Problemas de Diésel
Diésel: Tipo de combustible utilizado por los motores Diesel.
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Luz de bateria y filtro diesel encendidos 
Solucionado
Mitsubishi L200 2010 4 puertas 4x4 turbo diesel 4d56 300000 kms
Tengo una L200 2010 2.5 4d56 hace poco comenzaron a encender simultáneamente la luz testigo de la batería y filtro Diesel, revise el voltaje y estaba dando 15.5 volts, motivo por el cual reemplace alternador a nuevo, anduvo bien unos días pero otra vez me saltaron las 2 luces al mismo tiempo de la batería y filtro Diesel por lo que cheque el voltaje y anda en 15 fijos. Algún consejo de por que me esta dando un mayor voltaje de carga?
10 casos
1
JU
Me pasa lo mismo, y prendo las luces y dejan de parpadear, alguna solucion o consejo
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AL
15 volt es un poco alto fijate en la bateria si tiene testigo en q color esta...si esta tipo rojo tenes bajo nivel de electroliticos x sobrecarga
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DA
Yo estoy teniendo el mismo problema con la mía ( l200 sportero 2007 ) ya he cambiado 2 alternadores y vuelve y les quema las masas, a mi la primera vez me encendí la luz de la batería y el filtro de combustible pero ya no la hace , aparte la batería no coje carga , me dicen que por algún esta devolviendo el voltaje para el alternador, alguien puede ayudarme con este problema. ( [email protected] )
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JU
En la bateria hay una caja de fusibles y cables que van a diferentes partes, uno de los tornillos no estaba bien apretado, lo aprete bien y al parecer esto arreglo el problema
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Mejor respuesta (según jacb)
JA
Ya lo solucioné, todo era un pequeño cable que estaba sulfatado y estaba haciendo falso contacto, era uno de los que estan en el manojo que va del alternador a la caja de fusibles y esta fijado a la tapa negra de distribución, hay que quitar el protector y revisar cada cable que no este dañado.
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JU
Hola tengo una mitsubishi L 200 katana año 2014 me enciende la luz de batería y filtro de petróleo quien me puede ayudar cuál puede ser el proble alguien me puede ayudar
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JA
Revisa el voltaje que arroja tu alternador y antes de reemplazarlo revisa bien que no exista algun falso contacto y que tengas buena tierra.
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ComentarDiesel en el carter Solucionado
Mitsubishi L200 2012 CRT 4X4 289000 kms
Estimados espero que me puedan ayudar!, les cuento:
Tengo una katana 2012 con 289.000. Ha sido muy bien cuidada en cuanto a motor. Ningún problema con ella hasta que se apunó subiendo un cerro y cargada a los 4.000 metros, se calentó a la penúltima raya del medidor de T°. No tuve ningún problema cuando bajamos... si noté un poco de humo negro y perdida de potencia por lo que cuando llegué a santiago la metí al taller y rectificamos culata(se torció un poco y se pasaba compresión entre cilindro 2 y 3. ) cambiaron empaques y nada más (Correas y otras mantenciones las realice a los 280.000), El… Leer completa
4 respuestas
Sigo averiguando y encontré esta explicación. Copio textual para no mal interpretar diagnostico. A mi me cuadra, no creo que el mecánico tenga llave torque.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
Mejor respuesta (según Realos)
Estimados, Me di el trabajo de llegar hasta las cañerías de retorno y encontré una tuerca sin apretar, la solté con los dedos. Volveré a armar en estos días y les comentaré los resultados.
Arme la camioneta. Aproveché de limpiar admisión y las partes que la componen. Por el momento todo bien la probé 60KM la aguja del combustible estaba en el primer cuarto y quedó en la mitad de ese cuarto. Aún no se enciende el testigo de la reserva. Habrá quedado bien?, La ultima vez anduve casi 100 km, bajó el medidor desde la mitad al testigo... saqué 18 litros del cárter, entre combustible y aceite.
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Tengo una katana l200 q me umea x el motor humo celeste le cambie el fltro y el aceite y aun sigue humeando pueden ser los anillos ??
