Problemas de Inyección
Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:
Problema de inyección 8 casos
Hay pulso de inyección pero no arranca Falla de inyección exceso Diagrama de inyección de gasolina No corta inyección Falla de inyección después
Hay pulso de inyección pero no arranca Falla de inyección exceso Diagrama de inyección de gasolina No corta inyección Falla de inyección después 
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Problemas destacados
Falla con la inyeccion de gasolina
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 120000 kms
Saludos a todos, de hace meses he presentado la luz de CHECK ENGINE encendida, pero sin presentar una falla grave mas que en algunas ocasiones perdida de fuerza en la aceleración, ya con 6 meses con la luz de servicio encendida en 2 ocasiones si se acentuó una falla que se sentía como que no llegaba gasolina, nunca se llego apagar pero apenas trataba de acelerar se ahogaba dando la sensación de apagado mas no se apagaba, después de lidiar con la falla me di cuenta que en el momento que uno apaga el vehículo la falla disminuye, de hecho al desconectar la batería por 24H o mas la luz de CHECK EN… Leer completa
ComentarInyeccion Directa - No GNC
Ford Ecosport 2018 Titanium 2.0 AT 2500 kms
Hola mi eco me da con litro de Nafta Premiun ($46) 8.5 - 9km con litro, estoy buscando GNC para el motor este ke es de Inyeccion Directa y me dicen ke por ahora el gas para estos motores... Alguien sabe algo de esto... Gracias Totales !!!
1 respuesta
Richard K. de Argentina hace 6 años
Hola como están... no he tenido ningún comentario mas hacerca de mi pregunta... por lo ke escuche y otros me comenta ke desarrollo para las Eco estarán a partir de Febrero 2019.
Comentar1 caso
Focus 2018 Inyeccion Directa*
Ford Ecosport 2018 Titanium 2.0 AT 2000 kms
Hay alguien ke le puso GNC al Focus 2018... ke me han dicho que tienen el mismo motor que mi Eco
Pierde fuerza, no avanza 
Solucionado
Ford Ecosport 2006 motor 2.0 1900 kms
Amigos tengo un problema con mi camioneta ecospor 2006 motor 2.0. Pierde fuerza, ha veces tarda en avanzar da explosiones y Arranques brusco en mínimo, ya cuando pasa de 2000 rpm se le quita en 4ta y 5ta. Cuando la prendo en la mañana no prende al momento si no al 2 o 3 intento el motor vibra. Le he cambiado bomba de gasolina, fitro de gasolina,bujias original, cable de bujías reemplazo, servicio de inyectores, sensor tps, sensor iac alguien me pude ayudar con esto ya que le he gastado mucho dinero y la falla sigue. Les agradezco de ante manos si alguien me da una solución satisfactoria
56 casos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola amigo a mi también me pasa lo mismo pero yo aceleró y se pasa de revoluciones pero sale despacio y si la piso despacio sale bien que podrá ser ??
Fran22guti de Argentina hace 6 años
Hola Mario, me pasa lo mismo, pudiste resolver?
VentasProvincias de Perú hace 7 meses
@[email protected]Me está pasando lo mismo, pero ya el mío tiene casi 110,000km y 09 años de uso. Al realizar el cambio de 2da a 3era o 4ta a 5ta, y acelero rapido, se elevan las revoluciones y no avanza, debo acelerar despacio para que responda.
Juan Carlos de México hace 9 años
Amigo, checa la bobina, a la mia tambien mod. 2006 le paso lo mismo y eso era. Hace como un año me costo aprox 500 pesos. La pieza es comun con el Fiesta
Resolví. Eran lo cables de la bobina que van a las bujias, tambien hice limpieza de bujias, recomiendo si tu mismo retiras las bujías lo hagas con el motor totalmente frio. Comprueba de que todas esten en buena condicion
Me paso algo parecido, y la respuesta a mi problema fue , que se mojaba una bujia, ya que se soplo muy poquito la junta de la tapa de cilindro, se tardo mucho en encontrar el problema , ya que las bujias siempre salian secas, en principio constaba arrancar 1 o 2 veces ya arrancaba andaba mal unos segundos y se solucionaba , un dia arranco y tiro mucho humo blanco por el escape, toque y era vapor , eso me dio el indicio , al otro dia no arranco mas, tenia bastante agua en el piston, asi que se le cambiola junta, cambio de aceite completo con filtro y demas, y no volvio a molestarme ese tema,
Tengo el mismo problema con Ford ecosport 2013. Como se soluciono?
Sr.aun no he resuelto el problema le cambia bobina cable la escanie y no sale nada he gastado mucho dinero y asta la fecha no he resulto la falla
Amigo 80 por ciento q es el conector de tres pines entrada bobina
Cual es la bobina, que dice puede ser la que esta en el cuerpo de mariposa?
Mejor respuesta (según Edixon )
Les explico... la valvula de presion de combustible que esta dentro de la bomba de gasolina muchas veces o muy extrañamente se daña... pero si pasa a mi me paso, tengo una ecosport 2004 2.0 Intense y despues de cambiar muchas cosas un mecanico me dijo que comprara esa valvula y fue el fin de mis problemas...
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@JavierSe refiere a la válvula reguladora de presión que se encuentra dentro del recipiente de la bomba de gasolina?
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@Dexter AntoineYo he cambiado, cables, bobina, bomba y filtros y aun persiste la falla, probaré la valvula reguladora
@JavierLa válvula q regula la presión de gasolina
Luis Carlos H. de Venezuela hace 8 años
Asi el problema mas comun y menos detectable es el regulador de presion de gasolina 😉
Buenas tardes. Sr Edixon, tengo el mismo problema con la misma camioneta, presenta la falla en las mañanas que esta frio el motor tiembla y si no acelero se apaga, luego a veces en viaje cuando ya empiezo a parar y vuelvo a arrancar tambien pierde fuerza en velocidades, si de verdad solucionaste el problema seria tan amable de decirme como reparar esa falla que me tiene loco.
Buenas noches amigo Canedo , resolvió su problema , el. Mío es similar y busco solución o algún comentario gracias
Hola!. . . Encontro la falla?. . . Estoy pasando por una situación similar
Que pasa si se elimina la IAC ai un videos de como hacerlo ponerlo en manual.
Limpia el sensor de mínima que esta en el cuerpo de aceleración con limpiador aislante penetrante
Mi eco sport 2007… tengo el problema de que sin pisar el acelerador se revoluciona… me pasa al frenar….
Amigo Caudillo si se. Soluciono tu problema por que me pasa igual , saludos. O que fue el problema ? lo solucionaste ?
German pili de Argentina hace 6 años
Hola... Pudiste ver qe que era? Me esta pasando eso. Cuando presiono el embrague se acelera y luego de unos 5 segundos baja de nuevo!
Solucionaste el problema amigo ?
Me pasa lo mismo con mi eco
Me pasa lo mismo con mi eco
Olivia Martinez de Estados Unidos hace 5 meses
Revisa si no hay fuga de aire, a mi se me quedaba acelerado y era que el filtro de aire no estaba bien colocado
Hola mi ecosport 2011 perdió la fuerza, cuando hay un poco d pendiente no reacción a y baja la velocidad... Quisiera tener una idea d q puede ser...gracias
Amiga graciela...resolvió el problema? Porque a mi eco le pasa lo mismo
Buen dia gente tengo una ecosport 2.0 tiene una falla que no pasa de 4000 rpm empieza tironear dar jalones ya hice todo y nada. Cambie bomba gasolina bujias cables y bobina
raul tapia de Argentina hace 6 años
Hola amigo pudiste saber el problema por q tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema eco sport 4x4 no me marca el velocimetro solo las rpm y a 3500 rpm empieza a jalonear y no da mas de esas rpm
Ola buenas noches mi camioneta perdía fuerza apenas caminaba con el clutch la aceleraba y hacia explosiones y la aguja de las revoluciones brincaba mucho solo cambie el sensor del cigüeñal o ckp y se soluciona
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@jacksonA mi me pasa lo mismo, pero creo es algo de configuración de la computadora, no pasa cuando alcanzo las RPM para cambiar de manera adecuada, es decir, en 4ta velocidad la llevo al menos hasta 3000 rpm, luego a quinta y alli si he podido llevarla hasta 5000 rpm
Hola amigo Tengo una 2010 1.6 falla cuando va andando a nafta, en gas no lo hace. No lo hace siempre solamente en baja, ya le pusieron la y no salio nada. Si alguien me puede ayudar le agradezco.
Si falla el velcimetro y la aguja no levanta o falla es el sensor de velocidad sitado en la caja de cambios por los pies el conductor. Y falla a las 4mil rpm porque es un limitador que trae de aceleracion en vacio, como el sensor de velocidad no funciona bien el ecu toma como que aceleras en vacio y corta a las 4mil. Es probable que si tenes obd (computadora de abordo) no te funcione o te funcione mal. Ya me paso y a varios, cambias el sensor y listo
Gracias yo tengo ese problema el sensor del velocímetro no funciona y a las 3500 revoluciones la camioneta pierde total mente la fuerza
Paula luque de Argentina hace 23 días
Hola a mi me pasa lo mismo aceleró y no anda como tiene que andar y chupa mucho aire el gasoil q podrá ser
jose zerpa de Venezuela hace 6 años
Tengo una ecosport que de repente perdio la fuerza es decir que en marcha no acelera y trata de dar explosión me podrian decir cual es la causa a en minimo si acelera
Nicolás Rau de Argentina hace 5 años
Hola gente... a mi me pasa que luego de andar mucho rato en caliente se bajan las revoluciones no se para pero no responde acelera en vacío y larga olor a nafta... Le saco el cantacto saco el cambio le coloco el contacto la arranco con el cambio y sale lo más normal unos kilómetros y lo mismo. Así cada diez minutos.
Hola yo tengo un problema. Mi Ecosport comenzó con un ruido en el motor. Y perdió fuerza tuve que llegar ala casa con el cambio en primera.
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
@NicolasOla amigo tengo una ecoesport del 2013 cuando agarra velocidad a 120 km se prende el cheking y baja la velocidad. Cambie bobina cables bujias revise los inyectores todo funciona bien pero sigue el problema. Cuando ando en la cuidad no pasa nada es solo al agarrar velocidad
@FelipePudiste resolver Felipe tengo el mismo problema ??
Hola tengo una eco 2007 pierde totalmente l fuerza no se q puede ser hoy llegue a mi casa en 1- y apenas q puede ser
Mario alquinta segura de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo un problema con mi auto ecosport titaniun arranca pero no acelera cual puede ser el problema gracias mi nombre es mario chile ovalle
Hola buenas noches amigo, ami me pasaba lo mismo con mi eco sport 2006, la lleve al mecánico le cambiaron el filtro de gasolina u le hicieron la afinación ahora ya anda bien.
Hola que tal tengo una ecospor 1.4 diesel
Y le mande a hacer motor y ahora no me quiere a andar a mas de 20 perdio toda la fuerza alguien me podria dar algun consejo. Ya gaste mucha plata intentando solucionarlo pero nada che esta guardada...
Y le mande a hacer motor y ahora no me quiere a andar a mas de 20 perdio toda la fuerza alguien me podria dar algun consejo. Ya gaste mucha plata intentando solucionarlo pero nada che esta guardada...
Hola a mi me paso lo mismo y era que el mecanico invietio los ultimos dos retorno de los inyectores los dio vueelta y quedo joya. Es lo q me dijo
Hola amigos tengo una Ecosport 2.0 2006. Me a comenzado a fallar. Ase como si se quedará sin combustible cuando quiero acelerar se para ase unos explosiones. Si la vuelvo a arrancar y la acelero levemente se acomoda el problema es que no lo ase siempre. Le cambié la bomba de combustible le revise los cables de bujías pero aún no se que sera
Buenos dia le hice mptpr a mi camioneta eco sport 2.0 año 2005 prende y todo bien pero al pasar 1 o 2 minutos pierde fuerza en los pistones 1,2,3 y solo queda funcionando un piston
Hola yo tengo un ecosport xlt 2. O 2005 mi problema es que arranca y tengo q esperar q caliente prq si le doy gas se apaga y si no se apaga sale lento sin fuerza alguien tiene ese mismo problema q me ayude pr favor
Juan Carlos de El Salvador hace un año
Hola tengo una Ecosport 2019 Titanium motor 1.0 y en subida se activa testigo de motor y reduce velocidad mínima hay que apagarla y encender nuevamente para que se normalice ya realizaron muchas pruebas y aún no se encuentra la falla, alguien con el mismo problema? Y si logro solucionar?
Hola Juan Carlos, tengo el mismo problema lograste encontrar la solución ?
@arvjoseHola encontraste la solución tengo el mismo problema con una Ecosport 2018 1.5
Cuál fue la solución??? Porque nadie responde :(
Hola, tengo una eco SPORT 2010 y empezó a fallar hace explosiónes al andar 120km por hora y me baja la velocidad y queda temblando el motor después de unos minutos que se enfría vulevona arranca y anda normal que puede ser?
Victor alvarez de Argentina hace 5 meses
Buenas noches gente...necesito su ayuda...tengo una eco motor 2.0 automática modelo 2014. El tema q cuando voy andado y se prende la luz d motorcito en también es como q salta el cambio y me quedo sin fuerza...si la acelero se me van las revoluciones a la merrr... ya cambie bobina y bujías...
ComentarVariación brusca de las rpm y jaloneo fuerte Solucionado
Ford Ecosport 2007 4x4 2.0 sincronica 172000 kms
Un saludo a todos. El problema que presenta mí eco es el siguiente:
Al principio presenta falla en mínimo, aumento y disminución de rpm las cuales se hacían más fuerte cuando encendía el aire acondicionado. Una vez el carro agarra velocidad se le quitaba. Le cambie la bobina, limpie inyectores, el cuerpo de aceleración, cambie filtro de gasolina y por último cambie los cables de las bujías. La falla en mínimo se le Quito y se siente pareja cuando esta encendida sin rodar.
Ahora se Le esta presentando una falla más grave, que cuando voy en velocidad las rpm suben y bajan de manera brusca, lleg… Leer completa
55 casos
Buenas Tardes, hermano voy leyendo su experiencia, y le digo que mi camioneta tiene exactamente el mismo problema, al igual que ud cambie de todo, me recomiendan que es la Computadora que al calentar el motor comienza la falla, ud que hallo y como resolvio si es tan amable
jose rafael de Venezuela hace 7 años
Es el sr sanoja si esencialmente su problema es la computadora no remplase mas nada
Alexander mora de Venezuela hace 6 años
Ermano tego una escospor 4×4 i mepasa esto cuado esta fria acelera de cabesaso pata afondo ino acelera de repente acelera i cuando esta caliente acelera bien ecanbiado labonba la bobina el filtro el tps linpie sol inyetores meto el escane i nosale nada
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Alexander moraAlexander, encontraste solución a eso? Me pasa lo mismo a frío
El Intenso de Venezuela hace 10 años
Buenos dias hermano
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
Mejor respuesta (según El Intenso)
Amigo muchas gracias por su respuesta la verdad me sirvió de mucho esa era la falla el sensor del cigüeña
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Amigo Tengo una Ford ecosport 2005 y cuando está fría si jala bien pero cuando se calienta se empieza a jalonear que será amigo
Muchas gracias ya tenia varias semanas moviendole al MAP, por que eso era lo que me arrojaba el scanner, estuve a punto de comprar la bobina y los cables, me sirvió mucho, estaba rosando uno de los cables del sensor de cigüeñal y por eso tenia esa falla, se jaloneaba, ya estaba desesperado, infinitas gracias por compartir
Ruperto Sánchez de México hace un año
Amigo buen día disculpe la molestia que precio le salió el sensor
Osvaldo torres de México hace 3 meses
@Juan CarlosPudiste resolverlo me pasa lo mismo
Debes cambiar la manguera de vacio que debe estar rota, es una manguera de apxoximado 20 cmt, situaada entre el motor y los ductos de admision...
Donde esta situado los ductos la mia falla en baja y no hay manera
santiaguitolenin de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de antemano le agradecería su valiosa colaboración , soy de Venezuela y tengo una eco sport 2005 4x4 lo que pasa es lo siguiente cuando esta fría arranca bien, pero al cabo de los cinco minutos cuando esta calienta empieza a dar jalones el carrito , le e cambio el filtro, la bobina , las bujías ,lo an scaneado y nada le agradezco su mayor informacion,, Agradecido de antemano ,,, Ya no se que hacer. Help
El Intenso de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano yo resolvi el problema parecido al suyo cambindo el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea o damper q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs hace 9 meses aproximadamente
Me pasa algo similar con mi camioneta sera que si le cambia el sensor de zp se arregla
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola a todos. Muy útiles los comentarios, a ver si pueden ayudarme con mi problema. Tengo una ecosport 2004 con equipo de gas. De un tiempo a esta parte cuando voy andando a gas (sobre todo en tramos largos a velocidad) y tengo que bajar la velocidad o frenar, las revoluciones bajan tanto que termina parando el motor. La he llevado al especialista en equipos de gas y no logra encontrar la falla. Si a alguien le pasó esto y logró solucionarlo por favor que me diga cómo, ya que estoy muy preocupada porque en algún momento me van a chocar de atras porque es difícil avisar con tiempo que el vehículo se paró de golpe! Gracias y espero algún mensaje que me ayude.
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto le cambiaron la resistencia del electroventilador. Mande a cambiar todo nuevamente la camioneta mejoro un 98% mas sentia una pequeña vibración, pero era insignificante, pero hoy viernes vengo saliendo del trabajo y me comenzó nuevamente falla, alguien me puede ayudar, ya no se que hacer y los repuestos estan super carro para estar adivinando, cual es la falla.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Estimado Raúl. Le comento que tuve un problema similar con mi ecosport 2004, luego de cambiarle bobina y arreglarle la computadora porque bajaba revoluciones de golpe (sobre todo cuando estaba detenida mucho tiempo en el tránsito), y jaloneaba como la suya, volví al taller, ya pensando que la bobina que le habia cambiado presentaba falla o la computadora que arreglaron no la habían arreglado correctamente. El mecánico la ponía en la lectura de la computadora, y realmente mostraba "falla en bobina". Creímos que realmente era por algún problema de repuesto cuando... casi sin querer... detecta 3 cables que salían de una ficha (todavía no entendemos cómo logró verlos) que ESTABAN PELADOS por el roce con una abrasadera. Dichos cables hacían cortocircuito y cuando calentaban, desajustaban todo el sistema de señales a la computadora!!!! Fue casi un milagro, ya que los encintó, los aisló, los separó como pudo de dicha abrasadera y FIN DEL PROBLEMA!!!! No sea cosa que tenga un tema similar en la suya! Espero que tenga suerte y lo solucione! Saludos!! Claudia.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
De una ficha, que sale de la computadora y va a la bobina. Dos de ellos van a la computadora y uno es un positivo que viene de un relay. De qué zona es usted, quizás le paso los datos de este taller si le queda cerca. Hasta ahora la viene pegando en problemas que va teniendo mi vehículo!
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Ah... le va a quedar lejos Buenos Aires.
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
Vicente Galindo de México hace 7 años
Tengo una eco esport 2007 105000km origen brasileña en la ciudad ando muy bien cuando la subo a unos 110km/h o meter la 5 velocidad empieza a tironear tengo que bajarle a 4 velocidad y últimamente al estar parada la camioneta pero encendida empieza a tironear ya limpié el cuerpo de aceleración la valvula iac y el sensor map pero todo sigue igual alguna sugerencia de antemano se los agradezco.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Buen día Vicente. Le sugiero que vaya a MI CUENTA y ponga el título con su problema asi lo leen más personas que puedan darle una mano.
Vicente Galindo de México hace 7 años
Buenas tardes sólo para comentarles que el problema quedó resuelto le cambié el sensor tps pero siguió igual cambie bahías limpie inyectores y seguía igual por último le cambié la bobina de encendido y quedó serenita la máquina ya hasta pude prender el clima les agradezco sus comentarios y Ojalá les sirvan a alguien los míos.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Gracias Vicente por compartirlo. Claro que sirve su comentario, ya que uno queda atento y si le sucede algo parecido ya sabe qué puede ser!! Mucha suerte!!!!
Hola Claudia!! mi eco 2006 tiene el mismo problema. Me podrias sugerir el taller mecanico? soy de buenos aires.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Hola Monica disculpa la demora en contestar pero recien leo tu msj. El taller esta en San Martin (Pcia de Buenos Aires) Pablo se llama el mecanico 48390229.
Carlos cruz de México hace 6 años
Hola y buen día a todos yo soy de Mexico y tengo una ecosport 2007 2.0 automarica que me presenta un problema, al principio pensé que era de transmisión y la lleve al taller para que la repararán y si me le cambiaron partes que estaban gastadas y wl problema siguió igual, miren el problema es que en frío trabaja bien la transmisión ya después de unos 5min. Empieza hacer los cambios un poco golpeados y hay veces que la tercera no quiere hacer el cambio , la apago y la prendo y me ya me hace el cambio y arroja un código que es U2523 si me pueden ayudar con mi problema les agredería mucho
Tengo un problema parecido, solo que arranco la camioneta y al estar detenido se apaga y no arranca, cierro y abro él switch 4 veces y arranca PERO NO ES ALARMA, se mantiene bajo de 400 revoluciónes y a veces huele mucho a gasolina y otras veces cuesta trabajo meter velocidades
Hola tengo una ecosport 2005 y me anda a puros tirones le cambie cables de bujias pero sigue igual que puede ser? :(
Buenos días tengo una eco sport mod 2005 no le trabajan los cilindros 3 y 2 ya le cambie bobina y nada no se le quita el fallo pero ya leí un comentario del. Zp y voy a cambiarlo carlos de merida yuc
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Hola me gustaría saber si arreglo el problema me pasa lo mismo le agradezco de antemano
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Carlos saludos, me puede ayudar tengo el mismo problema cambie la bobina cable y bujías, sigue la falla de los cilindros 3y2. Su problema se soluciono reemplazando el sensor de cigüeñal?
Señores mi correo es el unico que tengo no le veo nada mal por favor tenganlo en cuenta gracias
Tengo problema con la eco sport 2007, primero entraba agua a la culata, el mecánico le cambio el empaque culata sentaron válvulas , luego cuando tomo el tiempo, lo hizo mal y daños dos válvulas, se corrigió el tiempo de ahí para delante el carro me quedo con un jaloneo ya le cambie la bomba de gasolina limpieza de eyectores cambio de filtro etc. luego salimo a probar y funciona bien pero un tiempo largo de estar funcionando le cae el tironeo ayudeme que ya no se que hace,r es posible que el tiempo mal cogido es el problema?
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Estimado, en mi caso eran unos cables que conectaban a la computadora que estaban pelados y cuando calentaban mandaban mala señal al sistema. No puedo decirle que su problema sea el mismo, pero si lee atentamente todos los comentarios de los usuarios, quizás alguno le dé una pista de lo que le puede estar pasando a la suya. Ojalá le puedan ser de utilidad así soluciona su problema. Saludos desde Argentina!
Si le montamos una bomba genérica a la eco sport su rendimiento es el miso como la original?
Tengo una ecosport 1.6 2011 cuando paro en un semaforo se apaga. No siempre lo hace pero cada vez mas seguido. Cual puede ser el problema.
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Hola estimado Manuel, comience cambiando bujias y cables de bujias que no es tan caro y se le puede solucionar el problema, en mi caso eso lo solucionó. Saludos.
Hola claudia. Ya le hice el cambio de bujias y cables anduvo unos días bien. Pero volvió a fallar nuevamente y lo hace cuando esta el motor frío. Gracias por la respuesta. Saludos
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Gracias por contestarme Manuel, lamento que no haya dado en el clavo.
Hola claudia gracias por contestarme y su comentario fue muy util.
Ahora me dijeron que trate de ponerle nafta infinia , ya que siempre le puse
Nafta super. Segun el manual del usuario. Si se soluciona el problema le aviso.
Gracias saludos
Ahora me dijeron que trate de ponerle nafta infinia , ya que siempre le puse
Nafta super. Segun el manual del usuario. Si se soluciona el problema le aviso.
Gracias saludos
nestor moreno de Colombia hace 6 años
Hola amigos tengo una eco 2010 automatica hace algunos dias me viene presentando una falla al estar fria y des pues de un buen tiempo apagada , prendo arranco pero al frenar el freno se pone muy duro y casi no frena lo mismo pasa cuando se utiliza el A/C pero despues de un rato se normaliza el freno a las personas o talleres que he acudido me dan diferentes razones de falla que debo hacer gracias
Fuga en manguera de vacío, es una manguera que sale del boster hacia la cabeza del motor, enciéndela y pisa el freno varias veces y si suben o bajan revoluciones es el booster
esteven gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes amigos queiro por favo me colaboren coen le siguiente proble en mi vechiulo ecosporto 2006 4x4,repare el motor pero tieneun pequeño problema que en minima tiembla el motor(no es mucho pero si se siente incomodo)le cambie la pila de gasolina y mejoro por unos dias y ahora volvio a lo mismo. Pero este proble solo es minima y se siente desforzado.
Buenas tardes tengo una Ecosport 2006 pero tengo un problema que se tironea de repente y solo cuando entra el cambio al revisarla la lleve al mecánico y me comenta que marca q es el sensor del cigüeñal pero ya lo cambie dos veces primero por uno genérico y después por uno original y sigue lo mismo alguien me puede ayudar
Buenas noches tengo una ecosport 2003 4x2 motor 2.0 primero tuve una falla del encendido q dejo de encender luego lleve al mecanico y dijo q no tenia compresion saco la tapa de cilindro y mando ah reparar cambio las valvulas una vez armado todo siguio lo mismo y dijo q se olvido de conectar un sensor una vez conectado el sensor dijo q anduvo mas o menos y recien cambio el bendix y tambien cabio la bomba hidraulica a todo esto se cambio las bujias y el cable de bujias ahora presenta perdidas de fuerza no toma mucha velocidad y tiene unos jalones cuando estoy en cuarta y quinta, serian tan amable de ayudarme q seria el problema a todo esto?
María R. A. de México hace 6 años
Hola amigos, tengo una ecoesport 2007 automatica. Que se jalones cuando por mucho tráfico tengo que ir lento o estar frenada en espera para arrancar o cuando la tengo estacionada y de repente la echó a andar. Igual cuando la llevo por carretera y le meto velocidad como que truena y se siente un tiroteo La verdad ya le he cambiado el alternador, la bateria, el sensor de oxigeno, el sensor de refrigeración la bujías en fin ya no le veo solucion. Quisiera me pudieran ayudar con sus comentarios.
Hola tengo una eco sport que no tengo forma de hacerla andar, le cambie inyectores, computadora nueva, todos los cables de los inyectores nuevos, motor hecho nuevo... Y sigue fallando ratea y se corta a 1500 vueltas... Necesito ayuda si alguien me puede decir que puede ser se lo re agradezco
Miguel Ángel Barrera Quiroz de México hace 5 años
Hola buen día!
Tengo una eco SPORT 2008 automática
Brazileña al ir manejando no me hacen los cambios como si se quedará en neutral, la lleve donde reparan transmisiones y el scanner no detecta ninguna falla, me dijeron que el problema era mecánico y serían los seleniodes, cambiaron los seleniodes y el problema continuo, le cambiaron el cuerpo de aceleración y el problema aún está, alguien podrá ayudarme?
[email protected]
Tengo una eco SPORT 2008 automática
Brazileña al ir manejando no me hacen los cambios como si se quedará en neutral, la lleve donde reparan transmisiones y el scanner no detecta ninguna falla, me dijeron que el problema era mecánico y serían los seleniodes, cambiaron los seleniodes y el problema continuo, le cambiaron el cuerpo de aceleración y el problema aún está, alguien podrá ayudarme?
[email protected]
Nestor buenas noches lograste resolver el dilema , a la mia le pasa igual ademas de que pierde potencia y se con acelerador a fondo y no despega...?
Hola tengo eco 2,.0 4x4 modelo 2006. El problema es q ahi momentos q anda perfecto a nafta y gas ,y de repente empieza a fallar muy feo,apago la camioneta enciendo de nuevo regula bien pero al acelerar falla nuevamente. Lleve a escanear y no salta falla. Mecanico me dijo q puede ser algun cable x cortarce,ia verdad hoy fue imposible andar. Ayuda
Martin godinez de México hace 3 años
Se solucionó tu problema tengo una con la misma falla
jose vicente de Venezuela hace 5 años
Buenas quien me puede ayudar tengo una ecosport 2008 motor 2.0 la falla es la siguiente cuando esta en miniomo osea en menos de 200 RPM jalonea mucho y cuando esta por encima de las 2000 RPM trabaja bien he cambiado la bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, pila de gasolina y el sensor del cigueñal y sigue la falla, lo extraño es que en frio no falla pero al calentar y rodar persiste la falla quien me puede ayudar ya no se que hacerle quien me puede ayudar muchas gracias.
Buenas tardes tengo un problema mi ecosport 2.0 a;o 2005 me jalonea como que si le faltara gasolina la apago y la prendo y se le pasa la falla pero ya es cada vez mas frecuente y cuando voy en bajada o subida le da mas todavia la falla alguien me puede ayudar soy de vzla gracias de antemano...
Tengo el mismo problema amigo si encuentra la falla le agradezco la ayuda
Tengo una ecosport 2016 el problema con ella es que en ocasiones no avanza en reversa tengo que apagar y encerder varias veces hasta que acepta el cambio y avanza en reversa, y ultimamente cuando esta avanzando solo se revoluciona pero avanza muy despacio. Alguien me podria ayudar con esto por favor
Hola Leo tengo el mismo problema
Si lo solucionaste
Si lo solucionaste
La ecosport me jalonea tengo que cambiar a alta rpm para que agarre la velocidad y sigue el jalón me dijeron que tenia que cambiar la válvula de retorno que hay de cierto? ayundenme a resolver
Claudio avila de Argentina hace 4 años
Hola te cuento a mi me pasaba lo mismo desde que le puse 5ta generación gnc. Me cambiaron luz de bujía a 70. Y de ai en adelante fue un dolor de cabeza en baja ni regulaba, cambie cables bujías ,bobina y nada, me fui a la ford y la conectaron a la comp. Y no daba ninguna r
Falla. Parecía que andaba en tres cilindros y pase por un par de mecánicos que uno desian que eran los inyectores, otro la cadena me la fundían con la vista y la camioneta antes de poner el gnc andaba perfectamente. Y te cuento como solucione la falla busque las bujía vieja que saque antes de poner el gnc y media con sonda la luz de bujía tiene 110. Saque las bujías y le di la misma luz 110. Y se fue la falla anda a gnc y a nafta perfecta.
Falla. Parecía que andaba en tres cilindros y pase por un par de mecánicos que uno desian que eran los inyectores, otro la cadena me la fundían con la vista y la camioneta antes de poner el gnc andaba perfectamente. Y te cuento como solucione la falla busque las bujía vieja que saque antes de poner el gnc y media con sonda la luz de bujía tiene 110. Saque las bujías y le di la misma luz 110. Y se fue la falla anda a gnc y a nafta perfecta.
Roger vega de México hace 4 años
Hola buenos días tengo una ecosport 2006 y cuando meto 5 se empieza a tironear le bajo a 4 y se acomoda
Hola, buenos días soy César de Córdoba, tengo una ecosport 2009 motor 1.6 con gnc ,arranca bien ,tiene fuerza pero en ocasiones cuando voy andando y piso el embrague para detenerme las revoluciones aveces bajan lenta mente o normalmente y otras bajan de golpe hasta casi 0 y suben a 900 y otras directamente se para el motor , a nafta esa falla no la hace, si alguien le paso y lo soluciono les agradecería el dato ,desde ya muchas gracias
Javier valls de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una eco año 2010 motor 2.0. Actualmente me presenta los codigos de error P0320 y P0340 se que son referentes al arbol de levas y cigueñal pero nunca me a presentado fallas ni de tironeo, perdida de fuerza etc solo se presentan los codigos y enciende la luz de check y ya, lo unico que si me pasa de vez en cuando es que tarda un poco en encender pero del resto sin novedad, se reviso bujias, bobinas, cableados, conectores y todo esta ok. Que me recomiendan que pueda ser o que mas revisar.
Hola tengo un problema ford ecosport se mojan mucho las bujias de gasolina los saco las limpio y vuelvo a arrancarlo y a los 4 min se mojan otra vez y el motor se vuelve inestable agradezco de antemano
Hola buen día tengo mi ecosport 2010 que ayer empezó a jalonear y a perder velocidad y apagarse de la nada la lleve al taller le cambié las bujías y cables de bujías pero sigue jaloneando y perdiendo velocidad y apagándose necesito una solución ya que me salió carísimo el cambio de cables y bujías y sigue jaloneando la verdad que necesito ayuda con esto saludos
El Intenso de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, hace tiempo mi camioneta presento un problema similar, igualmente cambie cables de bujías, bujías, bobina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, sensor de velocidad etc.. . Y nada, seguía la falla. Al final solucione el problema cambiando el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia del damper que sale del motor, su función es medir las rpm del motor y envía una señal eléctrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda.
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Hercobulus de Argentina hace 4 años
Hola, gracias por tu ayuda de antemano. Soy de argentina. Tengo una Ecosport 2014 kinetic Sigma motor 1.6 16v y me tiraba falla en potenciometros del cuerpo de aceleración. Cambié el cuerpo mariposa y sigue la misma falla. En frío funciona bien y cuando el motor está a temperatura normal de trabajo, empieza a fallar demasiado. El auto también tiene equipo de gas. La falla la hace tanto a gas como a nafta. Puede ser en este caso el sensor zp también?
Agradezco su ayuda. Muchas gracias.
Agradezco su ayuda. Muchas gracias.
Hola tengo una 2009 con GNC y cuando acelero o pongo el aire acondicionado no responde q puede ser amigo
Tengo una Ecosport 2005 1.6 motor rokam... Le hice el motor y resulta que ahora cuando arranca en frío anda perfecta y a medida que va tomando temperatura empiezan a aparecer fallas de revolución... Inyección... Se queda sin fuerza... Que podría estar fallando ?
Esnider Mora de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo un ecosport 2005 diesel no pica en la salida arranca perfecto frio caliente parejito siempre solo que al salir le debo ayudar acelerando suavemente y ya camina las salidas es donde no me. Rinde si me pueden ayudar alguien que alla experimentado algo parevido o igual gracias
Hola tengo un ecosport 2012 para arrancar el motor lo tengo que acelerar y al soltar el acelerador se detiene el motor, mientras mantengo el acelerador pisado no tiene problemas el motorme puedo desplazar sin problemas inmediatamente suelto el acelerador el motor se detiene. Agradecere alguna ayuda
Yo tuve el mismo problema y resulta que fue un mecánico que al colocarme la estopera del motor movió el tiempo del motor un diente y estaba descoordinada. Otro mecanico se dio cuenta del problema y sincronizo bien el tiempo y se acabó el problema.
Ury cortes de México hace 3 años
Yo pensé que era la válvula de Jac no es eso, porque señala bien, pero aceleró y no es aceleración continua de pausea
Hola soy de mexico, tengo una ecosport 2004 y presento la misma falla que casi todos, cuando llego a un semaforo en rojo y me detengo el carro se ahoga no quiere acelerar, alguien ya probo lo del sensor del cigueñal?
Mi eco presentó ese problema y lo único que hice fue reajustar los cables de la batería y se le quito
El mio fue problema de la bobina, se cambio y quedo como nueva...
Tengo una Ecosport año 2007,motor 2.0, sincrónica 4x4,me consume mucha liga de frenos y hay restos de liga en el piso,el bote sale a la mitad del vehículo,? cuál será la falla y por donde bota?
Te recomiendo revises el sensor TPS que va montado en el cuerpo de aceleracion.
Hola buenas, tengo un scosport 2009 1.6,y me presenta esta falla, al tener un buen rato andando y al parar y dejó en neutro la temperatura se empieza. Subir, y presiono el acelerador y se normaliza, ya e cambiado termostato, sensor temperatura, bomba de agua, mande a revisar las mangueras a ver si estaban tapadas, y nada sigue igual, alguien le ha pasado eso?
bernabe cortes g de México hace un año
Limpia o de ser necesario cmabia la valvula iac o relating
Yaritzapensado de Venezuela hace un año
Ya me paso y cambia bujia y todo los demas, y era corriente es la bobina
ComentarA veces cuando se acelera, no agarra aceleracion y se apaga Solucionado
Ford Ecosport 2007 sincronica 2.0 206000 kms
La camioneta no agarra aceleracion, ya le hice mantenimiento a inyectores, bujias y nada, cuando voy en la via se repente se intenta apagar le suelto acelerador y saco la velocidad y se mantiene prendida pero a veces se apaga, ayuda por favor
22 casos
Requiere limpieza de cuerpo de aceleracion. Cuando le vayas a llenar el tanque,agregale antes un limpiador de inyectores bueno,limpia todo el sistema de inyeccion: filtro,bomba,regulador de presion,inyectores,cuerpo de aceleracion,valvulas,sensores etc.
Cuando agregas un limpia inyectores no limpia el cuerpo de aceleración, acá cualquiera opina sin tener la mas mínima idea!!!
Su nombre público es ricardo
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Leonardo quevedo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde. Tengo una ecosport 2.0 le. Cambie un relex de temepratura velocidad alta. La cual no era el indicado. Despues de eso no me arranco la eco. La ecanie ahora arranca con falla y acelera a 2000. Vuelta... Ayuda q podra ser
LA VENEZOLANA de Venezuela hace 9 años
Gracias, le cambie el filtro y la pila de la bomba y todo resuelto!
Daniel Herrera de Argentina hace 3 años
Hola disculpa que filtro? Y que pila? Tengo el mismo problema
Hola amiga le cambiaste el filtro de la gasolina y la pila de la gasolina y se soluciono el problema
Patricia monjaraz de México hace 6 años
Se fundió faro delantero...Ya cambiaron embrague...control de llave cambiado tres veces...vidrio de piloto no funciona en automático...No enciende ay k dar marcha varias veces...pantalla de blokea controles de volante no funcionan y ahora
Encendió testigo de bolsas de aire...y en la agencia aceptan k fue el peor vehículo de la producción...K descaro...
Encendió testigo de bolsas de aire...y en la agencia aceptan k fue el peor vehículo de la producción...K descaro...
Hola buenas tardes. He tenido problema con mi camioneta ecoesport 2005. He cambiado la válvula IAC dos o tres veces, el sensor de mariposa y aún se sigue acelerando...
Me podrían ayudar!!!
Gracias!!!
Me podrían ayudar!!!
Gracias!!!
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar defectuoso.
Se solucionó tengo el mismo problema se acelera cuando meto cambio y cuando está en neutral hasta 2000
A mí me pasa cuando piso embrague se acelera y cuando lo vuelvo a pisar baja que puede ser en mi caso? Yo tenía una f150 me hacía lo mismo y desconecte el sensor MAF y problema resuelto pero ahora ese problema está en esta Ecosport que tengo no sé que hacer ya le busque el sensor MAF y no lo encuentro:(
Compren la válvula iac original y mientras la compran desconecten la dañada se controla un poco, pero si gasta mas gasolina yo así lo
Solucione
Solucione
Hola que tal yo tuve el mismo problema cambie la válvula y algunos sensores y nada gaste hasta en el cuerpo de aceleración que no es económico
Peto el problema fue una manguera que hace vacío o alimenta al motor con oxigeno se rompió y se fue o aplastando y eso castigaba al motor y se mantenía arriba de las 1100 Revoluciones revisa eso y suerte amigo
Peto el problema fue una manguera que hace vacío o alimenta al motor con oxigeno se rompió y se fue o aplastando y eso castigaba al motor y se mantenía arriba de las 1100 Revoluciones revisa eso y suerte amigo
@D SorianoSabrás cuál es la manguera que se aplastó ?
@ShekoHola amigo tengo el mismo problema y noce como solucionarlo tu como reparaste esa falla
Juan antonio de México hace 6 años
Tengo el mismo problema como puedo si es la valvula iac
Solucione mi problema cambiando el sensor PCV, lleve mi vehículo a la casa del sensor!!!
Gracias y saludos.
Gracias y saludos.
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buen día, se soluciono el problema? Tengo una eco entro a mantenimiento y salio acelerada no es iac me dicen que es el cuerpo de aceleracion, cuando hago un alto se acelera a 2000 rpm y normal esta acelerada a 1200 agradecería me dijera si con el cambio que le hizo a su eco quedo al 100
AlejandraWeir de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Cómo resolvió su problema? Me está pasando exactamente lo mismo con mi ecosport 2008.
