El embrague lo hice hace dos meses atrás aproximadamente pero por cuestiones económicas no cambié los dos bombines que estaban sin desperfecto el problema es que este fin de semana empezó a ponerse duro el embrague y para entrar los cambios y me di cuenta que el bombín esclavo que está en la caja tenía fugas entonces compré los dos bombines tanto del pedal como el de la caja y le quedó de freno correspondiente número 4. Después de reemplazar los dos bombines y vaciar el depósito de líquido viejo empecé a purgarlo El problema es que lo hice todo correctamente como siempre lo hacemos con un amigo que es mecánico pero siempre después de purgarlo el embrague queda a fondo y después de pisarlo un par de veces vuelve a subir el embrague pero queda muy blando y con un cuarto de recorrido inicial prácticamente muerto... quería saber si alguien le pasó lo mismo o si hay algun secreto tip, a la hora de purgar el Fiat ya que ahora estoy solo porque la persona que siempre me ayuda que es un mecánico se mudó otra provincia y ni siquiera tengo contacto con él con una situación está un poco complicada para ir a parar en un mecánico , estoy recorriendo a la ayuda de la comunidad...
Desde ya les agradezco su tiempo ayuda gracias saludos...
Saludos , asegúrese que este bien purgado el sistema hidráulico, si esta bien, UD.debia comprar los bombines y el kit del embrague (plato, disco y rulemán) llevando los repuestos viejos como MUESTRA al almacén, para que le entreguen los nuevos exactamente iguales a los viejos y midiendo las alturas o dimensiones del plato y rulemán O el largo del pin o varón del bombin principal ya que varían o son diferentes según el año y modelo ; para evitar que le entreguen repuestos incorrectos, en los almacenes disponen de catálogos y debían solicitarle el número de carrocería o vin , año y modelo del auto. Si luego de purgar bien continua el huelgo o juego sin acción, mida el varón con el viejo, si no hay diferencia en el largo, tendra que desmontar la caja , es posible que causaron algún daño o no pusieron bien el rulemán , o los repuestos no son los correctos para el modelo del vehículo.
Atte.
Atte.