ComentarSe encendió luz de aviso del filtro de particulas diésel
Mitsubishi L200 2014 katana 27989 kms
No acelera aunque presiones el pedal a fondo , favor como puedo solucionar este ´problema
3 casos
COMENTARISTA de Chile hace 10 años
Lea el manual a i sale como deberia hacer para que se apague ( uno debe andar a una velocidad de 40 kh durante almenos 20 minutos RPM constantes )
Tamos hasta el loli con el dpf le echan la culpa al dpf ojo este no se debe lavar denle una vuelta a la lectura de la mariposa electrónica o cuerpo de aceleración en la mía cago eso y desarmaron todo para que un mecánico que no fue de ninguna concesionaria digiera amigo el cuerpo de aceleración debe cambiar por que claro el computador dice es el dpf pero el problema vienen de mas atrás denle una vuelta a la mariposa
Ola luis, el mecanico dice q es el codigo creo q es el p0639 la cosa q le tiro q es una pieza llamada cuerpo de aceleracion, mi papa la mando a comprar y cuando la prueban no funciona le traemos con mi papa otro carro iwal mitsubishi l200 pero 2010 y le prueban la pieza he igual manera no funciona, yo pienso q hay algo mas y esa pieza carisima si esta buena pero el mecanico no da q es y el escaner eso tiro
Y el sensor de posicion de pedal de acelerador ? APS ?
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
ComentarDiesel en el aceite
Mitsubishi L200 2014 L200 D CAB 2.5 7700 kms
Amigos, que puedo hacer mi L200 2014 que tiene 7700 km. le esta pasando diésel al aceite, le cambiaron el aceite y conduje como 20 km. y de nuevo lo mismo, alguien me ayude por. Favor.
1 caso
Me pareciera qwe es problema de inyectores alguna liga interna
Tu problema està con el filtro de particulas DPF ,el cual està obstruido y la unidad de control està realizando regeneraciones al DPF y estan siendo abortadas , por lo cual te sube el nivel de aceite ya que se estan lavando los cilindros , debes cambiar aceite y filtro y realizar una regeneracion forzada al DPF con ello se te soluciona el problema y ojo no olvides usar aceite 5w30 norma acea c2 o c3
.......... de Chile hace 9 años
HUgo me pasaba lo mismo con mi L200 2014 y despues de mucho investigar di con la solucion. Si te interesa puedo compartir el que fue mi gran dolor de cabeza. Mi correo es [email protected]
Para las personas que están o harán campaña por reprogramacion del DPF en alguna concesionaria, antes de entregar el vehículo verifiquen niveles de aceite ojala en presencia de la persona que revisa el auto o camioneta, puesto que lo más probable es que te indiquen que el filtro de partículas se debe regenerar, ideal que estén presentes en todas la revisión, tengo una mitsu que tenía cambio de aceite con menos de 3000km, filtros de aire petróleo y aceite cambiados, se han recorrido tramos mayores a 30 minutos y a velocidades sobre 80-100 km y no me presentó problemas. Cuando consulte por la campaña del airbag que alertó sernac y la marca, me dijieronque que no era necesario pero si una campaña del DPF y resulta que ahora tengo los niveles de aceite elevados con el aceite contaminado con el petróleo y el arreglo me sale salado, como no lo quise hacer en ese mismo momento me hicieron firmar una carta de responsabilidad en caso que falle el vehículo. Como dice el bombo fica rara la wba, no quise recurrir a la masterplop. Semanas antes el aceite no presentaba las condiciones que ahora presentaba y los sensores no acusaron ningún problema. Estimados todo lo evidente no lo es llamo a que estén atentos en su revisión agan un chequeo previo de aceite con un mecánico previo y estén siempre presente cuando revisen su vehículo o si no estas concesionarias pueden cobrarle hasta por un Seguro por tener el vehículo en su taller. Evidentemente no acepte y primero pedi segundas opiniones y tendré que cambiar el aceite contaminado pero dónde no me roben.No tenemos por qué saber de mecánica pero la ética profesional ni siquiera la buena fe de los que trabajan en esto debería aplicar pero siempre te van a cagar. Saludos y asegurense con lo comentado
Hola consulta que pasa cuando revienta la bomba de aceite me pueden ayudar le puedo volver a colocar aceite... gracias
Hola , tengo unaL200 2015 y me paso lo mismo , lo que hice fue eliminar el filtro de particulas ,, saque el catalizador , lo corte a la mitad y en la parte de atras va el famoso filtro de particulas , con un taladro y una broca gruesa lo rompi todo y lo saque estaba totalmente tapado con carboncillo , no se podia limpiar porque es muy fina las pasadas , mas que el catalizador y carboncillo duro , despues lo uni con soldadura y lo hice regenerar y nunca mas me dio problemas
ComentarLuz batería y filtro de diésel
Mitsubishi L200 2011 4x4 2.5 84000 kms
Hola amigos, tengo una L-200 2011 4x4 2.5 con 84000 kms y comenzó a encender las luces de batería y filtro diésel del panel se encienden juntas a ratos y parpadean, a veces se apagan al conectar intermitentes además a comenzado a perder fuerza al andar y echar humo blanco creo me e fijado mientras conduzco también e tenido problemas de arranque. El aceite esta cambiado hace poco con filtros de aceite y petróleo. Puede ser problema eléctrico? Quién podría ayudarme.
