Problemas de Frenos

Problemas destacados

Mi neon al frenar tiembla SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 131000 kms
Saludos, tengo un neón 2001 mi problema es que después del segundo cambio al frenar tiembla y se baja las revoluciones de golpe a 500 pero no se apaga, lo extraño es que al ponerle neutral y frenar no pasa eso ya frena normal de antemano gracias espero respuestas
Norberto de México hace 9 años  
NO
5 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es standar o automatico
Norberto de México hace 9 años
Se me paso ese detalle una disculpa, es automatico
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Una causa puede ser un daño en el freno de baja de la transmision pero es nesesario revisarlo fisicamente te dejo el numero de mi taller 5565817254
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Cual es ese freno? Podes ser mas especifico? Tengo el mismo problema...
gustavo de Venezuela hace 9 años
Cambiale los discos de frenos estan ovalados
Solucionado
Mejor respuesta (según Norberto)
Norberto de México hace 9 años
El problema era la caja de válvulas de transmisión se la cambie y listo
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Podes ser mas especifico? Gracias
juan carlos de México hace 6 años
Y que costo tubo ese arreglo amigo al mio le pasa lo mismo
Jose de México hace 4 años
Tengo el mismo problema en cuato sale arrglar la caja de válvulas
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Ruido del clutch y se apaga el carro cuando freno. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 Neon SE, Transmision Manual, Motor 2.0 L 4 Cilindros 256265 kms
Hola a todos, son dos problemas, 1) por las mañanas cuando enciendo el carro y está en neutral suena como si raspada algo, pero cuando meto el clutch deja de sonar, solo es en la mañana, durante el día se quita el ruido, también suena cuando está en primera y segunda, en las demás velocidades ya no suena, y 2) cuando estoy en movimiento y freno en algún tope o semáforo se apaga el carro, pero no presenta problema al quererlo encender nuevamente.
Morpan de México hace 7 años  
MO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Morpan)
ricardo de México hace 7 años
1. -hay que cambiar el aceite Mopar ATF + 4 a. La transmisión ,lleva 2.8 lts. Y adiós ruido y dificultad al hacer los cambios. 2. -cuando s e vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale antes un limpiador de inyectores marca Restore ,va limpiar todo el sistema de inyección.
Elizabeth de México hace 3 años
Buenas tardes pero si es estándar cuál aceite ahí que comprar neón 2000
ricardo de México hace 3 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 la transmision manual. Es el mismo de la automatica
Elizabeth de México hace 3 años
Ha ok gracias muy amable
Ivette de México hace 6 años
Buenas noches porque mi neon como que se m quiere apagar en alto total y hoy m paso por ejemplo se m apago y le di switch no encedio,pasaron 2 minutosy volvio arracar es automatico gracias neon 2000.
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , puede estar sucia, aplicale carbuclean en spray, si no mejora requiere otra original mopar
Oscar Herrera de México hace 8 meses
Mi problema es al meter los cambios es standar aveces asé ruido y w visto k cuando recorro un. Uen tramo batallo para k entren las velocidades
ricardo de México hace 8 meses
Hay que cambiar el aceite Mopar ATF + 4 a. La transmisión ,lleva 2.8 lts. Y adiós ruido y dificultad al hacer los cambios
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Se acelera cuando freno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0, 4 puertas 194730 kms
Buen día, tengo un neon 2000, 4 cilindros Motor 2.0, hace un par de semanas le hice el cambio de la bomba de agua, pero me surgió una falla, al inicio cuando enciendo el auto todo bien, pero pasan los minutos, y llego a un semáforo o a un alto, se acelera, inclusive si no tengo presionado el freno hasta el fondo avanza, ya le limpié la válvula iac, revise el ducto intake para ver si había alguna fisura pero no, y sigo teniendo el problema, algún consejo, de ante mano muchas gracias
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si esta bien puesta o rota la manguera de aceleracion gruesa anillada de la garganta de aceleracion
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Gracias, si estaba un poco floja la manguera de aceleracion, pero ahorita tengo otro problema, al momento de arrancar el carro, todo va bien, si le acelero tantito, empieza a avanzar y solo se va acelerando, hasta que lo frene de nuevo, ya no se jalonea, pero si avanza solito y va subiendo de velocidad solo, podrias ayudarme??
ricardo de México hace 4 años
Deben de estar altas las rpm en ralenti. Deben de estar en 850 rpm.
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Podrias ayudarme en como le puedo hacer para ajustar las revoluciones, mi auto es automatico y no tengo idea de como ajustarlo, muchas gracias!!
Solucionado
Mejor respuesta (según AlbertoRodriguez1329)
ricardo de México hace 4 años
Esa funcion la hace la valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , tiene que ser original mopar.
OaaO de México hace 4 años
Tengo una quest 93 automatica en un semáforo pisando freno sube y bajan las revoluciones en parking se estabiliza,cambio a driver de nuevo falla en las revoluciones arranca tira humo blanco ,si enciendo el clima el fallo es mayor casi se quiere parar,apago el clima y deja el fallo fuerte,tambuen he notado que se escucha fuga de aire cuando puso el freno,ya se cambiaron cables ,rotor ,bobina ,en reversa es mayor el fallo de las revoluciones,por el boster dañado puede ser el fallo
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Se enciende la luz de freno de mano y pita SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2.0 230000 kms
Se me enciende cuando acelero el coche la luz de freno de mano y pita es un segundo nunca me paso saben que puede se un saludo.
josin de España hace 8 años  
JO
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19 casos 
josin de España hace 8 años
Bien e ido a pasar la itv y no me paso la rueda trasera derecha frena poco voy a desmontar el bombín a ver si esta cristalizado me podíais aconsejar gracias
josin de España hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tu información de ajuste de zapatas de freno de mano un saludo a todos
Solucionado
Mejor respuesta (según josin)
josin de España hace 8 años
Cambie el liquido de frenos
Felipe de España hace 4 años
K tipo de liquido de frenos tengo k poner a mi chrysler neon 1.6 LE?
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Freno y el volante se bloquea y no gira SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 puertas 353901 kms
Hola, mi neon 2002 automatico se revento la manguera de alta presion y la cambiaron, al siguiente dia note que el volante comenzo a ponerse duro al girar a la izquierda, ahora dias despues, al frenar se bloquea el volante y se pone duro al girar a cualquier direccion, solo al frenar, ya en marcha sin frenar acciona bien, pueden ayudarme sobre cual es el problema por favor?
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años  
AN
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Llevaselo al que hizo la reparacion algo no le quedo bien
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años
Gracias Ricardo, ya lo lleve y diagnostican que la bomba hidraulica hay que cambiarla, la polea se quebro y no hacia tension correctamente. Mi duda es si al cambiar la manguera de alta presion debieron de haber purgado el sistema o solamente se cambia la manguera?
ricardo de México hace 3 años
Se tiene que purgar el sistema
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años
Entonces si no purgaron el sistema, pudo haber ocasionado el daño de la bomba?
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio Aguilar Pulgarin)
ricardo de México hace 3 años
Con ese KM. demasiado duro, todo x servir se acaba
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años
Gracias por tu apoyo Ricardo, es un gusto recibir opiniones valiosas, bendiciones
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Se jalonea al frenar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 automatico 185000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2004 2.0 automatico, de un tiempo para acá al momento de frenar se bajan las revoluciones y da unos dos tirones como cuando se prende el aire acondicionado eso me pasa casi siempre cuando el carro está frío, no me salen codigos solo esa falla, y de ahí no presenta otra molestia
Chris de México hace 5 años  
CH
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chris)
ricardo de México hace 5 años
Revisa los soportes de motor y transmision ,lleva 4 pzas.
Chris de México hace 5 años
Qué tal Ricardo los soportes tiene poco que se los cambie, lo que quiero suponer es que la bomba de gasolina este fallando, compré una bomba completa pero lleva unos meses haciendo un zumbido medio extraño, no me había presentado otra falla más que ese zumbido, no he ido a cambiarla por que no he tenido oportunidad. O no se ya no doy con la falla no sé si puedan ser los cables de bujía y como podría checarlos??
Saludos!!
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision. Se debe cambiar cada 100,000 km. Maximo. Lleva 5.5 lts.
Toño León de México hace 3 años
Hola Cris, como resolviste ese problema, me esta pasando lo mismo y no le encuentran la falla. Gracias
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Acelero y avanza despacio y aumenta velocidad luego freno y empieza a

Chrysler Neon 2000 neon 1780000 kms
Acelero y avanza despacio y va aumentando la velocidad y empiezo a frenar y empieza a temblar muucho cuando ya para total menente se desaparece el temblor y volvemos a empezar cuando avanzo otra vez gracias
urias de México hace 8 años  
UR
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar los soportes del motor y la transmision debende estar vencidos o rotos.
urias de México hace 8 años
Muchas gracias, y ya cheque lo de autoescaneado y me arrojo estos numeros; 1684,0601,1899,0137,1495,0508 mi mail [email protected] te agradeceria si me puedes mandar el manual por favor de antemano gracias saludos desde tampico
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. -se desconecto la bateria ultimamente. Codigo p0601. - se desconecto la pcm (computadora) estando conectada la bateria. Codigo p1899. - interruptor de punto muerto de la transmision defectuoso. Codigo p0137. - sensor de oxigeno 2 circuito de baja tension.
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1495. - fugas del solenoide de la bomba de deteccion de vapores. Codigo p0508. - valvula iac con ralenti bajo ,arnes electrico abierto ,defectuoso.
urias de México hace 8 años
Muchas gracias voy checar todo esto que me comentas saludos
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Como purgar frenos

Chrysler Neon 1999 chrysler neon sport 0 kms
Hola tengo que purgar los frenos de neon 1999.SE purgar pero cuando la bomba de freno tiene 4 salidas. Estuve internado mas de un año y el coche parado,por eso. Pero los otros autos la bomba tenia 4 caños uno para cada rueda. Pero este solo tiene dos caños de salida,y se el orden para cada una de las dos. Caños. Pero queria saber si despues de purgar a la primera,al purgar la segunda no se le pasa algo del liquido malo. Osea si es que tengo que purgar las dos a la vez,para lo cual necesitaria dos gatos,los cuales no tengo o si no pasanada o si no hay problema en purgar una primero y despues la OTRA.SE puede?gracias
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Es mas efectivo purgar por las ruedas ,de una a una.
Alejandro de Argentina hace 6 años
Si y agradezco. Pero como la bomba no es como la mayoria que tienen 4 salidas,el nuestro la bomba solo tiene dos salidas me dijoun amigo que sabe algo de mecanica que otro amigo suyoble hbia comentado que si de a una;pero que eran cruzadas y no se el orden de cuales son las dos primeras y en que orden ni las dos segundas e igual en que orden. Un mecanico vecino amigo me dijo que el de un neon no sabia pero que si era cierto e importante el orden. Que algo asi como que primero las mas lejanas. Pero nuestra bomba solo tiene dos tubos. Uno para cada dos ruedas. Eso necesitaria para no hacer macanas aunque sea facil. Porque yo ya hace muchos años a un polara que tuve lo purgue pero tenia 4 tubos,uno para cada rueda. Y este no solon2 uno para cada 2 ruedas. Eso necesitaria que me ayudaran,cuales 1 y el orden o cuales q. Por favor disculpenmen lo extenso ,la insistencia y la molestia. Desde ya igual sino pudieran les digo de corazon que UN MILLON DE GRACIAS IGUAL. SOBRETODO POR SU PREOCUPACION de hasta volver a escribirme para ver si lo habia solucionado. Gracias gracias de verdad. Un fuerte abrazo
norber alvarez de Colombia hace 2 meses
Buenas tardes. Tengo un daewoo cielo 95. En un recorridode unos 5 kms aproximadamente se recalientan las llantas delanteras, con mas recalentamiento la llanta derecha. Obviamente pierde fuerza el vehiculo, tambien se pone apagador en bajada como si no alcanzara a sostenerse, tambien sucede el apagado en reposo despues de unos 3 minutos de calentamiento. ¿que podria ser. Como solucionar. Ayudenme con esto por favor. Mil gracias.
ricardo de México hace 2 meses
Revisar los cilindros de frenos de ruedas delanteras estan pegados y queda frenado
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Los tambores de freno

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 automatico 224000 kms
Amigo ricardo necesito asesoría. Cambiare los tambores de freno de mi neon 2001- me estan vendiendo los del neon 1998- le serviran? gracias
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años  
AL
10 respuestas 
Omar sanchez de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi neon 2001 le cambie. El clutch y despues de sacarlo del taller me prendio el foco del aceite por lo que lo cheque y tenia aceite normal. Poco kilometros despues me empezo a sonar feo como si se molieran fierros por lo que lo apague y despues de un rato lo enciendo y normal solo cuando se calienta hace está falla y marca el aceite que podra ser
Omar sanchez de México hace 6 años
Podra ser un metal o es el aceite de la caja o está sucio el carter
ricardo de México hace 6 años
Alexis. Los tambores del 98 son de la 1a. Generacion del neon , habria que medirlos.
ricardo de México hace 6 años
Omar. - requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual, si no consigues la marca original. ,autozone vende uno de marca propia ATF + 4 que se lo maquila castrol, es bueno. Lleva 2.8 lts.
Omar sanchez de México hace 6 años
Le puse aceite del 90 luego x k. M dijeron k no era ese k le pusiera del 140
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarlo igual que al mecanico. Esa transmision manual sincronica lleva el mismo aceite de la transmision automatica
Omar sanchez de México hace 6 años
Entonces le tengo k poner atf 40 de mopar original es mucho mas delgado k el del 90 lo pedi en la refaccionaria pero m dijeron k estaba mal k ese era para coches nuevos y automaticos
ricardo de México hace 6 años
Hasta en autozone tiene registrado en su sistema el aceite equivocado para esa transmision. Cambialo antes que se dañe partes internas.
Omar sanchez de México hace 6 años
Gracias Ricardo por tu comentario
Omar sanchez de México hace 6 años
Gracias amigo ricardo
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Luz de Freno de mano SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 1.600.LE 240000 kms
Hace tiempo que se me paraba el coche a poca velocidad,no hace mucho se me bloquearon las ruedas y se freno x un momento en carretera,lo yevé al taller y parece ser k todo está bien...ahora hace unos dias k se m enciende luz d freno d mano y pita y se kita al momento aunk hay veces k se para. Tambien hace tiempo k noto k al coger el coche para salir como k al acelerar para arrancar se desblokean las ruedas o algo al acerelarlo para poder salir en marcha...buff
Felipe de España hace 4 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe)
ricardo de México hace 4 años
Requiere revision y ajuste el sistema de frenos ,llevalo con un profesional
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No tengo luz de freno

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático  171000 kms
Hola. Tengo un pequeño problema no tengo luz de freno en las luces traseras estas encienden pero cuando freno no pasa nada solo se enciende la luz que viene en el centro del maletero ya me fije el los focos y están bien cheque los fusibles e igual están bien la verdad es mi primer auto y no se que mas hacer , agradeceria su ayuda
E2dd de México hace 7 años  
E2
1 caso 
Juan Carlos de México hace 7 años
Primeramente cambiale los focos. Pueden "verse" bien y tener fundido un filamento. Cuando se funden, no siempre se ponen negros.
E2dd de México hace 7 años
Ya se los cambie por unos nuevos pero siguen igual , noté un cable suelto al levantar el maletero no se dónde va
Israel campos de México hace 7 años
Va puesto en una cejita por dónde va la goma o Junta de la cajuela es la tierra
Juan Carlos de México hace 7 años
Dices que la luz fija si prende. Si sabes que los focos de freno son de 2 filamentos? Tal vez tienes el foco incorrecto y de 1 solo filamento, solo luz fija. Manda foto del cable.
E2dd de México hace 7 años
No es eso ya vi que si tiene la tierra el blanco es el que esta conectado y este hace que encienda la luz de en medio del maletero cada vez que se pisa el freno pero los faros traseros son los que no hacen nada
1
2
Douglas de Venezuela hace 6 meses
A mí me prende es cuando prendo las luces de noche pero el lado izquierdo no me prende cuando pongo cruce o intermitente , cambie el bombillo del otro lado y si trabaja bien que podría ser el mío es un neon 97
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Tengo la luz de freno en el tablero

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 266000 kms
Quisiera saber si me pueden ayudar ya que tengo la luz del freno o líquido de frenos encendida en el tablero. Pero reviso el líquido de frenos y esta bien y revise el sensor o pieza de cobre que lleva debajo de la palanca del freno de manos y esta bien. Quisiera saber si alguien sabe sobre eso gracias
Mildred planchez de otro hace 6 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa balatas ,pueden estar gastadas
Pascual de Chile hace 6 años
Cuando frenó mi carro se enciende la luz del intermitente junta con las de frenó, portador si me pueden ayudar ,muchas gracias
casamamporal de Venezuela hace 6 años
Revisa el deposito del fluido de liga de freno , esta cerca de hidrobat
Pascual de Chile hace 6 años
Cuando muevo el comando de luces intermitente se apagan y luego de un momento se vuelve a prender la la luz de intermitente al accionar el frenó, gracias
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Como purgar el sistema de frenos

Chrysler Neon 2002 4 puertas automatico 140000 kms
Hola buen día como se purga los frenos de un neón 2002
Mone de México hace 6 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Se bombea varias veces el pedal de freno , se deja pisado firmemente, se abre la purga de cada rueda,el pedal se va al fondo, sin dejar de pisar se cierra la purga. Se repite varias veces , se completa el nivel de liquido del deposito y se hace lo mismo en cada rueda.
Mone de México hace 6 años
Es igual si tiene frenos ABS y como saber si tiene frenos abs
ricardo de México hace 6 años
Es igual el procedimiento, si es un modelo equipado debe tener abs , esta señalado en la factura.
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Problemas de freno

Chrysler Neon 2003 4 puertas  100000 kms
Espero me puedan ayudar se los agradecería resulta que ami neon 2003 tengo q presionar el freno hasta el fondo para q frene y en ocasiones lo presionó dos o tres veces para q frene y en un rueda trasera no me llega líquido de frenos la líneas no están tapadas y el pedal está suave alguien q sepa q puede ser?
Quevedo de México hace 8 años  
QU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La bomba maestra de freno perdio presion hay que cambiarla ,igual el liquido de frenos lleva especificacion DOT 4 y purgar bien el sistema.
Quevedo de México hace 8 años
Aa ok entonces la cambiare gracias 👍
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Se me apaga en pare,pisando freno!

Chrysler Neon 1997 2.0 255940 kms
Empezo con una vibración al encender para calentarlo,usaba gasolina 91 todo el tiempo, por la falta de la misma use 95,empezo a pistonear hasta apagarse, esperaba y encendia para continuar circulando, la falla continuo, cambie bujias, lave inyectores, mejoro, pero ahora me detengo en cualquier parte, semaforo... y se apaga, cambie ramal electrico del motor, mejoro pero ahora apaga esporadicamente, cambie bobina de encendido, cambie valvula del minimo y sigue igual! que puedo hacer?
OARO de Venezuela hace 9 años  
OA
2 respuestas 
Rafavenezuela de Venezuela hace 9 años
Ya cambiaste los cables de bujias
OARO de Venezuela hace 9 años
Buenas noches no hermano eso no lo he hecho, sera necesario? de todos modos lo intentare gracias por su referencia1
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Se trancan las bandas del freno trasero del lado del chofer

Chrysler Neon 2005  120000 kms
Ya cambie las bandas y la tambora y se sigue frenando, que pueden decirme
rafael de Estados Unidos hace 8 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el cilindro de freno ,esta defectuoso.
rafael de Estados Unidos hace 8 años
Ya lo he hecho todo, solo me queda cambiar los by-pass pero no se donde estan ubicados en mi neon 2005 si me pudieran ayudar lo agradeceré
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Vibra al acelerar o al frenar entre 30 o 40 kmph en drive (D)

Chrysler Neon 2000 le 140000 kms
Tengo un neon 2000 automatico y la falla que presenta es que cuando lo coloco en drive y va a cierta velocidad entre 30 o 40 comienza a cascabelear o a vibrar, cuando supera esa velocidad o se detiene el carro deja de hacerlo. Solo lo hace en drive si lo arranco en (2) segunda no lo hace
zqmjose de Venezuela hace 8 años  
ZQ
2 casos 
gilberto de Venezuela hace 8 años
Revisa las rotulas y terminales podria ser el problema
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio los 4 soportes del motor y la transmision ?
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Se enciende a veces icono de freno de mano y el de cinturón de segurid

Chrysler Neon 2004 2.0  133345 kms
Se me enciende el testigo del freno de mano y el cinturón de seguridad, y se escucha chillido como de la banda, se muere el tablero. Se estabiliza y se apagan los testigos, y se deja de escuchar el chillido, no sé si se haya movido algún sensor x q mi cofre no cierra x mal estado de la araña o chapa del cofre y hay q azotarlo varias veces.
Fides de México hace 7 años  
FI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ajusta la cerradura del cofre y autoescanealo con la llave.
Noe carrasco de México hace 4 años
A mi tambien me pasa eso, y se encendio el testigo en amarillo de motor, apenas se le cambio valvulas y banda de tiempo y empezo a hacerme eso, me doy cuenta que cuando el motor alcanza mas temperatura me lo hace, alguien me podria apoyar
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Se tironea y se apaga al frenar

Chrysler Neon 1998 4 puertas 165835 kms
Como en 15 minutos no falla después empieza a tironearse al frenar se quiere apagar tengo que acelerar para que no se apague
Laiza de México hace 5 años  
LA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , hay que bajar el tanque para el cambio cada 90,000 KM.
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Luz trasera de freno queda prendida

Chrysler Neon 2006 4puertas full motor 2.00 128400 kms
La luz de freno trasera del neon 2006 permanece prendida, que problema puede ser? por favor si alguien puede ayudarme
fanny de Venezuela hace 8 años  
FA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Esta defectuoso el interruptor del pedal de frenos
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Pistonea, consumo y se para al frenar

Chrysler Neon 1998 4 puertas 220000 kms
Buenas tardes, tengo un Neon 98 que lleve varias veces a un taller de electro mecánica porque pistonea en alta (arriba de 2500/3000 rev)(nunca en baja), consume mucha nafta y no es raro que al frenar en un semáforo se pare el auto y deba volver a encenderlo. Desde ya muchas gracias por cualquier orientación así veo si puedo solucionar definitivamente estos temas.
Tomas de Argentina hace 8 años  
TO
1 respuesta 
josin de España hace 8 años
Parece como si te fuese en 3 cilindros? Saca las bujías a ver si en la cámara de la bujía tienes aceite y comprueva que los cilindros de entrada de la bujía los cuatro están a la misma altura si ves uno mas arriba retira la bujía si tiene aceite limpiarlo y da un golpecito al cilindro asta que baje y ajuste eso me paso a mi
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Mi auto se frena tengo que acelerar para que camine es automatico

Chrysler Neon 2005  290000 kms
Que puede ser ? gracias saludos
FILEMON LR de México hace 6 años  
FI
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
FILEMON LR de México hace 6 años
Hola buenas tardes osea que me recomiendas cambiar el aceite como recomendacion igual y se soluciona el problema , poes muchas gracias
Lo haremos a ver que resulta muchas gracias , saludos
J. Pitahaya de México hace 4 años
Buenas tardes disculpe Filemón RL resolvió el problema? Cómo lo hizo? Yo tengo un neon 2006 que al ir caminando como a los 100 metros se frena y vuelve a avanzar pero muy lento si alguien puede decirme cómo se soluciona el problema ya se le cambió la bomba de gasolina y el escáner no muestra falla
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Neon 2000 foco del freno de mano esta encendido

Chrysler Neon 2000  130000 kms
Iba manejando y de repende encencio el foco del freno de mano y ya no se apago y obvio no esta el freno de mano arriba que paso
hamtonms de México hace 8 años  
HA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel del deposito de liquido de freno ,debe estar bajo , de ser afrimativo revisar los cilindro de freno de las ruedas traseras por una posible fuga.
hamtonms de México hace 8 años
Listo muchas gracias solo falta checa si tiene fuga
manuel de México hace 7 años
Cuando paso por un pozo se prende la luz del freno de mano, despues de un rato se apaga. Tambien no funciona el control crucero, sera un fusible,donde lo encuentro o ke debo verificar
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Testigo de freno y testigo cruise door trac

Chrysler Neon 2002 SE STD 99999 kms
Por descuido no vi una piedra de 20 cm x 20 o 25 cm y la arrastre con la parte delantera izquierda. En forma muy lenta y me zafo una pieza de plastico rígido. El carro no dejó de funcionar pero momentos después noté que traía el testigo de freno y bolsa de aire encendidos y noto que al abrir la llave o encenderlo también se enciende en letras verdes "CRUISE DOOR TRAC" esta leyenda se quita después de un momento. Alguna idea que pueda ayudarme?
MANUEL de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
MANUEL de México hace 8 años
Ya lo intenté Ricardo. Desconecté el polo negativo durante 15 minutod pero la falla continúa igual. Tienes alguna otra posible solución?
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora, revisa si no hay algun cable roto o desconectado , de ese lado esta las computadora
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Truena cuando freno para subir un tope y a veces al dar una media vuel

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 200 kms
Truena cuando freno para subir un tope y a veces al dar una media vuelta
Miguel de México hace 4 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisar la suspension debe tener rotulas rotas
Miguel de México hace 4 años
Lo checaron y no sé es ninguna rotula y supuestamente todo bien pero el ruido no se le quita y busque otro mecánico pero tiene mucho trabajo y como mi carro casi no lo uso
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Vibracion en motor en freno

Chrysler Neon 2003 4 PUERTAS MOTOR 2.0 AUTOMATICO 200000000 kms
Se bajan las revoluciones cuando freno en un semaforo y empieza a vibrar el motor
marco de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la valvula iac y su conexión esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor
marco de México hace 5 años
Ok como se sino funciona la desconecto con el carro encendido y se apaga eso significa que si funciona o detodos modos puede contar con falla
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Jaloneo, se apaga cuando frenas, se prende y apaga el check engine

Chrysler Neon 1995 SE 4 PUERTAS A/AC 250000 kms
Lo he estado usando así con la falla mucho tiempo, pero cada vez esta peor, le arreglaron las lineas de la computadora, porque no leía el sensor de oxígeno, ya lo lee. El problema radica en que arranca bien, avanzas bien y cuando empieza a tomar su temperatura normal, se empieza a jalonear, pierde fuerza y llegas a un semaforo y como que se quiere apagar, y a veces se apaga "vuelve arrancar sin problemas" el check engine prende un rato y luego se vuelve apagar. Ya lo lleve a 3 mecanicos y todos me dicen que el scanner no indica nada, ya lo tuvieron funcionando un rato y no da problemas. Me comentó otro mecánico que puede ser un problema eléctrico. El problema es cada vez mas constante. Que hago? será la computadora?
Gerardo Luna de México hace 5 años  
GE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la valvula iac puede estar defectuosa, consigue la original mopar
Gerardo Luna de México hace 5 años
O puede el sensor map, lo raro es que luego ya no marca nada y funciona muy bien. Y al rato, otra vez se jalonea, pierde fuerza y se apaga cuando frenas...quien sabe que tiene?
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Frenos se van hasta el fondo Neon automático 97

Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0, automático. 250000 kms
Saludos. Tengo un Neon automático 97 cuando esta apagado, el freno esta bien funciona bien pero cuando enciendo el carro los frenos se van hasta el fondo no agarra freno. Han sacado la bomba de freno y trabaja bien manda presión bastante. Quisiera que explique alguien que sepa de ese problema.
marianunez de Venezuela hace 6 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la manguera y booster de freno
marianunez de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias voy a probar.
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Falla de frenos

Chrysler Neon 1995 4 puertas 102000 kms
Buenos dias
Mi falla de frenos es por una fuga de fluidos se tira por una llanta trasera en donde tiene unas gomas pero no se como se llaman, como comprarlas, cuanto cuestan ni como ponerlas es una parte que viene dentro del tambor
cesarvargas de México hace 7 años  
CE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar los cilindros de freno traseros , los mejores son marca LUSAC ,cuestan como $300.00 c/u.
Jess de México hace 7 años
Hola, como pido esta refacción?
ricardo de México hace 7 años
Asi. Cilindros de freno de tambor trasero LUSAC para neon
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Al frenar vibra

Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 120000 kms
Hola buenas tardes tengo un neon 2001, automatico, siempre que empiezo a frenar el carro vibra y en ocasiones tiende a apagarse
Manu de México hace 9 años  
MA
3 casos 
ferdy de Venezuela hace 5 años
El carro al frenar vibra porque a sufrido una deformación de un disco de freno o tiene problemas con el mínimo de aceleración y tiende a apagarse
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Cuando freno el carro se quiere apagar en ocasiones se apaga

Chrysler Neon 2002 4 puertas ful motor 2.0 250 kms
Cuando freno el carro se quiete apagar y en ocasiones se apaga solo cuando voy recioy freno se quiere apagar y tambien esta aselerado
Manuel alvarez de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento para gasolina restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
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El freno de keda pegado y no regresa

Chrysler Neon 1995 4pur 208807 kms
Y primero jala bien y después ya no pierde fuera me podrían ayudar
Pedro de México hace un año  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Revisa la bomba maestra de freno puede estar defectuosa
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Bomba de freno

Chrysler Neon 1997 , 200000 kms
Hola quiera remplazar la bomba de freno del crysler neon tiene de 2 circuito una bendix pero no se de q auto sera xq no me figura como crysler neon

,
leo014 de Argentina hace 2 años  
LE
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Tiene problemas de freno se purga la bomba y al rato vuelve agarrar ai

Chrysler Neon 1998 Aut 1 kms
Purga la bomba de freno y al rato vuelve agarrar aire
richerd de Venezuela hace 3 años  
RI
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que la bomba maestra de frenos ya esta gastada y pierde presion
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Problemas con los frenos

Chrysler Neon 2002 4 puertas, motor 2.0 200000 kms
Le cambie el kit de gomas de la bomba de frenos de 4 salidas a mi neón 2002 y a las días se me fueron los frenos tengo que bombear tres veces para que vuelva agarrar y se van al fondo
Samir harfaoui de Venezuela hace 4 años  
SA
1 respuesta 
Sandoval de Panamá hace 4 años
Puede ser la bomba de freno
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Frenos de neon

Chrysler Neon 2000  350000 kms
Mi neon se va el pedal de repente a fondo ya purge todas las llantas pero sigue igual frena bien pero de repente se va asta abajo y namas frena la de adelante lado piloto "sacando te un susto"
Óscar Domínguez de México hace 5 años  
ÓS
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Con ese km. revisa la bomba auxiliar de freno que esta abajo en la transmision y la bomba maestra de freno
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Freno se quiere apagar y prende testigo aceite

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 220 kms
Hola tengo un problema con mi neón 2000 resulta q freno bajan las revoluciones a 500 y se quiere apagar prende el testigo del aceite apenas lo hiso puesto q andaba bien lo hace cuando pongo reversa o pongo directo si pongo neutral sube a 700 nada mas alguien m pueda ayudar a resolver el problema
Guss de México hace 6 años  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Golpea al frena y suena al andar

Chrysler Neon 2000 4 puertas , 2.0 110000 kms
Hola, les cuento que al andar despacio a unos 10 o 20km/h suena como si las fricciones rosaran y al frenar suavemente hace un ruido como si golpeara, ademas al girar un poco a la derecha suena como si pegara en el guardafango, pero no se que puede ser le agradeceré que me ayuden por favor
Neytan de Honduras hace 6 años  
NE
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el sistema de frenos y suspensión
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Porque se prende la luz airbag cuando aceleró y se apaga cuando freno

Chrysler Neon 2000 4puertas 170852 kms
La luz del airbag se prende cuando aceleró y se apaga cuando freno que será es un neon 2000
Miguel de Estados Unidos hace 7 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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al momento de frenar se apaga

Chrysler Neon 1995 4puertas full motor 2.0 932 kms
buen dia espero y me pueden ayudar tengo un neon mod 95 trae una falla al momento de frenar o hacer un retroceso o al pasar por un borde,tope o bollas de apaga la aguja de las rpm baja a cero y luego sube a 1000 quisiera saber que es lo que le pasa al carro gracias buen dia.....
charly ibarra de México hace 7 años  
CH
2 casos 
sergio varela de Chile hace 6 años
Hay un sensor de reley qe esta debajo de tu table por el lado del chofer si no es cambio de volante... normalmente tienen un sistema muu similar a una bobina condensada... al soltar este arroja un error en la ecu qe hace qe tu table no reaccione... esto tmbien pasa cn el relley de luces de posición y señaleros... espero a verte ayudo y me avisas como te fue
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Falla al frenar tiembla el motor

Chrysler Neon 2000  131000 kms
El carro falla entre 40y 50 k x hora al frenar empieza a temblar y lo pongo en neutral y se le quita y cuando empiezo a acelerar tiembla un poco
Ya le cambie la bomba de gasolina y se le limpio el cuerpo de Aceleración y los soportes del motor se pucieron nuevos y sigue la falla que me recomienda que haga gracias
Rafael de México hace 8 años  
RA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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Pierde liquido de frenos y la caja no pasa los cambios

Chrysler Neon 2002 LE 5 PUERTAS 195000 kms
Hola ,hace dias cambie la caja de selenoides a nueva y se soluciono el problema de los cambios ,despues ,fallo de nuevo y fue la caja de velocidades humeda se limpio y seco y volvio a funcionar bien,ahora se me rompio el bombin del freno trasero y pierde liquido de frenos ,lo cual pienso solucionarlo ,pero volvio a fallar la caja y no pasa los cambios ,mi pregunta es :el liquido de frenos tendra algo que ver con el embrague o algo de la caja ?
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Son cosas distintas, hay que cambiar los cilindros de frenos de las ruedas traseras, a la transmision hay que cambiarle el filtro y el aceite atf + 4
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Va en marcha y de repente frena

Chrysler Neon 1995 4 puertas 1000 kms
Hola mi neón es automático 95 y cuando voy en marcha en el carro de repente hace como si frenará como unas 6 veces y hace un ruidito raro cómo si vibrará y se apaga al volverlo a prender suena como cuando la batería se agota lo dejo un minuto y prende pero no ala primera y prende como sin fuerza así bien bajito se escucha ya le cambie el filtro de gaaolina l bomba las bujías el árbol de levas la bobina y el sensor de cigüeñal porque antes se me apagaba y cuando le puse el sensor de cigüeñal dejo de hacerlo pero solo por 3 días y aun sigue apagandose
Sarahi de México hace 8 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico y arneses de conexión ,con los años de uso se sulfatan falsean y se rompen internamente ocasionando infinidad de fallas imprevistas por funcionar en forma intermitente
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Frenos de van muy largos o no tiene

Chrysler Neon 1997 2.0l Aut Se 0 kms
Frenos largos , porque la mayoría de personas que conozco y tienen neon independiente el año , todos tienen problemas con los frenos porque será automático o sincronizo del 95 al 2006
Jhonar canchica de Venezuela hace 14 días  
JH

Irvin Gonzalez pero se oye que sunba bien pero no abansa cuando freno

Chrysler Neon 1998 Aut 4 cil  20050 kms
Irvin Gonzalez pero se oye que sunba bien pero no abansa cuando freno asé eso xk sino freno corre machín eso pasa cuando freno ya no camina necesito apagarlo y volverlo a prender y buelbe a agarrar machín 😔
Soy Jesús David de México hace un año  
SO

Frenos del neón 2017 automático

Chrysler Neon 2017 4 puertas, automático de 6 velocidades, motor 1.6 etorq 78680 kms
Circulando y al acercarme a un tope y frenar sentí como si algo se rompiera al pisar el pedal, continuando en recorrido en dos ocasiones el pedal se sintió duro, pero sigue frenando con normalidad, en posición de parking al pisar el pedal algo suena a la altura de la caja de velocidades por dónde está la palanca de cambios
Gabriel V. de México hace 2 años  
GA

Cuando freno el carro se quiere apagar en ocasiones se apaga

Chrysler Neon 2002 4 puertas ful motor 2.0 250 kms
Cuando freno el carro se quiete apagar y en ocasiones se apaga solo cuando voy recioy freno se quiere apagar
Manuel alvarez de México hace 5 años  
MA

Cuando freno el carro se quiere apagar en ocasiones se apaga

Chrysler Neon 2002 4 puertas ful motor 2.0 250 kms
Cuando freno el carro se quiete apagar y en ocasiones se apaga solo cuando voy recioy freno se quiere apagar
Manuel alvarez de México hace 5 años  
MA

Cuando le pisó el aceleradorPrende la luz del airbag y le frenó se pag

Chrysler Neon 2000  170675 kms
Cuando le pisó el aseñerador sele prende la luz del airbag u le piso el freno y se paga l luz quesera
[email protected] de Estados Unidos hace 7 años  
MI

Luz de freno piloto no funciona

Chrysler Neon 1998 4 puertas 36000 kms
La luz de freno y direccional del lado del piloto dejó de funcionar, verifique el bombillo y esta bueno, no se cual puede ser la falla, gracias
ahyanes de Venezuela hace 8 años  
AH

Falla de los frenos y se acelera.

