Problemas de Petróleo

Petróleo: Combustible usado en los motores de encendido por chispa (nafteros).
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Petroleo en el aceite de motor

Mitsubishi L200 2014 l200 d/c td 2.5 work cr 10690 kms
Estimados tengo una L 200 work cr 2014,y ya van dos veces que el nivel de aceita sube demasiado. En el concesionario dicen que es por mal manejo, porque es motor euro 5 y que el petroleo se pasa por el pistón y llega al cárter ¿es eso posible? agradecería cualquier información que me ayudara a solucionar el problema.
rodrigo de Chile hace 10 años  
RO
13 casos 
titan_42 de Chile hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema
jorge de Perú hace 10 años
Si es diessel el petroleo la falla esta en los inyectores 1 por las arandelas de retorno de los inyectores y canbia las arandelas 2 los 4 inyectores porque es el unico medio de comunicacion entre petroleo y aceite
José xd de Perú hace 3 años
Ami me pasa lo mismo todo paso de q mandé a linpiar los inyectores
Carlos de Perú hace 2 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema de que esta pasando combustible al carter, todl empezo en que se recalento la camioneta, cambie la culata por una nueva y ahora pasa mucho combustible al aceite, alguien porfabor que me pueda ayudar
Maxi de Chile hace un año
@CarlosHola solucionaste tu problema??? Que tenia ??
Pepepipe de Chile hace 10 años
Consulta; en este motor el sistema de combustible utiliza un intercambiador de calor con el aceite??? Lo pregunto porque algunos motores diesel lo traen. Ademas para ampliar el espectro de solución del problema. Saludos!
rodrigo de Chile hace 10 años
-titan_42 hola ,has encontrado la solucion al problema?lo que es yo de nuevo el nivel subio demasiado,ya no se que hacer
Pepepipe de Chile hace 10 años
Hola amigos; tuve la oportunidad de hacer unas consultas en Marco Ratti (representante Mitsubishi Rancagua), y me comentan que la L200 Euro V viene con este problema debido a una mala calibración en el conteo de partículas, y por ende el sistema de combustible inyecta mas diesel en el cilindro de lo normal, provocando que este se "lave" pasando así el diesel (o petróleo) hacia el aceite a través de los anillos hacia el cárter. Ellos recomiendan "escanear", y calibrar la inyección, cambiar al aceite y ver comportamiento. Espero les sirva de ayuda. Saludos!
victor de Chile hace 10 años
Rodrigo, me comentaste tu problema en Concepcion aqui te dieron alguna solucion si es asi podrias llamarme ya que empese a medir el nivel del aceite como tu dices sube por sobre el maximo. Mi numero es 81366887. Te agradecedria te comunicaras para hacer mas fuerza para que nos solucionen el problema.
rodrigo de Chile hace 10 años
Victor ,seguramente es otro rodrigo yo no he andado por conce ase rato,pero te comento dias a tras fui a reclamar de nuevo a rosselot despues de aver llamado a mitsubishi motor chile,ahi me tomaron un poco mas encerio y me pidieron la camioneta para evaluarla,cuando la fui a buscar me dicen que ahora si que habian dado con el problema,que era un problema con un software de la inyeccion,espero sea eso, la verdad no lo he podido comprobar porque en estos dias he usado muy poco la camioneta,
victor de Chile hace 10 años
Gracias por responder Rodrigo la verdad es que al llevarla a la revision de los 20000 se me acerco una persona que venia de Talca y me conto del problema del aceite no medio su nombre y pense que podrias ser tu. Pero veo que seriamos con el mismo problema 4 incluyendo A TITAN que tiene una catana. Mañana voy a la concesionaria a ver que me dicen
Saludos cordiales
rodrigo de Chile hace 10 años
Buuuuu camioneta ctm. Me tiene loco ahora que supuesta mente le encontraron solucion al petroleo en el aceite,hoy me di cuenta que al salir y entre cambio y cambio hecha un choro de humo negro,ya no se que hacer,por ahora esperar hasta despues de las fiestas,que terrible wn con mi cacharrito toyota nunca un drama
titan_42 de Chile hace 10 años
Hola amigos,como les comente tengo una Katana 2014, y antes de la mantencion de lo 10.000 kms. ya tenia el problema de que el nivel de aceite se subía, me cambiaron el aceite por uno nuevo las primeras veces, pasado los 20.000 kms. en la concesionaria decidieron sacar y limpiar el catalítico ,donde están los sensores, algo mas le hicieron y no recuerdo, y hoy revise el nivel y no ha subido, espero que no lo haga. Tuve que cambiar un poco la forma de conducir pasando cambios pasado las 2200 rpm, mejore el promedio de consumo de diesel con eso.
Boris Alexander de Chile hace 4 años
Le funcionó esa mantención
Andrés de Chile hace 9 años
Hola titan sabes tengo el mismo problema podríamos contarme si sigues con el mismo problema y si lo solucionaste a que concesionario lo llevaste? Muchas gracias
.......... de Chile hace 9 años
------------------------
Diego de Chile hace 9 años
Estimados, Efectivamente después de tanto buscar información el problema de este síntoma de diésel en el aceite es por el maldito DPF que se tapa de hollín. Este sistema trata de regenerar el filtro inyectando diésel en el tiempo de escape pero no lo puede lograr ya que se abortan por los métodos de manejo en ciudad o bien por exceso de hollín en el filtro, por lo tanto diésel se adhiere en las camisas bajando al carter. Ya fui a concesionario varias veces y único que hacen es cambiar el aceite, una repro de inyección y según ellos hacer una regeneración forzada que no ayudo mucho ya que sigue igual. Me salio caro y aparte lei que le acorta la vida útil de éste filtro que vale una millonada. Las alternativas que hay es probar con un aditivo que le saque el hollín acumulado o bien sacar el filtro y realizarle una limpieza completa. Este problema esta en casi todos los vehículos diésel con euro V asi que no es nada nuevo. Atento a sus consultas.
leonidas de Chile hace 6 años
Es una mamada eso de los cambios,si me explicas lo que te dijeron,y te lo puedo rebatir tecnicamente,tengo una 2012 y es un cañon ya con 150,000 Kts,estaba por venderla, pero ahora no. Ademas hay que usar aceite motor especial,que produzca menos particulas,aditivo en el combustible,para mantener el DPF limpio,y asi encarece la mantencion,no solamente la Mitsu, estan varias marcas con este problema euro V.
Miguel Ros de Argentina hace 10 meses
@leonidasHola, podrias especificar el aceite que usas y que aditivo ? Muchas gracias.
