Problemas de Acelerador
Problemas destacados
Problema con el acelerador
Nissan Versa 2013 versa 38562 kms
Estoy desesperado no se que hacer con mi nissan versa 2013 de repente deja de acelerar y despues de tanto presionar el acelerador alfin acelera con el motor bien revolucionado y luego pierde la aceleracion nuevamente. Alguien que me diga que hacer por favor
ComentarEl acelerador se queda sin fuerza 
Solucionado
Nissan Versa 2008 4 puertas 250000 kms
Cuando llego a un stop o semáforo y ya me toca avanzar a mi. Meto el acelerador y el carro avanza demasiado lento se tarda en avanzar
1 solución 3 casos 1 ayuda
Mejor respuesta (según Alejandro)
Es automático o Manual??
Con 250 mil kms; ya hiciste reemplazo de BUJIAS...? coloca en preferencia NGK, Platinum o Iridium...
Probablemente lleves el pedal del acelerador desprogramado, es Electrónico.
Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
__________________
Reprogramacion
Cuerpo de aceleración.
** Electronico**
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. Saludos...
Con 250 mil kms; ya hiciste reemplazo de BUJIAS...? coloca en preferencia NGK, Platinum o Iridium...
Probablemente lleves el pedal del acelerador desprogramado, es Electrónico.
Se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
También hay un procedimiento manual.
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Reprogramacion
Cuerpo de aceleración.
** Electronico**
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador. Saludos...
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Tengo un versa v drive 2020 comprado en agencia con 8000 km a veces cuando piso el acelerador este casi no acelera el tacometro llega con las justas a 3 cuando estoy en primera debo acelerar mas de lo usual para que no se apague el motor hice mi manteniniento fuera de la casa pero este problema lo tuve desde casi el inicio cual es la solución?
La solucion facil, es que vuelvas a la casa: y le metan el scanner NIssan Consult III y asi comprobar los valores en tiempo real, y validas si "probablemente" esta desprogramado el pedal de aceleracion, recuerda que es ELECTRONICO... y se realiza con el scanner...
Muchos mecanicos por desconocimiento mueven ELEMENTOS que NO corresponden, y muy posiblemente este desprogramado.
La solucion que buscas, es que vayas a Agencia y con el Scanner Consult III, indicado realicen lo apropiado.
Muchos mecanicos por desconocimiento mueven ELEMENTOS que NO corresponden, y muy posiblemente este desprogramado.
La solucion que buscas, es que vayas a Agencia y con el Scanner Consult III, indicado realicen lo apropiado.
ComentarRuido al pisar el acelerador
Nissan Versa 2009 Versa 77000 kms
Cuando pido en acelerador hace un ruido fuerte (grrrgrrrrrr) y no sé a qué se debe aunque hace los cambios bien el ruido es insoportable
1 ayuda 3 casos
Si suena cerca de la transmisión y tu transmisión es CVT, entonces dale mantenimiento cambio de aceite y filtro de aceite de transmisión...
Pero que sucede si esto solo pasa al iniciar la marcha osea en primera al arrancar fuerte?
Soy de gto mexico tengo un versa sence 2016 hace una semana comenzo a hacer un ruido al momento de encender, no lo hace siempre, a veces si aveces no, alguien sabe que pudiera ser
ComentarSe apaga al soltar el acelerador
Nissan Versa 2013 5 puerta full motor 1600 47000 kms
Mi bateria se descargo ,el auto no ensendia le compre bateria nueva de 55 amperes,pero sigo con problemas al soltar el aserlerador se apaga devo encenderlo en cada parada que puede ser ??
1 ayuda 8 casos
Cuerpo de aceleración des-calibrado, algún chupete de aire, verificar el booster
ComentarPrendió check y al pisar acelerador jalonea O da tirones
Nissan Versa 2012 4 puertas, motor 1.6 94500 kms
Tengo un Versa 2012, hacer una semana prendió la luz de check y al pisar el acelerador empieza a dar tirones muy fuertes, por ratos se mantiene bien y de repente empieza con los jalones, a parte la aguja que está donde dice RPMx1000 se empieza a mover de arriba abajo como estuviera temblando, se escucha como que todo el carro rechina, no es un carro de agencia, es rodado(venía de EEUU) por lo que ya llamé a la agencia Nissan de acá de Guatemala y me dijeron que por ser rodado no me lo podían recibir, ya lo lleve a un taller y le pasaron un scanner(dudó que haya sido Nissan) pero no marca nada,… Leer completa
2 ayudas
Saludos, Veronica.
Seria bueno, obtener el codigo del scanner, para poder apoyarte y brindarte informacion para que puedas solucionar los fallos.
EL #CHECK ENGINE#, puede encender por multiples fallos o causas:
Ya que hasta por mal cerrado del Tapon de la Gasolina. O por Gasolina contaminada.
Te dejo algunos tips ( a su consideracion).
- Con 94 mil millas ( un poco mas de 150 mil kms) y sin saber que aceite de motor venia, con ese SAE 10w30 espero que no tengas consumo. ( mide cada sabado la varilla de medir ) y vas comprobando. Trata de NO sobrellenar. Y coloca la cantidad de aceite apropiada.
- Dice que hace unos TIRONES: aqui a este nivel comprueba cada una de las LUCES, delanteras o Traseras. ( luces intermitentes, cuartos, placas, STOP etc) comprueba si llevas un FOCO quemado o fundio ( HAZ EL REEMPLAZO del FOCO). Si ves que una LUZ enciende TENUE, o si ENCIENDE una que NO le corrresponda ( alii tienes el fallo): reemplaza el FOCO. Y cheka si llevas el arnes CHUEKO, flojo, o falso contacto. Algun cable trosado, Tierra MAL contacto. ( o si el arnes esta recalentado). Etc
Verifica si la CALABERA, tiene agua o Humedad reemplaza... cheka si la base (placa) posee sarro o sulfatada. Reemplaza.
La computadora a la ECU, no compensa el FALLO, ( esta falla NO sale en el scanner). Y muchos mecanicos salen a la carrera a querar cambiar BUjias y/o Bobinas.
- Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso. Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque
- Con esos 150 mil kms o 94 .500 millas: pregunto ya cambiaste BUJIAS. ? mete unas NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM.
Aqui a este nivel, tambien los mecanicos mueven cosas que NO corresponde, y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. Recuerda que es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado nuevamente , con el SCANNER NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Seria bueno, obtener el codigo del scanner, para poder apoyarte y brindarte informacion para que puedas solucionar los fallos.
EL #CHECK ENGINE#, puede encender por multiples fallos o causas:
Ya que hasta por mal cerrado del Tapon de la Gasolina. O por Gasolina contaminada.
Te dejo algunos tips ( a su consideracion).
- Con 94 mil millas ( un poco mas de 150 mil kms) y sin saber que aceite de motor venia, con ese SAE 10w30 espero que no tengas consumo. ( mide cada sabado la varilla de medir ) y vas comprobando. Trata de NO sobrellenar. Y coloca la cantidad de aceite apropiada.
- Dice que hace unos TIRONES: aqui a este nivel comprueba cada una de las LUCES, delanteras o Traseras. ( luces intermitentes, cuartos, placas, STOP etc) comprueba si llevas un FOCO quemado o fundio ( HAZ EL REEMPLAZO del FOCO). Si ves que una LUZ enciende TENUE, o si ENCIENDE una que NO le corrresponda ( alii tienes el fallo): reemplaza el FOCO. Y cheka si llevas el arnes CHUEKO, flojo, o falso contacto. Algun cable trosado, Tierra MAL contacto. ( o si el arnes esta recalentado). Etc
Verifica si la CALABERA, tiene agua o Humedad reemplaza... cheka si la base (placa) posee sarro o sulfatada. Reemplaza.
La computadora a la ECU, no compensa el FALLO, ( esta falla NO sale en el scanner). Y muchos mecanicos salen a la carrera a querar cambiar BUjias y/o Bobinas.
- Hacerle una limpieza al cedaso de la bomba de gasolina. ( retira la mugre, lodo etc etc) haz limpieza...
Espero que sea tu caso. Trata en lo posible de mantener un buen nivel de Gasolina en el TANQUE; se sugiere 1/2 tanque... ya que es el mismo combustible quien refrigera y evita recalentar la BOMBITA. Adicionalmente te evitas que la misma bomba succione la mugre del fondo del tanque
- Con esos 150 mil kms o 94 .500 millas: pregunto ya cambiaste BUJIAS. ? mete unas NGK de preferencia en IRIDUM o PLATINUM.
Aqui a este nivel, tambien los mecanicos mueven cosas que NO corresponde, y desprograman el CUERPO DE ACELERACION. Recuerda que es ELECTRONICO, y debe ser reprogramado nuevamente , con el SCANNER NISSAN a la ECU. Tambien existe un procedimiento manual.
Saludos.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Muchas gracias por tu ayuda, le pasaron otro scanner y mostró el fallo, compré el sensor y el mecánico se lo cambió pero el problema sigue , ya con el sensor nuevo le pasó
El scanner y sigue mostrando exactamente lo mismo. Te envío una foto de lo que muestra el scanner
El scanner y sigue mostrando exactamente lo mismo. Te envío una foto de lo que muestra el scanner
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Aunque NO es un scanner NISSAN. Debes comprobar borrando los msj (anteriores) a la DTC y luego realizar el análisis.
Con respecto al código p0011, se refiere a la posición y sincronizacion, del árbol de levas. Debe revisar muy bien con el scanner NISSAN apropiado.
Se sugiere, si Han realizado adicionalmente una buena limpieza al motor. (punterías, cárter).
Con respecto al código p0011, se refiere a la posición y sincronizacion, del árbol de levas. Debe revisar muy bien con el scanner NISSAN apropiado.
Se sugiere, si Han realizado adicionalmente una buena limpieza al motor. (punterías, cárter).
ComentarAl encender se me acelera como si pisara el acelerador
Nissan Versa 2021 Man Gasolina 1.8l Sense 9000 kms
Es normal que al encender mi carro suba hasta 2 mil revoluciones x minuto hay en ocasiones que se escucha como si PISARA el acelerador no siempre lo hace igual al encender sube a dos mil revoluciones y ya que se estabiliza quedan en mil revoluciones ese problema solo lo hace al encender
1 respuesta
No es problema. Es totalmente normal lo que describes.
** Al 1er encendido, las RPM suben a 1500 a 1800 RPM. Aprox ya luego se estabiliza, es importante que le des al menos 1 o 2 minutos para que llegue a relanti. (todo dependerá del estado del clima exterior) en tu zona region
👍 👍 Es normal.
* No lo aceleres, dejalo sólito que llegue a relanti.
** Al 1er encendido, las RPM suben a 1500 a 1800 RPM. Aprox ya luego se estabiliza, es importante que le des al menos 1 o 2 minutos para que llegue a relanti. (todo dependerá del estado del clima exterior) en tu zona region
👍 👍 Es normal.
* No lo aceleres, dejalo sólito que llegue a relanti.
ComentarSe corta el acelerador
Nissan Versa 2015 4 puertas Aut.advance 271000 kms
El scanner dice que es el relevador THROTTLE que es como un regulador
1 respuesta
Puedes indicar el codigo del Scanner, para poder ayudarte.
Gracias
Gracias
ComentarSuena como una turbina cuando voy en 4 a 5 y suelto acelerador
Nissan Versa 2020 2021 new versa Sense mt 1800 kms
Ruido al momento de soltar acelerador en 4 ta marcha app es como una turbina de avión
1 ayuda 2 casos
Tu auto es automático o manual?
Es el newversa o el Versa tradicional??
Es el newversa o el Versa tradicional??
New versa manual en Chile salieron varios con ese problema
@Camilo Ok gracias por la aclaración.
Si. Es correcto
En Chile 🇨🇱, los newversa, han presentado este tipo de fallo.
Se recomienda realizar la revisión en la agencia, y colocar el reportes.
También puedes llamar al Telf. 0-800 Nissan. Del contrato al final, Pará levantar el Reporte.
Ciertamente Nissan en CHILE. Se encuentra realizando el reemplazo
👍
Si. Es correcto
En Chile 🇨🇱, los newversa, han presentado este tipo de fallo.
Se recomienda realizar la revisión en la agencia, y colocar el reportes.
También puedes llamar al Telf. 0-800 Nissan. Del contrato al final, Pará levantar el Reporte.
Ciertamente Nissan en CHILE. Se encuentra realizando el reemplazo
👍
ComentarPierde fuerza el acelerador y se apaga
Nissan Versa 2019 4 puertas versión 1.6 65000 kms
Pierde fuerza el acelerador y se apaga el vehículo y como que vibra
1 ayuda
Lo más correcto y un mejor diagnóstico acertado es con el scanner NISSAN,
Te dejo varios
Tips a su consideración :
*** con el scanner NISSAN, apropiado puedes comprobar en tiempo real, los valores del cuerpo de aceleración.
Compruebas si esta desprogramado el pedal de aceleración. Es electrónico. Se programa con el scanner a la ECU.
*** cómo vas con el nivel de gasolina ⛽, combustible...cuanto Llevas en el tanque, 1/4...o menos, trata de mantener al menos unos 400 pesos, muy por encima de 1/4, así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque... Y evitas que se recaliente.
Te dejo varios
Tips a su consideración :
*** con el scanner NISSAN, apropiado puedes comprobar en tiempo real, los valores del cuerpo de aceleración.
Compruebas si esta desprogramado el pedal de aceleración. Es electrónico. Se programa con el scanner a la ECU.
*** cómo vas con el nivel de gasolina ⛽, combustible...cuanto Llevas en el tanque, 1/4...o menos, trata de mantener al menos unos 400 pesos, muy por encima de 1/4, así evitas que succióne la mugre del fondo del tanque... Y evitas que se recaliente.
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Ok muchas gracias voy a checar eso y en dado caso que lo sea eso le vuelvo a avisar para ver qué más puede ser siempre trato de traer gasolina para 100 kilómetros
ComentarApaga al frenar - apaga soltar acelerador - no acelera bien Solucionado
Nissan Versa 2018 Advance 123000 kms
Bueno más que pregunta es contarles mi experiencia y ojalá les sirva. Al inició se empezaba a jalonear y se compone después
Después se amenazaba al acelerar, le costaba aunque pisará el acelerador. Se apagaba al Pisar el freno. Se apagaba al soltar el acelerador. Costaba varios intentos encenderlo ya que o no encendía o se apagaba después de prender al bajar las revoluciones.
Después se amenazaba al acelerar, le costaba aunque pisará el acelerador. Se apagaba al Pisar el freno. Se apagaba al soltar el acelerador. Costaba varios intentos encenderlo ya que o no encendía o se apagaba después de prender al bajar las revoluciones.
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1 respuesta
Mejor respuesta (según CarlosFuentes)
CarlosFuentes de México hace 2 años
Primer mecánico me dijo que se cambiará el clutch, se lo cambió y nada. (Aquí solo se amenzaba al acelerar y se apagaba), lo lleve de nuevo y me dijo que el booster y bomba de freno se los tenia que cambiar así que a volar... busque otro. Segundo mecánico dijo que era un código fantasma de los frenos, me cobró por borrarlo y limpio el cuerpo de aceleración (se arreglo durante una semana y después falló de nuevo)
La segunda me dijo que podría hacer una limpieza de la bomba de freno y a ver que tal quedaba, pero decidí ya no ir más a ese. Tercer mecánico que me recomendaron. Ahí me empezó a fallar en la mañana pero antes de llegar al taller se arregló, aunque esperaron que fallara en ese momento, no lo hizo así que se basaron en lo que les indicaba el escaner que era mucho consumo de combustible y una inspeccion al auto, decidieron cambiar el sensor de aire y me explicaron, mejoró pero a la semana falló de nuevo, lleve el auto y esta ocasión ellos si presenciaron el fallo así que diagnosticaron problemas en el cuerpo de aceleracion, probaron con uno que tenían y funcionó!!!!
Ya se le cambió y el auto esta sin problemas.
En el diagnóstico también se fueron a inspeccionar la parte del booster y bomba de freno, pero se decidieron ir por la parte del sensor y cuerpo.
La segunda me dijo que podría hacer una limpieza de la bomba de freno y a ver que tal quedaba, pero decidí ya no ir más a ese. Tercer mecánico que me recomendaron. Ahí me empezó a fallar en la mañana pero antes de llegar al taller se arregló, aunque esperaron que fallara en ese momento, no lo hizo así que se basaron en lo que les indicaba el escaner que era mucho consumo de combustible y una inspeccion al auto, decidieron cambiar el sensor de aire y me explicaron, mejoró pero a la semana falló de nuevo, lleve el auto y esta ocasión ellos si presenciaron el fallo así que diagnosticaron problemas en el cuerpo de aceleracion, probaron con uno que tenían y funcionó!!!!
Ya se le cambió y el auto esta sin problemas.
En el diagnóstico también se fueron a inspeccionar la parte del booster y bomba de freno, pero se decidieron ir por la parte del sensor y cuerpo.
ComentarSé da jalones y el acelerador tarda en responder al igual que pierde f
Nissan Versa 2012 4 puertas 2.0 115000 kms
En el tablero se prende una luz que parece ser el motor
2 respuestas
SI llevas el #CHECK ENGINE# encendido, muy probablemente llevas algun fallo, lo mas apropiado es colocar con el TECNICO CAPACITADO: un Scanner NISSAN COnsult III plus, o un Scanner Gama ALTA, para asi obtener un mejor diagnostico ( y NO ADIVINAR. ).
Pueden darse multiples causas:
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
** lo más apropiado es que busques un técnico más capacitado, con las herramientas apropiada, para obtener un mejor diagnóstico.
Pueden darse multiples causas:
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
** lo más apropiado es que busques un técnico más capacitado, con las herramientas apropiada, para obtener un mejor diagnóstico.
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Marco Antonio Márquez de México hace 10 meses
Tiene jalones al acelerar pero no se prende el testigo del motor
ComentarPrende el checkpoint y pierde velocidad y el acelerador no responde
Nissan Versa 2012 4 puertas full inyectio 258123 kms
Al voy conduciendo a 80km o menos el tablero se prende el checkpoint y luego de de acelerar y pierde fuerza y no puedo acelerar el vehiculo y va a baja velocidad
1 ayuda
Es automatico, o manual ??
Como vas con el Servicio de afinacion. ?
Bujias, aceites, Fitros... etc
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Algunos Tips a su consideracion:
Valida y cheka :
* Por como describes : "probablemente" sea la BOMBA DE LA GASOLINA, al menos hazle una limpieza al FILTRO o CEDAZO ( como le quieras llamar). Retira la MUGRE.
** Si dices que se enciende el "CHECK ENGINE"; se recomienda la utilizacion del SCANNER gama alta : para comprobar los VALORES en TIEMPO REAL, y obtener un mejor diagnostico (del Fallo).
* A lo mejor esta desprogramado el PEDAL de ACELERACION, recuerda que es ELECTRONICO, con el Mismo SCANNER, puedes realizar la REPROGRAMACION ( SI amerita).
____________________________________
NOTA: por muy tonta la observacion: puedes por favor comprobar si llevas algun
FOCO quemado o Fundido... Revisa cada una de las LUCES (DELANTERAS Y TRASERAS) revisa bien cada LUZ, (una por una)... Luces del stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc. Si observas un FOCO en corto o baja iluminacion; o si enciende uno que NO le corresponda (alli llevas un fallo). REEMPLAZA por un foco NUEVO... Y valida si llevas el arnes CHUEKO, guango o cables PELADOS. (falso contacto a tierra).
Reemplaza el FOCO, por uno NUEVO.
Como vas con el Servicio de afinacion. ?
Bujias, aceites, Fitros... etc
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Algunos Tips a su consideracion:
Valida y cheka :
* Por como describes : "probablemente" sea la BOMBA DE LA GASOLINA, al menos hazle una limpieza al FILTRO o CEDAZO ( como le quieras llamar). Retira la MUGRE.
** Si dices que se enciende el "CHECK ENGINE"; se recomienda la utilizacion del SCANNER gama alta : para comprobar los VALORES en TIEMPO REAL, y obtener un mejor diagnostico (del Fallo).
* A lo mejor esta desprogramado el PEDAL de ACELERACION, recuerda que es ELECTRONICO, con el Mismo SCANNER, puedes realizar la REPROGRAMACION ( SI amerita).
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NOTA: por muy tonta la observacion: puedes por favor comprobar si llevas algun
FOCO quemado o Fundido... Revisa cada una de las LUCES (DELANTERAS Y TRASERAS) revisa bien cada LUZ, (una por una)... Luces del stop, cuartos, placas, intermitentes etc etc. Si observas un FOCO en corto o baja iluminacion; o si enciende uno que NO le corresponda (alli llevas un fallo). REEMPLAZA por un foco NUEVO... Y valida si llevas el arnes CHUEKO, guango o cables PELADOS. (falso contacto a tierra).
Reemplaza el FOCO, por uno NUEVO.
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ComentarVersa 2018 automático no despega al pisar el acelerador
Nissan Versa 2018 Automático 200 kms
Ya tenía un Versa 2015 manual y me fue muy bien, solo que en esta ocasión cambie por uno automático y resulta que cuando quiero rebasar al pisar el acelerador no despega, tarda en revolucionar y después responder. Esto es como de dos segundos, esta recién salido de agencia. Me preguntó si así son los automáticos ya que yo estaba acostumbrado a manual. O en general si tiene alguna falla?
2 ayudas
zeropower26 de México hace 6 años
Ya checaste el sedaso de la transmisión que no esté sucio yo le ayudo a un familiar mecánico y en una ocasión cambiando el sedaso se corrigió el problema
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Ojo durante el periodo de garantia lo mas conveniente es que regreses al distribuidor para que allí te digan si en verdad tienes un problema de funcionamiento o es normal puedes aunque ya tengas tu versa nuevo pedir una prueba de manejo que esta debió ser antes de que compraras yo también tuve march automático ahora un sentra CVT y sigo extrañando la transmisión manual en estos casos pero se acostumbra uno inclusive a ser moderado
Saludos
Saludos
ComentarFalla en acelerador
Nissan Versa 2017 4 puertas motor 1.7 215000 kms
Tengo un Nissan versa 2017 hace unos días de repente deja de acelerar, estando en marcha alguito me podría decir que hacer
1 caso
Es automático o manual ??
** hiciste anteriormente algún mantenimiento o servicio.
_________________________
Imposible adivinar
Para una correcta evaluación, se hace necesario comprobar en tiempo real ,si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado...(si amerita ) con el scanner apropiado se realiza.
** NO pierdas el tiempo con el sacnner del autozone...
Busca un tecnico capacitado, con las herramientas apropiada
Nota : revisa detalladamente si llevas unas luz (o foco) quemado o flameado...reemplaza por un nuevo bombillo. (Revisa cada ) una por una. ( delanteras y traseras) 3er stop, placas. ,direccionales, cuartos.
Revisa bien.
** hiciste anteriormente algún mantenimiento o servicio.
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Imposible adivinar
Para una correcta evaluación, se hace necesario comprobar en tiempo real ,si el cuerpo de aceleración se encuentra desprogramado...(si amerita ) con el scanner apropiado se realiza.
** NO pierdas el tiempo con el sacnner del autozone...
Busca un tecnico capacitado, con las herramientas apropiada
Nota : revisa detalladamente si llevas unas luz (o foco) quemado o flameado...reemplaza por un nuevo bombillo. (Revisa cada ) una por una. ( delanteras y traseras) 3er stop, placas. ,direccionales, cuartos.
Revisa bien.
ComentarSe calienta de la parte del acelerador
Nissan Versa 2018 Versa sense 4 puertas 57000 kms
Cuando empiezo acelerar empiezo a sentir que se calienta de la parte del acelerador, mi pie siente el calor. Que problema tendrá?
1 ayuda 3 casos
Cheka si en la pared de fuego; esta volado el aislante (termico).
Atras del pedal del freno/acelerador.
Atras del pedal del freno/acelerador.
ComentarPerdio la potencia presiono el acelerador y no camina
Nissan Versa 2014 4 puertas 184 kms
La luz del motor esta ensendida. Perdio la potencia le cambio a Drive o reverza y no camina
1 respuesta
Hicieron alguna afinación??
Puedes dar mas detalles.
Necesitas una revisión, a tu auto, con el scanner apropiado, así se podrá conocer la causa del fallo.
Puedes dar mas detalles.
Necesitas una revisión, a tu auto, con el scanner apropiado, así se podrá conocer la causa del fallo.
ComentarVersa se apaga sobre recta al soltar acelerador
Nissan Versa 2018 Std motor 1.6 95000 kms
Estaba trabajando sin problemas de repente en una recta al soltar el acelerador se apagó. . . A partir de ahí en tope o semáforo debo acelerarlo un poco para q no se apague
1 ayuda
Tips a su consideracion:
*Comprobar estado del alternador.
* Filtro de Aire motor.
* Bujias.
*Bobinas.
Chekar con scanner NISSAN, Consult Step III - Programacion del Pedal del Acelerador. O si llevas algun fallo de circuito abierto ( arnes chueko, mal contacto) Falsa Tierra. Etc etc.
Con el Scanner apropiado puedes obtener un mejor diagnostico.
Nota:
** Hiciste anteriormente, cambio de Bujias o de cualquier otro elemento que no hayas mencionado.
** valida y comprueba si llevas algun FOCO, fundido o quemado (reemplaza el Foco). Revisa bien.
*Comprobar estado del alternador.
* Filtro de Aire motor.
* Bujias.
*Bobinas.
Chekar con scanner NISSAN, Consult Step III - Programacion del Pedal del Acelerador. O si llevas algun fallo de circuito abierto ( arnes chueko, mal contacto) Falsa Tierra. Etc etc.
Con el Scanner apropiado puedes obtener un mejor diagnostico.
Nota:
** Hiciste anteriormente, cambio de Bujias o de cualquier otro elemento que no hayas mencionado.
** valida y comprueba si llevas algun FOCO, fundido o quemado (reemplaza el Foco). Revisa bien.
ComentarAl usar los dos pedales (acelerador y en los frenos) se sienten con pr
Nissan Versa 2016 108000 kms
Se siente muy duros los pedales es automático, y en sólo 4 días ya me volvió a fallar las balatas y rectifique las acabo de cambiar no se tenga algo que ver, y se siente mucho el ruido al dar el carro en todo el suelo del carro
1 ayuda
Saludos, Alan.
1. - verifica la Bateria de Tu carro ( terminales conectado) con salistre.
2. - Los discos pueden darse el caso que no quedaron 100% rectificados; las Balatas pueden (segun calidad) rechillan... ( verificar la barra metalica dentro del caliper)
Saludos,
1. - verifica la Bateria de Tu carro ( terminales conectado) con salistre.
2. - Los discos pueden darse el caso que no quedaron 100% rectificados; las Balatas pueden (segun calidad) rechillan... ( verificar la barra metalica dentro del caliper)
Saludos,
ComentarSe ahoga si lo piso al maximo el acelerador es normal esto
Nissan Versa 2014 25000 kms
Solo si acelero fuerte se ahoga me dijeron que habia que cambiar una rejilla en el sistema de aceleracion es correcto esto
1 ayuda 9 casos
carlos saldaña h de Chile hace 5 años
Filtro de bencina y sensores de aire filtro que va en la bomba dentro del estanque
ComentarSe da tirones al apretar el acelerador y no hace el cambio
Nissan Versa 2013 40000 kms
Al momento de acelerar fuerte se tirones y no hace el cambio le suelto y si corre bien
4 casos
Fallo en Acelerador
Nissan Versa 2007 4 18000 kms
Hola cuando voy en marcha y trato de acelerar el carro se queda como frenado sin estar frenando, y si lo apago vuelve a la normalidad pero al estar corriendo en el siento como que baila, que puede ser que tenga. Gracias de Antemano
2 casos
Arranca 5 segundos y se vuelve apagar Solucionado
Nissan Versa 2015 4 puertas 56000 kms
Mi auto al darle marcha arranca y dura aproximadamente 5 segundos prendido y se vuelve apagar. Le metimos el escáner y me arroja el código p2127 de los sensores del pedal del acelerador. Los datos en vivo en los dos apps me da 0 volts al pisar el acelerador. Creen que sea el pedal completo??
2 ayudas 2 soluciones 7 casos
P2127: Hace referencia al voltaje excesivamente bajo. Sensor de Posicion de Acelerador.
El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición del pedal del acelerador en voltaje de salida y emiten la señal de voltaje a la ECU.
Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre del pedal del acelerador y alimentan las señales de voltaje a la ECU.
Algunos Tips:
* LLevas el SATFINDER (Connect) bloqueo...!!!!
* Valida si el arnes, cables que se encuentra arriba del PEDAL, esta chueko, flojo, algun cable trosado. Etc etc (falso Contacto) o arnes Chueko...
Caso Contrario:
Diagnosticar con el Scanner apropiado NISSAN o un scanner de 7ma Generacion, para determinar y comprobar con un electrico (voltaje apropiado): y asi llegar a la solucion: si amerita o NO el reemplazo del Pedal del Acelerador.
A su decision.
El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición del pedal del acelerador en voltaje de salida y emiten la señal de voltaje a la ECU.
Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre del pedal del acelerador y alimentan las señales de voltaje a la ECU.
Algunos Tips:
* LLevas el SATFINDER (Connect) bloqueo...!!!!
* Valida si el arnes, cables que se encuentra arriba del PEDAL, esta chueko, flojo, algun cable trosado. Etc etc (falso Contacto) o arnes Chueko...
Caso Contrario:
Diagnosticar con el Scanner apropiado NISSAN o un scanner de 7ma Generacion, para determinar y comprobar con un electrico (voltaje apropiado): y asi llegar a la solucion: si amerita o NO el reemplazo del Pedal del Acelerador.
A su decision.
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Mejor respuesta (según josealberto5550)
josealberto5550 de México hace 4 años
Muchas gracias amigo!! Ya encontré el problema lo que pasa es que traía sistema antirrobo y trae bloqueo en el pedal del acelerador por eso no me arrojaba voltaje en ninguna de las señales pero solo se la cancele y listo. Muchas gracias por la ayuda.
Solo ocupaste programar ? El mío hace q prende 3 segundos y se apaga ya le compré el pedal a de faltar programar ?
Francisco Ruiz de México hace 3 años
@JavierYa le cambié el sensor de selenoide era el problema ya quedó listo al cambiarlo
Francisco Ruiz de México hace 4 años
Tengo un. Versa 2013 prende y se apaga días anteriores se había quedado sin pila pero al pasar corriente ya no quiso prender sólo prende. Y se apaga
Lo solucionas te? Tengo exactamente el mismo problema
Hola, tengo el mismo problema, se quedó sin bateria, le pasaron corriente y arrancó, revisaron la bateria y esta bien pero el auto al encender no se mantiene y se apaga, hay que estarlo acelerando :( Como solucionaste tu problema?
Ricardo Martínez de México hace 3 años
Hola buen día mi versa 2018
Se apaga después de encenderlo a que se deberá
Se apaga después de encenderlo a que se deberá
COn el scanner NIssan, apropiado puedes obtener los valores en Tiempo real.
Asi, obtener cual es el diagnostico, para llegar fallo
Asi, obtener cual es el diagnostico, para llegar fallo
victor Leon de México hace 3 años
Hola Buen dia, tengo un versa 09 que de repente se apaga, puede durar dias y nopasa nada, tambien en ocasiones se batalla para prender, ni estarea hace como si la pila estuviera baja, que podria ser.
En tu caso, Victor
Te puedes acercar al autozone, allí te comprueban batería del auto y alternador.
Si la vida util%, ya está por debajo del rango, coloca una nueva batería.
Te puedes acercar al autozone, allí te comprueban batería del auto y alternador.
Si la vida util%, ya está por debajo del rango, coloca una nueva batería.
victor Leon de México hace 3 años
@NelsonCYa le cambié la bateria, y hace exactamente lo mismo, de echo la compré en un autozone
@victor LeonY chekaste el fusible.
En la terminal positivo, hay un módulo en forma de L, color negro, revisa si el fusible está volado, fundido. Haz lo propio y reemplaza el módulo.
En la terminal positivo, hay un módulo en forma de L, color negro, revisa si el fusible está volado, fundido. Haz lo propio y reemplaza el módulo.
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victor Leon de México hace 3 años
@NelsonCOk, deja reviso, este problema puede ser intermitente??
Hola mi auto se quedó muerto se le hizo un escaneo a la batería y decía que debía ser remplazada, ya se la cambie pero el carro arranca se queda prendido solo en neutral y al acelerar le pero al cambiar velocidad o frenar se vuelve a apagar
También ya se le hizo escaneo general y no sale nada de falla
No sé que podría ser
También ya se le hizo escaneo general y no sale nada de falla
No sé que podría ser
ComentarVersa 2014 automatico se queda inerte no desacelera o acelera Solucionado
Nissan Versa 2014 SENSE AUTOMATICO 4 kms
Versa 2014 AUTOMATICO CARRO PELiGROSO, INSEGURO Y DEFECTUOSO, soy un cliente nuevo que adquirí este coche el 31 de Diciembre de 2013 y antes de los 150 km se llevó el vehículo a la Agencia Nissan Rancagua de Manzanillo, Colima, México. Y hasta la fecha no le encuentran el problema al coche, el problema es que el carro presenta una falla esporádica y la realiza conduciendo el vehículo o parado, se queda inerte y no responde pisando el acelerador, al principio duraba entre 2 y 3 segundos, le cambiaron para la cuarta vez que se llevo a la agencia el pedal del acelerador, solamente duro alrededor… Leer completa
2 soluciones 8 casos 1 ayuda
Tengo un problema con nissan versa 2015 me puedes ayusdar
Mejor respuesta (según Manzanas81)
Yo tengo la respuesta, es la junta de la tapa de la biela, esta mojando la bujía cuando eso esta defectuoso pasa aceite a la bujia
Antonio garcia de México hace 7 años
Y esa respuesta que tiene de mala si es algo lógico. Esa falla la hacía mi versa y resultó que si es la tapa de la biela pasa aceite y hace que una bujia se moje y no haga chispa bien. Si sabes que es la biela y si sabes que es una bujia verdad
Daniel Hernández de México hace 6 años
Yo tengo Nissan Versa 2009 de repente dejo dejo de avanzar acelero y va muy despacio transmisión automática que podría ser?
Observa si tu transmision es CVT... de ser asi piensa si has lavado el motor del carro, en caso de podria ser que por los alambre haya pasado agua a la trans y el cuerpo de vavula de la trans esta en corto.
Mi problema es con el acelerador lo noto más duro de lo normal hace dos semanas tuve una situación en donde me mostró el check engine en el tablero y el coche perdió potencia y ya no aceleraba lo apague y prendí y funcionó otra vez pero me seguía mostrando la luz. Le puse ese aditivo Lucas lo acelere a más de 120 km en carretera por 20 min y pues siguió con la luz le cambié los focos de freno desconecte la batería y la conecte y desapareció al siguiente día iba en una subida muy pronunciada y me paso mismo solo aparecio la luz y esta vez ya no avanzo nada tuve que pedir grúa lo lleve a la agencia y le cambiaron el cuerpo de aceleración le cambiaron el aceite y les pedí que cambiarán la correa de tensión y el tensor y volvió a funcionar pero no del todo bienlo manejo poco el carro pero sigo sintiendo como el pedal duro y tengo que apretarlo fuerte para que avance y se siente como amarrado pareciera que en cualquier momento va a pasar lo mismo que me pasó hace dos semanas que puede ser no hay tapete entre el acelerador y el piso del vehículo.
ComentarMi carro versa 2012 automático jalonea y pierde potencia Solucionado
Nissan Versa 2012 Aut Gasolina 4 850000 kms
Busco algún solución me encuentro en el estado de Texas la ciudad de hart tengo un carro Nissan versa y al caminar un tramo largo jalonea y pierde potencia Las revoluciones están inestable avance un poco y jalonea y no quería subir la velocidad a más de 60 y en dos ocasiones se apagó el carro por completo intente arrancarlo y no después de varios intentos encendío pero manténiendo el acelerador hasta el fondo y en P mi carro es automático alguna ayuda
3 ayudas 3 casos
Saludos, sonia.
Siendo del 2012 tu auto es automatico CVT (PRNDL) o Normalito (PRDN21)...aqui a este nivel, se sugiere una revision con el scanner NIssan Consult III. Para un mejor diagnosticos.
Ahora bien:
** Como dices jaloneo: puede darse el caso, muy probablemente que sea la BOMBA DE LA GASOLINA...
** CAJA Automatica en FALLOS ( inspeccion / o caja NUEVA).
__________________________________________________
Tips a su consideracion:
Realiza una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la BOMBA de la GASOLINA, (como le quieras llamar), retira la mugre , haz limpieza.
Asi Evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que la bombita interna succione la mugre del fondo del TANQUE.
Trata mantener, por encima de 1/4 de combustible: al menos unos 500 MXN pesos (o 42 USD ) de combustible. Aprox.
______________________________________
*** Ya realizo la afinacion, aceite, filtros, bujias? reemplaza las bujias NGK en iridium o platinum.
** Comprueba por favor, por muy tonta la sugerencia; si llevas algun FOCO fundido o quemado ( o en corto) reemplaza por un "FOCO" nuevo. Revisa bien todas la LUCES, delanteras y traseras (3er stop, cuartos, intermitentes) todas y cada una de las luces... una por una...Revisa bien. Y reemplaza el foco que este quemado por uno "NUEVO".
Siendo del 2012 tu auto es automatico CVT (PRNDL) o Normalito (PRDN21)...aqui a este nivel, se sugiere una revision con el scanner NIssan Consult III. Para un mejor diagnosticos.
Ahora bien:
** Como dices jaloneo: puede darse el caso, muy probablemente que sea la BOMBA DE LA GASOLINA...
** CAJA Automatica en FALLOS ( inspeccion / o caja NUEVA).
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Tips a su consideracion:
Realiza una limpieza al CEDAZO o FILTRO de la BOMBA de la GASOLINA, (como le quieras llamar), retira la mugre , haz limpieza.
Asi Evitas que la bombita interna se recaliente, y evitas que la bombita interna succione la mugre del fondo del TANQUE.
Trata mantener, por encima de 1/4 de combustible: al menos unos 500 MXN pesos (o 42 USD ) de combustible. Aprox.
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*** Ya realizo la afinacion, aceite, filtros, bujias? reemplaza las bujias NGK en iridium o platinum.
** Comprueba por favor, por muy tonta la sugerencia; si llevas algun FOCO fundido o quemado ( o en corto) reemplaza por un "FOCO" nuevo. Revisa bien todas la LUCES, delanteras y traseras (3er stop, cuartos, intermitentes) todas y cada una de las luces... una por una...Revisa bien. Y reemplaza el foco que este quemado por uno "NUEVO".
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Hola gracias por contestar a mi pregunta estoy intentando limpiarle el filtro de la gasolina a mi carro y me dicen que no lleva filtro de gasolina que debo cambiarle toda la base de la gasolina que porque el filtro lo lleva toda la base de la la base de la gasolina y en cuanto a algún foco fundido todo ande en orden cuando compré el carro fue de segunda mano y lo que sí es que nunca le funcionaron los faros
@SoniaSe recomienda visitar un mecanico, con mayor experiencia.
___________________________________________
Te indico algunos tips que debes considerar:
** la bomba de gasolina; internamente lleva un cedazo o Filtro; hazle una limpieza...( alli arriba te deje foto ) referencial...
** Si dices que nunca le funcionaron los faros: probablemente alli tendrias un fallo; ve con un ELECTRICO, y comprueba cada FARO. Si llevas un foco fundio o quemado o en corto. Revisa cada LUZ, UNA por UNA...
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Te indico algunos tips que debes considerar:
** la bomba de gasolina; internamente lleva un cedazo o Filtro; hazle una limpieza...( alli arriba te deje foto ) referencial...
** Si dices que nunca le funcionaron los faros: probablemente alli tendrias un fallo; ve con un ELECTRICO, y comprueba cada FARO. Si llevas un foco fundio o quemado o en corto. Revisa cada LUZ, UNA por UNA...
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Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
Hola Sonia, tu auto debe tener una transmisión CVT, te recomiendo acudir a especialista de la marca, a fín que escanee el auto y te brinde mejor información, particular atención a la transmisión.
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 2 años
Hola saludos desde Cd. Juarez, Chihuahua, Mex. El jaloneo puede ser efectivamente la bomba de gasolina, la cual puede estarse viendo afectada en la alimentación del voltaje. En algún lado leei qué el sistema de luces de freno comparte circuito con la bomba de gasolina y por una razón que no podría explicar de manera breve está se ve afectada directamente por algún foco fundido. Yo te sugiero qué vayas con tu electrico de confianza y le ponga un sistema independiente de alimentación con un relay el cual sea activado con la línea qué trae de agencia para la misma. Saludos!
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Hola Sonia, saludos, te agradeceré comentarnos cómo te fue con el arreglo de tu automóvil. Gracias.
Mejor respuesta (según Sonia)
GRacias SONIA, por el aporte.
Espero que cada 40 o 50 mil kms ; realices siempre el SERV a la Caja.
** Recuerda que el aceite NO es eterno.
Espero que cada 40 o 50 mil kms ; realices siempre el SERV a la Caja.
** Recuerda que el aceite NO es eterno.
ComentarPierde potencia código de falla P2138 y P2122 Solucionado
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 T/A 80000 kms
Le cambié la batería al versa y al tercer día se prendió el testigo de motor y dejó de acelerar como debe, es decir piso el acelerador y tarda como tres segundos en avanzar y lo hace con poca potencia, en las subidas va muy lento y las más pronunciadas de plano no las sube.
1 solución 7 casos 1 ayuda
Cabe mencionar que le cambie las bujías ya que por el kilometraje me pareció lógico hacerlo, pero aun así continúa la falla
Mejor respuesta (según Rode_td)
Saludos, Rode_td
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Tengo un Versa 2014 el cual presenta el siguiente problema. Después de mucho rato de que el carro está corriendo en carretera, sucede que se desacelera por un tiempo y posteriormente vuelve a funcionar bien, pero el acelerador automático no funciona. Que puede ser?
Saludos, Cortez.
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
En tu caso te recomiendo pases a la NISSAN, y con el SCANNER puedan diagnosticar con precision el Pedal del Acelerador.
Validar Si por el Tiempo de uso; la Bomba de Gasolina este en deficiencia ( Comprobar si esto ocurre con el Tanque lleno, a la Mitad o medio vacio 1/4. ) posiblemente el motorcito de la bomba este dando avisos. ( aprovecha y limpia el cedazo).
Cheka a como esta las RPM, en posicion neutral. ( Comprobar Bujias y Bobinas).
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ComentarJaloneos en la dirección a baja velocidad Solucionado
Nissan Versa 2012 220000 kms
Hace como tres meses comenzó a tronar y vibrar el volante, hace como dos semanas comenzó a cambiar brutalmente de dirección a la izquierda al soltar el pedal del acelerador y cambia bruscamente a la derecha al acelerar, no necesitas ir a alta velocidad, desde los 30 o 40 km/hr lo hace, en realidad no puedo ir a más de 80km/hr porque más brusco el Jalón y temo impactarme, de hecho le he dado crines a otros autos
8 casos 5 ayudas 1 solución
A mi me pasa exactamente lo mismo y revise todo el tren delantero entero y no tiene nada con juego esta todo bien lo unico que habria que ver si es la direccion electronica. Mi versa es del año 2012 y tirne 153000 km. Ojala puedan darnos una respuesta concreta de lo que pueda ser. Gracias
Sobre sonido del volante es causa del nudo de dirección, intenta cambiar la posicion del volante a la parte mas baja si este disminuye e inclusive desaparece es el nudo de direcció
Me pasó igual. Eran los amortiguadores. Los tornillos que se sientan al Monago no eran los adecuados.
Acabo de consultar en dos talleres al respecto, uno dice que me cobra 17500 por cambiar la caja de la direccion, y que si le queda la de tida cuesta 8500, y otro dice que hay que llevarlo a la agencia y que lo deben reprogramar, que porque van sincronizados con el motor y la caja de la transmision, la verdad no se a donde acudir, si alguien tiene un comentario se lo agradecere.
Cambia tus horquillas o los bujes ya se dañaron o en su casa los bujes flotantes
Revisa suspensión, bases de amortiguador, resortes, amortiguador, horquillas, vieletas, terminales de direccion, esto puede ser causa del desvio del vahiculo. Sobre sonido del volante es causa del nudo de dirección, intenta cambiar la posicion del volante a la parte mas baja si este disminuye e inclusive desaparece es el nudo de dirección si esto pasa hay que cambiar el nudo de dirección agencia no lo venden solo :S te lo quieren vender con toda la columna y modulo de dirección
Enigma, ya le cambie todo lo que mencionas incluyendo frenos, ademas de alinearlo y balancearlo. Si la agencia no vende ese nudo tu sabes donde puedo conseguirlo?
Enigma, ya cambie el volante a la posicion mas baja y no se reduce el problema
@David pcEn un yonke solo verifica que el carro cuente con golpe en la parte trasera
Enigma
Igual eso pasa con un versa 2012 suvi y baje el volante de posicones
Si redujo poco el ruido, tu sabes k es lo que puede ser
Igual eso pasa con un versa 2012 suvi y baje el volante de posicones
Si redujo poco el ruido, tu sabes k es lo que puede ser
Hola, les comento mi caso, tengo un versa 2012 con muy poco kilometraje, se comenzo a escuchar el ruido del que hablan o mas bien a sentir la vibracion al volante en empedrado o topes, lo lleve a la agencia y efectivamente era el nudo de direccion. Lo cambiaron y el auto quedo al 100%. Pero al pasar de 1 mes, volvio la vibracion un poco mas rara, al regresar a la agencia, me salieron conque era la columan de direccion o modulo ps. Pero que ademas el nudo de direccion presentaba juego ya, o sea que ya se habia dañado, me explicaron que debido a la falla de la columna el nudo se habia dañado. , les alegue garantia del nudo y segun ellos me hecharon la mano y si entro la garantia, pero me advirtieron que si no cambiaba la columna de direccion, se volveria a dañar el nudo. Que la columna presentaba juego. Que tan cierto sera esto? agradezco sus comentarios
Mejor respuesta (según David pc)
Buen dia les comento, despues de mucho batallar y de cambiarle un monton de cosas por fuera la solucion estuvo en la agencia, le cambiaron las horquillas y se acabo el problema, lo que me explicaron es que el hule conque se fabrican ahora las horquillas de Nissan es diferente al que se trabaja en las refacciones y que por eso no da buen resultado el cambio de hules, ya sean rotulas o soportes.
