Problemas de Carter
Carter: Parte baja del motor, es donde se almacena el aceite de lubricación.
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Tapón del cárter 5 casosCárter roto 2 casosProblemas con el cárter 1 casoDonde está el cárter 1 casoDel cárter flojo 1 caso
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Ayuda para quitar carter optra 2.0
Chevrolet Optra 2009 4 puertas automatico 143000 kms
Buenas noches, espero que alguno me pueda ayudar con lo siguiente;
Necesito quitar el carter del motor del optra 2.0 transmision automatica...
Quite los 14 tornilos alrededor del carter, los mismos de a imagen en roj. Quite 3 tornillos que van en el carter del lado de la transmision. Pero no puedo quitar el carter aun, existe algun "truco" para sacarlo, o me falta quitar algo mas antes para poder sacarlo ?
Gracias por su ayuda.
Necesito quitar el carter del motor del optra 2.0 transmision automatica...
Quite los 14 tornilos alrededor del carter, los mismos de a imagen en roj. Quite 3 tornillos que van en el carter del lado de la transmision. Pero no puedo quitar el carter aun, existe algun "truco" para sacarlo, o me falta quitar algo mas antes para poder sacarlo ?
Gracias por su ayuda.
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AL
No se que modelo es el tuyo ,el mio es motor tapa negra y desarme medio carro para poder bajarlo tuve que sacar el soporte de la caja de abajo que va cerca de la copa caja del copiloto ahí se libera la parte de los tornillos que van hacia la transmisión luego de eso volví a colocar el soporte de la caja y después afloje el soporte del motor que va debajo del porta filtro al lado de la correa de tiempo solo hay que sacar la platina que lleva cuatro tornillos pero antes de eso coloque un gato en el soporte del motor que va debajo que parece un hueso saca la platina y luego levante poco a poco para poder liberar la otra parte del cárter.
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AL
Alberto gracias, por las instrucciones, mañana retomare e intetare con lo que me indicas para poder quitarlo. Saludos
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OM
@AlexspyHola, sera que si pudiste cambiarlo?
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ER
Deben quitar el múltiple de o los 3 tornillos que están después del catalizador para que puedan mover el flexible, también deben quitar el soporte del motor para poder subir el mismo con u gato hidraulico
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ComentarRuido que se escucha por el carter
Chevrolet Optra 2006 limited 150000 kms
Tengo un optra limited 2006 rompio correa de tiempo doblo 6 valvulas se cepillo camara se cambiaron valvulas ,gomitas ,guias y se aprovecho de anillar ya que tenia un pase de aceite por tener anillos pegados al prender el carro todo bien pero como a la semana se empieza a escuchar un ruido por el carter el aceite que le puse es semisintetico 15w/40 la luz de aceite se apaga a lo que enciendo el carro y no prende se ve buena lubricacion en la tapa de aceite no taquetea que sera
1 caso
Verifica que no hayas recalentado el motor, pudiera ser las conchas de biela en venezuela los repuestos a veces no son de buena calidad.
Mano ,varias cosas, yo tengo por costumbre y porque me gustan estos carros, recomendar que le hagan el trabajo para que no doblen valvulas, la camara es un componente no renovable, es decir que por esta causa nunca debes mandarla a cepillar le quitaste vida util al cepillarla y la colocas milimetros mas cerca de los pistones,. . . Al doblar las valvulas las guias se parten, pero es mejor dejarlas asi porque las de reemplazo se despegan y el desastre de humo y aceite colapsan el motor,, por lo que cuentas del ruido parece un golpe de biela, no se si cambiaste conchas, el golpe de biela generalmente es cuando lo prendes o cuando lo aceleras, de todos modos debes aumentar la viscosidad del aceite
Yoly Villarroel de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un Optra avance 2010 y cada dos días tengo aquel poner un litro de aceite hasta más si lo muevo mucho ya se anillo y sigue igual que se cambió guías válvula y sigue igual
ComentarPerdida de aceite en el carter
Chevrolet Optra 2007 198654 kms
De ases tres meses cuando lleve mi auto el chevrolet optra 2007 al mecanico aserle un cambio de correas el mecanico me dice que esta perdiendo aceite que esto se debia aque el carter estaba roto despues de eso tuve que aserle un lavado al carter por fuera para ver donde tenia la fuga donde me encuentro que la perdida de aceite biene demas arriba del carter no se que puede ser si la empaquetadura del carter o algo mas tengo que estar llenando con aceite una vez al mes
7 casos
andres de chile de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema optra 2009, cambie reten de cigueñal, reemplace carter nuevo y sigo con el mismo problema no es mucho lo que bota pero deja el piso todo sucio con aceite ademas con todo el gasto deberia haber dejado de botar aceite
Buena tarde amigos, les puedo comentar que si puede ser los retenes de cigueñal sea el trasero o delantero la cuestion es que cuando los cambien deben de limpiar perfecta mente el ares que quede libre de suciedad o rebabas, cuando ingresen el nuevo reten deben de hacerlo con calma para que no se vaya a lastimar ya que si se doble un poco van a tener fuga y con el trabajo se va a romper y va a ser mas la fuga espero que les sirve el consejo suerte
ComentarFuga de aceite por el carter lado filtro posterior a la reparacion
Chevrolet Optra 2006 Chevrolet optar límites 2006 185000 kms
Como corrijo la fuga de aceite, ya he desmontado el carter dos veces y la fuga continua. Que me recomienda que revise, haga o realice.
1 respuesta
Buenos dias Manuel, revisa el switch de presion de aceite, puede tener una filtracion
ComentarDerrama aceite por una tuerca que va detrás del carter de motor
Chevrolet Optra 2008 Sedan 205000 kms
Derrama aceite por una tuerca que esta detrás del carter de motor por abajo del auto
Cómo quitar Carter
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 2.0 11000 kms
Que puedas necesito remover para sacar el Carter de Optra 2006 quite los tornillos pero no puedo sacarlo ay soportes lo cuales debo remover
11 casos
Luz de aceite me parpadea cuando esta en minimo se quita si acelero 
Solucionado
Chevrolet Optra 2011 desing 320000 kms
Buenas a todos me gustaria que me ayuden con mi problema... hace dos dias le mande a bajar la camara para cambiarle las gomas de las valvulas y realisarle su servicio, le mande a montar doble empacadura de amiento para evitar que me doble valvulas mi trabajo es viajando y ya tengo varios compañero que le han echo eso a sus carro y funcionan perfectamente, le cambie el kit de tiempo y todas sus estoperas, mande a bajar el carter porque cuando sacamos el aceite solio con reciduo de carbon y el filtro de la bomba de aceite estaba demasiado sucio... bueno limpiaron todo, chequiaron todo y todo bie… Leer completa
80 casos
Que kilometraje tiene tu motor, cuando la luz del aceite enciende estando en minimo ya es cuando la bomba del aceite no tiene buena presion al estar el motor en bajas revoluciones pero tu dices que ya le mandaste hacer mantenimiento, puede ser que el sensor del aceite te esta trabajando mal o el aceite que estas usando ya es de muy poca viscosidad, podrias intentar usando el 15w/40 semisintetico
Jose Gutierrez de Venezuela hace 2 años
Saludo hermano tengo ese problema con optra demgis mio me prende luz Aceite en baja y acelero se le quita viaje el cartel lo limpie bien y el Aceite se lo puse nuevo y sigue igual
Me sucedió eso mismo... y resulta que era la flauta tapada (FULL DE SILICON), y el aceite no tiene circulacion... antes de cambiar la bomba verifica la flauta...
Cual es la flauta o es el sensor o trompo como lo llaman aquí en colombia
fulanitodetumadre de Colombia hace 7 años
Bro la flauta es un tubo en forma de flauta que sube la lubricacion del carter al motor y a los impulsadores esta a veces se tapa cuando los mecanicos usan silicona para arreglar todo como es su costumbre. Tambien es bueno que bajes el carter y revisen el filtro interno o colador como le llaman aca en colombia todo esto es por una buena vida de tu motor sinh embargo en ocasiones persiste el rpoblema del parpadeo de la luz de aceite y no se debe a nada de lubricacion si no a refrigeracion por tener la tapa del tanque axiliar ya con el caucho vencido asi que antes que los hagan cambiar la bomba de lubricacion de su vehiculo que en verda siempre es algo costosa primero cambien la tapa del tanque auxiliar para que descarten eso sino es pues olo invertiran unos 10-20 mil pesos pero si les hacen cambiar la bomba de lubricacion serta u gasto grande sin ser la solucion, si en algo les puedo ayudar sin ningun costo mi wsp es 3003459597
Sabino squitieri de Venezuela hace 4 años
Buenas cuál es la tapa auxiliar del tanque gracias
@AlexAyudenme por favor. Mi Corsa anda bien sin aire al pelo está nuevo pero cuando prendo el aire y después de un rato prende la luz del aceite apagó el aire y no prende más.
Fabio sotelo de Colombia hace 2 años
@fulanitodetumadreBuenos dias tengo un clio modelo 97 cuando boy adando y freno le parpadea el tacometro del aceite y acelero y se le apga ya le cambie la pera del aceite y le hice cambio de aceite pero sigue lo mismo hya que debo hacer
Ennie Alexander Mendez Velasquez de Guatemala hace 2 años
Que flauta amigo y sera de un minicoper
@Sabino squitieriCuál es la tapa del tanque auxiliar
Mejor respuesta (según njrosas)
Gracias a los dos ya resolvi el problema eran dos cosas... una la flauta que lleba el aceite a la bomba y el filtro de la bomba de tapado... y la otra era que el sensor de presión de aceite era nuevo pero estaba defectuoso le puse otro nuevo original y limpie el conector con limpia contacto y listo todo quedo resuelto... gracias
cambiodeforma de Argentina hace 8 años
Hola, a que te referís con el filtro de la bomba y el sensor de presión de aceite? La bomba de aceite tiene otro filtro aparte del filtro que se cambia junto con el cambio de aceite? El sensor de presión de aceite, es el bulbo de aceite o es otra cosa aparte? Gracias
liketecnich de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo, tengo un problema con un Optra 2005 límited luego de rectificar, las conchas GM que compré están fuera de tolerancia. Conoces alguna marca específica?
Se me calentó el coche optra 2008 y paso agua del radiador al las válvulas y se mando cepillar la cabeza ya la armaron pero prende la luz del aceite y me dicen que puede ser la bomba del aceite esa no se cambio era necesario o no
fulanitodetumadre de Colombia hace 7 años
Bro antes que te hagan cambiar la bomba de forma imnecesaria cambia la tapa del tanque auxiliar muy posiblemente por eso se te calento el carro en primera instancia y causo las consecuencias que describes ta,bien es bueno que mandes a bajar el radiador del carro y lo mandes limpiar periodicamente para evitar recalentamientos, cualquier ayuda que les pueda brindar escribir a mi wsp 3003459597 no tiene ningun costo
@fulanitodetumadreCual es la tapa del tanque auxiliar
Carlos Viloria de Venezuela hace 9 años
Saludos njrojas! En qué taller te hicieron todo ese trabajo? Gracias de antemano por tu respuesta.
Amigos el optra me boto el aceite por la valvula de presion de aceite y la luz no me aviso, me percate por el ruido del motor, la pregunta es normal que la luz no encienda ya que lo bote fue por la misma valvula, quien me da una ayuda por favor
Hola tengo una fiorino diesel 1.7 y resulta que al calentar el motor y dejarlo en relanti se prende la luz del aceite pero se apaga cuando la acelero
Buenos dias amigos tengo un fiesta 2005 el problema que tiene es que titila la luz de presion de aceite cuando el carro calienta cuando recorre unos 20 km cuando esta en minimo y si acelero se le quita ya le limpie el cuerpo de aceleracion completo hace como un año estuvo igual limpie el cuerpo de aceleracion y se le quito pero ahora otra vez lo mismo ya limpie el cuerpo de celeracion completo y nada, cambiee la valvula de presion de aceite y nada al rato cuando el carro calienta comienza aprender, baje el carter y lleva un filtro y una flauta la limpie tenia hojas de arbol silicon y el sello de aluminio que trae el aceite debe ser que al echarlo se ivan por el motor partes de ese sello, bueno ya le he hecho de todo ayer lo probe y bien pero a lo que calento bastante volvio a prender la luz de presion de aceite en minimo. Si alguien me puede ayudar muchas gracias.
Buenas como estan era la el conector de la valvula de presion de aceite suelto flojo le eche silicon frio deje secar y listo
marwins campos de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un optra limited 2006 y me pasa lo mismo se enciende la luz de presión de aceite en minimo y empieza a fallar hasta que se apaga!
Que puedo hacer ya que le mande a bajar el motor y se le hizo mantenimiento general (lavado interno de motor, camara y kit de empacaduras nuevas original) y la falla persiste!
Que puedo hacer ya que le mande a bajar el motor y se le hizo mantenimiento general (lavado interno de motor, camara y kit de empacaduras nuevas original) y la falla persiste!
Buenas, saludos. Amigo mi optra design año 2007 me encedio la luz del aceite pero sin parpadear solo la encendio y ya, pero le quite la tapa por donde se le hecha el aceite y su lubricacion esta bien el carro no me falla ni nada y prende sin ningun problema. Que puede ser.
Buenas noches. A mi me esta pasando cunado acelero se quita la luz cundo freno se prende pero pasa esto cundo el carro ya calento si esta frio no pasa nada y cuando pasa le prendo el calentador y se apaga la luz aunque. Tenga el freno puesto. Por favor podrian ayudarme con esto
Cambia la válvula de presión de aceite, no esta regulando bien, yo tuve el mismo problema con mi motor 2E carburador, cambie aceite por uno de mayor viscocida y dejo de parpadear el símbolo de aceite, pero hice mal, el problema siempre fue la válvula de aceite. Suerte.
Oscar Rivas de Chile hace un año
@fernandoAmigo una pregunta donde va esa válvula
Hola buenas.cm esta... oye m sucede lo mismo del optra cn la luz del aceite le limpiaron el cedazo bajandole. El carter y demaas, la valvula ya se la cambiaron y ps ya no se q hacer la luz le prede igual cuando acelero.se le quita y cuando se detiene.es q prende... el. Motor lubrica bien tambien...quien. Me ayude ya tngo un mes.cn ese problema y ya no se q hacer
Hola, te comento que yo tuve el mismo problema, cambien bomba de aceite, camvie el tipo de aceite, 25-60, sensor de aceite pero seguia igual, y revisando, me recomendaron que cambien la valvula de presion de aceite, es una cosa pequeña que usa un resorte y deja pasar el aceite, y asunto solucionado ya no me sali la luz de aceite.
Donde se encuentra la valvula de presión. Hay que quitar la cadena de tiempo o habrir el motor para llegar a ella?
Abrir el motor, por la parte inferior, donde se encuentra el carter.
Tengo una rodeo 3200 modelo 2001 y cuando tengo 70 Klmtrs de recorrido se prende el testigo de aceite, apago el motor y lo vuelvo e encender, recorro otro trayecto y vuelve y se prende el testigo; se limpio el carter que estaba sucio y trabajo normal unos meses y ahora vuelve con lo mismo
achaChavez de Estados Unidos hace 8 años
Me dicen el Acha, a mi carro se le detuvo la aguja que marca el contenido de gasolina y mi tanke esta lleno que pudo haber pasado porque estaba trabajando bien agradecería mucho que pudieran ayudarme gracias
Hola... buenas tardes tengo un auto chevrolet corsa 1.4 que de ves en cuando se prendia la luz que marca el aceite... me lo revisaron y cambiaron el retenedor y un interruptor pero ahora cuando lo voy a prender ya no marca solo de vez en cuando...se prende cuando abro el switch... muchas gracias
Hola a todos tengo un problema con mi optra ayer en carretera se calento y rompio el deposito de anticongelante le compre otro y se me sigue calentando cuando voy a 100km/h y bota el agua ya lo checo el mecanico y funcina los ventiladores el sensor el termostato circul el agua espero alguin pueda ayudarme por me sigue tirqnd el anticongelant saludos
Manda a bajar el radiador o serpentinas para que le hagan una limpieza profunda con baquetas, presión de agua y aire.
Buenas noches. Tengo un aveo 2.005. El testigo de presion de aceite titila con el carro en minimo. Esto luego de tener aproximadamente 10min el carro igual en mínimo. Al acelerarlo se queda el testigo emcendido fijo. Luego apago el carro por 10seg y lo vuelvo a encender. Y para sorpresa la luz se ah apagado, pero solo por un momentom porque cuando pasan otros 10min se vueeeeeelve a encender el testigo de presion de aceite. Osea... la luz de aceite. Que podra ser???
Me urge resolver y no se que hacer.
Me urge resolver y no se que hacer.
Hola! A todos. Hace 2 semanas me entregaron mi Optra 2008 del taller de la Chevrolet le cambiaron las empacadoras de la cámara y montaron la correa de los tiempos. Hoy iba en una subida y lo puse en 3era y encendió el motor del aceite en el tablero en rojo. Luego me pare lo apague y encendí, lo coloque en D y empecé porque me devolví y se le quito la luz roja del motor en el tablero. Eso que puede ser?
Solucionado lo de la luz de presion de aceite. A mi me prendio ayer en el garage. En minimo titilaba pero solo despues de calentarse el carro. Lo aceleraba y buscaba de apagarse la luz pero luego quedaba fija. Lo apagaba y al encenderlo de nuevo todo bien hasta que pasaban cono 5min. Y cuando encendia la luz y se quedaba fija... le sonaban todos los taquetes y un sonido adicional muy extraño, el cual era la bomba de aceite que se quedaba sin fluido (aceite). Baje el carter y tenia gran cantidad de carbón y restos de silicon producto de mecanicas anteriores. Al igual que el manare o tambien llamado filtro de bomba de aceite, estaba super obstruido de lo antes nombrado. Limpie todo y volvi a montar, al rato vuelve a encender la luz de presion de aceite. Señores... la causa de que dicha luz encienda asi cambien bomba de aceite, limpien manare, cambien sensor de presion se afeiaceite etc.. . Es porque en principio se debe a el manare obstruido. Y luego de bajarlo para hacerle mantenimiento no queda bien sellado el acople que lleva un orrin entre el manare y la bomba de aceite. Ya que al desmontar el manare se pierde el sello que ah generado con el tiempo y ya ese orrin tostado y no sella como debe ser. Por eso les da tanta batalla la bendita luz de aceite. La bomba subciona aire por esa junta y no genera la presion necesaria para mandar aceite a la parte alta de el motor ni a las levas ni cigüeñal. El filtro del manare queda sumergido en el aceite y es por ahi por donde debe subcionar el aceite la bomba. Pero si el sello de el manare no esta hermetico... pierde seba la bomba, debido a qud esa parte no esta sumergida en el aceite ya que queda bien alto y fuera del nivel del aceite. Al desmontar el manare cambien el orrin o coloquenle un poquito de silicon sobre el mismo y caso resuelto. Espero hayan entendido y logren resolver. Un mecanico experimentado entendera de inmediato lo antes explicito. Feliz tarde.
Amigo , saludos tengo el mismo problema con la luz de presión de aceite , disculpa mi ignorancia pero que es "manare" ?, gracias
Hola buenos dias. Para llegar a saber cual es el problem debes hacer esto: cambiar pera. Si sigue : segundo: bajar carter y limpiarlo. Tercero : cambia aceite a w30 por ultimo baja la bomba de aceite y cámbiala. La mía estaba un poco rallada debido al aceite que tenia anteriormente que era muy fino o delgado, pues eso dice el mecanico. El mecánico recomienda que después de los 40000 km echarle w30, que es un poco mas espeso.
Jose ramirez de México hace 7 años
Hola me podrán agregar al grupo de what tengo un Optra
2007 automático que al ir en cualquir subida leve empieza a cascabelear le acelero y el cascabeleo se hace mas fuerte , dejo de acelerar y ya no cascabelea pero empiezo otra vez a acelerar en la subida y vuelve a sonar horrible llegando a lo plano ya no suena , alguien que me ayude ? Gracias... Saludos cel 3320924047 mexico
2007 automático que al ir en cualquir subida leve empieza a cascabelear le acelero y el cascabeleo se hace mas fuerte , dejo de acelerar y ya no cascabelea pero empiezo otra vez a acelerar en la subida y vuelve a sonar horrible llegando a lo plano ya no suena , alguien que me ayude ? Gracias... Saludos cel 3320924047 mexico
johanderR7 de Venezuela hace 6 años
Amigo mio tu problema puede que este en el filtro que se ubica en la bomba de gasolina para ser mas preciso en la pila, como el filtro es una especie de malla, pueda que este tapada y no mande lo necesario...
Que tal compis, tengo un optra 08 me paso agua al motor la cusa es que el empaque de la cabeza se fisuro pero los siguieron corriendo hasta que solo se apago, yo me estoy aventando el jale de repararlo pero tengo dudas si se calentó puedo volver a usar los mismos fierros sin ningún problema, la bomba de aceite se tiene que cambiar o con una lavada tiene, necesito ayuda antes de que empiece a armarlo y aparte de todo la transmisión me fallaba de tercera a cuarta no entra el cambio en transmisión automática pero de transmisiones no se nada alguien que me ayude de favor. Gracias.
Hola gracias la verdad me ayudo mucho sus comentarios y resulta que era por que le puse un aceite mas grueso le volví ha ahechar el mismo 10w30 y quedo
Bryan buen dia, lei el caso de tu auto pero veo que dijiste se calentaba. Pregunta, tambien te marcaba el testigo (luz) de aceite? y lo solucionaste echandole aceite 10w30?, que marca de aceite le pusiste?
En que estado de Mexico te ubicas? Que temperatura hay en la region donde circulas? Que kilometraje tiene tu auto?
Espero puedas responder porque yo tengo el problema de que se prende la luz de aceite en el tablero. Tambien me localizo en Mexico. Saludos
En que estado de Mexico te ubicas? Que temperatura hay en la region donde circulas? Que kilometraje tiene tu auto?
Espero puedas responder porque yo tengo el problema de que se prende la luz de aceite en el tablero. Tambien me localizo en Mexico. Saludos
Buenas tardes Carlos. Me puedes agregar al grupo de WS. Mi nombre es Julio Gonzalez y mi numero es 04165336233, de Vzla. Gracias de ante mano. Yo tengo un optra 2011 sincronico le mande a cambiar las gomas de las valvulas, empacaduras, le limpiamos el colador de la bomba, etc. el carro cuando esta caliente y en minimo la luz de aceite le titila. Yo le echaba 15-40 y en el concesionario me dijeron q le echara 20-50, lo hice y aun sigue prendiendo la luz. El carro no falla ni nada. Q puedo hacer?
Hola... Tengo un problema similar con la luz del aceite. Le cambiaron la bomba de aceite, el bulbo sensor, y toda la distribución... Aun así sigue con la luz encendiendose cuando el auto se detiene, al acelerarlo se apaga. Me agregan al grupo de WhatsApp por favor.
Slds
Slds
Señores foristas. Acabo de pasar por un evento parecido. He tenido inconvenientes con mi optra 2010. A los 40.000 km se recalentó y torció válvulas, en el concesionario chevrolet le hicieron la reparación. A los 50.000, nuevamente en la chevrolet le cambiaron la correa de tiempos no se porque motivos. A los 72.000km reventó correa de tiempos y otra vez a reparación de válvulas , pero esta vez por fuera de los talleres de la chevrolet ya que no me sentí satisfecho con el servicio que me estaba prestando la concesionaria en sus talleres y les reclame el porque se había roto la correa a los 10 y 20 mil km. Ya Después de reparado y andar el carro 200km , prendió la luz de comando de aceite, era en forma intermitente, el mecánico opto por ir descartando opciones y primero se le cambio la pera, el mal seguía, segundo: tambien le bajo el carter y lo limpio bien , tercero le cambio el aceite ya que le comente que las dos ultimas veces que se le echo había sido a los 50.000 y 72.000 aceite 10 w30, el mecánico le aplico aceite 20w, y el concepto del mecánico era que el aceite que se estaba echando no era el apto por el kilometraje del carro por la viscosidad muy finito digo yo. Ojo con este dato. El mal seguía. Ya para terminar el mecánico opto por bajarle la bomba de aceite y en efecto se destapo y observamos que dentro de la bomba esta presentaba ralladuras producto puede ser por la misma viscosidad del aceite. Hubo la necesidad de cambiar la bomba de aceite. Probé el carro y hasta ahora tengo solucionado el problema, ya no aparece esta luz de bomba de aceite. Espero haber solucionado ese inconveniente.
Tengo un optra se le hizo el motor y se le cambio bomba de aceite y valvula de presion y parpadea la luz de aceite en revoluciones baja ya no se que hacer alguien me comento que revise el cigueñal me carga loco ese carro
Que aceite le estas echando. Si tienen kilometraje arriba de 50000 debes aplicarle un aceite un poco mas espeso y no tan fino.
achaChavez de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo soi Acha Chávez tengo un Hundai Santa Fe 2004 ya cambié pompa de aceite limpie el cárter y el problema de la luz de aceite sigue encendida alguien me podría decir cuál aceite es más espeso 10-w30 oel de 10w40 aki estoi confundido en medidas de aceite
Así es. De todos modos hable con el mecánico. El le confirma. EL 10W30 ES MAS FINO
Que tal amigos Aquí les comparto mi problema no solucionado... al igual que a ustedes sólo que en mi Chevy por lamañana enciende todo normal aunque un poco de ruido en buzos luego de unos kilómetros recorridos en baja enciende el testigo de aceite, ya quite el cárter limpie la flauta cedaso que en efecto estaban sucios por reciduos de silicon pero el problema suige decidí a causa de esto cambiar la bomba de aceite creyendo estar seguro que ese era el problema pero ya ven que no es así sgue asiendo ecxactamente lo mismo el bulbo no lo e cambiado ya que e confirmado si tengo baja presión de aceite, quite tapa de punterías una leva de árbol esta demasiado desgastada eso por falta de aceite lo voy a comprar para instalar pero necesito resolver el problema principal que es el testigo de aceite por falta de presión. Aquí leí gracias a ustedes dos últimas opciones. 1 que la flauta no está sellando en la bomba de aceite.
2 que el arnés del sensor de pre ion de aceite esta flojo o sucio.
Este último no es mi caso pero podría ser la solución a su problema... si alguien aquí lo a solucionado de otra manera les agradeceré me compartan su experiencia, de anteano muchas gracias
2 que el arnés del sensor de pre ion de aceite esta flojo o sucio.
Este último no es mi caso pero podría ser la solución a su problema... si alguien aquí lo a solucionado de otra manera les agradeceré me compartan su experiencia, de anteano muchas gracias
Francisco Rangel S de Colombia hace 7 años
Buenas amigos desde colombia. Tengo el problema en mi auto se calienta el carro lo normal y después de un tiempo el testigo del aceite empieza a parpadear acelero y deja de parpadear paro y parpadea arranco y parpadea, ya le hice de todo lo único que falta es mirar la bomba se puede fundir andando así
Pues a mi carro le aparecía el comando de aceite cuando aceleraba. Todo parece ser era porque le habían echado un aceite muy " delgado" , 10w20", y ya tenia 73000 KM. dicen los mecánicos que para ese kilometraje se le debe echar un aceite mas gruesito. En fin hice esto: se le bajo carter a limpiarlo, se le cambio la pera, se le cambio aceite, y por ultimo le cambie la bomba de aceite. Ya me esta funcionando bien. Exitos.
Mr Optra, a que te refieres con la pera, que otra descripcion hay para la pera, cual es su funcion y donde va instalada? yo soy de Mexico y tengo un problema similar de la luz de aceite pero no se a que te refieres con la pera. Gracias
Tengo un Corsa 2008 parpadea el indicador del aceite en todo momento baja alta No le suena nada al otro le desconecte el sensor del aceite para ver si estaba mal pero siguió dando el indicador alguien podría ayudar gracias
Gonzáles romero de Ecuador hace 7 años
Amigos también me pueden agravar al grupo tengo un optra del 2006 y tengo un problema similar con la luz del aceite
Buenas noches mi carro es un Optra 2012, soy de Colombia, el problema es el parpadeo del testigo delnaceite cuando se calienta elncarro y en minima, lo acelero y sse apaga. Se apaga el. Carro por un tiempo y luego se prende y ya no parpadea. Esto comenzo luego del ultimo cambio de aceite. Se puede andar el. Carro asi?. El ultimo aceite fue mobil 20w30
Hola. El mecánico opto por ir descartando opciones y primero se le cambio la pera, el mal seguía, segundo: tambien le bajo el carter y lo limpio bien , tercero le cambio el aceite ya que le comente que las dos ultimas veces que se le echo había sido a los 50.000 y 72.000 aceite 10 w30, el mecánico le aplico aceite 20w, y el concepto del mecánico era que el aceite que se estaba echando no era el apto por el kilometraje del carro por la viscosidad muy finito digo yo. Ojo con este dato. El mal seguía. Ya para terminar el mecánico opto por bajarle la bomba de aceite y en efecto se destapo y observamos que dentro de la bomba esta presentaba ralladuras producto puede ser por la misma viscosidad del aceite. Hubo la necesidad de cambiar la bomba de aceite. Ya a esta fecha se me esta apagando cuando va andando. Me han dicho que pueden ser los inyectores. Tengo que ir nuevamente donde el mecánico.
Tengo el mismo problema en baja me prende y en alta se apaga ya limpie la flauta el calter y nada sigue igual q podría ser
Me dijeron que le agregara un aditivo para engrosar el aceite. Lo hice y funcionó. El aceite estaba muy delgado
Camilo, que tipo de aditivo le pusiste al aceite? y el aceite que estaba usando tu auto cuando le pusiste el aditivo es el Mobil 20w30? Que Kilometraje tiene tu auto? y cual es el clima en tu region?
Si, 20w30. No recuerdo el nombre del aditivo, si no estoy mal es simoniz, pero lo pides así, para espesar el aceite. Es clima frio. Mi auto tenia 82000 kms
Ernesto gutierrez de Colombia hace 6 años
Recomiendenme un tecnico para mi optra 2008 en barranquilla colombia
Amigo es en cucuta. Que le paso al carro. Ya solucione. Era un relay, va un poco mas abajo del volante. Listo
Mi optra 2010, a veces no prendían direccionales ni parqueo. Solución cambiarle el relay o flacher de parqueo, esta un poco mas abajo del volante , es una pieza del tamaño mas grande que una caja de fosforos.
David gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un vehiculo turbo furgon es jn semi camion es el vehiculo fue reparado hace 4 mil kilometros pero resulta que hace un mes me esta mostrando en el tablero la señal de aceite cuando acelero se le quita ,al vehiculo se le monto bomba de aceite junto con flauta nueva , el nivel de aceite esta en full ,que prodria ser?? , muchas gracias
Buenas tardes agg al. Grupo 04245213344 barinas -vzla tengo el problema con la luz de aceite que parpadea le hice todo el motor nuevo al optra 2012 sincronico le puse la bombq de aceite nueva la valvula de presion de aceite nueva original tambien y aun en minimo parpadea la ve dita luz que sera dios mio ayudenme soy lourdes.