Harry de Chile hace 8 meses
Elimina el DPF...solo da problemas
.......... de Chile hace 9 años
----------------------
Jano de Chile hace 9 años
Temucano me pegas tu numero para llamarte por favor
.......... de Chile hace 9 años
----------------------
Juan C de Chile hace 9 años
Estimados. Tengo el mismo problema, mi camioneta ya tiene 32.000 Kilometros y el nivel de aceite sube y sube, el ultimo camio que fue a los 30.000 lo deje por encima del mínimo en la varilla, ahora sobrepaso el máximo y llego a una X que esta después cercano a la vuelta en espiral de la varilla a alguien le han dado alguna solución en la concesionaria.
Andrés de Chile hace 9 años
Hola buenas mi experiencia a sido la misma que todos como comente anteriormente, comenzó por el hecho de hacerle las manténciones en un taller cerca de mi casa y desconocían como funcionaban estos nuevos modelos a los 30.000 km aproximadamente dio problemas con el DPF cuando se prendió la luz en el tablero la lleve a La concesionaria al servicio de Gracia ya que es mas barata ( yo la compré en Guillermo morales) pero me dijeron lo mismo exceso de aceite el cual paso al cárter y que el DPF estaba obstruido mi camioneta l200 work 2014 ,me dio 2 opciones botarle el exceso de aceite o cambiarle todo, el aceite, los filtros y realizar una regeneración forzada, opte por la primera ya que recién había cambiado el aceite y los filtros, pero a los días en un viaje de Stgo a Viña prendio otra vez el DPF en el tablero luego prendio otra luz de problemas en el funcionamiento sino me equivoco check algo así y el motor comenzó a perder potencia hasta que finalmente solo llegaba a las 2000 RPM tuve que apagar el motor y al otro día ir a Rosellot en Viña del mar el encargado me dijo directo esto a sido porque la mantencion no la había realizado en el concesionario y que los vehículos con el DPF en cada cambio de aceite se les hace un formateo mediante un programa que solo tienen ellos para que no suceda eso ( para amarrarlo a uno), al fin y al cabo por tercera vez en menos de 2 semanas tuve que cambiar el aceite y filtros además de una regeneración. Pero esta vez el vehículo quedo bien ya llevo mas de 50.000 km y no a vuelto a tener el problema claro que ahora todas las mantenciones las hago en Rosellot en viña del mar ya que fueron los más honestos en decir el problema y la solución sin darse vueltas en soluciones que solo hacen botar dinero. Lo ultimo es que me recomendaron andar al menos 1 vez al mes durante aproximadamente 25 min a 90 km constante para que pueda eliminar residuos en el DPF. Espero les sirva
victor de Chile hace 9 años
Andres has revisado el nivel. Del aceite?
titan_42 de Chile hace 9 años
Hola, hace poco escanearon mi camioneta y encontraron que la válvula AGR estaba funcionando mal,y la cambiaron ,ahora no he notado que salga humo. MI camioneta es una KATANA 2014 CR.
Andrés de Chile hace 9 años
Hoy la revise y tiene exceso de aceite, no me ha marcado ningún problema pero mañana la llevare al concesionario para ver que pasa
Andrés de Chile hace 9 años
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Jando de Chile hace 9 años
La Mitsubishi L200 tiene problema de fabrica nosotros estamos apelando y ademas iremos al sernac para pedir cambio o devolución del dinero, son demasiados casos con el mismo problema.
victor de Chile hace 9 años
Jando a quienes te refieres con "nosotros" ya que parece somos muchos mas y por lo menos a mi me gustaria incorporarme en las denuncias te dejo mi correo y fono
[email protected]. 81366887
Jando de Chile hace 9 años
Me refiero a yo y mi nucleo
Andrés de Chile hace 9 años
Como les dije agreguen en el grupo de Facebook Dpf diésel chile problemas y soluciones allí estamos agrupados y se comparte mucha ayuda sobre el tema de nuestras camionetas. Saludos
victor de Chile hace 9 años
Jando seria bueno que compartieras lo de la apelacion y el sernac en el grupo defb. Dpf chile problemas y soluciones. Somos muchos los que queremos hacer lo mismo y tu experiencia nos podria ayudar
Jando de Chile hace 9 años
El punto es que las camionetas tienen garantia de un año despues deeste tiempo no reparan y se desentienden del tema, hay que reclamar antes de que se termine la garantia.
victor de Chile hace 9 años
Revise y dice clarito Garantia 60000km o 36 mese lo que se cumpla primero y especifican los componentes que tienen garantia y el motor sale que tiene.
Yherko de Chile hace 7 años
Hola, tengo una L200 2014, con el famoso DPF EuroV, cada 400 kilometros hace regeneración sola, pueden darse cuenta porque las revoluciones en ralenti aumentan, aconsejo no apagar el motor cuando esta las rpm alta y esperar a que bajen aprox. 2 minutos, recien apagas el motor, si lo haces antes el nivel del aceite te seguirá subiendo. Los cambios de marcha siempre sobre 2000 rpm y manteniendolas al andar, es muy buena maquina solo hay que saber escucharla.
carlos de Chile hace 5 años
Solucionado... simplemente es el perno de rotorno de combustible que traen las l200
1
Carlos de Chile hace 5 años
Recomiendo aceite mitsubishi en repuestos expres es muy bueno
Niel19 de Chile hace 5 años
A que te refieres con ese perno de retorno, que es lo que hay que hacer?
Lucho de Chile hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi l200, lograste solucionar el problema? Cualquier información me sirve por favor saludos.
victor de Chile hace 4 años
Si me quedo un maquinon
Te doy el correo [email protected]
Jano de Chile hace 4 años
L200 2015, Gracias amigo eso era los pernos raco y golillas de cobre, se las cambie y nunca más se paso el petróleo al aceite... además quedó con más potencia el motor... saludos
Jano de Chile hace 4 años
Además tengo el dato de un mecánico que vive en camino lonquen con camino calera de tango que me hizo la pega, muy responsable y confiable. Aparte cobra un precio razonable, aquí les comparto su numero 981592632 maestro Garate.
Fabianturco de Chile hace 4 años
Hola gente soy nuevo aka y tengo una l200 Dakar 2012 hace 2 años sin dpf y se me pasa el petróleo al aceite y es mucha la cantidad que le pasa si alguien me puede ayudar ya que no encontramos el problema desde ya muchas gracias y saludos
cmgch de Chile hace 4 meses
Amigo use golillas de aluminio con aprietes en tres tiempos para que el metal se asiente líje el retorno la base redonda que ni quede ni. Mugre ni sombras
Comentar

