Resulta que la camioneta me la entregaron con neumáticos 245/70 R16 y el consumo de combustible en ciudad era de unos 9 o 10 km/lts según la computadora, hasta que se los cambie por unos 265/70 R16 que la computadora empezó a marcar entre 2 y 3 Km/lts. ¿Que puedo hacer? Alomejor la computadora se desconfiguró con el cambio de neumáticos.

Hola amigos tengo una l200 2011 2.5 diesel le cambiamos el filtro de combustible, limpieza de egr, limpie el estanque y la camioneta se ahoga en la salida y cuando se acelera humea negro. Sera que necesito una limpieza de inyectores?

Hola foreros!! Primero que nada quiero agradeceros por el foro que hacéis, tiene mucha información que me ha ayudado a decidir la compra de mi Katana. Mi nombre es Nacho, estoy viviendo en Chile desde hace poco más de medio año y, a poco de llegar, compré una Katana 2012 4x4 con 62000 km. La camioneta es un lujo, está muy bien cuidada, tiene un andar bastante suave y una potencia que se hace notar. El problema que he notado es que está consumiendo unos 800 cc de aceite cada 1000 km. Como mencioné, no tiene ningún problema de potencia, tiene buena velocidad final (alrededor de 155 km/h), no cal… Leer completa

Se reventó el radiador y recalentó, se le cambio empaque culata radiador y termostato, desde entonces consume agua de radiador sin circular al recipiente auxiliar y sin calentar.

Hola,mi l200(2002)tiene hecho el cambio de filtros y aceite hace 2 meses,hoy empezo a parpadear la luz de filtro de combustible,lo raro es q no es constante,por ratos parpadea,por ratos se apaga,pareceria mas un problema electrico,
Q me dicen?como se puede solucionar?

Buenas. Estoy instalando la bomba mecánica de la L200 pero se me perdió el lápiz que lleva dentro de la cámara y hace accionar la misma me harían de el favor de facilitarme el largo del mismo gracias

Tengo una mitsubishi L200 sportero 2008 desde hace unos meses me ha empezado a tirones principalmente en segunda y tercera cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000.
En la agencia me informaron que el problema es que el Diesel en Panama es muy malo y esta afectando la lubricación de no se que valvula. La solucion que me dieron fue que agregara un cuarto de aceite de transmisión automatica al tanque lleno de combustible. Me parecio loco, pero dicen que de la fabrica les dieron esa solucion porque tenian muchos l200 con ese problema.
El asunto es que segui estas instrucciones y si se soluciono el problema por unas semanas ahora vuelve a ocurrir. Ya no se que mas hacer, estoy por vender el auto y comprarme un ford.

Hola, tengo una L200 Work CR y le hice cambio de aceite a los 30 mil con el aceite correcto 5/30. Llevo 9 mil km andados y me ha subido el nivel de aceite como en 2,5 cm en la varilla. Viajo de Pirque a Santiago por el Acceso Sur regularmente por lo que se debiera hacer la regeneración. Me voy de viaje al Sur pronto y no sé si hay algún peligro de andarla unos 5 mil km más. Todavía no se me prenden luces ni ha aumentado el consumo de diésel. ¿Me puedo ir tranquilo, debo cambiar aceite y someterla al scanner?

Motor se realiza distribucion arranco despues de un fin de semana volvio en grua se revisa distribucion se encuentran las marcas de la puesta a punto en orden correcto. Al filtro de combustible no le ingresa combustible del tanque del diesel

Estimados amigos. Tengo un problema con el consumo de agua en mi camioneta tritón a diésel turbo intercooler, cuando la exijo por encima de los 80 km/hr me consume en cuestión de minutos el agua del radiador y por consiguiente se calienta y tengo que parar a aumentar agua, he revisado la tapa de aceite de motor en caliente y el escape para ver si hay condensación pero al parecer no hay agua en ellos, si tuvieran alguna experiencia o solucion posible les agradeceria mucho. De antemano, gracias.

Me esta consumiendo entre 13 y 14 litros de gas oil cada 100 kms.. . Es asi?normal?

