Problemas de Frenos

Problemas destacados

Prende luz de inyeccion y luz de freno de mano cuando lo acelero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 4p 1998 nafta mp. 200000 kms
Buenas el coche no me presenta falla en el motor lo que hace es después de arrancar la marcha se enciende la luz de inyección y luz de freno en cada acelerada y no lo hace siempre que puede ser gracias.
Efra de Uruguay hace 8 años  
EF
24 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efra)
Pedro de Uruguay hace 8 años
Tengo una palio weekend 2006 me pasaba lo mismo y la falla estaba en los cables de corriente de las bujias
Efra de Uruguay hace 8 años
Hola gracias por la respuesta la falla la presentaba en la bobina de encendido ,gracias a la respuesta del compañero fui al e encendido le revise la bobina y esta se cortaba falla intermitente
johnadm de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un palio 1.3 edx 97 al parecer funciona bien pero queda la luz de inyector encendida y me di cuenta que el sensor oxigeno esta desconectado sera esa la causa de la luz encendida
Lucas moreyra de Argentina hace 5 años
Hola no se si esta bien escribirle aca pero tengo una falla en el palio top fire 2005 1.3 que pongo en contacto el auto piso el freno y me haceb juego las luces voy a andando piso freno se me apaga completo por hay engancha y sigue si no se apaga y me deja sin direccion y me han dicho tantas cosas que ya no se que sera pero es un peligro andar asi alguien me puede ayudar le agradezco dejo mi num por las dudas 2302 200578 soy de general pico la pampa
Zeta de Chile hace 3 años
Y pudo solucionar el problema a mi auto le pasa lo mismo
Rosa de Argentina hace 3 años
Hola mi fiat palio modelo 2011 le cambie ñas correas y la bomba de agua todo bien perp se me prendio la luz que indica que ahy problemas en la inyeccion no se porque alguin me podra ayudar gracias
Inversiones y suministros zz de Venezuela hace 3 años
Amigos buen día les escribo desde Venezuela tengo un Fiat Siena 1999 mpi 1.3 y me consume mucha gasolina y he notado que cuando lo prendo queda las luz de inyectores en el tablero encendido si me pueden ayudar por favor
Walter de Argentina hace 5 meses
Cuando el motor calienta en movimiento suena pi pi pi pi y se enciende la luz del freno de mano ( i ) , alguien me podría decir que puede ser el problema? Ya cargue el depósito del líquido de freno.
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Desequilibrio freno trasero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 5puertas motor 1.4 8v 110000 kms
Hola gente!!les comento que tengo el fiat palio elx 2007 y tengo un problema con el freno trasero y no doy con la nota!! frena mas una rueda que la otra segun vtv!!! cambie bombin y luego mande a rectificar campanas y me dieron sus respectivas cintas. Fui a la vtv y sigo con el mismo problema. Alguin me ayuda?
fernando de Argentina hace 9 años  
FE
9 casos 
Lino de Argentina hace 9 años
Pudiste arreglar este problema? Estoy con el mismo quilombo...
ROBERTO de Neuquén de Argentina hace 8 años
Alguien pudo solucionar esto? tengo el mismo problema, pero con los dos frenos (delantero-trasero) de un lateral. Tengo una palio adventure 2006. -
fernando de Argentina hace 7 años
Compre las campanas nuevas y cintas. Problema resuelto
Santiago de Uruguay hace 4 años
Hola cambie pastillas de freno de Fiat Palio y salí hacer un viaje largo... Después de 10 kilómetros se me freno una rueda y largo humo será que omití algún prosedimiento??
I
Dario de Argentina hace 2 años
Aveces se oxida el piston del caliper , al contraerlo para cambiar pastillas ingresa el oxido (sobre todo del lado de la zanja (recibe mas agua que del lado del volante) y luego al frenar sale el piston pero con mas resistencia y eso deja la pastilla apretada
eduardo de Argentina hace 5 meses
Puede que el regulador automatico del freno este mas registrado de un lado que del otro
Res44 de Argentina hace 4 meses
El regulador te referís a la válvula de carga? (que tiene una por rueda?)
Res44 de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo y voy a rectificar las campanas esperando solucionarlo...
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando)
fernando de Argentina hace 4 meses
Se cambio cinta y campanas...todo nuevo , paso vtv con 0 desequilibrio
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Se sobre calienta el metal del freno de mano SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 4 puertas  5000 kms
La falla que tiene mi auto es que se sobre calienta el metal del freno de mano y todo lo que es alrededor hasta los rieles de los asientos del conductor y el acompañante, ayer lo llevamos a poner grasa a la caja de cambio y hoy empezó con esto. Desde ya muchas gracias si alguien puede darme una respuesta de lo que puede ser.
Débora de Argentina hace 8 años  
5 respuestas 
Alberto de Chile hace 8 años
Hola, a mi me pasa lo mismo. Me he fijado que un tubo metálico debajo del tablero se calienta enseguida después de encender el motor, y transmite el calor al resto. Ignoro que puede ser, aunque creo que ni es normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Débora)
Débora de Argentina hace 8 años
El problema que tenía el auto era q estaba roto y tapado el catalizador por eso calentaba tanto el freno de mano y todo el chapon de abajo.
Caribe de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat palio 1.3 año 98 Pisó el freno y se va hasta el fondo y ya se pulgón y se graduaron los tambores de atrás y no es todo el tiempo la falla que puede ser
alcidesdepe de Venezuela hace 7 años
Amigo a mi me pasa lo mismo pero las bandas traseras estan malas sera por eso? que resulto ser su problema
Deomaira Gonzalez de Venezuela hace 4 años
Porque pasa gasolina al hidrova de fiat uno año 99
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Luz de freno de mano SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 1.4 fire 2008 156000 kms
Hola cuando voy andando se enciende la luz del freno de mano y suena la alarma como si estuviera activado el freno pero no lo esta y no lo hace todo el tiempo si no a veces... que podrá se??? Gracias
Gaston de Argentina hace 4 años  
GA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston)
Saludos Gasto, revise el NIVEL de líquido de frenos en el recipiente de la bomba de frenos, es posible que este muy bajo por desgaste de pastillas delanteras de freno o por desgaste de zapatas posteriores. Atte
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Cuando freno se apaga

Fiat Palio 1998 el 165000 kms
Hola,tengo un problema cuando freno el auto se apaga, pero si apreto el embrague con el freno no se apaga. Que sera?
alo77 de Argentina hace 9 años  
AL
5 casos 
cloevel de Argentina hace 9 años
Siempre que frenes tienes que embragar primero,de lo contrario se apaga el motor si vas a baja velocidad,asi funcionan todos los autos,esto te lo enseñan cuando te enseñan a manejar.
marcelog7833 de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo un problema con mi fiat palio 1.6 8v a querer arrancarlo en frio le cuesta ,despues de un rato arranca acelerandolo ,pero anda pierde fuerza y no regula bien y se apaga cual puede ser el problema alguna ayuda por favor gracias desde argentina
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola qué tal... tengo un Fiat Palio 2005 top fire cuando piso el freno se me apaga el auto como si se cortará la corriente... luego al rato vuelve a arrancar si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
Hernan2310 de Argentina hace 4 años
El tema es que voy a 40 o 50 llegando a un semáforo apreto el embrague, saco el cambio, voy frenando y baja las resoluciones. Algunas veces se apaga. Fiat palio adventure 1.8 2005. Gracias
Andres10 de Colombia hace 4 años
Pudiste resolver el problema? Me está ocurriendo lo mismo...
Joshua de Guatemala hace un año
Me está pasando lo mismo, algún problema que me pueda indicar para resolver ese problema
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Freno trasero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 3 puertas  150000 kms
Homa buenas tardes. Queria comentarles tengo un fiat palio 3p modelo 2000 y cuando hago marcha atras se clava el freno de mano. Alguien me podria decir si tengo que cambiarle las cintas de freno de las cuatro ruedas o solo de las traseras
Mickaela de Argentina hace 2 años  
MI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mickaela)
Alexis de Argentina hace 2 años
Las traseras solamente traen cinta de freno. Las de adelante pastillas. -
Mickaela de Argentina hace 2 años
Entonces debo cambiar solo las traseras...y agregarle loquido de freno?
Alexis de Argentina hace 2 años
Así es. El líquido es variable, si tu indicador está en el Level normal no hace falta. A veces las cintas se pegan por el desgaste o por la sola fricción del uso diario.
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Purga de frenos SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 Palio fire 5 puertas 1.4 201047 kms
Buenos días, hoy me quedé sin frenos, quise purgarlos y no salía nada de líquido, solo aire. Que puede ser?
Gastón Regner de Argentina hace 2 meses  
GA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gastón Regner)
Ponga liquido de frenos y continúe purgado, observando que el recipiente no se quede sin líquido al purgar o podría ser que el bombín principal o cilindro maestro o en uno de los cilindros receptores de las ruedas posteriores o en los caliper exista fuga por deterioro de sus cauchos o desgaste y rayones de sus cilindros.
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Electrico. Luces freno SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2016 1.4 atractive 5 puertas 70000 kms
Cuando acciono el freno se prenden luces de stop. Lado derecho normal y lado izquierdo luces de stop y giro tenue.
Elba de Argentina hace 3 años  
EL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elba)
Saludos Elba, tiene que revisar los focos de los faros posteriores que deben ser iguales de 12 Voltios cada uno tanto los de reversa, stop y luz de posición, inspeccione y realice limpieza de los conectores eléctricos o plaqueta electrónica que estén sin humedad y al final revise que los alambres o cables de tierra hagan buen contacto en la superficie metálica de la carrocería y no se interponga entre estos PINTURA, ya que aísla sin hacer tierra y consecuentemente la luz o foco quedan tenues o con menor intensidad lumínica ; si un faro posterior está roto ingresará agua y está causa cortocircuito, de ser así hay que secar e intentar sellar el faro o mejor sustituir.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Prende luz giro al presionar freno

Fiat Palio 2013 5 puertas - essence 150000 kms
Cuando presionó el freno de prende la luz de giro izquierda x 1 segundo. Luego se apaga. No queda parpadeabdo, sólo enciende x 1 segundo. En todas las veces q presiono el freno. Problema de masa no es, ya tire un negativo directo a la lámpara e igual persiste el problema. Q mas debería evaluar ?
Lautaro de Argentina hace 6 años  
LA
6 respuestas 
Adrian779 de Argentina hace 6 años
Revisa la ficha que conecta al faro, capaz que este haciendo algun falso contacto, me sucedio con las barizas y era un falso contacto en la ficha que conecta al faro de atras.
palioruso de Venezuela hace 6 años
La regleta de bombillos del stop trasero debe estar en corto. Revisa ambos stops
Lautaro de Argentina hace 6 años
Eso me paso anteriormente. Se me quemo el terminal de masa de ambos lados. Ya le puse un cable de masa directo a la regleta, para asegurar una correcta masa. Tengo dudas de q ese contacto de masa quemado haya provocado un defecto en el body computer
palioruso de Venezuela hace 6 años
No tranquilo edad solución es la correcta
Oscar de Argentina hace 6 años
Es una falla genérica relacionada con un mal cálculo en la sección del cable a masa de cada conjunto. En el caso del Palio Atractive(el modelo que arreglé). Sabemos que un contacto de hierro que se moja, se oxida y genera una resistencia a la conducción eléctrica que, a su vez, produce un aumento de temperatura y un mal contacto. Las chispas aceleran la oxidación y en poco tiempo, ese contacto se interrumpe cuando el casquillo de plástico se quema o se resiente el envainado vinílico del cable en cuestión. El cobre del conductor se degrada y hasta pueden generarse cortocircuitos. La solución más adecuada, definitiva y económica es soldar a la chapa que provée polaridad negativa a todas las lámparas de cada conjunto, un cable de más sección queluego, ajustaremos con un terminal anular de buen porte y de cobre o bronce a uno de los tornillos que sujetan el conjunto al chasis del vehículo, dado que es un solo cable para 5 lámparas que, ocasionalmente pueden estar todas encendidas, descargando a masa un alto índice de amperaje. El cable que viene de fábrica, no es suficiente y genera esta falla en un tiempo directamente proporcional al uso del vehículo. Si se hacen muchos kilómetros en poco tiempo y/o con las luces encendidas por largos lapsos de tiempo, la falla se presenta más temprano, pero por una cuestión lógica, va a suceder más temprano que tarde. Saludos y cualquier consulta, a mi Facebook (Oscar Alberto Rey Cardamone)
Juanca de Argentina hace un año
Cuando pongo balizas o giro izquierdo en los faros de atras parpadean las luces de freno y estacionamiento y en el testigo del tablero parpadean mas rapido... Que podra ser?
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Sale testigo que controle luces de estacionamiento, giro y frenos pero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014  27000 kms
Se prende la luz del testigo y la computadora arroja controlar luces de giro, estacionamiento y frenos pero todas estan bien
ROSI de Argentina hace 3 años  
RO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ROSI)
ROSI de Argentina hace 3 años
Era una ficha de las luces traseras que las cambiaron y se solucionó el problema
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Fiat aceleracion defectuosa no se mantiene. Ademas se siente frenar el motor

Fiat Palio 1997 edx 5ptas 1850000 kms
Amigos tengo un fiat palio mod 97 1300 y no se que hacer ya lo repare le cambie sensor de cigüeñal cambie sensor de oxigeno lo he llevado a todo sitio y no dan con el problema el carro enciende perfecto pero al arrancar la aceleracion no se mantiene y al seguir parece que estuvieran empujando el carro ayudenme por favor
TALO GARCIA de Colombia hace 11 años  
TA
1 caso 
leo184 de Venezuela hace 11 años
Lo que te esta dando problemas es el cuerpo de aceleración el IAC yo tengo uno y me pasaba lo mismo se lo cambie y listo
Tony de México hace 11 años
Leo 184 de verdad es el IAC? te pregunto por que yo tengo un FIAT PALIO 2004 yo vivo en México. Cuando meteres primera hay momentos que despega muy bien pero aveces no , luego no desboca como debe desbocar , quema un poco mas de gasolina y se siente como si se ahogara, yo sustituí el sensor el map, pero sigue, segundo paso desconecte el sensor de oxigeno y mejoro mucho pero aun así no trabaja al 100% yo quiero conseguir el sensor de oxigeno pero si eso no es entonces seguro que es el IAC?
sergio de Argentina hace 6 años
Hola viendo las problematicas con respecto al captor de cigueñal quiero agregar un detalle a tener en cuenta es el estado de la polea y la punta del mismo suelen deformarse y esta falla pasa inadvertida o por alto en los scaners derivando la falla a otros sectores del carro
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Luz aceite enciende al frenar

Fiat Palio 2007 Fire ELX top 134700 kms
Buen dia, esta mañana, luego de un viaje corto en ruta, note que la luz roja del aceite (tablero) se enciende cuando reduzco la velocidad y llego a los 20km/h. Durante los primeros 20 mnts de uso fue a los 20km, luego note que también lo hacia al reducir la velocidad y llegar a las 4okm. Se supone q todo esta bien, lo hice revisar antes de salir a ruta y el cambio de aceite lo hice hace unos meses. Además, en ocasiones (no siempre) siento olor en la cabina al dar arranque (no a quemado ni a la nafta) y tampoco he encontrados perdidas de aceite. Me serviría de mucha ayuda si pudieran orientarme que hacer o con q especialista revisarlo. Muchas gracias.
Nury de Argentina hace 2 años  
NU
2 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hay varias razones por las que puede encender el testigo del aceite, viscosidad incorrecta, bulbo del presión de aceite defectuoso, presión de aceite baja y que no sube hasta las punterías, normalmente tiene golpeteo en biela o punterías, también por suciedad tipo lodo por aceite de baja calidad, cambios de aceite
O muy alargados. Lo ideal es que Midas la presión de aceite, si no hay golpeteo podría ser el bulbo de aceite. Sería de mucha ayuda que califiques la respuesta 😉
Nury de Argentina hace 2 años
Hola Alejandro. El mecanico descarto la presión dado q el testigo enciende solo cuando baja la velocidad y pasa x los 20 km. Si fuera presión debería estar continuamente encendido. El cambio de aceite ( y la revisiones) las tuvo en marzo 2022. Le puse aceite faltante y estos días voy a corroborar si existiera alguna perdida. Es cierto que note la tapa del deposito de aceite muy empastado. Muchas gracias!!
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Sube la temperatura cuando aceleró y cuando freno baja

Fiat Palio 2002 young 1.3 mpi 490000 kms
Mi palio presenta la falla cuando aceleró ya que sube la temperatura y cuando freno baja a su estado normal, ya descarte la bomba de agua, sensor de temperatura, electro ventilador y mangueras. Alguien sabe que puede ser?
Angel Bruces de Venezuela hace 6 años  
AN
3 casos 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Leer otros post de temperatura reciente. Ahi doy las posibles fallas.
dr.oz de Venezuela hace 6 años
Cuando te resfieres al sensor de temperatura no es el mismo termostato? porque en los palio cuando el termostato se daña deja pasar agua caliente al motor y se sobrecalienta aun cuando vas acelerado, la funcion de esto es mas que todo en paises frios para q el motor alcanse rapidamente su temperatura y trabaje correctamente, pero en nuestro paises del tropico eso no es indispensable, simplemete mandalo a eliminar y problema resuelto.
palioruso de Venezuela hace 6 años
No. Termostato es una cosa y el sensor de temperatura es otra cosa.
Saludos Dr.oz, estás ERRADO, el termostato es absolutamente INDISPENSABLE en TODOS los países del mundo y su utilización NADA tiene que ver con la temperatura del medio ambiente, si no fuera necesario no se tomarían la molestia de fabricarlos y no vendrían instalados en los autos nuevos, por favor lee o consulta sobre su importante función. Atte.
Alexander ramos de Venezuela hace 2 años
M pasa lo mismo q puede ser alguien q m de una explicacion d eso por favor
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El freno se "hunde"

Fiat Palio 1999 3 puertas, base, motor 1.6 165000 kms
Hola, al presionar el freno se hunde. Cuál es el problema y qué debo hacer? También está perdiendo el líquido de freno. Como yo noto que cuando se hunde deja de funcionar, lo suelto y vuelvo a pisarlo para que responda.
Soledad de Argentina hace 9 años  
SO
2 casos 
Saludos Soledad, el sistema de frenos de un auto está compuesto por 1) La bomba principal de frenos llamada "cilindro maestro o principal" (actúa como una jeringuilla de medicina), la bomba es accionada cuando pisas el pedal de freno y envía líquido de frenos a presión a través de sus cañerías a otros dispositivos que reciben el líquido a presión proveniente de la bomba y frenan las ruedas; Los dispositivos que están en las ruedas delanteras se llaman 2) MORDAZAS que soportan las pastillas de freno y las presiona contra los discos de freno cuando el conductor del auto quiere frenar y los dispositivos que frenan las ruedas posteriores se llaman 3) CILINDROS RECEPTORES, que al recibir el líquido a presión proveniente de la bomba principal, propulsan o ajustan unas zapatas (estructuras de hierro curvas que contienen una superficie de material suave que fricciona contra los tambores) contra los tambores posteriores logrando detener el auto. En el interior de la bomba principal, mordazas y cilindros receptores existen unos cauchos en forma de copa, su misión es retener el líquido sin que fugue del interior de ellos, con los años de trabajo las copas de caucho se desgastan causando rayones en los cilindros internos de los dispositivos mencionados, consecuentemente fuga el líquido y presión, causando que el pedal del freno baje al piso, lo que resulta muy peligroso, el rato menos pensado te quedas sin frenos. Debes acudir con urgencia a un taller, solicitar la revisión completa del sistema de frenos, puede ser necesario el cambio de uno o varios de las partes mencionadas. Atte.
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Luz de freno de mano

Fiat Palio 2016 5 puerta fire 1.4 2016 31000 kms
Al acelerar en segunda se prende la luz de freno de mano y se ba que puede ser
Nestor zelarayan de Argentina hace 5 años  
NE
2 respuestas 
nicolas5445 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Nestor zelarayan de Argentina hace 5 años
Hola si lo solucione le agrege liquido de frenos y se fue la falla
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Luz de Freno Quemada

Fiat Palio 2005 sport 3 puertas 100000 kms
Necesito me indiquen como desarmar mica de freno para cambiar ampolleta. Gracias
Felipe de Chile hace 10 años  
FE
1 respuesta 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Abri el baúl y fijate que en el tapizado hay una ventanita marcada en el mismo detras del faro, mira por ahi en una de esas encontras la solucion
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Hace 2 dias no modera y al frenar se apaga, le doy contacto arranca

Fiat Palio 1997 3 puertas 1.3 120000 kms
Es grave si no modera y se apaga al frenar?
luma de Uruguay hace 10 años  
LU
3 casos 
oscar de Argentina hace 9 años
Tengo, un problema similar; no regula si le sacas el pie de acelerador se para, que será?es fiat uno fire mod.2005 1.3 nafta.
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Ruide de frenos en ruedas trasera

Fiat Palio 2007 fire 1.4 1450000 kms
LLeve mi vhiculo a repara los frenos, y noto en las ruedas traseras un ruido como al que raspa, y toco el freno de mano y desaparece, me dice el mecanico que es por unos dias, y luego hay que ajustar es asi ?
Dani El papa de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
leki de Argentina hace 8 años
Es probable que esto suceda por deformacion de la campana si funciona a cinta o por deformaccion de disco si es a disco. Generalmente los frenos traseros son autoregulables pero controlarlos no esta de mas
Romamo579 de Venezuela hace 8 años
Buenos días como esta? Amigo tengo un problema con mi Fiat Palio 1.8 Hlx 2006, no quiere prender, acciona todo la. Pila tiene combustible tiene corriente pero el. Carro no enciende,, cuando le. Muevo la chapaleta del cuerpo de aceleración el. Prende acelerado es la única manera pero después que prende no acelera
leki de Argentina hace 8 años
Deveras llevr a controlar la inyeccion estopuede ocasionarse par falla en la computadora ,paso a paso roto o una pieza suelta en el cuerpo mariposa
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Freno de stop.

Fiat Palio 2013 4 puertas 1.4 2500 kms
Apretó el freno y no se me prenden las luces de stop ni tampoco la luneta de arriba. Si alguien puede asesorarme muchas gracias.
Eugenia de Argentina hace 6 años  
EU
2 respuestas 
Saludos Eugenia, en la parte superior, en el sector del mecanismo del pedal del freno existe un interruptor accionado por el mismo pedal, revise que su conector o ficha de cables eléctricos esté haciendo buen contacto, o saque el interruptor y presione o accione varias veces su botón o pulsor, (a veces la suciedad impide su trabajo) y vuelva a instalar en su lugar, es posible que sólo con lo sugerido, las luces de freno vuelvan a funcionar, si las luces no encienden, la manera de COMPROBAR si el interruptor está quemado, desconecte la ficha del interruptor, ponga en CONTACTO la llave del switch, utilice un clip doblado en forma de U e introdúzcalo en la ficha UNIENDO o haciendo contacto en los dos cables eléctricos de la ficha, en ése instante se deben encender las luces de freno, si las luces se encienden entonces es AVISO que el interruptor está quemado y deberá sustituir; si las luces no encienden, entonces un electricista debe revisar un posible cortocircuito en la red de cables de los faros posteriores. Espero mi información sea Útil, oportuna y le ayude. Atte.
Mario de Argentina hace 6 años
Impecable controle el fusibles, estaba bien, me entro la dude, y aca encontre la solucion , fui al pulsador saque la ficha y lo conecte directo desde la bateria, predieron las tres luces de stop, sin pensarlo saque el pulsor compre uno nuevo lo probe y anduvo, solucionado el tema
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Problemas con la luz de freno y posicion

Fiat Palio 2007 4 puertas, 1.4 fire 113000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con las luces de freno y posicion, las cambie hace menos de 1 mes y ya se me quemo 1 luz de freno del lado izquierdo... y si espero un poco mas se me empiezan a quemar las demas de posicion y freno... siempre me pasa... me duran re poco. Porque sera eso? ayudaaa por favor!!
ezee de Argentina hace 7 años  
EZ
8 casos 
Jeferson Herrera de Venezuela hace 7 años
Has revisado que no tengas ningún corto eléctrico? Seguramente te está enviando más corriente de la normal y por eso te quema los bombillos.
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Luz freno de mano

Fiat Palio 2000 2 puertas 1.6 100000 kms
Estaba marchando en mi palio 00 1.6 y de repente se encendio y se apago la luz del freno de mano. Q puede ser?
Gonzalo de Argentina hace 6 años  
GO
2 respuestas 
Lo mencionado es por FALTA de líquido de frenos, complete su NIVEL y URGENTE haga revisar el estado de las pastillas y zapatas de frenos. Atte.
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Líquido de freno tiene, voy a verificar las pastillas de freno
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Luz de giro stop y luz de freno

Fiat Palio 2002 5puertas 1.3 16v 171120 kms
Hola amigos cuando enciendo la luz de giro del lado derecho se me enciende el stop luz de frenos y el giro es muy débil gracias saludos.
JuanPa de Argentina hace 8 años  
JU
5 casos 
Facundo de Argentina hace 2 años
Te debe estar faltando masa amigo
fernando de Argentina hace 2 años
Hola facundo! y como se soluciona eso? podrias explicarlo?
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Cuando freno comienza a salir humo blanco con olor a liga de freno.

Fiat Palio 2002 4puertas,full 122345 kms
Hola buenas tardes, tengo problema con mi palio. Lo que presenta mi vehiculo es que cuando lo ensiendo esta normal luego que comiezo a frenar comienza a salir humo blanco con olor a liga por el tubo de escape. No encuentro una falla y quisiera saber si alguien me puede ayudar.
dannys serrano de Venezuela hace 7 años  
DA
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Como está el nivel del líquido de frenos en el depósito, le estás agregando continuamente?
dannys serrano de Venezuela hace 7 años
Si a perdido liga de frenos. Y todavia no consigo una fuga.
********************** de Andorra hace 7 años
Es el retén trasero de la bomba y el líquido de frenos se está metiendo dentro del servofrenos
dannys serrano de Venezuela hace 7 años
Ok muchisimas gracias ya revisare
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Se apaga cuando freno o paso un tope

Fiat Palio 2004 16 válvulas  246000 kms
Se apaga al frenar o pasar un tope
Paula de México hace 3 años  
PA
3 casos 
Saludos Paula, un mecánico especialista en motores FIAT debe hacer limpieza del cuerpo de aceleración, revisar no esté obstruido el filtro externo de combustible y que no esté desconectada o rota una de las mangueras delgadas de vacío y que forman parte del sistema PCV o también conocido como canister. Cabe informar que con el tiempo y calor del motor se queman los anillos de goma ORING existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata, esto permite el ingreso de aire adicional NO deseado y apaga el motor, también sucede lo mismo si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución fue mal instalada por un inexperto ; o si hay falla en sensores como el MAP o el de OXÍGENO, todo lo mencionado debe ser comprobado por especialista. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Las revoluciones bajan hasta 200 0 300 rpm al frenar

Fiat Palio 1999 5p, full,motor 1.6v nafta 45 kms
Hola a todos , mi peoblema es que el motor recien echo 0km , estoy transcitando y al frenar las rpm bajan a docientas o trecientas y ya van a 2 veces que se apaga el motor , le doy arranque y el motor enciende como si nada, a y la aguja de temperatura esta un poquito mas aŕiba de la mitad seria la misma medida (grosor) que de la aguja necesito ayuda muchacos gracias
1
martin de d de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Martin, su motor es un FIAT power, excelente en su torque y potencia, PERO requiere que su mantenimiento sea realizado estrictamente sólo por ESPECIALISTA en la marca FIAT, las alteraciones del ralentí pueden presentarse por UNA de NUEVE posibles causas:

1) Suciedad del cuerpo de aceleración, debe ser desmontado para realizar su lavado y especialmente desobstruir los conductos de la válvula IAC, que se encarga de mantener y estabilizar las revoluciones de ralentí en 900 rpm.
2) Daño u obstrucción de la válvula IAC.
3) Falla de un inyector, por suciedad o daño NO cierra correctamente su punta cónica y permite el GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y la inestabilidad del ralentí o apagón del motor. En éste caso la solución es hacer limpieza con ultrasonido y COMPROBAR en máquina de inyectores el correcto funcionamiento de cada uno.
4) Cada 50.000 Km se debe sustituir como mantenimiento NORMAL el sensor ECT (bulbo de temperatura del motor) su falla NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que NO enciende CHECK ENGINE) y tampoco es detectada por un scanner.
5) Penetraciones de aire adicional NO deseado, ésto puede ser causado por desconexión, rotura de una de las mangueras pequeñas que toman el VACÍO del motor, o por obstrucción de uno de los PITORROS o tomas de VACÍO en el múltiple de admisión.
6) Obstrucción del filtro de aire o combustible.
7) Falla de tipo TÉRMICO de la bomba de combustible, es decir en ciertos momentos (cuando alcanza una temperatura anormal por daño de la bomba) la bomba deja de trabajar y enviar con la presión adecuada el combustible a los inyectores, en éste caso el especialista debe COMPROBAR si existe o NO este tipo de daño.
8) Suciedad o falla de sensores como el MAP o sensor de OXÍGENO (sonda lambda) el Técnico tiene que hacer limpieza y/o COMPROBAR su resistencia y su señal mediante uso de un osciloscopio.
9) Posible DESFASE en la sincronización del sistema de distribución, ésto significa que la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor, ha modificado su posición dejando FUERA DE PUNTO al motor.
Atte.
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Se apaga al encender y pisar el freno

Fiat Palio 2006 4 puertas.semi full.1.3 75000 kms
Al encender el motor despues de esta cionado. Y poner marcha atras o pisar luz de freno se apaga el motor. Vuelvo a encender se calienta el motor y se acaba el problema...
Francisco de Chile hace 8 años  
FR
3 casos 
Ariel de Argentina hace 7 años
Cuando piso el freno se quema el fusible de luz de stop el nro 14 del tablero. Es evidente que hay un cortocircuito pero no se donde puede estar, desconecte ambas fichas de luces traseras y se quema igual y este mismo fusible alimenta los espejos eléctricos ,bsi alguien me puede ayudar con esta falla se lo agradeceré
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Registro de freno

Fiat Palio 1998 Weekend 200000 kms
Buenas tardes, les comento que hace unos días inexplicablemente el registro se soltó mientras conducia, se trabó la rueda trasera derecha del mismo y casi me mato, el tema es que ya arreglé todo y mi problema es más que nada que no encuentro por ningún lado el modelo del registro de freno ya que al soltarse se rompió todo, les mando una foto a ver si alguno sabe dónde podré conseguirlo
1
Lucas de Argentina hace 7 años  
LU
5 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Entra en esta página y comunicate con algún repuestero: www.eltoquedewarnes.com
********************** de Andorra hace 7 años
Lucas, encontraste algo o esperas al lunes
Juan de Argentina hace 6 años
Dond lo conseguiste...
Lucas de Argentina hace 7 años
Disculpen la tardanza, muchas gracias por la ayuda
Juan de Argentina hace 6 años
Donde lo conseguiste...
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Desenganche del freno de mano

Fiat Palio 2016 Palio fire 5 puertas 1.4 80000 kms
Buenas! Se rompió la punta de la varilla que desengancha la traba de los dientes. Viene el repuesto de solamente la varilla? Se puede arreglar? O hay que comprar el juego de la palanca de freno de mano completo?
1
Javis de Argentina hace 2 meses  
JA
3 respuestas 
Sí se puede arreglar , se confecciona un gancho y se suelda en la varilla, luego se regula el tensado del cable o altura del pedal de frenos...
Javis de Argentina hace 2 meses
La varilla es toda de plástico, no veo posible soldarlo...gracias por el aporte
@JavisQue raro, No vi la fotografía, Ud se refería entonces al tapón o tope plástico de la punta de la palanca y que se presiona con el dedo pulgar para bajar la palanca del freno ; se llama "tecla o pulsor" , no me explico por qué Ud la nombró "varilla" ya que varilla se refiere al "tornillo largo " inferior de tensado del freno de estacionamiento, busque un tornero para que le construya un tapón cilíndrico de menor diámetro de la palanca y metálico con un circlip de seguro para que no sea expulsado por el empuje del resorte, sí se puede adaptar y solucionar el problema.
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Freno y prenden las balizas

Fiat Palio 2018 5 puertas, 1.4, 8v 22000 kms
Hola, tengo un palio 2018, cuando voy a mas de 60 km y toco el freno, las luces de balizas se prenden con el stop hasta que dejo de frenar. Alguien que le haya pasado y me pueda dar una mano. Muchas gracias
Pablo Escobar de Argentina hace 5 años  
PA
2 casos 
juanjo de Argentina hace un año
Lo pudistesolucionar , a mi me pasa lo mismo
Pablo Escobar de Argentina hace 8 meses
Hola, no. No se qe puede ser, vos encontraste el error?
AryNoe de Argentina hace 3 meses
Hola, en mi caso me estaba fallando por el sensor de velocidad... tengo el Palio 326 (1.4 attractive) mod 2016. El sensor es una ficha que va al costado de la caja de cambios... cuando no funciona correctamente, le envía datos erróneos a la computadora, por lo que empieza a fallar por todos lados... en mi caso el auto tironeaba y hacia esos destellos de balizas al frenar en ruta. Ojala les sirva el dato
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Frenos largos SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina 250000 kms
Se sientes los frenos muy lejos, al parecer es la bomba de freno, que me recomiendan? Sustituir completo o se puede resolver con el kit de las gomas? Saludos.
jmachuca de Venezuela hace 3 años  
JM
2 respuestas 
Saludos Jmachuca, saludos. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según jmachuca)
jmachuca de Venezuela hace 3 años
Listo cambie la bomba de freno y purgar las 4 ruedas. Problema resuelto.
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Freno de mano

Fiat Palio 1998 2 puertas 200000 kms
Hale muy fuerte el freno de mano y dejo de funcionar. Pareciera que se salio de algo o se partio alguna guaya
frank de Venezuela hace 9 años  
FR
4 casos 
gustavo de Argentina hace 4 meses
Se sale el boton y resorte de la palanca del freno de mano del palio ¿como lo arreglo?
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Freno y limpiacristales trasero

Fiat Palio 2004 3 puertas FULL 19500 kms
Hola. Estoy teniendo problemas con el freno y el limpia cristales. Cuando aprieto el freno se escucha un chillido abajo cerca del tablero y se mueve un poco el limpiaparabrisas de atrás. No se si tienen alguna conexión.
Lautaro de Argentina hace 7 años  
LA
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Conexión que pueden tener es que ambos elementos están tomando positivo (+) desde la placa porta fusibles y relé, esa conexión puede estar floja o a punto de desoldarse, como consumen mucha corriente el chirrido es el arco eléctrico que se produce.
********************** de Andorra hace 7 años
Revisaste lo que te comenté o la falla era otra cosa?
jose cordova de Chile hace 7 años
Hola, pudiste solucionar ese problema? a mi me pasa lo mismo
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Se apaga al encrochar o frenar

Fiat Palio 2007 Motor 1.8 370000 kms
Buenos días, Veo que es un problema que nos afecta a muchos que el Fiat Palio se apaga al momento de encrochar y frenar... alguien pudo resolver este problema ?
Adrian de Venezuela hace 2 años  
AD
1 caso 
Oscarys de Venezuela hace 9 meses
Disculpa me esta pasando LO MISMO me lleva LOCA el carro como solventaste??
Lorena de Argentina hace 3 meses
Hola lo pudiste solucionar me pasa lo mismo , pero se me apaga cuando lo uso con gnc a nafta no
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Frenos desvanecidos luego de frenar!!

Fiat Palio 2000 diesel ELD 5 puertas 1.7 210000 kms
Hola amigos!!, resulta que por error le agregue liquido hidráulico al reservorio de liquido de frenos, tuve que cambiar lis cilindros freno trasero, y cambiar las reparaciones de goma (retenes) de frenos delanteros mas bomba de frenos, resulta que frena bien pero si le sigo dando presión con el pie se me va hasta el fondo paulatinamente como si perdiera la resion , que podrá ser, teniendo en cuenta que volví a cambiar la bomba?
Pitico de Argentina hace 8 años  
PI
2 respuestas 
marce de Argentina hace 8 años
Lo cambiaste vos o lo llevaste a un taller. Si lo hiciste vos: solo resta purgar correctamente. No hay mas ya que reemplazaste absolutamente todo. Salvo que al reemplazar la bomba (imagino que reemplazaste bomba sola y no servo. Y bue se rompiera el servo. Igual yo creo que en el caso que reemplasate todo es solo falta de purga. Es decir hay aire. Si lo hizo un mecanico llevaselo y que lo deje como debe ser. Ya no hay nada para reemplazar si te dice que esto o lo otro es por que solo limpio el circuito les decir le mando liquido de freno y reemplazo alguna pieza que estaba mal y solo eso. Saludos y suerte
palioruso de Venezuela hace 8 años
Bomba o bombin de frenos mal purgada, dañada por el liquido hidraulico
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Tengo problemas d freno necesito ayuda

Fiat Palio 2017 4 puertas 1.4 138460 kms
Solo frenas las ruedas delanteras a las traseras no le llegan likido q puede ser?
Silvana de Argentina hace 2 años  
SI
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Porque dices que no frena y no le llega líquido atrás, ya lo revisó el mecánico? Puede ser las gomas del pistón de frenos traseros o las válvulas repartidoras
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Loses de freno

Fiat Palio 2012 5 puerta motor 1.4 75000 kms
Cuando presiono el freno no enciende ninguna
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Saludos Daniel, revise no estén quemados focos ni fusibles, si éstos están bien, entonces sobre el pedal del freno existe un INTERRUPTOR de presión, es decir cuando el PEDAL de freno es pisado, la bieleta o botón del interruptor sale cerrando el circuito eléctrico interno de un conector permitiendo que las luces de freno se enciendan, al soltar el pedal, empuja el botón y éste a su vez el conector abriendo el circuito interno y apagando los focos de freno ; es posible que uno de los cables eléctricos esté roto, o esta de regular la altura del interruptor mediante sus tuercas, o esta sucio y requiere mantenimiento, o esta quemado y tendrá que sustituir. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Falla en los frenos

Fiat Palio 2000 El 3ptas Diesel 1.7 Td 266000 kms
Buen día. Mí consulta es la siguiente alguien sabes si el servo freno de un Fiat palio 2000 si es sella? Como para hacerlo reparar o si o si lo tengo que cambiar completo como la mayoría me dijo? Si lo puedo repara es muy complicado hacerlo uno mismo? Muchas gracias espero respuestas...
Gaston de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Bedini dario de Argentina hace 3 años
El auto parado no esta el pedal de freno duro y andando se baja un poco pedal la bomba la cambie a los 200000 kilometros hoy el auto tiene 230000
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Marca Control. Luces de freno

Fiat Palio 2016 Attractive 5ptas 1.4 85cv 13000 kms
Marca la luz de avería de las luces exteriores y la leyenda Control. Luces de freno.
Verificamos y las luces andan perfectamente.
El auto ya tuvo quilombos en el alternador hace 1 año, tengo dudas si hay problemas electricos en gral.
Somos de Gral. San Martin
1
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dani de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
hugo de Argentina hace 4 años
Hola a mi me paso lo mismo y era el cable de maza tierra de la óptica trasera izquierda. Cambie todo el conector completo y se soluciono
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Balizas se prenden al apretar freno

Fiat Palio 2017 4 puertas full 1.4 56000 kms
Hola, tengo un palio 2017, cuando voy a mas de 60 km y toco el freno, las luces de balizas se prenden con el stop hasta que dejo de frenar. Alguien que le haya pasado y me pueda dar una mano. Muchas gracias
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ
1 caso 
AryNoe de Argentina hace 3 meses
Hola, en mi caso me estaba fallando por el sensor de velocidad... tengo el Palio 326 (1.4 attractive) mod 2016. El sensor es una ficha que va al costado de la caja de cambios... cuando no funciona correctamente, le envía datos erróneos a la computadora, por lo que empieza a fallar por todos lados... en mi caso el auto tironeaba y hacia esos destellos de balizas al frenar en ruta. Ojala les sirva el dato
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Freno y se prenden las valizas

Fiat Palio 2017 1.4 8V 30000 kms
Hola, tengo un palio 2017, desde que le cambie el sensor de velocidad cuando freno de golpe o a mas de 60 de me prenden las valizas, titilan 2 veces. Alguien sabe cual podria ser el problema. Gracias
Pablo pg de Argentina hace 4 años  
PA
1 respuesta 
Ton vargas de Colombia hace 4 años
Mi fiat premio c me frena al conectar l valvula de vacio y lo cargo sin la valvula xf alguien m podria decir q problema es xf
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El vehículo cuando llega a 4000 rpm como que se me frena osea corcobea

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8  211000 kms
Mi palio 1.8 2007 cuando llega a 4000 rpm me empieza como a corcovear como si estuviese gobernado de verdad que no se hacer ah y aparte le prendió la luz de check le he revisado el damper el tiempo las bujías y nada que será amigo necesito ayudaaaaa soy de ccs
Maydiaz de Venezuela hace 4 años  
MA
1 caso 
Matiasrios59 de Argentina hace 3 años
Pudiste arreglarlo? Tengo el mismo problema
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Falla de aceleracion, apaga el motor cuando freno, tironea, ETC.. .

Fiat Palio 2015 fire 1.4 5p  75000 kms
Buen dia gente. Tengo este tipo de fallas esporadicamente pero la verdad es que las tengo hace mas de seis meses y realmente me esta volviendo loco. He llevado el auto a varios talleres, de los cuales uno oficial de fiat, y nada. Necesito encontrar una solucion urgente.
Mi palio tiene GNC. Las fallas las hace tanto a nafata como a gnc. Ya le he cambiado cuerpo de mariposa, cables, bujias, etc.. .
Desde ya muchas gracias
mauricio de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Brian de Argentina hace 10 meses
Tengo el. Mismo auto con el mismo problemas. Cambiaste la bobina?
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Mi pelal se de freno se va al fondo y esponjoso

Fiat Palio 2004  300000 kms
Hola tengo un problema en mi frenos ya q vacie los caños de y no agarra mas freno solo un poco y crusado y se va al fondo remplase l bomba de freno y pasa exactamente lo mismo q con la q tenia, tiene un secreto para pulgar ??
Claudio de Argentina hace 5 años  
CL
1 respuesta 
keiberm13 de Venezuela hace 5 años
Desconecta las mangueras de la bomba y espera a que todas empiecen a gotear luego conectas cada una y purgas del caucho que esta mas lejos de la bomba al mas cerca
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Al pisar el freno activa el limpia luneta

Fiat Palio 2001 Fiat palio 106000 kms
Desde hace un tiempo empezó a quemar un fusible cada tanto apagando la luz del tablero... ahora desde hace un mes pisas el freno y se activa el limpia luneta trasera...
Mauricio72 de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Hay un cortocircuito en el ramal trasero del circuito eléctrico, fijate si no se mordieron los cables cuando se cierra el portón
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Le cambie paso a paso sonda lanba servo frenobomba de nafta mangueras

Fiat Palio 1998 2 puertas full 150 kms
Sigue acelerando y desacelerando y se para
karina de Argentina hace 7 años  
KA
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Lo escanearon para determinar que está fallando?
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Enciende luz de freno en tablero

Fiat Palio 2006 4 puertas 2006 179303 kms
Cuando tiene como 2 horas de uso aparece la señal en el tablero de freno y luego se apaga
Csrle de México hace 7 años  
CS
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa nivel de líquido de frenos, el estado de desgaste de las pastillas de freno y si el cable sensor de desgaste no tiene la vaina de PVC pelada y está haciendo tierra en algún lado.
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Freno de mano CLAVADO

Fiat Palio 1998  155000 kms
Buen día, hoy quise mover el auto unos metros para hacer una reparación y noto que las ruedas traseras están clavadas...Al accionar el freno de mano noto q no hace el característico ruido crack, crack...Como puedo soltar las ruedas para q giren y llevarlo a revisar? Gracias
Armando de Argentina hace 7 años  
AR
4 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Solucionaste el problema? Si lo has hecho por favor comentá que pasaba.
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Freno y se para

Fiat Palio 2004 3 PUERTAS full 288000 kms
Hola tengo un problema con mi palio...cuando está frío anda bien y ya cuando empieza a calentar el motor empieza el problema de q cuando freno en un semáforo se para o cuando freno de golpe también se frena... Lo hace a nafta o gas... me serviría cualquier información desde ya gracias
Jibrarda de Argentina hace 8 años  
JI
7 casos 
el pelon de Venezuela hace 8 años
Puede estar dañada la valvula IAC o el cuerpo de aceleracion manda revisarlos
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Averia en las luces de freno

Fiat Palio 2010 adventura 55000 kms
Se encendio una luz amarilla en la parte inferior del tablero. Y manda el mensaje "averia en las luces de freno". Todo anda bien hasta el momento. Puede ser grave.
yoyo de Argentina hace 10 años  
YO
10 casos 
Franco bonahora de Argentina hace 2 meses
Me está pasando lo mismo lo pudiste solucionar
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No me encienden las luces de freno ni stop.

Fiat Palio 2013 Fiat palio 1.4  120000 kms
Saber donde esta el bulbo de stop
Cristian de Argentina hace un año  
CR
1 caso 

Balizas se encienden cuando freno

Fiat Palio 2017 palio essence 125000 kms
Cuando freno se encienden por un momento se que se encienden cuando se frena bruscamente pero está vez sucede cuando voy a cualquier velocidad
Miguel Antonio de Argentina hace un año  
MI

Freno trasero

Fiat Palio 2015 4 puertas, 1.4 fire 90000 kms
Cuando freno, me hace como el aullido de un lobo...Porque?
lucho de Argentina hace un año  
LU
2 casos 

Falla de los frenos

Fiat Palio 2004 1.6l Gasolina Estándar  191556 kms
No se q hacer, con los frenos de mi Fiat Palio 2004 ya los purge de las 4 llantas y sigue igual, solo bombiandole agarran los frenos y muy poco
Miguel Angel de México hace un año  
MI
3 casos 

Falla de los frenos

Fiat Palio 2004 1.6l Gasolina Estándar  191556 kms
Hola tengo problemas con los frenos de mi Fiat Palio 2004 de repente no funciona el freno ya lo porge de las 4 ruedas y sigue igual bombiandole agarran los frenos, soy de la CDMX
Miguel Angel de México hace un año  
MI
5 casos 

Me marca en el tablero falta de liquido de freno

Fiat Palio 2013 1.4 ev9 18000 kms
Me marca en el tablero falta de liquido de freno pero revise el tachito del liquido y tiene lleno de liquido. Gracias
Noel de Argentina hace un año  
NO

Queda acelerado a gnc cuando freno

Fiat Palio 2004 Palio Fire 1.3 16v  39000 kms
Tengo un fiat palio1.3 16v 2004 y a gnc me wueda acelerado cuando freno y después anda normal
Carlos de Argentina hace 2 años  
CA

Bomba de freno no compatible con el servo

Fiat Palio 2006 5 puertss sedan 200000 kms
Mande a refaccionar el servo y cambie la bomba de freno y el freno se queda pegado. Se junta presion en el sistema. El mecanico me dijo que no combina el servo con la bomba. Necesito saber que modelo de bomba comprar aqui en Argentina. Tengo un palio 1.7 2006 elx importado de brasil
Claudio Stoelben de Argentina hace 2 años  
CL

Freno de mano

Fiat Palio 2016 Palio firme 1.4  35400 kms
Luz no se apaga pero si toco la palanca y la corro a un costado se apaga la suelto y se prende y obvio suena la alarma
Carlos Emilio IACC de Argentina hace 2 años  
CA
2 casos 

Suena chicharra al frenar. Palio Essence

Fiat Palio 2014 4 puertas 107000 kms
Hace un tiempo empezó a sonar la chicharra de marcha atras mientras estabamos andando en el auto. Con el tiempo nos dimos cuenta que es al momento de frenar. Cada vez lo hace mas seguido. Qué puede ser?
Valcejas de Argentina hace 2 años  
VA
3 casos 

Bomba de freno

Fiat Palio 2008 1.8l Gasolina Man Elx 250589 kms
He cambiado 2 veces los orrines q lleva dentro , es necesario comprar una nueva o todavía se puede reparar ?
Howard de Venezuela hace 2 años  
HO
1 caso 

El freno se queda abajo

Fiat Palio 2000 4 puertas 1.6 300000 kms
Hola a todos, tengo un Fiat palio 2000, le hice los frenos traseros porque me salto en la vtv, ese mismo día despues de andar unos km se me empezó a quedar el freno abajo, frena pero hay que levantarlo con el pie o esperar que despacito se levante, el mecánico le cambio la bomba porque dijo que estaba picada y lo purgo, anduve otros kms y se volvió quedar abajo, le cambio los. Bombines de atrás y otra vez me lo vuelve a hacer, lo raro es que no lo hace siempre puedo hacer 20 km y no lo hace, pero cuando empieza a fallar lo hace a cada rato
Adriana de Argentina hace 3 años  
AD
1 caso 

Como solucionar la luz de freno

Fiat Palio 2016 5 puerta, motor 1.4 102069 kms
En el tablero me aparece control de luces de freno
Lucila de Argentina hace 3 años  
LU
4 casos 

Luces de freno

Fiat Palio 2005  214000 kms
Hola, tengo un problema de que cuando aprieto el freno, las luces traseras se apagan, ademas de que solo me funciona el intermitente delantero del lado izquierdo, que puede ser? y de ser asi que precio saldria arreglarlo?
felipe sebastian de Chile hace 3 años  
FE

Parece frenarse en las 3mil vueltas

Fiat Palio 2002 3 puertas, 1.7 turbo diesel 270000 kms
Llegas a las 3mil vueltas y como que se frena y sigue, se frena y sigue. No Se que será ya lo lleve a revisar y no le dan con la tecla, quisiera poder saber que podrá ser. Desde ya muchas gracias
Gisele de Argentina hace 3 años  
GI
1 caso 

Amigo el carro cuando se corre duro y freno o dure un rato prendido

Fiat Palio 2008 2 puertas 1.8 fase3 2008 2495000 kms
Se apaga y paso el switch y vuelve a prender
[email protected] de Venezuela hace 4 años  
OR

Golpeteo al arrancar y al frenar brusco

Fiat Palio 2002 young mpi 180000 kms
Mi palio 1.3 mpi cuando acelero brusco suena un golpe del lado del chofer y al frenar tambien lo hace, cambia las bases de la caja central y posterior y el ruido disminuyo y a los dias volvio fuertemente cambie gomas de la barra estabilizadora y sigue el ruido quien me puede ayudar ???
maikel gonzalez de Venezuela hace 4 años  
MA
1 caso 

Ruido de sirena al andar, para cuando se pisa el freno

Fiat Palio 2007 Fire 1.4 3 p 190000 kms
Cada tanto mientras estoy andando empiez a asonar un ruido como de sirena, pero no normal, sino como si fuese una sirena de alerta por inundación o algo así, y va subiendo de volumen, pero cuando toco el freno para, al ratito vuelve a sonar.
LuckMB de Argentina hace 4 años  
LU

Después de andar una hora se queda bloqueado los frenos

Fiat Palio 2007 Palio turbo disel 200000 kms
Después de andar una hora se bloquean los frenos y se para
Beatriz de Argentina hace 6 años  
BE
4 casos 

Problemas en la 3 luz de freno

Fiat Palio 2004 3 puertas , 1.3  144000 kms
No prende la 3 luz de freno. Al ver si funcionaban me dispuse a cambiarlas al probarls con corriente directa todas se encuentran en buen estado solo 2 no prendian las cambie. Y al conectar ya con las dos luces cambiadas y pisar el pedal no prende. SSólo funciono las de freno lateral espero pueda ayudarme.
Richard de Chile hace 6 años  
RI
3 casos 

Problema con la tercera luz de freno

Fiat Palio 2004 palio 4 puertas 175000 kms
Tengo un problema con mi fiat palio cuando presiono el freno encienden las luces del talco perfectamente pero no la tercera luz ya cambie las bombillas y solo funciono unos días después ya no alquilen me puede ayudar gracias
luis de Guatemala hace 6 años  
LU
6 casos 

No arranca y cuando lo estiro y suelto el embrague se frena

Fiat Palio 1998 4 60000 kms
Hola mi consulta es la siguiente mi auto no enciende y lo estire con otro auto y tampoco cuando suelto el embrague se frena bruscamente. La verdad no se que puede ser. Les agradeceria si me pueden ayudar. Desde gracias
carina de Argentina hace 7 años  
CA

Piso el freno o embrague y se detiene el motor

Fiat Palio 2005 fiat palio fire 16v 170 kms
Hola buenas...pasa que piso el freno o el embrague y el motor se para y el tablero se apaga lo paro y parte pero no se puede pisar el freno y la aguja del acelerador queda en cero,,,,favor si alguien me ayuda
simon de Argentina hace 7 años  
SI
3 casos 

Le cambie paso a paso sonda lanba servo frenobomba de nafta mangueras

Fiat Palio 1998 2 puertas full 150 kms
Sigue acelerando y desacelerando y se para
karina de Argentina hace 7 años  
KA

No enciende el tablero la luz derecha de posicion y la de freno

Fiat Palio 2015  18000 kms
El auto arranca funciona pero no encienden esas luces alguien me puede ayudar gracias. Los fusibles estan bien al igual los focos
Jose de Argentina hace 7 años  
JO

Más tironea cuando freno fuerte

Fiat Palio 2003 3 puerta top mpi 03 124000 kms
Hola gente... mi problema es que cuando piso el freno a una velocidad de 70km aprox. Ciento un tironeo y un ruido como si golpeara algo del lado de la rueda delantera del chofer... que podría ser ? Gracias
Ñancu de Argentina hace 8 años  
ÑA
2 casos 

Más tironea cuando freno fuerte

Fiat Palio 2003 3 puerta top mpi 03 124000 kms
Hola gente... mi problema es que cuando piso el freno a una velocidad de 70km aprox. Ciento un tironeo y un ruido como si golpeara algo del lado de la rueda delantera del chofer... que podría ser ? Gracias
Ñancu de Argentina hace 8 años  
ÑA
2 casos 

Palanca del freno

Fiat Palio 2004 1.3 16 valvulas 4puertas 160000 kms
La palanca del freno Se devuelve cuando quiero frenarlo no engancha pero si frena cuando la sujeto que puede estar fallando alguien sabe
tonijuas de Chile hace 9 años  
TO
1 caso 

La temperatura, luces de giro; no marca freno mano y bateria ni code

Fiat Palio 1998 motor 1.4 246000 kms
Hola les cuento yo mande hacer cambio de aceite y filtros del auto a YPF boxes cuando lo retire funcionaba todo bien al dia siguiente lo arranco funciono de lo mas bien de repente bajo la temperatura del auto y cuando lo puse en marcha no me funciono la luces de giro me calente y reclame a YPF. Ellos no saben q paso revisaron de los mas bien pero hay un cable suelto con una ficha y no saben donde va q puedo hacer.
maga de Argentina hace 10 años  
MA

Bota la liga de freno

Fiat Palio 2006 1.3 157000 kms
Tengo problemas con mi palio 1.3 fire 16v año 2006. Se me fue el croche y bota la liga de freno. No agarra los cambios con el carro encendido, solo agarra cambios con el carro apagado. Cual es la falla? q debo hacer?
Rickbricar de Venezuela hace 10 años  
RI

No acelera / no pasa de 4.000 rpm. / se atranca / pierde potencia SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 4 puertas motor 1.4 y 1.6 50000 kms
Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER. Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pue… Leer completa
33 casos 
Edwin de Venezuela hace 9 años
Buenas noches Santiago...!! Acabo de realizar reparación de cámara porque se me rompió correa de tiempo pero me quedo el motor con vibración... A que se deberá esta condición...? de antemano muchas gracias...!!!
Saludos Edwin, es posible la falla de tu motor se debe a un error mecánico en el momento de armar la cámara. Hablas de vibración, y éste término es un asunto de diferente apreciación e interpretación, puede tratarse de vibraciones leves como las ocasionadas por roce de una metal con otro sólo por falta de ajuste de un perno O puede tratarse de una falla que causa mal funcionamiento del motor haciendo que se sacuda o tenga cabeceo y un sonido irregular en la salida de gases del escape o ralentí inestable; puede ser causada por varias razones, pero en esencia el cabeceo se debe a que en uno de los pistones, cilindro o cámara no se produce la explosión o impulso con la MISMA intensidad o fuerza explosiva que en los otros, ésta anomalía causa diferencia de impulso en uno de los codos del cigüeñal, consecuentemente se produce movimiento o sacudidas del motor.
Los defectos que pueden causar cabeceo y diferencia de compresión son:
1) Mal asentamiento de una válvula, consecuentemente en un cilindro fuga la mezcla, (aire -combustible) el volumen succionado en un cilindro es menor que en los otros cilindros, la fuerza expansiva de los gases impulsa con menor fuerza a un pistón y el desequilibrio de fuerza, hace que el impulso aplicado en un codo del cigüeñal sea menor que en los otros tres, y la rotación del cigüeñal se realiza con irregularidad causando el cabeceo del motor.

2) Si el sistema de DISTRIBUCIÓN (Sistema que regula o sincroniza la apertura y cierre de válvulas) no fue bien calibrado o sincronizado en el momento de instalar la correa dentada, el motor pudo quedar fuera de PUNTO, éste error de sincronización provocaría diferencia de compresión en los cilindros.

3) Si la JUNTA de compresión tiene falla o si la superficie plana del cabezote tuvo deformación y no fue rectificada fugarán los gases de compresión de un cilindro, causando diferentes presiones o incluso contaminarse el aceite con agua.

4) El DEFECTO de una manguera de vacío, junta del múltiple de admisión o junta del cuerpo de aceleración pueden permitir ingreso de aire adicional NO deseado causando falla y cabeceo.