Luz de bateria y filtro de petroleo SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 L200 4X4 CRM 100580 kms
Tras arrancar el motor permenace encendida la luz de la bateria en el tablero, a que se devera el problema?
Ademas la luz del fitro de petroleo, pero era porque tenia agua en el acumulador.
Danilo de Chile hace 9 años  
DA
7 casos 
jorgeandres de Chile hace 9 años
Eso es porque no le han sacado el agua al filtro o esta malo el alternador
Solucionado
Mejor respuesta (según Danilo)
Danilo de Chile hace 9 años
Efectivamente fue eso, compre alternador nuevo y el filtro nuevo. Y quedo 0 problemas.
albino de Argentina hace 7 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema el alternador carga bien pero sigue acusando bateria baja y prende luz de agua en filtro el vehiculo arranca bien
Nelson de Chile hace 2 años
Arreglaste el problema porque me pasa lo mismo
Mark de Perú hace 7 años
Hola Bueno yo tenia el problems de la luz de filtro con agua y bateria y ahora no prende el Carro dicey que es el alternator Pero tengo luz en el carro. Pero cuando doy arranque se le va la fuerza ala hora de arranque
Julio sosa de Guatemala hace 5 años
Amigos es el relay del alternador sólo remplacenlo y listo les apagara los 2 indicadores del table la de bateria y la del filtro del diésel
Matias de Chile hace 5 años
Hola amigo! en que parte esta el relay del alternador?
Pedro de Perú hace 2 años
Tengo el mismo problema cuando arranca el vehículo se prende la luz de batería y del filtro de combustible. Pedro de Perú
Comentar