Buenos días. Mi aveo 2008 se le partió biela y le hice motor completo todo nuevo. Apenas salio del taller y empezo a titilar la luz del aceite cuando se frena y cae a mínimo cuando el carro tiene un rato en movimiento. Y cuando calienta se queda fija la luz. Ya le cambie la válvula y continua con el mismo problema. Q puede ser???
carmelo capella de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos,excelente chat,recientemente compre un optra design tapa amarilla,como al mes le doble las valvula,se hizo el servicio normal y adicional lo reanille,al prenderlo dio testigo de presion de aceite,el mecanico de una comento que era la bomba de aceite,luego de unos dias cuando busque al mecanico para ver que haciamos me comentaron que se habia ido de la zona,por lo que busque a otro mecanico el cual me recomendo reparar la misma,se hizo pero ahora da en forma intermitente el testigo y tiene cierto ruido el motor aunque se observa buena lubricacion,el mecanico dice que hay que calibrar las valvulas,cualquier opinion que me aclare mas las cosas se los agradezco,ronald de venezuela
Buenas tardes, tengo un Optra Limited 2008 con motor design tapa amarilla, hoy en una subida de un estacionamiento encendió la luz del aceite y salia humo del motor como si estuviera recalentado con olor a aceite quemado, lo dejé reposar un rato, revisé el líquido refrigerante y estaba bien, prendió muy bien, sin fallas ni ruidos, me lo llevé a la casa, la cuestión es que al poco tiempo volvió a encender la luz y rodaba echando humo y oliendo a quemado, les agradezco agregarme al grupo, 04265184971, muchas gracias
Buenas noches, se reemplazó la válvula de presión de aceite y quedó perfecto
Buenos días, tengo un optra motor design 2008 y me lleva loco. Ya se le ha rectificado 2 veces el cigüeñal por perdida de presión de aceite cambio de valvula de presión de aceite y bomba de aceite nueva original Daewoo. Esta semana le cambie cigüeñal nuevo estándar y sigue el problema. Se ha limpiado carter y filtro de succion de la bomba. Mejor dicho todo lo que se ha hablado y recomendaciones que han hecho aquí. Estoy que vendo ese carro por partes para recuperar el dinero invertido. Por favor agregarme al grupo de whassap 0426-5194699 soy dee Caracas
Señores tengo el mismo problema. Con un spark se bajo el motor, cambiaron todos los casquete de biela y bancada, se limpio la flauta el cedazo q filtra el aceite desde el carter, se cambio del bulbo q mide la presion de aceite, en la culata se cambio todo, valvulas, sellos, guias etc etc, estoy usando aceite 20w-50. Cambiamos la bomba de aceite, la del agua, cambiamos anillos. Y aun cuando sube la temp empieza a titilar la luz del aceite cuando estoy en bajas revoluciones. Y la temp del motor esta estable no sufre de recalentamiento, ahora q sigue?? el nivel del aceite siempre esta bien,
Me paso lo mismo y solo le cambie el sensor de aceite y listo aveces esos sensores vienen malos vrrifica primero eso
roberth gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo problemas con perdida de presion de aceite queda ttilando la luz de presion de aceite cambie cigueñal conchas de biela y bancada bomba y valvula del aceite y persiste el problema
Le coloque aceite 15w40 mineral al estar frio no titila al caletantar empieza la luz aprender que podra ser
Le coloque aceite 15w40 mineral al estar frio no titila al caletantar empieza la luz aprender que podra ser
Señores foristas. Acabo de pasar por un evento parecido. He tenido inconvenientes con mi optra 2010. A los 40.000 km se recalentó y torció válvulas, en el concesionario chevrolet le hicieron la reparación. A los 50.000, nuevamente en la chevrolet le cambiaron la correa de tiempos no se porque motivos. A los 72.000km reventó correa de tiempos y otra vez a reparación de válvulas , pero esta vez por fuera de los talleres de la chevrolet ya que no me sentí satisfecho con el servicio que me estaba prestando la concesionaria en sus talleres y les reclame el porque se había roto la correa a los 10 y 20 mil km. Ya Después de reparado y andar el carro 200km , prendió la luz de comando de aceite, era en forma intermitente, el mecánico opto por ir descartando opciones y primero se le cambio la pera, el mal seguía, segundo: tambien le bajo el carter y lo limpio bien , tercero le cambio el aceite ya que le comente que las dos ultimas veces que se le echo había sido a los 50.000 y 72.000 aceite 10 w30, el mecánico le aplico aceite 20w, y el concepto del mecánico era que el aceite que se estaba echando no era el apto por el kilometraje del carro por la viscosidad muy finito digo yo. Ojo con este dato. El mal seguía. Ya para terminar el mecánico opto por bajarle la bomba de aceite y en efecto se destapo y observamos que dentro de la bomba esta presentaba ralladuras producto puede ser por la misma viscosidad del aceite. Hubo la necesidad de cambiar la bomba de aceite. Probé el carro y hasta ahora tengo solucionado el problema, ya no aparece esta luz de bomba de aceite. Espero haber solucionado ese inconveniente.
lenin quintero de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo le hice elmmotor a mi optra limited... pistones y anillos nuevos quedo algo duro me dicen que por la tolerancia se limpio todo con comprssor, se le coloco su filtro de aceite nuevo y sus 4 litros de aceite 20-50. Se prendio el carro tardo un poco pero prendio fino sin ruidos extraños lo unico que presento es que la luz del aceite en el tablero queda encendida en minimo pero acelero un poo u se le quita l4 cambie la valvula de presion de aceite y persiste la luz encendideda no se sei es por que le eche solo 4 litros o lleva mas es un optra limited me dicen que el motor es de nuvira mil gracias------ el motor nio suena ni nada quedo serenito el problñema es laluz se escaneo y no arroja codigo ni nada... por favor enviar ementarios al leninquin1@gmail
lenin quintero de Venezuela hace 4 años
Espero lograr conseguir comentarios soy nuevo con un optra y no quiero moverlo asi... aunque el motor no suena pero nada... me dicen que puede ser la tolerancia de las vielas por los pistones nuevos pero no se
Buenas noches, compañeros tengo un optra design motor tapa amarilla del 2008 recientemente le hice motor, rectificación de cigüeñal y nuevos pistones, bomba de aceite nueva y válvula de presión de aceite o sensor también nuevo. Después de probar el carro al rato de estar caliente o de haber rodado unos tantos kilómetros se enciende la luz de aceite mas que todo en mínimo y se apaga cuando acelero, se le midió la presión de aceite a la bomba y se cambio por otra nueva, el carro mejoro en relación a como se sentía, no le suena nada pero igual le vuelve a encender la luz de aceite. Que otra cosa pudiera ser? Gracias
Joserodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo. Saludos! Lograstes resolver el problema de la presión de aceite??
Buenas noches tengo un optra 2007 la luz de presión de aceite se enciende en mínima, cuando se acelera se apaga, le cambie el sensor de aceite, la bomba, la casqueteria de bancada sigue igual, alguien pudo resolver el problema???
Que aceite le estás hechando ? Compra el sensor de aceite original , aveces dicen que son original y no sirven
Buenas noches Jose, ya le cambie tres veces el sensor, le baje el carter, estaba limpio, se le cambio la bomba del aceite, el filtro del aceite, casqueteria de bancada sigue igual se le prende el bobillo del aceite en minima al acelerar se apaga. El eceite es 20W 50 movil
Tengo un Optra 2010 se le hizo ajuste y me prende el sensor del aceite lo aceleró y se le quita dejo de acelerar y prende tiene
Hola Gerardo, yo le cambie el sensor del aceite... uno se lo puso un mecánico el otro lo compre. Solucione el problema comprando un sensor original. La unica forma que se da cuenta es colocándole el medidor de presión de aceite en frió y en caliente tiene que dar de 10 a 20.
ComentarLuz de presion de aceite se enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 134000 kms
Tengo un optra 2007 motor tapa amarilla en un viaje largo me encendio la luz de presion de aceite, cuando destapamos en carter nos dimos cuenta que una biela estaba floja y danada, cambiamos biela, piston, conchas de bancada y bielas y bomba de aceite encendimos el motr y la luz permanece encendida, tomamos la presion con un manometro y este al encender marco 30psi pero en un ratico bajo a cero podrian por favor ayudarme a ver que otras cosas pueden causar que me baje la presion de aceite gracias de antemano saludos
11 casos
Mejor respuesta (según dkilo)
Amigo dkilo una de las conchas del cigueñal esta botando la presion,,,o si esta nueva tiene mas de la tolerancia u holgura recomendada...
Muy pendiente con eso de la tolerancia ya que cada fabricante de concha deja su tolerancia lo normal son 2 milecimas y hay concchas que traen hasta 12 y 8 milecima de tolerancia, no esque las concha vengan malas es que antes de rectificar deben de llevar las conchas y la tolerancia no puede ser mas de 2 milecimas
liketecnich de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo gerop, rectifique mi cigüeñal y ahora pierde presión de aceite. Las conchas son GM que marca me recomienda comprar?
Recuerda,, primero medir y determinar las tolerancias...despues de marcas...las GM Koreanas son buenas ,, para mi las TP japonesas y las RIKEN japonesas son lasmejores...
Rikhard muchas gracias por tu comentario, nosotros le cambiamos todas las conchas y medimos la tolerancia del ciguenal segun la medida todo estaba bien standar, cambiamos la biela con el piston y todas las conchas de biela mas la de bancada, las conchas vieja las chequeamos y estaban perfectas sin rayadura armamos y prendimos colocamos un manometro este marca 40psi al inicio pero en menos de un minuto baja a o psi creimos que era la bomba tambien la reemplazamos y presenta el mismo problema, nunca retiramos el ciguenal para llevarlo a rectificar, mi pregunta es si no es por el ciguenal por cual otra parte puede perder la presion de aceite? podrias ayudarme a ver si consigo esta falla, me tiene loco
Debes verificar el horrin que lleva al final del colador de la bomba de aceite
michel hammal de Venezuela hace 6 años
Hola buenas a mi me paso igual y era problemas en la bomba de aceite que siendo nueva vino ovalada y perdía presión... te recomiendo que la marca de la bomba de aceite tiene que ser la original ya que las genéricas no tienen la mismas presión y el mismo caudal y asi lograr tu objetivo y a la ves para que los taquetes te puedan funcionar bien y sin ruidos y no tengas nuevos y otros problemas
Amigo,...les pudo pasar lo siguiente ;
1. - En la zona donde esta la biela que consiguieron floja la superficie del cigueñal pudo desgastarse o rayarse lo suficiente como para que el aceite fugue... es decir no se genera el sello hidraulico que la pelicula de aceite debe formar entre concha y cigueñal. Si no hay sello hidraulico la presion en la bomba se pierde y el aceite no sube a los taquetes o hidraulicos. 2. Al momento de armar bielas en el cigueñal, Puede ser que no aplicaron el torque correcto a los tornillos de las bielas por lo que las conchas en ellas no hacen correctamente el sellado. Hay un procedimiento de ajuste de tornillos (secuencia y torque) que debe ser respetado... lamentablemente esto casi no se consigue en los catalogos, solo explican el del arbol de levas y los de las tapavalvulas. Esas son las unicas variables que pueden estar pasando...ha no ser que los manometros y el sensor de presion esten malos...vale preguntar ¿llega aceite a los ejes de levas?...
1. - En la zona donde esta la biela que consiguieron floja la superficie del cigueñal pudo desgastarse o rayarse lo suficiente como para que el aceite fugue... es decir no se genera el sello hidraulico que la pelicula de aceite debe formar entre concha y cigueñal. Si no hay sello hidraulico la presion en la bomba se pierde y el aceite no sube a los taquetes o hidraulicos. 2. Al momento de armar bielas en el cigueñal, Puede ser que no aplicaron el torque correcto a los tornillos de las bielas por lo que las conchas en ellas no hacen correctamente el sellado. Hay un procedimiento de ajuste de tornillos (secuencia y torque) que debe ser respetado... lamentablemente esto casi no se consigue en los catalogos, solo explican el del arbol de levas y los de las tapavalvulas. Esas son las unicas variables que pueden estar pasando...ha no ser que los manometros y el sensor de presion esten malos...vale preguntar ¿llega aceite a los ejes de levas?...
Amigo rikhard gracias por sus comentarios me da mas ideas del problema, el torque de las bielas se colocaron bajo los parametros, y en en ultimo encendido del motor se quito la tapa de llenado de aceite y se observo que el aceite lubrica el eje superior de la leva osea llega arriba, con respecto al manometro se coloco donde va el sensor de presion de aceite para observar la presion real y este comienza en 40 y se va a 0 en menos de un minuto, ahora bien cual es la via del aceite? tendra problemas el filtro de aceite? el aceite se succiona del carter pasa al filtro y luego al ciguenal para subir a los taquetes? quisiera saberlo para tener una idea, yo creo que bajare el motor para enviar a una rectificadora el ciguenal y saber si esta rayado o no? que cree usted si el filtro de aceite este obtruido? hable del exterior ya que el colador de la succion de la bomba esta completamente limpio. De nuevo gracias por sus comentarios son de gran ayuda.
Problema puede estar en la medida del cigueñal en las conchas de biela y bancada. ! Otro problema que genera eso es el filtro de aceite te recomiendo usar el original depende del pais donde estés varían más marcas de reemplazo consigue uno que haga el trabajo como una valvula check que llena más no deja devolver la presión.
Hola... Cuando la presión se baja a 0 (cero psi) el aceite sigue llegando al árbol de levas ? hay aspersión en esa zona??
El aceite sigue la siguiente secuencia: almacenado en el carter, es empujado por la bomba pasando por el tamiz de succión en el cárter, la bomba lo pasa por el cartucho o filtro de aceite de alli llega al laberinto de distribución (huecos cilíndricos en el cigueñal y en ejes de levas) mojando las conchas (bancada, bielas y ejes de levas) y en estas se hace el "sello hidráulico" que se genera por la tolerancia de apriete de los tornillos. Al llegar a las conchas si hay mucha holgura , o defectos de superficie, se pierde la presión...luego el aceite que emana de los sellos regresa al carter por los bajantes de retorno...en el caso del eje de levas, el aceite pasa por el laberinto interno y sale por orificios (unos dan a los taquetes cargando aceite directo y asientos del eje en la cámara y otros salpican las levas en su contacto con los hidráulicos... este salpicado es el que se ve cuando tu quitas la tapa de llenado de aceite...Por eso te pregunto...si el manómetro indica presión nula o cero,,, aun asi hay salpicado en el eje de levas ?? De ser así el manómetro no sirve...espero ayudarte nuevamente... saludos...
El aceite sigue la siguiente secuencia: almacenado en el carter, es empujado por la bomba pasando por el tamiz de succión en el cárter, la bomba lo pasa por el cartucho o filtro de aceite de alli llega al laberinto de distribución (huecos cilíndricos en el cigueñal y en ejes de levas) mojando las conchas (bancada, bielas y ejes de levas) y en estas se hace el "sello hidráulico" que se genera por la tolerancia de apriete de los tornillos. Al llegar a las conchas si hay mucha holgura , o defectos de superficie, se pierde la presión...luego el aceite que emana de los sellos regresa al carter por los bajantes de retorno...en el caso del eje de levas, el aceite pasa por el laberinto interno y sale por orificios (unos dan a los taquetes cargando aceite directo y asientos del eje en la cámara y otros salpican las levas en su contacto con los hidráulicos... este salpicado es el que se ve cuando tu quitas la tapa de llenado de aceite...Por eso te pregunto...si el manómetro indica presión nula o cero,,, aun asi hay salpicado en el eje de levas ?? De ser así el manómetro no sirve...espero ayudarte nuevamente... saludos...
Gracias rikhard por tu comentario es de mucha utilida no e chequeado si el aceite llega arriba cuando la presión esta en 0 psi pq ya que detenía el vehículo de inmediato por miedo a dañar otra cosa, el manometro lo chequeamos solo y si esta en buen estado, una pregunta si el filtro de aceite se tapa y no abre el by-pass interno que trae la mayoria de los filtros la presion caeria? la toma del sensor de presion esta antes o despues del filtro?
Como en la mayoria de chevrolet, la toma esta despues del filtro...un by pass malo no deja pasar aceite y el manomtro no marcaria,, la bomba tiene una valvula de alivio q retorna al carter del aceite
Buenas tardes amigos sigo con el problema pero ya e realizado algunas cosas el cuento corto y actualizado tengo un problema con mi optra 2007 motor tapa amarilla, solto una biela, y perdio la presion de aceite, reemplace el cigueñal, conchas de biela y bancada, bomba de aceite, filtro de aceite, el colador de aceite carter, biela que se desprendio, piston de la biela que se desprendio, taquetes por que algunos estaban sonando para aprobechar; coloque un manometro mecanico donde va el sensor de presion y cuando enciendo el carro la presion sube a 60psi a medida que el aceite calienta va bajando lentamente cuando la temperatura del carro llega a su punto optimo que prende los electros la presion de aceite se situa en 5 psi muy baja y se mantiene quisiera saber algunas razones del por que esta sucediendo. Podrian por favor ayudarme con esto
Saludo
Saludo
Esa esla presion de trabajo en caliente de la presion 5 psi es normal por manual de fabricante sobre 2 psi apaga la luz del testigo
Hola Dkilo... la presión mínima debe ser 30 Kpa = 4.35 psi estando la temperatura a 80 °C, recuerda que la presion depende de la viscosidad del aceite y esta de la Temperatura...Claro las RPM deben ser 860 es decir en minimo...Esta bien tu motor !!!... estos datos estan en el manual de reparacion del optra,,,dame tu email y te envio parte de como efectuar el test de presion... saludos...
Hola Richard buen día te puedo pedir un favor tú me puedes regalar el manual de reparación del Optra para hacer el test de presión que es la falla que tiene el mío muchas gracias
arturo carro de México hace 7 años
Hoal a los dos Rik a mi me interesa la informacion de la presion de ecotec para el mismo problema mi presion en baja en de 3 o 4 psi y a 3000 rpm es de 10 psi nunca cambia pero pero proque prense el sensor baja preion de aceite a ora en que cambia el filtro original a un comercial
Gracias por tu ayuda [email protected]
Gracias por tu ayuda [email protected]
Danny berbal de Venezuela hace 3 años
Por Favor podría mandar el manual donde indique que presión de aceite usa el motor 1.8 tapa amarilla mi correo es [email protected]
Buenas noches amigo rikhard gracias por tu aclaratoria es de mucha ayuda ya que yo creia que la presion normal de estos tipos de motores en 860rpm estaria alrededor de los 25psi y 50psi con el aceite frio, me preocupe cuando con el aceite frio llego a 60psi y fue bajando a medida que este calentaba hasta 5psi mi correo es [email protected]
Bueno amigo aclarado...te envio parte parcial de la información ya que el manual esta protegido por derecho de autor no lo puedo copiar ni enviar, sin embargo se toma una instantánea de pantalla y la pego como imagen en word...suerte...
Me podrías mandar a mi también... ya que tengo problemas con los buzos y estoy checando probables causas antes de comprarlos...
Buenas noche amigos de opinautos
Sigo con el problema de la baja presion de aceite que les vengo comentando desde hace dias para resumir Se aflojo biela y perdió presión de aceite se destapo motor y se encontró biela dañada
Se cambio el cigueñal por uno standar se chequeo en rectificadora para ver su estado y estaba bien
Se cambio bomba de aceite
Se cambio concha de bancada y biela (ajustadas a 35 libras y 40)
Se reemplazo biela y pistón
Se limpio y se abrió colador de bomba (succión)
Se chequeo presión en mínimo a 860rpn y temperatura 170f y la misma llego a 5psi aproximadamente segun el manual esta bien. Se probo en carretera aire acondicionado prendido 2000 rpm aproximado 80km/h tiempo 1/2 hora cuando se detuvo el carro a mínimas rpm prendió la luz de baja presión de aceite y con el manómetro conectado aun en la bomba de aceite marco 2,5 psi se detuvo el carro hasta enfriar el aceite y retornar a taller. Se coloco un suplemento a la válvula reguladora de la bomba para elevar la presión pero la elevo y después que calentó el aceite igual perdió la presión. El aceite utilizado es el 15w-40 pdv
Quisiera preguntar lo siguiente por donde internamente me puede perder presión de aceite el motor?
Sera que una bomba nueva puede perder presión de aceite?
Sera el aceite que tendré que cambiarlo? por 20W-50?
También me hablan de unos agujeros muy pequeños que regulan la presión y están ubicados en la levas esto si están muy abiertos puede perder presión?
Le agradecería me diera su opinión que me a servido mucho durante la reparación. Saludos
Sigo con el problema de la baja presion de aceite que les vengo comentando desde hace dias para resumir Se aflojo biela y perdió presión de aceite se destapo motor y se encontró biela dañada
Se cambio el cigueñal por uno standar se chequeo en rectificadora para ver su estado y estaba bien
Se cambio bomba de aceite
Se cambio concha de bancada y biela (ajustadas a 35 libras y 40)
Se reemplazo biela y pistón
Se limpio y se abrió colador de bomba (succión)
Se chequeo presión en mínimo a 860rpn y temperatura 170f y la misma llego a 5psi aproximadamente segun el manual esta bien. Se probo en carretera aire acondicionado prendido 2000 rpm aproximado 80km/h tiempo 1/2 hora cuando se detuvo el carro a mínimas rpm prendió la luz de baja presión de aceite y con el manómetro conectado aun en la bomba de aceite marco 2,5 psi se detuvo el carro hasta enfriar el aceite y retornar a taller. Se coloco un suplemento a la válvula reguladora de la bomba para elevar la presión pero la elevo y después que calentó el aceite igual perdió la presión. El aceite utilizado es el 15w-40 pdv
Quisiera preguntar lo siguiente por donde internamente me puede perder presión de aceite el motor?
Sera que una bomba nueva puede perder presión de aceite?
Sera el aceite que tendré que cambiarlo? por 20W-50?
También me hablan de unos agujeros muy pequeños que regulan la presión y están ubicados en la levas esto si están muy abiertos puede perder presión?
Le agradecería me diera su opinión que me a servido mucho durante la reparación. Saludos
Saludos, por fin logro solucionar?, hice el motor a mi limited con todo nuevo y rectificación y presenta esa misma falla.
@RommelHay que cambiar la válvula check del filtro de aceite o baipas
Srs de opinauto no e tenido solucion a mi caso, cambie el ciguenal por uno standar, cambie la bomba de aceite, cambie los taquetes que no dejasn de sonar, coloque un manometro para leer la presion y la misma con el aceite frio 20w 50 comienza en 40psi y va bajando hasta llegar a cero alguien me puede ayudar a ver donde estoy perdiendo presion o donde debo chequear? gracias por sus comentarion
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo, has probado en sustituir el aceite por uno mas fino. ? 20W-50 es un aceite de mucha viscosidad para un motor con piezas recien instaladas nuevas. Usas aceite mineral o sintetico. ? que dice el manual del propietario o la tapa del motor donde echas el aceite. ? Recuerda que el aceite no comprime y si usas uno muy grueso, pueda que obstruya algunos orificios por donde debe circular fluidamente. Has cambiado el tubo de succion y el colador entre la bomba y el carter. ? Deberias reemplazarlo porque a menudo uno olvida este detallito. No limpiarlo, sino cambiarlo. Las tuberías de recolección son difíciles de limpiar con solventes y pueden esconder virutas que pueden dañar a la nueva bomba de aceite o al motor. Es recomendable sustituirlo. Espero sirva de ayuda. Saludos.
Gracias a todos por sus opiniones encontre el problema despues de muchos intentos desarme completamente el motor, lleve el block y bielas para medir con las conchas instaladas supuestamente nuevas y standar las cuales estaban fuera de tolerancia tuve que reemplazarlas por conchas nuevas y enviar a medir de nuevo estas si estaban en la tolerancia standar, arme completamente y ahora si tengo la presion de aceite adecuada,
Gracias a todos por sus comentarios, saludos
Gracias a todos por sus comentarios, saludos
Dkilo estaba leyendo todos los comentarios, y ya no sabia por donde mas ver la solucion, yq ue desde un comienzo usted dijo que el cigueñal y bancadas estaban en medida. Lamentablemente me esta pasando lo mismo, pero no hecho nada al respecto por dinero. Pero el aceite q le hechas 15w 40 no es recomendado por el fabricante lo dice en el manual, 5w-30 o 10w-30
liketecnich de Venezuela hace 3 años
Saludos Dkilo que marca de conchas comprastes? Y las que estaban fuera de tolerancia que marca eran?
Joserodriguez de Venezuela hace 2 años
Amigo saludos, tengo exactamente el mismo problema que tenías en tu motor. Al final después q lograste arreglar el tuyo, en cuanto te quedó la presión con el aceite? A temperatura de trabajo 80° aproximadamente y a 860rpm...
Hola Dkilo, recuerda mi primera respuesta, a veces las revisiones hay que verificarlas muy bien ,,, y Gracias por cerrar el Ciclo de la Pregunta...Nos enseña a toda la comunidad...saludos...
Buenos dias amigo, tengo un problema con mi optra design 2007 tapa amarilla, le he puesto 4 veces la capsula del aceite y la revienta, bajamos la bomba, le pusimos la estoperas, limpiamos el check de la bomba, y todo bien, la instalamos y pusimos la original de la capsula que me costo un millon 500 mil, si tienes alguna idea porque revienta la capsula. Agradezco si tienes la solucion de darmela, saludos antonio, maracaibo rdo, zulia.
Amigo Antonio, quita la capsula y mida la presion con el manometro...Estoy casi seguro que la presion con motor tibio no supera los 100psi...Al calentar el motor la presion debe bajar... Debes asegurarte que la bomba no tenga descalibrada la valvula o tornillo de retorno de aceite... si este tornillo esta completamente cerrado, podria ser el problema. Verifica que el aceite llegue arriba a los arboles de leva...al abrir la valvula podria dejar de llegar aceite a la camara, ojo con las pruebas...
gloria henriquez de Venezuela hace 5 años
Tengo un optra desim tapa negra que tipo de emp carter devo comprar año 2007 me dicen que devo comprar emp limited
gloria henriquez de Venezuela hace 5 años
Tengo optra degsin tapa negra 2007 tengo bote de aceite motor mecanico dice que esta botando aceite carter de motor y tapa valvula ,,me dicen que las empacaduras que devo comprar es la del limited estara en lo corresto gracias
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amiga, si el vendedor le asegura que es el mismo repuesto, pues déjele claro que de no serlo, ud. se lo regresará y el se OBLIGA a reintegrarle su dinero, el que no la debe no la teme. Muchas veces algunos modelos de vehículos comparten el mismo repuesto y su mecánico de confianza debería saberlo. Si le dice que no, créale a su mecánico y no al vendedor.
Si no sabe diferenciar cual es cual. Tan simple , toma una foto al motor y se la lleva al repuestero...
Bravo73bravo de Colombia hace 2 años
Amigo tenían que hacerlo reparación a todo los puestos eso se dan ya por desgaste general del motor
MICHAEL VARGAS de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigos saludos, amigos que pasa si la válvula check que va dónde está el filtro de aceite se tapa que problema o falla presentaría y si alguien la a cambiado como y con que se quita!?
Saludos Michael,, Si se tapa No hay circulacion de aceite hacia el cigueñal y los arboles de levas...en otras palabras,, el motor girara sin lubricacion y lo puedes fundir... recuerda que el filtro se gira en una rosca de 18 mm,,,la check que hablas va a un lado ,,todo ese conjunto es parte de la bomba...quita el filtro y aplicale ayudante mecanico o limpia carburador,,soplalo con aire a presion... aplica esa operacion unas tres veces hasta que la balita o esferita de la Check quede suave,, como lo verificas ?,,pues lo empujas con un dedo de tu mano,, ella se debe despegar,,,si esta pegada aun dale unos golpecitos con maso o martillo de goma,,,hasta que afloje...De verdad para que se atasque es muy dificil, a menos que la frecuencia de cambios del aceite no es el adecuado y se esta creando un barro, en todo el motor, que lo fusiona...es bueno que revises tambien si el filtro esta tapado...
MICHAEL VARGAS de Venezuela hace un año
@RikhardMuy buenos días Rikhard saludos gracias por tu respuesta, en efecto la válvula estaba atascada tuve que darle con el martillo de goma varias veces para q suavizará, cuando hay q reemplazar esa válvula como se saca, hay un extractor!?
@MICHAEL VARGASSaludos...Amigo Michael... como le indique esa valvula check pertenece al conjunto de la bomba...si la check esta en problemas de atascamiento, le sugiero que cambies la bomba de aceite,,,,no permitas que un resorte o balin de check pueda fundir el motor... cambia la bomba y problema resuelto...
ComentarLuz de aceite encendida Solucionado
Chevrolet Optra 2009 motor 1.8 136000 kms
Tengo el siguiente problema despues de andar el carro un largo rato digamos que media hora la luz de presion de aceite empieza a titilar cuando el carro llega en minimo en alta no prende ni suena el motor para nada pero malo es que pare el carro y quede en minimo empieza a prender la luz lo acelero y se quita, tambien pasa estando en minimo mientras titila la luz prendo la luz de los faros del carro o subo los vidrios y empieza a titilar mas o se queda fija si piso el freno pasa lo mismo, ahora mientras pasa este apago el carro y al tratar de encenderlo este golpea en el motor y no enciende, d… Leer completa
11 casos
Revisa la las conchas del cigüeñal puede estar perdiendo la presion x alli si las conchas stan desgastadas x alli se cae la presion de aceite
Luis Garcia de Venezuela hace 10 años
Pues amigo ya las conchas las revisaron y todo, ahora me dijeron que era el cigueñal, necesito opinion de los que saben si puede ser cierto esto? el carro no falla para nada lo malo es esto que prende la luz de aceite y si lo apago al tratar de prenderlo golpea y hace explosiones, y o dejo un rato entre 10 a 15 minutos o un poco menos y el carro prende normal
Buenas en mi caso la luz de aceite comenzó a parecer y de repente ruedo y desaparece y luego se activa de nuevo, no lo he querido sacar hasta hacerle el escanear, pero no me ha sonado nada... a que se debe que esta luz se active, de antemano gracias.
Hermano no le des mas vuela cambia sensor de aceite y listo debe estar botando aceite titula por el calor tienes la valvula mala de aceite si fuera bomba conchas o algo en el motor ya estuviera fundio
Optra 2008, se prende la luz del aceite del motor y se limpio del carter y sigue la luz prendida y suenan los taquetes
Camvien tambien el sensor de aceite el que prende la luz el carro no tiene ruido? Dame esa informacion abre la tapa por donde hechas el aceite a ver si te escupe aceite
Chequeen el sensor del cigueñal. Me pasaba lo mismo y era el conector del sensor del cigueñal q tenia un cable roto.
