Problema con el embrague
Fiat Palio 2013 4 puertas full motor 1.4 58000 kms
Hola tengo un palio 2013 4 puertas 58000 km queria hacer una pregunta sobre algo q me paso iva con el auto cuando de repente se me trabo el embrague y no pude pasare los cambios despues de 2 minutos me pasaron pero hoy me di cuenta q le faltaba liquido de freno le coloco el liquido pero sigue igual me entran los cambios pero la marcha atras me hace un ruido no entra normalmente y los cambios solo me entran si apreto el embrague a fondo y desde hoy apreto el embrague a fondo y me chilla que puede ser tengo q cambiar todo el embrague alguien que me guie que puede ser por favor... gracias
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1 respuesta
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¡GRACIAS!
1) Comprobar y/O completar líquido de frenos (en el recipiente del líquido de frenos)
2) Una persona sentada en el asiento del conductor debe bombear (aplastar y soltar) unas 5 veces el pedal del embrague, luego mantener presionado hasta el piso, sin levantar el pedal.
3) La otra persona se encargará de realizar la purga (sacar el aire del sistema) primero debe sacar la tapa de caucho del pitón plástico de drenaje del bombín que también es plástico (Sobre la caja de cambios existe el bombín mencionado, tiene un pitón atornillado de drenaje, en su punta, por donde evacua o permite la salida de líquido, tiene una tapa pequeña de caucho, hay que halar de ella para retirar), aflojar con una llave de boca 12 mm el sangrador o purgador, en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj (con delicadeza para no romper el sangrador que es plástico) en ese instante saldrá líquido a presión, AJUSTAR el sangrador lo SUFICIENTE para que no se rompa, cerrando la salida del líquido y no muela o dañe un Oring que tiene en su extremo interno (sirve para sellar la fuga de liquido)
4) La persona en el asiento del conductor, debe soltar el pedal, posiblemente éste se quede en el piso, levantar halando de él, luego volver a bombear 5 veces, aflojar el sangrador para sacar líquido que saldrá junto con aire (si existía en el sistema). Es necesario completar el nivel del líquido de frenos del recipiente, cada vez que se purga, y es suficiente hacer la purga por dos a tres veces. Al final ajustar el purgador, colocar la tapa de caucho de su punta, halar el pedal si se quedó abajo en el piso y bombear, se restablecerá su dureza y mejorará su función si existía aire en las cañerías del sistema. Atte.
1) El rodamiento desplazable que permite el accionamiento del mecanismo embrague quedó REMORDIDO presionando el abanico de resortes del plato; Si cambió el conjunto embrague hace poco tiempo, le vendieron un plato equivocado su espejo es muy bajo con respecto a su estructura y por esta razón no presiona o no prensa el disco contra el volante motor, por estas razones pueden entrar las marchas sin necesidad de pisar el pedal y tampoco se transmitirá la tracción a las ruedas delanteras; Lo mismo podría ocurrir si el Barón o perno que regula la altura del pedal y que está en lela parte posterior del bombín principal (tras el pedal) fue manipulado por inexperto y lo dejó muy largo o extendido, en este caso aunque el pedal al estar sin pisar y así esté envsu posicion más alta, el bombín se mantiene presionado, consecuentemente existe presión hidráulica en el bombín secundario (ubicado sobre la caja de cambios) y mantiene la cremallera de resortes del plato presionado y liberado el disco de embrague.
Cabe informar si una TRICETA o punta homocinética de un semieje delantero está desencajada o rota No transmite tracción al soltar el pedal de embrague pese a que cualquier marcha esta seleccionada. Pero en este caso para que e ngranen las marchas SI hay que pisar el pedal de embrague. En conclusión En su caso hay que revisar lo mencionado en el literal 1. Atte.
El cambio de velocidades o marchas. Solución: sustituya el kit de embrague (plato , disco y rulemán) una vez reemplazado hay que realizar la purga (extracción de aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas) y el conductor sentirá muy suave la acción al pisar el pedal de embrague y el cambio de las velocidades se realizará sin dificultad y mucha suavidad o confort. Atte.
Idea
Hlx
Ya espulgue el sistema como dice el senor santiago estos pasos y persiste la falla
Hola saludos amigos tengo un problema en mi fiat que es el siguiente... el croche de mi carro se fue perdiendo lentamente como en dos dias alguien me dijo que era el bombin del croche y se lo cambie verificandoque la conexión de tuberias y mangueras esten bien hice el procedimiento de espulgue como lo dice el amigo aqui el agarra croche por un tiempo de 1 hora y lo pierde nuevamente pero si note que en la manana no tenia liga y en el piso del estacionamiento habia liga en la misma direccion de la caja si alguien me puede dar informacion sobre que puede ser se lo agradezco - wlado