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buenos días, mi eco estaba acelerada a 1200 y cuando circulaba y topaba un alto o tope se aceleraba a 2000 en neutral pero me lo empezó hacer despues de salir del servicio, aconsejo que no se traten de ahorrar unos pesos, yo trate y gasté de más, por ultimo lo lleve con un Ing. Electromecanico y detecto que la computadora no servia metió su mejor escaner y nada cambie la computadora hizo los ajustes necesarios y mi eco esta trabajando al 100% no me costo mucho $3500 ya instalada, espero les sirva el dato, saludos... p. D. Lo que dije anterior mente es por que la computadora no servia por lo que no descarten que solo tenga que programar los sensores si su computadora esta bien
En mieco 2014 venia andando. Seprendio en la pantalla abs averiado de apago la radio y luego el motor,,y ai quedo no arranco mas...si alguien me puede orientar...gracias
Hola tengo eco 2014 y me paso lo mismo ayer. Pudiste solucionarlo? Que era?
Hola, tengo una ecosport 2.0 el tacometro de las pantalla no me indica la gasolina,temperatura y el kilometraje la compre asi , quien me puede ayudar a solucionar ese problema
Mi ecosport 2015 se apaga toda la parte electrica y sigue funcionando el motor. Es un peligro porque se traba el volante. Que puede ser? Gracias
Tengo una ecosport 2006 la enciendo y esta acelerada y calienta muy rapido alguien me puede ayudar quiero saber que puede ser
Hola amigo cambia el sensor de temperatura , debe de estar defectuoso y manda una señal errónea a la computadora que acelera por demás!!
Hola tengo una eco 2008 gasolera 1.4 se para repentinamente le cambié el filtro de gasoil el de aire y sigue pasando que puede ser
Carlos gomez de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo una eco esport 2004 prendo las luces y le da falla y se apaga
No me sube la velocidad tengo q soltar eo acelerador y volver apretarlo paq agarre velocidad y cuando paso lps 100kxh me suena el motor es un baicx25
Mejor respuesta (según LA VENEZOLANA)
Por qué queda acelerada la ecosport andando. Enciende y anda bien
Pero cuando para y saco los cambios queda acelerada
Pero cuando para y saco los cambios queda acelerada
Hola te go u a ecosport 2008 y cuando la prendo al ratico hace a apagarse que será?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes Tengo una escosport 2005 y la prendo y queda re acelerada ?me pueden ayudar gracias
ComentarNo tiene fuerza al acelerar Solucionado
Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 92000 kms
Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ).
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
43 casos
No mencionas el kilometraje y es muy impotanta para el mantenimiento ,revisa si la bobina manda buena chispa a las bujias , si la chispa es debil se pierde potencia ,o desconecta el sensor de oxigeno (sonda lambda) si mejora , solo lo cambias.
roilimardo de Venezuela hace 5 años
Igual m pasa lo mismo: Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ). Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
93000 km tiene buena chispa y lo demás se ha cambiado probaré desconectando la sonda.
A mi me pasa lo mismo y le hice henbrague nuevo y sigue igual
Mejor respuesta (según Cesar)
Le cambie un sensor de oxígeno ( sonda lambda ) repuesto 1300 pesos y problema resuelto. Gracias por la ayuda.
Cristián Gomez de México hace 7 años
Buena tarde, tengo una ecosport 07 en 1,2,3 tiene fuerza al meter 4 y 5 no tiene fuerza pisó el pedal hasta el fondo y nada crees que cambiando el sensor se componga, que marca lo compraste?? Saludos.
Tambien me pasa igual que Cristian Gomez TENGO UNA ECO 07
Tengo el mismo drama la 5ª marcha la tengo casi al vicio aclaro que tengo gnc peor todabia, aun que a nafta tiene muy poca potencia en las demas marcha anda bárbaro.
Buenas, tenía el mismo problema q Gómez y le saqué el catalizador para probar esa opción y resulta q estaba tapado. Ahora tengo q colocar uno nuevo pero ya descubrí el problema. Tengo una 2011 y quedó como nueva
Hola muy buenas tardes espero y me puedan apoyar ya estoy decesperado ya que tengo una ecosport 2005 2.0 el problema esta en que no en que no corre a mas de 100 km po hora y en una subida se forsa mucho con primera la camioneta ya la juste de motor completo y la camioneta sigue igual por favor al guien que me pueda apoyar
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias. Despues de 80,000 km. Puede variar su rango de operacion y ocasionar falta de potencia.
Ya lo hice desconecte el sensor de oxigeno pero no es muy poca la diferencia
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina,esta dentro del tanque.
Le cheque la presión
De la bomba y esta muy bien de presión
De la bomba y esta muy bien de presión
Ricardo buenas tardes
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
Le quite el catalizador estaba muy tapado y era el que no dejaba desbocar y ahora corre como nueva
Mi carro está igual pierde fuerza le desconectaron el sensor de oxígeno y quiere catalizador le cambiaron bomba de gasolina alternador y sigue igual no corre
Hola tengo una ecosport 2006 de 1.4 diesel iva x la ruta y de repente perdio fuerza y le doy aselerasion asta fondo y no sube mas de 60 q podra ser ?
Hola busca en YouTube info. Busca por el lado del sensor ckp del cigüeñal o árbol de leva.
Buenas tengo una eco 07 cuando arrancó aveces se queda y expliciona por el filtro de el aire estoy que me muero le eh hecho de todo y nada 1ra y 2da tiene fuerza pero en los demás pierde fuerza es 2.0 ayúdenme por favor
Hola tengo una ecosport 2012 con 95000 km, he echado nafta en una estación de la misma marca de siempre pero de otro lugar. Desde ese momento prendió la luz del tablero que es como un motorcito y luego se apagó sola, según el mecánico fue algún cambio se octanage pero desde ahí a veces falla en baja, primera o segund. La aceleró en vacío varias veces y se le va. Me lo ha echo 2 veces en un par de semanas. Que puede ser?
Cambia la sonda de escape, se aislo con carbon al quemar mal...
Tengo un Ford EcoSport 2008 1.6 el problema que en 3-4y5 el auto al acelerar se me sube las revoluciones y no acelera que puede ser
Embrague desgastado ,requiere cambiar el kit completo
Lo hice escanear y era la sonda lambda. Se la cambiaron y listo...
Estoy igual y al querer acelerar hace lo mismo pierde fuerza igual teniendo el pedal a fondo y va súper despacio y la aguja de las revoluciones sube despacio como si la tuviera gobernada pero al revés y da miedo manejarla al querer pasar una avenida no me vaya a querer salir despacio en primera y me choquen
Hola pudiste solucionarlo me pasa lo mismo...gracias
Hola tengo una eco 2011 con 95.000 km y no levanta más de 100 ya no tiene el catalizador y sigue igual tambien se escaneo no tiene ninguna falla, cambie cables bujías también la bobina y todo sigue igual. Alguien me puede ayudar con alguna solución. ??
Gracias.
Gracias.
Buenas mi eco 2007 le cambie bomba le dieron el mantenimiento a los inyectores le coloque filtro nuevo y bujías punta de diamante y no tiene fuerza en subiendo y saqué las bujías y las pone ahumadas q puede ser me tiene loco esa falla ya les provee las 4bobinas y están bien
Pablo catute de Ecuador hace 3 años
Tengo un Ford Ecosport del 2004 y se topedea a lo q bajo la velocidad ,y no acelera a lo q salgo en primera le he hecho de todo y nada sigue igual
Hola tengo una EcoSport 2007 automática , le limpie inyectores y bujía y la camioneta peerdio la fuerza
Hola, tengo una Ecosport Kinectic 2016 con 67 mil km. Cuando voy en ruta de repente me quedo sin acelerador (no marca ninguna falla en el tablero) literalmente queda sin acelerador, la apago un rato, vuelve a salir t le vuelve a pasar lo mismo. Me comentaron que varios han tenido el mismo problema. Los leo, gracias
ComentarVehiculo jalonea al acelerar y colocar el aire acondicionado Solucionado
Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 4x4 97000 kms
Buenas tardes a todos en el foro... Estuve de viaje y en una estación de servicio coloque gasolina, después de haber colocado el combustible la camioneta comenzó a jalonear todo el trayecto hasta llegar al destino, apagándose varias veces, por esta razón, le cambie la pila, las bujías, cables de bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, mantenimiento a los inyectores, etc.. . Aun el problema persiste y se apaga andando...Me pueden ayudar con sus consejos. Muchas gracias
34 casos
Mejor respuesta (según JASHER)
Revisa el sensor maf , puede estar sucio o defectuoso.
Hola tengo una ecosport 2008 automatica. Ella desliza bien los cambios pero cuando pasas de neutro al driver da un golpe fuerte la caja que estremese la camioneta. Me dijo el ultimo mecanico al que la lleve que el scanner arrojo que es el sensor maf flujo de aire que esta dañado. Puede ser eso???
Puede estar sucio el maf , aplicale limpiador de contactos electricos
Le voy a cambiar los dos sensores nuevos el maf y el de oxigeno para solventar la falla de raiz, que recomiendas?
@CristianHola buena noche, tengo una windstar y me hacia lo mismo cuando cambiaba de D a 1 a P a 1...en cualquier movimiento ademas de no hacer los cambios de velocidades correctamente y a veces se quedaba revolucionada...siendo el culpable el sensor TPS el cual se encuentra en el cuerpo de aceleracion...lo cambié y asunto arreglado
Buenas tardes Ricardo, termine llevando el carro al taller, hicieron mantenimiento al sensor MAF e IAC, Adicionalmente, se detectó que un cable se había roto y estaba haciendo corto, con lo cual, el problema se ha solventado. Muchas gracias...
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 6 años
Disculpa Jasher a qué concesionario Ford la llevaste porque a la mía también le ocurre exactamente lo mismo, ahora lo hace cuando la llevamos a baja velocidad y entonces cuando la aceleramos y la corremos bastante no se apaga, pero cuando anda lenta si se apaga. Y llevo como tres años con esa falla y ningún mecánico la resuelve. Y la verdad hoy ese sensor Maf es super costoso aquí en Venezuela ya que todo se cobra en dólares y de la mano de obra en un concesionario ni hablar te sacan un ojo de la cara y todo la cuenta bancaria.
Perdón, se que pasó tiempo pero mi duda es si la Ecosport 2.0 tiene sensor maf o map o t-map?
Hola soy Andres de barracas en primer lugar habria que saber si cuando vas a cargar gasolina la camioneta viene bien o con problemas eso es muy importante para saber con que nos agarramos para saber que tiene un saludo
Una pregunta estoy yendo de viaje y no acelera mas de 80 y no se para en ningun momento lo bueno pero no sube de los 80
Hola Ricardo una pregunta tengo una eco 2006 que se tironea al meter la segunda velocidad y cuando se agravaba en primera lo a echo, ya se paró un par de veces le han cambiado la bomba de gasolina y han desabilitado el sensor de impacto han limpiado bujía cambiado mangueras han echo de todo y ahorita está volviendo a tironear como cuando empieza a fallar
Si ya se reviso el senor maf ,debe ser el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
Ricardo, como estas? A mi me pasa esto mismo con una eco 2005 diésel. No pasa los 80 km de velocidad. Y no acelera, esta chancha pesada. Sin embargo aleatoreamente hay veces que funciona bien, pasa al apagará y prenderla. Ya le cambie el filtro de diésel que va en el motor. Gracias!
Meli, descubriste cual era el problema? Me pasa igual.
He solucionado el problema desmontando y limpiando el sensor MAF a la entrada del turbo!! Gracias
Hola tengo una eco naftera 1.6 y esta muy chancha la aceleras y levanta muy despacio velocidad , pero no pasa de los 80km, he cambiado cables, bujías limpie cuerpo mariposa completo con sensores maf iac y en el scanner me salio sensor de arbol de leva. Puede ser ese el problema?
Si lo registro el escaner ,revisa el arnes de conecccion por algun falso contacto. Si esta bien ,el sensor es la causa
Bruno, me pasaba exactamente lo mismo, camioneta chancha, no pasaba los 80km/h. Saque el sensor MAF, lo limpié, lo puse y quedo como nueva. Te lleva 15min hacerlo. No conozco el sensor de arbol de leva, pero primero proba con este sensor maf de flujo de aire, está entre la salida del filtro de aire y la entrada del turbo, yo lo limpie con agua a presion y con alcohol limpia plaquetas (podes usar alcohol comun. Cualquier duda me consultas. Saludos
Por mas que no salga falla en el escaneo, lo que pasa es que al cambiar el filtro de aire, algunos pequeños pedasitos de hojas o suciedad van cayendo en esta cañeria, quedan atrapados en la rejilla del sensor maf y hacen que el aire pase irregularmente, ocasionando lectura erronea en el mismo. Tambien si las resistencias estan sucias ocurre lo mismo, por mas que el funcionamiento sea correcto.
Naudys Medina de Venezuela hace 7 años
Tengo una eco 2008 tiene una falla aceleró y falla cuándo la aceleró violentamente enpareja pero desacelero y y se desmalla
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Naudys Medina de Venezuela hace 7 años
Sr me pelo la barilla de la caja estoy accidentado y no se si destapar por dentro del auto o por fuera que se se pudo aver dañado hay quedó neutro se pelovla barilla es una ecospor2008
Revisa el varillaje del selector de velocidades ,esta debajo, entra a youtube hay videos al respecto.
Buenas tardes, tengo una ecosport 2017 tiene 3020 kiloetros y al arrancar se jalonea me dicen que es por cuestion de la transmisión( normal)
Son defectos de calidad FORD. Tiene garantia ,llevalo al la agencia
Me pasa lo mismo con Ecosport 2016, me dijeron que es normal por la transmisión.
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
LLevé mi vehículo (Ecosport 2016) a la agencia Ford y realmente si hay un recall para clutch de la transmisión y recalibrado del mismo, también actualización de la computadora.
Roberto Felix de México hace 5 años
Hola Ricardo (méxico). Tengo una Ecosport 2017 con 8200 klms de uso, cuando doy vuelta en U al entrar la 2da velocidad el vehiculo se estremece (brevemente), a veces sucede y a veces no. Consideras que sea normal. Ya lo llevé a la agencia aquí en Mexicali y sigu igual. Podrias orientarme, lo agradeceré mucho.
Los amortiguadores estan defectuosos, las autopartes que usa ford son de baja calidad , consiguelos en marca monroe de gas
Roberto Felix de México hace 5 años
Ricardo, buenos días. Agradezco mucho tu respuesta, solo permíteme preguntar algo mas; El diagnostico que me das ya se ha comprobado en problemas de Ecosport como el que yo te describí. Agradezco mucho tu atención. Saludos
Llevala a un distribuidor de llantas que tienen servicio de amortiguacion a revision.
Roberto Felix de México hace 5 años
Gracias por tu respuestas. Que tengas buen dia.
@ricardoQue raro yo tengo una ford ecosport con mas 80 mil de recorrido y no cambie ni las pastillas de freo lo importante es el mantenimiento y te escribo de Bolivia que las carreteras son una desgracia
Tengo una eco 04 y me salta en el escaneo falla del del sensor de flujo de aire. La camioneta no tiene fuerza, acelero y ves en el reloj q sube la aguja del velocimetro pero va lenta...tambien me humea blanco. Consume 4litros x mes de aceite. Y el turbo no hace contacto al pasar las 2000revoluciones... que podra ser? Gracias por ayudar
Tengo una eco 2007 automatica me falla al momento de arrancar a veces se apaga pierde fuerza se jalonea mucho a momento de cambiar la velocidades.
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion.
Saludos disculpen que puedo hacer tengo una ecosport 2004 al sacar el embrague en primera se me jalonea que puede ser y que puedo hacer saludos
No mencionas el kilometraje ,pero debe ser que requiere cambio de kit de embrague
Tienes mas de 100 mil y si es correcto no le echo el cambio de kit de embrague gracias
Tengo una Eco Sport Titanium 13... se paro de golpe... la computadora me arrojo que tenía poca presión de aceite pero el aceite está correcto... le desconecté la batería y arrancó... pero ahora no anda el aire acondicionado...el sensor del aceite se lo cambié en julio17... que podrá ser lo del aire...????
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse.
Valdezluis12 de Argentina hace 6 años
Hola que tal, Tengo un eco Sport 2005 2.0 mi problema es que jalonea en baja cuando pongo 2da, tiene fuerza y todo levanta velocidad cuando la piso lo único es eso que jalonea, agradecería Mucho su ayuda
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion
Hola tengo una eco 2016 automática , desde que la compre le costaba subir las pendientes y se tironeaba como si no entrara bien la velocidad; hace como medio año después de un recorrido de una hora aproximadamente la estacione y la apague, al intetentar arrancarla nuevamente ya no prendió y en el segundo intento de arrancarla tuve que acelerar para que encendiera bien el motor; de ahí en adelante no lo volvió hacer y todo “normal”. Y apenas el martes 27 de marzo ya no quiso acelerar como si no entraran las demás velocidades, la lleve a la agencia y me dijeron que era un módulo de la caja de velocidades, que se lo tenían que cambiar que era un defecto de fábrica y entro por parte se la garantía pero es el día que no me la entregan. Ahora mi inquietud es que si ese módulo de la caja de velocidades tuvo una falla en menos de 2 años, entonces la caja de velocidades en si podría tener un defecto y fallarme en cualquier momento... Y después de esa falla vuelve a fallar pero ahora no me quieren hacer efectiva la garantía extendida que me enviaron a mi domicilio y a mi correo electrónico
Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia o 160,000 km.
charlie.rc92 de Costa Rica hace un año
@ricardoBuenos días Ricardo, esto de los 10 años de garantía es cierto? Soy de Costa Rica.
Se me cayo una llave en la rejilla del aire acondicionado del torpedo, hay peligro que caiga en el ventilador y rompa algo??
Hola buenos días consulta tengo una Ford EcoSport año 2016 2.0 automático versión Titanium lo que pasa al andar pegar sus tirones o se revoluciona y después se le quita que podrá ser espero me puedan ayudar por favor...
ComentarDa marcha pero no enciende Solucionado
Ford Ecosport 2008 motor 1.6 150000 kms
Tiene chispa en las bujias,inyeccion de gasolina bien y tiempo del motor bien. Hace a encender pero no enciende.
16 casos
Me pasa lo mismo pero no enciende tiene chispa...gasolina tiene pulso de inyección también revise inmovilizador y está bien pero no enciende...el ckp también lo cambie y nada me podrían ayudar gracias
Hola , buenas tardes tengo una ecosport 2005 con el mismo problema ,pudiste solucionarlo????
Ylich marin de Venezuela hace un mes
Amigo pudiste solucionar tengo el mismo problema con mi ecospor
Ylich marin de Venezuela hace un mes
@luisAmigo pudiste solucionar tengo el mismo problema con mi ecospor y no consigo la falla
Revisate la capacidad de arranque en frio de la bateria, puede que tenga el voltaje, pero no el suficiente amperaje para arrancar. En caso extremo, cambia la bateria por una nueva.
Puede ser el switch o interruptor que va en el pedal del embrague, prueben con ademas de oresionar el embrague, presionar también el freno
Mejor respuesta (según luis )
Tenia baja compresión en 3 cilindros, se hizo ajuste al motor( rectificado del bloque, anillado de pistones,etc etc)
Disculpa esta fue la solucion a ala falla de encendido aun teniendo combustible y chispa
Ampa valadez de México hace 2 años
Donde encuentro a la venta, marcha ecoesport tienda 2018 de 3 cilindros,gracias
Rosa E. Garcia de México hace un año
Buenos días Ampa Valadez, conseguiste la marcha que buscabas? tengo el mismo problema, se descompuso la marcha y no la encuentro por ningun lado, espero leas pronto este mensaje
Hola. Tengo un Ecosport 2018, le cambié batería, ahora no prende,se enciende todo pero no arranca. Que hago?
Tengo una ecosport 1.6 año 2004, cuando la enciendo le cuesta encender, las bujías se enchufan de gasolina y cuesta prenderla, le cambie tps, el iac, el regulador de gasolina y cuando esta fría enciende pero cuando permanece caliente que se apaga no quiere prender. Por favor quien me puede ayudar
Buenas amigos, tengo una eco 2010, 1,6. Resulta que venia en carretera y de una al bajar la velocidad se apago. He revisado bujias, revise bobina, cables y no encontre nada. Volvi a salir y anduvo sin problemas pero ya ahora no quiere arrancar y tengo que acelerar para que arranque, pero suelto el acelerador y se apaga. No mantiene ralenti, revise voltaje y esta bien la bateria y el alternador. Definitivamente no quiere arrancar. Gracias y saludos desde 🇨🇱
Ylich marin de Venezuela hace un mes
Dios les bendiga tengo un problema con mi Ecosport 2006 enciende y al instante se apaga y no enciende más, tiene chispa y presion de combustible, dejo reposar el motor 10 minutos y enciende y se apaga al instante y no enciende más, luego solo enciende echándole combustible directo al cuerpo de admision
ComentarNo tiene fuerza , nada de aceleracion eco 1.4 tdci Solucionado
Ford Ecosport 2006 1.4 tdci 160000 kms
Hola , el problema de la eco es que no tiene fuerza para acelerar y cuando calienta acelera maximo a 60 pero muy despacio , le cambiamos el maf por uno generico se cambiaron las válvulas de caudal el turbo esta bien se limpio el caño de escape , arreglamos inyectores , alguna ayuda ?
5 casos
Es el sensor tps que esta fallando. Falta de potencia
Voy a googlear eso del tps para ver que es y donde esta , gracias
El sensor tps esta colocado en el cuerpo de aceleracion, la mayoria de las fallas de potencia se refiere a ese sensor, ya que su señal la usa la computadora para gobernar el equilibrio de combustible-aire
Hola Yo tengo una eco 2.0 con un problema parecido... era la bobina... ademas cambie bujias y lo mas importante son los cables de bujias...y asi se soluciono el problema. Suerte,
Mejor respuesta (según juan )
El problema era la bomba de combustible y los malos mecanicos que supuestamente la repararon
Hola amigo cual eco sport es la q tenías con ese problema?
Xq mi papá tiene una eco1.4 turbo diesel y a gastado demasiada plata con los mecánicos ya le hicieron nuevo el motor y tiene ese problema acelera muy despacio asta 5mil
Xq mi papá tiene una eco1.4 turbo diesel y a gastado demasiada plata con los mecánicos ya le hicieron nuevo el motor y tiene ese problema acelera muy despacio asta 5mil
@Leoxr1.4 tdci , se puso una bomba inyectora nueva y se soluciono el problema
@juan Muchas gracias si eso estoy pensando q puede ser, xq el resto ya todo se le cambio y en el escaner no sale nada
Manegualdi de Argentina hace 2 años
Hola buen dia tengo una ecosport 1.4 arranca bien todo pero acelera mun poco como que no tiene fuerza alguien me puede ayudar. Graciad
Hola tengo la eco 1.4 tdci 2008 en frio se pone en marcha excelente pero no pasa las 2000 vueltas y como que pistonea no se si son los inyectores o los pistones y desp de un rato que calienta a su temperatura normal apago y vuelvo a encender y ya puedo andar normal, acelerar y anda sin ruido, no se siente mas el ruido a pistones o inyectores... ya le cambie el caudalimetro del aire le controle la valvula EGR que no es electronica... sera la valvula solenoide ??? alguien sabe que puede ser
ComentarInyectores de ecosport Solucionado
Ford Ecosport 2006 1.6 150000 kms
Hola buen día mi nombre es alejandro tengo una eco sport y el problema que tiene es que inyecta por demás nafta los cuatro inyectores inyectan mucho y no puedo encontrar el problema cual puede ser el problema
2 casos
Te fijaste el sensor de aire, quiza le esta indicando que asperse mayor cantidad de combustible. Adicionalmente te consulto, comenzo a hacerlo de un dia para el otro? ya la compraste asi? la hiciste escanear o ver por un mecanico? se ahoga? Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Hola Alejandro! El sistema de inyección es complejo, está compuesto por varios sensores y actuadores, en el panel de instrumentos tenés la luz que te indica si hay algún problema pero a veces aunque esto ocurra no te informa, como te adelantó "Tesla" lo más adecuado es que lo hagas escanear y no gastar plata cambiando piezas innecesariamente (sonda lambda, sensor de temperatura, map, etc). Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Tengo un problema parecido, el cilindro 3 se queda sin combustible debido a que no le llega corriente al inyector, para me que es un problema de la computadora, porque al apagarla vuelve a la normalidad por unos minutos y luego vuelve este problema
En mi caso particular me di cuenta que subiendo las RPM en ralentí a 1100, deja de fallar ese cilindro, no es algo normal pero al menos por ahora está funcionando. Lo que si sigue marcando es un problema con el sensor de oxigeno. Puede que sea la sonda lambda.
En mi caso particular me di cuenta que subiendo las RPM en ralentí a 1100, deja de fallar ese cilindro, no es algo normal pero al menos por ahora está funcionando. Lo que si sigue marcando es un problema con el sensor de oxigeno. Puede que sea la sonda lambda.
@AlejandroHola Alejandro, buenas tardes!
Por tu comentario antes de achacar todo el problema a la computadora te sugiero que revises las conexiones eléctricas del inyector y de la misma ECU, a veces se sulfatan o ensucian los pines de conexión y producen ese tipo de falla, desmontá los conectores y limpiá mecanicamente si hay algún terminal sucio y terminá con limpia contactos en aerosol, también controlá que no haya ningún cable que haya perdido la aislación por roce o apretado con algún otro elemento. Si el problema persiste, limpiá inyectores y cambialo de lugar con otro para descartar esa duda. Con respecto al sensor de oxígeno, si el motor está fallando su lectura va a ser errónea, primero solucioná el problema, hacelo funcionar, borrá las fallas y después volve a controlar la sonda. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected].
Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Suerte y saludos. Luis Musante. - taller Rally
Por tu comentario antes de achacar todo el problema a la computadora te sugiero que revises las conexiones eléctricas del inyector y de la misma ECU, a veces se sulfatan o ensucian los pines de conexión y producen ese tipo de falla, desmontá los conectores y limpiá mecanicamente si hay algún terminal sucio y terminá con limpia contactos en aerosol, también controlá que no haya ningún cable que haya perdido la aislación por roce o apretado con algún otro elemento. Si el problema persiste, limpiá inyectores y cambialo de lugar con otro para descartar esa duda. Con respecto al sensor de oxígeno, si el motor está fallando su lectura va a ser errónea, primero solucioná el problema, hacelo funcionar, borrá las fallas y después volve a controlar la sonda. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected].
Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Suerte y saludos. Luis Musante. - taller Rally
@taller RallyLeí tu respuesta, muchas gracias!!
El problema el electrónico, porque cuando apagó el motor y lo vuelvo a encender regula bien y al cabo de un minuto aprox empieza a fallar, el cilindro 3 se quedaba sin combustible porque la central dejaba de enviarle corriente al inyector, ahora que subí el ralentí a más de 1100 RPM dejo de fallar, en el día de ayer hice está prueba y por ahora no falló más. En la semana voy a pasar algún reporte para que estén informados. Lo que si me marca el scanner que hay una falla en el sensor de oxigeno. Puede ser que se haya tapado porque tuvo varias recalentadas y consumía mucho aceite. Ahora que quedó como nuevo sigue fallando el cil 3 pero subiendo las RPM del ralentí dejo de fallar al menos por ahora... abrazo a esta comunidad!!!
El problema el electrónico, porque cuando apagó el motor y lo vuelvo a encender regula bien y al cabo de un minuto aprox empieza a fallar, el cilindro 3 se quedaba sin combustible porque la central dejaba de enviarle corriente al inyector, ahora que subí el ralentí a más de 1100 RPM dejo de fallar, en el día de ayer hice está prueba y por ahora no falló más. En la semana voy a pasar algún reporte para que estén informados. Lo que si me marca el scanner que hay una falla en el sensor de oxigeno. Puede ser que se haya tapado porque tuvo varias recalentadas y consumía mucho aceite. Ahora que quedó como nuevo sigue fallando el cil 3 pero subiendo las RPM del ralentí dejo de fallar al menos por ahora... abrazo a esta comunidad!!!
Mejor respuesta (según alejandro)
Hola gente buen día problema resuelto la lleve y era el sensor del electro lo que hacia que se descompagine todo desde ya muchas gracias
Hola gente buenas tardes problema resuelto era el sensor del electro desde ya muchas gracias
Hola! deduzco que lo que señalan como "sensor del electro" debe ser el sensor de temperatura del líquido refrigerante que envía la señal a la computadora para que esta además de regir la inyección también da la señal para que funcione el ventilador en la etapa correspondiente. Este sensor está ubicado en la carcasa que también contiene el termostato, en la parte trasera del motor cerca del volante de embrague. Pero te sugiero que lo más adecuado es que lo hagas escanear y no gastar plata cambiando piezas innecesariamente (sonda lambda, sensor de temperatura, map, etc). Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis. - taller Rally
Hola q tal a mi camioneta diesel tdci se paró sola y sacando el cable del sensor de temperatura se prendía el electro cosa que cuando calentaba no prendía y sacando ese cable si se prendía cienpre con la camioneta en marcha puede ser q por ese bulbo no arranque ahora la camioneta???porque estaba regulando lo más bien la pared y no arranco más???muchas gracias
nelson ferreyra de Argentina hace 4 años
Hola Mi nombgre es Nelson ,tengo una ecsport 2007 tdci 1.4 turbo. Necesito saber porque pierde fuerza al andar... Cuando se la exige,queda como ahogada y pierde la fuerza...
Si la apago y la vuelvo a encender comienza bien y al exigirla lo hace nuevamente...
Se siente que empieza tironeando y mas arriba pierde totalmente la potencia...
Ya le cambie filtro de gasoil y filtro de aire...
Si la apago y la vuelvo a encender comienza bien y al exigirla lo hace nuevamente...
Se siente que empieza tironeando y mas arriba pierde totalmente la potencia...
Ya le cambie filtro de gasoil y filtro de aire...
Daniel Basualdo de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un programa en la escosport no tengo pulso en ninguno de los inyectores q puede ser
Daniel Basualdo de Argentina hace 2 años
Hola mi nombre es Daniel tengo una esco espora 16v naftera tengo un problema en la inyección no tengo pulso en la instalación alguien q me pueda ayudar
ComentarMi Ecosport al encender en las mañanas se me ahoga
Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 Duratec 4x2 sincronico 167000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2007 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y si prendo el Aire Acondicionado mas todavía y tengo que a pagarlo y cuando tiene rato prendida y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
13 casos
Revisa el sensor de temperatura ETC del refrigerante , si manda una señal erronea a la computadora ocasiona esas falla. Ya se le cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches Ricardo, nada de eso es, ya que tiene todos sus servicios recientes, y solo me falta chequear la capsula PCV que al parecer este tapada, y no me arroja ningun tipo de señal erronea en el tablero, deberia de aparecer la luz amarilla, pero nada de eso aparece... hice encuesta a varios mecanicos y me informaron que es la capsula PCV que pueda que este tapada, el catalizador no me arroja ninguna señal erronea... y estoy optando por esa capsula y sensor MAP, alguna otra sugerencia... Gracias
Esas mismas fallas la ocacionaba mi camioneta y descubri q eran las lunes antinieblas puede hacer la prueba cuando valla en la via pendala y le ocacionara esa falla luego apaguelas y vera como empareja y eso se debe a la bobina cuando no es original
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Saludos Jose, ya hice la prueba y nada de eso es... la falla continua, voy a cambiar la capsula PCV y hacerle servicios a todo para descartar, gracias por su sugerencia, alguna otra sugerencia, de antemano...
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos mis saludos para todos,por motivo de viaje tengo la transmision 4x4 trasera de eco sport en venta, si existe algun interesado por favor escribir o llamar al 04245755111 preguntar por el sr Rojas y les dare mas detalles al respecto, muchas gracias y disculpen...
Hola soy ricardo y mi problema es q mi eco cuando la hago arrancar regula perfecto pero cuando la acelero empieza a fallar y humea esta asi unos segundos y se le pasa despues anda bien pero cundo la paro de vuelta pasa lo mismo
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos por necesidad economica vendo diferencial o transmision 4x4 de eco spor con bandas, tambores y puntas, interesados llamar o escribirme al 04245755111 te puedo en viar fotos por whatsapp...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches ya resolvi mi problema... le quite el catalizador ya que estaba original y el motor se me ahogaba, le cambie las bujias les puse Motorcraft las que trae SP-500 y caso resuelto... si les puede servir de ayuda y los cables de las bujias Motorcraft, Original como viene...
jose manuel de México hace 7 años
Estoy contigo Alberto cuando le cambien refacciones a su Ecosport que sean motorcraft las patito no le sirven y luego tendran que comprar originales mejor hagan un solo gasto
Alberto , al eliminar e catalizador como hiciste para que apagar luz del tablero que queda encendida. Gracias
xiomara vasquez de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto, tengo una eco del 2008, y tengo meses tratando de resolver una falla pero los mecanicos, dicen que es la bomba de gasolina, antes le habia cambiado la pila y filtro, ademas de bujias, etc, se parece mucho a tu falla. Se me desmaya en subidas y se apaga luego vuelve a prender, tambien empieza hacer explosiones por el tubo de escape, me dijeron que probara quitando la tapa de gasolina y a decir verdad me funciona y puedo seguir andando, pero necesito resolver el misterio, me puedes ayudar.
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Xiomara he estado desconectado...!! La ecosport es muy buena. Solo hay q darle su mantenimiento. Cuando hace explosión tienes q cambiar cables y bujias. Colócame original y de paso servicios sl cuerpo de aceleración y otro sensor que es 100% hacerle mantenimiento que se encuentra debajo del ManiFord, se llama Sensor Map, que lo saquen con cuidado y lo limpien con limpia carburador, pero en esa parte se acumula demasiada tierra... límpialo bien y verás la diferencia...!! Y te aseguro q la sentirás mejor...!!!
Buenas tardes. Importante mencionar que otra falla que ocasiona que la eco pierda fuerza y se apague , luego enciende sin problemas , se origina cuando filtro interno de la bomba de gasolina se tapa por calidad del combustible y sedimentación en tanque. Nota adicional no relacionada : Para quién necesite y este interesado tengo para la venta y / o cambio retrovisor eléctrico orignal lado derecho ( copiloto )
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Perfecto amigo en este caso te sirven las bandas con los tambores de frenos y puntas por si llegas a necesitar, tambien tengo el collarin feliz noche...
Hola, alguien me podría ayudar, tengo una ecosport 1.6 Rocam. Cuando la acelera queda en altas revoluciones y no baja. Ya le cambie tps y la Iac. Pero sigue lo mismo. Muchas gracias
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Fugas de vacío. Mi eco hacia lo mismo y revisando debajo del múltiple de admision, la manguera q va al PCV estaba rota. A simple vista no se puede ver por q se oculta bajo el multiple.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenos dias acabo de comprar una eco 2007 4x2 motor 2.0 oye y de verdad ando loco primero le sube la temperatura a tres cuartos apenas llego a mampote soy de guarenas , acelero un poco y baja a la mitad , y lo otro es que para que prenda tengo que darle varias veces en minimo tiembla hasta que se apaga AUXILIO...
Andres Jaspe de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Jesus, manda a cambiar el termostato se esta quedando pegado y eso ocasiona ese tipo de fluctuacion en la temperatura de tu motor. Saludos.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenas noches gracias por tu consejo ya resolvi esta falla, ahora esta presentando esta falla: le cuesta prender solo al tercer intento se mantiene medianamente pero tiembla mucho y busca de apagarse ya le limpiaron los inyectores y le cambiaron las bujias y continua la falla
Tengo la misma falla que no enciende al primer intento, ya se han hecho todas las pruebas y cambios de mantenimiento, que podra ser?
Cambia el sensor de temperatura. Tenia el mismo problema. Lo cambie y todo a la perfeccion
Amservices de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta al encender en la mañana se apaga varias veces después de calentar funciona Perfecto. Tiene todos sus servicios al día. La bomba gasolina es nueva. Filtros. Inyectores. Tanque limpio. Bujias. Cables. Sensor Oxígeno. Todo nuevo y no mejora. Veo que uds opinan referente al sensor de temperatura. Debería aparecer alguna luz en el tablero??? Mi camioneta es eco sport 2.0 año 2005 sincrónica 4x2. Gracias.
Jesus Figueroa, ya resolviste esa falla, podrías compartir como lo solucionaste, me ocurre lo mismo con Ford Ecosport 2007, 2.0 Autom
@ToñoTengo eco 2007 automático, presentaba esa falla, lo resolví con cambio de bomba de gasolina, ahora enciende a la primers
Enlo que respecta al retrovisor original de eco para venta o cambio , pueden escribirme a mi correo [email protected]
Hola me podrían decir como cambio e la válvula PCV, esta acá pero noche como sacarla parece a rosca pero no CE.
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Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mira yo tenía una Economía Sport 2.0 Duratec me salió muy buena y tenía ese problema...!! Yo le quite el catalizador... normalmente donde está el sensor Map alrededor agarra mucha tierra...!! Te recomiendo q limpies al rededor del sensor map y luego sacas el sensor con cuidado xq es muy delicado y lo limpias con limpia carburador al igual que el cuerpo de aceleración y veraz los resultados...!! Si ya hiciste lo otro...!! Hazlo y prueba... una vez q lo hagas te recomiendo q le hagas servicios a cada seis meses...!!
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Pudo resolver la falla? A la mía le cambié el sensor map, lavado de inyectores y sigue igual
Julio cesar de México hace un año
Buenas noches. Yo tengo una falla con una ecosport 2004 falta de potencia al arrancar tengo que acelerar despacio para que no falle ya que si le acelero de golpe ace como si ce aogara ya le cheque el tiempo cambié los cables de bujias mande lavar los inyectores y nada me lo encantaron y el sensor map manda variación de boltaje pero en la opción de lectura en kilopascales ce queda fijo en 95 alguien que me pueda orientar y cave mencionar que traigo un alto consumo de gasolina
ComentarFalla rodando y en minimo. Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 250000 kms
Hola amigos, mi suegra tiene una ecosport 2.0 2006 y presenta una falla que da cuando esta rodando y al cabo de un ratoooo por ejemplo en via maracay comienza como a ahogarse y tengo que ir reduciendo marchas para que agarre fuerza y sin embargo nada en ocasiones he tenido que pararme y sin apagarla Acelerarla para que se le quite la tumbadera de rpm. Al momento de parar sin apagarla permanece la falla. Por el tubo de escape se escucha y siente la falla y de repente se empareja y se le quita y anda normal como siempre... le limpie cuerpo de aceleracion, inyectores, tiene bobina nva cables y bujias. Quien pueda ayudar muchisimas gracias. (no prende luz de anomalía)
2 casos
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo y si pudiste, que era??
Mejor respuesta (según YMillan)
Si, amigo es la bobina. Un amigo me presto una y se la coloque y santo remedio. Que falla mas rara pero efectivamente es la bobina ando con el aire y todo y la camioneta fina. Y le coloco la bobina vieja y la falla vuelve.
Hola soy Andres de barracas quiere decir que la bobina que le cambiaste estaba en malas condiciones repuesto malos un saludo contestame
La bobina que le monte no era original, y me da esta falla... la del pana si es motorgraft y me elimina la falla por completo.
Gracias por contestarme amigo voy a comprar una bobina y te cuento
Graciassssss amigazoooooo le comp4e la bobina nueva y original yyyyyy santo remedioooo graciasss
Buenas tardes... tengo un problema parecido, como pido la bobina? Solo digo q me den una bobina y ya van a saber al momento de venderme la? Gracias
Hola soy Andres de barracas la bobina se compra primero con tu bobina en la mano es decir llevando la muestra segundo en una casa de ford y tercero hay que ponerle una original generalmente son motorcraf marca que avala ford hace mucho tyiempo un saludo---
ComentarNo enciende arroja falla P0A09, referente a Alternador Solucionado
Ford Ecosport 2006 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 167067 kms
Dejo de arrancar de un momento para otro la tironeo con otro vehículo y no apaga la luz de batería y no enciende ,arroja DT falla P0A09 que puede ser , hace poco cambie Regulador del alternador y rodamientos, agrego que la falla P0A09 correspnde a Estado del Circuito del _Convertidor CC/CC nivel Bajo. Es lo que logre investigando sobreesta falla, ahora la electrovalvula de alta presion o Dosificadora de la Bomba Inyectora Calentaba bastante mas que en otros momentos que estuvo en marcha normal el vehiculo , asique estoy a la espera de una valvula Dosificadora original nueva VDO. Y probare nuevamente. Y pasare el escaner.
