Buenas noches
Quisiera saber quien me puede ayudar, tengo una jeep patriot 2007 y la traía en una autopista a mas de 130 km/h pero en una zona muy calurosa (mayor de 40 °c ) y me encendió la luz , para esto descanse un rato y al encender el carro se apagó la luz, sin embargo mas tarde me apareció de nuevo la luz y nuevamente me pare pero en esta ocasión chequé el anticongelante y le hacia falta , le coloqué agua (2 litros) y volví a seguir mi camino pero ya no me daba chance de subir el carro a mas 40 km/h a lo cual me preocupó mucho y me volví a parar hasta que después de eso me permitió subir mi velocidad. Después de un tiempo el clima bajo su temperatura y logré elevar la velocidad , así también la luz indicadora se apagó.

Viajando en la carretera en subidas y curvas me aparecio el testigo de la transmision y cuando le aceleraba no respondia asi continue unos veinte minutos y se le quito la alarma pero continuo sin acelerar aunque le pisaba el acelerador ¿que tengo que hacer en este caso tengo que cambiar toda la caja de la transmision o solo los filtros y aceite? les agradeceria me pudieran apoyar.

Al acelerar se tironea y prende el testigo del rayo, se pierde potencia en motor y no deja acelerar mas aunque se pise el acelerador al fondo, consume mucha gasolina, le hicieron cambio de aceite recientemente, tiene bateria nueva, ya le han hecho varios escaneos y no encuentran la falla, le resetaen las fallas y sigue el problema, se acelera estando frenada con motor prendido en los semaforos

Debo aclarar que ya le puse escaner y no marca ningún código ni de motor ni de transmisión ni cuerpo de aceleración. Tiene encendido el check por gascap y tengo al parecer un sensor tpms que se debió haber quedado sin batería. El mecánico menciona que sea la bomba de combustible pero no le veo relación con el testigo de control de tracción y la perdida de potencia. ¿podría ser el sensores tpms que afecta el control de traccion y este hace que pierda fuerza el motor como modo de seguridad?

Patriot 2008 con testigo de Temperatura de Aceite de transmisión prendido todo el tiempo así como el testigo de estabilidad del vehículo también prabdido. A Patriot ya se le cambiaron los filtros y acrite de transmisión, el anticongelante y el sensor de temperatura de anticongelante. Y continua igual. No hace cambio de velocidad y si por alguna razón se apaga la luz de temperatura de Aceite de transmisión si realiza los cambios. El problema en sí es que de un tiempo para acá ya no se apaga ese testigo aún cuán acabo de prender la patriot lo cual m e indica que el aceite de transmisión no está… Leer completa

Aparece una luz roja intermitente arriba del indicador de temperatura, parpadea unos segundos y se apaga, no falla nada más

Pq se prende este foco que problema es?. Prende y no me avienta los cambios y de repente se apaga y ya jala bien

Avanzó muy lento no me deja acelerar y tengo estos dos testigos encendidos alguien que le haya pasado lo mismo y como lo resolvió?

Al venir en carretera(autopista) note que llegando a las 5 mil RPM no realizo el cambio de velocidad, después de un rato, se prendió el testigo de calentamiento de la transmisión, al revisar el manual menciona que solo bebe dejarse enfriar, cosa que hice y continué la marcha a una velocidad no mayor a los 90 km x H, (tiene un kilomnetraje de 102,000). Debo de hacer que revisen la transmisión? que me recomiendan?

Gracias.

El testigo de freno de mano enciende de manera intermitente cuando voy transitando y se agrava cuando entro a terracería, se supone que ya revisaron el líquido de frenos, sensores y pedal de freno y nada... Ayuda!!

Resulta que la aguja de gasolina marcaba vacío y estaba lleno él tanque, le cambié la bomba de gasolina y marcaba 3/4 y le hago el test del tablero y la aguja sube bien al full y empty, saben que puede ser?

Prende esta luz signo de exclamacion abajo de la letra D. No interfiere en nada pero prende.

Tengo una Jeep Patriot 2008, al andar en trayecto suena la alerta de indicador de tablero, pero no se prende ningún indicador, la camioneta no pierde potencia, ni se presenta ningún otro problema solo suena la alerta, en un trayecto de aproximadamente 30 min suena como tres veces aleatoriamente.

Cuerpo de aceleracion falla en las patriot? es problema de marca?

Aparece una alerta encendida, debajo de el indicador de drive el tablero

En un viaje de puebla a veracruz (280 km) al llegar a la ultima caseta se encendió el testigo de caja y perdió aceleración, la apague 10 minutos y funciono normal, en el regreso no se encendió. Pero ya se ha encendido en el mismo viaje en otra ocasión. Que significa y como corregir?

Al arrancar por las mañanas arranca bien,pero al conducirlo por 10minutos y apagar al momento de volverla a encender me prende el rayito y se oye acelerada, cabe mencionar q ya lavaron el cuerpo de aceleracion y tambien inyectores y sigue con lo mismo, al estar bien caliente despues de conducirla por media hora o mas ya no presenta la falla y arranca bien, alguien tiene alguna idea de lo q pueda ser??

Me prendió testigo de temperatura y se calentó 3/4 del medidor de temperatura. La apague y dejo residuos de anticongelante en el piso. Espero tu amable y profesional respuesta.
Gracias y saludos

Hace algunos días por la noche me prendió ese testigo fui a escanear la camioneta y no salio ningún código de error, no he notado nada anormal con el funcionamiento solo que esta prendido

Esopradicamente se apaga en marcha, al encender se mantiene encendido el testigo de control de estabilidad, necesito apagar y encender para que se borre el testigo. En otras ocasiones, pierde potencia y se enciende el mismo testigo de control de estabilidad, sucede lo mismo al encender, no se borra, se tiene que volver a apagar. Cuando se enciende el testigo, trato de manipular el testigo manualmente pero no lo borra. Al apagar y encender, ya puedo manipular manualmente. Ya realice un auto-escaneo pero solamente me aparece -DONE-