Chrysler Neon 1998 4puertas 20000 kms
Despues de hacer la maq.me falla el freno y se celera solo y vuelve a minimo detenido.
jose gutierrez de Venezuela hace 8 años  
JO

Remplazo de bomba de freno

Chrysler Neon 2000 2.0 124000 kms
Compre una bomba de freno de 4 tubos y el carro trae 2 tubos mi pregunta es si tapo dos tubo de la bomba funciona bien?
antonio de Venezuela hace 9 años  
AN

Bomba de frenos

Chrysler Neon 1999 4 Puertas motor 1.8 150000 kms
Cambio bomba de frenos y funciono unos dias y ahora ha vuelto a fallar
El aceite no llega a las ruedas
Arantza de España hace 10 años  
AR

Falla de luz interior SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 neon 230000 kms
Saludos Banda, pues resulta que me quede sin luces en los siguientes lugares.
-En los medidores del tablero, tacometro, rpms etc
-En los controles del aire acondicionado
-Las luces traseras
-Los cuartos delanteros
-Sin alarma cuando dejas faros encendidos y quitas la llave
-estero no prende

Cabe mencionar que revise el fusible que esta al lado del tablero y esta OK.
Los cuartos delanteros y traseros si prenden cuando activo la palanca de las direccionales
Las luces traseras prenden solo cuando freno.
Echenme la mano y diganme por donde le empiezo a revisar.
Gracias de antemano brothers
rovahe de México hace 8 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa tu tierra (-) desde bateria a chasis ,a motor ,a tablero ,a computadora ETC. si los fusibles estan ok. El negativo esta fallando. Suerte.
Enrique de México hace 6 años
Hola Ricardo. Tengo un neon 95, tenia una falla en el cable de temperatura y la guja se subía a tope, lo encontré lo separé y al arranque duro unos segundos bien todo el tablero pero al parecer hubo otro corto y solo los medidores dejaron de funcionar. Sabes cuales líneas son las que hacen funcionar las agujas? O en donde puede estar el corto? Ya revisé línea por linea y no he encontrado el corto.
El tero. de Uruguay hace 8 años
Hola gentee, me pasa lo mismo y creo que se arrima lo que dice Ricardo, porque del chasis sale un cable de tierra que no sé dónde vaa, si va al motor o al mismo chasis. Abrazoo
Solucionado
Mejor respuesta (según rovahe)
rovahe de México hace 8 años
Gracias, ya solucione la falla: era la linea del fusible que saliedo de la caja estaba quemado el cable me percate al sacar la caja de los fusibles se conecto y quedo al 100... buen dia a todos.
nene de México hace 8 años
Buenas noches la preguntas tengo un neon 2002 americano no le prenden la iluminacion del tablero el de la palanca de los cambios y los focos donde van las perillas del clima todos los fusibles estan bien
ricardo de México hace 8 años
Habria que revisar el interruptor de la palanca de cambios conecta correctamente el alumbrado ,las luces de estacionamiento (cuartos) prenden ? si prenden ,son los focos de iluminacion que estan quemados.
nene de México hace 8 años
Ya cheque todos los focos y estan en buen estado
ricardo de México hace 8 años
Prenden los cuartos de estacionamiento? el interruptor de la palanca ?
Ricardo AC de México hace 8 años
Alguien tendra el diagrama porque mi luces del tablero no prenden ni de los controles del clima y todos los fusibles estan bien al igual que los focos
Antuanwhyte de Venezuela hace 8 años
Buena tardes mi gente a mi me pasa todo lo contrario la luz del techo y del espejo no quiere se quiere apagar los seguros se dispara sólo y el alarma que será eso? Será que me pueden ayudar?
josin de España hace 8 años
Si OS sirve de ayuda yo la masa la puse directamente de la batería a el amortiguador del conductor perdía luz y solucionado al llevarla abajo detrás de la rueda del conductor es fácil pillar una rama o algo y perder la masa
Army21 de Panamá hace 8 años
Muy buenos dias, Dios te bendiga yo tengo ese problema actualmente y me percate que el control de las luces estaba muy caliente y el plugs chamuscado (derretido) por el recalentamiento, posiblemente tengas que cambiar el control de las luces
parma de Venezuela hace 7 años
Eso sucede cuando colocas bombillo de mayor capasidad a la permitida en los faros delanteros
E2dd de México hace 7 años
Buenas noches tengo un neon 2000 automatico hace un par de dias la luz que marca el kilometraje asi como la luz del techo parpadean y en ocasiones se apaga que tengo que hacer soy nuevo en esto
ricardo de México hace 7 años
Revisa terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debile y amarillentas, los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser la bateria.
E2dd de México hace 7 años
Las terminales no están sufaltadas ni sueltas la pila tiene como apenas un año
ricardo de México hace 7 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico es sin costo.
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Perdida de potencia con reparacion de motor caja y bomba de gasolina. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, modelo;lx , año, 2000, motor 2.0 millenium 3180990 kms
Mi neon, comenzó a perder potencia a medida que se hacía una subida. Luego se rompio la banda del tiempo y se doblaron algunas válvulas y se reparo quedando bien, luego se desvielo y se hizo el motor completo, solo se rectifico el cigueñal quedando a 0.20 (concha de biela y bancada también a .20). Además se hizo la caja, cambiando todos los sello, disco de pasta y metal, banda, turbina, filtro y aceite. Y al armar todo, se probó, y la falla continuó igual. Además de que a medida que va calentando el carro a su punto de trabajo va perdiendo la potencia hasta que se queda detenido. Espero que en… Leer completa
[email protected] de Venezuela hace 7 años  
NI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede estar tapado el catalizador
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 7 años
El catalizador no lo tiene.
Araceli Cerda de México hace 7 años
Hola, pudiste reparar la falla?, mi Neon esta igual, reparado, bomba de gas nueva, bobina nueva, radiador nuevo, sensor del cigueñal nuevo y sigue tironeando al meterle distancia y se mata, un rato que se enfrie y vuelve a jalar.
ricardo de México hace 7 años
Revisa cables de bujias y bobina
Araceli Cerda de México hace 7 años
Bobina nueva y cables revisados y sigue el problema gracias de antemano.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Gogo de México hace 5 años
Pude se maf el sensor que esta. Atras del radiador se ensucia con aceite limpiar con Sprint de contactó eléctrico
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoBuenas tardes señor Ricardo tengo un problemita con mi neon 97 automatico el nada fino pero la caja no da ningún cambio cuando va en marcha que me sugieres
ricardo de México hace un año
@MariferSi no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 KM. es muy probable este dañada
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoUsted tendrá el manual de la caja porque yo sé un poco de mecánica y en esta parte de Venezuela no hay me camino con esperiensa en neon 97 como Ari para octenerlo
Marifer de Venezuela hace un año
@MariferYo le mandaría mi correo para que usted me lo mandara allí
ricardo de México hace un año
@Mariferhttps://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision de neon
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoMuchas gracias amigo
Marifer de Venezuela hace un año
@MariferBuenas tardes señor Ricardo la caja del neon 97 automatica de guaya tiene sensor de cambio porque mi caja no cambia y e consultado antes de yo desarmar y mean dicho que tiene sensor para que la caja pudiera Hacer los cambios que me podría decir usted
[email protected] de Venezuela hace 7 años
El catalizador no lo tiene.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un chrsyler neón 2002 sincrónico prende bien pero no tiene fuerza para avanzar
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, puede ser que ya requiera cambiar el kit completo de embrague
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Disculpa mi ignorancia de kit de embrague me hablas amigo Ricardo , de los microfiltros de los inyectores
ricardo de México hace 6 años
No. El kit de embrague consta de : plato opresor, disco y collarin o rodamiento de embrague, cuando el disco se gasta empieza a patinar y pierde traccion aunque el motor acelere correctamente.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
El carro tiene crochet. Es que cuando lo arranco pierde la fuerza y en una subida se pone mas flojo que no sube , le cambie la bomba de gasolina ,el regulador de presión de la gasolina , la bujías , los cables , se limpio en cuerpo de aceleración. Lo que me falta es limpiarle los inyectores y escanearlo.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por el vídeo. Entiendo que para autoescaniarlo tiene que mantener la luz de servicio encendida siempre. Mi carro al prenderlo se apaga la luz de servicio. Lo que quiero es que me ayude con lo de las explosiones que hace en ocasiones hermano
ricardo de México hace 6 años
Las explosiones se generan por falta de chispa de la bobina o que este saltado un diente la correa de distribucion y este fuera de tiempo
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
A okey. La explosiones la hace por el cuerpo de aceleración. Amigo Ricardo.
Jack Davex de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo veo que tienes mucha experiencia en este modelo de auto te agradecería me puedas ayudar.

Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador

Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.

Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Omar de México hace 2 años
@ricardoBuenos dias Ricardo tengo ub neon 98 automatico el cual lo he estado arreglando ya que fue un proyecto el problema es que comenzo a jalonearse y se apagaba por lo cual lo lleve al electrico y le cambiaron los cables al sensor del zigueñal y estaba bien, despues ya solo titubea como si la gasolina no inyectara, checaron ma bomba y esta bien brinda la presion me dijeron que era la bobina se la acabo de cambiar y sigue haciendo lo mismo, podrias apoyarme al igual pude sacar un video de los parpadeos del check pero no se como indentificar los codigos, es la primera ves que mi neon me hace esto ya tengo 5 años con el.
ricardo de México hace 2 años
@OmarLlevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Omar de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes lo mande a revisar y me mando el codigo 42 y 43, a lo cual le cambie ma bobina y continuo igual, despuws de un tiempo de que lo reviaaran mi mecanico encontro que el conector del semsor del cigueñal estaba mal, lo remplazo y quedo suoer bien ya no sucede ma falla, por si alguien le sirve ma informacion. 👏
wilmer de Venezuela hace 6 años
La falla de perder fuerza a medidas que va calentando se me presento y la resolvi cambiando el sensor del albol de leva prueba desconectando este sensor solo que durara mas para prender
George_74 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, esa falla se te presentaba cuando el carro estaba mucho tiempo prendido y caliente? asi me esta haciendo el mio 2001 automatico. Se puede desconectar y andar sin el sensor para probar?
Rojas de Venezuela hace 3 años
Amigo te doi las gracias xq después de gastar en muchas cosas y leer en todo tipo de foros. Al leer tu comentario lo hice por prueba y efectivamente mi carro dejó de fallar aún así estando bien caliente.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasQue falla te hacía amigo?? Se calentaba y se te apagaba y perdía potencia al ir acelerando??
Rojas de Venezuela hace 3 años
@Efrén ParraAl encender el carro funcionaba bien pero a medida que calentaba comenzaba a fallar como si fuera bujia y perdía mucha fuerza. Desconecte el sensor de leva y el carro quedó bien. Lo compré nuevo pero me hace lo mismo si lo conecto el carro no prende por eso lo tengo desconectado.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasTe sigue fallando entonces con todo y que cambiaste el sensor del árbol de levas?
Rojas de Venezuela hace 3 años
@Efrén ParraSi lo conecto me falla. Por eso lo tengo desconectado. Ahora no se a que se deba eso. Pero anda bien sin eso.
Martin de Argentina hace 3 años
Hola amigos yo tengo un neon 98 no tiene mucha salida pero una ves q levanta velocidad se mantiene bien. Que puede ser
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Se acelera al encender SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 LX Automático 138000 kms
Hola, soy nuevo en este foro y quería pedir una opinión experta respecto a mi experiencia con mi carro. Resulta que mi neon tenía el mínimo rpm algo bajo y en ocasiones me causaba vibraciones pero un día al conducirlo note que al frenar en los semáforos el carro subía las revoluciones a unas 1500 y 2000 rpm. Intrigado por tal comportamiento decidí en un semáforo apagar el carro y volverlo a encender, y al hacerlo el carro se me aceleró de golpe llegando a las 4000 y 5000 rpm en la velocidad de Parking. Al ponerlo en drive seguía acelaredo pero ya no tanto y justo llegando a mi casa al estacion… Leer completa
Ronald T de Venezuela hace 7 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ronald T de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice, solo sale el código P1684, tengo entendido que ese es por desconexión de batería.
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac ,es la que regula las rpm del motor ,esta a la izquierda del filtro de aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronald T)
Ronald T de Venezuela hace 7 años
Encontré la falla, resulta que era una fisura en la manguera ducto intake acordeón, mi problema está en que en mi país no consigo la refacción y momentáneamente me toco recortar la manguera y acoplarla para evitar la entrada de aire, ¿ que manguera podria adaptar para solventar ese problema?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
ricardo de México hace 7 años
Esa manguera tiene que ser original mopar, las genericas se chupan ,consiguela por internet en mercado libre.
Ronald T de Venezuela hace 7 años
No la hay lamentablemente. Yo todo lo compro mopar a pesar de que resulte mas costoso. Pero por razones diversas que no vendrían al caso comentar, ese repuesto no se consigue en mi país. Obviamente a internet, fue el primer lugar al que recurrí para iniciar mi búsqueda.
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
Juan de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo pero en mi caso se la había desconectado la manguera que va de la tapa del motor al ducto de aire mi carro se aceleraba y le salía humo del motor nada más le conecte esa manguera y dejó de humear y dejó de acelerarse tan solo llega a 800 RPM en ralentí espero les sea de ayuda mi aporte
Mario de México hace 3 años
Cómo pido esa manguera
Abel de Argentina hace 3 años
Hola gente linda les hago una consulta tengo un classic spirit 1.4 2012
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
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Sonido en la caja sincronica SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 1 kms
Hermanos tengo un problema, baje la caja para cambiarle el disco de crouch y aproveche que estaba abajo para corregir la tercera que no la queria agarrar el caso es que solucione el problema pero ahora la caja ronca en 2da cuando desacelero el carro solo lo hace en 2da, le coloque valvulina 80w90 porque aqui es dificil conseguir el aceite atf+4 que segun es la que usa las cajas manuales de neon es raro porque ese lubricante es para cajas automáticas pero bueno, la verdad no se si es problemas de reparacion o por el lubricante, espero que no porque los tres potes de lubricante cuestan casi lo mismo que me costo repararla.
miguel de Venezuela hace 7 años  
MI
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20 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente es por el aceite inadecuado, es demasiado grueso y no lubrica correctamente la transmision y se va dañar nuevamente si no se le pone el aceite atf + 4
miguel de Venezuela hace 7 años
DIII no se le puede colocar?
ricardo de México hace 7 años
Atf+3, atf+4 (ms 7176 y ms 9602): no debe de haber problema es el mismo que recomienda para las tranmisiones automaticas
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
miguel de Venezuela hace 7 años
Y mercom V no se le puede colocar?
miguel de Venezuela hace 7 años
Mi neon es transmisión manual...
ricardo de México hace 7 años
Desgraciadamente no. Por internet puedes conseguir el original mopar atf + 4http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-468347479-aceite-atf4-original-cajas-automatica-mopar-sp-_JM
ricardo de México hace 7 años
Lleva el mismo aceite la transmision manual sincronica y la automatica. Ese lleva el neon manual que tengo desde hace 14 años. Lleva solo 2.8 lts.
miguel de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano voy a tener que hacer un esfuerzo y comprarlo porque ronca feo la caja en 2da
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo ricardo. Me podrias facilitar el manual de mantenimiento de neon 2002? este es mi correo: [email protected] y mil disculpas amigo por el atrevimiento.
pepe de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, para mi eso de que aceites de crisler , que tal que atf, mire mi hernabo, desde la epoca que sea le puedo apostar que la valvulina no te esta causando ronquidos, si la caja queda bien , mi hermano querido usted le mete ACEITE DE MOTOR y debe quedar funcionando perfectamente, a mi no me ha pasado pero he escuchado de cajas que la desarman por cualquier reparacion y a veces les queda sonando alguna velocidad y a veces queda sonando el diferencial, vas a tener que volver a desarmar y verificar los piñones de segunda, el primario y el secundario, revisa si tienen juego en el eje, si es asi , esto desgasta los dientes de los piñones y ronca cuando el diferencial devuelve la fuerza al motor(cuando recortas o cuando aceleras), si no, busca una buena musica y dale volumen al radio
miguel de Venezuela hace 7 años
Se lo ambio asi nada mas o tengo que limpiarlo despues de botarle la valvulina?
miguel de Venezuela hace 7 años
Hermano sera mal armada porque los piñones estan buenos todos y revisados no tienen desgaste.
miguel de Venezuela hace 7 años
Baje la caja porque le cambie el aceite atf+4 y se elimino el sonido como si se estuviera moliendo la caja por dentro pero siguio lo de que roncaba cuando desacoplaba en 2da la destaparon y segun el mecanico era un clinche que se solto en el eje de cambio y por eso roncaba al desacoplar, a demas de eso consigio otras fallas la base de la guia del sincronizador de retroceso estaba partida por eso se comia el sincronizador de retroceso lo soluciono con un flanche que hiso detras de la guia con un cordon de soldadura con una altura similar a lo que se habia partido no lo lleve al torno porque el sitio del daño no me ivan a poder hacer la base partida a demas de eso no tenia trinquete se partio y lo dejaron asi cuando armaron la caja hace años por eso botaba las velocidades, solucion ni compre el trinquete eso aqui en venezuela es caca eso no se consigue y si lo consigues es carooooo con ganas pues no lo compre el mecanico me dijo no hombre ese trinquete no me hace ni cosquillas yo lo fabrico y listo lo hiso de una bujía de motor que quito todo lo de adentro y solo dejo la parte donde va la rosca metalica un balin de un rodamiento y un resorte y listo quedo fino aguanta la seleccion del cambio a demas ajusto la orquilla para que no tenga ningun juego porque esa bendita caja es muy precisa y con un lijero juego hace que las velocidades no entren bien, hoy la va a almar espero que quede fina yo les informo cual fue la solucion... saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Venezuela hace 7 años
Listo amigos ya me entregaron el carro y no ronca la segunda y quedo mejor que antes les cuento se soltó un clinche de los piñones y dejaba libre los piñones cuando recortaba en segunda el empuje del motor me corría los piñones y hacia que roncara menos mal baje rápido la caja y no me daño los piñones luego el mecánico reviso bien la caja y consiguió la carcaza partida en la base de la guia del sincronizador de retroceso lo soluciono haciendo un pequeño flanche en forma de arandela detras de la base del sincronizador con un cordon de soldadura a la altura de la base que se parto y quedo bien alineada a nivel aseguro el grupo de piñones con unos eslaines de acero para que no se muevan a demás que aseguro los clinches que se salían ahora así se suelte el clinche no se van a mover los piñones por el eslaine la caja me botaba algunas velocidades y era el trinquete que pues ni tenia el dueño anterior la armo así y por eso botaba las velocidades con una bujía le quito todo lo de cerámica un balin de rodamiento y un resorte hiso el triquete ahora quedo el selector de cambio ajustado, le relleno las horquillas para que estuviera ajustada sin juego a la hora de meter las velocidades, la armo le coloque el aceite atf+4 y quedo fina todas las velocidades se mantienen antes la tercera no entraba ahora todas entran facil sin tener que mantener la mano en la palanca y quedo silenciosa la caja el unico detalle que si sabia que iva a quedar es que las velocidades si no las metes lentas suenan un poco para entrar porque los sincronizadores están un poco desgastado no se los coloque porque no los conseguí en ningún lado pero si las meto normal entran sin ruido total yo no estoy haciendo piques de carreras ni nada sabiéndolas meter ni me quita el sueño. Buen mecanico ese loco me ahorro como 400mil bolivares a demas de la mano de obra que fue economisima para la calidad de mecanico...
miguel de Venezuela hace 7 años
Espero que no se meta mi mecánico en esta pagina porque sino me empieza a cobrar caro jejejejejejejejejeje.
pepe de Venezuela hace 7 años
Mano gracias a Dios, a tu mecanico y porsupuesto a ti porque se ve que te pusiste y entendiste paso a paso de los problemas y las soluciones que te ofrecia tu mecanico, asi es como vamos aprendiendo, gracias por compartir no solo el problema, si no, la solucion, saludos desde punto fijo
miguel de Venezuela hace 7 años
Si hermano entre loa dos investigamos fuertemente por internet porque el nunca había arreglado una caja de Neon y no conocía a profundidad sus partes solo lo básico del funsionamiento de las cajas sincrónicas siempre había arreglado de camionetas mucho mas mecánicas pero encontramos un articulo en el club Neon Venezuela de fallas comunes de cajas sincrónicas de Neon y hacia mansión a muchos componentes que podrían ser loa causantes de que botara las velocidades y allí entendimos donde estaba la falla. Iba a parapetear la caja para comprarme otra porque pensaba que no iba a quedar bien ahora ya me quedo con esta ya gracias a Dios no hace falta comprar otra caja.
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Buen dia! tengo un problema similar al que aqui plantean solo que luego de tener un uen rato rodando el vehiculo se me hace muy dificil insertar los cambios de velocidad ya que se ponen muy duros. Alguien tendra idea de que puede ser?
José mantilla de Venezuela hace 4 años
Amigo a donde puedo conseguir el sensor de velocidad del neon año 2000 si cronico
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Me aparece no bus en el tablero

Chrysler Neon 2004 Se  115555 kms
Me aparece no bus en mi tablero si arranca y no se apaga pero no funciona ningun indicador en el tablero solo el de gasolina pero se mueve cada vez que freno o acelero alguien que me mande el manual de reparacion [email protected]
Adan guerrerp de México hace 8 años  
AD
24 casos 
ricardo de México hace 8 años
Oprime el boton de reset que esta en el velocimetro. Pasa al TRIP. Vuelve apretar ,hasta que aparezca ------, vuelve apretarlo y debe desaparecer el NO BUS ( NO COMUNICA)
Elías de México hace 7 años
Ami igual me pasa. Pero no entiendo bien como hacerle. Me aparece no bus. Pero no se apaga. Sólo me indica la gasolina
ricardo de México hace 7 años
Revisa si esta bien puesto el tapon de gasolina.
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
Cual son esos botones ami me aprese igual el no bus
Mi neón es año 2000 jala bien solo que me aparesio eso del no bus ahora que llovió pero de ay para delante jala bien
Alexibarra de México hace 23 días
@JUAN ZUÑIGA El mío ya no dio marcha y aparece no bus
ricardo de México hace 8 años
Tambien puede ser que la bateria ,ya no retenga carga y no de abasto para el consumo electrico
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
Cres que sea la pila pues ya resetien el tablero quite terminales por toda una noche y volví a conectar ya cheque fusibles y están bien lo que me están fallando son los focos delanteros las balastras ya están fallando abeses prenden abeses no cree que sea por eso el no bus
ricardo de México hace 2 años
@JUAN ZUÑIGA Cuando se reparen las luces delanteras dejara de alertar
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
@ricardoEntonses por eso me aprese el NO bus por las luces delanteras que están fallando bro?
Adan guerrerp de México hace 8 años
No entendi muy bien eso de reiniciar el tablero porque ya lo hice pero no hace nada me podrian explicar mas detallado porque no pasa nada cuando hago eso
José de Venezuela hace 7 años
Buenos días !!! Amigo mi neón 2006, prende bien, pero aparece NO BUS en el tablero, les describo mi problema; al insertar el switch para prender no prenden las luces en el tablero, prende bien y en cuestiones de segundos empiezan a prender todas las luces del tablero una por una en cuestión de segundos, no se apaga y donde marca el kilometraje lo borra y aparece NO BUS: Agradezco cualquier comentario que me indique n!!! saludos
JOSE PINE de Venezuela hace 6 años
El carro no me prende por la suichera y no me llega corriente a los inyectores... La bomba de gasolina se activa bien y tiene corriente en las bujias... Me pueden ayudar... Gracias
Juan Roberto de México hace 6 años
Buenas noches Adán, me gustaría saber cómo resolviste tu problema, tengo un neón 2002 y le pasa exactamente lo mismo veo que dicen que cuando aparece no bus, no arranca pero el mío también arranca normal, no trabaja ningún manómetro excepto el de la gasolina y debe prende el check de motor
Jonatan de México hace 3 años
Hola amigo oye me pasa lo mismo con mi neon me gustaría saber que era. Gracias saludos
Aldair Villarreal de México hace 3 años
@JonatanPudieron resolverlo su problema?
Abimal de México hace 2 años
@Aldair VillarrealResolvió su problema con el no bus Desu neón
Luis Ramírez de México hace 6 años
Ami me pasó lo mismo dice no bus en el tablero solamente me jala el de la gasolina el indicador de temperatura tampoco funciona que debo de hacer
Ricardo garcia de México hace 6 años
Hola mi problema es que dónde marca el kilometraje aparece la palabra no bus y se prende la luz de inmovilizador y las en el tablero suben y bajan las manecillas que puede causarlo
ricardo de México hace 6 años
La bateria tiene bajo voltaje , hay que cambiarla x otra nueva LTH 26R 500
Eduardo de México hace 4 años
Me pasa lo mismo tengo un neon 2002 estándar aparece no bus, arranca y no se apaga solo la aguja de la gasolina marca las demás no funcionan como se puede resolver el problema?
Rodrigo de México hace 4 años
Buen día, tengo un neón 2002 automático y prendió en no bus y ya le cambié la computadora y ahora el mecánico me dice que es la banda de tiempo, alguien me puede decir si eso puede pasar
ricardo de México hace 4 años
No bus= no existe comunicacion , al cambiar de computadora hay que programarla
Manuel avila de México hace 4 años
Venia andando connmi auto de repente se apago y no quiso encender... me paarece mensaje de NO BUS en mi tablero. Recomendacion?
ricardo de México hace 4 años
No bus. - no hay comunicacion , revisa terminales de la bateria sueltos o sulfatadas o requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Mikegon de México hace 4 años
A mi me paso igual...si arrancaba pero se jaloneaba y se moria...indicadores iban y venian y letrero de "no bus"...solo era la una tierra que va junto al faro lado volante (el otro faro tambien la tiene)...estaba floja. La apree y como nuevo
Ivan de México hace 3 años
Con eso que hiciste ya no tuviste problemas?? Mi carro tiene esas fallas
eddy de México hace 6 meses
Hola, buen dia. Tengo un neon 2000 standard y hace lo mismo que describes, el carro enciende pero no tiene nada de fuerza, tiene que avanzar poco a poco y si acelero se jalonea y hece explosiones, y hace unos dias empezo a aparecer en ocasiones la leyenda NO BUS en el tablero.
Froylan de México hace 3 años
Alguien que me ayude mi computadora se fue a corto ya le cambié la computadora pero no arranca da marcha pero. No arranca alguna solución
miguel aranguren de Venezuela hace 3 años
Hola buen dia tengo un neon 2000 sincronico ,, tengo esta falla el carro enciende perfectamente y no falla al andar ,, pero me aparece el no bus y no trabajan las agujas solamente la de la gasolina alguien q me pueda ayudar le aradesco por favor...
miguel aranguren de Venezuela hace 3 años
Hay momento donde enciendo el carro y enciendo todas las luces y se elimina el no bus se apaga el check y las agujas trabajan normal pero con todas las luces encendidas del carro.
Abimal de México hace 2 años
Mi neón prendió el no bus i ya no arranca como le hago para solucionar ese problema
ricardo de México hace 2 años
No bus. - no hay comunicacion , revisa terminales de la bateria sueltos o sulfatadas
Luis Ángel Duran de México hace 2 años
Hola yo tengo un problema con un mi neon 2002, el detalle fue que anduve con el coche todo el día pero al llegar a mi casa me percate que venía caliente entonces para que entrarán los ventiladores le quite el arnés del bulbo de la temperatura pero a la hora de quitar el arnés salió con todo y lo que trae dentro el bulbo de la temperatura, cabe mencionar que aún estaba prendido el coche, después de esto lo que hice fue apagar el coche y cuando le quite bien el arnés a lo que quedó del bulbo ya no quiso arrancar y al darle 3 veces marcha me sale la leyenda de no bus en el tablero, ya lo lleve con 3 eléctricos pero no encuentran la falla, alguien me puede ayudar?
ricardo de México hace 2 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura x otro original MOPAR
Luis Ángel Duran de México hace 2 años
@ricardoYa lo hice pero aun sigue con el problema, de hecho pienso que va a ser la computadora ya que apenas vinieron a escanearlo y no detecta la computadora espero que no salga muy caro el repararla
Leandro de Venezuela hace un año
Yo tengo un neon 2002 y tuve ese problema y era un cable que va desde adentro hasta la computadora estaba partido y se lo cambiaron y listo y arita cay en un hueco y ahora me volvio aparecer pero para mi es tierra que ke falta
Marcus de México hace un año
Se le rompió la cremallera del encendido se la quite y tardo en llegar la pieza se la puse nuevamente y ya no Me marca precio de aceite ni la bomba de gasolina y no prende ventilador
Dervis 101 de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes soy de venezuela compre un neon hace meses de pronto sale no bus y prende el motor en el tablero le funciona todas las agujas menos el de la gasolina pero el flotador esta malo el anda bien todo bien lo auto escane y sale 0340 el sensor de arbol de leva. Mi neon es 1999 2g automatico le agradezco su ayuda por favor
ricardo de México hace 10 meses
Cuando se cambie el medidor de flotador se quitara el NO BUS
Harrinson de Venezuela hace 10 meses
Buenos días tengo un neon 2004 automatico, lo que le pasa es que de repente le pega como una falla de corriente, le cambie la bobina y y cables de bujia y se le quitó pasaron como 3 semanas me volvió a dar la falla, le cambie la bujias y volvió a mejorar ahora paso como un mes y le está volviendo a dar la falla... que podra ser
ricardo de México hace 10 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Harrinson de Venezuela hace 10 meses
No me da ni un código de falla... es como si no le llegara la chispa bien a las bujias o algo asi, el motor empieza a temblar le coloco la mano al tubo de escape y se siente la inestabilidad cuando sale el aire del escape...
ricardo de México hace 10 meses
Mide la presion de combustible con manometro
Harrinson de Venezuela hace 10 meses
Mañana mido la presión a ver que tal... muchas gracias amigo ricardo
Harrinson de Venezuela hace 10 meses
Hola ricardo, medi la presión y esta en 56psi le puse el manómetro le di arranque y eso fue lo que midió, la falla es intermitente, pero cuando estoy parado, aveces le da y a veces no. Cuando voy rodando el carro funciona al 100
ricardo de México hace 10 meses
Hay que medir la compresion de los cilindros
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Ruido tipo Zumbido al aumentar las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 SE motor 2.0, 4 puertas 160000 kms
Tengo un Neon SE 2000 estandar, y al acelerar se escucha un zumbido, al meter el siguiente cambio desaparece pero al aumentar las revoluciones al punto en que corresponde meter el siguiente cambio comienza a zumbar.
También se escucha si freno con motor.
He avanzado el carro en posición neutral y no se escucha nada, por lo que se que el ruido viene del motor.
Al encender el motor estacionado no se escucha nada

Recientemente se le cambió la bomba de agua y la banda de tiempo ( distribución )

Espero me puedan dar una idea del problema antes de ir al mecánico.
Poncho de México hace 8 años  
PO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el balero del alternador que esta desgastado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Poncho)
Poncho de México hace 8 años
Note que la palanca de velocidades estaba muy floja, así que quité la moldura y remplacé los bujes plásticos dañados y al usar el carro , sorpresa desapareció el ruido, Quizá no engranaban bien las velocidades o quién sabe, espero que no regrese el zumbido.
Claudio de Argentina hace 6 años
Consulta era Manuel o automático por qué tengo un automático y me ase algo similar
Luis de México hace 8 años
Hola tengo un ruido similar al poner la primer marcha y arrancar el auto zumba y en segunda y las demas igual. Despues de algunos 14 minutos el ruido desaparece y solo regresa cuando el carro pasa por desniveles bruscos en carretera y desaparece de inmediato solo al momento que paso el desnivel zumba. Y al dejar el carro en neutral no zumba nada, solo en la marchas zumba, El aceite de la caja es mopar atf +4 niveles de aceite bien! Los baleros y rodamientos de rueda nuevos. Que podria ser?
ricardo de México hace 8 años
Que modelo es , que kilometraje tiene, ya se reviso si no es de collarin si es std, copas de trizetas de barra homocineticas de traccion que al inclinarse el vehiculo zumben ,el alternador , la bomba de agua
Luis de México hace 8 años
Neon modelo 2005! 71 mil millas! Collarin en orden todo bien, el alternador no se ha revisado y la bomba todo bien. Lo malo es que el zumbido es solo por pocos kilometros, y despues zumba al pasar desniveles en carretera que rayos sera?
Luis de México hace 8 años
Modelo 2005, 71 mil millas
ricardo de México hace 8 años
Revisa el juego de las barras homocineticas de traccion la copa de trizetas de ambos extremos ,traen unas agujas en vez de balines que se desgastan y producen al principio zumbido y posteriormente juego.
Luis de México hace 8 años
Revisare todo eso muchas gracias ricardo! Solo por comentar este es mi tercer auto y es el primer neon que tengo y son muy especiales para detectar fallas mecanicas jajaja
ricardo de México hace 8 años
Salieron muy buenos , son hechos en ee. Uu. En DETROIT MICHIGAN , la cuna de la industria automutriz mundial. El detalle es dale el mantenimiento preventivo como cualquier vehiculo. Puede ser que el dueño anterior solo lo usaba sin prestarselo. Tengo uno 2002 std desde nuevo con 174,000 km. que ma ha salido muy bueno al grado de no querer cambiarlo. Incluso tengo el manual de servicio , si gustas mandame tu correo y te lo envio.
Jorge de México hace 5 años
Hola, me podrían compartir el manual del neon yo tengo un 2005 y estoy tratando de arreglarlo, el dueño anterior no le dió nada de cariño, saludos desde México mi correo es [email protected] de antemano muchas gracias
Anna Victoria de México hace 4 años
Yo también quisiera el manual por favor mi correo es [email protected] gracias
[email protected] de México hace 2 años
@ricardoXfa mándeme lo tengo un neon modelo 2000 y igual ya le cambié la banda de asesoríos y sigue sumbamdo al prender pero cuando me to marca velocidades se le quita queda en punto muerto y se oye el zumbido me dieron que puede ser la caja estándar mi corre es [email protected]
ricardo de México hace 2 años
@[email protected]Ya se cambio 2.8 lts, de aceite mopar atf + 4 a la transmision std a los 150,000 km. maximo ?
[email protected] de México hace un año
@ricardoMe los mandas xfa [email protected] gracias
Poncho de México hace 8 años
El ruido volvió a aparecer, le cambié la polea de la banda de la dirección hidraulica y de una vez bandas de Alternador y de DH y listo, esta como nuevo
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Problemas al acelerar, no pasa de 2 mil revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2006 LE 217000 kms
Buenos dias amigos. Quisiera ayuda, tengo un neon 2006 LE, presenta la siguiente falla: enciende al tercer intento, luego de encender al ponerlo en marcha en ocasiones no puedo pasar de 2 mil revoluciones porque empieza a fallar y hace como que frenara y si insisto en tratar de mantenerlo arriba de las 2 mil revoluciones el motor acelera y desacelera solo. Esta falla no es constante pasa un día si otro no. Cambie la bobina, los cables de bujias, limpie inyectores. Ayudenme por favor.
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años  
EF
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, el autoescaneado arrojó los codigos P0463; P0340; P0031 y P0037. Que sig
ricardo de México hace 7 años
P0463 CHRYSLER - sensor de nivel de combustible 1 Circuito de alta Posibles causas sensor de nivel de combustible defectuoso arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0463_chr…
ricardo de México hace 7 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
ricardo de México hace 7 años
P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0031_chr…
Solucionado
Mejor respuesta (según Efren Noguera)
ricardo de México hace 7 años
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 cable está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0037_chrysl…
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Que significan y que debo hacer. Por ahora no tiene la falla.
dani de México hace 7 años
Autoescane y m sale el cod p1684 p0743 p0202 no tiene fuerza ya canvie el repuesto d la bomba y el filtro los cambios los ase bien es automatico al es neon 2000
ricardo de México hace 7 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION ?

P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 7 años
P0202 CHRYSLER - 2 del inyector de combustible de circuito abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuosa 2 Inyector de combustible 2 cable está abierto o en cortocircuito inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0202_chrysl…
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Cambié el sensor de posicion del árbol de leva y se corrigió la. Falla por completo.
dani de México hace 7 años
Me dijeron que era la bobina la cambie y ahora cascabelea , como que le hiciera falta combustible
no funciona el velocímetro , tendra que ver?
ricardo de México hace 7 años
Ya se reviso el inyector del cilindro 2 que marco el escaneo debe estar defectuoso ?
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , si eta ok. El sensor esta defectuoso, si no marca el velocimetro ocasiona multiples fallas.
dani de México hace 7 años
Estoy en naucalpan , recomienda me un buen laboratorio , el inyector 2 esta tapado o lo cambio nuevo?
ricardo de México hace 7 años
Un buen mecanico de tu confianza puede revisar el arnes de conexión y el inyector para ver si solo esta tapado, no le llega pulsos o esta malo y hay que cambiarlo
dani de México hace 7 años
El inyector #2 no servia ya lo cambie, ya tiene fuerza el motor todavia tose muy minimo en el escape, me sale el codigo p1684 p0743 como borro los codigos y si estos afectan en algo, me gastaba muca gasolina se normalizara?
Gracias por los consejos.
ricardo de México hace 7 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 7 años
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
dani de México hace 7 años
En la semana le cambio el aceite pero los cambioz los ace bien como borro los cod y cre q se normalise lo de el combustible
ricardo de México hace 7 años
Si el aceite y el funcionamiento esta bien , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
dani de México hace 7 años
Por falta de dinero no había eco nada, ya cambice inyector jaló bien y al segundo día probándolo empezó a tartamudear como si le faltara corriente o fallara una bujía, me marca los cod p1684
0743
0500
1299
1685
G
Racias
ricardo de México hace 7 años
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0500_chr…
ricardo de México hace 7 años
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío actual IAC completamente asentado 0 | Agregar comentario Posibles causas fuga de vacío en el motor de problemas de motor mecánicos Defectuoso Idle control de aire (IAC)

Read more: https://www.autocodes.com/p1299_chrysl…
ricardo de México hace 7 años
P1685 - no válida SKIM clave Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)

Read more: https://www.engine-codes.com/p1685.html
oscar de Venezuela hace 7 años
Hermano valvula iac se te queda engrifado y no acelera mas de hay revisa también el conector
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Bota humo en pare por manguera de tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V  125000 kms
Hola, Soy de Mariara Venezuela. Tengo un Neon 98 2.0L 16V al que recientemente entonamos con un tecnico certificado Chrysler, que para ser un carro de 21 años se comporta y rinde como uno nuevo, tranquilamente puedo andar por mas de 200Km a mas de 120-130 kph, mi mecanico escaneo, quito errores, cambio sensores y todo fino. Mi problema o preocupacion es que a veces, lo ha hecho 3 veces ya, por la manguera que esta en la parte superior trasera del tapa valvulas, la manguera que esta atras de la bobina, me ha botado humo como si estuvise perdiendo compresion, y lo ha hecho detenido, en pare o co… Leer completa
worker050 de Venezuela hace 5 años  
WO
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Esa manguera posterior de la tapa de punterias conduce los gases de combustion que no se quemaron bien al filtro de aire , cuando se tapa la valvula pcv que esta a la derecha ,que hace lo mismo pero los conduce a la garganta de aceleracion para eficientar el consumo de combustible
worker050 de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, entonces no debo preocuparme? porque como dije, como tres veces lo ha hecho, sin perder fuerza al arrancar, ni ningun fallo, o puede ser la pcv que me comentas?
worker050 de Venezuela hace 5 años
Está es la manguera que te digo. Pero en mi carro la manguera está suelta hasta abajo. Debería ir conectada en algún sitio?
1
worker050 de Venezuela hace 5 años
Aquí se ve mejor cual es
1
Solucionado
Mejor respuesta (según worker050)
ricardo de México hace 5 años
Al ser un modelo de la 1a. Generacion de neon y esta suelta puede ser que sea de respiradero cuando no se exigia tanto x la contaminacion. En la 2a- generacion de neon hecho en usa esa manguera va al depurador del filtro de aire. Si nunca se a cambiado la valvula pcv es recomendable cambiarla x otra original mopar.
worker050 de Venezuela hace 5 años
Ricardo y al se el respiradero es normal que salga humo entonces?
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio la pcv ,es normal eliminar gases por el respiradero
worker050 de Venezuela hace 5 años
Efectivamente, la manguera estaba suelta y si va conectada al cuerpo de aceleración para aprovechar los gases, y la PCV estaba defectuosa. Gracias Ricardo.
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Problemas de valvula iac SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico motor 2.0 330000 kms
Al ir desplazandome con mi neon sincronico año 97 y ponerlo en neutro el mismo estando a 20km se mantiene acelerado sobre las 1100 y 1200 revoluciones al frenar completamente la aguja baja hasta su normalidad 1000rpm, ya he chequeado la mangueras de aire del cuerpo de aceleracion, mi pregunta es estare presentando problemas con la iac.
jhon de Venezuela hace 6 años  
JH
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jhon)
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Wilker de Venezuela hace 5 años
Jhon que hiciste amigo tengo el mismo problema ya me tiene loco
Giovanni de México hace 2 años
Encontraste la falla?
Alan cid rivera de México hace 4 años
El mío es un sxt 2002 es std , cuando hago el cambio de velocidad suben las revoluciones asta 2500 y paro completamente y regresa a 1000 , por lo que leo es la válvula iac
Alan cid rivera de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi sxt 2002 std cuando hago el cambio suben las revoluciones asta 2500 y paro totalmente y regresa a 1000
Winder de Venezuela hace 2 años
Me podrías ayudar con una foto del diagrama de cable válvula IAC neon
Wilson Cerrato de Honduras hace 3 años
Hola tengo un Dodge neón RT año 99 deportivo estándar.
Y cuando estoy en marcha bajan las revoluciones y se intenta apagar y otras aveces se apaga. Recientemente le hice chequeo y le llega corriente. Lo desarme y le hice limpieza y vi que no tiene empaque. Cuando lo volví armar se quedó acelerado a 2000 revoluciones. Las mangueras están bien las revise todas. Que me pueden recomendar.
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac
Giovanni de México hace 2 años
Cómo lo solucionaste?
Jonathan parra de Venezuela hace 2 años
Tengo un neon 98 mi carro tiene malo el iac pero no lo consigo me dijeron que podía adaptarle de otro vehículo que opinan y si es cierto de que carro le puedo adaptar x favor
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Ajuste freno de mano! SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  180000 kms
Saludos mi neon 2001 tenia una palanca de freno de mano con ajuste, era de otro modelo, le conseguí la original de el y no le veo el ajuste. Ya ajuste las balatas o zapatas en el tambor PERO el cable quedo bailando porque el autoajuste no se lo veo!!! Gracias por la ayuda!!!! Tiene 180000 km
Ivan25680 de Costa Rica hace 8 años  
IV
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los neon no se autoregula el freno de mano ,el chicote se conecta para su operacion en las balatas. Y se recalibran manualmente cada periodo de tiempo de uso.
Macías de México hace un año
Buen día señor Ricardo
Me puede recomendar algunas balatas que lleve el neon 98 por favor
Ya que no entiendo entre
Cerámicas metálicas semi metálicas
Etc.. . Muchas gracias por la atención
ricardo de México hace un año
@MacíasLas balatas de mejor calidad son de ceramica en autozone venden unas duralast gold de ceramica o las metalicas que traen de fabrica
Macías de México hace un año
@ricardoMuchísimas gracias señor Ricardo
Le agradezco mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan25680)
Ivan25680 de Costa Rica hace 8 años
Las balatas se usan para los dos frenos, tanto manual como el de pedal, ya las balatas las ajuste quedaron bien, pero el cable en la palanca de cambios queda bailando!!!
Ivan25680 de Costa Rica hace 8 años
Si hubiera una bendita foto del tal chicote que todo el mundo habla seria bueno! Para ver si ese mio lo trae!!!
David G de México hace 8 años
Yo tengo exactamente un problema similar, desde los frenos traseros llegan 2 chicotes al freno de mano y este se conecta con una Y a un chicote corto de la palanca, pero no le veo ningun ajuste de tension, lo que he optado es meter un aumento entre el fin del chicote y la Y pero no es lo mas adecuado, como l o solucionaste?
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Pierde potencia al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0  1000000 kms
Buenas tardes tengo un neon 97 automatico motor 2.0
Desde hace un mes esta teniendo esta falla pero lo llevo con el "mecanico" y me dice que no sabe a que se deba.
Al momento de acelerar se ahoga y cuando freno algunas veces se apaga. En el tablero aparece la leyenda de check engine, pero cuando voy al taller se apaga. Un conocido me dijo que es la boma de gasolina, pero no la quiero cambiar hasta estar completamente segura que sea eso

