Problemas de Embrague duro

Problemas destacados

Embrague se endurece y chilla en transito pesado y en caliente SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 Attractive 1.4, 5puertas 40000 kms
El problema es el siguiente: cuando se enciende el auto, motor frio, el embrague y caja funcionan OK. Pero después de que el motor alcanza temperatura normal de funcionamiento y mas aun cuando el transito es pesado, el embrague se pone pesado, chilla y en algunos casos el pedal queda trancado, no vuelve. La caja siempre funciona bien. Hice el reclamo en la concesionaria y no lo arreglan. No es un problema de pedalera. El problema aparentemente esta en la caja de cambios del auto. Aclaro que con el motor apagado, el ruido es el mismo. El problema se insinuo a los 20000 kms y empezo a agudizarse a los 30000 kms.
Ademas tambien aclaro que la caja perdio un poco de aceite por el buje de la varilla de cambios. Agradecere cualquier tipo de ayuda.
Pal1.4-2012 de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
adriel de Argentina hace 9 años
Hola puedes tener problemas con el bombín de embrague, se debe kedar atascado o pesado al dilatarce, o bien ya es problema de disco de embrague!! la caja no creo q sea, y eso q pierde o traspira aceite la caja x la varilla de cambios te comento q es por donde respira la caja de cambios. Suerte
Pal1.4-2012 de Argentina hace 9 años
Gracias!. Tiempo atrás lo reviso un mecánico, engraso algo la conexión del
Embrague a la caja y mejoro. Después lo lleve al concesionario y quedo peor. No se si es disco de embrague o que, porque el chillido del pedal solo lo hace en caliente.
walter de Uruguay hace 9 años
No es el embrague tenes problema en cilindro del embrague cuando pisas el embrague queda trancado, queda haciendo fuerza y el disco queda patinando por eso chilla, revisa puede ser la bomba del pedal le esta haciendo presión y el liquido no vuelve. Cuando el pedal queda libre sácale el caño de la bomba la presión se suelta y el pedal vuelve a la normalidad es la bomba si sigue igual es porque es el cilindro chau
Willis de Uruguay hace 7 años
Hola de donde sos??? Me gustaria llevarte el coche y lo ves. Gracias
Pal1.4-2012 de Argentina hace 9 años
Gracias Walter, voy a tratar por ese lado. El chillido tiene pinta a ruido de plásticos engranados, sin lubricación, pero los mecánicos me dicen la caja, no se, me fijo la bomba y posteo si hubo solución.
Santiago de Argentina hace 9 años
Hola, tuviste alguna solucion? estoy con el mismo problema. Mi mecanico dice que puede ser el plato del embrague...estoy esperando que cuentes a ver si lo pudiste solucionar!!!

Saludos.
walter de Uruguay hace 9 años
El embrague es hidráulico o de maroma (de lingas de acero) o esta para cortarse, que se tranca en el forro y el disco del embrague queda flojo y patina por ese motivo la mayoría trae maromas en el embrague
Solucionado
Mejor respuesta (según Pal1.4-2012)
Santiago de Argentina hace 9 años
Bueno, les cuento que con mi mecanico cambiamos el bombin de embrague (el del pedal) y anda perfecto. Aparentemente el mismo estaba reseco y con el calor se empezaba a trabar y a hacer un chillido. Espero les sea util!
Pal1.4-2012 de Argentina hace 9 años
Asi es, Santiago, hoy me confirmaron en el service FIAT que es un problema de lubricacion del vastago del bombin. No es caja ni placa de embrague. Dado que lubricar soluciona parcialmente el problema, la unica solucion es cambiar la bomba completa (600$ respuestos+400$ mano de obra). El problema lo tienen la mayoria de los nuevos Palio (linea 2012), los cuales, a diferencia del UNO Evo, vienen con embrague hidraulico. La fabrica FIAT aun no tiene una solucion al definitiva al problema. Saludos y gracias!
walter de Uruguay hace 9 años
Hace dos meses te dije y no lo hiciste revísalo al mensaje que te había mandado No es el embrague tenes problema en cilindro del embrague cuando pisas el embrague queda trancado, queda haciendo fuerza y el disco queda patinando por eso chilla, revisa puede ser la bomba del pedal le esta haciendo presión y el liquido no vuelve. Cuando el pedal queda libre sácale el caño de la bomba la presión se suelta y el pedal vuelve a la normalidad es la bomba si sigue igual es porque es el cilindro chau
de labarca de Argentina hace 8 años
Como te dicen por ahi, el problema es del sistema de accionamiento del embrague éste está compuesto por una bomba o bombín que está accionado por el pedal de ahi va el liquido por una tubería al actuador que es un sistema con un pistoncito de plástico no tiene gomines ni nada de eso es un sistema muy simple y como simple tambien se desgasta lo que hace que se desalinee y produce ese ruido como si bajara por partes, lo mas conveniente es que cambies el actuador, por que la bomba seguro que está bien cuesta hoy 8 12 15 unos modicos 600 pesos, tiene dos bulones para sacarlo es muy sencillo al nuevo lo llenas de hidraulico afuera antes de montarlo luego antes de montarlo le conectas el caño que es de plástico luego lo mantas llenas el deposito de liquido de frenos que es el que alimenta el sistema y listo sali a pasear con tu coche saludos de labarca
beldus de Argentina hace 6 años
Escribo para agradecer a Labarca el dato, dado que cuando se presentó este ruido lo hice revisar por tres mecánicos y todos coincidían en cambiar el embrague. Como el auto lo tengo de cero y se como lo trato, no me resignaba y busqué información en internet hasta que llegué a opinautos. Bueno, la hago corta...saqué la batería, la base del soporte de la batería para acceder con mas facilidad, aflojé la sujeción del bombín (llave 13mm hexagonal) dos tornillos, y retiré. Desconecté la manguera del líquido hidráulico y con la muestra salí a comprar el repuesto. El 15 de febrero 2018 me costó 720$.
Le llené la cañería con líquido de frenos, la conecté y trabé con los seguros, volví a armar la base de apoyo de la batería, la batería, y conecté.
Lo puse en marcha y salí a probarlo. Todavía no salgo del asombro, quedó perfecto!! Gracias otra vez! Abrazos.
PD: Al colocarlo me costó comprimirlo para poderlo alojar en su lugar, pero con paciencia se puede.
Pal1.4-2012 de Argentina hace 8 años
Gracias Labarca. El problema se solucionó después de haber cambiado el "actuador" o bombin, el que va dentro de la caja de cambios del auto. El otro bombin, proclive a problemas, es el del pedal de embrague, y es el que manda la presion hidraulica al que esta dentro de la caja de cambios. Ya esta solucionado el problema. Debo aclarar que el chillido que escuchaba no provenía de la placa/disco de embrague, sino del roce entre el piston y cilindro (ambos de plástico) del mencionado bombín de caja. Saludos y gracias a todos los que trataron de dar ayuda en el problema.
jhon tomas de Argentina hace 7 años
Te hago una consulta por que realmente tengo el mismo problema, yo le cambie el bombim del pedal del embrague, pero al tiempo el ruido vuelve, a que te referís con el actuador? es algo que esta dentro de la caja de cambios?

