Problemas de Transmisión o caja automática
Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Problemas destacados
Que tipo de aceite rellenar en caja transmisión automatica 
Solucionado
Mazda 3 2006 4 puertas 2.3 lts 101000 kms
Tiene poco aceite y quiero rellenar cual aceite me recomiendan transmisión automatica
ComentarProblemas en transmision automatica Solucionado
Mazda 3 2006 4 puertas, 4 cilindros, motor 2.3 140000 kms
tengo problemas con la transmision automatica, da un fuerte golpe en el paso de 2a. a 3a. y despues todos los cambio suaves, de igual forma de 3a. a 2a. da un golpe y lo que es la reversa no entra en ocasiones o tarda en entrar, ayuda por favor
17 casos
Tienes que quitar la base del filtro, va debajo de todo eso, mi cel es 866-100-71-27
No es ese, esta mas adelante, para el lado de la bateria
Kikemomterrey de México hace 7 años
Dejame checarlo ese s ver si lo puedo quitsr esta medio incomodo muy poco espacio
Abel medrano de Guatemala hace 4 días
@ZapataTengo problema me marca AT i pierde la fuerza aunque aselere camina despasito i si desconecto la batería un momentito vuelve a funcionar un rato i luego da el mismo problema
@Abel medranoTendrias que llevarlo a escanear para ver que codigos te marca y en base a eso, poder orientarte, saludos
Kikemomterrey de México hace 7 años
Es la rueda verde? Es que veo dos marcas peo la mas marcada es el circuño vwrde mas para atras
Jorge Román de Colombia hace 5 años
Cambio de aceite 11 cartos y filtro x dialisis ojo cambiar 11 .3.5 na solosiona nada son 11
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Jorge Román de Colombia hace 5 años
Hola la solución para el problema de hipo o patada entre cambio y cambio 2ª 3ª o Viceversa A veces en reversa a veces no siempre Da esa patada Es el aceite El cambio que han hecho Es obsoleto ya que solo cambian 3 cuarto y medio y Son 11 Bajando Carter y filtro y lavar carter can gasolina y el imam si puedes bajar todos los selenides y labarlos gabon liquido desengrasante remojar 20 minutos. Se coloca manguera en el orificio del filtro se ajusta la manguera con papel chicle Se coloca 8 cuartos en un recipiente muy Limpio Ingrese la manguera en el recipiente después de haberla introducido en el orificio de el filtro encienda motor mantenga el motor encendido qe salga el aceite viejo qe es el qe te esta frenando las piesas detu transmisión. Hasta succionar los 8 litros. Apague motor Coloque filtro nuevo carter tapón irrellenable a la medida exacta de la caja pasados 150 kilómetros La transmisión pierde toda falla Saludos desde medellín colombia ya me paso asi lo hice y solucione yo mismo ojo los videos de yutu no de cambio de aceite no SIRVEN solo quitan 3.5 litros y son 11 hágalo asi es el modo correcto FALLA REPARADA.
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Hola zapata tengo el mismo problema me cuesta que pase las velocidades 1y2 y de 2 a3 y la reversa no me la agarra tengo que poner D y despues R y asi hasta que la agarre y queria saber si ya lo soluciono
Aun no, estoy esperando unos solenoides para cambiarlos a ver si con eso se quita el problema... saludos
Ok ojala que tenga suerte pero no se si seria mucha molestia que me mandara un video del problema para verlo a este correo [email protected] por favor
O Me puede mandar su numero para llamarlo o para agregarlo al whatsaap
Cambie el cuerpo de válvulas completo con selenoides y ya se compuso la falla, tengo una semana y no a fallado, todo bien...
Saludos. Cambia los selenoide. Aquí en Venezuela los llaman los morochitos. Así se resuelve
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Aun no, no consigo el cuerpo de válvulas o todos los solenoides, para cambiarlos y probar que se quite la falla...
Buenas a todos los mazderos mi gente yo tengo el mismo problema que el señor zapata lo lleve a un mecanico me bajaron la caja y desarmaron total mente y me dijo que la caja estaba en perfecto estado me mando a comprar el filtro de aceite y un aceite el sabado que viene me la va a volver armar y montar a ver si funciona igual o si se pudo por fin acomodar cual quier cosa les estoy avisando
Mejor respuesta (según Zapata)
Le comento que ya solucione mi problema, cambie todo el cuerpo de válvulas y selenoides completos y ps ya tengo una semana y esta funcionando de maravilla, saludos
Me costaron $130 dólares, conseguí las piezas enlatados unidos, y ps la mano de obra yo lo hice, pues soy mecánico de motores, no transmisionespero esta sencillo cambiar las piezas...
aldaymiranda de México hace 7 años
Hola soy de México, tengo un mazda 3 2.3l mod 2008, mi transmisión tiene prendido el AT en el tablero cuando anda frio se maneja super bien ni patea, pero despues de un rato manejando, no entra la reversa y se tarda en hacer el cambio de 2da a 3ra, me comentan que la reversa no es problema de selenoides, que es interno que me recomiendan?
Primero que nada lleva a escanear el vehículo para que te digan que código marca, después te decimos que hacer, pues la falla que mencionas se da por varias causas, pueden ser sensores dañados, selenoides sucios, caja de válvulas malas, discos desgastados, puedes ir a un auto zone y ahí no cobran por decirte los códigos, o puedes ir con algún mecánico que tenga escáner y ps a ver cuanto te cobran... coméntanos una vez que tengas los códigos y te ayudamos... saludos
Hola Zapata, tengo una Mazda 5 2009, te comento mi problema espero me puedas orientar, en frio trabaja bien los cambios, despues de unos 30 min de trabajo, patea un poco de 1 a 3 y cuando quieres poner la reversa, si la marca en el tablero, pero no da para atras, es como si estuvieras en neutro, le desconecte la TCM y si dio la Reversa, el problema sera de la TCM o de la caja ?... Gracias...
Primero que nada scanea el vehículo para ver que códigos marca, una vez que sepas los código si gustas decírmelos y te digo que hay que hacer, así como comentas podría ser el TCM, ya que una vez que se calienta falle, no lo utilices con el TCM desconectado pues te fallara mas al no haber sincronización, por otro lado revisa el nivel de aceite de la transmisión... cualquier duda seguimos en contacto...
Gracias Zapata... Ya lo escanearon y no tiene algun Codigo activo o el AT prendido, estoy pensando que es por que se caliente el TCM, sera buena idea re-ubicarlo en otra parte del motor ?... Tu sabrias con quien se puede realizar esto ?
Ok, si seria buena idea, en el caso del Mazda 3 lo lleva en la transmisión el TCM y lo ponen pegado a la pared donde sale el volante, me imagino que es la misma ubicación del tuyo y ps seria conveniente ponerlo ahí donde te digo...
Buenas tardes zapata tengo una cx7 2009 fría trabaja en tercera ya calienta i la apagó y vuelve a jalar normal si me pudieran ayudar xf
X favor no se q pueda ver estoy desesperado ya tengo un año y no me dan solució
Hola buenas noches zapata !!
Te comento mi problema haber si me pudieras ayudar ,de mi Mazda 3 2007 motor 2.2... Empezó a fallar de la caja estaba trancitando todo bien hasta que prendió el testigo AT , llegue a casa lo estacione al otro día lo prendi no entraron las velocidades se queda como si estuviera en neutral en todas las velocidades...espero me puedas orientar !!!! Muchas gracias
Te comento mi problema haber si me pudieras ayudar ,de mi Mazda 3 2007 motor 2.2... Empezó a fallar de la caja estaba trancitando todo bien hasta que prendió el testigo AT , llegue a casa lo estacione al otro día lo prendi no entraron las velocidades se queda como si estuviera en neutral en todas las velocidades...espero me puedas orientar !!!! Muchas gracias
Primero que nada abria que escanear el vehiculo, y asi darte una solucion mas acertada, lo que puenso yo es que se hayan quedado atoradas las valvulas y por eso se quedo neutralizado
Ok... realizare el cambio y te compartire el resultado, por otro lado y aprovechando tu conocimiento, el aceite de la caja esta muy sucio, deseo cambiarlo, es buena idea relizar el cambio ?... Ya que en la agencia indican que no es recomendable por que pierde propiedades que tiene la caja... tambien he notado que el consumo del anticongelante es notable y lo tengo que rellenar ciertos dias este, sabes por que puede estar pasando esto ?... Que especialista puede revisarlo ?
Si esta muy quemado el aceite o no se le ha hecho cambio en mucho tiempo hábleme de 5 o 6 años, no es recomendable pues como te comentan pierde propiedades o desgaste que ya trae la transmisión y al hecharle aceite nuevo te va a fallar mas, por otro lado debes de revisar que no traigas fugas, muchas veces es muy pequeña la gota que con el calor del motor luego y luego la evapora y no te das cuenta de la fuga, pero aun así debe de dejar alguna mancha por algún lado... y pues quien puede revisar lo de la transmisión alguien que se dedique a ello y en cuanto a lo de la fuga de agua algún mecánico de tu confianza...
Hola alguien tiene un caso igual que me pueda ayudar?? Tengo un mazda 3 2006 automatico, el problema es que cuando está frío no entra el cambio, no avanza nada el auto, hasta tener unos minutos el auto encendido da marcha, la reversa aunque truena al poner la palanca en R si entra bien. Me dijeron que son los empaques de la transmisión y su reparación cuesta 14,000 pesos.
La reparación si sale cara, te prende el foco del AT??? Podrían ser muchas cosas, un poco mas de información... checa niveles de aceite de la transmisión, que los sensores estén limpios son 3...
Gracias Zapata! Los niveles de aceite de la transmisión están bien, el AT se prende a veces al poner la palanca en D y da jalones bruscos y se apaga solo o al apagar y prender el auto, pero a veces no prende solo no da marcha. Le pusieron un aditivo de una caja roja "un diablito" siguió con problemas ese día y el siguiente y lo deje tres días sin prender después dio marcha bien unos días pero otra ves ocupe calentarlo, por la mañana dio marcha bien y lo deje 4 horas sin mover Entonces se presentó el problema. Los sensores los puedo limpiar yo sin experiencia? O debe ser un especialista?
Tu mismo puedes limpiar los sensores, solo tienes que ubicarlos para saber cuales quitar, están sencillos de quitar y poner, solo ocupas un ratch y un dado de 10 milimetros...
Hola, yo tenía un problema parecido; mi mazda 3 HB 2.0 automático de cuatro velocidades tironeaba la segunda a la tercera y viceversa, además la reversa no entraba, todo esto ocurría al calentarse el auto, frío funcionaba bien, el problema resultó no estar en la transmisión sino en los ejes, las puntas de los ejes homocineticos o tricetas estaban sin lubricación y los guardapolvos estaban rotos, debí reemplazar unos de los ejes. Una ves lubricados y cambiado el eje dañado y puestos los guardapolvos el auto empezó a andar perfecto y los problemas en la transmisión desaparecieron por completo.
Hola, tengo el mismo problema, pero me gustaría saber que relacion tiene lo que mencionas con la transmision?
Isidro olmos de México hace 6 años
Hola compañeros por que mi mazda6 2007 no le entra la 5ta velocidad
Es automático o standard??? Todas las demás velocidades funcionan bien??? Te prende el testigo del check engine o el AT...
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Hola Compañeros le Saluda Martin de Lima Peru, tengo un Mazda 3 del 2010 Motor 1.6 caja automatica, mi problema es el siguiente, cunadop le pongo R se demora un poco para hacer el cambio y golpea) como un remeson) , el otro problema es cuando inicio marcha todo es nornmal, pasado unos 30 minutos aprox, en revolucion de 20 a 30 km hay un aguante,se dispara la revolucion por que estoy acelerando, sobre 40 km x hora no tengo ningun incoveniente, cuando va bajando la velocidad y llega en 20 akm a 30 km vuelve a golpear...he cambiado el aceite , pero no he limpiado el filtro... no tengo ningun mensaje en el tablero, ni check engine ni AT, ha pasado el scanner no muestra ningun codigo de error, me podrian recomendar y ayudar con mi caso porfavorrr!!! Saludos
Hola, yo tuve el mismo problema, la reversa tardaba en entrar o Aceves no entraba, tendiaba revolucionar haciendo los cambios y golpeaba cuando finalmente entraba (especialmente de segunda a tercera y viceversa), lo resolví cambiando los solenoides gemelos y el filtro de la transmisión. Llevo más o menos seis meses desde que hice la reparación y no ha pr sentado ningún problema. Lo puedes hacer tú mismo con muy poca herramienta. Eso sí te recomiendo poner los solenoides originales de mazda.
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Hola mi estimado Arrazold,Cuando es solenoides no debería marcar en el scanner o algún mensaje en el tablero? Agradezco tus consejos y sugerencias,buen día,saludos
Hola, en mi caso nunca se encendió ningún testigo, lo escanee varias veces con un escaner genérico y uno de mazda en la agencia y nunca reporto ningún error. En la agencia me dijeron cuando lo lleve a revisión que debia si era un solenoide reportar un error y encender el testigo AT, ellos insistieron en que el problema era deslizamiento producido por desgaste de bandas, embragues etc y que debía hacer una reparación total, yo insisti en cambiar los solenoides basado en la experiencia de otros usuarios de mazda con problemas similares y en qué exite un largo historial de solenoides que trabajan bien en frío y al calentarse pierden eficiencia, entonces me arriesgue y yo mismo los cambié, el precio de los dos solenoides, el filtro y el aceite en un distribuidor de repuestos originales fue de unos 280 dólares y me llevo unas dos horas hacer el trabajo yo mismo , eso como te comenté fue hace unos seis meses y la transmisión ahora funciona perfecto, justo ayer hice un viaje de unos 700kmn con mi familia sin ningún problema o novedad.
La cotización de la agencia por la reparación de la transmisión era de unos 1200 dólares por lo que comparando pensé que no tenía mucho que perder.
La cotización de la agencia por la reparación de la transmisión era de unos 1200 dólares por lo que comparando pensé que no tenía mucho que perder.
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Muchas Gracias por el aporte,sin duda realizare el cambio,comentaré está experiencia de cómo me fue,Buen día !!
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Hola Arrazola,entonces llegaste a cambiar las 6 solenoides? o solo la solenoide de cambios que son 2 ?
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Hola ArrazolaM , llegue a cambiar los 2 solenoides , ahora no tengo problemas en las revoluciones se arreglo el problema, lo que me llama la atencion es que ahora prende el AT en el tablero y la caja CVT no trabaja, apagando el motor en ese momento volvi a encender y continuo sin novedad...
Consulto hay 6 solenoides 2 de cambio y las otras 4 para que son?? Tendria que cambiar alguna adiciona??
Te agradeceria tu apoyo. Saludos
Consulto hay 6 solenoides 2 de cambio y las otras 4 para que son?? Tendria que cambiar alguna adiciona??
Te agradeceria tu apoyo. Saludos
Hola disculpen tengo un Mazda 3 2008 al poner reversa da un golpe y me prende el Check engine y luz AT, y solo me corre en 3ra los códigos que me aparecen son p0778 y p2177 ojalá me puedan ayudar
Roxana FERNANDEZ de El Salvador hace 4 años
Hola quiciera me ayudará tengo el mismo problema mazda 3 2005 motor 2.3 mande reparar la caja no me funciona dada código degaste de discobla cosas hoy simpre k lo enciendo y pongo D se queda un momento en k no agarra la 1 y de ahi penga un golpecito y ya agarra eso pasa siempre k lo enciendo hay veces k hasta c pasa de 1 a 4 de un solo y c enciende el icono de At lo apago y lo vuelvo a encender y hace los mismo cuesta que agarre la 1 y cuando lo hace pega el golpea se lo lleve al mecánico que me arreglo la caja y me dice k anda trabajando bien el problema puede k no sea la caja si alguien me puede ayudar xk ya no le allo que podría ser
Que tal... Alguien me podría orientar... I mazda 3 2.3 2008 marco AT y se quedo atorado en 3ra y retroceso tarda un poco en entrar
Necesitarias llevarlo con un mecanico, para que te lo escaneen, pues el AT es por cualquier falla de trasnmision, y ps al escanearlo que te den el codigo paraque sea mas facil darte una opinion... saludos
Andreschacon de Colombia hace 3 años
Tengo un mazda 3 automático 2010 y me dicen que por un problema no le llego aceite a los discos de la caja y se dañaron y no refrigeraba, cuanto puede costar un cambio de discos y adaptar un radiador externo?
Buenas tardes!! Lo del radiador te sugiero que arregles el original o trates de conseguirlo, en cuanto a las transmision la reparacion varia mucho, ya que depende de con quien la lleves y la mano de obra que te cobren, aqui en donde vivo tengo 3 personas de confianza, una me cobra al rededor de 6 mil pesos, otro me cobra al rededor de 12 mil pesos y el ultimo me obra arriba de 20 mil pesos, todos poniendo las piezas nuevas, lo que varia es la mano de obra de cada uno, ya depende qde con quien la lleves tu, saludos
Chuy Bernal de México hace 7 meses
Buenas noches, soy de mexico(Monterrey)
Tengo mazda 3 2011 2.0 automático, muy de vez en cuando prende el testigo At y 3n cuanto enciende hace la patadita pero inmediatamente se apaga y ya no hace el problema, en reversa sucede lo mismo, muy de vez en cuando hace lo mismo, acaban de poner escanee y no arroja ningún código. Me recomienda el mecánico cambiar aceite y filtro. Hace 3 años le hice el cambio de aceite a la transmisión y me dijo el mecánico que todo era de agencia, no le habían 3cho ni gun cambio, yo lo hice por mantenimiento no me fallaba, pienso ahora que posiblemente le echaron aceite de muy baja calidad y ojalá sea eso y se pueda resolver haciendo el cambio. Ojala me puedan dar su opinión o sugerencia. Gracias y saludos a todos. Mi cel es. 8118646831
Tengo mazda 3 2011 2.0 automático, muy de vez en cuando prende el testigo At y 3n cuanto enciende hace la patadita pero inmediatamente se apaga y ya no hace el problema, en reversa sucede lo mismo, muy de vez en cuando hace lo mismo, acaban de poner escanee y no arroja ningún código. Me recomienda el mecánico cambiar aceite y filtro. Hace 3 años le hice el cambio de aceite a la transmisión y me dijo el mecánico que todo era de agencia, no le habían 3cho ni gun cambio, yo lo hice por mantenimiento no me fallaba, pienso ahora que posiblemente le echaron aceite de muy baja calidad y ojalá sea eso y se pueda resolver haciendo el cambio. Ojala me puedan dar su opinión o sugerencia. Gracias y saludos a todos. Mi cel es. 8118646831
Tengo un mazda 3 2008 s, hace un año me fallo el modulo tcm y se lo cambie, hace 2 dias sme empezo a patear de la 2da a la 3ra y en el cambio de 3ra a 2da, fui a escanerarlo y arroja el codigo p0778ff, el mecanico me dice que no es mecanico el problema, que es electrico
Alguien tiene algun comentario?
Alguien tiene algun comentario?
Con ese codigo, te esta marcando que es el selenoide de presion B, lo que hay que hacer es quitar el carter y el aceite, ubicar el selenoide y ps reemplazarlo, ya que por eso te patea en esos cambios. Lo otro que podrias hacer es intercambiar el sensor A por el B, ya que son iguales, solo para que corrobores que la falla es el sensor y no el cableado, si cambias los sensores de lugar entonces lo que te marcaria codigo para el sensor A. Espero te sirva
Saludos
Saludos
ComentarJaloneo de 3 a 2. Transmisión automática Solucionado
Mazda 3 2008 170000 kms
Tengo un mazda 3 2008 siento un Jaloneo en la transmisión cuando cambia de. 3. A 2. Pero cuando el auto esta caliente. Por que. Cuando el auto esta frío trabajar muy bien...
Si alguien sabe por favor. Comenten... Gracias
Si alguien sabe por favor. Comenten... Gracias
22 casos
Tego un masda 2000 y nomepriede pieson k
Que es la tramision
Que es la tramision
Hola juchas tengo el mismo problema... Me puedes decir cómo lo solucionó... Ya que mi mecánico dice que hay que reparar toda la caja y me parece difícil de creer ya que mi carro tiene 100.000km, y creo que estas cajas trabajan mucho más tiempo... Mi mazda es 3 modelo 2008... Gracias por tu ayuda... [email protected]
Mejor respuesta (según Juchas)
Cambia los dos selenoides de cambio y filtro y aceite original para ese carro mercon v y listo se soluciono todo como nuevo quedo
Disculpa q marca de selenoides de cambio son las mejores para el maZda 3 año 2008 quiero hacerle el cambio de los selenoides y no se q marca Son mejor por favor disculpa la molestia ???
Cristi172901 de Chile hace 6 años
Creo que es el tcm va debajo de la bateria en mi caso solo lo cambiamos de lugar ya que solo le pasaba cuando el. Auto. Estaba caliente. Y problema solucionado
El mio pasa al contrario en frio la velocidad 1 para 2 jalonea y 3 para 4 tambien, pero cuando el carro esta caliente funcionan ya sin casi sentir los cambios. Ayuda por favor!!!! que se le hace ? por fa!
Buenas noches, tengo un Mazda 3 año 2006. Motor 2000 , le hice la caja porque jaloneaba de 2 a tercera y habia que esperar que estuviera caliente la caja para arrancar, se le hizo la caja y quedo igual, antes de hacerle la caja cambie firtos aceiter , mercon 5, nada, por favor quien me ayuda. Ya he gastado mucha plata. , Gracias de antemano. DIOS le bendiga.
Buenas noches tengo un carro mazda 3 2007 modelo americano y empezó con una falla al momento de meterle la reversa golpetea y se jalonea pienso que es la transmisión , que podría ser?
Como están disculpen saben q marca de selenoides es la mejor para el mazda 3 automático año 2008 muchas gracias
Buenos días! Tengo un mazda 3 2010 automatico y me aparece en el tablero el check engine y AT. Al manejar da un jalón en ocasiones al segundo cambio y al poner el coche en reversa daba un jalón muy brusco y en ocasiones me deja sin reversa que es lo más común. Alguien me puede ayudar!?
Es modulo atm creo que asi se llama, hay que cambiarlo saludos
@chris36YO ya lo cambie pero hace lo mismo, es modelo es 2011 mazda 3 aut 2.0, ¿alguien lo ha solucionado?
Tengo un mazda 3 2007 motor 2.3 y se jalonea en ocasiones no todo el tiempo en el segundo cambio, el nivel de aceite esta bien, le quitaron el catalizador tambien. Pero el escaner sencillo no sale nada solo lo del sensor de oxigeno.
Checa los solenoide que funcionen todos! Esa era falla en un modelo 2010 y primero cambie el modulo AT, pero no fue eso!
Esas dos opciones son las que conozco
Esas dos opciones son las que conozco
@MagdalenaTe refieres a los selenoides del cambio de aceite o en general
@MagdalenaA mi me paso lo mismo, yo cambie el modulo AT, pero me sigue haciendo un jalon , que piezas cambiaste?
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace 9 meses
@JohnSi en el escáner aparece p0720, es el arnés de los selenoides de velocidad o en sensor de velocidad, el código está relacionado a esas dos posibles fallas
ComentarProblema en transmision automatica Solucionado
Mazda 3 2006 4 puertas, 4 cilindros, motor 2.3 135000 kms
El carro estando en frio doy marcha, empiezo a avanzar y camina bien, manda todos los cambios desde 1 hasta 5, el problema viene cuando empieza a subir la temperatura entre los 70 y 89 grados empieza a fallar y me prende la luz del AT y si voy en cambio 4 o 5, me lo regresa a 3 y no deja cambiar a otra velocidad, una vez que la temperatura sube a los 90 grados o mas el carro funciona perfectamente, scaneando el codigo solo me marca el P0715 sensor de velocidad de la turbina, ya se lo cambie y hace lo mismo, me podrian ayudar, que podra ser???
12 casos
jaime campos de Chile hace 7 años
Mira yo tengo un vectra automatico cero problema, eso se enfria el aceite x intermedio del radiador del auto. Revisa no va ser cosa que este este tapado y por ende no circula ell agua que enfria la caja de cambio. Mi consejo b ueno el chevrolet vectra trabaja casi a 90 grados atte
El Mazda trae un enfriador de aceite aparte para la transmision y ps ya lo revise pensando que fuera eso y ps el problema persiste, como quiera gracias...
Hermano tienes un selenoide deficiente tienes que escanearlo y ver cuál es de todas maneras un buen Mecanico de cajas sabría probar los selenoide y darse cuenta cuál es el que está deficiente yo arreglo cajas de Mazda 3
Jose Carvajal de Venezuela hace 3 años
@bernysBuenas tardes tengo un mazda 3 motor 1.6, el mismo cuando esta frio se desplaza bien, en subida hace los cambios, pero llega un momento que se guinda y la velocidades no aplican. Que será esa situación.
tecnico mazda de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=JEmDVV…
A ver si te sirve este video
A ver si te sirve este video
jaime campos de Chile hace 7 años
Le has revisado el aceite a la caja su nivel, por si no lo sabes debe estar andando el motor para revisar aceite caja y te va indicar la medida exacta, solo se revisa el motor el aceite parado o detenido. Suerte
Ya revise el nivel de aceite, y esta bien, ahora que el tiempo a estado mas caluroso el carro a fallado menos o me a hecho menos tiempo la falla, el problema viene o dura mas la falla cuando hace mas frío...
jaime campos de Chile hace 7 años
Ok revisa termostato que habrá a la temperatura indicada, muchas veces donde se pone agua de la llave produce sarro e impide la circulación y el termostato no trabaja bien
Ya cambie el termostato, pues no traía y se lo puse, cambie el bote recuperador de agua y el tapón nuevos pues se calentaba y me tiraba agua, cambie un tubo de agua que también tiraba poca agua, pero sigue la falla, incluso cambie el sensor de temperatura y ps ya no me tira agua pero aun así sigue la falla...
jaime campos de Chile hace 7 años
Chuta lamentable pero estos auto bienen fallados aqui en chile los estan vendiendo a como de lugar de que parte eres.
jaime campos de Chile hace 7 años
Saludos a la distancia amigo soy de la republica de chile de la ciudad de temuco y vende el auto y comprate un chevrolet vectra hasta el año 2003 , algun dia o en la otra vida puedo conocer tu pais y tu el mio dios te bendiga y atu familia.
Yo soy especialista en mazda 3 cualquier pregunta aquí está mi número por wasa 04242706940
Y pronto me iré a chile a trabajar allá porque aquí ya no se puede con esta situación
Hola Bernys soy de Venezuela Miranda tengo un mazda 3 motor 2.0 del 2009 automático el carro lo recién compre y de 2da a 3ra me patea y a veces el retroceso no entra sobretodo cuando esta mas caliente, donde lo puedo localizar o que podrá ser? El carro se desplaza bien y entran todas las velocidades Tiene 4 velocidades
ALEXANDER ROSARIO de Venezuela hace un año
@jaime camposSaludos compañeros. Necesito que me ayuden a entender lo que esta pasando con mi mazda 3 año 2007 motor 2.0. El caso es que el electroventilador esta encendiendo despues del tiempo que el deberia iniciar su ciclo, por lo tanto la presion del refrigerante aumenta y el en el envase sube el nivel del liquido, y comienza a botar por el orificio que trae originalmente... y luego que se enciende el electro se normaliza...
El problema esta en que pasa el tiempo y se bota poca poca el refrigerante ya que no esta haciendo el ciclo correcto de encendido, cambie la valvula de presion por una generica, luego por una original y sigue con el mismo problema...
Que esta pasando???????
El problema esta en que pasa el tiempo y se bota poca poca el refrigerante ya que no esta haciendo el ciclo correcto de encendido, cambie la valvula de presion por una generica, luego por una original y sigue con el mismo problema...
Que esta pasando???????