ComentarRuido en versa 2013 al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2013 4 puerta, 1.6 96000 kms
Buen dia,
Tengo problemas con mi Versa 2013 Advance Automatico, cuando piso el acelerador levemente, suena un chillido como si fuera un rechinido, sin embargo cuando piso mas el acelerador el ruido desaparece. Tambien al soltar el acelerador el ruido desparece.
Estando en stop pero el auto en drive de repente el chillido empieza a sonar, pongo el carro el parking y el ruido desaparece. Alguien tiene el mismo problema o que me pueda auxiliar?
Muchas gracias.
Saludos.
Tengo problemas con mi Versa 2013 Advance Automatico, cuando piso el acelerador levemente, suena un chillido como si fuera un rechinido, sin embargo cuando piso mas el acelerador el ruido desaparece. Tambien al soltar el acelerador el ruido desparece.
Estando en stop pero el auto en drive de repente el chillido empieza a sonar, pongo el carro el parking y el ruido desaparece. Alguien tiene el mismo problema o que me pueda auxiliar?
Muchas gracias.
Saludos.
2 soluciones 2 casos 3 ayudas
Mejor respuesta (según Irving Rodriguez)
Saludos, Irving rodriguez.
Seria genial si abres el capot; y una segunda persona que realice lo que indicas y asi podras escuchar mejor de donde proviene el ruido.
Por lo que he podido comprobar pueden ser las sgtes: ( te dejo varios tips)
- revisa si la banda O correa, la que mueve el alternador y Aire Acond, esta agrietada, o reseca ( cuarteada). Sintoma ya de reemplazo. ( te dejo foto de referencia).
Aqui a Este nivel; puedes darse el CASO que la polea del Alternador o la BOMBA DE AGUA te este avisando; ya que tambien lleva un balero (rodamiento Interno). Siendo tu auto del 2013 y Probablemente no hayas realizado el cambio del refrigerenate/anticongelante. Pues lubrica a la BOMBA y al NO estar lubricada proviene un zumbido. ( reemplaza de primera la BANDA siendo lo mas economico).
- Hiciste afinacion a tu caja. ?? no mencionas cual llevas si Automatico o Manual. , probablemente sean sus componentes internos. ( hay que validar) abre el capot alli veras la pegatina o etiqueta.
En la Caja manual lleva su aceite : HQ multi 75w85.
Dices "DRIVE" "Parking", es el automatico; valida que el aceite sea el: MAtick K , o Matick S.
K es la ultima normativa mas reciente.
Esperemos que NO sea tu caja...
Seria genial si abres el capot; y una segunda persona que realice lo que indicas y asi podras escuchar mejor de donde proviene el ruido.
Por lo que he podido comprobar pueden ser las sgtes: ( te dejo varios tips)
- revisa si la banda O correa, la que mueve el alternador y Aire Acond, esta agrietada, o reseca ( cuarteada). Sintoma ya de reemplazo. ( te dejo foto de referencia).
Aqui a Este nivel; puedes darse el CASO que la polea del Alternador o la BOMBA DE AGUA te este avisando; ya que tambien lleva un balero (rodamiento Interno). Siendo tu auto del 2013 y Probablemente no hayas realizado el cambio del refrigerenate/anticongelante. Pues lubrica a la BOMBA y al NO estar lubricada proviene un zumbido. ( reemplaza de primera la BANDA siendo lo mas economico).
- Hiciste afinacion a tu caja. ?? no mencionas cual llevas si Automatico o Manual. , probablemente sean sus componentes internos. ( hay que validar) abre el capot alli veras la pegatina o etiqueta.
En la Caja manual lleva su aceite : HQ multi 75w85.
Dices "DRIVE" "Parking", es el automatico; valida que el aceite sea el: MAtick K , o Matick S.
K es la ultima normativa mas reciente.
Esperemos que NO sea tu caja...
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Irving Rodriguez de México hace 5 años
Buenas tardes Nelson,
Perdon se me olvido comentar que el auto es automatico. Muchas gracias por la respuesta.
Perdon se me olvido comentar que el auto es automatico. Muchas gracias por la respuesta.
Irving Rodriguez de México hace 5 años
Buenos dias,
Para los que tengan el mismo problema les comento que la solucion fue cambiar la banda que mueve el alternador/aire acondicionado. Estaba desgastada y cuarteada. Una vez cambiandola el ruido desaparecio.
De nueva cuenta muchas gracias Nelson por la ayuda.
Saludos.
Para los que tengan el mismo problema les comento que la solucion fue cambiar la banda que mueve el alternador/aire acondicionado. Estaba desgastada y cuarteada. Una vez cambiandola el ruido desaparecio.
De nueva cuenta muchas gracias Nelson por la ayuda.
Saludos.
Buen dia tengo un versa 2016 mecanico , cuando acelero suena un chillido del lado donde va la cadena de distribucion , dejo de acelerar se silencia, que podra ser ?
Probablemente sea la polea,
De la banda de accesorios,. (la banda o correa o faja, como le quieras llamar) , es la que mueve el alternador, y el aire acondicionado.
Te sugiero, abres el capot, y alguien que te asista y realizas lo que describes. Así podrás asegurar, de donde proviene el ruido. (rechinido).
Si la banda, posee grietas o reseca, desilachada, se recomienda el reemplazo.
En otras ocasiones, el alternador lleva un rodamiento, (balero =rodaje) que con el uso, y tiempo también hace un rechinidos.
Deberás validar. (de dónde exactamente proviene)
👍
Nota:
Arriba en este mismo Hilo, hay información... Válida el dato.
De la banda de accesorios,. (la banda o correa o faja, como le quieras llamar) , es la que mueve el alternador, y el aire acondicionado.
Te sugiero, abres el capot, y alguien que te asista y realizas lo que describes. Así podrás asegurar, de donde proviene el ruido. (rechinido).
Si la banda, posee grietas o reseca, desilachada, se recomienda el reemplazo.
En otras ocasiones, el alternador lleva un rodamiento, (balero =rodaje) que con el uso, y tiempo también hace un rechinidos.
Deberás validar. (de dónde exactamente proviene)
👍
Nota:
Arriba en este mismo Hilo, hay información... Válida el dato.
La banda o correa esta en perfecto estado mi auto tiene 51000 kms , lo otro para agregar q tenia aceite 5w 40 , se lo cambie por 5 w 30 y igual suena al acelerar , eso si no es constante
Y la polea???.
Los rodamientos.
Te sugiero, abres el capot, y alguien que te asista y realizas lo que describes (alguien que acelere). . .
. Así podrás asegurar, de donde proviene el ruido. (rechinido)
Los rodamientos.
Te sugiero, abres el capot, y alguien que te asista y realizas lo que describes (alguien que acelere). . .
. Así podrás asegurar, de donde proviene el ruido. (rechinido)
Si fuese eso , es urgente el cambio ?? De esos repuestos ?
Lo hice pero no suena con el motor parado , es solo con el auto en movimiento en el cambio 3 o 4
Que año es la unidad?
Cúando fue el último cambio del líquido refrigerante.
* Bomba de agua.
Dale una revisada a la bomba de agua.
👍
Cúando fue el último cambio del líquido refrigerante.
* Bomba de agua.
Dale una revisada a la bomba de agua.
👍
Es año 2016. 53 mil de kilometraje
Y nunca le e cambiado el liquido refrigerante
Y nunca le e cambiado el liquido refrigerante
🙈, sería recomendable, que hicieras una revisada a la bomba de agua.
Y El líquido anticongelante /refrigerante debe ser reemplazado cada 2 años, o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla). Ya que este por igual, pierde sus propiedades.
Coloca el original, azul OEM Nissan.
Así te evitas, sorpresas a futuros.
👍
Y El líquido anticongelante /refrigerante debe ser reemplazado cada 2 años, o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla). Ya que este por igual, pierde sus propiedades.
Coloca el original, azul OEM Nissan.
Así te evitas, sorpresas a futuros.
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Pero que relacion tiene el liquido refrigerante , con el chillido q es como si fuese producto debla cadena de distribucion ??
En mi humilde opinión. Y
A su consideración :
La bomba de agua lleva un rodamiento interno, y posiblemente este en fallo. Ya que es el LIQUIDO REFRIG, sirve de Lubricacion a sus componentes.
Ojala y sea la bomba, ya que es más barata.
Ahora, si con escasos 56 mil kms, usted , cree que es la Cadena... Psss, se respeta su criterio.
Ni modo... Reemplaza la cadena.
Queda a su decisión.
Es su auto.
👍
Nota 📝 :
También llevamos un Versa 2015, con apenas 82 mil kms. Y aun lleva su aceite 5w30 castrol EDGE.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
No consume.
👍
A su consideración :
La bomba de agua lleva un rodamiento interno, y posiblemente este en fallo. Ya que es el LIQUIDO REFRIG, sirve de Lubricacion a sus componentes.
Ojala y sea la bomba, ya que es más barata.
Ahora, si con escasos 56 mil kms, usted , cree que es la Cadena... Psss, se respeta su criterio.
Ni modo... Reemplaza la cadena.
Queda a su decisión.
Es su auto.
👍
Nota 📝 :
También llevamos un Versa 2015, con apenas 82 mil kms. Y aun lleva su aceite 5w30 castrol EDGE.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
No consume.
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ComentarCuerpo de aceleracion y maf sensor
Nissan Versa 2012 4 puertas sedan , SV 150000 kms
Buen dia , el problema que tengo es el siguiente...
Un dia el auto se mato en un semaforo y este volvio arrancar pero se queria desacelerar , entonces el check engine encendio , y al hacer diagnostico arrojo el cuerpo de aceleracion y maf sensor, solo recomendaron limpiar el cuerpo de aceleracion , y asi fue, pero al arrancarlo de nuevo el auto se acelero y estuvo asi en unos momentos subiendo y bajando las revoluciones entre 1000 y 3000 , entonces se controlo al tiempo despues , pero ahora en ocasiones se desacelera y se apaga y el acelerador no responde es decir intentono dejarlo que se apag… Leer completa
2 ayudas 37 casos 4 soluciones
Es cuestion de programar el cuerpo de aceleracion hay una forma manual googleala y el maf lo puedes limpiar con dielectrico un poco retirado por que puedes dañar las resistencias...
carlos ggggg de México hace 8 años
Ya se limpio , y el testigo se apago pero ahora la falla es que despues de un tiempo de uso se apaga , y si intentas acelerar no se puede, y despues de que se apaga vuelve a encender , pareciera que despues de cierto tiempo algo se calentara y falla... pero cuando esto pasa el check engine no prende... esto sucede cuando estoy en una fila de media hora donde avanzo muy despacio...
Que pasa si lo programas manual y no queda ya no arrancaría o no pasa nada y queda igual
Tengo el versa 2009 mi problema es el siguiente
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Cuando estoy en trafico pesado al tener un buen tiempo acelerando para avanzar por poquitos llega un momento que se ahoga y no acelera tengo que soltar el acelerador esperar un par se segundo vuelvo a acelerar y entra de nuevo la aceleracion lo interesante es que no se enciende el sheck engine por favor su opiniom sera el cuerpo de aceleracion ??
Si llevaron a algún taller a realizar su servicio y lavaron el cuerpo de aceleración puede que se haya des calibrado el cuerpo de aceleración dando fallas como no revolucionar a mas de las 3000 rpm o estar inestable en marcha mínima ya que estos cuerpos de aceleración están calibrados milimetricamente hay una forma mecánica (manual) de ajustar el cuerpo de aceleración y una mediante escaner, googlen como calibrar cuerpo de aceleración nissan manualmente casi siempre viene el del sentra aplica tambien para todos los cuerpos de aceleración de Nissan. Saludos
@EnigmaA mi me pasa lo mismo pero el carro no se apaga y no se enciende el check engine solo jalonea y luego vuelve a retomar curso
Tengo el mismo probema amigo, resolviste el problema?
@EnigmaTengo el mismo problema se jalonea no solo circulando si no en parking ya cambien bujias,checada a inyectores, bobina,aceite se le quitó el catalizador reprogramada el cuerpo de aceleracion y limpieza y sigue igual solo que el check no prende solo aveces y parpadea
@EnigmaYo lo resolví cambiando la bomba de gasolina
Pues tengo un versa 2012 solamente al llegar a un semaforo dejo de acelerar posterior lo apague y lo encendí prácticamente se compuso pero aun dejo encendido el check y tiene una leve variación en baja que puedo hacer???????????
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Aquí les dejo un vídeo para la calibración manual
https://www.youtube.com/watch?v=OFxIFV… (si funciona)
Me pasa exactamente lo mismo solo que una Nissan Juke y nada que le sale en los escaners... Despues de un tiempo en tráfico se me apaga y ya estoy desesperado con este problema...
Lo que pasa que les esta chupando aire por algun lado, ya sea alguna junta o una manguera de aire. Los nuevos nissan trae acelerador electronico y la computadora intenta regular el aire pero no se lo permite.
Buen dia tengo un versa 2007. Falla al momento de meter el cambio no avanza el carro o avanza muy forzado, le meti computadora y marca que es el sensor de presion ya lo cambie y sigue la falla que podria ser?
Buenas mi carro me lanzo estos codigos que puede hacer, ya que de repente no acelera y a veces si acelera.
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[email protected] de México hace 6 años
Tengo un Versa 2012 mi problema es que ya no acelera k puede ser el mecánico me dijo k es el cuerpo de aceleracion pero me gustaría escuchar alguna otra versión
Juan miguel de República Dominicana hace 6 años
Tengo un versa 2013 la marcha era inestable. Hice cambio de bujia, baubula apc, cambio de. Chupones de todos los coil y limpiar la bomba de la gasolina y se quito. Ya ma marcha es estable y cogio fuerza ya que el cedazo de la bomba de gasolina estaba negro le recomiendo cambiar el cedaso no limpiarlo es todo.
Buenas amigo resolviste tu problema?tengo un versa 2018 y me hace exactamente lo mismo de antemano gracias
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo tengo el mismo problema pudo resolver el suyo???
Arturo Rmz. de México hace 5 años
Tengo un Versa 2016, se ahoga y me prende el check engine, no despega parece que se ahoga, lo apagó y jala pero de rato vuelve a pasar lo mismo me prende un código 2138 y lo borró pero vuelve a encender el testigo, marca cuerpo de aceleracion, tengo que cambiarlo o solo limpiando queda, gracias por sus respuestas.
Alexis pat de México hace 5 años
Ya arreglarte tu problema tengo el mismo y ya calibre el cuerpo pero no c como limpiar el cuerpo de aceleración
Rubicel ortega de México hace 5 años
Tengo un versa 2018 al meter la primera velocidad quiero acelerar pero no tiene fuerza no camina q podrá ser??
Hola mi problema es que de rreepente ya no tiene potencia lo tengo q apagar y lo prendo y se normaliza que podría ser por su atención gracias
Ramiro Ayala de México hace 4 años
Tengo un Versa 2015 con 300 mil Kg, ya muy recorrido. Tengo el mismo problema. Calibré de manera manual el cuerpo de aceleración en varias ocasiones con los tutoriales de YouTube y funcionó de maravilla, pero la falla se volvía a presentar. La última ocasión que el mecánico limpió el cuerpo de aceleración y que al parecer quedó bien, me comentó que el scanner arrojó 4 códigos, entre ellos uno de comunicación y uno del cuerpo de aceleración; el mecánico me comentó que, en caso de que volviera a fallar, tendría que cambiar el cuerpo de aceleración, toda vez que la falla en comunicación no se resuelve limpiando el cuerpo de aceleración. 5 días después volvió a fallar. Ahora cambiaré el cuerpo de aceleración esperando que funcione. Quizá esa sea la solución para algunos de ustedes también. Saludos.
Luri Aliaga de México hace 2 años
Te quedo bien el coche cuando cambiaste el cuerpo de aceleración versa
Tengo un versa 2013 y cometi el error de quitalre la bateria con el carro prendido y ahora que se la puse de nuevo empezo bajar y subir los RPM,s y el scanner muestra tres codigos de falla P0101,P0102 Y P0603, los dos primeros son relacionados al flujo de aire y el ultimo dice que mal funcionamiento de cicuito. Ya cambie el MAF ya se resteo y sigue con la misma falla. Me comenta el macanico que podria ser un corto por haber quitado la bateria con el carro encendido.
Andre calderon de Chile hace un año
Hola amigo disculpe pero cual fue la solución porque tengo el mismo problema porfabor ayuda
Se le cambió el sistema de aceleración y también se hizo la reparación de un corto en pedal de aceleracion
Daniel Santos de México hace un año
Hola buen día tengo un versa 2013 el problema que presenta es de que si acelera se suben mucho las revoluciones pero no toma velocidad batalla mucho para tomar velocidad que podrá ser el problema
ComentarNo acelera Solucionado
Nissan Versa 2012 4puertas,automatico,1.6 lts 135900 kms
Al manejar una distancia considerable estacionado y reiniciar la marcha no acelera pisando el pedal hasta el fondo no tiene ninguna reacción el motor pisando pausadamente en intervalos el pedal pasado al rededor de 15 minutos de nueva cuenta el motor al pisar el acelerador responde. Realice un test con el app troque y esto es lo que salió mwnpodrias brindar su apoyo y conocimiento al respeto muchas gracias de antemano. Saludos
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2 ayudas 1 solución
Necesitas un scanner nissan apropiado o al menos un scanner de 7ma generación en adelante.
Así puedes comprobar los valores en tiempo real.
Y en relación, a lo que describes :
Muy probablemente Llevas el pedal de aceleración, desprogramado. Es electrónico.
Se programa con scanner nissan consult III...
O con el procedimiento manual.
Así puedes comprobar los valores en tiempo real.
Y en relación, a lo que describes :
Muy probablemente Llevas el pedal de aceleración, desprogramado. Es electrónico.
Se programa con scanner nissan consult III...
O con el procedimiento manual.
En el escaneo salieron dos códigos que marcaba corto en el switch neutral (que va abajo de la T) provocado por una gotera en la toma de agua de forma T. Mi duda es correcto el nombre que me dio el mecánico para la compra de dicha parte. Saludos.
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En ese caso: reemplazar la toma y asi evitas un corto.
Hola Nelson
La recomendación que me da el mecánico es remplazar el sensor del switch neutral o sensor de cambio de velocidades y la toma de agua T
Mi pregunta ahora es tiene que ver mucho el sensor para que la transmisión funcione ya que el mecánico ya me está señalando la transmisión sin antes todavía a ver realizado el cambio de las dos partes que menciono por favor orientame ya que el costo se eleva a más de 20 mil pesos. Saludos
Anexo fotos
La recomendación que me da el mecánico es remplazar el sensor del switch neutral o sensor de cambio de velocidades y la toma de agua T
Mi pregunta ahora es tiene que ver mucho el sensor para que la transmisión funcione ya que el mecánico ya me está señalando la transmisión sin antes todavía a ver realizado el cambio de las dos partes que menciono por favor orientame ya que el costo se eleva a más de 20 mil pesos. Saludos
Anexo fotos
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Mejor respuesta (según OZZI)
Se sugiere ; reemplazar primeramente la TOMA de agua.
Asi podras descartar si corresponde o NO, al Sensor, debido a la Humedad (posibles cortos) o circuitos abierto. (Sarro o Sulfatos).
Posteriormente con el SCANNER, apropiado podras obtener un mejor diagnostico.
Queda a su decision.
Asi podras descartar si corresponde o NO, al Sensor, debido a la Humedad (posibles cortos) o circuitos abierto. (Sarro o Sulfatos).
Posteriormente con el SCANNER, apropiado podras obtener un mejor diagnostico.
Queda a su decision.
ComentarError P0420
Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 242000 kms
El coche pierde potencia, el pedal de aceleración ya no responde, y al poco tiempo se apaga por completo, un escaneo marca error P0420, después de enfriarse vuelve a la normalidad, pero a los pocos kilómetros se vuelve a presentar la falla, según versión de un mecánico experto me dice que puede ser el arnés principal del motor, al parecer es un defecto de fabrica, pero eso Nissan jamás lo aceptara como tal, a alguien le ocurre lo mismo??
5 ayudas 10 casos
Saludos, CDUANCE ( entiendo su vehiculo no posee GARANTIA. ) o SI...???
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Gracias por tus comentarios, pero en las posibles fallas, marcaba cuatro, el catalizador que mencionas, es una de ellas, le pediré al mecánico, la analice, la verifique y la compruebe, pero aun me quedan tres opciones mas, como posibles fallas, desafortunadamente no tengo la impresión del ticket de error, sabes tu, otra posibilidad de falla, para este modelo y marca?
Si usted dispone de un telefono inteligente; bien puede capturar una buena FOTO...y colgarla por aca... para ayudarle mejor.
Saludos.
Saludos.
Tratare de que me la proporcionen, salgo al mecánico, si obtengo una solución, la posteare, para las personas que tenga Versa Sense 2016, y les pase lo mismo que a mi, pero estoy casi cierto a un 99% que es arnés principal del motor, eso lo dice un mecánico super experimentado, y que ha visto de forma personal, casos recurrentes como el mío
Buenooo si el mecánico lo ve y es experimentado, excelente. Esperemos que en su caso la solución sea pronto.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Buen día NelsonC ví que en un comentario arriba mencionas que si el carro tiene más de 242,000 kilometraje cheque la válvula pcv, por qué mencionas eso?
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
@ArturoDueSaludos, ArturoDue.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
________________________________________
NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
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NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
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A mi me sucede lo mismo ya le cambié el cuerpo de aceleración y el pedal y sigue marcando distintos errores ya no se que pensar la verdad pero checare los sensores de loa catalizadores si alguien sabe o tiene la respuesta de posible falla agradeceré que me digan cual fue su solución
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Saludos, LUAR.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
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Luis Fernando de México hace 3 años
Hola nelson buen día como estas espero que bien mira tengo algo similar con ese código p0420 ya le hice la afinacion al vehículo se le lavo cuerpo de aceleración se lavo el el sensor de oxígeno lado motor y se sigue prendiendo el check engine, mi pregunta es que mas hacerle ya que el vehículo es modelo 2019 versa te agradecería mucho tu apoyo
Que kms llevas tu unidad ??
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
____________________________________________________________
Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
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Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
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Luis Fernando de México hace 3 años
@NelsonCYa lo hice pero no sentí diferencias el vehículo no falla pero tampoco se quiere apagar el check que mas puedes recomendar lavar el sensor de oxígeno del catalizador??? Como vez
Hola buenas tardes yo también tengo un versa 2019 con poco más de 50000 kms y también se le entendió en check engine y me aparece el código P0420. Le acabo de realizar el mantenimiento de los 50000 kms
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Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
_________________________________
Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
_________________________________
Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
ComentarSensor de velocidad de caja
Nissan Versa 2014 Automático 67000 kms
El sensor de velocidad de la caja se destruyó de alguna manera, se golpeó. Se cambió por un repuesto usado pero ahora presenta el mismo problema que con el sensor anterior: El vehículo enciende y camina, pero cuando la computadora quiere hacer el cambio de velocidad no recibe señal de la caja y se desactiva el acelerador. Ya se escaneó y el mecánico dice que hay que desarmar la caja porque parece ser que el eje de la pieza que sensa no está a la distancia correcta. ¿Qué debo hacer?
Pd. Mi versa fue chocado en México y traido a El Salvador
Pd. Mi versa fue chocado en México y traido a El Salvador
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5 ayudas 7 casos
Saludos, chato.
Por como describes,y con todo respeto: a ese cuento le falta informacion.
Si enciende y camina: Al intentar realizar el o los cambios; obviamente debio darte codigo de error , cual FUE. ?? creo que el chequeo del auto no fue en la NISSAN. Ni con scanner NISSAN.
Si el scanner es el apropiado, NISSAN Consult ( STEP) : te indica la falla, diagnostico y paso a paso segun MANUAL de servicio para corregir dicha falla.
Se puede mal interpretar : Que el taller al que fuiste NO es especializado en cajas, y/o El mecanico NO esta CERTIFICADO, lo que quiere es platica $$$$ , para desarmar y abrir la caja. Y desde luego cobrarte mas. ( ya eso queda a su decision).
Preguntale al taller o al mecanico; si conoce y reviso la ECM. ?? si comienza por ahi, es lo mas indicado.
Lo mas sano es escanear el auto( con Scanner Consul III NISSAN) , apropiadamente para obtener un mejor diagnostico.
Por como describes,y con todo respeto: a ese cuento le falta informacion.
Si enciende y camina: Al intentar realizar el o los cambios; obviamente debio darte codigo de error , cual FUE. ?? creo que el chequeo del auto no fue en la NISSAN. Ni con scanner NISSAN.
Si el scanner es el apropiado, NISSAN Consult ( STEP) : te indica la falla, diagnostico y paso a paso segun MANUAL de servicio para corregir dicha falla.
Se puede mal interpretar : Que el taller al que fuiste NO es especializado en cajas, y/o El mecanico NO esta CERTIFICADO, lo que quiere es platica $$$$ , para desarmar y abrir la caja. Y desde luego cobrarte mas. ( ya eso queda a su decision).
Preguntale al taller o al mecanico; si conoce y reviso la ECM. ?? si comienza por ahi, es lo mas indicado.
Lo mas sano es escanear el auto( con Scanner Consul III NISSAN) , apropiadamente para obtener un mejor diagnostico.
Los escáneres indican el siguiente error: P0500 - SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO - FALLA
Disculpa en que lugar se encuentra el sensor de velocidad ? ya que no lo encuentro te agradecería esa informacion
Santiagoflma de México hace 5 años
Alguien solucionó este problema al igual mi carro marca código p0500 pero ya le cambié el sensor de velocidad y sigue con el mismo problema
Te sugiero pases a la agencia; con el SCANNER NISSAN, puedes obtener el PASO a paso para diagnosticar y corregir el fallo.
El cual podria ser desde un corto o linea abierta, sin señal. ( o arnes chueko, flojo ) etc.
El cual podria ser desde un corto o linea abierta, sin señal. ( o arnes chueko, flojo ) etc.
Hola, tengo un xtrail t30, lo compre usado hace unos 4 meses, el anterior dueño le cambio el aceite de caja( le pusieron merconv lo comprobé en la casa nissan) siento que al andar me da como tirones de 2da a 3ra (no son fuertes) revoluciona bien a la rpm correctas (la comparo con otra t30 q hay en casa) tiene potencia es veloz, pero se sienten los, cambios es decir no es suave, algunos mecánicos me han dicho que esta bien la caja que cambie soporte de la caja automática nomas para mas suavidad. Se le puso el consult 4, no tiene códigos solo indica una advertencia en rojo de algún arnes o conector flojo algo así. Se revisaron los conectores q están fuera de la caja y están bien. Estoy un poco cansado del tema. Me podrias ayudar que podria ser? Saludos desde Ecuador
@GitunoSi obtienes el codigo... podria ayudarte. !
No indicas que kms lleva la Xtrail?.
Por igual, mismo caso: revisa bien detalladamente si llevas un foco delantero / trasero quemado o fundido. (STOP, intermitentes, placas, etc etc) reemplaza el foco...
COmprueba si los Arnes estan chuekos, flojos, falso contacto. Si una luz es tenue o si enciende una Luz que NO le corresponda. Alli tienes el fallo... ( comprueba si la CALABERA = FAROS , tienes humedad o agua). Posiblemente la placa este con Oxido, falso contacto (Cables trosados, mala Tierra).
Revisa detalladamente.
No indicas que kms lleva la Xtrail?.
Por igual, mismo caso: revisa bien detalladamente si llevas un foco delantero / trasero quemado o fundido. (STOP, intermitentes, placas, etc etc) reemplaza el foco...
COmprueba si los Arnes estan chuekos, flojos, falso contacto. Si una luz es tenue o si enciende una Luz que NO le corresponda. Alli tienes el fallo... ( comprueba si la CALABERA = FAROS , tienes humedad o agua). Posiblemente la placa este con Oxido, falso contacto (Cables trosados, mala Tierra).
Revisa detalladamente.
Hola, gracias por tu respuesta Nelson, si hubiese tenido código claro de una te hubiese comentado. El sensor de aire marca 101 el mecánico con el scanner consult... me dijo que debería marcar entre 100 a 150, esta en el limite, eso me olvide de comentar. Bueno revisare los focos y algo que pueda hacer contacto... muchas gracias, saludos
Excelente Gituno... Gracias por tu aporte. A la orden.
Rapalma Mdt de Chile hace 4 años
Lo que tiene q hacer es un adaptativo a la caja automatica
Buenos días amigos mi versa 2017 presenta una falla de sensor de velocidad ya se lo cambié pero sigue sin funcionar
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Tu auto tiene abs ? Te comento al mío le cambiaron el Valero delantero y tiene abs en el y el que le colocaron no lo tenía, Checa si es el Valero tal vez se dañó o si lo cambiaste , no era el correcto.
Javier Sánchez de México hace 3 años
Hola tengo un nissan versa 2007 manual y al mismo se le cambio el sensor de velocidad pero sigue sin marcar ni velocidad ni kilómetros
Rapalma Mdt de Chile hace 3 años
La caja automática jf015e que viene en modelos nissan versa o sentra también en la qasqai, son transmisiones cvt. Los sensores de velocidad captan las pulsaciones de giro para poder sacar la relación de marcha. Cuando no reciben señal de alguno no puede sacar esa relación. Lon sensores de velocidad algunos llevan un tope para q no quede directamente a la pieza y se pueda dañar. Cuando queda topando la pieza puede mover de posición las estrías de la polea que son las que le dan las pulsaciones al captador, si cambiaron el captador y no funciona sería bueno revisar las estrías de la polea ya que son de aluminio y son fácil de doblar. Slds
Endersaavedra de Estados Unidos hace 2 años
Buenas tardes tengo un Nissan versa SV 2017 me presenta dos errores al colocarle el scanner uno es el P0101 y el otro es P0705 me dicen que son dos sensores quisiera saber cuales son los nombres para poder sustituirlos. Gracias
** P0101: hace referencia al MAF, antes de reemplazar al menos valida si los cables o ARNES estan chuekos, guangos, o falso contacto, a veces por mal manipulacion del mecanico cae en fallos , si estas muy seguro que el MAF esta en fallos, reemplaza. (foto 1 o 2).
** P0705 : Acusa al Sensor TRS... (foto 3) Es el que indica a la ECU la posicion de la palanca de cambio de tu auto CVT.
POr muy tonta la apreciacion: revisa antes todas las luces (delanteras y traseras). Te sugiero a menos que este es muy seguro; que antes de cambiar el sensor, debes validar muy bien: si llevas una luz quemada o Flameada, reemplaza por un foco o Bombillo "NUEVO") revisa bien cada LUZ, una por una...y cheka que los cables no esten guangos, o el arnes con FALSo CONTACTO. Revisa las tierras.
LIGA URL; ( solo de referencia)
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Para sustituir estos sensores; vigila que el mecanico evite realizar torceduras al cableado.
** P0705 : Acusa al Sensor TRS... (foto 3) Es el que indica a la ECU la posicion de la palanca de cambio de tu auto CVT.
POr muy tonta la apreciacion: revisa antes todas las luces (delanteras y traseras). Te sugiero a menos que este es muy seguro; que antes de cambiar el sensor, debes validar muy bien: si llevas una luz quemada o Flameada, reemplaza por un foco o Bombillo "NUEVO") revisa bien cada LUZ, una por una...y cheka que los cables no esten guangos, o el arnes con FALSo CONTACTO. Revisa las tierras.
LIGA URL; ( solo de referencia)
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Para sustituir estos sensores; vigila que el mecanico evite realizar torceduras al cableado.
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Endersaavedra de Estados Unidos hace 2 años
Muchas gracias por tu respuesta, Disculpa me podrías decir el número de parte del sensor de la foto número 3
Lorena Jazmín Rincón Díaz de República Dominicana hace un año
Buenas noches, hace una semana lleve mi Nissan versa 2016 a cambiarle el tintado, y luego empezó a darme unos problemas que son los siguientes: cuando encendía direccionales se encendían las luces, se activaban los limpia cristales solos, se laqueaba y delaqueaba una y otra vez, etc. Nunca antes lo había hecho y de paso hoy no quiso encender y luego que estaba en el mecánico si encendió nuevamente, pues lo lleve al mecánico y no saben decir que tiene y estoy desesperada, ayuda por favor. Gracias.
Entiendo por tintado, es cambiar el. Papel polarizado a los cristales
Si es así...han tirado más agua ,o humedad, más de lo normal...obviamente los fusibles o relay están arto de agua... esperemos que no haga cortos.
Espera a que seque...o ayuda con secador de cabellos, airear por abajo del. Volante.
Revisa cada uno de los fusibles. Si están en corto o quemados reemplaza.
Si es así...han tirado más agua ,o humedad, más de lo normal...obviamente los fusibles o relay están arto de agua... esperemos que no haga cortos.
Espera a que seque...o ayuda con secador de cabellos, airear por abajo del. Volante.
Revisa cada uno de los fusibles. Si están en corto o quemados reemplaza.
Luis granados de México hace un año
Cual fue la solucion amigo creo tengo el mismo problema
Cual es el fallo. ? Puedes explicar. O detallar.
Gracias
Gracias
Luis granados de México hace un año
@NelsonCEl fallo es que ay momentos en que se queda en 3ra apago el carro lo prendo y velve a funcionar bien cuando falla al meter directa o cual quier cambio pega la transmisión si apago el carro y lo prendo trabaja con normalidad versa 2015 automático
@Luis granadosPudiste verificar con scanner si llevas algun código DTC ? A la ecu.
Que kms llevas?
Hiciste algun servicio, alguna vez a la caja automática ?
Que kms llevas?
Hiciste algun servicio, alguna vez a la caja automática ?
Luis granados de México hace un año
@NelsonCTdos sus servicios al corriente y no marca ningun fallo kms 195k
@Luis granadosEs raro...
O llevas un código oculto a la DTC (en el pasado).
O el estado comportamiento a la caja automática (aceite sin propiedades) inapropiada.
Ameritas inspección
O llevas un código oculto a la DTC (en el pasado).
O el estado comportamiento a la caja automática (aceite sin propiedades) inapropiada.
Ameritas inspección
ComentarCódigo P0746 Solucionado
Nissan Versa 2007 4 puertas, automático, motor 1.8 sl 89300 kms
Venía conduciendo normal cuando de pronto comenzó a hacer un tipo de brincos el carro cada vez que presionaba el acelerador. Esto pasa cuando ya lleva varios Kilómetros en marcha. La última vez, quedó como en neutro, no aceleraba, reaccionó cuando lo apagué y encendí, sin embargo, seguía presentando esos brincos extraños. Ya le cambiaron todo lo que podría ser, y ya de último presenta el código Código P0746, que dice que es de un Solenoide.
1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según Lady Fernández)
Saludos. Lady f
Cúando fue la última vez que realizaste afinación a tu caja??
Por lo que describes, el Codigo P0746; esta referenciado al Rendimiento del solenoide de control de presión 'A' o atascado
Las causas pueden ser varias:
- Bajo nivel de fluidos de transmisión.
- Fluido de transmisión sucio (Contaminado)
- Válvula solenoide de presión de línea defectuosa.
- El arnés de la válvula solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito.
- Circuito de la válvula de solenoide de presión de línea conexión eléctrica pobre.
La válvula solenoide de presión de la línea regula la presión de descarga de la bomba de aceite para adaptarse o acoplarse a las condiciones de conducción en respuesta a una señal enviada desde el Módulo de control de la transmisión (TCM).
Te recomiendo pases a la Agencia ; y solictar el SERV a la CAJA, ( Afinacion).
Ve a la Agencia Nissan :
Solicita un presupuesto/ Cotizacion, te agendan cita, y pide hablar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE.
Saludos.
Cúando fue la última vez que realizaste afinación a tu caja??
Por lo que describes, el Codigo P0746; esta referenciado al Rendimiento del solenoide de control de presión 'A' o atascado
Las causas pueden ser varias:
- Bajo nivel de fluidos de transmisión.
- Fluido de transmisión sucio (Contaminado)
- Válvula solenoide de presión de línea defectuosa.
- El arnés de la válvula solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito.
- Circuito de la válvula de solenoide de presión de línea conexión eléctrica pobre.
La válvula solenoide de presión de la línea regula la presión de descarga de la bomba de aceite para adaptarse o acoplarse a las condiciones de conducción en respuesta a una señal enviada desde el Módulo de control de la transmisión (TCM).
Te recomiendo pases a la Agencia ; y solictar el SERV a la CAJA, ( Afinacion).
Ve a la Agencia Nissan :
Solicita un presupuesto/ Cotizacion, te agendan cita, y pide hablar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE.
Saludos.
Lady Fernández de Costa Rica hace 4 años
Hey, muchas gracias. Hoy mismo paso a la agencia.
@Lady FernándezLady, resolviste el problema. A mi exactamente me da la misma falla. Fué el solenoide o el cambio de aceite con el filtro de la transmision?
ComentarProblemas de se bajan las revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2012 Verda 148059 kms
PROBLEMAS DE SE BAJA LA REVOLUCION RPM AL METER LA VELOCIDAD cuando mantengo presionDo el acelerador se baja automático al 1 y el vehiculo sigue corriendo la revolucion de kilometraje tambien sube normal mientr lo acelero, solo es la revolucion rpm que cuando acelero sibe al 2 y luego baja solo
2 ayudas 1 solución 1 caso
Te dejo la SDS, de las RPM del motor.
Comprueba con el scanner apropiado NISSAN o un SCANNER GAMA ALTA, con el tecnico especializado, LOS VALORES EN TIEMPO REAL. Asi obtienes un mejor diagnostico.
_________________________________________
Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinancion: (Aceites, filtros, BUJIAS etc ). Ya con 148 mil kms hiciste cambios de BUJIAS, de preferencia en NGK. Iridium o platinum.
** Comprobar BOBINAS, / Bujias...
** Cableado o arnes : cables pelado, guangos, o chuekos... falso contacto. Etc ,etc
** LUCES: comprueba cada una de las LUCES, delanteras o traseras, (3er stop, cuartos, placas etc etc) revisa cada FOCO. Uno por uno... cada LUZ: si hay uno quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.
** BUJIAS: casi siempre cuando cambian bujias, en el 98%, los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO... con el scanner lo comprueban. Si amerita; se reprograma...
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
Comprueba con el scanner apropiado NISSAN o un SCANNER GAMA ALTA, con el tecnico especializado, LOS VALORES EN TIEMPO REAL. Asi obtienes un mejor diagnostico.
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Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinancion: (Aceites, filtros, BUJIAS etc ). Ya con 148 mil kms hiciste cambios de BUJIAS, de preferencia en NGK. Iridium o platinum.
** Comprobar BOBINAS, / Bujias...
** Cableado o arnes : cables pelado, guangos, o chuekos... falso contacto. Etc ,etc
** LUCES: comprueba cada una de las LUCES, delanteras o traseras, (3er stop, cuartos, placas etc etc) revisa cada FOCO. Uno por uno... cada LUZ: si hay uno quemado o fundido. Reemplaza por uno nuevo.
** BUJIAS: casi siempre cuando cambian bujias, en el 98%, los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y desprograman el PEDAL DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO... con el scanner lo comprueban. Si amerita; se reprograma...
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
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Hace dos meses le cambie los cuatros coin y bujia
@JoseCon mas razon.
Se recomienda comprobar con el scanner NIssan apropiado los valores en tiempo real. Asi puedan comprobar un mejor diagnostico.
** revisa bien, cada uno de los TIPS que te indico , alli arriba.
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
Se recomienda comprobar con el scanner NIssan apropiado los valores en tiempo real. Asi puedan comprobar un mejor diagnostico.
** revisa bien, cada uno de los TIPS que te indico , alli arriba.
Necesitas de una AFINACION ELECTRONICA; para un mejor diagnostico.
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@NelsonCQuisiera que me oriente bien, que especialista puede afinar el vehículo. Gracias
Mejor respuesta (según Jose)
@JoseHola, JOse.
Un Mecanico Profesional: especialista y capacitado , con buen conocimiento del manejo del scanner y de las herramientas apropiadas para tu auto.
Un Mecanico Profesional: especialista y capacitado , con buen conocimiento del manejo del scanner y de las herramientas apropiadas para tu auto.
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ComentarPierde potencia en la subida
Nissan Versa 2017 Advance automático 200 kms
Acabo de comprar hace una semana un versa Advance automático 2017 , estoy inconforme con la adquisición, resulta que en las subidas pierde potencia y eso que voy sola sin carga , ni imagino cuando lleve pasajeros atrás, no entran las velocidades solitas tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y eso no me agrada parece carro viejo
5 ayudas 8 casos
Saludos, Mara: En lo que indicas: eso se le atribuye un poco a los habitos de manejos.
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Recuerda que es un Motor: HR16DE de 1.6 -Motor pequeño-. ( para lo que tu pides podria ser un motor 1.8 en adelante).
Ahora Bien:
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras el coche es algo "burrito", en carretera debes ser constante en la velocidad para que sea un manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
Saludos,
Si es automático checa si tienes puesto el over drive esto te dá mas torque en las subidas pero te limita la velocidad
Recuerda que es un Motor: HR16DE de 1.6 -Motor pequeño-. ( para lo que tu pides podria ser un motor 1.8 en adelante).
Ahora Bien:
No esperes mucho de un coche con 105 hp y 100 lb/pie de torque con 4 velocidades, y para su peso, en pocas palabras el coche es algo "burrito", en carretera debes ser constante en la velocidad para que sea un manejo muy dinamico, trata de tenerlo siempre con sus servicios al corriente para que sea mas eficiente.
Saludos,
Una breve recomendacion para la Sra. MARA: es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. Si logra un estilo de conduccion de 1800 RPM a 2500 RPM ( dentro de ese Rango) y una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo notara a su favor : algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo. ( incluso en carretera - viajes largos- )
Saludos,
Saludos,
Buenas noches mi versa es automático 2017 pero hace un mes iba por una subida llevando a un familiar...pero ahora e vuelto ha ir dos veces y no sube y antes de eso en plano perdió fuerza el carro reacciona lento es caja automático espero que alguien me Oriente y me ayude ha dar solución incluso le saque el catalizador y igual
Que kms, llevas??
Muy probablemente sea la bomba de gasolina.
Haz intentado realizar limpieza (retira la mugre) del filtro o cedazo, (como le quieras llamar.
Muy probablemente sea la bomba de gasolina.
Haz intentado realizar limpieza (retira la mugre) del filtro o cedazo, (como le quieras llamar.
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Buenas noches tiene 78.000 kilómetros de recorrido... y no rrevise la bomba
Y mi Nissan versa esta con glp... y en gasolina es igual ambos perdió fuerza
*se sugiere una revision y limpieza, al cedazo de la bomba de gasolina.
* Como vas con los mant a gas?? (Gnv, glp).
Un auto a ⛽gasolina, en carretera es 3 veces mejor que a Gas (glp, Gnv).
Pregunto:
Hiciste afinación, cambios de bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces puede darse el caso que el pedal del acelerador esté desprogramado, ya que este es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
* Como vas con los mant a gas?? (Gnv, glp).
Un auto a ⛽gasolina, en carretera es 3 veces mejor que a Gas (glp, Gnv).
Pregunto:
Hiciste afinación, cambios de bujías? Si tu respuesta es afirmativa, entonces puede darse el caso que el pedal del acelerador esté desprogramado, ya que este es Electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU.
Aún no hice limpieza d bomba... bujías tampoco...estaba ha punto de cambiar bujías...empezare por cambio de bujía o es recomendable bomba de gasolina
Dale una revisa a las bujías.
Y desde luego al serv de gas.
Se respeta el bolsillo, pero a la larga vas mejor a gasolina.
Recuerda que a Gas (glp, Gnv) los mantenimiento son más estrictos.
👍
Y desde luego al serv de gas.
Se respeta el bolsillo, pero a la larga vas mejor a gasolina.
Recuerda que a Gas (glp, Gnv) los mantenimiento son más estrictos.
👍
Tristemente lo mismo me pasa con mi versa Advance, que mal porque dicen que es por el motor pequeño y súper disimuladamente lo tendré por un tiempo yo tenia mi auto Chevrolet y súper mejor así que más bien es un problema de diseño o algo no les quedo antes tuve un Tsuru y súper bien por eso quise retornar a Nissan. Corrijan ese error para que no quede mal la marca.
Tengo el versa 2013 automatico 1.6, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarSe calienta ,,,,, Solucionado
Nissan Versa 2014 sense ta 2083 kms
Versa 2014 sense ta, con 185mil km,hola e notado que cerca de los pedal de acelerador se empieza a calentar cuanto esta en unos y lleva unos 20min andando,lo lleve al mecanico me dijo era el catalizador que ya estaba tapado, se lo cambiaron y ahora traer nuevo pero genérico, por el original es muy costoso, sale bien los gases comprobado, pero aun se sigue calentando, pienso que podrian se unos tubos de aluminio que creo son de la calefacción, aun no se que tiene, me podrian ayudar por favor
1 solución
Mejor respuesta (según davo)
Hola buenas tardes ,despues que me encontre con genet desonesta que solo me robaron dinero, busque la solucion entre blogas y gente que sabe de mecanica, hasta que encontre la solucion, el radiodor de la calefccion estaba tapado, y eso hacia que permaneciera caliente en el habitaculo de los pasajeros, se le desconecto, s ele puso una puente y listo, caso resuelto por 100pesos,. . .
