Aceite de motor correcto para el optra limited 2007 tapa negra

Chevrolet Optra 2007 Limited (tapa negra) 128000 kms
Buenas tardes. Quisiera me aclaran el tipo de aceite que tengo que colocarle a mi carro ya que hay muchas versiones, unos me dicen que por el kilometraje que tengo (128000) debo colocarle mineral 20/50, otros dicen que debo colocarle 15/40 semisintetico porque es el que dice el manual. Algunos dicen que no puede ser el semisintetico 15/40 porque eso es cuando es un carro mas nuevo, el mio es 2007 y bastante usado. Actualmente le estoy colocando mineral 15/40. En caso de que me recomienden que lo cambie a semisintetico díganme si hay que hacerle una especie de lavado interno al motor o algo asi porque me dicen que no puedo cambiar de mineral a semisintetico que es muy malo para el motor. Adicionalmente les comento que en una oportunidad le bajaron el carter y consiguieron muchisimo sucio e incluso la bomba estaba tapada de tanto sucio, el mecanico lo limpio y le puso aceite nuevo pero yo quedé con la duda de cuál fue el problema que causó ese sucio en el carter para eliminarlo y que no me vuelva a pasar, si ustds saben ayudenme tambien con eso. Por favor sean bien explicativos y respondame todoooo soy muy novato saludos.
Jorge de Venezuela hace 10 años  
JO
4 casos 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo el aceite que lleva ese motor es 15 w 50 no importa el kilometraje del carro si lo pasaste a mineral cundo saquen el tapa válvulas te vas a encontrar con un barro espeso por la mezcla de los aceite eso conlleva a que se tape el filtro del cárter y por tal motivo falta de lubricacion y daño en el motor saludos y suerte amigo cualquier consulta 0416 427 05 57
Jorge de Venezuela hace 10 años
Ok entonces el próximo cambio de aceite le colocaré aceite 15/50 semi-sintético? (pensé que era 15/40). Lo otro es cómo reparo el daño causado? es posible lavar ese barro interno? dónde hacen esa limpieza en un lugar de cambio de aceites?
el dioxxx de Alemania hace 10 años
El black sluge es el afamado lodo negro eso lo forman autos que tienen mala combustion y los que usan lubricantes de mala calidad. Lo que menciona gallego es una fabula...por la sencilla razon de que el indice maximo de viscosidad son muy parecidos es el punto de fluidez que se ve alguna diferencia en semisintetico -27 y mineral -18 pero esto ultimo se corrige cambiando el lubricante cada 5.000 km y así evitamos la acción de los radicales libres sobre el material ferroso o ph alcalinidad y esto es otra de las funciones de los lubricantes evitar el herrubre. Funciones de los lubricantes:
• Disminuir el rozamiento. • Reducir el desgaste
• Evacuar el calor (refrigerar)
• Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas. • Minimizar la herrumbre y la corrosión que puede ocasionar el agua y los ácidos residuales. • Transmitir potencia. • Reducir la formación de depósitos duros ( carbona
• Sellar
• * Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción. Enfriar el motor retirando el calor de los pistones. Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión. • * Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro. • El aceite del motor de auto es fundamental para la buena protección y funcionamiento de sus partes internas, no olvides darle su debido mantenimiento según sea necesario. Y periódicamente cerciorarte que el nivel de aceite sea óptimo y adecuado. Que es viscosidad de un lubricante:Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas. Que es indice de viscosidad:Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta. Carateristicas Fisico quimicas de los lubricantes Semi-sintetico y Mineral:
Semisintetico:Grado SAE 15W-40
Densidad, g/ml 0,8704 0,8762
Viscosidad @ 100 °C, cSt 13,5
Índice de Viscosidad (MIN) 138
T.B.N., mg KOH/g 6
Punto de Inflamación COC, °C (MIN) 210
Punto de Fluidez, °C (MAX) -27