@ALEXANDER ROSARIOBuen dia!!! Necesitas revisar con un escaner los codigos de falla, luego revisa datos en vivo y verifica a que temperatura esta encendiendo los ventiladores y de ahi podras tomar una decision de lo que debes hacer, saludos
@bernysBuenas noches disculpe tengo un Mazda 3 2008 automático 2.0 ,el problema que me está dando esque estando frío no entran los cambios si marca en el tablero que ya están los cambios pero no avanza tengo que esperar 20 minutos o hasta que ya esté caliente el motor y ya entran los cambios sin problemas,pero si lo siento un poco forzado,como que no tiene la potencia adecuada,se prendió el cheikgin ya se escaneo ,y es el sensor de oxígeno solo eso aparece,ojalá y pueda ayudar
@RicardoNecesitas llevarlo con alguien que tenga un escaner mas grande, para que te de los codigos de transmision y asi poder darte mas orientacion, por lo pronto checa que el nivel de aceite de transmision este bien
Mejor respuesta (según Zapata)
Muchas gracias a todos por sus comentarios, les comento que la solución fue cambiar nuevamente el sensor de velocidad que me marca el código P0715, ya que el primero que puse estaba dañado, lo volví a cambiar y santo remedio, saludos
Cual es el sensor de velocidad y donde se ubica amigo
Igual quiero saber si en el motor como dicen algunos y otros me dicen que va en abs
El sensor de velocidad, va en la transmision en la parte de arriba por donde va el selector de cambios...
No se a que te refieras con el motor o el abs alberto
Saludos
No se a que te refieras con el motor o el abs alberto
Saludos
Mire tengo un mazda 3 hatchback 2005 le buscaron el sensor velocidad en motor y no lo encontraron, otro mecánico dijo que este estaba en el mismo sensor del abs ese marcaba y daba señal al velocimetro
Hola soy de Pensilvania tengo un mazda 3 2005 y se queda encendida la luz de abs le cambie el sensor de velocidad y lo resetie y no se apaga me indica que es el otro sensor de velocidad pero no lo encuentro puede alguien ayudarme
Jesus, antes de cambiar sensores de velocidad asegurate de que codigos te marca, ya que los sensores de los abs son otros a los sensores de velocidad de la transmision, tienes que revisar los sensores de las 4 ruedas o en su defecto el valero de rueda o maza balero... saludos
Tienes que revisar los cables y verificar que llegue la continuidad desde el conector del sensor a el conector de que llega a la computadora a ver si no esta partido eso se realiza con un tester
ComentarAceite transmision Automatica Solucionado
Mazda 3 2012 S 2.5 hatchback 67999 kms
Hola buenas tardes, acabo de comprar un mazda 3 S 2.5 Hatchback con 68000 kms, al revisar el aceite de la transmision lo veo algo oscuro, me imagino que debe estar algo rojizo, el caso es que me gustaria cambiarle el aceite y me pregunto si yo mismo puedo hacerlo o tengo que lelvarlo a la agencia o a algun taller, de antemano gracias
2 casos
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Si tienes las herramientas puedes hacerlo el hidraulico es mercon v (5)
Ese mercon tambien lo venden aqui en mexico?cuantos litros lleva?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Creo qie son 8 dame un correo y te envio las especificaciones del mazda3
Mejor respuesta (según Vikosolis)
Jose bautista de Colombia hace 6 años
https://www.mediafire.com/file/m0bwga3… desde ese link descarha el manual completo
Otra cosa, vi por ahi un video que tambien hay que cambiar el filtro de aceite de la transmision, es recomendable? tambien vi que lavaron o limpiaron el deposito del aceite, con que se puede hacer eso?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El filtro si cambialo y lo del deposito con gasolina recuerda tener silicon para evitat fugas
Por favor quisiera saber cuantos litros o cuartos de aceite lleva la caja triptonica del mazda 3 modelo 2009...De antemano muchas gracias.
Ok, tengo una duda, en el manual que me enviaste dice que lleva 7 litros, nelos videos de youtube viene que lleva 4 y en el manual de la agencia dice que lleva 8.1, me imagino que tengo que basarme en el manual de la agencia, no?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Por supuesto,yo hice un cambio y gaste 7.1,obviamente no te venden el .1 tienes que comprar 8
Entonces serian 15 litros ya con el drenado, cierto?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Son 8 1/4 no se el dato ahora de cuantos litros hace un cuarto,me imagino que 1 ltro
Entonces serian 17 litros ya incluidos los 2 cuartos osea medio litro mas y me sobraria mesio litro de los 17
Buscando el aceite me encuentro que hay varias marcas en mercon v, acaso la recomendada es motorcraft?
Oye no encuentro el filtro de la transmision, acaso es el mismo filtro para mazda 3 2012 que para mazda 3 2012? solo encuentro para 2010!
Bueno los de la caja automatica motor 2.0 el aceite de transición nunca se cambia solo debe medirlo si le llega a faltar...si le falta aceite la caja se pone loca...los cambios se disparan...cuando el carro no quiere andar so las bujias
Será que falta aceite ó seria mejor cambiarlo...el color del aceite esta en la foto y ese es el nivel...el. Problema es que hace poco el auto empezó a patear al hacer el cambio de 2 a 3. Por favor me podría ayudar,mi auto ya tiene 150000km.
1
Buenas, me gustaría me ayuden. Acabo de adquirir un mazda 3 año 2006 con caja tiptronic, estaba viendo el aceite y esta amarillo, leyendo vi que debía ser de color rojo o verde. Quiero cambiarlo pero unos amigos me indicaron que una vez que se abra la caja va a empezar a joder, que es mejor dejarlo así y repararla o cambiarla hasta que esté molestando... lo cual me parece demasiado estúpido, pero tengo un recuerdo de mi padre que tuvo un carro de caja automática que jodía mucho por que la habían tocado demasiado... entonces no se que hacer.
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Para cambiarle el aceite no es necesario destaparla,le hacen una especie de dialisis,por un lado sacan el viejo y por otro le van metiendo el nuevo,no es necesario destaparla.
Jose y con el filtro, tambien se puede cambiar sin abrir la caja?
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Claro solo debes retirar la tapa "carter" de la caja, asegurate de cambiar ademas el sello o empaque de la "tapa carter"
Muchas gracias Jose, tu aporte ha sido de gran ayuda
Hola tengo un mazda 3 2008 2.0...y al quitar el tapon del aceite de motor...chispeea o arroja pequeñas gotitas de aceite...es normal ?? y si no...que se debe hacer ??
NIXONJAKSON de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un Mazda 3 y cuando esta frio no avanza, una vez que alcanza temperatura el pasados unos 10 minutos avanza con normalidad.
ComentarCaja automática cambia fuerte y hace saltos Solucionado
Mazda 3 2012 2.0 sedan All New 98000 kms
Supongamos: voy subiendo una loma y el vehículo va en la cuarta marcha, al momento de acelerar el vehículo baja de cuarta a segunda y hace un salto muy brusco. Aparte de esto, los cambios entran fuerte y la reversa se demora en entrar y entra con mucha fuerza. Con el tiempo me prendió el testigo AT en el tablero.
1 caso
Mejor respuesta (según Andres1991)
Andres1991 de Colombia hace 6 años
Encontré la solución... los selenoides!!!... no fue sino cambiar el juego de selenoides... están en una caja negra con muchos tornillos debajo del carro (hay que retirar el protector) y ahí mismo se ve... ya no salta y los cambios entran muy suave.
Deyvi Galeano de Guatemala hace 6 años
Tengo un mazda 3 escayactive 2015 al frenar se encienden pidevias se activan parabrisas y se bajan los vidrios agradezco su pronta respuesta
Fabio González Roa de Colombia hace 3 años
Amigo resolviste? eran los selenoides? le hiciste cambio de aceite?
Andres1991 de Colombia hace 3 años
Fabio si eran los selenoides, hubo que hacerle cambio de aceite a la caja y cambiar los selenoides, solucione el problema! Tuve el carro un año más y nunca me volvió a fallar
Fabio González Roa de Colombia hace 3 años
Gracias Andres, cambiaste todos los selenoides o sólo algunos? Otra cosa alguna vez te mostró error en el scanner? A mi no me muestra ningún código en el scanner ni AT. Cuánto te costó el arreglo para yo ir preparando el bolsillo. Gracias
Andres1991 de Colombia hace 3 años
Fabio si, el problema empezó con que el carro cuando yo lo aceleraba al bajar la marcha a segunda hacia un brinco muy fuerte, un bajón de revoluciones de golpe. Dure varios meses con el problema hasta que un día me prendió el testigo AT y marcaba error en el scanner pero no recuerdo el error. Todos los mecánicos decían que era problema de caja. Hasta que investigando y escuchando opiniones encontré un video en YouTube. De un mazda más viejo pero era el mismo sistema del mazda 3 all new. https://youtu.be/e89tsk3gVfU Allí te explican bien como cambiarlos todos! Porque se deben cambiar todos! Y hacer cambio de aceite de la caja, yo mande a traer los selenoides de EE.UU. por Amazon, el arreglo con aceite y todo me costó al rededor de 900 mil pesos hace unos 2 años. Espero servirte de ayuda y fíjate que sean los mismos síntomas que yo tuve!
Oscar Rico de Colombia hace 2 años
Tengo un mazda 3 2015 automático, hoy le sentí un leve salto cuando pasó de P a R, que podrá ser? Tambien me sucede que Cúa do esta parqueado en pendiente y me voy a Drive salta fuerte.
Fabio González Roa de Colombia hace 2 años
Amigo esto pasa más que todo en las pendientes, debes cuando te parqueas frenar, pasar a Neutro y meter freno de mano, vas a sentir que el carro baja un poco y entonces ahí si puedes pasar a Parking. Si pasas directo de Drive a Parking vas a forzar la caja y vas a sentir que entra duro el cambio 👍🏼
Se reparó la Caja Automática de un Mazda 3, le quedó la falla que al colocar retroceso la Caja salta, pregunta es: a que se debe ese salto...?
Yo tengo un mazda 3 2008 automático se puede hacer la conversión a estándar ?
ComentarFalla el modulo tmc transmision automatica Solucionado
Mazda 3 2008 4 puertas 2.3 motor 251000 kms
No prende en tablero los cambios velocidades
2 casos
susana paniagua de México hace 4 años
Sigo con problema de modulo tcm transmision automatica del mazda 3 2008 motor 2.3 no enciende en el tablero los iconos de cambio velocidades mantiene encendido el at. Se jalonea al cambio de velocidad de 2da. A 3ra. 4ta... LA 5ta. Velocidad no funciona. Seguire en busca de reparar el modulo.
susana paniagua de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Cambie el tcm modulo a del mazda 3 2008 espero que funcione bien me entregan el auto proxima semana. Espero que con el cambio no de nigun otro problema.
Mejor respuesta (según susana paniagua)
María Janeth de Venezuela hace 3 años
Buenos días, mi nombre es María Blanco, tengo un mazda 3, 2007 motor 1.6. Me está presentando falla para retroceder se siente que golpea y a veces para arrancar parece que patinara, pero no enciende ninguna luz. El nivel de aceite está bien.
susana paniagua de México hace 2 años
Buenas tardes ya esta solucionado el problema de mi auto mazda 3 2008 desde el año 2020 despues que se presento tantos problaemas con el modulo
Se le dio mantenimieno a la transmision automatica en gral. Y se compro el modulo nuevo se instalo con cableado nuevo en otra area de auto y en computadora. Al dia de hoy 2022 apenas le dare mantenimiento al cambio aceite transmision y sin ningun problema con mi auto ya no tengo ningun problema en cambios velocidades ni en calentamiento del modulo at.
Se le dio mantenimieno a la transmision automatica en gral. Y se compro el modulo nuevo se instalo con cableado nuevo en otra area de auto y en computadora. Al dia de hoy 2022 apenas le dare mantenimiento al cambio aceite transmision y sin ningun problema con mi auto ya no tengo ningun problema en cambios velocidades ni en calentamiento del modulo at.
Hola donde compraste el módulo estoy presentando problemas para encontrar el número de módulo de mi carro Mazda 3. 2012 módulo
# lfbn 18
# lfbn 18
ComentarCaja Automática - Trip Solucionado
Mazda 3 2006 130000 kms
Hola Amigos(as) Tengo un Mazda 3 Aut - trip, modelo 2006; cuando el auto esta en 2, y pasa a 3a, el motor se revoluciona un poco, de una forma leve pero lo hace, de allí pasa a 4a normalmente; pero cuando de 4a regresa a 3a golpea, el auto da un tirón algo incomodo es algo de la transmision; cabe resaltar que este golpe lo da cuando estando en 4a y piso el freno que el devuelve el cambio a 3a; si lo llevo en 4a y por alguna inclinacion sin tocar el freno devuelve el cambio a 3a funciona correctamente; solo sudece cuando resduzco la velicidad, ejemplo cuando me aproximo a un semaforo. Que podría ser??
2 casos
Mejor respuesta (según ML Lubricantes)
WILLMER LATORRE de Colombia hace 10 años
Hola, a mi carro que es un M3 Triptonico 2006 - 2.0 sedan le sucedió lo mismo el día de hoy, de repente se le encendió el testigo AT y la caja funcionaba mal, de manera urgente revisarle el nivel del lubricante de la caja (valvulina para trasmisiones ATF), trata de no moverlo, en mi caso sucedió porque los niveles de lubricante eran demasiado bajos, hubo que vertirle casi 2 cuartos, la boquilla para ponerle la valvulina se encuentra tras el motor cerca a la batería, ahí mismo esta el medidor; enciende el carro y luego de unos 10 minutos cuando alcance una temperatura de aprox 65° oprime el freno y mueve la palanca varias veces a P R N D y M, luego ponla en P y con el motor encendido revisa el medidor , el nivel debe estar entre Bajo - Alto a 65°, si no es así, ponle la valvulina ATF (me costo 14000 cada 1/4) hasta llegar a dicho nivel (ojo de no sobrepasarse). En mi caso,una vez realizado lo anterior de una vez se sintió la suavidad de la marcha, no se volvieron a sentir golpeteos, la caja quedo funcionando bien y el testigo aun no se ha vuelto encender, recuerda que este nivel de lubricante se debe verificar constantemente (así como se revisa el nivel de fluidos de frenos, de aceite de motor, de hidráulico, etc), ojala no sea muy tarde en tu caso, pues la reparación de una caja automática en nuestro país es sumamente costosa...mucha suerte y quedamos atentos
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Willmer, mil gracias por tu respuesta; te pregunto; por donde le completaste el nivel de valvulina?, porque parte se le hecha la valvulina?? usaste alguna marca en especial??. Mil gracias.
Luis Nuñez de Perú hace 2 años
Gracias amigo mi mazda 3 2013 luego de tu recomendación funciono
WILLMER LATORRE de Colombia hace 10 años
Hola Juanito, la boquilla para ponerle el fluido es la misma donde se encuentra el medidor o bayesta indicadora, se situa justo atras del motor al lado derecho tuyo, tiene una tapa color naranja o roja que dice ATF (ESTA CERCA A LA BATERIA). En realidad no se le debe poner valvulina, el correcto es FLUIDO PARA TRASMISIONES AUTOMATICAS (ATF) para verificar el nivel nivel del fluido hay 2 formas asi:
1- En Frio: Si no has andado el carro, debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P" hasta que alcance la temperatura normal del motor (se tarda unos 10 min), luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 20°).
2- En Caliente: Si haz andado el carro, igual debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P", luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 65°).
3- Si en alguna de las dos medidas falta fluido debes ponerle con un embudo e ir midiendo poco a poco, recuerda que la caja del Mazda 3 y Mazda 6 funciona únicamente con ATF MERCON V (Lo encuentras en marcas como Chevron, Castrol, Texaco y Mobil). Ojo no te vayas a pasar por que se puede dañar la caja.
4- Recuerda que si realizas el cambio total del fluido a la caja (lo cual no es muy recomendable), debes utilizar MERCON V, se van 7 litros.
Un abrazo
1- En Frio: Si no has andado el carro, debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P" hasta que alcance la temperatura normal del motor (se tarda unos 10 min), luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 20°).
2- En Caliente: Si haz andado el carro, igual debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P", luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 65°).
3- Si en alguna de las dos medidas falta fluido debes ponerle con un embudo e ir midiendo poco a poco, recuerda que la caja del Mazda 3 y Mazda 6 funciona únicamente con ATF MERCON V (Lo encuentras en marcas como Chevron, Castrol, Texaco y Mobil). Ojo no te vayas a pasar por que se puede dañar la caja.
4- Recuerda que si realizas el cambio total del fluido a la caja (lo cual no es muy recomendable), debes utilizar MERCON V, se van 7 litros.
Un abrazo
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Compadre, te cuento; efectivamente el nivel estaba en normal; sin embargo le faltaba un poquito. Le compre aceite Motorcraft Mercon V el cual tiene un costo de 15 mil pesos el cuarto. Al incrementar el nivel; efectivamente tuvo un leve cambio; la palanca de posicionamiento de la transmisión pasa con mayor suavidad, como también los cambios en si; pero el inconveniente siguió lo mismo; cuando disminuye la velocidad de 4 a 3 con el freno pisándolo da un leve tirón; y cuando esta en 3a y necesito mas fuerza, al pasar a 2 patea super fuerte.
Listo me fui donde un conocido el cual fue jefe de taller de la Chevrolet en mi ciudad, y me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se queda pegada, y me recomendó un mecánico que es especialista en transmisiones automáticas. Llegue al taller y le dijo una vuelta al carro, ya no molesto al pasar de 4 a 3, sino que daba el golpe de 3 a 2.
Cabe resaltar que cuando llegue donde el mecánico a contarle el problema le dije que eso solo hacia en D; en Manual funciona a la perfección. Sin embargo el mecánico no me dijo nada al respecto. En fin, el señor le da la vuelta al carro, lo hace patear como 6 veces (hasta el punto que le dije que ya no era necesario que lo hiciera patear mas), volvimos al taller del supermecanico y me dice que la mano de obra tiene un costo de $500.000 pesos, y que son los pistones de la transmisión y que hay que cambiar los 5 pistones (1, 2, 3, 4 y Reversa) porque si cambia uno que es pistón de la 2a marcha el que falla, "de pronto la falla se le pasa a otro pistón", y los 5 pistones cuestan $550.000 pesos, y eso que no se sabe que mas hay que cambiar, me dice el mecánico. Le di las gracias al mecánico, le pregunte que cuanto tiempo se tarda el arreglo y salí con mi carro. Llegue hasta mi casa, revise el nivel de aceite y note varias cosas:
1. El aceite estaba totalmente negro
2. Si esta dañado un pistón, porque en Manual la transmisión funciona correctamente, solo falla en D. 3. Como así que "la falla se le pasa a otro pistón", si existe una pieza mala se reemplaza, pero las fallas mecánicas no son contagiosas, es decir no es un virus es simplemente una pieza mecánica que tiene una falla, solo debe de reemplazar, una cosas es que diga que la falla ocasiona otros problemas, consecuencias como que daña los ejes, los soportes de motor, a raíz de la patadas, pero que porque una pieza este fallando, y se reemplace por una nuevo, no significa que el falla sea contagiosa ademas si las demás piezas están buenas. 4. Cuando se le completo el nivel de aceite con aceite nuevo la transmisión fue mas suave. 5. Muchos mecánicos dicen que el aceite de transmisión no se debe de cambiar, claro en un carro de 40 mil o 70 mil kilómetros, pero en uno de mas de 100 mil. Y porque razón no existe una respuesta lógica del porque una relación de caja se daña porque tiene un lubricante nuevo con nuevas propiedades de lubricación?. 6. Por Ley Física todo tiende a desgastarse, creería que hasta el mejor aceite del mundo tiene una vida útil. 7. Al cambiar el aceite de un motor, la maquina en si tiene un mejor desempeño; porque una transmisión no sigue el mismo patrón?
8. El mecánico de Chevrolet me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se pegaba.
Varias razones para decidirme cambiar el aceite, empezando por la primera.
Compa, se le hizo el cambio de aceite, 4 cuartos (un galón), se le bajo el carter, se le limpio con gasolina el carter, tenia muchas impurezas, mugre, se limpio el iman que tiene en el carter (el cual estaba lleno de una baba negra como de grasa), se lubricaron las partes, cables y sensores que tiene la transmisión, se instalo de nuevo el carter de la transmisión, y se le echaron los 4 cuartos, se prendió, y la palanca de posicionamiento mucho mas suave, al igual de que los cambios; me fui por una zona mas despejada en donde pudiera obligar el carro a hacer sobre marcha, y estando en 4 le pise el acelerador a fondo, paso a 2, intento como patinar la transmisión, y listo. Hice la misma prueba en 12 ocasiones; estando en 4 piso el acelerador a fondo pasa a 2da, acelera y pasa a 3 de allí pasa a 4, todo muy normal; lo mismo de 3 a 2, de 4 a 3, como también al disminuir la velocidad de 4 pasa a 3, de 3 a 2, y de 2 a 1; todo perfecto; y en Manual fin fallas.
Eso fue todo, la transmisión esta muy bien, el cambio tuvo un costo de $60.000 pesos (aceite), y $20.000 para el amigo que me ayudo a cambiar el aceite. Ayer me fui hasta otra ciudad, el carro se comporto muy bien, hizo los cambios correctamente, en adelantamientos, en disminuir el cambio, en hacer los cambios progresivamente. Todo perfecto. Ningun testigo del tablero se encendió ni nada.
Muchas gracias por tu consejo, la verdad me fue de mucha ayuda, al ayudarme con la verificación del nivel vi como estaba el aceite y a generar sospechas por la calidad del mismo; muchísimas. Mil gracias, un abrazo.
Listo me fui donde un conocido el cual fue jefe de taller de la Chevrolet en mi ciudad, y me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se queda pegada, y me recomendó un mecánico que es especialista en transmisiones automáticas. Llegue al taller y le dijo una vuelta al carro, ya no molesto al pasar de 4 a 3, sino que daba el golpe de 3 a 2.
Cabe resaltar que cuando llegue donde el mecánico a contarle el problema le dije que eso solo hacia en D; en Manual funciona a la perfección. Sin embargo el mecánico no me dijo nada al respecto. En fin, el señor le da la vuelta al carro, lo hace patear como 6 veces (hasta el punto que le dije que ya no era necesario que lo hiciera patear mas), volvimos al taller del supermecanico y me dice que la mano de obra tiene un costo de $500.000 pesos, y que son los pistones de la transmisión y que hay que cambiar los 5 pistones (1, 2, 3, 4 y Reversa) porque si cambia uno que es pistón de la 2a marcha el que falla, "de pronto la falla se le pasa a otro pistón", y los 5 pistones cuestan $550.000 pesos, y eso que no se sabe que mas hay que cambiar, me dice el mecánico. Le di las gracias al mecánico, le pregunte que cuanto tiempo se tarda el arreglo y salí con mi carro. Llegue hasta mi casa, revise el nivel de aceite y note varias cosas:
1. El aceite estaba totalmente negro
2. Si esta dañado un pistón, porque en Manual la transmisión funciona correctamente, solo falla en D. 3. Como así que "la falla se le pasa a otro pistón", si existe una pieza mala se reemplaza, pero las fallas mecánicas no son contagiosas, es decir no es un virus es simplemente una pieza mecánica que tiene una falla, solo debe de reemplazar, una cosas es que diga que la falla ocasiona otros problemas, consecuencias como que daña los ejes, los soportes de motor, a raíz de la patadas, pero que porque una pieza este fallando, y se reemplace por una nuevo, no significa que el falla sea contagiosa ademas si las demás piezas están buenas. 4. Cuando se le completo el nivel de aceite con aceite nuevo la transmisión fue mas suave. 5. Muchos mecánicos dicen que el aceite de transmisión no se debe de cambiar, claro en un carro de 40 mil o 70 mil kilómetros, pero en uno de mas de 100 mil. Y porque razón no existe una respuesta lógica del porque una relación de caja se daña porque tiene un lubricante nuevo con nuevas propiedades de lubricación?. 6. Por Ley Física todo tiende a desgastarse, creería que hasta el mejor aceite del mundo tiene una vida útil. 7. Al cambiar el aceite de un motor, la maquina en si tiene un mejor desempeño; porque una transmisión no sigue el mismo patrón?
8. El mecánico de Chevrolet me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se pegaba.
Varias razones para decidirme cambiar el aceite, empezando por la primera.
Compa, se le hizo el cambio de aceite, 4 cuartos (un galón), se le bajo el carter, se le limpio con gasolina el carter, tenia muchas impurezas, mugre, se limpio el iman que tiene en el carter (el cual estaba lleno de una baba negra como de grasa), se lubricaron las partes, cables y sensores que tiene la transmisión, se instalo de nuevo el carter de la transmisión, y se le echaron los 4 cuartos, se prendió, y la palanca de posicionamiento mucho mas suave, al igual de que los cambios; me fui por una zona mas despejada en donde pudiera obligar el carro a hacer sobre marcha, y estando en 4 le pise el acelerador a fondo, paso a 2, intento como patinar la transmisión, y listo. Hice la misma prueba en 12 ocasiones; estando en 4 piso el acelerador a fondo pasa a 2da, acelera y pasa a 3 de allí pasa a 4, todo muy normal; lo mismo de 3 a 2, de 4 a 3, como también al disminuir la velocidad de 4 pasa a 3, de 3 a 2, y de 2 a 1; todo perfecto; y en Manual fin fallas.
Eso fue todo, la transmisión esta muy bien, el cambio tuvo un costo de $60.000 pesos (aceite), y $20.000 para el amigo que me ayudo a cambiar el aceite. Ayer me fui hasta otra ciudad, el carro se comporto muy bien, hizo los cambios correctamente, en adelantamientos, en disminuir el cambio, en hacer los cambios progresivamente. Todo perfecto. Ningun testigo del tablero se encendió ni nada.
Muchas gracias por tu consejo, la verdad me fue de mucha ayuda, al ayudarme con la verificación del nivel vi como estaba el aceite y a generar sospechas por la calidad del mismo; muchísimas. Mil gracias, un abrazo.
WILLMER LATORRE de Colombia hace 10 años
Vale Juanito, me alegra que tu carro este mejor (yo también soy partidario de cambiar el fluido de la transmisión, finalmente como todo...va perdiendo sus propiedades), pero cuéntame una cosa, en que ciudad vives, es que aquí en Bogotá D. C, me vendieron un ATF como chichi (y el Mercon V casi no se consigue) y la verdad no estoy cómodo con ese, me gustaría adquirir el Motorcraft Mercon V. Mil Gracias y quedo atento.
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Willmer, me encuentro en ese momento en Pereira; el aceite lo puedes conseguir en Bogota en la Cra 72 No.170 - 97 pbx: 571 - 746-0010 Ext:622; es la dirección de Ford en tu ciudad; ellos lo venden; o en alguna distribuidora de aceites, porque este no se consigue en ninguna serviteca, ni estación de gasolina; solo en distribuidoras o en concesionarios. Pregunte en muchas partes, y muchas personas coincidan en que es el mejor aceite para transmisiones. Recuerda solo compra 4 cuartos (ya que solo viene en cuatros) Saludos
Hermano no se preocupe x eso q al pisar el freno baja de 4 a 3 los mazdas 3 vienen con un sistema de freno de motor y ayuda a bajar la velocidad de todos los carros eso son una elegancia no te asustes ademas a mas de 100kl seles sube el volumen de equipo y se alsan de atras tranqui jajaj
Saludos, señor Willmer Latorre. He visto que tiene gran conocimiento con mazda. Tengo una pequeña inquietud y quería pedir su ayuda.