2 casos
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
Hola Arnaldo Ernesto pudiste solucionar el problema ¿Que te dijo el bombista?
Mejor respuesta (según Arnaldo Ernesto)
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola Resolví el problema suprimiendo las Fichas de la ECM , estaban muy dañadas, y como no Iba a conseguirlas tres fichas , me propuse dedicarme y cambiarlas por un chicote de cable nuevo y una mini ficha fabricada y le Iba estallando una por una , después de 72 confecciones resultó ser el final del problema, lo mis hice con las fichas que tiene abajo del limpiaparabrisas, corte y uno cable por cable, idem solución anule la ficha redonda que comunica los inyectores y las Resistencia precalentadoras , así fui eliminando problemas las fichas del Sensor de Presión puse nueva como la de las electroválvulas , que también tuve que comprar ambas en marca VDO. Hoy en dia arranca mejor que un naftero, apenas precalienta y ya queda en marcha , todo trabajo de Electrónica , resultó ser la solución , después mando fotos.
Hola cómo solucionaste el problema de la bomba inyectora??
ComentarPierde fuerza y jalonea parada y rodando. Solucionado
Ford Ecosport 2007 4x4 180000 kms
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto l… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según RAUL443)
Son los cables que van a las bujias cambialos se cortan podes usar universales o los del
Hola amigos , agradezco sus comentarios ,les pregunto : tengo un ford ecco sport 2007 y comenzó a fallar ,funcionaban solo 2 cilindros ,fui donde el mecánico y cambiamos bobina , bujias y siguio con problemas , lo escaneamos y arroja problemas en el puente 2 y 3 , despues de eso lo hicimos funcionar y trabaja bien solo 10 segundos ,luego se corta ,y siguen funcionando solo 2. Sacmos el compuatdor ,lo revisaron y no tiene arreglo. Como consigo otro ?
Revisa los capuchones que van a la bujias tal vez sus cables esten cortados y no sea la computadora eso pasa seguido
Rafael jimenez de Colombia hace 6 años
Tengo una camioneta ecosport 2008 pero no puedo desenganchar la 4x4 y vibra mucho cual puede ser la solucion gracias
Hay que sacar la caja de cambios y reparar ,despues ya no vibrara
Hola tengo una ecosport 2006 acelera y le cuesta salir no agarra velocidad como que no tiene fuerza es a nafta y gnc que podra ser?
Hola tengo una EcoSport 2.0 4 x 4 2006 y hay momentos que cuando me detengo luego no quiere encajar las velocidades le cambié el Kit de Embrague y sigue dando la falla
Tengo una eco sport 2011 tironea cuando cambió de marcha y cuando va andando igual pega tirones. Serán los inyectores ?
ComentarNo tienen pulso eléctricos los inyectores Solucionado
Ford Ecosport 2009 Xl Plus Diesel 1.4 Tdi 100000 kms
No arranca la Ecosport y no encuentro donde está ubicado el sensor de impactos
11 casos
Mejor respuesta (según Julio Augusto Coronel)
Julio Augusto Coronel de Argentina hace 2 años
No arranca la Ecosport 1.4 diesel y no le llegan pulsos eléctricos a los inyectores Donde lleva el sensor de impacto?
ComentarNo arranca y hecha mucho humo del escape
Ford Ecosport 2009 257000 kms
La saque de mi casa en la mañana y como a las doce del dia que quise volver a salir no prendió, pensé que era algo eléctrico y fue el eléctrico la checo y dice q no, checo las bujias y dice q estaban mojadas de aceite, las limpio, pero me dijo q no era ningún problema eléctrico q la llevara con el mecánico, al dirigirme hacia el mecanico iba hechando muchisimo humo por el escape y se apago, le hable al mecanico y fue, la reviso y me dijo q estaba pasando la gasolina cruda q no podía arrancar la mas porque podría explotar, y la remolco una grua, pero hasta el momento no dan con lo q le pasa, revisaron los inyectores y dice q dos estan bien pero los otros dos estan directos, y q tal vez sea la computadora ya estoy desesperada no se q va a pasar si me pudieran orientar por favor
2 casos
Javier rodruiguez de Venezuela hace 5 años
Desconecta los 2 sensores de Oxígeno " Sonda Lambda " para comprobar que no sean los culpables !!! Esos conectores están pegados en la pared de fuego " cerca de depósito de liga de freno ". Son 2 los desconecta , enciendes el motor y ruedas la camioneta, ya en un lapso de 3 minutos debe de bajar la intencidad del humo!!
angelberen de España hace 5 años
Si el humo es blanco es porque el motor quema aceite por la valvula pcv o por los aros que pueden estar pegados o malos los retenes de valvulas. Si el humo es negro es por falta de aire o exceso de combustible puede ser por los inyectores que estén malos o estén agarrados o por el regulador de combustible.
De ninguna forma puede explotar el vehículo que no te tomen el pelo
De ninguna forma puede explotar el vehículo que no te tomen el pelo
angelberen de España hace 4 años
Los sabes al hacer la prueba de compresión o al abrir el tapón del aceite del motor que ves que sale humo blanco o ventea mucho por ahí
Sale un poco por ahí pero por la varilla no según me dijeron mecánicos que estas camionetas centran un poco...lo que si note que si apretó la manguera el turbo no la infla
Arranca en frío o en caliente enseguida no se si es de algo ese comentario
angelberen de España hace 4 años
También puede ser que tengas el turbo roto y lo que está pasando es que entra aceite del engrase del turbo al motor ,como encima no da presión el turbo le faltaría fuerza al motor y haría humo blanco del aceite que está entrando en el múltiple de admisión
Angelica aguilar de México hace 5 años
Era blanco, ya no hecha humo, fue el eléctrico a verla y dijo q era la computadora, la llevaron a revisar con el especialista y dijo q estaba desprogramada, supuestamente ya había quedado y ayer, otra vez ya no quiso prender, fue nuevamente el eléctrico la checo con el escáner, y dice w sale q un inyector anda directo, mañana la vamos a llevar nuevamente con el especialista en la computadora a ver q pasa, muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo Ecosport 2009 me ase ruido tanto como el catalizador vibración eso no me. Preucpa tanto solo abra que cambiar pero lo que si tiene un ruido el la salida del múltiple como si algo golpeara o rozamiento ay algun rotor allí algo que gire
Angelica aguilar de México hace 5 años
Sigue sin funcionar mi camioneta, los inyectores siguen directos pasando gasolina cruda eso dice el electrico, ya estoy desesperada no enciende cuando la queremos encender, y huele mucho a gasolina y cuando el electrico la logro encender, todo el motor se mueve y se escucha muy feo, no se q tenga, supuestamente era la computadora q estaba desprogramada, pero la llevaron con el especialista y segun la reprogramo, pero sigue igual, ya no se que sea, nunca me había fallado nadie, ya no sabemos q sea
alex venezuela de Venezuela hace 3 años
@Angelica aguilarAmiga, es facil, lleve los inyectores a mantenimiento y al montarlo en la maquina le dicen si se pueden salvar o reemplazar, cuando los inyectores están abiertos, pasa la gasolina directo y bota humo negro.
nicocoronado de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? el tema de las bujias con aceite se me hace que mas de aros, tendrias que retificar el motor. El ruido que hace puede ser que esta andando en 3 cilindros, y si no es problema electrico puede ser que este queda una valvula. El ruido en 3 cilindros es como si fuera un tractor
David vargas de Venezuela hace 2 años
Mi eco espor bota humo blanco q pueda ser... le mandé a chequear inyectores y me quedo botando humo blanco...
Me pasa lo mismo
Que puede ser me podrían ayudar
Que puede ser me podrían ayudar
ComentarSe apaga y regula disparejo Solucionado
Ford Ecosport 2012 2.0 16v duratec 50000 kms
Estacionada regula irregular y cuando voy andando se apaga, tengo que mantenerla en altas revoluciones y en caliente no vuelve a encender tengo que esperar unos minutos. Se le cambio el sensor map, la computadora no dice nada, no son los inyectores y tampoco el termostato.
2 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Antes de poner un limpia ynyectores deberias cambiar el filtro de combustible para que cuando pasa el limpia ynyectores no barra la mugre al inyector...
Y por otro lado el combustible pasa muuy lejos del cuerpo mariposa , asii que seria inutil
Y por otro lado el combustible pasa muuy lejos del cuerpo mariposa , asii que seria inutil
Puede que al calentar alguna bujia entre en corto. Cambia bujias. Cables de bujia. Si no tiene cables porque tiene bobina individual cada bujia, cambiale las bobinas (siempre va a ser mas economico que meterle mano a la computadora).
Mandamos a revisar la computadora, dentro de tres semanas llega, hasta entonces esta parada en el taller.
Mejor respuesta (según fede)
Se soluciono reprogramando la computadora. Salio caro porque cuando la conectaba no tiraba el error y no le encontraba otra cosa. Gracia por la ayuda.
Hola tengo una ecospord 2005 no prende cuando calienta algen puede desirme como tengo q arreglar xk ya gaste mucho y no se como mas hacer
ComentarFalla en mínimo y que da en 3 cilindros Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 165000 kms
Buenas quien me puede ayudar mi carro al estar prendido a los 2 o 3 minutos queda solo trabajando los inyectores 2, 3 y 4 al 1 le llega pulso negativo pero muy pero muy lento eso pasa cuando el carro está en mínimo luego aceleró y el inyector comienza a trabajar bien Hasta que suelto el acelerador y se repite la falla ya cambie de todo limpie inyectores cambie bobina bujías cables de bujías pila de gasolina... revise continuidad desde la ecu hasta los inyectores la bobina sensor tps iac ya le hice de todo el scanner dice codigo p0351 circuito primario secundario de bobina de encendido a quien a pasado por está p... falla que me pueda ayudar por favor...
11 casos
Mejor respuesta (según Roy santos)
Roy santos de Venezuela hace 4 años
Buenas estoy por aquí para decir que ya repare mi falla y es la bobina que creo que esta en corto y hace que falle el carro probé con una bobina de aveo que también es de 3 pines la adapte sola para probar y bueno fue así que medí cuenta que la falla era ahi y listo ya le compre su bobina y el carro de excelente...
RAFAEL MERCADO de Colombia hace 2 años
Pero no entiendo, en el primer m ndaje decías que la habías cambiado
ComentarUbicación del relay.
Ford Ecosport 2006 5 puertas 134585 kms
Hola necesitaba saber la ubicación del relay de la bomba de inyección y cuál es el que lleva. Ecosport 2.0 XLT 4X2. Gracias.
9 casos
Estoy igual, necesito saber cuál es el fusible de la bomba de gasolina de una ecosport mod. 2005
Hola necesito saber donde esta el fusible de la bomba de gasolina de ecoesport 2005...es urgente alguien q me ayude x favor
Tengo el mismo ploblema con una eco sport 2008 necesito saber donde o esta el fusible de la bomba de gasolina gracias
Hola, necesito saber donde está ubicado el Rele o reley de bomba de gasolina de una ecosport 2.0
Robin Sanz de Venezuela hace 3 años
Dónde queda por favor el fusible de la bomba de gasolina?
jose dos santos de Venezuela hace 3 años
Amigo de bajo del tablero parte izquierda estan los fusibles y los rele
Juan Guerrero de Argentina hace 2 años
Hola buen día les comento muchachos...tengo una eco sport 1.4 tdci xls modelo 2005. Se hizo el motor a nuevo anduve 400km sin problema un día le di dos aceleradas no más de 2500 vueltas para ver si humeaba. Y automáticamente se paró!!! Y no arranco más...la lleve al mecánico la escaneo y dice que no levanta presión para que arranque...me pido comparar las dos válvulas de alta presión de la bomba iyectora las compre y sigue sin arrancar...ahora leyendo mucho de sus comentarios descubrí que tiene un sensor en la rampa de inyección...que yo no lo sabía. Y se ve que el mecánico tampoco se percató! Puede ser eso que gire gire y no arranque? Porque echándole arranca motores el motor enciende pero cuando dejan de sacarle arranca motores se para nuevamente. Si alguien me puede tirar algún dado se los agradezco porque las dos válvulas las compré al cuete. Puede ser ese sensor de la rampa?
[email protected] de Argentina hace 2 años
A mi me paso lo mismo... primero revisa el sensor del piñón de cigueñal. Si vez que está ok... Ya te digo que un inyector está dañado la bobina !!!!
Como checo si funciona el relevador de la bomba de gas
ComentarProblema sistema de encendido bajan las rpm tironea corcovea aire a/c Solucionado
Ford Ecosport 2006 Motor Rocam Zetec 1.6 150000 kms
Estimados. Espero estén bien y alguien pueda ayudarme. Tengo mí Ecosport 2006 1.6 motor Rocam. La compré usada pero en excelente estado. La estuve usando sin problema y de repente cuando la enciendo, pasado unos minutos las RPM bajan y suben, no son constantes. Bajan un poco de 1000 y suben aún poco más de 1000, no se mantienen. En neutro, sin marcha. Y eso se nota más cuando enciendo el aire acondicionado. Hace el "click" que indica que enciende el aire y bajan las rpm, se estabiliza y luego hace lo mismo, sonido del click y bajan las rpm. Una vez se me apagó con el aire. Sin el aire sucede l… Leer completa
8 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
La única forma que sea algo relacionado con el aire acondicionado es que este royo el conector del presostato del a/c que va en la naguera que sale del compresor
italmajack de Argentina hace 4 meses
Hola Juan, gracias por responder. Disculpa pero Soy nuevo con la eco, donde puedo ubicar ese conector? En que parte se ubica el compresor?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Igual es conveniente que saques la iac y la limpie podría tener carbón acumulado acumulado en la válvula
italmajack de Argentina hace 4 meses
Dale gracias. Revisare el tema de las bujías y cuando pueda limpiare la válvula IAC
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
@italmajackMira yo e realizado ese trabajo de sacar y limpiar la iac y para fasilitar el trabajo por que se que es incomodo yo saco el cuerpo de aceleración que lleva 4 pernos
italmajack de Argentina hace 4 meses
@JUAN CASTILLOBien. Gracias. Lo haré y lo comento a ver...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Revisa también condiciones de las bujías
Mejor respuesta (según italmajack)
italmajack de Argentina hace 3 meses
Buenas gente. Pues creo que ya lo solucioné. La lleve al mecánico y le hizo un mantenimiento y limpieza a los inyectores, cuerpo de mariposa, le compré el kit de cables y bujías bosh nuevos. Y la falla ya no la tiene. Las bujías viejas estaban sulfatadas en las puntas algunas y uno de los cables estaba mal. La he probado rodando más de lo que la rodaba antes y no presenta la falla. La falla la hacía a los 20 o 15 minutos de encendida la camioneta. Me falta es limpiar la válvula IAC. Pero quedó bien sin la falla. Lo del aire acondicionado es otro tema que la llevaré a algún lugar para que lo revisen. Cualquier otra cosa les iré comentando.
ComentarFalla cuando la voy a encender, bien sea en la mañana o en el dia Solucionado
Ford Ecosport 2007 4*2 280000 kms
Para encenderla, tengo que darle al switch de tres a cinco veces, le realicé mantenimiento a los inyectores, cambie filtros, incluso el que está en la bomba, coloqué pila de bomba nueva y la falla continúa, es cuando la paro en cualquier momento del dia, no solo en la. Mañana
10 respuestas
Amigo mandé hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion y mejoro incluyendo la valvula iac
Mejor respuesta (según Leonel Riera)
Leonel Riera de Venezuela hace 2 años
Ya solucioné, era un oring dañado del porta regulador de presion, por eso no mantenía la presion, cambié el oring o gomita que sella y listo, quedó encendiendo perfecto
Buenas tardes Leonel ese es el que va dentro de la bomba amigo?
Leonel Riera de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes hermano, si es correcto, sacas la bomba del tanque y en la bomba está el regulador y lo soplas debe pasar cierta cantidad de aire en un solo sentido, si está bueno, sacas la pieza donde va el regulador, ahi lleva un oring y lo revisas
Leonel Riera de Venezuela hace 2 años
Aqui te muestro el regulador y el porta regulador, ambos tienen un oring, revisalos a ver si no estan rotos
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Leonel Riera de Venezuela hace 2 años
Wiljairo yo tengo una bomba vieja y aqui te muestro el regulador, despues de sacar un alambre que lo traba, el sale a presion
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ComentarSe apaga al prender solo la luces del carro Solucionado
Ford Ecosport 2006 5 puertas, 2.0 90000 kms
Es una ecosport año 2006 y funciona perfectamente con aire acond, encendido y todo pero una vez enciendo las luces del carro a los 5 min, empieza como a intentar apagarse es decir el minimo se desestabiliza. Se le ha cambiado bobina, bujias, limpieza inyectores etc. alguien me puede orientar. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según anace)
Ramón Quero de Venezuela hace 10 años
Amigo, buenas noches a mi me pasó lo mismo, le hice de todo hasta el cambio de bomba de gasolina, no me había percatado que esto sucedía solo por la noche. Total que una noche se me ocurrió desconectar las luces antiniebla y la falla desapareció, resulta que al encender estas luces las mismas se iban a tierra. Espero le ayude de algo mi experiencia
FranciscoAV de Colombia hace 5 años
Hola buenas noches me sucedia lo mismo y el electrico separo las luces con relays.
Hola ramón es anace, gracias por tu tiempo y tu sugerencia, resulta que apague luces antiniebla y resulto, la falla desapareció... estoy muy contenta...gracias
carlos gil de Venezuela hace 10 años
Hola buenas noches soy nuevo en este forro como puedo solucionar esta falla de las luces
Orlando la concha de Venezuela hace 8 años
Amigo como solucionaste esa falla mi ecpsport está bien pero cuando le prendo la exploradora a los minutos empieza a temblar como queriendo apagarse
ComentarNo disparan los inyectores
Ford Ecosport 2010 4 puertas motor 1.4 tdci 180000 kms
Tengo presion...tengo sincronismo...revise señal cmp ckp con osciloscopio...la computadora esta buena...cableado bien...Y NO HAY DISPARO EN LOS INYECTORES...si alguien me orienta...[email protected] gracias
2 casos
No parpadea la llave en el tablero ? Cómo que está inmovilizado?
Hola qe tal no no esta inmovilizada...sabes qe esta falla en ford es comun...en este momento tengo dos en el tayer con la misma falla...y anteriormente hace 3 años maso...me toco una asi tamb qe no pude solucionar...el disparo de inyectores es lo qe no hay...es una falla como qe la solucion no esta encontrada...
El botón de chok se encuentra en un costado del lado del copiloto
Hola esta es gasolera...y el boton de impacto esta bien...y esta desenmovilizada...hoy voy a poner todo original osea la red y el mapa...y despu comento
La falla es qe tengo todo bien cableado computadora esta desinmovilizado...tengo presion...pero no disparan los inyectores( gasolera la ecosport 1.4 tdci) es una falla muy comun...pero todavia no vi nadie qe le encuentre la falla...yo en estos dias cambio la computadora,,,y le pongo el inmo...osea la dejo original...otra vez a ver qe pasa
juan pablo de Argentina hace 4 años
Estoy con el mismo inconveniente. El mecanico la hizo arrancar los otros dias, pero se paro y no quizo volver a arrancar. No esta inmobilizada y no surgen fallas en el scanner. Alguna idea???
Hola juan pablo...esty esperando una computadora qe me envia un colega...qe ESTA FUNCIONANDO...cuando llegue la instalo y te comento...esta falla es comun en las tdci...la computadora q tiene esta buena. Pero...voy a cambiarla y el mapa tambien...en unos dias te comentoo
juan pablo de Argentina hace 4 años
Dale Beto. , espero tus novedades. Ojala pueda resolverlo
Hola tengo mí Ford fiesta tdci 2004 Sele iso motor nuevo y ahora no quiere prender no dispara combustible los inyectores q será me tildea el candado con el auto y cuando pongo contacto qda kieto
Esta inmovilizado...proba dejandolo en contacto 30min...y sino hacele inmo off
Encontre la falla de xqe no disparaban los inyectores... a pesar qe la resistencia en los 4 me daba perfecto...uno de ellos derivaba una peqeña resistencia al block (masa)...y eso hacia qe bloqeara el disparo a los inyectores...
Gabriel Romero de Argentina hace 3 años
Hola donde se encuentra eso ? Por qué tengo el mismo problema
ComentarFalla de cilindro 1 y 2
Ford Ecosport 2006 5 puertas 180 kms
Buenas tengo una ecosport 2006 motor 2.0 sincronica con 180mil km y se le presento esta falla: EN BAJAS REVOLUCIONES FALLA EN CILINDRO 1 Y 2 Y AVECES SOLO EL 1 LO QUE GENERA PERDIDA DE FUERZA EN EL MOTOR, bien la pongo en neutro y la celero a 4mil revoluciones y es que se le quita tambien si la detengo ose con el motor en marcha ella solo se empareja y esta en esa falla, le cambie bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, la pila de bomba de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores y nada a un con la falla, cabe destacar que cuando ando por una calle q no esta muy buena osea que genera muchas vibraciones es donde mas falla... la camioneta no bota humo y no consume agua... no se si sera algun sensor...por favor si alguien le paso lo mismo decir como lo soluciono
6 casos
PABLOMASTER2011 de Argentina hace 10 años
Ya le revizaron la compresion y marco bien, bueno y la falla como que esta emperorando porque a veces deja de trabajar el cilindro 2 y 3 y queda trabajando 1 y 4... luego la apago y prendo se empreja y vuelve a caer en la falla pero esta vez fallando el cilindro 1...y esta en eso
Hola soy de Mexico y me Ecospor presentaba esa falla, se revisa el sensor de Inyección de Gasolina que esta en la parte inferior del asiento del copiloto (hay que levantar tapicería) y listo.
pablomaster2011 de Venezuela hace 10 años
Amigo de mexico, ya le revise el sensor que dices, pero mas bien es un boton que corta la gasolina por medidas de seguridad, se lo puentie para ver si no fallaba y nada un sigue la falla...da la falla y la acelero fuerte y se le quita, e igual si da la falla y la dejo en neutro tambien se le quita a los minutos... pero cuando da la falla y voy en velocidad le cuesta para emparejar y jalonea bastante...
Pin b2 y b3 de la ecu falso contacto eso maneja los inyectores 1y2 si fllan el 1y el 4 es la bobina o bujias saludos
Buenas, si aun tienes el problema checa el sensor map, seguro por ahi esta la falla
Hola alejandro yo tengo un problema similar en la eco , ya le hice de todo y sigue igual no anda un cilindro el 1 '. En la computadora marca no anda el sensor Nap. ¿ tiene que ver para que no ande?
Chequea el sensor tps se encuentra en el cuerpo de aceleración, tambien le llaman potenciometro, la mia estuvo un año con esa falla. La computadora solo dice falla en el cilindro 1 o 2. El problema es que en frio el sensor funciona bien pero al tener rato rodando el se caliente y no envía la informacion a la computadora en la posición que se encuentra el acelerador y prácticamente no rueda y si le exiges se apaga. Es facil de montar son solo dos tornillos y quitar el enchufe. Espero le sirva
Yo tengo una ecosport automatica 2007 y presenta lo mismo! cuando tiene mucho tiempo encencida y sobre todo en carretera y ella la bajan las revoluciones y si le exijes por el acelerador se llega apagar! le colocan el scanel y dice falla en los cilindros! yo le he cambiado la pila de la gasolina y si mejora pero se le quita en su totalidad. A veces pareciera que fuera un relex que se calienta! porque de noche no falla y de dia si el sol esta bien fuerte tiende a fallar mas rapido. Yo la he llavado a cualquier mecanico y no dan con la falla. La solucion es dejarla media hora que se enfrie y luego arranca perfectamente como que no fuera pasado nada.
Carlos Enrique de Venezuela hace 7 años
Hola Miguelmi, lograste resolver el problema? Me pasa lo mismo.
Amigo pueden ser dos cosas! El potenciómetro o TPS q es un sensor q se encuertra en la mariposa de aceleración generalmente con el escanel dice falla en el cilindro uno y dos. Esta en el cuerpo de aceleración por la cara interna del motor. La otro q puede ser en la pila de gasolina lleva un filtro con una malla muy fina, esa malla se tapa y limita el paso de gasolina con limpiarla es suficiente. Espero le sirvan las sugerencias
marcos santonastacio de Venezuela hace 7 años
Mi ecoesport 2007 4*4 2.0 sale explosiones por el filtro de aire el motor oxila osea acelera y descifra pero no se apaga
Mi ecosport 2006 no enciende, a veces enciende solo con 2 cilindros pero la falla no permite circular con ella, el problema es que no funcionan los cilindros 2 y 3, la bobina la he probado en otros autos, adicionalmente se le han cambiado los sensores del cigüeñal, de leva, se han revisado los relés, fusibles,, cables y no han logrado encenderla. Uno de los mecánicos diagnostico que era la ECU (COMPUTADORA) Lleve la ECU a una casa en Caracas especializada en repararlas luego se le colocó nuevamente y no dió resultados positivos. Hasta ahora la han examinado 3 mecanicos y ninguno ha conseguido ponerla en funcionamiento. Pregunto cual puede ser el origen de esa falla?
Moises0204 de Venezuela hace 5 años
Hola tambien mi ecosport 2005 4x2 presenta esa falla trabajan pistones 1,4 y 2,3 no trabajan incluso el carro cuesta para encender a veces ni prende revise bobina inyección y no se q hacer hasta la comprensión la chequee y esta fina pudiste resolver
Logre encender mi ecosport 2006 4x4 después de 6 meses, en principio era que no había chispa en los cilindros 2 y 3 después de llevar la ECU a una casa especializada en Caracas la situación empeoro porque no había chispa en ninguno de los 4 cilindros, luego de 3 intentos fallidos de las reparaciones de la ECU la camioneta continuaba igual, no obstante los mecánicos insistian que la falla era la ECU y que volviera a llevar la ECU a la casa especializada, después de 4 veces lograron dar con la falla gracias a una información que obtuve en uno de estos foros donde alguien de los foristas indicaba que esa falla la ocasiona los driver de la ECU que envían la señal a la bobina, esa información se la di a conocer a los técnicos de la casa especializada en reparar las ECU y así fue como pudieron dar con dicha falla, luego cuando fui a retirar la ECU por 4ta vez, la joven que me atendió me informó que al fin habían conseguido la falla y efectivamente cuando la coloque la camioneta encendió enseguida, así que para los que tengan una falla similar sepan que en ocasiones los técnicos se equivocan y hay que insistir para que revisen bien esos driver.
En relación a las fallas que se comentan en este foro hay 2 situaciones que hay tener en cuenta al evaluar dichas fallas, porque hay las que ocurren con el carro andando y otras que ocurren en el encendido, es decir que el carro no enciende cuando se activa la llave, por eso es importante determinar si la fallas es por combustible o por corriente eléctrica, para eso hay que revisar si los inyectores llevan gasolina hasta las bujias o si las bujias no les llega corriente para activan la chispa que genera la explosión que mueve los pistones, eso es muy importante para orientar si falla la genera algún componente; de la bomba de gasolina, fisuras o obstrucción de las mangueras o si por el contrario es eléctrica y la produce; las bujías, cables de las bujías, la bobina, un sensor, un relé, un fusible, un circuito en el cableado o la ECU.
Carlos diaz de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un problema con mi eco sport 4×4 2.0 ella prende bien pero de golpe se le pega una falla y dejan de trabajar 2 cilindro la apago y prende fino pero se le pega de nuevo tengo que estar apagandola y prendiéndola el que me pueda ayudar por favor se lo agradezco
Carlos1972 de Chile hace 2 años
Buenas noches mi ford ecospor 2019 me prende la llave amarilla y trabaja en dos cilindros la detengo y la vuelvo a encender y trabaja bien P00
Hola Amigo!_ Debería inspeccionar la válvula IAC_ algunos la nombran como válvula paso a paso_ Esta justo detrás del motor. Mirando el motor de frente. Parado en la misma linea del radiador. Ubicada cerca de la bobina. En YouTube hay un video que te puede ayudar. La falla de esa válvula hace ese desperfecto. Y aveces se detiene el motor, cuando está regulando. Pueda ser te sirva!
bernabe cortes g de México hace un año
Cam,baiste sensores como la iac tps ppvc ?????
Disculpa la demora en responder. Si! Hice lo que me indicas y se solucionó. Gracias! Que sea un buen año 2023_ Conocí tu país! Excelente gente!! Saludos desde Mendoza, Argentina!
ComentarMi camioneta ecoesport consume demasiado gas ? Solucionado
Ford Ecosport 2013 SE MOTOR 1,6 SYGMA A GNC 5TA GENERACION A PARTIR DE LOS 25000 KMS 50000 kms
Hace 4 meses compre una ecoesport con 25000km a nafta y le coloque GNC de 5ta generacion landrenzi, y me ha traido problemas continuos ya que trabajo de remisero en Lujan de Argentina. Cuando ando en calle el consumo se dispara, y cuando vas por la ruta tenes que andar a 80 kms porque pasando de alli se dispara tambien, Enconter un entendido en inyeccion que cambiando toma de aire , regulando regulador y colocando la vara de inyectores cerca de los inyectores del auto anda mejorr , pero se sale continuamente de punto y si voy despacion y sago en pocas vueltas desde abajo, tironea y me quedo, s… Leer completa
2 casos
Es el catalizador que ya no está funcionando reemplazado pero que sea el original de agencia
Mejor respuesta (según enzo)
Bueno ciando le coloque los tubos abajo, cortaron el escape y me,dieron el original y le pusieron otro chiquito, el tema es como vuelvo a colocar el original con loa tubos abajo gracias
ComentarConsumo de gasolina Solucionado
Ford Ecosport 2008 4 puertas automática motor 2,0 68000 kms
Mi carro presenta consumo de gasolina ya la bomba la cambie y limpieza de inyectores.
2 casos
Mejor respuesta (según Freddy Padrón)
Limpieza de sensores Mat, Maf, Oxígeno, etc. válvula IAC, árbol de levas. Cambia tus bujías a NGK de Iridio. Maneja a 60 kms/h el 5a, a 40 en 4a y a 20 en 3a...previo arranque en 1a. Saludos.
ComentarSe apaga en movimiento, adelantando vehículos, al para en un semáforo
Ford Ecosport 2007 4, puertas automática, 2.0 165000 kms
Desde hace más de tres meses mi camioneta Ecosport, automática, año 2.007, presenta la falla de que se apaga estando en movimiento, adelantando otro vehículo, al frenar en un semáforo, para agarrar una curva o simplemente para estacionarme. Se me apaga acelerando en una subida (con el peligro de los carros que vienen detrás). Esta falla es esporádica, pueden pasar uno o dos días y la camioneta perfecta, pero otro día se me apaga 1 vez, 3 veces, 10 veces, 20 veces. Igualmente se puede percibir un cambio de intensidad en el sistema de alumbrado (la luz sube y baja en el tablero, faros, luces int… Leer completa
5 casos
Carlos, tengo exactamente el mismo problema y el mismo carro. En mi caso tengo encendido el dibujito del motor en el tablero. Le hice casi las mismas cosas menos lo del cigüeñal y sigo en penumbras. Adicionalmente le quite el dispositivo ecológico del tubo de escape y nada. Sale bien y al rato o a los días vuelve con lo mismo. Vamos a estar en contacto para ver que solución le damos. Un abrazo.
Buenas noches... yo con mi eco sport 2008 automática 4x2 ya tengo un mes con esa misma falla y ya le han cambiado todo lo q mencionas y la falla sigue hoy el mecánico me hablo del sensor del cigüeñal q mañana van a intentar con eso también me dijeron del regulador de voltaje del alternador pero eso no se consigue y no han podido descartarlo... ya siento que están tirando flecha porque dicen mil cosas y nada!!!! Si les resuelven avisen por favor a ver si yo también tengo suerte!
Buenas noches amigos. Mi problema con la ecosport 2005 1.6 sinc que tengo, es que para subir no tiene casi fuerza. Le hice servicios a los inyectores, le cambie una capsula que usa la cadena de tiempo, revisaron la caja y nos desliza, cambie los cables de corriente, la bomba d gasolina envia 75 psi, le quitaron el filtro al escape y cambiaron el filtro de linea y sigue igual.
Buenas tardes tengo una ecoesport 2005 y desde Noviembre que tuvo u recalentamiento por mas que le cambio repuesto y la escanean etc etc continua con dos fallas fatales la aguja del recalentamientosube al maximo y baja al medio como si estuviera loca, luego en movimiento se me apaga es una locura porque entro en nervio varios mecanicos la an revisado y pocos considen en su opinion la mayoria la revisa y la ven bien de todo y no dan con las fallas POR FAVOR AYUDENME A ENTENDER... si consigue algua solucion de corazon no duden en decimer gracias...
Revisar el sensor de velocidad a vid si esta funcionando bien. Cuando fallan o dejan de funcionar esos carros dan esa falla, se apagan de repente sin causa aparente.
Hola Carlos, yo tuve ese problema con un focus 2.0 automatico (supongo q tienen la misma mecanica), y cuando se lo lleve a un electricista me dijo que le faltaba hacer masa, no se q es eso pero se q le conecto un cable de la bateria al motor, como si fuera un cable a tierra y nunca mas tuve el problema.
Para "claretip" si bel alternador es de 110-115 amp , el regulador VIST(REG -ALT-VISTEON RC28) es un TRANSPO F611, o su equivalente en REMCO 106-1914 , por el modelo de señal que envia a la computadora para trabajar tambien para q apague la luz de bat.
Buenos dias tengo el mismo problema me doy cuenta que el sistema de luces parpadea igual tablero; faros , todos no he podido encontrar la falla si tienen una solucion por favor haganla llegar gracias...
Hola, mi pregunta es si siempre prende a pesar de la falla, o alguna vez se han quedado accidentados y no ha vuelto a encender. Gracias
Luis daniel montoya de México hace 4 años
Tengo una ecosport 2007 automatica de fabricacion brasileña. Venia manejando en carretera de noche iba como a 90km/hora y de repente se me apago lo bueno es que no provoque ningun accidente y me alcance a salir de la carretera si alguien supiera que fue lo que le paso
Tengo una ecosport 2006, la tuve parada mas de un año, cuando la enciendo la acelero para calentarla esta un rato bien y de pronto comienza con explosiones tiembla todo y luego se apaga ese ciclo se repite todo el tiempo, cuando le saco las bujías todas se ponen negras, las limpio vuelvo a colocar y hace lo mismo, no puedo salir porque la falla es muy intensa, pareciera que no llega oxigeno obviamente hay un sensor que esta echando broma pero no se cual puede ser?
Jose David Pizarro de Argentina hace 2 años
Buenas noches. Tengo una Ecosport 1.4 TDCI 2006 diesel de origen Brasil. Se apaga varias veces andando. Lo que he notado es que debo presionar el bombín del combustible del conjunto de mangueras superior y este se encuentra lleno de aire. No se si pueda ser porque las mangueras estén dañadas y la presión de succión haga que tome aire por alguna parte de la que no logro encontrar perdidas, también podría ser que la electro-válvula de la bomba de inyección esté defectuosa y por ello no retenga el combustible en las mangueras y por ello retorne al tanque de combustible, también podría ser el bulbo del conjunto de mangueras superior que está dañado...
En tal caso, quien tenga para aportar alguna otra posible falla a las que expuse...
Muchas gracias.
En tal caso, quien tenga para aportar alguna otra posible falla a las que expuse...
Muchas gracias.
Buenas tardes. Mi eco 2007 automatica motor 2.0 se me apaga cuando voy a una velocidad aproximadamente de 70 km /hora. Pero alli mismo sigue encendida en lo q se reduce la velocidad. Es como si se quedara sin combustible. Pero tiene modulo de gasolina completo original y filtro nuevo. Alguirn q pueda ayudarme, o si es q esta gobernada
ComentarNo logro hacerla arrancar TDCI 1.4 2006. Solucionado
Ford Ecosport 2006 ecosport tdci xls, 1.4 165000 kms
No logro que arranque, y cambie el sensor de presion del riel y la ficha, respetando las conexiones como estaba ,pero cuando conecto el terminal de masa se me cae los 5 volts de alimentacion del mismo por consiguiente no tengo señal, hacia la ECM, tampoco llega gas oil a los inyectores , controlo la ECM sus tenciones y todo en orden, hice limpiar por ultrsonido la valvula dosificadora y la valvula de presion, tengo tension en las fichas, cambie sensor de cigueñal y polea imantada, pongo a punto como dice el manual el motor gira pero no arranca ni agregandole arrancamotores, u oler nafta, , des… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Arnaldo Ernesto)
Buenas... me estoy volando la cabeza con algo similar a lo tuyo. Pudiste solucionarlo... en mi caso no tengo pulso en los inyectores. Mido los sensores y esta todo ok... lo unico que me llama la atencion es que si desconecto el sensor de temperatura de agua. No enciende el electro, y por lo que tengo entendido si se desconecta esa ficha deberia arrancar el electro. Pero controle el sensor y esta ok... ya no se que mas buscarle...
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Después de probar tensiones en todos los sensores y actuadores se me ocurrió desconectár la ficha que alimenta el precalentador en el filtro de Gas OIL, y a partir de ahí volvió a quedar las tensiones estables, hoy en día arranca al primer intento regula bien y acelera normal, Solucionado.
Hola tengo una ecosport diesel arranca pero chupa aire le cambié filtro y la bomba del tanque y sigue igual
ComentarSe acelera y desacelera Ecosport 2.0 2011
Ford Ecosport 2011 ecosport 2.0 16v 130000 kms
Estando en marcha no siempre lo hace pero aveces se acelera casi a las 2mil revoluciones y baja a 500. No lo hace siempre solo aveces, se limpiaron inyectores, cuerpo de mariposa, paso a paso, bujias nuevas, la falla sigue, de 10 arranques y andar aprox 5 a 8 kilometros aveces hace esa ocilacion, en 4 oportunidades bajaron tanto las revolucioens que se paro. No marca erroe en la computadora.
12 casos
Por que ratonea o mejor dicho cabesea ecosport 2.0 2011
Tengo una ecosport que tambien se me va a 2 mil vueltas de repente la lleve al mecanico pero anduvo bien un rato y deapues empezó hacer lo mismo el mecanico reviso el paso a paso y el cuerpo mariposa pero sigo con el mismo problema
A mi también me hace lo mismo, no siempre pero se acelera sola. Alguna solución??? Es un peligro...Ecosport 2.0 xlt plus 180.000km
ComentarFallas de la bomba de gasolina vs pila de gasolina
Ford Ecosport 2007 2.0 136000 kms
Tengo una ecosport 2007 sincronica, la falla consiste en que vas rodando y de repente jalonea y bajan las rpm, apago , enciendo cuando pongo 1era no arranca. Se le cambió pila de gasolina, bobina, carter, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración. El concesionario dice que es la Bomba de gasolina que la pila está nueva... Entonces ?
4 casos
A los concesionarios lo que les interesa es vender la pieza completa, la pila es solo el motor electrico de la bomba.
Janette pudiste resolver el problema? tengo una Ecosport del mismo año y me hace lo mismo, se jalonea y no revoluciona. En el taller me hicieron cambiar hasta la batería, cambiaron la bomba (entiendo que una parte) y ahora dicen que hay que cambiar la bomba completa y que sale carisimo. Espero me puedas aconsejar con tu experiencia, gracias
Gustavossnchez de Venezuela hace 4 años
La mía tuvo esa falla y le cambié el sensor de velocidad, es el q envía al velocímetro la señal , se le cambio y dejo la falla.
Jose Cardenas de Venezuela hace 8 años
Saludos me párese que no esta manteniendo la presión en la flauta donde están los inyectores eso se debe a que el cheque que esta en la bomba esta defectuoso elimínelo y colóquele una manguera directa para probar
Ese chequer es una perita que esta en la manguera corrugada? o esta dentro del sistema del envase creo que ese es mi problema que me tiene loco esea valvula chequer
Luis Carlos H. de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema y me han dicho que es el regulador de gasolina al no mantener la presion produce la falla.
