Problemas de No frena bien
Problemas más específicos:
No frena bien y hace ruido el freno izquierdo 
No frena bien y hace un ruido Se baja mucho y no frena bien Se prendió la luz del ABS y ya no me frena bien No frena bien y el freno de mano no funciona correctamente Se prendió la luz del ABS y ya no me frena bien
No frena bien y hace un ruido Se baja mucho y no frena bien Se prendió la luz del ABS y ya no me frena bien No frena bien y el freno de mano no funciona correctamente Se prendió la luz del ABS y ya no me frena bien 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El freno esta duro y no frena
Fiat Palio 1998 motor 1.7eld 200000 kms
Lo apago andando bien y alos 20m lo arranco cuando llego al semaforo quiero frenar y esta durisimo el freno y no queria frenar ahora esta muy duro y frena poco
2 casos
3
PO
Hola sergio tendrias q revisar la bomba o ver como estan las valvulas reguladoras de presion del freno trasero q estan abajo d la bomba o revisar cintas y pastillas dudo q sea el servo pero no lo descartes saludos!
Votar útil4
GE
Hola... ami me paso lo mismo y le cambie el aceite por uno bueno y se fue el problema... por que la bomba pesurizadore que acciona el frenado funciona con aceite y cuando el aceite esta malo funciona mal
Votar útil
AR
Hola pochito...pudiste solucionar tu problema? a mi me pasa lo mismo.
Votar útil2
PO
Hola arnaldo como andas?si lo pude solucionar!fue raro lo q paso mi viejo se dio cuenta...yo el año pasad cambie la bomba de freno para la vtv y desde q la cambien comenzó el problema primero empeze con las válvulas reguladoras de presión hasta estuve mas d seis sin dichas válvulas y el auto seguia igual y cual era el problema??la bba d freno nueva...resulta q el bastago de la bomba era demasiado largo y cuando juntaba presión después de 6 u 7 frenadas no permitía liberar del todo el conducto de alivio d la bomba y me bloqueaba a medias el auto y era imposible andar...la solución una junta de ademite sobre el cabezal de la bba (la q va atornillada al servo)la junta obviamente cn un formador de juntas para q no chupe aire ya q la bomba solo tiene un orring y cm la junta no llega a cerrar y problema solucionado...fijate bien xq capaz q tengas q poner don juntas pegadas cn un adhesivo de contacto x si el recorrido q tenes q sacarle a la bomba es mas d 2 milimetros...espero q t sirve cualquier duda pregúntale un cordial saludo arnaldo
Votar útil
ComentarNo frena bien
Fiat Palio 1998 3 puertas spi 220000 kms
Solo tengo freno en 2 ruedas la delantera izquierda y la trasera derecha las restantes no frenan
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Los frenos ban en cruz comprueba la bomba del pedal de frenos y purga bien el sistema
ComentarNo frena bien
Fiat Palio 2015 Top fire, 1.4, 5p 890 kms
Tengo el auto hace un mes y siento que el auto no frena, le tengo que dar hasta el fondo para que se sienta el frenada y aunque le de bien nunca clava, tiene frenos a disco y abs, nada que ver de como frena el focus y un ka, son asi todos los palios? Tarda en raccionar, y si no le das al fondo no se siente el frenado.
5 casos
Hola gente, tengo un palio 2015 tractrive la version motor 1.4. Comento use el auto anoche hasta ahi todo bien, apague el motor. Puse alarma y hoy quiero ir a mi trabajo y no arranca ni ahi... luces bien funciona todo, tablero, radio ETC.. . Me fije en los fusibles nada kemado. Solo doy arranque si hace un clip pero nada. Alguien me puede accesorar en esto. Algo entiendo pero me supera esto q podria ser xfa alguna opiniion al respeto?
Nestor Varela de Uruguay hace 6 meses
Tengo problema con los frenos del corsa 2010 base no frena el pedal se va al fondo y bombeando frena ,revise todo y no tiene perdidas el tacho de líquido esta lleno puede ser la galleta de bacio
ComentarFrenos no frena bien
Fiat Palio 2005 5ptas Nafta 1.3 16v Fire 260000 kms
Cuando freno no frena bien piso el freno y tarda en frenar y tampoco frena de golpe cuando pido el freno
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Horacio, un mecánico debe PURGAR las canalizaciones de freno, es pisible exista burbuja de aire no deseado ; si hicieron mantenimiento de frenos y rectificó discos o tambores de freno, la intensidad de frenada será menor o ineficaz hasta que se abrillanten o asienten los tambores o discos ; si el MATERIAL de las pastillas o zapatas no es de buena calidad o semimetalicas, al pisar el pedal el vehículo sigue rodando porque el material no retiene el giro de tambores o discos, en este caso hay que cambiar pastillas y zapatas de buen material.
