Buenas, amigos tengo un problema con mi fiat palio 98 motor 1.3, el carro me esta presentando una falla; corcovea o falla fuerte, no es como si fallara un cilindro sino varios o todos, hace como a apagarse, y esto sucede cuando el motor esta en altas revoluciones, es decir si voy en primera pero llego a 30 km/h, o si voy en 5ta por encima de 90 km/h, etc, en ese momento que falla sale la luz roja de servicio del lado izquierdo del tablero, y al soltar el acelerador o que bajo de velocidad se le quita, he notado que cuando el carro falla no siempre prende esta luz, pero muchas veces si prende,…
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Con lo explicado, Ud podrá comprender la importancia de la función de la válvula y sistema canister o PCV. Atte.
Voy a encender el carro y no me prende al primer intento a veces hasta el tercero, el carro me dura como 10 minutos encendido sin problema y al rato se le bajan las revoluciones hasta apagarse, cuando se calienta no mantiene mínimo al soltar el pies del acelerador se apaga, a veces se acelera solo, después que pasa las 2mil revoluciones el carro se estabiliza… Cuando llego a 4 mil revoluciones el carro me falla y se queda, no lo puedo pasar de 120. - Se escaneo y no da ningún error. - Cambie cuerpo de aceleración
- Sensor map
- Pila de gasolina
- Bobina de encendido. Si puede ayudarme se lo agradezco gracias….
1) Penetraciones de aire adicional NO deseado por daño de juntas de goma existentes en la UNIÓN entre múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata).
2) Obstrucción o suciedad en el cuerpo de aceleración.
3) Posible falla u obstrucción del sensor MAP.
4) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION.
5) COMPRUEBE que las bujías, sus cables y bobina estén bien.
6) Falla por suciedad de un inyector que no cierra bien su punta y causa ahogo del motor, consecuentemente dificultad para que encienda.
7) Cada 50.000 km. se debe cambiar como mantenimiento normal el sensor de temperatura del motor ECT.
8) Posible obstrucción del sistema de recirculacion de gases o vapores de aceite o combustible del sistema PCV o cánister.
Los motores FIAT requieren de mantenimiento realizado estrictamente por ESPECIALISTA en esta marca; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los motores de vehículos de otras marcas; Cabe advertir que un mecanico que no es especialista, NO podrá sincronizar el sistema de distribución ya que en estos motores NO existen marcas o referencias que le sirvan de GUIA o le orienten al mecanico común para sincronizar la distribución o dejar bien y a PUNTO el motor, además el especialista tiene que COMPROBAR el estado de sensores como el MAP, sensor de oxigeno y TPS, utilizar un scanner adecuado para motores FIAT. Atte.