Revisen la bobina, seguro que está fallando. También revisen los cable de la distribución.
Hola, yo lo unico que hice fue cambiar el filtro de la gasolina y cambiar la gasolina de magna a premium, hasta el momento me ha funcionado y no me ha vuelto a dar problemas. Si lo intentan espero les de el mismo resultado
Yo tengo una eco sport 2004 y mi falla era de perdida de revoluciones hacia un galoneo hasta apagarse el problema era el conector donde estan las fujias solo le conectaron vien y quedo
Claudia lezcano de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo una eco 2009el sábado la estacione y cuando fui a arrancarla no quiso ni empujándola sera la bomb????a no hacia ninguna falla
Si las luces estan debiles y amarillentas , los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria.
Tengo un Ford escort del año 80 y no se donde está la bomba de gasolina. Podrias ayudarme??
En los modelos antiguos traian la bomba de gasolina mecanica que la accionaba el motor, se encuentra a un costado del monoblock
Felix prato de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo una eco sport 2007 cuando dura prendida mas de dos horas falla y no acelera no pasa la revolucion de 3 mil y ya le cambie la pila de la bomba y hace lo mismo q me recomiwnsan
Revisa la bobina y los cables del inducido, de igual forma la lectura de la computadora del vehículo puede orientar el origen de esa falla.
Hola me pasa con una ecosport 2009 lleno el tanque y marca la mitad
Buenas tarde tengo una Ecosport 2008 Sincronica y comenzon con q no m marca el combustible exostente en el tanque y ahora no quiere encender el vehiculo... Sera la Bomba de Gasolina o el Arranque?
ComentarFalla en dos cilindros 1 y 2
Ford Ecosport 2008 100000 kms
Buenas noches
Tengo una ecosport 2008 fallan dos cilindros 1 y 2 le cambie bobina,rvise compresion,cambie inyectores,cambie computadora,cambie arnes,inmovilizador llave ,tablero cambie sensor map. Y me sigue arrojando el codigo circuito primario y secundario bobina a y circuito primario bobina b. Me podrian ayudar falla dos cilindros la inyeccion con tester de led parpadean lento en inyector 1 y 2.
Tengo una ecosport 2008 fallan dos cilindros 1 y 2 le cambie bobina,rvise compresion,cambie inyectores,cambie computadora,cambie arnes,inmovilizador llave ,tablero cambie sensor map. Y me sigue arrojando el codigo circuito primario y secundario bobina a y circuito primario bobina b. Me podrian ayudar falla dos cilindros la inyeccion con tester de led parpadean lento en inyector 1 y 2.
6 casos
Revisa el sensor de cigueñal , es el que envia los pulsos a la computadora para la inyeccion de combustible.
Buen dia dime como lo solucionaste amigo por favor,tengo exactamente el mismo problema ya no se que hacer. Mil gracias.
agilde salazar de Venezuela hace 5 años
Tengo una falla que prende bien y al minuto falla el cilindro 1,2, cambie cable bujia bobina inyectores sensor tps pila de gasolina bujias
A
A
alexander goitia de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo una ecosport y a 3500 rpm me empieza a limitar y ya le he hecho de todo
Vas a tener que fijarte la Ecu y elevar el corte de inyección
Roy santos de Venezuela hace 4 años
Hola amigos se que es ya a pasado mucho tiempo pero tengo la misma falla en mi ecosport 2.0 exactamente la misma como lograste solucionar
Hola buenas tardes tengo ford ecosport titanium 2019 la entre normal y prendida para sacarle un rallon en la puerta y por cuestiòn de la pandemia se desconecto la bateria se dejo sin prender el carro 4 meses le conecte la bateria y fui a dar estater y sale en el tablero llave no reconocida pensamos que la bateria estaba descargada se le coloco una bateria nueva pero tampoco reconocio la llaeve que puedo hacer
ComentarNo enciende Solucionado
Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 450000 kms
Buenas noches tengo una eco sport 2007 4x2 motor 2.0 el carro recalento y quemo la empacadura de la camara resulta que se bajo la camara se le hizo servicio y se reemplazaron las valvulas quemadas se armo el motor pero ahora no enciende. Le llega corriente a las bujias y llega gasolina a los inyectores el motor gira bien pero despues hace como que la bateria estuviera descargada pero la bateria es nueva, si alguien mepudiera ayudar lo agradeceria
5 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tu problema esta en la sicronizacion del motor tienes que desmontar la tapa valvulas y tienen que coincidir el damper con el orificio del tapa cadena y las 2 ranuras de los arboles de levas recuerda que las ranuras de los arboles son dos medias lunas una mas pequeña que la otra y deben concordar con llo plano de la culata o camara exatamente en coincidencia con las agujas del reloj a las 3 y 45 cualquier duda aqui estamos
Buen dia hermano se coloco el piston 1 arriba y las 2 ranuras de las levas la media luna mas pequeña para arriba, luego de eso se le dieron varias vueltas al motor sin encenderlo y giro normal en ningun momento se hizo a trancarse ni nada
Mejor respuesta (según johanr)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Al estar fuera de tiempo chocan las valvulas en en piston y puede hacer como trancarse te recomiendo chequear bien el tiempo y utilizar una platina o algo fino para centrar las dos ranuras entre los 2 arboles de levas tiene que que quedar bien centradas y debes sacar el tapon que va debajo del alternador para sincronizar bien el motor y trancar el cigüeñal sacas el tapon y puedes utilizar uno de los tornillos de la caja uno de los mas largo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Cualquier duda estamos a la orden +584126411870. Estamos para servir
Si estuviera fuera de tiempo no hiciera explosiones. ? o hiciera a trancarse el motor. ? no hace nada de eso amigo
ComentarAl bajar de velocidad en un bache o doblar en una esquina trabajo como Solucionado
Ford Ecosport 2007 full 1.6 175000 kms
Cuando doblo en una esquina o disminuyo la velocidad, al bajar un cambio el motor trabaja como si estuviera con un cilindro menos, pega tirones hasta que se corrige y vuelve a potencia normal, esto sucede a cada rato, mientras ande a velocidad constante no produce ningún problema, ademas ahora se encienden todas las luces del tablero, como si el motor se hubiese detenido, pero no, este sigue en marcha, luego de un par de segundos vuelve a apagarse y funcionan todos los marcadores, (cambio de bujías y afinamiento hecho, limpieza de inyectores hecho, cambio de cables de bujía hecho) el mecánico me sugiere cambiar bobina
Espero sus comentarios
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3 respuestas
Deberías revisar la bomba de la gasolina, yo tuve ese problema y con el cambio de una parte de la bomba funciono. Para revisarla le colocan un manomentro para verificar si levanta la presion a las revoluciones indicadas.
Mejor respuesta (según hugo)
Gracias Paola, pero le cambie la Bobina y se soluciono el problema
Saludos
Saludos
Tengo camionete ecosport 2007 y desde hace algun tiempo presenta un problema con los vidrios electricos, con el cierre de puertas, con las luces y el aire acondicionado. Arranca bien pero hay que esperar un largo rato para que se activen esos dispositivos. Es muy incomodo porque si llueve no puedo poner escobillas. Si es de noche no tengo luces por un buen rato. Si voy al mall no puedo bajar el vidrio para pagar parqueo. Si hace calor hasta el rato puedo poner el aire. En fin ese es el problema y no se que puede estar pasando. Alguno ha tenido ese problema que me pueda aconsejar que hacer?
ComentarNo enciende
Ford Ecosport 2005 2.0 16000 kms
Tenía un sonido l cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende l llega gasolina a los inyectores corriente a bujias y no c cual puede ser la falla
3 casos
Revisa sensores de temperatura o de presion de aceite , si no llega la señal a la computadora no arranca.
En efecto l pase el switch y coloq el probador en la entrada del terminal d la bomba y no l llega corriente q tendría q chequear para detectar la falla pana
Si no tiene encendido el candadito , revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina , estan en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Que pasa si tiene encendido el candado pues la mia aparece asi y no enciende
Se corta la inyeccion de combustible y la chispa por lo que no enciende , prueba con el duplicado de la llave.
Ya revise los fusible todo esta bien y esa luz del candado q usted hac mención ella c m q do activad una vez q l Di un choq claro esta si esta q l digo la q aparec un carrito y al lado una señal como d entrada d llav pero ella x eso no m dejo d funcional pana
Ya probaste con otra bateria , si tiene mas de año y medio de uso y estuvo parado en el taller por reparacion , puede ser que no tenga la carga suficiente.
L tengo un cargador acá y también anteriormente probamos con la batería d un vecino y nada pana caramba disculpe la molestia vale
Verifica la correa de distribucion , pudo haber quedado fuera de tiempo al cambiar la bomba de agua. Quita la bujia del cilindro 1 ,gira el cigueñal hasta el punto muerto superior, (arriba) verifica que los puntos de los enfranes del cigueñal y arbol de levas coincidan con los del block del motor.
Ya saq el tapa válvulas coloq los 2 punto q m dijo ahora q hago colocó la correa única ya q no c l había montado y q cuidado tengo q tener al montarla para q no c les vaya los tiempos mi pana?
Tiene que estar el piston del cilindro 1 hasta arriba ,los engranes coincidiendo con las referencias del block , coloca la correa sin que se muevan las partes pasando por la bomba y la polea tensora
Q va pana sigue igual no enciende q m acuerd cuando íbamos hacer el trabajo del cambio d la base y d la bomba d agua para trabajar más cómodo c le tumbó la cajuela dond descansa el radiador y hay va pegada la caja d releg pero eso no tiene nada q ver x q esos rele Dominan es el retroventilador y velocidad d los mismo y del aire acondicionado
Hola alguien me puede ayudar con el diagrama electrico del alternador de hyunday accent 2013
ComentarNo funciona a gnc
Ford Ecosport 2009 1.6 xls 59000 kms
Hola, tengo problemas con la eco ,le instale un equipo de gnc marca bugatti de 5ta generación hace 45 días. Luego de la instalación anduvo perfecto durante los primeros 30 días y luego empezó a fallar de forma progresiva hasta hacer imposible de andar, luego de llevarla al taller de gnc y realizar el escaneo correspondiente no acusaba ninguna falla. Según ellos tenia q ser una falla electronica del auto y no del equipo de gnc,luego de esto me recomendaron reemplazar el filtro de aire ,las bujías , los cables de bujía y la batería, les hice caso pero luego de cambiar todo el problema continuo,… Leer completa
2 casos
No te garantizo que se el problema pero puede que sea parte del problema revisa la valvula egr, quizás este bloqueada o sucia y cuando usas la camioneta a gas el problema se acentua mas ya que si ese fuera el problema a nafta tmb tendrias que tener algun problema. Como falla de realenti, revoluciones de motor inestables cuando el vehiculo esta parado y puede tender a apagarse.
Hola les quería hacer alguna pregunta aver si me pueden ayudar tengo una ecosport 2009 2.0 GNC y al andar a GNC me consume nafta un ejemplo a 400 km 10 lt de nafta me gasto es norma o que puede estar fallando
Victor Silva de Argentina hace 4 años
Hola. Yo tengo una ecosport 2019 automatica y quiero ponerle Gnc. Alguien sabe qtal resultado time ?
Bueos diad tengo un problema tengo una ecosport 2006 y andaba perfecto a gnc ahora empezo a explocionar y falla cuando giro o cuando voy a arrancar despues anda bien y no lo hace siempre ya cambie bujias y cables pero sigue el problema si me pueden ayudar les agradezco
ComentarAl regular presenta alguna pequeña falla
Ford Ecosport 2013 4 50000 kms
Hola, soy nuevo aqui... les presento mi problema espero me ayuden a solucionarlo.
Tengo una Eco Freestyle 2013 con 50milkm, acabo de cambiarle la bomba de agua, es la 1era vez que le hago algo. Una vez cambiada me surge el siguiente problema. - no regula bien, presenta falla al andar
Para solucionar esto me han:
- cambiado las bujias
-filtro de aire
-coloque limpia inyectores
- scaneado y reseteado la computadora, esto no arrojo ningun problema y todos los valores estan normales... pero sigo notando una pequeña falla al regular... ejemplo estar parado en un semáforo. QUE PUEDE SER?? Ya no se mas que hacer y no quiero seguir gastando dinero sin solucionar este problema. Me pueden ayudar?
Tengo una Eco Freestyle 2013 con 50milkm, acabo de cambiarle la bomba de agua, es la 1era vez que le hago algo. Una vez cambiada me surge el siguiente problema. - no regula bien, presenta falla al andar
Para solucionar esto me han:
- cambiado las bujias
-filtro de aire
-coloque limpia inyectores
- scaneado y reseteado la computadora, esto no arrojo ningun problema y todos los valores estan normales... pero sigo notando una pequeña falla al regular... ejemplo estar parado en un semáforo. QUE PUEDE SER?? Ya no se mas que hacer y no quiero seguir gastando dinero sin solucionar este problema. Me pueden ayudar?
7 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Gracias por tu respuesta! ahora se puede utilizar el auto con este sensor desconectado? no provoca ningun problema, alerta en el tablero o algo q detecte la computadora?
Al scanearlo no aparece el mensaje de error P0133 SENSOR OXYGEN NO ACTIVITY... es mas da todo normal
Me dijeron que la mariposa la limpie que puede ser el problema... alguien sabe de eso?
La mariposa de aceleracion no se toca ,porque si se mueve de desprograma el cuerpo de aceleracion electronico, si al desconectar el sensor de oxigeno ,mejoro , es el que esta defectuoso, consigue otro original y se lo cambian
Gracias ricardo, cuando hablas del sensor te referis a la sonda lambda? donde se encuentra? si la desconecto puedo andar con la camioneta para probarla o la compuatadora me da error y no puedo? esta se limpia?
Efectivamente , es el mismo sensor esta en el multiple de escape
Mi principal duda es si puedo desconectarlo, encender el auto, manejarlo un poco para probar como funciona... entiendo que la computadora me va indicar algun problema pero no le hago caso verdad? no pasa nada?
Ronald Flores de Venezuela hace 6 años
Todo los dia tengo que completar el agua a la ecosport, en el dia anda bien pero al otro dia le falta agua al recipiente y alguna veces queda la temperatura un poquito pasada y no sube mas de alli queda asi asta que apague el carro sin llegar a recalentarce. Botava por tapon del radiador, corregi y todavia hay que completar agua.
1desdeabajo de Argentina hace 2 años
Hola como están, alguno pudo resolver el problema???
A mi eco 2013 frestyle le está pasando lo mismo y ya no se que puede ser.
A mi eco 2013 frestyle le está pasando lo mismo y ya no se que puede ser.
ComentarSe tironea en frio
Ford Ecosport 2007 2.0 lts 48000 kms
Cuando el motor esta frio al desacelerar o al volver a acelerar se da tremendos jalones le meto el clutch y se quita y una vez que ya calentó el motor no lo vuelve a hacer, ya le hicieron afinacion con lavado y desarmado de inyectores cambio de filtros de gasolina aceite y aire lavado de cuerpo de aceleración incluida la válvula iac le checaron los cables de bujías el 1 tiene 8.4 el 2 4.6 el 3 4.5 y el 4 2.6 de resistencia le cambiaron soportes del motor y lo sigue haciendo solo en frio
3 respuestas
Encontraste la solucion? ami me pasa lo mismo pero con mi mitsubishi eclipse
Amigo checa el clush puede que se aya desgastado esto es por tenerlo presionado constante mente y si vas a cambiar el clush asegurate de que no sea reconstruido
Ya se lo cambie y sigue igual me dicen que cheque el sensor cts y el maf ya que este puede estar sucio no se si tengan algo que ver con mi problema
ComentarDespués de unas horas apagado no enciende al primer arranque
Ford Ecosport 2006 1.6 xls ecosport 163000 kms
Hola, he tenido problemas del arranque despues de unas horas apagado sólo el primer arranque despues normal , he cambiado , la batería ,bujias, sensor oxigeno, bomba de bencina ,fieltro de aire y le puede limpia inyectores sin mencionar los muchos taller incluso un taller de ford y nada...ayudaa por favor
3 casos
Revisa si tiene sensor iat (sensor de temperatura ambiente) es un resistor que precalienta el aire para eficientar el encendido en frio, mas en climas de bajas temperaturas.
El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se encuentra en un paso de aire de admisión. En los vehículos con sensor de masa de aire, el IAT es parte del sensor MAF. El IAT está conectado a la terminal de THA en la ECM. El IAT se utiliza para la detección de la temperatura ambiente en un arranque en frío y la temperatura del aire de admisión mientras el motor calienta el aire entrante.
Lo lleve al taller para que vean el tema del sensor de temperatura ,pero esta bien no a él problema... sigo en las misma... el scanner no arroja nada tampoco...
Hola a mi me pasa lo mismo no encontraron problemas alguno lo pusieron. En la computadora y no registra ploblema pero en la mañana. Temprano no arranca solo empujandolo
Que aceite se le esta poniendo al motor , y que temperatura hay en la mañana en tu ciudad.
Ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento ? se debe cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso. Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora NO ENCIENDE.
Ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento ? se debe cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso. Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora NO ENCIENDE.
Hola tengo el problema que al encender mi eco no prende al llavaso tengo que aserlo por varias ocasiones asta que agarra su revolución ayuda por favor
Ola tengo una ecosport modelo 2004, quisiera saber si alguien sabe de la falla que tiene mi eco, aveces tarda para prender y solo prende hasta que piso el acelerador y en ocasiones sobre la marcha se jalonea un poco, ya cambie el filtro de gasolina y siguela falla
Cambia el cable del positivo de la batería y el regulador de corriente ese carro viene con un defecto de fabrica el alternador esta muy cerca del múltiple de escape q por lo valiente lo dana
ComentarEl motor psistonea al calentarse y las revoluciones no pasan de 500rpm
Ford Ecosport 2006 2.0 125000 kms
Hola amigos tengo un problema. Mi camioneta siempre estaba en 850 o 900 revoluciones, desde un tiempo para aca no pasa de 500 rpm revoluciones y cuando se calienta empieza a pistonear y a apagarse. Se limpiaron inyectores, se cambio bobina y por un mes no presento la falla, pero ahora nuevamente se repite la falla. Que me sugieren, gracias de antemano y un feliz año 2019.
1 caso
Buenas noches amigo tengo el mismo problema con mi camioneta. Cuál fue la solución para la tuya me puedes ayudar por favor
Amigo, todavía no tengo solucion. En lo que tenga algo lo informo. Saludos
Igualmente porque andamos buscando solucion , ya no sé qué hacer con esa falla ojalá encontremos la misma y nos ayudemos. Saludos
Posiblemente este sucia la valvula de marcha minima (iac) esta quitando el cuerpo de aceleracion
Lo que hicieron fue cambiar el filtro de la pila pero sigue fallando
Gracias Erika, voy a limpiarla y te aviso de resultar positivo. Feliz dia.
Posiblemente este sucia la válvula de marcha minima (iac) esta quitando el cuerpo de aceleración.
ComentarProblema con los inyectores
Ford Ecosport 2005 4puertas 2.0 4x4 1890001 kms
Buenas noche mi eco presenta problemas de los inyectores me dicen que quedaron abiertos y lleno de combustible el motor no doy con la falla necesito su ayuda por favor
3 casos
No amigo no soluciono el problema me dicen que puede ser el regulador de combustible que esta dentro del tanque si puedes y solucionas me avisas por favor o alguna persona que pueda le agradezco
Hola! Pudieron solucionar el problema?? A mi me paso exactamente lo mismo... si saben de algo avisen por favor... em
Buenas tardes. Mi ecosport 2005 presento una falla en el alternador, el regulador quedo directo, enviando mas corriente de lo normal, por consiguiente senti una exploxion como de un fusible en el tablero, vi como salie humo entre el reproductor y las rejillas del aire. Arregle el alternador, cambie 2 fusibles que se dañaron pero ahora tengo el problema que los inyectores estan directos y se llenan los cilindros de gasolina... ustedes pudieron solucionar su problema de inyectores?
Buenas tardes si solucione mi problema era la computadora que envía la señal y el inyector permanecía abierto manda a revisar tu vomputadora
ComentarFalla a las 3.000 vueltas
Ford Ecosport 2009 1.4 tdci 165000 kms
Buen dia, quisiera saber como puedo saber si es falla de la bomba, de inyectores o bujias o del turbo??, llego a las 3000 rpm indistintametne de la velocidad y se corta y reanuda como si fuese falla de bujías pero regula perfectamente parejo al estar en pto muerto, esta falla aparece mas despues de los 60 km
4 casos
Asl bujias de el tdci 1.4son de precalentamiento solo sirven para el arranque...asi q eso no es seguro
Yo tengo exactamente el mismo problema... no se que hacer...cambie el filtro diesel y limpie un sensor y nada... ni en punto muerto supera los 2800 rpm , no tiene catalizador. Que puede ser ? si saben, mi email es [email protected]
Pudiste solucionar el problema?? A mí me está ocurriendo ahora que no supera las 2800rpm
@GabrielSolución... Cambiar módulo de pre y post calentamiento
@FedeHola tengo el mismo problema. Tu solución fue esa?
ComentarVibra cuando llego a las 4000 rpm
Ford Ecosport 2005 150000 kms
Mi ecosport presenta un ruido cuando voy desplazando en la parte de abajo y comienza vibrar se siente en toda la camioneta ya le cambie los cauchos,le hice mantenimiento a los inyectores,le cambie la bobina electrica le hicieron mantenimiento al diferencial, cabiaron el filtro de gasolina le cambiaron un filtro en el escape del motor,bujias y la falla continua la verda si alguien sabe sobre este problema del vehiculo se lo agradezco.
5 respuestas
Si es 4WD revisa la chumacera del cardan , posiblemente esta mala y produce la vibracion despues de 80 km/h... si no te venden la chumacera tendrás que cambiar todo el cardan completo el mismo viene con la chumacera
Amigo revise todas las rolineras traseras y delanteras
Rojas jose de Venezuela hace 7 años
Amigo que tal por si gustas tengo en venta diferencial completo con todo listo para montar es 4x4 si deseas escribeme al 04245755111,trae barras, bandas, tambores, puntas, bieletas completa lista para montar
Javier lopez de Colombia hace 6 años
Buenos dias amigo de casualidad tienes el cardan de la ecospor 4x4 para la venta
ComentarOlor a nafta q ingresa dentro de vehiculo
Ford Ecosport 2009 ecosport 2.0 140822 kms
Hola quisiera saber porque siento olor a nafta dentro del vehiculo cuando lo estoy andando sera q tendre que cumprar un limpia inyectores o me puede decir q otro problema puede ser ya que no hay perdida cuando asta apagado y mancha en el suelo no lo hay tan solo olor que ingresa a dentro cuando esta en marcha.
15 casos
Juan romano de Argentina hace 4 años
Por que se siente olor a nafta dentro del la ecosport
ComentarNo arranca gira gira pero no hay caso Solucionado
Ford Ecosport 2004 ecoesport tdci 14 198000 kms
Hola, la eco no quiere arrancar, le hice el motor y le hice un viaje a corrientes le hice 3000 km y a la semana no arranco mas prendio un minuto a la mañana se apago y ahi sigue, la hice escanear se borraron los codigos de errores historicos y quedo sin errores, tiene rpm tiene tiempo de pulso de inyectores pero el scanner no tenia para medir presion del riel pero le salio el codigo p0002 reguladora bde presion incorrecto, la bomba tiene 2 meses y la valvula reguladora de presion tambien la otra valvula la larga que es de caudal no se la cambie porque segun el bombista funciona. Me podrian orientar que puede ser como puedo saber si viene gasoil al riel y como saber si funciona las electrovalvulas. Gracias
1
4 respuestas
Hola amigo tengo un problema similar
Cual fue tu solucion??
Cual fue tu solucion??
Hola todavia no lo pudieron solucionar ahora entra en otro mecanico usted lo pudo solucionar
Hola amigos, yo tuve una en el taller , me la trajeron después de haber cambiado valvulas y distribución, resulta que despues de 2 meses descubri q los picos son codificados y llevan un orden, asi que la escaneamos y pusimos cad pico en su lugar, despues encontre 2 fusible quemados tambien fijense en cada sensor q los cables no esten picados y se tocan, principalmente en los sensores del filtro de gasoil y la bomba
Amigo mirando la lista de codigos tu eco esta fuera de punto o el sensor ckp est fallandoo el de levas esta fallado
ComentarLavado de motor , no arranca
Ford Ecosport 2005 motor 1.4 diesel 153000 kms
Hola amigos , tengo mi eco turbo diésel 2005 , excelente me fui a brasil , recorrí casi la argentina completa... sin ningún problema fuera de lo normal... la compre con 90000 km excelente en todo sentido consumo y prestación... pero hace unos días se me ocurrió lavar el motor y no arranco mas... el motor gira para arrancar pero no arranca... le hice la prueba de los inyectores... desconecte uno a uno para ver cual no andaba y descubrí q el primero de lado de la batería no anda... yo lo desconecto y la eco arranca en tres cilindros... pero apenas lo conecto se para... alguien puede decirme que hacer... o que puede ser... ya que los inyectores los hice calibrar y balancear hace poco...
Gracias
Gracias
3 casos
carperacing de Argentina hace 9 años
Los motores de hoy en dia no hay que lavarlos bajo ninguna razon,ya que lo hiciste tenes que desenchufar todas las fichas y limpiar con wd40, y si sos creyente rezar que no haya entarado agua a la ecu
ComentarLuz de motor encedida
Ford Ecosport 2010 1.6 XLS 100000 kms
Hola: mi problema es que desde hace mucho tiempo me prende la luz amarilla de motor. El motor no falla en lo absoluto, cuando le ponen el escaner salta una falla en el catalizador.Me han dicho que podia ser problema de combustible, le cambiaron los filtros, bujias, cables de bujias, le limpiaron los inyectores, se usaron aditivos para elevar el octanage, le limpiaron la tapa del tanque de nafta para que no se formen gases se apaga la luz y luego de algunos km se vuelve a encender. Alguien sabe algo?
2 casos
No mencionas el kilometraje recorrido, pero si el escaner marca el catalizador ,asi debe ser. El sensor de oxigeno que lleva el catalizador es muy sensible y manda la señal de falla a la computadora cuando el catalizador tiene un 95 % de eficiencia. Mientras el motor funcione correctamente no hay de que preocuparse.
Gracias Ricardo: mencione que el kilometraje es de 100000 km y volviendo a tu respuesta la soluciones cambiar el catalizador o la sonda lambda?
Puedes desconectar nada mas el sensor de oxigeno ,si se apaga el check engine ,es solo el sensor, lo cambias y ya quedo. Si no se apaga ,es el catalizador ,si en tu pais no hay verificacion vehicular no hay problema , cambiar el catalizador es caro y por lo general no lo cambian ,lo eliminan cuando se tapa y empieza a ponerse al rojo vivo.
ComentarNo arranca, Sin Pulso en inyectores
Ford Ecosport 2004 4 puertas . 1.4 duratorq 110000 kms
Tengo mi ecosport 1.4 duratoq y luego de llegar de un viaje, al otro dia le quise dar marcha y no logro hacer que encienda... Por lo que se, no tiene pulso los inyectores. Ya le revise todos los sensores, y andan bien. Solo me llama la atencion un solo sensor, que es el de tempreratura de agua, que al desconectarlo, no me arranca el electro (Pero le medi el voltaje y anda correctamente])
Espero que me puedan orientar. Gracias
Espero que me puedan orientar. Gracias
5 casos
Turcolomas de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionarlo tengo un problema parecido con mal voltaje en la entrada de inyectores , desconfio de la ecu. Ya repare inyectores y la presion de combustible es buena, y al dar marcha el motor gira libre como si no tuviera compresion (al no haber combustion no hay fuerza). . . Otra cosa decis que no arranca el electro despues de desconectar el sensor?? Saludos
Buenas noche tengo un problema parecido con mi Ecosport 1.4 le cambie los botadores y ahora no me arranca no tira pulso los inyectores revise todo y no encuentro la falla si alguno tiene la solución se los agradecería gente...
Elmaikolboni de Argentina hace 3 años
Hola tengo una ecosoort 1.4 tdci la pare y a las 3 horas no arranco mas gira tiene presion de combustible pero no hay pulso en los cables de los inyectores que puede ser
Hola lo solucionaste la mia tampoco arranca y tengo un cogigo de error p0002 y se refiere al regulador de presion incorrecto pero hace dos meses se lo bambie
Elmaikolboni de Argentina hace 2 años
@bernyHola si la mia paso por muchos lugares especializados y uno me dijo que era un problema mecanico que no era la ecu ni nada raro asi que pense y llame al mecanico que me combio la correa de distribucion y se la lleve y antes le dije si tenia chaveta y fue lo primero que reviso y tenia minimo juego la chaveta de la polea del cigueñal y quedaba la señal del pulso desencontradas le cambio la chabeta y arranco
Andresoneto de Argentina hace 2 años
@ElmaikolboniHola @elmaikolboni como estas, la escanee y me da un codigo de error p0002 que se refiere al caudal del gasoil, osea de la valvula del caudal. De donde sos y si me compartis el tel de tu mecanico te agradezco.
ComentarNo las abastese a las 3000 vueltas
Ford Ecosport 2004 tdci xls 170000 kms
Hola, mi camioneta se la reviso completa se probo la bomba maps inyectores todo a nuevo y no se puede pasar las tres mil vueltas promedio por q las revoluciones se vienen a cero y si no tiene temperatura por ej. ( a la manana) no pasa las 2000 vueltas dsp anda perfecto camina a 120 km pero no puede pasar las 3000 revoluciones.
5 casos
Yo tengo exactamente el mismo problema... no se que hacer...cambie el filtro diesel y limpie un sensor y nada... ni en punto muerto supera los 2800 rpm , no tiene catalizador. Que puede ser ? si saben, mi email es [email protected]
Yo tengo exactamente el mismo problema... no se que hacer...cambie el filtro diesel y limpie un sensor y nada... ni en punto muerto supera los 2800 rpm , no tiene catalizador. Que puede ser ? si saben, mi email es [email protected]
Facundomanucha de Argentina hace 3 años
Hola alguien pudo solucionar el problema
Envienme un WhatsApp 1156344889 estamos haciendo cosas grupo.
Facundomanucha de Argentina hace 3 años
02612405877 acá dejo mi número les puedo ayudar
SOLUCIONADO !!!!!!! , EN MI CASO FUE la EGR , la limpie y listo ! Funciona perfecto después de estar 1 año con el problema,si no sabes , compra una nueva y cambiarla. Atte Gracias a Facundo ! El mejor mecánico de Mendoza. Suerte.
1
Hola tengo una igual y no pasa las 2800 revoluciones. No sé dónde está ubicado el egr. Me podes orientar, gracias...
ComentarBuenas tardes tengo una eco sport 2.0 año 2005. Solucionado
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 200 kms
En las mañana o cuando dura ratos estacionadas al encenderla se apaga no aguanta mínimo y tengo que mantenerla acelerada hasta que calienta es que agarra mínimo, y cuando arranco hace explosiones en el motor, ya le cambié bujias, limpie inyectores y cambien los filtros de gasolina y sigue la falla me podrán ayudar los compañeros.
1 caso
Buenas tardes amigos medio solucione le mandé a limpiar el cuerpo de aceleracion y mejoro pero ahora quedo acelerando y desacelerando me podrían ayudar
Mejor respuesta (según wiljairo)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Tu auto no utiliza cuerpo de aceleracion electronico que gobierne el ralenti o minimo utiliza valvula IAC ESA ES LA QUE PUEDE ESTAR FALLANDO
ComentarCascabeleo
Ford Ecosport 2017 Motor 2.0 103000 kms
Tengo 4 meses con Ecosport 2.0 estándar 2017, en primera y segunda velocidad al acelerar fuerte se escucha un cascabeleo, ya le puse bujías originales, cambie de gasolina, cambie filtro de aire y gasolina ya lavaron inyectores y el problema sigua presente. Quiero complementar con lo siguiente: tiene buena potencia, no humea y el consumo de combustible está dentro de lo normal.
3 casos
El problema sigue presente y es molesto y empieza a fastidiarme por lo que estoy pensando en venderla.
@FlavioYa yo la publique, la voy a vender, es modelo 2007, 2.0 4 WD, pero se que son los inyectores y el filtro sucio.
@ECO GRAFITOGracias, ya le cambié filtro y lave inyectores antes y sigue igual.
ComentarDesaceleracion un poco lenta Solucionado
Ford Ecosport 2011 Ecosport 1.6 XL 4x2 Plus 80000 kms
Hola gente, el problema es asi: tarda un poco mas del tiempo que se tarda en pasar los cambios para bajar de vueltas el motor, es mas notorio de 1º a 2º. Otra cosa que veo es que al darle arranque el velocimetro llega a tope y despues retrocede a cero. Aclaro que es un vehiculo recien comprado y no tengo ninguna experiencia con este modelo como tampoco con otros de inyeccion nafta, vengo de muchos años con motores Diesel
2 respuestas
Mejor respuesta (según juancae)
ComentarFalla Ecosport 2.0 Duratec Sinc. Gerardo Valera
Ford Ecosport 2008 5 Puertas, motor 2.0 280000 kms
El caso es el siguiente: cuando enciendo la camioneta por primera vez en la mañana muy poco hace la falla, pero al transcurrir media hora de estar manejandola. Pierde fuerza y baja las revoluciones, trato de accelerarla y se ahoga y cuando la pongo en neutro vuelve a normalizar. Algunas veces se apaga. Lo estraño es que la apago y la vuelvo a prender y arranca como si nada pasara, pero vuelve la falla en cuestiopnes de minutos. No deja pasar de las 3000RPM y se ahoga. Ya le revice el sensor de oxigeno, y verifique el sensor PVC, tambien le cambie la pila de la bomba de combustible y limpie los inyectores. Y aun asi, la falla persiste. Me pueden ayudar con este caso? Saludos!
4 respuestas
Te recomiendo que lo escanees, no reemplazes elementos sin tener la certeza que está funcionando mal
gerardojvb de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, ya la scanee y no me arroja ningún código
Debe estar sucio sel sensor map, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Hola si me pueden pasar las espisificaciones de las bujias que lleva la eco.2.0 , duratec , 2008. Gracias
ComentarNo arranca puior falta de inyeccion de combustible
Ford Ecosport 2007 2 87 kms
Hola como le va quisera saber si alguien me puede ayudar con un problema q tengo con una ecosport le sacaron la bomba de inyeccion para probarla en un citroen c3 y no funciono luego la volvieron a colocar en la ecosport y no arranco nunca mas lo raro es q tengo presión de combustible en la bomba de baja en la rampa tambien lo raro es q no me llega corrinte aa los inyectores y no se porque sera q se quemo el modulo de la ecu por favor su opiñon me interesa gracias
5 respuestas
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 9 años
Tiene que tener un despiche y tienes que echarle aire con una manguera chiquita tiene una pepa como las de los neumaticos la del mio la tapita es azul esta cerca de los inyectores
Gustavo Gordillo de Argentina hace 4 años
Como solucionaste el problema de la bomba??? Porque tengo el mismo problema y mi ecosport no arranca...
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 4 años
El paso de bencina funciona con aire busca la válvula le echas un poco de aire y pasará la vecina y tiene que arrancar de inmediato y para probar corriente tiene que ser un tester
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 4 años
Es una pepa para echarle aire si desarmaron inyectores o alguna manguera de combustibles es posible que la falla este en que hay que llenar la cámara que pasa la vecina con un poco de aire, tienes que ver el final de la manguera de bencina y hay especie de membrana y esa se abre con aire,trato de enviarte unas fotos de Ford pero no se puede ojalá te resulte y que no esté chupando aire todas las mangueras bien apretadas, o puedes tener cambiadas las mangueras del combustible, Hice un pequeño video en YouTube para que lo veas a nombre de Antonio Bernales
ComentarNo llega combustible a los inyectores
Ford Ecosport 2006 Motor tcdi 1,4 turbo 225000 kms
Buenas tengo una eco sport tcdi 1.4 turbo. Tengo un problema que no arranca. El mecanico dice q no llega combustible a los inyectores. Puede ser q sea problema de la bomba?? Gracias
2 casos
Hola buenos días amigo a mi me paso lo mismo me llega combustible a los inyectores pero no me inyectan combustible a alguien le paso ?
Ami me susede lo mismo alguien me puede dar idea que puede ser ?
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 4 años
Si Cerca de los inyectores tiene una válvula de aire tienen que echarle un poco y se abrirá el paso del combustible, cuando desarmas parte de inyectores sucede eso y ánimo
ComentarTironea al andar
Ford Ecosport 2010 1.6 xl PLUS 110000 kms
Hola amigos, tengo un problema al andar , esta falla como si tuviera una bujia empastada, pero le cambie bobina , cables , bujias, limpie los inyectores, cambie botadores , limpie tanque de combustible, tiene filtro de nafta y aceite nuevo, ya no se que puede ser , uds que me dicen ?
Espero sus comentarios. Gracias
Espero sus comentarios. Gracias
3 casos
********************** de Andorra hace 9 años
Hacelo escanear, podés tener un sensor funcionando en forma defectuosa como ser el sensor de temperatura.
Comentar1° Falla Problema con el funcionamiento del motor
Ford Ecosport 2014 se 1.6 11000 kms
Tengo la eco sport con 11000 km y un día me encendió la luz del tablero mal funcionamiento del motor.
Viaje a la concesionaria 4 días de espera. Me dijeron que actualizaron la configuración de la computadora de inyección. A alguien le paso algo parecido es ridiculo tiene 11000 km.
Viaje a la concesionaria 4 días de espera. Me dijeron que actualizaron la configuración de la computadora de inyección. A alguien le paso algo parecido es ridiculo tiene 11000 km.
6 respuestas
Mi camioneta tiene 5000km. Empezo a prender luz amarilla motor. No arranca como si quedara pegado y burro. Y por ahí se para. En la concesionaria no me dan solución alguna. Me toman el pelo. Es la tercera vez que la llevo por lo mismo. Una vergüenza Autos del Sur y Ford!
acuamonica56 de Argentina hace 9 años
Hola el problema de tu eco es el sistema de carga de alternador. El regulador de voltaje es muy alto y te arruina la bateria y se para porque el calculador o ecu entra en proteccion y se te apaga el motor.
Es verdad, es el alternador, yo llame al ACA y me dieron ese diagnóstico. Sin embargo las concesionarias se desentienden del problema y te dicen que en sus pruebas no fallo y no hacen nada...
Lo mismo pasa en Perú con las camionetas Ford Ecosport se 1.6, 2014...
cesar castro de Argentina hace 9 años
Hola buenos días. Gracias por responder Julieta, Acuamonica, Cecilia y Anna. Me parece que estas salieron con problemas ya de fabrica. Por suerte ahora ese problema ya no lo tengo mas. Aunque la falla del ABS sigue causando molestias en mi persona. Y la camioneta nuevamente esta en la concesionaria por cuarta vez.
Mi camioneta ecosport 2006 también presenta la falla se apaga, la batería la cambié 2 veces lleva 2 meses en la agencia y no me dan solución en FORD Montes Querétaro y la cuenta cada vez sube más, le cambiaron batería, alternador, sensor de reloj y están adivinando la falla. Qué puedo hacer?
Comentar¡¡EcoSport Mucho Olor a gasolina!!
Ford Ecosport 2004 Zetec Rocam 1.6L 130000 kms
Tengo una EcoSport con el Motor Zetec Rocam 1.6 que tiene mucho Olor a combustible como si no se estuviera quemando, cambiamos el MAP y los inyectores, se chequeo el sensor de temperatura, la presión del combustible, el sensor de oxigeno, pero sigue con ese problema alguna sugerencia
2 casos
Dangerfive55 de Venezuela hace 7 años
Es la goma que sella la bomba de gasolina o el canister no evapora los gases delcombustible
El Cainister lo chequeamos y anda bien no presenta ninguna código en la memoria de la ECU.