5) Una bujía o su cable, la bobina, un inyector, o un sensor con defecto o suciedad pueden causar mal funcionamiento o sacudidas del motor.
Espero haber contestado tu pergunta. Atte.
Raimon de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, amigo Santiago necesito de su ayuda como siempre, ve mi vehiculo lo estan anillando y el mecanico me indica que esta standar y me esta solicitando los anillos a 010, he preguntado en 3 casas de repuestos por esa medida y me indican que a 040 es lo mismo eso es cierto o no. Quisiera que me indicaras que anillos yo podria comprar ya que no los ubico a 010. Gracias
Saludos Raimon, su mecánico pretende ANILLAR su motor, cuando lo correcto es REPARAR rectificando los cilindros que en su caso ya tienen desgaste, es por esta razón que su mecánico "muy vivo" solicita anillos (+10) sobre medida; Con esta TÁCTICA, me imagino "sugerencia del mismo mecánico", Ud será el perjudicado o el que pierda dinero, ya que el mecánico hoy cobrará su mano de obra como reparación y en POCO TIEMPO (un año) la segunda reparación de su motor; En TEORÍA él estaría evitando que Ud gaste dinero o se ahorre en trabajos de rectificadora y repuestos al hacer solo el ANILLADO, este trabajo NO es CONVENIENTE para Ud. porque en realidad los cilindros de su motor tienen desgaste, conicidad y DEBEN ser rectificados, de lo contrario, su motor durará máximo un año y cuando le toque reparar habrá desgastado mucho más los cilindros, habrá perdido el dinero que le cuesta hoy el anillado, y en ese momento tendrá que definitivamente reparar completamente el motor y pagar la segunda mano de obra de reparación al mecánico, rectificadora y todos los repuestos.
Mi sugerencia es que ahora haga el esfuerzo económico y repare completamente el motor, en la rectificadora le informaran la sobremedida exacta de los repuestos que necesita.
Atte.
Winder de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo q tal tengo un fiat punto 1.8 y tiene una falla en la arrancada no tiene fuerza le doy pata afondo y nada cuando pasa las 3mil revoluciones agarra fuerza y en la subia no responde no sube le agradezco su ayuda
Saludos, Revise primero lo básico como el estado de bujías, sus cables y bobina, que los filtros de aire y combustible no estén obstruidos, que el sensor MAP y cuerpo de aceleración estén LIMPIOS , si el problema persiste, mida la COMPRESIÓN , en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros fuera menor y diferente es AVISO que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada y está fuera de PUNTO este sistema o motor, en este caso, sólo un especialista o mecánico familiarizado con motores FIAT podrá sincronizar perfectamente este sistema ; también la misma falla como la describe puede presentarse si el catalizador estuviera obstruido, o si el tanque de combustible estuviera golpeado o hundido y obstruye la succión de la bomba de combustible. Cada uno de los elementos o sistema mencionados deben ser COMPROBADOS para determinar en dónde está el problema. Atte.
Leonardo Vilchez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, tengo un Fiat Siena 2007 1.4 con la misma falla, no avanza ya le cambie todos los filtros y la bomba de gasolina y sigue igual quisiera saber si por el regulador de gasolina puede perder la fuerza? Gracias de antemano...
Saludos, no amigo el REGULADOR de presión, solo se encarga de mantener presión en las cañerías para que al dar ARRANQUE el motor pueda encender con facilidad, la falla del regulador haría que se TARDE o se demore en encender el motor pero, no PUEDE ser causante de atranques, cabeceos o pérdida de potencia del motor. Sugiero comprobar bujías, que sus cables así sean nuevos los comprueben con una lámpara estroboscopica, ya que son una calamidad, en los almacenes se están vendiendo cables con defecto de fabrica o imitaciones chinas; también compruebe la bobina y que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, el especialista de la marca también tendrá que comprar el óptimo funcionamiento de sensores como el MAP y el de oxígeno, y que no exista obstrucción en filtros, sistema PCV (CANISTER) ni en el convertidor CATALÍTICO. Atte.
olearis de Venezuela hace 4 años
Me sucede igual. Buen dia tengo varios inconvenientes en mi palio desde hace un tiempo para aca me cuesta acelerar y pierde fuerza tanto asi que una minima subida le cuesta. Presenta bastantes explosiones y casi imposible subir de hecho lo scanie y me arrojo los codigosp0130 , p0220, p0340, pp0481, p0135, p0141, p01500. Se le ha echo de todo al carro espero me puedan ayudar con sus consejos.
Saludos Olearis, busque un especialista en motores FIAT, cuando hace explosiones, es porque la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema DE DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes o fue mal instalada, esta falla ocasiona mal funcionamiento incluso de sensores que están en perfectas condiciones. Los motores FIAT son especiales, carecen de marcas o guías que le sirvan al mecánico inexperto para que pueda instalar la correa y dejar bien sincronizado este sistema, si su motor no ha sido revisado por un especialista, Ud perderá tiempo y dinero con trabajos o cambio de repuestos infructuosos.
La manera de COMPROBAR si este sistema está bien o mal sincronizado es MIDIENDO la COMPRESIÓN, cuando la DISTRIBUCIÓN está bien sincronizada, la compresión en los 4 cilindros es IGUAL, de existir DIFERENTES compresiones en los cilindros será AVISO de mala sincronización del sistema. Atte.
calle de Venezuela hace 4 años
Ok muchas gracias santiago aún sigo sin resolver el problema de mi palio. Se le cambió un inyector mejorando l ralentí pero sigue mi vehículo sin acelerar. Pierde el acelerador , queda acelerado a 1500 revoluciones. Cuando lo Scanie me arroja sensor del pedal de el acelerador eso afecta?
Hector2879 de Venezuela hace 2 años
@WinderHermano pudiste resolver tu problema ,tengo el mismo problema pero con un palio 1.4 al parecer falla la señal hacia el cuerpo se aceleración ,pero no sé si de la computadora o del pedal
Marcelo de Argentina hace 2 años
@Hector2879Hola muchacho yo limpie los inyectores y el cuerpo mariposa y cambio la marcha. Lo único que hace baja y suben las revoluciones un poco casi nada me dijeron que cambie el sensor map poreso lo hace...un abrazo a todos
Hector2879 de Venezuela hace 2 años
@MarceloHola hermano es lo único que me falta hacer ,he tratado de sacar ese sensor pero tiene los tornillos muy duros , mañana trataré de sacarlo,gracias por la ayuda
Edwin de Venezuela hace 9 años
Buen día Amigo Santiago agradecido por tan amplia y clara explicación...!! ahora te explico que el motor presenta esta vibración y si tiene un sonido irregular en la salida de gases del escape pero me confunde que al andar siento bien el carro, no le noto perdida de fuerza. Al romper la correa de distribución se doblaron las 4 válvulas de escape, se monto junta nueva de la cámara y del multiple de admision se reemplazo un inyector que se rompio en el desarme. Ya verifique el Tiempo y esta perfecto.Me recomiendas volver a desarmar y verificar el asentamiento de las valvulas...?? Muchas gracias por su gran aporte...!! En Venezuela necesitamos Tecnicos como ud...!!!
David Lugo de Venezuela hace 9 años
Hola Santiago buenas noches hermano, el carro me comenzó a fallar cuando llega 4000rpm se va a check-engine, y se neutraliza no acelera más hasta que apague y prenda el carro... Hoy baje el cuerpo de aceleración estaba muy sucio lo limpie y volví a montar ya no me fallaba en mínimo pero sucede lo mismo a 4000rpm, sin embargo cuando lo probé pase por un bache y se volvió a activar el check-engine a 2000rpm. A la vez parece el motor se salto un diente cuando el mecánico le hizo el tiempo
David Lugo de Venezuela hace 9 años
Por cierto es 1.3 modelo Fire. 16v
Hola David, es indispensable que el motor esté a PUNTO, luego si persistiera la falla hay que examinar todo lo que informo en mi exposición inicial. Atte.
David Lugo de Venezuela hace 9 años
Ok, amigo sin embargo tiene más de dos meses que hice cambio de correa! Lo enviaré a un sitio que lo pongan a punto. Y corroborare las fallas saludos y estaré escribiendo x aca
Hola David, es indispensable que la persona que regula o cambia la correa dentada de distribución conozca la marca FIAT y tenga experiencia en éste trabajo, en los FIAT PALIO la polea del árbol de levas no tiene chaveta, (((facilita el trabajo de sincronización de la distribución, siempre y cuando el mecánico conozca cómo se calibran éstos motores))) significa que al aflojar su perno central la polea puede girar sola sin que se mueva el árbol, en los FIAT NO existen marcas o puntos de referencia que sirvan de ayuda para sincronizar el sistema a un mecánico inexperto en ésta marca (en otras marcas de autos, vienen marcados de fábrica los PUNTOS o referencias para sincronizar la distribución y es un trabajo fácil, pero requiere de cuidado, comprobación y meticulosidad) una forma sencilla O rápida de comprobar si el sistema de distribución y su correa están bien sincronizados, es midiendo la COMPRESIÓN del motor, los 4 cilindros deben marcar IGUAL, si uno de ellos marcara menor compresión que los demás, es debido a FALLA de sincronización del sistema. Si el recorrido del auto supera los 300.000 Km. y la compresión es menor en uno o en varios cilindros, es posible que esté saltada la distribución (motor fuera de PUNTO) o puede que existan problemas de compresión por desgaste en válvulas, segmentos de pistón o desgaste de cilindros. Cuando hay problemas de atranque, falta de potencia, retención o fallas de motor, es indispensable PRIMERO revisar la distribución y si estuviera bien, entonces se puede proceder con otras revisiones.
Atte.
Richardmendoza de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo Santiago mi vehículo es un palio 2001 1.3 me presenta una falla en la aceleración se acelera demasiado y esta perdiendo fuerza cuando va en velocidad es sincrónico. Quisiera que me ayudaras
lui01 de Argentina hace un año
@RichardmendozaHola richar solucionaste el problema?
Saludos Edwin, perdón por no contestar oportunamente, recién leo tu consulta, No es necesario sacar la cámara nuevamente, primero se debe medir la compresión y en todos los cilindros debe marcar IGUAL, si hay diferencias de compresión es necesario primero revisar que el sistema de distribución estén bien regulados, cuando su correa ha saltado el motor queda fuera de punto y ésto ocasionaría fallas o diferencias de compresión sin que sea un problema directo de mal asentamiento de válvulas. Atte.
Brigis213 de Guatemala hace 9 años
Que tal Santiago mucho gusto, tengo el inconveniente con mi fiat palio 2006, arranca normal pero ha perdido fuerza, he revisado bujias he limpiado los conectores para ver si no es un mal contacto pero hasta ahora no he encotrado que podria ser. La perdida de fuerza ha sido gradual ya que poco a poco a hido perdiendo su potencia y el tablero no muestra nada. Agradecería Cualqueir sugerencia saludo.
Saludos Brigis213, perdona la demora en contestar, la falla como comentas puede tener su origen en uno de los puntos o sensores mencionados en la primera exposición, para localizar el causante de tropiezos del motor hay que realizar la revisión conforme informo y procedimientos, a distancia no puedo indicarte exactamente qué elemento de tu motor está dañado o desfasado, es necesario comprobar. Atte.
Freddy de Venezuela hace 9 años
Hola santiago, tengo un fiat uno fire 1.3 8v el carro me bota humo con olor a gasolina por y no es el sensor de oxigeno y adicional me presenta falla con lo minimo de aceleracion ppdria ser la iac? O el map?
Freddy de Venezuela hace 9 años
Ya la pila de la bomba la cambie xa la tenia danada y le monte la original bosch
Saludos Freddy, el IAC (paso a paso) se encarga únicamente de mantener funcionando el motor en mínima o velocidad de RALENTÍ, estabilizándolo en 900 rpm. Cuando falla el sensor MAP causa atrancones permanentes en todas las revoluciones de funcionamiento del motor y su falla sería constante y muy tropezada, La pila BOSH es una buena marca, y por lo explicado descarto éstas posibilidades de que causen la falla en tu motor. Sugiero revisar los PUNTOS del sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO motor. Es necesario comprobar el sensor de OXÍGENO, tú dices que no es el causante de inconvenientes, pero me gustaría saber cómo comprobaron su funcionamiento para que afirmes que éste dispositivo no tiene falla. ¿Acaso midieron su resistencia en frío y caliente, y controlaron su frecuencia de trabajo con osciloscopio?. Atte.
Freddy de Venezuela hace 9 años
No amigo nada de eso, sera que lo llevo directamente a la fiat?
Freddy, lo ideal sería encontrar un buen mecánico que de verdad tenga los conocimientos y te ayude, pero como en toda profesión tienes buenos y malos, y si te toca un malo, te puede significar mucho gasto y terminarás acudiendo a la concesionaria, soy de los que piensan que "prefiero morir en manos de la ciencia y no de la ignorancia" resulta mejor y tardarán menos tiempo en solucionar el problema si llevas el auto al taller autorizado con garantía. Atte.
Freddy de Venezuela hace 9 años
Si, muchas gracias por su ayuds ya pedi una cita en la fiat, me surgio un problema anoche, la pila de la bomba suena constantemente y muy fuerte, como cuando uno pasa el switch para encender que podria ser eso?
Pablo Camino de Argentina hace 8 años
Hola Santiago. Tengo un Siena con motor fire 1.4 a GAS con 178.000 KM que comenzó anteayer con el problema de no poder acelerar a mas de 4000 rpm con luz de check engine encendida. Cuando el problema comenzó, estaba a mas de 30 Km de mi casa y no pensaba dejar el auto ahí tirado. Fue así que, con poca potencia, emprendí la vuelta. De a ratos no podía acelerar en absoluto. Era como si no estuviera apretando el acelerador, a pesar de tenerlo a fondo. Lo apagaba y lo volvía a encender. Esto a veces funcionaba (a no mas de 4000 rpm) y a veces no. Al llegar a casa desarme la tapa plástica del motor y accedí al cuerpo de la mariposa. Limpie con cuidado las paredes del mismo abriendo la mariposa con el dedo (según lo que leí en este foro no es una practica recomendada), verifique el cable de corriente del cuerpo, otro sensor en el múltiple de admisión que esta del lado del acompañante mirando hacia el habitáculo, y volví a armar todo. Es ahí donde me percato que el filtro de aire estaba sucio en extremo. Igualmente le di marcha y todo andaba normal. Salí a dar una vuelta y el auto funcionaba perfecto a pesar de tener la luz de check engine prendida. Al otro día me fui a trabajar normalmente. Al rato me percato que la luz de motor se había apagado. Estaba muy contento. Realmente andaba muy bien. Lo use unos 50 KM sin problemas y lo lleve al lubricentro para cambio de aceite y todos los filtros. Al salir, no llegue a hacer 100 mt que el problema comenzó otra vez. De nuevo llegar a casa fue bastante molesto. Por la noche me puse a leer el foro y vi que en dos oportunidades cambiaste el sensor ECT a vehiculos con este mismo mismo problema pero sin luz check engine. Entonces, al otro dia, fui a lo de mi repuestero amigo y compre un sensor ECT de capuchón verde. Por la noche me puse muy contento a trabajar. Tuve que sacar el cuerpo de la mariposa entero para poder acceder al tornillo de abajo del sensor. Realmente, pensé que me iba a dar mas trabajo. Al finalizar le di marcha al motor, y cuando fui a acelerar... nada. La luz de motor encendida y sin potencia. Mi desazón fue mayúscula. Me consta que la mariposa funciona, ya que si lo apago, apretó el acelerador a fondo y le doy marcha, las revoluciones suben muy rápido y a mas de 5000. Claro que suelto el acelerador para que no se pase de revoluciones, y al hacer esto el problema regresa. He notado, al sacar el cuerpo de la mariposa, que el múltiple de admisión tiene un poco de aceite pegado en las paredes. Como un barro negro en realidad. No se si esto tiene algo que ver con el problema o no, pero me pareció algo a mensionar. También, el mecánico le regulo válvulas hace 5000 km y me comento que ya no podía regularse mas, que la próxima vez habría que hacer la tapa. No se si sera mi paranoia o que, pero yo escucho un leve valvuleo el algún cilindro. Sinceramente no se por donde seguir, ya que no encuentro mas información sobre este problema en ningún otro lado. Si fueras tan amable de seguir iluminándonos con tu sabiduría, te estaría muy agradecido. Gracias de antemano.
Dariojpr de Argentina hace 6 años
Hola buenas pudiste encontrar la solución estoy con un palio de un amigo y tengo ese problema a ido a talleres de inyección anda bien 3 días y de nuevo lo mismo y se a gastado su buen dinero te agradecería si me contarás si solucionaste es el problema ya me e partido la cabeza pensando que puede ser
Saludos Pablo Camino, respecto a lo que mencionas respecto a la contaminación en el interior del múltiple de admisión con sarro carbonoso y aceitoso es NORMAL, informas que se encendió la luz CHECK ENGINE, ésto es bueno ya que cuando se enciende, significa que en la memoria del computador se almacenó o se grabó y está detectado cual de los sensores o elementos electrónicos está causando la falla o imposibilidad de acelerar, es decir que con el uso de un scanner se podrá determinar en poco tiempo y con exactitud qué falla. PERO, antes de sospechar de daño de sensores, es INDISPENSABLE PRIMERO revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de punto al motor, éste daño mecánico no es detectado por scanner (un scanner detecta únicamente fallas electrónicas), y el daño mecánico mencionado INTERFIERE o NO PERMITE que los sensores del motor que están en perfectas condiciones trabajen adecuadamente, y de existir éste daño mecánico no es corregido y si el mecánico instala el scanner, éste desplegará en su pantalla una lista de sensores acusados falsamente de tener daño cuando en realidad están en perfecto estado.
Luego que un maestro mecánico que conozca los motores FIAT y confirme que el sistema de distribución está bien sincronizado, entonces proseguir con la medición de la presión de combustible generado por la bomba o PILA, con el instrumento montado en el auto, recorrer algunos kilómetros, y en el momento preciso que el motor no acelere o falle, observar el indicador del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras, si bajara u oscilara la presión, significa que tiene daño la bomba, y causa imposibilidad de acelerar por falta de presión; Si el motor fallara y NO BAJA la presión de combustible de la bomba, significa que está bien y no debe ser sustituida, entonces el siguiente proceso de comprobación es realizar diagnóstico con scanner. Cabe infirmar que con mayor FRECUENCIA, la imposibilidad de aceleración es causada por varias posibilidades, entre éstas están la OBSTRUCCIÓN del catalizador, falla del sensor ECT "mencionas que lo cambiaste y está bien ya que de éste sensor depende el consumo de combustible del motor y la facilidad de que encienda correctamente, además se lo debe cambiar cada 50.000 Km."
((((En éste punto quiero hacer una advertencia: Lamentablemente en los autos FIAT se debe utilizar repuesto ORIGINAL comprado en CONCESIONARIO pese a que el costo resulta ser mayor que los repuestos genéricos o universales, indudablemente el repuesto original tiene mejor calidad, duración y garantía, si utilizas repuestos alternos o genéricos, JAMÁS podrás solucionar fallas del motor, ya que una estrategia comercial de FIAT fue la de fabricar sus computadoras y elementos electrónicos con resistencias y capacidades electrónicas especiales y EXCLUSIVAS, es decir no se encuentran iguales capacidades en repuestos de otros vehículos ni en los repuestos alternos, Fiat pagó patentes y exclusividad de fabricación para que las empresas fabricantes de repuestos genéricos no puedan construir ni comercializar repuestos con las mismas capacidades, de ésta manera FIAT se convirtió en el único proveedor de sus repuestos a nivel MUNDIAL; Por lo explicado y espero que ésta información sirva también a varios mecánicos que participan en éste foro, Si instalas repuestos alternos, la misma computadora del auto anulará o rechazará la señal electrónica del sensor ALTERNO así esté en buena condición. )))))
Otro sensor que debe ser comprobado y causante de falta de aceleración es el sensor de OXÍGENO, cuando éste sensor falla, la computadora no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible que deben proporcionar en distintas fases de aceleración del motor. Espero mi información te ayude, sea útil y oportuna. Saludos.
José musset de Venezuela hace un año
Hola yo tengo un Fiat Palio 1.8 fase 3 y no me pasa de las 4000 rpm inyectores nuevo bomba filtro de Linia cuerpo de aceleración limpia si está negro en la parte de abajo
Pablo Camino de Argentina hace 8 años
Hola Santiago. Gracias por tu detallada respuesta. Respecto al sensor ETC, lamentablemente compré uno alternativo, pero en una casa de repuestos Fiat. Quiero aclarar que siempre he comprado los repuestos en esa misma casa y dentro de lo posible (si mi bolsillo lo ha permitido) originales. Hoy por la mañana me dispuse a reemplazar el cuerpo de la mariposa por el de otro siena que tengo que anda bien para probar y descartar ese componente. Cuando fui a meter el coche con problemas al garage, luz de check engine siempre encendida, el auto funcionaba perfectamente. Di algunas vueltas por mi barrio hasta que prendió el electro ventilador y nunca, en ningún momento, note alguna merma en la potencia, tironeo o sonidos extraños (Salvo una válvula que confirmo se está empezando a escuchar mas fuerte). Es por eso que desistí en el cambio confirmando 2 cosas. El cuerpo de la mariposa anda bien, y la distribución está a punto (en 25.000 km le toca distribución completa). Deduzco, por la intermitencia que es algún sensor, aparte de la tapa de válvulas que ya no le queda vida y podría estar marcando algún otro error. Descarto la bomba de combustible ya que la falla la hace también con GNC. Nota aparte, y es un dato que no comenté antes, cuando el el auto está con el problema, el aire acondicionado no enfría nada. Esto lo he comprobado en 2 oportunidades y me ha resultado curioso. Luego, cuando el auto funciona bien (luz de check engine prendida) el aire enfría perfecto. No sé si tendrá algo que ver. Mañana lunes voy a llevar el auto al mecánico para revisar con scanner, ver el estado de la sonda de oxígeno y el catalizador y/o otros sensores si hicieran falta. También aprovechar para hacerle la tapa y cambio de embrague.
En algunos días te cuento como fue. Saludos y muchísimas gracias.
Raúl Casco de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un palio 2007 elx emotion 1.4 5 puertas.
Desde que le hice cambiar las pastillas de freno delanteras no me responde bien el auto, lo siento frenado. No tiene la misma aceleración que antes.
Otra cosa Q me esta pasando que no creo q sea por los frenos es que siento una vibración, como un cabeceó cuando paso de 2 a 3. Las rpm se van a 30 como si lo estuviese acelerando sin soltar el embrague. Que puede ser?
El mecánico me dijo que debe ser el embrague. Es asi?
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Pablo Camino de Argentina hace 8 años
Hola Santiago. Ya han pasado 12 días desde que cambié el dichoso sensor ECT y el auto anda perfectamente. No he avisado antes hasta que no hubiera pasado un tiempo prudencial. Ya anduvimos como 1000KM y la falla no se ha presentado nuevamente. Lo gracioso fue que cuando estaba llegando al mecánico para hacerle los chequeos correspondientes, la luz de Check engine se apagó y ya no volvió a encenderse. Así que me mandó a mi casa y aun no le he hecho ni la tapa ni el embrague. Mil gracias por toda la ayuda prestada y la info que me has dado. Voy a tener en cuenta tus consejos para el futuro. Muchas felicidades y un gran comienzo de año para vos y los tuyos. Saludos.
Levarona de Argentina hace 4 años
Hola pablo tengo un palio atrative 2015 y tengo el mismo problema que tuviste con tu siena hace un tiempo perdida de fuerza no acelera deja de enfriar el a/a como lo solucionaste ? Gracias
Saludos Pablo Camino, no importa que se haya apagado la alarma luminosa del tablero, puede volver a encenderse, suele ocurrir que a veces el motor vuelve a funcionar bien por cierto período, pero no significa que el problema está arreglado o se solucionó, está LATENTE y puede volver, es necesario sacar la información de la falla que está almacenada en la memoria de la computadora mediante el scanner para saber cual de los sensores está fallando y que causó el encendido de la luz CHECK ENGINE.
Agradezco tu gentil saludo, deseo que junto a la familia tengas felices fiestas y un venturoso año nuevo. Atte.
Saludos Raúl Casco, perdona la demora en responder tus consultas, regresa al taller donde arreglaron los frenos para que hagan la revisión, puede ser que dejaron muy tenso el cable que regula el juego de la palanca del freno de estacionamiento y éste error también hace que se queden parcialmente frenadas las ruedas POSTERIORES. Es necesario que realicen una PURGA (sacar el AIRE de las canalizaciones o mangueras del sistema), ya que el aire, ocasiona recalentamiento y mal funcionamiento de las mordazas (frenos delanteros) o de los cilindros receptores (frenos posteriores) consecuentemente se frenan las ruedas. Respecto a tu consulta sobre la elevación de las revoluciones (que se queda acelerado), si tu motor vino con cuerpo de aceleración MECÁNICO cuya mariposa es accionada desde el pedal acelerador mediante cable de acero, el problema es causado por SUCIEDAD o falla del sensor IAC, éste sensor tiene la misión de mantener encendido el motor a RALENTÍ en 900 rpm. Y estables, la suciedad TRABA su mecanismo consecuentemente el motor queda ACELERADO o se apaga , por lo explicado en tu caso es necesario sacar y LAVAR el cuerpo de aceleración. Respecto a los VACÍOS de aceleración ATRANQUES o cabeceo del motor cuando pasas de una velocidad a otra, pueden ser causados por falla o suciedad de sensores como el ECT, MAP o sensor de OXÍGENO (Sonda lambda) (Si requieres de mayor información lee el artículo que escribí al comienzo de ésta página) posiblemente tu motor requiera un AFINAMIENTO COMPLETO, éste trabajo consiste en la limpieza de todos los sensores e inyectores, cambio de filtros, chequeo de bujías y sus cables, control de carga de la batería, limpieza de sus bornes, chequeo de la sincronización o cambio de la correa dentada del sistema de distribución etc... por lo general luego de realizado éste mantenimiento el motor queda a punto y trabaja bien. Espero mi información te ayude. Atte.
Fernando de Ecuador hace 8 años
Estimado yo soy de Ecuador usted de que parte es y donde podría visitar su taller, mi carro es un Fiat palio 2006 y esta presentando una disminución de fuerza cuando se pone en primera y segunda.
Saludos Fernando, vivo en Quito al norte por la Av. Eloy Alfaro sector SOLCA o MEGAKYWI o Embajada Americana tel. 0993 982 092. Atte.
FRANCISCO de México hace 8 años
Saludos estimado santiago tengo un adventure 2004 presentaba una falla al acelerar se tironeaba ligeramente revise los sensores y resulto que traía un sensor de temperatura no original. Muchas gracias por la información saludos desde méxico
carlos taborda de Argentina hace 8 años
Carlos taborda
Si ami me hacia los mismos problemas en mi fiat palio 1.3 hasta que desarmamos el carburador sacamos el inyector mono punto y encontramos los orrin y filtros deteriorados resecos es muy normal cambias eso y santo remedio es un secreto que los que hacen inyeccion no quieren que ses revelado sale 85 $ Kit Filtros Y O'rings Para Inyectores Monopunto Marelli
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alexjura de Colombia hace 8 años
Buenas tardes, apreciaria si me ayudan con lo siguiente, tengo un fiat palio fire 1.3 16v y me ocurre que el carro arranca bien se activa el bloqueo de puertas a los 20 km y de inmediato se activa el check engine se siente que pierde potencia, pero me detengo apago y enciendo y se siente otra vez con la potencia normal nuevamente bloqueo manualmente las puertas y nuevamente cuanto llega a los 20 km se cae la potencia en el motor, ya tiene el motor a punto cambio de bujias y cables de alta hasta el filtro de gasolina y limpieza de cuerpo de aceleracion. Ya llevo casi un mes con este problema. Ojala alguien pueda colaborarme. Muchas gracias de antemano
Sludos Alexjura, el funcionamiento del sistema de bloqueo de puertas es NORMAL como lo mencionas y no tiene ninguna relación con la pérdida de potencia o imposibilidad de acelerar el motor, cuando se presenta la falla de tu motor JUSTO el instante en que se activan los seguros de las puertas es sólo COINCIDENCIA.

Cabe mencionar que los motores FIAT son especiales comparados con motores de otras marcas, CARECEN de marcas o referencias que sirvan de guía para un mecánico si desea sustituir la correa dentada del sistema de distribución, además la POLEA del árbol de levas no tiene chaveta o seguro que solidarice la rotación de la polea con su eje o árbol de levas y lo mencionado causa dificultad de realizar el trabajo al mecánico común. La FIAT fabricó sus motores de ésta manera para que sean negocio rentable y exclusivo de sus REPRESENTACIONES a nivel mundial, la afinación del motor, la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura o cierre oportuno de las válvulas del motor) o el cambio de su CORREA DENTADA requieren de una HERRAMIENTA especial fabricada especialmente para FACILITAR el trabajo a quien posea ésta herramienta y situar el árbol de levas y cigüeñal en sus posiciones correctas y EXACTAS.

En tu caso, requieres contratar un mecánico familiarizado o experto en la marca que aunque no posea la herramienta mencionada CONOCE de memoria cual es la posición correcta de los elementos que conforman la distribución.

En tu exposición del problema o falla del motor mencionas que ya han realizado en tu auto varios trabajos y sustitución de repuestos, pero de NADA te servirá si el trabajo fue realizado por un mecánico común o multimarca, la mayor parte de mecánicos lo que hacen es trazar sus MARCAS o señales de referencia para que les sirvan de guía en el montaje de la nueva correa de distribución, pero de nada sirven las referencias trazadas, porque para poder tensar ADECUADAMENTE la correa dentada tiene que aflojar el perno central de la POLEA del árbol de levas, y cuando se afloja el perno, la polea puede girar independientemente del árbol (ya que no tiene seguro o chaveta) Y es en éste instante en que el mecánico se dará cuenta que no le sirvieron las maracas trazadas y habrá perdido la sincronización del sistema, es posible que el mecánico crea que su trabajo o calibración del sistema quedó bien realizado, PERO basta apenas un desfase de 2° de rotación para que la distribución o motor queden FUERA DE PUNTO y éste pequeño desfase o error por lo general es el mayor causante de atranques, pérdida de potencia o imposibilidad de acelerar.
Tengo clientes que han venido de otros talleres malgastando dinero en mano de obra o sustitución de repuestos infructuosamente y la mayor parte de veces la falla de sus motores fueron causados por mala sincronización de la distribución.

Cabe advertir que si alguna vez se te recalentó el motor no pierdas el tiempo y le ordenes al mecánico que desmonte la CULATA ya que el recalentamiento así haya sido LEVE, causa daño parcial de la JUNTA de la culata, éste daño de la junta cuando es leve, NO es detectado o NOTORIO para el mecánico o usuario del vehículo, permite que exista comunicación de la compresión entre DOS CILINDROS lo que ocasiona OPOSICIÓN al ascenso de pistones o causa inflamaciones anormales de la mezcla aire- gasolina y lamentablemente es muy difícil para un mecánico darse cuenta de ésta anomalía.

Te recomiendo leas el artículo que escribí al comienzo de ésta página y en tu caso es necesario revisar todos los puntos mencionados, y contrates un mecánico familiarizado o especialista en motores FIAT, te ahorrará tiempo y dinero. Atte.
Robni de Perú hace 8 años
Buenas : quiero consultar sobre un fiat palio 1.8 del 2006... el auto enciende bien a medida que va calentando empieza a ponerse inestable el mínimo como si jalara aire por algún lado ya revisamos las mangueras a la admisión , la misma junta de admisión y obturador pero la falla persiste. Repito la falla se presenta cuando el motor calienta. Nota : el escaner no arroja nada
Agradecería me puedan ayudar
olfran de Venezuela hace 8 años
Mi carro tumbe la camara le cambie las gomas de las valvulas en minimo queda perfecto sin fallas hasta q llego a 4rpm no acelera mas de alli puede ser igual fuera de tiempo ! el no falla de 4rpm para abajo! ayudenme por favor!
Saludos Olfran, como mencionas que la cámara fue sacada, como no se sabe si alguna vez fue rectificada o cepillada sugiero midas la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor o fallas en los momentos de acelerar, éstas fallas normalmente se presentan entre las 3.000 y 4.000 rpm.
Cabe informar que la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) y si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar, la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR, ésto INFLUYE en la compresión del motor ya que los cilindros por falta de presión atmosférica no se llenarán en su totalidad (de mezcla explosiva de aire y combustible), es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura la potencia de su motor será menor si la comparamos con la potencia que desarrolla cuando funciona a nivel del mar, el motor que funciona a mayor altura tendrá una reacción de aceleración más lenta y se notará una disminución de su potencial y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso sería necesaria la corrección de la compresión y la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta luego de ser cepillada la culata, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para EVITAR que el motor cascabelee o falle por exceso de compresión, debe comprar la junta sobremedida en los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos (segmentos o rines) en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para cambiar nuevos anillos y corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER del motor, a ésta toma se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) (válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter), ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
FLAMA de Venezuela hace 7 años
Tengo una duda con mi fiat palio 1,8 2007 prende normal sin ruido y sin vibración, y agarra retro y primera pero presiono el acelerador y no sube las revoluciones ni me pedi el cambio se queda como que el acelerador no funcionara, pero arranca suave en primera y el retro igual
tony270172 de Venezuela hace 7 años
Buen dia flama, revisa la cuña del cigueñal
Fabricio de Guatemala hace 7 años
Buen Día, tengo un palio fire 2004 1.3, y mi problema es que no avanza mas de 80 o 90 km por hora, y en cuestas pierde fuerza
KSANAY de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un fiat palio fire 1.3 2007 y me presenta la siguiente falla cuando prendo sube las revoluciones y bajan y asi pasa hasta que lo apago; en ocasiones al prende esta normal pero cuando piso el pedal no acelera. Esta falla la presento el año pasado y cambie el cuerpo de aceleración se le quito pero como pueden ver la falla volvió. Y estoy reacio a creer que sea el cuerpo de aceleración de nuevo. El detector de falla o scanner después de cambiar el cuerpo de aceleración decía que estaba fallando la sonda lambda.
KSANAY de Venezuela hace 7 años
Y la enciende la alarma CHECK ENGINE,
tony270172 de Venezuela hace 7 años
Usa, sensor de cigueñal en el damper
KSANAY de Venezuela hace 7 años
Mandare a revisar... muchas gracias
tony270172 de Venezuela hace 7 años
Saludos, suerte cualquier informacion que pueda ayudar envie mensaje para hacer del conocimientos de todos
tony270172 de Venezuela hace 7 años
Esa misam falla la presente en en fiat palio 1.3 8v mpi, era la cuña del cigueñal, revisa y me comentas por favor
jorge de Argentina hace 6 años
Hola Santiago , te cuento cual es el tema que me preocupa mi auto es un Fiat Palio 2016 Atracctive tiene 1 año y 2 meses 14000 km. ayer en el visor de la computadora me aparece prendido el simbolo del motor y una frase que dice: " hACER CONTROL DE MOTOR" otra cosa que tambien simultaneamente apareció el velocimetro que dejaba de marcar la velocidad por ratos luego se normalizaba , la pregunta es: que puede estar funcionando mal? espero tu repuesta gracias...jorge
Saludos Jorge, es muy raro que un vehículo relativamente nuevo y con poco recorrido cause problemas, pero todo depende que el servicio de mantenimiento de la concesionaria sea el adecuado y realizado por un experto en estos vehiculos, lamentablemente en muchos paises deja mucho que desear la calidad y eficiencia del servicio del concesionario.

En el tablero de instrumentos aparece la luz del motor "CHECK ENGINE" avisando que por algún motivo se están produciendo malas combustiones dentro de las cámaras de combustión del motor, es decir el combustible no se quema en su totalidad y parte de él es expulsado sin quemar por el tubo de escape y contamina el medio ambiente; En este caso el sensor Lambda (oxigeno) detecta combustible mal quemado y le avisa a la computadora de éste problema y a su vez la computadora enciende la luz o alarma del tablero, alertando al conductor del vehiculo que existen problemas.

La computadora recibe la información de todos los sensores y si uno de ellos está sucio o tiene falla, la computadora NO puede administrar correctamente el trabajo de los inyectores NI la cantidad de combustible que suministran y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL con varias circunstancias o condiciones de trabajo en las que se encuentre el motor, la computsdora basa su buen funcionamiento en parámetros de TEMPERATURA, presión atmosférica, revoluciones de rotación del cigüeñal, VELOCIDAD de desplazamiento del vehículo , condiciones térmicas del medio ambiente y mucha información adicional suministrada por sensores.

Con lo explicado comprenderás que si una bujía, uno de sus cables, su bobina o un filtro de aire o combustible tienen defecto u obstrucción, afectará en el buen funcionamiento del motor , detectando estas anomalías la computadora; la desconexión parcial o un mal contacto eléctrico de uno de los sensores y en tú caso el de VELOCIDAD pueden ser la causa del problema, y es necesario que un mecánico especialista en motores FIAT revise el estado de todos los elementos mencionados y haga un diagnóstico con scanner para que pueda corregir la falla. Espero mi información sea útil , oportuna y te ayude. Atte.
palioruso de Venezuela hace 6 años
Un testamento la falla. Revisa sensor de explosion o tambien llamado sensor de pistoneo y su conector detras del bloque. Con el scanner o un tester revisar el voltaje que le llega. Falla 4.000rpm
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Si ese tambien puede dar esa falla pero resulta que hay fiat que no lo tienen, como es el caso del mio.
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Si enciendes el carro y en ralenti enciende bien, al cabo de unos minutos el motor empieza a temblar, las cuasas pueden ser las que muchos han explicado por aqui
Junior de Venezuela hace 6 años
En este tema que comentas hay muchas variantes y puntos que chequear para ir descartando:

1- Chequea si la correa de Tiempo esta en posicion. 2- Chequea el Damper y Sensor de Posicion de Cigueñal
3- Chequar Sensor de Golpeteo que se encuentra posicionado detras el motor. 4- Chequear Compresion del Motor
5- Chequear Inyectores
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Necesito el piñon del cigueñal del fiat palio 1.3 8v mpi
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Si alguien lo tiene podemos hacer un trueque si gusta, tengo un sensor map nuevo de paquete, un sensor de temepreatura de aire, y otros repuestos del motor
KSANAY de Venezuela hace 6 años
Amigo santiago que pasaría si desconecto el sensor lambda (oxigeno) en el fait palio 16v 1.3 fire año 2007 vivo en venezuela. Cual seria la falla...???
Saludos KSANAY, Mejor seria que avises por qué razón quieres desconectar el sensor Lambda.

Respondo tu consulta, al desconectar el sensor Lambda se encenderá CHECK ENGINE en el tablero, la computadora NO podrá controlar la cantidad de combustible inyectado, unas veces resultará excesivo y otras escaso frente a los requerimientos del motor, consecuentemente se producirán MALAS Combustiones, se producirán emisiones de gsses de escape contaminantes, el vehiculo no aprobara controles de opacidad, el combustible mal quemado o excesivo terminara dañando el CATALIZADOR, el motor puede presentar fallas de ACELERACION, atranques, inestabilidad de Ralentí y podrá apagarse el motor al detener el auto en los semáforos o al pisar el embrague por Ahogo, la computadora requiere de su señal electrónica para permitir el correcto funcionamiento de otros sensores y actuadores. Atte.
KSANAY de Venezuela hace 6 años
Gracias. El escáner arroja que la sonda lambda esta dañada y el mecanico escaneador me manifiesta que el carro puede trabajar tranquilo si ese sensor. Y con la hiperinflacion que estamos viviendo en venezuela es casi o mejor dicho imposible adquirir el repuesto.
KSANAY, NO siempre es CONFIABLE el diagnóstico del scanner y peor si es uno universal o NO adecuado para la marca del vehículo.
Para COMPROBAR si existe daño del sensor de oxigeno se debe medir su resistencia con MULTÍMETRO y su señal con OSCILOSCOPIO, herramientas que posee un BUEN taller o electricista automotriz.

Cabe informar que un scanner puede acusar de daño falso del sensor de oxígeno CUANDO existe mala sincronización del sistema de distribución , o falla de una bujia, sus cables, bobina o por un inyector sucio y es posible que el sensor de oxígeno NO tenga daño alguno. Recomiendo hacer revisar el sensor en un laboratorio eléctrico automotriz o en una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos tienen equipos para determinar si tiene o NO daño este sensor.
Ademas un ESPECIALISTA o técnico en la marca FIAT JAMÁS diría que NO es importante el sensor de oxígeno en un auto de inyección, si no fuera importante y los motores pudieran funcionar sin este elemento, NO se tomarían las molestias de fabricarlo, instalar en los autos nuevos o venderlos como repuestos en los almacenes, así que lo dicho por el "escaneador" revela su ERROR e IGNORANCIA.
Comprendo la situación grave de su país y lo lamento mucho, y ante la crisis posiblemente no quede más remedio que funcionar SIN el sensor (si tiene daño), pero esto causará malas combustiones, derroche de combustible, contaminacion ambiental, funcionamiento anormal del computador y posibles fallas del notor. Atte.
KSANAY de Venezuela hace 6 años
Gracias estimado. Como decimos aca: mas claro no canta un gallo.
walter de Venezuela hace 6 años
Buenos dias Santiago, tengo un inconveniente con mi carro fiat palio weekend 1.8 que ya tiene meses con este problema, el carro prende sin inconvenientes en la mañana funciona perfecto, al llegar a temperatura normal y detenerme en un semáforo o alguna cola de transito me prende el check engine y no responde a la aceleración, lo apago y enciendo y responde normal, hasta volver a parar en el próximo semáforo, me orillo lo dejo enfriar un tiempo prudente y vuelve a sus condiciones de funcionamiento normal hasta llegar a la temperatura media normal que se vuelve a presentar la falla, ahora en carretera no presenta inconveniente alguno, ya le he hecho mantenimiento en cuerpo de aceleración, cambie bujias, cables, chequee inyectores, sensores, se chequeo el ssitema de distribución (el motor esta en punto), se escaneo para eliminar fallas, pero el problema persiste, mucho sabría agradecer en lo que me puedas ayudar en base a su experiencia. Saludos.
Saludos Walter, he leído los trabajos y repuestos que han realizado y sustituido y por su comentario DEDUZCO que UNA de DOS posibles fallas puede ser la causa que origina el problema de NO poder ACELERAR su motor:
1) Es necesario primero hacer limpieza o desobstrucción de la CANALIZACIÓN de color AZUL que se sujeta al múltiple de admisión, de la válvula eléctrica en la que conecta ésta canalización y de los PITORROS o tomas de VACÍO del múltiple de admisión, todos los elementos mencionados forman parte del sistema PCV, y la obstrucción, daño o desconexión de ellos, NO permiten la evacuación de vapores de combustible, es decir NO permiten que el TANQUE de combustible "respire" consecuentemente con el trabajo constante de la bomba de combustible se CREA o se GENERA un vació ENORME que CHUPA el tanque, cuando ésto ocurre, así esté en perfectas condiciones la bomba de combustible NO puede SUCCIONAR, es decir la gasolina no puede salir del tanque , NO llega a los inyectores con la presión y cantidad REQUERIDA, el motor queda desprovisto del combustible necesario y NO puede ACELERAR; Por ésta razón, cuando Ud apaga el motor y espera un tiempo, se produce una DISMINUCIÓN del vacío en el tanque y al volver a encender el motor éste puede realizar las aceleraciones NORMALES como si nada ocurriera HASTA que nuevamente el VACIÓ aumenta y se repite la falla de manera CÍCLICA. Cuando se realice la limpieza del sistema PCV es MUY importante destapar o limpiar introduciendo una AGUJA en los PITORROS o tomas de vacío en el múltiple de admisión Y en la toma de la válvula eléctrica PCV que está instalada bajo el cuerpo de aceleración o a un costado del múltiple de admisión, a ésta válvula en varios países la conocen con el nombre de válvula cánister.

2) Si luego de realizada la desobstrucción de éste sistema de recirculación de gases, persistiera el problema que el motor el rato menos pensado NO quiere acelerar, entonces es posible que la bomba de combustible tenga daño de tipo TÉRMICO, ésto significa que mientras está FRÍA funciona bien, pero conforme se calienta por el trabajo, en su interior se produce una elevación anormal de TEMPERATURA de sus contactos eléctricos que CORTA o DISMINUYE el flujo de electricidad y en consecuencia disminuyen las REVOLUCIONES y presión del combustible suministrado por la bomba siendo DEFICIENTE para que puedan trabajar correctamente los inyectores, ésta falla NO permite ACELERAR el motor.
La manera de COMPROBAR si la bomba de combustible tiene daño de tipo TÉRMICO, es montando el medidor de presión (herramienta) en el auto, y con éste instrumento instalado RECORRER varios kilómetros hasta que se presente la falla o imposibilidad de acelerar, cuando la bomba está bien, en el trayecto JAMÁS debe bajar la presión de 30 libras, si se observa que la presión DISMINUYE y al mismo tiempo causa la falla de aceleración, es AVISO que la bomba NO sirve. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
walter de Venezuela hace 6 años
Gracias por sus comentarios, los voy a poner en práctica y le aviso, saludos.
edgardoereu de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo tengo un fiat siena fire 1.3 16 valvulas presenta una falla de perder la fuerza y por un momento deja de acelerar y no responde queda prendido en minimo cuando le piso el acelerador no responde al instante solo medio acelera ya le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue con la misma falla si busco de forzxarlo me comienza a subir la temperatura espero me puedan ayudar con eso gracias
dr.oz de Venezuela hace 6 años
Hola amigo Santiago de verdad admiro su conocimiento y agredezco mucho el tiempo que le dedica arespoder cada una de nuestras preguntas...tengo un fiat palio weekend 1.8 2007, resulta que hace unos dias tenia una falla con el cuerpo de aceleracion, lo lleve al mecanico y lo reemplazo por otro repotenciado, el carro andaba bien pero le volvio la falla que solo le daba daba cuando el carro calentaba bien y estaba en ralenti, la cosa es que con apagar y prender rapidamente el switch de encendido del vehiculo sele quitaba la fallay yo continuaba mi camino hasta elproximo semaforo q reaparecia la falla y yo hacia lomismmo etc, etc, etc.. . Hace unos dias comenzo a llover MUY FUERTE , pase el carro por muchos pozos de agua grandes, y bueno como siempre lo he hecho no pensaba q era algo malo, al llegar a mi casa le dio la falla muy parecida pero esta vez no se le quitaba con encender y apagar el carro, esta vez corria muy lento y no pasaba de 1000rpm, asi como cuando no trabajan dos cilindros, el carro enfio por completo y la falla nada que se quitaba, el aire acondicionado no encendia, el eletroventilardor quebada encendido a su maxima velocidad, la lleve a un scanner y arrojo como 12 errores por mencionar algunos: mariposa motorizada, electtroventilador 1 y 2, sensor de golpeteo, convertidor catalitico, rele del aire acondicionado, y no quiso encender mas, solo hace las veces de querer encender pero no lo hace, y por supuesto no se le quita la luz de CHECK ENGINE...segun el mecanico dice q la computadora se daño porque no tenia una gomita como un taponcito q ellas llevan y q quizas le cayo agua, me manda a comprar otra EUC pero yo no estoy nada convencido de ello. Agradeceria muchisimmo me puedas ayudar...Saludos y exitos
Saludos Dr. Oz. Cambie de mecánico y NO CAMBIE ni permita que manipulen su computadora o UEC;
El scanner arroja resultados de varios sensores o elementos dañados al MISMO tiempo, cuando NO es el scanner apropiado para la marca FIAT, O cuando la CORREA de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, el desfase o descalibración de la distribución en principio causa malas combustiones, es decir el combustible no se quema por completo en el interior de las cámaras de combustión y el combustible SIN quemar es DETECTADO por el sensor de OXÍGENO, este sensor a su vez avisa a la computadora (UEC) de este problema, y la computadora ACTIVA o enciende la luz CHECK ENGINE alertando al conductor.

Es probable que conforme seguía utilizándo el auto, el desfase de la distribución AUMENTO y consecuentemente el motor sin compresión o fuera de PUNTO dejó de funcionar. Para COMPROBAR si el sistema de distribución está desfasado, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros es aviso del DESFASE, y si es mucho, lógicamente el motor no encenderá.

Con lo explicado UD comprenderá que el "mecánico" que esta revisando su motor o es muy vivo y pretende quedarse con la computadora o es IGNORANTE; busque otro mecánico y que sea especialista en motores FIAT, de lo contrario el IGNORANTE o mecánico que no este familiarizado con estos motores, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, este sistema en los FIAT carece de guías o marcas que le sirvan de guía al inexperto para dejar bien sincronizada la distribución, el ignorante le hará perder tiempo y dinero.

El especialista lo primero que hará es determinar si la distribución está o no bien sincronizada, si la distribución estuviera bien, entonces su motor no enciende solo por dos posibilidades:
1) No salta chispa en las bujías, en este caso debe COMPROBAR el estado del sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal o comprobar si el vehículo dispone de una alarma antirrobo que causa interferencia o tiene dañado su módulo.
2) No llega combustible al motor, en este caso debe comprobar que no exista obstrucción en el filtro de combustible o que la presión y la bomba de combustible estén bien.

Respecto a los problemas anteriores que tenia su motor, le informo que, cuando el motor no ACELERABA, NO era por falla o daño del cuerpo de aceleración, (estoy seguro le hicieron cambiar sin necesidad) el problema de aceleración, es decir, cuando el motor NO quería acelerar pese a que el pedal acelerador estaba pisado a fondo, y que cuando apaga el motor y al volver a encender acelera sin inconvenientes por poco tiempo hasta que nuevamente se repite cíclicamente esta falla, fue DEBIDO a la OBSTRUCCIÓN del sistema PCV o también conocido como canister, por lo tanto, el especialista también tiene que hacer limpieza de las canalizaciones y partes que conforman este sistema.
Si requiere mayor información, en varias páginas anteriores esta bien explicado el proceso de limpieza y mantenimiento de este sistema PCV. Atte.
dr.oz de Venezuela hace 6 años
De verdad muchas gracias amigo Santiago que dificil es conseguir una persona tan ilustrada en la materia como usted, voy a tomar MUY EN CUENTA sus sugerencias , revisare mi vehiculo y luego le cuento como me fue...saludos y exitos.
dr.oz de Venezuela hace 6 años
Hola amigo Santiago de verdad admiro su conocimiento y agredezco mucho el tiempo que le dedica arespoder cada una de nuestras preguntas...tengo un fiat palio weekend 1.8 2007, resulta que hace unos dias tenia una falla con el cuerpo de aceleracion, lo lleve al mecanico y lo reemplazo por otro repotenciado, el carro andaba bien pero le volvio la falla que solo le daba daba cuando el carro calentaba bien y estaba en ralenti, la cosa es que con apagar y prender rapidamente el switch de encendido del vehiculo sele quitaba la fallay yo continuaba mi camino hasta elproximo semaforo q reaparecia la falla y yo hacia lomismmo etc, etc, etc.. . Hace unos dias comenzo a llover MUY FUERTE , pase el carro por muchos pozos de agua grandes, y bueno como siempre lo he hecho no pensaba q era algo malo, al llegar a mi casa le dio la falla muy parecida pero esta vez no se le quitaba con encender y apagar el carro, esta vez corria muy lento y no pasaba de 1000rpm, asi como cuando no trabajan dos cilindros, el carro enfio por completo y la falla nada que se quitaba, el aire acondicionado no encendia, el eletroventilardor quebada encendido a su maxima velocidad, la lleve a un scanner y arrojo como 12 errores por mencionar algunos: mariposa motorizada, electtroventilador 1 y 2, sensor de golpeteo, convertidor catalitico, rele del aire acondicionado, y no quiso encender mas, solo hace las veces de querer encender pero no lo hace, y por supuesto no se le quita la luz de CHECK ENGINE...segun el mecanico dice q la computadora se daño porque no tenia una gomita como un taponcito q ellas llevan y q quizas le cayo agua, me manda a comprar otra EUC pero yo no estoy nada convencido de ello. Agradeceria muchisimmo me puedas ayudar...Saludos y exitos
Agustin de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Palio weekend 2002 1.6 16v motor torke
Esta andando a gas
El problema mio es que al acelerarlo larga explosiones por la admisión y filtro y se para
Que puede ser? Como puedo solucionarlo
Tambien pasando las 3500 revoluciones se escucha como ahogado
Espero la respuesta gracias
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Revisa el sensor map
Saludos Agustín, primero compruebe el estado de bujías, sus cables y bobina, si no se encontrara daño alguno en estos elementos, entonces puede estar saltada la correa dentada de DISTRIBUCIÓN (la que regula los tiempos o ciclos del motor), la manera de comprobar o confirmar si éste es el problema en su motor es Midiendo la compresión en los 4 cilindros, si uno o más cilindros tienen DIFERENTE compresión será AVISO que la correa ha saltado dejando fuera de PUNTO al motor;
Cabe advertir que la correcta sincronización del sistema de la distribución la podrá realizar SOLO un ESPECIALISTA en la marca FIAT de lo contrario un mecánico inexperto en la marca le hará gastar tiempo y dinero infructuosos.
Atte.
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Desconecta el sensor map,
Neida de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago, saludos. Tengo un fiat palio fire 1.3 de 2007, y tengo el siguiente inconveniente: al encender anda bien en trayecto cortos, pero si notaba que le costaba el acelerar, como si se forzara al presionar el pedal de aceleración, sin embargo andaba, y al mismo tiempo, me daba una falla que la única manera de explicarla según yo es: como cuando uno anda corriendo y de repente te halan la franela y te sueltan al mismo tiempo, es decir, como si de repente se frenara pero sigue andando el carro. Recientemente me accidente, y le cuento: hice un trayecto largo y el carro le dió esta falla más fuerte al punto que casi no andaba. Luego en un trayecto con pendiente se quedó y era como que no tenía fuerza para subir, como que no pasara gasolina, no sé. El hecho es que el carro lo apagué, y me di cuenta que acorde al tiempo que estaba en reposo, andaba como si nada hubiese pasado, pero en lo que se presenta una pendiente o yo intentaba acelerar le daba la falla intensamente y tenía que irme al hombrillo y apagarlo de nuevo. Eso si, el nunca se apagó solo, yo era quien siempre lo apagaba y encendía sin problema. En neutro el carro acelera. Mi mecánico me plantea que hay que revisar cuerpo de aceleración, pero que la computadora también puede estar fallando. También he leído previamente algunos casos similares, pero no veo el mío exactamente reflejado en ellos. Por favor si me pueden orientar al respecto? muy agradecida!!
Saludos Neida, NO PERMITA que ignorantes manipulen el computador NI el cuerpo de aceleración, en su auto están bien los dos elementos mencionados porque Ud informa que en NEUTRAL acelera bien el motor.

Aléjese o no permita que el "mecánico" que MENCIONO fallas del computador o cuerpo de aceleración meta mano en su MOTOR, es un ignorsnte o muy vivo; busque un ESPECIALISTA en motores FIAT, él tiene que comprobar que la PRESIÓN generada por la bomba de combustible NO sea menor a 30 libras, si fuera menor, es AVISO de daño de bomba que no permite acelerar o RETIENE el motor;

El especialista debe revisar el estado de bujías, sus cables o bobina ya que la falla de estos elementos causan tirones o retenciones al motor; también debe revisar que NO exista OBSTRUCCIÓN en el sistema PCV o canister; comprobará NO exista obstrucción en el catalizador; finalmente revisará que la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor NO haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor o este sistema. Solo en uno de los elementos o sistemas mencionados está la causa que produce la falla de su motor.
Cabe advertir que sólo el mecánico especializado o familiarizado en motores FIAT podrá localizar la falla o sincronizar correctamente el sistema de la correa dentada de distribución, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo, dinero haciendo reparaciones innecesarias o comprando repuestos de manera infructuosa y posiblemente ocasionando más daños en su motor. Los motores FIAT son especiales y diferentes comparados con otras marcas de motores, carecen de marcaciones o referencias que le sirvan de guía al mecánico para sincronizar el sistema de distribución, por lo tanto estos motores pueden ser arreglados solo por mecánicos familiarizados con la marca o que conozcan de memoria las posiciones exactas de los árboles de levas y cigüeñal, o posean la herramienta especial para este fin.
Atte.
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Estoy de acuerdo con santiago
Neida de Venezuela hace 6 años
Estimado Santiago y Tony, muchas gracias por su pronta respuesta!!! Voy a buscar la manera de revisar en la fiat o con un mecánico que sea bueno.
Rodolfo de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un fiat palio 1.3 mpi del 97 aqui en venezuela dicen q solo puede usar bateria 650 amperios quiero saber xq,,,, ya que qukero ponerle un sonido y queria ponerle una bateria de 800 amperios
Saludos Ridolfo. Nada tiene que ver la capacidad de la batería ya que cualquiera de las baterías mencionadas suministran 12 V al vehículo, por lo tanto Ud si puede instalar una full equipo o la de 800 amprs. Atte.
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Si lo que pasa es que al aunmentar el consumo necesitas mas amperajes para garnatizar la eficiencia del suministro electrico, peo recomiendo que le coloques un capacitador o condensador que se colocan en la planta, creo que se llama asi ,de todas maneras deja avriguar bien el nombre
Maria Asencio de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Santiago, te escribo por que tengo un Fiat Palio Fire 2007, le cambie la correa multifuncional y las poleas, pero cuando enciendo el carro empieza un ruido agudo como si frotas un plato de porcelana limpio, cuando presiono el acelerador deja de sonar al cabo de un rato vuelve. Otra cosa para encerderlo debo acelerarlo de lo contrario se apaga. ( le cambiamos pila de bomba de gasolina, limpieza de inyectores, le chequeamos bujias, cambiamos el aceite del motor ) muestra intermitente la luz del aceite luego se apaga. Te agradeceria un monton si pudieras darme una luz
Saludos Maria, revise si una de las poleas está fuera de LÍNEA con respecto a las otras poleas, para esto, párese frente al auto cuando el motor está encendido y OBSERVE la rotación de las poleas, la correa y las poleas deben girar o rotar de forma CENTRADA, es posible que una de ellas o la correa podría estar girando de manera EXCENTRICA causando el molesto chillido de la correa; otra posibilifad es que la correa sea más grande y por esta razón el resorte del tensor no la tensa lo suficiente y queda floja; Desmonte la correa y sienta haciendo girar a MANO las poleas, TODAS deben rotar suave, si una de ellas estuviera dura, puede ser la que frena o hace patinar la correa, en este caso el mecánico debe revisar la pieza cuya polea no gira con suavidad. También es necesario desmontar la correa, sintiendo la tensión que ejerce el tensor y rodamiento sobre la correa, si el resorte interno ha perdido fuerza, la correa patina.

Respecto a que el motor se apaga o no mantiene el RALENTÍ puede ser por desconexion o rotura de una de las mangueras pequeñas del múltiple de admision; otra posibilidad es que si el cuerpo de aceleración de su auto vino con sensor IAC, este SUCIO o remordido, la solución es lavar el cuerpo de aceleración, este trabajo lo debe hacer un ESPECIALISTA en motores FIAT que también debe revisar que este correctamente SINCRONIZADO el sistema de distribución, es decir, revisara que la CORREA que regula los tiempos no haya saltado dejando fuera de Punto al motor.

Respecto a la luz de presión de aceite, el técnico debe MEDIR para determinar si es una falla del BULBO, o existe baja presión por posible desgaste en piñones de la bomba de aceite o en un COJINETE de árbol de levas o cigüeñal, esto debe examinar el técnico.
Atte.
loren de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un fiat palio fire 2002 tiene el cilindro numero cuatro con carbón por eso no funcionaba mi pregunta es hay que rectificar gracias
Saludos Loren, normalmente en todos los cilindros se forma CARBONILLA y esto no constituye daño alguno, es normal; PERO si su motor moja el pistón 4 y la bujía con aceite, obviamente pierde potencia porque la bujía deja de funcionar, es decir, no salta la chispa entre sus electrodos, en este caso, significa que el aceite se filtra o pasa a la cámara de combustión y este problema puede ser causado solo por una de dos posibles fallas:
1) vejez de SELLOS (retenedores de goma que van instalados sobre las guías de válvulas) posiblemente rotos o que están resecos y han perdido su capacidad de retener o evitar que pase aceite a la cámara o que una de las GUÍAS de válvulas estén desgastadas, cualquier daño mencionado obliga a desmontar la culata [tapa de cilindros] para que en una rectificadora examinen el desgaste de GUIAS y sustituyan si existe mucho juego o huelgo e instalen nuevos SELLOS; Al realizar este mantenimiento es factible se solucione el ingreso del aceite a la cámara y el motor funcione con normalidad.

2) si su vehículo tiene un recorrido alto que supere los 300.000 km y si los cambios de aceite y filtro de motor no fueron realizados oportunamente, es decir cada 4.000 km de recorrido, es posible se haya causado desgaste PREMATURO en cilindros y anillos de pistón, esto permite el ingreso y/o consumo o quema de aceite en las cámaras de combustión, en este caso la solución es reparar todo el motor. Atte.
loren de Venezuela hace 5 años
Voy a revisar gracias
Saludos Loren, desconozco la razón por la calificación negativa a mi respuesta, ya que en ella menciono las posibles causas técnicas por las que un motor moja bujías, consuma más aceite o forme mucha carbonilla mayor a la normal. Causa indignación que luego de hacer el esfuerzo de responder correctamente su consulta, UD tenga la descortesía de calificar mal una respuesta y peor si desconoce del tema en mecánica. Atte.
loren de Venezuela hace 5 años
Disculpa tu respuesta fue positiva olvide darle al botón de calificación positiva nuevamente gracias
NoobUnlocker de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, santiago, poseo un palio 98 1.3 mpi, tengo dos fallas, se rompió la correa de tiempo y por lo tanto tuve anilla y aproveche hacer una mueca a los pistones para tratar de evitar que doble válvulas posteriormente y tuve que sustituir válvulas de escape y una guía, gomas de válvulas, y concha de bielas, cambie correa y tensor, asentaron cámara y válvulas, me entregan el vehículo, y se apaga cuando freno y no tiene fuerza y no acelera como debería, le coloque bomba de gasolina nueva, bujías, nuevas, inyectores nuevos, bobinas y de veras no. Encuentro que hacer no logro dar con la solución a dichas fallas.
Saludos NoobUnloker, mida la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL , de existir diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, de ser así, puede ser la causa de todas las fallas del motor. Atte.
NoobUnlocker de Venezuela hace 5 años
Ya la compresión fue medida y dio 120 c/u de los cilindros
palioruso de Venezuela hace 5 años
Está demasiado baja la compresión tienes desgaste en el bloque. O le metes camisa o compras pistones y anillos de una medida mayor. Rectificadora y el mecanico te indicarán que hacer
La compresión de 120 libras me parece baja, Consulto: ¿ acaso el mecánico que armó el motor es especialista de la marca FIAT? Porque a mi parecer su mecánico no sabe lo que está haciendo o le está mintiendo, ¿UD esta SEGURO estuvo presente y le CONSTA que la compresión es IGUAL en los 4 cilindros y marcó las 120 libras O solo le informó ésto el mecánico? ¿A qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo o de la ciudad en la que midieron la compresión del motor?
Atte.
NoobUnlocker de Venezuela hace 5 años
Yo estuve presente, colocan un reloj con una manguera y le dan a encender una vez y marca 120 en cada uno de los agujeros donde van las bujías. Y todas marcaron lo mismo, mañana voy al mecánico quisiera que me ayudarán en que pasos debo tomar en cuenta para evaluar el vehículo de forma correcta, y bueno agradecido de antemano
palioruso de Venezuela hace 5 años
Ya te dije 120 es muy baja la compresión cambia de mecanico para que puedas solucionar busca un buen mecanico que conozca de fiat
palioruso de Venezuela hace 5 años
Los cilindros nunca van a medir todos lo mismo aun mas por el desgaste del motor. Una compresión óptima es de 170 a 220 máximo. Una válvula quemada te da desde 0 a 130 de compresión y solo es en un cilindro la falla es descomunal. Imagínate en los 4 cilindros la misma compresión es nada. Aparte me da la leve impresión que no sabe medir la compresión ya que para dar igual en todos los cilindros es posible que haga fuga de compresión entre los pistones.
diego alonso de México hace 5 años
Hola acabo de adquirir un Fiat palio 2019 pero tiene los siguientes defectos ,en automatico es lento para despegar, en los cambios de velocidad automaticos primero se tironea y despues despega, he demandado a la automotriz pero la representante legal dice que el auto está bien ??
tony270172 de Venezuela hace 5 años
Aceleras y no da arranca? rapido y de repente acelera a la velocidad que quieres ir?
diego alonso de México hace 5 años
No acelera es lento para despegar, y en automatico para hacer los cambios de velocidad se siente primero el tiron y después llegue a la velocidad pero tarda en hacerlo lo que es un problema para rebasar
tony270172 de Venezuela hace 5 años
He escuchaod que a veces puede ser el catalizador tapado
diego alonso de México hace 5 años
Gracias muy amable por tu respuesta, hoy tengo audiencia con la compañia automotriz a ver que pasa
Edwin guerrero de Colombia hace 5 años
Santiago estrella Ortiz buenas noches. Tengo un problema. Tengo un fiat palio edx 98. Presentó una falla en la aceleración llevé el sensor tps a un eléctrico y le hizo unas pruebas y él me dijo que estaba dañado no estaba mandando la señales bien. Hice el cambio del sensor pero el problema no se acabó el motor tiene revoluciones muy bajas y tiembla el motor, ¿aparte del cambio del sensor hay que hacer algo más para solucionar el problema para que lo reconozca la computadora?
Saludos Edwin, el TPS se daña cuando existen presiones anormales o explosiones en el múltiple de admisión
Esto ocurre cuando la correa que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución ha SALTADO o fue mal instalada.

Respondiendo a tu consulta, cuando se sustituye el TPS no es necesario el uso del scanner ni programar nada.

El motor puede dejar de acelerar por falla de bujías, sus cables o bobina o por una de las siguientes causas:
1) desfase del sistema de distribución.
2) obstrucción del filtro o daño de bomba de combustible.
3) deformación o golpe en el tanque de combustible o contaminación de la gasolina con agua que obstruyen la succión de la bomba.
4) obstrucción del sistema PCV.
5) penetracion es de aire adicional NO deseado.
6) daño o suciedad del sensor MAP.
Todos los elementos o partes mencionadas deben ser revisadas o comprobadas por ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine exactamente cuál es el dañado e imposibilita acelerar.
Atte.
tony270172 de Venezuela hace 5 años
Secundando lo que dice santiago, el desface del tiempo tambien puede ser por la rotura de la cuña del cigueñal, esto genera que el carro pierda su puesta a punto
Paul de Colombia hace 5 años
Santiago bn día tengo un palio Edx modelo 97 el carro la compresión está en 100 psi pero tengo pérdida de fuerza y no desboca baje la culata la mande a revisar esta en supmanitud y no presenta fugas me recomendaron colocar un empaque más grueso a medida pero el carro sigue igual se midió presión de combustible y está en 40 libras cuando aceleró sube la presión nunca baja, no se q mas mirar el carro es muy purgado no llega ni a las 4000 revoluciones te agradezco consejo
Saludos Paul, la compresión debe ser igual en los 4 cilindros, de existir diferencia de compresión en uno o más cilindros será AVISO que el sistema de distribución está mal sincronizado, esto significa que la correa dentada que regula los tiempos ha saltado dientes o fue mal instalada, esta falla de tipo mecánica no permitirá que el motor desarrolle toda la potencia o no acelere.
Cabe informar que la compresión indicada por Ud es muy BAJA , 100 LIBRAS seria la correspondiente a una medición realizada en una ciudad cuya altura supera los 3.000 mts sobre el nivel del mar. Otras posibilidades de fallas que no permiten acelerar son:
1) Obstrucción del pitorros existentes en el múltiple de admisión y mangueras de vacío que conforman el sistema PCV o canister, que permite la evacuación de gases de combustible que se acumulan en el tanque de combustible y deben ser succionados por el motor y dirigidos hacia las cámaras de combustión, la obstrucción de este sistema no permite que el combustible salga o abandone el tanque pese a que la bomba de combustible está en óptimas condiciones. 2) otra posibilidad que impide acelerar es obstrucción en el CATALIZADOR, o daño en el TPS del cuerpo de aceleración, o en el potenciómetro del pedal de aceleración.
Atte.
diego alonso de México hace 5 años
EL FIAT PALIO 2019 sigue presentando las fallas ya comentadas, tuve la intención de llegar a un arreglo con la compañia automotriz aqui en Iguala pero no fuwe posible y entablar un juicio legal es largo y prolongado, además muy costoso popr lo que tuve que aceptar el carro tal cual, tedre que buscar otra agencia en el DF para que lo revisen que depeción
Mariano de Argentina hace 5 años
Hola santiago...estuve leyendo con atencion todas sus sugerencias y pude ver q tiene exelentes conocimientos del tema. Tengo un problema similar al de varios y si esta dentro de sus posiblidades darme alguna sugerencia o guía de donde empezar. Tengo un fiat palio hlx 2005, motor 1.8. El tema es q desde q el auto enciende en frio y hasta algunas veces llega y otras no a la temp optima segun tablero el auto anda perfecto, luego con le pasa a varios al llegar a una esquina donde se deja de acelerar y con poca velocidad se enciende el check engine. El auto queda limitado entre 1500 y 2500 rpm y funciona como si estuviera fuera de punto o en 3 cilindros. También lo hace mientras regula y a pocas rpm. Una manera de poder manejarlo es estar continuamente moviendo el acelerador o a unas rpm altas. En viajes tampoco lo hace. Puedo ver q el problemas surge mas q nada cuando se desacelera y a pocaa vueltas.
Desde ya muchas gracias. Saludos mariano!
Saludos Mariano, no puedo sin examinar el motor decir con certeza en donde puede estar el problema de aceleración, ya que uno de varios elementos , el que este defectuoso puede originar la falla o imposibilidad de acelerar, pero en su caso podría resultar más sencillo localizar el problema con un SCANNER ya que se ha encendido la alerta CHECK ENGINE, esto significa que en la memoria del computador del auto se ha ALMACENADO o registrado un código de falla o identificacion del elemento averiado, por lo mencionado, sugiero hacer primero un diagnóstico con scanner.

Si no se encontrara la falla, un ESPECIALISTA en motores FIAT tendrá que COMPROBAR que el sistema PCV este desobstruido ; otra posibilidad puede ser falla de tipo TÉRMICO en la bobina o cable de bujía; suciedad o falla de sensores MAP o de OXÍGENO ; penetraciones de aire NO DESEADO por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o de la base del cuerpo de aceleración ; debe revisar que no haya ingresado agua o humedad al conector de cables eléctricos que se enchufa en el cuerpo de aceleración ocasionando cortocircuito ; comprobar no exista daño en el TPS del cuerpo de aceleración o potenciómetro del pedal ; si el combustible del tanque estuviera CONTAMINADO con agua, podría causar bloqueo de flujo del combustible hacia los inyectores ; si el tanque de combustible (bajo el vehículo) estuviera HUNDIDO podría obstruir la succión de la bomba de combustible ; revisará no exista obstrucción de filtros ; la presión de la bomba no debe ser menor a 30 libras ; si la porcelana del CATALIZADOR estuviera rota puede obstruir la salida de gases.

Cualquier elemento mencionado que tenga defecto o daño puede impedir que el motor acelere pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
Espero mi información le ayude.
Atte.
Mariano de Argentina hace 5 años
Santiago. Muchas gracias por la informacion. Habra q empezar a descartar. Te lo comento como para tener encuenta y proporcionar mas datos.
1)Cuando la falla aparece(siempre en la temperatura ideal)prendo y apago el auto y vuelve a la normalidad puedo acelerar de manera normal, hasta q vuelve aparecer la falla y limita la aceleración. Luego repito, apago y enciendo el auto y sigo normal hasta llegar a una esquina donde a pocas revoluciones o desacelerando prende la la falla. Esto lo evito teniendo el pedal de de aceleracion siempre en movimiento y el auto a mas de 1500rpm. 2) limpie el cuerpo de mariposa y nada. 3) lo lleve a chequear la ecu a mas de 2 mecanicos y no supieron decirme era con certeza.
Muchas gracias. Saludos.
Mariano, la falla como Ud lo narra puede ser causada por obstrucción del sistema PCV o del CATALIZADOR o daño del sensor TPS del cuerpo de aceleracion. Haga un diagnóstico con scanner y para poderle ayudar, avise cuáles son los resultados. Pero, busque un especialista, el debe tener el scanner adecuado para localizar fallas de Fiat, los scanner multimarca no siempre son precisos y pueden dal un resultado falso.
Atte.
Mariano de Argentina hace 5 años
Santiago. Muchas Gracias por su atencion! An.La verdad q me aporto mucho. Lo pondre al tanto cuando resuelva el problema!
Saludos.
carlos1901 de Venezuela hace 4 años
Buenas presento un problema con mi fiat palio 98 mpi, enciende fino se mantiene pero cuando arranco fino cuando realizo el cambio a segunda se desmaya pierde fuerza y hasta se apaga de reepente, y ahora al encender vota humo blanco hasta q estabiliza y deja de votar
martin de d de Argentina hace 4 años
Aprovecho para saludarlo y decirle que Usted es un maestro en la mecánica gracias por dar cátedra de su sabiduría y ayudar a tener los conocimientos generales reales de todas/ y todos los problemas que se nos presentan a los dueños de los vehículos, lo estoy despidiendo desde argentina y hasta cualquier momento
Muchas Gracias Martín, mi intención es ayudar. Atte.
Cristiang28 de Venezuela hace 4 años
Hola mi Fiat palio 1.8 racing se dañó la empacadura de la cámara, vino el mecánico la cambió, le hice servicio a la cámara, gomas de válvula, anillos nuevos, todo bien , prendimos el carro y perfecto sereno todo fino, el problema empezó al otro día cuando iba en carretera y al intentar pasarlo de 4 m rmp no pasa queda limitado , ya cambiamos bujías, cables, bomba de gasolina, el tiempo el mecánico lo reviso dos veces, ya no hayo que hacer, si podrían ayudandome sería genial
Saludos Cristian, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comprobamos con motores de otras marcas de vehículos, en su motor no vienen marcados o señalados puntos de REFERENCIA que le ayuden a un mecánico inexperto a sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, esto significa que si el mecánico no puso en posición cirrecta el o los árboles de levas y el cigüeñal, este sistema o motor quedarán fuera de PUNTO y será causa para que no pueda desarrollar toda su potencia o no supere de 4.000 rpm al acelerar.
Lo mismo ocurrirá si el mecánico no tuvo la precaucion de desobstruir las TOMAS plásticas, canalizaciones y válvula eléctrica que conforman el sistema PCV (CANISTER)

Si el calor intenso que produjo la quema de la JUNTA de compresión o de la deformación de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se transmitió al CUERPO de ACELERACIÓN podría haberlo dañado internamente y podría ser necesario sustituir.
Otra posibilidad es que la porcelana interna del CATALIZADOR se haya roto por exceso de calor o impacto y este obstruyendo la salida de los gases, esto no permitiría que el motor levante revoluciones al acelerar. También debe ser comprobado el correcto funcionamiento de sensores como el MAP o el de OXÍGENO, su falla impediría que el motor acelere.

Por lo explicado y como existen varias posibilidades de falla es imposible sin examinar su motor que yo pueda decirle con certeza o exactitud qué elemento de los mencionados impiden que el motor desarrolle, , es necesario que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe lo que he mencionado y determine cual es el problema verdadero que afecta a su motor.
Atte
mario salinas de Argentina hace 4 años
Muy bién detallado parte por parte y los repuestos tienen que ser originales, yo tengo palio 2018 acctrative 1.4 un mes antes que se termine la garantía me empezo a fallar el sensor del cuenta kilometro. El 13/3/2020 me lo van a remplazar por uno nuevo por la garantía después veremos cuanto va a durar. Muchas gracias
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Sr. Santiago buenas noches, tengo un palo 2001 MPI tiene la sieguiente falla,1) la luz de los inyectores no apaga nunca, 2) las bujias las pone negras, 3) bota humo negro constante, 4) cuando le exijo al motor no avanza como deberia se siente como frenado como si estuviese aguantado por algo. Espero pueda ayudarme muchas gracias.
tony270172 de Venezuela hace 4 años
Esta inuectando lucha gasolina. Revisa el sensor mal y el de oxigeno este va a un lado del múltiple de escape. Aunque a mi noe genera esa falla, en ralentí enciende bien? Y a veces arranca con fuerza al cabo de un rato pierde potencia? Si es asindeberias revisar el piñón den cigüeñal es posible que la cuña o el cunero este roto esto hace que el carro quede fuera de tiempo.
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
El sensor MAP es nuevo el de oxígeno si tiene tiempo. No he revisado lo del piñón muchas gracias
tony270172 de Venezuela hace 4 años
Me informa al respecto
Saludos Tony, antes de pensar en daños de elementos electrónicos o sensores, busque un mecánico especialista en motores FIAT, él debe primero COMPROBAR que no exista DESFASE o no hayan saltado dientes de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, el desfase de este sistema ocasiona malas combustiones, NO PERMITE que sensores que están en perfectas condiciones puedan funcionar correctamente ; los motores FIAT son especiales y carecen de marcas o referencias que le sirvan de GUÍA o ayuda al mecánico inexperto, por lo tanto, NO podrá calibrar correctamente este sistema, y de nada le servirá al inexperto realizar sus propios trazos o referencias para intentar cambiar la correa, si el mecánico no conoce la posición exacta de los árboles de levas o cigüeñal, no podrá dejar bien su motor, el ignorante le hará gastar dinero infructuoso sustituyendo piezas o realizando trabajos indebidos. Busque un especialista. Atte.
tony270172 de Venezuela hace 4 años
Perdón inyectando mucha gasolina, por eso nas bujías negras. La mezcla oxigeno combustible no es óptima. Esto debido a na confusión que genera la computadora. El sensor de cigüeñal manda información erronea. La falla no es electrónica. Ningun escaner detecta esa falla
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Gracias tony, que debo hacer en este caso ? Que debo cambiar o probar ??
tony270172 de Venezuela hace 4 años
Revisa el piñón este es mi numero si quieres llama 04264928540
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Por la hora le llamaré mañana, gracias muy agradecido.
tony270172 de Venezuela hace 4 años
A su orden esperó le sea de ayuda
Attaque77 de Argentina hace 4 años
Hola como estan...mi consulta es la siguiente...tengo un palio 1.3 ex fire modelo 2003 y al cabo de manejarlo 20 minutos cuando me encuentro con mucho transito y es andar en primera 5 metros y freno asi sucesivamente...se recalienta bastante...prende el electro y baja la temperatura a normal...pero si estoy mas de 5 minutos en el atasco sube la aguja de la temperatura bastante...hasta q prende el electro de nuevo...y la baja...pero en cada frenada sube la temperatura mas y mas
Saludos, sustituya el TÉRMOCONTACTO que debe encender el electroventilador a los 90°C si el ventilador enciende PASADA esta temperatura. Sustituya el TERMOSTATO, ya que en su caso no conserva la temperatura estable y baja muy rápido la remperatura cuando enciende el electro. Si el problema de recalentamiento persiste habría que revisar no este obstruido el radiador o los orificios de la JUNTA de COMPRESIÓN y que corresponden al sistema de refrigeración. Atte.
martin de d de Argentina hace 4 años
Capo , bendiciones Dios te bendiga amigo
biancys de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo tengo un palio 1.8 fase 3 y limita a las 4 rpm sabras con certeza dnd tengo el problema o puedes guiarme para solucionarlo y gracias
Saludos Biancys, a distancia y sin revisar su motor, es imposible determinar con certeza qué sistema, mecanismo o repuesto está fallando en su motor ; los motores FIAT son ESPECIALES y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, su mantenimiento debe ser realizado por mecánico ESPECIALISTA ; él debe comprobar PRIMERO, que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, la manera más fácil y rápida de hacer esta comprobación es Midiendo la COMPRESIÓN, en los 4 cilindros debe ser IGUAL cuando esta BIEN calibrado este sistema, si existe DIFERENTE compresión en uno o más cilindros y si la diferencia de lectura en el manómetro es superior a más o menos 20 libras, SIGNIFICA que la CORREA de distribución ha SALTADO o fue mal instalada, por lo tanto el motor está fuera de PUNTO y NO podrá ACELERAR a más de 4.000 rpm.

Si la DISTRIBUCIÓN está perfectamente sincronizada, existe UNA de CUATRO POSIBILIDADES de falla para que a pertir de las 4.000 rpm el motor DEJE de ACELERAR ; ANTES de SUSTITUIR un repuesto, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT porque debe COMPROBAR cuál es el elemento o repuesto dañado, lo que comprobará es lo siguiente:

1) Compruebe no esté obstruido el filtro de combustible ; mida la presión de la bomba que jamás debe ser menor a 30 libras (psi) si fuera MENOR, significa que no sirve y debe cambiar.
2) Compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como CANISTER o que su válvula eléctrica no esté quemada.
3) Compruebe no esté obstruido el CATALIZADOR o tubo de escape.
SI lo mencionado hasta aquí está bien, entonces comprobar posible daño en:
4) Cuerpo de aceleración o daño del potenciómetro existente en el PEDAL acelerador.

Cabe ADVERTIR si Ud CONTRATA un mecánico INEXPERTO, no familiarizado con motores FIAT, le hará perder tiempo y gastar dinero INFRUCTUOSO y sin solucionar la falla de su motor.
Atte.
loren de Venezuela hace 4 años
Tiene razón voy a buscar un mecánico mas experimentado en vehículos Fiat gracias
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas quien puede ayudar, tengo un palio 2001 mpi motor 1.3 ok, 1) el carro consume mucha gasolina. 2) de 0 a 80 fino de 80 a 120 tarda una eternidad para llegar muy lento en subidas no tiene fuerza. 3) de momentos cuando le exijo en cuarta hace explosiones. 4) inyectores y bomba de gasolina nuevos. 5) el carro se siente como si estuviese gobernado cuando llega a 100 no se siente libre suave el motor suena buuuuuuuuuuuuu como si tuviese algo tapado. Muchas gracias quien pueda ayudar.
Saludos, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, su motor está FUERA de PUNTO,, significa que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada por un inexperto, no permita que mecánicos inexpertos intenten sincronizar este sistema, no podrán dejar bien calibrado. Atte.
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias agradecido por la ayuda
diego alonso de México hace 4 años
Gracias por la ayuda lo comentaremos con los mecanicos de la agencia
Bryan Ramirez de Venezuela hace 4 años
Bue as quien puede ayudarme tengo un pLio 2001 mpi de momentos tarda para prender y cuando lo hace huela a gasolina. De momentos hace cabeceos como si se fuese a apagar y también en ocasiones hace explosiones. Gracias
Luis figueroa de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias me leí todo
CarlosJoseBR76 de Venezuela hace 4 años
Buenas mi Fiat Palio 1.4 no acelera, presenta falla o al acelerar no abre la mariposa en el cuerpo de aceleración! Al escánerlo me indicaron que era el ponteciometro del pedal acelerador el cual al destaparlo veo que tiene un desgaste no se si ese sea realmente el causante del problema porque mi curiosidad me llevo a destapar el cuerpo de aceleración y veo desgaste el los piñones plásticos del cuerpo en su gran experiencia cual sería el inconveniente?
El único inconveniente es que su vehículo no está siendo revisado por mecánico especialista en motores FIAT , cabe informar que es normal que la mariposa del cuerpo de aceleración no se abra en su totalidad así presione el pedal del acelerador si el motor no está encendido ; pero, si Ud realizó esta comprobación con motor encendido y si al pisar el acelerador el motor no levanta revoluciones y solo se mantiene en ralenti, entonces revise los contactos eléctricos del conector o ficha que se enchufan en el cuerpo de aceleración que no estén quemados o húmedos ; si lo mencionado esta bien, revise que el sistema PCV y su válvula eléctrica no estén obstruidos o quemada la válvula ya que cualquier defecto en este sistema o elementos no permitirán que el motor acelere ; revise no este obstruido el filtro y mida la presion de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor significa que la bomba no sirve y podría ser la causa por la que no acelera el motor ; si todo lo mencionado esta bien, tendrá que cambiar el cuerpo de aceleración y si desea confirmar su daño lo puede llevar a un laboratorio o facultad de ingeniería electrónica, en estos establecimientos tienen bancos de prueba y simuladores del trabajo y podrán hacer la prueba del cuerpo de aceleración. Atte
Vicmal05 de México hace 4 años
Santiago un saludo, cuento con un fiat sedan 2004 motor de 1.6, he visto los casos y me identifico en algunos aspectos con ellos pero me gustaría que me pudieras orientar ya que me encuentro preocupado porque lo he llevado a 3 diferentes mecánicos y su solución es anillar mi motor, ya fue anillado hace como 2 meses pero actualmente pierde potencia en las subidas, tira humo por el escape y me consume demasiado combustible, como solución a esto último se limpian las bujías y se regulariza el consumo pero en 2 semanas se me vuelven a manchar, en la bujía 1 y 4 se mancha de gasolina a lo que tengo un poco de noción quiere decir que no está realizando la combustión correctamente, me comentaron que está pasando aceite pero cuando le metí el scanner me arrojó el código P05B2 lo cual significa que es un código génerico y tiene que ver con un problema eléctrico (avería), el velocímetro no me funciona pero hay veces que se eleva sin control lo cuál me deja dudas porque el sensor es nuevo. Por favor espero me puedas ayudar orientándome ya que he gastado considerablemente dinero en èl.
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Saludos Vicmal05, en primer lugar NO es normal ni técnico anillar un motor, esto es una práctica de mecánicos deshonestos que procuran ganar dinero cobrando al incauto, una mano de obra que equivale al costo de reparación del motor, si bien es cierto en ciertas ocasiones, cambiar de anillos sin rectificar cilindros PERMITE mejorar unos pocos miles de kilómetros el rendimiento del motor y el CESE de quema del aceite, PERO, el mecánico sabe que al poco tiempo volverá a cobrar una 2da mano de obra porque su anterior o 1er anillado no durará mucho tiempo.