ComentarAceleró suben revoluciónes y no da más potencia Solucionado
Nissan Versa 2017 Motor 1.6 169000 kms
Buenos días, mi versa es 2017 estandar al ir en marcha la aceleración es lenta va gradualmente normal pero al pisar el pedal muy rápido se acelera el motor suben alas rpm hasta 4000,o 5000 y no incrementa la velocidad pareciera que el motor se estuviera patinando o estuviera en neutral? Que puede ser.
Ya hice afinación y cambie bujías por iridium y sigue igual
Ya hice afinación y cambie bujías por iridium y sigue igual
4 respuestas
Si cambiaste Bujias, y todoo ese cuento; te recomiendo que con el scanner NISSAN CONSULT o un SCANNER Gama ALta , chequeas el PEDAL DE ACELERACION, en tiempo real. ( recuerda es electronico).
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** POr lo general Muchos mecanicos, cuando hacen afinacion (Bujias) mueven elementos que NO corresponden, y provocan mas fallos de lo habitual. ( esto sucede cuando el USUARIO va con el mecanico de la esquina) y hace todo super barato... PERO NO tiene el scanner.
** Lo barato sale caro.
Se recomienda visitar Talleres, especializados con el Tecnico capacitado, con las herramientas apropiadas.
___________________________________
Nota:
Te recomiendo tener EDUCACION = Buenos habitos de Conduccion, en el PEDAL DE ACELERACION.
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** POr lo general Muchos mecanicos, cuando hacen afinacion (Bujias) mueven elementos que NO corresponden, y provocan mas fallos de lo habitual. ( esto sucede cuando el USUARIO va con el mecanico de la esquina) y hace todo super barato... PERO NO tiene el scanner.
** Lo barato sale caro.
Se recomienda visitar Talleres, especializados con el Tecnico capacitado, con las herramientas apropiadas.
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Nota:
Te recomiendo tener EDUCACION = Buenos habitos de Conduccion, en el PEDAL DE ACELERACION.
Gracias NelsonC, Algún lugar o taller que me recomiendes en CDMX o edomex zona norte
@HarmanNO acostumbro a referenciar talleres... pero busca SPEED PRO.
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
** realiza una inspeccion al CLUTCH...
Mejor respuesta (según Harman)
Gracias NelsonC por tu comentario lo escanearon y reconfiguraron el acelerador electrónico en agencia y no quedo siguió igual, lo volví a llevar lo checaron bien y era el clutch que ya no tenía nada de pasta, me lo cambiaron y quedó como nuevo.
ComentarCadena de la cvt patina en subidas pequeñas y se queda en marcha alta. Solucionado
Nissan Versa 2010 Motor 1.8, 4 puertas, hatchback 195437 kms
Se calientaSensoresJalonea/TironeaAceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTSe bajan las revoluciones...
Aveces el carro anda de maravillas, acelero alto y se siente la potencia de aceleración y tiene un desplazamiento correcto de las marchas, pero hay días en el cual solo tengo 5 min conduciéndo y ya comienza a temblar y dar jalones cuando va hacer cambio de marcha y ya cuando comienzo a bajar la velocidad y a detener marcha y quiero arrancar de nuevo ya no arranca normal ya arranca muy forzado y tengo que acelerar a unos 2000 para que pueda arrancar y luego jalonea y baja el cambio y ya anda bien pero cuando ya voy en 5ta aprox y va hacer el cambio a 6ta se jalonea y cuando dejo de presionar el… Leer completa
1 solución
Mejor respuesta (según Marlon Gaitan)
Por como describes: posiblemente tengas fallos en la CAJA CVT... ( tal como indicas que es CVT).
Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.
Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).
TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.
Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...
POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,
Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.
NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.
De preferencia ve a la agencia.
VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.
https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…
Espero te sea util.
NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.
Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).
TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.
Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...
POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,
Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.
NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.
De preferencia ve a la agencia.
VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.
https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…
Espero te sea util.
NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
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Marlon Gaitan de Nicaragua hace 4 años
Muchísimas gracias por su respuesta estimado, ahora que me ha compartido ese video del funcionamiento de la CVT, he notado que el auto no baja la velocidad cuando dejo de acelerar, pareciera que fuera en neutro y cuando voy a frenar siento como si se aumentara la velocidad y no se cual sería la causa, gracias de antemano por su repuesta.
ComentarNo acelera presionando el pedal de aceleracion Solucionado
Nissan Versa 2014 ADVANCE T A A C, 76000 kms
Cuando piso el pedal de aceleracion el carro no avanza se queda parado y no se escucha que el motor trabaje, luego pongo el carro en neutral acelero y ya se escucha el motor que acelera, lo pongo en directa y ya funciona bien. Esto pasa ocasionalmente. Hoy por la mañana salio otro detalle mas, el carro prendio del boton de encendido sin presionar el pedal del freno, se supone que esto no debe de pasar, lo apague y despues de unos minutos lo volvi a intentar y ahora si pedia pisar el pedal del freno. No se si sea algo de los pedales. Alguien sabe de esto?
2 soluciones 5 casos
Mejor respuesta (según Veronica Loyo)
Saludos, Veronica.
Por como describes, para el Primer caso: puede que el pedal del Acelerador este Desprogramado, se realiza con el Scanner Nissan a la ECU, ya que es ELECTRONICO. , tambien existe un procedimiento MANUAL...
En el 2do caso del boton de encendio; se debera comprobar si llevas algun cable trosado o mal contacto (circuito abierto) para el registro sin pisar el Pedal ( si dices que es ocasional).
Auqnue para liberar la Palanca, arriba del pedal del freno llevas un reley o switch. (color marron) lado izquierdo de la foto es referencial. (valida si las luces traseras STOP) encienden al pisar el PEDAL del freno.
Válida, si llevas en las luces traseras, algún fallo, o corto de cables trosado o mal contacto. Revisa bien.
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En todo caso se sugiere: un mejor diagnostico "certero" con el SCANNER en la NISSAN.
Por como describes, para el Primer caso: puede que el pedal del Acelerador este Desprogramado, se realiza con el Scanner Nissan a la ECU, ya que es ELECTRONICO. , tambien existe un procedimiento MANUAL...
En el 2do caso del boton de encendio; se debera comprobar si llevas algun cable trosado o mal contacto (circuito abierto) para el registro sin pisar el Pedal ( si dices que es ocasional).
Auqnue para liberar la Palanca, arriba del pedal del freno llevas un reley o switch. (color marron) lado izquierdo de la foto es referencial. (valida si las luces traseras STOP) encienden al pisar el PEDAL del freno.
Válida, si llevas en las luces traseras, algún fallo, o corto de cables trosado o mal contacto. Revisa bien.
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En todo caso se sugiere: un mejor diagnostico "certero" con el SCANNER en la NISSAN.
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Veronica Loyo de México hace 4 años
Muchas gracias por tus consejos, en esta semana lleve el carro a Nissan y encontraron que la falla estaba en un circuito de las luces traseras. Esto ocasionaba los fallos de ambos pedales. Muchas gracias.
Hola una pregunta después de q le corrigieron lo de las luces ya no te fallo tu carro?
Amaurys Fabián de República Dominicana hace 3 años
@Veronica LoyoQue tipo de fallo fue el que encontraron???
ComentarSe prende el check del cuerpo de aceleración Solucionado
Nissan Versa 2017 95000 kms
A la altura del pedal del acelerador
1 ayuda 1 solución
Saludos, Javier.
Podrias explicar mejor que es lo sucedido...
Dices en el Titulo:
"Se prende el check del cuerpo de aceleración"
Y Luego : " A la altura del pedal del acelerador".
Es para poder ayudarte; ya que no quisiera "suponer" lo que te sucede, si puedes describir mucho mejor/o Detalladamente, gracias.
A la orden.
Saludos.
Podrias explicar mejor que es lo sucedido...
Dices en el Titulo:
"Se prende el check del cuerpo de aceleración"
Y Luego : " A la altura del pedal del acelerador".
Es para poder ayudarte; ya que no quisiera "suponer" lo que te sucede, si puedes describir mucho mejor/o Detalladamente, gracias.
A la orden.
Saludos.
Se me esta prendiendo el check. Le hice chequear con el escaner y salio falla en el cuerpo de aceleracion osea en el sensor del pedal al esañar ya se borrro y luego de algun tiempo otra vez se prende el check
Mejor respuesta (según Javier)
Si el CHECK ENGINE, esta encendido ese testigo puede ser por varias y diferentes causas;
Aunque tampoco indicas cual es el codigo. ????
La idea es ayudarte; a que lo soluciones; ya que no ofreces a mayores rasgos lo que haz realizado.
1. - Carga de la Gasolina: pesima y mala Calidad: intenta colocar en otra ESTACION de Gasolina.
2. - Cerrar bien el TAPON de Gasolina.
3. - Con 95 mil kms puede darse el caso que tu motor este Contaminado ; segun a los habitos de manejo.
Te sugiero: pases por una refraccionaria ; compres un LUCAS Gasolina aditivo o el aditivo Gasolina LiquiMoly. , llenas tu tanque FULL a Gasolina y saca tu carro a carretera a 120 KMS/H. (por unos 15 a 20 minutos) la idea que es tu MOTOR lo revolciones a ALTAS (RPM) asi lo liberas de la Contaminacion. ( carbonilla)
4. - Aunque debo suponer que las RPM se encuentran estables; para descartar las POSIBLE desprogramacion del Cuerpo de ACELERACION; (en la Agencia NISSAN perfectamente con el Consul le programan el Mismo, ya que es Electronico).
5. - Haz cambiado BUJIAS; ya que estas dentro del rango permisible para realizar dicho reemplazo ( De preferencia las de IRIDUM) marcas hay muchas: NGK; Denso, Champions etc.
Gasolina; Chispa y Aire... ( Combustion en mala Calidad).
Se debera revisar los FILTROS de aire y Sensor
Aunque tampoco indicas cual es el codigo. ????
La idea es ayudarte; a que lo soluciones; ya que no ofreces a mayores rasgos lo que haz realizado.
1. - Carga de la Gasolina: pesima y mala Calidad: intenta colocar en otra ESTACION de Gasolina.
2. - Cerrar bien el TAPON de Gasolina.
3. - Con 95 mil kms puede darse el caso que tu motor este Contaminado ; segun a los habitos de manejo.
Te sugiero: pases por una refraccionaria ; compres un LUCAS Gasolina aditivo o el aditivo Gasolina LiquiMoly. , llenas tu tanque FULL a Gasolina y saca tu carro a carretera a 120 KMS/H. (por unos 15 a 20 minutos) la idea que es tu MOTOR lo revolciones a ALTAS (RPM) asi lo liberas de la Contaminacion. ( carbonilla)
4. - Aunque debo suponer que las RPM se encuentran estables; para descartar las POSIBLE desprogramacion del Cuerpo de ACELERACION; (en la Agencia NISSAN perfectamente con el Consul le programan el Mismo, ya que es Electronico).
5. - Haz cambiado BUJIAS; ya que estas dentro del rango permisible para realizar dicho reemplazo ( De preferencia las de IRIDUM) marcas hay muchas: NGK; Denso, Champions etc.
Gasolina; Chispa y Aire... ( Combustion en mala Calidad).
Se debera revisar los FILTROS de aire y Sensor
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ComentarLuz del check engine encendida Solucionado
Nissan Versa 2014 1.6l Man Gasolina Advance 71505 kms
Jalonea/TironeaSe bajan las revolucionesLuz de check enginePedal del aceleradorLlave de encendidoFrenos
Buenas, tengo una problema, se enciende la luz del check y cuándo voy en primera le suelto el pedal del acelerador y se jalonea cómo si le metiera el freno, al estar parado el carro el motor empieza a temblar y las revoluciones bajan a 500 y luego suben a 1500 sin que se aceleré, también se encendió la luz de la llave de encendido como si la pila estuviera baja pero la pila es nueva, lo escanearon pero no manda ningún error. Que puede ser? Ayudaaa
2 ayudas 1 solución 5 casos
Cuanto llevas de combustible en el tanque ?? 1/4, o menos de medio tanque.
Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.
Entre otros tips
Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.
De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
Puedes comprobar con el scanner NISSAN, si llevas algún código DTC. A la ECU... (en tiempo real) algún componente en posible fallo.
Entre otros tips
Haz cambiado BUJIAS. ?? con 70 mil kms muy posiblemente este en fallos(vienen para 100 mil kms). , puedes sacar la Bujia No.4 (al lado del tapon de llenado de aceite) y comprobar el estado de la BUJIA.
De ser el caso reemplaza las bujias, en preferencia en NGK ( iridium o platinum).
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Geovany Hernández de México hace 3 años
Buenas, tengo el tanque lleno, todos lo focos están bien, le cambié las bujías hace una semana por unas de iridio, pero el problema sigue igual, según me dijeron que es un inyector
@Geovany HernándezSeguramente al cambiar las bujias; movieron elementos ( que no debieron) y se encuentre desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico).
Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.
Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).
Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.
Revisa bien. Los componentes
Con el mismo scanner Nissan consult; puedes reprogramar el pedal
Y comprobar el fallo.
Haces un borrado a la DTC ( en el pasado), compruebas los valores en ESTADO REAL. Y reprogramas el pedal. (asi te evitas, gastos innecesarios).
Ahora si le "dijeron" que era un inyector... psssss, ni modo.
Revisa bien. Los componentes
Mejor respuesta (según Geovany Hernández)
Geovany Hernández de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias, ya lo resolví. Eran los inyectores y el sensor MAF (flujo de aire)
@Geovany HernándezExcelente, gracias por el aporte 👍
ComentarPierde potencia Solucionado
Nissan Versa 2019 Versa Sense TM A/C 1.6 L 91000 kms
Verdad 2019 TM, al ir manejando pierde potencia, piso el acelerador y nada y de pronto da un aceleron, en ocasiones lo apagó y lo enciendo y se le quita al cabo de un rato vuelve a suceder, no sé si se sobrecalienta algo eléctrico o sea otra cosa, lo traigo siempre mínimo con medio tanque en ocasiones casi lo lleno y tarda en hacer está falla me pasa más de día en la noche a veces ni falla me podrían ayudar, gracias
2 ayudas 2 casos
Tips a su consideracion:
Intenta al menos, con una limpieza al cedazo o filtro ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. (retira la mugre).
Intenta al menos, con una limpieza al cedazo o filtro ( como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA. (retira la mugre).
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Ok, lo haré, muchas gracias, se puede limpiar el cedazo con carbuklin ?
@RafaelSi. Perfectamente.
Claro que si.
Y buscas bien en ML, también venden del cedazo.
👍 👍 👍
Claro que si.
Y buscas bien en ML, también venden del cedazo.
👍 👍 👍
@NelsonCOk, buscaré ahí, muchas gracias excelente día.
Mejor respuesta (según Rafael)
Ya se solucionó muchas gracias por su ayuda y apoyo
ComentarMi auto pierde potencia (como si se ahogara) Solucionado
Nissan Versa 2018 50000 kms
Hola mi auto presenta una falla extraña cabe mencionar qué lo utilizo como taxi de app. 1- He notado q huele un poco a gasolina cruda q al prender el ventilador se acentúa del lado del conductor 2- el auto funciona correctamente tiene un buen rendimiento de combustible hasta que empieza la hora del calor aprox de medio dia en adelante comienza el problema empieza a sentirse sin fuerza al acelerar hasta q de plano pierde la fuerza por completo como si se ahogara no acelera nada si presionas el acelerador a fondo se apaga cabe mencinar q enciende sin problema y se mantiene en relanti sin fallar… Leer completa
1 solución 3 casos 2 ayudas
Mejor respuesta (según Leonardo Ramos )
Saludos, Leonardo R.
Por como describes, te dejo tips a su consideracion:
** Trata de mantener 1/2 tanque de gasolina en el auto; asi evitas que el motorcito se recaliente, no permitas que baje a mas de 1/4 , si puedes mantener el medio tanque ( a mas ) seria excelente,
** Haz una limpieza (retira la mugre) del Filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de gasolina
Mencionas que aceleras a fondo se apaga; (pierdes potencia): etc
**Aqui a este nivel, probablemente este desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico). Se realiza con el scanner a la ECU, en la agencia NISSAN puedes solicitar dicha PROGRAMACION al CUERPO DE ACELERACION.
**Tambien existe un Procedimiento Manual,
** Se sugiero revisar detalladamente si llevas un foco, trasero o delantero : quemado o fundido.
Deberas reemplazar el FOCO. Si hay una LUZ que no enciende, o enciende una luz Tenue. O una que NO le corresponda; alli tienes el fallo. (reemplaza el FOCO)... Cheka el ARNES, si esta flojo, algun cable trosado, o chueko, o mal Contacto. (falsa tierra). En las calaberas, revisa si llevas HUMEDAD o AGUA. Por lo general los arnes se recalientan.
La ECU no compensa el Fallo, electrico. ( no sale en el Scanner).
Muchos mecanicos en el Desespero, salen a la carrera con el USUARIO, a comprar BUJIAS y BOBINAS.
NOTA: revisa si la BATERIA DE TU AUTO, posee en los postes : SARRO, Sulfatos. Realizar limpieza. ( Cheka Falso Contacto a la TERRA).
_________________________________________________
Procedimiento manual, cuerpo de aceleracion.
Necesitas Precision en los Tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Por como describes, te dejo tips a su consideracion:
** Trata de mantener 1/2 tanque de gasolina en el auto; asi evitas que el motorcito se recaliente, no permitas que baje a mas de 1/4 , si puedes mantener el medio tanque ( a mas ) seria excelente,
** Haz una limpieza (retira la mugre) del Filtro o cedazo (como le quieras llamar) de la bomba de gasolina
Mencionas que aceleras a fondo se apaga; (pierdes potencia): etc
**Aqui a este nivel, probablemente este desprogramado el pedal del acelerador. ( es electronico). Se realiza con el scanner a la ECU, en la agencia NISSAN puedes solicitar dicha PROGRAMACION al CUERPO DE ACELERACION.
**Tambien existe un Procedimiento Manual,
** Se sugiero revisar detalladamente si llevas un foco, trasero o delantero : quemado o fundido.
Deberas reemplazar el FOCO. Si hay una LUZ que no enciende, o enciende una luz Tenue. O una que NO le corresponda; alli tienes el fallo. (reemplaza el FOCO)... Cheka el ARNES, si esta flojo, algun cable trosado, o chueko, o mal Contacto. (falsa tierra). En las calaberas, revisa si llevas HUMEDAD o AGUA. Por lo general los arnes se recalientan.
La ECU no compensa el Fallo, electrico. ( no sale en el Scanner).
Muchos mecanicos en el Desespero, salen a la carrera con el USUARIO, a comprar BUJIAS y BOBINAS.
NOTA: revisa si la BATERIA DE TU AUTO, posee en los postes : SARRO, Sulfatos. Realizar limpieza. ( Cheka Falso Contacto a la TERRA).
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Procedimiento manual, cuerpo de aceleracion.
Necesitas Precision en los Tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Que tal Leonardo si se solucionó? Yo también tengo un versa 18, y me pasa exactamente lo mismo, tiene todos sus servicios al 100, en una ocasión le compré un limpiador de sistema de combustible STP frasco gris y mejoró un poco ya no se me apendejaba , pero o sorpresa prendí el aire acondicionado y me volvió a hacer lo mismo.
Haz una limpieza al CEDAZO o filtro de la BOMBA DE Gasolina. (retira la mugre).
Coloca unos 400 Pesos de Combustible, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque... y evitas que se recaliente.
Alli arriba deje informacion.
Coloca unos 400 Pesos de Combustible, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque... y evitas que se recaliente.
Alli arriba deje informacion.
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Francisco Rodríguez de Chile hace 4 años
Cumpa solucionó el problema me pasa lo mismo
Se ahogaba no olia a gasolina pero llego el momento q ya no daba ni padelante ni para atras muchas personas decian q wl cuerpo de aceleración la bomba etc y lo unico q tenia era el cutch
ComentarRuido estridente al ir a cierta velocidad Solucionado
Nissan Versa 2017 Exclusive 85000 kms
Hace como 2 semanas mi versa empezó a presentar un ruido estridente a la altura de la llanta delantera derecha al ir a cierta velocidad y soltarle el acelerador, lo acaba de revisar un mecánico y descartó que fueran los baleros y rodamientos y el scanner no le arroja ningún código. Mencionó que podría ser la transmisión
4 respuestas
Mejor respuesta (según Fer fdez)
Metele un carrito de alineacion dinamica, a cada rueda. (asi compruebas) de donde proviene.
** Adicionalmente, (si quieres): abre el capot (cofre); y trata de comprobar si corresponde a la banda. ( banda reseca agrietada, o polea del alternador) , o Bomba de agua).
Revisa bien.
Tips a su consideracion:
** rodamientos (baleros).
** Revisa y comprueba la flecha.
** Caso extremo la transmision.
** Adicionalmente, (si quieres): abre el capot (cofre); y trata de comprobar si corresponde a la banda. ( banda reseca agrietada, o polea del alternador) , o Bomba de agua).
Revisa bien.
Tips a su consideracion:
** rodamientos (baleros).
** Revisa y comprueba la flecha.
** Caso extremo la transmision.
En estado de reposo no suena nada, el zumbido empieza sobre los 80km al soltar el acelerador e ir frenando en una bajada o en el tráfico.
@Fer fdezZumbido.
Zumbido
Comprueba los baleros de las ruedas
Y como te indique en los tips, allí arriba...(vuelve a leer).
Tu mecánico experto, es quien debe revisar. Recuerd que YO estoi en una laptop, PC a distancia.
Si me explico
Zumbido
Comprueba los baleros de las ruedas
Y como te indique en los tips, allí arriba...(vuelve a leer).
Tu mecánico experto, es quien debe revisar. Recuerd que YO estoi en una laptop, PC a distancia.
Si me explico
@NelsonCAgradezco tu paciencia y atención, lo llevaré a la agencia para un diagnóstico certero, ya que el mecánico que lo revisó ayer no dió una, muy de "banqueta" cómo tú lo dices
ComentarCalentamiento Solucionado
Nissan Versa 2015 versa Sense automatico 42000 kms
Hola que tal e notado que la parte del acelerador se pone muy caliente no ase ningun ruido extraño pero se calienta mucho en el tablero no me indica que se caliente hoy si me subio la temperatura y le eche agua y se normaliso pero sigue calentandose por donde esta el acelerador q puede ser?
1 solución 4 casos
Mejor respuesta (según Cando)
Podria ser el aislamiento termico del motor, por otro lado jamas le avientes agua al motor caliente puedes provocar fisuras en el monoblock
Gracias no de echo se la eche al radiador el agua que de echo ya no e notado la falla
Amigos tengo un versa 2017seme calentó en la carretera se apagó y intenté echarle agua pero esta escapaba por el escape y ya no prendió que podría cer ayuda por favor
ComentarSe tiene un movimiento extraño el auto Solucionado
Nissan Versa 2017 250000 kms
Ya me cambiaron amortiguadores orquillas y tornillos estabilizadores pero tengo un movimiento extraño cuando suelto el acelerador que tendría que revusar
3 respuestas
Estas seguro que han colocado las refacciones nuevas.
** revisar con un mecanico una 2da Inspeccion. Para comprobar lo realizado por el primer mecanico.
Posiblemente los Tornillos estabilizadores chuekos...
++Revisar todo de nuevo...
Comprueba el estado de las LLANTAS. ( caducas), aire. Calibracion 32psi. O 33, 35psi Etc, etc, etc.
** revisar con un mecanico una 2da Inspeccion. Para comprobar lo realizado por el primer mecanico.
Posiblemente los Tornillos estabilizadores chuekos...
++Revisar todo de nuevo...
Comprueba el estado de las LLANTAS. ( caducas), aire. Calibracion 32psi. O 33, 35psi Etc, etc, etc.
Mejor respuesta (según César)
Agradezco fui con otro mecánico ( suspenciones) reviso el puente de la direccio y volvió apretar todo y salieron defectuosas dos bujes de orquilla las cambiaron y hasta ahorita bien agradezco la atención
ComentarEl motor pierde fuerza
Nissan Versa 2013 4 puertas motor 1.6 SV pure drive 120480 kms
Hola buen día tengo un versa 2013 transmision automatica y el problema que tengo es que empezó a cascabelear y la falla a ido en aumento pues ahora cuando lo enciendo y pongo la palanca en D arranca pero no acelera el motor le piso el acelerador pero no responde por unos minutos y luego responde bien pero como con una falla leve y a veces cuando me detengo en un semáforo hace la misma falla esto sucede solo por 1 a 2 minutos... alguien que halla pasado por esto muchas gracias amigos
Y otra cosa como se usa el overdrive?
Y otra cosa como se usa el overdrive?
4 ayudas
Saludos, Vicente Salazar.
Con esos 120480 kms; se hace un servicio a la caja automatica preventivo... a los 100 mil kms aprox. Levanta tu capot y revisa una etiqueta o chapa ; indica el aceite Matic K o Matic S. ( en la agencia Nissan ) puedes solicitar un presupuesto para este servcio. ( no cae mal una revision).
O si es de su preferencia a su mecanico de confianza; especializado en Cajas Automaticas
Referente al acelerador; puede darse el caso que este descalibrado ( es electronico). Si realizaron afinacion ( cambios de bujias) puede darse el caso que quitaron algun componente trayendo como consecuencia el descalibrado del mismo... En la agencia NISSAN realizan dicho proceso por Computadora ( es digital). Tambien existe un modo Manual ( algo de precision y exactitud en los tiempos) para realizar dicho proceso. De conseguir el procedimiento manual le dejo la URL o Liga por aca.
Con respecto al cascabeleo que mencionas : puede ser el caso de la Combustion en la Camara; la Gasolina pobre; de ser el caso aplique un Aditivo LUcas Gasolina ( le dejo foto; en Autozone lo venden) ; llene a FULL gasolina ROJA ( premiun) y saque el carro a carretera 120 Kms/H, unos 15 minutos ( alta revolucion) asi podra limpiar la posible contaminacion de la Carbonilla.
Como Tips; Adicional.
- Coloque un buen filtro de aire de Motor ; de preferencia el PUROLATOR. O el original OEM (NISSAN) en aceite.
Con respecto al OverDrive :
Cuando la luz esta encendida en el Tablero ; ( indica que esta Desactivado = aparace el testigo iluminado en el Tablero O/D OFF).
Cuando en el Tablero No esta encendida el testigo ( O/D OFF) es indicador que esta ACTIVADO.
( hay quienes lo utilizan) para hacer su rebase (sobremarcha) ; siendo esto inusual.
La manera de utilizarlo; lo indica a mayores detalles en el Manual; y tambien puede ser utilizado cuando necesita empuje para Remolque, subir o bajar una pendiente pronunciada.
Saludos,
Con esos 120480 kms; se hace un servicio a la caja automatica preventivo... a los 100 mil kms aprox. Levanta tu capot y revisa una etiqueta o chapa ; indica el aceite Matic K o Matic S. ( en la agencia Nissan ) puedes solicitar un presupuesto para este servcio. ( no cae mal una revision).
O si es de su preferencia a su mecanico de confianza; especializado en Cajas Automaticas
Referente al acelerador; puede darse el caso que este descalibrado ( es electronico). Si realizaron afinacion ( cambios de bujias) puede darse el caso que quitaron algun componente trayendo como consecuencia el descalibrado del mismo... En la agencia NISSAN realizan dicho proceso por Computadora ( es digital). Tambien existe un modo Manual ( algo de precision y exactitud en los tiempos) para realizar dicho proceso. De conseguir el procedimiento manual le dejo la URL o Liga por aca.
Con respecto al cascabeleo que mencionas : puede ser el caso de la Combustion en la Camara; la Gasolina pobre; de ser el caso aplique un Aditivo LUcas Gasolina ( le dejo foto; en Autozone lo venden) ; llene a FULL gasolina ROJA ( premiun) y saque el carro a carretera 120 Kms/H, unos 15 minutos ( alta revolucion) asi podra limpiar la posible contaminacion de la Carbonilla.
Como Tips; Adicional.
- Coloque un buen filtro de aire de Motor ; de preferencia el PUROLATOR. O el original OEM (NISSAN) en aceite.
Con respecto al OverDrive :
Cuando la luz esta encendida en el Tablero ; ( indica que esta Desactivado = aparace el testigo iluminado en el Tablero O/D OFF).
Cuando en el Tablero No esta encendida el testigo ( O/D OFF) es indicador que esta ACTIVADO.
( hay quienes lo utilizan) para hacer su rebase (sobremarcha) ; siendo esto inusual.
La manera de utilizarlo; lo indica a mayores detalles en el Manual; y tambien puede ser utilizado cuando necesita empuje para Remolque, subir o bajar una pendiente pronunciada.
Saludos,
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Vicente salazar de México hace 5 años
Le hice lo del aditivo lo saque a carretera y el tune up pero sigue igual, limpiamos el sedaso de la bomba y cambiamos el cuerpo de aceleración y nada me dicen que el escáner está detectando el sendor de angulo ya que la bolsa de aire del volante trono y la repararon esto purde afectar la aceleración ???
Saludos, Vicente...
Lo del aditivo; te recomiendo al menos 1 al mes; y veras optimos resultados.
Si la Bolsa de Aire del volante Trono; debes estar pendiente para el reemplazo del mismo sino la ECU te dara la respectiva falla; en el Facebook puedes apoyarte con Daniel Aragon (CDMX) contactalo puede ayudarte con las piezas. ( te dejo la liga: https://www.facebook.com/daniel.aragon…
Con respecto al Sensor de Angulo; y al cambio de cuerpo de Aceleracion; bueno DEBES reprogramarlo, te dejo el procedimiento por aca...
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Lo del aditivo; te recomiendo al menos 1 al mes; y veras optimos resultados.
Si la Bolsa de Aire del volante Trono; debes estar pendiente para el reemplazo del mismo sino la ECU te dara la respectiva falla; en el Facebook puedes apoyarte con Daniel Aragon (CDMX) contactalo puede ayudarte con las piezas. ( te dejo la liga: https://www.facebook.com/daniel.aragon…
Con respecto al Sensor de Angulo; y al cambio de cuerpo de Aceleracion; bueno DEBES reprogramarlo, te dejo el procedimiento por aca...
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos,
Recomiendo limpieza de cuerpo de aceleración y reprogramacion...
Vicente salazar de México hace 5 años
Hola a todos mi problema sigue
Lo que ya hice
Limpieza y cambio de cuerpo de aceleracion
Tune up completo
Incluida limpieza de inyectores con aditivo y sacarlo a carretera ( nota el cascabeleo es por gasolina magna eso me dijeron)
Limpieza de cedazo de bomba de gasolina
Verificacion de que la bomba mantiene la presion
Servicio a trasnmicion y limpieza de cedaso, este ultimo es metalico y no estaba sucio
Un taller detecto el sensor de angulo con la computadora pero antes de comprarlo me gustaria saber si podria estar involucrado en la falla, la otra es que en el mismo volante donde va montado ese sensor esta tronada la bolsa del aire y no se reemplazo solo se reparo el vinil osea que el foquito testigo esta encendido, esto podria ocacionar que la computadora proteja la aceleracion??
Gracias por sus valiosas respuestas
Vicente
Saludos
Lo que ya hice
Limpieza y cambio de cuerpo de aceleracion
Tune up completo
Incluida limpieza de inyectores con aditivo y sacarlo a carretera ( nota el cascabeleo es por gasolina magna eso me dijeron)
Limpieza de cedazo de bomba de gasolina
Verificacion de que la bomba mantiene la presion
Servicio a trasnmicion y limpieza de cedaso, este ultimo es metalico y no estaba sucio
Un taller detecto el sensor de angulo con la computadora pero antes de comprarlo me gustaria saber si podria estar involucrado en la falla, la otra es que en el mismo volante donde va montado ese sensor esta tronada la bolsa del aire y no se reemplazo solo se reparo el vinil osea que el foquito testigo esta encendido, esto podria ocacionar que la computadora proteja la aceleracion??
Gracias por sus valiosas respuestas
Vicente
Saludos
Saludos, Sr. Vicente.
Motivado a que el Sensor del Air Bag; sigue con el fallo: el escáner le indicara el codigo de error. ( incluso puede ir a la Agencia NISSAN, y solicitar el RESET) hacen un barrido de los errores; Obvio si permanece el codigo debera ser corregido dicha falla. La pista del Volante debera ser verificada.
El modulo que controla el AIr BAG se enceuntra en la Consola: debera ser desarmado y reemplazar dicho modulo ( dejo foto de referencia) bien podria ser en color Azul o Naranja.
Le sugiero pase a la Agencia NISSAN; para realizar dicha reemplazo.
Al existir el fallo electrico; la ECU no lo compensa. ( foco Testigo encendido) indicandole un fallo, razon para la falla en la Aceleracion.
El sensor de angulo puede ser calibrado y realizado con el Sannner ( es electronico. )
Saludos.
Motivado a que el Sensor del Air Bag; sigue con el fallo: el escáner le indicara el codigo de error. ( incluso puede ir a la Agencia NISSAN, y solicitar el RESET) hacen un barrido de los errores; Obvio si permanece el codigo debera ser corregido dicha falla. La pista del Volante debera ser verificada.
El modulo que controla el AIr BAG se enceuntra en la Consola: debera ser desarmado y reemplazar dicho modulo ( dejo foto de referencia) bien podria ser en color Azul o Naranja.
Le sugiero pase a la Agencia NISSAN; para realizar dicha reemplazo.
Al existir el fallo electrico; la ECU no lo compensa. ( foco Testigo encendido) indicandole un fallo, razon para la falla en la Aceleracion.
El sensor de angulo puede ser calibrado y realizado con el Sannner ( es electronico. )
Saludos.
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ComentarCódigo P258A
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 hr 100000 kms
Me sucede lo siguiente el vehículo pierde rpm en subida a las 3500 rpm a 4000 es inestable piso a fondo el acelerador y suben a 5000 rpm y todo bien, pero de pronto comenzó a fallar el acelerador se fue a fondo y no levanta rpm limpiamos cuerpo de aceleración y listo. Luego encendió piloto de check cambiamos aceites de caja y motor y funciono pero a los 2 meses me encendió de nuevo el check y al disminuir velocidad el carro hace un trabon como Q quiciera caminar frenado y nos arrojó el código P258A me dicen que es de caja pero e visto Q este mismo código en otros nissan es de catalizador. El v… Leer completa
2 ayudas 1 caso
Saludos, Emerson Granillo.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
____________________________
Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
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Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
No e tenido calentamiento de motor y el refrigerante esta bien, lo único es que cambie l aceite de caja cvt anterior era valvolin y en esta ocasión le puse motul cvt y quedaron más o menos 2 cuartos en la bomba, noc si este seria el problema de la mezcla de los aceites. No quema aceite de motor, ya limpiamos la cámara de aceleración y todo bien.
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
En los nissan la CVT; te recomiendo le realices un cambio total del aceite a la CVT; ( No mezclar aceites , nunca, ).
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
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Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
@NelsonCEste es la lectura
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
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ComentarMi versa no arranca, las velocidades entran sin cloucht pero no avanza Solucionado
Nissan Versa 2020 Advance T/Manual Motor 1.6 / 4 cilindros 52000 kms
No se si lo que se descompuso es el cloucht o la transmisión porque un día solo olio a quemado y ya al meter las velocidades no arranca se queda como si estuviera en Neutral, le piso al acelerador en primero y no avanza, lo mismo en todas las velocidades solo hace ruido como si estuviera pisando el acelerador en Neutral pero si meto la primera
2 respuestas
Mejor respuesta (según Christian Madera)
Por como describes ,ya valió el clucth.
Revisa y comprueba en el taller especializado. Y haces la inspección (disco, pasta , bomba etc).
Aprovecha y mete LUK. O el original Nissan
Revisa y comprueba en el taller especializado. Y haces la inspección (disco, pasta , bomba etc).
Aprovecha y mete LUK. O el original Nissan
Christian Madera de México hace 2 años
Muchas gracias por el comentario muy útil.
ComentarTransmisión dañada ?? Solucionado
Nissan Versa 2016 4 puertas motor 1.6 270000 kms
Hola buen día , quisiera saber si hay alguien que me pueda orientar pues tengo un Nissan Versa Exclusive 2016 mexicano osea transmisión automática normal , No CVT y de repente se me quedó tirado y no avanzo , en lo que espere la grua lo prendí nuevamente y avanzo para enfrente y para atrás pero solo rodé como 3 o 4 metros calandolo pero al final opte por mejor traerlo en la grua al llegar lo llevaron al mecánico que está a 200 metros más o menos de mi casa el mecánico dijo que era la transmisión lo camino y le sonó algo como un zumbido parecido a cuando suena la turbina y lo camine para llevar… Leer completa
1 solución
Mejor respuesta (según VanceElla)
Hola , vanceElla.
Muy probablemente sea; tu caja automatica. Por como describes ha llegado a su FIN. (ya valio).
Existe un mantenimiento o afinacion, fue realizado. ??
Segun manual nissan es cada 100 mil kms.
Abre el cofre, (capot) debes ver la pegatina o etiqueta; del aceite ATF de tu versa 2016; valida el dato; Aceite matic K, o matic S.
Si nunca fue realizada la afinacion a la caja; muy probablemente la CAJA ya posee alto desgaste; ya que el ACEITE NO ES ETERNO... es un aceite que debe proteger a la CAJA y SELLOS, y evita el desgaste en ALTAS TEMPERATURAS, si observas el estado del mismo debe paracer CHOCOLATE. O lodo (cafeconleche); sintoma que ya el ACEITE ATF , perdio sus Propiedades.
Si el mecanico; es el "Experto" debe comprobar sus componentes y determinar si amerita o NO la afinacion, o el reemplazo de la CAJA Automatica.
______________________________________________
Liga URL, solo de referencia.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Muy probablemente sea; tu caja automatica. Por como describes ha llegado a su FIN. (ya valio).
Existe un mantenimiento o afinacion, fue realizado. ??
Segun manual nissan es cada 100 mil kms.
Abre el cofre, (capot) debes ver la pegatina o etiqueta; del aceite ATF de tu versa 2016; valida el dato; Aceite matic K, o matic S.
Si nunca fue realizada la afinacion a la caja; muy probablemente la CAJA ya posee alto desgaste; ya que el ACEITE NO ES ETERNO... es un aceite que debe proteger a la CAJA y SELLOS, y evita el desgaste en ALTAS TEMPERATURAS, si observas el estado del mismo debe paracer CHOCOLATE. O lodo (cafeconleche); sintoma que ya el ACEITE ATF , perdio sus Propiedades.
Si el mecanico; es el "Experto" debe comprobar sus componentes y determinar si amerita o NO la afinacion, o el reemplazo de la CAJA Automatica.
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Liga URL, solo de referencia.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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Muchas gracias ahora ya voy más a la segura en lo que debo hacer , buen día
ComentarCalentamiento tubo metálico al aldo del aire de los pies del conductor
Nissan Versa 2015 Versa sense 11118 kms
Tengo un problema no se si es del aire acondicionado, hay un tubo dentro de los plásticos al lado derecho cerca al acelerador. Se calienta tanto que me queme al encontrar la fuente del calor que hacia que el aire saliera caliente. Pongo el aire frío y aun así sale caliente solo al lado del conductor y templado al lado del pasajero en los pies, en la parte de arriba esta bien frío.
También quisiera saber si el aire es independiente arriba y abajo ya que se nota la diferencia de temperatura?
Ojalá se pudieran agregar fotos tengo las fotos del lugar en mension y del tubo. Si las pudiera enviar a un correo seria genial.
También quisiera saber si el aire es independiente arriba y abajo ya que se nota la diferencia de temperatura?
Ojalá se pudieran agregar fotos tengo las fotos del lugar en mension y del tubo. Si las pudiera enviar a un correo seria genial.
2 ayudas 14 casos
Exactamente ahí, en esa ubicación se encuentra un radiador pequeño que es de la calefacción (funciona con el anticongelante dl motor), por lo que comentas, es probable que ya esté tapado y el anticongelante ya no circula con fluidez, en algunos casos la presión sube tanto que provoca fugas y moja toda la alfombra interior. Es una reparación costosa, no por el precio del radiador, si no por la mano de obra ya que hay que desarmar todo el tablero para poder reemplazarlo.
Es normal que este caliente, es el caño del radiador de la calefacción, por el circula continuamente el agua del motor, en los automóviles viejos la perilla de regulación del aire caliente/frío cerraba la circulación del agua, pero hace ya varios años que eso ya no se hace más porque al estar todo el verano cerrada lo que ocurría es que el radiador se tapaba y te quedabas sin calefacción
Hola Leon, tengo el mismo problema en mi Nissan Versa automático modelo 2015, reportando calor por el lado de los pedales especialmente cerca al acelerador, hace una semana he percibido ello, antes no se presentaba.
Lo llevé al concesionario por la garantía, después de 3 días que efectuaron pruebas indicaron que no encontraban nada anormal, les indique que se presentaba después de conducir cerca de 40 minutos y que el calor al parecer venía de esos tubos descubiertos al lado del acelerador y recién ahi se hizo una prueba de ruta, pusieron un multímetro con un cable que media la temperatura cerca a los tubos calientes cerca al acelerador y no pasó de 38°C, indicaron que estaba dentro del rango de operación normal, pero 38°C es bastante le comenté y seguian indicando que esta dentro del rango de operación normal, con lo cual practicamente no quisieron revisar mas, me fuí molesto y hasta he pensado que la sensibilidad en mi pie habia cambiado y pensaba que un amigo conduzca y confirme si el siente la misma emisión de calor que yo (aun pendiente). Ayer noté también que la alfombra del piso debajo del acelerador tambíen estaba caliente, además de la alfombra cerca al plástico por donde pasan esos tubos. Me he quedado con dudas, si el funcionamiento de esos tubos que emiten calor es normal, a que se puede deber que recién hace 2 semanas sienta flujos de calor en el pie derecho por el acelerador mas notorio después de manejar 40 minutos aproximádamente, antes no se presentaba. Lo único que se realizó es que 3 semanas antes se cambió la batería del carro, la batería original venia con una cubierta plástica, cuando le pusieron la nueva batería era un poco mas grande y se retiró la cubierta plástica, le comenté eso al concesionario y dijeron que era normal, que la batería no tenia nada que ver. Por lo que me he quedado fastidiado con el carro, no se cual es la solución, quiza aislar de alguna manera el piso y esa zona donde emite el calor o solicitar una revisión por mecánicos externos, ya que la concesionario (por la garantía) no me da ninguna solución. Si algún compañero del foro me da una idea les agradecería.
Lo llevé al concesionario por la garantía, después de 3 días que efectuaron pruebas indicaron que no encontraban nada anormal, les indique que se presentaba después de conducir cerca de 40 minutos y que el calor al parecer venía de esos tubos descubiertos al lado del acelerador y recién ahi se hizo una prueba de ruta, pusieron un multímetro con un cable que media la temperatura cerca a los tubos calientes cerca al acelerador y no pasó de 38°C, indicaron que estaba dentro del rango de operación normal, pero 38°C es bastante le comenté y seguian indicando que esta dentro del rango de operación normal, con lo cual practicamente no quisieron revisar mas, me fuí molesto y hasta he pensado que la sensibilidad en mi pie habia cambiado y pensaba que un amigo conduzca y confirme si el siente la misma emisión de calor que yo (aun pendiente). Ayer noté también que la alfombra del piso debajo del acelerador tambíen estaba caliente, además de la alfombra cerca al plástico por donde pasan esos tubos. Me he quedado con dudas, si el funcionamiento de esos tubos que emiten calor es normal, a que se puede deber que recién hace 2 semanas sienta flujos de calor en el pie derecho por el acelerador mas notorio después de manejar 40 minutos aproximádamente, antes no se presentaba. Lo único que se realizó es que 3 semanas antes se cambió la batería del carro, la batería original venia con una cubierta plástica, cuando le pusieron la nueva batería era un poco mas grande y se retiró la cubierta plástica, le comenté eso al concesionario y dijeron que era normal, que la batería no tenia nada que ver. Por lo que me he quedado fastidiado con el carro, no se cual es la solución, quiza aislar de alguna manera el piso y esa zona donde emite el calor o solicitar una revisión por mecánicos externos, ya que la concesionario (por la garantía) no me da ninguna solución. Si algún compañero del foro me da una idea les agradecería.
Hola Augusto, tengo el mismo problema en mi Nissan del 2012. Este calentamiento no ocurría antes y mira que ya tengo 5 años con el carro. Quería saber si identificaron el problema. Gracias!!!
Alguien pudo resolver el problema?, tengo un versa 2017 con mismos problemas
leon_peleador w|111 de México hace 4 años
Hola, no se si alguien pudo resolver este problema?. . . Por que despues de varios años estos carros siguen presentando esos problemas, tengo un versa 2017 y de igual forma durante 3 años no presento ningun problema y ahora ya lo esta presentando
Y me encuentro con el mismo detalle y buscando en internet no he podido encontrar una respuesta clara, será que es normal que se genere ese calor? O será un problema del aire acondicionado
Roger Salinas Coccio de Panamá hace 3 meses
Mi auto tiene el mismo problema, el ducto que esta debajo del tablero justo atras del evaporador se calienta a nivel extremos. Segun vi unos videos la solución es destapar el rayador de calefaccion que debe estar sucio. Voy a intentarlo. Saludos
ComentarVersa 2014 tironea y revoluciona 3000 a 4000 al acelerar Solucionado
Nissan Versa 2014 SV 1.6 97500 kms
Recientemente compre un versa americano SV 2014 motor 1.6 cvt automatico me di cuenta que al frenar y volver acelerar tironea el carro y al momento de querer acelerar suben las revoluciones a 3000 y hasta 4000 pero no sube la velocidad solo muy despacio y bajan las revoluciones tironea y comienza a subir la velocidad.No tienen ninguna luz prendida en el tablero, me lo reviso un mecanico y me dijo que se necesitaba reemplazar el soporte fel lado del pasajero del motor y que debia reemplazar la transmisión. Lo lleve a la agencia para verificar lo de la transmisión y me dicen que no aparece nada… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según fehinogar)
Hola; fehinogar.
