Problemas de Se descarga la batería

Problemas destacados

Se descarga la bateria

Fiat Palio 2006 fire 1.3 190000 kms
Buen dia... desde hace meses, se me comenzo a descargar la bateria dejando el carro parado un dia o dos dia... tanto que ni empujado prende... ya lleve al carro a dos electroauto y me dicen que no tiene consumo de ningun tipo. La falla continua. Llegue al punto de cambiar la bateria para descartar y se me sigue descargando la bateria. Ya lo ultimo que hago donde me paro es desconectar un borne para no quedarme sin bateria. Que puede ser esto???. Un detalle no se si relevante es que cuando pasa esto y me auxilian se prende el electroventilador. Si alguien me puede ayudar. Gracias
PABLOLOPES de Venezuela hace 9 años  
PA
10 casos 
Jorge de Argentina hace 7 años
Tengoel mismo problema me descargaba la batería ya que yo tengo un palio 99 gasolero y hace unos días le cambie el regulador y el ruleman del alternador anduvo un par de días y me volvió a tirar abajo la batería. Necesito de su ayuda así soluciono en donde es el problema. Gracias mi nombre es Jorge y perdón buenos días ante todo.
Melina de Argentina hace 7 años
Buenos días , estoy teniendo un problema similar con mi nuevo palio 2013 1.4. Pasan unos o dos días y queda muerto, empujandolo un poco arrancaba bien, pero hoy ademas de ni siquiera arrancar cuando lo empujamos también se sumó la alarma que no para de sonar. Ya lo lleve a controlar la batería dos veces y me dijeron que funciona bien la misma. Alguien tiene alguna noción de cuál puede ser el problema? Gracias
PABLOLOPES de Venezuela hace 7 años
Revisen el relec del compresor del aire... al revisar detalladamente ese era el problema. El relec se activa y cuando apagaba el carro el segui activo y lograba que la bateria se descargaba por completo. Les recomiendo que revisen los relec de todo el carro. Alguno estara fallando
Tania de Argentina hace 4 años
Veo que a varios le pasa lo mismo. Tengo Fiat palio 2012 se descarga la bateria con 2a3 dias sin uso. En su momento con garantia lo controlaron en el concesionario y no me dieron solución. Después consulté a varios especialistas y tampoco encuentran ka falla. Alguno pudo solucionar su problema?
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Ruido al accionar palanca cambios y radio nueva descargó bateria

Fiat Palio 2005 Palio Fire 1.3 16V 82000 kms
Buena tarde. Espero me puedan ayudar. Compré un Palio fire 1.3 16V mod2005. Al accionar la palanca de cambios para meter reversa suena a veces, casi siempre. Empezó con la reversa y ahora suenan las otras velocidades como primera y segunda. La primera a veces molesta y no entra y toca dejarlo en segunda. Aclaro que no es siempre, pero es terrible porque parece que le estuviera dañando algo. El otro problema es que instalaron un radio nuevo, funcionó muy bien al principio y un día notamos que la radio estaba caliente, pensamos que era uso excesivo pues fue un viaje largo y funcionó todo el tiem… Leer completa
Viorja de Colombia hace 7 años  
VI
6 casos 
Gustavo de Argentina hace 7 años
Es el fusible que se quemó. Busca en la fusilera y reemplaza. Saludos
hender de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un palio 1.3 mpi año 1999 tengo problemita cuando voy a alta velocidad el carro me enciende la luz de inyectore y me corcobea el carro que sera eso ????? espero q puedan ayudarme
David de Argentina hace 6 años
Hola tego un palio 2008 y aveces no enciende cuando le doy contacto ¿podra ser el estéreo ?
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Al hacer contacto no enciende luz de bateria y me descarga toda la bat

Fiat Palio 1998 5 puerta base 60000 kms
Ola amigo quiero saber que le sucede a mi auto mande a reparar el alternador asi me sugerio el electricista lo colocamos el alternador y siguio haciendo lo mismo en algun lado esta en masa
Jose de Argentina hace 6 años  
JO
3 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si hay una descarga a masa en algún circuito deberás colocar un amperímetro en serie con la batería, si es así el instrumento marcará lectura. Desconectá primero el alternador, con ello verificás si lo han reparado correctamente, si la lectura continúa quiere decir que no es el alternador y es algún circuito eléctrico, para ello vas desconectando los fusibles de a uno hasta que al retirar alguno el instrumento dejo de indicar lectura, ese es el circuito al cual tiene que revisar.
junnior de Venezuela hace 6 años
Amigo no me aparece en el tabero la luce de la bateria y prendo el carro y ,me descarga la bateria
Saludos Junnior, es posible esté quemado el foco de la batería en el tablero de instrumentos o el cable principal de TIERRA no esté haciendo buen contacto en la carrocería; la forma CORRECTA de COMPROBAR si está bien reparado el alternador o si existe un cortocircuito en uno de los ramales diferentes de cables es como lo menciona el amigo Firulete. Atte.
Carlin de Argentina hace 6 años
José, podrias comentar que es lo que descubrieron en esta falla. Muchas Gracias.
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Descarga de batería

Fiat Palio 2002 1.3.mpi 262000 kms
El relay multifuncional queda activado aún con el carro apagado.
Javier de Venezuela hace 4 años  
JA
2 casos 
Abdon de España hace 4 años
Hola alguien ke me ayude se me cayo la llave de mi fiat punto 2008 y he perdido el chit, gracias
Abdon de España hace 4 años
Se me cayo lallave de mi fiat punto y he perdido el chit ke puedo hacer es del 2008
JOSE GOMEZ de Venezuela hace 4 años
Comprar una llave y mandarla a codificar
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Se descarga la batería.

Fiat Palio 2006 Sport ELX 1.3 sin aire, 4 puertas 125000 kms
Compré este vehiculo hace 3 semanas, pasaron dos dias en que el auto no se usó y la batería totalmente muerta. El auto tenia una instalación de un amplificador y esos boofer que retumban, se los habian sacado, pero quedó el cablerío, varios cables anexos que llegaban a la bateria, un mecánico sacó todos los cables que no correspondian al vehiculo, estaba muy optimista que eso fuera, pero...ocurre lo mismo y además compré una batería nueva y lo mismo...
Gabriel de Chile hace 8 años  
GA
2 casos 
palioruso de Venezuela hace 8 años
Fuga de corriente por otro dispositivo o batería dañada
Jorge de Argentina hace 7 años
Cual fue el problema que te descargaba la batería ya que yo tengo un palio 99 gasolero y hace unos días le cambie el regulador y el ruleman del alternador anduvo un par de días y me volvió a tirar abajo la batería. Necesito de su ayuda así soluciono en donde es el problema. Gracias mi nombre es Jorge y perdón buenos días ante todo.
Andrea de Argentina hace un año
Buenas tardes tengo un palio attractve 2013, desde hace años tengo el mismo problema que dejandolo de usar 2 o 3 dias se descarga la bateria ya incluso como otros han comentado con baterias nuevas. El problema comenzo cuando le pusieron el rastreo satelital el cual empezo todo lo hice retirar y aun asi sigue con el problema lo he llevado en garantia y luego a muchos electricistas, paso por muchos escaneos y nadie encuentra
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Se descarga la batería aún siendo esta nueva

Fiat Palio 2013 5 puertas Nafta 1.4 Fire 60000 kms
Se descarga la batería si lo dejo de usar 2 o 3 días
Andrea de Argentina hace un año  
AN
1 respuesta 
Andrea de Argentina hace un año
Aun sigue sin solución nadie la encontrará esto se que es unos cables que deben estar haciendo masa luego de que me conectaron el rastreo satelital el cual ahí empezó a fallar
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Fusible f01 ase descargar la batería

Fiat Palio 2015 3 puerta motor 1.8 150000 kms
Tengo un problema con el fusible f01 que me descarga la bateria en un rato que puede ser quiero solucionar este problema
Wilson de Argentina hace un año  
WI
2 casos 
Ali aldana de Venezuela hace un año
Que haz resuelto amigo tengo el mismo problema me urge resolver
Nilo de Colombia hace un mes
Buen día, me pasa lo mismo en mi palio fire 1.3 16v y no se que es les agradecería si me pueden ayudar.
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Bateria se descarga

