Problemas de Inyección
Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:
Problema de inyeccion 1 caso
El fusible de la inyección El relay de inyección No hay pulso de inyección
El fusible de la inyección El relay de inyección No hay pulso de inyección 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Inyeccion electronica 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 LT 1.6 80000 kms
Al pasar de una velocidad a otra se acelera a 2500 rpm y en netro se queda alli. Ya cambiaron la valvula IAC, TPS, limpiaron cuerpo de la mariposa y filtro de aire. Si alguien me puede ayudar hace 2 meses que lo estoy llevando a distintos talleres y no dan con la tecla gracias.
12 casos
3
Mejor respuesta (según [email protected])
GA
Buenas amigo revisa bien tiene una entrada de aire saludos desde Venezuela suerte
Votar útil1
RA
Amigo pudiste resolver tu problema, eso que comentas el problema radica en el cuerpo de aceleracion en una ocasión me tocó ver un Aveo que presentaba fuga y lo descubrimos porque tapamos con la mano en la mariposa y el motor no se apagaba
Votar útil
RE
Buenos días,, tengo el mismo problema que se comenta, quisiera saber qué parte del cuerpo de aceleración. Ya que el vehículo se acelera en ocasiones solo. Muchas gracias
Votar útilRA
En la válvula IAC, el problema de aceleración sola, en mi caso lo resolví limpiando la válvula IAC con líquido dielectrico ya que me habían comentado que por tanto ollin el resorte de esta válvula tardaba en regresar a su normalidad.
Votar útilRE
Ya se lo cambiaron por uno nuevo, trabaja unos días bien y vuelve aparecer el mismo problema.
Votar útilRA
El problema definitivamente es por exceso de aire pero no se que la causa, se supone que al presionar el acelerador abre la mariposa y entra más aire a los pistones etc. al quedar en ralentí aunque la mariposa está cerrada la válvula IAC mantiene un una pequeña corriente de aire suficiente para mantener el motor en revoluciones mínimas para que no se apagué, es por eso que si tapas con la mano toda la entrada del cuerpo de aceleración lo lógico es que el coche se apagué, si sigue encendido lo lógico es que esta entrando aire por algún otro lado (fuga) y ocasione el aceleramiento repentino, es lo único que se me ocurre por ahora.
1
Votar útilGU
Rene te pudo haber quedado la falla en computadora. Saludos
Votar útilJE
S.Q.S Mi AVEO tiene presión de gasolina, llega voltaje a los inyectores pero no inyecta, hice la prueba con la flauta desmontada pero conectada, probé uno por uno desmontados y funcionan bien. Será que no le llega tierra a los inyectores. ¿Cómo lo pruebo? Gracias.
Votar útilPI
Buenas tarde amigo disculpe la molestia tengo un Aveo 2005 y cuando paso switch la pila de la gasolina los inyectores y la boina se quedan directo solo cuando paso el switch sin darle a prender ovio que no prende me podría dar un diagnóstico que podría ser ya e reviso el cableado todos los sensores son nuevos y nada por favor.
Votar útil
ComentarNo hay ignición en el cilindro 2 y 3, no hay inyección de combustible
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas 1.6 automatico 96000 kms
No hay ignición en el cilindro 2 y 3, no hay inyección de combustible, le corrimos el scanner y marca codigo de falla P0352 bobina de encendido B del circuito primario / secundario mal funcionamiento
OBD-II Código Problema Descripción Técnica bobina de encendido B Primaria / Secundaria mal funcionamiento del circuito
Que tengo que cambiar al computadora, solo que esta muy cara y realmente lo que quiero saber es si una computadora de aveo standard la queda
OBD-II Código Problema Descripción Técnica bobina de encendido B Primaria / Secundaria mal funcionamiento del circuito
Que tengo que cambiar al computadora, solo que esta muy cara y realmente lo que quiero saber es si una computadora de aveo standard la queda
4 casos
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Como tienes un codigo po352 y te dice tu mecanico q es la computadora?
Q otros codigos presenta el vehiculo?
Q otros codigos presenta el vehiculo?
maan lezher de México hace 6 años
Solo ese ya compré la computadora y ya hay chispa en la bobina solo k no arranca y hay un luz roja como de alarma arriba del tablero k se prendio
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ok pues es necesario programar el inmovilizador para q el vehiculo funcione¡
Eso lo tendra q hacer o tu mecanico o un cerrajero con el equipo apropiado,
Aunque aun no me queda muy claro q la falla se deba a la computadora.
Eso lo tendra q hacer o tu mecanico o un cerrajero con el equipo apropiado,
Aunque aun no me queda muy claro q la falla se deba a la computadora.
walter rojas de México hace 6 años
Buenas noches, disculpa maan lezher, yo tengo el mismo problema no funcionan los cilindros 2 y 3 pero si funcionan los inyectores, solo que no llega chispa a los cilindros 2 y 3 le cambiamos bujias cables y bobina y continua igual, podras ayudarme y decirme cual era el problema
maan lezher de México hace 6 años
Walter rojas, resulto finalmente ser la computadora que no mandaba la señal de chispa la compre me la programaron con el numero de vin y la cambie, posteriormente llame al cerrajero y me programo la llave y arranco pero presento el problema otro codigo de falla p0300 pero hable con el tecnico que me vendio la computadora y resulto que nos recomendo hacer un aprendizaje de motor y el codigo de falla desaparecio y ahora esta al 100%, para determinar si era la computadora fui con un electrico y el dictamino y posteriormente un mecanico y fue lo mismo, el que me vendio la computadora fue SC autos tel 525527397810 en la ciudad de mexico expertos con mas de 1000 modelos de computadoras y la asesoria de su tecnico nos ayudo con el problema
walter rojas de México hace 6 años
Ok. Muchas gracias, por tu colaboración, y recomendaciones, voy a llamar , saludos
ComentarNo tiene pulso deinyeccion
Chevrolet Aveo 2005 260 kms
Se apago rodando, se chequeo la ecu, fuciblera, sensor de encendido, cableado, conectores , todo esta perfecto y aun no prende el motor. Si me pueden ayudar. Estare muy agradecido.
12 casos
Piero11284 de Venezuela hace 7 años
Me pasa lo mismo la bobina tiene pulso pero los inyectores no abren que podra ser? Si el sesor del cigüeñal controla el pulso de los dos osea bobina e inuectores
ComentarNo da pulso de inyección ni chispa
Chevrolet Aveo 2006 2 puerta 1.4 160000 kms
Hola gente no se si me puedan ayudar lo que pasa es que mi Chevrolet Aveo 1.4 2006 no tiene chispa le cambie cables de bujías bujías sensor del árbol de levas y le hice distribución aprovechando arrojaba error del sensor del árbol de levas y se aprovecho de hacerla ya probé y no partía luego de cambiar el sensor del árbol siguió sin partir y le cambie la bobina y sigue sin encender, corriente le llega al ckp y al del árbol que me recomiendan?
3 respuestas
Y cuantos es los parametros que me debería dar en caso de que estuviera bueno??
[email protected] de Venezuela hace 4 meses
Tengo un Ford ka 2006 IVA rodando y se apagó le han revisado el cableado y tienen su señal buena pero la luz del reloj queda titiliando y no le llega señal a los inyectores ya la bobina
ComentarFallas en el sistema de inyeccion
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas full aa 84000 kms
Buenos dias,mi carro presenta una falla al arrancar,trata de quedarse cuando empiezo acelerar
1 caso
Hay que afinarlo. Cambiar bujias , filtro de aire ,combustible
ComentarPosible problema de inyeccion
Chevrolet Aveo 2006 3 ptas, sinc.full 444655 kms
Despues de reparar el radiador, lo deje con agua un par de semanas y al cambiarlo a refrigerante , andube pocos kilometros y empezo a salir mucho humo blanco por el escape, Acompañado de falla de bujias. Por lo que decido regresar a casa. Al dia siguiente lo revise y le faltaba regrirante y complete, pero el nivel de aceite habia subido un litro. Me dijeron que posiblemente tenia un problema de inyeccion, entonces lo mande a limpiar con ultra sonido. La falla continuo, pero me percate que el aumento del nivel de aceite, era gasolina. Asi que le cambie todo el aceite y descubri que el cilindro numero uno queda directo. Lo mande a escanear y resulto con codigo P0201. Desconecte en inyector para no perder el aceite. Espero me puedan ayudar a resolver...
2 respuestas
0201 - Cilindro de funcionamiento defectuoso del circuito del inyector 1 4 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito del inyector de combustible 1
Read more: https://www.autocodes.com/p0201.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0201.html
04169370436 de Venezuela hace 5 años
Hola necesito un consejo por favor tengo un Aveo y se me daño la cámara y puedo poner una de Corsa o de octra que me recomienda por favor ayúdenme
ComentarSin pulsos de inyección después de estar 10 minutos encendido
Chevrolet Aveo 2014 LT 1.6 Manual 4p 189000 kms
Lo enciendo cuando esta totalmente frío pasan de 10 a 15 minutos y se cortan los pulsos de inyección y la chispa a las bobinas
1 respuesta
Aveo master de México hace 6 meses
El relé de la bomba ya chupo faros mijo cuesta $20 pesos cambialo
ComentarProblemas con la inyeccion y acelere del aveo 2013
Chevrolet Aveo 2013 112000 kms
Bueno mi carro despues de anillarlo comenzo a jalonearse y cuando voy dando de repente no acelera como deveria o para arrancar tambien tiene problemas y cuando prendo el aire se jalonea a un con mas fuerza alguoen me podria ayudar ya que mi mecanico me dice que le hizo todo lo devido.
1 respuesta
Suena a que la banda de distribución quedó mal sincronizada.
ComentarSistema de inyección
Chevrolet Aveo 2010 4p 1.5 430000 kms
Una vez encendido al acelerar se como q se ahoga y no desarrolla de inmediato pero si lo aceleró despacito sale bien y también hace explosión x el escape
1 respuesta
Probablemente tienes problemas con la bobina cables y bujías y realizar limpieza del cuerpo de aceleracion
ComentarAire Acondicionado-Inyección
Chevrolet Aveo 2014 Aut Gasolina LTZ 315000 kms
Tengo un aveo 2014 desde 2019 después de andar entre 1 - 2 horas con el aire acondicionado a 2 o 3 de intensidad, y si lo apago al volverlo a encender si suelto la inyección de gasolina y quiero avanzar se apaga, este año 2021 no presentaba el problema si mantenía el A/A en la intensidad 1, hace 2 días ahora también presenta el mismo problema. Tengo que mantener encendido el carro inyectando gasolina, dándole marcha y haciendo avances pequeños porque se vuelve a apagar, más aún si freno. Después de 30m haciendo esto y si tengo oportunidad en varias ocasiones de marchar acelerando lo mas que pu… Leer completa
Andando el carro deja de acelerar y hay veces que se apaga Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 4 ptas, motor 1.6, automatico 94000 kms
Buenas a todos, mi problema es el siguiente mi aveo automatico 4 ptas, estaba impecable le hice su servicio cambiando aceite del motor, filtro de aceite, filtro de gasolina, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, filtro de aire (purificador), al encenderlo todo estaba bien el motor sereno. Sali a realizar una diligencia y al rato al estar en la via (digamos 2 horas) comenzo a dejar de acelerar, aunque le pisaba el acelerador a fondo no acelera, asi lo hace como por un minuto y luego vuelve agarrar la aceleración. Esta misma falla la repite varias veces, incluso hay veces que s… Leer completa
142 casos
rafael rangel de Venezuela hace 4 años
Amigo me paso lo mismo y era el ducto del filtro que va al cuerpo de aceleracion que esta roto y luego revisar sensor mac puede estar por debajo el voltaje esa era fulana falla
Hola, a mi me pasó lo mismo. Vivo en una zona calurosa que afectó la bomba de gasolina. La cambié y sin problema alguno. Saludos
Buenas tardes amigo el problema se te resolvio con la bombade gasolina porque yo la cambie y me esta pasando lo mismo...
A todos los del foro, esa falla a mi se me resolvio colocando UN CABLE DESDE EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERIA HASTA EL CHASIS DE LA COMPUTADORA, es la opcion mas BARATA, lo que pasa es que es muy comun que la computadora pierda TIERRA y con este CABLE (PUENTE) desde el Borne al CHASIS DE LA COMPUTADORA (ECU) se resuelve LA FALLA.
Antes de colocar el cable de tierra a la ECU, cambié 3 bombas de gasolina, limpieza de la flauta donde están los inyectores, me prestaron una bobina para descartar falla de bobina, cambié filtros de gasolina y un bloguero me dijo que el Aveo 2013 pierde la señal de tierra y por eso se me apagaba.
Muchas gracias, eso lo hace un mecanico o un electrico pues como mujer no se mucho de eso.
Un electricista, dígale que por favor coloque un cable desde el negativo de la bateria hasta la tierra de la computadora.
Buenas tardes amigo a ver si me pueden ayudar a mi aveo 2006 sincronico esta presentan la siguiente fella q hay veces va corriendo y se apaga y vuelve a prender y hay veces q se apaga en minimo y le cuesta prender o prende y se apaga
Amigo cuando a un Aveo le cuesta encender, es decir le da switch y tarda en encender una posible falla podría ser EL REGULADOR DE PRESIÓN de la bomba de gasolina, este regulador debe mantener la presión de gasolina a unos 90 psi, tambien debe impedir que la linea de gasolina se despresurice al momento en que usted apaga el vehiculo, si tarda en encender puede ser EL REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE, esta ubicado en la bomba de la gasolina para modelos relativamente nuevos. 2.013 que es el mio.
@RojherSeñores esto le funcionó a alguien yo tengo el mismo problema y quiero hacer esto
Hola, tengo una Aveo que me ha hecho exactamente lo mismo. Si ya encontró la solución, le agradezco la comparta. Gracias
A mi me pasa lo mismo voy andando y se me apaga pero le doy switch y prende, lo han visto muchos mecanicos y nada pero ojo estoy haciendo una prueba le desactivo la clave y lo ando así y hasta ahora no me ha fallado parece ser que es el modulo. Seguire probando.
Luas sandoval de México hace 3 años
Hola, cómo le desactivarse la clave?. Qué clave es?
Agradezco tu respuesta.
Agradezco tu respuesta.
Hola, en mi caso fue definitivamente la bomba de gasolina. Tengo 2 meses aproximadamente que la cambié y nunca más volvió a darme ese problema
Hola quería saber si tuviste que cambiar la bomba completa o solo la parte de la pila de la bomba de gasolina
Hola, compre un aveo 2009 automatico pero note que para que entre la 1ra y 2da se forza y tarda para entrar los cambios no se si esto sea normal. Esto es una, la otra es que se prendio el foco del chequen engen y estando detenida en la espera de semaforos el auto se apaga de repente, y estando en neutral o en P se ecelera de repente. La verdad quisiera que alguien me pudiera orientar ya que como mujer, no quisiera llevar mi auto al mecanico que y me quieran engañar para sacar mas de lo que pueda ser. ,perdon y es que ya me a pasado antes gracias ojala pudieran ayudarme. 😞
Esos se aceleran traen esa falla todos los aveos me lo dijo mi mecánico de confianza, se arregla fácil alguien que sepa poner algo en el acelerador por el motor y listo, no tiene mucha ciencia, ni cuesta mucho, pero es falla general de los aveo el mío es 2012 y le pasa lo mismo
Buenas tardes Jess como así q poner algo, no se si podrás decirme el nombre de la pieza q se va a poner, gracias
Tps ponle uno nuevo cuando es automático es el q le avisa a la computadora y la caja q debe cambiar la velocidad
Mejor respuesta (según Rudi)
Hola a todos por sus comentarios despues de varios meses por fin encontre el problema con mi aveo, el cual era el sensor TPS, y aunque el escaner no arrojaba errores ni defectos en el mismo, lo reemplace por simple descarte, y asi fue ese era la falla, gracias a todos por sus comentarios y anecdotas.
Hola tengo ese problema pero he leído que cuando el tps falla se acelera el carro en este caso se está ahogando, usted solucionó?
wilfredo vargas de Venezuela hace 7 años
B noches amigo rudy a mi me sucede lo mismo el aveo en minimo a veces titubea el mmotor y si prende el aire titubea muchio mas incluso el aire conecta y se desconeta el compresor sera el tps?'
Verifica la presion de combustible puede ser el filtro de gasolina o el filtro que esta en la succion de la bomba que esten muy sucios y la presion es un poco baja que solo lo percibes en el minimo
Mi hermano tambien podrias mandar a chequear los catalizadores de escape
Con respecto a la consulta de martha el problema de la transmisión puede ser que ya sea necesario un cambio de aceite y filtro, aunque muchos especialistas y mecanicos dicen que el aceite a la transmisión no es necesario reemplazarlo nunca, en la practica no es asi. Con el tiempo y el uso los componentes internos de la transmisión se van desgastando y ese desgaste es reflejado en perdida del material que se va depositando en el fondo del carter de la transmisión. Ahi en ese lugar hay un filtro magnetico (que sirve apar recoger esas impuresas) y un filtro de malla (que es el que se reemplaza) que es por donde el aceite es succionado por la bomba. Ahora bien las particulas metalicas mas grandes se adieren al magnetico y las mas pequeñas van formando un barro que se mezcla con el aceite y se van adiriendo al de malla causando que este se tape y que la presion de la bomba disminuya y no haya suficiente fuerza en el tren motriz como para que se realice el cambio (o se dificulte), a todo esto hay que agregar que las condiciones climaticas y las temperaturas de funcionamiento influyen en la degradacion del aceite, lo cual pierde propiedades causando tambien baja presion. Mi recomendacion mande arealizar cambio de aceite y cambio de filtro, no es muy costoso, pues aunque la transmisión completa se lleva como 8 litros lo mas que acumula el carter son como 3 y medio pue slo demas se queda en el acumulador. Con respecto a lo de la luz de check engine tienes que mandarlo a escanear a ver que sensor esta fallando seguro es el que te provoca la aceleracion en minimo y que se apague. Puede ser valvula IAC, sensor TPS o incluso el de temperatura del motor. Espero te pueda ayudar a mi me ha pasado eso con otro modelo de carro que he tenido
Hola buenas tardes, mi aveo 2017 se me apagó como 8-10 veces de ir caminando y de la nada, lo prendia y volvia a encender alguien que me ayude. Gracias. Pd ayer me lo revisaron de la bateria y me dijeron que eso no es.
Gracias por sus respuestas. Por ahora limpiamos los inyectores y no ha vuelto a presentar la falla.
Amigo yo tengo un problema similar con un aveo sedan 2009... Le colocamos el escaner y no arrojaba ningungun codigo... X descarte y xq tenia todos esos repuestos, cambie la bomba de gasolina y nada luego cambie junto la vlvula IAC y la TPS y nada, sensor de oxigeno y cables de bujias junto con bobina delphi... De verdad ya no se me ocurre mas nada... Y obviamentequitamos el cuerpo de aceleracion y se le hizo limpieza... Algunos me hablan de la computadora. Pero en mi ignorancia no creo q sea xq el carro trabaja bien y despues de hora y media d funcionamiento le da la tocoquera... Ayuda...
Checa los fusibles de un lado del tablero muchas veces ay uno quemado es todo tu problema te lo digo x experiencia
En conclusion ese carro es una verdadera porqueria yo ya hice todo y sigue igual y no me atrevo a venderlo se puede tener un accidente por culpa de ese defecto es increible que ni en la agencia sepan arreglar esa carcacha yo saque de la agencia
Mi auto daewood automativo tiembla y se pone el pedal del freno durisimo y deja de acelerar y va en minimo aunq presione el pedal de la celeracion y para pasar el semaforo va como morrocoy porque no acelera y solo tiemble,,,alguien q me diga q podria ser esa tembladerra y porque mdeja de acelerar
Cesar Gallardo de México hace 8 años
Buenas tardes rudi! Una pregunta, esta falla te la hacia sólo en trayectos largo o pesados o ya te lo hacía en frio. Espero tu respuesta, gracias
Buenas noches, mi carro también presento hoy esa falla, venia con días que notaba cierto ahogamiento en la aceleración, ya hoy dejo de acelerar y me prendió la luz del alternador, lo apague y al encenderlo nuevamente arranco con mucha potencia pero la luz ya del alternador no volvió a apagarse. Quisiera saber si al momento de la falla con el sensor TPS se encendió esa luz para ir descartando, o si tienen alguna referencia de este mismo problema.
Buenas Tardes, tengo una aveo family 5 puertas puse las estacionarias por unos 15 a 20 min y luego al encender el vehículo me mostraba los testigos pero al darle star no encendía revise los bornes de la batería haber si estaban sulfatado y no lo empuje y encendió pero luego empezó a apagarse cuando baja el cambio de segunda o paraba luego de varias veces que se apagaba llego el momento que baje de cambio y pare en un semaforo ya no se sostuvo me pueden ayudar
Buenas a todos no habia podido escribir pues estaba trabajando fuera del país. Cuando apareció la falla nunca prendió ninguna luz. La luz de la batería se enciende cuando el alternador esta dejando de mandar voltaje suficiente o por completo a la batería tiene que llevar su carro para un electroauto ya que puede dañar la batería, es posible que tenga problemas con el regulador de voltaje o con la diodera o un rodamientos malo que no haga girar bien el alternador. La falla que me sucedió solo sucedia después que el carro estaba encendido por un buen rato digamos a partir de una hora independiente asi estuviera en tráfico pesado o rodando corrido después de una hora en servicio presentaba la falla.
Hola tengo un aveo 2011 y andando de repente queda fallando en tres cilindro y no responde la pedalera me podrían ayudar le cambie bujías cable bobina limpie cuerpo mariposa y probé de otro aveo el cuerpo y no se q hacer
Amigo a mi me paso lo mismo...y era un piston que no funcionaba y mi mecanico me cambio las 4 valvulas que estaban quemadas y listo...
Tengo un aveo 2007 224600 km tiene meses presentando una falla en la fuerza del motor, de repente baja las revoluciones y deja de acelerar cuando esta en marcha, mayormente en subidas fuertes, esto habia mejorado despues que cambiamos el filtro de gasolina y nos dimos cuenta que en el cambio anterior lo colocaron mal, eso redujo la falla mas no la elimino de un todo, pero hace dos semanas se comenzo apagar estando en marcha lenta al momento de acelerar para realizar el cambio de las revoluciones. Me podran ayudar?
Manda a revisar la presión de gasolina es posible que la pila de la bomba este fallando o el regulador
Hola que tal como esta tengo un aveo GTI 2006 voy andando durante un buen tiempo y bajo la marcha y se apaga no se que puede ser alguien q me de información gracias, no es seguido pero sí me a pasado como 3 veces desde hace una semana q lo tengo
Cesar Gallardo de México hace 8 años
Puede ser que a lo mejor se caliente la bomba de gasolina a mi me sucedía que después de manejar por mucho tiempo o en calores el carro dejaba de acelerar y se apagaba sugeriría que le llene el tanque y lo maneje como normalmente lo hace y si ya no falla pues ahí está solo tiene que cambiar la bomba o el repuesto. Además a mí me hacía más la falla cuando el tanque de gas bajaba un poco menos de la mitad. Espero que encuentre la falla saludos!
Ami me pasa algo hasi se desacelera y larga mucho olor a gasolina quemada. Me dijeron que sera los inyectores sera hasi
Esa falla es facil amigo. Cambia el edal de acelerador amigo se encarca de monitorar todar la inyección
Tengo un Chevrolet optra 2005. Uno punto seis. Después de dos o tres horas de trabajo comienza a dar tirones, pierde fuerza o se para. Si quito contacto y le doy nuevamente se arregla por dos o tres minutos y vuelve a la misma falla. Cambiamos cuerpo de aceleración, sensor de levas, sensor de cigüeñal, él captados de señal, los dos sensores de oxígeno. Y nada vuelve a lo mismo.
Esa es señal característica de daños con la pila de la bomba de gasolina cuando se calienta la bomba deja de mandar presión suficiente o por completo. Cuando quitas la llave y la vuelves a encender el motor es porque la linea se despresuriza por completo y la bomba llena la linea la falla aparece cuando el combustible contenido en la linea se consume. Enviarlo a medir la presión en un taller te van a decir que esta bien pues la falla pasa cuando calienta la bomba tras varias horas de trabajo, al menos que lo dejes en el taller y allí le hagan una prueba exhaustiva y constante, es mas rapido cambiar la pila que te aseguro que ahí es la falla.
Rudi ante todo muy agradecido por sus comentarios, leo y observo que trata de resolver nuestros problemas. Muchas gracias. Yo tengo un AVEO 2.013 él cual prende de maravilla en las mañanas, pero al estar en COLAS des pues de 40 minutos empieza a perder fuerza y tiembla intentando apagarse, yo apago el aire acondicionado, lo coloco en NEUTRO y choleo para estabilizarlo, asi sigue trabajando (Con el a/a apagado). En ocasiones no me da chance de estabilizarlo y se me apaga, ahi es cuando retiro la llave de la swichera , si no COLOCO LA CLAVE CHEVY STAR no enciende, debo colocar a clave e introducir la llave y arranca nuevamente, en dias calurosos se me ha apagado y he tenido que esperar mas de 30 minutos para poder arrancarlo nuevamente. Le cambie la Pila de la Gasolina y sus FILTROS, hay quienes me dicen que es la BOBINA, u Sacerdote con un aveo me dijo que él tuvo la falla y era la Valvula reguladora de presion de la gasolina. De verdad que con esta situacion en Vzla y el Bs que no aguanta la pela no tengo el dinero suficiiente para comprar repuestos e ir probando, si mepuede orientar el algo mucho le sabre agradecer. Aludos cordiales Rojher Laguna 04265746149
Tienes que llevarlo a un buen taller especializado para que le realicen la prueba a la valvula reguladora de presion de combustible, pues la falla que tienes es de la pila, los filtros (incluye el que esta en la succion de la pila) y la reguladora de combustible, en un buen taller te pueden realizar la prueba con una herramienta que sirve para ello y diagnosticar con eficacia que es lo que realmente esta fallando. Incluso tambien puedes tener problemas con el sensor map a ese tambien se le ralican pruiebas para ver si los valores de resistencia estan acorde con los valores de vacio.
Muy agradecido de su valioso tiempo y conocimiento, así lo haré y le estaré comunicando. Gracias
Hola gente tengo un problema andando el auto se apaga le doy arranque y arranca bien. Capas q ay en todo el día no falle. Lo hice scania y no sale nada. Me tiene loco alguien me puede ayudar
Buenas tardes amigo, tengo más o menos el mismo problema, ya le cambié la pila, los filtros, alas bujías,limpieza de inyectores y nada, como se desactiva la calve ? Tengo un aveo 2015 Gracias
Hola, a mi me estaba funcionando sin la clave, pero solo una semana, ya no, entonces, voy a cambiar el evap y probar, sino funciona pienso decirle a un electricista de auto que me desactive el módulo, osea para dejarlo sin servicio de clave y probaré de nuevo. Cada carro presenta su propio problema, a algunos le ha funcionado cambiándole el cable de masa, a una señora que también le cambió muchas cosas no le funcionó hasta que cambió unos cables que estaban quemados por dentro, (uno cambia un sensor pero no los cables donde se conecta y podría ser que ya estén sulfatados por dentro también tengo que prestarle atención a eso). Otros le mandaron a quitar el chevistar y el gps y les ha funcionado, yo he cambiado bomba de gasolina, iac, batería, sellos de válvulas con sus guías, sensor de oxigeno, la bobina, bujías y todos sus cables, limpieza de todo, aceite, sensor de cigueñal, una manguerita que creo que tiene que ver con el aire al motor, y todavía nada, aunque ha mejorado un poco. Pero yo noto que cuando el carro no tiene mucho rato andando casi no molesta, por eso creo que hay algo que cuando se calienta, se abre y por eso se apaga.
Para desactivar la clave : da la clave, chevy; enseguida abre switch en on, y da uno, chevy; la clave chevy y prende el auto. Sabe si está desactivado si usted vuelve a dar chevy y suena diferente.
Bueno me falta probar con el tps (que a algunos le ha funcionado) los mecánicos me dicen que está bueno, (pero que pasa cuando se calienta?), el sensor de temperatura, los relé, el map, el catalizador, el carter (o algo así), aunque todo eso lo han revisado varias veces y dicen que está bueno. Ya he ido a varios talleres por cierto, creo casi me toca llevarme la cama para los talleres porque me la pasó allá. En fin seguiré investigando hasta que encuentre la solución y yo les aviso espero lo mismo. Dios nos ayude.
Para desactivar la clave : da la clave, chevy; enseguida abre switch en on, y da uno, chevy; la clave chevy y prende el auto. Sabe si está desactivado si usted vuelve a dar chevy y suena diferente.
Bueno me falta probar con el tps (que a algunos le ha funcionado) los mecánicos me dicen que está bueno, (pero que pasa cuando se calienta?), el sensor de temperatura, los relé, el map, el catalizador, el carter (o algo así), aunque todo eso lo han revisado varias veces y dicen que está bueno. Ya he ido a varios talleres por cierto, creo casi me toca llevarme la cama para los talleres porque me la pasó allá. En fin seguiré investigando hasta que encuentre la solución y yo les aviso espero lo mismo. Dios nos ayude.
Hola juanka, ya le probe el sensor de cigueñal y nada,
Pero me dijeron que cambiara el evap y lo cambié, quizo molestar ( como a la hora de haberlo cambiado) pero le pedí a Dios con fe y ya no se apaga, trabaja bien llevo 3 días aprobándolo, todo bien
Pero me dijeron que cambiara el evap y lo cambié, quizo molestar ( como a la hora de haberlo cambiado) pero le pedí a Dios con fe y ya no se apaga, trabaja bien llevo 3 días aprobándolo, todo bien
Ahora si, ya me quedó bien, gracias a Dios, lo último que se le cambió fue el evap y el map. Ya lo he probado bastante tiempo y está bien
Hola buenos dias tengo un problema con mi chevrolet aveo 2009 si lo arranco y me lo llevo en frio no me da problema pero despues que llega a su temperatura regular, y por ejemplo lo apago por que tengo pasar a un lugar no me tardo mas de 5 minutos y lo enciendo de nuevo, me da un problema que no me acelera, luego tengo que acelerarlo muhco para que continue su curso normal pero si me detengo para un alto o un semaforo me da el mismo problema y en ocasiones hasta se apaga que podria ser?
Le aconsejo es q le ponga un scanner y ver q dicen los codigos antes de malgastar el dinero asi fue como le llegue aesos problenas.
Buenas noches tengo un problema con mi aveo 1.6 2007, el mismo se apaga andando y al acelerar no responde ya cambie la válvula iac cambie la pila de la bomba y aun así continúa el problema si alguien me puede ayudar se los agradezco
Buenas como están todos... Tengo un aveo 2006 sincrónico y presenta una falla desde hace unos días de al estar detenido o en marcha en alta o baja velocidad se apaga de repente y aveces enciende de una vez o debo esperar un rato y enciende bien, no entiendo a que se deba y ya se probó la presión de la pila y esta excelente... Agradezco sus comentarios y sean de gran ayuda
Buenas tardes amigos yo tengo un aveo automático 2008 y presenta una falla voy redando y se apaga de repente lo pongo en neutro y enciende enseguida pero lo esta asiendo falla muy seguido ya le cambie la pila a la bomba el filtro de gasolina las bujías me tiene loco le agradezco a quien me pueda asesorar
Buenas noches yo ayer cambie el sensor del cigueñal y aún continua con la misma falla voy a tener que cambiar el tps a ver cualquier cosa me avisan y de igual forma yo también gracias
Hola, cuando te hicieron el servicio de afinacion, tu mecanico no te dijo si volvio a programar el cuerpo de aleceracion, ya que se desprograma al no hacerle el servicio a tiempo, asi me paso y lo volvio a programar y sin problema.