Queda por comprobar con el SCANNER; SI el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra desprogramado. Compruebas en tiempo real un diagnostico; si amerita se realiza la reprogramacion a la ECU. Recuerda es electronico.
** Si llevas un soporte (motor o Caja) en Mal estado; este debe ser reemplazado.
Pregunto:
Llevas alguna calabera con un golpe, rota, o quebrada... con agua o HUmedad. ??
__________________________________________________
Dices : "que al frenar se tironea el carro. "
Aqui el tips que te dejo es el sgte:
** Este fallo NO sale con el scanner.
Por muy tonta la apreciacion:
Podrias indicar y comprobar si llevas alguna LUZ de los focos; delantero o traseros ; quemadas, o en corto: Revisa cada una de las luces, una por una:
Revisa si llevas un foco quemado , REEMPLAZA POR UN FOCO NUEVO... comprueba cada LUZ, en la trasera (3er stop, cuartos, intermitentes etc , etc) cheka si hay una LUZ tenue, o si ENCIENDE una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo.
Revisa bien calabera; la base donde encaja el bombillo; Si esta en fallo; cables guangos, chuekos, arnes pelados. O falso contacto. (tierra mal conexion)
Si la calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la CALABERA.
*** Revisa cada LUZ, una por una: y mucha paciencia.
Queda por comprobar con el SCANNER; SI el PEDAL DE ACELERACION, se encuentra desprogramado. Compruebas en tiempo real un diagnostico; si amerita se realiza la reprogramacion a la ECU. Recuerda es electronico.
** Si llevas un soporte (motor o Caja) en Mal estado; este debe ser reemplazado.
Pregunto:
Llevas alguna calabera con un golpe, rota, o quebrada... con agua o HUmedad. ??
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Dices : "que al frenar se tironea el carro. "
Aqui el tips que te dejo es el sgte:
** Este fallo NO sale con el scanner.
Por muy tonta la apreciacion:
Podrias indicar y comprobar si llevas alguna LUZ de los focos; delantero o traseros ; quemadas, o en corto: Revisa cada una de las luces, una por una:
Revisa si llevas un foco quemado , REEMPLAZA POR UN FOCO NUEVO... comprueba cada LUZ, en la trasera (3er stop, cuartos, intermitentes etc , etc) cheka si hay una LUZ tenue, o si ENCIENDE una luz que NO le corresponde. Alli llevas un fallo.
Revisa bien calabera; la base donde encaja el bombillo; Si esta en fallo; cables guangos, chuekos, arnes pelados. O falso contacto. (tierra mal conexion)
Si la calabera lleva HUMEDAD o AGUA, reemplaza la CALABERA.
*** Revisa cada LUZ, una por una: y mucha paciencia.
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ComentarCheck encendido y no acelera Solucionado
Nissan Versa 2015 Standard 56000 kms
Tengo un Nisan versa 2015 mecánico, el domingo pasado, salí en el carro y a las 3 cuadras se encendió el testigo de check engine y automáticamente el carro perdió fuerza y no aceleraba, pisado el acelerador a fondo y no respondía, lo lleve casi que empujado a mi casa y aca esta parqueado, que podrá ser? no lo he llevado al taller por falta de tiempo pero si a alguien le ha pasado y me de indicios de la falla y no dejarme embaucar cuando lo lleve al taller. Gracias.
1 caso
Si llevas el testigo #CHECK ENGINE#, encendido, lo mas importante es realizar una revisión con el scanner apropiado. Y asi conocer el misfire, Codigos DTC a la ECU, de esta manera realizar un mejor diagnostico.
** Busca un mecanico, capacitado. ( NO el de banqueta).
** Busca un mecanico, capacitado. ( NO el de banqueta).
Mejor respuesta (según OSTAFUR)
Buenas tardes, les comento que pude solucionar el problema de el testigo del check encendido y perdida de la aceleración, pues lleve el auto al taller y le hicieron el scanner y salio que había falla en el cuerpo de aceleración, el mecánico procedió a desarmarlo y me mostro el estado e que estaba y realmente estaba muy sucio, tenia una capa negra de suciedad y el mecánico procedió a hacer mantenimiento y sincronización de auto, cambiar bujias y limpieza de inyectores, luego procedió a eliminar el código, pues asta ahora todo ha funcionado bien, esa fue la solucion.
ComentarFalla en la señal de computadora
Nissan Versa 2018 Avance 96725 kms
Hola buenas mi problema es cuando el carro lleva tres horas de trabajo se empieza a jalonear y se tironea ya se cambió la bomba de gasolina y sigue con lo mismo en el escáner no aparece la falla pero ya en movimiento hacé la falla me comentan que le está mandando lucha carga al cuerpo de aceleración de 3 .75 a 4.17 y el del pedal del acelerador es por lo mismo al mismo tiempo me an comentado que es la computadora que opinan y que según también hay que cambiar el cuerpo y el pedal de aceleración ??.
4 ayudas 1 caso
Con el SCANNER NISSAN, pueden comprobar si esta o NO desprogramado. El pedal del Acelerador; ( Hasta puedes reprogramarlo , si es que se amerita): con el mismo Scanner.
Con el Scanner NISSAN: puedes comprobar si llevas un codigo DTC, Almacenado... Borra y vuelves a realizar el Diagnostico.
Con el Scanner NISSAN: puedes comprobar si llevas un codigo DTC, Almacenado... Borra y vuelves a realizar el Diagnostico.
Moisés Taboada de México hace 4 años
Una pregunta de casualidad conoses a alguien que lo pueda hacer el la CDMX o alguien que recomienden se los agradecería mil gracias.
En la propia agencia Nissan, puedes solicitar el diagnóstico. Con el consult III técnico.
O con un scanner de 7ma generación en adelante.
O
Con el procedimiento manual, para realizar la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
__________________
Procedimientos Manual para Reprogramacion del Pedal de Aceleración.
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
O con un scanner de 7ma generación en adelante.
O
Con el procedimiento manual, para realizar la reprogramacion del cuerpo de aceleración.
__________________
Procedimientos Manual para Reprogramacion del Pedal de Aceleración.
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
Moisés Taboada de México hace 4 años
Perfecto mil gracias espero poder solucionar esto de buen modo escribiré como me fue mil gracias por el apoyo y espero y se solucioné excelente día.
Yo ya lo hice 3 veces y se queda en 1000 a 1250 revoluciónes no baja de ai que puedo hacer
Ve a la Agencia.
Allí en la agencia, con el scanner NISSAN consult III, realizan la programación del pedal de aceleración.
👍
Allí en la agencia, con el scanner NISSAN consult III, realizan la programación del pedal de aceleración.
👍
Moisés Taboada de México hace 4 años
No a podido quedar el problema sigue con la falla solo me comentan que está pasando mucha carga al pedal de aceleración.
Revisa todos tus focos que no haya ninguno fundido
ComentarAceleracion versa 2009 Solucionado
Nissan Versa 2009 versa 112000 kms
Hola tengo un problema que espero alguno me de su opinion mi carro cuando esta frio presenta un problema en la aceleracion inicial y luego arranca. Eso pasa solo cuando esta parado y acelero; cuando se calienta deja de hacerlo: se le limpio el cuerpo del acelerador no hace mucho y ahora me presenta este problema.
2 soluciones
Mejor respuesta (según Mirorta1)
Hola. Mirorta1.
Por como describes: pregunto: con 112 mil kms.. .
Haz realizado un servicio a la caja?
Ya cambiaste las bujias. ?
Es automatico o Standard. ??
Si aun no haz reemplazado las bujias; se sugiere colocar las bujias NGK en Iridium o Platinum.
Si realizaron, limpieza del cuerpo de aceleracion, exista una alta probabilidad que el CUERPO DE ACELERACION, este desprogramado... Es ELECTRONICO.
La reprogramacion puedes realizarla con el scanner.
Tambien existe un procedimiento manual.
Con en el scanner, puedes comprobar cuál sería el componente, y así obtener un mejor diagnóstico
👍
Por como describes: pregunto: con 112 mil kms.. .
Haz realizado un servicio a la caja?
Ya cambiaste las bujias. ?
Es automatico o Standard. ??
Si aun no haz reemplazado las bujias; se sugiere colocar las bujias NGK en Iridium o Platinum.
Si realizaron, limpieza del cuerpo de aceleracion, exista una alta probabilidad que el CUERPO DE ACELERACION, este desprogramado... Es ELECTRONICO.
La reprogramacion puedes realizarla con el scanner.
Tambien existe un procedimiento manual.
Con en el scanner, puedes comprobar cuál sería el componente, y así obtener un mejor diagnóstico
👍
ComentarSonido al descompresionar Solucionado
Nissan Versa 2012 4 puertas, motor 1600 133000 kms
Al quitar el pie del acelerado y descompresionar empieza un ruido como un zumbido, y hasta hace poco andaba muy silencioso, incluso en los semaforos debia apretar en ocasiones el acelerador para comprobar que estaba prendido...ni idea que pueda ser. Alguna idea...les escucho.
1 ayuda 1 solución
Saludos, Carlos.
Ruido como un zumbido:
Deberas validar Si corresponde a un Balero (rodamiento)de una de las ruedas o si tu correa/ banda esta agrietada (reseca) o desilachada. ( la banda o correa: es la que mueve el Alternador y Aire Acond A/C).
Cheka cual rueda posee el Balero (rodamientos) dañado. El sonido es muy envolvente cuando estas dentro del auto. Tambien debes prestar atencion; ya que el SONIDO es muy similar a la BOMBA DE AGUA. ( por lo general al cambiar la BANDA o correa , la que mueve el alternador y compresor A/C) esta desaparece. Si quieres intenta por lo mas econonico.
Cheka si llevas esa banda; cuarteda, o reseca, (agrietada). Reemplaza.
Te sugiero, levantes cada una de las RUEDA, rueda por rueda y le metes velocidad a 60 a 80 kms/H para ir comprobando cual BALERO tienes dañado para que lo reemplazes.
Recuerda que si tu auto lleva ABS; te sugiero le metas el balero Original (NISSAN) o una de marca reconocida ( TRW, SKF, FAG, etc ) ya que estos ya vienen con su DOBLE IMAN ABS (ENCODER). Si metes del balero generico el testigo quedara encendido.
( Amen a una buena instalacion).
Ruido como un zumbido:
Deberas validar Si corresponde a un Balero (rodamiento)de una de las ruedas o si tu correa/ banda esta agrietada (reseca) o desilachada. ( la banda o correa: es la que mueve el Alternador y Aire Acond A/C).
Cheka cual rueda posee el Balero (rodamientos) dañado. El sonido es muy envolvente cuando estas dentro del auto. Tambien debes prestar atencion; ya que el SONIDO es muy similar a la BOMBA DE AGUA. ( por lo general al cambiar la BANDA o correa , la que mueve el alternador y compresor A/C) esta desaparece. Si quieres intenta por lo mas econonico.
Cheka si llevas esa banda; cuarteda, o reseca, (agrietada). Reemplaza.
Te sugiero, levantes cada una de las RUEDA, rueda por rueda y le metes velocidad a 60 a 80 kms/H para ir comprobando cual BALERO tienes dañado para que lo reemplazes.
Recuerda que si tu auto lleva ABS; te sugiero le metas el balero Original (NISSAN) o una de marca reconocida ( TRW, SKF, FAG, etc ) ya que estos ya vienen con su DOBLE IMAN ABS (ENCODER). Si metes del balero generico el testigo quedara encendido.
( Amen a una buena instalacion).
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Mejor respuesta (según Carlos)
GrAcias...era un problema con las tapas bujias...estaban dañados 1
ComentarLa suspensión al acelerar se va p un lado
Nissan Versa 2017 4puertas 130585 kms
Le acelero y se va p un lado le suelto al acelerador se va pal otro lado
1 ayuda 3 casos
Necesitas urgente, una revisión al tren delantero.
Tips a su consideración
* horquillas de suspension, bujes y rotula.
* amortiguadores y bases superiores (reemplaza).
* tornillos estabilizadores (cacahuates). Reemplazar.
* revisión de los terminales y bieletas (cremallera).
* estado de las llantas y/o RIN. Verificar banda de rodadura, estado de la llantas, boliches o RIN doblados. Etc etc (caducidad de las llantas). Comprobar calibración 32 a 33 o 35 Psi.
* alineación y Balanceo.
Se recomienda pases por un taller especializado en la suspensión o tren delantero del auto.
Tips a su consideración
* horquillas de suspension, bujes y rotula.
* amortiguadores y bases superiores (reemplaza).
* tornillos estabilizadores (cacahuates). Reemplazar.
* revisión de los terminales y bieletas (cremallera).
* estado de las llantas y/o RIN. Verificar banda de rodadura, estado de la llantas, boliches o RIN doblados. Etc etc (caducidad de las llantas). Comprobar calibración 32 a 33 o 35 Psi.
* alineación y Balanceo.
Se recomienda pases por un taller especializado en la suspensión o tren delantero del auto.
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Hola Nelson mi versa 2015 sense aut le pasa lo mismo acelera y se jala a la izquierda suelto acelerador y se regresa a la derecha. Ya cambie las 2 orquillas llantas y 3 alineaciones y nada. Comentario adicional los tornillos del puente estaban muy flojos y se apretaron. Por último te comento que hice una prueba de bajada sin acelerar y el auto desempeño excelente, tmb te comento que un mecánico me dijo que las llantas delanteras están inclinadas ligeramente hacia adentro y la llantas izquierda está tmb ligeramente apuntando hacia afuera ?? Realmente requiero tu orientación mi gracias
Hola Kilicho
Llevas un problema o fallo en los amortiguadores, grado de inclinación Camber, positivos o negativo.
Que kms llevas en tu unidad?
Realizaste el reemplazo de los amortiguadores
Llevas un problema o fallo en los amortiguadores, grado de inclinación Camber, positivos o negativo.
Que kms llevas en tu unidad?
Realizaste el reemplazo de los amortiguadores
@NelsonCHola Nelson te consulto, mi camioneta s10 le hice el cambio de rotulas y los cuatro bujes de parrilla delantera. La alinearon h balancearon. Pero en usandola se me va siempre para el lado izquierdo que podra ser ?
@GiulianaCheka los tornillos estabilizadores...
Y revisa la Horquilla de suspensión
Y revisa la Horquilla de suspensión
También a mí versa le sucede lo mismo... Ya cambié orquillas y nada me pueden asesorar.
Manuel Estrada de Guatemala hace 3 meses
Tengo el mismo problema alguien lo logro arreglar
ComentarRevoluciones
Nissan Versa 2017 SEnse 4pts, At, manual 1,6 80000 kms
Cuando voy andando y hago un cambio las revoluciones suben un poco, y no bajan al momento de quitar el pie del acelerador.
Y se oye como como si se acelerara.
(le acaban de hacer la afinación)
Y se oye como como si se acelerara.
(le acaban de hacer la afinación)
9 respuestas
Te dejo la SDS,. . . Para validarlo
Comprueba si fue realizado la reprogramacion a tu unidad.
Comprueba si fue realizado la reprogramacion a tu unidad.
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Si ya se le hizo. Pero mi problema no pasa cuando esta en neutral si no cuando hago cambios
@Luis Y ya revisaron los componentes del clutch...
???
** Cambiaste bujias ?
???
** Cambiaste bujias ?
@NelsonCNo. Pero no meto el clutch por que como sube la revolucion no sea que algo pase
@Luis Tu mismo te acabas de dar la respuesta.
** inspeccion : (o siquieres)Aprovecha y mete LUK. O el mismo original Nissan...
Y asi haces el serv completo a la caja...
Lleva su aceite 75w85 api GL-4, con 03 botes haces la afinación
** inspeccion : (o siquieres)Aprovecha y mete LUK. O el mismo original Nissan...
Y asi haces el serv completo a la caja...
Lleva su aceite 75w85 api GL-4, con 03 botes haces la afinación
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No entendi disculpa. Me refiero a que el como suena asi el clutch lo meto hasta que baje la revolucion
Juan Manuel de México hace 2 años
Hola Luis, cuándo haces un cambio ascendente es como si le sobrará potencia, cómo que en lugar de dar esa sensación de descanso al entrar la siguiente marcha, se quedará un momento revolucionado, si puedes confirmar esto que te comento. Eso sucede cuando cambias bujías y metes unas de muy buenas prestaciones, a mí me pasó, pero no pasa nada y con el transcurso del uso se irá normalizando, de hecho el auto se siente con excelente potencia.
@Juan ManuelExactamente eso me pasa y justo le acaban de poner las ngk iridium unas de los mejorcitas y tal lo describes así pasa muchas gracias
Juan Manuel de México hace 2 años
@Luis Gracias por confirmar, en mi caso le puse unas Bosch doble platino, investigando sobre el tema en blogs de expertos, eso pasa porque el sistema del motor está aprovechando toda la corriente, teniendo más energía y en consecuencia más potencia, yo nunca lo lleve a checar y nunca hubo algún desperfecto, al contrario nunca me había trabajado tan bien, tu auto no necesita revisión, siempre vigila su temperatura, tu sabes en qué parámetros trabaja, eso en todas las circunstancias se debe hacer, al subir aunque sea mínimo hay que detenerse, tu auto está normal y únicamente con esa dosis de potencia extra. Saludos
ComentarTransmisión automática
Nissan Versa 2015 4 puertas 75000 kms
Meses atrás el automóvil empezó a presentar fallas con las revoluciones, subían y bajaban y hace poco empezó a jalonear el carro hasta que un día frené en un semáforo y el acelerador me quedo inservible. Lo llevé al mecánico y terminaron cambiándome la transmisión completa... Un dineral y ahora me dicen que tengo que pagar por una computadora nueva porque la que tengo no es compatible con la transmisión que le montaron. Es esto cierto?
2 ayudas
Saludos, Andew Jewel.
Por lo que describes; posees unas fallas que usualmente pudieron ser solucionadas en Agencias via SCANNER.
Primeramente: Cuando dices : "fallas con las revoluciones, subian y bajaban y hace poco empezo a jalonear hasta que un dia en un semaforo y el acelerador me quedo inservible..."
Con eso que indicas:
Con el SCANNER de AGENCIA: realizan la verificacion y si el angulo del Cuerpo ( no posee el Rango electronico) se programa el ACELERADOR (del pedal ) el cual es ELECTRONICO. Se realiza via ECU, logrando asi las estabilizacion de las RPM. ( comprueban tambien si cada una de las Bobinas funcionan de la manera adecuada).
Adicionalmente; relacionado al tema del jaloneo: hubieses comprobado si tienes o llevas focos quemados o fundidos ( Cheka las luces traseras) STOP, direccionales , intermitentes, ( revisa si cada una de las luces estan malas, fundidas o TENUE). Si posees algun foco quemado reemplaza y cheka si el arnes esta chueko, flojo, si hay mala conexion a TIERRA, o si hay HUMEDAD.
Muchas gente en el desespero, salen corriendo con lo indicado por el "mecanico" y cambian Bobinas y Bujias.
_______________________________
Cambiaron Transmision COmpleta; y ahora hay que colocar una COmputadora Nueva.
En definitiva No estas en el Taller especializado o sitio indicado ; para realizar las reparacion a tu auto; de la forma apropiada.
Que codigo arrojo el Scanner. ??
Saludos.
Por lo que describes; posees unas fallas que usualmente pudieron ser solucionadas en Agencias via SCANNER.
Primeramente: Cuando dices : "fallas con las revoluciones, subian y bajaban y hace poco empezo a jalonear hasta que un dia en un semaforo y el acelerador me quedo inservible..."
Con eso que indicas:
Con el SCANNER de AGENCIA: realizan la verificacion y si el angulo del Cuerpo ( no posee el Rango electronico) se programa el ACELERADOR (del pedal ) el cual es ELECTRONICO. Se realiza via ECU, logrando asi las estabilizacion de las RPM. ( comprueban tambien si cada una de las Bobinas funcionan de la manera adecuada).
Adicionalmente; relacionado al tema del jaloneo: hubieses comprobado si tienes o llevas focos quemados o fundidos ( Cheka las luces traseras) STOP, direccionales , intermitentes, ( revisa si cada una de las luces estan malas, fundidas o TENUE). Si posees algun foco quemado reemplaza y cheka si el arnes esta chueko, flojo, si hay mala conexion a TIERRA, o si hay HUMEDAD.
Muchas gente en el desespero, salen corriendo con lo indicado por el "mecanico" y cambian Bobinas y Bujias.
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Cambiaron Transmision COmpleta; y ahora hay que colocar una COmputadora Nueva.
En definitiva No estas en el Taller especializado o sitio indicado ; para realizar las reparacion a tu auto; de la forma apropiada.
Que codigo arrojo el Scanner. ??
Saludos.
P0846:
El PCM / TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de operación de la transmisión o cuando se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada "B" no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM / TCM. También puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión
Un problema de circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS).
El Sensor / Interruptor de Presión de Fluido de la Transmisión (TFPS)
P0965:
P0965 es un código de problema de diagnóstico (DTC) para "Rango / rendimiento del circuito de control del solenoide de control de presión B".
El solenoide de presión del fluido de la transmisión permite que el módulo de control del motor (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM) utilicen fluido hidráulico para enganchar los embragues en la transmisión para permitir un cambio más suave mientras manejas.
Si el PCM o TCM detecta un problema con el circuito eléctrico hacia o desde este solenoide, el PCM o TCM configurará el código P0965
Problemas comunes que activan el código :
Fallo del módulo de control de la transmisión (TCM)
El nivel de líquido de transmisión es bajo. Fallo del solenoide de control de presión de transmisión
Fallo en el cuerpo de la válvula de transmisión
Problema de cableado
P2859 :
El solenoide de control de la presión del embrague es controlado por las señales de los interruptores y sensores. La presión del embrague se ajusta para ser apropiada para el estado de carga del motor y el estado de conducción del vehículo. Es posible controlar con precisión la presión hidráulica del embrague con alta precisión y se obtiene una característica de cambio de cambio más suave.
Comprueba NIvel del Fluido de la transmision. ?
Selenoide del cuerpo.
De preferencia ve con el Tecnico especializado.
Saludos.
El PCM / TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de operación de la transmisión o cuando se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada "B" no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM / TCM. También puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión
Un problema de circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS).
El Sensor / Interruptor de Presión de Fluido de la Transmisión (TFPS)
P0965:
P0965 es un código de problema de diagnóstico (DTC) para "Rango / rendimiento del circuito de control del solenoide de control de presión B".
El solenoide de presión del fluido de la transmisión permite que el módulo de control del motor (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM) utilicen fluido hidráulico para enganchar los embragues en la transmisión para permitir un cambio más suave mientras manejas.
Si el PCM o TCM detecta un problema con el circuito eléctrico hacia o desde este solenoide, el PCM o TCM configurará el código P0965
Problemas comunes que activan el código :
Fallo del módulo de control de la transmisión (TCM)
El nivel de líquido de transmisión es bajo. Fallo del solenoide de control de presión de transmisión
Fallo en el cuerpo de la válvula de transmisión
Problema de cableado
P2859 :
El solenoide de control de la presión del embrague es controlado por las señales de los interruptores y sensores. La presión del embrague se ajusta para ser apropiada para el estado de carga del motor y el estado de conducción del vehículo. Es posible controlar con precisión la presión hidráulica del embrague con alta precisión y se obtiene una característica de cambio de cambio más suave.
Comprueba NIvel del Fluido de la transmision. ?
Selenoide del cuerpo.
De preferencia ve con el Tecnico especializado.
Saludos.
Hace unos días el carro el nissan versa empezó a jalonear en marcha, el mecánico lo reviso que había problema en el cilindro 3, al parecer eran las bujías, las sustitui y lo rodé pero el día siguiente en marcha cuando hacía el cambio me dio problema de aceleración y me jalonea, le puso el escaner y sale problema en el cilindro 4, me midió las compresiones del motor y su rango es de la 110 la 1, 2 y 4 y en 120 el 3. Ahora habla de cambiar motor y eso, el limpio el cuerpo de aceleración pero no se si lo programo bien no dice nada el escaner de eso pero me menciono cambiar una bobina para descartar que sea eso. Estará en lo cierto o que recomiendan?
Cambiar motor...y luego cambio de Bobinas.
Bueeeee. Necesitas urgente otro mecánico, más capacitado
Recuerda que lo barato sale caro, o te están viendo la cara
________________
Te recomiendo: Buscar un taller más profesional, con personal técnico capacitado
Ya que hay mucha diferencia entre cambiar una bobina/bujías vs un motor
Bueeeee. Necesitas urgente otro mecánico, más capacitado
Recuerda que lo barato sale caro, o te están viendo la cara
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Te recomiendo: Buscar un taller más profesional, con personal técnico capacitado
Ya que hay mucha diferencia entre cambiar una bobina/bujías vs un motor
@NelsonCCreeme que lo estoy pensando seriemente por que yo tampoco me lo creo. Estoy a la espera que ponga la bobina que me hizo comprar que lo arme y sacarlo del lugar
ComentarTransmisión no avanza
Nissan Versa 2014 1.6l Aut Gasolina 148830 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Nissan versa 2014 americano automático. Soy segunda dueña. Desde hace días mi carro presenta una falla pero no prende ninguna luz en el motor. Cuando voy circulando y freno en un tope o semáforo mi carro no quiere acelerar o acelera muy pobre, cuando el carro logra avanzar hace un pequeño aceleron la aguja de las revoluciones sube y baja y ya se establece. A veces también freno y no acelera, el motor no se apaga y piso el acelerador a fondo y mi carro no avanza nada esto me lo hace después de un rato de uso. A veces cuando estoy en bajada y pongo reversa mi carro s… Leer completa
2 ayudas
Hola, Brenda.
A las cajas automaticas, segun manual NIssan se debe realizar el cambio del aceite cada 100 mil kms.
Ahora bien. Te pregunto:
Tu caja automatica es :
** Normalita, palanca de cambio: PRND21... o
** CVT, palanca de cambio : PRND L.
Si puedes apoyarme en indicarme cual es la de tu auto. O si puedes subir una foto de la palanca de cambios.
Para poder darte la informacion, apropiada.
A las cajas automaticas, segun manual NIssan se debe realizar el cambio del aceite cada 100 mil kms.
Ahora bien. Te pregunto:
Tu caja automatica es :
** Normalita, palanca de cambio: PRND21... o
** CVT, palanca de cambio : PRND L.
Si puedes apoyarme en indicarme cual es la de tu auto. O si puedes subir una foto de la palanca de cambios.
Para poder darte la informacion, apropiada.
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Brenda Chávez de México hace 3 años
Es cvt. No sabría decirle si ya le hicieron mantenimiento a la transmisión pues soy segunda dueña.
@Brenda ChávezOk gracias Brenda. Aunque NO subiste la FOTO de la palanca de tu auto, y
Si dices que es cvt. Se recomienda visitar un taller especializado en Cajas Automaticas CVT.
_______________________________________________
Siendo CVT y del 2014; si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT : Ns2 o Ns3.
( no es cualquier aceite) cuidado con eso. Ya que estos aceite NO deben ser mezclados.
** El servicio basico : con 4 botes lo haces.
** El servicio FULL completo: con 7 botes se realiza.
+ la respectiva, reprogramacion a la caja CVT.
Se recomienda un taller especializado en cajas Automaticas CVT. Para que puedan comprobar mediante scanner ; y la inspeccion del estado del aceite y la afinancion ( si corresponde).
Tambien puedes ir a la agencia, pide presupuesto (cotizacion) te agendan cita.
_____________________________
Nota:
Pregunto :??
** Ya hiciste afinacion mayor al auto, ya por el kms, le corresponde cambio de bujias... aceite, filtros. (bujias NGK platinum o iridium).
** Puedes comprobar, por favor y por muy tonta la sugerencia: si llevas algun foco delantero o trasero , fundido o quemado. Reemplaza por un nuevo "FOCO". Revisa bien las luces del 3er stop, intermitentes, placas, cuartos... revisa cada una de las luces, y de llevar algun foco quemado o en corto; reemplaza por un "nuevo" FOCO.
Si dices que es cvt. Se recomienda visitar un taller especializado en Cajas Automaticas CVT.
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Siendo CVT y del 2014; si abres el capot debes ver la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT : Ns2 o Ns3.
( no es cualquier aceite) cuidado con eso. Ya que estos aceite NO deben ser mezclados.
** El servicio basico : con 4 botes lo haces.
** El servicio FULL completo: con 7 botes se realiza.
+ la respectiva, reprogramacion a la caja CVT.
Se recomienda un taller especializado en cajas Automaticas CVT. Para que puedan comprobar mediante scanner ; y la inspeccion del estado del aceite y la afinancion ( si corresponde).
Tambien puedes ir a la agencia, pide presupuesto (cotizacion) te agendan cita.
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Nota:
Pregunto :??
** Ya hiciste afinacion mayor al auto, ya por el kms, le corresponde cambio de bujias... aceite, filtros. (bujias NGK platinum o iridium).
** Puedes comprobar, por favor y por muy tonta la sugerencia: si llevas algun foco delantero o trasero , fundido o quemado. Reemplaza por un nuevo "FOCO". Revisa bien las luces del 3er stop, intermitentes, placas, cuartos... revisa cada una de las luces, y de llevar algun foco quemado o en corto; reemplaza por un "nuevo" FOCO.
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Brenda Chávez de México hace 3 años
@NelsonCMuchas gracias por su orientación, muchas personas como yo no sabemos a dónde ir porque luego los mecánicos "no todos" ven a una mujer con problemas de carros y la verdad nos ven la cara. Contactaré a un técnico en transmisión cvt y le diré cómo me fue.
Brenda Chávez de México hace 3 años
Hola buenas tardes, lleve mi auto a un escaneo. Lo llevé con un especialista de transmisión y le mencione mi problema y sin probar el carro o escanearlo me dijo que la transmisión no servía que ocupaba otra. Por el costo que esto lleva y que no me quedé satisfecha con su respuesta lleve mi auto a escanearlo. Y éste es el resultado. Este técnico me sugiere que no es la transmisión que lo lleve con un especialista electrónico para que revise la comunicación de la computadora.
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ComentarNo acelera, borre los codigos y solo aparece P1777 y no acelera
Nissan Versa 2007 4 puertas motor 1.8 200000 kms
El carro no acelera, borre los codigos y aun no acelera, solo aparece el codigo P1777, cambie el pedal y cuerpo de aceleracion, programe y no acelera.
1 ayuda 1 caso
Hola , Santiago A.
Tu auto; no va a acelerar, ni avanzar... !!!
Siendo tu auto 2007, automatico CVT... y con 200 mil kms, Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a la caja automatica CVT ??
El Codigo DTC: P1777: Hace referencia al motor paso a paso.
La ECU CVT realiza la detección de fallas al monitorear el voltaje de cada bobina para motores paso a paso.
Las posibles causales son:
*Mal funcionamiento del conjunto del cuerpo de la válvula (motor paso a paso defectuoso)
*Cableado y conectores dañados
*Mal funcionamiento de ECU-CVT.
*Fluido aceite ( contaminado)
Aunque ya existe un procedimiento para este fallo;
Le sugiero; pasar directo a la NISSAN...
Verifican si hay circuito abierto y corto a tierra en el mazo de cables entre el conector de la ECU de CVT y el motor paso a paso.
Si hubieses realizado con el SCANNER NISSAN, STEP III, te indica detalle a detalle ( paso a paso) los pasos a realizar y comprobar el fallo , asi obtienes un mejor diagnostico y evitar GASTOS INNECESARIOS.
Se recomienda; tambien realizar la respectiva afinacion a la caja CVT, cada 40, o 50 mil KMS, segun habitos de conduccion.
Recuerda que el aceite no es eterno. Y no deben ser mezclados ( ojo con esto).
Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT; que lleva tu auto; si el Ns2 o Ns3.
Espero le sea util la informacion.
Saludos.
Nota:
Sugerencia, En tu proximo cambio de aceite de Motor ( afinacion); realiza el cambio del Liquido refrigerante. Ya que este pierde sus propiedades, debe ser reemplazado cada 2 años o cada 80 mil kms(Lo primero que se cumpla).
Es una dialisis le retiran el Liquido viejo y le colocan el NUEVO, el original Nissan el AZUL.
Asi Ayudas a refrigerar, mucho mejor el motor.
Tu auto; no va a acelerar, ni avanzar... !!!
Siendo tu auto 2007, automatico CVT... y con 200 mil kms, Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a la caja automatica CVT ??
El Codigo DTC: P1777: Hace referencia al motor paso a paso.
La ECU CVT realiza la detección de fallas al monitorear el voltaje de cada bobina para motores paso a paso.
Las posibles causales son:
*Mal funcionamiento del conjunto del cuerpo de la válvula (motor paso a paso defectuoso)
*Cableado y conectores dañados
*Mal funcionamiento de ECU-CVT.
*Fluido aceite ( contaminado)
Aunque ya existe un procedimiento para este fallo;
Le sugiero; pasar directo a la NISSAN...
Verifican si hay circuito abierto y corto a tierra en el mazo de cables entre el conector de la ECU de CVT y el motor paso a paso.
Si hubieses realizado con el SCANNER NISSAN, STEP III, te indica detalle a detalle ( paso a paso) los pasos a realizar y comprobar el fallo , asi obtienes un mejor diagnostico y evitar GASTOS INNECESARIOS.
Se recomienda; tambien realizar la respectiva afinacion a la caja CVT, cada 40, o 50 mil KMS, segun habitos de conduccion.
Recuerda que el aceite no es eterno. Y no deben ser mezclados ( ojo con esto).
Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT; que lleva tu auto; si el Ns2 o Ns3.
Espero le sea util la informacion.
Saludos.
Nota:
Sugerencia, En tu proximo cambio de aceite de Motor ( afinacion); realiza el cambio del Liquido refrigerante. Ya que este pierde sus propiedades, debe ser reemplazado cada 2 años o cada 80 mil kms(Lo primero que se cumpla).
Es una dialisis le retiran el Liquido viejo y le colocan el NUEVO, el original Nissan el AZUL.
Asi Ayudas a refrigerar, mucho mejor el motor.
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Amigo tengo un versa el mío si camina pero no avienta los cambios solo me aparece en el scanel de transmisión y motor el mismo codigo
@JhonatanSi dices que es el mismo código. Reemplaza el motor paso a paso. Foto 5 (revisa arriba) en este mismo post...los mensajes arriba ,allí verás la foto 5...
Y aprovecha realiza el serv a la caja CVT
Y aprovecha realiza el serv a la caja CVT
@NelsonCBuenas tardes amigo una pregunta hay una manera de comprobar el motor paso a paso... tengo un problema q aparece el código P01777 y no tiene fuerza el auto
@Jose cruzSon piezas Mecano-electrónicas , solo que vayas donde un buen electrico especializado...y puedas comprobar...
Generalmente a ese fallo, se debe reemplazar el motor paso a paso.
Link URL (solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Generalmente a ese fallo, se debe reemplazar el motor paso a paso.
Link URL (solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
jose luis vallejo hernandez de México hace 9 meses
@JhonatanExcelente explicacion amigo yo te go el mismo probmlema y estoy a punto de cambiar step motor y un sensor de presión!!ya solo estoy esperando las pzas para armar !!saludos
jose luis vallejo hernandez de México hace 9 meses
@JhonatanHola amigoSe lo cambiaste era el step motor?
Perfecto lo intentaré porque ya busque si hai algún cable pelón o algo así está en perfectas condiciones muchas gracias amigo después te cuento que paso
jose luis vallejo hernandez de México hace 8 meses
Gracias amigos!!arregle mi transmisión del codigo p1777 y p0745 los cambie e ice afinaciim a la transmisión y kedo excelente!!!!
Excelente. (Gracias por el aporte).
Muy bien...ahora cada 40 o 50 mil kms , realiza siempre el serv.
* Humilde opinión
😉
Muy bien...ahora cada 40 o 50 mil kms , realiza siempre el serv.
* Humilde opinión
😉
ComentarProblema de que sube y bajan revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2014 100255 kms
Buenas tardes espero y puedan apoyarme tengo un versa 2014 con cien mil docientos y cincuenta y cuatro km el problema es que cuando acelero a 20 km y suelto el acelerador las revoluciones suben y bajan a qué se debe ese problema
1 solución
Mejor respuesta (según Juan Lorenzo)
Saludos, Juan Lorenzo. Tu auto es Automatico o STD (manual). ???
Por lo que describes; ya realizaste afinancion a tu versa 2014 con 100.254 kms, puede que lleves una bujias o bobina con deficiencia.
Con el Scanner CONSULT III Nissan, se puede diagnosticar con mayor precision. ( Puedes ir a la Agencia ).
Te recomiendo al menos comenzar con las BUJIAS... de preferencia las de IRIDIUM (NGK). O Platinum. ( que tu bolsillo decida).
Puedes comprobar si la BAteria de tu auto: posee los terminales (Postes) con sarro, sulfato, haz limpieza a cada poste ( Positivo y negativo). Cheka las tierras ( falso Contacto).
Entiendo que el auto ( No se jalonea; ni se arrana ) y debo suponer que tampoco estas presionado el pedal del FRENO... solo aceleras y sueltas... ( ES ASI. ??)))...
Saludos.
Por lo que describes; ya realizaste afinancion a tu versa 2014 con 100.254 kms, puede que lleves una bujias o bobina con deficiencia.
Con el Scanner CONSULT III Nissan, se puede diagnosticar con mayor precision. ( Puedes ir a la Agencia ).
Te recomiendo al menos comenzar con las BUJIAS... de preferencia las de IRIDIUM (NGK). O Platinum. ( que tu bolsillo decida).
Puedes comprobar si la BAteria de tu auto: posee los terminales (Postes) con sarro, sulfato, haz limpieza a cada poste ( Positivo y negativo). Cheka las tierras ( falso Contacto).
Entiendo que el auto ( No se jalonea; ni se arrana ) y debo suponer que tampoco estas presionado el pedal del FRENO... solo aceleras y sueltas... ( ES ASI. ??)))...
Saludos.
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ComentarSe Revoluciona
Nissan Versa 2012 1.6 160000 kms
Buen día:
Mi Versa 2012, se tironeaba y no respondía el acelerador, se le hizo la afinación, se le cambio el sensor de salida de la velocidad de la transmisión, cambio de aceite de la transmisión junto con el sedaso y el filtro, y ahora cuando voy como a 130 km a las se empieza a revolucionar de 3mil a 4km revoluciones, o cuando le dejo caer el acelerador siento como que se revoluciona muy feo, cabe mencionar que el mecánico de transmisiones menciono que no se le veían daños de a la transmisión al momento de realizar el cambio, si había residuos ya que nunca de le había echo un mantenimiento en la transmisión, en espera se su ayuda
Mi Versa 2012, se tironeaba y no respondía el acelerador, se le hizo la afinación, se le cambio el sensor de salida de la velocidad de la transmisión, cambio de aceite de la transmisión junto con el sedaso y el filtro, y ahora cuando voy como a 130 km a las se empieza a revolucionar de 3mil a 4km revoluciones, o cuando le dejo caer el acelerador siento como que se revoluciona muy feo, cabe mencionar que el mecánico de transmisiones menciono que no se le veían daños de a la transmisión al momento de realizar el cambio, si había residuos ya que nunca de le había echo un mantenimiento en la transmisión, en espera se su ayuda
2 ayudas
Siendo del 2012: Cual transmision Automatica normalita o Automatica CVT ??
Puedes aclarar.
Y a todas estas cual aceite le colocaste. Puedes subir una foto del aceite que colocaste. Si es el CVT y por el año: debio ser el aceite Ns2.
Revisa bien.
Saludos.
Puedes aclarar.
Y a todas estas cual aceite le colocaste. Puedes subir una foto del aceite que colocaste. Si es el CVT y por el año: debio ser el aceite Ns2.
Revisa bien.
Saludos.
Es la transmisión cvt, el aceite fue el ns2, solo en ocasiones se revoluciona, hace rato lo anduve calando y funciono bien, pero de repente si se revolucionaba cuando le metía a fondo el acelerador
Se sugiere comprobar con el scanner NIssan, los valores en tiempo real. A la ECU, y asi obtener un mejor diagnostico apropiado.
Asi chekas si el pedal del aceleador esta desprogramado.
Asi chekas si el pedal del aceleador esta desprogramado.
ComentarMi nissan versa
Nissan Versa 2011 2012 30000 kms
No desarrolla bien las velocidades, cuando pisas el acelerador se aguanta. Que puedo hacer
2 casos
Yo tengo el mismo problema,si alguien sabe por favor,de una respuesta,para ir a la agencia y no nos quieran engañar,gracias...
Me pasa lo mismo. Este auto tiene muchos errores de diseño: uno de ellos es colocar un motor de 106 CV en tremenda carroceria (tamaño y peso). Como sabemos, aca en Perú la competencia (KIA CERATO) tienen 122 CV. Nissan ha fallado mucho en este auto y las quejas abundan por todo el mundo. Nos juntamos para hacer una demanda conjunta?
Según sus especificaciones técnicas el Rio tiene 107 CV. El peso de ambos son casi lo mismo (1013 - Versa, 1030 -Rio). Pero eh visto y eh escuchado los problemas en la aceleración. Estoy en busca de un carro para movilizarme con mis esposa. Estoy comparando entre el Nissan Versa - Kia Rio - Hyundai Accent. Por lo que eh leído hay varios problemas de ensamblaje y el tema del motor por el aceite que usan.
ComentarSe apaga mientras circulo
Nissan Versa 2014 AUT 10500 kms
Es un nissan versa 2014. Ya en 2 ocasiones me ha sucedido que mientras estoy circulando, pareciera que se apaga, pero realmente lo que pasa es que se bloquea el volante, el acelerador y los frenos no responden, se encienden todas las luces del tablero y la unica forma de poder frenarlo es con el freno de mano. Afortunadamente no iba a mucha velocidad. Ya lo lleve a la agencia y me dicen que la computadora no registra ningun problema. Realmente si me deja mucha duda y que pensar ya que imaginense si fuera a una velocidad mucho mayor el riesgo que corre uno. Me gustaria que alguien me pudiera decir que es lo que le pudiera estar pasando o la posible causa.
1 caso 1 ayuda
Yo llevo un año atravesando lo mismo. La primera vez que lo llevé mencionaron un código y le dieron reset a la computadora, lleva 7 arregladas, nosotros 3 sustos horribles, no nos lo quieren cambiar, nos tienen del concesionario a la Nissan PR y vice versa. Ha roto los platos, se quemó el motor del aire acondicionado, el power steering no funciona, ni los frenos, la batería tuvo que ser remplazada y llevamos solo 1 año dos meses con esta porquería de carro. Estamos desesperados, frustrados, molestos porque encima de eso tenemos que continuar pagando $399 dólares al mes para que nuestro crédito no se vea afectado. Alguien nos mencionó que llamáramos a la Sra. Elvia de las noticias y ella nos está ayudando. Aquí les dejo su número para que se comuniquen con ella. (817) 654-6390 NBC Telemundo. Exito!
El problema es que ay que reprogramarlo o resetear la computadora porque ese carro trabaja a base dela computadora
ComentarMi versa pierde potencia
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 107000 kms
Hola buen día, a mi versa 2012 no le pueden encontrar la falla, de repente no quiere caminar a mas de 20 kilómetros por hora, ya se cambio el cuerpo de aceleración, se revisaron y cambiaron todas las luces traseras interiores y delanteras y la falla persiste, la verdad ya me estoy desesperando, también revisaron la reprogramación del cuerpo y pedal de aceleración y nada, ni en la agencia me solucionaron el problema, sigue encendido el check engine y solo detecta el scanner el cuerpo de aceleración. Alguna solución que me puedan recomendar. Muchas gracias
8 respuestas
Juan Manuel de México hace 2 años
Buenos días Mario, esa falla te la hace cuando vas en marcha o en ralentí, o en las dos? Saludos.
De repente se prende el check engine al encender el carro o cuando estoy en alto en semaforo y ya no camina, salgo a vuelta de rueda y no suben las revoluciones por mas que meta el acelerador a fondo no llegan ni a 2000, todo marca cuerpo de aceleración el cual ya se le cambió y la falla persiste, solo duró un tiempo sin dar lata después del cambio del cuerpo de aceleración
Hola, Mario
En el otro post, indicaste que movieron mas elementos
Te pregunto : llevas actualmente un código en la DTC...cual es ?
Recuerda que el fallo, también es hasta por cables en mal contactos, arnés chuekos o cables pelados,en Falso contacto
** comprobar Bobinas /bujías
** reprogramacion del cuerpo de aceleración
, en tiempo real.
Ocupas un buen técnico,en afinación ELECTRÓNICA.
En el otro post, indicaste que movieron mas elementos
Te pregunto : llevas actualmente un código en la DTC...cual es ?
Recuerda que el fallo, también es hasta por cables en mal contactos, arnés chuekos o cables pelados,en Falso contacto
** comprobar Bobinas /bujías
** reprogramacion del cuerpo de aceleración
, en tiempo real.
Ocupas un buen técnico,en afinación ELECTRÓNICA.
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Solo el check engine encendido, se lo borran con escaner o manualmente y camina normal una semana más o menos, y el problema regresa, ya cambiaron el cuerpo de aceleración y la falla se calmo un par de meses pero ya regreso y estoy desesperado. Saludos
@MsrioNormalmente eso que indicas
Lo hacen los mecanicos de banquetas...,(chafas) Te comienzan a cambiar refacciones, y hacerte gastar dinero en forma innecesaria; y NO saben cual es el fallo.