Fiat Palio 2000 palio s 1.6 8v 171000 kms
Buenos días paso a comunicarles que tengo un palio y tengo problema con la batería la cambie 2 veces y le hice el alternador nuevo el arranque nuevo y lo que me pasa es que después de 3 o 4 meses se me descarga y no me arranca como que estando parado queda algún reley pegado o algo que la agota
He comprobado que desconectandola no tengo ese problema y cargar carga bien saludos walter
walter de Argentina hace 11 años  
WA
2 respuestas 
brandon de Venezuela hace 11 años
Buenas tardes amigo, no se como serán las baterías en tu país pero la de vzuela duran 6 meses , están saliendo de mala calidad por otra parte revisa bien el alternador es posible que este demandando mucha corriente y te la consuma de la batería. Saludos
Jorge de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me descargaba la batería ya que yo tengo un palio 99 gasolero y hace unos días le cambie el regulador y el ruleman del alternador anduvo un par de días y me volvió a tirar abajo la batería. Necesito de su ayuda así soluciono en donde es el problema. Gracias mi nombre es Jorge y perdón buenos días ante todo
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Se descarga la bateria y luces comando levanta cristales quedan parpad

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8  128000 kms
Buenas tardes mi problema es que la bateria se descarga y no arranca luego con un leve empujon arranca y asi sin problema pero las luces del comando de los levanta cristales quedan parpadeando, luego de que el vehiculo se para asrranca sin problema pero si lo paro y lo dejo 4 horas ya no arranca.
chiquito de Argentina hace 9 años  
CH
2 casos 

Descarga de batería apagada la camio0neta

Fiat Palio 2005 En 4 puertas  185263 kms
Cuando está apagada se descarga la batería
Jorge de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 3 años
Suele ser porque no queda alguna de las puertas bien cerradas o no marca el sensor de alguna puerta y se queda la alarma activa ,o que no llevas la radio original ,puedes probar a dejarla desconectada durante la noche
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La batería se descarga

Fiat Palio 1999 4 puertas 1.6 16v 250000 kms
La batería se descargó en 4 días q no hice arrancar el auto...esos días estuvo con la alarma (de fabrica) puesta.
Matias de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
medicendiego de Argentina hace 6 años
Proba desconectando le el borne para probar que no tenga alguna fuga de corriente...si telo hace ahi la bateria esta teminado su vida util
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Descarga de la bateria. Luces de emergencia encendidas

Fiat Palio 2010 station wagon 109810 kms
Buenas amigos. Les comento que por un problema de salud no pude usar mi fiat palio weekend trekking 1.4 motor fire por un largo tiempo. Lo que llevo a que se descargara por completo la bateria. Cuando al fin puedo salir de mi casa, la conecte con mi otro vehiculo y de inmediato le conecte los cables me encendieron las luces de emergencia y sin importar cuantas veces las trate de apagar. Se quedan parpadeando. Al igual que las lucecitas que se encuentran en los controladores de los cristales. No tengo alarma instalada. El vehiculo anda excelente, no da fallos ni se apaga. Quiero saber si es un problema o es solo por la descarga de la bateria. Gracias adelantadas
juantejeda de República Dominicana hace 9 años  
JU
2 casos 
Ignacio de Costa Rica hace 9 años
Hola señor, le comento que tengo el mismo problema con mi fiat working 1.4 quisiera saber como lo resolvió, gracias.
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Descarga de la batería.

Fiat Palio 2018 1.4 atracttive 34000 kms
Se descarga la batería, la bateria es buena el regulador de voltaje y el alternador carga bien, cuando enciendo el tablero e n cienden las luces pongo la luz de posicion bajan la del tablero, que será?
mario de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 

Recalentamiento del motor /causas y soluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2002 motor 1.6, 1.4 60000 kms
Saludos amigos, con frecuencia muchos participantes de éste foro, solicitan ayuda con problemas de RECALENTAMIENTO en los motores, razón por la que expongo la siguiente información. Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, entre éstos y el más sencillo es por daño o defecto del recipiente auxiliar del radiador o de su TAPA que deben SELLAR herméticamente, de lo contrario el agua o refrigerante pueden hervir y la alta presión expulsará el agua, obviamente si el sistema se queda desprovisto del líquido el motor recalienta. La falla más común que causa recalentamiento de… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
SA
Rank 1
1 caso 
Fede de Argentina hace 9 años
Hola Santiago. Veo que la tenes muy clara, te invito a que veas mi problema a ver si me das una mano. Muchas gracias. http://www.opinautos.com/fiat/palio/de…
miguel angel de Argentina hace 9 años
Tengo un palio 97 motor 1.6 8 válvulas el marcador de temperatura casi llega a lo rojo ,pero toco el deposito de agua y el radiador y no esta tan caliente cual seria el problema
Saludos Miguel, si no tienes mucho conocimiento de mecánica, lo recomendable es hacer inspeccionar por un experto para que determine si existe o no problemas de recalentamiento del motor, es peligroso y puede ocasionar graves daños. Lo primero que debes hacer con motor completamente FRÍO,es verificar y completar el nivel del refrigerante del motor, destapa el depósito auxiliar del radiador, pon en posición de CALIENTE la perilla o mando de la calefacción y adiciona agua en el recipiente contenedor del refrigerante sólo si es necesario, debes respetar el nivel máximo marcado en el envase plástico y NUNCA saturar, luego tapar y encender el motor hasta que el puntero del instrumento del tablero llegue a la mitad (92°C); (Mientras se calienta el motor, NO es necesario encender el motor de la calefacción). Si el puntero sobrepasara el medio del instrumento de temperatura del tablero, es aviso de que el trompo que permite su funcionamiento está averiado.