Saludos
Saludos
Buenas tardes tengo un aveo 2012 al llegar aun tope se apaga y de ahí empieza a fallar ya le cambiamos el sensor map y nada, el cuerpo de aceleración es limpio, me podrían ayudar
Buenas tardes: tengo un Aveo 2013, pero desde hace un par de meses esta presentando un problema y lo pero del caso es que nadie sabe identificar por que esta sucediendo lo siguiente con mi auto:
Al momento de introducir la llave y girarla el motor enciende y el tablero también prende normal, pero al soltar la llave el motor se apaga por completo, tengo que intentarlo varias veces para que vuelva encender de forma normal. Ya lo revisaron con escáner pero me dicen que no tiene nada, lo pero es que este problema se esta presentando ya de forma mas regular, antes era muy esporádico
Al momento de introducir la llave y girarla el motor enciende y el tablero también prende normal, pero al soltar la llave el motor se apaga por completo, tengo que intentarlo varias veces para que vuelva encender de forma normal. Ya lo revisaron con escáner pero me dicen que no tiene nada, lo pero es que este problema se esta presentando ya de forma mas regular, antes era muy esporádico
Es el catalizador hermano. Está tapado, hazle mantenimiento y listo
Yo ya le cambie el catalizador y sigue igual se apaga ahora prende y no se mantiene
eddy urdaneta de Venezuela hace 7 años
A mi también me su sucede eso. Y lo enciendo y lo dejo acelerado un poco con el pie para que no se apague y he hecho mantenimiento y cambio de iac y tops y nada. Y sufre la caja cuando doy marcha o retroceder
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Ando normal después de un tiempo llegó a algun punto y al tratar de arrancar ya no prende espero un tiempo y enciende o con un empujon
armando pino de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema sera que me pueden ayudar, el carro se me apaga despues de cierto tiempo andando y deja de acelerar.
jordy calderón solis de Ecuador hace 7 años
Hola mi vehiculo en un aveo 1.6 2012 despues de estar andando 2 hora y prendo el aire a se me comiesa a dar la tembladera y t cuando acelero se me apaga ya le limpiaron los inyectores cuando le pongo mas gasolina de la que tiene deja de molestar por el momento luego se repite la tenbladera ayudemen no se que mas hacerle
Cesar Gallardo de México hace 7 años
Cambiale la bomba a mi me pasaba igual, le ponía tanque lleno por que de esa manera mantienes la bomba en buena temperatura, cambié el repuesto de la bomba y ya hace como 1 año que no me da lata.
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Persiste el problema enciende bien ando un rato paro y al volver a encender ya no arranca espero 30 o 49 minutos y enciende o con empujón
Ya soliucionaron mi problema, 3 bombas y funciono con una generica y ademas de cambiar 2 sensores revisar mangueras y fallos en admision de aire fue la bomba, ademas de formación de sarro en las terminales de la computadora. Una semana y no encontaban el error espero a alguien le sirva esta info saludos
Hola yo tengo un aveo que me está dando el mismo problema es 2009 le puse el escáner y me tiraba el sensor de oxígeno lo cambie pero siempre persiste la falla alguien me puede ayudar
Julio cesar vazquez soto de México hace 7 años
Yo desconecte la batetia y se soluciono pero la llave la deje en el primer paso para prender estoy bien
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Mi problema es que ando circulando una hora lo apago y no enciende espero unos minutos y arranca o con un empujón, alguien me puede orientar
Debe ser la bomba de gasolina que se recalienta y por eso se apaga
Cuando enfria es que vuelve a funcionar, verifica la presion de combustible despues de varias horas de funcionamiento en la via
Cuando enfria es que vuelve a funcionar, verifica la presion de combustible despues de varias horas de funcionamiento en la via
En modelos de transmisión manual suele fallar el switch que va en el pedal del clutch, que de momento no hace contacto y no permite que se marcha el auto. Prueba activandolo con la mano al tiempo que intentas arrancar, o inclusive puenteandolo.
@Sergio SanchezCreo que es un problema comun de los aveo la marcaha deja de funcionar cuando alcanza su temperarura asi que le das llave y nada, lo arracas de empujon o lo mueves un poco enbragado en segunda y vuelve a arrancar yo tengo ese problema y cambie la bomba de gasolina la pastilla de encendido y hadta la marcha, pero me di cuenta que la marcha ya caliente se traba y no fue el selenoide tambien lo cambie, lo que las me funciono bajar la marcha darle mentenimiento y muucha grasa y funciona solo unos meses y la vuelvo a quitar y esta atascadabde tierra que no se donde se le mete y vuelvo a limpiarla y asi sigo
Muy buenos dia tengo un problema con mi aveo automatico que me e fijado que esta chispiando aceite por el medidor de aceite que podria causar eso espero sus comentario para ver si soluciono mi problema
Verifica la valvula PCV no valla estar agarrotada y los gases se esten presurizando en el carter, sino es es eso los anillos de uno o varios pistones estan malos y esta pasando la compresion al carter
Muchisimas gracias por tu comentario voy a chequear la valvula pcv y dios quiera se a eso
Wladimir tengo problema con mi aveo 2011 enciendo normal pero cuando agarra velocidad y pasa de 4 se apaga y enciende sin problemas ,le cambiado todas las pieza eléctricas y se mantiene la falla , e ido 6 mecánico y no encuentra las falla , los escaneo y no arrojas fallas.
Buenas noches. Tengo un aveo 2006 1.6 3 puertas. Comenzó prendiendo todas las luces del tablero y apenas me daba chance a aorillarme, otras veces se apagaba rodando. Lleve al talller y cambiaron el sensor de presión absoluta ya que reflejaba el código P0107. Adicional a esto no aceleraba lo suficiente, no agarraba sobre marcha. Le cambiaron este Map 3 veces ya q las dos primeras seguía arrojando la falla. El problema de q se apagaba y prendían luces se solucionó pero ahora sigo presentado falla al acelerar aveces se ahoga o se queda como pegado en una velocidad y cuando hace el cambio lo hace muy forzado o de repente lanza unos tirones de velocidad o de repente se siente como frenado. Soy mujer y me han engañado mucho los mecánicos. Algunos me han dicho que estoy loca q ese carro está bien. Es año año 2006 y tiene apenas 158000 km. Alguien me puede ayudar mil gracias
Elmer Larios de El Salvador hace 6 años
Mi Chevrolet Aveo 2007 sedán standard por las mañanas o cuando tengo mucho tiempo estacionado el auto no enciende sólo hace el sonido que quiere encender como si fuera el selenoide del motor de arranque que quiere entrar para activar el motor de arranque pero no entra. Al pasarle corriente con otro auto si enciende pero la batería que ando está en perfectas condiciones pues ya le medí el voltaje. Arranca en bajada o empujado. Espero posibles soluciones. ¡
Gracias!
Gracias!
Cesar Gallardo de México hace 6 años
Yo digo que cambies la bateria, el voltaje puede estar bien en frío pero al darle marcha la batería puede no soportar el encendido, deberías también checar el alternador quizá no esté funcionando bien por lo que la batería se desgasta de más. Espero soluciones tu problema, saludos!
Buenas para que el motor arranque adecuadamente la bateria debe presentar un voltaje superior a los 12,5 V, aunque lo ideal es que este en 13,1V minimo pero con 12,5V tambien arrancha bien. Verifica bien el voltaje, ademas tambien puedes intentar puentear la solenoide del arranque con un cablecito una punta en el terminal positivo que viene de la bateria y el otro extremo en el cable que va al arranque como tal con la llave en posicion on, si el arranca bien con esa prueba y el voltaje que te mencione entonces la solenoide esta dañada. Si la bateria en la mañana tiene por debajo de 12,5V esa bateria esta mala y tendras que reempazarla
Revisa todos los fusibles, yo tenia el mismo problema, resulto que uno no tenia el voltaje correcto, lo cambie y por unos con el voltaje indicado y hace cuatro meses que no se repite ese problema
Rafael guatemala de Guatemala hace 5 años
Al problema de arranque pueden ser los buges gastados que provoca arrastre interno y no la batería.
Buenas noches, ya he leído en la mayoría de los blog que la falla del AVEO al quedarse sin acelerar rodando, es probablemente la pila...! Pero quiero estar segura de que sea eso ya que como es del conocimiento de todos la situación país no permite la compra de repuestos solo para PROBAR... si alguna persona conoce de un mecánico que sepa ubicar la falla, para evitar perder tiempo, dinero y la paciencia... les sabría agradecer! estoy ubicada en el centro de caracas... GRACIAS.
Le puedo recomendar al Sr Edwin Gutierrez su numero local es 02128584698
Tiene que llamarlo despues de las 7 pm o los fines de semana
Yo tengo ese mismo problema revise el sensor MAP es uno k hace el vacio lleva los conectores en el mismo arnes de los inyectores esta encima cerca de la tapadera cambie primero la manguerita k va al efi del cuerpo de aceleracio mi carrito funciona ya mejor...otro cambie los cables de candela a mejorado muchoooo... solo ahorita ha kedado k se apaga compañero... haga esto y me avisa mi correo [email protected]
Elmer Larios de El Salvador hace 6 años
Gracias, el problema era la batería. Es una marca Record, no creía que fuera eso porque cuando le medía el voltaje en frío daba el adecuado y tiene un ojo que cuando está verde es que la batería está en perfecto estado, lo llevé a la tienda de baterías, ahí me le hicieron la prueba y me dijeron que en el arranque ya no levantaba y que ya no servía. Tenía una garantía de 36 meses pero los píos sólo responden hasta los 10 meses, me cobraban $42 y fracción pero no les compré la nueva pues salía casi al precio normal dejando la batería arruinada, que fiazgo, compraré otra marca en otro lugar, no les dará más dinero a esos ladrones la batería sólo tenía 1 año y medio.
Tengo un problema similar, si me pueden ayudar por favor, les dejo el enlace a mi pregunta para que vean bien lo que describo. De antemano muchas gracias.
http://www.opinautos.com/chevrolet/ave…
http://www.opinautos.com/chevrolet/ave…
Buenos días tengo un problema con mi aveo 2009 automático empezó con un ruido un poco extraño y después andaba circulando con el cuando de repente se me apago y no quiso arrancar mas días antes se le hizo el cambio de aceite y filtro si me pueden orientar que debo hacer,
Es posible que este fundido el motor, tendra q llevarlo a un mecanico especializado para que lo inspeccione
Si ya realizaste la afinacion, es la valvula jack
Asi me diagnosticaron
Asi me diagnosticaron
Al pricipio se me apagaba y arrancaba, le hice la finacion y jalo, luego nuevamnete me lo volvio a hacer y le volvi a realizar la afinacion y volvio a jalar, per ahora era mas continuo el q se apagaba, el mecanico me dijo q la valvula jack empezaba a fallar y q abria q cambiarla
Hola tengo un Aveo 2006 hatbach ,,tuve el problema que se apagaba cuando llegaba a un semáforo o un disco pare,lo solucione cambiando la válvula IAC,espero les ayude está información.
Mi mecanico retiro la válvula jack, hizo limpieza con carbu clean y retiro el sensor del oxigeno del multiple, lo limpio con una carda de alambre y lo lavo con carbu clean y se corrigio el error. Es que se paraba cuando iba transitando.
omardelgado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un aveo 2008 ls parecido al lt el arranca muy forzado no tiene fuerza ni para subir y le hago los cambios y no hagarra ninguna velocidad el erranca pero muy forzado y en retroceso si sube bien gracias que podra ser
Buenas tardes tengo un Aveo Lt 2011, enciende perfectamente bien pero cuando arranca en frio al pisar el pedal del acelerador no acelera y tiende a bajar las rpm, igualmente rodando me ha pasado que voy a velocidad normal y de repente deja de acelerar asi pise el pedal a fondo y las rpm se van a 10 hasta que vuelve a acelerar normal... por favor si alguien ha tenido el mismo problema le agradezco comente la solucion del problema ya que en Venezuela el tema repuestos es sumamente dificil y costoso.
armando pino de Venezuela hace 6 años
Amigo mi aveo tenía lo mismo y cambie el filtro de la bomba de la gasolina y problema resuelto
Yo presentaba el mismo problema y después de varias veces quedarme varada mande a quitarle el chevystar y se le quito, esa falla venia de ahi.
Buenas noches, gracias a todos por sus respuestas. Les comento que lleve el carro a una persona que se dedico casi 2 horas a la revision del carro con scanner y probador de sensores y el resultado arrojo falla en el sensor de oxigeno, al verificar la lectura no existe oscilacion con picos ascendentes y decendentes continuos ( como agarrar un lapiz y rayar en una hoja hacia arriba y hacia abajo) los picos son irregulares con lineas rectas, bajones y subidas... despus que cambie el sensor les comento. Gracias
A mí me sucedió lo mismo después de lavar el motor me fallaba apagándose lo lleve al mecánico y retiro el sensor de oxígeno tenía sarro lo limpio y también hizo lo mismo con la válvula Jack y soluciono mi problema no ha vuelto a fallar
Gracias amigo Roberto, esa es supuestamente la falla. Saludos
Buenos dias tengo aveo hb 2012, 35,000 kms, da jalones o tose de vez en cuando, cuando piso freno o retrocedo pisando el freno...limpie sistema de aceleracion, valvula IAC, y sigue el problema, sobre todo cuando pasan varios minutos de haberse encendido y calentar... alguien que haya sufrido este problema. Las bujias estan nuevas y calibradas. Y los cables de bujias ok
Amigo Gustavo, busca un especialista en sistemas electricos de Aveo para que chequee la presión de la bomba de gasolina y la valvula de oxigeno de tu vehiculo. Suerte.
Saludo tengo un caso igual que ustedes, pero tengo 2 codigos: p0315 y p0017 dice que se embasa al tiempo y lo eh puesto 1001 una vez y mantiene el codigo aunque lo borre con el scanner. Segun veo sus comentarios me hablan del TPS, filtro de gasolina y bomba de gasolina, no lo eh probado hacerle los cambios. NOTA: le cambien los 2 piñones variables (tengo mi herramientas para trancar los piñones para hacerle la sincronizacion) el vehículo esta mas sereno, encienden de los mas rápido sin fallas. Alguna sugerencia?
Buenas tardes tengo un aveo 2005 y al andar rato en el vehículo me imagino que calienta la caja y deja de agarrar la reversa y la primera velocidad... quien me podría dar una sugerencia o mejor seria la solución de dicho problema
Saúl mendez de Colombia hace 5 años
Tengo un aveo family en marcha cuando los cambios pierde potencia balones y se apaga. Le revise inyectores bujias y cables. Sigue lo mismo
Hola saul si ya le revisaron todo eso que tu medices pero no lo ha prendido todavia
Hola muy buenas noches a todos. A mi carro aveo le pasa lo mismo o quizás diferente pero presenta la siguiente falla... Lo prendo corro 10 minutos y se apaga incluso corriendo y tengo q esperar como 2 horas para poderlo prender xq del resto no funciona... Necesito ayuda ya que esta parado xq no puedo salir en el. Me deja botada en todos lados
armando pino de Venezuela hace 5 años
Mano cambia el filtro de la bomba de gasolina q se tapa
Nosotros hicimos la prueba con la bobina pero no era... Me han dicho tantas cosas q no se por donde empezar...pero pues empezaré x el filtro a ver q tal... Tu eres mecánico
armando pino de Venezuela hace 5 años
A mi paso lo. Mismo con mi carro y era el filtro de la bomba de la gasolina
Ok entonces mañana lo hare y escribire de nuevo sea x una solución o no
Ricardo E. de Perú hace 5 años
Al costado de la bomba de gasolina hay una pequeña bomba de presión, esa es la q está mal, cambiala
Saludos, si el automovil hace clik, y a las dos horas prende es el conmutador de la suichera, muchos mecanicos cuando ven ese sonido dicen que es el automatico, pero a veces no es.
Quiero saber porque mi Chevrolet Aveo falla , le e cambiado dos bombas de agua y me rompe las aspas , que puedo hacer ?
Tengo un aveo 2009 tiene una falla de aceleración lo prendes y puede prender bien y acelerar normal pero después de un rato andando deja de acelerar bien a lo más que suben las RPM son a 2500 pero no suben normal tengo que acelerar a fondo y va subiendo lentamente las RPM ya le an movido a la computadora le puse el cuerpo de aceleración nuevo y nada mas estuvo bien 3 semanas y empezó a fallar hay días que no falla para nada pero la mayoría del tiempo falla alguien le pasa eso y ya lo soluciono
Ola migos mi carro es un nisa Altima despues de dejar Ami esposa en El trabajo debuelta casa mi carro coriendo dejo de acelera le aseleraba yno comosino pasara gas yse apago pero lo deje corer y bolbi a bonbiar yderepente prendi yege casa lo parkie despues lo prendi y aranco pero despues de muberlo corio Como sien metros y yso lo mismo ynose KE puede estar fayando
Se me frena ya cambié calipers balatas traseras delanteras y rectifique tambores y discos y cambié un sensor trasero circulando está frenado y de repente se suelta
Buenas tardes tengo un Aveo 2011 3 puertas y el carro tiene una falla que andando se me apaga y no se que sea pocos minutos antes de apagarse corcobea y el tacomotro sube y baja pero no sé acelera
Este problema lo resolví cambiando el bostero estaba roto por dentro y al bajarlo salió mucho líquido de frenos estaba roto el bostero por dentro la camara
Tengo un Aveo 2012 se me quedan pegadas las balatas ya cambié un sensor,calipers completos balatas delanteras y traseras rectifique discos y tambores y sigue igual de repente al circular y está frenado doy un Pisón y suelto el freno y se desenfrena auxilio ya no sé qué hacer gracias
hoiver diaz de Colombia hace 5 años
Buenos dias quisiera saber si alguien me dice que problema puede tener mi aveo gt 1.6 modelo 2009 ya q se apaga cuando voy en movimiento y se acelera. Luego se merma la aceleración también suena como ahogado cuando esta prendido le prende el cheking constantemente lo hago escanear y no muestra ninguna falla. Ya no se que mas hacerle o alguien q conozca un taller de confianza en bogota para llevarlo. Gracias y feliz dia
Saludos, si el carro se te apaga corriendo y después prende normal, es la bobina, a mi me paso lo mismo hasta que no tuvo fuerza porque se quemo y mandaba corriente a solo dos cilindros.
Si ósea yo voy en movimiento y el se apaga y lo prendo y prende de una vez, lo he cargado desde el fin sin correr mucho y no me dio más la falla, pero el carro antes a apagar lanza una falla de tiembla el carro así mismo te pasaba a tía ?
Hola buenas caballeros tengo un chevrolet aveo 2017 cuando lo manejo por mas de 10 minutos o 15 el vehiculo se apaga pero en el mismo instante lo arranca facilmente y no molesta pero luego me hace el mismo problema y tiembla. Descarto que sean las bobinas o la bomba de gasolina ya que arranca al instante le he hecho las pruebas correspondientes a ambas cosas. Tambien les hice las pruebas al sensor del cigueñal, tps, maf, sensor de aceleracion que va en el opturador o bien conocido como cuerpo de aceleracion y todo bien. Quisiera ayuda ya que hice todo y sigue haciendo el problema luego de los 10 o 15 minutos de estarlo manejando.
Buena tarde yo tuve el mismo problema con un aveo 2011 i yo solusione el problema canviando el cuerpo de aceleracion mejor conocido throttle body ojala les sirva i puedan solucionar el problema este es mi correo por si gustas algun consejo [email protected]
Ami me pasaba lo mismo, el problema es que cuando le hice el servicio, la manguera de retorno del anticongelante la acomodaron mal. Estaba calentando los cables del tps y por eso manda a mal la señal a la computadora. La solución es si desconectar la manguera solo muevan lo de posición, que no toque ningún cable.
Luis Arteaga de Venezuela hace 4 años
Tengo un aveo 2010 voy rodando y de repente se apaga, espero unos 30 segundos y prende normal al rodarlo un rato vuelve a apagarse, la falla se presenta normalmente cuando el carro va en alta velocidad y desacelero o disminuyó la velocidad
Buenas noches luis arteaga canvia el cuerpo de aceleracion mejor conocido como throttle body te dejo mi correo si gustas [email protected]
Buenas tardes a todos los usuarios del foro la falla exacta del apagado del motor en relanti es falla del cable neutro o la tierra del ecu, o computadora ya que dicha señal no es la apropiada es decir esta presente en forma intermitente devido a degaste normales de vida util del cable a tierra del ECU, solucion instalar cable directo del borne negativo de la bateria a tierra del ECU por otra parte la bomba de gasolina PILA debe tener 90psi. De presion constante en todo el recorrido del combustible asta la flauta del motor al bajar la presion de combustible se apaga el motor por perdida de presion suerte a todos espero que solucionen las fallas pertinentes al caso
Buen dia...mi aveo 2017 al detenerme en el semaforo y ponerlo en neutral se apaga en ocasiones prende y en ocasiones lo tengo que prender de puche...me podran ayudar con la falla
Sergio Sanchez de México hace 4 años
1- la batería puede estar fallando ya
2- El repuesto de la bomba de gasolina
Cuál es su kilometraje
2- El repuesto de la bomba de gasolina
Cuál es su kilometraje
Tengo un problema con el aveo 2010 automático después de una hora deja de tener chispa ya cambié bobina sensor de levas sensor de cigüeñal y no más no se da con el falló alguien qe ayude
Nelson bastidas de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos presento una falla con mi aveo LT 2012 sincronico el mismo se me apaga cuando estoy en trafico pesado y debo esperar de 20 a 30 minutos para que pueda prender. Ya cambie la pila quien me puede ayudar con eso por favor ?
Hola yo tengo un Aveo del 2013, lo prendo cuando está frío y ando sin problemas sean los kilómetros que sean, pero cuando lo apagó tengo que esperar como 30 minutos con el capot abierto para que prenda de nuevo, después que prende no me da ninguna falla, fue totalmente escaneado y no da errores. Que puede ser, gracias
Como ya vieron los comentarios la misma falla pueden ser 5 cosas diferentes, bomba de gasolina que se calienta y falla , la tierra del ecm que falla, bobina que se calienta y falla y sensor de oxígeno entonces hay que revisar bien
https://youtu.be/33RtjUPloX8
https://youtu.be/33RtjUPloX8
Abad villalobos de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con el alternador es un aveo 18,5 silo quito se puede descalibrar por fa si me pueden ayudar
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema del aveo 2010 1.6 16 v. Cada vez que lo lavo o llueve se moja empieza a falla se para a cada 1 minuto lo apago vuelve a andar cada 1 minuto y vuelve a lo mismo que problema es
Me pasaba lo mismo al pasar un sierto tiempo se apagaba y no aceleraba luego le daba arranque y funcionaba bien luego lo mismo ya se resobio Sele cambio válvula iac y el sensor de cigüeñal y esta a bien de nuevo
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
A buenísimo Enrique ya que lo voy a parar xq tengo que cambiarle embrague le cambio todo
Ayudan, mi aveo se apaga cuando retroceso en ocasiones no siempre pero si tengo ese problema es un aveo 2010
Ayuda por favor mi Aveo 2010 se apaga cuando voy manejando pero prende de inmediato la falla se esta haciendo con mas frecuencia , ya me da pánico manejarlo ya que cuando cuzo una calle o un semáforo se me apaga y no me marca ni un código para la computadora , lo he llevado a varios talleres y lo corren y no les presenta la falla , me han dicho que no me pueden ayudar hasta que les indique algún código la computadora, que hago es mi único auto ayuda por favor.
Checa la tapa dela cabeza donde ban las bujias tinen una valvula en la tapa si saca mucho aire canviala i checa tus bujias me paso lo mismo solo renplace la tapa i listo
Hace como dos meses le hicieron todo eso de las bujias , cambiaron las bobinas y los cables y sigue igual, gracias !!!
Buenas, tengo un Chevrolet Aveo 2008 en ocasiones se le suben las RPM y también en ocasiones se le bajan hasta el punto de apagarse cuando voy manejando. Ya le he cambiado bujías, IAC, TPS,cuerpo de aceleración, sensor de oxígeno. El que sepa de alguna solución por favor responda
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
A mi paso lo mismo y le cambie el paso a paso y problema resuelto
Por favor explíquenos que es el paso a paso , mi auto sigue en las mismas apagándose.
Si el paso a paso es la IAC, Ya la he cambiado y sigue igual
No siempre ke se apague es fallo de l iac, puede ser fallo en el sensor tps, map, conector de bobina, filtro de combustible, bomba de combustible por eso hay k hacer bien las pruebas
Buen día tengo un aveo 2011 de lo más bien que venía andando perdió fuerza y se detuvo no arranco más alguien puede decirme que puede ser
Buenas noches, tengo una Aveo gt emotion 2011... el carro enciende y funciona normal y en cualquier momento se apaga, inicialmente me dijeron que podía ser la pila, y se la cambié... Pero el carro sigue con el mismo problema, lo he llevado a escanear 2 veces y no sale nada. Le cambié la. Bomba y tampoco, depronto alguno de ustedes ha tenido ese problema y que me pueda ayudar?
Buenas tardes foro, tengo un aveo 2005 automático, presenta una falla y los mecánicos no han podido dar con el problema, la falla es que va andando y repentinamente pierde la potencia hasta que se apaga, luego no enciende, le desconecto los sensores, posiciones cigüeñal, conector de la bobina, sensor map, iva, tps, los conecto nuevamente y no enciende, luego desconecto un cable de las bujias y enciende, mi pregunta es por que al desconectar un cable de bujias enciende, le cambie bujias, cables bobina, pila se gasolina, filtros, pvc, map e iac
La computadora esta quenada no lrcda la orden de abrir el cuerpo mariposa no sale en el escaner
Me paso lo mismo y el problema era el aceite que le pusieron era muy pesado así que le puse uno más liviano y listo
El aceite al no ser el indicado los botadores se trababan entonces no tenía fuerza
El aceite al no ser el indicado los botadores se trababan entonces no tenía fuerza
Da marcha pero no prende Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 1.6 150000 kms
El coche de repente ya no quiso prender da marcha pero no enciende en el reloj se le prende un foco rojo y se queda parpadeando cuando se abre el switch el eléctrico ya le cambió la bomba de gasolina dos veces y sigue sin prender se le compró batería nueva se escaneo y el técnico dice que no hay comunicación entre la computadora y el escáner cuando le conecta el escáner se apaga el foco del reloj unos dos o tres segundos y volvía a encender me comentaba que podría ser que algún cable estuviera zafado el eléctrico ya lo revisó y no encuentra nada poniéndole gasolina directamente en el cuerpo de… Leer completa
104 casos
Mejor respuesta (según Ismael)
Agradezco tu respuesta y les comento que traje a otro eléctrico y diagnóstico que era la llave que ya no mandaba señal, se cambio y se programo y ya funciona sin ningún problema.
Como pudo diagnosticar que es la llave, dado que yo tengo el mismo problema y no se si es la llave.
Hola. Resolviste? puedes decirme cual es la solucion ya q cuento con el mismo problema. [email protected]
Alejandro Martinez de Uruguay hace 6 años
Yo solucione sacando el cubre torreta. Desconecte la ficha del inmovilizador electronico di 1 arranque conecte la ficha nuevamente y quedo andando impecable.
1
Alguien me podría ayudar le quite la batería a mi carro para dar batería a otro y cuando la puse el carro ya no me arrancó que podría ser
Dayana perez de Venezuela hace 5 años
Primero q nada buenas noches escribo para q me ayuden q presenta mi Aveo automático 2007 mi problemas el siguiente mi carro prendía perfectamente dure sin encenderlo dos semanas cuando lo fui a encender la batería estaba descargada le monte una nueva le di a encender y no encendió vino el mecánico le midió la presion de gasolina está sobre. 70 cambiamos bujías tiene chispa en la bobina hace a encender pero no enciende revisamos los inyectores y si inyectan gasolina todos los fusibles y relex están buenos por favor ayudenme urgentemente ya q no tengo solucion
CARLOS franco de Venezuela hace 4 años
Buenas noches mi amigo a mi me pasaba lo
Mismo limpia primero el tanque de gasolina y luego chequea el regulador de la bomba ahi esta la solucion
Mismo limpia primero el tanque de gasolina y luego chequea el regulador de la bomba ahi esta la solucion
@Dayana perezQue te revisen si no se descodifico la llave
@Dayana perezYo tengo un problema similar después de dos semanas de no mover el carro da marcha pero no arranca, así que lo que hago es acelerar darle marca y después de unos segundos arranca
luis gallo de Venezuela hace un año
@WaioSaque mi bateria para auxiliar a otro carro y cuando conecte de nuevo mi carro enciende pero no arranca...x favor ayudenme
luis ernesto alanis de Argentina hace 7 años
Al tercer intento de arranque recien enciende el motor
Tengo un AVEO 2010 da arranque pero no prende, hay chispa en las bujias, se saco la bomba de gasolina para medir la presion y esta en 85 libras se monto y se le da arranque da pero no prende, alguien podria ayudarme por favor
Tengo un problema con un Chevy aveo 2006 el solo da. Querer arrancar pero no enciende , ya le cambiamos la bomba y siempre hay presión de gasolina y también hay chispa en las bujías , le ponemos gasolina directamente y da a encender pero luego ya nada , alguien me puede ayudar por favor
Ramiro gudino de México hace 6 años
Hola amigo si llegar a tener la respuesta se lo agradecería demasiado pues tengo el mismo problema con mi auto mismo año
@RoroComo la solucionaste tngo esa falla y ya cambie el interruptor del clutch y sigue la falla
@OmarEs el automático d la marcha lo cambie y se solucione el problema
Mi coche Aveo algunas veces me a fallado da marcha y no enciende tengo que intentar 3 ya me lo a echo varias veces tengo aproximadamente 6 meses es 2016 que problema tendrá???
Solucionaste? podras pasarme la solucion ya q cuento con el mismo problema
Sandyluzar de México hace 7 años
Buenas noches yo tengo el mismo problema alguien me puede comentar si lo ah solucionado
Yo tengo el mismo problema pero cuando prendo el clima y lo tengo prendido 10 m el auto despues ya no arranca
Igual tengo un Aveo 2016 y me falla muy seguido da marcha pero no enciende y después de 5 o 6 mins enciende
@FelixLo solucionaste tengo el mismo problema cuál fue la solucion
Fernando Patiño de Colombia hace 7 años
Tengo un Aveo Emotion 2008, se abre el interruptor de encendido uno prenden los testigos del tablero y el control de la alarma no funciona, se revisa la unidad principal de la alarma y no hay voltaje en los dos cables negros que cortan la corriente, se revisan los fusibles principales y se encuentran buenos, se revisan los fusibles internos y hay algunos que no tienen voltaje, le puse voltaje directo y ya me encendió tablero y ya el auto encendió, la pregunta es, de donde o que fusible lleva el voltaje al módulo principal de la alarma, muchas gracias por sus comentarios
Tengo un aveo 2008 , este da marcha ,pero no prende le carro lo lleve con un mecanico me comentan que es la computadora,que pierde la señal y voltaje entre la bomba de gasolina ,inyectores y la bobina. Alguien puede ayudarme.
Puede ayudarme.
Puede ayudarme.
Hola solucionaste tengo el problema que el carro no me prende sino al 10 intento y ya le cambio bomba gasolina , limpie inyectores , bujías , tubería
Alejandrortiz de México hace 3 años
@RoroTengo la misma falla. Ya solucionaste? Me pasa lo mismo. No enciende ningún testigo
@AlejandrortizAmigo solucionaste tu falla ??? M pasa lo mismo cn mi aveo q será?
Tengo un Aveo 2014 automático da marcha pero no arranca tengo que esperar unos 15 min y después arranca que sera
Puede tener problema con el cheviestar q n le manda la señal a la computadora
Tengo un Aveo 2013 automatico, ya lo escanearon y no le encontraron la falla... cada 15 dias me falla y no prende... alguien ayundeme por favor
Leo ferral de México hace 3 años
Alguna vez me pasaba que no quería prender, lo empujaba un poco, después le daba marcha y arrancaba. El eléctrico lo reviso y era la solenoide que va en la marcha
Hola. Hoy le arreglamos a mi ave o 2.013 el burro d arranque y cuando conecte la batería ISO una chispa. Ahora gira el motor y no arranca y la alarma y cierre no funciona. Los fusiles están todos bien. Ayuda!! Gracias.