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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ComentarProblema con transmision automatica de 2da a 3ra. Solucionado
Mazda 3 2007 MAZDA 3 270000 kms
Buen dia cuento con un mazda 3 2007 el cual presenta problemas al pasar de 2da a 3ra por que como que se patina o hace pega un golpe fuerte en ocasiones, aveces batayo con la reversa ya que tengo que hacer juego con la palanca para que agarre, el problema me presenta 1 dia mal y 5 o hasta 8 dias bien no es tan constante pero cuando es todo el dia lo presento. Me gustaria saber ya que solo es cuando pasa de la 2da ala 3ra o viseversa.
4 casos
Hola javierovl ya soluciono su problema tengo el mismo problema y ya me tiene cansado le agradecería su ayuda
Tengo el mismo problema con un mazda 2004 2.3, alguien que lo haya corregido, que me podría ayudar...
Mejor respuesta (según JAVIEROVL)
Si se solucionó hace 4 años ajja muy prácticos la verdad. Fueron los selenoides, se cambiaron y asunto arreglado
Buen dia, tenial el mismo problema de salto de revoluciones de 2 a 3ra y cuando bajaba golpeaba, y cada vez se vuelve mas constante, realice el cambio de los 2 solenoides, filtro de aceite de caja y aceite de la misma, y llevo 1 mes y va perfecto. Problema solucionado, aunque vamos checandolo
ComentarProblemas de caja automática o golpe en la caja de veleocidades
Mazda 3 2007 Mazda 3 2.0 con maleta 148000 kms
Tengo que prender el carro y calentarlo como 5 minutos para el que carro pueda avanzar bien con sus cambios. De lo contrario pasa de 1era a 4ta de una vez, produciendo un fuerte golpe en la caja.
8 casos
Eso me sucede cada vez que paro el vehículo por largo rato. Cuando está caliente no sucede nada funciona perfectamente
Llevo años leyendo este tipo de problemas de esas cajas y te puedo decir que el problema esta en la tapa trasera de la transmision es un problema de fabrica
Ok cuando prendo el vehículo las revoluciones suben a 2000 rpm al colocar D inmediatamente sale una lista AT En el tablero que estando parado sin mover brinca a 2. Cuando voy a poner en marcha el vehículo para salir de mi casa el carro marca de 2 a 4 con un golpe fuerte en la caja. Se le quita es cuando ya se calienta el motor. Después de recorrer aproximadamente 5 minutos con el vehículo en marcha. Entonces lo que estoy haciendo es calentar antes de salir por 5 minutos y así espero que baje las revoluciones y salgo perfectamente sin ningún problema.
Sabrás un mecanico que pueda solucionar ese problema. Gracias
Soy de caracas. O un conocido para arreglar la falla. Gracias
Tambores de embrague hay que baja la transmisión para repararlo?
Alan Velazquez de México hace 3 años
Lo mismo pasó con el mio, lo que hice fue cambiar los pistones que van en la transmisión y con eso quedo muy bien el carro
Mi Mazda 3 hacia esto, y después de hacerle la caja 3 veces el problema era la computadora del vehículo
Mas o menos el mismo problema de marco. A veces lo hace mas que en otros dias. Es una mazda 5 2006 y ese año no trajo tcm.
Mi mazda da un golpe cada que entra la segunda y eso ocasiona que cada 2/3 meses cambio soporte de transmisión! Cual podría ser el problema gracias
ComentarProblema con transmision automatica Solucionado
Mazda 3 2010 sport 199000 kms
Buenas a todos. Tengo un problema algo fuerte con mi mazda pero no se que es pero me huele a que es la transmisión, el carro tiene los testigos del check engine y el at encendidos.
Les cuento un dia con la falla: enciendo mi auto y aparece el check engine, conduzco unos minutos y aparece la luz AT acompañado de un tironeo, de ahí ya el auto se siente pesado y no puedo ir a mas de 60 km/h, luego también tironea cuando se cambia de parking a directa o de parking a reversa.
Que podria ser?
Les cuento un dia con la falla: enciendo mi auto y aparece el check engine, conduzco unos minutos y aparece la luz AT acompañado de un tironeo, de ahí ya el auto se siente pesado y no puedo ir a mas de 60 km/h, luego también tironea cuando se cambia de parking a directa o de parking a reversa.
Que podria ser?
4 respuestas
Pon el scanner para ver los errores y creo es sensor de turbinas
Ya fui con un mecánico en transmisiones, me comentó que la falla es la computadora tcm de la transmisión y un solenoide.
Mejor respuesta (según al2603)
Para quien tenga ese problema, el problema de la transmision se arregló comprando el modulo tcm nuevo en la agencia, que en el año 2020 costó $16,000 pesos mexicanos.
Hola tengo problema código p076200 y chocaron selenoide y no hay gallo y bendicen que cambie. De transmisión me pueden ayudar
ComentarTransmision automatica
Mazda 3 2009 hatchback 140000 kms
Buen dia, tengo un mazda 3 hatchback 2009 al poner la reversa da un movimiento brusco al entrar es solo un empujon o patadita se avienta hacia atras , de ahi trabaja perfectamente la reversa y la D hace sus cambios normales. Solo es ese molesto empujon al entrar la reversa.
Ya lo escaneamos y no arroja ningun codigo
Ya lo escaneamos y no arroja ningun codigo
2 casos
Hola ke tal me pasó lo mismo hace dos días en un Mazda 2010 sedán me podrías ayudar si ya solucionaste ese problema ?
Gracias. Att ivan
Gracias. Att ivan
Mi hija tiene un Mazda 3 2010 y dio problemas con la transmisión de 1 para 2 daba un golpe lo lleve a varios lugares le pusieron la computadora para chequear la transmisión y no daba nada me decían cambia la transmisión entonces yo mismo le cambie el cuerpo de válvulas le puse nuevo filtro y líquido y de esto hace más de un año y esta ok gracias a Dios no a dado más problemas.
Buena tarde tengo una mazda cx9 que da un fuerte gorpe en la reversa que puede ser ,samuel
Lo que me pasó a mí fue bastante parecido pero en la D de 1para 2 y con el cambio del cuerpo de válvulas lo resolví espero comparen otras opiniones y que resuelvan. También chequear el fluido debe estar limpio de color fresa y con el olor característico.
Kikemomterrey de México hace 7 años
Cuanto tencostaron las valvulas? Y donde las conseguiste
ComentarTransmision Automatica en frio Solucionado
Mazda 3 2008 Motor 2.0 125000 kms
Buen dia compañeros. Tengo el problema con mi mazda 3 2008 2.0 cuando el carro esta totalmente en frio al encenderlo y poner D cambia de velocidad rapidamente de 2 a 1 e inmediatamente apareve el Testigo AT y se salta a la 4. Tengo q apagarlo y dejar q se caliente para q ya no lo haga. Urge me ayuden :(
12 respuestas
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Coloque el scanner. También podría estar el nivel de hidráulico bajo. Revise eso, con el motor en su temperatura normal de funcionamiento y con la ayuda de alguien coloque la palanca en R o D y saque la varilla de medida limpiar y verificar el nivel
Revisare de ese modo e verificado el nivel sin poner R o D pero hare ese paso ya estare comentando gracias jose
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Debes colocar la palanca en lo que te estoy diciendo por es la única manera en que el fluido está circulando por todo el sistema
Q tal jose ya cheque eso se encuetra a nivel el aceite. Apenas hace 2meses le puse filtro nuevo y aceite mercon v de motorcratf. Despues q lo cambie dejo de hacer el problema pero ahora ya volvió. Que podra ser
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Entonces podría ser el solenoide de presión. Pero es importante que le coloques el scanner para ver que códigos arroja y así acercarte al posible desperfecto. Si mal no estoy es el solenoide B
En un rato mas viene un amigo mecánico a pasarle el scanner ya q tiene q hacerlo estando frio el auto, porque si lo enciendo y dejo calentar se le quita el problema ahora lo scanearan estando frio a ver q arroja ya te estaré comentando
A tal jose ya verificamos con el scanner y arrojo el codigo P08940 componente de transmision patinandose y el U0155 perdida de comunicación con el modulo de control del tablero d instrumento tendre q llevarlo a un taller a ver q pasa
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Tu carro tiene TCM?, si es así es muy probable que sea el módulo. Revisa las soldaduras y cambiarlo de ubicación
Checare esos detalles hasta ahora no a marcado nada. Lo q si agregue fue aceite de freno y no se pero hasta ahora no a marcado el AT. Sera q tambien tenia algo q ver eso?
Mejor respuesta (según Yorch)
Mantenimiento a la transmision muy costosa por cierto
Giancarlod19 de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes, tengo el mismo problema a la final como lo solucionaste. ?
ComentarTransmisión automatica Solucionado
Mazda 3 2005 lf 77700 kms
Las velocidades cambian muy rápido , en forma descendente pasa de 3a directo a 1a , a veces patea la caja ,
2 casos
Ayer expuse mi problema y no he obtenido respuesta
Podria ser tu cuerpo de valvulas
Mejor respuesta (según bernardo)
El mecanico escaneo la caja y dijo que era el solenoide 2 , es así de fácil conseguir la falla con un escáner , sin revisar la pieza ?
Lleve el carro a kansei motors y diagnosticaron , p0715 , anomalia del circuito del sensor de velocidad de la turbina , el otro mecanico dijo que era el solenoide morocho , a quien creerle
Se le cambio el sensor de velocidades y problema resuelto , solo que en el tablero sigue marcando los cambios muy rápido de 3a a 4a y salta de 3a a 1a , mecánicamente hace bien los cambios.
Al amigo angel que tiene el mismo problema , el codigo de error es el P0715 , sensor de velocidad de la turbina , compre el sensor y usted mismo lo cambia , eso si , que sea original
Por favor ayuda amigos, tengo un mazda 3 2010 motor 2.0 automatico, la palanca de cambios se traba en parking al encender el carro y hay que bombear el pedal del freno varias veces para que la suelte, pero en otras ocasiones entra sin problema... QUE PODRA SER???
ComentarGolpe en transmision automatica al bajar velocidad
Mazda 3 2017 Grand S Touring 123000 kms
Cuando bajo la velocidad, al hacer un cambio decendente da un golpe la transmision, solo lo hace una vez, parece que de 3ra a 2da, en ascendente todo perfecto, alguien ha tenido un problema similar?
2 casos
Hola, me está pasando lo mismo con un modelo 2012... es el módulo de la transmisión el que provoca todo el caos... lo repararon y funcionó bien algunos meses para después volver a fallar, seguramente la solución es ponerlo nuevo definitivamente pero es muy costoso.
Daniel Cardenas de México hace un año
Muchísimas gracias amigo, sabes de qué otra manera se le llama a ese sensor?
Hola Daniel, a mi me pasó igual con un modelo 2017 con 60,000 km, un golpe al hacer el cambio de 2 a 3 y de 4 a 5, después de ir a varios talleres de transmisión no arrojaba ninguna falla hasta que encontré al bueno en un grupo de facebook, lo que necesitas hacer es una reprogramación de tu pcm y tcm, lo pueden hacer en agencia o alguien que tenga el software original para actualizar tu auto, no tardan más de 30 minutos, por lo que me comentó el técnico esta "falla" la tiene los modelos 2017, la persona que me lo hizo esta en facebook como MZ Motor's queda perfecto, ojalá te funcione. Saludos!
Hola Paco me pasa exactamente lo mismo, ya cambie el aceite de la transmisión y el filtro, disculpa amigo con la reprogramación que comentas ya no tuviste problemas?, no tuviste problema adicional con solenoides, pistones o cuerpo de válvulas? gracias de antemano y saludos,
Wow, es justo lo que le esta pasando al mio, también es modelo 2017 y es igual de 2da a 3ra y despues de 4ta a 5ta. Igual no me marca ninguna falla. Mañana voy a la agencia a pedir que me hagan lo que recomiendas. Ya les contaré como me fue.
Te agradecería si me pudieras mandar la dirección de dónde le hicieron la reprogramación a tu mazda por favor. A. Mi vehículo le pasa lo mismo y no le han encontrado ningún problema con el scanner.
@VictorQue tal Victor. Buen día. Disculpa la pregunta; si llevaste tu coche Mazda a la agencia a hacer la reprogramación del pcm y tcm? Cuánto te cobraron? Si se solucionó el problema?
Esque el mío tiene algo parecido y lo he llevado a algunos talleres y no le encuentran ninguna falla y ya le hicieron servicio a la caja y sigue igual. Te agradezco si me pudieras orientar. Gracias.
Esque el mío tiene algo parecido y lo he llevado a algunos talleres y no le encuentran ninguna falla y ya le hicieron servicio a la caja y sigue igual. Te agradezco si me pudieras orientar. Gracias.
@samsanPerdón acabo leerte, espero que lo hayas solucionado pero si efectivamente quedó muy bien, hace más de año y medio que se hizo y sigue bien la caja, incluso yo no cambie aceite
@RafaelBuscalo en Facebook MZ Motor's, es un técnico no es taller
Lo solucionaste? tengo el mismo problema, a veces me hace el cambio de 1 a 2 muy largo y con golpe, y los retrocesos tambien los hace como golpeados...
ComentarTransmision automatica Solucionado
Mazda 3 2005 4 puertas 2.0 motor 150000 kms
Cuando esta frio patina en primera y tengo q calentarlo para q funcione bien. Le cambie el filtro y vi mejoria pero volvio a lo mismo
3 casos
Le cambiaste el liquido... limpia el iman tmb se llena de mugre
Gracias por sus comentarios parece q sabe lo q habla.La solucion entonces es reparar la transmisión ?
Cole el liquido y limpie la mugre iman y cambie filtro.
Le eche un aditivo llamado stop leak (lucas)y problema resuelto. El auto parece otro. Ese producto es una maravilla.
Yo tengo un mazda 3 2005 y le pasa lo mismo y le repararon transmisión, le cambiaron el convertidor y la bomba de aceite y siguió con el mismo problema lo escanearon y salió con los selenoides dañados
Echele un aditivo q se llama stop leak (lucas)para trans.me funciona de maravilla parece otro auto.
Le eche un aditivo a la transmisión q se llama stop leak(lucaa)y ya funciona bien mucho mejor q cuando lo compre(usado). Ese producto es una maravilla y me costo solo $12.99 usd
ComentarFalla de caja automática
Mazda 3 2008 2.0 152000 kms
La caja perdió el aceite! se le coloco aceite otra vez, y el carro rueda, pero no permite retroceder , solo adelanta. Que puede ser eso ??
1 caso
Buenas tarde ami también me sucedió el mismo problema pérdida de aceite en la caja volvieron a poner aceite y el mecánico me llamo y dice que ahora se pasa de D a R antes que suceda esto la caja golpeaba y yo sentía que no hacía bien los cambios
Necesito la transmisión automática para un Mazda 2005, 2.0. Es cierto que la del 2006 y la del 2009 son compatibles? Se pueden utilizar? Es cierto que tiene que ser programada luego de que se instale?
Si amigo es la misma yo realice ese remplazo y perfectamente
Mi cargo también le pasa eso podrías decir si encontraste el problema ?
ComentarCaja de cambios automática no efectua los cambios cuando debe Solucionado
Mazda 3 2007 132000 kms
Estimados, tengo un Mazda automático del 2007, y mi problema es de que normalmente hacía los cambios automáticamente cuando entraba a cierta cantidad de Km/h. Sin embargo, ahora puedo estar en 40 Km/h y el cambio no pasa de 2da o puedo estar en 60 -80 km/h y no pasa de 3ra. Asimismo, cuando estoy en una pendiente, mientras mas empinada sea esta, la velocidad del auto se empieza a disminuir drásticamente. Les agradecería bastante su apoyo.
PD: Ese problema suele pasar con mayor frecuencia cuando el motor tiene un tiempo encendido de aprox 30 min. Luego sigue sucediendo pero con algo menos de frecuencia.
PD: Ese problema suele pasar con mayor frecuencia cuando el motor tiene un tiempo encendido de aprox 30 min. Luego sigue sucediendo pero con algo menos de frecuencia.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Franko)
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Colocale el scanner para saber que codigo arroja.
ComentarCaja automática
Mazda 3 2008 Sedan 66700 kms
Buenas noches hace poco compre un Mazda 3 motor 2.0 caja triptonica y le cambie de inmediato aceite de motor y de caja. Lo qué pasa es que siento que cuando va en tercera y se devuelve a segunda siento que patina un poquito y cuando lo aceleró a las 2000 rpm ciento que coge la segunda no sé si esto sea normal o es alguna falla de la caja
9 casos
Cuando cambiaste aceite a la caja le cambiaste el filtro? la caja hace 7.2 litros, parece problema de solenoide
Si selenoide c y d la caja no tenía suficiente aceite ahora que lo nivele la tercera patina y la cuarta no ase el cambio el filtro no se a cambiado
Jramirez86 de Colombia hace 7 años
Cuando le cambie aceite cambiaron el filtro revisaron los selenoides y lo escanearon y todo salió perfecto.
Es que es muy raro lo que siento voy despacio y el carro cambia a tercera freno suave y aceleró y rebaja a segunda en ese momento suena como si un carro Mecanico estuviera con el clutch presionado y aceleró un poquito más y hay si perfecto. No sé si esto sea normal que las cajas se demoran unos segundos en coger el cambio pero solo es de tercera a segunda no sé si me hago entender, necesito la colaboración de Uds
Es que es muy raro lo que siento voy despacio y el carro cambia a tercera freno suave y aceleró y rebaja a segunda en ese momento suena como si un carro Mecanico estuviera con el clutch presionado y aceleró un poquito más y hay si perfecto. No sé si esto sea normal que las cajas se demoran unos segundos en coger el cambio pero solo es de tercera a segunda no sé si me hago entender, necesito la colaboración de Uds
Hola tengo un Mazda 6 del 2005 y tengo todos estos problemas,enciende AT demora en k caiga a D,no coge retroceso y salta las velocidades...que es este poblema y que me sugieren... gracias...
Hazlo escanear lo más problsble es el módulo de la caja.
Les comento que yo tengo una camioneta 4x2 Mazda 2.2 o 2200 cc doble cabina, modelo 2015 y tiene el problema que salta el cambio quinto. Hable con un mecánico especialista en marca Mazda y me confirmo que es daño del piñon "cubo" de cambios. Problema de fabrica en estos modelos, no es mal uso. Mi coche tiene apenas 80 mil km de recorrido y ya tiene este problema.
Mazda camioneta 1.2 de 12000cc año 2015 eso no existe... el motor mas bajo es el del mazda2 1.5
Perdon tienen toda la razon. Digite mal el cilindraje. Es 2.2. Pero el daño existe y ahi tengo toda la razon señores de Mazda, unque les sea dificil aceptar a ustedes. Saludos
ComentarTransmisión automática golpea cuando realiza cambios
Mazda 3 2004 mazda 3 2.3 160000 kms
Buen día, tengo un Mazda 3 2004, motor 2.3, empezó a dar el problema cuando cambia de segunda a tercera, provoca un golpe fuerte, me indicaron que el problema puede ser el modulo de cambios TCM, pero sorpresa, al quererlo ubicar, este no cuenta con ese modulo, ya se le hizo servicio a la caja automática, y el problema persiste. Mi pregunta en sí, es que pueda existir una caja de transmisión que no traiga este modulo?
3 casos
Geovany Marin de Guatemala hace 6 años
Pero el tuyo no se le quita por días el mío es 2005 2.3 trip por días se le quita lo mismo que da al tuyo pero vuelve a dar el problema como que fuera algo eléctrico no sé si te da el mismo detalle
FERNANDO LOPEZ de Guatemala hace 6 años
Anteriormente un especialista en cajas automaticas, le realizo una limpieza del cuerpo de válvulas y servicio, mejoro, pero volvio, este no prende la luz de at, y como comento, no localice el módulo tcm
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Coloquele el scanner a ver que codigos le arroja,eso es lo primero que se debe hacer,puede ser ojo, puede ser que el sensor de velocidad de la turbina de la caja este sucio o que el conector esté defectuoso. Pruebe limpiandolo con un paño limpio y el conector con limpiador de contactos electricos, suerte.
ComentarTransmision automatica Solucionado
Mazda 3 2005 4 puertas motor 2.0 206000 kms
El 04 agosto 2018 iba a 110 k/hr y se neutralizo la transmision, movi la palanca de cambio a neutral y volvio a agarrar el cambio solo que tenia prendido el AT, y solo agarraba 1 y 3, al llegar a casa,lo apague y como a la hora lo prendi y todo normal, hasta hoy, pero ando con la inquietud. Alguien me puede ayudar?
2 respuestas
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Antes de meterle mano,coloca el scanner,puede ser desde un sensor hasta un solenoido (A,B.
Verificar el nivel de aceite y kilometraje de uso
ComentarCaja automatica estancada en modo parqueo Solucionado
Mazda 3 2014 mazda 3 all new 30000 kms
Buen dia, de repente aparece en el tablero el simbolode reparacion ( la llave) al momento de apagar y colocar el carro en modo parqueo , el vehiculo quedo totalmente estancado o quieto, despues de intentar varias veces por fin logre bajar la palanca a modo D automatico y avanzar y guardarlo en casa. Vindo varios videos en yutube encontre uno que dice que es un simple fusibley que la caja se puede desbloquear con un simple lapicero. A alguien le ha pasado esto? sera posible que sea un simple fusible? gracias por las respuestas.
2 casos
ComentarProblemas con la transmisión automática
Mazda 3 2005 4 puertas ES 2.3 224 kms
Mi mazda 3 me está dando muchos problemas. Enciende la luz AT cuando cambia a Tercera y da un fuerte golpe, lo llevé y me cambiaron el cuerpo de válvulas, los sellos y nada, sigue igual. Ahora está peor, se queda en segunda por un largo tiempo y no quiere coger otro cambio. En ocasiones no coge la reversa. Me tiene mal fue un error comprarlo. He gastado mucho dinero y no logran dar con el fallo, please alguien que ayude,
1 caso
Hola carla a mi me paso con mi mazda3 2004 lo mismo que a ti y era la computadora y sale cara en el dealer y hay que programarla , espero que te sirba esto
Es el sensor a que tira los cambias de entrada al ala turbina de transmision se llama vss algo asi
Jorge LopeRA de Colombia hace 10 años
Apreciado amigo a mi me pasa los mismo. Como lograste organziar este problema??
A mi me paso lo mismo y era la computadora de la transmision... se la cambie y listo
Saludos
Yo tengo la mazda 3 sp5 2005 y presento ese problema, se reparó la transmisión completa, funciono bien dos fías y hoy precisamente volvió a dar el mismo fallo. Como se que es el vss según usted lo que ocasiona el fallo?
Yo tengo la mazda 3 sp5 2005 y presento ese problema, se reparó la transmisión completa, funciono bien dos fías y hoy precisamente volvió a dar el mismo fallo. Como se que es el vss según usted lo que ocasiona el fallo?
richard acu de Venezuela hace 10 años
Revisa el serpentin de enfriamiento que pudiera estar tapado
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Me han reparado la trasumisión autmica por fallo en tercera se neutraliza y se revolvió a suelto el acelerador y entra tercera y luego cuarta. En ocasiones patea. Ya le cambie el kit. Los pistones. La turbina aceite filtro discos pastas ligas. El tambor de tercera. Todo nuevo adentro. Y sigue la falla de tercera. Ya se cambio sensor de turbina. Que puedo hacer?
ComentarTransmision automatica at
Mazda 3 2005 2,0 200000 kms
Hola, tengo un problema con mi mazda 3 ano 2005 2.0, ya que me enciende la luz AT no me da las velocidades 3,4 y 5 se quedas hasta segunda, lo lleve donde un mecánico me dijo que era el aceite, se reemplazo con e filtro de transmisión y se hizo limpieza de los selenoides, se arreglo el problema pero el mismo día volvió la misma falla, se cambio unos selenoides, se arreglo pero el mismo día volvió aparecer y me tiraba la misma falla según el escaner aparece selenoide c cerrado o atascado , no se que hacer alguien que me ayude con esto que puede ser...
4 casos
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Tengo un Mazda 3,la transmision funciona,pero cunado lo pongo en drive,arranca despacio hasta que calienta y funciona bien. Sera algun sensor con problema?Como puedo solucionarlo?
Buenas tardes desde Venezuela amigos, bueno por la descripción que dices que al calentar es cuando trabaja bien, entonces puedo decirte que esa falla suele ocacionarla son los pistones como ando fugan aceite o presión de aceite al tratarse los labios y no sellan te aconsejo chequear eso y si es reemplazarlos y debe mejorar. Espero te sirva el comentario y feliz fin
ComentarProblema caja automatica de 1ra a 2da
Mazda 3 2006 2.0 triptonico 172000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi mazda 3 2006 at, da un golpe cuando pasa de 1ra a 2da de resto todos los cambios se portan bien y quisiera saber si a este modelo tambien hay q limpiarle el conector de la rampa de inyectores??
20 casos
edwin escalante de Colombia hace 7 años
Buenas noches puede ser cedenoide revisa eso con escaner yo tenia el mismo problema le cambie y me funciona bien
Mi problema es con un mazda 3 trip automatico cuando pasa de 2a a 3a da un golpe, no siempre sino en algunas oportunidades
Tengo el mismo problema pero leí que puede solucionarse solo con el escaner es cierto o no ?
Buenas noches Ruben
Prestele atención a la selectora de cambios, yo tenia el mismo problema. Saludos.
Prestele atención a la selectora de cambios, yo tenia el mismo problema. Saludos.
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Al mio le pasaba eso. Lo escanearon y salio mal un sensor. Lo cambiaron y asunto arreglado. Me cobraron como unos 150 dolares
El dano de mi carro Mazda 3 solo pude solucionarlo cambiando el cuerpo de válvulas que me costo con mano de obra 2.500.000 Col Pesos. Es un daño costoso y solo se arregla en esta forma
Eduardo Barragan de Venezuela hace 7 años
Hola yo ya pase por eso, a mi se acomodo ,primero revisa la base de la caja y del motor ,segundo, lo mío era limpieza del cuerpo de valvula por que tenia full desgaste y estaba el cuerpo de válvula sucio y cambie el filtro y mejoró por un año y al tiempo tuve que hacer la caja...
ComentarJalones de caja automatica Solucionado
Mazda 3 2007 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 150000 kms
Hace poco comenzó a jalonear ó patear cuando está en 2 y para pasar a tercera en mi caja tiptronic del mazda 3 2.0 año 2007. Por favor alguien que tiene o tuvo este problema,si lo solucionó que me ayude...gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Luis)
Cambie el kit de transmisión tenía un poco de desgaste,eso sí tienen que hacerlo donde un profesional y con repuestos si es posible originales. Tal Vez les podría ayudar mi consejo el cual nó lo tome con mucha atención, de cambiar el aceite de transmisión automática si es posible cada 40000km y así evitar estos problemas. El aceite debe tener las especificaciones del fabricante.
ComentarProblemas en la caja automatica
Mazda 3 2007 mazda 3 2.0 132500 kms
Buenas noches, tengo un problema con la caja automatica, cuando el carro esta frio aplico retroceso y avanza y luego aplico delenatera, me prende la luz en el tablero AT de 1Era pasa a 4ta y el carro tiembla y arranca sin fuerza, luego que va calentando el carro se normaliza, pero siempre cuando lo aplico estando caliente se coloca en 2da pasa a 1era y arranca
4 casos
Tambores y vulcanizados, no busques mas que es eso.
Hola, me sucede exactamente lo mismo, mazda 3, 2004 2.0L Transmision Tiptronic, No tiene falla con la reversa pero al cambiar a D comienza a buscar el cambio entre 2da y 4ta, luego agarra 1era de forma brusca, intermitentemente enciende el testigo AT, he reemplazado el Throttle Position Sensor y los Speed Sensors, tambien le hice manteniemiento a la transmision pero sigue con la falla. A lo que calienta suficiente en recorrido mejora pero algunas veces tambien falla para bajar los cambios al detenerme y volver al arranque. Quisiera estar segura de que podria ser antes de seguir invirtiendo dinero en piezas que no me solucionan el problema.