Gracias.
luis de Argentina hace 8 años
Holaa! tengo un problema parecido con mi palio linea nueva 2012, pero en vez de chillar el pedal cuando calienta, lo hace despues de tener el aire acondicionado prendido por un rato. Si no prendo el aire no lo hace nunca el chillido
Willis de Uruguay hace 7 años
A mi me pasa lo mismo y nadie nos dice q puede ser...
jhon tomas de Argentina hace 7 años
Hola a mi me empezo como a vos solo cuando prendía el aire acondicionado, después lo empezo hacer cuando el auto calentaba , en frió andaba perfecto, lo que después se acrescento fue que se ponía duro el pedal junto con el ruido era insoportable, te comento que hice de todo, cambio de embrague, cambio de ruleman de empuje, seguía el ruido, cambie el bombim de embrague y dejo de hacerlo, para mi desgracia me duro solo un mes, ahora empezó de nuevo pero como al principio solo cuando uso el aire o calienta demasiado. Voy a intentar lo que dice labarca ya no se me ocurre otra cosa, ya llevo gastando 25.000 pesos argentinos y no logro solucionarlo. Mi auto fiat palio novo 2012 1.4 50.000 km
Franco de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo. Un nuevo Palio y estoy notando eso, cuando enciendo el aire se endurece el embrague y hace un ruido de estar duro. Me dijeron que era raro, porque una cosa no tiene nada que ver con la otra. Alguna solución??
Daniwla de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema. Mi auto es un palio atracttive 2012. Cambie todo, kit completo de embrague, bombín inclusive hasta me hicieron comprar un liquido para la lubricación. Pero el problema sigue. Es muy molesto. Creo que a una cuadra la gente escucha cuando quiero meter un cambio 😧
Darwin de Uruguay hace 5 años
Buen día tengo un fiat palio attractive 2014 y hoy empezó a chillar el embrague cuando lo apretó y lo suelto estando apagado o prendido hace el ruido igual es hidráulico
German de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat Palio 326 2013 y tiene el mismo problema del chillido el pedal se me lo quedaba abajo a veces le cambié el bombon de la caja y se calmó bastante el ruido pero sigue haciendo un poco de ruido...recién le cambié hoy así que no puedo saber bien si funcionó el tema de cambiarle el bombin de la caja...creo que tengo que cambiarle el del pedal tb xq ahí escucho que hace un poco de ruido
Darwin de Uruguay hace 5 años
Hola no e llevado mi auto al mecánico me dijeron que podría ser el bombín del embrague
German de Argentina hace 5 años
Eso es de seguro llevalo
RUBEN de Argentina hace 4 años
Hola. Fiat palio loker 2013.3 años estuvo el auto sin usarlo ,cuando lo puse ala calle el embrague estaba muy arriba y hasta patinaba al acelerar,con el tiempo se fue hablandando pero empezo a tener la mitad del recorrido muerto,ahora cuando lo arranco en frio tengo que bombear el pedal y asi entran los cambios despues a temperatura de uso mejora un poco,sera bombin? o embrague
German de Argentina hace 4 años
Hola ya tuve un prblema similar y lo solucione cambiando el bombin del embrague , te aclaro si o si tiene que ser el original no compres alternativos,,,eso me dijo el mecanico y yo cabeza dura probe con el alternatvo y no funciono pierde aceite no vienen bien hechos y despues probe con el original y me dejo de hacer el ruido y de quedarse abajo el embrague
fdmentez de Uruguay hace 2 años
Efectivamente es el bombin del embrague. El que está arriba de la caja, trae una grasa neutra, se puede como engrasar xada 20 30mil km. Se ve que es un defecto. Lo cambie y se le fue. Saludos
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Cable de accionamiento de embrague demasiado duro, al graduar funciona SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 1.3 mpi 300000 kms
Buenas noches amigos de opinautos, mi fiat palio 1.3 mpi anda bien las velocidades, solo que el cable del pedal del croche se pone muy duro y mientras se va graduando, mejora y vuelven a entrar normal los cambios pero ya la graduacion llego al tope y el cable se rompio, la tension que el cable proporciona para la activacion del embrague parece no ser suficiente, pierde la graduacion y dejan de entrar los cambios, que puedo hacer?
YUNIORG20 de Venezuela hace 7 años  
YU
3 respuestas 
Saludos Yuniorg20, cuando el abanico de resortes del plato de embrague ha perdido elasticidad por uso o recalentamiento, cuando el conductor del vehículo presiona el pedal de embrague lo siente muy duro, y en recorridos muy largos puede afectar la rodilla del conductor del auto; Esto es un aviso del daño que explico y la solución está en revisar que no este remordido o dañado el cable de embrague, O sustituir el KIT de embrague por DUREZA de resortes del plato; Además la dureza es la causa de rotura del CABLE acerado de embrague, deterioro prematuro de su rodamiento (rulemán) e incluso puede causar la ROTURA O TORCEDURA del gancho O anclaje del mecanismo del pedal de embrague.
Cuando la REGULACIÓN del cable se va perdiendo con el uso, es un aviso que se está rompiendo el cable acerado o se está abriendo por rotura el anclaje del pedal; Incluso puede romperse la horquilla que desplaza o permite el movimiento del rodamiento del embrague cuando el conductor pisa el pedal. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según YUNIORG20)
YUNIORG20 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos, resulta que el cable acerado se partia siempre del mismo lado y me di cuenta que estaba mal colocada rosando en la boquilla de salida hacia el pedal y por supuesto se rompe por la friccion, le coloque una nueva y esta suave, hay que estar pendientes de que la curva que da la funda direccione el cable hacia arriba directo al punto de enganche del pedal..., algunos problemitas de vibracion pero ya para eso si hay que bajar la caja y revisas bujes y demas factores de desgaste y desajustes... muchas gracias...
Sebastian de Argentina hace 2 años
Hola tengo ford mondeo 2008 se le iso todo motor nuevo se armo todo y al purgar embrague se pone muy duro
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Fiat 1.4 pedal duro de embrague