Por favor ayudenme. ;)
Evangeline de México hace 9 años  
EV
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Evangeline)
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola si en el Tablero se mantiene prendida la Luz CheckEngine después de Encender el Vehículo, es porque la Computadora esta indicando que debe hacerle SERVICIO al Vehículo, te recomiendo mandar a SCANNEAR, de forma que tengas el DIAGNÓSTICO y los Códigos de Falla (DTC)
Para mas información Consultar
Facebook.com/[email protected]
hernan de México hace 9 años
Que era lo que te fallaba evangeline si es que ya resolviste tu problema
raymon de México hace 9 años
El check normalmente lo marca cuando esta sucio el iac
ezequiel de Venezuela hace 9 años
Buenos dias tengo un problema q el carro va en la autopista y de repente limita
hernan de México hace 9 años
Que ocacionaba tu problema esque mi neon ase lo mismo y no encuentro el problema evangeline
ANONIMO de Venezuela hace 9 años
A mi neon le pasaba igual y cambie la bobina y solucione la falla, si tienes algun amigo que tenga un neon prueba con su bobina para descartar y no hacer gastos innecesarios
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Problemas con el tablero SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas, C/A Acond. 112500 kms
No funciona el velocímetro, el indicador de nivel de gasolina baja cuando acelero y sube cuando freno y no marca el kilometraje, en ocasiones todo el tablero falla.
Miguel de México hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,esta en al transmision, mientras no marque el velocimetro ,presenta todas esas fallas.
Miguel de México hace 8 años
En que parte de la caja de transmisión esta?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos al respecto
Mario de México hace 8 años
El odometro no trabaja ya escanee el auto y no arroja dtc no hay codigo que codigo seria ?
FILOSOFICONERD de Estados Unidos hace 7 años
Mira si no enciende el sheck es por q todo funciona solo es q la pantalla debe estar mala ,si tuviera algún sensor dañado encendería el sheck 9 sea q la computadora del carro si recibe la información sólo es q el display esta malo
Miguel de México hace 7 años
Gracias por tu atención pero ya se resolvió el problema, era debido a que se daño el engrane de plástico donde se conecta al tablero, este está ubicado en la transmisión ha si las llantas, lo cambie y el tablero volvió a funcionar, así como, los seguros automáticos, saludos.
ricardo de México hace 8 años
Si no funciona el odometro , hay que hacer el diagnostico con un escaner
Ronald de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo. No consigo donde va el sensor de velocidad. No me funciona el odometro. NO me arroja código... Y mi neon es 2006 y me dicen que eso no trae sensor de velocidad xq es caja eléctrica y va juntos con lo selenoides. NO se si sera verdad
ricardo de México hace 8 años
Desconozco , aqui en MEXICO el neon llego de ee. Uu. Hasta el 2005 con transmision std. Y automatico hidraulico convencional.
Ronald de Venezuela hace 8 años
Aquí en venezuela hay de todos los modelos. HASTA el 2006 con turbo. Viendo los videos que han colocado como referencia. No veo los conectores del sensor en mi carro. Le funciona todo en el tablero. PERO el odometro no
OSWALDO CISNEROS de Venezuela hace 4 años
Lo que dice el amigo es correcto,... mi Neon es 2002 y la transmisión es electrónica y no tiene sensor de velocidad,. Inclusive tiene el conector condenado,... ahora mi velocímetro no fusiona y no consigo la falla,... esperare por aquí algún comentario que ayude a solucionar mi problema...
Mario de México hace 8 años
Escribo para decirles q la falla del tablero se soluciono cambiando el sensor de velocidad gracias por sus consejos
Miguel de México hace 8 años
Cuento te costo la pieza y donde la conseguiste?, ya que yo la cotice en un precio de $1,200.00 pesos en APYMSA.
Mario de México hace 8 años
A si es ese es su costo yo la compre en la refaccionaria la cruceta
Miguel de México hace 8 años
En mi caso en particular la falla fue porque el engrane del sensor de velocidad se quebró, hay un tutorial en youtube que me mostró las pruebas para verificar lo eléctrico respecto al sensor de velocidad dejo abajo el link para que puedan verlo:
https://www.youtube.com/watch?v=4yEpUh…
Sin duda que al fallar el sensor de velocidad del Neón presenta todas esta fallas en el tablero, al quedar en funcionamiento todo vuelve a la normalidad y hasta los seguros del auto vuelven a funcionar. La pieza la encontré en MOPAR y me costo $107.00 pesos netos. Suerte.
Mario de México hace 8 años
Se me haceuy barato ese precio de que pais es ese precio ?
Miguel de México hace 8 años
Es precio de Jalisco, México.
Mario de México hace 8 años
Soy de tampico tamaulipas y eso es lo que vale aqui.
Mario de México hace 8 años
Miguel dices que el engrane estsba roto como lo dacaste de la transmision ya que la mia es standar y no pude sacarlo
Miguel de México hace 8 años
Porque el engrane es de plástico, el que hace girar el sensor de velocidad, checate el vídeo Mario
Mario de México hace 8 años
Pero tu sacaste el engrane de la transmision por que la mia es estándar y no lo pude sacar por eso nada mas cambie el sensor.
Mario de México hace 8 años
A de mas el video habla de que el sensor no manda señal es mas ni se ve tampoco lo saca no se mira el engrane yo no pude sacarlo por eso nada más cambie el sensor
Miguel de México hace 8 años
Mario, el sensor de velocidad tiene un pivote metálico y de forma cuadrada que va en la parte interior dentro de la caja de cambios, de ese mismo extremo tiene dos pestañas donde va sujetado el engrane del sensor y esta es la única forma en la que esta sujetado el engrane al sensor de velocidad, quedando libre para poder girar sin salirse del pivote metálico, cuando te vende el sensor no viene incluido porque se venden por separado, yo metí el dedo en el espacio donde va montado este sensor en la caja de cambios, tiene un espacio donde se aloja el engrane y a un costado se sienten los dientes del eje de transmisión a las llantas, así es como se acoplan los engranes, pretendo ser descriptivo ya que no encontré vídeos ni imágenes en Internet para poderme apoyar para hacerte ver como es, si no me doy a entender permite hacer un vídeo después de subirlo a Internet te paso el link, suerte y saludos.
Mario de México hace 8 años
Todo lo que tu me dices es correcto se como van acoplados tanto el sensor como el engrane yo desacople el sensor del engrane pero no pude sacar el engrane de la transmision standar por eso te pregunto si tu lo sacaste ya que el mio sigue ahi saludos
Miguel de México hace 8 años
Ops, la verdad desconozco esto, mi carro es automático y yo no tuve problemas para sacar el engrane, solo quite el tornillo que sujetaba al sensor y todo salia sin ningún problema ni herramienta especial, solo con la mano lo realice y al instalar lo mismo, coloque el sensor de velocidad con el engrane y lo atornille, no se como sea en un carro estándar, lo siento amigo, pero no se como ayudarte.
Mario de México hace 8 años
Gracias Miguel por tu tiempo para conmigo cualquier cosa hay estamos saludos. Pd. Como quiera se soluciono
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Frena mas una rueda que la otra las traseras SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 133cv 230000 kms
Hoy no me a pasado la itv me daca desconpensacion de frenada en ruedas traseras la de la derecha casi no frena el caso es que no utilizo casi el freno mañana lo desmontar si a alguien le a pasado agradecería ayuda muchas gracias de antemano
josin de España hace 8 años  
JO
Rank 2
2 casos 
josin de España hace 8 años
Gracias Ricardo por la información de ajuste de zapatas un saludo.
Solucionado
Mejor respuesta (según josin)
josin de España hace 8 años
Ya regule u era un bombín que tiraba algo de liquido y patinaba el tambor
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Ni neon "golpea o se jalonea" al desacelerar

Chrysler Neon 2003 LE 4puertas, Aut. 150000 kms
Buenas noches amigos, espero alguien me pueda orientar respecto al problema que presenta mi neon LE 2003 automatico; les comento: el carro enciende sin problema, en carretera o en la ciudad revoluciona muy bien cuando es requerido, sus cambios entran suaves y a tiempo, su transmision no se patina y en general corre muy bien... pero al desacelerar o frenar el coche ya sea por algun semaforo en rojo, o al disminuir la velocidad para pasar algun tope, invariablemente siento una especie de "jaloneo" o "golpe" en la transmision he visto el velocimetro y esto lo hace al bajar a los 40 kph, creo que… Leer completa
pescina de México hace 9 años  
PE
3 casos 
Guazon de Venezuela hace 9 años
Hermano verificale las copas internas del tripoide pueden tener desgastes ytambien te causa una falla ami me pasaba lo mismo en un corsa automatico y me golpeaba como tu dices al bajar las rvoluciones oal frenar y eran las copas verificalas que no tengan desgastes
Cristo 76 de México hace 9 años
Buen dia, yo tenia un problemon ya que como tu bajaba la revolución y empezaba a tronar como si no metiera el clutch, el problema es que es automático. En los códigos de falla me marcaba falla de transmisión, lo lleve a varios talleres y la solución que daban era que se debía cambiar el aceite de la transmisión, limpiar filtros, cambiar empaques y si el problema seguía era cambiara la transmisión completa. Sinceramente estaba a punto de dejarlo y malbaratarlo para no gastar mas. Leyendo y buscando soluciones así pasaron 3 noches, encontré la solución que yo mismo hice. Hay que quitar el filtro del aire y limpiar muy bien las terminales que van a la transmisión ya que se llenan de grasa eso paso hace mas de 2 meses ya sin ningún problema. Espero esto te ayude y como yo ahorrarte un dineral en reparaciones inútiles. Saludos desde México.
DIANAQ de México hace 6 años
Con eso se soluciono el problema del galoneo al frenar me pasa lo mismo y ya cambie sensores de velocidad, empaque cedaso aceite y nada sigue igual me dijeron que lavara el chasis para ver que pasa ayuda
slickie de México hace 9 años
Yo tengo un problema similar en mi neon 2003 stx. Cristo76 podrias explicar mas a detalle como lo solucionaste tu problema??
AdelsonRuiz de Venezuela hace 9 años
Amigo comente si pudo solucionar el problema y que era lo que pasaba. Gracias de antemano me pasa algo similar.
ernesto torralba de México hace 8 años
Podrian tambien ayudarme con el mismo probloema de mi neon LE 2003 al desacelerar a los 40 km/hrs da un golpeteo todo los demas funciona bienj realiza sus cambios no se patina corre bien en carretera etc qusiera saber alguna experiencia parecida y cual fue la solucion
Rigo de México hace 8 años
Buenas tardes: tengo un neon 2002 de 4 puertas, maquina 2.0. Al momento de bajar la velocidad en un semaforo o un tope y frenar, el carro se jalonea y despues se sube la revolucion y tengo que esperarme a que se estabilize. Los cambios entran suaves al ir en carretera, esto solo sucede al frenar. Espero y me puedan ayudar
LUIS de México hace 8 años
Tengo una camioneta Town Country 2003 la falla es que la aguja de velocidad cuando me detengo marca 20 kg cuando avanzó se normaliza y se jalonea cundo esta detenida lo que le e echo por marte de los mecánicos cambie los 2 sensores de rpm. Cambio de aceite y sedaso de la transmisión ,caja de solenoides ,pina nueva, revisión de los arnés y verificación de cableado y continua con la falla.
capitan de México hace 7 años
Hola buen dia espero me puedan ayudar se los agradecería de antemano tengo un neon 2000 no prende el kilometraje pero la aguja del velocímetro si funciona que podria ser si estaran fundidos los focos no se espero su gran sabiduria gracias
Shira de México hace 7 años
Hola... Por favor...ayuda!!... Mi carro neon 2002 automqtico...cuando llego al semaforo y bajo la velocidad se jalonea como un golpe...podrian ayudarme
DIANAQ de México hace 6 años
Lo pudieron solucionar me urge mi carro hace lo mismo
Abraham de México hace 7 años
Hola... también tengo un neón 2005 automático, realiza sus cambios suaves y en tiempo pero sólo en ocasiones tanto al acelerar como al bajar la velocidad se siente un golpe o jaloneo en la transmisión esto casi siempre sucede de segunda a tercera y viceversa. Podrian ayudarme que será, ya que como comentan una reparación de transmisión es demasiada costosa
Oscar de México hace 4 años
Hola que tal, lograste solucionarlo? saludos
Édgar de México hace 3 años
Óscar lo solucionas te estoy en las mismas?
Édgar de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaron o ya tiro el carro?
JorgeVal95 de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar el problema? me pasa lo mismo en mi neon automatico 2003, limpie el sensor de salida de la transmision y mejoro ligeramente, el golpe a los 40 kph era mas suave, pero con los dias volvio a sentirse igual, alguien sabe el motivo de esta falla?
slickie de México hace 6 años
Mi auto en las mañanas funciona bien, conforme lo uso en el día empieza a fallar como si se calentara. Estoy pensando adaptarle un enfriador del aceite de la transmisión extra. Alguien lo ha intentado?
Kevin de Venezuela hace 6 años
Tengo repuesto de cavalier mi numero 04242657017
Kevin de Venezuela hace 6 años
Tengo los faros i mikas traseras del ostra i los retrovisores 04242657017
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. ¿Alguien ha podido solucionar el problema del Dodge neon que golpea la transmisión al desacelerar? Justamente, mi neon 2001 automático hace eso al disminuir la velocidad a 40 km/h; los demás cambios los hace bien.
JorgeVal95 de México hace 5 años
Yo actualmente sigo con el problema, sin embargo un mecanico me comento que es problema puede ser debido a los malos soportes del motor, y efectivamente en mi neon automatico los soportes estan acabados, probare cambiarlos para ver si mejora el problema.
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Saludos JorgeVal95, en mi caso los 3 soportes del motor están en buen estado, sin embargo no he revisado el soporte de la transmisión. Está ubicado bajo la base de la batería. Lo revisaré para ver su estado. Gracias por compartir el dato.
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Buenos días a todos. Les cuento que le cambie el soporte y todos los sellos a la transmisión de mi neon 2001 automático, así como los discos y el problema mejoro bastante, ya no golpea cuando disminuyo la velocidad rápidamente, sin embargo si lo hace cuando lo hago de forma lenta, aunque en menor medida. Ya lo unico que me falta es cambiar la turbina, que segun he leido en algunos foros puede ser la causante de la falla debido a unas piezas de hule internas que lleva y se desgastan... Alguno ha podido solucionar el problema en su totalidad?
Claudio 521 de Venezuela hace 5 años
Buenas disculpe solucionó el problema que tenía que Hera me podría decir gracias
Édgar de México hace 3 años
Hola alguien solucióno el problema? tengo el mismo detalle ayuda
Toño León de México hace 3 años
Hola yo también tengo ese problema con una Town country y por lo que he investigado creo que hay que limpiar o cambiar la válvula IAC apenas la voy a llevar con el mecánico... Luego les comento que pasó... Saludos... alguien resolvió este problema?
Édgar de México hace 3 años
Hola si lo pudiste solucionar?
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Mi Neon pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995  100000 kms
Buenas tardes tengo un Neon 95 después de traerlo en uso como unos 20 min cuando freno pierde potencia revoluciones bajan y después se apaga
Darkness de México hace 8 años  
DA
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Darkness)
ricardo de México hace 8 años
Es la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor (rpm ) para que no se pare el motor, revisa el arnes de conexión y el cableado si no hay un falso contacto, si esta correcto debe estar sucio , se lava con carboklin ,esta a la izquiera en la base del filtro de aire sujeto por 2 tornillos.
Darkness de México hace 8 años
Hola Ricardo le acabo de limpiar lo que es el cuerpo de aceleración junto con la válvula pero aun así me sigue con lo mismo después de un tiempo en funcionamiento se apaga cuando está parado
ricardo de México hace 8 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina ? puede estar sucio por tanta impurezas que tiene la gasolina robada que nos venden en algunas gasolineras.
Darkness de México hace 8 años
Ya se lo cambie de echo me empezó a hacer eso después de hacerle la afinación le cambie los filtros tanto de aire gasolina y aceite y las bujías se las puse a .35 no sé si le haya afectado en algo
ricardo de México hace 8 años
El sedazo esta en la bomba dentro del tanque de gas , ya se lo cambiaste ? la calibracion de las bujias es la correcta
Darkness de México hace 8 años
No todavía no le cambio el sedazo y la calibración es la q me marca el manual de la champions pero no si sea la adecuada es que es la primera ves q tengo un neon
Comentar

Falla mi neon despues del viaje largo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 1 kms
Tengo un problema raro en mi neon, el esta bien sin fallas todo tranquilo, responde bien y me lleva a donde sea el problema es que cuando eston viajando unos 60km o mas y llego a alguna localidad donde el viaje no es continuo y comienzo a frenar y a acelerar en as calles en auto comienza a fallar es una falla que no quiere acelerar y hecha tiros por el escape es raro porque despues de tanto pasar trabajo llego al sitio y si llego en la mañana en la tarde saco el carro y es como si no pasara nada el carro se porta bien respondiendo al pelo pero esa falla rara no se que sera...
miguel de Venezuela hace 8 años  
MI
Rank 9
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede empezar a fallar el sensor de arbol de levas es en forma intermitente
miguel de Venezuela hace 8 años
Pero debería fallar todo el tiempo de todos modos limpie el enchufe y los contactos del sensor de levas a ver que tal pero no he viajado todavía así que no tengo idea si se solucionó veremos que sucede el problema es que eso es chequear y ensayo porque si lo escaneo sin falla seguro no me sale error la única forma seria escanearlo cuando este fallando a ver si sale algún código de falla.
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
miguel de Venezuela hace 8 años
Alguien puede darme una pagina donde den paso x paso con imagenes como cambiar el filtro de gasolina de neon 2000?
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos al respecto
miguel de Venezuela hace 8 años
Otra cosa le limpie el tanque de gasolina, le cambie el cedazo de la bomaba y le limpie el filtro el que esta encima de la bomba que parece una latica de sardina, a demas le chequie la presion de la bomba con el carro encendido y me dio 50 psi el mecanico me dijo que estaba bien en esa presion pero si se dio cuenta que baja muy rapido la presion cuando apago el carro el dice que debe bajar pero mas lento no tan rapido, le meti la computadora cuando estaba fallando y no me arrojo codigo solo el codigo P1490 y el mecanico me dijo que era relacionado al electroventilador pero eso es logico mi electro esta directo, ya no se que hacer me dijeron que podia ser el catalizador pero no se...
miguel de Venezuela hace 8 años
A demas cuando falla bota humo blanco y huele mucho a carbon a orrin o algo asi lo acelero y no acelera y hecha tiros por el escape...
miguel de Venezuela hace 8 años
Le limpie los inyectores con ultrasonido y le cambiaron los microfiltros y sigue igual la verdad ya no se que hacer si alguien sabe de una solucion ayuden por favor...
ricardo de México hace 8 años
P1490 CHRYSLER - Control de baja velocidad del ventilador del radiador Condición Relay 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del ventilador del radiador de control del relé - arnés de control de relé de ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito - ventilador del radiador del relé de control de circuito mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1490_chrysle…
Revisa el reele del ventilador ,hay que volver a conectar el sensor de temperatura para que vuelva a controlar el encendido de ventilador y vuelva a funcionar normal.
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Venezuela hace 7 años
Familia solucionado cambie la bomaba completa por una de importadora original lo mejor es que la pila estaba intacta ahora mi nave tiene una bomba completa walpro me salio un coco cara pero lo arregle claro no mas caro que comprarla nueva de paquete pero lo solucione.
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Error en la TCM y no hace los cambios

Chrysler Neon 2002
No hace ya ningun cambio de velocidad, segun el escaner marca error en la TCM y a parte es una porqueria el sistema de frenado de este auto. Ah si y donde diablos se encuentra la tal computadora de la transmision alguien me podria decir?
usuario anónimo de México hace 16 años
9 casos 
marisa de Argentina hace 11 años
Donde conseguiste la computadora? yo no logro conseguirla. Por favor si podes brindarme esta info al mi mail: [email protected], si no es mucha molestia, es que estoy desesperada y ya no se a donde acudir
juglar de México hace 10 años
En la agencia consigues todo en queretaro mex es el 2170911
oscar enrique de Venezuela hace 9 años
La computadora de la caja o el tcm en el carro esta ubicada debajo del faro delantero del copiloto, al sacar el faro la encontraras alli.
William de Venezuela hace 5 años
Buenas noches pero el de que año por qué la e buscado en el neón año 2006 y no laveo por ningún lado amigo la caja desliza como a 30 kilómetros por hora como en 50 metros todo el tiempo se desactiva la caja lo apago y vuelve a agarrar es así todo el tiempo solo le trabaja retroceso
[email protected] de México hace 2 años
Amigo tengo un neon 2000 automatico 2.0 y no esta ahi donde dices ya quite el faro y no hay nada mas que el deposito de los chisgueteros del parabrisas
Ricardo de México hace 5 años
Buenos dias donde puedo conseguir el modulo del tren transmisor de potencia de neon 2000 prq no hace el cambio de velocidad
Kevin de México hace 4 años
Mi neon 2002 automático te avienta el código p1698 que podrá ser o que es?
victor de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi neon 2003, sirve el tcm de un modelo 2002?
Freddy2002 de Venezuela hace un año
Mi neon 2002 automatico, ealiza los cambio puedo ir a cualquier parte, pero en lo que apago el carro y vuelvo a encender ya deja de realizar los cambios, queda como ensegundado puedo rodar pero no realiza la sobre marcha, apago y prendo varias veces y algunas veces se le quita la falla y otras no, pero si dejo reposar bastante tiempo aplica nuevamente sin problema, que falla o que tiene malo
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Truena cuandgiro el volante SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Se 200000 kms
Tengo un neon 99 se estandar 2.0l 4 cilindros 16 valvula. Truena la direccion cuando giro me dicen que son las homocinetas pero que tipo de homocineta lleva con abs o sin abs
Manases rosas zurita de México hace 3 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Llevalo a un buen taller , puede ser la cremallera de direccion gastada
Solucionado
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Era la junta del lado derecho de la suspensión se le puso nueva y los bujes y quedó al 100
Cristian de México hace un año
Si trae ABS o no tengo la duda
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No frena le cambie balatas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 Neón 4puertas estándar  200000 kms
Le cambie balatas rectifique discos delanteros desconecte las mangueras del loquido se callo el loquido los volvi a conectar y llenene el deposito nuevamente ya puestas las balatas y todo en su lugar bonbie para que frenara y prendi el carro pise el freno y no frena seva hasta adentro cual seria el problema me podrian ayudar por favor
Ismael marban de México hace 7 años  
IS
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Despues de ese servicio hay que purgar bien el sistema (sacar el aire)
Solucionado
Mejor respuesta (según Ismael marban)
Ismael marban de México hace 7 años
Gracias por tu sugerencia amigo ricardo esa fue la solucion purgar el sistema te lo agradezco
Leandro de Argentina hace 3 años
Hola, me gustaria saber si el neon, las pastillas de freno que tienen son iguales en los modelos 1995 a 2000... tengo un modelo 98
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No desemboca con el acelerador a fondo

Chrysler Neon 1995  180000 kms
El problema comenzo cuando se fundio el fusible de 20 de gasolina, al momento lo repare, consegui otro de la misma capacidad y lo volvio a volar. Lo repare nuevamente. Por la noche cuando venia en carretera de repente bajo la velocidad con el acelerador a fondo de inmediante hice cambia a primer velocidad y no despegaba no se apago pero no jalaba presionando el clucth y acelerando lo puede despegar lo camine un rato asi e hice cambio a segunda camino un tramo y de nuevo bajo la velocidad. En el momento pense que era la bomba de gasolina, ya que pensamos que no la estaba inyectando al motor ya… Leer completa
EL GIGIO de México hace 8 años  
EL
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
EL GIGIO de México hace 8 años
No he resuelto mi problema. Hoy lo lleve a escanearlo y salio esto p0201 me dijeron que un inyector esta fallando, pudiera ser ya que los sintomas son como esto: Un motor con un ralenti inestable. Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
chaca de Alemania hace 8 años
No desemboca porque no es rio es un carro
EL GIGIO de México hace 8 años
Bueno aqui asi decimos, que no meda la potencia que debe de ser.
ezequiel de Venezuela hace 8 años
Amigo mio tuu problema del fusible de la bomba te lo puedo solucionar fácil comunícate conmigo +584142649990 no se donde te encuentras en en tengo la solución
christian de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema. Se le cambio la bomba, bobina, arnes se limpiaron inyectores, cambio de bujias, cables. Pero hace lo mismo, con velocidad como que se ahogara y pierde potencia ya pero sin ella se puede acelerar y no falla. Si lo apago se le quita la falla por 10 minutos y regresa la falla
El vic de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y lo pude solucionar
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose alfredo de México hace 5 años
Como boro los códigos por que estoy ha punto de venderlo ya le cambie todo lo relacionado y asta lo ajuste pero sigue la falla
carlos rojas de Colombia hace 8 años
Burnos dias. Tengo un problema de perdida de potencia neon 97 automatico sobre todo paea rebasar a otro vehiculo en marchas altas. Ya le cambie bomba de combstible y labe inyectores. Alguien que me colabore gracias.
Alejandro de México hace 4 años
Hola , tengo el mismo problema en mi neon 97 automático le falta potencia, quisiera saber si logro solucionar el problema ???
Robert pakala de México hace 7 años
Hola amigo, me gustaria saber si solucionaste tu problema al 100‰ ya que mi neon tiene exacticimamente el mismo problema y me esta volviendo loco, les agradecería me pudieran ayudar
Salu2
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Quien puede ayudarme con esta falla que tengo con mi neon año 1997, les explico el carro se me apagaba cuando iva en carretera se apagaba solo y cuando le daba a encender tardaba en prender lo dejaba unos minutos que se enfriara y luego podía continuar pero al rodar unos minutos volvia la falla le cambie la pila de la bomba de gasolina porque dejo de enviar gasolina a los inyectores se probo la presion y enviaba 40 PSI, se cambio por una que envía 110 PSI, la falla se elimino ahora no se apaga de repente, ahora es que al rodar cierto tiempo y el carro esta caliente las revoluciones empiezan a bajar hasta llegar a 500 rpm y luego se apaga con esta falla te permite orillarte y no quedar atravesado en las vías lo dejas que se enfríe y luego anda normal pero al rodar unos kilómetros vuelve la falla, lo lleve a que lo escaneara y me arrojo el codigo del sensor del arbol de leva se cambió por uno marca MOPAR pero continua la falla cuando lo llevo al mecanico no me arroja ningun codigo de falla que puede estar ocurriendo por favor ayudenme. Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Revisa el cableado electrico,con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
antonio de Venezuela hace 7 años
Amigo eso es un cable del ramal, chequea los cables del sensor de cigueñal, o destapa el tablero y ve q los cables esten bien, a mi me pasaba igual, y era un cable del aire
yassid de Venezuela hace 7 años
Mire el relay(relevador) de la bomba de gasolina hay que cambiarlo. Es como las bobinas se calientan y no funcionan. Al lado de la bateria hay una caja negra dentro hay ocho. Es el segundo de izquierd a derecha en la línea superior.
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Tuve una falla semejante y era el filtro regulador de la bomba,
Miguel Ángel de México hace 5 años
Yo tenía el mismo problema y nadie le encontraba sentido ala falla asta que lo yeve con un eléctrico caro pero seguro y lo que tenía era que el cableado del sensor del sijueñal y árbol de levas estaban recalentada y los ISO de nuevo el arnés y listo sería fallas
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No entra la primera SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 Aut 145000 kms
Hola, tengo un Neon 2004, el problema es que cuando enciende vibra mucho como si se quisiera a pagar, lo pones en drive y camina pero le aceleras y no entra la velocidad, hasta que se encarrera solo, entra la segunda y ya hace los cambios, el problema es si frenas en un alto on un tope,porque nuevamente vibra y empieza otravez a caminar despacio, y en subida muy despacio si Nova en carrerado o no sube. Ojalá ayudar... gracias
Canales de México hace 3 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca
Canales de México hace 3 años
Gracias, por la recomendacion, pero le cambiaron la bobina y ya funciono, gracias a dios solo se le lavaron los inyectores y se cambio la bobina, gracias y saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Canales)
Canales de México hace 3 años
Un mecanico poco profesional le cambio la bobina pero alparecer le puso una defectuosa o ya usada,
La nueva la compre en autozone y mi hijo se la cambio y funciono. Saludos
MultiserviciosGoldCars de Venezuela hace 3 años
Tengo esa falla el carro en D lo hacelero y se queda en la marcha hasta que agarra segunda y es que suelta la velocidad
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Aguja de la temperatura loca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puertas Se 2.0 250000 kms
Hola buenas espero que alguien me pueda ayudar

Tengo un neon 2002 y cuando lo manejo unos 5 minutos la aguja de la temperatura sube normal pero de la nada se va hacia abajo y freno un poco y sube pero acelero y a eses se queda a la mitad o se baja totalmente
Que puede ser ayuda🤦
Cris de México hace 2 años  
CR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cris)
ricardo de México hace 2 años
Si el arnes de conexión esta bien conectado , puede ser el sensor de temperatura de refrigerante dañado.
Cris de México hace 2 años
Gracias boy a intentar ajustar el arnés y si no reemplazar el sensor
Cris de México hace 2 años
Parece que se coluciono solo limpiando y sujetando bien el arnes
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Agua en caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 LE 120000 kms
Buen día. Espero puedan ayudarme con comentarios y/o sugerencias al respecto de lo siguiente: Hace poco note que el aceite de la transmisión de mi carro tenia rastros de agua, pues salía la bayoneta con óxido y el aceite muy delgado. Lo llevé al mecánico y cuando se retiró el cárter se encontró poco material de los discos de la caja. El mecánico me dice que podemos dejar que se salga todo el aceite y cambiarlo junto con el filtro, además de cambiar también el radiador porque es el que ya estaba muy mal y el culpable de pasar agua a la caja. Me recomienda cargarlo un rato así pero ya consid… Leer completa
Rusty620 de México hace 4 años  
RU
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Hay que hacer la recomendacion del mecanico ya que se debio cambiar el aceite a los 100,000 km.
Rusty620 de México hace 4 años
Entonces consideras que no es tan grave y si puedo cargarlo así un rato en lugar de hacerle el servicio a la caja?

Es que el presupuesto no me da para hacerle el servicio a la caja, pero pienso que si el carro no queda haciendo únicamente el cambio de aceite, filtro y radiador, mi temor es que después sea peor 😔
Solucionado
Mejor respuesta (según Rusty620)
Rusty620 de México hace 4 años
Recién hoy recogí el vehículo del taller. La caja parece que dejó de hacer ruido que hacía y las velocidades entran normal.
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Tiene ruido una de las llantas delanteras y se siente que brinca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas SX 2.0 280000 kms
Tenia juego el volante del auto y cheque en un video como cambiar las bieletas y terminales de la dirección hidráulica, y al finalizar al checar el auto estando levantado, note que na de las llantas no giraba, entonces cheque otro video y decia que podría tener el caliper pegado o verificara que las balatas no estuvieran gastadas, entonces solo desarme el caliper y lo engrase y lo volvi a colocar, entonces ya andando el carro hace mucho ruido, se escucha como si algo estuviera rosando y se siente que rinca la llanta y se siente mucho vibración en el pedal de freno. Que es lo que pudiera estar pasando??
Mauricio de Canadá hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje deben de ser los baleros de rueda gastados
elacido de Venezuela hace 6 años
Revisa las rolineras o rodamientos del moso...
Mauricio de Canadá hace 6 años
Gracias por su ayuda pero también me di cuenta que el join de la rotula ya estaba muy flojo y eso hasia que tuviera mucho juego la llanta
Kain de México hace 6 años
Mi neon tira líquido pero no sé cambiarle o k repararle ya k lo tira de la parte de abajo
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Frenos largos y pedal duro y fuga aire por el pedal SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997  258085 kms
Hola que tal ricardo como esta todo te cuento que tengo un problemita con mi neon y es que al pisar el frenos se sinte duro y esta largo el freno y bota aire por el pedal otra cosa es que al pisar el freno el carro se revoluciona hasta 2500 rpm que podria ser ayuda por fa
Onix de Venezuela hace 7 años  
ON
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Onix)
procopio hernandez de México hace 7 años
Esta roto el diafragma del bosster jala aire por hay es por eso que suben las revoluciones y el freno se pone duro porque el bosster te asiste para pcionar la bomba de freno cambiarlo y se soluciona el problema
Vicente de México hace 4 años
Hola como estas , tengo un problema con mi neon 2004 automatico cuando voy en carretera de repente pierde velocidad y lo quiero de tener y el pedal del freno se pone duro para frenar hasta que se apaga es como vuelve agarrar su ritmo normal
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Indicadores de Tablero se apagan al acelerar!! SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 164508 kms
Debo dejar la batería desconectada porque sino se descarga completamente, se muere y no enciende al siguiente día. Al pasar corriente por medio de cables, el vehículo enciende normal, de toque. Luego de unos segundos los indicadores de velocidad, de temperatura y combustible se apagan, pero el vehículo continua encendido, Las luces de trafico funcionan, el led de tablero funciona. Solo son los indicadores de velocidad, el de kilometraje, el de temperatura y el de combustible son los que dejan de funcionar al acelerar. Cuando freno o estoy en parking funcionan bien. Si mientras esta encendido, desconecto la bateria, el vehiculo continua encendido, no se apaga.
Hamincito de Honduras hace 7 años  
HA
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hamincito de Honduras hace 7 años
Di tres veces "on" a la llave sin encender y solo mostró: "Fuse", que siginifica?
Solucionado
Mejor respuesta (según Hamincito)
ricardo de México hace 7 años
Tiene un fallo electrico puede ser desde un foco ,fusible, reele
ETC. quemado revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas,los cables de masa (-) del polo negativo a chassis, a motor , a base de la computadora , a tablero. ETC.si las luces esta debiles y amarillentas ,los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria ,ya no retiene carga y los primeros en detectarlo son los sensores.
Hamincito de Honduras hace 7 años
Muchas Gracias voy a chekar todo eso y veremos que pasa. Gracias
Arturo de México hace 5 años
Hola buenas noches ricar do mi falla es q el carro anda bien pero cuando prendo el tablero se sube las aguja de temperatura por favor no sabrás que es
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo x otro original mopar
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Problema para encender SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2006  198000 kms
Mi neón 2006 " presenta problemas que al pasar el switch no enciende por que no se le activa bomba de gasolina y también agarro de encender en el tablero la luz del freno de mano y hacer de forma intermitente la luz del cinturón de seguridad. Por favor si alguien me puede ayudar con esto se lo agradecería
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según Danelys Martinez)
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Señor Ricardo le informo que el problema de encendido que tenía mi neón era que no estaba asiendo buen contacto el relex pero gracias a dios dimos con el problema y ahora enciende bien. Gracias por estar pendiente de nuestros comentarios y brindarnos su ayuda
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Problema con pedal del acelerador SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 Automatico motor 2.0 191000 kms
Hola amigos, veran tengo un problema con el pedal del acelerador de mi neon 2002 automatico, como que el pedal esta muy abajo o muy metido y ademas esta muy suave, el pedal de freno esta normal a una altura normal, que creen que pueda ser la causa de ese problema?,espero me puedan ayudar.
Edgarmex de México hace 6 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgarmex)
ricardo de México hace 6 años
Revisa la garganta de aceleracion y chicotes
ricardo meneses acsta de México hace 6 años
Hola tengo un problema no encuentro el chicote de acelerador de mi neon automatico 2001 mide aprox 1,50 mts donde lo puedo comprar pachuca hgo gracias
Jose Antonio de México hace 4 años
Tienes que meterte a revisar el pedal el chicote lo tiene agarrado un pequeño seguro de lo que usa la bicicleta le compré uno en una tiendas de bicicletas loajustas que quede el pedal más arriba te mando fotos el mío estaba igual muy muy pegado al piso te mando foto
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Ross de México hace un año
Hola! Tengo ese mismo problema, y al hacer todo eso, ahora se quedó acelerado. Es decir meto la llave y sin que pise el pedal está acelerando
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puertas LE 170000 kms
Buen dia tengo un problema con la transmisión de mi neon 2002 le aut lo estaba usando cuando llegue a una tienda, lo apague, lo volvi a encender y entro el cambio muy golpeado ademas de que me encendio la luz check y el tablero no me señalaba la velocidad y la aguja de la bomba de gasolina subua y bajaba conforme avanzaba y frenaba. La transmisión se quedo como en 2a o 3a. Les agradeceria toda la info que me puedan mandar gracias!!
R. Castillo de México hace 5 años  
R.
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según R. Castillo)
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de velocidad con su arnes de conexión
R. Castillo de México hace 5 años
Cual es ese o tendras el manual??
Enaldo jose de Venezuela hace 4 años
Buen día amigos que tipo de pila de gasolina usa el neón 97 con retorno o sin retorno
R. Castillo de México hace 4 años
Ya lo resolvi... Era el arnés que tenia cables pelados y no conectaban la info con el ECU solo gaste alrededor de 800 pesos que fue el escaneo y la reparación del arnes!!
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Esta muy acelerado

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 aut. 190000 kms
Buenas tardes tengo un neon 98 aut. Legalizado tengo 4 años con el cuando lo enciendo solo se acelera y las revoluciones llegan hasta 2000 y ahi se mantiene ya le cambie todas mangueras de vacio ya le lave el cuerpo de aceleracion y la valvula iac y sigue igual sin querer le movi a una valvula de plastico que esta en el booster de los frenos y como que quiso bajar revoluciones pero no paso nada si alguien me puede ayudar gracias
nacho vazquez de México hace 10 años  
NA
11 respuestas 
chato de México hace 10 años
Cuando no traen banda de alternador se aceleran y metiendo clontech se quita sera ese tu caso o puede ser que el alternador este pegado o puede ser que el cuerpo de aceleración este sucio(quilato y lavalo).
nacho vazquez de México hace 10 años
Ya lo lave y la valvula iac tambien de hecho cuando prendi el clima se acelero solo hasta 3000 rpm y ahi se queda
victor cortes de México hace 10 años
Hay un tornillo en el cuerpo de aceleración para regular la posicion del tps cuando no estas pisando el acelerador
Franklin Linares de Venezuela hace 10 años
Hermano a mi me paso por algun tiempo esa falla, se quitaba cuando agitaba los cables que pasan desde la computadora hasta el sensor de posicion de cigueñal y decidi descubrir los cables y separarlos, se habian pegado unos a otros con el calor y de hay la falla, tambien ley en un articulo que cuando baja la presion de aceite hidraulico de la direccion la computadora acelera para compensar.
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Tengo un 98 sinc y me pasa lo mismo solo que no llega a mas de1300rpm,eso fue a consecuencia de despegar una valvula del aire acond que va enchufafada a hidrovac de los frenos ya que fue la unica manera que por descarte encontre para quitarle una falla aparentemente electrica que me daba al encender el aire acondicionado.
Marco de Venezuela hace 10 años
Buenas yo tuve un neon del 98 (horita tengo uno del 2000), la falla que dices puede venir del tps, a mi me paso, era un cable que va al tps que estaba partido, en el caso de usted de la otra persona que menciona mas abajo, puede ser eso, hay un cable que pasa por el iac y tambien se conecta al tps, hablen con un electricista y que les chequeen que esta llegando señal al tps, de echo hagan una prueba, desconecten el cable del tps con el carro prendido y si no hay variable en la rebolucion del carro es el tps o el cable que va alli, tambien puede ser el conector, suerte con eso.
nacho vazquez de México hace 9 años
Gracias atodos por su comentario pero ya quedo arreglado era el sensor tps que ya no srvia ya sel cambie y se regularizo la a celercion a su estado normal
fernando aguilera leon de México hace 5 años
Igual me pasa ami carro un neon 2005 esta aselerado cren que sea tambien el sensor tps
Francisco s de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon 2002 y se acelera ya cambie la valvula iac pero sigue igual de echo desconecto la ploga de la valvula y el carro sigue encendido y lo arranco con la valvula desconectada y arranca que puede ser?
leopoldo martinez de México hace 5 años
Neon 2001 lo enciendo y se acelera solo y ase cuando boy en tercera se quita lo pongo en bneutral se acelera y se baja
isaias williams de México hace 4 años
Ami pesa algo similar que seme acelara a 1500rph y la verdad no se que hacer no lo quiero vender ya me trae loco ese ruido
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Enciende y apaga lampara indicadora de aceite

Chrysler Neon 2005 XLS 95000 kms
Buenas tarde. Tengo el problema que la lampara que indica aceite se prende de vez en cuando cuando desacelero o piso el freno, y se apaga cuando acelero nuevamente, en uso normal andando se le borra esa falla y se presenta nuevamente al desacelerar y frenar.
CARLOS de México hace 9 años  
CA
4 casos 
ingj de México hace 9 años
Alerta! puede ser el liquido de frenos, checa el deposito y las llantas para detectar alguna posible fuga.
CARLOS de México hace 9 años
Checaré su recomendación gracias.
j cazares de México hace 9 años
Solucionaste el problema? a mi me pasa igual
el tecnico de México hace 9 años
Realiza cambio de aceite y verifica que el soporte del motor que esta en el centro bajo el radiador no este roto ya que ocasiona que el motor gire un poco hacia atras o adelante depende si aceleres o frenes revisa estas 2 primeras opciones
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Fuga de aceite entre transmisión y caja.