Mineral:Grado SAE 15W-40
Peso Específico 0,881
Viscosidad @ 40 °C, cSt 110 190
Viscosidad @ 100 °C, cSt 14
Índice de Viscosidad 140
T.B.N., mg KOH/g 7
Punto de Inflamación COC, °C 220
Punto de Fluidez, °C -18
Espero y quede bien claro que Sí podemos cambiar de Lubricantes SemiSinteticos a Mineral...!
Raúl E de México hace 10 años
Correcto el amigo dioxx, al menos para la mayoría de los países en américa, pero con los amigos de venezuela habría que tener cuídado dadas las condiciones políticas del país, y según lo que se comentan en este foro tienen muchas dificultades con la disponibilidad de aceites, yo encontré que hace algunos años los aceites no eran compatibles pero debido a un aditivo que les ponían, situación que ya no sucede. Ya se puede cambiar de un aceite a otro sin problema, pero habría que chequear el aceite que producen allí en venezuela.
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Raúl E gracias por su respuesta,pero los Lubricantes de PDVSA(Empresa de petroleo de venezuela)reunen todas las normas internacionales y es uno de los mejores lubricantes precio-valor hoy en día a nivel mundial,quienes se ha demostrado de no tienen compatibilidad con el grado API son los utilizados en USA por GM en sus autos,no se sabe sí son mineral,semisinteticos o sinteticos. Sí hechas una revisadita veras con sorpresa que la gran cantidad de modelos que se venden en Suramerica de GM quienes Sí presentan problemas con sus motores son GM y comercializados en suramerica,claro alla en USA el gobierno los obliga a realizar sus mantenimientos con el lubricante patentado y producido por GM que no tiene compatibilidad API con otros lubricanates,en venezuela como lo explicas sí hay una situación conflictiva que ha llevado a una gran escasez,pero se ha sustituido el lubricante SemiSintetico por el Mineral que como todos ya sabemos es un Mercadeo.
Rudy1967 de Uruguay hace 10 años
La solución es esta que dice el dioxxx:el black sluge es el afamado lodo negro eso lo forman autos que tienen mala combustion y los que usan lubricantes de mala calidad. Lo que menciona gallego es una fabula...por la sencilla razon de que el indice maximo de viscosidad son muy parecidos es el punto de fluidez que se ve alguna diferencia en semisintetico -27 y mineral -18 pero esto ultimo se corrige cambiando el lubricante cada 5.000 km y así evitamos la acción de los radicales libres sobre el material ferroso o ph alcalinidad y esto es otra de las funciones de los lubricantes evitar el herrubre. Funciones de los lubricantes:
• Disminuir el rozamiento. • Reducir el desgaste
• Evacuar el calor (refrigerar)
• Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas. • Minimizar la herrumbre y la corrosión que puede ocasionar el agua y los ácidos residuales. • Transmitir potencia. • Reducir la formación de depósitos duros ( carbona
• Sellar
• * Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción. Enfriar el motor retirando el calor de los pistones. Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión. • * Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro. • El aceite del motor de auto es fundamental para la buena protección y funcionamiento de sus partes internas, no olvides darle su debido mantenimiento según sea necesario. Y periódicamente cerciorarte que el nivel de aceite sea óptimo y adecuado. Que es viscosidad de un lubricante:Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas. Que es indice de viscosidad:Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta. Carateristicas Fisico quimicas de los lubricantes Semi-sintetico y Mineral:
Semisintetico:Grado SAE 15W-40
Densidad, g/ml 0,8704 0,8762
Viscosidad @ 100 °C, cSt 13,5
Índice de Viscosidad (MIN) 138
T.B.N., mg KOH/g 6
Punto de Inflamación COC, °C (MIN) 210
Punto de Fluidez, °C (MAX) -27

Mineral:Grado SAE 15W-40
Peso Específico 0,881
Viscosidad @ 40 °C, cSt 110 190
Viscosidad @ 100 °C, cSt 14
Índice de Viscosidad 140
T.B.N., mg KOH/g 7
Punto de Inflamación COC, °C 220
Punto de Fluidez, °C -18
Espero y quede bien claro que Sí podemos cambiar de Lubricantes SemiSinteticos a Mineral...! - el dioxxx
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Gracias esa es la norma que nos ayudemos pronto.
Kenny de Venezuela hace 3 años
Cuanto litro de aceite lleva el motor de optra tapa negra
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