Fiat Palio 2013 WEEKEND 1.4 68000 kms
Si alguien sabe por que se pone duro el pedal de embrague del fiat palio 1.4 2013,no patina ,gracias
RICCARDO de Argentina hace 8 años  
RI
3 casos 
Saludos Ricardo, las razones por las que se sustituye el kit (plato disco o rulemán) de embrague es cuando patina, cuando no desacopla impidiendo que las marchas engranen o cuando la DUREZA del pedal de embrague causa fatiga, dolor de rodilla o incomodidad al conductor. El tiempo de uso y el calor deterioran el abanico de resortes del PLATO pierden su elasticidad y vuelven duro de presionar el pedal de embrague. La solución es cambiar el conjunto (plato (espejo) , disco y rodamiento). Atte.
RICCARDO de Argentina hace 8 años
Gracias santiago,voy a tener que comprar el kid de embrague,te mando saludos y gracias!
RICCARDO de Argentina hace 8 años
Gracias santiago,voy a tener que comprar el kid de embrague,te mando saludos y gracias!
Gaston de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo le cambie todo pero a los dias se puso duro otra vez que podra ser
Saludos Gaston, la dureza del pedal de embrague es causado sólo por dos posibilidades, la una es por vejez o recalentamiento del PLATO de embrague, pero mencionas que cambiaste el kit completo nuevo, cabe informar que en los FIAT dependiendo del año, existen dos sistemas de accionamiento de la horquilla que permite funcionar el mecanismo del embrague, el uno es a base de CABLE de acero, por vejez el cable se puede remorder dentro de su funda protectora llamada VAINA, en éste caso es necesario cambiar el cable con su vaina que se vende como un sólo repuesto; El otro sistema es el llamado HIDRÁULICO, en éste sistemas existen DOS bombines llamados CILINDROS, ambos trabajan con líquido de frenos, el bombín más cercano al pedal es el cilindro EMISOR de presión, cuando el conductor oprime o pisa el pedal el cilindro emisor envía líquido a presión y el bombín más cercano a la caja de cambios llamado RECEPTOR de presión (ubicado sobre la caja de cambios) es el cilindro que recibe la presión del líquido impulsado por el emisor, el receptor da movimiento a la horquilla que desplaza el rodamiento que a su vez presiona o impulsa la cremallera de resortes del PLATO permitiendo que se desacople o libere el DISCO y se puedan engranar o introducir todas las marchas o velocidades de la caja, en éste caso, la dureza del pedal puede ser por REMORDIMIENTO de los cauchos internos tipo copa en uno de los dos BOMBINES, será necesario desmontar cada uno y determinar cual es el que se remordió, y el dañado tendrá que ser reemplazado por uno nuevo, luego se debe PURGAR las canalizaciones del líquido del sistema de embrague.
Espero mi información sea comprensible y te ayude. Atte.
Gaston de Argentina hace 8 años
El mío es un palio 2008 y yo le cambie el cable porque se cortó y el el muy completo la verdad ni idea que puede ser
Gaston de Argentina hace 8 años
El kit completo obvio no se lo cambie yo sino un mecánico
Gaston, cuando hay un error mecánico en el montaje del kit de embrague, inmediatamente y en ése momento se presentan anomalías en el embrague, así que dudo que el mecánico haya realizado un mal trabajo; Pero si tu conducción es DEPORTIVA y haces piques o salidas intensas quemando llantas, la temperatura generada por fricción del embrague y si el kit no es de muy buena calidad, endurece la acción del pedal. Atte.
juan de México hace 7 años
Hola buenas noches... disculpa yo tengo ese problema con el embrague , la verdad es que mi auto es un Mitsubishi libero, era automático , pero le puse una caja mecánica y bueno ahora tengo esos problemas, a veces es algo que me suele desesperar mucho , que puedo hacer???'
Gaston de Argentina hace 8 años
No todo lo contrario cuidó mucho el auto y el Kit es muy bueno la verdad no se se arreglará el mecánico mañana gracias saludos
Rey j de Venezuela hace 6 años
Buenas noches... tengo una duda se me rompió la guaya del croche justo donde está tornillo, coloque una nueva a los días el pedal quedó abajo, lo solucionaron colocando un tipo de relleno , las velocidades entran bien pero el pedal está un poco duro... tendría que cambiar el kit de croche por completo?
Joseluis de Argentina hace 4 años
Hola que tal les quiero contar que cambie el embraye completo nuevo de mi Fiat Siena 1.4 año 2014 pero sigue duro el pedal que podrá ser?
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Embrague durisimo SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2004 1.3l Man Gasolina 4 158000 kms
Tengo el problema que cambie el embrague de mi fiat palio 1.3 2004 y el pedal del embrague se puso duro ya se ajusto el cable a tope y hay que darle a fondo al pedal para los cambios, gracias de antemano por sus comentarios
Marvin Cabnal de Guatemala hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marvin Cabnal)
Marvin Cabnal de Guatemala hace 2 años
Saludos a cada uno, desde Guatemala, les comparto mi experiencia con el fiat palio 2004, 1.3 lo e llevado con varios mecanicos pero la verdad nadie le habia acertado al problema del embrague, compre el kit completo y el cable tambien, el problema radicaba en que el cable lo instalaron alreves y estaba gastando la lamina del chasis por eso estaba muy duro el pedal, se tuvo que quitar el cable se instalo correctamente y esta funcionando al 100, saludos
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Embrague muy duro