Puede ser q el arranque este en corto y por proctecion corta la corriente del carro como por protección.
Hola tengo un aveo del 2015 automatico enciende pero en varias ocasiones no quiere arrancar luego varios intentos es que arranca
Claudia dhz de México hace 2 años
@YanetLo solucionaste? Me pasa lo mismo y esa falla ya me tiene loca es mucho estrés pensar que tengo que salir y si le da la gana prender
Le doy marcha y coomo que no sube la gasolina no arranca nomas como que quiere arrancar asta cuarta o 5a VEZ ARRANCA
Yo tengo aveo LT 2011 automático, batallo para que encienda, le doy vuelta a la llave y si reconoce los focos de alerta, pero más a fondo le doy a ala llave y no enciende, no se escucha nada, solo no enciende, mínimo 3 intemtos le tengo q hacer para que encienda, asi anda unos días bien y otros días no... que será? de antemano muchísimias gracias por su atención y comentarios al respecto. Saludos
Yo tengo un Aveo LT 2010 con el mismo problema, le doy marcha y nada... no prende, prenden luces radio, todo! menos el motor. Ahorita intente lo que mencionan de darle varias veces y quiso prender pero no... se quedo en el intento. Ya van 2 veces que lo mando con el electrico y soluciona el corto y reemplaza los fusibles quemados, pero no soluciona el problema de raiz. A comentarios de otras personas me dicen que hasta que han reemplazado la computadora se les ha solucionado el problema. Si alguien a solucionado el problema que lo comparta por favor.
Puedes tener un doble pisado y te esta causando corto en la fusilera
Gracias por el dato, mire en comentarios anteriores que dandole varias veces marcha, al final prendia, y sii!! asi lo traje un tiempo hasta la ultima vez que lo lleve al electrico removio todo el cableado, quito todo el harnes y no encontro nada, lo unico que hizo fue limpiar todos los contactos y volver a conectar todo. La falla dejo de presentarse asi que tal vez era la alarma que se estaba activando y no dejaba encender el auto, hasta ahorita no ha fallado y ya tiene un par de meses.
Eber salas de Argentina hace 4 años
Hola necesito ayuda m aveo se lo reviso lo escaneado n representa horrores 6 veces... lo revisaron todo el cableado... cuestin q el senson no capta q el cigüeñal anda... n le manda al sensor... rl sensor anda bien... ose compre otro nuevo al coehete... el cigüeñal supuestamente se inmanto... 1139428211... eber salas alguien q m ayude por favor
Hola necesito algún tip mi Aveo es 2013 estandarte y solo da marcha pero no prende...ya le cambié la bomba de gasolina y limpie el cuerpo de aceleración y la válvula IAC...sigue sin prender ojalá alguien me de una solución... gracias
Hola, solucionaste tu problema
Ami me pasó lo mismo sobre carretera así que le desconecté la batería y conecté, enseguida encendió aunque si se sentía con fallas en la potencia
Ami me pasó lo mismo sobre carretera así que le desconecté la batería y conecté, enseguida encendió aunque si se sentía con fallas en la potencia
Leo ferral de México hace 3 años
Esa falla me hace, no enciende, ya cambiaron sensores de árbol de levas, del cigueñal, map, bobina, limpiaron inyectores, y no arranca. Pero solo le desconecto la batería y vuelvo a conectar y enciende.
Ya lo solucioné, en mi caso solo tuve que cambiar la manguera de vacíos... Y nunca más se me ha vuelto a apagar
@Leo ferralSolucionaste ??? Presento esa falla enciende al intento 10 y ya le he cambiado todo
Alejandro valdez madero de México hace 3 años
Tengo el problema tambie. Alguien me podrá decir q es?
Compaetan la solucion. Si alguien tenia la falla que da mar ha pero no arranca. Yo tengo ese problema. Es un avep 2013 std.
Gracias
Gracias
Buen dia... la verdad al Aveo mio solo le limpiaron todo los conectores y no volvio a tener ese problema... es como si la alarma estuviera fallando y no dejara encender el auto...
Hola que tal yo tenía el mismo problema con un aveo 2015 daba marcha pero no arrancaba como si no tuviera gasolina , no me lo van a creer pero probé con la llave de repuesto y arranca sin ningun problema espero les sirva esta solución
@VictorHola Tengo Aveo 2016 y también empezó en ocasiones a dar marcha pero no encender. Revise sistema bomba gasolina, bobina, batería y todo bien. Resulta que empecé a utilizar la llave de repuesto y santo remedio. Esta solucionado Es la llave que tiene un chip que manda señal al auto que cuenta con sistema alarma electrónico de fábrica. Saludos
Leo ferral de México hace 3 años
Buen día. El problema de mi aveo, que no encendía, después de dar muchas vueltas y gastar, era la computadora, lo lleve a una clínica de diagnóstico automotriz y ahí encontraron la falla.
Leo ferral de México hace 3 años
@filiEs un taller, solo que quien está a cargo es ingeniero y cuenta con varios escaneres. Primero checo' con dos pero no pudo entrar al sistema. La cuestión era que no llegaba la señal de los sensores, a la computadora
Leo ferral de México hace 3 años
@Leo ferralAl final, determinó que la computadora ya estaba dañada, la reemplazó y asunto solucionado.
Prueba con la llave de respuesto antes de hacer gastos
@Leo ferralTe saliò cara la computadora? o compraste una reconstruida?
Justo le tuve que cambiar la computadora también. !!
Leo ferral de México hace 3 años
@filiEn mi caso me salió en 7500, ya con la configuración.
@Leo ferralEmtonses no sale el daño de la computadora en el escaner
@Leo ferralQue modelo es tu aveo yo lo se que hacer tengo un mes. Con el ya le puse el. Sensor de árbol de levas, un mecánico me. Dice que puede ser el sensor de cigüeñal o la computadora y no quiero gastar en vano mi aveo es 2013
@Leo ferralPero tu carro dejó de prender de plano o si prendía, no por que el mio si prende de pronto no da lata pero no ada mas se le antoja y se pone sus moños y no prende en un rato
Leo ferral de México hace 3 años
@filiLa computadora otra persona supuestamente la había reparado y tardó solo 3 días sin darme lata, pero de ahí volvió la falla que no encendia
Leo ferral de México hace 3 años
@filiMi carro es 2009, y no prendía de plano, le cambié casi todos los sensores y no quedaba
Leo ferral de México hace 3 años
@Leo ferralPrendía cuando quería, en ocasiones le descontaba la batería y prendis
Soy Daniel de Argentina tengo un aveo 2010 mueve el motor pero no enciende. Se le cambio cables y bujias pero a veces llega chispa y a veces no agradecería si a alguno le paso lo mismo y si lo pudieron solucionar
Jesus ramos de México hace 2 años
Tengo aveo 2006 solo se arreglo la marcha se puso y yano encendio
Buenas noches. Tengo un Aveo 2009 y empezó a fallar el arranque... por momentos arrancaba de una vez y otras veces tenía que dar varias veces arranque hasta que encienda... hace 2 días no arranco más... No le llega corriente al cable de las bujías y no se que podría llegar a ser... leo sus consejos. Saludos !
Les cuento que aún después de cambiarle la bateria, había días que no arrancaba nomás por qué si, tengo dos llaves de agencia del coche con una me pasa eso y con la otra no tambien prueben con eso... Un mecánico después de estar parado mi coche un mes que nadie sabía que pudiera ser le puso un desarmador plano hasta adelante de la palanca de velocidades donde tiene una pequeña ranura y así arranco y se lo llevó al taller, la vdd no se que lo hizo pero ya jamás me volvió a pasar 👌🏻
Tengo un aveo 2017 es estándar tengo el problema de q d momento m prende el tablero y no m quiere dar marcha asta después d muchos intentos arranca ya cambio el interruptor de clutch y m sigue haciendo lo mismo veas arranca bien y veces no da marcha q podrá ser
Me pasa lo mismo con un aveo 2013, con gallo enciende y se apaga, con llave no. Que podrá ser. ?
Amigo es la computadora, aveces tiene arreglo aveces toca pu3ntiarla internamente y listo
El clutch tiene un sensor, es el que hace que pase corriente
Carlos Martínez de México hace 6 meses
Gracias mi coche es un Aveo 2017 empezó a fallar la caja y la mandé arreglar y cuando me entregaron el carro seguía marcando una falla en la caja y apagando el carro se tarda mucho en prender ya lo cheque en varios lados y no encuentran la falla alguien me podrá ayudar gracias
No llega corriente al sensor del arbol de levas ????
Alguien ya tiene la solución??que a muchos de los aveo presentan la misma falla??entonces es defecto de fabricación, y habria que ENTERAR A CHEVROLET DE ESTE DETALLE...anotando pues puede ser cualquier cosa como (según, comentarios) BOMBA DE GASOLINA, SELENOIDE QUE VA A LA MARCHA, CAMBIAR MANGUERA DE VACIOS, LIMPIAR CONECTORES, HASTA CAMBIAR COMPUTADORA...si a todos nos sucede lo mismo...entonces hay que revisar todo esto que escribo, para hacer sugerencia a nuestros mecánicos y en el mejor de los casos lo arreglen...gracias por sus aportaciones
ComentarSolucionado el alto consumo Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa v… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según Daniel Herrera)
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Chevrolet AveoProblemas (8483)
Solucionado el alto consumo
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
Solucionado el alto consumo
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
Buen día y cuantas vueltas le diste amigo y para qué lado se gira, osea lado horario o antiorario
Oscar Gonzalez de México hace un año
Hola daniel que tal me gustaria saber si me pudieras vender esa valvula iac ya modificada para mi aveo para ver si me puede ayudar a mejor el consumo mi aveo es 2016 1.6 16V como vez?
Acabo de comprar uno y si consume un buen de gasolina. Ayuda por davor
Daniel de verdad le hace todos eso km. Tengo un Aveo sedan y me consume 25 mi por galón es mucho. Ayúdenme a solucionar ese problema
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Si señor es real le hice yo mismo el procedimiento y le repito el cambio fue muy grande fué con un poco de paciencia mucho cuidado pero es cierto limpieza de cuerpo de aceleración teniendo cuidado y notarás si se hace bien el gran cambio en el consumo pensé que fué una casualidad pero cuando se lo realice al auto de mi hermano que es un Aveo 1.4 y sucedido lo mismo entonces comprendí wue si funciona
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Para mí todo lo que se le hizo influyó en el resultado pero lo que más me llamo la atención fué Llo del IAC que al modifícarlo cambio la entrada de aire y por supuesto la mezcla de combustible. Inténtelo y me cuenta
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Si es sacarla en totalidad limpiarla con limpiador o varsol hasta que sacar todo los desechos y luego lubricar la internamente con vaselina o grasa de litio pero muy poco y lubricar el tornillo al instalarlo nuevamente irlo cuadrando sin asegurar el tornillo , cuando tenga las revolución pareja deja que se desacelere solo y debe quedar en frío en inicio aproximadamente en 900rpm luego que baje la revolución inicial debe quedar en 800rpm para que cuando suba la temperatura debe quedar en700a750 maximo luego que tenga el IAC como se quiere apaga el carro pero se inmediato de desconecta el borne negativo para que guarde la configuración que usted le hizo , luego retira el IAC con cuidado para no mover lo que usted hizo y luego asegurar el tornillo con un cautín en la wla muesca del tornillo ojalá me haga entender luego quita la válvula pcv y la limpia si si se puede limpiar aunque algunos dicen que es mejor cambiarla pero yo la limpie y cómo saber si quedó biwn está válvula hace un ensayo que al soplarle por un lado el aire debe pasar t si la voltea sopla no debe pasar si no hace esto no quedo bien limpia ,la puede limpiar con varsol sumergirla para que suelte el aceite y la prueba y listo revisar bujías y La apertura de bujías limpiador de inyectores cambio de filtro de gasolina lo compras en importa dora celeste o contin autos y el valor es de 18.000 muy barato y listo
Está recién sincronizado le cambié cables , bujías, filtros, lavado de inyectores, el cuerpo de aceleración está limpio. Y nada siguió el mismo consumó. Voy a hacer lo de la válvula iac. Este es mi número de Whatsapp 3144614260. Si me puede colaborar me tiene aburrido el consumo de gasolina. Gracias
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
No olvide la válvula pcv es vital para el buen desempeño y la correcta eliminación de los hidrocarburos ,por tanto incrementa la eficiencia de la combustión
Don Daniel usted me puede hacer ese trabajo yo le pago. Si usted se encuentra en Bogotá. Se lo agradecería.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Don Gabriel lamentablemente no me encuentro en Bogotá, pero no sé preocupe inicie limpiando la válvula pcv y se anima poco a poco ,Ken envío la foto de la ubicación de la válvula
1
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Don Gabriel lamentablemente no me encuentro en Bogotá ,pero no se preocupe inicie limpiando la válvula PCV y poco a poco va avanzando le envío ubicación de la válvula espero que se anime. Cualquier cosa ven que le pueda colaborar estaré atento.
1
Si la compré y la coloq no era costados hoy hice el cambio. Lo de la iac no tengo claro como se hace.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Le saque la tecnomecanica y observe como quedaron los niveles en ralenty y crucero de oxígeno e hidrocarburos ,son muy bajos en ambos estados y por tanto el consumo es muy bajo y el rendimiento y eficiencia está muy alto.
1
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Según lo explica un informe de Cesvi Colombia, un elevado nivel de monóxido de carbono, (Co) indica que la mezcla está rica, es decir, que presenta un alto nivel de hidrocarburos con respecto al oxígeno por lo tanto, la combustión es incompleta. Una falla en la sonda lambda del vehículo puede alterar estos valores.
Si el reporte muestra un nivel alto de dióxido de carbono (Co2), es indicador de eficiencia de la combustión y buen funcionamiento del motor, pero una lectura baja se origina por fallas en la combustión o mezcla pobre. Un tubo de escape averiado y la dificultad al encender el vehículo, pueden alterar ese nivel. En cuanto a la lectura de los hidrocarburos no quemados (HCx), si los números resultan muy altos es por exceso de combustible y falta de oxígeno en la mezcla; pero si resultan bajos, es todo lo contrario y se evidencia en pérdida de potencia, aumento de consumo, autoencendido o mezcla no inflamable.
Cuando, en el proceso de combustión, la medida del oxígeno (O) es alta, significa que hay fallas en la combustión, mezcla pobre, aumento de hidrocarburos y monóxido de carbono y que las válvulas de escape están descalibradas. Pero si muestra un nivel bajo, indica que hay mezcla rica.
Finalmente, el óxido de nitrógeno (NOx), combinación de nitrógeno y oxígeno en el aire, se revela por las elevadas condiciones de temperatura y presión. Sucede por fallas en la válvula de circulación de gases de escape, lo que eleva la temperatura por fallas en el sistema de refrigeración.
Si el reporte muestra un nivel alto de dióxido de carbono (Co2), es indicador de eficiencia de la combustión y buen funcionamiento del motor, pero una lectura baja se origina por fallas en la combustión o mezcla pobre. Un tubo de escape averiado y la dificultad al encender el vehículo, pueden alterar ese nivel. En cuanto a la lectura de los hidrocarburos no quemados (HCx), si los números resultan muy altos es por exceso de combustible y falta de oxígeno en la mezcla; pero si resultan bajos, es todo lo contrario y se evidencia en pérdida de potencia, aumento de consumo, autoencendido o mezcla no inflamable.
Cuando, en el proceso de combustión, la medida del oxígeno (O) es alta, significa que hay fallas en la combustión, mezcla pobre, aumento de hidrocarburos y monóxido de carbono y que las válvulas de escape están descalibradas. Pero si muestra un nivel bajo, indica que hay mezcla rica.
Finalmente, el óxido de nitrógeno (NOx), combinación de nitrógeno y oxígeno en el aire, se revela por las elevadas condiciones de temperatura y presión. Sucede por fallas en la válvula de circulación de gases de escape, lo que eleva la temperatura por fallas en el sistema de refrigeración.
Daniel dejo el tornillo fijo de válvula iac o sea sin movimiento? Entiendo q este tornillo tiene movimiento cuando abre el switch de encendido o cuando acelera abre y cierra la entrada de aire
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
El tornillo siempre se debe de mover ya que esté controla la entrada de oxígeno lo que yo hice fué mover la configuración original del la válvula y al hacerlo se modificó las RPM enn ralenty la entrada de oxígeno y automáticamente la mezcla con el combustible cuando esto se haga que es bajar las revoluciones pero desde la válvula IAC no desde otro procedimiento ya solo un poco es decir de 900 a 800 o 850 en caliente apague el carro espere que haga un ruido en la válvula y después de esto desconecte el negativo de batería para que se guarde la configuración que se hizo, retiré la válvula teniendo cuidado de no girar el tornillo que sw graduó para no perder la configuración que se hizo. Ya con la válvula desmontada y calibrado el tornillo con el cautín reconstruir la traba de plástico pará que no giré el tornillo cómo lo mencioné anteriormente , de nuevo instale la válvula conecte la batería abra el Switch encienda el carro el debe acelerar por si solo y debe bajar paulatinamente a la revolución que se hizo y listo el carro debe quedar muy sereno y económico.
Muy buenas noches esta reconfiguración de válvula iac funciona igual para el Aveo automático o solo es para vehículos estándar, el mío es 2017
Daniel Herrera de Colombia hace 3 años
Buen día ,en mi opinión si funciona de igual manera, ya los autos son los mismos
Daniel, ya le hice la modificación a la válvula iac pero la revoluciónes quedan en 750 pero al rato lo apagó y lo prendo y vuelven alas revoluciónes q estaba hice todo desconecte la batería hice todos los pasos y no me dio
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Estas son las revoluciones que queda ya cuando el motor está caliente revisar muy bien los pasos por qué así lo hice y en los dos casos funciona
1
Las revoluciones estan en 820 las queria bajar a 750-800 en un momento quedaron así, pero volvieron a subir. Tengo un scanner obd2 asi es q puedo ver cuántas revoluciónes están exactamente. Daniel la verdad no rompí la muesca del tornillo porque no le he entendido como la pega con el cautil lo q hice fue quitar la válvula iac medi la distancia del tornillo, la saqué a fuerza dos milímetros más y si bajo las revoluciones desconecte la batería como 15 minutos la conecté se mantuvo un rato después me dió por apagarlo y prenderlo hay es cuando vuelve alas revoluciónes de 820.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Trataré de enviarle una foto de lo que hice con la muesca de válvula
Faber Galeano de Colombia hace 3 años
Buenas tardes Daniel Herrera...he leído todo este block de comentarios y me interesa ya que recientemente compré un Aveo para que es una máquina para caminar su aceleración todo muy bueno...pero de esa misma manera veo que es un coloso para el consumo de gasolina yo me encuentro en Medellín no se si usted por casualidad igual... Mi número es 3128321449 agradezco su colaboración muchas gracia
Daniel Herrera de Colombia hace 3 años
Buena tarde faber Galeano , lamentablemente no me encuentro en la ciudad pero el procedimiento que le realice funcionó en dos vehículos y el cambio fué bastante , pero anímese hágale el procedimiento cierre Muy poco las bujías y el resto está en el block. Cuakquuer cosa me escribe.
Faber Galeano de Colombia hace 3 años
Buen día...Tienes algún número al que te pueda llamar en caso tal de necesitarlo... Hablaré con mi mecánico del procedimiento en caso de alguna duda pues lo utilizaría gracias señor
@Daniel HerreraHola
Podrías apoyarme explicándome como es el proceso que le hiciste ? Te agradeceré bastante
Podrías apoyarme explicándome como es el proceso que le hiciste ? Te agradeceré bastante
Daniel Herrera de Colombia hace 2 años
@EdwinChevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
Replyresponder
Editeditar
Delete
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
Replyresponder
Editeditar
Delete
@Faber GaleanoDon faber esa modificación de la válvula iac no sirve para nada. Yo lo hice y no me sirvió para nada. Q me tocó hacer vender mi Aveo y eso q era 1.4 consumía 28 a 30 por galón me tenía aburrido, compré un sail y me tiene contento buen carro amplió y económico de combustible 48 por galón en ciudad bogota
Cherymaikol de Venezuela hace 3 años
Buenas quien sabrá dónde se encuentra la válvula iac del Orinoco
Buenas tardes en que medida calibraste las bujías del aveo?
Don Rodolfo a un milímetro ya le he mirado todo eso
Así es debería medir desde la base d la válvula hasta la punta para saber y poder poner la misma calibración
Darwin Javier Erazo de Colombia hace 2 años
Tengo un family y también consume mucho podrías por favor enviarme un video te agradecería muchísimo 3147350203
ComentarEn la mañana tarda para prender Solucionado
Chevrolet Aveo 2005 1.6 400000 kms
Disculpen tengo un aveo 2005 en las mañanae tarda demasiado para prender de pues q el calienta prende fino el problema es en la mañana. Probaron la bomba y esta buena le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración y inyectores se le cambio la valvula de mínimo y sigue el problema le agradeco
Q me ayuden
Q me ayuden
19 casos
Podria estar fallando el regulador de la bomba de gasolina ; mide la presion 40 lbs reguladas ! y que se mantengan al cerrar el switch...
Limpia el iac y el cuerpo de aceleracion... ensaya a encender con el acelerador pisado , si mejora el encendido , se esta inundando...
Comprobar vs. El manual ,el sensor de temperatura de refrigerante y limpiar el maf...
Mejor respuesta (según yhulio)
Carlos Gómez de Venezuela hace 3 años
Bunas noches , mi aveo tarda para prender en la mañana , se le hizo limpieza de inyectores, de pila de gasolina , bujia ,cable y el regulador de gasolina , se le cambió filtro de línea y nada , una vez que prende en todo el día prende normal , solo es en la mañana cuando se le da por primera vez
ferignacio2002 de Argentina hace 3 años
Estoy con el mismo problema, se reviso toda la infección y no se encontró ninguna falla, pudiste solucionarlo?
Les cuento yo tenia esa falla, pero no es que lo solucione,sino que en la noche antes de dormir yo desconecto la bateria, en la mañana cuando voy a encender el carro enciende en el primer paso de llave, antes tenia que intentarlo hasta 7 veces, debe haber algo en la computadora relacionado con el combustible actual que no da encendido
@ferignacio2002Hola amigo, mi aveo tenia un problema similar, a la mañana siempre costaba mucho prender, pero ya caliente no habia problema, y se cambió: cables, bujias, bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, se escaneó y nada, la falla persistía... Pues resulta que empezamos a medir presión de gasolina y como no trae gusanillo en el riel medimos directamente de la boquilla que sale del modulo de la bomba, y habia perdida de presión, resulta de que se habia cambiado la pila de gasolina pero el problema era una leve fisura en una de las mangueras plasticas, muy mínima pero obviamente al estar un rato apagado se descargaba el sistema y era deficiente la presión, cambiamos las manqueras plasticas nuevas y solucionado el problema, prende perfecto a la mañana!, quizas sea muy puntual esta falla pero capaz a otros les este pasando!
Eso puede ser la bobina que manda poca chispa o en su caso la valvula de posicion de arbol de levas
Samuel Gómez de Venezuela hace 2 años
Tengo el problema similar. Tarda mucho para prender en las mañana o al pasar más de 8 hora el sistema de inyección esta bien con 60libras de presión esta bueno el sensor de leva y de posición de cigueñal bien la corriente en la bobina. Que podrá ser. Se cambió el TPS
Y valvula de temperatura
Y valvula de temperatura
Hola amigo, mi aveo tenia un problema similar, a la mañana siempre costaba mucho prender, pero ya caliente no habia problema, y se cambió: cables, bujias, bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, se escaneó y nada, la falla persistía... Pues resulta que empezamos a medir presión de gasolina y como no trae gusanillo en el riel medimos directamente de la boquilla que sale del modulo de la bomba, y habia perdida de presión, resulta de que se habia cambiado la pila de gasolina pero el problema era una leve fisura en una de las mangueras plasticas, muy mínima pero obviamente al estar un rato apagado se descargaba el sistema y era deficiente la presión, cambiamos las manqueras plasticas nuevas y solucionado el problema, prende perfecto a la mañana!, quizás sea muy puntual esta falla pero capaz a otros les este pasando!
Tengo un Aveo 2006 que al enecder el aire acondicionado todo funciona perfecto pero en la mañana tarda para prender, eso sucede cuando uso el aire acondicionado, agarra una falla para prender, pero si no uso el aire acondicionado el carro prender normal en la mañana...todo sucede cuando uso el aire acondicionado...sabe alguien o quien me puede ayudar
Tengo un Aveo 2006 en la mañana prende normal sin ningún problema...el problema que presentó es que cuando uso el aire acondicionado el carro en la mañana tarda para prender, agarra una falla que pareciera falta de combustible. Le hice limpieza inyectores bujía cable cuerpo aceleración y aún así continúa con la falla...si dejo de usar el aire acondicionado el carro prende normal pero al usarlo no enciende en al mañana...pero les cuento que a los 3 días encinde normal si no uso en aire,,,será que me pueden orientar
Hay que limpiar y reprogramar la marcha mínima... Del cuerpo de aceleración...
Humberto Hernández de Venezuela hace 4 meses
Yo tenia esa misma falla,y era el cable del alternador recalentado y flojo y el que alimenta la fusilera sulfatado y en mal estado...
Cambie eso y listo resuelto problema
Cambie eso y listo resuelto problema
ComentarCheck engine parpadea Código de falla P0300 Solucionado
Chevrolet Aveo 2006 Lt 125511 kms
El vehículo se porta excelente de 70 km/hr pero paso 80km/hr ,check engine parpadea no se siente nada en el vehículo cuando arroja la falla "a veces no me doy cuenta que aparece"me detengo paro el vehículo cierro contacto y abro contacto , se borra el parpadeo y continuo mi camino si que aparezca el check engine si no paso los 70km/hr. Cambie bujías, cables de bujía, me resisaron la bobina y la encontraron buena, mande a calibrar inyectores, limpie sensor CKP, pero aun sigue apareciendo la misma falla y en las mismas condiciones. Agradecería sus opiniones y sugerencias.
14 casos
Que tal pues te comento el código de falla que presenta tu coche es un FALLO DE CILINDRO MÚLTIPLE.
Ya verificaste la compresión del motor?
Te comento al momento de la falla la bobina presenta un calentamiento por el trabajo que va realizando NO ES LO MISMO QUE VERIFICARLO EN UN BANCO DE PRUEBA.
Respecto a los inyectores es necesario ocupar un escáner donde se pueda monitorear el misfiring de los 4 cilindros y el que mas falle empezar a trabajar sobre ese cilindro en especifico. También es importante verificar su resistencia en caliente. O verificar no se pierda el pulso de inyección
También tienes que checar la presión de la bomba de combustible pues al momento de acelerar se exige un poco mas y la presión puede caer por eso es importante
Espero y te ayude de algo esperamos mas comentarios y si encuentras la solucion es importante nos la redactes. Para que así todos aprendamos
Ya verificaste la compresión del motor?
Te comento al momento de la falla la bobina presenta un calentamiento por el trabajo que va realizando NO ES LO MISMO QUE VERIFICARLO EN UN BANCO DE PRUEBA.
Respecto a los inyectores es necesario ocupar un escáner donde se pueda monitorear el misfiring de los 4 cilindros y el que mas falle empezar a trabajar sobre ese cilindro en especifico. También es importante verificar su resistencia en caliente. O verificar no se pierda el pulso de inyección
También tienes que checar la presión de la bomba de combustible pues al momento de acelerar se exige un poco mas y la presión puede caer por eso es importante
Espero y te ayude de algo esperamos mas comentarios y si encuentras la solucion es importante nos la redactes. Para que así todos aprendamos
Francisco venegas de México hace 5 años
Tengo el mismo problema yo le hice ajuste completo a mi motor y sigue apareciendo
Fredy cerda de México hace 4 años
Ami me paso y lo resolví dándole aprendizaje al sensor de cigueñal
Qué ahí amigo ami me pasa lo mismo me marca el código P0300 pero el motor está estable crees q cambiándole el sensor del cigüeñal se componga
Tiene que probar compresión,inyección
,las fugas de aire,la bobina bujías y cables , si tiene problemas con el sensor de cigüeñal tendrías problemas de encendido y falla de regulación entre otras.
,las fugas de aire,la bobina bujías y cables , si tiene problemas con el sensor de cigüeñal tendrías problemas de encendido y falla de regulación entre otras.
Fredy cerda de México hace 4 años
Con el escaner se le dio aprendizaje y me prendía el check y me marcaba p0300
Antes probé de todo cables Bujías inyectores bobina
Antes probé de todo cables Bujías inyectores bobina
Tienes razón ,pero si la ECM perdió los datos de ckp por alguna reparación a la misma es necesario hacer ajuste basico al ckp lo mismo ocurrecon el chevy c2 y el c3
@Francisco venegasTengo el mismo problema le Hice cambio de cables bujías le cambié la bobina limpie la válvula de escape el sensor de leva y el check engine me parpadea aún no se que hacer El auto anda sin ningún problema y motor está estable consejo o ayudas ?
@ADANREAEstia el mismo problema que Fredy Cerda y tiene razón, e hice el aprendizaje del sensor de cigueñal y con eso se corrigió, hay un video donde se explica como se hace pero no se puede hacer con cualquier computadora, yo lo lleve Taller Jasman en GDL, Jal. Y NOO pudieron solucionarlo con el escaner de ellos, les marcaba error, despues lo lleve a otro taller especializado en computadoras de vehiculos y quedo resulto. Vean el video que esta en youTube que dice: "Aprendizaje de Posición de Ckp en chevrolet con PAD V Launch. Saludos
Tengo el mismo problema, como corregiste el detalle?.
No amigo,no tengo las herramientas ni el dinero para hacer las pruebas pero el compañero que escribió arriba sabe
bernabe cortes giron de México hace 25 días
@LeonardoVe compelot este video y otros ma sok y despues ves k hacerhttps://www.youtube.com/watch?v=37pxiq-2UCg
Edwin Balam de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, motor estable pero a mas de 70km prende y parpadea
Tuviste mantención hace poco tiempo amigo?
Mira te cuento lo único que me e dado cuenta de la falla es cuando cambia de circuito abierto a cerrado y los 2 sensores de oxígeno se pegan y bajan mucho su eficacia el pulso de inyección baja a 0 por menos de un segundo y en la mañana parte a la primera pero tiene como un sonido a válvula
Mira te cuento lo único que me e dado cuenta de la falla es cuando cambia de circuito abierto a cerrado y los 2 sensores de oxígeno se pegan y bajan mucho su eficacia el pulso de inyección baja a 0 por menos de un segundo y en la mañana parte a la primera pero tiene como un sonido a válvula
Hola... tengo un prisma y tiene el mismo problema pasando los 90 km salta el error... estuve mirando tutoriales en youtube... El problema es cuando cambia la correa de distribución, tenes que mandar a regularizar por computadora... estos son vehículos Gm del año 2009 para adelante
Tengo exactamente la misma falla. El carro funciona al cien pero en cuanto subo de 90 por tomar pista parpadea y arroja P0300. Ya cambiaron bobina y bujías y nada. Sigue igual
Hola tengo la misma falla en mi Aveo 2009 automático p0300 y el cheking y el hold parpadean y no entra la 4 ,con e escaner aparece qe a presión del tanque de gasolina está alta ,ya se le cambió sensor árbol de levas canister ,selenoide de purga ,boina cables bujías, sensor iat ,repuesto de bomba de gasolina me dicen qe puede ser la computadora
@CesarNo sigue igual le pusieron otra computadora y nada
@JorgeMe pasa lo mismo , al llegar a las 2500 revoluciones ya no me hace la cuarta velocidad
Me pasa lo mismo que hicieron para solucionarlo ?
