Fiat Palio Se para el motor

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Se para el motor

Fiat Palio 2014 20000 kms

A veces cuando tengo necesidad de frenar y apretar el embrague el motor se detiene

Ricardo de Argentina hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué chequeos hacer a tu Palio antes de viajar?

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Palio?

¿Qué es el líquido de frenos y cuál lleva tu Palio?

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Ricardo; si no presionas lo suficiente el embrague, el motor podrá apagarse cuando está engrasada una marcha o cambio. Si el apagón del motor no es por un defecto de conducción como el mencionado o si no se trata de Daño del embrague que por desgaste o daño prematuro ya no desacopla el conjunto embrague del motor, entonces el motor se apagará. Las causas más comunes que ocasionan el apagón del motor cuando has presionado el embrague o cuando el motor está en RALENTÍ, es por 1)saturación u obstruccion del filtro de combustible o aire, 2) suciedad en el cuerpo de aceleracion, 3) desconexión o rotura de una manguera delgada de toma de VACIO del múltiple de admisión, 4) penetraciones de aire adicional NO DESEADO por desconexión de manguera de aire o rotura de una JUNTA de la base del cuerpo de aceleración o daño de las JUNTAS de goma de la UNIÓN entre el múltiple de admisión y la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) 5) falta de ajuste del cuerpo de aceleración al múltiple de admisión, 6) suciedad o falla del sensor MAP, en este caso se requiere hacer limpieza y probar, o comprobar el su funcionamiento mediante scanner, 8) falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o conocido con el nombre de sensor de temperatura del refrigerante del motor, 9) falla de bujías o uno de sus cables de alta tensión 10) falla de los sensores de OXIGENO o CKP, 11) obstruccion en la canalización plástica de color Azul del sistema de recirculacion de vapores de combustible PCV O CÁNISTER o en uno de sus pitorros o tomas de aire ubicados en el múltiple de admisión.
Normalmente el tipo de falla que informas se corrige haciendo un Afinamiento completo del motor, cuando se realiza este trabajo se realiza la inspección, limpieza de sensores y se revisa mediante scanner cualquier falla de tipo electrónico de un sensor, cabe informar que el salto de dientes de la correa que regula o sincroniza los TIEMPOS del motor y que pertenece al sistema de DISTRIBUCION impide que el motor se mantenga encendido en RALENTI, obviamente está falla sería muy anticipada en tu caso por el poco recorrido de tu motor, pero a veces se puede producir un pequeño DESFASE de sincronización del sistema de distribucion por salto de un diente de su correa, de existir este inconveniente, la potencia del motor será afectada y disminuida. Atte.

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Ricardo de Argentina hace 7 años

Hola Santiago, desde ya muchas gracias , mirà al principio pensè que era distracciones " conductivas " pero ya cansado de encontrarme en apuros prestè mucha atenciòn al manejo sobre todo cuando estas obligado a frenar, con lo cual ahora ya tengo elementos para que el service ponga el ojo en el tema y no me señale a mi como el culpable
Por ahora muchas gracias , te mantengo informado sobre el diagnòstico final del servicio

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Ricardo de Argentina hace 7 años

Aùn no me han dado el turno para llevarlo al mecànico, por ese motivo no comentè nada, si puedo decir que cada vez me lo hace mas seguido
Gracias

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