Mi optra 2009 se le enciende la luz de aceite. Se chequeo la presion de la bomba y estaba deficiente, se reemplazo la bomba, se limpio el carte y sigue presentando la luz de aceite
FRANKLINAR81 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo verifica la valvula de presión de aceite posiblemente sea eso el mio presentaba lo mismo le cambie esa valvula y quedo excelente suerte... vzla
Buenos dias. Mi optra 2010, botó todo el aceite del motor. Al llevarlo al concesionario detectan que el bote de aceite es por el bulbo de presión de aceite. Lo reemplazan pero siguió la fuga. Lo vuelven a reemplazar y sigue la fuga nuevamente. Ambos sensores eran originales. Luego compro un sensor genérico y lo instalo. Con este nuevo sensor no fuga aceite, pero al encender el carro al día siguiente veo que la luz de aceite está encendida y fija. Al correr el carro unos 10 minutos se apaga la luz, pero cuando se enfría el carro se vuelve a encender y luego se apaga a los 10 minutos. Que piensan ustedes cuál pudiera ser la falla? creen que puede ser el bulbo o el cable?. Gracias
Debe ser el bulbo dicen que son originales y no sirven son de mala calidad yo los e montado nuevos de caja y botan aceite recomiendo la marca delphi ese que montastes seguro no es el adecuado para tu carro
No creo que sea el cable limpialo con limpiador de contacto o thinner porque debe tener rastro de aceite viejo y el aceite te da otra lectura o titila la luz eso es lo que puede estar originando a mi me paso con mi corsa tambien suerte que resuelvas uno debe irsr primero por lo mas facil no se compliquen la cabeza y busquen la logica un fuerte abrazo saludos desde venezuela
No creo que sea el cable limpialo con limpiador de contacto o thinner porque debe tener rastro de aceite viejo y el aceite te da otra lectura o titila la luz eso es lo que puede estar originando a mi me paso con mi corsa tambien suerte que resuelvas uno debe irsr primero por lo mas facil no se compliquen la cabeza y busquen la logica un fuerte abrazo saludos desde venezuela
Buena tengo un optra 2008 le he cambiado la valvula de presión de aceite ya cuatro veces alos ods meses se baña de nuevo le han revisado todo
Optra Lara de Venezuela hace 8 años
Mi caso es el colmo. Le gaste un dineral. Rectifique elcigüeñal cambie conchas de biela y bancadas nuevas a 0.10 tan pronto el mecánico armó y el carro calentó la bendita luz del aceite empezó a prender intermitentemente. Bomba de aceite nueva. Será el sensor del cigüeñal?
Willi Willi de Venezuela hace 7 años
Mi hermano este chat es de pura quejas , yo creo que le optra es una gran estafa de carro, pide mas que un ciego , uno le gasta y le gasta y te deja los bolsillos vacios, es una gran cagada de auto, se come el presupuesto familiar
Eso depende de la pata del mecanico lo barato sale caro hay mecanicos que dañan los carros por no saber no tienen un manual de taller adecuado y los repuestod por lo menos que llegan a venezuela pura imitacion mala calidad pasa ahorita con todas las marcas
Pues se supone que es para problemas con el carro para que pensaba que era entonces Willi?
Pana gracias a dios yo lo vendí el otra es malo yo tenía todo eso,peo,pero salí se el
Yo tuve uno el otra no es. Confiablemi consejo vendarlo
Mejor respuesta (según Luis Garcia)
Luis Garcia de Venezuela hace 8 años
Bueno les comentó yo repare el Motor de mi optra y el primer dia fino de prueba lo lleve para un camino de 1 hora de pura pendiente o loma y fino ninguna luz y tampoco ruidos molestos al dia siguiente después de medio dia de andar el carro viene y me prende la bendita luz de aceite y pues les comentó que termine comprando bomba de aceite perilla de aceite sensor de cigüeñal y nada siguió lo mismo para mayor sorpresa que vuelvo y le hago cambio de aceite y me encuentro con que el filtro de aceite estaba tapado lleno de residuos de silicona y ese fue todo el mal hasta ek sol de hoy mi optra fino espero dorva esta informacion
Optra Lara de Venezuela hace 8 años
Diossss esto me tiene preocupado. Le hemos hecho todo. Solo fslta el sensor sel cigueñal. Mañana lo llevo al concesionario ojala den con la falla de la bendita luz.
Señores vayan primero por lo mas facil el mecánico le pone a uno la cabeza cuadrada, para ganar mas dinero a mi me paso con un corsa que la valvula es igual al corsa se me prendió la luz y apague el motor de inmediato revise y era la válvula presión de aceite que botaba aceite,y eso hacia que la luz parpadeara y hasta se quedo fija la cambie y listo
Amigos yo estoy en Valencia con mucho gusto puedo ayudarlos con sus Optra estoy a la orden 04166443737
Hola señora yo tuve un optra 2008 le cambie el sensor de la bomba de aceite 8 veces y nada el carro tenía 73000,le cuento el optra no es un carro confiable eso es puro lujo para quitarme ese dolor de cabeza lo vendi y listo la correa de los tiempo es otro peo eso no sirve x eso ven que los vende x todo lado MI CONSEJO ES VENDELO
Willi Willi de Venezuela hace 7 años
Estoy de acuerdo caiman , lo peor del caso es que el carro deje botado a un o en plena carretera nacional con la familia , como estan las cosas hoy en dia te atracan por culpa el carro para colmo
De donde eres si eres de venezuela ahi la repuesta los repuesto no sirven los mecanicos son unos caimanes por la escases de repuesto no puedes dejar un carro en el talle a la bondad deol mecanico tiene uno que estar ahi a mi me volvio loco un corolla y era eso los mecanicos cambiaban repuesto para ponerselo a otro es demasiado arrecho pero bueno ya lo vensiates saludos
optraoriente de Venezuela hace 7 años
Estoy de acuerdo con los comentarios del pana willi willi a mi me lleva loco y limpio ahora me prende la luz de aceite ahora a seguir gastando jaja
Ayuda por favor tengo un optra 2008 ya le hicieron de todo y aun prende la luz de aceite es posible q si colocaron la empacadura a 4.5cm y de paso al revés me De esta falla???
Limpie el filtro de la bomba de aceite y se le quita el parpadeo de la luz!?
Siempre le hechan la culpa al mecánico, pero llevan el carro para los peores que es el concesionario, lo otro es que el mecánico les dice no compré ese kit por qué es malo y el cliente como siempre sabe más que el mecánico dice, nada yo conseguí el mismo kit más barato y es original, resulta que el mecánico lo monta y se le revienta a los tres meses, pum la culpa es del mecánico bueno les digo el Optra es tremendo carro, lo que pasa es que uds se lo llevan a mata de mango, se ponen a experimentar y a cambiar piezas metiéndose en foros sin saber que es lo que hacen para ahorrarse dos lochas o se los llevan a los peores que es el concesionario entonces al final que ya jodistes el carro vas y se lo llevas al que al principio te iba a resolver el problema pero te estaba cobrando muy caro y entonces a la final la culpa es del mecánico y el carro que no sirve...
ComentarOverhaulin a Culata, fugas de aceite y perdida de potencia Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 132250 kms
Hola a todos... Después de un año de tener el motor flojo en potencia, botando aceite por todos lados, decidí bajar culata; le metí el pecho directamente...Mi sorpresa 3 caños en la admisión y 4 caños en el escape tapados full carbón, El Motor pistoneaba, olía a gasolina sin quemar, humo negro, alta temperatura y las gomas o gorros de las válvulas estaban quemadas dejando pasar aceite a razón de un litro por semana, en promedio recorría 300 km y tenia que agregar un litro. Tanto culata como válvulas le hice baño químico, asenté válvulas y torquee tornillos según especificaciones; Aproveche el… Leer completa
6 casos
Me pasa lo mismo... tomare tu experiencia cono referencia...
Hermano cuales son las especificaciones de apretado de la camara
Mejor respuesta (según Rikhard)
Amigo Tony... aplicas torque una ronda de 18 Lb-pie o 25 N-m, luego 3 rondas de 90° de giro ,,,para los tornillos del tapa valvula solo aplicas 8 N-m saludos...
Ayuda por favor mi optra humea blanco consume aceite que puede ser vivo en maracaibo
Estimados...cuanto de torque...llevan los pernos de culata...chevrolet optra sport wagon 2011...gracias
Buenos días mi carro es un optra límites 2008 tapa amarilla, tenia problem de descompresión y se procedió a anillar. 0.10 se le colocaron juego de concha de biela estándar, ahora no funcionan dos pistones que podrá ser, ?
Que midan compresion otra vez...es posible que las valvulas no quedaron bien asentadas y por alli se pierda la presion...o tal vez uno de los anillos se quebro y tambien este perdiendo sellado...si no hay compresion , no hay explosion, asi el inyector este bien y la chispa este correcta... saludos...
ComentarMás que una falla un aviso para todos
Chevrolet Optra 2008 motor 1.8 145000 kms
Buenas tardes en ésta oportunidad no vengo a comentarles alguna falla de mi carro sino a quejarme y a hacerles saber a todos de la nefasta experiencia al llevarle el carro al sr Gallego, todos lo conocen en estos foros.
Al principio, la primera vez que lo llevé todo la experiencia fue buena, claro yo estuve toda la mañana en el taller viendo que le hacían, le cambiaron las bases del motor, sensor map, sensor pare neutro, sensor de presió de aceite, estoperas de leva y cigueñal, todo bien. Al cabo de un tiempo me quedo accidentado en la via y decido llevarle el carro nuevamente para que lo arr… Leer completa
1 caso
Se empiezan a desmoronar los idolos de barro, esperemos a ver su respuesta.
Y eso que resumi la historia porque hay mucho más en toda ella. Lo más probable es que diga que es mentira y quizás alguien salga a defenderlo, pero mi experiencia con el nombrado GALLEGO es la peor que alguien pueda tener con un mecánico, salí estafado y con el carro peor de lo que estaba.
Una vez lo llame y me atendio muy bien es mas por como me hablo se ve que tiene mucha experiencia
Amigo GONBAL a mi me pasó igual la primera vez que lo llamé, dije exactamente eso que djiste "este tipo sabe", igualmente esa fue mi experiencia, si quieres llevarle el carro eso es decisión de cada quien, yo les aconseo no lo hagan, van a perder su dinero a la larga.
Que especificaciones tiene la batería del optra limited 2008. Es mismo motor del design
Señores pense que habia sido el unico al que este SR. Gallego estafó, tambien solía llevar mi optra pero las fallas siempre volvian, colocaba piezas genericas y las cobraba como originales, tambien cambiaban las piezas originales del carro que estaban en buen estado y le ponian las que sacaban de otro. Gracias a este individuo he gastado miles de bolivares tratando de volver a dejar mi optra en buenas condiciones. No lleven sus carros al taller de gallego es un estafador. Sr Gallego le recomiendo que al menos por vergüenza no vuelva por este foro ni a ninguno.
Giox1980 asi es, ese es su modus operandi, te cobra todos los repuestos como originales y coloca pura vaina chimba y te dice que es lo mejor del mercado. Con decirles que la primera vez que cambió la correa de tiempo yo le lleve una comprada en el concesionario chevrolet y me dijo "no vale esa es chimba yo te coloco una mejor" después de lo que me ocurrió que revisamos la correa que colocó el GALLEGO no tenía ni marca, no decía nada, ni siquiera el logo de GM o DAEWOO, como ese tengo otros tantos cuentos, un pare neutro, unos amortiguadores, etc. Es un estafador de primera con su cara de pend... Bien administrada. Ahora es que van a empezar a salir cuentos como el mio y el de Giox1980 quienes confiamos en una persona que en letras resuelve todos los males d los optra pero en práctica es patético.
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Manden a joder a ese gallego ,echenle gasolina a altas horas d la noche y un fosforo y veran q se deja pronto d esas estafas...
Yo les soy sincero. Yo visito varios mecánicos y de allí saco mis conclusion. Y termino haciendol yo. Hoy en dia todos los mecánicos se ponen detrás del escanee , cuando no dan con la falla dicen que el escanee fue el que dio esa falla...pero te cobran por equivocarse -es allí donde empieza la estafa amigos...este tipo de carro hay que eliminarle todos esos sensores y computadora...colocarle un carburador dejarle su pila y el encendido igual o parecido al del SWIFT. Y así nos quitamos ese dolor de cabeza... (ojo) el carro es bueno lo malo es lo que les dije
Tienes toda la razon, he llevado mi carro a varios mecanicos y a los mismos concesionario por bobadas y he logrado yo mismo reparar la falla, ej: no da retroceso la transmision, segun concesionario era el piston de reversa y otras cosas mas y realmente era cambiarle el aceite; se revoluciona o se apagaba, mecanicos me recomiendan cambio de bujias, bobina, limpieza de inyectores, filtros, map, iac etc y realmente era la valvula pcv y asi muchas cosas me han pasado.
Dime una cosa chicho si le eliminas la computadora como vas a controlar la ignicion, la chispa de encendido si estos motores no tienen distribuidor, y el swift si?
De que parte del país es el señor en cuestión? el mecánico Gallego?. No es por nada, pero algunos de sus comentarios, en especial el del aceite mineral y el de la válvula de presión de aceite dejan mucho que desear. Me gustaría que me diera una razón por la cual no se puede usar aceite mineral en un vehículo, dado que la viscosidad es exactamente igual al del semisintetico. La única diferencia es la estabilidad en el tiempo (semisintetico es mas estable y dura mas) y los aditivos detergentes de cada uno... de resto ambos cumplen la misma función. De hecho el aceite semisintetico es de base mineral en alrededor de un 60% dependiendo de la marca.
Yo uso aceite mineral 20w-50 desde hace dos años ya que es mas economico y no he tenido nin gun tipo de problema.
geniocolombia de Colombia hace 8 años
Buenas tengo un optra lt 2007 version hatchback y el tensor de la correa de repartición se me aflojo, el mecánico me dice que el tornillo que lo sujeta a la bomba de aceite salio que la rosca se daño, mi pregunta es porque sucedió gracias
Eso ocurre cuando el mecánico no sabe lo que esta haciendo... El tensor de esa correa es muy delicado a la hora de instalar y hay que hacerlo con sumó cuidado... Yo prefiero tensar la correa por las otras poleas que por el tensor... Recomendación , cambia la bomba de aceite
Mi optra un design,cuando enciendo muy bien al rato de calentado pun! se va a minimo osea 300rpm cuando deberia estar en 900rpm, ok, en el momento de arranque el hold aparece, lo apago y el hold desaparece y andamos bien, pero caigo en una cola y el momento de arranque el coche lo hace como cuando pierde la señal del sensor pare neutro, y la arrancada lo hace cuando ya esta en 2500rpm, en ese momento noto que sale humo azul por el escape. He notado un golpeteo en la caja , pero lo mas extraño es cuando lo llevo a unos 170kph la caja funciona al pelo y la sobre marcha es impecable. Solo cuando estoy en ciudad sucede lo antes expuesto,y por ultimo despues de haber recorrido unos 50minutos en viaje aparece el amigo hold y hastalli llego mi optra hasta que lo remolque unos kilomtros y ya prendo y sigho hasta el final. ¿quien poria explicarme lo que le pasa a mi optra? GRACIAS.
Tengo optra limite 2008 automático tapa amarilla actualmente está presentando que al tato de comenzar a rodar acelera bien pero cuando paro en semáforos u otros se pone muy minimo ya casi como que se apaga.
Necesito rectificar el motor de un optra design 2007, alguien me puede recomendar con quien hacer eso?
Buenas noches...tengo algo q esta sonando cerca de la correa de tiempo...no se si es el tensor de correa o el tensor de la correa uncia...ese sonido aumenta cuando el carro esta acelerando y baja cuando anda lentamente...necesito un mecanico de confianza en valencia...gracias
Estos y muchos otros vehiculos salen de planta, con aceite mineral y funcionan muy bien, la diferencia esta, en la degradacion del mismo en el tiempo. El semi-sintetico dura un poco mas pero igual es base mineral. Yo uso mineral y todo muy bien.
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Coño entonces gallego es tremenda rata. Me llego empistolao y con chapa y lo pego de una. Eres gallego ? pegate pa lla que vengo de la patrulla opinautos. Y eso que yo tengo es ASTRA
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Asi es hermano hay q hacer eso koño e madres q son estafadores o se le echa gasolina d noche y un fosforo y asi se cobra todo...
Amigos, buenos dias quisiera que me ayuden con un problema mi optra design 2006 se pone debil y no quiere subir las cuestas recien lo hice revisar con el mecanico y me cambio banda de distribucion cables de bujias bujias nuevas y estaba perfectamente andando pero desde ayer tengo esta falla lo lleve nuevamente al mecanico y me dice que el trabajo de el esta bien y que le lleve a scannear los sensores que hago ayudaaaaa
Es bueno indicar donde queda el taller del gallego para saber y no ir por error...
Señores las valvulas del optra se pueden enderezar 2 veces nada mas aqui lo hacen, por que cada juego de valvulas cuesta un dineral
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Hermano y no demando a ese guevon,,,,,a mi me estafo un tal bachaco llamado leonardo el koño e madre se robo todos los repuestos d la caja q le compre pero como no me dio ninguna ebidencia el koño e madre me estafo,debi d quemarle ese taller pero evite un problema se lo dejo a DIOS,por eso andan siempre puercos y jodidos x estafadores no me da pena decirlo...koño lamento lo suyo ah hermano x q no solamente le paso a ud...
ComentarRuido entre la Caja y Motor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Design 165000 kms
Optra Design 2007 AUTOMATICO motor tapa amarilla, en las mañanas al encenderlo se le escucha un ruido fuerte(como si tuviera una fuga) entre la caja y el motor, pasado dos o tres minutos y sin rodar el carro se normaliza. Una vez que me desplazo y acelero el carro suavemente cuando acopla la velocidad bien sea de 1ra a 2da y/o 2da a 3ra se escucha el ruido. De verdad no se que hacer y los mecanicos no dan con el chiste. Debo mencionar que este carro tenia un bote de aceite y era por la estopera trasera del cigueñal, bajaron la caja y cambiaron la estopera, como tambien aprovecharon y cambiaron… Leer completa
2 casos
Amigo como describes la falla, si en neutro no te suena, pero al momento de colocar la palanca en D o cualquiera otra velocidad te presenta el sonido, ya puede ser problema de la turbina de la caja, ya posee desgaste interno si es asi debes mandarla a cambiar, OJO si vas hacer esto trata de conseguir una turbina nueva que no haya sido reconstruida, y tengo entendido que ese tipo de cajas usa dexron 6. Suerte.
miguelduranf de Venezuela hace 10 años
Un mecanico de caja de la zona (La Frìa-Tàchira); revisò el carro y lo recorrio y se diò cuenta del ruido a que hago menciòn, y para él, es un rache(se mé olvido el nombre) que se daño debido a que no se cambio tanto el filtro como el aceite en su debido momento. Y en ningun momento hablo de la turbina. Ahora me gustaria saber la opinion de ustedes y si comparte a la del mecanico. Gracias por comentario.
Buenas amigo el problema de la caja es que tiene falta de aceite casi seguro de dos a tres litros por el año es logico pónselo pero que sea dexrron 6 cualquier consulta 04716 427 05 57 saludos y suerte
Kisiera saber ke aceite de motor le pongo ami optra 209
miguelduranf de Venezuela hace 10 años
Saludos señor Gallegos; se midió el nivel de aceite y comprobamos que estaba bien de hecho una vez que se quitó el tapón boto un poquito. Ahora bien cuando en aquella oportunidad que le cambie el aceite a la caja solo boto por el tapón de drenaje 4 litros(totalmente quemado, negro), y reemplace por DIII, y yo comparto con usted que pareciera falta de aceite y/o el que le eche no era el apropiado. Me gustaria saber como hago yo para reemplazar todo el aceite(sin desmontar-abrir la caja); ya que tengo entendido que esas cajas llevan entre 8-9 litros) y colocarle el dexron VI, ya que como dije anteriormente en aquella oportunidad solo boto 4 litros y fue reemplazado por la misma cantidad. Muy importante el carro hace bien los cambios solo que en las tres primeras velocidades cuando piso el acelerador se le siente el ruido cuando acopla y desacopla las mismas, el ruido es como si algo no engranara, o como una fuga interna y también se escucha como si la caja bujara. Muy agradecido por su atencion, espero sus comentarios. Gracias
Mejor respuesta (según miguelduranf)
miguelduranf de Venezuela hace 10 años
Por ultimo a esta caja se le reemplazo el piston de 4 hace aproximadamente 4 años, y se le hizo por el carter de la misma, y cuando se quito la tapa negra del carter no tenia ni una gota de aceite, por lo que el mecanico una vez hecho el reemplazo del piston, y atraves del mismo carter colocó tres potes de dexron III. Y aqui viene mi inquietud será que ya no tiene aceite esa parte de la caja? gracias.
Buenos dias amigo si le coloco aceite dIII le a hecho un daño a la caja ya que ese tipo de aceite no es el apropiado y las consecuencia son daños de discos, pistones por que ese aceite no ayuanta la temperatura de la caja lo mas recomendable es que abras la caja para ver el daño
Amigos, tengo un problema parecido al del amigo solo que hace un ruido cuando lo acelero en neutro, pareciera que fuera la caja.
Tengo ese mismo problema le cambie el filtro al pensar que estaba tapado y aún sigue el ruido aún no se que puede ser si alguien da con el problema
ComentarSobrecalentamiento de motor Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Motor 2.0 160900 kms
A este auto optra 2.0 se sobrecalento en alta velocidad. Se enfrió rápidamente y se relleno de anticongelante. Se regresó al origen de. Partida 70 km , y no subió la temperatura. Sin embargo en alta temperatura marcaba sobrecalentamiento hasta 3/4 del nivel en tablero.
Se le cambio termostato, sensor de temperatura, depósito y tapón original del refrigerante. La bomba de agua ya se le había cambiado hace 2 años junto con radiador y banda de distribución y algunas válvulas.
Hoy se escaneo y el mecánico me expresó que este auto pasa bien la verificación. Y el único fallo que marco es que el ta… Leer completa
2 casos
Buenas tardes Armando si tu carro sobrecalento y al motor no le esta entrando refrigerante o al refrigerante aceite y no tienes perdida de presion en los cilindros (falla) la empaquetadura no tiene problemas, el sobrecalentamiento no fue muy alto, actuaste a tiempo, si la camara estuviera doblada por el sobrecalentamiento, estuviera rota o fitrando la empaquetadura, no dices en que estado se estaba el termostato y si eso fue lo que ocasiono el problema, realiza una prueba enciende el auto en la mañana cuando este frio y desconecta los cables que llegan al sensor de temperatura, a los pocos segundos los dos ventiladores deben encender a maxima potencia, cual es ese tapon de gasolina del que dices que filtra corrige esa filtracion lo mas pronto posible
Armando México de México hace 3 años
Aparentemente el termostato se encontraba aún en condiciones. Sin embargo ya se cambio por uno nuevo. Los ventiladores trabajan en baja y alta. El sensor de temperatura también es nuevo ahora. Con respecto al tapón de gasolina , es en donde se carga el combustible. Ya no sella bien y por ello arrojó ese fallo al realizar el escaneo. Comentó el mecánico que no afecta al funcionamiento del vehículo. Gracias Roberto. Mañana hago la prueba.
Armando México de México hace 3 años
Que tal Robert o.
Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.
También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.
También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
Buenos dias Armando revisa la bomba de agua los impeler se gastan y rompen no enviando flujo a la camara, puede ser que el problema fue el termostato, como es el clima por la zona donde transitas, yo para evitarme ese problema, ya que la reparacion de los daños al motor puede ser muy costosa, quite el termostato y coloque una reduccion que mantiene el refrigerante en la camara y un flujo constante de agua al radiador
Guadalupe izquierdo de México hace 3 años
Hola, buenos días, yo tuve un problema similar con mi Optra, se recalentó en la carretera al subir la velocidad a más de 100km/h, el sensor de temperatura estaba nuevo, no tenía ni dos meses, aparentaba que servía, pero al parecer no entraba la velocidad alta del ventilador a altas velocidades del carro, cambiamos el sensor de temperatura por uno de la marca ACdelco y salí a carretera a probarlo, corrí a más de 120 km/h al medio día cuando eso sol estaba en su punto, fue un recorrido en carretera de casi 2 horas, y el problema no se presentó otra vez... La conclusión fue que el sensor de temperatura aún que estaba nuevo no funcionaba, tel vez por la marca, y el que le pusimos de la marca ACdelco solucionó el problema... Suerte
Mejor respuesta (según Armando México)
Manda a hacerle mantenimiento al radiador. En Venezuela eso se llama "baquetearlo".
Armando México de México hace 3 años
Magnánimo. Se le hizo el mantenimiento al radiador y esa fue la solución.
Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
ComentarFalla HOLD de caja (titilando) Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LIMITED TAPA NEGRA 57000 kms
Buenos dias a continuacion describo el problema sucedido, sucede que mi optra limited tapa negra (traido a venezuela desde colombia segun los documentos de origen) presento la siguiente falla la luz hold quedo encendida en forma intermitente, los cambios al color R o D hacia un golpe dursisimo como se se iba a romper algo dentro del vehiculo, por los foros lei aqui que se trataba del pare neutro, que si era falata de aceite entre otras fallas, envie el vehiculo a la empresa DAMBROMOTOR ubicada en guarenas que es un concesionario chevrolet, alli le hicieron la revision y determinaron que la fal… Leer completa
6 casos
Asi estaba el mio compa y lo lleve al concesionario le metieron el scanner y arrojo que el pareneutro estaba malo lo cambie y se soluciono el problema, soy del zulia
Ok hermano pero en mi caso el pare neutro estaba bueno se lo habia cambiado en febrero, y con el scanner se detecto la falla indicada, se le hicieron los cambios y el carro quedo listo
Buenas amigo finolp si te sulucinaron el problema ponlo en el foro para ayudar a los demás no seas egoista
Buenos dias amigo GALLEGO el problema que me sucedio lo estoy contando con lo mas imple posible y hasta ahora el ha solucionado exepto lo del pequeño golpe que se siente muy pero muy minimo al colocar en R, lo que queria estar seguro es de cuanto aceite sale cuando se abre el carter de la caja, has ahora el problema se ha solocionado
Mejor respuesta (según finolp)
Amigo finol ya resolvimos lo mas difícil revisa la base de la caja del lado izquierdo me refiero ala superior es es golpe que tienes saludos y suerte
Amigo Finolp, al final cual era el problema? el sensor pare neutro? tengo un problema similar, la caja cambia de primera a segunda y golpea un poco y luego no pasa de segunda, a veces si hace todos los cambios normal, y en una ocasion paso de 2da a 4ta pero de un solo golpe y durisimo y la luz HOLD encendio intermitentemente. Tu falla era similar? te agradezco la ayuda
Buenos dias amigo juan d hasta la fecha el problema se ha solucionado, ahora bien siguiendo las instrucciones del uuario gallego mande a revisar las bases y resulto que la base izquierda de la caja esta un poco deteriorada asi que estoy buscando todas las bases para cambiarlas y asi curarme en salud, por otra parte el problema de mi vehiculo era el selenoide gris de sello verde, no era pare neutro, por otra parte a la cala le faltaba aceite se le completo y listo
juan carlos de Venezuela hace 10 años
Increible a mi carro le prendio la luz del hold y no hacia los cambio daba un golpe fuerte cada ves que lo aplicaba lo lleve a un mecanico me dijo que era un piston de la caja malo asi que me fui a casa y pare el carro el dia siguiente tuve una emergencia saque el carro igual segundado y de pronto se callo la aguja de la temperatura me parecio extraño decidi comprar la capsula de temperatura se la coloque y se apago la luz de hold y el mecanico me estaba cobrando 15mil bs por reparar la caja tengan cuidado saludos
Amigo finolp, buen aporte a la comunidad con este tipo de falla. Tengo el mismo problema, donde está ubicado el solenoide gris con tapa verde ?
Amigo finolp, también quisiera saber para que sirve o que función tiene el solenoide? Usted sabe? Gracias por su ayuda
Buenas tardes EMILIO el selenoide gris sello verde esta ubicado en la caja de cambios (caja automatica) se accede a los selenoides de esta forma, primero se retira el carter de la caja es una tapa negra que se ve al frente, trata en lo posible que se recoja el aceite porque bota como unos dos litros, alli se vera el cuerpo de valvulas, se retiran y detras del cuerpo de valvulas se encuenran 4 sensores dos grises sello verde y dos grises sello negro, te sugiero que el trabajo lo realice un especialista en caja es decir que sepa lo que esta haciendo, si quieres me llamas al 0416 4114351 y tengo la persona que trabaja mi carro y es honesto y A1, una vez que se cambie el selenoide debes meter nuevamente el aceite ya que debes completar-
Amigo emilio segun la persona especialista en esas caja lo selenoides controlan el flujo de aceite y el funcionamiento de los componente de la caja, existen selenoides de salida y de entrada, es decir trabajan en conjunto con el resto de los componentes, si se dañan la caja se neutraliza y no hace los cambios como deberia
Muchas gracias por la informacion, ademas de util es precisa y educativa. Muy amable de su parte
Tapa Válvula Optra Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 1.8 Tapa Amarilla 177652 kms
Buenas tardes Sr. Toco desarmar mi Optra la correa de tiempo partió por fallas del tensor, lavando las piezas (tapa válvulas puede notar que por dentro le falta unos remaches del lado donde se coloca el sensor de gases, esa zona es como una especie de cámara o compartimiento de presión, al llegar al limpiar el cárter encontré estos remaches en el aceite, la pregunta ¿Puedo armar el motor colocando la tapa válvula y faltando estos remaches?
Que función hace esta compartimiento, les adjunto unas fotos. En la segunda foto se muestra con unas flechas conde faltan esos remache; la tercera foto mues… Leer completa
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5 respuestas
Es camara es una especie condensador donde los gases del motor se condensan, coloca silicona y que quede bien sellado para que pueda succionar los gases del carter, si no que da sellado succiona los gases de la partes sueprior de la camara, quite la tapa que estaba remachada para limpiar, en la parte interna es como un laberinto y tiene una especie de malla, utilice silicon para pegarla y me resulto
Una vez retirada el resto de los remaches y limpiar esa zona, coloco esa tapa o chapa solo pegada con silicon?
Si esa tapa no queda sellada que falla puede presentar el Otra para estar atento ?
Lo que hice fue mandar a hacerle rosca y colocar tornillos con loctite traba tuerca en la imagen se aprecian, será recomendable montarla así o le coloco igualmente silicon para asegurar el sellado.
Si esa tapa no queda sellada que falla puede presentar el Otra para estar atento ?
Lo que hice fue mandar a hacerle rosca y colocar tornillos con loctite traba tuerca en la imagen se aprecian, será recomendable montarla así o le coloco igualmente silicon para asegurar el sellado.
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Coloca silicon que quede bien sellada solo tiene que quedar el codo que esta al extremo destapado, si succiona gases por los lados de la tapa, no los condensara y se condensaran en la admision de aire y succionara menos los gases del carter
@robertCabe agregar que si los gases llegan a condensarse en la admisión, el consumo de aceite será superlativo e incontrolable... estamos hablando de cerca de un litro de aceite cada 100 km.. . No hay sueldo venezolano que aguante esa pela, amén de los daños que causa eso
Mejor respuesta (según Jv80)
Lleve la tapa a una metal mecánico y reemplazaron los remaches de aluminio por unos nuevos, salió más económico que comprar una tapa nueva.
ComentarRuido al Encender, Luego de 5 Min y Calentar se quita! Caja Golpea Arr Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited Motor Tapa Amarilla 230000 kms
Buen dia, realmente son 2 problemas: 1 es que al encender el vehiculo en las mañanas los primeros segundos o 1 minutos suena normal, pero luego de un minuto se le pega un sonido como una licuadora con metal, me meti debajo del vehiculo y se escucha mucho por la parte del carter de aceite! Este sonido se le quita al calentar luego de 5 Minutos! Lo otro extraño es que esto comenzo cuando hace una semana le bajaron la caja porque se tapo el filtro, y aqui viene el 2 do problema, se bajo la caja, se cambio filtro, piston de 3/4, piston de retro, y los discos grandes de pastas porque segun los pequ… Leer completa
4 casos
Buenas amigo cuando se repara la caja también se repara la turbina si tiene mas de 80 mil kilómetros esto podría ser el problema. Cuantos kilómetros tiene tu vehículo.