Los anillos y cilindros se gastan juntos por su fricción y si un inexperto cambia solo anillos, estos no se amoldan a la deformación OVALADA que adquieren los cilindros y en consecuencia los anillos no serán estancos, es decir, no se ajustan, no asientan bien en la superficie o pared del cilindro, permitiendo que parte de los gases en el momento de producirse la COMPRESIÓN fuguen o se filtren hacia el cárter, o que el aceite ascienda hacia las cámaras de combustión.
Lo CORRECTO es que el mecánico debía medir con un micrómetro de interiores el alesaje o diámetro de los cilindros y si su ovalizacion superaba las
0,40 mm debía RECTIFICAR cilindros y reparar por completo el motor, además si la armada del motor no fue realizado por ESPECIALISTA , el inexperto NO PODRÁ montar correctamente los EXPANSORES de los anillos de aceite o no pondrá bien los anillos en los canales del pistón, esto ocasionará el ascenso del aceite (no deseado) a las cámaras de combustión MOJANDO las bujías y disminuyendo la potencia del motor porque deja de saltar la chispa entre sus electrodos, consecuentemente no se producen buenas combustiones, se quema o consume aceite ; al ser detectado combustible mal quemado por el sensor de oxígeno, la alerta luminosa CHECK ENGINE o EPC se enciende en el tablero de instrumentos y el computador ordenará a los inyectores RESTRINGIR a una mínima cantidad combustible, dejando de acelerar el motor o sintiéndose pérdida de potencia pese a mantener pisado a fondo el pedal de acelerador.

Todo es consecuencia o Error del mecánico inexperto que anillo el motor. La solución es que busque ESPECIALISTA en motores FIAT para que REPARE y arme correctamente su motor, de lo contrario Ud continuará perdiendo tiempo y dinero sin solucionar la falla.
Atte.
Vicmal05 de México hace 4 años
Muchas gracias, buscaré ayuda como me lo indica
Kley de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes le escribo porque mi carro no acelera pierde la fuerza ya se le a cambiado bujía la cuestión de la aceleración y aún sigue presentando la misma falla podrías ayudarme por favor
Saludos Kely, como Ud verá , no es asunto de adivinar y cambiar repuestos cuando no se sabe el origen de la falla de un motor, y antes de sustituir repuestos se debe comprobar su daño, de lo contrario resultará un gasto infructuoso y la falla persistirá. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el debe controlar primero lo básico que no exista obstrucción en filtros o en el sistema PCV o también conocido como canister, o que no haya saltado un diente de la corre dentada del sistema de distribución ; también debe comprobar que la bomba de combustible esté enviando a los inyectores con una presión no menor a 30 libras, si fuera menor significa que la bomba no sirve y por estas razones el motor no podría acelerar, lo mismo ocurre si sensores como el MAP o el de oxígeno tuvieran falla, o si el catalizador estuviera obstruido ; también el vehículo podría dejar de avanzar rápidamente por una carretera si existiera desgaste del embrague ; si luego de comprobar todo lo mencionado no se encontrara falla en estos elementos, entonces tendrá que comprobar un posible daño del TPS que significaría la sustitución del cuerpo de aceleración, también tendrá que comprobar el potenciómetro del pedal de aceleración e incluso podría tratarse de un daño del COMPUTADOR, por lo explicado Ud requiere el conocimiento del especialista en motores FIAT, de lo contrario el inexperto le hará perder tiempo y dinero infructuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Kley de Venezuela hace 3 años
Si ya se le a echo todo lo mencionado menos lo del pedal
Kley, de nada le servirá que un inexperto haya revisado su motor y lo mencionado en mi respuesta anterior , como técnico de estos vehículos le recomiendo delegar la revisión a un experto ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los que vienen en otras marcas de vehículos, estos motores carecen de marcas o señales de fabrica que le ayuden al inexperto a sincronizar el sistema de distribución, y cundo este sistema no está en su punto exacto y perfectamente sincronizado , el motor ni sus sensores o elementos electrónicos que estén en buenas condiciones no podrán funcionar bien ; los motores FIAT fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea realizado en exclusiva en talleres del concesionario o por mecánico especialista, de lo contrario, Ud perderá tiempo y dinero sustituyendo partes o realizando mano de obra sin solucionar el problema de aceleración. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
AngelU de Venezuela hace 3 años
Saludos buen día. Tengo un palio 1.3 MPI 8v 2000 alguien me pude indicar qué valores debe existir en cada uno de los 4pines del conector iac. Ojo del conector no del sensor. Gracias
Jean-2020 de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una strada 1.8 tiene un alto consumo de gasolina le hice mantenimiento a la camara le probe otra computadora le probe el sensor max en otro carro le hice tambien mantenimiento a los inyectores y sigue la falla me dicen que puede ser el regulador de gasolina que no esta funcionando y pasa la gasolina directo
Saludos Jean, quien le dijo a Ud que la gasolina pasa directo y consume más el motor por defecto o daño del regulador, no sabe de mecánica. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el origen o lo que provoca alto consumo puede ser por falla de UNO de VARIOS elementos o sistemas con falla, el especialista primero debe comprobar lo básico como el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, sensores ECT, Oxígeno (sonda lambda) tiene que comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor y que los inyectores no permitan el goteo de combustible por defecto o suciedad, deben ser lavados con ultrasonido y comprobados en máquina de inyectores; también comprobará no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister y que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los anillos de goma existentes ENTRE el múltiple de admisión y culata. Sin tener la oportunidad de revisar su motor, nadie le podrá decir con certeza cuál es la causa exacta del consumo elevado de combustible de su motor,cel técnico tiene que comprobar los elementos y sistema que he mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda con información, califiquela.
Atte.
simon_acr de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas santiago hermano tengo una weekend 2006 no hay forma que logre q el carro mantenga la aceleracion , te cuento le hicimos pruebas a la fusilera , computadora , sensor de oxigeno , se le han colocado 3 cuerpos de aceleracion diferentes aqui en venezuela se consiguen chinos mas sim embargo se le coloco un magnetti marelli original y en los 3 casos hace excatamente la misma falla quiero saber si es un mito o realidad q este componente se calibra aqui en venezuela hay muchas indecisiones con respecto a este tema agradeceria me ayudaran ya me tiene desesperado esa falla
@simon_acrSaludos Simón, nosotros hemos cambiado cuerpos de aceleración y funcionan solo al conectarlos sin necesidad de hacer ninguna regulación o (programación). Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, debe medir la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor sería aviso de obstrucción del filtro o daño de bomba y deberá sustituir ; el técnico tendrá que comprobar no haya saltado dientes de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución o que el tiempo de encendido esté bien calibrado ; comprobará no exista obstrucción en las canalizaciones, tomas de vacío en el sistema PCV o también conocido como canister, su obstrucción no permite que el motor acelere ; si su motor sufrió recalentamiento y si existe daño parcial en la junta de compresión o en la culta (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y si existe fugas de compresión y comunicación no deseada entre cilindros adyacentes el motor no podrá acelerar o lo hace con mucha dificultad ; lo mismo ocurre si el CATALIZADOR estuviera obstruido, en este caso los gases de escape no pueden salir. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
simon_acr de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago hoy le haré unas pruebas en la gran mayoría de los casos hace jalones prende la luz y no acelera más pero tomaré en cuenta tu recomendación muchísimas gracias
simon_acr de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hermano aún nada se me paso decirte que cuando queda sin acelerar se prende la luz del tablero en ocasiones jalonea prende la luz y se queda sin acelerar en otras ocasiones cuando esta frío pasas la llave y inmediatamente se queda la luz de. Cheking encendida
Randosky de Venezuela hace 3 años
Donde consigo en Valencia-Venezuela un experto como usted ?
david de Argentina hace 3 años
Tengo un palio 2016 esence 1.6 con 70000km, y falla , pierde fuerza y en oportunidades se para y tambien corta el aire acondicionado, me pueden ayudar
danielvidal de Uruguay hace 3 años
https://www.opinautos.com/fiat/palio-a…

Espero alguien me pueda orientar gracias
Toni Vincelli de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo saludos, tengo un fiat palio 1.3 mpi 8 válvulas, el carro funcionba perfectamente luego se aislo la rosca de donde va la bujia en la cámara se corrigió dicha rosca colocándole un casquillo o camisa de bronce quedando la bujia un poco mas arriba de lo normal, luego de eso el carro había quedado fuera de tiempo ya q salto un diente la correa, se volvio a colocar en tiempo y prendio normal... luego de todo eso el carro anda sin problemas en carretera plana pero al subir pierde la fuerza y la temperatura empieza a subir motivo por el cual quemó el empaque de culta, se reemplazo por el original de amianto, el carro anda normal otra vez pero con la misma flla pierde potencia al subir y la temperatura sube al acelerarlo afondo se escucha como ahogado y no ae siente más potencia solo sube un poco lento y sin fuerza, q podrá ser esa falla. ??
Saludos Toni, Ud comienza su explicación diciendo que su motor funciona muy bien y termina informando que en conclusión "SÓLO" pierde fuerza en las cuestas y que "solo" recalienta cuando acelera ; Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor, los Fiat son motores especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera especial para que su mantenimiento sea EXCLUSIVO del concesionario o mecánico ESPECIALISTA. Es posible que en su caso esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Toni Vincelli de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Sii eso pienso q pueda ser la sincronización de la distribución, gracias ire con un buen mecanico en fiat
Bernardo de México hace 3 años
Gracias super completa la explicación
Alexis González Quiros de Costa Rica hace 2 años
Buenas, tengo un fiat palio fire 16v 2004,hace dos semanas se le limpiaron los inyectores y se le cambiaron las bujías y andaba en excelentes condiciones, ayer tuvimos un viaje y la calle estaba en malas condiciones pasamos por un hueco y a partir de ahí el carro perdió fuerza, hoy al encender el motor se oía como un plopplopplo, a que se deberá ese problema?
Rafael de Ecuador hace 2 años
Buenos dias amigo... favor una preguntita... ¿ cual es el rango de voltaje del tps del fiat strada?... tengo el caso de una camioneta que estan elevadas las rpm (1300)revisando tps encontre un voltaje minimo de 0.80v... y no sube mas de 2.50 v. Yo se que los voltajes deben oscilar entre 0.5 y 4.8v... pero no sé si en este vehiculo sea normal ese rango... favor dame una sugerencia... gracias de antemano
faBESTia de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un fiat palio 2009, que sufrio un daño de motor y se mando reparar, pero despues del arreglo quedo algo extraño, pues uno acelera en cualquier cambio sea neutro y no pasa de 4.000 rpm, que debo hacer?
Saludos, al INICIO de esta página esta explicado las causas que impiden que su motor acelere. Atte.
Wilfredosk8 de Venezuela hace 2 años
Buen día amigos. Tengo un palio 1.3mpi tiene la siguiete falla, al encender pasa mucha gasolina a la flauta y no regula ya le cambien en rulardor y sigue con la misma falla. Si le desconecto la bomba de gasolina se queda parejos falla pero al conectar nuevamente empieza a fallar.
Saludos Wilfredo, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, debe revisar la correa dentada y sistema de distribución y comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, OXIGENO y TPS normalmente la falla de este sistema o sensores puede ocasionar malas combustiones o ahogo del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Isra_op de México hace 2 años
Hola buen día tengo un fiat palio 2004 1.6 16v al cambiar el filtro de gasolina salio aire a presión y fue bastante aclaró que quite el fusible de la bomba y le di marcha dos tres veces para liberar la presión pero no me voto la gasolina con aire a presión el carro se me apaga al ir acelerando se da tirones no tiene fuerza en las subidas y a veces se prende el de check enguine espero me puedan ayudar
Pabmon2218 de Uruguay hace 2 años
Hola que tal
Tengo un fiat uno attractive 1.4 el cual me vuelve loco de repente anda un trayecto tipo 10.km y de repente empieza a perder fuerza sino es que se apaga lo tengo que acelerar para que se acomode pero por lo general sigue fallando. Eso si , si lo apago y lo prendo se le va la falla por. Un trayecto hasta que vuelve
Le agradezco que me pueda guiar por donde puedo ver porque sinceramente me está enloqueciendo
Saludos Pablo
Fernando de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Pabmon2218 de Uruguay hace un año
@FernandoSi lo solucione mismo en argentina cuando fui de paseo que me falló mal , cambio bobina y cambio de filtro interno de bomba de NAFTA , no el de siempre el que va adentro de la bomba ,santa solución me quedo hermoso
Armando Ramos de Argentina hace 2 años
Hola santiago disculpa la molestia
Tengo un fiat new palio mod 2018
Le cambie la correa de distribucion , bomba y tensor
Y el auto no me pasa de 3000rpm
Que podría ser ?
Nicolás de Argentina hace un año
Hola buenos dias somos de río negro barda del medio...veníamos viajando al bolson río negro (750 km) se nos daño un amortiguador lo cual lo dimos cuenta al llegar a destino...pero en el camino el tablero emite un sonido tipo alarma reiteradas veces alguna ayuda ,ya sabemos que el amortiguador hay que reemplazarlo...alguna recomendación o ayuda. Desde ya muchas gracias
Gustavo de Argentina hace un año
Gracias por la información, SOS un genio, bien explicado. 💪💪💪
Alex de México hace 3 meses
Hola santiago espero me puedas ayudar, tengo una fiat palio adventure 2019 1.6l 4cil y te comento que en primera y en subidas mi auto se jalonea pero solo en esas condiciones tu sabrás cual es la. Razon??
Hola Alex, el mal funcionamiento del motor como lo describe, puede presentarse por una de varias posibilidades de falla de diferentes elementos o piezas , por lo tanto resulta imposible determinar sin la oportunidad de revisar su motor , cual de ellas es la que origina el problema , por lo tanto se debe COMPROBAR bujías sus cables y la BOBINA ya que el concesionario instalo una bobina de pésima calidad que tiene corta duración y muy costosa , obviamente si un mecánico especialista en vehículos Volkswagen DETERMINA que esta DAÑADA, sugiero comprar la bobina marca BOSH según catalogo técnico y la recomendada para el motor Volkswagen 1.6 cc ; comprobará no exista obstrucción en el filtro de combustible ni contaminación de la gasolina con agua ; cada 50.000 km de recorrido se DEBE SUSTITUIR como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla ocasiona en ciertos momentos que los inyectores suministren mucha o poca gasolina y contraría a lo que require el motor y que debe ser variable y proporcional según la temperatura de funcionamiento del motor , la falla del ECT originan malas combustiones y función errática del motor ; comprobará el correcto funcionamiento de sensores MAP y el de OXÍGENO.
Uno de los elementos mencionados será el defectuoso y causante de la falla del motor. Atte.
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Averia ebd y abs

Fiat Palio 2013  50000 kms
Marca avería ebd y abs y no arranca
Lurilu de México hace 6 años  
LU
19 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Revisa los sensores de velocidad que están en las ruedas, debe haber uno con los cables cortados
Lurilu de México hace 6 años
Lo revisaré, gracias! Algo que no comenté, le pasan corriente y arranca, pero cuando lo apago e intento volver a encender, el problema vuelve, ya no arranca
Carlin de Argentina hace 6 años
Revisa también el estado de la batería
Lurilu de México hace 6 años
Muchas gracias! Lo haré !!! Espero el problema no sea grave !
javierg de Argentina hace 6 años
Hola!, lo pudiste solucionar?, tengo un fiat strada 2017 con 17.000,00km me pasa lo mismo.
Ajuar de México hace 6 años
El error en mi fiat palio essence se quitó al cambiar la batería
Ajuar de México hace 6 años
Ese tipo de errores aparecen cuando la batería está baja, si el carro tarda más de lo normal en encender seguramente con un cambio de batería lo solucionarán
Estela de Argentina hace 5 años
Palio 2015 motor queda encendido abc
Facundo gonzalez de Argentina hace 5 años
Me aparece averia ABD q significa ? Gracias
Tania Blanco de México hace 5 años
Buenas tardes, lleve un Fiat uno, a un vereficentro(prueba de emisiones contaminantes) salió bien, pero, se prendió el foco del motor, el ABS , también el de freno de mano, el velocímetro no marca la velocidad y en la pantalla dice avería en el EBD, que puedo hacer?, El año del vehículo es 2016
Jorge de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, encontró la solución?
Moiss de México hace 3 años
Ando igual y también fue saliendo del verificentro
Sandra noemi kromm de Argentina hace 5 años
Apareció en mi tablero averia EBD y AVS dice averia motor apaga pero arranca puedo seguir hacta hacerlo ver
javierg de Argentina hace 5 años
Hola es la batería esta por morir, puede pasar meses con el error, perooo te puede dejar tirado. Porque murió la batería ojo!
Gabriela de Argentina hace 5 años
Tuve mi auto en reparación en Denver agente oficial de FIAT al sacarlo me aparece un cartel de AVERIA EBD y no arranca!!! Un mes y medio me lo tuvieron esos inútiles!! Alguien logro la solución final al problema de saber que es esa avería??? MUCHAS GRACIAS!!
Mike de México hace 5 años
Buenas noches soy de México tengo un Fiat palio 2016 mi pregunta es esta mi esposa choco y la estoy armando pero no quiere arrancar y me aparece eso de avería del ebd y abs me podrían dar un tipo se los agradecería
Martin de México hace 4 años
Yo también estuve armando un Fiat el auto tiene k arrancar aún k t prenda el ABS DBS eso es del frenado y
Es independiente del motor...checa k todos los arneses estén bien conectados aveces parece k entran bien pero les falta un poquito k entren y no hacen contacto bien y x lo mismo no manda la señal y muy importante checa las tierras k estén conectadas k van en el cableado Ami no m arrancaba y eran las tierras lleva como 2 el lado de abajo de la batería y 2 del otro lado checa fusibles y sensor de detonación
Alicia de Costa Rica hace 5 años
Tengo un Fiat Sienna y me aparece avería Ebd y abs que hago?
Sandrs de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes mi auto no arranca y aparece en el tablero averia EBD que sera?? Estaba perfecto y de solo estar me pasó
Carlos Héctor de México hace 4 años
Hola tengo un fiat panda 2011 1.2 y se quedo en neutral al prenderlo me aparece falla ebd me pueden ayudar por favor
Laura de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, me aparece un cartel AVS Y EBD , es una palio weekend adventure 2018 , que puede ser ?
Diego de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema !! Avería EBD??
Héctor Pérez de México hace 4 años
Tengo un Fiat 500c arranca el auto pero no avanza me dice el mecánico que es el tr de la caja de transmisión
Martin de México hace 4 años
Eso lo puedes cambiar tu está en la caja de velocidades x fueraaa checa x YouTube dónde esta marca la posición de todoooo antes de quitar y ponlo x lo regular es un solo tornillo y un arnés y haorrate un billete pero marca todoooo antes de quitar algo
Maria de Argentina hace 4 años
Buenas noches... Tengo una fiat strada 2016 y me marca en el tablero avería Abs y Abd. Que puede ser.
Fabio Buzzi de Argentina hace 4 años
Cuando voy arrancarlo, aparece en el tablero "avería EBD y avería ABS" Qué significa?
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola. Lo mismo me pasó y tambien luego se prendio la del airbag y efectivamente era la bateria.
Simón de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat palio atractive 2014 y es la segunda vez que me pasa que quiero arrancar y no arranca y en el tablero sale : avería EBD y ABS algo así. Pero lo raro es que cuando le hacen puente arranca sin problemas. Tengo unos focos quemados será ese el problema. ?
Alberto de México hace 3 años
Tengo un Fiat palio adventure 2019 y me indica la misma falla...pero note ese falla a raíz de que se descargo la batería...
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat Grand Siena y me dejó de funcionar el velocímetro y también me sale EBD y no anda el kilometraje alguien sabe que puede ser
Ariel de Argentina hace 3 años
Buenas. Ese error arroja generalmente por la batería que está muy vieja. El mío está por cumplir 5 años la batería. Si andas todos los días con el auto al menos unos 20 minutos no marca error. Es mí Humilde aporte
Miguel de Argentina hace 3 años
En la palio aventure me figura avería en adb y abs
Carlin de Argentina hace 3 años
Controlar estado de la batería, masa (-) o negativo de la batería que esté en perfectas condiciones en la carrocería y en el motor. Reemplazar lámparas quemadas.
Fernanda de Argentina hace 3 años
La batería tiene menos de un mes de uso y me saltan varios errores, averías ebd
Carlin de Argentina hace 3 años
El auto, lo utilizas todos los días o permanece sin funcionar por varios días. Según tu respuesta puede ser la falla.
Mauricio de Argentina hace 3 años
Hola...tengo un fiat palio 2014...fallaba la bomba de frenos...que es abc...la cambie...cambie liquido...y sigue fallando...el pedal se va abajo...el resto todo esta bárbaro...medijeronque hay que purgar con scanner...alguien sabe?
Carlin de Argentina hace 3 años
Si el pedal se siente blando y se va abajo hay una pérdida de líquido, hay que controlar minuciosamente los cilindros de rueda traseros y delanteros, dudo quesea problema de fugas internas en el cabezal hidraúlico del ABS.
Carlos de Colombia hace 3 años
Buenas, me pasa lo mismo. Lo enciendo hace en check-in y aparece avería ABS y no apaga el testigo. Lo trate de escanear con tres escaner diferentes y ninguno pudo acceder. El testigo sigue encendido. Quien me colabora.
Cristian de Argentina hace 2 años
Efectivamente es como comentan en su gran mayoria. Tengo un palio 2017 el cual ayer le cambie la bateria ya que hace un mes arrojaba en el tablero falla ebd. ( no siempre lo hacia) en dos oportunidades salio falla abs. Y hace 3 dias al prenderlo, cosa que lo hacia con normalidad. Se prendio el testigo de airbag y falla ebd nuevamente. Lo apague y prendi y no paso mas nada. Al dia siguiente la bateria murio. No me arranco el auto. Ojo con andar con la falla esa ya que a mi por suerte el auto no me arranco al sacarlo de mi casa pero la macana es si estas de viaje y no arranca mas. Algo para destacar que me comento el muchacho de la casa de bateria es que en los palio es facil saber cuando esta teniendo problemas de bateria ya que la hora en el tablero se atraza unos minutos. Uno lo acomoda y lu3go vuelve a suceder. Espero que les haya servido. Saludos
Mariano martin de Argentina hace 10 meses
Hola me empezo a pasar que me dice averia end en mi palio puede ser que sea el sensor de velocidad?
Cristian de Argentina hace 10 meses
Hola mariano fijate el tema de la bateria. Desconecta el borne y volve a conectarla. Pero a mi me paso que decia averia y era la bateria. El sensor de velocidad tambien me dejaba de funcionar y en el tablero se apagaba y prendia la velocidad. El sensor se ensucia muy facilmente no tiene nada que lo recubra lo hicieron o lo pusieron en un lugar medio que le va el barro y la arenilla de las ruedas. Fijate el tema de la bateria. Slaudos
christian m de Argentina hace 4 meses
Chicos cuando le sale ese error es x q la bateria esta por morir o esta agotada , deben llevar q le controlen la bateria , yo no lo hice y un dia no me arranco mas, se la cambie y nunca mas salio ese error, de hecho cuando me estaban probando la bateria vieja salia ese error en tablero, la cambie a la bateria y se fue el error
Cristian de Argentina hace 4 meses
Si si es como decis y como habia puesto anteriormente. Y algo para todos que les puede llegar a pasar es que en el faro trasero lado conductor. El borne que lleva tierra o masa suele quemarse. La fichita viene muy berreta. Falla en luces salta en el tablero. O cuando prendes las balizas parapadean en conjunto con las luces bajas. Eso se soluciona o se puentea poniendolo directo sin ficha. Tambien se puede adaptar como lo hice en mi caso arme ficha aparte ya que la ficha original no viene. Les comento ese problema porque lo traen todos los palio attractive de 2017 para adelante...
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Golpeteo lado derecho

Fiat Palio 2010 Adventure 100000 kms
Lleve a un taller oficial de auto novo, para cambiar rodamientos en la suspension trasera y una revision en el tren delantero por el golpeteo lado derecho, el tren trasero se cambio los rodamientos y los tornillos que lleva en ambas ruedas, cerca de 4000 el arreglo sin cambiar amortiguador, y por el golpeteo me dijeron que era la rotula de la rueda, como el presupuesto se iba de mi posibilidad decidi hacerla yo mismo (volver a los viejos tiempos y autos viejos), compre todos los repuestos, una parrilla con rotula completa, discos de frenos, pastillas, amortiguadores traseros. Al cambiar la par… Leer completa
Marcos MDT de Argentina hace 9 años  
MA
7 casos 
daniel de Argentina hace 8 años
Los bujes de la parrilla trasera del palio aventure que perno es fino o grueso
Marcos MDT de Argentina hace 8 años
Es una Adventure 2010 el tren trasero es un poco mas reforzado por el rodado15 y 205 70 15 es la cubierta el perno es grueso y lleve dos rulemanes conuico el brazo de la rueda
Guillo de Argentina hace 8 años
Hola me pasas el numero d rodamiento gracias
gerardo de Argentina hace 8 años
Tengo una adventure locker 2014 y le siento un ruido en el lateral trasero hice revisar y me dijeron que todo estababien cambie la 4 gomas lo aline y balancee y a veces suena cuando agarro un lomo de burro es un ruido metalico fuerte
Debo de Argentina hace 7 años
Hola encontraste el problema... porque mi auto tiene el mismo problema y todavía no encontramos que es lo que tiene... Saludos
Marcos MDT de Argentina hace 7 años
Lo que tienen roto son los rodamientos conicos que van en el eje trasero y se empiezan a ver las ruedas como inclinadas hacia afuera, tienen que cambiar estos rodamiento junto con los ejes, el ruido sucede cuando se acomoda y por el peso del auto se siente tack y fuerte, van dos por lado son conicos y los pueder ver facilmente arriba del amortiguador se ven dos turcas grandes que son del eje y adentro de encuentran los rodamientos
Roberto de México hace 5 años
Hola...como puedo pedir ese kit para hacer el cambio. Mi llanta asi se ve inclinada...saludos
Marcos MDT de Argentina hace 5 años
Podes entrar a fiat catalogo online, haces una cuenta y ahi te fijas segun tu modelo de auto que serie de repuestos tiene
escorp de Argentina hace 2 años
@Marcos MDTCuál es el motivo de cambiar los ejes ????si el problema sería el rodamiento cónico roto
Marcos MDT de Argentina hace 2 años
@escorpTendrías que verificar que no se hallan dañado al haberse roto el rodamiento, por ahí por costo de los tornillos, es preferible desarmarlo una vez y armas con todo nuevo.
palio f1 de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches. Tengo un Palio Fire fase 1, tiene un ruido como de bujes resecos, en la suspensión delantera, se siente en la columna de la dirección, es más notorio en clima cálido y cuando va en descenso. Le he cambiado bujes o gomas de la estabilizadora y tiene amortiguadores delanteros nuevos. Gracias por cualquier ayuda
carlos de Argentina hace 5 años
Buenos días yo revisarla la pata de motor que se encuentra en la parte trasera baja del motor en el medio
Alfredo de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Tengo un Palio adventure 2005 1.8 8v. Siento un ruido al soltar el freno. Es como un clac que no puedo detectar. Revise pastillas y están bien. Solo lo hace con el motor en marcha y en movimiento. Si alguien sabe de este problema y me puede orientar se lo agradecería mucho.
Marcos MDT de Argentina hace 7 años
Hola, revisa las parrillas las rotula y los bujes de goma, bieletas de la barra estabilizadora y bujes de goma de la barra, te lleva un dia revisar y menos en cambiar.
Alfredo de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias. No había pensado en eso
carlos de Argentina hace 5 años
Revise si andan las dos lámparas de stop cambiarlas es muy fácil...y si andan revise el bulbo de stop que se encuentra donde culmina el recorrido el pedal de frenoho
Jimy de Argentina hace 6 años
Tengo un palio modelo 97 1.7 td y le cambie amortiguadores y igual pega el yantazo cuando agarro un pozo o llevo a alguien q puede ser los espirales o el rodamiento?
gringo_erick de Venezuela hace 6 años
Buenas una pregunta, los discos de freno de un siena 2010 le sirve a mi camioneta adventure 2006?
Edgar de Argentina hace 6 años
Hola tengo un palio fire 2016 con solo18000 km. Tiene un ruido atrás como si hubiera algo suelto en baúl, que me esta volvíendo loco y no se que es.
luami de Colombia hace 5 años
Tengo una fiat palio adventure mod 2013 le cambiaron lasrotulas y dejo el ruido como de caucho, pero quedo con una vibracion en la llanta delantera, sobre todo cuando bajo a segunda e inicio marcha
Marcos MDT de Argentina hace 5 años
PERDON, si seguis con el problema, yo últimamente desarme completo la amortiguación delantera, aparte de las rotulas y de haber revisado bien los bujes de la parrilla, al sacar el amortiguador y el espiral completo del auto saque la cazoleta que lleva un rodamiento que tenia un sonido aspero tambien tiene vibracion pero no juego excesivo, este rodamiento es la parte donde termina el amortiguador y esta sujeto chasis del auto transmite esa vibración al volante cuando trabaja toda la suspensión, hay que desarmar completo el espiral y verificar como esta la cazoleta y este rodamiento y en todo caso cambiarlos y si se puede engrasarlos ya que cuestan un poco mas salado que las rotulas, caucho con caucho bujes?, saludos
copysur de Argentina hace 5 años
Buenas noches yo queria agradeserles porque leyendo sus comentarios descubri que tenia mi fiat palio weekend trekking.1.4, en el eje trasero,un ruido a fierro con fierro. Y las ruedas traseras en la parte inferior hacia afuera. En este momento me pasaron $ 1500 por la reparacion dl eje trasero por rueda,muchas gracias
wenqc de Costa Rica hace 5 años
Hola tengo ese mismo problema con mi palio adventure 2006, cual es el problema? Dos mecánicos lo han visto y no dan con el problema. Gracias
renato luis de Argentina hace 5 años
Buenas tardes cambie el rodamiento derecho quedo todo bien pero al encender el auto se encendió la luz del abs ,¡que puede ser...gracias de todos modos por no responder. Pero descubrí cual hera el problema el ruleman que compré no tenían la banda magnética para el sensor del ABS...
Arielpastorino de Argentina hace 5 años
Cómo desarmo la parrilla trasera de mi Palio trekkking?que herramientas necesito?gracias!
Marcos MDT de Argentina hace 5 años
Hola creo que antes del finde, retomo los arreglos de mi auto y es el eje trasero voy a revisar completo te aviso
Juan Fernández de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un Fiat Palio adventure año 2006 cambie aspirar amortiguadores y las bases de amortiguadores de ambos lados y cada ves qur paso un bache y suena un golpe duro ayúdeme por favor
Delia Esquivel de Costa Rica hace 3 años
Hola ,tengo un Fiat palio adventure motor 1,8 año 2007
A veces en carretera o al pasar por un muerto o por un hueco,le suena un golpe del lado trasero derecho,como que toca metal con metal ,ya lo vio el mecánico y no le encuentra nada ,lo probó y no sonó ,no es todo el tiempo que le suena ,alguien me puede ayudar. Gracias
Marcos MDT de Argentina hace 3 años
Hola, hace años que no estoy por acá, por eso no estaba contestando. A ver si lo ves de atrás al auto, las ruedas las ves verticales o de la parte de abajo salen levemente hacía afuera, si las ves inclinadas, son los rodamientos del brazo de la rueda, cuando suena metal con metal, es el rodamiento cónico que está roto, si pones marcha atrás y accionas el freno de mano te va a sonar, una vez que haces hacia adelante sonaría hasta que tome la posición de marcha hacía adelante se acomoda y después no sigue sonando, yo en mí caso comprimi los espirales y saque un tornillo que está abajo, y con el espiral comprimido con un prensa espirales, bajas completamente el brazo de rueda, y liberas el espiral, con cuidado que no se escape estando abajo del auto que puede pasar una desgracia. Libera la barra estabilizadora trasera sacas el tornillo que hace de eje al brazo ahí podes verificar el estado de esos rodamientos, podes apoyarte del catálogo digital de Fiat. También por el año de tu auto fíjate los topes de amortiguación trasera. Si tu auto tiene la altura que indicada por Fiat en el tren trasero. Si no también cambiar espirales y colócale la goma de asiento del espiral abajo y arriba para que no escuches ruidos, esas gomas haceb más suave el andar interior. Hay una altura que tiene que tener para que funcione confortablemente el eje trasero, la media desde el guardabarros al centro del eje del auto. También tenés que fijarte que los amortiguadoreS no estén reventados de este síntoma te fijas si el amortiguador está muy manchado en aceite hidráulico, teniendo el amortiguador afuera lo intentas comprimir si vuelve solo hacia arriba estaría en condiciones si no vuelve, está despresurizado ya que algunos modelos son de gas e hidraulicoslos, los amortiguadores de Fiat original de ese año eran cofap a gas, dato para sacar el tornillo superior de estos amortiguadores del lado de la rueda hay un agujero para llegar a la cabeza de este tornillo, si tenés ese prolongador para bajar la rueda de auxilio es la medida de la cabeza del tornillo del amortiguador, resumiendo lo único que suena de esa manera es el brazo de la amortiguación, página de internet Fiatcatálogo buscas el año de tu auto y modelo y te aparecen los esquemas de la amortiguación y vas a entender lo que te estuve comentando. Dato no arregles parcialmente el eje, hacelo en conjunto te va a durar más, no cambien un amortiguador, cambias el par, no cambies un rodamiento de brazo, haces los dos lados. Espero te sirva como guía y llegues a encontrar el ruido que no es molesto pero preocupa que no te quedes tirado por ahí. Saludos y suerte
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Se acelera y desacelera solo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2001 Elx motor torque 1.6 8888888 kms
Hola...tengo un problema y no se que puede ser...al encender el auto se acelera y desacelera solo Y el freno se puso muy duro...
Duilio de Argentina hace 7 años  
DU
1 caso 
Saludos Danilo, los dos problemas que mencionas pueden tener su origen en la rotura parcial o desconección de la manguera que se conecta en el SERVOFRENO, otra posibilidad es que la válvula del servo no selle bien y permite la penetración de aire adicional no deseado en el motor causando la alteración de las revoluciones en el RALENTÍ o que la succión del motor no sea la suficiente para que el servo haga suave el desplazamiento del pedal del freno; Si al estar encendido el motor y al presionar el pedal de freno se escucha un ruido como a succión de aire, significa que el DIAFRAGMA interno del servofreno esté roto, en éste caso no se debe reparar y habría que comprar un servo nuevo. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Duilio)
Duilio de Argentina hace 7 años
Gracias Santiago, resulta que se desconectó la manguere del servo como vos decís...muy amable por responder
Cesarmoncada de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo tengo un fiat palio 2005 el misml lo enciendo y acelera como a 4mil rebolucion solo y hay la baja al minimo y deja de acelerar el pedal no hace nada que puede ser? Saludos
Marco de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un Fiat palio 1.3 1998 el carro se acelera y desacelera el pedal del freno está duro y el carro no tiene fuerza al andar qué problema puede ser agradezco la ayuda
Jonathan de Argentina hace 4 años
Buenas gente les consulto tengo un palio 1.3 mpi modelo 99 y le estoy limpiando el cuerpo de mariposa por el motivo que hacía esos síntomas q se aceleraba y se desaseleraba lo desarme para limpiarlo y el paso a paso se encuentra sucio, cómo podría sacarlo sin dañarlo? Gracias
Fernanda mar de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un Fiat Palio 1.3 le cambié un sensor
Y una bomba de encendido le limpie la carburación mariposa el filtro de aire... pero sigue igual al prenderlo está bien por unos minutos pero después empieza a acelerarse y desacelerarse solo... Y me marca la luz de inyector q pestañea pero no sé apag. Quien me puede decir. Que es gracias...
Saludos Fernanda, Ud debe buscar un mecánico especialista en motores FIAT, estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos y su mantenimiento lo debe delegar al técnico familiarizado con motores FIAT, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar problemas. La falla de su motor explicada por Ud, puede tener su origen por UNA de VARIAS posibilidades que afectan el funcionamiento correcto del motor, y por esta razón, nadie le puede decir con certeza o exactitud qué es lo que debe arreglar específicamente sin tener la oportunidad de revisar su vehículo ; el especialista tiene que revisar primero que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno de sus dientes o no haya sido mal instalas por un inexperto dejando
Fuera de sincronización este sistema o motor; si la distribución está bien sincronizada, el técnico tendrá que comprobar no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por rotura de mangueras pequeñas de goma que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, o que no estén deteriorados o quemados los ANILLOS de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, estos anillos con el calor y tiempo de trabajo del motor se dañan permitiendo ingreso de aire no deseado y ocasionando las alteraciones o inestabilidad del ralenti, o haciendo que el motor quede muy acelerado ; en caso de confirmarse el deterioro de estos anillos, el especialista tendrá que desmontar el múltiple de admisión para sustituirlos.
Por favor si le fue clara o útil esta información, califiquela.
Atte.
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Ruido en habitáculo de tanque de nafta (ola/liquido) SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 Nuevo Palio 1.4 21000 kms
Hola, empece a notar un ruido a liquido que se mueve, ola, desde el interior del auto, al frenar y movimientos bruscos, lo noto desde hace mas o menos un mes luego de un llenado completo en una estacion que no cargue nunca, siempre Infinia, y se produce independientemente de como este el nivel del tanque, podra ser agua? nunca lo deje vaciar por completo. Gracias
Talu de Argentina hace 8 años  
TA
3 casos 
Nestor de Argentina hace 8 años
Le agarró mucha lluvia? Te comento que en mi caso cuando llueve mucho y queda expuesto le entra agua por el vidrio y como que se deposita debajo de la puerta. Me hace los mismos ruidos que a vos cuando frenas, pero tambien al cerrar de golpe la puerta.
Puede que a vos se te junte agua en otra parte, yo tengo un corsa.
juanchi de Argentina hace 5 años
Hola debajo de la puerta (la puerta abierta)pasa la mano tiene una goma para desagotar el agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Talu)
Talu de Argentina hace 8 años
Hola Nestor, ayer comentando con un amigo me dijo que le habia pasado a dos conocidos que tenian palio esto del agua en la puerta, y efectivamente asi fue, estaba llena de agua, para tener en cuenta...
Muchas gracias igual por responder
Cristian de Argentina hace 8 años
Hola... Debajo de las puertas hay unas gomitas tapones q se tapan y no dejan salir el agua q entra por la puerta. Moveles y el agua comienza a salir
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola! Es agua que se acumula en las puertas cuando queda bajo la lluvia, en la parte de abajo de las puertas tiene unos tapones de goma, si los sacas sale el agua y luego colocas nuevamente los tapones
Angel de Paraguay hace 2 años
Me pasa lo mismo. Vacie el tanque e igual lo hacia. Pero ahora verificare si no tiene agua en alguna parte ya sea puerta o algo asi
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Urgente problema con el embrague (clutch) SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.8 HLX 8V, Fase 2 112900 kms
Tengo un palio HLX 1.8 con sistema luk, el problema consiste en que hace tiempo el pedal de embrague no acciona, se va hasta el fondo, ya le habia cambiado el bombin del pedal (luk plastico) y sinceramente lo observo en buen estado (no como el anterior que se rompio en 2), lo cierto es que si le completo el liquido de freno lo bota por la caja de cambios y por ende el pedal no acciona, me dicen que es el collarin (ruleman), otros que es el plato o el disco, lo cierto es que con los precios aca en venezuela no se que hacer... he leido en otros problemas similares de esta pagina que el sistema se puede purgar... tengo ganas de arriesgarme y comprar el collarin (ruleman), ayuda!!
Nelson de Venezuela hace 7 años  
NE
15 respuestas 
valenciano1205 de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo efectivamente es el collarin idraulico que va dentro de la caja ya esta dañado deves remplazarlo con uno nuevo, te recomiedo compres un idrocollarin tipo valeo q es el original q usan esos carro siena hlx 1.8 te lo recomiendo por q yo tengo un fiat siena 2006 hlx1.8 y me paso lo mismo se averio el idrocollarin y tuve q remplazarlo por q mi carro se habia quedado sin envriague. El disco y prensa del clop deves remplazarlo solo si es necesario. Saludos espero te sirva mi comentario
Nelson de Venezuela hace 7 años
Muy agradecido por tu pronta respuesta, pero, por el tipo de conector (grifo), pareciera que es el tipo "luk", el tapon de purga sale inclinado, no como el valeo que sale a 90° (no se si habrá problemas de compatibilidad y eso), voy a tomarle una foto al conector real mi carro y te la hago llegar
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jose de Venezuela hace 3 años
@NelsonCompra el adaptador y ya
Dawud Cespedez de Venezuela hace 7 años
Nelson a mí me pasó lo mismo, también soy de Venezuela y si como están las cosas. Mi fiat también es hlx. El modelo que usan es el tipo luk (el más caro jejeje). Pero aquí mismo en Venezuela hay un chamo que los repara y lo recomiendo con los ojos cerrados. Yo había reconstruido el plato y disco, el collarín lo reconstruí también por los altos precios. Ya tengo 4 meses desde que me lo reparó y anda como nuevo. Es una persona confiable y si vives en valencia mejor porque puede explicarte personalmente que tiene tu collarín. Es recomendable que encuentres un mecánico que te baje y monte bien el collarín, si tienes noción lo puedes hacer tu mismo, yo mismo lo monte. Búscalo en mercado libre a través del siguiente link: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…

Te aliviará ese dolor de cabeza de una vez por todas. Ojo después de montar debes purgar para que agarre presión. Espero y te sirva para que te ahorres un dineral.
Nelson de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu respuesta amigo Cespedez. Efectivamente, debe ser el tipo Luk, adjunto la foto del pico (grifo) que siempre he comentado... fijate como sale inclinado (45°)... ya me puse en contacto con las personas que me recomendastes en el link... tengo conocimientos, pero no me atrevo realmente (veo que es complicada esa caja de velocidades)
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Dawud Cespedez de Venezuela hace 7 años
Aprovecha y chequea el plato y disco. Aunque ese no se tiene que bajar para reemplazar el collarín. Pero es bueno echarle un vistazo ya que vas a bajar la caja.
jorgeboty de Venezuela hace 6 años
Cual es el tlf de sr repara collarines vivo en valencia y necesito de sus servicios
jorgeboty de Venezuela hace 6 años
Gracias nelson un abrazo desde paraparal
JIMMY de Venezuela hace 4 años
Hno no tienes el nro de tlf de la persona aqui en Valencia los hidrocollarin para no meternos en el link de mercado libre que hay q darle comprar para tener sus fatos
JIMMY de Venezuela hace 4 años
A mi paso cambie el pedal de arriba el hidro collarin tambien, pierde presion igual y aveces regresa pero reviso para verificar si el hidrocollarin bota liga y no se ve nadael recipiente de liga esta igual de lleno
Alfredo de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo un problema y espero me puedan ayudar, mi carro es un Palio y usa todo el sistema Valeo, yo monte un collarín luk y ahora el conector que baja desde el bombín no cuadra en el collarín luk, existe algún adaptador?
eduardoeguillen de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo como hiciste? yo tengo el collarin luk peroa la manguera es valeo y le bombin e sluk con adpatador a valeo
Nelson de Venezuela hace 3 años
@eduardoeguillenBueno hermano mi carro no tiene adaptaciones de ese tipo, cambié el hidrocollarin luk por otro igual luk, y el disco (plato) y prensadisco lo mandé a rectificar puesto que no tenía mucho desgaste
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelson)
Nelson de Venezuela hace 3 años
Cambié el hidrocollarin luk por otro igual luk, y el disco (plato) y prensadisco lo mandé a rectificar puesto que no tenía mucho desgaste
jose de Venezuela hace 3 años
Si existe adaptador, compralo y listo
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Ruido eléctrico en tablero o cerca del volante al pisar pedal de freno SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 5 puertas 127000 kms
Hola. Cuando piso el pedal de freno hay un ruido como en el conmutador del limpiaparabrisas trasero , revise el motor del limpiaparabrisas y estaba trabado, lo repare pero la falla persiste además está conectada la tercera luz de freno desde el mismo conector del motor limpiaparabrisas,la desconecto y el ruido se va...es normal que esté conectada al mismo circuito o está intervenida,,?
Jorge Alvarado de Chile hace 7 años  
JO
11 respuestas 
Andres Latorre de Chile hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo el mio es un 3 puertas 2006
Alguien que nos pueda ayudar
Jorge Alvarado de Chile hace 7 años
Hola... si necesito ayuda para saber si desconecto la tercera luz de freno y la conecto en paralelo con las luces de freno bajas...y dejar el motor limpiaparabrisas conectado solo...tal vez se solucione el problema de ruido...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Alvarado)
Jorge Alvarado de Chile hace 7 años
Hola...Andres encontre el problema aparentemente era una conexión de cableado cortado y/o haciendo corte en la goma que lleva el cableado en el portalon (puerta ) del maletero, lo solde y puse huincha aislante y solucionado el problema...ojala te sirva...saludos
Luis A. de Chile hace 7 años
Hola Jorge, espero estés bien... tengo el mismo problema, será necesario llevarlo a un eléctrico, o lo puedo hacer yo mismo??
Jorge Alvarado de Chile hace 7 años
Hola...lo puedes hacer tu mismo...saludos
Luis A. de Chile hace 7 años
Oka, gracias!!

Saludos
tavoyim de Bolivia hace 7 años
Hola buenas tardes mi auto esta lento la caja es automática, cuando la pongo en D tarda en avanzar y hay veces que se auga y apaga. Ya cambie las bujías filtro de aire, también limpie el cuerpo del acelerador,cambien mangueras y nada y hay ocasiones que se para el auto sin apagar el motor pero no va adelante ni atrás ,que puede ser gracias
MANUEL CERON de México hace 5 años
Q tal buen dia me ajustaron la maquina pero cuando lo arrancaron suena fuerte polea de arbol auxiliar
Como q chacolea si gira pero produce ruido saber q fue lo no hicieron bien xfa gracias.
Luis de Chile hace 3 años
Hola me pasa lo mismo y no se que puede ser
Emanuel de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Fiat palio diecel me dejó de hacelerar y al mismo tiempo me dejó de andar el freno
Marcos de México hace 6 meses
Mi carro es un Fiat palio Sporting 2016 no me daba encendido cuando daba vuelta a la llave , tenía en el pedal del freno pegado el sensor es como un gatillo que da marcha y tambien acciona el stop de freno , incluso si no sirve no entra las velocidades en 4 o 5 y reversa ok. Les dejo mi experiencia !
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Al encenderlo se acelera y baja la revolucion SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 Fiat palio Sedan 1.6 96598 kms
De repente se acelera y desacelera hay veces en las q estando en neutral se acerela hasta la 20 revolucion escuchandose como si tuvieras el acelerador pisando para bajarla meto velocidad pizando. El clutch y pisa do. Freno y baja q podra ser escuchando y viendo comentarios dicen q puede ser una manguera q quizás este picada y este chuoando aire o quizás la valvula iac q me recomiendas hacer o checar
Chus de México hace 8 años  
CH
8 casos 
euclides75 de Venezuela hace 8 años
Buenas yo tengo un palio firme 1.4 y tiene ese mismo problema,ya le cambie cables de bujías,bujías,sensor de oxígeno, válvula canistet,cuerpo de aceleración,sensormaf,bobina,,la bomba de gasolina y sigue botando humo negro aparte de tener un alto consumo de gasolina y dejar mucho carbón en las bujías y sensor de oxigeno,por favor pido su ayuda.
Liiz de México hace 8 años
Cambia tu filtro de gasolina.
euclides75 de Venezuela hace 8 años
Una ultima cosa acerca de esta falla:cuando lo arranco y acelero fuerte bota grandes bocanadas de humo negro y parece q se neutraliza entonces suelto el acelerador un poco y vuelve a la normalidad cuando va en marcha entre 3500 y 3900 revoluciones también se neutraliza y al soltar un poco el acelerador vuelve a funcionas bien,también al desacelerar o soltar el pedal de aceleración en algunas ocasiones hace explosiones,de antemano gracias por su consejo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Chus)
Chus de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo mande al mecanico lo escaniaron varias veces y nada pero un dia ya decesperado y con ganas de regalarlo por q baria gente me decia q mi motor ya avia valido me meti por abajo para ver el motor y asi y descubri qelsenzor del cigüeñal estaba fisurado trozado el cable y lo estuve moviendo y moviendo y o sorpresa el carro se establecio fui y lo compre nuevo y hice el camvio y el carro se establecio y dejo de sacar las humaderas de ferrocaril ojala le sirva el comentario
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Se enciende en tablero luz y no se apaga SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 puertas, motor 1.3 152332 kms
Estiamados, tengo un Fiat Palio Sport 2006, que se encendió en el tablero justo debajo de la luz del freno de mano, esta lis es de color amarillo, el punto es que e revisado liquido de freno, ampolletas y niveles pero todo se encuentra normal, este símbolo es redondo como una ampolleta pero con un rectángulo en la parte superior del círculo, tiene un signo de exclamación en el interior del circulo.
Freddy de Chile hace 10 años  
FR
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Freddy)
Freddy de Chile hace 9 años
Estimados pasaba que tenia un foquito de la patente quemado...muchas gracias
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Problemas del croche o embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 fase 3 166 kms
Hoy en la mañana me dirigía al trabajo y mi mayor sorpresa es que el pedal del croché estaba sin presión... Ya no es la primera vez qm sucede... Yo cambie kit nuevo marca lux y el bombín inferior y superior... Tengo que abrir el espuergue y inyectarle liga de freno para que aplique pero hoy hice lq siempre me funcionaba... Y no puede lograr que agarrarse presión el bombín del croché
mara de Venezuela hace 8 años  
MA
7 respuestas 
Jose de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde amigo a mi me pasa lo mismo como debo hacer para q coja presión si le cambie el kit de los 2 bombines
Jose de Venezuela hace 8 años
Quien me puede ayudar
palioruso de Venezuela hace 8 años
Van a hacer lo siguiente: el error de los mecanicos al montar croche o bombin nuevo es darle bomba al pedal hasta que agarre presion, eso es un mega error porque la estopera que tiene adentro se recalienta por la friccion y pierde presion. Vas a agarrar una inyectadora o un grasera, la llenas de liga DOT4 (solo ese tipo de liga, si tienen otra liga les toca limpiar el sistema de croche y freno completo) llenan el collarin y llegan la manguera que va hacia el bombin, la conectan y abren la llave de purga y dejan que solo vaya botando el aire y liga hasta que salga solo liga (SIN BOMBEAR POR FAVOR) cuando ya salga liga sola cierran y de seguro ya tienen el pedal con presion. Si no es positivo este procedimiento el bombin o el collarin deben estar danados, si es el collarin veran liga cayendo por debajo de la caja (logico recuerden que trabajaron con liga, deben de diferenciar cual es la que sale de adentro de la caja) si no es el collarin entonces es el bombin ya muerto. Saludos.
tachi de Argentina hace 8 años
El collarin que ustedes llaman ea el ruleman de empuje que va donde estan la placa y el disco de embrague? Que se monta en la caja de cambios.
Manu de Argentina hace 8 años
!que es liga que se mete en la engrasadora no entenndi el pulgado de freno a mi me pasa igual i me tira para el lado izquierdo esta frena más que las otras i en el primer bombaso no me agarra
Solucionado
Mejor respuesta (según mara)
mara de Venezuela hace 8 años
Gracias a todos y en especial a palio ruso... Resolvi el problema...
Sincepto de Venezuela hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema que tú y ahora que debo llevar nuevamente el carro al mecánico temo que vuelva a fallarme una vez reparado... Conseguiste alguna solución definitiva? Si es así cuál fue? Gracias mi nro es 04241696964 te agradecería con el alma si puedes ayudarme ya el carro me tiene arruinado.
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Esta funcionando mal faro trasero derecho...guiño baliza y estop

Fiat Palio 2014 palio sporting 35000 kms
Pongo la luz de giro... y apenas se nota la luz de giro mientras tanto parpadean las de stop y lo mismo hace cuando cuando pongo baliza... el tablero me acusa...revisar luz de estacionamiento y luz de freno... ya le cambie los focos pero sigue igual...mi pregunta seria es posible que sea un fusible... no sabría identificar cual seria...si son tan amables de ayudarme... se los agradeceré...atte. sebastian
seba de Argentina hace 8 años  
SE
58 casos 
Vero de Argentina hace 8 años
Hola, me saltan fallas airbag, revisar el motor y abs, esta todo perfecto ahora como hago para que deje de mostrar las mismas, saqué la batería y otra vez, gracias
Vero de Argentina hace 8 años
Mi auto es un fiat punto essense 1.6 2011
csrcros de Argentina hace 6 años
Hola!
Pudiste solucionarlo?
Me pasa lo mismo
Gracias
Liber de Argentina hace 5 años
Hola seba lo solucionaste??? Me pasa lo mismo!
Andrea de Argentina hace 5 años
Hola Seba lo solucionaste porque me pasa lo mismo.
Mazzo de Argentina hace 5 años
Alguien pudo solucionar este problema. Yo tengo el mismo problema
Mazzo de Argentina hace 5 años
El problema está en las masas, lo lleve al concesionario y lo repararon sustituyendo el cableado de las luces traseras, parece ser un problema recurrente en los palios, estimo que por la baja calidad de los materiales empleados en su construcción.
edgado de Argentina hace 5 años
Si son las masas de los faros traseros se queman por la alta temperatura del consumo
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Andrea de Argentina hace 5 años
Hola, me pasa lo. Mismo. Le cambiaste la ficha o todos los cables? Gracias!
leocorrea de Argentina hace 5 años
Lo pudiste solucionar?
Soledad de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo hay que cambiar la fichita o directamente todo el cableado?
Mazzo de Argentina hace 5 años
Lo resolvió Fiat, por estar en garantía
leocorrea de Argentina hace 5 años
Alguno pudo resolverlo saben si soolo se reemplaza la ficha o todo el cableado?
Marcelo de Argentina hace 4 años
En mí caso, el problema estaba en la ficha. El terminal de masa hizo falso contacto y se fundió un poco.
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Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola donde conseguiste el repuesto? osea a que casa de repuesto debo ir? en fiat no lo tienen
Marcelo de Argentina hace 4 años
No lo conseguí aún. Lo que hice fue limpiar la ficha, cerrar un poco el pin falseado para que ajuste y por ahora sigue funcionando bien.
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe donde se consigue ficha de conexion luz trasera del palio? en fiat no lo tienen!
marcelo de Argentina hace 4 años
Hola donde se consigue la ficha de 5 vias, me paso lo mismo gracias
Marcelo de Argentina hace 4 años
Por lo que averigüe, no se consigue
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola, la verdad que es muy complejo todo, en mi caso la ficha no estaba quemada pero hacia falso contacto, como dije en otro comentario en fiat no la venden, en mercado libre tampoco aparece ese tipo de ficha, la solucion fue contactarme con un "electricista de automotor" y arreglo el falso contacto del negativo en la ficha. Saludos
Jorgechieco de Argentina hace un año
Hola yo tengo palio 2017 tuve el problema de las luces rasera del costado izquierdo. Si el problema es la masa. Se quema el terminal en la ficha y no hace buen contacto. Yo pelé el cable de la masa q en mi auto es el 3er cable de colpr negro. Lo identifica porque en la conexiones de la chapitas es el q va a todos los foco. Como el dije pele el cable de la masa y los mande directo a la chapitas de masa de lps focos y solucione el problema.
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Golpeteo en rueda derecha SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 1.3  150000 kms
Buenas tardes, el dia de ayer aparecio un golpeteo en la rueda derecha delantera del auto, cuando paso por un relieve de la calle o algun pozito. Revise la mordaza de freno pero esta firme. No se que otra cosa puede ser, si alguien tiene una idea de que puede ser o que revisar le agradeceria.
Gracias, Simon.
Simon de Argentina hace 8 años  
SI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Simon)
Pitico de Argentina hace 8 años
Simon !!. . . No tengo experiencia en esto pero me paso algo parecido en mi palio, y descubri que era el pre. Cap, un manguito de unos 35 cm que tiene una bolita movil, lo cambie y quedo joya, fijate en youtube en el tutorial para edentificarlo, cuando lo encuentres intenta moverlo con la mano, el mismo no tiene que tener juego si lo tiene cambialo, espero te sirva!!
Sabac de Chile hace 8 años
Cambia la rotula de bandeja...y se solucionara
Luciq de Argentina hace 3 años
Hola buenos tarde le pude nafta a mi palio moldeo 97 y empezó a golpear de nafta infinita pase súper fe la YPF tendré algún problema en los inyectores o me habrán cargado mal el combusti
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Se prende luz amarilla de abs en tablero

Fiat Palio 2013 1.4 atractive 29000 kms
Quería preguntar porque se prende la luz en parte inferior del tablero color amarilla ABS, que puede ser. Gracias
Esteban. de Argentina hace 9 años  
ES
26 casos 
cucho de Argentina hace 9 años
Me aparece luz prendida de abs en tablero y dice que verifique manual pero no lo tengo a mano como puedo hacer para que se apague
milena de Venezuela hace 8 años
Se me prendio la luz que dice averia en abs y la luz del freno de mano roja ademas de decir averia en abs apague el motor... pase por muchas lagunas de agua , tendra algo que ver
Arévalo de México hace 6 años
Buenas tardes 2 años con la luz prendida del ABS y hace poco lo lleve a verificar y se prendió el código avería ebd y freno , lo lleve con un técnico y no encontró nada , así que cheque por tutorial en Youtube por la falla y hoy pude a prueba lo aprendido que podía ser que el cable estuviera roto , quite la rueda y lo cheque eureka efectivamente era el cable solo lo único y asunto arreglado espero les sirva mi experiencia cheque la rueda derecha pero ustedes pueden checar las todas sus ruedas
Horacio de Argentina hace 4 años
Que tal amigo. Podrías decirme cual es el tutorial de You Tuve que viste? Si recuerdas el título del video y puedes ponerlo aquí, o bien el link. A qué cable te refieres?
Tengo el mismo problema y quien me vendió el auto ya lo había hecho escanear y no saltó ningún error. No obstante ello, mi auto no está frenando con ABS. Saludos desde Argentina y muchas gracias!
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Cuesta para encender SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 palio luxur 1.6 16 valvulas 300000 kms
Buenos dias mi problema es que mi palio cuesta mucho para encender hasta 10 veces tengo que darle switch para que encienda aparte acelerandolo luego de esto se apaga, tiene los inyectores nuevos, sensor de temperatur de agua, bujias, iac, filtro de gasolina, se limpio el tanque de gasolina, y nada... cuando compre el carro tenia 2 inyectores de gol y 2 de fiesta y encendia bien ahora que tiene los originales magnetti marelli no enciende, no obstante conecto la manguera de presion absoluta (CREO ASI SE LLAMA) y el carro falla tenga o no la manguera conectada. Aparte acelero el carro en neutro c… Leer completa
endry castellanos de Venezuela hace 9 años  
EN
1 caso 
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Tiene paso a paso ese acelerador????
endry castellanos de Venezuela hace 9 años
No te sabria explicar porque de verdad sobre palio vengo medio conociendo ahorita, por lo menos hoy encendio de una vez teniendolo acelerado pero al acelerarlo en neutro las revoluciones bajan a 0 y vuelve a subir a 10 pero intenta apagarse , podrias explicarme como identificar si el acelerador tiene paso a paso? gracias
palio98 de Argentina hace 9 años
Llevalo a enchufar, porque por lo que explicas seria el paso a paso pero en la explicacio tambien decis que cambiaste la valvula iac que es lo mismo, no se si cambiaste el map
endry castellanos de Venezuela hace 9 años
El map aun no lo he cambiado porque en realidad no se si funciona aunque ayer y hoy encendio de una vez pero teniendolo acelerado y con la manguera map desconectada a veces se acelera y deshacelera solo pero es solo cuestion de algunos minutos... si conecto la manguera que va al map el carro empieza acelerarse y deshacelerarse y no se quita hasta que le desconecte la manguera...como podria probar el map para saber si funciona?
endry castellanos de Venezuela hace 9 años
Y si efectivamente la iac esta nueva
Solucionado
Mejor respuesta (según endry castellanos)
endry castellanos de Venezuela hace 9 años
Listo logre dar con el problema y era la bomba de la gasolina la pila no enviaba suficiente presion ya prende y funciona un 90% mejor mi mecanico me recomendo cambiar tambien el regulador y el relee de la gasolina mil gracias a todos por intentar ayudarme!
grlg18 de Venezuela hace 8 años
Cual regulador?? donde queda y cual relee??? y disculpa mi ignorancia en donde queda eso???
ADOLFO VITTULO de Argentina hace 6 años
Hola Santiago...Solucione el problema de mi palio 1.6 16 val nafta. El tema era que no arrancaba en frió y quedaba en dos o tres cilindros...
El motivo era los inyectores mas un diafragma que lleva en la punta del barral de los inyectores. Funcionaban todos mal y estaba roto el diafragma que va con un filtro en el barral. Todo esto era culpa que este auto antes tenia gas...y rompió todo...
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Se Prende luz aceite cuando desacelero

Fiat Palio 2003 1.3 112000 kms
Que tal gente, tengo un fiat palio 2003 1.3 mpi y hace menos de un mes le realice el cambio de aceite. Resulta que venia de la ruta y todo estaba bien hasta que entre a la ciudad en cuanto desaceleraba se me prendía la luz del aceite. Inmediatamente me detuve en una estación de servicio donde con ayuda de un chico observamos y de aceite estaba perfecto. Tuve que venir para el trabajo y ,me siguió pasando lo mismo cuando frenaba para el semáforo se me volvia prender la luz del aceite y si lo aceleraba se apagaba. Alguien sabe que me podría estar pasando???. Muchísimas gracias, saludos
Vanu de Argentina hace 9 años  
VA
4 casos 
Saludos Vanu, es posible que esté flojo el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión de aceite o tiene daño el trompo. Por seguridad es mejor hacer medir la presión con un mecánico, ya que puede disminuir si hay daños en cojinetes de biela, bancada, cigüeñal, árbol de levas, bomba de aceite, daño de JUNTA de cabezote, etc.
Atte.
Atte.
Vanu si las revoluciones de ralentí del motor caen a menos de 900 rpm. Puede bajar la presión de aceite y encenderse la alarma del tablero. Atte.
leo de Venezuela hace 9 años
Hola vanu a lo mejor ya has resuelto tu problema pero igual me gustaría responder a tu problema. Esa falla que presenta tu carro es porque tienes problema con la válvula de presión de aceite
Yovanny de Venezuela hace 6 años
Buenas noches leo soy nuevo y tengo ese problema en mi palio 2007 1.4 me prendió la luz de aceite pero cuando aceleró se borra... Es la válvula de aceite q hay q comprar??? Pensé q era la bomba mala
Alfredo de Argentina hace 5 años
Buenas tardes me pasa lo mismo como lo soluciono sr???
Jesusalf17 de Venezuela hace 2 años
@YovannyBuenas. Me pasa algo parecido. Bueno luego de tener más de 20 min rodando. Cuando estoy en mínima me aparece la luz del aceite y cuando acelero se le quita. Mi Carro es un palio 1.4 2008. Quien me puede ayudar. Ya cambie sensor. Bomba. Aceite filtro.
Ana Alb de Argentina hace 6 años
Hola q tal, espero alguien me responda!!. . . A mi palio 98 le sucede lo mismo, con la diferencia q hace como un ruido, al encender muy fuerte como cadenas o cosas sueltas. Luego se va, q podrá ser?
Hernan de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un Fiat palio 2005. Se me encendió en el tablero el testigo del aceite. Voy a encender el auto y se encienden los testigo de la bomba, la batería, y el de aceite. Cuando prende se apagan todos menos el de aceite. Que podrá ser? Muchas gracias
Saludos Hernan, primero revise que el nivel de aceite del motor sea el correcto, si el nivel está bien, revise que este haciendo buen CONTACTO eléctrico el cable o conector que enchufa en el bulbo de presión de aceite que esta junto al filtro de aceite y sobre el sensor CKP (de posición del cigüeñal), si el cable y conector están ajustados en el bulbo de presión, entonces será necesario que un mecánico saque el bulbo y en su lugar instale un manómetro de medición de presion, si la presión fuera correcta, es posible que se trate solo de daño u obstrucción del bulbo y en este caso debe ser sustituido; si la presión es DEFICIENTE según lectura del manómetro, el mecánico debe revisar que no exista golpe, hundimiento u obstrucción en el CÁRTER o en la TOMA tipo cernidera de SUCCIÓN de la bomba, luego revisar que los COJINETES de biela y bancada del cigüeñal no tengan DESGASTE, también debe revisar que los APOYOS o bancada del árbol de LEVAS no tenga rayones o desgaste ya que cualquier imperfección en estos elementos será causa de baja presión; si lo mencionado esta bien. Entonces la baja presión puede ser provocada por daño o desgaste de BOMBA de aceite. Atte.
Mario de Argentina hace 4 años
Hola que tal soy nuevo en esto le hice un cambio de bomba de aceite y desde que le hice quedo la luz de aceite prendida no se que puede ser ?
Cinett zenteno de otro hace 4 años
Mi amplio le hice un cambio de anillos rectifique cigüeñal hecham os a andar y sigue. La luz de aceite prendida que puede ser. La falla
Saludos Cinett, si su motor RECALENTÓ, es posible este torcida la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y no permite que el árbol de levas asiente PLANO y en todos sus soportes o cojinetes, o tiene desgaste o rayones en sus apoyos. Si no existe desgaste de cojinetes de biela, bancada del cigüeñal y tampoco en los cojinetes del árbol de levas, entonces, si el filtro de aceite no es adecuado y carece de válvula de presión o si la bomba de aceite tiene desgaste, serán causa de baja presión de lubricación. Vale informar que puede encenderse la alerta luminosa en el tablero de instrumentos como una FALSA alarma si no esta bien conectado el cable eléctrico o si esta dañado el BULBO de presión, un mecánico debe extraer este bulbo para en su lugar instalar el manómetro (herramienta) para comprobar si verdaderamente existe baja presión.
Atte
Cinett zenteno de otro hace 4 años
Ya muchas gracias. Informaré y espero funcione gracias gracias
Alberto de México hace 2 años
Hola me yamo Alberto tengo un fiat 2016 ase días se prendió la luz del aceite y después el cheque enyin bye unos comentarios ye daba opciones de bajo nivel de aceite fallo de sensor ola bomba pricedy primeramente y no era aceite menos el sensor lo q ddue esq que el dedazo dela bomba estaba tapado lleno de oyin tipo grasa lo limpie y lave yleexhe aceite 5_30 semisintético y cambie el sensor o es caro y eso fue menos de mil pesos mexicanos y ya quedó espero les sirva soy de México
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Problemas com el embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 purtas 1.8 8V 225000 kms
El pedal del embrague se va hasta el piso y no entran las velocidades debia purgar el sistema que al parecer agarraba aire (no se sabe por donde) y funcioaba el embrague como si nada hubiese pasado de ahi me duraba un dia o hasta la proxima cola, donde debia exigir mas al embrague, se bajo la caja y se reviso todo el sistema disco, prensa y collarin este ultimo no presentaba fuga, se cambio el cilindro maestro del pedal trabaja directamente con el collarin hidraulico, se cambiaron los sellos de de las conexiones y se solvento el problema por 3 dias y volvio el pedal al piso
zorroperro de Venezuela hace 10 años  
ZO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según zorroperro)
zorroperro de Venezuela hace 9 años
Listo era el collarin o actuador hidraulico...Bajamos la caja y se monto uno nuevo y a rodar
NANO de Venezuela hace 7 años
Le monte el collarin como hago para purgarlo
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Falla en luz de giro a la izquierda

Fiat Palio 2000  150000 kms
Tengo un problema con la luz de giro hacia la izquierda este problemas no es siempre,lo que sucede es que cuando pongo para girar izquierda y presiono freno destella rapido y si dejo de apretar freno funciona normal. Ya quite la llave de freno que va debajo de pedal y el señalero anda barbaro pero al conectar falla de nuevo, mi consulta si tiene que ver la llave de freno con las luces de giro,
pablo de Uruguay hace 9 años  
PA
6 casos 
jorge de Argentina hace 9 años
Pongo giro izquierdo y apreto el freno y deja de funcionar
Chema de Chile hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo con las señales isquierda pero laderecha ni siquiera prenden menos las luces de posicion solo las de freno, retrosezo , y delanteras quien podria ayudarnos con esto revise todo lo que es fusibles y reley y nada.
Ale de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exatamente lo mismo q cuenta pablo. Que hay q hacer????
gustavoltb de Argentina hace 6 años
Me está pasando lo mismo, no me funciona la parte izquierda de las luces de giro , ni baliza izquierda. Revisé las lámparas y están bien, los conectores se ven en condiciones, fusibles bien todos. Me dicen que puede ser la llave del volante, alguien me podría orientar? fiat palio 2005 fire 1.3 16v
Celeste de Argentina hace 6 años
Igual que Pablo de Uruguay. Coloco Guiño Izquierdo ó Baliza, y al presionar el freno, parpadea más rápido y aparece en el tablero: AVERÍA EN LUZ. Todas la luces funcionan... qué hacer es la pregunta...
Fiat Strada Adventure 2016
gustavoltb de Argentina hace 6 años
Respecto de la avería que presentaba mi palio, después de mucho andar, averigüé que se trataba del body computer, que es una plaqueta electrónica que comanda las luces del vehículo. Lo mandé a reparar por un técnico electrónico, quien le hizo una modificación y hasta ahora ningún problema
Jose luis Gorosito de Argentina hace 5 años
No me anda giro hacia la derecha
Pablo de Argentina hace 2 años
@gustavoltbComo resolviste esto? Que era? Me esta pasando eso.
gustavoltb de Argentina hace 2 años
@PabloRespecto de la avería que presentaba mi palio, después de mucho andar, averigüé que se trataba del body computer, que es una plaqueta electrónica que comanda las luces del vehículo. Lo mandé a reparar por un técnico electrónico, quien le hizo una modificación y hasta ahora ningún problema.
Pablo de Argentina hace 2 años
@gustavoltbGracias por responder. Lo voy a llevar a un Electricista
Maite de Argentina hace 4 años
No me fincina la luces de giro. Cual seria el proble. Algun relay
Gabriel Lara de Costa Rica hace 4 años
Cuando pongo la luz de giro se va el fusible, palio 2005. Gracias
Norma de Argentina hace 2 años
Hola tengo un nuevo Palio , las luces de giro trasera funciona cruzadas respecto a las delanteras que funciona bien... alguien me guía
Ftoledo de Uruguay hace un año
Me pasa lo mismo, tengo un C3 del 2004 y me pasa lo mismo. Alguna posible solución?
Gracias
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Se apaga 1/2 hora a 1 hora despues de encenderlo en la mañana

Fiat Palio 2006 Adventure 289000 kms
Saludos el problema es el siguiente enciende bien por la mañana en lo que comienzo a rodar ya como a la media hora que llego a un semaforo o voy llegando a una esquina y me toca frenar el vehiculo se apaga incluyendo las luces del tablero se apaga tatalmente como si le hubiera quitado la llave luego a los segundos enciende la luz que indica la bateria lo pongo en neutro todavia rodando paso el switch de la llave de encendido hacia atras espero que la luz que indica que la cargo la bomba de gasolina se apaga y lo enciendo de nuevo y funciona esto ocurre dos o tres veces en el dia otro detalle q… Leer completa
Alex de Venezuela hace 8 años  
AL
2 casos 
Hugo ja de Venezuela hace 8 años
Tengo un palio hlx 2005 1800 en el tablero aparece una figura de carro con candado cuando pasó la llave aparece el motor se apagan y no enciende el problema es eléctrico. Que es!
pedro de Argentina hace 8 años
Hola tengo un palio adventure extrem modelo 2005 el problema es que en algunas ocasion es no arranca le cambie la batería ,las bujías ,le realisaron limpieza de himjectores y el problema persiste lo raro es que lo empujo unos 2 o 3 metros y arranca y si lo paro despues que esta con la temperatura normal es cuando aparece el problema enoca ciones me aparece en el tablero una señal como un triangulo por lo que lei en el manual es una señal de advertencia esto ocurre al poner el contacto y cuando me ocurre esto no llega chispa alas bujías no se cual puede ser el problema una bes que arranca funciona normal y parejo las vueltas del motor se mantiene en 900 vueltas no gasta aceite y no gasea espero me puedan dar una respuesta desde ya gracias
palioruso de Venezuela hace 8 años
Cable de tierra dañado para el primero. El segundo problema con el code antena o cableado del ramal. Tercero computadora
jesus de Venezuela hace 6 años
Hola ese problema de encendido tiene que ver con el conmutador del swichet estan dañados los contactos y corta la corriente
Israel de Venezuela hace 7 años
Hola alex que tal? Tengo un problema similar al tuto, pudiste reparar el tuyo q era?
Alex de Venezuela hace 6 años
Saludos si era las bujías marca demso se cambiaron por las ngk las que trae el carro originalmente
Jjaf de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Tengo el mismo problema con mi palio 2008 1.4. Exactamente igual. Le he hecho de todo. Inyectores, aceleración, bomba gasolina y filtro línea, Bujias (me llama la atención el comentario referente a las Bujias ya que sucedió la falla dos días después de hacerle todo eso) el scanner da un código de error en la llave de encendido, es lo único que muestra. Ahora bien, lograste ubicar el origen real de dicha falla en tu carro??? Gracias.
Hugo ja de Venezuela hace 5 años
No amigo el contacto con la computadora se aflojó la separe y volví a conectarlo y con un tirraje la amarre y hasta ahora no ha fallado. Ahora el tapón del cárter se aisló no puedo cambiar el aceite.
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Falla de Fiat Palio SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 4 puertas Elx 1.4 253340 kms
Buen día Amigos , Mi Fiat Palio presenta la siguiente falla, El carro presenta falla solo en mínimo ya que se apaga, El rodando en Alta no le pega falla ni se apaga ni nada es solo cuando vas a frenar que le toca bajar la revolución se apaga a veces no se apaga si me pudiesen ayudar se lo agradecería
JoDeMedina de Venezuela hace 4 años  
JO
5 respuestas 
Saludos, un mecánico debe midir la compresión, para ayudarle avise cuanto midió en cada cilindro. Atte
JoDeMedina de Venezuela hace 4 años
El aguanta minimo no falla está parejito de repente se apaga como cosa rara pareciera válvula del mínimo pero veo que viene completo al cuerpo de aceleración electrónico, Otra cosa mi carro es El Palio 2008 Elx 1.4 me podrías decir de cuántas válvulas es? Si de 8 o 16?
Solucionado
Mejor respuesta (según JoDeMedina)
Saludos JodeMedina, respondiendo su última consulta, su motor tiene solo 8 válvulas ; respecto a su respuesta anterior a mi primera sugerencia , debo informarle lo siguente:

La falla del RALENTÍ, la imposibilidad de mantener encendido el motor a bajas revoluciones y estables puede ser originado por OBSTRUCCIÓN de:
Filtro de aire ; pitorros o tomas de VACÍO (con carbonilla solidificada) existentes en el múltiple de admisión ; o de canalizaciones plásticas que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER; incluso por suciedad del cuerpo de aceleración ; o por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración, cuya misión es HERMETIZAR e impedir que ingrese aire adicional NO DESEADO al interior de los cilindros ; suciedad o contaminación con aceite de la punta del sensor MAP ; suciedad de inyectores que no cierran bien su punta y en ralenti AHOGAN el motor y consecuentemente se apaga ; PERO, es muy importante estar SEGURO que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN este perfectamente SINCRONIZADA, esto se hace FÁCIL sólo midiendo la compresión que DEBE ser IGUAL en los 4 CILINDROS.

