Problemas de Motor
Problemas destacados
No puedo sacar tapa para cargar aceite del motor 
Solucionado
Fiat Palio 2013 5 puertas, full, motor 1.4 fire 69000 kms
Quiero saber como es la tapa para abrir y nivelar el aceite del motor. Es a rosca o presion? intente y el manual no me indica como sacar. Gracias.
50 casos
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Mejor respuesta (según mario)
JU
Bueno si algún pobre tipo como yo cae en este foro son respuesta, les cuento. El tapón amarillo de carga es el mismo en todos los fire. Hay que destrabar la media tapa hacia arriba y jugar hacia los lados y arriba hasta que ceda el orrin que con el tiempo se reseca y pierde herméticidad y transpira aceite por ahí. Saludos
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MA
Gracias capo. Menos mal que todavía quede gente con valores. A mi me pasa lo mismo y temí romperla. Un abrazo !
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FE
Buenísimo, me pasa lo mismo. El tapón amarillo me cuesta sacarlo, y al parecer el oring ya está reseco. ¿se puede cambiar el oring, o tengo que comprar otro tapón? Ya compré una varilla de medida, porque la anterior se quebró por óxido de las condensaciones. Saludos y gracias.
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LU
Es asi tal cual, hoy hago la prueba, l atapa esta redura y compre la gomita y el reemplazo de goma x si se rompe. No me parewce mala la pregunta, al contrario, yo hubiera preguntado lo mismo. Es una falla de fiat, deberia decir en manual o cuando haces lso servis que haya que cambiarlo cada 10k. Saludos
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MA
Buenísimo juanelruso gracias por la información.
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DA
Tengo fiat palio 2004 manual,el foco del tablero del ceite se prende y luego se apaga y vuelve a prendelrel foco del acelte. Lubrica bien el motor que puede ser, gracias
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HA
Pasa agua a el depósito de el líquido hidráulico.
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CA
Hola tengo un fiat uno way 2012 y la esta como trabada como hago para sacarla la rompo. ?¡
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MA
Hola , no es difícil , lo parece , destrabas la tapa tenes que levantar con fuerza y hacer al mismo tiempo juego hacia los costados , si no podes usa un destornillador plano a los costados , el problema es el O'ring con el paso del tiempo, yo siempre compro la tapa nueva, no es caro para comprar
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Buenos días, yo la quiero sacar pero guira y no abre. Cómo que estuviera falseada
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Tapa nueva es la solución es bien barata. Se levanta la lengüeta y se tira hacia arriba hamacando el tapon
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ComentarChoque y no encuentro el boton de desbloqueo de motor Solucionado
Fiat Palio 2015 5 puertas full 8000 kms
Choque y ahora me aparece bloqueo de cab
15 casos
Mejor respuesta (según martin)
Hola Martín. Me parece q el el palio x lo menos en el mío está detrás del pedal del embrague. Suerte
Tengo un palio 2016 choque de frente y no me arranca, en el tablero me indica corte de combustible, no tiene el tradicional corte inercial ubicado en la pedalera del embrague, alguien me puede indicar como desbloquerlo para k arranque y pedir presupuestos, llame a la concesionaria tienen el scanner para resolverlo, cobran muy caro, me siento cautivo por que deberia estar mas a mano. Es un elemento de seguridad para el usuario y no tenerte atrapado, si seguimos asi con las concesionarias tendremos k comprsrles el combustible tambien a ellos
Hola amigo tengo el mismo problema con un Palio Essence 2014 no me responde la llave solo las luces de posición pudiste resolverlo agradecería mucho tu respuesta... gracias
Hola gente, tengo un fiat mobi easy y me paso lo mismo con el sistema de bloqueo, alguien me puede decir donde lo encuentro en este modelo? Gracias
Julian orosco de México hace 7 años
Hola a mi me sucedio y lo resolvi con una combinacion de movimientos de la palanca de luces direccionales y giros de switch de encendido la combinacion la marca el tablero es decir enciende luz derecha y mueves la palanca a esa direccion y giras la llave y asi sucesicvamente hasta que se borran las alertas...y listo enciende...saludos y suerte.
Anderson albrecht de Argentina hace 6 años
Hola me Chocaron y no encuentro el botón de desblokeo alguien q me diga donde esta?
Ricardo palma de Argentina hace 6 años
Saque la batería y no me arranca...donde se encuentra el desbloqueador...o como lo hago arrancar
Hola tengo siena 2001 y me chocaron por detras y el auto no parte,estuve leyendo por ahy y dice que trae un sensor de bencina que corta el paso de bencina a los inyectores. Alguien sabe en que lugar lo trae o si puede ser otra cosa.
Hola q tal!!! Yo tengo un palio 99 y lo tiene en la pedalera. X ahí ese modelo lo tenga en el mismo lugar. Suerte
Gracias Julian Orosco!! Nos salvaste la noche!! Funcionó lo q dijiste... tenemos un fiat mobi
jorge jamajuy de Argentina hace 6 años
Hoy tuve una experiencia mi fiat palio sporting 2014. Se me bloqueo el motor. Por información del auxilio que me tenia que llevar al taller encontramos el botón del lado del acompañante debajo de las dos alfombras del lado del la puerta. Espero que a alguien le sirva la informacion
Hola tengo una Fiorino y no encuentro botón de desbloqueo es 2010 urgente!!!!!
jorge jamajuy de Argentina hace 6 años
Hola. Fijate a la altura de embrague bien al fondo posiblemente tenes el boton es uno grande
Hola buenas tardes el sensor de choque de fiat siena palio mod nuevo esta debajo de la alfombra del guardabarro derecho(acompañente) espero lees sirva la info
Hola. Tengo un palio 99 diésel y no se donde esta el sensor de choque, alguien me podría ayudar porque lo golpie al auto y me dejo de andar y me dijeron que podría ser el sensor.
jorge jamajuy de Argentina hace 6 años
El botón en mi palio 2014 esta debajo de las dos alfombras al lado de la puerta de acompañante sobre el guardabarros derecho bien metido
Hla bien metido adentro la la carroceria? Xq a simple vista sakando las alfombras no lo pude encontrar
Hola yo tuve un choque en mi palio fire 2013 y no le encuentro el sensor d inercia me dijeron q esta atras del pedal del embrague o del lado del coopiloto y no esta ya que saque asta las alfombras y revice todo alguien sabe donde mas puedo buscar o sera que algun modelo no traiga???
Jonathan camacho de Argentina hace 5 años
Hola , tengo un problema. Tengo un fiat palio fire 2004. Desde ayer que no arranca. Dorectamente no anda nada nada eléctrico. Cuanquier cosa que toque algun boton hace ruido justo detras del embrague en el boton de choque.
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En mi palio pude destravar el bloqueo de carburacion con una serie de movimientos de la palanca de las luces. En el manual no dice nada y me volvi loco buscando el boton inercial el cual no estaba.
Matiasmili de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches ayudaaaa!!! Tengo una fiat fiorino 2016 evo y tuve un choque ustedes saben donde esta el botón de desbloqueo para que arranque
Gracias a todos x la info. Hace 3 dias feriados q no dabs c el mecanico. Y comento q en el manual drl Palio remite al boton antibliqueo pero en dicha pagina explica la radio.
Hola alguien sabe donde esta el boton para desbloquear el inmovilizador de fiat punto 2013
Saludos. En mi fiat palio 2006 dicho boton esta ubicado en el lado del pioloto, justo a la altura y al lado izquierdo del pedal de embrague, solo hay q presionarlo en la parte de arriba y desaparece del tablero del carro el mensaje fps on, y obviamente ahora si puede encender el carro.
Quisiera saber dónde está la palanca de desbloqueo del auto Fiat Mobi Easy. Es año 2018. Mí auto no arranca ahora.
Julian orosco de México hace 5 años
Hola a mi me sucedio y lo resolvi con una combinacion de movimientos de la palanca de luces direccionales y giros de switch de encendido la combinacion la marca el tablero es decir enciende luz derecha y mueves la palanca a esa direccion y giras la llave y asi sucesicvamente hasta que se borran las alertas...y listo enciende...saludos y suerte. Ojala y funcione.
En el fiat palio 2008 no lo encuentro. Ni del lado del conductor ni del acompañante y lo de las combinaciones de luces no lo entendí.
Hola muchachos buenas tardes estoy arreglando una fiat idea adventur 2011 alguno sabe donde se encuentra el boton anti choque ?
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola tengo un fiat palio le cambie e sensor de polea de cigüeñal y nome arranca y en el tablero me aparece una luz con un auto y un candado q puede ser
Felipe diaz de otro hace 4 años
Hola yo tengo un Fiat grande punto y me pasó y ya llevo un mes ,e hecho Scanner y e tratado de buscar el botón y por lo menos en este modelo no hay nada así que solo me quedan las palancas de dirección pro no se si servirá.de igual forma si alguien sabe y puede ayudarme de verdad se lo agradecería mxo. Fiat grande punto 2013 1.4 bencinero semi full.
Felipe diaz de otro hace 4 años
Esto es lo que en mi caso marca el tablero y yo tampoco e encontrado el botón y ya hice una posible prueba de palancas y nada así que si alguien puede ayudarme sería muy agradecido. Fiat grande punto 2013 1.4 semi full.
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Amigo yo encontre en boton del mio, entre los pedales del freno y embrague biene cubierto como si fuera un un tapon y lo presionas fuerte y esta el boton debajo de eso ojlas te funcione.
Hola Felipe Díaz,mi auto recibió un choque en el lateral Palio nuevo atractive 2013,al día siguiente en viaje sentí un bloqueo,el motor manualmente no gira,me marca en el tablero el auto con un candado igual a tu foto,no entiendo porque el motor no gira? Lo solucionaste y como por favor si me das una mano gracias
Una pregunta tengo el bloqueo carb que no responde dice. Se prende la luz como si estuviera activado pero el auto me funciona bien. El problema es que no se como desactuvar la luz esa
Tuvr q mover todo para q me prendiera me lo han hecho pajero al auto jajaja q bronca blandito y tonto los han hecho
Buenas noches quien me puede ayudar mi fiat palio essence 1.6 2013 se me bloqueo no quiere arranca
Tengo un palio fire 2007 choque. Y no arranca sera q tiene bloqueo de emergencia o algo asi? Ayuuudaaa porfaaaaa
Matiasmili de Argentina hace 3 años
Fijate que sabe tener abajo de la alfombra del lado del compañero un botón y tenelo apretado unos segundos y arranca
Debajo de la alfombra en los pies???
Tengo q despegarla??? Este es mi cel 1133138770
Tengo q despegarla??? Este es mi cel 1133138770
Hola buenas noches necesito saber donde esta el botón de choque en un fiat idea 2011
Alguien sabe qué significa ese testigo que tiene un palito, no me entran las velocidades, se quedo trabado en reversa. Mi auto es un Fiat Palio Sporting 2016
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ComentarTirones en motor Solucionado
Fiat Palio 2008 adventure 180000 kms
Cuando acelero en baja en motor da tirones
13 casos
Mejor respuesta (según mauro)
Probaste de bajar un cambio? no lo tomes a broma. -
Utilizas nafta premiun?
Tenes hechos los servis? filtro de aire, nafta?
Utilizas nafta premiun?
Tenes hechos los servis? filtro de aire, nafta?
Buenas amigo lograste resolver el problema, yo tengo el mismo problema que tu en baja el carro tiende a dar jalones
Hola tengo el mismo problema, dicen que es culpa de un componente llamado "paso a paso" que en el caso del Palio FIRE este componente es parte inseparable del "Cuerpo Mariposa". Es decir que la solución probablemente sea cambiar el cuerpo mariposa, que no es nada económico por desgracia. Saludos !
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo un Palio y me da tirones en caja y ya le cambié el sensor paso a paso...cuál sería el motivo?
Hace revisar dar con scanner las computadoras... si si trae 2, una del motor y la otra del chasis puede tener conflicto entre ambas, se resetean y listo. Ese puede ser una posible solución.
Hola, tengo un polo 1.4 gasolina y en bajas revoluciones da tirones, en el taller no an sabido decirme nada, y la máquina no da fayo, le cambié las bujías y sigue igual,algún consejo?
Me sucede lo mismo con mi palio y doy con la falla
Hola tengo un palio atractive 1.4 2017 y se me predion la luz del motor y el velocimetro se quedo no marca y el tablero me dice hacer revisar el motor que sera? tiene 19.000km
Revisa sensor de velocidad que va en la caja cambios o su propio conector afuera o cable cortado
Hola,tengo el mismo problema con mi auto , es el mismo modelo. Le encontraste solucion???
Una pregunta yo tengo un atractive 2010 me tironea el mío es NAFTA a gas a tironea también o el problema es con NAFTA nomas
Me dijeron que es en el embrague , que hay que cambiar el kit de embrague.
Cambiaste el kit de embrague,se solucionó el problema cambiando el kit?
ComentarLa revolucion se cae y para el motor a gnc y nafta... Solucionado
Fiat Palio 2006 palio adventure 90000 kms
La revolucion se cae y para el maotor en dos situaciones primero en frio y despues en velocidad cuando paro en semoforo etc...lo hace a nafta o gnc. Si alguien me puede aconsejar cual puede ser la falla...muchas gracias
8 casos
Mejor respuesta (según luis)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Luis, los FIAT vinieron con dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, los que tienen cuerpo MOTORIZADO con pedal electrónico y los que tienen cuerpo accionado por cable de acero. (Los motorizados no requieren mantenimiento) Si su auto vino con cuerpo de aceleración que acciona la mariposa por CABLE de acero, es posible que requiera limpieza, ya que en el cuerpo vienen montados los sensores TPS (sensor de posición de mariposa) y el sensor IAC (paso a paso) que regula y mantiene encendido al motor en ralentí a 900 rpm, cuando está sucio el IAC el motor puede apagarse cuando está detenido en un semáforo y sus revoluciones no son estables en ralentí. Si se trata de APAGÓN del motor (es cuando el motor se apaga repentinamente cuando está RODANDO o circulando el auto a altas velocidades), pueden ser provocados por defecto o daño TÉRMICO de otros elementos como el sensor CKP o bomba de combustible. Avise si se trata de APAGÓN para poderle asesorar. Atte.
Hola santiago yo tengo un palio 2006 1.8 nafta gnc... Y tmb me pasa así vas andando y de golpe se Para el auto que puede ser? Me Está volviendo loco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gori, ocasionalmente algunos elementos electrónicos como el sensor CKP (que capta la rotación de la polea del cigüeñal permitiendo se produzca la INDUCCIÓN en la bobina para que se produzca el salto de la chispa de alto voltaje en las bujías) o la bomba de combustible, suelen dañarse de manera TÉRMICA, es decir mientras uno de astros elementos funciona y mientras esta FRÍO, sus contactos electrónicos internos permiten el flujo eléctrico y funcionan bien permitiendo que el motor del auto trabaje con normalidad, PERO por el daño térmico en el interior de sus contactos aumenta la temperatura de manera anormal y muy elevada, alcanzando una temperatura crítica que separa los contactos y suspende el flujo eléctrico ocasionando el peligroso APAGÓN repentino del motor.
También el apagón se puede producir cuando en el vehículo han instalado una alarma antirrobo con bloqueo ANTIATRACO y cuyo módulo tiene daño TÉRMICO o cuando sus cables NO tienen una buena UNIÓN o conexión electrica y se recalientan.
El daño térmico no siempre es detectado por el computador del auto, razón por la que no se enciende en el tablero de instrumentos la alarma luminosa "CHECK ENGINE" y por esta razón, tampoco un scanner puede encontrar almacenado en la memoria del computador códigos de falla, es por esta razón que resulta difícil a ciertos mecánicos encontrar el elemento defectuoso que ocasiona el apagón del motor.
Con lo explicado, y para DETECTAR si es el sensor CKP o la bomba de combustible el que tiene daño TÉRMICO, un mecánico debe instalar el manómetro de presión de combustible, con esta herramienta instalada en la línea de alimentación de combustible o en la rampa de inyectores, se debe rodar varios kilómetros con el auto, hasta que se produzca la falla o apagón del motor; en la ruta de prueba, la presión de la bomba de combustible JAMÁS debe disminuir de 40 libras, el manómetro debe estar pegado al parabrisas o en lugar visible para el conductor del auto, si en el trayecto el motor tiende a dejar de acelerar o se apaga y si se observa que la presión de combustible disminuye, entonces es AVISO que la BOMBA de nafta no sirve y es la que tiene daño TÉRMICO; si la presión de combustible NO disminuye pese al apagón del motor, significa que la bomba está BIEN, y el problema es posiblemente causado por daño térmico del sensor CKP.
Antes de proceder a sustituir este sensor y si el auto dispone de ALARMA, es necesario primero que un electricista desconecte provisionalmente el MÓDULO de la alarma y volver a la ruta hacer otra prueba para descartar un posible daño del modulo, si en la ruta pese a que el módulo está desconectado y se vuelve a apagar el motor, entonces existe la certeza que el sensor CKP es el averiado y debe ser sustituido. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
También el apagón se puede producir cuando en el vehículo han instalado una alarma antirrobo con bloqueo ANTIATRACO y cuyo módulo tiene daño TÉRMICO o cuando sus cables NO tienen una buena UNIÓN o conexión electrica y se recalientan.
El daño térmico no siempre es detectado por el computador del auto, razón por la que no se enciende en el tablero de instrumentos la alarma luminosa "CHECK ENGINE" y por esta razón, tampoco un scanner puede encontrar almacenado en la memoria del computador códigos de falla, es por esta razón que resulta difícil a ciertos mecánicos encontrar el elemento defectuoso que ocasiona el apagón del motor.
Con lo explicado, y para DETECTAR si es el sensor CKP o la bomba de combustible el que tiene daño TÉRMICO, un mecánico debe instalar el manómetro de presión de combustible, con esta herramienta instalada en la línea de alimentación de combustible o en la rampa de inyectores, se debe rodar varios kilómetros con el auto, hasta que se produzca la falla o apagón del motor; en la ruta de prueba, la presión de la bomba de combustible JAMÁS debe disminuir de 40 libras, el manómetro debe estar pegado al parabrisas o en lugar visible para el conductor del auto, si en el trayecto el motor tiende a dejar de acelerar o se apaga y si se observa que la presión de combustible disminuye, entonces es AVISO que la BOMBA de nafta no sirve y es la que tiene daño TÉRMICO; si la presión de combustible NO disminuye pese al apagón del motor, significa que la bomba está BIEN, y el problema es posiblemente causado por daño térmico del sensor CKP.
Antes de proceder a sustituir este sensor y si el auto dispone de ALARMA, es necesario primero que un electricista desconecte provisionalmente el MÓDULO de la alarma y volver a la ruta hacer otra prueba para descartar un posible daño del modulo, si en la ruta pese a que el módulo está desconectado y se vuelve a apagar el motor, entonces existe la certeza que el sensor CKP es el averiado y debe ser sustituido. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola mi nombre es hernan. Yo tengo un Fiat palio 2010 a gnc, y cuando el auto está parado en el semáforo y quiero arrancar hace una explosión y se apaga. Que puede ser?? Desde ya muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Hernan, si el motor hace una explosión, un mecánico debe revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura o cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema. También debe comprobar el estado y funcionamiento correcto de bujías, sus cables y bobina.
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes,tengo un palio 2003 1.3 mpi ,lo compre hace 5 meses y es a gas y nafta. A nafta anda bien muy pocas veces parece que anda ahogado. El problema lo tengo aque gas,es unotro equipo de 4ta generacion,en frío anda bien,cuando levanta temperatura y paró en alguna esquina o semáforo se apaga y se pasa a nafta solo estando puesto a gas y cuando viajo pierde fuerza y empieza a desacelerarse hasta que se apaga y se vuelve a pasar a nafta. ¿Qué puede ser?muchas gracias espero respuesta
Jaime medina de El Salvador hace 9 años
Buenos días Luis solo quiero preguntar el mio es un seat.
Jaime medina de El Salvador hace 9 años
Tengo el mismo problema pero el mio es seat.
Hola buen dia tengo un palio 97 1.6 con gnc cuando pare en una estacion no prendio mas... lo lleve a un electricista y me lo hizo andar a gnc lo lleve a 3 lugares mas para q lo hagan andar a nafta y no lo pudieron solucionar! Ya no se q hacer cambie el paso a paso limpiaron los inyectores y ninguno lo puede arrancar a nafta...osea le das arranque a nafta y es como si quisiera pero no...a alguien le pado lo mismo??