Mejor respuesta (según Leonardo)
Aprendizaje de variacion de cigüeñal , es la solución. Que tenga buen dia
bernabe cortes giron de México hace 25 días
Ve compelot este video y otros ma sok y despues ves k hacerhttps://www.youtube.com/watch?v=37pxiq-2UCg
ComentarNo arranca,no tira pulso de inyectores
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas,base,motor 1.6 110000 kms
Buenas...el auto llego sin arrancar,anteriormente habia cortado correa de distribucion,ya le hicieron todo el trabajo correspondiente tambien dejandolo a punto.no me arroja ninguna averia tira chispa y nafta lo unico que no tira pulso de inyectores (tengo 12v). Ya se revisaron los fusibles y relay todo ok...5v y masa en los sensores correcta
102 casos
No se esta produciendo la señal negativa que viene del computador que a su vez la toma del sensor de eje de levas... si este la produce... hay que desmontar y arreglar el computador... con foquito led se puede ver si no se produce la señal...
Cesarhernandez de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo. Disculpe una pregunta a mi Aveo le desconecto el sensor de árbol de levas y el prende normal. Y tenía entendido que este se encarga de los pulsos de inyectores y si lo desconecto no deberia encender pero el enciende sin problemas con el sensor desconectado porque pasa esto?
Claro lo que no tengo en los inyectores es pulso negativo proveniente de la ecu...no tengo diagrama de la pinera de la ecu como para controlar las salidas. Lo unico que me queda es probar con otro sensor de fase y si no el problema ya estaria en la ecu...alguien que tenga alguna opinion mas!!
Si tiene computadora de gas instalada verifica que pueda ser ella a mi me paso y tuve que retirar todo ese sistema
Felipe Sarabia de Venezuela hace 4 años
Ya retire la computadora del gas revise los conectores cambie el sensor del cigüeñal y el carro no prende no le llega la señor de las pulsaciones a los inyectores y si le pega el positivo y el indicador del gas dejo de prender
Yo tenia el mismo problema desconecte todo el sistema de gas y dejo de fallar cambie la computadora de gas y toda la electrónica pero volvió a fallar alguna solución s
Checa si hay buenas tierras o si hay buen concacto con las terminales de la computadora o si tienes otra copia de tu llave(puede ser que falle el chip de la llave). . .
Alguien me puede dar uina foto de la computadora DE GAS
Si te mandan fotos me las puedes compartir por favor
Rosa Elia Mtz de México hace 6 años
Tengo un aveo automático 2011 prende pero no se mantiene prendido le tengo q pisar el acelerador un rato y arranca y ya no da problema pero después de un recorrido lo apago y otra vez y le quitó el relevado de gasolina q esta super caliente y le pongo otro y jala y así estoy quitando y poniendo que será la caja o el relevador
Mide la presion de combustible (3 bares regulados ) si no los esta dando debes cambiar el regulador...
Tengo el mismo problema mande a chequear la computadora y está todo bien, que puede ser?
Usar la funcion de datos que suministra el scanner...y analizarlos...
entonces un buen electrico ; hay que verificar los consumos de la bomba de gasolina , y sus conectores y cableados... y masas ...
me podrias indicar que amperaje esta consumiendo la bomba de combustible ...?
Hola tengo un aveo 2013 le cambiaron el múltiple de admisión pero ahora no enciende no hay pulso en los inyectores
[email protected] de México hace 5 años
Encontraste la solución me pasa lo mismo
Intercambia el arnés del tps con el de AA están cerca y son iguales suelen confundirlos
Verificar la conexión del sensor de cigüeñal...
Fernando marin de México hace 5 años
Muchas gracias si tenia el arnés cambiado me aahorraron mucho tiempo
Hola amigos tengo un aveo 2014 no tengo pulsos en los inyectores pero si tengo chispa en el arnés tengo corriente pero no tengo tierra kien me puede ayudar y ke me dija ke puede ser gracias
Hay chispa en bujias ? Revisar el cableado hasta la computadora...
Jairo bello de Argentina hace 5 años
En mi caso fue que intercambiaron el conector del tps con el de la presostatica de aa
Alguien me puede explicar que es la presos táctica de aa
Es un sensor que mide la presion del gas freon del aire acondicionado y esta enfrente del cuerpo de aceleracion en un tubo de aluminio del aire acondicionado con un conector de tres pins y que es igual aldel sensor del tps
Hola qué tal consulta me aparece el Check de mí Aveo G3 y empezó a aparecer cuando le cambié la bomba de combustible y la computad y no lo pude borrar mas. Lo conecte a una computadora y me dice error en la combustion
Aparte del check que otra falla te presenta tiene más potencia o lo contrario...aumento el consumo de combustible??si es así me avisas para ayudarte tienes que dar más detalles...
Jesús rivera de México hace 5 años
Alguien me puede decir la falla qué puede tener mi Aveo no tengo pulsos en los inyectores si tengo corriente pero no hay tierra la bomba está bien si hay presión si hay chispa en bujías pero no hay pulsos alguien sabe que falla es no arranca mi auto solo si le echo gasolina directa al cuerpo de aceleración y se termina y se paga repito esto por qué no hay pulsos en inyectores
Revisa la alarma saben tener un bloqueo que a veces va a la bomba u otras a los inyectores...en estos aveo adelante en el motor hay una fusiblera y dentro relays y fusibles...y te indican rele de combustible al poner en contacto debe activarse por unos segundos y luego se apaga y cuando se enciende el auto queda activado siempre ,si no se activa chequear la instalación del relay sácalo y tiene cuatro patas en cada uno esta en nomenclatura y significa el número 30 es corriente directa puedes revisar con un comprobador...el otro terminal es el 87 que es salida de corriente energizado ,el 85 es corriente en contacto y el 86 es tierra o negativo revisa esto y me avisas como te fue...
@ElvisEn efecto, el aveo de mi papá presentaba la misma falla, incluso la bomba de gasolina si mandaba la presión pero el inmovilizador bloquea los inyectores. Lo llevamos a escanear y le corrigieron la falla del inmovilizador y quedó.
paquitosautio de México hace 4 años
Tengo el mismo problema lo pudiste resolver?
Verifica los fusibles y rele... y si no encuentras , sigue el cableado hasta el computador...
Jesús Medina de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, quien me puede ayudar, tengo un aveo 2008, y tengo problemas con inyección de gasolina en el Inyector 2, parece que el problema con la computadora, ya que lo coloque Bujias, cables y inyectores nuevos y la falla persiste. Como puedo solucionar este problema. ?
Pero cual es el problema??especifica moja la bujía o que pasa...si te moja la bujía 2 y ya cambiaste todo revisa la compresion del motor ,después de eso revisa las pulsaciones para esto coloca un let comprobado al estar funcionando el motor debe mandar pulsaciones esto ed que el foco comprobado debe estar detallando constantemente si no lo hace ,revisa los cables con un multímetro en continuidad desde ese socker del segundo inyector hacia la ecm si esta bien definitivamente es la ecm primero has estas pruebas...
Muchas gracias hice todas las pruebas era el arnés del inyector lo cambie yyy ya trabajo correcta mente
Ok...me alegro que hayas encontrado la falla de tu auto...
Angelie Montilla de Panamá hace 6 meses
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi aveo 2008, al momento de darle llave no enciende pero si le presiono a fondo el acelerador va encdndiendo poco a poco y debo dejarlo presionado hasta que empareje, en se lapso bota bastante humo gris, cuando empajera deja de botar humo y anda normal, ya le limpie el cuerpo de aceleración, le cambiaron las bujías, y le hicieron un sin fin de cosas y el problema sigue, que debo hacer para que arranque a la primera sin tener que presionar el acelerador, todo empezó después de un cambio de aceite porque el arrancaba bien después que le hicieron el cambio de aceite no se que le tocaron y ahora no enciende si no presiono el acelerador
Hola buenas noches. Tengo un Aveo 1.6 16V. Y no tengo chispa ni pulso a los inyectores y no enciende la bomba.
Cambie el captor y no era. Lo escane y no tiene ninguna falla el auto.
Le revise fusibles y relay y está todo bien.
Que podra ser?! Les agradecería su comentario. Les dejo mi celular 2914404489
Cambie el captor y no era. Lo escane y no tiene ninguna falla el auto.
Le revise fusibles y relay y está todo bien.
Que podra ser?! Les agradecería su comentario. Les dejo mi celular 2914404489
Cuando activas la alarma se enciende el checo engañe??? Si es así revisa si sl poner en contacto llega señal al sensor ckp tiene tres cables uno es de corriente 12 voltios otro es a tierra o negativo y el último es de señal hacia la CPU pero comprueba con un multímetro esto ,otra cosa ya revisaste la banda de distribución...??empieza por estas pruebas sencillas y de ahí me avisas???
Es la antena del tambor desoldada, a lo que la bobina que lee el chip de la llave se desuelda no lo lee y no tira pulso de inyeccion, proba hacerlo con la llave sin el chip(la desarmas y se lo sacas) y veras que hace lo mismo... ya lo arregle una vez y ahor empezo a molestar nuevamente (tendre que repararla)
Saludos
Saludos
Tengo un Aveo standar 2012 me dice el eléctrico q no abren los inyectores q es la computadora q no sirve me pueden ayudar
Ya verificaron voltaje de inyector?? y pulso negativo ?? rele y fusibles...
Hola tengo un aveo 2011 esta todo bien en la mañana fui a aprenderlo y no dio le chequeando fusibles y todos están bien pero no tienen pulso los inyectores que puede ser porf ayudar en eso
Si además no hay chispa en bujías, cambia el sensor de cigueñal... Si hay chispa, entonces verifica el cableado y fusibles de inyectores... Los pulsos negativos los envía la computadora...
Puede ser el sensor de posición del cigüeñal o su conector
Luis Tineo de Venezuela hace 3 años
Tengo un Aveo 2011 lt a gasolina y gas y a este no le llega pulso a los inyectores de gas que puede ser
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenad me pueden decir cuantos CC debe pasar por inyectores un aveo 2005 el mío esta pasando 30cc puede serla falla le cambio a uno que pase 20cc
Tengo un aveo 2011 en las mañanas tarda mucho en encender, si quiero q encienda tengo q aplicar un chisguete de carbuclin al cuerpo de aceleración, con esto prende y en todo el día anda bien, pero vuelve hacer esto al otro día, en estos últimos días andando el auto se jalonea pierde fuerza y se llega apagar, Y le revisaron bobina, como sensores, bomba, los inyectores se los yevaron a laboratorio y no queda, alguien q me pueda dar algún consejo
Verifica el sensor de temperatura...y con manómetro mide la presión de combustible al abrir el switch...y luego encendido el motor...
Necesitas checar la presión de la bomba de gasolina en las mañanas que cuanto te hace la falla porque lo que puede estar pasando es que se descargue la check de la bomba de gasolina yyy se descargue la línea por completo por eso es que prende con carbuklin
Hola buenas tengo un aveo 2011 no tiene chispa ni pulso , se le cambio bobina , bujias cable ,sensor ckp , inyectores nuevos , se le hizo de todo. Pero lo raro es que encien 40 min y se apaga y una ves que se apaga no arranca mas y no tiene pulso ni chispa. Pero con arrancador arranca ya no se que mas se podra hacer se apaga en nafta y en gnc. Si alguien tuvo este mismo problema se lo agradeceria
Hola no se t habra descodificado?!
O si no fijate el sensor de anti choque. Puede que este activado y no t enciende. 2914404489
O si no fijate el sensor de anti choque. Puede que este activado y no t enciende. 2914404489
Les comento esa falla muy comun es simplemente la problemas con la computadora de gas, se debe eleminar
Me pasó exactamente lo mismo, y estaban invertidos los arneses del TPS y el AA, como son iguales los habían conectado al revés. Asunto resuelto!
Verifica que desde la computadora se emita la señal... Si no es así, llevala a laboratorio...
Pregunta a mi aveo 2006 le baje el motor para repararlo ya esta listo ahora lo monte y no enciende no tiene chispa no abre inyectores y no activa la bomba cuando le paso el suicher que puede ser ya le conecte las tierras todas y si le doy directo al rele activa la bomba no me prende la luz de servicio
Primero revisa todas las conexiónes, buscando un posible error... Sino encuentras, ayúdate de un scanner. La línea de datos te puede orientar...
Cerbello_j de Venezuela hace 2 años
Si no hay pulsos de inyeección el sensor Ckp no está mandando, puede tener también un problema en el cableado eléctrico
Bueno le comento soy tecnico el sensor CMP no controla ni pulsos de chispa ni inyectores, en el caso del aveo... solo se toma una referencia que ve la pcm para saber el estado de la posicion de las levas... todo los pulsos son controlados por el sensor CKP, ustedes desconectan el cmp y su carro prende normal, ahora que pasa si no funciona aparte de la luz de motor, concumiria mas gasolina ya que la pcm no ajustaria la señal a la bobina de la chispa correctamente... que señales le llegan al sensor cmp 3 cables positivo bajo swuiche y tierra en el cable de medio, van a observar otra tierra pero esta es del pcm señal de retroalimentacion, que al encender el carro es la señal que resive la pcm del sensro... si no tienen alguna de esas señales no funciona daños en la pcm... 0412 768 86 48 cualquier cosulta al wasa saludos tecnico hector valencia- venezuela...
Cerbello_j de Venezuela hace 6 meses
El pulso de inyección lo arroja directamente el sensor de posiciondel cigueñal (Ckp) e ckp le manda un pulso ar sensor de árbol de levas y a los inyectores para que tenga chispa el vehículo
Buen día saludos mi Aveo 2007 en frío cuesta encender después qué enciende con falla luego que calienta todo bien
Primero verifica o cambia el sensor de temperatura, es probable que no esté dando la temperatura correcta al computador...
Buenas noches tengo un Aveo 2007 el problema que tengo el carro prende pero a un inyector no le llega corriente y a los otros si quien me puede ayudar gracias
Verifica que al abrir el switch, Le llega el positivo al inyector
Si no es así revisa el cable o el conector... Ahora, Al dar arranque se debe realizar un pulso negativo para el inyector... Este proviene de la computadora, verifica que el cable no está cortado... Si esta bien, el problema es de la computadora... La sacas y la llevas al laboratorio...
Si no es así revisa el cable o el conector... Ahora, Al dar arranque se debe realizar un pulso negativo para el inyector... Este proviene de la computadora, verifica que el cable no está cortado... Si esta bien, el problema es de la computadora... La sacas y la llevas al laboratorio...
ComentarNo tiene pulso los inyectores Solo arranca cuando se le hecha gasolin
Chevrolet Aveo 2016 LS 1.6 Manual 4p Aire 250000 kms
No tiene pulso los inyectores solo arranca cuando hecho gasolina en el cuerpo de aceleración
204 casos
@Renan010685Amigo mi carro no kieres encender no se si es corriente o es gasolina no me prende arranque y todo pero muy lento que puede ser
maria larez de Venezuela hace 2 años
Le llega chispa a las bujias pero no le llega señal a los inyectores y prende cuando le echan gasolina por el cuerpo de aceleración
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
@maria larezBuenos días a todos y todas mi pregunta es sí alguien me podría ayudar con mi problema tengo una trail blazer motor 6 cilindros 4.2 y él problema que tiene es que cambie el motor y cuando puse el otro motor ya no quiso arrancar nada más arranca cuando le pongo un poco de gasolina a la garganta pero arranca x segundos ya cambié sensores de cigüeñal y árbol de levas ya puse bomba de gasolina al parecer no tiene pulsaciones en los inyectores, porque sí tiene chispa las bujías,,ya no se que hacer alguien que pueda ayudarme sé lo agradecería bastante de antemano muchas gracias y que tengan un excelente día, gracias
José Brito de Venezuela hace un año
@maria larezComo lograste solventar la falla...
Miguel Ángel flores de México hace un año
Soy el dueño y yo mismo lo estoy arreglando x medio de dirección de ustedes
Ángel perez de México hace 9 meses
@maria larezHola cómo resolviste tu problema gracias
Cómo resuevo el problema de la falla de dos inyectores que no le llega correctamente
Soy el dueño de un Tsuru pero no tengo pulso osea corriente en los inyectores
José gotopo de Venezuela hace 4 meses
En alta me pierde pulso el inyector 1 y el número 8
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo pusistes solucionar tengo el mismo problema
No arranca mi dakota 2008 solo si le pongo arrancador en el cuerpo de aceleracion si le dejo d precionar al frasco se apaga y si tiene presión la bomba le presiono en la valvula y abienta gas
Mi camioneta dakota no arranca solo si le pongo arrancador en el cuerpo d aceleracion y si le dejo d precionar al frasco se apaga presión en la bomba tiene le precione la válvula y si avienta gas
Buenos fias... No le llega sella a los 3 inyectores del lado derecho de un machito 4.0... Que podría ser???
La bobina trabaja y las bujías también
La bobina trabaja y las bujías también
Me pasa lo mismo con mi tacuma le cambié filtro. Bujías. Cables de bujía sensor de temperatura, conector temperatura, pila de gasolina y no prende por favor solucionaste
Luis lozano de México hace 2 años
Tengo problema en dos inyectores el 6 y el 2
No me jalan hay pulso se corta
Ya se reviso bobina
Cambio bujias
Cables
Y se llevó laqnvompu a revisar
Y está BN
Ya no sabemos x que se corta la. Corriente. De esos inyectores
Alguien sabe. Cuál inyectores
Jalan. Al mismo tiempo que el
6 y el 2 ??
No me jalan hay pulso se corta
Ya se reviso bobina
Cambio bujias
Cables
Y se llevó laqnvompu a revisar
Y está BN
Ya no sabemos x que se corta la. Corriente. De esos inyectores
Alguien sabe. Cuál inyectores
Jalan. Al mismo tiempo que el
6 y el 2 ??
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
Porque mí trail blazer 2002 le cambié el motor y ahora él que puse no quiere arrancar tiene corriente en las bobinas tiene presión de gasolina ya puse sensor de cigüeñal, cambié la garganta y nada más arranca cuando pongo gasolina en la garganta nada más prende unos dos o cinco segundos, ya no se que hacer alguien que le haya pasado lo mismo y como lo resolvió, ayuda x favor, muchas gracias y buen día
Revisa el módulo de la gasolina completo si no está rajada la tcarcaza o si usa manguerita corrugada revisa si no tiene fuga
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
Creó que no tiene pulsaciones de tierra
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
A alguien que le haya pasado lo mismo,, y como lo resolvió, de antemano muchas gracias
Amigo que es la solución de señal a los inyectores ya probé de todo asta la computadora que manda la señal
No le llega pulsaciones o señal a los inyectores
Julio cesar de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Tengo un Renault Megane no le llega pulso solo prende cuando le echa gasolina en el cuerpo de aceleración que debo probar o que debo hacer.
Juan Rosario de Puerto Rico hace un año
Bs Noches me llamo Juan, tengo una Nissan Versa 07 ST. Y corriendo luego de cambiarle el Collering, salí en ella para probarla y camina muy bien y cuando regresaba con mi familia casi tapó un hoyo en la carretera y en dos minutos más adelante la Nissan se apagó y no prendió, cuando llegue a la casa en grúa la estoy verificando y descubrí que enviaba corriente a los Espares y Gasolina pero en los inyectores tiene corriente cuando aplicó el Swisher pero cunado voy a ensenderlo NO envía Pulso a los inyectores y no logro encontrar el problema; le realice otras pruebas pero NO encuentro la FALLA. POR FAVOR necesito mi carro para poder ir al trabajo y necesito la ayuda. Gracias y muy bs noches a todos.
Elieser barbera de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo una Jeep cherokee 1988 y nop me llega pulsos ah los inyectores y la computadora está buena ya revise todo el cableado y todo pero nop se cómo sale la señal del los inyectores será q me pueden ayudar
Buenas noches alguien me podría ayudar con mi Suzuki baleno no me llega pulso a los inyectores solo a los inyectores
Una pregunta si la computadora del fox esta bien porque no le llega impulso a los inyectores
Buenas tardes tengo una bleizer 95 y no tengo pulsación de inyectores no más cuando le pongo gas al cuerpo de aceleración prende
Amigo me sucedió lo mismo a mi vehículo dígame si soluciono y como lo hizo?
Tengo un corsa clásic 2016 y no me manda corriente a los inyectores el auto está en perfecta condiciones llega nafta normal y bien pero no habré los inyectores
Deivis arias de Venezuela hace 2 meses
Buenos día amigo mi caso es igual tengo un Ford lanser año 99 cuál podría ser la falla me puedes ayudar Gracias
Luisrivero de Venezuela hace 21 días
Tengo el mismo problema en mi VW fox 2007, en ocasiones suspende el pulso en los inyectores y tengo que agregarle gasolina en el cuerpo de aceleración y allí prende. Agradezco si me pueden ayudar. Ya cambie sensor de levas y bobina y el problema persiste
Enrique Emmons de Venezuela hace 11 días
Mecánico y solo le llega a la bobina pero no tengo pulso en inyectores
ComentarFalla aveo lt 2013 se apaga repentinamente Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 LT 4 puertas 1.6L 200000 kms
Buenas tardes, de un mes y medio (45 días) para acá, mi Aveo (2013 LT) presenta una falla bastante engorrosa. Prende de a toque en la mañana, y su funcionamiento es óptimo; sin embargo inesperadamente bien sea con el carro detenido en un semáforo o en marcha (incluso hasta en la autopista andando en la vía rápida a 90 km/h aproximadamente) se apaga completamente. Intento encenderlo y no lo hace sino hasta los siguientes 15, 20 y hasta 25 minutos después de que se apaga. Se le cambió sensor de posicion de cigueñal, cables de bujias, las bujias, sensor de oxigeno, e incluso limpieza de inyectores y aún persiste la falla; el modulo de gasolina completo también se le cambió hace un año.
Agradezco cualquier tipo de orientación al respecto.
Agradezco cualquier tipo de orientación al respecto.
33 casos
Enciende en la manana, y a loi 30 segundos se apaga, y ya no enciende hasta 2 a 4 horas despues
Buenas tardes estimados amigos tengo un ave 2012 automatico, hace algunos meses no podia mover la palanca de seleccion de velocidades P R N D 1 2 lo lleve al taller de chevrolet y me comentaron que era la solenoide, sin embargo me comento un mecanico electrico que era el cable del negativo y segun el lo conecto a tierra, ya opera la palanca de P R N D 1 2, solo que despues se empezo a tironear el carro y se prende el emblema de check, sobre todo cuando piso el freno se tironea y despues cuando lo acelero al hacer elcambio. Cave mencionar que para mover la palanca tengo que oprimir el freno. Espero su comentarios muy amables.
Gabriel. - revisa cable negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora dene ser un falseo de tierra. O si se calienta.
Jaime ,- revisa el sensor de temperatura ,puede estar mandando señal incorrecta de temperatura a la computadora.
Ing2016. - no mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios si ya se cambiaron las bujias, ,puede ser la bobina. En los autos automaticos es normal pisar el freno para mover la palanca.
Perdon trae 47,500 km, gracias por sus comentarios.
Tenia el mismo problema y era el sensor posicion cigueñal (el cable estaba roto por dentro). El carro prendía, parado o andando se acaba (con el vibrar del motor el cable dejaba de hacer contacto y se apagaba el auto)
Gracias por sus comentarios son muy amables revisare cada sugerencia. Saludos
Tengo un aveo 2011 enciende normal cuando el motor esta frio pero cuando calienta se apaga denrepente y no enciende despues de 15 minutos y prende la luz de check ingine y queda encendida, ya que el manometro de temperatura esta normal se cambio bujias y filtro de gasolina y no se cual puede ser el problema
Revisa el sensor etc (temperatura ) puede estar enviando una señal erronea a la computadora y dificulta el encendido.
Alexfernando007 de Ecuador hace 2 años
Como lo arreglaste amigo, x favor tu ayuda
Hola, saludos desde caracas, lograste resolver? mi aveo 2013 tiene la misma falla
Mejor respuesta (según GABRIEL)
Después de visitar diversos electricistas y mecánicos, la solución de la falla estaba en la computadora del gas. La misma tenía una pista rota, se corrigió y más nunca se generó la falla. Aparentemente ésta trabaja mano a mano con la computadora principal, y por ello el carro se apagaba por seguridad.
Ok interesante, cuando hablas de pista rota que significa? me puedes dar mas detalles? gracias!
@leonardoUna pista de la tarjeta electrónica de la computadora. Corresponde destapar y revisar.
Buenas noches Gabriel. Mi Aveo 2012 LT está presentando esa misma falla. Al leer tus comentarios indicas la falla estaba en la computadora del gas. Mi pregunta es, la falla se presentaba independiente el carro anduviera en gasolina o a gas???? Porque a mí se me ha estado apagando andando con cualquiera de los dos sistemas. Agradezco tu respuesta.
@JessicaviAsí es, el carro se apagaba indiferente trabajando con gasolina ó con gas. Aparentemente porque trabaja mano a mano con la computadora principal, si una de las 2 falla, por seguridad el carro se apaga.
@GABRIELMuchas gracias. El mismo lunes llevé el carro al taller donde arreglan y revisan el sistema de gas. Y si en efecto era la computadora del gas. Lo desconectaron me lo dejaron en modo solo gasolina y no falló. El día martes lo instalaron y ya hoy jueves no me ha vuelto a fallar. Tenía un "puente quemado" y eso estaba generando el apagado del carro. Muy agradecida de este foro, ya luego de varios días accidentada, cambio de filtro de gasolina, revisión alarma chevistar, revisión relés, fusibles, limpieza cuerpo aceleración...y mucha angustia encontré la orientación acá... Todos me decían es la pila de la gasolina, pero mi mecánico decía no no eso no es esa falla... Jeje mil gracias. Saludos
Tienes que ver si la pila de la gasolina ⛽ se te recalienta eso te causa esa falla también
ComentarEl auto se demora en arrancar especalmente en las mañanas
Chevrolet Aveo 2008 emotion 1.6 200000 kms
Hola tengo un aveo 2008...el problema empezó hace unos dos meses el auto empezá a fallar en el arranque especialmente en las mañanas se tarda mucho, le hice lavar los inyectores, cambiar el sensor del relantin del aire la bomba de agua, pila de gasolina, filtor de aire y gasolina y cambio de cables de los sensores de inyectores...al probar luego de el arreglo arrancó bien en todo el dia con una pequeña tardanza al arrancar de unos 4 seg aproximadamente pero al dia siguiente en las mañanas sigue igual a pesar de que le hice el escaneo con un ing electromecánico...no salia nada...le hicimos otro… Leer completa
46 casos
Tengo el mismo problema exactamente es eso, lo que le pasa a mi aveo emotion 2008, tiene problemas para encender, un escaneo indica que esta dañado el sensor de la barra de leva,, pero ya no se en quien creer, ya que he gastado mucho dinero
A mí me está pasando igual ni Aveo 2004 cambie bomba de gasolina y filtro y sigue en las mañanas cuesta encenderlo.
Puede ser el sensor del cigueñal. Verificar tambien la marcha.
GRACIAS POR SUS COMENTARIOS...creo que le voy a hacer revisar la instalación de cableado de la computadora...es mi ultima opción...ya les comentaré a ver que resultados he tenido...buen día
Si pudo solucionar el problema es que tengo el mismo problema con un aveo2009 frío prende bien pero se calienta y se demora en prender
Me pasa lo mismo y es el arranque que ya se le desgastaron las escobillas me toco comprar uno nuevo y solocionado el problema
Amigo tengo los mismos problemas y mi carro está a gas gnc que sera
Ángel Tapia de Ecuador hace 6 años
Verifiquen si hay retención de presión de combustible y si se retiene la presión Del combustible si no retiene la presión el problema es en la manguera de la pila de la bomba de combustible q se fuga la gasolina o es el regular de presión ese sabe ser el problema por lo q el vehículo en las mañanas tarda en encender
Y cómo verifico la presión de combustible gracias
Melvin Orihuela pecho de Perú hace 6 años
Tengo un Chevrolet Aveo y mi carro demora en arrancar en las mañanas y también se acelera por ratos ya le cambie el sensor IAC y el TPS le hice limpieza al obturador y sigue igual ya no se q hacer bueno lo del encendido recién. Empezó a fallar pero lo q de q se acelera ya tengo 1 mes con esa falla y la verdad que ya no se q hacer ayuda por favor gracias
Ángel Tapia de Ecuador hace 6 años
Medir la presión de combustible para ver si vota la presión adecuada y de lo otro pues scanner para ver por q es lo q se acelera
Se le acelera es porque le está entrando aire por alguna manguera que está rota
Tengo un aveo family 2015 cuando el motor está frío enciende rápido después que calienta el motor apago el carro y lo vuelvo a encender y demora para encender
Luz Teresa de Colombia hace 2 años
@Marino M GomezTengo un Aveo 2010 y hace un tiempo me ha venido pasando lo mismo, después de que conduzco largas distancias y lo voy a encender no quiere y debo esperar casi 40 min para que arranque. Y ya le hice escaneo y no aparece ningún problema, batería tampoco es y el. Motor de arranque también es nuevo.
Me sucede lo mismo, ya cambié bomba de gasolina bujías sensor cigüeñal estoy pensando q es el sensor barra de leva, ya q cuando no quiere encender da explosiones en el escape
Señor ángel tapia como mido la presión de la bomba o donde está ubicado el regulador de presion
Buenos dias amigos, tengo un chevrolet aveo 2012 , tengo el problema de que cada vez que cargo combustible, le cuesta arrancar como si no tuviese combustible (siempre en la estación de gasolina)
Luego de esto arranca siempre en forma perfecta, pero cada vez que cargo combustible vuelve a suceder. No se si el tanque sera presurizado y al abrir la tapa y cargar combustible se vacía la linea, quizás alguno sepa de este tema. Gracias
Luego de esto arranca siempre en forma perfecta, pero cada vez que cargo combustible vuelve a suceder. No se si el tanque sera presurizado y al abrir la tapa y cargar combustible se vacía la linea, quizás alguno sepa de este tema. Gracias
Ángel Tapia de Ecuador hace 5 años
Tocara chequear la bomba de combustible y el regulador de presión para saber cual es el inconveniente.
Hola Ángel. Si fuese la bomba o el regulador de presión lo tendría que hacer siempre, cargues o no combustible. Es solo al salir del surtidor de combustible, una vez que arranca anda perfecto hasta que vuelves a cargar combustible. Tarda como si estuviera la linea de combustible vacía. Por ahora no es grave, pero no es normal. Saludos
Marcos Jose de Venezuela hace 5 años
Mi aveo 2009 enciende bien en frio, cuesta para encender a veces pero en caliente, Que puede ser?
Marino M Gomez de Colombia hace 5 años
Tengo ese mismo problema con el Aveo 2008
Yo también tengo ese mismo problema con un2007 en la mañana arranca bn pero luego para encenderlo tarda hasta 10 segundos? Ya encontraron solución?
Marcos Jose de Venezuela hace 5 años
La falla se le quito al cambiarle el filtro de aire
Luz Teresa de Colombia hace 2 años
@Marcos JoseEl mío le pasa lo mismo, y ya le cambié el. Filtro de aire
Tengo un chevrolet aveo g3 2012 le he gastado un montón !!! Ando 2 o 3 dias y en el correr del dia le voy a dar arranque y no quiere encender le cuesta horrores!! Y no es problema de bateria. Que podria hacer??? Podra ser el arranque?
Mi aveo 2006 demora en encender en frío en las mañanas cuando está caliente enciende rápido
Te recomiendo cambiar la batería, eso es. De más amperaje, o una que le de. Esa es la falla.
Un vehículo pará prender bnecesita 3 componente aire chispa y gasolina si hay gasolina y no hay hayre no prende igual si hay aire vy no hay chispa y viceversa chequee las bujías y chispa de bobinas precio de gasolina 50 PSI en el riel de inyectores y filtros de aire por último y menos o más impory limpieza cuerpo de aceleración
Cambiar la batería y cables de bujía. Esa es la falla.