@reyleonEn la 2004 está atrás de la batería, bajo el cristal, es una válvula con una manguera que va hacia el múltiple de admisión y un cable que sale a la ecu, además viene una manguera de metal desde abajo y conecta a la válvula del canister
ComentarFalla sensor regulador de combustible
Ford Ecosport 2007 tdci
A un año y medio de tener el vehículo,sin ninguna queja importante por cierto,salvo el reloj digital que es inservible,mi auto comenzó con una rara falla del motor,que en un principio se creyó,era un problema de inyectores,especulando con la calidad de nuestro gasoil. El problema resultó siendo un sensor del regulador de combustible,un problema menor comparado con la posibilidad de un fallo de inyectores,pero que pone seriamente en duda la calidad de los componentes de Ford,dado el poco tiempo de uso ,el bajo kilometraje (20.000), y el relativamente alto costo de este vehículo. Gustavo Calace,Rosario,Argentina
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
4 casos
Pedro arredondo de México hace 3 años
Disculpa donde se encuentra el regulador me está pasando lo mismo. Gracias
ComentarProblemas de aceleracion o arranque
Ford Ecosport 2006 4puertas 150000 kms
Saludos amigos, me veo en la necesidad de entrar acá por que tengo una ecosport 2.0 2006 sincrónica, la falla que tiene es que me da una pequeña explosión en el cuerpo de aceleración, la camioneta en frió no me hace falla alguna pero luego de calentar para arrancar se ahoga y luego de marchar esta bien... por ello se le cambio la bomba de gasolina completa original... limpieza de inyectores, cambio de bobina, cambio de cables, sensor tps, anille el motor, mande hacerle asentamientos de válvulas y la falla persiste... cambie una manguera de aire que esta debajo del cuerpo de aceleración que estaba algo obstruida y sigue... dos veces se a escaneado y no arroja fallas no se quien puede ayudarme... sera que tengo que ir a una iglesia con ella? agradecería la ayuda... saludos a todos.
9 casos
Revisa el sensor MAP puede estar sucio o defectuoso
Pida que le revisen el sensor de temperatura y tambien ep sensor ckp con osilpscopio estando caliente el motor
Que tal amigos el problema esta en el catalizador segun el combustible y los kilometraje que tenga tu camioneta se ensucia de tal manera que produce fallas en el motor como el que tu describes.
Rafael Fernández de Venezuela hace 2 meses
Si tu quieres vamos los a la iglesia. Porque estoy en las mismas condicioned
ComentarEcosport no arranca luego de cambiarle el motor
Ford Ecosport 2004 Motor 1.4 diesel. Full full 42000 kms
Se fundió mi ecosport y le compre un motor de 207 2014 diesel q son iguales, lo arme y ahora no arranca. La tiro y tampoco quiere arrancar. El Motor es nuevo con 42000km. La enchufe y tuve q ponerle la bomba inyectora y los inyectores de la eco, ya la eco es tdci y el 207 hdi. Lo único q use del 207 es el Block y la tapa q es igual pero no arranca. Que puede ser?
1 caso
Habria q revisar si no hay una diferencia en el sensor de rotacion
Hola , tengo un monton de problemas con la eco sport tdci 1.4 diesel 2009. !!mi marido no la queria pero yo me encapriche por que me « gustaba». . . La compramos hace 2 semanas y no la podemos andar le falla, una cosa, despues otra !!!!! arrepentida !!!,alguien que nos diga donde está ubicado el sensor de rotacion ????,gracias
Gustavo Gordillo de Argentina hace 4 años
Hola Agustín quisiera saber como solución arte el problema del cambio de motor y que no arrancaba tu ecosport porque hice lo mismo tenía una ecosport 1.4 y le puse un motor peugueot 207 1.4 y no arranca...aguardo tu comentario
Hola amigos, se daño la computadora de mi malísima ecosport tdci 1.4 ,2009 gasté mucho en mecánica, todavía no la he podido andar, la compre y a los 10 dias no anduvo más !!¡ resulta que después de la fallas mecánicas la computadora está dañada, no consigo quien la repare en mi provincia , que hago ?? Se puede reemplazar esa computadora...? O mejor le prendo fuego a la camioneta ?? Me ayudan por favor ??? es todo mi poquito capital
ComentarFalla tiembla al rato de encenderla
Ford Ecosport 2004 5 puertas 175000 kms
Mi camioneta Ecosport 2004 motor 1.6 sincronica la enciendo y al minuto comienza a temblar como si tuviera mala la bobina o un inyector tapado! La he escaneado y arroja error de bobina la cual he cambiado ya en dos oportunidades cambie las bujías los cables de los mismos limpie los inyectores de los cuales dos estaban tapados cambie el sensor del cigüeñal filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina, las tierras las limpie y revise todas y por último mandé a revisar la computadora la cual según esta buena xq cambiaron por otra i continua la falla! A veces se le va la falla por rato y vuelv… Leer completa
1 caso
Sensor de temperatura del motor seguramente dañado
Si ese mismo mide la temperatura. Yo diria que lo midas porque muchas veces es la conexion o algun cable
Ya lo cambie y nada! Al igual q los cables! Voy a mandar a revisar nuevamente la computadora xq ya prácticamente le he cambiado todo! Por allí me comentaron q podría ser el motor q tiene algún inconveniente pero no sabría por los mecanismos ninguno me a mencionado eso solo una persona externa! Ya no se q pensar de verdad que lleva loco la falla y la camioneta está intacta solo esa falla que le consigo solución la cual me tiene frustrado por no poder solucionarla
Buenas tardes! si pude solucionar! lo lleve a un especialista y era la computadora que estaba mala cambie y ya esta en total funcionamiento y sin ningún problema
Hola tengo los mismo problemas y cambie lo mismo
. Sigue temblando y a tirones ahora me dijeron que puedo cambiar el sensor ckp ? Que me dicen y fo de esta ubicado gracias saludos
. Sigue temblando y a tirones ahora me dijeron que puedo cambiar el sensor ckp ? Que me dicen y fo de esta ubicado gracias saludos
No cambien solo por cambiar. Hay que poner osciloscopio y medir todas las señales para encontrar el problema. De que zona son?
ComentarFalla de encendido Cilindro 2
Ford Ecosport 2011 Nafta 2.0 120000 kms
Hola Gente tengo un problema con mi eco 2011 Nafta 2011 XLT Cuando lo enciendo marcha bien. Pero si salgo a probarlo luego de un rato se me pasa a 3 cilindros y siempre con la falla de encendido en el cilindro 2 se cambiaron inyectores y bobinas y sigue el mismo problema ya no se que hacer...
3 casos
Revisa la bateria , hay casos que han reportado fallas similares que terminan corrigiendose por bajo voltaje de bateria.
Buenas noches, alguien por acá que haya solucionado esa falla. Que por favor nos diga como? Mi eco sport presenta la misma falla enciende perfectamente y a los 8 segundos deja de funcionar los cilindros 1 y 2 ya cambie la bobina y persiste la falla, el conector esta bueno.
ComentarNo acelera mi ford ecosport 2012
Ford Ecosport 2012 ecosport 1.6 889113 kms
Lo que pasa es que mi vehículo no acelera , lo revise el map , inyectores y bomba pero igual no acelera, lo escané y me arrojan estos códigos
U014000
U042300
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3 respuestas
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Tienes perdida de comunicación con el módulo de control. Te recomiendo verificar las conexiones.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
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Amigo por si acaso tendrás el procedimiento para detectar fallas ? Usas algún programa o tienes el manual
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Si José en la empresa tenemos una membrecía y soporte online con una empresa internacional para el diagnóstico de fallas.
ComentarBuenas mi camioneta enciende y se apaga cuando voy acelerar
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Desconecte el sensor de oxigeno y se mantiene encendida pero casi nono anda y antes de eso lo que hacia era que no se podía acelerar a fondo pero andaba regular. Tiene pila, bujías, bobinas filtro nuevo. Inyectores limpios. Que podrá ser
1 caso
Buenas tardes mi camioneta enciende bien pero cuando voy arrancar que le meto el cambio empieza a explotar
Huno Quinteros de Argentina hace 2 años
Bobina cambiar Está en corto me paso igual la cambie y fin del problema por lo general se empieza por cambiar cables de bujias y bujias si persiste el problema es la bobina hay que sacar tapa de válvulas para sacar 4 tornillos de sujeción de la bobina, sujeta la tapa firmemente para no dañar los mismos y coloca la nueva bobina
La falla continua en mi ecoport 2,0 2007. La misma al arrancar al inicio lo hace normal pero luego de unos segundos pareciera ahogarse y no la puedo acelerar normal sino que debo llevarla con el acelerador medio tocado para que no falle, pues no estrangula. Usa bobinas individuales y estan bien, pila de gasolina nueva, bujias nuevas,filtro gasolina bien, probe sensor map y esta bien. QUe ma podria ser?
Sigo con mi problema en la ecosport 2.0 2007 e ahoga al acelerar y revise al apagar sacando la manguera de salida de gasolina que alimenta hacia adelante y esta full presion como si estuviera prendida
ComentarCuando se encuentra en marcha hace para ahogarse entra en vacio
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 6 kms
Buenas tengo 1 eco sport 2005 4x2 lo cual le cambie filtro de aire gasolina hice inyectores pila de la bomba de gasolina valvla pcv manguera de la misma bujias y cuando va en marcha hace para ahogarse entra en vacio siento un olor fuerte de mezclas la apago luego espero 5 minutos enciendo de nuevo marcha 30 metro luego hace lo mismo le he hecho todas las tecnicas necesaria no encuentro solucion x favor necesito ayuda urgente
5 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y ya verificaron la salida de los gases de escape no valla a ser que está obtenido el catalizador o el escape también podrías verificar el funcionamiento del sensor de oxígeno que va en el bajante de escape
berroteran de Venezuela hace 6 años
Ala conunidad eco sport que presenta este problema no sale nada en el escaner sustituyan el filtro que lleva la pila de la bomba de la gasolina o las mangueras que lleva la bomba yo aplique todas las tecnica mas no habia cambiado el filtro y eso me daba la falla
berroteran de Venezuela hace 6 años
El problema era el filtro que lleva la pila de la bomba de la gasolina es 1 malla muy fina lo cual suele taparse siempre al cambiar la pila hay que sustituirla aunque las pilas no la traen hay que buscarlo aparte
Hola...tengo un eco sport 2019 1.5. Y la bomba de vacío suena como un cascaveleo, como sonido de válvulas...es normal eso??
ComentarProblema con el minimo
Ford Ecosport 2008 2.0 99000 kms
Buenas alguien me ayude tengo una ecosport 2.0 funciona bien pero de repente aveces se bajan las las rpm a 500 y suve a 1500 haciendo ese ciclo varias veces , ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion, a la valvula de minimo se limpiaron las bujias los inyectores se cambiaro los filtro mode filtro de afuera y sigue la falla alguien me ayude
1 caso
Revisaste la bobina de encendido? a mi me pasa lo mismo con la mia de un tiempo para aca.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria estar presentando problema la valvula iac o valvula de minimo
Gracias por la sugerencia ya resolvi era el ramal del cable que baja a sensor de posicion del cigueñal lo rozo la polea del alternador lo pelo y estaba pegando los dos cables y hacia circuito lo remendaron y listo gracias
Dónde queda la válvula de mínimo en la Ecosport 2007
ComentarFalla en encendido
Ford Ecosport 2012 AUTMATICA 75000 kms
El problema era que no encendía sino después de cuatro o cinco intentos. El tablero siempre tenia encendido el checkin enginne; por tanto se le lavo el cuerpo de aceleración, se le cambiaron todos los inyectores y se lavo la IAC y nada. Finalmente al checar la bomba de gasolina, la presión no subía de 40 libras y ademas se iba cayendo lentamente, por ello se bajo la bomba y se examino en el banco; entonces se detectó que la manguera interna (de la bomba) estaba rota y por tanto botaba la presión por allí; el mecánico seleccionó una manguera marca Parker para reemplazar la rota por que dice que… Leer completa
1 caso
Tengo el mismo problema q medidas compro la manguera
Pero es mejor comprar la manguera de unos 15 cm y medirla con la bomba de combustible para recortarla de tal forma que quede precisa.
ComentarSe calienta y se apaga
Ford Ecosport 2005 2.0 45000 kms
Le cambie la cadena del tiempo' la armaron y enciende normal'a lo q calienta, enciende el sensor del aceite y se apaga hay q esperar q se enfríe y enciende de nuevo, suele hacen unas pruebas con los forros de las bujías y no llega corriente y si les llega a los inyectores. Cual sera la falla. Se le coloca el escáner y marca dos códigos p1479 y p0135
1 respuesta
Codigo p1479. - control del ventilador de alta circuito primario. Revisa el arnes de conexión , cableado reele, sensor de temperatura. Codigo p0135. - mal funcionamiento del calentador del sensor de oxigeno 2 banco 1 sensor 1.
ComentarMínimo inestable, se prende el check
Ford Ecosport 2012 48000 kms
Se cambiaron inyectores porque no pasaron las pruebas, quedaban tres goteándole y uno con chorro, inicialmente bien y a la semana se repitió lo mismo con los nuevos, se enciende nuevamente el check e incluso en ciertos casos hay que darle arranque en dos o tres oportunidades (start). Que estará pasando, gracias.
3 casos
Tengo el mismo problema y todo hace parecer que es la mariposa del obturador, le hicieron un mantenimiento, pero en minimo por ratos tiembla, cambie cable de bujias limpiaron inyectores ha mejorado mucho pero persiste el temblor por ratos en minima...si no mejora me dicen que tendre que reemplazar el obturador
Cesar Bambaren de Perú hace 6 años
Te resultó ?tengo el mismo problema ford eco sport 2013
ComentarEn baja no tiene fuerza
Ford Ecosport 2007 Eco Sport 1.6 con gnc de 5 genetacion 185000 kms
Por favor ayuda. Cuando pongo segunda a baja velocidad, luego de doblar, al pasar una lomada o al querer subir una leve pendiente, no tiene reaccion, espero unos segundos en esa marcha y sale fuerte. Esto a nafta y GNC se potencia el problema se muere. No hace Cortés de corriente. Todo empezó a andar en tres cilindros, el mecánico cambio bujía, cable, bobina (NO ES ORIGINAL), filtro de aire se solucionó. Luego la tapa se tubo que reparar por fisura en la rosca de una bujía y se cambió válvulas, se armó y nació esta falla que les comento al principio, otro mecánico la escaneo le agregó limpia inyectores y no solucionó nada, la gente del gas dice que el problema es de nafta
2 respuestas
Hola soy fabiana de mendoza, me pasaba lo mismo con mi camioneta, la lleve al mecanico la puso en la computadora y salto el problema ,era el multiple que estaba torcido, y se me termino el problema. Suerte.
Gracias Fabiana, le voy a comentar a mi mecánico haber si da con la tecla, le agradezco en haberse tomado la molestia de compartir su experiencia. Saludos
ComentarAire en circuito Gasoil
Ford Ecosport 2006 1.4 TDCI Duratorq 225000 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema, hace cuestión de 1 mes sople la junta de tapa y esto hizo que se llenarán los cilindros de agua; luego de realizar un frente de tapa y cambiar todas las válvulas pensé que estaba solucionado; no obstante para mi sorpresa al arrancar el vehículo note que tenia aire en la cañería de gasoil haciendo que la camioneta se apagará y no llegará a regular; allí empezó todo mi calvario; cambie filtro de gasoil; mangueras; la perita; batería y todo lo que se les ocurra... resultado igual... así que lo lleve a un mecánico y me dice que la junta se volvió a quema… Leer completa
3 casos
Federico Mattioli de Argentina hace 5 años
Bueno, por lo pronto puedo contarles que no hay compresión y debido a esto es que no arranca sin tener que empujarla, probablemente sea que nuevamente se haya quemado la junta de tapa, lo mas seguro es que tenga que hacerle un cambio de aros y encontrarle un nuevo compañero de ruta.
ComentarMi Ecosport enciende y de pronto de apaga porque se corta la gasolina.
Ford Ecosport 2007 2.0 0 kms
Buenas noches, mi ecosports 2007, 2.0 Automatica, enciende y de pronto se apaga porque se corta la gasolina... Se le cambio la pila de la gasolina, sensor map, sensor tps, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtro de gasolina. Y la computadora se le hizo las pruebas y esta buena... Alguien sabe que puede ser ?
4 casos
Guillermo Valenzuela de Venezuela hace un año
Desconecta el sensor de temperatura ubicado debajo de la bobina, prueba si sigue la falla, sino debes cambiarla!
ComentarSe pone pesado el motor en frio
Ford Ecosport 2006 160000 kms
Tengo una eco 2006 nafta y gnc. En frio el motor gira pesado y no arranca. La empujo 10 mts y arranca enseguida , la paro al instante y arranca perfecto durante todo el dia. Es solo cuando queda parada mas de 5 hs. Ya le hicieron de todo y no se soluciona. Inyectores, bomba, burro, bujias, cables, bobina, bateria de 55a. Alguien sabe algo? gracias. Nicolas. Dejo mi mail por si alguien me puede ayudar. [email protected]
1 caso
JAVIER ALEJANDRO MAZZUCCHIN de Argentina hace 5 años
Buenos días, tengo una Ecosport 2009 XLT PLUS 2.0, le coloque un equipo de GNC de 5ta generación y lo primero que hizo cuando salí del taller que lo colocó es tirar una falla de combustible. Llamé al Taller y me informan que es normal, dado a que la computadora detecta gases que no son los normales. El Equipo es un Landy Renzo, esto es real o algo le esta faltando al Equipo para poder emular esa falla.
Hola tengo una esco espor que cuando se calienta no arranca gira como pesado
Hola me titila la luz del aceite cuando caliente paro en el cemaforo... Después aceleró y se apaga... Cambien vuelvo haceite semi sintético filtro... Puede ser la bomba??
ComentarFalla el motor en frio no tiene fuerza y se apaga
Ford Ecosport 2016 Motor 1.6 170000 kms
Alguien que le pase lo mismo y le hayan diagnosticado el problema ya le cambiaron bobina bujías limpieza inyectores cuerpo de mariposa service completo y nada
1 caso
A mi me paso y ahora le reemplazaron la valvula pcv. Veremos
Hola disculpa cual es esa válvula? Donde se encuentra? Porque ayer me la entregó el mecánico y hoy a la mañana la misma falla no le da con la solución. Ahora dice que puede ser el filtro de aceite ya voy gastando un dineral en prueba y error para seguir igual
Hola monica. A mi me la cambiaron en ford martinez, pidieron la pieza nueva y la reemplazaron. Esto hacia que pierda fuerza y no levantaba mas de 120 mil km.
Eso mejoro aparentemente pero me sigue apareciendo la herramienta y el motor en el tablero, esta semana la llevo de nuevo a ford
Eso mejoro aparentemente pero me sigue apareciendo la herramienta y el motor en el tablero, esta semana la llevo de nuevo a ford
Gracias por la respuesta, la llave aparece cuando está próximo el service, en mi caso no hay testigos encendidos y continúa con la falla, ahora tengo que llevarla para cambiar el regulador de combustible, después comentó si me solucionó el problema, saludos
ComentarNo arranca
Ford Ecosport 2007 4x2 2.0 350 kms
El problema de arranque ya le ice limpieza de inyectores, bujías, revise la bomba de gasolina sensor de cigüeñal la prendí y le di varias vueltas que con fuerza pero en mínimo comienza a temblar sube y baja la revolución y cuando la apague y la quise prender olía macho a gasolina revive los cilindro y estaban llenos de gasolina y arranca
4 respuestas
Francisco Torres de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Willi ,tengo un problema similar al suyo estoy esperando ayuda , usted le a cambiado la computadora a su eco.
No porque es la primera vez que me hace esa falla
No le he cambiado nada pero estuve averiguando y me dicen que probara el bulbo de la temperatura o lo probara para ver si estaba malo y estoy en eso cualquier información le estaré avisando
Que tal, mi ecosport presentaba el problema de no mantener el encendido por más de 2 min, temblaba y se apagaba. De igual manera hice afinaciones, sensores y filtros. Resulto un cable mal aterrizado de la computadora haciendo tierra
ComentarSe paro cuando viajaba
Ford Ecosport 2007 169452 kms
Alguien me puede decir que puedo hacer desarme la bomba inyectora i nada limpie el comanrrai i nada
5 casos
HolA tengo eco sport 2005 y no tira gasoil a los inyectores q podria ser?
ComentarCabeceo fuerte y pierde velocidad se apaga
Ford Ecosport 2006 5 puertas ,4*4, 2.0 113000 kms
Vivo en cartagena colombiano tengo una eco sport 2006 ya le he cambiado varios repuestos ,bobina encendido,arranque,filtro gasolina,válvula reguladora combustible, cables de bujía ,revisión de inyectores y cambie uno q estaba directo, filtro del aire, y aun sigue el problema en velocidad se queda baja la velocidad bruscamente, las rpm se vuelven locas, y en neutro empieza a cabecear feo y se apaga a veces por favor ya no se q mas hacer y se ha gastado bastante dinero ya en repuestos, alguien me ayude urgente. A ver si doy con el fallo y el tablero se me borra todo velocímetro, kilometraje, y me marca sensor de freno de mano.
1 caso
Reviso que las bujías no estén mojadas por aceite, ya lavo inyectores reviso que los inyectores estén funcionando bien. Revisar el tps y la. Válvula iac.
Jesus avila de Colombia hace 4 años
Ya todo eso lo realice según es el cable del sensor de posición del cigueñal q esta malo
ComentarCuando acelero suben solo las rpm pero no cambia de velocidad
Ford Ecosport 2007 1.6, MECANICO 141000 kms
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
1 caso
El embrague ya esta gastado ,patina el disco y pierde traccion
RodolfoRicarte de Argentina hace 2 años
Alguien sabe cuál puede ser el problema?
ComentarTengo una Ecosport no camina
Ford Ecosport 2004 Zetec Rocam 1.6L 138000 kms
Hola tengo una Ecosport con el motor Zetec Rocam 1.6 que regula genial, no falla. Lo único que tiene es que las sacas a la calle la pisas para que salga y no se sale como si le faltara nafta o aire, pero nos fijamos si el escaner nos da algún código de falla y no sale nada Chequeamos presión de combustible y esta bien aproximadamente en 3,0 bar. Se craqueo el Sensor Map, Sensor de aire, Sensor de Oxigeno y se Cambiaron los 4 Inyectores y el filtro de combustible y no sigue igual. Si saben algo que pueda resolver el problema les agradecería.
5 casos
Damián, buenas noches,
Tengo el mismo problema, pero es un Focus Ambiente modelo 2008 con motor Zetec Rocam 1.6L 8 válvulas. Calculo que es tu mismo motor ya que Ford lo usa en distintos modelos de auto. Pudiste solucionar tu problema? yo ya hice lo mismo que vos y sigo con ese tironeo a la hora de acelerar. En vacío acelera perfecto pero con carga tironea hasta que levanta RPM.
Quedo a la espera de algún comentario. Gracias.
Tengo el mismo problema, pero es un Focus Ambiente modelo 2008 con motor Zetec Rocam 1.6L 8 válvulas. Calculo que es tu mismo motor ya que Ford lo usa en distintos modelos de auto. Pudiste solucionar tu problema? yo ya hice lo mismo que vos y sigo con ese tironeo a la hora de acelerar. En vacío acelera perfecto pero con carga tironea hasta que levanta RPM.
Quedo a la espera de algún comentario. Gracias.
Bueno, nadie o Damián no respondió a mi consulta. Por si alguno le sirve, mi problema lo solucione. Era la bobina de encendido. Nunca se corto definitivamente como para dejar un cilindro sin chispa y producía baja chisma cuando se necesitaba potencia. La cambié y se solucionó el problema. Saludos.
ComentarGasta mucha gasolina y se jalonea
Ford Ecosport 2005 Ecoesport 4500 kms
Se jalones y gasta mucha gasolina ya le hice afinación se limpio cuerpo de aceleración lavado de inyectores y válvula iac
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Revisa presion de gasolina y condisiones de las mangueras
Juan Joel alvarado alvarado de México hace 6 meses
Ya revise presión y mangueras cambie bobina de encendido y sigue consumo de gasolina y se para el motor de repente no se tironea nada más consume gasolina y se para
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
@Juan Joel alvarado alvaradoY las mangueras internas de la bomba de gasolina no estan fisuradas reviso las condiciones de las bujias
ComentarBriva mucho
Ford Ecosport 2004 Motor 1.6 180000 kms
Hola...mi fordecosport, vibraba mucho...me dijeron q al parecer tenia suciis los inyectores... Y luego q podian ser las bujias...se las cambie...y dejo de vibrar...pero después de un día...esta comenzaneo a vibrar...los cables de las bujias estan daňados tendre q cambiarlos. ?? Tambien pierde velocidad...
1 caso
Kristian.s de Chile hace 8 años
Cree ud.q ahi se solucione el probema... Y termine de vibrar...??
Si dices que estan dañado, esa pregunta ni se pregunta, hay que cambiarlos.
Kristian.s de Chile hace 8 años
Hola cambie cables y bujias...todo bn después de 3 dias vuelve a vibrar... Que podra ser...
Ya se le cambiaron los soportes del motor y transmision ?
Kristian.s de Chile hace 8 años
Voy a ver eso...lo que pasa es que cuando va andando...y mas en 2 da...paga unos tiritones... Sera problema con los inyectores???
ComentarProblemas de inyección
Ford Ecosport 2006 128000 kms
Mi camioneta empieza arrancando bien pero de repente pierde fuerza. Y acelera muy muy despacio aunque el acelerador valla a fondo. Ya le cambie cables,bujias, bomba de gasolina, regulador de gasolina, le limpie el deposito de gasolina, le lave inyectores, le cambie el sensor tus, le cambie en filtro de gasolina y sigue el problema. Pero deja de hacerlo cuando la apagó por un segundo y arrancó nuevamente y deja de hacerlo pero al ir acelerando lo vuelve a hacer. Y tengo que hacer otra vez el mismo proceso de apagar la para que vuelva a funcionar bien
3 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Gracias pero se me olvido agregar eso. Ya también lo había hecho de trabajarla con el sensor desconectado. Lo hice pero no mejoró
Hola amigos yo aquí nuevamente con el problemas de mi eco. El problema anterior si lo solucione pero ahora se queda muy acelerada, no baja de las 1500 o 2000 rpm y me gasta como el 30 por ciento más de gasolina. Ya le cambie la válvula, le limpie el cuerpo de aceleración y le cheque alguna fisura en las conexiones de aire pero sigue igual. Ojalá me puedan ayudar. Y es que la verdad si tuviera uno los medios necesarios pues acudiría a un centro especializado pero lo malo es que no alcanza para tal la economía. Agradeceré su apoyo. Gracias...
Muy decepcionado de mi eco. Pues ya le hice de todo y el problema sigue. Ahora ya se me acelera y tengo que parar el motor por un segundo para que trabaje normal. Y tengo que hacer este mismo proceso para cuando me quedo sin acelerador la ta tengo que apagar y volver a prender pero en cuanto empiezo a acelerar nuevamente, el problema regresa. Ya le metieron un mundo de scaners y ninguno detecta nada.
Hola Amigos Buen Día solo para comentarles de el problema que tenía mi eco. El problema comenzó cuando se me rompió la banda del motor y a raíz de ahí hizo la falla. Y por mas escaner que le pusieron no se detectaba la falla hacen pocos días me puse a limpiarla toda del motor y encontré un pequeño cable desconectado y sólo lo conecte y la falla se soluciono y me comentan que ese cable es del sensor de detonación. Entonces si alguien tiene ese problema, cheque ese sensor. Posiblemente sea lo mismo.
Amigo mario como pudo solucionar ese problema que tuvo hace 9 meses con su eco ya que he buscado info y aun no puedo reparar mi eco es una ecosport 2003 zetec rocam 1.6cc.
Mi camioneta empieza arrancando bien pero de repente pierde fuerza. Y acelera muy muy despacio aunque el acelerador valla a fondo. Ya le cambie cables,bujias, bomba de gasolina, regulador de gasolina, le limpie el deposito de gasolina, le lave inyectores, le cambie el sensor tps, le cambie en filtro de gasolina y sigue el problema. Pero deja de hacerlo cuando la apagó por un segundo y arrancó nuevamente y deja de hacerlo pero al ir acelerando lo vuelve a hacer. Y tengo que hacer otra vez el mismo proceso de apagar la para que vuelva a funcionar bien
Amigos estare atento a sus consejos y experiencias
Muchas gracias
Mi camioneta empieza arrancando bien pero de repente pierde fuerza. Y acelera muy muy despacio aunque el acelerador valla a fondo. Ya le cambie cables,bujias, bomba de gasolina, regulador de gasolina, le limpie el deposito de gasolina, le lave inyectores, le cambie el sensor tps, le cambie en filtro de gasolina y sigue el problema. Pero deja de hacerlo cuando la apagó por un segundo y arrancó nuevamente y deja de hacerlo pero al ir acelerando lo vuelve a hacer. Y tengo que hacer otra vez el mismo proceso de apagar la para que vuelva a funcionar bien
Amigos estare atento a sus consejos y experiencias
Muchas gracias
Hola amigo buenos días yo le recomiendo que cheque el sensor de detonación. Así estaba mi camioneta y ese fue el problema o le recomiendo que también le eche un vistazo a a los chupones de conexión probablemente ahí no esté pasando la corriente
ComentarFallar al encender y cuando esta rodando
Ford Ecosport 2008 4 puertas 4x2 motor 2.0 automatica 201 kms
Tengo la siguiente situación cuando enciendo la enciendo en la mañana presenta una falla como cuando los carros viejos pistonean luego se estabiliza un poco, luego después de tener rato andando comienza con esta falla cuando se esta en mínimo o una cola y tiende a apagarse.
Para descartar le hice cambio del Filtro de Gasolina, Pila de la Bomba de Gasolina y de Inyectores...
Quien me podrá dar una opinión a que se debe estas fallas?
Para descartar le hice cambio del Filtro de Gasolina, Pila de la Bomba de Gasolina y de Inyectores...
Quien me podrá dar una opinión a que se debe estas fallas?
1 caso
serartkari de Venezuela hace 9 años
Hermano buenas noches...hazle q le revisen el conector de 6 pines creo q esta en el embelleceedor del motor... sensor maf se llama... eso pasa cuando este hace mal contacto... tambien presenta esa falla cuando una bobina no tiene buena corriente ya sea porque este defectuosa o su conector... la tuya es automatica asi q trae una bobina x cada cilindro... chequealas una por una... espero resuelvas hermanp
ComentarQueda acelerada
Ford Ecosport 2007 Xl Plus 1.6 4x2 150000 kms
Quedó acelerada después de limpiar los inyectores fue una limpieza casera pero desde hace 3 años que la tengo nunca anduvo bien a NAFTA así que siempre anduvo a gas salvó en ruta cuando el andar es continuo y la pasaba a NAFTA y viajaba... después de la limpieza quedó bien el andar es único nada que ver con el GNC... pero debe haber quedado a 1300rpm aprox a NAFTA y GNC a 900rpm que puedo hacer para que baje las revoluciones a NAFTA? Y otra cosa que surgió fue que el electro una vez que prendió no apaga... desde ya muchas gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indica esta entrando aire por alguna conecion o los inyectores no estan sellando bien el oring por eso se acelera porque esta entrando aire y no deja calibrar el minimo al sistema
Gracias Juan por tu tiempo voy a revisar nuevamente es muy posible que sea así
ComentarLevanta temperatura
Ford Ecosport 2004 1.6 L 4x2 XL Plus 212680 kms
La camioneta pierde fuerza en 1ra y 2da cuando anda a gas y levanta temperatura. No lo hace siempre, pero una o dos veces al día seguro. Si viene andando bien y cargo GNC, cuando salgo de la estación ya perdió fuerza y tarda en recuperar, a veces tengo que parar y al rato cuando la arranco se solucionó. Hoy le cambiaron el regulador de gas por uno nuevo, ademas de limpieza de inyectores y cambio de bujías y cables respectivos. Si la uso a nafta no lo hace tan acentuado. Le cambié el termostato y sensor por uno nuevo. Revisaron y resoldaron todo el tablero porque me dijeron que varias Ecosport presentaban el mismo problema, levantaban temperatura en tablero y el motor estaba bien.
2 respuestas
silversurfermdq de Argentina hace 3 años
Le cambié el termostato y sensor por uno nuevo y sigue igual.
ComentarProblema pierde fuerza como de aceleracion y gasolina
Ford Ecosport 2005 5 puerta motor 2.0 548659 kms
Tengo una ecoespor 4x2 2.0 2005 tengo problema q se me oprime al acelerar y pierde fuerza y de repente le llega fuerza al acelerador y a veces dejan de trabajar 2 inyectores y los reled de encendido de bomba de gasolina ce calientan demasiados le e cambiado cables de bujia bobina cervisio a los inyectores pila de gasolina flitros ramal de inyectores y pesrive con la misma falla ya no se donde llevarlo y le an metido escaner y sale todo normal y revisaon la computadora y se encuetra bien espero alguien me de alguna respuesta y la falla como si fuese corriente que se le va y le llega de repente aun asi cn el carro andando apago y enciendo el carro y agarra fuerza el motor y luego de algunos minuto persiste con la misma falla
8 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tu problema esta en la pila de gasolina te recomiendo desmontar y verificar si ya esta perdiendo fuerza o si esta tapado el filtro interno de maya de la bomba de gasolina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por eso los reles de la bomba de la gasolina se calientan y cuando apagas y enciendes nuevamente el motor la bomba arranca desde cero entonces permite que se estabilise pero al estar funcionando calienta y deja de enviar la presion necesaria y fallan los inyectores
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Realmente la bomba es nueva tine 3 meses y el filtro de la bomba lo cambie hace 3 dias y el filtro q esta debajo del chasi tambien es nuevo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si la bomba es nueva te voy a indicar una prueba para ver como esta funcionando la bomba ya que pudieras tener problema o con el regulador de gasolina que va en la misma carcaza de la bomba o con perdida de presion por el flexible de la bomba te recomiendo que desconectes las tuberias de la bomba y saques la rocas vuelves a conectar las tuberias de la bomba y con la bomba de gasolina suelta del tanque pero sin sacarla le gires la llave en posicion que active la bomba y vas a ver si la bomba tiene buena presion vas a ver que el regulador apenas alguien gire la llave debe descargar por el retorno y luego que le de a encender para ver si hay buena presion de bomba deberia retornar gasolina por el retorno y de una vez verificas que no haya fuga de gasolina por el flexible corrugado de la bomba
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y te recomiendo que verifiques bien lo de la bomba de gasolina ya que no deberia de estar calentando los rele y por lo nueva no se confie cualquuer otro dato no tarde en hacerlo saber estamos a la orden
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Saludos mañana hare lo que me dice y le estare dando respuesta
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Baje la bomba de gasolina y tiene la presion indicada y persite el mismo problema y ahora da explosion
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo verificar que esten bien conectados los 3 sensores que te indico sensor map que va en el multiple de admision sensor de oxigeno que va en el bajante del escape y el sensor de detonacion que va debajo del multiple de admision y lleva el conector por debajo de la bomba de direccion
ComentarSe apaga y ya no enciende
Ford Ecosport 2004 166 kms
Ayuda por favor, mi eco esport 2004 se activo el candado en el tablero y ya no arrancö. La reiniciaron y al parecer todo bien. Me la lleve y me dejo a medio camino. Ya no arranco vino el señor que la sincronizo a ayudarme pero el tablero no marcaba el candado. Le hizo más pruebas los cables de inyectores no tenían corriente, me los puenteo para poder llevar la camioneta al taller. Se la deje 3 dias y al volverla a revisar no le aparecia nada incluso la saco a probarla y todo bien. Fui por ella anduvo bien y en el camino se volvió a apagar y no encendio. Otra vez grúa. No se con quien llevarla mecanico o electrico. Ya estoy harta. Orientenme por favor. No se enciende ningún testigo simplemente da marcha pero no enciende.
1 caso
Conseguiste solucion? Soy de argentina y me esta pasando algo similar. La mia es 2014 y arranca pero cuando apago y al rato vuelvo a encender no arranca... despues de varios intentos si. La verdad el mecanico no encuentra el error
Luis mejia de Colombia hace 2 años
Yo igual, el motor se acelera, deja de moverse y al apagarla no enciende, solo después de mucho tiempo se inicia. Quien puede dar una orientación?
Han podido solucionar algo?, me pasa algo parecido, pero yo le muevo los cables del porta fusible y funciona de nuevo, nadie ha podido saber que es.
ComentarFalla de encendido
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0, 4x2 sincronica 350000 kms
Hola amigos soy de Venezuela, excelente los comentarios de esta sesión, espero y me puedan ayudar, tengo una Eco Sport año 2007, sincrónica 4x2, motor 2.0, realmente es un excelente vehículo ya que no me ha dado problemas salvo los comunes por desgaste de los años, sin embargo de un tiempo para acá, al introducir la llave para encender el motor, no logra encender, solo encienden las luces del tablero se escucha la inyección de combustible de la bomba de combustible pero no logra encender, vuelvo a meter la llave y es hasta la octava vez cuando enciende, he pedido opinión de mecánicos y persona… Leer completa
1 caso
Hola desde hace una semana para acá tengo el mismo problema con mi ecosport 2007, 4x2, sincronica, el mismo problema que describe el amigo, es decir, le doy al encendido hace como si va encender pero nada, ya revise y tiene corriente, revise y la bomba de gasolina y manda bien, la bateria tiene 2 meses que la compre, las bujías son nuevas, me dicen que la batería vino defectuosa, sin embargo, ando a pie y no se que hacer! Cada mecánico dice algo diferente porque en realidad desconocen la falla---- Que puedo hacer ??????
Probá con la llave de repuesto a mi me paso lo mismo de la noche a la mañana no quiso arrancar más y los mecánicos me decían cualquier cosa , se me dio con probar con la de repuesto y prende lo más bien y con la llave de uso diario la camioneta está muerta
Podran probar si ahi chispa? escuchar los inyectores con una maguera ? limpiar la valvula de marcha minima (iac)(para esta ahi que quitar el cuerpo de aceleracion
ComentarInyeccion de gasolina
Ford Ecosport 2005 160000 kms
El computador anterior no me daba chispa no señal de inyectores luego le cambie la computadora junto con la llave y sus componentes pero solo me trabajan las bobinas de encendido pero los inyectores no me trabajan que puedo hacer
3 respuestas
Amigo puedes decirme donde va ese relec por favor
Buenas noches tengo problemas con mi ecosport 2006 motor 2.02 le baje la camara para cambiarle la empacadura y ahora no me manda chispa a las bujias para encerder,por favor quien me puede orientar,muchas gracias
ComentarAutoDiagnostico DTC
Ford Ecosport 2011 1.6 xls 4x2 134000 kms
Hola a todos, tengo una Ecosport 2011 1.6 Rocam, hace casi un año al colocarle limpia inyectores al combustible se encendió la luz de 'Check Engine' fija, y no se volvió a apagar. Ya le desconecte las batería para recearle la falla y ayer realice un autodiagnóstico y me arrojo estos códigos DTC: 9318, E510, C100, E023. Por favor alguien que me ayude a interpretar estos códigos para poder encontrar la falla.
Saludos!
Saludos!
2 casos
ComentarCheck Engine
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0, automatica 42000 kms
Se prendio la Luz Check Engine, lo han revisado todo, lo scanneron 3 veces y es algo del oxigeno, limpiaron inyectores, bomba de agua y cesta, bujias, filtros de gasolina (todos) y sigue dando el error y claro, la luz prendida... Alguien me puede ayudar... Graciassss
1 caso
Al mio le paso lo mismo, tengo una ecospoprt 2007, es una falla de oxigeno, al menos en el mio era una tuberia o maguera que lleva el oxigeno que tenia un piquete y por ahi habia fuga
ComentarDejó de funcionar al darle arranque ya no lo hiso hace 8 meses.
Ford Ecosport 2004 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 130000 kms
No arrancó una mañana ya venía no
Caminando más de 80 KM Y despedía humo negro se le reviso inyectores bomba pero sigue sin arrancar xfa si alguien me puede dar una idea soy de Villa Gral Guemes Formosa ARGENTINA desde ya gracias
Caminando más de 80 KM Y despedía humo negro se le reviso inyectores bomba pero sigue sin arrancar xfa si alguien me puede dar una idea soy de Villa Gral Guemes Formosa ARGENTINA desde ya gracias
2 respuestas
Mira a veces cuando no entienden es una conexión circular en la parte de atrás que si no está haciendo bien contacto no encienden pero el humo negro puede ser turbo es bastante común
Tiene un seguro pero con el tiempo se ensucia y dificulta el encendido
ComentarJalones y pierde fuerza se va en vacío
Ford Ecosport 2007 255000 kms
Tengo una eco 2007 automática, comenzó a jalonear y a perder fuerza, ya le cambie los filtros de gasolina. La bomba de gasolina se le acentaron las válvulas, cambiaron las bujías. Se revisaron las bobinas se mandaron a limpiar los inyectores. Se limpio la válvula PCV y todavía sigue con la falla. Sera que alguien puede ayudarme con alguna solución. Gracias. Luis Medina.