Hola tengo el mismo problema tengo un palio 1.3 16v anda a gnc y nafta quiere arrancar pero no q puede ser? ?
Tengo una consulta mi Palio modelo 2001 GNC prende lo más. Bien pero si dejo de acelerarlo se apaga el motor directamente que puedo hacer?? Puede que halla que regular el gas?? Si es así como se hace?
Hola tengo un Fiat Palio fire a NAFTA 1.3 2004 anda joya pero x ahy no acelera y lo apago y acelera y anda un rato y después me hace lo mismo es electronico
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Matías, la falla mencionada es causada por OBSTRUCCION del sistema PCV. En varios artículos anteriores que escribí, informo cómo hacer el mantenimiento y limpieza de este sistema. Atte.
Ok muchas gracias voy a ver o llevarlo al mecanico
Tengo Fiat Palio 1.4 fire con GNC de 5 generación noto el aumento de consumo de combustible de nafta eso que nunca me queda sin gas
Hay que ver si tiene algún aporte de nafta para que cuando aceleres tenga más reacción,visita al instalador de gnc y pregúntale...
Buenas tengo un palio 1.3 16v el problema es que el auto anda a gas. Y cuando paso a nafta pasa a andar en 3 cilindros. Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias
Si el equipo es de "cuarta" ( presión negativa) se quemó el emulador,hay que reemplazar
Pablopalio1129 de Argentina hace 5 años
Buenos días tengo un palio novo 2017 le colocaron el equipo de gnc de 5ta marca axis el auto no se queda pero a veces vengo andando y cuando do apretó el embrague como para que vaya con el envío las rpm bajan a 500 por 2 o 3 segundos y después se acomoda solo, que podrá ser? Ya lo lleve a varios talleres y no dan pie con bola. Gracias
Válvulas cerradas hay que darle 30 admisión 40 escape
Hola tengo un Palio we 1.4 fire 2008 y tengo el problema de que a nafta anda perfecto pro a gnc vas co marcha y o velocidad y se apaga y no me deja volver a arrancarlo tanto a gas como a nafta. Hasta después de más o menos 20 o 30 minutos
Es equipo de 5ta...?? Te quedan pasando gas por los inyectores de gas seguramente
Buenas noches le hago una preg tengo un palio mod 2017 con motor 1.4 fire evo tengo un problema cuando ando gnc cuando desalero se para el auto o se pasa nafta solo. Q problema sera????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Emiliano, el problema puede estar en elementos o partes adaptados para que el motor funcione a gnc, el motor del vehículo no está hecho para que funcione con ese tipo de gas, al combustionarse en las cámaras forma un hollín graso y pegajoso que se acumulará en las paredes internas de la culata, puede pegar o trabar los anillos de pistón en los canales del pistón, puede obstruir canalizaciones del sistema PCV o también llamado canister, engrasa sensores como MAP, TPS, SONDA LAMBDA, cuerpo de aceleración, múltiples de admisión y escape, en conclusión se hace una porquería el motor internamente y puede dar origen a muchos fallos ; el consumo de gasolina de un motor tan pequeño es insignificante por lo tanto no justifica hacer adaptación a gnc, el motor del auto no es una cocina, terminará engrasado u obstruyendo y dañando prematuramente el CATALIZADOR, el original en mi país es MUY costoso cuesta $970 dolares americanos, y los alternos que son mas baratos no duran, cada año tiene que cambiarlo, esta pieza es indispensable especialmente en países en donde autorizan la circulación del vehículo siempre y cuando APRUEBEN CONTROLES anti contaminación u OPACIDAD.
Lamentablemente en su caso, para localizar la falla de su motor tendrán que hacer limpieza de todos los elementos que estarán engrasados o con carbonilla pastosa por la combustión del gas, es posible que sólo con la limpieza de todo lo mencionado y que equivale a hacer y pagar una mano de obra de un AFINAMIENTO COMPLETO del motor se solucione la falla; PERO, si ésta PERSISTIERA, entonces habría que localizar el repuesto o pieza dañada, mediante uso del scanner o con procedimientos ordenados de comprobación.
Atte.
Lamentablemente en su caso, para localizar la falla de su motor tendrán que hacer limpieza de todos los elementos que estarán engrasados o con carbonilla pastosa por la combustión del gas, es posible que sólo con la limpieza de todo lo mencionado y que equivale a hacer y pagar una mano de obra de un AFINAMIENTO COMPLETO del motor se solucione la falla; PERO, si ésta PERSISTIERA, entonces habría que localizar el repuesto o pieza dañada, mediante uso del scanner o con procedimientos ordenados de comprobación.
Atte.
Disculpen que me meta, el sistema de GNC te lo está cantando, se pasa solo a gnc. Una mala conexión del cableado del GNC, hay algo que está haciendo un cortocircuito y está haciendote salta el fusible y por eso se pasa solo a gnc.
Pero tiene 17000km está nuevo el auto puede ser q este sucio???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Aunque el recorrido es poco, es posible que estén sucios sensores y ésta sea la causa de falla del motor, el gas combustionado produce hollín pastoso y puede impedir que sensores o cuerpo de aceleración por suciedad fallen; también podría tratarse de una falla de instalación del sistema de gas. Por lo explicado es conveniente que busque un mecánico especialista en motores FIAT o acuda al establecimiento en donde adaptaron el sistema a gnc.
Atte.
Atte.
Buen día pregunta... se me mezclan los combustibles gas y nafta de un palio 2.000 1.4 puede ser la bobina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Dario, la bobina solo se encarga de ORIGINAR la CHISPAde alto voltaje y que salta entre los electrodos de las bujías para que se produzca la quema del combustible en el interior de las cámaras de combustión en el ciclo o tiempo de explosión, NADA tiene que ver con la mezcla de los dos combustibles. ¿Cómo comprobó que se mezclan los dos combustibles en su vehículo?
Si ésta fuera la falla confirmada en su auto, un mecánico debe revisar el dispositivo SELECTOR, el que Ud mueve para seleccionar el combustible que desea utilizar. Atte.
Si ésta fuera la falla confirmada en su auto, un mecánico debe revisar el dispositivo SELECTOR, el que Ud mueve para seleccionar el combustible que desea utilizar. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Podras repetirlo tengo el mismo problema, te agradecería
Bandera2006 de Argentina hace 4 años
Tengo un Fiat Palio Adventure 1.6 2011 en nafta anda perfecto pero en GNC a veces se para solo y otras no quiere pasar de nafta a gnc. Lo compré con 5ta. Generación colocado, solo hicimos prueba hidráulica y lo cargamos
No encuentran porque falla al pasar a GNC y porque estando en GNC se pasa solo a nafta varias veces como si tuviera hipo y recién ahí se queda
No encuentran porque falla al pasar a GNC y porque estando en GNC se pasa solo a nafta varias veces como si tuviera hipo y recién ahí se queda
Hola tengo un fiat palio fire 1.4 2015 le puedo poner gnc 3ra generación ???
O afecta al motor o al arranq o no pasa nada...
Desde ya muchas gracias
O afecta al motor o al arranq o no pasa nada...
Desde ya muchas gracias
Tengo el mismo auto. No se que gnc ponerle. Alguna sugerencia?
Hola... una pregunta. Tengo una fiat strada adventure 1.6 q falla a nafta y a gas... mayormente al mover en primera. Le limpie el cuerpo de la mariposa, cambie bujias y cables. Sigue fallando. Q pude ser
Mauricio Nuñez de Argentina hace 2 años
Hola,buenas tardes,tengo un Palio 1.3 mpi,mod 2000,lo tengo a NAFTA y GNC con un equipo de cuarta generación axis,y inyectores colocados hace 8 meses,el auto me anda bien tanto a NAFTA como a gas...el tema es q cuando lo paso de NAFTA a gas me sigue consumiendo NAFTA,,no falla ni nada pero lo eh comprobado viajando y me gasta los 2 combustibles a la vez...o sea...la bomba de NAFTA sigue trabajando aún andando a gas y sigue pasando NAFTA...pero no falla...es raro pero tengo doble gasto...si alguien me puede orientar cnnesto se lo agradecería x que no le pueden dar cn la tecla. Gracias
ComentarIndicador de temperatura y avería de motor Solucionado
Fiat Palio 2006 adventure 179000 kms
Hola, el día de hoy el indicador de temperatura funciona en forma aleatoria. De bien que esta se baja y cero y luego vuelve a indicar la temperatura. En el momento en que marca cero, aparece la señal de avería de motor. Agradeceré si alguien me dice donde puedo ubicar el sensor de temperatura ( el palpador por lo que leí) para revisar las conexión de sus cables. El motor es el 1.8 8 v del año 2006. Desde ya muchas gracias).
6 casos
Tengo el mismo problema, seguramente es un sensor que está hinchando las bolas
El bulbo de temperatura está detrás hacia abajo de la bobina...yo lo cambiaría ya que es barato y con el motor frio es una pavada cambiarlo y si no es eso...pareciese que hace falso contacto de maza...cuando el bulbo tira mal señal la ecu no sabe que temperatura tiene el motor se guia por el bulbo de temperatura...
Mejor respuesta (según Carlos)
Luego de haber leído el post de Santiago Estrella Ortí, cambié el ECT sensor de temperatura en el block del motor (el verde) y se solucionó la avería de motor y la marcha del motor es más serena.
No mas de 15 minutos. , siempre y cuando el motor este frío
Buenas noche tengo un Fiat palio 2012 nafta que se le prendió un luz amarilla co forma de motor que puede sdr
fernando alberto aguirre leal de Colombia hace 6 años
Al Fiat mío le está pasando lo mismo,Palio 2012 atractive mod.2012 con 50.000 km 1.4
Tengo Fiat palio 1.4 8V año 2007 no encendio al momento de ignición, arranque funciona bien pero no enciende. Aparace candado amarillo y un relex se quede pegado, aparentemenmte es el que activa la bomba de gasolina. ¿Que pude ser la falla? gracias
Alberto Nuñez de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema, el indicador de temperatura deja de marcar y se prende la señal de avería de motor. Mañana voy a llevar el auto y revisar ese sensor...confirmo si se soluciona o no
Saludos y gracias por el dato!
Saludos y gracias por el dato!
Alberto Nuñez de Chile hace 7 años
El sensor de temperatura del motor (el verde) era el problema, se cambio y quedo Ok
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Mi carro esta presentando un problema y creo que es muy serio, para ver si me pueden ayuar. Se le cambiaron las estoperas porque tenia botes de aceites, se le cambio la empacadura de la camara y del tapa valvula ahora el carro bota mucho humo y mas cuando lo acelero, se le cambio el aceite y como a los tres dias ya estaba marcando la luz del aceite indicando que le hacia falta, lo esta consumiendo muy rapido y los taquetes estan sonando un poco que puede hacer or favor necesito saber... Muchas gracias. ES un Fiat Siena Fire 1.3 año 2007 16 valvulas...
Buen día. Una consulta, alguien sabrá que otra marca de auto y motor es compatible con un fiat 1.8, Necesito los anillos de pistos y en mi pis ; Panamá, no hay, saludos
Alberto Nuñez de Chile hace 6 años
Un mecánico me dijo que se parece al motor del corsa, tendrías que ver... saludos!
Gracia... En Panamá no vendieron Corsa. Pero igual agradecido.
Buena tarde. Tengo un Fiat Palio Adventure de 2016, motor 1.8. Vivo en Panamá, pero acá Fiat no tiene un buen respaldo. Necesito los aros de piston de este carro y el set de empacadura, pero no hay en e único autorespuesto. Podria decirme alguien que anillos de pistón y set de empacaduras son compatibles?. Me dijeron q el Corsa pero acá nunca llegaron. Saludos.
fernando alberto aguirre leal de Colombia hace 6 años
Se me encendio la luz amarilla al testigo del motor a mi palio 2012 con 50.000 km,lo compre nuevo,y no se que podra ser,gracias por ayudarme si pueden. Mi nombre es Fernando alberto aguirre. Gracias
victor ochoa garcia de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo un fiatpalio 2004 medicen q la computadora no manda señal al maf y al sensor del ventiladores de enfriamiento q es lo que tendre q hacer
Camilo quimbay de Colombia hace 2 años
Tengo este testigo activo en mi carro fiat 1982 que significa este símbolo (o)
ComentarNumeracion de motor
Fiat Palio 2002 young td 207691 kms
Necesito ubicación de numero de motor para verificación técnica y chequear con cédula verde
12 casos
Manuel delgado de Colombia hace 5 años
Una pregunta tengo un Fiat Siena año 1999 pero en el título de propiedad no sale el número de serial del motor
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@Manuel delgadoOjo Ramiro de no encontrar el Serial,podrias estar incurso en un delito, Aqui en Venezuela pasa eso y es que los fabricantes crean un morocho...? los espertos lo saben pero tambien saben quitarte el carro y pasarte a fiscalia para darte una P51 que autoriza solo al conductor para manejar ese vehiculo
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@Manuel delgadoTramquilo Manuel ese modelo salio asi, pero para que te quedes tramquilo esta del lado derecho tuyo donde esta la caja del krro en esa posicion en toda la punta del bloque, debajo de la primera bujia
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@Juan GalarragaAmigo la P51 aparte de solo autorizarte solo a ti para poseer el vehiculo tampoco te permite su venta ni traspaso.
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@Manuel delgadoTramquilo Manuel ese modelo no imprimieron nro de motor. Ojo pero lo trae por donde esta a bujia nro 4 en una pestaña del motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Ramiro, espero poderte ayudar, no estoy seguro si en el Young viene la numeración como se encuentra por lo general en todos los motores Fiat, abre el capó,tras el radiador del motor está el múltiple de escape, fíjate en el espacio del lado IZQUIERDO del múltiple de escape, ENTRE el múltiple y la tapa posterior plástica negra que cubre la correa dentada de la distribución, bajo el cabezote (tapa de cilindros) existe una saliente del block, sobre ella está impreso el número del motor.
Atte.
Atte.
Amigo que tan importante es la Placa que trae la placa del Palio en el cara de vaca??
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@HonoeEs importante ya que forma parte de la partidad de nacimiento de ese vehiculo
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@HonoeSuper importante estan impresas las caracteristicas de tu vehiculo, es indispensabe su presencia
Y el numero del chasis del fiat siena hl año 99 gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Bajo el asiento del copiloto en el piso posterior , bajo la alfombra que tiene un recorte rectangular o ventanuco, permite ver el número de carrocería (chasis). Atte.
Hola necesito saber donde se ubica el numero del motor de mi fiat palio 97 monopunto 1.6 8v muchas gracias
Gerardo Molina de Colombia hace 5 años
En Colombia, cuantas improntas se requieren para traspaso ? Gracias
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@Gerardo MolinaSolo una la del motor y como referencia toma la del secreto bajo el asiento
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, sí su motor es FIAT, (no motor Chevrolet similar al del Corsa) Parandose y viendo de frente al motor , el número está marcado en una saliente metálica del Block , la saliente está ubicada bajo la culata, bajo la primera bujía en el espacio ENTRE el múltiple de escape y el compartimiento en donde está la correa dentada que regula los tiempos o distribución, ésta saliente suele estar sucia con tierra o aceite, limpie con un poquito de líquido limpia carburadores y con una linterna se podrá observar el número del motor que está prácticamente en donde inicia el block motor y detrás del compartimiento de la distribución (bajo la primera bujía). Atte
Hola yo tengo un Fiat palio del mismo modelo y no lo encuentro pudiste encontrarlo haci me decís donde está por favor
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@DiegoVerifica en una pestaña del motor que esta al lado del filtro de aceite, del lado conductor
Que pasa si al numero de motoe le isieron la prueba reacion quimica y se comio donde estaba el numero de motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
La prueba química puede sólo oxidar superficialmente el número del block pero no es que se borra, sólo es cuestión de limpiar con lija muy fina, si el número de motor no fuera marcado a profundo relieve y su numeración de fundición y original, la Policía retendrá el vehículo cuando se lo haga matricular ya que cualquier alteración en la numeración del motor es prohibido y lo consideran como vehículo robado.
Grave error el de usted si le hizo eso a su Fiat, los seriales no se tocan no se lijan tampoco es bueno taparlos con grasa y bolsa porque la. Isna humedad almacenada daña la chapa, lámina o hierro,
También el líquido suele ir desapareciendo conforme el tiempo las estrías de la númeracion lo que implica según el criterio del experto si el vehículo pasa o no una revisión o chequeo de seriales,
También el líquido suele ir desapareciendo conforme el tiempo las estrías de la númeracion lo que implica según el criterio del experto si el vehículo pasa o no una revisión o chequeo de seriales,
No lo tiene mi fiat palio al numero de motor en el lado izquiero lo tedria en otro lugar...????
xiolla guillen de Venezuela hace 6 años
Donde se ubican los seriales del fiat palio 2002
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, El número de carrocería está grabado en el piso posterior bajo el asiento del copiloto, en la alfombra existe un corte rectangular para observar el número o serie.
El número del motor FIAT (NO CHEVROLET o Corsa) está grabado en una saliente del block, bajo la culata, bajo la primera bujía, atrás del compartimiento que cubre la correa de los tiempos, es decir, en el ESPACIO entre el compartimiento de la correa de distribución, (bajo la primera bujía) y el múltiple de escape. Atte.
El número del motor FIAT (NO CHEVROLET o Corsa) está grabado en una saliente del block, bajo la culata, bajo la primera bujía, atrás del compartimiento que cubre la correa de los tiempos, es decir, en el ESPACIO entre el compartimiento de la correa de distribución, (bajo la primera bujía) y el múltiple de escape. Atte.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
El palio 2002 lleva seriales en el capo en una chapa o no todos lo llevan
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@[email protected]Todos los llevan pero no es mal de morrir, eso en la Ley es un accesorio en los PALIO
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches como puedo quitarle el oxido al serial de carroceria?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
@BiancaSaludos, intente con la bebida CocaCola y frote con un paño , luego finalice la limpieza con bicarbonato y limón , luego lave y seque, (no raspe con ningun elemento la plaqueta) si la oxidación no sale tiene que acudir a la Policia o institución que realicen los tramites de matriculación de vehículos para solicitar que saquen una IMPRONTA en base al VIN o número de serie y producción de la carrocería o documento matrícula, no raspar la placa oxidada porque puede alterar o borrar números o letras. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias 🫶🏼.
Ayuda por favor necesito saber donde se encuentra el num. De motor del fiat palio 98 diesel para transferir. Me canse de buscarlo y no lo encuentro. Urg. Mil gracias amigos !!
fabiola torres de Venezuela hace 6 años
Enos dia tengo un fiat palio faire motor 1.3 l6 valvula quiero saber si cuando revienta correa de tiempo ese modelo de carro dobla valvula
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fabiola, Sin excepción TODOS los motores FIAT tuercen válvulas cuando la CORREA dentada del sistema de distribución ha saltado varios dientes o si se aflojó el perno central de la polea del árbol de levas.
Como los motores FIAT son especiales comparados con motores de otras marcas de vehículos, el trabajo de reparación de la culata o tapa de cilindros la debe realizar un mecánico ESPECIALISTA o TÉCNICO en motores FIAT, de lo contrario si Ud permite que un mecánico común realice este trabajo, NO podrá dejar bien sincronizado su motor, le hará perder tiempo y dinero sustituyendo piezas innecesarias o no podrá dejar bien su motor. En su caso, no le queda más alternativa que desmontar la culata, cambiar y asentar válvulas nuevas en una rectificadora, luego debe ser instalada y sincronizado el sistema de distribución por un experto en FIAT.
Atte.
Como los motores FIAT son especiales comparados con motores de otras marcas de vehículos, el trabajo de reparación de la culata o tapa de cilindros la debe realizar un mecánico ESPECIALISTA o TÉCNICO en motores FIAT, de lo contrario si Ud permite que un mecánico común realice este trabajo, NO podrá dejar bien sincronizado su motor, le hará perder tiempo y dinero sustituyendo piezas innecesarias o no podrá dejar bien su motor. En su caso, no le queda más alternativa que desmontar la culata, cambiar y asentar válvulas nuevas en una rectificadora, luego debe ser instalada y sincronizado el sistema de distribución por un experto en FIAT.