Los cables de bujía están nuevos pero igual sigue la falla ,,, solamente en las mañanas ,,, la batería si pudiera ser aunque solo tiene un año de haberla comprado ,,, tengo un amigo que me puede prestar la de su carro ,,, aunque el arranque también puede ser ya que el carro tiene 175 mil kilometros y no se le ha realizado mantenimiento al sistema de arranque
More garcia de México hace 3 años
Alguien lo ah llevado a la agencia?? Me pasa lo mismo q a todos ya. Le cambié bomba filtro en scanner no. Sale nada filtro bujías todo cableado todo está en excelente estado y vuelve hacer lo mismo en frío prende pero ya en caliente. Lo apaga y para volverlo a prender tarda exacto lo mismo q todo los comentarios... alguien ya lo soluciono??
Edgar Correa de Colombia hace 3 años
Tengo un aveo modelo 2010, y justo ahora que lo mande a sincronizar, cambio de bujías, limpieza de filtros de inyectores, revisión de inyectores, revisión de bomba de gasolina, cambio del filtro de gasolina, le cambie el sensor MAD, los microfiltros, está demorado para encender, después de ese chequeo y el scanner NO nota ningún fallo.
CriistopherAG de Ecuador hace 3 años
Buenos días tengo un avión activo 2011 pero todas las mañanas tiene problemas al encender, se da arranque y aveces prende pero se apaga solo enseguida luego se da arranque nuevamente enciende y después de unos segundos se apaga, se da arranque una tercera vez y ya las revoluciones se estabilizan y ya no se apaga, el problema es solo en las mañanas, alguien sabe que podría ser? Ya esta cambiada bomba de gasolina filtros hecho ABC completo entre otras cosas pero el problema sigue, de antemano muchas gracias por la respuesta
Tenia un problema similar de que el aveo en las mañanas encendia luego de muchos intentos, luego se aceleraba y desaceleraba constantemente , cambie el TPS y siguio la falla, cambie la bomba de la gasolina y santo remedio
Galo Fernando Siguencia de Ecuador hace 3 años
Mi problema es similar en un aveo Gti 2006, no mantiene las revoluciones en ralenti estables, se acelera y desacelera, por último ahora en frío le cuesta demasiado encendenderse, si alguien más le encontró una solución a este problema, ayúdenme por favor
Bueno en mi caso ,,, cambie la bomba de gasolina ,,, las bujias ,,, los cables de bujias ,,, el filtro de aire de motor ,,,,, la correa de sincronización y su tensor ,,, y con todo y eso sigue la falla ,,,, le puse mi scanner y no me aparece nada ,,,, la cosa debe estar entre la batería y el sistema de arranque ,,,,,
eliecer azocar de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un aveo 2007 en las manana tarda en encender luego que prende el resto del dia lo hace perfecto el problema es en las manana. Le cambie bujias cables de bujias la bobina y sigue igual si alguien me puede ayudar por favor gracias.
Bueno en mi caso ,,, cambie la bomba de gasolina ,,, las bujias ,,, los cables de bujias ,,, el filtro de aire de motor ,,,,, la correa de sincronización y su tensor ,,, y con todo y eso sigue la falla ,,,, le puse mi scanner y no me aparece nada ,,,, la cosa debe estar entre la batería y el sistema de arranque ,,,,, cualquier cosa te aviso si logro resolver ese problema ,, el mio es un aveo 2011 LT dos puertas
@josekam32También le baje el tanque y lo limpie ,,,, otra cosa que no he cambiado es el regulador de combustible... pero tengo el presentimiento que es la batería que esta jodiendo ,,, ya que el carro arranca bien después el resto del día ,,, la cosa es cuando el carro esta frio...
@josekam32Amigo pudo soluciónar el problema con el aveo? A mi Aveo también le pasa lo mismo
gloria elizalde lugo de México hace un año
Algun mecanico de la agencia chevrolet que nos diga x favor x que la falla al encender los vehiculos aveo
juanCrodriguez de Colombia hace un mes
Holaa a Todos, mi problema es parecido pero al contrario, en la mañana enciende bien pero después lo dejo descansar y cuando lo vuelvo a encender se demora en arrancar y ya he probado que una vez ya prende y lo vuelvo a apagar y prender ya arranca de una, ya he gastado de todo no he dado con que pueda ser.
ComentarFalla en sensor tps
Chevrolet Aveo 2014 LT 90000 kms
Saludos !! mi aveo lt 2011 automatico se paro porque se tapo todo el sistema de gasolina con sucio en el tanque. Bajaron y limpiaron tanque, cambie bomba y filtro, limpie todo el sistema de combustible, asi como inyectores y el carro no prende. Si atomizo el cuerpo de aceleración, el carro arranca y no mantiene minimo, las rpm suben y bajan. El escaner solo detecta un problema en el tps, se lo cambie y sigue igual. Probe el sensor nuevo en otro carro y funciono bien. Ya pedi una cita con el siquiatra jejejeje. Alguna idea ?? Buen dia a todos y gracias por este apoyo !!
20 casos
Bien, despues de mucha lucha, el culpable fue el sensor del cigueñal...ademas del mecanico...jejejeje
Hola a todos, despues de un mes, mi carro sigue parado. Resulta ser que "al parecer" y despues de succionar sucio del tanque de combustible y apagarse, entro en funcionamiento el sistema de gas que le colocan en la maleta. Esta computadora alterna que regula el cambio de gasolina a gas, "cierra" todo el sistema de combustion a gasolina, ya eliminaron esta computadora y el carro prende, mantiene minimo pero con una falla que no detectan. En fin, sigo sin mi carro.
Saludos ! parece que el fin de esta novela esta cerca. En efecto, al quedarse sin combustible el carro, se activo la computadora del gas y resulta que tenia un corto, lo cual complico todo. Cuando tenga los detalles les cuento.
Buenas tardes Billy, el problema de mi carro se parece mucho al tuyo. Podrias decirnos que ocurrio luego de eliminar la computadora de gas ya que mi carro tiene ese sistema pero yo no lo uso y la bombona no tiene carga. El asunto es que no reconoce la señal de tps despues de cambiarlo ya varias veces, (al igual que otros comentarios, al carro se le limpio el cuerpo de aceleracion, cambio IAC, filtro de gasolina, bobina y limpio sensor de oxigeno)y un supuesto conocedor en computadoras, nos dijo que los carros desde el 2008 en adelante que traen el sistema a gas, tienen ese problema y sugirio eliminar ese sistema.No lo he llevado a hacerlo por temor a que no sea esa la falla y pierda un dinero sin necesidad. Gracias
Manuel Pabòn de Venezuela hace un año
@DulceHola,si el carro vino con sistema de gas,no tiene ningún problema,escanea el vehículo y te dará la falla. He cambiado 6 tps(sensores),y la falla persiste. Compra marca americana o brasileña,pero,reconocida. Que te den garantía. Por lo menos tres días. Tambien recomiendo,no surtir gasolina,al momento de descarga de Gandola, yaque,los tanques de depósito,nunca los lavan y además la gasolina viene con muchas impurezas,comprobandose el deterioro de pilas demás sistemas alternos.
Buen dia Dulce; ek asunto comenzo cuando la bomba de gasolina absorbio sucio del tanque y tapo todos los conductos de gasolina. Al apagarse el carro, automaticamente se activo el sistema de gas ( que por supuesto no tenia), el mecanico limpio todo el sistema pero la computadora daba falla en el tps. Lo cambie y nada. Al final era la computadora. Del sistema de gas que tuvieron que desconectarla y santo remedio. Esper sea de ayuda.
Kimblackcap de México hace 6 años
Perdón que es la computadora del sistema de gas
Me podrian apoyar tengo un aveo 2006 sucede que voy en el carro y en ocasiones pasa como si estuviera en neutral ya que no acelera me detengo lo pongo en parking lo apago y lo vuelvo a prender y funciona correctamente le hisieron una revision y me comentaron que era el sensor del acelerador
Hola, actualmente me está sucediendo eso limpie el map, el iac el de admisión y nada cambie bomba y filtro de gasolina cables de bujía y tampoco el carro pierde fuerza y apagó y prende y avanza pero luego le vuelve la falla el escáner no detecto nada
Nelson Maneiro de Venezuela hace 5 años
Hermano revisa el serpentín del radiador... Debe estar tapado... De seguro
Titocastro de Venezuela hace 3 años
@DanielSi bota agua por la tapa del radiador y nunca le has cambiado la bomba de agua puede ser la bomba de agua, ojo solo debe tener refrigerante porque si le colocan agua las aspas de la bomba original son de metal y se corroen como no circula el agua el sensor de temperatura apaga el carro!
Al rato vuelve a encender y se apaga! Pero para cambiar la bomba hay que desmontar correa de tiempos y engranajes es un trabajo arduo.
Al rato vuelve a encender y se apaga! Pero para cambiar la bomba hay que desmontar correa de tiempos y engranajes es un trabajo arduo.
Hola, yo tengo un aveo 2008, yo no se mucho de carros pero si de los gastos que generan en los mecánicos, bueno lo que sucede es que en la marcha mínima vibra como si tuviera tos o se fuera a apagar, le limpiaron los inyectores y la garganta que tenia arena al final se apago el Check pero al día siguiente vuelve la vibración y más tarde el check, ahora me dicen que es el sensor de levas... no se que hacer!!! Auxilio!!!
Hay que revisar la correa de tiempo a ver si ha saltado.
Buenas noches amigo, resolvió la falla del Aveo? Tengo el mismo problema
Pueda ser que no calibrastebel sensor IAC cuando lo instalaste. Eso tiene un procedimiento cuando lo cambias para que la computadora lo reconozca y pueda trabajar normalmente
Buenos dias fias tengo un aveo 2004 lo prendo y la revoluciones suben hasta 4y luego de unos segundos baja a normal ya le cambie la valvula de iac y el tps y sigue haciendo lo mismo
Jesús rangel de Venezuela hace 6 años
Tengo un Aveo Ls año 2008, caja automática, el problema que me esta presentando es el siguiente, el carro se me puso pesado, me prendió la luz del servicio del motor, lo mande a es canear,Y el carro arrojo falla en el tps y en el sistema de transmisión, bueno me dicen que tengo que cambiar el Tps lo hago, coloco 2 remplazo y 1 original de elantra y nada, voy a otro mecánico con un escáner mas completo y me dice que no es el tps que el sistema le indica que trabaja bien, y me dice puede ser el ramal que va a la computadora, lo revisa y me dice que esta bien, que puede ser la computadora, pero para poder descartar tengo que buscar un scanner original porque el carro es chino, el mecánico me dice de los 3 conectores el que envía la señal de la computadora al sensor por 7 voltio y el me dice que debe enviar 5 voltio que es lo que envía 5 voltios
Tengo un chevrolet aveo 2006 y se megenero un corto en el area de el swithc sucede que ahora para apagar el carro necesito desconectar el switch para poder sacar la llave por que no da la vuelta completa el switch al igual la palanca de cambios no funciona a menos que le meta una llave en el release alguien que le aya pasado lo mismo o sepa que puede ser me seria de gran ayuda
Gracias
Gracias
juan mendoza de México hace 6 años
Tengo un aveo 2004 y tiene un problema con los cambios enciende bien todo muisereno cando arranca 1ra 2da 3ra estodo no suelta el cuarto cambio si alguien tiene o podria tener la solucion o podrian orientarme para solusionar
No comprar carros chevrolet es la solucion. Tengo un chevy y un amigo compro un aveo y los dos tienen la misma falla del hold y la s y nadie da con la falla
Yo tuve ec problema y era el conector de la válvula de los electro ventiladores
juan mendoza de México hace un año
@Javier FigueroaAsta ahorita Noe podido solucionarlo si alguna otra persona tuviera la respuesta para solucionar la falla quedaría infinita mente agradecido
Yo tengo un aveo ls 2006 y le pasa lo mismo avienta tres cambios y nada más ya lecambie un modulo y nada le limpiaron sensores de transmisión y cambio de aceite y siguio igual
Amig@s!...tengo problemas con mi Aveo LT 2013, todo comenzo en Nov-2018 con la correa de los tiempos, se partio, doblo valvulas, se cambiaron la correa y las valvulas, todo bien por un dia, luego empezo a corcovear, lo lleve al taller segun se daño la bomba de gasolina, se la compre, quede pelando sin dinero, despues de eso sigue igual se cambio las bujias los cables, el filtro de gasolina, se limpio cuerpo de aceleracion, despues de 2 dias todo bien, al 3er dia recucito un problema, al encencerlo sale la luz de "ChecK motor" y empieza a acelerar solo a veces se vuelve loco y llega a 4 mil 500 RPM, a veces se le baja, segun se le hizo otra limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y adivinen... ZUAS! otra vez acelera solo y disminuye solo, anda como caballo desbocado intento frenarlo y el bicho sigue pa lante, ahora las pastillas suenan como el silvon... de verdad me tiene de Psicologo ya, si les pasa algo igual y dejaron la herencia de la familia en el carro por favor ayudenme, ahora por los comentarios se deben cambiar la valvula IAC, sensor de oxigeno, sensor MAP, sensor TPS, la ECU o computadora, que Hago lo tiro por un barranco? mi cel es +584143666357, vivo en Vzla, cualquiera que me quiera consolar me llame o envie un whatsapp para ver si hay luz al final del tunel... saludos desde Caracas. !
Ah se me olvido decirles que el Aire Acondicionado esta malo y dicen q es la Computadora...osea!!!!
Email: [email protected]
Ah se me olvido decirles que el Aire Acondicionado esta malo y dicen q es la Computadora...osea!!!!
Email: [email protected]
El que le hizo el trabajo de la cámara tal vez piso un cable o al mover el ramal se daño alguna linea o algo paso y eso da varios problemas llévalo al electricista de confianza y hazle un chequeo al ramal.
Gracias, muy amable la respuesta, ya logre resolver la falla del sensor TPS, lo compre generico y no dejo codificarse al vehículo, luego consegui el repuesto Original GM y si logro quitar la falla y arreglo la marcha del minimo, arreglo el aceleramiento y arreglo los cambios de velocidad bruscos de la caja, en fin creo se soluciono ese detalla, ahora falta arreglar el A/A que aun no he podido dar con la falla. Gracias miles, si hay un Experto en Aires acondicinados de Aveo sería bueno me escriba. Saludos desde Caracas.
Amigo Leonardo me puede dar el numero de parte del TPS q compro para el aveo, tengo la misma falla
Lo compre por mercado libre, Marisela Espina
+58412 6723122, Sensor Tps Aveo, Corsa, Cielo Original Siemens Para Gm, es importate destacar que lo necesitas ORIGINAL, xq vende unos genericos que no funcionan, ya me paso. Cualquier duda + 58414 366 6357
+58412 6723122, Sensor Tps Aveo, Corsa, Cielo Original Siemens Para Gm, es importate destacar que lo necesitas ORIGINAL, xq vende unos genericos que no funcionan, ya me paso. Cualquier duda + 58414 366 6357
@leonardoAmigo pero si puedes dar el numero de parte del sensor tps original q compraste, sale en la caja, no te fijaste si la pieza tenia grabado GM?
Por cierto amigos, ya consegui la falla del Aire Acondicionado, es decir lo deduje con dos tecnicos y yo pagando y haciendo pruebas, resulta que lo que estaba malo era la ECU o Computadora del Carro, les recuerdo que tengo un AVEO LT 2013, ya con 7 años de uso, el ultimo año ha sido puro cambios de respuestos, más dudas me llaman al 0414 366 6357, saludos
Buenos días brother sabrás dónde conseguir el sensor TPC original para el Aveo
@JuniorEstimado Junior, como indica lo escrito arriba lo compre en Mercado libre Venezuela, en una repuestera online que si mal no recuerdo queda en Barquisimeto. Debes comprar el original ®, los genericos no funcionan, me paso, y supuestamente debes pasarle el scanner a la computadora para que recononozca la pieza, bueno eso fue lo que me dijeron en el taller (no se si sea totalmente cierto) por otro lado averigua bien con tu mecánico de confianza el cambio de este sensor. Saludos desde Caracas. 31de agosto 2021
@leonardoOkey brother muchas gracias esa falla de que se acelera el carro ya me lleva loco voy a tratar de conseguir el tpc original
yusely urdaneta de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes, yo tengo un aveo sincronico 2007, tengo casi la misma falla, ya le han cambiado todo, bujias, sensor tps original, iac original, pila de la bomba de la gasolina (2 veces), servico de inyectores (2 veces), scanner (3 veces) dice que es el sensor tps, servico al cuerpo de aceleracion y nada sigue igual, se acelera y desacelera como loco, ahora no quiere prender... alguien me podria decir que hacer???? por fa
Hola Yusely, no soy mecanico, pero veo que has intentado todo y todo significa casi que adivinar y gastar dinero, yo le cambie el TPS le puse uno generico y genero problemas, le puse uno original y me sirvio (hasta ahora - 8meses), como sabras, el Aveo tiene varios sensores y/o valvulas, he allí el detalle... saber cual es y que te funcione, dicen que la valvula TPS, el sensor MAP, sensor de oxigeno, valvula IAC, estos carros son dificiles, te recomiendo escanear la COMPUTADORA o ECU, en mi caso, el aire acondicionado no servia y tuve que cambiar la computadora completa y funciono el A/A. Entonces te recomiendo ir a un tecnico el electronica y partes electricas a ver si escaneando pueden dar con la falla o algun cable suelto o sulfatado. Espero que esta info te ayude de algo. Le pasare un numero donde atienden a domicilio en Caracas: Andry Sampayo, +58 414 2045244
yusely urdaneta de Venezuela hace 4 años
Hola leonardo, gracias por tu comentario, ya le voy a decir a mi mecanico... vivo en maracaibo
Buenas tardes amigos tengo un aveo sedan 2009 le cambie el sensor de arbol de levasa valvula aic porque tenia el carro muy acelerado entre 1500 y 2000 revoluciones duro unos dias en la marcha minina pero ahora esta igual me dicen que debo cambiar el sensor tps que pasa me pueden ayudar con esto muchas gracias
Aveo 2020 cuando acelero pierde la fuerza y las revolusiones empiezan a subir y abajar me comentaron que era el sensor del pedal de aceleración pero me confunden disiendome que es el tps pueden ayudarme
Mi experiencia, le mande a limpiar la valvula IAC y los inyectores y le compre nuevo el sensor TPS (Throttle Position Sensor) debe ser original preferible GMAC, se debe hacer escaner del mismo y recetear la ECU, preferible que lo hagan en concesionario autorizado por aquello de la garantia, hasta ahora tengo mas de 1 año con ese sensor y no me ha dado problemas. Saludos desde Caracas Venezuela. 26 enero 2021.
Jorge Da Costa de Venezuela hace 2 años
Es lo mismo. TPS y sensor de pedal de aceleración es el mismo.
Cruz Valdezzzz de México hace 2 años
Me paso algo similar el mio arrancaba en frio en caliente no podias ir a cualquier lado pero no podias apagarlo por que al momento que lo parabas totalmente y le dabas marcha de nuevo no encendía daba marcha pero no arranque lo lleve le hicieron muchas cosas y nada, lo lleve con un ingeniero especializado en ECU resultó ser la computadora la repararon y enciende normal
Alguien q. Pueda ayudarme ppr favor mi aveo ew 2015 y tengo 2 problemas el primero es q en baja voy en 1ra o segunda despacio y el auto se tironea pero no falla solo se tironea y en alta se pierde como al 90% la falla ya ñe hice varias cosas y np queda sigue igual y la otra q cuando meto el clutch el pedal se hace duro y corta hasta adentro ojala y puedan ayudarme
Buenas tengo un Aveo 2006 y tiende a darme jalo nasos cuando le quito el acelerador un poco... Le metí escáner y me arroja a sensor de posición de la mariposa lo compré lo puse pero sigue casi igual
Bueno, en tu caso, se recomiendan varias cosas, limpiar el cuerpo de aceleracion, tambien los inyectores, revisar la valvula IAC y el sensor MAP, todos estos trabajan con la ECU para que la aceleracion del carro sea optima, Espero te sirva, saludos
Cual es el parámetro q debe tener la válvula tps de un Chevrolet Aveo para regular manual mente
Victor Núñez de Venezuela hace 9 meses
Hola buenas tardes me gustaría una consulta tengo un Aveo 2005 y siempre se le está dañando el tps no dura ni 3 meses alguien me podría yudar por favor
Buenas tardes hermano revisa los cables del conector al sensor tps puede que algún este dañado y eso produce la falla así estaba el mío y era un cable compré distintos sensores tps y era un cable
ComentarFalla de arranque en frío
Chevrolet Aveo 2014 4 puertas, g3, motor 1.6 18000 kms
Mi auto tiene un equipo GNC, el problema se presenta en el arranque en frío (que lo hace a nafta), uso Premium YPF (incluso le agregué un liquido limpiainyectores el otro día), tiene aceite sintético. Cuando intento arrancarlo en frío tengo que esperar como 20 segundos a que responda, o incluso intentar esta operación varías veces. Mantenerlo acelerado porque sino se apaga hasta que el motor toma temperatura. Luego arranca bien y regula bien. A veces lo ayudo presionando un poco el acelerador, arranca, pero está ahogado. Tengo miedo de terminar dañando el burro por este mal funcionamiento. ¿Al… Leer completa
23 casos
Andres pudiste arreglar tu aveo,tengo el mismo problema
Yo tenía el mismo problema de arranque en frío a nafta y al pasarlo aleatoriamente a nafta fallaba, después de revisar todo descubrí que cacho GNC conecto invertidos los cables que emulan uno de los inyectores, ya arranca de 10 en frío, me estaba volviendo loco. Tengo un Aveo 2009 GNC de cuarta y anda de 10 , hay que prestar atención a los cachos.
Pudieron solucionar el problema de arranque en frio?? yo no pude revise medio auto y nada,ami me pasa ya hace meses, pero peor,
La solución es consumir todo el combustible porque se hecha a perder por el tiempo transcurrido por eso cuando llenamos el tanque funciona porque consumimos el combustible nuevo debe ser por diferencia de densidad del bueno con respecto del malo yo consumir todo el combustible le coloque 10 litros y se solucionó el problema ahora le coloco poca cantidad y arranca de mil maravillas comentnen todos aquellos que le de resultado esto suerte a todos
Hola tengo Aveo 2014 speed ya le he revisado todo bomba gasolina inyectores pila y ect y el carro en frío no me prende tengo que darle varias veces hasta que calienta y funciona normal 🥺🥺🥺🥺🥺🥺
Hola Andres diste con la falla de vehículo me pasa lo mismo de hace dias.
Hola tgo un aveo 2012 ayer dejo de arrancar hoy compre batería nueva y fusibles internos y nada que puede ser
Amigo llamame al +573182302631 o escribeme por watsapp... Te puedo dar una solucion.
Hola Ferney soy Juan Ochoa te mande mensajes por Watsapp
Podría escribirle yo también Tengo un problema preciso Gracias
Hola yo tengo el mismo problema es taxi. Cuando esta mucho tiempo parado no arranca. Echamos nafta por el vacio de admisión y arranca en una sola vuelta. Donde esta la falla. Lo lleve en varios mecanicos y nada. Si solucionar...
Tengo un Rover y tiene rajado el cuerpo de la bomba de nafta y cuando tiene un ¼ de tanque y dejándolo un día para el otro no arranca se vacía pero andando lo pasa nada, solo si lo dejas una noche sin usar
Hola hugo me dijo un mecanico que es seguro la bomba de nafta, la voy a cambiar apenas pueda, tengo scanner en casa y revise todos los sensores y no son, me pasa lo mismo le tiro nafta por la admision y arranca al toque
Llenale el tanque hugo y tenelo de medio a lleno y arranca, asi solucione por ahora el problema
marcelo harley de Argentina hace 9 años
Hola tengo un aveo 2012 con gnc de 5ª generacion,,,no me arranca de mañana en frio,,y como ya vi otro comentario tambien el cargarle nafta rebalsa no se le puede dejar el pico puesto...lo lleve al mecanico y el scanner le dio fallas en inyeccion de combustible,,,,cambie la bomba al pedo "no es el problema" la falla sigue...durante el dia funciona excelente,,realmente no se que decir
Hola a mí me pasó halgo parecido, y me recomendaron hacer una prueba, dejar en marcha el coche y cerrar la llave de gas y que se pase a nafta, y al otro día lo toque al arranque y arranco al toque, eso se solucionó. Pero el problema de gnc que cuando lo aceleró se m pasa a nafta, o cundo en la ruta quiero pasar otro coche se me pasa a nafta y no se vuelve a pasar a gas. Lo tengo q hacer manualmente si no queda la alarmita sonando.
Hace 3 días que lo tengo en el taller de gnc y no le encuentran el problema. El equipo es de 5 generación. Y mañana van hacer 4 días que lo tienen esperemos q lo solucionen, si ustedes saben algo al respecto por favor avisen gracias.
GUITO: hola macelo harley yo tenia ese mismo problema, lo lleve al mecánico y ya esplique e otro comentario que no dio pie con bola me cambio la rampa y seguía con el problema, y yo seguí investigando por mi cuenta y encontré la perdida del regulador de una manguerita que es del vació que va a la parte de inyección, ayer me cambio el regulador nuevo y hoy arranco perfecto con media vuelta de arranque, lo que no me soluciono fue que cuando llego a los semáforos se baja las revoluciones y tiembla todo el motor no se para y en pocos segundos se normaliza, pero no es bueno no estaba así cuando lo lleve por el problema del arranque en frió, fíjate que seguro tienes el diafragma pinchado es una de las posibilidades...
[email protected] de Guatemala hace 6 años
Sensor map pueda que sea amigo o el tiempo puede estar corrido.me paso con mi aveo ahora lo que no le encuentro solucion es a el. Encendido. En frio
Rosaliorodriguez de México hace 3 años
@GUITO.Cual fue tu solución amigo
Tengo el. Mismo. Problema
Tengo el. Mismo. Problema
marcelo harley de Argentina hace 9 años
Voy a probar con lo que dice ricardo...tanque medio lleno...en un chat de mexico una persona soluciono asi el problema...probemos!! kristina baja la nafta...lpqtp!!!
matias barrera de Argentina hace 6 años
Hola,
Sabes que a mi me pasa lo mismo y me dijeron que cargara en sheel, hice lo de probarlo con tanque lleno y el problema persiste.
Sabes que a mi me pasa lo mismo y me dijeron que cargara en sheel, hice lo de probarlo con tanque lleno y el problema persiste.
Ami no me tira error el escaner, me lo compre porque me canse de tanto chanta que hay en la calle, te cobran te cambian piezas y no solucionan nada, desde que lo tengo de okm todo lo hice yo, la solucion mas barata, mitad de tanque para arriba, al segundo dia que lo llenas arranca, haganme caso,
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Es una falla común en los aveo, el problema es la válvula de presion que esta dentro de el tanque de combustible, la funcion de ella es la de mantener una constante en el circuito... cuando se traba "falla" nos vuelve loco, pues despues de unos intentos de arranque " despega"... lo ideal es cambiar el cuerpo de bomba completo... y tema solucionado. Al poner combustible a la mitad de tanque hace que el retorno de nafta no se drene es por eso que arranca sin problemas...
Fernando Quintanilla de Colombia hace 6 años
Hola estimados usuarios de los Aveo desde hace mas de 3 años mi auto viene presentando dichoso problema y si no es en las mañanas al arrancar en frio tambien lo hace despues de realizar un recorrido de mas de 2 horas. Lo deja uno parqueado por 1 o 2 horas y para encenderlo es mas "duro que pegarle a la mamá " hasta que casi 20 o 30 segundos prende el vehiculo. Mi pregunta es: Se le ha hecho de todo desde el tanque hasta el motor y nadie le da con el chiste, me gusta este vehiculo a pesar del consumo record de 54 kilometros por galon con motor 1.4...solo falta cambiarlo por otro...alguien me podria decir cual es la verdadera causa? gracias por sus comentarios. Desde colombia.
Mira solo cambiale el sensor del cigueñal y listo a mi me pasana eso y ya solucionado... Y ya casinlo mandaba a chatarrisar jejejjej.
Es muy coherente lo que dice vci service pero yo desarme completa el cuerpo de la bomba cambie orings que estaban mal, y tamb saque el regulador de presion del aveo g3 lo medi afuera con manometro, la presion siempre se mantubo, nunca hubo fuga por eso no lo cambie, si perdia presion por los orrings , tengan cuidado si desarman no es facil y se puede romper algo porque es todo plastico, pero es un buen dato loque dijo vci service, ami un mecanico conocido amigo me dijo que cambio solo la bomba de nafta que tmb tiene valvulas adentro, y que con eso solucionaba el problema porque la bomba esta continuamente trabajando y tiene mucho desgaste mas si es taxi, ahora diganme porque cuando queres llenar el tanque en la estacion de servicio se bloquea como tapado?? veo que a algunos les paso, es rarisimo ami me tubo que poner el pico al reves para poder cargarme nafta a otro le paso aca, si alguien sabe algo de eso,
Hola gracias por los datos, no se si me deja mas tranquilo el echo de tener los mismos inconvenientes o me terminan preocupando mas aun sobre como solucionarlos ya que me dicen ustedes que el escaner no detecta la falla. Tengo un Aveo G3 2013 y corta el surtidor al cargarlo, me hace ruido de goteo (proviene de la bomba de nafta situada debajo del asiento trasero) cuando apago el motor y cuando hace frio aun mas cuesta arrancarlo despues de varias horas con el motor parado. Si es verdad que cuando logro llenar el tanque de combustible a tope, no falla al darle arranque, pero mantiene la falla del ruido antes mencionada. Si alguien pudo solucionar el inconveniente, le voy a agradecer si es tan amable de compartirlo. Desde ya gracias.
Hola, tengo la misma falla de arranque en frío. Solo arranca si le agrego nafta por la toma de aire. En el verano arrancaba bien el resto del día, pero ahora, si lo dejo estacionado mas de 3 horas, hay q echarle nafta por la toma de aire. Me dicen q puede ser un capacitor de la computadora. Pero la mía es híbrida. En el service oficial me quieren cambiar el ramal de inyección y la computadora ($ 30000).
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola Joel... tengo el mismo problema... equipo de 5ta hace 6 meses y ahora empezó el problema... no arranca en frío... hice lo que dijiste de cerrar la llave y sigue haciendo lo mismo...podra ser otra cosa?
Si te prende la luz de check y el problema es solo arranque en frío, el problema es la segunda sonda, después de catalizador, no está emulada y falla o simplemente se rompió, borrar luz de check y probar.
Mismo problema. Lo compré hace 3 meses y parece que venia con ese sintoma, solamente que cada vez es peor. Le hice todo lo tipico, limpiar inyectores, cambiar filtro de aire, medir presión de la bomba, cambiar bujias y nada. En un lado me dijeron que es problema tipico del Aveo con Gnc. Pero nadie me da la solución. El problema es de inyección. Con respecto a que se les ahora en el surtidor ya lo pude resolver. Si alguien puede aportar algo más a este problema estaria bueno. Saludos.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Si anda de diez el auto, sin ningún tipo de inconvenientes
Que es nafta. Supongo que la gasolina
Pero lo usan con ella y otro com bustible o como
Pero lo usan con ella y otro com bustible o como
En muchos de los casos puede que todo este bien y en lo que menos pensamos tenemos la falla en mi caso descubri en mi aveo 2007 que el problema radicaba en las mangueras asociadas al retorno del cuerpo de la bomba de gasolina estaba rota y la presion de la misma no daba preferencia hacia el cuerpo de valvula, para verificar esto solo hay que desmontar el asiento trasero y sacar reten de la manguera de recirculacion y desconectar , en este caso hay que soplar a travez del conector de retorno de la bomba de gasolina si al soplar alivia presion es porque la manguera de retorno asociada a la bomba esta rota , saludos a todos espero que le sirva de algo...