2 casos
Jesús Alberto de México hace 4 años
Dónde se encuentra la válvula PCV AYUDA Ecosport 2004
Tienes que quitar el múltiple de admisión, abajo del múltiple, arriba del filtro de aceite hay una manguera que conecta con la pcv, la tienes que desconectar antes de jalar para afuera el múltiple, luego podrás ver la válvula pcv es un tubo como de PVC cortito en forma de L que conecta a un cartucho de plastico
ComentarSe Jalonea
Ford Ecosport 2005
Le hicieron afinacion mayor cambio de filtros, aceite, bujias, inyectores limpieza de motor y sigue igual se jalonea en cualquier velocidad gracias.
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos
Mi carro es un aprio 2008 cuando boy en carretera se jolonea ya la cambiaron la bomba de gasolina bujias y la batería le limpiaron las bobinas y el sensor ke manda la chispa se le kito por dos dias pero ahora lo esta haciendo de nuevo el mecánico me dice ke puede ke sea una bobina alguien ke me asesore por favor ke puede ser
Buenas tardes, tengo un problema con mi camioneta, se reinicia en movimiento pero lo hace dos o. Tres veces al día que le estará pasando ya la escanearon y no aparece nada
ComentarAl calentar el motor empieza a fallar y perder fuerza.
Ford Ecosport 2006 5 puertas, 2.0 97000 kms
Creyendo eran los inyectores se limpiaron, pero en el taller se dieron cuenta que un solo pistón o cabida de donde va el inyector, se llenaba de gasolina una vez que el motor calienta, y aun sin el inyector colocado se llena de gasolina. Se reviso computadora, flautín, bobina, y cables y todo esta bien pero persiste el problema. Por favor alguna sugerencia, experiencia , agradezco sus comentarios tengo un mes en esto y nada. Saludos a todos desde venezuela
6 respuestas
Muchas gracias ,ya pasare esta información al mecanico. Agradecida por su tiempo e información. Ya le informare sobre resultado.
Hola. Tengo una eco 1.6 xls 2012. Me falla...hace como tirones y pierde fuerza. Me aparecio un motorcito amarilloen el tablero y luego desaparevio pero la falla sigue. Si lo apago y vuelvo a encender anda un poco sin fallar y despues de nuevo. Alguien m puede orientar.
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Hola Ricardo, a mi me falla igual, me han dicho que tiene que ver con un cableado de los carelos que va a la computadora. Que opinas? gracias
@anaceYo tuve el mismo problema en una ecosport 2009 1.6 en frio funciona bien , cuando toma la temperatura normal. Comienza a fallar no regula bien y pierde fuerza... lo solucione cambiando el sensor MAP que se encuentra en un lugar poco accesible en el múltiple de admisión.
ComentarDa arranque pero no prende
Ford Ecosport 2006 2.0 Sincronica 145000 kms
Buenos días, la camioneta duro Parada 1 mes, por problemas con el bombin, se le cambio, se le hizo mantenimiento, al arranque, se cambio la bomba de gasolina y limpieza de inyectores, filtro. Se realizo el autodiagnostico y no arroja códigos de falla, luego se chequeo con obii, y arroja código de falla almacenado o guardados P1639, he leido y dice que ese codigo viene de fabrica, se chequeo el tiempo del motor y esta bien, chispa hay en las bujías, lo que pude observar es que solo un inyector abre. Ya no se que mas chequear. Ha se revizaron los fusibles y sensores de posiciones de ciguenal y árbol de levas y están bien. Agredeceria alguna ayuda.
1 caso
P1639 FORD - Bloque de identificación del vehículo dañado o no se programa Compartir 0 | Agregar comentario Posibles causas - Módulo de control del tren motriz (PCM) las necesidades de programación - configuración incorrecta identificación del vehículo (VID)
Read more: https://www.autocodes.com/p1639_ford.h…
Puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Read more: https://www.autocodes.com/p1639_ford.h…
Puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Disculpen la tardanza, estaba de viaje, ya probé con el duplicado y sigue igual,
Revisa la antena del inmovilizador esta en el switch de encendido
Hola soy Andres de barracas probaste si es por corriente o por nafta que no enciende
Andres una vez tuve un inconveniente algo parecido con otro vehiculo no de la marca pero termino siendo el senso o captor de giro que esta en el volante-- proba--
Buenas tardes AndreS ya lo probé y el sensor esta en el rango de impedancia que dice el manual de taller, al igual que el sensor de posición de ciguenal. Solo me queda probar la presión de la bomba de gasolina aver si el regulador esta bien. Gracias por tu ayuda.
ComentarFalla entre las 10000 y 20000 revoluciones
Ford Ecosport 2007 duratec 2.0 180000 kms
Buen día mi eco se le pego una falla encendida comienza de ratos a dar bricos como falla de corriente en bujia y andando entre las 10000 y 20000 revoluciones el andar es con puros tironeos se cambio bujias cables bobina limpieza inyectores y la falla persiste no es constante pero se presenta con mucha frecuencia tanto con el motor frio como caliente que podria ser sera algon codigo que se graba la ECU que debo hacer ya esa falla me trae azul de la impotencia por no poder repararla
4 respuestas
Buen día mi eco presenta brincos de ratos ya sea en frio o caliente ya le cambie bujías la bobina de alto voltaje pero la falla sigue, alguien que me pueda orientar
Probaste cambiar el catalizador esta en el escape
El catalizador se elimino me parece que puede ser una senal falsa de algun sensor o valvula pero eso me tiene loco es una ladilla porque ni el aire acondicionado puedo encender
Buenas tardes a todos aquellos que no saben que hacer con su ecosport que tironea, hace explosiones y pierde potencia, les comento que a mi te traía loca y mi esposo quería que vendiera la camioneta (la vieron mecánicos, la llevé al concesionario y cambiaron bobina y demás y nada), pues investigando le dije a mi esposo que mandaría a cambiar la válvula PCV (es toda una proeza porque está prácticamente en medio del motor, pero santo remedio), quedó como nueva (y por muy poco dinero, porque ciertamente es económica, lo difícil es cambiarla en éste motor), tanto así que mi esposo que tiene una camioneta igual también se la cambió porque descubrimos que debe cambiarse cada 80.000 km supuestamente, aunque en ninguna parte te lo dice. Espero les sirva de ayuda...suerte
ComentarSe pone en 3 cilindro, hace contraexplosiones
Ford Ecosport 2005 1.6 nafta gas 116000 kms
Hace 6 meses q la compré y 5 q vive en un taller y otro
Hace contraexplosiones cuando necesita fuerza 1 y 2°
Cuando queda regulando se ponia en 3 cilindros, la andabas unos metros y pasaba a 4 cilindros, luego empezó cada vez peor hasta q quedó en 3 cilindros continuo
Limpiaron los inyectores con ultrasonido, de cambios bujías, cables y bobina
Al último mecánico q lo lleve dijo q tenía un lío eléctrico pero sigue fallando y poniéndose en 3 cilindros, dijo q la ande en ruta para q se limpie🤔
Hace contraexplosiones cuando necesita fuerza 1 y 2°
Cuando queda regulando se ponia en 3 cilindros, la andabas unos metros y pasaba a 4 cilindros, luego empezó cada vez peor hasta q quedó en 3 cilindros continuo
Limpiaron los inyectores con ultrasonido, de cambios bujías, cables y bobina
Al último mecánico q lo lleve dijo q tenía un lío eléctrico pero sigue fallando y poniéndose en 3 cilindros, dijo q la ande en ruta para q se limpie🤔
1 caso
Es un defecto de fabrica ford , le ponen bateria insuficiente (48 amps) y un equipamiento mayor a esa capacidad. Ponle una de 65 amps. Y se soluciona.
Hola! Ya tiene batería de 65 y también ya desconecte el sensor de oxigeno y nada, alguna otra idea?
Según el mecánico q la lleve, la bobina está nuevamente en corto y los inyectores están rayados, dice q los probó en una máquina y de a momentos funcionan bien y luego se traban, mi pregunta es, q marca me conviene comprar? Ya q quiero averiguar por internet, xq acá en la Ford de Tandil Argentina me salen 3100 cada uno
ComentarSe incendio estacionada en la cochera
Ford Ecosport 2011 Motor 1.6 70000 kms
Luego de guardarla en la cochera, al cabo de dos horas me avisaron que se estaba quemando, y así fue, se quemó todo lo cables y todo lo que es plástico y baquelita, como la tapa de balancines, múltiple de admisión, la computadora, el tablero, inyectores, etc, etc. Me dicen que pudo ser causado por un corto circuito o una manguera de gasolina rota. Lo cierto es que no encuentro los repuestos, no se que hacer, porque importarlos sale muy muy costoso, más que el precio del carro. Espero algunas opiniones de solucion
1 respuesta
La opcion que te queda es conseguir las partes de medio uso, de un vehiculo similar siniestrado por una aseguradora, para poder repararla. De lo contrario , venderla por partes.
ComentarTironea luego de 1 hora rodando
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 3942 kms
Tengo 1 eco sport lo cual empezo con 1 falla se apago encendi de nuevo tironea luego le puse bomba de gasolina servicio de inyectores bujias se limpio el cuerpo de aceleracion luego de encedenrla rueda aproximadamente 1 hora y media lo cual se queda sin aceleracion hace 1 pequeña combustion se apaga la prendo de nuevo y rueda 300 mts empieza de nuevo a tironear le he cambiado todo eso y no veo solucion x favor ayuden con esto que no se que hacer ya que nos ayudams x este medio sos gracias le cambie hasta el filtro de aire y gasolina pero de verdad no se que hacer
4 casos
Hola pufo resolver el problema? Tengo una ecosport y presenta esa falla le agradezco enormemente cual fue la solución
berroteran de Venezuela hace 6 años
Hola le has cambiado la pila de la bomba de la gasolina montale 1 original ford y cuando puedas dime que presenta su camioneta con detalles para ver que le solucionamos al respecto ala orden yo ala mia le cambie la pila mejoro muchisimo todavia la estoy probando espero me informe señores cuando sucede este problema recuerden cambiar el filtro mallita que lleva pila de la bomba de la gasolina ya que mi camioneta le cambie todo los sistemas y no conseguia la falla el filtro de la pilaa es el detalle de abajo en el tanque
Tengo eco sport 1.5 se 2018 el problema q tengo se me presenta en los semaforo cdo acelero se prende luz amarilla de la herramienta en el tablero ka eco se apaga debo tirarme a,la orilla para volver encender el vehiculo anda como si nada la luz amariila se apaga
berroteran de Venezuela hace 3 años
Buenas mande a revisar el filtro de la pila de la bomba que va en el tanque de combustible saquelo pruebe asi el va abajo parece una camisa plastica si esta negro o marron esta dañado suplantelo x 1 nuevo
ComentarNo arranca la camioneta
Ford Ecosport 2004 1.4 DIESEL 75000 kms
La camioneta no arranca se paro y no arranco mas... es como que no llega combustible a los inyectores a la bomba si y a los inyectores no... ha hace 2 meses y no encuentro solucion ni el mecanico
1 caso
Esta sucia porque alguba vez le han dejado sin petroleo y gay que limpiar desde el tanque y las mangueras y todo el sistema en el petroleo no se debe dejar bajar el combustible porque todo se pega y obtruye y aunq no se use todos los dias debe prenderse
Si , ya lo hicieron pero no arranca , no se si la computadora esta rota si la computadora da la señal a los inyectores??
Pasala por un escáner ahy te dirá el código de error y con eso sabrás exactamente donde es el problema debes ir a un taller que tenga scanner
Sinceramente ya la puse en venta porque ya le pusieron scanner sale la falla pero no la encuentra ya le voy a mandar la foto del error
ComentarHumo Blanco
Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenos días, en este año la verdad que la eco dio mas problemas que soluciones, es una camioneta de pésima calidad mecánica a mi parecer. A pesar de que la cuido, le pasó de todo y más. Calentó, se paso aceite al agua (2 veces), etc, etc, etc.
Después de casi 6 meses de mecánico a groso modo se le hizo lo siguiente:
Cepillado de tapa (2 veces)
Cepillado de Bloque (estaba torcido)
Cambio de bujías. Cambio de Radiador de aceite. Cerca de 5 limpiezas de sistemas de mangueras y radiador. Inyectores nuevos. Cambio de Termostato. Todos los líquidos nuevos. Todos los retornos y o'rings nuevos. Etc.
L… Leer completa
6 casos
Hola mira yo tengo una eco 205 diecel y estoy teniedo el mismo dra y ya la estoy desarmando para cambiae aros. Espero se termine el problema
Hola Vasco lo mejor que podes hacer es sacártela de encima, ese motor no tiene cura y le vas a comenzar a poner un montón de dinero y nunca va a quedar bien.
Gabriel ruiz de Argentina hace 4 años
Yp hice cambio de aros valvulas y retenes ademas puse un cartucho nuevo en el turbo armamos todo y ahora tiene problemas al parecer en el sistema de combustible (motor tdci 1.4) safa las mangueras de combustible y cuando no las safa el motor no pasa de las 2000 rpm la verdad ya no sabemos que hacer desde que la compramos solo dio problemas entre otras cosas antes de hacerle todo lo que le hice no funcionan ni el velocimetro y el marcador de combustible marca re mal
Haceme caso y sacátela de encima. Te va a llevar todo el presupuesto y mas y no va a quedar bien. Mucha suerte
ComentarDeja enviar pulsos al inyectores 1 y 4
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Causa del problema y como solucionar
1 caso
Cambia primero el sensor ckp. Prueba con otro.
ComentarFalla encendido y desplazamiento
Ford Ecosport 2007 4 puertas, 4x2, manual, motor 2.0 150700 kms
Saludos amigos, tengo está falla desde hace varios meses, la camioneta cuesta para prender en frío y cuando desplaza se siente limitada y corcovea, he hecho lo siguiente:
Cambié tps y siguió la falla
Cambie bujías sigue la falla
Cambie bobina e intercambien cables de bujia y sigue la falla
Cambie pila de gasolina y filtro y sigue la falla
Escanee salió mezcla pobre y cambié sensor de oxigeno y sigue la falla
Limpie inyectores y sigue la falla
Medi presión de gasolina en la flauta y marca 60 psi de presión y no baja cuando apagó el vehículo lo que indicaría que el regulador está bien
Escucho sugerencias si alguien ha tenido está falla y ya logrado solucionar, gracias de antemano.
Cambié tps y siguió la falla
Cambie bujías sigue la falla
Cambie bobina e intercambien cables de bujia y sigue la falla
Cambie pila de gasolina y filtro y sigue la falla
Escanee salió mezcla pobre y cambié sensor de oxigeno y sigue la falla
Limpie inyectores y sigue la falla
Medi presión de gasolina en la flauta y marca 60 psi de presión y no baja cuando apagó el vehículo lo que indicaría que el regulador está bien
Escucho sugerencias si alguien ha tenido está falla y ya logrado solucionar, gracias de antemano.
1 caso
Amigo revisa el sensor de cigüeñal puede ser el conector del sensor de cigüeñal
ComentarEstá acelarada
Ford Ecosport 2005 Man Gasolina 275000 kms
Sube a 3000 rpm y luego baja a 1000 rpm pero luego que le meto primera para arrancar se vuelve a acelerar mi ECOSPORT en 2.0 año 2005 ,le hice limpieza al cuerpo de aceleración,a los inyectores, cambio de pila,cambio d filtros limpiaron sensor map válvula iac se limpio también y aún sigue la falla espero puedan ayudarme
1 respuesta
Checa los cables de bujías y bujías, la bobina, el sensor de oxigeno y los cables del sensor de posición de cigüeñal
ComentarProblema en aceleración
Ford Ecosport 2007 Man 2.0l Gasolina 4x4 150000 kms
Tengo una Ecosport 2007 el mecánico reviso los inyectores cuando la fui a prender se acelera hasta las 4000 rpm pensé que era la guaya pegada pero no es
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Le cambio los oring a los inyectlres pueden estar mal montados y esta entrando aire que no permite regular el minimo o ralenti o alguna manguera floja o suelta que haya quitado para poner los inyectores busca bien que el problema esta hay mismo
ComentarNo le llega chispa a la bobina 2 del cilindro 2 ,y al inyector 2
Ford Ecosport 2008 4 puertas motor 2.0 114000 kms
Las demas trabajan perfectamente que sera,se cambio la bobina,bujias,bomba gasolina,se le hizo mantenimiento a los inyectores,se le cambiaron los micro filtros de los inyectores,filtro gasolina ayudenmen estoy desesperado por favor gracias
1 caso
Dañaron el inyector al momento de lavarlo. Que suerte 1 de 4.
ComentarPierde la presión de la bomba de gasolina
Ford Ecosport 2007 2.0 174000 kms
Le e cambiado dos pilas de la bomba de gasolina y cuando llevo dos horas de encendida falla y pierde la fuerza y ahora cuesta para encender... le e sacado la manguera q entra a la flauta de los inyectores y a veces no tiene precio la gasolina
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo verifiques el regulador de la gasolina que va en la bomba de la gasolina
ComentarExplosiones y perdida de fuerza
Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 4x4 200000 kms
En todas las velocidades al arrancar brinca y falla como perdida de fuerza y explosión al pasasr de 2500 rpm se le quita al cambiar y vuelve hacerlo en segunda y en todas las velocidades como si fuera gasolina se cambio cables bujias inyectores bomba completa de gasolina y nada aun
6 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser entre muchas opciones la manguera interna de la bomba de combustible que este fisurada y escape la presión por dicha manguera pudiera ser tambien el cable del sensor del cigüeñal que este pelado y rosando en algun lado o en ultima instancia una valvula
ComentarNo enciende y tiene todo, chispa, señal inye, gasolina
Ford Ecosport 2006 2.0 300000 kms
Bueno mi suegro y yo sacamos el motor de nuestra ecosport 2006 sincronica brasilera para cambiarle las estoperas hacerle una limpiada al motor y reemplazarle los silicones y ahora al armar todo de nuevo le dimos arranque y gira el motor pero no logra encender!. No marca la llave en el tablero. Ella estaba en perfecto estado antes de... le comprobe pulso de inyeccion, presion de gasolina, chispa de la bobina. Las tierras (solo eran 2 las que quitamos). Si alguien sabe algo por favor! ahorita esta en 2 burros levantada en la parte delantera no creo que eso influya.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Lo que pasa es que al momento de desmontar el damper para remplazar la estopera perdiste el tiempo del motor te recomiendo no le des mas a encender ya que podrias doblar valvula el problema es que al soltar el damper se mueve el piñon de la cadena ya que este no utiliza cuña y por ende no envia la chispa del motor en el momento correcto para cada bujia
ComentarEl Motor tiembla y tiende a apagarse
Ford Ecosport 2005 4 puertas Motor 2.0 4X4 450000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2005 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
1 respuesta
Debe estar sucio sel sensor map, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
ComentarSe enciende luz de medidor de agua parpadea
Ford Ecosport 2005 ecoesport 150000 kms
Hicimos el motor nuevo se cepillo cambio tapajuntas, calibre valvulas cambie inyectores termoswich radiador ternostatp bomba quedo ok
Al sacar el motor se solto una pata derecha o sea se despego como aun no la consigo se puso pegada quedo bien resulta que lo probamos y luego de doscientos kilómetros al encender de mañana se pone como error de panel donde mide agua prende la luz del agua titila como su estuviera roto y enciende el ventilador tamb lo siento acelerado
Esto es cuando rec prende al rato se pone bien
Que puede ser si todo esta ok despues q anda no repite esto se normaliza espero me difan que cren muchas gracias
Al sacar el motor se solto una pata derecha o sea se despego como aun no la consigo se puso pegada quedo bien resulta que lo probamos y luego de doscientos kilómetros al encender de mañana se pone como error de panel donde mide agua prende la luz del agua titila como su estuviera roto y enciende el ventilador tamb lo siento acelerado
Esto es cuando rec prende al rato se pone bien
Que puede ser si todo esta ok despues q anda no repite esto se normaliza espero me difan que cren muchas gracias
1 respuesta
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Te recomiendo escanear el vehículo por si tienen algún código de falla y que diagnostiquen la falla en funcionamiento por medio del escáner. Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
ComentarLo llevé al escáner y nada
Ford Ecosport 2009 4ptas 72000 kms
Amigo lleve mi eco espor al escáner y salió q en los sensores tps. Iac. Mac...tienen balores altos y circuito abierto...el técnico me dijo q es la tierra q le falta a la computadora la revise y nada. No se que hacer ya estoy que la quemó la corriente en los inyectores es de 12 voltios
1 respuesta
Revisa las masas (-) del negativo de la bateria a chassis , a motor, a base de computadora ,que no esten sueltos u oxidados o con aceite. En algunos casos le agregan un cable # 14 del negativo de la bateria a la base de la computadora y resuelto el problema.
ComentarProblema de inyectores al momento de hacer la limpieza con ultrasonido
Ford Ecosport 2005 177045 kms
Me cayo una ecosport al taller, para un mantenimiento preventivo...Se lo realizo sin ningun tipo de problema, pero el cliente solicito una limpieza de inyectores, cabe resaltar que no necesitaba dicha limpieza pero por cumplir con las exigencias se lo realizo. Al tiempo de realizar la limpieza de inyectores y montarlos comenzo a humear y olor a gasolina. Para comprobar que paso, le saque las bujias y dos estaban mojadas de gasolina, me dio a entender que dos inyectores quedaron por lo visto abiertos. Se los cambio por nuevos pero sigue el mismo problema, no presenta check engine, la compresion… Leer completa
4 casos
Tengo el mismo problema, de la nada empezo a tironear, cambie el combustible por uno mejor y 2 frascos de limpia inyectores Liquimoly. Mejoro , pero sigue, el aceite y el filtro de nafta son nuevos, a veces al acelerar hace un ruido debajo de la pedalera como si no pudiera aspirar aire. En donde esta la entrada de aire? como se limpia?, no me parece que puedan ser las bujias. Agradeceria mucho ayuda, soy mujer y me las arreglo como puedo.
ComentarMe ayudan xfis
Ford Ecosport 2009 1:6 96000 kms
Tengo ecosport 1.6 Naft y gnc... tengo problemas al arrancarla a la mañana en nafta parece q no cargaran los inyectores pero eb gnc arranca bien... al andar en gnc y cambiar a nafta se achancha y pirde fuerza hasta se para... q puede ser ???
1 respuesta
Hola figu a mi me paso lo mismo con un fiat idea y era el emulador de avance del gas espero te sirva
ComentarLa pare y no arranco más
Ford Ecosport 2005 Diésel 1.4 tdci 300000 kms
Le hice motor completo turbo tapa block inyectores todo la arme y arranco de 10 la anduve 2 días y no arranco más de la nada la pare en mi casa y después no arranco más ya le he revisado todo y lo único que encuentro es que no le llega señal a la válvula de presión y a la finita larga que esta arriba no se que hacer revise cableado y esta perfecto
3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verificaste el conector y el sensor de posicion del cigüeñal
Christhian tovar m de Perú hace 6 años
Tengo un ecosport 2017 y ha empezado a prenderse esporádica mente el ventilador con un sonido no común de una manera rara me parece que se quiere recalentar...ah también cuando se escucha CD y en el trayecto toco claro se pone en radio...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si esta sonando raro el electroventilador puedes tener probemas con los rodamientos del electro
Christhian tovar m de Perú hace 6 años
Y como saber si se está calentando el carro dónde me fijo... Disculpa mi desconocimiento
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Primero para verificar que el electro este funcionando correctamente tienes que desconectar el conector del sensor de temperatura y esperar unos segundos el electro tiene que encender en la mas baja y luego la mas alta y que prenda exporadicamente es normal ya que es para mantener la temperatura de trabajo adecuada y en el tablero que temperatura te indica
Christhian tovar m de Perú hace 6 años
En el tablero indica 24 grados... Hasta cuanto es lo normal
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Como 76 ya que la temperatura de bullision osea cuando hierve el agua son 100 grados a esa temperatura esta perfecto super frio
Andresoneto de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, mande hacer motor y estoy renegando para que encienda no quiere arrancar y el sensor del cigueñal aveces marca y aveces no lo tocas un poco y marca rpm sera eso tambien me para que al girar el motor algo lo corta abruptamente el burro de arranque hace explosiones pero cuando va arrancar se corta la corriente del burro. Ayuda por favor gracias
ComentarNo arranca motor retificado
Ford Ecosport 2005 100000000 kms
No arranca rectificado turbo nuevo inyectores bien bomba bien. Aparece un autito con candado en el tablero que titila
3 respuestas
Esta activado el inmovilizador de motor (candado) puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado
Ricardo fue el único que me tiró una idea.
Así que le hice motor cambie el turbo, la bomba. Y ya arranca. Gracias
Así que le hice motor cambie el turbo, la bomba. Y ya arranca. Gracias
ComentarFallan dos bujias, dos inyectores
Ford Ecosport 2008 2.0 140000 kms
Hola, de la nada mi eco empezo a fallar, la aceleras y tironea, de a ratos se acomoda y vuelve. La miró mi mecanico y escaneo, le da todo bien solo una falla en la bobina, cuando trata de corregir los valores es scanner dice error. Mirandola lo que se ve es que entre la compuradora y el bobina no lle llega la orden para que haga la chispa en dos de las bujias. A alguien le pasó lo mismo? será la computadora u otro problema. Gracias
2 casos
Ecosport 2.0 16 valvulas
¨ramal b¨ pin b2 b3 b4 b5 salida de pulsos de inyectores b2=inyector 1 b3=inyector2 b4=inyector3 b5=inyector4
Contorl de bobina
B23 b35 y b11
Ramal b
B35 alimentacion +b positivo o sea 12volt
B23= control de cilindros 2y 3
B11=control de cilindros 1y4
Espero que te sirva los encargador de controlar la bobina con dos transistores y el encargado del tiempo de inyeccion y demas es un integrado espero que te sirva saludos
¨ramal b¨ pin b2 b3 b4 b5 salida de pulsos de inyectores b2=inyector 1 b3=inyector2 b4=inyector3 b5=inyector4
Contorl de bobina
B23 b35 y b11
Ramal b
B35 alimentacion +b positivo o sea 12volt
B23= control de cilindros 2y 3
B11=control de cilindros 1y4
Espero que te sirva los encargador de controlar la bobina con dos transistores y el encargado del tiempo de inyeccion y demas es un integrado espero que te sirva saludos
martin lopez de México hace 8 años
A mi me paso igual y revisamos todo lo relacionado con bujias, inyectores, bobina la cambie tres veces, y al final me dijo el mecanico que se daño la computadora, la reparacion de la computadora es un poco alto de costo
Hola tengo el mismo problema con la mía llega a 120 y me empieza a soquiar o tironiar no se q puede ser y eso me pasa cuando la acelero demasiado en todos los cambios puede ser la bomba y inyectores
ComentarProblemas en el arranque
Ford Ecosport 2012 2.0 90000 kms
Hola! Tengo una Ecosport 2012, 2.0, hace unos meses se le prendió la luz amarilla del tablero, que indica una falla en el motor, y además en ocasiones, cuando el motor todavía está caliente de haberlo usado, cuesta arrancarlo, intento 3 ó 4 veces, o lo dejo descansar y arranca normalmente. En la agencia el año pasado me cobraron fortuna y me dijeron q era un problema con la nafta, que no era buena. Cambié de marca pero el problema de arrancar lo hace cada vez más seguido. Lo llevé a escanear a un taller Bosch y me dijeron que es un problema en los inyectores, y tiene q cambiarlos junto c las bujías y un sensor. Puede ser siendo tan nueva? siempre se le puso la mejor nafta y se hicieron los services q indica la fábrica...
2 respuestas
Cambiale el anticongelante con uno rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante. Cuando se calienta el motor,la computadora por proteccion no da arranque.
ComentarEl Motor Brinca mucho
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 automatica 159000 kms
Mantiene una vibración permanente al encenderla y en pausa, pero al acelerar se le quita, se le quita tambien cuando apago el aire acondicionado, ya le hice mantenimiento a los inyectores y cambie las bujias y nada aun persiste, así la cargo pero tramos cortos, que puedo hacer?
4 respuestas
lupita aceves de México hace 10 años
Tal vez se te quebraron los soportes del motor son 3
Yo pase algo parecido a lo tuyo, y se le quito con algo muy simple, le cambie el filtro de aire, y se acabo.
Yo pase algo así, la cheque toda y encontre que al sacar el conector del inyector de alguno de los cilindros el motro seguia igual (brincando, desestabilizado) lo que me hizo investigar mas y al cambiar el orden de los conectores de los inyectores emparejo la maquina quedando silenciosa. El orden de conexión es de izquierda a derecha 1-2-3-4 por lo que al cambiar los conectores es 4-3-2-1. (por si te arriesgas a comprobarlo no pierdas el orden sino verificalo en el orden de encendido de la bobina. )
ComentarSe queda sin abastecimiento a las tres mil vueltas
Ford Ecosport 2004 TDCI XLS 170000 kms
Hola, mi camioneta se la reviso completa se probo la bomba maps inyectores todo a nuevo y no se puede pasar las tres mil vueltas promedio por q las revoluciones se vienen a cero , y si no tiene temperatura por ej. ( a la manana) no pasa las 2000 vueltas dsp anda perfecto camina a 120 km pero no puede pasar las 3000 revoluciones. Espero sus repuestas gracias.
1 caso
jimmy ponton de Venezuela hace 10 años
Revisa el sensor de kilometraje ese sensor da esa falla
Me podrías decir bien donde esta ubicado para ver si es el que creo...puede estar flojode girar ? es de ficha triangulo?
jimmy ponton de Venezuela hace 10 años
Esta en la parte de atrás por donde sale el escape esta pegado al motor metes la mano por detrás de la bobina el conector de ese sensor sale debajo del envase de la liga de frenos
jimmy ponton de Venezuela hace 10 años
Si es de conector triangular de tres pines
ComentarMi eco sport 2007 2.0 se bloqueó, la desbloquearon y luego vota humo b
Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 4x2 337000 kms
Se bloqueó y no daba arranque, la desbloquearon y reiniciaron el sistema multilock pero al salir del taller comenzó a votar humo blanco con olor a gasolina, lo lleve al taller, limpiaron los inyectores y diagnosticaron que pasó gasolina para el aceite, de cambiaron las bujías, se hizo cambio de aceite pero quedó fallando y al recorrer 8k volvió el olor a gasolina y el humo blanco. Se hizo mantenimiento a los inyectores, pero al hacer al colocarlos sigue fallando, hicieron pruebas desconectando el cable de cada inyector y se observa que el 1 no hace ningún cambio al quitar el conector... Necesi… Leer completa
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Lo primero y principal medir compresion del cilindro y intercambiar el inyector 1 a otro cilindro y ver que pasa
Hiria Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Ya, todo eso se hizo. La compresión está buena, se intercambiaron los inyectores, pero no hay cambio en el 1, le colocan corriente del 3 (puente) y funciona. Es decir que no le llega corriente o será problema de la computadora. Gracias por la ayuda 🤝
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
En ese auto el cilindro 1 y 4 trabajan juntos si solo falla el 1 entonces si o si o es cable o bobina o bujia ya que si fuera el transistor de la comutadora no funcionarian los cilindros 1 y 4
ComentarLe hice los inyectores y esta como pasada de gasoil
Ford Ecosport 2004 1.4 tdci 140000 kms
Hola , tengo una eco 1.4 tdci le hice los inyectores por que estaba como pasada en gasoil , y sigue igual , que puede ser???
3 respuestas
También le cambie el caudalimetro y la egr ,ahora ya no humea pero aveces no pasa de las 2000rpm , la apago la enciendo y anda joya? Que puede ser
Pregunta tonta le cambiaste los o rines? De los inyectores te los programaron ? Y los pusiste en la secuencia 1 2 3 4 correctamente
Ecosport 2004 separaba por que tenia aire en las manguera saque pero ahora pierde gas oil por otra quesera
ComentarNo enciende en las mañanas
Ford Ecosport 2005 motor 1.6 182000 kms
Saludos amigos! Tengo una Ecosport 1.6 (motor zetec rocam) y no enciende en las mañanas, debo ponerle un poquito de gasolina en el cuerpo de aceleración para que pueda encender. Una vez que ya la encendí, puedo apagarla y encenderla todo el día sin problema. He mandado a limpiar los inyectores, limpiado el múltiple, cambiado bujías y sus cables, cambiado filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina, limpiado válvula IAC y nada que se resuelve. 3 mecánicos la han revisado y ninguno me ha podido resolver. Alguien podría ayudarme o sugerirme algo, sus opiniones son bienvenidas... gracias de antemano!
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser el sensor de posicion del cigueñal que queda debajo del multiple de admision al lado del arranque cambialo y prueba para ver que resulta tambien podria ser el regulador prueba abriendo y cerrando el switch varias veces antes de intentar encender
Corleone23 de Venezuela hace 6 años
Saludos Juan, lo del sensor del cigueñal me lo habían comentado pero no he inténtalo con eso, voy a intentar y les comento. Lo del pasar el switch varias veces antes de encender si lo he intentado y nada.
Datatronika de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo el caso de una ford ecoesport 2014, la falla que presenta es la siguiente, no da estarte, el tablero no se ilumina, códigos de error dicen perdida de comunicación con el cuadro de instrumentos, inicialmente que llego a mi taller la escanie y logre borrar todos los códigos de error y la camioneta prendio, trabajo dos dias y de nuevo presento la falla, la diagnostique y encontre los mismos códigos, revise el tablero en banco y de nuevo prendió, la deje en prueba y a las nueve dias volvió y salio la falla, no da estar ni el cuadro de instrumentos no prende. Necesito la experiencia de alguien que halla vivido esta experiencia, ya no se que hacerle a esta camioneta, tengo el tablero en banco y me trabaja bien, al instalarlo en la camioneta y abro el switch y el tablero se apaga. Como si hubiera un corto en el vehículo. Quedo atento a sus colaboraciones mi numero de celular es 312 378 09 05 E-mail: [email protected]
ComentarPerdida de presion en la bomba de gasolina
Ford Ecosport 2007 4x2 motor 2.0 135188 kms
Le cambie la bomba ,las bujías, limpieza de inyectores y presenta perdida de potencia en la bomba de gasolina cuando esta en marcha pero no todo el tiempo cuando presenta la falla la apago y la vuelvo a prender y se le quita por un rato
3 respuestas
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 8 años
Amigo eso es muy probable que sea el sensor de presión de la gasolina, y es bastante costoso, por lo menos aquí en Venezuela con el problema de la falta de divisas, a la mía le pasaba exactamente lo mismo. Rodaba y de repente se apagaba y se le ponía la dirección muy dura y ya no la podía rodar, luego la dejaba y al minuto volvía a prenderla y rodaba normal, pero luego de un rato se volvía a apagar, era como si se desmayase, pero si es el sensor de presión de la gasolina debes cambiarlo rápido porque va a llegar un momento que ya no te va a encender más la camioneta y vas a tener que buscar una grua!
Hermano tengo un problema parecido pero la mía funciona bien en todos los sentidos pero aveces enchumba las bujías de gasolina y cuesta para prender... saco las bujías y las limpió y listo prende bien pero al cabo de un par de días pasa lo mismo otra vez
JuanChelyel de Venezuela hace 4 años
Sistema de distribución de gasolina. Inyectores, limpieza y reemplazo de membranas y yuntas. Tanque, falta de limpieza? Filtro, a cambiar? Módulo bomba de Gasolina, manguera obstruida o conectores? Regulador a cambiar?
ComentarEl Inmovilizador se enciende con el vehiculo andando
Ford Ecosport 2006 4 Puertas 4X2 148000 kms
Buenas, espero alguien me pueda ayudar, ya que llevado la Eco al taller varias veces y solo gasto el dinero sin que consigan la falla, resulta que desde hace una semana cuando el vehiculo esta en marcha y enciendo las luces se activa el inmovilizador y todo lo electronico se apaga, esto dura entre 3 y 5 segundos y todo vuelve a la normalidad, esta semana la falla ha empeorado porque hasta me ocurrio cuando subo el vidrio, me imagino que es un problema electrico pero los mecanicos no hallan en donde esta, ya cambie la bobina del arranque, filtro de aceite y aire, gomas de inyectores y hasta le realice entoncación general sin lograr solucionar. Gracias de antemano por sus comentarios
2 casos
Revisa la switchera, reportan que hay un cable delgado que se recalienta y empieza activar el inmivilizador.
ComentarNo me arranca ni por casualidad
Ford Ecosport 2004 1.4 diesel 85000 kms
Hola amigos espero me sepan ayudar...noo arranque y ni señal da...probé de todo... no me llega combustible a los inyectore y es todo nuevo... motor ,bomba ,inyectores...esta bien el punto los cables los sensores...tiene gasoil y una buena bateria jira un toque y corta, por ahy si le das gira y no corta nunca el arranque...
1 caso
No te arranca porque tiene aire en el circuito aflojale los 4 inyectores mientras otra persona le da arranque , repeti esto 3 o 4 veces , luego apreta todo y listo
ComentarEnchumbado de bujía
Ford Ecosport 2007 4 puertas, full equipo, motor 2.0 180000 kms
Camioneta Ecosport 2007 motor 2.0, mi problema es que se enchumba la bujía de gasolina, ya se le hizo mantenimiento de inyectores, el humo que sale por el escape es de combustible y no de aceite y hace días botó humo blanco, le ha pasado ésto a alguien?
2 respuestas
Alexander Cerrada de Venezuela hace un año
Aún no he podido resolver, porque no se si es el regulador de la gasolina no los inyectores, aunque los inyectores ya los mandé a chequear.
Hola. Puede ser que pase combustible de más c los inyectores cuando es negro el humo, si es azul pasa aceite y si es blanco, pasa agua que se giga de la bomba o del refrigerante. Checa tus bujías. Checa posiblemente tengas muchos kms recorridos y requiera anillada. Saludos
ComentarHola el problema que tengo es que como gasea y tironea el motor
Ford Ecosport 2013 ecosport 2013 freestyle 1.6 99000 kms
Cambie bujias, cables, bobina, antes me lo marcaba el cheeky ahora no pero sigue con el mismo sintoma, se limpiaron inyectores, pero estan barbaro, se cambio filtro de combustible!! y el mecanico no le encuentra el problema!! obvio que se le hizo un diagnostico!!
2 respuestas
peres pedro de Argentina hace 4 años
Problema solucionado , era cuerpo mariposa, quedo espectacular!!
Jose sanabria de Argentina hace 4 años
Ola qtal una pregunta a todo los q comenta en este sitio. Yo tengo un problema con mi eso espor. Y la pregunta es la chata mía ando todo los q quiera los más bien pero no tiene salida en primera la bien. En segunda no reacciona le cuesta salir y xq esos. Yo ya le hice todo limpieza de inyección cambio de bujia los cable. El embrague también le puse con clapodina. Y ahora tengo con bujia con rosca corta. Xq el mecánico me recomendó usar ese. Pero igual no reacciona la chata q problema será.
ComentarMi ecosport 2.0. Durante,automática
Ford Ecosport 2007 4 puertas,full, 2.0. automatica. 130000 kms
Cuando está fría es un avioncito,después de estar en una cola con el aire encendido pierde potencia cabecea hasta que se apaga, después de 20 minutos, enciende y mejora. Pero con poca potencia. Se le ha cambiado la pila 5 veces,lavado de inyectores,cambiado las bujias y el problema persiste. Por favor se le agradece la ayuda. Gracias.
2 respuestas
Revisa el termostato ,puede ser que no este abriendo correctamente
Buenas tardes amigo Ricardo,la eco no presenta signos de alta temperatura, las pilas qué sé le han colocado son de eco sincronica,lo qué no sé es si trabajan con la misma presión. Ésta camioneta no tiene retorno y tiene una válvula check en la bomba. Saludos muchas gracias.
ComentarMi ford ecosport 2008 se empieza a chupar estando parado.