Están adivinando.
Hasta por un cable mal instalado, chueko, arnes en falso. O puesto. Etc
Lo tomes a mal:
Podrás seguir desesperado.
Ocupas un mecanico mas profesional, NO el de la esquina.
___________________
Llevas dos meses escribiendo
Ajaaa y el cual es el código dtc ?
Sera que puedes indicar,cual es el codigo
** ocupas un mecanico mas capacitado "profesional"
Lo hacen los mecanicos de banquetas...,(chafas) Te comienzan a cambiar refacciones, y hacerte gastar dinero en forma innecesaria; y NO saben cual es el fallo.
Están adivinando.
Hasta por un cable mal instalado, chueko, arnes en falso. O puesto. Etc
Lo tomes a mal:
Podrás seguir desesperado.
Ocupas un mecanico mas profesional, NO el de la esquina.
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Llevas dos meses escribiendo
Ajaaa y el cual es el código dtc ?
Sera que puedes indicar,cual es el codigo
** ocupas un mecanico mas capacitado "profesional"
Amigo ni en la agencia me dieron solución solo volvieron a cambiar el cuerpo de aceleración y la falla se fue un par de meses, disculpa por enfadar, saludos
Y si le escribo es por que el carro esta en taller de la agencia y lo ultimo que me dijeron hoy es que tenían que cambiar el pedal de acelerador
Tranki NO es por enfadar...ni nada de eso
Es que así te van a llevar
** que si el pedal de aceleración
** que si el cuerpo de aceleración
Y así van...
Y luego te dirán, que las bobinas ya están malas...y etc, etc.. .
En la misma agencia, se hacen los pendej...
Es que así te van a llevar
** que si el pedal de aceleración
** que si el cuerpo de aceleración
Y así van...
Y luego te dirán, que las bobinas ya están malas...y etc, etc.. .
En la misma agencia, se hacen los pendej...
ComentarNo acelera al momento de estar en parking ni con velocidad
Nissan Versa 2013 Versa sv 97000 kms
El detalle es que a mi versa se le cambió el cedazo y el pedal del acelerador porque según tenia falla.
Me funciono bien durante unos días y después se me calentó y ya no camino ni aceleró.
Se le cambió el termostato y lo de la temperatura quedó bien pero sigue sin acelerar y cuando meto los cambios hace un golpe muy fuerte.
Espero me puedan ayudar saludos.
Me funciono bien durante unos días y después se me calentó y ya no camino ni aceleró.
Se le cambió el termostato y lo de la temperatura quedó bien pero sigue sin acelerar y cuando meto los cambios hace un golpe muy fuerte.
Espero me puedan ayudar saludos.
1 ayuda
El auto es automático o manual. ? Es que dices Parking... Y luego dices meto los cambios.
?????
Cúando fue la última vez que hiciste afinación a la caja???
SV, tu auto es el americano??
Si puedes dar mas detalles, para apoyarte.
Tips a su consideración :
*Posiblemente el pedal del acelerador esté desprogramado, es ELECTRÓNICO. La programación se realiza con el scanner NISSAN.
*Haz comprobado si llega corriente a la bomba de gasolina, revisa bien. Arriba de la batería del auto hay una cajita negra, retira los 3 clips. Y abre hacia arriba, comprueba el fusible de la bomba de gasolina ⛽.
*Dices se recalentó, pregunto hiciste el cambio del aceite motor y filtro, se recomienda reemplazar, ya que el aceite a elevadas temperaturas pierde propiedades, así te evitas sorpresas a futuros.
👍
?????
Cúando fue la última vez que hiciste afinación a la caja???
SV, tu auto es el americano??
Si puedes dar mas detalles, para apoyarte.
Tips a su consideración :
*Posiblemente el pedal del acelerador esté desprogramado, es ELECTRÓNICO. La programación se realiza con el scanner NISSAN.
*Haz comprobado si llega corriente a la bomba de gasolina, revisa bien. Arriba de la batería del auto hay una cajita negra, retira los 3 clips. Y abre hacia arriba, comprueba el fusible de la bomba de gasolina ⛽.
*Dices se recalentó, pregunto hiciste el cambio del aceite motor y filtro, se recomienda reemplazar, ya que el aceite a elevadas temperaturas pierde propiedades, así te evitas sorpresas a futuros.
👍
ComentarPrende y se apaga
Nissan Versa 2015 50000 kms
Prende y se apaga al momento de prenderlo se apaga de inmediato tienes que mantener el acelerador puesto para que esto no suceda
1 ayuda 1 caso
Inicialmente limpieza al cuerpo de aceleracion y filtros lmpios...
Como lo solucionaste a mi pasa lo mismo con mi nissan versa 2017
angel alvarez de México hace 5 años
Estoy en la misma situacion y estoy a punto de que le limpien el cuerpo de aceleración y la reprogamada ya la hicieron y nada...( me quede sin pila y se presentó la falla)
Amigo cual fue el problema, me pasa exactamente lo mismo con mi versa 2017
Llevalo a un buen Scanner... Lo demás es adivinar, y te resultará más costoso...
Eliezer gonzalez de México hace 2 años
Me pasa el mismo problema en versa 2018 que como la solusionaron podrian compartir por favor 8446094746
En mi caso solo fue servicio, cambio de bujias sobre todo, estaban muy gastadas
ComentarTransmisión
Nissan Versa 2004 Aut Gasolina 150000 kms
Tengo un Nissan versa 2004 tengo que sacar el pie del acelerador para que haga los cambios y aveces no da reversa
3 respuestas
Es automático?
Cuando fue la última vez, que hiciste serv a la caja automática
Cuando fue la última vez, que hiciste serv a la caja automática
Lo compré hace poco no se cuando fue la ultima ves amigo !
@RichardVuelvo con la pregunta... es automatico. ?
Puedes subir una foto de la palanca del auto.
** Es PRND L...??
** Es PRND21...??
Puedes aclarar
Puedes subir una foto de la palanca del auto.
** Es PRND L...??
** Es PRND21...??
Puedes aclarar
ComentarTarda en encender versa
Nissan Versa 2013 1.6l Aut Gasolina 4 puertas, advance 200000 kms
Necesito ayuda para resolver el problema de mi auto por favor.
El carro en frío prende normal y al momento de darle uso y apagarlo; ya cuando quieres volver a prenderlo es muy complicado por que esterea y tengo que pisar el acelerador un poco y asi es como vuelve a prender pero despues de 2 o más veces. Todo esto sucedio desde que un día se calentó de más mi auto pero rapido le puse agua y lo caliente bajó. Actualmente le hice el cambio de bujias por que pensé que era eso y no.
Espero que me puedan ayudar. Gracias
El carro en frío prende normal y al momento de darle uso y apagarlo; ya cuando quieres volver a prenderlo es muy complicado por que esterea y tengo que pisar el acelerador un poco y asi es como vuelve a prender pero despues de 2 o más veces. Todo esto sucedio desde que un día se calentó de más mi auto pero rapido le puse agua y lo caliente bajó. Actualmente le hice el cambio de bujias por que pensé que era eso y no.
Espero que me puedan ayudar. Gracias
3 respuestas
Ya válidaste si la batería del auto, posee carga. En el autozone te válidan alternador y batería. (%Vida util) si ya esta por debajo del rango. Reemplaza y coloca una batería nueva.
** llevas algún testigo encendido en el cluster. (o en el pasado).
Con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, puedes comprobar un mejor diagnóstico a la DTC... (fallas en el pasado). O conocer si existe algún fallo.
Realizan un borrado, y vuelven a ejecutar un diagnóstico
👍
** llevas algún testigo encendido en el cluster. (o en el pasado).
Con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, puedes comprobar un mejor diagnóstico a la DTC... (fallas en el pasado). O conocer si existe algún fallo.
Realizan un borrado, y vuelven a ejecutar un diagnóstico
👍
Si la bateria no tiene ni el año que la compre y si tiene pila. Y para que te hagan el diagnostico tiene que ser en una agencia nissan o ahi mismo en autozone?
@EmmanuelNEl diagnóstico de tu auto, con el técnico calificado y capacitado, con el scanner apropiado
** Afinacion electrónica
** Que tu bolsillo decida
** Afinacion electrónica
** Que tu bolsillo decida
ComentarOlor a quemado
Nissan Versa 2012 4 puerta full 1.6 automatico 110000 kms
A la par del acelerador hay tubo calienta demasiado y huele a plástico quemado
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1 ayuda
En el tablero Consola Central, en su parte trasera se encuentra el EVAPORADOR,
O podras verlo (segun el modelo año del auto) tambien por el lado PILOTO, parte baja; a un costado del PEDAL del Acelerador (tal como en la foto que envias):
Deberas validar si los AISLANTE de calor ; o goma de puoliuretano esten caido y/o mal colocado y deje pasar o transferir el calor hacia el habitaculo. O el plastico que recubre el mismo.
Te sugiero, dar una buena revisada o si puedes pasar por un taller especializado de Aires ACond y comprobar si poseen las gomas o esponja que recubre al evaporador.
O podras verlo (segun el modelo año del auto) tambien por el lado PILOTO, parte baja; a un costado del PEDAL del Acelerador (tal como en la foto que envias):
Deberas validar si los AISLANTE de calor ; o goma de puoliuretano esten caido y/o mal colocado y deje pasar o transferir el calor hacia el habitaculo. O el plastico que recubre el mismo.
Te sugiero, dar una buena revisada o si puedes pasar por un taller especializado de Aires ACond y comprobar si poseen las gomas o esponja que recubre al evaporador.
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Esa tubería es del radiador de calefacción , que obviamente emana calor pues esta a la misma temperatura que el radiador de motor pues es parte del mismo circuito del sistema de refrigeración. Lo único que puedes hacer allí es ponerle un protector térmico solo para evitar la emisión de calor pero si es olor es otra cosa que se tendría que revisar
ComentarNo revoluciona
Nissan Versa 2013 1.8 automático 150000 kms
Tengo un Nissan Versa 2013 automático, no pasa de 3500 revoluciones al pisar el acelerador, únicamente llega hasta 3500 y como que ahí topará
1 ayuda
Alguien que haya tenido el mismo problema que me pueda ayudar a solucionar 😔
Para un mejor diagnostico:
Necesitas comprobar con el scanner NISSAN apropiado; si llevas el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Es electronico.
Si es ese el fallo; se reprograma con el scanner.
Necesitas comprobar con el scanner NISSAN apropiado; si llevas el PEDAL DEL ACELERADOR, desprogramado. Es electronico.
Si es ese el fallo; se reprograma con el scanner.
ComentarNo acelera, borre los codigos y solo aparece P1777 y no acelera
Nissan Versa 2007 4 puertas motor 1.8 200000 kms
El carro no acelera, borre los codigos y aun no acelera, solo aparece el codigo P1777, cambie el pedal y cuerpo de aceleracion, programe y no acelera.
2 casos
Santiago Acosta de Panamá hace 4 años
Tambien desconecte el cuerpo de aceleracion y marco en el scanner el cuerpo de aceleracion, tambien el pedal de aceleración reacciono acelerando asta las 3000 revoluciones, el multiple de escapes se puso al rojo vivo, pero apenas conecto el cuerpo de aceleracion, no responde el dispositivo de aceleracion y se quita en el scanner la falla del cuerpo de aceleracion pero queda el P1777. Es automatico.
Enviaste 2 veces este posteo...
Ya te respondi. En el anterior. (revisa tus correos).
Ya te respondi. En el anterior. (revisa tus correos).
ComentarConsumo de Combustible
Nissan Versa 2013 Advance 89000 kms
Saludos,
Recientemente compré el Nissan Versa y haciendo un sondeo del consumo de kms/galón, está por el orden de los 33-35, lo cual me parece muy alto teniendo presente el cilindraje (1600) y el modo de conducción que llevo (es automático pero no soy de los de pisar acelerador a fondo). En algunos foros he visto que el consumo promedio está entre los 38-42 kms/galón.
¿A qué se puede deber? ¿Cómo puedo optimizar el consumo de combustible?
Mil gracias.
Recientemente compré el Nissan Versa y haciendo un sondeo del consumo de kms/galón, está por el orden de los 33-35, lo cual me parece muy alto teniendo presente el cilindraje (1600) y el modo de conducción que llevo (es automático pero no soy de los de pisar acelerador a fondo). En algunos foros he visto que el consumo promedio está entre los 38-42 kms/galón.
¿A qué se puede deber? ¿Cómo puedo optimizar el consumo de combustible?
Mil gracias.
2 ayudas
Habitos de conduccion.
El consumo va a acorde; al estilo , trato y uso en la CONDUCCION del auto.
Asi como otros factores (externos):
Tips a su consideracion:
** Evitar los acelerones, del estilo RAPIDO & FURIOSO... ( controlar la patica en el Acelerador). Aunque me digas que NO lo haces... sabemos que el auto es Grande y pesado ( en la arrancada) , mas si vas cargado 4 personas, equipaje, aire acond etc etc, siempre cuesta. Y pesa la pata en el acelerador.
** Trata de conducir a no mas de las 2500 RPM ( sea automatico o Manual) en CIUDAD. (evitar el trafico) paradas cortas (start/stop).
** FILTRO de aire motor , libre de mugre
** versa 2013; con 89 mil kms: bujias vs "calidad del combustible"
Ya estas dentro del rango permisible para el chekeo /inspeccion o reemplazo de BUJIAS... De preferencia NGK ( iridium o Platinum).
Si aun llevas las BUJIAS Originales de AGENCIA : Con sacar la BUJIA No 4 (al lado del tapon de llenado aceite) ; pssss revisar INSPECCION y comprueba, si ya amerita haz lo propio y reemplaza.
Otros esperan hasta los 100 mil kms ( para el reemplazo de bujias ) una revision NO cae mal.
** Calibracion de las 04 llantas, 32 PSI. 33 o 35 ( segun estilo de Conduccion).
** Aceite de MOTOR: el SAE apropiado es el 5W30 o 10W30, de preferencia en SINTETICO.
SI no llevas ninguno de estos dos aceites, olvidate del ahorro del combustible.
___________________________________________________
Si eres muy citadino; se recomienda llenar a FULL tanque de gasolina ("PREMIUN") o EXTRA, y saca tu auto a CARRETERA, metele patica: a 120 KMS/H, altas RPM, revolucionado, por unos 20 a 30 minutos... asi lo liberas de la CONTAMINACION (CARBONILLA).
** Ya hiciste el reemplazo del Liquido refrigerante; se realiza cada 2 años, o cada 70 mil kms. (simpre lo primero que se cumpla). Ya que con el USO en el tiempo pierde sus propiedades. Haz el servicio y asi ayudas complementando al aceite en el MOTOR ( mejorando la durabilidad y mejor enfriamiento). Prestacion.
Asi te evitas sorpresas a futuro.
El consumo va a acorde; al estilo , trato y uso en la CONDUCCION del auto.
Asi como otros factores (externos):
Tips a su consideracion:
** Evitar los acelerones, del estilo RAPIDO & FURIOSO... ( controlar la patica en el Acelerador). Aunque me digas que NO lo haces... sabemos que el auto es Grande y pesado ( en la arrancada) , mas si vas cargado 4 personas, equipaje, aire acond etc etc, siempre cuesta. Y pesa la pata en el acelerador.
** Trata de conducir a no mas de las 2500 RPM ( sea automatico o Manual) en CIUDAD. (evitar el trafico) paradas cortas (start/stop).
** FILTRO de aire motor , libre de mugre
** versa 2013; con 89 mil kms: bujias vs "calidad del combustible"
Ya estas dentro del rango permisible para el chekeo /inspeccion o reemplazo de BUJIAS... De preferencia NGK ( iridium o Platinum).
Si aun llevas las BUJIAS Originales de AGENCIA : Con sacar la BUJIA No 4 (al lado del tapon de llenado aceite) ; pssss revisar INSPECCION y comprueba, si ya amerita haz lo propio y reemplaza.
Otros esperan hasta los 100 mil kms ( para el reemplazo de bujias ) una revision NO cae mal.
** Calibracion de las 04 llantas, 32 PSI. 33 o 35 ( segun estilo de Conduccion).
** Aceite de MOTOR: el SAE apropiado es el 5W30 o 10W30, de preferencia en SINTETICO.
SI no llevas ninguno de estos dos aceites, olvidate del ahorro del combustible.
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Si eres muy citadino; se recomienda llenar a FULL tanque de gasolina ("PREMIUN") o EXTRA, y saca tu auto a CARRETERA, metele patica: a 120 KMS/H, altas RPM, revolucionado, por unos 20 a 30 minutos... asi lo liberas de la CONTAMINACION (CARBONILLA).
** Ya hiciste el reemplazo del Liquido refrigerante; se realiza cada 2 años, o cada 70 mil kms. (simpre lo primero que se cumpla). Ya que con el USO en el tiempo pierde sus propiedades. Haz el servicio y asi ayudas complementando al aceite en el MOTOR ( mejorando la durabilidad y mejor enfriamiento). Prestacion.
Asi te evitas sorpresas a futuro.
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Juan Zapata M. de Colombia hace 3 años
Muchísimas gracias, haré tal cual me lo indicas y compartiré los resultados.
Juan Zapata M. de Colombia hace 3 años
Te pregunto, cada cuánto se debe realizar el mantenimiento a la caja automática?
Hola. Juan
** Automatica , normalita PRND21 cada 100 mil kms (segun manual NISSAN). En mi caso lo hacemos cada 80 mil kms (preventivo).
** Automatica, CVT, PRNDL (en mi caso preventivo) cada 40 a 50 mil kms (segun habitos de la conduccion).
** Automatica , normalita PRND21 cada 100 mil kms (segun manual NISSAN). En mi caso lo hacemos cada 80 mil kms (preventivo).
** Automatica, CVT, PRNDL (en mi caso preventivo) cada 40 a 50 mil kms (segun habitos de la conduccion).
ComentarNo acelera después de ciertos minutos de uso
Nissan Versa 2008 130000 kms
Tengo un Nissan Versa 2008 Hatchback, después de unos 25 minutos de uso el vehículo empieza a tranquear o como quererse apagar, si por alguna razón disminuyo la velocidad o debo de parar por el tráfico, el auto deja de acelerar sin que se apague el motor, después de un par de segundos de presionar el acelerador el auto sale a cierta velocidad, a veces debo de apagar y encender el vehículo para que funcione nuevamente y pueda seguir conduciendo. Gracias por sus comentarios.
7 casos 3 ayudas
Tengo un versa 2008 y no acelera...apreto el pedal hasta el fondo y es poco lo que acelera
Saludos, Kike: Por lo que comentas se desprogramo el ACELERADOR ELECTRONICO.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Pueden ser lo sensores del acelerador, uno va en el pedal y otro en el motor si se limpian o cambian funcionan bien
Saludos, Por lo que comentas se desprogramo el ACELERADOR ELECTRONICO.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
ComentarMi carro cascabelea :(
Nissan Versa 2017 156000 kms
Luz de check engineSe apaga al frenarPedal del aceleradorCorrea de distribuciónÁrbol de levasPistoneo/Cascabeleo...
Hola mi carro tiene 156 mil km, recien salio del taller por estar desvielado, pero resulta que se apagaba al frenar, lo volvi a ingresar al taller por que en el escaner me aparece el codigo P0011 que dice "posicion de arbol de levas A, Banco 1, muy adelantado" al abrirlo, efectivamente el arbol de levas presentaba una leva mas abajo que la otra, el mecanico conto 11 eslabones de la cadena del tiempo y con eso quedaron al mismo nivel, al sacarlo a la calle me enciende de nuevo el check engine, y sigue apagandose al frenar, solo que ahora se cascabelea al ir en velocidad y quitar los pies del pedal de aceleracion, me pueden apoyar en que pueda ser, por cierto el escaner volvio a marcar el mismo codigo "P0011"
7 casos
Servicio mecánico de aguachica de Colombia hace 6 meses
Este caso en particular se debe al VVT o limpieza de la válvula o defectuosa, desarmar los piñones observa desgastes. Revisa la cadena de distribución mecánica, revisa el Boxter de freno si está roto el diafragma. Revisa el múltiple de admisión en busca de fugas de vacío. Si tu carro trae caja automática revisa el sensor de desacople de la bomba del convertidor. Escanear el vehículo borrar código y volver a escanear.
ComentarPierde potencia en la subida
Nissan Versa 2017 Advance automático 200 kms
Acabo de comprar hace una semana un versa Advance automático 2017 , estoy inconforme con la adquisición, resulta que en las subidas pierde potencia y eso que voy sola sin carga , ni imagino cuando lleve pasajeros atrás, no entran las velocidades solitas tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y eso no me agrada parece carro viejo
1 ayuda 2 casos
Saludos, Si realmente el MOTOR de estos VERSA son pequeños para el tamaño del carro. (y mas si vas equipado 4 personas baul full maletas). Como dicen por ahi: es un carro mas CITADINO.
Una breve recomendacion : es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. ( una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo) notara a su favor: algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo.
Saludos
Una breve recomendacion : es que maneje su Carro y NO revolucione a mas 2500 RPM. ( una vez se acostumbre a ese estilo de Manejo) notara a su favor: algo de diferencia en la Conduccion y Rendimiento del mismo.
Saludos
Tengo el versa 2013 automático 1.6, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarTirones al acelerar
Nissan Versa 2016 Motor 1.6 162000 kms
Comienza con la primera arrancada del día ,arrancar normal ,salgo de la cochera normal , luego transito por las vías y al acelerar y meter cambios el auto da tirones luego sigo posando el acelerador y no tiene potencia luego da tiro es luego no da potencia ,parpadea el check luego círculo hasta 40kmh y parece normal pero quiero suber a más velocidad y vuelve el problema tironea no tiene potencia ,el check parpadea ,pero luego de transitar por 20 a 30 min todo el problema desaparece el auto acelera no prende check ,
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
Pdt ,: las bujías son nuevas ,los inyectores ok , y cua do lo pasan por escanes sale problemas de encendido en cilindro
10 respuestas
Te pregunto:
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
__________________________________
** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
>>> Vas a gasolina o gas ???
>>>Y por todo lo que describes; puedes indicar cual es el codigo DTC, ?
Con en el scanner apropiado y si el tecnico es capacitado, bien puede conocer cual es el codigo, y asi obtener un mejor diagnostico al fallo.
Probablemente: Podría ser una bujías, o una Bobina, etc , etc. Algún arnés chueko, o cables pelados (tierra) falso contacto. Etc.
😉👍
Hasta por un foco, o bombillo quemado o flameado...revisa bien cada luz trasera
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** En el comun denominador, la mayoria de los mecanicos borran el codigo y NO solucionan, otros Usuarios hacen magia retirando los terminales de la bateria y segun desaparece el testigo, finalmente al cabo de 1 o 3 dias, vuelve aparecer el testigo. #check engine#.
Lo mas correcto, es el diagnostico y corregir el fallo.
** Cuando realizan el cambio de BUJIAS, o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, muchos de los mecanicos, mueven elementos que NO le corresponden, y generan otras consecuencias, con el scanner apropiado, puedes validar y comprobar si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Con el mismo scanner se REPROGRAMA. , recuerda que es ELECTRONICO.
Antes de hacer gastos innecesarios, revisa bien.
*** Ocupas afinacion con un mecanico capacitado.
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Si en gas y gasolina cabeceaba ,y el código era p0304 ,se podría solo cambiar el chupón de la bobina ?
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@Diego 165Otro usuario dice que la bobina dura unos 300k
@Diego 165Hola Diego165.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
____________________________________________________
** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
Si vas a hacer una mexicanada... pues bien eso es tu decision:
** lo mas apropiado es cambiar la Bobina... ( y asi aseguras) la correcta funcionalidad. ( evitar FUGA de corriente).
>>> Te recuerdo que debes desarmar la admision y todo ese show.
Y con respecto al otro comentario; lo pongo en DUDA. ( aqui cada quien es libre de escribir ) pero en mas de 17 años en Mexico; todavia YO no conozco a nadie, que una Bobina le dure unos 400 mil kms. ( y mas que la gasolina aca en Mexico) no es tan buenaaaa... entre otras refacciones, o temas que meten.
>>> si quieres estar chapuseando, y haciendo injertos de refacciones, pues eso queda a tu decision, es tu auto.
>>>> Recuerda que Solo puedo darte TIPS, es tu mecanico "experto" , en SITIO, quien debera resolver el fallo.
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** Entiendo que en PERU al 97% del parque automotor van mas a gas que a Gasolina. (tema economia) entre otras factores.
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Me pasó lo mismo hace un tiempo y era una bobina
Al parecer si es el problema me dijo el mecánico que el chupón de la bobina en unos bordes presenta un color azulado lo ves a contra luz y por ahí escapaba la chispa y por eso el problema que tenía era intermitente de ido ala contracción y dilatación del motor ese fuga de la bobina puede pasar o no
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, tú versa tiene el P0300, PO301, P302, P0303 o P0304, falla de encendido, depende el último dígito es el cilindro o el 0300 es falla múltiple en los cilindros, código genérico. A tú auto no le fallan las bujías no las bobinas, ni inyectores, ni cuerpo de aceleración, las bobinas duran más de 300 mil kms. dándole su mantenimiento, tengo amigos con más de 400 mil kms y nunca le han cambiado bobinas. Antes de incurrir en cualquier gasto has lo siguiente: cambia todos los focos traseros, aunque no llevarás ninguno fundido, al menos los de stop cómpralos de alguna marca reconocida, pues los más baratos de 5 o 7 pesos (en México) salen muchos con defecto y pueden hacer cortos o falso contacto. Con el paso del tiempo, falla la tierra o necesita más para las conexiones eléctricas. Si no se arregla con lo primero en las calaveras traseras ponle a cada una un cable pequeño, lo tomás de la parte trasera de metal del portafocos y lo conectas en el hueco del chasis donde va la calavera, previa lijada para que tome la tierra y con eso se arreglan los problemas de que no acelera. Saludos
Se podría cambiar solo el chupón de la bobina al parecer el chupón con el uso el material se degrada o pierde capacidad aislante y la chispa puede fugar por ahí y no llegar a la bujía
Alguna recomendación de que elementos del motor ya debería cambiar a pasado los 150mil km el versa es 2016 y uso taxi
Juan Manuel de México hace un año
Hola Diego, que bueno será que con el cambio de bobina soluciones tu inconveniente, eso es lo más importante, aquí se trata de aportar posibles soluciones, yo no demérito ningún comentario, pues al hacerlo sería como insinuar que no tuvieras el criterio para saber decidir, nadie tiene la verdad absoluta, solo son diferentes puntos de vista, y eso es lo más normal. 2016 con 285 mil kms. bifuel también y taxi, no he cambiado bobinas, solo una del cilindro 1, por el 0301, bujías, llegué a escanearlo y salía el código más no me dieron solución, así le metan el scanner más moderno, te dice las posibles causas, pero no que aprietes tal ocual tuerca, me he familiarizado con este auto, en el me gano mi ingresó, aprendí a escanearlo manualmente, yo te podría decir ve a la agencia y que te lo arreglen, aunque tuvieras los medios nada pierdes con probar y lo mejor no cuesta. Cada quién entiende por mexicanadas lo que puede entender, yo le llamo posible solución, y no quiere decir que tú lo hagas idéntico, de ahí hay alternativas como ir con un eléctrico profesional para ponerle más tierra a tú auto. Cambie calaveras y seguía el problema, siempre que le arreglas algo, el auto jala bien de momento y crees que se arregló y sale en días otra vez, yo te comparto lo que a mí me funcionó con el único fin de qué te pueda ser útil en información y tengas opciones para arreglar tú falla, las generalidades no aplican, pues cada caso puede diferir, acabo de cambiar el kit de embrague por primera vez, una sugerencia: empieza por lo más barato y así vas descartando hasta llegar a lo de más costo. Saludos.
ComentarDeshacelera
Nissan Versa 2007 1.8l Aut Gasolina Hatchback 90800 kms
Buen día, el problema que tengo es que mi Nissan versa mod. 2007 hatchback al tiempo de ya estar un buen momento en marcha deja de acelerar es decir avanzar. Es automático por lo cual sin meter el pedal avanza pero no acelera, es probable sea problema de la caja?
3 respuestas
HOLA, Roberto.
Te pregunto,
Cuando fue la última vez que hiciste serv a la caja de transmisión??
___________________
Asi como dices
** probablemente puede ser falla en la caja , o
** pedal de aceleración desprogramado
Sea cual sea el caso, se sugiere una revision con el scanner en tiempo real (en vivo),para comprobar si el cuerpo de aceleración esta desprogramado, (si amerita se reprograma) o validar si existe algun codigo a la DTC (al pasado) misfire.
Para NO adivinar, ocupas un técnico capacitado con las herramientas apropiada
** mi humilde opinión
Te pregunto,
Cuando fue la última vez que hiciste serv a la caja de transmisión??
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Asi como dices
** probablemente puede ser falla en la caja , o
** pedal de aceleración desprogramado
Sea cual sea el caso, se sugiere una revision con el scanner en tiempo real (en vivo),para comprobar si el cuerpo de aceleración esta desprogramado, (si amerita se reprograma) o validar si existe algun codigo a la DTC (al pasado) misfire.
Para NO adivinar, ocupas un técnico capacitado con las herramientas apropiada
** mi humilde opinión
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Que tal amigo! Gracias por la ayuda y pues el servicio recién lo hice es una caja ATF lo lleve con un mecánico pero me indico que no era el sensor de oxigeno que era la caja ya que cuando está lleva un rato en tráfico o bien en marca ya no acelera y desmaya ni sube cuestas, luego tengo que apagarlo un rato y al buen rato regresa a la normalidad. Gracias por su ayuda
@RobertoHola, Roberto.
Y cual codigo DTC, llevas. ??
O si de plano, ya estas muy seguro al 1000% que es la caja. Reemplaza...
Y cual codigo DTC, llevas. ??
O si de plano, ya estas muy seguro al 1000% que es la caja. Reemplaza...
ComentarSe acelera el motor pero no avanza
Nissan Versa 2019 110000 kms
Buenos días, mi versa es 2019 estandar al ir en marcha la aceleración es lenta va gradualmente normal pero al pisar el pedal mui rápido se acelera el motor y no incrementa la velocidad pareciera que el auto se estuviera patinando
1 ayuda 4 casos
Hola; Carlos R.
Hiciste afinacion. ?? o algun mantenimiento extra.
Cambiaron bujias; Si tu respuesta es AFIRMATIVA: muy probablemente movieron elementos que NO deberian.
** En todo caso: se recomienda una revision con el SCanner NISSAN, asi podran comprobar los valores en tiempo real. Del pedal de aceleracion, recuerda es electronico. Si amerita "RE-Programacion", psss con el propio scanner se realiza la reprogramacion a la ECU.
Hiciste afinacion. ?? o algun mantenimiento extra.
Cambiaron bujias; Si tu respuesta es AFIRMATIVA: muy probablemente movieron elementos que NO deberian.
** En todo caso: se recomienda una revision con el SCanner NISSAN, asi podran comprobar los valores en tiempo real. Del pedal de aceleracion, recuerda es electronico. Si amerita "RE-Programacion", psss con el propio scanner se realiza la reprogramacion a la ECU.
Carlos Rubén de México hace 3 años
Buenos días Nelson
Cambie bujías hace un mes y medio y a los 15 días anille el carro pero la falla empezó apenas hace una semana
Cambie bujías hace un mes y medio y a los 15 días anille el carro pero la falla empezó apenas hace una semana
@Carlos RubénBuenas tardes carlos
Si se resolvió tu problema con la reprogramacion como te comento Nelson?
Si se resolvió tu problema con la reprogramacion como te comento Nelson?
ComentarPierde velocidad al ir caminando
Nissan Versa 2012 4 puertas automático motor 1.6 105000 kms
De repente me baja la velocidad a menos de 20 kilómetros por hora y por mas que acelere no responde, necesito apagarlo y volver a arrancar el motor para que vuelva a responder el acelerador, ya cambiaron el cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema
10 respuestas
Juan Manuel de México hace 2 años
Buenos días Mario, encontraste la solución al problema de tu auto?
Buen día, no amigo no me pudieron solucionar el problema, se le cambio cuerpo de aceleración, se revisaron y cambiaron los focos del stop y direccionales y luces delanteras también y el problema sigue. La verdad ya me estoy desesperando
Juan Manuel de México hace 2 años
Gusto en saludarte Mario, no gastes más dinero, tu mismo vas a llevar a cabo los pasos que te voy a sugerir, yo los lleve a cabo después que lleve a escanear y calibrar el cuerpo de aceleración y no me lo pudieron solucionar, mi carro jalaba excelente y de pronto se quedaba sin fuerza, era frustrante, me di a la tarea y después de intentar muchas cosas y perseverar encontré la solución, es difícil que en la agencia o en un taller, sea de prestigio o no te lo puedan arreglar, no se de mecánica automotriz, pero como muchas cosas en la vida diaria, si no lo intentamos, nunca vamos a saber si podemos hacerlo, al principio se puede ver complicado, pero no lo es.
@Juan ManuelY cual fue la solución amigo, me quede con la duda. Ya que no la describes nomas me dices que siga los pasos pero no los describes. Saludos
Juan Manuel de México hace 2 años
@marioSaludos Mario, ayer ya no pude escribir los pasos a seguir, pero en unos momentos te los comparto.
@Juan ManuelMuchas gracias amigo, estaré al pendiente. Saludos
Juan Manuel de México hace 2 años
@marioCuando ingresamos a este foro por un problema de nuestro auto, buscamos soluciones que pudieran estar a nuestro alcanze, y el que yo te sugiera llevarlo a la agencia o a un taller especializado no es una respuesta que te ayude, pues eso ya lo sabemos de sobra. Te vas a armar de paciencia y necesitas llevar a cabo lo más importante de este método, ten en cuenta que en la medida que lo puedas realizar, prácticamente estarás dándole solución al problema y otros que vendrán en tu auto. Este metodo es base para 3 cosas: 1. Calibrar cuerpo de aceleración. 2. Sacar el código de falla. 3. Borrar códigos y restaurar la computadora, es el mismo con variante mínimo para cada una, de hecho viene en tutoriales de YouTube, hojalá muchas personas también lo hicieran, mi único fin es compartirlo y a su vez tu lo puedas hacer también. Te vas a apoyar con videos en YouTube, son cortos, la forma en que yo te lo diré fue como yo lo pude llevar a cabo, cualquier duda me la dices. Cuando tú versa este a temperatura de funcionamiento, a la que llega en el marcador, apagalo, tómate el tiempo para iniciar que quieras, si el encendido es con botón o llave es lo mismo. Oprime el botón dos veces para que se ilumine el cuadro de instrumentos, en cuanto se ilumine sin dejar pasar nada cuenta 3 segundos, inmediatamente después del tercer segundo, sin pausa alguna vas a dar 5 pisotones al acelerador bien marcados y a fondo, es uno por segundo, (la forma más eficaz es apresurar los pisotones un poco más aprisa de los segundos) después del quinto pisotón sueltas el pedal y cuentas 7 segundos, esos sin apresurar, al término del 7, cómo si fuera el 8 oprimes el acelerador a fondo y ahí lo dejas, vas a contar 10 u 11 segundos, el testigo del check empezará a parpadear, señal que si te salió el método, de lo contrario para nada te desanimes, al contrario hasta con más ganas lo harás, y hasta te vas a divertir, bueno, así fue en mi caso, lo vuelves a iniciar del principio, cuando lo logres es aquí donde empiezan las variantes, las tres muy sencillas. Siempre con el switch abierto. Para calibrar el cuerpo de aceleración: en el pisotón final, el que va después de los 7 segundos, lo dejas 21 segundos, verás como te dije el check parpadear al segundo 10 u 11, después de algunos destellos el check se quedará fijo, hasta llegar al final del segundo 21, sueltas el acelerador, con calma cierras el switch y esperas 10, 20, 30 segundos, lis que tú quieras y enciendes, las RPM se estabilizaran. Para sacar código: lo único que varea es que cuando empieza a destellar el check, al segundo 10 u 11, después de varios destellos, 3 o 4, suelta el acelerador y estará destellando, son 4 lapsos y entre cada uno de ellos abra una pausa muy visible. El primer lapso es lento, que es cuando quitas el pie, el segundo y los demás son más rápidos, cada lapso destellara 10 veces si en tu auto todo está bien, de lo contrario te arrojará un código basado en las veces que destelle cada lapso,ejemplo: el primer lapso casi siempre destella 10 veces, eso se toma como un 0, si el segundo destella 3 veces, será un 3, el tercero destella 10 veces, sera un 0, y el cuarto destella una vez, será un 1, aquí te arrojó el código 0301, que es misfire o fallo de cilindro, y te marca el cilindro uno, puedes dejar destellando los lapsos el tiempo que requieras para tener claro el número de código, pues se repiten una y otra vez al término de los 4. Cuando ya tengas el código, si es más de uno también te lo dirá, oprimes nuevamente el acelerador con pisotón permanente, déjalo unos 15 o 20 segundos, esto para borrar códigos, osea aquí pueden ser dos métodos en uno. Al término del segundo 15 o 20 cierra switch, espera los segundos que quieras y prende el auto, aquí ya no tendrás el testigo prendido, esta es la primera parte, pero la más importante, por supuesto que no solo borrarás codigo, también solucionaras la causa, esa te la escribo en unos momentos. Acuérdate: en ti está la solución, y lo mejor no pagarás ni un centavo.
Juan Manuel de México hace 2 años
Que tal Mario, no importa si te lleva tiempo, mi versa duro como 6 meses con la falla, hasta que practique esto, tampoco es requisito para lo siguiente: vas a comprar una lámpara de pruebas de fusibles, lleva un cable negro ya integrado con punta de caimán, varios fusibles de 10, 15, 20 y alguno de 30 amperes. Tu versa hace la falla intermitente y cuando lo apagas y vuelves a encender se arregla, esto porque es un encendido nuevo y nueva corriente, y pasa porque tienes una fuga de corriente en un corto, vas a encontrar el corto. Apagas tu versa y déjalo por 10 mnts sin encender nada, ni la alarma, después levantas el cofre y desconectas la terminal negativa, conectas la punta de caimán a esa terminal y la punta de la lámpara al poste de tierra o negativo de la batería, si la lámpara enciende bien, tienes un corto, cuando no hay corto enciende muy tenue, pues es mínima la corriente que el sistema usa en memoria de la computadora. Si encendió bien, vas a quitar uno por uno los fusibles de la caja que está atrás de la batería, es una negra y tiene dos secciones, quitas uno por uno los fusibles, los regresas igual, hasta que en uno se apague la lámpara, te fijaras a qué módulo o circuito corresponde, ahí tendrás al culpable, todo esto sin abrir switch, cambias el fusible y si nomás es eso ya está, de lo contrario se te volverá a fundir al poco tiempo, ahí revisaras el circuito al que corresponde el fusible, cableado. En mi caso tenía corto en los fusibles de las luces principales o de cruce delanteras, también en el sistema de audio, que lleva uno de 20 amperes y es amarillo, se me olvidaba, también revisa los del habitáculo que está abriendo tu puerta por el costado del tablero, puedes poner a alguien que te ayude, cualquier duda házmela saber, lo lograrás sin presiones de ningún tipo. Saludos
Juan Manuel de México hace 2 años
Adicionalmente, limpia y talla con jabón los postes y terminales de la batería, aún si usarás un scanner de gama alta, te dirá el código y posibles causas, más no que aprietes este o aquel tornillo, de hecho los técnicos o mecánicos en base al código de error y su experiencia y criterio, encuentran la solución de forma más eficiente. Tu versa nunca necesito cuerpo de aceleración ni otras cosas,, en mi caso hace 2 años me cobraron $ 900. Por hacer este sencillo procedimiento en forma manual, aún si no solucionaras, podrás sacar el código y en Google sabrás todas las posibles causas, así descartaras lo que no es y con mucha más información si se necesita, podrás ir con tu mecánico de confianza, pero ya con una base firme. Suerte y que estés muy bien.
Buen día amigo gracias por el consejo, a la brevedad posible lo realizare y cualquier noticia te lo are saber. Muchas gracias
ComentarNo acelera y es falla intermitente
Nissan Versa 2017 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Tengo desde diciembre con un problema en mi carro (versa 2017 estandar) de repente el acelerador aunque lo pise a fondo no sube a más de 2,000 revoluciones, el problema es muy intermitente, en ocasiones puede tardar días para hacer la falla y a veces es muy seguido, hasta varias veces en un día, prende el check engine y comienza a fallar, ya le cambiaron cuerpo de aceleración, pedal de acelerador y revisaron el cableado, tmb una ocasión revisaron los conectores de la computadora, de repente funciona bien por algún tiempo, pero máximo a durado dos meses bien y vuelve a fallar.
2 casos
Con el tecnico Capacitado, y con el SCANNER apropiado puedes comprobar la causa del #CHECK ENGINE#; y asi obtener un mejor diagnostico al posible FALLO.
Lamentablemente, han cambiado refacciones y movieron elementos...
Andas escarbando, por aqui, luego por alla, y asi le vas... ( estas adivinando).
___________________________________________________
Tips a su consideracion:
** si el cuerpo de aceleracion se encontrase desprogramado; muy probablemente ese hubiese sido la causa , "ORIGINAL" del fallo, se comprueba con el scanner en tiempo real, y si amerita, pues se reprograma. Recuerda es electronico.
** Ya revisaste los FOCOS, las luces del auto. (una por una).
** Hasta por GASOLINA, (bajo nivel): Estadisticamente se tiene el 80% del fallo de la causa. (cedazo o filtro) con mugre, realiza limpieza.
** Revisa los arnes, cableados, (chuekos o guangos) , posiblemente un falso Contactos.
PERO, el gran pero: es que cambiaron piezas y movistes mas elementos, ahora para saber cual es la causa principal. ( es para no adivinar).
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas.
Lamentablemente, han cambiado refacciones y movieron elementos...
Andas escarbando, por aqui, luego por alla, y asi le vas... ( estas adivinando).
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Tips a su consideracion:
** si el cuerpo de aceleracion se encontrase desprogramado; muy probablemente ese hubiese sido la causa , "ORIGINAL" del fallo, se comprueba con el scanner en tiempo real, y si amerita, pues se reprograma. Recuerda es electronico.
** Ya revisaste los FOCOS, las luces del auto. (una por una).
** Hasta por GASOLINA, (bajo nivel): Estadisticamente se tiene el 80% del fallo de la causa. (cedazo o filtro) con mugre, realiza limpieza.
** Revisa los arnes, cableados, (chuekos o guangos) , posiblemente un falso Contactos.
PERO, el gran pero: es que cambiaron piezas y movistes mas elementos, ahora para saber cual es la causa principal. ( es para no adivinar).
*** Normalmente los mecanicos chafas; no poseen ni un scanner "decente" , y se ponen a cambiar refacciones, que posiblemente se encuentren en excelentes, condiciones. Y asi te evitas gastos innecesarios.
** LO barato sale caro.
Ocupas un mecanico mas profesional o Tecnico Capacitado, con las herramientas apropiadas.
ComentarPierde fuerza
Nissan Versa 2019 62000 kms
Hola buen día tengo un Versa 2019 con apenas 62mil km, hace poco me empezó a fallar, puedo andar normal con el carro pero cierto tiempo encendido se empieza a escuchar un ruido en la parte de atrás como si jalar a aire o faltara algo atrás por el lugar del asiento trasero y el carro empieza a dejar de acelerar le piso el acelerador y no responde, espero unos segundos y sólito acelera hasta que se apaga, tengo que esperar a que se enfríe, volver a arrancarlo y después de un rato manejando vuelve a hacer lo mismo, le cambié el filtro de aire y su cambio de aceite pero sigue haciendo lo mismo, las bujías no las he cambiado según el manual es hasta los 100mil km que podría ser?? Gracias por su ayuda
1 ayuda 1 caso
Siendo del 2019, tu auto. Estas dentro del rango estadísticos con posibles fallos en la bomba de gasolina.
Están algo caras****
Como vas con el nivel de gasolina...
Algunos tips a su consideración :
***Probablemente sea el filtro o cedazo (o como le quieras llamar) de la bomba de gasolina... Haz una limpieza
Retira la mugre.
***trata de mantener al menos, muy por encima del 1/4 de ⛽ combustible. Así evitas que la bombita se recaliente, y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
Están algo caras****
Como vas con el nivel de gasolina...
Algunos tips a su consideración :
***Probablemente sea el filtro o cedazo (o como le quieras llamar) de la bomba de gasolina... Haz una limpieza
Retira la mugre.
***trata de mantener al menos, muy por encima del 1/4 de ⛽ combustible. Así evitas que la bombita se recaliente, y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
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ComentarCódigo P2765
Nissan Versa 2016 4 puertas, full, motor 1.6 60000 kms
El día de ayer mi carro nissan versa sedan 2016 de pronto no acelero, se quedo en un semáforo varado, presionaba el acelerador pero no daba ningún cambio por lo cual tuvo que ser movido por una grúa, el día de hoy se realizo el scanner y me dio el código de P2765 CIRCUITO "B" DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA / TURBINA, pero no tengo ni idea cual es el repuesto y a que se debe este problema.
Agradecería su apoyo
Agradecería su apoyo
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8 casos
Amigo a mi me paso lo mismo, ya lo solucionaste ? Y si si como fue que lo hiciste ?
ComentarPierde fuerza y se detiene el vehículo
Nissan Versa 2020 1.6l Aut Gasolina Sense 4800 kms
Al subir pendientes pequeñas como en circuito interior baja la velocidad hasta que se detiene el vehículo, posteriormente ya no avanza a menos que se apague y prenda el vehículo, no acelera adecuadamente, se frena a pesar de tener el pie en el acelerador, y toda la computadora falla encendido múltiples funciones del tablero, y permanecen prendidas. Hasta que te lo revisen en la agencia
1 ayuda
Habitos de Conduccion. ( NO lo tomes a mal)
Si llevas el new Versa2020. ( automatico CVT): necesitas eduacion en la conduccion (el pie en el acelerador). . . Salvo que la CAJA de transmision este en fallo SEVERO.