Mejor respuesta (según rafael salazar)
rafael salazar de Venezuela hace 8 años
En efecto era la turbina dañada. Se cambio y s ele quito el ruido al encender.
Gregory_ba de Venezuela hace 2 años
Amigo saludos me regala tu número para hacerte una pregunta referente a tu falla por favor
Hola yo necesito saber qué posibilidad hay que un carro optra 2007 que de bien después de quedar sin aceite y se friegue la flecha
Buen día, tengo un Pontiac G-3 2009, al encenderlo hacia un ruido como si el motor trabajará sin aceite, después de tres o cuatro minutos el ruido desaparece, hace poco terminó por romperse la banda de distribución y se doblaron algunas válvulas, podía alguien asesorarme del porqué del ruido, y si un carro puede quedar bien después de arreglar la banda y cambiar válvulas o ya tendrá alguna falla permanente, gracias.
ComentarSonido por debajo del filtro de aceite optra 1.8 tapa amarilla Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 límited tapa amarilla 320000 kms
Acabo de cambiar la correa de tiempo, al momento de encender el vehículo todo perfecto, pero cuando calienta comienza un taqueteo por debajo del filtro de aceite, bajé el carter para ver el cigueñal y tenía un juego axial por lo que sustituí la concha axial, se le quitó el juego pero el carro sigue igual, en frio no suena pero en caliente comienza el ruido.
2 casos
Buenas Jesusmerent tienes que reparar el cigueñal (donde va la concha axial) y rectificar
Mejor respuesta (según jesusmerent)
jesusmerent de Venezuela hace 3 años
El problema era el tensor de La correa de tiempo, el lleva una posición y estaba mal montado.
Saludos cambie el kit de tiempo de mi Optra Advance 2011 le quedó un ruido que se siente en el filtro de aceite y al acelerar se escucha un ruido pero en alta empareja y no se escucha nada
ruben gonzalez de Venezuela hace 2 años
Estimados amigos tengo un optra 2007 y la caja me suena como suena una direccion hidraulica cuando le falta aceite que me sugieren ustedes que sera esto
ComentarFallo de caja, enciende luz de hold Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing, 4 puertas, 1.8 271000 kms
Saludos, ni Optra presenta un ruido (zumbido) en la caja, entre la unión del cárter de caja y el casco se ve que emite bocanadas de humo (vapor de aceite), se prendio la luz de hold y el para neutro esta bien, la caja tarda en aplicar retro o drive, y cuando aplica golpea mas fuerte en retro. Por favor ayudemen para soluciona esta situación, debo aclarar que según tengo entendido este auto fue ensamblado en Ecuador y no en Argentina. Le agradezco de antemano su apoyo.
6 respuestas
Mejor respuesta (según Bquiroz)
Mira por lo que me paso a mi te puedo decir que la falla que describa puede ser el filtro que esta sonando esto pasa cuando el filtro esta jalando aire en vez de aceite ya sea por falta de aceite de la caja como también puede ser por que ya esta tapado, tendría lógica pensar que es por eso que tarda en aplicarte retroceso y drive... Te esta encendiendo la luz de repente también por eso... Te dejo el numero de mi mecánico especialista en estas cajas el fue quien me resolvió cuando tenia un zumbido mi caja también... 04129615847 04165349145 se llama jose llámalo y coméntale tu falla seguro te resuelve
Buenas amigo tiene falta de aceite llamame 0416 427 05 57 saludos
Gracias por el apoyo, hoy le realice una revisión por Chevy Express, el diagnostico es el sensor de salida de caja y la válvula EGR. El aceite esta completo, pero hay problema de filtro con succión de aire según los técnicos debo cambiar los elementos dañados, el filtro de caja, empacadura de caja y por supuesto el aceite, se DEBE usar Dexron VI, pero este aceite es muy difícil hallarlo y demasiado costoso, pregunto es posible usar el dexron III?
La verdad no entiendo ese diagnostico por el sensor de salida de la caja la misma no produce sonido el sonido proviene de la turbina por falta de aceite que para mi ese es el problema me pregunto que tiene que ver el egr en todo esto si eso es parte del motor nada tiene que ver con la caja por dios
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Por que siempre hay que llamar a gallego ? digo para que exponerse a que te jodan ? por aqui hay un monton de conejos que ya has jodio man hasta cuando. Ponte serio por que te van a poner en tu sitio un día de estos
Buenas amigo en mi Optra me paso igual con el sonido, era el filtro de la caja. En una oportunidad arregle la misma y no cambiaron el mismo...
ComentarP0337 baja señal en el sensor de posición de cigueñal
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1600 132000 kms
Buenas amigos ocupo ayuda... este problema me ha echo invertir dinero en el vehiculo cambiando inyectores candelas bajar el Carter y me sigue dando el mismo problema y ademas de eso se apaga en movimiento se acelera.
Que mas se le puede hacer??? Ocupo ayuda
Que mas se le puede hacer??? Ocupo ayuda
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que el problema no venga de la banda de tiempo que no esta a punto y no sincronizan los sensores de cigueñal y el arvol de levas, comprueba los conectores de ambos sensores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que el problema no venga de la banda de tiempo que no esta a punto y no sincronizan los sensores de cigueñal y el arvol de levas, comprueba los conectores de ambos sensores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Se desarmó el Carter y el distribuidor y estuvo bien 3 dias... pero me sigue marcando el p0337 me cuesta encenderlo... que más puedo hacer
angelberen de España hace 5 años
Las poleas de la banda lleban cuñas de fijacion y aveces se rompen y quedan mal alineados los ejes por eso te avisa de esa avería de eras ver que le falta potencia y no regula bien, devén Co. Probar las cuñas que no se rompieran y la banda no quede a tiempo.
Tengo ostra 2007 tapa amarilla le hice cambio de aceite lo deje escurrir por espacio de dos días lo cargué de aceite y no prende
@Chico63Dejaste el switch pasado? Es ambiguo el planteamiento
Buenas amigo angelberen de verda eres español saludos
angelberen de España hace 5 años
Si que soy español y tengo a paisanos tuyos por aquí, ya me cuentan lo que hos pasa por ahí, gallego no será por que eres de Galicia?
Cuáles son los valores de resistencia del CKP para el Optra 2004 por favor
angelberen de España hace 2 años
No se miden con resistencia ,se miden en diodo si está desconectado el conector ,pero esto tampoco sirve ,se mide con un electroboscopio con el motor girando (dando la llave) pero es complicado ,hay una forma sencilla de medirlo y es en forma de corriente continua ,conectas la pinza del polímero en masa del vehículo y si tú conector es de tres cables ,conectas la pinza del polímero positiva en el cable del centro del conector (sería el segundo cable ya que van en línea ) dando arranque al motor te deberían de dar de 1 a 5voltios ,así compruebas que funciona
ComentarTestigo de aceite se prende y parpadea Solucionado
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 230000 kms
Testigo de aceite se prende y parpadea ya cambié el sensor de presión de aceite por el original y volvió el problema palpita es de cir prende y como que si se apagará cuando me paro y se apaga cuando avanzo ya tiene aceite nuevo y el sensor como comenté que otra cosa puedo hacer,? Estoy pensando que se baje el Carter y se le de una limpieza al filtro que va dentro del carter el que subsiona el aceite hacía la bomba y si no queda pues será la bomba de aceite el siguiente en la lista. :(
1 caso
Buenas tardes Hammurabi, si limpia el filtro revisa, y aprovecha y revisa el oring entre la bomba y el tubo del filtro, revisa la concha de cojinete central (axial) revisa que el cigueñal no tenga canales a los lados de la concha, revisa la valvula check que esta de tras del filtro de aeite, si los ventiladores (enfriadores) estan arrancando, si todo esta bien cambia aceite y filtro
Mejor respuesta (según Hammurabi)
Después de cambiar sensor de presión de aceite , limpiar Carter y su filtro y todo lo humanamente posible y que siguiera en la luz de presión de aceite prendida alguien me comentó que el aceite de mi auto se estaba volviendo agua y compré un estabilizador de aceite marca Lucas descaso un litro y le puse la mitad ya no tenía nada que perder y solucione el problema
ComentarCuesta poner cambios y ruido fuerte al girar Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Optra II NB 2.0 diésel 261163 kms
El problema es que al llevarlo al taller hicieron cambio de cremallera y al día siguiente costaba que entre retroceso y al girar a la derecha sonaba muchísimo, ahora al estacionar e me cuesta mucho ya que la volante está dura y cuesta poner cada vez más cada cambio. Lo lleve al taller hace 3 semanas y lo que tengo que cambiar es el cárter ya que se dieron cuenta que esta demasiado parchado. Mi pregunta es, será la cremallera mal puesta o ya al pasar los meses a afectado el cárter roto? No le falta aceite por que siempre me preocupo de que este en su nivel, así desde que lo compre hace 7 meses.
1 caso
Lo del volante es la bomba de la direccion... revisa que tenga liquido pero con tanto tiempo de ruido ya seguro se daño
Pero el ruido se ocasiona al virar a la derecha solamente y esto al girar el volante al máximo!?
Mejor respuesta (según Criss)
Si la bomba de dirección le toca mantenimiento... Así empiezan pero pudo ser también que movieron el carro apagado y eso causa daños... Lo de velocidad es caja... Espero Halla solucionado disculpe lo tarde me quedé sin cpu...
Hola... quisiera por favor me ayuden y digan qué tipo de aceite usa el Chevrolet Optra II NB 2009 2.0 diesel manual, agradecería la información ya que no tengo el manual del usuario y creo que por cambiar el aceite está perdiendo potencia el motor. Ayuuuda
ComentarAcceder al cuerpo de válvulas optra 2008 Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 160000 kms
Hola buena noche, tengo un optra 2008 el cual tengo que cambiar el solenoide #2 por que marca abierto, mi pregunta es la siguiente para acceder al cuerpo de válvulas debo de retirar todo el aceite por el tapón del carter o no es necesario?.
3 respuestas
Buenos dias Oscar lo puedes hacer por el tapon o retirando la tapa del cuerpo de valvulas aprovecha y revisa el filtro cambia si es necesario
Oscar Rivera de Colombia hace 3 años
Listo roberto muchas gracias me sirvió de mucho tu ayuda
Mejor respuesta (según Oscar Rivera)
Oscar Rivera de Colombia hace 3 años
Si lo mas facil es quitar la tapa del cuerpo de válvulas colocando un recipiente debajo para que no se derrame el aceite.
ComentarAceite de motor correcto para el optra limited 2007 tapa negra
Chevrolet Optra 2007 Limited (tapa negra) 128000 kms
Buenas tardes. Quisiera me aclaran el tipo de aceite que tengo que colocarle a mi carro ya que hay muchas versiones, unos me dicen que por el kilometraje que tengo (128000) debo colocarle mineral 20/50, otros dicen que debo colocarle 15/40 semisintetico porque es el que dice el manual. Algunos dicen que no puede ser el semisintetico 15/40 porque eso es cuando es un carro mas nuevo, el mio es 2007 y bastante usado. Actualmente le estoy colocando mineral 15/40. En caso de que me recomienden que lo cambie a semisintetico díganme si hay que hacerle una especie de lavado interno al motor o algo asi… Leer completa
4 casos
Buenas amigo el aceite que lleva ese motor es 15 w 50 no importa el kilometraje del carro si lo pasaste a mineral cundo saquen el tapa válvulas te vas a encontrar con un barro espeso por la mezcla de los aceite eso conlleva a que se tape el filtro del cárter y por tal motivo falta de lubricacion y daño en el motor saludos y suerte amigo cualquier consulta 0416 427 05 57
Ok entonces el próximo cambio de aceite le colocaré aceite 15/50 semi-sintético? (pensé que era 15/40). Lo otro es cómo reparo el daño causado? es posible lavar ese barro interno? dónde hacen esa limpieza en un lugar de cambio de aceites?
El black sluge es el afamado lodo negro eso lo forman autos que tienen mala combustion y los que usan lubricantes de mala calidad. Lo que menciona gallego es una fabula...por la sencilla razon de que el indice maximo de viscosidad son muy parecidos es el punto de fluidez que se ve alguna diferencia en semisintetico -27 y mineral -18 pero esto ultimo se corrige cambiando el lubricante cada 5.000 km y así evitamos la acción de los radicales libres sobre el material ferroso o ph alcalinidad y esto es otra de las funciones de los lubricantes evitar el herrubre. Funciones de los lubricantes:
• Disminuir el rozamiento. • Reducir el desgaste
• Evacuar el calor (refrigerar)
• Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas. • Minimizar la herrumbre y la corrosión que puede ocasionar el agua y los ácidos residuales. • Transmitir potencia. • Reducir la formación de depósitos duros ( carbona
• Sellar
• * Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción. Enfriar el motor retirando el calor de los pistones. Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión. • * Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro. • El aceite del motor de auto es fundamental para la buena protección y funcionamiento de sus partes internas, no olvides darle su debido mantenimiento según sea necesario. Y periódicamente cerciorarte que el nivel de aceite sea óptimo y adecuado. Que es viscosidad de un lubricante:Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas. Que es indice de viscosidad:Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta. Carateristicas Fisico quimicas de los lubricantes Semi-sintetico y Mineral:
Semisintetico:Grado SAE 15W-40
Densidad, g/ml 0,8704 0,8762
Viscosidad @ 100 °C, cSt 13,5
Índice de Viscosidad (MIN) 138
T.B.N., mg KOH/g 6
Punto de Inflamación COC, °C (MIN) 210
Punto de Fluidez, °C (MAX) -27
Mineral:Grado SAE 15W-40
Peso Específico 0,881
Viscosidad @ 40 °C, cSt 110 190
Viscosidad @ 100 °C, cSt 14
Índice de Viscosidad 140
T.B.N., mg KOH/g 7
Punto de Inflamación COC, °C 220
Punto de Fluidez, °C -18
Espero y quede bien claro que Sí podemos cambiar de Lubricantes SemiSinteticos a Mineral...!
• Disminuir el rozamiento. • Reducir el desgaste
• Evacuar el calor (refrigerar)
• Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas. • Minimizar la herrumbre y la corrosión que puede ocasionar el agua y los ácidos residuales. • Transmitir potencia. • Reducir la formación de depósitos duros ( carbona
• Sellar
• * Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción. Enfriar el motor retirando el calor de los pistones. Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión. • * Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro. • El aceite del motor de auto es fundamental para la buena protección y funcionamiento de sus partes internas, no olvides darle su debido mantenimiento según sea necesario. Y periódicamente cerciorarte que el nivel de aceite sea óptimo y adecuado. Que es viscosidad de un lubricante:Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas. Que es indice de viscosidad:Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta. Carateristicas Fisico quimicas de los lubricantes Semi-sintetico y Mineral:
Semisintetico:Grado SAE 15W-40
Densidad, g/ml 0,8704 0,8762
Viscosidad @ 100 °C, cSt 13,5
Índice de Viscosidad (MIN) 138
T.B.N., mg KOH/g 6
Punto de Inflamación COC, °C (MIN) 210
Punto de Fluidez, °C (MAX) -27
Mineral:Grado SAE 15W-40
Peso Específico 0,881
Viscosidad @ 40 °C, cSt 110 190
Viscosidad @ 100 °C, cSt 14
Índice de Viscosidad 140
T.B.N., mg KOH/g 7
Punto de Inflamación COC, °C 220
Punto de Fluidez, °C -18
Espero y quede bien claro que Sí podemos cambiar de Lubricantes SemiSinteticos a Mineral...!
Correcto el amigo dioxx, al menos para la mayoría de los países en américa, pero con los amigos de venezuela habría que tener cuídado dadas las condiciones políticas del país, y según lo que se comentan en este foro tienen muchas dificultades con la disponibilidad de aceites, yo encontré que hace algunos años los aceites no eran compatibles pero debido a un aditivo que les ponían, situación que ya no sucede. Ya se puede cambiar de un aceite a otro sin problema, pero habría que chequear el aceite que producen allí en venezuela.
Raúl E gracias por su respuesta,pero los Lubricantes de PDVSA(Empresa de petroleo de venezuela)reunen todas las normas internacionales y es uno de los mejores lubricantes precio-valor hoy en día a nivel mundial,quienes se ha demostrado de no tienen compatibilidad con el grado API son los utilizados en USA por GM en sus autos,no se sabe sí son mineral,semisinteticos o sinteticos. Sí hechas una revisadita veras con sorpresa que la gran cantidad de modelos que se venden en Suramerica de GM quienes Sí presentan problemas con sus motores son GM y comercializados en suramerica,claro alla en USA el gobierno los obliga a realizar sus mantenimientos con el lubricante patentado y producido por GM que no tiene compatibilidad API con otros lubricanates,en venezuela como lo explicas sí hay una situación conflictiva que ha llevado a una gran escasez,pero se ha sustituido el lubricante SemiSintetico por el Mineral que como todos ya sabemos es un Mercadeo.
La solución es esta que dice el dioxxx:el black sluge es el afamado lodo negro eso lo forman autos que tienen mala combustion y los que usan lubricantes de mala calidad. Lo que menciona gallego es una fabula...por la sencilla razon de que el indice maximo de viscosidad son muy parecidos es el punto de fluidez que se ve alguna diferencia en semisintetico -27 y mineral -18 pero esto ultimo se corrige cambiando el lubricante cada 5.000 km y así evitamos la acción de los radicales libres sobre el material ferroso o ph alcalinidad y esto es otra de las funciones de los lubricantes evitar el herrubre. Funciones de los lubricantes:
• Disminuir el rozamiento. • Reducir el desgaste
• Evacuar el calor (refrigerar)
• Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas. • Minimizar la herrumbre y la corrosión que puede ocasionar el agua y los ácidos residuales. • Transmitir potencia. • Reducir la formación de depósitos duros ( carbona
• Sellar
• * Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción. Enfriar el motor retirando el calor de los pistones. Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión. • * Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro. • El aceite del motor de auto es fundamental para la buena protección y funcionamiento de sus partes internas, no olvides darle su debido mantenimiento según sea necesario. Y periódicamente cerciorarte que el nivel de aceite sea óptimo y adecuado. Que es viscosidad de un lubricante:Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas. Que es indice de viscosidad:Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta. Carateristicas Fisico quimicas de los lubricantes Semi-sintetico y Mineral:
Semisintetico:Grado SAE 15W-40
Densidad, g/ml 0,8704 0,8762
Viscosidad @ 100 °C, cSt 13,5
Índice de Viscosidad (MIN) 138
T.B.N., mg KOH/g 6
Punto de Inflamación COC, °C (MIN) 210
Punto de Fluidez, °C (MAX) -27
Mineral:Grado SAE 15W-40
Peso Específico 0,881
Viscosidad @ 40 °C, cSt 110 190
Viscosidad @ 100 °C, cSt 14
Índice de Viscosidad 140
T.B.N., mg KOH/g 7
Punto de Inflamación COC, °C 220
Punto de Fluidez, °C -18
Espero y quede bien claro que Sí podemos cambiar de Lubricantes SemiSinteticos a Mineral...! - el dioxxx
• Disminuir el rozamiento. • Reducir el desgaste
• Evacuar el calor (refrigerar)
• Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas. • Minimizar la herrumbre y la corrosión que puede ocasionar el agua y los ácidos residuales. • Transmitir potencia. • Reducir la formación de depósitos duros ( carbona
• Sellar
• * Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción. Enfriar el motor retirando el calor de los pistones. Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión. • * Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro. • El aceite del motor de auto es fundamental para la buena protección y funcionamiento de sus partes internas, no olvides darle su debido mantenimiento según sea necesario. Y periódicamente cerciorarte que el nivel de aceite sea óptimo y adecuado. Que es viscosidad de un lubricante:Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas. Que es indice de viscosidad:Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta. Carateristicas Fisico quimicas de los lubricantes Semi-sintetico y Mineral:
Semisintetico:Grado SAE 15W-40
Densidad, g/ml 0,8704 0,8762
Viscosidad @ 100 °C, cSt 13,5
Índice de Viscosidad (MIN) 138
T.B.N., mg KOH/g 6
Punto de Inflamación COC, °C (MIN) 210
Punto de Fluidez, °C (MAX) -27
Mineral:Grado SAE 15W-40
Peso Específico 0,881
Viscosidad @ 40 °C, cSt 110 190
Viscosidad @ 100 °C, cSt 14
Índice de Viscosidad 140
T.B.N., mg KOH/g 7
Punto de Inflamación COC, °C 220
Punto de Fluidez, °C -18
Espero y quede bien claro que Sí podemos cambiar de Lubricantes SemiSinteticos a Mineral...! - el dioxxx
Gracias esa es la norma que nos ayudemos pronto.
Cuanto litro de aceite lleva el motor de optra tapa negra
ComentarOrlando 2012 después de estar caliente y apagarla, no quiere encender Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Gasolina 1.6l Aut 4 64000 kms
Buenas, ayuda por favor! Orlando 2012 a gasolina peló Cadena de tiempo, no reventó. Se hizo cambio de kit completo, limpieza de cámara, cárter, cambios de sensores de oxígeno pero ahora prende de inmediato cuando está fría, al tomar su temperatura normal, apagarla e intentar volverla a encender, no prende o cuesta muuuucho que encienda. Aún está en el Concesionario pero creo que los mecánicos no saben realmente dónde está el problema. Algún experto me ayuda por favor ? 😩🙏🏻
3 respuestas
Buenas tardes pareciera que no quedo en tiempo cualquier consulta 0424 3694662 0416 427 o557 saludos y suerte
Hola, muchísimas gracias. Tomo nota para consultar.
Mejor respuesta (según Carmen)
Resuelto el problema... leva girada, la colocaron bien y listo. Muchísimas gracias
ComentarLuz de aceite parpadea en minimo
Chevrolet Optra 2006 1.8 200 kms
Hola muy buen dia, por favor si me puede ayudar la luz del aceite me esta parpadeando en minimo ya le baje el carter limpie la maraca...cambie la valvula de presion y cambie el acete,,,,me podria ayudar?
1 caso
Cuando lo medio aceleras se apaga? Cambia el filtro de aceite...
Buenas amigo que aceite la pusieron al carro llamame 0416 427 05 57
Hola mi viejos ya le cambie el filtro de aceite...
Hola mis amigo grcias por todo, ya le consegui la falla. Era la arandela que lleva la valvula de presion. Fuga la misma. N se la pusieron y escapala presión.
Ola buenas tengo un chevrolet optra 1.6 2010 y me empezó a parpadear pero cuando aceleró desaparece y cuando bajo vuelve a parpadear q puede ser ayuda por favor y el cambio de aceite lo hago siempre antes de q cumpla su meta ayuda
ComentarMe bota aceite por el resonador al cuerpo de aceleracion
Chevrolet Optra 2006 4 PTAS 215000 kms
Buenas amigos el carro me pasa aceite al resonador y de allí al cuerpo de aceleración lo he revisado varias veces le cambie la correa del tiempo la empacadura del tapa válvula, la correa única le coloque una válvula pcv de spark le cambie los gorros de válvulas y ahora me prende el testigo de aceite al calentarse el aceite , ahora voy a tumbar el carter a ver si el filtro de la bomba de aceite esta tapado pero el bote de humo y el pase de aceite al cuerpo de aceleracion ya no se que puede ser...no quiero mandarselos a piratas porque inventan y danan...
10 casos
Buenas amigo dime que tipo de motor tiene tu carro llamame 0416 427 05 57 saludos
AVENTURERO de Venezuela hace 7 años
Buenas! me sucedio algo similar y en mi caso era un codo de goma que une el tubo de desahogo que viene del bloque y lo une al tapa valvulas para retornar los gases del motor, dicho codo se estrangulo y esto impedia la circulacion debida de los gases, ocaciono que el cuerpo de aceleracion absorbiera aceite por la manguera de la válvula PCV y la otra manguera que va conectada al filtro de aire encima del cuerpo de aceleracion, este exceso de aceite tambien enchumba todas las bujias. Revisa ese codo de goma y verifica que el tubo no este tapado
Hola amigo aventurero,tengo el mismo problema con mi optra 2007 se me pasa aceite al cuerpo de aceleracion,puedes enviarme una foto de la manguera que haces referencia para revisarla me seria de mucha utilidad ya que el auto anda muy mal y no solia andar asi...mi correo es [email protected]... de antemano muchas gracias. Saludos desde chile.
Buenas noches amigos el mio esta igual me puede pasar la foto a mi correo por favor.
Me pasa esactamente lo mismo a mi optra tapa amarilla 2008, se llena de aceite el multiple de admision, consume un litro cada 2000 km
Hola amigos tengo ese problema mi optra 2006 tapa negra pasa aceite a las 2 mangueras manchando el cuerpo de aceleración podría enviarme la foto de la manguera que hablan les agradezco [email protected]
Dígame logro solucionar el problema del aceite,
Paul zaldx de Venezuela hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo el motor esta recien anillado y ahora me bota aceite por las dos mangueras y cambie hasta el tapa valvula lo puse nuevo y nada pasame foto el codo que tu dices es el que conecta con el tubo que va al bloque y justo al lado tiene la barilla de medir el aceite ??
Paul zaldx de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias me fue de gran ayuda revise y el tubo estaba tapado de carbon amigo
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo aventurero me puede hacer el favor de mandarme la foto a mi correo mucho le sabría agradecer gracias de ante mano [email protected]
Alejandrocoelho de Venezuela hace 2 años
Amigo Startrax, como solucionaste, a mi el testigo de aceite me parpadeaba en caliente y gracias a dios cuento con amigos mecánicos conscientes que en vez de cambiar la bomba cambiaron el orin del pescador que esta en el cárter... ese orin tiene que ser de viton... santo remedio 230 mil km y sigue la misma bomba de aceite de planta y rodando diario casi 280 a 300km
Vinicio Brito de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes mis amigos ,tengo el mismo problema con mi optra 2007 me podrían compartir la foto de la manguera que hacen referencia x favor este es mi correo [email protected]
AVENTURERO de Venezuela hace 2 años
Hola! La manguera a la que me refiero, que al calentar se estrangula es la que bien del tubo de gases del motor al tapa valvulas
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Juan Rodriguez de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema con el pase de aceite al resonador necesito resolver este problema cual puede ser la causa
ComentarOptra advance 2009 tiembla en minimo y no tiene fuerza en subidas.
Chevrolet Optra 2009 advance 70000 kms
Hola, tengo un optra advance 2009 en venezuela. La falla que tiene es que tiembla y corcovea mucho en minimo , tanto así que cuando paro en semaforo tengo que apagar el aire acondicionado y ponerlo en neutro, ya que si no hago esto empieza a corcovear y se apaga. En autopista en plano puedo llevarlo mas o menos sin problema, pero en cuanto reduzco la velocidad o comienzo una subida pierde fuerza aunque pise el acelerador a fondo se ahoga y pierde velocidad, si freno totalmente vuelve a corcovear a temblar y se apaga. Le hicieron limpieza del cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores , cambi… Leer completa
2 casos
Buenas amigo el problema es el catalizador esta tapado por otra parte no cometas la locura de poner aceite mineral en eses motor los daños son graves ponle 20 w 50 semi sintético cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Buenas usted por asualidad sabra donde a la donde va la valvula pcv de optra advance tapa amarilla
luismilope de Venezuela hace 9 años
Mil gracias señor Gallego por la ayuda, en la semana lo llamaré para ver su usted puede hacerme el trabajo de limpiar el catalizador. En donde tiene usted el taller?En relación al aceite, si note el carro peor luego de que lavaran el motor y el carter supuestamente para eliminar los residuos del aceite semi sintetico que tenía y poder colocar el aceite mineral que le pusieron. Una pregunta, para no seguir rodándolo con el aceite inadecuado puedo hacerle un cambio de aceite del mineral al semi sintetico que usted me recomendó y ya. O tengo que volver a realizar la limpieza del carter y del motor por dentro para que no quede residuos del mineral o no hay problema que se mezcle un poco con los residuos normales que quedan del aceite anterior en un cambio de aceite y filtro normal? Un abrazo mil gracias.
Saludos, que yo sepa ese vehículo desde nuevo de agencia recomiendan 15w40 mineral, yo tengo uno 2008 y desde siempre he utilizado el aceite ya mencionado y no me ha fallado llevo 200.114km con ese mismo tipo aceite. La diferencia es el cambio que son cada 4000 por lo mas seguro, siendo un aceite regular.
luismilope de Venezuela hace 9 años
Tome el consejo del señor Gallego y de inmediato le hice el cambio de aceite al carro, le hice el lavado del carter y le puse semi sintetico 20w-50w. Cuando sali del taller de hacerle servicio fue sorprendente como el carro ya no temblaba tanto ni se apagaba como antes y había recuperado fuerza y poder de aceleración. Mi problema comenzó como una semana después , pues cuando le hice el cambio de aceite aproveche de la lavar el carro y el muchacho aspirando la maleta no se que hizo que tumbó la lampara de la luz de la maleta y cuando intentó ponerla de nuevo en su sitio hizo un corto que me imagino salto un fusible pero no he logrado cual fusible es, lo cierto es que la apertura automática de la maleta desde la puerta ya no funciona las luces internas del carro tampoco y los espejos retractiles tampoco. No le dí mayor importancia pero me percaté que tampoco tenía luces de freno. A las pocas horas me prendio la luz amarilla de alerta tac y pero mas nada pero como a la semana prendi el carro y cuando puse la velocidad y acelere sentí como un jalon y un golpe y de pronto prendio la luz amarilla tac y tambien las de los abs y tambien la de hold. El misterio de todo esto es que el carro funciona pero en cuanto prendo una luz, el aire o la luz de emergencia me prender las luces amarillas cuando no hay consumo se apagan y el carro sigue como si nada. Todo un cangrejo.
luismilope de Venezuela hace 9 años
Bueno feliz descenlace. Todos los problemas que se generaron luego del cambio de aceite y del lavado del carro se solucionaron. El problema tenia varias aristas. El primero Borne negativo sulfatado y flojo. Fusible de luz interna y luz de maleta quemado, Y sensor de la luz de freno que esta en pedal flojo. Luego de reparar estas tres cosas y cargar la bateria el carro no ha vuelto a prender luces amarillas en el tablero y prende bien y tiene la potencia adecuada. Aqui el heroe sin duda es el Señor Gallego a quien hago llegar mi agradecimiento, pues lo del cambio de aceite fue realmente acertada. MIl gracias.
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola Buenas Tardes cambia la bobina eso me paso a mi y se habia probado la bobina y mandaba pero al montar la bobina nueva dejo la falla el defecto es que la bobina esta deficiente y por eso te falla , y si prendes el aire falla mas todavia y tratas de acelerarlo rodando y empieza a brincar y tirar peos de vez en cuando, por cierto tu carro si es un advance no lleva cables de bujia lleva la bobina que es una regleta y va sobre las bujias en la camara, otra cosa que recomiendo es romper catalizador y hacerle el trabajo para que tenga mas desahogo y a su vez tiene mas fuerza hasta corre mejor y vas a sentir que el aire te va a enfriar mas
luismilope de Venezuela hace 9 años
Hola gracias por la recomendación realmente esa parte del problema ya la tengo superada, sin embargo como les dije anteriormente ahora reapareció la falla de que me descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABD y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria, la cargo de nuevo la monto y vuelve como si nada , hasta que pasan horas y se repiten las mismas fallas, TC ABS HOLD y descarga la batería y se apaga y no quiere volver a prender. Que sera algún sensor o la bateria o el alternador que no esta mandando Mil gracias?