Petróleo en el aceite SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014 Mitsubishi l200 work dcab.cr2.5 65000 kms
Sube el nivel del aceite por sobré el nivel máximo
Fabián de Chile hace 7 años  
FA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabián)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Fabian tu problema de sobre nivel de aceite por sobre el nivel y que este con diesel es a causa del filtro de particulas dpf , lo que pasa esque el sistema detecta que el filtro esta con particulas de carboncillo y intenta de regenerar el filtro pero por el medio de manejo que utilizas no deja que se regenere automaticamente asiendo que los inyectores manden mas combustible para poder eliminar las particulas del filtro pero se bloquea y no lo puede hacer correctamente y por ende hay que hacer una regeneracion forzada , el problema es que el diesel baja por los cilindros hasta el carter y revolviendose con el aceite diluyendose y si no se detecta inmediatamente el aceite se diluye y no lubrica causando daños al motor , tambien hay un nuevo sofware de inyeccion que todas las camionetas l200 euro 5 deben tener que la marca tiene que instalarselo con su escaner de la marca , las recomendaciones son hacerle el cambio de aceite cada 5 mil kilometros y con escaner conectarlo con la ecu a su funcion especial y hacerle un reseteo y asi asiendole saber que a la camioneta se le iso el cambio de aceite lo otro tambien puedes una vez a la semana alrededor de 30 a 45 minutos salir a carretera entee 80 y 90 kilometros por hora para que valla quemando y eliminando las particulas del filtro y tambien puedes hacerle la regeneracion forzada mediante un escaner entre 20 o 30 mil kilometros o depende del uso que le des en carretera o ciudad ojala te sirvaa amigo saludoss!!!
Benigno soto de Chile hace 7 años
Gracias Antonio por la recomendación
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
De nada amigo yo soy tecnico en mitsubishi y conozco y se arto sobre estas camionetas saludosss!!
Benigno soto de Chile hace 7 años
Antonio por que son así estas camionetas son muy complicadas no mas mitsubishi igual gracias
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo la l200 no es que sean complicada es muy buena camioneta en cuanto motor y todo lo demas es muy buena maquina el problemaa esque hay gente que tiene muy poco conocimiento a cuanto su mecanica sobre su motor y sus funciones especiales tanto como dueño y mecanicos son pocos los que conocen bien estas camionetas y que sepan solucionar bien los problemas todo depende del uso que el dueño le de sus mantenciones correctas , limpieza a su valvula egr cada cierto kilometraje , su regeneracion correcta de su filtro de particulas y tener un buen mecanico que sepa solucionar problemas y no dar soluciones para el momento y que sigan dando fallas eso seria lo principal saludoss!!
Eustor28 de Panamá hace 7 años
En realidad son complicadas y la calidad no cubre como para un auto de trabajo, tengo un l200 2008, mantenimiento cada 5000 km todo al día, la tengo que parece nueva, pero recién entrar a los 200 000 km ya me pide overhaul urgente, sin
Contar que las piezas son full carísimas (genuinas), lo único que le admiro a estos autos es la economía y comodidad, por la mecánica y estética se queda muy corta.
Luisa de Chile hace 4 años
Hola Csr. Antonio usted nos puede recomendar algún servicio tecnico de la Marca o usted donde trabaja para llevarla
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Luisa soy de antofagasta, de que lugar es usted ????
Luisa de Chile hace 4 años
Santiago, comuna de Puente Alto
Jose de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo en una katana 2011
El aceite tiene petróleo y la manguera del respiradero que va al turbo bota por ahí aveces y obvio pierde aceite
Será que puede ser el retorno del petróleo que va dentro de la tapa de válvulas?además el nivel esta súper alto ya que se mezcla
Sergio de Perú hace 3 años
Despues que se calento mi camioneta l200 2010 suena un cascabeleo y bota humo azul...tambien empezo a tener ralenti inestable y el combustible se mezcla con el aceite provocando que suba el nivel de este...que puedo hacer
Carlos de Perú hace 2 años
Lo mismo me pasa con mi camioneta es mitsubishi l200 2008
Comentar