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola soy Jorge de Quilmes (Argentina) y tengo un aveo 2010 con gnc y lo tengo de 0k... con un problema que vengo arrastrando hace ya más de 3 años y por suerte pudimos solucionar. El problema con el auto es que le cuesta arrancar cuando pasan más de 4 horas de estar parado, lo llevé x varios mecánico que uno me dijo que eran los inyectores y se los cambié pero todo igual... la bomba andá bien llega chispa está todo ok pero no arranca,Va arranca pero después de 10minutos de darle y darle arranque... cambié bujias, cables de bujias y bobina, filtros de nafta y aire y nada, la solución provisoria era cargarle al menos 10 litros de nafta y a los 2 días arrancaba joya x 5 días aprox...asi lo venía manejando yo hasta dieron en la tecla y el gran problema de mi auto era el {canister} que se encuentra al lado de la rueda trasera del acompañante y lo q se hizo fue sólo anular la manguera x ende anular el canister y ahora el auto arranca de 10...😃 después de tanto renegar. Ojalá le sirva el comentario q les dejo y suerte... CARP.
Tengo un aveo 2010 con gnc no arranca en frio le pongo nafta o insecticida en la admision y arranca hoy me sugirieron cambiar sensor de temperatura si alguien puede ayudar
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Mismo problema con aveo 2010, no me esta haciendo dormir esto. Midieron presion de la bomba en el momento del arranque y esta perfecto, midieron un sensor que esta en el cigueñal y esta perfecto, cambie las 4 bujias, me dijeron que desconecte la bateria unas horas pero no paso nada, tambien dicen de tener el tanque lleno y la falla sigue. En verdad esto me tiene mal
Tuve el problema de la carga de combustible que rebalsaba, lo solucione limpiando el filtro q se encuentra debajo del paragolpe trasero del lado derecho y quedo bien... Solo que el arranque en frío falla y parece ahogado... En caliente anda bien.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Tengo un aveo 2009 con gnc de 5 , pero siempre arranca a nafta. A la mañana le cuesta un montón arrancar, después durante el dia arranca 2000 veces con media vuelta de llave ,pero a tal punto de que se me esta rompiendo el burro de darle todas las mañanas , me paso lo que comentaron llenar el tanque al tope y se me soluciono temporalmente , hasta que volvió a pasar una ves q bajo un poco la nafta. Entre tantos mecánicos y pruebas , uno me cambio la bomba y el regulador de presión hoy. Lo voy aprobar y volveré a comentar , el argumento del mecánico fue bueno x eso lo hago (dice que la nafta se retorna al tanque, regulador de presion, por eso a la mañana hasta q le llegue la presión que necesita no arranca y suele arrancar con falla, creo q algo de eso puede ser verdad y la bomba también le hizo la prueba y desvariar en algún momento). Después en caliente arranca al toque todas las veces. Así que volveré a comentar después que lo pruebe unos días.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola alguien pudo solucionar este problema... Me pasa ahora y no se como solucionarlo. Como dicen algunos no me deja dormir. Le favor alguien me puede ayudar??...
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola , acabo de ponerle GNC a mí Aveo 09, y comenzó el problema que tienen todos al arrancar a nafta, el problema es la emulación de la sonda lambda, la volví a conectar original y santo remedio, arranca de diez a nafta, si falla arranque en frío el problema es la emulación de la sonda post catalizador.
Hola a todos!!! estuvimos probando el sensor de temperatura. Encontramos que, por ejemplo, si la temp del agua o la del medio ambiente era de 10 ºC, en el scanner marcaba 19 ºC. Esa diferencia la sigue teniendo, 5 ºC/12 ºC, -3ºC/10ºC. Entonces, me dice el mecánico q le falta inyectar mas comb en el arranque en frío (obvio, lo determina la ECU, pero según lo que le indique el sensor). Cuando le haga cambiar el sensor les comento los resultados!!!
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola sigo con el problema no arranca , y tambien me cambiaron el sensor de temperatura del agua, supuestamente me dijo el mecanico q arrancaba -0º , que podria estar ahi el problema xq le da la orden a la computadora de cuanta nafta mandar, también fue en vano no me soluciono nada, ya no se q hacer 3 mecanicos , tambien me dicen de reprogramar la ecu. Ya no se q hacer
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
La verdad q ami también... Ya no se q hacerle bomba nueva... sigue igual... obre con llenarme el tanque y arrancó... Pero duro poco y falla de vez en cuando... Ahora y a ni arranca me esta rompiendo la batería... hoy ya lo dejó en el mecánico. Valla a saber cuanto tiempo. Agradecería si alguno soluciona el problema... porque me complica la vida... No tener en q mobilizarte ya que trabajó lejos... muchas gracias
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Sigo con el problema de base arranque en frio a la mañana o después de un par de horas , comprobaron previo a cambiar varios componentes y sigue sin ninguna falla esta todo bien. La unica solucion q me dieron y q estoy usando para ponerlo en marcha la 1 vez despues arranca con media vuelta. (arranca motor diesel o gasolina), es un aerosol que le pongo muy poquito sacando la manguera de admisión la que vienen del filtro de aire. Por ahora me manejo de esa manera pero no es lo correcto. Me dicen de la temperatura cosa que no me convence mucho
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Arranca motor diesel o gasolina vale menos de 100 en cualquier casa de lubricante
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Ojala puedan solucionar el problema, lo mio fue pura casualidad, espero les sirva lo que me paso
Hola a todos!!!! me solucionaron el problema de arranque en frío. Mi último comentario era referido a diferencias con el sensor de temperatura de agua. Se cambió ($ 350), pero un lío para poder cambiarlo. El asunto es que siguió con el mismo drama. Entonces, se desconectó el sensor de temperatura del aire (el que va al costado de la toma de aire). Entonces, el scanner marcó 12° C de temperatura de agua y -40°C el sensor de temperatura de aire. Y el auto arrancó de un toque sin drama. Luego, el SEÑOR mecánico soldó un par de resistencias a una ficha y la conectó al cable que va directo al sensor de aire (disculpen si no me epreso bien). El tema es que con esa conexión, el scanner marca una temperatura de aire de -30°C. Y llevo una semana probando y el auto arranca sin problemas, Creo que mi mecánico le dió con la tecla a mi problema. Saludos a todos!!
Hola daniel ,soy de rosario , creo q vos de bs as. X eso no me puedo llegar al mecanico, me alegro que se soluciono , podrias mandar alguna foto de como o de donde saco la conexion directa como para poder orientar al mecanico y que resistencias le coloco. Si mal no entiendo iso que baje la temperatura del sensor de aire. Yo creo q tiene qlgo q ver con eso xq el mio cuando lo hacelero en frio tiene una pequeña falla y tiende a hacer una explosión x falta de aire. Te agradezco si podes subir algo como para ver y q los demas podamos probar si se soluciona.
Hola Miguel!! el mecánico es de la ciudad de La Consulta Provincia de Mendoza.
Hola Dardo!! yo soy de Mendoza. Fijate el cable conectado al tubo que va del depósito del filtro de aire al cuerpo de inyección. Ese cable va conectado a un sensor de temp de aire que está dentro del tubo. Ese cable se desconectó y se puso una ficha con unas resistencia soldadas, que le mandan información a la ECU sobre una Temp de -30°C. (Lo técnico no lo sé. Solo ví que estuvo probando con el tester). Eso hace que la ECU interprete que necesita mas inyección de Combustible para el arranque en frío. Y se me terminó el problema!! Lo de la foto te la debo!! o mandame un N° de cel a [email protected] y te paso la foto por Whatsapp.
Hola Daniel , por favor podrias mandar foto y algun dato mas...tengo el mismo problema y ya cambie de todo y nada
Alguien tiene la foto de las resistencias que se colocaron, mi cel. Es 034001550313, soy de Villa constitución, santa fe
Mi problema de arranque a la mañana encontre tanque de nafta roto le entraba aire y contaminaba la nafta
Hola 1134447637 por favor me mandas un mensaje y te llamo necesito solucionar el tema asi me desis donde esta el mecanico saludos! Gracias
Si tenes un aveo con gnc y para cargarle nafta la manguera corta sola como si estuviera el tanque lleno pero no. Tengo la solución. Me costó horrores llegar a la falla después de renegar con mecánicos chantas que quieren modificar los pulsos de inyeccion o le quieren poner inyectores mas grandes y bla bla bla todo verso. Es una simple manguera que se tapa x que los FO@#&S cuando le ponen el gnc la sacan de lugar y esa misma se tapa lo que produce que el tanque no respire y ahogue el múltiple de admisión. Por eso no arranca en frio. Hasta que se limpia los gases del múltiple de tanto darle al arranque y una vez que arrancó anda joya hasta que queda el auto parado varias horas y se vuelve a ahogar. Mi problema fue ese y lo solucione. Celu de BS. As.1131599268 manden wasap y explicó bien
[email protected]
[email protected]
El canister esta entre el tanque de nafta y la rueda trasera derecha y de ese sistema sale una manguerita pequeña que ingresa al interior del baul por un orificio que esta en el piso del baul y sobresale hcia el interior del baul un cm masomenos(supongo que sera la respiracion de este sistema) en mi caso cuando me colocaron el gnc desde el interior del baul empujaron esa manguerita hacia afuera del mismo quedando al intemperie y el mismo barro de la goma tapo la manguerita provocando que después de estar parado varias horas el sistema del canister ahogaba el multiple de admision con los gases que el tanque evaporaba y luego de varias veces girar el motor ( hasta que se limpiaba el multiple de tanto gases) arrancaba hasta que se paraba varias horas y le daba tiempo a que se ahogara devuelta. Ahi subi una foto de Internet para que sepas de que te habló. Saca la goma trasera derecha y ahi lo vas a encontrar. Trata de localizar esa manguerita y ver si esta en el orificio hacia dentro del baul. Si llegase a estar salida limpiarla que seguro estara1 tapada y santo remedios. Contame como te fue
1
DavidCanales de Argentina hace 7 años
Hola lucas que caracteristica es el numero de telefono?? tengo el mismo problema y encontre la manguerita afuera pero no se donde va, soy de san rafael mendoza. Mi cel es 2604644842, e-mail [email protected]
Saul gonzalo de Argentina hace 6 años
Lucas podrias escribirme? (3886) 658992 ese es mi nunero, tengo whats app es linea personal. Queria hacerte unas preguntas
DavidCanales de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un Aveo 2012 G3 y tuve el problema de la manguerita que dejan afuera del canister se tapo y me volvió loco hasta aceite me perdía el auto lo que nunca, gracias a Lucas lo pude solucionar en la concesionaria me querían cambiar el canister completo y me salía 9500 pesos una locura, espero a alguien le sirva el dato igual q a mi. El problema de arranque en frio lo sigo teniendo la única solución que encontré fue pasarlo a nafta uno o dos kilómetros antes de guardarlo en la noche y al otro día arranque bastante bien pero estoy buscando la solución a ese problema tambien. Mi Aveo tiene un equipo de GNC convencional. Otro dato es que si ando todo el día a nafta el auto no tiene problemas al otro día asiq seguramente es un problema de la conversión a GNC algún dato q modifica el emulador de la ECU. Otra cosa que también me da resultado cuando no arranca en la mañana porque me olvidé de pasarlo a nafta antes de llegar, es desconectar el cable del sensor de oxigeno que está en la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de mariposa, arranca bien lo dejo calentar un ratito y luego la vuelvo a conectar. No he probado con cerrar el gas pero el equipo fue instalado hace poco asiq está todo nuevo. Probé lo de la resistencia en el sensor de oxigeno pero no me dio resultado tal vez no use la correcta. Bueno espero les sirva la info y entre todos encontremos el problema. Vuelvo a repetir la solución provisoria q encontré fue pasarlo a nafta unos dos km antes de guardarlo. Saludos!!!
Santiago: tengo un problema ahora que empezó hacer frió, no me arranca tengo un aveo 2012 con gnc de 5 generación, y ya lo probé cargando nafta nueva y de la mejor, anduve una semana con nafta y no tuve problemas con el arranque le cargue gas y empezó con los problemas, probé cerrarle el gas a la noche y no tengo problemas con el arranque por mas que haga frió, quiere decir que se esta pasando el gas por la rampa y eso no me deja que arranque, o sea arranca pero le cuesta, y estos coches los tocas y arrancan, ahora rompí la llave de paso de l gas tanto abrir y cerrar me quedo perdiendo, y esto me tiene loco, si alguien sabe algo por favor comunicármelo, desde ya gracias...
Guito. Abueno ahora que cesar me dice que es el regulador pruebo con eso hace 2 dia le cambie la rampa nueva tomasseto achile importada porque la que tenia era nacional tomasseto achile ( APACHE) y sigue igual con el mismo problema es mas se le sumo otro problema cuando paro en los semáforos se quiere parar y el mecánico de gnc no da pies con bola ya me esta preocupando, pero bueno ya tengo 2 cosas para probar. Una el regulador y otra un caño del respiradero del tanque de nafta, despues les aviso si mejora o no...
Mi aveo no arranca bn en las mañana le e heecho de todo no se q pueda ser necesito ayuda mi whas en colombiaa +57 3135166543
1
https://m.facebook.com/story.php?story…
Eso no lo soluciona, jajajaj si tiene GNC, déjale desconectada la emulación de la sonda lambda, conectarla original, seguro el cacho de GNC la conecto al emulador, pero la emulación del Aveo es más compleja, yo la dejé conectada original y basta de macumba
Eso no lo soluciona, jajajaj si tiene GNC, déjale desconectada la emulación de la sonda lambda, conectarla original, seguro el cacho de GNC la conecto al emulador, pero la emulación del Aveo es más compleja, yo la dejé conectada original y basta de macumba
Aparentemente encontré uno de los problemas q no me arrancaba a la mañana, cerré el gas y al otro dia a la mañana con el frío y una esponjita con jabón, desenchufe la manguerita q está en la parte de arriba del regulador abrí el gas y m di cuenta que por toma goma q tiene en la parte de arriba del regulador y vi que perdía gas, obviamente q tendría q desarmar el regulador para ver si esta pinchado el diafragma o que? La cuestión es q dejando esa manguerita desconectada arranca lo más bien lo toco y arranca, la manguera es la que va al múltiple de admisión, después sigo avisando si cambiando el diafragma se soluciona ahí mande fotos...
1
Bueno el problema del arranque en frió lo solucione,cambie el regulador nuevo y ahora no hace falta cerrar el gas, se me sumo otro que es cuando paro en el semáforo se me baja las revolucione, le saque la válvula iac o el paso a paso como dicen algunos mejoro pero al otro día volvió hacerlo, si alguien sabe la solución les agradecería...
Hola arregle el problema de la RPM q se me bajaban en el semáforo, cambié de mecánico de gnc y era un tema de regulacion, pero tengo otro me pega una tosida cuando voy despacio y quiero acelerar, le hice poner el escaner y no salto nada solo un pequeño problemita en una de las 2 sonda Lambda que tiene me dicen qué tiene que oscilar y esta media fija en cambio la otra si osila, si alguien sabe algo al respecto les agradezco.
Que tal la que marca media fija es la segunda sonda. Despues del catalizador es normal...
Saludos tengo un aveo emotion 2017 y mi problema es el arranque en frìo ya cambie el sensor de temperatura, la valvular iac, el filtro de aire, el mecanico me indica que la presiòn de la bomba de combustible cuando el vehìculo esta apagado marca casi cero pero cuando se arranca sube a 3,5 bar, me dice que va a revisar la bomba...si alguien me puede ayudar les agradezco
Tiene gnc? Fijate que subí un post que cuando colocan el gnc sacan corte la respiración del canister y te ahoga el múltiple así que después de un rato le das marcha y hasta que no limpia el múltiple no arranca, el problema no es que esta frío sino que esta ahogado
No tiene gnc solo funciona a gasolina. Ese problema lo tengo hace unos 4 meses pero no encuentran soluciòn
Falla en el arranque en frio aveo con gnc 2010, tenia problemas de fisura en el canister , entraba aire al tanque ,contaminaba la nafta hay que revisar todo el circuito de nafta por algun agujero hoy le cargas nafta arranca bien y a los dias vuelve a fallar
El problema cuando tiene gnc en la gran mayoría de aveo con gnc es que cuando ponen la cuna del gnc en vez de hacer un agujero nuevo para pasar el tornillo de la cuna, aprovechan un agujero que ya tiene el auto por donde solo pasa un cm de manguera la cual es la respiración del canister, y sacan esa manguera y pasan el tornillo, y la manguera queda al descubierto llenándose de barro y tapándose, por la cual tampoco respira el tanque de nafta y cada vez que cargas nafta corta el surtidor como si el tanque estuviese lleno porque no respira y la otra consecuencia es que todo esos vapores de nafta ahogan el múltiple de admisión. Y cuando le das marcha después de un par de horas parado no arranca. Pero no por estar frío sino por estar ahogado. Sacando la rueda trasera derecha( justo debajo de donde se carga nafta?) Van a ver el canister del tamaño de una caja de zapato negra y por ahí una manguera suelta de un cm de diámetro tapada en barro la sacan la limpian y el coche vuelve a arrancar sin problemas. Hasta que se vuelva a tapar🤣. Ya que donde va esa manguera ahora pasa el tornillo de la cuna del gnc, tienen que hacer un nuevo agujero y meter la manguera con que entre un cm basta para que no se vuelva a tapar
julio torres de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un aveo 2012 al ir manejando se me apago y ya no quiso arrancar solo da marcha pero no prende lo lleve al electrico y me dijo que no da chispa checo sensor ,bobina y computadora y me comento que era la copmutadora ya se la compre y siguio haciendo lo mismo la alarma se acticva solo de repente y mi carro sigue igual da marcha pero no arranca alguna opinion de la falla porfas se lo agradeceria saludos...
Hola tengo un aveo 2012 y no m arranca en frío... le cambie bomba de combustible limpir inyectores cambie cables y bujias y sigue igual... ayuda por fa
Buenos dias amigo la solucion al problema de su vehiculo aveo es replasar la valvula egr que va detras del multiple de amision es pero que solucione su problema feliz dias
Hola buen dia que tal? pudiste solucionar? tengo un aveo G3 2012 con gnc, y tengo el mismo problema, no arranca en frio, una vez que calienta ya anda bien. Revise con 2 mecanicos y me dijeron que tiene chispa, sensores ok, bomba ok, presion de combustible ok, la ECU del auto bien. Concluyeron que puede ser la computadora del GNC que esta provocando un mal funsionamiento de los inyectores de nafta por eso no inyecta el combustible suficiente al arranque, me recomiendan inhabilitar el gnc dejandolo a nafta, pero antes de ese lindo laburo queria ver si a otros le habia sucedido algo similar
@Matute27Hola Matute desconecta el equipo de gas de los sensores probas como funciona a nafta y si falla escaneá si no sale nada limpiá inyectores con ultrasonido y caudal correcto,una vez resuelto conectas el cableado de gas y verificas si funcionan los emuladores del equipo 2 a 4 generacion
Buenas tardes yo compre un aveo 2010 pero no funciona a fafta que puede ser con gnc anda bien pero quiero que ande a nafta tambien
Yo hice lo que m recomendó el mecánico de Colombia... limpie la válvula iac los inyectores cambie el sensor de la bomba de combustible y ahora estoy por cambiar el canister pero es carísimo en mi país 🤦♀️
1
@AnaliaHola el catalizador se puede limpiar con soda caustica hirbiendo , el canister es el filtro que toma los gases vapores de nafta.
Hola Marga llevalo al mecanico inyeccion que limpie los inyectores con la batea ultrasonido y verifique caudal de nafta en todos igual,revisa correa dentada y pone bujias un grado mas caliente Bosch.
Hola Analia el canister nunca se cambia,el catalizador sí,pero es carisimo se limpia con soda caustica hirbiendo 1 hora.
Les comento un vehiculo para encender en frio, caliente, tiene que tenes gasolina y chispa, compresion y ya... que revisar, porque se compleja si su carro tiene sistema de gas la mayoria de esos sistema toman la señal del sensor ckp, si sus carros tiene sistema de alarma, entoces vamos a de lo mas sencillo a lo mas complejo no enciende en la mañana, chispa chequiar si al dar arranque esta esta presente, alli juegan con ver estado de los cables de bujias, las bujias, mas nada... como saber si es la adecuada sacan la bobina y la mandan a provar, para no hacer gastos inecesarios, vamos a gasolina al pasar swuiche tiene que marcar 50 psi esto se hace con un manometro de gasolina en un taller sino cuentan, al dar arranque igual, no prendio sencillo observen la presion de gasolina debe estar 50psi sin prender el carro amigos si la presion se baja rapido es decir no pasan ni 5min y ya va en 20psi... o se va a 0psi, tienes problemas con la bomba de gasolina, si el carro prende la presion debe de ser 55psi no 40psi ni 50psi que el carro puede funcionar asi si pero no es la adecuada, que la pila es nueba no sirve, que el filtro de gasolina puede estar sucio si, que se lo cambie y esta en 50psi revisa el que lleva la bomba internamente, ahora bien amigos si sus carros tiene sistema de gas la pcm de gas toma la señal del sensor ckp, mande a revisar con un especilista de gas, si sus carros cuentan con sistema de alarma chevy star, chevy alarma, hay un detalle que la alarma el modulo como tal corta la chispa de carro y el modulo platinium corta la gasolina del carro... pasa tambien el estado de fitro de aire sucio, inyectores son cosas de mantenimiento, pero no es normal que un carro al encender tenga que darle 5veces y mas... tambien el tema de la mala calidad de la gasolina en venezuela esta si... 0412 768 86 48 cualquier cosulta me escriben al wasa... tecnico hector valencia-venezuela...
ComentarJaloneos o estirnoes Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 AVEO 127000 kms
Amigos expertos; necesito su ayuda.
Tengo un aveo 2011; desde la compra me presentó algunas fallas nada que no se pueda arreglar, hace como dos semanas se quedo pegado el clutch y se realizo el cambio completo pues tuvieron que bajar la caja de velocidades pues ya no tiene chicote como tradicionalmente antes era...
Hace muy poco, ahora al encenderlo (normalmente dejo que se caliente) y salir de casa el carro se jalonea aveces poco, aveces no lo hace, ayer sali a carretera y la potencia fue perfecta, a mi regreso, la potencia baja, y entre 30 y 40 km de veliocidad se siente los jalones que ha… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según ARTURO DE PLAYA DEL CARMEN)
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, esta en el cuerpo de aceleracion, no es detectable por el escaner y produce jaloneos cuando falla de 1a a 2a velocidad
En youtube hay videos al respecto, consultalo.
En youtube hay videos al respecto, consultalo.
Ricardo una preguntota sabes que voltaje inicial debe tener el tps sin acelerar ya que tiene un juego muy leve al poner los tornillos entonces pues se que debe ir calibrado de igual manera apoyandose con el tornillo que esta en el cuerpo de mariposa que acelera o desacelera el cable del acelerador del cuerpo de aceleracion solo necesito saber el voltaje inicial del tps con el vehiculo apagado para asi poder calibrar la iac con el motor encendido
El voltaje de entrada es de 5 volts con switch solo conectado en on.
ARTURO DE PLAYA DEL CARMEN de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo, eso haré. Esta tarde acudiré con mi mecanico para la previa revisión... Respecto al tema de las explosiones que hace, ¿Será por el mismo fallo? Muchas gracias por tu apoyo
Es por el mismo defecto del sensor no inyecta suficiente gasolina y ocasiona contraexplociones
Tengo un aveo 2011 y en carretera se jaloneo y perdió potencia marcando en tablero engine check me podrían decir cual es la falla. En ese momento sólo desconecte la bateria y al conectarla de nuevo desaparecio y segui normal sin jaloneos
Pudo ser un mal funcionamiento momentaneo que registro la computadora ,al desconectar la bateria se reseteo y volvio a la normalidad. Hay que observarlo
Ricardo tengo un aveo 2011 es automatico y me jalonea al meterle la chola y al prender el aire me falla con jaloneo yo le hice mantenimiento a los inyectores revisamos bobina cables perfectos solo me queda revisar la bomba y tps que podra ser aparte en el scanner no arroja nada me podras ayudar hermano
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, por tu descripcion puede ser el sensor tps
Hermano mi carro tiene 300000 mil kilometro pero estoy mamado de gastar dinero lo lleve a tres escaner y no arroja nada le meti la licencia chevrolet el scanner original y nada todo bien y aun asi continua la falla sera el tps entonces mi falla
Buenos Días amigo debes chequear bien la bobina medir las resistencias de primario y secundario estén dentro de los parámetros de especificaciones, en muchas ocasiones realizan pruebas en bancos y no determinan bien si la chispa de cada bobina es la adecuada puede estar deficiente con un chispometro determinarias si su funcionamientos es el adecuado o en su defecto la experiencia del tecnico realizando una leve prueba para ver la intensidad de la chispa en cada bobina, aunque es un solo cuerpo de bobina internamente son dos bobinas de doble disparo, que trabajan conjuntamente 1y4 , 3y2 aunque pueda tener chispa ambas bobinas solo con el sonido de la intensidad de la chispa al levantar los cables uno a uno con el carro encendido y manteniendo el cable cerca para que haga un arco de transmisión de corriente se podría percibir si esta correcto su funcionamiento.
Hola tengo un aveo 2005 y le cambie el kit de embrague completo porque llego un momento en que no pasaban los cambios y ahora no pasa la segunda y si logra pasar lo hace con mucha dificultad. Una respuesta certera ´por favor
Ricardo hermano ayer estuvimos en la correcion de la falla y no hemos podido con ella se reviso el tps se reviso iac se limpio el cuerpo de aceleracion y aun asi el carro cuando se prende el aire jalonea eso no sera descalibracion de los inyectores la semana pasada les mande hacer limpieza a los inyectores no sera que los desarmaros y no dijeron nada por que el modelo de inyector que tiene mi carro no se le cambia filtro solo se limpia con ultrasonido y se esterilizan es mi sospecha que opinas tu sobre mi analisis por que los sensores no son por que los probamos todos en otro vehiculo
Por eso mejor recomiendo agregar limpiador de inyectores al tanque de gasolina ,una vez que descalibren inyectores hay mal funcionamiento
Ya solo me queda probar con la bomba el sensor de oxigeno y mañana le vamos a bajar el multiple de escape al carro de mi hermano y poner el mio para ver como se comporta y igual la bomba de gasolina
Agradezco cualquier ayuda o comentario para resolver este problema que presenta mi aveo
Buenos Dias si me puedes dar mas detalles de tu falla y lo que le has realizado a ver en que te puedo ayudar seria mejor, todo depende de que trabajos le hayas realizado previamente al carro para poder determinar cual podría ser tu problema en muchos casos son diferentes las mismas fallas,
Tengo un chevrolet aveo sedan 2005 y me chocaron por el costado izquierdo , fuerte , el auto estaba estacionado en la calle y yo había dejado desconectada la batería, por lo que no se activaron los air bag
Como se si estan buenos despues del choche y ademas la bocina no suena
Me pueden asesorar por favor. Gracias
Como se si estan buenos despues del choche y ademas la bocina no suena
Me pueden asesorar por favor. Gracias
Se debe haber dañado el clock spring que esta en el volante ,es el que controla y activa los airbag y el claxon.
Si fuera eso , me gustaria saber si los air bag estan buenos al no activarse y los pasos a seguir y si es facil encontrar el repuesto y con que tipo de mecanico repararlo para que no andar de mecanico en mecanico
Ricardo buenas tardes. Mi carro se jaloneaba cuando llovía porque tenia roto el tubo de escape, el cual ya arregle y creí que ese era el problema pero ahora ya no ha llovido y se me ha estado jaloneando cuando lo arranco apenas y acelera y ya a la media hora empieza acelerar normal. El tablero ha marcado en dos ocasiones que estoy a 3 mil revoluciones y no acelera. Llevo 3 dias así ayuda por favor no quiero provocar un accidente, el mecánico de confianza donde lo lleve no encuentra que es.
Revisa el sensor tps. Es el que controla la mariposa de aceleracion
Gracias Ricardo. Aquí iré aprendiendo un poco de mecánica básica. Para qie no me cuenteen en el taller. Que bueno que existe esta página y que nos apoyas
Jesus rivera de Ecuador hace 7 años
Hola amigos soy nuevo en este grupo y ruego me ayuden
Jesus rivera de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet Aveo activo GT5 modelo 2007 y tengo un problema q cuando acelero va bien y dejo de acelerar me hace como si el motor se frenara al pisar el pedal del embrague y si acelero me jalonea ósea pega unos tirones pero no pierde fuerza solo es cuando dejo de acelerar hojala me puedan ayudar
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion
Jesus rivera de Ecuador hace 7 años
Gracias amigo parece q ese era el problema A y tengo un problema q se prende el el chequin yin me da y al pasar el escáner me dice q es el sensor de barras de levas pero cundo lo miden esta funcionando bien le borra el código de error dura poco tiempo sin presentarse y luego se vuelve a encender
Buenos Días en ocasiones ni con el escáner se ve la falla del sensor de árbol de levas sin embargo puede estar dando fallas intermitentes si apareció en el escáner lo mejor es que lo remplaces porque podría tener des-variaciones en sus parámetros en determinados momentos debido a los cambios de temperatura frió o en caliente, recuerda que ese sensor trabaja en conjunto con el ckp del cigueñal para determinar la sincronizacion de tiempo de inyección. Deberías reemplazarlo por otro Original ya que un reemplazo genérico podría persistir la falla si no es de buena calidad. Es mi recomendación. Ese sensor en ocasiones intermitente hace en carro tenga las rpm irregulares en mínimo y cuando esta frió el vehículo. No en todos los casos según mi experiencia.
ComentarFalla sensor eje de levas Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 Sedan 1.4 170000 kms
Hoy escanie mi auto aveo con el escaner inalambrico integrado al celular (bluetooth) desde 2 apps distintas, arrojando el codigo P0342 referido al eje de levas, en Perú me ha costado S/. 160 original, segun averigue es importante para temas del arranque e inyeccion siendo critico si no se cambia esta pieza. No se desde cuando se ha activado este error debido a que tengo el checkengine prendido por el tema de catalizador cuyo problema ya tiene como 4 años
1
7 respuestas
Solo para agregar que para cambiar este sensor es necesario sacar las fajas debido a que esta metido teniendo los tornillos de lado justo por donde estan las fajas
Mejor respuesta (según Oscar)
Chito Escamilla de México hace 4 años
Aveo 2020 se conecta al bluetooth se escuchan todas las aplicaciones menos facebook alguien sabe por qué????? Gracias
Me podrían ayudar por favor, si el sensor de árbol de levas está mal, esto influye en el consumo de combustible, por que se acaba rápido y no se si será po eso !!!
Si fluye pues el control electrónico depende de todas las señales para hacer las correcciones de aire combustible, Si tiene problema este sensor debe quedar almacenado en la memoria de la computadora y lo observaras escaneando
RogerSarmiento de Ecuador hace 2 años
@HpinedaAyuda amigos me sale codigo P030 mal funcionamiento de sensor de arvol de levas lo borro con scanner y se enciende de nuevo aveces se borra solo y vuelve aparecer tengo un aveo emotion
ComentarBujias llenas de aceite Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 36000 kms
Tengo un aveo 2010. Le cambie la bomba de la gasolina y a tambien le cambiaron el tapa valvula. A l mes el carro comenzo a fallar. Ame dijeron que eran los inyectores y el cuerpo de aceleracion el cual fueron arreglados pero note que mientras estaba frio el carro temblaba y estando parado en un semaforo,igual al moverlo lentamente. Lo revisan nuevamente y notaron las bujias llenas de aceite. Eso indica que hay problemas con el motor
9 casos
Mejor respuesta (según Betty)
A mi me pasa lo mismo son 2 bujias, es un aveo 2010
PEDRO IGNACIO BAEZ MEDINA de Colombia hace 7 años
Tengo un aveo sedan 1600 modelo 2.012 si le coloco bujias NGK R BKR5EKB de doble Electrodo me funcinara mejor y me ahorrara mas gasolina.
Hola mi a veo automático tiene aceite en una bujia! Es normal o me indica algún problema del motor???
Carlos arriola de El Salvador hace 5 años
Yo tengo un aveo 2008 le cambie las bujías y los cables y la bobina y siempre tiembla y moja la bujías uno y dos y no acelera
Tengo un aveo j. 3 2012 y Está fallanto y tiene 3 bujías conaceite que le abra pasado abra quemado una junta
Lo ma seguro es que se ropio la junta empaque de la tapa de punterias y se filtra aceite a los cables de las bujias pero no es problema del motor. Cambia el empaque y listo. Eso es algo comun en estos modelos.