Chrysler Neon 2003 SE 180000 kms
Que tal compañeros, la situación es la siguiente, hace unos días noté acumulación de aceite debajo del cárter de transmisión, pensando que era una pequeña fuga, rellene de aceite y el carro haciendo sus cambios bien y sin problemas, una mañana realice un viaje de dos horas a velocidades entre 90 y 100 km/h, justo cuando iba llegando a mi destino, el vehículo empezó a perder potencia, y decidí bajar la velocidad al grado de ir casi a no mas de 20 km/h, hasta que logre llegar a casa de mi familiar, cabe mencionar que durante ese tiempo de perdida de potencia no escuche ruidos extraños en la tran… Leer completa
Ulz13 de México hace 8 años  
UL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si la fuga es en el centro debe ser el reten piloto de la transmsion,hay que bajar la transmision , si es a los lados ,es de las barras homocineticas de traccion hay que desmontar solo las ruedas,suspension y barras para cambiar los retenes. Lo que destapaste de la lamina es el registro del aro dentado donde se acopla el bendix del motor de arranque ,no es de la transmision.
Luis de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo para cambiar este retén piloto se tiene que abrir la transmisión o solo bajarla? Mi carro es un neon 2003 y tira de dónde esta el aro dentado o mejor dicho de dónde está pegado el motor y la transmisión espero me puedas orientar muchas gracias
Ulz13 de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta rícardo, es complicado cambiar el retén piloto que mencionas? bueno mi idea es llevar a un mecánico conocido para bajar la transmisión y si es posible llevar de una vez ese reten para ponerlo. ¿ o es necesario algún especialista en transmisiones automáticas? pensando que solo se debe cambiar el retén y suponiendo que no se debe abrir la transmisión.
ricardo de México hace 8 años
El mecanico de tu confianza lo tiene que revisar y comprobar si ese reten es el que fuga aceite y si es necesario bajar la transmision
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas noche Ricardo hermano los sensores de velocidad de la caja A604 por la parte imantada yo soplo y como si sale aire los dos es normal o están malos tiene que estar cellado por favor le agradezco su pronta repuesta yo pienso que cuando el aceite calienta se filtra y los pone en corto por eso se ensegunda el vehiculo gracias hermano
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
No es los solenoides Ricardo el sensor de entrada y salida de velocidad los que van al costado de la caja los de plásticos hermano
ricardo de México hace 8 años
Al terminar el video continuan otros relativos al tema consultalos, son sellados.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Bueno hermano toda vía no e montado la caja le cambie los sellos de los tambores de avances ya la arme entonce estaba revisando los sensores de velocidad gracias por su repuestas Ricardo agradecido
Maggy de México hace 6 años
Hola buenas tardes, una pregunta tengo un neon 2000 estandar y hace un ruido extraño como si raspara algo al pisar el clutch se le quita, me dijeron que le hiciera cambio de aceite a la caja de transmision por aceite MOPAR ATF+4 pero me vendieron para transmisión auto mágica, mi pregunta es le afecta si le ponen ese aceite a mi caja estándar o no pasa nada?
1
ricardo de México hace 6 años
https://attachment.outlook.office.net/… es el que trae de fabrica las transmisiones manuales, si le ponen otro le paso esto, se rompen engranes.
Maggy de México hace 6 años
Hola Ricardo Buenas tardes, no puedo abrir el Link, gracias a tu respuesta entonces lo más recomendable es cambiarlo por el MOPAR ATF+4 pero para estándar? O si le pueden poner para automatica.
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/9lts-aceite…
Es el mismo aceite que usan las transmisiones manuales y automaticas de chrsyler ,dodge, y jeep. Lleva 2.8 lts. Ponselo con toda confianza, el link es la imagen de una etiqueta amarilla de fabrica en una transmision manual desarmada que se daño por ponerle el aceite inadecuado 70w 90.
Maggy de México hace 6 años
OK este es el que compre, entonces si se lo pueden poner sin problema, ya que me dicen dice que es muy delgado y que puede dañar la caja por que es para automatico por eso pedi me asesorarán Muchas gracias !!!👍
1
ricardo de México hace 6 años
Es correcto, ponselo y se soluciona el ruidero en la transmision, 100% efectivo. Es el que trae de fabrica.
Maggy de México hace 6 años
OK Muchas gracias !!! Le agradezco su tiempo y su información, excelente día.
ricardo de México hace 6 años
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Jonatan de Argentina hace 4 años
Tengo un neón automático pierde grasa por entremedio de la caja y la Corona de arranque el retén ese se cambia desde afuera o hay que desarmar la transición
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Falla en direcionales y intermitentes

Chrysler Neon 2004 sxt 183000 kms
Alguien sabe por q no prenden las direccionales ni las intermitentes de mi neon ya revise fusibles y todos estan bien ademas de eso la luz de freno no funcionan pero la luz de parque si y cuando activo la alarma también q podra ser?
Jeank de Costa Rica hace 9 años  
JE
3 casos 
Bauel de México hace 9 años
Puede ser que algun foco de las luces este en corto, quitalos uno por uno y haz pruebas, suerte
David77 de Honduras hace 9 años
Me paso algo parecido con las luces intermitentes y las vías, era el flasheador que esta ubicado después del timón en el interior.
gabriel de México hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema solo que ademas tambien falla el limpiabrisas, tengo que accionar el switch con la direccional pesta y accionado el limpiabrisas solo asi funcionan. Que puede ser?
Fermin.gonzalezjimenez de México hace 6 años
Saben la ubicación del fusible de intermitentes en neon 01 de la dodge
Vero Alonso de México hace 4 meses
A mi me pasa al revés las luces no prenden, pero si la direccionales, intermitentes, stop. Y tmb el tablero no prende ni el clima, ni las luces de los cuartos, pero direccionales e itermiententes si. Ya cheque fusibles, línea, focos ya los había cambiado todos.
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Me aparece codigo P1684 y P0743 Neon 2000

Chrysler Neon 2000  257 kms
Hola! Escanee la computadora de mi neon 2000, me aparecieron dos codigos, P1684 y P9743, recién se le hizo la afinacion a motor y transmisión. La falla es que tomo velocidad, freno en un semaforo y ahí se quiere apagar y en otras ocasiones si se apaga, sin embargo, no batallo en encenderlo nuevamente, al momento de encenderlo se acelera solo hasta 2 RPM estando en Parking el carro, es automatico, de su ayuda!! por favor!
Nancy de México hace 8 años  
NA
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
P 1684 error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio

Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Daniel cepeda de México hace 2 años
Mi neon 2000 tiene p0743 y 1684 es automático y los cambios tarda demasiado en aventarlos incluso aceleró y cuando suelto el acelerador ase el cambio de velocidad
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 , revisa el solenoide tcc
Evaldohg de Venezuela hace 2 años
Dónde va el selenoide por favor mi carro es sincronico
ricardo de México hace 2 años
La transmision sincronica no usa el sensor tcc
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Se jalonea y se apaga

Chrysler Neon 2002 motor 2.0 automatico 130000 kms
AL pasarlo a Drive se jalonea y se apaga, cuando logra avanzar al frenar se apaga o en 3ra se jalonea y me marca error p0645, p1282,p1490
Cristian de México hace 5 años  
CR
11 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0645 DODGE - Fallo en el circuito del relé del embrague del aire acondicionado

P0645 esquivar posibles causas
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Aire acondicionado Embrague circuito de relé mala conexión eléctrica
ricardo de México hace 5 años
P1282 DODGE - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1282_dodge.…
ricardo de México hace 5 años
DODGE P1490 - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad

P1490 esquivar posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
Dario de Argentina hace 4 años
El arnés vendría hacer la palanquita que está dentro del relee
José carlos de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y ya le revisaron todo el cableado del relee y no se ve dañado pero me sigue aparesiendo el código y mi transmisión no hace los cambios sabrán q puede ser
Cristian de México hace 5 años
Lo lleve al electrico y me dice q no es problema electrico,que es la caja de velocidades. Al prenderlo y pasarlo a Drive se apaga, tengo que calentarlo por 10min o mas, cuando logra andar se jalonea al hacer los cambios. Y ahora me mando error P0132 y el mecanico me dice q si es electrico el problema, estoy pensando en venderlo por piezas jajajajajajaja
ricardo de México hace 5 años
P0132 CHRYSLER - Circuito de sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico Sensor de oxígeno delantero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0132_chrysl…
Cristian de México hace 5 años
Muchas gracias. Ahora pregunte con un mecanico de transmisiones automaticas, me dice q puede ser la turbina de la caja o el sensor de la caja. Ya no se a quien creerle para no gastar en cosas q a lo mejor no son. Lo volví a auto escanear y ahora solo me manda error P1684. Ni idea q sea.
ricardo de México hace 5 años
Mientras tenga fallas de motor ,repercutira en el funcionamiento de la transmision
Cecilia de México hace 2 años
Sabes q yo tengo también un neón y está fallando de repente se apaga totalmente pero todo se escucha muy bien ya lo lleve con el mecánico y no le encontró falla me dijo q era la alarma y no porque ya se la cambie que podrá ser ?
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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El Freno se duro volvió muy duro y no frena

Chrysler Neon 2004 2.0 4 cilindros 200000 kms
Buenas tardes note el día de hoy que el auto tiene el pedal del Freno demasiado duro y al circular no frena al instante lo cuál siento que es peligroso ya que podría dar un golpe ya le puse líquido de frenos
Alguien podría ayudarme con alguna sugerencia
Eddy Bruno de México hace 2 años  
ED
40 casos 
ricardo de México hace 2 años
Hay que revisar el boster de freno
Pepitoperez de Colombia hace 9 meses
No es el booster, ya lo probé. Empezo cuando al frenar, el pedal subía y bajaba, pero frenaba bien, después se puso duro, como si el booster no trabajara y frena mal, se demora en agarrar bien. Lo purgué y no mejoró ostensiblemente.
Flor zapata de Panamá hace 6 meses
Me pasa lo mismo no quiere ni frener y se pone duro
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La caja se queda en 2da eventualmente SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 LX 270000 kms
Buenas! Sres Mi nombre es Pablo Lamas, Saludos! Espero puedan orientarme, mí neón en autopista anda bien pero en ocasiones al frenar por "X"causa la caja agarra la segunda velocidad y no hace más cambios... Para seguir adelante solo lo apago un momento y listo pero al rato lo vuelve a hacer. A veces no entra el último cambio (normalmente a 120km/h)
PabloLamas de Venezuela hace 2 años  
PA
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
PabloLamas de Venezuela hace 2 años
Buen día, No lo he cambiado, al hacerlo les dejó saber los resultados, cuántos litros usa? En caso que no consiga ATF +4, que pero aceite puedo usar?
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser aceite MOPAR ATF + 4 ninguna otra marca
Solucionado
Mejor respuesta (según PabloLamas)
PabloLamas de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, ya lo solucioné. . . Era uno de los conectores de los sensores de presion de entrada y salida de la caja. Mil gracias.
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Vibra al frenar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 purtas automatico 183072 kms
Buenos dias espero me puedan ayudar fijate q al frenar vibra y al cambiar a segunda se le quita es automatico ya le cambie frenos rectifique discos y la falla sigue al acelerar aveces tambien vibra y como q perdio un poco de potencia tambien se cambiaron frenos traseros esto lo hace solo al frenar
Antonio castillo de México hace 6 años  
AN
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Antonio castillo de México hace 6 años
Ya le cambie el aceite de la caja por mopar atf+4 pero sigue vibrando q cres q pueda ser saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio castillo)
Antonio castillo de México hace 6 años
Tambien cambie soportes del motor
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Se acelera con la válvula IAC Dodge Neón 2001 Automático

Chrysler Neon 2001 LX Automático  200000 kms
Hace algunas semanas mi coche comenzó a acelerarse demasiado (y me arrojo el check de motor) cuando pasaba de la segunda velocidad al grado de que cuando frenaba a fondo el carro seguía en marcha y tardaba mucho en frenar, total de que lo lleve con un mecánico y la falla detectada por el scanner era la válvula IAC, le realice el cambio de la válvula pero seguía haciendo lo mismo aunque ya no me aparecía el check, total de que el mecánico me recomendó desconectar la válvula para que no siguiera haciendo eso pero el problema es que por obvias razones las revoluciones están muy bajas y gasta un p… Leer completa
Ger14 de México hace 7 años  
GE
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
LA VALVULA IAC ES ORIGINAL mopar ? o generica de autozone
Ger14 de México hace 7 años
Es mopar pero de hecho probaron una válvula de otro neón que funcionaba sin problemas y hacia lo mismo, ya han intentado de todo pero nada lo soluciona.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Mariana de México hace 7 años
Hola mi carro es un neón 95 y se acelera ya le cambie sensor map y válvula iac de autozone y se sigue acelerando que puedo hacer
ricardo de México hace 7 años
Los repuestos GENERICOS de AUTOZONE no sirven , consiguelos original MOPAR para que se resuelva la falla.
Mariana de México hace 7 años
Hola ya lo volvieron a escanear y no marca la válvula ya lo lleve con el eléctrico y el mecánico ta le revisó y se sigue acelerando ahora marca la banda de tiempo me puedes apoyar de favor me siento frustrada. Gracias
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
MAri de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo, mi carro me esta volviendo loca, es un neon 97 automatico, hace años empezo asi: a veces al no acelerarelo, las revoluciones bajaban, le daba tos y a veces se apagaba, esto le empezo despues de hacerle la caja (me entere hace dias que desliza, en primera no arranca y a veces no recorta en segunda ni primera) un dia e dio tanto estos sintomas que ya no se mantenia prendido, 4 años parado sin saber que tenia. En el 2017 un electricista tenia un escaner que dio con la falla supuestamente: le mando a cambiar el sensor del arbol de eleva y el carro no fallo hasta 4 meses despues, la falla era la misma y se fue empeorando otra vez, la semana pasada, un mecanico le cambio el sensor del arbol de leva de nuevo, la falla siguio, le limpio el cuerpo de aceleracion y dijo que e sensor iac no esta bueno, otro mecanico dijo que el tps esta alto en 12.5 y que el carro no deja que el escaner haga nada estando apagado y era eso lo que el queria: apagado acelerarlo a ver que decia el escaner. Lo unico que ha cambiado desde que le limpiaron el cuerpo de aceleracion es que no se ha apagado. Que le hago? El ramal esta descartado, la bomba y la pila... Una vez en una bajada para nada empinada, lo puse en neutro y el carro acelero en vez de irse para abajo... ayudaaaa!!
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio o defectuoso
MAri de Venezuela hace 4 años
Gracias dios te multiplique tu ayuda
Héctor de México hace 3 años
Tengo un neón 2001 y me está gastando mucha gasolina,el mecánico le dio mantenimiento a la válvula iac y también a los inyectores,
charly de México hace 3 años
Donde puedo conseguir la valvula iac mopar micarro se acelera solo en los semaforos sera ese el problema
ricardo de México hace 3 años
Revisa la manguera de aceleracion gruesa anillada. Puede estar mal puesta o rota, de requerir cambiarla tiene que se original mopar
Zoraida Barreto de Venezuela hace un año
El carro es sincrónico y el estuche dónde está la pila está roto. Y la barbula de entoncion está rota. Tienen la barbula.
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Tiembla el carro

Chrysler Neon 2002 Neón le automático  150135 kms
Buen día ,les comento mi situación al arrancar el carro tiembla ya cambie soportes de motor pero ajn continúa y al acelerar deja la vibración. Parte de la vibración se refleja en el volante y palanca de frenos. Espero su aporte gracias saludos desde cancun Quintana Roo. Les dejó mi correo charlysel28@gmail
Carlos peralta77 de México hace 9 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Cuantos soportes le cambiaste, lleva 4. Hay uno que no esta a la vista,esta oculto dentro del guadalodo del copiloto,el superior en la base del amortiguador,el de la caja que esta debajo de la bateria y el inferior que esta junto al compresor del clima. Saludos desde chetumal.
Carlos peralta77 de México hace 9 años
Si ya las cambie el último q cambie fue el de abajo la batería y disminullo un poco por que antes encendía el clima y reversa vibraba demasiado. Estaba viendo otros comentarios no se tal vez sea otra cosa. Gracias
joaquin007 de México hace 8 años
A mi me pasa el mismo problema encontro la solucion?
ricardo de México hace 8 años
Si esta a 500 rpm. El ralenti esta bajo produce vibracion del motor y hasta se apaga en un semaforo. Debe de estar entre 800 a 900 rpm. Revisen la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta debajo del filtro de aire en la garganta de aceleracion sugeta por 2 tornillos y conectada por un arnes electrico.
erickkk de México hace 8 años
Tengo el mismo detalle con un 2005, esta entre 600rpm a 700rpm, al las 1000 rpm ya no hay vibración, alguien a encontrado una posible solución. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Erickk. - es la valvula iac ,si funciona , debe estar sucia , se lava con limpiador de carburador en spray y listo.
erickkk de México hace 8 años
Ok gracias Ricardo procedo y les informo el resultado.
Endo evox de México hace 8 años
Yo cambié 3 de los soportes pero el que está oculto del lado del copiloto aún no , creen que esa sea la solución de la vibración ?. . . Como mención no me marca ningún código en él auto escaneo
ricardo de México hace 8 años
Endo evox. - te falta cambiar el soporte el principal, pero mas dificultoso,hay que cambiarlo.
Endo evox de México hace 8 años
Muy bien Ricardo así lo haré muchas gracias
fony de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, tengo un neon 2005 y ya e cambiado soportes, afinaciones, servicios, chequeo de sensores e inyectores. Todo esta bien, el carro funciona a la perfección de hecho el rendimiento es bueno, 1 tanque cada 15 dias. Pero no puedo hacer que las rpm suban en relanti, se bajan hasta 550 - 600 rpm pero jamas se apaga solo vibra demasiado y ya e provado con 2 valvulas iac nuevas y nomas no le encuentro, será algo de la computadora??. Amigo si encontro la solución, comentelo, lo agradecería
ricardo de México hace 8 años
Si las valvulas iac NO son originales MOPAR no se va a corregir el RALENTI.
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Liaa de México hace 4 años
Tengo un neon 2001 sin falla alguna, pero me pasa lo mismo tiembla mucho🤦🏼‍♀️ ya cambié los cuatro soportes y se corrigió muy poco tiembla mucho el volante,ya lo lleve a revisar y me dicen tu carro está perfecto, no le encuentran nada
Daniel Blanco de Venezuela hace 2 años
Tengo un neon 98 vibra muchísimo todo el carro cuando paso de 40klp y la revolución estás en 1000 le cambié el iac y aún continua temblando
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Revoluciones bajan con el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V  280000 kms
Hola. Necesito ayuda. Es uno de los pocos problemas que le quedan a mi Neon 98 automático. Cuando enciendo el aire acondicionado, las rmp bajan a 500 y corcobea, después suben, con el aire encendido y pongo reversa o Drive las RPM bajan bastante hasta menos de 500 corcobea, después se normalizan por debajo de 900. Me ha pasado que en una frenanda, en tráfico, con el aire encendido las RPM se van al piso el carro se me ha apagado. Que puede ser amigos? Ya cambié el map y persiste. No sé si es un manguera de aire, o de vacío, porque se siente como si se ahogara, pero eso me tiene loco. No puedo disfrutar del aire por la falla. Vino un amigo con su neon y encendió el aire, metió velocidades y apenas se modifica las rpm. Ayuda para solucionar mi problema. Gracias.
worker050 de Venezuela hace 4 años  
WO
1 caso 
worker050 de Venezuela hace 4 años
Ayudaaaaa con problema por favor.
Solucionado
Mejor respuesta (según worker050)
worker050 de Venezuela hace 4 años
Cambie la IAC y las mangueras de vacío y listo
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Le repotencie el disco ahora vibra el carro SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 1 kms
Hermanos otra vez yo jjejjeje. Mi problema es el siguiente, mi disco se daño no la pasta sino en el centro donde va la estria no conseguia el disco de croche y lo lleve a repotenciar a ver si se podia y me dijeron que si. Lo deje y al otro dia me lo entregaron pero el caso es que ahora el carro vibra cuando voy de 80 a 100 mas o menos y vibra mucho no se si es mal montado o que no lo repotenciaron bien... no se que se yo si no les quedo centrada la estria del eje de la caja...
miguel de Venezuela hace 7 años  
MI
Rank 9
1 caso 
miguel de Venezuela hace 7 años
Voy a cambiar un caucho de atrás que tengo abombado a ver si esa es la causa de la vibración excesiva del carro aunque tiembla en el volante me dicen que asi sea de atras el neumático la vibracion que ocaciona se transmite al volante.
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Venezuela hace 7 años
Todo apunta a los cauchos en mal estado, alinie el carro y dejo de vibrar de forma exesiva pero se siente una vibracion producto de una caucho de atras que se daño porque lo pasaron de aire, solucion me tocara comprar dos cauchos. A ahorar se ha dicho...
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Pedal de freno duro

Chrysler Neon 1995 Automatico 2.0 225000 kms
El pedal del freno esta duro y al dejar pisado se escucha aire y se va el pedal para abajo cambie balatas y purge lineas de frenado y sigue igual que podra ser
Oscar de México hace 8 años  
OS
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la manguera de vacio del booster puede estar rota, o el booster ya no funciona correctamente.
luis enrique de Venezuela hace 7 años
Y si se trancan todas las ruedas que podra ser
luis enrique de Venezuela hace 7 años
Ya le cambie el kip de la bomba de freno y me arrojo esta falla se trancan las 4 ruedas
luis enrique de Venezuela hace 7 años
Mi neon es del año 2006 sincronico
ricardo de México hace 7 años
Revisa sensores del abs de ruedas , puede haber alguno falseando o defectuoso
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Carboniza las 4 bujias y a veces avanza dedpacio SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2.0 4 puertas automático  250000 kms
Está el carro normal, gasta mucha gasolina, y avanza normal, pero de repente frenas y al volver a dar, avanza bien despacio y saca humo negro, luego al llegar al cambio de velocidad se compone. Ya cambié bujías, limpie el map creo se llama así, limpie carburador, que podrá ser???? Aquí leí sobre los inyectores que se quedan pegados, me voy por ahí o el sensor de oxigeno??
angel de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
angel de México hace 2 años
La válvula pcv lleva una manguera con un codo de material suave, tenía un hoyo, antes de comprarlo, desmonte la válvula la limpie con carbuclean que es lo que tenía a la mano, al codo le puse cinta para tapar hoyo, y al tubo lo limpie también con carbuclean. Y santo remedio. Ya no saco humo negro prende a la primera y ahorra combustible, no he quitado las bujías para verlas pero también hasta dejo de temblar el motor. En conclusión los gases que pasan por ahí, no pasaban, porque tenía un tapón como de aceite lodoso, y si llegaba a pasar se escapaba por el hoyo del codo. Ya nada más est en qué le compré la refaccion y listo (el codo)
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Las revoluciones bajan. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0l Man 275365 kms
Cuando esta andando, y bajo la velocidad para frenar, las revoluciones bajan y casi se apaga, me sucede mas cuando esta frio.
argenis48 de Venezuela hace 2 años  
AR
2 respuestas 
ISRAEL de México hace 2 años
Puede ser la valvula iac este sucia limpiala con carbuclean
Solucionado
Mejor respuesta (según argenis48)
argenis48 de Venezuela hace 9 meses
Listo muchas gracias ya lo soluciones
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Prende, pero no acelera y no se mantiene en relenti SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 MOTOR SOCH2.0 LX EDITION ESPECIAL 275000 kms
Buenas, tengo 9 años mi, y solo se le hecho sus matenimientos cambios de amortiguadores, frenos, y estopera delantera y empacaduras de tapa valvulas y sellos de bujias, bujiAas, cables y en dos oportunidades la pila de la bomba con filtros, ahora el neon prende pero no acelera ni se mantiene en relenti o minimo tiene gasolina y la bomba se escucha al accionar. Que podra ser? Lo autoescaneo no da errores en el tablero. La valvula iac se limpio un mes atras y prendia bien.
Elvy de Venezuela hace 4 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elvy)
ricardo de México hace 4 años
Requiere otra iac original mopar
Elvy de Venezuela hace 4 años
Ok verificare la Valvula IAC, gracias
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No frenan las ruedas trasera SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  316000 kms
Se le cambió la bomba maestra de freno y mantenimiento a los cilindros y se a purgado y ahora no frenan las ruedas trasera que pudo haber que dado mal
mertuldar de Venezuela hace 4 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si se purgaron las 4 ruedas ,los cilindros traseros estan malos
Solucionado
Mejor respuesta (según mertuldar)
mertuldar de Venezuela hace 4 años
Bueno le comento ya se resolvió se purgo de nuevo todo el Sistema de freno con litro y medio de liga incluye no la bomba y todo quedo muy bien gracias
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No desvoca en segunda y se apaga SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 Rt 150000 kms
Buenos dias tengo un problema con mi neon 98 rt ace casi un mes mi carro empezó a fallar. Prende ala primera,al acelerar a fondo pero el carro parado y es como si se ahogara o faltara gasolina, voy en premera sin problma cambio a segunda y escuando falla es Como si le faltara gasolina (le cambie bomba de gasolina, lave inyectores ) y aun asi sigue la falla, compre valvula yac porque pense que estaba mal y aun asi sigue igual, ya lave sensor map no mejora. Ya cheke bujias y cables. Y abeses cuando freno se apaga lo echo andar y prende ala primera.
Luis morgado de México hace 6 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis morgado)
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas
Luis morgado de México hace 6 años
Gracias lo checare te lo agradezco
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Falla en Cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 puertas 132000 kms
Tengo un Neon 2003 automatico, pero cuando lo enciendo y avanzo no pasa de primera, lo tengo que apagar y volver a encender para que entren las velocidades, de echo si freno en un semaforo vuelve hacer lo mismo y lo tengo que volver a apagar y a encender para que funcione, ya le di mantenimiento a la caja pero sigue haciendo lo mismo, espero puedan ayudarme.
Fernando de México hace 7 años  
FE
1 respuesta 
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Solucionaste tengo un problema parecido
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Tablero prende pero las lucecitas no SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 300000 kms
Amigos tengo este problemas el tablero prende pero las luces de abs,freno de mano,aceite, cinturon,etc. no prenden solo alumbra la del kilometraje. Le prenden las delantaras las de freno. Pero menos esas luces ayuda
freddy de Venezuela hace 7 años  
FR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según freddy)
freddy de Venezuela hace 7 años
Era un fusible... eso nada mas
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tengo un chrysler neón 2001 LE como saber si tiene abs???
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Ayuda con mi neon

Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0 141000 kms
Buenos días tengo un dodge neon 2003 automatico, el carro desde hace 6 meses me ha venido presentando falla con la rolinera de la rueda delantera izquierda (lado del piloto) hace 15 días ya se la cambiaron el mecánico me dijo que el mozo estaba golpeado por que en otra ocasión sacaron la rolinera a golpes y no con la prensa, pero no cambio el mozo por que estaba bueno no tenia juego la rolinera, mi problema es que de ese lado de la rueda le escucho como un cepillado cuando va rodando y al frenar se siente con un golpesito no se si me explico bien, cuando le piso más duro el freno no se le escucha nada es cuando lo comienzo a frenar, que será que le pasa a ese carro, ya lo he llevado a mil talleres y nadie le quita ese problema. Si me pueden ayudar lo agradeceria.
Kimberly de Venezuela hace 8 años  
KI
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que al armarlo ,algo no quedo bien de las balatas del freno que esta rozando y se escucha el cepillado cuando vas rodando.
Kimberly de Venezuela hace 8 años
Pero eso es peligroso ? Es que ya a esta fecha no hay talleres abiertos y yo tengo que viajar
ricardo de México hace 8 años
No estaria de mas una revision previa, para mayor seguridad.
rochi de México hace 8 años
Oye yo tuve un proble igual nadie encontraba el ruido... por lo que yo lo controlaba con lubricante ya que es muy molesto...
Al final mande a quitar todo la rueda, el sistema de frenos, balatas y probamos a mi solicitud como estaba alineada la parte donde van los birlos que sijetan la llanta y ahi vimos que estaba chueca la maza; se cambio la maza y los baleros y san se acabo...
Espero te sirva
Kimberly de Venezuela hace 8 años
Gracias voy a esperar al mecánico que comienza en enero a trabajar para llevarlo de nuevo
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Tiene 5 años parado

Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano. Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
1
Tango13 de Venezuela hace un año  
TA
7 respuestas 
Gonza R de Argentina hace un año
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
1
Tango13 de Venezuela hace un año
Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Gonza R de Argentina hace un año
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
Tango13 de Venezuela hace un año
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tango13 de Venezuela hace un año
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Gonza R de Argentina hace un año
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
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Dos problemas. Se calienta el motor y se tironea al des acelerar y ac

Chrysler Neon 1999  120000 kms
Problema nº 1. - cuando el trafico es lento , el motor se calienta. Ya sondearon el radiador, el ventilador entra bien y me dicen que quitaron el termostato. A apagarlo, se oye golpeteo en el motor. Problema nº 2. - cuando hago los cambios de velocidad, el auto se tironea, y también lo hace sin cambios, al des acelerar para frenar con motor y al vover a acelerar.
ARTUROL de México hace 8 años  
AR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la banda de distribucion , se pudo saltar un diente y trabaja fuera de tiempo
ARTUROL de México hace 8 años
Gracias ricardo, preguntè sobre eso a dos mecánicos y me dicen que si eso fuera no encederia el motor. Serà esto cierto? si no , haré que lo revisen nuevamente.
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
ARTUROL de México hace 8 años
Si, lo he escaneado y me marcò, sensor de marcha minima y sensor de oxigeno, mismos que ya cambiè y el problema continua. Un mecanico me dice que tengo que cambiar el kit de clutch para resolver el tironeo
marcos de Argentina hace 8 años
No siempre la solucion es cambiar sensores amigo, debes de verificar los conectores a dichos sensores, te cuento un problema que tuve: cambie sensor d temperatura (usado de otro coche puse) y el conector d ese mismo auto, y me marcaba el codigo 22, pensando que era el sensor que no servia, lo iba ya a cambiar x uno nuevo, cuando voy a sacar el sensor para reemplazarlo(aun no tenia el nuevo) se me da x tirar d los cables del conector, y resulto que el cable que envia señal de la temp del motor a la ecu estaba suelto de su terminal, (esto me provoco que estuviera haciendo ,masa y por consiguiente calentamiento de los cables, se pelaron y tocaron haciendo un corto) lo saco d la ficha, lo sueldo al terminal, y lo vuelvo a colocar, cuando lo vuelvo a autoescanear, el codigo de falla 22(sensor d temeperatura dañado o cables en mal estado) desaparecio, asi q x experiencia, antes de cambiar sensores y fusibles y actuadores siempre verifica los conectores!!!
ricardo de México hace 8 años
Consigue el kit de clutch marca luk.
Jadiel de Estados Unidos hace 8 años
Buena mi compresor de aire no me quiere prender y es nuevo pero si le pongo negativo si prende q puede ser
ricardo de México hace 8 años
Revisa el presostato que esta arriba del filtro de gas , esta fijo a la izquierda en la carroceria, es cilindrico y estan conectadas las mangueras de gas.
EDUARDO G de México hace un año
Me pasó casi lo mismo y cheque el tapón del anticongelante pero sin el tapón burbujeaba el anticongelante y sacaba como vapor...
En conclusión era la junta de la cabeza del motor y orita ya quedó muy bien
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Radiador hierve agua, la 3ra velocidad entra inmediata mente

Chrysler Neon 2000 LE 117000 kms
Le cambiaron soportes de motor , pero al salir , entra la primera , segunda, e inmediatamente entra la 3ra y si aceleras se ahoga , ,, al frenar se queda en 3ra velocidad y cascabelea , como es automático lo paso manualmente a segunda para que no se apague , que me recomiendan hacer???
Leopoldo de México hace 8 años  
LE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de enfriamiento ,bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador y mangueras para ver porque hierve el radiador. Cuando se resuelva el calentamiento y funcione bien el motor , se ve si la transmision tiene algun problema.
Leopoldo de México hace 8 años
Ya quedo listo lo del radiador estaba dañada una manguera y el sensor , ahora solo el problema es que cuando se voy en 3ra velocidad y freno o disminuyo la velocidad , ahi se queda la 3ra no se baja y empieza a cascabelear , manualmente lo bajo a 2da con la palanca para que no se apague. el carro es automatico, que me recomiendan hacer??
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Leopoldo de México hace 8 años
No , dejame hacer esos cambios, les comento, gracias
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Ruido taca-taca -taca(de 0-30km) SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 230 kms
Cuando arranca de 0 a 30 se escucha un taca taca ,luego de agarrar vuelo se le quita y si lo mantengo arriba de 35km no suena ,pero freno y al volver a arrancar, se vuelve a escuchar el ruido
angel de México hace 8 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso al motor y que temperatura hay en tu ciudad , por la edad y kilometraje debe ponersele aceite multigrado 20w 50 si es clima calido y 15 w 40 si es clima templado,si es castrol mejor.
charli de México hace 8 años
Porque ase ruido del power
Héctor de Venezuela hace 3 años
Suena Taca Taca cuando desaceleró y cuando lo mantengo por menos de 30 km si subo se que quita el sonido, pero cuando desaceleró también se me apaga.
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No avanza hasta después de acelerar

Chrysler Neon 2001 4 puertas, 2.0 250000 kms
Buen día, empece a tener problemas con la transmisión de mi neón 2001 automático porque no metía los cambios, la transmisión fue reparada, le cambiaron todo el kit (cedaso, aceite, discos, etc), despues de eso los cambios entran muy bien pero ahora el problema es que cuando enciendo el auto y pongo la palanca en D el carro no avanza, lo que tengo q hacer es acelerar a fondo para que entre el cambio, una vez entrando el carro funciona bien, cabe mencionar que con la reversa no tengo ese problema, esta entra de inmediato. Espero puedan ayudarme, gracias
John de México hace 6 años  
JO
16 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
John de México hace 6 años
Buen dia, el carro ya no avanza, solo funciona la reversa. Los códigos que aparecen son 1684, 0340, 0743, 1490
ricardo de México hace 6 años
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…

P1684. - error ,se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 6 años
P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
John de México hace 6 años
La transmisión tiene poco de haber sido reparada, incluyendo cambio de filtro y si se le puso aceite atf+4
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar solenoides y sensores
John de México hace 6 años
Donde encuentro ubicados los sensores y solenoides?
ricardo de México hace 6 años
Estan en la transmision , hay que escanearla para ver que esta fallando
John de México hace 6 años
Están por dentro? Es necesario bajar y desarmar para llegar a ellas?. . .
ricardo de México hace 6 años
No estan fuera de la transmision
John de México hace 6 años
Donde estan ubicadas exactamente? No las encuentro. Si es transmisión electrónica? Es un neón 2001...
John de México hace 6 años
Hay algun relay que pueda ocasionar este código P0743...Gracias por la información
John de México hace 6 años
La foto q me enviaste no corresponde.
ricardo de México hace 6 años
Llevaselo al que reparo la transmision
ricardo de México hace 6 años
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p1490_chr…
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No agarra primera velocidad

Chrysler Neon 1998 4 puertas 93000 kms
Buenas, tengo un neon 98 y resulta que tiene dos problemas. El primero de ellos es que cuando lo empiezo a mover, me doy cuenta que trabaja como ahogado, pero hoy me di cuenta que es que no agarra la primera velocidad. Lo trate de andar en 1 y no se mueve, es como si le hubiera puesto el freno y en D se mueve pero porque empieza de una vez con la 2da velocidad. A que puede deberse esto?