8 casos
Estimado que filtro de combustible puso?, no le va bien alternativos de ese filtro a la camioneta
Hola Cristian me pasa exactamente lo mismo en mi L200 2008. Noté que cuando encienden las luces, habían picos altos de corriente. Cambié el alternador y continúa igual. El scanner no detecta fallas
Agradecería saber si solucionaste. Gracias
Agradecería saber si solucionaste. Gracias
Me aparece lo mismo pero en velocidades más altas no molesta. Es más que todo en caminos destacados cuando esta en segunda marcha
Cambie el filtro del aire y no siguió el problema, sin embargo aproveche y cambie los demás filtros este mismo día. Pero al cambiar el filtro de aire se noto la diferencia. Este filtro se encontraba más sucio de lo normal.
Me sucede lo mismo, anda cargando 15 volts, cambien alternador a nuevo y siguie igual, prende el testigo de la bateria y el del filtro de diesel al mismo tiempo. Alguien soluciono el problema?
ComentarDPF DIESEL Problemas y Soluciones
Mitsubishi L200 2014 CRT 2.5 4X4 Euro 5 20000 kms
Para todos los dueños de una L200 Euro 5 con filtro DPF , los invito a participar de un sitio facebook DPF DIESEL que inicié, para compartir síntomas, fallas y posibles soluciones al filtro de partículas. Lamentablemente las concesionarias al momento de vender las unidades yá advierten que es una responsabilidad del conductor por su forma de conducir, en una clara forma de no asumir garantías.
1 caso
Hola amigos d dpf arme un motor de una l200 y esta larga la partida ayer la provamos y anda bien se reviso la bomba inyectora y los inyectores esta funciona bien pero como digo esta muy larga la partida
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Axelbarr la soluciòn es removerlo. No hay otra.
Hoka, sergio tienes algun mail para q me digas donde puedo llevar mi camioneta aqui en temuco
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
[email protected] o mi celular +569 85002214
Alguien conoce aquí en santiago donde saquen el pdf. Cualquier informacion se agradecerá tenemos una mitsubishi 2015
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 6 años
Viajo a Stgo ahora en Marzo y llevo tubos para reemplazo. La idea es NO vaciar o destruir el dpf.
Conduzco una Montero G2 diesel, 2014, después de un viaje de 150 km, comenzó a salir humo del motor, no se presentó pérdida de potencia, el humo salía por el lado del múltiple de escape. Posible causa. Otro detalle, tiene timer, en dos oportunidades este no funcionó, el motor se detuvo al momento de girar la llave.
Diego maidana de Argentina hace 5 años
Hola tengo una l200 modelo 2011 cuando la compre no andaba el velocímetro hoy encontré que estaba un cable cortado que va al sensor lo conecte pero tampoco anda ara falta conectar la computadora para hacerlo andar ? O tendría que andar igual?. . .
ComentarFalla en l200 diesel
Mitsubishi L200 2015 4x4 diesel 73000 kms
Que tal tengo un problema con mi camioneta de repente comenzo a hacer pequeños tirones en subida como si se ahogara y vuelve a acelerar pero esto hace que pierda un poco de fuerza ya cambie filtro de diesel y de aire pero sigue el problema
1 caso
El filtro que cambiate es original????. Los filtros malos suele ocurrir esto, de todas maneras hay que limpiar admision, sensores, etc.
Que tal muchas gracias por el comentario. Ya se soluciono el problema cheque el filtro y estaba demasiado sucio solo lo lave y lo coloque. Y dejo de hacer la falla
Estimado trate de poner un filtro nuevo original, es caro pero el uso de filtros malos puede producir entrada de suciedad en inyectores y estos cuestan como 500 dolares cada uno. Son 4.
Gabriel Pereira de Chile hace 6 años
Estimados , se refieren a este sensor ? Sería el cable rojo verdad ?
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Ese que pones ahi es el sensor caudalimetro de aire, la pregunta de arriba es sobre el filtro de combustible
Me pasa lo mismo , no pierde fuerza , hace como ronroneo cuando va en marcha , ya cambie los inyectores ( diésel ) , que puedo hacer y una vez me ha dado el check …
ComentarCamioneta mitsubishi l 200 4x4 diesel
Mitsubishi L200 2001 4 puertas 2.5 diesel 150 kms
Aldar arranque con el motor frio humea como 5 minutos y tirita que puede ser y las válvulas en cuanto se regulan en 15 o etc...