Aunque Ud menciona que su motor lo siente aparentemente SERENO o parejo y que sólo es en mínima lo que se apaga, PUEDE ser AVISO que éste sistema de distribución está comenzando a DESCALIBRAR por falta de ajuste del perno central de la polea del árbol de levas ; cabe advertir que el piñón dentado del árbol de levas que es girado por la correa dentada, es solidario al árbol solo por el ajuste de su perno central ya que el árbol CARECE de CHAVETA de seguridad, por lo tanto, se trata de un piñón loco o flotante que al aflojar su perno puede GIRAR INDEPENDIENTE del árbol produciéndose el desfase de la distribución, es decir, basta que el perno flojo haya permitido qye el piñón dentado se mueva independientemente del árbol apenas 2 grados de los 360° de rotación del árbol de levas o en relación al giro del cigüeñal, para que "aparentemente" el motor se lo sienta SERENO o bien, PERO comenzando a APAGARSE , a perder progresivamente fuerza, originando malas combustiones y cuando el desfase sea mayor y que puede presentarse repentinamente en pleno funcionamiento del motor, será TARDE al producirse la colision de los pistones contra las válvulas. Este desastre, se puede PREVENIR midiendo la compresión. Atte
JoDeMedina de Venezuela hace 4 años
Muchísimas gracias por su ayuda agradezco unos minutos de su tiempo amigo
Si requiere mayor información puede llamarme vía watsap a mi teléfono que esta junto a mi nombre con el prefijo 593 de Ecuador.
Atte.
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Problemas de inyeccion

Fiat Palio 2012 4 puertas, base con A/C y direccion asistida, 1.4 nafta 25000 kms
Se enciende y apaga constantemente el indicador de problema en el sistema de inyeccion, lo eh llevado a verificar pero la computadora no marca falla, ademas el auto no entrega toda su potencia es decir, no reacciona como deberia y al momento de reaccionar es como que tiene algo que lo frena por asi decirlo...
Izzy de Argentina hace 9 años  
IZ
1 caso 
Saludos Izzy, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR conforme la altura de la ciudad es más alta, ésto influye en la compresión del motor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad de la mezcla explosiva de aire y combustible, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
Isaias de Argentina hace 7 años
Tengo un Palio que le puse la bomba de nafta nueva y no arranca, le echó nafta en la admisión y arranca, Que puede ser?
Isaías, existen varias posibilidades para que NO llegué combustible a los inyectores, por ejemplo: Obstrucción del filtro externode bomba; Si el cableado eléctrico está invertido es decir el polo negativo en el positivo y éste en el negativo, el impeler de la bomba gira en sentido contrario y en vez de aspirar o succionar la nafta del tanque la repele; Otra posibilidad es que no esté bien ajustada la manguera interna que conecta en la pila y se pierde presión cuando el combustible fuga retornando al tanque, lo mismo puede ocurrir si el mecánico se olvidó de poner el anillo O'RING que va BAJO el resorte en el tubo plástico del cuerpo o soporte de bomba (ver fotografia); Si la MANGUERA interna no es cañeria plástica dura tipo acordeon y pusieron una manguera de goma (caucho) y si se aplasta o dobla, CORTARÁ la succión de combustible; Si existe mal contacto eléctrico del conector de la bomba, si su Relé o fusible se quemó, Si existe falla, desgaste o se ha desoldado un cable eléctrico en el switch de contacto de la llave , si el MODULO de una alarma antirrobo tiene defecto o fue mal instalado, Si instalaron un botón oculto con bloqueo eléctrico para la bomba y accidentalmente se activó, O si la bomba que compraste vino con falla o no trabaja con mínimo 30 libras de presión, Todo lo mencionado NO permitira que la bomba (pila) trabaje adecuadamente o que el combustible no llegie a los inyectores.
Atte.
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Ale de Argentina hace 8 años
A mi el auto en frio me arranca pero. Cuando lo ando y eleva la temperatura y lo apago al encender el vehículo empieza a fallar en tres cilindros, q puedo hacer?
Saludos Ale, mencionas que el motor trabaja a tres cilindros, yo entiendo que uno de los 4 cilindros no realiza la combustión de manera correcta o no salta la chispa, pero a lo mejor ésto no está ocurriendo como lo mencionas y sólo es una manera tuya de decir que el motor TARDA en encender o falla quedando escaso de potencia cuando está FRÍO. Supongamos que tú tienes razón y en el motor se produce la falta de UNO de los cuatro cilindros, habría que revisar bujías y sus cables, sacar los inyectores para lavarlos, comprobar su frecuencia de trabajo y cantidad de líquido que inyecta cada uno (Los 4 deben inyectar IGUAL cantidad), si uno estuviera dañado No suministrará la misma cantidad de combustible, también es necesario comprobar la señal eléctrica que llega a cada CONECTOR de cada inyector ya que una rotura parcial de un cable eléctrico impedirá que el inyector funcione. Si el motor tiene problemas sólo cuando está FRÍO, y trabaja correctamente cuando ha alcanzado su temperatura NORMAL, el problema está en el sensor ECT, conocido en muchos países con el nombre de " sensor de temperatura de la inyección" su costo es módico y debe ser sustituido cada 50.000 Km, y debe ser comprado el repuesto ORIGINAL en concesionario, ya que el repuesto alterno o de marca universal NO funcionará correctamente o no durará su trabajo ya que la computadora del auto ANULARÁ su señal en poco tiempo.
Si el motor fallara en FRÍO O CALIENTE con tardanza de encendido, atranques e imposibilidad de acelerar, sería necesario hacer una revisión minuciosa y completa como la que he sugerido al amigo Izzy al principio de ésta página. Espero mi información te ayude. Atte.
Ale de Argentina hace 8 años
Santiago muchísimas gracias voy a ver q puedo hacer las bujías y cables ya se lo cambie las cuatro y lis inyectores igual con sus fichas, para mi ahora q pienso bien es el sensor ect de temperaturs de inyección. Porque en frio arranca de diez y cuando eleva su temperatura y lo apago y lo vuelvo a encender ahi ocurre la falla
Ojo Ale, de la misma forma o manera el motor puede fallar cuando los sensores ECT O el de OXÍGENO está mal, antes de comprar un sensor, el electricista debe medir su resistencia con multímetro y su señal o frecuencia con un osciloscopio para saber cual está dañado. Atte.
Ale de Argentina hace 8 años
Ahhhh listooo Santiago sos un genio voy. A ver q onda y te aviso gracias
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No entran los cambios encendido SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.4 ELX 311000 kms
El problema está en que las velocidades entran con el carro apagado pero encendido hay que ejercer mucha fuerza para que entre la velocidad o no entran. Se le cambio los 2 bombines pq el bombin del pedal tenía fuga de liga y no se solucionó, de bajó la caja y el disco y plato presentaba desgastes y deterioro se le cambio el kit completo de clutch y sigue presentando el mismo problema. No encuentro que más puede ser. Es como si le faltará un mínimo recorrido al bombin para que entre la velocidad normalmente. Si alguien me podría orientar o aconsejar se lo agradecería.
Pd1023 de Venezuela hace 2 años  
PD
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Te recomiendo que hagas una prueba, motor apagado, metes 1era velocidad y con el pedal de embrague pisado pide que empujen el vehículo y si no avanza es que el plato no desacopla el disco porque como lo empastaste quedó muy grueso y no se desacopla del volante y el al pisar el pedal, te recomiendo que pongas un disco nuevo que sea luk o Valeo, no olvides calificar mi respuesta, por favor 😉
Pd1023 de Venezuela hace 2 años
Gracias por responder amigo, pero el kit completo fue cambiado por uno nuevo luk original, los bombines igual fuero cambiados por los originales nuevos. Entonces ya no encuentro cual seria el problema.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Pd1023Mi último msg, tu preguntas, yo respondo y tú calificas, así es esto, no calificas ya solo respondo esto: o pusiste el disco al revés, o no purgaste el sistema hidráulico correctamente, suerte 😉
Solucionado
Mejor respuesta (según Pd1023)
Pd1023 de Venezuela hace un año
El problema era el bombin que va en la caja, el inferior. Al parecer el original luk no hacia suficiente presion o fuerza, probe 2 bombines totalmente nuevos pensando q el primero vino con defectos de fabrica pero ningun funciono. Mi solucion fue colocarle un bombin adaptado de hyndai acent y santo remedio. Gracias por su apoyo.
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Pierde velocidad SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2013 5puertas 46000 kms
Pierde velocidad y no pasa de los 60 a 80 kmh. Parece frenado.
Patricia de Argentina hace 6 años  
PA
7 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Completá un poco mas la pregunta. La falla la hace desde que lo arrancás cuando está el motor frío o la empieza hacer cuando toma temperatura. Se enciende algún testigo en el tablero. Espero tu respuesta asi te podemos ayudar.
Patricia de Argentina hace 6 años
Lo comienza hacer en cuanto levanta temperatura.
Patricia de Argentina hace 6 años
Y se enciende en el tablero hacer controlar el motor.
Patricia de Argentina hace 6 años
El mecánico me dijo que es la nafta y sólo cargo infinia nafta de YPf
Carlin de Argentina hace 6 años
El problema no es la calidad de la nafta sino que al tomar temperatura hay algún elemento que comienza a fallar. Si lo vemos por el lado del combustible hay que medir la presión de inyección cuando el motor está caliente debido a que la bomba de nafta puede encontrarse en corto circuito (no andarás constantemente con un nivel de nafta en el tanque menor a 1/4). Por el lado de la parte eléctrica hay que verificar el estado de funcionamiento de la bobina de encendido. Ambos elementos generan fallas similares.
Patricia de Argentina hace 6 años
Bueno lo voy a tener en cuenta para el próximo chequeo que le voy realizar en el taller oficial de fiat.
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricia)
Patricia de Argentina hace 6 años
Hola ya pude solucionar el problema ya que en el escaneo salió que uno de los sensores estaba quemado. Gracias.
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Pedal duro del freno

Fiat Palio 1997 5 puertas fuĺl 200000 kms
Hola buenas tardes compramos un Fiat palio 97. El dueno anterior dice q le hizo todos los frenos nuevos... pero yo al frenar el pedal se encuentra duro. Frena bien pero ai q presión arlo furtemente
nicolas de Argentina hace 9 años  
NI
4 respuestas 
Saludos Nicolas, en el sistema de frenos existe una pieza llamada SERVO, está ubicado en el compartimiento del motor, en la pared de fuego que es la que divide motor con la cabina, ésta pieza está justo en el lado del conductor tras la bomba principal de freno, su función es hacer suave el accionamiento del pedal de freno, para que el conductor tenga más comodidad y realice poca presión sobre el pedal para tener una gran potencia en la frenada. Si en tu auto el freno está duro, es posible que la manguera de vacío que une el servo con el motor esté parcialmente rota, cuando hay penetraciones de aire se endura el pedal. Otra posibilidad es que esté roto un diafragma de caucho que va dentro del servo, pero cualquiera de las averías mencionadas harían que el motor falle especialmente en ralentí o se escucharía ruido de aire cuando se pisa el pedal de freno. Otra posibilidad es que instalaron pastillas o revistieron las zapatas con un material de mala calidad, demasiado DURO, lo que obliga al conductor a realizar mucha presión o fuerza para detener o frenar el auto, en éste caso la solución es cambiar de pastillas a material SEMI METÁLICO que equivale al 40% carbón y 60% metal, lo mismo ocurre con el material de fricción de las zapatas, hay que revestirlas con buena calidad de material SUAVE. Te sugiero hacer una PURGA (sacar el aire de las cañerías) del sistema de frenos ya que ésto puede hacer duro el pedal. Atte.
jesus de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Fiat Siena 98 al frenar no frena bien muy poquito lo que frena lo tengo que ayudar con los cambios lo bombeo 2 o 3 veces y no frena al contrario se pone duro pero NNNOO frena Por adelante cerca del servo y los caños que salen de él se escucha un aire o algo si como un soplido y uno de los caños mojado p transpirado creen ustedes que puede estar el problema por ahí. . .
Ruben de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat palio attractive y cambie las cintas de freno traseros, ahora el pedal de freno quedo muy liviano y casi no frena el auto, como se purga el liquido de freno ??
benjamin llanes de Argentina hace 5 años
Cuando freno, y suelto el pedal me queda frenada la rueda trasera derecha, queda con presion
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El tablero me indica que tengo que revisar luces SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2017 Palio 4 puertas 1.4  40000 kms
Hola, mi Palio todo OK, hasta q prendo luces ó freno, ahí comienza a avisar q luz de posición hay que revisar ó luz de patente, más cambios en display debajo de velocímetro. No hay lámparas quemadas, ya revisamos. Recientemente puse batería nueva, y desde entonces comenzó el problema descripto.
Miguel Reyes de Argentina hace 2 años  
MI
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si sale ese aviso es porque hay luces fundidas, o la otra es de que hayas cambiado algún foco y pusiste uno de watts diferente al original va a marcar falla ya que el consumo de amperaje será diferente y lo marcará como si estuviera fundido; pero lo mejor es que vayas con un eléctrico y haga un diagnóstico certero. El tema de la batería no tiene nada que ver o a menos que en el momento del cambio las luces estuvieran encendidas y conectar la batería se fundió algún foco. Acostumbrate a pedir las cosas de favor cuando pidas algo 😏
Erick de Venezuela hace 2 años
Amigos buenas tengo un Palio fase 2 fire 1.3 2006 la falla es la siguiente cuando voy manejando como q algo se mueve y me deja la pantallita del closter q alumbra anaranjada q marca el kilometraje se apaga pero todas las agujas siguen funcionando solo q el cluster se queda sin iluminación y en lo q pasa eso los vidrios eléctricos tampoco funcionan y el soplador del aire sopla más fuerte pero eso sí el carro no me hace ninguna falla mecánica ni nada y luego en lo q vuelve a iluminarse todo vuelve a la normalidad los vidrios trabajan el soplador sopla lo normal a alguien le a pasado esa falla me pueden ayudar por favor orientarme q puede ser por favor y gracias por su ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de Argentina hace 2 años
Buen día, gracias por recordarme el inconveniente. Como me citaron, podría ser la maza y obviamente lo llevé a un electricista del automotor, confirmó que era maza el problema. Así que quedó solucionado. Saludos
Erick de Venezuela hace 2 años
Disculpe a q parte del carro llaman maza ??
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Problemas de arranque y cambio de aceite palio atractive

Fiat Palio 2014 4 puertas full motor 47000 kms
Cordial saludo, he tenido demasiados problemas con el taller que atiende la garantía en Cúcuta. Desde que lo compre molesto el arranque, y hasta en dic-16 fue posible que cambiaran. Fueron 3 baterías averiadas durante este tiempo. Yo asumí que era por el arranque o las baterías eran malas?. Su duración era aproximadamente de 6 mese o menos. Cada mantenimiento es necesario cambiar todos los filtros?. Combustible, aire, aceite. A los 30.000 se cambio disco de frenos, juego pastillas etc. Y algo preocupante: en los cambios siempre han facturado aceite 10w40 y me información que se cambiaba cada 1… Leer completa
ALVIJA de Colombia hace 7 años  
AL
1 caso 
Saludos Alvija, No es normal lo que comentas, y parece que has caído en uno de los peores talleres según tu comentario, la marca el auto no es la culpable de los inconvenientes que has tenido, porque los FIAT son simplemente magníficos, sugiero que huyas de los incompetentes irresponsables y busques un buen taller.

Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
diegomotor de Colombia hace 7 años
Hola tengo el Fiat Palio 1.3 16 v cuantos cuartos debo ponerle en cada cambio 3 cuartos o cuatro cambios?
Saludos Diego motor, en el PALIO, entra el galón de aceite en el motor, equivale a 4 cuartos o litros. Atte.
diegomotor de Colombia hace 7 años
Santiago muchas gracias
petter kamionero de Argentina hace 6 años
Cada cuanto debo cambiar el aceite a un fiat palio 1.4 fire ?
Saludos Petter, si te refieres al aceite de MOTOR, Y si en el motor han puesto aceite de tipo MINERAL, el cambio se realiza cada 4.000 Km; Si en el motor pusieron aceite de tipo SINTÉTICO, el cambio se hace cada 7.000 Km, PERO revisando su nivel o completando (si fuera necesario) cada 4.000 Km.
Si te refieres al aceite de la CAJA DE CAMBIOS de tipo MECÁNICA o manual, se cambia cada 20.000 Km, en su interior se debe poner aceite de transmisión SAE 75W85. Atte.
ALVIJA de Colombia hace 6 años
Mil gracias Santiago por la orientacion del cambio de aceite.
Oscar Tejeda de México hace 4 años
Hola ,quisiera saber cuántos litros lleva de aceite un Fiat Palio 2005 motor 1.4 16 v
ALVIJA de Colombia hace 4 años
Hola, el vehiculo tiene 78000 km y me dicen que es necesario cambiar todos los fluidos- frenos, aceite de motor y los demas.
Saludos Alvija, es prudente cambiar líquido de frenos, aceite hidráulico de dirección y refrigerante cada 50.000 km; si ud utiliza aceite SINTÉTICO del motor se cambia con su filtro cada 7.000 km de recorrido por PREVENCIÓN a su contaminación o ineficacia ; si Ud utiliza aceite MINERAL en el motor se cambia con el filtro cada 4.000 km de recorrido ; el aceite de la caja de cambios (mecánica o manual) se cambia cada 20.000 km de recorrido ; en cajas de cambios automáticas se cambia su filtro y aceite cada 30.000 km de recorrido. Atte
Manusanz de Venezuela hace 2 años
Hola buenas, tengo un palio fire 1.4 del 2010 con 83mil klm y quería saber cuál era el aceite más recomendable, soy de Vzla.
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Regula a NAFTA y gnc pero al frenar baja revoluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 5 puertas 1.8 215000 kms
Buenas tengo un Fiat Palio weekend anda y regula perfecto a NAFTA y GNC el tema es cuando voy andando y freno me bajan las revoluciones y tira a querer pararse , ya limpie cuerpo mariposa , bujías nuevas limpie sensor paso a paso y ya no se q Hacer , alguien me podría ayudar a NAFTA lo ase muy de ves en cuando lo de bajar las revoluciones , pero solo me pasa cuando freno después el auto anda perfecto y regula bien en 1000 vueltas.
[email protected] de Argentina hace un año  
WA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace un año
Por suerte lo pude solucionar , era un sensor del pedal del embrague q estaba trabado se destrabó se borró la falla y quedó perfecto.
Ivo tarantino de Argentina hace 6 meses
Hola cómo estás? Tengo el mismo problema, me podrías decir más detalle de como lo solucionaste? Dónde se encuentra el sensor o como se llama?
[email protected] de México hace un año
Cambia el sensor de velocidad. Cuesta alrededor de 500 pesos mexicanos
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Disco de embrague dañado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 1-3 225000 kms
Al parecer se daño el embrague,, pero solo el disco... uno de los resortes tiene como juego,, mi pregunta es... puedo remplazar solo el Disco? porque el carro no presento falla,, es previsivo. Solo llegue a escuchar un ruidito como si le faltara aceite,, pero muy minimo
Dilibeth de Venezuela hace 6 años  
DI
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
No es recomendable cambiar solamente el disco de embrague porque la placa de presión también se desgasta y se vence el diafragma. Para hacer esta tarea hay que desmontar la caja de velocidades y si hacés el trabajo por la mitad en poco tiempo vas a tener que volver a bajar la caja de velocidades.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dilibeth)
Dilibeth de Venezuela hace 6 años
Mil Gracias Firulete,, tal cual me comento el mecanico. Al final cambiare todo el kit. Agradecida
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Se sale la triceta de la caja lado conductor

Fiat Palio 2016 Fire 160000 kms
Saludos cordiales amigos, ante todo mil gracias a quien pueda darme una orientación, hace un mes se me daño el croche del vehículo por lo cual desmonte la caja coloque el kit nuevo (Plato, disco, collarín), aproveche y cambie estopera del cigueñal lado caja, cambio de estoperas de la dirección entre otros, el gran problema y dolor de cabeza que no he podido solucionar es que luego de armar todo al poner en marche el vehículo con la dirección derecha en sentido adelante atrás no existe problema, pero al girar toda la dirección a la derecha (lado copiloto), se escuchan golpes secos en la caja de… Leer completa
Vittorio de Venezuela hace 8 años  
VI
6 casos 
lanceroxxi de Venezuela hace 7 años
Buenos tardes seguro tienes problemas es en el compacto cuando desarmaron no te fijaste si en la punta del tripoide tenian suplemento seguro no los colocaron nuevamente
Vittorio de Venezuela hace 7 años
Mil gracias amigo, en efecto era problema del compacto, se le coloco el suplemento y problema resuelto, muy amable por la respuesta, feliz día...
anthony de Venezuela hace 7 años
Buenas es primera vez que tengo carro y ese mismo problema tengo yo lo que quisiera saber es si ese desperfecto con el compacto es algo muy grave y si le coloco los suplementos se podrá alinear espero su respuesta gracias...
Vittorio de Venezuela hace 7 años
Saludos cordiales Anthony en efecto este es un problema recurrente en estos carros yo coloque los suplementos y al llevarlo a la alineacion me indico el mecanico que la misma no quedaria a un 100% por el tema del compacto lo que conlleva al desgaste desigual de los cauchos no obstante la solucion final a este problema se obtiene al llevar el vehiculo a un taller de enderezado de chasis en donde llevan el compacto a su estado original y colocan refuerzos de soldadura o barras para evitar que ocurra nuevamente esta falla espero te sirva de ayuda amigo saludos cordiales...
harold de Venezuela hace 6 años
Yo tengo un problema que se aflojan los tornillos de la homocinetica y se parten algunos y alguna solucion
Jesús arias de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ,necesito la oientacion necesaria ,me pasa igual cambie muñones ,tope de amortiguadores y bujes de mesetas y cuando armaron comenzó el sufrimiento , se sale la triseta ,que puedo hacer mi gente
Jesús arias de Venezuela hace 2 años
@Jesús ariasY si no hay problemas en colocar los soportes en la punta del tripoide
Victor de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un problema que me esta volviendo loco es la tercera vez que cambio la homosinetica del siena fire 08 y no logro correguir el ruido alguien x favor me podria decir a que se debe gracias
Luis montilla de Venezuela hace 5 años
Alguien me puede explicar porque se me dañan tan rápido los satélites y planetarios de mi carro
Lolita de Venezuela hace 4 años
Hola el folle o goma del Fiat del lado de la caja. Siempre se rompe muy rápido. Ya he cambiado todo el tren delantero. Pero se rompe con facilidad. No sé que puedo hacer. Cambio esa goma prácticamente cada 2 meses. No dura nada. No se le podrá colocar otra cosa. La compro en sitios distintos pero nada la rompe. Gracias. Agradezco su ayuda
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El pedal de freno frena muy abajo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 5 puetas Novo 65000 kms
Se cambio pastillas delanteras, cintas traseras y se rectificaron ambas campanas y por último se cambio bomba de freno
Gerardo de Argentina hace 3 años  
GE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo)
de labarca de Argentina hace 3 años
Tiene una válvula en el tren trasero que distribuye el frenado de acuerdo al peso que está transportando, tiene una palanqueita que opera con el puente trasero, y varía la distribución del frenado, esa válvula suele estropearse y hace que el coche frene mal, lo más fácil? Cámbiala, no te doy seguridad, pero lamentablemente no te queda otra que probar por sustitución, suerte
Saludos Gerardo, la altura del pedal de freno se regula desde la tuerca que esta bajo la palanca del freno de mano y por debajo del auto, y dependiendo del modelo o año la tuerca ( a la que se le debe AJUSTAR) de tensado del freno de estacionamiento y ALTURA del PEDAL de freno, esta en la parte posterior de la palanca de freno de mano y bajo su consola.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Franco de Argentina hace 3 años
Por qué al apretar el freno me suena una sirena similar al sonido que tienen los sensores de marca atrás.
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Problema de estabilidad y luz encendida amarilla en tablero

Fiat Palio 2005 1.3 1400000 kms
Buenas tarde:
Tengo un Auto Fiat Palio Sport año 2005 y de un momento a otro comenzó con la falla de inestabilidad,al momento de ir a 100 Kms piso el freno y el vehículo tironea hacia el costado izquierdo,se reviso neumáticos y niveles de aire y de igual manera sigue el problema. Lo otro tengo una luz amarilla con forma de sol y un signo de (!) al medio,he revisado todo el sistema de iluminación y todo esta bien pero no se apaga,no se si también advierte otro tipo de falla?
Miguel de Chile hace 10 años  
MI
7 casos 
sebas de Colombia hace 10 años
Amigo si le cambiaron una bombilla o le falta o esta fundida o quemada o no que no es de la potencia que deberiaser, se enciende este testigo ( el del bombillo amarillo ) si todas las bombillas estan de la potencia correcta y no hay ninguna ausente o esta funcidad, desconecte la bateria por 5 segundos y vuelva a conectar para se borre la falla, tal vez esta sea la solucion. Ssaludos
gladys de Argentina hace 7 años
Tengo un problema con las luces bajan la tension y en el tablero me avisa que controle luces de estacionamiemto y frenos y demas...las luces funcionan pero baja la tension. Que es?...Es un Nuevo palio 2014,1.4. -
sebas de Colombia hace 7 años
Yo revisaria el alternador
Luis bonome de Argentina hace 4 años
Se prende una luz amarilla tipo sol en la parte superior del tablero me podes ayudar
sebas de Colombia hace 4 años
Claro amigo esa luz amarilla es que un foco o bombialla delantera o trasera de un stop o direccional esta danada , es cambiarla y debe desaparecer la luz en forma de sol, bye desde bogota
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Problemas con la luz de giro derecha...

Fiat Palio 1999 3puertas 134560 kms
Cuando pongo el giro hacia la derecha...empieza a titilar de forma mas rápida que lo normal...y cuando piso el freno...directamente deja de funcionar...es como si tuviera un corto...
miguel de Argentina hace 10 años  
MI
2 casos 
Matias de Argentina hace 10 años
Tenés alguna lamparita rota o algo está en corto en alguna de las ópticas derechas (delantera o trasera). Suele pasar normalmente a causa de un choque, o algún otro imprevisto. Revisa que no haya ningún cable fuera de lugar, en especial desconectado de esas luces de giro directamente. Saludos
Wbeimar de Colombia hace 10 años
Qué buen carro el Palio pero cómo pone problemas en lo eléctrico!. . . En efecto, es un corto. Hay que revisar continuidad de todo el cableado y masas. En mi caso por ejemplo, el problema se solucionó aislando unos cables detrás de la caja de fusibles que estaban en corto y también tenía un poco sulfatados los contactos de las luces traseras (limpiarlos).
Oscar de Argentina hace 6 años
Es una falla genérica relacionada con un mal cálculo en la sección del cable a masa de cada conjunto. En el caso del Palio Atractive(el modelo que arreglé). Sabemos que un contacto de hierro que se moja, se oxida y genera una resistencia a la conducción eléctrica que, a su vez, produce un aumento de temperatura y un mal contacto. Las chispas aceleran la oxidación y en poco tiempo, ese contacto se interrumpe cuando el casquillo de plástico se quema o se resiente el envainado vinílico del cable en cuestión. El cobre del conductor se degrada y hasta pueden generarse cortocircuitos. La solución más adecuada, definitiva y económica es soldar a la chapa que provée polaridad negativa a todas las lámparas de cada conjunto, un cable de más sección queluego, ajustaremos con un terminal anular de buen porte y de cobre o bronce a uno de los tornillos que sujetan el conjunto al chasis del vehículo, dado que es un solo cable para 5 lámparas que, ocasionalmente pueden estar todas encendidas, descargando a masa un alto índice de amperaje. El cable que viene de fábrica, no es suficiente y genera esta falla en un tiempo directamente proporcional al uso del vehículo. Si se hacen muchos kilómetros en poco tiempo y/o con las luces encendidas por largos lapsos de tiempo, la falla se presenta más temprano, pero por una cuestión lógica, va a suceder más temprano que tarde. Saludos y cualquier consulta, a mi Facebook (Oscar Alberto Rey Cardamone)
Andrea de Argentina hace 5 años
Hola como sabes cual es el cable de la masa? porque tengo uno asi como decis quemado y medio marron el plastico, pero tengo miedo que no sea el de masa, como lo identifico??
Oscar de Argentina hace 5 años
Visualmente es el cable vinculado a todas las lamparas del conjunto, otros métodos?: Vas a necesitar un tester o una serie para identificarlo. Con el tester, debe dar continuidad (resistencia "0")tocando el terminal y el chasis, y con la serie puesto un polo en el positivo de la batería y el otro en el terminal correspondiente debe encender la lámpara que pongas en serie.
Sofiq de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo, ponia el gito y titilaba mas rapido, y prendian las de estop y la de giro muy debil, fiat palio attractive mod 17, la ficha de la luz izq trasera estaba quemada, derretida, el problema es que no se consigue repuesto
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Se apaga pisando el embrague

Fiat Palio 2000 palio EL 1.6 16v 70000 kms
El problema es el siguiente, frenando en tercera por ejemplo, suelto el acelerador, piso el embrague y antes de empezar a frenar el auto se apaga, lo enchufe a una computadora y me tiro falla de sonda lambda, la borre y lo empezo a hacer de nuevo, tendre que cambiarla? , gracias.
German de Argentina hace 9 años  
GE
2 casos 
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Y el sensor de sonda lambda te aperece de nuevo como error? podes testearla con un multimetro pero no creo que sea tu problema...limpiaste la valvula iac y el acelerador electronico?
germ de Argentina hace 9 años
Gracias por contestar, se limpio el paso a paso nada mas, no lo volvi a escanear,cual pensas que es el problema?
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Limpia la mariposa fijate el filtro de aire como esta y trata de fijarte que no este chupando aire por algun lado...por cierto sobre la sonda podes checkearla y de paso fijate que la junta del multiple este bien sino tambien te fallaria la sonda...recorda soltar los bornes de bateria antes de desconectar un sensor sino te queda guardada en la memoria de la ecu... y asi no te perdes en el seguimiento de la falla
javier de Argentina hace 8 años
En mi trabajo tenia el mismo problema y le cambiaron el bulbo del embrague.se solucionó el problema
Sergio de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionarlo? Tengo un problema similar (PALIO HLX 1.8 2005). Voy andando lo mas bien, y al apretar el embrague las revoluciones bajan muchisimo, Por lo general se recupera, pero muchas otras veces se apaga.
*Tengo que ver si tambien lo hace a nafta (Ya que solo lo uso a GNC). *Compre el auto hace 2 dias asi que no pude probar bien bien la falla.
*No pasa siempre, y creo que con el aire prendido no se apaga.
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola amigo pudiste solucionar tu problema, tengo el mismo autor, mismo modelo y me sucede lo mismo
Alfredo de Argentina hace un año
Hola amigo me pasa lo mismo pudiste solucionar el problema de podés ayudar. Gracias
Dnscopatagonia de Argentina hace 5 años
Hola! Palio 1.4 2018 , me pasa lo mismo. Apretó el embrague para frenar, bajan mucho las RPM y se apaga. Alguien soluciono???
Cristian de Argentina hace 5 años
Yo también alguien supo que era? Dejo mi wsp 03416204529 gracias
germ de Argentina hace 5 años
Sensor Map, se lo cambie y no tuve ningun problema mas
Cristian de Argentina hace 5 años
Es el que sale del caño escape? A gas se me apaga a nafta anda de 10
germ de Argentina hace 5 años
No esa es la sonda lambda, te recomiendo que le lleves a un taller que se especialice en inyeccion, que fue lo que hice yo. Dsp de cambiar repuestos al pedo en distintos mecanicos
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Freno hasta el fondo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 2 puertas  280000 kms
Yo freno y El pedal a veces se va hasta el fondo y frenan nada más las ruedas de adelante le pulgaron y graduaron la ruedas de atrás , todavía sigue con el problema y no le falta liga al depósito ni se ve que este votando liga por los cilindros que será esa falla
Caribe de Venezuela hace 7 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Caribe)
Saludos Caribe, Es posible si el mecánico cometió error y no realizó una buena PURGA del sistema de frenos, aún exista aire en una canalización o en el interior del cilindro principal (bomba) de freno, vuelve a realizar la purga, si luego el pedal de freno vuelve a bajar hasta piso, revisa que los cilindros RECEPTORES posteriores y mordazas delanteras NO presenten humedad o fuga de líquido, Si NO existe fuga por ninguna rueda, entonces existe RAYÓN en el CILINDRO interno de la bomba principal de frenos, en éste caso la única solución es CAMBIAR la bomba principal. Atte.
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Luz de faro en el tablero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 4ptas 1.6 50000 kms
El detalle está en que cada vez que freno se enciende la luz de los faros delanteros en el tablero aún y cuando los faros no los activo para encender no sé si sea algo eléctrico o algún cable q está haciendo contacto cada vez que freno y se enciende esa luz en el tablero
Carolina de Venezuela hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carolina)
Saludos Carola, revisar que los contactos de las boquillas de los FAROS posteriores en donde se sujetan los focos estén secos y limpios ; el cable de tierra de la conexión de estos faros esté ajustado en un punto libre de pintura ; revise que los focos instalados sean IGUALES y de 12 Voltios ; revise que los fusibles de los faros posteriores estén bien ajustados en sus conectores. Atte.
Carolina de Venezuela hace 4 años
Solventado GCS era falla en la regleta del stop por deterioro.
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Falla como electrica SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 fire fase 2 18199 kms
Tengo mi fiat palio fire año 2007 hace poco cambie el cuerpo de aceleracion por cada ves que me lo excaneban me salia error en sensor de mariposa y me prendia la luz de servicio ahora el carro cuando freno me sube la revoluciones A 1300 y cuando arranco en primera el carro se siente sofocado y al rato responde
jorge de Venezuela hace 8 años  
JO
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Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
Saludos Jorge, cuando al motor se lo siente RETENIDO o que no puede acelerar o si se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, normalmente es por causa de fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible e inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia primero hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario, la sustitución de la CORREA dentada, su templador y de la bomba de agua (si tiene juego su eje o presenta fugas de refrigerante), PERO quiero advertir que es importante que el trabajo lo realice un mecánico FAMILIARIZADO con la marca FIAT, ya que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, los FIAT carecen de referencias o maracas de fábrica que le ayuden a un mecánico común a realizar el cambio de la correa dentada o sincronización del sistema de distribución, al mecánico común NO le servirá de nada hacer sus propias marcas para luego ensamblar "como estuvo" el sistema está hecho para que se utilice herramienta especial para el montaje y sincronización del sistema, un pequeño error de sincronización, ocasionará fallas al motor e imposibilidad que sensores que están en buenas condiciones trabajen adecuadamente, muchas personas han realizado gastos infructuosos cambiado sensores o repuestos por no revisar previamente éste sistema con un experto.
Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Lady de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo. Yo tengo un Fiat palio fire 2007. Y actualmente me esta presentando una falla eléctrica. Te comento, luego de pisar una piedra en medio de una tormenta el carro se me apago y desde ese momento quedo con la falla de que estando en marcha, se le va la corriente a los vidrios, a la luces alta, al tablero y la aguja de la gasolina se va a cero y comienza a titilar la luz. Al detenerme apago el motor y el carro no vuelve a encender, paso el switch prende todas las luces, se apagan y solo queda prendida la del motor rojo y titilando la luz de la gasolina como que no tuviese gasolina. Este vehículo lo han revisado 3 electro-auto. Y ninguno ha dado con la falla.
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Encendido de luz de servicio SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2003 1.3 mpi 8 valvulas 208000 kms
Buenas amigos tengo un palio 2003 motor 1.3 mpi 8 valvulas, el carro falla mayormente en frio se enciende la luz de servicio, y se produce una falla a nivel de aceleracion el carro pierde fuerza y si no se le acelera empieza a corcovear hasta que se apaga la luz, si se pisa el freno en el momento de la falla se apaga el carro y asi sucesivamente hasta que la aguja de temperatura llega a la mitad (temperatura normal) y deja de fallar...
Hay que acotar que solo lo hace en frio.
leonelr16 de Venezuela hace 10 años  
LE
2 respuestas 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Tal vez tengas alguna entrada de aire en la admision o roto el servo freno
Solucionado
Mejor respuesta (según leonelr16)
leonelr16 de Venezuela hace 9 años
Bueno amigos despues de investigar nunca di con la falla... pero un dia desarme todo el cuerpo de aceleracion y lo limpie despues agarre todos los encenchufes de los sensores y los desarme y limpie cada conector cable por cable por que me di cuenta que que tenian como una especie de barro luego de eso arme de nuevo y ya va para un año sin volver a tener esa falla
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El pedal de freno hay bombearlo dos veces para que frene

Fiat Palio 1999 EL 4 puertas 1.6 8v 218000 kms
Nuevamente tengo problemas con mi auto, el pedal del freno esta "largo" frena, pero a veces se hunde y hay que bombearlo una segunda vez, lo purgaron , le cambiaron los flexibles y sigue igual, una cosa que noto es que suena a aire cuando lo piso, y que la bomba transpira liquido de freno y con el tiempo este se agota, sera el servo y la bomba lo que hay que repara o cambiar ??
Gracias!
ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
6 casos 
Saludos Ezequiel, cuando un conductor siente algo anormal en los frenos, debe URGENTE acudir a especialista, ya que es peligroso; Antes de gastar dinero infructuosamente en la compra de cauchos o flexibles como lo mencionas, ya sean de la BOMBA principal de freno, MORDAZAS o RECEPTORES posteriores, hay que desarmar para examinar el interior de éstas piezas, ya que si están rayados o carcomidos sus cilindros internos, no servirá en absoluto sustituir los flexibles, así pongas nuevos, continuará la fuga o penetración de aire en las cañerías, con el riesgo que no trabajen eficaz y oportunamente el sistema al frenar. Cuando hay rayones de cilindro, debes cambiar la pieza completa o armada afectada.
Respecto a la sospechas de daño de SERVO por ruido de aire, es RARO, ya que si hubiera daño en su diafragma interno por rotura, o desconexión (rotura) de su manguera de vacío, al pisar el freno, debería apagarse o por lo menos fallar el motor, no mencionas nada al respecto. Espero mi información te ayude. Atte.
ezequiel de Argentina hace 9 años
Ahora que lo mencionas, cuando piso el freno suele haber una variante de revoluciones de motor, minima, pero uno al estar constantemente arriba del auto lo siente, tengo mi mecanico de confianza que se encarga pero aun no reviso ese tema, ya que dice que solo es aire en los conductos
Saludos Ezequiel, no estoy conforme con lo que te ha dicho el mecánico, el aire en las cañerías no causarían variación en las revoluciones o cierta vibración del motor, algo no está bien. Atte.
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Averia en el sistema de inyeccion

Fiat Palio 2006 1.3 16v 5 puertas 109356 kms
Hola amigos como estan, tengo un palio 1.3 16v del 2006, hace 3 dias le hice mantenimiento (aceite selenia 5w40, filtros de nafta, aire y aceite originales) y me recomendaron que le ponga un limpia inyectores al cual me vendieron uno marca WHURT de 300ml, esa misma noche le cargue $300 pesos de nafta infinia y le puse toda la lata del limpia inyectores (por que asi me lo recomendaron) la cuenstion es que al dia siguiente me lvanto a las 5 am como todos los dias para ir al trabajo hacia muchisimo frio, lo prendo y ningun drama regulo super nomal lo calente bien y sali para el trabajo a las poca… Leer completa
matias de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
Jorge de Argentina hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema, con un Palio 05 16. Agrego, cuando se enciende este indicadorde inyección, se desactiva el medidor de temparatura del tablero (se viene a cero). Agradecería cualquier tipo de ayuda.
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola buenas noche. Tengo una palio wiqueen 2002 1.6 16v elx. Quisiera saber si es la mia o son todas iguales q tengan poca reacción de abajo osea después de las 3.500 rpm. Es un misil. O cual puede ser el problema. A y también muy de ves en cuando en frio me queda en tres cilindro al arrancarlo y a los trecientos metros de marcha se empareja ya le cambie bujías cables hice revisar la bobina y nada sigue jodiendo, desde ya si alguno me puede ayudar con alguna opinion. Gracias
matias de Argentina hace 9 años
Hola revisa los cables de las bujías la bobina y bujías estoy seguro que es la bobina saludos
gerol de México hace 9 años
Buenas noches tengo un paliot adventury 2005 en la mañana al primer entendido prende s la primera pero ya durante el día para entenderlo tengo k darle un pidoton la acelerador para k arraque que puede ser
BRENDA de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat uno attractive 1.4 8 válvulas. Hace 1 mes se prendió el testigo de avería de motor ( el manual no especifica nada, por cierto), es de color amarillo y con forma de canilla. Pasado algunos días se apago, el auto andaba muy bien y hoy casi 2 semanas despues volvió a prenderse ese mismo testigo de avería con otra falla nueva, acelero el auto y en ruta no pasa de 80 kilómetros. Casi a 10 cuadras de mi casa yendo a 30 km por haber urbanización empecé a sentir que el motor hacía un ruido raro y tironeaba, no tenía fuerza ni siquiera para llegar a las 2000 revoluciones y aceleraba pero no tenía respuesta. Alguien podría ayudarme? llegue a mi casa en 2da y tironeando hace 1 hs y no se si es grave, me da miedo prenderlo y que le pase algo al motor. Que puede ser que haga que tenga esta falla? Muchas gracias
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Me frena el pedal muy al fondo

Fiat Palio 1997 4 puertas TD 36200 kms
Hola amigos, tengo un problema al frenar el pedal se va muy al fondo, y cuando lo bombeo el pedal queda arriba duro y no frena, y cuando frena al fondo sin bombear frena cruzado, cual seria el problema y la solución, desde ya muchas gracias.
Siberiano de Argentina hace 8 años  
SI
2 casos 
Saludos Siberiano, revisa que no exista AIRE en las canalizaciones, debes PURGAR el sistema de frenos, si con ésto no se soluciona el inconveniente, existe la posibilidad de daño de la bomba principal de freno o de uno de los cilindros receptores posteriores o de un caucho de mordaza delantera. Un mecánico debe revisar cual de los posibles daños que he mencionado es el causante del descenso del pedal de freno. Atte.
FerLopez de Guatemala hace 6 años
Hola, tengo un gol 97 y tengo el problema de que el pedal de freno se va al fondo, cambie la bomba principal de freno y todo mejoro pero nuevamente empezó el problema, no tiene fuga de liquido. Alguna idea que puedan darme. Gracias.
Saludos FerLopez, primero hay que PURGAR (sacar el aire de las cañerías) del sistema de frenos, si luego persistiera el problema, entonces es necesario revisar las gomas (copas) de los CILINDROS receptores posteriores o de las mordazas (caliper) delanteras e incluso mangueras. Atte.
FerLopez de Guatemala hace 6 años
Gracias Santiago seguiremos tu consejo.
Anibal de Argentina hace 6 años
Tengo un palio 2015 y me frena una rueda mas q la otra. Ya le cambie la bomba principal y purgue todo y no tiene perdidas y sigue igual. Frena mas una rueda delantera q la otra. No se q puede ser.
Saludos Anibal, la desigualdad de frenada de las ruedas delanteras de su auto es el resultado de la ignorancia de malos mecánicos que NO han realizado todo el trabajo que implica un mantenimiento completo de frenos; por lo pronto sugiero CAMBIE de MECÁNICO, me refiero al que le hizo sustituir la BOMBA de frenos tratando de ARREGLAR o corregir el desequilibrio de frenada en las ruedas delanteras, NO sabe ni en donde está parado, es ignorante.

En su caso, el CALIPER (mordaza) de frenos de la rueda que frena MÁS es el que está funcionando CORRECTAMENTE, el caliper que tiene PROBLEMAS es el de la rueda delantera que frena MENOS, este inconveniente obliga a DESARMAR por completo el caliper que frena MENOS, en su interior está remordido o TRABANDO (con tierra, suciedad u oxidación) su émbolo (pistón) o los PASADORES que sirven de GUÍA y centran el desplazamiento de la sección MÓVIL de la mordaza o CALIPER.

Un ESPECIALISTA EN sistemas de frenos debe DESARMAR por completo la MORDAZA de la rueda que MENOS frena, es decir desmontar el pistón o émbolo del cilindro del caliper, una vez desarmado, todas las piezas (CILINDRO, ÉMBOLO y MORDAZAS) deben ser lavados primero con un desengrasante (gasolina) y luego con agua y detergente, luego secar con aire a presión; las superficies tanto del cilindro como la del émbolo debe estar en perfectas condiciones SIN rayaduras o cráteres que ocasionalmente se forman por reacción química (los cráteres o cavidades en las superficies del cilindro o pistón son el resultado de haber mezclado líquido de frenos de DIFERENTES MARCAS, atacan o corroen el metal interno del cilindro y pistón, hay casos que si los cráteres son profundos, no hay manera de reparar y en este caso debe SUSTITUIR las dos mordazas que se venden como kit o JUEGO de mordazas delanteras de frenos), el ESPECIALISTA observará que los anillos de goma NO esten rotos o DETERIORADOS, en caso de daño, estos anillos o retenedores de goma deben ser reemplazados, (se venden como kit en los almacenes de REPUESTOS) ; una vez limpio todo, las gomas cilindro, émbolo y elementos móviles de la mordaza seran LUBRICADOS con un poquito de grasa o aceite de VASELINA, el mecánico debe conseguir exista movimiento o desplazamiento SUAVE en todo el mecanismo móvil de la mordaza.

Sugiero realizar el mantenimiento de las dos mordazas de frenos delanteros (izquierdo y derecho) al mismo tiempo para que la frenada sea suave e IGUAL en las dos ruedas, una vez armadas las mordazas, el técnico debe revisar el estado de los cilindros RECEPTORES POSTERIORES, que NO presenten humedad o fuga de líquido de frenos; para finalizar el mantenimiento, debe PURGAR o extraer el aire de las canalizaciones del sistema de frenos, completar el nivel de líquido y de una vez REGULAR o calibrar la altura o intensidad de frenada de las ruedas posteriores. Atte.
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No arranca, la batería tira pero todo parece estar bloqueado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 Attractive 5ptas 85CV 1.4 L12 56000 kms
No se si con la cuarentena y el poco uso, una noche no arranco y durmió afuera; a la mañana siguiente di contacto y como si nada. Un día después pongo marcha y nada tira vueltas pero sin lograr arranque, lectura de computadora: ABS no disponible y seguido a ello AIRBAG AVERIADO. Accionó la alarma y los alzacristales no responden, giró el contacto y los alzacristales tampoco responden. No arranca y me quedo con los vidrios bajos.
RJBENGO de Argentina hace 4 años  
RJ
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RJBENGO)
RJBENGO de Argentina hace 4 años
Solucionado; los errores eran previos a la muerte definitiva de la batería.
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Problema al arrancar en caliente ahora ya no arranca ni en frio

Fiat Palio 1999 palio hl style 137000 kms
Hola necesito ayuda ya me tiene muy mal este problema y en mi pueblo no lo solucionan, el auto después de hacerle muchas cosas ( placa disco y crapodina, tren delantero, frenos, inyectores orig, bateria, alternador, correa bien a punto con herramientas orig, flautín de inyección, y demas) aclaro todo original y muchas cosas solo por chinche bueno al fin la cosa es que despues de todo al ultimo el auto encalienmte no arrancaba lo dejabas un buen rato que enfrie y aarrancaba medio pesado pero arrancaba, estuv asi un tiempo lei q era medio comun y obre por resignarme pero ahora empeoro ya no arra… Leer completa
ary de Argentina hace 8 años  
AR
9 respuestas 
Martin de Argentina hace 8 años
Este problema tengo yo. Pudiste solucionarlo?. Que era?
Andres de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, ya ni en frío arranca!. Saben a q se debe?. Esta tarde lo llevo al mecánico!
Martin de Argentina hace 8 años
En caso de que lo solucionen por favor decir que es.
Duilioriv de Argentina hace 8 años
Tienen que ponerle un cable bien grueso que vaya desde el alternador directo a ma bateria y otro del mismo grosor de cable mandarlo desde la bateria directo al burro de arranque!!! Yo solucione asi!!
Imanol de Argentina hace 8 años
Si no me equivoco ya seria para el cambio de aros rectificacion del bloque cigueñal y demas... todo ronda los $17mil
Ariel de Chile hace 7 años
Hola tengo un palio xs 1.3 8V y tengo problemas con el arranque en frio...cuando lo ensiendo tengo que tener el pie en el acelerador para darle fuerza al arranque... Pero cuando esta caliente no tiene ningun problemas...le hice un scanner y me arrojo que el sensor del cigueñal no funcionaba bien...
MLOPEZ de Guatemala hace 6 años
Yo tengo un palio 1.3 y me esta dando ese problema en frio no arranca de uan vez tengo que dejarle acelerado para que no se apague alguien sabe que es
Claypole de Argentina hace 5 años
Hola lo pudistes solucionar?tengo un palio 1.3 mpi 2003 anda bien todo el dia lo dejamos toda la noche y al encenderlo no arranca gira mueve el motor todo pero no arranca lo usamos solo a gas
Dario de Argentina hace 5 años
Tuviste solución? Me pasa lo mismo...no encuentro solución
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Cuando agarro empedrado o pozos salta Averia Abs

Fiat Palio 2009 Adventure locker 1.8 90000 kms
Supongo que debe ser alguna sonda, cada vez que manejo en zona de baches o empedrado se enciende la luz de tablero de ABS y la computadora indica "Avería ABS",...apago el auto y enciendo y se normaliza...hasta q agarro otro pozo...a alguien le sucedió?
Marcelo Dnl de Argentina hace 9 años  
MA
9 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Fijate los cables que van a los sensores de velocidad de las ruedas, se pudo haber pelado un cable y cuando agarrás un pozo o bache toca la carrocería y se pone a masa, por ello enciende el testigo del tablero.
Luis Fernández de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo tengo un palio 2006. Y al agarrar un poso o baches se enciende la luz del motor en el tablero y tentación sensación Cómo que se apaga el aunto pero sigue andaandado normalmente. Que será? Es peligroso para el auto?
Pablo de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema, en los posos se para el motor
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El freno esta duro y no frena

Fiat Palio 1998 motor 1.7eld 200000 kms
Lo apago andando bien y alos 20m lo arranco cuando llego al semaforo quiero frenar y esta durisimo el freno y no queria frenar ahora esta muy duro y frena poco
marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
pochito de Argentina hace 9 años
Hola sergio tendrias q revisar la bomba o ver como estan las valvulas reguladoras de presion del freno trasero q estan abajo d la bomba o revisar cintas y pastillas dudo q sea el servo pero no lo descartes saludos!
Gerardo de Argentina hace 9 años
Hola... ami me paso lo mismo y le cambie el aceite por uno bueno y se fue el problema... por que la bomba pesurizadore que acciona el frenado funciona con aceite y cuando el aceite esta malo funciona mal
Arnaldo de Argentina hace 8 años
Hola pochito...pudiste solucionar tu problema? a mi me pasa lo mismo.
pochito de Argentina hace 8 años
Hola arnaldo como andas?si lo pude solucionar!fue raro lo q paso mi viejo se dio cuenta...yo el año pasad cambie la bomba de freno para la vtv y desde q la cambien comenzó el problema primero empeze con las válvulas reguladoras de presión hasta estuve mas d seis sin dichas válvulas y el auto seguia igual y cual era el problema??la bba d freno nueva...resulta q el bastago de la bomba era demasiado largo y cuando juntaba presión después de 6 u 7 frenadas no permitía liberar del todo el conducto de alivio d la bomba y me bloqueaba a medias el auto y era imposible andar...la solución una junta de ademite sobre el cabezal de la bba (la q va atornillada al servo)la junta obviamente cn un formador de juntas para q no chupe aire ya q la bomba solo tiene un orring y cm la junta no llega a cerrar y problema solucionado...fijate bien xq capaz q tengas q poner don juntas pegadas cn un adhesivo de contacto x si el recorrido q tenes q sacarle a la bomba es mas d 2 milimetros...espero q t sirve cualquier duda pregúntale un cordial saludo arnaldo
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Al encender en frío marca el ABS luego se apaga

Fiat Palio 2017  4500 kms
En estos días de mucho frío enciendo el auto y me prende el testigo del ABS al encender se apaga y después prende un ratito y se apaga otra ves con el motor frío luego cuando calienta el motor intento y no marca más nada todo normal. Puede ser por la baja temperatura de estos días
Facu de Argentina hace 7 años  
FA
1 caso 
Saludos Facu, el sistema adicional de frenada ABS, nada tiene que ver con el funcionamiento del motor o temperatura del medio ambiente, la alarma de éste sistema se puede encender si existe nieve en la carretera y hay patinaje de neumáticos, o si en las canalizaciones del sistema hidráulico de frenos existe aire, o si uno de los sensores de las ruedas tiene falla, o si la dimensión de los neumáticos, banda de rodadura deformada por desgaste anormal o si la dimensión de los aros (llantas de hierro) ha sido ALTERADA y no corresponde a las especificaciones establecidas por el constructor del auto. Es necesario que acudas con un especialista de frenos o de la marca FIAT para que revise lo mencionado, es posible que con la utilización de un scanner y borrando códigos de fallas de la memoria del computador el problema se solucione.
Atte.
dalila romero de Argentina hace 7 años
Hola. Encendi perfecto el auto luego lo estacione y cuando lo quise hacer arrancar de nuevo esta totalmente muerto y me sale en el visor averia ABS. Que puede ser?
Hola, si la carga eléctrica de la bateria es DEFICIENTE, o si sus bornes están sucios o están flojos, No permiten que el motor de ARRANQUE (burro) funcione, no enciende el motor del auto, y pueden ser la causa del encendido de la alarma del ABS. Sugiero medir la carga eléctrica de la bateria, es posible que por vejez no tenga la capacidad de almacenar la electricidad; O con los cables de auxilio, PASAR electricidad de otro auto y si todo vuelve a la normalidad es un aviso de descarga o daño de bateria.
Petty1971 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Tevhago unabconsulta. : yo cambie bateria porque esta muriendo y el alternador clse 12. Antes de cambiar la bateria y el alternador habia saltado la falla de airbag frenos abs stop y service. Cua do cambie siguieron las luces encendidas. Lo scanee y me dijeron que es problema de abs. Es posible que si las pastillas de freno eatan gastadas pueda ser el problema????
Nelson de Estados Unidos hace un año
Yo tengo un honda 2016 y todas la luces me prendieron después que le cambié los 4 caliper...cual sería el problema por que las luces prenden y apagan
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Fallas luces traseras

Fiat Palio 2005 4puertas,mpotor1.3 170000 kms
Tengo fallas en las luces traseras cuando apreto el freno se vuelven locas solo pasa en la trasera pero es solo cuando prendo el freno las de giro y hasta las luces de reversa me prenden
c3b@z de Chile hace 8 años  
C3
2 casos 
Guillermo de Chile hace 8 años
Estimado, estuve con el mismo problema y es porque el cable de tierra en los conectores de las luces traseras no tienen buen contacto...saludos
Frank de Venezuela hace 5 años
Exacto todos los fiat falla por la tierra...
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Problema con el embrague

Fiat Palio 2013 4 puertas full motor 1.4  58000 kms
Hola tengo un palio 2013 4 puertas 58000 km queria hacer una pregunta sobre algo q me paso iva con el auto cuando de repente se me trabo el embrague y no pude pasare los cambios despues de 2 minutos me pasaron pero hoy me di cuenta q le faltaba liquido de freno le coloco el liquido pero sigue igual me entran los cambios pero la marcha atras me hace un ruido no entra normalmente y los cambios solo me entran si apreto el embrague a fondo y desde hoy apreto el embrague a fondo y me chilla que puede ser tengo q cambiar todo el embrague alguien que me guie que puede ser por favor... gracias
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
13 respuestas 
Saludos Cesar, un embrague se puede dañar prematuramente si hay defectos de conducción o si el auto tiene que salir frecuentemente en cuestas pronunciadas. Es necesario completar el nivel del líquido de frenos ya que el embrague funciona con él, luego es necesario purgar, es decir sacar (si existe) aire de la cañería ya que si hubiera, causaría imposibilidad de meter los cambios; si luego de purgar persiste el inconveniente y el ruido, es aviso que el daño está en el RODAMIENTO del embrague, será necesario bajar la caja de cambios para examinar, es posible que tengas que sustituir el conjunto (plato, disco y rodamiento). Atte.
cesar de Argentina hace 9 años
Buenos dias... como tengo que hacer para hacerle el purgameinto del embrague? para saber si tiene aire?
oscar de Argentina hace 9 años
Hola, generalmente yo abro el purgador y dejo salir liquido y cierro y pruebo( siempre miro el recipiente tenga liquido y no se vacié, sino estamos con el mismo problema ) lo hago si no tengo ayuda extra,si es x falta de liquido sino es otra la falla dicha x el amigo Santiago Atte oscar
Hola Cesar, se requiere hacer el trabajo con dos personas, Procedimiento:
1) Comprobar y/O completar líquido de frenos (en el recipiente del líquido de frenos)
2) Una persona sentada en el asiento del conductor debe bombear (aplastar y soltar) unas 5 veces el pedal del embrague, luego mantener presionado hasta el piso, sin levantar el pedal.
3) La otra persona se encargará de realizar la purga (sacar el aire del sistema) primero debe sacar la tapa de caucho del pitón plástico de drenaje del bombín que también es plástico (Sobre la caja de cambios existe el bombín mencionado, tiene un pitón atornillado de drenaje, en su punta, por donde evacua o permite la salida de líquido, tiene una tapa pequeña de caucho, hay que halar de ella para retirar), aflojar con una llave de boca 12 mm el sangrador o purgador, en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj (con delicadeza para no romper el sangrador que es plástico) en ese instante saldrá líquido a presión, AJUSTAR el sangrador lo SUFICIENTE para que no se rompa, cerrando la salida del líquido y no muela o dañe un Oring que tiene en su extremo interno (sirve para sellar la fuga de liquido)
4) La persona en el asiento del conductor, debe soltar el pedal, posiblemente éste se quede en el piso, levantar halando de él, luego volver a bombear 5 veces, aflojar el sangrador para sacar líquido que saldrá junto con aire (si existía en el sistema). Es necesario completar el nivel del líquido de frenos del recipiente, cada vez que se purga, y es suficiente hacer la purga por dos a tres veces. Al final ajustar el purgador, colocar la tapa de caucho de su punta, halar el pedal si se quedó abajo en el piso y bombear, se restablecerá su dureza y mejorará su función si existía aire en las cañerías del sistema. Atte.
jesuedro de Venezuela hace 6 años
Hola, Santiago; buenas tardes. El pedal de clocht de mi Fiat Palio 1.8 tiene suficiente presión y las velocidades entran suavemente, pero no embraga, de hecho, entran sin tener que pisar el pedal con el carro encendido y el carro no se apaga porque no embraga. Veo que se mueve el varillaje sobre la caja de cambios al poner cada una de las velocidades y observo que el nivel de liga no solo está bajo, sino que está sucia la liga que queda en él. Será solo el bombín, el collarín o todo hay que cambiar todo el kit de embrague?
Saludos, si las marchas engranan sin pisar el pedal de embrague existe varias posibles fallas mencionadas en el literal uno.
1) El rodamiento desplazable que permite el accionamiento del mecanismo embrague quedó REMORDIDO presionando el abanico de resortes del plato; Si cambió el conjunto embrague hace poco tiempo, le vendieron un plato equivocado su espejo es muy bajo con respecto a su estructura y por esta razón no presiona o no prensa el disco contra el volante motor, por estas razones pueden entrar las marchas sin necesidad de pisar el pedal y tampoco se transmitirá la tracción a las ruedas delanteras; Lo mismo podría ocurrir si el Barón o perno que regula la altura del pedal y que está en lela parte posterior del bombín principal (tras el pedal) fue manipulado por inexperto y lo dejó muy largo o extendido, en este caso aunque el pedal al estar sin pisar y así esté envsu posicion más alta, el bombín se mantiene presionado, consecuentemente existe presión hidráulica en el bombín secundario (ubicado sobre la caja de cambios) y mantiene la cremallera de resortes del plato presionado y liberado el disco de embrague.

Cabe informar si una TRICETA o punta homocinética de un semieje delantero está desencajada o rota No transmite tracción al soltar el pedal de embrague pese a que cualquier marcha esta seleccionada. Pero en este caso para que e ngranen las marchas SI hay que pisar el pedal de embrague. En conclusión En su caso hay que revisar lo mencionado en el literal 1. Atte.
jesuedro de Venezuela hace 6 años
Nunca he cambiado ni reparado el clocht, es el original; aunque tiene casi 290 mil Km. lo trato muy bien, porque siempre he tenido carros sincrónicos y ya sé algo acerca de cómo he de tratarlo. Podría pensar que ha llegado al fin de su vida útil, en atención al kilometraje, pero la falla que acá le comento no es típica del desgate por uso. No obstante, gracias por su respuesta.
Así es Josuedro, puede ser desgaste, y es admirable que haya durado tanto recorrido. Atte.
wilmer castillo de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas noches. Le escribo desde Venezuela ciudad bolívar para ver en qué me puedes ayudar. Yo con un vecino hice todo el proceso del espulgar el bombín de la caja se le saca el aire. No hay problema se hace en reiterada ocasiones. Luego que el pedal del embrague queda medio duro al yo prender el carro no entra ninguna velocidad. Que puedo hacer
@wilmer castilloSaludos, la dureza del pedal de embrague significa que se ha recalentado varias veces en el transcurso del tiempo de funcionamiento, la corona o abanico de RESORTES del PLATO (crapodina) de embrague, perdiendo su elasticidad y se requiere pisar con más fuerza el pedal para liberar la rotación del disco, el sistema de resorte endurecido termina dañando los bombines hidráulicos , además causa lesión o traumatismo en la rodilla del conductor, llega un momento que así este purgado el sistema hidráulico, el plato no acciona lo suficiente , es decir , al pisar el pedal , el mecanismo o pista de fricción del plato no se levanta lo suficiente y no libera el disco, en consecuencia se sigue transmitiendo la rotación del motor a la caja de cambios resultando imposible realizar
El cambio de velocidades o marchas. Solución: sustituya el kit de embrague (plato , disco y rulemán) una vez reemplazado hay que realizar la purga (extracción de aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas) y el conductor sentirá muy suave la acción al pisar el pedal de embrague y el cambio de las velocidades se realizará sin dificultad y mucha suavidad o confort. Atte.
Axel de Argentina hace 9 años
Hola buenas noches, tengo exactamente el mismo problma que vos. Y se qquepuede ser la grapodina y hay que bajar la caja, el ruido que hace es como un martilleo cuando pones los primeros cambios y es porque la misma se reseca, esto puede dañar otras partes. Mi pregunta para quienes saben mas del tema es: ¿es muy grave este problema? Ya que el arreglo me sale aproximadamente 5000 con repuestos incluidos y no dispongo del dinero en este momento, tal c z ño tenga en unas dos semanas mas y uso frecuentemente el auto... que recomiendan?
wlado de Venezuela hace 9 años
Fiat
Idea
Hlx
Ya espulgue el sistema como dice el senor santiago estos pasos y persiste la falla
Hola saludos amigos tengo un problema en mi fiat que es el siguiente... el croche de mi carro se fue perdiendo lentamente como en dos dias alguien me dijo que era el bombin del croche y se lo cambie verificandoque la conexión de tuberias y mangueras esten bien hice el procedimiento de espulgue como lo dice el amigo aqui el agarra croche por un tiempo de 1 hora y lo pierde nuevamente pero si note que en la manana no tenia liga y en el piso del estacionamiento habia liga en la misma direccion de la caja si alguien me puede dar informacion sobre que puede ser se lo agradezco - wlado
Alfredo de Venezuela hace 9 años
Amigo a mi me paso lo mismo y era el collarín rebentado por eso bota liga, te recomiendo lleves a un especialista y que baje la caja para evaluar las condiciones del plato y la prensa pero de seguro debes cambiar el collarín.
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En minimo se apaga!