Amigo, pudo resolver su problema ?? Yo tengo el mismo caso
Hola, si resolvi el problema cambiando el aceite y filtro de la Transmisión y incluyéndole un aditivo para lubricar los sellos internos... yo utilize TransX pero hay varios...
Buenas soy de Colombia me está sucediendo exactamente lo mismo es una Mazda 5 2008. Como puedo solucionarlo
John Hola, revisa si el modelo de tu auto usa computadora para la transmision o solo lleva 1 computadora para controlar motor y transmision... Si la transmision lleva computadora debes encontrarla removiendo la base de la bateria llevala a verificar, tambien puedes cambiar aceite MV mazda que no Es lo mismo que Mercon V y reemplazar filtro, tambien puedes limpiar los 2 speed sensor de la transmision y el throttle body... Si todo eso esta bien entonces el problema Es interno de la transmision. Estos Mazda son delicados y mas si Es la Tiptronic.
Puedes tratar todo esto antes de llevarlo a un taller e inclusive puedes añadirle un aditivo acondicionador de sellos compatible con toda transmision como TransX o LubeGard
Suerte y Manos a la Obra, recuerda que luego de esto debes correr el auto al menos 100 millas para notar cambios.
Puedes tratar todo esto antes de llevarlo a un taller e inclusive puedes añadirle un aditivo acondicionador de sellos compatible con toda transmision como TransX o LubeGard
Suerte y Manos a la Obra, recuerda que luego de esto debes correr el auto al menos 100 millas para notar cambios.
Hola monica gracias. Pero tu problema lo arreglaste ? es que mi mecanico dice que tiene que reparar toda la transmision. Sera cierto?
Si, en mi caso el aceite estaba contaminado y con lo que Te recomende lo resolvi, lo hice yo misma por tanto tambien ahorre dinero...
Verifica con la varilla de medicion si el aceite tiene particulas o Luce contaminado... Una reparacion Es costosa y a algunas personas le a resuelto poco tiempo y vuelve a suceder. Yo Te diria que lo pensais y trateis. Suerte Amigo, ojala Te ayude
Verifica con la varilla de medicion si el aceite tiene particulas o Luce contaminado... Una reparacion Es costosa y a algunas personas le a resuelto poco tiempo y vuelve a suceder. Yo Te diria que lo pensais y trateis. Suerte Amigo, ojala Te ayude
Hace 6 meses le cambiaron un celenoide y le cambiaron el aceite. Sera que cambio el aceite y le agrego uno mejor ?
Lo que pasa que cuando el carro ya esta caliente durante el dia no ocurre el problema. Solo cuando lo dejo de un dia para otro o por mas de 6 horas apagado.
Buen dia amigo pudo resolver este problema... me esta pasando lo mismo con mi mazda 3 2.0 2008
Por tanto si al calentar funciona mejor, haced el mantenimiento completo y agregale un aditivo, correlo para que des tiempo a que se acondicionen los sellos internos...
ComentarModulo TCM de la caja de transmision automatica
Mazda 3 2008 HB primera generación 2008 130000 kms
Quiero saber si el módulo TCM de mi carro mazda 3 motor 2.3 año 2008 puede ser compatible con el módulo de un mazda 2010 las letras son diferentes el mío es letra A y el del 2010 es letra E. Sera que coinciden ambas??gracias
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No coinciden, yo estoy vendiendo un tipo A nuevo ya que lo pedí en la agencia y el número de serie es distinto y al final no me quedo a mi auto.
Amigos buen día tengo un mazda 3 modelo 2010,2.0,
Mi módulo está dañado y es letra B, me dicen que uno de la letra E es compatible??
Mi módulo está dañado y es letra B, me dicen que uno de la letra E es compatible??
ComentarSonido al poner R en la caja automática
Mazda 3 2012 Sedan 2000 cc automático 70000 kms
Suena como roooroooo,al hacer el a reversa y se pasa el cambio driver marcha suena muy suave,pero no siempre
3 respuestas
Omar Patiño de Colombia hace 4 años
Ya lo solucioné,al cambiar el soporte de motor lado izquierdo,gracias.
Hola que tal mi mazda hace lo mismo de que lado es el soporte del piloto o copiloto gracias
El mio hace lo mismo suena la reversa rorororororo pense que era caja, pero puede ser soporte
ComentarCaja automatica
Mazda 3 2006 4 puertas 2.0 c.c 101000 kms
Buenas tengo un inconveniente con la caja de mi Mazda
Cuando hace el cambio deb3 a 4 vibra muy bruscamente elmotor, en manual no presenta este problema, adicional cuando le pongo reversa se demora un poco en reaacionar, agradezco sis Comentarios
Cuando hace el cambio deb3 a 4 vibra muy bruscamente elmotor, en manual no presenta este problema, adicional cuando le pongo reversa se demora un poco en reaacionar, agradezco sis Comentarios
1 respuesta
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Javier, no es necesario que lo lleves al mecanico aun; lo mas seguro es que te digan que son los pistones de la caja, los cuales; tienen un costo de 150 mil cada uno; y les gusta cambiar los 5 ($750.000); como te digo no vayas a hacer eso. Lo primero que hay que hacer es verificar el aceite de la transmisión; con el auto encendido en la posición P, verifica el nivel del aceite de la transmisión; la cual debe de estar en las medidas que indica el medidor, lo mas seguro es que la falla se presenta cuando el auto ya esta caliente, o cuando esta muy frio; primeros (2 kilómetros); cuando verifiques el nivel del aceite fíjate bien que el color del aceite de la transmisión debe de ser ROJO, no es gris, ni gris clarito, ni mucho menos negro; existe el mito que ese aceite no se debe de cambiar, pero ese mito es algo que los fabricantes crearon para que el auto tenga un servicio postventa; la verdad es que todos los fluidos del auto deben de ser cambiados, aceite de motor, liquido de frenos, liquido refrigerante (cuando se cambia la bomba del agua); y claro esta el aceite de la transmisión; porque se debe de cambiar; porque por Ley Fisica asi como la Ley de la gravedad, todo tiende a desgastarse; en este caso el aceite de la transmisión. Lo mas seguro es que el aceite ya perdió propiedades, por lo tanto no tiene el mismo desempeño; muchos dicen que es recomendable completar el nivel con aceite nuevo; pero lo único que genera es que el aceite desgastado reciba un extra en propiedades, pero nunca tendrá las mismas propiedades que un aceite nuevo. Lo primero, compra el filtro del aceite de la transmisión automática (no tiene que ser el original, ten en cuenta que Mazda hace carros, no hace filtros; los autos son ensamblados con partes que otras compañías fabrican) el filtro convencional tiene un costo de US$10 (conversión a moneda local), el aceite que debes de comprar es de marca Motorcraf, linea Mercon V, ATF. Solo lo venden por cuartos de galón, y cada cuarto tiene un costo de US$7,5 (conversión a moneda local); debes de comprar 4 cuartos (1 galón) cuando ya tengas esto ahora si vas donde el mecánico, y le pides que le cambie el aceite de la transmisión; una vez que tenga el cambio realizado, lo conduces suave, sin ser brusco con la sobre marcha, una vez los pistones de la transmisión se llenan de fluido nuevo con las correctas propiedades la transmisión funcionara correctamente. Cualquier cosa me cuentas. Saludos
Comentar2 respuestas
Marvin Alvarez de Guatemala hace 11 años
Igual me pasa a mi con mi carro, de repente voy en 4ta y derrpente baja a 3ra de un golpe y brinca y aparece un aluz de T en el tablero del carro mi mazda es un 3 2006 tiptronic, alguien que nos ayude ¡¡¡
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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ComentarProblemas en la transmisión automatica
Mazda 3 2016 2500 kms
Tengo un Mazda 3 2017 sedan con 2500 kilómetros y esta presentando problemas en la tracción. Cuando pasa los cambios hacia arriba y hacia abajo lo esta haciendo de una forma muy brusca. Si alguien tiene información sobre este problema le agradecería la ayuda.
3 casos
Amigo yo tengo el mismo problema y es un Mazda 2016
Lmzapata05 de Colombia hace 7 años
Hola. Por ahora resolvieron el problema de mi Mazda 3 2017 automático... lo que me dijeron que hicieron fue un aprendizaje de la caja, consiste en eliminar toda la información de esta misma y hacer un instructivo paso a paso desde cero.
alonso russell de México hace 2 meses
Hola amigo, tengo el mismo problema con golpe al bajar velocidad de 2 a primera, ya cambie transmisión y nada, siguió igual, alguien que me ayude con este caso por favor
ComentarJalonea la transmisión automática
Mazda 3 2017 Motor 2.0 80000 kms
En el velocímetro de 20 a 40 se jalones y también cuando frenas de 40 a 20
3 casos
El mio pega un jalonsito asi, pero de 30 a 40, ya cambie una vez la caja, que me dijeron que era la computadora de la caja, y ciertamente eso fue, pero ahora nuevamente a menor escala, pero nuevamente tiene ese jaloneo, es un mazda 3, grand touring, motor 2.5, modelo 2017!!!
Según yo vi un tutorial en youtube y dice que es el TCM y los arneses. La verdad el mio tiene ese mismo problema y no logro conseguir el TCM
Me colocaron el cuerpo de válvulas que tenia mi antigua caja y dejo de hacer ese jaloneo, lo único que TCM pensé que solo los años anteriores tenían, que era una cajita por así decirlo, ahora es diferente ese módulo.
ComentarZumbido entre motor y caja automática
Mazda 3 2017 Gt 2.5 67000 kms
Hola,
Tengo un zumbido parecido a rodamiento malo, aparece a los 60km, y 80km, paso a neutro pero sigue el zumbido, giro un poco a la derecha y deja de sonar. A mas de 100 y mneosde 60 no suena que podrá ser???
No es de rodamiento de rueda, lo revisaron.
Tengo un zumbido parecido a rodamiento malo, aparece a los 60km, y 80km, paso a neutro pero sigue el zumbido, giro un poco a la derecha y deja de sonar. A mas de 100 y mneosde 60 no suena que podrá ser???
No es de rodamiento de rueda, lo revisaron.
5 casos
Hola Yo tuve un problema similar en mi Honda CRV 2007: solución cambiarle totalmente el aceite de la Caja de cambios ( en mi caso es automática y se cambia cada 30.000 km. con repuestos de marca ORIGINALES : no otros mas económicos. Es muy posible que sea a causa de haber pasado por charcos de mas de medio metro y le entró basura al aceite y eso está produciendo mucho daño interno que no se ve. Y la otra posibilidad cambiar el rodamiento de la rueda que está gastado.
Buena tarde yo tengo un mazda cx5 y me pasaba lo mismo al llegar a 70km empezaba a sentir en el piso como si una tolva pegará en la rueda y al pasar los 100km se le quitaba, la lleve a balancear, el de la llantera me dijo que eso no era síntoma de mal balanceo pero al checar 3 llantas estaban mal balanceadas y así se le quitó ese ruido de rozamiento
Me esta pasando lo mismo con una Mazda cx5
2021
2021
ComentarQue tipo de Aceite de Transmisión Automática usa.
Mazda 3 2006 Motor 2.3 210000 kms
El manual dice que usa el ATF M-V pero algunos mecánicos dicen que es el Mercon V , otros dicen que usa el Dextron III (Como indica el que es el de la dirección), otros dicen que el aceite ATF M-V no es el mismo que el Mercon V pero tampoco especifican cual es el ATF M-V en marca comercial o como se consigue. Alguien que si tenga la seguridad de que tipo de aceite se debe de utilizar. Gracias.
5 casos
Hola, lo que pasa es que ese aceite no es muy comercial y claro que no es lo mismo que los otros que comentas, no le pongas de esos que a la larga dañaras tu transmision, busca el Ademitsu tipo M M-V (M5) exactamente como dice tu manual, slds
ComentarRecomendación de Taller para transmisión automática Mazda 3 hb 2006
Mazda 3 2006 Motor 2.3 200000 kms
Por favor alguien que conozca de algún taller confiable en la ciudad de México o Ecatepec que si puedan arreglar una transmisión automática. Ya lo he llevado a 3 talleres y solo la medio arreglan y después de unos meses vuelve a fallar.
3 respuestas
ComentarCaja automatica
Mazda 3 2007 Motor 2.0 automatico 16500 kms
Mi carro empezó a presentar problemas con los cambios, lo lleve donde el mecánico me aseguro que era la caja automática se cambió absolutamente todo lo que correspondía a la caja automática, me lo entrego quedó bien al tercer día empezó a presentar fallas prendiendo el AT en el tablero, lo lleve nuevamente donde el mecánico para que lo volviera a revisar, le volvieron a revisar toda la caja, hizo las respectivas pruebas y siguio con las fallas, es allí donde se opta por cambiar la computadora, trabajo u la días bien y empezó nuevamente a presentar fallas, el AT sigue prendido en el tablero, los cambios los bota con un brinco, lo mismo que la reversa...aún no encuentran la falla del carro.
4 respuestas
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Y le colocaron el scanner? independientemente que el técnico tenga mucha experiencia, lo recomendable es colocarle el scanner, este te da un diagnostico de las posibles causas, muchas veces es algo simple y te hacen cambiar todo el kit que es costoso.
Si lo escaneo pero los códigos no tenían nada que ver con la caja, el dedujo que era eso.
Buenas tardes una consulta tengo un mazda 3 modelo 2008 la caja hacia adelante no da nada pero reversa si que se le. Ouede hacer
Buenas tardes me pasaba lo mismo el carro metia cuarta llegaba mas o menos a 60 km y la botaba y marca AT en el tablero y de ahi golpeaba cuando metia los cambios igual en reversa lo lleve a varios mecanicos decian que era la caja le cambiaron todo despues siguio igual con la misma falla ya decian que era algo electrico lo lleve al electrico y lo revisaron vieron que el abs no tenia comunicación con la caja intentaron repararlo pero no sirvió se compro el modulo del abs y al parecer ése era el problema
ComentarTransmisión automática mazda 3 2007 touring motor 2.0L
Mazda 3 2007 Mazda 3 165000 kms
Compre el carro este año soy segundo dueño,el anterior me comento que lo vendía por problemas en la transmisión. No le realizaron un trabajo bueno. El la mando a reparar pero no quedó,
Ya lo reviso un mecanico después de verlo comprado y me comento que no es la transmisión de el la que trae o le pusieron, es de un FOCUSS
Mi duda es si le puedo poner o le queda una de mazda 3 2008. O mazda 3 2006
Mire unas en un yunke.
Ya lo reviso un mecanico después de verlo comprado y me comento que no es la transmisión de el la que trae o le pusieron, es de un FOCUSS
Mi duda es si le puedo poner o le queda una de mazda 3 2008. O mazda 3 2006
Mire unas en un yunke.
1 caso
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Generalmente el focus es el mismo sistema del Mazda 3 hay revisar el porque dice que calza. Los discos son los mismo y el cuerpo de válvulas también.
Ok. Muy amable. Jose bautista
La buscaré con esa descripción. 4F27A
La buscaré con esa descripción. 4F27A
ComentarTransmisión automática hace cambios bruscos y se encendió luz de antid
Mazda 3 2012 Motor 2.0 Skyactive tiptronic 75000 kms
Tengo un Mazda 3 2012 Skyactive 2.0 transmisión tiptronic. Repentinamente se encendió la luz de check en el tablero, al día siguiente utilicé así el carro y me funcionó perfectamente pero al siguiente día (2 días después de haber encendido la luz de check) cuando arranqué el vehículo las revoluciones estaban muy bajas al punto que cuando ponía el aire acondicionado se apagaba y además de la luz de check también se encendió la luz de antiderrape y al ir en marcha la transmisión automática hace los cambios bruscamente y en modo manual no aparece en la pantalla en que velocidad voy y es como si f… Leer completa
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2 casos
Hola debes escanear tu carro para saber cuál es la falla casi todos me han llegado que es un módulo que está arriba de la transmisión y está debajo de la batería es un cuadro que tiene rayas para disipar el calor es de un tamaño aprox de 5x5 ese hay que cambiarlo acá en México es algo caro suerte
Diego Pérez de Guatemala hace 6 años
Gracias. Efectivamente ahora se encuentra en el taller pero el módulo está bien y está versión de Mazda 3 ya no trae ese módulo sobre la transmisión sino que viene dentro de la transmisión. Hasta el momento se ha detectado que la computadora está mala por sarro y corrosión. Al parecer el vehículo fue perdida por inundación en Estados Unidos
Diego perez disculpa se q tu publicación fue hace 3 años pero tengo el mismo problema si me pudieras ayudar q hiciste o donde lo llevaste 🙏
ComentarCambio de caja automatica de la transmisión
Mazda 3 2009 4 puertas, sedan, 4 cilindros 128000000 kms
Hola, me compre un mazda 3i 2009 hace una semana y funciona perfecto pero hoy cuando lo prendi al cambiar a Drive o a Riversa me hace un pequeño ruido y luego cambia pero en Riversa me da un pequeño golpe y cambia, en Drive no lo cual no me hacia antes, que creen que pueda ser eso? Debo preocuparme?
1 respuesta
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Coloquele el escanerr algo le esta fallando
ComentarTransmisión automatica aberiada
Mazda 3 2008 1164 kms
Tengo un mazda 3 2008 qisiera saber si es recomendable canbiar la caja de cambios yaque la reparacion sale mas contosa q conprarla de segunda.
1 caso
Bueno hay que ver que hace tu caja, puedes hacer que la diagnostiquen por medio del conector principal hay encontraras los conectores de los sensores, solenoides y mas, una baja presion ocasionada por fallo de solenoide hara que tus valvulas no trabajen como se debe y no activara cambios cn ese diagnostico ya podras comparar cual es mas viable si cambiarla o repararla saludos y suerte
Mira para todo se tiene que hacer prueba, para checar que esta sea se debe de medir la señal que llega atravez de los relevadores a la caja, con señal de voltaje vez si envia y si no llega o llega en un voltaje meno entonces hay si no hay de otra mas que cambiarla, esa es la forma en que se prueba que sea la computadora, esta manda la señal al relevador y del relevador sale hacia la caja via conector principal es hay donde se mide, pero recuerda no nada mas la señal de la computadora se debe de medir se debe de reallizar a todo, desde los sensores, solenoides y si ya tienes arriba de los 100,000 kms es necesario bajar la caja para revision de componentes mecanicos e hidraulicos
Siempre un gusto poder ayudar, soy de Mexico, de la capital del pais
Todo lo que son fallas mecanicas no te enviara necesariamente codigos de falla, cuando se escuchan golpes, zumbidos o entradas bruscas de velocidades esas son fallas comunmente hidraulicas y el escaner no entra en cuestiones mecanidas ni hidraulicas, saludos y suerte
ComentarTransmisión automática.
Mazda 3 2011 2.0l Aut Gasolina 115000 kms
Testigo AT se encendió, a veces no entra reversa cuando calienta, a veces acelera bruscamente, a veces da una patada o golpe.
3 casos
Mi Mazda 3 All New 2.0 tiene encendido el testigo AT y se bloqueó el sistema de manejo manual, en ocasiones entran irregularmente las marchas y no entra reversa. Lo he escaneado y me muestra códigos U0073-00, U0073:00-2F, P-0744-00-06, U0101, U03003. Se pierde la comunicación entre el módulo TCM con los demás módulos. He revisado la tensión que llega del alternador al positivo de la batería cuando le da la falla, y se encuentra en el rango normal entre 13.9 a 14.3 V, voy a verificar si cuando falla le llega corriente al TCM, sin embargo no tengo el diagrama eléctrico, para saber cuál es el cable donde lo debo medir. Alguien podría colaborarme? Necesito tener la certeza de que el TCM debe reemplazarse, pues es una pieza bastante costosa. Gracias de antemano
Buenas mano tengo un problema similar mi problema es que yo hice el motor al mazda 3 2.0 y luego que hice el motor que encendí el carro aplica retroceso y devuelve el cambio lo escanee y cuando aplica r reconoce es d entonces de devuelve de r a d mandé a reparar la computadora y ahora apagó la luz en el tablero de P R N D no prende alguna ahora echa retroceso pero no hace el último cambio si alguien me puede ayudar o la computadora quedó mal reparada se le agradece
ComentarProblema con mi caja automática
Mazda 3 2005 Mazda 3i año 2005 motor 2.0 200000 kms
Al arrancar mi carro no entra la primera en mi caja automática y después entra bien, en marcha el carro hace bien los cambios y los baja sin ningún problema solo es para arrancar que se siente que patina. Tengo un Mazda 3 año 2005 motor 2.0
1 caso
Le pusieron el escaner al carro y sale que tiene problemas con el sensor de oxigeno sera ese problema también? voy a revisar el sensor tr.
ComentarTransmisión automática
Mazda 3 2005 4 puertas 78000 kms
La caja hace los cambios muy rápido , de vez en cuando al pasar de 2a 3a patea la caja , pasa de 3a a 1a directo , no pasa de 1a , muchas veces se queda en 3a , lo apagoy luego lo prendo y se le acaba el problema el mecanico lo escaneo , y dijo que era el solenoide 2 , sin hacer una revisión mas a fondo , lo digo por lo de comprar el repuesto y que luego siga con la falla
1 caso
Hola bernardo yo tengo el mismo problema. Tu coche si quedo, estoy muy asustado, es cara la reparación??
Angel , resolviste tu problema ? le cambié el sensor de velocidad de la turbina , pero a los dos meses presentó la misma falla
ComentarProblemas con caja Automatica
Mazda 3 2006 Sedan 2.0 Aut 60000 kms
Compre un vehiculo Siniestro Mazda 3 bueno lo recupere y todo sufrió un golpe en la caja automatica y lo arme pero bueno lo prendi y todo el motor salio perfecto pero tengo el inconveniente de que muevo la palanca de cambios y lo muevo a Drive o en reverse o en los cambios deportivos y NO se mueven los Ejes lo que hace mover las ruedas Obviamente yo al aplicar un cambio deberian dar movimiento y no que puede ser, no me salen fallas ni nada en el tablero ni codigos de AT nada Gracias espero una colaboracion
2 respuestas
Revisa mas que nada el varillaje que eso no parece interno de la caja
Revisa el seguro ke lleva en la punta de flecha derecha si ese seguro se safa el carro no camina para ningun lado osea ke te patina en blanco
ComentarCaja automática
Mazda 3 2006 ful ful 71000 kms
Tengo un problema en mi Mazda 3 lo lleve a su servicio de motor y caja, al entregármelo ya en marcha las velocidades solo funciono la 1 a la 2 a la 3 el carro solo acelera y no cambia a ala 3 bajo velocidad y normaliza, en el tablero marca el testigo AT, es trip tonic por favor ayúdenme.
3 respuestas
Es un sensor de la caja, es quien gobierna los cambios, generalmente no pasa de 3a. No te preocupes no es grave, costo 2000 pesos mexicanos.
Bueno, la transmision tiene 2 speed sensors pero tambien el sensor del throttle body envia lecturas a la computadora para aplicar los cambios. De dañar sensores debe encender el check engine y podras escanear el auto para identificar cual de esos es...
Tengo un Mazda 3 2010 automatico ya me canse de esa mierda de transmision fnr5 sus problemas y tener que hacer ms inversion , y si lo quiero hacer transmision manual cuales son las complicaciones?
ComentarProblema de caja automatica
Mazda 3 2007 4 PUERTAS FULL MOTOR 2000 86000 kms
De primera pasa directo a tercera ,no hay segunada ni cuarta ni la manual se desaparece le he hecho revisar en varios talleres de mazda y llegan a la conclusión de que es la computadora porque la caja automatica esta bien que podre hacer en este caso
3 respuestas
lety de leon de Guatemala hace 10 años
Yo tuve un problema asi de primera pasaba a tercera y daba un jalon feo o si no de 3a a 4a,es tiptronic y cuando lo pasaba a mecanico no funcionaba seguia trabajando en automatico, lo reviso un esperto en cajss automaticas particular y le cambio los discos de cambio de velocidades porque dijo que ya estaban desgastados del teflon, en pocas palabras dijo que cambio todas las piezas de la caja x piezas originales y me cobro q10,000.00 pero mi caja funciona super bien ahora. Yo vivo en Quetzaltenango, Guatemala x si necesita el mecanico
Necesito por favor el dato de tu mecanico no importa yo lo llamo si puedes el telefono... gracias...
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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ComentarUna moneda en la caja automatica
Mazda 3 2010 50000 kms
Mi hijo dejo caer una moneda en la caja automática puede causar algún problema
2 respuestas
Si es sobre la caja (afuera de la caja) no hay ningún problema
Si cayó dentro de la caja (por algún conducto o vía que da hacia dentro) si existe riesgo
Imagino que te refieres a que cayó por encima de la caja
No habría ningún problema, aparecerá cuando le hagan algún trabajo al vehículo y remuevan la caja o algún componente cercano
Si cayó dentro de la caja (por algún conducto o vía que da hacia dentro) si existe riesgo
Imagino que te refieres a que cayó por encima de la caja
No habría ningún problema, aparecerá cuando le hagan algún trabajo al vehículo y remuevan la caja o algún componente cercano
Te comento que a mi se me han caído varias monedas dentro de las tapas donde va la palanca del selector de la caja, no pasa nada realmente eso esta sellado, pero eventualmente deberías poderlo sacar quitando los plásticos y con ayuda de alguna pinza, de paso aprovecha y aspíralo porque en mi caso eso estaba muy sucio.
ComentarCaja automatica
Mazda 3 2008 160000 kms
Hola, mi auto es de transmisión automática motor 2.0, la caja funcionaba a la perfección al cumplir los 160.000km por precausion lo lleve al concesionario a que le realicen un cambio de aceite en la caja, luego de eso comenzaron los problemas cuando se cambia de 2 a 3 o 3 a 2 se siente un galon en la caja como que se quedara pegada. El pretexto que me ponen en la casa es que deben desarmar la caja para ver que es lo que pasa. Luego de lo sucedido no confió en la casa de mazda y aparte es un trabajo muy costoso.
Que me recomiendan...gracias.
Que me recomiendan...gracias.
7 respuestas
Deberian hacerle servicio al cuerpo de valvulas y los selenoides c,d y e
Hermano como solucionaste el problema? a mi me sucede lo mismos, le cambié el aceite y se le quitó por un mes mas o menos y está igual nuevamente. Gracias
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Ya sho mula ya cansas con eso has de de la competencia
Carlosalanismx de México hace 7 años
Justamente eso causo el problema al hacerle el cambio de aceite metiste aceite mas delgado sin todo el desgaste de las pastas lo que causa que exista pequeño juego entre las pastas y en el cuerpo de valvulas el desgaste propio del uso no mantenga las mínimas presiones intenta poniendole un aditivo de la marca lucas para que recupere viscosidad el aceite
Les comento que en mi caso se solucionó e problema con el cambio de 2 selenoides o sensores, no hay necesidad de comprar el kit completo de la caja, en total me gasté 350 mil pesos colombianos, aclaro que no hubo se necesidad de bajar la caja triptonica de mi mazda 3 modelo 2007 2.0
Buenas donde realizó el arreglo tengo el mismo problema
ComentarEscape hidráulico de la caja automatica mazda 3 modelo 2007 motor 2.0
Mazda 3 2007 MAZDA 3 127000 kms
Alguien me puede ayudar resulta que tengo MAZDA 3 motor 2.0 año 2007 y la caja AUTOMÁTICA, me fallo, se le cambio todas las partes nuevas y originales,pistones, empaquetadura, solenoides, retenedores, convertidor,discos, etc,,, pero la caja me quedo con un escape de liquido hidráulico cuando las temperaturas aumentan eso es mas menos despues de 1 hora de uso del carro, ya el mecánico le ha revisado todo se le ha cambiado pero sigue el escape a altas temperaturas, alguien me puede ayudar que hago...