2 respuestas
El problema puede ser por cambio filtro de combustible alternativo. Si no es original podria pasar eso que dices, a mi me paso igual. Un experto en mitsubishi le cambio el filtro y se arreglo
No creo que sea el filtro de combutible. Generalmente esto es debido a suciedad en la admisión, desde la salida del compresor, intercooler, mangueras, válvula de mariposa de regulación de aire y multiple de admisión. La solución es desarmar todo eso y limpiarlo profundamente. Para prevenir esto en un futuro inmediato instala una trampa de aceite y gases en una manguera que sale de la tapa de la culata y va hacia la entrada del compresor. Normalmente los motores diesel turbo lanzan mucha neblina de aceite con gases de combustión por ahí, su objetivo es ventear esos gases y quemarlos, pero estos se adieren a las partes antes mencionadas. Si no es esto, simplemente es recalibrar inyectores. Te recomiendo hacer lo primero, pues es muuy barato y luego aunque hayas solucionado el problema, pone la trampa de gases y aceite y re-calibra los inyectores. Saludos!
ComentarSale diesel y humo de diesel crudo por es escape
Mitsubishi L200 2013 Canter motor 4m50 inyeccion electronica 89000 kms
Hola, tengo un problema con un mitsubishi canter motor 4m50. Entró al taller con grua, de ahi el jefe de taller dijo que los 4 inyectores se habían dañado y que se iban a reparar, entonces eso se hizo luego al instalarlos nuevamente encendio el camión sin mucha dificultades poco despues de unas horas se volvio a apagar luego se verificó que tenia un filtro sucio en la bomba de alta y se lo limpio y el coche de inmediato encendio pero se acelero un poco y empezo a salir mucho diesel crudo por el escape y humeaba negro a la ves y no acelera nada. Cual podria ser el problema.es como si estuviera… Leer completa
2 respuestas
Tengo un problema si milar solo se linpio y se recalibro i al en sender tira mucho humo negro y la falla dice que es el sensor maf aperdido fuerza me pueden ayudar
José Carlos de México hace 5 años
Bien dia solucionastes el problema tengo similar problema me podras ayidar purfavor
ComentarL200 sportero diésel 2007
Mitsubishi L200 2007 2.5 diesel 145000 kms
Cuanto estoy por detener en un semáforo el carro se apaga no lo hace constantemente sólo de vez en cuando y cdo no aceleró en ocasiones me cuesta encender pero siempre enciende le cambie el filtro de aire y Diésel y sigue igual no se enciende ninguna luz de check... Le agradezco alguna información
4 respuestas
Esa es la valvula de control succion, debes desmontarla y limpiarla, luego colocarla de nuevo y listo, ten cuidado tiene que quedar el resorte igual como viene montado.
Muchas gracias voy revisar. Lo pase por un scanner y me salio un código U 1101 y no tengo la menor idea q significa me imagino q será un sensor pero cual?
Segun veo puede ser la bomba inyectora descalibrada o la válvula de succion que necesita limpieza.
Muy agradecido intentaré su diagnóstico y le comento como me fue gracias mi amigo saludos
Comentar2 casos
El rendimiento de fabrica esta enmarcado en condiciones ideales de manejo, pero depende de la morfología del terreno en donde circule el vehículo, inclusive el peso y temperatura a la que circule.
ComentarSe pasa el diésel a la aceite
Mitsubishi L200 2015 4-2 58000 kms
Se pasa diésel al aceite y cuál es la solución para eso...
1 caso
Tengo una l200 del 2015 con 199.000km y desde hace 20.000 ha empezado a a subir el nivel de aceite, me han puesto pdf nuevo y sensor d en oresion diferencias. No da errores en Diagnosis pero cada 400/500 km el aceite pone por encima del Máximo, la conducción es carretera y alto de vueltas. Adjunto foto de valores reales
La presión diferencia me marca con contacto entre -0,5 y 0 y me dicen en Mitsubishi que es normal
La presión diferencia me marca con contacto entre -0,5 y 0 y me dicen en Mitsubishi que es normal
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ComentarMala calidad del diesel
Mitsubishi L200 2021 2.4l Aut Diesel 2900 kms
En Vzla, tenemos un diesel de muy baja calidad, con alto contenido de azufre y agua, ¿Instalar un segundo filtro separador de agua puede ayudarnos a proteger los inyectores de las L200 con DPF? Ya tenemos varias unidades accidentadas por fallas en los inyectores.