ComentarMe frena el pedal muy al fondo
Fiat Palio 1997 4 puertas TD 36200 kms
Hola amigos, tengo un problema al frenar el pedal se va muy al fondo, y cuando lo bombeo el pedal queda arriba duro y no frena, y cuando frena al fondo sin bombear frena cruzado, cual seria el problema y la solución, desde ya muchas gracias.
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Siberiano, revisa que no exista AIRE en las canalizaciones, debes PURGAR el sistema de frenos, si con ésto no se soluciona el inconveniente, existe la posibilidad de daño de la bomba principal de freno o de uno de los cilindros receptores posteriores o de un caucho de mordaza delantera. Un mecánico debe revisar cual de los posibles daños que he mencionado es el causante del descenso del pedal de freno. Atte.
Hola, tengo un gol 97 y tengo el problema de que el pedal de freno se va al fondo, cambie la bomba principal de freno y todo mejoro pero nuevamente empezó el problema, no tiene fuga de liquido. Alguna idea que puedan darme. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos FerLopez, primero hay que PURGAR (sacar el aire de las cañerías) del sistema de frenos, si luego persistiera el problema, entonces es necesario revisar las gomas (copas) de los CILINDROS receptores posteriores o de las mordazas (caliper) delanteras e incluso mangueras. Atte.
Tengo un palio 2015 y me frena una rueda mas q la otra. Ya le cambie la bomba principal y purgue todo y no tiene perdidas y sigue igual. Frena mas una rueda delantera q la otra. No se q puede ser.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Anibal, la desigualdad de frenada de las ruedas delanteras de su auto es el resultado de la ignorancia de malos mecánicos que NO han realizado todo el trabajo que implica un mantenimiento completo de frenos; por lo pronto sugiero CAMBIE de MECÁNICO, me refiero al que le hizo sustituir la BOMBA de frenos tratando de ARREGLAR o corregir el desequilibrio de frenada en las ruedas delanteras, NO sabe ni en donde está parado, es ignorante.
En su caso, el CALIPER (mordaza) de frenos de la rueda que frena MÁS es el que está funcionando CORRECTAMENTE, el caliper que tiene PROBLEMAS es el de la rueda delantera que frena MENOS, este inconveniente obliga a DESARMAR por completo el caliper que frena MENOS, en su interior está remordido o TRABANDO (con tierra, suciedad u oxidación) su émbolo (pistón) o los PASADORES que sirven de GUÍA y centran el desplazamiento de la sección MÓVIL de la mordaza o CALIPER.
Un ESPECIALISTA EN sistemas de frenos debe DESARMAR por completo la MORDAZA de la rueda que MENOS frena, es decir desmontar el pistón o émbolo del cilindro del caliper, una vez desarmado, todas las piezas (CILINDRO, ÉMBOLO y MORDAZAS) deben ser lavados primero con un desengrasante (gasolina) y luego con agua y detergente, luego secar con aire a presión; las superficies tanto del cilindro como la del émbolo debe estar en perfectas condiciones SIN rayaduras o cráteres que ocasionalmente se forman por reacción química (los cráteres o cavidades en las superficies del cilindro o pistón son el resultado de haber mezclado líquido de frenos de DIFERENTES MARCAS, atacan o corroen el metal interno del cilindro y pistón, hay casos que si los cráteres son profundos, no hay manera de reparar y en este caso debe SUSTITUIR las dos mordazas que se venden como kit o JUEGO de mordazas delanteras de frenos), el ESPECIALISTA observará que los anillos de goma NO esten rotos o DETERIORADOS, en caso de daño, estos anillos o retenedores de goma deben ser reemplazados, (se venden como kit en los almacenes de REPUESTOS) ; una vez limpio todo, las gomas cilindro, émbolo y elementos móviles de la mordaza seran LUBRICADOS con un poquito de grasa o aceite de VASELINA, el mecánico debe conseguir exista movimiento o desplazamiento SUAVE en todo el mecanismo móvil de la mordaza.
Sugiero realizar el mantenimiento de las dos mordazas de frenos delanteros (izquierdo y derecho) al mismo tiempo para que la frenada sea suave e IGUAL en las dos ruedas, una vez armadas las mordazas, el técnico debe revisar el estado de los cilindros RECEPTORES POSTERIORES, que NO presenten humedad o fuga de líquido de frenos; para finalizar el mantenimiento, debe PURGAR o extraer el aire de las canalizaciones del sistema de frenos, completar el nivel de líquido y de una vez REGULAR o calibrar la altura o intensidad de frenada de las ruedas posteriores. Atte.
En su caso, el CALIPER (mordaza) de frenos de la rueda que frena MÁS es el que está funcionando CORRECTAMENTE, el caliper que tiene PROBLEMAS es el de la rueda delantera que frena MENOS, este inconveniente obliga a DESARMAR por completo el caliper que frena MENOS, en su interior está remordido o TRABANDO (con tierra, suciedad u oxidación) su émbolo (pistón) o los PASADORES que sirven de GUÍA y centran el desplazamiento de la sección MÓVIL de la mordaza o CALIPER.