Ford Ecosport 2008 117000 kms
Saludos...! Mi ford ecosport 2008 se chupa o tironea entre ratos cuando me toca parar. Si voy de viaje a cortas o largas distancias no ocurre nada, se desenvuelve muy bien, tiene fuerza y velocidad, pero no es más de que me toque parar por ejemplo en un semáforo y empieza a chuparse y pierde fuerza. Antes ocurría muy raramente pero ahora está persistente el problema. Yo hice realizar limpieza de inyectores y cambio de filtro de gasolina que por cierto estaba muy sucio pero el problema continúa, cómo dije no es siempre pero es un inconveniente que me gustaría me ayuden a resolver. Gracias.
2 casos
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , cuando falla produce jaloneos en baja velocidad
Gracias Ricardo, voy a llevar el coche a revisión y estaré compartiendo los resultados.
ComentarNafta en el aceite
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor zetec rocam 8 v 178000 kms
Buenas noches
El problema comenzo despues de haberle cambiado la junta de tapa de cilindros. Arranco de 10 pero despues de 30 km empezo con una lfalla como si fuera una bujia despues regulando se paraba y costaba mucho hacerla arrancar pues estaban llenos los cilindros de combustibles
Hice controlar los inyectores y a tres bar andan perfectos
Los probaron con la rampa y tmb funcionan bien
Hasta ahora nadie le encuentra explicacion al problema
Cambie el aceite y el filtro pues se habia degradado con el combustible le saque mas de 7 litros de adentro mas lo que peria por el reten de distribucion
Agradeceria si me pueden orientar por que lado buscar la falla
El problema comenzo despues de haberle cambiado la junta de tapa de cilindros. Arranco de 10 pero despues de 30 km empezo con una lfalla como si fuera una bujia despues regulando se paraba y costaba mucho hacerla arrancar pues estaban llenos los cilindros de combustibles
Hice controlar los inyectores y a tres bar andan perfectos
Los probaron con la rampa y tmb funcionan bien
Hasta ahora nadie le encuentra explicacion al problema
Cambie el aceite y el filtro pues se habia degradado con el combustible le saque mas de 7 litros de adentro mas lo que peria por el reten de distribucion
Agradeceria si me pueden orientar por que lado buscar la falla
1 caso
Revisa el regulador de presion de combustible ,puede estar defectuoso y manda demasiada gasolina a los inyectores
Muchas gracias Ricardo pero ya lo comprobé y anda bien la presión que tengo de los inyectores es de 2,4 bares
ComentarNo enciende.
Ford Ecosport 2006 1.6 140000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar soy de Honduras. Y hace poco mi ecosport recalento y se daño la culata y la compre nueva de agencia tambien le cambie el termostato y un calentador ahira resulta que el carro no enciende. Segun el mecanico dice que no llega diesel a los inyectores espero me puedan ayudar por que ya no se que hacer gracias amigos.
2 respuestas
Amigo tengo una ecosport con el misno problema te agradecería me comentaras si lo resolviste y como de antemano gracias.
Hola amigos, deje un avanza 2018 estacionado por un mes y no enciende el motor ni el tablero, sólo suena y suena la as alarma hasta que desconecte la bateria... dique hago
ComentarSe apaga mi Ecosport
Ford Ecosport 2006 4 puertas, full, motor 2.0 110000 kms
Hola a todos soy de Mexico, mi problema es que cada que llueve y paso por algun encharcamiento normal de agua , mi camioneta empieza a quererce apagar y si acelero para evitarlo se ahoga, le hice afinacion ( cambio de filtros, cables , bujias y lavado de inyectores ) y la falla sigue, no se prende nada en tablero, ayuda por favor.
1 caso
jimmy ponton de Venezuela hace 10 años
Hermano revise los cables de la batería y la tierra y revise el estado del alternador. Me paso algo parecido le ice esas dos cosas i se le quito. Quien quita i sea lo mismo. Pues al mojarse dan falla eléctrica
ComentarDeficiencia de nafta en riel de inyección
Ford Ecosport 2008 4 puerta, motor 2.0 4x2 sincronica 190 kms
El problema es que el vehiculo arriba descrito(eco sport 2.0 año 2008) empezo con una falla de encendido, tiene problema para encender y ahora despues de instalar pila de la bomba de gasolina nueva, limpiar inyectores , cambiar bujias y cables, ademas cambiar fusibles y relet de combustible, no prende, debido a que el area del motor no le llega gasolina o lo que es lo mismo la bomba no envia gasolina al riel de inyectores; le agradecería por favor una ayuda para ver si soluciono este problema , en vista que me he quedado varias veces accidentado en la vía
1 caso
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Es muy posible que la pila que compraste no tiene las libras necesarias para hacer que el motor trabaje.
No todas son iguales. (fisicamente si) pero funcionalmente no. Otra opcion, que la pila este defectuosa
No todas son iguales. (fisicamente si) pero funcionalmente no. Otra opcion, que la pila este defectuosa
Hola que tal pues revisa el sensor de presion de combustible que va en el riel de inyectores si tu camioneta jalonea que se quedara como en vacio puede ser esa una de las fallas la otra variante de el problema puede ser que la bomba al tener mucho rato de funcionamiento por desgaste pierde presion, mantiene el flujo de gasolina pero en rafaga alta no es suficiente para la exigencia de la aceleracion del veihiculo. Pra esto debes levantar el asciento tracero alli encuentras la compuerta a la bomba de combustible. Con cuidado y sin dañar los oring de la manguera de envio y las grapas de seguridad. Retiras la rosca de presurizacion introduces la mano en el tanque rotas la cesta que contiene la bomba a la derecha luego la sacas sacas la bomba y la mandas a probar en un banco de prueba. Y alli te dicen cuanto (lbs de presion tiene) me sucedio un caso que solo coloque el relog que mide la presion de combustible marcaba sobre las (65lbs) pero cuando la bomba tenia mucho rato de trabajo bajaba el flujo. ( y lo que pasa en tu caso es que uno de los cables esta invertido) purba a ver y luego dices como te va...
Amigo revisa en los pies del copiloto justo alante de la puerta del copiloto retiras la alfombra y alli se encuentra el sensor de impacto, saca el enchufe y puentealo para probar si se le quita la falla debes cambiar el sensor de impacto
Saludos y gracias por estar... el problema era que el conector interno del modulo de gasolina, el conductor eléctrico ( cable) que lleva energia de la bateria o acumulador al referido modulo, estaba averiado (fundido) y no hacía un buen contacto con los pines. Donde van acoplado el conector interno... cabe señalar que los pines de metal interno, estaban en buen estado; por ota parte el conector estaba fundido y no pasaba o fluía libremente la corriente o energia eléctrica y por esa la falla... como el modulo no lo consegui en los establecimientos comerciales lo repare sustitiyendo el conector y soldando los cables mediante un cautín. Como el módulo se le abrio un hueco pequeño ó sufrió una perforación cerca de los pines,se colocó pega marina para tapar el citado hueco...
Gracias por todo... espero haber aportado algo con mis experiecia vivida...
Atentamente: aniceto
Gracias por todo... espero haber aportado algo con mis experiecia vivida...
Atentamente: aniceto
ComentarFalla en marcha al encender las luces
Ford Ecosport 2005 255000 kms
Al encender las luces se le pega una falla como si no trabajaran dos inyectores y solo pasa al encender las luces quien me puede ayudar la e llevado al mecánico y no en podido resolver
3 casos
Prueba con otra bateria , debe de estar baja de voltaje y no puede suministrar corriente al sistema electrico correctamente.
Muy acertada tu opinion Ricardo; la falla podria ser que el alternador no este suministrando la carga necesaria y al encender las luces no hay el amperaje suficiente y entonces las luces le roban la corriente al sistema electrònico y hace fallar al vehìculo o puede ser que el alternador este bueno y la bateria mala y no recibe carga
Me pasa lo mismo en mi ecosport prendo las luces y falla como quese quiere apagar y los pulsos de los inyectores 1y2 fallan alguien puede ayudarme
ComentarRe-calentamiento
Ford Ecosport 2010 107500 kms
Tengo un problema que no entiendo. Hace una semana hice mantenimiento a mi camioneta. Cambie bujias, aceite sintético, filtro de gasolina y mantenimiento a los inyectores, heche refrigerante y luego camine 190 kilometros, de repente comenzo a prenderse y apagarse de forma intermitente el sensor del motor, luego se encendió el sensor de aceite. Seguidamente, abrí el capo, y salía humo de la parte donde están las bujias, como si hubiera quemado caucho. Revise el agua y no tenia ni una gota de agua, revise aceite y estaba la medida a la mitad del medidor; espere que se enfríe y heche agua, pero f… Leer completa
2 casos
Se pudo haber roto alguna manguera o algun tapon del sistema de refrigeracion del monoblock, para que tire en cantidad como mencionas.
Hola, del recipiente del agua va una manguera al block que lleva un miple, ese mismo suele oxidarce y romper.
Hola Juan , si estoy a tiempo siempre que recalienta el motor es mejor no prenderlo, mas aun si huele a quemado que seguramente fueron los empaques que toca cambiar para esto sacar cabezote y rectificada, cambio de todos los empaques y la manquera que se rompió seguramente.
ComentarFalla cuando arranca en caliente.
Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 130000 kms
Hola si alguien me puede ayudar mi camioneta ecosport tiene el problema que en caliente arranca fallando, como si quedara en 3 cilindros. Cambié bobinas, inyectores, cables de bujias. Con scanner no se encuentra el problema.
3 respuestas
Me pasa lo mismo,ya cambie el sensor de temperatura y sigue igual,ahora sigo investigando y encontre que la falla puede estar en la resistencia del electroventilador,que arranca solo a velocidad alta y en baja no
ComentarQuema la pila de combustible
Ford Ecosport 2005 4x2 motor 1.6 250000 kms
Amigos, tengo el siguiente problema con mi ecosport, La pila de la bomba de gasolina o nafta se quema, he tratado con varias marcas pero sigue en lo mismo. He limpiado la bomba, el filtro de la pila, cambiado el fitro de gasolina, las bujias, limpieza de inyectores y nada.
La ultima vez que la cambie senti que la pila estaba caliente, que me recomiendan?
Pregunto: cual es el fusible adecuado? de cuantos voltios? ayuda!!
La ultima vez que la cambie senti que la pila estaba caliente, que me recomiendan?
Pregunto: cual es el fusible adecuado? de cuantos voltios? ayuda!!
1 caso
Ya le cambie la pila y el regulador, sin embargo ahora cada que la prendo se siente sin potencia. Se mantiene en relenti pero al acelerar pierde fuerza
ComentarEcu ford ecosport
Ford Ecosport 2008 1.6l Man Gasolina 1500000 kms
Hola tengo un ford ecosport que entrega señal al inector 1 y 4 solo por unos segundos y luego no hacen nada se queda la luz del probador apagada los inyectores 2y 3 funcionan bien sera la ecu?
2 casos
ComentarSe paro y nunca mas volvio a arrancar
Ford Ecosport 2006 1,4TDI 160000 kms
Estaba andando se pudrio el gasoil y tapo todo ya hice la bomba ,los inyectores ,mande a testear la computadora revisaron toda la instalacion la. Escanean y sigue sin arrancar
2 casos
Gente de opinautos hoy la verdad estoy feliz porque encontre en el foro un mecanico genial un mago una persona increible y sobre todo DECENTE que no caga a la gente y la puso en marcha la verdad de todo corazon GRACIAS Juan Carlos4343 ,de verdad SOS UN GENiO
ComentarPerdida de presión o fuerza
Ford Ecosport 2006 1.4 205000 kms
Igual que como describen; le hice cambio de aceite hace tres semanas y ahora lo enciendo anda un rato, luego pierde presión no puedo acelerar más me aparece el icono de la batería y se apaga. La batería anda cargando bien, funciona. Noté hace tres días que emite humo de color blanco no tan denso y este pica muy feo, huele feo. Descubrí una pequeña fuga de aceite en el turbo, como que se le introduce por algún lado. Hace como dos meses se me dañó una manguera del combustible se la cambié y funciona bien. Todo apunta a que es una falla del sistema de inyección o de sellos de motor, como sea me revienta la bolsa. Su ayuda con comentarios.
1 caso
Revisa las terminales de la bateria ,si estan sueltas o sulfatadas. Si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
ComentarMe prende la luz de la inyección en el tablero
Ford Ecosport 2010 2.0 full 77000 kms
Me gustaría saber Xq puede ser, y consume más de lo debido el aceite del motor...
3 casos
Le cuesta arrancar
Ford Ecosport 2011 Xls 148000 kms
Buenas gente tengo un ecosport 2.0 hice cambiar bujias y inyectores, resulta que tuvo problema con los inyectores por eso lo cambie ya estaban fatigados lo limpiaron todo pero igualmente presentaba fallas. Me canse y compre nuevos. Los cambiaron por un lado solucionado arranca y no falla. Pero resulta que le cuesta arrancar tiene bateria nueva, hice el burro y igual sigue el inconveniente. Antes arrancaba en una sola vuelta de llave ahora le tengo que hacer retroceder y volver a intentar y asi tambien como que si no acelero un poco no reacciona. Por favor podrían indicarme si ya pasaron por un inconveniente igual.
1 caso
Fijate en cualquier pregunta que hagan... nadie responde ninguna pregunta... No sirve este foro, te sugiero los grupos de Facebook de la Ecosport. Saludos
Es tu bomba de gasolina y también checa tus bujías, consigue las NGK originales. Saludos
ComentarFalla no regula
Ford Ecosport 2006 180000 kms
Buenas, te no una EcoSport 2006 1.6 y falla no queda regulando y no tiene fuerza, ya cambié bobina, inyectores, bujías y regulador de presión de nafta y sigue lo mismo, que puede ser alguien me puede ayudar
1 caso
Buenas, a que te refieres al decir que no queda regulando? midieron presion de nafta en el conector del riel? Escaneaste para ver los codigos de fallas presentes?
ComentarSe apaga al acelerar
Ford Ecosport 2005 2.0 250000 kms
Buen día, tengo una falla en mi eco:
Cuesta para encender en frío y cuando enciende y aceleró se ahoga y se apaga...
Limpie:
Inyectores, filtro gasolina, pila, bomba, revise cables de bobina y bujias.
Enciende y al acelerar se ahoga el motor tiembla y se apaga...
Cuesta para encender en frío y cuando enciende y aceleró se ahoga y se apaga...
Limpie:
Inyectores, filtro gasolina, pila, bomba, revise cables de bobina y bujias.
Enciende y al acelerar se ahoga el motor tiembla y se apaga...
1 caso
ComentarAnda en 3 cilindro
Ford Ecosport 2008 ecosport XLS 1.6 ROCAM 150000 kms
Buenas tardes, tengo mi ecosport año 2008 motor rocam 1.6, hace unos dias me comenzo a hacer unas explosiones, cambie bujias y cables, luego de cambiar eso comenzo a andar en 3 cilindros, cambie la bobina y continua igual. Los inyectores andan todos bien, es a nafta y gnc, tanto a gnc como a nafta me anda en 3 cilindros, alguna recomendacion de que revisar?
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que detectar el cilindro que no esta funcionando e intercambiar bujia con otro cilindro tambien probar con otro cable podria venir malo aunque sea nuevo porque lo otro seria valvula si nos vamos al extremo
Puede ser inyector o cable de inyector
Me paso que andaba a tres cilindros y el catalizador se ponía rojo xq terminaba de quemar combustible en el catalizador , cambie cables y bujías pero era el cable del inyector
Me paso que andaba a tres cilindros y el catalizador se ponía rojo xq terminaba de quemar combustible en el catalizador , cambie cables y bujías pero era el cable del inyector
ComentarProblema de en sistema de inyección
Ford Ecosport 2008 Eco Sport 2.0 250000 kms
Buenas noches, en mi eco sport se paso la gasolina para el carter de aceite del motor, debido a que al pasar el switch la bomba hace su encendido para cargar la tuberia y la flauta ce los inyectores y por el inyector N°3 pasa gasolina directa a la camara y al piston al traatar de encender el motor y mas si la valvulas de admision estan abiertas, por los otros inyectores no hay salida de combustible. Tomando en cuenta el problema decidi hacer un chequeo cambiando de posicion el inyector N°3 a la posicion N°4 y viseversa y continua el problema en el inyector N°3 que antes estaba en la posicion 4… Leer completa
2 respuestas
Hola tengo el mismo problema. Habras podido solucionar ese problema?
Me pasa gasolina al motor mucha gasolina en el aceite. Y me prendio todo un dia perfectamente y al dia siguiente por la mañana no me prendio mas...
ComentarProblema de inyeccion
Ford Ecosport 2018 ecosport 2000 kms
Hola aparece una llave en el tablero y una bomba de inyectora , y aparece una imagen en el tablero de ver manual...segun manual una falla motris, el mecanico no encuentra el problema
2 casos
No enciende a l primera, hasta el segundo intento y todo sucede desde que se cambió el filtro de la gasolina y lo pusieron al revés. Actualmente se puso uno nuevo correctamente pero la camioneta no enciende, hasta el segundo intento y cuando se usa, la apago y llego y la prendo a la primera, pero después de apagarla y pasados unos 20 minutos vuelve a presentar el mismo problema de encendido hasta el segundo llavazo
Alguien me puede echar la mano con eso?
Alguien me puede echar la mano con eso?
Hola Lopez debes revisar la estanqueidad del regulador de presion de combustible es probable que no reetenga la presion ya sea por el regulador de presion o la valvula de retencion de la bomba. Ambos van dentro del tanque
ComentarNo arranca, pierde fuerza el motor...
Ford Ecosport 2007 Automático, 4 puertas, a.c. 120000 kms
Mi Ecosport es 2007, automática y equipada con aire acondicionado. El problema inició con vibraciones en alto total o en ocasiones en la primer encendida del día, hasta que en carretera se me apago el motor a unos 100 km/hr. Se descompuso la bomba de gasolina y se reparo pero no arranca, da marcha pero no tiene fuerza para mantener el motor encendido, se reemplazaron sensor de cigüeñal, bobinas, bujias, y limpieza de inyectores, la bateria tiene apenas cuatro meses de uso (casi nueva), ¿alguien me pueda ayudar? Gracias.
2 casos
De casualidad tiene encendido el candadito ? revisa si en el piso de lado del conductor tiene un interrutor de emergencia que desactiva la bomba de gasolina para evitar un incendio en caso de accidente. Puede estar desconectado o fallando.
Buenas tardes, una pregunta, tengo una ecosport 2007, manual y presenta falla en la bomba de gasolina, la e remplazado y funciona bien durante algún tiempo y vuelve a presentar la falla, ya llevo 3 bombas cambiadas, que puedo hacer?
ComentarLa compre sin andar. Y no la puedo arrancar
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 1,4 tdi 200000 kms
Hola. La eco sport. Fue armada con mangueras porque no tiene el ramal. Y no le llega corriente a los inyectores. Alguien me puede ayudar?
1 caso
1.4 tdi con mangueras? la presion del rail es de aprox 300kilos...la bomba del rail tira unos 1000 kilos si no funciona la electrovalvula de presion de combustible...y si no hay al menos 280 kilos en de presion en el rail la ecu no manda pulso a los inyectores...mucho cuidado no debe perder nada de presion y alguna vez encontre en una eco un arbol de levas de citroen...calsa perfecto pero no coincide el reglaje teniendo pilsu e inyeccion aun asu no funcionaba
Buenas noche tengo una eco 1.4 le cambie los botadores y ahora no arranca no tira pulso los inyectores tendrás idea que será gracias
ComentarLe cuesta arrancar y no reacciona con fuerza
Ford Ecosport 2004 1.4 diesel 150000 kms
Tiene los 4 inyectores nuevos pero no arranca bien como si estuviera aogada luego arranca y umea un poco gasoy crudo cada ves que se acelera fuerte pero no pasa de los 2500 rpm le arreglaron los cables de un sensor cerca de los inyectores y que do bien llego a los 4000 rpm pero duro solo 30 minutos sera el sensor o el ramal de cable esta muy añidido que puede ser que no anda bien
2 respuestas
Por lo que decis me parece que es una falla electrica a mi me pasaba lo mismo era una falla esporádica ya que algunas veces quedaba asi y aveces no proba cambiando el cableado de los inyectores ese cable que se conecta al lado del filtro de gasoil
ComentarJaloneo en 4 y 5 marcha
Ford Ecosport 2005 XLI 2.0 4x2 130000 kms
Hola mi ecosport presenta un jaloneo a partir de 2500 rpm en cuarta y quinta marcha, con velocidades apartar de 55 km en terreno plano, sin ninguna pendiente. El motor se siente sin fuerza. Ya le cambie bobina, cables, bujías, limpieza de inyectores y respeto de computadora.
Gracias por sus comentarios!!!!
Saludos desde Bogota
Gracias por sus comentarios!!!!
Saludos desde Bogota
2 respuestas
carlos papi de Venezuela hace 10 años
Frecuentemente esa falla se presenta cuando la válvula pcv esta fallando.
Revisa las magueras de vacio que hay abajo de los inyectores, si se puede sostener prendida y sin movimiento, checala con un carbuclin directo en la maguera para detectar las fugas, y si se estabiliza hay una manguera rota... espero te sirva como prevencion.
ComentarEcosport 1.4 diesel
Ford Ecosport 2005 1.4 diesel 109000 kms
Saludos
Mi eco no arranca la falla es que no le llega suficiente energia a los inyectores no que pasa que sera esa falla no la puedo mejorar
Mi eco no arranca la falla es que no le llega suficiente energia a los inyectores no que pasa que sera esa falla no la puedo mejorar
1 caso
HUGO FATIGA de Argentina hace 8 años
Tengo problema en una escosport arranca pero no acelera queda regulando normal acelerador a fondo llega a 1600 rpm en el escaner me canta falla desconocido cod p0087 si hay alguno que me pueda pasar que es ese codigo
hector gonzalez de Guatemala hace 7 años
Me repararon una ecosport 1.4 diesel y me perdieron una polea dentada que va en la bonda de riel comun, la pregunta es cuantos dientes tiene la polea si me pueden ayudar.
ComentarNo enciende gasolina cruda sobre bujías
Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 sincrónica 4 puertas 110000 kms
Se cambiaron bujías, inyectores y válvula map
No llega corriente a la bomba de gasolina
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor Duratec 2.0 /16valbulas 399659 kms
Se puso la bomba directa es la única forma como prende pero los inyectores quedan mandando gasolina
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Revisar fusibles de bomba o cableado del fusible a la bomba
ComentarNo tiene presión de gasolina la bomba esta funcionando
Ford Ecosport 2010 2.0 duratec 209085 kms
No prende el motor la bomba si se escucha que se activa pero no llega la presión a los inyectores
1 respuesta
carlostaller de México hace 4 meses
Tienes que medir la presión de la bomba, por que puede que se encienta pero la presión no es la adecuada
ComentarFalla en una bujia , mojada de gasolina , las otras con carbon
Ford Ecosport 2005 4X2, Sincronica (manual) 260500 kms
Hola saludos a todos, tengo ecosport 2005, 4x2, transmisión manual, tenia una falla que perdía fuerza y jaloneaba, reemplacé , cables de bujía, Bujias , filtro de line de gasolina , inyectores, sensor map con su conector, modulo de bomba de gasolina con regulador, limpie sensor de oxigeno , valvula iac, " actualmente las bujias salen con carbón negro, y una de ellas genera falla, se enchumba de gasolina , en la foto pueden visualizar el estado de las bujias, las coloco nuevas y al rato empieza a fallar. Agradezco su apoyo ,
1
2 casos
[email protected] de República Dominicana hace 4 meses
Cambia la PC con otra persona k tenga una guagua igual y da una vuelta para k descarte la PC tenía un carro k asia todo eso y al final era la PC k tenía problema
ComentarPerdió potencia Ecosport y testigo Check Engine
Ford Ecosport 2017 2.0 65000 kms
Buenas tardes a todos,
Tengo una Ford Ecosport 2017.
Hace tiempo se me prendió el testigo en el tablero del check engine. Un mecánico revisó las bujías y estaban pasando aceite... Me las cambio y mandó a lavar los inyectores.
Volvió a prender el testigo y ahora salía humo del escape. El mecánico me cambió la válvula pvc y limpió cuerpo de aceleración.
Volvió a suceder y ahora el auto no lo puedo manejar a más de 60 km/h porque perdió toda la potencia y solo me cambio las bujías de nuevo.
Alguien sabe que pudiera ser?
He gastado miles de pesos y ningún mecánico puede solucionarme.
Tengo una Ford Ecosport 2017.
Hace tiempo se me prendió el testigo en el tablero del check engine. Un mecánico revisó las bujías y estaban pasando aceite... Me las cambio y mandó a lavar los inyectores.
Volvió a prender el testigo y ahora salía humo del escape. El mecánico me cambió la válvula pvc y limpió cuerpo de aceleración.
Volvió a suceder y ahora el auto no lo puedo manejar a más de 60 km/h porque perdió toda la potencia y solo me cambio las bujías de nuevo.
Alguien sabe que pudiera ser?
He gastado miles de pesos y ningún mecánico puede solucionarme.
1 respuesta
Dale una escaneada, a mi me salió cambio de marcha, si el humo es negro está pasando gasolina , si es blanco es vapor de agua o refrigerante, si es azul, está pasando aceite; si en el escaneo te salen los códigos P0420 y P0430 tienes problemas de catalizador. Llené mi tanque y le vacié un bote cito de limpiador catalitico, al tercer día desapareció el Check. Un bote por año pues daña lo s sensores. Saludos.
ComentarNo arranca si prenden los testigos e inyecta combustible pero no arran
Ford Ecosport 2018 117500 kms
No arranca es un modelo 2018 motor 1.5 si prenden testigos e inyecta combustible pero no arranca
1 respuesta
Verifica que mande chispa la bobina a las bujías
En dado caso de que tengas chispa puede ser el sensor de cigüeñal qué este dañado o en dado caso la compresión del motor
En dado caso de que tengas chispa puede ser el sensor de cigüeñal qué este dañado o en dado caso la compresión del motor
ComentarEn las mañanas no enciende ,tengo que desconectar 2 inyectores para qu
Ford Ecosport 2007 Ecosport 190000 kms
La escaneo el eléctrico y el mecánico y no les arroja ningún código
1 caso
Tengo una ecosport 2013 que compré hace unos meses , en invierno dejó de encender una mañana por mas que si daba marcha, para no hacer el cuento largo se anilló y se revisó batería, sensores y nada en el scanner, hoy tengo que desconectar un par de inyectores en mañanas frescas para que dé marcha, alguna idea?
ComentarMi eco sigue humeando, negro.
Ford Ecosport 2004 Xls 1.6 4x2 0 kms
Le hicieron el motor a mi eco y sigue humeando, menos q antes pero humea y es negro. Los inyectores no estan bloqueados ni nada.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Mala combustion revisa las condiciones de las bujias scannear para ver si hay alguna falla de sensor
ComentarFallas En los cilindros 1 y 2 baja pulsaciones en inyertor
Ford Ecosport 2006 4puertas motro 2.0 750 kms
No esta llegango corriente a las bujías de los cilindros 1 y 2 , ya cambie cables, bujías, bobina, liempie el cuerpo de aceleración, cambie los micro filtros de los inyectores, medi las pulsaciones de los inyectores y estan bajas la de los cilimbros 1 y 2 que podria estar ocacionando la baja pulsación?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes problema o con el cableado que va de la computadora a la bobina o dañado uno de los transistores de la ecu numero 5503gm interno
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ComentarFalla de encendido
Ford Ecosport 2006 camioneta 200000 kms
Cuando enciendo la camioneta dura unos minutos prendida ,luego la apago y al intentar de encenderla de nuevo no prende ,al ver que no encendia le saque las bujias y se encontraban mojadas de gasolina ,porque se produjira esa falla,si relativamente los inyectores estan buenos. Provados por un especialista. Tendra algo que ver la computadora del mismo ?
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Vas a tener que encender y luego que apagues el motor sacar la flauta con los inyectores y abrir y cerrar varias veces el switch para ver si quedan goteando los inyectores
ComentarBuenas noches amigos. Veo que me consume mucha nafta
Ford Ecosport 2008 4 puertas naftera 1.6 129000 kms
Buenas noches amigos...veo que me consume mucha nafta y ciento un olor feo en el motor como olor a combustible puede ser que sean los inyectores mi ploblema
2 casos
edudiiorio de Argentina hace 4 años
Buen dìa Ariel. Te sugiero que revises no tenga pèrdida por ninguna manguera, a veces se resecan y pierden por eso el olor a combustible, debajo de la carrocería en la parte de atras tiene un filtro de nafta, revisalo tambien. Descartando que no tenga perdida podes revisar los inyectores, a veces se pueden limpiar con una batea de ultrasonido y se pruevan si funcionan bien, si no es asì se cambian, pero descartà alguna perdida primero.
ComentarMi camioneta da arranque _pero no enciende.
Ford Ecosport 2006 28000 kms
Mi carro da arranque, y algunas veces enciende y todo normal pero pasado un tiempo una vez que la apagas puede que luego no encienda, cambie batería, pila de la gasolina, se le realizó limpieza de inyectores, y continua igual puedes darme alguna solución ya no encuentro que hacer. Es importante acotar que la llave original se partió y mande hacer una nueva colocándole el chic que traía la original.
1 respuesta
Mi camioneta Ecosport 2018 se apagó caminando. Pase un tope y se apagó. Da marcha pero no arranca. Lo lleve a la agencia y me dicen que se dañó el motor. Que tan cierto es. Ayuda por favor.
ComentarSe le limpió los inyectores y ahora no quiere arrancar
Ford Ecosport 2009 4 pertas 1.4 gasoil 146000 kms
Se cambió las bujías calentadores y no arranco donde está el temporizador
1 respuesta
A mi me pasó algo igual...despues de tanto tratar, buscar y comprar...donde me hicieron la limpieza de inyectores, los dañaron (la bobina es muy debil)...
Solución cambié los inyectores y hasta el sol de hoy anda como nueva...hasta mejoro potencia.
Solución cambié los inyectores y hasta el sol de hoy anda como nueva...hasta mejoro potencia.
ComentarProblema de la camioneta eco sport
Ford Ecosport 2007 4 PUERTAS MOTOR 2.0 225000 kms
Necesito de su ayuda la camioneta eco sport 2007 a gasolina vota humo blanco por el tubo de escape el olor es fuerte de gasolian le hice el servicio de inyectores y sigue el problema que sera eso por favor ayuda estoy coño loco con esto
1 respuesta
Saludos Jhony... si le hicieron servicio a los inyectores...debieron comprobar que pasaran la prueba de goteo... es decir que bloquearan al eliminar el impullso electrico de la computadora ,, de lo contrario queda directo... si los inyectores estan ok lo mas probable es que el regulador de presion esta malo... cambialo... saludos...
ComentarProblema de aumento de velocidad en una ecsport
Ford Ecosport 2008 4 puertas 154322 kms
Que tal tengo una ecosport 2008 ya se le hizo la afinacion completa se le lavaron los inyectores pero creo que sigue consumiendo mucha gasolina acelera muy bien solo que veo que de repente como le que le cuesta acelerar de 40 a 100 por que para que acelere mas rapido las rpm llegan casi a los 3000 el sheck se le prendio y no se apaga que fallas podrian ser
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo que verifiques el regulador de gasolina que va instalado en el recipiente de la bomba de la gasolina si no esta regulando la presion de la linea suele suceder la falla que te esta presentando
ComentarFalla de aceleraciom
Ford Ecosport 2007 300000 kms
El carro no me pasa de 4000 revoluciones y le e cambiado los cables la bobina le revisaron los inyectores le limpiaron la bujias le metieron el scanner y no arroja nada
1 respuesta
Buenos días , mi Ecosport 2007 me presenta esa falla que en 4000 revoluciones empieza a jalonearse , me comento un especialista que se requiere hacer una actualización del software de la computadora , alguien me puede decir si eso es correcto
ComentarNo arranca solo
Ford Ecosport 2003 5 puerta full 12000 kms
Le hice todo motor nuevo le cambie turbo todo los sensores las fichas mande areparar la bomba a controlar los inyectores i no me arranca le pongo arranca motores y arranca se lo saco y se para
2 casos
SI pudiste solucionarlo por favor comentar !! 3 años en el taller ya tiene y no la puedo sacar , a los mecanicos se le queman los libros !
ComentarVibracion interna
Ford Ecosport 2015 titanium 2.0 automatica 67900 kms
Buenas tardes, tengo una ecosport 2015, y me esta vibrando mucho, ya se realizo sincronizacion con limpieza de inyectores, cambio de bujias limpieza cuerpo aceleracion, estuve revisando y pareciera que es el soporte del motor que esta debajo del tanque del agua del radiador, ya que veo como si el motor se hubiera caido un poco de ese lado, algun consejo o sugerencia por favor'
3 casos
Tengo un ecosport 2015 vibra mucho el volante y toda la carrocería. Ya se cambiaron las 2 bases del motor y la vibración sigue desde que se lo prende
ComentarProblema en la coputadora
Ford Ecosport 2002 400000 kms
No activa los inyectores ni la marca la cantidad de la gasolina
1 respuesta
ComentarGasolina en Motor. Sale del tapa valvulas al filtro y tarda encender.
Ford Ecosport 2008 motor 2.0 Ecosport 185000 kms
Buenas tardes amigos soy nuevo por aqui de venezuela. Tengo una ecosport 4x4 2008 motor 2.0. Tengo un problema de hace 2 dias. Fuy encender mi vehiculo y me resulto dificil hacerlo una mañana la bateria casi se descarga. Tuvo problemas para encender yo le quite el filtro de aire y lo acelere por el sistema de inyeccion. Permanecio encendido y cuando lo acelere olía mucha gasolina me doy cuenta que vota gasolina por la manguerita que sale del tapa valvulas del motor chispitas cuando acelero. Luego lo apago y huelo donde esta el tapa valvula del motor y el aceite como que se ligo con un poco de… Leer completa
1 respuesta
Fabio gustavo de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2004 y cuando la paso a gas pasa pero se para y medi cuenta q tengo un cable Amarillo suelto o cortado Greo si me ayuda gracias
ComentarProblema electricidad inyectores
Ford Ecosport 2007 1.4 diesell 10000 kms
No llega corriente a los inyectores estaba andando le saque la cuna para cambiarle un retén arme todo y ahora no viene corriente
2 casos
henry-1996 de Venezuela hace 7 años
Puede que sea la computadora, porque las palpitaciones de los inyectores las mande la computadora. 1.4 y 2.3 si la escaneas no te arroja ningun error, tienes que tumbarla y llevarla a los especialistas.
ComentarTengo una Ecosport no camina
Ford Ecosport 2014 4 Puertas, Full, Zetec Rocam 1.6 132000 kms
Hola tengo una Ecosport, Que regula genial, no falla. Lo único que tiene es que las sacas a la calle la pisas para que salga y no se sale como si le faltara nafta o aire, pero nos fijamos si el escaner nos da algún código de falla y no sale nada Chequeamos presión de combustible y esta bien aproximadamente en 3,0 bar. Se craqueo el Sensor Map, Sensor de aire, Sensor de Oxigeno y se Cambiaron los 4 Inyectores y el filtro de combustible y no sigue igual. Si saben algo que pueda resolver el problema les agradecería.
2 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarNo arranca le hice motor nuevo
Ford Ecosport 2006 Diesel 1.4 2006 150000 kms
No me arranca. Le hice el motor nuevo el mecánico dice q no llega pulso a los inyectores. Q puede ser? Solo arranco con el aerosol de arranque pero se apaga
12 casos
josè Torres de Venezuela hace 6 años
Buenos dìas, saludo, tiene que reemplzar o cambiar pila o bomba de gasolina
ComentarHola tengo una ecosport diesel 1.4
Ford Ecosport 2004 diesel 1.4 73000 kms
No llega señal a los inyectores ya la tiramos un par de cuadras y nada pero esta bastante manoseada la instalacion y ya no se que tocarle agradeceria me manden fotos de los conectores de los sensores ya que le cambiaron algunas fichas y no se si los conectaron correctamente
5 casos
Buenas noche tuviste alguna solución con tu eco me pasa lo mismo gracias
ComentarFalla luego de un largo recorrido
Ford Ecosport 2006 4 puertas 125 kms
Buenas tardes , mi eco sport es una eco sincronica 2006 de un tiempo para aca presenta una falla de que pierde fuerza luego de un largo recorrido, pareciera que fuera algo que al recalentar le originara la perdida de fuerza ya se le cambio bomba de la gasolina limpio filtro inyectores al dia bujias al dia y cables y bobina, al colocarle la scanner no señala nada ¡ que podria ser ?
1 respuesta
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias. Y revisa si el catalizador no esta tapado.
ComentarNo mantiene las 2500 rpm para pasar la prueba de revision de transito
Ford Ecosport 2004 2.0 165000 kms
Tengo el problema que no mantiene las 2500 rpm para la medición de gases y pasar la revisión obligatoria
Le realizaron una limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza de sensores, cambio de cables de bujias
Y nada que puede ser
Le realizaron una limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza de sensores, cambio de cables de bujias
Y nada que puede ser
3 casos
Tengo el mismo problema en un mazda 5, ya he llevado mi vehiculo a varios talleres mecanicos y por ultimo hasta el taller de Mazda pero no me han dado ninguna solucion, tal vez alguien tiene alguna respuesta o solucion?
ComentarSe apaga en subida
Ford Ecosport 2006 ecosport 176000 kms
Buenas noches, tengo una ecosport modelo 2006 y sucede que planeando trabaja normal y cuando empieza a subir al paso de una media hora aproximadamente se empieza a apagar espero 2 minutos y vuelve prender recorre 300 metros y se Me apaga otra vez. Asi sucede durante todo el recorrido mientras Vaya subiendo, si alguien conoce q. Puede estar pasando espero me colaboren, ya cambie cables bujias limpie el sensor de Cigüeñal y valvula iac, lave inyectores pero sigue igual
1 respuesta
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 9 años
Limpia sensores de aire con liquido y un paño el mio tiene uno que esta cerca del filtro de aire tambien el regulador que esta al lado del escape de admisión se saca y se limpia
ComentarMangueras de inyector
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 1.4 dissel 110000 kms
Me bota dissel se safan las mangueras q van a los inyectores ya le puse de todo y suempre cuando se anda en marcha se safan y empieza a botar dissel de nuevo es por la presión fuy a ka agencia y no tiene la pieza q encaja a la manguera no se q hacer no se como pegarlas bien para q la presión no me la safe
1 respuesta
Gabriel ruiz de Argentina hace 4 años
Hola hermano mira yo twnia el mismo problema ya lo resolvi era el pico del retorno trancado saca todas las mangueras y fijate hay mucha presion por que algo hay trancado en mi caso como te digo era eae pico de varias bocas donde va conectado tambien el bombin del combustible cosito que tiene muchos piquitos donde salen varias mangueras
ComentarFalla en movimiento y debo apagar y encender
Ford Ecosport 2006 2.0 4x4 200000 kms
La camioneta presenta una falla que primeramente me habian dicho que era la bomba de gasolina pero ya cambie la bomba completa limpie inyectores y sustitui microfiltros y la falla continua, hay dias en los que funciona perfectamente pero otros dias falla varias omuchas veces al dia se pone como a corcobear y si la acelero suben las revoluciones pero no avanza si me detengo se acentua la falla y aveces se apaga, debos apargarla y prenderla y funciona bien o por un rato o no falla mas
1 respuesta
ComentarFalla del motor
Ford Ecosport 2005 2.0 118000 kms
Hola, quisiera saber que problema tiene mi eco sport mod. 2005, la camioneta al estar fría se apaga gran número de veces, una vez normal, al estar parada si no acelero teniéndola en neutral, se vuelve a apagar, acorde a lo investigado podría ser problema en los inyectores, en una ocasión un mecánico me dijo que la camioneta estaba descompresionado, quisiera más información al respecto, gracias!!
1 respuesta
Puede que tu problema sea la válvula paso a paso... Ese problema se genera por que no se hace a tiempo el cambio de filtro de aire...
ComentarEl motor no arranca
Ford Ecosport 2008 2.0 60000 kms
Hola amigos tengo una Eco 2008, llevaba menos de 5 min. Caminando, me toco una inundación y se apago el motor, ya no quiso arrancar nada, la bateria esta en buenas condiciones, que puedo hacer,
Otra pregunta, quiero hacerle el lavado de inyectores, pero no localicalizó la manguera de retorno de combustible, donde se encuentra?
Otra pregunta, quiero hacerle el lavado de inyectores, pero no localicalizó la manguera de retorno de combustible, donde se encuentra?