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola esa falla pareciera que el alternador no estuviera mandando corriente a los V que deberia de mandar que es de 14.5V para poder mantener el acumulador cargado. Seria muy bueno que mandaras a chequear el alternador y que te digan si esta magnetizado, cuando el alternador se magnetiza cuando apagas el carro te roba la corriente, ademas que tambien con el carro apagado revisaran si tienes algun robo de corriente.
Hola!! mi carro Optra 2008 (tapa amarilla) limited pero motor design aqui en Caracas Venezuela le hicieron el motor con solo 88 mil Km y quedo mal quedo sonando un tac tac tac tac tac tac intenso pero no demasiado ruidoso. Ya el carro tiene 120 mil KM y me dicen que es u golpe de biela??? que quedo con juego. Un mecanico me dijo que le cambiara el aceite que lleva mineral 15w40 a 20w50 mineral que eso es el aceite que no es suficientemente espeso. No se que pensar porque en el Concesionario y el mismo manual dice qué se le debe poner. Será que me orientan no se si ese motor esta aun bueno no esta muy usado con solo 120milKm y el ruidito vaya a ser aviso de que se va a terminar de dañar. O tendré que destaparlo y le hagan esa reparación, es eso muy malo como para gastarse esa fortuna? o se puede vivir con eso? Gracias
MI carro hoy empezo con una falla de minimo cuando prendo el aire...me dijeron que habia una valvula que regula eso...y que le debia limpiar el cuerpo de aceleracion...Si prendo el aire se me apaga el carro cuado vouy en calles a menos de 20 km y en la autopista yendo rapido no pero se siente como una fallita. Que podria ser?...Gracias de nuevo
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola ese ruido que tiene me parece golpe de biela o bancada eso es muy malo ya que apenas suena debes de parar el carro y no prenderlo mas ya que puedes danar el ciguenal, puedes rayar el ciguenal de tal manera que no agarraria rectificacion y tendrias que comprar uno nuevo y lo peor que puede pasar es que se tranque el motor ya que se fusionan las conchas con el ciguenal, tambien se podrian danar los brazos de biela porque la concha puede girar de todas maneras llamate al gallego para ver si te puede dar una cita para que vea el carro
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Con respecto al aceite yo el mio desde que lo saque de la agencia le vacie el carter y le meti 15 w 40 semisintetico
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Con la falla del minimo revisa la valvula IAC si esta sucia limpiala con limpia carburador si la falla persiste lo mas seguro que sea la bobina
Amigo @luismilope no cometas el error de llevarle el carro al Sr. Gallego, se de lo que hablo con pruebas, en teoría sabrá mucho pero en la práctica nada que ver, a mi me estafó me quitó un poco de plata y nunca cambió nada y me lo dejo peor que cuando se le llevé, para quien no me crea mi número de oficina es 0212-9031427 cuando guste puede mostrarle fotos de la porquería que hizo y de como está quedando ahora que tengo un mecánico honesto y de confianza.
Buenas tardes, tengo un optra 2008 limited con motor design (tapa amarilla) ,presenta el siguiente problema:
1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla
En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite, cambio de la correa de los tiempo y limpieza de los inyectores.
Realmente no doy con la solucion para que el carro agarre la sobremarcha y deje el brinco cuando esta en el minimo. Gracias por su ayuda.
1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla
En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite, cambio de la correa de los tiempo y limpieza de los inyectores.
Realmente no doy con la solucion para que el carro agarre la sobremarcha y deje el brinco cuando esta en el minimo. Gracias por su ayuda.
lalsalvati de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches Aviyhon esa falla del minimo no era camara ni nada de eso que hicistes esa falla del minimo es la bobina cambiala pero antes de cambiarla prende el carro y luego prende el aire y si falla mas con el aire prendido definitivamente es la bobina y por otro lado si todavia tiene catalizador manda a realizarle el trabajo del catalizador. Feliz desenlace y mucha suerte despues comentas como te fue
Lalsalvati hice lo de la camara ya que el carro se recalento y bueno producto de eso se vio afectada la camara, segun el macanico... lo del catalizador esta eliminado se le hizo una adactacion a la parte del multiple, dicha parte de escape esta totalmente libre.
Gracias al sñor gallegos pude solucionar la falla que tenia el optra
Mi Optra se le hizo servicio cambio de bujías, limpieza de inyectores, cambio de válvula pcv, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de válvula iAc revisión de correas y tensor de tiempo, todo esto debido a que el carro presentaba ahogo al pasar vehículos en carretera. Luego de este mantenimiento, el Mecanico observó que uno de los cilindros (03) no funcionaba ya que probó bobinas, chispa en inyectores y entrada de gasolina y todo estaba en orden. Indicó que debía medir compresión, al momento no contaba con el equipo de manómetros y mangueras para hacer la prueba. Mientras llega la prueba pregunto. Que puede estar ocurriendo con ese cilindro? Que habrá que reparar para que quede con su fuerza original. Tiembla mucho en mínimo. En alta anda bien. Saludos y gracias por adelantado
Nataly fuentes de Venezuela hace 5 meses
Buenos días tengo un Optra 2005 tapa negra, presenta el mismo problema de reducir la velocidad y empieza a corcobear y se apaga, ya le revisaron la caja, rectificaron la cámara, probaron otra computadora en el escáner el carro no arroja falla ahora me dicen y que han que revisarle todo el ramal a el carro por favor me pueden ayudar
luismilope de Venezuela hace 5 meses
Puede. Probar algunas cosas antes de hacer reparaciones costosas. La primera. Haga un cambio de aceite a semi sintético 20-50w previa lavada del carter, si eso no le funciona, intente quitando el catalítico en cualquier taller de tubos de escape. Si eso bo le resuelve, haga el mantenimiento de cambio de bujías, limpieza de inyectores y cambio de los dos filtros de gasolina el externo y el de la bomba de gasolina. Esos son los pasos que le hab funcionado a casi todos. En caso negativo debería verificar la compresión de los pistones y la limpieza de las bases de las válvulas.
luismilope de Venezuela hace 5 meses
Por último verifique el sensor de oxígeno y el sensor map.
Nataly fuentes de Venezuela hace 5 meses
Buenos días el usa ese tipo de aceite,los inyectores se limpiaron ayer,las bujías están bien, el sensor de oxigeno lo revisaron y funciona bien, las válvulas se mando a la rectificadora la cámara, el filtro de la gasolina se le cambió hace poquito el mecánico dice que los pistones están bien
ComentarProblemas con el aceite
Chevrolet Optra 2007 Limited 134000 kms
Luego de leer mucho este foro y de las recomendaciones de un nuevo mecánico que trabaja en un concesionario he tomado la decisión de colocarle aceite 15/40 semisintético (antes le colocaba mineral 20/50). El mecánico le va a bajar el cárter y va a a limpiar el motor con gasoil o gasolina (algo así le entendí) usando un compresor para tratar de desprender la mayor cantidad de melcocha o barro posible...qué piensan ustedes de esto? lo hago?...mi carro anda taqueteando y prendiendo la luz del aceite en mínimo y al parecer todo se debe al aceite mineral y por más que le destape el colador se va a… Leer completa
8 respuestas
Amigo Jorge, si le dedicas tiempo a leer otros post de este sitio, encontraras mucha información al respecto que te ayudará a tomar la decisión. Yo soy de la idea que no le afecta el cambio de mineral a sintético, solo hay que respetar el rango SAE que marca el manual (5W30, 10W30) en méxico este es el que recomienda el manual y en ningún lado dice que tenga que ser semisintético o sintético.
Mi optra lo traigo con 100,000 km y lo compré con 30,000, yo le puse 100 % sintético y sin problemas. Al pasar los 60,000 km comenzó con la fuga de aceite por la tapa válvulas o por los retenes (estoperas) del doble arbol de levas, lo que yo puedo deducir es que estos coches tienen ese defecto con la tapa de válvulas que se deforma con el calor y el tiempo y pues hay que batallar con ello. No me he decidido a ponerle tapa valvulas nueva porque cuesta $400 dollares.
Pero el problema de la fuga de aceite por el tapa válvulas no tiene que ver con que el aceite sea mineral o sintético, el sintético también es mineral solo que pasa por "síntesis más finas" y dejan un aceite de mucho mejor calidad que te dura hasta 15,000 km, pero los 2 aceites vienen del petróleo.
Yo le pongo 100 % sintético y se lo cambio a los 15,000 km, filtro FRAM de 20,000 km y hasta ahora nada de ruidos o taqueteos en el motor, ni humo blanco ni azul en el escape, ni me prende el check engine, ni ningún otro problema, solo la fuga por el tapaválvulas.
Mi optra lo traigo con 100,000 km y lo compré con 30,000, yo le puse 100 % sintético y sin problemas. Al pasar los 60,000 km comenzó con la fuga de aceite por la tapa válvulas o por los retenes (estoperas) del doble arbol de levas, lo que yo puedo deducir es que estos coches tienen ese defecto con la tapa de válvulas que se deforma con el calor y el tiempo y pues hay que batallar con ello. No me he decidido a ponerle tapa valvulas nueva porque cuesta $400 dollares.
Pero el problema de la fuga de aceite por el tapa válvulas no tiene que ver con que el aceite sea mineral o sintético, el sintético también es mineral solo que pasa por "síntesis más finas" y dejan un aceite de mucho mejor calidad que te dura hasta 15,000 km, pero los 2 aceites vienen del petróleo.
Yo le pongo 100 % sintético y se lo cambio a los 15,000 km, filtro FRAM de 20,000 km y hasta ahora nada de ruidos o taqueteos en el motor, ni humo blanco ni azul en el escape, ni me prende el check engine, ni ningún otro problema, solo la fuga por el tapaválvulas.
Buenas amigo en primer lugar ese motor no se puede lavar con gasoil y menos con gasolina es totalmente electrónico cualquier sensor puede dañarse si tu mecánico no sabe como limpiar ese motor ni que lo toque los daños pueden ser graves búscate un especialista saludoesaludos y suert
OK pero dime cuál sería la mejor solución a esto?? cómo hago para empezar a colocar aceite semisintetico 15/40...o simplemente le sigo echando mineral pero 15/40...y los otros problemas que nombre?...
Compañero, yo tengo un optra al que le pongo 100% sintético y un jetta al que le pongo aceite mineral, cuando andan bajos de aceite hasta le he revuelto a uno y a otro sin problemas hasta la fecha. Es mi experiencia personal lo que te comparto.
Ok gracias por tu opinión Raúl, sin emabrgo como he tomado la decisión quisiera que gallego me respondiera cuál sería la mejor solución a esto?? cómo hago para empezar a colocar aceite semisintetico 15/40...o simplemente le sigo echando mineral pero 15/40...
Para vehiculos con mas de 50 mil KM, se recomienda aceite mineral 20w-50, no sinteticos ni semisinteticos por el desgaste del motor.
Buenas tardes tengo un Chevrolet Optra 2006, siempre utilizaba aceite 10w30 pero mi me canico le ha cambiado a 20w50 semisintetico hay algun problema tiene 134800km de recorrido?
Tengo un optra 2008 y ayer le puse aceite quaker de alto kilimetraje y empezo a temblar y avento humo blanco alguien me puede decir que le puede pasar a mi carro
ComentarLuz de aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 291530 kms
Mi optra limited motor tapa negra me esta encendiendo la luz de aceite después de usarlo como por un hora, hace dias fui a maturin y cuando regresaba me prendía la luz de aceite cada vez que frenaba en un obstáculo, luego al acelerar se apagaba, el aceite que le pongo es 15w40 semisintetico lo cambie hace 5000 km pero yo siempre lo he cambiado a los 8 mil a veces 10 mil y nunca había presentado problemas ya compre el aceite y estoy pensando en bajar el carter por que pienso que tal ves este tapado la maraca de la bomba de aceite ya que a veces cuando lo prendo estando frio el motor comienza a… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo ya que vas a bajar el carter para revisar el filtro revisa las conchas de biela cundo sufren desgaste presenta esa falla saludos y suerte
Mejor respuesta (según alberto)
El problema era que la la maraca de la bomba de aceite estaba tapada con silicon y por eso se prendía la luz de aceite, se limpio todo volví a armar se coloco aceite 20w50 semi sintetico y filtro nuevo y quedo bien , eso me paso por que ese carro cada 3 o 4 meses hay que bajar la tapa valvulas para corregirle los botes de aceite y la ultima vez le eche demasiado silicon y ya no ha vuelto a botar.
ComentarAceite transmisión manual
Chevrolet Optra 2010 advance 220000 kms
Saludos mi optra me esta presentando un ligero bote de aceite por el carter de la transmisión y quiero saber que tipo de aceite usa ya que tengo todo para reparar el problema mas no se q aceite usa para completar todo lo que ah botado
2 casos
Un buen aceite seria mobil 20w50 o aceite shell 20w50en caso q no tenga la tirilla de los cambion
Amigo eso es aceite para motor yo me refiero al de la caja de cambios manual
Que aceite lleva la caja sincrónica del optra, api gl-4 o api GL-5
Que tipo de aceite lleva en la caja manual el optra API GL-4 o API GL-5??
ComentarProblema luz HOLD
Chevrolet Optra 2006 1.8 116000 kms
Buenas, espero pueda ayudarme:
Hace 3 meses mi optra limited encendía la luz hold al pasar de 60kpm. Le cambiaron el piston de 4ta. De la transmision y se solvento la falla. Luego al mes empezo a encender la luz HOLD y colocaba una X en donde indica las velocidades, lo escanearon y esta vez era el sensor para neutro. Hace una semana lo mande a lavar el motor para ver de donde provenida un bote de aceite de motor y resultó ser por el cárter, ya fue corregido el bote. Desde ayer el carro enciende la luz HOLD nuevamente, lo apago y enciendo y se le quita, pero tengo que hacer eso a cada rato sob… Leer completa
11 respuestas
Revisa el conector del pare neutro quizá le entro agua.
Ya lo revise y esta seco. ¿Que mas podría ser la causa de la falla?
¡Gracias por responder!
¡Gracias por responder!
Debes realizar un RESET al sistema para ello tienes que 1) abre el switch 2) lleva la palanca de cambios desde P(Park) a R de R a N de N a D y asi sucesivamente hasta llegar a la ultima velocidad, despues te regresas en ese mismo roden desde la ultima velocidad hasta la P(Park) ,esperas unos 5 segundo y luego cierras el Switch, enciendes y debe volver a la normalidad,
En una de las fallas te aparece temperatura alta en la transmisión. Probablemente le ha falta aceite. Y de caja s este recalentado.
Gracias por responder amigos, llevo dos días probando sólo en 3ra. Y no ha encendido el hold.
Haré lo del reseteo de las velocidades que comenta Quiomar y probaré nuevamente en D a ver si no vuelve la falla. Parece curioso que en 3ra. No encienda cosa que muy similar que ocurría cuando tenia malo el pistón de 4ta. La diferencia es que en esta oportunidad el hold se enciende a cualquier velocidad y antes a partir de 60kph estando en D.
En cuanto a la temperatura hace 3 meses le completaron el aceite de la transmisión con 3 litros de aceite Dexron 6 y 2 litros mas de Dexron 3 cuando le cambiaron el pistón de 4ta.
Igual agradecería me indicarán a donde puedo ir para realizar la medición del aceite ya que según e leído en este mismo foro el tapón se quita con una herramienta especial.
Haré lo del reseteo de las velocidades que comenta Quiomar y probaré nuevamente en D a ver si no vuelve la falla. Parece curioso que en 3ra. No encienda cosa que muy similar que ocurría cuando tenia malo el pistón de 4ta. La diferencia es que en esta oportunidad el hold se enciende a cualquier velocidad y antes a partir de 60kph estando en D.
En cuanto a la temperatura hace 3 meses le completaron el aceite de la transmisión con 3 litros de aceite Dexron 6 y 2 litros mas de Dexron 3 cuando le cambiaron el pistón de 4ta.
Igual agradecería me indicarán a donde puedo ir para realizar la medición del aceite ya que según e leído en este mismo foro el tapón se quita con una herramienta especial.
Buenos dias, no funcionó el reseteo recomendado por el compañero Quiomar. ¿que puedo hacer? aun sigue encendiendo el hold
Buenos dias, no funcionó el reseteo recomendado por el compañero Quiomar. ¿que puedo hacer? aun sigue encendiendo el hold
HPsimulador de Ecuador hace 8 años
Hay un zumbido en el primer cambio de mi optra automatico, se siente más cuando acelero mas fuerte en el resto de cambios no se siente nada es del 2007, y en frío hay mañanas que no sale y se me ha prendido el hold (espera) un par de ocasiones, alguien puede ayudarme?¡
HPsimulador de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes: Amigo Quiomar, resetear la caja de cambios me parece muy importante, solo una duda el procedimiento hay que hacerlo con el auto apagado, o sea el switch en contacto o con el auto prendido, disculpen la ignorancia, es el primer automático que tengo, gracias
Buenas tardes soy nuevo en el foro tengo un optra 2005, el problema es el siguiente: todo esta bien hasta que un dia se revento la correa del tiempo mande a ponerla nueva original cambio de valvula etc,etc, una vez que el mecanico dio inicio a la prueba el carro encendio bien pero el unico problema que empezo a titilar hold a penas encendia el carro los cambios a drive y reversas lo agarra bruscamente con un golpe, lo lleve a escanear y dio como falla selenoide de cambio de primera y segunda seguidamenbte lo lleve a un mecanico de cajas automaticas lo escaeos y arrojo la misma falla se procedio a cambiar el selenoide po cierto bien cara. Posterior a eso fui a buscar mi carro al mecanico,prendi el carro y tya no encendia el HOLD, pero el mecanico si me dijo que no lo habia probado en carretera, cuando lo saque del taller que iba en autpista empezo a end}ceder hold una vez que llegaba a 60km, me paraba lo apagaba y lo volvia a prender y no marcaba pero agarraba las velocidades bruscamente luego lo volvia a montar en 60km y volvia a titlar hold, lo lleve nuevamente al mecanico lo escaneo y esta vez arrojo sensor de velocidad de salidad dañado, pero el mecanico me manifesto que le haia limpieza al cuerpo de valvulas a ver si estaba alguna pegada luego probo el sensor de velocidad que tenia el carro marcaba 9,12 por ahi un amigo me pesto uno que supuestamente estaba bueno y marcaba 9,3 le pusimo el de mi amigo a ver como se comportaba el carro y era peor se tubo que poner el que tenia anteriormente puesta a toda esta no se cuendo el sensor de salida esta malo deberia marcar algo? Si alguien sabe por favor digamen, a toda esta le volvimos a relizar prueba en autopista, entonce cuando iba llegando casi a 60kph que se sentia que el motpr se estaba poniendo como forzado el mecanico soltaba la chola de velocidad y cuando iba desminuyendo sentia que la caja agarraba velocidad y volvia a meterle velocidad hasta ponerlo a 100kph sin marcar el hold, luego le pregunte que si no podria ser el piston de cuarta que este dañado porque a un amigo me lo recomendo cambiarla y el mecanico me dijo que si fuera el pisto de cuarta fuera una falla mecanica entonce no fuera pasado de sesenta haciendole la prueba que le mencione anteriormente y espor eso que el me dice que es el sensor pero el problema quedo hasta ahi porque el mecanico me dijo que tenia que buscar otro sensor de salida para probarlo no sea que se compre uno y siga con la falla perdiendose gran cantidad de dinero, al carro le medi el alternador para ver si estaba mandando bien y estaba en perfecta condiciones porque habia leido por ahi que si el alternador estaba mandando de mas podria quemar los sensores de la caja, ademas de eso el mecanico me dijo que el aceite de la caja estaba negro... Ahora si hay alguien que le ha pasado lo mismo pór favor le agradeceria que lo publicara... Mi correo es fortalezace20@gmail. Com y tlf es 04262751752... Seguidamente voy a comprar un limpia contactor para hacerle limpieza a todos los contactores
Buscate una caja sincronica y te quitas dolor de cabeza
ComentarFuga de aceite empaquetadura de valvula
Chevrolet Optra 2012 5 puertas full Mecanico 145000 kms
La empaquetadura un mecánico la cambio y siempre fugaba aceite, la volví a cambiar con otro Mecanico, pero ahora no hay fuga por la tapa, pero tiene una fuga mínima que es abajo del motor, no se q puede ser, el Mecanico quiere ver si es el cárter, en realidad ya no sé si confiar en el Mecanico, por q el auto lo arreglo y aparece otro problema,
Si alguien me puede ayudar gracias
Si alguien me puede ayudar gracias
9 respuestas
Buenas amiga manda a revisar la vavula PCV tal vez este tapada el motor no desaoga y prudece fuga de aceite por las estoperas saludos desdeVenezuela suerte
Estimada Ana
Al cambiar la empaquetadura de tapa de válvulas tienes que considerar estos puntos:
Primero limpiar muy bien y con mucha paciencia toda la superficie y revisar si la tapa no esta deformada. Segundo comprar una empaquetadura de calidad ojala la original como dijiste. Tercero cambiar los oring de los pernos de la tapa de válvulas. Cuarto poner una pequeña capa de silicona gris. Y por ultimo luego de colocar apretar en la secuencia ordenada con torquimetro y darle el torque indicado según manual es 10 nm.
Así se hace un trabajo de calidad, generalmente la mayoría de los mecánicos, limpian a la rápida y llenan de silicona y aprietan al achunte.
Y por ultimo ya por el kilometraje que tiene tu auto y seguramente nunca la han cambiado te recomiendo cambiar la valvula pcv si nunca la ha cambiado. La valvula pcv es una valvula que hace la función de que el motor se ventile o sea una especie de respiradero de gases generados porla combustión. Pasan por esa valvula y los envia ala admision para quemarlos otra vez. Si esta tapada esa valvula genera un exceso de presion al interior del motor que empieza a romper los sellos y empaquetaduras.
Espero a verte ayudado
Saludos.
Al cambiar la empaquetadura de tapa de válvulas tienes que considerar estos puntos:
Primero limpiar muy bien y con mucha paciencia toda la superficie y revisar si la tapa no esta deformada. Segundo comprar una empaquetadura de calidad ojala la original como dijiste. Tercero cambiar los oring de los pernos de la tapa de válvulas. Cuarto poner una pequeña capa de silicona gris. Y por ultimo luego de colocar apretar en la secuencia ordenada con torquimetro y darle el torque indicado según manual es 10 nm.
Así se hace un trabajo de calidad, generalmente la mayoría de los mecánicos, limpian a la rápida y llenan de silicona y aprietan al achunte.
Y por ultimo ya por el kilometraje que tiene tu auto y seguramente nunca la han cambiado te recomiendo cambiar la valvula pcv si nunca la ha cambiado. La valvula pcv es una valvula que hace la función de que el motor se ventile o sea una especie de respiradero de gases generados porla combustión. Pasan por esa valvula y los envia ala admision para quemarlos otra vez. Si esta tapada esa valvula genera un exceso de presion al interior del motor que empieza a romper los sellos y empaquetaduras.
Espero a verte ayudado
Saludos.
Muchas gracias por su ayuda, ahora ya estoy más clara con sus respuestas.
Y tus otras fugas pueden ser los dos retenes del eje de levas y un reten del cigueñal. Obviamente tambien puede ser la empaquetadura del Carter. Tendria que revisartelo un mecanico bien. Pero una vez que arregles todo te recomiendo cambiar la valvula pcv porque si esta tapada los empaques o retenes mucho no te duraran por el exceso de presion. En 10 de julio en la tienda vimae la venden original y barata.
Buenas tardes, me podrian por favor colaborar diciendome que clase de silicona o pegante me sirve para la empaquetadura tapa valvula
Ricardo Morales de Venezuela hace 5 años
Silicona gris es buena , pero la silicona roja es mejor cuando la tapa está deformada porque se comporta como una empacadura de goma y corrige la mayor separacion. Aplíquela siguiendo las instrucciones del fabricante de la silicona.
Hola , tengo entendido que la empaquetadura original se debe poner sola sin silicona y no deberia filtrar , ya que con la silicona dicen que cuando empieza a filtrar agarra residuos de la silicona y empeora la cosa
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 4 meses
Tengo la duda respecto si las empaquetadura del Carter Suzuki alto se debe agregar silicona delante???
En lo personal creo que no o estoy equivocado??!
En lo personal creo que no o estoy equivocado??!
ComentarBote de aceite caja automatica optra design
Chevrolet Optra 2007 Desing 180000 kms
Hola mi problema es que le monte una caja nueva a mi optra, debido a que la antigua golpeaba y fallaba mucho, aparentemente el día que se le monto la caja nueva a mi optra se salio a probar y quedo muy bien con sus cambio todo perfecto pero al ir a mi casa me doy cuenta que la caja esta botando aceite por debajo, al consultar con el mecánico me dijo que esta botando aceite por una estopera donde esta la bomba, mi gran problema es que una caja nueva como se daña, esa estopera, averiguando aquí en Internet, según puede ser un exceso de aceite y lo esta botando, por el respiradero, esto para mi t… Leer completa
2 casos
El aceite que usa es dextron VI son 7.1 lt para ver si tiene exceso de aceite debes colocar el carro en un espacio nivelado preferiblemente en un puente sacar el tapon de llenado que se encuentra del lado dereche cerca de la copa caja y el soporte de la caja, si no te bota aceite debes echarle hasta que bote ese es el nivel el respiradero se encuentra en la parte superior del carter de aceite de la caja cerca de donde se encuentra el pare neutro.
Tengo un optra 2007 resien reparada pero unos dias quedo bien pero ahora buelbe afallar no ase los cambios y se neotralisa y por las mañanas hay q dejar que caliente para que des pegue si no solo sunba quiero saber q tiene lla gastamos mucho y no queda
Optra design 2.007, la caja de cambios golpea fuerte en los cambios y cuando intenta cambiar a la cuarta, se enciende el Hold y ya no golpea más pero pierde fuerza, le reemplacé el Sensor Pare-Neutro, la triceta, rodamientos y tripoides, así como gomas y engrasé totalmente, pero aún se mantiene la problemática, me han señalado que pueden ser los solenoides de la caja ó problemas con el cuerpo de válvulas, le agradezco me oriente que puedo hacre. Gracias
Amigo antes de ponerte a cambiar todos esos repuestos debiste haber escaneado el carro con el escaner tech II de chevrolet si se te encendió la luz hold eso debe darte un código que lo registrara el escaner pero la luz debe estar encendida al momento de hacerlo, ya cambiaste el pare neutro y no era la falla cuando este se daña generalmente te aparece un cuadrito con una x o se te marcan todas las velocidades a la vez, como sea me parece que tu falla es el piston de 4ta, haz una prueba cuando prendas el carro pásalo a tercera y correlo a ver si te golpea la caja si no lo hace pásalo a drive cuando vallas como a 60 km si te golpea es el pistón de 4ta es fácil de cambiar no es necesario bajar la caja ya que sale por el lado del chófer " ojo" para hacer esta prueba debe estar la luz hold apagada.
Buenas tardes, Ud. como conocedor de la materia,quizás tenga la razón, pero el problema de golpeteo fuerte no se presenta nada más en cuarta, si se conduce a poca velocidad en la ciudad, desde un inicio se puede apreciar el cambio brusco en la caja, pero no se activa el HOLD, esto lo ha hecho cuando le amplío la velocidad y ya en tercera ha encendido el HOLD, quedé con un mecánico, pero no gozo de su verdadera confianza, que lo llevaría a revisas, pero como hoy por hoy, el ser humano perdió, valga la redundancia, la humanidad y todo es exclusivamente el fin lucrativo y no el real, es por ello que antes de seguir dando tumbos, opté por consultar con los que saben, ustedes, para dar el siguiente paso. Gracias por su pronta respuesta y de la misma forma quedo de Ud.
@albertoHola amigo por favor tendrá un video donde se muestre como cambiar el piston de cuarta de la transmisión de optra sin tener que bajar la caja. Correo [email protected]
Hermano ayuda por favor, tengo mi optra design el cuál le mande a arreglar la caja porque no me hacía el 2do cambio pero ahora resulta que el mecanico dice que la caja quedo bien pero ahora resulta que bota aceite la caja y el mecanico no sabe por dónde es, le ha bajado la caja 6 veces y nos quiere hacer comprar más repuestos que el no está seguro si por allí sea el bote de aceite, mi pregunta es como yo podría saber por dónde exactamente es el bote de aceite ¿
Edbeto1970 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo, tengo un optra design automatico año 2007, en dias pasados me percate que me estaba botando aceite de la caja, la desmonte y al verla la estopera de la bomba de aceite de la misma se habia salido y quedo en la turbina. Compre la estopera , la monte y al salir a probar el vehiculo volvio a botar el aceite, volvi a bajar la caja y al sacar la turbina paso lo mismo se salio la estopera y quedo en la turbina. Quisiera saber que esta pasando ahi...? Gracias por su ayuda. Espero pronta respuesta...!
Milagros troconis de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un Optra motor design año 2008 presenta una falla se acelera de golpe luego golpeteo la caja ahora cuando voy rodando también golpeteo y prende la luz del hold también me percaté que tiene un bote de aceite por abajo parece la estopera tripoide o algo así no se
ComentarTitila l testigo del aceite
Chevrolet Optra 2005 110000 kms
La luz del aceite titila en mínima. Cuando acelero se apaga nuevamente la luz que indica en el tablero. El aceite es nuevo. 20w 50. Mobil de alto kilometraje. Ya le cambié la pera del sensor. Ya le bajaron cárter. Filtro de aceite nuevo. El motor lubrica bien porque al quitarle la tapa por donde se echa el aceite se ve mucha presión. Ya me tiene cabezón ese problema. Agradezco su ayuda.
1 caso
Es el trompo del aceite q te está molestando debes cambiarlo
Imagino que el trompo del aceite es la misma pera?
Es la bomba de aceite que ya no manda mucha presión al estar caliente el carro
Gracias... Lo que sucede es que la presión se ve normal... Pero puede ocasionar eso un daño grave? Puedo hacer un viaje largo?
Lo mas recomendable es no moverlo, hasta que le cambies la bomba de aceite, te aconsejo solo viajes cortos.
Ya le he cambiado dos bombas de aceite y sigue el mismo problema, que puedo hacer?
Que tal handerson como solucionaste tu problema...?
ComentarUbicación del sensor de entrada de velocidad optra lim ited Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 180000 kms
Para desmontar este sensor es por la tapa de cárter (negra) o par la tapa gris de un lado ??? gracias
1 caso
Buenas amigo no conoces estas cajas mejor búscate un técnico saludos y suerte
Mejor respuesta (según DFERRER38)
En este video se ve como lo hacen. https://www.youtube.com/watch?v=5s0x10…
ComentarEnciende la luz dl aceite en minimo
Chevrolet Optra 2006 1.8 210000 kms
La luz del aceite enciende cuando detengo el carro, se le bajo el carter y se le realizoservicio se bajaron las tapas de compresión y se rectificaron se le cambiaron las gomas de valvulas se le coloco la empacadura de la tapa de compresion se le realizo cambio de aceite y filtro se le coloco 20-50 semi sintetico y aun asi sigue prendiendo la luz en minimo que debo hacer...