Fiat Palio 2005 elx 120000 kms
Se debe cambiar todo el kit ?
jojaoror de Colombia hace 9 años  
JO
4 respuestas 
Saludos, cuando el embrague esta duro es debido a que el conjunto de resortes tipo "abanico" del PLATO han perdido flexibilidad por uso o recalentamiento. El conjunto del embrague consta de tres piezas y están fabricadas para que dure una sola vida, aproximadamente 80.000 Km. dependiendo de la conducción puede superar éste kilometraje, cuando se daña uno de los elementos como el plato, disco o rodamiento, debe ser cambiado el conjunto COMPLETO. La sustitución de uno de ellos obliga a desarmar los ejes y sacar la caja de cambios, éste trabajo es largo y tiene su costo por concepto de mano de obra y si se reemplaza solo el elemento dañado, los otros en poco tiempo comenzarán a fallar, habrá que pagar por segunda ocasión otro desarme y sacar nuevamente la caja, lo que constituye el pago de una segunda mano de obra y nuevamente la sustitución del repuesto que no hace mucho fue cambiado, es decir mayor gasto. Atte.
jojaoror de Colombia hace 9 años
Buen día santiago te agradezco tu información yo estoy en Colombia y la verdad es mi primer carro lo compre hace un mes tu sabrías cuanto me puede salir ese arreglo acá en Colombia bogota y si depronto podrías recomendar en donde realizarlo. Agradezco tu amable colaboración
Saludos amigo, Soy ecuatoriano por lo tanto no te puedo recomendar establecimiento mecánico ni el valor en tu país, pero el mío está mas caro que en Colombia, para que tengas una referencia, por bajar la caja de cambios con los ejes delanteros se cobra de mano de obra $70 dólares americanos y el juego de las tres piezas de embrague $90 dólares (plato $45, disco $28 y rodamiento $17)
Atte.
jojaoror de Colombia hace 9 años
Muchas gracias santiago ayer estuve averiguando en bogota en un concesionario de fiat pero me pidieron al rededor de 150 dólares X os repuestos y 200 dólares X la mano de obra. La verdad me pareció muy caro pero seguiré buscando algo más cómodo.
Agradezco mucho tu colaboración que tengas un comienzo de año nuevo 2015 lleno de felicidad y paz.
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Pedal embrague duro