El trompo PALPADOR es el sensor que detecta la temperatura del refrigerante del motor, envía su señal y la recibe el instrumento del tablero, es decir el palpador permite que el instrumento del tablero marque la temperatura del refrigerante del motor; Con el tiempo y uso éste trompo suele dañarse y envía una información errada al instrumento causando alerta o falsa alarma; La solución es sustituir el sensor con repuesto de buena calidad y original.
Debes estar seguro que no hierve el agua en el radiador ni en el depósito de agua, que no se escuche ruido de ebullición en el motor cuando está caliente, que las mangueras no estén duras cuando las presionas y que el termo contacto encienda oportunamente al electro-ventilador, que debe activarse a los 92°C. O cuando el puntero esté en el instrumento en el medio. Espero mi información te ayude. Atte.
franmuzcre de Ecuador hace 9 años
Saludos Santiago Estrella, tengo un problema de recalentamiento del motor, recientemente cambie el reservorio de agua, el radiador, la bomba de agua, algunas mangueras, la tapa, pero he vuelto a tener el problema de recalentamiento, el electroventilador enciende de manera adecuada a los 97°C aprox. Funcionan las dos velocidades... Algo extrano es que al topar el radiador se encuentra comoletamente frio... Le realice un scan y no da codigo de fallos... Ayudame con un comentario o si puedes una forma de contactarte para que me ayudes revisandole personalmente po favor. Y gracias de antemano.
wilson de Colombia hace 8 años
El carro se recalienta se le cambio las mangueras el termostato el sensor de temperatura la tapa del tarro auxiliar del radiador y sigue con la falla de recalentamiento que puede ser. Cabe decir que el carro se recalento porque se estallaron las mangueras por el lado de la conexión donde salen las tres entonces no se si el empaque de la culata se quemo EA lo único que no se le ha cambiado que debo hacer el carro anda forzado es un Fíat siena taxi modelo 2013
Saludos Wilson, cuando cambiaron el termostato, mangueras y lo que mencionas, el mecánico DEBÍA completar el nivel del agua (refrigerante) del sistema de refrigeración MOVIENDO el mando o perilla que controla la temperatura de la CALEFACCIÓN en la posición de CALIENTE, para que al completar el agua y al encender el motor circule por todas las canalizaciones del sistema incluido el radiador de la calefacción, luego tenía que PURGAR, es decir sacar el AIRE que quedó dentro del motor para que no quede BURBUJA, la purga se la realiza aflojando el tapón tipo tornillo plástico que se encuentra en la parte superior de la manguera de entrada de agua desde el motor al radiador de la calefacción; Si el mecánico no realizó éste proceso es posible quedó aire dentro de las canalizaciones o culata ocupando espacio y causando oposición a que circule el agua, consecuentemente el motor recalienta; Es importante verificar que no exista obstrucción en el radiador del motor. Cabe mencionar que una mala regulación de la DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de las válvulas mediante su correa dentada) causa falta de potencia al motor y recalienta; La sincronización de éste sistema lo tiene que realizar un mecánico que conozca y esté familiarizado con los motores FIAT, especialmente si tu motor es de 16 válvulas, una mala sincronización afecta en la compresión del motor y queda disminuida o diferente entre cilindros. Luego de realizada la revisión de éste sistema y con el fin de comprobar el estado de la junta o empaque de la culata, es necesario medir la compresión que debe marcar IGUAL en los 4 cilindros siempre y cuando la distribución está bien calibrada, luego observar que el aceite del motor no se haya mezclado o contaminado con agua, también observa que el agua del recipiente auxiliar del radiador NO contenga aceite, SI NO existe contaminación del aceite o del agua y si la compresión del motor está igual en los 4 cilindros NO hay daño en la junta o empaque de la culata. Si el auto tiene un recorrido elevado, superior a los 200.000 Km, puede tener obstruidos los huecos del empaque de la culata, el óxido o los minerales del agua como la cal, REDUCEN los orificios de circulación, en éste caso hay que desmontar la culata para comprobar su planicie y hacer prueba hidráulica para descartar la existencia de fisuras. Observar que el nuevo empaque tenga los orificios de circulación de agua de tamaño adecuado para una buena circulación, hago ésta advertencia ya que en varios almacenes se venden empaques defectuosos con los orificios reducidos y limitan la circulación del agua. Atte.
Beto de México hace 8 años
Que tal. Mira ya le cambie a mi fiat palio 2004 el radiador, bomba de agua, deposito de anticongelante el termostato y se sigue calentando. Por último me dijo el mecánico Qué estaba mal de la cabeza Lo cual ya la bajaron y resultó que estaba perfecta no tenia nada y aun así se sigue calentando ya estoy cansado por que le dan ahora me dicen que es un problema eléctrico después de todo lo que he gastado... que puede de ser ? Saludos y graciad
Juan de Argentina hace 7 años
El que te dijo que estaba perfecta la tapa de cilindros, cómo lo supo? qué prueba le hizo? Tienen que poner detallado el motor que tiene su auto, sino ni dan ganas de ayudar! Si mal no recuerdo, un amigo hace años tuvo ese problema en un Palio TD y después de pasar por lo que tú, resultó que estaba fisurada la tapa (culata, cabeza). Éxitos!
Saludos Beto, comprenderás que a distancia y sin estar presente revisando tu motor no puedo decir con exactitud qué está dañado y causa recalentamiento, recomiendo que busques un buen taller con un verdadero profesional familiarizado o que conozca los motores FIAT (son especiales comparados con otros motores) ya que carecen de guías o señales que ayuden a un mecánico a sincronizar o calibrar el motor, además las poleas dentadas carecen de chavetas o seguros y al ser aflojado su perno central, se PIERDE el sincronismo que debe existir entre las poleas del árbol de levas y cigüeñal, lo que menciono es referente al sistema de DISTRIBUCIÓN; En mecánica NO existe un problema que no pueda ser solucionado, por lo que cuentas, tuviste un momento de mala suerte y te atendió un ignorante o muy vivo que te cobró dinero por trabajos innecesarios y sustituyó piezas infructuosamente, lamentablemente en mecánica al igual que en todas las profesiones existen buenos y malos profesionales, un mecánico verdadero no te hace cambiar piezas innecesarias y detectará el inconveniente que causa recalentamiento ANTES de desarmar partes del motor, pero es posible que tenga que revisar nuevamente todo siguiendo PROCEDIMIENTOS de comprobación ya que un recalentamiento puede ser originado por una falta de regulación del sistema de DISTRIBUCIÓN y todo lo mencionado en mi primera exposición, en ella explico y responde a tu consulta, SON los puntos a revisar Y en conclusión son los procedimientos a seguir para localizar el daño o avería que causa recalentamiento en tu motor, si no conoces un poco de mecánica y si no estás en capacidad de arreglar tu mismo el problema, con mayor razón tienes que acudir a un buen taller porque DEPENDES de la honestidad y conocimiento de un profesional. Suerte amigo. Atte.
el quechu de Argentina hace 8 años
Hola campeon,mira yo tengo problemas de temperatura en el palio siena el mod 99 base 8 val. Este era a inyeccion y lo modificaron a carburador,. Esto puede tener algo que ver,computadora no tiene,y creo que viene sin computadora,bueno tambien se apaga cuando bajo la velocidad,y el burro de arranque en caliente se pone re pesado...bueno si me podesw ayudar te lo agradezco
Saludos amigo el quechu, por lo que cuentas, sospecho que tu motor recalienta porque su cabezote (tapa de cilindros) fue muy cepillado o rectificado y la JUNTA que instalaron cuando armaron el cabezote es muy delgada, además tiene obstruidos o muy pequeños sus orificios que impiden la circulación abundante del agua o refrigerante por las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor; Además lo que mencionas respecto a que el motor de arranque funciona pesado o lento especialmente cuando el motor del auto está caliente, ratifica mi sospecha , la COMPRESIÓN de tu motor está muy alta y la presión de los gases hacen mucha resistencia al giro del cigüeñal, consecuentemente mucho esfuerzo y volviendo lento el trabajo del motor de arranque. Solución: Cambia la JUNTA del cabezote, pero tienes que instalar una confeccionada de AMIANTO y de mayor grosor, para informarte cual es el grosor adecuado de junta, necesito que midas la compresión y me avises cuanto marca en cada cilindro, y la altura de la ciudad en donde funciona el auto con relación al mar. El motor NO debe recalentar y Nada tiene que ver que se haya adaptado un carburador en vez de los inyectores y suprimido la computadora. Atte.
leticia de Argentina hace 8 años
Hola tengo un palio weekend 98 que tiene motor nuevo y le tuvimos q reparar la tapa de la junta nuevamente xq levantaba temperatura y nueva como estaba se quemo... la cuestion q vivo cerca de las sierras y subiendo perdia fierza y la temperatura llego al rojo, el electro no funcionaba, a veces funciona a veces no. Despues levanto temperatura en la ciudad sin ningun esfuerzo y tampoco arranco el electro... ya fuimos al mecanico y no dan con el problema, cuando queres ver sube a 96 y parado sigue subiendo!!
jovanny de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo santiago tengo un problema con mi fiat palio 2008 motor 1.8, se le cambia bomba de agua, radiador, deposito, electroventilador, todas las abrazaderas, algo que le dicen la pipa,pipeta o bacor, el carro no consume refrigerante ni nada de eso... yo ando con el carro para todos lados y no recalienta con el a/a y todo pero cuando agarro una cola fuerte me sube un poco la temperatura pero es cuando agarra una fuerte cola o esta haciendo un sol demasiado fuerte... me podria ayudar??
Hola Jovanny, es de suma importancia que primero conozcas cual es la diferencia y función de TRES trompos o sensores que tienen que ver con la temperatura del refrigerante o del propio motor.
Si la temperatura indicada en el instrumento de temperatura del tablero, en algún momento SUBE o BAJA de 90°C, es aviso de daño o defecto del trompo TERMOSTATO. Una vez que el motor ha funcionado y alcanzó su temperatura IDEAL de funcionamiento, es decir 90°C y mientras se mantenga encendido, JAMÁS debe bajar así el auto se desplace a gran velocidad por una carretera en descenso prolongado, Y de igual manera si el auto sube una cuesta prolongada exigiendo potencia al motor, JAMÁS debe aumentar la temperatura señalada. Si la temperatura no se mantiene siempre en los grados indicados, es aviso de FALLA o daño del termostato que deberá ser sustituido, ya que es indispensable que la temperatura del motor sea estable para el buen funcionamiento de todos los sensores y otros elementos de mucha importancia.
Cabe informar que en el motor existe otro trompo pequeño llamado PALPADOR que es el que comanda el movimiento del PUNTERO que señala la temperatura del instrumento en el tablero, el trompo mencionado con el tiempo se deteriora y hace que el puntero del instrumento proporcione una señal FALSA de temperatura al conductor.
Otro trompo o sensor térmico existente es el TERMOCONTACTO que está ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador, su misión es hacer que el electroventilador se encienda o se apague OPORTUNAMENTE cuando el motor del auto lo necesita y según la temperatura del agua o refrigerante; Cuando falla éste elemento, el electroventilador puede encender TARDE, es decir cuando el refrigerante comienza a hervir y el motor comienza a recalentar sobrepasando los 90°C, o puede suceder lo contrario, el trompo dañado permite que el electroventilador permanezca más tiempo encendido, cuando no es necesario.
Con lo explicado, comprenderás que la función de cada trompo es importante y que cualquiera de ellos cuando fallan pueden causar falsa alarma o un verdadero recalentamiento del motor, además se puede decir que los tres funcionan sincronizadamente.
Acude a un buen taller, NO te recomiendo que sigas haciendo trabajos en donde te cambiaron todos los repuestos que mencionas, causaron gastos infructuosos y no han solucionado el problema de recalentamiento INICIAL de tu motor, un buen mecánico con pocos procedimientos de prueba, puede determinar exactamente cual es el trompo dañado o compostura requerida por tu motor, debo advertir si los trompos mencionados estuvieran bien, existe la posibilidad que el recalentamiento del motor está comenzando a manifestarse por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros o cabezote) y la obstrucción parcial no permite la circulación del agua suficiente y necesaria para refrigerar el motor, puede ser por ésto que cuando le exiges potencia al motor en cuestas comienza a recalentar.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
cimarron de Chile hace 8 años
Buenas tardes
Camioneta fiat strada working 1.4 año 2011 ralenti a 700 revoluciones disparejo
Favor orientarme, en Chile tenemos pocas Fiat Strada
Atentos Saludos
Gracias
DeniseMar de Argentina hace 6 años
Hola Santiago el palio desde q lo tengo nunca prendió el electro y recalienta. Q puede ser?
Saludos Denise, primero cuando el motor esté FRÍO, revise que el nivel del agua o refrigerante esté COMPLETO en el recipiente auxiliar del radiador, ya que la falta de agua impide el funcionamiento del electroventilador del radiador del motor.
El encendido o apagado del electroventilador es comandado en los FIAT por uno de dos elementos (el que haya venido instalado según año, modelo o país de ensamble del vehículo), me refiero al SENSOR térmico de temperatura de aire o al BULBO que sensa la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es TÉRMOCONTACTO, la función de cualquiera de ellos es similar a un INTERRUPTOR térmico que sensa la TEMPERATURA del aire que atraviesa a través del panel del radiador, o del agua que circula por el interior del radiador o cañerías del sistema de refrigeración del motor, por lo tanto, la falla de este sensor o bulbo NO permite que funcione oportunamente el ELECTROVENTILADOR y puede ser causante de RECALENTAMIENTO del motor.
PERO, el encendido o apagado del motor del ventilador también es regido por un RELÉ que permite o no el flujo ELÉCTRICO; así mismo si el conector de cables que se enchufa en la parte posterior del motor del ventilador hace mal contacto eléctrico, o si uno de sus cables está quemado, NO permitirán que este motor funcione; lo mismo puede ocurrir si el MOTOR del ventilador tiene desgastados sus carbones o si se ha quemado su DEBANADO o enrollado de cables del rotor eléctrico.