1 caso
Es el sensor de temperatura del aceite. Despues de cierto uso se vuelve loco y te bota la caja. Solo tenias q cambiar eso
Muchas gracias, voy a comentarle al mecanico que me lo cambie, porque yo no creo que sea el enfriador de aceite de la caja cierto, porque le coloque un enfriador de aire mientras compro el enfriador original y le disminuyo las TEMP, pero sucede que aca en Colombia es muy cosotos el enfriador de aceite de la caja original, entonces el mecanico me dijo que le colocara un enfriador de aire mientras tanto, pero no se que hacer ahora con lo que me dices del sensor, sera cambiarlo y probarlo.
ComentarAceite transmisión automática
Mazda 3 2014 2da generación 1.6 at 63500 kms
Hola tengo un mazda 3 2da generación sedan 1.6 at, quiero hacerle el cambio de aceite a la caja mi pregunta es recomendable? ( leí en otros lados que no se cambia que es de por vida el aceite
1 respuesta
El aceite se cambia por kilometraje
Hasta hoy en día no hay ninguno que sea sin mantenimiento
Algunos salieron con esa oferta pero ya vendidos se tuvieron que llevar a servicio
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ComentarTransmision automatica mazda 3 2008
Mazda 3 2008 Sedan 270456 kms
Se calientaAceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaEnfriador de aceiteCaja golpeaSe escucha golpeteo
Cambie el enfriador de aceite de la transmision automatica porque se recalento y se paso el agua al aceite de la transmision desde ahi quedo golpetendo al hacer los cambios
1 caso
ComentarMi caja automática no arranca en frio
Mazda 3 2000 Alegro 120000 kms
Que hacer mi caja automática no arranca en frio tengo que dejar que el carro caliente un rato bastante largo para que pueda avanzar Asia delante que hago para solucionar ese problema gracias espero su repuesta
7 casos
ComentarChoque y la caja de cambios automática de bloqueo (Mazda 323)
Mazda 3 2002 4 Puertas, Full, Motor 1,6 214000 kms
Tuve un accidente y la caja de cambio automatica, se bloqueo, esta quedo en D, el motor no da arranque,y no puedo camibiar a P, para poder sacar la llaves del auto.
Esto tendrá solución...??
Gracias a quienes respondan mi inquietud.
Esto tendrá solución...??
Gracias a quienes respondan mi inquietud.
5 casos
Debe tener el seguro de la palanca trabado tendria q desarmar la palanca y deberia revisar en la parte de la caja a ver si no se doblo elselector de cambio y este trabado
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Es imposible para el común de los mortales sacar la llave, solo cuando está en Parking; por ende, se necesita que te permita encender; caso contrario solo Tarzán, es carro electrónico.
juan carlos pellecer de Guatemala hace 7 años
Hola buenas noches solo me gustaria saber porque un eje de levas que mueve las valvulas de escape se le quebro a mi mazda protege 2.0 2002 esto paso despues de una retificacion de culata y cambio de anillos.
Luis Nuñez de Perú hace 2 años
Se hace difícil pasar de P a C al. Luego se lograr pasar los cambios son normales. Que es lo que esta pasando a la caja de cambios automática,
Buenas tardes maneje mi manda 3 en standar y es automática al parecer se bloqueo el sistema central y no hayan como reprogramarla podrían ayudarme
ComentarFalla en transmision automatica y std.
Mazda 3 2006 HATCH BACK, 2.3 95000 kms
La falla que presenta a la fecha , que no pasa de la velocidad 4 y la std. Dejo de funcionar, esta transmision fue bajada para su reparacion la volvieron a montar y siguio haciendo lo mismo y no le encuentran la falla , han revisado arnes, to do y sigue con la misma falla, el ultimo diagnostico dicen que es el arnes de la transmision, creen que pueda ser eso.
1 caso
Amigo puede ser el tanbor del enbrage de 4rta q este desgastado y aiga fugas y eso causa que pierda presión y deslice
Buenos días soy de Panamá espero me puedan ayudar, tengo un Mazda 3 año 2006 motor 2.0 LF 4 cambios.
Sucede que cuando lo enciendo entra los cambios bien después de 5 minutos no entran los cambios ni reversa, si le doy marcha avanza pero después de un rato de conducirlo se le van los cambios, puede ir en cambio se queda que no avanza tengo que apagarlo y intentar varias veces para que agarre cambio. Hace un ruido como de sucio en la misma caja aparece el testigo de AT cuando presenta la falla luego se quita al apagarlo. Revise nivel de aceite marca normal y color rojo normal.
Sucede que cuando lo enciendo entra los cambios bien después de 5 minutos no entran los cambios ni reversa, si le doy marcha avanza pero después de un rato de conducirlo se le van los cambios, puede ir en cambio se queda que no avanza tengo que apagarlo y intentar varias veces para que agarre cambio. Hace un ruido como de sucio en la misma caja aparece el testigo de AT cuando presenta la falla luego se quita al apagarlo. Revise nivel de aceite marca normal y color rojo normal.
ComentarFalla en transmisión automatica
Mazda 3 2006 5 puertas, motor 2.0, diptronic 170000 kms
Cuando se enciende en la mañana se pone en drive para salir, no entra 1 sino 4 directo. Tengo que esperar un largo tiempo con motor encendido para que coja 1 y poder salir. En reversa no hay problema.
2 respuestas
Buen dia elias, soluciono su problema? Mi carro esta haciendo lo mismo, de 1 se brinca a 4 y se tironea en ese momento, ya le cambie el aceite de transmisión despues parecia que se habia solucionado pero al siguiente dia hizo lo mismo, le agradeceria que puedan ayudarme.
Arlen Cabarcas de Colombia hace 5 años
Señores me estabpasando exactamente lo mismo con mi mazda 3 2.0 2009. Me han dicho que debo cambiar el kit completo de la caja que vale un dineral.
ComentarCaja automatica
Mazda 3 2006 mazda 133000 kms
Tengo un mazda 3 automatico resulta que no coje los cambios corectamente lo coloco en primera salta a 2 sugunda luego a 3 y paa a 4 y alumbra en el tablero el piloto AT tambiem pasa que no coje la rebersa cuando logra arrancar y calienta coje los cambios pero cuando va en 3 para devolver a sesunda da un golpeteo a que se debe este problema
1 caso
WILLMER LATORRE de Colombia hace 10 años
Hola Luis, a mi carro que es un M3 Triptonico 2006 - 2.0 sedan le sucedió lo mismo el día de hoy, de repente se le encendió el testigo AT y la caja funcionaba mal, de manera urgente revisarle el nivel del lubricante de la caja (valvulina para trasmisiones ATF), trata de no moverlo, en mi caso sucedió porque los niveles de lubricante eran demasiado bajos, hubo que vertirle casi 2 cuartos, la boquilla para ponerle la valvulina se encuentra tras el motor cerca a la batería, ahí mismo esta el medidor; enciende el carro y luego de unos 10 minutos cuando alcance una temperatura de aprox 65° oprime el freno y mueve la palanca varias veces a P R N D y M, luego ponla en P y con el motor encendido revisa el medidor , el nivel debe estar entre Bajo - Alto a 65°, si no es así, ponle la valvulina ATF (me costo 14000 cada 1/4) hasta llegar a dicho nivel (ojo de no sobrepasarse). En mi caso,una vez realizado lo anterior de una vez se sintió la suavidad de la marcha, no se volvieron a sentir golpeteos, la caja quedo funcionando bien y el testigo aun no se ha vuelto encender, recuerda que este nivel de lubricante se debe verificar constantemente (así como se revisa el nivel de fluidos de frenos, de aceite de motor, de hidráulico, etc), ojala no sea muy tarde en tu caso, pues la reparación de una caja automática en nuestro país es sumamente costosa...mucha suerte y quedamos atentos.
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Bnos días les agradezco las opiniones
Tengo un mazda 3 2017 touring automatico cuando giro el volante al maximo suena un golpe leve en la dirección
Les agrdezco las recomendacciones para ir a la fija al taller
Muchas gracias
Tengo un mazda 3 2017 touring automatico cuando giro el volante al maximo suena un golpe leve en la dirección
Les agrdezco las recomendacciones para ir a la fija al taller
Muchas gracias
ComentarFallo sensor velocidascaja automatica
Mazda 3 2008 mazda3 180000 kms
En un mazda 3 2008 se reparo la caja en marzo 2017 quedo muy bien ,hace unos meses andando se prendio el at , marca la velocidad bien ,los cambios los hace bien , cuando pasa de 2000rpm o acelero para pasar otro vehiculo se prende el at , puedo andar todo el dia a menos de 2000rpm y no se prende ,lo apago y lo vuelo a prender y se apaga el at se prende es cuando se revoluciona ,hace unos meses lo esacanearon y el error es el sensor de velocidad ,consegui uno usado y se lo puse pero siguio lo mismo ,por lo que al otro dia me dieron otro pensando que estaba malo el anterior y tampoco mejoro ,lo… Leer completa
2 respuestas
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revisa el conector del sensor,ese fallo lo da cuando pasas el carro de 4O km/hra,es raro que se dañe el sensor,de todas maneras limpialo con un trapo limpio sobre todo donde está el magneto. Y el conector con limpiador de contactos electricos
jose eliecer de Colombia hace 6 años
Gacias por la respuesta...,aunque le hemos cambiado los conectores le hemos eliminado lo que se llama pacha y se conecto directamente ,pero el problema persiste y se da al pasar de las 2000 rpm puedo alcanzar 80km hora si se hace el cambio sin subir de estas revoluciones es decir en plano o en bajada ,el fallo parace cuando el carro tiene que hacer mayor esfuerzo ,la opcion que queda seria instalarle el sensor nuevo ,aunque de acuerdo a los comentarios de los panelistas este sensor rara vez falla , aunque analizando si puede ser algo relacionado pues la velocidad no infiere no obsatante las rpm son las que hacen que se prenda este testigo que es algo estresante que se prenda ,lo cambiare y seguire comnetandoles lo que sucede ,un saludo al sr bautista
ComentarFalla transmisión automática
Mazda 3 2015 Sedán S motor 2.5 2400 kms
Tengo 2 meses con mi coche y empezó a fallarle la caja automática. Cuando meto Drive tarda 4 segundos en avanzar. Y sobre la marcha si acelero, patea muy fuerte la caja.
Es una lástima que tenga este tipo de fallas. Alguien ha tenido una experiencia similar???
Es una lástima que tenga este tipo de fallas. Alguien ha tenido una experiencia similar???
2 casos
La caja automatica del Mazda 3 boto el aceite
Mazda 3 2007 4 puertas 1400032 kms
Hola amigos, mi Mazda 3 boto todo el aceite de la caja automatica por unhueco repiradero que tiene la caja que se ve la cremallera del motor, por lo que creo puede ser una estopera algo parecido. Como se repara eso.
4 casos
Jose buen día, mi mz3 tiene como un zumbido y al pasar por baches traquea, ya le cambié rotula, terminales, brazo axial y bieleta creo q es la caja d e d direccion sabes q hay q hacerle en este caso... ya revisé y el zumbido no es de rodamientos gracias...
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Bloquee el carro con unas torres en la parte de adelante. Luego gire las ruedas de un lado a otro a ver si el zumbido es la direccion, si es asi puede que tenga aire el sistema. Destape el auxiliar del fluido y haga la misma instruccion gire de un lado a otro y vaya completando si baja el nivel. Ese es el procedimiento, si no desaparce ya es la bomba.
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 4 años
Al Sr planchart soluciono su problema
ComentarCaja automatica
Mazda 3 2005 4 puertas 87000 kms
Problema caja automatica al meter la velocidad hace un ruido como vibracio al poner en empezar a recorer el problema persiste
Problema de caja automática
Mazda 3 2011 4 puertas motor 2.0 56426 kms
Buenas tardes disculpen alguien que me ayude tengo un problema con un mazda3 2011 que me aparece él AT se quita y se pone ya le cambie él modulo de la caja pero sigue con él problema alguien que me pueda asesorar gracias
3 respuestas
Hola Jhonatan tu explicación es algo corta, lo que entiendo es que en el tablero te sale AT y luego desaparece y veniste y le cambiaste el módulo así no más? Cómo deduciste es el módulo? Lo escaneaste? Que tipo de escáner le pusiste?
Aparte de encender luz de AT que problema tiene el vehículo?
raptors racing de México hace 3 años
Jonathan tu problema es eléctrico revisa el arnés que baja de la computadora a la caja, ahí está tu problema.
Saludos
Saludos
ComentarProblema Con La Caja Automatica
Mazda 3 2005 4 puertas full motor 2.3 155846 kms
Buen día:
Tengo una consulta en mi carro cuando acabo de encenderlo la primera vez en el día o que se ha enfriado, no me entra el retroceso tengo que esperar que caliente el motor y tengo que jugar con la palanca de directo a retroceso para que en una de esas si entre el retroceso y el otro problema es que cuando voy acelerando cuando la caja hace el cambio de segunda a tercera el carro se acelera las revoluciones suben hasta 4000 y hace el cambio de golpe a tercera. Y cuando viene reduciendo las velocidades cuando debería de hacer el cambio de tercera a segunda no lo hace tengo que esperar qu… Leer completa
3 respuestas
Pare neutro pero metele el escaner para ver que error da
ComentarExtravío de modulo de control de transmisión automática
Mazda 3 2006 115555 kms
Hola qué tal, soy de Chiapas. Tengo un Mazda 3 2006, le puse el aire acondicionado y le dañaron el TCM pero el mecánico lo extravío, y ahora no sé cómo recuperarlo? O cual comprar para ponerlo? Como se si es el código? Venden varios usados pero no sé cuál será la mejor opción. Por favor me podrían ayudar? Gracias
3 casos
Buenas tardes. Tenía el mismo problema de comunicación del módulo de transmisión de mi Mazda 5. Vi el tutorial de repararlo uds mismo. No lo sugiero, se lo envié al sr. Carlos Alanís el, lo reparo. Les dejo su número 5519075050. Este número es de México DF. Lo recomiendo ampliamente. Mi número por si tienen alguna duda 99813045
36.
Gracias.
36.
Gracias.
Hola a todos, vivo en la florida USA tengo un problema con la Mazda cx/7 2010 que no quiere hacer los cambios de velocidad cuando la pongo en modo standard solo hace primera y segunda las demas las tiras y sigue sonando igual como si estuviera forzada pidiendo el cambio. Alguien me podria decir si esta relacionado al TCM modulo. Gracias anticipada
fabian cabarca de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro masda 6 se le hizo cambio de disccos de pasta cambio de turbina cambio de correa o la faja y ahora el carro no quiere aplicar nimguna velocidada
ComentarTengo problemas con la salida de un Honda Civic 2001 caja automática Y
Mazda 3 2013 2.0l Aut Gasolina 152000 kms
Se ha pasado escáner para poder encontrar la falla o el error y no tira ningún código la letra d es la que no tiene fuerza pero al ir ya caminando hace los cambios normales y se puede correr incluso hasta en su vida tiene fuerza pero a veces tengo que salir en la letra d2 o en la velocidad 2 para que el carro se pueda mover
1 respuesta
No he encontrado ninguna solución otra vez lo escanearlo pero nada
ComentarTransmisión automatica
Mazda 3 2006 2.0l Aut Gasolina 190000 kms
Buen día amigos alguien que me pueda orientar por dónde empezar fíjense que hace poco adquirí un mazda 3 2006 2.0 ATM y el detalle es que la transmisión hace como si se neutralizara al hacer el cambio de 2 a 3 o cuando pisas a fondo que regresa al cambio 2 hace lo mismo y golpea al igual la reversa no siempre pero en ocasiones al poner marcha atrás en vez de entrar hace como si se pusiera en parking regreso la posición a neutro o parking y al volver a reversa entra pero solo en ocasiones hace lo de reversa cabe mencionar que no aparece falla en el scanner ni tablero que creen que sea cosa de transmisión quemada? O cosa de solenoides
1 respuesta
Amigos la transmisión que viene con pcm se le puede poner a un mazda que no lleva módulo pcm?
ComentarProblema con mi Caja Automatica
Mazda 3 2010 Modelo 3 , Motor 1.6 124000 kms
Hola Compañeros le Saluda Martin de Lima Peru, tengo un Mazda 3 del 2010 Motor 1.6 caja automatica, mi problema es el siguiente, cunadop le pongo R se demora un poco para hacer el cambio y golpea) como un remeson) , el otro problema es cuando inicio marcha todo es nornmal, pasado unos 30 minutos aprox, en revolucion de 20 a 30 km hay un aguante,se dispara la revolucion por que estoy acelerando, sobre 40 km x hora no tengo ningun incoveniente, cuando va bajando la velocidad y llega en 20 akm a 30 km vuelve a golpear...he cambiado el aceite , pero no he limpiado el filtro... no tengo ningun mensaje en el tablero, ni check engine ni AT, ha pasado el scanner no muestra ningun codigo de error, me podrian recomendar y ayudar con mi caso porfavorrr!!! Saludos
1 respuesta
Martin Gahona de Perú hace 5 años
El dia de ayer , realice la apertura del carter de caja, se limio el carter, se reemplazo nuevo filtro, limpieza del iman, tenis ligeramente limaduras ,se volcio armar la caja,al finmal agregue un aditivo para caja , pero no he tenido resultados , sigo con el mismo problema, alguien que me lea por favor y me apoye que podria hacer??Mil Gracias
ComentarCaja automatica
Mazda 3 2006 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Hoy encendi mi carro despues de un mes y cuando trate de mover la palanca de velocidades no funciono esta tranca q puedo hacer
1 respuesta
Es fácil creo que es el seguro del freno nada mas de limpiar el sensor
ComentarPropblemas con la caja automatica
Mazda 3 2006 tritonico 104000 kms
A veces cuando paro el carro boy arrancarlo y seme pone en cuarta solo y no arranca se queda cono patinando los disco del clos y me prende los luces naranjadas ati y tengo que apagarlo en barias veces para que se normalise otra ves cual sera mi problema le agradezco a quien me pueda ayudar
1 respuesta
Tengo problemas con la caja automa tica de mi carro mazda 3 tritonico cuando para seme tira a 4 y no arranca queda como patinando la tramiccion tengo que apagarlo y volverlo a prender varias veces alfredo 71671 @hotmail. Com
ComentarProblemas en la caja automatica
Mazda 3 2006 Mazda3 hb 2.0 83000 kms
Tengo problemas al pasar de 2 a 3 se demora en cojer el cambio, como sibquedara en neutro, y al requerir bajar el cambio de 3 a 2 entra muy duro el cambio, no me alumbra ningún testigo de AT, ni el check, quisiera saber si puede ser el módulo o definitivamente toca bajar la caja
1 caso
Problemas en la caja automática.
Mazda 3 2008 2.0l Aut Gasolina sedan 151000 kms
Hola, realicé el cambio integro de la caja automática pero resulta que la caja golpea cuando el carro está en frío, tengo que calentarlo de 10 a 15 minutos para que funcione bien la caja, adicional a eso en los últimos días dejó de funcionarme la opción de manual ya que la estaba utilizando porque al hacer cambios manuales en frío el carro funcionaba bien sin golpear los cambios.
2 respuestas
Revisa el tipo de aceite que debe llevar la nueva caja
De acuerdo al manual me indica el MERCON 5 y ese mismo está puesto.
ComentarEntró agua a mi transmisión automática por el enfriador
Mazda 3 2004 4 puertas hasback 110000 kms
Le vi el nivel de aceite a mi caja automática y me percate que tenía agua un mecánico me explicó que es el enfriador de la caja mi duda es como puedo limpiar esa agua de mi caja sin desmontar la caja que si me sale un ojo dea cara que me aconsejan que pueda HACER
14 casos
Juan miguel zuleta de Colombia hace 4 años
Hola tengo un mazda 3 2010 2.0 me esta presentando un problema cuando voy a girar se intenta apagar el motor y se enciende el kndicador de direccio el del abs. Que puede ser eso ?
ComentarSe siente los Cambios de las velocidades en Caja Automatica
Mazda 3 2006 4 puertas motor 2.0 1000 kms
Tenia el problema que tira la luz AT y despues la de check lo lleve al mecanico y el scanner tiro que era un sensor de movimiento o un sensor de que no muy me acuerdo cuando me lo dieron ya no sentia los cambios pero ahora los siento y me enciende la luz y al ratito se le quita y todo va bien en todo el dia, siempre lo tira todos los dias.
12 casos
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. El escaner en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica.
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ComentarMe patino la transmisión automática
Mazda 3 1991 4 puertas mazda protege 120000 kms
Transmisión automática de mazda protege 1991 patina cuando esta fria después corre normal
4 casos
Patina my caja automática de mazda 2006, solo me permite avanzar muy poco y luego me hace el mismo problema. Solo avanza hasta 1 y 2da en ocasiones hasta 3ra, pero ahí se patina y ya no avanza.
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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ComentarRugido en caja automatica
Mazda 3 2009 2.0 101000 kms
Cuando en carro va andando y pasa de 3 a 2 se siente un rugido debajo de la silla del conductor que puede ser ?
1 caso
ML Lubricantes de Colombia hace 8 años
Cuando hace el reuido, el carro hala, da algun impulso fuera de lo normal?
ComentarCambio de transmisión automática a manual
Mazda 3 2008 Guagua 2.3 105000 kms
La transmisión manual de un Mazda 3 sport 2007 le funciona a una Mazda 3 hatchbabk automática 2008
1 respuesta
El problema no es cambiar la transmisión amigo el problema sería pasar un carro de automático a sincrónico implica tener problemas de pcm es decir si la pcm no decreta que e el carro esta en p o n no prende si lo dejas conectado el parneutro pero el sensor de velocidad de rpm... ect... de detalles...
ComentarTransmisión automática
Mazda 3 2014 4 puertas All new 2.0 109 kms
Se prende la luz AT la caja se pega en el cambio 1 a 2 y cuando meto reversa jalonea me muestra la falla PO772 y PO742:0-66
4 casos
Lo solucionaste? tengo el mismo problema y me marca falla en solenoide "e"
ComentarProblema de transmisión automática mazda 5 2007 2.0
Mazda 3 2007 2.0 192 kms
Buenas noches amigos, recurro a ustedes porque requiero de su ayuda y conocimientos para tratar de solventar la situación de mi vehículo.
La falla que presenta es que al momento de tomar cola freno en 1era velocidad se me activa el AT y se me coloca en 4ta velocidad. Tengo un mazda 5 2.0 año 2007. Cabe destacar que todas las velocidades entran si ningun problema. Solo cuando freno en vehículo activa el AT. Apagó el vehículo lo vuelvo encender y entran todas sus velocidades. Le coloque scanner de motor sin embargo me arrojo el código P0894. Busque y hice mediciones de voltaje para verificar si… Leer completa
1 respuesta
Revisa el cableado del tps del conector verifica continuidad
ComentarTransmisión automática ruido al cambio de 2 a 3
Mazda 3 2008 2.0l Aut Gasolina 94000 kms
Adquirí este coche y me no me percaté en la revisión que trae un ruido la transmisión de 2 a 3 como una especie de ruido de engranes y entra la velocidad sin problema , sabrán si eso me saldrá muy caro ? O qué me recomienda o alguien ya le pasó ?
4 casos
Ali Noguera de Venezuela hace 2 años
Buen día, me pasa esto mismo, lo pudo solucionar?
ComentarJalón en la caja automática
Mazda 3 2013 105000 kms
Cuando acelero se revoluciona un poquito y hace un jalón repentino. Aceite de motor nuevo
Aceite de caja full
Es un golpe molesto y cuando acelero fuerte puede llegar a ser un jalón más fuerte. Como si algo bajo el carro cogiera impulso y choca con algo. Es lo que llamo jalón.
Aceite de caja full
Es un golpe molesto y cuando acelero fuerte puede llegar a ser un jalón más fuerte. Como si algo bajo el carro cogiera impulso y choca con algo. Es lo que llamo jalón.
4 casos
Checa el soporte de motor de la parte de abajo, es como un tirante. Normalmente se daña y da unos golpes fuertes, cuando metes cambio y vas frenando
ComentarLa caja automatica ( patea ) la 2da marcha.
Mazda 3 2011 motor 2000 automatico 107000 kms
Tengo un Mazda 3 2011 automático versión full motor 2000cc.
Cuando el auto esta en bajada y esta en 1ra marcha esta todo bien pero cuando llega a 20km/h y engrana la 2da marcha al auto cabecea y se mueve un poco fuerte después ya pasa. El resto de cambios funcionan con normalidad. El Manual del vehículo dice que el aceite de la transmisión automática nunca se debe cambiar siempre y cuando la caja no se desmonte.
Cualquier respuesta es bienvenida
Gracias
Cuando el auto esta en bajada y esta en 1ra marcha esta todo bien pero cuando llega a 20km/h y engrana la 2da marcha al auto cabecea y se mueve un poco fuerte después ya pasa. El resto de cambios funcionan con normalidad. El Manual del vehículo dice que el aceite de la transmisión automática nunca se debe cambiar siempre y cuando la caja no se desmonte.
Cualquier respuesta es bienvenida
Gracias
6 casos
Tengo el mismo problema... En un mazda 5 2013, hace 1 mes le cambie el aceite y filtro y funcionaba muy bien, pero nuevamente surgió el problema...
ComentarTransmisión automática Se Tranca en Reversa
Mazda 3 2007 4 Puertas Motor 2000 transmisión secuencial 350000 kms
Ocasionalmente genera Ruidos al colocar en Neutral, Pare ó Drive, en reversa se tranca o avanza de con retraso luego de acelerar y de Forma Brusca
1 respuesta
sergio montañez de Colombia hace 3 años
Revisar las electro válvulas de la caja y la presión del aceite.
ComentarRelleno aceite caja automática
Mazda 3 2008 4 puertas, motor 2.0 160000 kms
Saludos y buenas tardes, tengo que rellenar el aceite de caja automática, pero quiero saber si el DEXRON le sirve a mi vehículo, gracias
1 respuesta
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 4 años
Cual aceite utlilizo ya se sabe q es mucho tiempo para responder
ComentarCaja automatica
Mazda 3 2013 4 puerta, all new 1600 106500 kms
Tengo un mazda 3 all new que le he cambiado el sensor de temperatura de la caja también el convertidor y sigue votando el aceite por la varilla de medir ya no se que hacer
1 respuesta
ComentarLa transmisión automatica
Mazda 3 2011 2.5 aut 99000 kms
Falla en 1ra en modo manual en la D funciona pero se jalonea poco al cambiar de primera a segunda, y en el modo manual sube a mas de 4000 rpm y no pasa a 2da
1 caso
ComentarCaja automatica
Mazda 3 2008 4 puertas, motor 2000 120200 kms
Lo que me sucede es que el carro esta en frió y funciona bien, pero esta en caliente y la caja hace su cambio de segunda a tercera y hace un sonido todo maluco, o en tercera el cambio tiene como una vació. En el computador aun no sale el AT, lo lleve a un mecánico u le hizo unos cambios del filtro y aceite, pero aun continua el problema
1 respuesta
A mi me da el mismo problema, te pregunto respecto al encendido te da problema porque si es asi podría ser la presión de la bomba de gasolina
ComentarFalla caja automática 2013 mazda 3
Mazda 3 2013 56800 kms
Les comento que no me marca nada en el tablero, cuando el carro sale en Drive se siente un pequeño salto. Luego cuando voy desacelerando de 3 a 2 también se siente un pequeño salto y cuesta que acelere luego.
1 caso
Estuardo Oqueli de Guatemala hace 5 años
Que tal Mynor... se soluciono tu problema?
ComentarTransmisión Automática
Mazda 3 2013 Hatchback 2.5 5vel 82000 kms
Un dia de repente se enciende testigo AT y check engine al circular; ademas desaparece las indicaciones PRND, avanzaba pateando mientras estaba circulando y cuando avanzaba de Vel. 0Km/Hr, lo hacia sin potencia.