Fiat Palio 2003 4 puertas. basico, motor 1.4 160000 kms
El primer problema fue que la direccion tenia un ruido, al revisar un post en esta misma pagina pude solucionar este problema rellenando con liquido hidraulico. Pero al mismo tiempo me si cuenta que el pedal del embrague se puso duro y al prwsionar este suena...tendra algo que ver el liquido hidraulico? o le hace falta cambio de embrague?... saludos
Cristian de Chile hace 9 años  
CR
2 respuestas 
Hola Cristian, nada tiene que ver el líquido hidráulico de la dirección con la dureza del embrague, son dos cosas diferentes; La dureza del embrague se presenta por deterioro del PLATO, éste dispone de unos RESORTES tipo abanico que con el tiempo o cuando existe conducción deportiva, por recalentamiento pierden su elasticidad, lo que causa dureza de accionamiento del pedal de embrague. El ruido que mencionas es causado por deterioro del RODAMIENTO. Por lo expuesto tienes que cambiar el conjunto de embrague (PLATO, DISCO Y RODAMIENTO). Atte.
CESAR de Argentina hace 8 años
Hola tengo fiat palio 2000 con cable de embrague manual o sea (NO hidraulico) y se puso duro pero todavia lo puedo pisar y los cambios entran super bien ! a que se debera? sera cambiar cable solamente ? o tiene que ver con PLACA DISCO Y RULEMAN DE EMPUJE? GRACIAS
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Mí embrague está duro

Fiat Palio 2011 Atracctive 80 kms
Hola me llamo jorge...mira mí embrague lo cambie a los 60.000 me duro 20.000 lo cambie de nuevo y me duro 5.000 ahora lo cambie de nuevo y tiene 1 mes de uso y se está poniendo duro...que puede ser ?
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 

Embrague duro, cambie bombin sobre caja

Fiat Palio 2014 Atractive 5 puertas 1,4 8 valv. 72000 kms
No puedo purgar, eliminar el aire del circuito. No tiene el tornillo de purgado. Solo cuenta con un pico con un tapóncitó de goma, será eso para purgar? Cómo se hace?
Luis de Argentina hace 4 años  
LU

Embrague duro

Fiat Palio 2000 5 puertas, base, motor 1.6 229487 kms
Hola buenas estoy teniendo un incoveniente con mí embrague. Cuando el coche está en frío el embrague funciona bien y los cambios entran. Al pasar el rato y andarlo llega un momento que 3l pedal se endurece y los cambios dejan de entrar.
Federico de Argentina hace 4 años  
FE
1 caso 

Se pone duro el cable de embrague y se corta ya cambié 3

Fiat Palio 1999 3 puertas base 1.3 mpi 200000 kms
Se pone duro el embrague y se corta me dura dos meses nada más ya cambié tres. Cuál sería el problema
Ariel de Argentina hace 4 años  
AR
3 casos 

Embrague duro

Fiat Palio 2001 weekend 1.6 16 v 180000 kms
Siento que el embrague está muy duro y el vehiculo muy acelerado, hace poco se le cambió el sensor de CKP y la bobina de encendido
Felipechile de Chile hace 7 años  
FE
3 casos 