Lo segundo es que el carro de repente cuando esta andando, se apaga. Le he cambiado bujoas, inyectores, bomba de gasolina, bobina de las bujias y nada no se le quita. Me paro en un semáforo y las revoluciones suben y bajan hasta que se apaga, luego le cuesta arrancar hasta que enciende de nuevo y se comporta como si no hubiera pasado nada. A que puede deberse esto?
Thomas de Venezuela hace 4 años  
TH
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor. Si no mejora consiguela original mopar
Thomas de Venezuela hace 4 años
Ok hare eso, y que será lo de la primera velocidad que queda trancada?
ricardo de México hace 4 años
Las rpm del motor controlan la caja de velocidades velocidades
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Si trabaja la Reversa normal no debe de Fallar en la 1era porque trabajan con el mismo planetario ,solo que en Reversa aplica presion en un acumulador que hace que una banda ,la de reversa frene el tambor mietras trabaja el cambio de Baja o la 1 y cuando lo arranca en D al empezar a moverse inicia en primera y a las 10 o 15 mph hace un cambio que es la 2da y alas 35 o 45 mph hace el ultimo cambio que es 3ra o D y en esa velocidad ya debe de desarrollar las millas que marca el velocimetro ,y si fuera Over Drive que es D pero dentro de un circulo a las 55 o 60 mph haria la 4a o el Overdrive " Directa" Si alas 45 mph siente que el motor se siente muy forzado entonces si hay algo mal y se puede dar cuenta si en D va a 45 millas y suelta el acelerador no debe de notarse ningun cambio debe de seguir avanzando normal como si fuera en cambio ,pero si a esa velocidad al soltar el acelerador de siente como que se frena en vez de seguir es porque va en 2da y no está entrando la tercera podria ser el ajuste del cable o varilla del Revasador o si es electronica entonces seria el (Selenoide) De 3ra espero me pueda entender porque me esforcé mucho solo para que lo entendiera y no lo copie de ninguna pagina y puede ir a cualquier pagina certificada y puede comprobarlo puede ser que haya un poco de diferencia en las especificaciones de las Mph. Pero estan dentro del rango es cuestion de variacion en ajustes o modelos de los autos ,No se crea es broma lo del esfuerzo lo hago con gusto tal vez ud. Ya lo resolvio pero en el futuro puede servir a alguien que lo este buscando y eso seria bueno para que no haya sido en vano ahora si el esfuerzo !
Thomas de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias por responder y por el esfuerzo. La reversa trabaja normal, ahi no hay problema, pero como usted comenta cuando esta por 45km/h y quito el acelerador, se siente como si se frenara un poco. Ademas, el carro tiene D, 2 y 1 cuando lo pongo en 1, el carro no se mueve para nada cuando aprieto el acelerador, como si tuviera el pedal del freno colocado, pero cuando lo pongo en D el carro avanza pero como ahogado, es como si empezara la marcha en 2da.
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Mi Neon se le bajan las luces delanteras y del tablero

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 352000 kms
Hace un tiempo empezó a quererse apagar las luces delanteras y del tablero y cuando voy manejando le aparece en el tablero la luz del cinturón y del freno de mano y no los tiene puestos. No Se que será alguien me puede ayudar?
Edilberto de México hace 6 años  
ED
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ya no retener carga y tener bajo voltaje. Llevalo a un centro de servicios LTH a diagnostico , es sin costo.
Edilberto de México hace 6 años
Buenas noches, hace un mes le compre la batería nueva
ricardo de México hace 6 años
Revisa los cables de masa , al motor , a chassis , a base de la computadora ,a tablero
Dodge neon 1995 de Costa Rica hace 6 años
Saludos, amigo tengo un neon 95 con problemas en las luces delanteras no le prenden ni la baja ni la alta solo cuando usaslas que son como para hacer señas, días atrás me encendían normalmente y empezaron a parpadear antes de que dejaran de funcionar. Se agradece cualquier ayuda mi correo es [email protected]
Edilberto de México hace 6 años
Y si lo o hace eso cuando está encendido el auto asta tiembla el motor y aveces se apaga. Y cuando el auto está apagado las luces y todo lo demás funciona bien pero sólo apagado
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Motor pistonea cuando acelero

Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 250000 kms
Saludos. Tengo un problema con mi carro neon 98. Desde hace uno tiempo el carro sentia un sonido en el motor como de pistone cada ves que aceleraba y cada ves es mas fuerte. Cuando lo prendo por las mañana prende sin problema y no se siente ningun sonido raro en el motor lo acelero en pare y no suena nada raro, pero al cabo de unos 15 minutos prendido lo saco a probar y acelero por ensima de 60 km/p el motor empieza hacer un ruido como de pistoneo y cuando bajo la velocidad a 40 se le quita el pistoneo (debo aclarar que el motor no falla en ningun momento lo apago y prende sin problema). Hice… Leer completa
Freddy de Venezuela hace 3 años  
FR
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser la baja calidad del aceite de motor que al calentarse deja de lubricar correctamente
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
O la gasolina amigo últimamente la gasolina de Venezuela tiene muy mal octanaje te lo digo porque a varios autos le está sucediendo lo mismo en el país,las personas les están echando un poquito de aditivo ala gasolina para mejorar el octanaje... saludos
Freddy de Venezuela hace 3 años
Gracias por las respuesta pero el aceite no es ya le e cambiado el aceite y Sigue igual la gasolina tampoco es. Em sonido no es de taquetes ni golpe del cigüeñal es como si no hubiera sincronismo
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Es raro porque si está en tiempo no debería hacer esos pistones mándalo a escanear amigo... saludos
Freddy de Venezuela hace 3 años
Ya le hice un scan no no refleja ningun error
mario de Venezuela hace 3 años
Hola, ya solucionaste el problema del pistoneo?
mario de Venezuela hace 3 años
Hola, lograste solventar el problema del pistoneo del carro?
Freddy de Venezuela hace 3 años
No e podido resolver. Yn mecanico me dice que puede se un pasador del piston
mario de Venezuela hace 3 años
Yo tengo un problema similar, no he logrado resolver, he revisado correa de tiempos, limpie valvura EGR, lo que si no tiene mi carro es el sensor de pistoneo, lo tengo que comprar a ver que pasa. Otras personas me dicen que también puede ser que hay que hacerle mantenimiento a la cámara, y se que venden aditivos que hacen eso, ya que en la zona de las válvulas y pistones se deposita carbón producto del bajo octanaje de la gasolina. Mi número es +58412-3678387, te lo dejo por si encuentras la solución, yo igual te avisaré si la encuentro antes...
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Vibración excesiva del motor

Chrysler Neon 2005 4 puertas sxt 2005 Aut.  95000 kms
Al encender el motor, en el interior del auto se siente como vibra mucho hasta los asientos el freno de mano, etc lo malo es que ya suelo mucho todo el tablero ya le cambie los soportes del motor pero sigue vibrando mucho que solución puedo darle para que ya no vibre
David robles de México hace 10 años  
DA
4 respuestas 
Charly Gzz de México hace 10 años
Que tal amigo tu problema puede ser que le este faltando suficiente oxigeno al cuerpo de aceleracion revisa tus revoluciones con el tacoemtro pisa en Neutral a 2mil a 2500 rpm mantenlo ahi por 10 segundos suelta el pedal y tiene que bajar la aguja poco a poco si no hace una pequeña pausa en 1000 rpm cambia tu sensor MAF, de cualquier manera una vez resuelto vas a notar la diferencia recuerda que los chrysler siempre vibran
David robles de México hace 10 años
Gracias charly lo voy a hacer una pregunta donde va esa valvula MAF la verdad no se donde la encuentro por donde esta hay posibilidades de que se pueda limpiar o que otra prueba puedo hacerlo para saber que esta fallando esa valvula ya hice la de las revoluciones y se pasa derecho no hace pausas se va hasta las 800 rpm espero respuesta gracias
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Tengo un año con esa falla alguien logro resolverla??
nenuko de México hace 9 años
Es el sensor tps lo tienes ke kambiar porke ese es el ke rregula las rrevoluciones
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Tramicion automatic

Chrysler Neon 2006 4 puerta ,motor 2.0 250000 kms
Mi neon prende y hace todos sus cambios pero al frenar ya se queda en una sola velocidad asta q lo apago y lo prendo y vuelve a funcionar asta que vuelvo a frenar quien me puede ayudar
Luis cardiett de Venezuela hace 3 años  
LU
12 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo
Luis cardiett de Venezuela hace 3 años
Amigo me dicen q son los selenoides q estan dos aviertos usted cre q sea eso gracias de ante
Mano
Luis cardiett de Venezuela hace 3 años
Si ya we le cambio filtro y aceite mopar atf+4 y sigue igual lo prendo y agarra todas los cambios pero all frenar ya se queda end una sola velocidad
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanear la transmision puede ser el sensor de entrada y salida dañado
Luis cardiett de Venezuela hace 3 años
Disculpe end toces descarto lo de los selenoises
ricardo de México hace 3 años
El escaneo va a dar el diagnostico
Luis cardiett de Venezuela hace 3 años
OK gracias all escaner le aviso amigo
Luis cardiett de Venezuela hace 3 años
Ya lo escanie y y me dio estos codigos p0871...y p0733
ricardo de México hace 3 años
P0871 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? El arnés del interruptor de presión de OD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de presión de OD Interruptor de presión de OD defectuoso Daño de transmisión interna Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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P0733 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0733_chrysl…
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Luis cardiett de Venezuela hace 3 años
Quien me pudiera ayudar con easta falla ya no consigo q puede ser. So levanto el carro y lo pongo end marcha hace todo los cambios pero all vajarlo she queda Como en segunda ya no se q hacer
ricardo de México hace 3 años
Luis cardiett de Venezuela hace 3 años
Mano disculpa LA molestia no as escuchado esta falla que presentas mi carro si levanto una rueda hace todos los cambio pero en el piso ya no lo hace no as escuchado ese tipo de falla mano
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Se traba en 2da. Velocidad

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  256000 kms
Buenas tardes, tengo un neón le 2002 automático, el detalle que presenta es que al ponerlo en marcha si sale en primera, pero luego al ir andando y frenar para pasar un tope o un semaforo, ya no regresa la velocidad a la primera, se queda en segunda, esto me. Lo. Hace por ratos, ya que hay días que trabajan bien las. Velocidades cabe mencionar que ya le cambie el aceite atf+4 y filtro a la caja
Edwin de México hace 6 años  
ED
7 respuestas 
josin de España hace 6 años
No será los adecuados
Edwin de México hace 6 años
Cuales son los adecuados, le puse mopar atf+4 y filtro original
Juan de México hace 6 años
Checa tus sensores IN ,OUT. De la transmisión automatica 1 t esta fallando se queda modo bloqueo
Edwin de México hace 6 años
Gracias Juan, checare esos sensores
josin de España hace 6 años
Revisa el relé de la caja
Edwin de México hace 6 años
Ya revise el relay, lo acabo de escanear y me. Arroja el código p0700
Juan Carlos de México hace 6 años
P0700 es un codigo generico de la transmision. Falla detectada en transmision. No significa mucho. Tampoco significa que ya no sirva. Tu trani entra en limp mode y se queda en segunda. Tienes problemas de tierras al relay o a la tcm. O de corriente a los mismos. En los cables. En los cables.
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Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya le cheke la

Chrysler Neon 2005 cuaro puertas 2.0 neon 119 kms
Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya lecheke la bomba. Y la bobina lepuse sensor de cigüeñal. El cam sensor. Y tampoco prende que podra ser solo estarea pero sin mucha fuerza ayer prendio ledoy de reversa y no tiene fuerza seapaga tengo que pisar el freno almismo tiempo y aselerarlo para q se mantenga prendido que podra ser tal vez el motor o algo mas ayuda por favor
angel de Estados Unidos hace 8 años  
AN
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
angel de Estados Unidos hace 8 años
Ya lo hice y no aparece nada de numeros
ricardo de México hace 8 años
Repitelo algo no salio bien , al final dice DONE ?
josin de España hace 8 años
A mi me paso se paraba revisar el sensor del árbol de levas entra aceite y no arranca pero indica el código de falla chequeando tres veces seguidas al contacto
josin de España hace 8 años
No prende por que la señal va de un estrenó a otro del motor rebota en un electroiman y a de regresar y en algún momento se pierde esa señal
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Sonido del vehiculo y recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1994 4 puertas 3300000 kms
Buenas noches amigo, el carro presenta un sonido como de choque entre hierros cuando en carro pasa por algún bache o reductor de velocidad en las calles, el mecánico dice que el amortiguador está bueno, le cambié los Anti ruidos del caliper y aún así persiste el sonido molesto ¿que poda ser? Y lo último el carro cuando prendo el aire se acelera y tiembla el motor y sube la temperatura al andar corto espacio ¿ Que podrá ser ?
luis pinto de Venezuela hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis pinto)
ricardo de México hace 3 años
Con ese KM. hay que revisar toda la suspension y direccion ,rotulas ETC.
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Diversas fallas. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 119020 kms
Buenas noches nuevamente solicito su opinión y ayuda tengo un Neón 2002 y entre varios detalles que ya he solucionado gracias a sus opiniones aún tiene varias fallas espero me puedan ayudar... Tiene mancha de aceite alrededor de la tapa del motor y aun costado sale una manguera que va al cuerpo de aceleración esa también tiene aceite, algunas veces al tomar una pendiente hace explosión, lo pkngo en neutro y se calma, también siempre que hago el cambio de velocidad al sacar el embrague golpea y hace unos días he notado que el motor pierde fuerza como si se fuera apagar y el freno se pone duro a… Leer completa
Uriel de México hace 4 años  
UR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Uriel)
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la trapa de punterias que va conectada a la manguera que va al cuerpo de aceleracion, consiguela original mopar es muy economica.
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Códigos 1684, 0340, 0743,0551 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  130000 kms
Amigos, al arrancar mi neón 2000 at, a veces arranca al llavazo, a veces tarda en arrancar cuando el motor está caliente, se queda acelerado, tarda en bajar en bajar la aceleración, una vez al día se me apaga al frenar en un semáforo o tope, escaneé y marca los errores del título, estoy entre válvula iac, o tps?, Ojalá me puedan orientar?, Saludos
Cesar Castillo de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Castillo)
ricardo de México hace 4 años
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio

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P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida

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Tarda en cambiar de 2da a 1era. Neon 2003 automatico SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 Motor 2.0 187540 kms
Tengo un neon 2003 automatico y cuando voy andando y me freno po4 completo se pone como en neutral y luego mete primera de golpe. Que podra ser. Digamos va en segunda y freno total se pone en neutral y luego mete primera pero se siente como un tirón
Luis García de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis García )
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Dificultad para cambiar de velocidad. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  301000 kms
Buenas noches amigos. Tengo un neon 2002 sincronico. Tengo el siguiente problema. Los cambios al momento de yo ejecutarlos se ponen realmente duros e incluso una vez que llevo velocidad en la autopista y me toca tumbar la velocidad al momento de frenar se ponen durisimos los cambios. A tal punto que tengo que dejarlo en neutro ya que por mucha fuerza que le haga con mis manos los cambios no entran. Que puede ser?
Arnaldo de Venezuela hace 7 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnaldo)
jhonny de Venezuela hace 7 años
Graduale la guaya del embrague o crochet
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Falla en trnsmicion y aceleracion SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 PTAS. MOTOR 2.0 172360 kms
Hola buen dia tengo un neon 2004 automatico que se empezó acelerar a 1 y media revolución y cuando arranco se mantiene igual hay veces que se vuelve a acelerar estano frenado en D el problema es cuando acelero avanza normal y hay ocasiones que solo avanza con pura primera y ya no hace los cambios me podrias ayudar por favor gracias.
Diego : ) de México hace 8 años  
DI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego : ))
ricardo de México hace 8 años
Revisa las mangueras de vacio que van a la admision,principalmente la gruesa anillada que va del filtro de aire a la garganta de aceleracion,pueden estar jalando aire. Mientras no se corrija la falla de motor , la transmision no va a cambiar velocidades correctamente.
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Código 1390

Chrysler Neon 2001 2.0 4 puertas 420000 kms
Al escanear el vehículo me da el código 1390, el problema en si es q el carro está como frenado y al dar el primer cambio en marcha lo da un poco brusco. El problema vino después de cambiar una manguera de alta presión q va a la bomba de aceite.
Dayaris de Venezuela hace 5 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P1390 CHRYSLER - La correa dentada se saltó uno o más dientes 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto

Read more: https://www.autocodes.com/p1390_chrysl…
Sebastian de Argentina hace 4 años
Hola a mi me aparece el código 1390 pero mi neon está bien puesto a tiempo tiene sensores nuevos ya no se donde buscar la falla...
Solo sí lo atrasó un diente se borra la falla... alguien sabe Xque?
ricardo de México hace 4 años
Esta fuera de tiempo, atrasale el diente
Sebastian de Argentina hace 4 años
Hola ahora la banda está puesta a tiempo con sus marcas como corresponde y pistones arriba, pero se me prende de check y le tira código 1390. Si yo le atrasó un diente, el check se apaga y la reacción del auto no es la misma, pero, se apaga el check
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No da cambio la transmisión

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 250000 kms
El coche arranca bien pero tiene que llegar a las 3 mil revoluciones para aventar el otro cambio pero creo ya es la tercera porque cascabelea y agarrando vuelo se empareja , pero al frenar también tiembla ala bajar el cambio , será que ya no sirve la transmisión? Espero me puedan ayudar
Lara de Escobedo de México hace 3 años  
LA
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Lara de Escobedo de México hace 3 años
Le cambiaron aceite y filtro pero no +4 ni moopar , el Carter tenía casi lodo y el imán también muy lleno de inmpurezas todo muy sucio , tendré entonces que cambiar nuevamente el aceite y filtro por el original , la caja es mecánica no tiene los sensores de entrada y salida , crees que habrá que checar otro dato , en el tablero me marca fuse dolor y no me da los códigos de falla , no salen
Lara de Escobedo de México hace 3 años
@Lara de EscobedoHaré el cambio y me reporto gracias por contestarme , saludos desde Escobedo nuevo León
Lara de Escobedo de México hace 3 años
Tendré que reparar la transmisión ya se patina mucho , ya me la checaron y se va al taller ,sería muy arriesgado comprar una usada ya que no me dan garantía
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Agua en neon

Chrysler Neon 2005  142000 kms
Saludos...a mi neón cada vez que llueve se le mete agua el detalle es que no se por donde nada mas oigo como si trajera un botellon de agua y de tanto ya se me esta metiendo del lado del copiloto pero en el asiento de atrás cada vez que freno lo escucho,no quiero que se me vaya a picar o algo, lo único que localize es que en las puertas hay unas gomas y las jalo y gotea agua pero no es mucha. A Alguien mas le sucede?
Sandy de México hace 5 años  
SA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Abajo de las puertas trae unas aberturas que son los drenes de agua , pueden estar tapados
Sandy de México hace 5 años
Muchas gracias lo checaré
Urba de México hace 5 años
A mí me pasa lo mismo pero en los asientos de atrás y en la cajuela principalmente. Cómo puedo checar de dónde se filtra el agua y como repararlo ?
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Codigo en tablero antes de encender

Chrysler Neon 2003  200700 kms
Hola buenos días, miren mi problema con neon deriva a que se daño la computadora, se la cambie y todo estaba bien a la semana siguiente batalla para arrancar y a la hora que abro el shiws, me aparece un código que dice " door trip 888888.8 y ya después arranca, pero cada que paso en un tope o hago un frenado total del carro despues su arranque es muy debil, que posibles fallas creen que sea?
MARCELO HDEZ de México hace 7 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conecta firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
miguel de México hace 7 años
Amigos mi carro es un neon 2002 para encender tarda un poco no da al primer llavaso sino asta el segundo o tercero ya lo lleve al mecanico y me dice que es la bomba de gasolina que la tengo que comprar completa porque la presion esta baja ya encendido mi carro no falla de nada ya lo escanearon y no aparece nada antes de comprarla y hacer un GASTO alguien me puede asesorar gracias
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro de la bomba de gasolina,el regulador de presion ? Pueden estar tapados.
Osmar Gil de Venezuela hace un año
Prende la luz de presión de aceite cuando está en mínimo que será eso?
Y tiene su aceite completo
ricardo de México hace un año
Si el ralenti esta en 850 rpm mide presion de aceite con manometro para descartar bomba de aceite y solo sea el sensor de presion dañado
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Chicote freno de mano no frena

Chrysler Neon 2002 LE 180000 kms
Se sube toda la palanca del freno de mano y no frena como puedo ajustar la palanca ya que casi queda a 90 grados
CHAVEZ de México hace 8 años  
CH
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que ya no tiene balatas en las ruedas traseras, hay que revisar,cambiar y ajustar calibracion
CHAVEZ de México hace 8 años
Efectivamente ya no tenía casi balatas pero aún si queda muy arriba la palanca me gustaría bajarla un poco más da como diez clik
ricardo de México hace 8 años
Hay que ajustarlas ,con el engranito que esta al centro de las balatas, debe quedar de 5 a 6 clicks
eder de México hace 6 años
Tengo un neon 2002 , el freno de mano (la palanca) la subo pero no se queda atorada que debo hacer al respecto gracias
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a un taller de frenos , puede no estar conectado el chicote a las balatas traseras derecha
Luis d de México hace 2 años
Buen día el problema con el mío es que las balatas de freno de mano del lado izquierdo rozan , pero el freno de mano no está ajustado a su vez en marcha se oye que algo golpea gracias
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Prende y se apaga

Chrysler Neon 1999 2.0 4 puertas 10000 kms
Hola amigos, espero y me puedan ayudar con esta falla que tengo, el día Lunes de la semana que paso, estaba lloviendo y venia en la carretera y en eso había un tramo de agua estancada y como iba algo rápido frene pero ya me habia frenado el agua, total paso llegue a mi casa y al día siguiente prendió con normalidad y después de una media hora se me apago y ya no quería prender, entonces le saque el Sensor cigüeñal y se lo limpie con gasolina y volvió a prender por un rato y se me volvió a apagar ya de ahí no lo he movido, y lo prendo y a los 2 min se apaga y lo dejo que se enfríe y vuelve a pr… Leer completa
Jonaa998 de México hace 9 años  
JO
2 respuestas 
the mecanic de Venezuela hace 8 años
Hola cambia el sensor de cigüeñal esa Es tu falla
Jaime Fuentes de México hace 5 años
Hola tengo un neon 95 a funcionado a la perfeccion pero hace poco empezo a fallar se apaga y en uminuto despues de apagado vuelve a encender y asi lo hizo muchas veces pero ahora ya no quiere encender da marcha pero no arranca ya cheque el relay y este funciona bien ahorita lo tengo parado porque no se que hacer los mecanicos de aqui cobran muy caro al igual q los electricos y estos ultimos se la pasan adivinando y cobran muy carisimo alguien me puede orientar? Por Favor
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Mi carro se acelero de repente

Chrysler Neon 2005 4 puertas 50000 kms
Hola, el dia de ayer iba rumbo a mi casa y de repente mi carro se acelero y escuche un ruido, las revoluciones se movian de arriba a bajo y el carro se empezo a jalonear, no pude frenar ya que el carro estaba muy acelerado y tuve que ponerlo en neutral para lograr frenar, me estacione y lo apague, y lo volvi a encender pero las revoluciones se fueron hasta el tope, el carro quedo super acelerado, que sera? espero puedan ayudarme, gracias.
Cheettoos de México hace 8 años  
CH
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Renzo de Venezuela hace 7 años
Que hubo broo, mira a mi me paso lo mismo, resultó ser que la manguera que va después de la mariposa ( la que parece como un acordeón) se debió haber roto o salido. Yo pasé por ese susto
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Luces del abs

Chrysler Neon 2000 LX 280000 kms
Las luces del abs en el tablero se encienden a los pocos metros de rodar el carro le cambie el sensor y aun continuan encendidas
saulo de Venezuela hace 9 años  
SA
1 caso 
coarzo de Venezuela hace 9 años
Verifica que el rele del abs no esta pegado
luciano de Argentina hace 3 años
Buenas alguien me puede ayudar tengo un neon 2001 y quedan prendida las luces de abs. En que parte esta el rele de abs? gracias
richar de México hace 9 años
Dale limpieza a los arillos dentados del sensor de velocidad.
yexi de Venezuela hace 7 años
Necesito ayuda en el tablero de mi neon 2002 se prendio la luz air bag y no se apaga y se me esta quemendo el rele de 10 que indica bomba de combustible en la fusilera y el carro se apaga y quema cada rele que le coloco
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Vibracion en alto total

Chrysler Neon 2005 SXT 20000 kms
Las ramph revoluciones bajan cuando se calienta el motor lo normal claro bajan casi alas 500 ramph y tiende a vibrar el motor ya se lavo inyectores se le lavo valvula yac cuando suele hacer eso un simple acelerada leve despacio sube a 900 y se compone estando totalmente perado y con freno puesto claro aclarando que es automatico 2.0
felix de México hace 8 años  
FE
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque, se debe cambiar a los 80,000 KM.
felix de México hace 8 años
No debo checarle eso y ahi que bajar el tanke o se puede por bajo del asiento o algo asi
ricardo de México hace 8 años
Los neon no traen registro de la bomba debajo del asiento. Hay que bajar el tanque para sacar la bomba de gasolina y hacer el cambio de sedazo.
abel de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi auto neon
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No hace cambios

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 1.6L 150000 kms
Le hice la afinación a mi neón 2001 pero desde que la hice, ya no quiere hacer los cambios se revoluciona de más y cuando se pone en Drive no avanza tengo que apagarlo y volverlo a prender para que avanze pero cuando freno se vuelve a detener y ya no quiere avanzar
Me podrían decir y ayudar cuál es el problema por favor se los agradecería mucho
Angel Aizpuro de México hace 2 años  
AN
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Angel Aizpuro de México hace 2 años
P1684
P1281
P1685
P0508
Ya lo hice y me arroja estos códigos a que se refiere??
ricardo de México hace 2 años
Causas posibles del código P1684 DODGE La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…

Causas posibles del código P1281 DODGE Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado

Read more: https://www.autocodes.com/p1281_dodge.…

Causas posibles del código P1685 DODGE Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1685_dodge.…

Causas posibles del código P0508 DODGE Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)

Read more: https://www.autocodes.com/p0508_dodge.…
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Se apaga y prende la luz de presion de aceite

Chrysler Neon 1998 neon 366 kms
Se apaga cuando voy en alta y freno de repente y me prende la luz de aceite del motor q puede ser y pierde fueza y le mande a cambiar la bomba y tiene la misma fallas
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 8 años  
OS
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe estar malo el sensor de presion de aceite o el arnes de conexión
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 8 años
Y eso en donde queda pero el cuando va en alta velocidad y freno de repente se quiere apagar y prende la luz de servicio del aceite del motor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 8 años
Digo yo si el sensor esta dañado tambien hace que el motor pierda fuerza,y otra pregunta trato de escarnearlo con la llaves y no titila en endometro
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde ricado estoy en espera de que me diga la posible soluciones
ricardo de México hace 7 años
Ya revisaste el sensor de presion de aceite ? puede estar tapandose , o falseando el arnes de conexión
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenos dia hermano ricardo cual es el arnes de conexion
ricardo de México hace 7 años
El cableado con el conector del sensor.
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Ok lo revisare y se lo digo
amarquina de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, que tipo de vàlvula de presiòn de aceite lleva el neon 98, de cuantos pines
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenas noche el problema persiste pero lo resetie con el switch y me sale el codigo 54
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
La valvula es de3 un pin
ricardo de México hace 7 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Es el sensor que esta en el distribuidor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Y por eso es que se apaga el carro y por donde queda ese sensor
ricardo de México hace 7 años
Ya te dije , en el distriuidor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Ok mucha gracia el lunes lo llevare a el eletroauto
B.Ortiz de México hace 7 años
A mi me pasaba los mismo, me marcaba la luz de aceite en ocasiones, y como te comentaron resulto era el sensor que estaba dañado, se lo cambiaron y ya no ha vuelto a prender ese foco. Espero te sirva
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No frena y al pisar el pedal del freno truena y se va hasta al fondo.

Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.0, 4 cilindros 300000 kms
Mi neón 2005 no frena, al momento de pisar el pedal de freno se va hasta el fondo y truena, perdiendo totalmente la posibilidad de frenado.
Cesar de México hace 6 años  
CE
1 caso 
Eduardo Vargas de Venezuela hace 6 años
Verifica el hidroback, o fuga de liga por algun cilidro, slds
ricardo de México hace 6 años
Se debe haber roto el diafragma del booster de freno.
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Neon 2004 automático, al calentarse falla la transmision.

Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 190000 kms
Neón 2004 automático, en frío trabaja perfecto, todos los cambios los hace muy suaves, pero cuando se calienta al rededor de 1 hora y media después de funcionar, necesito acelerar muy suave de 3a a 4a velocidad para que al momento de llegar a los 60 Km/h haga el cambio a 4a velocidad, ya que si piso el acelerador de manera normal, se frena y le cuesta trabajo hacer el cambio. Además de eso, si lo continúo conduciendo, llega un momento en el que se baja de manera automática hasta 2a, se enciende el cheq y se mantiene muy revolucionado. Necesito detenerme y apagarlo para que entren nuevamente to… Leer completa
Danny de México hace 6 años  
DA
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambia el motor se configuro los sensores y computadoras con un escaner para que haya comunicacion entre motor y transmision ?
Danny de México hace 6 años
No se configuró, pero porqué no existe ninguna falla en frío?
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Falla los cambios, caja automatica de guaya

Chrysler Neon 2000  312000 kms
Hola, tengo un neon 2000 que para que de marcha tengo que dejarlo calentar y después funcionaba todo bien. Pero cada vez debo dejarlo mas tiempo calentando, y ahora me esta dando otras fallas como que a veces que andando le cuesta agarra la sobre-marcha y no agarra retroceso sino después de rodar mucho.
También hay ocasiones que le dan como temblores cuando se frena y se trata de arrancar poco a poco.
Francisco de Venezuela hace 6 años  
FR
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Francisco de Venezuela hace 6 años
Buenos días! Ricardo, muchas gracias por tu explicación. Entonces tu crees que debo empezar por reemplazar el aceite y el filtro o debo hacer algo mas.
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Pérdida de potencia

Chrysler Neon 2000 4 puertas, LX, motor 2.0 371000 kms
Mis saludos cordiales para todos. Tengo un Neon Lx automático del año 2000. El problema es que en ciertas ocasiones cuando acelero, el carro en lugar de avanzar más rápido, más bien se queda sin fuerza y comienza como a querer arrancar, pero se frena y entra en un ciclo que hace una y otra vez esta falla. Adicionalmente hoy me encendió la luz con la figura de motorcito que está debajo de la aguja que marca las revoluciones del motor. Agradezco de antemano la ayuda que me puedan brindar para solucionar éste inconveniente
1
Luciano de Venezuela hace 6 años  
LU
1 caso 
Betho551 de México hace 6 años
Revisa desde los cables de las bujías,bujias,inyectores,tambien puedes hacer la prueba de comprensión para ver si son los anillos o las válvulas ya que por lo que comentas es lo más seguro si pierde potencia en las subidas o si es automático puede ser tu caja
Luciano de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Betho por tu respuesta. Espero no sea la caja, ya que la hice hace poco y eso, en este país, es muy costoso. También le mandé a hacer una limpieza del cuerpo de aceleración y la falla mejoró, pero por muy poco tiempo. Los cables de las bujías se le revisaron y están bien. Lo que me llama la atención es que desde que empezó esta falla más fuerte, se escucha en la parte posterior del carro, una especie de pitido fuerte y constante. Tendrá alguna relación con esa falla?
Betho551 de México hace 6 años
Entonces serán los anillos casi seguro, también checa las válvulas y los buzos de los balancines ya que los ruidos son normalmente provenientes de estos
ricardo de México hace 6 años
Mide la presion de combustible de la bomba debe de estar en 35 lbs minimo.
Luciano de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigos Betho y Ricardo. Debo ubicar un mecánico de confianza y platicarle sobre las recomendaciones que ustedes me dan, para que las ponga en práctica. No es lo mismo llegarle a un mecánico sin una pista, porque muchos se aprovechan para cobrar más caro, inventando cosas que no son necesarias. Un abrazo para ambos
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Se frena de golpe

Chrysler Neon 2001  200000 kms
Hola, les cuento que mi neon at , cuando pongo directa y arranco sale bien pero cuando acelero se clava osea se frena de golpe como si apretarael freno ,, ahora bien la caja anda bien la marcha atras y hastaque empezi a hacer esto no tenia nada !!
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola muchas gracias por la respuesta , te cuento que se le hizo cambio de aceite y filtro de la caja y nada cambio, lo raro que no tira ninguna falla en la transmisión y no hace ningun ruido extraño !!!
La verda no se que puede ser ,quiza algun sensor del cuerpo de aceleracion o algun otro no??
La marcha atras funciona perfecto , pasa de P a D y R sin ningun problema ,andan en 2 y 3 , pero cuando salgo y acelero se frena de golpe sin ningun ruido ni nada , caen la vueltas como si frenara con el pedal de freno de golpe !!!
Marcos de Venezuela hace 4 años
De frenarse como dices si no es la caja que te frena el vehículo es el sistema de frenos, alguna banda tal vez no veo otra cosa.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Si , la verdad es que no le encuentro ninguna explicación, hace una semana le cambie pastillas y discos delanteros y tiene los frenos traseros nuevos tambien , la verdad no se que pueda ser ,
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola ricardo no tira fallas de la caja solo me tira , p0123 / p1193 / p0508 y por que lo que vi son todos relacionados al cuerpo de aceleracion !! ( el tema que aca en argentina es muy difícil conseguir los sensores
[email protected] ( me mandas manual de reparacion si lo tenes )
ricardo de México hace 4 años
P0123 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…

P1193 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

P0508 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor del control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo ,muchas gracias por la info , vos crees ,que la causa del problema sean estos sensores ?? yo por lo pronto se los voy a cambiar , conseguí el IAC Y PCM. Por otro lado vos sabes que pongo el auto en marcha y desconecto el iac y no hace nada de nada , tendría que medir con un tensiómetro si llega corriente a la fina no ?? como veraz estoy a provechando la cuarentena para meterle mano al auto , en lo que puedo !!
ricardo de México hace 4 años
Si le llega corriente al conector de la iac , hay que cam,biarla original mopar , las genericas NO LE SIRVE
Gustavo de Argentina hace 4 años
Si ,estoy tratando de averiguar para comprar una mopar , en usa pero no se donde !!
ricardo de México hace 4 años
En EBAY consigues repuestos originales mopar
Gustavo de Argentina hace 4 años
Si, el tema es que no estan haciendo envios a Argentina, ahora voy a chequear si puedo conseguirlo en alguna casa de repuestos en miami que me lo puedan despachar por correo !!
De cualquier manera Ricardo , vos creer que el tema que se frena cuando salgo en D y acelero es por ello ?? o sera un tema de la caja automatica ??
ricardo de México hace 4 años
Desde que tenga falla en motor , se transfiere a la transmision ya que esta funciona de acuerdo a las rpm correctas del motor
Gustavo de Argentina hace 4 años
OK, GRACIAS RICARDO , te agradezco la buena onda ,
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Frenos se va el pedal

Chrysler Neon 1996 4 rt 220000 kms
Saludos. Resulta que al parecer no me percate de algo. Y el pedal de un de repente...se va al fondo...se escucha como bombear aire. Frena...en velocidad baja...muy baja.
Cesar de México hace 7 años  
CE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se purgo bien el sistema. Debe ser que la bomba de frenos ya perdio presion y hay que cambiarla.
Cesar de México hace 7 años
Gracias por contestar...el problema fue una manguera.de alumino.de usoujas gracias la cambie
Juan antonio de México hace 5 años
Amigo cesar que manguera de aluminio cambiaste
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola tengo mi neon 99 y al encender el auto bombeo el freno y se siente como si tirara aire y no frena nda que puede ser
ricardo de México hace 4 años
Revisa el booster de freno
Jesús Sánchez de México hace 4 años
Tengo un neón 2003 lo puse en marcha y al oprimir el freno para cambiar la transmisión a drive el pedal se fue casi al fondo?
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Para agarrar sobre marcha jalonea y no cambia y se queda

Chrysler Neon 2002  175000 kms
Buenas tarde tengo el siguiente problema cuando vas en la via y necesitas acelerar de manera fuerte como para adelantar un vehiculo aceleras y el carro agarra la sobremarcha pero se queda y empieza a jalonear o corcobear como decimos en mi pais y no hace el cambio y se queda , alguien que pueda saber cual es el problema por lo demas anda y cambia bien, igualmente por que al prender el aire el carro pierde una fuerza increible parece que lo frenaras gracias
jose suarez de Venezuela hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta denro del tanque , hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar cada 80,000 km.
elisa de Venezuela hace 8 años
Tengo un Neon 2002 Automático, el carro estuvo parado un tiempo. La caja no cambia esta siempre en segunda (limp Mode). Ayer lo Escanee y sale solenoid circuit error + 42 cod de falla me pueden ayudar...-
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos en las transmisiones automaticas lo recomendable hay que hacer el cambio de filtro y aceite atf + 4 , mas que estuvo parado un tiempo, al destapar el carter de la transmision observar si en el iman que trae pegado al fondo ,no tiene residuos metalicos que indiquen un daño en las partes internas.
elisa de Venezuela hace 8 años
Mira ya todo eso se hizo; cambio de filtro, cambio de aceite y el iman no tenia residuos metalicos
Y el kilometraje 116 y el problema continua. -
ricardo de México hace 8 años
Si despues del mantenimiento preventivo a la transmision continua la falla hay que escanear la transmision para ver que esta defectuoso.
elisa de Venezuela hace 8 años
Ok...muchas gracias entonces el siguiente paso es escanear la transmisión. Esta bien gracias!! voy hacer eso.
elisa de Venezuela hace 8 años
Ahora la caja y la transmisión entiendo que es lo mismo y eso tambien lo hice y me dijo sale solenoid circuit error + 42 cod de falla...
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un taller especialista en transmisiones automaticas y revisen ese solenoide que marco el escar
elisa de Venezuela hace 8 años
Y puedes indicar cual de los 4 solenide es? para que lo revisen... y de nuevo gracias!!
ricardo de México hace 8 años
Eso hasta que revisen el modulo de solenoides veran cual es el defectuoso
elisa de Venezuela hace 8 años
Ok, estare revisando el módulo para ver cual es... gracias!!
Armando nava de Venezuela hace un año
Buenas tarde amigo, una pregunta, tengo un neon 98 automático, y cuando anda muy caliente que ah rodado dos hora seguida no me quiere hacer el segundo cambio, el primero si me lo hace normal pero el segundo no, tengo que aflojarle el acelerador y lo hace ahí veces que tengo que hasta apagarlo
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Para llegar a 20kph debo ponerlo en 1era es automático

Chrysler Neon 1997 4 puertas 250000 kms
A mi neón del 97 debo ponerlo en 1era y soltar el freno. A varios metros se siente el cambio del motor y puedo medio poner el pie en el acelerador para que revolución e. Cuando llega a 40kph lo paso a 2da y llega a 70 forzado. Si lo paso a Drive pierde fuerza. Si estando en drive esta inclinado ganando impulso y llega a 80 el carro anda xomo si nada y al bajar el kilometraje hay que repetir el proceso. Si de 0 arrancó de una vez en Drive. El carro como que se ahogara. Siempre es con el pie medio puesto porque si presiono o mucho bajan las revoluciones y se ahora. No me agarra sobre marcha no nada. Sacar el carro es un estrés total. Necesito de si apoyo al 100%
RivasR de Venezuela hace 5 años  
RI
3 respuestas 
joshua de México hace 5 años
Que tal, yo tuve un problema similar con mi bebe (automático), en tu caso, tal vez sea el empaste del clutch...

En mi caso era el sensor de la transmisión... los cables estaban trozados, cruzados... lo que hice fue comprar otro conector y bueno, tienes que correrlo un rato largo para que la computadora haga los cambios y se queden guardados... luego ya todo funciona normal... los sensores están por en frente, debajo del filtro de aire... uno va pegado a la bayoneta.
joshua de México hace 5 años
Tu problema me causa mucha intriga... no sé si es automatico o std... en caso de ser automático, ya te comenté mi experiencia y otra cosa mas... revisa que el cedazo y aceite estén bien... debe ser atf+4...
Rosalba Baltodano de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un neón 2006 sincrónico, en las mañanas cuesta para encender que puede producir esa falla
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Acelera y se apaga

Chrysler Neon 1998 chrysler neon highline le t/a 164000 kms
Hola que tal amigos por favor ayuda; tengo un crysler neon automático del 98 tenia un problema cada vez que le prendía el aire se me ponía duro el freno y lo anduvo asi largo tiempo, luego se me fue la correa de distribucion lo reparamos el motos completo cambiado todo el cabezote igual lo repare rrecorri unos 1000 km y se presenta la falla de que se apaga de vez en cunado y se demora en prender ay veces que se prende enseguida, se me acelara cada vez que prendo el aire y en ralnti no baja se mantiene en 1400rpm le pasamos el scanner y sale la falla P03 sin sensor de posición de árbol de levas… Leer completa
petrocars de Ecuador hace 7 años  
PE
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor.
josin de España hace 7 años
Que tal esta la correa de servicio puede ser el problema
josin de España hace 7 años
Esa correa mueve el alternador aire acondicionado servofreno etc comprueba la no este floja y al encender el aire tire mucho de batería al no cargar bien
petrocars de Ecuador hace 7 años
Gracias amigos estoy en eso pero no hallo solución la correa esta muy bien tensada y es nueva la valvula iac es nueva me dicen que puede ser la valvula egr que opinan gracias saludos.
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Problema con caja de velocidades

Chrysler Neon 2001  205000 kms
Hola. Tengo un Neon 2001 automatico, el problema que tengo es que para que entren las velocidades tengo que acelerar fuerte (llegar a alta velocidad) y al ir frenando no baja las velocidades; si me detengo tengo que neutralizarlo manualmente ya que empieza a vibrar fuerte como cuando en un estandar te detienes sin pisar el embrague. Espero me puedan ayudar. (ya le hice cambio de aceite y filtro). Gracias.
Jesmar de México hace 7 años  
JE
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision. Pueden ser lo sensores de entrada y de salida
elchino de Venezuela hace 7 años
Jesmar pusiste solucionar?, tengo el mismo problema.
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La llanta trasera lado chófer queda frenada SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Se 207000 kms
La llanta trasera se queda frenada le cambie el líquido de frenos y el cilindro de los frenos ya le calibre los frenos y limpie todas las áreas oxidadas y sucias pero cuando freno se queda frenada la llanta me podría apoyar para saber que puede ser también purgue los frenos
Manases rosas zurita de México hace 2 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el cilindro de freno marca lusac ,hay que purgar bien el sistema de freno
manases de Argentina hace 2 años
Si son originales tambien le puse balatas nuebas y los resortes de ajuste son nuevos tambien lo purgue y sigue igual lo que noto en el tambor que al fondo tiene ub escalicito como de 0.090" milecimas de pulgada pregunta sera ese el escalon que me esta afectando o es que el tambor ya esta muy desgastado
Solucionado
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Solo cambie la bomba de frenos y todo quedo al 100 ya llevo 10 días y no se me a amarrado la llanta también purgue las 4 líneas y quedó al 100%
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Ruido (zumbido) lado izquierdo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 LE 2.0 240000 kms
Buen día. Cuando voy subiendo de velocidad llegando 40-50km/h empieza a zumbar por la llanta del lado izquierdo, entre mas subo mas se escucha y se siente la vibración en el pedal y también se siente que se va frenando. Cuando voy avanzando y giro hacia la derecha se deja de escuchar. Se supone que le cambiaron el balero de la llanta izquierda pero el ruido sigue. Gracias por sus respuestas.
Ramiro de México hace 4 años  
RA
3 respuestas 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Ya le cambiaron el balero donle y sigue si era Duralast Es la porqueria de valero Chino o taiwanes Que no sirve asi son las partes de autozone y de cualquier otra cadena de ese tipo ellos le van a cambiar la basura x otro tal vez igual pero ud. tendra que pagar otra vez para que se lo cambien y si vuelve a pasar lo mismo le dan otra porqueria y tendra que cambiarlo ud. O dehar yodo el resto de su salario en el taller mejor compre todas las refacciones en NAPA ahi si hacen la prueba a las refacciones y si no pasan en la calidad no las venden las reciclan le costara un 30 o 40 % Mas Pero le Garantizo que le durara el triple o tal vez mas y si saca la cuenta a mediano plazo con tanto pagar la cambiada de las partes cada dos meses le sale super barato comprar piezas de mejor calidad y se lo comento porque yo les he tirado sus valeros en el mostrador a los de autozone pero als gente no se le puede meter eso en su cabeza ahi van a esa porqueria que para lo único que sirven es para leer los codigos gratis y cargar baterias gratis al cliente esi si lo recomiendo mucho a Autozone
Victor de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes alguien tendrá por casualidad el numero de parte de la guaya selectora de cambio de un neon le Sincronico año 2000 por favor necesito comprarlas y me piden el numero de parte
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro)
Ramiro de México hace 2 años
Volví a cambiar los dos baleros delanteros y ya no se escucho.
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Problemas con caja de velocidad

Chrysler Neon 2006 4 puertas motor 2.0 transmision automatica 170000 kms
Buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: cuando el motor tiene mucho tiempo detenido al pasar la palanca a d se demora en arrancar, da un golpe y arranca y el otro problema es que que una vez que arranca al pasar a tercera velocidad se siente un frenazo como una especie de golpe en la caja, ya se le cambio filtro, se le cambio el aceite y sigue igual, y el problema se acentuó por cambiarle la batería al vehículo, quisiera me pudieran ayudar a ver que puede ser...el neon 2006 transmisión automática...muchas gracias
Alejo de Venezuela hace 7 años  
AL
3 respuestas 
josin de España hace 7 años
As de cambiarle la valbulina y filtro que esta dentro es importante y si puede servía original en este caso debido a que otras marcas no llevan los componentes adecuados
Alejo de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice sigue sin funcionar, e intente hacer el autoescaneo y no funciona, no se si haya problemas en el switch
Alvaro de México hace 7 años
Eso le pasa ami neon 2005 cuando cambia ah segunda. Se frena y también le pasa cuando le desconecte la batería que puede ser...???
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El aceite huele a gasolina...