1 caso
Hola paola. Me pasaba igual, con mi optra 2006, limited... y primero era el bulbo de aceite. Compre uno nuevo y al dia siguiente se daño, lo cambie y no volvio a encender la luz asi que primero verifica eso, a veces puede ser el conector o el bulbo, pero... debes estar pendiente si los taquetes hacen algun ruido. Puede ser que te este avisando problmas de lubricacion, resulta que mi carro despues de cambiarle el bulbo le inicio un tropel por la camara, mande a bajar todo y la bomba estaba dando sus ultimos respiros! gracias a Dios lograron descartar a tiempo si no hubiese sido fatal. Saludos!
Descarta el bulbo de aceite primero. Si no bomba de aceite.
Revisar la pera o sensor de aceite en últimas es la bomba
Como esta el minimo del carro,si las revoluciones bajan mucho cuando esta estacionado entonces tu problema podria ser mas el minimo del carro. Escanelo primero para evitarte gastos innecesarios.
Otra cosa le has cambiado la viscocidad del aceite recientemente, a veces pasa que cuando se cambia a un aceite de major viscosidad el carro comienza a tener problemas de lubricacion.
Hola buenas noches el aceite 20/50 es muy grueso para esos vehiculos lo mas probable sea que las galeria del block esten tapadas o la bomba este en las ultimas lo reglamentario para esos carros es aceite 15/40 soy mecanico he visto esa cantidad de falla muchas veces
ComentarLuz aceite enciende, se apaga cuando acelero Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 4 260937 kms
Le cambien sensor presion aceite, bomba aceite,se reviso el carter, la maraca limpia,cambie el aceite y filtro, pero cuando acelero me indica la luz roja de aceite, al acelerar se apaga
1 respuesta
Mejor respuesta (según breddy martinez)
Buenas amigo tienes que revisar las conchas de biela puede ser que tengan desgaste y tiene fuga de presión en bajas revoluciones saludos y suerte
ComentarBote de aceite de motor
Chevrolet Optra 2011 4 puertas motor 1.8 54100 kms
Buenos dias mi optra advance 1.8 sincronico comenzo a botar aceite en buenas cantidades por los lados del carter me dijeron que eso es el sensor de presion de aceite que se jodio pero eso puede pasar o es comun? bota muchooo aceite al prenderlo lo que no quiero es cambiar eso y el problema persista tengo una pregunta podria por la empacadura del carter botar tanto aceiteee asi al prenderlo??? espero su pronta respuesta quisiera saber bn que podria hacer [email protected] ese es mi correo podria mandarle fotos del problema del carro me parece extraño que sea empacaduras ya que el carro esta relativamente nuevo y no tiene tanto uso
1 caso
Si es comun la falla del sensor de presion de aceite. Cuando se revienta te bota todo el aceite del motor en cuestion de minutos. Germanparcero@gmail esn muy facil saber si es por ahi que lo bota solo tienes que prender el carro y por la rueda del lado del pasajero miras si el sensor gotea o tiene el chorro de aceite pegado
Buenas; tengo un optra limited 2007 automático tapa negra... bota chorros de aceite y sale por la rueda y ring del lado derecho... quien puede ayudarme
Tulio Artiles de Venezuela hace 6 años
Compré optra advanced motor 1.8bota aceite por el lado del copiloto
1Que podråser. Lo compré hace 1 semana
1Que podråser. Lo compré hace 1 semana
Tulio Artiles de Venezuela hace 6 años
Un millón de gracias,mañana haré la revisión y te escribo amigo Parcero.
ComentarFuga de aceite en motor
Chevrolet Optra 2006 limited 140000 kms
Hola, tengo un optra limited de 2006 en Caracas. Tenía fuga de aceite por tapa valvula y parte baja de motor. Cambiaron empacadura de tapavalvulas, estoperas de cigueñal y levas, desmontaron carter y lo sellaron, colocaron aceite semisintetico castrol 20-50 y aún sigue fugando aceite por la parte trasera del motor del lado del copiloto. Despues de rodar deja un charco como de 10 cm de diametro. Cae justo por donde pasa el escape. Por donde podría estar fugando?
1 caso
Buenas noches no deveria colocarse ese aceite el aceite que le corresponde 15 w 40 se mi sintetico saludos y suerte
jose torres de Venezuela hace 10 años
Deberias de revisar la valvula de presion de aceite las de mala calidad fugan cambiala.
Buenas amigo amigo dile a tu macanico que revise bien el tapa válvulas tiene tapada la válvula pcv es fácil si te tapan la nariz y la boca por donde respiras saludos y suerte
Tengo problema similar, pero no encuentro esa famosa válvula PCV!!!!! en la agencia no encuentran el no. De parte. Mi optra es mexicano 2007, motor 2.0. Ayuda para ubicar esta válvula. Muchas Gracias!
Mas abajo hay una persona que comenta que la solución puede estar en adaptarle una valvula pcv de otro auto a la tapa del las punterias del motor, yo tampoco encontre la valvula pcv sola...no existe el producto segun lo que me dicen , entonces estoy pensando en hacer el mismo procedimiento que comentan abajo, en el tema de "como reemplazar La valvula PCV dentro de la tapa de las punterias?". Mi carro tambien es un optra 2007 y estoy en México DF. Una pregunta , que rendimiento te da en combustible tu carro?
Luis el mono manizales de Colombia hace 3 años
!Si la fuga es de bajo motor...
. Hay que sellar bm empaque carter de motor
. Cambiar el orin "sello" cigueñal ambos lados, lado corrrea y lado volante
. Cambiar sensor presion aceite
Si continua fuga es...el cigueñal y casquetes del axial gastados ,mucho va y ven; hace que el cigueñal trabaje fuera de posicion o fuera de las medidas de tolerancia axial. Buena suerte!
. Hay que sellar bm empaque carter de motor
. Cambiar el orin "sello" cigueñal ambos lados, lado corrrea y lado volante
. Cambiar sensor presion aceite
Si continua fuga es...el cigueñal y casquetes del axial gastados ,mucho va y ven; hace que el cigueñal trabaje fuera de posicion o fuera de las medidas de tolerancia axial. Buena suerte!
Luis el mono manizales de Colombia hace 3 años
Revisa tu tapa valvulas la pcv es incorporada depende modelo! Destapala con alambre
. Revisa sensor presion aceite , fugan x alli tambn
. Revisa orin ,retenedor de aceite de cigueñal ambos lados
. Empaque de carter
Nota: si persiste fuga x reten de cigueñal son casquetes(axial) cigueñal se gastan y se salen de medida correspondiente
. Revisa sensor presion aceite , fugan x alli tambn
. Revisa orin ,retenedor de aceite de cigueñal ambos lados
. Empaque de carter
Nota: si persiste fuga x reten de cigueñal son casquetes(axial) cigueñal se gastan y se salen de medida correspondiente
ComentarVenta de repuestos
Chevrolet Optra 2008 OPTRA LIMITE 600 kms
Vendo varios repuestos de optra disaimg tapa amarilla año 2008 camara tapa valvula carter pistones standar el arbol de leva cigueñal a 10 y standar tapas plasticas que van por debajo del motor mangueras guayas del acelerador conmutador el cable de la computadora del motor completo valvula de presion de aceite protector del multiple la manguera de gasolina alternador para reparar compresor del aire para reparar una caja para reparar
9 respuestas
Hola amigo tendras el sensor de arbol de leva y cuanto
Que repuestos te quedan compañero, a ver a que negocio llegamos
Aviseme compañero que repuestos tiene y mi tlf. 0424-2493044
Amigo ando buscando la manguera que desde el tanque de gasolina a la flauta del optra design este es mi numero 02123141156 graciaas
WILFREDO OROPEZA de Venezuela hace 8 años
No amigo ya la vendi gracias por preguntar
hectorhlarac82 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias ammigo tienes aun los pistones ?
Buenas noches tienes la cámara y a q precio 04245621497
ComentarBote de aceite de motor
Chevrolet Optra 2005 1.8 120000 kms
Buenas noches amigos, tengo un optra 2005, el famoso tapa negra que segun es el que sale bueno. El punto es que le hice el motor hace un año mas o menos porque botaba aceite por el tapa valvulas y nadie estaba pendiente de eso y se desgasto el motor hasta que casi se hizo una melcocha adentro, se taparon las galerias, etc.
Luego de hacerse el motor, el chapucero que me lo hizo, un tal Arturo que tiene el taller en la calle 60 entre 13A y 13B de Barquisimeto, me lo dejo con botes de aceite, se lo lleve un monton de veces y no obstante con que no me soluciono nunca nada lo que hizo fue empeorar… Leer completa
1 caso
Buenas amigo el problema del aceite es fácil de corregir siempre y cuando lo conozca vote de aceite lado izquierdo es topera del cigueñal implica bajar la caja soltar la cremallera y caviar la es topera lado derecho sacar la tapa de la correa de tiempos y ver si son las es toperas de los arboles de leva o la de la bomba de aceite si son las es toberas de los arboles de leva ten cuidado la correa se estira y dobla las válvulas saludos y suerte
Las estoperas del arbol de leva las he cambiado en 3 oportunidades, y como se que al dañarse llenan la correa de tiempo de aceite, siempre por la parte de arriba miro la correa y esta seca, entonces supongo que por ahora no son las estoperas de arbol de leva. Posiblemente la que va entre el motor y la caja si este defectuosa y mi otra pregunta es: Para cambiar empacadura de bomba de aceite, hay que bajar el carter?
Buenas amigo es raro que pierda aceite por la empaca dura de la bomba en tal caso pierde por la estopera o la válvula de aceite que por presión si no le pone el aceite correcto se daña saludos y suert
Le pongo Shell 20w50 cada 3 meses o cada 5mil kms, generalmente como el carro no rueda tanto se lo cambio cada 2mil kms que es lo que rueda en 3 meses
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Buenas. Tengo un Optra del 2009, soy mujer, y no se mucho de carros. Todo lo que mas o menos sé, es por Foros como estos. Hace dos años, el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante, y al parecer era el serpentin. Esto se cambio, se depuró, y funcionó bien hasta ahora. Ese mismo año, me estaba encendiendo la luz del Pare-Neutro; el cual también se cambió, pero perdieron la arandela donde va sujetada la guaya de la palanca de cambios, y esta empezó a salirseme esta semana. Lo amarré con un alambre, y hasta ahora bien. Lo que sí, empecé a notar que alrededor del motor, se estaba enchumbando de aceite, lo que pensé que se trataba, porque me había pasado 1000 kms, para hacerle el servicio. Hoy lo llevé hacerle el servicio, y el mecánico me dijo que donde están las estopera (Cerca de la correa de tiempo), están muy enchumbadas de aceite, y que pudieran ser una de las 3 estoperas. Que hay que bajar la correa de los tiempos, cambiar las estoperas, o la que este dañada, y cambiar la correa de tiempo, aunque no haya llegado a los 50000km, y cambiar las empacaduras, que también se veían enchumbadas, a pesar de que las bujías se veían bien. Yo confío en ese taller, es el CHEVY Express de Bello Monte. Pero son muy careros, y no se si sea eso, u otra cosa. Me aconsejan? Gracias de antemano.
Jose Rosario de Venezuela hace 7 años
Buenos días, Tengo un Optra 2007; el cual presente un bote aceite de motor por donde esta la caja (Automático) ya se le cambiado las es toperas lado motor y lado caja y todavía continua el bote ahora con mas fuerza. Me dice el mecánico que hay un juego axial esto será cierto y como se puede corregir.
Mi optra límite 2007, se recalenta y de repente comenzó a botar aceite solo cuando lo encendía. Luego que deje que se enfriara lo encendí y se recalinta en menos de 5minutos. Y ahora no enciende. Quien me puede ayudar?
Carlos duran de Venezuela hace 5 años
Buenos tardes quisiera saber de algún mecánico bueno en cajas de Optra y que sea de barquisimeto.
ComentarTengo un bote de la caja que no cede
Chevrolet Optra 2007 limited tapa negra 165500 kms
Buenos dias a todos los seguidores de esta pagina... necesito ayuda por ustedes, tengo un optra 2007 tapa negra limited sincronico, les dire algunas fallas qe presento, antes mencionarles qe le hice el motor cuestion de 1 mes... ya qe poseia un golpe de biela, se le anillo, rectificacion de cigueñal, cambioa de ambas conchas, rectificacionnde la camara (incluyendo guias, cambio de valvulas de admision nuevas, gomas de las valvulas, plano) le compre a parte los taquetes nuevos ya qe sonaba algo feo, se monto todo y ahora sigue sonando, el mecanico me dice qe son los inyectores... cosa qe digo q… Leer completa
6 respuestas
cs2012autopartes de Venezuela hace 10 años
Buenas. La empacadura de carter para ese carro si se consigue, la tenemos en original de amianto y metalica que es de mejor calidad, la que no se consigue es la del optra tapa amarilla pq no trae de fabrica.
Con respecto al olor y consumo de gasolina podria ser el sensor del oxigeno.
Y con respectro al sonido si se deberia revisar mejor el carro, no sea una falla de lubricacion y se esten descargando los taquetes.
Somos especialistas en repuestos chevrolet, envios a todo el pais.
Con respecto al olor y consumo de gasolina podria ser el sensor del oxigeno.
Y con respectro al sonido si se deberia revisar mejor el carro, no sea una falla de lubricacion y se esten descargando los taquetes.
Somos especialistas en repuestos chevrolet, envios a todo el pais.
Juan Manuel de Venezuela hace 5 años
Cs2012autopartes buenos dias, por casualidad tienes la tapa válvulas del limited 2007, mi correo [email protected], mi telefono 04261730575, Gracias
Solucionaste las fugas de aceite?? porque tengo el mismo carro de corea, y según he visto muchos de estos coches tienen problemas de fuga de aceite pero es desde arriba de la tapa de válvulas, yo lo he llevado varias veces a sellar la tapa, a cambiar la empacadura, a cambiar los retenes del doble arbol, vuelta a sellar la tapa con silicón y nada, sigue con la fuga.
Hola amigos buenas noches tengo una fuerte fuga de aceite igual que la del amigo me meti bajo el carro y se ve que es la estopera de la caja. Voy a empezar por alli
Y una pregunta para el amigo amircastillo, por favor, cuanto tiempo estuvo con el bote de aceite? y si este le afecto en algo a su caja porque tengo los mismos sintomas que tenia su carro las velocidades se me ponen un poco duras para reducir por favor responda gracias
Buenas noches tengo un bote en la union del cerpentin d enfriamiento del aceite de mi optra designe ya les remplace las arandelas d aluminio y aun persiste
ComentarLuz de aceite y ruido como taqueteo
Chevrolet Optra 2007 limited 110000 kms
Al estar rodando... commo a los minutos de encendido se le prende la luz del aceite y empiezo a sonar un ruido similar al de los taquetes,, se le limpio el colador del carter y las valvulas de aceite ahora el mecanico POR DESCARTE asume que es la bomba del aceite... alguien me podria ayudar por favor
2 respuestas
Buenas hermano hay probabilidad q sea la bomba de aceite ya que taquetea por que esta pobre de lubricacion eso lo descarta midiendo la presión del aceite
Cuanto debería mandar la bomba de aceite en mínimo ??
ComentarProblema con luz de aceite en el tablero y ruido
Chevrolet Optra 2011 SEDAN 165000 kms
Mi optra esta encendiendo la luz de aceite en el tablero al rato de encenderlo y comienza con un ruido como de TAQUETES.ES como si no lubricara ya le hice servicio en el carter y estaba bastante sucio pero continua la falla. Que puede ser.
2 respuestas
Amiga que Kilometraje tiene. ?? lo mas probable es que debes cambiar aceite y filtro otra vez... seguro sigue tapado... al no llegarle aceite al arbol de levas suenan valvulas, taquetes y levas... Me paso lo mismo recien compre mi optra 2007... La persona que me lo vendio era super descuidada y usaba aceite mineral; asi que decidi limpiarlo internamente y le meti una lata de ayudante mecanico, lo rode por tres dias y le cambie aceite y filtro... desde entonces le coloco semisintetico o sintetico , lo que consiga, (mineral NO)...suerte...
Muchas gracias amigo, ya lo hice y desapareció la luz
ComentarPierde fuerza en subida, bota agua por el escape y bota el agua tanque
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 143000 kms
En febrero se montó kit de tiempo, y se hizo la cámara porque había un cilindro que no estaba funcionando. Ahora en julio tenia un bote de aceite por la estopera entre la caja y el motor, también estaba resumiendo aceite por el cárter. Mande a arreglar eso pero cuando me entregan el carro y vengo subiendo para Caracas perdió fuerza, en ningún momento la aguja de temperatura pado de la mitad, el carro no tiene termostato, encendió las luces del motor y el aceite, por el tubo de escape bota agua y tiñe las manos de negro, el enciende y no prende las luces del aceite y el motor pero a pocos minutos de encendido vonita el agua de tanque de agua sucia y en mínimo. Por qué pierde fuerza, el agua del tanque de agua está sucia color óxido.
4 respuestas
Buenas tardes Marlene, revisa el nivel y color del aceite, si el nivel esta por encima del normal y el aceite tiene un color diferente puede ser la empaquetadura de la camara para verificar si la empaquetadura de la camara tiene problemas, destapa el envase de agua enciende el auto si cuando enciendes o comienza a calentar observas burbujas en el agua del envase, la empaquetadura de la camara esta dañada
David Valdez de Venezuela hace 2 años
Sr. Robert si su carro vota agua por el escape es porque tiene la empacadora de la cámara dañada, el agua pasa del bloque para los cilindros y sale por las válvulas de escape, múltiple de escape, finalmente por el tubo de escape
Buenos dias David, mi optra 2007 en las mañanas cuando lo enciendo bota (gotea) agua por el escape y el agua del envase se mantiene constante
David Valdez de Venezuela hace 2 años
@robertSi no tiene problema para encender no pasa nada, eso es frío del metal, la tubería de escape y todo eso
ComentarLuz de presion de aceite prende (titila o parpadea)
Chevrolet Optra 2006 1.8 limited motor tapa negra 210000 kms
Buen dia, asi como varios foros y comentarios abajao, tengo un problema que persiste en mi carro... la correa del tiempo se rompio rodando, el carro doblo valvulas, estuvo en mecanico e hicieron todo el trabajo pertinente ( kit de tiempo, valvulas, gomas de valvulas, rectificaron la camara, empacadura de la camara, empacadura tapa valvula, filtro de aceite y aceite inca 20/50 que era el que le ponia antes de todo esto), una vez prendieron el carro se le prende la luz de aceite y quedando fija, el mecanico me indica que tenian que bajar el filtro del carter para limpiar y lo hicieron. Asi la lu… Leer completa
2 casos
Tu lo has dicho...si la luz esta encendida quita la tapa de aceite y evalua si hace la aspersion en el arbol de levas,, de ser asi tienes problemas con el sensor de presion o el cable electrico que lo conecta...saludos...
Tengo un chevrolet optra 2006, fespues de un cambio de aceite prendio ls luz de aceite en el tablero, le cambiaron bomba y tejas centrales y hace lo mismo le probe la presion con el manometro, en frio sube a 40psi pero baja a cero
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo, a mi parecer estas colocando un aceite muy viscoso. Agregale el que recomienda el manual del Propietario. La bomba de aceite debe funcionar con la viscosidad recomendada por el fabricante y no por lo sugerido por el mecanico. Bajele la viscosidad y observelo. Suerte...
Cual es e tipo de aceite que devo usar para mi carro otra 2007 x favor prodrian decirme
ComentarSonido en caja de velocidad cuando hace los cambios.
Chevrolet Optra 2008 5 ptas HB, 1.8 180000 kms
Mi optra hace un sonido raro cuando hace los cambios de velocidad, le afloje el carter de la caja y boto 2 litros de aceite, o sea, esta bien de aceite, de verdad no se q pueda ser, ayudenme por favor. :-(
1 caso
Buenas esta bien de aceite le ofrezco el servicio de mantenimiento que eso es lo que le falta a la caja
Señores buenas noches , tengo un optara Advance 2011 con 70 mil km de recorrido , el vehiculo empezo a presentar la siguiente falla empezo a deslizar la caja , lo lleve a un concesionario GM y le revisaron el aceite de a caja , de igual forma le hecharon 2 litros de aceite dexron 6, el mecanico al hecharle el aceite me mostro unas gotas que salian de la caja para que yo observara queel aceite contenia como una limaduras doradas, luego de esto pense que el carro podria mejorar pero siguio dezlizando , en le mismo concesionario lo scne la caja y no presenta fallas de error en los sensores de la caja , señores de este grupo dada su experiencia quien me puede decir que tiene el vehiculo a mi criterio supongo que se quemaron los discos pero como no soy mecnico les pregunto a uds , otra cosa puedo seguir rodando el carro para realizar mis deligencias personales gracias y espero su gentil rtespueta
Buenas noches amigo no te recomiendo que lo utilice para no agravar el problema y te valla a salir mas costosa la reparación lo mas probable es que aya desgate de disco pero hay que verificar de donde proviene el problema amigo en que velocidad te desliza y la caja tiene algún ruido como que estuviese rozando un metal soy técnico especialista en estas cajas te dejo mi numero si lo necesitas 04142778086 o 02392466621
ComentarFuga de aceite por la conexión del trípode derecho a la caja manual
Chevrolet Optra 2011 1.8 51000 kms
Saludos, me podrian decir como se llama la pieza donde conecta el tripoide derecho del optra Avance en la caja manual, es allí donde se filtra el aceite de la caja, se encuentra ubicado arriba de la tapa del carter.
2 casos
La pieza queentra a la caja se llama triceta y debes cambiar la estopera de esta ya que por tal motivo te bota el aceite de la transmisión, se debe sacar el tripóide cortas el precinto de la goma de la triceta y alas hacia afuera coloca recipiente para recoger fluido reemplaza estopera y listo, ojo verifica el estado de la triceta no este cariada
Juan Daniel de México hace 5 años
Me tira el aceite por la base donde va el trípode de lado izquierdo
ComentarTipo de aceite caja de cambios
Chevrolet Optra 2006 4 puestras 130000 kms
Estimados amigos tengo una fuga de aceite por el carte de la caja de cambios manual. Que tipo de aceite lleva y cuantos litros entran. Gracias por su ayuda. Saludos,
Mauricio,
Mauricio,
5 casos
ComentarMe arrojo codigo u2f8fp0000
Chevrolet Optra 2008 28900 kms
Optra design automatico 2008 al encender y arrancar no tiene fuerza como si deslizara la caja y me da golpe en la caja de igual manera c me frena de repente en velocidad de 40 prendiendo la luz del hold lo apago luego lo prendo y continua la falla pero sin el hold encendido cambie pare neutro y también me precenta herror en algunas velocidades tunbamos la caja destapamos el carte por favor si me pueden ayudar con el sensor que me presenta la falla te agradezco buenas noches
7 respuestas
Buenas amigo esa falla es un selenoide de la caja inf. 04242334007
Mi pana ya le has cambiado varios sensores tratando de dar con la falla y todavía el carro igual, te voy a dar mi opinión aunque suene trillado pero es lo mas lógico antes de que sigas comprando sensores como lo has hecho ya para que estés eso es mejor que mandes a escanear tu carro ya que te está prendiendo la luz de HOLD y ya eso al momento de escanearlo seguro te va a aparecer un código de falla que por medio de este código es que se van a basar en un diagnóstico y así sabrás lo que esta malo y lo que hay que hacer o mas bien reemplazar para corregir falla que tienes... Trabaja sobre seguro amigo... Si necesitas a alguien que te pueda hacer ese trabajo y estas en caracas aquí te recomiendo este mecánico 04129615847 04165349145 se llama jose llámalo y explícale que necesitas un escaneo para diagnosticar la falla de tu caja, será algo muy sencillo para el ps es especialista en estas cajas
No creo que sea solenoide ya que de ser la falla Solenoide la luz de HOLD quedaría titilando a todo momento con solo pasar el Switch al igual que al rodando el carro la luz no apagaría jamás hasta cambiar el Solenoide eso es seguro
Buenas amigos cuando un selenoide esta defectuoso da golpes y prende la luz del hold lo cual al recetearlo se borra y no se queda intermitente hasta que se daña por completo es decir no manda nada de resistencia. Cuando esta defectuoso manda resistencia fuera del rango y no tiene continuidad. Y amigo alberto usted esta hablando sin tener experiencia como yo que soy especialista y técnico automotriz. Por que estas opinando algo lo cual no tienes conocimiento yo lo digo con fundamento por que soy especialista en cajas automáticas de optra.
Usted podrá ser todo lo especialista que usted dice ser amigo chenardo pero precisamente por eso es que no debe decir tan a la ligera que por lo que describe Sr Mendoza la falla se trata de un Solenoide con la seguridad que demostró debido a que puede ser un sensor de velocidad de entrada como de repente el park/neutro ves y usted siendo especialista tiene que estar claro de que si es posible de lo contrario dudaría de su especialidad, no digo que su opinión de repente si es puede ser posible pero un Solenoide al dañarse eso se daña y ya no apague esa luz de HOLD mas nunca hasta reemplazarse eso no hay vuelta atrás pues esos Solenoides aun cuando están midiendo fuera de rango no prenden luz de HOLD si no hasta que se dañan que es definitivo eso es mentira que quitas los borner y los pones de nuevo y apagan pues se me han dañado tres Solenoides y siempre ha sido lo mismo cuando eso se daña se daña eso no se acomoda solo y si lo hace será 1 de cada 1000 una probabilidad absurdisima... Y tengo el fundamento que me permite opinar con propiedad y es de que soy propietario de una porquería de carros de estos carros lamentablemente bueno no digamos porquería pero si me toco la suerte de tener la caja que me ha echado bastante vaina y he sido testigo cuando me la reparan por cualquier falla así que se quizás no mas que usted pero si tengo conocimiento de esa caja... Además no es para que se moleste esto es un foro recuerde se deben debatir opiniones pero debatir sin molestarse pues si no monte una página de reparaciones donde usted sea el único que de opiniones y asunto arreglado...
Bueno esa falla no la da ni sensor de velocidad de entrada ni pare-neutro y le puedes preguntar a tu mecánico para que te oriente ya que tu dices que el es especialista en cajas automáticas. Y sobre mi especialidad a las prueba me remito y sobre lo que comente del selenoide como lo dije anterior es asi por que pruebas tengo y no di esa explicación para caer en polémicas si no para a clarar esa falla por que como tu lo comentaste esta pagina es para ayudar a los que necesitan resolver sus problemas. Que tenga buenas noches
Felicidades Sr chenardo aclaro mis dudas sobre su "especialidad". . . No digo mas nada espero no tener que cruzar algún comentario con usted especialista
ComentarBomba de aceite falla al llegar a temperatura de trabajo.
Chevrolet Optra 2005 motor 1.8 154000 kms
Amigos! Mi Otra comenzó hace uno meses a presentar una falla en la bomba de aceite. La compre y cambié. Desmonté todo e instalé la nueva fabricada en Taiwan. Limpié la maraca, la flauta y me aseguré de sellar todo antes de montar el carter. Aproveché y cambién tambié la bomba de agua y la correa de tiempos con sus tres poleas. Finalmente le instalé un filtro millard (tiene 8 huecos de salida) y aceite semi sintético 15/40. El vehículo prendió perfectamente pero al llegar a la temperatura de trabajo comienza titilar la luz indicadora y a sonar los taquetes. Qué puede ser y qué debo hacer para probar y determinar la falla? El vehículo tienen 154 mil kilómetros. Está bien que le agregue 15/40 o cambio a semi 20/50. Gracias de antemano por la ayuda!
3 respuestas
Buenas amigo posiblemente tenga fuga de aceite en las conchas de biela saludos y suerte
jose ocando de Argentina hace 9 años
Amigo yo tengo unoieja igual y cambie la bomba pero la que puse nueva tiene un orificio por la parte de abajo que no lo tiene la vieja
Carlos Viloria de Venezuela hace 9 años
Saludos señor Gallego. Es posible cambiar las conchas de bielas y bancadas sin bajar el motor? Le pregunto para cotejar son su experiencia este trabajo. Considero que si se puede. Antes, claro, sacar las que tiene y verificar el estado para del cigüeñal para comprar las estandar e instalarlas. Gracias de antemano por su respuesta.
ComentarPrende la luz de aceite
Chevrolet Optra 2008 optra 1.8 127000 kms
Cuando ando el carro después de 12 kilómetros recorto y la luz empieza a parpadear como intentando prender, se le cambio la bomba de aceite,se lavo el cárter y se limpio la tama,se le han cambiados dos peras de aceite y la ultima es gm original y sigue prendiendo
3 respuestas
Amigo saque la tapa varbulas del motor ,,hay en el medio de la cámara conseguira dos tornillos cabeza tork medio a medio de la camara en la parte de arriba que salen con un dado 5.16 y de cada lado de la camara conseguira 2 tapones pequeños de llave ele... le explico despues que saque los 2 tornillos y los 4 tapones sopla con un compresor los 6 huecos ya que son unas vena y se obstruyen vuelve a tapar y problema resuelto y de no ser así afloja las conchas del albor de leva que hay están otras venas mas en cada bancada mas pero rara vez se tapan... eso ya me sucedió mas que todo en caliente y en minimo... es fácil de resolver ya lo vera solo necesita un silicon
Es normal que salga chorro de aceite por los dos tornillos tork ya que la presión de aceite baja hasta 20psi la bomba es nueva le coloque aceite 5-30
Busque fugas de aceite, mire bien el empaque de tapa valvulas
ComentarA mi me pasa lo mismo
Chevrolet Optra 2006 design 167000 kms
Se partió la correa del tiempo y doblo cuatro válvulas dos de admisión y dos de escape las de admisión del 1 er pistón y las de escape del tercero, se le coloco el kit completo del tiempo, se le coloco también las guías nuevas a esas cuatro válvulas y se le coloco las gomas nuevas a todas las válvulas, ahora rodando empezó a parpadear la luz de aceite tanto en mínimo como en aceleración llame a gallego y me dice que lo mas probable es que se haya metido un sucio a la válvula, le monte una genérica empezó a parpadear por debajo de las mil revoluciones al acelerar se apaga gallego me indico que debia comprar la original, compre y la monte y todavia me muestra la misma falla, ahora que deberia hacer, tumbar el carter? me imagino que solo seria tumbarlo y cambiar la empacadura del carter
3 respuestas
Aun no lo he resuelto ya tumbe el carter y limpie la malla de la bomba de aceite que estaba tupidisima de basura y silicon suelto
Buenas amigos nunca me indicaron que tipo de aceite le pusieron al carro si es mineral tiene ese problema por otra parte siempre algunos mecánicos se pasan de silicon en el tapa valvulas todo eso queda dentro de la bomba me tiene pasado con algunos filtros de aceite que son de mala calidad y presentan el mismo problema traten de poner un buen filtro de aceite saludos todos tienen mi telefono
ComentarLuz de aceite y ruido de taquetes
Chevrolet Optra 2006 limited 1.8 280000 kms
Buenos dias saludos; mi optra recien rompio correa de tiempo y doblo valvulas, asi que cambie las valvulas, y aproveche de anillar de una vez, quedo estandar igual, limpiaron carter y el filtro de la bomba, cambie bujias y pues todo bien, al encenderlo todo parecia bien, pero a los minutos empezo a prender la luz de aceite y a taquetear, lo apago y prendo y se le quita perp solo por minutos y vuelve a taquetear y encender la luz , arriba se ve al quitar la tapa de aceite que hay presion, sera que me pueden ayudar por favor??? Gracias de antemano.