Falla aleatoria al circular
Ford Ecosport 2004 XLT, 1,6 376000 kms
La falla en mi vehículo es de apariencia eléctrica, parece problemas inyección no ocurre en forma continua y se presenta al tener rato circulando; se reemplazo la bobina, servicio de inyección y cuerpo de aceleración, reemplazo del conector de la bobina, revisión de conectores; en el escaneo originalmente reflejo problemas en las bobinas 1 y 2; la falla se origino a partir de caer en un cráter en la carretera...que puedes ser, agradezco sus aportes...
El motor no arranca
Ford Ecosport 2006 MOTOR 1.4 TURBO DIESEL 20000 kms
Hola soy mecanico y me acaban de traer una ecosport al darle a la llave gira el motor pero no arranca el motor al darle auto test en la pantalla del odometro me da 3 codigos dtc uno es d262, e51o y e196 y la verdad es que no se que significan esos codigos ya le cambiaron en otro taller bomba de alta presion de diesel y filtro nuevo de diesel e inyectores no se que mas pueda hacer o si alguien sabe algunas pruebas adicionales que pueda hacele les agradeceria
1 caso
ComentarPrende la luz de inyección cuando lo aceleró en la ruta
Ford Ecosport 2011 1.6 xls 170464 kms
Cuando aceleró en la ruta se prende la lista de inyección y la camioneta comienza a fallar como si andará en tres cilindro la paro se compone un rato y después vuelve a fallar le cambie todo el combustible le heche un limpia inyección y sigue lo mismo. Ll
2 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 para no tener estos problemas.
ComentarSe partieron los inyectores
Ford Ecosport 2007 1.6 125000 kms
Buenas noches estoy en Panamá reparando una Ford Ecosport y al Mecanico se le rompieron los inyectores sin querer el problema es que acá en Panamá no se consiguen fácilmente los repuestos para ese modelo. Me pregunto si existe algún otro auto que utilice leo mismos inyectores
2 casos
Por internet en EBAY Y MERCADO LIBRE consigues los originales , no puede llevar de otro vehiculo. Es hasta mas economico.
ComentarBobina,Transmision,bloqueo,ruidos.
Ford Ecosport 2006 2.0 100000 kms
Les comento, tengo hace 2 años la camioneta Ecosport 4X4 y estas son las fallas que ha tenido,viajando fuera de la ciudad comenzo con un jaloneo y no emparejaba, le mande revisar inyectores, se les hizo mantenimiento y siguio igual, luego le compre la bobina,me recomendaron la del festiva y se le instalo , duro 1 dia, fue necesario comprar la original y quedo bien. En otra ocasion estaba en una carretera complicada porque era angosta y empinada, empeze a subir en las horas de la noche y empezo a colgarse la camioneta, le puse la doble y no funciono, de tanto forzarla se quemo la prensa y el di… Leer completa
1 respuesta
Hola yo tengo una esco 2006 cuando la compre me pasaba lo mismo con los seguros lo unico que debes hacer es desconectar la bateria y 10 minutos despues conectarla, eso reprogramara el sistema.
Listo...
Listo...
ComentarSe tarda en arrancar después de estar apagada por unas 3 horas o mas
Ford Ecosport 2015 Titanium 103000 kms
Le hice lavado de inyectores por mantenimiento preventivo y no porque presentará alguna falla y le hicieron el lavado por laboratorio, pero después de ese servicio se tarda en arrancar después de estar parada un rato como de dos o 3 horas, ya que arranca no hace ningúna falla ni andando ni en ralentí la apago y la enciendo y arranca sin problema pero si pasa más de dos o 3 horas es cuando se tarda en arrancar, cabe mencionar que es de encendido de botón y antes de hacerle el lavado encendia al botonazo y ahora le cuesta arrancar, ojalá me puedan orientar, por cierto ya cambié bujías y filtro de gas y de hecho he intentado primero abrir el Switch para que se cargue la linea de gasolina y aún así lo hace.
Enciende al segundo arranque onix turbo premier 2020
Ford Ecosport 2020 1.0l Gasolina 29000 kms
Ya le cambie bomba de combustible completa ,sensor ckp, bateria ,inyectores ,valvula eva
Me aparece por 3 segundos la luz de temperatura
Ford Ecosport 2007 Ecosport 2007 239000 kms
Hola tengo una Ecosport 2007 1.6 NAFTA , y se me prende por 2 seg la luz de temperatura pero la aguja no sube , tiene agua desmineralizada, y tiene servicio de aceite y filtros puesto ayer. , cambio de 4 bujías , cables bien , bobina de 4 meses , Hace unos días la lleve a que vean porque me andaba en 3 cilindros y por momentos en 4 , y me hicieron hacerle limpieza de inyectores , cambio de juntas de tapa y admisión, cambio de aceite, y hoy me volvió a hacer la falla y me prendió en 2 ocasiones por 3 seg la luz de temperatura, sin levantar temperatura
Presión de gasolina
Ford Ecosport 2007 198856 kms
Amigos saludos, tengo un problema con mi Ecosport 2007, se bajó el motor para hacerle un ajuste y se montó, con su respectivo afinación, al momento de arrancar el motor le dimos unas vueltas para checar si todo bien, pero suena un poco disparejo como si se ahogara, se checo bujias, sensores, inyectores y por último se sacó el filtro de gasolina, cabe mencionar que ya estaba apagado el motor, pero al momento de sacar el filtro saco una cantidad exagerada de gasolina y con mucha presión, cuál podría ser la falla, de antemano agradezco su ayuda
1 caso
Voltaje inyector
Ford Ecosport 2006 1.4 tdci 50000 kms
Que voltaje tiene que tener El inyector de la ecosport 1.4 tdci, me dicen que 12 voltios, a la mía le llegan 1,5 voltios a los 4 inyectores?
1 caso
Al pasar la llave gira el motor pero no enciende.
Ford Ecosport 2006 Man Gasolina 2.0l 250000 kms
La camioneta estaba perfecto, de un momento a otro encendió y al apagarla ya no quiso prender mas, se reviso y cambiaron algunos fusibles quemados, se reviso y tiene corriente la bobina, los inyectores, la bomba de gasolina trabaja, he incluso los inyectores tienen voltaje. Se reviso el sensor de impacto y ya estaba puenteado. Puede por favor alguien darme luces que mas puedo probar, Gracias.
1 caso
Jalones al acelerar Ecosport 2007 motor 1.6
Ford Ecosport 2007 1.6 146000 kms
Tengo un problema con mi Ecosport 2007 motor 1.6 el cuál es que al acelerar desde bajas revoluciones jalonea y ya después vuelve a acelerar bien ya le cambie bobina, cables de bujía , bujías , inyectores también limpie la pcv ,la iac y el map pero sigue igual
1 caso
Prendo el carro llega la gasolina a los inyectores pero no funciona,
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 Durated 300000 kms
Agregó gasolina por el cuerpo de aceleración y funciona el motor de la escosport, cuando se acaba se apaga.
Cambio de aros al motor
Ford Ecosport 2014 S Diesel 1.5 Tdi 90cv Man 250000 kms
El motor no enciende , comprobé y es como que no tiene bastante presión de combustible en la rampa y no llega señal a los inyectores
Aceite hidráulico en tanque de gasolina
Ford Ecosport 2005 2.0l Man Gasolina 160000 kms
Eh leído que se puede verter un bote de aceite hidraulico o de 2 tiempos en el tanque de gasolina pRa limpieza de inyectores y lubricacion del sistema, que tan cierto es esto? Alguien lo ah echo en su ecosport?
1 caso
En las mañanas no enciende ,tengo que desconectar 2 inyectores para qu
Ford Ecosport 2007 Ecosport 190000 kms
La escaneo el eléctrico y el mecánico y no les arroja ningún código
Se desacelera en pendiente no muy pronunciada
Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 200000 kms
Buenas tardes a todos, quisiera saber como resolver el problema de mi ecosport 2004 2.0 porque en pendientes no muy pronunciadas pierde potencia, cuando antes llevaba una velocidad de 120km/h a 140 km/h, ahora no pasa de 80km/h, ya le hice afinacion, lavado de inyectores, cambio de clutch y sigue con el mismo problema, espero me puedan ayudar, de antemano gracias... saludos desde Mexico
3 casos
Ecosport 2007 se ahoga al acelerar
Ford Ecosport 2007 Aromática, motor Duratec 2.0 5000 kms
Hola, soy nuevo no conocía este tipo de páginas y estoy buscando ayuda con mi Ecosport, es automática año 2007 con motor Duratec 2.0, ella enciende bien pero cuando aceleró se ahoga y se apaga, no anda nada, le cambie la pila de la gasolina, el filtro, limpiaron los inyectores, las bujías sirven y están limpias pero sigue con la misma falla, alguien tiene idea de que podría ser? Por favor
2 casos
No inyectan combustible los inyectores
Ford Ecosport 2007 Xl Plus Diesel 1.4 Tdci 145954 kms
No tengo corriente en los inyectores se le iso el motor completo cambio de turbo sensor de volante la bomba de alta presion
Bota humo azul
Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 300000 kms
Hola Amigo Ricardo, mi eco es 2006 bota humo azul, y no tiene fuerza y esta consumiendo mucho aceite, este me empezo a suceder despues que limpie los inyectores
1 caso
Consumo de aceite
Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 250000 kms
Hola amigos, tengo una eco 2006 se le hizo el cambio de barbulas de motor y al limpiar los inyectores esta humendo y consumiendo mucho aceite y presenta fakta de fuerza por falla, alguna ayuda el respecto, gracias
Se enciende el check in y se pone en emergencia a 3800 rpm
Ford Ecosport 2012 Xls 1.6 zetec rocam 112000 kms
Saber el origen del problema ou orientación ya q mi ecosport cambie cable bujías bobina filtros aceite filtro de aire y nafta y a las 3800 rpm falla y se pone en emergencia ya escanearon y tiraba error en detonación controle inyectores en un banco de prueba y están todos bien puede ser el sensor de levas el problema?
Fallo de cierre y apertura de dos inyectores por temperatura
Ford Ecosport 2008 230000 kms
Buenas amigos todos soy de san cristobal venezuela Mi eco sport 2008 manual enciende bien y al cabo de un rato se apagan dos inyectores los extremos y al enfriar o apagar y volver a encender trabajan normal y el fallo es muy continuo
1 caso
Mi eco sport 2.0 2005 le doy a la llave y no termina de arramcar
Ford Ecosport 2005 2.0l Man Gasolina 241000 kms
Le hice el motor nuevo arranque fino inyeccion fino chispa en las bujias fino pero le doy a la llave y no me termina de arrancar la camioneta ayuda urgente por favor
Aceleró y al arrancar la reacción es lenta
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 350000 kms
Cuando la camioneta da el arranque de aceleración no acelera tarda segundos en reaccionar le cambie los cables de cambiar las bujías de limpiar sistema de inyección de gasolina limpieza de filtros y el problema persiste
Yo acelero y la camioneta no sale hasta despues de unos segundos, a veces hasta hace como una explosión pequeña, ya no consigo que hacer necesito ayuda
Yo acelero y la camioneta no sale hasta despues de unos segundos, a veces hasta hace como una explosión pequeña, ya no consigo que hacer necesito ayuda
2 casos
Errores scanner u2510-63/C... U1262-63/C... B1202-63/C... Autodiag
Ford Ecosport 2007 2.0 210000 kms
Errores scanner u2510-63/C... U1262-63/C... B1202-63/C... Autodiagnóstico E510... D262... no da chispa ni pulso de inyección... probe fusibles y relés relevadores... los pines del ckp dan 1.4volt con respecto a tierra c/u... los pines del cmp dan uno 0.18 volt y el otro 0,0 volt con respecto a tierra... qué puede ser? Feliz día...
14 casos
Es la eco problema
Ford Ecosport 2008 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 135000 kms
Cada tanto larga humo como si lo aceleraria a fondo y me gasta un poco de aceite,un mecanico me dice que es el turbo y lo lleve a otro consulta y me dice que son los inyectores. Y otra cosa que hace se me prende el inmovilizador y le tengo que golpear en el tablero para que me la deje arrancar y se salga las falla en el tablero. A alguien le paso
1 caso
Mi eco sport 1.4 tdi gasoil 2004 no arrancs
Ford Ecosport 2004 135000 kms
Buenas tarde...mi ecosport no arranca le cambie la computadora el tablero la llave , los inyectores, la tapa, lo puse a punto y nada que otra cosa puede ser?? Muchas gracias
2 casos
Circulando a baja velocidad se escucha y se siente muy acelerado.
Ford Ecosport 2014 4 puertas, transmisión automática 73000 kms
Se siente acelerado, como cuando está frío el motor,pero un poco más. Conduciendo a alta o baja velocidad, llegó a un tope o un semáforo,se detiene el vehículo, pero se escucha y se ve en el tacómetro que sigue a 1200,1300 RPM, tengo que meter el pedal del freno a fondo para que regrese a 1000 RPM. Ya le hicieron servicio premium ,que incluye afinación y lavado de inyectores, todo en agencia. Sigue igual. Y además esta gastando más gasolina, se siente con baja potencia. Desde que salió nueva de la agencia, me indican que la tengo que llevar ,porque salieron con problema del embrague y del módulo TCM.
1 caso
Golpea en un cilindro
Ford Ecosport 2013 1.5 tdsi 120000 kms
Revisaron los inyectores, están bien, todos con la misma calibración, pero en relanti el golpeteo sigue, al ponerlo a 1500 RPM como que no se percibe más el golpeteo
1 caso
Donde se ubica el switch de impacto para poder lavar los inyectores
Ford Ecosport 2014 80000 kms
Quiero lavar los inyectores pero mo se donde se ubica el switch de impacto
Falla en el Arranque
Ford Ecosport 2016 1.6 titanium 131000 kms
A la camioneta le hice absolutamente todos los service en la concesionaria. A los 120.000 km me ofrecieron hacerle aparte del cambio de aceite y filtros, una limpieza de inyectores y cambio de bujías y cables. Lo acepté. Salí de ahí, y empezó a tener problemas en el arranque. Le doy arranque con un botón. Antes de eso, arrancaba en el primer intento. Ahora en el segundo o tercer intento. Gira y gira y no arranca. La volvieron a revisar en la concesionaria y no le Salta la falla. En frío, cuando le doy arranque a la mañana,arranca de una. Pero si al rato la apago y le vuelvo a dar arranque tiene dicha falla.
2 casos
No pasa las 2000 vuelta Ecosport 1.4 tdci
Ford Ecosport 2004 5 190000 kms
Ecosport 1.4 tdci no pasa 2000. Cambie caudalimetro válvula de presión válvula k va en la bomba inyectora sensor cigüeñal sensor levA. Inyectores. Ecu bomba inyectora
3 casos
Consume demasiada gasolina y bota humo negro
Ford Ecosport 2007 2.0l Aut Gasolina 150000 kms
CatalizadorLimpieza de inyectoresSensor de temperaturaBomba de gasolinaEcha humo negroCaudalímetro...
Hola, la compré con 149mil km y desde el 1er día bota demasiado humo. Cambié sensor de rampa, de oxígeno, bomba de gasolina, reemplacé tubo de escape, limpieza de inyectores, reemplazo de válvulas, cambio de AIC, "limpiaron" el catalizador (un desastre, se que no debí) y con todo y eso, gasta demasiada gasolina y sigue echando humo negro... Estoy en desesperación. El mecánico dice que podría ser válvula MAP o MAF o Sensor de TPS o sensor de temperatura... piensen todo el dinero que he gastado para seguir probando. Qué recomiendan?
5 casos
Humea negro
Ford Ecosport 2005 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 125000 kms
Hola que tal queria consultarlestengina eco TDCI duratorq si ya a alguien le a pasado que la camioneta a humuea muuuy negro y mucho humo la compre sin funcionar habian quemado la junta pero ya solucionamos todo eso arranco pero humea muchisimo y negro el tema es que la hicimos chequear con un escaner y solucionamos todas las fallas entonces nos centramos en los inyectores desconectamos el primero y la camioneta se acelera bastante y queda acelerada lo volvemos a conecetar la apagamos la prendemos y desconectamos el de al lado y merman las revoluciones (como deberia ser) el caso es que solo con 2 inyectores y con otros dos se acelera mucho alguna solucion?
5 casos
A que se debe esta humedad??
Ford Ecosport 2012 Xl Plus 1.6 4x2 39310 kms
Hola gente como estan. Hoy hice una salida a la playa, hice un recorrido de unos 100km aproximadamente entre ida y vuelta. La cosa que al llegar a casa la reviso que haya llegado bien la Eco y me encuentro con esta humedad en los inyectores creo. Subo foto para que me puedan decir que es y cual puede ser la causa
1
2
Falla en caliente
Ford Ecosport 2005 Xls 1.6 4x2 180000 kms
Hola le realizar el motor a mi Ecosport y ahora falla en caliente... En frío arranca sin fallas y a medida que va tomando temperatura empiezan a aparecer fallas de inyección se pone como en tres cilindros pierde fuerza... La verdad no se cual podría ser la falla
8 casos
Ecosport 1.6 no funcionan 2 cilindros ayuda por favor!!
Ford Ecosport 2006 1.6 8v 420000 kms
Hola tengo una ecosport 1.6 motor rocam el cual le hicieron un cambio de piston y aros y encamisado la cual al encenderla funciona en 2 cilindros se cambio bobina cables y bujías la verdad ya no se que hacer el meca me dijo que puede ser la ecu por que no le llegan corriente a dos inyectores 2 y 3 entonces aunque halla chispa en la bobina no hay combustión en los cilindros por eso no funcionan ayudaaaaaaa!!!
6 casos
No llega gasoil alos inyectores
Ford Ecosport 2009 4puertas full 1.4 diesel 154000 kms
Puse a punto ka correade distribucion y no arrancó mas y mo llega gasoia los inyectores yel check en cendido
3 casos
Anda en tres cilindros y está acelerada en nafta
Ford Ecosport 2007 1.6 Rocam NAFTA/gnc 189000 kms
Ya cambié bobina, bujías y cables. La última vez el electricista tocó algo en la parte de inyectores y dejo de fallar, no puedo acordarme que tocó.
1 caso
Funciona en 3 cilindros
Ford Ecosport 2011 Motor 1.5 250000 kms
Hola. Tengo una ecosport modelo 2011 motor 1.5 últimamente trabaja en 3 cilindros, la lleve al mecánico le cambió cilindros, tapa, bujias, inyectores pero sigue andando igual. Según el mecánico dijo q hay q cambiarle la computadora para q le envíe señal a los cilindros. Me pueden dar sus opiniones ? Gracias!
Falla en cilindro 2 ya cambié inyectores cables bujías y prende el che
Ford Ecosport 2006 Ford fiesta 4 puertas 200000 kms
Marca el check pero me marca el sensor de oxigeno le cambié la bobina xq no encendía ahora ya enciende pero está inestable y sigue el problema ven cilindro 2 me marca el sensor de ixigeno
2 casos
Sacar el tanque de gas iol
Ford Ecosport 2008 Xl Plus Diesel 1.4 Tdi 12800 kms
Hola grupo quisiera sacar el tanque de gas iol,el bombista me dice que son los inyectores y el mecanico el combistible,anda de diez lo unico que hace de rato larga mucho gas iol como que quema mucho,no caliente y gasta aceite,todo los servi echo en fecha indicada,que me recomiendan
Poca fuerza y no prende de una revoluciones inestables
Ford Ecosport 2011 4x4 motor 2000 91000 kms
No tiene fuerza en las subidas tiene revoluciones inestablesya cambie kit de embrague lavaron inyectores cuerpo de aceleracion cambie bujias. Cambie sensor de temperatura hay dias q prende de una pero hay dias q no prende ni al6 intento pero la tetereo con gasolina en el cuerpo de aceleración y le dy estarte y prende de una ya cambie pila de bomba de gasolina y mejoro pero hay dias q no me prende si no la tetereo soy de colombia mi nombre es jorge
1 caso
En caliente no arranca
Ford Ecosport 2005 rural 5 puertas 1.4 tdci 164000 kms
Buenos dias. Mi eco es diesel y cuando toma temperatura de trabajo no arranca hasta que se enfria. Repasamos los sensores y encontramos que si damos arranque con llave no hay señal, pero si la empujamos arranca y si le inyecto un arranca-motores tambien arranca. Es como que no hay inyeccion hasta que logro arrancarla empujando o con un arranca-motores. Por si sola de llave no arranca hasta pasados 20-30 minutos.
5 casos
No enciende pero marca todo lo del tablero
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 1.4 186915 kms
Mi eco hace un un año lo deje de usar ppr que se me habia arruinado la bomba de inyeccion y se habia quemado el motor de arranque lo made arreglar el motor de arranque y la y la bomba de inyeccion diesel es que me botaba diesel lo mande a chequiar y mas bien me lo arruinaron y el motor de arranque lo instale pero no me enciende
Llega a alas 3.000 vueltas y se para
Ford Ecosport 2005 4 puertas 100000 kms
Se le hiso todo nuevo cambio de bomba , los inyectores practicamente casi todo nuevo, me podria ayudar!!!
Ralenti-valvula iac
Ford Ecosport 2011 2.0 134000 kms
Buen día, queria consultarlos sobre un problema en mi ecosport 2.0 motor duratec con g. N. C. ,A nafta regula bien en ralenti, el problema es cuando lo paso a gnc no queda regulando y hasta se apaga si paro y tambien andando cuando saco el cambio. Les comento que en verano cuando uso el aire si queda regulando bien a gnc. Ya le cambie la valvula IACpero sigue igual, les agradeceria alguna otra opinion, ya dudo de los inyectores del gas que no abastecen bien al motor o algo simil, gracias y saludos.
4 casos
Problemas de corcoveo y se apaga la camioneta
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 automatica 172 kms
Buenos días amigo mi camioneta comenzó a presentar una falla prende fina pero al cabo de unos minutos comienza como a corcovear y busca apagarse y si trato de arrancar pues esta no da y se apaga pero de aceleró para emparejarla y logró arrancarla se empareja y ando bien hasta que me toca parar en semáforo y vuelve a presentar la misma falla de corcoveo perdiendo como potencia de repente al arrancar ya le cambie bobinas bujías se le hizo limpies a de inyectores se le cambio la válvula map en fin quien me puede ayudar y orientar no sé qué hacer con esta falla agradecidas
Se tironea en ciudad en carretera no da lata
Ford Ecosport 2004 4 puertas full motor 2.0 245000 kms
En ciudad al hacer cambio de primera a segunda se jalonea, tengo que suavizar el pisado del acelerador para que normalice, despues de usarlo por 15 min. Seguido deja de aserlo y en carretera no da lata al menos que este un poco fria, ya cheque bomba de gasolina, tps, lavar inyectores y cuerpo de aceleracion tanque y filtro cambiado, lavar valvula iac... El problema mayormente en frio lo ase...
2 casos
No pasa de 4000rpm
Ford Ecosport 2008 Motor 2000 140000 kms
Mi camioneta se corta o limita a las cuatro mil revoluciones. Lo raro es q el cuenta kilómetros trabaja bien...Me habían dicho q era el sensor de velocidad pero cuando se daña el cuenta kilómetros no marca. En mi caso trabaja normal...Q podrá ser?''le limpie los inyectores y el tps esta bien
4 casos
Buenas tardes mi ecosport 2008 empezó a sentirse ahogada
Ford Ecosport 2008 4x4 1580000 kms
Mi ecosport empezó a sentir ahogada y luego ya no aceleraba. Se llevó en grúa al taller al llegar ya no prendía se Le cambió cables se lavo inyectores, cambio de bujías filtro de gasolina y no prende el mecánico dice que es la válvula de precio de combustible se cambio nada no arranca alguien que me pueda guiar. Muchas gracias espero buenas soluciones
Buenas tardes mi ecosport 2008 empezó a sentirse ahogada
Ford Ecosport 2008 4x4 1580000 kms
Mi ecosport empezó a sentir ahogada y luego ya no aceleraba. Se llevó en grúa al taller al llegar ya no prendía se Le cambió cables se lavo inyectores, cambio de bujías filtro de gasolina y no prende el mecánico dice que es la válvula de precio de combustible se cambio nada no arranca alguien que me pueda guiar. Muchas gracias espero buenas soluciones
Al prenderla no se mantiene encendida
Ford Ecosport 2005 240 kms
Tengo una ecosport 2.0 2005, al encenderla no se mantiene se apaga, ya le revise la bomba pero no es porque al pasar el switch se oye que prende la bomba y envía gasolina a los inyectores al darle varias veces prende la camioneta y se mantiene prendida la apago y la vuelvo a encender y todo normal, lo que quiero saber es como hago para que encienda de una vez y que encendida y no se apague el que me pueda ayudar los agradeceria soy de Venezuela
4 casos
Luz agua en nafta
Ford Ecosport 2013 Se 154500 kms
Se me queda prendida la luz, que segun el manual indica agua en el filtro, pero en la concesionaria me dijeron que es un indicativo de un problema con la inyeccion. Cual es la posta. Se agradece informacion.
No arranca la ecosport
Ford Ecosport 2006 ecosport 1.4 tdci 230000 kms
Hola mi problema es que no arranca la ecosport. Hace un ruido un relay que va cerca de el amortiguador. Desconecto una de las valvulas de la bomba inyectora y deja de hacerlo. Sera esa valvula que falla?
2 casos
Gases de escape entran al interior del carro
Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 320000 kms
Mi eco al momento de prender funciona bien y al andar con las ventanas abajo se siente los gases de escape en la cabina ya he revisado el escape, he hecho limpieza de inyectores, de filtros pero persiste la falla
Falla un piston cuando esta muchas horas trabajando
Ford Ecosport 2008 1.6 xl plus 221000 kms
Hola tengo una eco 2008 1.6 naftera cuando la pongo en marcha al comienzo del dia hace un cliqueteo como de válvula, solo por unos segundos. Luego anda bien hasta llegar a la temperatura de trabajo q empieza a perder fuerza y comienza a andar en 3 cilindros. Le hemos hecho limpieza de inyectores, le cambiamos el inyector 3 q era el q fallaba, le cambiamos cables, bujias, el filtro de aire tb. Y la conectan a la computadora y no tira falla. Me podrían orientar q puede ser. Pensamos q puede ser la cadena de distribucion o tienen alguna sugerencia.
Aguardo su respuestas.
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1 caso
Luces antinieblas
Ford Ecosport 2010 4 puertas fallo motor 1.6 146000 kms
No funcionan y además se prende la luz del inyectores
2 casos
No tiene fuerza
Ford Ecosport 2004 350000 kms
Buenas Tardes, estoy buscando desesperadamente ayuda porque tengo una ecosport 2.0 año 2004, ella empezó presentándome problemas con la temperatura y empezó una falla que en mínimo se queda sin fuerza y se apaga, ocurre sobre todo si el motor esta caliente le cambie la válvula de temperatura, le cambie bobina, le cambie las bujías, le cambie el tps, le cambie la bomba de gasolina, le cambie los cables de bujía, vaya ya no se que mas hacer o que mas revisarle, le hice limpieza de inyectores, lo mande a escanear, y al parecer no están funcionando 2 cilindros la cosa es que hace apenas 15 días le hice motor le cambie los anillos, también cambie la batería y sigue con la falla, no se que mas hacer, agradezco por favor su ayuda urgente.
2 casos
No me andan los inyectores
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 1.4 124 kms
Hola quisiera saber si se pueden joder los 4 inyectores a la vez de una EcoSport 1.4 modelo 2007
2 casos
Ingreso de aire al motor antes de la mariposa , avería en el motor,
Ford Ecosport 2014 2.0 99000 kms
En la pantalla salta avería en el motor, se siente un silbido en el mismo y chupa aire antes de la mariposa; se le hizo hace 2 meses limpieza de inyectores, cambio de bujías, cambio de mariposa,
9 casos
No enciende
Ford Ecosport 2007 4 puertas ,full, 2.0 132000 kms
Ford eco sport 2007 2.0 no da start al girar la llave abre switch hace el barrido el candado desaparece pero no da nada nada... Le puse el escáner y me arrojo avería el los circuitos de inyección cilindros 1;2;3;4 que son el p0201,p0202,p0203,p0204 también me dice fallo en sensor de intrusión código b1233 y fallo en la configuración del modulo código b2477 agradecería su ayuda ya hace muchos días que no puedo prender mi carro
No enciende
Ford Ecosport 2007 4 puertas ,full, 2.0 132000 kms
Ford eco sport 2007 2.0 no da start al girar la llave abre switch hace el barrido el candado desaparece pero no da nada nada... Le puse el escáner y me arrojo avería el los circuitos de inyección cilindros 1;2;3;4 que son el p0201,p0202,p0203,p0204 también me dice fallo en sensor de intrusión código b1233 y fallo en la configuración del modulo código b2477 agradecería su ayuda ya hace muchos días que no puedo prender mi carro
2 casos
No enciende en caliente en frio si
Ford Ecosport 2010 4 puertas motor diesel 1.4 156000 kms
Hola amigos es la primera vez que escribo y espero recibir ayuda desde ya gracias, yo tengo una ECOSPORT 1.4 Tdci. 4x2 2010, el problema es que me cargaron combustible sucio y se tapo los inyectores, lo que primeto hice compre un limpia inyector y al no tener redultado lo lleve al mecanico Paso el Scanner por Pc y le dio tres inyectores con problemas A todo rsto el auto seguia andando normal encendia bien pero tenia una vibracion rara, el mecanico cambio filtro de combustible, limpio los inyectores los puso a prueba en el banco, cambio un quemador o conector de uno que estaba dañado lis calibr… Leer completa
Tengo una falla de combustible hacia el motor
Ford Ecosport 2003 4x2 20001 kms
Tengo un problema con mi camioneta eco spor al momento de encender se consume al dia dos tanques de gasolina la lleva al motor le hice cambio de aceite y filtro luego la volvi encender paso lo mismo cambie filtro aceite no prendio mas le meti un scanner me arroja estas dos fallas p0325 y p0122 ya tiene los filtros limpios inyectores limpios etc etc
Hola tengo una 2008 tdci
Ford Ecosport 2008 tdci 1990 kms
Le ice hacer motor no me arranco le ice un diagnostico me salio que avía que hacerle inyección se la ice pero igual no me arranca me dicen que puede ser la electro válvula de la bomba de combustible alguien sabe que puede ser
Cuando me desplazo luego la apago y no quiere prender
Ford Ecosport 2004 196 kms
Cuando la prendo ella prende perfecto y desplazo muy bien pero cuando la apago no quiere prender tengo que esperar un buen rato para que prenda, me tiene loca, cambie el sensor de abajo del ciguenar, limpie los inyectores, compre batería, bujía cambie la pila de gasolina, es como si no le llega corriente, una vez fría prende sin problema no falla nada y desplaza muy bien
5 casos
Motor sin fuerza
Ford Ecosport 2006 1.4 220000 kms
Quedo sin fuerza en un asenso, se apagó y luego le quedo un sonido (clac clac clac ) andaba muy despacio no puedo acelerar a más de 2mil rpm porque se apaga. Inyectores ok, filtro combustible ok, cigüeñal: DESGASTADO. Motor: para la basura.
Pero bueno, que le hacemos? Alguien que me recomiende un motor alternativo? No ford claro, adaptarle otro de mejor rendimiento y mejor mantenimiento que no me deje en la vil y perra calle :) gracias que lindos!
Pero bueno, que le hacemos? Alguien que me recomiende un motor alternativo? No ford claro, adaptarle otro de mejor rendimiento y mejor mantenimiento que no me deje en la vil y perra calle :) gracias que lindos!
Falla inyeccion
Ford Ecosport 2003 5 puertas full 195000 kms
Hola gente queria contarles q hace unos dias me fuí de vacaciones con mi familia, a un paraje llamado Colàn Conhué aquí en Río Negro, llegando a destino se rompió el filtro de nafta x lo q lo anulé para poder llegar a destino, unos dias allí y continuamos a Bariloche, donde coloqué filtro nuevo, continué mi viaje a Osorno (Chile) de alli el retorno y todo bien gracias a Dios 110 y 120 sin ningun problem, dos dias después llevo a mi esposa a su trabajo doblando en la esquina comienza a fallar y queda en 3 cilindros, pensé q era x andarla sin filtro en las vacas, cambié bujias y cables y sigue igual, limpié y revisé inyectores y està todo ok pero sigue la falla, q puede ser?
2 casos
Testigo de motor
Ford Ecosport 2012 38000 kms
Cambie las bujias le puse 4 boschy un limpiainyectores. Se soluciono.
1 caso
No enciende
Ford Ecosport 2005 2.0 16000 kms
Tenía un sonido l cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende l llega gasolina a los inyectores corriente a bujias y no c cual puede ser la falla
1 caso
No arranca motor
Ford Ecosport 2008 131 kms
Consulta mi camioneta me arrancaba impecable la deje unos dias y ahora me parte y se me apaga el motor saque los inyectores y note q me hace solo un siclo y deja de inyectar bencina alguna idea ?
Queda encendida luz de inyeccion
Ford Ecosport 2010 xls 2.o 54000 kms
Fui mecanico reseteo sitema queda error habitaculo 60
1 caso
Problema de inyectores
Ford Ecosport 2007 1600 105000 kms
Me quebrarom los conectpres de lps injectpres de totaniun y adapte los de la eco motor 2000 pero se apaga si no la acelero unas 3 o 4 veces ya asi se mantiene
Se arrana en primera
Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 60 kms
Ya cambie bomba de gasolina,lave inyectores por boya , lave cuerpo, que mas puedo hacer solo que la bomba le puse el repuesto
Se prende la luz de inyeccion
Ford Ecosport 2011 2.0 xlt plus cuero 80000 kms
Se prende la luz de inyeccion pero a veces no (son contadas) la lleve al concesionario y no me dieron bolilla me dijeron que la lleve a fines de la semana que viene, necesito una mano gracias
Se prende la luz de inyeccion
Ford Ecosport 2011 2.0 xlt plus cuero 80000 kms
Se prende la luz de inyeccion pero a veces no (son contadas)
Jalones en cambios de velocidad
Ford Ecosport 2006 150290 kms
Se tironeaba y anille motor, continua con jaloneo en cambios mas se siente en los topes de carretera, enciende bien sin problemas, lleve los inyectores a laboratorio salieron bien, mande a scanner mando sensor de cigüeñal posterior se le quito el coquito, de repente al acelerar se queda como que medio pegado la aguja de velocímetro y de repente sube a la velocidad que valla, alguien que me ayude por favor, no se si sea el sensor de aceleración
3 casos
Prende una luz en el tablero con forma de un aceite,
Ford Ecosport 2008 5 puertas 150000 kms
Al momento de andar la camioneta da un golpeteo en los cambios lo hace a veces, y esporádicamente también cuando la prendes parece que le faltara fuerza y cuando uno arranca se apaga, pero no lo hace todo el tiempo uno la acelera y en algunos momentos funciona, según me indican que es el sensor de la rampa de inyección lo que marca, pero quiero saber si realmente es eso porque estado averiguando y me han dicho si es el de oxigeno y en realidad estoy perdida entonces cual es la pieza que se le debe cambiar.
No enciende a nafta, bujias y cables bien
Ford Ecosport 2006 1.6 140000 kms
Cambié cables y bujias, las mismas se empapan en nafta en el intento de encendido (aparente inyección bien), da un pequeño amague a querer arrancar, pero solo da vuelta el burro de arranque,
La falla comenzó un día después de un viaje bajo lluvia por ruta 300km, hubo una situación de pasar a 110km/h por un charco de agua importante, provocando un baño muy violento desde abajo hacia el motor, en el momento no ocasionó problemas pero me quedé pensando que algo podría afectar...
Antes de no encender más hubo 5 oportunidades de encendido forzado, donde salía una importante humareda blanca del caño de escape. ¿que pruebas logicas puedo hacer para descartar de donde puede provenir el problema?
La falla comenzó un día después de un viaje bajo lluvia por ruta 300km, hubo una situación de pasar a 110km/h por un charco de agua importante, provocando un baño muy violento desde abajo hacia el motor, en el momento no ocasionó problemas pero me quedé pensando que algo podría afectar...
Antes de no encender más hubo 5 oportunidades de encendido forzado, donde salía una importante humareda blanca del caño de escape. ¿que pruebas logicas puedo hacer para descartar de donde puede provenir el problema?
Múltiples problemas (de todo tipo)
Ford Ecosport 2007 1.4 TDCI 150000 kms
Compré una Eco usada y desde hace un mes que no puedo salir a dar una vuelta. Se rompe sola, parada. Se le reventó la carcasa plástica del termostato estando en el garage. Se le rompió un sello en el retorno de gas oli de los inyectores, lo que hizo que el combustible terminara quemando el burro de arranque. Se le comió la campana de freno porque la leva del freno de mano roza aún estando desactivado. En síntesis, una bicicleta es mejor que esta porquería.
Robo a mano armada
Ford Ecosport 2004
Es lo que siento, compre en el 2004 una Eco Sport Diesel full, en los primeros 180 dìas estuvo 139 en reparaciones, a la sexta rotura ( sistema de inyecciòn) la devolvi bajo escribano (de esto hizo dos años el 25/4/07) y pedi un vehìculo nuevo o la devoluciòn de los $48.000 mil pesos que pague en aquel entonces, actualizados con intereses y resarcimiento, a Ford en sede administrativa lo multaron con $60.000 por infracciòn a la ley del consumidor (Direcciòn de Comercio de la Prov. De Rìo Negro), pero yo sigo el juicio, Ford quiso arregalar a co-compartiendo con la concesionaria ("Guspamar" de Bahìa )y este no quiso, asì que sigo el juicio, mientras ando en bicicleta, es un robo a mano armada o no?
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
Luz amarilla en fine encendida
Ford Ecosport 2008 Automática 2.0 92000 kms
Hola. Mi camioneta presenta una falla similar, se prendió la luz del motor, sin dar falla. Un amigo le colocó el scanner y decía: "Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (oxígeno), Banco 01 sensor 01. Se le cambió el que va arriba por el múltiple de escape y la falla persiste. Igual se lavó el tanque de combustible, limpieza de inyectores, bomba de gasolina nueva, filtro de aire nuevo, filtro de gasolina que va entre el tanque de gasolina y el motor. En fin, me gustaría saber que pudiera hacer al respecto
2 casos
Despues de algun servicio se tiene que resetear la computadora para borrar codigos de falla. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
ComentarComputadora drivers a maza
Ford Ecosport 2011 xl plus 1.6 122000 kms
Hola se quemo el drivers que maneja la inyeccion y no se puede conseguir ya que este modelo vino con la marca fomoco me pueden decir si ustedes saben donde lo puedo conseguir. Gracias
1 caso
Fallas de aire acondicionado
Ford Ecosport 2005 xlt 2.0 120000 kms
Al encender el aire acondicionado la camioneta pierde fuerza y no acelera hasta intentar dos o tres veces agarra de nuevo y sin el aire funciona de maravilla se le cambio la bobina, bujias,cable de las bujias, sensor map y se limpiaron los inyectores se le cambio el filtro de gasolina y se revisaron los demas sensores y estan funcionando bien tambien se reviso la computadora y aun persiste la falla
2 casos
No encendia
Ford Ecosport 2006 diesel 119000 kms
La camioneta cuando la estacionaba, al cabo de media hora aprox no encendia. La reviso un mecanico, un bombista, y detectaron que una manguera estaba pinchada, por lo que el combustible no llegaba a los inyectores y por ende al motor. Solucionado ese inconveniente la camioneta enciende correctamente. Quiza a alguien le sirva mi experiencia
El peor vehiculo
Ford Ecosport 2007
Compre una ecosport 2007 ultima version, es lo peor que pude hacer, es la misma porqueria que la primera la calidad de los meteriales es pesima, la chapa se abolla de mirarla, es ruidosa inestable en ruta muy facil de volcarla e insegura. Tiene solo 1500 km y ya la lleve a ford 4 veces por problemas de inyeccion. No se como pueden traer estos VEHICULOS DE MIERDA DE BRASIL, Ahora la tengo en venta...
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
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Yo cambiaría mi filtro de combustible antes de hacer cualquier otra prueba y también le pondría una botellita de esos limpia inyectores al tanque de gasolina para eliminar restos de agua y limpiar los inyectores.
Luego de eso, ya te puedes ir complicando, pero eso pudiera resolverte. Espero que así sea, suerte.