Chrysler Neon 1998  50000 kms
Hola buenos días tengo un neón 98. I me esta empezando a fallar... Cuando lo prendo se quiere apagar... Cuando le aprieto el freno i lo suelto el carro se acelera... Me podría. Ayudar xfabor
alex de México hace 7 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
alex de México hace 7 años
De echo ese check engine siempre está prendido... Aaa se debe
ricardo de México hace 7 años
El check engine se prende por cualquier mal funcionamiento del motor , en vehiculos de muchos años , el funcionamiento es normal ,solo el catalizador redujo su eficiencia un 10% lo detecta la computadora y prende.
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No funcionalidad de indicadores de tablero del neon 2000

Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
No trabajan las indicadores velocidad, el de temperatura baja y sube, el chick enciende y el de las revoluciones también no enciende se prende el del aceite, el foco del freno de mano, pero el carro no le falla nada , me recomendaron que retocara los pines del conector del tablero y que paso sigue igual, podrían asesorarme con cuestión de esto...
Santy de México hace 10 años  
SA
1 caso 
alcidesq de Venezuela hace 10 años
Saludos amigo... mi neon tiene el mismo preblama ( neon 2000 automatico 2g ) y no he podido encontrar la falla... lo que si me e dado cuenta es que siempre que sale solo desconecto la bateria por un largo rato (6 hora ) o toda un noche y la falla se quita... todo esto sin hacer mas nada solo quitar la bateria cualquier polo al conectarla ya la falla no esta... asi normal dura un dia o dia y medio y nuevamente aparece... y repito el procedimiento ya me tiene loco esta vendita falla... y me he dado cuenta en este chat que vario la tiene y no le dan respuesta a esta falla solo te puedo decir que intentes eso y si llegas a a la causa avises por favor...
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Fallo la transmision

Chrysler Neon 2005 stx neon motor 2.0 2500321 kms
Al meter el cambio hacia enfrente como que se frena igual en rebersa como podria arreglarlo??
anscro de México hace 9 años  
AN
5 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
AUTOESCANEALO: conecta le llave 3 veces seguidas en ON (sin arrancar) a la 4 aparecen el el odometro los codigos de falla que registra la computadora parece ser fallo de solenoides electricos de la caja de velocidades. Suerte.
Francisco de México hace 8 años
A mi también me esta empezando hacer eso como que se frena y se avienta al acelerar mas en las curvas si es problema de solenooides como se repara que hay que hacer ???
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision ?
Crubi de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un stratus 04 al estar encendido el motor aún en neutral o parking las llantas delanteras se ponen pesadas pero al apagar el motor inmediatamente se liberan
ricardo de México hace 8 años
Crubi. - autoescanealo ,el procedimiento es el mismo para vehiculos CHRYSLER, DODGE Y JEEP.
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Balatas delanteras y traseras

Chrysler Neon 1998  666666666 kms
Buen día
Quisiera saber que balatas me recomiendan
O como saber cuáles debe de llevar el neon 98
Ya que no entiendo las diferencias entre las metálicas cerámicas y demás
Muchas gracias
Macías de México hace un año  
MA
2 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Las cerámicas por lo general son más silenciosas
Macías de México hace un año
Muchas gracias mecamigo
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Se queda en tercera y no regresa el cambio

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 4 cil. 250786 kms
Buenos dias alguien k me apolle mi carro empezó a, fallar entran bien los cambios pero al frenar no regresa d tercera y seno hace como cuando no metes clutch en un estandar
Uriel de México hace 7 años  
UR
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad de salida, si requiere cambiarse tiene que ser original mopar
Uriel de México hace 7 años
Lo boy a checar gracias
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Al arrancar con la velocidad, se apaga.

Chrysler Neon 1997 neón LE 288000 kms
El carro enciende normal sin falla, cuando muevo la palanca de velocidad, retroceso o drivers, suelto el freno para que se desplace, se apaga.
Marcos Monteiro de Venezuela hace 8 años  
MA
2 respuestas 
josin de España hace 8 años
Escribeme [email protected] ayudó gratis por wasap
Henrry trespalacios de Venezuela hace 8 años
Amigo que año es el neon, por lo que comentas y dependiendo el año podría ser o convertidor de par (turbina) o solenoide tcc el cual se encuentra en el paquete de solenoides.
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Problemas tablero Neon 2000

Chrysler Neon 2000  165000 kms
Las luces del tablero como el check engin e freno maní bolsas de aire prenden y apagan revoluciones y velocidad suben y bajan esto lo hace a velocidad media y al bajar se normaliza esto sucede y luego se quita por meses y luego vuelve. He revisado cables tierras enchufes etcétera y nada. Ayuda.
byron becerra de Venezuela hace 6 años  
BY
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede tener una bateria insuficiente y cuando baja el voltaje ocasiona la falla. El neon lleva una bateria 26 r 500
byron becerra de Venezuela hace 6 años
La batería fue revisada y esta bien. Gracias
byron becerra de Venezuela hace 6 años
La falla la da no siempre ayer le quite el borne 10 mnts y hoy no da la falla pero como en otras ocasiones dentro de varios días vuelve. Se reviso cables tierras colecciones y nada. Es un cangrejo.
Hecto Aviles de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un neon craysler 1996 Auntomatico 2.0 4 puertas cuando lo corro 2 Horas coje un fallo y se haoga y no quiere prender y cuando se enfria en una hora prende bien y corre que puede ser.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango , consigue el original mopar
Hecto Aviles de Puerto Rico hace 6 años
Ok muchas gracias lo voy achequiar que pases un buen dia
byron becerra de Venezuela hace 6 años
Mande a limpiar todos los conectores de la computadora con spray limpia conectores y nada. El técnico dice que es una tierra defectuosa pero las revisaron todas y nada.
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Falla tcm modulo de control de transmision caja a604

Chrysler Neon 2002 2.0 automatico 198580 kms
Tengo un neon 2002 automatico caja a604 hace un mes le hice la caja se le colocaron todos los anillos nuevo, pero quedo con un error en el paquete de selenoide y se quedaba frenado en la velocidad, le cambie el paquete por uno usado en buenas condiciones y ahora no quiere agarrar las velocidades sube la revolucion pero no marca el kilometraje y no hace los cambio la caja, le mande a meter el escaner y me dice que es tcm modulo de control de transmision caja a604 (valvula de entrada y salida). Mi pregunta es puede el paquete de selenoide haber dañado estas 2 valvulas.
Doris Gonzalez de Venezuela hace 6 años  
DO
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Mientras que no marque el velocimetro correctamente no realizara los cambios , los sensores de entrada y salida pueden estar defectuosos. Se le puso aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Doris Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Le coloque dexron iii a la caja.
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Doris Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Ok amigo pero en mi pais es un poco caro la marca mopar, la pregunta es puede el paquete de selenoide dañar esos sensores, agradeceria su respuesta.
ricardo de México hace 6 años
Los sensores tienen un tiempo de vida determinado y con es kilometraje ya duraron.
Doris Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo.
Joel leon de México hace 5 años
Ojalá alguien me pueda ayudar esta cambiando la fascia de mi pt 2001 y vi esta cajita no moví nada solo apreté la turca que trae en el centro por curiosidad y vi q estaba algo floja al otro día que ocupe mi pt no hizo los cambios que podría aver pasado
1
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Caja calienta y neutraliza

Chrysler Neon 2002 2.0 neon le 156700 kms
Cuando ya llevo 1 hora en la via mi carro calienta si paso de 100 km x hora y si freno la caja neutraliza si acelero bruscamente y se activa la overdrive se neutraliza no le he cambiado el filtro ni el aceite e error que dice es p0700, la caja esta reconstruida porque se partio el tren de potencia tiene discos nuevos me gustaria hablar con ricardo ya que es el que mas soluciones da en cuando este tema en venezuela adquirir un moparatf+4 es casi imposible por lo caro que es
ezzard de Venezuela hace 7 años  
EZ
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Consigue el filtro y el aceite mopar atf + 4 por internet en mercado libre , se debio cambiar a los 100,000 km. MAXIMO
ezzard de Venezuela hace 7 años
Hola el filtro ya lo consegui pro el aceite lo venden exageradamente caro y en ese precio no lo voy a comprar que otra solucion puedes afrocer
ezzard de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo si estas por hay ya cambie el filtro y el aceite pero luego de dos horas rodando aun se queda pegado y solo anda en primera lo apago y vuelve a agarrar las velocidades
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso el aceite atf +4 y continua la falla hay que escanear la transmision
ezzard de Venezuela hace 7 años
Lo auto escanie y no sale codigos solo dice 1684 y luego done la caja anda bien como por dos horas pero luego se queda pegada en primera lo apago lo prendo y anda bien
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Transmisión

Chrysler Neon 2003 4 puertas automático  156000 kms
Hola buen día, mi carro al querer ponerlo en marcha avanza, perosi frenó o hago alto ya no quiere avanzar, si le aceleró suena que entra de golpe la primera velocidad, ya que avanzó en el camino no lo hace hace, y todos los cambios entran bien a su tiempo. Que puede ser???
Yazmin de México hace 7 años  
YA
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Yazmin de México hace 7 años
Aun no. Tengo que realizarlo? No se quien lo pueda hacer.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. En un taller especializado en transmisiones automaticas se lo hacen.
Yazmin de México hace 7 años
Muchas gracias, me ayuda mucho su respuesta, mañana lo llevo a que se lo realicen.
Alexander_32 de El Salvador hace 4 años
Hola tengo un Chrysler neon 2002, 2.0L , mi auto arranca normar, acelera y todo pero cuando meto Drive el auto no se mueve y se apaga que podra ser
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se deben de cambiar cada 100,000 KM. maximo
Alexander_32 de El Salvador hace 4 años
He aún no pero gracias por la información me sirve
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Neón se apaga manejando o estando detenido

Chrysler Neon 2002 4 puertas, automático 2.0 L 230000 kms
Hola amigos
Tengo un problema con mi neón 2002 el cual inicialmente se me apagaba cuando iba frenando por hacer alto en un semáforo o a la hora de pasar por un tope. Recientemente se me ha apagado en plena conducción dejándome un poco difícil la maniobra para orillarme y evitar un accidente. Ya me han checado los mecánicos la válvula iak, y lavado el cuerpo de aceleración aunque por ahí leí que podría ser la bomba de gasolina que no está pasando el combustible como debería de ser. Como dato informativo, cuando se me apaga el carro no tengo problemas para encenderlo.
Saludos a todos
carac92 de México hace 8 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenos días ricardo es wilfredo hermano tengo un problema le baje las cámaras del sebring craysler año 2003 la monte todo en tiempo y no me prende sera falta de revolución o fuerza ala batería por favor hermano espero su pronta repuesta
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo mi neon hace lo mismo hasta que hoy se apago y no enciende y no me da el excaneo y paso el switch no me prende la luz de Check ni la de aceite toda la demas si me dice que es la computadora
carac92 de México hace 8 años
Hola Ricardo. Solo le lavaron el sedazo del aceite. Ahorita lo tengo en taller porque tiene dañada la placa tensora donde viene la polea, lo que causaba que el motor estuviese un poco caido (chueco). ¿Será este un motivo por el que se apague?
ricardo de México hace 8 años
Revisa si quedo a tiempo el motor. Al mover la correa de distribucion si un diente se salto no enciende al no estar sincronizado el encendido.
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo lo Autoescanealo y nada que aparesen los codigo
ricardo de México hace 8 años
El neon es la 2 a. Generacion odometro digital ?
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Digital amigo no se por que pero me muestra el kilometraje pero lo codigo
Lara de México hace 5 años
Mi neón 2002 no lo encendí durante un mes y ahora lo enciendo y se apaga que puede ser?
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Caja no aplica Drive cambie los discos y faja y no aplica solo retroce

Chrysler Neon 1999  250000 kms
Cambie todos los disco y la faja y solo aplica retroceso y drive no aplica nada será q hay q hacerle mantenimiento al cuerpo d válvula q este tapado?? Le coloque filtro nuevo y le coloque el mismo aceite
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años  
AL
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es una transmisión de tres velocidades, deja dónde contactarte para compartir el manual de reparación
Diego de México hace un mes
Tengo un Stratus srt 2005 no quiere agarrar reversa adecuenta que le meto reversa y como que si agarra pero le aceleró y no tiene fuerza y no da reversa para delante si da bien
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No prenden el stop los fusibles están bien

Chrysler Neon 1995 2.0 190000 kms
No prende los faros de stop ya cheque los fusibles y no esta fundido pero no encuentro el switch del freno me podrían decir donde esta o mandarme una foto es un neon 95
Sonny de México hace 6 años  
SO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El interruptor de luces esta el el pedal del freno
Henry Tovar de Venezuela hace un año
A mi no me prenden los stops y los bombillos estan buenos por que las de cruce funcionan solo me prende la de la maleta
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El alternador no manda en minimo

Chrysler Neon 2001  425155 kms
Se le cambio el alternador los cables tiene batería nueva y hace la misma falla en marcha todo bien cuando le quito el pía al acelerador deja de mandar el alternador se va a 11.5 volt de una ves incluso cuando freno baja mas rápido el amperaje
gerardo de Venezuela hace 8 años  
GE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura de la bateria , esta en la base de la bateria, regula la crga segun la temperatura ambiente.
el andy de Estados Unidos hace 7 años
Checa si le esta llegando los voltios del cabre q llega de la computadora al laternador yo tenia la misma folla con una ford ranger y era la computadora que no mandaba los voltios q eran yo le cambie el alternador asta que di con la falla era la computadora espero q te sirba
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Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya le cheke la

Chrysler Neon 2005 cuaro puertas 2.0 neon 119 kms
Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya lecheke la bomba. Y la bobina lepuse sensor de cigüeñal. El cam sensor. Y tampoco prende que podra ser solo estarea pero sin mucha fuerza ayer prendio ledoy de reversa y no tiene fuerza seapaga tengo que pisar el freno almismo tiempo y aselerarlo para q se mantenga prendido que podra ser tal vez el motor o algo mas ayuda por favor
angel de Estados Unidos hace 8 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
josin de España hace 8 años
Te digo lo mismo cambia el sensor del árbol de levas esta al lado de la batería
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Prende luz abs

Chrysler Neon 1997 2000 cc dhoc 130000 kms
Prende luz abs despes de rodar a mas de 11 kilometos por hora
floyd de Argentina hace 9 años  
FL
2 casos 
floyd de Argentina hace 9 años
,al encender el motor la luz de abs se apaga luego de 5 segundos asta ahí todo normal ,el problema es al rodar el auto a mas de 10 u mas kilometros en la hora ahí se enciende y no se apaga mas y por esto no funciona el sistema anti bloqueo si frena de manera convencional (sin abs)
saulo de Venezuela hace 9 años
Se enciende la luz abs despues de rudar pocos metros y ya no se apaga
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Tiembla el pedal del acelerador

Chrysler Neon 2003 motor 2.4 140000 kms
El problema es que empezaron a vibrar demasiado lo pedales de acelerador y freno(es automatico) pero solo lo hacía cuando empezaba a frenar y quedaba y más en alto total, ya en carrera a más de 40 no lo hacía y al momento que lo apagué vibraba el motor y sonaba un poco fuerte
beto de México hace 8 años  
BE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los soportes del motor y la transmsion deben de estar vencidos o rotos. Son 4.
israel de Venezuela hace 8 años
Tengo un neon con la misma falla ya año 97 a podido resorver argo
beto de México hace 8 años
Aún no pues lo dejo de hacer pero aun así no se siente bien el carro inclusive lo lleve con un mecánico y el escanear lo único que marcó fue algo de la gasolina pero me dijo que no tenia nada que ver
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No enciende

Chrysler Neon 2001  250000 kms
Comenzó si reaccionar frenos poco a poco se puso el pedal muy duro, al arrancar se apagó, volví a prender pero se volvió a apagar al volver a intentar ya no prendió nada. Me ayudan por favor
DanielPP de México hace 7 años  
DA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
DanielPP de México hace 7 años
Ricardo gracias por tu ayuda, el detalle está que ni siquiera da marcha
ricardo de México hace 7 años
Si no prende ni el tablero , debe ser la bateria
DanielPP de México hace 7 años
Y como ligo el hecho de la falla en el freno
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Se jalonea

Chrysler Neon 1995 full 2.0 0 kms
Buenas compañeros espero me puedan ayudar después de traer en funcionamiento mi carro se me empieza a jalonear y avienta explosiones aunq le pise a fondo lo apago y prendo y se compone hasta q frenó vuelve a hacer lo mismo espero me asesoren
Darkness de México hace 7 años  
DA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas
Darkness de México hace 7 años
HoLa Ricardo Ya Se Le Reviso El Sensor Y Sigue haciendo lo mismos podría ser una mala conexión o aalgo así por el estilo
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Darkness de México hace 7 años
Gracias Ricardo lo checare así y te estaré comentando a ver q pasa
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Cuando arranco escucho que el carro pistonea

Chrysler Neon 1999 4 puertas 273311 kms
Saludos amigo cuando voy en viaje y freno por un reductor de velocidad al arrancar el carro escucho que pistonea que podrá ser
enderperez19 de Venezuela hace 7 años  
EN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser bujias gastadas, gasolina de bajo octanaje, filtro de aire sucio, o recalentamiento de motor.
enderperez19 de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Ricardo al carro le coloque bujias filtro de aire nuevo. La temperatura esta en lo normal
ricardo de México hace 7 años
Es la gasolina de baja calidad.
enderperez19 de Venezuela hace 7 años
El carro siempre a trabajado con 95 octano le heche 91 octano xq no consegui 95 y sigue las misma falla
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Se van los frenos

Chrysler Neon 1997 2.0l Aut Se 0 kms
Mi carro se le arreglaron los frenos se le revisó todo líquido, gomas manguera. Pastillas y aproximadamente a los 20 días otra vez no tiene frenos
Jhonar canchica de Venezuela hace un mes  
JH
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
Si no tiene fugas de liquido de frenos ,puede haber perdido presion la bomba maestra de frenos.
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Mi neon me marca el código p1698

Chrysler Neon 2002 2.0l Aut Le 250000 kms
Al momento de mover la palanca de cambios automática se siente un golpe en drive y reversa ,no me marca el velocímetro y cuando marca se vuelve loca y en ocasiones se queda como en segunda y no hace loscambios y a veces si lo hace pero a destiempo y al regresar marchas se frena de golpe incluso la aguja de la gasolina sube al frenar y baja al acelerar drásticamente
Cristian de México hace 4 meses  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 4 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1698?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Voltaje de batería bajo
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Rodando se actuvo la alarma,direccion se puso dura y se apago

Chrysler Neon 2002 NEON CHRISLER LC AUTO 2 90000 kms
Luego de que se activara la alarma en plena vía, espere un buen rato para volver a encenderlo ahora se le esta encendiendo la luz del ABS. Luego se apaga y asi lo hace a intervalos.
Que debo hacer???
YASMIRA de Venezuela hace 2 años  
YA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisar correa de servicios, nivel de aceite de la bomba de direccion hidraulica
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Aceleración

Chrysler Neon 2000 4 puertas  340000 kms
Cuando lo estoy usando por un rato de repente ya no quiere acelerar y al contrario se siente como si le estuviera frenando al acelerar
Sackbaez de México hace 2 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Jalonea y falla

Chrysler Neon 2000 4 ptas, 2.0 220000 kms
La primera falla ocurre cuando esta estacionado, le piso el freno y acelero y con el freno pisado el acelerador a fondo y da la siguiente falla: acelera y baja una y otra vez, si arranco el carro empieza a jalonear... Pero si el freno no esta pisado no falla al arrancar... No se que pueda ser... Yo quite el sensor de luz de freno que se encuentra en el pedal de freno y lo desconecto y la falla es fija pero si lo conecto y le pisonel botón con el dedo, el carro no falla... Esa es la primera... Luego q ya puedo arrancar al meterle 2da, tengo q pisar el acelerador poco a poco porque si lo acelero… Leer completa
Carlos Zambrano de Venezuela hace 5 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que ponerle un interruptor al pedal de freno nuevamente
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Las revoluciones de mi carro suben y bajan

Chrysler Neon 2000 4 puertas 253339 kms
Bueno lo que pasa con mi carro es que cuando yo estoy estacionado con el motor encendido las revolución suben y bajan y esto es un problema que cuando el carro esta en "D" y las revoluciones aumentan el carro tiende a avanzar, tengo que estar con el pie bien puesto en el freno para que no avance
Jaam de Honduras hace 6 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac , es la que controla las rpm del motor, si requiere cambiarse tiene que ser original mopar.
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Purga de frenos neon

Chrysler Neon 2004 Sxt 1250008 kms
Buenas amigos les cuento mi problema tengo un neon sxt 2004 frenos de disco delanteros y tambor traseros el problema es que le compré sus balatas para hacerle su cambio todo perfecto en autozone me vendieron un líquido de freno y un amigo me dijo que tenía que sacar el líquido de los frenos solo precionando el freno se la paso pisando el freno al cual le pusimos el nuevo la sorpresa que ya no freno ahora tengo el problema Vi unos videos de que se tiene que purgar el aceite y me la pase un día cerrando y abriendo el purgador mientras que otro pisa y suelta el freno y nada compré una bomba de vacio y no absorbe nada es como si estuviera agarrando aire de otro lado y el aceite sigue donde mismo no baja a los frenos

Me salió más caro el chistesito ayuda!
Ijavierbg de México hace 7 años  
IJ
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Los repuestos GENERICOS de autozone NO SIRNEN
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En marcha el motor se recorta demasiado solo y si le piso la chola no

Chrysler Neon 1997 neon 97 355000 kms
Buenas, mi neon 97 arranca perfecto pero al estar en marcha el motor pierde las revoluciones y se pone como si estuviese frenando tengo que soltar el acelerador esperar que llegue a mil revoluciones y volver a acelerar algunes veces no acelera hasta apagarse, luego vuelve a prender normal es como si se privara el motor, que podria ser? gracias de ante mano
henry de Venezuela hace 7 años  
HE
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Al reducir velocidad no hace cambios

Chrysler Neon 2000 LE 170000 kms
Neon Automatico, cuando aceleras entra la segunda e inmediatamente la 3ra velocidad y tarda en desarrollar la 3ra entra a unos 40km/h y cuando freno o reduzco la velocidad enpieza a vibrar el motor y muy forzado entra la segunda ( como que le cuesta trabajo ) no se que hacer
Leopoldo de México hace 8 años  
LE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Luces del freno encendidas

Chrysler Neon 2004  160000 kms
Buenos dias , quiero su ayuda ya que las luces del freno de mi neon 2004 se quedan encendidas de primero le daba un golpe leve al pedal del freno y se apagaban pero ahorita tengo que kitar la bateria para evitar que se descargue ,ya que se queda pegado todo el tiempo , tambien se esta calentando y de la llanta delantera del piloto se siente como si estuviera alguna friccion ya que huele a caliente ,
SABER STEEL de México hace 8 años  
SA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el interruptor del pedal de frenos es el que conecta las luces de stop
Revisa cilindro de freno de rueda izquierda se eta pegando, se va gastando balatas , disco y mucha gasolina
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Zumbido rueda delantera

Chrysler Neon 2001  166000 kms
Sres. Buenas tardes acabo de cambiar la rolinera delantera y luego de esto, el boton de la palanca de cambios de velocidades se quedo presionado debo pisar varias veces el pedal del freno para poder moverla una q se mueve esta libre, por otra parte la llave de encendido no llega completamente a apagado tanto q el volante no tranca, no se que relacion tiene con el cambio de rolinera pero fue despues de eso, por favor si alguien le ha pasado algo parecido y me puede decir que es. Muchas gracias
IdaM de Venezuela hace 8 años  
ID
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
La pastilla del stop puedeestar quemada, ya cambie la pastilla que me salio defectuosa, segun esto hace tambien que libere el seguro de la palanca de velocidades.
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Se mantiene acelerado a 4000 RPM

Chrysler Neon 2005 4puertas 167000 kms
Empezo hoy en carretera por lo que tambien sufrio calentamiento y desgaste de balatas
hugo de México hace 8 años  
HU
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas por la computadora.
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Palanca de cambios automatica de neon 2003 se trabo en PARKING

Chrysler Neon 2003 2.0,4 puertas,automático 200000 kms
Mi Neón 2003 se detuvo funcionando normal,después de 2 horas de querer volver a echarlo andar ya no quiso soltar el cambio de "P",está muy duro y no baja el cambio,pisé el freno y chequé la luz y si funciona, opté por desconectar la batería,después puse la llave con pila desconectada e intente bajar la palanca y si funcionó sin ningún problema,enseguida conecté el acumulador y de nuevo se atora la palanca, solo lo hace cuando está desconectada la batería...Bajé la palanca a NEUTRAL conecté la batería y lo saqué a carretera y todos los cambios funcionan bien, los avienta a su tiempo...PODRÁN AYUDARME CON ESTE PROBLEMA
MR. MTZ de México hace 10 años  
MR
4 casos 
sonyA4 de México hace 5 años
En algunos vehículos llevan en el pedal del freno dos sensores el de luz de freno y el del solenoide de bloqueo de la palanca de cambios, podría ser que en tu caso el de luz de freno sirva pero el otro no haga bien contacto, o en su defecto a veces alguno de los cables del sensor de freno se daña y por eso no se desbloquea la palanca de cambios, ahora es importante revisar que en el tablero cuando lo pones en neutral y lo arrancas para poder ponerlo en drive marque bien la marcha puesta de lo contrario podría ser un fusible en mal estado
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Cambio de cilindros traseros

Chrysler Neon 1998 4 puertas 0 kms
Realice cambio de cilindros traseros de frenos, pero despues del cambio comenzo a aventar humo blanco, quiero saber si es la bomba de frenos o el booster el que esta dañado, de antemano se que el booster esta pasando liquido de frenos a la maquina, agradezco sus comentarios
karil de México hace 7 años  
KA
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si ya sabes repártalo antes que el daño sea mayor
karil de México hace 7 años
Buenas tardes lo que quiero saber si lo que esta dañado es la bomba de frenos o el booster, ahorita el carro no lo tengo circulando
Djhernandez de México hace 7 años
Disculpen alguien sabrá que significa el código 54 en neón modelo 97 me podrían ayudar por favor
ricardo de México hace 7 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Djhernandez de México hace 7 años
Disculpa Ricardo cómo remplazo el efecto Hall es que el carro se me apaga de repente en un semáforo no es seguido pero se apaga será por el efecto Hall
ricardo de México hace 7 años
Segun el codigo 54 si enciende y circulando se apaga , debe ser el cableado que por el tiempo y la humedad se sulfata falsea apaga el motor.
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El chicote no funciona correctamente

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 230000 kms
Yo tengo un neon 2000 se le rompio el chicote se le cambio con uno hechizo y no quedo dijeron que era el embrague (discos, pasta y supuestamente era de doble arbol) se lo mande hacer reconstruido se lo pusieron y funciono de maravilla me dieron garantia pero al segundo dia el clutch ya no cortaba tan bien empezó a cortar cada vez más adentro y asi hasta que ya no entraba nada eso fue en un solo dia despues le hable al mecanico que le cambio el embrague y me dijo que era el chicote por que era hechizo y es autoajustable que se jalara con la mano lo mas fuerte posible para que se reajuste y efec… Leer completa
SOlid de Argentina hace 8 años  
SO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Eso pasa por no poner el repuesto original, lo barato sale caro y no se soluciona el problema
Jeshua de México hace 8 años
A mi neón 2000 standar no le patinan las velocidades, que podrá ser, ajuste de clutch o cambiar todo el kit? Gracias por su ayuda.
ricardo de México hace 8 años
Si es el original y tiene mas de 150,00 km. lo recomendable es cambiar el kit completo
Horacio de México hace 5 años
Acabo de cambiar todo mi kit de embrague clutch junto con el chicote pero se aguanta muy rápido el chicote y trae juego ya le pusimos calzas pero al paso del uso de aguanga
ricardo de México hace 5 años
Se le puso los repuestos originales mopar.
Horacio de México hace 5 años
Si se puso todo original
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Mi neon 2001 automatico a veces se apaga al frenar

Chrysler Neon 2001 automatico motor 2.0 119000 kms
Hola, acabo se sacar mi neon 2001 automatico del taller, el motor es 2.0 le arreglaron la transmision automatica ya que estaba no servia, cabe hacer mencion que antes de ingresarlo a servicio presentaba la misma falla que ahora que lo saque, la falla se presento casi de repente, cuando dejo de acelerar y freno a veces el auto se apaga ( no siempre lo hace ) menciono que si lo dejo en neutro en movimiento se soluciona el problema, no enciende ninguna luz de aviso de falla en el tablero y lo scanearon y no presenta falla alguna, dice el de las transmisiones que mi caja es mecanica y el problema es otro distinto a la transmision... que puede ser? gracias
many68 de México hace 9 años  
MA
1 caso 
Evangeline de México hace 9 años
Supieste a que se debia ese fallo? porque el mio presenta lo mismo y no se porque lo hace, yo creo que es por la bomba de gasolina que ya esta fallando. Te dejo mi cel 9991832374 plis ayuda!!
gammger de Venezuela hace 9 años
Hola a mi tambien me pasa con mi neon milleniun, ya le he cambiado casi todos los sensores estoy por probar con la valvula de presion de aceite puede ser ya q al frenar enciende la luz de aceite y se apaga quizas al apagarse es porque la computadora lanza la señal de emergencia de la falla... apenas la cambie les escribo a ver si mejoro saludos...
mike de Venezuela hace 9 años
Revisa el hidrobac la goma interna debe de estar rota
Pondaz de Argentina hace 9 años
Revisa los cables de las bujias quiza te esta brincando la corriente
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Lograron resolverlo???
Doae de México hace 9 años
Checa la valvula check. Esta despues del filtro de el aire.
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
A cual valvula Check te refieres???
Doae de México hace 9 años
La confundi. En realidad me referia a la valvula IAC, me paso algo parecido donde tenia que tener pisado el pedal de aceleracion un poco junto al del freno para que no se apagara mi auto en un alto o cuando iva bajando la velocidad... bueno puedes probar limpiando esta valvula, o bien solo desconectandola y si notas un cambio te recomiendo comprarla... http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Zama de México hace 4 años
Le compraste una valvula de cualquier marca o mopar?
Lobo de México hace 8 años
Esa falla esta sencilla, si tu velocímetro no funciona bien al frenar de manera repentina la computadora apaga el vehiculo porque no tiene una referencia de velocidad, esa falla ya me paso con un stratus y un cutlass y esa fue la solucion
TROI de México hace 8 años
Q tal lobo, mi falla es con un neon standar modelo 2000 de repente se me apaga cuando llego algun tope, eso es x las mañanas de todo lo demas muy bien.no se si tu problema es algo parecido y me pudieras decir q es lo q le isiste para areglarlo. Gracias y saludos
Lobo de México hace 8 años
Que tal troi, como te comento, es necesario que reparte s el velocímetro, ya que este le manda la informacion a la computadora para que este sepa a que velocidad va el vehiculo, cuando poerde esa referencia la computadora apaga el vehiculo, esa es una condicion para los vehículos fuell inyection
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Necesito ayuda urgente

Chrysler Neon 2000  100000 kms
Tengi un neon 2000 el carro arranca muy bien sus cambios entran bien el detalle es al momento de frenar en un bordo o semaforo se empieza a tironear y luego se estabiliza
chuco de México hace 9 años  
CH
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Revisa los soportes del motor y la caja ya estaran vencidos o rotos son 4 el superior que esta a la vista del lado del copiloto,de ese mismo lado hay uno oculto dentro del guardalodo, el de la caja esta debajo de la bateria y el inferior que esta junto al compresor del clima. Si no los has cambiado eso debe ocacionar el TIRONEO.SALUDOS.
chuco de México hace 9 años
Ya los cambie nada más me falto el que esta por el compresor del clima
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De todo le pasa

Chrysler Neon 2000
Este carro desde que lo compre de todo le falla si no son las horquillas es elpresilensiador o las balatas y el temblor de la maquina que hace que se escuche mucho el tablero y de mas no son buenos no los compren mejor compren jettas o golf son los mejores.
usuario anónimo de México hace 15 años
2 respuestas 
Bambam de México hace 9 años
Considero que tuviste mala suerte. Yo tengo mucho tiempo con el mio y de no ser el sensor de arbol de levas que en alguna ocasión falló. No he tenido problema alguno. Es un Neon 2005
ThorMex42 de México hace 8 años
Tengo un neon 2001 de agencia, a la fecha nunca me ha dejado tirado, 0 problemas con la transmisión ya que es automático. Lo que si debes considerar cuando compras un carro usado es que le van a salir todas las posibles fallas por las omisiones de mantenimiento que ne dieron. Cualquier auto en noble, pero todo es inversamente proporcional al tiempo y dinero que les des... Saludos
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El coche no hace bien los cambios de velocidad

Chrysler Neon 2005 Sxt automático 100000 kms
Al ir en marcha en algunas ocasiones al cambiar de velocidad el coche se frena y después se da el jalón, no hace el cambio como debería de ser por ejemplo si vas a 80 km le aceleras y el coche hace como si le frenaras de repente y después te da el jalón caía adelante. Le cambiaron sensores de la caja de entrada y salida afinación kit de bandas y bueno el servicio normal pero no lo deja de hacer, además tiene un silbido en el motor que cada vez que le aceleras se escucha

Les agradezco su apoyo
Saul de México hace 9 años  
SA
2 respuestas 
Diego de Argentina hace 9 años
Revisa el sensor de la tripa de velocímetros
A mi me haciendo eso cuando se rompió.
darwin de Venezuela hace 3 años
Buenos dias me pueden enviar el manual para el neon 97 a mi correo por favor [email protected] gracias
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Pitido al frenar

Chrysler Neon 2002 NEON AUTOMATICO 150000 kms
Buen dia, tengo una duda mi carro neon automatico 2002 al encenderlo por un espacio de 15 minutos trabaja muy bien pero despues de ese tiempo cada que freno en algun tope o en algun alto hace un pitido, asi como cuando abrimos una puerta, pero solo lo hace despues de un tiempo encendido, alguien me podria ayudar es que me preocupa por que si pita es como una alarma de que algo esta mal no ??
bocho de México hace 9 años  
BO
1 caso 
coarzo de Venezuela hace 9 años
Las pastillas de frenos tienen antirruidos pero tambien tienen unas membranas que al gastarse el material de frenado ellas hacen contacto con el disco y hacen un chirrido, te recomiendo levantar el carro de las dos ruedas delanteras y revisar de donde proviene el ruido, asi como revisar las mangueras de liga de frenos o algun bote que tenga a veces ese pitido se hace cuando hay un vacio
Yahai de España hace un año
Cuál fue la solución
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El volumen del estéreo sube y baja solo

Chrysler Neon 2018 SE aut 1.6L 18000 kms
Tuve un accidente hace casi 4 meses, fue de gran impacto, me chocaron cerca de mi puerta porque un tipo se voló el rojo, en fin, tengo entendido que el tablero no encendía, no se si tenga qué ver.

Justo hace 4 días me lo entregaron y aparte del mugrero de reparación estético, el volumen del estéreo sube y baja solo, he notado que coincide cuando acelero y freno, alguien que me pueda ayudar o que haya pasado con algo similar, porque en la agencia no dan una.

Gracias y saludos.
Brenda C. de México hace 4 años  
BR
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Es el funcionamiento normal , aumenta el volumen cuando se acelera y baja cuando se frena , mantener el audio y evitar que la sonorizacion en altas rpm del motor no se oiga la musica
Brenda C. de México hace 4 años
Pero eso no pasaba antes de la reparación, es sumamente notorio, incluso en vueltas o aceleración a muy baja velocidad, por ello mi incomodidad de percibirlo al manejar el carro desde el primer día que me lo entregaron.
ricardo de México hace 4 años
Regresalo al taller que lo reparo algo no quedo
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Andando en marcha se tironea y se apaga

Chrysler Neon 2002 Máquina 4.0 3500000 kms
Les comparto mi problema para ver si me pueden ayudar a darme una idea de que puede ser
Tengo un neon 2002 pero al momento de ir en marcha e ir acelerando tarda en soltar los cambios y cuando llegó a los 80km/h la aguja de las revoluciones empieza a subir y bajar se empieza a tironear y pierde potencia pero lo que hacía era soltar el acelerador y volver a acelerar de esa forma de estabilizaba pero si freno por algún semáforo se apaga y tengo que esperar 10 min aprox para que vuelva a encender y si llega a encender antes al momento de ponerlo en directa empieza a temblar el carro y se apaga
Alguien me podría ayudar para saber cuál es el problema
Rocha0201 de México hace 4 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Rocha0201 de México hace 4 años
Ya lo autoescanie y me aparece el código P1391
ricardo de México hace 4 años
P1391 CHRYSLER - Condición intermitente de señal CMP o CKP 6 comentarios | Agregar comentario P1391 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP), conexión eléctrica deficiente Correa de distribución o cadena estirada o saltada Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas (CMP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente.
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Oscila la aguja de velocidad, y se apaga el carro

Chrysler Neon 2001 4 Puertas 193640 kms
Desde hace algunos días comenzó la siguiente falla: Después de un rato de estar andando el carro normal, comienza la aguja de velocidad como a oscilar, el carro como que se frenara y acelera, en plano sin darle acelerador toma velocidad solo y me hace los cambios solo en un carro automático, necesito orientación que puede ser, gracias
efmovi08 de Venezuela hace 4 años  
EF
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
efmovi08 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, esta dañado el sensor del cigüeñal, creo que ese es el problema, estoy tratando de ubicar el repuesto para cambiárselo.
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Fallas en neon 2000

Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 4 cil. 16 valvulas 240000 kms
Buenas
En semanas anteriores he tenido problemas con mi neón 2000 motor 2.0 automático primero empezó con revoluciones inestables, cambie la válvula iac en un principio el problema siguió lo lleve a revisar con el escaner y me dijeron que estaba bien desde ese día la falla ya no fue tan notoria pero en días pasados yendo en marcha se empezó a jalonear y al pisar el freno se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones hasta se para, empece a revisar fugas de vacío limpie la válvula pcv y parte del cuerpo de aceleración también desmonte el sensor de oxigeno el que esta primero en el escape y la falla continua le hice el auto escaner y me arroja estos códigos
P 1684, P 1490 y P 0139 les agradecería mucho sus observaciones, recomendaciones y comentarios para poder arreglar mi carro
Efren de México hace 5 años  
EF
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…

P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 5 años
P0139 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Respuesta lenta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0139_chrysl…
Efren de México hace 5 años
El sensor de oxigeno al fallar puede causar esos sintomas que les platico ?
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Se acelera en marcha

Chrysler Neon 2002  210000 kms
Mi Neon 2002 se acelera en marcha hasta las 2000 vueltas y cuando freno o paso a punto muerto baja a normal,me pueden dar ayuda,gracias
dario de Argentina hace 6 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
dario de Argentina hace 6 años
No sale nada ya lo hice,podra ser Iac o estara chupando aire?graciass
ricardo de México hace 6 años
Alguna manguera debe estar jalando aire.
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Problema con la caja

Chrysler Neon 1998 motor 2.0 700000 kms
Buenas tardes, le entro agua a la caja automatica neon 98, la saque para hacerle servicios, le cambie los discos de pasta, la faja de retroceso, le coloque aceite nuevo, se le hizo un lavado completo, pero ahora no aplica el drai, solo agarra 1er y segunda, que será?
ancamar de Venezuela hace 7 años  
AN
3 respuestas 
josin de España hace 7 años
Cambiastes también el filtro de la caja de cambios y metiste líquido original
ancamar de Venezuela hace 7 años
Si cambie filtro u aceite
Onix de Venezuela hace 7 años
Que tipo de aceite le colocaste a la caja????
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Que fallos da el. Sensor del cigüeñal

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  258000 kms
Buenas noches, mi auto se apaga de repente, tarda en arrancar, solo me pasa cuando freno para pasar un tope o para estacionarse, mi mecánico dice que es falla de la iac
Edwin de México hace 7 años  
ED
3 casos 
gibson de Venezuela hace 7 años
Escanealo tu mismo para que estes seguro de si es una posible fall en el sensor es muy facil sigueleyendo mas comentarios abajo el amigo ricardo t puedo ayudar
ubaldo palencia de Venezuela hace 7 años
Con los buenos dias, señores tengo un neon 2002 motor 2.0 esta presentando una falla la bujia numero 3 no le llega la chispa y por ende produce la falla los demas cilindros trabajan normal se probo el cable esta bien sera la bobina si me pueden ayudar sabre agradadecer saludos
gibson de Venezuela hace 6 años
Sin duda alguna tu falla tiene que estar en la bobina , puedes hacerle un escaneo pasando el switch tres veces y anotando los codigos aparecidos en el tablero alla daras con el problema exacto , pero por lo que comentas tu falla esta en la bobina
Felipe Hurtado de Venezuela hace 5 años
Buen día saludos, tengo un neón 98 automático, le cambié sensor de leva le hice el cableado y prende lento hace po po po hasta que estabiliza luego se apaga se queda sin corriente y vuelve a encender. Hoy hizo explosión. Me pueden ayudar?
maria de Venezuela hace 5 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema que te dijeron
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Mi neon no enciende