Al principio La falla la hacia despues de cierto tiempo de marcha (calentamiento después de 30 min de marcha) y unos metros adelante se quitaba la falla y como si nada el resto del dia o del trayecto. Despues de unas semanas la falla fue mas continua.
Escaneo indicaba Lost Communication with TCM codigo U0101. Se reparó el modulo TCM y se reubico dicho modulo en otro lugar lejos del… Leer completa
1 respuesta
Hportillo9 de El Salvador hace 6 años
Yo tengo el mismo problema con un mazda 3 2008 motor 2.0 pero resulta que ahora le buscamos el modulo tcm y no lo tiene. El mecanico dice que lo trae directamente en la computadora. Pero en realidad no estoy seguro. Alguien tiene una idea de porque no trae el modulo tcm
ComentarProblemas de caja automatica
Mazda 3 2009 200000 kms
Amigos , envie a reparar la caja de mis MZ3 y esta se le coloco todo el master kit mas su aceite mercon5, presenta la falla de aplicar DRIVE O RETRO pega un golpe. ? este realiza los cambios bien pero el de 2 para 3 se siente un pqueno ruido ? quien me puede acesorar, unos me dicen que debo escanear el carro para que programen la caja?
1 caso
Ronald vasquez de Colombia hace 7 años
Saludos tengo un mazda 3 2,0 2006 y a veces no siempre cuando pasa de 2 a 3 jalonea duro o de 3a 2 tambien
ComentarFalla en la transmision automatica
Mazda 3 2006 hatchback 15000 kms
Requiero ayuda la transmision automtica de micarro mazda 3 2006 hatchback patina primera segunda entra la 3 y su comportamiento es normal requiero de una persona honesta que me revise mi auto asi mismo el diagnostico de antemano gracias espero rspuesta me encuentro en df iztapalapa
2 casos
De seguro quemo los discos pero primero deberia revisar el fluido para checar que no le falte
ComentarAceite caja automatica
Mazda 3 2007 MAZDA 3 3Z6HA5 124000 kms
Bajo que condiciones se reemplaza el aceite caj automatica
1 caso
Falla caja automatica
Mazda 3 2005 Mazda 3 2.000C.C. Triptronico de 4 Velocidades 99645 kms
Buenos días. Actualmente tengo problemas con la caja automatica de mi Mazda 3, cuando va en 3ra o 4ta y lo aceleras a fondo o va cargado las revoluciones empiezan a aumentar pero el carro no acelera, en ese momento parece que la caja se patinara como si el motor estuviera desconectado de la caja. Adicionalemente se le enciende en testigo AT pero desaparece cuando apago el vehiculo. Pueden recomendarme un mecanico en Cali, donde lo puedo llevar?
3 respuestas
Lexus Roman Arckade de México hace 8 años
Buena información la encontraras en atsg latino buzcalo así y abajo metete en el nombre de 4f27e y dirijete casi al final de la lista trata sobre neutralización o patinaje en esas velocidades de igual toda la lista que veras cada cosa sera muy buena terminaras agradecido :)
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Oyeeee ya para con poner siempre lo mismoooo... aburreeesss... Cambiame ese vals por que me mata...No puedes escribir algo más? Digo, no?
ComentarProblema con la caja de cambios automática
Mazda 3 2019 4 puertas hatchback 2.5 75000 kms
Hola que tal buenas tardes el dia de hoy estaba usando mi vehiculo como comunmente y de la nada al hacer el cambio de 4ta a 5ta hace como una patada no se que pueda ser el problema es un mazda 3 2019 HB iGT y tiene 75 mil km
1 caso
Aceite para transmisión automática
Mazda 3 2010 Full 2.0 146000 kms
Le quiero cambiar el aceite a la caja automática cuál es el más recomendable?
Transmisión automática
Mazda 3 2010 Mazda 3 185000 kms
Tengo un Mazda 3 2010 y mi problema empezó que aveces si entraba reversa y aveces no con el tiempo note que revoluciónaba en el cambio de 2da y 3ra luego encendió el AT y el check-engine la caja golpeaba y al escanearlo me apareció el código p0742, p0772 y el p0841 intenté por mal asesoramiento cambiar la transmisión por otra (usada) me salio mal y ahora lleve la propia transmisión del vehículo a reparar donde un especialista pero mi consulta es relacionado a este caso hay muchos más y quisiera saber cómo solucionaron y que otras piezas y factores puedan influir en el fallo que a dado?. Cabe m… Leer completa
Tcc caja automatica
Mazda 3 2014 all new 87800 kms
Buenas tardes se prenden 2 testigos PO741 y PO771 me colaboran donde lo puedo llevar estoy ubicado en la ciudad de cali gracias
Cambio aceite transmision caja automatica
Mazda 3 2015 160000 kms
Es necesario realizar el cambio de aceite de la caja de transmisión?? si es asi, a que km? como se puede saber si es necesario?
Transmisión automatica
Mazda 3 2013 2.0 automático 150000 kms
Empezó por golpetear al meter Reversa y después al poner la D. Y prendió el AT en el tablero, ahora no Lee el tablero las letras de velocidad ,se tardan en entrar los cambios,lo raro es que el ventilador prende alos segundos de encendido y no se apaga hasta que apagó el motor. Espero y me puedan ayudar de GDL Jalisco saludos
4 casos
Transmisión Automática
Mazda 3 2008 Sedan 198000 kms
Hola buen día, tengo un Mazda de transmisión automática y hace unos días comenzó a revolucionar por un instante antes de hacer el cabio a 3 velocidad, ya se le hizo servicio al cuerpo de aceleración, pero el problema persiste.
2 casos
Caja automática
Mazda 3 2016 4 puertas automático new 2016 256000 kms
Al pasar de un cambio a otro algunas veces pasa bruco y a veces marcha atrás no agarra
2 casos
Falla en la caja automática al frenar en drive
Mazda 3 2006 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 200000 kms
Mi mazda 3 automático tiembla con fuerza en la 1ra al parar en drive en los semáforos
2 casos
Caja automática
Mazda 3 2006 2.0 180000 kms
Buenas tuve un problema con la caja automatica el vehículo de la nada no quería avanzar como que no le entraban los cambiados yo hace dos días le cambié el aceite pero no se le cambio el filtro y a los dos dias no se movía solo daba reversa en algunas ocasiones acelera no avanza y el día siguiente se sentía un ruido que sería?
1 caso
Cuánto cuesta la reparación de la transmisión automática de un Mazda 3
Mazda 3 2008 2.3l Aut Gasolina 198000 kms
Cuánto cuesta la reparación de la transmisión automática de un Mazda 3 2008
24 casos
Caja automatica
Mazda 3 2007 4 puertas motor 2.0 160000 kms
Hola, tengo un problema con la caja automatica de un mazda 3 año 2007 motor 2.0, presento la falla que los discos de embragues estan como calentados y a al momento de poner en marcha el carro, se fuerza y los discos patinan, lo lleve donde un mecanico y las fallas que determino en el diagnostico con una maquina, el problema que tira son los discos y el selenoide de segunda marcha, estoy buscando los discos para cambiarlos y me venden unos que son metalicos con fibra, no se que tan buenos sean y si alguien a tenido una experiencia asi y haya solucionado el problema que me pueda ayudar con algunos consejos.
Saludos.
Saludos.
1 caso
Tengo 2 códigos de error en la transmisión automática p0841. P0849
Mazda 3 2010 3 4 puertas 2.5l motor 180000 kms
Cuando el carro está frío la transmisión la aplicas en reversa o directa pero no tiene salida
Qué tipo de aceite es recomendado para Caja o Transmisión Automática
Mazda 3 2005 Motor 1.6, Automatico, 4 Puertas 214000 kms
Hola buenas tardes, acabo de comprar un Mazda 3, año 2005, Motor 1.6, transmisión o caja Automática, con 214.000 kms, al realizarle remplazo de los tripoides, se produjo perdida de aproximadamente 2 L de aceite de la caja automática, debo reponer el aceite pero no tengo el manual para saber qué tipo de aceite utilizar, de antemano muchas gracias por su amable apoyo.
Falla transmision automática
Mazda 3 2008 4 puertas sedan 125500 kms
Buenas noches repáranos la caja recién dé mi mazda 3 pero quedo con un golpeteo cuando lo paso a D y tiene un sonido como de cortocircuitó cuando cambio de N a R o a D, me dijeron que era sonido de fluidos o lubricación, le compre cuerpo de válvulas y sigue lo mismo que podría ser ?
1 caso
Luz caja de cambio automática
Mazda 3 2011 103000 kms
Por que se quema constantemente la luz de la palanca de cambios del mazda 3 all New
4 casos
Transmisión automática
Mazda 3 2007 4 puertas motor 2.3 97000 kms
Tengo un mazda 3 2.3 2007, automático semistandar, al ponerlo en avanzar en ocasiones empieza se pone sólo en modo manual y después se brinda a modo automático...alguien me explica porque sucede esto
Problema de transmisión automática
Mazda 3 2006 2.0l Aut Gasolina 147600 kms
Buen día. Tengo un problema con un mazda 3 2.0 año 2006. El carro al prender hace sus 4 cambios normal y entra suave. Pero si te detienes y vuelves a arrancar en algunos caso cambia normal y en otro prende la AT y pasa de 1era a 3era y de 3era a 4ta da golpe la caja. Cuando esto pasa, lo apagó y lo vuelvo a prender y el carro entra en la velocidad que le toca y cambia normalmente.
También al encender el carro sea en frío o caliente da golpe al meter retroceso
También al encender el carro sea en frío o caliente da golpe al meter retroceso
4 casos
Caja de cambios automática
Mazda 3 1998 2.0l Aut Gasolina 195000 kms
Cuando salgo en D muchas veces no pasan los cambios
No enciende podría ser por problemas en la caja automatica?
Mazda 3 2012 4 puertas, motos 2.0 skyactive,m automatico 114000 kms
Por la mañana arranque mi vehículo y no encendió y todos los pilotos encienden menos los de las velocidades, se me había pasado el tiempo más de 1 año del cambio del aceite de la caja podría eso afectar?el cambio se lo hice el mismo día que presento el problema y a los 2 días volvió a fallar, a que se deberá? Tiene algo q ver con q no enciende?
Caja automática
Mazda 3 2001 2.0 160000 kms
Gusto saludarle me gustaría que me pudieran compartir si a alguien le ha pasado algo similar tengo un carro
Mazda protege 2001 motor 2.0
Automático el problema es que un día por mas que aceleraba no avanzaba y me dijeron que le isiera servicio ala caja automática pero luego del servicio pensé q iva a mejor y no ahora avanza hacia delantero pero con poca fuerza y para atrás ya no camino en retroseso espero sus comentarios gracias
Mazda protege 2001 motor 2.0
Automático el problema es que un día por mas que aceleraba no avanzaba y me dijeron que le isiera servicio ala caja automática pero luego del servicio pensé q iva a mejor y no ahora avanza hacia delantero pero con poca fuerza y para atrás ya no camino en retroseso espero sus comentarios gracias
1 caso
Conector caja automatica
Mazda 3 2012 79500 kms
Hola amigos y amigas
Necesito de su sabiduría y experiencia, resulta que mi auto arrojo problemas en el paso de marchas (arrojo el Check y AT pero este último se borra solo), es un Mazda 3 sport AT 2012 segunda generación, lo lleve a Derco para revisión y mediante scanner y revisión era producto de perdida de señal por pin faltante, por lo cual me dieron 2 soluciones:
1. - Soldar en el lugar del pin faltante y un cable con conector macho-hembra (solución parche), pero señalaban que no era la mas recomendable por si hubiera necesidad de más adelante trabajar en la caja. 2. - Reemplazo del ramal.
¿A alguien le ha pasado lo mismo? ¿Alguna recomendación u otra opción?
Se agradece toda info
Necesito de su sabiduría y experiencia, resulta que mi auto arrojo problemas en el paso de marchas (arrojo el Check y AT pero este último se borra solo), es un Mazda 3 sport AT 2012 segunda generación, lo lleve a Derco para revisión y mediante scanner y revisión era producto de perdida de señal por pin faltante, por lo cual me dieron 2 soluciones:
1. - Soldar en el lugar del pin faltante y un cable con conector macho-hembra (solución parche), pero señalaban que no era la mas recomendable por si hubiera necesidad de más adelante trabajar en la caja. 2. - Reemplazo del ramal.
¿A alguien le ha pasado lo mismo? ¿Alguna recomendación u otra opción?
Se agradece toda info
1 caso
Caja de transmisión automática
Mazda 3 2006 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Con el motor frío, la caja no da marcha hacia adelante. Lo hace después de unos min. Pero muy lento, luego de estar oscilando con todas las velocidades y sin normalizar la marcha se activa "AT" en tablero. Apago motor y lo enciendo de nuevo para que desaparezca ese código. Luego de acelerarlo por unos min mas entonces se normaliza la marcha hacia adelante. La marcha hacia atrás nunca la he visto afectada.
4 casos
Transmisión automática
Mazda 3 2010 2.0l Aut Gasolina 113000 kms
Tengo un mazda 3 automático 2010 y me dicen que por un problema no le llego aceite a los discos de la caja y se dañaron y no refrigeraba, cuanto puede costar un cambio de discos y adaptar un radiador externo?
Forzado al marchar (caja automatica)
Mazda 3 2016 112000 kms
Despues de hacerle el cambio de frenos a mi mazda 3 modelo 2016 me esta pasado al manejar en algunas ocasiones lo siento como si fuera manejando con el freno de parking (mano) forzado la marcha y en otras ocasiones se siente el manejo muy suave nada forzado... en pocas palabras se siente como enfrenado, ya revise a fondo los frenos que no esten cerrado y esten todo en orden lo cual estan 100% revisados en su funcionamiento, otra cosa apartir de eso tambien en el motor por el lado del conductor se escucha un ruido como si golpeara algo al subir la marcha del carro por lo mismo que lo siento for… Leer completa
Hacerle servicio a la caja de transmisión automática
Mazda 3 2017 2.0 skyactiv mazda3 sport 56000 kms
Puedo echarle este aceite a la caja de mí mazda3 skyactiv
1
1 caso
La transmisión automática está trabada y la parte electrica falla
Mazda 3 2020 motor 2.5 3500 kms
La transmisión automática se traba porque se escucha un ruido fuerte y el auto se apaga, lo llevé al concesionario y no han podido descubrir la falla, siempre me dicen que ya está solucionado pero vuelve y sucede después de un tiempo de uso, el auto tiene 3500 kms de recorrido, es un modelo 2022 comprado a mediados de marzo de 2021, conocí a otra persona en el taller de Mazda y me dice que le sucede algo similar.
2 casos
Caja automática
Mazda 3 2009 2.0 1000000 kms
Llega a 4 y despues de un tiempo la bota y q da en 3 y no vuelve a entrar pero hace los cambios duros ya se le cambio pistones banda celenoides y cuerpo de valvulas sigue haciendo lo mismo y el mecanico me dice q no es la caja q podra ser gracias
Caja de velocidades automática
Mazda 3 2011 4 puertas motor 2.0 92000 kms
Buen día. Quisiera pedirle su ayuda para saber que hacer tengo un Mazda 3 2011 el cual la velocidad retro no funciona las demás velocidades sin entran, no tienen ningún piloto encendido ninguna luz, anteriormente me dio el problema que no entraba ninguna velocidad pero se soluciono el problema moviendo el modulo TCM del lugar donde estaba encima de la transmisión, que podría ser el problema?
Caja de cambios - No funciona el RETRO es caja automática
Mazda 3 2007 Sport Full automático 129460 kms
Hola tengo un Mazda 3 Sport automático 2007. El problema es que el Retro dejó de funcionar ya no responde. No se si me toca cambiar la caja inclusive patea el carro cuando va de 2da a 3ra. O viceversa. Por favor su ayuda.
+593 0999038239
+593 0999038239
2 casos
Servo caja automatica Mazda 3
Mazda 3 2008 Motor 2 litros 156000 kms
Repare la caja automatica de mi mazda 3 y quema los discos de tercera. La baje y revise de nuevo y veo que fuga presion por la punta del servo y es nuevo.
Caja Automatica
Mazda 3 2008 Motor 2 litros 160230 kms
Tengo un Mazda 3 modelo 2008. Repare La caja automatica por que no tenia reversa Y macha a delante y el bombillo AT prendido. Y ahora hace segunda velocidad y cuando hace de 3 a 4 elocidad prende la Luz AT. Y la caja se queda como pesada. Reseteo el carro y se apaga la luz AT. Pero al iniciar la marcha vuelve y se enciende.
1 caso
Aceite de transmisión automatica
Mazda 3 2006 4 puertas motor 2.0 177000 kms
Que aceite es el recomendado para la transmisión automática
1 caso
La caja automática en todas las velocidades se quedó como en tercera
Mazda 3 2008 Motor 2000 125569 kms
Lo pongo en parque y me jala para adelante lo pongo en retroceso y jala para adelante pero como si estuviera en tercera el aceite esta limpió y nivelando no se si alguien me puede ayudar
Agua en mi transmisión automatica
Mazda 3 2004 4 puertas hasback 16000 kms
Vi el nivel de aceite de mi caja y me di cuenta que tenía un poco de agua al parecer se le colo el agua por el enfriador de aceite. Quiciera me aconsejaran que puedo HACER a un que lo que me dijeron. Es que desmontar la caja y HACER una limpieza pero me sale carísimo habrá otra opción que me pueda. Dar se los agradecería por favor
1 caso
Transmisión automatica
Mazda 3 2008 sport 3s cuatro puertas 142000 kms
Al avanzar ya no cambia de la tercer velocidad y las revoluciones aumentan, si sigo avanzando empieza a tirar aceite por la bayoneta y se visualiza humo.se escucha forzado
Necesito caja de mazda 3 automatica tiptronic de 2 aceiteras
Mazda 3 2006 Mazda 3 modelo 2006 4 puertas moto 2.0 115000 kms
Alguien que venda o donde pueda localizar una caja de mazda 3 triptronic de 2 aceitera es urgente
Problema con transmision automatica
Mazda 3 2012 Sport 2.5 90000 kms
Buenos dias,
Tengo un problema con la transmision automatica de mi mazda 3S 2012. El problema empezo de buenas a primeras, al ir circulando avento aceite por la bayoneta de la transmision y se quiso incendiar al caer en el manifold.
Cambiaron el sensor de la turbina y el sensor de velocidad y no se corrigio la falla, puedo utilizar el carro al rededor de 30 minutos despues empieza a aventar aceite por la bayoneta de la transmision y se enciende el testigo AT.
Al principio me comentaron que una falla del modulo TCM lo cual no pudieron solucionar (se probaron 3 modulos con la misma letra y se siguio presentando la misma falla. ) Ahora me dicen que es la turbina. Alguien ah pasado por algo similar. Gracias
Tengo un problema con la transmision automatica de mi mazda 3S 2012. El problema empezo de buenas a primeras, al ir circulando avento aceite por la bayoneta de la transmision y se quiso incendiar al caer en el manifold.
Cambiaron el sensor de la turbina y el sensor de velocidad y no se corrigio la falla, puedo utilizar el carro al rededor de 30 minutos despues empieza a aventar aceite por la bayoneta de la transmision y se enciende el testigo AT.
Al principio me comentaron que una falla del modulo TCM lo cual no pudieron solucionar (se probaron 3 modulos con la misma letra y se siguio presentando la misma falla. ) Ahora me dicen que es la turbina. Alguien ah pasado por algo similar. Gracias
Ruidos al pasar marchas caja automática
Mazda 3 2007 mazda 3R 2.0 automatico 181000 kms
Buenas tardes, tengo problemas al en mi mazda 3 2.0 año 2007 - caja automática: el detalle es que de NEUTRAL a DIRECTA se pone a vibrar y al acelerar emite sonido ronco y molesto. No se debido a que pueda ser, ayuda por favor. (Sin mencionar que las revoluciones están por debajo de las 900 revoluc. Se les hizo cambio de aceite, bujías y filtros de aceite. De caja aun no le queda un tiempo para ese cambio.
1 caso
Cambio de transmisión de automática a mecánica
Mazda 3 2005 Mazda 3i año 2005 motor 2.0 180000 kms
Le cambie la transmisión a mi mazda 3 año 2005 de automática a mecánica pero no acelera el carro al momento de acelerar cual podría ser el problema?
1 caso
Falla transmisión automatica
Mazda 3 2003 2 puertas 180000 kms
Falla la transmision no tiene avance hacia enfrente no tiene fuerza y para la reversa si tiene
En caja automática por momentos pierde fuerza y el motor teclea
Mazda 3 2016 4 puertas motor 2.0 9500 kms
Cuando estoy conduciendo en caja automática (D) de un momento a otro el motor teclea pierde fuerza y luego vuelve a trabajar normalmente
1 caso
Caja automatica secuencial sin fuerza
Mazda 3 2006 2.0 110000 kms
Buen día, tengo un mazda 3 2006 caja automatica secuencial el problema es que las velocidades velocidades veces no pasan de 1 o de 1 salta a 3 y casi siempre se queda sin fuerza desde que va en 1 no me enciende ningún piloto el cambio de aceite se lo hice hace un mes y aún está como color miel cuando lo reviso muchas veces se me queda estancado en 1 y no avanza y se escucha y se siente bastante forzado y de repente salta hasta 3 que podrá ser? Necesito de sus opiniones y ayuda muchas gracias desde ya
1 caso
Caja automatica ingreso agua
Mazda 3 2007 2.0 120000 kms
Realice un recorrido en auto a 140 km/Hr , se encendio señal AT y Check ING y el vehiculo sonaba extraño como de presión aceite, perdió fuerza y las marchas se pusieron locas, al llegar a la casa en retroceso se movía solo con alta aceleración, al otro día lo llevo a taller, no tenia prendida AT y Check ING y el sonido ya no estaba, pero las marchas 1,2,3 entraban extrañas como medias tardías o forzadas, mecanico chequea barilla y aceite estaba rosado, decidimos sacar aceite y tenia agua, revisamos enfriador de aceite estaba bueno, yo realice creo una mala practica de tirar agua al motor y ing… Leer completa
Caja automatica
Mazda 3 2006 Motor 2.3 222000 kms
Hola tengo una mazda 3 2006, motor 2.3 triptronic y cuando lo arranco e intento pasar de parking a reversa no me deja, luego de varios intentos ya me lo permite pero da un salto y a veces es un salto fuerte para hacer ese cambio, por lo demas no da problema al caminar solo q antes me cambiaba en los 2000 mph y ahora llega hasta 3000 mph para hacer el cambio.
Gracias amigos.
Gracias amigos.
Problema con la revesa en caja automatica
Mazda 3 2007 HB 2.0 167000 kms
Buenas. Tengo un mazda 3 HB modelo 2007, el cual tiene prblemas con la reversa la cual no entra cuando el carro esta frio toca calentar muy bien el carro para que entre y en ocasiones no no entra tampoco con el carro caliente, toca insitirle muchas veces hasta que se funcione. El aceite de caja esta en perfectas condiciones y tiene soportes del motor nuevos. Agradezco su ayuda
Combinó el aceite de la caja de transmision automatica con el agua del
Mazda 3 2007 242500 kms
Todo empezó de repente que el carro no avanzaba esta como en neutral a pesar de hacerle los cambios y solo avanzó un poco en retroceso lo lleve al mecánico y me dijo que era el enfriador que estaba malo entonces lo cambio y luego cambio aceite 3 veces pero al probarlo el carro sigue igual y el aceite se volvió a mezclar con el agua. Ahora me dice que tengo que cambiar toda la caja porque esta es la que esta mala alguien podría aconsejarme porque la caja esta carisima y no la encuentro nueva sólo de 2da mano
2 casos
Posible problema en transmisión automatica
Mazda 3 2016 Motor 2.0 full automatico 4000 kms
Tengo un mazda 3 automatico al encender el motor y sacarlo de parking me cuesta un poco y suena quisiera saber si es normal o esta ocacionando algun problema me gustaria saber para ver wue puedo hacer
2 casos
Golpe fuerte en transmisión al ponerlo en Reversa Solucionado
Mazda 3 2006 hatchback 2.3 lts. 180 kms
El carro es un mazda3 Hatchback 2.3 2006 bueno el problema en este carro es que de repente cuando meto reversa hace un golpe fuerte en caja de velocidad automática , no me enciende nada en el tablero, el golpe o ruido lo hace sólo en reversa y después que camina todo normal alguien que sepa sobre esto me ayude por favor le agradeceré
25 casos
Podrian comenzar por revisar el aceite de la transmisión, tambien ver si alguna vez lo cambiaron, si tiene mucho kilometrage con un cambio de filtro se pueda solucionar.
Saludos
Saludos
GRANADILLO de México hace 5 años
Mi Mazda 3 golpea al ponerlo en D o R cuando lo enciendo en las mañanas o después de un rato parado le cambie el aceite hace 1 mes
David luna de México hace un año
Que aceite de transmisión hay que usar en un mazda3 2012 2.5 saludos
Gracias leman por tu comentario chekare el aceite de transmisión a ver que pasa
Recuerda que para revisar el aceite debes hacerlo con la marcha puesta (D) y frenado lógicamente.
Saludos
Saludos
Hola me podria decir como chequear el aceite dela transmisión de un g6 2007 3.9 no es de varilla y no se como chequear el aceite
Oye leman ya lo cheke como me dijiste y esta un poco oscuro el aceite y le falta poquito, aparte me encendió en el tablero el check engine y AT que me recomiendas hacer? Gracias de antemano
Cambia el aceite y el filtro, el aceite es carisimo pero sale mas barato a que muera la caja.
Oye leman eh escuchado que no se le debe de cambiar todo el aceite a la transmisión, que tan cierto es ? Ahhh otra observacion el carro lo compre hace 2 años y lo compre chocado y ahhh estado sin uso por ese tiempo, no le avia podido meter mano Hasta hoy ya le rreparare lo del golpe que tenia pero no lo avia corrido hasta hoy y solo ese detalle de la transmisión es que tiene, que tan cierto será lo de no cambiar todo el aceite? Gracias por tu tiempo
Mejor respuesta (según juan)
Si el aceite esta sucio es recomendable cambiarlo todo, el problema es que para sacarlo todo deben hacerlo con una máquina, al hacerlo sin ella te sale entre el 60 o 70% del aceite, si dices que esta negro... mas vale prevenir que curar.