1 caso
Bastante extraña la falla que se te presenta sobretodo despues de salir del taller anillado y con mtto a la camara, de todos modos verifica los taquetes si estan trabajando bien pueden estar defectuosos y ademas revisa los ductos de aceite de la camara pueden estar obstruidos y no llega el flujo completo de aceite a los taquetes, esto me ocurrio una vez y eran los ductos obstruidos
Buenas amigo fuga en las conchas de biela saludos
Buenas tardes. Tengo un optra design 2008. Tiene 139.000 km. Hace una semana atras se encendio la luz de aceite. Lo lleve al taller y le mande a cambiar la bomba,mtto a la camara, mtto al carter,cambio de anillos (estandar),mtto a los inyectores,mtto cuerpo de aceleracion,cambio de estoperas,empacadura tapa valvula, y le eche aceite 20-50 mineral shell. O sea un mtto general. De igual manera se sigue encendiendo la luz de aceite y taquetea. Cuando lo enciendo raquetea por un minuto y luego no suena. Como a la hora de haber rodando empieza a taquetear y enciende la luz de aceite. Apago y prendo el carro y la luz se apaga por unos minutos pero sigue taqueteando. El mecanico recomendo que le echara automedico e igusl sigue fallando... me dice que vuelva cambiar la bomba. Sera posible que sea otra vez la bomba. ???
Róger Hernández de Venezuela hace 4 años
Buen día a mi m sucedió algo similar pero al Optra c le dañaron las conchas d bielas xq c avian rayado y igual suena muy feo y prend la luz d aceite y le quitó la tapa del aceite y llega a las levas pero no deja d sonar y aparte vota mucho humo x la varilla d medir el aceite
Lili forero de Colombia hace 2 años
Hola grupo tengo un Optra avance 2011 el testigo del aceite dura mucho tiempo encendido tal vez unos 20 minutos y luego ya se apaga, ya cambié el aceite y sigue el problema. Pueden pr favor guiarme en esta falla. Mil gracias
ComentarLe cambie el aceite de la caja
Chevrolet Optra 2007 tapa amarilla 125000 kms
Buenas la caja del optra estaba presentando un leve golpe al momento de cambiar de 1ra a 2da, tenia 125000km y nunca se le habia echo servicio de cambio de aceite ni filtro a la misma, le hago el cambio de aceite y le cambio el filtro de aceite por el carter donde se encuentra el cuerpo de valvula el cual hay que sacar con todo y ramo de cables, al momento de colocar el filtro nuevo hay que rebajarle a la parte de abajo unos milimetros para que pueda entrar yo le baje unos 10mm, luego de hacerlo monto mi cuerpo de valvula le hecho 5 potes de dexron 6 por el respiradero que es lo que esta al la… Leer completa
6 respuestas
Buenas amigo no se puede rebajar el filtro para cambiarlo tienes que bajar la caja si queda con fuga saludos
Yo no entiendo porque recomiendan todos el DEXRON VI al optra 2007 y 2008, si ese aceite comenzo a producirse en el 2010.
Amigo en Venezuela sera porque desde que llego la tucuma que yo sepa venia con aceite semi sintético saludos
Amigo hasta donde se el aceite que lleva esa caja es derron 3
ComentarCorrea del tiempo rota y falla en la bomba de aceite
Chevrolet Optra 2007 165000 kms
Buenas amigo espero me puedan ayudar a salir de duda se me rompió la correa del tiempo se doblaron válvulas se le realizo el trabajo rectificación, reemplazo de correa válvulas sellos y gomas,
Una vez el carro salio del taller llegando a la casa comenzó a prender la luz del aceite y comenzó a sonar el motor, pensé que podían ser la válvulas que estaban acentandose llegue medí el aceite y marcaba, volví a salir al rato y comenzó de nuevo a prender la luz y a sonar con una traqueteo llame al mecanico y me dice que es la bomba de aceite que hay que cambiarla, mi pregunta es alguien con experiencia que me diga si puede ser la bomba o puede ser solamente el filtro del carter tapado o si quedo con al problema de compresion
Una vez el carro salio del taller llegando a la casa comenzó a prender la luz del aceite y comenzó a sonar el motor, pensé que podían ser la válvulas que estaban acentandose llegue medí el aceite y marcaba, volví a salir al rato y comenzó de nuevo a prender la luz y a sonar con una traqueteo llame al mecanico y me dice que es la bomba de aceite que hay que cambiarla, mi pregunta es alguien con experiencia que me diga si puede ser la bomba o puede ser solamente el filtro del carter tapado o si quedo con al problema de compresion
5 casos
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Hola francisco te cuento mi experiencia. Le siento un ruido al carro y le quito el tapa correa. La veo (Sudada) más no totalmente mojada de aceite. Llamo al mecanico y reemplazamos estoperas, kit de tiempo y volvemos a armar. Al otro día se produce el tan esperado fallo y pues que te cuento. El fulano tensor se desarmo. No se el mecanico me dice que fue el tensor que se desarmo. Ahora lo curioso de esto es que el tornillo que agarra al tensor con la bomba de aceite tambien partio. El mecanico dice que fue el tensor que al desarmarse busco girar y el rodamiento se tranco produciendo la falla. Yo no mande a reparar la bomba de aceite. Preferi cambiar todo de nuevo. Ojala y no pase nada por que es una millonada. Saludos
ComentarRuido de taquetes.
Chevrolet Optra 2005 Limited 282000 kms
Mi carro fue anillado y rectificado el cigüeñal, motivado a que se le tapo el filtro del carter de aceite. Mi problemas es que después de reparado, quedaron sonando los taquetes, aveces mas fuerte que otros días y de vez en cuando no suenan, El mecánico dice que son los taquetes, pero tengo dudas por que el no sonaba antes de bajar el motor, solo sonaban los taquetes por la mañana y en el transcurrir del día no sonaban. Me podrían dar una orientación. Gracias!
6 respuestas
Buenas noches amigo de tanta jente que me llama aveces pierdo el rumbo pero posiblemente le pusiera el aceite que no corresponde todos los problemas derivan de ahí saludos y suerte
Eso me dijo el mecánico y le puse un aceite mas viscoso, el que le pusimos para encenderlo fue 15W40 y lo cambie por 20W50. Yo le he colocado aceite mineral, no se si sera por eso? Algunas opiniones de algunos mecánicos dicen que puede tener desgaste en la cámara, específicamente donde van las leva, y por eso pierde presión. Yo lo destapo y veo un buen fluido de aceite, incluso si lo dejo mucho tiempo sin la tapa salpica todo el carro. He preguntado en rectificadoras y me dicen que de ser desgaste en la tapa de compresión, no tiene reparación. Le agradezco su comentario por favor, lo estoy tomando muy en cuenta. Gracias!
Ah otra cosa; el tenia antes de bajarlo un bote de aceite inusual en estos carros, era por un tornillo del múltiple de escape, al momento de encenderlo siguió botando aceite por el mismo tornillo, por lo que el mecánico tubo que rectificar la rosca y poner un tornillo mas grueso, de esa forma se quito el bote. Ahora mi pregunta es: Por que botaba aceite por un tornillo del múltiple de escape, específicamente el ultimo tornillo superior de izquierda a derecha, si esta parado frente al carro o motor...
Buenas amigo si tiene ese bote de aceite tiene los anillos de lubricacion malos por poner aceite mineral saldos y suerte amigo
Hola mi otra le rectificaron cigüeñal le colocaron conchas bancada vuela anillos todo nuevo es verdad q ahora no puedo rodar mucho el carro hasta cierto tiempo
Hola tengo un optra limited 2007 tapa negra, le suenan los taquetes a según porque no le cargan, el ruido es molestoso, y está votando aceite por la manguera de al lado de la varilla de medir el aceite
ComentarFuga de aceie por estopera trasera cigueñal
Chevrolet Optra 2010 80000 kms
Tengo un optra que le cambié la estopera trasera del cigueñal hace 6 meses en el concesionario, pero ahora está botando aceite nuevamente. Pienso que se debe a la valvula PCV que une el carter con la admisión de aire, porque la varilla de aceite está enchumbado hasta el tope. Se que tengo que verificar que esta valvula está tapada. Si al final esta válvula está tapada y la cambio ¿Tengo que cambiar igualmente la estopera trasera o no? ¿En el caso que tenga que cambiarla alquin conocen un taller confiable en Naguanagua o cercano donde lo puedo llevar? EL concesionario puso unos precios elevadisimos (Se fumaron una lumpia).
2 casos
Buenas amigo la val bula PCV nada tiene que ver con eso saludos y suerte
Buenas tarde gallego como esta una pregunta que aceite lleva la caja automatica del. Optra
Mismo Problema Amigo Luigi tengo Optra 2006 sincronico motor limited. Bota aceite le adapte una valvula PCV en una de las salidas del Tapavalvula y continua el Bote Supongo q son las estoperas del Cigueñal delantera o trasera deformadas o Valvula de presion de aceite. !??
ComentarPrende la luz de presion de aceite
Chevrolet Optra 2007 desing 220000 kms
Buen día el problema es el siguiente. Hace unas semanas atrás el carro me encendio la luz de aceite y se le cambió la válvula de presión de aceite si exagerar 5 veces se le límpio el filtro que esta dentro del cárter se le coloco una bomba de aceite nueva y todavía persiste la falla. Que padra ser ? Alguien que me pueda orientar se lo agradezco. Amigo gallego escucho su comentario...
1 respuesta
Allí puedes tener lo que ssería en medicina una hemorragia interna. En una concha del cigüeñal o árbolde leva. Hay que revisarlo 04166355107 por wathsap si quieres chateamos
ComentarCorrea de tiempo
Chevrolet Optra 2007 DESING, MOTOR DOHC 1.8 LITROS, TAPA AMARILLA 300000 kms
Buenos días, Señores necesito de su ayuda con sus amplios conocimientos.
Desde hace cierto tiempo mí Optra Design 2007 Motor DOHC 1.8 LITROS a roto la correa de tiempo varias veces, todo esto apartir que se tranco por primera vez la bomba de agua a los 300.000 KM. Desde allí el calvario. Tengo dudas con respecto a la puesta de tiempo del carro o sincronizacion correcta de la correa de Distribución. En algunos optra se sincronizan en formas distintas. Necesito que por favor me ayuden con información clara, visual, didáctica de como sincronizar de forma correcta la correa de distribución de est… Leer completa
2 casos
Hola Oswald a partir del problema que describes tu problema puede ser: 1) las bancadas de las levas no estan ubicadas adecuadamente (estan enumeradas) esto hace que las levas no giren adecuadamente y la correa trabaje "forzada" 2) No creo que el problema sea de sincronizacion ya que si fuese el caso tu carro no "entonara" 3)Tambien puede ser que la correa quede muy tensa ya que se esta llevando mas alla de la marca "new" del tensor esto ocurre porque algunos colegas una vez que la flecha del tensor marca este indicador aprientan el tornillo y no se dan cuenta que estan tensando mas la correa y estan exediendo la marca de tension, ademas ten en cuenta que la bomba de agua tambien tiene un "corredera" para dar o quitar tension en la correa menor que en los Aveos pero la tiene,4) revisa que la correa de tiempo este bien alineada a lo mejor la bomba de agua que instalastes sea parecida pero no es la de tu carro es decir esta haga que la correa no se alinee con las demas poleas ,ya que si no es asi las guias de la correa que estan en la polea de la bomba de agua van a desgastar la correa y finalmente la rompen, o la polea de la bomba de agua sea mas grande que la que usa tu carro, sin embargo si requieres servicio tecnico especializado mi telefono 04162398078 Alcides y tengo la solucion definitiva a tu problema con el servicio de alojamiento de valvula el cual evita que se doblen estas si se llega a romper la correa de tiempo... mas detalles en mi video : https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… salu2
Oswald Alemán de Venezuela hace 7 años
Alewing, mil gracias por responder te lo agradezco... Tomaré muy en cuenta tus recomendaciones. Sabes algo yo particularmente mande a Maracay unos pistones nuevos a 0.10 para hacerle el trabajo que recomiendas en el video, Ya llegaron a Puerto la Cruz y al mostrarle los pistones al mecánico que me hará el motor dice que cree que le rebajaron mucho y que eso puede hacer que falle el pistón y se rompa, quien hizo el trabajo en Maracaydice ninguna vez a tenido pribproblema con ese tipo de trabajo, que incluso lo tiene su carro y tiene una cámara de optra en su casa con la que hace los ajustes para que no choquen las válvulas con los mismos. Dice que lo podría hacer sin garantía. La verdad es que comparando el trabajo de mis pistones con los que usted muestra en el video las muecas y profundidad de los míos son mayores. De verdad no se que hacer?
Claro los pistones tienen una tolerancia de profundidad que es aproximadamente 2.8 mm, yo le realice el trabajo que aparece en el video el cliente vive en Guarenas y trabaja en Caracas todos los dias le mete ese viaje al carro , hace mas de 2 meses y no he tenido ninguna queja, lo que si recomiendo es 2 cosas anillar y empacadura de amianto si quieres mandame una foto de tus pistones a mi correo: [email protected] y te comento salu2
Oswald Alemán de Venezuela hace 7 años
Ok. Ahorita no los tengo a la mano mañana en el transcurso del día te las envío. Una vez más gracias, Que Jesucristo te bendiga, Saludos
Oswald Alemán de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, hermano te anexo las imágenes de los pistones.
Será que me puedes aclarar una última duda?
A la hora de poner a tiempo el motor del Optra Design 2007, motor 1.8 litros tapa amarilla usted como lo hace:
1) Colocando las muecas de los engranajes de las levas encontrándose con la guía que trae la tapa posterior de la correa de tiempo y la flecha que trae el piñón del cigüeñal alineado con la mueca que trae la bomba de aceite?
2) Colocando las muecas de los engranajes de las levas encontrándose con la guía que trae la tapa posterior de la correa de tiempo y la flecha que trae el piñón del cigüeñal alineado con la mueca inferior que trae la tapa posterior de la correa de tiempo?
Te agradecería enormemente la ayuda que me puedas brindar. Además su correo le envié las imágenes de los pistones
Será que me puedes aclarar una última duda?
A la hora de poner a tiempo el motor del Optra Design 2007, motor 1.8 litros tapa amarilla usted como lo hace:
1) Colocando las muecas de los engranajes de las levas encontrándose con la guía que trae la tapa posterior de la correa de tiempo y la flecha que trae el piñón del cigüeñal alineado con la mueca que trae la bomba de aceite?
2) Colocando las muecas de los engranajes de las levas encontrándose con la guía que trae la tapa posterior de la correa de tiempo y la flecha que trae el piñón del cigüeñal alineado con la mueca inferior que trae la tapa posterior de la correa de tiempo?
Te agradecería enormemente la ayuda que me puedas brindar. Además su correo le envié las imágenes de los pistones
ComentarLuz de aceite queda fija en minimo, al acelarar se apaga
Chevrolet Optra 2007 1.8 270000 kms
Trabajos realizados a este respecto: Se bajo el carter, se limpio el filtro (no estaba obstruido), se colocaron 2 capsulas de presión de aceite, se colocaron 2 bombas de aceite, se usaba 15-40, cambiamos a 20-50, hay muy buena lubricacion al quitar la tapita del aceite en los arboles de levas y taquetes y la luz sigue encendida...QUE OTRA COSA PUDIERA SER PARA DESCARTAR ?? Muchas gracias
6 respuestas
osman suarez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches yo tengo el mismo problema le coloque cigüeñal rectificado bielas a 20 y bancadas a 10 conchas nuevo as bomba de aceite nueva sensor de presión de aceite nueva y me sigue prendiendo la luz de aceite en mínimo ya no se que hacer y los taquetes suenan es un optra motor tapa amarilla
Es una locura...a mi no me suenan los taquetes. Tengo buena lubricación el los árbol de leva...pero la luz prende al calentar y sólo apaga al acelerar...
Desgaste en las bocinas de las levas amigo 04242794615
Las bosinas de las levas tienen desgaste 04242794615
Manos,toda falla de presion de aceite que sea de luz, deben descartarla con un reloj macanico de presion de aceite, los sensores de presion de aceite que estan vendiendo no sirven, a veces hasta botan aceite,esto sucede en aveos y corsas, yo he tenido varios problemas con presion de aceite y descarto con un reloj a la antigua escuela, al amigo OSMAN SUAREZ, los taquetes una vez que comienzan a sonar en aveo u optra no los calla nadie, y no te recomiendo comprarlos nuevos porque no sirven, a menos que tengas la manera de comprarlos importados
ComentarEcha humos blanco al acelerar
Chevrolet Optra 2008 Aut 1.8l Gasolina 4 159000 kms
Amigos para anillar el Chevrolet Optra 1.8 design debo bajar el motor o por el carter se puede bajar los pistones ?
5 respuestas
Buenos dias Joinson, lo puedes anillar quitando el carter sin problema, cuando el motor esta en minima no echa humo blanco, pero cuando lo aceleras si, antes de anillar revisa si los inyectores no estan filtrando y que el ducto de bajo de la mariposa con la toma, manguera, pvc, y tapa valvulas no esten obstruidas,
Hola Robert gracias por tu apoyo. M dicen q si fuese inyectores el humo sería negro... el carro se le hizo el cambio de gomas de las válvulas y sigue echando humo solo cuando aceleró. El mecánico saco la varilla de medir aceite y m dice q sale mucha compresión por ahí. Q es el anillo d aceite q está permitiendo el paso y por eso la humadera. El carro está muy estable de hecho mejor q nunca pero el me dice q hay q anillar?
@JoinsonCuando entra exceso de gasolina a los cilindros el humo que sale es blanco, cuando se daña un inyector y este queda abierto la cantidad de humo que sale es bastante y es blanco, cuando los gases del motor no son succionados a la admision sale humo blanco por el escape, enciende el auto quita la manguera que va de pcv a la parte de abajo masiposa, el motor debe acelerar, si acelera ok, conecta y quita la tapa por donde agregas aceite y coloca un papel o la mano te la debe succionar si no succiona y expulsa gases, la pvc o una especie de camara rectangular que es encuentra en el tapa valvulas (especie de intercambiador) que esta tapada con un lamina remachada esta obstruida, con el motor apagado quita la pcv coloca una manguera y quita la tapa del aceite y sopla tiene que estar libre, si como dice tu mecanico que sale humo (presion) por la varilla mas debe salir cuando quites la tapa del aceite y puede ser porque hay una obtruccion as la prueba no tienes que gastar dinero
@robertGracias Robert muy explícito. Lo haré enseguida lo otro q m dijo el mecanico fue q si un inyector está abierto la bujía debería salir húmeda si le coloco un yesquero y prende es gasolina y si no prende esa mínima húmeda es aceite. Si puedes pásame tu númerico para pasarte los audios del mecanico y m asesores por favor
@JoinsonLa bujia puede esta humedad por un exceso de gasolina lo que origina humo blanco, o por exceso de presion en el motor que causa que pase por los anillos de aceite y humedezcan las bujias de aceite
ComentarLa luz de presión de aceite comenzo a titilar l
Chevrolet Optra 2010 4 puertas motor 1.8 advance motor tapa amarilla 116000 kms
Buenos dias mi optra advance motor 1.8 año 2010 por un bote de aceite por las estoperas de leva y la drl cigueñal delantera daño la correa de tiempo y doblo 10 valvulas 8 de escape y 2 de inyeccion me sigirieron hacerle unas muecas a los pistones para evitar el doble de valvulas y se los mande a hacer listo el trabajo se monto la camara ya con las valvulas acentadas y se prendio el carro en lo que comenzo a calentar comenzo el parpadeo dr la luz de aceite en minima o cuando freno la prende y cuando acelero se apaga y quedo con ruido en los taquetes mande a cambiar el aceite de 15/40 mineral a… Leer completa
5 respuestas
Tengo el mismo problema del encendido de la luz de aceite en mínimo, y cuando acelero se apaga. ¿Lograste dar con la solución?
Tal como dices no es necesario bajar el motor para limpiar el filtro del cárter se puede hacer por debajo del carro bajando el escape y lo del ruido de los taquetes no creo que estén malos ni la viscosidad del aceite ya que el carro según manual usa 15w40, el mio le hice el motor cuando tenia 200 mil km y todavía uso ese aceite,el problema es el trabajo que le hiciste a los pistones, pon tu carro tal como estaba y veras que se quita el problema. Pon una buena correa y listo.
Sandra figuera de Venezuela hace 5 años
Osea para volver a poner el carro como estaba tengo que cambiar los pistones porque ya le hicieron las muecas y la correa le puse gates original bueno tendre que hacer el cambio de pistones aunque hay muchos que me dicen que lo han hecho y queda optimp lo que pasa es que cuando sacan los taquetes los marcan para que queden en su sitio como estaban porque ya luego de usados cada uno hace su desgaste y al invertirlps quedan mal hubicados y por eso el taqueteo
En algunos casos les funciona el trabajo de los pistones pero son pocos igual pasa con algunos que le ponen la doble empacadura pero eso hace que se rompa la correa mas rápido, lo mas barato que saldría seria que limpiaras el cárter para descartar y cambiar la estopera trasera del cigueñal que dices que tiene un bote de aceite ojala y sea eso el mio también tiene un bote por esa estopera pero eso no hace que se prenda la luz de aceite y no es mucho lo que bota, lo de la correa recuerda que en venezuela hay muchas imitaciones de esa correa gates incluso hay unas que tienen troqueleado el gm que no te duran nada, mas de uno se ha llevado un chasco con ellas.
Sandra figuera de Venezuela hace 5 años
Bueno voy a mandar a hacer la limpieza del carter y ver que pasa con la luz si ya se apaga
ComentarFalla indicador de aceite
Chevrolet Optra 2011 4 PUERTAS 1.8 178000 kms
Buenas noche señores, mi auto se le enciende la luz intermitente del aceite en el tablero, en baja y en alta se le quita, hoy dia me dijeron y se realizo la limpieza del carte y sensor y continua, el mecanico despues de esto dice que es la bomba, no creo que este seguro
2 respuestas
Buenas noches si es motor tapa negra es una falla comun del filtro de aceite solo cambialo a uno de calidad o a uno acdelco original y listo
Que falla presenta el auto optra advance tapa amarilla, cuando esta dañado el sensor de oxigeno
ComentarCuando se enciende el testigo de aceite es solo por el motor
Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 291305000 kms
Hace días me dirigía hacia Maturin y después que tenia como 1/2 hora rodando se encendió la luz de aceite del motor, me detuve y apague el motor espere un rato y le coloque un poco de de aceite que tenia en la maleta el carro tiene un bote de aceite cerca del cárter así cada cierto tiempo tengo que completarle, se le cambio la estopera delantera del cigueñal pero el bote continua aun así nunca encendía el testigo de aceite el carro también tiene dañado el cajetin de dirección por lo que también hay que rellenarlo cada cierto tiempo pero ese día que salí le faltaba estaba por debajo del minino… Leer completa
4 respuestas
Saludos amigo si el bote de aceite proviene del lado de la Correa de los tiempos en la parte de abajo el problema está en la valvula de presión de aceite que está mala por ende le prende la luz de presión y le bota el aceite
El bote esta del lado de la correa pero la válvula se ve bien no esta bañada en aceite se levanto el carro y se prendió y no se ve que bote por la válvula también se saco la tapa de la correa de tiempo para ver si hay fuga por las estoperas una de las de levas parece tener un pequeño bote la correa se ve bien no le ha caído aceite
Si solucionaste el problema (se apago la luz) agregando aceite, el nivel estaba demasiado bajo, cuando el carro esta apagado el aceite se encuentra en e carter ya que la bomba no lo acciona, una vez que lo enciendes el aceite es succionado por la bomba debido a las fugas por las estoperas 1/2 hora de manejo el nivel de aceite bajo mas ocasionando que quedara por debajo del colador se succion de la boma manten un nivel normal hasta que corrijas las fitraciones
Antes de salir de casa ese día al medir el aceite si le faltaba un poco pero estaba en la mitad entre el mínimo y máximo cuando se prendió la luz le agregue un poco y la luz se apago luego me detuve como 1 hora y antes de arrancar medí el nivel estaba cercano al máximo arranque y cuando pasa de 80 km se volvió a prender la luz me detuve y lo apague por unos minutos volvi a encenderlo y la luz no se volvió a prender, pero me vine como a 40 km por hora el aceite que tiene 15w 40 semi sintetico siempre he usado ese lo cambio cada 8 mil km y actualmente lleva 5 mil estoy pensando en cambiarlo y bajar el cárter para revisar si no esta obstruido los ductos del aceite el motor se le hizo hace 4 años.
ComentarPrende la luz de presion de aceite y suenan los taquetes
Chevrolet Optra 2004 425 kms
Buenas noches anille el motor de mi optra le cambie conchas de biela y bancada ambas a 0,25 monte taquetes nuevos le coloque aceite semi sintetico 15w40 y al rato de encender me prende la luz de presion de aceite. Volvi a desmontar el carter y cambie la bomba de aceite y el problema persiste. Si alguien me puede dar alguna recomendacion de que mas hacer se los agradeceria mi correo es [email protected]
4 respuestas
Amigo revisa la maraca cualquier consula 0416 427 05 57 saludos
Amigo si cambiaste la bomba de aceite , puede ser que tengan desgaste las bocinas de las levas. Cualquier cosa estamos a la orden 04242794615
Buenas noches amigo saque cigueñal lo mande a rectificar monte conchas nuevas y bomba nueva y persisste el problema bajo un poco la intensidad pero aun prende en minimo cuando calienta!
Buenos días amigos después de tanto hacer para quitar el problema de la presión de aceite. (Cambie bomba,rectificar cigüeñal,montar conchas de bancada y bielas nuevas,limpiar el colector de aceite,reemplazar válvula de presión,cambiar de aceite 15/40 a 20/50 etc etc) y no solucionar el problema opté por montar las conchas de bielas por unas que tapan el agujero que traen las bielas ya que así las traía el motor cuando lo monté de chivera. Y el problema se solucionó hay opiniones de algunos mecánicos que me indican que eso está mal pero en mi caso me solucionó el inconveniente.
ComentarHumo en el motor,huele como a quemado
Chevrolet Optra 2009 advance 125000 kms
Cuando anda en carro y abro el capo bota humo y huele como quemado, eso paso después de hacerle todo el mantenimiento de cambio aceite,filtros,inyectores,pilas,electroventilador,alternador,etc entro sin esa falla y salió así,se le hizo mantenimiento al carter y sigue igual,me podría ayudar con eso por favor
1 respuesta
Buenos dias, tal vez cuando sacaron el carter la empaquetadura quedo filtrando y esta goteando aceite y cae en el tubo de escape
ComentarAyuda!! Libras de torque
Chevrolet Optra 2011 4 pts 68000 kms
Buenos dias amigos quisiera que me ayudara recientemente mi optra rompio la correa del tiempo y doblo valvulas decidi hacer el motor yo mismo yaq poseo las herramientas y los conocimientos basicos de mecanica. Ahora decidi colocarle los anillos y conchas de una ves
Pero loque quiero q me ayuden es cuantas libras de torke llevan los tornillos de las levas ,de la tapa de compresión , de las bielas y el carter y el tapa valvulas quien me ayuda con esa info muchas gracias
Mi optra es design tapa amarilla 2011
Pero loque quiero q me ayuden es cuantas libras de torke llevan los tornillos de las levas ,de la tapa de compresión , de las bielas y el carter y el tapa valvulas quien me ayuda con esa info muchas gracias
Mi optra es design tapa amarilla 2011
1 caso
Hola amigo. Intenta bajar de alguna página un programa que te ayude con toques. Como el autodata.
ComentarSonido de taquis
Chevrolet Optra 2010 Full 270000 kms
Hice cambio de aceite, se rompió el cárter el cual reparé, posterior a ello quedo en buen estado, luego comenzó el golpe de taquis, revise el nivel de aceite y la varilla marca bien el nivel, pero no se mancha hacia arriba lo que me da a entender seria falla o baja presión de la bomba de aceite. Agradecería sus comentarios.
2 casos
PAVHLO PARKER de Venezuela hace 8 años
Amigo baja el carter y limpia la malla que lleva por donde sube el aceite, eso es que esta tapada y por eso no lubrica bien y produce el sonido de los taquetes
ComentarBota humo blanco por el motor y aceite
Chevrolet Optra 2011 Advance 113000 kms
Buenas tengo un optra advance 2011 y hace un mes presenta la falla de un bote de aceite abajo del carro por el carter y arriba en el motor caen gotas por la tapa metalica del multiple, ademas de eso bota humo blanco por el motor que supongo que es por el aceite quemandose.
Ya hace dos meses le habia cambiado la empacadura del tapa valvula y ahora recientemente la PCV.
Si me pueden ayudar que puede ser!!
Le coloco aceite un poco cada semana mineral 15/40 por los botes
Ya hace dos meses le habia cambiado la empacadura del tapa valvula y ahora recientemente la PCV.
Si me pueden ayudar que puede ser!!
Le coloco aceite un poco cada semana mineral 15/40 por los botes
5 respuestas
Hola amigo buenos dias, la falla que mencionas a mi me sucedio algo parecido y el problema era el aceite MINERAL. Qué fue lo que hice, cambien ese aceite de pésima calidad y le coloque aceite semi-sintético 20w/50 y listo problema resuelto
Le has cambiado las estoperas de levas y la del cigueñal.
Buenas me di cuenta que el aceite esta es saliendo por la tapa donde se vierte el aceite de hecho la tapa suena como una maraca como si estuviera floja, la vi y no se ve signos de desgaste
Igual cambiale el oring que trae la tapa y con eso se resuelve lo del bote de aceite por alli.
Buenas tardes, tengo un optra advance 2011, quiero volver a ponerle aceite semi sintetico, ahorita tiene mineral por los problemas que habia para conseguir aceite en este pais, tendre algun problema si cambio nuevamente tengo casi dos años con mineral.
ComentarRefrigerante
Chevrolet Optra 2005 Limited 358000 kms
Buenas tengo un problema con el refrigerante del radiador tiene una fuga no se exactamente pero esta cerca del filtro de aceite y la empacadura carter necesito ayuda que me recomiendan?