Con lo explicado, comprenderá que es necesario un electricista revise y determine cual es el elemento que falla e impide el encendido del electroventilador y que lo debe hacer cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 92*C, el apagado del ventilador se debe producir aproximadamente cuando la temperatura del refrigerante desciende a los 87*C. El grado térmico del sensor o bulbo TÉRMOCONTACTO viene grabado o marcado en el metal de estos elementos y debe ser empleado el SUGERIDO según especificación técnica del fabricante del motor del vehículo. Cabe informar que para el correcto funcionamiento del TÉRMOCONTACTO y de todos los sensores del motor, es indispensable que este instalado en el sistema de refrigeración del motor el trompo TERMOSTATO y cuyo grado térmico también debe ser el especificado por el constructor del motor. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
En casos de recalentamiento del motor Revisen la tapa del recipiente auxiliar del radiador, debe cerrar hermético ; Compruebe correcto funcionamiento del trompo termostato, no exista obstrucción en el radiador ; mangueras en buen estado y sus abrazaderas bien ajustadas ; el termocontacto debe encender y apagar oportunamente el electroventilador que al encender debe girar su hélice enérgicamente a alta revolución ; el impeler de la bomba de agua debe estar en buenas condiciones ; si todo lo mencionado esta bien y si el sistema de distribución está bien calibrado, no existe obstrucción en el catalizador y sin embargo su motor CONTINÚA recalentando, será AVISO de obstrucción de orificios en la JUNTA de compresión interpuesta entre el block motor y la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Atte.
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Falla de bateria??? no se!