Problema con el embrague

Fiat Palio 2013 4 puertas full motor 1.4  58000 kms
Hola tengo un palio 2013 4 puertas 58000 km queria hacer una pregunta sobre algo q me paso iva con el auto cuando de repente se me trabo el embrague y no pude pasare los cambios despues de 2 minutos me pasaron pero hoy me di cuenta q le faltaba liquido de freno le coloco el liquido pero sigue igual me entran los cambios pero la marcha atras me hace un ruido no entra normalmente y los cambios solo me entran si apreto el embrague a fondo y desde hoy apreto el embrague a fondo y me chilla que puede ser tengo q cambiar todo el embrague alguien que me guie que puede ser por favor... gracias
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
13 respuestas 
Saludos Cesar, un embrague se puede dañar prematuramente si hay defectos de conducción o si el auto tiene que salir frecuentemente en cuestas pronunciadas. Es necesario completar el nivel del líquido de frenos ya que el embrague funciona con él, luego es necesario purgar, es decir sacar (si existe) aire de la cañería ya que si hubiera, causaría imposibilidad de meter los cambios; si luego de purgar persiste el inconveniente y el ruido, es aviso que el daño está en el RODAMIENTO del embrague, será necesario bajar la caja de cambios para examinar, es posible que tengas que sustituir el conjunto (plato, disco y rodamiento). Atte.
cesar de Argentina hace 9 años
Buenos dias... como tengo que hacer para hacerle el purgameinto del embrague? para saber si tiene aire?
oscar de Argentina hace 9 años
Hola, generalmente yo abro el purgador y dejo salir liquido y cierro y pruebo( siempre miro el recipiente tenga liquido y no se vacié, sino estamos con el mismo problema ) lo hago si no tengo ayuda extra,si es x falta de liquido sino es otra la falla dicha x el amigo Santiago Atte oscar
Hola Cesar, se requiere hacer el trabajo con dos personas, Procedimiento:
1) Comprobar y/O completar líquido de frenos (en el recipiente del líquido de frenos)
2) Una persona sentada en el asiento del conductor debe bombear (aplastar y soltar) unas 5 veces el pedal del embrague, luego mantener presionado hasta el piso, sin levantar el pedal.
3) La otra persona se encargará de realizar la purga (sacar el aire del sistema) primero debe sacar la tapa de caucho del pitón plástico de drenaje del bombín que también es plástico (Sobre la caja de cambios existe el bombín mencionado, tiene un pitón atornillado de drenaje, en su punta, por donde evacua o permite la salida de líquido, tiene una tapa pequeña de caucho, hay que halar de ella para retirar), aflojar con una llave de boca 12 mm el sangrador o purgador, en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj (con delicadeza para no romper el sangrador que es plástico) en ese instante saldrá líquido a presión, AJUSTAR el sangrador lo SUFICIENTE para que no se rompa, cerrando la salida del líquido y no muela o dañe un Oring que tiene en su extremo interno (sirve para sellar la fuga de liquido)
4) La persona en el asiento del conductor, debe soltar el pedal, posiblemente éste se quede en el piso, levantar halando de él, luego volver a bombear 5 veces, aflojar el sangrador para sacar líquido que saldrá junto con aire (si existía en el sistema). Es necesario completar el nivel del líquido de frenos del recipiente, cada vez que se purga, y es suficiente hacer la purga por dos a tres veces. Al final ajustar el purgador, colocar la tapa de caucho de su punta, halar el pedal si se quedó abajo en el piso y bombear, se restablecerá su dureza y mejorará su función si existía aire en las cañerías del sistema. Atte.
jesuedro de Venezuela hace 6 años
Hola, Santiago; buenas tardes. El pedal de clocht de mi Fiat Palio 1.8 tiene suficiente presión y las velocidades entran suavemente, pero no embraga, de hecho, entran sin tener que pisar el pedal con el carro encendido y el carro no se apaga porque no embraga. Veo que se mueve el varillaje sobre la caja de cambios al poner cada una de las velocidades y observo que el nivel de liga no solo está bajo, sino que está sucia la liga que queda en él. Será solo el bombín, el collarín o todo hay que cambiar todo el kit de embrague?
Saludos, si las marchas engranan sin pisar el pedal de embrague existe varias posibles fallas mencionadas en el literal uno.
1) El rodamiento desplazable que permite el accionamiento del mecanismo embrague quedó REMORDIDO presionando el abanico de resortes del plato; Si cambió el conjunto embrague hace poco tiempo, le vendieron un plato equivocado su espejo es muy bajo con respecto a su estructura y por esta razón no presiona o no prensa el disco contra el volante motor, por estas razones pueden entrar las marchas sin necesidad de pisar el pedal y tampoco se transmitirá la tracción a las ruedas delanteras; Lo mismo podría ocurrir si el Barón o perno que regula la altura del pedal y que está en lela parte posterior del bombín principal (tras el pedal) fue manipulado por inexperto y lo dejó muy largo o extendido, en este caso aunque el pedal al estar sin pisar y así esté envsu posicion más alta, el bombín se mantiene presionado, consecuentemente existe presión hidráulica en el bombín secundario (ubicado sobre la caja de cambios) y mantiene la cremallera de resortes del plato presionado y liberado el disco de embrague.

