SolucionadoFalla de Fiat Palio
Fiat Palio 2008 4 puertas Elx 1.4 253340 kms
Buen día Amigos , Mi Fiat Palio presenta la siguiente falla, El carro presenta falla solo en mínimo ya que se apaga, El rodando en Alta no le pega falla ni se apaga ni nada es solo cuando vas a frenar que le toca bajar la revolución se apaga a veces no se apaga si me pudiesen ayudar se lo agradecería
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¡GRACIAS!
La falla del RALENTÍ, la imposibilidad de mantener encendido el motor a bajas revoluciones y estables puede ser originado por OBSTRUCCIÓN de:
Filtro de aire ; pitorros o tomas de VACÍO (con carbonilla solidificada) existentes en el múltiple de admisión ; o de canalizaciones plásticas que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER; incluso por suciedad del cuerpo de aceleración ; o por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración, cuya misión es HERMETIZAR e impedir que ingrese aire adicional NO DESEADO al interior de los cilindros ; suciedad o contaminación con aceite de la punta del sensor MAP ; suciedad de inyectores que no cierran bien su punta y en ralenti AHOGAN el motor y consecuentemente se apaga ; PERO, es muy importante estar SEGURO que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN este perfectamente SINCRONIZADA, esto se hace FÁCIL sólo midiendo la compresión que DEBE ser IGUAL en los 4 CILINDROS.
Aunque Ud menciona que su motor lo siente aparentemente SERENO o parejo y que sólo es en mínima lo que se apaga, PUEDE ser AVISO que éste sistema de distribución está comenzando a DESCALIBRAR por falta de ajuste del perno central de la polea del árbol de levas ; cabe advertir que el piñón dentado del árbol de levas que es girado por la correa dentada, es solidario al árbol solo por el ajuste de su perno central ya que el árbol CARECE de CHAVETA de seguridad, por lo tanto, se trata de un piñón loco o flotante que al aflojar su perno puede GIRAR INDEPENDIENTE del árbol produciéndose el desfase de la distribución, es decir, basta que el perno flojo haya permitido qye el piñón dentado se mueva independientemente del árbol apenas 2 grados de los 360° de rotación del árbol de levas o en relación al giro del cigüeñal, para que "aparentemente" el motor se lo sienta SERENO o bien, PERO comenzando a APAGARSE , a perder progresivamente fuerza, originando malas combustiones y cuando el desfase sea mayor y que puede presentarse repentinamente en pleno funcionamiento del motor, será TARDE al producirse la colision de los pistones contra las válvulas. Este desastre, se puede PREVENIR midiendo la compresión. Atte
Atte.