Atte.
Buenas mi Fiat Palio se le cayó la chapa del serial del capo que se haría en este caso su opinión por favor gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos David, si se refiere a la placa que viene remacahada en el APOYO del capó, es muy raro que se haya aflojado o perdido por si sola, algún mecánico ignorante la sacó, posiblemente el auto fue enderezado y no pusieron esta plaqueta. No debería ser causa de problema, ya que tanto en el motor como en la carrocería vienen marcados los números de identificación o de fábrica del vehículo para trámites policiales de legalización o matrículacion del vehículo; el número de carrocería está en el piso posterior del copiloto, bajo un corte natural que tiene la alfombra. En el caso que la policía le haga problema por falta de esta placa, Ud tendrá que hacer varios trámites legales y policiales para que la Autoridad competente de tránsito, autorice que en las dependencias POLICIALES realicen la REMARCACIÓN del vehículo.
Vaya a la Jefatura de Tránsito para que le ASESOREN como obtener los documentos de ORÍGENES del auto, luego un FISCAL deberá autorizar a la institución policial para que realice el REMARCADO del vehículo y para que le entreguen un certificado o justificación de la causa o razón por la que el vehículo tuvo que ser remarcado, este certificado le servirá cuando venda su vehículo a otra persona y no piense que se trata de un auto recuperado o robado.
Atte.
Vaya a la Jefatura de Tránsito para que le ASESOREN como obtener los documentos de ORÍGENES del auto, luego un FISCAL deberá autorizar a la institución policial para que realice el REMARCADO del vehículo y para que le entreguen un certificado o justificación de la causa o razón por la que el vehículo tuvo que ser remarcado, este certificado le servirá cuando venda su vehículo a otra persona y no piense que se trata de un auto recuperado o robado.
Atte.
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
David no te preocupes eso es un accesorio aqui en Venezuela en los PALIO. De tener un problema solo comunicate con migo y te resuelvo eso pero YA
@Juan GalarragaBuenos días amigo como lo contacto...
@Juan GalarragaBuenas tardes el Palio 97 tiene la cacha en el capo si se lleva y. Golpe en la cara e vaca tiene algún problema de informé o no llena electro punto
Amigo disculpe donde estan ubicados los seriales del fiat palio rs 2008
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
El número de serie de la carrocería está ubicado en el piso posterior derecho en donde pone los pies el pasajero que ocupa ese puesto, en la alfombra existe un corte rectangular y bajo él se puede observar el número. El serial del motor está en el block motor en una saliente plana que está bajo la culata, en el espacio existente entre y parte posterior del compartimiento de la correa dentada que regula los tiempos y el múltiple de escape, sobre el alternador. También existe en algunos modelos (no en todos) una plaqueta metálica en la parte superior de la U del panel de faros en donde asienta el capó, y también en la parte superior del pasa ruedas metálico delantero derecho (lado del copiloto) en el compartimiento motor cerca a la torre del amortiguador. Atte.
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Yorgelis uno al lado del filtro de aceite a tu mano derecha, el otro de bajo del asiento del copiloto parte de atras
jtfnblanco @gmail.com de Venezuela hace 5 años
Buenos dias a parte del serial de carrocería del fiat palio 2002 que esta debajo del asiento del copiloto hay otra parte que ambienta lo tenga ya que no se ve el que esta debajo del asiento
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, dependiendo del modelo o año de fabricación en unos Fiat viene una plaqueta metálica remachada en el Apoyo frontal o donde esta la cerradura o en donde asienta el capo ; otros tienen el número marcado dentro del compartimiento del motor en el sector de la torreta del amortiguador o en el pasa ruedas metálico derecho delantero (lado del copiloto), o en el piso delantero o posterior del lado del copiloto, existe en la alfombra un corte rectangular tipo ventana, bajo éste está el número de carrocería.
Atte.
Atte.
Manuel delgado de Colombia hace 5 años
Santiago buenos días me podría dar información mi carro es un Fiat Siena año 1999 y en el título de propiedad no sale el número de el motor pero si tiene un número de motor que pasa en ese caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Manuel, si Ud es el único propietario que compro el auto en el CONSECIONSRIO no hay que preocuparse mucho porque si no consta el número del motor en el documento del auto, posiblemente solo se trata de un ERROR del empleado digitador y que emitió el documento, ésto si Ud se refiere como "título" al documento entregado por la Policía o Jefatura de Transito en el que constan los datos del dueño, placa del auto, año de fabrica, marca, modelo, No. De chasis y motor etc.. . En mi país este documento se llama s
"matrícula" y resultaría MUY RARO que en la matrícula no conste el número de motor ; si Ud compro de segunda mano el vehículo, tendría que acudir a la Jefatura de Transito para que corrijan el error, es posible que la policía requiera INSPECCIONAR el auto y el número en el motor para constatar que sea el original, o no hayan alterado o remarcado la numeración original, también tendría que acudir al departamento de ARCHIVO para solicitar entreguen una copia de la carpeta que contiene todos los documentos de ORÍGENES, entre ellos se encuentran la FACTURA original del concesionario en el que consta todas las características de fabrica del vehículo, contratos de compra venta legalizados de los dueños anteriores y que servirán para corregir este error, si todo esta bien, le significará un gasto económico en el valor del nuevo documento "especie" o matrícula en el que constará el número del motor.
Si Ud compró el auto de segunda mano, OJALÁ sea su procedencia legal, de todas maneras tendrá que acudir a la Jefatura de tránsito para que realicen el trámite pertinente para corregir el error del documento matricula.
Atte.
"matrícula" y resultaría MUY RARO que en la matrícula no conste el número de motor ; si Ud compro de segunda mano el vehículo, tendría que acudir a la Jefatura de Transito para que corrijan el error, es posible que la policía requiera INSPECCIONAR el auto y el número en el motor para constatar que sea el original, o no hayan alterado o remarcado la numeración original, también tendría que acudir al departamento de ARCHIVO para solicitar entreguen una copia de la carpeta que contiene todos los documentos de ORÍGENES, entre ellos se encuentran la FACTURA original del concesionario en el que consta todas las características de fabrica del vehículo, contratos de compra venta legalizados de los dueños anteriores y que servirán para corregir este error, si todo esta bien, le significará un gasto económico en el valor del nuevo documento "especie" o matrícula en el que constará el número del motor.
Si Ud compró el auto de segunda mano, OJALÁ sea su procedencia legal, de todas maneras tendrá que acudir a la Jefatura de tránsito para que realicen el trámite pertinente para corregir el error del documento matricula.
Atte.
Tengo un fiat weekend año 2000 y el serial debajo del asiento del copiloto se borro por corrosión y oxido. Hay algún otro sitio que tenga el serial oculto. Para recision??
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@Manuel delgadoManuel, disculpa mi entrepitura tienes que verificar eso bien ya que es obligatorio la existencia de ese serial en los documentos
Hola tengo un Fiat palio sx 2004 1.3 y no le encuentro por ningún lado el nro de motor alguien sabe donde va impreso porque en la revisión tampoco lo encontraron
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Julio, el número de carrocería o compacto está en el piso bajo un corte que tiene la alfombra, donde pone los pies el copiloto. Atte.
Buenas tardes, el titulo del carro fiat siena 98 en la parte de serial de motor solo dice 4L. Cuando fui a transito me dijo el experto que de fabrica algunos vinieron así y que el carro esta bien. Uanque me entregaron la revisión sigo teniendo mis dudas
Manuel delgado de Colombia hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema el mío es año 99 y sale 4cil
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@Manuel delgadoManuel si tiene serial y es vital
Son todos en un renglon los numeros tipo 277383 o tambien pueden estar verticales tipo 234
456
456
Hola tengo un palio ex tdi y no se donde esta el numero de motor y de chasis...si me podrian ayudar como fijarme le agradeceria mucho
jose gomez de Venezuela hace 4 años
Tengo un fiat palio nacianal del año 98 quiero saber donde se ubican sus seriales
Necesito saber dónde está el serial de motor de Fiat Siena 2000 por favor
EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes el de mi carro que es el mismo tiene el serial en una pestaña del bloque del lado de la caja de cambios dabajo de la bujia numero 4
Raymundo lopez de México hace 4 años
Hola tengo una gran duda compre un fiat palio R 1.8 2007 al revisar con mas detenimiento encontre un inconsistencia el numero de motor es diferente al de la factura por una letra y un numero dejo el ejemplo ojala puedan resolver mi pregunta para evitar un lio con la ley ejemplo en la factura aparece 0242277 pero en el motos aparece asi H30242277
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Raymundo, posiblemente solo fue es un error de digitacion cuando emitieron la factura, ANTES de comprar un Vehículo y si no es un experto en mecánica el comprador, antes de comprar o entregar dinero al vendedor, Ud debía acudir a un BUEN taller mecánico y solicitar realicen INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ previa compra,, Ud habría CONOCIDO el verdadero estado mecánico del vehículo y el técnico le habría ALERTADO del problema y le habría sugerido NO COMPRAR el vehículo; ahora por su ERROR y falta de experiencia, TIENE que seguir un LARGO y COMPLICADO trámite de manera LEGAL, de lo CONTRARIO, si no realiza el proceso CORRECTAMENTE , puede PERDER el vehículo, ser declarado como "robado" y ser retenido por la Policía, van a tener que revisar documentación desde el ORIGEN o desde la importación realizada por el concesionario y facturación
Atte.
Atte.
Hola consulta puede ser q cambia el ante último número en el chasis??xejemplo en la cédula salta 67y el chasis 37??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Cristian, NO puede estar alterado o no coincidir ningún numero ni en el documento ni en el chasis, esto significa que pudo haber un error de DIGITACIÓN de la persona que emitió el documento de matriculación del vehículo ; lamentablemente esto conlleva a hacer una serie de tramites policiales y legales, se necesitará obtener registros o documentación como copias certificadas de factura y permisos de importación o de ORIGEN, estos documentos reposan en los mismos archivos de la institución policial de Tránsito, concesionario o de la institución quien emite el documento matrícula. Desconozco cuál sea el trámite a seguir en su país, sugiero acuda y consulte el trámite a seguir en una dependencia policial de tránsito. No se le ocurra por ninguna razón manipular o hacer ninguna alteración o corrección numérica por su cuenta, de lo contrario, perderá el vehículo y se lo registrará como de dudosa procedencia. Atte.
Ricardo Miserol de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes una pregunta el Fiat palio año 2003 trae serial en el capo o chapa con seriales
Juan ivan castillo hernandez de México hace 4 años
Buenas tardes me podra decir donde puedo encontrar la cerie de mi carro no la encuentro en el tablero y el numero de motor mi carro es un FIAT 2004 PALIOT POR FA ME URGE
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Juan , el numero de carrocería del Palio viene en uno de dos lugares según su fabricación o ensamble, puede estar dentro de la cabina, en el piso delantero del copiloto o en el piso posterior donde pone los pies el pasajero que va detrás del copiloto, bajo un corte rectangular realizado en la alfombra o tapiz del piso ; respecto al motor, sus letras y números están en una superficie plana pequeña saliente del block, ubicada justo detrás de la lata que forma el compartimiento en donde va la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, en el frente del motor, bajo la culata y en el lado izquierdo del primer ducto del múltiple de escape.
Según la foto frente al primer pistón que es el del lado izquierdo, allí se observan los números del motor.
Según la foto frente al primer pistón que es el del lado izquierdo, allí se observan los números del motor.
Juan ivan castillo hernandez de México hace 4 años
Muchas gracias Santiago enverdad me sacaste de una gran preocupacion ya que no lo encontrava el numero de chasis
manuelrlx444 de Chile hace 4 años
Buenas tardes una consulta lleve mi palio 2007 motor 1.8 hacer revision y me dicen que el motor es chevroleth y el dueño del carro me dice que nunca le han echo nada al motor el mecanico me dice que el motor es hibridó con la chevrolteh
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, no es híbrido, son acuerdos, conveniencias comerciales entre fabricantes Fiat y Chevrolet, en el Palio o Siena 1.8 cc viene el mismo motor del Corsa. Atte.
Juan carlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Fiat palio 2007 1.4 y la chapa por la parte donde cierra el capo no está?. . . Este modelo no la trae???. . .
marino0912 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo compré un palio 97 motor 1.6 16 válvulas y no consigo el serial del motor por ningun lado
Me pasa igual estoy buscando el número de motor y no lo encuentro
Dannis Delmar de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes... donde se ubica serial de carrocería del Fiat Palio Racing 1.8 Face 3 del ao 2007 no lo ubico en los sitios antes indicados en este blog en conversaciones anteriores... Gracias...
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Unos lo traen debajo del asiento copiloto parte trasera o en el separador que esta debajo de ese asiento (compacto) parte delantera
Buenas tarde quien m puede ayudar el palio young año 2002 trae chapa en el campo o ello no vinieron sin chapa...porque no la tiene necesito salir d esa duda
Buenas noches amigo pudiste resolver lo de la chapa que va debajo del capó tengo un Palio young 2002 y tampoco la tiene
Dennys Guzman de Venezuela hace un año
Amigos la chapa del frontal dónde cierra el capot del Palio 1997 alguno podría no traerla
Tengo un Fiat palio 1.8 2005. Como mantengo conservado el número de serial que aparece en la placa? Sin oxido
[email protected] de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un Palio 98 el td no encuentro número de motor alguien me podría ayudar gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Hola , el número esta en la parte frontal del motor , en el espacio existente entre el compartimiento de la correa de distribución y el múltiple de escape, en una saliente del Block.
Atte.
Atte.
Hola buenas noches ,me podría decir donde se ubica el serial del motor del fiat palio fire 2006 1.3 16 válvulas. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Saludos , Ud debe pararse frente al auto viendo el motor, observe la primera bujía que es la del lado izquierdo y más cercana al compartimiento de la correa de distribución, el número de serie esta escrito en la saliente plana del Block que esta más abajo y casi en línea recta vertical de la primera bujía , detrás del compartimiento de la correa de distribución y a la izquierda del múltiple de escape ; es decir , en el espacio entre el compartimiento de la distribución y el múltiple de escape.
Atte.
Atte.
Necesito saber dnd me queda el número del chasis del Fiat palio 1.3 mpi placa amarilla año 99 ya que debajo del asiento del chófer no lo logro ver y en los papeles de revisión técnica me dice n/a serial de chasis
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Esta escrito , busque y lea mis respuestas anteriores.
ComentarAceite de motor / sintéticos o minerales / cuando realizar el cambio
Fiat Palio 1999 TODOS 10000 kms
Saludos linda gente de OPINAUTOS, muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado su… Leer completa
3 casos
Leo Palio 98 de Argentina hace 9 años
Tengo un Palio EL 1.6 8v modelo '98... se le hizonun cambio de aros y quedo gaseando menos q antes pero gasea(x la manguera de respiradero y tambien gotea agua x la misma) xq?? x favor alguien me ayude.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Leo, si tu motor tenía un recorrido superior a 160.000 Km, y si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, es decir cada 4.000 Km, es posible que el motor haya sufrido desgaste PREMATURO. Cuando un motor consume aceite es aviso de dos posibilidades: Daño o desgaste de SELLOS (cauchos) de válvulas Y/O sus GUÍAS y vástagos de válvulas, o la segunda posibilidad DESGASTE DE SEGMENTOS. ANTES de cambiar aros (segmentos) en un motor con elevado recorrido, el mecánico debía sacar el cabezote (tapa de cilindros) para MEDIR con un micrómetro de interiores, que los cilindros NO tengan ceja o CANAL en su borde superior, si existe canal, significaría que el desgaste es MAYOR y supera la tolerancia para sólo cambiar segmentos, en éste caso los cilindros del motor tenían que ser RECTIFICADOS sobre medida y hacer una reparación completa del motor. Lo relacionado a la salida de agua por la manguera de respiradero es un aviso que está pasando agua del sistema de refrigeración al CÁRTER, ésto se debe a falta de ajuste o torque en los pernos del cabezote, defecto de instalación de la junta (empaque) o por deformación de la cara plana del cabezote causado por recalentamiento. Cuando sacaron el cabezote el mecánico debía solicitar en una rectificadora su comprobación antes de volver a instalar. Atte.
Cuanto puede salir hacer el motor en caso que tenga eso.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
En mi País Ecuador, si es lo concerniente a la Tapa de cilindros (cabezote, culata o cámara) por mano de obra en desarmar y armar, trabajo de rectificadora (cepillar, confeccionar y cambiar guías, asentar válvulas, kit de juntas (empaques) superiores, aceite, filtro y materiales de limpieza, TODO aprox $700 dolares.
SI fuera necesario REPARAR el motor, considerando mano obra mecánico, rectificadora, repuestos para REPARACIÓN alternos (no originales, no incluyen repuestos como SENSORES , o ÁRBOLES de levas, ni EMBRAGUE ) aprox $2.200 dólares americanos. Atte.
SI fuera necesario REPARAR el motor, considerando mano obra mecánico, rectificadora, repuestos para REPARACIÓN alternos (no originales, no incluyen repuestos como SENSORES , o ÁRBOLES de levas, ni EMBRAGUE ) aprox $2.200 dólares americanos. Atte.
Leo Palio 98 de Argentina hace 9 años
Muchas gracia Santiago. Tengo otra consulta... Lo hacia antes... A veces... Como q le cuesta acelerar... Como si chupara aire... Q tengobq revisar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Leo, la falla según tu último comentario puede ser causada por varias razones:
1) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, debes revisar que la correa dentada no esté floja o hayan saltado dientes, quedando desfasado el giro del árbol de levas con el cigüeñal, es decir el motor está fuera de punto. 2) Falla de CABLES de encendido y/o bujías, o bobina. 3) Suciedad en el cuerpo de aceleración o su potenciómetro tiene falla, si en tu auto el cuerpo de mariposa es MOTORIZADO, (sin cable que tire o hale desde el pedal del acelerador) tener cuidado de no manipular la mariposa al hacer la limpieza, con los años suelen desgastarse o romperse los piñones plásticos del sistema interno motorizado. Deben ser realizadas las comprobaciones mencionadas con un experto electricista automotriz, ya que una falla del potenciómetro o del sistema motorizado, exige el cambio del cuerpo completo, resulta ser costoso. 4) Falta de presión de la bomba de combustible. 5) Falla del sensor de OXÍGENO. 6) Error en ajuste o conexiones de instalación de una alarma anti robo.
Cabe SUGERIR que las comprobaciones mencionadas deben ser realizadas por un mecánico que conozca la marca, los motores FIAT son poco diferentes a otros, carecen de señales o referencias del sistema de distribución y sus poleas no tienen chavetas, el mecánico común no podrá calibrar correctamente si no conoce el sistema de Fiat. Atte.
1) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, debes revisar que la correa dentada no esté floja o hayan saltado dientes, quedando desfasado el giro del árbol de levas con el cigüeñal, es decir el motor está fuera de punto. 2) Falla de CABLES de encendido y/o bujías, o bobina. 3) Suciedad en el cuerpo de aceleración o su potenciómetro tiene falla, si en tu auto el cuerpo de mariposa es MOTORIZADO, (sin cable que tire o hale desde el pedal del acelerador) tener cuidado de no manipular la mariposa al hacer la limpieza, con los años suelen desgastarse o romperse los piñones plásticos del sistema interno motorizado. Deben ser realizadas las comprobaciones mencionadas con un experto electricista automotriz, ya que una falla del potenciómetro o del sistema motorizado, exige el cambio del cuerpo completo, resulta ser costoso. 4) Falta de presión de la bomba de combustible. 5) Falla del sensor de OXÍGENO. 6) Error en ajuste o conexiones de instalación de una alarma anti robo.
Cabe SUGERIR que las comprobaciones mencionadas deben ser realizadas por un mecánico que conozca la marca, los motores FIAT son poco diferentes a otros, carecen de señales o referencias del sistema de distribución y sus poleas no tienen chavetas, el mecánico común no podrá calibrar correctamente si no conoce el sistema de Fiat. Atte.