Cabe informar si una TRICETA o punta homocinética de un semieje delantero está desencajada o rota No transmite tracción al soltar el pedal de embrague pese a que cualquier marcha esta seleccionada. Pero en este caso para que e ngranen las marchas SI hay que pisar el pedal de embrague. En conclusión En su caso hay que revisar lo mencionado en el literal 1. Atte.
jesuedro de Venezuela hace 6 años
Nunca he cambiado ni reparado el clocht, es el original; aunque tiene casi 290 mil Km. lo trato muy bien, porque siempre he tenido carros sincrónicos y ya sé algo acerca de cómo he de tratarlo. Podría pensar que ha llegado al fin de su vida útil, en atención al kilometraje, pero la falla que acá le comento no es típica del desgate por uso. No obstante, gracias por su respuesta.
Así es Josuedro, puede ser desgaste, y es admirable que haya durado tanto recorrido. Atte.
wilmer castillo de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas noches. Le escribo desde Venezuela ciudad bolívar para ver en qué me puedes ayudar. Yo con un vecino hice todo el proceso del espulgar el bombín de la caja se le saca el aire. No hay problema se hace en reiterada ocasiones. Luego que el pedal del embrague queda medio duro al yo prender el carro no entra ninguna velocidad. Que puedo hacer
@wilmer castilloSaludos, la dureza del pedal de embrague significa que se ha recalentado varias veces en el transcurso del tiempo de funcionamiento, la corona o abanico de RESORTES del PLATO (crapodina) de embrague, perdiendo su elasticidad y se requiere pisar con más fuerza el pedal para liberar la rotación del disco, el sistema de resorte endurecido termina dañando los bombines hidráulicos , además causa lesión o traumatismo en la rodilla del conductor, llega un momento que así este purgado el sistema hidráulico, el plato no acciona lo suficiente , es decir , al pisar el pedal , el mecanismo o pista de fricción del plato no se levanta lo suficiente y no libera el disco, en consecuencia se sigue transmitiendo la rotación del motor a la caja de cambios resultando imposible realizar
El cambio de velocidades o marchas. Solución: sustituya el kit de embrague (plato , disco y rulemán) una vez reemplazado hay que realizar la purga (extracción de aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas) y el conductor sentirá muy suave la acción al pisar el pedal de embrague y el cambio de las velocidades se realizará sin dificultad y mucha suavidad o confort. Atte.
Axel de Argentina hace 9 años
Hola buenas noches, tengo exactamente el mismo problma que vos. Y se qquepuede ser la grapodina y hay que bajar la caja, el ruido que hace es como un martilleo cuando pones los primeros cambios y es porque la misma se reseca, esto puede dañar otras partes. Mi pregunta para quienes saben mas del tema es: ¿es muy grave este problema? Ya que el arreglo me sale aproximadamente 5000 con repuestos incluidos y no dispongo del dinero en este momento, tal c z ño tenga en unas dos semanas mas y uso frecuentemente el auto... que recomiendan?
wlado de Venezuela hace 9 años
Fiat
Idea
Hlx
Ya espulgue el sistema como dice el senor santiago estos pasos y persiste la falla
Hola saludos amigos tengo un problema en mi fiat que es el siguiente... el croche de mi carro se fue perdiendo lentamente como en dos dias alguien me dijo que era el bombin del croche y se lo cambie verificandoque la conexión de tuberias y mangueras esten bien hice el procedimiento de espulgue como lo dice el amigo aqui el agarra croche por un tiempo de 1 hora y lo pierde nuevamente pero si note que en la manana no tenia liga y en el piso del estacionamiento habia liga en la misma direccion de la caja si alguien me puede dar informacion sobre que puede ser se lo agradezco - wlado
Alfredo de Venezuela hace 9 años
Amigo a mi me paso lo mismo y era el collarín rebentado por eso bota liga, te recomiendo lleves a un especialista y que baje la caja para evaluar las condiciones del plato y la prensa pero de seguro debes cambiar el collarín.
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Problema de embrague

Fiat Palio 2007 ELX 5 puertas full 114200 kms
Buenas gente les comento que andando normalmente el auto de repente se puso el embrague semi duro, llega hasta el fondo pero se siente medio tensionado y necesita mas presion de lo habitual. Si bien los cambios entran perfecto por el momento, pero al usarse el embrague en estas condicones a estos les cuesta cada vez mas entrar. Sabria alguien cual es problema?
Muchas gracias.
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
1 respuesta 
Saludos Fernando, primero sugiero hacer una PURGA de las cañerías del sistema hidráulico que permite el accionamiento del embrague, puede ser que exista aire en sus canalizaciones y que impediría que el disco se separe lo suficiente del plato y esto imposibilitaría el ingreso suave de los cambios, si NO se corrige el inconveniente, revisa que el nivel del aceite de la caja y diferencial sea el correcto, la falta de aceite puede causar dureza para que engranen las marchas; Si el nivel de aceite es correcto, es posible que el daño esté en el RODAMIENTO del conjunto embrague, la solución en éste caso es desmontar la caja y comprobar el estado del KIT de embrague. Cabe informar que la dureza o suavidad de accionamiento del PEDAL de embrague lo RIGE directamente el abanico de resortes del PLATO, cuando los resortes del plato han perdido elasticidad por uso o recalentamiento, el conductor tiene que ejercer más fuerza o presión en el pedal, ésto se soluciona sustituyendo el kit o conjunto embrague. Atte.
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Chilla. El pedal de embrague

Fiat Palio 2012 5 exclusiv 133000 kms
El pedal de. Embrague esta duro y chilla,
Y no entran los cambios
Emiliano de Argentina hace 5 años  
EM
2 respuestas 
Tomi R de Argentina hace 5 años
Fijate si ya no es hora de cambiarle el embrague :/
palioruso de Venezuela hace 5 años
Collarin dañado. Kit de croche completo. Revisar tambien guaya
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Problemas con el embrague