Se sugiere ir a la AGENCIA, ya que el auto con escasos 4800 kms debe estar en la "GARANTIA".
Si llevas el new Versa2020. ( automatico CVT): necesitas eduacion en la conduccion (el pie en el acelerador). . . Salvo que la CAJA de transmision este en fallo SEVERO.
Se sugiere ir a la AGENCIA, ya que el auto con escasos 4800 kms debe estar en la "GARANTIA".
ComentarLuz check encendida
Nissan Versa 2018 52000 kms
Buenas tardes quisiera saber qué significa el código P0137 ya que el escaner arroja ese código, y lo único que presenta es el foco check Engine y al momento de quitar el pie del pedal de acelerador pierde fuerza, alguna solución que me recomiende ?
1 ayuda
Codigo: P0137: hace referencia a que llevas un bajo voltaje en el sensor de Oxigeno. ( Fuga en sistema de escape, cortocircuito a masa en el cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor)
Haz realizado afinacion. ?? Como vas con los filtros de aire, Liquido refrigerante... cambio de aceite y filtro del aceite. Etc etc. Algun recalenton; que no hayas mencionado;
Ante de reemplazar el Sensor de Oxigeno;
Debes comprobar porque la Emisiones son mas calientes de Oxigeno, que lo normal.
Visita un mecanico, especializado.
Haz realizado afinacion. ?? Como vas con los filtros de aire, Liquido refrigerante... cambio de aceite y filtro del aceite. Etc etc. Algun recalenton; que no hayas mencionado;
Ante de reemplazar el Sensor de Oxigeno;
Debes comprobar porque la Emisiones son mas calientes de Oxigeno, que lo normal.
Visita un mecanico, especializado.
ComentarPésima inversión el adquirir un Nissan versa 2013
Nissan Versa 2013 4 puertas 12913 kms
1. - Se desprenden las partes plásticas de las puertas y hay que ajustarlas constantemente. 2. - Se desprende el sensor de reversa ubicado en la cajuela y algunas partes de la tapicería, las que se deben de estar acomodando para que no estén colgando. 3. - El clima al entenderse hace un ruido que no es normal.
Se metió el vehículo al servicio de mantenimiento de los 6 meses (pague el servicio más caro que tienen en el que se supone que hacen una revisión más profunda), en el que se reportaron los problemas anteriores y me lo entregan con los siguientes problemas:
1. - Todos los problemas ant… Leer completa
2 respuestas
A tiempo leo tu comentario, no comprare ese modelo. Gracias.
Me paso igual, al segundo dia que me dieron mi Versa 2017 estandar, nuevo, lo tuve que llevar porque no se apagaba el foco de ABS y lo tuvieron dos dias porque no le encontraban nada, supuestamente era un corto y me lo devolvieron peero me lo devolvieron con el retrovisor del lado del chofer despegado, cuando comprobaron que si me lo habian entregado asi decidieron que era garantia (obvio tenia tres dias con el y dos en la agencia) y se va a tardar un mes, ahora se escucha como forzado, pero como no lo maneje mas que una vez antes de devolverlo a la agencia no se si es normal o si de vdd esta forzado, a parte se le esta como despegando el plastico por fuera de la puerta del lado del copiloto, el modelo me gusta muchsimo es una lastima que salieran tan defectuosos, aun no pago mi primer mensualidad y ya estoy batallando con el
ComentarPérdida intermitente de potencia
Nissan Versa 2019 Advance estándar 35000 kms
Mi Verza 2019 standard al ir en marcha sin motivo aparente pierde aceleración, como si dejaras de presionar el pedal del acelerador y segundos después como con un golpe regresa la aceleración o potencia
1 ayuda
Por como describes; probablemente el pedal del Acelerador se encuentre desprogramado.
Lo mas apropiado es realizar un diagnostico, con el Scanner NISSAN consult , asi podran detallar los valores en tiempo REAL. En el caso que este desprogramado; con el mismo scanner se programa.
________________________________
NOTA: como vas con el NIVEL del tanque de combustible...!!
Trata de mantener al menos 1/2 tanque de combustible... coloca unos 470 pesos MXN de combustible... y comprueba el comportamiento. ( y me dejas saber) saludos.
Lo mas apropiado es realizar un diagnostico, con el Scanner NISSAN consult , asi podran detallar los valores en tiempo REAL. En el caso que este desprogramado; con el mismo scanner se programa.
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NOTA: como vas con el NIVEL del tanque de combustible...!!
Trata de mantener al menos 1/2 tanque de combustible... coloca unos 470 pesos MXN de combustible... y comprueba el comportamiento. ( y me dejas saber) saludos.
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ComentarSe acelera solo codigo: P0507
Nissan Versa 2007 139000 kms
Hola , tengo un versa 2017 y se acelera sin pisar el acelerador y lo hace constantemente , es el unico codigo alguna sugerencia o solucion ?
2 casos
Holaaa. O tienes problemas en el tps o alguna rotura en manguera o cuepro de aceleración
ComentarProblema con el volante o dirección
Nissan Versa 2018 Sense 294088 kms
Hola! El problema que presenta mi coche es que al ir conduciendo y al hacer cambio de velocidad y pisar el clutch, el volante gira hacía mi izquierda unos cuantos grados, al soltar el clutch y pisar acelerador vuelve a su posición recta el volante. También al tomar una curva hacía la izquierda el volante hace el mismo movimiento extra a la izquierda. Tal vez no tiene relación pero ya le cambié llantas, rotación, alineación y balanceo y sigue con el problema. Ayuda! Gracias!
2 casos
Revisa los soportes de motor /caja. Y la suspension ( amortiguador, base de l amotiguador, horquillas de suspension, tornillos estabilizadores, etc.
** una inspeccion a toda la suspension del auto.
** >Comprobar el Clutch Completo, inspeccion / reemplazo.
** una inspeccion a toda la suspension del auto.
** >Comprobar el Clutch Completo, inspeccion / reemplazo.
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Revisa
Amortiguadores
Tornillos estabilizadores
Terminales
Arriba en este mismo, post, tiene las fotos.
Revisa bien.
Amortiguadores
Tornillos estabilizadores
Terminales
Arriba en este mismo, post, tiene las fotos.
Revisa bien.
Yo lo solucioné cambiando el juego de suspensión (Ver imagen). Se nota la diferencia en el manejo. De una vez se cambia la amortiguación delantera y trasera (Recomiendan cambiar los amortiguadores cada 50.000 Km)
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ComentarProblemas de aceleración
Nissan Versa 2012 4 puertas. 1.6 200000 kms
Tengo un versa 2012 automático y he tenido problemas con la aceleración, si avanza pero va como a 25 km/h aún metiendo todo el acelerador. Ya la habíamos cambiado el cuerpo de aceleración, ahora en el diagnóstico por computadora salieron los sensores de aceleración, ya los cambié y nada, se habrá dañado la transmisión? Denme más opciones porque nomás no le hayo
Me dicen que puede ser problema del arnés. Aclaro que el carro anda trabajando en Uber
Me dicen que puede ser problema del arnés. Aclaro que el carro anda trabajando en Uber
1 ayuda 2 casos
Saludos, Jesus
Por lo que describes En tu caso, muy probablemente este desprogramado el pedal de aceleración.
Es electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. , o lo llevas a la Nissan para la correcta programación o es tu decisión en realizar el procedimiento manual.
Como tips adicional:
Revisa bien si llevas algún foco o luz trasera fundido o quemado (stop, intermitentes etc etc). Reemplaza el foco, si hay una luz tenue o enciende una luz que no le corresponde allí tiene el fallo. Cheka el arnés, si esta flojo o chueko. Comprueba si hay humedad o agua en las Calaberas. (si la placa de conexión está oxidado o si presenta corrosión) te sugiero reemplazar la calaberas. Queda a tu decisión
Saludos.
___________________
Aca te dejo el procedimiento para la programacion del cuerpo de aceleración.
Necesitas presicion en los tiempos 👍
-----------------------------------------------------------
Existe un procedimiento, de forma manual. (Reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
Por lo que describes En tu caso, muy probablemente este desprogramado el pedal de aceleración.
Es electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. , o lo llevas a la Nissan para la correcta programación o es tu decisión en realizar el procedimiento manual.
Como tips adicional:
Revisa bien si llevas algún foco o luz trasera fundido o quemado (stop, intermitentes etc etc). Reemplaza el foco, si hay una luz tenue o enciende una luz que no le corresponde allí tiene el fallo. Cheka el arnés, si esta flojo o chueko. Comprueba si hay humedad o agua en las Calaberas. (si la placa de conexión está oxidado o si presenta corrosión) te sugiero reemplazar la calaberas. Queda a tu decisión
Saludos.
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Aca te dejo el procedimiento para la programacion del cuerpo de aceleración.
Necesitas presicion en los tiempos 👍
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Existe un procedimiento, de forma manual. (Reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
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Hola, a mi me da el mismo problema tengo un versa 2015 automatico y igualmente no acelera pero lo apago y vuelvo a encender se vuelve loca la aguja de las revoluciones (raletin) y no acelera o si lo pongo en marcha se apaga quisiera saber como podria solucionarlo ya que se le cambio el cuerpo de aceleracion las bujias etc.
Hola, William
La tipica falla del VERSA... mete un scanner de 7ma generacion en adelante... ( no chafa) y buen tecnico: que te apoye... ( no un mecanico de Banqueta).
** Recuerda que : cuando realizan el cambio de BUJIAS y/o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, son muchos los mecanicos que mueven elementos que NO
Deberian, y por mala practica, generando otros fallos...(revisa si el arnes esta chueko, cables pelados...) o en falso contacto...
Busca un taller con personal mas capacitado. Y puedan comprobar con el scanner si amerita la reprogramacion en en el cuerpo de aceleracion. (P0235)... comprueba si los cables (arnes) conectores estan chuekos, o en falso contacto... (pelados).
** Revisa bien.
_________________________________
Busca un buen taller que te apoyen con un scanner Profesional... Asi puedes comprobar en tiempo real (test Drive) si el pedal amerita reprogramacion.
La tipica falla del VERSA... mete un scanner de 7ma generacion en adelante... ( no chafa) y buen tecnico: que te apoye... ( no un mecanico de Banqueta).
** Recuerda que : cuando realizan el cambio de BUJIAS y/o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, son muchos los mecanicos que mueven elementos que NO
Deberian, y por mala practica, generando otros fallos...(revisa si el arnes esta chueko, cables pelados...) o en falso contacto...
Busca un taller con personal mas capacitado. Y puedan comprobar con el scanner si amerita la reprogramacion en en el cuerpo de aceleracion. (P0235)... comprueba si los cables (arnes) conectores estan chuekos, o en falso contacto... (pelados).
** Revisa bien.
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Busca un buen taller que te apoyen con un scanner Profesional... Asi puedes comprobar en tiempo real (test Drive) si el pedal amerita reprogramacion.
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ComentarMi versa hace un ruido al llegar a los 60 y los 80 kilómetros
Nissan Versa 2015 95000 kms
Al llegar a la velocidad de 60 y también a la velocidad como de 80 a 90 kilómetros hace un sonido agudo y tengo que aplastar un poco más fuerte el acelerador como para que pase a la siguiente velocidad y el sonido ya después de los 90 se detiene es transmisión automática que puede ser la transmisión o algo más en el motor ?
3 ayudas
Saludos, Salvador.
Al ser transmisión automática, y por lo que describes existen un mantenimiento (afinación a la caja).
La pregunta del millon:
Hiciste la afinación a tu caja automatica?
Muy posiblemente sean un balero de una de las llantas.
También no se puede descartar, el balero de las Flechas
O
Esperemos que NO, no sea tu caja automática.
Te recomiendo lo sgte :
1era opcion
Revisar cada rueda de tu auto, puedes subirlo a un rodillo, O torres: y meterle velocidad a cada rueda comprobar en cada una de las ruedas (llantas) , para detectar cuál es la que zumba... (esperemos que sea un balero).
Y como 2da opcion:
Como estas ya cerca a los 100 mil kms, realices la respectiva afinación a la caja. Ve a la Agencia Nissan, pide un presupuesto o cotización, para el servicio a tu caja, solicita el servicio puntual.
Cambio de aceite, si levantas el capot verás una etiqueta o pegatina con el aceite a tu caja, debe ser un Matic S o Matic K. (K es la normativa más reciente).
Te deben agendar cita, hablas con el. Jefe de taller o el gerente encargado, luego del servicio al culminar exige tu factura.
Saludos
Nota :
Existe un supuesto, que la banda o correa (la que mueve el alternador, aire acondicionado) este reseca o cuarteada, echale un vistazo y comprobar el estado.
Al ser transmisión automática, y por lo que describes existen un mantenimiento (afinación a la caja).
La pregunta del millon:
Hiciste la afinación a tu caja automatica?
Muy posiblemente sean un balero de una de las llantas.
También no se puede descartar, el balero de las Flechas
O
Esperemos que NO, no sea tu caja automática.
Te recomiendo lo sgte :
1era opcion
Revisar cada rueda de tu auto, puedes subirlo a un rodillo, O torres: y meterle velocidad a cada rueda comprobar en cada una de las ruedas (llantas) , para detectar cuál es la que zumba... (esperemos que sea un balero).
Y como 2da opcion:
Como estas ya cerca a los 100 mil kms, realices la respectiva afinación a la caja. Ve a la Agencia Nissan, pide un presupuesto o cotización, para el servicio a tu caja, solicita el servicio puntual.
Cambio de aceite, si levantas el capot verás una etiqueta o pegatina con el aceite a tu caja, debe ser un Matic S o Matic K. (K es la normativa más reciente).
Te deben agendar cita, hablas con el. Jefe de taller o el gerente encargado, luego del servicio al culminar exige tu factura.
Saludos
Nota :
Existe un supuesto, que la banda o correa (la que mueve el alternador, aire acondicionado) este reseca o cuarteada, echale un vistazo y comprobar el estado.
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No yo no hice la afinación y pues lo raro es que ese sonido solo ocurre a los 60 y cerca de los 90 km como que se le dificulta pasar a la siguiente velocidad pero una vez pasando ya los 90 ya no se escucha nada inclusive a más alta velocidad
Te sugiero; cuando tengas la oportunidad agendar la cita, o al menos tengas presente que la afinancion a la caja DEBERAS Hacerla.
Y Como te indique: Queda realizar una evaluación directa, y realizar un mejor diagnóstico. 👍
Comprobar si pertenece a la caja automática.
O a las indicadas arriba.
Y Como te indique: Queda realizar una evaluación directa, y realizar un mejor diagnóstico. 👍
Comprobar si pertenece a la caja automática.
O a las indicadas arriba.
A y también cuando prendo el aire acondicionado en la carretera empieza a hacer el mismo sonido aunque vaya menos de 40 km
Bueeee...
Solo me queda decirte, que revises la correa o banda de accesorios (es la que mueve el alternador y el aire acond). O reemplazar la bomba de agua.
- Cheka si la banda está reseca o cuarteada. (si es el caso reemplazar).
Aquí en este nivel, la bomba de agua, da unos zumbidos muy agudos. (puede que tu bomba está avisando).
En 14 de 16 casos, fue reemplazada la bomba de agua.
Nota : el líquidos refrigerante debe ser cambiado cada 2 años o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla) ya que por igual pierde sus propiedades. Siempre se recomienda utilizar el liq refrigerante azul original Nissan, se realiza una diálisis, le sacan el liquido viejo y le meten el. Nuevo
Nunca, nunca rellenar con agua.
En el deposito el líquido va entre el MIN y el MAX. (no sobrellenar).
Saludos.
Solo me queda decirte, que revises la correa o banda de accesorios (es la que mueve el alternador y el aire acond). O reemplazar la bomba de agua.
- Cheka si la banda está reseca o cuarteada. (si es el caso reemplazar).
Aquí en este nivel, la bomba de agua, da unos zumbidos muy agudos. (puede que tu bomba está avisando).
En 14 de 16 casos, fue reemplazada la bomba de agua.
Nota : el líquidos refrigerante debe ser cambiado cada 2 años o cada 70 mil kms (lo primero que se cumpla) ya que por igual pierde sus propiedades. Siempre se recomienda utilizar el liq refrigerante azul original Nissan, se realiza una diálisis, le sacan el liquido viejo y le meten el. Nuevo
Nunca, nunca rellenar con agua.
En el deposito el líquido va entre el MIN y el MAX. (no sobrellenar).
Saludos.
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ComentarLuz check engine
Nissan Versa 2014 Nissan versa noté 4 puertas 51160 kms
Hola es q ella me esta prendiendo luz check engine y se aguanta aprieto el acelerador y se aguanta como si estuviera hogada. Por favor si me pudieran de ir cual es el problema pq no puedo usarla. Y estoy pagando la y soy una persona enferma gracias
1 ayuda
Saludos, MIlagros.
Si esta encendido el testigo del #CHECK ENGINE#, le sugiero llevarlo a la NISSAN, para un mejor diagnostico con el SCANNER, apropiado... ASi podra obtener y conocer cual es el FALLO. Y evitar mas gastos innecesarios.
EL CHECK ENGINE, puede encenderse por multiples causas, hasta por gasolina contaminada... o cierre del tapon de gasolina mal puesto. Etc etc.
Pregunto:
Ha realizado su cambio de aceite y Filtro de aceite. ?
Ha cambiado el filtro del aire. ?
Si dices que aprietas el acelerador y se aguanta: Pudiera pensar que el PEDAL DE ACELERADOR este desprogramado, es ELECTRONICO. La reprogramacion bien puedes realizarla con el mismo SCANNER NISSAN a la ECU... tambien existe un procedimiento manual.
Puedes validar y chekar : si llevas un FOCO quemado o FUNDIDO. Revisa bien las luces delanteras y traseras. (STOP, Luz de placas, Intermitentes etc etc). Si hay una luz fundida, REEMPLAZA el foco. Revisa las CALABERAS: SI enciende una LUZ tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. (alli tienes el fallo)... Cheka si los cables estan trosados, chuekos... o mal contacto. ( FALSO contacto a TIERRA) Arnes flojos.
_____________________________________________________
Procedimiento MANUAL
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Si esta encendido el testigo del #CHECK ENGINE#, le sugiero llevarlo a la NISSAN, para un mejor diagnostico con el SCANNER, apropiado... ASi podra obtener y conocer cual es el FALLO. Y evitar mas gastos innecesarios.
EL CHECK ENGINE, puede encenderse por multiples causas, hasta por gasolina contaminada... o cierre del tapon de gasolina mal puesto. Etc etc.
Pregunto:
Ha realizado su cambio de aceite y Filtro de aceite. ?
Ha cambiado el filtro del aire. ?
Si dices que aprietas el acelerador y se aguanta: Pudiera pensar que el PEDAL DE ACELERADOR este desprogramado, es ELECTRONICO. La reprogramacion bien puedes realizarla con el mismo SCANNER NISSAN a la ECU... tambien existe un procedimiento manual.
Puedes validar y chekar : si llevas un FOCO quemado o FUNDIDO. Revisa bien las luces delanteras y traseras. (STOP, Luz de placas, Intermitentes etc etc). Si hay una luz fundida, REEMPLAZA el foco. Revisa las CALABERAS: SI enciende una LUZ tenue o si enciende una luz que NO le corresponda. (alli tienes el fallo)... Cheka si los cables estan trosados, chuekos... o mal contacto. ( FALSO contacto a TIERRA) Arnes flojos.
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Procedimiento MANUAL
Reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Cuando aceleró para arrancar parece que tiene mucho recorrido el celerador y me jalonea
ComentarSin aselerasion
Nissan Versa 2014 4puertas automatico 245643 kms
El pedal acelera y se va a fondo sin mover el vehículo nissan versa automatico
1 ayuda
Muy probablemente el. Pedal de aceleración este desprogramado. Es Electrónico
Bien puedes ir a la Agencia Nissan, y con el scanner NISSAN a la ECU, realizan la reprogramacion.
También existe un procedimiento manual.
____________
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos
Bien puedes ir a la Agencia Nissan, y con el scanner NISSAN a la ECU, realizan la reprogramacion.
También existe un procedimiento manual.
____________
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos
ComentarSilbido al llegar a 60 km
Nissan Versa 2018 16000 kms
Hola, mi versa hace un silbido (como aire por un tubo) al llegar a 60 km en el tacómetro y es solo en en ese lapso y se pasa al principio era solo al quitar el pie del acelerador pero ahora es siempre al llegar a ese km
2 ayudas
Saludos, Moises.
Por como describes: en tu caso El clasico Silbido o ZUmbido; podria corresponder a que llevas un BALERO, malo deberas reemplazarlo. ( comprueba de donde proviene el SILBIDO) si son las ruedas de adelante o Trasero (el sonido es muy envolvente; te sugiero cierres los cristales) y prestes atencion con tu OIDO ( al 100%) para que conozcas de donde proviene... de cual reuda: delanteras o traseras.
Lo otro es que SUBAS rueda por rueda, a un carrito o RODILLOS, le metas velocidad 60 a 80 kms/H : y vayas comprobando en cada rueda, cual es la que ZUMBA.
Los BALEROS, si tu auto lleva el ABS; deberas comprarlos con su DOBLE IMAN ( ENCONDER ABS), son algo elevados de precio pero asi garantizas; que llegado al momento de la Instalacion, el TESTIGO ABS , NO quede encendido... ( no vayas a meter generico , del barato de 300 pesos).
BIEN: Puedes meter el ORIGINAL, NISSAN; ( lo compras en la AGENCIA); o buscas de marcas reconocidas FAG, MOOG, TRW, SKF. ( con su DOBLE IMAN, para el ABS).
En la Instalacion de preferencia con PRENSA Hidraulica, ya que muy probablemente si son colocados a MADRAZOS, muy seguramente queden muy mal instalados. Y a la larga el tiempo te dara la razon.
Amen al bolsillo.
NOTA: Revisa si los EMPAQUES DE HULE (SELLO GOMA, para Puertas) SI estan bien ajustado de cada unas de las PUERTAS estaran bien colocados. ( o si llevas uno safado) mal puesto. ( en el SENTRA, se salen )
Por como describes: en tu caso El clasico Silbido o ZUmbido; podria corresponder a que llevas un BALERO, malo deberas reemplazarlo. ( comprueba de donde proviene el SILBIDO) si son las ruedas de adelante o Trasero (el sonido es muy envolvente; te sugiero cierres los cristales) y prestes atencion con tu OIDO ( al 100%) para que conozcas de donde proviene... de cual reuda: delanteras o traseras.
Lo otro es que SUBAS rueda por rueda, a un carrito o RODILLOS, le metas velocidad 60 a 80 kms/H : y vayas comprobando en cada rueda, cual es la que ZUMBA.
Los BALEROS, si tu auto lleva el ABS; deberas comprarlos con su DOBLE IMAN ( ENCONDER ABS), son algo elevados de precio pero asi garantizas; que llegado al momento de la Instalacion, el TESTIGO ABS , NO quede encendido... ( no vayas a meter generico , del barato de 300 pesos).
BIEN: Puedes meter el ORIGINAL, NISSAN; ( lo compras en la AGENCIA); o buscas de marcas reconocidas FAG, MOOG, TRW, SKF. ( con su DOBLE IMAN, para el ABS).
En la Instalacion de preferencia con PRENSA Hidraulica, ya que muy probablemente si son colocados a MADRAZOS, muy seguramente queden muy mal instalados. Y a la larga el tiempo te dara la razon.
Amen al bolsillo.
NOTA: Revisa si los EMPAQUES DE HULE (SELLO GOMA, para Puertas) SI estan bien ajustado de cada unas de las PUERTAS estaran bien colocados. ( o si llevas uno safado) mal puesto. ( en el SENTRA, se salen )
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Ami me pasaba algo similar pero resultaron ser los protectores de los espejos laterales estaban mal puestos y al subir la velocidad se escuchaba como un silvido era muy molesto hasta q mejor se los quite ojala t ayude lo q ami me paso
Comentar2016 nissan versa
Nissan Versa 2016 4puerta 45643 kms
Hola una consulta, pudiste solucionar el problema fijate que tengo un nisan versa 2016 y cuando esta en neutro y acelera se escucha que tiene fuerza pero al momento de meter la velocidad acelero y ya no tiene fuerza no avanza nada, hace poco le cambie el collarin, la prensa y el disco pero no dio resultados ahora me dicen que es una parte electronica que tiene el acelerador me pueden ayudar gracias
1 ayuda
El cuerpo de aceleración es electrónico, se debe reprogramar.
Existe un procedimiento manual, pero lo más aconsejable es que vayas a la Agencia Nissan y con el Consult lo reprograman (ECU).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Ve a la Agencia y solicita el serv puntual, pida cita conversa con el JEFE de taller o con el gerente
Existe un procedimiento manual, pero lo más aconsejable es que vayas a la Agencia Nissan y con el Consult lo reprograman (ECU).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Ve a la Agencia y solicita el serv puntual, pida cita conversa con el JEFE de taller o con el gerente
Victor salazar de Colombia hace un mes
Buenas noches tengo un Nissan versa 2016 se quedó sin clutch se mando revisar y se cambió collarín pero al cambiar el collarín quedó sin fuerza los cambios entran normal el pedal quedó normal pero no avanza con fuerza
ComentarProblema tras un cambio de aceite en la caja de velocidades
Nissan Versa 2012 4 puertas, motor 1.5 3000 kms
Hace 1 mes lleve mi auto al taller para realizar un cambio de aceite de motor y caja, al salir del taller resulto un chillido en la salida, como si era solo en la primer velocidad, incluso si ponía la caja en "L" el chillido era contaste y no se quitaba, al contrario al ponerlo en la "D" el chillido era solo en la salida, al agarrar fuerza se quitaba y trabajaba normal. Lo lleve a otro taller mas especializado en carros Nissan, y me dijeron que el problema había sido el cambio de aceite, debido a que esas cajas, traen un aceite especial, que dura toda la vida útil del vehículo, en la agencia d… Leer completa
4 ayudas 2 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Apóyame con este dato, en tu cofre o capo muy cerca de la contrachapa trae una etiqueta aparte de la del aire acondicionado, que dice? Las precauciones y el tipo de aceite k, S, J, NS2, NS3 para poder ayudarte, dos grandes errores que cometen y no es por falta de información ya que la información esta allí espero respuesta a si no tienes esta información el tapon o bayoneta de tu transmisión también tiene esta información me apoyas?
Saludos
Saludos
El aceite que se le aplico es NS2, ya que en la agencia de Nissan nos dijeron que ese es el aceite original del carro. Que podra ser el problema? Que nisiquiera acelera.
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
@Daro97Inicialmente con que tipo de aceite hiciste tu cambio?
Te mencione lo de la etiqueta ya que es allí donde empezó tu problema claramente dice que se utilize solo aceite para CVT NS2 y porque esos técnicos siguen pensando que una CVT es igual de simple que trabajar con una transmisión automática convencional y piensan que un simple cambio de aceite no va a causar ningún problema mecánico de no suceder nada no existiria ninguna advertencia
Lo que tiene tu transmisión es que ya no sirve y no hay reparación debe ser reemplazada por una nueva todo gracias a un simple cambio de aceite cuando compres otro auto o repares este digo compres otro por que te saldrá mas barato que la transmisión, si cuenta con CVT asegúrate de que el cambio de aceite lo realice un especialista te saldrá mas caro en el momento pero tendrás la certeza que no se dañara tu CVT
Y el aceite no es de por vida aqui en mexico el plan de mantenimiento lo contempla cada 60,000kms para las nuevas CVTs
Saludos
Te mencione lo de la etiqueta ya que es allí donde empezó tu problema claramente dice que se utilize solo aceite para CVT NS2 y porque esos técnicos siguen pensando que una CVT es igual de simple que trabajar con una transmisión automática convencional y piensan que un simple cambio de aceite no va a causar ningún problema mecánico de no suceder nada no existiria ninguna advertencia
Lo que tiene tu transmisión es que ya no sirve y no hay reparación debe ser reemplazada por una nueva todo gracias a un simple cambio de aceite cuando compres otro auto o repares este digo compres otro por que te saldrá mas barato que la transmisión, si cuenta con CVT asegúrate de que el cambio de aceite lo realice un especialista te saldrá mas caro en el momento pero tendrás la certeza que no se dañara tu CVT
Y el aceite no es de por vida aqui en mexico el plan de mantenimiento lo contempla cada 60,000kms para las nuevas CVTs
Saludos
Se puede programar este tipo de caja o que sucede con ellas al cambiar el aceite
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
No hay programación lo que sucede es que trabaja con distintos componentes al de una transmisión automática convencional a temperaturas mas elevadas por lo tanto un aceite convencional sufre mas desgaste y no protege los componentes internos provocando desgaste prematuro y daño irreversible esto a sucedido en casos con menos de 100 kms después del cambio
Además este mantenimiento varia el proceso entre una CVT y otra normalmente se hace conforme especifica el manual de servicio de la unidad que se esta trabajando ya que de mas o menos aceite puede afectar el funcionamiento de la transmisión
Saludos
Además este mantenimiento varia el proceso entre una CVT y otra normalmente se hace conforme especifica el manual de servicio de la unidad que se esta trabajando ya que de mas o menos aceite puede afectar el funcionamiento de la transmisión
Saludos
José salinas de México hace 6 años
Como debe funcionar la transmisión del Versa 2012 SVme acabo de comprar uno y la función de la transmisión siento como alsi se quedará en otro cambio como que no los regresael cambio. Corre bien no hace ningún ruido
HOLA MANUEL, tengo un versa 2016 automatico, mexicano, quiero hacer el cambio de aceite, me pdrias confirmar si esta transmision es cvt, o es automatica de engranes???
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Automático el aceite que lleva es Kmatic casi 3 lts, pero aun asi es necesario reemplazarlo en distribuidor nissan ya que se realiza conforme a manual de servicio
Saludos
Saludos
ComentarVersa no revoluciona a mas de 2mil
Nissan Versa 2017 Versa Advance Transmision Manual 300000 kms
Recientemente le prendio el check, al arrancarlo se queda revolucionado a 1200 y al meter cambios no revoluciona a mas de 2 mil con pedal de acelerador a fondo. Se reprogramo el cuerpo de aceleracion pero sigue igual, en la agencia me dicen que es la computadora, y el arnes del motor pero esta carisimo, alguien ya le paso y como soluciono ese problema por favor.
5 respuestas
Ya revisaste si llevas fugas, o Goteos (revisa) abajo del auto. ( si vez alguna marca o charcos). Revisa bien.
Si es afirmativo; muy probablemente ya el CLUTCH, ya valio.
__________________________________________________
POr igual Ameritas una inspeccion/revision : Pasta, disco, bomba , etc,
SI corresponde entonces bajas la caja y realizas el servicio completo.
Mete luk. , o el mismo original NISSAN.
El aceite apropiado es el Transmision Manual 75W85 Api GL-4.
Si es afirmativo; muy probablemente ya el CLUTCH, ya valio.
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POr igual Ameritas una inspeccion/revision : Pasta, disco, bomba , etc,
SI corresponde entonces bajas la caja y realizas el servicio completo.
Mete luk. , o el mismo original NISSAN.
El aceite apropiado es el Transmision Manual 75W85 Api GL-4.
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Recientemente hace 5 meses se cambio el clutch, entonces ese problema esta descartado, ya que se le metio aceite de agencia y del grado especifico.
@CleoBueeee...yo buscaría una 2da opinión.
** Ya revisaste el cableado arnés del propio CUERPO DE ACELERACIÓN
Y lo otros sería, comprobar si ciertamente está programado el cuerpo de aceleración.
Tendrás el código DTC ??
Hoy día me he topado con muchísimo mecanicos que NO saben manejar un scanner ,y todavía tienen el mismo desde hace 5 años...
Revisa bien.
Con un técnico capacitado, con las herramientas apropiada(y actualizada).
** A veces lo barato sale más caro.
__________
Nota : ya comprobaste si llevas algun foco fundido o quemado(flameado) revisa bien todas las luces delanteras/traseras
Te parecerá absurdo, pero revisa bien cada luz , una por una
😉
** Ya revisaste el cableado arnés del propio CUERPO DE ACELERACIÓN
Y lo otros sería, comprobar si ciertamente está programado el cuerpo de aceleración.
Tendrás el código DTC ??
Hoy día me he topado con muchísimo mecanicos que NO saben manejar un scanner ,y todavía tienen el mismo desde hace 5 años...
Revisa bien.
Con un técnico capacitado, con las herramientas apropiada(y actualizada).
** A veces lo barato sale más caro.
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Nota : ya comprobaste si llevas algun foco fundido o quemado(flameado) revisa bien todas las luces delanteras/traseras
Te parecerá absurdo, pero revisa bien cada luz , una por una
😉
Juan Manuel de México hace un año
@CleoBuenos días, pudiste solucionar el problema de tu versa? Si la respuesta es no, tienes el código de falla?
@NelsonCQué tal, lo termine llevando a la agencia y me comentan que es el arnés del motor y la computadora. Pero sale carísimo.
ComentarProblema en el arranque
Nissan Versa 2009 200000 kms
Normalmente el carro funciona bien, pero cuando estoy en un semáforo o en cola, y tengo que avanzar...cuesta que arranque, tengo que meter a fondo el acelerador para que funcione.
El mecánico revisó con el escáner y no tira ningún error el sistema.
Por favor, ayuda!!!
El mecánico revisó con el escáner y no tira ningún error el sistema.
Por favor, ayuda!!!
5 respuestas
Es automático o manual??
Busca un mecánico, mas capacitado, y de preferencia especialista en afinación. Electrónica.
** Así podrás comprobar, con SCANNER APROPIADO : los valores en tiempo real, del pedal de aceleración. Si amerita se reprograma. Recuerda es electrónico.
Si hiciste afinación,( cambios de BUJÍAS, ACEITES, FILTROS, ETC,) muchos mecánicos mueven elementos que no deberían. ,y muy probablemente falte la reprogramacion, al PEDAL DE ACELERACION.
Busca un mecánico, mas capacitado, y de preferencia especialista en afinación. Electrónica.
** Así podrás comprobar, con SCANNER APROPIADO : los valores en tiempo real, del pedal de aceleración. Si amerita se reprograma. Recuerda es electrónico.
Si hiciste afinación,( cambios de BUJÍAS, ACEITES, FILTROS, ETC,) muchos mecánicos mueven elementos que no deberían. ,y muy probablemente falte la reprogramacion, al PEDAL DE ACELERACION.
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El carro es automático y hace como 2 meses se reparó la caja, ya que me fue imposible de poder encontrar otra. Tendrá algo que ver??
@AliciaY el mecanico te dio "garantia", es experto en cajas automaticas. ?
Que aceite le colocaron. ? que fue lo que reparo. ??
Si pudieras (por favor) dar informacion, mas detallada, y poder apoyarte o darte una "opinion" mas cercana a la realidad.
_________________________________________
Podrias aclarar si el auto es :
** Automatico NOrmalito, palanca de cambio: PRND21...
** Automatico CVT, palanca de camnio PRND L.
O sube una foto de la palanca de cambio de tu unidad.
Que aceite le colocaron. ? que fue lo que reparo. ??
Si pudieras (por favor) dar informacion, mas detallada, y poder apoyarte o darte una "opinion" mas cercana a la realidad.
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Podrias aclarar si el auto es :
** Automatico NOrmalito, palanca de cambio: PRND21...
** Automatico CVT, palanca de camnio PRND L.
O sube una foto de la palanca de cambio de tu unidad.
@NelsonCEs caja CVT
Si me dio garantía, y también le colocaron el aceite para caja CVT (me consta)... tengo entendido que le cambiaron la cadena, los engranajes...fueron varias piezas, la caja estaba inundada.
Si me dio garantía, y también le colocaron el aceite para caja CVT (me consta)... tengo entendido que le cambiaron la cadena, los engranajes...fueron varias piezas, la caja estaba inundada.
@AliciaOjala "el mecanico"; pueda resolver.
Suerte.
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PD: Creo que tu caja ya valio. (espero estar equivocado).
Suerte.
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PD: Creo que tu caja ya valio. (espero estar equivocado).
ComentarPotencia del vehículo
Nissan Versa 2007 Nissan Versa 1.8L motor MR18DE 136000 kms
Saludos, me gustaría alguna ayuda, sugerencia o consejo. Adquirí una Nissan Versa recién a buen precio pero con algunos detalles, la guagua presente un problema de potencia al acelerar y en ocasiones siento que se ahoga un poco, casi no avanza al pisar a fondo el acelerador al menos no avanza como debería. Me encendió la luz del check y lanzó el código P2A00 posteriormente realicé el cambio del sensor de oxigeno Banco 1, ahora no se inunda tanto pero la potencia sigue mal. Ya revisé si hay un escape en el flujo de aire del motor y válvulas de vacío pero aún nada.
1 respuesta
Codigo DTC : P2A00 acusa al sensor de oxigeno. Si el circuito del sensor de Oxigeno no funciona correctamente durante un periodo de tiempo determinado y bajo ciertas circunstancias programadas. Entonces se almacenará el código P2A00 y la lámpara indicadora de mal funcionamiento puede encenderse.
Borra el codigo con el scanner apropiado, un RESET al PASADO, y vuelves a ejecutar el dignostico de "DATOS REAL", en vivo y asi comprueba los componentes...
Ocupas un Tecnico/mecanico con mas conocimiento, NO un mecanico de banqueta ( que se limite, solo a cambiar refacciones)...
BUsca una taller mas calificado, con Herramientas (scanner apropiados), con personal mas capacitado.
_________________________________
Solo como TIps.
** Si dices que cambiaste el SENSOR, ahora comprueba si el Cable o arnes NO esta en circuito abierto, cables pelados, o chuekos... ( una cosa es Cambiar el sensor) y otra cosa que el Arnes o cableado se encuentre en fallo.
** Como vas con la Afinacion, ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al cuerpo de aceleracion, etc, etc y etc). Ya con 136 mil kms, es para realizar el cambio de BUJIAS. De preferencia en NGK Iridium o Platinum...
Borra el codigo con el scanner apropiado, un RESET al PASADO, y vuelves a ejecutar el dignostico de "DATOS REAL", en vivo y asi comprueba los componentes...
Ocupas un Tecnico/mecanico con mas conocimiento, NO un mecanico de banqueta ( que se limite, solo a cambiar refacciones)...
BUsca una taller mas calificado, con Herramientas (scanner apropiados), con personal mas capacitado.
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Solo como TIps.
** Si dices que cambiaste el SENSOR, ahora comprueba si el Cable o arnes NO esta en circuito abierto, cables pelados, o chuekos... ( una cosa es Cambiar el sensor) y otra cosa que el Arnes o cableado se encuentre en fallo.
** Como vas con la Afinacion, ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al cuerpo de aceleracion, etc, etc y etc). Ya con 136 mil kms, es para realizar el cambio de BUJIAS. De preferencia en NGK Iridium o Platinum...
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ComentarSe calienta un tubo de aluminio junto al pedal del acelerador
Nissan Versa 2021 Advance 180000 kms
Se calienta un tubo de aluminio junto al pedal del acelerador
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1 respuesta
Asi es,, y es normal. Corresponde al radiador de la Calefaccion. Por alli recircula el refrigerante. (obviamente caliente).
** Lo que debes hacer es colocar nuevamente la Tapa que retiraste, comprueba si la TAPA, se le cayo la GUATA , es similar al de la pared de fuego, evita pasar el recalentamiento a la zona del acelerador. (pie de aceleracion).
Coloca de nuevo, y listo el pollo.
** Lo que debes hacer es colocar nuevamente la Tapa que retiraste, comprueba si la TAPA, se le cayo la GUATA , es similar al de la pared de fuego, evita pasar el recalentamiento a la zona del acelerador. (pie de aceleracion).
Coloca de nuevo, y listo el pollo.
ComentarVibra el auto
Nissan Versa 2012 113249 kms
Cuando esta prendido el auto nissan versa 2012 el auto se pone a vibrar mucho y al echar al andar como que se acelera y no hace los cambios hasta que suelto un poco el hacelerador
1 respuesta
Puedes aclarar si es automatico o manual. ??
Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinacion ( aceites, filtros, bujias, Limpieza al cuerpo de aceleracion, etc, etc, y etc)
** Ya comprobaste los soportes de MOtor/Caja.
** Con 113 mil kms. ya hiciste cambios de bujias. ? de preferencia en NGK, iriidum o platinum. O las mismas originales NISSAN OEM.
Revisa bien...
____________________________________
NOTA: Recuerda que en epoca de FRIO, las gomas(HULES) se endurecen, y se transmisten mas vibraciones y ruidos hacia la cabina... ( revisa los tacones).
Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinacion ( aceites, filtros, bujias, Limpieza al cuerpo de aceleracion, etc, etc, y etc)
** Ya comprobaste los soportes de MOtor/Caja.
** Con 113 mil kms. ya hiciste cambios de bujias. ? de preferencia en NGK, iriidum o platinum. O las mismas originales NISSAN OEM.
Revisa bien...
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NOTA: Recuerda que en epoca de FRIO, las gomas(HULES) se endurecen, y se transmisten mas vibraciones y ruidos hacia la cabina... ( revisa los tacones).
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ComentarFalla al acelerar
Nissan Versa 2009 4 puertas 117030 kms
Mi carro aceces no avanza cuando piso el acelerador
Por ratos agarra y aveces no quiere
Por ratos agarra y aveces no quiere
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Hola, Jared.
Pregunto como vas con la Afinacion mayor. ?? Aceite, filtros, bujias. Etc etc
Ya por el kilometraje , deberias reemplazar las bujias de preferencia en NGK, platinum o iridium.
Dices : "a veces ", probablemente sea:
** Bomba de Gasolina.
** Desprogramacion del PEdal de ACELERACION.
** comprueba al menos con una afinacion electronica. (scanner)
____________________________
Tips a su consideracion:
** Hazle un limpieza al FILTRO o CEDAZO (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre.
Y trata de mantener al menos unos 400 MXN o mas ; muy por encima de 1/4 de combustible, asi te evitas que la BOMBITA interna de la BOMBA de gasolina se recaliente, y evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque. ( estan bien caras las Bombas).
** Con el SCANNER NISSAN COnsult o SCANNER GAMA ALTA : se comprueba en tiempo real : si el PEDAL DE ACELERACION esta desprogramado. De ser el caso: se reprograma, recuerda que es ELECTRONICO. Casi siempre: cuando el mecanico reemplaza las bujias sucede este tipo de fallos.
Pregunto como vas con la Afinacion mayor. ?? Aceite, filtros, bujias. Etc etc
Ya por el kilometraje , deberias reemplazar las bujias de preferencia en NGK, platinum o iridium.
Dices : "a veces ", probablemente sea:
** Bomba de Gasolina.
** Desprogramacion del PEdal de ACELERACION.
** comprueba al menos con una afinacion electronica. (scanner)
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Tips a su consideracion:
** Hazle un limpieza al FILTRO o CEDAZO (como le quieras llamar) de la BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre.
Y trata de mantener al menos unos 400 MXN o mas ; muy por encima de 1/4 de combustible, asi te evitas que la BOMBITA interna de la BOMBA de gasolina se recaliente, y evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque. ( estan bien caras las Bombas).
** Con el SCANNER NISSAN COnsult o SCANNER GAMA ALTA : se comprueba en tiempo real : si el PEDAL DE ACELERACION esta desprogramado. De ser el caso: se reprograma, recuerda que es ELECTRONICO. Casi siempre: cuando el mecanico reemplaza las bujias sucede este tipo de fallos.
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ComentarPérdida de fuerza
Nissan Versa 2015 4 puertas 1.5 o 1.6 standard 130000 kms
Mi carro un Versa del 20015 con caja manual tiene 130000 millas se me prendió la luz de check por lo cual note que perdió mucha fuerza conectamos la computadora y señalaba que los sensores de oxígeno estaban fallando por lo cual me decidi que había que hacer el camino de los sensores los cambiaron y también cambiaron bujías y la banda pero en realidad quedó peor de lo que estaba esta sin fuerza no acelera y al pisar el acelerador a fondo el carro se atora por alguna razón note que consume mucha gasolina y tengo que aumentar aceite una vez por semana no perdió la luz de check mas al contrario aparecieron muchas mass fallas y códigos prendidos en la computadora
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Por como describes, NO fuiste al taller apropiado. Llevas varios fallos o problemas.
TIPS a su consideracion:
** BUJIAS; casi siempre en el 95% de los casos ; los mecanicos al cambiar BUJIAS, mueven elementos que NO corresponden y traen mas consecuencias o fallos,: desprograman el CUERPO DE ACELERACION... ( ES ELECTRONICO). Con el mismo escáner puedes comprobar los valores en "TIEMPO REAL", por como describes "probablemente sea tu caso", valida y si amerita , psss se programa a la ECU, con el SCANNER APROPIADO NISSAN CONSULT III o un scanner Gama ALTA... ( NO con el de tu FOTO).
** El aceite del motor es el indicado en el Manual NISSAN (fabricante), SAE 5W30 o 10W30.
** Codigo P0101: esta relacionado al MAF, hasta por mala conexion del arnes puede encender este testigo. Comprueba el arnes, cableado pelado o chueko. , , o guango...comprobar con el propio scanner los valores en tiempo real, haz lo propio si esta en fallo (reemplaza).
__________________________________________
Si el mecanico es EXPERTO con el equipo y herramientas apropiadas, bien puede realizar un borrado a la DTC, y realizar el diagnostico nuevamente. ( paso a paso).