Falla la valvula presion petroleo mitsubishi katana l200 2012 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 l200 katana  888888 kms
Tengo problemas de presion en la bomba inyectora segun el scanner falla la valvula presion
Pero estoy buscando alguna alternativa en denso o bosh y me piden l numero de parte que es similar porque consulta mitsubishi y es muy cara alguien sabe donde la puedo encontrar a un precio razonable el motor es un 4D56UCCK3503
polaco de Chile hace 9 años  
PO
Comentar

Se pasa el petroleo al aceite

Mitsubishi L200 2012 L200 katana 2.5 diesel 4x4 70000 kms
Hola, quisiera saber si me pueden ayudar... A mi camioneta le cambiaron aceite y filtros nuevos y la encontraron q tenia petroleo, no saben la causa x la cual se paso, anduve 250 km, iba en la pista de aceleacion a tomar la carretera y salió una nube de humo negro y se aceleró a fondo por la q la paré de inmediato, nuevamente la llevé al mecanico y se había pasado el petroleo al aceite... Que puese ser lo q está fallando???? Ayuda por favor
Fran de Chile hace 9 años  
FR
2 casos 
Jando de Chile hace 9 años
Hola, yo tengo el mismo problema con una work L200, y estamos en proceso de apelar donde la compramos el punto es que los mecánicos del concesionario tampoco saben del problema pero los mas probable es que sea un problema en los inyectores. Es falla de fabrica ya que conozco otros casos iguales.
Pame de Chile hace 9 años
De que año es, la mía es del 2014 y le fallaron los cuatro inyectores, es normal ??? Con tan poco uso ( solo ciudad)
Alexis D de Chile hace 9 años
Estimados a mi me esta pasando lo mismo , se paso el aceite y tiene un ruido feo al pasar las dos mil revoluciones es año 2014 , la concesionaria tampoco responde. Dónde cambiaron Inyectores ? Cuánto sale en los 4?
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Hola , si tu camioneta es 2014 en adelante tu problema es que està saturado el filtro de particulas dpf y està realizando regeneraciones para limpiarse y que al abortarse el excedente de petroleo se està yendo al aceite , es dificil de explicar en pocas palabras pero ese es el problema , para solucionar el tema hay que cambiar el acxeite de motor ( 5w30 ) norma acea c2 o c3 y luego reinicializar el cambio de aceite y regenerar el filtro de particulas todo esto con la ayuda dce un scanner especial , yo lo tengo my te puedo solucionar tu problema , llamame al 78933371
Pato de Chile hace 3 años
Hola tengo la 2014 work se paso el petróleo al aceite pero yo le elimine el dpf que podrá ser
Alexis D de Chile hace 9 años
Estimado de donde eres ? Soy de Concepción !
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Soy de santiago pero igual te puedo ayudart de alguna manera
Choko de Chile hace 7 años
Antonio, concuerdo con los sintomas del petroleo al aceite, me recomendaron que sustituyera el filtro dpf,,, tu haces ese trabajo,, tiene el sustituto?
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola ,si lo tengo llámame al 978933371 y coordinamos los detalles
Pame de Chile hace 9 años
Alguien sabe donde comprar los inyectores a un precio razonable
ernesth de Chile hace 6 años
Hola buenas noches amigos, me presento soy ernesto de stgo. De chile, y quisiera comentar mi caso con mi camioneta una mitsubishi l200 katana 2.5 4x4, la cual ya me tiene chato con tanto gasto de repuesto y aun no logran hacerla funcionar como corresponde, esta camioneta le pegaron un calenton el conductor , y no funciono mas, el mecánico que la esta viendo, diagnostico fundido el motor, se reparo culata x completo, se cambio bomba de agua, turbo y distribución completa y reparacion inyectores... todo bien , la camioneta funciono super bien,, pero resulta que la andube 200 km. y empezo a echar humo negro y a encenderse la luz testigo aceite solo en ralenti, al revisar varilla de aceite estaba casi en la mitad, se retiro x completo el aceite como 10litros aprox. , se hecho aceite de nuevo y se salio a probar la camioneta anduvo super bien pero luego de unos km. empezo con lo mismo echar humo y a encender lka luz roja aceite, no se que hacerle ya el mecanico dice que puedeser las valvula de la bomba de petroleo que estan dañada... aaa ojo el dpf, se elimino osea solo hay un tubo directo y no tiene sensor... ya estoy chato de gastat y gastar y no disfrutar de lña camioneta,, si hay alguien con algun problema similar x favort comentar y la posible solusion, gracis, saludoss.
Jano de Chile hace 4 años
Mismo problema, muchos le echan la culpa al dpf pero en realidad es la golilla de los perros raco de retorno de combustible que se daña. Le cambie esas golillas y los pernos raco de retorno de combustible y no se paso más el combustible al aceite y además sumó unos cabellos de fuerza la camioneta l200 2015.
Orlando de Chile hace 4 años
Hola , tienes numero de teléfono para hacerte unas consultas sobre las golillas?
Kehuech de México hace 2 años
Te refieres a la manguera de retorno de combustible?
Orlando de Chile hace 4 años
Hola , tienes numero de teléfono para hacerte unas consultas sobre las golillas?
ernesth de Chile hace 4 años
Hola mi número es el992004862
Miky de Chile hace 2 años
Quien me puede ayudar se me paso el petróleo al aceite de mi mitsubishi l 200 año 2012
Comentar