Chrysler Neon 2001 4 puertas motos 2.0 228000 kms
Buenas amigos desde hace unas semanas baje el cluster del carro para quitarle unas bombillas q no queria verselas prendidas( airbag, abs, trac) pero desde que lo hice me fallo el cluster dandome un error de NO BUS en el tablero no me funcionaba nada lo baje de nuevo y coloque de nuevo sus bombillas pero el carro me sigue igual, rodaba normalmente pero no me marcaba nada desde hace unos dias para aca no me queria prender y encendia y se apaga y desps no daba a encender tengo entendido q es por el inmovilizador y en el tablero me marca NO FUSE de verdad necesito ayuda tengo ya varios dias q el carro no me prende que puedo hacer o a quien puedo consultar para resolver el problema
ramonely de Venezuela hace 8 años  
RA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en ON (SIN ENCENDER) oprime el boton de RESET del velocimetro
Pascual de México hace 6 años
Oye enque parte del techo esta el bombillo esque tengo el mismo problema
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo es un bonbillo quemado a mi me paso y era en techo
Juan de México hace 6 años
Amigos tengo un problemita con neon 2005
Se amarra una llanta trasera ya lo abrí y las balatas están bien se sondearon las las líneas pero sigue la falla. Puedo ir unos km y de repente se vuelve a amarrar la llanta. Agradezco sus comentarios
HUICHO de México hace 6 años
Como están tus valeros? Ya los checaste?
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Velocimetro loco

Chrysler Neon 2000 SE 4 PUERTAS STANDAR 290048 kms
Hace un tiempo compre un neon del 2000 anda sin problema pero de hace unos meses para acá dejo de funcionar bien el velocimetro cuando el vehículo ya calentó la aguja que indica la velocidad empieza a moverse de una lado para otro sin control ya se le cambio el sensor de velocidad y no tiene sensores abs por lo que no logramos encontrar el problema que lo causa, mientras el motor está frío el indicador marca la velocidad correctamente, si alguien me puede decir que debe revisar o reparar directamente se lo agradeceria
IVAN AGUILAR de México hace 4 meses  
IV
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Si la bateria esta en optimas condiciones ,Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
IVAN AGUILAR de México hace 4 meses
Hola Ricardo, ya se escaneo tanto con escáner como con la llave en el switch y no arroja codigo de error
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Se traban las 4 ruedas. Se destraba, sólo luego de dejar salir algo de

Chrysler Neon 2006 4 puertas motor 2.0 115000 kms
Sólo se liberan, al dejar salir algo de liga por una de las tuberías de la bomba de frenos. Luego, anda unos 300 m y se vuelven a trancar.
Hector de Venezuela hace un año  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Hay que eliminar esa fuga de liquido para que se active el modulo abs
Hector de Venezuela hace un año
Buen día. No tiene fuga de líquido. Y el ABS está bien. Consideramos falla en la válvula del hidrovac o Booster. Me gustaría su opinión al respecto.
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Reversa y neutral

Chrysler Neon 2004  227000 kms
Aver si me puede. Ayudar mi neón 2004 automático empezó a fallar al meter reversa no camina al dejar en neutral no avanza se atora como si se frenara y al momento de meter directo no avanza como debe de ser tengo que pisar y avanza dando tirones que podría ser ?
Luis Alberto Zapata de México hace 2 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. hay que escanearla
Luis Alberto Zapata de México hace 2 años
Si de echo no tiene mucho que se le hizo el cambio sería ya pensar en la transmisión ?
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Caja automática

Chrysler Neon 2000 Lx, AC, vidrios eléctricos, caja automática, frenos de disco en las 4 ruedas  170187 kms
Hola que tal tengo mi neón desde que lo compre solo una ocasión le e mandado a reparar la caja y la verdad quedo bien, cada 10 mil km le hago su servicio de cambio de aceite y coladera, pero de unos días a la fecha como que se empieza a patinar de 2da a 3ra que podrá ser o ya necesitará cambio de discos y los componentes que estén desgastados en su interior??
Enrique de México hace 3 años  
EN
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Enrique de México hace 3 años
Te lanza códigos de falla, aún cuando la caja NO es electrónica??
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Luces del tablero

Chrysler Neon 2000 4 puertas, LE motor 2000 202000 kms
El tablero marca las luces de aceite, combustible, ABS, cinturón. El auto funciona bien pero esas luces aparecen y suelen quedar fijas durante días. También aparece Ana alerta que dice NO BUS. Intente reiniciar la computadora pero no tuve respuesta.
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Jorgelina de Argentina hace 4 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jorgelina de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Ricardo, en unos instantes hago el intento. Seguimos en contacto. Saludos!!!
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Caja automatica

Chrysler Neon 2001  250000 kms
Cuando arranco en directa sale bien , pero cuando esta por pasar de marcha , se frena de golpe como su apretara el freno , t cuando bajan las revolucios no pasa , obviamenta no puedo andar a 20 jaja pero si acelero se frena de golpe
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Nunca encontre la falla , voy a tener que llevarlo a escanear , aunque en el auto check no tira ningun error el la transmision automatica !!
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En baja se cimbra el carro

Chrysler Neon 1995  100000 kms
Cuando freno o hago un alto, el carro baja sus revoluciones hasta 500 y pareciera que se va a apagar. Cuál podría ser el o los problemas. Acabo de comprar el auto es automático
Kobba de México hace 5 años  
KO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la valvula iac , es la que regula el motor a 850 rpm
Kobba de México hace 5 años
Gracias la revisaré.
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Rpm y consumo excesivo de gasolina

Chrysler Neon 2003 4 puertas 200000 kms
En marcha dejo de acelerar pero las rpm se mantienen altas asta que hago freno total en los cambios de velocidad no caen las rpm
Adrian de México hace 6 años  
AD
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la manguera gruesa anillada de aceleracion , esta mal puesta o rota
Adrian de México hace 5 años
Buenas tardes esa dondende la encuentro y por favor donde esta uvicada la valvula de emiciones ya que la busque por el canister y no la aye
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Cambio de bujias

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 0 kms
Hola necesito su ayuda, compre un dodge neon plymouth 2001 motor 2.0, pero me anda un fallón en el motor, al momento de frenar el motot tiende a perder fuerza y vibra mucho. Le limpie las candelas pero sigue con la falla, le desconecte los cables 1x1 para ver cual me estaba fallando, y en uno mire que no hubo cambio, en los demás 3 sí hubo cambio, decidí cambiarle las bujias pero son marca auto lite, y de esas no encontre en el mercado, me vendieron unas marca DENSO Q20PR-U11 me dijeron que esas me funcionan bien, pero necesito su ayuda y me digan si puedo instalarle esas o cual recomiendan?
Erazo1995 de Honduras hace 6 años  
ER
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ponselas , esa marca de bujias es muy buena
Erazo1995 de Honduras hace 6 años
Ya le cambie las candelas pero sigue el problema, lo lleve a un taller y me dijeron que 2 postes del distribuidor estan malas y que necesito cambiarlo, sera cara esa bobina del distribudor?
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Mi neon 2006 no retrocede

Chrysler Neon 2006  100300 kms
En días pasados sali en el carro todo bien me di cuenta que al frenar sentía que el motor revoluciona; llegue a casa y estacione sin problemas; al día siguiente encendí el carro bien y me doy cuenta que NO QUIERE RETROCEDER; reviso todos los fluidos y aceites en el motor, reviso la palanca de cambios automático y esta bien; la colocó en Drive y el carro avanza hacia adelante pero no quiere de ninguna manera retroceder; que podría ser el problema? agradezco al menos una posible orientación gracias
cesarbali de Venezuela hace 7 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ?
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Bueno le comento lo siguiente anteriormente este vehiculo presento una fuga de aceite en el motor la cual quedo solucionada con el reemplazo de la valvula de presión de aceite; pero empezo a verse perdida de un liquido rojo era el aceite de transmisión el cual se le detecto una fisura en una manguera que se encuentra ubicada debajo del radiador; esta en los proximos dias el llevar el carro al taller para el reemplazo de dicha manguera. A aparte de esto su historial refleja el haber bajado la caja porque el carro deslizo la transmisión; al no quedar bien ese trabajo la manguera se desprendio y boto todo el fluido de transmisión mas el refrigerante mopar; así fue como tres veces al taller del concesionario chrysler. En fin cuando lo lleve a mi mecanico de confianza le comentare sus aclaratorias técnicas, gracias saludos
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Caja de cambios sincronica

Chrysler Neon 2000 LE 193000 kms
Ricardo saludos, mano hace pocos día cambie el disco de croche el viejo tenia desgaste y deslizaba, ahora bien el nuevo se le tubo que poner una arandela para darle un poco de altura ya que la banda o pasta es mas gruesa que la de fabrica, el problema es que el pedal de croche esta demasiado suave casi que sin presión y por ende no entra los cambio, gracias de ante mano.
daniel de Venezuela hace 7 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Toda adaptacion trae sus consecuencias , hay que quitar la arandela que se le puso y desgastar la pasta a la medida correcta de funcionamiento.
daniel de Venezuela hace 7 años
Gracias mano, le quite las arandelas pero aun los cambios entran con dificultad y al aplicar reversa el varillaje se dobla... que me recomiendas gracias y saludos. Si puedes te agradezco el manual de servicios. Correo es [email protected]
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Tiembla al frenar en un semáforo

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 250 kms
Tengo un neon 2000 automático, cuando freno en un semáforo tiembla mucho, pero si freno con el neutral puesto no tiembla
Carmais de México hace 7 años  
CA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llenar el tanque agrégale un limpiador de inyectores Restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Carmais de México hace 7 años
Le eche el limpiador de inyectores y sigue igual
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Tiembla y se apaga el motor

Chrysler Neon 2001 4 puertas motos 2.0 230000 kms
Mi neón 2001 arranca bien de hecho despues de un tiempo de andar en carretera trabaja bien pero a cierto tiempo y a cierta velocidad freno y el carro tiembla y se apaga lo vuelvo a prender y prende bien, de hecho para que no se me apague lo pongo en neutral cuando voy a frenar.
Sfak de México hace 7 años  
SF
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula el ramenti para que no se apague el motor. Pued estar sucia, aplicale carbuclean , revisa el arnes de coneccon , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
Sfak de México hace 7 años
Ok voy a revisar la gracias por responder
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Se frenan las llantas traseras

Chrysler Neon 2000  136650 kms
Hola que tal tengo un problema con mi neón 2000, hace unos días se empezó a frenar la llanta trasera del lado del copiloto, le cambie el cilindro de los frenos y se corrijo pero de inmediato empezó a fallar la otra llanta del lado del chófer, este cilindro también es nuevo e pensado que pudiera ser la bomba de los frenos que se este presionando en automático, se queda tan frenado que no me permite avanzar pero activo el freno de mano y lo suelto y se le quita el problema, espero y me puedan ayudar o dar un tip. Gracias.
Misa de México hace 8 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien , de lo contrario es la bomba maestra de frenos
Misa de México hace 8 años
Ok Ricardo gracias, lo voy a purgar.
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Dudas creo es la caja de transmision automatica

Chrysler Neon 2001 4 puertasAutomatico 150000 kms
Eol vehiculo funciona bien pero por ratos cuando quiero frenar en un alto, el vehiculo se sacde, en ocasiones se apaga, aveces da jalones...
Manu de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
martinez de México hace 9 años
Cambia cables de bujias y que chequen si tu alternador carga bien
javen de México hace 9 años
El mio hizo lo mismo, le cambie el filtro de la caja, lave el cuerpo de válvulas y quedó muy bien
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Problema con la caja automatica o transmisión.

Chrysler Neon 2002 lx 250000 kms
Iba en la autopista a velocidad de 120 kilometros, cuando redusco la velocidad para bajar el distribuidor y salir de la autopista el carro me fue botando los cambios, al frenarme por completo me boto el ultimo. Apague el carro y luego lo encendi lo puse en d aplico el cambio pero vibra a arrancar vibra mucho vibra muy duro. No arranca esta como frendado.
Que problema sera. Sera electrico sera la caja
d Blanco de Venezuela hace 9 años  
DB
2 respuestas 
Grondas de México hace 8 años
Saludos. Tengo un problema con mi carro neon 2005 automatico: entran bien los cambios de primera y segunda pero al seguir la tercera lo mete forzado se escucha como un golpe. Ya empezando a reducir la veloidad se va a segunda y cuando quieres volver a meter tercera ya no quiere entrar, se mantiene en segunda ya no quiere aventar el cambio , lo apago y lo vuelvo a encender y ya entran los cambios de nuevo pero eso me pasa cada que me voy hasta tercera y al reducir la velocidad ya no quieren volver a entrar los cambios. Ya le hice la afinacion de la transmisión cambie filtros y aceite mopar atf+4 espero que alguien me pueda ayudar.
Grondas de México hace 8 años
Por cierto se me olvido comentar que anteriormente se me habia quedado en segunda ya no metia ningun cambio le hice el cambio de caja de selenoides y si los aplicaba los cambios pero salio ese detalle ahora
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Tirón al frenar

Chrysler Neon 2005  289620 kms
Hola , veran tengo un neon 2005 automático , el problema es que cuando freno después de que se hace el primer cambio osea que va en segunda o tercera al momento de frenar y que van bajando las velocidades casi en el momento en el que se frena totalmente da un tirón muy brusco yo pienso que el tirón es por el cambio que da a primera pero eso no debe ser normal , ayuda ??
erick de México hace 10 años  
ER
3 casos 
Roro de Chile hace 6 años
Hola que cosa era tu falla? Me pasa lo mismo
Sandra de Colombia hace 9 meses
Hola, pudiste resolverlo?
Cuál era el problema
Gracias!
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Falla electrica

Chrysler Neon 2000 4puertas 2.0 385000 kms
Cuando prendo el a/c al rato prenden las luces del tablero abs traff luego prenden todas y el carro se apaga revisó los cables desde los bornes y están sobre calientes agradezco comentarios
Guillermo de Venezuela hace 8 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa masas y terminales de bateria a chassis, a motor hay un falseo que ocasiona calentamiento
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Luz trasera se queda encendida

Chrysler Neon 2001  50000 kms
Tengo un neon 2001, la luz trasera se queda encendida no se apaga y apagando el motor, tengo que quitar el fusible para que se apegue y no me sirve la luz de freno,
Martin de México hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor del pedal de freno.
Adrián López de México hace 6 años
Buenas tardes disculpa donde se encuentra el fusible de freno en unla neón 2000, cambie el foco y no es eso
ricardo de México hace 6 años
Revisa el interruptor del pedal de freno , debe estar defectuoso
Leonardo de México hace 5 años
Donde se encuentra el interruptor del freno?
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Varias fallas

Chrysler Neon 2000 2 litros 190000 kms
Hola mi carro presenta varias fallas no marca la aguja de temperatura cambio de sensor mopar no entra el ventilador se reparo transmisión automática se cambió sensor de velocidad al conectarlo y al caminar se queda acelerado entre 20 y 60 km/h acelero hasta 80 suelto acelerador y baja hasta 60 tengo k frenar para k bajen desconecto el sensor de velocidad y trabajando normal prendo el tablero se vuelve loco prende y apaga agujas locas pero el motor y las luces funciona bien ayuda por favor
Javo de México hace 6 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo , puede ser que la bateria no retiene carga , tiene bajo voltaje y requiere cambiarse.
Alex lira de México hace 5 años
Hola a todos
Tengo un neon automatico 2002
Me falla de la transmision
Cuando lo empiezo a usar el carro jala bien
Pero despues de un rato y cuando se forza para alguna subida o sobre marcha no siempre pero se neutraliza como si no agarra velocidades pero lo paso a neutral y despes otra vez ala D y ya avanza otra vez normal pero tambien en ocasiones se queda en una solo velocidad y lo paro lo apago y lo vuelvo a prender y ya avanza otra vez normal haciendo los cambios bien...
Esto que hace lo hace despues de un buen rato de handarlo usando y eso en tramos largos por que si lo uso en ratos de 25 min asi fuera todo el dia no me falla...
Alguien me puede ayudar para saber mas o menos que debo hacer...
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , lleva 5.5 lts. Se debe cambiar cada 100,000 km. maximo.
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No acelera estando en marcha y aveces se apaga

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 automatico 134560 kms
Prende bien y arranca bien, despues quiero acelerar mas ya estando en marcha pero no acelera no hace ningun ruido, piso el acelerado y hace como si lo frenara, le piso varias veces el acelerador y ya despues como que ya reacciona y acelera pero despues vuelve a pasar lo mismo, si hago algun alto en un semaforo o doy vuelta al bajarle la velocidad se apaga, y lo vuelvo a prender y prende rapido, puero asi vuelve a hacer lo mismo, ya le revisaron la bomba de la gasolina y dice que no es la bomba, revisaron el sensor de velocidad y tampoco es eso, el sensor del cigüeñal y tampoco es eso, hasta ahorita no le an podido encontrar que es lo que anda fallando.
Angel ksami de México hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps está en la garganta de aceleración,cuando falla se cambia la garganta de aceleración completa
Jesus de México hace 7 años
Tengo un neon 98 ke cuando calienta llega la aguja ala mitad y prenden los absnicos empieza a bajar las revoluciones y se apaga pero en frio trabaja normal ya le cambie bobina regulador de presión de la bomba sensor de arbol de levas se lavo cuerpo de aceleracion y sigue igual slguien ke alla tenido este mismo problema y lo alla podido solucionar
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Mi auto se siente pesado al arrancar

Chrysler Neon 2001  21600 kms
A mi auto le repararon la transmisión, pero cuando se estaciona y le suelto el freno salta unos centímetros, y al arrancar se siente pesado, podrían informarme a que se debe,
También se le cambio la bomba del agua y las bandas y desde hay vibra al frenar y mas cuando esta el clima encendido, podrían ayudarme, se los agradecería bastante.
maryfer de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Se le puso aceite de transmision MOPAR ATF + 4 que lleva la transmision ? si le pusieron otro tipo ese es el problema. Hay que cambiarlo.
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
mois de México hace 8 años
Yo tuve un neon automático...y le hacía el cambio de aceite de transmisión con aceite marca autozone atf+4...y ningun problema...ese lo maquilla Castrol...no se te olvide también su filtro.
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Neon año 97 automático

Chrysler Neon 1997 4 puertas  100000 kms
Mi neon año 97 automatico no m agarra el par y lo tengo q prender en neutro x q no prende en par x q no lo agarra vien y siempre donde m paro tiene q ser con el freno de mano
Carlos de Venezuela hace 5 años  
CA
1 respuesta 
Carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un neón y m puse a mover el varllaje para q m agarre par y haora no m agarra nada parese q se soltó algo adentro de la caja es automático abra q tumbar la caja o x la tapa q tiene de un lado se podrá solucionar
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Se traba el freno delantero lado copiloto

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2000 SE 280000 kms
Por cuanto la bomba de freno que tenia (de cuatro salidas) desde hace 18 años fallo, por que el piston pegaba y se rayo el anima de la bomba y rompia la goma del piston, mientras tenia la goma entera frenaba bien. Bien, para evitar estar cambiando esa goma cada dos meses, compre una bomba nueva y se la coloque, por cuanto la nueva vino sin las válvulas se las saque a la bomba vieja y las coloque en la nueva , por cuanto como dije frenaba bien, estando la goma del piston entera, y al mismo tiempo cambie pastillas nuevas, ahora bien, se esta trancando el freno derecho delantero (lado del copilot… Leer completa
Mauro Blanchard de Venezuela hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Mauro Blanchard de Venezuela hace 6 años
Debo agregar, que cuando se traba el freno, el pedal se queda arriba es imposible bajarlo
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Como tensar freno mano

Chrysler Neon 2002  150000 kms
El freno de mano no frena bien las zapatas de freno nuevas
Francisco de España hace 8 años  
FR
1 caso 
martin de Argentina hace 8 años
Hola no vi bien el sistema del cable... pero si sacar la rueda trase y,luego campana adentro tiene un regulador por ahi podes solucionar yo hice eso con el mio y quedo perfecto slds
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Se jalonea de repente

Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
Hola tengo un neon 2000 mi problema esque se jalonea, cuando estas parado y meto la raversa como si se kisiera apagar, y también, cuando lo voy corriendo y freno total se tironea. Y al acelerar un poko pero acelero mas y se le kita esto es derrente no no siempre que es lo que podria ser
Charly de México hace 9 años  
CH
1 respuesta 
Carlos de México hace 9 años
Buen dia,
Has revisar compresión del motor y estado de la banda de distribución verificando que la sincronia de esta sea correcta. Has un escaneo de motor para descartar algun sensor. Saludos.
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No prende carro

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 6345 kms
Carro neon 2004 comenzó moverse la agugas marcaba foquito del freno y pila y fallaba se tironeaba y y ahora le. Doy llave y no hace nada prende en el tablero un foquito rojo le doy marcha y no prende no hace nada que sera
Rifoberto de México hace un año  
RI
1 caso 
ricardo de México hace un año
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede estar vencida y requiere otra nueva lth 26 r 500
Malu de México hace un año
A mi neón 2003 le pasó lo mismo, le cambié la batería y siguió haciéndolo, me dijeron que era el alternador y lo sigue haciendo... Alguna idea de lo que podrá ser?
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Trac Off y ABS en el tablero

Chrysler Neon 2001 4 Puertas motor 4C motor 2.0 307937 kms
Tengo encendidas las luces de ABS y Trac Off en el tablero, porque será o por qué causa?
R0B3RT de Venezuela hace 2 años  
R0
6 casos 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jorge Santiago de Venezuela hace un año
A mí pasa lo mismo me prende la luz del ABS del freno de mano y trac off. Que puede ser esa falla o quien me ayuda a solucionar?
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Problemas de valvula iac

Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico motor 2.0 330000 kms
Al ir desplazandome con mi neon sincronico año 97 y ponerlo en neutro el mismo estando a 20km se mantiene acelerado sobre las 1100 y 1200 revoluciones al frenar completamente la aguja baja hasta su normalidad 1000rpm, ya he chequeado la mangueras de aire del cuerpo de aceleracion, mi pregunta es estare presentando problemas con la iac.
jhon de Venezuela hace 6 años  
JH
2 respuestas 
Raul de México hace 5 años
Hola podrían ayudarme no sé si sea el switch de mi neon pero no da marcha prende todo el tablero pero no da marcha
Wilker de Venezuela hace 5 años
Que hiciste mano ayudame con eso por favor
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Problemas al frenar cascabelea

Chrysler Neon 2000 motor 2.0 automatico 150000 kms
El carro cuando cuando va en marcha y freno el carro hace como un cascabeleo que solo dura 1 segundo y se quita y sigue en marcha. Tengo que ponerlo en neutral para que el cascabeleo al frenar no se muestre.
rafael de México hace 6 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ronnie de Venezuela hace 4 años
Discos de pasta y metálicos de la caja desgastados, la caja automática no es capaz de desenganchar la primera velocidad al reducir de velocidad y volver al "neutro". . . Además pueden haber problemas en el convertidor de torque "turbina". Eso le pasó a mi neón 98. Saludos
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Por favor ayúdenme mi cae rito me tiene loca

Chrysler Neon 2001  160000 kms
Le cambie la caja a mi carro; y cuando voy rodando y meto freno el me vota un cambio y se frena el carro y brinca y despues sigue normal no hayan que es???? Ayudaaa
mileidy de Venezuela hace 6 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original, EN ESTA TRANSMISION SE DEBE CAMBIAR A LOS 100,000 KM. MAXIMO.
josin de España hace 6 años
Que televisan el varillaje del cambio es posible que te tropieza con algo
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Cascabelea y pierde potencia

Chrysler Neon 2000 Transmicion auntomatica 217000 kms
Hola raza, quisiera escuchar sus opiniones antes de llevarlo con un mecanico. Tengo un neón modelo 2000 y la falla que presenta ta es que al andar y frenarme y casi llegando a los 10 k/h empieza a cascabelear como si se quisiera apagar, cabe mensionar quei neón es automático lo cual se me hace mas rara la falla. No tengo idea que pueda ser ojala y pudieran apoyarme. Gracias
Saludos
Alex de México hace 7 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ronnie de Venezuela hace 4 años
Hola, mi neón tenía ese problema y resultó ser la caja automática, ésta no soltaba la primera marcha al reducir la velocidad, era desgaste en los discos de pasta y metal dentro de la caja, la turbina tampoco estaba bien ya que tenía un ruido de arrastre al bajarla...el mecánico cambió el medio kit, el convertidor de torque y el aceite.
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No arranca

Chrysler Neon 1999 4 puertas Mod 99 1.8 16 val 160000 kms
Buenas noches! Tengo un problema mi neon... iba andando a los más bien con 1/4 de nafta... lo apague, al rato lo quise poner en marcha y parece como si estuviera sin nafta... la bomba se escucha cada ves que le doy contacto... por si acaso le llene el tanque y sigue en la misma... en el tablero se me encendió la luz de freno de mano...
Damian de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel de liquido de freno, puede estar bajo , o tener un defecto en el sistema ,que ya detecto la computadora y pór seguridad no enciende
Oscar.Molina12 de México hace 8 años
Revisa el sensor del Parking
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Tengo un problema con la aceleración.

Chrysler Neon 2003  156000 kms
Hola tengo un problema con mi neón 2003 ya que después que me anillaran el motor empezó a vibrar mucho y de repente al ir en marcha se acelera de mas y aun pisando el freno no deja de acelerar ya e estado a punto de chocar ya que no agarra el freno de lo que se acelera que puede ser muchas gracias
Wilmer de México hace 8 años  
WI
2 respuestas 
marcos de Argentina hace 8 años
Hola, revisa la valvula iac(motor paso a paso) ubicada en el cuerpo de aceleracion, el echo d q se acelere es xq esta entrando mucho aire a la mezcla!! autoescanealo!!
ricardo de México hace 8 años
Revisa la manguera gruesa anillada de la garganta de aceleracion debe de estar mal puesta o rota y esta jalando aire
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Pedal del clutch muy arriba

Chrysler Neon 1995 4 puertas 300000 kms
Buenas tardes acabo de comprar un neon 95 pero el pedal del clutch esta muy salido (muy arriba) esta mas arriba que el pedal del freno y tengo que sacarlo casi todo para que el auto avance que podria ser?
Delfis de México hace 8 años  
DE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Seguramente le han cambiado el clutch con una carrera mas alta de funcionamiento
Iván huerta de México hace 6 años
Qué tal tengo el mismo neon un 95 pero qué tipo de cluosh trae?? De chicote o de qué??
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Ruido al frenar

Chrysler Neon 2003  0 kms
Tengo un neón automático 2003 y al momento de frenar tengo que pisar el pedal hasta el fondo para que frene completamente además de escucharse un ruido al momento de hacerlo pero no es un rechinido como el que he escuchado en algunos carros cuando les faltan las balatas se escucha como aire en el vacío ojala me puedan entender
Ana de México hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar si la manguera que sale de la admision al booster de la bomba maestra del freno esta en buen estado y conectada , si es afirmativo debe ser el diafragma de hule del booster este con fuga de aire o rota. Hay que cambiarlo completo.
Felipe de México hace 7 años
Tengo un neón mod 95 automático y me pasa igual no se escucha rechinido al frenar pero si un vacío d aire y se pone duro el freno y no frena después cm q vuelve agarrar otra vez
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Ruido mientras esta encendido en neutro

Chrysler Neon 1999 Aniversario 320000 kms
Al pisar el embrague el ruido desaparece y se le puso disco prensa y collarin nuevo y la caja se le hizo toda nueva el nivel de aceite optimo y ya no se que hacer por favor si alguien sabe de alguna maña le agradezco...!!!! Gracias...!!!!!
Tomy de Venezuela hace 9 años  
TO
2 respuestas 
gibson de Venezuela hace 9 años
Es un ruido molesto como si molieran hierro ? en ese caso me dijeron que era el collarin le aplican un tipo de engrase y desaparece el mio presenta mismo ruido
Manuel Perdomo de Venezuela hace 9 años
Colocale el aceite stardart para cajas automaticas y sincronicas MOPAR ATF+4,
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Mi neon se apaga

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 115000 kms
Tengo un neon 2002 que acabo de comprar, el coche funcionaba pero de repente al frenar el coche se queria apagar y si aceleraba funcionaba bien, ahora cuando lo arranco no da pero si piso el acelerador si arranca, al quitarle el acelerador se quiere apagar o se apaga. Que puede ser??
Alejandro de México hace 9 años  
AL
2 respuestas 
Vargas de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema dicen que es el sensor map
carlos92 de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema lo pudieron solucionar??
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Falllas al frenar

Chrysler Neon 2006 4 PUERTAS 37000 kms
Buenas tardes yo poseo un neon sincrònico 2006, cuando freno se apaga ya e revisado todo se le cambio la pila de la bomba de gasolina, se le hizo mantenimiento a los inyectores por favor si pueden dar una opiniòn urgente!!!!
Nabil de Venezuela hace 9 años  
NA
3 respuestas 
el creyente de Venezuela hace 9 años
Amigo eso es el hidroback que tiene el diafragma dañado cambie el diafragma y listo
laura de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, inclusive si llevo velocidad y freno un poco el carro se me apaga y a veces tarda mucho en querer prender, me dijeron que es el sensor del cigüeñal pero aun no se lo pongo, ojala hayas tenido exito en repararlo.
OARO de Venezuela hace 9 años
Hola no he realizado ninguna de las opciones que me describen, tratare de hacerlo y veremos que pasa! saludos buenas noches gracias por su sugerencias. Lesinformo lo que suceda.
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Se siente que se traba la llanta derecha de adelante y lo apago 5 min

Chrysler Neon 2003 2.0 3000001 kms
Mi néon 2003 se calento y descubrio mi mecanico que estaba roto en donde va la conexión de la toma de agua del motor yel mecanico le pego una pasta y ya no lo tira ,pero a raiz de eso haora de repente hirbe el agua y le pongo anticongelante y listo. Pero a razon de eso haora se escucha como que burbugea la manguera que va de la toma de agua ,checo el radiador y le falta hasta un litro de anticongelante y pasan los dia y no le faltqa nada ,pero el problema es que haora se escucha de otra manera el carro lo escucho como que camina entre grava y se me enfrena del lado de la toma del anticongelante| y me da miedo que se me valla a quedar en la autopista
pedro antonio de México hace un día  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 horas
Esa reparacion temporal solo terminara dañado el motor x sobrecalentamiento, hay que cambiar esa toma de agua nueva. Con la tapa de radiador de 16 lbs. Anticongelante de calidad y purgarlo funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
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Mi neon se apaga en marcha

Chrysler Neon 2000 4 puertas  350000 kms
Hola compañeros, mi carro prende normal, pero cuando calienta su temperatura, y voy en autopista o carretera, etc. Se apaga, corta electricidad completa, pero allí mismo vuelve a prender normal y sigue en marcha. Pero ya a partir de allí, se apaga cuando freno y piso el acelerador se apaga, y vuelve a prender y rodar. De allí, ya no puedo ir a más de 2500rpm. Xq se apaga...ya le cambie los sensores de leva, cigueñal, la ve el tanque, le puse todos sus filtros nuevos, inyectores también, cableado también fue revisado y mejorado...y el carro sigue presentando la falla...por favor, necesito ayuda, algunos dicen que es la computadora, pero la computadora no da esa falla, no prendiera de inmediato...
Jose de Venezuela hace 8 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Se le puso los sensores originales mopar? los alternativos no le funcionan correctamente
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Humo por el cuerpo de aceleración

Chrysler Neon 1998 2.0  350000 kms
Iba en marcha, al frenar se apagó y botaba humo por el cuerpo de aceleración, di encender y nada, que podria haber pasado. Gracias amigo si me ayudan
francoh1 de Venezuela hace 10 meses  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Revisa si se rompio la correa de distribucion
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Se apaga al frenar

Chrysler Neon 2005  280000 kms
Al frenar por ejemplo, al pasar un tope se apaga, lo que hago es no pisar el freno muy a fondo solo un poco para que no se apague, aún así a veces se me apaga. Otro detalle es que como que pierde fuerza y no acelera bien, descubrí que cuando la direccional parpadea muy rápido es una señal de que hará la falla de perder fuerza y no acelerar bien, como si se tironeara. Las fallas no las hace diario, pueden ser unos días y luego funciona bien y después vuelve a fallar.
Sandra de México hace un año  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Frenos bajos

Chrysler Neon 2003 Automático 114000 kms
Hola, tengo un neón 2003 automático, le acaban de cambiar las balatas y los discos de freno, pero ahora tengo que pisar mucho el pedal del freno para que frene
Malu de México hace un año  
MA
1 caso 
ricardo de México hace un año
Hay que revisar la manguera y valvula de vacio del booster de freno
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Saludos mi carro es neón año 2000 cuando lo manejo manejo y disminuyo

Chrysler Neon 2000 4 puertas  330 kms
Tiembla cuando freno y se encorva el carro suena todo alante
richard de Venezuela hace un año  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Revisa soportes de motor y transmision ,lleva 4 pzas
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Al poner las velocidades el carro no avanza,si pongo primera no avanza

Chrysler Neon 2006 4 puertas LE Sincrónico 33000 kms
Quisiera ayuda con este problema, al poner las velocidades ocurre que el carro no avanza, incluso si dejo el freno de mano y saco el clutch el carro no se apaga simplemente no avanza. Y si acelero avanza sin fuerza
Que debo hacer?
Efren Noguera de Venezuela hace 2 años  
EF
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa los chicotes del selector de velocidades que estan debajo la bateria ,pueden estar rotos o desconectados
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Se apaga en el frenado

Chrysler Neon 1997 4 puertas Automático  1234567 kms
Tengo mi neón 97 automático,cuando lo arranco y salgo de reversa de mi garage y freno se me apaga y así en mi recorrido se me sigue apagando en un tope o semáforo. Lo intento arrancar y le cuesta un poco.
Ya le lavaron en cuerpo de aceleración y aún así me sigue fallando...

Que podrá ser ????
Marcos Balderas de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el arnes de conexión y la valvula iac
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Prende bien y estaba funcionando perfectamente

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 150000 kms
Pero tiene dos días que prendo avanzo y aveces avanza bien y rápido pero aveces se siente como si estuviese frenado cómo burro el carro lo que aveces hago pongo en neutral es automático el carro y pongo la de cuando estoy en un alto y avanza bien pero hay veces que no me aparecen estos códigos aclarando antes me aparecían esos códigos y funcionaba bien al avanzar pero ahora ya no nomás el código p1682 ese no aparecía antes hasta apenas dos días que me empezó hacer la falla creen que eso puede ser que provoque la falla ??
1684
1682
0443
1495
Joaquin0216 de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo
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Falla transmisión

Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 238000 kms
Buenas saludos de ante mano mi falla es por que mi neón 2005 stx 2.0lts automático en ocacciones cuando bajó la velocidad por decir al llegsr a un semaforo baja como a 20 o 30 km/h y se tironea se baja a una marcha antes como si frenará con motor y al acelerar se queda en pura 2da ya no pasa a 3era asta que lo apago y lo vuelvo a prender jala bien otra ves y después de unos minutos vuelve hacer lo mismo la vdd ya ando fastidiado con eso sí me pudieran ayudar que poder revisar o algo así le acab ode cambisr filtro y aceite ATF+4 roshfran fue del único que aye y la falla me la iso antes de cambiarle el aceite y asta la fecha sigue igual
Gerardo Ochoa de México hace 2 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Esa transmision debe usar aceite mopar atf + 4 lo consigues x internet en mercado libre , si continua hay que escanear la transmision para ver que sensor esta fallando
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No entra cambio y se acelera

Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 automático  266000 kms
Disculpen podrías apoyar con sus comentarios, tengo un neon 00 automático... Lo que me pasó apenas hoy es que al encenderlo prendió bien solo que si avanzar como a los 5 kilómetros más o menos se empezó a acelerar y no avanzaba, al frenar y volver a acelerar si entra el primer cambio pero el sobrepasó o el otro cambio nunca entra y al acelerar se escucha como su algo se estuviera patinando... Agradezco sus comentarios y ayuda
El pp de México hace 2 años  
EL
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Reparación mediana o mayor de transmisión
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Problema en la caja al detenerse

Chrysler Neon 2001 LX 320000 kms
Buenas tardes,

Mi Neón (Automático, caja electrónica) anda muy bien, hace todos sus cambios bien, pero al bajar la velocidad y exactamente cuando baja de 2da a primera, lo hace tan brusco como si uno frenara de golpe... Lo raro es que aun poniendo el carro en Neutro cuando me voy a detener (antes de que baje de 2da a 1era) se escucha como un pequeño golpe en la triceta en el momento que haría el frenazo de la caja (obviamente no lo hace pues va en neutro...).
Otro síntoma que tiene es que tiene es que cuando aplico la D, suena como un reachie, igualmente cuando va a bajar de 2da a 1era.
PabloLamas de Venezuela hace 2 años  
PA
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Revisar los soportes de la transmisión
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Por qué no prenden los foco de mi neon 1998 los de atras

Chrysler Neon 1998 4 puertas  2505000 kms
Los focos de atrás no prenden solo cuando frenas si prenden pero dejas de frenar y se apagan las intermitentes prenden muy vien ya revisamos fusibles , focos que podrá ser
Diana de México hace 2 años  
DI
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisar el cableado electrico
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Transmisión

Chrysler Neon 2004  241000 kms
Mi carro no quiere hacer los cambios de velocidad y se estanco en 40 km y siento el vehiculo frenado o gobernado. Necesito ayuda.
magalimora de Venezuela hace 2 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Fallo probable del bloque de solenoides si es de 4 velocidades, si es de 3 fallo de discos o banda quemados
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Al encender mi neon 2001 se acelera y el pedal de freno se pone duro

Chrysler Neon 2001 2.0l Man 5000000 kms
Tengo un neon 2001 al encender se acelera solo y pedal de freno se pone duro meto primera y el carro se acelera mas
isaac de México hace 2 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Frenos pegados neon 2004

Chrysler Neon 2004  300000 kms
Tengo un neon 2004 automatico, Se le encendieron las luces de freno. Se manipulo la valvula para que las luces se prendieran y pagaran como es debido, en ese momento se presiono continuamente el pedal para poder ajustar dicha valvula. Al encender el carro y ponerlo en drive, no avanzaba, los frenos estaban pegados. Apague el carro y a los minutos lo volvi a encender y se le quito la falla... Al día siguiente me paso lo mismo mientras conducia por una avenida, el carro acelara poco porque va frenado, el pedal del freno no se endurece, y si suelto el pedal del acelerador el carro se detiene en seco. Que podria hacer?
Anaiz de Venezuela hace 3 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Parking trabado

Chrysler Neon 1999 2.0 4 puertas  107000 kms
Buen día tengo un neon 99 y se quedó trabado en parking presiono el freno y no se destraba ya cheque los fusibles del stop y están bien las luces del stop si encienden que más pudiera checar por su atención gracias
Paco garcia de México hace 3 años  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el interruptor del pedal de freno
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Falla en reversa y neutral

Chrysler Neon 2004 automatico 4 puertas 220000 kms
Tengo un neón 2004 automático al meter reversa avanza un tramo y después como que se frena tengo que acelerar para que avance mas al igual que en neutral lo dejo para que se valla para atrás y no se mueve pero las demás velocidades avanza bien y hace bien sus cambios
Luis Zapata de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que no se a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 Y ESTEN MUY SUCIO
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Neon 98 tiembla al frenar

Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 4000000 kms
Mi neon 98 automático anda bien y hace sus cambios bien, pero cuando bajo la velocidad al mínimo a 20 km/h empieza a temblar y para que se le quite tengo q frenar todo el carro, cuando lo freno tiembla muchísimo y suena mucho, una vez frenado por completo se le quita y vuelve a acelerar normal hasta q me toca recortar la velocidad que empieza con la falla de nuevo
Jose de Venezuela hace 3 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Patea la transmisión al poner la. Palanca en dribe

Chrysler Neon 2002 4 puertas le 170000 kms
Le repararon la transmisión al mi neon 2002 automático pero patea al meter D y luego Boy encarreradodo y al afrenar patea tan bien
heriberto de México hace 3 años  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa soportes de motor y transmision, si estan bien regresalo al que hizo la reparacion de la caja
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Falla en la transmisión

Chrysler Neon 2005 Neon 4 puertas automático 173079 kms
Al encender el carro si avanza hacia adelante pero al poner reversa se queda frenado y tengo que acelerar mucho para que avance y al soltar el acelerador se frena nuevamente (solo sucede con la reversa)
Cual podría ser el problema y la solución.
1
Angel de México hace 3 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Problema de transmisión

Chrysler Neon 2000 4 perras aut. 22457 kms
Buenas alguien ke e allá pasado mi neón 2000 automático párese estándar el segundo cambio entra bien el tersero entra como si se empalmaran los cambios y freno y tiembla como si no soltará los cambios y cambie la transmisión y sigue igual
Humberto de México hace 3 años  
HU
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ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Caja automatica

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 128000 kms
Despues de usarlo un rato empieza a fallar los cambios cuando paro en semaforo y quito el pie de el freno tarda en avanzar como q patea y tarda en e trar el ultimo cambio
Salvador de México hace 3 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Pedal del Acelerador lo tengo muy atrás

Chrysler Neon 1996 4 puertas  10000 kms
Pues quería saber porque mi pedal de acelerador está muy atrás y no está como el de clutch y freno que están adelantito.
Bautista de México hace 3 años  
BA
1 caso 
[email protected] de México hace 3 años
Me pasó lo mismo ayuda por favor
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Golpea en tercera

Chrysler Neon 2002  136000 kms
De hecho bajamos la caja y se reparó se le cambiaron discos y todo lo necesario pero le quedo una falla hace bien los cambios pero solo tercera es la que golpea al entrar ya sea en frío o caliente. Que podrá ser?. . .
Gerardo León de México hace 4 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Revisa soporte de transmision
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Mi neón 97 se Pistonea y se apaga al aplicar la caja de velocidad

Chrysler Neon 1997 4 ptas motor 2.0 automático  400000 kms
Buenos días amigos tengo un neón 97 versión Américana automático, el vehículo comenzó con una falla hace una semana cuando aplicó la velocidad REVERSA o DRIVE comienza a fallar horrible y se apaga, ya he cambiado bomba de gasolina, bujias cables revise sensores cableado y Nada, en mínimo se mantiene perfecto pero al aplicar la caja con el freno pisado se apaga, la caja de velocidad funciona perfecto lo probé elevado lo pongo en marcha aplicó la velocidad y quito el freno rápido y arranca y hace sus cambios, pero al frenar la caja se apaga. Necesito ayuda
Daniel Zapata de Venezuela hace 4 años  
DA
1 caso 
leandro marin de Colombia hace 4 años
Amigo verifique la compresión de su motor y vea q no esté por de bajo de lo permitido
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Mi vehículo arranca en segunda y es automatico

Chrysler Neon 1998 motor 2.0 1 kms
Mi auto es automatico, pero de unos dias hasta hoy el auto comenzo a arrancar coo si estuviera muy pesado por lo que vi sale en el segundo cambio
Baje la palanca en la parte manual y lo coloque en 1 y el carro se frena por completo
Quisiera saber que sera o como puedo solucionarlo, la caja no es electronica , es de guayas
Geiber pineda de Venezuela hace 4 años  
GE
1 caso 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Ese fallo viene ocasionado por el convertidor o turbina por eso arranca la caja en 2a hay que cambiar
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Se tarda para aplicar

Chrysler Neon 2001 2 g 250000 kms
Hola a todos, mi neon cuando lo aplico en D, se siente cuando aplica al instante pero luego vuelve a aplicar y es que arranca, del mismo modo cuando reduzco la velocidad y freno para cruzar alguna esquina por ejemplo y voy enseguida y acelero no me cambia a tiempo a la primera velocidad y aplica de golpe como si no estuviese sincronizado el cambio que podra ser esto.
Marcos de Venezuela hace 4 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Se queda en cambio alto

Chrysler Neon 2001 2.0 20000 kms
Por que mi neon corre y avienta los cambios bien pero cuando tengo que frenar y después avanzar al acelerar no puede se queda en 4 tengo que bajar la palanca a primera y vuelve a jalar
Juan de México hace 4 años  
JU
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ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision , revisa sensores de entrada y salida
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Meto los cambios y no avanza.