Quisiera saber, que tipo de aceite lleva en el carter. Auto fiat Palio. Del 98. Standar.
jorge ramirez de Venezuela hace 7 años
Sr Santiago Estrella Orti. Mi duda es la siguiente, tengo un fiat palio motor 1.8, desde q lo tengo hace unos años siempre e usado aceite semi sintetico, hoy en dia es muy costoso. Mi pregunta es puedo cambiar a mineral 20/50 o mineral 15/40, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jorge Ramirez, no hay NINGÚN problema que cambies de tipo de lubricante, si tú deseas poner aceite mineral en vez de aceite semisintético no le pasará nada al motor. Sugiero que utilices en el PALIO 1.8 el aceite SAE 10w30 es muy versátil por ser multigrado, se utiliza tanto en motores nuevos cuyas piezas internas están ajustadas o en motores con alto recorrido, su protección es excelente; La marca de aceite a utilizar es la que tú desees SIEMPRE y CUANDO sea envase sellado, marca conocida o aprobada por API. En el envase del aceite tipo mineral viene escrito que dura 5.000 Km de recorrido, NO esperes que se cumpla éste intervalo de recorrido ya que el aceite estará muy saturado, contaminado y es cuando ya ha perdido sus características lubricantes, como prevención cambia el aceite y filtro máximo cada 4.000 Km.
Atte.
Atte.
Marcial calvo de México hace 7 años
Hola buenas tardes en donde puedo comprar la bomba de aceite de un Fiat palio 2005 1.6 16v
Hola , tengo un Palio turbo diesel , del año 1998 , que aceite lleva , mineral o sintetico???
Excelente información. El manual del Fiat palio fire 2014 dice que es de bajo mantenimiento y dice que se debe de cambiar el aceite cada 20.000 km. A mi me pareció demasiado y lo cambio cada 10.000 km. El auto tiene 3 años y 29.000 km recorridos así que tiene 2 cambios de aceite y en junio o julio le voy a hacer el tercero. A partir de ahí de acuerdo con lo que dices lo voy a hacer. Cada 4.000 km. Gracias por la información que das.
Ahora bien, tengo la duda de bujías, cables, bobinas de cada cuanto se tienen que cambiar. Mi auto todavía tiene todo lo original. No le cambié nada. El manual no da información del tema
Ahora bien, tengo la duda de bujías, cables, bobinas de cada cuanto se tienen que cambiar. Mi auto todavía tiene todo lo original. No le cambié nada. El manual no da información del tema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jorge, las bujías se cambian entre 25 A 30.000 km de recorrido ; La bobina y los CABLES pueden durar entre 75 A 90.000 Km. Tiempo oportuno y conveniente como mantenimiento preventivo para cambiar. Atte.
Bueno, con las bujías estoy al límite. Gracias por la respuesta.
James Lozano de Venezuela hace 7 años
Excelente santiago un tema muy bueno de aclarar por que por falta de informacion la gente no cuida sus carros. Gracias. Yo en particular debo hacer el motor de mi palio 99, ya que realice hace un año y medio cambio de anillos std (segmentos) y no mande a revisar los cilindros ya que fue por un error de mantto se me partio la correa de tiempo y como tumbe camara vi juego en los pistones hice el cambio hasta de conchas el motor tenia 230000kmts y ya empezo a enchumbar las bujia del piston 3 y esta consumiendo aceite mas de lo normal. Entonces ahora si toco repararlo completo como debia a verlo realizado anteriormente. Cualquier duda le estare escribiendo.
Hola tengo una consulta sobre cuánto tiempo duran las juntas del cárter de un palio essense 1.6 16 válvulas. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Marcial; No existe un tiempo definido de duración de las juntas (empaques) del cárter de un motor, todo depende de cómo fueron instaladas desde un principio, las juntas del cárter pueden superar (sin necesidad de ser cambiadas) los 200.000 km. y a veces pueden durar hasta que se repara el motor, esto significa que pueden superar los 500.000 km. de recorrido. Atte.
Hola santiago tengo un palio el mod 98 1.6 que aceite lleva??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos David, SAE 20W50, o puedes utilizar sin problemas aceite SAE 10W30 que se acopla perfectamente a cualquier condición mecánica o de desgaste del motor. Atte.
Hola tengo un fiat palio 1.6 año 98 y me gustaria saber que marca de aceite lleva el motor necesito urgente hacer el cambio
Buenas que aceite usaste compré un auto igual y quiero hacerle cambio de aceite
Hola tengo un fiat palio 1.3 16v q marca de aceite lleva
Coolchagua de Chile hace 7 años
Hola compre hace poco un palio Sport del 2007 y le toca el cambio de aceite... es mi primer auto así que no se nada de autos me podrían cual aceite devo comprar
Juan pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el nuevo palio 2017 para service de los 10.000 kilometros cual aceite es el recomendable? Sintetito o semi sintetico?
Felix Pineda de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos, tengo un ruido en el motor del palio 1.8 HLX 2006, ya que no le consigo su ubicación, recién encendido lo tiene, cuando acelero por encima de 1500 rpm, se le quita, pero luego de 2000 rpm vuelve a aparecer. ¿donde puede estar ubicado el mismo?, he revisando los rodamientos del alternador, polea única, bomba de agua, su intensidad es mayor por el lado del arranque.
Buenos dias, mi fiat siena 1.4 untimamente ha consumido mucho aceite 20w50 semi. No tiene ninguna señal de que este pasando aceite, mas un pequeño bote por las empacadura del carter, a que se debera esta situacion, si hay alguien que me pueda ayudar
Hola...rectifique completamente un 1.3 mod 89 decun duna,lo choque con solo 7000km,quiero saber sin mezquinar $$$ cual aceite es el mejor para estos motores,lo asente con comun y ahora tiene helayon
wilfredo1515 de Venezuela hace 6 años
Hola buen dia amigo necesito ayuda : tengo un fiat palio fire 1.3 16v año 2005 y me consume el aceite de compresion esta super buenisimo y votes no tienes que aceite debo echarle me imagino que lo evapora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Wilfredo, existen casos que la compresión del motor es buena y sin embargo tienen que ser reparados especialmente si el recorrido o kilometraje del vehículo supera los 300.000 km. en los pistones existen anillos de compresión y de lubricacion y cuando los de lubricacion se han desgastado, el motor comienza a consumir primero en pequeñas cantidades y luego en aumento según el desgaste de los anillos y cilindros; otra de las causas de consumo es cuando los retenedores o SELLOS de válvulas han perdido su elasticidad por el calor del motor y pierden la capacidad de retener el aceite que se filtra entre las válvulas y sus guías y pasa a quemarse en las camaras de combustión; en este caso hay que desmontar la tapa de cilindros e inspeccionar el desgaste de GUÍAS y sustituir si es necesario en una rectificadora,
Cabe informar que de existir desgaste en anillos, cilindros, guías o daño de sus sellos, así se ponga un aceite más espeso el motor continuará consumiendo, al poner un aceite más pesado o mas espeso, no podra penetrar en espacios reducidos y se acabarán piezas que aún se encuentran en buen estado. La única solución al consumo de aceite es reparar o sustituir las piezas o partes desgastadas. Atte.
Cabe informar que de existir desgaste en anillos, cilindros, guías o daño de sus sellos, así se ponga un aceite más espeso el motor continuará consumiendo, al poner un aceite más pesado o mas espeso, no podra penetrar en espacios reducidos y se acabarán piezas que aún se encuentran en buen estado. La única solución al consumo de aceite es reparar o sustituir las piezas o partes desgastadas. Atte.
Consulta tengp que cambiar el aceite de un palio adventure a los 10.000 km segun el manual. Se usa aceite sintetico o semi sintetico y de que graduacion????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Bruno, Aunque en el manual o el concesionario le diga que cambie el aceite cada 10.000 km. Es un recorrido en que el aceite estará SATURADO, contaminado y cuando ha perdido sus características lubricantes, causará desgaste prematuro de partes internas del motor, acortando su duración o vida útil; desde que se implemento esta estrategia, las concesionarias se han beneficiado incrementando la venta de repuestos y mano de obra en reparaciones de motores que no superan los 300.000 km. Sugiero solicitar el cambio de aceite y filtro cada 7.000 km , Aunque en la concesionaria le digan que lo haga cada 10.000 km. como reparador de motores, me consta el daño que causa mantener el aceite por intervalos de recorrido tan prolongados, Ud no notara en los primeros 100.000 km (que dura la garantia) ningun síntoma de desgaste y cuando haya terminado la garantia, le costara la reparacion de su motor por desgaste prematuro.
Respondiendo a su consulta el SAE 5W40 es el ideal y corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO.
Si decidiera usar aceite de tipo MINERAL su SAE adecuado es 10W30, (resulta ser más económico que el sintético) y es excelente su lubricacion y conservacion del motor, PERO su cambio debe ser realizado cada 4.000 km como mantenimiento preventivo. La MARCA del aceite puede ser CUALQUIERA, la que UD. prefiera SIEMPRE Y CUANDO sea CONOCIDA y aprobada por API. Atte.
Respondiendo a su consulta el SAE 5W40 es el ideal y corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO.
Si decidiera usar aceite de tipo MINERAL su SAE adecuado es 10W30, (resulta ser más económico que el sintético) y es excelente su lubricacion y conservacion del motor, PERO su cambio debe ser realizado cada 4.000 km como mantenimiento preventivo. La MARCA del aceite puede ser CUALQUIERA, la que UD. prefiera SIEMPRE Y CUANDO sea CONOCIDA y aprobada por API. Atte.
Gracias. Se agradece la respuesta tan completa saludos muchas gracias
Hola no tengo idea de autos. Pero quería saber que pasa si al auto le cambias el aceite sólo. Y le dejas el mismo filtro? Yo tengo un palio 2000 1.3 mpi
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Pablo, con el trabajo del motor y la quema constante del combustible se producen ácidos, residuos corbonozos, agua, limalla metálica etc. Si al hacer el cambio del nuevo aceite sin sustituir el filtro viejo , en su interior queda aceite contaminado que ensucia y deteriora el aceite nuevo, llegará un momento que la suciedad acumulada o retenida, obstruye el papel o elemento filtrante, sin permitir la circulacion del lubricante , consecuentemente desgaste prematuro en las piezas moviles internas del motor, causando recalentamiento y daño en los piñones de la BOMBA y suba peligrosamente la presion reventando el filtro. Atte.
Juan C. Heredia de Ecuador hace 6 años
Estimados amigos muy buenas tardes... una pregunta adquirí un fiat spazio 1500cc excelente vehículo muy cómodo y me encanta el modelo... mi duda es la siguiente es modelo 1996...es a gasolina y es a carburador...recién lo compre y no se que tipo de aceite ha estado poniendo el ex dueño...que aceite debo usar según el fabricante... ya que estado usando el 20w50 pero tengo el problema que comienza a consumir aceite me podría ayudar gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, es CORRECTA la densidad 20W50 para su motor, PERO el consumo o quema de aceite no se ocasiona por la densidad del aceite que utiliza; el motor consume cuando existe vejez o daño en los SELLOS (retenedores de aceite) de válvulas , o desgaste en las GUÍAS de válvulas; Si el recorrido del motor supera los 300.000 km o si los cambios de aceite no fueron oportunos, se podría haber causado desgaste de ANILLOS de pistón o CILINDROS, esto significaría que el motor requiera reparación completa. Si existe daño o desgaste en cualquiera de las piezas mencionadas, así pusiera un aceite de mayor densidad (cosa que no se debe hacer) o aditivos, NO se evitará el consumo o quema de aceite, la solución puede estar en el cambio de sellos y guías, para realizar este trabajo es necesario desmontar la tapa de cilindros o culata, una vez desmontada, el mecanico puede observar la magnitud de desgaste de cilindros y DETREMINAR si es o no necesaria hacer la rectificacion de cilindros, obviamente esto significa desarmar el motor para su reparacion total.
Atte.
Atte.
Hola santiago estrella orti, tengo un palio 1.3 16 valvulas, le hicieron hace un año tapa de valvulas, le cambiaron bomba agua de aceite, kit de distribucion, les cambiaron pistones aros (pero no rectificaron el block). Desde que le hicieron todo esto le hice unos 6000 km. pero el auto me esta consumiendo 1 litro de aceite cada 2000 km, tiene un 20w50. A mi me parece mucho. Es mucho , no? gracias.
ECHARTE MARIO GABRIEL de Argentina hace 6 años
Hola Santiago me llamo Mario tengo una Palio Adventure 2010 motor 1.6 etorq 16v , tiene 140000km hasta los 100000km la use con 5w30 , despues de los 100000km 10w40 porque empezo a consumir aceite 2 litros en 10000km, pero ahora hice un viaje de 3500km y me consumio 4 litros de aceite y no tiene ninguna perdida quisiera saber que esta pasando los cambios de aceite siempre los hice cada 10000km.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mario, los problemas de DESGASTE prematuro de piezas internas del motor se presentan precisamente por realizar los cambios de aceite con intervalos de recorridos tan altos como los que Ud. menciona, si en el motor utilizaba aceite de tipo SINTETICO el cambio se lo DEBÍA REALIZAR como prevención a la saturación o desgaste cada 7.000 km y NO a los 10.000 km como Ud. lo hacía; Si utilizaba aceite de tipo MINERAL se debía hacer los cambios cada 4.000 km.
Los intervalos de recorrido de 10.000 km fueron MUY LARGOS y sin duda, los causantes de desgaste prematuro del motor, el funcionamiento normal del motor deteriora el aceite, y cuando pasa mucho tiempo o recorrido elevado sin cambiar, por su contaminación con acidos, carbonilla y residuos de las malas combustiones , se contamina convirtiéndose en un verdadero ABRASIVO que pule o desgasta piezas, pierde sus características lubricantes y el motor comienza a consumir el aceite.
Es muy probable que el consumo en su caso, sea causado por desgaste de GUÍAS de válvulas y quema de SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las guías ) la solución es desmontar la tapa de cilindros (cámara, cabezote o culata) y en una rectificadora SUSTITUYAN o instalen las NUEVAS guías, luego deben asentar las válvulas e instalar nuevos sellos, cuando el mecánico arme nuevamente la culata, tendrá que sustituir el aceite con su filtro, debe utilizar aceite mineral de densidad 10W30 o si prefiere el aceite sintetico, debe utilizar SAE 15W40 y el consumo del motor quedará solucionado, los próximos cambios de aceite los debe realizar por PREVENCION al desgaste o contaminación del aceite cada 4.000 km si es mineral, o cada 7.000 km si ha decidido utilizar aceite de tipo sintético, PERO cuando se utiliza este tipo de aceite, se debe CONTROLAR o revisado su nivel en la varilla de medicion cada cierto tiempo o cada 4.000 km y COMPLETAR si fuera necesario.
Atte.
Los intervalos de recorrido de 10.000 km fueron MUY LARGOS y sin duda, los causantes de desgaste prematuro del motor, el funcionamiento normal del motor deteriora el aceite, y cuando pasa mucho tiempo o recorrido elevado sin cambiar, por su contaminación con acidos, carbonilla y residuos de las malas combustiones , se contamina convirtiéndose en un verdadero ABRASIVO que pule o desgasta piezas, pierde sus características lubricantes y el motor comienza a consumir el aceite.
Es muy probable que el consumo en su caso, sea causado por desgaste de GUÍAS de válvulas y quema de SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las guías ) la solución es desmontar la tapa de cilindros (cámara, cabezote o culata) y en una rectificadora SUSTITUYAN o instalen las NUEVAS guías, luego deben asentar las válvulas e instalar nuevos sellos, cuando el mecánico arme nuevamente la culata, tendrá que sustituir el aceite con su filtro, debe utilizar aceite mineral de densidad 10W30 o si prefiere el aceite sintetico, debe utilizar SAE 15W40 y el consumo del motor quedará solucionado, los próximos cambios de aceite los debe realizar por PREVENCION al desgaste o contaminación del aceite cada 4.000 km si es mineral, o cada 7.000 km si ha decidido utilizar aceite de tipo sintético, PERO cuando se utiliza este tipo de aceite, se debe CONTROLAR o revisado su nivel en la varilla de medicion cada cierto tiempo o cada 4.000 km y COMPLETAR si fuera necesario.
Atte.
Hola. Santiago tengo un palio 1.3 del 97 me. Esta gastando mucha gasolina 10km. Por litro que podeia ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Javier, hacer limpieza de inyectores con ultrasonido, luego COMPROBAR en máquina su correcto funcionamiento; Comprobar que este bien sincronizada la DISTRIBUCIÓN. Comprobar el estado de sensores como MAP y SONDA Lambda (sensor de oxigeno). Atte.
Hola Santiago, compre un fiat siena 99, y quisiera saber que aceite debo colocarle, pues el anterior dueño no me indicó que aceite le colocaba. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Maribel, SAE 10W30 si el aceite ha utilizar es de tipo MINERAL. Este aceite se debe cambiar como prevención a la saturación con suciedad cada 4.000 km de recorrido; si el aceite es de tipo SINTÉTICO puede utilizar 10W 30 o 10 W 40, se cambia cada 7.000 km PERO revise o complete su nivel cada 2.000 km. La marca puede ser la que Ud. Prefiera y que sea aprobada por API o conocida en su país. Atte.
Muchas gracias Santiago por la informacion suministrada lo tomare en cuenta para realizar el cambio.
Hola tengo un palio 1.3 MPI modelo 2000 y quería saber cuántos litros de aceite lleva y que marca muchas gracias
Cristian Avalos de Argentina hace 6 años
Hola Santiago tengo un fiat palio 2009 1.4 y mi problema es q la sonda lambda se rompe con frecuencia y el auto empieza con fallas de aceleracion, la ultima sonda no me duro ni 1 mes, a que se debe este problema ? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Cristian, para aclarar, la palabra "romperse" en varios países puede tener significado diferente, por lo mencionado necesito que me digas si la sonda lambda o sensor de oxígeno se parte o se quiebra en pedazo, o cuando mencionas que se rompe te refieres a que se queman sus instalaciones electrónicas internas y por esta falla la computadora no recibe su señal electrónica.
Atte.
Atte.
Cristian Avalos de Argentina hace 6 años
Hola santiago con romperse me referia a q deja de funcionar o funciona mal... el mecanico me dijo q la sonda se ensucia y por eso funciona mal y el auto empieza a fallar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Solo en el caso que el motor estuviera quemando aceite se puede ensuciar la sonda y hacer que falle el motor; cabe advertir que ciertas computadoras no pueden trabajar correctamente o anulan la señal electrónica de ciertos sensores ALTERNATIVOS o que no tienen exactamente las capacidades electrónicas similares al repuesto original.
Pero como tu mecánico puede estar equivocado con su diagnóstico, para ayudarte sería mejor que describas CÓMO es la falla o qué sientes en el vehículo cuando lo conduces.
Atte
Pero como tu mecánico puede estar equivocado con su diagnóstico, para ayudarte sería mejor que describas CÓMO es la falla o qué sientes en el vehículo cuando lo conduces.
Atte
Hola!!! Los molesto por un consejo. Tengo un palio 2005 1.7 td.
Que aceite suelto me recomiendan?.
Yo hace poco le hice la tapa porque se me había soplado la junta. Ya le hice 1000 km y el presupuesto para el envasado no se cuanto lo aguante.
Desde ya muchas gracias!!!
Que aceite suelto me recomiendan?.
Yo hace poco le hice la tapa porque se me había soplado la junta. Ya le hice 1000 km y el presupuesto para el envasado no se cuanto lo aguante.
Desde ya muchas gracias!!!
JULIO GARCIA de Venezuela hace 5 años
Hola Santiago! tengo un Palio young 1.3 año 2002. La falla que presenta es que se enciende la luz del aceite. Por esa falla lo llevé al mecanico, al destapar la cámara resulta que el cigueñal estaba rayado y lo mandamos a rectificar. Aprovechando la ocasión mandé a reparar el motor el cual le colocaron camisas estandar. Dejé los mismos pistones y coloqué anillos marca MAHLE standar También, gorros nuevos, válvulas nuevas. A Los cilindros se les midió con un comparador y estaban bien. La cámara quedó muy bien asentada. Bueno pero resulta que despues de armado ahora está echando humo blanco, cosa que no hacia antes, consumiendo aceite (1 litro cada 2000km) y sigue encendiendo en el tablero la luz del aceite con 4000Km de recorrido despues que se reparó el motor. Esta luz se enciende solo cuando está muy caliente el motor porque cuando esta frío, aun lloviendo y con varias horas encendido el vehículo, no se enciende esa luz. Pregunto: ¿Qué falla puede generar encender la luz de presión aceite? ¿Qué tipo de aceite recomiendas luego de esta reparación de motor?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Julio, varias son las FALLAS causantes de disminución de presión de aceite, pero esta disminución de presión en el motor no la causa directamente la densidad o espesura del aceite que puso en el motor, la disminución de presión es AVISO de desgaste, daño de piezas, falta de rectificación por omisión o negligencia de partes en la rectificadora o errores cometidos por el mecánico que reparó el motor y con mayor razón si no es un especialista en la marca FIAT.