Filtro de petróleo SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2010 katana 4 puertas 2.5 90000 kms
El motor se queda al acelerar, puede ser el filtro de petróleo? cuales son los síntomas si está tapado o sucio?
julio de Chile hace 10 años  
JU
2 respuestas 
raven de Chile hace 10 años
Si lo mas probable es que tenga filtro de combustible marca chancjho, o sea la bomba de peteroleo
Solucionado
Mejor respuesta (según julio)
julio de Chile hace 10 años
Gracias por tu respuesta, efectivamente era el filtro, no se había cambiado a tiempo y tenía agua en el acumulador.
Comentar

Problemas con la bomba de gasolina mecánica

Mitsubishi L200 1998 media cabina kurobi 2000000 kms
Buenas. Estoy instalando la bomba mecánica de la L200 pero se me perdió el lápiz que lleva dentro de la cámara y hace accionar la misma me harían de el favor de facilitarme el largo del mismo gracias
adolfo aguana de Venezuela hace 9 años  
AD
4 casos 
argenijimenez0@gmail,com de Venezuela hace 6 años
Bueno dia amigo se m perdio el lapiz d la bomba d gasolina d un motor 2.0 misubishi panel l300 carburado y no lo consigo y l voy hacer uno pero necesito las medida m hacer el favor y m dice las medida o el largo gracias
Román de España hace 3 años
Hola. Tengo una Mitsubishi L200 del ano 2000.2500 100cv. Mi problema es que no llega gasoil a los tubos de los inyectores. Tengo filtro nuevo con gasoil purgado y llega a la bomba de gasoil. Pero si quito el manguito del retorno al cebar sale por este. Todo esto con el coche apagado puesto que no arranca.es una bomba rotativa auto aspirante. Gracias
Comentar

Petróleo en el aceite

Mitsubishi L200 2014 catana 2,5 24000 kms
Hola problema es que se me sube el nibel de aceite en el motor alguien sabe algo?
marcelo de Chile hace 9 años  
MA
5 respuestas 
victor de Chile hace 9 años
Tienes una fuga en el retorno de petroleo o bien se aflojo la conexión del inyector
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Marcelo tenemos un grupo en facebook DPF DIESEL CHILE las unidades desde fines del 2013 a la fecha sufren de ese daño. Tenemos la solución
Tecnico de Perú hace 9 años
Eso es porque los anillos de cañerías de inyectores ya no valen cambia los tienen fuga saca la tapa de valamzines
torres de Chile hace 8 años
Hola tienes el filtro de pdf sucio. No nesesariamente tienes que tener el testigo encendido. Saludos.
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Para solucionar tu problema hay que partir por revisar la carga de ollin en el filtro de partículas DPF , ya que al estar saturado necesita regenerarse y al hacerlo de forma incompleta el petróleo que se usa en la regeneración se queda en el motor y por consiguiente se eleva el nivel de aceite, dependiendo de la carga de ollin seran los pasos a seguir desde una regeneración forzada simple hasta un lavado y limpieza y posterior regeneración ,llámame soy técnico mitsubishi y cuento con los equipos y conocimientos necesarios para solucionar todos los problemas relacionados con el filtro de partículas DPF mi número es el 78933361
Comentar