Armando García de México hace 4 años
Buenos días. Tengo un Aveo 2016 con 80 mil km.
En una bujía me apareció aceite y quisiera saber si corre riesgo el motor o que solución puedo darle. Nunca me había pasado algo similar. De antemano muchas gracias y espero pronta respuesta...
En una bujía me apareció aceite y quisiera saber si corre riesgo el motor o que solución puedo darle. Nunca me había pasado algo similar. De antemano muchas gracias y espero pronta respuesta...
Armando eso es que tienes que cambiar la empacadura de el tapa válvula. Eso se daña mucho por el calor.No es muy caro
ComentarVibra a 60 km hasta70km Solucionado
Chevrolet Aveo 2012 Family 1,5 120000 kms
Vibra o sacude la cabina de 60 a 70 km antes o después no vibra solo acelerando a esa velocidad... suelto el acelerador y deja de vibrar ya revisamos ejes alineación y balanceo inyectores sceaner y nada solo falta la caja de cambios...?
12 casos
Revisa soportes de motor y transmision ,pueden estar vencidos o rotos
Si se refiere alas vaces donde se asienta el motor y transmisión estan bien hay ocasiones que la vibración es menor pero luego aparece con fuerza como le dije solo falta revisar la caja o transmisión
Mejor respuesta (según Luis)
Pueden ser las espigas de trizetas de las barras homocineticas de traccion
Como seria ese cambio se puede hacer sin bajar la transmisión o como para tener una idea
Si. Se revisa si ya tienen juego o si la barra homocinetica esta doblada por un golpe , en caso positivo se desmontan las barras , si la copa de la trizeta tiene desgaste se cambia y se vuelve armar de la caja a la rueda.
Tenia la misma falla del lado del copiloto vibraba mucho y le baje la flecha y al desarmar la trizeta le faltaba una taza y esto ocasionaba la vibración se la compre 400 pesos y se resolvió la falla... ( el cubre polvo estaba roto lo que ocasiono escape de la grasa y daño de trizeta¿
Mire hermano el mantenimiento de la dirección es cíclico y depende del maltrato. Tenia la misma vibración perdí el tiempo con mecánicos me toco leer y resolví mi problema juntas hemocianinas internas listo. Cambie las 2 me costaron 60 balboas cada una. Istalacion 30 Balboas. Las externas de desgastan mas rápido también cambie una esas traquetean cuando tocan...todo es depende al maltrato el mio tiene 125 000 km.. . No confíes en lo que dice el mecánico la mayoría son cambia piezas si tienes una educación universitaria de verdad creo que puedes tomar mejor decision que un mecánico ,eso si te alimentas de la información necesaria- https://www.youtube.com/watch?v=JxmHB2… (Soy Arquitecto)
Carlos vivanco de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema le cambie las tricetas y el rulemán le hice alineacion y balanceo pero lo q me dijeron hay q estaba el plato un poco doblado no se si tenga algo q ver xq es molestoso esa vibracion de 60 a 80 km gracias
Hola Carlos pudistes solucionar el problema? Yo estoy con el mismo problema
Amigo tengo el mismo problema mi aveo del 2008 iba conduciendo y se partieron los tornillos del soporte izquierdo el motor se callo y el eje izquierdo se safo desde que lo arme nuevamente el carro se sacude de lado a lado por debajo de los 80km/hora y sobre los 45km/hora ya, se revisaron soportes se alineo balanceo y sigue igual lleva un año así el mio tiene 80.000 km
Buen dia tengo un aveo family 2011 de repente al acelar el carro no desarrollaba bien con el pie a fondo y bajaba la velocidad. Apague el carro lo volvi a encender quedo prendido al instante comenzo a vibrar el motor por ende el carro y se apago. El carro enciende sin problema pero la vibarcion repentina y la no aceleración no se que proboema podria tener
Buenos días tengo un Aveo famli 2011 y me está consumiendo mucha gasolina me hicieron cambiar el sensor de oxígeno y sigue lo mismo que puede ser Gracias
Buenos dias tengo un aveo family 2011 que al acelerar cuando llega a 70Km y hasta 80 km comieza a vibrar el motor, suelto el pedal y deja de vibrar y por encima de esa velocidad no vibra, que sera? Ya le cambie soportes, punta homocinetica lado caja del conductor, esta alimeado, discos en buen estado.
ComentarEncendido en frio Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 LT 4p 1.6 Manual 180000 kms
Cambie bobima de encendido cables y bujias y se limpieza de inyectores. Bomba de nafta. Problema es cuando el auto esta parado mas de 6 hs le cuenta arrancar como que lo le llega corriente y arranca como en 3 cilindro despues q le doy arranque como 10 veces y a ay arranca
2 casos
El mecanico no le encuentra la vuelta !!!!!!ya no se que hacer
Es tu sensor de minimo (IAC), esta USD27 aprox, yo tenia el mismo problemam, arrancaba a medias, le cambie el sensor y listo, el problema siempre era en frio
Buenas tardes recomienda un buen mecanico por q donde lo llevaba no le encontro el problema aclaro no me cobro nada me dijo que lo reviso y en scanner no le salto nada
Es probable que el sensor no aparezca en en escaner, ese problema es comun a cierto kilometraje
Mejor respuesta (según Agustin)
Jaja es imposible, tengo un aveo tambien y si tienen, te sugiero cambies de mecanico, el sensor de minimo regula la cantidad de revolucion y la entrada de aire cuando prende en frio, es por ello que la aguja nunca esta en 0 rpm, siempre debe estar en 800 o 700 menos de 1, te mando una foto para que tengas en cuenta cual es, la de la foto es original marca Siemens, con esa viene el auto, las genericas son koreanas o brasileñas
1
Ok gracias por sus comentario y muy buena hondas. Despues le comento si encontro el problema o cambie de mecanico ja ja
Les comento que el problema del auto que no arrancaba eran loa inyectores segun el mecanico no tiraba el caudal necesario para q arranque lo bueno de esto con todo lo que me iso cambiar ahora tengo un 0km gracias por sus comentarios
Les comento que sigo con el mismo problema de arranque en frio ya lo lleve a 3 mecanicos y pudieron solucionar el problema asi que lo arranco a gas calienta un poco y lo paso a nafta y cuando la paro una vez que anduvo un rato arranca a nafta sin problema resingnado
Hola el problema del auto que arrancaba y s los 30 segindo se apagaba y tenia que esperar 10 minutos maso para que arranque y asia lo mismo era el sensor del cigüeñal estaba pelado en la punta y le entraba aceite lo cambie y quedo bien espero que le sirva de ayuda gracias
Jose Velásquez de Venezuela hace 5 meses
Me pasa lo mismo con un Aveo 2007, en la mañana lo enciendo empujado y aveces no aguanta el mínimo, otras veces se me a apagado en marcha. Cuál será el problema?
ComentarNo enciende el vehículo al estar caliente el motor
Chevrolet Aveo 2011 LT 34000 kms
Hola, tengo un Aveo LT 2011, con 34.000 km, con motor frío arranca el motor bien pero una vez que he rodado un tiempo y el motor esta caliente si lo apago no quiere encender, tengo que esperar que se enfríe el motor para poderlo arrancar de nuevo, ya revisaron la computadora, el sensor de posición del cigüeñal, limpiaron los inyectores, hay presión de gasolina, se cambió la bobina, algunas veces enciende cuando le doy hasta el fondo al acelerador. En verdad ya he gastado buen dinero llevándolo hasta el concesionario para que lo escanearan, pero aún no dan con mi problema, gracias por la ayuda que puedan prestarme y saludos
13 casos
Fredy, como solucionaste el problema, tengo el mismo detalle con mi coche.
Daniel Meza de México hace 3 años
@OsmarQCual fue la solución? Tengo el mismo problemas
@Daniel MezaEn el caso de mi aveo 2013 automatico. Le estaba fallando la corriente en los inyectores. Este vehiculo vino con gas, y la corrie te de los inyectores del gas y los de gasolina vienen del mismo cableado. Y el conector es el mismo. Yo como baje la bombona del gas de mi auto, simplemente cambie el conector del de gasolina por el del gas y esta perfecto el vehiculo.
Cruz Valdezzzz de México hace 2 años
@OsmarQMe podrias ayudar tengo el mismo problema
@OsmarQHola daniel. En mi vehiculo el problema era los conectores que van hacia los inyectores. Sustituyes los conectores y ya.
Hola Will, todavía sigo con el problema, esta en un concesionario Chevrolet, los tiene cabezones ! Apenas le consigan el problema te comento por este medio, saludos
Fredy algun avance? tengo el mismo problema con mi Aveo 2008
Tengo la misma falla en la mañana enciende rapido a un toque, al apagar debo esperar que enfrie. Quema mal la gasolina las bujias las pone negras. Adicionalmente la aguja de temperatura no marca sino al rato de encender. Otra cosa es que prenden los electros apenas enciendo el carro asi este parado de un dia para otro
CARLOS MOYA de Venezuela hace 3 años
@kike82Buenas noches hermano tengo mi carro con esta misma falla y los mecánico nada q resuelve este problema. Usted m puede ayudar como resolvieron la falla de su carro?
Gregoricalderon de Venezuela hace 2 años
@kike82Amigo tengo el mismo problema que tú, cómo solucionaste el problema hermano ayúdame con eso por favor
@kike82Buenas noches amigo acabo de solucionar el problema, el carro tenía la misma fallas antes mencionadas. Resulta ser que era la computadora. Amigo simplemente retiren la computadora y la mandan a revisar, espero que logren solucionar!!
Gregoricalderon de Venezuela hace 2 años
@RodolfoAmigo si tienes el mismo problema manda a chequear la computadora, mi problema fue el mismo y resulta ser que la computadora sólo estaba mandando solo 2 señales! Espero que soluciones saludos!!
Amigos me entregaron el vehículo hoy, tuve la oportunidad de preguntarle al técnico mecánico del concesionario responsable de mi vehículo y me informo que escanearon la computadora de gas y que realizaron los pasos para que solo trabajen con gasolina ( me imagino que es como viene de fábrica), eso si, no me quitaron ninguna tuberia ni bombona ni nada del sistema de gas ya que me explico que por ley no pueden hacerlo pero me dijo que yo si podía quitarle la bombona para obtener más espacio en la maleta o baúl del vehículo. Bueno amigos espero que este información pueda ayudarlos en conseguir la falla de sus vehículos, saludos
Fredy, qué tiene que ver el espacio de la maleta o el baúl con la falla de encendido del carro?
Seguramente son los inyectores que gotean y ahogan el motor. Me paso en un chevrolet. Los inyectores estan limpios pero gastados y no sellan bien cuando estan cerrados. Cuando apagas el auto sigue con presion residual la bomba pasa nafta por los inyectores.
Amigos ya pude arreglar el problema, solo cambie el BENDIX dentro de la marcha y listo, espero tengan el mismo resultado que yo.
Saludos señores es correcto el problema puede ser en el motor de arranque...si este no da giro o sea giras la llave y el motor no da intento de arrancar es probable q el problema sea por ahí.
Fredy has vuelto a tener problema? no comprendo a que te refieres con la computadora de gas. Disculpa soy de Panama
Que tiene que ver el motor de arranque? si el auto da marcha y cuando esta el motor en temperatura de uso lo apago y ya no arranca, se reviso sensor arvol de levas, sensor cigüeñal, escanie y da el código u0167 que es el inmovilizador a qui lo raro es que no prende el foco rojo en el tablero
Hola miguel mi carro tiene la misma falla ya le encontraste solucion gracias
Hola tengo un Aveo 2012 el carro en la mañana prende normal pero cuando duro una hora lo apagó y lo enciendo en 20 minutos no quiere encender después de cuatro intentos prende luego lo pago y prende normal alguien que puede ayudar gracias.
Hola, cesar que tal, tengo el mismo problema si pudiste solucionar. Me puedes ayudar por favor.
Norberto padilla de México hace 4 años
Tengo un aveo 2012, prende perfectamente en frio, pero al pararlo no quiere encender hasta que se en fria o literalmente lo sacudo con velocidad en segunda y enciende podrian ayudarme
LUIS JORDAN de Venezuela hace 3 años
Chequea el sensor de temperatura puede estar enviando una señal errada a la ECU y el aveo tiene un sistema de protección que al estar el vehículo caliente no enciende
Norberto padilla de México hace 3 años
De echo lo que realizo es lo pongo en primera y zarandeo e empujo y nuevamente doy marcha se tarda aveces pero enciende solamente que es standar, espero les resulte, lo he llevado con varios mecanicos, y nada no dan
Cual fue el problema? Tengo el mismo detalle,lo resolviste?
Disculpa resolviste tu problema, mi aveo 2014 le pasa lo mismo...
@arceEstamos en las mismas, mi aveo es 2014, le cambie ya termostato y switch del clutch. Sin embargo sigue con ese problema de que no prende al haberlo usado y querer prenderlo a los 10 minutos de haberlo apagado. Lo que eh notado es q prende si la temperatura esta a 1 cuarto , por lo tanto tengo que esperarme a que llegue a ese nivel la aguja de la temperatura y despues lo prendo sin problemas. Normalmente uso el carro unos 45 minutos y la temperatura sube a la mitad y de ahi no baja a solo que entre el ventilador pero baja cosa de nada, entonces lo apago y si lo enciendo al momento prende, pero si digamos duro 10 minutos sin prenderlo entonces ya no lo puedo encender y es ahi donde tengo que esperar a que la aguja de la temperatura baje hasta el cuarto y poder prenderlo sin problemas, alguien sabe porque pasa esto?. Saludos.
Arce intenta lo mismo quizas tenemos ese mismo detalle
Arce intenta lo mismo quizas tenemos ese mismo detalle
@DanyMxCuál fue el fallo tengo ese problema ?????gracias saludos
@OscarCuál fue tu solución tengo ese problema ahora
@MartinHola , le ponen un relay al motor de arranque y conectado a la pila, también hay que revisar el motor de arranque que esté en buenas condiciones. Para que arranque dale unos golpecillos y luego lo enciendes... si prende el carro por ahí está el detalle. Esa fue mi solución , 200 pesitos mexicanos me salió.
Saludos.
Saludos.
luis ovalle de México hace un año
@DanyMxSaludos dani, en mi caso ya le cambie los sensores de arbol y de ciegueñal pero sigue igual me podrias de cir como le hicieste para hacer la prueba en mi carro por favor
Saludos desde monterrey 8110440729 whatsap
Saludos desde monterrey 8110440729 whatsap
Norberto padilla de México hace 2 años
Intenta agitarlo de un lado para otro, rudamente y si prende, entonces ve con un eléctrico te ponga un relevador, solamente así se quitó este detalle de no arrancar estando caliente
Pregunta, que relevador les colocaron?. Tengo el mismo problema
Un relevador en que parte, podria ampliar la informacion o si puedes enviame las fotos a mi correo [email protected] de antemano te lo agradecezco.
Norberto padilla de México hace 2 años
Disculpa el vehículo ya lo vendí, lo qué te puedo decir es qué estaba conectado a la batería ahí lo puentearon.
Yoyi Murillo de México hace 2 años
Hola mi Aveo es 2013 y me pasa lo mismo una vez que el carro se usó por una media hora lo quiero arrancar y no arranca, hasta que se enfría el motor de nuevo
Me pasa lo mismo aveo 2015 , se tiene que enfriar la computadora con un trapo o echarle medio vaso de agua para enfriarla y luegoluego arranca , alguin sabe por que pasa esto
ComentarPierde fuerza en subida
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas motor 1.6 160160096 kms
Ya cambie bobina, bujías, cables de bujías, se hizo limpieza de inyectores, cambio de filtro de aire, filtro de gasolina, aceite de caja. Aceite de motor, limpieza del cuerpo de aceleración, pero la falla persiste. No se que mas hacer?
16 casos
Hola, tengo un aveo 2012 y después de un año comenzó a hacer lo mismo, jalonearse y batallaba en las subidas... lo llevamos a la agencia y no le encontraron nada, fuimos con un mecánico de la familia y le cambió las bujías, le puso unas de PLATINO creo, de las más caras y con eso se resolvió el problema.
Johan Josehp de Venezuela hace 9 años
RESULETO EL PROBLEMA ERA LA MANGUERA DE ENTRADA DE AIRE (Donde esta el sensor de aire al motor) TENIA UNA PERFORACION Y TENIA UNA ENTRADA DE AIRE QUE AFECTA EL REDIMIENTO DEL MOTOR!!! Buen dia amigo yo soy de Venezuela y me pasa realmente lo mismo pero mi auto es un aveo 2007 que va de " jalonearse y batallaba en las subidas...", pero también se apaga cuando tengo mucho rato condiciendo Horas de carretera, el problema es mas frecuente cuando tengo el auto en altas R.P.M. te puedo mencionar que mi problema comenzo cuando se me rompio la PCV (controla los gases dentro de la tapa de valvula), no se si tendra que ver con tu problema pero es lo que me pasa a mi, cuando quito la manguera que inyecta aire al motor donde esta el sensor de flujo de aire esta lleno de aceite :S no se que pasa espero que esto nos ayude a encontrar el problema!! Saludos Atte Johan...
A mi me pasa lo mismo, estoy probando con la entrada de aire cambio de filtto o sendores de gases y por un tiempo funciona, però a vveces pasa
Hola! a mi me pasaba lo mismo tengo un aveo 2008 sincronico. Le han cambiado la bomba de gasolina en varias ocasiones y reincidia. Lo ultimo que hice fue bajar el tanque de gasolina lavarlo y montarlo con bomba y filtro de gasolina nuevo... ASUNTO RESUELTO!!!
Joseluist4 de Panamá hace 7 años
Mi pana hice lo mismo que tu hasta escanie el carro, cambie bomba de gasolina los dos filtros de gasolina, aceite y filtro de la caja, bujías aceite aproveche de cambiar dos estoperas y el carro seguía igual
Solución: limpieza del catazalizador
Tan sencillo como eso después de eso el carro tiene una fuerza y reacciona mejor que antes espero te sirva mi experiencia
Saludos...!!!
Solución: limpieza del catazalizador
Tan sencillo como eso después de eso el carro tiene una fuerza y reacciona mejor que antes espero te sirva mi experiencia
Saludos...!!!
Hola JoseLuist4 disculpa el catalizador es el que va en el tubo de escape? Si la respuesta es positiva, eso se puede limpiar? Te pregunto pq uno de los mecánicos a los que he consultado me sugirió eliminar el catalizador (para eliminar la falla que presenta mi aveo) pero no me animo hacerlo. Espero tu respuesta.
Joseluist4 de Panamá hace 7 años
Mi catalizador lo elimine ya que comprar uno nuevo no vale la pena por lo costoso que es y algunos mecánicos saben como abrirlo y limpiarlo y volverlo a instalar otros no hacen ese trabajo tan completo. En mi caso probaron desconectando el bajante del carro y le dimos un par de vueltas así y nos dimos cuenta que el problema no era bomba, no era inyectores, no era correa de tiempos nada de eso. Luego de eso le quitaron el catalizador y el carro quedo andando con mas fuerza. Lo único que note es el cambio de sonido es mas grave cuando enciende y que gasta un poco mas de gasolina. De resto el carro anda perfecto.
LEJANDROTORRES de El Salvador hace 7 años
Hola amigos tengo un aveo 09 motor ecotec al carro le cambiaron empaque de culata y cuando estaban armando el tiempo quebraron un diente que lee el sensor b se llevó a reparar pero quedó el error ese vehículo no lleva distribuidor ni cables es una sola bobina y los sensores comandan chispa y pase de gasolina el q tengo malo supuesta mente es el paso de gasolina el carro en cuesta se pone lento y se compresión a xq es automático de ahí cuando hace el cambio se ahoga se escucha que acelera pero no llega gas cambie el árbol de levas y persiste la falla cambie caja y lo mismo cambie computadora y lo mismo elimine los cataliticos y lo mismo que podrá ser de ante mano agradezco sus comentarios
Hola amigos tengo un aveo 2013, y presenta unos jalones y pierde fuerza. Que podrá ser esto? ???
Johan Josehp de Venezuela hace 6 años
Si la falla empieza es despues de mucho recorrido (auto en marcha o encendido) chequea que la bobina este bien donde se conectan las bujias si esta bien puede ser la bomba de gasolina hasle servicio al sistema de inyeccion de gasolina completo desde el tanque hasta los inyectores espero te ayude
Hola amigo Johan, ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, y cambié el filtro de gasolina y limpie los inyectores, pero ha un así presenta la falla...
Johan Josehp de Venezuela hace 6 años
Trata de probar con otra bobina de que le dan energia a la chispa de las bujias
Juan Suarez de Argentina hace 6 años
Hola como estan,tengo un problema con mi aveo alguien que pueda aportar una opinion pise el embrague y quedo en el fondo arranca normal solo queno funciona el embrague...desde ya muchas gracias
Hola, Tengo un Aveo 2017, alguien sabe como eliminar el sonido del encendido, este ya me enfado porque aveces el cinturón de seguridad me enfada , y les comento que ya se que fusible es pero también deja de funcionar el estéreo y yo solo quiero eliminar el sonido ese enfado del encendido
Oscar Arango Arango de Colombia hace 6 años
Hola tengo un AVEOGTI 2009 lleva varios que después de mucho recorrido en subida pierde fuerza y jalonea o se apaga ya se le había cambiado la bobina y la bomba de gasolina lo escanean y no sale nada q podrá ser
Bujías de iridio y cables nuevos... Esa es la solución y si te animas la bobina
Oscar Arango Arango de Colombia hace 6 años
Juan buena tarde al carro ya se le cambiaron cables y bobina hoy el mecánico me dice q se está presentando cuando la temperatura esta alta pero no ha podido saber q es?
A alguien le ha pasado igual
A alguien le ha pasado igual
Yo le cambie filtro de gasolina y de aire, tambien un aceite 5 w30... Es importante
Oscar Arango Arango de Colombia hace 6 años
La bomba se la cambié el año pasado y hace una semana filtro de aire y cambio de aceite y todo
Hola amigos les agradezco la ayuda. Resulta q mi aveo 2012 presenta la misma falla de todos que eso q pierde la fuerza, le van a hacer mantenimiento en todos los filtros a ver si es eso. Cuando se prende el aire acon. Es peor
El mio después de los cambios de filtros gasolina importante y creo que lo que mejor le fue , el cambio de bujías a unas de iridio hay soluciono el problema... Hace unos años de eso
jonathanus de Chile hace 6 años
LES CUENTO QUE ME PASABA LO MISMO...EN SUBIDA PERDIA FUERZA,Y le costaba salir en primera...cambie bujias bobina etc.. . Y el problema era el selector de cambios,en vez de estar pasando primera pasaba a tercera y hacia todos los cambios pero no tenia fuerza por no tomar la primera...cambie esto y santo remedio...
LEJANDROTORRES de El Salvador hace 6 años
Luis te comento puedes desconectar el sensor vvt del árbol de levas el mecánico ahí encontró el problema se habían tapado suerte
Hola muy buenas tardes podría decir como puedo hacer para ponerle la cajuela es decir que pudiera yo abrir la cajuela de aquí adentro del carro porque mi Aveo no tiene ese esa opción, no tiene una palanca así como cuando abro la tapa de gasolina, o tampoco tiene un botón eléctrico que se abra siempre tengo que bajar y abrirla con la llave que me recomiendan que pueda yo hacer para poder abrirla desde acá dentro, Muchas gracias voy agradecer mucho opiniones
Hola mi Aveo 2010 presenta falla estoy manejando y de pronto pierde fuerza aceleró al fondo y nada no responde da la sensación que se quiere apagar y aveces cuando paro en un semáforo siento duro el freno y timón y comienza a temblar y se apaga vuelvo a encender y normal por un momento y luego la mismi problema. Ayuda por favor urgente. Si alguien le pasó lo mismo si pudiera ayudarme. Mi correo [email protected] o mi celular de preferencia WhatsApp 51961785801 les voy agradecer
Solo dire que no se compren carros de esas marcar americanas que son muy malos y este carro el Chevrolet Aveo es de los más malos como dijo alguien más aquí pareciera que está embrujado Tengo una flotilla de carros de trabajo y el Chevrolet Aveo es algo malísimo
Y también actualmente influye el tema de la gasolina, de bajo octanaje, en mí teoría ahora en la práctica estoy padeciendo lo mismo, jalonea no acelera y luego normaliza, ciertamente habrá que realizar limpieza constante cada vez que se surta de gasolina una verdadera locura
Tony DÄmbrosio de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, por favor podrian ayudarme con el siguiente caso. Revise el nivel de aceite de la caja manual del aveo 2007, y complete el aceite tal como lo indico un mecanico, colocar aceite hasta la mitad de lo engranaje, se llevo 3 litros, ahora esta gotendo aceite y lleva ya un litro que a ido drenando. Esto es porque esta pasado de aceite ? , antes de esta operacion el vehiculo no tenia bote alguno de aceite. Agradezco de su ayuda.
Susana1989 de Chile hace 3 años
Hola amigos, yo tengo un aveo 2008 1.4 y ya no se que mas hacerle, cambie los filtros, supuestamente estaba fuera de punto, ahora recién cambie los sensores de oxígeno y del eje leva, anduvo bien 3 días y ya volvió a lo mismo, el problema también es que me esta consumiendo mucha Bencina, generalmente a la semana le echo 10 mil y tengo, esta semana ya llevo 30 mil. Que mas puedo hacer. Realmente estoy agotada
Buenas mi pana mi carro también tiene lo mismo le hice limpieza de inyectores, filtro de gasolina bujías nuevas, pila de la gasolina, lo lleve a limpiar el catalizador y no tenía nada estaba limpio y sigue igual que podrá ser
ComentarLa bobina no envía chispa para los cilindros 2 y 3 Solucionado
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas estandar 128000 kms
El carro vibra, no estan trabajando 2 cilindro, hice todas las pruebas revisé inyectores se le hizo mtto. A los inyectores, se cambio bujías cables y bobina, por ultimo hice pruebas y observe que la bobina no envía chispa para los cilindros 2 y 3
7 casos
Cambiar la bobina...
Ya se cambio. Pienso q puede ser un cable a tierra q se fue a corto
Revisar el cableado desde el conector de bobina hasta la computadora. Ver fusibles...
De la computadora sale un cable coaxil que tiene 3 cables adentro , yo perdí el orden de esos cables y se me mezclaron , alguien sabría decirme cómo van o que voltaje o señal puedo buscar para identificar cual es cual. Gracias
Mejor respuesta (según walter rojas)
walter rojas de México hace 3 años
El problema era la computadora que se había dañado
ComentarNo funcionan cilindros 2 y 3 Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 1.6 tres puertas 64000 kms
Buenas noches, mi aveo lo lleve al concesionario, le cambiaron bujias, cables bujias, filtro gasolina, limpieza inyectores y luego como continuaba con la falla me dijeron que habian arreglado un ramal de cables a los inyectores, tres dias despues sigue con la misma falla, ahora dicen que es la computadora?
Si alguien puede ayudar con esta falla se agradece, he gastado un dineral y me siento estafado por tracto Agro Valencia
Si alguien puede ayudar con esta falla se agradece, he gastado un dineral y me siento estafado por tracto Agro Valencia
2 casos
Mejor respuesta (según delfin)
Hola amigos, les cuento que lo del carro era la computadora mal programada que generaba doble pulso a los inyectores, el taller pequeño que le lleve el vehiculo la reviso y programo, me dijeron que no la cambiara que estaba buena ya tiene una semana funcionando de lo mejor. Fui al concesionario y lo unico que dijeron era que les daba mucha verguenza, y que no podian devolver el dinero?
Marcos_70r de Venezuela hace 3 años
Me dices donde qda ese taller yo también soy de valencia
Donde queda el taller estoy interesado en chequear mi aveo
Aganamenon de Venezuela hace 2 años
Amigo donde queda ese taller? Tengo el mismo problema 😞 soy de Valencia, Venezuela
Mantillasan de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde a mi aveo no le funciona los cilindro 3 y 4
Ya se le cambio la bobina
Bujias
Cable y sigue la falla
Otro mecánico dice q puede ser q aya saltado la correa de tiempo
El detalle está q el carro enciende y todo pero no trabajan esos dos cilindros
Ya se le cambio la bobina
Bujias
Cable y sigue la falla
Otro mecánico dice q puede ser q aya saltado la correa de tiempo
El detalle está q el carro enciende y todo pero no trabajan esos dos cilindros
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes mi aveo le estan fallando o no estan funcionando los pistones 2 y 3 quien sabe que puede o que es
ComentarEl vehiculo tiene chispa pero no le llega señal a los inyectores Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 4 puerta 1,6 86000 kms
Mi aveo no prende le cambiaron la pila de la bomba de gasolina y los relev y estuvo perfecto 2 días ahora no quiere prender por nada verifique que tiene chispa pero no le llega señal a los inyectores que pudiera ser muchas gracias
6 casos
Revisa el sensor de cigueñal, es el que manda los pulsos para la inyeccion. Arnes de conexión puede estar falseando.
Hola mi aveo es 1.5 , manda mucha gasolina , huele todo el carro, le probé con un bombillo de muelita los cables q llegan a los inyectores de uno en uno y m parece estraño q todos tienen corriente xque el bombillo enciende, sera que eso es asi ? x los dos polos d cada uno llega corrientey es continua , yo pense que titilaba, que hago
Mejor respuesta (según andrews)
Ya di con la falla, en venezuela algunos aveos vinieron con bombonas de gas es decir podías aplicar la funcion de gas o de gasolina dicho carro trae una computadora para el gas la cual con las vibraciones se le aflojan los conectores que van a la resistencia esto hace que no llegue la señal a los releve que controlan el paso de gas y gasolina luego de hacer tantas pruebas revisiones y cambiar componentes electricos dimos con esta falla
Que tal amigo, te escribo desde México, solo para saber si la falla que le encontraste a la bomba de la gasolina que también era compatible con gas en el Aveo, al sustituirla te redujo el consumo de la gasolina o te siguió dando los mismos bajos consumos de gas
La solucion fue desconectar la computadora del gas
Muchas gracias, lo considerare para ver si me reduce consumo, ya que a la fecha me sigue generando mucho gasto
Es recomendable desconectar esa computadora ya que genera muchos problemas
Hola estoy presentando el mismo problema no le llega electricidad a la bomba de gasolina. Se reviso todo y nada no se halla la falla. Quien m puede ayudar
@andrewsBuen día disculpa donde se ubica la computadora de gas
ComentarNo lo compren!!!
Chevrolet Aveo 2012 Lt G3 6900 kms
Adquiri hace 5 meses este auto ya que me llamo la atencion que un auto de este precio tenga abs y airbag , pero estoy sumamente arrepentido , el ruido a tren delantero es preocupante , las cubiertas son una piedra , el motor es malisimo , NO REACCIONA ES UNA BABOSA PARALITICA!!!! pasando las 2500 rpm hace ruido insoportable , los levantavidrios hacen ruido (los delanteros) el cierre centralizado es incomodisimo , la caja es pesima , cantan los cambios si se conectan con cierto apuro , lo lleve 6 veces al service, no me pudieron solucionar la maya de escape defectuosa , ni los problemas de inye… Leer completa
4 casos
Creo que compraste el auto equivocado a tus necesidades, en mi caso tengo un aveo 1,6 2011, con algo más de 100.000 km me a dado una gran utilidad, con una relacion preco equipamiento buena, unn diseño moderno, buena economia, pero claro circulo en carretera y a 100 km h, en estas condiciones es un excelente auto, no tiene prestaciones deportivas, eso sin duda
Compre un Aveo ceroKm en noviembre 2010, hoy tiene 161.000 kms, me da pena cambiarlo, hay que saber manejarlo, fundamentalmente cuando se pasa a usar un motor con 16 valvulas, mas revolucionado. Él responde si lo pisas a mas de 3000 vueltas, lleva los cambios entre 4000 y 4500 vueltas y pica como el mejor y cambia completamente, se vuelve un auto agil. Solo tuve que cambiar algun ruleman de rueda, por supuesto las correas de transmision (2 veces), despues solo palo y palo, para mi es de los mejores autos que he tenido. Suerte a todos y a las ordenes.