2 respuestas
Amigo a mi carro le paso algo similar son unos tapones del motor
ComentarTraquea cuando acelero
Chevrolet Optra 2009 advance automa 136000 kms
Se le hizo cambio de correa de tiempo y empezo a prender la luz del aceite me dijeron q la valvula de presion lo rode asi y el carro empezo a traquear un sonido raro, se me apgo y lo remolque lo volvi a prender y supuestamente no lubricaba tenia tapado el filtro q esta en el carter se limpio y la luz no prendio mas, ahora cuando ando rodando no suena nada pero cuando acelero suena un traqueo me dicen q el cigueñal, quien me podra decir por favor estoy desesperada no pego una vale cada mecanico me dice algo diferente quien me pueda ayudar gracias
3 respuestas
Hola Yanet a partir de la falla que describes: lo que tiene tu carro se denomina "golpe de biela" es probable que la falta de lubricacion haya dañado la concha de biela de un(os) de los pistones o bien el cigueñal, es necesario sacar el cigueñal rectificar y colocar concha(s) de bielas nuevas si requieres servicio tecnico 04162398078 Alcides ademas te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas mas detalles en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… saludos
Hola te cuento algo el carro no tiene fuerza se queda se le mete la chola al fondo y se queda hace bien los cambio de la cambio
Yanet hay que revisar... por alguna razon el carro debe estar perdiendo compresion te lo puedo revisar estoy en caracas detras del palacio de Miraflores, si lo prefieres tambien puedo atenderte a Domicilio ,estoy a tu orden 04162398078 Alcides
ComentarMotor no lubrica arriba
Chevrolet Optra 2009 1.8l Aut Gasolina 4 250000 kms
Buenas noches
Cambie el aceite en diciembre y la cápsula de e aceite y un aditivo para lavar el motor por qué me prendía las luz del aceite en ocasiones. Quedo sin problemas pero a los días se le siente un traqueteo que en ocasiones. El mecánico dice que hay que bajar el carter para revisar el colector. Que me recomiendan. Mi optra es 2009 advance
Cambie el aceite en diciembre y la cápsula de e aceite y un aditivo para lavar el motor por qué me prendía las luz del aceite en ocasiones. Quedo sin problemas pero a los días se le siente un traqueteo que en ocasiones. El mecánico dice que hay que bajar el carter para revisar el colector. Que me recomiendan. Mi optra es 2009 advance
2 respuestas
Buenos dias Weue, si hay que revisar el filtro, el oring que esta entre la bomba y la tuberia del filtro, las conchas de bacadas, el check que se encuentra en el bloque de tras del filtro de aceite, la presion de aceite sobre 7.5 psi en ralenti, cuando agregaste el aditivo, y drenaste giraste el motor para sacar lo queda en los taquetes, sacaste el check detras del filtro de aceite para que drenara, tal vez quedo remanente de aditivo con aceite y este degrado el aceite
Buenas noches mis saludos. El problema estaba en el filtro del aceite que me colocaron cuando cambie el aceite. Lo cambiaron y el motor empezó a lubricar bien hacia arriba. Casualmente encontré un amigo que le pasó lo mismo con ese filtro lamentablemente daño el motor. Tubo que repararlo.
ComentarPrender mi optra 2009 Solucionado
Chevrolet Optra 2009 1.8 4 puertas 180000 kms
Buenas recientes mente le hice varias cosas a mi carro anillos conchas bujias limpieza cuerpo aceleración Carter limpio pila gasolina nuevo y filtro lineal asentamiento de valvulas un refreacamiento del motor a también se le hizo mantenimiento al. Arranque y al. Vendi nuevo o velli del. Arranque q es nuevo ok antes de. Todo eso antes mencionado el. Carro prendía al. Tiro un toque y listo pero después de todo eso ahora para prender el arranque no suena igual y persiste una falla solo en la. Mañana como. Tenbloroso pero se le. Quita al ratico no prende ninguna luz no tiene error de códigos y ya q puede ser y otra cosa x la varilla veo un poquito pero muyyyyyyy poco un humito pero verga poquito q podría ser ? Xq todavía esta en garantía todo lo q le. Hice y para poder reclamar. Con base
1 caso
Buenos dias Augustok cuando anillas tienes que esperar unos 500 a 700 kilometros para que asienten los anillos en los cilindros, el humo que observas en la varilla puede ser la pcv, que se queda pegada y los gases no paran a la admision, en la mañana antes de encender el auto agrega un poco de gasolina sobre la mariposa, si enciende a la primera, puede ser que el regulador, manguera dentro del envase o el chech de la bomba de gasolina tengan problemas
Mejor respuesta (según augustosk88)
augustosk88 de Venezuela hace 2 años
Una enpacadura de vasio debajo del cuerpo de aceleración y la. Manguera de la gasolina tenia fuga y la pila x debajo de 30libras duro 1 mes jajaja del resto fino
ComentarRuido taqueteo despues de cambiar kit de tiempo.
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 225000 kms
Como estan? tengo un optra limited tapa amarilla 2008, el carro lo adquiri no hace mucho, tenia adaptaciones en el arranque y bote por la estopera de leva se tuvo que cambiar kit de tiempo porque la correa habia absorvido aceite del bote. Se le monto el original gm, correa alemana, tensor canadiense y polea koyo japonesa. Se le cambiaron las estoperas de leva y la de cigueñal delantera. Las de leva no esran originales, siguio con un bote, el mecanico reviso y era una estopera de leva se cambio la estopera de leva por estopera original. Y volvio a montar el kit de tiempo. Hizo limpieza del cola… Leer completa
4 casos
En el carro no funcionan los inyectores 3 y 4 contando desde el chófer. Optra 2007. Por lo tanto no acelera. Se le cambio la bomba de gasolina, la bobina y las bujias,. Que puede ser sus comentario es importante
Le ofrezco el trabajo de alojamiento de válvula en el pistón para evitar que al romper correa de tiempo doble válvula, a diferencia de otras personas que realizan este tipo de trabajo :es que luego de realizado el trabajo le puedo demostrar con las válvulas abiertas el giro del cigüeñal y que no se encuentran las válvulas con el pistón en el siguiente video puede ver uno de mis trabajos:
https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… Alcides Estanga 04162398078
[email protected]
https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… Alcides Estanga 04162398078
[email protected]
Luz herrera de Venezuela hace un año
Cuanto cuesta el trabajo para que no doble válvulas
ComentarMi caja golpea y siento como que se frena el carro
Chevrolet Optra 2009 1.8 3000000 kms
Buenas noches mi optra hace dias presenta fuga de aceite por el sello de la tapa lateral redonda no se si es de la bomba si se que no es el carter, bueno lo cierto es que comenzo a golpear en las primeras velocidades luego estaba tardando para hacr los cambios despues he sentido que como que la caja frena el carro por ultimo me prendio la liz del hold pero al apagar el carro se le quita y puedo rodar otro rato por favor quien tiene idea de lo que esta pasando. Sera el pare neutro, los pitones de 3 y 4 y de retro, algun selenoide, falta de aceite o combinacion de varias de ellas. De ante mano gracias
1 caso
Luz de aceite encendida
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 148000 kms
Buen día Desde hace varios meses al carro estar caliente en mínimo me enciende el testigo del aceite. Le reemplace la cápsula y sucede igual, hace 5 días le baje el Carter para limpiarlo al igual que el colador, antes de eso le aplique un motor flush, ya al montar el Carter aplique aceite 15-40 marca SKY que es el que siempre he utilizado y ahora el testigo siempre se mantiene encendido en mínimo, en alta no aparece en mínimo si, cuando anteriormente solo aparecía en mínimo y cuando ya el motor tenía bastante tiempo encendido, a quien le ha pasado? Quien me puede dar una opinión para solventar el problema
2 respuestas
Buenas tardes Eudryn, los electros funconan bien, el sensor de temperatura es bueno revisa y el conector tambien, un optra con una falla parecida resulto ser el conector del sensor de temperatura
Saludos. Te pregunto, enciende en cualquier momento? En frío te enciende? Te comento mi experiencia y como logré solucionar. Esto que te pasa a ti me pasó ya unas tres veces, la primera vez intenté chequeando Carter y el pescante de aceite, y todo limpio... Cambié filtro y aceite y desapareció la falla, a los meses empezó otra vez y se "solucionó" cambiando aceite nuevamente... Esto me ocurría solamente en caliente, al acelerar o esperar que el carro enfriara la luz dejaba de encender... Leyendo me encontré un caso similar y una sola persona recomendó hacer limpieza al radiador, hice esto y mi sorpresa fue que el radiador estaba prácticamente obstruido de barro/lodo... El carro NUNCA recalentó pero siempre trabajaba en 95°C o más, al hacer limpieza del radiador la luz desapareció... La explicación? El aceite al estar caliente por mucho tiempo tiende a bajar si viscosidad, por ende la presión en el sistema baja y esto hace que la válvula no lea la presión de aceite adecuada. Si ya revisaste todo y aún no has hecho esta limpieza, no está demás hacerla. Saludos y suerte!
ComentarPaso agua al motor
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 1.8 motor 250000 kms
Mi problema es el siguiente, compré un 3/4 de motor y lo monte con la cámara mía, el carro quedó sonando muy feo! Decidí cambiar de mecánico el cual desarmo todo y volví a comprar anillos, el mecánico después que arma todo el carro queda con una falla, no se mantiene encendido sereno, tiembla mucho, hoy fui y resulta que me dice que las camisas del motor están malas y paso aceite al Carter! Tengo mis dudas si el mecánico monto bien la cámara, necesito asesoría urgente, alguien que me pudiera decir si la falla que tenía el carro pudiera ser q paso agua al motor, y si es verdad que las camisas están malas o se movieron, el no a desarmado completo y está tomando esa conclusión!! AYUDA, estoy que le meto candela a ese carro que me tiene loco
2 respuestas
Que tipo de empaquetadura usaste de metal o amianto el optra es un buen carro lo que sucede es que muchos se hacen pasar por mecanicos y no saben que es un carro
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo; como paso aceite al carter? el carter es el receptor de aceite y de alli pasa por bombeo de la bomba de aceite a su lubricacion normal que incluye camara y bloque; revisa las conexiones del sensor del cigueñal y arbo de levas; te esta recalentando o que otros sintomas tiene?
ComentarMi optra no sube , pierde potencia
Chevrolet Optra 2007 2007 limited 300000 kms
Buenas tardes tengo un optra 2007 tapa negra. El carro perdio potencia y di con la falla y era el carter tapado. Luego de eso el carro estuvo por 3 semanas bien, luego de eso el carro volvio a perder potencia. No sube. Cambien sensor MAP, y el sensor de freno.
2 respuestas
Buenas amigo en estos casos tendria que revisar el carro si estas en Caracas pueedo ayudarte te dejo mi numero 0416 427 05 57 saludos
El cárter no tiene nada que ver con el sensor MAP y el de Frenos, yo revisaría nuevamente por el lado donde encontró el problema original, o el catalizador tapado. Antes de cambiar sensores y piezas con el costo que eso tiene es mejor acudir donde un mecánico de confianza que le haga un diagnóstico.
ComentarOptra design automatico con perdida de potencia
Chevrolet Optra 2008 250000 kms
Buenas amigos optreros quisiera dar con una falla de mi otra design automatico la cual desde hace meses me tiene mal la falla consiste en perdida de potencia tanto en subidas como en rectas con poca inclinacion el carro tiende como ahogarse no responden los cambios a veces pero muy esporadicamente vuelve a tener fuerza y sube por donde dias atras no lo hacia ahora he notado que succiona aire por la varilla de aceite esto me di cuenta porque luego que le di una prensada al carro osea le meti la chola a fondo al detenerme comenzó con un ruido como que si fuera un rodamiento en el alternador pero… Leer completa
2 respuestas
Buenas en estos casos tendria que ver el carro te dejo mi numero 0416 427 05 57 solo Caras saludos
Tengo un problema como este, solo le he cambiado la pila de la gasolina, pero recién leí en uno de estos foros, algo relacionado con problemas con los taquetes ("goma de valvulas") que al hacer el cambio de aceite, los taquetes trabajan mejor, pero luego vuelven a fallar y esto causa la perdida de potencia
ComentarAl realizar cambio de bulias se detectaestan llenas de aceite,
Chevrolet Optra 2007 motor 1600 150000 kms
Al realizar cambio de bujias se ve estan llenas de aceite, se limpia y cambian, al encenderlo a los +o- 10 minutos enciende la luz del aceite indicando mala lubricación, se le cambia el aceite y todos los casquetes biela y banca con los empaques correspondientes, se revisa bomba sin abrirla, se limpia el colador, habiendo quitado el carter, SIGUE IGUAL, estoy desesperado, que... hago
2 respuestas
Buenas amigo tienes que mandar a reparar la cámara tienes las gomas de las val bulas malas por tal motivo se llenan las bujías de aceite lo de la luz de aceite podría ser la válvula dañada suerte saludos desde Venezuela
ComentarPerdida de aceite
Chevrolet Optra 2010 5 puertas, motor 1,6 64000 kms
Comenzó a filtrarse el aceite de la caja de cambios, inicialmente me dijeron que era el sello de la tapa del carter, éste fué cambiado, pero nuevamente comenzó a filtrarse... alguien tiene la solución ???.
2 respuestas
Amigo dile que te cambien el serpentín no se como se llama en tu país va dentro del radiador donde entra las dos mangares de la caja saludos feliz año desde Venezuela suerte amigo
Tengo mismo problema. No Se q hacer. Tenía pérdida de aceite. Lo medí y estaba bien. Lo lleve al lubricentro. Me dijeron que era de la caja. Me fui a un mecanico. Y me dice q es el reten de la caja directa. Por ende hay q desarmar todo p cambiarlo.
ComentarPérdida de presión de aceite
Chevrolet Optra 2010 2.0l Aut Gasolina 100000 kms
Tres veces se ha reparado motor y sigue teniendo falla...ya caliente el aceite se baja la presión a cero...tresbombas de aceite diferente marca, incluyendo original,, cambio de cigüeñal,, cambio de metales de vuela y de centro,,las tres veces,, anillos,pistones,vielas,tubo de succión de aceite del carter nuevo,, diferentes tipos de aceite,...tres talleres de torno diferentes,,los torneros ya no quieren saber nada de este tipo de motor del Chevrolet Optra 2.0 y para acabar pronto tengo dos autos iguales que hacen lo mismo...el segundo auto lleva dos reparaciones completamente y sigue perdiendo la presión después de que el motor ya está caliente... cuando está frío marca 40 de presión, después de 20 minutos marca cero...ya no encuentro la puerta.me aconsejan meterlos al yonke...
1 respuesta
Buenas noches Francisco en un comentarios anterior un señor tubo un problema parecido al tuyo, rectifico todo nuevo y quedo con perdidad de presion de aceite, desarmo y reviso los diametros de cilindros, bielas, bancadas, conchas, anillos, todo estaba bajo especificaciones, reviso los cojinetes y arboles de leva y resulto este ser el problema, las tolerancias de las dimenciones estaban fuera de rango y escapaba demasiado aceite ocasionando la perdidad de presion, este señor dijo ser mecanico de aviacion, busca el cometarios para que te comuniques con el, puede ser de mucha ayuda para que resuelvas el problema
ComentarCambio de estopera trasera, limpieza cuerpo aceleracion, daño del moto
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.8 100000 kms
Al Optra limited, tapa negra, se le cambio la estopera trasera y la empacadura del carter, se limpio el cuerpo de aceleración, al salir del taller no rodo ni una cuadra, se apago y no enciende el motor, dicen que se tranco por que se daño la correa del tiempo y que esto no tiene que ver con ese trabajo. Esa correa del tiempo se había cambiado cuando se le hizo el motor, no llega aun a los 8000 km después del cambio.
1 respuesta
Si se rompe la correa de tiempo el motor no se tranca solo se apaga al dar arranque jira, para cambiar la estopera trasera o sacas la caja o sacas el motor (no hay espacio) si sacas el motor tienes que quitar la correa, tensor y poleas
ComentarEcha mucho humo por el tubo de escape y presenta falla
Chevrolet Optra 2011 Tapa amarilla 185000 kms
Mi vehículo Optra Advance, año 2011, sincrónico comenzó a echar mucho humo por el tubo de escape, le puse un papel blanco para ver si se manchaba con aceite y no queda ni una mancha.
El aceite del carter huele a gasolina, ¿Será que de alguna forma puede pasar gasolina al carter?
El aceite del carter huele a gasolina, ¿Será que de alguna forma puede pasar gasolina al carter?
1 respuesta
De qué color es el humo? Azul es paso de aceite y negro exceso de gasolina si huele a gasolina el aceite se está derramando hacia el motor y si solo es por fuera del cárter el olor de gasolina una manguera debe estar rota
ComentarLa luz del aceite se prende y titila en la mañana
Chevrolet Optra 2009 1.8 72350 kms
Por favor necesito saber con exactitud cual es el problema xq como está la situcacion no quiero mal gastar y corregirlo de una vez. Muchos han dicho que es la bomba de aceite otro el filtro tapado otros el bulbo o sensor el aceite otros que debo cambiar el aceite por uno + espeso, bajar el carter y limpiar la flauta pero tengo poco dinero y quiero estar seguro para dar con la falla. X favor ayudenme. Optra advence 2009n automático. Gracias
1 respuesta
Lo primero que debes hacer es revisar el bulbo de aceite. Si no bota aceite por ningún lado, no debería estar fallando. Eso es un interruptor que funciona en base a la presión de la bomba... Cuando dices filtro, estoy asumiendo que te refieres al filtro de aceite que va después de la bomba, si este estuviera tapado, el último en enterarse va a ser el bulbo de presión de aceite, así que puedes descartarlo de una vez... Si todo lo anterior está bien, lo siguiente en hacer (y más barato) es revisar el pescador, la rejilla y la flauta de la bomba de aceite, si te toca esto, deberías aprovechar de lavar el cárter, revisar la bomba de aceite y cambiar el aceite... Si haciendo todo eso, aún persiste la falla entonces debes enfocarte en los hierros del cigüeñal (más costoso y trabajoso).
Éxitos!
Éxitos!
ComentarPoiler punta de caja
Chevrolet Optra 2008 1.6 95000 kms
Hola amigos , necesito de su consejo el poiler corto de homocinetica de mi Optra lado caja se sale de su posición a cada rato, tirando el aceite de la transmisión. Lo extrañó q esto empezó hace poco, porqué sucede, retire la tapa del carte para verificar si el eje llegaba a su tope y efectivamente... no entiendo que puede ser ya le he puesto cómo 8 LTS de aceite y ya no quiero sacarlos de casa es un Optra límites 2008 y las veces que se ha salido queda en la misma posición cómo si quedará demasiado corto con 3 centímetros menos para... Gracias
1 respuesta
Ayudaria que cambiaras el pin o seguro que va en la punta... ademas asegurarse que entra completamente...
ComentarAceite en el cuerpo de aceleracion
Chevrolet Optra 2007 123000 kms
A que se debe esto es recomendable para limpiar el carter agregarle un aditivo al motor del auto y cual seria el recomendale mil gracias
1 respuesta
Buenas amigo Manolo no explicas bien la falla mejor llamame 0416 427 05 57 saludos
ComentarLuz de aceites y bateria
Chevrolet Optra 2008 2 puertas 150000 kms
Buenas necesito ayuda urgente, mi carro es un aveo 2008 y hace un par de dias le hice limpieza de inyectores cambie empcadura de tapa válvulas y cambio de capsula de presión de aceite, esto lo hice pues tenia un bote de aceite y mi mecanico me dijo que era que resumia por la empcadura y por la capsula. Ahora al salir me quedaron encendido las luces de aceite y bateria al principio se apagaban al acelerar. Hay le bajaron el carter y limpiaron el filtro y aún continuan las luces encendidas y ahora son fijas el encender el carro, los niveles de aceite estan ok ttambién. Ayuda por favor, ya es mucho dinero gastado.
1 respuesta
Buenas amigo dile a tu mecanico que revise los cables de tierra ese es el problema saludos y suerte
ComentarEncendido de motor después de haberle hecho el motor
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.8 limited 180000 kms
Después de un año el carro inactivo porque había que hacerle el motor, se rompió una biela y partió el carter, el carro intenta encender pero no lo logra, se escaneo,y no tiene problemas eléctricos, se vació y limpio el tanque de gasolina, se cambio a pila de la bomba de gasolina, hay presión de gasolina, se cambiaron las cuatros bujía dos puntas de diamante. Pero no termina de arrancar que puede ser.
1 caso
Que revise la compresión pudiera ser que al montar la correa no lo pusieran bien en tiempo y doblo alguna valvula saludos y suerte
ComentarSaludos una pregunta
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 200000 kms
El optra lleva empacadura en el carter de aceite del motor ?
1 respuesta
Originalmente no trae, viene un sellador de fabrica que no se consigue, puedes ponerle silicon gris, te recomiendo marca lottite o una empacadura de corcho que si venden.
ComentarSonido de taqutes en caliente??????????????
Chevrolet Optra 2005 limited 170000 kms
Buenas tardes amigos a mi optra tapa negra le suenan los taquetes solo cuando el motor esta caliente, en frio no suena nada , cambie conchas de biela, limpie el filtro de la bomba que va en el carter y nada , por favor si a alguien le paso lo mismo que me cuente de su solucion?
1 respuesta
ComentarRevento el motor
Chevrolet Optra 2006 design 210000 kms
Aparecio una vibracion en la conduccion como a los 80 kms. le revisamos todo la suspension 2 veces. Cambiamos amortiguadores y llantas y bases del motor. Hice un viaje de 450 kms todo bien el consumo, la fuerza, solo esa pequeña VIBRACION. Al regresar consumio gasolina el doble, botando humo crudo por el escape. Salimos a probar con el mecanico a la carretera, puesto el scanner, cuando estaba a 4500 rpm, de pronto pafff, el motor revento. Boto pedazos de biela, un bulon de piston, aceite, pedazos del block y del carter. Volvimos en wincha al taller. Al desarmar, no vale nada, hasta el cigueñal torcido. Ahora busco un 3/4 de motor.
Que paso? algun perno de biela se rompio o demasiado juego en los bulones.
Que paso? algun perno de biela se rompio o demasiado juego en los bulones.
1 respuesta
loscarblan de Venezuela hace 9 años
Amigo el problema fue que se quedo abierto uno o dos inyectores de gasolina y lo paso al aceite lo cual origino que no lubricara y partió el motor por eso el humo que debió ser blanco, tal ves hubiese revisado el aceite y el nivel debio estar alto de la cantidad de gasolina que paso por el inyector abierto
ComentarBote de aceite gota
Chevrolet Optra 2007 limited 192000 kms
Mi optra limited presenta un pequeño bote de aceite,lo lleve a variis mecanicos y dicen q es estopera trasera del cigueñal,otro q son tornillos carter otro q motor y estoy mas inseguro de donde puede ser,si podrian ayudar gracias
1 respuesta
castro_761 de Venezuela hace 10 años
Puede ser el sensoyo tengo el mismo problema y es la estopera y me mandaron a comprar el kit de correa de tiempo, 2 estopera de leva 1 de cigüeñal la empacadura de tapa válvula y listo. Llévalo para alguien que sepa y de confianza r map
ComentarFalla del motor
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 198000 kms
Mi vehículo optra, comenzó a presentar un ruido bastante intenso, desde poco más de un año, y encendía el indicador de aceite, a traves de este foro me di cuenta del error que estaba cometiendo cuando le colocaba aceite mineral, le limpiaron el colector del carter y definitivamente estaba tapado y no lubricaba en la cámara, ahora el mecánico me dice que dos pistones tienen la compresión en 70 y uno en 50, que el motor está envenenado, que está fatigado. Qué significa esto en términos prácticos, qué puedo hacer al respecto, el kilometraje anda rondando los 198000 Km y le coloco aceite semis sintético 15 40. Orientenme al respecto, gracias y bendiciones de antemano.
1 respuesta
Amigo son un poco ton de cosas de las cuales no puedo entender quisiera que me llamaras pero si el carro esta rondando te están cayendo a merita ningun carro con esa comprensión prende 0416 427 05 57 saludos
ComentarPila bomba activa con el carro apagado
Chevrolet Optra 2009 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Necesito saber porque la pila bomba esta trabajando a la inversa, activa sin pasar siuche
Acaban de cambiar las estoperas del cigueñal y las empacaduras de la tapa y el carter, pero ahora pasa que manda invertido la gasolina
Acaban de cambiar las estoperas del cigueñal y las empacaduras de la tapa y el carter, pero ahora pasa que manda invertido la gasolina
El carro parece no estar haciendo circulación correcta del aceite
Chevrolet Optra 2007 Optra hatchback 189000 kms
Buenas tardes estoy desesperada. Tengo un Optra 2007 design sincronico, ya se le han cambiando conchas de ha rectificado bloque, cámara, cigüeñal DOS veces y pensamos que esta vez sí había quedado bien pero resulta que el carro anda bien en plano pero en subidas, se empieza acelerar, bota humo y suena como si estuviese moliendo hierro me dicen que el aceite no está haciendo circulación y no llega al Carter, y me doy cuenta que está botando el aceite hacia arriba. Que puede ser eso los mecánicos me dicen que no es la bomba de aceite
1 caso
Necesito informacion de cuantas libras de presion ( Torque)
Chevrolet Optra 2007 desing 162000 kms
Buenas noches necesito informacion de cuantas libras de presion lleva los pernos de la camara, biela, eleva y tapa del carter de un optra design 2007.
1 caso
Saca humo el cartel de la caja de transmisión
Chevrolet Optra 2007 975234 kms
Lo qe pasa esque un dia se me abujero el radiador y yo mero lo quite i lo solde pero a la hora de armar cheque que el radiador lleva dos mangueras en la parte de abajo de radiador qe van a la caja de transmisión pero no conecte bien una manguera cuando lo eche andar me tiro como un litro y no lo he puesto al nivel pero como no lo uso mucho ahorita hay veces que lo echo andar y saca un poco de humo por una esquina del carter de la caja a que se debe
Luz del aceite
Chevrolet Optra 2008 Optra 2008 limited 1.8 227000 kms
Buenas amigos lo que sucede es que el auto parquedad no prende nada pero prendo el aire a con. Y se prende la luz del aceite así como titulando entonces el motor ya fue reparado pero la verdad no se si le cambiaron la bomba por una genérica o le dejaron la misma y ya esta fallando no se escucha ningún ruido en el motor el aceite es limpio no muestra residuos en el cárter que puedo hacer antes de cambiar la bomba puedo usar algún adictivo que me ayude mientras consigo como cambiar la bomba y que otra cosa puede ser gracias
Prende luz d presion d aceite en el tablero
Chevrolet Optra 2010 4 puertas motor 2.0 95000 kms
M prende la luz en el tablero y empieza a sonar el motor qitando el tapon d aceite se ve q si lubrica si sube aceite se le realizo servicio al carter cambio d aceite trabaja dias bien sin hacer ruido y se qita la luz en el tablero y dias despues vuelve a realizsr la falla luz en el tableo y ruido en motor
Consumo de aceite
Chevrolet Optra 2009 233689 kms
Hola el carro me consume aceite dos litros diarios no falla no bota humo la compresión está fina no la baja para el cárter ni la sube para la cámara como dije no bota humo ni tiene bote de aceite es un optra 2010 tapa amarilla le hice servicio a la cámara y está fina le cambie guía y Goma y continúa el consumo ah y le cambie las válvulas tps
Testigo del aceite encendido.
Chevrolet Optra 2007 92000 kms
Hola Buen día. Tengo un problema con mi auto, en el tablero se prendió el testigo del aceite, creí que prendiendo y apagando el auto se le borraría, pero no funciono, la luz volvió a prenderse y enseguida comenzaron a escucharse las punterías del motor, lo lleve a un taller mecánico, lo revisaron y su diagnóstico fue la bomba del aceite, revisaron la coladera del cárter y está limpia no hay rastros de impurezas, ya le cambiaron la bomba del aceite, solo por un rato el coche trabajo bien, pero enseguida volvió a hacer la misma falla, la luz testigo del aceite se prendió y nuevamente sonaron las punterías del motor.
¿Alguna idea de qué pueda ser?
Si alguien me puede ayudar, se lo agradezco.
¿Alguna idea de qué pueda ser?
Si alguien me puede ayudar, se lo agradezco.
Luz de aceite y sonido de taquetes
Chevrolet Optra 2007 Desing 2007 Tapa amarilla 210000 kms
Cuando lo prendo en la mañana el no suena hasta que pasa como 1 minuto, suena como si fueran los taquetes y al rato cuando el carro calienta prende la luz de aceite, ya le cambien el aceite 3 veces, todas fueron Mineral 20w50, le tumbamos el carter para limpiar el colector y estaba tapado y pensamos que era eso. Pero al ponerlo todo en su sitio otra ves, el carro rodo como unos 30 minutos y volvio el sonido y la luz de aceite volvio a prender.
Problemas al acelerar
Chevrolet Optra 2010 desing 84000 kms
Voy en carretera y el optra 2010 el carro cuando tiene una velocidad y disminuyo y quiero volver acelera se ahoga y le cuenta agarrar velocidad empieza como a corcobiar y es automático también tengo un problema en el cárter q le esta botando aceite x debajo
Me arrojo codigo u2f8fp0000
Chevrolet Optra 2008 28900 kms
Optra design automatico 2008 al encender y arrancar no tiene fuerza como si deslizara la caja y me da golpe en la caja de igual manera c me frena de repente en velocidad de 40 prendiendo la luz del hold lo apago luego lo prendo y continua la falla pero sin el hold encendido cambie pare neutro y también me precenta herror en algunas velocidades tunbamos la caja destapamos el carte por favor si me pueden ayudar con el sensor que me presenta la falla te agradezco buenas noches
Soy mecánico y no se como cambiar el filtro de la caja
Chevrolet Optra 2010 densig 20000 kms
Buenas aprecio mucho su ayuda o otro mecánico que me guie tengo un auto en el taller un opta densing 2010 y no le consigo el filtro ya baje el carter que esta de lado y no es consigui el filtro. Ayuda por favor, lo mas rapido
1 respuesta
Buenas amigo para cambiar el filtro hay que bajar la caja y desarmarla por la parte de adelante al despegar la carcasa el filtro esta pegada a ella
ComentarMe pasaba igual
Chevrolet Optra 2007 1.8 180000 kms
A mi me pasaba lo mismo, luego de que me bajaron el carter fue que se dieron cuenta que tenia dañado el cigueñal, lo cambie y cambie la bomba de aceite y listo no volvi a saber de esa luz...
Luz de aceite
Chevrolet Optra 2007 hb 4 pts 125000 kms
Buena tarde, le comento que me encendio la luz de aceite pero al revisarlo le faltaba un poco ly le eche luego de 15 dias se vlovio a encender pero el nivel estaba normal, y empezo a hacer un traqueteo fuerte, lo lleve al mecanico y le boto el aceite y tenia pedazoa de metal, se destapo por el carter y se daño el cigüeñal sera recomendable ponerlo a 10 o mejor cambiarle motor o cigüeñal?
Gracias
Gracias
Prende luz del aceite.
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, ls, estándar, motor 2. 200000 kms
Se rompió correa de distribución, se doblaron 4 válvulas dos de admisión y dos de escape.
Reparación: Se cambiaron válvulas sellos de válvulas juego de juntas y kit de distribución, al arrancarlo tardo en cargar los buzos y empezó a parpadear la luz del aceite, prende y apaga cada vez que se acelera y desacelera, ya se checo bomba de aceite, se checo coladera de carter, se cambió aceite dos veces, se checo bulbo de presión de aceite y sigue parpadeando... ¿Que otra cosa podría ser?
Reparación: Se cambiaron válvulas sellos de válvulas juego de juntas y kit de distribución, al arrancarlo tardo en cargar los buzos y empezó a parpadear la luz del aceite, prende y apaga cada vez que se acelera y desacelera, ya se checo bomba de aceite, se checo coladera de carter, se cambió aceite dos veces, se checo bulbo de presión de aceite y sigue parpadeando... ¿Que otra cosa podría ser?
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