Lo primero que le sugiero revisar es que el aceite utilizado sea SAE 10W30 y su nivel sea correcto; existen filtros que en su interior tienen una válvula reguladora de presión y otros no la traen, verifique que el filtro que instalaron sea el adecuado según especificaciones técnicas de su motor; A veces el trompo de presión de aceite puede estar sucio o averiado y dar una información FALSA de baja presión, el mecánico debe comprobar que este elemento funcione bien y medir con un manómetro para determinar si es VERDAD que la presión está baja; el defecto de este bulbo puede causar una FALSA alarma de baja presión.
Cabe informar que el humo blanco vertido por el tubo de escape y si huele a combustible es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, y cuando esto ocurre se producen MALAS combustiones, disminuyen las revoluciones de RALENTÍ y el motor pretende apagarse; si las revoluciones de RALENTÍ son bajas, las revoluciones de la bomba de aceite también serán lentas, consecuentemente la presión de aceite disminuye, en este caso la solución es sólo calibrar bien la distribución.
Si luego de comprobar lo mencionado, se confirma que verdaderamente la presión es baja, el problema ya resulta más complicado, habrá que desarmar, revisar el estado y ASENTAMIENTO de los arboles de levas y sus apoyos en la culata, si estos están bien, entonces puede existir falla de bomba de aceite por defecto de fábrica, o existe un mal asentamiento de cojinetes (conchas) de biela o bancada; o existe mala alineación de bielas, cualquiera de estos últimos daños serían responsabilidad absoluta e ignorancia del individuo que armó su motor.
Atte.
Lo primero que le sugiero revisar es que el aceite utilizado sea SAE 10W30 y su nivel sea correcto; existen filtros que en su interior tienen una válvula reguladora de presión y otros no la traen, verifique que el filtro que instalaron sea el adecuado según especificaciones técnicas de su motor; A veces el trompo de presión de aceite puede estar sucio o averiado y dar una información FALSA de baja presión, el mecánico debe comprobar que este elemento funcione bien y medir con un manómetro para determinar si es VERDAD que la presión está baja; el defecto de este bulbo puede causar una FALSA alarma de baja presión.
Cabe informar que el humo blanco vertido por el tubo de escape y si huele a combustible es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, y cuando esto ocurre se producen MALAS combustiones, disminuyen las revoluciones de RALENTÍ y el motor pretende apagarse; si las revoluciones de RALENTÍ son bajas, las revoluciones de la bomba de aceite también serán lentas, consecuentemente la presión de aceite disminuye, en este caso la solución es sólo calibrar bien la distribución.
Si luego de comprobar lo mencionado, se confirma que verdaderamente la presión es baja, el problema ya resulta más complicado, habrá que desarmar, revisar el estado y ASENTAMIENTO de los arboles de levas y sus apoyos en la culata, si estos están bien, entonces puede existir falla de bomba de aceite por defecto de fábrica, o existe un mal asentamiento de cojinetes (conchas) de biela o bancada; o existe mala alineación de bielas, cualquiera de estos últimos daños serían responsabilidad absoluta e ignorancia del individuo que armó su motor.
Atte.
Comunicación sobre FIAT TOROPara responder a las más estrictas exigencias regulatorias de cuidado del medio ambiente y para reducir las emisiones de su motor diésel, Fiat ha implementado un sistema llamado comúnmente Filtro de Partículas o DPF, que atrapa y luego elimina las mismas. Ese proceso se encuentra explicado en el Manual del Usuario, capítulo A (tema DPF) y capítulo B (tema limpieza DPF), que le fuera entregado por el Concesionario al momento de la compra del vehículo, y que también está disponible en el sitio de Mopar (http://www.fiatmopar.com.ar/Manuales/p… DPF se monta en el escape del motor y atrapa todas las partículas contaminantes que éste genera. Cuando la cantidad de partículas alcanza un umbral determinado, el filtro se regenera automáticamente, destruyendo las partículas mediante un proceso químico a elevada temperatura.
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[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola estoy confundida que haceite lleva un palio fire 2009...
Hola, saludos desde uruguay. Consulta, compre un palio attractive 2015 1.4. Según servicio de 60mil en cual hicieron cambios de correa, pusieron aceite 15w40? Creo ser semisintetico. No tengo intención de llevarlo a 10mil, pienso hacerlo a los 7mil. Ahora. No es una densidad muy alta el 15? Según manual dice selenia 15w40. Puedo poner un 10w40 o 5w40 en el próximo cambio para tener una mejor lubricación en frío? O mantengo eso que ya pusieron? En caso de poner 10w40 p 5w40 me recomiendan alguna marca ideal? Muchas gracias
Buen día una consulta tengo un palio 1.3 16v se le puede cambiar el motor por el de 1.4 8v? Gracias
Muchas gracias por la información Santiago, me fue muy útil!!
Victordiaz de Venezuela hace 2 años
Tengo un palio 1.3 mpi 2002 8v. Le estoy haciendo el motor, qué tipo de aceite me recomiendan ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Victor, en varios países los aceites de tipo mineral son baratos comparados con los de tipo sintetico y cualquier tipo de ellos cumplen EFICIENTEMENTE con la lubricacion y protección de su motor , la diferencia es que el de tipo sintetico tiene MÁS aditivos y rinde o da poco más de kilometros de recorrido ; el mineral contiene menos aditivos pero los SUFICIENTES que garantizan su eficacia lubricante ; el mineral debe ser cambiado como prevención a su contaminacion , saturación o ineficacia cada 4.000 km y el sintetico cada 7.000 km de recorrido aunque en su publicidad informe que rinden mayor recorrido.
Si ud decide utilizar aceite mineral , ponga el 10W30 , si desea el sintético utilice el 5W40 , la marca que ud prefiera y sea aprobada por API o reconocida por su prestigio en su país y venga en envase sellado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si ud decide utilizar aceite mineral , ponga el 10W30 , si desea el sintético utilice el 5W40 , la marca que ud prefiera y sea aprobada por API o reconocida por su prestigio en su país y venga en envase sellado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si queda bien, generalmente se pone algo 5w-30 o 5w-40. Llevarlo a un 15w40 me parece un exceso.
ComentarNo acelera, sale revisar motor en el tablero Solucionado
Fiat Palio 2013 Atractive 40000 kms
El auto tiene gnc, hace un tiempo empezó a tironear pero lo llevaba y le regulaban el gas y quedaba bien pero de golpe apareció el dibujo del motor y sale revisar motor y no aceleró más ni a gas ni a nafta. El mecánico ya no sabe qué hacer...
3 casos
Hola, me paso algo similar y le cambiaron la central del aceleración cuando eso fue había 6 camionetas esperando la misma refracción, tal vez sea eso. Saludos.
Pablomanuelsan de Argentina hace 6 años
Holaa me pasa con el auto, que voy andandl bien y de repente deja de acelerar y va a 3rpm y no avanza mas de 80 km por ahi con suerte lo apago y anda bien otro rsto pero dsp no paro de hacerlo
Es el turbo mono. Tenes que cambiarlo si o si
El mío hace lo mismo anda y x ahy no acelera y queda andando despacito y lo apago y hagarra bien pero después hace lo mismo
Me esta pasando lo mismo, alguien tiene idea que pueda ser??
Hola. Despues de dos meses sin el auto me lo entregan supuestamente esta semana. Las fallas eran dos, la mariposa de aceleración por un lado y la polea hidráulica de puesta a punto, algo así me explico el mecánico, veremos como queda ahora pero ya me ha saturado este auto, en cuanto pueda lo cambio y por alguno que no sea fiat, me cansó!!
Yo lo resolvi cambiando las poleas, se salia d punto y perdia aceleración
Silvina que paso al final? quedo bien el auto? que era?
Conectaron mal el gas cuando lo pusieron y se rompió la computadora del auto, hubo q cambiarla, sacar toda la instalación de gas y colocarla de nuevo. Me salió carísimo y donde pusieron el gas q fue en Nova se lavaron las manos, nunca anduvo bien cuando salió de ahí el auto y jamás se hicieron cargo. Eso fue todo el drama del auto y todos los problemas q me trajo por culpa de los chantas de Nova q hicieron cualquier cosa
Mejor respuesta (según Silvina)
Tuve que cambiar el auto de taller porque donde estaba no daban con la falla, asi que lo mande al interior a un primo mío que es mecánico y el problema era que estaba dañada la computadora del auto. Aparentemente se dañó porque el GNC estaba mal instalado, mal conectado a la computadora del auto. Mi primo desinstaló todo el GNC y ahora que anda perfecto a nafta lo va instalar de nuevo. Yo tuve muchisimos problemas desde hace un año con el GNC, me cansé de reclamar y andaba bien un tiempo y después volvía igual. Por si alguien de Córdoba quiere colocar GNC al auto les aconsejo que no se les ocurra llevarlo a instalar a Nova porque son un desastre y no se hacen cargo de nada. Ojalá pueda servirles así no pasan todos los malos ratos que me tocó pasar amí culpa de éstos tránfugas.
Tengo un Palio 2013 Sporting motor Etorq, tuve el mismo problema hasta q cambiaron un SENSOR DEL MOTOR, nunca mas un problema. 85 MIL KM anda cada día mejor_ Solo NAFTA!
Didy Barrientos F. de Bolivia hace 7 años
Buenos dias yo tengo un Fiat Palio 1.6cc 16v inyeccion año 1996 - brasilero, el problema que yo tengo es en el encendido en las mañanas cuando hace frio me cuesta encenderlo al toque y que cuando lo enciendo en frio en las mañanas no mantiene su motor y se apaga, y si lo manejo asi acelerando en las subidas cuando parto en primera me empieza a templar ya jalonear como si estuviera flaqueando de fuerza, pero cuando ya esta caliente su motor todo anda normal no se apaga ni flaquea tien bastante fuerza el autito, solo es ese poblema en las mañanas, alguien me puede ayudar indicandome que podria ser por favor. Gracias.
myriam gloria de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un fiat 2004 venia en carretera y derrepende dejo de funcionar el marcador de temperatura se sube se baja y asi por unos momentos hasta que se quedo hasta abajo y se prencio un termometro que tiene mero arriba cheque el agua el abanico todo bien sin problema no se siente caliente ni nada
ComentarNo encuentro el fusible del ventilador del radiador del motor. Solucionado
Fiat Palio 2004 4 puertas sedan 1.6 95000 kms
No sé activa el ventilador para enfriar el motor y quiero o necesito cambiar el fusible pero no sé cuál es y donde lo ubico?
61 casos
Mejor respuesta (según Liliana )
Buenos días, dónde se encuentra el fusible del electroventilador de un Fiat Palio año 99
ComentarNo arranca el motor, da marcha y hay chispa y combustible Solucionado
Fiat Palio 2004 sedán motor 1.6 106500 kms
Hola a todos, mi fiat palio no arranca, de un de repente se apagó. Revisaron todos los sensores del motor y están bien; se le cambió la bobina y nada. Si hay chispa y también funciona bien la bomba de combustible. Ya lo revisó un eléctrico y dijo que era el inmovilizador de la llave pero tampoco arranca con la llave de repuesto. Si alguien ha tenido un problema similar, hágame favor de decirme que podría ser la falla, seguramente está en la parte eléctrica pero ,qué pieza pudiera ser?
7 casos
PD: Hace dos meses se le cambió el kit de distribución original fiat de agencia, estaba ya trabajando bien hasta el dia 22 de mayo del presente. En el escáner del mecánico no sale ningún código eléctrico. No tiene alarma original, ésta se le puso después.
También ya se checó la sincronización de válvulas, todo está correcto en cuestión mecánica...
Mejor respuesta (según gustavo)
Hola a todos , pues ya se le cambió el sensor del cigüeñal y está trabajando. El eléctrico dijo que esa era la avería. Esperemos que sea eso y ya siga todo bien.
Fernando rubio de Chile hace 7 años
Amigo yo tengo una Fiat strada 1.3 y no parte cambie bomba nafta sensor map y nada que parte solo da vuelta el moto y pega cuetazos y nada más. Si alguien sabe que puede ser que me ayude por qué ya no sé qué más puede ser. Ayudadme...
Hola, consulta. El problema se soluciono con el cambio del sensor de cigüeñal o seguiste teniendo el problema? Porque ami cada tanto me subo al auto le doy arranque y no enciende, ya verifique todo tiene chispa, batería, la bomba funciona bien, no me da error de la llave, etc etc etc
Hola estoy con el mismo problema, hasta cambie el sensor de cigüeñal y no enciende. Hay chispa, combustible, burro y batería etc. La llave la toma a las dos. Pero no enciende!
Hola mi Fiat Palio motor mpi da chispa, la bomba de combustible activa pero no enciende que pudiera ser??
ComentarEn motor caliente el burro de arranque se encuentra pesado
Fiat Palio 1998 5 puertas hl 1.6 16 val 5000 kms
El problema es que en motor caliente el burro de arranque se vuelve pesado y no logra mover el motor para que arranque tengo que esperar que se enfrié y arranca, tengo batería nueva hace poco se les hizo cambio de aros mande hacer el burro completo en una casa de arranque se les cambio toda las piezas que estaban dañadas. No se que hacer porque no puedo salir con el auto porque cuando paro el motor no arranca mas hasta que se enfrié. Ayuda por favor. Desde ya muchas gracias.
11 casos
Me esta pasando exactamente lo mismo. Todavía estamos viendo, tal vez sea problema de bobina ya que por lo menos en mi caso el auto en frio arranca perfecto, si sabes algo cuenta para también revisarlo.
Sigo sin poder resolver el problema, tengo muchas versiones como ser la compresión va por el lado del burro, otro que es el burro los campos magnéticos, otro que me armaron mal el motor ya que le hice la tapa y cambio de aros, el burro se hizo todo nuevo la verdad no se que puede ser, ayuda por favor porque no puedo salir a ningún lado así. . .
Fijate sitenes la polaridad invertida del solenoide
Es muy probable que al rectificar la tapa de cilindros y cambiar la junta de tapa haya quedado mas comprimido que originalmente ya que estos motores son muy comprimidos de fabrica y no tienen mucha tolerancia yo buscaría por ese lado
Amigo me pasaba lo mismo y pude resolver con un cable automotriz numero 4 directo del positivo de la bateria al arranque y una tierra del borne negativo al motor y uno para la carroceria problema resuelto.
Ola pasame tu nun asi llamo por favor este es el mio 03496540632
Cambie arbol de lava y compre una tapa en una rectificadora y el auto en caliente no me arranca ,cambie 4 bobina del burro es un fiat palio,algunos que mepueda dar una mano,
Jorge gabriel garro de Argentina hace 4 años
Despues de varios meses yo encontre el problema mi palio en frio volaba y en caliente se ponia pesado y tenia q pecharlo el problema era la plaqueta de los 4 carbones los resortes en caliente no acian la funcion de aretar bien los carbones a la bobina puse resortes mas duros y ahora en caliente vuelaa
Hola te hago una consulta como hiciste para q queden más apretado los resortes plaquetas del burro?
juan carlos andres de Argentina hace 4 años
Quisiera hacer una consulta se desconecta la computadora para sacar el burro de arranque palio attractive2013
Roberto1981 de Argentina hace 4 años
Consulta tengo el mismo palio q vos y en menos de 2 años le hice 6 veces el arranque. A vos te paso lo mismo ?
@Roberto1981Hola. Encontraste la solución del encendido del palio?
martin de d de Argentina hace 3 años
Hola muchachos yo he tenido y tengo el mismo problema , el tema me parece que es temperatura , baja el loco arranca al toque ,haora voy a probar con un cable directo y si tengo q cambiar los cables salen algo de de ocho mil pesos en argentina voy a probar hice reparar el burro de arranque afuera anda de diez , la batería nueva y bien cargada , le cambie el switch del tambor de arranque y sigue igual grrr un segundo será y después nada y no es motor batería tampoco burro ni. , así que voy por los cables de batería al arranque y ďspues comento a mi palio es un 99 hl torque , espero que a estos problemas los vea el Santiago y también comente
Hola. Yo tengo un palio 2005 1.3 mpi. Brasilero. 85000 km reales. Ya le repare el burro 4 veces.no es tapa no nada de lo q comentaron. El burro se quema aparentemente por qué queda funcionando o el calor del motor lo fulmina. Esta vez q lo repare voy a pedir poner algún tipo de refrigeración o aislante. Espero q se solucione. Saludos desde Argentina
ComentarQue tipo de aceite debo usar despues de reparar el motor? Solucionado
Fiat Palio 2003 sx 4 puertas Motor 1.3 mpi 8 valvulas 600000 kms
Buenos dias Santiago Estrella Saludos Estimado, mi solicitud ante su valiosa experiencia es la siguiente: Tengo un palio sx motor MPI 1.3 8 Valvulas en venezuela estoy en el proceso de la reparacion del motor con casi todas las piezas nuevas, mi pregunta es que tipo de aceite es decir que Viscosidad se podria poner despues de reparar y ajustar el motor Tomando en cuenta que en dias de sol aqui en Venezuela siempre supera los 30º Centigrados. De ante mano muchas gracias Santiago. Saludos.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Juan Jose)
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 6 años
Amigo con un 20w50 mineral tu carro andará muy bien.
Gracias mi amigo por tu opinion la tendre en cuenta
Dionicio mora de Argentina hace 4 años
Tengo un fiat palio adveture 1.8. Y le quiero cambiar el aceite del motor cuanto litro de aceite lleva. Año 2007 nastero
ComentarSe acelera el motor y falla Solucionado
Fiat Palio 1999 1.3l Man Gasolina Dos puertas 388617 kms
Al encender el vehículo, comienza a acelerarse. Debido a esa falla sube la temperatura del motor
4 casos
Mejor respuesta (según Nelson Duarte)
Nelson Duarte de Venezuela hace 3 años
Ya resolví, el problema era que tenía buena entrada de aire por el múltiple de admisión. Ya que tenía un tornillo suelto
Changonegro de México hace 3 años
A mi vehículo le pasa lo mismo se acelera y s empieza a subir la temperatura
ComentarNúmero del motor Palio base
Fiat Palio 1999 2 puertas .. base 649494 kms
No encuentro el número del motor... El del chasis se donde está... Necesito saber en qué parte se ubica el número... Gracias
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Estefanía, es necesario que se pare frente al motor, en el lado izquierdo, puede observar la tapa plástica que cubre la correa dentada del sistema de distribución, ENTRE ésta tapa y el múltiple de ESCAPE existe un espacio reducido o estrecho (en el frente del motor) BAJO la culata, en el block motor existe una superficie plana saliente, en ésta se encuentra el número del motor, es posible que tenga grasa o suciedad y al rociar líquido limpia carburadores la puede limpiar y observar el número. Atte.
Lionel carabajal de Argentina hace 6 años
Donde está el num de motor del palio mod 97 diesel 4 puertas ?
Buen dia tengo una duda acerca del serial de motor de mi fiat palio 98 en el titulo me aparece es serial de motor 4 cil y no el numero q esta en el bloque quiero saber si es normal o hay un error en el titulo del carro espero su ayuda gracias
Tengo la misma duda alguien que nos pueda acalar lo del amigo hector en mi caso es un fiat siena del mismo año 98
Disculpe el número de mi chasis fiat palio 1999 se pudrio le entró agua y no se ve el número de chasis que puedo hacer para solucionar ese problema si alguien me podría ayudar gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Roberto, es un problema que exige la verificación policial, NO intente remarcar, aclarar o limpiar el número del compacto, tiene que acudir a la policía o dependencia de matriculación automotriz para REPORTAR que se ha oxidado el número de identificación o serial de fábrica, la POLICÍA después de realizar varios procedimientos de investigación, verificará que el motor y carrocería son legítimos, luego la policía realizará o se encargará de marcar o grabar una nueva numeración con numerador de impacto y junto a los nuevos números marcarán el EMBLEMA policial quedando de este modo legalizada la remarcación o nueva numeración. Atte.