Juan manuel de Argentina hace 10 años
Totalmente de acuerdo... No es un buen auto... todas las fallas que mencionas los tienen casi todos los aveo g3, a diferencia de los modelos que comentaron anteriormente que no salieron tan malos. Lo mas indignante de todo es que la pos venta de GM es muy muy muy muy mala, nunca solucionan los problemas y cierran el tema diciendo " así viene de fabrica" Hablo con conocimiento ya que el mio cumplió un año tiene 48000km, los 4 service correspondientes los hice en 4 provincias distintas y ninguna me soluciona ninguno de los defectos anteriormente mencionados. Lamentablemente todavía no lo puedo cambiar, pero cuanto tenga oportunidad no lo dudo. Y nunca mas GM. !!
Bueno Señores, mi aveo 2011 full tiene 191.000 kms y no ha tenido problemas, mi promedio de kms por mes es de 4500 kms, lamento que a alguna persona le haya tocado uno defectuoso, pero por mi es de los mejores autos que he tenido.
Yo tengo un aveo 2011 y estoy conforme salvo tema de ruido en tren delantero (se soluciona por un tema de ruleman), y faltante de cubierta 185/55R15 Firestone ( que puse 185/60R15 de Fate). Muchos me comentaron que el Aveo G3 es otra cosa, con muchos problemas, pero el aveo versión anterior parece mejor, y de hecho estoy conforme.
Tengo un aveo 2009 con 75.000 km, que compre a un amigo. Me pasaron cosas extrañas, no tiene estabilidad, entre 100 y 130 se va para todos lados, gasta muchisimo combustible. Cuando lo compre era una batata con ruedas, despues de usarlo en autopista a razon de unos 45 km diarios se fue volviendom agil, agil pero inestable a bajas velocidades 100/ 130. Hace un par de dias lo puse casi a 170, velocidad que alcanzo sin problemas y ocurrio un "milagro" se agarro al suelo y ni se mosqueaba al pisarlo. No se si no le esta faltando mas peso atras o si hace falta bajarlo correctamente. Eso si, como mas nafta que un jet.
Tengo un aveo ls con apenas 12000Km,hace un tiempo descubri apenas me siento un ruido a resorte en tren delantero y al girar la direccion en frio,pero luego de caminar unos metro el ruido desaparece,especialmente al estar el motor caliente no se siente nada,me pueden ayudar? gracias
Tu aveo vino mal parido , el mio es del 2011 y tiene 230.000 km , solo aceite y nafta, correas, rulemanes amortiguadores, lo normal, las cubiertas de fabrica son durisimas, despues de los 5000 km de nuevo tenes que levantarlo en 3 y 4ta a 4000 o 4500 rpm y el auto cambia completamente, se empieza a soltar el motor y enseguida notas que es un auto muy agil.
Yo tengo un aveo 2012 que saque de agencia nuevecito y no he tenido problemas a excepción de los baleros que le cambie despues de 2 años de traerlo para arriba y para abajo al principio me duraban u par de meses pero volvían a fallar le cambiaban siempre los de AC Delco pero no sirven los tuve que cambiar por unos alemanes marca fag buenísimos y al día de hoy cero problemas, es uno de los mejores autos que he tenido.
Como remuevo los tapizados de puerta de un Aveo G3
Tengo problemas con el cierre centralizado, desde que le instale gps. Primero quemo el motor de la puerta del conductor y una vez reemplazado lo cierro y a los 10 segundos se vuelven a subir (los seguros) QUE PUEDE SER???
ComentarCilindro 3 en el check Solucionado
Chevrolet Aveo 2014 aveo 17 kms
Mi aveo esta fallando, cada cierto tiempo cascabelea y pierde fuerza, ya e revisado los inyectores y esta correcto, le hacen limpieza y la bujia 3 esta negra, tambien lo limpian y funciona normal, las bobinas estan bien. Y nuevamente despues de 10 km vuelve a perder fuerza, y se vuelve al mismo metodo para que funcione pero igual se malogra nuevamente, no se si esta afectando el GAS. Lo lleve al GASERO y me indica que puede ser la computadora de la gasolina que no ordena bien. Necesito que alguien me oriente o donde debo llevarlo para descartar de una vez y no perder tiempo con esto.
1 caso
Algun conocido que vea este tipo de problemas? lo peor de todo es que lo llevo al taller de Gas y todo esta normal, lo llevo al electronico y los inyectores funcionan normal. No se por que quema la bujia 3. Necesito alguiqn que conozca de esta falla para arregle mi aveo.
Saludos, de lo barato a lo mas costoso...lo primero que le recomiendo es que cambie las bujías y la instalación de alta para evitar fallos,, revise la boina que mande bien corriente es lo mas económico que puede hacer y si persiste el problema y si el vehículo tiene conversión a gas, rectificación de válvulas o es posible que no aguanto el gas y daño el motor en el pistón tres que tiene aceite o negro... suerte
Ya cambiamos los inyectores, la bobina esta correcta, la compresion del motor esta ok, por ese lado ya hemos descartado, lo que me indica el electronico es que cuando esta funcionando el gas, no cierra el cilindro 3 y sigue inyectando gasolina, al parecer le ordenador del gas no esta instryendo bien para que cierre todos los cilindros de inyectores.
Saludos, bueno eso es descanso, pero igual no es muy normal, revisar el computador y la relación de gas, tema complejo...no lo deje en manos si experiencia...suerte
Mejor respuesta (según pepe)
LISTO... SOLUCINADO... los cables del inyector se habian pegado a la lata del motor y esto lo estaba carcomiendo con la calentura y hacia que el inyector 3 no funciones correctamente. Ya alejaron los cables del motor y empataron los cables correcto para que no haya ningun cruce... SOLUCINADO! pero fue negligencia de los que instalaron el GAS. Siempre hay que revisar el cableado. Gracias amigos.
Aveo 2013: a mi me paso igual hace tres dias y lo lleve al agencia, les explique q marco el hold y chequin, y ya me lo arreglaron que solo cambiaron la bobina de ignicion...saludos a ver si les sirve de algo mi comentario
ComentarMotor tiembla en marcha minima Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas motor 1.6 130851 kms
Buenas tardes amigos. Solo para reportar un problema con el Aveo modelo 2009 motor E-TEC II. Se le realizó el mantenimiento mayor cambio del kit de distribución banda de tiempo, bomba de agua, polea tensora, polea loca, banda de accesorios además de la afinación completa cambio de filtros de aire, gasolina, filtro de aceite, bujias convencionales calibradas a 0.44", cambio de aceite sintético, lavado de inyectores en el laboratorio, lavado de cuerpo de aceleración y limpieza de válvula IAC. Pero le quedo un detalle que en marcha mínima (ralentí) el motor tiembla y esta inestable, ya le conecta… Leer completa
2 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones cheka por fugas de aire. En el cuerpo de aceleración. También cheque si algún sensor no esta bien conectado. Y por ultimo revisa la banda pueda estar movido el tiempo
Bien ya se revisaron mangueras del cuerpo de aceleración, conexiones de los sensores, calibración de la válvula IAC, procedimiento de autocalibracion de la válvula IAC por la computadora, solo tengo una duda que en la banda del tiempo se colocó el trabador de las poleas de los árboles y hacer coincidir las marcas pero en la polea del cigüeñal se ve un poco movida solo unos grados, te adjunto fotos. Gracias
1
2
3
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
No se ve toda la banda pero dice mi programa que se debe ver asi.
1
2
Si se ve las dos poleas de los árboles bien, solo la del cigüeñal la veo un poco movida. Si me puedes apoyar con el manual de reparación del Aveo te o agradecería mucho.
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Claro en la foto que te mande esta una linea y un numero 1 que dice ese punto debe marcar como las 11 am en el reloj imaginario pero no veo toda la banda con los 2 arboles... Y si. Dime que exactamente ocupas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Podías subir foto que se vea completo los arboles y banda?
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
También no alcanzo a ver la cuña del cigüeñal. Y no entiendo si esta alineado con la pintura o con el punto
Mejor respuesta (según Salvador)
Buenas tardes ya se revisaron nuevamente la posición de poleas, y banda de tiempo. Al parecer estaba mal posicionada un diente con respecto a las poleas de los árboles
Al final se volvió a armar todo y quedó corregido el problema. Quedó el motor estable y silencioso. Agrego fotos de poleas y banda ya armados. Y agradezco sus atenciones y opiniones acertadas para solucionar este problema. Muchas gracias.
Al final se volvió a armar todo y quedó corregido el problema. Quedó el motor estable y silencioso. Agrego fotos de poleas y banda ya armados. Y agradezco sus atenciones y opiniones acertadas para solucionar este problema. Muchas gracias.
1
2
3
Al parecer así es, por último se realizó el procedimiento de calibración de la válvula IAC. Saludos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Que bien. Saludos acá nos paseamos para cualquier cosa
domingo leopardi de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes yo tengo un aveo año 2008 y cuando ando en velocidad normal al carro se le siente unos ruido por la caja quisiera saber por donde vienen eso ruido pereciece que fuera dentro de la caja pero no es
Hola tengo un aveo 2015 le cambie correa de distribución como lo indica el fabricante a los 60.000 kilómetros, antes de realizar el cambio ningún problema ,después del cambio quedo con una vibración que retumba en el volante ,lo lleve a otro mecánico y quedo igual. Favor quien pueda aconsejarme.
ComentarRevoluciones bajan a 500 cuando suelto el acelerador
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas 1.6 116000 kms
Las revoluciones baja 500 y caso se apaga cuando me toca frenar de repente ya le cambie todos los filtros y limpie los inyectores y cambie la pila de la gosilina
9 casos
Debe de estar sucia la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (RPM) del motor para que no se apague, se lava con carbuclean ,esta en el cuerpo de aceleracion.
Ya lo hice hermano y nada sigue igual como si no le hubiera hecho nada
Juan Ignacio de Colombia hace 8 años
Lo mismo que le dije al compañero de arriba, revise que no este filtrando aceite a las bujías
Maverickquiros de Costa Rica hace 4 meses
@AlejandroPudiste solucionar ese problema ?
Se debe graduar la valvula IAC para mayor información 04245821060 también trabajo a domicilio
El mismo problema tengo pero el mio es en la noche al prender la luz se me bajan las revoluciones a 500
daniel gonzalez de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un aveo 2007 sincronico 3 ptas. Me presenta la falla q kas rpm estan bajas 700 y falla en minimo cuando freno o recorto las rpm caen y se me apaga. Cambie iac reprograme. Que podria ser me lleva loco???
Buenas amigo , cuál era la falla , la pudo solucionar , a mi me pasó lo mismo
Maverickquiros de Costa Rica hace 4 meses
@GaboBuenas amigo lograste solucionar ?
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Hola tengo una aveo 2017 el problema es q voy conduciendolo y al ponerlo en neutral se apaga lo acabo de llevar a servicio y hasta la valvula jack le lavaro pero me hiso lo mismo
Que te comentaron??? Ya que tengo el mismo problema
Maverickquiros de Costa Rica hace 4 meses
@HendrixPudiste arreglar el problema ?
Eduardo Motoa de Colombia hace 5 años
Tengo un Aveo 2008 L el cual al encender el vehículo las revoluciones alcanzan las 3000 a 3500 que debo hacer para bajar las ya lave el cuerpo de aceleración pero no bajan ya he intentado tres veces y nada que bajan quien me ayuda por favor
ComentarFalla en mi aveo
Chevrolet Aveo 2006 motor 1.6 238000 kms
Buenos dias amigos del foro. Le comento mi falla a ver si me pueden ayudar o si a alguno de ustedes les a pasado lo mismo. Desde hace algunos dias esta presentado la siguiente falla. El enciende bien en las mañana y a cualquier hora del dia y rueda perfectamente pero en ocasiones de pronto al andar rodando y al terner que frenar bruscamente y tener una desaceleracion brusca se agapa y cuando no se apaga busca hacerlo hasta que por unos segundos recupera el minimo por completo. Y luego anda sin ningun problema. Ya le cambie. El sensor MAP, la valvula IAC o valvula del minino, el sensor TPS, le… Leer completa
11 casos
Verifique el negativo de bateria al chasis y motor remueva las conexiones y afirmelas o agregue un cable al motor...
Tengo un aveo 2011. No regula bien. Hace tironeos x momentos. Q puede ser??
Paula... puede ser que los cables de bujias estan mojados en aceite...
Tengo un aveo 1400 2007 a lo que le ensiendo se suve la aceleración por lo menos hasta 3000 revoluciones despuesde un buen rato se normalisa y despues de otro rato se baja por completo las revoluciones cosa que el carro se apaga y no se mantiene en relantin
Llevalo con un electricista de experiencia a realizarle un servicio de escáner donde te interprete la lectura de datos a ver como trabajan los sensores y actuadores del motor.
Al final lo q hacia q funcione mal el auto era la sonda lambda, mandaba mal la info a la computadora y hacia q el auto se ahogara. Por suerte ya funciona todo perfecto. Eso sí el arreglo salió $ 7000. 3000 d repuesto y el resto d mano d obra...
Williamns ; mantenimiento al cuerpo de aceleracion...
Hola tengo un aveo 2012 con 50000km y me pasa el mismo problema que explica Oscarda. Consiguió la solución?
En nuestro caso fue la sonda lambda y la manguera q hace vacio d oxigenos
Gracias Paula, lo veía, igual no parece ser el mismo caso, hablabas de tironeos. Mi caso estando caliente el motor al frenar a 0 no regula y se para, y empeora al usar el aire acond, exactamente igual a lo comentado por oscarda.
Angel ,limpieza al cuerpo de aceleracion y el IAC...
Amigo camibia las bujias y los cables... ami me paso exactamente lo mismo... compre cables y bujias ACDELCO y solucionado
Oscarda y angel por los sintomas que exponen debe ser la valvula IAC o valvula de control de minima que empieza a pegarse por falta de mantenimiento lavarla y lubricarla pero para eso es necesario desarmarla con un actuador de motor de pasos ( ojo no se puede girar a la fuerza el pivote interno porque se daña)
O si su carro esta equipado con cuerpo de aceleracion electronico como algunos optras o el spark es muy probable que se encuentre este desprogramado y para eso se necesita un scanner con esa función
O si su carro esta equipado con cuerpo de aceleracion electronico como algunos optras o el spark es muy probable que se encuentre este desprogramado y para eso se necesita un scanner con esa función
Tengo un problema con el aire acondicionado de mi aveo al ir conduciendo por debajo de los 100km/h enfria muy bien, pero al ir por alguna Carretera Arriba de 100 o 120km/h se deja de sentir el que este funcionando, le subo hasta nivel 4 y es mas el ruido que el Aire que emite.
Ya le cAmbie un Tuvo que va debajo del radiador por qUe segun tenia fugA, ya le hicieron limpieza al evaporador y mantto al compresor, ya lo cargAron de gAs, le cambiaron una valvula y la falla Continua...
Agradecere su amable apoyo
Ya le cAmbie un Tuvo que va debajo del radiador por qUe segun tenia fugA, ya le hicieron limpieza al evaporador y mantto al compresor, ya lo cargAron de gAs, le cambiaron una valvula y la falla Continua...
Agradecere su amable apoyo
Yo tengo uno y he notado q a altas velocidades las RPM llegan a 4000 el automáticamente desactiva el compresor del aire has la prueba mira q las revoluciones vallan por debajo de las 4000Rpm y verás q el compresor trabaja
camarita1978 de Venezuela hace 9 años
Saludos amigo, esa falla que describes es ocasionada por la válvula de mínimo o llamada IAC, debes hacer una limpieza a la válvula y de preferencia al cuerpo de aceleración completo
A mi me llego a pasar algo así y solo cambie la batería del auto por una totalmente nueva y asunto arreglado.
camarita1978 de Venezuela hace 9 años
Saludos, lo que planteas puede ser un cuerpo de aceleración pidiendo limpieza amigo así como el conjunto de los inyectores
Mi Aveo es 2005. Al ir manejando y conseguir trafico detenido debido a un accidente, frene primero suave y luego cuando pise mas duro el freno pára detener el carro, este no lo hizo y estuve a punto de chocar con el carro de adelante. El pedal se puso "duro" y gracias a una maniobra evasiva evite el choque. Después volví a pesar el freno y ya estaba normal de nuevo. Pensé en el sensor del freno. Que podra ser?
Buenas tengo un problema con mi aveo 2007 de repente de acelera y desacelera sólo... luego se ke pasa y al tiempo vuelve ya cambie baterua cables de bujías limpieza de inyectores y nada
Jose , es urgente que hagas revisar el booster o suavizador del freno... parece tener escape...
Hudson ; no cambies nada mas ! simplemente con un buen scanner te reprogramen la marcha minima o ralenti
Ami me pasa lo mismo de oscar lo pudiste solucionar tengo un aveo 2007
tacherodebsas de Argentina hace 9 años
José la falla que hace tu sistema de frenos es debido a que el vacio no es suficiente. En el pero de los casos tenes que reemplazar el servo (no es tan caro) pero por la falla que describís, seguro esta estangulada la manguera solamente , ya que la hace solo cuando la pisas bruscamente. Empezá por lo mas barato y chekea la manguera del servo en todo su recorrido, puede incluso que este resquebrajada y te pierda presión por algún lado
Hola amigos quisiera q me ayudaran tengo un chevrolet aveo 2006 al momento de hacer un frenado el motor tiende a bajar las revoluciones o a pararse... que puede ser ??
Si es solo al frenar , podria ser el servofreno... si es en general con vehiculo detenido y minima irregular , hacerle limpieza al cuerpo de aceleracion y el iac...
César. Pinto de México hace 7 años
Hola. Buen dia tengo un Aveo 2013. Mi problema es que se mojo el motor por lluvias y charcos me empezó a fallar y ya le seque todas las conexiones eléctricas y de cables de bujias para esto ya tiene tres dias de uso y no se le quita el problema por aquello que estuviera mojado. Y es q al encender aparentemente funciona bien y al pasar uno o 2 minutos empieza a vibrar lo apago y vuelve a funcionar bien lo pongo en marcha y en baja se jalonea y al acelerar se siente bien pero al continuar se sigue jaloneando para esto al pasar unos minutos y después de acelerarlo mucho se le va quitando poco a poco hasta desaparecer pero la aceleración se nota un poco alta y esto vuelve a pasar cada vez q se enfria el motor les pido me orienten para solucionar la falla. Saludos.
Como solucionaste tengo exactamente el mismo problema si me haces el favor te dejo mi wapp 8661236236
Mejor ,no lavar el motor... parece que los cables de alta se dañaron , cambielos y calibre o cambie las bujias...
jorgetlaxcalt de México hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un aveo 2015 me enciende el check y el escaner marca que es el sensor del cigueñal tiembla un poco el motor pero funciona bien...mi duda es si en verdad puede ser el sensor porque el check se enciende y se apaga por dias...alguien puede ayudarme...gracias
Si el codigo que vuelve a aparecer, es el mismo que borraste , no hay duda que el sensor , su conector o posicion o funcionamineto , estan causando el codigo de falla...y hay que verificar o cambiarlo...
jorgetlaxcalt de México hace 6 años
Muchas gracias por ayudarme tendre que checarlo porque hasta ahorita no ha vuelto a marcar la falla...
Amigos tengo un Aveo 2011 el problema q tiene hace unos dos meses el carro se aceleraba solo lo lleve a escanear me dijeron q era el sensor TPS lo compré seño instale y quedó bien hace días le reemplaze la bomba hidráulica y casualmente no apreté bien las tuercas y con la vibracion partió los tornillos ya lo solucione al momento de hacer esa reparación yo no desconecte la batería por q no lo vi necesario terminó el trabajo y a lo que enciendo el carro empieza acelerarse solo hasta altas de 3 mil revoluciones lo reinicie manualmente y prendió en bajas salí a darle una vuelta y ahora no hace el cambio de segunda y cuando logra acerla que por fin agarra segunda pareciera q solo la soltara como si se neutralizará subiendo las rpm hasta 3 mil y la vuelve agarrar la vuelve a soltar que tuve que encender el hold para poder llegar a casa revise todas las conexiones de la caja y todo está conectado el nivel de aceite está bien y no sé qué hacer ahora que opinión me pueden dar para tratar de resolver el problema el carro me carga loco
Verifica los conectores del cuerpo de aceleracion podria estar mal conectado el tps... hay un conector parecido al pie del filtro del aire...
Amigo hoy casualmente revise bien verifique los terminales y se ven bien un vecino tiene un Aveo me prestó el TPS lo instale dejo de acelerarse dije este es el problema pero salí a darle una vuelta y pasa lo mismo le cuesta agarrar segunda y hace a resbalar lo único q logré descartar con este tps prestado q dejo de acelerarse solo
Contacta con nuestro amigo Gallego ; te puede ayudar !
Hawkaramis de México hace 5 años
Tengo un Aveo 2011, resulta que se apaga en marcha cuando voy en segunda, ya le cambiaron todo, válvula, cables de bujía, le hicieron mantenimiento, le cambiaron sensores y sigue el problema, según el catalizador estaba tapado, lo cambie y persiste el problema ya no sé qué puede ser
Revisar o cambiar el empaque del multiple de admision ; puede estar chupando aire
Buenas amigo q tal. Al fin como pudo arreglar el pronlema de la apagadera del carro como soluciono el problema con el sensor de velocidad conectado sin que el auto siguiera fallando. Le agradezco mucho su respuesta
omaira hernandez de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noche tengo un aveo 2007, resulta que me dijeron que habia que hacerle el motor por varias cosas, se lo hice, el mecanico me lo entrego prendido, me lo traje a casa y empresaron los problemas que suspuestamente no tienen que ver con el motor. , se apago y costaba mucho para prender, le lave el cuerpo de aceleracion, le cambie bujia,cables , bobina, bateria nueva, arranque, alternador lave el tanque de gasolina y nada ayer prendio de tanto hacerle, pero ahora prende de atoque pero no quiere rodar y se prende la luz del hort, por favor ayuda que puede ser omaira
Hola Omaira, seria recomendable que lo mandaras a escanear a ver que codigo de falla arroja, tambien manda a revisar la bomba de combistible a ver si esta dando la presion necesaria; si esto no funciona tocaria chequear el cableado eléctrico de todos los sensores y componentes del motor ya que un cable con falso contacto o roto te puede estar generando esta falla. Saludos desde Bog. Colombia
omaira hernandez de Venezuela hace 4 años
Mucha gracias por tu comentario, pero lo primero que hice fue chequear todo el cableado , y todo estaba bien le pusieron el escanee del cableado salia solo la bobina, la cambie, después cambie el conector, las bujías, los cable, la batería, la pila de la bomba de gasolina probaron la bomba en si y estaba buena, tiene el arranque bueno, alternador, no prendía ahora prende y se mantiene, pero no arranca y se mantiene prendida la luz del hold, ( no lo he escareado ) y no le he puesto un relej que es del aire acondicionado, lo demás relej están bueno, por favor ayudenme. Ah anoche le medí el aceite de la caja y le faltan 2 litros podrá ser eso.
Hola por favor me podrias explicar a que te refieres con la luz del hold? (sera la que yo conozco como el check engine que es una luz amarilla). Otra cosa me podrias decir como mediste el aceite de la caja x que esta solo se deja chequear por nivel mas no por cantidad exacta. El unico aceite que se deja medir con exactitud es la del motor. Y si al motor le faltan 2 litros mi conclusion es que ese motor quedo mal arreglado como consecuencia quemó esos 2 litros y con una cantidad inadecuada las camisas del motor se rayaron perdiendo compresion. Ojo lo que comentas del relay del aire no tiene que ver nada con este daño.
omaira hernandez de Venezuela hace 4 años
Hola amigo gracias por tu interes, lo del reay es para descartar si tiene algo que ver que no lo tenga puesto, el problema es que se queda puesta en el tablero la luz del hold y el carro no quiere arrancar en ninguna velocidad, como si tuviera el freno de mano, pero no lo tienes, el aceite de la caja lo mido prendido en dray con el freno de mano puesto y te dice cuanto le falta, gracia
Arturo Martínez de México hace 3 años
Buenas noches amigos, tengo un Aveo 2014, le robaron la Computadora con todo y arneses, ahorita ya le cambiaron la computadora y ya arranca el carro pero ahorita me marca el check in de repente se queda fijo y andando parpadea, al escanear el carro me marca 2 códigos el de (fallo de cilindro múltiple aleatorio) y el del tps el de tps me lo marca cuando el carro está parado, y el de cilindro cuando voy andando, no me falla el carro, en dado caso en algunas ocasiones rara la vez se sube la regoluciones, lo apagó y vuelvo a prender y se le quita la aceleración, pero sigue el check in prendido, espero me puedan ayudar con mi problema.
Debes verificar el cableado VS. Diagrama... (carmín std. Lo puedes bajar es gratis)
ComentarFalla de aceleracion en marcha y cambio brusco Solucionado
Chevrolet Aveo 2008 aveo 4 puerta full equipo 299000 kms
El carro esta en marcha con una velocidad predeterminada cierto tiempo al ruedo se siente q se hago ya se le cambio valvula ice se le limpio el cuerpo de aceleracion y inyectores tambiel se le cambio los filtro de aire y de combustible y falla persiste y me de tengo apago el carro y enciendo el carro y mejora hasta cierto tiempo y vuelve la falla y no activa ningun sensor
6 casos
Hola q tal cuando dices q hace cambio brusco es q vas a acelerar y arranca lento y depronto sale. Antes de iniciar a cambiar cosas en un vehiculo de inyeccion es mirar como esta la combustion y para esto se sacan las bujias que tienen q estar blancas y bien calibrado el electrodo. No entiendo cuando dices q al rato se siente" pero si lo que quieres decir es que se acelera o desacelera no siempre es la i. A. C puede ser el sensor t. P. S q trabaja en conjunto con la i. A. C. Si cambiaste el sensor m. A. P me supongo que era x q tenia consumo de gasolina.
Mejor respuesta (según miguel)
Buen dia ya resolvi la falla ya q era la pila de gasolina q estaba fuera de su rago
[email protected] de República Dominicana hace un año
Que es la pila de gasolina
Hector Noel de República Dominicana hace 6 años
Aceleración no estable de mi aveo que debo aver para solucionar la falla
Hector Noel de República Dominicana hace 6 años
Aceleración de mi aveo no está estable que debo hacer para solucionar la falla por lo limpiaron y sigue la falla
Genis Garrido Estupiñán de Colombia hace un año
Tengo un simbol cuando voy en marcha y acelero comienza a fallar y a tironiar
ComentarNo llega pulso a los inyectores
Chevrolet Aveo 2007 4 90000 kms
Hola a todos. Tengo un aveo 2007 y no llegaba pulso, ni masa a los inyectores, luego me di cuenta que la computadora no estaba anclada al chasis(estaba aislada), en este caso le di tierra con unas pinzas, y teniendo el riel de inyectores fuera del vehículo le di contacto y se activaron...
Luego le hice una conexión soldada lo hice partir y funciono 2 veces. Luego no partió más...
Revise que el inyector tuviera su masa con tester con una punta al positivo de batería y 1 pin del inyector efectivamente tiene 12 volt, pero el pin de señal del inyector tiene 0.25v, y no aparece la señal de ninguna… Leer completa
21 casos
Jorge morales de México hace 5 años
Tengo un Aveo y no ay pulsaciones en los inyectores le cambié empaque de cabeza y llego prendido y ahora prende pero con gallo porque no ay pulsaciones en los inyectores me pueden ayudar
Felipe Sarabia de Venezuela hace 4 años
Mi Aveo le llega corriente al inyector pero no manda pulsaciones al darle a prender revise los fusibles y están bien esto paso luego de bajarle el motor y la caja tiene sistema de gas antes prendía la luz que indica la cantidad de gas y ahora no que podré ser
Gregorio leon de Venezuela hace 3 años
Lograste sulusionar asi estoy yo... q era lo q tenia el tuyo
Que solución tuviste?el mío está exactamente igual, baje motor y también funciona con gas, pero al darle marcha,ya no funcionaron los inyectores
Tengo un Aveo LS 2007, se acelera y la caja golpea al aplicar R o D, la caja no cambia sale en 3ra. El compresor del aire tampoco está prendiendo... alguien q me pueda dar su opinión!! De antemano muchas gracias!!
Álvaro Zarate de México hace 3 años
Buenas tardes acá en México, disculpe tengo ese mismo problema el mío es 2010, logro solucionar
JosuéSalas de Venezuela hace 7 meses
Estoy igual, en estos momentos!! No tengo pulso en los inyectores
JosuéSalas de Venezuela hace 7 meses
Necesito solucionar. El carro prendía, le hice el motor al carro arme y ahora no le llega pulso. Si tengo la señal positiva! Los fusibles están buenos.
ComentarVehiculo tarda en encender, Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 1.6l Man Gasolina 4 PUERTAS 209500 kms
Se le realizo descontaminado de motor, al encenderlo tardaba demasiado en encender, cuando logramos encenderlo salía bastante humo gris, la temperatura subió, se cambio termostato y sensor de temperatura, los electroventiladores se encendieron a los 2 minutos de estar encendidos y no se apagaban. Luego se apago el carro, se revisaron las bujías y estaban llenas de gasolina, estaban mandando mucha gasolina los inyectores, se desconectaron dos y el carro encendió al momento y al colocárselos nuevamente se apago el carro. Se verificó con el led y si les llega pulso a los inyectores. Se le coloco… Leer completa
6 respuestas
Buenos dias Manuel, revisa el map y limpia el sensor del cigueñal
Ya se cambiaron por unos nuevos y sigue dando la falla de los electroventiladores encendidos y al desconectar el mapa enciende de una vez, pero al colocarselo se apaga
La ecu se encuentra en perfecto estado, el vehículo al encender se mantiene bien, luego lo apagamos y allí empezó a dar falla nuevamente al tratar de volverlo a encender, tarda mucho y lo otro que note fue que los electroventiladores se encienden a los 2-3 minutos y eso no es normal
Buenas noches revisa el conector y cableado del switch de temperatura
Mejor respuesta (según manuel)
Se probo con otra ecu y el carro enciende normal, se le coloco nuevamente la de él y dio fallo, se mando a revisar nuevamente la ecu y me indicaron que se le cambio el sensor actuadores de temperatura. Se colocó la computadora y el carro encendió sin problemas. Se escaneo nuevamente y no arrojo fallos o errores de código. En fin la computadora estaba dando fallas.
Buenas tardes. Ten un Aveo automático año 2008, consume demasiada gasolina, no presenta ninguna falla ni luz en el tablero, se ha escaneando y nada todo está en los parámetros
ComentarDaño inyectores Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 SD 1.6 Manual 4p Aire 180000 kms
Se ha cambiado 4 inyectores de la posición 1. Por daño quedan directos. Se ha cambiado bomba de combustible, filtro de combustible, bujias e instalación de alta. No le encuentro el daño
1 caso
No entiendo bien tu problema, pero seguramente sea un problema de pulso eléctrico y no del inyector. Es imposible que se dañen 4 inyectores.
Si yo sé. Pero así ha sucedido y no aparece ningún evento en la computadora.
Vas a tener que conectar el escaner y chequear los valores de tensión y pulsos en tiempo real a ver si aparece alguna anomalía.
Perfecto mil gracias. Lo haré y te comento que sucede.
Mejor respuesta (según Oscar)
El problema se dio a que una de las mangueras que van con la bomba de combustible. Quedaba en vacío (Por encontrarse poroseada). Es decir no mantenía la presión en el momento de ignición del vehículo quedaba mucho tiempo el inyector vacío sim combustible. Por esta condición se quemaba el mismo inyector. Espero les sirva. Un abrazo.
Comentar¿Problemas con un Aveo? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!