Amigos, estoy muy acongojado con lo que le está pasando a mi camioneta, el día de ayer prendió la luz de "check engine", no le tome importancia, pero a las 3-4 cuadras la camioneta perdió fuerza, pasaba primera, segunda y no avanzaba nada... Luego, me pego un tirón en segunda, y empezó a sonar "chic, chic, chic" adelante, la apague, la volví a encender, y todo bien. La llevé al mecánico, la scannearon y el único problema que arrojaba era de rendimiento, por ende la pregunta, que podrá ser? Quizás será sólo el filtro de petróleo? La válvula podría descartarla, por que le probé otra y paso lo m… Leer completa

Solucion para colocar la direccion del filtro como va.

Cada que tiempo se debe cambiar este filtro

Ibamos en la carrerera a 120-140 km/h y Cómo a la hora imedia de viaje la camioneta pego 2 tirones y a la aceleracion bajo notablemente, nos ganamos al lado y en el tablero prendio la luz del check engine y la luz del filtro de particulas, pensando en una posible falla de filtro de petroleo, lo cambiamos y continuamos el viaje, solo que la camioneta no pasaba las 2.500 rpm (el acelerador a tope) que hacer? Espero respuestas

Hola amigos... tengo otro problemita con mi mitsubishi katana 4x2 2007... independiente de la marcha y velocidad que valla esta pierde fuerza y no acelera... no se apaga el motor,aunque acelere a fondo no tiene fuerza... no se enciende el check... cuando presenta el problema, paro o apago la camioneta y se le pasa... en un principio pense que era el filtro de petroleo, ya que se cortaron los 2 pernos que lo sujetan y lo fije provisoriamente, pero fue descartado ya que deje el filtro sin sujeción y siguio normal... en resumen pasa con y sin el filtro de petroleo fijado independiente de la velocidad y marcha... amigos ayuda por favor...

Estimados hace unos dias realice las mantenciones del vehiculo, el cual no cambie el filtro de petroleo por que el personal no contaba con el filtro, en resumidas el fitro se cambio desde los 30.000. Hasta ahora en los 50.000, la camioneta empezo con tirones leves y se encendio la luz del check, desde eso cambie el filtro de petroleo q ya llevaba 20.000 app, y lo cambie, despues de eso la camioneta mejoro un poco pero ahora sigue con lo mismo y mas, tengo un scanner y me arroja 07e8 - cilindro 4 inyector: disfuncionamiento circuito, no quiero pensar que se una unidad inyectora habra alguna prueba mas q realizar para descartar la inyeccion o algun sensor ?
Ayudaaaaa xfa !!!

Le eliminé el dpf. Ahora humea negro al acelerar fuerte... Puede ser la válvula EGR o el sensor MAF que este sucio ? Que opinan ustedes... Por favor ayuda quiero solucionar el problema. Antes con el dpf no me humeaba... será porque le puse filtro petróleo alternativo junto con el de aire... ??

Gracias.

Cambié la válvula y el filtro de petróleo y sigue igual que mas puedo hacer

Mi camioneta presenta la siguiente falla marcha muy bien llega un momento de la nada se va la aceleracion y al segundo continua muy bien con la marcha y asi en todo un trayecto de dos horas manejando presenta la falla como unas tres veces. Hace poco hice calibracion en los inyectores asi como cambio de filtro de petroleo y filtro de aire pero el problema continua. En el scanner no presenta falla alguna ni un codigo para tener un indicio.
Estaba estudiando el sistema de combustible y lo unico que me queda es la valvula elevadora de presion.
Alguien tiene esta misma falla

Hola amigos tengo el siguiente problema ya de tiempo en mi camioneta L200 2011 una día se prendió el check de falla y la camineta perdió fuerza y no levantaba revoluciones solo llegaba a 1500 rpm me fui así al mecánico le pusimos scanner y arrojó sensor de posición de cigüeñal los cambiamos se volvió a scanner para borrar código a los 3 día volvió a pasar lo mismo lo más raro que cuando me paso eso corte contacto de la camioneta y le di arranque quedo el check prendido pero la camineta funciona bien así puede andar dos o tres días sin fallar pero después vuelve a perder fuerza y no levantabant… Leer completa

Amigos, tengo una katana año 2005 4x4 full y al parecer totalmente electrónica. Resulta que desde que la compramos, y la trajimos a un clima muy frío la camioneta no arranca en las mañanas, se le da contacto y nada. Se le cambiaron bujías (la persona que las compró, trajo una de una nissan terrano, pero el mecánico las puso igual, dijo que no pasaba nada) se le cambio el filtro de la trampa de agua y se le limpió el filtro de petróleo. Será el problema de las bujías?, puesto que al momento que ya está a punto de partir empieza a tirar humo por el tubo de escape, el resto de la camioneta funci… Leer completa

Tengo una mitsibishi triton 2016 que en parada funciona bien responde al toque acelera a 6mil revoluciones (todo en orden) al momento que salgo a rodar la camioneta de un momento a otro deja de acelerar y las rev. Se congelan dependiendo en las revoluciones qe se quedaron ya sea 3mil, 2mil. En ese momento vuelvo apretar el acelerador y reacciona a full, ya cambie bomba de combustible, acelerador, cuerpo de aceleracion, filtro de gasolina, catalizador, cambie ECU DE MOTOR, ETACS, filtro de aire y lo peor es que el scanner (ORIGINAL PARA LA MARCA) no bota ningun codigo de averia le rogaria que si alguien tiene un problema asi en su curriculum o similar me pueda ayudar por favor, muchas gracias. E

Hola, les cuento que hace 2 semanas realice cambio de filtros aceite y petroleo "Alternativos", durante esas primeras 2 semanas andube todo normal, luego cuando iba hacer unas compras encendi el motor y al poner primera marcha esta comienza a dar unos tirones y me paso lo mismo en segunda, tercera y cuarta marcha y sigue pasando hasta el dia de hoy 4 dias de darme cuenta del problema, esto solo me pasa cuando estoy a menos de 1400 revoluciones, lo raro es que cuando doy mi primera vuelta en la mañana no presenta este problema, pero si lo hace cuando la uso el resto del día. Será el filtro de petroleo alternativo que tiene?? ojala me puedan ayudar

Se para en los semáforos le reviso la bomba senadora donde va el filtro de petroleo y esta blanda no se si sera el filtro, le limpiaron el egr y nada no se que hacer soy de temuco abra algún técnico Mitsubishi aqui mi Nro es 958524371

Hola aver si alguien me ayuda... la camioneta al pasar cambios como qe se chupa empieza a tirones cuando esta fria es mas... pence qe era el filtro de petroleo el cual se lo compre original y nada siguio igual... no se qe otra cosa puede ser...