** Necesitas una AFINACION ELECTRONICA "con el Mecanico Experto".
TIPS a su consideracion:
** BUJIAS; casi siempre en el 95% de los casos ; los mecanicos al cambiar BUJIAS, mueven elementos que NO corresponden y traen mas consecuencias o fallos,: desprograman el CUERPO DE ACELERACION... ( ES ELECTRONICO). Con el mismo escáner puedes comprobar los valores en "TIEMPO REAL", por como describes "probablemente sea tu caso", valida y si amerita , psss se programa a la ECU, con el SCANNER APROPIADO NISSAN CONSULT III o un scanner Gama ALTA... ( NO con el de tu FOTO).
** El aceite del motor es el indicado en el Manual NISSAN (fabricante), SAE 5W30 o 10W30.
** Codigo P0101: esta relacionado al MAF, hasta por mala conexion del arnes puede encender este testigo. Comprueba el arnes, cableado pelado o chueko. , , o guango...comprobar con el propio scanner los valores en tiempo real, haz lo propio si esta en fallo (reemplaza).
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Si el mecanico es EXPERTO con el equipo y herramientas apropiadas, bien puede realizar un borrado a la DTC, y realizar el diagnostico nuevamente. ( paso a paso).
** Necesitas una AFINACION ELECTRONICA "con el Mecanico Experto".
ComentarVersa 2013 no acelera...no avanza.
Nissan Versa 2013 Versa 130000 kms
No avanza el auto, las revoluciones si suben en ocasiones, si le aplano el acelerador pero muy despacio si avanza lento (10k/h)
Ya lave el cuerpo de aceleración, limpio y revise los arnés, los focos traseros y nada...alguien localizo el problema?
Ya lave el cuerpo de aceleración, limpio y revise los arnés, los focos traseros y nada...alguien localizo el problema?
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Tips a su consideracion:
Se recomienda una revision con el Scanner apropiado : NISSAN y asi comprobar los valores en tiempo real. Por lo general muchos de los mecanicos mueven elementos que NO deberian y provocan los fallos y PROBLEMAS.
El pedal de Aceleracion es ELECTRONICO, y lo compruebas con el scanner Nissan. Si amerita la programacion pss se realiza la reprogramacion a la ECU.
Asi de simple.
Ve a la Agencia.
Se recomienda una revision con el Scanner apropiado : NISSAN y asi comprobar los valores en tiempo real. Por lo general muchos de los mecanicos mueven elementos que NO deberian y provocan los fallos y PROBLEMAS.
El pedal de Aceleracion es ELECTRONICO, y lo compruebas con el scanner Nissan. Si amerita la programacion pss se realiza la reprogramacion a la ECU.
Asi de simple.
Ve a la Agencia.
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ComentarSe jalonea o tironea al dar vuelta a la izquierda, tiene roto escape
Nissan Versa 2017 4 puertas, 1.6 300000 kms
Versa 2017 es taxi, se desacelera y se acelera, con pedal al fondo no acelera, tiene roto el escape, parado hace lo mismo
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Se recomienda realizar la reparación al sistema del escape, y evitar fallos en las emisiones.
Adicionalmente, se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult III, para comprobar los valores en tiempo real. Y así obtener un mejor diagnóstico.
Probablemente sea el pedal de aceleración, que se encuentra desprogramado, es ELECTRÓNICO y se reprograma con el SCANNER A LA ECU.
Ve a la Agencia con el mecánico especializado
O mete un scanner de 7ma generación en adelante. Con el técnico especializado.
👍
Adicionalmente, se sugiere una revision con el scanner NISSAN consult III, para comprobar los valores en tiempo real. Y así obtener un mejor diagnóstico.
Probablemente sea el pedal de aceleración, que se encuentra desprogramado, es ELECTRÓNICO y se reprograma con el SCANNER A LA ECU.
Ve a la Agencia con el mecánico especializado
O mete un scanner de 7ma generación en adelante. Con el técnico especializado.
👍
ComentarPedal de aceleracion
Nissan Versa 2016 135000 kms
Al encender el auto el pedal de aceleracion no acelera aunque ya hice varias priebas ya no funciona alguien me podria decir cual sera la falla
1 ayuda
Tips a su consideracion:
* Pedal del acelerador ( en fallas) o circuito abierto. (comprobar arnes, cableado, etc etc).
* Desprogramacion del Pedal del Acelerador.
Con scanner apropiado Nissan COnsult III, puedes perfectamente obtener y comprobar cual es el fallo.
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Nota:
Hiciste afinacion. ? cambiaron BUJIAS...
Si tu respuesta es afirmativa;
Seguramente los mecanicos movieron, y mueven elementos que NO deberian, (desprograman el Cuerpo de aceleracion del pedal) ES ELECTRONICO.
La reprogramacion : Se realiza con en el scanner Nissan , a la ECU.
* Pedal del acelerador ( en fallas) o circuito abierto. (comprobar arnes, cableado, etc etc).
* Desprogramacion del Pedal del Acelerador.
Con scanner apropiado Nissan COnsult III, puedes perfectamente obtener y comprobar cual es el fallo.
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Nota:
Hiciste afinacion. ? cambiaron BUJIAS...
Si tu respuesta es afirmativa;
Seguramente los mecanicos movieron, y mueven elementos que NO deberian, (desprograman el Cuerpo de aceleracion del pedal) ES ELECTRONICO.
La reprogramacion : Se realiza con en el scanner Nissan , a la ECU.
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ComentarFalla en aceleración o perdida de potencia
Nissan Versa 2012 Sedan 100 kms
Buena tarde mi problema es que mi carro va en marcha acelera bien pero en lapsos de tiempo como que no acelera diré en un segundo o dos y después normal lo. Hace no siempre y me dijeron que limpiará el cuerpo de acelerador y las bujillas ya lo desmonte pero me preocupe con un comentario que me dieron que se tiene que programar y eso no se Como hacerlo
1 ayuda 2 casos
Programacion MANUAL; del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia Nissan para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia Nissan para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
ComentarJaloneo al acelerar
Nissan Versa 2017 Sense 1.6 180000 kms
Amigos mi versa cuando acelero se jala a la izquierda suelto el acelerador y se pica a la derecha
Ya cambié horquillas completas ya escanearon la dirección y el sensor de ángulo marca en horden
El soporte de la caja ya lo cambié ya se alineó con láser las llantas son pares y no están boludas alguna recomendación
Ya cambié horquillas completas ya escanearon la dirección y el sensor de ángulo marca en horden
El soporte de la caja ya lo cambié ya se alineó con láser las llantas son pares y no están boludas alguna recomendación
1 ayuda 2 casos
Tips a su consideracion:
*JAloneo al Acelerar: Comprueba si llevas la Bomba de la Gasolina, con Suciedad, mugre, (HAZ LIMPIEZA). Al filtro o cedazo de la bomba de la Gasolina. Trata de mantener un buen nivel del gasolina en el tanque... 1/2 tanque o mas. Asi evitas que se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Adicionalmente; y aunque te parezca tonto: revisa cuidadosamente si llevas algun foco fundido o quemado en las Calaberas. (reemplaza el foco): Valida cada una de las luces, delanteras y traseras ( STOP; intermitentes, luces de placa etc etc), comprueba si llevas una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda. Alli levas el fallo. Comprueba los cables, arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra. Revisa bien... si la calabera lleva agua o HUmedad. Comprobar los contactos de los FOCO... limpiezar con spray DIELECTRICO, eliminando el SARRO o SULFATOS...o WD40... Caso contrario: reemplaza la CALABERA.
* Dices que el auto se va a la IZQUIERDA o DERECHA:
Debe validar los TERMINALES y BIELETAS de la cremallera , y/o comprobar si la ALINEACION fue realizada con EXITO.
*Comprobar si el RIN y/o LLANTA, presentan irregularidades, deformes... ( y una REVISADA) especialmente a las BASES SUPERIORES DE LOS AMORTIGUADORES.
*JAloneo al Acelerar: Comprueba si llevas la Bomba de la Gasolina, con Suciedad, mugre, (HAZ LIMPIEZA). Al filtro o cedazo de la bomba de la Gasolina. Trata de mantener un buen nivel del gasolina en el tanque... 1/2 tanque o mas. Asi evitas que se recaliente... y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Adicionalmente; y aunque te parezca tonto: revisa cuidadosamente si llevas algun foco fundido o quemado en las Calaberas. (reemplaza el foco): Valida cada una de las luces, delanteras y traseras ( STOP; intermitentes, luces de placa etc etc), comprueba si llevas una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda. Alli levas el fallo. Comprueba los cables, arnes chueko, o guango. Falso contacto a tierra. Revisa bien... si la calabera lleva agua o HUmedad. Comprobar los contactos de los FOCO... limpiezar con spray DIELECTRICO, eliminando el SARRO o SULFATOS...o WD40... Caso contrario: reemplaza la CALABERA.
* Dices que el auto se va a la IZQUIERDA o DERECHA:
Debe validar los TERMINALES y BIELETAS de la cremallera , y/o comprobar si la ALINEACION fue realizada con EXITO.
*Comprobar si el RIN y/o LLANTA, presentan irregularidades, deformes... ( y una REVISADA) especialmente a las BASES SUPERIORES DE LOS AMORTIGUADORES.
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ComentarNo acelera
Nissan Versa 2014 Advance 90000 kms
Tengo un Versa 2014 y no quiere acelerar, es transmisión automática pero en parking o neutral si acelera pero al momento de meter un cambio ni acelera nada, se siente que entran los cambios pero al pisar el acelerador es como si el vehículo estuviera apagado, si alguien sabe que problema es
1 ayuda
Saludos, Gerardo: Por lo que comentas se desprogramo el ACELERADOR ELECTRONICO.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
ComentarRuido en motor
Nissan Versa 2012 SENSE 70000 kms
A mi paso despues del primer servicio de agencia se oye como si arrastraran las cadenas de distribucion checaron en talleres pruebas de sonido y no me dieron ni solucion ni respuestas ahora ya consume casi un litro de aceite pero dicen que es normal esto a sido mi queja desde los 10000 km esto lo hace en ralenti y se acevera al dar pequeños acelerones no a fondo solo toques leves al acelerador y soltarlo
1 ayuda
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 8 años
Pide reemplazo de aceite y filtro que el aceite sea 10W30 y el filtro 15208-65F0E el aceite de menor viscosidad te ayuda a lubricar mas pronto las partes de fricción y el filtro es pequeño este te ayuda a que tarde menos en llegar a todas sus partes el aceite ya que si le instalas el que normalmente se coloca que es un poco mas grande pero mas económico este hace que tarde un poco mas en lubricar también te recomiendo realices tus cambios de aceite cada 5000kms. O tres meses lo que ocurra primero esto prolongara la vida útil de tu motor pero si has realizado cada 10,000kms y tienes mas de 60,000kms y tu bayoneta sale con lodos o quemada es posible que ya tenga daño tu motor a falta de mantenimiento y sea necesario una reparación interna lo importante es que intentes lo mencionado a ver si puedes" revertir" o detener el fallo saludos
ComentarEn ralenti quiere apagarse al accionar algo electrico
Nissan Versa 2011 1.8 cc 100000 kms
Mi problema es que cuando dejo de pisar el acelerador en ocasiones intenta apagarse al accionar algo electrico... Como un vidrio, calefactor o el limpia parabrisas.
Pensé q era por la batería... Ya le cambie y nada...
Pensé q era por la batería... Ya le cambie y nada...
1 ayuda 1 caso
Imagino que habrás resuelto el problema, a mi me pasaba lo mismo y resulto ser la mariposa de aceleración que se ensucia por el pasaje de combustible. Hay vídeos en youtube que muestran como limpiar la mariposa con algun producto en spray especifico o bien con el querido wd40, yo lo limpie con este ultimo a los 40000km y no me ha vuelto ha suceder. Suerte!
ComentarCircuito del sensor
Nissan Versa 2014 4 puertas 1600 puredrive 120452 kms
P0715:
Mal funcionamiento en
Circuito del sensor
De velocidad de
Entrada /turbina.
Ese condigo me aparece en escaner, después de una vuelta ya no me acelera se queda muerto el acelerador lo tengo que apagar para que vuelva a acelerar que podrá ser o que puedo hacer
Mal funcionamiento en
Circuito del sensor
De velocidad de
Entrada /turbina.
Ese condigo me aparece en escaner, después de una vuelta ya no me acelera se queda muerto el acelerador lo tengo que apagar para que vuelva a acelerar que podrá ser o que puedo hacer
1 ayuda
Saludos, Willie.
La velocidad de entrada de la transmisión es comparada con las RPM del motor, el porcentaje de carga del motor, la velocidad de salida de la transmisión y la velocidad del vehículo, con el objetivo de determinar las RPM de la velocidad de entrada esperada. Si la velocidad real de entrada no coincide con la velocidad de entrada esperada, se almacena el código DTC P0715.
Te pregunto: Realizaste algun servicio. ?? cambios de bujias. ?? Hiciste limpieza al cuerpo de aceleracion. ?? que hiciste...??
Ya que pudieron mover algo mas, o no conectaron bien algun cable, arnes, mangueras etc etc.
Revisa bien
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Por lo general, cuando realizan el cambio de bujias, mueven muchas cosas que NO deberian y es alli donde comienzan los dolores de cabezas. ( y del bolsillo).
Con el Scanner: NISSAN ( CONSULT ) pueden comprobar si existe alguna falla del Sensor y si amerita o NO ser reemplazado.
Si el caso es que el acelerador se quede muerto; muy probablemente este descalibrado. Se debe programar, ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner a la ECU. Tambien puedes llevarlo a la NISSAN, y solicitas dicha programacion... tambien existe un procedimiento de forma manual.
Te sugiero pases a la Agencia, directamente.
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Procedimiento Manual,
Programacion del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
** En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
La velocidad de entrada de la transmisión es comparada con las RPM del motor, el porcentaje de carga del motor, la velocidad de salida de la transmisión y la velocidad del vehículo, con el objetivo de determinar las RPM de la velocidad de entrada esperada. Si la velocidad real de entrada no coincide con la velocidad de entrada esperada, se almacena el código DTC P0715.
Te pregunto: Realizaste algun servicio. ?? cambios de bujias. ?? Hiciste limpieza al cuerpo de aceleracion. ?? que hiciste...??
Ya que pudieron mover algo mas, o no conectaron bien algun cable, arnes, mangueras etc etc.
Revisa bien
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Por lo general, cuando realizan el cambio de bujias, mueven muchas cosas que NO deberian y es alli donde comienzan los dolores de cabezas. ( y del bolsillo).
Con el Scanner: NISSAN ( CONSULT ) pueden comprobar si existe alguna falla del Sensor y si amerita o NO ser reemplazado.
Si el caso es que el acelerador se quede muerto; muy probablemente este descalibrado. Se debe programar, ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner a la ECU. Tambien puedes llevarlo a la NISSAN, y solicitas dicha programacion... tambien existe un procedimiento de forma manual.
Te sugiero pases a la Agencia, directamente.
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Procedimiento Manual,
Programacion del cuerpo de aceleracion.
Necesitas precision en los TIEMPOS.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
** En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
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Hola yo tengo el mismo problema en un Nissan versa 2015 como lo soluciono ? Le agradecería mucho
Alli arriba tienes el procedimiento para la Reprogramacion del CUERPO DE ACELERACION, sino le sabes, busca un mecanico capacitado y con el scanner puedes comprobar los valores en TIEMPO REAL.
Arriba en este mismo post, tienes la informacion. (leer arriba).
Saludos.
Arriba en este mismo post, tienes la informacion. (leer arriba).
Saludos.
@NelsonCBuenas noches tengo un versa 2013 y la transmisión no cambia se escaneo y me da los P0101 que es del maf P0500 P0715 sensor de velocidad
@jespooTransmision cual : Es automático o standard?
Puedes aclarar que tipo de transmision tiene tu unidad
Y que kms llevas ?
Te pregunto: Hiciste algun servicio, ? o movieron elementos que NO corresponden...
Ocupas una revision con el Mecanico capacitado...Y si posee el scanner apropiado; Borras la DTC (el pasado) y vuelves a realizar el diagnostico.
Y vuelves a ejecutar con el scanner en vivo en tiempo real.
Se sugiere Realiza una inspección visual de todo el cableado y conectores.
Busca un mecanico profesional, y NO chafa : de banqueta.
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Los codigos hacen referencia a :
** Codigo P0101: acusa al MAF, probablemente este en fallos, o lleves algun cable en falso contacto... arnes chueko... o mal instalado.
** Codigo P0500: (este codigo es generico) : aunque acusa al Sensor de velocidad, este NO existe en el Versa. Muy Probablemente este en circuito abierto el cableado a cada rueda delantera ( amerita inspeccion).
** Codigo P0705 : (este codigo es generico) y acusa Sensor de velocidad de giro del árbol de turbina - circuito defectuoso.
Puedes aclarar que tipo de transmision tiene tu unidad
Y que kms llevas ?
Te pregunto: Hiciste algun servicio, ? o movieron elementos que NO corresponden...
Ocupas una revision con el Mecanico capacitado...Y si posee el scanner apropiado; Borras la DTC (el pasado) y vuelves a realizar el diagnostico.
Y vuelves a ejecutar con el scanner en vivo en tiempo real.
Se sugiere Realiza una inspección visual de todo el cableado y conectores.
Busca un mecanico profesional, y NO chafa : de banqueta.
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Los codigos hacen referencia a :
** Codigo P0101: acusa al MAF, probablemente este en fallos, o lleves algun cable en falso contacto... arnes chueko... o mal instalado.
** Codigo P0500: (este codigo es generico) : aunque acusa al Sensor de velocidad, este NO existe en el Versa. Muy Probablemente este en circuito abierto el cableado a cada rueda delantera ( amerita inspeccion).
** Codigo P0705 : (este codigo es generico) y acusa Sensor de velocidad de giro del árbol de turbina - circuito defectuoso.
@NelsonCEs automático y lleva 183 mil millas es americano
@jespooOk gracias por la aclaracion.
Si es el americano; afirmas si la palanca es : PRDN L. ( o sube una FOTO de la Palanca de cambio).
Es automatico CVT... se recomienda una inspeccion al Estado del ACEITE... o una exhaustiva revision con el scanner apropiado. ( Scanner NISSAN CONSULT III plus o scanner Gamma ALTA 7ma generacion en adelante), con el Tecnico especializado en Cajas Automaticas.
Cuando fue la ult vez que hiciste serv a la caja automatica. ??
Si es el americano; afirmas si la palanca es : PRDN L. ( o sube una FOTO de la Palanca de cambio).
Es automatico CVT... se recomienda una inspeccion al Estado del ACEITE... o una exhaustiva revision con el scanner apropiado. ( Scanner NISSAN CONSULT III plus o scanner Gamma ALTA 7ma generacion en adelante), con el Tecnico especializado en Cajas Automaticas.
Cuando fue la ult vez que hiciste serv a la caja automatica. ??
@NelsonCEs automático palanca PRNDL y es CVT la caja la desconozco lo acabo de comprar
@jespooMantenimiento:
Los cajas CTVs ( Subaru, Toyota, NISSAN, etc , etc) usan un sistema de hidráulicos para administrar las presiones intensas ubicadas en las poleas y este líquido debe ser cambiado regularmente.
Según Edmunds.com y otros Especialiastas en Cajas CVT sugieren siempre realizar los servicios en tiempo y forma (cada 50 mil kms, para motores NIssan), sin embargo, la primera vez que una polea se desliza dentro de una CTV, la transmisión es dañada permanentemente y necesita ser reemplazada.
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Repito:
** se sugiere una revisio con el Tecnico Capacitado. Especializado en Cajas CVT.
Los requerimientos de los lubricantes para las transmisiones CVT son varias, teniendo en cuenta todas las características descritas, también deben contar con una viscosidad adecuada, proteger ante el desgaste por fatiga, deben ser compatibles con los materiales, deben ser antiespumantes y ofrecer una alta resistencia contra la oxidación, entre otras características
Los lubricantes deben tener características especiales para mantener la estabilidad en la viscosidad y protección al desgaste.
** Mantenimiento preventivo, cada 50 mil kms aprox.
Los cajas CTVs ( Subaru, Toyota, NISSAN, etc , etc) usan un sistema de hidráulicos para administrar las presiones intensas ubicadas en las poleas y este líquido debe ser cambiado regularmente.
Según Edmunds.com y otros Especialiastas en Cajas CVT sugieren siempre realizar los servicios en tiempo y forma (cada 50 mil kms, para motores NIssan), sin embargo, la primera vez que una polea se desliza dentro de una CTV, la transmisión es dañada permanentemente y necesita ser reemplazada.
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Repito:
** se sugiere una revisio con el Tecnico Capacitado. Especializado en Cajas CVT.
Los requerimientos de los lubricantes para las transmisiones CVT son varias, teniendo en cuenta todas las características descritas, también deben contar con una viscosidad adecuada, proteger ante el desgaste por fatiga, deben ser compatibles con los materiales, deben ser antiespumantes y ofrecer una alta resistencia contra la oxidación, entre otras características
Los lubricantes deben tener características especiales para mantener la estabilidad en la viscosidad y protección al desgaste.
** Mantenimiento preventivo, cada 50 mil kms aprox.
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ComentarPedal de acelerador duro
Nissan Versa 2016 4 puertas 300000 kms
Buenos días tengo problemas con mi pedal de acelerador lo siento duro y siento que el coche no tiene potencia no tiene ningún testigo prendido me pueden ayudar por favor
3 respuestas
** Pedal del Acelerador:
Es raro; hiciste algun mantenimiento. O SI esta en fallos (reemplaza el PEDAL de Aceleracion). Cheka el arnes (cableado); si esta guango, o en falso contacto.
** Si no hay potencia (segun describes): probablemente se encuentre desprogramado el CUERPO DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO. Y se realiza con el SCANNER a la ECU.
>> NO metas un scanner de juguete, ni el del autozone.
Por lo general, cuando los mecanicos cambian las bujias, mueven elementos que NO les corresponde; y en el 90% es provocado este fallo; Sin embargo: con el SCANNER apropiado (Gama ALTA o NISSAN COnsult III) revisas los valores en tiempo real, y si amerita: se reprograma el PEDAL DEL CUERPO DE ACELERACION.
Es raro; hiciste algun mantenimiento. O SI esta en fallos (reemplaza el PEDAL de Aceleracion). Cheka el arnes (cableado); si esta guango, o en falso contacto.
** Si no hay potencia (segun describes): probablemente se encuentre desprogramado el CUERPO DE ACELERACION, recuerda es ELECTRONICO. Y se realiza con el SCANNER a la ECU.
>> NO metas un scanner de juguete, ni el del autozone.
Por lo general, cuando los mecanicos cambian las bujias, mueven elementos que NO les corresponde; y en el 90% es provocado este fallo; Sin embargo: con el SCANNER apropiado (Gama ALTA o NISSAN COnsult III) revisas los valores en tiempo real, y si amerita: se reprograma el PEDAL DEL CUERPO DE ACELERACION.
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Ok muchas gracias lo llevaré al taller para que le chequen o le programen el cuerpo de aceleración
Aún no lo resuelvo lo raro que aveces funciona normal entonces decidí esperar a que le hagan la afinación y ves si programando el cuerpo de aceleración se le quite la falla
ComentarSe revoluciona en exceso y no avanza mucho.
Nissan Versa 2013 4 puertas, automático, motor 1.6 200000 kms
Mi problema es que mi carro revoluciona mucho hasta 3000 o 4000 si lo dejo, y a veces no sube mas de 30 o 40 millas, en cambio otras veces sube las revoluciones hasta 2000 y avanza muy bien, siempre que lo uso le acelero y cuando llega a 2,500 revoluciones suelto el acelerador porque si no no avienta el cambio y las revoluciones se suben, cabe recalcar que sí avanza e incluso a veces alcanza la velocidad de 60 millas por hora pero tengo que tenerle mucha paciencia, en los semáforos o cuando hago un alto lo hace bien, al momento de querer volver a acelerar es cuando se "arrana" un poco, en esto… Leer completa
1 ayuda 1 caso
Dices : "que el mecanico arreglo otros sensores, pero sigue haciendo lo mismo"
Aqui a este nivel, NO dices cuales. O...que sensores, ni cuales fueron los codigos.
Por casualidad ya hiciste afinacion, ( cambiaste bujias ??). De preferencia NGK en iridium o platinum.
Probablemente, este desprogramado el pedal del acelerador: se sugiere una revision con el scanner apropiado NISSAN, o un escáner de 7ma generacion ; y asi poder comprobar los valores en TIEMPO REAL. Y obtener un mejor diagnostico.
Aqui a este nivel, NO dices cuales. O...que sensores, ni cuales fueron los codigos.
Por casualidad ya hiciste afinacion, ( cambiaste bujias ??). De preferencia NGK en iridium o platinum.
Probablemente, este desprogramado el pedal del acelerador: se sugiere una revision con el scanner apropiado NISSAN, o un escáner de 7ma generacion ; y asi poder comprobar los valores en TIEMPO REAL. Y obtener un mejor diagnostico.
Arregló el sensor de la temperatura y del oxígeno, le dije que si los tenía que cambiar que los cambiara pero dijo que solo los iba a lavar e iba a ser suficiente, y sí la afinación completa se la hice en cuanto compré el carro y el cambio de aceite de la transmision la hice como al mes, todo el aceite se cambió por completo, y entonces para ese scanner tengo que ir a la agencia cierto?
German Medina de Colombia hace un mes
Buenas tardes tengo un Nissan versa 2015 automático pero el carro subiendo es muy lento sube a 50 y a veces 60 me puede ayudar con el comentario gracias
Hola, German
Desconozco tus habitos de conduccion, pero es muy comun ver a usuarios que describen lo que acabas de escribir...el 80% le sucede.
Queda por comprobar la pendiente,y a la velocidad de ingreso a la misma, asi como el peso cantidad de ocupantes, etc siendo automático la palanca posee 1 y 2, para que la caja automática realice lo apropiado...
** Tambien en el manual, indica unas sugerencias
Desconozco tus habitos de conduccion, pero es muy comun ver a usuarios que describen lo que acabas de escribir...el 80% le sucede.
Queda por comprobar la pendiente,y a la velocidad de ingreso a la misma, asi como el peso cantidad de ocupantes, etc siendo automático la palanca posee 1 y 2, para que la caja automática realice lo apropiado...
** Tambien en el manual, indica unas sugerencias
ComentarFallas electrica
Nissan Versa 2013 4 puertas motor 1.6 75000 kms
Al estar curculando y encender las intermitenes por necesidad del trafico en carronsufre una falla que se describe como se entrecortara el suministro de gasolina igual pasa con la direccional izquierda.
Otra falla es que un tubo de aire acondicionado debajo del tablero a la altura del acelerador de calienta de sobremanera
Otra falla es que un tubo de aire acondicionado debajo del tablero a la altura del acelerador de calienta de sobremanera
1 ayuda 2 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 8 años
Aslo revisar tu vehiculo trae un falso contacto eso no es normal posible sea una tierra
Que solución te dieron ? Le ocurre lo mismo a mi versa 2017
ComentarDesacelera y al cambiar de velocidad da un trancazo de velocidad
Nissan Versa 2019 Advance 75000 kms
Hola hoy venía en carretera y de repente el carro ya no acelero como si hubiera quitado el pie del acelerador baje a cuarta y dio un jalón de aceleracion hizo lo mismo baje a tercera y dio otro jalón de aceleracion después todo bien y a los 5 min de nuevo ¿Que pasara? Ojalá me puedan ayudar por favor.
2 ayudas 1 caso
Tips a su consideracion:
* Comprobar FLuido de la Caja ; lleva su aceite 75w85 API GL-4.
* Verificar Clutch, Bomba. Liquido etc etc. ( Inspeccion: de todos los componentes de la Caja). Segun el caso: si hay desgaste pasta etc (reemplazar) Clutch.
* Comprobar FLuido de la Caja ; lleva su aceite 75w85 API GL-4.
* Verificar Clutch, Bomba. Liquido etc etc. ( Inspeccion: de todos los componentes de la Caja). Segun el caso: si hay desgaste pasta etc (reemplazar) Clutch.
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Hola buenas tardes lo lleve con el mecanico lo escaneo y no salió nada la garganta estaba sucia y me hicieron la afinación completa estuvo 3 días bien pero hoy de nuevo de la nada perdió potencia como si quitara el pie del acelerador de nuevo y baje la velocidad acelere y dio un trancazo de aceleracion esto después de manejar por 4 hrs no se que hacer estoy desesperado.
Cabe señalar que en cuanto hizo eso le meti gasolina y se le quito pero al poco rato me hizo lo mismo
Cabe señalar que en cuanto hizo eso le meti gasolina y se le quito pero al poco rato me hizo lo mismo
Tips a su consideracion.
*Comprueba al menos, colocando 300 Pesos MXN , 1/2 tanqueada de gasolina... "La misma Gasolina".
Asi evitas que la bomba succione el lodo, o mugre del fondo del tanque... y tambien evitas que recaliente(ya que la misma gasolina) refrigera la bombita.
Haz realizado limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) a la bomba de Gasolina.
* Posiblemente este desprogramado el pedal de Aceleracion, sucede que muchos mecanicos retiran componentes que NO deberian. COn el scanner apropiado puedes reprogramar el cuerpo de aceleracion ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner nissan consult III.
Tambien hay un procedimiento manual, para la reprogramacion.
Saludos.
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Procedimientos Manual para Reprogramacion del Pedal de Aceleración.
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
*Comprueba al menos, colocando 300 Pesos MXN , 1/2 tanqueada de gasolina... "La misma Gasolina".
Asi evitas que la bomba succione el lodo, o mugre del fondo del tanque... y tambien evitas que recaliente(ya que la misma gasolina) refrigera la bombita.
Haz realizado limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar) a la bomba de Gasolina.
* Posiblemente este desprogramado el pedal de Aceleracion, sucede que muchos mecanicos retiran componentes que NO deberian. COn el scanner apropiado puedes reprogramar el cuerpo de aceleracion ya que es ELECTRONICO. Se realiza con el scanner nissan consult III.
Tambien hay un procedimiento manual, para la reprogramacion.
Saludos.
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Procedimientos Manual para Reprogramacion del Pedal de Aceleración.
Te dejo el procedimiento Manual , necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg.
Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
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ComentarProblemas con aceleración
Nissan Versa 2015 1000 kms
Lo triste es que mi carro es 2015 y con una semana de haberlo comprado del dealer ya estoy teniendo problemas,me he salvado de muchos acsidentes porque le pizo al acelerador y no avanza en el freeway de ir corriendo y le hacelero y nada,me he asustado mucho...y lo peor del cazo no le encuentran el problema!!
1 ayuda
No me digas eso manana me dan el mio!!!! cuenta que mas cosas malas le haz encontrado?
Seguramente te cambien el cuerpo de aceleracion. Lo que si me preocuparia es por este ruido
Fijate si con el motor caliente, despues de haber andado 20 minutos masomenos paras, dejas punto muerto y lo empezas a acelerar suave hasta 2000 2500 rpm y te hace un ruido como este. https://www.youtube.com/watch?v=avE8BE…
Fijate si con el motor caliente, despues de haber andado 20 minutos masomenos paras, dejas punto muerto y lo empezas a acelerar suave hasta 2000 2500 rpm y te hace un ruido como este. https://www.youtube.com/watch?v=avE8BE…
ComentarPerdida de aceleracion
Nissan Versa 2015 nissan versa note 126000 kms
Hola el carro camina muy bien durante un tiempo despues deja de acelerar piso el acelerador hasta el fondo y poco a poco empieza a acelerar hasta que llega el momento que ya no acelera espero un momento 15 minutos y empieza a acelerar hasta que al rato pasa lo mismo
2 casos 1 ayuda
Mi carro en neutral acelera bien pero cuando le meto la velocidad se ace lento
Luis : y eduardo.
Probablemente se encuentre desprogramado el pedal del acelerador.
Hiciste alguna afinacion. ??
Por como describes, probablemente el pedal del acelerador se encuentre desprogramado.
Con el scanner Nissan consult; puedes comprobar los valores en tiempo real. Y si amerita ; pssss se reprograma
Probablemente se encuentre desprogramado el pedal del acelerador.
Hiciste alguna afinacion. ??
Por como describes, probablemente el pedal del acelerador se encuentre desprogramado.
Con el scanner Nissan consult; puedes comprobar los valores en tiempo real. Y si amerita ; pssss se reprograma
Miguel Ángel del angel guillen de México hace 2 años
Buenas yo tengo un problema con mi bettle 2000 lo prendo y no acelera ,lo apagó y lo vuelvo a prender y ya funciona , pero ya orita no me quiso prender nomás esterea. Le cambie el sensor del árbol de elevas pero sigue igual
ComentarNo puedo acelerar y no marca ninguna falla el tablero
Nissan Versa 2018 Standar advance 180000 kms
Tengo un versa 2018 estandar y despues de recorridos de mas de 2 horas periodicamente pierdo fuerza, no me deja acelerar aunque ponga el acelerador a fondo y despues de 3-5 segundos me deja acelerar de nuevo, si lo apago por algunas horas vuelve a funcionar con normalidad hasta que nuevamente recorro caminos largos. Probamos limpiando el cuerpo de aceleracion y no se solucionó el problema. El detalle es que el tablero no marca ninguna falla ni el scanner detecta nada tampoco
2 respuestas
Ya retiraste la mugre, del cedazo o filtro (como le quieras llamar) de la bomba de gasolina. , haz limpieza.
Luis Fernando Macías de México hace 3 meses
Si, le cambié bomba de gasolina y cedazo, limpieza de cuerpo de aceleración y de inyectores. Voy a probar en recorrido largo si eso pudo haber sido la falla porque el scanner no detectó nada inusual.
Me dijo el mecánico que de volver a fallar tendría que acudir a un eléctrico para buscar desde otra perspectiva
Me dijo el mecánico que de volver a fallar tendría que acudir a un eléctrico para buscar desde otra perspectiva
ComentarAcelero y tarda en reaccionar
Nissan Versa 2009 199967 kms
Tengo encendida las luz de check en el tablero, y al ir en cola o si voy en cola pero en subida y quiero acelerar cuando la cola avanza apacho todo el acelerador y se tarda unos segundos en reaccionar. Que puede estar fallando? Ya le hice servicio de motor y de transmisión, la caja es una cvt
2 respuestas
Ese testigo, indica multiples causas.
Imposible adivinar.
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Si llevas encendido la luz del #CHECK ENGINE#, lo mas apropiado es realizar un Diagnostico, con scanner apropiado; y por lo menos conocer probables causas. O fallos.
** Compruebas con el Scanner, en tiempo real ("en vivo") si el PEDAL DE ACELERACION: se encuentra desprogramado, con el mismo scanner se realiza la reprogramacion( RECUERDA ES ELECTRONICO).
A veces los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y provocan mas fallos. (mete el scanner) con un Tecnico o Mecanico Capacitado...
** Ocupas afinacion ELECTRONICA. (con Mecanicos capacitados).
Imposible adivinar.
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Si llevas encendido la luz del #CHECK ENGINE#, lo mas apropiado es realizar un Diagnostico, con scanner apropiado; y por lo menos conocer probables causas. O fallos.
** Compruebas con el Scanner, en tiempo real ("en vivo") si el PEDAL DE ACELERACION: se encuentra desprogramado, con el mismo scanner se realiza la reprogramacion( RECUERDA ES ELECTRONICO).
A veces los mecanicos mueven elementos que NO deberian, y provocan mas fallos. (mete el scanner) con un Tecnico o Mecanico Capacitado...
** Ocupas afinacion ELECTRONICA. (con Mecanicos capacitados).
El carro se desplaza bien y tiene buen jale, podria ser la caja mala?
ComentarEncendido problema
Nissan Versa 2016 40000 kms
Al momento de encendido el carro,no enciende tengo que jugar con el acelerador y se jalonea y vuelvo apagar y encender es la primera ves que lo hace,cuanto tiempo de vida tiene la bateri, el filtro de gasolina??
1 ayuda
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
2016, 40,000kms tu auto tiene garantia, si es que tiene sus servicios
No se que estas perdiendo tu tiempo aqui, mejor llévalo a tu distribuidor y deja de estar experimentando
Saludos
No se que estas perdiendo tu tiempo aqui, mejor llévalo a tu distribuidor y deja de estar experimentando
Saludos
ComentarProblemas de aceleracion
Nissan Versa 2013 1.6 20000 kms
Mi nissan versa 2013 cuando lo condusco en cuesta y con tráfico empieza a jalonear y llega al punto que no da marcha aunque pise el acelerador hará el fondo y lo raro es que el motor del carro sigue encendido.
3 respuestas
** Que kms lleva tu unidad. ?? ya hiciste afinacion (aceites, bujias, filtros etc, etc).
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Necesitas comprobar con el SCANNER NISSAN CONSULT III, o un scanner de gama ALTA; si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Recuerda es electronico.
** Con el scanner; puedes perfectamente comprobar los VALORES EN TIEMPO Real.
** necesitas una Afinacion ELECTRONICA.
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Necesitas comprobar con el SCANNER NISSAN CONSULT III, o un scanner de gama ALTA; si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado. Recuerda es electronico.
** Con el scanner; puedes perfectamente comprobar los VALORES EN TIEMPO Real.
** necesitas una Afinacion ELECTRONICA.
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A mi también me pasa, el verdadero problema son la bobinas de paso de corriente desde las bujías, quiero saber cual es la marca más recomendada para cambiarlas y si es necesario cambiar las 4 ya que son bastante costosas!
De preferencia Bujias en NGK.
Iridium o platinum.
Iridium o platinum.
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ComentarPedal de aceleracion
Nissan Versa 2016 125000 kms
Ya no acelera con el pedal y en el tablero aparece laseñal de servicio
4 casos
Ya respondida, anteriormente, revisa en tus correos.
Me pueden orientar q puede ser, ya cambié el cuerpo, el módulo y el map, boy manejando bien y de repente ya no acelera, lo apagó lo prendo y luego si funciona y luego no
Hola. , Bere.
** En el 80%, llevas una probabilidad que el pedal de aceleración se encuentra desprogramado.
Muchos mecánicos, a veces te hacen comprar refacciones , y salen desesperado con el cliente, a empezar a cambiar y mover cosas, que NO corresponden...
Hasta por un pinche cablesito , se hace el desmadre,
Si metes el scanner, apropiado ,podrías validar en tiempo real, "en vivo", si el pedal está desprogramado, si amerita se reprograma.
No vayas meter el scanner , de juguete, ni el del autozone...vas perder el tiempo. , ocupas un scanner 7ma generación en adelante, con el TECNICO CAPACITADO,...recuerda que NINGUN scanner te indica si el cable está chueko, solo acusa a la DTC.
Ocupas un técnico con más capacidad...
----------------------
** el otro 20%
El otro tips, y queda a tu consideración,
Como dices que movieron otros elementos, válida el datos si el arnés, esta chueko, o falso contacto...cables pelados o guangos, (revisa bien).
Ocasionalmente, mueven más elementos que NO deberían y el ramal de cables a la ECU, se suelta y quedan chuekos.
Revisa bien (y mucha paciencia).
** En el 80%, llevas una probabilidad que el pedal de aceleración se encuentra desprogramado.
Muchos mecánicos, a veces te hacen comprar refacciones , y salen desesperado con el cliente, a empezar a cambiar y mover cosas, que NO corresponden...
Hasta por un pinche cablesito , se hace el desmadre,
Si metes el scanner, apropiado ,podrías validar en tiempo real, "en vivo", si el pedal está desprogramado, si amerita se reprograma.
No vayas meter el scanner , de juguete, ni el del autozone...vas perder el tiempo. , ocupas un scanner 7ma generación en adelante, con el TECNICO CAPACITADO,...recuerda que NINGUN scanner te indica si el cable está chueko, solo acusa a la DTC.
Ocupas un técnico con más capacidad...
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** el otro 20%
El otro tips, y queda a tu consideración,
Como dices que movieron otros elementos, válida el datos si el arnés, esta chueko, o falso contacto...cables pelados o guangos, (revisa bien).
Ocasionalmente, mueven más elementos que NO deberían y el ramal de cables a la ECU, se suelta y quedan chuekos.
Revisa bien (y mucha paciencia).
ComentarAl carro le cambie la caja porque en un accidente se quebro
Nissan Versa 2012 Sedan 4 puertas, motor 1600, 30823 kms
Pero le puse una caja siempre del mismo año, caja automática y el carro no pierde velocidad, pero cuando lo fuerzo para que coora mas el acelerador ya no acelera y tengo que apagarlo y esperar como 15 minutos para que nuevamente hecharlo en marcha, también cuando voy en una bajada se compresiona de tal manera como que uno fuera frenando y aunque uno lo lleve en la velocidad D y también si hago una salida brusca me pasa lo mismo que deja de acelerar como que se autoprotegiera, la caja es automática es una cvt, no da ningún código de falla ya le pusieron el scanner varias veces que podría estar pasando?
1 ayuda 14 casos
efrain falcon de México hace 7 años
Tienes que reprogramar la compudadora de la transmision
orestes jiemens de El Salvador hace un año
Ya se hizo y siempre da la misma falla
orestes jiemens de El Salvador hace un año
Alguien que me ayude a saber adonde esta el problema de mi nisaan versa 2013, el carro como que la caja fuera compresionando ella sola puesta en D, la transmision no tira ningun codigo es caja nueva, que puede estar pasando, ya se reprogramo y siempre da ka misma falla
ComentarP285A problema de aceleramiento
Nissan Versa 2015 4 puertas 70000 kms
El carro no arranca despues de un semaforo en rojo presiono el acelerador y dura como 10 segundos para comenzar a arrancar normal tiene transmision CVT. Ayuda por favor gracias.
35 casos
Carla Díaz de Venezuela hace 6 años
Solucionaste el problema? Mi carro le sucede lo mismo
Fredy flores de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo en semaforo en rojo se murio la aceleracion lo apague y lo encesio al instante y normal solo me ha pasado dos veces, lo otro es que no hace sus cambios le cuesta hacerlo maxime la tercera me prodria ayudar por favor es un nissan note 2015
ComentarRuido al acelerar
Nissan Versa 2021 Platinum automático 21000 kms
Buen día. Hace un par de días le escuché un ruido como rechinando o algo así, comienza arriba de los 40 km/hr y desaparece al soltar el acelerador
1 respuesta
Sigo sin solución pero me comentaron que de cierta forma es normal cuando se "forza" el motor ya que por el tamaño del auto y el tamaño del motor se escucha así. Cabe mencionar que no le prende ningún testigo en el tablero ni falla de ninguna manera.
ComentarPierde fuerza en pendientes prolongadas.
Nissan Versa 2017 EXCLUSIVE NAVI Automatico 79650 kms
Que tal compañeros, gracias por su tiempo de respuesta y esperando que tengan buen día. Quisiera saber si es normal que el coche (automático) en primera y subiendo una pendiente prolongada con dos o tres personas, pierda fuerza y no responda al acelerador, ya que aunque lo pise un poco más, no responde. Quisiera saber si es normal ya que se que el coche es pesado para sus HP o si es algo relacionado a la bomba de gasolina, algún filtro o sensor. Cabe mencionar que le hice la afinación mayor a los 74 mil kilómetros.
1 caso
Hola; Elias...
NO lo tomes a MAL, pero le atribuyo tu caso a los habitos de conduccion.
Particularmente tambien tengo un 2014 Exclusive, y he realizado viajes (siempre y constantes ) a Austin , Houston, y DALLAS. Texas eeuu. ( con 4 personas ) y equipaje.
Para subir pendientes, muy inclinadas, deberias aplicar 1 y 2.
** NOrmalmente para hacer un rebase, aplico el boton y activo el O/D entre 100 y 110 Kms/H. Velocidad constante. Ya luego descativo el O/D.
______________________________
LINK URL ( solo referencial)
Es de otra marca, el concepto es el mismo.
https://www.youtube.com/watch?v=Wjz1jr…
Todo dependera de tus habitos de la conduccion.
NO lo tomes a MAL, pero le atribuyo tu caso a los habitos de conduccion.
Particularmente tambien tengo un 2014 Exclusive, y he realizado viajes (siempre y constantes ) a Austin , Houston, y DALLAS. Texas eeuu. ( con 4 personas ) y equipaje.
Para subir pendientes, muy inclinadas, deberias aplicar 1 y 2.
** NOrmalmente para hacer un rebase, aplico el boton y activo el O/D entre 100 y 110 Kms/H. Velocidad constante. Ya luego descativo el O/D.
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LINK URL ( solo referencial)
Es de otra marca, el concepto es el mismo.
https://www.youtube.com/watch?v=Wjz1jr…
Todo dependera de tus habitos de la conduccion.
Tengo el versa 2013, siento que se revoluciona mucho en las subidas de carretera, como que se aburra y no pasa de los 80km pero las RPM suben a 3,000 y se siente como se esfuerza el carro, aunque pise el acelerador y llegue a las 4,000 RPM no sube la velocidad, es normal esto? La otra cosa es que en los altos o cuando freno como que se jalonea el carro al bajar de 2da a 1ra, es un jalon leve, a que se deberá?
ComentarCuando voy en circulación o voy en una pendiente hacia abajo dejo de a
Nissan Versa 2019 4 puertas automatico 177000 kms
Buenas tardes cuando aceleró va muy bien entran muy bien los cambios pero cuando le suelto el acelerador y freno se oye un silvido muy fuerte
1 respuesta
Silvido, ----- zumbido...
Si dices que es al frenar:
Seran los baleros (rodamientos)... o los dicos (rotores) que ya esten posiblemente chuekos, o las balatas...
Ameritas una mejor inspeccion, en un taller calificado , para un diagnostico mas certero.
Si dices que es al frenar:
Seran los baleros (rodamientos)... o los dicos (rotores) que ya esten posiblemente chuekos, o las balatas...
Ameritas una mejor inspeccion, en un taller calificado , para un diagnostico mas certero.