Un ESPECIALISTA EN sistemas de frenos debe DESARMAR por completo la MORDAZA de la rueda que MENOS frena, es decir desmontar el pistón o émbolo del cilindro del caliper, una vez desarmado, todas las piezas (CILINDRO, ÉMBOLO y MORDAZAS) deben ser lavados primero con un desengrasante (gasolina) y luego con agua y detergente, luego secar con aire a presión; las superficies tanto del cilindro como la del émbolo debe estar en perfectas condiciones SIN rayaduras o cráteres que ocasionalmente se forman por reacción química (los cráteres o cavidades en las superficies del cilindro o pistón son el resultado de haber mezclado líquido de frenos de DIFERENTES MARCAS, atacan o corroen el metal interno del cilindro y pistón, hay casos que si los cráteres son profundos, no hay manera de reparar y en este caso debe SUSTITUIR las dos mordazas que se venden como kit o JUEGO de mordazas delanteras de frenos), el ESPECIALISTA observará que los anillos de goma NO esten rotos o DETERIORADOS, en caso de daño, estos anillos o retenedores de goma deben ser reemplazados, (se venden como kit en los almacenes de REPUESTOS) ; una vez limpio todo, las gomas cilindro, émbolo y elementos móviles de la mordaza seran LUBRICADOS con un poquito de grasa o aceite de VASELINA, el mecánico debe conseguir exista movimiento o desplazamiento SUAVE en todo el mecanismo móvil de la mordaza.
Sugiero realizar el mantenimiento de las dos mordazas de frenos delanteros (izquierdo y derecho) al mismo tiempo para que la frenada sea suave e IGUAL en las dos ruedas, una vez armadas las mordazas, el técnico debe revisar el estado de los cilindros RECEPTORES POSTERIORES, que NO presenten humedad o fuga de líquido de frenos; para finalizar el mantenimiento, debe PURGAR o extraer el aire de las canalizaciones del sistema de frenos, completar el nivel de líquido y de una vez REGULAR o calibrar la altura o intensidad de frenada de las ruedas posteriores. Atte.
ComentarNo entra el 1er cambio de velocidad
Fiat Palio 2006 4 ptas full motor 1.8 300000 kms
Hola buenas noches mi consulta es la siguiente: compre un fiat palio weekend aventure 2006 motor 1.8 la falla es que no entra la primera velocidad de resto todas las demás entran bien y la palanca de cambio esta como muy floja. Otra cosa es que el pedal de freno esta muy duro y no frena casi nada. Que podrá ser??
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jedser, primero revise nivel de aceite de la caja de cambios; corrija el juego o movimiento anormal de la palanca de cambios sustituyendo los BUJES de plástico dañados del varillaje o de la rotula existente en la base de la palanca ; si luego de realizar la corrección del juego excesivo de la palanca persistiera el problema de no engarzar la primera marcha, será AVISO de desgaste de la horquilla y piñón corredizo porta sincronizados de primera y segunda marchas, esto implica tener que desmontar y reparar la caja de cambios. Respecto a la ineficacia de frenos o dureza del pedal, puede ser por mala calidad de las pastillas de freno delanteras o revestimiento de fricción de las zapatas posteriores, o falla del servo freno, se requiere PURGAR las canalizaciones hidráulicas para sacar aire no deseado ; recomiendo que busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que solucione el problema relacionado a la caja de cambios y realice revisión de posible fuga de líquido de frenos por deterioro de cilindros receptores de las ruedas posteriores, limpieza, regulación y mantenimiento del sistema de frenos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Gracias santiago, compre los repuestos de la palanca de cambio y se los cambiaron y aun sigue el problema. Si entra la primera pero cuesta encontrarla. Voy a llevarlo a un especialista como me recomiendas. Lo de los frenos ya se resolvió se cambiaron pastillas y bandas traseras. Muchas gracias
ComentarPedal de freno blando
Fiat Palio 1999 Motor 1.6 8v 2500000 kms
Hola ,tengo un problema con el freno , cuando el motor del auto está apagado el pedal del freno está duro pero al encender el motor el pedal se pone muy blando y no frena casi nada.
4 casos
No calibran los frenos
Fiat Palio 2007 palio weekend 1.8 300000 kms
Resulta que mi fiat palio no frenaba,lo mande al taller y le condenaron una rueda porque el cilindro trasero derecho ya no agarraba las gomas o retenes, y habia un dispositivo rectangular pequeño escondido cerca de la misma rueda al cual llegaba y salia una manguera y por el cual escapaba liga de frenos, aun asi quedo frenando excelente, al dia siguente se quedo sin freno pero con el nivel de liga perfecto, el tecnico decide cambiar el kit de gomas de la bomba principal de frenos ubicada en el hidrovac en el motor, y aun asi no frena pero nada, se despurgo varias veces , se cambio la liga y nada, ando desesperado porque la bomba se ve bien y no esta oxidada ni calcareada por dentro. Necesito ayuda por favor
3 casos
¿Problemas con un Palio? Compártelos
