Buen día comunidad. Tengo Aveo 2013 estandar ( México) el auto arranca sin problemas a la primera pero a los 15 minutos en relenti empieza a quererse apagar hasta q se apaga. Y de ahí lo vuelvo a encender y cada 5 o 6 minutos se vuelve apagar. Pero no enciende ninguna alarma en el tablero, se le metió escáner y cero alarmas, ya se llevó con eléctricos y uno me dijo que es la computadora, ya se checaron los sensores y todo bien, se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC. También el map. Se cambió batería, se hizo afinación, se limpio la bomba de gasolina y siempre lo traigo con tanque lleno por qué me e fijado que gasta menos gasolina con tanque lleno. Aveces andando se me apaga meto segunda y con el envión enciende sin problemas otra vez. Y lo mantengo acelerado en semáforo o al pasar los topes para q no me deje tirado.
Se encontró que después de los 15 minutos se pierde voltaje del sensor de cigüeñal de la terminal que está a la orilla los 2.5 v, la terminal del centro conserva su voltaje, y ya después de unos minutos el voltaje regresa los 2.5 v. Se checo líneas de los de sensores al conector de la computadora y todo está bien.
El último eléctrico me comenta que es la computadora, pero es lo q más quiero descargar por el momento ya que está pues algo cara. Aveces cuando se mueve el conector de la computadora principal los 2.5 v cómo que quieren regresar. Pero ya se checo líneas y todo bien hay continuidad y no hay corto.
Por ahí leí en los comentarios que estaba fallando la computadora del gas que una pista estaba desoldada. Que se corrigió y ya quedó solucionado el problema.
Ustedes con más experiencia en el área o casos similares como solucionaron este problema?
Ya revisando y después de unas pruebas encontré que el sensor de cigüeñal entre ratos marcaba alta resistencia de 1.7 mega ohms y entre ratos marcaba bien 0.75 k ohms.
Se cambió el sensor de cigüeñal por uno nuevo, y seguía con el mismo problema perdía los 2.5 v de una terminal del sensor de cigüeñal ya solo quedaba la computadora por checarla, la abrí y con una aguja y un multímetro cuidadosamente fui checando continuidad pin por pin, y note que un micro alambre estaba desoldada, cuidadosamente fui quitando el gel que tiene la computadora para evitar q se desolde componentes eléctricos por la vibración para limpiar la zona. Y con un punto de soldadura quedó soldado. Sellando con silicón la tapa monte la ECU, Y ala primera arranco arranco hice pruebas y el motor no se me ah apagado. Cómo dato el sensor de cigüeñal van a la terminales del ECU 5 M y 21 M. Espero les sirva. Y como plus el sensor se colocó nuevo para evitar más a futuro otro problema.
Cuando lo pones en neutral y se apaga no es el sensor de cigüeñal si así fuera el carro no prendería nunca porque el solo controla la chispa en las bujías el otro ckp el de atrás en conjunto con el de árbol de levas controlan la inyección, ese problema de andar y ponerlo en neutral y apagarse todo mundo sabe que solo es mugre es en cuerpo de aceleración, esprea y válvula de aceleración. También el chicote del acelerador se estira y se cierra la esprea por eso tiene ajustado para brincarlo un diente cada que el carro comienza a hacer eso.
Se limpio el cuerpo de aceleración la válvula IAC. Inyectores y hasta la la bomba de gasolina.
Resultó ser un micro alambre en la computadora que internamente estaba desoldada que con la vibración perdía la señal o los 2.5 voltios del sensor de cigüeñal. Lo solde y ya quedó jalando el AVEO. En verdad le agradezco mucho su apoyo y su tiempo para eso es este foto para ayudas.
Saludos cordiales
Se cambió el sensor de cigüeñal por uno nuevo, y seguía con el mismo problema perdía los 2.5 v de una terminal del sensor de cigüeñal ya solo quedaba la computadora por checarla, la abrí y con una aguja y un multímetro cuidadosamente fui checando continuidad pin por pin, y note que un micro alambre estaba desoldada, cuidadosamente fui quitando el gel que tiene la computadora para evitar q se desolde componentes eléctricos por la vibración para limpiar la zona. Y con un punto de soldadura quedó soldado. Sellando con silicón la tapa monte la ECU, Y ala primera arranco arranco hice pruebas y el motor no se me ah apagado. Cómo dato el sensor de cigüeñal van a la terminales del ECU 5 M y 21 M. Espero les sirva. Y como plus el sensor se colocó nuevo para evitar más a futuro otro problema.
Resultó ser un micro alambre en la computadora que internamente estaba desoldada que con la vibración perdía la señal o los 2.5 voltios del sensor de cigüeñal. Lo solde y ya quedó jalando el AVEO. En verdad le agradezco mucho su apoyo y su tiempo para eso es este foto para ayudas.
Saludos cordiales