Tengo una mitsubishi l200 1998 soy unico dueño y ya tiene 400000 kmts y sin nunguna rotura importante ,pero si tiene el mantenimiento bien hecho. Si veo que empieza a consumir aceite y pregunto ¿es normal que consuma 1 litro de aceite cada 1000 kmts? en ruta gracias

Despues de la mantencion de 20.000 k se cambio aceite filtro de aceite de aire y de petroleo empezó a bajar en carretera llego a rendir hasta 17 k/l y en promedio daba 14.5 k/l ahora solo da 11 k/l

Hola soy Hugo. Estoy por comprar una L 200 triton 3,2. Quiero preguntar si me pueden decir el consumo que tiene cada 100 km, la vercion automatica y la manual.
A 100 km/h, a 120 km/h, a 150 km/h y en ciudad.

Que tal amigos mitsu. Tengo un l200 del 2002 diesel sin turbo. Hace poco cambié inyectores, culata nueva, bomba de combustible calibrada, radiador nuevo , cambie mi silenciador pero hay un zumbido terrible cuando acelero a fondo en cada marcha , tiembla todo el carro, cuando está en neutro no suena solo cuando se acelera. Yo creo que es algo con el tubo de escape y silenciador , alguien me puede dar un mano con alguna sugerencia de lo que puede ser.

Buenos dia, el problema con este vehiculo ha sido: perdio potencia el motor, al inicio se le detecto agua en el filtro de diesel, posteriormente volvio a funcionar bien, pero luego volvio a perder la potencia, habian dejado de trabajar algunas valvulas, se sacaron y se calibraron, tambien se mando a rectificar la culata, y se cambiaron los sellos de valvula y empaque de culata, tambien se cambiaron unos sproker y la cadena ya que estaba estirada, se le bajo el tanque de combustible y se limpio al detalle, y tambien se reviso la bomba del desel, luego de todo esto el motor fue nuevamente armado… Leer completa

La camioneta me bajó el rendimiento de combustible de 11 kms x litro en carretera a 8,5 kms por litro en carretera. Esta con cambio de aceite , filtros ( petroleo,aceite y aire) recién realizados.

Estimados, Buenas noches! les escribo para comentarles el problema que estoy teniendo, quizá alguno de uds me pueda ayudar. Hoy venia con mi L200 y en un momento se paro el motor, le di arranque y arranco sin problemas, unos km mas adelante se volvió a parar el motor y nunca mas arranco! cambiamos filtro de combustible y nada. La traje al pueblo, le conectaron el scanner y no acusa ningún problema. La camioneta no arranca pero le pusieron un poco dse éter y arranco perfecto quedando en marcha un largo rato pero al detenerla no vuelve a marchar. Puede ser falta de presión de combustible me sugirió el técnico...alguno tiene idea que puede ser??? saludos

Hola amigos mi camioneta se puso muy gastadora de combustible y ademas le cuesta mucho partir en frio, se le cambio bujias pero aun sigue igaul, hay que echarla andar con ayuda del acelarador y la dejo por unos minutos a unas 2500 rebuluciones pero echa mucho humo azul..., que podra ser ?? Espeeo respuestas ua q sera de mucha ayuda. Gracias!!

Se prende la luz de avería , deja de marcar el consumo de combustible, pone inyección de emergencia , no supera los 100KM/h. Cambie sensor MAF, la falla es aleatoria, apago la camioneta , al encender vuelve a indicar el consumo de combustible y sale de inyección limitada x fallo.
La válvula EGR está desconectada y reseteada de computadora.
Puede ser tema de conexionado de cableado, limpie ficha, pero la falla persiste, puede durar 200KMs bien o solo unas cuadras.

Consumo excesivo de combustible

Amigos mi l200 no acelera. La prendo y no pasa las 2000 rpm, le cambie filtro de combustible, válvula de vacío. El scanner no encontró nada. Ayuda !