Fiat Palio 1998 weekend 250000 kms
Hola gente, cambie las cuatro bujias, limpie inyectores en una casa especializada, arme todo purgue el sistema, hice tirar mi auto por otro y arranco, anduve por una hora aprox y pare, quise darle arranque y parecia que la bateria estaba descargada, lo empuje solo y mi señora lo puso en segunda y en 10 mts arranco lo mas bien, paro el auto le di arranque y de nuevo no arranco, probe con un multimetro y con el auto parado la bateria marco 12.35 volts y con el auto en marcha y un poco acelerado 12.95, pero cada vez que le doy arranque parece pesado como que la bateria esta descargada, probo dand… Leer completa
tele de Argentina hace 8 años  
TE
15 respuestas 
********************** de Andorra hace 8 años
No carga el alternador, hay que desarmarlo y revisarlo.
Ezequiel de Argentina hace 8 años
El alternador debería estar cargando entre 13.8 y 14.2. Revisa que los puntos de masa estén bien ajustados y no tengan óxido, fíjate si los bienes están bien ajustados, y por último habría que desarmar el alternador. Saludos...
telero de Argentina hace 8 años
Gracias por los datos, ya encargue el burro nuevo, los campos habian desaparecido, carbones destruidos, el inducido todo destartalado, cuando lo ponga les cuento!
monstruo de Colombia hace 8 años
Hola buen dia compadre tengo un fiat palio 2001 1.6 16 v 2001 creo que puedo ayudarte con tu probema! primero al hacer mediciones de bateria con multimetro tiene que estar entre 12.7 y 13.7 v que nos quiere decir que esta en perfectas condiciones nuestra bateria si es mas bajo tocaria mandarla a cargar ! cuando utilizas el aire acondicionado el carro necesita mucha mas energia del alternador y va a trabajar mucho mas forzado que lo normal esto pasa en todo carro, pero despues de tanto investigar e ir a donde un buen electrico el problemita lo soluciono facilmente y es que los fiat tienen muchos problemas de masas y tendrias que mirar si tu auto tiene masa al motor sino lo tiene ponsela porque tu alternador puede que este trabajando bien pero no esta cargando la bateria y la energia que deberia devolver el alternador hacia la bateria se esta perdiendo espero te haya sido de mucha ayuda !!
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Tengo una palio wekend 1.6 16v q al momento de pasar switch enciende tablero y activa la bomba de gasolina. Pero al apagarse la bomba de gasolina se apaga el tablero y el carro tiene chispa pero no tiene pulso de inyectores.
tele de Argentina hace 8 años
Hola, gracias monstruo, mañana me fijo bien ya que bien temprano me pongo a instalar el burro
rep1122 de Argentina hace 8 años
Solucionaste? tengo el mismo problema con un siena 99 motor tipo 1.6 8v
Jorge de Argentina hace 7 años
A mi me descargaba la batería ya que yo tengo un palio 99 gasolero y hace unos días le cambie el regulador y el ruleman del alternador anduvo un par de días y me volvió a tirar abajo la batería. Necesito de su ayuda así soluciono en donde es el problema. Gracias mi nombre es Jorge y perdón buenos días ante todo.
********************** de Andorra hace 7 años
Jorge. Porque motivo cambiaste el regulador, que mediciones realizaste para hacer esta tarea. Los motivos por los cuales se viene a bajo la batería pueden ser varios, respondeme mi pregunta para continuar con la solución.
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola Aguantemonopatin, gracias por tu asistencia, mira lo lleve al electricista y el mismo lo midio y dijo que no mantenia la carga que debia revisarlo y le cambio el regulador y un ruleman que trae el alternador que me mostro que estaba frenado y mantenia sin problema el voltimetro me indicaba que estaba casi en 14, cuando prendia el sistema de ventilacion y lo ponia en 3 se bajaba a casi 12 y que me dije es normal por el alto consumo. Pero lo encendi sin problemas hoy y quise prender la calefaccion y no prendio y al ver devuelta el voltimetro veia que se bajo a 10 y de ahi no se movio. Ahora lo pare y lo arranque y arranco. Ahora estoy en el trabajo cuando salga que es en 3 horas espero q arranque sino tendre que empujarlo. Mi duda es porque cayo devuelta a 10 y no se mueve de ahi. Donde puede haber una descarga?
********************** de Andorra hace 7 años
Hay dos posibilidades, una es en el propio alternador, los diodos se encuentran en corto-circuito y te descargan la batería. Por mas alto consumo que tengas el alternador si está en perfectas condiciones debe mantener la tensión entre 14,2 a 13,8 volts con consumos altos puesto que los fabricantes ponen el alternador acorde a todo el consumo del auto, además el rotor del alternador tiene que tener la resistencia que le corresponde porque si es mucho menor quiere decir que el bobinado está en corto-circuito y eso es lo que te estropea el regulador de tensión. Por otro lado (y es una falla muy común) al ser motor gasolero tenés la caja de precalentamiento, si esta caja funciona mal te descarga la batería a través de los precalentadores porque le está mandando corriente aún con el motor parado. Así que tenés que revisar que no le llegue corriente a los precalentadores con motor parado, esto lo podés probar hasta con una lamparita.
Jorge de Argentina hace 7 años
Y donde esta eso ? para medirlo ya que recien empiezo con un motor gasolero.
Jorge de Argentina hace 7 años
Tendras algun esquema o algo que me pueda guiar facilmente, sino debo llevarlo al electricista de nuevo. O cambiando el cable se normaliza eso?
********************** de Andorra hace 7 años
En este momento estoy en el trabajo y no tengo esquemas eléctricos aquí, pero lo del alternador para detectar la falla tenes que tener conocimiento de electricidad porque la explicación es larga. Con respecto a la caja de precalentamiento la misma está en el compartimiento del motor, la vas a identificar si seguís el cable de alimentación de los precalentadores y para probar lo que te comenté tenes que tener cualquier lamparita de 12 volts, no interesa la potencia y un cable se lo conectas a la llegada de corriente de los precalentadores y el otro cable a masa. Ponés contacto, la lámpara se enciende, se apaga el rulo del tablero y una vez que se puso en marcha vuelve a encender pero solamente 2 minutos, después tiene que apagarse, si queda prendida es que la caja está dañada y te descarga la batería.
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola Aguantemonopatin, gracias por tu asistencia, mira lo lleve al electricista y el mismo lo midio y dijo que no mantenia la carga que debia revisarlo y le cambio el regulador y un ruleman que trae el alternador que me mostro que estaba frenado y mantenia sin problema el voltimetro me indicaba que estaba casi en 14, cuando prendia el sistema de ventilacion y lo ponia en 3 se bajaba a casi 12 y que me dije es normal por el alto consumo. Pero lo encendi sin problemas hoy y quise prender la calefaccion y no prendio y al ver devuelta el voltimetro veia que se bajo a 10 y de ahi no se movio. Ahora lo pare y lo arranque y arranco. Ahora estoy en el trabajo cuando salga que es en 3 horas espero q arranque sino tendre que empujarlo. Mi duda es porque cayo devuelta a 10 y no se mueve de ahi. Donde puede haber una descarga?
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En minimo se apaga!

Fiat Palio 1998 5 PUERTAS MOTOR 1.3 140000 kms
Buenos dias, ojo creo que se fabrico en Italia o brasil.
Tengo problemas que se me enchumba una bujia, es decir tendre que anillarlo etc...
Ahora hace como 3 semanas empezo a pagarse cada vez que frenaba o desaceleraba y tenia que prenderlo cada ratito, llegando el punto de que la bateria se descargo. Me dijeron que era la valvula del minimo, la compre y nada... quisiera que medijeran que podria tener mi carro. La luz de los inyectores a veces se prende, me imagino que hay algo de eso, pero hasta tanto...de que se apague en minimo?? podra tener otra cosa...:::? por fa haganme sus comentarios
CHINGA de Venezuela hace 11 años  
CH
4 respuestas 
camilasofia01 de Venezuela hace 11 años
Le cuento que a mi me pasaba lo mismo en mi fiat siena 99,tardaba en encender le cambie el filtro de gasolina y mejoro pero a la media hora empezo con la misma falla y cuando prendia el electroventilador se apagaba o cuando agarraba una bajada frenado con la caja y al parar tambien pasaba lo mismo y se apagaba. El problema esta en las bobinas, yo se las cambie y el carro mejoro 100%, ya no cuesta prenderlo y al arrancar no se ahoga...
Hola Chinga, me llamo Santiago soy técnico automotriz y espero poderte ayudar. Cuando se apaga un motor varias veces como mencionas, puede ser por problemas eléctricos o problemas mecánicos, hay que saber diferenciar bien y se requiere experiencia y hacer comprobaciones.
En el sistema de inyección, tienes sensores, y cada sensor está dividido en dos partes, una parte eléctrica y otra parte mecánica. Si la parte mecánica está sucia o dañada, es imposible que la parte eléctrica trabaje bien y por esta razón tampoco podrá proporcionar información a la computadora (UEC) y ésta, tampoco podrá ordenar y controlar a otros elementos como los inyectores para que trabajen bien, proporcionando la cantidad adecuada de combustible para que se mantenga encendido el motor en ralentí (bajas) o para que pueda acelerar correctamente cuando se requiera.
Por esta razón es importante que se realice un afinamiento completo de motor que consiste en:
Limpieza de sensores, colector de admisión, cuerpo de aceleración, inyectores, válvula IAC, chequeo de cables de bujías y bujías, cambio de filtros de combustible y aire, comprobación de presión de bomba de combustible, y si no se ha cambiado la banda o correa de distribución, solicita su cambio y comprobación de sincronismo del sistema de distribución. Normalmente con este mantenimiento rutinario y necesario cada 25.000 Kilómetros, se soluciona cualquier falla y el motor funcionará correctamente. Como tienes un problema de consumo de aceite por desgaste de segmentos o rines (anillos) cuando funciona el motor producirá humos azules que saldrán por el escape contaminando el aire (planifica su reparación inmediata) y si se moja una bujía, perderá potencia el motor y es probable que se apague como lo has mencionado y de dificultad en encender. Si tienes mas consultas puedes hacerlas a mi correo, será un gusto poderte informar. Atentamente.
Fia palio de Venezuela hace un año
Buenas necesito q por favor me ayude tengo un fia palio 1.3 año 98 abese en mínimo seme apaga y agarra como una tembladera el motor andando fino camina duro y no falla solo es abese y cuando me paro le cambié bujías cables válvula IAC filtro de aire de combustible pila de gasolina limpie inyectores me falta es cambiar regulador limpie cuerpo de aceleración el no estaba así fue después q se le hizo mantenimiento alos inyectores q empezó con eso Sele bajaron otra ves y sigue conla falla
CHINGA de Venezuela hace 11 años
Gracias Santiago por tu ayuda. Besos mil.
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1997 Motor 1.6 16v doble arbol de levas 225000 kms
Tengo un palio año 97 motor 1.6 16v sincrónico; el carro permaneció inoperativo durante dos años porque le había desarmado la caja, luego de repararla ha sido un calvario poder tenerlo operativo nuevamente. Cuando le coloque la caja nuevamente, comenzó a recalentar, se lo mencione al mecánico y me dijo que debía baquetear el radiador, lo cual realice. El carro continuo recalentando y se lo lleve a otro mecánico, lo reviso y me recomendó el cambio de las empacaduras lo cual se hizo. Luego de eso, el primer día me amaneció descargada la batería, realice el encendido con otra bateria y luego puse… Leer completa
AlejandroJ de Venezuela hace 7 años  
AL
2 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Comenzá colocándole una batería nueva previo a la limpieza de los terminales que van a los bornes de la batería. Ajustá bien los terminales a los bornes.
Solucionado
Mejor respuesta (según AlejandroJ)
AlejandroJ de Venezuela hace 7 años
Hoy le revise las bujìas y luego cargue la bateria, po r encima el carro respondio bien, pero debo hacer seguimiento para ver si realmente es eso. Gracias por el coment
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El electro no se apaga