Si creo que esa es la mejor opcion, cambiarse lo todo ya que esta negro, me imagino que necesita un mantenimiento total , creo que tomare el riesgo de llevarlo a un taller de trasmisiones a que le hagan ese cambio de aceite y filtro , y luego te cuento como salí con esto gracias por tu tiempo leman
El aceite no sale todo queda buena parte en el comvertidor si este oscuro hay desgaste en los discos la friccion y el tiempo desgasta y ese color es devido a esto el problema dices que solo en reversa probable el piston de reversa deja fugar y pierde presión y por ende no aplica hasta estar bien caliente cambia el piston sin bajar la caja lo pueden hacer por el tambor de la faja otro podria ser los morochos selenoides A y B atascados pero bueno en realidad no es tan grave y gual quita el carter de la caja hay esta un iman revisa si tienes muchas particulas de hierro en el iman te indica si tienes gran desgaste espero te sirva de algo ya lo e solucionado varias veces saludos
Buen dia amigo, tengo un Jetta 2001 y me pasa lo contrario, mi caja patea la reversa en caliente. Ya le cambiaron dos celenoides y sigue igual, que Cres q sea? Al igual la caja en momentos deja de hacer cambios en drive y pierde fuerza
Gracias euri eres muy amable al comentar y gracias nuevamente por los detalles que me das los tomare en cuenta
Hola tengo una Mazda 3 2004 triptonico y a veces cuando lo pongo en reversa no me agarra y tengo que estar pasando la palanca de un lado a otrobpara que agarre y cuando al fin agarra golpea y sacude el carro un poco y ya lo escanearon dos veces y me dice que es la transmisión que esta mala y queria saber si me pueden ayudar
Ya cambie el aceite y el filtro de la caja,igual golpea al meter en reversa,si largo despasito del freno se siente meno el golpe
Deberia de encender el testigo AT o engine para poder scanearlo y saber cual es el problema, Podria see celenoides de trassmision
Mejoró cuando le diste el servicio amigo ose abajo la intensidad del golpe?
edgardojimenez de Colombia hace 6 años
Yo estoy teniendo el mismo problema pero en un Optra tapa amarilla automático solo en la reversa golpea y aveces ni se siente y tampoco me sale algún testiho en el tablero
Tengo un mazda 3 2010 cuando le pongo reversa hace un ruido estraño ya estoy desesperado que hago
Hola tengo una Mazda cx9 2012, presenta un tronido fuerte al poner la palanca de “P” a Drive, ya al andar las velocidades las hace correctamente, que me sugieren, ya la he llevado a la agencia 5 veces, primero que eran los soportes y nada, después que un aprendizaje manual a la caja y ya por último un aprendizaje con la computadora y tampoco, ahora qué hay que cambiarle el aceite y en eso estoy, alguien que me oriente x favor!
edgardojimenez de Colombia hace 5 años
Amigo lo que sucede es que seguramente parqueas el carro con la P sin el freno de mano o colocas la P y luego el freno de mano, la manera correcta de parquear un carro automático es colocar el carro en neutro colocar el freno de mano o de emergencia soltar el freno y sentir que el carro cae sobre los frenos traseros y juego presionar el freno y cambiar a P esa es la manera correcta de parquear
RobertClement de México hace 4 años
JCROCO yo tengo el mismo problema con una cx9 2014, puedes ayudarme a saber si con el cambio de aceite a la transmisión se le quitó ese tronido?
Tomás Valdez de Paraguay hace 5 años
Tengo un Nissan Wingroad, el problema es que cuando lo meto en R hace un golpe en la caja, solo cuando lo meto ahí, despues todo bien, ya le cambié el aceite de la caja, soporte de caja y aun así lo hace 🤔
Hola Tomás una pregunta y tiene encendida alguna luz en el tablero? De AT ?
Tengo un mazda 3 hatchback 2008. Con el mismo problema lo reinicie y todo trabajo normal. Otro día que lo arranqué temprano y metí la reversa golpeó u al mismo momento encendió la Luz de baja reversa. Y cuando lo pongo en d. Marca primera y solo sin caminarlo de tira a segunda. Le cambié unos selenoides el aceite y filtro de transmisión.
Jose Ulloa de Panamá hace 5 años
Tengo un mazda CX7, 2008 a veces cuando le pongo reversa golpea
No siempre pasa pero ya me tiene desesperado que me recomiendan
No siempre pasa pero ya me tiene desesperado que me recomiendan
Jose Ulloa de Panamá hace 5 años
Que es modulo TCM y perdona que no se micho de auto
Es como la computadora de la transmisión... va sobre la transmisión.
Ricardo Valladares de Honduras hace 5 años
Tengo un corolla S 14 y tiene un golpe en la transmisión al poner en r o d, soluciones? 5 podrá ser la computadora???
Hola Ricardo y a las personas que tengan el mismo problema que golpea transmisión automática de cualquier vehículo lo primero que deben hacer en ese caso de golpe en la transmisión cuando metes R o D deben de observar en el tablero si tienen encendida luz de AT en la mayoría de vehículos esas letras significan que el problema está en la transmisión ok para saber que parte está dañada de la transmisión debe de escanear el vehículo con una computadora para que arroje código de errror y con el código de error ya te estas asercando al problema en si del golpeteo podrían ser muchos factores , así que amigos recuerden que las luces del tablero sirven para que él vehículo comunique al conductor de que algo está mal y el scanner nos ayuda a buscarle solución. También recuerden que no todos los casos de golpeteo en la transmisión son iguales ,aveces pasa en algunos casos que golpetea la transmisión y no hay luz encendida. En esos casos podría ser el CV axle = algo mecánico que no tiene sensor para detectar y avisar a la computadora del vehículo que hay un problema, si fuera tu caso este revisa el eje delantero derecho o izquierdo sacudirlo con tu mano si tiene un juego podría ser que está desgastado para eso tienes que girar llantas y observarás una barra que va del centro de la llanta hasta la transmisión
Ricardo Valladares de Honduras hace 5 años
Gracias Juan
Ya encontré la falla, sucede que la computadora tiene unos pines y es allí en donde se conecta am arnés eléctrico del carro resulta que uno de esos pines estaba torcido y eso hacia que al conectar el cable a la computadora no le llegara energía y eso tenia apagado un selenoide. Para los demás ojo revisemos esos pines
Ya encontré la falla, sucede que la computadora tiene unos pines y es allí en donde se conecta am arnés eléctrico del carro resulta que uno de esos pines estaba torcido y eso hacia que al conectar el cable a la computadora no le llegara energía y eso tenia apagado un selenoide. Para los demás ojo revisemos esos pines
Q bien Ricardo me da gusto hayas solucionado tu problema y que lo compartas
@juanBuenas noches, a mi me sucede exactamente lo mismo del golpeteo al momento de colocarlo el reverso pero no sale el testigo AT y el carro vibra al acelerarlo, Mazda 3 2008. Me dicen que posiblemente es la punta del eje izquierdo. Alguien le ha pasado lo mismo y cuál ha sido la solución? Gracias
El inge 34 de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un chevy 4 ptas automático 2006 y cuando meto la reversa da el golpesito del cambio ese es el detalle porque al avanzar mete los cambios bien. Alguien sabe el porqué nada más en reversa lo hace? Gracias.
Hola El inge 34 pudieran ser diferentes causas, mira en el tablero si te aparece una luz en encendida AT si es así toca escanear el vehículo.
El inge 34 de México hace 5 años
No aparece ninguna luz de hecho hoy fui con un mecánico y estaba dañado el tacón de transmisión se lo cambié e hizo el golpesito un poco menos fuerte pero me dijo que lo llevara a alguien de transmisiones pero no hago confianza porque si no es nada grave te llegan a cobrar caro por algo que no ocupa. Que más podría ser o que me recomiendan. ?
Revisa los CV axle revisa que no tengan juego
Hola tengo un problema similar saben de algun taller especializado de hyundai
Jorge Meza de Chile hace 3 años
Hola tengo un mazda 3 2011 aveces cuando pongo en retroceso golpetea por la caja, el tablero no me dice nada...que podria ser?
Luis reyes de Venezuela hace 3 años
Tengo un hunday acent 2005 se produce un golpe al momento de aplicar el retroceso el restro de los cambios los hace correctamente revise las bases de la caja y están en buen estado que podría ser por favor le agradezco su ayuda y orientación
Me sucede lo mismo en un Samsung sm3 2008 automatico al poner reversa suena un golpe en la caja a alguien más le apasado en un samsung o similares para ver que sucede
Hola tengo un camry 2001 y me sucede que el vehículo frió al encenderlo y poner R coge la marcha normal, pero cuando ya todo coge su temperatura normal. Al poner R me golpea. Fui y le revise el liquido de la transmisión, estaba bajito. Se le completo y sigue igual. Alguien que me ayude con el tema, gracias.
Carlos kia de México hace un año
Tengo un Kia óptima 2007 y me asé lo mismo se siente un golpe cuando meto la reversa alguien que me pueda ayudar
Mario noriega de Guatemala hace 6 meses
Tengo un mazda 3 q ala hora d retroceder no camina y truena aveces m. Podrian ayudar con 3l problema
Disculpa me podrías ayudar mi carro es un pointer 2006. Y truenan las velocidades. Al meterlas. Además no me deja meter reversa
ComentarReversa solo entra con el auto caliente Mazda 3 2008 Tras automática. Solucionado
Mazda 3 2008 2.0 150000 kms
La reversa de mi Mazda 3 2008 solo entra cuando el auto esta caliente, a veces entra sin problema pero es muy raro que suceda, tengo que hacer juego al cambio para que entre es transmisión automática, pienso cambiar el sensor TR o llevarlo a ajustar, cuando meto el cambio de reversa se escucha como un ruido eléctrico pero no entra la reversa. ¿Alguien ha tenido este mismo problema? Gracias de antemano.
5 casos
No enciende ninguna Luz, solo hace como un Click al momento que entra la reversa, como si el cable estuviese atorado.
Hola lo pudiste solucionar porque lo que comentas es EXACTAMENTE lo que tiene mi carro mazda 3 2007
También tengo un Mazda 3 2007 lo lleve a escanear para saber si era mi caja de transmisión y lo único q marco el scanner es el termostato no he encontrado otra falla ni tampoco la solución
Mismo problema , en frio no entra bien reversa entra pero sin fuerza
Tampoco te da ningún código al escanearlo verdad? , Lo describiste muy bien así le pasa al mío , ya no sé si es módulo TCM , la caja de transmisión o selenoide
Te han dicho que puede ser ? , Es que también hace el ruido eléctrico y no entra
Bueno pasó esto en una desesperada le metí velocidad de golpe y entró la reversa funcionó normal hasta apagarlo quiero pensar que es un problema de aceite?solo frío no funciona caliente sin problemas sin golpes ni nada asín at
Mejor respuesta (según Ferando)
Tengo un mazda 2007 automatico en frio la reversa no tiene fuerza hasta que lo manejo un buen rato ya entra bien la reversa alguien a solucionado ya este problema que nos diga como si no seguire buscando que es y congusto les compartiría la solucion ya cambie el modulo tcm y no quedo
Buenas cuando la reversa no entra en frío es por qué tiene cristalizado los cauchos no es un daño grave
Jose Manuel de México hace 2 años
Buenas tardes me prendió en el tablero T/A, cheque nivel de aceite y le faltaba a la caja de velocidades, dejo de prenderlo, pero después volvió a prender y ahora también el chekein apareció el motorcito a qué se deberá, trae una ligera gota de aceite
ComentarMazda 3 2004 2.0 jalonea al hacer los cambios
Mazda 3 2004 2.0 140000 kms
Hola, soy nuevo en el sitio y espero me puedan ayudar, de ante mano muchas gracias... Tengo un Mazda 3 2004 motor 2.0 especificación americana, el carro tuvo un problema en la transmisión automática y la mande a cambiar por una de segunda y desde entonces el carro jalonea al hacer los cambios sobre todo de 1era a 2da marcha, y se siente como un golpeteo cuando baja de 4ta a 3era, igual sucede en modo manual, le he hecho de todo y nada q doy con el daño, ya le cambie el aceite de la transmisión le puse Mercon V genuino de Ford, cambie la computadora ( la misma maneja motor y transmisión), he ca… Leer completa
6 casos
Hola no si resolviste el problema. A mi me pasaba lo misml con el mismo vehiculo año y motor, me cambiaron el sensor de entrada ( creo que asi se llama) es de la caja de velocidades, tambien puede ser un problema de una linea en la computadora que este haciendo un falso
Hola Mauricio, muchas gracias por responder, voy a hacer chekear lo q me dices, lo único raro es q la computadora no manda ningún error... Les comento si logro arreglarlo
Hola Diego, yo también he hecho de todo y no dado con el daño: cambio de selenoides, kit de discos, cuerpo de válvulas, mantenimiento a computadora única y nada. Si sabes si el que te lo compró lo pudo arreglar me avisas 👍
Buenas mi carro es mazda 3 2006 (hypack creo se escribe asi disculpen) tengo varios meses que el carro le cuesta agarrar las velocidades de 2 para 3 y de 3 para 2 y cuando lo hace golpea. El diagnostico no reporta nada me sugieren cambie el filtro de la caja ? pero de verdad no se si me arriego ?si alguno le sucede igual agradezco
Hola Nora, lo que te puedo recomendar por experiencia sin ser mecánico, es que cualquier problema que presente la transmisión automática lo primero que hay q hacer es mandarle a cambiar el aceite y el filtro de la transmisión ya que aunque parezca raro algunos de los problemas se arreglan solo con eso, también debes estar segura de usar el aceite recomendado por el fabricante ya que hay algunos que venden que son muy malos y para eso es indispensable usar el mejor... El tipo de aceite lo dice el manual y en el tope de la varilla medidora en el motor, para el mío que es 2004 recomiendan Mercon V y lo compre directamente en la agencia de la Ford ya que sin ellos los fabricantes originales del mismo, la marca es Motorcfraft... Si eso no soluciona el problema debes mandar a que te hagan un chekeo con un buen scanner...
Además cuando te hagan el cambio del aceite que te hagan algo que se llama creo que Flush, que consiste en sacar todo el aceite de la transmisión ya que ella guardan cierta cantidad en la bomba y este no sale por el carter...
Saludos y espero te sirva de algo mis recomendaciones
Además cuando te hagan el cambio del aceite que te hagan algo que se llama creo que Flush, que consiste en sacar todo el aceite de la transmisión ya que ella guardan cierta cantidad en la bomba y este no sale por el carter...
Saludos y espero te sirva de algo mis recomendaciones
Gracias por la recomendación lo voy hacer dios quiera solucione aviso el resultado gracias nora
Mazda 3 2004 consume mucho combustible, pierde fuerza y jalonean los cambios.
Deberías revisar las bujias, probablemente no estan dando la chispa necesaria, los inyectores tambien influyen en esto (estan sucios, o tienen fugas), no se quema la gasolina por eso te gasta mas gasolina y no tiene fuerza.
Hola quiero saber como resolviste este problema. El mio esta igual y le he hecho todo eso que hiciste y nada. Favor dime si solucionaste el problema. El mío es Un Mazda Demío 2007
Hola podrías cambiarle el cuerpo de válvulas.
Bnas tardes tengo un mazda 3 2000 automatico modelo 2008 y jalonea cuando pasa a 3 y me dijeron q era la bomba de gasolina se la cambie y sigie ihgual q puedo hacer muchas gracias7
A mi me da el mismo problema, pudiste resolver el problema
Si claro selenoide caja automática en medellín Colombia me lo cuadrar on salio barato
Jhon munera de Colombia hace 5 años
Buenas tardes sabes de pronto la dirección de donde llevaste el carro para este problema en Medellín
Tengo una mazda tribute año 2001 y cuando corre me da jalones veo que el reloj que marca milla de revoluciones que se queda en 1000 y cuando aceleró entonse sube
Que tal Yeison, la verdad yo no logre resolver el problema... Al final me dijeron que era el cuerpo de válvulas que va dentro de la transmisión, pero ya cansado con ese tema preferí venderlo muy barato y deshacerme del carro...
Espero les ayude ami me lo arreglaton era un selenoide y asunto listo en medellin colombia cualquier cosa me dicen yo les colablro por q yo le cambie bomba de gasolina de todo y resulto siendo un selenoide
JAIME contreras de Colombia hace 6 años
Hola amigo, cuanto te costo el arreglo?
Gracias.
Gracias.
Hola tengo un mazda protege 2003 y cuando pongo primera se jalonea espero y me puedan ayudar
Es el modulo pcm que esta sobre la caja. Viene mal ubicado de fabrica. Esta en un area donde se genera mucho calor. Entonces las soldaduras de la placa se despegan y se pierde el contacto. Y se salta las velocidades al hacer los cambios y x eso golpea. Tienes que reparar ese modulo y cambiarlo de lugar al frente donde la temperatura sea menos elevada. Y tienes que extender el arnes para ella
Victor Rodriguez de México hace 6 años
Hola tengo una mazda 2007 motor 2.3 el problema es cuando acelerará y en vez de responder sejalonea y no desarrolla
Hola tengo un Mazda 3 sedan 2016 y empezó a jalonearse cada vez q aceleraba finalmente perdió potencia q podrá ser ?
Buenas tardes amigos tengo un mazda 3 2008 ase un año lo compre y despues de un tiempo se jaloneaba al acelerar y llego al punto de que ya no ñe agarraba la reversa le cambie el modulo tcm y me funciono bien y como al mes me marto at y se jalonea al acelerar q podria ser ? Sera que el modulo se aya fregado de nuevo x algotra falla o xq el numero de serie cabia en un numero ?
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace 9 meses
Puede ser un selenoide o el sensor de velocidad
Wilfredo Urbina de Venezuela hace 2 años
Lleva el vehículo para que le realicen un reaprendizaje a la caja como primer paso. Segundo paso revisa líneas de voltaje y líneas de masa que llegan a la ecu. Tercer paso revisa la ecu.
ComentarDesprogramacion de la computadora Solucionado
Mazda 3 2010 4 puerta Mazda 3 motor 2.0 año 2010 5000 kms
Sí uno les quita los cables de la batería el positivo y luego el negativo la computadora de la transmisión y la del motor se desprograman y tiene problema con el encendido y con la transmisión automática de un mazda 3 año 2010 motor 2.0. Es cierto éso. Por favor me pueden ayudar sí es cierto o no.
5 casos
Llevé el mazda 3 año 2010 motor 2.0 transmisión automática al departamento de piezas y servicio, para un diagnóstico en las mazda y me indicaron qué era el módulo TCM de la transmisión, se lo pusieron nuevo y el original y siguió con él mismo problema, la Luz AT encendidas y en un sólo cambió y luego me indicó el térmico qué es la cableria de todos el carro especialmente la del módulo TCM porque según el térmico está toda empatada y no la lee la computadora del carro y ése es el problema de la transmisión y también me indicaron qué si sigue el problema puede ser el Rear Cover qué tiene fuga de presión en la transmisión automática o sea los sellos qué tiene desgaste y tienen fuga de presión y hace lo mismo la transmisión automática, espero que cuando me cambien la cableria se resuelva el problema, Espero que me orienten ustedes sobre el problema. Mucha gracias.
Aún no se ha solucionado el problema de la transmisión automática del Mazda 3 años 2010, se le puso el módulo TCM y sigue igual, en estés momento se le están poniendo todas la cableria del vehículo o sea toda la cableria de módulo TCM la cuál está empatada y en mal funcionamiento.
Manuel, yo igual tengo un mazda 3S modelo 2010 y he desconectado la bateria para resetearla y eso no es cierto de que se desprograma, por el contrario, si solo desconectas el positivo por 12 minutos y abres el switch, estas reseteando la computadora y debe de tomar los valores originales de fabrica. Yo lo he hecho varias veces y me ha ayudado. Suerte
Mejor respuesta (según Manuel)
Mucha gracias Dann, el problema del vehículo Mazda 3 años 2010 motor 2.0 ya fue solucionado el problema de la transmisión automática, era él módulo TCM y la cableria de la computadora especialmente la del módulo TCM, ya está todos normal el vehículo, muchas gracias por sus comentarios y consejos.
Yo tengo un Mazda 3 2005 sp23 motor 2.3 se prende el TM y no tira los cambios pero le desconectó la computadora y todo normal ,me dices de un módulo tmc pero al parecer no lo trae. Alguna sugerencia sobre esto
Fijate que yo tengo ese mismo mazda 3 y por lo visto lo trae el TCM. Solo este sensor de velocidad de turbina.
1
Tengo un mazda 3 2008 le puedo colocar la computadora de un mazda 3 2004
ComentarNo hace cambio de velocidad
Mazda 3 2004 4 puertas, motor 2300cc caja triptonic 180000 kms
Tengo un Mazda 3 2004 caja tiptronic hace los cambios bien, pero cuando pasa de 3ra a 4ta aparece el testigo AT y se queda en la velocidad 3 ya no pasa de ahí.
13 casos
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Primero coloque el scanner, si te da código P0715 es el sensor de velocidad, esto generalmente lo hace cuando pasas de 40 km/hr?solución: sacarlo, limpiarlo y ponerlo, en el peor de los casos cambiarlo o también la falla puede ser el conector de este.
Yo tengo el mismo problema cambie ese sensor cambie aceite y sigue igual lo k no cambie fue el filtro de aceite y en el escaner me salia el código p0733
Amigo tengo un Mazda 3 modelo 2,004 la caja automática hacé los cambio bien de 1 a 3 ya 4 se queda ya no avanza me podrían asesorar que debo de hacer
Amigo logro arreglar la falla tengo el mismo problema
Yo hice todo lo que están comentando y seguía igual ,hasta cambie caja y no era eso, resulta que eran unos componentes de la computadora. Espero les sirva
Esly tejada de Guatemala hace 4 años
Como arreglaron el carro ? Yo tengo el mismo problema
Yo lo termine vendiendo asi con la falla pero al que se lo vendi lo arreglo y era una tapa de la caja que tenia un desgaste y hacia que se filtrara aceite deltro de la caja y x eso se saltaba el cambio x que la caja trabaja con presión de aceite y al tener ese desgaste que era milimetrico hacia wue se produjiera esa falla espero les sirva
Esly tejada de Guatemala hace 4 años
Muchas gracias a mi me cobran Q. 3,500 por arreglarla
Esly tejada de Guatemala hace 4 años
Mi carro de primera me pasa a tercera velocidad y de tercera pasa a cuarta pero no acelera y marca el at
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen estos síntomas. Éxito!!!
Ya le cambie el modulo ya desaparecio el testigo de AT pero cuando lo uso y empieza a calentarse al hacer el cambio de 4ta a 3ra me da como patadas era uno de los sintomas de mi modulo pasado, pero pues ya me doy cuenta que no solamente era el modulo, que podria ser?
Jairjuarez de México hace 3 años
Hola, mi mazda 3 3007, se quedo la transmisión automática en tercera, me dijeron que eran los solenoides. Ahora dice el mecanico que de segunda cambia a cuarta y dice que hay que bajar la transmisión. Alguien me puede ayudar
Yo tengo un mazda 3 2005 hace los cambios de 1 a 3era bien, cuando llegaa a 4ta entra y despues se regresa a 3ra.
Llevo meses con el. Problema
El mecanico dice que es por una fuga de aceite en la caja, ahora le cambiara el "housing o cascaron " a la caja, para ver si se soluciona la fuga
Alguien con este problema
Por fa ayudenme
Llevo meses con el. Problema
El mecanico dice que es por una fuga de aceite en la caja, ahora le cambiara el "housing o cascaron " a la caja, para ver si se soluciona la fuga
Alguien con este problema
Por fa ayudenme
Tengo un mazda 3 2005 me repararon la caja automatica y por momentos hace bien todos los cambios pero enciende el testigo AT y ya solo cambia de 1 a 2 se le coloco el escaner y marca que el selenoide C esta directo se le cambio el selenoide pero sigue el problema
Tengo este mismo problema. Encontraste solución?
Lo solucionaste me pasa lo mismo 1 y 2da entran bien y cuando pasa a 3ra prende el at y no entra y se brinca a 4ta
@RicardoAun no, lo lleve al mecánico y le cambiaron unos discos y empaques de la caja y tuve que llevar la turbina o convertidor a reparar y aun no me lo han entregado
enrique iglesias de Ecuador hace 2 años
Yo tenia el mismo problema y la verdad anduve así mucho tiempo, el problema era eléctrico ya que unos cables habían estado haciendo un corto y solucionado la luz AT por ese lado, pero ademas una vez solucionado el problema eléctrico la 4ta velocidad seguía mal por lo cual decidí hacer que despiezaran la caja y se había roto el servo que esta detrás del cuerpo de solenoides y ya que deslizaba la marcha terminaron de dañarse los discos, así que tuve que cambiar todo el kit, el problema ya esta resuelto pero si gaste mucho dinero.
Yo tengo un problema con mi mazda 3 2008, esta en tercera y no sube a cuarta y se me enciendo en el tablero AT, que debo realizar gracias.
Eduardo peres de Venezuela hace un año
Tengo un problema mi mazda 3 2007 la palanca está en pare y en el tablero marca D1... le desconecto el enchufe de la computadora pero el enchufe del ramal del motor y trabaja bien
DavidMejiaSPS de Honduras hace 9 meses
Hola amigo yo tengo el mismo problema... la caja funciona bien pero no me marca los cambios en la pantalla... no marca N ni R pero si funcionan
Buenas, síntomas: se le prende luz de AT y Check Engine en el tablero, cuando le desconectas la bateria se apaga y el carro anda normal hasta que en determinado punto se prende y el carro no sube de 2da. Hay que repetir el mismo proceso para que el carro ande bien, ya se le cambiaron los selenoides y sigue la misma falla, alguna recomendación?
Alejandro Zurricanday de México hace 24 días
Intenta con cambio de aceite y filtro, agrégale trans tune, un aditivo para despegar los solenoides, revisa si te aparece la falla eléctrica stuck gear 2 p0752
ComentarEnciende testigo AT, pero no se queda encendido Solucionado
Mazda 3 2011 Hb 5 puertas, ta 91000 kms
Hola, les cuento el problema que tengo con mi mazda 3 2011 2.5lt transmisión automática, hace un par de semanas se encendió el testigo AT, cuando lo hizo dió una ligera patada, pero inmediatamente después se apagó, el carro hace sus cambios sin problemas, pero esporádicamente se prende y se apaga la luz de AT, hay días en que no lo hace, y días en las que lo hace muy seguido, ya lo escanearon 2 veces y no tiene registro de problemas, a alguien le ha sucedido algo similar? Espero me puedan ayudar, gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Luis Mejía)
Buen dia eibi y luis , a mi me ocurrio igual ,todo tenia que ver con los cables de la bateria flojos o mal ajustados , segun me dijo un tecnico , los picos de voltaje no llegaban bien a los sensores
Luis Mejía de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta, ya revisaron los cables de la batería, de hecho desmontaron la batería para verificar el soporte de la caja de trasmisión, por ahora aún no encuentro solución, está última semana ya el comportamiento cambió, ahora se prende el testigo y un ejemplo si voy en 5ta cuando se prende baja a 4ta y regresa a 5ta, también me ha sucedido de 3a a 2a
Hola buen dia! Encontraste solucion a tu problema? Tengo la misma falla
Hola, tengo un Mazda 3 automático se le reventó una manguera del agua que va hacia el rallador y luego de allí prendía andaba un momento y se volvía a apagar hasta que llegó el momento que encendió la luz del AT y la luz de la llave parpadea y no da a encender. Por fa me podrías asesorar. Gracias
Luis Mejía de México hace 3 años
Si te enciende el AT y no enciende seguro es problema del módulo TCM (la computadora de la transmisión), yo dejé de tener el problema del testigo AT cuando cambié ese módulo, sería bueno que lo escaneara y vean si es ese módulo el problema, yo soy del Edo de mex y EHT Motors en Culiacán me consiguió mi módulo, llevo 1 año y medio sin ningún problema
ComentarSe apaga al iniciar el aire acondicionado Solucionado
Mazda 3 2008 4 puertas full 2.0l sedan 115000 kms
Buenas noches,
Busco de su valiosa ayuda Mazderos...
Le mandé hacer mantenimiento por que tenía una fuga de aceite y líquido refrigerante, para solucionar se cambio un retenedor de la caja y el empaque del Carter(para solucionar la fuga de aceite) adicionalmente le cambiaron el pareneutro porque se encontraba dañado, para lo del líquido le cambiaron la manguera inferior y el radiador...dio error del sensor de oxígeno banco 1...el que le instalaron generaba check engine, por lo que se limpio el original y se le volvió a instalar el cual ya no dio error...
Pero ahora estando en Drive se bajan y… Leer completa
2 casos
Buenas tardes, tengo un mazda 3, motor 2.0, venía subiendo y de repente empezó a perder fuerza no agarra la sobre marcha, no andaba a más de 20km y si querías acelerar brincaban las velocidades sin obtener fuerza del carro, quien me puede ayudar por favor
larry ochoa de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi mazda 3 en n pincipio no funcionaba de reversa unos dias me titilaba la luz en las velocidades de repente dejo de maracarlas en el tablero y le limpie con limpia contacto el pare neutro y me comenzo a marcarpero ahora no me maraca 1 de alli a 3 y aplica reversa que no lo hacia
Mejor respuesta (según Bayron daza)
Bayron daza de Colombia hace 2 años
Finalmente eran bujias, se cambiaron y se estabilizo el relenti al encender el AC... igual si me quedo la duda de porque antes de los cambios, las bujias funcionaban correctamente y estaban con poco uso, cuando se cambiaron para solucionar el ultimo problema, se evidencio que estaban grietadas.