Queiro cambiar filtro de gasolina de mi camioneta, pero no encuentro videos o información de como hacerlo, si alguine puede ayudar les agradezco. Saludos No es diesel

Estimados miembros del chat

Como realizar mantenimiento y pruebas de sensores, como: TPS, CIAC, MAF, MAP, EGR, O2,Ademas reseteo de la computadora del vehiculo. Problema:
En ralenti, se acelera hasta 2500 RPM, consume mucho combustible.
Favor, necesito el diagrama electrico de los sensores de este vehiculo.
Gracias.
Saludos

atte. Sigue-Ecuador.

Un dia antes el carro andava bien luego el siguiente dia en la mañana que quise encenderlo no arrancaba y probe los fusibles y nada luego con el. Escaner salia que era presión de combustible y le cambie el filtro de combustible y nada. Que mas podria ser que tenga mi sportero?

Encuentro que mi l200 gasta mucho. Con 15lts recorre algo de 125km será normal??? Tendrá Algun drama??
Espero más comentarios.

Buenas
Amigos tengo un problema con la Mitsubishi L200 2010 4x4, al momento de que realizaron el cambio de aceite hicieron chupar al carro y no encendía entonces mandaron aire a presión en el tanque de combustible para que chupe diesel la bomba y desde ahí el carro no quiere desarrollar llega a 130km/h y es como que se ahoga le hice lavar el tanque de combustible le cambié los filtros y sigue igual hasta se ha encendido la alerta check engine
Alguna solución

Tiene un alto consumo de gasolina; a mas de 100 kms por hora no avanza , es decir pierde capacidad de velocidad y suena como forzado el motor...

Tengo problema con mi camioneta L200 SPORTERO 4x4 del 2008 , desarrolla normal. Pero en ocasiones sea la velocidad que sea deja de acelerar y me toca ya sea de embragar o poner en un cambio menor para que vuelva acelerar nuevamente, le he cambiado filtros aire, diesel. Válvula egr, valvula de succión de presión, le he hecho limpieza del cuerpo de aceleración y del tanque de combustible. No se que mas podría ser.

Presenta humeo continuo y unos pequeños temblores al momento de estar detenido, filtro de aire nuevo y autentico ya cambiado, filtro de combustible (original) tiene 10.000 km aprox, nivel de aceite normal, también se condujo por unos 15 min entre 3.500 a 4.000 rpm en segunda marcha. Como observación saque el filtro de aire por unos minutos y el humo disminuyo un 90% menos y se observaron mejoras a las horas siguientes incluso 1 a 2 días adiós.
(camioneta l200 automática full 4x4 uso suave)

Tengo una mitsibishi triton 2016 que en parada funciona bien responde al toque acelera a 6mil revoluciones (todo en orden) al momento que salgo a rodar la camioneta de un momento a otro deja de acelerar y las rev. Se congelan dependiendo en las revoluciones qe se quedaron ya sea 3mil, 2mil. En ese momento vuelvo apretar el acelerador y reacciona a full, ya cambie bomba de combustible, acelerador, cuerpo de aceleracion, filtro de gasolina, catalizador, cambie ECU DE MOTOR, ETACS, filtro de aire y lo peor es que el scanner (ORIGINAL PARA LA MARCA) no bota ningun codigo de averia le rogaria que si alguien tiene un problema asi en su curriculum o similar me pueda ayudar por favor, muchas gracias. E

Ola amigos tengo un problema con un l200 ya se reparo se cambio anillos culata pistones el problema es k m vota aceite por el multiple de escape algunas sugerencias de antemano se le agradece

Amigos, estoy muy acongojado con lo que le está pasando a mi camioneta, el día de ayer prendió la luz de "check engine", no le tome importancia, pero a las 3-4 cuadras la camioneta perdió fuerza, pasaba primera, segunda y no avanzaba nada... Luego, me pego un tirón en segunda, y empezó a sonar "chic, chic, chic" adelante, la apague, la volví a encender, y todo bien. La llevé al mecánico, la scannearon y el único problema que arrojaba era de rendimiento, por ende la pregunta, que podrá ser? Quizás será sólo el filtro de petróleo? La válvula podría descartarla, por que le probé otra y paso lo m… Leer completa