La descarga de el petroleo en el motor mitsubishi l200 2.5 2007 SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2007 2.5 197500 kms
Descarga de el petroleo en el motor
Agustin de Chile hace 3 años  
AG

Válvula IAC, filtro de petróleo, o bomba extractora?

Mitsubishi L200 2011 4 puertas, 4x2, 2.5 diesel  140000 kms
Amigos, estoy muy acongojado con lo que le está pasando a mi camioneta, el día de ayer prendió la luz de "check engine", no le tome importancia, pero a las 3-4 cuadras la camioneta perdió fuerza, pasaba primera, segunda y no avanzaba nada... Luego, me pego un tirón en segunda, y empezó a sonar "chic, chic, chic" adelante, la apague, la volví a encender, y todo bien. La llevé al mecánico, la scannearon y el único problema que arrojaba era de rendimiento, por ende la pregunta, que podrá ser? Quizás será sólo el filtro de petróleo? La válvula podría descartarla, por que le probé otra y paso lo m… Leer completa
Juan Pablo Mora de Chile hace 9 años  
JU
3 casos 
clara garcia de España hace 8 años
Problemas de relantin y mucho humo
Guillermo DJ de Chile hace 5 años
Juan Pablo, pudiste resolver el problema? Me pasa algo similar. Soy de iqq. Tks
Comentar

L200 2017. Petroleo al aceite

Mitsubishi L200 2017 2.4l Man Diesel 4×4 82000 kms
Hola amigos. Me compre una l200 hace poco 2017 4×4,le hice su mantención y me di cuenta que aveces me tiraba humo azul y también que el nivel de aceite subió. Cada vez que hace regeneración nivel sube más... Que puedo hacer, el motor tiene buena potencia y no tiene señal pdf prendida. Ojalá me ayuden... Muchas gracias
Victor de Chile hace 3 años  
VI
6 casos 
Eduardo de Chile hace un año
Mi caso es parecido alguna respuesta a esto ??
Comentar

Olor a petroleo

Mitsubishi L200 2010  140000 kms
Hola tengo una l200 2010 y tuve problemas de inyeccion y ahora sale olor a petroleo solo en la mañana en la primera encendida
Eluzabeth arancibia de Chile hace 7 años  
EL
1 respuesta 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Pueden ser las bujias incandescentes que no calientan bien o que los inyectores no esten codificados si es que ls sacaron o cambiaron y no respetaron las ubicaciones originales... con escaner se puede chequear
Comentar

Bomba del petroleo

Mitsubishi L200 2005 l200 DAKAR 4X4 185 kms
Para hacerla partir tengo que bombearla valvula del petroleo y pierde petroleo por la bomba
TALON DE AQUILES de Chile hace 8 años  
TA
2 casos 
TALON DE AQUILES de Chile hace 8 años
Cada ves que paro la camioneta tengo que bomberla para hacerla parti
Comentar

Falla en el filtro particulas de petroleo

Mitsubishi L200 2013 l 200 25000 kms
Hola. Se enciende una luz de filtro particulas de petroleo. Que hago para arreglarlo yo. No tengo garantia. Una orientacion. Gracias
miguel de Chile hace 8 años  
MI
4 respuestas 
Javier Q de Chile hace 8 años
Me paso lo mismo, lo cambié... para no tener drama cambie los 2 (por si acaso), el que va en el estanque y el filtro que va en a un costado del motor (ese es un filtro con componente, el de la toyota hilux le sirve son iguales por si no pillas el mismo mismo...original en autocastillo me salió 23500 pesos y el otro como 70 mil creo, pero alternativo japones)