Fiat Palio 2017 Fiat palio 1.4 attractive 4 puertas 55000 kms
El electro sigue encendido después del apagado del motor del auto, por lo que hizo que se descargue completamente la batería
Rodrigo de Argentina hace 4 años  
RO
4 respuestas 
Saludos Rodrigo, puede ser por defecto del TERMOCONTACTO que es el elemento que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; otra posibilidad es que uno de los cables eléctricos del termocontacto esté pelado su revestimiento aislante y hace contacto en una superficie metálica manteniendo encendido el ventilador, lo mismo puede ocurrir por defecto del RELÉ si se queda pegado su platina interna. Atte
Juan de Argentina hace 3 años
Mi problema es que cuando el coche esta parado y en marcha funciona bien el electroventilador. Ahora cuando ando un buen rato no corta y empiza a bajar la temperatura por demas
Saludos Juan, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal de trabajo o de régimen (90°C) , mientras este encendido el motor, JAMÁS debe bajar la temperatura de su régimen ni así el vehículo se desplace a altas velocidades o en rutas con descensos prolongados, TAMPOCO debe pasar de 90°C cuando se le exige POTENCIA o se sube una cuesta prolongada, es decir, jamás debe superar o disminuir la temperatura de régimen, es decir, cuando DISMINUYE la temperatura de los 90° significa que el trompo TERMOSTATO no cierra, NO CUMPLE con su función, esta DAÑADO debe cambiar.

Cuando la temperatura AUMENTA superando los 90°C sera necesario que un mecánico COMPRUEBE el recalentamiento se produce por avería del termostato, o no enciende oportunamente el electroventilador ( su encendido o apagado oportuno es controlado por el TERMOCONTACTO).

También superará la temperatura de régimen si existe obstrucción del radiador, o cuando la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra HERMÉTICO, o cuando la bomba de agua tiene daño en su impeler, o cuando se han obstruido por minerales u oxido los ORIFICIOS de la junta de compresión (empaque) que va interpuesto entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y el block motor.

Cabe informar que un motor puede recalentar así todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración estén en perfectas condiciones si EXISTE un ERROR de tipo mecánico como MALA sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, mala calibración del AVANCE de encendido u obstrucción en el catalizador o tubo de escape.

En su caso, existe daño en el TERMOSTATO porque permite que el motor se enfríe (esto no debería ocurrir JAMÁS ni así estuviera encendido todo el tiempo el electroventilador) ; Compruebe que el TERMOCONTACTO encienda y apague oportunamente el electroventilador, la falla del termocontacto no permite que se encienda o se APAGUE como en su caso el ventilador. MI sugerencia es que CAMBIE el termostato y el termocontacto.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Juan de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias me podrías decir dónde se ubican el termostato y el termocontacto
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Daño posible en computadora

Fiat Palio 2007 1.8l Man Gasolina 5 puertas 220000 kms
Se descargó la batería, cuando la recargué y encendí el auto dejó de funcionar el velocímetro, no funciona la alarma, no funcionan los seguros, no funciona el control remoto para puertas y alarma, no funciona el indicador de revoluciones. Pregunto ¿se habrá dañado la computadora o sólo se desconfiguró? Si es así ¿Cómo puedo repararla? Días más adelante, tuve q sacar el enfriador del aire acondicionado que empezó a tirar agua, como no encuentro reemplazo trato de poner una "U" en los tubos de agua que, hasta el momento, no lo he logrado. Mientras tanto volvió a quedarse sin batería la Fiat ya… Leer completa
Francisco de México hace 2 años  
FR
2 casos 
Carlos Almonte de República Dominicana hace 2 años
Revisa la caja de fusibles o reles , puede que tengan desgastes las clavijas eléctricas y/o bornes de conexión de los mismos
Francisco de México hace 2 años
Ok lo haré, comento el resultado, gracias. Saludos!!
Juan Manuel de México hace un año
Francisco Cómo resolviste el problema de la computadora del FIAT Palio?
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Avería ebd y desconexión d la ficha d abs

Fiat Palio 2014 Atractive 34000 kms
Hola luego de tener parado 2 semanas mi vehículo, fui a buscarlo y no arrancó, cargue la batería y luego empezó a hacer un anuncio en el tablero averia ebd,me recomendaron desenchufar la ficha d los abs, porque sino descargaba la batería, al presente no se que puede ser, dan opiniones diversas que es la válvula o bomba q se jodio por la humedad y otros dicen q desde el tablero se puede solucionar !!!! Ayudaaa
Ccarballo de Argentina hace 7 años  
CC
8 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Pudiste solucionar el problema? Si es así, sería interesante que comentes cual fue la solución.
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches disculpa q moleste... quería preguntarte si tenes idea de una falla q me hace la camioneta es la fiat strada 1.6 16v arranca y se para la tenes acelerada a fondo y regula a 500 vueltas y acelera y desacelera hasta 1mil vueltas nomas pero siempre a fondo sino la aceleras no arranca y se para... le probé sensor de volante sensor de árbol de levas cuerpo de mariposa bobiba cables rampa de inyectores y todo anda perfecto, le medi compresión y esta bien le medi presión de la bomba combustible y también anda perfecto,saque tapa de válvulas revise la cadena de distribución esta perfecta y revise el punto y también esta perfecto... es como si la camioneta estuviese fuera de punto...alguna sugerencia???
Mecanica Giagante de Argentina hace 5 años
Puede estar descalibrado o variada rueda fonica y queda atrasado
rbedacarratz de Argentina hace 6 años
Llevala hacer un tes al mecanico. Sale 500 pesos
Juan de Argentina hace 6 años
Hola yo comabien las cubiertas por el momento le puse unas mas baja y desde ese momento me fijura el tablero averia ebd y abs cuando paso los 80km
Valezoealjo de Argentina hace 4 años
Buenos días mi nombre es Valeria quisiera saber por q me salió en el tablero ABS mirar manual
Si alguien puede ayudarme se lo agradecería
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No arranca

Fiat Palio 2005 fire 1.3 135000 kms
Al dejar de usar el auto 2 o 3 dias...no arranca...teine bateria nueva marca bosch americana. Al parecer se descarga la bateria por que al puentear con otra bateria arranca enseguida...sera el alternador el q tiene problemas ?? o quizas otra cosa...??
TILLO de Chile hace 8 años  
TI
2 respuestas 
Saludos Tillo, la carga correcta de una batería apagado el motor es 12,5 Vlts. Y cuando el alternador está cargando bien , al medir la carga de la batería con motor encendido debe marcar 13,5 Vlts. Si lo mencionado se cumple y a día siguiente se descarga la batería y si ésta es NUEVA, entonces es posible exista cortocircuito. Atte.
TILLO de Chile hace 8 años
Gracias amigo...hare las mediciones...
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Hola buenas noches necesito sacarme una duda se rompió el alternador y

Fiat Palio 2000 Full motor 1.6 25245 kms
Giro la llave y no arranca como q quiere arrancar pero no tiene batería el alternador me descargo la batería
Pamela de Argentina hace 3 años  
PA
1 respuesta 
Saludos Pamela, la batería permite que el motor de arranque funcione al igual que el motor en los primeros momentos de ENCENDER y una vez que el motor del auto funciona , hace que el alternador RESTITUYA, generando electricidad y devolviendo a la batería la que se consumió y se consumira cuando encienda accesorios como radio o luces, es decir el alternador DEVOLVERÁ a la batería la carga eléctrica consumida ; cuando el alternador falla, la batería no recibe la carga eléctrica y termina descargada apagando el motor y sin energía para que el arranque funcione.