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 270 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi neón 2000 estándar. Un día mi carro ya no agarro los cambios. Iba manejando puse neutral y al querer meter primera y no avanzó. Cambié el clutch y el collarín y si trae aceite la transmisión el cable del clutch está bien, y aun así no avanza la diferencia es que si se oie poquito que entra el. Clutch pero suelto el clutch y no avanza
Levante el auto y quite las llantas, metí primera y los discos si giraban hacia delante metí reversa y giraban hacia atrás, aceleraba y avanzaban más rápido pero al momento que le puse las llantas y lo baje se siente como si no entrarán los cambios y no avanza...
Alguien con algún problema similar que me pueda ayudar
Jessica de México hace 4 años  
JE
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ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiar el kit completo de embrague nuevo plato opresor, disco y collarin si es marca LUK mejor , el cambiar solo alguna parte no soluciona el problema
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Prende la luz de aceite y arroja P1684

Chrysler Neon 2002 Neon 4 puertas 330000 kms
Me prende está luz cuando voy rápido y freno y bajo a 20km, pero hoy se le bajó el cartel se limpio se cambió aceita se limpio el colador y se midió la presión de aceite y la bomba máscara a 80. En frío me dice el mecánico que es buena presión. Ahora no entiendo porque sigue haciendo lo de la luz después de todo esto.
Eyerlin Hernández de Venezuela hace 4 años  
EY
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Israel de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo con mi neón 2001, la luz roja del aceite siempre marcaba aunque el carro no fallaba, el problema estaba en el tipo de aceite que le ponía, hasta que me recomendaron aceite Marca móvil multigrado y asunto solucionado jamás e vuelto a ver la luz roja del aceite encendida
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No sé el nombre

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Se me reventó el chicote pequeño que va en el freno de mano el que jala los dos de las ruedas de atrás se lo quite y se me perdió y no se con que nombre buscarlo en internet o en las refaccionarias
Arturo de México hace 4 años  
AR
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HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Es el chicote proncipal los de las ruedas son las extensiones o chicotes laterales traseros !
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Ayuda se acelera mi neon

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 cuatro puertas  2245845 kms
Tengo un problema mi neon es modelo 2002 voy conduciendo pero al poner punto muerto o cambiar de velocidad el carro se queda acelerado y hasta que freno total se desacelera. Que puedo hacer ya que por lo mismo de que se acelera siento que me gasta mucha gas y la temperatura sube más.
Jair cruz de México hace 4 años  
JA
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ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Neon std se apaga

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 sohc 170000 kms
Buen día, espero puedan ayudarme, me compré un neon estándar 99 y al poco tiempo empecé con algunos problemas
1. - Al frenar para un tope, dar vuelta, semáforos a veces se me apaga y llega un punto que ya no arranca me tengo que esperar un rato para que encienda,
2. - el dueño anterior le puso un botón para arrancarlo cuando no arranca con el switch, cabe aclarar que solo arranca con el botón con la llave puesta en on.
3. - al recién encenderlo de escucha un sonido a veces como chillido y otras como gargareo que se quita al meter el clutch y también deja de escucharse después de un rato de uso.
Recién le llene el tanque y le eche un limpiador de inyectores y el problema de apagarse al frenar aumento demasiado. De antemano muchas gracias por su tiempo
Chrisalex de México hace 4 años  
CH
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Jorge de México hace 4 años
Compré un neón modelo 2000 le quiero hacer el cambio de aceite de la caja, porque siento la palanca un poco dura para hacer los cambios, ¿ Será conveniente cambiarle el aceite ? Ya que no se si alguna vez ya se lo cambiaron el auto tiene 350.000 kilómetros,
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Se apaga cuando baja a minimo.

Chrysler Neon 2000 4 puertas  514300 kms
Buenas tardes, tengo un neon 2000 automático y cuando baja a minimo que freno se apaga y no se si es cuando no lo caliento bien. Pero luego enciende rapido como otras veces q enciende rapido pero en tercer intento. Me tira un codigo p1684.
Mario Palencia de Venezuela hace 5 años  
MA
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ricardo de México hace 5 años
Revisa la valvula iac , debe estar estar sucia o defectuosa
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Fallas de mi neon 2001 automatico

Chrysler Neon 2001 4 cilindros 2.0 347352 kms
BUENAS AMIGOS tengo un neon automatico... y presenta las siguientes fallas:
1- Calienta mucho el motor y pasa la calor para la cabina... y eso q tiene los electros puestos...

2- el carro anda pero no se siente cuando hace los cambios ni nada y llega hasta 4500rbpm anda como forzado

3- me le prende la luz del abs y el trck off?

4- cuando lo coloco en p las revoluciones aumentan a 2mil y cuando cambio a D bajan a mil... aveces se. Acelera y desacelera poco pero se le siente la falla... por favor ayudenme cn esas fallas soy de Venezuela... y aqui la cosa esta fea para meter el carrito al taller...
Andres de Venezuela hace 5 años  
AN
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mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Lo mejor es aprender mecánica
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Falla en motot

Chrysler Neon 2000 4 puertas 250000 kms
Mi auto tiene una falla anda bien pero cuandoo voy en directa Y freno en un stop se baja las revoluciones Y se quiere matar,aparte en ocasiones se baja la rebolucioned en parking vibra el motor Y hace explosiones en el cuerpo aceleracion Y se mata alguien savee ?
Daniel T de México hace 5 años  
DA
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ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Reversa se queda pegada

Chrysler Neon 1999 Neon Automatico dos arbol de leva 180230 kms
Hola tengo un neon 99 automatico mi problema es que al echarlo de reversa se queda pegada y no deja de sonar como si le acelerara mucho aunque este pisando el freno ,no avanza pero si suelto el freno se va con todo hacia atras, tengo que pasarlo a P para que deje de hacerlo que podria ser
Lupe de México hace 5 años  
LU
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ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
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No regula motor y pedal de freno riguido

Chrysler Neon 2000 4 puertas sedan 2.0 145000 kms
Buenos dias tengo un problema con mi neon 2000 lx al encenderlo se va a 3mil rpm baja a 1500 rpm y no regula sumado a esto el pedal de freno esta riguido y no frena alguien sabra que es...? saludoss
[email protected] de Argentina hace 5 años  
MA
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ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Falla en transmision

Chrysler Neon 2000 4 Puertas Automatico 2.0 186585 kms
Despues que hace el cambio a tercera, al momento de frenar tiembla mucho y bajan las revoluciones hasta 500 pero no se apaga, pero si estoy en segunda, primera o neutral no sucede. ¿Que podria ser?
Alejandro de México hace 5 años  
AL
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ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Las revoluciones se vuelven inestables al llover

Chrysler Neon 2003 4puertas, motor 2.0 0 kms
Mi auto trabaja bien en días soleados pero al llover y mojarce se empieza a acelerar de maciado asta subir y bajar la revoluciones ( entre 2000 a 3000) en marcha neutra, en ocasiones ni los frenos pueden frenar la aceleración, si la lluvia es mucha o constante deja de funcionar, ya no arranca o se haoga de combustible, asta que se seca en 2 o tres días, como punto cuando las revoluciones suben amas de 2000 se estabiliza cuando le desconté la válvula iac
Cumballo de México hace 6 años  
CU
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ricardo de México hace 6 años
Cuando este fallando. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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El carro una vez aplicda velocidad y ponerlo en march enciende el trac

Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS MOTOR 2.0 225 kms
Hola, una vez aplicada la velocidad se enciende el trac y el carro al acelerarlo no responde como debe ser, se siente como si estuviese frenado. Se le bajo la caja para corregir un bote de aceite y visualizaron las partes y sensores y aparentemente todo funciona, por favor requiero de su ayuda.
YUSBEILI de Venezuela hace 6 años  
YU
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ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso a la transmision, solo puede llevar el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4.
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Vibra al frenar

Chrysler Neon 2000 4 purtas automatico 185000 kms
Buenas tardes mineon vibra al frenar ya rectificaron discos se cambiaron soportes del motor y dela caja cambie el aceite de la cajjay sigue haciendo lo mismo al frenar como si vibrara solo del motor q cres q pueda ser espero me puedas ayudar gracias
Antonio castillo de México hace 6 años  
AN
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ricardo de México hace 6 años
Cuantos soportes se cambiaron , trae 4 pzas. Hay uno oculto en el guadalodo de lado del copiloto, es el principal.
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Falla en aguja de gasolina

Chrysler Neon 2005 4 PUERTAS 250000 kms
Hace poco le cambie la bateria a mi neon se la compre nueva y al poco tiempo me fallo el auto... ya no encendia y al encender se apagaba al desacelerar lo lleve al electrico y le cambio el sensor del cigueñal pero el velocimetro no marcaba y la aguja de gasolina subia al frenar y bajaba al acelerar... pero todo funcionaba bien... al poco tiempo fallo de la bomba de gasolina y se la pusieron nueva pero aun sigue fallando la aguja de gasolina... segun al cambiar la bomba esto se arreglaria pero aun falla un poco... me dijeron que tengo que cambiar el sensor del velocimetro pero quiero saber si al cambiarlo tambien se podra arreglar la aguja de gasolina o sera otra cosa??
ALMA MTZ de México hace 6 años  
AL
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ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambie el sensor de velocidad que esta en la transmision , corregira el medidor de gasolina.
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No hace los cambios de velocidad de la transmisión automática

Chrysler Neon 2001 4 puertas , automático,2.0 125000000 kms
El coche estuvo parado por dos años, al volver a utilizarlo por vez primera, después de aprox. 10 km empezó a no hacer el cambio de velocidad, se escuchaba el aceleramiento pero no desbocaba, llegando un momento en que si me quedaba parada con la palanca en Drive, en un semáforo, al ponerse el verde y querer avanzar, ya no aceleraba nada, solo hasta que ponía la palanca en Parking un rato y nuevamente hacía el cambio a Drive, entonces entraba la velocidad y volvía avanzar bien, pero casi inmediatamente, llegaba el momento en que nuevamente se quedaba revolucionado sin hacer el cambio, también… Leer completa
Clau de México hace 6 años  
CL
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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El carro limita a 2000rpm

Chrysler Neon 2006 Motor 2.0 220000 kms
En retro arranca con fuerza pero en Drive, 1era y 3ra no arranca. No está frenado.
RaynerV de Venezuela hace 6 años  
RA
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Transmision

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 3000 kms
Hace aprox. 2 meses verifique los niveles de acerite de rutina y encontre que el aceite de la transmision tenia agua lo lleve con un mecanico y me dijo que de deberia cambiar el aceite y cambiar los retenes. Se realizo como lo dijo. Pero el carro se bolvio muy pasado, el cambio 2 se hacia despues de las 25 millas muy revolucionado. Me recomendo el mecanico que le hechara un trans x como adictivo, se aplique y no fue mucha la diferencia, deapues de 1 mes el cuando corria en carretera y me pare al llegar a un semaforo el pedal de los frenos se puso muy duro y el carro no se podia para e incluso… Leer completa
Adan Ramos de México hace 6 años  
AD
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ricardo de México hace 6 años
Busca un mecanico en transmisiones automaticas
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Descompensacion de revoluciones

Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 litros automático 158500 kms
Despues de varios kilómetros recorridos a mas de 90 km cuando freno sufre de baja de revoluciones excesiva asta el punto de apagarse ya lo lleve muchas veces al mecanico pero no le encuentran la causa de la falla espero me puedan ayudar
Christopher Jesús de México hace 7 años  
CH
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ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que controla las rpm del motor ,para que no se apague, puede estar solo sucia ,aplicale limpiador carbuclen en spray, si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
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Corte de corriente casi parado o detenido

Chrysler Neon 1998 4 pueras 2.0 se 16 válvulas automático 58500 kms
Buenas noches tengo un neon 98 cuando lo arranco en frío recorro 10 minutos y se para casi siempre cuando estoy en un semáforo o casi frenado espero unos minutos toco alarma o corte original y nasa y a los 5 minutos arranca y no se para más q puede ser
Abel de Argentina hace 7 años  
AB
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Al frenar el pedal se va al fondo

Chrysler Neon 1997 Neon le 4 puertas 300000 kms
Frena pero muy abajo si bombeo sube un par de centimetros.se le cambio pastillas delanteras. Bomba trasera bo conseguí original se le puso una d fiat 1. Se purgo bien. Otra cosa q note es q frena primero ruedas delantera. Lado del conductor desp lado dl acompañante y ambas antrs q las traseras. Gracias
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La bomba maestra de freno perdio presion ,hay que cambiarla.
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Se me apaga mi neon 2002 de repente

Chrysler Neon 2002 neon 200000 kms
Buenos dias. Tengo un neon 2002 automatico. Cuando voy manejando y piso freno para bajar la velocidad o estacionar el carro se apaga lo vuelvo a encender y ninguna falla enciende bien. Que problema tendra?
daniel galindez de Venezuela hace 7 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Tengo un neon 2002 sincronico suena en la caja en la mañana cuando est

Chrysler Neon 2002 sincronico 300000 kms
Frio y lo prendo por donde esta el plato disco y collarin vivo en vzla quisiera que me ayudaran a resolver el problema
bastidas de Venezuela hace 7 años  
BA
1 respuesta 
cajas de Venezuela hace 7 años
Llámame hermano yo lo ayudo 04142785338
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Palanca trabada en (p)

Chrysler Neon 1997 Neón 2.0 automatico 206803 kms
Neón 2.0 automático del año 97 llegue de trabajar lo pare y al rato lo volví a ocupar pise freno arranque mi vehículo y la palanca quedó trabada en (p) unos días antes escuche que algo en el espacio del switch o encendido rebotaba existe alguna relación encendido y la palanca de las velocidades? Ó que problema tiene la caja de los cambios. Gracias
Rubén Eduardo Luna Ángeles de México hace 7 años  
RU
2 casos 
procopio hernandez de México hace 7 años
Lleva un solenoide en la palanca que lo bloque perdió el voltaje que le llega al poner la llave en

On es como si no tuviera pila revise y comentw
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La transmisión dejo de dar reversa cambie los discos de la trnsmatica

Chrysler Neon 1998  1000 kms
Cambie los discos que estaban quemados (todos) intale la transmisión y aun sigue sin dar reversa pareciera que no entra la reversa es automatica
1
yaseth de Panamá hace 7 años  
YA
1 respuesta 
Gera de Argentina hace 6 años
Controla que no tenga ningun sello roto(tendrias fuga) y en lo posible controla la presion de la caja
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Vibracion al frenar

Chrysler Neon 2000 NEON LE 272000 kms
Cuando el carro esta en drive al momento de llegar a un tope, freno y empieza a temblar, tengo que ponerlo en neutral para que se estabilice y vuelve a la normalidad,no lo puedo autoescanear por que no tiene el switch,se le hizo la afinacion y se aprovecho para tensar las bandas funciono por unos dias pero despues siguio igual
DANIEL GIBRAN de México hace 7 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la válvula IAC,es la que regula las rpm para que no se apague el motor, el arnés de conexión puede estar falseando o esta sucia. Se lava con carbuclean
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Mi neon tiembla cuando esta parado

Chrysler Neon 2001  219000 kms
Mi neon es mod 2001 aut. Tiene la falla de cuando esta parado vibra y se bajan las revoluciones...y si me mantengo bombeando el freno se estabiliza y si lo suelto continua con la falla...un consejo gracias
Jose de México hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Que fallos da el. Sensor del cigüeñal

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  258000 kms
Buenas noches, mi auto se apaga de repente, tarda en arrancar, solo me pasa cuando freno para pasar un tope o para estacionarse, mi mecánico dice que es falla de la iac
Edwin de México hace 7 años  
ED
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Problema de arranque en la tramsmicion

Chrysler Neon 2004 Neon  7507000 kms
Tengo un neon 2004 en el tablero sale. Fuse. 8313. Que. Significa eso. El carro no aplica la transmisión a veces aplica y a la que frenas se qeda en blanco osea patina
Osvaldo de Puerto Rico hace 8 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si alguna falla electrica : lampara o fusible esta quemado , despues resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
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Ayuda neon 2000

Chrysler Neon 2000 4 puertas 5000 kms
Lo que pasa es que se apaga cuando hay que frenar y deja de hacerlo después de un rato de correrlo, también trae una fuga en el aceite de transmision
aldokw de México hace 8 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac , es la que regula el ralenti del motor para que no se apague. Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
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No da msrcha atras se le cambio discos y sellos,rachet de retroceso y

Chrysler Neon 1998  180000 kms
No aplica reversa se le cambió discos y sellos ,rachet de retroceso y el problema sigue se probó en el aire sobre burros y aplicó bien reversa al bajarlo y probarlo de nuevo hacia adelante bien pero hacia atrás no aplica
Edgar rodriguez de Venezuela hace 8 años  
ED
4 casos 
haizec de Venezuela hace 7 años
Hola amigos también tengo el mismo provkeama quien puede ayudarnos ,gracias de ante mano
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Al encender se empieza a acelerar y desacelerar

Chrysler Neon 1998  240000 kms
Una vez que prende se escucha acelerado y luego se empieza a oir como desacelera queriendose apagar en ese momento le acelero levemente, en marcha no hace ningun problema solo cuando voy hacer un alto o freno vuelve a es escucharse asi
Rauo de México hace 8 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minma) es la que regula el ralenti del motor (rpm) puede ser que este sucia ,se lava con carbuclean ,si no mejora ,hay que cambiarla por otra original mopar.
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El sitema de frenado

Chrysler Neon 1995 neon 140000 kms
Después de un rato una 1:00 hora las balatas se pone como si frenara y empieza a salirmucho humo
Carlos de México hace 8 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Ya no regresan los cilindros de frenos , hay que cambiarlos.
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Al darle arranque no arranca

Chrysler Neon 1997 Full 2.0 caja automatica 130000 kms
Hola... el problema q yo tengo es que al ponerlo en contacto encienden todo en el tablero normalmente pero al darle arranque no hace nada... hace poco comenzó con algunas fallas por ahi tiene algo que ver... 1...al alcanzar una velocidad aprox. De 110 el auto comensaba a fallar ( comenzaba a tironear ) pero al bajar la velocidad se normalizaba... 2... a veces al darle arranque el motor comenzaba a girar pero es como que se cortaba y sin aflojarle a la llave volvia a seguir girando asta al arrancar... 3... por ahi el auto se aceleraba o se le bajaba las revoluciones a el motor pero al instante… Leer completa
Maxi de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos

Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv

Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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El carro desliza el croche y pierde fuerza

Chrysler Neon 2002  362000 kms
Mi neón 2002 sincrónico , pierde fuerza en las velocidades como si deslizara la caja. Yo se que es recomendable cambiar "todo" el sistema de croche, pero quiero saber exactamente si es el disco que origina esa falla, o si es el prensa disco , o si es el volante. Debe haber algo especifico que genere eso...por cuanto no tengo dinero para cambiar todo el sistema. El collarin no suena. Favor agradeceria quien pudiera darme una orientacion
PANCON de Venezuela hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Lo que se gasta es la pasta del disco, en algunos talleres se las cambian y sigue sirviendo el disco.
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A mí Neon le rechina una de las llantas de adelante al avanzar

Chrysler Neon 2001 4 puertas, std. 2.0 172000 kms
Buenos días amigos! Ojalá me puedan ayudar; tengo un Neon 2001 std con 172000 km y primero me rechinaban las llantas al frenar; ahora al avanzar desde 10 km/h comienza un rechinadero insoportable en una de las llantas del tren delantero; apenas lleva un día así; espero me puedan ayudar! Muchas gracias de antemano
Antonio de México hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar desalineado ,por desgaste de varillas y terminales de direccion. Llevalo a un taller de alineacion a reparar ,de lo contrario va a desgastar irregular las llantas.
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Falla al frenar

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 125999 kms
El carro solo frena del lado derecho al frente ya se sangro y no me frena apagado tiene fuerza en el pedal y lo enciendo y no frena que puede ser soy de puerto rico
jose1991 de Puerto Rico hace 9 años  
JO
1 respuesta 
Quevedo de México hace 8 años
Lo solucionastes me pasa algo similar
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Fallas en las revoluciones

Chrysler Neon 1995 4 puert 145000 kms
Mi neon prede y jala bien pero al frenar bajan las revoluciones y se apaga prende de nuevo y hace como si una bujia estubiese fallando y se compone que le puedo hacer
Gracias
pochas de México hace 9 años  
PO
1 respuesta 
gibson de Venezuela hace 9 años
Scanealo tu mismo pasando el switch tres veces. Busca en la web scannear neon 1G y busca los codigos alli tendras la falla automaticamente
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Se paga de repente

Chrysler Neon 2000 neón sincrónico  194578 kms
Corro neón 2000 sincrónico enciende bien pero cuando paso de 80km/h se apaga y lo vuelvo a encender y enciende y ademas el pedal del freno esta muy duro y no frena casi por a favor agradezco la ayuda
ha23 de Venezuela hace 10 años  
HA
1 respuesta 
el colo de Argentina hace 10 años
Hola como estas? bueno no te enfades lo que sucede es por seguridad que se apaga gracias a los sensores, en necesario llevarlo a revisar bien el tema liquido de freno si esta purgado (sin aire) y todo su conjunto. Suerte
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Tarda mucho en arrancar tira explosiones

Chrysler Neon 1998 Lx 5000000 kms
Mi neón automático 98 tarda mucho en arrancar luego ya andado el carro freno y se apaga y también los ventiladores permanecen prendidos todo el tiempo si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
Eseray de México hace 9 años  
ES
1 caso 

Aceleracion

Chrysler Neon 2002 Neon 100000 kms
Alguien me puede ayudar mi neon me acabo de dar cuenta que si piso el freno la aguja del velocimetro se aloca es decir se mueve de atras hacia adelante desde que esto sucede el carro se revoluciona y tarda en hacer los cambios que pasa la caja se patina
Memolanda de México hace 9 años  
ME

Ruido en la parte delantera (truena)

Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS STANDAR 250000 kms
Mi neon es 2000 truena en la parte delantera cuando paso un tope cuando freno cuando lo acelero, la suspension ya la revizaron toda la suspension esta bien, no ayan la falla, sabran que es?
TIBURON de México hace 10 años  
TI
5 casos 

Tablero las luces

Chrysler Neon 2006 4PUERTA MOTOR 2.0 400000 kms
Las luces del tablero me quedan prendidas, como las de servicio,frenos,bateria,aceite,entre otras. El carro no me falla anda normal sin fallas ningunas. En que me pueden ayudar gracias
NESTOR de Venezuela hace 10 años  
NE

No avanza mi carro

Chrysler Neon 2000 2.0 270000 kms
Tengo un falla en mi neón 2000 prende bien esta afinado cuando va avanzando de repente como que se frena,le quito el pedal del acelerador vuelvo a pisar el pedal y avanza ,ya lo escanearon y no aparece ninguna falla
tomas de luna de México hace 10 años  
TO
1 caso 

Se jalonea y se apaga

Chrysler Neon 2000 Xl, 4puertas. Motor 2.0 100000 kms
Buenas noches lo que pasa es que mi neón me velocidad baja se jalonea un poco, y posteriormente al frenar pierde revoluciones y se apaga, espero me puedan ayudar muchas gracias.
Gustavo de México hace 8 años  
GU
2 respuestas 
arleog de México hace 8 años
Empieza por lo mas sencillo checale que todas las bujias esten funcionando, revisa que el filtro de aire no este obstruido, limpia el cuerpo de aceleracion, revisa el filtro de combustible, si luego mantiene la misma condicion ya pasas a cosas mas complejas como medir presion de la bomba, bobina, sensores
david rh de Venezuela hace 6 años
Buena mi neon 97 voy en marcha y cuando meto neuto las rpm se va a 0 y se apaga quien me podra ayudar
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Falla de neon

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 220000 kms
Buen día tengo un neón modelo 2001 automático motor 2.0, el día de ayer venia en carretera y al frenar el motor se revolucionaba pero el auto tardaba en salir y acelerar, después al llegar a los 40 km se revolucionaba y perdía fuerza pero el motor no se apagaba solo se revolucionaba, así estuve hasta llegar ala ciudad. Me dicen que puede ser mi caja de velocidades... necesito asesoria
Manu de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
bayronsk de Chile hace 9 años
Ami me paso lo mismo con mi neon era problema de la caja aveces se prendia la luz del chekin y otras veces no el mecanico le iso una mantencion a la caja y no a dado mas problema
ABRAHAM de México hace 9 años
Tengo 2003 y me paso lo mismo se aceleraba solo era una manguera de vacio que va al filtro de aire que esta floja y hacia que se acelerara el carro se apreto y asunto arreglado el carro anda normal
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Parpadeo de indicadores en el tablero principal

Chrysler Neon 2000 NEON SE 155000 kms
El caso es que normalmente al ​encender el coche por primera vez en las mañanas y en el proceso de calentar el motor v teniendo el Switch encendido (en funcionamiento estacionado y en movimiento manejandolo) se nota en el tablero que parpadea (se suspende por segundos lo que debe ir encendido y que son los indicativos visuales normalmente) los primeros son los que muestran la cantidad de Kilómetros y también se prende y apaga rápido al mismo tiempo los indicadores en rojo del cinturon de seguridad y el del freno de mano. En éste proceso de calentamiento del motor, intento acelerar de momento r… Leer completa
IVAN MM de México hace 10 años  
IV
2 respuestas 
isra de México hace 9 años
Debes limpiar el cuerpo de aceleracion con un producto llamado carbuclean o similar, el motor no debe estar muy caliente, de preferencia frio,el tps y la valvula iac, el cont. Del bote es para 5 acciones, no es nescesario desmontar, filtro de aire y bujias checa que esten lo mas limpios que se puedan
Tinna de México hace 8 años
Tengo un neón que quedo muerto completamente no se que le pasa ya le puse pila nueva y cheque todos los fusibles y nada
Y hoy por la mañana quise ver si ya prendía puse la llave en el swish lo trate de encender y nada solo note que los focos de l tablero comenzaron a hacer pipipi y parpadearon estos fueron break cinto de seguridad y pila :/

Ayuda que puedo hacer con mi auto no cuento con $$$$$
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Problemas con neon

Chrysler Neon 1998 le 185000 kms
Hola amigo les comento hace poco compre un neon mod 98 es el le motor 2.0 16 val soch
Les comento que el problema que estoy teniendo es que algunas veces al acelerar el auto entre las 2900 vueltas y las 3 500 sufre un corte no se si de corriente o de nafta el caso es que empieza a jalonearse si paso de cambio obviamente a bajar las revoluciones anda perfecto. Hoy en algunas ocasiones al frenar bajan las revoluciones y se apagan solo lo hizo hoy un par de vedes. Hice el check con la llave y el unico codigo de error que me da es el 21 que es el del sensor de oxigeno en la sonda de escape, por lo que leí no tendria que darme ese tipo de problemas
Si me tiran algun dato les voy a agradecer
German de Argentina hace 9 años  
GE
1 caso 
Checho de México hace 7 años
Tengo un neon 95 automatico cambie la computadora y me marca cambiar el sensor de oxigemo me gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda no estase quemando bien la gasolina lo ajuste hace 29 ,días lo corrí en carretera y no me gasta mucha gadolina solo en baja me gasta y huele a gasolina cruda que puedo hacer
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Se van los frenos

Chrysler Neon 1997 2.0l Aut Se 0 kms
Mi carro se le arreglaron los frenos se le revisó todo líquido, gomas manguera. Pastillas y aproximadamente a los 20 días otra vez no tiene frenos
Jhonar canchica de Venezuela hace un mes  
JH

Frenos largos

Chrysler Neon 2006 2.0 117000 kms
Frené muy duro y el pedal hizo un sonido raro, después de ahí el pedal se fue hasta al fondo :( ahora frena pero tengo que ir muy despacio, cuando lo apago el pedal sigue muy suave y cuando lo piso antes de llegar al fondo hace un sonido raro y luego llegue al fondo normal! Que podría ser?
Leinlugo de Venezuela hace un año  
LE
1 caso 

No da marcha

Chrysler Neon 2001 Se 241000 kms
Hola buenas te go un problema con mi neon me marca en el tablero que es un fusible ya se le cambio el de clutch luz de freno que es el que te IA quemado pero aun me sigue dando el fuse
Las terminales de la batería están sulfatadas me dijeron que podría ser eso
1
Kevinpasm de México hace un año  
KE

Las balatas de freno de mano rozan

Chrysler Neon 2001 4 ptas 4 cil motor soch 200000 kms
Buen día mi neon tiene el problema de que las balatas de freno de mano rozan y el freno de mano no traba a su vez cuando va en marcha hace un ruido de golpeteo y se calienta mucho el disco
Luis d de México hace 2 años  
LU

Mi carro está consumiendo casi 2 litros de aceite a las semana

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2000 175000 kms
Prendo el aire y no activa piso el freno y si activa
Juan de Venezuela hace 2 años  
JU

Caja del vehículo

Chrysler Neon 2004  241000 kms
Hola a todos, tengo un Neón 2004 que ha comenzado a dar problemas con la caja de velocidades electrónica, no quiere pasar de 40 Kilometros por hora y siento el carro frenado. Podrían ayudarme a solucionar el problema. Gracias a todos. Ricardo por favor pásame el manual Neón 2004 a [email protected]
magalimora de Venezuela hace 2 años  
MA

Informacion de clutch

Chrysler Neon 1998  250000 kms
Buenas tardes el kit de clutch del neon sincronico 98 es con volante o sin volante? Y en tal caso se podria mandar a empastar el disco o hay q comprarlo nuevo?
José Venezuela de Venezuela hace 2 años  
JO

Mi transmision automática solo aplica la reversa

Chrysler Neon 1997 Neon  150000000 kms
Buenas amigos agradecería su ayuda. Resulta que mi neon automático le desmontaron la transmisión xq comenzó a patinar xq se me quedo sin aceite. Luego de que le pusieran los discos, fajas y limpiar cuerpo de válvulas luego montarla y echarle su aceite y prender el carro solo aplica la reversa lo pongo en drivers, 2da o 1ra y no aplica y ya el mecánico no me quiere responder por el asunto. Agradezco su ayuda por favor
José rojqs de Venezuela hace 3 años  
JO
2 casos 

Mi transición automática hace solo dos cambios

Chrysler Neon 1997 Motor 2.0 28000000 kms
Quiero saber si me pueden orientar yo mismo le puse master kit a mi caja A404 pero no toque el cuerpo de valvula debido a q desconozco solo cambie discos y banda rígida la blanda y el carro sigue haciendo dos cambios aun no se q puede ser ! quien me ayuda: será el selenoide q lleva al lado de la varilla de medir ? El carro aplica D y arranca y cambia aproximadamente a los 40kilimetros y llega hasta como 120kilometros pero nunca me hace el tercer cambio !!!!
Jesús wagonner Venezuela de Venezuela hace 3 años  
JE

Caja automática

Chrysler Neon 2000 Lx, AC, vidrios eléctricos, caja automática, frenos de disco en las 4 ruedas  170187 kms
Hola que tal tengo mi neón desde que lo compre solo una ocasión le e mandado a reparar la caja y la verdad quedo bien, cada 10 mil km le hago su servicio de cambio de aceite y coladera, pero de unos días a la fecha como que se empieza a patinar de 2da a 3ra que podrá ser o ya necesitará cambio de discos y los componentes que estén desgastados en su interior??
Enrique de México hace 3 años  
EN

No frena nda

Chrysler Neon 1999 2.p 22222222 kms
Hola queria hacer una consulta mi auto no frena es un neon al apretar el pedal se siente como si tirara aire que puede ser
Rodrigo de Argentina hace 4 años  
RO
2 casos 

No frena nda

Chrysler Neon 1999 2.p 22222222 kms
Hola queria hacer una consulta mi auto no frena es un neon al apretar el pedal se siente como si tirara aire que puede ser
Rodrigo de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 

De repente se siente sin fuerza

Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 100000 kms
Tengo un neón 95 automático hace poco se le iso afinación el problema que al. Ir. En marcha lo. Siento sin. Fuerza freno y al querer seguir siento que no responde se siente forzado en un escanear arrojó un código de la transmisión la. Vdd no lo recuerdo alguien q haiga pasado algo similar
Felipe de México hace 4 años  
FE

No encienden las luces

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 259214 kms
No encienden las de parking las largas ni cortas ni siquiera la del tablero al accionar el switch de encender las luces revise fusiles y están bien las únicas q encienden son las de freno me pueden ayudar por favor gracias
Abdiel Rivera de Panamá hace 4 años  
AB
1 caso 

Se le cambio la bomba maestra de freno

Chrysler Neon 1998 Se 4 puerta 32100 kms
Se le renplaso la bombo maestra todo vien y al los dia se siente el pedal asta el fondo se rebiso y no hay fuga por los cilindros ni caliper se porgo de nuevo solo agara freno las ruedas delantera y las trasera no frena se sienten libres que puede estar pasando neon 98 sincronico
Dario de Venezuela hace 4 años  
DA

Caja automatica

Chrysler Neon 2001 2.0 at  250000 kms
Cuando arranco en directa sale bien , pero cuando esta por pasar de marcha , se frena de golpe como su apretara el freno , t cuando bajan las revolucios no pasa , obviamenta no puedo andar a 20 jaja pero si acelero se frena de golpe
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU

Falla eléctrica

Chrysler Neon 2005 Sxt 500000 kms
Buen día, me neón no da voltaje en la caja de fusibles en los faros, cuartos, alarma, luz tablero pero si funcionan y solo le llega voltaje a la luz de reversa freno e intermitentes
Que podría ser? O se tiene que cambiar la caja de fusibles? Todo esto fue a medida en que falló el alternador
ANGEL ORTIZ de México hace 5 años  
AN

Enciende pero no arranca

Chrysler Neon 1995  220000 kms
Metes la llave en el Switch la giras y aparece en el tablero cinturón freno de mano y una batería y el carro prende después de un rato lo quieres volver a prender y aparece todo menos la batería y no arrannca y lo hace de vez en cuando
Si supieran que es lo que se debe checar estaría bien gracias
Daniel de México hace 5 años  
DA

Problemas con la caja automática

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 266000 kms
Buenas noches hoy hicieron la caja de mi neon 2000 LX carro que compre hace poco a otra persona. La caja le entro agua. El mecánico cambio todo lo que lleva por dentro discos bandas rache y filtro. Todo estaba bien hasta que el comenzó a probar las velocidades y cuando metió la primera manual se apagó el carro y se daño un fusible de los que van en la puerta que activan la bomba de la gasolina.
Mildred planchez de otro hace 6 años  
MI
1 caso 

Problema con el cambio de velocidad

Chrysler Neon 1997 4Puertas motor 2.0 automatico 10000 kms
Tengo un neon americano motor 2.0 automatico le hicimos camvio de filtro de transmision y usamos el mismo aceite pero al armarlo la transmision jalo vienya corriendono fallo y asi se kedo en velocidad alta mete vien la segunda pero en baja no lo hace y el carro se frena pokito se arrana ps
Juan chaver de México hace 6 años  
JU

Se apaga cuando doy vuelta al volante y

Chrysler Neon 2001 4 puertas standar 241358 kms
Cuando voy a dar una vuelta como que se frena se le abaja las revoluciones y se jalonea mucho
Ivan de México hace 7 años  
IV

Falla en reversa del auto.

Chrysler Neon 2005 4 puertas 180000 kms
Buenas tardes quisiera saber q debo hacer con mi auto, nunca tuvo ninguna falla hasta anoche iba a meterlo a la cochera y ya no funciono la reversa, se siente como si los frenos estuvieran amarrados, el dia de hoy volvi a encenderlo y ya no se mueve ni en R ni en D y se escucha un rose o tronido. No se q hacer si remolcarlo o traer un mecanico xq ni idea ql paso soli de un momento a otro fallo. Gracias
Alexhia de México hace 8 años  
AL

Desliza el retroceso

Chrysler Neon 2006 4puertas  298000 kms
El carro luego de caer en un hueco lo puse en retroceso y lo puse a picar caucho hasta que sali luego me fui y al rato me toco echar para atras y deslisa cuando le toco el acelerador y si lo dejo en minimo se mueve suavesito...ya desarmaron la caja y todos los discos se ven bien que Er esta podrErfalla gracias esperó respuesta de quien allá tenido algo parecido
Tovar de Venezuela hace 9 años  
TO
2 casos 

Problema Electrico

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 200000 kms
Buenas tarde tengo una falla en mi neon año 99 modelo 2000, el cual se cae el marcador de la temperatura pero igual sigue haciendo su función el electroventilador pero yo al frenar regresa el marcador de temperatura a su sitio, al calentarse al maximo se apaga como con corte de electricidad q puede seer
WILLGUS de Venezuela hace 9 años  
WI
2 casos 

Necesito ayuda urge

Chrysler Neon 2001  100000 kms
El carro arranca muy bien sus cambios muy bien el problema es cuando freno en un bordo o un semaforo se empieza a dar unos tirones y luego se estabiliza
chuco de México hace 9 años  
CH

Truena al encender y vibra encendido

Chrysler Neon 2002 se 2.0 estándar  10000 kms
Resulta que mi neon de repente al en encenderlo se siente un golpe como cuando esta fallando la marcha, al encenderlo comienza a vibrar, al meter la velocidad y arrancar empieza a vibrar como si estuviera raspando algo del lado del chofer, como si la caja de velocidades tuviera alguna falla, al frenar tambien pasa lo mismo, vibra, alguna idea de que pueda ser?
mario de México hace 9 años  
MA
1 caso 

Se apaba al frenar

Chrysler Neon 2002 2.0 150000 kms
Mi neon 2002 aut. Cuando freno y entra en relenti se apaga, empezó a hacerlo despues de remplasar los 3 soportes de motor alguien k me pueda orientar si es a causa de esto?
carlos de México hace 8 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión de la valvula iac ,esta de lado izquierdo del filtro de aire , puede ser un falseo, si lo desconectaron para cambiar el soporte de la transmision que esta debajo de la bateria. Los soportes que lleva el neon son 4 , el principal esta oculto en el guardalodo derecho (copiloto)
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Neon 2003 se acelera solo a mas de 4 mil rpm y no desacelera

Chrysler Neon 2003 4 ptas. 2.0 STD 150000 kms
De un día para otro el carro se espeso a acelarear mucho, sin desacelerar, lo traje 2 días con freno de motor, empezó a apestar el clutch por forzarlo, lo escanie y primero me tiro el p0128 y a raiz de eso reemplace sensor de temperatura y termostato, no mejoro y después me tiro el p068 y le di una limpieza a la IAC y al MAP con carbu-clean y tampoco mejoro, después selle bien el sensor de aire y nada, desconecte la IAC, hasta que por aquí leei que había que revisar mangueras rotas o fugas y la manguera entre filtro y admisión tenia una rajadura como de 1.5 cm la retire y le puse varias vueltas de type y la volví a poner y LISTO!!
Isaid de México hace 9 años  
IS
2 casos 
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