El caso es que normalmente al ​encender el coche por primera vez en las mañanas y en el proceso de calentar el motor v teniendo el Switch encendido (en funcionamiento estacionado y en movimiento manejandolo) se nota en el tablero que parpadea (se suspende por segundos lo que debe ir encendido y que son los indicativos visuales normalmente) los primeros son los que muestran la cantidad de Kilómetros y también se prende y apaga rápido al mismo tiempo los indicadores en rojo del cinturon de seguridad y el del freno de mano. En éste proceso de calentamiento del motor, intento acelerar de momento rápido hasta el fondo que dá el pedal del acelerador y al aumentar las revoluciones como que se quieres apagar ó se interrumpe la energía y de repente vuelve a estabilizarse.
Hace unos días y como de rutina al subir al auto en la mañana y al echarlo a andar me empezó a parpadear como te lo describo arriba y de repente la aguja ó medidor de las Revoluciones (RPM) se desestabilizó haciendo movimientos bruscos hacia arriba y hacia abajo y de repente se fué todo hasta el lado derecho (como si estuviera marcando más allá del limite hasta arriba de las revoluciones).
No soy un experto en éstos conocimientos y sé lo básico conociendo el comportamiento de mi coche, sin embargo me gustaría que me dijeras cómo debo de empezar y qué es lo que debo de revisar, limpiar, desmontar, etc, etc. Cuento con herramienta general y elemental para poder accionar en cualquier reparación pero nó muy sofisticada.