Problemas de aceleración
Nissan Versa 2012 4 puertas. 1.6 200000 kms
Tengo un versa 2012 automático y he tenido problemas con la aceleración, si avanza pero va como a 25 km/h aún metiendo todo el acelerador. Ya la habíamos cambiado el cuerpo de aceleración, ahora en el diagnóstico por computadora salieron los sensores de aceleración, ya los cambié y nada, se habrá dañado la transmisión? Denme más opciones porque nomás no le hayo
Me dicen que puede ser problema del arnés. Aclaro que el carro anda trabajando en Uber
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4 respuestas
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¡GRACIAS!
Por lo que describes En tu caso, muy probablemente este desprogramado el pedal de aceleración.
Es electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. , o lo llevas a la Nissan para la correcta programación o es tu decisión en realizar el procedimiento manual.
Como tips adicional:
Revisa bien si llevas algún foco o luz trasera fundido o quemado (stop, intermitentes etc etc). Reemplaza el foco, si hay una luz tenue o enciende una luz que no le corresponde allí tiene el fallo. Cheka el arnés, si esta flojo o chueko. Comprueba si hay humedad o agua en las Calaberas. (si la placa de conexión está oxidado o si presenta corrosión) te sugiero reemplazar la calaberas. Queda a tu decisión
Saludos.
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Aca te dejo el procedimiento para la programacion del cuerpo de aceleración.
Necesitas presicion en los tiempos 👍
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Existe un procedimiento, de forma manual. (Reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.
La tipica falla del VERSA... mete un scanner de 7ma generacion en adelante... ( no chafa) y buen tecnico: que te apoye... ( no un mecanico de Banqueta).
** Recuerda que : cuando realizan el cambio de BUJIAS y/o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, son muchos los mecanicos que mueven elementos que NO
Deberian, y por mala practica, generando otros fallos...(revisa si el arnes esta chueko, cables pelados...) o en falso contacto...
Busca un taller con personal mas capacitado. Y puedan comprobar con el scanner si amerita la reprogramacion en en el cuerpo de aceleracion. (P0235)... comprueba si los cables (arnes) conectores estan chuekos, o en falso contacto... (pelados).
** Revisa bien.
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Busca un buen taller que te apoyen con un scanner Profesional... Asi puedes comprobar en tiempo real (test Drive) si el pedal amerita reprogramacion.