Fiat Palio 1998 5 PUERTAS MOTOR 1.3 140000 kms
Buenos dias, ojo creo que se fabrico en Italia o brasil.
Tengo problemas que se me enchumba una bujia, es decir tendre que anillarlo etc...
Ahora hace como 3 semanas empezo a pagarse cada vez que frenaba o desaceleraba y tenia que prenderlo cada ratito, llegando el punto de que la bateria se descargo. Me dijeron que era la valvula del minimo, la compre y nada... quisiera que medijeran que podria tener mi carro. La luz de los inyectores a veces se prende, me imagino que hay algo de eso, pero hasta tanto...de que se apague en minimo?? podra tener otra cosa...:::? por fa haganme sus comentarios
CHINGA de Venezuela hace 11 años  
CH
4 respuestas 
camilasofia01 de Venezuela hace 11 años
Le cuento que a mi me pasaba lo mismo en mi fiat siena 99,tardaba en encender le cambie el filtro de gasolina y mejoro pero a la media hora empezo con la misma falla y cuando prendia el electroventilador se apagaba o cuando agarraba una bajada frenado con la caja y al parar tambien pasaba lo mismo y se apagaba. El problema esta en las bobinas, yo se las cambie y el carro mejoro 100%, ya no cuesta prenderlo y al arrancar no se ahoga...
Hola Chinga, me llamo Santiago soy técnico automotriz y espero poderte ayudar. Cuando se apaga un motor varias veces como mencionas, puede ser por problemas eléctricos o problemas mecánicos, hay que saber diferenciar bien y se requiere experiencia y hacer comprobaciones.
En el sistema de inyección, tienes sensores, y cada sensor está dividido en dos partes, una parte eléctrica y otra parte mecánica. Si la parte mecánica está sucia o dañada, es imposible que la parte eléctrica trabaje bien y por esta razón tampoco podrá proporcionar información a la computadora (UEC) y ésta, tampoco podrá ordenar y controlar a otros elementos como los inyectores para que trabajen bien, proporcionando la cantidad adecuada de combustible para que se mantenga encendido el motor en ralentí (bajas) o para que pueda acelerar correctamente cuando se requiera.
Por esta razón es importante que se realice un afinamiento completo de motor que consiste en:
Limpieza de sensores, colector de admisión, cuerpo de aceleración, inyectores, válvula IAC, chequeo de cables de bujías y bujías, cambio de filtros de combustible y aire, comprobación de presión de bomba de combustible, y si no se ha cambiado la banda o correa de distribución, solicita su cambio y comprobación de sincronismo del sistema de distribución. Normalmente con este mantenimiento rutinario y necesario cada 25.000 Kilómetros, se soluciona cualquier falla y el motor funcionará correctamente. Como tienes un problema de consumo de aceite por desgaste de segmentos o rines (anillos) cuando funciona el motor producirá humos azules que saldrán por el escape contaminando el aire (planifica su reparación inmediata) y si se moja una bujía, perderá potencia el motor y es probable que se apague como lo has mencionado y de dificultad en encender. Si tienes mas consultas puedes hacerlas a mi correo, será un gusto poderte informar. Atentamente.
Fia palio de Venezuela hace un año
Buenas necesito q por favor me ayude tengo un fia palio 1.3 año 98 abese en mínimo seme apaga y agarra como una tembladera el motor andando fino camina duro y no falla solo es abese y cuando me paro le cambié bujías cables válvula IAC filtro de aire de combustible pila de gasolina limpie inyectores me falta es cambiar regulador limpie cuerpo de aceleración el no estaba así fue después q se le hizo mantenimiento alos inyectores q empezó con eso Sele bajaron otra ves y sigue conla falla
CHINGA de Venezuela hace 11 años
Gracias Santiago por tu ayuda. Besos mil.
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Prende luz en tablero que dice stop de color amarillo,

Fiat Palio 1998 Weekend turbo diesel 1999999 kms
Cada vez que piso el freno prende una luz en el tablero que dice stop, es de color amarilla, hace varios años que tengo este auto y nunca me habia pasado, si alguien me puede ayudar estaré muy agradecido.
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
8 casos 
DAMIAN de Argentina hace 8 años
Controla nivel de aceite y liquido de freno
Pabloncius de Argentina hace 8 años
Es porque revés una lámpara de stop quemada. Revisalo y cambiala
matiastias de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, me esta pasando lo mismo. No tengo ninguna luz quemada ya que revisé todas. Existe alguna solucion antes de llevarlo al mecanico ?
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La luz naranja en tablero SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2017 Motor 1.4 52000 kms
Salió en el tablero esa luz naranja, revise todas las luces traseras y están como muy bajas, si utilizo luces d freno, estacionamiento,guiño o balizas salta la luz naranja diciendo q revise y no hay ninguna quemada pero si se ve con poca fuerza,como si no tuviera batería,pero las luces delanteras andan bien. Será algún fusible? Q puede llegar a ser ???
1
alejandra de Argentina hace 9 meses  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandra)
alejandra de Argentina hace 8 meses
Lo solucione xq lo lleve a un electricista las fichas traseras estaban haciendo masa x la suciedad del tiempo,se limpio d paso se cambiaron focos para problemas futuros.
Lucas de Argentina hace 7 meses
Son las luces de porta patente cámbialas
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Dejó de funcionar testigo freno de mano SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 5 puertas Nafta 1.4 Fire 175000 kms
Buenos dias, quiero consultar, la última reparación en el mecánico que le hice al vehículo fue cambiar discos de freno y pastillas, y cambiar cables del freno de mano, el cual quedó muy bien y paso la rtv. Pero el testigo no funcionó más. Lo primero que hice fue revisar el interruptor debajo del freno de mano, y esta desconectado, lo reconecte, y no pasa nada. Que sería lo próximo que debería chequear?
Gracias por vuestra ayuda, ya que debido a este foro solucione muchos problemas. Saludos.
Fernando1988 de Argentina hace 4 años  
FE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando1988)
Saludos, revise continuidad en el cable, odtia estar roto o quemado internamente ; revise no este el foco quemado en el tablero de instrumentos. Atte
Fernando1988 de Argentina hace 4 años
Si gracias, levante un poquito la alfombra y estaba cortado, igual conectado, el pulsador me levanta la palanca y lo reactiva a cada rato en el tablero, asi que tengo que encontrar otra solucion para el pulsador ahora. Gracias.
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Embrague se quedó sin pedal

Fiat Palio 2014 Adventure 60000 kms
Se me quedó sin pedal de embrague. Es hidráulico? se pudo pinchar alguna bomba? tiene algo que ver con el líquido de frenos segun me dijo el auxilio?
Carmelo Lelo de Argentina hace 7 años  
CA
9 respuestas 
Saludos Carmelo, solicita a un mecánico que realice una PURGA (extracción de aire) de las canalizaciones del embrague, cada vez que purgue debe completar el líquido de frenos que es el mismo que permite también el trabajo del sistema de embrague, si no existe daño interno en los bombines de embrague, con la purga será suficiente para que se solucione el inconveniente que mencionas en tu exposición; PERO si fue REPENTINO el descenso del pedal, entonces el daño es por desgaste de cilindro o rotura de una de las gomas (cauchos) internos de uno de los cilindros, es necesario que un mecánico determine si el daño es en el cilindro EMISOR de presión que es el principal y es el accionado directamente por el pedal, o si el daño es en el RECEPTOR que es el secundario, va montado sobre la caja de cambios y es el que mueve la horquilla del rodamiento de embrague. El mecánico tiene que desarmar para determinar si es posible el arreglo del cilindro afectado sólo cambiando sus gomas, pero si está rayado el interior del cilindro del bombín que causó la fuga del líquido, tendrá que ser sustituido el bombín. Atte.
Federico de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches a mi no me perdió líquido ni nada pero el pedal me quedo corto! Embarga bien pero esta más corto y blando de lo normal. Que puede srr
Saludos Federico, haga PURGAR (sacar el aire de las canalizaciones hidráulicas del embrague) Revise el nivel del líquido de frenos y complete si es necesario, si luego de hacer lo mencionado persiste la ANOMALÍA en el pedal de embrague, es posible exista DESGASTE en las gomas internas del cilindro hidráulico RECEPTOR u EMISOR de presión de líquido de embrague; cabe informar que el líquido que circula en las canalizaciones de embrague es el mismo líquido de frenos. Atte.
Sonia Saldate de México hace 6 años
Tengo una Palio adventure modelo 2004. Necesito saber cuál es el líquido de frenos que hace que funcione el clutch. Y cuál es el motivo que cuando aceleras en tercera se bota el cambio?
Saludos Sonia, el líquido del embrague es el MISMO del sistema de frenos; la razón por la que la palanca de cambios salta a neutral es por desgaste de HORQUILLA, PIÑON CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS Y SINCRONIZADO RES de la marcha que SALTA. En este caso la solución es desarmar la caja para SUSTITUIR los elementos MENCIONADOS. Atte.
FIDEL ARIAS de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un problema con mi Fiat Palio 1.8, el pedal de embrague (croche) esta bien , cuando paso el carro de 100 k/h o voy en autopista el pedal pierde toda la presión y no puedo cambiar las velocidades, por este inconveniente reemplace el bombín y continua la falla, pulgue y continua la falla, por sus experiencia cual podrá ser la falla? Gracias
FIDEL ARIAS de Venezuela hace 5 años
Cuantos bombines utiliza el fiat palio 1.8?, remplace uno y el pedal queda sin presión cuando voy en autopista , cabe destacar que no tiene bote de fluido , quedo con la misma falla , cual puede ser el problema
Saludos Fidel, 2 bombines, uno va un la parte posterior del pedal del embrague, y el otro va sobre la caja de cambios, a no ser que su motor sea Chevrolet, en este caso el RULEMÁN de embrague (que presiona el abanico de resortes del plato para liberar al disco de embrague) , es HIDRÁULICO y reemplaza al bombin que iría sobre la caja de cambios. Atte.
FIDEL ARIAS de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano por tu información
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No entran las velocidades SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2002 1.3 mpi 396000 kms
Hola espero me puedan ayudar. Venía manejando en una recta larga ya en 5. Al acercarse al semáforo quise poner el carro en neutro y no agarró velocidad. La caja de quedó trancada no agarró ninguna velocidad y claro al frenar en el semáforo se apagó. La palanca está trabada. Q puede ser? Recién se cambió el plato de presión, el. Bronce de 2 q estaba sonando y la estopera
Sabba41 de Venezuela hace 6 años  
SA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sabba41)
Saludos Sabba 41, la palanca de cambios puede trabarse si falta aceite en la caja de cambios, revise el nivel; Si el mecánico que reparo la caja no cambió la horquilla de 5ta marcha y que posiblemente tenia desgaste, puede causar el problema, o existe FALLA en el armado de la caja y se soltó uno de los seguros o pasadores del varillaje INTERNO o una tuerca mal ajustada; cualquier anomalía mencionada obliga a desarmar nuevamente la caja y reparar bien. Atte.
Sabba41 de Venezuela hace 6 años
Hola hoy vino el mecánico, en efecto la tuerca q sujeta la 5 quedó floja y se salió aflojó. Por eso la palanca de trabo. Destapó, volvió a colocar todo en su lugar y ya las velocidades entran perfectamente. Muchas gracias por tu pronta respuesta.
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El motor se apaga al dejar de acelerar.

Fiat Palio 2005 Palio Adventure 55000 kms
Desde los 35000 km mi Fiat Palio Adventure 1.6 16v empezó a fallar así: el motor generalmente arranca bien, no le falta potencia, pero después de funcionar una media hora al dejar de acelerar en un cruce, alto de semáforo, "tope" o "bache" ( que aquí en Mexico hay más que en la luna) se apaga. Lo hace con más frecuencia en la tarde que en la mañana, pero si pongo la palanca de velocidades en neutral antes de empezar a pisar el freno no se apaga. Ya se le ha hecho afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de banda de transmisión y poleas. Funcionó unos días bien y luego ¡la misma fa… Leer completa
Quino de México hace 10 años  
QU
1 caso 
jorge de Venezuela hace 10 años
Amigo yo tengo el mismo problema alguien me puede ayudar
everardo de México hace 9 años
Soy de cordoba ver, y no se a donde llevarlo tengo el mismo problema ,. Se apaga no muy seguido pero ya lo hace. Y ya le hice afinación cambio de cables de bujías ,y hasta la bobina que no son baratas , a donde lo llevó
dany de México hace 8 años
Pasa lo mismo con el mio
Guillermo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa exactamente lo mismo que a Quino, alguien que pueda dar alguna sugerencia. Gracias.
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola que tal solucionaron el prolema este yo estoy pasando por lo mismo
Alicia de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede informar cómo lo soluciono !!
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Motor Inestable SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 sport 1.8, 3 puertas 45000 kms
Estimados, tengo un palio sport 1,8 año 2006, hace un par de meses empezó con el motor inestable en ralenti, vibra mucho, cuando freno para un rojo, el motor tiende a pararse, cuando paso cambio ya sea pasa salir o subir a segunda marcha, el auto pega un tiron, se pasa el interior a gasolina y por tanto gasta mucho combustible. No me acusa ninguna falla en el tablero. Por esto lo lleve al concesionario Estafa Bruno Fritsh y le cambiaron bujias, cables y sensor de oxigeno, con este cambio el auto anduvo bien 2 meses y volvio a lo mismo, lo lleve a otro mecánico y me cambio nuevamente el sensor… Leer completa
Luvalenz de Chile hace 10 años  
LU
2 casos 
stif_25 de Chile hace 9 años
Estimado me gustaria saber si encontro el problema, ya que me pasa lo mismo con mi fiat strada adventure
Solucionado
Mejor respuesta (según Luvalenz)
Luvalenz de Chile hace 9 años
No, ninguna solucion, finalmente opte por vender mi vehiculo...
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Queda frenado al andar

Fiat Palio 1997 4puertas 16v 67000 kms
Hola hace unas semanas de la nada el auto al andar queda frenado le purgue los frenos para ver si era eso pero lo sigue haciendo espero sus respuestas
palio de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 
Saludos amigo, si los frenos comenzaron a ajustarse y frenar el auto por si solos, es porque una de las sangrías no cierra bien, o una canalización tiene hueco, uno de los CAUCHOS de los cilindros receptores (ruedas posteriores) o cilindro principal de freno o mordazas (ruedas delanteras) están dañados o sus cilindros rayados y por ésto se está produciendo PENETRACIONES de AIRE en el sistema, éste daño y conforme ruede el auto progresivamente hará que el pedal de freno se haga más DURO perdiendo su juego, se elevará la temperatura de los frenos, llegando a impedir el desplazamiento del auto, puede causar incendio o explosión del cilindro defectuoso quedando el auto sin frenos.
Por lo indicado es URGENTE que se haga mantenimiento o revisión de todo el sistema de frenos.
Atte.
Maxi de Argentina hace 4 años
Porque larga aire x el pedal de freno y se bloquean los fronos del auto
Saludos Maxi, no se comprende muy bien cómo es la falla, pero según su explicación, Ud escucha una fuga de aire, posiblemente al pisar el pedal de freno, consecuentemente se requiere pisar con más fuerza el pedal para frenar el vehículo, si ésto es lo que sucede en su vehículo, revise que la manguera o válvula de toma de VACÍO que se conecta en el SERVO FRENO no este rota, floja o desconectada; si la manguera o válvula están bien, entonces es posible que el DIAFRAGMA de caucho interno del SERVO esté roto o perforado, en este caso el pedal se pone duro y el conductor requiere hacer mucha presión en el pedal para frenar el auto, la solución es cambiar el servo. Atte.
Gabriel de Argentina hace 2 años
Hola buenos días. Tengo un palio 2017 1.4. El problema que tengo es que se frena cruzado. Y queda frenado
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Síntomas de cambio de correa de distribución

Fiat Palio 2005 5 puertas  109 kms
Compre este Fiat y la persona me dijo que le habían cambiado la correa y el disco de embarque...¿como saberlo? Si alguien me puede dar unos tips se lo agradezco
Nico de Chile hace 9 años  
NI
2 respuestas 
Saludos Nico, Lo IDEAL antes de comprar un auto es hacer una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ o evaluación realizada por un técnico profesional, quien debe medir la compresión del motor, escuchar que no tenga ruidos internos con un estetoscopio, ver que la densidad del aceite del motor no haya sido alterada para disimular ruidos o golpes por desgaste, que no tenga aditivos anti quema de aceite, revisar LA NUMERACIÓN DEL MOTOR Y CARROCERÍA sean originales y no adulterados, que el conjunto de la SUSPENSIÓN, TRANSMISIÓN, FRENOS, SISTEMA DE ESCAPE- CATALIZADOR, SISTEMA ELÉCTRICO, CARROCERÍA, TAPICERÍA Y RECORRIDO sean originales sin adulteración, o el auto no haya sido enderezado y tenga repintes, disimulando oxidación u ocultando choques, además con éste trabajo, el profesional podía determinar las condiciones verdaderas en la que está el auto, te habría informado si existe o no daños ocultos por reparar, habrías conocido si el valor que pagaste por el auto es el adecuado frente al año, recorrido y presupuesto por concepto de mano de obra y repuestos; Jamás se compra un auto sin hacer inspección y sin saber si su documentación y registro policial está en regla.

Respecto a tus preguntas, si no es un amigo el que te vendió el auto, es mejor que revises la correa de la distribución, sólo debes sacar la tapa plástica superior, sujeta por dos tornillos frontales y uno posterior que fija el tubo de la varilla de medición del aceite del motor, cuando hayas sacado la tapa, pon el auto en un terreno plano, coloca la palanca de cambios en 3ra marcha, soltando el freno de mano, empuja el auto hacia adelante, siente con los dedos la tensión de la correa, debe estar lo suficientemente ajustada y NO floja, observa que la correa tenga en su perfil plano las letras que vienen impresas en ella y duran varios cientos de kilómetros, si no se ven letras o números, la correa no es nueva, no te arriesgues y cámbiala.
Respecto al embrague, sin sacar la caja de cambios es imposible observar físicamente cómo está el conjunto, sólo debes sentirlo y probar su accionamiento en ruta, se supone que el conjunto es nuevo, sí y sólo si, al presionar o pisar el pedal del embrague es muy suave, si la tracción de las ruedas se realiza al levantar o soltar el pedal a pocos centímetros del piso, es decir la tracción de las ruedas debe comenzar cuando el pedal del embrague está en la MITAD de su recorrido total; Si subes una cuesta y sueltas rápido el pedal del embrague, debe hacer que patinen los neumáticos delanteros; Encendido el motor y al pisar el pedal deben entrar fácilmente todos los cambios, especialmente la reversa. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Nico de Chile hace 9 años
Muchas gracias por. Tu respuesta... (:
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Encienden las luces de posicion, y luego se apagan

Fiat Palio 2013 1.4 atractive 40000 kms
Hola, mi auto es el nuevo palio, el tema es el siguiente, me supo quemar las lamparas de atras de posicion, la de estacionamiento como la de freno, al cambiarlas note que encienden un segundo y luego se apagan, incluida la luz de posicion delantera del mismo lado (derecho), es un fusible? lo raro q encienda y luego apague, al parecer en modo proteccion , desde ya gracias
gonzalo de Argentina hace 9 años  
GO
2 casos 
maxi de Argentina hace 5 años
A mi me ocurrio lo mismo , y me dijeron que puede ser la masa que no hace bien contacto o el relay. Vos lo solucionaste?
mikel de Argentina hace 5 años
Alguno lo pudo solucionar?
Pedro de Argentina hace 2 años
El foco esta mal puesto, esta cambiada la polaridad, es decir que prende la posición en la polaridad del stop,y se hace una sobre carga, cambia la posición del foco y vas a ver como funciona
Vane de Argentina hace 10 meses
Hola soy Vanesa tengo el mismo problema con las luces de posición del lado izquierdo. Cómo lo soluciono? Ya cambié focos y fusibles pero sigue apagándose.
maxi de Argentina hace 10 meses
Me cambiaron el relay y quedo funcionando perfecto
Jorge de Argentina hace 6 meses
@maxiQue relay te cambiaron?
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Recalentó de golpe el motor

Fiat Palio 2003 1.3 sx full 35000 kms
Ayer a la mañana y frenar para estacionar se paró el motor. No lo pude hacer arrancar. A las 2 hs. Arrancó sin dificultad. Seguí usando el Palio de a ratos hasta que a las 19 se para de nuevo. Allí noto que el termostato está en H. Para llegar hasta la cochera, debí hacer unas 20 cuadras, parando cada 3 o 4 porque el termostato llegaba enseguida a H;Entonces destapaba el radiador, dejaba que se enfríe el agua que hervía, colocarba más, esperaba un rato... y así sucesivamente. No le faltaba aceite. A alguien se le ocurre qué pudo suceder???
No hubo ningún signo anterior que diera a pensar en alguna falla. Muchas gracias!!
alejandra de Argentina hace 11 años  
AL
8 respuestas 
Hola Alejandra, tu mencionas que el termostato subió a H, No es el termostato, se llama INDICADOR DE TEMPERATURA del tablero de instrumentos, el que marca la temperatura.
El daño de recalentamiento se presenta repentinamente por dos posibilidades de falla: 1) TERMO CONTACTO del electro ventilador. Puede estar averiado y no permite que se encienda el electro ventilador, ocasionando que suba la temperatura del motor. 2) termostato. Este aparato, regula la temperatura constante interna del motor, cuando falla hace que se recaliente el motor, impide que circule el agua o refrigerante por el interior del motor. Si uno de estos dispositivos o aparatos falla, recalientan el motor. Debe ser cambiado el defectuoso, inmediatamente por otro nuevo con el mismo grado térmico.
Nota:
Nunca adicionar agua fría luego de recalentar el motor. Se rompe el cabezote o block. Hay que esperar por lo meno una hora, destapar el radiador con CUIDADO, ENCENDER el motor y adicionar agua o refrigerante. Atentamente:
alejandra de Argentina hace 11 años
GRACIAS, Santiago!!! Antes que nada, agradezco tu atención al responderme y las explicaciones brindadas. Lo del agua fría no lo sabía!! Ayer llevaron el palio al mecánico, ya que como lo empujé para estacionarlo quedé de cama. El mecánico sopló en un cañito que sale del recipiente de agua y dijo que estaba tapado. Entonces perforó otro cañito que va hacia el motor con una mecha para destaparlo. Después puso líquido refrigerante, lo purgó y el motor anduvo normal. Lo que no sé es cómo tapó/ selló ese cañito. Me cobró $100, incluyendo el bidón completo del refrigerante. Demostró ser un mecánico muy honesto. Parece mentira que estas actitudes nos sorprendan hoy en día. Nuevamente, muchas gracias!!!
Hola Alejandra, me sorprende lo que cuentas, nunca en mi vida profesional he visto que se tape una manguera de agua, su diámetro es grande y difícil de obstruir, la manguera pequeña del sistema de refrigeración si se hubiera tapado NO causarían recalentamiento. TE SUGIERO, no te confíes, ordena que cambie EL TERMO CONTACTO que enciende el ventilador y el TERMOSTATO. Estos repuestos deben ser ORIGINALES y del mismo grado térmico, son baratos y fáciles de reemplazar cuando se han dañado, una falla de estos, pueden causar GRAN DAÑO.
PELIGROSO puede dañar el empaque de cabezote o incluso puedes fundir el motor si te descuidas o no te das cuenta, y ésto si sería grave y costoso.
Atentamente:
alejandra de Argentina hace 11 años
Santiago: muchas gracias por tus explicaciones. Estoy aprendiendo mucho! No sé qué decirte. No era una manguera grande sino un cañito finito. El auto sigue en uso, y no presenta problemas. El mecánico trabajó 20 años para FIAT y por eso me lo recomendaron. Tengo un service oficial de Fiat a 10 cuadras (que es donde compré el Palio), pero en varias ocasiones que llevé el auto para revisar algo pues yo no entiendo de autos, me dieron muchas vueltas, no la pegan con el diagnóstico, me dejan sin auto varios días, arreglan una cosa y era otra... Quizás deba darme una vuelta por el Automóvil Club. Espero que el Palio me siga rindiendo: tiene 10 años, sólo 35.000 km y funciona bárbaro. Gracias nuevamente por la atención dispensada!!
Hola Alejandra.
Comprendo que desconoces de mecánica, y por ésto no puedes explicar exactamente qué hizo el mecánico que te atendió, y no sé a cual manguera pequeña te refieres. Tengo 32 años de experiencia en mecánica, aún sigo aprendiendo y actualizando mis conocimientos.
Mi intención no es alarmar, pero mis años de experiencia me han enseñado a ser precavido. Un problema (recalentamiento) como el que se te presentó, puede ocasionar daños serios al motor, es factible que pueda volverse a presentar. Como te mencioné, una pequeña manguera o caño difícilmente causa recalentamiento.
Para tu tranquilidad y seguridad, te sugiero que lleves el auto a que revisen el sistema de refrigeración del motor, (TERMOSTATO Y TERMO CONTACTO) no representa gasto elevado, (mejor dicho evita) ni se trata de una tarea difícil para un experto, al estar conduciendo te puede ocurrir nuevamente.
Habla con el mecánico que te atendió y pregúntale si te GARANTIZA que no te ocurrirá nada y si no es necesario revisar como precaución lo que te he sugerido. Atentamente:
alejandra de Argentina hace 11 años
Gracias!!! Lo voy a hacer. Tenés razón en eso de ser precavida, porque no me quiero imaginar lo que ocurriría si esto me pasa en rutas. Cordialmente. Alejandra. -
Paulochip de Argentina hace 11 años
Bueno, acá vamos, a mi me paso en el Unito 2005 Fire camino a Córdoba un caso similar, se me fue la temperatura al carajo, me ca... todo, que quieren que le diga, la temperatura llagaba a la banda roja, pare al costado de la ruta y deje que baje la temperatura del motor y agregue un poquitin de agua, ojo que se de no agregar agua fría, y seguí intentando llegar a un pueblito, no iba a mas de 50 o 60 y regulando para que no suba la temperatura, cuando pude llegar a un pueblito lo llame a un primo de mi señora y me guió, hasta ese momento yo tenía los conocimiento de autos mas viejos de los de la década del 90º, para sacar el termostato y me hizo sacarle la válvula y que quede directo, como era noviembre y ya hacia calor dijo que no era problema que trabaje así, y que vea de colocarle un termostato nuevo antes del invierno, les cuento que no conseguí junta ni sellajunta, asi que hice una junta con una cajita y un adhesivo de contacto (posiram) que me dio un gomero al cual le tengo un agradecimiento eterno, y arregle el problema del termostato, hice 4.000 km con este arreglo. Les cuento que en el baúl (que es chico) llevo una caja de herramientas, una caja con un bidoncito de agua, aceite y liquido de frenos, y un juego de focos, ahora ya estoy dejándolo a 0km todo lo que respecta a motor, para que no me agarre por sorpresa.
Bueno, espero que sirva lo que me sucedió, que por suerte no paso a mayores, saludos a todos.
alejandra de Argentina hace 11 años
Gracias Paulo por compartir tu experiencia. Alejandra. -
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No acelera y el pedal de freno está duro SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 4 puertas motor 1,6 842000 kms
Reparación de servoembrague
Gerardo de Argentina hace un año  
GE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo)
Gerardo de Argentina hace un año
Cómo solucionar el problema del freno duro y no acelera
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Encendido falla SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 5 puertas  33336 kms
Hola... me ayudan? Tengo un palio 99... y esta fallando... parece que son 2 bujias que no funcionan... puede ser que sea la bobina? Venia en ruta muy normal el auto... y note un cambio en el ruido del motor... cuando freno se para y al darle arranque falla
Vero de Argentina hace 3 años  
VE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Vero)
Vero de Argentina hace 3 años
Ya está resuelto el problema
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Recalentamiento

Fiat Palio 2014  99000 kms
Hola a todos, soy nueva por aqui... les comento lo q m paso, es extenso. Hace poco mas de dos meses le cambiamos la bomba de freno a los pocos dias vuelve a acusar la computadora la falta de liquido de freno, pese a q se había completado por lo q se llega al problema de q era la central del abs... rarisimoo q se rompa... aclaro es un fiat novo palio 1.4 nafta modelo 2014con un tubo de gnc 5 generacion. Cuando pensé q ya estaría todo solucionado venia en viaje y la computadora me acusa la falta de liquido refrigerante q no continue y la temperatura en el tablero se fue al máximo... segui por va… Leer completa
Eli1983 de Argentina hace 3 años  
EL
3 respuestas 
Saludos Eli1983, el único problema de su vehículo es que Ud esta delegando su mantenimiento a mecánicos inexpertos que no son técnicos, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar las fallas ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o de mecánico especializado en la marca. A Ud le han hecho creer los ignorantes que el nivel del líquido de frenos es controlado por el computador, esto es FALSO , la alerta luminosa del icono ABS en el tablero se encenderá si el flotador de la tapa del recipiente en el que se llena de líquido de frenos y que es parte de la bomba de frenos esta mal puesta o si esta trabado por mal cierre de la tapa o porque su sernidera interna esta mal ubicada o desconectado uno de los cables eléctricos del flotante de esta tapa ; también el ABS puede encender si la presión o dimensión o desgaste de los NEUMÁTICOS no es igual o no es el recomendado por el fabricante del vehículo ; el recalentamiento del motor pudo ser causado por una fuga que dejó sin refrigerante el motor o por negligencia de alguien que no reviso el nivel o posible fuga ; cuando se recalienta el motor se produce el daño de la junta (empaque) de compresión y torcedura de la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Busque un mecánico ESPECIALISTA para que repare la culata, de lo contrario los ignorantes no dejaran bien sincronizado el sistema de distribución, no solucionaran el asunto del ABS y le harán gastar mucho más dinero que el necesario.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Eli1983 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo cambie de mecánico y efectivamente en el escáner tiraba el error del cilindro 4, el termostasto se averio lo q hizo q se sobrecaliente el motor ( lo midieron y llegaba a 102 grados) por lo q se recalento y efectivamente quemo la junta... el misterio de donde iba el agua era q la perdia por el caño de escape... ya sacaron la tapa y la mandaron a cepillar y van a aprovechar de cambiarle unos retenes por que se usa mucho con gnc... estoy mucho mas conforne con este nuevo lugar al q lo lleve parecen mas serios y no cambian piezas por cambiar ya q la bomba de agua fue repuesta al vicio, y ni quiero saber q otras cosas mas... desde ya muchas gracias y espero solucionar ya este problema q m tiene mal
Eli1983 de Argentina hace 3 años
Perdon es q soy nueva por aqui y no m di cuenta repito disculpas
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Motor lento en arrancar SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 5 puerta ELX 1300 16 valvula  100200 kms
Hola cordial saludo, mi palio elx 2006 1300cc le pasa lo siguiente, cuando arranco el motor se siente frenado, luego se suelta y trabaja normal, se siente mas quedado cuando esta trabajando el aire acondicionado, cual sera el problema, les agradezco la ayuda
Jorge de Colombia hace 7 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge )
Jorge de Colombia hace 7 años
Sigo esperando que me respondan gracias,
Sera que me pueden ayudar con mi problema?
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El croche se va al final. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 4 puertas 1.8L/ ELX 166000 kms
No agarra el croche y no por lo tanto no ninguna velocidad me dicen que es el bombin, el disco de verdad los mecanicos me tienen loca y no solventan, por favor ayuda, gracias.
Preocupada de Venezuela hace 11 años  
PR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Preocupada)
Preocupada de Venezuela hace 11 años
La solución consistió en cambiar todo el kit completo, el disco era una adaptación no original, tenia otro dueño antes, eso si colocar marcas originales y eso lo saben mecánicos especializados en fiat, en eso no me vuelvo a equivocar.
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Se pone duro en freno y se queda frenada la rueda derecha

Fiat Palio 1998 3 puertas los 1998 nafta 198000 kms
Hola quería pasar a contar mi problema ,EH notado que los días de lluvia que salgo con mi auto Fiat palio 98 cuándo piso el freno siento que se pone duro y a la vez se me frena el auto , ojo el auto frena pero queda frenada la rueda derecha lo cual es muy molesto por que ando con el auto frenado y larga mucho olor a goma quemada. Gracias espero su repuesta
Jonicuervo de Argentina hace 8 años  
JO
6 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Puede ser el flexible del freno que está dañado interiormente o el cáliper que tiene mucha suciedad y no deja retroceder al pistón de accionamiento.
Cuervo de Argentina hace 7 años
Lograste solucionar el problema de que queda frenada la rueda derecha los días de lluvia
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Rueda trasera trancada

Fiat Palio 2002 fire 289000 kms
Con freno de mano libre una rueda trasera trancada
Mauricio de Venezuela hace 7 años  
MA
3 respuestas 
Saludos Mauricio, el problema que informas se puede presentar cuando se ha desarmado el mecanismo que soporta a las zapatas, si el cable acerado del freno de mano se ha desenganchado o roto, o cuando uno de los resortes que traccionan a las zapatas para alejarlas del tambor se ha desenganchado o roto. Si no el tambor no sale con facilidad, puede ser necesario aflojar la SANGRÍA o purgador del líquido de frenos, al hacer ésto el cilindro receptor de la rueda frenada se queda sin líquido y las zapatas pueden destrabarse liberando al tambor, una vez corregido el inconveniente, hay que REGULAR los frenos y PURGAR para sacar el aire de las cañerías del sistema de frenos desde los sangreros de las 4 ruedas y completar el nivel del líquido. Atte.
Silvia de Argentina hace 3 años
Tengo un fiat palio 2013 le hice lo frenos traseros cimpletos pero ahora quiero usar el auto y quedo trabado el freno de mano las ruedas traseras...no arranca
Saludos Silvia, es posible que el mecánico dio una regulación muy justa y Ud sienta que la palanca está muy dura de accionar y con menor recorrido comparado con el que antes tenía, sugiero hale con las dos manos y trate de bajarla o destrabar, si luego al rodar con el auto muy despacio, siente que esta un poco frenado o no resbala, regrese al taller, significa que están muy ajustados los frenos y esto en carretera podría quemar los frenos haciendo que la alta temperatura remuerda las ruedas, huela a quemado o incluso cause fuga del líquido de frenos. Si no lo siente frenado, al poner el freno de estacionamiento no jale muy fuerte la palanca.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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Fiat palio 1.3 se para

Fiat Palio 2005 1.3 152000 kms
Soy de chile , lesm explico al llegar a un semaforo piso el embrague pongo neutro y freno y el auto se para y queda con el tablero de luces con baja de voltaje , lo scanearon y no arrojo ninguna falla , el electrico me dice que puede ser una falla en la bomba de bencina , me dijo que le hicieramos un afinamiento y cambio de aceite, y descartaramos pero nada mas no se que sera... ayuda por favor , tambien revizo el alternador y esta ok todo bueno
jose luis de Chile hace 9 años  
JO
3 respuestas 
EALeiva de Chile hace 9 años
Viejo a mi me pasó algo similar cuando recien me lo pasaron (fiat palio fire 1.3 año 2005) cuando estaba llegando a un semáforo y bajaba el cambio con el embrague para ir frenando, el auto como que se apagaba pero quedaba el motor prendido no aceleraba aunque apretara a fondo el acelerador quedaba prendido con la luz de check en el tablero, tenia que apagar y dar contacto rápidamente para que no me empezaran a tocar las bocinas y así partía el auto ,hice limpieza de la mariposa o cuerpo de aceleración, con limpia contactos y un pañito. Busca como limpiarla es fácil hay fotos y videos en la net, luego hice una limpieza de inyectores con ese aditivo que se le coloca a la bencina ($5000) con v-power y sali a acelerar un rato el auto de ahi nunca mas el problema. Luego empece a ir a un mecánico que caxaba de fiat para hacerle manteciones. Si eres de Conce te lo puedo recomendar.
Mario de Chile hace 4 años
Tienes el dato aún del Mecánico?
jose luis de Chile hace 9 años
Gracias por la ayuda soy de stgo sabes le hice afinamiento con el cambio de filtro de bencina y por lo menos se a parado solo una vez en una semana , pero igual le hare lo que dices tu limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion , muchas gracias por la ayuda un abrazo
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Falla al cambiar optica trasera

Fiat Palio 2010 ELX 1.4  123000 kms
Estimados, resulta que cambie la optica trasera derecha de mi fiat palio porque tenia el vidrio/plastico toto (hasta ese momento funcionaba todo normal, salvo que aveces al colocar la marcha atras aveces encendian las luces y aveces no) luego de cambiar la optica el guiño derecho cuando esta en funcionamiento prende y paga alternando con la luz de posicion. Cuando piso el freno el guiño derecho se apagay cuando coloco marcha atras baja la intensidad de las luces. Cambie focos, desconecte el negativo de la bateria lo volvi a conectar... pero no logro dar para que funcione bien, quizas es algo sebcillo que no me estoy dando cuenta. Le agradezco a quien me pueda ayudar. Saludos
Fsv1234 de Argentina hace 8 años  
FS
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Si es sencillo, hay problemas con la masa de la optica.
Fsv1234 de Argentina hace 8 años
Disculpa mi ignorancia, como lo solucionaría?
********************** de Andorra hace 8 años
Hay que seguir el cable que sale de los portalámparas es el que va conectado a la parte metálica de los mismos, generalmente es un cable de color negro, de allí se conecta a una ficha, hay que ver si los pines de esa ficha no se doblaron y justo el de masa es el que se dobló y no hace contacto, si todo está bien seguís el cable negro que se atornilla a la carrocería, ver allí como está el terminal y apretar bien el tornillo de agarre a la chapa.
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Problemas con la temperatura

Fiat Palio 2008 ELX 1.8 77800 kms
Buenas noches, amigos voy a narrar lo que me le esta pasado a mi palio 1.8 tengo ya 7 años con el de agencia de verdad que no he tenido quejas, sin embargo desde hace aproximadamente 2 meses el indicador de la temperatura me pasa la mitad hasta llegar a lo máximo a la primera raya, la primera vez que me paso esto el carro estaba parado prendido con A/A cuando vi esto apague el motor y el electroventilador quedo encendido por un rato cosa que no me había hecho antes, es de acotar que las pocas veces que me ha hecho esto me he percatado que al apagar el aire acondicionado la temperatura vuelve a… Leer completa
jaspelavado de Venezuela hace 10 años  
JA
10 respuestas 
benp de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo, por lo que he leido en tu comentario, me parece bien que mandes a chequear el radiador, si el problema continua puede ser la bomba del agua, a mi me pasaba casi lo mismo
jaspelavado de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo mi hermano me lo va a bajar para limpiarlo a ver que pasa, porque llevarlo aun taller aqui en venezuela bueno es una locura actualmente.
GermainFernando de Chile hace 10 años
Hola lacabo de leer tu problema el radiador no puede ser amenos que notes fugas si notas que solo la temperatura sube al accionar el aire puede ser que tengas aire en el sistema de refrigeracion del vehiculo ocea le falte coolant i i otra cosa si quieres cuidar tu auto nunca le heches agua de casa a tu auto lo estas matando.
Yuliet Cantu de México hace 10 años
Hola a mi palio le pasaba lo mismo de que se calentaba y la aguja subia a lo maximo y bajaba a la mitad cuando lo apagaba se escuchaba que se quedaba encendido el abanico un rato y lo lleve a la agencia y me dijeron que estaba bien no salio en el scanner y un mecanico solo lo escucho y me dijo es el termostato se lo cambio y se compuso
ruben de Argentina hace 9 años
Yo tengo un problema de temperatura en mi palio mod 99 1.68v,me quema los bulbos del radiador ya cambie 3 en 3 dias,ya no se para donde correr!!!!
Fede de Argentina hace 9 años
Hola, si pudieron solucionar sus problemas, los invito a que intenten darme una mano. Gracias!http://www.opinautos.com/fiat/palio/de…
paola de Argentina hace 9 años
Hola,tengo un palio 98 1.6 16v cambiaron junta y tapa,ahora se consume rapido el agua, no pierde ,no hay mangueras que esten perdiendo,alguien podra decirme que puede ser? gracias.
Eric de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un palio 99 td y al volver de un viaje por ruta, la temperatura estaba un poco mas abajo que la marca del medio(90º) a 80 Km/H pero cuando lo pisaba a 100Km/h llegaba a los 90º, tendré el radiador tapado?
Mariel de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un palio 98 1.7 TD, levanta temperatura y el mecanico le cambio el bulbo del electro ventilador y le hizo dosaujeritos al termostato porque probo de todo y no bajaba la temperatura... pero el reloj sigue pasando la mitad osea los 90 grados... tambien noto que no se apaga la calefaccion por suerte aca hace frio pero no se que puede ser todos me dicen cosas distintas. Saludos
deibis ccs de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi me paso lo mismo y era el termostato, no lo condenes cambialo para que quede original y listo. Cuando agarraba subidas que el motor trabajaba mas pues mas me subia la temperatura.
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No me frenan las ruedas de atras

Fiat Palio 2012 Motor 1.4 ful 170000 kms
Se quedó prendida la luz del ABS y no me llega líquido de freno
Sergio omar ontiveros de Argentina hace 5 años  
SE
1 caso 
Lucas de Argentina hace 4 años
Me acaban de cambiar nasa y ruleman delantero y la luz testigo de ABS queda encendida. No pudiéndose borrar con el scanner. Habrán colocado el ruleman al revés?
RUBEN de Argentina hace 2 años
Es posible... si esta al reves no lee el sensor
carlos lucero de Argentina hace 2 años
Hola lucas pudistessolucionar el problema a mi me paso lo mismo despues que cambiaron el ruleman trasero , eso pasa x q el el aro del ruleman de abs es mas chico en ese ruleman y salta el error , saludos
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Tiene abs el auto x q mo tengo el manual

Fiat Palio 2005 5 puertas mpi 1.3 210000 kms
Me preguntan para cambiar los amortiguadores si tengo el sistema de abs , y no. Tengo los manuales dsd ya muchas gracias
Diego de Argentina hace 6 años  
DI
5 respuestas 
Saludos Diego, el ABS es un sistema adicional de frenada, los FIAT del año de su vehículo NO disponen de este sistema. Atte.
Diego de Argentina hace 6 años
Muchas gracias santigo
Juan de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un. Fiat palio atractive 2017 para cambiar los amortiguadores traseros pero me enviaron los del fiat exporting q son unos 25 mm más cortos influyen en algo?
Saludos, no debe instalar esos amortiguadores porque en el momento de descenso de la rueda se escuchara GOLPE, los amortiguadores deben ser del mismo largo que los dañados.
NEIL de México hace 4 años
Buen dia, tengo un fiat palio adventures 2004 , esta version traera sistema ABS?
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Luz de tablero check engine

Fiat Palio 2005 5 puertas  122000 kms
Hola amigos ,les cuento tengo un Fíat siena palio y cada vez que bajo una cuesta o hace demasiado frío se enciende esa lusesita roja que me avisa de que algo no esta funcionando bien ,de hecho hoy al pasar por un lomo de toro y poner segunda tiró a frenarse...no se que pasa
Nico de Chile hace 8 años  
NI
6 respuestas 
********************** de Andorra hace 8 años
Tenés tres testigos rojos, el de presión de aceite, el de carga del alternador y el del nivel del líquido de frenos, cual de los tres testigos es?
Nico de Chile hace 8 años
Hola Carlos la luz roja que se enciende es esa que tiene forma de la insignia del chevrolet ,le hice un escáner y arrojó que era el sensor de temperatura ,se lo cambié pero sigue igual. Cuando pasa eso el reloj que marca la temperatura se va abajo ,cuando llego a un lugar plano se apaga después de varios minutos y el reloj marca la temperatura.
coque11 de Argentina hace 8 años
Primero cambiar termostato ( como es una pieza termomecanica falla , puede quedar habierta y acusa la falla que dicen , temperatura por debajo del cero y luz del check motor( esta falla es en clima frio )---- y si queda cerrada la temperatura se ira al maximo )
Esto lo decubri luego de entender como funcionaba la la electronica del circuito de agua y luego de cambiar el sensor de temperatura (bulbo) , cuando el sensor se desconecta hace la misma falla que el termostato abierto (falla en infierno) ,esto es porque cuando el motor luego de veinte minutos sin llegar a la temperatura de funcionamiento normal la computadora por seguridad acusa falla y enciende luz falla motor -- enciende el ventilador del radiador al maximo tambien por seguridad y entra en un circulo vicioso cada vez mas frio todo , la calefacción no calienta porque el agua esta refria y no se sabe que hacer. Bueno al final me di cuenta en un viaje de 2000km cuando fallaba paraba apagaba el motor y a los 5 minutos luz de check motor se apagaba y todo normal , luego de andar media hora en ruta otra vez la falla , esta vez probe tapando medio radiador y no fallo mas. Llegue a casa compre termostato y todo ok , a el auto parado demoraba en invierno 20 minutos en tomar temperatura normal de funcionamiento ,ahora menos de 10 minutos. Espero les sirva mi experiencia con esta falla , lei muchas congeturas pero ninguna me sirvio , ha mia auto es siena 2004 motor fire 1.3 16v
John uno fire de Chile hace 7 años
Estimado tengo un uno fire 1.3 al llegar el marcador de temperatura a la mitad se enciende el check engine y el motor empieza funcionar erratico tiembla y no pasa de 3000 revoluciones... servira la misma solución???
coque11 de Argentina hace 7 años
Pregunta --- la falla la hace con motor frio tambien ??? , en que posicion de la aguja del indicador hace la falla y cuanto tarda en llegar a la mitad de la escala que es cuando arranca el electroventilador. Fijate si el electroventilador arranca a la mitad de la escala del indicador de temperatura.
********************** de Andorra hace 8 años
Primero hay que tener en cuenta si el sensor de temperatura que instalaste es el original o uno genérico. Siendo el original quizás tengas que controlar todo el circuito del sensor, debe estar alguna ficha en malas condiciones o con falso contacto.
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Luces de posición derechas se apagan

Fiat Palio 2014 essence 1.6 40000 kms
Cuando prendo las luces en el auto de posición, las luces del lado derecho tanto delanteras como traseras se apagan a los 2 segundos y no andan mas, y en las traseras ni la del freno andan, quise cambiar las lámparas y están bien, y los fusibles también...que puede ser???????????solo me pasa del lado derecho
Agustin de Argentina hace 8 años  
AG
4 casos 
Guille de Argentina hace 8 años
Hola como estás me pasa lo mismo como lo solucionaste o fuiste a un concesionario oficial
mikel de Argentina hace 5 años
Pudieron solucionarlo? Como hicieron?
Juan de Argentina hace 5 años
Hola, me pasaba exactamente lo mismo en mi palio atractive, fui a un electricista, en berazategui calle 137 muy honesto, me dijo que el problema era que estaba invertido los polos de posición-stop, en vez de prender la luz de poción prendia la de stop, se pasaba de voltaje y se apagaban... problema resuelto
Claudio de Argentina hace 2 años
Lo acabo de solicionar, era lo que decia juan. Polos invertidos en la lampara. Muchas gracias
Saludos
Tomas de Argentina hace 5 meses
Exactamente como lo dijo Juan tiene la lámpara trasera derecha invertida, colocandola correctamente lo pude solucionar
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Cambio de profundidad/altura del acelerador SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 ELX 1.4  68000 kms
Buenas. Mi duda es la siguiente: quisiera saber si alguno pudo/sabe si se puede (y como) cambiar la altura o profundidad del acelerador ya que está muy hundido respecto del freno y me es incomodo.
Saludos.
Tomi R de Argentina hace 5 años  
TO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tomi R)
palioruso de Venezuela hace 5 años
No se puede. Esa es la altura que lleva a menos que le hayan realizado alguna modificacion. Pero de fabrica viene asi. Compara con otro carro igual al tuyo y nota la diferencia.
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Se queda sin líquido el depósito del clutch SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Palio adventure 10000 kms
Cuando está parado más de 6 horas se le tira el líquido del clutch y ya no entran las velocidades hay que volver a rellenar comparte el líquido con los frenos pero no sé queda sin frenos
Russell de México hace 6 años  
RU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Russell)
Saludos Russell, en su caso están dañados los anillos de goma del BOMBIN secundario del embrague, este bombin está instalado sobre la caja de cambios y es el que acciona el mecanismo de embrague. Atte.
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No entra el 1er cambio de velocidad

Fiat Palio 2006 4 ptas full motor 1.8 300000 kms
Hola buenas noches mi consulta es la siguiente: compre un fiat palio weekend aventure 2006 motor 1.8 la falla es que no entra la primera velocidad de resto todas las demás entran bien y la palanca de cambio esta como muy floja. Otra cosa es que el pedal de freno esta muy duro y no frena casi nada. Que podrá ser??
jedser de Argentina hace 3 años  
JE
2 respuestas 
Saludos Jedser, primero revise nivel de aceite de la caja de cambios; corrija el juego o movimiento anormal de la palanca de cambios sustituyendo los BUJES de plástico dañados del varillaje o de la rotula existente en la base de la palanca ; si luego de realizar la corrección del juego excesivo de la palanca persistiera el problema de no engarzar la primera marcha, será AVISO de desgaste de la horquilla y piñón corredizo porta sincronizados de primera y segunda marchas, esto implica tener que desmontar y reparar la caja de cambios. Respecto a la ineficacia de frenos o dureza del pedal, puede ser por mala calidad de las pastillas de freno delanteras o revestimiento de fricción de las zapatas posteriores, o falla del servo freno, se requiere PURGAR las canalizaciones hidráulicas para sacar aire no deseado ; recomiendo que busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que solucione el problema relacionado a la caja de cambios y realice revisión de posible fuga de líquido de frenos por deterioro de cilindros receptores de las ruedas posteriores, limpieza, regulación y mantenimiento del sistema de frenos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
jedser de Argentina hace 3 años
Gracias santiago, compre los repuestos de la palanca de cambio y se los cambiaron y aun sigue el problema. Si entra la primera pero cuesta encontrarla. Voy a llevarlo a un especialista como me recomiendas. Lo de los frenos ya se resolvió se cambiaron pastillas y bandas traseras. Muchas gracias
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Luces de freno

Fiat Palio 2017 5 PUERTAS  35000 kms
Buen dia, tengo un problema con las luces de freno. En el tablero me informan que "verifique las luces de freno". Las luces se encienden en todo momento sin estar presionando el pedal de freno. Desarme las luces y no se ve ningun contacto pegado o algun corto circuito. Cuando desconecto el interruptor ( switch) del pedal, desaparece el aviso en el tablero.

Estoy testeando el interruptor: tengo 2 contactos normal abiertos (no) y 2 conctactos normal cerrado (nc). Alguien sabe si esto esta bien ?? a penas conecto el interruptor ya me salta el aviso en el tablero que verifique las luces. Alguien le paso lo mismo ??
LEONARDO de Argentina hace 3 años  
LE
2 respuestas 
Saludos Leonardo, desconecte el interruptor del pedal del freno y realice puente o union directa de los cables que estuvieron conectados en este interruptor, ponga en posición de CONTACTO la llave ; lo único que debe ocurrir es que se enciendan las luces de STOP, si en esta prueba NO se ilumina la alerta del tablero de instrumentos, significa que el problema está en el interruptor y debe sustituir ; si la alerta se enciende en el tablero, significa que existe un cortocircuito en uno de los cables que conectan los faros posteriores o existe humedad, suciedad o mal contacto electrico en una de las boquillas en donde entran los focos, o un cable de masa o tierra está sin hacer buen contacto en la lata de la carrocería. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
LEONARDO de Argentina hace 3 años
Hola, la ficha del pedal tiene 4 cables,que serian 2 salidas
La duda que tengo es si los 2 contactos deben ser normal cerrados ?es asi?
La otra prueba que habia hecho, sin retirar el interruptor del pedal. Fue desconectar las luces traseras completa desde la ficha pero de todas maneras salia el error en la pantalla.
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Embrague patina

Fiat Palio 2007 1.4 palio weekend 170000 kms
Hola a todos...tengo un palio weekend 2007 y cuando voy andando en cualquier marcha y acelero de golpe empieza como a patinar...Los cambios entran bien y desembriaga casi cuando suelto el pedal. Quisiera saber si tiene algún regule o simplemente se encuentra gastado el disco y habría que cambiarlo. Desde ya muchas gracias por si alguien me puede responder... - guillermo
guillermo de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
Saludos Guillermo, Si el sistema de la transmisión hace tracción cuando el pedal de embrague está ALTO, y si el motor se revoluciona pero el auto no corre a mucha velocidad, significa que el embrague patina, ésto sucede cuando hay DESGASTE de la superficie de fricción del DISCO de embrague, no hay más que cambiar el conjunto (plato, disco y rodamiento).
Aclaración: Si el embrague es accionado por CABLE de acero, SÍ se puede REGULAR la altura mediante un tornillo y tuerca que tiene el cable en el extremo opuesto al pedal, la regulación se ubican en la horquilla o palanca que entra en la campana o carcasa de la caja de cambios.
Si el sistema de embrague es accionado por BOMBA principal (emisor de presión) y BOMBÍN (receptor de presión hidráulica), NO se puede REGULAR la altura del embrague, y cuando el pedal queda esponjoso por presencia de aire en la cañería se puede PURGAR al aflojar un sangrador ubicado en el bombín receptor. Atte.
Jose rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo un palio 99 y me está dañando el disco en pasta do asta tal punto que los desarma ya no se cual puede ser el problema
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Tira explosiones al darle arranque palio 1.3 mpi

Fiat Palio 2000 3 puertas 126999 kms
Hola amigos tengo un problema con mí palio , el auto al darle arranque tira explosiones arranca pero de solo estar se apaga le vuelvo a dar marcha y arranca bien también cuando voy andando cuando voy a frenar se apaga , le cambié paso a paso , bujías le limpie cuerpo mariposa y el relé doble pero la falla sigue si alguien me puede ayudar le agradezco
Facundo de Argentina hace 4 años  
FA
1 caso 
Johanvillamizar de Venezuela hace 4 años
Hola revisa la bobina de encendido ese componente hace ese tipo de falla cuando esta por fallar del todo
Saludos Facundo, un especialista en motores FIAT debe comprobar que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; cuando esto ocurre, las válvulas no se abren ni se cierran oportunamente y parte de los gases o compresión escapan de la cámara de combustión dirigiéndose hacia el múltiple de admisión causando estornudos o explosiones en el cuerpo de aceleración, Ud debe corregir de inmediato este daño o corre el riesgo de destrozar los piñones plásticos internos del cuerpo de aceleración, en estas circunstancias tampoco será factible mantener estables las revoluciones de RALENTÍ y el motor se apagará. Atte.
Moyano de Argentina hace 3 años
Hola, mi papá tiene un palio 1.3 mpi. El auto arranca todo bien pero cuando acelera empieza a explotar por admisión. No sabe que es lo que puede ser. El auto está a punto y le cambió la junta por las dudas, nada. Reviso las bujias tampoco. Alguna solución?
Saludos Moyano, si fue un mecánico inexperto el que instaló la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible no dio el torque (ajuste) correcto de los pernos que fijan la culata al block, o cometió ERROR en la sincronización del sistema de distribución cuando instaló la correa dentada ; otra posibilidad de error sería que no haya descargado los botadores (buzos o propulsores hidráulicos) si no descargó el aceite del interior de los botadores las válvulas quedan abiertas, no cierran por completo y fuga la compresión por el múltiple de admisión causando explosiones ; lo mismo ocurre si por error no instaló los cables de bujías en el orden de encendido correcto. Sugiero mida la compresión en los 4 cilindros, cuando el sistema de distribución está bien sincronizado o si las válvulas están bien asentadas , la compresión tiene que ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe diferencia de compresión entre los cilindros es AVISO de problemas en la culata, empaque de compresión, botadores o válvulas. Otra posibilidad es por obstrucción en el catalizador.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice la comprobación y determine exactamente qué está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Queda frenado cuando llueve

Fiat Palio 1999 Fiat Palio 1.3 mpi 278000 kms
Hola mi problema es que cuando llueve piso el freno y queda frenado y lo tengo q arrancar bastante acelerado por el motivo que queda frenado pero solo se presenta el problema en días de lluvias...que podrá ser?? gracias
Claudio92 de Argentina hace 7 años  
CL
3 casos 
Saludos Claudio, NADA tiene que ver la lluvia con que se traben las ruedas o se frene el auto, si el agua fuera la causante de frenar las llantas, este inconveniente se presentaría en todos los autos no solo en el suyo, cuando las ruedas se frenan es necesario hacer una revisión del sistema de frenos, es posible que en las canalizaciones de su auto exista AIRE y requiere realice una PURGA (sacar el aire) de canalizaciones del sistema de frenos, otra posibilidad es que las zapatas no estén bien aseguradas por algún defecto de sus anclajes, mecanismo o no asienten bien en los tambores; Cabe informar que las zapatas o las pastillas de freno se pueden quedar pegadas frenando el auto cuando hay fugas de líquido por daño de gomas (copas de caucho) de los cilindros receptores posteriores o de sus mordazas (caliper) delanteros, el agua, el líquido y la tierra o polvo del material de fricción forman una pasta PEGAJOSA que no permite la liberación de las superficies de fricción de los frenos. Recomiendo realizar mantenimiento o revisión completa del sistema.
Atte.
Carlin de Argentina hace 7 años
Claudio, suele pasar que el material de las pastillas de freno y de los patines son de mala calidad y cuando se mojan se inflan y bloquean a las ruedas, una revisión general del sistema y el cambio de la calidad de los materiales sería mi sugerencia
Damian de Uruguay hace 5 años
Hola Caludio a mi me pasa algo similar en mi palio desde que cambie los discos y pastillas. Los dias de lluvia lo siento como frenado... me parece que puede ser lo que dice "no se nada", vos lo pudiste solucionar.
guido de Argentina hace 5 años
Hola es increíble como se frena el auto cuando llueve, no se que carajo puede ser le cambie todo solo único que no cambie son las cañerías, el fastidio que me da es increíble no se que mi... puede ser. Si alguien tiene la respuesta que me lo diga gracias
yoel99 de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? Hace cuatro años que estoy con este problema, los mecánicos lo arreglan y al tiempo se vuelve a quedar frenado con la lluvia, me gustaría dar con el origen del problema.
Saludos amigos, en mecánica no existe un problema que no pueda ser corregido o solucionado, todo depende de la capacidad o conocimiento del técnico, si el mantenimiento del sistema de frenos no lo realizó un especialista, serán las consecuencias por las que el sistema de frenos de sus autos falla, especialmente si su vehículo dispone de sistema ABS. Busquen buenos talleres de prestigio y especializados en frenos. Atte.
Gaston1986 de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un Palio 99 y cuando freno queda frenada la rueda delantera derecha. Tiene discos y pastillas nueva. Alguien me puede orientar al problema
Marcelo de calzada de Argentina hace 5 años
Hola tengo un palio 98 también...soy de buenos Aires zona sur... Me tiene loco. En días de lluvia o cuando se moja se queda pegada la rueda delantera izquierda. Pastillas nuevas. Caliper con reparación nueva todo engrasado las Correderas de la mordaza. Bomba nueva... Dejó mi número 1527133428
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No arranca bien

Fiat Palio 2006 5 puerta ELX 1300 16 valvula  76200 kms
Le cambiaron la correa de distribucion y quedo arrancando frenado y luego normaliza, ademas estaba consumiendo en ciudad 10 kilometros por litro y ahora hace 8 kilometros por litro, el andar del carro no se nota normal, gracias por la ayuda que me puedan dar
Jorge de Colombia hace 10 años  
JO
2 respuestas 
Hola Jorge, está mal sincronizado el sistema de distribución, se requiere de herramienta especial y debe ser realizado por experto en la marca. Atte.
Jorge de Colombia hace 10 años
Santiago muchas gracias por la informacion,acudire al mecanico
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Se apagó cuando prendió abs

Fiat Palio 2017 4 puertas motor 1.4 43200 kms
Se me prendió abs y se apago el auto y me dice ABS no disponible que puede ser?ya q le cambie batería pero arranca bien
Yesi de Argentina hace 9 meses  
YE
3 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
Tendrías que llevar a escanear el vehículo para saber el código de falla y poder realizar el diagnóstico. En tu caso el vehículo cuenta con sensor ABS en cada rueda, tendrían que realizar una prueba de manejo monitoreando la velocidad de las 4 ruedas en el escáner. Si no marca la aguja del velocímetro podría ser falla eléctrica en el módulo ABS, y si funciona correctamente podría ser un sensor de rueda o l captador magnético del balero de alguna rueda. Si la respuesta te fue útil no olvides calificar la respuesta 😉
Yesi de Argentina hace 8 meses
Hola buenas tardes sabes que me sigue la falla del ABS donde tendría que llevarlo para que lo vean?
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
@YesiSigue la falla después de que, realizaste alguna reparación y después de eso encendió el testigo?
Si das información más clara y detallada será !as fácil ayudarte. Pero en resumen tienes que ir con algún mecanico que tenga escáner para que lo diagnostique. La falla puede ser desde sensor de rueda, maza balero, cableado eléctrico, centralita ABS o también si cambiaste alguna llanta de diferente medida a la original te va marcar falla en el ABS. Suerte 😉
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Problemas con el ABS

Fiat Palio 2009 Weekend Trekking 1.4 135000 kms
Buen día, el problema que tengo es que la rueda delantera izquierda frena menos que la derecha, en el andar no se nota mucho, pero me lo rechazan en la VTV. Ya no sé dónde llevarlo, unos me dicen que es el ABS, otros que no, y le hice todo nuevo.
AngelQ de Argentina hace 5 años  
AN
3 respuestas 
Saludos Angel, primero un mecánico ESPECIALISTA en frenos ABS o en vehículos FIAT debe verificar que las dimensiones y presión de inflado de los neumáticos sean correctos para su vehiculo; luego PURGAR (sacar el aire) de las canalizaciones y calipers o mordazas del sistema de frenos, ya que la presencia de aire puede ocasionar desequilibrio de frenada; luego si el problema persiste, debe revisar o comprobar el estado de sensores que captan la rotación de los neumáticos, la falla de uno de estos sensores no permiten frenadas equilibradas. El único problema de su sistema de frenada es porque el mantenimiento no lo realizó un mecánico especialista.
Atte.
AngelQ de Argentina hace 5 años
Hola, gracias por tu respuesta. Todo ésto ya lo hicieron, en el servicio oficial de Fiat de mi ciudad, y otros mecánicos especialistas. Y no le encuentran el problema
Angel, en mecánica no existe un problema o falla que no pueda ser solucionada, todo depende del conocimiento del técnico. Yo en su caso, regresaría al concesionario para que solucionen el inconveniente. Atte.
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Quema fusible luz freno

Fiat Palio 1997 5p, turbodiesel 250000 kms
Cuando piso el pedal de freno quema el fusible (nro 14) de luz de freno es evidente que hay un cortocircuito en algún lugar pero no se donde, probé desconectar la ficha de ambos faros traseros y sigue igual
Ariel de Argentina hace 7 años  
AR
4 casos 
fafcompeticion de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionar
Jony de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo en mi fiat palio 1.7 98
Marcos215 de Argentina hace 2 años
Ayudaaa me pasa lo mismo!!

Desarme toda la alfombre... revise el cableado todos los focos traseros etc.. . Si pongo un fusible d 10 amp... apreto el pedal de freno y se qema el fusible... puse un fusible de 15amp. Y anduvo un rato a las cuadras comenzo a echar humo la fusiblera y ese mismo fusible se estaba derritiendo pero nunca se corto el filamento del fusible.
El switch del pedal anda perfecto...

Es un palio 2009 1.4 fire
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Avería ebd y desconexión d la ficha d abs

Fiat Palio 2014 Atractive 34000 kms
Hola luego de tener parado 2 semanas mi vehículo, fui a buscarlo y no arrancó, cargue la batería y luego empezó a hacer un anuncio en el tablero averia ebd,me recomendaron desenchufar la ficha d los abs, porque sino descargaba la batería, al presente no se que puede ser, dan opiniones diversas que es la válvula o bomba q se jodio por la humedad y otros dicen q desde el tablero se puede solucionar !!!! Ayudaaa
Ccarballo de Argentina hace 7 años  
CC
8 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Pudiste solucionar el problema? Si es así, sería interesante que comentes cual fue la solución.
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches disculpa q moleste... quería preguntarte si tenes idea de una falla q me hace la camioneta es la fiat strada 1.6 16v arranca y se para la tenes acelerada a fondo y regula a 500 vueltas y acelera y desacelera hasta 1mil vueltas nomas pero siempre a fondo sino la aceleras no arranca y se para... le probé sensor de volante sensor de árbol de levas cuerpo de mariposa bobiba cables rampa de inyectores y todo anda perfecto, le medi compresión y esta bien le medi presión de la bomba combustible y también anda perfecto,saque tapa de válvulas revise la cadena de distribución esta perfecta y revise el punto y también esta perfecto... es como si la camioneta estuviese fuera de punto...alguna sugerencia???
Mecanica Giagante de Argentina hace 5 años
Puede estar descalibrado o variada rueda fonica y queda atrasado
rbedacarratz de Argentina hace 6 años
Llevala hacer un tes al mecanico. Sale 500 pesos
Juan de Argentina hace 6 años
Hola yo comabien las cubiertas por el momento le puse unas mas baja y desde ese momento me fijura el tablero averia ebd y abs cuando paso los 80km
Valezoealjo de Argentina hace 4 años
Buenos días mi nombre es Valeria quisiera saber por q me salió en el tablero ABS mirar manual
Si alguien puede ayudarme se lo agradecería
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Prenden todas las luces bien pero no se apaga la luz testigo de alarma

Fiat Palio 2009 adventure 120000 kms
Cdo lo compre el dueño anterior decia q le aparecio esa alarma cdo puenteo internamente con un cable el foco de stop con el de posicion para q cdo se apriete el freno enciendan ambas. (luz stop un filamento, luz posicion dos filamentos) el tema es q corte el cable pero no desaparece la falla. No se si se debe resetear de alguna manera. Desconecte la bateria por 3hs y nada. Tal vez deba ir a un servicio oficial para q reseteen la computadora??
franco de Argentina hace 10 años  
FR
2 respuestas 
jogreni de Venezuela hace 10 años
Mira si el problema es eléctrico te aconsejo que lo lleves al concesionario ya que la computadora guarda esa información y si es eléctrico te lo seguirá arrojando
franco de Argentina hace 10 años
Si no me queda otra. Espero que me lo resuelvan. Gracias. Despues comento
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Se trabo el pedal de freno después de un choque.

Fiat Palio 2016 1.4 4puertas 1300 kms
Hola tengo un palio 2016 lo choque de guardabarros izquierdo/frente en la pantalla aparece bloqueo de carb, no pacrece no haberse roto nada en el motor , pero ademas el pedal del freno esta duro, no baja ni un poco. Que puede ser?
Palio negro vesubio de Argentina hace 8 años  
PA
4 respuestas 
Saludos amigo, Si el motor no enciende, el pedal de freno queda duro, si en el momento del impacto se torció el piso del lado del conductor, es posible que su deformación no permite que el pedal de freno tenga libertad para moverse; si se enciende la alarma CODE y no enciende el motor del auto, es necesario revisar lo siguiente: Junto al pedal de embrague en la parte alta existe un interruptor INERCIAL, éste es un dispositivo de seguridad que corta la alimentación eléctrica para evitar que funcione la bomba de combustible y el sistema de IGNICIÓN del motor cuando se produce un accidente o COLISIÓN del vehículo, para que encienda el motor y todo vuelva a la normalidad, debes poner en contacto la llave del switch, luego presionar el botón que está en la parte superior del interruptor inercial bajo un caucho negro.
Atte.
Palio negro vesubio de Argentina hace 8 años
Gracias Santi por la info voy a probar eso , no creo que se halla torcido el piso xq no fue un golpe fuerte. Saludos...
Palio negro vesubio de Argentina hace 8 años
No encuentro ningun boton
Amigo, en la parte alta lado izquierdo en donde está el pasador o anclaje del pedal de embrague existe el interruptor inercial, parece una caja pequeña, puede ser que esté oculto en la alfombra; Si no lo encuentras, revisa si en el instructivo del auto menciona su existencia ya que puede ser un accesorio que se instala según el país de ensamble del vehículo. Si en tu auto no viene éste dispositivo, entonces la alarma que se enciende en la pantalla es un aviso que la computadora se BLOQUEÓ porque NO reconoce la llave del vehículo, ésto puede ocurrir si la llave se mojó, se cayó y se desprendió del interior su CHIP, en éste caso intenta encender el motor con la llave de repuesto para ver qué sucede.
Atte.
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Le cuesta entrar a la reversa

Fiat Palio 2005 Fire 1.3 223000 kms
Hola hace un par de semanas le cambie embrague prensa disco y rodamiento pero hace ya mucho tiempo que le cuesta entrar a la reversa y con el cambio de embrague peor pareciera. Le cambie aceite a la caja pero no se que sera si esque algun sincronizador o el piñon ayuda por favor amigos
Gonzalo de Chile hace 5 años  
GO
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Cuesta, entrar porque rasca o ba dura?
Con el motor parado ba bien? Compeueba que quedara, bien tensado el embrague y la palanca de cambios este bien regulada
Gonzalo de Chile hace 5 años
Con el motor apagado entra bien el cambio regulare el embrague entonces gracias
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No entran los cambios

Fiat Palio 2006 HLX 1.8 160000 kms
Tengo el siguiente problema, no entran los cambios cuando el motor esta prendido, no así cuando esta apagado. Que liquido de freno/hidráulico utiliza? Como se purga?
Diegote de Argentina hace 5 años  
DI
2 respuestas 
Saludos amigo, nada tiene que ver la MARCA del líquido de frenos, la falla que menciona puede ser causada por presencia de aire en las canalizaciones de embrague, obviamente de existir aire en un sistema hidráulico no podrá accionar correctamente el sistema de embrague, PERO lo que hay que considerar es que tanto el sistema de embrague como el sistema de los frenos trabajan con el MISMO líquido, por lo tanto es fundamental primero revisar que no existan fugas de líquido de frenos por los CILINDROS principal y secundario del sistema de embrague y tampoco existan fugas por los cilindros RECEPTORES posteriores ubicados dentro de los tambores de los frenos posteriores, ni fugas en las mordazas o calipers de los discos de freno delanteros; también observe que no existan fugas en el recipiente contenedor del líquido de frenos ubicado sobre la bomba principal de frenos; Si no existe fuga alguna de líquido, entonces se requieren DOS personas para poder hacer la PURGA (sacar el aire) de las canalizaciones de embrague, una persona debe pisar y mantener pisado a fondo el pedal de embrague mientras otra persona afloja la SANGRÍA ubicada en la parte lateral del BOMBÍN de embrague que se encuentra sobre la caja de cambios, en el momento de aflojar la sangría o purgador, el liquido junto con el AIRE no deseado saldrán por la sangría, luego se ajusta la sangría, la persona que está sentada en el asiento del piloto tendrá que halar del pedal para levantarlo del piso, luego debe pisar y soltar repetidas veces el pedal hasta que alcance su altura normal, una vez restablecida su altura, debe pisar nuevamente al fondo el pedal y mantener pisado sin levantar su pie, la otra persona debe aflojar nuevamente la sangría permitiendo la salida de líquido y aire, la persona que realiza la purga debe estar ATENTO o pendiente de COMPLETAR el nivel de líquido en el recipiente de la bomba principal de frenos; Todo el procedimiento mencionado debe repetirse tres o cuatro veces, de éste modo el aire no deseado de las canalizaciones de embrague habrá salido y el sistema hidráulico quedará operativo y la altura del pedal de embrague en su posición normal SIEMPRE Y CUANDO no exista daño o desgaste en los CILINDROS o bombines principal y secundario del sistema de embrague.
Si luego de realizar la purga, el problema de no poder engarzar las marchas o realizar los cambios persistiera, entonces sería un aviso que el CONJUNTO EMBRAGUE tiene problema, el daño más frecuente es por desgaste del DISCO, en éste caso tendrá que desmontar la caja de cambios para SUSTITUIR el conjunto de embrague integrado por el PLATO, DISCO Y RODAMIENTO. Atte.
Diegote de Argentina hace 5 años
Excelente respuesta, tenia una fuga de liquido de freno en el recipiente. Ya fue arreglado y funciona correctamente. Muchas gracias por compartir tu conocimiento.
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Se apaga regulando.