Fiat Palio 2004 5 puertas, motor 1.3 fire 1.6v 18300 kms
El Cilindro del embrague (el que esta junto a la caja de cambio), se rompio, se rego el liquido de freno, cambie el cilindro por uno nuevo, y de inmediato se rompio nuevamnte al accionar el embrague, desidio el mecanico cambiar todo el kit del embregue, disco, plato y rulemán, asi como el cilindro, aparentemente quedo bien, pero luego de rodar un poco y que el motor empiez<a a calentar el pedal se pone muy duro, luego de esperar a que se enfrie el motor el embrague entra sin problemas hasta que ruedo lo suficiente como para que se caliente el motor y nuevamente el embrague se pone muy duro,… Leer completa
vhespinoza de Ecuador hace 9 años  
VH
2 respuestas 
Indio de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat palio weekeng treenking. Necesito sacar la caja de cambio...Para ello. ¿es necesario sacar el motor?
griselda de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un problema,mi auto es un palio 2000,hace 15dias le cambié el kit de embrague,,aparentemente funcionaba todo bien, hace dos dias,salgo de mi casa, primera,segunda, y noto que el auto se iba solo,sin acelerar y sin cambio,hice dos cuadras,,cuando llego a la esquina frené paradoblar y frenó,puede ser que el auto ande dos cuadras sin apretar el acelerador?por momentos siento como qe está muy acelerado y por momento baja las revoluciones,me pueden ayudar?muchas gracias.
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Embrague pedal queda flojo

Fiat Palio 2010 Weekend motor fire 1.4 300000 kms
El embrague lo hice hace dos meses atrás aproximadamente pero por cuestiones económicas no cambié los dos bombines que estaban sin desperfecto el problema es que este fin de semana empezó a ponerse duro el embrague y para entrar los cambios y me di cuenta que el bombín esclavo que está en la caja tenía fugas entonces compré los dos bombines tanto del pedal como el de la caja y le quedó de freno correspondiente número 4. Después de reemplazar los dos bombines y vaciar el depósito de líquido viejo empecé a purgarlo El problema es que lo hice todo correctamente como siempre lo hacemos con un amig… Leer completa
Juan Alberto de Argentina hace 2 meses  
JU
1 caso 
Saludos , asegúrese que este bien purgado el sistema hidráulico, si esta bien, UD.debia comprar los bombines y el kit del embrague (plato, disco y rulemán) llevando los repuestos viejos como MUESTRA al almacén, para que le entreguen los nuevos exactamente iguales a los viejos y midiendo las alturas o dimensiones del plato y rulemán O el largo del pin o varón del bombin principal ya que varían o son diferentes según el año y modelo ; para evitar que le entreguen repuestos incorrectos, en los almacenes disponen de catálogos y debían solicitarle el número de carrocería o vin , año y modelo del auto. Si luego de purgar bien continua el huelgo o juego sin acción, mida el varón con el viejo, si no hay diferencia en el largo, tendra que desmontar la caja , es posible que causaron algún daño o no pusieron bien el rulemán , o los repuestos no son los correctos para el modelo del vehículo.
Atte.
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Enciendo el motor y cuando pongo marcha atrás se genera un ruido fuert

Fiat Palio 2018 5 puertas 50000 kms
Que puede ser el pedal de embrague se pone duro y cuesta poner las marchas y cuando pongo retroceso hace un ruido fuerte en la caja,cosa que no hacía antes
Sergio de Argentina hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Saludos Sergio, primero revise que el nivel de aceite sea el adecuado en la caja de cambios ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que revise que los BUJES plásticos de la varilla que va bajo el auto y ancla en la palanca y selector de cambios no estén rotos o no permitirán el ingreso suave de las marchas ; con el motor apagado y pisando el pedal de embrague seleccione o engarce todas las marchas, si TODAS entran, significa que la caja está bien, si hay alguna marcha que no engarza, significa que existe desgaste o daño interno y tendría que reparar la caja ; si todos los cambios entraron con motor apagado, y no entran con el motor encendido, el mecánico debe primero PURGAR las canalizaciones hidráulicas ; si su vehículo tiene mando de cable acerado del embrague debe asegurarse que este con la regulación correcta para que despegue el disco ; si no existe aire en las canalizaciones hidráulicas del embrague o si esta bien regulado el cable, entonces el ruido de la caja con motor encendido es por desgaste o daño del conjunto de embrague y posiblemente tenga que cambiar el kit (plato, disco y rulemán).
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Al prender el aire acondiciona el embrague se pone sueo

Fiat Palio 2012 palio atractive 82000 kms
Cuando el auto esta en funcionamiento, el embrague está perfecto los cambies bien, pero cuando enciendo el aire acondicionado el embrague empieza a ponerse duro los cambies entran bien no se quepuede ser ayuda por favor gracias
alberto230900 de Argentina hace 7 años  
AL
14 casos 
MARCELO de Argentina hace 6 años
Y logico ,. Vos no sabias que el aire trabaja con la tercera polea del ciguenal ?. , ,,,, cambia el auto y de marca , pasate a ford focus ,.
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Problema de embrague

Fiat Palio 1998 3 puertas base. 1.6 208532 kms
Hola. Hoy iba saliendo con mi palio y pare en una esquina cuando embrague y puse primera no solté el embrague y salió el auto lo pare y quise embrague y no me entraban más los cambios y el embrague duro. Q podría ser q este susediendo
Fede de Argentina hace 6 años  
FE
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