ComentarBajan y suben las revoluciones
Nissan Versa 2015 4 puertas, motor 1.6,austero 100000 kms
Le hice servicio a la transmisión, tenía una luz fundido la parte de atrás limpie y reemplaze los 3 focos,de ahi todo bien, al día siguiente conduci 170 km y en el km 110 por ahi empezó hacer lo mismo bajar y subir revoluciones. Prendió la señal check.
Cuando hacía alto total, al acelerar como que no quería avanzar, avanzaba lento y después con la viada daba bien pero subía y baja revoluciones, cuando me estacione le puse neutral y le pise el acelerador y no aceleraba, le puse en la P le precionaba el acelerador e igual y después movi en cambio R, D y L y si daba pero con la misma falla. 6 hrs después lo prendí espere le acelere en P y N y ahora si acelero lo maneje y con la misma falla de las revoluciones.
Cuando hacía alto total, al acelerar como que no quería avanzar, avanzaba lento y después con la viada daba bien pero subía y baja revoluciones, cuando me estacione le puse neutral y le pise el acelerador y no aceleraba, le puse en la P le precionaba el acelerador e igual y después movi en cambio R, D y L y si daba pero con la misma falla. 6 hrs después lo prendí espere le acelere en P y N y ahora si acelero lo maneje y con la misma falla de las revoluciones.
1 respuesta
** Posiblemente llevas un falso, contacto en el arnes de la CALABERA, revisa pin x pin...( si esta esta pelado o TIERRA)... si hay cables chueko, ameritas reemplazar...
Como tips ( a su consideracion):
Retira la mugre del filtro o cedazo ( como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina.
Como tips ( a su consideracion):
Retira la mugre del filtro o cedazo ( como le quieras llamar) de la bomba de la gasolina.
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ComentarCheck engine y derrapante
Nissan Versa 2020 4 puertas 12506048272 kms
Hola buenas noches tengo un Nissan versa standard 2020 (línea nueva ) 84,000 kms trae una falla cuando pisas el acelerador a más de la mitad prende el check engine y el derrapante del carro deja de acelerar y hay que apagar el carro abrir puerta que todo se reinicie y vuelve a funcionar pero si pisas Otra vez el acelerador a más de la mitad falla otra vez , me arroja códigos distintos adjuntare unas fotos , ya se cambio el cuerpo de aceleración para hacer pruebas y nada
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Tips a Su consideracion :
** Advertencia del control dinámico VDC (foto 2).
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca... revisa si fue que apagaste en el BOTON... o comenta si caiste en un bache ( Inspeccion) al eje.
** #CHECK ENGINE#, realiza el borrado a la DTC, y vuelves a ejecutar el diagnostico "EN tiempo real". , aunque dices que cambiaste CUERPO de ACELERACION, posiblemente esta desprogramado : (recuerda es ELECTRONICO), si amerita se reprograma... con el mismo scanner puedes hacerlo... (busca un tecnico capacitado)...
No mecanicos de banquetas
** Advertencia del control dinámico VDC (foto 2).
Parpadea indicando que el sistema dinámico de estabilización VDC está actuando. Puede deberse a que el camino está resbaladizo o a una maniobra brusca... revisa si fue que apagaste en el BOTON... o comenta si caiste en un bache ( Inspeccion) al eje.
** #CHECK ENGINE#, realiza el borrado a la DTC, y vuelves a ejecutar el diagnostico "EN tiempo real". , aunque dices que cambiaste CUERPO de ACELERACION, posiblemente esta desprogramado : (recuerda es ELECTRONICO), si amerita se reprograma... con el mismo scanner puedes hacerlo... (busca un tecnico capacitado)...
No mecanicos de banquetas
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ComentarFuga de gas por el evaporador
Nissan Versa 2016 1.6l Aut Gasolina 4 pueertas 98000 kms
El sistema o enfria y cerca del pedal del acelerador se siete aire caliente
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** Si dices , fuga lo más importante es que pases directo al taller de climas para autos para una revisión y comprobar de donde proviene la fuga. / revisión de todos los componentes del aire acondicionado. Si de plano el evaporador ya esté fallos ,se deberá reemplazar por uno nuevo.
** hasta por el filtro de cabina sucio(mugre) NO enfría el aire acond.
** Si dices , cerca del pedal del acelerador se siente aire caliente, probablemente la guata y/o tapa esta caída... o de lado...revisa bien y coloca de nuevo...o si esta vencida. Reemplaza por una guata (aislante)nueva.
** hasta por el filtro de cabina sucio(mugre) NO enfría el aire acond.
** Si dices , cerca del pedal del acelerador se siente aire caliente, probablemente la guata y/o tapa esta caída... o de lado...revisa bien y coloca de nuevo...o si esta vencida. Reemplaza por una guata (aislante)nueva.
ComentarSe encendió luz chequen
Nissan Versa 2018 1.6l Man Gasolina 4 68000 kms
Se prendió la luz , pedal acelerador como que pasa en banda a lo Legos pero rápido se le pasa
Pueden ser las bujías?
Pueden ser las bujías?
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Si encendio la Luz o testigo del #CHECK ENGINE#, lo mas apropiado es meter el scanner para un mejor diagnostico a la DTC.
BUsca un mecanico capacitado...
BUsca un mecanico capacitado...
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ComentarPatina al acelerar
Nissan Versa 2014 CVT 1.6 200000 kms
Cuando estoy en una pendiente y acelero, se siente que el acelerador no responde bien, patina y se siente un golpe, luego se arregla, a veces me pasa no solo en pendiente, también en plano, he visto que en pista (high way), las revoluciones suben y bajan. Hice una inspección básica y todo se ve bien, quiero cambiar bujías/candelas, aceite, filtro de aire, revisar el filtro de gasolina, alguna otra sugerencia?
1 caso
Realiza la afinación mayor...
Y compruebas con el scanner apropiado, si el pedal de aceleración está despropgramado, si amerita se reprograma. Con el mismo scanner.
Siendo tu auto CVT, cuando fue la última vez, que hiciste servicio a la caja automática
Y compruebas con el scanner apropiado, si el pedal de aceleración está despropgramado, si amerita se reprograma. Con el mismo scanner.
Siendo tu auto CVT, cuando fue la última vez, que hiciste servicio a la caja automática
ComentarSe frena al dejar de acelerar
Nissan Versa 2020 Versa cvt advanced 70000 kms
La cvt del versa 2020 se siente sin potencia y al soltar el acelerador se frena sola en vez de neutralizarse. Cuando esta recién encendido no desarrolla bien hasta después de unos 10 minutos de uso. Así son las cvt? O falla algo,? Ya le hice a los 60 mil el cambio de aceite cvt en agencia y sigue igual...
3 casos
A mí me pasa lo mismo con un versa 2023 y tengo apenas 9400 km, vas con cierta velocidad a 60 u 80km/h y sueltas el acelerador y sientes un frenado y baja hasta los 40km o hasta los 30 km y ahí se mantiene. Aunado a que en los 80km/h quiero hacer un rebase y puro chile que reacciona el vehículo, es problema de la transmisión CVT, salen muy falladas y Honda ya empezó a meter esa transmisión a sus vehículos y en verdad que Honda tiene un excelente motor, como que está empeñado honda ser siempre inferior a toyota ya que toyota tiene muy buen motor y una transmisión muy pero muy confiable.
ComentarNo hace cambios y las revoluciones suben a 4000mil y vibra mucho
Nissan Versa 2012 4puertas 111126 kms
Cuando lo corro a una velocidad considerable el carro no hace cambios y las revoluciones suben a 4000mil tengo que soltar el acelerador para que haga el cambio. Que puedo hacer? (PRNDL).
1 respuesta
Hábitos de la conducción
Lo que puedes hacer , es leer el manual. Te dejo la liga URL.
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
En la propia palanca de cambio, tienes el Botón O/D (over drive).
Dale una leída al manual, y así podras conocer, cuando aplicar aplicar el O/D, tendrás mejor conducción...(desahogo de la caja)...
Lo que puedes hacer , es leer el manual. Te dejo la liga URL.
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
En la propia palanca de cambio, tienes el Botón O/D (over drive).
Dale una leída al manual, y así podras conocer, cuando aplicar aplicar el O/D, tendrás mejor conducción...(desahogo de la caja)...
ComentarAcelerador no responde
Nissan Versa 2012 Advanced standard con aire acondicionado 140000 kms
Hola, tengo un versa 2012 y el acelerador simplemente no responde, lo meto a fondo y no suben las revoluciones,, ya le cambiaron varias veces el pedal del acelerador y un sensor del cuerpo de aceleración pero sigue presentando la falla,, lo raro es q en reversa acelera bien pero a la hora de ir para adelante no responde
1 caso
De casualidad llevas algun código DTC , en la ECU...mete el scanner apropiado y así conocer el fallo, y realizar un mejor diagnóstico
** solo como Tips
Muchos mecánicos, NO le saben y comienzan a cambiar refacciones, (tirando dinero ) haciendo gastos innecesario: como PEDAL DE ACELERACION, BUJIAS, O CUERPO DE ACELERACION...Entre otros
Tampoco poseen un scanner apropiado, para conocer al menos el código.
A veces hasta por un simple reemplazo de focos, "podría" ser la solución , o
La reprogramacion del cuerpo de aceleración, ya que es electrónico.
** para NO adivinar,...
Busca un mecanico especializado, con las herramientas apropiadas.
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No con un mecanico de banqueta ( perdida de tiempo y dinero).
** solo como Tips
Muchos mecánicos, NO le saben y comienzan a cambiar refacciones, (tirando dinero ) haciendo gastos innecesario: como PEDAL DE ACELERACION, BUJIAS, O CUERPO DE ACELERACION...Entre otros
Tampoco poseen un scanner apropiado, para conocer al menos el código.
A veces hasta por un simple reemplazo de focos, "podría" ser la solución , o
La reprogramacion del cuerpo de aceleración, ya que es electrónico.
** para NO adivinar,...
Busca un mecanico especializado, con las herramientas apropiadas.
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No con un mecanico de banqueta ( perdida de tiempo y dinero).
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ComentarFalla la aceleración en subidas y pierde fuerza
Nissan Versa 2012 SL 4 puertas 1.6 1508854 kms
Busco el pedal de aceleración
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Bien puedes ir a la Agencia directamente,
LIga URL (Solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
LIga URL (Solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
ComentarAcelera y desacelera
Nissan Versa 2018 240000 kms
Buenos días, el auto de ir en marcha dejo de acelerar y va al volver a pisar el pedal de aceleración comienza acelerar y a desalerar y si suelto el pedal por 30 segundos se estabiliza lo hace en el día unas 4 veces gracias. P. D. Tengo fundida una unidad delantera así como una trasera
1 respuesta
Reemplaza el foco...coloca los bombillos nuevos
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ComentarCheck engine
Nissan Versa 2016 Nissan 300000 kms
Se prendio el check engine y lo lleve a escanear primero se le cambio el arnes del. Cuerpo de aceleracion al poco tiempo presento problemas igual del check engine y se le cambio sensor de oxigeno y pedal de acelerador y ahora me presento solucion ,empaque de ceja de escape, y al llevarlo a un taller de reparacion de mofles me dicen q ahy remplazar cataliticos, prefiero investigar bien?
1 respuesta
Ciertamente dices muchos indicadores, pero NO haces mencion a ningun CODIGO. De la dtc
Cambiaron el CUERPO DE ACELERACION; y cual fue la causa, razon. ?? estaran bien conectados el arnes, esos cables son delgados, estaran chuekos (en falso)... o estaran pelados. Etc,etc, etc y etc.
** PARA NO ADIVINAR: Principalmente, ameritas un revision con el tecnico capacitado ( EN SITIO) , con el scanner apropiado y asi conocer cual o cuales; son los codigos DTC, y si obtener un buen diagnostico, y poder conocer cual es el verdadero fallo.
Podria suponer, que brincaste en cada caso, con cada mecanico; y ahora es imposible ADIVINAR donde esta el probable FALLO...
** Hasta por un cable o arnes chueko; mal contacto; puede encender el #CHECK ENGINE# o encender un testigo.
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Necesitas de un mecanico capacitado. ( y no de mecanicos de Banquetas) chafas...
Cambiaron el CUERPO DE ACELERACION; y cual fue la causa, razon. ?? estaran bien conectados el arnes, esos cables son delgados, estaran chuekos (en falso)... o estaran pelados. Etc,etc, etc y etc.
** PARA NO ADIVINAR: Principalmente, ameritas un revision con el tecnico capacitado ( EN SITIO) , con el scanner apropiado y asi conocer cual o cuales; son los codigos DTC, y si obtener un buen diagnostico, y poder conocer cual es el verdadero fallo.
Podria suponer, que brincaste en cada caso, con cada mecanico; y ahora es imposible ADIVINAR donde esta el probable FALLO...
** Hasta por un cable o arnes chueko; mal contacto; puede encender el #CHECK ENGINE# o encender un testigo.
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Necesitas de un mecanico capacitado. ( y no de mecanicos de Banquetas) chafas...
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ComentarA un cierto tiempo de uso comienza a perder la aceleración
Nissan Versa 2010 Versa hatchback 200000 kms
Tengo un Nissan Versa Hatchback modelo 2010 cuando lo arrancó está todo normal y comienzo andar después de unos 10 km de uso pierde la aceleración y en algunos casos hasta se apaga por más que pise el pedal a fondo no acelera, me estaciono lo pongo en parking lo apago lo vuelvo a tender y funciona normalmente al pasar otro tiempo vuelve a pasar lo mismo que puedo hacer
1 respuesta
** Bomba de Gasolina.
Al menos empieza por lo basico, realiza una limpieza al CEDASO o FILTRO de la BOMBA DE LA GASOLINA (como le quieras llamar): retira la mugre.
** Trata de mantener al menos unos 80USD , por encima de 1/4 del tanque; asi evitas que succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
Al menos empieza por lo basico, realiza una limpieza al CEDASO o FILTRO de la BOMBA DE LA GASOLINA (como le quieras llamar): retira la mugre.
** Trata de mantener al menos unos 80USD , por encima de 1/4 del tanque; asi evitas que succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.
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ComentarNo hace los cambios es automático
Nissan Versa 2019 4 puertas 1.7 60000 kms
Salí a un mandado y de regreso se apago y ya no quiso prender daba marcha pero no encendndia lo tuve q dejar en un taller y me dijeron que fue la computadora reparan la computadora y se haceleraba y después de unos minutos se regulisaba y después me lo lleve a calar el carro me dijo tirada ya no respondió el pedal del hacelerador checa pedal y computadora otra vez y me dicen q no sirve el pedal cambio el pedal y lo pone al carro y tampoco sirvió el pedal mando a checar de nuevo la computadora gunto con el pedal original del carro y queda ya bien ya aceleraba pero ahora no hace los cambios ya no se que sea me dicen que es la computadora oh algún cable que esté haciendo corto 😓😓😓🥴🥴🤦♀️
1 respuesta
Es lamentable; que realicen reemplazo de piezas innecesarias, Sin antes conocer cual seria el fallo, o el diagnostico apropiado.
Si ya tienen la certeza de las refacciones; revisar minuciosamente el cableado, arnes etc.
** Computadora.
** Pedal de aceleracion.
Etc, etc.
Si fueron alguna de estas 02, comprobaron con el scanner los valores en tiempo real (reprogramacion).
>> lo barato sale caro. Con mecanicos de banquetas.
Alguna mal instalacion, arnes chueko, cables etc. lo mejor se sugiere es buscar un mecanico especializado, certificado para que pueda apoyarle... y asi obtener el diagnostico apropiado. , con las herramientas adecuadas.
O que el mecanico de la esquina; le siga atinando (adivinando) cambiando refacciones.
_____________________________________
Nota:
Revisar y comprobar.
** Fusibles.
** Bomba de la Gasolina.
** Computadora TCM.
Etc, etc.
Si ya tienen la certeza de las refacciones; revisar minuciosamente el cableado, arnes etc.
** Computadora.
** Pedal de aceleracion.
Etc, etc.
Si fueron alguna de estas 02, comprobaron con el scanner los valores en tiempo real (reprogramacion).
>> lo barato sale caro. Con mecanicos de banquetas.
Alguna mal instalacion, arnes chueko, cables etc. lo mejor se sugiere es buscar un mecanico especializado, certificado para que pueda apoyarle... y asi obtener el diagnostico apropiado. , con las herramientas adecuadas.
O que el mecanico de la esquina; le siga atinando (adivinando) cambiando refacciones.
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Nota:
Revisar y comprobar.
** Fusibles.
** Bomba de la Gasolina.
** Computadora TCM.
Etc, etc.
ComentarEl motor se apaga solo después de una acelerada
Nissan Versa 2019 Motor 1.8 90000 kms
El carro me lo trajeron en grúa por embrague y por la batería en mal estado... Pasa que luego de cambiarle el embrague y la batería trabajo un rato bien ennnla prueba... Luego cuando el usuario se llevó el carro en la carretera al pasar un rompemuelles puso en neutro la caja de cambios que es mecánica y intento salir el motor empezó a temblar y se apagaba... Entonces me lo trajo y le revise... No tenía ningún código de falla... Pero note que cuando aceleraba hasta 2000 RPM y soltaba el acelerador las RPM caían hasta 500 y luego después subían hasta 800 y luego de un buen rato de apagó solo...
1 ayuda
LO barato sale caro: seguramente fuiste al mecanico de banqueta de la esquina.
Necesitas de un mecanico, Especializado. Que al menos te ofrezca la garantia en el trabajo realizado.
Revisa y comprueba SI las refacciones fueron colocadas.
Y COn el Scanner Compruebas si el PEDAL DEL ACELERACION; se encuentra o NO desprogramado. Psss si amerita se realiza con el mismo scanner.
Necesitas de un mecanico, Especializado. Que al menos te ofrezca la garantia en el trabajo realizado.
Revisa y comprueba SI las refacciones fueron colocadas.
Y COn el Scanner Compruebas si el PEDAL DEL ACELERACION; se encuentra o NO desprogramado. Psss si amerita se realiza con el mismo scanner.
ComentarRevoluciones
Nissan Versa 2013 4 puertas 1.6 103030 kms
Por qué cuando conduzco mi nissan versa 2013 automático y mantengo el acelerador fijo en 1500 Revoluciones o 2000 la manecilla empieza a bajar y subir repentinamente y se vuelve a quedar fija, igual cuando voy directo en via rápida y voy a 60 km la manecilla se mantiene en 3000 revoluciones y si acelero aún más no avienta otro cambio o sea no baja a 1500 o 2000 es todo lo contrario aumenta a 40000 o 50000 pero no bajan las revoluciones. Estará mal la transmisión o a si son?
1 ayuda
Todo depende de la manera y estilo de Conduccion. ( la patica pesada en el acelerador).
Habitos en la conduccion.
** En ciudad se sugiere la conduccion a NO mas de las 2000 RPM. ( como maximo 2500 RPM).
En el manual, tambien puedes encontrar el uso del OVER DRIVE. Desde la pagina 5-15 a 5-17.
Habitos en la conduccion.
** En ciudad se sugiere la conduccion a NO mas de las 2000 RPM. ( como maximo 2500 RPM).
En el manual, tambien puedes encontrar el uso del OVER DRIVE. Desde la pagina 5-15 a 5-17.
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ComentarFalla al acelerar
Nissan Versa 2010 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 129000 kms
Cuando lo arranco todo esta normal meto cambio y normal al empezar a aceptar en marcha empieza como a vibrar mi vehículo luego lo acelero mas y se le quita luego suelto un poco el acelerador y se vuelve sentir la vibración del vehículo marcha el check engine parpadea
1 ayuda
Tips a su consideración :
Por como describes, primeramente necesitas realizar un chekeo con el scanner apropiado (valores en tiempo real). Y así obtener cual es el problema.
Y como 2do punto, comprobar el estado de los soportes del motor y caja...
Por como describes, primeramente necesitas realizar un chekeo con el scanner apropiado (valores en tiempo real). Y así obtener cual es el problema.
Y como 2do punto, comprobar el estado de los soportes del motor y caja...
ComentarSe revoluciona al exceso y no aumenta la velocidad
Nissan Versa 2010 Motor 1.8, 4 puertas, hatchback 195000 kms
Ok, se ha bajado el cuerpo de valvula y se ha vuelto armar la transmisión, luego se le agregó el lubricante y ahora que se ha ido a probar no hace el cambio de marcha, se ha quedado como en el modo de seguridad, al soltar el penal del freno avanza pero en revolución mínima como se unos 1000rpm luego al acelerar gradualmente toma más velocidad pero como a las 1500-1600 rpm se siente un pequeño jaloneo y no sigue subiendo la velocidad, se lleva a las 2000 rpm se mantiene a esa revolución y luego comienzan a bajar las revoluciones como a 1400-1600 y ya comienza a desplazar velocidad, pero luego v… Leer completa
3 casos
[email protected] de Guatemala hace 3 años
Buenas compañero, fijate que yo tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?
ComentarOlor a quemado
Nissan Versa 2012 4 puerta full 1.6 automatico 110000 kms
A la par del acelerador hay tubo calienta demasiado y huele a plástico quemado
1 respuesta
ComentarComo levantar el pedal del acelerador a la altura del pedal del freno
Nissan Versa 2019 4 puertas 97000 kms
Como levantar el pedal del acelerador a la altura del pedal del freno
1 ayuda
Probablemente, la bomba superior este en fallos(deficiencia), cheka si llevas fuga de liquidos de frenos.
La forma mas rapida a una Solucion: es rellenar el liquido de frenos , y realizar bien la PURGA sacar el aire.
Lo mas apropiado es realizar una revision de los componentes. (collarin, disco, prensa, pasta etc etc ).
La forma mas rapida a una Solucion: es rellenar el liquido de frenos , y realizar bien la PURGA sacar el aire.
Lo mas apropiado es realizar una revision de los componentes. (collarin, disco, prensa, pasta etc etc ).
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ComentarProblema de aceleración
Nissan Versa 2018 Motor 1.6 estándar 90000 kms
Deja de acelerar repentinamente por un par de segundos y vuelve a acelerarl, esto es andando con el pie en el acelerador, sin quitarlo. Ojalá y me puedan decir que podría tener
Gracias
Gracias
1 ayuda
Hazle una limpieza al Cedazo de la Bomba de Gasolina...
Con 90 mil kms,,, ya estas dentro del rango del cambio de bujias. !! Coloca en NGK, iridium o platinum.
Con 90 mil kms,,, ya estas dentro del rango del cambio de bujias. !! Coloca en NGK, iridium o platinum.
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ComentarVersa 2014 automático
Nissan Versa 2014 4 puertas 740000 kms
Saben que le pasa a mi versa que cada vez que suelto el acelerador siento que se frena solo, ya le hice servicio completo de frenos y se sigue frenando cada vez que suelto el acelerador no es un frenado brusco pero se le siente eso
1 ayuda
Saludos, Elbb.
Revisa Bien: calibracion de LLANTAS (PSI) presion de aire.
Revisa bien Si es que estan muy -mal- ajustadas las BALATAS, el cual hacen que queden frenado el auto. ( Revisa Si le falta liquido de Frenos DOT3). Comprobar el Sistema de FRENADO ( es por su SEGURIDAD).
O Si el caso es:
(NO acelera) o Se SIENTE un JALONEO : Revisa si es que llevas alguna LUZ, delantera o TRASERA quemada o fundida, dale una buena revisada a todas las luces ( STOP, PLACAS, Intermitentes etc etc) reemplaza el FOCO. Revisa Bien
Si encienden las luces, o SI llevas una LUZ TENUE, o SI enciende UNA que NO le corresponda (alli tienes el FALLO). . . Comprueba si los arnes, estan chuekos, flojos. Algun cable trosado ( MAL contacto. Tierra). Cheka si las CALABERAS llevan Humedad o AGUA.
Revisa Bien: calibracion de LLANTAS (PSI) presion de aire.
Revisa bien Si es que estan muy -mal- ajustadas las BALATAS, el cual hacen que queden frenado el auto. ( Revisa Si le falta liquido de Frenos DOT3). Comprobar el Sistema de FRENADO ( es por su SEGURIDAD).
O Si el caso es:
(NO acelera) o Se SIENTE un JALONEO : Revisa si es que llevas alguna LUZ, delantera o TRASERA quemada o fundida, dale una buena revisada a todas las luces ( STOP, PLACAS, Intermitentes etc etc) reemplaza el FOCO. Revisa Bien
Si encienden las luces, o SI llevas una LUZ TENUE, o SI enciende UNA que NO le corresponda (alli tienes el FALLO). . . Comprueba si los arnes, estan chuekos, flojos. Algun cable trosado ( MAL contacto. Tierra). Cheka si las CALABERAS llevan Humedad o AGUA.
ComentarMe apareció la luz MIL de check engine de mi Nissan Versa 2015
Nissan Versa 2015 97000 kms
Esta tarde me apareció esa luz en el tablero del motor no parpadea esta estática justo al subir una colina y de repente al aplastar el acelerador no subía ni hacia ruido ni nada no pude subir así que solo Detuve el auto porque ni avanzaba seguía prendido y todo solo que apareció esa luz. Esto sucedió 30 minutos después de que mi auto al subir una calle empinada pegará abajo con el borde de la unión de esa calle con la que estaba arriba estaba muy picuda no sé si eso dañaría el sistema de escape y ocasionará que después de un tiempo se ensediera esa luz. Apague el carro lo prendi y volvió a funcionar normal pero despues lo volvi a apagar y prender y otra vez no avanzaba ni retrocedia nada ni dándole hasta el fondo lo tuve que apagar y prender otra vez y volvió a funcionar Que podría ser ?
1 ayuda
Saludos, salvador.
Antes que nada, mejorar habitos de Conducción.
Dices que PEGO, abajo , calle picuda etc etc y mencionas que se enciende el testigo #CHECk Engine#.
Primeramente debes VALIDAR en la parte de abajo del carro; si te volaste o NO, el sensor del catalizador, si esta dañado, con perforación, un hueco, o si se daño alguna parte del TUBO del escape o del propio catalizador.
Te sugiero una buena revisión en la parte de abajo , tubo del escape, catalizador, sensor etc etc.
Te comento de los habitos de CONDUCCION; ya que también llevo un VERSA 2014 Exclusive automatico, cargado full cajuela y 3 adultos y 1 niño de 11años. Desde LAREDO a WACO ( EEUU , Texas) carretera y varias colinas... sin problemas.
Si lllevas el automatico; en la palanca llevas el BOTON O/D ( Over drive).
SI llevas el Manual ; mejorar los cambios
Recordemos que el mayor TORQUE ( empuje ) es cuando el motor llega de 3000 a 4000 RPM.
Antes que nada, mejorar habitos de Conducción.
Dices que PEGO, abajo , calle picuda etc etc y mencionas que se enciende el testigo #CHECk Engine#.
Primeramente debes VALIDAR en la parte de abajo del carro; si te volaste o NO, el sensor del catalizador, si esta dañado, con perforación, un hueco, o si se daño alguna parte del TUBO del escape o del propio catalizador.
Te sugiero una buena revisión en la parte de abajo , tubo del escape, catalizador, sensor etc etc.
Te comento de los habitos de CONDUCCION; ya que también llevo un VERSA 2014 Exclusive automatico, cargado full cajuela y 3 adultos y 1 niño de 11años. Desde LAREDO a WACO ( EEUU , Texas) carretera y varias colinas... sin problemas.
Si lllevas el automatico; en la palanca llevas el BOTON O/D ( Over drive).
SI llevas el Manual ; mejorar los cambios
Recordemos que el mayor TORQUE ( empuje ) es cuando el motor llega de 3000 a 4000 RPM.
ComentarAcelerado frenado
Nissan Versa 2018 Sence mt 1100 kms
Cuando tengo el auto en 1,2 o 3 marcha al momento de soltar el acelerador se frena el auto de a poco al momento de pasar a 4ta no pasa pero es muy molesto cuando voy en atochamiento
1 ayuda 1 caso
Saludos, jorge. Siendo nuevo del 2018 y con 1100 kms debo suponer esta aun en la GARANTIA. ??
Llevalo a la Agencia, pide cita y consulta directamente con el JEFE de TALLER o el GERENTE, haz el reporte...
Por lo que describes: pudiera ser lo sgtes 03:
1- Cuerpo de aceleración des-calibrado, ( Es Electronico, programacion con Scanner).
2- algún chupete de aire ( manguera trosada)...mal colocada.
3- verificar el booster
Saludos.
Llevalo a la Agencia, pide cita y consulta directamente con el JEFE de TALLER o el GERENTE, haz el reporte...
Por lo que describes: pudiera ser lo sgtes 03:
1- Cuerpo de aceleración des-calibrado, ( Es Electronico, programacion con Scanner).
2- algún chupete de aire ( manguera trosada)...mal colocada.
3- verificar el booster
Saludos.
ComentarHace un zumbido
Nissan Versa 2008 4 puertas 9999999 kms
Tengo un Nissan Versa 2008 importado, el velocímetro se fue a 0 y el motor empezó a sonar diferente como mas forzado pero más agudo y avanzaba muy despacio, después funciono normal, volvió a ocurrirle y ya no se compuso
Me marca el código P1778
Ahora si le piso el acelerador no avanza mas de lo que el auto avanza por si solo l ponerle la D
Me marca el código P1778
Ahora si le piso el acelerador no avanza mas de lo que el auto avanza por si solo l ponerle la D
1 ayuda
Saludos, Omarestrad
El codigo P1778, Esta referenciado a posibles causas:
Motor de paso defectuoso
El arnés del motor paso a paso está abierto o en cortocircuito
Paso del circuito del motor de mala conexión eléctrica.
Los 4 aspectos del encendido / apagado del motor paso a paso cambian de acuerdo con la señal del Módulo de control de la transmisión (TCM).
Como resultado, el flujo de presión de la línea a la polea primaria se cambia y la relación de la polea se controla. Este elemento de diagnóstico detecta cuando el sistema eléctrico está bien, pero el sistema mecánico es NG. Este ítem de diagnóstico detecta cuando el estado del cambio del mecanismo de velocidad en la unidad no funciona normalmente.
En tu caso te sugiero y recomiendo: pases por la agencia NISSAN, y solicites una CITA con el técnico N STEP III master NISSAN, puntualmente.
Para el respectivo diagnostico y correccion a tu auto.
Saludos.
El codigo P1778, Esta referenciado a posibles causas:
Motor de paso defectuoso
El arnés del motor paso a paso está abierto o en cortocircuito
Paso del circuito del motor de mala conexión eléctrica.
Los 4 aspectos del encendido / apagado del motor paso a paso cambian de acuerdo con la señal del Módulo de control de la transmisión (TCM).
Como resultado, el flujo de presión de la línea a la polea primaria se cambia y la relación de la polea se controla. Este elemento de diagnóstico detecta cuando el sistema eléctrico está bien, pero el sistema mecánico es NG. Este ítem de diagnóstico detecta cuando el estado del cambio del mecanismo de velocidad en la unidad no funciona normalmente.
En tu caso te sugiero y recomiendo: pases por la agencia NISSAN, y solicites una CITA con el técnico N STEP III master NISSAN, puntualmente.
Para el respectivo diagnostico y correccion a tu auto.
Saludos.
ComentarSilbido en 5ta velocidad
Nissan Versa 2014 Versa Sense Transmisión Manual 1.6 140000 kms
Hola, este problema se presenta solo en 5ta velocidad y solo al pisar el acelerador cuando se cumplen estás 2 condiciones se escucha un silbido suave que va aumentando a manera que aceleró no es muy molesto ni fuerte pero quisiera saber qué es para prevenir un problema mayor, si alguien me puede orientar lo agradeceré mucho.
3 casos
Me pasa igual, pero alguna también lo tuve y se me quitó cuando le cambié un empaque del aire acondicionado. Volveré a intentarlo
ComentarDespues de un rato el carro se jalonea
Nissan Versa 2014 157000 kms
Tengo un versa del 2014, enciende bien pero prende la luz de abs, al andar despues de medio,una o una media en todos los cambios siente un tironeo es como si precionaras y soltaras el acelerador de forma continua ya sea en gas o gasolina, que le e hecho primero bujias cambié nada, bobina cambié 3 nada, el kit de embrague cambie nada, afinamiento nada... lo e scaneado no sale nada solo lo de abs pero segun del scanner no es po eso, el problema k esa falla no es se queda de corrido sera algún sensor auxilio
3 casos
Luis angel de México hace 6 años
En mi versa 2016 encendió la luz amarilla de abs que necesito hacer o que es lo que me está indicando se que es frenos pero no se si es cambio de balatas o es cambiar los baleros. Les pido de favor me puedan apoyar que hacer muchas gracias...
ComentarCheck engine
Nissan Versa 2016 Sense 58000 kms
M tengo un versa 2016 el cual llevo 58000km el cual el primer problema que tubo fue que se me prendio el foco del check engine lo cual hable a la agencia lo cual me pidieron que lo llevara para hacer un diagnostico para ver por que se prendio el diagnostico arrogo que teniamos que cambiar el pedal del acelerador lo cual lo tubimos que cubrir por que se nos paso un servicio y pues el carro perdio la garantia me dieron 3 meses o 5000km de garantia por lo del pedal que le cambiaron lo cual a los 10 dias volvio a tener la misma falla del check ingein lo cual otra vez lo llevo a la agencia y haora me indican que son los arneces y se los tubieron que cambiar y pues hojala quede con esto que le estan haciendo
2 casos
Tengo un nissan versa 2015 y de un momento a otro se encendio el check enginne. Lo lleve al taller y el scanner arrojo problemas en la transmision o caja automatica. El carro. O habperdido fuerza ni presenta anomalia en la caja. Fue borrada la falla y permaneció asi por unos dias. Otra vez se encendio el testigo de falla y pues ni se que hacer.
ComentarFalla al acelerar
Nissan Versa 2013 Sense automatico 65000 kms
Mi auto no quiere acelerar, y cuando piso el acelerador no quiere avanzar aparte las revoluciones se ponen como locas y bajan y suben sin que el automóvil desvoque como debería.
1 ayuda 2 casos
Saludos, Christopher Por lo que comentas: podria ser que el acelererador electronico esta desprogramado.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, a mi me paso y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo,
Después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos,inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos, después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez y santo remedio.
Saludos.
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, a mi me paso y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo,
Después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos,inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos, después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez y santo remedio.
Saludos.
ComentarPierde fuerza
Nissan Versa 2014 Nissan Versa Note 2014 200 kms
Cuando le arranco no responde al acelerar y se apaga, parece ser que no funciona el acelerador,al seguir intentando como a la quinta vez pegue el pie al acelerador y lentamente empezo a coger fuerza y pude seguir solo tiene 100 mil millas
1 ayuda 15 casos
Nesecita servicio el cuerpo de aceleración y con eso solucionas tu problema.
ComentarVibrar la caja al acelerar al entrar a la 3era marcha
Nissan Versa 2010 Americana 120 kms
No c si les pasó pero al acelerar hace como si temblara el auto leve mente casi inotable. Y al soltar el acelerador se normaliza sólo pasa en la 3era y 4ta marcha (automatico)
1 ayuda 8 casos
Posiblemente tiene mal los tripodes de las flechas lado caja
ComentarSe forma al acelerar y augmentation las revoluciones
Nissan Versa 2014 4 puertas 109800 kms
Cuando llego a 30 o 40 se escucha forzado le quito el acelerador y hace como unos jaloneos y ahi es cuando bajan las revolucioneslo maximum de volocidad han sido 60 y empieza oder a quemado ya le cambie sensor de volocidad el mecanico dijo q la transmisión esta bien pero sigue haciendolo... que podria ser
Perdida de potencia posible un cable en mal estado de la computadora
Nissan Versa 2017 1.6l Man Gasolina Advance 500000 kms
Solución aceleración y chequeó de los cables de computadora pedal de aceleración y cuerpo de aceleración
Se queda acelerado unos 2 segundos
Nissan Versa 2019 Sense 165000 kms
Mi problema es que cuando acelero al llegar alos 40 km y suelto el acelerador como que se queda acelerado unos segundos y se vuelve a estabilizar, cabe mencionar que me empezo hacer eso cuando lo lleve al servicio y lavado de motor
1 caso
Me prendió el check engine y al mismo tiempo el de tracción
Nissan Versa 2014 4 puertas 7000 kms
Buen día quisiera saber qué pasa porque tengo un carro versa 2014 americano un día le prendió el signo de check engine y al mismo tiempo el de tracción y esto sucedió al meter cambio se jaloneo y después por más que quería metia el acelerador no aceleraba ni se revolucionada solo avanzaba muy lento lo apague y se apagó el signo de tracción si comprobé que estuviera apagado y después de encenderlo siguio normal con el check engine encendido lo lleve al escáner y me dijeron que era el sensor del árbol de levas que lo llevará al mecánico, este le hizo limpieza pero siguió fallando, lo volví a lle… Leer completa
1 caso
Aparece el check y el derrape
Nissan Versa 2016 Mecanico 85000 kms
Cuando piso el freno y al mismo tiempo el acelerador se pierde por completo piso y no funciona no puedo acelerar pero cuando ya no piso el freno el acelerador reacciona pero lento
Versa 2012 pierde aceleración
Nissan Versa 2012 1.6l Aut Gasolina 112000 kms
Saludos comunidad
Tengo la situación en qué mi versa 2012 automático pierde fuerza de aceleración, prende normal solo en algún momento del día pierde avance, las revoluciones suben pero no avanza al grado en qué piso a fondo el acelerador pero no avanza lo que le pido.
Es la 2da vez que me sucede, la 1ra vez que lo lleve al mecánico me dijo que cambiaramos el cuerpo de aceleración, pero ahora repite lo mismo.
Opiniones comunidad...
Tengo la situación en qué mi versa 2012 automático pierde fuerza de aceleración, prende normal solo en algún momento del día pierde avance, las revoluciones suben pero no avanza al grado en qué piso a fondo el acelerador pero no avanza lo que le pido.
Es la 2da vez que me sucede, la 1ra vez que lo lleve al mecánico me dijo que cambiaramos el cuerpo de aceleración, pero ahora repite lo mismo.
Opiniones comunidad...
2 casos
El sensor del pedal marca en el scanner,
Nissan Versa 2015 4 puertas, semi full motorHR16758121L 5000062 kms
Buenos días, el carro enciende pero al acelerar no tiene fuerza el motor, no responde el acelerador ya sea en neutro o poniendo la marcha en 1era
1 caso
Circuito B del interruptor del sensor de posición
Nissan Versa 2016 154000 kms
Circuito B del interruptor del sensor de posición del acelerador pedal bajo del Nissan Versa 2016
El versa tarda unos segundos en arrancar
Nissan Versa 2018 Sense 69000 kms
Versa 2018 sense tarda unos 7 segundos en arrancar, se escucha la marcha y drspues de unod segundos prende o tambiem le piso el acelerador y se tarda unos 2 segundos menos, ya fui autozone y la bateria esta bien, la carga del automovil y marcha, ayudaaa, se le hizo apenas el cambio de bujías de iridio y cambio de aceite
4 casos
Bloqueo de acelerador
Nissan Versa 2019 1.6l Man Gasolina 60000 kms
Al pisar el freno se bloquea el acelerador
Falla al acelerar
Nissan Versa 2015 1.6l Man Gasolina Sense 130000 kms
La falla que tengo es que prendo el carro y le piso al acelerador sube las revoluciones muy poco, lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve ala normalidad, los codigos que arroja es el cuerpo de aceleracion, pero ya le cambie el cuerpo (usado) y el pedal por ultimo le cambiaron el sensor que va pegado al cuerpo y si me duro como 5 meses bien y le volvio la falla, el detalle es que no siempre falla, falla muy alo largo
Aceleración
Nissan Versa 2012 sedan 4 puertas 1.6 108300 kms
Se tarda en reacción ar cuando piso el acelerador, es caja cvt no sé si eso es normal en este tipo de caja
1 caso
Mi carro no abanza
Nissan Versa 2012 Nissan 85000 kms
Mi carro nissan versa 2012 se arranca normalmente, revoluciona en neutro "N" perfectamente, pero cuando se pone "D" como que se desconectara del motor y no avanza ni para atras ni para adelante y se pone en marcha segun su inercia y yo lo acelero para que avanse y no hace caso al acelerado. Ya se le hizo el cambio de caja, cuerpo del acelerador y y sigue igual. Se le hizo un estudio a todos los sensores y todos trabajan perfectamente, que problema tendra. Me pueden ayudar por favor.
Fuerza reducida.
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 142000 kms
Buenas, mi versa 12 de repente perdió fuerza y no respondia en carretera, lo llevé al mecánico y sugirió revisar la transmisión. Su respuesta fué que tiene un problema de motor que hay que resolver antes de arreglar la transacción. El vehículo no prende ninguna luz de chequeo pero tiene solo el 50% de su fuerza, también debo soltar el acelerador para que pueda pasar de velocidad.
Perdida de Aceleración
Nissan Versa 2007 S Hatchback 230000 kms
Mi auto, un Nissan Versa 2007 de transmisión estándar esta presentando un problema de aceleración, al grado que ni siquiera estando en primera avanza por mas que presione el acelerador, al principio creí que era la batería por que en la agencia ya me habían comentado que se requería cambiar, pero aun cambiándola me siguió dando el mismo problema. He estado leyendo algunos de los comentarios que están en este sitio pero y son varias las opciones o posibles soluciones, en su opinion cual podría ser la principal causa del problema?, gracias de antemano.
No se desplaza
Nissan Versa 2015 4 puertas automática 1600 100000 kms
No acelera por más que piso el acelerador a fondo
Versa 2013 advance
Nissan Versa 2013 ADVACE 4 PUERTAS STANDAR 1111111111 kms
Nissan versa 2013 cuando lo prendo arranca en 1er al hacer el cambio a segunda pierde fuerza y ya no qiere acelerar tengo q soltar el pedal del acelerador y retoma la fuerza
1 caso
Se jalonea y no entran los camvios
Nissan Versa 2012 50000 kms
Al empezar a caminar casi solo puedo tentar el acelerador y dejar que poco a poco avanse pero lo ase sin fuerza. Si trato de acelerar un poco mas,se jalonea. Aveces poco a poco ba agarrando velocidad pero al llegar a 30km se empieza a jalonear o igual si empieza a tomar subida. Aveces se quda como en neutral y de pronto se da un jalon y agarra. Pero al iguall sin fuerza.
Cuesta que arranque, hay que acelerar con insistencia para que arranqu
Nissan Versa 2008 4 puertas, sedan 70000 kms
Cuesta que arranque. Se sienten olor a gasolina y hay que pisar el acelerador con insistencia. Al final arranca, pero eso no es normal. Cambiamos bujías pero el problema persiste
4 casos
¿Problemas con un Versa? Compártelos
Solución cuando no acelera después de un tiempo de uso:
El problema se debe a que la caja se calienta mucho, la solución es cambiarle aceite a la caja, y cambiarle 2 filtros q usa, el problema es que le cambian solo 1, Pero con eso no basta, hay q quitarle el termostato al motor, xq hay q quitarle el termostato si mi problema es de caja? Xq el agua del radiador enfria a la caja también, entonces si el motor sube su temperatura también lo hará la caja, si al cambiarle el aceite, los filtros y quitarle el termostato aún sigue con el problema, hay q colocarle un radiador a la transmisión, para q el aceite se enfríe más rápido, todo lo que lean coloque arriba no lo hagan si su carro al colocarle el scanner les da el código P0868 xq van a gastar x gusto, xq el problema es interno y no hay nada que se pueda hacer para resolverlo, solo desarmando la caja y repararla.
Xq pierde fuerza en subida?:
Pueden ser 2 motivos,
El 1ro puede ser x temperatura excesiva, arriba les coloque la solución.
2da causa,
Internamente lleva un sensor que gobierna la caja y se llama STEPPER MOTOR, suele dar problema que el vehículo pierda fuerza o q tenga fuerza pero que no sobre pase los 20 o 40 km/, para asegurarse que es el STEPPER MOTOR, hay q colocarle el scanner y tiene que dar códigos P1777, o P1778, sino da esos códigos el problema puede que sea en el motor y no en la transmisión,
Espero les haya podido ayudar, cualquier cosa estoy para servirles, +502 55561729
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Lo que pienso es que se desprogramo el acelerador electronico, muy similar le paso a un colega y como dices el carro se acelera y desacelera aparte de repente aunque este revolucionando se queda sin fuerza, la solución es programarlo tu mismo sin necesidad de escaner.
, los pasos son los siguientes...
Prende tu coche y cuando entre el ventilador apagarlo, espera cinco segundos y abre el swicth y espera tres segundos inmediatamente pisa el acelerador cinco veces en un lapso de cinco segundos, es decir un pisotón por segundo, después tienes que dejar de pisar el acelerador y esperas 7 segundos, inmediatamente después pisa de nuevo el acelerador al fondo y espera 21 segundos,
Después suelta el acelerador esperas tres segundos y enciende el coche , aproximadamente a los siguientes 21 segundos notarás que se normaliza la aceleración, enciende el aire acondicionado y listo, posiblemente tengas que hacer varios intentos, yo hice como diez intentos.
Saludos
Normalmente entre 2800 RPM a 3500 RPM, obtienes el mayor torque en el motor.
Llevas carga en el auto; full equipaje; cuantas personas. etc.
** Como vas con la afinacion mayor ( Aceites, fltros, bujias etc )
** Como vas con la afinacion mayor ( aceite, filtros, bujias , limpieza al cuerpo de aceleracion).
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Como tips o tonta la sugerencia:
Comprueba si llevas un foco quemado o fundido, revisa todos los focos uno por uno. ( cada luz ) una por una... luces delanteras y posterior ( cuartos, intermitentes, 3er stop) etc , etc, reemplaza por un FOCO nuevo... revisa bien cada luz... SI hay una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un fallo. Revisa la base, donde encaja el bombillo. Haz limpieza con un dieletrico. O valida si esta en falso contacto, algun cable pelado, arnes guango. O chueko... revisa bien, la Conexion a Tierra ( en falso).