Fiat Palio 2000 5 puertas motor spi 1.6 16 v 80000 kms
Que tal, mi problema es el siguiente: Rompi junta en la ruta; junta nueva y al sacar la tapa el mecanico se dio cuenta de que estaba toda carcomida por el agua, despues de varios planos en la tapa se fue lo prodrido y lo armo, anda bien pero lo que le paso a los dias de hacer este trabajo fue que se me apagaba regulando cuando le ponia el aire y cuando frenaba en algun semaforo, el mecanico me dijo que el Paso a paso tenia contado un paso de aire y le saco una manguerita que va desde el filtro de aire hasta el cuerpo de mariposa y no se apago mas, hasta que volvi a salir a la ruta y al frenar se vuelve a apagar de repente como antes, a alguno se le ocurre algo?, como para saber por donde arrancar, muchas gracias. German
German de Argentina hace 8 años  
GE
2 respuestas 
German de Argentina hace 8 años
Me olvide de contar que cuando se apaga si piso acelerador se prende de repente y sigo andando, gracias
Saludos German, es posible que el mecánico al instalar la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN sincronizó MAL la posición de los árboles de levas, ésto es lo primero que debe ser revisado; Si el motor se apaga cuando detienes el auto en un semáforo o enciendes el aire acondicionado puede ocurrir ésto por suciedad del sensor IAC (paso a paso), penetraciones de aire adicional NO deseado por rotura o mala instalación de juntas en el múltiple de admisión, por mala instalación o rotura mangueras pequeñas de vacío, o falla de un inyector que permite que el combustible GOTEE y ahoga el motor causando su apagón. Todo lo mencionado debe ser revisado. Atte.
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Electroventilador

Fiat Palio 2014 5 puertas Nafta 1.4 Fire 150000 kms
Tengo un palio fire 2014, cuando voy en ruta, baja un poco la temperatura del motor, se prende el electroventilador en la velocidad máxima. En el tablero se prende en check y a demás donde marca la temperatura hace un destello q se prende y apaga.
Entonces tengo q frenarme, apagar el auto y ahí se apaga el ventilador, vuelve a marcar la temperatura real del motor...
Al conectarle la computadora, marca que es el sensor de temperatura, se lo cambie dos veces, uno genérico, y luego el original y sigue igual...
*No puedo subir video, pero en la foto se ve el testigo de la temperatura q no es normal, y ahí es cuando empieza a destellar...
Espero se haya entendido. Gracias.
1
FabrizioVelez de Argentina hace 9 meses  
FA
4 casos 
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
Si al escanear el vehículo te diera código del sensor de temperatura no estaría marcando nada y desde que enciendes el motor el ventilador se enciende aunque la temperatura esté fría porque como la computadora no sabe que temperatura tiene el motor pues por seguridad ordena encender el motoventilador para prevenir sobrecalentamientos en el motor. Si subes foto del escaneo te voy a creer, porque no cuadra la descripción que das. Lo que si motor es que la barra de la temperatura no es continua y tiene algunos segmentos que no están iluminados en negro y eso para mí es una falla del display de cristal líquido o falla interna del cuadro de instrumentos que no lo ilumina. Realiza una prueba en frío para que monitorees que la temperatura suba progresivamente en el indicador. Si la respuesta te fue útil no olvides calificarla, no me dejes en visto 😉
FabrizioVelez de Argentina hace 9 meses
Gracias por tu respuesta! Ya hice el proceso de seguimiento con el motor frío hasta que calienta y no da ninguna falla. Funciona normal. Lo tengo q hacer justo en el momento que prende el electroventilador, y eso es cuando el auto está en ruta, que enfría el motor...
Darío de Argentina hace 7 meses
Tengo el mismo problema
Jose luis de Argentina hace 2 meses
Igual me pasa lo mismo
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
O lees mi mensaje de arriba o describes con detalles el síntoma o problema que tiene tu auto, di una explicación muy extensa como para que no la hayas leído o te sirva y digas que tienes el mismo problema, suerte 😎
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Falla abs y freno de mano

Fiat Palio 2014 4 puertas,full motor 1.4 20300 kms
Cambié la batería del auto y ahora en el tablero me sale avería ebs y abs no disponible fui hasta fiat y me dijeron que no me preocupe que no es nada solo que como cambie la batería ,hay que conectarle la máquina a la computadora para borrar eso y me quieren cobrar de arranque 700 pesos,alguien sabe como sacarle esa luz testigo???
Dani altamirano de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Se puede hacer con cualquier escaner genérico, soy de Ituzaingó (zona oeste a unas cuadras de la autopista) si te sirve nos contactamos en privado (mandame tu mail).
oscar de Argentina hace 6 años
Hola,soy de ramos se me prende la luz ABS y luz freno mano en el tablero podes solucionar paso por el taller 1121650239
Marcos de Argentina hace 5 años
Sería útil que comentarán cómo solucionarlo, ya que no son los únicos con ese problema. Si contestan les estaría agradecido.
Christian de Argentina hace 2 años
Como puedo saber el codigo del modulo abs de mi atractive 1.4 2014
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Ubicación resistencia línea can bus fiat palio sport 1.8 2007

Fiat Palio 2007 1.8 hlx 188000 kms
Tengo un fiat palio sport 1.8 2007 el auto me arroja error u1602 linia can bus y he revisado desde el la la computadora hasta la body cumputer y no tengo ninguna resistencia en el conector obd2 pin 6 y pin 14, mi auto es modelo sencillo no tiene airbag, ni abs las única centrales que tiene es la computadora la body y la central de tablero que es el cluster, necesito saber en donde van esas 2 resistencia para verificar su estado
senen urdaneta de Chile hace un año  
SE
2 casos 
senen urdaneta de Chile hace un año
Nada amigo he revisado desde el ramal que sale desde la computadora y de hay llega a la fusilera q esta al lado de la bateri y de hay a la body y todo esta bien revise si llega a cluster y tambien llega los cable no estan roto ni nada todo indica que esta bien pero sigo con la falla de u16002
Calderino de Chile hace un año
También soy de chile, tengo el mismo problema con el código 1602, pero en una strada 2019, no consigo dar con el manual de reparación o los diagramas eléctricos
Maximiliano de Chile hace un año
Estimados, tengo el mismo problema con una Ram 700 adventure 2019, como pudieron resolverlo?
Calderino de Chile hace un año
Aclaro, era una ram 700. +56985546205 wsp
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Prende pero no acelera

Fiat Palio 2013  135000 kms
Fiat palio weekend taxi motor 1.4 e. C. U iaw4df tiene código de avería p1121 y p1325 ,textie pin out de la ecu y no hay alimentación para el motor del cuerpo de aceleración, comprobé las lineas del sensor de detonación y están bien, cambie el cuerpo de aceleración ,comprobé la correa de distribución con el útil directo de fabrica y su postura esta bien. Hice comprobación de bujías. Cables. Bobina,y presión de combustible. Revise el map y su conexión. Mire parámetros del sensor de refrigeración de motor ect y también sensor de temperatura múltiple de admisión con excaner y su respuesta esta en… Leer completa
rafi de Colombia hace 7 años  
RA
2 casos 
Saludos Rafi, al final de la exposición del problema informas que la falla del motor es que NO ACELERA, y se comprende que sí ENCIENDE el motor, informas que has revisado todas las señales de sensores, presión de combustible etc.. . PERO NO mencionas que hayas revisado el sistema de recirculación de gases PCV , también llamado o conocido como Canister; Cuando la canalización de color AZUL o su válvula eléctrica tienen obstrucción o daño, NO permiten ACELERAR el motor; Cuando no son extraídos los gases del tanque de combustible, así esté funcionando y en perfectas condiciones la bomba de combustible, el VACÍO acumulado en el tanque el combustible se opone o impide la salida de la gasolina hacia los inyectores quedando el motor desprovisto del combustible necesario para acelerar.

Si existe obstrucción en los PITORROS o tomas de VACÍO plásticas del múltiple de admisión, los gases de combustible no son succionados y tampoco enviados hacia las cámaras de combustión, los gases también se acumulan en el múltiple de admisión OPONIÉNDOSE a la apretura total de la MARIPOSA de aceleración. Cabe informar que es una aviso de obstrucción del sistema PCV, cuando al sacar el sensor MAP, en su punta existe presencia de aceite. La obstrucción de éste sistema NO es detectada por la computadora del vehículo y tampoco es por scanner.

Cabe informar que de existir daño de tipo TÉRMICO en la bomba de combustible o sensor CKP y mientras están FRÍOS, la medir su presión o su señal electrónica, aparentan estar bien. Para COMPROBAR es necesario montar el medidor de presión de combustible y con éste manómetro instalado en el auto, recorre varios kilómetros hasta que se presente la falla del motor y no acelere, si la bomba de combustible está bien, jamás debe bajar su presión de las 30 libras, si algún instante en el recorrido la presión baja y el motor falla al mismo tiempo, es aviso de daño de bomba de combustible; Si la presión de la bomba NO disminuye y el motor falla, es necesario revisar la resistencia (multímetro) y la señal electrónica (osciloscopio) del sensor CKP.
Respecto a la imposibilidad de borrar los códigos de falla almacenados en la memoria del computador, puede ser porque el scanner no es compatible con la marca o modelo del vehículo, o el conector del scanner no tiene todos los pines que el cable de datos.

Respecto al interruptor que está sobre el pedal de freno, si tiene 4 cables eléctricos y si tiene falla, puede interferir en el funcionamiento de los inyectores, la función de éste interruptor es además de encender las luces posteriores de freno, en el instante que el conductor del auto pisa el pedal del freno, el interruptor envía una señal a la computadora para que ésta disminuya la dotación de combustible proporcionada por los inyectores, para que el vehículo pueda frenar con mayor facilidad y ayudado por la compresión del motor.
Atte.
rogerdpp de Venezuela hace 7 años
Rogerdpp
Tengo una solución!!... por lo menos lo fue de mi caso. Les cuento, tengo un Palio 4 puertas 1.8, año 2006, mi problema fue el siguiente...le relatare todo el cuento para que no cometan los mismos errores...hace como 3 meses mi palio encendía y no pasaba de 2000 revoluciones, yo de curioso desinstale el cuerpo de aceleración lo limpie y volví a instalar y seguía igual con la falla; resulta que lo volví a desinstalar pero esta vez urgue mas y abri el sensor tps; lo cual fue un error ya que al manipularlo dañe sus pistas resistivas y posteriormente mandaban una señal errónea a la computadora del vehículo (esto yo lo sabia todavía); lo arme y nuevamente lo instale, cuando enciendo el vehículo mi sorpresa es que quedo con una falla mas grabe no aceleraba nada...luego de esto siendo mas curioso todavía me plantee una meta de arreglar el vehículo por mi cuenta, estocen lo primero que hice fue comprar un cable usb para escanear vehículos (ELM 327 Interface Usb V1.5a) y hurgando por internet conseguí un programa llamado "AlfaOBD" el cual instale en mi laptop y procedí a escanear mi palio, al principio me dio varios errores pero los borre y me seguía apareciendo el código de error de cortocircuito o circuito abierto en la pista 1 de la mariposa, precisamente hay me di cuenta que había dañado el tps del cuerpo de aceleración al destaparlo y manipularlo, bueno entonces tenia ya una idea mas o menos clara de lo que pasaba; tenia que comprar otro cuerpo de aceleración o conseguir un sensor tps usado (era la opción mas económica) que estuviera en buenas condiciones. Buscando por internet conseguí el sensor y lo instale; cuando escaneo el carro ya no aparecía el código de error, es decir el tps funcionaba pero me seguia la falla del principio es decir al acelerar no pasaba de las 1000 revoluciones...cabe destacar que revise la bomba de combustible, la corriente de bujia, inyectores, nibeles de combustible, carga de bateria, presion de combustible, limpie contacto de muchos sensores, hasta desarme la fusilera del motor y limpie todo, limpie contactos negativos de chasis, acomode cables y bornes de la bateria, en fin hice muchas cosas pero seguía la bendita falla...resulta que el programa para escanear tiene una función en donde tu le indicas a la computadora que haga un diagnostico y aprendizaje de la apertura de la mariposa...luego de hacer esto con el escaner el carro quedo parejo y sin el fallo ya acelera perfectamente, en definitiva quedo bien y yo muy feliz y con ello aprendi mucho...moraleja no desinstalen el cuerpo de aceleración, limpielo estando instalado ya que podría descalibarlo y hacer que la computadora se descontrole a menos claro que sepa como programarlo...el fallo era solo eso el cuerpo de aceleración desprogramado. Voy a tratar de enviarle fotos del programa y el cable usb o si no simplemente llevelo a una persona que haga ese trabajo de escanear y reprogramar el cuerpo de aceleración. Cabe destacar que cuando active (le di a start) esa función de adquisición de memoria de la mariposa yo siempre tuve la llave en ON y le di a la chancleta (pise acelerador); y posteriormente me apareció un mensaje en la pantalla de mi lapto donde decía algo como " a finalizado la funcion con éxito"; y después encendí el auto y quedo bien. Los que me quieran contactar en Venezuela les dejo mi numero 0414-2915036 y los que deseen contactarse desde otro país entonces creo que seria 0584142915036.
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Transmisión caja automática y estándar

Fiat Palio 2017 5 puertas 115000 kms
Sea estándar o automático, estando en alto total se pone 1 para avanzar y al quitar el pie del freno no avanza y se regresa de 1 a N neutral también lo hace si se quiere ir en reversa
Olaf hdez de México hace 2 años  
OL
2 casos 
Miguel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo , lo escaneamos y salen fallas en transmisión, pero no indica cuáles ! También salió falla en fusible.
Olaf hdez de México hace 2 años
Gracias, al parecer fue la computadora. Quedo bien, sin embargo se se quedó sin aceite en el depósito de dualogic. Y actualmente estoy en busca del aceite correcto. Para tal depósito. Alguna opinión o recomendación
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No enciende

Fiat Palio 1998 4 puertas 1.3 3000 kms
Tuve un problema con mi carro se me daño el automatico del arranque y lo encendia directo con el arranque con un destornillador haciendole un puente dias atras encendia con dificultades a hora no llega corrientes a las bobinas ni a los inyectores ni a la bomba de gasolina marcando en el tablero solo las luces del alternador y la del freno de mano necesito ayuda
aleide de Venezuela hace 8 años  
AL
2 casos 
edavid de Venezuela hace 8 años
Mano resolviste? coño pa mi esos carros sufren de eso xq el mio le hice motor y se le jodio el arranque luego se lo monte y se le fue la chispa y señala la bomba si adivinaste avisame 04248558932
aleide de Venezuela hace 7 años
Hermano mio resulta q era el sensor del cigüeñal es el encargado de enviar la señal a la computadora y la computadora lo distribuyesuelte prueba con eso
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Le coloque gnc y no funciona

Fiat Palio 2006 hlx 1.8 3 ptas 95000 kms
La consulta es la siguiente le coloque un equipo de gnc de 4ta generacion y el coche funciona bien hasta que tengo que frenar y se para , en la computadora no salta falla y el que le coloco el gnc ya no sabe que decir. Si alguien sabe de alguien que lo pueda poner a punto , gracias
dante de Argentina hace 10 años  
DA
3 respuestas 
jose07pi de Argentina hace 10 años
Yo tenía problema similar. Lo llevé a regular la entrada de GNC y se solucionó. Tengo Palio Fire 1.4 2009 con GNC 4ta generación. También hay que tener en cuenta en la conducción que cuando andas en GNC el motor cae de vueltas más rápido que a nafta por tanto al embraguear hay que hacerlo de manera que no caiga desde muchas RPM. ¿me explico? Saludos
dante de Argentina hace 10 años
Dale gracias te agradezco. Voy a seguir intentando
Carlos de Argentina hace 5 años
Dante hay que regular válvulas
30 admisión
40 escape
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Se prendieron luces

Fiat Palio 2016 4 puertas, 1.4  59000 kms
Iba en ruta y se prendieron las luces del ABS y cinturón y un triángulo con signo de admiración. Ya lo pusieron en dos computadoras y nada!
Lorena Corrra de Argentina hace 3 años  
LO
4 casos 
Joel Reyes de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo una 2017 y también le prendieron las mismas luces, tu ya resolviste? Qué fué? Gracias
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Problemas en Stops Traseros

Fiat Palio 1998  430000 kms
Buen Dia amigos, al encender las luces delanteras, tambien encienden las traseras, las de freno, pero las que se mantienen siempre encendidas, la del lado derecho no enciende, no tiene corriente ese cable, la del lado izquierdo funciona bien, donde puedo verificar cual es el problema ?
kurtluis20 de Venezuela hace 7 años  
KU
1 respuesta 
Frank de Venezuela hace 5 años
Revisando la linea del stop a fallar algun cable cortado
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Problema de luces

Fiat Palio 2018 4 puertas ful 1.4 atractiv 200000 kms
El giro izquierdo parpadea rápido y cuando apretó el freno se prende la lámpara de giro delantera izquierda, también me marca falla en la luz de freno y de estacionamiento también ahora empezó a marcar falla en marcha atrás y falla en motor.
Horacio Speed de Argentina hace 2 años  
HO
6 casos 
Melina de Argentina hace 2 años
Me pasó exactamente igual.
Rax.Ahumada de México hace 2 años
Me sucedió algo similar, del mismo lado, al llevarlo al eléctrico me comentaron que era una falla de Tierra del conector de las luces traseras, se puede reparar muy fácil, menos de 5 minutos.
Roxana Beatriz de Argentina hace 2 años
Como lo solucionaron? me pasa lo mismo
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Frena una sola rueda delantera

Fiat Palio 2007 Adventure 110000 kms
Amigos saludos, tengo un problema con mi fiat palio adventure, de un tiempo a esta parte solo frena una de las ruedas delanteras, especificamente la derecha, pero las traseras estan bien. Lo mande a revisar en un sitio especialista en frenos y me dicen que es falla del ABS. No tengo donde llevarlo a reparar, los concesionarios en mi localidad han desaparecido, les agradezco si alguien me puede orientar con las posibles causas de esta falla, y lo que debo hacer. De antemano muchas gracias.
Fatima de Venezuela hace 9 años  
FA
17 casos 
gonki de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con un fiat strada. Que solucion me pueden dar...
cerrosman de México hace 5 años
Rengo el mismo problema con una 2005 se traban las llantas delanteras??
Marcelo palomes de Argentina hace 3 meses
Pudieron resolver el problema del freno... estoy en este quilonbo
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No arranca y el tablero y luces no funcionan

Fiat Palio 2004 sx 90000 kms
Hola, le comento que mi fiat no arranca lo raro es que parece todo normal al colocar switch pero al pisar el freno como que hace corto y se cae la ajuga indicadora de gasolina, y pareciera que no tuviera gasolina, ya valide y si tiene, el tema es algo eléctrico, ya que no funciona ni limpiabrisas, luces radio etc.
carlos de Guatemala hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Avelina Correa de Argentina hace 5 años
No encienden las luces del fiat palio ex fire 1.3 16 valv. Modelo 2001. Pero motor arranca el auto funciona. Pero tablero totalmente apagado y sin funcionar relojes
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Un pequeño regateo

Fiat Palio 2000 edx 4 puertas nafta 1300 130000 kms
Me da un pequeño tironsito o sea como si se frenara nada fuera de lo comun pero anda barbaro sera un problema de inyectores o electrico
pablo de Uruguay hace 10 años  
PA
2 respuestas 
Hola Pablo, tienes que comprobar cables de bujías y bujías, pero hazlo con lámpara estroboscópica, los cables del Palio son una calamidad, los nuevos tienen falla de fábrica así que si compras solicita garantía y compruébalos con la lampara. Generalmente cuando fallan los cables o las bujías se produce el tironeo en los momentos que comienza la aceleración o en los momentos de tomar impulso, a altas revoluciones trabaja bien. Atte.
pablo de Uruguay hace 10 años
Gracias, bujias son nuevas y de 2 electrodos son las que lleva o son comunes las que van , muchas gracias abrazo
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Problema en días de lluvia

Fiat Palio 2000 3 puertas, base, 1.3 250000 kms
El auto los días de lluvia anda bien durante un kilómetro, pero luego se empieza a frenar solo. Al sacar el cambio y dejar en neutro es como si estuviera apretando el freno.
Para poder poner segunda tengo que acelerar mucho en primera, porque sino al poner segunda el auto ya está muy frenado. Y hasta 3ra anda en cuarta no tiene tanta fuerza. Sé que los días de lluvia el auto siempre se frena un poco pero en mi caso se frena demasiado para ser eso. Los días de sol el auto anda muy bien. Tiene las pastillas de freno nuevas, pero cuando tenía las viejas también lo hacía.
Joaquín de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
Joaquín de Argentina hace 5 años
Me olvidé de decir que también larga un poco de olor a goma quemada
palioruso de Venezuela hace 5 años
Frenos de bandas (traseros) pegados. Freno de mano. Llevalo a que revisen bien.
Pelameloni de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar? Sabes que me pasa lo mismo solo cuando llueve
Huayra de Argentina hace 3 años
Me está pasando lo mismo, y solo cuando llueve, y también larga olor a cubierta quemada y es debido a que las llantas se sobrecalientan
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Pedal de crochet muy suave

Fiat Palio 2008 1.8l Man Gasolina 150000 kms
Hola, tengo un palio 1.8 R fase 3, año 2008.

Desde hace 3 días siento el pedal del crochet muy suave (no se queda pegado al fondo). La cuestión es que tengo que hundirlo todo hasta el piso para que pueda agarrar la velocidad, cosa que antes no era así, y cuabdo voy a hacer el cambio de velocidad antes el crochet llegaba a la mitad y agarraba la velocidad, ahora solo despego el pedal un poquitico del piso para que haga el cambio de velocidad. Cual será mi falla? Bombin superior, inferior, disco plato y collarín,etc? Anexo que el deposito de liga de freno está full, no bota.
Perez Jose de Venezuela hace 3 años  
PE
2 respuestas 
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Bombín del pedal malo la cosa está que casi siempre cuando se cambia ese al mes se daña el collarín hidráulico que va dentro de la caja
senen urdaneta de Chile hace 3 años
Kit de embrague cámbialo
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Ruido en cada cambio de velocidad

Fiat Palio 2017 Palio Adventure 24800 kms
Hola, acabo de comprar un auto usado y escucho un ruido (como si fueran engranes acomodándose) cada vez que cambio de velocidad (en automático) y sobre todo cuando estoy a punto de frenar. Éste modelo tiene doble transmisión y me comentan que el ruido es normal pero no estoy segura. Alguien tiene una experiencia igual o saben que podría ser?
Caro de México hace 4 años  
CA
3 respuestas 
Saludos Caro, NO es normal el ruido que Ud comenta y que yo solo lo imagino, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe revisar el nivel correcto de aceite de la caja de cambios y verificar si sale con limalla, si se observa en el aceite limalla metálica en una cantidad considerable será AVISO de daño interno o desgaste prematuro de partes o piezas de la caja.

JAMÁS se compra un vehículo de 2da mano, sin que PREVIAMENTE un especialista haya realizado una INSPECCIÓN técnica automotriz, con este servicio que consiste en revisar todos los conjuntos mecánicos que integran el vehículo se puede determinar el estado o condición mecánica VERDADERA en la que se encuentra, detectar daños ocultos, realizar una cotización o presupuesto de repuestos y mano de obra del mantenimiento preventivo o correctivo que requiere, y con estos datos se podía determinar si convenía o no comprar el auto, de lo contrario, al no realizar una inspección, es AVENTURARSE y adquirir un auto con problemas que le costarán a Ud sus reparaciones y que le pueden resultar muy costosas. Atte.
Caro de México hace 4 años
Muchas gracias! Iré a la revisión. Lo bueno, es que lo compré con una garantía así que puedo hacer la devolución del auto si es necesario.
Saludos, si Ud compró el auto en un PATIO de venta de vehículos, NINGUNO le ofrece garantía del estado MECÁNICO, y si Ud ya firmó el documento de traspaso y fue notariado, significa que Ud es la nueva propietaria y NO podrá hacer la "devolución" del auto así tenga que hacer mantenimiento correctivo o preventivo y cuyo gasto saldrá de su bolsillo; la garantía ofrecida por los patios es únicamente de PROCEDENCIA, es decir, que la numeración del motor, del chasis o carrocería y los traspasos de dominio han sido comprobados, son legítimos y que el auto no tiene dudosa procedencia. Ningún patio le da garantía mecánica. Atte.
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Baja repentina de revoluciones

Fiat Palio 2006 3 puertas deportivo 54000 kms
Cuando esta en frío sube y bajan las revoluciones luego al conducir el vehículo en alguna frenada baja acero revolución y se apaga para luego no presentar problema solo cuando lo dejo estacionado y vuelve a lo mismo
Manu de Chile hace 6 años  
MA
3 respuestas 
Saludos Manu, haga limpieza del cuerpo de aceleración, especialmente las canalizaciones de la válvula IAC que es la que se encarga de mantener estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm; Revise que no existan mangueras pequeñas de tomas de vacío desconectadas o rotas permitiendo el ingreso de aire adicional NO deseado; Cuando el motor esté encendido, rocíe un poco de liquido limpia carburadores en las UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata ( tapa de cilindros, cámara o cabezote) si al rociar el líquido Ud nota o se escucha que el motor acelera o falla, será un aviso que existe daño en las juntas de goma existentes en la UNIÓN del múltiple de admisión y culata, el daño de éstas juntas causan la penetración de aire adicional no deseado con la imposibilidad de mantener estable el RALENTÍ, en este caso será necesario desmontar el múltiple de admisión para cambiar las juntas mencionadas.
Atte.
Manu de Chile hace 6 años
Le hice limpieza al cuerpo de aceleración completo pero igual sigue con la baja de revoluciones que son de repente no es todo el tiempo pero lo que si cuando lo enciendo en la mañana empieza a subir y bajar la revoluciones luego se empareja. Ahora vo a ver lo de las mangueras como me dijiste y te comunico ok gracias mil
Manu, también debes hacer el rociado de líquido en la UNION del múltiple de admisión y culata. Atte.
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Perdida de liquido de freno

Fiat Palio 2014 5 PUERTA, FULL. 1.4 ATRACTIVE 40000 kms
Mi auto comenzó a frenar bien abajo (bombeando), lo llevo al mecánico y me dice que es la central de abs y que hay que cambiar todo... es normal que se rompa en un auto prácticamente nuevo? debido a que es un producto carisimo...!!!
YORCH de Argentina hace 8 años  
YO
3 casos 
Saludos Yorch, tu auto es relativamente nuevo, casi nunca se daña el sistema ABS, el pedal de freno BAJA cuando ha ingresado aire en las canalizaciones del sistema, controla el nivel del líquido de frenos, lleva el auto a un taller especializado en frenos, es posible que sólo PURGANDO el sistema (saca el aire de las canalizaciones) se solucione el problema; Si persiste el descenso del pedal, puede ser causado por daño o desgaste de cauchos en: CILINDROS RECEPTORES (ruedas posteriores), MORDAZAS (delanteras) o daño del CILINDRO principal de frenos. Cabe informar que el sistema ABS puede FALLAR, si el tamaño o dimensión de las ruedas (aros) o neumáticos han sido ALTERADOS y no son los ADECUADOS y sugeridos por el fabricante del vehículo. Atte.
Juan de Argentina hace un año
Hola mi Auto Fiat palio Actractive 2015 tiene una perdida de liquido de frenos me dijeron es el ABS puede ser
Saludos, las fugas de liquido de frenos con más frecuencia puede ptesentarse por cañerias , caliper , cilindros receptores posteriores o bomba principal de frenos cuando hay roturas o desgaste, es extraño que se presenten por el cabezal del ABS, a no ser que haya sido manipulado. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que determine con certeza por dónde es la fuga. Atte.
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Cambiar el cluster o panel de instrumentos

Fiat Palio 1997 3 puertZ 311000 kms
Mi carro trae un tablero simple gasolina/nafta kilometraje, temperatura, y las luces indicadoras, bateria freno cruces, inyectores,
Busco colocarle uno con rpm. Pero de qué año puede ser compatible ese cluster que busco
Mksierra de Venezuela hace 3 años  
MK
1 respuesta 
Saludos Mksoerra, no intente adaptar ninguno le funcionará, si su tablero de instrumentos está dañado tendrá que reemplazarlo con otro de idénticas características o el adecuado para el año y modelo de su auto, de lo contrario, el tablero moderno o adaptado no tendrá conexión con su computador y no podrá funcionar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Me estoy volviendo loco. Se me apaga a gas, baja las revoluciones

Fiat Palio 1998 4 puertas. 1.6 nafta 300000 kms
Buenas tardes. Tengo un fiat palio nafta y gas. Se me apaga todo el tiempo. A gas me arranca, baja las revoluciones y se apaga (tengo que arrancarlo siempre a nafta) voy andando lo dejo en punto muerto o voy a frenar en una esquina y lo mismo, baja las revoluciones y se me apaga. Antes con el motor caliente no me lo hacia ahora hasta con el motor caliente me lo hace y todo el tiempo. No puedo andar tranquilo y ningun mecanico me da la solucion. Si alguien me puede dar una mano se lo agradezco de corazon
lucasmachado12 de Argentina hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Lucas, ningún mecánico que no sea especialista en vehículos Fiat podrá solucionar la falla en su motor, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea realizado en exclusiva por taller concesionario o por mecánico especialista.
Su motor fallará de la manera que Ud explica o no mantendrá el RALENTI estable en 900 rpm si existe suciedad en el cuerpo de aceleración, IAC, inyectores con falla o que no cierran bien su punta por suciedad y ahogan el motor ; o si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno de sus dientes dejando fuera de Punto este sistema o motor, o fue mal instalada por un inexperto ; o si existe penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Busque un especialista que revise lo mencionado.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda con información , califiquela. Atte.
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¿Qué marca de Kit de Embrague me recomiendan para mi Palio?

Fiat Palio 2012 Weekend Attractive 1.4 Fire  70000 kms
Tengo que cambiarle placa-disco y crapodina a mi Palio Wee Kend Attractive Motor 1.4 Fire Modelo 2012. Y no se cuál marca me conviene en relación precio-calidad. Porque puede haber o no mucha diferencia en el precio pero si en la calidad, que es lo más importante. Agradecería las recomendaciones. Saludos cordiales a todos.
Ana Zulema de Argentina hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Saludos Ana, depende de la disponibilidad de los repuestos en su país, pero si encuentra repuestos marca LUCK, VALEO o DAIKIN son buenos repuestos alternos y su duración permite (con buena conducción) un recorrido de 80.000 Km.
En mi país, la diferencia de costo entre las marcas mencionadas es mínima, el costo de los repuestos alternos con el original, es tres o cuatro veces más costoso y la duración es casi la misma; Cabe advertir que la calidad y conocimiento del mecánico en el trabajo de la sustitución del conjunto embrague es DETERMINANTE para el buen funcionamiento de embrague y la duración del mismo, por lo explicado busque un buen taller o un profesional.
Atte.
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Parpadeo rapido de luz de dirección

Fiat Palio 2005 fire 1.3 16v 110000 kms
Hola favor necesito ayuda. Enciendo la luz de dirección izquierda y parpadea normal, solo hasta que presiono el pedal del freno. Ahí comienza a parpadear mas rápido de lo normal. Y las luces traseras comienzan a parpadear intermitente con la luz de marcha atrás. Al poner marcha atrás, y realizar lo anterior esta se apaga la del lado izquierdo. Comprobé las luces de marcha atrás y están las dos buenas.
pablo de Chile hace 8 años  
PA
4 casos 
casvar de Costa Rica hace 8 años
A mi me paso lo mismo, el problema de la reversa es el "bulbo de reversa" se ocupa cambiar, y lo de la direccional, es un tierra suelta
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Embrague rotura

Fiat Palio 2007 fire 65000 kms
Reemplaze disco de embrague a los 65000 por original y tan solo en 3 meses se desintegro. ¿cual puede ser el problema?¿mala calidad del disco?
emilio de Argentina hace 8 años  
EM
1 respuesta 
FABI de Argentina hace 8 años
Hola mas que seguro falla de materiales a no ser que andes con el pie arriba del pedal de embrague
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Deja de acelerar

Fiat Palio 2010 5 puertas 1.4  245000 kms
Buen dia, mi fiat siena un dia iba con el carro en marcha y se desacelero, senti como un agarron, como cuando hay micha brisa y el carro tiende como a frenarse, luego lo hizo en varias oportunidades y retomaba la aceleracion por lo cual me dijeron que seria la bomba dd gasolina o el filtro, le cambiaron ambos y pude poner en marcha el carro, senti leves frenazos o aguante pero no sabia si eran ideas mias, al siguiente dia agarre autopista y la falla volvió a ser la falla, mucho mas pronunciada, se desacelero al minimo y se apago! Lo volvi a prender y por lapsos se le pasaba y andaba bien, por otro lado cuando se presenta la falla suele sonar un chillido como el tubo de escape como si cargara una bolsa pegada, agradeceria si me ayudan
Chelyskar de Venezuela hace 4 años  
CH
2 respuestas 
Saludos, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar posible obstrucción del sistema PCV o también conocido como canister, que no este aplastado o hundido el tanque de combustible en su parte inferior ya que podría obstruir la succión de combustible a la bomba; comprobará no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de anillos de goma (juntas) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, estos anillos suelen deteriorarse con el calor del motor ; el especialista comprobará no exista obstrucción en el CATALIZADOR ; Comprobará el correcto funcionamiento del sensores CKP, MAP y el de OXÍGENO ; revisará no exista daño térmico en la BOBINA en el relé y fusible de IGNICIÓN ni en su cableado eléctrico.

Cabe informar si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma no original y si no se realizaron bien las instalaciones eléctricas o si tiene falla su módulo, puede ocasionar corte repentino o sorpresivo del flujo eléctrico del sistema de ignición y a la bomba de combustible. SI todo lo mencionado estuviera bien, tendrá que comprobar posible daño en el cuerpo de aceleración o en el potenciómetro del pedal acelerador. Atte.
Chelyskar de Venezuela hace 3 años
Saludos lleve el carro al mecánico y me dijo que había que cambiar el sensor map, por uno o dos días estuvo andando bien hasta que le volvió a dar la falla, cuando se desacelera y coloco en neutro la velocidad la aguja de rpm baja a cero automáticamente y el carro se apaga, de no sacar la velocidad tarda más en desacelerarse, hace un ruido como en el escape hasta que con el pedal de aceleración a fondo deja de acelerar y se apaga, suele ocurrir en trayectos largos o empinado; también ocurre que voy andando y el carro va bien hasta que freno y toca volver a arrancar, en ese momento le comienza la falla... Cuando pasa en muy reiteradas ocasiones se torna que al apagarse y volver a encender el carro chilla pero no prende, toca regresar la llave y volver a pasarla, prende sin problemas a la segunda o tercera vez, esto varía a mayor intento de prender luego de desacelerar se mayor es el intento para prender, le he cambiado al carro bomba de gasolina, filtro, sensor map y bobina de encendido, mi mecánico está distante y con el problema de escasez de combustible he llegado a esa ciudad pero no puede rodar mucho el carro porque me he ido con el tanque justo para ir y venir
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Recalienta cuando paro

Fiat Palio 2003 5 puerta ex fire 1.3 16v 172000 kms
Hola...tengo un palio 2003 1.3 ex fire 1.6 mi problema es el siguiente recalienta cuando estoy en un atasco y al avanzar poco cada vez al cabo de unos 5 minutos empieza a recalentar cuando freno...prende el electro cada vez a una temperatura mas elevada y en cada frenada...despues que salgo del atasco vuelve a la temperatura ideal
Attaque77 de Argentina hace 4 años  
AT
2 respuestas 
Saludos, por la descripción del problema y como su motor ha recalentado varias veces, es preferible acuda a un especialista en motores FIAT, el debe desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para sustituir la JUNTA de compresión ya que sus orificios de circulación de agua están parcialmente obstruidos, también la culata debe ser examinada en una rectificadora y ser cepillada si esta torcida o deformada su superficie plana como consecuencia de recalentamiento, el mecánico revisará el estado del IMPELER o helice de la bomba de agua ; una vez armada la culata es preferible sustituir el trompo termostato con uno nuevo ; cuando todo esté armado, el especialista comprobará que el electroventilador encienda oportunamente a la temperatura ideal de los 90°C y entregar el vehículo probado. Atte.
Attaque77 de Argentina hace 4 años
Hola santiago...muchisimas gracias...la verdad sos un genio...
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En tablero sale averia ABS y la hora y fecha se cambio

Fiat Palio 2016 4 puertas version 1.600 5500 kms
Sono un pito y despues de 5 minutos se apago en plena marcha y al volver encender enciende algo devil al pasarle corriente con otra bateria enciende un poco y se apaga se desconfiguro la hora la radio no prende. Por favor q puede ser.
Charito de Perú hace 6 años  
CH
2 respuestas 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Charito, siempre cuando ocurra problemas lo mas recomendable es escanear tu vehículo para tener una idea de donde puede estar el problema. Por lo que comentas puede ser que tengas un problema eléctrico (batería, alternador, cortocircuito, fugas a tierra).

Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Charito de Perú hace 6 años
Lo escanearon y el problema esta en el alternador. Lo van a cambiar
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Problemas de cambio

Fiat Palio 1997 3puertas full 270000 kms
Hola tengo un palio le hice placa y disco rulemanes nuevo con volante rectificado y cambio de cable de embrague y ahora cuando arranca entra bien en cambio pero es como que en caliente no me estran los cambios que puede ser?
Sandra de Argentina hace 7 años  
SA
2 respuestas 
Saludos Sandra, es posible falta tensar el cable de embrague; Comprobar que el nivel de aceite en la caja de cambios sea el adecuado,;además debe estar segura que la densidad del aceite de la caja de cambios y su diferencial sea SAE 75W85
Atte.
Sandra de Argentina hace 7 años
Muchas gracias si era eso el cable del embrague muchas gracias por la ayuda
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Tuve q cambiar el embrague y ahora hace ruido

Fiat Palio 2012 atractive 55000 kms
Un dia de lluvia saque el auto y tuve que pasar por un charco de agua, cuando llegue a mi casa el auto quedo estacionado varias horas, volví a dar marcha arranco pero no entraban los cambios. Lo lleve al mecánico cambio placa disco y rulemán, pero ahora hace ruido, despúes de estar un rato encendido, o sea con el motor caliente. Pero el auto anda fenómeno,el ruido es como si a un rodamiento le faltara lubricación
cachin6585 de Argentina hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Saludos amigo, hay dos posibilidades: 1) Revisa por la parte baja del motor la lata o protector anti tierra que va bajo la campana (carcasa) de la caja de cambios (entre el motor y la caja) puede estar deformada rozando contra el volante motor y se la puede enderezar haciendo palanca con un destornillador. 2) Posiblemente cuando cambiaron el conjunto del embrague al mecánico se le olvidó lubricar el casquillo o rodamiento que va en la parte posterior del CIGÜEÑAL, en donde entra la punta del motriz de la caja de cambios, cuando el casquillo o rodamiento están resecos o dañados causan ruido y para solucionar éste inconveniente hay que sacar nuevamente la caja de cambios. Atte.
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Creo que mi mecánico es un garca

Fiat Palio 2010 1.4  120000 kms
Hola amigos! Hace 1 mes llevé mi Palio al mecánico para que le cambié el kit de distribución y la bomba de agua. Cuando me lo entregaron sentí que el embrague no estaba igual, incluso el mecánico me dijo que estaba corto. Con los días empezaron a fallar los cambios, se trababan o costaba que entren cada tanto, ayer directamente no entraban. Hoy lo llevé y me dijo que que hay que cambiar placa y disco, que me iba a tensar el cable para que lo usé unos días hasta que pueda arreglarlo. Ahora el auto anda joya. Mi duda es si puede que haya aflojado el cable a propósito para que se lo vuelva a llevar. Espero sus opiniones. Muchas gracias.
Vanesa de Argentina hace 6 años  
VA
4 respuestas 
Joaquin de Argentina hace 6 años
Si es un palio 2010 es rraro la mayorio de los palio 2009 en adelante traen sistema hidraulico ya no vienen por cable
Saludos Vanesa, es difícil opinar sobre la honestidad del mecánico, y pensar que haya manipulado el cable de embrague; si Ud sintió DIFERENTE la altura o dureza del pedal del embrague o diferente la salida del vehículo al soltar el pedal es posible que el mecánico manipuló el tensado del cable; el cambio de la distribución o bomba de agua JAMÁS modificaría la altura del pedal o salida del vehículo.
Si Ud condujo OTRO auto mientras el suyo estuvo en taller, tal vez se haya acostumbrado a la altura o regulación del otro vehículo y por esta razón sintió diferente al conducir su auto. Cabe informar que si la conducción de su auto ha sido CORRECTA sin cometer fallas de conducción, el conjunto de embrague tiene un período de vida útil que oscila entre 80. 000 y 100.000 km, en casos excepcionales de excelente conducción puede superar los 130.000 Km, si su vehículo ha compelido con este recorrido o está próximo, es posible que el mecánico actuó honestamente y le ha advertido del desgaste y en este caso Ud debe autorizar la sustitución del conjunto del embrague.
Atte.
Sergio gadtaldi de Argentina hace 6 años
Hola santiago te quería preguntar porque tengo un palio nos 2000 y le puse el sensor de cigüeña y el inyector nuevo y el auto me arranca ahogado y en cuanto más lo aceleró me escupe nafta por la boca de el carburador q podrá ser y si lo dejo q regule se me ahoga y se para
Saludos Sergio, será un poco extensa mi explicación pero creo que le será útil aunque sus conocimientos de mecánica no sean los de un profesional, pero tiene la finalidad de poderle ayudar a solucionar la falla de su motor y saber que tiene que hacer un mecánico en su vehículo.

Un motor y sus sensores NO podrán funcionar o trabajar correctamente si existe un pequeño error de tipo MECÁNICO, me refiero al desfase en el sistema de DISTRIBUCIÓN que esta relacionada con la posición del o los árboles de LEVAS, apertura y cierre de las válvulas y el trabajo armónico que deben tener estos elementos con la rotación del cigüeñal, cuando se dice que el sistema de distribución está desfasado, significa que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución fue mal instalada o salto un diente.

El desfase de distribución no permite que los inyectores proporcionen la cantidad adecuada de combustible para el buen funcionamiento del motor, unas veces la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo y no ser adecuado frente al REQUERIMIENTO del motor en diferentes circunstancias de funcionamiento o temperatura de trabajo o presión atmosférica. Por esta razón cuando no funciona bien el motor y ANTES de pensar en daños o sustituir sensores o elementos electrónicos, lo PRIMERO que hay que COMPROBAR es que la distribución esté BIEN sincronizada.

La manera más rápida y sencilla de comprobar si la distribución esta bien o mal, es Midiendo la compresion; si esta bien sincronizada la distribución, la compresión en cada uno de los cilindros debe ser IGUAL, si la compresión es DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que está mal o desfasada.

Si un mecánico no es ESPECIALISTA en motores FIAT, y si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas respecto a la posición del cigüeñal, NO PODRÁ dejar bien sincronizada la distribución, cabe advertir que muchos mecánicos inexpertos realizan sus propios TRAZOS o marcas que le sirvan de guía para cambiar la correa de distribución, lamentablemente en los motores FIAT, de NADA les servirá, porque para dejar correctamente sincronizada tienen que tensar la correa y para que quede bien su tensado, es necesario aflojar el perno central que ajusta la polea dentada con el arbol de levas, y como el árbol NO TIENE chaveta de seguridad, al aflojar el perno de la polea GIRA o se mueve independiente del árbol; justamente en este instante se perderá el sincronismo del sistema, basta sólo MEDIO diente de desfase para que el motor o sensores no funcionen bien, y lo peor es causando daño en otras piezas costosas como es el cuerpo de aceleración, imagínese el CAOS cuando el desfase es de mayor número de dientes.
Por lo explicado, no pierda tiempo ni dinero contratando mecánicos que no son expertos en motores FIAT.

Solo cuando se haya medido la compresión y este IGUAL en los 4 cilindros y si persistirá la falla del motor, el siguiente procedimiento es comprobar daños electrónicos o sensores. Cabe advertir que de nada servirá un scanner para localizar averías en sensores si el sistema de distribución está fuera de Punto, tampoco servirá el scanner si en el tablero de instrumentos NO se ha encendido la luz o alarma CHECK ENGINE, ya que solamente cuando se enciende esta alarma se habrá almacenado en la memoria del computador un código de falla de un sensor, PERO, también es necesario conocer que NO siempre es CONFIABLE el diagnóstico de un scanner, a veces la información desplegada en su pantalla puede ser FALSA acusando de daño en sensores que en la realidad están en perfectas condiciones; el técnico que realiza un diagnóstico, debe estar preparado y tener mucho conocimiento para saber INTERPRETAR la información desplegada en la pantalla del scanner; por esta razón ANTES de sustituir un sensor que según el scanner informa que esta dañado, DEBE ser comprobado Midiendo su resistencia o señal electrónica para tener la certeza si tiene o no que ser sustituido.
Mi recomendación es que busque un especialista para que realice el mantenimiento de su VEHÍCULO y en su caso, lo que está fallando es precisamente la sincronización de distribución, luego habrá que determinar si el inyector sustituido es el correcto o no para su motor.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
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Problemas para encender

Fiat Palio 2013 5 puertas 1.5 Base 11700 kms
Hola buenas tengo un problema con el encendido de mi Fiat palio actracctive cuando le doy arranque en cualquier hora del día arranca normal, luego de andar un buen rato, cuando le quiero dar arranque de nuevo no arranca, prende la bomba al dar contacto luego le quiero dar arranque y no pasa nada, me muestra en la computadora averia en el airbag o sino ABS desconectado, y al 3 intento arranca pero no se lo puede acelerar un buen rato... es decir arranca pero no acelera, quisiera saber qué puede ser...
Chapu de Argentina hace 6 años  
CH
1 caso 
ALVIJA de Colombia hace 6 años
Cordial saludo, propietarios de fiat palio atractive. El problema del arranque es que debe cambiarlo. Yo tuve ese problema y dure un año reclamando, hasta que lo cambiaron por garantía. Después el calefactor y bueno ahí voy cambiándolo por partes. La buena noticia es que en Colombia ya se encuentran repuestos, teniendo en cuenta que desde agosto de 2017 la chrysler esta representando la marca.
Beatriz de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pero tambien me dice que revise el motor y eso es lo que me preocupa
ALVIJA de Colombia hace 6 años
Bueno, descarte bateria que dura un promedio de un año o menos según el cuidado que se tenga. Por ese problema de arranque tuve que cambiar 3 baterías en menos de 1.5 año. No creo que sea motor, si es nuevo. El problema de arranque del mio fue desde que lo compre, pero nadie me creia, por que creen que las mujeres so matizamos hasta los ruidos. Pero se da arranque y no funcionaba y tocaba hasta 3 veces y definitivamente se apago. Lo importante es quien lo revise sea un buen mecánico de confianza.
Yeli de Venezuela hace 3 años
Hola amigo buenos dias veo q tienes bastante experiencia en fiat. Te comento mi caso, mi fiat palio 2007 1.4 dejo de acelerar de un dia para otro, mande a chequear la computadora y en efecto tenia algo dañado ahora me dicen q si daña eso es por q algo mas puede estar pasando y por eso daño la computadora que opina usted al respecto por favor???
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Problema con las luces

Fiat Palio 2000 4 puertas full 1.6 125000 kms
Pongo la luz de giro... y apenas se nota la luz de giro mientras tanto parpadean las de stop y lo mismo hace cuando cuando pongo baliza... el tablero me acusa...revisar luz de estacionamiento y luz de freno... ya le cambie los focos pero sigue igual...mi pregunta seria es posible que sea un fusible... no sabría identificar cual seria...si tan amables de ayudarme... se los agradeceré
Walter de Argentina hace 6 años  
WA
3 respuestas 
Marcelo de Argentina hace 4 años
Es la ficha de conexión. Se funde el pin de la masa.
Miguel de Argentina hace 2 años
Y que hago como lo reparo que buscó para repararlo tengo que hacer la Vtv
Marcelo de Argentina hace 2 años
@MiguelDepende de que tan fundida esté la ficha. Si es muy poco, se la acomoda con una punta fina para que el pin encaje y ajuste. De lo contrario, hay que cambiar la ficha. Si se da maña, hay que desoldar los cables y volver a soldarlos en una ficha nueva. Si no, tendrá que buscar un electricista del automotor para que lo haga. Inconveniente importante, el modelo de ficha no se consigue. No está en el mercado. Hay que cambiarla por otro modelo que sirva.
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Problemas de arranque y cambio de aceite palio atractive

Fiat Palio 2014 4 puertas full motor 47000 kms
Cordial saludo, he tenido demasiados problemas con el taller que atiende la garantía en Cúcuta. Desde que lo compre molesto el arranque, y hasta en dic-16 fue posible que cambiaran. Fueron 3 baterías averiadas durante este tiempo. Yo asumí que era por el arranque o las baterías eran malas?. Su duración era aproximadamente de 6 mese o menos. Cada mantenimiento es necesario cambiar todos los filtros?. Combustible, aire, aceite. A los 30.000 se cambio disco de frenos, juego pastillas etc. Y algo preocupante: en los cambios siempre han facturado aceite 10w40 y me información que se cambiaba cada 1… Leer completa
ALVIJA de Colombia hace 7 años  
AL
3 respuestas 
Saludos Alvija, No es normal lo que comentas, y parece que has caído en uno de los peores talleres según tu comentario, la marca el auto no es la culpable de los inconvenientes que has tenido, porque los FIAT son simplemente magníficos, sugiero que huyas de los incompetentes irresponsables y busques un buen taller.

Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
pablo de Argentina hace 6 años
Disculpame pero estas confundiendo a la gente, yo trabajo con lubricantes industriales, y es un error decir que es lo mismo el mineral y el sintetico, el punto de escurrimiento no es el mismo de uno y otro, la diferencia tambien radica en la temperaturas que soportan ambos. Los kilometros que decis no son correctos, un sintetico y es mas, lo dice el mismo fabricante, ejemplo un 5/30 puede durar hasta 20000 km, en cambio, un mineral, no puede superar los 6000km. Hay que poner lo que dice el fabricante, hicieron miles de ensayos en laboratorios para determinar esa durabilidad.
Saludos Pablo, agradezco te hayas tomado la molestia de leer el atrícuo que expuse y opinar respecto a los tipos de lubricantes , Pero debo ACLARAR lo que mencionas, ya que en NINGUNA parte del artículo he dicho que los aceites sintéticos y minerales son lo "mismo", indudablemente sería un garrafal ERROR que lo habría corregido inmediatamente.

Sin el afán de discutir tu experiencia en el trabajo con lubricantes industriales y lo mencionado por los fabricantes de los lubricantes, YO simplemente me baso en mis conocimientos técnicos como REPARADOR de motores y experiencias desde hace muchos años, lo único que hago es SUGERIR con el afán de proteger e informar a los participantes en éste foro, ya que desde que se comenzó a utilizar el aceite de tipo sintético, no me quejo, mi negocio ha mejorado porque han aumentado las reparaciones de motores, Pero como soy honesto y trato de hacer el bien sin mirar a quién, debo advertir que me CONSTA que los motores actuales NO superan los los 400.000 Km en los que se debería reparar, en a actualidad he tenido casos de reparaciones con recorridos menores a los 200.000 Km por desgaste PREMATURO, debido precisamente al criterio errado de realizar con INTERVALOS de recorrido tan prolongados, el cambio del lubricante y su filtro, es decir, la gente lo hacen cuando el aceite ya se ha CONTAMINADO y perdió sus características lubricantes; debo aclarar que no vendo aceites ni tengo interés en beneficiar a quienes lo comercializan.

Cabe informar que cuando se realizan las combustiones en el interior del motor, parte de los residuos de la combustión como ácidos, carbonilla, agua, tierra del medio ambiente, minerales y combustible mal quemado, pasan y se depositan en el cárter, acortando la vida útil de los aceites TANTO minerales como los sintéticos, y deteriorando sus características lubricantes, mientras mayor sea el lapso de recorrido para realizar los cambios del aceite, aumenta la contaminación y el riesgo de perder la eficacia en la lubricación y causar mayor desgaste por CONTAMINACIÓN del lubricante.

Es verdad como lo mencionas que los lubricantes sintéticos tienen mayor resistencia a temperaturas más altas, y también sabemos que poseen más aditivos frente a los de tipo mineral y por ésta razón duran más que los minerales, PERO, la contaminación de cualquier tipo de aceite es MAYOR si la calidad de los combustibles no es buena, si el papel filtrante de un filtro alterno no tiene el micraje adecuado para RETENER las partículas de carbonilla, tierra o contaminantes, que al PASAR, se convertirán en un PULIMENTO para las piezas en fricción, o si el motor no ha sido perfectamente calibrado, si hay descuido por parte del usuario en realizar el cambio del filtro de AIRE o mantenimiento oportuno.

Por lo expuesto y por mi experiencia me ratifico y sugiero a la gente que como PREVENCIÓN realicen los cambios de aceite mineral cada 4.000 Km y si el aceite es sintético cada 7.000 Km.
Con lo expuesto, cada participante tiene la libertad de aceptar o no mi modesta opinión, sugerencia o recomendación, pero de la que se acordarán cuando tengan que reparar sus motores por desgaste prematuro.
Atte.
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No acelera, freno queda duro y las revoluciones se mantienen en 1.5

Fiat Palio 2010 1.4 Fiat palio atractive  1150000 kms
Hola amigos tengo un palio modelo 2010, hace 7 días coloque GNC 5 ta generacion, después de 7 días de andar perfectamente, estaciono el auto un día y a los 10 minutos lo vuelvo a arrancar y veo q el auto falla y no acelera, las vueltas quedan en 1 y medio clavado y al acelerar no responde para nada y noto el pedal de freno duro, hace ruido por donde está el filtro de aire, larga olor a combustión el escape escupe gases con mucha fuerza. Esta falla la hace tanto en gas como en nafta. Y la hace un rato y después quizás vuelvo a arrancar y el auto anda normal, hasta q lo apago y lo prendo a las horas... Necesito ayuda de que es lo que puede ser
Lucas poquet de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
maxi de Argentina hace 8 años
Amigo tam me pasaba lo mismi es el cuerpo mariposa.
daniel de Argentina hace 8 años
Urgentemente a la garantia de quien te puso el gnc. Puede estar con fallas en el modulo electronico.
roberto de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo desconecta el borne negativo por diez minutos o un poco más mejor luego conectalo y silucionado
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Falla con el croche

Fiat Palio 2008 fase 3 260000 kms
Buenos dias amigos tengo un problema con mi croche ya le e cambiado el kit de croche disco plato y collarin y tambien el bombin de la pedalera y cuando lo dejo pisado mucho tiempo el croche se queda sin croche valga la redundancia, tambien tengo otro problema ahora la temperatura siempre esta en el medio pero me agarra una cola y sube a la mitad de la otra barrita y vuelve a bajar q sera un reled? espero me puedan ayudar gracias
joselo de Venezuela hace 10 años  
JO
3 respuestas 
Michael de Venezuela hace 10 años
Amigo lo del croché es el bombín del pedal que te esta perdiendo la presión si es nuevo debes de tener una fuga de presión de liga o simplemente vino defectuoso, lo de la temperatura hay q chequear si le están encendiendo las dos velocidades lo más seguro es q tenga la resistencia dañada
piñita de Venezuela hace 10 años
Purgale el liquido refrigerante, me pasaba igual y era que tenia aire el sistema de enfriamiento, o es simplemente un fusible que esta quemado.
SergioPereira de Venezuela hace 8 años
Revisa si baja el nivel del envase de liga, si no baja no hay fugas, con lo de la temperatura, revisa que la primera velocidad del ventilador esta encendiendo, porque cuando pasa a esa marca despues de la mitad es porque arranca la segunda velocidad y es cuando baja la temperatura al nivel normal, la primera velocidad es una resistencia grande que esta pegada al plastico donde va el electro, muy facil de cambiar, muchas veces es falso contacto en esa resistencia, revisa los conectores.
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Mi vehículo bota humo negro a montón

Fiat Palio 2003 5 puertas 214000 kms
Hola necesito que me ayuden urgente, tengo un fiat palio weekend 2003, 1600 16 válvulas, el carro de la noche a la mañana empezó a botar humo negro por el escape y por lo tanto a consumir mucha gasolina y se ahogaba y también se apaga cuando uno desacelera, lo lleve a un mecánico me dijeron que era problema de los inyectores, se limpiaron e hicieron pruebas pero salió todo bien, después que era sensor de oxígeno, le cambiamos pero el problema siguió, se le han cambiado todos los sensores (temperatura, map, iac, tps, oxígeno) pero el problema sigue, por último nos dijeron que las válvulas no es… Leer completa
Erika Loor de Ecuador hace 7 años  
ER
6 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
La verdad que me asusta lo que comentás, gastar dinero cambiando piezas sin saber si realmente ese elemento tenía el problema, la verdad es para cambiar de mecánico. Hay cosas simples que se deben tener en cuenta, las nombro pero quizás no estén en orden de prioridad: rango térmico de la bujía (ver manual de taller que tengan la misma característica), sensor de temperatura original (no sirve el genérico), entrada de aire por las mangueritas de vacío (verificar si alguna no está rota, suelta), sensor de caudal de aire (sensor Maf), verificar si la correa de distribución está correctamente a punto porque la posición del árbol de levas se logra con una herramienta especial y no a ojímetro, le repararon la tapa de cilindros o cabezote como lo nombran, pregunto: le pusieron todos los tornillos nuevos y lo ajustaron con un torquímetro, por las dudas que no haya quedado mal una válvula le volvería a tomar la presión en los cilindros (medir compresión) para descartar que las válvulas están perfectas.
Erika Loor de Ecuador hace 7 años
Hola gracias por responder, todo lo que me mencionas está realizado, tiene sensor de temperatura original, el punto está bien tomado, tiene tornillos nuevos y bien asegurados, manguerad revisadas, los mecánicos están como locos, ha pasado por manos de 3 mecánicos y ninguno le ha dado con el problema.
********************** de Andorra hace 7 años
Desconectá la válvula de descarga del cánister. Te va a prender el testigo de inyección, pero si desaparece el humo negro encontraste el problema. El testigo después se apaga cuando lo vuelvas a conectar o lo apagas con el escaner.
Erika Loor de Ecuador hace 7 años
Voy a comentarle al otro mecánico para hacer eso, también me dicen que puede ser el cuerpo de aceleración, aunque eso lo revisaron y aparentemente está bueno. Gracias amigo.
Saludos Erika, en tu motor existe una de dos posibles fallas; Mal funcionamiento por suciedad de un inyector que causa AHOGO, o la correa dentada de los TIEMPOS que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dejando fuera de punto al motor, Cabe advertir que éste trabajo de sincronización lo debe realizar un EXPERTO en motores FIAT y puede ser necesario realizar un afinamiento con limpieza de sensores, un mecánico que repara motores de otras marcas de vehículos NO PODRÁ dejar bien sincronizado tu motor, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparas con motores de otras marcas, un mecánico inexperto, te hará perder tiempo y dinero sustituyendo piezas innecesarias y NO podrá sincronizar el sistema mencionado. En la concesionaria que es la MAZDA, sólo el trabajo de sincronización del sistema de distribución con la sustitución e la correa dentada y su tensor cuesta $ 630 dólares americanos.

Si vives en Quito, yo te puedo ayudar arreglando el auto, para ésto debes llamar a mi celular para obtener turno mediante cita previa y conozcas el presupuesto requerido. Atte.
Erika Loor de Ecuador hace 7 años
Don Santiago muchas gracias por responder, vivo en la ciudad de Manta, recién este sábado que me pasó al parecer me solucionaron el problema, ud tiene toda la razón el carro solo lo he llevado donde ex técnicos de la fiat, el uno tiene la herramienta para ponerlo en el punto pero al parecer no se lo cogió bien xq una platina con la que mide el tiempo la tenía como partida, el otro no tenía la herramienta, pero la semana pasada me recomendaron con un sr que vivió mucho tiempo en europa y tiene experiencia en fiats y él le midió bien el tiempo y el sensor de oxígeno nuevo q le habíamos colocado se dañó muy rápido claro q no era original xq no lo había y él me reparó el original y si sirvió, gracias por responder, guardaré su contacto por si acaso algún problema posterios. Saludos cordiales.
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Luces de guiños

Fiat Palio 2007 4 puertas full 1,4 elx 125000 kms
Encienden bien, el problema radica en el giro derecho, cuando lo acciono y piso el freno deja de funcionar al igual que las balizas. Solo cuando piso el freno. Cualquier aporte me servira, desde ya muchas gracias
daniel chavez de Argentina hace 10 años  
DA
1 respuesta 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Te falta masa en las lamparas , por lo genera las traseras,
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Le tablero cuadro de instrumentos no funciona

Fiat Palio 2006 1.8 126000 kms
Una tarde llegue y desconecte el borne negativo de la bateria por curiosidad y al volverlo a conectar el tablero quedo con la luz de fondo encendida pero las agujas del km revoluciones y gasolina asi como de la temperatura no marcan nada le he revisado todos los fusibles los cables del portalon trasero ya que lei que alli se parten los cables y eso tambien afecta pero nada nunca mas me volvio a funciionar y ningun electricista da con el chiste la radio el electroventiolador dispara bien las luces la radio las ventanas de la `puerta todo funciona bien es solo el tablero quedo como muerto solo marca como si tuviera el freno de mano activo y la reserva de gasolina el testigo prende y apaga pero gasolina tengo full quien me ayuda
guaiparu de Venezuela hace 10 años  
GU
1 caso 
neriomago de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes guaiparu, tengo exactamente el mismo problema, me paso desmontando el sensor de temperatura y tropezo el borde de la llave con el borne positivo, ademas estaba el switc pasado. No he conseguido la falla si tienes nueva data, favor compartela.
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Apagado

Fiat Palio 2004 HLX 1.8
Tengo un palio 2004 1.8 nafta, lo compre usado y tiene un problema que se regula mal, me dijeron q podia estar sucio el paso a paso, mentira lo hice ver y sigue =. El problema q regula mal y y si vas manejando y frenas se apaga directamente. Es un problema de fabrica me dijeron que hay q hacerle resetiar la computadora. El lunes lo voy a llevar a ver, espero q me lo solucionen. Despues anda todo joya es un caño, tiene una velocidad impresionante, es un caño.
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 respuesta 
jesus de Venezuela hace 11 años
Estimado tengo el mismo problema por favor si solucionaste ayudame a saber que es¡¡¡¡¡ te lo agradeceria enormemente
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Una pequeñas mancha del lado condutor

Fiat Palio 2010 5 puertas  90000 kms
No es mucha la perdida pero a veces la alfombra tiene un liquido del lado del conductor abajo del freno
Pola de Argentina hace 5 meses  
PO
2 respuestas 
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 5 meses
Aceite hidráulico del cajetín de dirección. Tienes que reemplazar una estopera que usa ahí o cambiar el cajetín completo
Saludos la fuga de líquido hidráulico que mancha la alfombra es porque el retenedor de aceite de la parte superior de la caja de dirección o cremallera no aguanta la presión del líquido por fugas internas , estas fugas se producen por daño de Oring y felpa internas o rayones en el cilindro principal como consecuencia de caídas en baches o impacto en obstáculos de las vías deterioradas , sugiero que NO intente reparar la cremallera ni pierda dinero o tiempo sustituyendo el retenedor ni el kit de cauchos que venden en almacenes , porque no tienen las dimensiones exactas , no queda bien reparada y ud perderá el dinero pagado por mano de obra de reparación y el valor del kit ya que al estar rayado el cilindro o émbolo interno , el líquido fuga internamente a presión y los retenedores u Oring no podrán detener esta fuga ; Ud debe SUSTITUIR la cremallera competa, aunque algún mecanico le diga que queda bien reparando no le haga caso , le causará un perjuicio por ganar dinero mal habido ; por lo explicado el concesionario no vende el kit ni se contempla el servicio de reparación de la cremallera ya que la fuga del liquido es por avería o rayones en el cilindro o émbolo. Atte.
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Se apaga a GNC

Fiat Palio 2010 weekend trekking 140000 kms
Hola. Tengo una palio weekend 2010 1.4. Vengo andando a GNC y cuando bajo la velocidad de golpe y. Freno se apaga. Si lo voy frenando despacio y saco el cambio justo antes de frenar.no se apaga. Pero si baja la velocidad de golpe. Si se apaga. A veces, al sacar el cambio tiende como a apagarse y noto que bajan las revoluciones (a 500) y amaga apagarse. Cuando engancha de nuevo sigue sino muere. Que podrá ser? Gracias
chaguoro de Argentina hace 5 años  
CH
2 casos 
eduardo de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema de gnc. Contame como lo solucionaste tengo el mismo problema gracias saludo
guspetor de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con la palio y no se q hacer , me ayudan soy gustavo
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Me aparece una luz roja en el tablero

Fiat Palio 1998 1.6 16v 173000 kms
Me aparece una luz roja en el tablero u la verdad qe no se bien qe es xq no habia visto algo parecido. Me aparece en el tablero donde esta el icono del freno de mano es un simbolo redondo con triangulos apuntando el mismo. Si saben algo es de mucha ayuda. Gracias y saludos
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
FRANKLIN de Venezuela hace 8 años
A tu carro le falta fluido para frenos o el interrutor de el freno dr mano esta danado!franklin venezuela
Walter de Argentina hace 6 años
Hola me podrian me podrian decir xq me sale una luz roja indicando el eibar en el tablero de un auto fiat palio atracctive
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Ruido al dejar de acelerar

Fiat Palio 2013 Sporting 1.6 131000 kms
Buenas gente, el dia de ayer me empezo a hacer un ruido al tipo "taca taca taca" al dejar de acelerar, pasa en cualquier cambio y en cualquier velocidad. Un detalle es que NO hace ruido cuando apreto el freno, solo cuando suelto el acelerador.
santiago de Argentina hace 2 meses  
SA
1 respuesta 
Saludos, cuando se trata de ruidos los que quisiéramos ayudarle no lo escuchamos ni sabemos de dónde proviene resulta imposible decirle con certeza el daño , un mecánico especialista en vehículos Fiat debe revisar , es posible tenga que desmontar los ejes delantero para revisar las puntas o semiejes homocineticas y las tricetas ; revisara el estado de torretas (soportes de los amortiguadores delanteros) , discos de frenos y realice un ajuste de los pernos del puente inferior , suspensión , dirección, de los tacos o soportes del motor y de la caja de cambios.
Atte.
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Limpia parabrisas trasero

Fiat Palio 2016 Attractive 5ptas 1.4 85cv 129000 kms
Hola tengo un Palio 2016 atractive y el limpia parabrisas trasero, parece que no tiene tope, da toda la vuelta y se frena, se va por debajo de la luneta hasta la tapa del baúl, lo pongo en la posición normal y se vuelve a ir para abajo, que puede ser?
Gabriel de Argentina hace un año  
GA
1 caso 
Jonny de Argentina hace un año
Tengo un palio fire 2015 con el mismo problema. Habra que cambiar el motorcito?
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Quiero saber cual es el fusible del abs

Fiat Palio 2014 1.4l Man Gasolina 5 puertas 240000 kms
Se prendio el tastigo del abs
Sebastian de Argentina hace 2 años  
SE
1 respuesta 
Mariano martin de Argentina hace 10 meses
Alguien puede mandar una foto de la fusileradeun fiat palio 1.4 atractive por favor
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Se apaga el auto solo.

Fiat Palio 2006 4 ptas full motor 1.8 250000 kms
Hola como están, ahora me esta presentando otra falla después que le hicieron el embrague y los frenos el motor enciende bien pero al cabo de 5 minutos se apaga solo no se mantiene encendido lo vuelvo a encender y de una vez enciende el motor pero se apaga nuevamente. Que puede ser???
jedser de Argentina hace 3 años  
JE
1 caso 
Saludos Jedser, puede ser coincidencia que el motor se apague luego de realizar el mantenimiento que comenta, puede ser este sucio el cuerpo de aceleración o su válvula IAC, o está desconectada o rota una manguera delgada de TOMA de VACÍO que forma parte del sistema PCV o también conocido como canister. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2007  155000 kms
En diciembre cambié el kit de clutch (collarín y discos), funcionó bien hasta el mes pasado cuando empezó a sonar al intentar meter la velocidad de retroceso. Se hizo una revisión y ajuste y quedó bien, hasta la semana pasada que se rompió la guaya del pedal del embrague. Se cambió hace 3 días, y de nuevo me está dando problemas al tratar de hacer el cambio a retroceso. También cuesta cambiar a 1° y 2°. Agradezco su opinión sobre este caso
Vanessa Courleander de Venezuela hace 3 años  
VA
1 respuesta 
Saludos Vanessa, los vehículos FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de una manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea realizado en exclusiva por taller concesionario o mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT, si Ud delega su mantenimiento a inexpertos, le harán perder tiempo y dinero infructuoso, sufrirá las consecuencias y que originan sus fallas sin que el auto y sus sistemas queden bien. Busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2007  155000 kms
En diciembre cambié el kit de clutch (collarín y discos), funcionó bien hasta el mes pasado cuando empezó a sonar al intentar meter la velocidad de retroceso. Se hizo una revisión y ajuste y quedó bien, hasta la sana pasada que se rompió la guaya del pedal del embrague. Se cambió hace 3 días, y de nuevo me está dando problemas al tratar de hacer el cambio a retroceso. También cuesta cambiar a 1° y 2°. Agradezco su opinión sobre este caso
Vanessa Courleander de Venezuela hace 3 años  
VA
1 respuesta 
alcinai29 de Venezuela hace 3 años
Buen dia, lo primero que debes hacer es volver al taller donde te cambiaron la guaya a que te hagan un ajuste, no te deberian cobrar ya que entra dentro de la garantia
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No frena bien

Fiat Palio 1998 3 puertas spi 220000 kms
Solo tengo freno en 2 ruedas la delantera izquierda y la trasera derecha las restantes no frenan
El tano de Argentina hace 5 años  
EL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Los frenos ban en cruz comprueba la bomba del pedal de frenos y purga bien el sistema
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No llega corriente a la bomba de gasolina, la bobinas ni los inyectore

Fiat Palio 1998 4 PUERTAS, 1.3 MPI 320000 kms
Buenas amigos saludos, ayer mande a bajar la caja para cambiarle la estopera al motor, a la hora de encerderlo no habia apretado el cable negativo de la caja y la luz de code prendio y apago varias veces, luego de apretar la tierra no encendia el carro y notamos que en el tablero no encendia la luz de los inyectores y solamente encendia la luz de la bateria, el code, y la del freno de mano, revisando notamos que no llega corriente a la bomba de gasolina, ni a los inyectores ni a las bobinas de encendido revisamos todos los fusibles y nada pusimos la bomba de gasolina directa y si enciende, revisamos el sensor de impacto y nada no se que mas hacer
ELIER de otro hace 5 años  
EL
1 caso 
GaboLuque de Venezuela hace 5 años
Saludos, revisa el sensor de impacto (esta ubicado entre los pedales de aceleracion y freno) intenta presionarlo hacia abajo; quizas en el proceso de bajar la caja se activo la descripcion que señalas concuerda con este procedimiento de seguridad del carro.
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Fallo luz ABS

Fiat Palio 2013 1.6 40000 kms
Les cuento todo iba muy bien hasta que un día por capricho de tránsito movieron con grúa mi auto 6 metros "porque según estorbaba* donde yo lo había dejado por un desfile... Desde entonces prende la luz de ABS y se mantiene encendida...
Ya lo han revisado en varios talleres y l no encuentran el porque, revisión los sensores de las ruedas y que están bien (solo encontraron que restaba un poco estirado un cable de la llanta trasera y supuestamente lo acomodaron) y en el escáner no sale nada... Un mecánico tiene a su hermano en la agencia y este le comento que al parecer son muy delicados esos sistemas en Fiat y BV que si al jalar mi vehículo se movió el chasis (o algo así dijo) aunque sea un milímetro eso causa problemas con los sensores... Algo que me recomienden
Vergorius de México hace 5 años  
VE
7 casos 
gersio de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo ya descubrieron que era lo que tiene tu auto?.
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Advertencia por descuido...