Lucio Eduardo de Uruguay hace 5 años
Hola tengo una camioneta Fiat palio weekend diesel 1.7 año 2005. La tengo hace 1 año la compre con 200mil km, en esta año hice unos 14mil km. Hace unos días haciendo ruta se reventó el radiador y tiro todo el líquido refrigerante, me detuve de inmediato sin llegar a levantar temperatura. Cambie el radiador y cuando lo puse a andar reventó un mangon de la calefacción, por lo cual cambie todos los mangones relacionados con el sistema de refrigeración. Ahora lo que me esta pasando es que cuando llegas a la temperatura óptima de funcionamiento empieza a subir el nivel de refrigerante del tanque de reserva, hasta llegar a tope del recipiente derramándose un poco de líquido. Esta subida de nivel lo hace con el recipiente tapado y si lo destapó también, está última prueba es con el vehículo detenido y moderando. Quisiera saber qué es lo que hace que se suba el nivel de refrigerante en el depósito, o si tengo un aumento de presión en el sistema, cómo puedo solucionarlo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Lucio, en la parte superior derecha de esta página, en el cuadro "buscar" haga clic y en el siguiente cuadro de diálogo escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" en éste artículo explico todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, su función y solución del recalentamiento. Atte,
Hola necesito saber donde esta nunero de motor de un siena 98 1.6 8 valvulas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, perte frontal del motor, atrás del COMPARTIMIENTO de de la correa dentada de distribución balo la culata, en el costado izquierdo del primer perno inferior del múltiple de escape (de izquierda a derecha viendo de frente al motor) en este lugar existe una saliente del block en el que está escrito el número del motor. Atte
Una pregunta donde se encuentra el número de motor de un palio base 3 puertas modelo 98 dicel
Buenas necesito saber donde estan los seriales de un palio 2008 1.4 fase 3
Buen día , es normal que el Fiat palio98 no refleje serial de motor en el título???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Sí tiene que estar escrito en el título. Atte.
Hola necesito saber donde se encuentra el número de motor y chasis de un fiat palio SD 5P, modelo 1998, motor diésel.
Mi fiat palio tiene un numero en el motor pero el la factura dice que es echo en Brasil y no tiene numero de motor halguien me podría decir si esto podría cer normal en esos modelos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Fernando no es posible lo que Ud informa, es probable que Ud no ha visto el número de serie e identificación del motor ; el numero está grabado en una saliente plana del block que se ubica en el espacio existente entre la parte posterior del compartimiento de la correa de distribución y en donde comienza el múltiple del escape, parado delante del vehículo y viendo de frente al motor. Atte.
1
David Rodríguez de Argentina hace 3 años
Donde estan los números del motor del fiat palio 5 puertas diesel 2008
Quisiera saber dónde encuentro el número de moto Fiat Palio 2001...3 puerta
Jordan gerez de Argentina hace 2 años
Hola tengo un fiat palio modelo 98 y tengo un problema con el titulo digital no me deja descargar cuando pongo los numeros sugeridos en la pagina de dnrpa me serviria mucho si alguien me puede decir como puedo solucionar eso gracias...
Buenas tengo una duda está gravado en el block de mi palio 98. 1 letra y 1 número más chico que los demas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 días
Saludos, así vienen , pero deben ser de fundición de igual profundidad en una sección saliente de la planicie del Block motor. Atte.
ComentarMi auto perdió potencia y botó humo blanco por el escape y motor Solucionado
Fiat Palio 1998 4 puertas m.p.i 150000 kms
Buenas tardes estimado, le comento que el pasado sabado estuve usando mi carro por circuitos cortos dentro de la ciudad donde vivo y se comportóde manera normal, luego decidí salir a otra ciudad y en el momento que mi vehiculo entró en alta revolución luego de circular 10 kms empezó a perder fuerza, lo detuve y se me apago en lo que lo encendi pise al acelerador y empezó a botar humo blanco por el escape y por el mutiple de admisión, lo raro que que no me incrementó la temperatura y tampoco bajo el nivel del deposito del anticongelante, como para descartar que se quemo la empacadura de la cámara. Saludos desde Venezuela, un fuerte abrazo
3 casos
Mejor respuesta (según @wladfranc)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, sí el motor NO tuvo nunca ningún recalentamiento no es posible que se queme la junta (empaque de compresión o de culata), si el humo blanco olía a combustible, es posible que un inyector no funciona bien por suciedad o daño y permanece abierto ahogando el motor, en este caso es necesario comprobar en máquina los inyectores ; otra posibilidad de falla como Ud lo explica es cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, se haya aflojando y saltaron dientes, ésto podría causar pérdida de potencia por falta de compresión y causar malas combustiones ocasionando la salida de humo blanco (por combustible sin quemar) por el tubo de escape; sugiero un mecánico revise o compruebe que este sistema de DISTRIBUCIÓN esté correctamente sincronizado, evite que las válvulas se doblen, NO encienda el motor hasta que no se compruebe lo mencionado...
Solo en el caso que alguna vez se haya recalentado el motor, podría haber quedado parcialmente quemada la junta de compresión y ahora casualmente en un momento de acelerar terminó por romperse y permitió que pequeñas cantidades de agua o refrigerante se FILTRE e ingrese a una de las cámaras de combustión, ésto moja la bujía, consecuentemente no saltará chispa, el cilindro dejaría de trabajar, el motor pierde potencia y sería la causa de salida de VAPOR de agua; la manera de COMPROBAR si lo mencionado ocurrió en su motor, es extrayendo las bujías y revise si los electrodos están mojados o con oxido, luego con una linterna observe el interior de los cilindros por los orificios en donde entran las bujías, si Ud observa agua o refrigerante sobre uno de los pistones, se habrá confirmado el daño de la junta de compresión o de culata; en este caso tendrá que desmontar la culata, llevarla a inspeccionar en una rectificadora y hacer los correctivos necesarios, luego instalar una nueva junta de compresión que sea confeccionada con material de amianto, en la rectificadora le tendrían que decir qué grosor, altura o sobremedida debe tener la junta de compresión para que sea confeccionada a medida y según la cantidad de material que rebajaron si fue necesario cepillar o rectificar la superficie plana de la culata. Atte.
Solo en el caso que alguna vez se haya recalentado el motor, podría haber quedado parcialmente quemada la junta de compresión y ahora casualmente en un momento de acelerar terminó por romperse y permitió que pequeñas cantidades de agua o refrigerante se FILTRE e ingrese a una de las cámaras de combustión, ésto moja la bujía, consecuentemente no saltará chispa, el cilindro dejaría de trabajar, el motor pierde potencia y sería la causa de salida de VAPOR de agua; la manera de COMPROBAR si lo mencionado ocurrió en su motor, es extrayendo las bujías y revise si los electrodos están mojados o con oxido, luego con una linterna observe el interior de los cilindros por los orificios en donde entran las bujías, si Ud observa agua o refrigerante sobre uno de los pistones, se habrá confirmado el daño de la junta de compresión o de culata; en este caso tendrá que desmontar la culata, llevarla a inspeccionar en una rectificadora y hacer los correctivos necesarios, luego instalar una nueva junta de compresión que sea confeccionada con material de amianto, en la rectificadora le tendrían que decir qué grosor, altura o sobremedida debe tener la junta de compresión para que sea confeccionada a medida y según la cantidad de material que rebajaron si fue necesario cepillar o rectificar la superficie plana de la culata. Atte.
ComentarColocar tapa carga de aceite del motor Solucionado
Fiat Palio 2017 Fase 2 104000 kms
Estimados alguno puede decirme cómo se coloca la tapa de carga de aceite al motor ? Es a presión ? Está medio complicado
1 caso
Se hace presion hacia adentro y se gira a la izquierda
Mejor respuesta (según Fefo)
Solucionado estimados estaba duro y tenía miedo de romperlo al ser nuevo
ComentarCambiar motor Solucionado
Fiat Palio 2006 4 puertas, fire 1.3 16v 200000 kms
Saludos, tengo un palio fire 1.3 16v pero se daño el motor y tengo la opción de comprar un motor mpi 1.3, ya que me saldría menos costoso que reparar el motor mi duda es si es posible sin muchas complicaciones realizar esta adaptación ya que por ejemplo una de las diferencias que
Noto es que el MPI usa una guaya para su aceleración y el fire no, que cambios debo realizar? Gracias por su colaboración.
Noto es que el MPI usa una guaya para su aceleración y el fire no, que cambios debo realizar? Gracias por su colaboración.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pedro, si Ud compra un motor de 2da mano, puede ser que no esté en perfectas condiciones y tenga daños al pasar el tiempo de garantia; además el computador del auto tiene un comando para hacer que el cuerpo de aceleración eléctrico funcione y si el motor que pretende comprar viene con otro tipo de cuerpo, es decir si el accionamiento es por guaya o cable, su computadora no funcionará a correctamente y le resultará mucho más cara la adaptación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el presupuesto de reparación de su motor podria ser menor y Ud estará garantizado que todo quede nuevo y supere los 300.000 km de recorrido. Atte.
Hola, tengo un Palio con motor Fire1.3, arranca perfecto, pero no acelera más de 1800 vueltas, tiene acelador electrónico, me pueden ayudar xfa, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Fiat debe revisar no este OBSTRUIDO el filtro y medir la presión de la bomba de combustible, si fuera menor a 30 libras significa que esta dañada y debe ser sustituida ; si la presión de la bomba esta bien, debe comprobar no exista obstrucción, desconexión o rotura en las mangueras o cañerías delgadas que conforman el sistema PCV y no esté quemada su válvula eléctrica llamada canister.
Si lo mencionado esta bien , comprobará mediante uso de un scanner apropiado para vehículos Fiat que funcione correctamente el sensor MAP y el de OXÍGENO; también comprobará no se corte o suspenda la señal o flujo eléctrico en el POTENCIÓMETRO que forma parte del cuerpo de aceleración y del PEDAL ACELERADOR para determinar cual de los dos (cuerpo de aceleración o pedal) es el quemado y debe ser sustituido. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si lo mencionado esta bien , comprobará mediante uso de un scanner apropiado para vehículos Fiat que funcione correctamente el sensor MAP y el de OXÍGENO; también comprobará no se corte o suspenda la señal o flujo eléctrico en el POTENCIÓMETRO que forma parte del cuerpo de aceleración y del PEDAL ACELERADOR para determinar cual de los dos (cuerpo de aceleración o pedal) es el quemado y debe ser sustituido. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias por su respuesta, comprobaré sus consejos y le informo, saludos
Mejor respuesta (según Pedro11)
Gracias a toda la comunidad por sus consejos y atención.
ComentarMarca el sensor de temperatura estando frio el motor
Fiat Palio 3003 3 puertas 20000 kms
Desde ayer marca el sensor de temperatura como caliente pero el motor del auto esta frio y no prende el electro. Cual puede ser el problema. Ayuda por favor...
4 casos
A mi tambien me esta pasando lo mismo luego de hacer el cambio de kit de distribucion... cambien el bulbo sensor de temperatura y ahora solo enciende muy tenue la luz luego de 5 o 10 minutos
mercedes giunti de Argentina hace 7 años
El indicador de temperatura comenzo a tintinear y prendio el electro...es un palio...lo tengo hace una semana y la verdad no tengo idea...
Ami en frio arranca fallando si la acelero se para el motor como si fuera en trs cilindros
juan drgudino de Argentina hace 7 años
Cuando viajo 15 km en ruta la temperatura se baja a 0 y se desconecta marcando el motorcito el auto marcha normal cambie el bulbo y sigue haciendo lo mismo lo paro un rato 5 minutos y lo vuevo a poner en marcha y empieza a funcionar al rato se normaliza la falla pero al seguir unos km vuelve a bajar la temp y si llega a 0 se desconecta nuevamente que puede ser lo puse en la computadora y este incomveniente no lo tiene registrado la comp del auto que puede ser mucho aire frio tendre que ponerle un carton delante del radiador desde ya gracias
Hola a mí,me pasa igual,con mi Palio,como lo solucionaste??
Yo le cambie el sensor de temperatura y el termostato y quedo todo ok. Yo tenia los mismos síntomas mi fiat palio
Javier zapata de Argentina hace 6 años
Hola tengo una pali adventur motor 1.8y se prende la luz de inyeccion y no acelera nada lo paro y arranca y sale y me pone averia en motor creo qe tiene qe ver con el calor el electro prende normal qe puede ser
Hola tengo el mismo problema en mi adventure. Alguna ayuda?
Amigo tenes un problema en las masas revisa los bornes y las masas y el positivo que va a la fusilera de motor si están flojos te hace esa falla ami me paso ahora ando lo más bien con mi palio 1.8 y sino metele el scanner tambor puede ser un sensor
Buenas tengo un fiat palio 1.3 y cuando prendo el carro también prende el ventilador y la aguja de temperatura se quedó abajo. Y me prende el check en el tablero. Que podría ser
ComentarEl motor tiembla al encenderlo en la mañana
Fiat Palio 2007 fire 1.3 155000 kms
Al encender el carro, en las mañanas, el motor tiembla mucho y a veces se paga; luego al empezar a calentar el motor se normaliza y funciona correctamente. Que puede ser?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo, cambia el sensor o trompo de temperatura de inyección, no está enviando la señal adecuada a la UEC cuando el motor está frío. Atentamente:
Buena tarde, yo tengo el mismo problema, dónde está ubicado ese sensor?? si me pudieras decir te lo agradecería. Saludos. Giovanni Cifuentes
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Giovanni, el trompo de temperatura de inyección es uno pequeño, su plástico es de color verde, está ubicado en la parte superior de la caja o compartimiento del termostato, si tu sigues la manguera superior del radiador, ésta se conecta el un extremo en el radiador, el otro extremo va a la caja del termostato, en esta caja se conectan otras mangueras que van a la calefacción. Atentamente:
[Muchas gracias por tu respuesta, y tengo otra duda, ese sensor tambien tiene que ver con que el vehículo me consuma más combustible de lo normal??. Te cuento es que tuve problemas con la faja de tiempo, pero antes de esto el vehículo recorría alrededor de 55 kms por galón, pero despues de la reparación, quedo haciendo mas o menos 40 kms por galón. Gracias por tu ayuda. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Giovanni, SI afecta éste sensor en el consumo de combustible, si su señal no es verdadera, la información que envía a la UEC es que el motor está frío, la UEC procesa esta información "mentirosa" (por daño del sensor), comanda a los inyectores y les ordena mantenerse abiertos por más tiempo, proporcionando más combustible, con el propósito de alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura ideal 90°, cuando está bien el sensor capta la temperatura verdadera, y es enviada a la computadora, ésta ordena a los inyectores PROGRESIVAMENTE conforme va calentando el motor y la señal del sensor es enviada, ir disminuyendo el tiempo que permanecen abiertos y por ende, bajan el suministro de combustible, llegando a la cantidad IDEAL para que el consumo, en todos los momentos sea ÓPTIMO y ECONÓMICO.
De aquí surge también la importancia de que en tu motor se haya instalado el TERMOSTATO, el sensor de temperatura de la inyección con el trompo termostato trabajan JUNTOS, muchos mecánicos por ignorancia, suprimen el termostato que cumple también con otras funciones muy importantes. Si ha sido eliminado te recomiendo instalar uno nuevo del mismo GRADO TÉRMICO del original. (87°C - 92°C)
Otras causas de consumo elevado de combustible son debidas a:
1) Suciedad de inyectores o fallas que no permiten que se cierren correctamente, surge la importancia de verificar su limpieza, funcionamiento y dosificación, esto se lo puede comprobar con la máquina de limpieza de inyectores. 2) Cables y bujías deben estar en perfectas condiciones. 3) Filtro de aire y combustible libres de obstrucción o saturación.
4) Distribución y su correa dentada deben estar a punto y sincronizados. 5) Tiempo de encendido regulado con el avance de encendido adecuado al nivel o altura de la ciudad en la que vives. Te recomiendo que así haya sido reparado el motor como nos cuentas, revisa todo lo mencionado. Si me informas a qué altura con relación al nivel del mar está tu ciudad, te puedo informar cual es el avance de encendido que debes calibrar a tu motor, esto se lo hace con una lámpara estroboscópica y moviendo el distribuidor. Espero que mi información sea aleccionadora y oportuna. Atentamente:
De aquí surge también la importancia de que en tu motor se haya instalado el TERMOSTATO, el sensor de temperatura de la inyección con el trompo termostato trabajan JUNTOS, muchos mecánicos por ignorancia, suprimen el termostato que cumple también con otras funciones muy importantes. Si ha sido eliminado te recomiendo instalar uno nuevo del mismo GRADO TÉRMICO del original. (87°C - 92°C)
Otras causas de consumo elevado de combustible son debidas a:
1) Suciedad de inyectores o fallas que no permiten que se cierren correctamente, surge la importancia de verificar su limpieza, funcionamiento y dosificación, esto se lo puede comprobar con la máquina de limpieza de inyectores. 2) Cables y bujías deben estar en perfectas condiciones. 3) Filtro de aire y combustible libres de obstrucción o saturación.
4) Distribución y su correa dentada deben estar a punto y sincronizados. 5) Tiempo de encendido regulado con el avance de encendido adecuado al nivel o altura de la ciudad en la que vives. Te recomiendo que así haya sido reparado el motor como nos cuentas, revisa todo lo mencionado. Si me informas a qué altura con relación al nivel del mar está tu ciudad, te puedo informar cual es el avance de encendido que debes calibrar a tu motor, esto se lo hace con una lámpara estroboscópica y moviendo el distribuidor. Espero que mi información sea aleccionadora y oportuna. Atentamente:
Hola Santiago, muchas gracias, toda tu información es de mucha ayuda, te cuento que efectivamente despues de la reparación que se le hizo por el problema de la faja de tiempo, todos los puntos que me listas se han hecho, con excepción del punto 1, limpieza de inyectores, creo que vamos a empezar por hacer eso conjuntamente con el cambio del sensor que me indicas y espero que ya con eso quede en el estado óptimo que estaba con anterioridad. En cuanto a la altura sobre el nivel del mar, te comento que vivo en Guatemala, y estamos aproximadamente a unos 1,500 metros de altitud. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!!!
Santiago, disculpa la molestia, tengo otra consulta que hacerte. Cuando me repararon el vehículo, al terminarlo y probarlo no arrancaba y le hicieron supuestamente un diagnostico electrónico y determinaron que se había dañado el sensor de la polea del cigüeñal y que por eso no encendía, pero yo no podía comprarlo en ese momento porque te imaginas cuánto había gastado ya en todo el trabajo que se le hizo por el cambio de válvulas y todo lo necesario, entonces el mecánico me dijo, YO TENGO UNO DE UN FIAT PERO MAS ANTIGUO Y YA LO PROBE Y ENCENDIO BIEN, puede eso causar algún problema a futuro o actual??? gracias y perdón por el abuso. Saludos desde Guatemala.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Giovanni, Cuando se daña el sensor CKP o de PMS la computadora no tiene la información de cual es la posición del cigüeñal o del pistón 1 o 4, al no disponer de esta señal, la unidad de control no puede administrar el momento de la inyección de combustible y tampoco el momento en el que debe saltar la chispa entre los electrodos de las bujías para realizar la combustión en cada cilindro en el momento oportuno, esto anula la posibilidad de que el motor se pueda encender. Respecto a tu pregunta, No recuerdo cómo es físicamente el sensor del fiat mas antiguo, pero la FUNCIÓN es la MISMA y habría que ver si cabe en el soporte junto a la polea y queda FIJO sin movimiento, que el número de cables sea el mismo que el original de tu motor de igual forma su conector. Cualquiera de estos puntos si no son exactos, en el futuro podrían causar dificultad, el CKP no es costoso, en mi país vale $28 dólares, analiza si justifica pagar por un usado lo que te cobre el maestro, ten en cuenta que los sensores se queman luego de haber cumplido su ciclo de funcionamiento. Atentamente:
ComentarFalla de aceleración y de potencia en motores fiat Solucionado
Fiat Palio 2004 motor 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 40000 kms
Saludos amigos del foro, borré mi respuesta por no calificarla.