Busque un electricista para que DETERMINE si la batería se descargó por desconexión de un cable eléctrico, vejez, o si efectivamente terminó descargándose por falla del alternador, si el electricista comprueba que es daño del alternador, tendrá que desarmar y sustituir el elemento averiado que puede ser el REGULADOR interno o posiblemente CARBONES o un DIODO quemado o RULEMANES desgastados ; PERO incluso podría tratarse de daño de partes que resultan costosas como el ESTARTOR o ROTOR y si uno de estos dos elementos fuera el averiado, resulta más económico comprar un nuevo alternador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Se queda sin bateri

Fiat Palio 2008 4 pts 1.4 147000 kms
Hola te comento que el auto lo compre hace una semana y desde que lo compre se descarga la bateria ,pense q era la bateria la cambie pero sigue igual,pense q podia ser la alarma ,la desconecte ,pero sigue igual,se descarga la bateria sola,que podra ser?? Otr Pregunta ,cuando quiero salir sapatea un poco el auto que sera ? ,gracias
mario de Argentina hace 8 años  
MA
5 respuestas 
Mariano de Argentina hace 8 años
Hola Mario. De electronica y electricidad poco pero respecto al zapateo al salir casi seguro es el embrague gastado. No estaria demas revisar las patas del motor y caja. Salidos
christopher de Chile hace 8 años
A mi me paso exastctamente lo mismo compre el auto hace una semana y me fallo la bateria compre una nueva y me paso lo mismo, fue donde la compre y me pusieron otra nueva pero igual fallo... que puede ser? fiat palio 2005
FEDE de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo... alguna idea? que puede estar consumiendo la bateria?
Jorge de Argentina hace 7 años
Cual fue el problema que te descargaba la batería ya que yo tengo un palio 99 gasolero y hace unos días le cambie el regulador y el ruleman del alternador anduvo un par de días y me volvió a tirar abajo la batería. Necesito de su ayuda así soluciono en donde es el problema. Gracias mi nombre es Jorge y perdón buenos días ante todo.
christopher de Chile hace 7 años
Yo por lo menos fui donde cambie la batería y estaban todas malas, ya que las midieron con tester, por suerte mía le pusieron una buena y quedo impecable aun funcionando a la perfección, cuidado que la batería este un poco gastada y ya no parte el bolido...
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Tarda en arrancar

Fiat Palio 1997 2 puertas 122000 kms
Le hicimos cambio de válvulas guía y reten pero ahora no quiere arrancar hace virar el motor mucho pero cuando esta por descargar toda la batería cuando ya apenas gira el motor arranca
Juan Miguel de Paraguay hace 9 años  
JU
2 respuestas 
Saludos Juan, si antes de realizar el trabajo mencionado no tenía ésta falla, por error del mecánico dejó fuera de PUNTO el motor, revisar la correa dentada sincronizando el sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte.
Juan Miguel de Paraguay hace 9 años
Ok gracias amigo voy a controlar
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Mi auto en la mañana presenta problemas para encender

Fiat Palio 1999 4 puertas  178500 kms
Cuando el auto esta frió presenta problemas para encender, enciende y funciona bien pero con dificultad a veces se descarga la batería de tanto intentar encenderlo , el start funciona bien. Quien me puede ayudar
julian de Colombia hace 9 años  
JU
3 respuestas 
Ismael de Chile hace 8 años
Pudiste solucionar el problema...me pasa lo mismo
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Lo ideal seria reemplazar bujias. Si el problema sigue tratar de regular bomba inyectora
julian de Colombia hace 7 años
Gracias rodrigo. Un poco tarde la ayuda hace un año solucione el problema, era la bomba de combustible que estaba defectuosa. De todas maneras muchas gracias al menos te tomaste el tiempo de escribir mil gracias
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No sirve el alternador ni lo que regula la temperatura

Fiat Palio 2004 sedan 133458 kms
El alternador solo me descarga la batería y cuando quiere se para , por otro lado lo de la temperatura sube y baja en un trayecto de 10min.
erika de México hace 11 años  
ER
1 respuesta 
Tony de México hace 11 años
Erika tu alternador te van a sugerir que lo cambies es bueno , pero si pudieras que le checaran los carbonos a tu alternador comprarías el regulador que viene en la parte de arriba del alternador y listo te saldría mas barato. Y la temperatura muy probable es por que la junta de las cabezas deja que se filtre agua , hay que abrir para poder ver que es.
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Al pasar el switch no se activa la pila de la gasolina

Fiat Palio 2004 PALIO SX, 5 PUESTO MOTOR 1.3, TIPO SEDAN, 5 EJES. 305000 kms
No enciende mí Palio al pasar el switch,no escucho el sonido que hace la pila de la gasolina y le doy a encender y no enciende. Me gustaría saber si es la pila o algun relex o es posible que la batería este descargada. Les agradezco su atención
RUTH de Venezuela hace 4 años  
RU
3 respuestas 
Saludos Ruth, si en su vehículo instalaron una ALARMA antirrobo y si sus instalaciones no fueron bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, anulará o suprimirá el flujo de electricidad a la bomba de combustible, asegúrese que la alarma no esté activa o desconectela desde el botón oculto.

Luego compruebe con un multimetro que la carga eléctrica de la batería no sea menor a 12,5 Voltios, ya que una carga deficiente no permitirá que la pila o sensores que están en perfectas condiciones trabajen correctamente; si la carga de la batería es óptima, retire el tubo o ducto de aire plástico que se conecta en el cuerpo de aceleración, rocíe en el interior de la boca del cuerpo de aceleración un poco de líquido limpia carburadores, evitando se derrame al exterior o moje el motor, en posición de NEUTRO la caja de cambios, gire la llave de encendido dando arranque largo, si el motor intenta ENCENDER por breves segundos será AVISO ade posible obstrucción del filtro externo de combustible, si el filtro no está taponado, revise el fusible de bomba ubicado en la fusiblera del compartimiento motor, si este fusible esta bien entonces será AVISO de QUEMA de la bomba de combustible.
Atte.
RUTH de Venezuela hace 4 años
Saludos estimados, si resolvi la falla del carro caombiando la pila de la gasolina. Muchas gracias por la atancion.
Pila es lo mismo que bomba de gasolina. Atte.
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Arregle mi problema de bateria

Fiat Palio 1998 FULL MOTOR 1.6 220000 kms
Si se acuerda me quedaba sin bateria ,,,, era el alternador... El regulador el mal parido cargaba pero a su vez cuando apagaba el encendido se descargaba la bateria... Tema solucionado despues de todo un dia buscando dicho fuga de corriente... Con la famosa lampara... Jajaj
DIEGO FREDES de Argentina hace 10 años  
DI
1 caso 
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola cuanto te carga con el alternador reparado. Gracias
Jorge de Argentina hace 7 años
Cual fue el problema que te descargaba la batería ya que yo tengo un palio 99 gasolero y hace unos días le cambie el regulador y el ruleman del alternador anduvo un par de días y me volvió a tirar abajo la batería. Necesito de su ayuda así soluciono en donde es el problema. Gracias mi nombre es Jorge y perdón buenos días ante todo.
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Aguja del velocímetro quedo apuntando hacia abajo