Fiat Palio 2011 ELX 1.4 93750 kms
Hola chicas y chicos de OPINAUTOS. Les comento algo que me sucedió hace unos días y en lo que hoy me vengo a enterar. Realicé un cambio de llantas y revisión de frenos en general, posterior a la revisión -que fue realizada en un lugar especializado- noté algún ruido extraño en la dirección, al frenar y al girar en curvas a baja velocidad. Me bajé a revisar y no noté a vista nada extraño. Pensé que era una cuestión de una mala adaptación del mantenimiento realizado. Hoy noté que el ruido o chirrido era literalmente insoportable. Al llegar a mi casa en la noche examiné las ruedas una por una.… Leer completa
Enriqueiro86 de Colombia hace 6 años  
EN
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
Enrique, no es la primera vez que escucho este comentario que luego de una reparación te encontrás con los tornillos y/o tuercas flojas en las ruedas.
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Me prenden todas las luces traseras de un foco

Fiat Palio 2004 4 puertas, motor 1.3 140000 kms
Hola buenas quisiera q me echarán una mano, tengo un Fiat Palio XS 2004 lo q pasa es que cuando prendo las luces de mi auto y freno se me prenden todas las luces de un foco trasero (señalizador,reversa,freno) quién me puede ayudar por favor, muchas gracias...
Adiel cordova de Chile hace 6 años  
AD
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Creo que ya esta se respondio.
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Cuando piso el Frenos el pedal se va hasta el fondo

Fiat Palio 1998 2 puertas  280000 kms
Pisó el freno y el pedal se va hasta el fondo hay que bombear, y frenan nada más las ruedas delanteras,le pulgaron los frenos traseros y graduaron lo tambores trasero y todavía sigue la falla que será lo que está malo
Caribe de Venezuela hace 7 años  
CA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Hay una pérdida de líquido de frenos, los posibles lugares pueden ser: retén trasero de la bomba de freno, el líquido ingresa dentro del servofrenos, cilindros de ruedas traseros al abrir un poco el guardapolvo que posee el cilindro de ruedas si en su interior tiene humedad de líquido de frenos eso ya es una pérdida), recomiendo reemplazo del cilindro de ruedas completo ante esta falla porque el cilindro en su interior puede estar deformado o picado, al igual que en la bomba de frenos. Pérdidas por algún flexible de frenos o en la unión mecánica entre el flexible de frenos y la cañería.
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Prende el check engine y baja revoluciones

Fiat Palio 2005 1.6lts 183000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Fiat Palio

Cuando lo arranco todo bien, pero despues de un rato ya cuando esta caliente, voy normal y de repente enciende el CHECK ENGINE y como q se frena el motor, bajan revoluciones y tengo q acelerar para levantar la velocidad, solo q le cuesta mucho trabajo. De repente se apaga el CHECK ENGINE y funciona normal.
Alguien me puede ayudar?
Hugo de México hace 10 años  
HU
1 caso 
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Cordial saludo. Primero que todo mándalo ha escáner, si pasa de los 80.000km requiere cambiar sensor de oxigeno, realizar mantenimiento al cuerpo de mariposa, cambio bujías e instalación de alta
Carlos Lopez de Ecuador hace 10 años
Me pasa algo parecido, con un Palio Adventure 2007 y tiene 84000 KM, lo he llevado a Fiat y me dicen que no hay problema y no se que ocurre. Lo que he notado que los medidores de temperatura y gasolina se bajan como si no marcaran cuando se normaliza, vuelven a las posiciones normales, alguien me pude indicar que realizar.
Hugo de México hace 10 años
El sensor de oxigeno puede ser la unica opcion que provoque que pase la gasolina? porque cuando me pasa la falla se siente como si faltara gasolina y esto genera que acelere mas a fondo. Ya lave el sistema de la mariposa pero me comentan que pudiera ser el sensor del cigueñal, esto es correcto?
Hugo de México hace 10 años
El sensor de oxigeno puede ser la unica opcion que provoque que pase la gasolina? porque cuando me pasa la falla se siente como si faltara gasolina y esto genera que acelere mas a fondo. Ya lave el sistema de la mariposa pero me comentan que pudiera ser el sensor del cigueñal, esto es correcto? Cómo puedo revisar o serciorarme que las eñales tanto del sensor de oxigeno como el del cigueñal son las adecuadas? porque cuando se calienta el carro despues de unos 40 min o 1 hr aprox es cuando comienza a marcar la falla, me da la impresion de que algun componente electrónico se calentara y saliera de los parámetros normales de trabajo.
daniel de Chile hace 7 años
Pudiste encontrar el problema?
daniel de Chile hace 7 años
Hola hugo, una consulta tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?, si es asi me puedes decir que problema tenia y la solucion?, saludos.
Exdiluz Diaz de Venezuela hace 5 años
Hola a mi palio 1.4 2007 le sucede algo parecido enciende un poco acelerado pero enseguida se normaliza pero cuando llevo unos minutos rodando pierde fuerza en el motor y si enciendo el aire acondicionado pierde la fuerza igual al poco tiempo de encender el aire, apago el aire y continua igual solo cuando apago el motor se le quita, luego lo prendo y ruega normalmente pero cuando ruwda unos minutos se vuelve a encender la luz del motor y pierde la fuerza.
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Se para el motor

Fiat Palio 2014  20000 kms
A veces cuando tengo necesidad de frenar y apretar el embrague el motor se detiene
Ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
1 caso 
Saludos Ricardo; si no presionas lo suficiente el embrague, el motor podrá apagarse cuando está engrasada una marcha o cambio. Si el apagón del motor no es por un defecto de conducción como el mencionado o si no se trata de Daño del embrague que por desgaste o daño prematuro ya no desacopla el conjunto embrague del motor, entonces el motor se apagará. Las causas más comunes que ocasionan el apagón del motor cuando has presionado el embrague o cuando el motor está en RALENTÍ, es por 1)saturación u obstruccion del filtro de combustible o aire, 2) suciedad en el cuerpo de aceleracion, 3) desconexión o rotura de una manguera delgada de toma de VACIO del múltiple de admisión, 4) penetraciones de aire adicional NO DESEADO por desconexión de manguera de aire o rotura de una JUNTA de la base del cuerpo de aceleración o daño de las JUNTAS de goma de la UNIÓN entre el múltiple de admisión y la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) 5) falta de ajuste del cuerpo de aceleración al múltiple de admisión, 6) suciedad o falla del sensor MAP, en este caso se requiere hacer limpieza y probar, o comprobar el su funcionamiento mediante scanner, 8) falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o conocido con el nombre de sensor de temperatura del refrigerante del motor, 9) falla de bujías o uno de sus cables de alta tensión 10) falla de los sensores de OXIGENO o CKP, 11) obstruccion en la canalización plástica de color Azul del sistema de recirculacion de vapores de combustible PCV O CÁNISTER o en uno de sus pitorros o tomas de aire ubicados en el múltiple de admisión.
Normalmente el tipo de falla que informas se corrige haciendo un Afinamiento completo del motor, cuando se realiza este trabajo se realiza la inspección, limpieza de sensores y se revisa mediante scanner cualquier falla de tipo electrónico de un sensor, cabe informar que el salto de dientes de la correa que regula o sincroniza los TIEMPOS del motor y que pertenece al sistema de DISTRIBUCION impide que el motor se mantenga encendido en RALENTI, obviamente está falla sería muy anticipada en tu caso por el poco recorrido de tu motor, pero a veces se puede producir un pequeño DESFASE de sincronización del sistema de distribucion por salto de un diente de su correa, de existir este inconveniente, la potencia del motor será afectada y disminuida. Atte.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hola Santiago, desde ya muchas gracias , mirà al principio pensè que era distracciones " conductivas " pero ya cansado de encontrarme en apuros prestè mucha atenciòn al manejo sobre todo cuando estas obligado a frenar, con lo cual ahora ya tengo elementos para que el service ponga el ojo en el tema y no me señale a mi como el culpable
Por ahora muchas gracias , te mantengo informado sobre el diagnòstico final del servicio
Ricardo de Argentina hace 7 años
Aùn no me han dado el turno para llevarlo al mecànico, por ese motivo no comentè nada, si puedo decir que cada vez me lo hace mas seguido
Gracias
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No prende el carro!!!

Fiat Palio 1997 edx 320000 kms
Al carro hace tiempo le quitaron algo que lleva debajo del tablero q no deja q la llave pase cuando se apaga el carro, osea hay q darle hacia atras y despues pasarla de nuevo, eso se lo quiatron ya la llave pasa sin problema pero al yo pasar el switch aparecia la llavecita q sale en el tablero, tuve 3 meses parado el carro y ahora le doy y no me sale la llave y el carro no prende, yo lo prendo con una llave q mande a hacer xq las demas se partieron, pongo la llave y le pego la roja q tiene el chip y asi me prendia pero ahora el problema q tengo es ese q les digo no me aparece la llave en el tablero, sale luz d freno, bateria pero la d la llavecita no, tendran idea q puede ser, gracias q esten bien!!!
Chuo de Venezuela hace 9 años  
CH
2 respuestas 
Chuo de Venezuela hace 9 años
Seria xq tenia problemas con el arranque y puse varias baterias!!!
moises de Venezuela hace 9 años
Revisa la fusilera quizas el fusible se fue de tanto cambiar la bateria.
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No frena bien

Fiat Palio 2015 Top fire, 1.4, 5p 890 kms
Tengo el auto hace un mes y siento que el auto no frena, le tengo que dar hasta el fondo para que se sienta el frenada y aunque le de bien nunca clava, tiene frenos a disco y abs, nada que ver de como frena el focus y un ka, son asi todos los palios? Tarda en raccionar, y si no le das al fondo no se siente el frenado.
Martin de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
LUIS de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo un palio 2015 tractrive la version motor 1.4. Comento use el auto anoche hasta ahi todo bien, apague el motor. Puse alarma y hoy quiero ir a mi trabajo y no arranca ni ahi... luces bien funciona todo, tablero, radio ETC.. . Me fije en los fusibles nada kemado. Solo doy arranque si hace un clip pero nada. Alguien me puede accesorar en esto. Algo entiendo pero me supera esto q podria ser xfa alguna opiniion al respeto?
Nestor Varela de Uruguay hace 6 meses
Tengo problema con los frenos del corsa 2010 base no frena el pedal se va al fondo y bombeando frena ,revise todo y no tiene perdidas el tacho de líquido esta lleno puede ser la galleta de bacio
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Hace ruido en la rueda de adelante del lado derecho

Fiat Palio 2013 5 puertas, medio,1.4 6000 kms
Yo iba doblando en una calle y empezó hacer ruido la rueda así como si llevara algo arrastrando pero me fije y no tiene nada y el motor anda bien... y cuando ando fuerte es como que deja de hacer un poco de ruido pero cuando freno así empieza hacer mucho ruidoo
luuu de Argentina hace 10 años  
LU
5 casos 
Alfonso de México hace 6 años
Lo pudiste solucionar
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Titila luz de freno de mano al acelerar

Fiat Palio 2015 4 puertas 1.4 fire 70000 kms
Solo titila esa luz y hace ruido como si estuviese el freno de mano al acelerqr. Antes era al acelerar muy fuerte (de abajo) ahora pasa mas seguido. Ya revise liquido de freno. No entiendo mucho del tema. Gracias
Emir.Urruchua de Argentina hace 6 años  
EM
5 casos 
Emir.Urruchua de Argentina hace 6 años
Tambien note que el auto se va para la izquierda (no es por la calle ni por las ruedas ya que las calibre y sigue igual) tqmbien hace ruido al frenar como si algo rozara con algo y el pedal tiembla...
Marice de Venezuela hace 8 meses
Hola, obtuviste la solución?? tengo un problema muy similar, pero sin lo de las ruedas que se van a la izquierda
nicolas5445 de Argentina hace 5 años
Estoy teniendo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Euge de Argentina hace 2 años
Hola a todos!! Alguien vio alfuna solucion?
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Ruido en pedal de embrague

Fiat Palio 2012 1.4 atractive 90500 kms
Al poco tiempo que compre el auto empece a tener problemas con el embrague, hacia un chillido cuando lo soltaba, se ponía pesado y esto empeoraba cuando hacia calor. Cambie kit completo de embrague y el problema empeoro, reclame al mecánico y me hizo cambiar bomba y bombin de embrague. Quedo de diez, pero a los 4 o 5 meses comencé a tener el mismo problema. El tema es que cuando esta frió anda bien, cuando empieza a calentar nuevamente aparece el problema. Ya no se que hacer, lo lleve a otro mecánico y me dice que hay que cambiar otra vez el disco completo. Por favor si alguien le paso y me puede ayudar se lo agradezco.
elkari23 de Argentina hace 4 años  
EL
1 caso 
Ottoniels de Panamá hace 4 años
A mi pasó, en un nissan sentra b13 , le instalamos un kit, de embrague valeo completo el cual daba ese problema a los meses, bajamos llevamos el sistema completo a un especialista, y descubre que el diseño del embrague valeo no trae una uña por llamarla asi ,que sujeta la masa o placa de embrague con el diafragma, y nos recomendo una marca exedy la cual si tenia esa uña. Que sirve de apoyo al sistema a la hora de pisar el embrague. Y problema resuelto.
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Ana maria de Argentina hace 4 años
A mí palio cuando llueve se le moja la crapodina q puedo hacer?
Ottoniels de Panamá hace 4 años
A que le llaman crapodina, no tengo ni la menor idea. Si m envias una foto.
Ana maria de Argentina hace 4 años
Mi problema es cuando llueve se moja la crapodina no se q solución darle es un Fiat Palio Palio top 2017 mod viejo
Ana maria de Argentina hace 4 años
Es una pieza del embrague
Ottoniels de Panamá hace 4 años
No doy ni relaciono esa palabra con algo automotriz.
Ana maria de Argentina hace 4 años
Y si se moja hay algo casero q se pueda hacer
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Freno delantero izquierdo se traba es abs

Fiat Palio 2006 4 puertas palio adventure 1.8 1472000 kms
Se traba el freno izquierdo delantero al frenar después de cuatro frenadas y luego solo se destraba esperando 30 minutos o abriendo el grifo de purga. Tiene todo nuevo en frenos. Quien puede recomendar algún sitio especializado en Caracas para solucionar. Alguien ha tenido el mismo problema?
jose de Venezuela hace 3 años  
JO
1 caso 
Saludos José, delegue el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla, el experto tiene que comprobar no exista desgaste o fugas en los cilindros receptores posteriores ni en las mordazas delanteras por deterioro de sus retenes de goma o rayones de los cilindros, luego realizará una PURGA bien hecha de las 4 ruedas y comprobará que los SENSORES de cada rueda estén bien, que ninguno de los neumáticos sea DEFERENTE de los demás y al final comprobará el óptimo trabajo del sensor de VELOCIDAD y sistema ABS. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
jose de Venezuela hace 3 años
Hola. Gracias por responder. Ya todo que describe se hizo y continúa trabando se. La única forma de usar los frenos desde el pedal y que no se produzca la traba es frenar sin ejercer mucha presión sobre el pedal. Así puedo andar sin ningún problema,incluso haciendo alguna frenada de emergencia. Continuaré asi hasta tanto consiga alguna solución definitiva. Alguien me comentó que la bomba de frenos lleva una válvula check y que allí podría estar el problema. También podría ser el sistema hidráulico de la central abs.
@joseSaludos José, de nada sirve que inexpertos hayan revisado los frenos y partes que mencioné en mi anterior respuesta, si los mecánicos que revisan su auto fueran buenos profesionales, Ud no tendría que estar consultando o solicitando asesoría por este medio ; Los inexpertos podrán inventarse o estarle sugiriendo a Ud que revise elementos que difícilmente se dañan como la válvula CHECK de los frenos, lo cierto es que sin comprobar están adivinando supuestas fallas y si Ud no delega la revisión de sus frenos a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla que el rato menos pensado puede ser grave y peligrosa, ocasionando un accidente y daños a terceros, con los frenos NO se JUEGA y Ud no debe conformarse realizando mañas para que trabajen, los frenos deben funcionar como lo hacen en un auto nuevo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Luces stop funcionamiento

Fiat Palio 2013 5 puertas 100000 kms
Buenas que tal una pregunta tonta. Perdón mi ignorancia... la tercera luz de Stop de mi palio fire mod 2013 me rechazaron la VTV. Mi pregunta es la siguiente : prende sólo al pisar el freno? O está encendida junto con la reglamentaria? Esp una respuesta gracias
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
3 respuestas 
Fernando de Argentina hace 6 años
La luz tercera de stop solo funciona cuando pisas el freno. Ningún auto tiene tres luces de posición trasera
Alejandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias tema solucionado gracias por responder
sergio gomez de Argentina hace 5 años
Consulta la preparaste o no te lo tomaron en cuenta en la vtv
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Sonidos al frena

Fiat Palio 2016  30000 kms
Con 30,000 comenzó a sonar cuando se frena. Técnico dijo disco gastado, solo tenía 1mn diferencia. Se cambia por nuevo, también pastillas. Un mes no sonaba... Después aparece el sonido y va en aumento!
Santos Riveta de Perú hace 6 años  
SA
3 respuestas 
Saludos Santos, el RUIDO de las pastillas de freno se produce, cuando se han desgastado las pastillas o cuando la calidad del material de fricción de las pastillas de freno NO son compatibles con el material de construcción del disco de frenos.

Las pastillas causan ruido por vibración al igual que lo hace un violín cuando roza sobre sus cuerdas el pelo de caballo que va instalado en el arco, la fricción de materiales DIFERENTES o NO compatibles, causan la vibración o sonido tanto en el instrumento musical como en el caso de diferencias de materiales no compatibles entre el disco de freno o sus pastillas. Por lo explicado sugiero que cambie de mecánico, el suyo es deshonesto o ignorante y le quiere hacer gastar en la sustitución de discos prematuramente. Atte.
Santos Riveta de Perú hace 6 años
Gracias por el comentario... Solo que el taller do de lo llevó es certificado y garantizado por Fiat!... Entonces asumo que esta usando la partes de marca... De lo contrario Fiat debería explicar...
Ud. Debe hacer el reclamo, lamentablemente los propietarios de talleres autorizados por abaratar sus costos y ganar más utilidad, pueden importar partes o piezas de mediocre calidad y ser vendidas como originales, ademas con el afan de economizar dinero, me consta que en talleres concesionarios contratan ayudantes de mecanica con conocimientos básicos y que trabajan por sueldos miserables en vez de contratar a verdaderos técnicos, yo conozco muchos clientes que decidieron no ir a los concesionarios por el costo abusivo, pésimo servicio de mantenimiento y que no constituye ninguna garantía para el propietario del auto. Atte.
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Se apaga y suena como si sin gasolina

Fiat Palio 2002 4 puertas 48000 kms
Se apaga al reducir la velocidad o cuando se frena, como si no tuviera mínimo, o no enviara gasolina suficiente para acelerar
Francisco M de Venezuela hace 6 años  
FR
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si tu sensación es la falta de gasolina cambiale el filtro de nafta y luego medile la presión de trabajo.
Francisco M de Venezuela hace 6 años
Ya se le reviso el filtro de gasolina, y nada, tambien se le reviso el alternador, el arranque, la bateria, y todo funciona bien. Pero descarga la bateria. Aun se apaga, es como que no manda informacion a la computadora.
Carlin de Argentina hace 6 años
Revisaron el relé doble del sistema de inyección
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Venia andando y de repente se apago el tablero y no me marcaba nada.

Fiat Palio 2012 palio novo (326) 1.4 100000 kms
Venia andando se me apaga el tablero y me queda encendidas las luces de freno de mano y temperatura. Y ninguna aguja del tablero me marcaba nada todo en cero; la de nafta, temperatura , velocimetro y rpm. El auto andaba sin ningun problema. Lo apague un rato y lo encendi no marcaba nada las luces que mencione seguian prendida y llegue a mi casa y despues de 2 hs lo entro al garge y funcionaba todo me preocupa que pueda ocurrirle alguna falla? es normal que suceda esto? y despues se arregle?
Aleandre de Argentina hace 6 años  
AL
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
No es normal, puede ser un falso contacto en los conectores que se encuentran detrás del tablero o en la fusilera.
Aleandre de Argentina hace 6 años
Debere vericar los conectores de la fusilera o tablero. Gracias.
alexander de Venezuela hace 4 meses
En mi caso las luces del tablero se apagan y las externas se incrementan aunque todo sigue marcando bien el carro pierde algo de fuerza sigue andando y responde al acelerar...cuando se quita la falla el carro vuelve a la normalidad y a veces prende el simbolo del alternador...mande a probar la polaridad del alternador y esta marcando bien pero se me daño la bateria...
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No reconozco, simbolo en el tablero

Fiat Palio 1999 weeken 16 valvulas 19600 kms
Me aparece un simbolo en el tablero, lado derecho, debajo del simbolo de falta de liq. De freno. Alguien me puede decir que está indicando??? No aparece en el manual del usuario. Gracias.
Claudio de Argentina hace 9 años  
CL
3 respuestas 
********************** de Andorra hace 9 años
De que color es y que tipo de dibujo tiene x que en este momento no recuerdo bien el tablero del palio.
Claudio de Argentina hace 9 años
Es rojo y no queda prendido permanente. Gracias Carlitos!
********************** de Andorra hace 9 años
Puede ser del alternador, mañana me fijo en el palio de un compañero de trabajo y te aviso.
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Luces de posicion no funcionan

Fiat Palio 2017 Atractive 1.4 50000 kms
Las luces de posicion del lado derecho se apagan al segundo de haberlas encendido, ya cambie las tres lámparas y observe que estén bien colocadas osea que los polos no estén invertidos. Esas mismas lámparas del lado derecho funcionan las tres correctamente cuando accionó el freno , el giro , balizas y marcha a tras, solamente no funciona la luz de posicion tanto trasera como delantera del lado derecho solamente.
Martin. de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 
Pedro de Argentina hace 2 años
El foco esta mal puesto, esta cambiada la polaridad, es decir que prende la posición en la polaridad del stop,y se hace una sobre carga, cambia la posición del foco y vas a ver como funciona
Martin. de Argentina hace 2 años
Muchas gracias , solucione el problema.
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Ruido en rueda

Fiat Palio 2007 5 puertas 97000 kms
Buenas tardes gente hace ruido la rueda cómo a Grillo cuando estoy andando apreto suave el freno y se va lo largo y vuelve. Tiene disco y pastillas nuevas campanas y cinta nuevas que puede ser?muchas gracias
gastonmay de Argentina hace 5 años  
GA
1 caso 
palioruso de Venezuela hace 5 años
El antiruido de la pastilla flojo, llevalo donde te hicieron los frenos y que lo acomoden.
gastonmay de Argentina hace 5 años
Pastillas duras era el problema
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Frena demasiado poco

Fiat Palio 2000 palio td 2000 4 puertas 150000 kms
Buenos días, compramos hace pocos días el auto. El dueño anterior me dijo que era problemas del servo, el cual reparamos y compramos bomba de freno nueva. Coloque todo purgue el circuito, y sigue funcionando mal. Con el motor parado el pedal esta arriba y duro, motor en marcha se pone esponjoso y no tiene poder de frenado. El depresor funciona correctamente. Me queda la duda de los estabilizadores de presión que tiene a la salida de la bomba. Gracias!
oscar de Argentina hace 5 años  
OS
2 respuestas 
Didier de Colombia hace 5 años
Buenas por q el Fiat Palio se le recalienta tanto en zonas de clima cálido
oscar de Argentina hace 5 años
Buenos días! no importa demasiado el clima, el motor en el circuito de agua tiene un termostato, que regula la temperatura de funcionamiento del motor. Si todo esta en orden no tiene que haber problemas! y sino puede haber averías en junta tapa de cilindros, por ej. Saludos!
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Problemas con los frenos

Fiat Palio 1998 4 puerta ,base  198000 kms
Hola queria saber si podria tener una solucion le cambie masa,disco de frenos y pastillas de frenos y me hace un chiflido la rueda derecha cuando anda pero cuando freno lo deja de hacer y noce que puede ser desde ya muchas gracias
Carlos de Argentina hace 7 años  
CA
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisa nuevamente el sistema, quizás la chapa protectora de polvo esté rozando contra el disco
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola puede ser la chap protectora porque cuando piso el freno deja de hacer
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Fiat palio ex

Fiat Palio 2001 4 puertas  20000 kms
Las luces trasera no me funcionan solo la marcha atrás y la de freno funciona. La de señalero no y la stop tampoco. Desarme y la ficha de conexión tiene una patita quemada seguramente tengo un corto alguien le paso algo similar o cambiando la ficha se soluciona.
Ricky de Uruguay hace 7 años  
RI
2 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Mas que corto-circuito fue un falso contacto, cambia la ficha y los empalmes de los cables soldalos y aislalos con spagueti termocontraible. Si fuese un cortocircuito hubiese saltado el fusible y no quemaba el terminal.
Ricky de Uruguay hace 7 años
Muchas gractas mañana voy hacer eso y te respondo. Y tenes razón con el fusible lo mire y esta bien es más lo cambie por las dudas y todo igual
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Pedal del embrague se queda arriba y no baja

Fiat Palio 2008  170000 kms
Tengo un palio 2008 fire 1.4 Hace algun tiempo le mecanico le cambio plato disco y collarin, tambien el bombin inferior. Ahora la falla la presenta en el pedal del embrague, que bajó, luego lo subi con la mano y luego ya no quiso bajar mas, me dicen que es el bombin que esta en el pedal del embrague, pero no se como desmontarlo y si tiene sistema de purga, por favor solicito ayuda al respecto, gracias
Frederick de Venezuela hace 8 años  
FR
3 casos 
Frederick de Venezuela hace 8 años
Estimados, aun no he recibido información, pero les comento que consulte otro mecanico, el cual fue a revisar el vehiculo y el diagnostico fue que no era el bombin sino el plato de presión dañado. De igual manera, gracias. Saludos
carlos osal de Venezuela hace 6 años
Y si es el plato dañado desarma para q corobores y vas mas seguro y asi n estan adivinando y cmbiando respuestos sin solventar el problema
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Se apaga el motor de la nada

Fiat Palio 2007 way 1.4 fire
Hola gente soy de la plata bs as mi auto tiene 23000km y al leer sus denuncias me quiero morir el auto mio al menos 2 veces en el dia se para cuando? cuando llego a una esquina de repente muere y ademas hace un zumbido en eleje delantero como si estuviera frenado lo lleve y nada todo sin novedad pero lo voy a llevar a un mecanico amigo para que me diga la verdad y como esta en garantia dejarlo en la agencia hasta que lo arreglen
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 respuestas 
dave de Venezuela hace 5 años
Amigos a mi me pasa exactamente lo mismo se apaga el auto andando y sin razon aparentey despues de tanto revisar y consultar información en diversos foros si ver resultados o que alguien halla solución ado me puse a revisar la alimentacion de 5voltios de los sensorres y me di cuenta que al apagarse la aguja de temperatura, el testigo de presion de aceite y la luz del check engine no encienden y pude ver que se caia la alimentacion de los sensores y fui descartandolos y me di cuenta que el causante de la falla es el sensor de oxigeno que va colocado en el geader o manifol de escape lo despegue y probe el auto y no se apago mas y luego lo conecte de nuevo para constatar la falla y definitivamente este sensor pone a corto los 5voltios apagando el auto lo cambie y problema resuelto
María eugenia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat palio md 97 nafta y gnc y me pasa q hay veces q se me apaga cuando voy andando a gas y no quiere arrancar q puede ser
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Calienta y para

Fiat Palio 2001 1.3 120000 kms
Gente necesito ayuda el palio que tengo cuando arranca anda bien viajo o ando un tiempo de seguido sube la temperatura hasta la mitad y en ese momento al frenar a 0 o cuando saco el cambio se para.
guille de Argentina hace 10 años  
GU
1 respuesta 
cesar de Argentina hace 10 años
A mi me hace exactamente el mmismo problema , pudiste saber a que se debe ??
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Anda en 3cilindro

Fiat Palio 2008 5 puertas 12000 kms
Hola,cuando arranca a nafta anda bien en 4 cilindro,cuando pasa a gas anda en tres cilindro en baja,cuando vas andando y frenas en una esquina se para y gasta mucho gas
ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
3 casos 
Saludos Ricardo, revisa los O RINGS de la base de los inyectores es posible uno está roto y permite la fuga de gas (razón del consumo elevado) y causa la falla y que el motor se apague.
Atte.
Marce08 de Argentina hace 3 años
Le cambie el inyector y quedo D10.
Marce08 de Argentina hace 7 años
Hola las fiorino nesecitan una buena puesta a punto con el gas osea buscate alguien q la tenga clara para regular el gas tambien puede estar roto la ceramica del catalizador eso trae todo esos problemas q tenes.
Marce08 de Argentina hace 3 años
Hola pase x un mecánico con el mismo pensamiento me estafo me dijo el mismo verso tal cual en mi caso yo la lleve a regular x que se como vos bien decis las fiorinos precisan una buena puesta a punto los tipos no la pudieron arreglar poner bien a punto y le echavan la culpa al catalizador me querien cobrar 7 escaneadas limpieza de bujias y bla bla bla gracias igual x la info.
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Ruido con la marcha atras

Fiat Palio 2010 Palio 1.4 fire  80 kms
Cambie el disco y todos los cambios entran bien. Pero a la marcha atras le cuesta. M hace ruido y entra
horacio de Argentina hace 9 años  
HO
4 respuestas 
cristian de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba exactamente lo mismo; le cambie el embrague y todo el kit completo y aun así la reversa me seguía sonando y después entraba... fíjate el cable de embrague que puede estar ya bastante gastado, de no ser así deberías regular el mismo... sucede q si esta muy abajo, el disco de embrague no se separa bien y como consecuencia la caja suena...
Vasco de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fíat palio 2000 lesnquiero hacer una consulta cuando estacioné marcha atrás me hizo un ruido tremendo viniendo de la rueda del acompañante como si se saliera q puede ser
Juan de México hace 4 años
Hola tengo una fiat palio 2017 semiautomatica llegue a un semáforo y al intentar acelerar me aparece en neutral donde y dejo de dar para delaten solo entra reversa y neutral
Evaristo de Argentina hace 9 meses
Hola cuáles pueden ser las causa que al poner marcha atrás únicamente de mí Fiat gire 1,3 me hace ruido para colocar el cambio.
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No acelera bien

Fiat Palio 2006 motor 1.8 HLX 210000 kms
Bien Dia a toda la comunidad soy nuevo por aqui les cuento tengo un palio1.8 HLX desde una semana me presenta la falla de que cuando piso el pedal de freno el carro no me acelera al sortarlo empieza a trabajar la aceleracion pero lenta lo mande a escanear y me sale sensor de pedal de aceleracion lo cambie y todavia me presenta la falla si alguien me puede ayudar gracias...
edgar borrero de Venezuela hace 10 años  
ED
4 respuestas 
el negro de Venezuela hace 10 años
Amigo cambio la cableria
Freddy de Venezuela hace 10 años
Me pasa lo mismo... voy acelerando normal en una carretera y de repente el carro pierde reaccion en el acelerador y comienza a acelerar muy lento y casi sin fuerza y enciende la luz de servicio. Adicionalmente el carro hay veces que corta la inyeccion a 4 mil RPM. Mis inyectores estan bien realice las camaras completas y las bujias y los cables estan nuevos... Por lo que he leido en el foro parece que pueden ser 2 cosas... o la computadora o el sensor del cuerpo de aceleracion... voy a mandar a revisarlo y aviso cualquier cosa... si logran solucionar por favor tambien escriban por aqui... esta falla ya me esta volviendo loco. He intentado tambien resetear la computadora sacando el borne de la bateria toda la noche... hay veces que esto funciona por momentos pero otras veces es inutil... alguna ayuda por favor
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola ami también me pasa lo mismo hice revisar el cuerpo de mariposa y me dicen q está bien lo q hice fue desenchufar la ficha de vá al bulbo o válvula del aire acondicionado así funciono bien compre el bulbo y la falla sigue lo desenchufo y vuelve a funcionar pero ahora de nuevo empezó con la falla si alguien sabe del problema por favor una ayuda gracias
rogerdpp de Venezuela hace 7 años
Rogerdpp
Tengo una solución!!... por lo menos lo fue de mi caso. Les cuento, tengo un Palio 4 puertas 1.8, año 2006, mi problema fue el siguiente...le relatare todo el cuento para que no cometan los mismos errores...hace como 3 meses mi palio encendía y no pasaba de 2000 revoluciones, yo de curioso desinstale el cuerpo de aceleración lo limpie y volví a instalar y seguía igual con la falla; resulta que lo volví a desinstalar pero esta vez urgue mas y abri el sensor tps; lo cual fue un error ya que al manipularlo dañe sus pistas resistivas y posteriormente mandaban una señal errónea a la computadora del vehículo (esto yo lo sabia todavía); lo arme y nuevamente lo instale, cuando enciendo el vehículo mi sorpresa es que quedo con una falla mas grabe no aceleraba nada...luego de esto siendo mas curioso todavía me plantee una meta de arreglar el vehículo por mi cuenta, estocen lo primero que hice fue comprar un cable usb para escanear vehículos (ELM 327 Interface Usb V1.5a) y hurgando por internet conseguí un programa llamado "AlfaOBD" el cual instale en mi laptop y procedí a escanear mi palio, al principio me dio varios errores pero los borre y me seguía apareciendo el código de error de cortocircuito o circuito abierto en la pista 1 de la mariposa, precisamente hay me di cuenta que había dañado el tps del cuerpo de aceleración al destaparlo y manipularlo, bueno entonces tenia ya una idea mas o menos clara de lo que pasaba; tenia que comprar otro cuerpo de aceleración o conseguir un sensor tps usado (era la opción mas económica) que estuviera en buenas condiciones. Buscando por internet conseguí el sensor y lo instale; cuando escaneo el carro ya no aparecía el código de error, es decir el tps funcionaba pero me seguia la falla del principio es decir al acelerar no pasaba de las 1000 revoluciones...cabe destacar que revise la bomba de combustible, la corriente de bujia, inyectores, nibeles de combustible, carga de bateria, presion de combustible, limpie contacto de muchos sensores, hasta desarme la fusilera del motor y limpie todo, limpie contactos negativos de chasis, acomode cables y bornes de la bateria, en fin hice muchas cosas pero seguía la bendita falla...resulta que el programa para escanear tiene una función en donde tu le indicas a la computadora que haga un diagnostico y aprendizaje de la apertura de la mariposa...luego de hacer esto con el escaner el carro quedo parejo y sin el fallo ya acelera perfectamente, en definitiva quedo bien y yo muy feliz y con ello aprendi mucho...moraleja no desinstalen el cuerpo de aceleración, limpielo estando instalado ya que podría descalibarlo y hacer que la computadora se descontrole a menos claro que sepa como programarlo...el fallo era solo eso el cuerpo de aceleración desprogramado. Voy a tratar de enviarle fotos del programa y el cable usb o si no simplemente llevelo a una persona que haga ese trabajo de escanear y reprogramar el cuerpo de aceleración. Cabe destacar que cuando active (le di a start) esa función de adquisición de memoria de la mariposa yo siempre tuve la llave en ON y le di a la chancleta (pise acelerador); y posteriormente me apareció un mensaje en la pantalla de mi lapto donde decía algo como " a finalizado la funcion con éxito"; y después encendí el auto y quedo bien. Los que me quieran contactar en Venezuela les dejo mi numero 0414-2915036 y los que deseen contactarse desde otro país entonces creo que seria 0584142915036.
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Re calienta y pierde fuerza

Fiat Palio 1999 3puertas tdi 789000 kms
Hola...ten6o un palio k le hice motor nuevo...caja y embra6ue nuevos hace 1 año...hace 2 meses le cambie el contenedor de a6ua... hoy...quiero salir...me levanta temperatura,,estando fresco y pierde fuerza el motor al salir... cada 2 cuadras debia esperar k se enfrie hasta lle6ar a casa... y salia bastante humo... abre quemado la junta...a kk se debe la perdida de fuerza... desde k le hice motor no es el mismo...pero ahora nada practicamente esta frenado al salir...ayuda 6raxs
an6eles de Argentina hace 7 años  
AN
3 casos 
Saludos amigo, es posible daño de termostato o que no enciende oportunamente el electrovwntilador por daño del TEROCONTACTO; La potencia del motor está disminuida por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION , es decir el motor está fuera de PUNTO , el mecánico que reparó el motor dejó mal sincronizado éste sistema, por esta razón notaste falta de potencia del motor y puede ser la causa de recalentamiento. Tienes que buscar un mecánico experto en motores FIAT ya que un mecánico común NO podrá dejar bien sincronizado el motor. Atte.
Roberyo de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un palio 1.3 mpi. De golpe viajando se calentó. Le cambiamos el termostato la junta de la tapa. La bomba de agua y se limpio el radiador. Pero la temperatura sigue y no tenemos idea que puede ser.
Saludos Roberto, para completar el refrigerante del motor es necesario mover la perilla selectora del calor de la CALEFACCIÓN a posición de CALIENTE para que se llene el radiador de la calefacción y todo el sistema de la refrigeración, luego se enciende el motor y se debe drenar el AIRE o burbuja del motor aflojando el tapón plástico que está tras del motor en una de las mangueras de agua del sistema de la calefacción hasta que salga todo el aire y comience a regarse el agua del sistema, una vez que salga SÓLO agua, se ajusta el tapón y se completa el nivel de agua RESPETANDO el nivel marcado como máximo en el recipiente auxiliar del radiador, ya que el recalentamiento del motor puede ser causado por presencia de aire en las canalizaciones internas de refrigeración; Si luego de proceder como lo menciono persiste el problema de recalentamiento, hay que revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN haya quedado bien sincronizado ya que un desfase de éste sistema causa recalentamiento y falta de potencia al motor, si éste sistema está bien, es decir si el motor no está fuera de PUNTO; Cabe informar para COMPROBAR si la distribución está bien regulada se debe medir la COMPRESIÓN del motor en sus 4 cilindros, si la compresión es IGUAL , significa que está bien regulada, si la compresión VARÍA en uno o más cilindros significa que está mal sincronizado el sistema mencionado. Si la compresión marcara igual, consulto lo siguiente: ¿El TERMOSTATO que compraste es del grado térmico correcto para tu motor? Porque el correcto es 87/92°C, cabe mencionar que si compraste repuesto alterno puede venir con falla y no ser exacto; ¿Revisaste que el TERMOCONTACTO que es el bulbo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador se encienda oportunamente a los 92°C y se apague a los 89°C? Si éste elemento tiene falla, no es del grado térmico correcto o no es exacto causará recalentamiento. Si lo mencionado está trabajando correctamente, entonces significa que el mecánico instaló una JUNTA de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) NORMAL que se vende en almacenes de repuestos y si la culata fue CEPILLADA y quedó la compresión del motor MUY ALTA será causa de recalentamiento, la junta normal tiene apenas 0,5 mm de altura e instalar ésta junta después de haber cepillado la culata es un ERROR del mecánico porque ésta junta además de ser muy delgada y que eleva demasiado la compresión viene con sus ORIFICIOS (que deben permitir la circulación del caudal necesario del refrigerante para enfriar el motor) MUY PEQUEÑOS, el mecánico debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto de mínimo 1 mm de grosor o espesor y debía solicitar que le entreguen una junta con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS. En éste caso hay que volver a desmontar la CULATA para instalar la junta confeccionada y de mayor grosor o altura.
Espero mi información sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Modera bajo

Fiat Palio 2004 5 puertas 1.8 60700 kms
De lo mas bien cuando freno, empieza a moderar muy bajo al punto de apagase , le doy una acelerada y se normaliza que puede estar ocurriendo? sera que esta sucio el paso a paso
jesus de Argentina hace 8 años  
JE
1 caso 
********************** de Andorra hace 8 años
Hay problemas en la manguera de vacío del servofrenos, floja, o reseca.
Pablo de Argentina hace 8 años
Puede ser la mariposa, las bujías o tenes sulfatados los contactos de la batería.
Aparentemente hay suciedad en la IAC, sugiero limpiar el cuerpo de aceleración.
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Consulta sobre me fiat palio

Fiat Palio 1998 1.6 16v 20000 kms
Hola que te consulta el otra dia iba hacia capital federal una40km y hacia de temperatura en la calle alrededor de 33grados prendi el aire y se me pasaba mas de la mitad de temperatura como que el eletro no deba a vasto para enfriarlo y lo apague y lo prende y me fallaba como que andaba en 2pistones no salia hasta que lo logre pasar a gas y no falla a gas ese dia me paso trato de no prender mas el aire en tanto calor y otra consulta en el trablero cuando freno me prende una luz de stop solo cuando freno y aveces es un fiat aplio 1998 muchas gracias
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
3 respuestas 
richguapachoso de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tengo un fiat palio, y últimamente suena el tanque de la gasolina, como si tuviera un botello de agua medio lleno, en el que el agua va y viene. Ojala me puedan ayudar gracias
Joni de Argentina hace 7 años
Hola quisiera sabes cómo se llama esto gracias
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Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde tengo un fiat palio 2005 de 16 válvula que scanner es compatible con el palio?
Queria probar con uno barato!
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Levantavidrios no queda abajo

Fiat Palio 2013 1.4 fire 5 puertas 128000 kms
Buen dia. Consulta tengo un fiat palio fire 2013, resulta que cuando bajo el vidrio con el onetouch en vez de quedar abajo vuelve a subir solo queda abajo si lo freno tocando de nuevo. Me podrian decir que puede ser por favor,
GRacias
diego de Argentina hace 6 meses  
DI
1 respuesta 
diego de Argentina hace 6 meses
Sigue sin solución, no se que puede ser
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No embraga

Fiat Palio 1999 S Spi 5 puertas 1.6 10000 kms
Hola buenas noches... tengo un palio 99. 5 puertas le cambié crapodina, placa y disco. También le puse cable de embrague nuevo... Volví a armar todo y no embraga. También quedó el pedal del embrague muy arriba. Que sugerencias me pueden dar.
Palio99 de Argentina hace 2 años  
PA
1 respuesta 
Palio99 de Argentina hace 2 años
El problema era el cable de embrague. Le pusimos uno nuevo y no funcionaba así que le volvimos a poner el viejo. Resulta que se ve que el cable tenía una modificación así que así funciona. El problema que tenemos es que la reversa sigue jodiendo para entrar. Alguien me podría decir si estos autos llevan la marcha atrás con gatillo? Yo lo tengo sin pero está tan manoseado este auto que la verdad no sé si le han cambiado eso por eso es que se le hace tanta fuerza para que entre la reversa
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Se para al bajar la velocidad para doblar

Fiat Palio 2003 Sx 5 puertas 1.3 Mpi 165000 kms
Problema electrico, al usarlo largo rato se para al bajar la velocidad ya sea para doblar, estacionar, frenar en semaforo, o situaciones similares. Le cambie el paso a paso pero nada. Lo colocaron con escanerpero no salta falla.
pablo de Argentina hace 4 años  
PA
1 caso 
pablo de Argentina hace 4 años
Hola espero haber solucionado mi problema, le cambié el sensor de temperatura hace una semana!!!
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Se achancha, no logra velocidad y ahora. Directamente no arranca

Fiat Palio 2006 5 puertas top fire 187000 kms
Todo ésto se revisó:Bomba de agua
Bomba de Combustibles
Rectificacion de tapa de cilindro
Cambio de junta de tapa de cilindro
Bujes de unjectores
Junta del multiple de escape
Cambio de bujías. Antes no lograba velocidad ahora directamente no arranca. Bulbo pedal de freno. Junta
Mary de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Mary de Argentina hace 4 años
El problema era que el caño de escape estaba totalmente tapado...el mecánicos soldó agujeros que tenía el caño y ahí fué peor. Pero se limpió y anda súper bien. Por suerte también ya me deshice de ese auto
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Tablero fallando

Fiat Palio 2007 Motor1.8 8v GM 135000 kms
Si camioneta anda el tablero no responde. No marca el kilometraje , el cuenta vuelta, el combustible , la temperatura , los guiños funcionan pero el tablero no los registran, lo mismo pasan con. Las luces , sólo enciende la luz amarilla que dice que no hay combustible , y una roja que informa avería en los freno y estos funcionan bien
Francisco de Argentina hace 6 años  
FR
2 casos 
Francisco de Argentina hace 5 años
Empezó a funcionar sólo , sin saber la causa
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Se apaga al arrancar

Fiat Palio 2003 full sx 170000 kms
Despues de un viaje llego a mi casa y se apago solo sin regular, volvi a encender el motor y se apaga. Despues de varios intentos ratea unos segundos y se apaga. Luego sali a dar una vuelta para probarlo y ademas d ratear se apaga al frenar o bajar de cambio. Y luego la aguja de nafta marca medio tanque de repente marca vacio. Espero que puedan ofrecer una ayuda desde ya gracias. Tengo el presentimiento que es una pavada pero quiero evitar el mecanico y que me arregle algo que no es saludos
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
********************** de Andorra hace 9 años
Cuando cambiaste el filtro de nafta?
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Falla el arrranque y no acelera

Fiat Palio 2007 palio 1.8r 140000 kms
Venia de Tandil lo mas bien a 140 km /h cuando bajo la velocidad y freno en un peaje cuando lo acelero para salir el auto empezó a fallar y no aceleraba después de unos segundos se volvió a la normalidad hice unos 25 km mas y volvió a fallar y ya no acelero mas, me vinieron a buscar con un remolque y cuando llegamos a casa nos dimos cuenta q se aflojo la polea del cigüeñal puede ser por eso q no aceleraba o no tiene nada q ver disculpen mi ignorancia!
vanesa de Argentina hace 10 años  
VA
1 respuesta 
Saludos Vanesa, sí influye el que se haya aflojado la polea, el motor queda fuera de PUNTO, ojalá no hayas torcido válvulas, ya que el sistema de distribución y su correa dentada son accionados por la rotación de la polea en mención.
Atte.
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Mi auto lo tengo detenido y le doy partida y se detiene

Fiat Palio 2005 3 puerta 1.3 118440 kms
Mi auto lo tengo detenido lo hecho andar le saco el freno de mano le apreto el freno y se detiene
VICTOR de Chile hace 11 años  
VI
1 respuesta 
marce de Chile hace 9 años
Lo solucionaste????? a mi me esta pasando lo mismo
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El tablero indica todo normal pero no arranca

Fiat Palio 2012 1.6 16V e-torque 57000 kms
El tablero se presenta normal, al momento de hacerlo arrancar no mueve el motor e indica en el tablero averia en ESB, cierro el contacto lo vuelvo a arrancar y el tablero indica averia ABS, cierro el contacto y lo vuelvo a arrancar y el tablero indica averia AIRBAS. En todas las oportunidades ni mueve el motor, como si le faltara bateria, pero si funciona la alarma, radio, cierre centralizado, alzacristales, etc.
Oscar de Argentina hace 8 años  
OS
5 casos 
daniel de Argentina hace 8 años
Problema en el modulo electrico (computadora del auto)
yania de Argentina hace 8 años
A mi pe pasa lo mismo desde ayer... no es la bateria???? estoy x ir a comprar una x q ni haciendo puente con otra arranca... solo si lo empujamos... y de paso alguien me puede decir de cuantos amperes es la q lleva??? gracias!!!!!
Yanina de Argentina hace 7 años
Yo el mismo problema noo me arranca el auto y me marca avería de abs...
javier de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, cual es la solucion?? es la bateria??
Agustinenzo de Argentina hace 7 años
Es la batería muchachos
javier de Argentina hace 7 años
Si si es la bateria como sospechaba la cambie y todo ok gracias a dios... te hace asustar nomas.
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Llanta de aleación de alumnio

Fiat Palio 2009 5 PUERTAS. FIRE
En av. Importante ante el semáforo en rojo freno, y éste no responde, para no atropellar a la gente decidí en pocos segundos ir en zig-zag y al chocar con un vehículo en su parte trasera derecha, frena porque la rueda mía se salió. El coche chocado fué afectado algo en la chapa y un poco torcida su rueda, el centro de la llanta de mi auto estaba partida o fisurada de antes, ante el color y textura distinto de las caras separadas,un pedazo de metal se metió en el caliper de freno!!!!!!!!!!! podría haber varios heridos/muertos
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
1 respuesta 
pato de Argentina hace 11 años
Hola a mi me paso algo parecido parece que es un problema bastante comun pero la fiat no lo quiere admitir...tenes fotos ??????
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Luces del tablero y posición trasera

Fiat Palio 2015 4 puertas, full, motor 1.4 20000 kms
Primero no me funcionaba la luz de posición trasera izquierda la cual tenía el filamento cortado y la lámpara un poco oscura. Con una nueva no funciono y luego de esto las luces del tablero (agujas y velocímetro) no funcionaban. Las luces delanteras ( bajas, altas y auxiliares) funcionan pero en el tablero no me figuran ni los auxiliares ni las bajas. Solo se prende el símbolo de la alta, los giros, la baliza el freno de mano y cuando está en contacto algunos como la puerta abierta o el cinturón. Es decir me funciona sólo una parte del tablero. Ademas la luz de posición delantera derecha tampoco funciona. No había tenido ningún problema hasta ahora.
Gabriel asisa de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 

Luz de posición derecha no enciende

Fiat Palio 2013 5 puertas, fire 1.6 8v 180000 kms
Hola. Tengo el fiat palio 1.6 8v del 2013. Tengo un problema electrico, lo mira asi nomas por arriba, la cosa es que la luz de posicion derecha no enciende, lo revise con un tester y pude identificar cuales son los cables que le corresponde tanto, a la de posición, freno y balizas. En todas tengo corriente, menos en la linea de luz de posición, segui el recorrido hasta el tablero que tiene los fusibles, y desde ahi ya encuentro no que tiene voltaje esa linea, entiendo de electricidad y demas. Pero no me anime a seguir desarmando. Alguno tiene idea de como afrontar el problema?. . .
FernandoSZ de Argentina hace 3 meses  
FE
1 caso 
No es asunto de adivinar, nadie en Opinautos puede decir en qué punto se encuentra la interrupción del flujo electrico, es necesario seguir revisando para determinar en donde esta el circuito abierto.
Juan Morales de Venezuela hace un mes
A los fiat palio casi a todos se les quema un relay de las luces de emergencia del lado derecho el mismo está en el porta fusibles que está debajo del volante pero debe cambiarlo alguien que conozca el tema por qué es interno
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Freno duro al arrancar

Fiat Palio 2007 Weekend ELX 1.7TD 260000 kms
Buenas, tengo un Palio Weekend elx 1.7TD. Cuando arranca el freno está duro y frena poco, al calentar el auto se ablanda y empieza a frenar perfecto. Qué puede ser?
toyosm de Argentina hace 4 años  
TO
2 casos 
Saludos, un mecánico especialista debe purgar el sistema de frenos, revisar que el material de fricción de las pastillas de freno y de las zapatas sea de buena calidad, ya que si no son buenos, el auto no frenará correctamente ; también debe revisar que no existan fugas de líquido por deterioro de gomas o cauchos internos de los cilindros RECEPTORES o CALIPER. Atte
Mailen de Argentina hace 4 años
Hola toyosm pudiste resolverlo?? Tengo el mismo problema!
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Cuando hay que cambiarle los discos de freno

Fiat Palio 2016  40000 kms
Cambio de disco de freno. Hace ruido, siempre es pastillas y disco ?
Cecilia de Argentina hace 4 años  
CE
2 respuestas 
Saludos Cecilia, las pastillas de freno producen ruido cuando su material de fricción que detiene la rotación del disco no son de buena calidad o el material no es compatible con el metal de los discos, por esta razón es necesario instalar pastillas SEMIMETALICAS, esto significa que el material de fricción de las pastillas deben ser una fusión de carbón y metal. Con los años o con alto recorrido los discos se desgastan formándose un borde o canal en el extremo externo del de la superficie pulida o brillante de los discos, el borde o canal causa ROCE en los bordes de las pastillas causando el desagradable ruido, la SOLUCIÓN es RECTIFICAR los dos discos y si las pastillas están desgastadas se debe instalar nuevas pero exija "semimetalicas" y el molesto ruido terminará. Cabe informar que si los discos ya tienen varias rectificaciones y están muy delgados, será necesario sustituir los discos y al mismo tiempo las pastillas nuevas.
Las pastillas de buena marca pueden ser FRASLE, o GUIRLING, o WAGNER, pero siempre que sean semimetalicas.
Atte.
Alberto de España hace 4 años
En mi problema yo cambié las de delante y dejé los discos originales, lado del copiloto me chirrían más en verano que en invierno, al demostrarlo vi que la pastilla me estaba pegando en el borde del disco haciendo que chirría.
El chirrido también pasa cuando te la han cambiado se te haya cristalizado las pastillas.
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Luces testigo

Fiat Palio 2014 4 puerta 1.4 atracctive  60500 kms
Luz de cinturón y freno de mano quedan con una luz tenue...osea no del todo encendida pero se nota q está prendida que estaría pasando?
Fabian de Argentina hace 5 años  
FA
4 casos 
Dario de Argentina hace 4 años
Hola! Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo pero con otros testigos
Victor de Argentina hace un mes
Me pasa lo mismo con el sinturon y frene de mano lo pudiste solucionar y como me podes decir por favor
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Anda en tres cilindros

Fiat Palio 2001 Palio Young 3 puertas 250000 kms
Hola mí nombre es Cristian. Asesor unos días se me puso duro el freno y el motor empezó andar en tres cilindros tendrá algo que ver el cervo ya cambié bujías y revisé bobinas y todo está bien
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
2 respuestas 
palioruso de Venezuela hace 5 años
Si pero no. Depende del sistema de seguridad del carro
José gregorio de Venezuela hace 4 años
Aveces uno se vuelve loco con las fallas y son tonteras revisa una goma q lleva el hidrovact ella se rompe un labio q lleva adentro eso causa fallas de motor y de frenos se pone duro el pedal espero te sirva de algo mi comentario saludos
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Luz aceite aveces enciende

Fiat Palio 2006 5 puertas diesel 135000 kms
Hola. Tengo un problema. Aveces enciende y se apaga la luz de aceite... Mi mecánico amigo me dijo q quizás sea el bulbo... O sensor... Pero no sé lo cambie... Le coloque un litro de aceite y dejo de acero por unos días. Hace unos meses le había cambiado todo el aceite... Le puse un Castrol para diesel.
Les comento otro problema. Aveces se pone duro el freno... Que será?
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Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
P.ANTONIO de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes santiago mi nombre es diego tengo un problema con mi fiat palio weekend 1.8 2007 face 2, cada vez Que enciendo el carro al principio acelera pero cuando lo voy acelerar nuevamente la cancleta queda en un vacio no acelera nada eso tiene tiempo a si, por ese motivo le hice el motor le cambie correa de tiempo, tensor nuevo, arbo de leva nuevo, los 4 inyectores nuevo es decir el motor nuevecito y aun sigue igual que antes pero si le quito el sensor map ruedo bien, le cambie el cuepo de aceleracion este carro me lleva loco digame hermano que debo hacerle a este carro deseo que me ayudes llevo ya 1 año con el carro y ese problema
P.ANTONIO de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes santiago mi nombre es diego tengo un problema con mi fiat palio weekend 1.8 2007 face 2, cada vez Que enciendo el carro al principio acelera pero cuando lo voy acelerar nuevamente la cancleta queda en un vacio no acelera nada eso tiene tiempo a si, por ese motivo le hice el motor le cambie correa de tiempo, tensor nuevo, arbo de leva nuevo, los 4 inyectores nuevo es decir el motor nuevecito y aun sigue igual que antes pero si le quito el sensor map ruedo bien, le cambie el cuepo de aceleracion este carro me lleva loco digame hermano que debo hacerle a este carro deseo que me ayudes llevo ya 1 año con el carro y ese problema
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No me funciona las luces traseras del lado derecho

Fiat Palio 2015 4 puertas 1.4  50000 kms
Nprrmden y después se apagan las luces traseras del lado derecho. Pero so anda el freno y la baliza. Los otros 2 de arriba no andan
Luis Paulo de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 
mikel de Argentina hace 5 años
Buenas, pudiste resolver este problema? estoy con el mismo tema, si podes compartir tu experiencia te lo agradezco.
Lalo de otro hace un año
Hola mi luz isquierda de un Jetta 2017 no prende solo la direccional y la derecha si prende toda alguien sabe que preblema puede ser
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Problemas con luces estacionamiento, stop, giro, y balizas

Fiat Palio 2014 5 puertas, attractive, motor 1.4 37000 kms
Se muestra el indicador de "controlar luces de estacionamiento y de stop" en el tablero, cuando piso el freno prende también el de giro, y cuando enciendo el de giro, enciende también y apenas el de stop. Verifiqué los focos de cada uno, el de stop supuestamente estaba quemado, el de giro (izquierda) estaba por quemarse, los cambié y sigue el problema. Al final, miré el foco de marcha atrás y está quemado, todavía no lo cambié, pero no se si ese será el problema. La caja de los fusibles está a la izquierda debajo del volante, pero no intenté sacar el fusible porque no sé como y no quiero mandarme una macana.
Federico Suarez de Argentina hace 7 años  
FE
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar el inconveniente?
Walter de Argentina hace 6 años
Hola muchachos tu problema es falta de masa o negativo como quieras llamarlo verifica la masa o agrégale una al chasis y listo
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No arranca...posible problema electrónico

Fiat Palio 2014 Palio sporting 4000 kms
El tablero m dice revisar abs...apague el motor...revisé el motor... M sale una foto d un auto con un candado y la bateria... Averia abd... Y queda cona luz del tablero y la luz del torpedo prendida...les agradezco la info...
Guillo de Argentina hace 7 años  
GU
2 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate si no se cortó el cable del sensor de velocidad que están en las ruedas.
********************** de Andorra hace 7 años
Encontraste el inconveniente, si es así podrías comentarlo:
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No se que puede ser

Fiat Palio 2000 1.3 s 190000 kms
Arranca lo mas bien pero cuando lo uso al momento de frenar como que tira a pararse y a los 2 segundos se vuelve a normalizar o se apaha directamente me podran ayudar con ese problema
Eduardo montero de Argentina hace 7 años  
ED
2 casos 
Saludos Eduardo, VARIAS so las causas que afectan apagando el motor como lo informas, por ésta razón es necesario REVISAR los siguientes puntos que mencionaré:
En el cuerpo MECÁNICO de aceleración existen dos sensores, el superior es la válvula IAC y el inferior es el TPS (sensor de posición de mariposa) la IAC es la que permite que el motor se mantenga funcionando en bajas revoluciones RALENTÍ y a 900 rpm, cuando ésta válvula está sucia, su válvula interna cónica no trabaja bien y no permite el ingreso de aire adecuado, el motor no puede mantener estables sus revoluciones de ralentí o puede incluso apagarse cuando pisas el embrague o lo dejas encendido en NEUTRAL, en éste caso la solución es sacar el cuerpo de aceleración para LAVAR todos sus conductos y especialmente los de la válvula IAC. Si después de realizar éste mantenimiento resulta que el motor continúa apagándose, es necesario hacer limpieza y COMPROBACIÓN en máquina de inyectores, ya que por suciedad o daño uno de ellos no cierra bien y puede permitir el goteo de combustible ahogando y apagando el motor. Con los año de trabajo las JUNTAS del múltiple de ADMISIÓN y sus mangueras pequeñas de toma de vacío se rompen y no hermetizan bien permitiendo la penetración de aire adicional NO DESEADO, éste inconveniente ocasiona apagón del motor en los momentos de bajas revoluciones o cuando está en ralentí.
Una mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando su correa dentada ha saltado uno o dos dientes deja el motor FUERA DE PUNTO, consecuentemente queda falto de potencia y se apaga en momentos de ralentí.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Eduardo ¿solucionaste la falla?
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codigo de error

Fiat Palio 2007 1.8 200000 kms
escanearon mi carro y arrojo los siguientes codigos :p0520 (conmutador de presión de aceite)
p0571 (interruptor de pedal de freno y p0645 (rele del compresor de a/c). en p0520 que debo hacer ????? a que se debe eso??? gracias
oswaldo de Venezuela hace 7 años  
OS
3 casos 
marco de Argentina hace 3 años
Tengo el error p0571, lo pudiste solusionar?
alfredobrice de Venezuela hace 2 años
Buenas pudiste reparar la falla estoy presentando el mismo problema
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Mal funcionamiento a nafta y problema en la rueda delantera derecha

Fiat Palio 2003 1.3 mpi 207456 kms
Hola! Cómo están? Les cuento que estoy teniendo problemas con mi auto, primero: No funciona bien el auto a nafta... pero a gas regula muy bien...! Existen ocasiones en las que doy arranque, enciende el auto regula bien un momento, y luego comienza con el problema... como que si se ahogara... ( en término muy yarco, les digo que está a los "pedos" el auto, como para que se den una idea) a continuacion de ello, lo acelero estando en punto muerto, y regula bien en altas revoluciones, pero cuando dejo de acelerar... comienza el problema... incluso suele apagarse... asi que lo tengo que pasar a naf… Leer completa
Abel de Argentina hace 7 años  
AB
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Vayamos x lo primero: Sensor de temperatura, fue escaneado ese motor para que te cambien todo eso, me parece que gastaste plata al pepe. Vamos x lo segundo, las ruedas fueron balanceadas y el tren delantero alineado? Espero tu respuesta-
********************** de Andorra hace 7 años
No respondió a mis preguntas como para ayudarlo y me dieron un puntito negativo, vamos que voy por mas puntos negativos a mi favor.
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Cuesta colocar los cambios

Fiat Palio 2005  140000 kms
No puedo colocar la revesa ni la primera le cambie placa disco y crapodina anduvo dos dias bien y despues bolbio el mismo problema
Noelia de Argentina hace 7 años  
NO
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Cambiaste el embrague porque no entraban los cambios. El que realizó el trabajo, no revisó bien que puede haber una pata de motor o de la caja de velocidades que está rota.
********************** de Andorra hace 7 años
Otro puntito negativo para mí, si sigo así voy a ser puntero en negativos.
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2004 5 puertas, motor 1.3 fire 1.6v 18300 kms
El Cilindro del embrague (el que esta junto a la caja de cambio), se rompio, se rego el liquido de freno, cambie el cilindro por uno nuevo, y de inmediato se rompio nuevamnte al accionar el embrague, desidio el mecanico cambiar todo el kit del embregue, disco, plato y rulemán, asi como el cilindro, aparentemente quedo bien, pero luego de rodar un poco y que el motor empiez<a a calentar el pedal se pone muy duro, luego de esperar a que se enfrie el motor el embrague entra sin problemas hasta que ruedo lo suficiente como para que se caliente el motor y nuevamente el embrague se pone muy duro,… Leer completa
vhespinoza de Ecuador hace 9 años  
VH
2 respuestas 
Indio de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat palio weekeng treenking. Necesito sacar la caja de cambio...Para ello. ¿es necesario sacar el motor?
griselda de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un problema,mi auto es un palio 2000,hace 15dias le cambié el kit de embrague,,aparentemente funcionaba todo bien, hace dos dias,salgo de mi casa, primera,segunda, y noto que el auto se iba solo,sin acelerar y sin cambio,hice dos cuadras,,cuando llego a la esquina frené paradoblar y frenó,puede ser que el auto ande dos cuadras sin apretar el acelerador?por momentos siento como qe está muy acelerado y por momento baja las revoluciones,me pueden ayudar?muchas gracias.
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Se para el motor

Fiat Palio 2004 hlx 1.8 100100 kms
Se para el motor al soltar el acelerador para frenar o pasar cambio , al principio lo hacia en gas ahora lo hace en nafta y gas , aveces regula bien y aveces falla , le cambie parte del equipodel gnc porque era dondemas se notaba la falla pero ahora es un desastre , gracias
Indio de Argentina hace 10 años  
IN
2 respuestas 
mecdef de Argentina hace 10 años
Le tenes que cambiar el sentido del agua a la torta de gnc , te esta congelando la torta y x eso no regula...llevalo a una casa de gnc y pedi que te cambien el sentido del agua, son dos mangueras y 5 min
Pablo de Argentina hace 10 años
Revisaste el paso a paso?
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En corto y tarda en arrancar.