Es un cacho sacar el del estanque pero un mecanico de confianza lo puede hacer sin problema.
Mige de Chile hace 8 años
Ese problema al parecer es frecuente yo tengo una mitsubishi G2 2015 y tuve el problema a los 14 mil km
Segun el reprecentante de la marca es el filtro de combustible ya que a los 20mil km recien se cambia el filtro
Tuve que ir a regalarle plata a estas wnes una x el escaner ya que prendio luz testigo y la otra x el filtro...
A silvestre de España hace 4 años
Lo metes en autopistas a 100 en cuarta cinco minutos y listo se apaga la luz
Hugo Santilli de Argentina hace 8 años
Los combustibles no son muy buenos, los tanques de las estaciones de servicio pueden estar con suciedad, el Gas Oil tambien acumula o se junta agua, es recomendable cambiar mas seguido los filtros de combustibles y si es posible ver si se puede colocar uno con trampa de agua.
Comentar

Lamina reductora del sensor del cigueñal para l200 gasolina

Mitsubishi L200 2010 4 puertas 140000 kms
Se averió esta lámina y no trabaja
1
2
Ricardo Granados T. de México hace 4 años  
RI
1 respuesta 
Ricardo Granados T. de México hace 4 años
La solicite a USA y acabo de recibirla, espero que no haya mas problemas. (Tardé 7 días en encontrarla y otros 10 en el envío) Saludos.
Comentar

Se pasa el petróleo al aceite

Mitsubishi L200 2015 2.5 155000 kms
La lleve al mecánico y me dijo que Se pasa el petróleo al aceite del motor les agradecería alguien que supiera del problema debe existir alguna válvula o inyección que provoque el problema por favor alguna sujerencia
Cristian de Chile hace 4 años  
CR
2 respuestas 
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Hola estimado su camioneta es una L200 2.5 Con filtro de particulas DPF???
Claudio Chileno de Chile hace 4 años
Si tiene filtro de DPF, este está presentando problemas de saturación. Cuidado con el desgaste de piezas del motor por la mezcla de aceite con diesel
Comentar

Fuga de petróleo

Mitsubishi L200 2015 L200 Cr 128000 kms
Hola estoy comprando una L200 y tiene una fuga de petróleo, 3 mecánicos concuerdan en que si es petróleo lo que bota. Se le lavo el motor y se ve que la fuga viene cerca del lado por donde esta la bateria, pero aun no dan un diagnostico certero. Quería saber que podría ser y cual seria el valor estimado de ese trabajo. Agradecería me puedan ayudar
Diana de Chile hace un año  
DI
1 respuesta 
Esteban gms de Chile hace un año
Hola, lo único que conduce diesel por ese lado es el filtro de combustible revisa que no esté roto o que el sello de goma (oring) esté en buen estado, además que las mangueras estén bien ajustadas. Espero sea de ayuda, saludos!
Comentar

La camioneta tenía perdida de petróleo

Mitsubishi L200 2013 L200 80000 kms
Tenía perdida de petróleo por el perno que sale del inyector y lo mande a limpiar los inyectores al laboratorio y ahora no enciende la camioneta y encontré sucio el egr y lo lavé con soplete y con gasolina y ahora no quiere encender la camioneta que puede ser
Cori falcon carlos de Perú hace 3 años  
CO
2 casos 

Se queda sin petroleo en filtro

Mitsubishi L200 2008 L200 4x4 petrolera 120000 kms
Voy manejando normal y de repente se queda sin combustible el cebador se va a cero le suelto el drenaje del decantador y salta. Sube el cebador. Lo cebó y parte nuevamente. Se prendió el cheking p1276 sopleteo hacia el estanque y se le pasa por un rato. Estoy pensando bajar el estanque y cambiar filtro z. El marcador de combustible marca cuando quiere sera que tengo estanque sucio??
Juan de Chile hace 4 años  
JU
6 casos 
Clau de Uruguay hace 3 años
Como revisar medidor d combustible
Comentar

Petróleo en el aceite luego de un ajuste

Mitsubishi L200 2012 3.2 td 150000 kms
Se le hizo un ajuste completo a la camioneta luego un calentón del que no se detalles puesto que la compré así y luego del ajuste esta quedó con el problema de que sube el nivel de aceite y el check encendido, el escáner arroja algo sobre la temperatura del combustible... los inyectores fueron calibrado y esta versión no cuenta con DPF
G. Brito de Chile hace 7 años  
G.
1 respuesta 
Carlos de Perú hace 2 años
Buenas noches tengo una mitsubishi l200 2008, mi problema es que el combustible se esta mezclando con el aceite de motor,
Comentar
¿Problemas con un L200? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!