1 caso
A cabo de adquirir una fiat palio vendure 2005, sin embargo al dar una vuelta en una curva muy cerrada o frenar muy de rapido se enciende la luz del tablero que marco el aceite, quisiera saber porque saludos y espero su respuesto.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos amigo, ésta falla pude presentarse por 4 posibilidades: 1) Puede ser que falte completar el nivel de aceite del motor, 2) Deficiente CONTACTO del cable eléctrico que conecta en el trompo de presión o daño del trompo. 3) Es de suma importancia que las revoluciones del motor no bajen, estén y se mantengan en los momentos de frenada brusca o curvas cerradas en 900 rpm. , que el motor no pretenda apagarse para que trabaje bien la bomba de lubricación, aveces hay fallas por falta de mantenimiento en los motores que ocasionan que bajen las revoluciones, es necesario hacer limpieza del cuerpo de aceleración, sensor MAP, revisar bujías y comprobar con lámpara estroboscópica que sus cables no tengan falla, limpiar los contactos del CONECTOR del cable del sensor CMP el sensor y los dientes de la polea (que capta el giro del cigüeñal) está junto a la polea. 4) Daño de bomba o cojinetes del cigüeñal o del árbol de levas, para determinar o descartar si existe éste daño, es necesario acudir a un mecánico para que mida con un manómetro la presión de aceite. Atte.
ComentarProblemas de arranque cuando el motor tiene temperatura
Fiat Palio 1997 4 puertas, motor 1.6 16v motor torque 250000 kms
Hola gente esto me esta volviendo loco llevo mucha plata gastada en mecanicos ya le hice el motor a nuevo pero sigue igual, cuando el motor esta frio no tiene absolutamente ningun problema en arrancar pero cuando lo uso un rato y lo paro no vuelve a arrancar, como si tuviera problemas en el burro o no tuviera bateria, pero lo dejo y pasando la media hora arranca como si nada, mi auto tiene gnc. Sera problema del sensor de temperatura??????? si podrian ayudarme se los agradeceria de corazon... desde ya mil gracias por su tiempo
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema que voss ya le hice el burro completo y el bendii y sigueee haciendo lo mismoo ahora voy hacer la pureba con la bateria la voy a cambiar si solucionas la falla avisamee ok muchas graxias si yo lo resuelvo t aviso pasame tu email... mi email es [email protected]
Dale cami y te cuento que ya le cambie dos baterias... bajon cualquier cosa avisame, hice todo lo mismo que vos
Mi mail es [email protected]
Mi mail es [email protected]
Mira yo tambien tuve el mismo problema y la solucion (a mi me funciono) le cambie la caja reguladora y rodamientos del alternador, cambie bateria y se acabo el problema...
Hola que tal '. . . Yo tengo un fiat palio 2001 y tengo el mismo problema. El auto arranca perfecto frio pero una vez caliente se para solo y no arranca hasta no enfriarse. Sera la bobina q se calienta y no permite q el auto arranque'
Hola tengo un palio adventure 1.7 td y me pasa lo mismo...tengo el testido de code prendido en el tablero pero hay que dejarlo como dos hs para volver a darle marcha, en frio arranca bien cuando esta caliente le ddas arranque y queda muerto! si alguien sabe x fvr aviseme slds
A mi me paso lo mismo era el tps se me apagaba luego de un rato rodando
PErdon que es el tps? gustavo yo tengo un diesel y me pasa lo mismo creo el gnc no tiene nada q ver
Quisiera saber la solución del problema ya que tengo la misma falla en mi auto, cambie el Sensor Posición Cigüeñal, la válvula de Temperatura que va en el bloque, la batería, las bobinas, las bujías y sigue con el problema apaga al obtener un mínimo de temperatura
Hola soy Hugo tengo un palio 99 mpi 1.3 le cambié todo y suige fllando
Hola soy Hugo tengo un palio 99 mpi 1.3 le cambié todo y suige fllando
Hola como va no se si ya resolvieron el problemas les digo que el problema que despues de que calento el auto no arranque es problema de la tapa de cilindro seguramente se comprime mas de lo que deberia, y seguramente desarmaron la tapa para arreglar y le hicieron el plano, lo ideal es ponerle una junta mas gruesa o cambiar la tapa por una nueva
ComentarMensaje de hacer controlar el motor
Fiat Palio 2013 ATRACTIV 26422 kms
Consulto sobre mensaje en el tablero. Luego de andar normalmente durante la mañana en una parada que hice, al dar arranque nuevamente en el tablero me suena alarma y mensaje que dice hacer controlar motor y queda encendido el dibujo del motor, pero desde ahí en el trayecto a mi casa no le detecte falla ni ruido alguno. Que puede que se deba esto.
13 casos
claudia893 de Argentina hace 9 años
Yo lo llevaria a que lo controlen con la computadora asi te quedas tranquilo es nuevito como el mio, 2013 espero no me pase...
Consulta tengo un Fiat Argo 1.3 0km es el primer lavado que le hice y luego de terminar con el mismo me salta en la computadora hacer controlar motor sin haber lavado el motor que podría ser?
Porque sale un mensaje hacer controlar el motor y no presenta ningun ruido extraño
Angel gallo de Argentina hace 4 años
Hola mesato hacer controlar motor en el tablero lo hice controlar y me salta combustible muy rico tengo un fiat palio atractive 2017
Hola quería saber si alguien me asesora. En el tablero me aparece hacer controlar motor. Si alguien le pasa lo mismo me diría que puede ser
Yo quisiera saber xq me figura hacer controlar motor es un palio 1.4 , solo tiene 7900km. ? Gracias
Escalada Ramon de Argentina hace 2 años
Buenos diad me sale alarma hacer controlar el motor q puede ser en mi palio 1.4
ComentarMotor no empareja Solucionado
Fiat Palio 2007 369000 kms
Buenas noches. Hace un año que le hice el motor al carro pero nada que el carro empareja, de hecho no ha sido capaz de que el serene en minimo. No lo he scanneado por lo costoso que es. Ademas de eso el carro no acelera proporcional al pedal, osea se queda y después es que agarra velocidad. Tengo que cargarlo acelerado por que la aguja de las revoluciones nunca esta fija.
2 respuestas
Mejor respuesta (según SAMUEL)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Samuel, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla de su motor, el experto debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor. También debe desobstruir el sistema PCV o también conocido como canister ; hacer limpieza del cuerpo de ACELERACIÓN ; comprobar que sensores como el MAP y OXÍGENO estén en buenas condiciones.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela. Atte.
No conocia esos detalles... tomare en cuenta los comentarios y de alli me guiare para solventar la falla
ComentarBloqueo del motor Solucionado
Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina 4 300000 kms
Mi vehlculo cuando paso llave se enciende en el tablero una señal con un candaito y no prende hasta que la paso varias veces se quita y es que prende , alguien me puede ayudar con este problema por favor se lo agradeceria...
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Oscar, el problema como Ud lo menciona es causado cuando la LLAVE de encendido del motor no es RECONOCIDA por la computadora ; esto ocurre si la lleve esta sucia, torcida, desgastada, se mojo, se cayó desprendiéndose su CHIP interno. Primero limpie la llave o utilice la copia, si el problema continúa, acuda a una cerrajería automotriz, es decir, donde sacan copias de llaves para autos, allí el personal técnico conocen procedimientos y disponen del scanner apropiado para hacer que la computadora reconozca la llave y le permita encender el motor sin problemas.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Mejor respuesta (según Oscar)
Saludos Santiago,el problema lo solucione donde un amigo que me recomendaron ,con escaner Mln 327 interface ,dio con el problema era la antena que va en el volante ,lo saque de su posicion ,lo puse por fuera ,y no ha fallado más, espero que ayude a otros ,
ComentarEl motor se apaga en punto muerto Solucionado
Fiat Palio 2015 Top 22000 kms
Hola soy nuevo en el sitio. Quiero comentarles mi problema. Tengo un fiat palio fire top modelo 2015. Cuando voy andando y lo pongo en punto muerto aveces se apaga el motor. Solamente me pasa cuando pongo punto muerto. Si me pueden ayudar les agradezco desde ya muchas gracias'
1 caso
Hola Seba, Yo soy viejo, pero no en el sitio. Hay varias cositas simples para controlar: fijate si no se desconectó el interruptor que está en la parte superior del pedal de embrague. Verifica si no hay ninguna manguerita de vacío desconectada o rota y el actuador IAC si no tiene el O-ring de sello dañado. Si todo esto está bien convendría realizarle un escaneado.
Mejor respuesta (según Seba)
Muchas gracias firulete por responderme!! Me voy a fijar en lo que me decía y luego te comento
Revise todo lo que me dijiste y esta todo bien. Lo voy a tener que hacer escanear nomas. Muchas gracias por los consejos amigo
Hola, Ami me pasa lo mismo. Ya se controlo todo, se escaneo y no aparece nada de nada. Esta todo bien, sin embargo cuando vengo andando por ejemplo a 2000 vueltas y lo paso a punto muerto se apaga, es como si tuviera problemas para ajustar la inyección al moderar. Lo peor es que lo hace solo a veces. Si alguien puede ayudar se le agradecería. Saludos!!!
ComentarEscupe la tapa de aceite del motor Solucionado
Fiat Palio 2007 1.4 fire weekend 180000 kms
Escupe la tapa y pierdo todo el aceite
2 respuestas
Mejor respuesta (según Fabian)
VENTEO TAPADO, es una manguera que sale al costado de la tapa de aceite
ComentarCambio de motor Solucionado
Fiat Palio 1999 5 puertas . Aa. Direccon 1999 180000 kms
Yo necesito saber si se puede poner un block de regatta motor tipo 1.6 8 v al palio q tenia motor tipo 1.6 8 v. Ojala me puedan dar una mano. Y si se puede dejar el motor monopunto como era el palio. El de regatta no era monopunto.
7 respuestas
Mejor respuesta (según Ruben garrido)
Si no tenes a la vista ambos block lo que podes hacer es el comparativo de las juntas de tapa de cilindro, con ello verás si coinciden los orificios para sujetar la tapa de cilindros (estás hablando de cambiar block y no el conjunto con tapa de cilindros) Tenes conocimiento de los trámites que tienes que realizar para cambio de block. Espero tus comentarios.
Ruben garrido de Argentina hace 7 años
No no cambio todo lo único q tengo es la caja de cambios del casco. Te explico el auto estaba andando cuando lo vendí el tipo q lo compro fue a hacer la trasferencia y salto q el motor del mismo estaba adulterado. ( cosa rara por q yo lo pase a mi nombre sin ningún problema). Así q sacaron el block con tapa y quedo en la policía. Ahora yo compre un block de ragatta. Lo q yo quiero saber es si puedo armarlo a inyección. Monopunto. Ya que quedó toda la intalacion eléctrica , computadora etc.
A ver, vos tenes un motor completo, creo que no tendrías inconvenientes porque el motor que colocas también es monopunto como el que tenía, o no es así. Si era monopunto lo único que vas a tener que verificar es el circuito eléctrico de la ECU que combinen las fichas de conexión entre lo que tenías y las fichas que tiene el nuevo motor.
Ruben garrido de Argentina hace 7 años
No, el block q tengo yo ahora es de regatta pero este no era monopunto. Yo quiero ver si lo puedo hacer monopunto. Ya q tengo casi todo me falta tapa de cilindro no mas. Por la admisión y cuerpo mariposa ya lo tengo. Después todo lo q es bomba de agua etc ya lo tengo.
Busca una tapa de cilindros de un monopunto o una tapa que coincidan como te dije anteriormente los arificios de agua y de sujeción y adaptás el cuerpo del monopunto al múltiple de admisión.
Ruben garrido de Argentina hace 7 años
Si del block tengo título y tarjeta verde. Debo hacer el 04.
Hola queria consultar si a un palio 1.6 16 v wekwnd es o puede ser compatible con algun otro motor... yo compre un palio y tenia el block fisurado debo reemplazar el motor tenia pensado comprar en el cesvi pero no consigo el mismo, como debe ser con la alta y baja + la factura no quiero equivocarme. Si alguien me puede responder se los agradezco mucho.
ComentarHola que tal me apareció en el tablero averia del motor Solucionado
Fiat Palio 2010 5 puertas 151052 kms
Dice el mecánico que compre un catalizador pero no venden catalizador para este vehículo así que llame a un taller que realizan trabajos de escapes y me dicen sin revisar, que se tiene que cambiar catalizador y multiple... No sé que hacer y es carisimo más la mano de obra...
2 respuestas
angelberen de España hace 3 años
Hola Patricia que código ye indica el escáner ?y que síntomas tiene el vehículo ?. El catalizador se cambia cuando se rompe(oyes ruido en el escape cuando está la cerámica suelta o notas que el motor se para)lo más normal es que se dañe la sonda de oxígeno y te salga la luz en el tablero
Mejor respuesta (según Patricia soledad)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Patricia, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea realizado estrictamente por concesionario o por mecánico ESPECIALISTA, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso. La alerta luminosa del tablero EPC o CHECK ENGINE informa que puede estar quemado un foco de uno de los faros o es un aviso que no se están realizando buenas combustiones en el interior del motor y estas puede ser originadas por falla de bujías, sus cables, bobina, suciedad o falla de sensores como el MAP, ECT, TPS o suciedad de inyectores que no cierran bien su punta permitiendo fuga de combustible causanfo ahogo del motor, cabe advertir que el mecánico que reviso su vehículo es ignorante, si el catalizador no está obstruido y si es viejo o no cumple con su función, NO es el causante directo para que encienda la alerta luminosa en el tablero de instrumentos. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario los inexpertos podrán ocasionarle gastos elevados e infructuosos sin solucionar problemas o fallas en su motor.
Atte.
Atte.
ComentarBaja Potencia con el motor recien encendido en frio Solucionado
Fiat Palio 2007 1.8R 300000 kms
Al encender el carro que quiero arrancar, si el motor esta frio genera un brinco de corriente (falta potencia).
Ya una vez que el carro calienta anda "normal" (entre 800rpm y 2.500rpm siento que aun falta un poco de potencia) luego de esas rpm hasta 7.000rpm acelera muy bien.
Que creen que sea?
Ya una vez que el carro calienta anda "normal" (entre 800rpm y 2.500rpm siento que aun falta un poco de potencia) luego de esas rpm hasta 7.000rpm acelera muy bien.
Que creen que sea?
5 respuestas
Lo hace tanto con bujía nueva como con bujía vieja
Bobinado secundario cortado internamente o con fugas al núcleo
Evidentemente tenemos una diferencia de horario bastante importante entre Argentina y Venezuela porque todavía no respondiste.
Mejor respuesta (según palioruso)
Era el tensor de la correa de tiempo y la correa de tiempo estirada. Tenía muchos años sin entrar en esta página
ComentarDonde esta el numero de motor palio e. L 98
Fiat Palio 1998 3 puertas base 148000 kms
Donde esta el numero de palio
7 casos
Hola que tal tengo un fiat palio del 98 nafta necesito. Saber donde esta el número de motor gracias
ComentarFalla del motor
Fiat Palio 1997 1.6 16 valvulas torque 219997 kms
El motor cuando se calienta empeza a falla y cuando esta en movimiento tironea solo a baaja velocidad. Hace tres meses le hice la tapa de valvulas nueva porque se me corto la correa de distrubucion. ,
11 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Caludio 30, Lo primero que debes hacer es revisar lo básico como bujías, sus cables, bobina y filtros, si tu motor vino con cuerpo de aceleración MOTORIZADO no requiere mantenimiento, si vino con cuerpo de aceleración mecánico O que acciona su mariposa de aceleración por cable de acero, requiere limpieza y es necesario desmontar para poder lavar especialmente los orificios de su sensor IAC (paso a paso) y del sensor TPS , luego si persisten los atranques es necesario SUSTITUIR el sensor ECT que se debe cambiar cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, cumple una función muy importante y que la explicado a varios participantes, si luego de cambiar el sensor mencionado persiste la falla del motor, entonces hay que medir la presión de combustible, la bomba (pila) si está buena JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si luego de comprobar lo mencionado persiste la falla, es posible daño de otros sensores y es necesario utilizar un scanner para comprobar los sensores de OXÍGENO, CKP y MAP.
Atte.
Atte.
Claudio 30 de Argentina hace 8 años
Hola le comento q ya lo lleve al mecanico, reviso el punto de las poleas y esta bien, lo escaneo y no da ninguna falla, limpio el cuerpo de aceleración q es a mariposa, limpio los inyectores y el problema persiste, es mas después de retirar el auto del mecánico funciona peor. Cuando le doy arranque con el motor frío funciona perfecto, pero cuando el motor alcanza la temperatura óptima para su funcionamiento sus revoluciones bajan y entre cambio y cambio el motor se para, o simplemente frenas casi a cero y el motor se para.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Claudio, si en el scanner no se registra la falla, entonces es necesario medir la resistencia con un multímetro y la frecuencia con un osciloscopio de los sensores CKP, MAP Y OXÍGENO (sonda lambda) éste trabajo lo tiene que realizar un buen electricista automotriz o un mecánico con suficiencia en conocimientos de electrónica. Atte.
Hola santiago , existiria la posibilidad de q se halla quemado la junta de la tapa de valvulas entre los cilindros, por eso hace la falla ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Claudio, antes de pensar en daño de JUNTA, PRIMERO verifica que la correa dentada de DISTRIBUCIÓN no haya saltado y que este sistema esté perfectamente calibrado o sincronizado ya que un desfase puede afectar la compresión o causar fallas de funcionamiento de sensores y motor; LUEGO para determinar si hay daño en la JUNTA de la tapa de cilindros (culata) y comprobar si la compresión se pasa o fuga de un cilindro a otro, es sólo cuestión de medir la compresión, si la junta está BIEN, en cada cilindro debe marcar IGUAL presión, si existe diferencia de presión entre los cilindros es aviso de posible daño de junta o mal asentamiento de válvulas; Normalmente una JUNTA se daña con años de uso o por recalentamiento del motor o falta de ajuste de los pernos que la fijan al block, pero mencionas en tu primera exposición que la cambiaron rectificando la culata, así que dudo que tenga daño, además mencionas que cuando el motor está frío funciona bien y cuando se calienta falla, si la junta estuviera mala, el motor fallaría en frío o caliente. El 70% de veces cuando hay falla de junta, se produce el paso de agua a las cámaras y al sacar las bujías se puede observar en sus electrodos huellas de oxidación o agua en forma de rocío, otro síntoma de daño de junta es la contaminación de agua con el aceite o lo contrario; Si no existe diferencia de compresión entre cilindros, no hay oxidación o agua en los electrodos de bujía y no hay contaminación de agua en el aceite, NO existe daño de junta, más probable es el daño de uno de los sensores, pero para determinar cual falla, es necesario medir la resistencia y su frecuencia o señal. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Claudio se me olvido decir que una falla en bajas revoluciones puede ser causada por bujías, sus CABLES o bobina defectuosos, pueden fallar con motor frío o caliente, y se debe comprobar (cables) con lámpara estroboscópica, cabe advertir que en varios países de América se vendieron cables con falla de fábrica, si tienes que cambiar cables o bobina, comprar ORIGINALES (Magnetic Marelli) a mí me fallaron varios juegos y diferentes marcas de bobinas provenientes del Brasil.
Saludos.
Saludos.
Hola tengo el mismo problema ne hqce un corte en baja en alta anda bien,el mio es nafta y gnc y funcionaba bien hasta que le hicieron la tapa y cambiaron valvulas,lo proximo que cambiare seran los cables a la bujias ya que tiene que ser un corte de corriente. Saludos jorge.
Claudio 30 de Argentina hace 8 años
Hola Santiago, existe otra marca de bobina y cables de encendidos q funcionen bien en Fiat
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Claudio, no puedo sugerir una marca de cables o bobina ya que no soy de tu país, cuando compres los repuestos solicita garantía en el almacén, luego de instalarlos verifica su funcionamiento con la lámpara estroboscópica, si los destellos de la lámpara no son acompasados o si son IRREGULARES o se corta su luz es aviso que los cables nuevos tienen defecto y tendrás que devolver en el almacén. Atte.