Fiat Palio 2007 5 puertas tipo sedan 1.4 fire 140000 kms
Hola les comparto lo que tiene mi palio. De andar bien, un día a la mañana lo fui a arrancar y nada, estaba muerto. Revise la batería y estab sin carga la lleve a cargar conecte al auto nuevamente y esta al poner en contacto encendían luces del tablero pero al dar arranque y tras varios intentos recién arranco y regulaba bien pise el pedal y del acelerador y todo bien. Luego de 5 minutos de estar regulando se apago. Cuando logre arrancarlo de nuevo ya no regulaba y se apaga al instante. Medí con el tester quitando la batería y me da continuidad entre positivo y masa. También con esta falla quedo frenada una sola rueda la trasera izquierda. Si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias. Estoy comenzando a hacer el curso de mecánica automotriz. Saludos.
cesarrr de Argentina hace 8 años  
CE

Falla en la Caja de cambios (3ra y 4ta)

Fiat Palio 2006 4 puertas 102000 kms
Buenas tardes, cambie el plato disco y collarin del croche hace 60000 km, ayer rodando empezaron a ponerse duros los cambios de 3 y 4, todos los otros entran bien y con suavidad, lo probe con el carro en frio y en caliente y siempre es el mismo problema, que puede ser? gracias por su ayuda
Richard de Venezuela hace 9 años  
RI
1 caso 

Aceleracion

Fiat Palio 2004 4 puertas, motor 1.6 elx 20020 kms
Hola tengo un problema con mi auto palio 2004 motor 1.6 se apaga cuando no tiene aceleracion... en carretera y en quinta velocidad jala perfecto, pero cuando freno o pierde fuerza se apaga, es constante cada que me paro por un tope o boya o al estacionarme, este se apaga...ademas que esta gastanto gasolina en exceso, ya le hice su servicio me dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion, si alguien tuvo el mismo problema como lo soluciono gracias...
KRATOS de México hace 9 años  
KR
2 casos 

Sandero : Una verdadera basura

Fiat Palio 2012 xxx 1000 kms
Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas. Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año. A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u… Leer completa
NuncaunSandero de Argentina hace 9 años  
NU

Mi auto dejo de arrancar

Fiat Palio 2009 Palio Fire 1.4 55000 kms
Mi auto andaba bien, lo dejo en el garge y al quererlo prender no prende, hace Tak tak como que falla el arranque prenden las luces del tablero y las agujas pero al apretar el freno se apagan las luces cuando prendo las luces cambia la cituacion en el tablero pero nunca prende. Intente unas cuantas veces con varias combinaciones (luces prendidas) (apretando el freno) y siempre falla con leves diferencias en los que hacen las agujas y luces de tablero.
Graicas!
FEDE de Argentina hace 10 años  
FE

Fallo luces

Fiat Palio 2000 5 puertas, motor 1.3 150000 kms
Tengo un fiat palio que me esta dando problemas con las luces, cuando estan apagadas funciona normales luces de freno, intermitentes y luces de retroceso pero cuando enciendo las luces no enciende las de freno y las de marcha atras, queda encendido permanente las de intermitende, alguien me puede ayudar?
Fica de Chile hace 8 años  
FI
1 caso 
cottajose de Argentina hace 8 años
Fijate el contacto de neutro (masa) que puede estar flojo lo que produce que la corriente pase por las otras luces.
cesarp97 de Argentina hace 8 años
Hola cottajose. Soy nuevo en el foro. Tengo un problema similar en mi palio. Las luces traseras prenden cuando quieren y los giños prenden cambiados pero los de adelante andan bien. Puede ser q sea un problema de masa tambien?
Pamela de Argentina hace 5 años
Una consulta mi palio no encienden las luces pocicionales y haces de trabas los giños
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Recalentamiento

Fiat Palio 1999 3 puertas mpi 1.3 250 kms
Hola mi palio recalienta mientras esté andando,osea sube la temperatura a 92/95 y no baja, cuando freno baja la temperatura. Le cambié bomba de agua
Mangueras
Radiador
Bulbo
Tacho
Agua

E igualmente sigue levantando temperatura
Daiana de Argentina hace 2 meses  
DA
1 caso 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos a la adivinanza sin haber comprobado su daño o realizando trabajos innecesarios , y lo peor, sin solucionar el problema; la elevación de temperatura anormal o recalentamiento del motor puede ser originada por obstrucción del radiador , falla del TERMOSTATO, o si el electroventilador no se enciende oportunamente, o si el sistema de DISTRIBUCIÓN esta mal calibrado; o cuando existe obstrucción en el catalizador y los gases no salen con facilidad por el tubo de escape , y por la obstrucción de los orificios del empaque de compresión que con el tiempo se taponan con sales minerales u oxido , el empaque en mención va interpuesto entre el Block motor y la tapa de cilindros o culata y debería permitir la circulación abundante de refrigerante por todos los conductos del sistema de refrigeracion ; el mecánico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación para determinar exactamente qué causa el recalentamiento en su motor y si comprueba que el daño en su caso es obstrucción del empaque de compresión , debe desmontar la culata para sustituir el empaque y hacerla revisar en una rectificadora para que corrijan de una vez cualquier falla o sustituyan las GUÍAS que suelen desgastarse , realicen un asentamiento de válvulas y comprueben su superficie plana que no debe presentar ninguna deformación , caso contrario deben hacer un cepillado o rectificación de su superficie, obviamente al armar deberá sustituir la correa y rulemán tensor del sistema de distribución si presenta desgaste o vejez y cambiar el aceite y filtro del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Embrague pedal queda flojo

Fiat Palio 2010 Weekend motor fire 1.4 300000 kms
El embrague lo hice hace dos meses atrás aproximadamente pero por cuestiones económicas no cambié los dos bombines que estaban sin desperfecto el problema es que este fin de semana empezó a ponerse duro el embrague y para entrar los cambios y me di cuenta que el bombín esclavo que está en la caja tenía fugas entonces compré los dos bombines tanto del pedal como el de la caja y le quedó de freno correspondiente número 4. Después de reemplazar los dos bombines y vaciar el depósito de líquido viejo empecé a purgarlo El problema es que lo hice todo correctamente como siempre lo hacemos con un amig… Leer completa
Juan Alberto de Argentina hace 2 meses  
JU
1 caso 
Saludos , asegúrese que este bien purgado el sistema hidráulico, si esta bien, UD.debia comprar los bombines y el kit del embrague (plato, disco y rulemán) llevando los repuestos viejos como MUESTRA al almacén, para que le entreguen los nuevos exactamente iguales a los viejos y midiendo las alturas o dimensiones del plato y rulemán O el largo del pin o varón del bombin principal ya que varían o son diferentes según el año y modelo ; para evitar que le entreguen repuestos incorrectos, en los almacenes disponen de catálogos y debían solicitarle el número de carrocería o vin , año y modelo del auto. Si luego de purgar bien continua el huelgo o juego sin acción, mida el varón con el viejo, si no hay diferencia en el largo, tendra que desmontar la caja , es posible que causaron algún daño o no pusieron bien el rulemán , o los repuestos no son los correctos para el modelo del vehículo.
Atte.
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Embrague dañado

Fiat Palio 2011 Fire 1.4 ac 4500000 kms
Hola el embrague me hace ruido y ya no embraga. El cable es nuevo , me canta la primera y si lo saco de golpe me zapatea. Es evidente que ya está gastado. Consegui un wmbrague de palio y Lo que quiero saber es si un disco de embrague de fiat palio 2000, le va al siena 2011. Muchas gracias.
Valentin de Argentina hace 2 meses  
VA
1 respuesta 
Desmonte la caja de cambios y el kit de embrague viejo y lleve al almacén como muestra , para que le entreguen los nuevos exactamente iguales en forma, altura y dimensión a los desgastados.
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Arrancar auto con cambio puesto

Fiat Palio 2014 Fire 5 puertas 1.4 0 kms
Di vuelta a la llave del auto para arrancar (sin pisar embrague) y el auto al estar estacionado con el cambio de retroceso y sin freno de mano puesto, retrocedió a toda velocidad. Mi pregunta es, el auto deberia haberse apagado al haber sucedido esto?
Fiat5623 de Argentina hace 2 meses  
FI
1 respuesta 
Si esta en 1era o en reversa sin freno de mano y ud da arranque sostenido , el vehiculo se desplaza y encenderá el motor , esto es normal en cualquier marca de auto con caja de cambios manual.
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Luces de cruce

Fiat Palio 1997 4 puertas edx 1.3 8 v 358000 kms
Las luces de cruce no funcionan y cuando piso el freno se enciende la luz del tablero.
José de Venezuela hace un año  
JO
1 respuesta 
Pablo a de Venezuela hace un año
Que luz del tablero se te encienden ? Cualquier cosa estamos a la orden servicio eléctrico automotriz
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Testigo aceite

Fiat Palio 1997 Hl 5 puertas 1.6 16v 180000 kms
Quisiera saber que aceite ponerle al palio hl 1.6 16v nafta tiene 180mil Kilómetros... le hice cambio hace unos meses pero empezó a prender el testigo en el tablero sólo en caliente aceleró y se va no es constante sólo cuando voy frenando y bajan las revoluciones de golpe y sube a normal aceleró y se va... Quisiera saber eso si es problema del aceite cual hiría en ese caso por q no me acuerdo cual le pusieron... en el caso q siga igual cual serían los posibles problemas que haga eso...?
Nancy de Argentina hace 2 años  
NA
2 casos 
Silvia de Argentina hace 2 años
E pasó lo mismo, hasta que se paró el auto y no arranco más, estaba fuera de punto el motor, y adentro un desastre con aceite quemado, por suerte no se tircieron las válvulas, suerte
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Problema con la luz baja derecha y las luces traseras derechas

Fiat Palio 2015 motor 1.6, 4 puertas 128000 kms
Hola buenas tardes, estoy teniendo problemas con mi palio essence, empezó marcándome en el tablero que se había quemado la luz de estacionamiento, la cambie, y de golpe se apagaron todas las luces del lado derecho. Si bien cuando freno y pongo el giro derecho funcionan, mientras esta el auto en marcha del lado derecho las luces aparecen apagadas. Y ayer empezó la luz baja del mismo lado, con el mismo problema, ni bien enciendo las luces se prende y a los 2 segundos se apaga. Ya cambie las bombillas, como los fusibles. No se que más puedo hacer.
Albana de Argentina hace 2 años  
AL
4 casos 
Yoel de Argentina hace 6 meses
Me paso lo mismo, Que puede ser
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Testigos ABS y cinturón alumbran tenuemente

Fiat Palio 2014 1.6l Aut Gasolina Essence 58000 kms
Al abrir la puerta del conductor el tablero muestra el kilometraje y la hora de manera ordinaria, pero además iluminan tenuemente los testigos de ABS y cinturón de seguridad, que permanecen encendidos hasta el final del recorrido. Se apagan al apagar el motor, simultáneamente con el kilometraje y la hora.
1
Diego Delgado de Colombia hace 2 años  
DI
5 casos 
Angel de México hace 9 meses
Hola buen dia, pudiste encontrar la solución a este detalle, tengo un problema similar. Saludos desde México
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Crick en el pedal

Fiat Palio 2015 Workig 2015  130000 kms
Hola compre placa. Disco nuevo y cable nuevo... del embrague. Pero cuando piso me hace un ruido como si fuera el Clik de una llave criket. Si alguien me pudiera ayudar donde estaría el proble. A
Nacho de Argentina hace 2 años  
NA
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Tu eres el que está escuchando el ruido, localiza de donde proviene el y revísalo y tu mismo o igual acude al mecánico para que lo repare 😏
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Ruido al frenar como si arrastrará un plástico

Fiat Palio 2017 5 puertas 157000 kms
Ruido a arrastre de un bidón de plastico
Daniela de Argentina hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Saludos Daniela, nadie en Opinautos le puede decir con certeza el daño en su auto que produce el ruido anormal, no es asunto de adivinar, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que realice la revisión de frenos, podría ser que las PASTILLAS delanteras estén GASTADAS y al frenar rozan y rayan el disco o podría tratarse de desgaste de zapatas en las ruedas posteriores y están rayando sus tambores. Urgente debe revisar el mecánico. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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El motos comienza a fallar luego de tener mucho tiempo encendido

Fiat Palio 2006 1.8 fase 2 215000 kms
Buenos días. Espero puedan ayudarme con mi problema, desde hace varios días estoy teniendo una falla, en mi Fiat Palio 1.8, Fase 2, la cual es cuando el carro se calienta, suena como si fuera una moto, como si no trabajara, un cilindro, en frió trabaja bien, pero si tiene mucho rato encendido y más en mínimo, falla si freno de golpe estando así hace como si se fuera apagar, debo acelerarlo para que no se apague.
Cabe decir que los 4 inyectores son nuevos, los cables de la bujías son nuevos NGK, las 4 Bujías son nuevas, se le coloco la empacadura nueva de la cámara y los gorros de las válvulas, la bobina de encendido es nueva
Miguel18 de Venezuela hace 3 años  
MI
1 respuesta 
Saludos Miguel, si el mecánico que desarmo la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) no sabe armar o sincronizar la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, la compresión en los cilindros puede ser diferente entre ellos y DEFICIENTE, en su caso, aparentemente es solo falta de buena sincronización de este sistema, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que corrija el error o desfase y ojalá el inexperto no haya torcido válvulas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Entran las velocidades, pero no avanza

Fiat Palio 2008  300000 kms
Hola, mi carro es un fiat palio 2008, motor 1,8,tengo un problema, mi carro no avanza, le cambie el collarín, rectifique el volante, plato y disco de presión, al hacer los cambios hace un ruido, como deslizando, no se q hacer, podrían ayudarme
Alexander de Venezuela hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alexander, sugiero PURGAR (sacar aire) de las canalizaciones hidráulicas del sistema de embrague, si al realizar este trabajo el problema no se corrige, el mecánico debe revisar el estado de los semiejes o TRICETAS que las pudo romper si no los instaló correctamente y ser la causa para que el auto no avance ; si lo mencionado esta bien, el mecánico tendrá que desmontar otra vez la caja para que revise que haya instalado correctamente el RULEMÁN que presiona el plato (crapodina) o qué está mal armado ; existe la posibilidad que en donde rectificaron el embrague, al plato lo hayan rebajado demás y por esta razón no remuerde el disco sin poder transmitir la fuerza del motor a las ruedas sin permitir que el auto ruede. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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El embrague zapatea cuando esta caliente el carro , al arrancar

Fiat Palio 2002 4 325000 kms
Cuando el vehiculo se calienta , que ando en cola , al arrancar zapatea , como que si aplicara y no aplicara, aplicara y no aplicara el embrague, luego que arranca hace los cambios normales , solo al arrancar, llevo dos años con el carro, no sew hace cuanto tiempo antes de yo tenerlo le harian el croche, sera que ya me esta pidiendo que debo cambiar disco, plato y collarin???
Marco de Venezuela hace 3 años  
MA
1 caso 
Saludos Marco, así Ud comprara el nuevo kit de embrague si el mecánico no es experto en realizar el cambio del conjunto embrague y si al montar la caja de cambios no la SOSTIENE hasta que se acople o una con el motor y si la suelta, su peso hará palanca en la manzana o eje del disco causando la excentricidad del disco, es decir, los saltos, corcoveo, trepidacion que Ud siente en los momentos de inicio del desplazamiento o salida del vehículo es consecuencia de la ignorancia o falta de experiencia del mecánico que realizó el cambio de embrague, que al quedar excéntrica la manzana del disco, su rotación será bamboleante causante de las sacudidas en la partida del auto, el daño es en el DISCO, pero en su caso sugiero cambiar todo el kit (plato, disco y rulemán) y delegue al trabajo a un mecánico especialista en vehículos Fiat. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Luces de posición traseras

Fiat Palio 2005 Palio fire 1.3 123456 kms
Hola a todos, espero puedan ayudarme respecto a un problema que tengo con mi fiat palio 2005, de un momento a otro las luces de posición traseras dejaron de funcionar las de freno funcionan bien cambie las ampolletas por si acaso y tambien los fusibles pero el problema persiste, espero alguien tenga alguna idea que me ayude desde ya muchas gracias
Marcos M de Chile hace 3 años  
MA
1 caso 
Alfonso de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema con un Fiat línea ya se revisaron fusibles ,relevadores controles y terminales y sigue sin funcionar luz trasera izquierda pero si enciende uno los de niebla si se prende alguien que me pueda ayudar ?
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Problema eletrico

Fiat Palio 2017  56746 kms
Hola tengo un palio 326 modelo 2017 cuando lo enciendo despues de un momento me sale en el tablero controlar luz de estacionmiento controlar luz de freno las luces cuando se enciende el auto se prenden normal mente despues de un momento se apagan eso es del faro tracero del lado derecho y ahora tambein me dejo de andar el sierre centralizado del auto no levantan los vidrios no cierra solo manual las lamparas estan bien los fusibles tambien q puede ser el alarma dego de funcionar q me puede dar una mano ya q no contamos con el dinero para repararlo este auto fue una endemnizacion porque tengo un hijo con discapacidad y me ofrecieron el auto en forma de pago y bueno la verdad ya salvo a mi hijo muchas veces
Cesar de Argentina hace 3 años  
CE
2 casos 
Saludos Cesar, sugiero desconecte los bornes de la batería y limpie con lija, al desconectar los bornes desaparece la carga ESTÁTICA que a veces puede interferir sin permitir que el sistema de alarma trabaje correctamente, es muy importante medir la carga eléctrica de la batería y que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios ; también debe revisar que las BOQUILLAS y contactos de los faros en donde entran los focos estén limpias, secas y haciendo buen contacto electrico. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
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Vibración a 80km

Fiat Palio 2003 1.3 mpi 190000 kms
Hola, necesito ayuda , el Palio vibra mucho al llegar a 80km traccionando, el volante no vibra el auto si , le revise todo el tren delantero y está perfecto , le hice balanceo 2 veces, solo vibra cuando tracciona , si dejo de acelerar se frena la vibracion cuando vuelvo a acelerar empieza otra vez
Matias de Argentina hace 3 años  
MA
4 casos 
Cuales2023 de Uruguay hace 5 meses
Me pasa lo mismo como solucionaste ?
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Croche o embrague? Despues de andar con gran desajuste en motor y caja

Fiat Palio 2007 Hlx 3000000 kms
Hola espero puedan ayudarme con mi consulta, tengo un palio 1.8 hlx 2007 y aunque tienes varias fallas, ahora mismos consulto por la siguiente; tenia un soporte del motor en mal estado el cual generaba que golpeara muy bruscamente el motor cuando hacia cambios de velocidad (tambien golpeaba por una falla del motor en la que pierde velocidad o revoluciones bruscamente), tuve que usar el carro asi por un tiempo hasta que empezó a fallar lo que ahora aquejo que son los cambios, primera perdí la 1ra velocidad (la palanca NO entraba en 1ra asi presionara a fondo el croche y hacia un ruido muy feo,… Leer completa
Javier de Venezuela hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Bambino50 de Venezuela hace 3 años
Parece problema de croche mi pana. Si tiene mucho tiempo o nunca lo han cambiado es posible que sea eso. Si te tocara hacerlo busca marca brasilera Luk, si bien es mas costoso que los demás, es el original que lleva fiat y es de calidad. Marcas como hoffman y otras no tienen la misma calidad ni durabilidad. Saludos.
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Luces de estacionamiento

Fiat Palio 2017  56000 kms
Hola se me prende una luz que dice luces de estacionamiento luz de freno y x ai suena la alarma que sera
laura de Argentina hace 3 años  
LA
1 respuesta 
Maria de Estados Unidos hace 3 años
Hola!! M prende una luz y dice controar luz estacionamiento freno
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Frenos fallas

Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina 4 300000 kms
Buenas tengo fiat palio adventure 2006, cambie las pastillas de freno y despues quedo frenando en 2 rueda nada mas quien me puede dar una posible solucion por favor...
Oscar de Venezuela hace 3 años  
OS
1 respuesta 
Saludos Oscar, es posible que solo al PURGAR las sangrías de las 4 ruedas se solucione el problema, cuando ha ingresado AIRE en las canalizaciones hidráulicas, en los caliper (mordazas) o en los cilindros posteriores o si ajusto el cable del freno de estacionamiento se pueden frenar las ruedas ; revise que los cilindros RECEPTORES de las ruedas posteriores no tengan fugas o humedad de líquido de frenos por deterioro o rayones internos de sus cilindros, si existiera cualquier anomalía de las mencionadas serían las causas para que se frenen las ruedas o si las pastillas que instalo no están bien colocadas o son más gruesas y no corresponden al modelo de su vehículo.
Atte.
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Frenos no frena bien

Fiat Palio 2005 5ptas Nafta 1.3 16v Fire 260000 kms
Cuando freno no frena bien piso el freno y tarda en frenar y tampoco frena de golpe cuando pido el freno
Horacio de Argentina hace 4 años  
HO
1 caso 
Saludos Horacio, un mecánico debe PURGAR las canalizaciones de freno, es pisible exista burbuja de aire no deseado ; si hicieron mantenimiento de frenos y rectificó discos o tambores de freno, la intensidad de frenada será menor o ineficaz hasta que se abrillanten o asienten los tambores o discos ; si el MATERIAL de las pastillas o zapatas no es de buena calidad o semimetalicas, al pisar el pedal el vehículo sigue rodando porque el material no retiene el giro de tambores o discos, en este caso hay que cambiar pastillas y zapatas de buen material.
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Luces del tablero

Fiat Palio 2014 Attractive 5p 1.4 85cv 130000 kms
Me prende la luz de ABS continuamente y la del freno de mano tambien. Lo mismo que la de la bomba de agua
Marcos Damian Acevedo de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
Vsedgardo de Argentina hace 3 años
Solucionaste ? Me pasa lo mismo y ya hice controlar todo. Es mas lo conectaron a un escaner y no tiene ningun error.
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Cambié el embrague y sigue haciendo ruido

Fiat Palio 2010 5 puertas Nafta 1.4 Fire 210000 kms
Hola buenas noches hace una semana me entregaron el auto hice hacer el embrague x el pedal está duro y la placa y disco ya no servía , cambiaron placa , disco , ruleman de empuje ,eje y rectificaron el volante pero hace un ruido en el ruleman de empuje q parece q se va a romper , me dije al mecánico ye. Dijo que era regulación de cable , pero preg a otro lados y me dijeron q está mal armado o que vino fallado el ruleman de empuje , cuando el auto está regulando hace ruido pero cuando apretó el embrague a fondo se va. Alguien me puede decir que opinan gracias
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Ortiz0410 de Venezuela hace 3 años
Quiero saber lo mismo!
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Problema con pedal del croche

Fiat Palio 2007 HLX 300000 kms
Buenos dias...la falla ea que el pedal del croche se va cuando recorro un distancia algo larga...guardo el carro y como a las 2 hora el pedal esta funcional de nuevo...no bota liquido de freno...ya lo he purgado en par de ocasiones...que podra ser??...gracias
ERAG72 de Venezuela hace 4 años  
ER
1 caso 
Ayelen de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo, yo lo purgo y me anda pero desp de un mes vuelve a pasar
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Se apaga cuando condusco a baja velocidad

Fiat Palio 2006 Motor 1.8 178339 kms
Hola muy buenas! No le encuentro el problema a mi Fiat Palio Adventure, cuando conduzco a más de 50 no le pasa nada y anda bien, pero ni bien bajo la velocidad o piso el embrague o freno se apaga. Le cambie las bujias pensando que podia ser eso pero sigue igual
Rocío de Argentina hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Saludos Rocío, un especialista en motores FIAT debe comprobar que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los ANILLOS de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, estos anillos se deterioran con el calor del motor y cuando no HERMETIZAN deben ser reemplazados.
También el técnico revisará no exista falla en bujías, sus cables y bobina, comprobará NO esté fuera de PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Atte.
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Auto frenado

Fiat Palio 2004 5 puertas 230000 kms
Sali de vacaciones 7 días y dejé el auto guardado cuando volví arranco el auto saco el freno de mano quiero salir y el auto está frenado.
Lalo de Argentina hace 4 años  
LA
1 respuesta 
Saludos Lalo, se quedo pegada una zapata al tambor de freno posterior, es posible por fuga leve de líquido o falta de limpieza ; la manera de destrabar y movilizar el auto es: encienda el motor, ponga en primera marcha, levante el pedal de embrague varias veces como intentando mover el auto, luego haga lo mismo en reversa jalando y bajando la palanca del freno de mano, es posible solo con éste procedimiento se libere el freno, de lo contrario, un mecánico debe ir al sitio donde esté el auto, para desarmar los frenos posteriores y corregir el inconveniente. Atte.
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Crujido interno

Fiat Palio 2008 4 puertas, 1.4 197000 kms
Buenas, tengo un palio 1.4 y tiene un ruido interno como un crujido pero el mismo solo suena cuando estás frenando o recortando la velocidad para pararte, no consigo que puede ser
Tienen alguna idea?
Chowsky de Venezuela hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Saludos Chowsky, cuando se tratan de ruidos anormales y los que queremos ayudarle o asesorarle y sin saber de donde provienen o qué lo causa, podríamos nombrar muchas posibles fallas y no ser ninguna, cuando se trata de ruido, lo mejor es que un mecánico presente lo escuche y examine para que determine con certeza en dónde se origina y que desperfecto lo genera. Atte.
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Se apaga mientras voy en marcha

Fiat Palio 1998 3 puertas ,1.6  200000 kms
Cuando voy yendo en marcha y tengo que bajar la velocidad en una esquina o pasar una loma...al apretar el embralle y el freno se apaga...quisiera saber si me pueden ayudr para resolverlo...gracias
Joana de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
Adrian de Venezuela hace 2 años
Alguien tiene la solución a este problema ? Veo que nos afecta la misma falla a muchos
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Estoy andando y se apaga

Fiat Palio 2000 3 puertas 1.3 mpi 160000 kms
Estoy andando y el auto cundo freno en un semaforo se apaga...lo prendo de vuelta y tiene muy poca fuerza y en los proximos semaforos se apaga...ya me paso varias veces...despues lo dejo ,lo enciendo al otro dia y me anda normal...pasado los dies dias masomenos le carge combustible y empezo a fallar devuelta...ustedes me podran decir que puede llegar a ser...desde ya muchas gracias
Albeto de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Camba de Venezuela hace 5 años
Puede ser que el cuerpo de aceleracion te esta fallando o la pila de la gasolina
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Se me baja el pedal de freno,va perdiendo frenado,como cuando hace

Fiat Palio 2000 EDX 1.3 MPFI(Multipunto full iny) 139000 kms
Aire el sistema ,pero no baja el liquido del deposito,ni moja el interior de las cubiertas,en señal de perdida por las gomas del cilindro,con q puedo probar,cambie servo y bomba de freno pero sigue haciendolo
ricardo gonzalez (Uruguay ) de Uruguay hace 5 años  
RI
1 respuesta 
Saludos Ricardo, primero haga una PURGA de las canalizaciones de los frenos; si el problema persiste, revise los cilindros receptores de los frenos posteriores, levantando o desmontando sus guardapolvos de goma, si en el interior de los guardapolvos se observa líquido, cambie el cilindro receptor de los dos lados. Si no se observa fuga en los cilindros receptores, revise no estén húmedos los guardapolvos de los caliper o mordazas delanteras, de existir humedad, cambie el kit de gomas del émbolo o caliper. Si no existen fugas en lo mencionado, revise las canalizaciones metálicas o mangueras, de no existir fuga o humedad en todos los puntos mencionados, es posible que la bomba que Ud compró, tenga falla de fábrica, una de sus COPAS de goma internas permiten el retorno del líquido al recipiente de la bomba sin que se genere y se mantenga la presión hidráulica, causando el descenso lento o progresivo del pedal del freno, en este caso tendrá que devolver o cambiar en el almacén que le vendieron la bomba defectuosa.
Atte.
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Luces traseras

Fiat Palio 2016 4 puertas motor 1.4 27000 kms
Pongo la luz de giro... y apenas se nota la luz de giro mientras tanto parpadean las de stop y lo mismo hace cuando cuando pongo baliza... el tablero me acusa...revisar luz de estacionamiento y luz de freno... ya le cambie los focos pero sigue igual.
Nazareno de Argentina hace 5 años  
NA
1 respuesta 
lobo33 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo solucionaste?
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En el tablero me marca la batería

Fiat Palio 1997 2 puerta motor 1.3 130000 kms
Hola tengo un problema el tablero me marca una batería compre una nueva enciende normal mente pero no se va probe en ruta y a pasar los 60k aproximadamente se fue y al volver a frenar se enciende nuevamente que podra ser. La correa esta tensada normal mente
José de Uruguay hace 5 años  
JO
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 5 años
Alternador que esta fallando, posiblemente carbones desgastados. Llevalo a un electroauto.
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No entra marcha atras y quinta

Fiat Palio 1998 Motor 1.6 con 4 puertas 175000 kms
Hola, le cambiaron placala disco y ruleman de empuje del embrague, y ahora todos los cambios entran bien, menos los de marcha atras y quinta. Por favor si alguno puedesabe ayudarme
Natalia de Argentina hace 5 años  
NA
2 casos 
Barrionuevo de Argentina hace un mes
Puede ser la caja se movió algo.
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Mi auto se para

Fiat Palio 2004 palio 1.8 4 puertas full full con gnc 258000 kms
Voy andando en el auto y cuando queres frenar en alguna lomada o para doblar en una eskina se para el auto y como que me anda fallando que sera
nahuel cañete de Argentina hace 6 años  
NA
1 respuesta 
Leone de Argentina hace 5 años
Hola, revisa el cuerpo de aceleracion, especificamente los engranes que posee, suelen desgastarse los primeros 3 o 4 dientes y ocasionar esta falla, si estan desgastados o falta alguno, cambia los engranajes, no es necesario que cambies todo el cuerpo de aceleracion, solo compra el kit con los engranes y los sustituyes, Un Saludo.
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Perdida del agua

Fiat Palio 2005 full 275000 kms
Hola tengo fiat palio 2005. Pierde el agua... y no al piso. Segun me dijeron se esta yendo el agua a motor. Al frenar brusco baja la rpm y se para. Suena como un tractor. Y en menos de 3 min el agua se va...
luly flores de Argentina hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Luly, si no se observa goteo de agua en el piso del garaje, o no existen fugas de agua, y si su motor se RECALENTÓ alguna vez, quemo o soplo la JUNTA de COMPRESION, significa que el agua pasa al interior de las cámaras de combustión, consecuentemente al mojarse las bujías el motor falla; un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT debe desmontar la culata (tapa de cilindros) para sustituir una nueva junta de compresión, también será necesario comprobar o Rectificar si la superficie plana de la culata se ha deformado o torcido por el calor excesivo. Busque un especialista, ya que un mecánico que no es técnico en motores FIAT, NO podrá dejar bien la sincronización del sistema de distribución. Atte.
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No arranca gira pesado

Fiat Palio 1998 2 puertas 1.6 16 v 258000 kms
Hola grupo arme un Fiat palio 16valvulas 1.6 se le armó la tapa y al momento de darle marcha no arrancó no venía presión de la bomba lo empujavas o tiraba y arrancaba empezó a fallar el vendí se le hizo burro nuevo y gira pesado como sin batería y afuera el burro vuela puede ser la sincronización de la coreea q aya caminado nunca diente xq antes agarraba el corte y ahora no ahora le das arranque y parece como si se frenará en frío y en caliente lo mismo y la batería es nueva y el burro recién reparado y la bomba de nafta nueva tambien
Patricio de Argentina hace 6 años  
PA
2 casos 
facu de Argentina hace 4 años
Hola patricio, exactamente el mismo problema, pudiste resolverlo?
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Cambio de discos de frenos y campanas

Fiat Palio 2004 hlx 195000 kms
Quiero saber cual es la marca original de los discos y campanas tengo un Fiat Palio 1.8 hlx. Me recomendaron cambiarlos.
Claudia de Argentina hace 6 años  
CL
1 respuesta 
martin de d de Argentina hace 6 años
Hola, comprelo en una casa de respuetos origuinales fiat , solo origuinales
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Regula bien un tiempo y se apaga

Fiat Palio 1997 hl 1.6 16v 5000 kms
Hola gente como estan?les cuento le puse el paso a paso nuevo(original magnetti marelli) anduvo joya dos semanas y empezaron los problemas! regula bien un tiempo y se apaga sin necesidad de frenar ni doblar ni nada se apaga hasta en estado de reposo!si alguien tuvo el mismo problema y lo soluciono x favor q tenga la amabilidad de ayudarme!gracias!
pochito de Argentina hace 6 años  
PO
1 caso 
Saludos Pochito, existen dos formas de apagarse un motor, la una es cuando pisa el embrague o cuando el motor está en RALENTÍ, en este caso puede ser por suciedad del IAC, o cuerpo de aceleración, o por desconexion o rotura de una manguera pequeña de toma de VACÍO, o junta dañada del múltiple de admisión, en este caso examine lo mencionado.
La otra manera de apagarse el motor es cuando Ud esta en plena aceleración o se produce el apagón repentino o cuando el vehículo rueda o se desplaza en una vía o carretera, el APAGÓN puede ser causado por varios problemas como:
Una alarma antirrobo NO original o de las que se venden en almacenes de accesorios. Y que sus instalaciones eléctricas NO estén bien realizadas y causan chispazos; Otra posibilidad es que exista daño TÉRMICO en la BOBINA, sensor de posición de cigüeñal o CKP, o en la BOMBA de combustible, en este caso y solo si se encendió la luz de falla CHECK ENGINE, al conectar un scanner, encontrará el código de falla en la memoria del computador e informará cual es el elemento que tiene daño TÉRMICO. Avise cual de los dos tipos de apagones se presenta en su motor. Atte.
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Mi fiat palio no acelera y se pone duro el freno

Fiat Palio 2006 motor 1.8 300000 kms
Hola, mi carro siempre ha tenido problema con el minimo, andaba bien, pero al llegar a un semaforo o al reducir velocidad por un policia acostado se apagaba. Luese se lo lleve al mecanico para que le cambiara la camara porque la que tenia tenia partida un cilindro y segun no tenia arreglo. El mecanico me cambio la camara y me le hizo la caja. Al entregarmelo; resulto que no acelera, en neutro el carro sube y baja el minimo, cuando lo enciendo el acelera pero con muy poca fuerza (no me sube ni en segunda), pasado unos minutos dejar de acelerar y el pedal de freno se pone duro como si el ca… Leer completa
silmaga86 de Venezuela hace 6 años  
SI
2 casos 
Saludos Silmaga86, en resumen, todos los problemas que presenta su motor, son causados por contratar mecánicos ignorantes o inexpertos en la marca FIAT, busque un ESPECIALISTA, tendrá que desmontar nuevamente la cámara para instalar correctamente el múltiple de admisión, instalar una JUNTA sobremedida ya que las fallas de su motor se deben a una compresión muy alta, también deberá SINCRONIZAR correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN y desobstruir el sistema de recirculación de gases PCV. SI Ud no contrata un mecánico familiarizado que conozca bien los motores FIAT, perderá tiempo, dinero y el motor continuará fallando. Atte.
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Hola que tal. Bueno el problema es que cambie las plaquetas luces

Fiat Palio 2000 3 puertas  2500000 kms
No se como van los cables de la plaqueta faros traceros (freno, giro , reversa...)
Si alguien tiene el esquema o dibujo de como colocar los cables. Gracias!!
Adrian de Argentina hace 6 años  
AD
1 respuesta 
manatan de México hace 6 años
Hola amigo eso es algo facil solo necesitas ayuda de alguien y un multi amperimetro o bien un electrico ya si tu quieres hacerlos es pisar freno y con voltiamperimetro checas cual te da continuidad y asi para saber cual es da cada uno. Espero y te sirva algo de esto
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Luz de batería

Fiat Palio 2016 5 puertas, 1.4 8v 19100 kms
Me prende la luz de batería, cuando la mido estaba en 11.5 acelerando no variaba el voltaje. También me prende la luz de ABS la de falta de LÍQUIDO de freno (que no le falta) y la de airbag. ¿ que puede ser?
Arnold de Argentina hace 6 años  
AR
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar el problema... a mí me hace exactamente lo mismo... me ayudarías a saber que es lo que pasa
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Falla en caliente

Fiat Palio 2008 weedkend 1.8 167260 kms
Saludos a todos, tengo un palio weedkend motor 1.8, año 2008 el auto en frió anda muy bien y al calentar empieza a fallar y deja de trabajar un cilindro, inmediatamente me freno y mientras abro el capot del auto para revisar que salga chispa desde los cables de bujías ya se normaliza y no puedo dar con la falla, estuve leyendo y y según lo que leí me decía que era la bobina de encendido, ya la cambie y persiste la falla, alguien me podrá ayudar con este problema. Gracias de antemano
ernest lopez de Argentina hace 6 años  
ER
4 casos 
Cristian de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo tengo un Palio 2010
Cunado llega a la temperatura normal empieza a fallar en GNC pero lo paso a NAFTA y anda bien tiene un 5ta generación
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Se apaga en baja al saltar el pedal

Fiat Palio 2010 fiat idea adventure 250000 kms
Gente. Hace poco le desinmobilizafon la ecu y me desenchufaron el code con el inmobillizador que esta en la columna de dirección. Al armar todo arranco nuevamente ya que no. Encendía la. Bomba ni tenía chispa al estar bloqueada... El tema es que el auto enciende en frío y regula bien. Llega a su temperatura de funcionamiento... Pero al estar ffuncionando por un rato manejando en un semaforo o lo que sea... En vez de quedarme en 950 rpm se baja sin límites hasta parar... Tengo que si o si frenar... Esperar 3 minutos y darle arranque y mantiene de nuevo el relanti... Esto es hasta un rato más...… Leer completa
Roberto Ariel Muñoz de Argentina hace 6 años  
RO
1 respuesta 
Demian de Venezuela hace 4 años
Buenas la ECU de mi fiat uno mpi se bloqueo porque la probe en un fiat palio que tiene code... como puedo hacer para desbloquearla...
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Ruido en la rueda izquierda

Fiat Palio 2006 2 puerta 149000 kms
Estimados, al momento de comenzar la marcha, a poca velocidad en rueda izquierda delantera hace un ruido, como que roza algo (sonido como fierro con fierro), al momento de agarrar mas velocidad es ruido se quita, revise pastillas y están bien, alguien sabrá a que se debe esto?

Quedo atento
Luis A. de Chile hace 6 años  
LU
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Carlin de Argentina hace 6 años
Puede ser que el material de la pastilla sea muy duro.
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En Minimo se Apaga

Fiat Palio 2006 motor 1.8  251 kms
Hola, tengo un Fiat Palio motor 1.8 edicion especial, no dobla valvula, se le ha pegado una falla en minimo, cuando freno se apaga, a disminuir velocidad, al estacionarme, ya le cambie la pila de la gasolina, cables y bujias, limpie los inyectores, los sensores de oxigeno, el IAC, el scanner no arroja nada, por favor me pueden ayudar, los mecanicos no dan con la falla
Day..! de Venezuela hace 7 años  
DA
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Adrian de Venezuela hace 2 años
Amigo solucionaste la falla ?
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Se apaga añ prender las luces

Fiat Palio 2000 3 1.6 200036 kms
Hola tengo un palio 2000 EL...el auto arranca bien...pero cuando prendonlas luces ,se apaga,o cuando piso el freno tambien se me apaga. Q puede ser??
Javy de Argentina hace 7 años  
JA
1 respuesta 
Saludos Javy, en el cuerpo de aceleración existe un sensor o válvula que se llama IAC, su función es regular y mantener las revoluciones del motor en RALENTÍ estables en 900 rpm, pero está válvula además compensa acelerando el motor cuando se encienden las luces o un dispositivo eléctrico de alto consumo; La suciedad o la falla del sensor IAC no permiten su correcto funcionamiento y es posible que realizando la limpieza del cuerpo de aceleración el inconveniente de tu auto se solucione. El mecánico debe revisar también que NO existan mangueras pequeñas de tomas de VACÍO rotas o desconectadas, verificar que no existan JUNTAS o empaques en mal estado y que estén permitiendo el ingreso de aire adicional NO deseado. Cabe advertir que es de suma importancia que los bornes estén limpios y ajustados, que la batería mantenga la carga eléctrica adecuada 12,5 Voltios con motor apagado Y 13, 8 Voltios con motor encendido, si la carga eléctrica fuera menor a la indicada cuando el motor está funcionando, significaría que el REGULADOR del alternador no está funcionando correctamente y debe ser revisado por electricista. Cualquiera de los problemas mencionados pueden causar que el motor se apague al encender las luces o accesorios eléctricos. Atte.
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Falta de potencia

Fiat Palio 2008 1.4 fire 8v 180000 kms
Cuando voy normalmente a una velocidad constante y le hago una pequeña variación en la velocidad este hace un muy pequeño tirón y se queda sin reacción de aceleración ( se queda nulo ). Me lo hace de la nada a cualquier velocidad y luego q se queda nulo el acelerador voy frenando y se apaga. Ya se le limpio cuerpo de mariposa y se le cambió la bomba hace 2 meses y todo sigue igual a peor
Eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
1 respuesta 
Saludos Eduardo, sugiero busques un experto o especialista en motores FIAT, solo él estará en capacidad de revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución NO haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO al motor, cabe advertir que un mecánico que repara otras marcas de motores NO podrá sincronizar la distribución del FIAT si no conoce las posiciones exactas de los árboles de levas o si no dispone de la herramienta especial. Si el mecánico determina que la distribución está bien sincronizada, entonces debe medir o comprobar la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si el manómetro de presión registra una presión menor de combustible, es aviso que la bomba (pila) no sirve y es la causante del problema, si la presión está bien, entonces la pérdida de potencia del motor o IMPOSIBILIDAD de acelerar es causada sólo por otras dos posibilidades:
1) OBSTRUCCIÓN del sistema de recirculación de gases provenientes del cárter o del tanque de combustible, éste sistema tiene el nombre de sistema PCV o cánister y su canalización de color azul y su válvula eléctrica deben ser limpiadas o DESOBSTRUIDAS.
2) Posible obstrucción del catalizador; Como esta pieza resulta sumamente costosa cuando se trata de repuesto ORIGINAL y es requisito indispensable su instalación para que el auto pueda APROBAR controles anti contaminación, y como está construida con materiales de excelente calidad, antes de pensar en su daño o desecharla , y para confirmar si su obstrucción es la causante de pérdida de potencia o imposibilidad de acelerar, es necesario desmontarla momentáneamente del tubo de escape, y sin esta pieza, hacer un recorrido de varios kilómetros acelerando y comprobando si el motor recuperó su potencia (obviamente el ruido del motor será muy fuerte (como carro de carreras) y puede causar molestia a las personas) Si se confirma que la potencia del motor se recupera y se puede acelerar con normalidad, se habrá COMPROBADO que el catalizador NO sirve y deberá ser sustituido. Atte.
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Velocímetro deja de marcar

Fiat Palio 2007 1.4 239500 kms
Buenas tardes, en varias ocasiones al arrancar el vehiculo, no marca la velocidad y mientras me desplazo genera una falla, debo frenar completamente y luego de volver andar si marca la velocidad. Muy pocas veces cuando deja de marcar y me estoy desplazando, la aguja sube sola sin detenerme. Que podrá ser? Gracias. Fiat Palio Fire 1.4 2007
Gochoa de Venezuela hace 7 años  
GO
1 respuesta 
Saludos Gochoa, es necesario hacer limpieza de contactos del sensor de velocidad ubicado en el diferencial sobre el eje delantero derecho, si no se consigue el buen funcionamiento del velocímetro haciendo la limpieza, hay que desmontar el sensor para comprobar su resistencia y su señal, incluso es necesario revisar dientes de su piñón plastico que por el uso se rompen o desgastan. Atte
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Pide vías lento al frenar o encender luces

Fiat Palio 2002 Young, 2 puertas, 1300 228300 kms
Hola amigos, algo me ha estado pasando desde hace como tres semanas, cada vez que freno o enciendo luces, los pide vías dejan de funcionar correctamente, a más luces encendidas, más lento el ritmo de las luces de emergencia y pide vías. Alguien tendrá idea de qué podrá ser?
Juan diego de Guatemala hace 7 años  
JU
1 respuesta 
kocho71 de Argentina hace 7 años
Mala masa en alguna lampara o alguna quemada,
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Mensaje "ABS No disponible. Verifique en el manual"

Fiat Palio 2012 Attractive 1.4 98000 kms
Hoy encendi el auto y apareció el mensaje "ABS No disponible. Verifique en el manual"
No se si es solo un mensaje de error o si tengo que hacer algo
Hace una semana ice cambio de fluidos incluido líquido de frenos
Agradeceería me indiquen que hacer
Desde ya muchas gracias
Paz
Paz_VM de Argentina hace 7 años  
PA
22 casos 
Clari de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. ¿ Que debo hacer?
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Mi palio 1.8 no modera

Fiat Palio 2005  250000 kms
Buenos días tengo un problema com mi palio hlx 1.8 modelo 200 no modera ni a nafta ni a gas , pasando las mil quinientas vueltas anda. Barbaro freno en una. Loma de. Burro o semáforo y se para el. Otor , que podrá ser?
eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Entrada de aire por alguna de las mangueritas de vacío.
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Problema con las luces traseras

Fiat Palio 2011 ELX 1.4 80000 kms
Hola, por una cuestión de mantenimiento de luces desmonté el stop trasero izquierdo completo, lo desconecté y posterior al mantenimiento lo volví a instalar. Sucede que en la noche cuando activo la direccional izquierda, no funciona si tengo pisado el freno. Y cuando están activadas las estacionarias, se desactiva la luz roja del stop al encenderse la luz direccional. Como si entrara en corto o conflicto. Alguien sabe o me recomienda una solución? GRACIAS AYUDA!
Enriqueiro86 de Colombia hace 7 años  
EN
1 caso 
Frank de Venezuela hace 5 años
Es la tierra pana quizas se partio el cable...
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Problema de luces intermitentes

Fiat Palio 2003 4 188000 kms
Hola...enciendo intermitentes y luz de estacionmiento y cuando presiono el freno no funcionan dichas luces e intermitentes, ademas las luces traseras tampoco funcionan si presiono el freno...saludos
Toro de Chile hace 7 años  
TO
1 respuesta 
Felipe de Chile hace 6 años
Me pasa lo mismo con mi Fiat Palio ex fire 2003, pudiste solucionar el problema?
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No me dan las luces de posición

Fiat Palio 1995 5 177000 kms
Hola buenas llevo ya un mes que no me dan las luces de posicion, la de el freno va bien la de el antiniebla también (es la que uso para la parte trasera ) y la corta y larga también los fusibles los e cambiado todos los relés también y sigue sin ir alguien me puede decir que pude ser? Puede ser la palanca de las luces o algo ?
Ivan de España hace 7 años  
IV
8 casos 
leki de Argentina hace 7 años
Si funcionan las balizas es un prolema en la llave delas lucues de posición, si no funcionan puede que sea falta de masa en los faros traseros o de corriente.
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Se rompió punta del árbol de levas

Fiat Palio 1999 3 puertas, 1.7 TD, aire y direccion 260000 kms
Buenas, el finde pasado se puso duro el freno saque la depresora y pum, el árbol de levas tenía la patita que acopla con la depresora rota, cuestión que conseguí un árbol de levas semi nuevo de un Duna 1.7 diesel, pero mi duda es si son iguales en lo que es alzada permanencia y si el cruce es igual. No quisiera ponerle el árbol de levas que no va porque al ser uno diesel y el mío Turbo no se si va a andar igual. Gracias
Ezequiel de Argentina hace 7 años  
EZ
10 casos 
javier de Argentina hace 7 años
Fijate los numeros si son iguales
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Collarin embrague

Fiat Palio 2007 Palio 225000 kms
Tengo un palio 1.4 año 2007 recientemente le cambie el kit cluhte o embrague completo plato disco collarin, fue colocado todo pero quedo un sonido como de latas dañadas y al undir el pedal de clutche se quitaba lo soltaba y seguia el. Mecanico me dijo que se habia dañado el collarin en 2 dias marca luk , bueno compre otro y al llevar el collarin a la venta de repuestos recuerdo que me dijeron que el collarin se daño xq los bujes que lo empujan estan empujando mas un lado que el otro le comente al mecanico y me dijo que no lleva ningun buje eso? La verdad no se compre otro collarin y el mismo dia que lo montarin comenzo a sonar el collarin igual y asi lo cargo , en las mañana cuando el carro esta frio es cuando mas suena ayuda soy de merida venezuela
Tonino_111 de Venezuela hace 7 años  
TO
3 casos 
Reinaldo Barrios de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes Amigo, lograste resolver, yo tengo el mismo problema. Venezuela, Barquisimeto
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Esta en marcha despues marca luz amarilla y deja de acelerar

Fiat Palio 2006 hlx 1.8 250000 kms
El carro esta en marcha y deja de acelerar y sale una luz amarilla en el tablero como un motor o falla... luego me freno y apago el carro y vuelvo a encenderlo al momento todo funciona normal, pero ya esto se esta repitiendo mucho y quisiera saber que es, por favor agradezco sus ayudas...
julio de Venezuela hace 7 años  
JU
10 casos 
lechugino 13 de España hace 5 años
Pareceser el generador de imposos o el detector de posición ciguñal es un pequeño electroimán unos 100 euros de averia
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Se apaga cuando estoy andando

Fiat Palio 1996 2puertas 22755 kms
Buenos dias tengo un problema con mi auto fiat palio 96 motor 1.0 mpi cuando estoy en velocidad y voy frenando se me apaga
romer de Bolivia hace 8 años  
RO
1 caso 
Saludos Romer, el sensor o válvula encargada de mantener las revoluciones de RALENTÍ estables en 900 rpm, y que permite que el motor se mantenga encendido mientras está sin rodar el auto o cuando está detenido en un semáforo es la válvula IAC, cabe advertir que la suciedad en éste sensor y en el cuerpo de aceleración puede hacer que se apague el motor, por ésta razón es conveniente hacer limpieza.

Si en tu vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo NO original, es necesario revisar sus instalaciones eléctricas y su módulo ya que una falta de contacto en uno de sus cables o instalaciones eléctricas o la falla de su módulo, puede causar fallas o el apagón repentino del motor; Para comprobar si la alarma es la que causa la falla o el apagón, sería mejor desconectarla y unir los cables propios del auto como venía su instalación original y mientras se recorre varios kilómetros probando el auto determinar si la alarma era la causante o no del apagón. Si el motor deja de apagarse, es un aviso que la alarma causaba el inconveniente; Si el motor continúa apagándose pese a que fue eliminada la alarma, revisa lo siguiente:

Generalmente cuando se produce el APAGÓN repentino del motor existen dos posibilidades:
A) Cuando el motor está funcionando, repentinamente deja de producirse el salto de la chispa en las bujías, consecuentemente se apaga el motor, ésto puede ser causado por daño térmico del sensor CKP (sensor que está junto a la polea del cigüeñal Y capta su rotación permitiendo que se produzca la inducción en la bobina y luego el salto de la chispa en los electrodos de las bujías) y en los motores que disponen de distribuidor (delco) éste sensor va instalado dentro del distribuidor, su nombre cambia por CAPTADOR pero su misión es la misma que la del sensor CKP, cuando el sensor mencionado está afectado con daño TÉRMICO, significa que puede funcionar muy bien cuando está FRÍO, pero conforme trabaja, sus contactos internos se recalientan de manera anormal, llegando a ser su temperatura tan alta que en un instante CORTA repentinamente el flujo eléctrico produciendo el apagón del motor y luego de transcurridos varios segundos se enfría, sus contactos reanudan su conexión interna y al encender el motor, vuelve a funcionar como si nada ocurriera. (luego te explico cómo comprobar).

B) NO llega combustible a los inyectores por daño de la bomba de combustible (pila).
En los dos casos A y B están involucrados elementos eléctricos que pueden tener falla de tipo TÉRMICO, y éste tipo de daño es difícil para un mecánico detectar y la manera de comprobar cual es el que falla es al descarte con la siguiente prueba:

Instala el medidor de PRESIÓN de combustible, con ésta herramienta montada en el auto, rueda varios kilómetros, la presión de combustible jamás debe bajar de 40 libras, si en el rodaje del vehículo se presentara una disminución de la presión y de forma simultánea la falla o apagón del motor, es aviso de daño de bomba; Si la presión de la bomba NO baja, es muy probable que el daño sea del sensor CKP, para confirmar el daño de éste sensor se puede medir su resistencia con un multímetro y su frecuencia de señal con un osciloscopio, herramientas que dispone un buen taller de electricidad automotriz.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Luces de giro débiles

Fiat Palio 2013  60000 kms
Las luces de giro izquierda son muy débiles, ademas cuando freno se prende la luz de giro izquierda delantera y tmb cuando pongo el giro izquierdo titila la luz de estacionamiento delantera izquierda.
FedericoP de Argentina hace 8 años  
FE
4 casos 
willitho3 de Uruguay hace 8 años
Como electricista te recomiendo que revises el cableado cerca de los faros, el del señalero, el de la luz de freno y principalmente el cable de tierra. A veces la falla la producen las lámparas de baja calidad (chinas). Si no encontrás nada a la vista, consultá un electricista automotriz calificado.
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Chillido cuando esta en neutro.

Fiat Palio 2005 1.3 159000 kms
Al carro se le monto el kit de embrague nuevo ( disco, plato y collarin) y a los dias de sacarlo de taller quedo con un chillido a lo que esta en neutro
Piso el cloh y se le quita el sonido y le dejo de pisar el cloh y vuelve el sonido. Como puedo solucionar el problema? Gracias...
Juancho de Venezuela hace 8 años  
JU
5 casos 
murray de Paraguay hace 8 años
Tengo el mismo problema querria saber si es el cojinete
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Arranque o sonido en el motor

Fiat Palio 2008 1.4 3ptas 133000 kms
Hola! El auto funciona bien en general pero al dejarlo encendido o cuando freno en los semáforos hace como un arranque constate, la aguja del tablero se mueve un poco hacia arriba y abajo consecutivamente (siempre desde 0 ya que el auto esta encendido pero frenado). Siempre es igual pero el auto no se apaga. Es como un "ronroneo" o latido. No se que es y lo he llevado pero me dicen que podría llegar a ser algo del arranque, pero más que eso. (no entiendo mucho de mecánica en general pero agradecería que si a alguien más le paso pueda comentarme que es para llevarlo con una idea más clara!). Muchas gracias
ignacioaprile de Argentina hace 8 años  
IG
1 caso 
Saludos Ignacio, cuando se trata de daños o anomalías que causan RUIDO, es difícil que las personas que no lo escuchamos acertemos con una solución, comprenderás que al no escuchar sólo podemos imaginar, pero no podemos saber con certeza qué lo causa o de dónde proviene, cualquier solución que yo mencionara podría ser inútil y no contribuir para la solución del problema. Por ésta razón es indispensable y urgente que un mecánico escuche y localice de donde proviene el ruido y solucione el inconveniente. Atte.
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Pedal de freno duro

Fiat Palio 2000 3 puertas motor 1.7  21000 kms
Estimados les comento me compre un fiat palio diesel 2000 1.7 , y cundo la pongo en marcha des pues de varias horas de estar si funcionar , el pedal del freno esta duro. Y vuelve a estar blando
Después de hacer 4 o 5 cuadras , Ya le repare el servo , le cambie el depresor y sigue igual. Hice la prueba de desconectar la manguera del depresor a ver de succiona al ponerlo en marcha en el primer arranque y nada. Que me queda por hacer ?
Richar de Argentina hace 8 años  
RI
15 casos 
Lorenzo de Argentina hace 3 años
Lo soluciono? Por que a mi me paso lo mismo con un palio 1.7 td
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Se apaga en frio

Fiat Palio 2005 1.6 115000 kms
Hola tengo un fiat palio 2005 a veces lo enciendo y funciona a la perfección. Otras lo enciendo y se apaga al bajar la velocidad para pasar un tope o dar vuelta. También si lo dejo en neutral con el freno de mano se apaga ( no es siempre) per a veces me a pasado en los cruceros y me da miedo pues puedo chocar. Mi mecánico dice que puede ser el sensor de oxigeno... pero no está seguro. Ustedes que opinan?
Alheli de México hace 8 años  
AL
3 casos 
eduardo de Venezuela hace 8 años
Hola tengo un fiat palio adventure y me pasa lo mismo cuando voy a cruzar en una esquina o de repente tengo que frenar ya sea por un semaforo o alguna cola etc se apaga al poner el embrague eso me ocurre a menudo ya le cambie el cuerpo de aceleración y el sensor del embrague pero igual se sigue apagando
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Problemas con el auto

Fiat Palio 1999 4 puertas , base,1.6 170000 kms
Le cuesta arrancar, para arrancar tengo q darle arranque y acelalrlo un poco y arranca, después no lo puedo dejar en punto muerto nibfrenarme en un semáforo por q se me apaga el motor, para evitar eso tengo q acelalrlo un poco en punto muerto para q no CE me apague el auto , por que es?
Lucho de Argentina hace 8 años  
LU
1 respuesta 
tito de Argentina hace 8 años
Por lo general es el pistón del freno si se trata de una rueda delantera o las 2 esa es la repuesta ahí que desarmar y limpiar los frenos
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Mi palio frena de golpe

Fiat Palio 2001 16 valvulas 241080 kms
Esta muy sensible el pedal de freno frena con todo
lucho de Argentina hace 9 años  
LU
1 respuesta 
Es normal, si manejaste otro auto que tenía el pedal duro y luego conduces el Palio, el pedal de freno es mucho más suave, debes ejercer menos presión, es sólo cuestión de acostumbrarse a su dureza y capacidad de frenada. Atte.
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Falla a nafta se para

Fiat Palio 2000 1.6 8v 1 kms
Hola que tal palio 2001 g1 el auto tiene gnc , la falla la solo a nafta,a veces arranca de una y la mayoria de las veces se ahoga , y segunda falla que la hace solo a nafta se para cuando esta regulando o cuando venis acelerando y frenas ahi a veces se para, el mecanico lo escaneo y no le podemos sacar esa falla...con gnc el auto no falla arranca perfecto y no se para...nunca
Cambiamos bujias ,cables , paso a paso, sensores,bobinas,se controlo la presion de la bomba de nafta todo ok...
mroperto de Argentina hace 9 años  
MR
1 caso 
chamorro de Argentina hace 8 años
Hola amigo pudiste solucionarlo
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2001 weekend 266000 kms
Buenas amigos, yo tengo un fiat palio weekend y horita me presenta la falla de que cuando el esta frio sus velocidades la agarra bien pero cuando calienta no quiere agarrar primera ni segunda tengo que dejar que se enfrie y las toman bien que sera, ya le cambie el plato disco y collarin, mi pregunta es. Sera una de las guayas? gracias por la informacion que me puedan brindar.
guillermo de Venezuela hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Alfredo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo tengo el mismo problema, ya usted le cambio el collarín y sigue el mismo problema ?
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Falla en el instrumental a causa de falta de bateria

Fiat Palio 2009 PALIO FIRE  80000 kms
Mi Palio andaba de 10 hasta que un dia no arranco. Al intentar darle arranque las luces del tablero parpadeaban y las agujas del tablero se volvieron locas, iban y venian desenfrenadamente. LA de la temperatura quedo arriba siendo que el auto estaba helado y sin arrancar. Luego de intentar varias veces sin éxito llamé al auxilio, le hicieron puente y el auto arranco de toque. Cambié la batería pero la aguja de temperatura no baja de allá arriba. Tengo miedo de sobrecalentar el auto. Como se si el electro va a funcionar bien? Alguien sabe que se puede haber roto ?Y si es muy caro?.
Fer22 de Argentina hace 10 años  
FE
1 caso 
martin de Argentina hace 10 años
Es el bulbo de temperatura, hay dos cables tocandose o no funciona el cable a tierra
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Prende luz amarilla al frenar con la leyenda stop

Fiat Palio 1998 td 197000 kms
Freno y se prende en la punta izquierda abajo una luz amarila que dice stop
andrew de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
el cholo de Argentina hace 10 años
Andrew,me paso exactamente lo mismo que a vos,en mi palio 98 16v,eso significa que una de las luces de stop,no te esta funcionando,que alguien te ayude y te pise el freno,y vas a ver que una de las luces no te anda,saludos!
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Suena telecomando

Fiat Palio 2006 palio ex fire 136000 kms
Hola tengo el siguiente problema, al pisar pedal de freno suena el telecomando como un corte y funciona el limpia parabrisas trasero, los dias de frio suena en todo momento al tener pisado el pedal, en cambio los dias de mas calor suena solo al soltar el pedal de freno. Se enciende check engine en dias frios, la temperatura va normal y por mucho viento de impacto frio baja la indicacion quedando sin ella y se enciende check engine. Atte gracias
victor de Chile hace 10 años  
VI
2 casos 
javier de Chile hace 2 años
Consulta, encontraste la causa de la falla? me esta pasando lo mismo a mi en mi fiat palio
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Sonido en el tren de mi palio

Fiat Palio 2001 young 268 kms
Tengo un defecto en el tren hace un ruido seco como un golpe cuando lo freno o amortigua lo he llevado a revisar pero no dan con el problemita
alex de Venezuela hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Paulo de Colombia hace 10 años
No se si le pueda servir esta información pues desconozco el tipo de amortiguadores de su automóvil pero tengo un fiat palio que tenia el mismo problema y resulta que el amortiguador es tipo capsula es decir es como una capsula que se instala dentro de la base o estructura del amortiguador esta base es la que soporta el resorte helicoidal, esta capsula se asegura con una tuerca que preciona el amortiguador para que no se mueva dentro de la base, esta tuerca esta bajo una tapa plastica que lleva el amortiguador pero solo se puede descubrir desmontando el amortiguador por que estando montado en el tren no se puede descubrir el daño sin embargo ese ruido se corrigió ajustando fuertemente esta tuerca y revisando el estado del rodamiento que lleva el amortiguador en la base de superior. Espero que le sirva la informacion.
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Necesito ayuda y consejos

Fiat Palio 2005 fire 12000 kms
Mi fiat palio fire 2005 16v voy manejando a sierta velocidad apreto el freno y se detiene y me manda lo iconos del tablero y sobre el vuelo q sigue avanssnfo cuando se apaga se prende solo sin girar la llave.
victor de Chile hace 10 años  
VI
1 respuesta 
marce de Chile hace 9 años
Lo pudiste solucionar??? me pasa lo mismo
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No llega corriente a las bobinas de encendido

Fiat Palio 2002 young 1.3 MPI 4 puertas 300 kms
Bajamos el bloque para cambiar estoperas correas tensores prensa disco collarin , al montar colocamos cada sensor en su lugar y al darle al arranque gira pero no enciende probamos las bujias y no hay chispa
jorge napo de Venezuela hace 10 años  
JO
1 respuesta 
chispita de Argentina hace 10 años
Lo primero a revisar es el sensor de rpm que va en la polea del cigueñal si esta desconectado o roto o alejado de la polea no manda la señal a la computadora para que mande chispa. Suerte
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En minimo se apaga

Fiat Palio 1998  140000 kms
Hola soy dueña de fiat palio 1998 1300. Es un carro excelente. Ahora me esta fallando cuando freno o en minimo se apaga... Gorgojea y hace explosion... Me dice que esta a destiempo. Que revise los cables de bujias... Que revise cualquier cosa... Alguien me podra ayudarrrrrrrr. Le cambie valvula del minimo y no essss. Esta igual
CHINGA de Venezuela hace 11 años  
CH
1 caso 
alejandro de Argentina hace 11 años
Vos sola te diste la respuesta, esta fuera de punto o como vos lo decis *a destiempo*
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No enciende

Fiat Palio 2004 1.6 16v 142000 kms
Tengo un Fiat adventure 2004, ayer al encenderlo le costó un poco de trabajo, ya cuando iba en la avenida empezó a llover prendi los limpiaparabrisas y no funcionaron muy lento, después de eso se apago el carro, lo empujamos y logró prender sólo por unos minutos y se volvió a apagar, ahora ya no enciende, abro el switch y no hace nada, revise la batería y está ok, cuando abro el switch y piso el freno se oye un clap, espero me puedan orientar
Corona de México hace 8 años  
CO
4 casos 

Regula bajo y se apaga

Fiat Palio 2004 1.3 mpi 0 kms
Buenas tarde tengo un palio 1.3mpi que regula bajo y cuando freno en para los semaforos o las esquinas se apaga a nafta no tango pero a gas bastante, anoche cuando volvia empezo a hacer eso y se apago en 6km unas 20 veces y note que cuando regula bajo el testigo del aceite se prende y se apaga que puede ser? hace poco lo escanee y salto una falla en la sonda lambda puede relacionarse con la falla? muchas gracias
santiago de Argentina hace 8 años  
SA
9 casos 

Informa falla abs y agujas se pone locas al intentar arrancar

Fiat Palio 2014 Nuevo Attractive 4 puertas 1.4 aa direccion airbag y abs 21000 kms
Que tal cuando intento prender mi auto las agujas se ponen locas como que se reinicia el tablero, luego me informa la herramienta ya que debo hacerle el service y luego informa falla en sistema abs, y no prende, puede ser un problema de la computadora? Que este tirando esa falla? A alguien le paso?
Guillermo de Argentina hace 8 años  
GU
12 casos 

Tablero y agujas no marcan

Fiat Palio 2005 palio 3puertas 1.3 140000 kms
Queda prendido el tablero luz de freno mano aparece no tengo intermitentes agujas abajo y después lo apago y no arranca por favor ayudwbme no se que hacer
hernab de Chile hace 9 años  
HE
1 caso 

Avanzado cuando le doy arrnaque

Fiat Palio 1998 palio torque16v 200000 kms
Hola gente tengo un palio hl motor torque. Yle hice la tapa a punto estan las levas pero cuando le doy marcha se frena como que estuviera avanzado el encendido. Aguien tiene una idea para compartir o sepa el problema. ? muchas gracias
markitos125 de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 

Luces en el tablero

Fiat Palio 2005 hlx 1.8 5p  98000 kms
Iba en marcha y se mebajo de repente la aguja del combustible y me prendia y apagaba la luz de reserva,. . . Y cuando estoy en marcha se me prende el testigo del freno de mano y se apaga cada vez que acelero
juanchote de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
fabian de Chile hace 9 años
La luz de testigo de freno es por falta de liquido de freno en la bomba
Javier0114 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo el mismo problema de la reserva de gasolina
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Se frena cuando llueve

Fiat Palio 2001 S 3p 1.7 200000 kms
Buenas, yo tengo el problema que cada vez que llueve se frenan las ruedas delanteras. Le cambie las pastillas y purgue todo el sistema y la falla persiste... la verdad es que me vuelve loco...
Damian de Argentina hace 5 meses  
DA

Problema de marcha

Fiat Palio 1998 5 puertas 250000 kms
Buenas noches grupo, tengo fiat palio wekeend 1.6 de 1998, el problema es que al pasar los cambios,pasan sin problema. Al darle arranque puedo avanzar solo en reversa,y al querer avanzar hacia adelante, es como si estuviera frenado a cualquier marcha no avanza hacia adelante, solo en reversa
Imanol93 de Argentina hace 6 meses  
IM

Una luz amarilla se enciende

Fiat Palio 2013 4 puertas 16 válvulas  132665 kms
Al presionar el freno una luz amarilla se enciende y está dice en el tablero: "control de luces de freno" y no se apaga, alguna idea que puede ser?
Jorge de México hace 6 meses  
JO
2 casos 

Perdida de líquido x módulo de abs

Fiat Palio 2015 Essence 5p 1.6 115cv Aut 101300 kms
Mi Fiat palio tiene una perdida de líquido de frenos x el módulo de abs,a alguien le pasó lo mismo? Tiene arreglo?
Juanca de Argentina hace 7 meses  
JU
1 caso 

Sensor rueda trasera derecha

Fiat Palio 2018 4 PERTA Motor 1.4 80000 kms
En el tablero aparece Luz ABS, según escáner es sensor rueda trasera derecha
Eduardo escalante de Argentina hace 7 meses  
ED

Falla eléctrica

Fiat Palio 2013  130000 kms
Me tira errores de ABS y de airbag, también de la temperatura. Pero lo pongo en marcha y se desaparece esos errores. Solo ayer y está mañana quedó prendido el testigo del motor. Y después se apagó solo
Gaston007 de Argentina hace 8 meses  
GA

Ruido de fierro contra fierro al frenar

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.4 base  200000 kms
Le cambie los discos y las pastillas
Oscar de Argentina hace 8 meses  
OS
2 casos 

Se apaga cuando voy manejando

Fiat Palio 2011 5 puertas, 1.4 133500 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Palio 2011 1.4 fire que cuando voy manejando, mayormente cuando estoy por frenar se apaga, lo puedo encender enseguida pero no se xq se apaga. Aparentemente lo hace cuando tengo la calefacción prendida, pero no estoy totalmente segura. El tema es que se apaga de golpe. Gracias por la ayuda
Carli de Argentina hace 8 meses  
CA
1 caso 

Pedal de freno hace ruido.

Fiat Palio 2016 4 puerta atractive 88867 kms
Hola. Mi nombre es fabio. Tengo un palio atractive 1.4. Bueno, Comenzó hace un tiempo. Fui a cruzar un badén. Quise frenar Y el pedal se fue a fondo haciendo un ruido algo así crrrrrrrrrr y después de eso es como que los ABS no andan, pero en el tablero no me prende ninguna luz que me hay alertado. Ahora Frena de golpe como un vehículo con frenos comunes, no de forma progresiva, mas bien como una frenada brusca. Si voy a 60, 80 y más y quiero frenar , hace el mismísimo ruido y siempre sin funcionarlos ABS. Que podrá ser. Gracias.
Fabio Gabriel de Argentina hace 10 meses  
FA

Luz testigo y mensaje

Fiat Palio 2016 5 puertas Nafta 1.4 Fire 60000 kms
Hola, me aparece en el tablero una luz testigo que según el manual es a causa de una luz externa rota, además me aparece un mensaje "luces control de frenos". Pero todas las luces funcionan, incluidas patente y las interiores
Tino de Argentina hace 10 meses  
TI

Pierde fuerza

Fiat Palio 2018 5 puerta ful 188301 kms
ABS no funciona, avería EBD
[email protected] de Argentina hace un año  
AL

Falla ebd y abs

Fiat Palio 2018 5 puerta ful 188301 kms
No arranca, aparece en el tablero,ABS no funciona,EBD dañado, que puede ser?
[email protected] de Argentina hace un año  
AL

Aviso sonoro no funciona

Fiat Palio 2009 1.4l Man Gasolina Elx 155800 kms
Aviso sonoro de puertas y freno de mano no funciona, como será algún fusible? Ahora la alerta de velocidad programada si suena pero lo otro no, marca en el tablero freno de mano puesto o puertas abiertas pero no suena la alarma
Iván Ferraris de Uruguay hace un año  
IV

Zumbido en la bomba de direccion

Fiat Palio 2007 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Buenas tardes por error le echaron Liga de freno al recipiente del aceite de dirección lo que ocasionó un zumbido muy fuerte pero la bomba funciona normal que podría ser y como solucionarlo por favor si alguien me podría ayudar
Ramón campos de Venezuela hace un año  
RA

Sistema de abs, detuvo el motor

Fiat Palio 2017  125000 kms
Es eléctrico parece le dice avería en sistema ebd sin abs y se detuvo
Aldo de Chile hace un año  
AL

No entran velocidades

Fiat Palio 2003 1.3 SX 150000 kms
Se cambió el kit de clutch completo: plato (tenía puntas rotas) disco y collarín y el carro quedó idéntico: no entran velocidades encendido, cuando está apagado sí...

La respuesta del mecánico: eso pasó por no instalar el kit original
linadelve de Venezuela hace un año  
LI

Ruido embrague cuando hace calor

Fiat Palio 2014 Novo 1.4 26000 kms
Hola! cuando hace mucho calor o cuando prendo el aire acondicionado de mi palio novo, luego de un rato el embrague empieza a hacer un chillido bastante molesto que al frenar a cero (en alguna esquina o en semaforos) cuesta que vuelva el pedal del mismo como si le faltase lubricacion. Esto en dias frios no lo hace nunca. Algun consejo? Gracias
PolacoJNM de Argentina hace un año  
PO

Luces de giro y balizas

Fiat Palio 2005 Fire 1.3 145000 kms
Hola a todos tenia un problema con las luces traseras que al frenar se me combinaban con las de giro resulto ser una masa que faltaba resolvi eso y se me acomodo tambien el cierre centralizado,pero me dejaron de funcionar las balizas y las luces de giro a alguien le paso?desenchufe el negativo de la bateria un momento y nada,al poner la alarma si hacen el destello normal,que serà?
Maxi de Argentina hace un año  
MA
3 casos 

Palito 2004 sensor de aceite en rojo

Fiat Palio 2004 4 puertas motor 1.6 856000 kms
El automóvil iba en perfecto estado de repente prendió el sensor de aceite, al frenar prendía y al acelerar se apagaba, llegó el momento en que jamás se apagó el sensor, empezó a fallar el motor perdió fuerza, todo estaba perfecto incluso se escaneo y no salió detalle, realice cambio de aceite y el sensor se apagó, recorrí una distancia de 1 hora y volvió a prender el sensor.
Solución: el cable del bulbo de presion estaba tostado y asía falso contacto es por eso que nunca se apagaba el sensor, con ayuda de dos personas en equipo intenté uno que lo arranque y otro que mueva el cable del bulbo si el sensor se apaga vuala ahí está la solución
César de México hace un año  
1 caso 

Luces intermitentes lado izquierdo no funcionan , y al frenar tampoco

Fiat Palio 2005 4 puertas motor 1.3 16v  138778 kms
No encienden la luz intermitente del lado izquierdo, y al frenar tampoco encienden las luces de freno
Maykel Teherán de Venezuela hace un año  
MA

No arranca

Fiat Palio 2017 5 puertas full 62281 kms
No arranca y en el tablero dice abs no disponible
1
2
Roza nancy de Argentina hace 2 años  
RO
1 caso 

No responde la transmisión en manual o automático

Fiat Palio 2016 Palio Sporting 2016 70000 kms
Pongo 1 y suelto el freno y se va a neutro igual en reversa
Miguel de México hace 2 años  
MI
1 caso 

El auto cabecea

Fiat Palio 2006 5 puertas full 1.4 270000 kms
Cuando agarro autopista y levanta velocidad ce empieza a frenar y cabezear
Bernardo de Argentina hace 2 años  
BE
1 caso 

Testigo presión enciende en caliente.

Fiat Palio 1994 3 puerta  300000 kms
En caliente parpadea la luz , no siempre!
Pero lo hace!
Tiene motor rectificado, cigüeñal, aros válvulas y demás.
Le cambie el aceite , el bulbo , y también el filtro. Entre marcha y marcha parpadea. Regulando con el pie en el freno también
Arranca sin problemas siempre y relación también tiene. No se viene abajo en el andar ni nada. Pero me preocupa la luz testigo que parpadea en estas ocasiones mencionadas.
Espero alguna respuesta ??!!
Coto de Argentina hace 2 años  
CO
1 caso 

Luz testigo del abs prendida

Fiat Palio 2015 essence l14 326 53000 kms
No encuentro los sensores de las ruedas traseras puede ser que no tengan sensores atras?
claudio de Argentina hace 2 años  
CL
3 casos 

Seme prende la luzabs y no se apaga

Fiat Palio 2014  82000 kms
Seme prende la luz del abs y no se apada
Anibal suarez de Argentina hace 2 años  
AN
1 caso 

Pierde fuerza en subida, y perdida de velocidad en altas velocidades

Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.3 2250000 kms
Buenos días amigos tengo el siguiente problema con mi fiat siena fire 1.3 año 2006 16v, el primero es la pérdida de fuerza en subida, tanto es el problema que tengo que subir a mas de 4mil rpm para poder hacer el cambio a la 2da velocidad, el segundo problema es cuando voy en autopista pide las revoluciones para el cambip de velocidad muy rapido y las eleva demasiado rápido con pensar que ya en la 4ta velocidad voy 80km y las revoluciones suben hasta 5mil rpm pidendo un cambio a la 5ta velocidad y ya estando en esa velocidad lo llevo a 100km y las revoluciones marcan 3500km, y suelto el aceler… Leer completa
Eduardo Sánchez de Venezuela hace 2 años  
ED
4 casos 

Electroventilador no arranca

Fiat Palio 1998 4puertas ,full, 1.6 16v 178668 kms
Hola buena el auto de la nada me empezó a levantar temperatura, lo para me dije que no se allá desconectado nada , espere que se enfríe y seguí por unas cuadras , lo volví a prender ,llame al mecánico y me dijo que revisara varias cosas y por último me dijo q descontara el bulbo del electroventilador y lo puentear,y arranco , empecé a manejar y la temperatura seguía subiendo , frenaba y esperaba un poco , me está volviendo loco
leoo de Argentina hace 3 años  
LE
5 casos 

Abs y augas del tablero

Fiat Palio 2016 Sedan 5 puertas palio (326) attactive 1.4 8V 61887 kms
Abs en el tablero y augas en mala posición
[email protected] de Argentina hace 3 años  
DE

Tiene una falla andando a nafta

Fiat Palio 2004 Sx 5 puertas 1.3 Mpi 210000 kms
Necesito saber cual puede ser el problema , voy levantando revoluciones y parece que a la vez piso y suelto el freno hasta que levanta velocidad
joel de Argentina hace 3 años  
JO

No entran las marchas

Fiat Palio 2007 1.8 hlx 250000 kms
Tengo un problema con mi palio 1.8 2007, no le entran los cambios en la 2da, 4ta y retroceso? que podría ser?
Se le cambio el disco, plato y collarin, cuando esta apagado entra la primera, segunda, tercera y quinta. Pero cuando esta encendido el motor solo entra la primera, tercera y quinta
juanmca de Venezuela hace 3 años  
JU

Luz de giro izquierda

Fiat Palio 2015 Palio atracttive  142000 kms
La luz de giro izquierda no funciona , prende apenas. Y trabajan como guiño las luces de freno. Pongo la marcha atrás y prende el giro izquierdo. El problema es sólo lado izquierdo trasero.
Julio de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 

Pedal de clutch

Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina 123500 kms
Buenas noches, acabo de llegar a casa y note que el pedal de clutch quedó más alto de lo normal, curiosamente sigue funcionando con normalidad pero es incómodo porque está más arriba de los demás (freno y aceleración) no sé si será grave gracias
Arquitiesto de Venezuela hace 3 años  
AR

Ruido fuerte en primera y segunda principalmente, le cuesta arrancar.

Fiat Palio 2006 5ptas Nafta 1.3 16v Fire 133000 kms
Además la aguja de temperatura no llega al nivel medio y se enciende una luz amarilla a veces, noto que se calienta la parte plástica debajo del freno de mano
Patricia de Argentina hace 3 años  
PA

Prende el check engine y no acelera

Fiat Palio 2006 fire 1.3 16v  195000 kms
Buenos dias, tengo un palio motor fire fase 2, cuando esta andando y bajo la revoluciones de golpe se prende el icono de check engine y no acelera mas hasta que piso el freno y se apaga el motor
jmieres de Venezuela hace 3 años  
JM
2 casos 

Luces testigo freno de mano y abs

Fiat Palio 2014 5 puertad 90000 kms
De golpe se me prendió la luz de ABC y la del freno de mano fijas y dice la computadora falla edb
Sergio de Argentina hace 3 años  
SE
1 caso 

Se me frena 1rueda delantera la del copiloto

Fiat Palio 2002 2 puertas 235000 kms
Pero si fuera el servo se frena rían las 2 cambie pastillas liquido rectifique disco y nada
Hugo orozco de Chile hace 3 años  
HU

Falla Palio WEEKEND 1.8 año 2007

Fiat Palio 2007 1.8l Man Gasolina 4 220000 kms
Tengo un Palio weekend 1.8 no aceleraba y le cambie el cuerpo de aceleración ya que se partieron los dientes de los piñones que lleva el cuerpo dentro , ahora el carro rodando se me apaga y aveces estando en un semáforo también , sin embargo lo prendo y no da falla prende de inmediato pero después frenando o quizás rodando se apaga que podrá ser , cambie cables de bujías , cambie las bujías , cambie la bobina y el cuerpo de aceleración ya no se que hacer ,
Angel de Venezuela hace 3 años  
AN
3 casos 

No regula y se prenden las luces del tablero

Fiat Palio 2005 Hlx 3 puertas 1.8 180000 kms
Buenas, tengo un palio 1.8 8v 3 puertas mod 2005, le hice cambiar correa,tensor,bomba de agua,termostato, bujias y cables de bujia, el tema es que ahora es como que no regula bien, cuando voy en marcha y freno zapatea como que se quiere parar y en dos ocasiones con el auto en funcionamiento, se me encienden todas las luces del tablero, tengo de apagar el auto y volver a prender para que se apaguen, que piodria ser.
javier de Argentina hace 3 años  
JA

Ventanas descontroladas

Fiat Palio 2006 1.3 Fire 40000 kms
Buenos dias, tengo un fiat palio año 2006, el problema es q al accionar los controles para subir y bajar los vidrios ( tanto del lado del piloto como del copiloto), indiferentemente hacia donde le dé al botón, estas lo q hacen es bajar por completo, es decir, si tengo la ventana a la mitad y quiero subirla, al accionar el boton esta se va hacia abajo por completo, una vez abajo le doy a subir y luego como de 5 segundos es q sube y debo frenarla con el mismo boton a la altura q quiera dejarla. El Otro Problema es q la ventana del copiloto sube y baja solo hasta cierto nivel y se tranca haciendo un ruido fuerte, al ayudarla con la mano es q prosigue el recorrido (esta ultima falla, empezo luego de lavar el carro). Agradezco sus opiniones al Respecto
Saludos!
FERNANDO de Venezuela hace 4 años  
FE
1 caso 

Abs no disponible

Fiat Palio 2016 5 puertas, full 1.4 44230 kms
No arranca, hace un ruido y el tablero dice abs no disponible
Giuliana de Argentina hace 4 años  
GI
8 casos 
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