Fiat Palio 2005 Palio Adventure 1.8, 5 puertas 103071 kms
La aguja del velocímetro quedo apuntando hacia abajo, el cero esta desplazado como 60 km, es decir cuando llego a los 60 km por hora voy realmente a 120 km, esto lo pude comprobar colocando el buzzer a los 120 al llegar a esa velocidad este suena y se enciende el testigo que indica que vas a esa velocidad, esto ocurrió hoy 27-Oct-2014, la batería se descargo completamente, no se cual es el problema o motivo de la falla, compre una batería nueva y funciona todo bien excepto el problema descrito, si alguien sabe que pudo ocurrir le quedo agradecido, saludos.
Lino de Chile hace 9 años  
LI
1 respuesta 
Saludos Lino, ¿el RIN (altura- dimención) que tienen los neumáticos de tu auto, no fue variado de lo normal? Si tu respuesta es NO, te recomiendo desconectar el polo negativo de la batería, unir el cable negativo de la batería con un cable eléctrico que haga masa a una puerta de metal de la casa o cerramiento, la finalidad es descargar ESTÁTICA, se requiere de 3 segundos, limpia los bornes con lija, pon aceite de vaselina y ajusta. Enciende el motor, el problema habrá desaparecido si fue causado por la carga estática. Si no se corrige el inconveniente es posible el daño del tablero, puede originarse por un chispazo, por error intercambiaron los cables de batería, o al cambiar la batería estuvo la llave puesta en el switch en contacto. Ojalá sea sólo estática.
Atte
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Arranque en caliente

Fiat Palio 2000 s 1.6 8v 170000 kms
Hola tengo un problema con mi auto fiat palio 2000 motor 1.6 monoinyeccion. El auto arranca perfecto en frio, una vez que estuvo mas de 15 minutos en funcionamiento le cuesta arrancar mas de lo normal,gira bien el arranque y todo pero no quiere arrancar y hace explosiones , a gnc y a nafta el mismo problema(inclusive hay veces que descargo la bateria dandole arranque y nada) pasaba que le tiraba agua a las bobinas y arrancaba, x esto cambie las bobinas (puse nuevas y puse otras de otro palio igual que estaban funcionando correctamente) y hace lo mismo, la verdad es que lo lleve a varios mecani… Leer completa
alvaro de Argentina hace 7 años  
AL
9 casos 
DANNY de Argentina hace 7 años
Me pasa exactamennte lo mismo, en frio arranca bien pero una vez que se calientan las bobinas, no arranca mas o lo hace de manera defectuosa como si estuviera ahogado, si le enfrío las bobinas con agua, arranca normal, si alguien sabe la solución agradecería compartirla, Gracias
josue123 de Venezuela hace 7 años
Hermano verifica los cables de la bobina si hay corriente, si no hay. Verifica el cable y el enchufe del sensor de cigueñal q estén en buen estado. De estar todo eso bn puede q es
Te fallando el sensor de cigueñal
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Problema con robo de corriente

Fiat Palio 2003 palio 1.3 mpi 8v 126000 kms
Buenas amigos tengo un palio 1.3 mpi 8v 2003 tiene 4 fusibles al lado de la bateria quisiera saber de que son porque tengo problema con uno que al estar el auto apagado sigue pasando corriente y me descarga la bateria
Carlos salas de Chile hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Leonardo de Venezuela hace 8 meses
Pudisteis resolver el problema?
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Se queda sin corriente

Fiat Palio 1998  300000 kms
El carro me descarga la bateria a vveces lo dejo tranquilo y no manda nada de corriente lo dejo quieto meto la llave y allí enciende rodando no falla pero si me paro y lo apago se descarga y no quiere encender y se consume la bateria completamente
Jose de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
jimmy de Venezuela hace 5 años
Revive si el compresor del aire acondicionado tiene poco gas y se te activa de manera involuntaria
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Agujas del cuadro de instrumentos descontroladas

Fiat Palio 2007 1.8 340000 kms
Buenos días se descargo la bateria y las agujas del cuadro de instrumentos se descontrolaron, alguien sabe como corregir esa falla...
ljpgluisjop de Venezuela hace 10 años  
LJ
4 casos 

Tengo un fiat palio fire 1.3 16v, el carro enchumba las bujias

Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina 340000 kms
Tengo un fiat palio fire 1.3 16v, el carro enchumba las bujías sin se apaga no prende y descarga la batería. Un problema adicional es que si esta el motor encendido la aguja de temperatura baja por debajo de cero y enciende la luz de servicio.

Quisiera saber cual es la mejor estrategia para atacar el problema que esta presentado el carro.
alesancez de Venezuela hace 9 meses  
AL

Se queda activo el sonido de inicio y pone reducir cambios de marcha.

Fiat Palio 2016 Palio Sporting Dualigic At 130000 kms
Sonido al abrir la puerta que es como el inicio del sistema se queda activo y me descarga la batería, cuando está caliente o más cuando prendo el aire acondicionado me pone en el tablero reducir cambios de marcha y no hace los cambios tengo que ponerlo en neutral para q los haga con el impulso, agradecería comentario para saber más o menos que es...
Humbert de México hace 2 años  
HU

Empezó fallando al arrancar, parecía l bateria xro no,l cargaba y func

Fiat Palio 2005 2 puertas 150cv diésel gt 169000 kms
Ayudar me plis, me comprado un alfa romeo seg mano Iva bien asta el tercer día empezó a costarmtarme encender luego no encendia ni el cuadro ni ninguna luz ,cargue l bateria xro se descargaba, tenia q levantar capo apretar k cjiita de encima de l bateria y entonces ace como contacto xro cada vez cuesta más, y hoy ya a empezado a salir fallos en el cuadro eléctrico, no marca l gasolina dice estar muy baja precalentamiento bujías, y ya hoy seguidamente casi se para en marcha se vuelve loco el cuadro y le salen muchos errores, simbolo de deslizarse, tc tc k le pasa?ores absolutamente airear, avería motor,
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Vanesa de España hace 2 años  
VA
1 caso 

Parpadea el Odometro

Fiat Palio 2016 Attractive 5ptas 1.4 85cv 29000 kms
Buenas noches. Compre hace un mes un Fiat Palio attractive 1.4 2016. La primera vez que lo fui a ver estaba perfecto, cuando me traigo el auto me cuentan que la batería se había descargado ya que el auto había estado parado mucho tiempo, y que tuvieron que recargarla. A partir de ese momento el odometro parpadea constantemente solo cuando el motor está en marcha. Solo parpadea el odometro con el kilometraje total. Saben qué puede ser? Gracias
Fernando de Argentina hace 4 años  
FE
8 casos 

En el tablero marca problema asiento dos

Fiat Palio 2015 4puertas 1.4 50000 kms
Estacionados el auto...al rato cuando volvimos estaba con las balizas encendidas...y la batería completamente descargada...cargamos nuevamente la batería... pero el tablero marca eso
Miguel de Argentina hace 4 años  
MI

Problemas de encendido

Fiat Palio 2010 4 puertas full inyeccion motor 1.3 mpi 350 kms
Enciende bien pero a los 10 minutos se apaga y debo esperar a que se enfríe para que vuelva a encender. Hay un corte de corriente total como si descargara completamente la bateria. Yo Cambiè el sensor map (generico) y sigue la misma falla. En el tablero enciende la luz.
Douglas de Venezuela hace 4 años  
DO

Inverti lls bornes de la bateria y salio humo

Fiat Palio 2000 5 puertas 230000 kms
Todo comenzo con una descarga frecuente de la bateria cada vez que tenia que usarlo debia empujarlo por lo cual resolvi cambiar la bateria y al hacerlo confundi los cables y conecte el positivo en el negativo y viceversa;inmediatamente comenzo a salir humo del costado inverso al de la bateria y ahi quedo
Juan de Argentina hace 6 años  
JU
2 casos 


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