Claudio 30 de Argentina hace 8 años
Hola Santiago le comento q todavía no he podido solucionar el problema con mi auto ahora aparentemente esta desprogramado el sistema de q controla la inyección. Eso puede ser posible? Por eso la falla?
Hola Claudio pasaron varios años de la publicación. Pero pudistes encontrar el problema?
ComentarNúmero de serial del motor
Fiat Palio 1997 Hl 1.6 16valvulas 250000 kms
No puedo encontrar la ubicación del número de serial del motor
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gringo, el numero del motor en los Palio viene grabado en una superficie plana en el block del motor, está ubicado detrás del compartimiento de la correa de distribución, a continuación subiré una fotografía de su ubicación.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Buenas noches amigo mi palio 1.3 año 98 hecha humo blanco y perdió toda la fuerza se le cambio bomba inyectores regulador y nada
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gabriela, consulto, ¿acaso su motor se recalentó en algún momento y tiene que estar completando o adicionar agua (refrigerante) con frecuencia ?
Buenos días no nada de eso hecha es humo blanco y pasa gasolina cruda por el tubo de escape lo escaneamos y dice código 07 que no sabemos
El anterior dueño dice que se recalentaba pero conmigo no paso será las válvula que se quemó? Este es el código que arrojo el scanner
1
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gabriela, estan haciéndole perder tiempo y dinero infructuoso los mecánicos que hicieron el diagnóstico con scanner, cualquier aprendiz de mecánica sabe que mientras no se haya encendido en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE o EPC o icono de un motor, el scanner no encontrará códigos de error en la memoria del computador, así que si le cobraron por el diagnóstico es deshonesto, además, el scanner utilizado no está actualizado ni es el adecuado para su vehículo.
Los mecánicos que revisan su vehículo NO solucionaran el problema, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, él tiene que SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, ya que su CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por un INEXPERTO.
Cabe informar que estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o del mecánico ESPECIALISTA, los inexpertos no podrán sincronizar correctamente el motor y realizarán sustituciones de piezas, repuestos o trabajos innecesarios.
En su caso el humo blanco es combustible sin quemar y es consecuencia de salto de dientes de la correa dentada de distribución , NO ENCIENDA EL MOTOR en estas circunstancias hasta que revise el especialista, ya que TORCERÁ VÁLVULAS y el daño es costoso.
Si el dueño anterior le informó que antes recalentó el motor, la JUNTA de compresión deberá ser sustituida y una vez desmontada la culata por especialista, debe ser inspeccionada en una rectificadora y posiblemente cepillar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano del margen izquierdo. Atte.
Los mecánicos que revisan su vehículo NO solucionaran el problema, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, él tiene que SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, ya que su CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por un INEXPERTO.
Cabe informar que estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o del mecánico ESPECIALISTA, los inexpertos no podrán sincronizar correctamente el motor y realizarán sustituciones de piezas, repuestos o trabajos innecesarios.
En su caso el humo blanco es combustible sin quemar y es consecuencia de salto de dientes de la correa dentada de distribución , NO ENCIENDA EL MOTOR en estas circunstancias hasta que revise el especialista, ya que TORCERÁ VÁLVULAS y el daño es costoso.
Si el dueño anterior le informó que antes recalentó el motor, la JUNTA de compresión deberá ser sustituida y una vez desmontada la culata por especialista, debe ser inspeccionada en una rectificadora y posiblemente cepillar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano del margen izquierdo. Atte.
ComentarArranca el electro con motor frio Solucionado
Fiat Palio 1998 El 1.8 194000 kms
Leo cambie el bulbo y sigue arrancando con el motor frio y no corta
1 caso
kurtluis20 de Venezuela hace 7 años
Revisa el relay del electroventilador que esta cercano al motor, debe estar pegado, sucio o con desgaste
Mejor respuesta (según Miguel)
Los revise y cortan bien saco el retardador del aire y se apaga cambie los sensores de temperatura , el bulbo del radiador , la bomba de agua y ahora no arranca , intente purgar el circuito y no arranco más no se que mas pueso hacer
Buenas tarde tengo una palio adventure 1.6 lo pongo en marcha se prende el electro en frío que puede ser
[email protected] de Argentina hace 25 días
Tengo mí palio fire me arranca el ventilador en frío
ComentarEn marcha pierde fuerza el motor y se apaga.
Fiat Palio 2004 4 puertas 110000 kms
Tengo un fiat palio 2004. Cuando voy en marcha, de repente pierde fuerza el motor y se apaga. Ya le cambie el repuesto de la bomba, ya lo escanearon y no aparece nada, me comentan que puede ser el sensor que viene junto con la llave.
Pero no quisiera andar adivinando ya que sus piezas son escasas y caras. Espero unos 10 minutos y vuelve a arrancar, mientras tanto ya provoque un gran lio con el trafico. Si alguien tuvo un problema similar, agradecere cual fue su solucion.
Pero no quisiera andar adivinando ya que sus piezas son escasas y caras. Espero unos 10 minutos y vuelve a arrancar, mientras tanto ya provoque un gran lio con el trafico. Si alguien tuvo un problema similar, agradecere cual fue su solucion.
7 respuestas
Hola alguien tiene un problema similar???
Ayuda por fisss.
Ayuda por fisss.
palioMaturin de Venezuela hace 11 años
Buenas noches. Hermano a mi me paso algo similar pero en otro tipo de auto. Si cambiaste la bomba de gasolina, revisa los filtros. Esto te puede ocasionar que quemes la bomba. No es nada grave puesto que a los 10 min vuelve a encender. Por si a caso manda a limpiar las tuberias de gasolina (que las soplen con presion) y revisa que todo este bien.
A mi me pasaba algo similar. Caminando de repente se apagaba y a veces prendia y otras me tenia que esperar mucho tiempo. Di miles de vueltas y poco a poco termine reparando todo el auto, hasta que le hicieron servicio a la marcha del auto y le pusieron un relevador, pues lo que me comento el electrico es que la marcha se quedaba "activada" y seguia consumiendo energia electrica y provocaba que se apagara. Una vez que hicieron eso, problema resuelto.
Muchas gracias por sus comentarios, voy a seguir las recomendaciones dadas. Y si hubo alguna mejora lo publicare para que pueda servir de solucion a otras personas.
Tengo el mismo problema pregunto el fiat palio 1.3 año 97. Cual es la marcha del carro donde la ubico en el vehículo
La marcha del carro es el mismo motor de arranque
Johan Gutierrez de Venezuela hace 11 años
A mi me pasaba lo mismo con un Fiat Palio 1.8 ano 2006, después de tanto investigar, hice lo siguiente, le cambie el filtro de gasolina, le aplique un limpia inyectores marca puritech a la gasolina, y le mande a limpiar el cuerpo de aceleración, el carro fue mejorando después de eso, y ya no tiene la falla, continuamente le estoy cambiando el filtro de la gasolina, y anualmente la limpieza del cuerpo de aceleración. Es importante cambiarle el filtro de gasolina a este carro cada 3 o 4 meses si viajas mucho debido a que no todas las gasolineras tienen el mismo mantenimiento adecuado y la gasolina no podría ser tan limpia, recomiendo utilizar solo 95 para este tipo de carro. Si les sirvió me avisan
ComentarHumo blanco del motor
Fiat Palio 2003 1.3 16v 4 puertas 210000 kms
Por que cuando el auto quema aceite sale humo blanco en vez de negro??
2 casos
Porque el aceite quemado se evapora en color blanco azulado, cuando sale humo blanco blanco es debido a la humedad de la nafta y la notas cuando hace frio, pero si sale humo blanco cuando hace calor es porque tu junta de cilindro esta quemandose y parte del agua pasa a la camara de combustion y es vapor de agua lo que sale por el escape. El humo negro es cuando en tu combustion (aire y nafta o gasoil) hay execeso de combustible, osea tu mezcla esta enriquesida en combustible, osea hace una mala combustion y sale humo negro.
Tengo un corsa cuando lo enciendo bota humo azul después de estar en marcha desaparece el humo y queda normal pero he notado que después de recorrer unos 200 kilómetros le falta como un cuarto litro de aceite, que puede ser?
Si el humo es solo al arrancar son los sellos de valvulas
ComentarSonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm
Fiat Palio 2006 1,3 V16 190000 kms
Esta con un Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm cuando marcha muerta o con el embrague aplastado, no tienen perdida de fuerza y funciona bien pero el sonido es preocupante y un mecánico me dijo que puede ser el un propulsor dañado. El síntoma antes que suene fue una salida torpe en primera marcha se trababa a las mismas revoluciones y volvía a tomar fuerza. Creen que sea lo que dijo el mecanico?? porque pasa esto, como evitarlo?
1 caso
Amigo a mi me pasaba lo mismo, resulta que dure con ese cascabeleo por casi un año despues de comprar el auto de segunda, nadie daba con la falla ningun mecanico, hasta que uno muy honesto me dijo " MIRE QUE LE DEJARON LA CORREA DE REPARTICION UN POCO SUELTA " el mismo tensiono la correa con el tensor que trae el carro ( tan vez ya sea hora de cambiar la correa, el tensor y la bomba del agua ) y problema solucionado, resulta que si la correa esta suelta los ejes de levas tambien quedan algo sueltos y lo que vibra son estos ejes, espero que esto ayude saludos
jeffer palio 2005 de Colombia hace 10 años
Amigos llevo 6 meses con el mismo problema traquetea entre las 2000 y 2500 cuando acelera y desacelera es lo mismo gracias por sus comentarios voy a mandar a tensionar bien la correa a ver que pasa
Alejo Palio 1,3 V16 de Ecuador hace 10 años
Estimados, efectivamente se resolvio ajustando la bande la distribucion, muchas gracias por el amigo del primero comentario, y amigo del segundo haslo con total seguridad se resuelve, hasta la salida lenta que tenia quedo mas potente jeje... te sugiero de paso cambiar la banda recuerda que es recomendable cada 25.000 km.. . Que buen carro es este fiat palio... saludos.
jeffer palio 2005 de Colombia hace 10 años
Amigos lleve el carro al taller porque me rompio el tensor de la correa de distribucion el ruido no radicaba en la correa distencionada sino que el antiguo dueño mando a colocar la correa en un taller de poca monta y tenia pasado un diente en uno de los engranajes los mecanicos volvieron a cuadrar todo el tiempo del motor esto pasa porque el fiat palio no tiene marcas para evitar que se descuadre el tiempo de la correa en fin solucione el problema despues de 8 meses del ruidito y 300 dolares gastados recomendacion llevar el carro a los talleres autorizados por fiat donde sepan tratar estos excelentes autos
Amigo jeffer, tal vez se rompio el tensor porque dejaron demasiada tensionada la correa, esta tiene un limite, o porque el tensor ya estaba para cambio, cuando se reemplaza la correa de reparticion hay que cambiar tambien el tensor, la bomba de agua por maximo a los 40mil kilometros, un mecanico de poca monta como usted dice me reviso inicialmente el motor y me dijo el ruido del cascabeleo eran las valvulas que tocaba reemplazarlas, me hizo cambiarlas, anillar el motor, costo 400 dolares, despues de esto seguia con el mismo cascabeleo, luego de 3 meses cayo una tuerca que el habia dejado suelta dentro de la campana del embrague, quede varado, solucion grua, desmontar caja, valor 150 dolares, despues de seis meses en una pendiente el motor se ahoga y se apaga, aparcece check enginee en el tablero, a 250 km de distancia de la ciudad, daño: habian dejado el tren de levas de admision un poco flojo , al esforzar el auto se alcanzo a girar y chocaron las valvulas con los pistones, doblandose estas, solucion grua, cambio de valvulas nuevamente, pero ya con un mecanico que sabe de fiat y es honesto, valor 200 dolares la grua, reparacion250 dolares, MORALEJA:. No lleves tu fiat a cualquier mecanico si no al concesionario o uno que sea especializado en fiat, cuando sea asunto del motor " esto lo digo para que a los demas no les pase lo que me paso a mi " despues de esta reparada a funcionado como relojito, saludos
ComentarDespues de arrancar el auto y rodar varias cuadras el motor se apaga Solucionado
Fiat Palio 2000 5puertas base 77000 kms
Hola tengo un fiat palio mod 2000 el problema es que despues de ponerlo en marcha y rodar varias cuadras el motor se apaga espero unos segundos y le doy con la llave y nada repito el procedimiento hasta que siento un clic y arranca la bomba de combustible por eso quisiera saber donde esta el relay o fusible que hace el clik
1 caso
Mejor respuesta (según Maximiliano suhurt)
Maximiliano suhurt de Argentina hace 5 años
Pude resolver el problema estaba en la alarma que no era original del auto la desconecte y lo deje de fabrica luego funciono sin problemas espero que les sirva gracias
Hola buenas tardes quisiera saber dónde puedo ubicar el relay de luces del Fiat Palio modelo 2000 1.6 8v
ComentarFalla el motor Solucionado
Fiat Palio 2006 Palio adventure 1.8 84000 kms
Tengo un problema marchando normalmente se prende una alarma luminosay el motor queda como en dos cilindros. Al pararlo y arrancar de nuevo. Se va la falla. Y se puede andar sin problema.
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Sergio)
Hola gracias si lo escanea y tenía una falla en el cuerpo de aceleración con limpieza y cargando los datos de nuevo por el momento no falla
ComentarSe apaga el motor cuando voy andando.
Fiat Palio 2014 4ptas 1.4 15000 kms
Me paso muchas veces ya, cuando voy circulando hay veces en las que se me apaga el motor del auto pero no se corta la corriente porque le pongo segunda y vuelve arrancar enseguida. Ya lo lleve al service dos veces y me dijeron que el auto no tiene ninguna falla pero me lo sigue haciendo. Y tmb me marcaba en el tablero un signo menos con un un numero (-27 por ejemplo) y hasta que llego al -0...alguien sabe que carajo tiene??? muchas gracias
3 casos
Hola a mi me paso lo mismo,me salió en el tablero -27 que significa por favor
Amigos a mi me pasa exactamente lo mismo se apaga el auto andando y sin razon aparentey despues de tanto revisar y consultar información en diversos foros si ver resultados o que alguien halla solución ado me puse a revisar la alimentacion de 5voltios de los sensorres y me di cuenta que al apagarse la aguja de temperatura, el testigo de presion de aceite y la luz del check engine no encienden y pude ver que se caia la alimentacion de los sensores y fui descartandolos y me di cuenta que el causante de la falla es el sensor de oxigeno que va colocado en el geader o manifol de escape lo despegue y probe el auto y no se apago mas y luego lo conecte de nuevo para constatar la falla y definitivamente este sensor pone a corto los 5voltios apagando el auto lo cambie y problema resuelto
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Hola amigo. Una consulta, leyendo los comentarios y viendo un poco me pasa lo mismo, vengo andando con el auto y de repente se me apaga y le doy arranque y vuelve a encender sin drama y sigo. A todo esto, te dijeron que era el problema de la sonda lambda o la fusilera que hace falso contacto fusible? Gracias
Buenas tardes tengo fiat palio 1.3 y tengo un problema que se presenta ya desde hace algún tiempo, mi auto se apaga al poco tiempo de prenderlo y para que no se apague debo mantenerlo acelerado sobre las dos mil rpm, me esta dando fallo p0135 sensor de oxígeno, pero probé el sensor en otro auto y se le midió los voltajes y son los adecuados le he revisado los sensores ckp, precio absoluta, cuerpo de aceleración pero no doy con el daño incluso revise la ECU, de pronto alguien sabe que puede estar ocurriendo o que me puede recomendar, saludos desde Quito Ecuador. Adicional este problema se agravó porque recién me tocó cambiar el empaque del cabezote porque se recalento y se cambió la bomba de agua también.
ComentarEl motor se llena de gasolina y se apaga, tendrá q ver con la comp.
Fiat Palio 2002 Young 80000 kms
El motor se llena de gasolina y se apaga
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Carlos, no permita que su computadora sea manipulada, está fabricada con elementos electrónicos de alta calidad para que supere los 600.000 km de recorrido que representa su vida útil normal, a no ser que haya sido manipulada por un ignorante o hayan causado cortocircuito en su arnés de cables.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT de lo contrario los inexpertos o no familiarizados con estos motores le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla de su motor.
En su caso, el especialista debe comprobar limpieza y correcto funcionamiento de los inyectores, luego comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno de sus dientes o haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, cuando este sistema no está bien calibrado su motor se ahogará, consume mucho combustible, no desarrolla toda su potencia, las combustiones serán incompletas, es decir, se producen malas combustiones y saldrán humos negros que llenan de hollín las bujías y contaminan el medio ambiente.
Su motor es especial y diferente si lo comparamos con motores de otras marcas de vehículos, en los Fiat no existen trazos, marcas o referencias que les sirvan de GUÍA al inexperto para que pueda dejar bien sincronizada la distribución, estos motores fueron fabricados de tal manera para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea exclusivo de la concesionaria o del mecánico ESPECIALISTA.
El técnico también comprobará en su auto que sensores como el MAP, y OXÍGENO (sonda lambda) estén en perfecto estado de funcionamiento y deberá sustituir el bulbo ECT cuya vida útil es de 60.000 km.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT de lo contrario los inexpertos o no familiarizados con estos motores le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla de su motor.
En su caso, el especialista debe comprobar limpieza y correcto funcionamiento de los inyectores, luego comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno de sus dientes o haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, cuando este sistema no está bien calibrado su motor se ahogará, consume mucho combustible, no desarrolla toda su potencia, las combustiones serán incompletas, es decir, se producen malas combustiones y saldrán humos negros que llenan de hollín las bujías y contaminan el medio ambiente.
Su motor es especial y diferente si lo comparamos con motores de otras marcas de vehículos, en los Fiat no existen trazos, marcas o referencias que les sirvan de GUÍA al inexperto para que pueda dejar bien sincronizada la distribución, estos motores fueron fabricados de tal manera para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea exclusivo de la concesionaria o del mecánico ESPECIALISTA.
El técnico también comprobará en su auto que sensores como el MAP, y OXÍGENO (sonda lambda) estén en perfecto estado de funcionamiento y deberá sustituir el bulbo ECT cuya vida útil es de 60.000 km.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
En realidad el motor está recién hecho, bien calibrado a tiempo. Lo que está sucediendo es que luego es que el arranca y todo pero después se ahoga y se apaga, cuando revisamos, nos damos cuenta que el motor está lleno de gasolina, los inyectores son nuevos, pero no hemos podido dar con la falla o motivo , creemos que pueda ser el relé multifuncional o de inyectores , o el. Regulador de presión de los inyectores
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Carlos, aunque Ud no calificó mi respuesta anterior, respondo su último comentario, Ud y su mecánico estan equivocados.
Le informo que así estuviera dañado o permaneciera el relé pegado o el regulador de combustible en mal estado como Uds piensan, permanecería funcionando constante la bomba de gasolina, PERO NO debería AHOGARSE el motor, ya que los inyectores permanecen CERRADOS , no pueden abrirse solo por la presión del combustible enviado por la bomba y menos ahogarse el motor si la computadora no envía señales eléctricas a los inyectores que permitan que se abran; en su caso, el motor se AHOGA porque estas señales o pulsos eléctricos del computador están FUERA de SINCRONIZACIÓN, su sistema de DISTRIBUCIÓN está MAL CALIBRADO, busque un mecánico ESPECIALISTA.
Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, si su motor no fue reparado por ESPECIALISTA en poco tiempo de uso o recorrido tendrá fallas o quemará aceite. Atte.
Le informo que así estuviera dañado o permaneciera el relé pegado o el regulador de combustible en mal estado como Uds piensan, permanecería funcionando constante la bomba de gasolina, PERO NO debería AHOGARSE el motor, ya que los inyectores permanecen CERRADOS , no pueden abrirse solo por la presión del combustible enviado por la bomba y menos ahogarse el motor si la computadora no envía señales eléctricas a los inyectores que permitan que se abran; en su caso, el motor se AHOGA porque estas señales o pulsos eléctricos del computador están FUERA de SINCRONIZACIÓN, su sistema de DISTRIBUCIÓN está MAL CALIBRADO, busque un mecánico ESPECIALISTA.
Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, si su motor no fue reparado por ESPECIALISTA en poco tiempo de uso o recorrido tendrá fallas o quemará aceite. Atte.
Buen comentario, tratere de ver resolver con su información agradecido
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