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1 caso
Presento la misma falla, gasoil con agua, termino danando el inyector numero 2 y el carro botando humo negro
AUTOCLUBMMCA de Venezuela hace 3 años
Nosotros le conseguimos la solución, el problema es el agua, en nuestro concesionario le instalamos un filtro primario más robusto y de menos micrones, dejando el original como secundario. Visitanos en instagram @autoclubmmca
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ComentarTestigos batería y filtro gasoil Solucionado
Mitsubishi L200 1998 Gls 2500 340000 kms
Al encender el vehiculo se prenden débilmente el testigo de batería y el de filtro de Gasoil. Y el indicador de voltaje parece marcar 12V no los 14V. Luego de un rato, unos 10 minutos de andar ambos testigos se apagan. Y el indicador de carga vuelve a los 14V como si cargará bien. Que puede ser? Noto tb que al frenar se acentúa más el brillo de la luz testigo y al acelerar se atenúa el brillo. Es una Mitsubishi L200 4d56 modelo 1998 diésel.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Bueno, les comento, al final el alternador necesitaba un mantenimiento, estaba bastante mal como se puede ver en la foto. Y daba falsos contactos.
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ComentarSe apaga y la válvula del filtro de diesel se chupa
Mitsubishi L200 2010 4 puertas 250000 kms
Mi L200 anda bien y se apaga el único signo es la válvula de filtro de diesel chupada, al poco tiempo se afloja y arranca al rato lo mismo.
1 respuesta
Ya se reviso inyeccion, también se anduvo sin tapón para eliminar que estuviera fallando. Ahora vamos con la base del filtro que parece ser la razón pues con una prestada se probó y no dio problema ahora se compra y a ver. Duramos 1 mes limpiando tierras, revisando confecciones de computadora etc hasta que el mecánico se percató de que cuando se apagaba se le chupaba la pompa del filtro y al rato se aflojaba y arrancaba.
ComentarPorque le pasa el diesel ál aceite
Mitsubishi L200 2007 Motor 4d56u 1800 kms
El diesel le pasa al motor y el áceite se pone delgo que podria hacer
2 casos
Tenes problema con algún inyector que seguro tiene las toberas rota
ComentarDonde esta ubicado el regulador de presion de combustible, diesel
Mitsubishi L200 2010 4D56 80000 kms
No responde en aceleración entre segunda y tercera
1 caso
Por las mañanas se acelera mucho pasa 1000 rph y no se que puede ser
Y en punto muerto tiembla mucho parece que se cala que puede ser. Y me parece que estuviese muy acelerada
Y en punto muerto tiembla mucho parece que se cala que puede ser. Y me parece que estuviese muy acelerada
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
El regulador de succión está en la parte trasera de la bomba es un cilindro metàtico de unos 3 cms de diámetro con un eschufe en su extremo. Puede tener un anillo plástico color café claro o verde petróleo
ComentarConsumo Excesivo de Combustible Diesel
Mitsubishi L200 2012 4 puertas,full,motor 2.5,etc 45870 kms
Hola, mi nombre es Raul y el año 2012, adquiri una camioneta Mitsubishi l200 Katana Full y hace una semana le efectue el tercer cambio de Aceite, Filto de aceite y Filtro de Petroleo. Y mi consulta es porque le coloque combustible, aproximadamente mas de un cuarto de estanque y al final quede con la reserva. Eso fue en un lapso de 45 minutos. Por favor les agradeceria si alguien me podria dar la causal de esto y si es que hay que hacer una revision detallada del motor. Gracias
11 casos
Drenar una L200 diésel
Mitsubishi L200 2016 4 ptas diésel 4x4 standard 20000 kms
Como dreno de agua el sistema de combustible diésel en mi L200?
1 respuesta
ComentarComando de Calefacción de luces malo de l200 año 2012 4x2 Diesel
Mitsubishi L200 2012 4 puertas 95000 kms
Las luces del comando de calefacción de la Camioneta Mitsubishi L200 Diesel año 2012 no enciende son 3 perillas, y ninguna enciendo alguno me dicen que tengo que sacar el tablero para cambiar las ampolletas? que hago pora favor sus comentarios me ayudaran ya que en la noche tengo que adivinar como subir y encender la calefacción.
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4 casos
Yo tengo el mismo problema avísame por favor +56964769939
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