ComentarAceite de caja en radiador de agua
Mazda 3 2003 mazda 323 automatico 68000 kms
Se mezcla el agua del radiador con aceite de la caja automatica
8 casos
luis canales de Perú hace 8 años
Tienes que cambiar el enfriador de caja automática.
Tengo el mismo problema en mi mazda 3 2010. Cual es el enfriafor para cambiarlo??
luis canales de Perú hace 8 años
Esta en la parte izquierda de la caja de cambios. Ubicate en el asientO de pilotoparece una taza de aluminio y llegan 4 mangueras. Ese es
Que tal Jose, exacto lo que dice Luis cambia tu enfriador de caja por eso es que te esta pasando aceite a tu radiador. Saludos.
Buena tarde, tengo el mismo problema, el aceite de la caja se pasa al radiador, pero cual es el enfriador de la caja? Es el radiador?
Hermano este es mi numero si quiere me envia o me llama 04242706940 yo reparo cajas de mazda y el enfriador es depende del ano del carro
De donde es usted me interesa mi mazda 3 2005 prende y se apaga k es
Podrian ser muchas las fallas ahi que realizar un chequeo general para poder dar un diagnostico
Mi mazda 3 2006 2.0 se queda acelerado y otras veces las rpm suben y bajan... que podria ser
Gracias ya cambie el enfriador, pero sigue el agua manchada, me dijeron q es x los restos que quedaron de aceite en el agua q estaba en el motor, y q se la bote unas 3 veces para que se limpie x completo, adicional podrian ayudarme a confirmar cuantos litros de aceite usa la caja tiptronic 2.0 de mi mazda 3
Hermano su caja usa 7 litros haciendo servicio a la caja yo reparo cajas mazda 3 telef 04242706940
Yo le compre 5 litros y al final, el problema se hizo mas grande, no era solo el enfriador de la caja, si no los selenoides
Pero los selenoides no tienen ningun contacto con el agua, o sii??? Tal Vez era un problema adicional... o sera q tambien tengo q preocuparme x eso en el mio ya que solo cambie enfriador???
Pues no se si tienen contacto con el agua, pero desde que se le encendió la luz AT, al cambiarle el aceite, no se le apagó y me dijeron que también se habían dañado y me los cambiaron y quedo como nueva la transmisión, la reparación me salió aproximadamente en 450 dolares
Si hermano tiene que esperar varios dia y le cambia el agua luego d hacer eso por lo menos 3 veces le echa el refrigerante y listo
Claro que si tiene que ver ya que el aceite al entrar en contacto con el agua se contamina todo el sistema y puede atascar los selenoides valvulas etc.. .
Que tal compañeros mazderos el problema que tenia era que burbujeaba en el deposito del anticongelante , le cambie el termostato y el sello del mismo deposito llevo 5 dias y hasta ahorita todo bien, saludos.
Yolanda garcia de México hace 7 años
Buenos días les comento que mi camioneta Mazda cx7 año 2012 se contamina el aceite de la dirección se pone negro ya se lo he cambiado varías veces que debo hacer
Ingrid Junker de Guatemala hace 7 años
Tengo el mismo problema, le cambie el enfriador de la caja, le tiraron el aceite viejo y le echaron nuevo, sin embargo aún sigue el fallo en mi carro, empieza a dar brincos cuando aceleró luego se le quita, le pregunté al mecánico y me dijo que era por el poco de agua que quedo en la caja, mi pregunta es si se quitara ese problema o que debo hacer ya que no salió nada barata la reparación y aún no queda como al principio
Es el modulo pcm hay que repararlo y cambiarlo de luga
Andres Vasquez A de Guatemala hace 6 años
Hola que tal, tengo un problema con mi Mazada 3 2,005 A la hora de medir el nivel de aceite de la caja automática la varilla aparece con residuos de masa blanco,
Buen dia asi esta mi varilla tambien podria indicarme como soluciono por favor
Cómo sabes que es el aceite de la caja y no del motor?
Porque revisas ambos aceites y si uno sale lechoso ese es el que tiene el problema
ComentarNo enciende Luces de mando de cambios Solucionado
Mazda 3 2010 Modelo 3 , Motor 1.6 104000 kms
Hola amigos,alguien sabe que fusible cambiar para que encienda las luces del panel de mando de caja automatica,agradezco su apoyo,saludos desde Peru.
1
1 caso
No es un fusible la luz está quemada quita el plástico de la palanca y abajo pegado del lado del piloto esta la bombilla solo es cuestión de cambiarla saludos!
Mejor respuesta (según Martin Gahona)
Martin Gahona de Perú hace 2 años
Muchas Gracias Dylan de Guatemala , buen dato fue sencillo, abrazos
Alguien sabe porque mi Mazda 3 me da un pequeño tirón unos segundos después d ponerlo en reversa y no prende la luz en el tablero. Pero pasado un rato cuando ya el auto está caliente pongo reversa y no lo hace
ComentarPalanca trabada
Mazda 3 2004 Mazda 3 2.0 106000 kms
La caja es triptonica y se queda trabada en Parking, tengo que meter un trozo de metal cerca del sensor de la caja de cambios para que me permita moverlo, como hago para arreglar eso yo mismo?
14 casos
Se traba la palanca, antes con un cuchillo la destrababa paero ahora, nada. No puedo mover el carro
Lucio pires de Venezuela hace 6 años
Tengo un coche Mazda3 año 2008 36.000 km casi nuevo. Mi problema és cuando voy a mover la palanca de los cambios se tranca. Para destrancar tengo que meter un pitillo por así decir en una ranura que está al lado de la palanca de los cambios. Así és la manera de cambiar la palanca de los cambios. Muy agradecido
Se trabo la palanca no pasa de neutral. No te entendí licio explicarme por favor
Carlos Gaytan de Guatemala hace 3 años
Lo que le pasa a tu carro es que se le fue el bulbo de freno que va en el pedal del mismo, si cambias este ya te servirá la palanca y no necesitarás de seguir destrabandola manualmente
La solución está en fusible quemado, la caja de fusible queda donde van los pies del pasajero, para ser más exactos debajo de la guantera, quitan una tapa negra halandola y luego verán 2 tornillos que se quitan con las manos y ahí baja la caja de fusible.
Alejandro Mendoza de México hace 2 años
Que fusible cambiaste?
La palanca se quedó trabada en el modo manual
La palanca se quedó trabada en el modo manual
1
Cambie el fusible que esta la fusilera al lado de la batería y se activará bien la palanca
Junto a la palanca de cambios está un orificio de unos tres milímetros. Yo uso un destornillador de estrías largo. Lo introduzco y lisi. Funciona mejor que el cuchillo.
ComentarLuz de check engine Solucionado
Mazda 3 2009 85000 kms
Hola a todos, por favor necesito ayuda urgente!!!!
Mi auto es un mazda 3 2009 automático primera generación, todo iba funcionando normal con el auto, pero de repente se enciende la luz del check engine y la AT, el auto vibra un poco y me detengo de inmediato, cuando abro el capo me doy cuenta que la ventiladora se había safado y estaba por el suelo del auto, hice un intento de reparación con lo que tenía a la mano y en el momento funcionó la luz desapareció y la ventilador funcionaba de manera adecuada. El manejo del auto se sentía muy raro, los cambios no se hacían adecuadamente y en ciertas… Leer completa
5 respuestas
GUILLERMOGH de Ecuador hace 5 años
Por el recalentamiento pudo dañar la transmisión, tiene que poner el escáner
Generalmente siempre en las cajas mazda 3 primera generación se daña las selenoides que se llaman los gemelos del resto la caja es casi eterna
Mejor respuesta (según Ganso)
Para los que se encuentran ante este problema, las posibles soluciones que sirvieron para mi caso:
1) Falla del sensor de posicionamiento del pedal. La falla en este sensor produce la inestabilidad en las marchas, se puede solucionar fácil en una transmisión mecánica, pero en un automático solo funciona con cambiar el sensor,
2) Fallas en la regulación de la presión. Las fallas el acceso y salida de aire producen una baja presión para mantener la aceleración constante, de igual forma afecta al cambio repentino de marchas.
Espero les sirvan estas dos opciones si tienen el mismo problema, como consejo el scanner en ocasiones no indica de forma exacta el origen del problema, ya que lo escaneé e hice los respectivos cambios y aun presentaba el problema
1) Falla del sensor de posicionamiento del pedal. La falla en este sensor produce la inestabilidad en las marchas, se puede solucionar fácil en una transmisión mecánica, pero en un automático solo funciona con cambiar el sensor,
2) Fallas en la regulación de la presión. Las fallas el acceso y salida de aire producen una baja presión para mantener la aceleración constante, de igual forma afecta al cambio repentino de marchas.
Espero les sirvan estas dos opciones si tienen el mismo problema, como consejo el scanner en ocasiones no indica de forma exacta el origen del problema, ya que lo escaneé e hice los respectivos cambios y aun presentaba el problema
ComentarNo entra reversa
Mazda 3 2006 caja automatica 150000 kms
No entra reversa el resto de cambios entra normal de la caja automatica de la mazda 3 motor 2.0 año 2006 que puedo hacer y tiene un golpe en subidas
17 casos
Te dieron alguna solucion o como lo solucionaste, tengo un problema similar. Saludos
Tengo el mismo problema alguien encontró la solución
Necesito inf del problema de reversa del Mazda 3
Tmb tengo mismo problema la reversa solo entra si esta frio alguien le a pasado es 2010
No se si ya lo soluciono amigo... yo te tengo ese problema con un 2010,
ComentarPalanca de cambios automatica mazda 3 2010 se trava en parking
Mazda 3 2010 MOTOR 2.0 AUTOMATICO 130004 kms
Al encender el carro la palanca de velocidades se queda trabada en parking, y hay que bombear el pedal del freno varias veces con presion para que libere la palanca, y algunas veces lo hace encendido cuaando regreso la palanca a parking, despues no la suelta, pero tambien en algunas ocasiones entra como si nada, que podra ser??? le cambie el aceite hace año y medio 4 .5 litros y he recorrido como 2,000 kilomentros desde el cambio de aceite
1 caso
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El aceite no tiene nada que ver con que se trabe,mande a revisar el recorrido,eso baja la consola de la caja y se inspecciona de manera visual a ver donde esta la anomalia
Chequee el safety switch que esta en LA palanca DE freno. En ocasiones se puede ajustar. Si no esta asiendo el contacto necesario cuando Pisa el pedal DE frenos , alli estara el problema
Lo mas posible apunta al interruptor del pedal de freno, pues este le envia una señal a la BCM(modulo de carroceria), y leste modulo activa y desactiva el solenoide que traba la palanca.
NOTA: No es obligatoriamente que sea el interruptor, debes checar primero el interruptor (asegurarse que esta correcto), en dado caso, colocar scanner y ver los DATOS EN VIVO para verificar que el BCM esta recibiendo correctamente la señal del interruptor de freno ya que puede haber alguna interferenci del circuito, y por ultimo, checar cableado en dado caso que todo (BCM E INERRUPTOR) esten correcto.
ATT: Tecnigo automotriz Edgar Perez.
NOTA: No es obligatoriamente que sea el interruptor, debes checar primero el interruptor (asegurarse que esta correcto), en dado caso, colocar scanner y ver los DATOS EN VIVO para verificar que el BCM esta recibiendo correctamente la señal del interruptor de freno ya que puede haber alguna interferenci del circuito, y por ultimo, checar cableado en dado caso que todo (BCM E INERRUPTOR) esten correcto.
ATT: Tecnigo automotriz Edgar Perez.
El mecanico que cuente con un osciloscopio tambien puede checarte q el interruptor este bien o mal
Yo lo resolví. En el pedal de freno ahy una pieza estilo bomba que se activa al presionarlo. Eso se daña al tiempo ahy que cambiarla o si puedes repararla.
Cuando ahy un corto esas cosas suelen danarse. Alado de la palanca de cambios ahy un cuadrito bueno. Sacalo y mete un varilla y el cambio bajará. Suerte
Cuando ahy un corto esas cosas suelen danarse. Alado de la palanca de cambios ahy un cuadrito bueno. Sacalo y mete un varilla y el cambio bajará. Suerte
ComentarProblemas en AT
Mazda 3 2006 Sedan 90000 kms
Mi carro es un mazda 3, como todos lo saben son carros muy bajos, una noche en medio de una fuerte lluvia caí en un hueco y le di un golpe al cárter instantáneamente se encendió la luz de AT presentando así problemas al hacer los cambios, siendo los siguientes: al aplicar 1era, automáticamente pasa a 2da, de segunda a 3era da un fuerte golpe, no aplica 4ta. Y la secuencial no funciona en lo absoluto, el golpe mas fuerte es cuando aplico Reversa.
Procedí a llevarlo al scanner e indicó que el Selenoid B había hecho corto, se compro dicho Selenoid y la falla seguía igual. El mecánico me recomend… Leer completa
13 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola, no lo detecta porque el falla es mecanica; es decir; es un problema dentro del selector de cambios interno en la caja; cuando la falla es por fallas de alguna pieza, los sensores no la detectan; en algunos casos el scanner detecta una falla pero no detecta en donde exactamente; porque el computador del carro visualiza el auto como un solo componente; no como varios; A mi concepto es como si un amortiguador falla por un hueco; si el auto tiene una llanta desinflada el auto no tiene el mismo desempeño y los scanner no detectan estas cosas. Primero parte desde el principio que auto lo que tuvo fue un golpe; no es una falla tecnica del auto; por lo tanto; en el momento que le cambiaron las valvulas de la transmisión debieron verificar las conexiones del cableado; cuando tu cambias el aceite lo que hay que hacer es quitar el tapon (para que drene al aceite) y quietar el carter; cuando quietas el carter la transmisión tiene unos cables; uno de los cables debe de estar mal conectado, y en la posición incorrecta; a mi concepto no era necesario el cambio de las válvulas y el selenoide, porque el auto lo que tiene es un desajuste por el impacto; no una falla por el uso. Pregunta; según el mecanico cuando el auo tuvo el impacto que parte de la transmisión dañó? o el mecánico solo esta adivinando que pude ser cambiando las partes de la transmisión?, el encendido de la luz AT y el mal comportamiento de la transmisión puede ser por algo tan sencillo como la calidad del aceite. Otra verifica el soporte de la transmisión; se esta esta retentada por el golpe. Me cuentas
Amigo yo tengo en lo absoluto el mismo problema y la verdad que estoy algo desesperado porque escaner tira falla del selenoide y ya los probaron y todos los selenoides funcionan. Ya le hice cambio de aceite y el problema persiste mi mecanico en realidad esta improvisando porque me esta hablando que la computadora esta mala, y son gastos mayores por lo tanto quisiera saber si ya pudo arreglar el problema y que era? te lo agradeceria infinitamente
Si fuese muy amable de comentarme cual fue la solucion para ese problema. Y un detalle. Alguien sabe como adquirir via internet el diagrama de mazda 3 el mio es del año 2008
Amigo Carlos, no aun no consiguen q falla es, el día de mañana o viernes, van a revisar ambas computadoras tanto la de la Caja como la del Carro. Apenas logre alguna solución te informo. Pero lo mas probable es q sea algo Eléctrico o como bien opinaron, falla por impacto.
Hey Sergio muchisimas gracias pues ahora nada menos estoy buscando el diagrama que mi mecanico me la pide para detectar exactamente que linea es. Yo igual le estoy poniendo manos al problema. De arreglarlo antes del jueves yo le comunico que era tal vez pueda ayudar en algo.
Amigos me paso lo mismo pero a mi mi mecanico me dijo que fue porque tenia fuga de aceite de la transmision y quedo seco! bueno como saben se activa el AT y no permite pasar a manual... a mi me golpeaba de 1a a 2a y de 3a a 4a un aceleron muy feo... el mecanico me dijo que al manejarlo asi le termine de dañar la caja de transmision asi que me hizo comprar una nueva (USD $600.00) mas mano de obra... por el momento no me da problemas y solo siento un leve cambio de 3 a 4 pero es minimo, puedo manejar en manual pero no quede del todo contento les recomiendo verificar el aceite de la transmision y el estado de la misma... saludos
Hola amigos la falla esta en la computadora mi carro ya fue reparado. No es selenoide ni cuerpo de valvulas ni nada de eso, que no lo engañen ni gaste de mas.
Amigo tengo un Mazda 6, 2.3, 2004, y presenta ese problema. El carro m arrojo los siguuentes erroresB1318 y B2296, resulta q el Altenador a veces manda muy bajo voltaje y hace q falle la caja. Solucion cambiat el alternador. Suerte
Victor Mariscal de México hace 9 años
Hola Carlos, puedes compartirme donde compraste tu computadora y el costo total de tu reparación ?
Amigo sergio, lograste solucionar tu problema???
Le hizo servicio a la caja de velocidades aceite y filtro ahora resulta q al conectar r y d golpea duro y tiene solo dos cambios le cambie cuerpo de valvulas y sigue igual
maigualida de Venezuela hace 8 años
Buenas noche yo tengo el mismo problema pero ya le hice la caja le compre la computadora y sigue la falla de golpear fuerte y pasa a 4ta ayudemen por favor estoy en caracas
Amigo saludos cómo estás oye no reviso los componentes internos a ver si hay fugas o daños en los tambores llámame 0424 4934402
ComentarFalla con la transmisión automatica
Mazda 3 2008 2.3 lts 150000 kms
Hace aproximadamente 20 dias en un viaje de Mexico a Veracruz faltando como 50 Km. para llegar a mi destimo se prendio el indicador AT del tablero y la transmision empezo a fallar, no realizaba todos los cambios y cuando cambiaba a 3ra. Se sentia como un pataleo fuerte, se dejo de visualizar en que velocidad iba el carro y cuando lo apague no entro la reversa. Al dia siguiente le hicieron afinacion a la caja (cambio de aceite y filtro), regrese sin ningun problema, pero la semana pasada se presento la misma falla lo lleve al taller lo revisaron (escaneo) y me indican que es la computadora de la transmisión automatica. ¿como puedo estar seguro de este diagnostico? si alguien conoce un buen taller en México que me recomiende se los agradecere. Gracias.
10 respuestas
Buenos días amigo, mi carro es un mazda 2006 y esta presentando la misma falla, al llevarlo al scanner me dijeron que era el un selenoide en corto (específicamente el B) compre el repuesto y siguió igual, posterior a eso compre el cuerpo de válvulas y nada sin resolver, ahora que veo tu comentario intentaré revisar la computadora de la transmisión automática, si tengo cambios positivos informo, saludos.
julio tecnico en problemas de transmision de México hace 9 años
No es la computadora ya quue estos coches sefren mucho de falla de comunicacion con el modulo de la transmision y es debido a que hay falsos contactos en el conector de la computadora por esta falla se prende el AT y desaparece el indicador de velocidades (no marca ninguna velocidad) y por consecuente no hace ningun cambio lo puedes traer y nosotros podemos solucionar el problema o darte un diagnostico confiable
Innova Hogar de México hace 9 años
Julio me interesa, mi problema es q patea muy fuerte cuando entra la 4ta la reversa no entra y el testigo de AT esta encendido lo lleve con mi mecánico y trabajo bien solo unos días después de eso regreso la falla, donde puedo contactarte soy de Puebla
Gerardo que tal q paso con tu auto, tengo un problema similar, ya le cambie la computadora y sólo duró bien un día y me sigue a siendo lo mismo prende el AT y no cambia velocidades, estoy pensando q tal vez como cometo julio sea el conector
raulmecans de Venezuela hace 5 años
Amigo espero que esto te ayude la caja tu masda trabaja con un modulo que se averia y es el que controla los cambios y cuando la caja pierde señal con ese modulo las luces que indican en el tablero las velocidades desaparecen eso es la que indica que el modulo esta averiado hay que remplazarlo
Gerardo buenas noches, nos sería muy útil tu comentario acerca de cómo solucionaste el problema de tu caja, o alguien que tenga información completa. Somos varios con el mismo problema
Gracias
Gracias
Lo mismo me pasaba con la mazdac5 le cambie el módulo de la transmisión y quedonsolucionado el problema
Dónde llevaste tu auto a reparar y cuánto te cobraron
Buen día, leyendo sus problemas me gustaría ayudarlos y a los que pudiesen tener el problema actualmente les paso el TIP. Les tienen que cambiar el modulo TCM, de preferencia que se los pongan en otro lugar recomendado por el Mecanico, yo el mio se lo puse muy a la vista... lejos del motor. Pero si tienen que mandarlo a pedir a la agencia, son 14 mil pesos mas mano de obra. La verdad si es muy caro. U otra que pueden hacer es engañar al carro y esta comprobado, por que así lo traje al menos 3 meses que ahorre para comprar ese modulo. Desconecten los postes de la bateria al menos 2 hrs, despues de eso el carro dura "bien su transmisión" durante aprox 600 o 700 kms de recorrido. Cada vez que se los marque la falla de nuevo, repitan el proceso. Comprobado haha
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarBaja de rpm al pisar pedal de freno en ralentí
Mazda 3 2007 Mazda 3 r 2.0 116000 kms
Hola , tengo un mazda 3 r 2.0 y la falla que esta presentando es que al momento de estar detenido en relenti y la caja automatica en directa comienza a vibrar y se bajan los rpm ,pero no asi cuando el cambió esta en neutro y en vehículo en relenti. No tiene priblemas de aceleración
Pasan todos los cambios bien
Agradezco de su apoyo e información
Pasan todos los cambios bien
Agradezco de su apoyo e información
2 casos
Yo tengo el mismo problema con mi mazda 3 2007 si encuentras solucion nos haces saber
Juan Carlos de México hace 8 años
Asle limpieza del sistema de gasolina como inyectores, bujias, filtro de aceite, y principalmente el sistema de aceleración eso le hice yo y me funciono
Barranquilla2017 de Colombia hace 7 años
La Valvula de IAC ya la limpiaste y tomaste los valores de las bobinas y verificaste el sistema mecanico del vástago?
German García de Guatemala hace 4 meses
Y que hizo para solucionarlo tengo el mismo problema
ComentarNo hace el ultimo cambio
Mazda 3 2006 Sedan 259000 kms
Tengo un mazda 3 2006 motor 2.0 y presenta la caja una falla no hace el ultimo cambio es todo gracias y espero su respuesta y ayuda
8 casos
Debe revisar el selenoide c debe estar desconectado o dañado
William Ramirez vargas de Colombia hace 5 años
Me pasa lo mismo de segunda pasa a cuarta por favor Necesito su ayuda
Mi Mazda 3 automático de 2006 se encendió AT y de 1 pasa a 2 y se queda ahí no pasa a 3. Y en el tablón se ve que voy a 40 millas
santo marcano de Venezuela hace 5 años
Mi mazda tiene la misma falla es 2006 quien me di9ce algo sobre esa falla
Mi mazda 3 2010 no hace ningun cambio que podria ser?
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarProblemas en Transmisión y dirección Solucionado
Mazda 3 2004 250000 kms
Saludos Amigos, hace poco lave el motor de mi carro, después de eso me empezó a presentar fallas de manera intermitente en la dirección y la transmisión, se "apagan" de repente y luego funcionan correctamente, el manubrio se pone rígido y la caja solo funciona en tercera, mi carro es motor 2.0 con caja automática. Revisaron el alternador y funciona correctamente.
2 casos
Mejor respuesta (según carlos_cev)
carlos_cev de Honduras hace 7 años
Logre solucionar el problema, parece ser que el agua ayudo a que se formará óxido en algunas terminales, con una limpieza de las mismas quedo funcionando correctamente.
Cuáles terminales limpiarste Man yo tengo el mismo problema , los terminales de la bateria???
Cuales terminales limpiaste man yo tengo el mismo problema
carlos_cev de Honduras hace 7 años
Todas, pero en mi caso, encontré óxido en las terminales de la computadora del carro. Es mejor revisarlas todas y también revisar las conexiones a tierra.
Todo carro moderno NO se lava el motor con agua directa...se saben lavar con vapor de agua...según indican los manuales de taller
ComentarAjuste a sensor TR
Mazda 3 2008 Motor 2.0 150000 kms
Alguien me puede explicar como ajustar o calibrar el sensor TR de una Mazda 3 2008. De antemano gracias.
3 casos
Jose bautista de Colombia hace 6 años
En el manual de taller,ya te colaboro con el enlace
Carlos black de México hace 4 años
Disculpa hoy escanear on mi carro por q prende el AT y cuando esta en reversa aparece en el scanner q esta en 3ra velocidad, comentan q puede ser el sensor tr, cres q sea eso?. . . No marca códigos mas q el de selenoide A ya se cambio aceite y selenoide y esta igual
Hola te recomiendo ajustar el sensor TR el detalle de este es que viene sellado. Checa si de da los homs TR switch specification 713—787 ohms. Ponlo en N. Desconecta el negativo de la bateria y revisa en los dos extremos de los pines del conector te de esa resistencia y si no posiblemente ocupas remplazarlo ya que no se puede abrir y rehabilitarlo. Saludos...
Buenos días tengo un Mazda 3, 2.0 de 2005, necesito ajustar un nuevo TR necesito ayuda como se calibra?, agradezco la ayuda.
[email protected] de México hace 7 meses
Alguien me puede ayudar
Tengo un Mazda3 2006 y la reversa no la marca en el tablero a veces, trae como un falso me comentan que es el TR a alguien le ha pasado
Tengo un Mazda3 2006 y la reversa no la marca en el tablero a veces, trae como un falso me comentan que es el TR a alguien le ha pasado
ComentarProgramación de tcm
Mazda 3 2008 S 2.3 107000 kms
Buenas tardes a mi auto le Cambiaron el tcm pero ahora no hace cambios se queda en. Primera hay que programar el. Nuevo tcm? Gracias
6 respuestas
No solo que se debe de instará el adecuado ya que van po letras yo los reparo saludos 044-55-83-53-47-57 soy de México Whats app salidos
Se honesto me cambiaste mi modulo por otro.
Ratero estafador.
Ratero estafador.
Hola daniel ustd como haría para solucionarlo me podría explicar
Ese Daniel es el de Brothers Motors de la Ciudad de México. Es un ratero te cambia los módulos y te dice que es inservible el que tienes te vende reparados y sino te regresa regun el tuyo cambiado si es que le sirve tu módulo para piezas.
Después te bloquea del teléfono.
Después te bloquea del teléfono.
Ese Daniel de brothers se la da de muy compa, o no te contesta los mensajes del Whatsapp o te bloquea. Lo peor es que no sabe ni leer el ingeniero jajajajajaja cuidado con esa gente. Que lo único que hacen es aprovecharse de los clientes. Daniel SOS una mala persona!
Buenas tardes,tengo mazda 5 2010 touring. Necesito cambiar el TCM,ya lo compré.se necesita reprogramarlo? O solo se reprograma. Gracias.
ComentarLa transmisión
Mazda 3 2010 4 puerta Mazda 3 motor 2.0 año 2010 500 kms
Tengo problema con la transmisión automática de un mazda 3 motor 2.0 año 2010. Prendió la luz de AT del tablero y se queda en un sólo cambió. Qué podrá ser los qué tiene la transmisión y se queda en un sólo cambió pesado.
11 respuestas
GUILLERMOGH de Ecuador hace 5 años
Hola, revisa el color de liquido hidráulico. Si es color marrón, ya toca reparar. Esas cajas tienen un promedio de vida de 180000km
Bueno días, el mazda 3 del 2010 Lo único qué tiene de millajes es 68155 y el color del aceite de transmisión es claro no es marrón.
GUILLERMOGH de Ecuador hace 5 años
Sí el líquido esta bien y se queda en modo seguro osea en 3 velocidad, es problema eléctrico, puede ser un solenoide o el módulo, es necesario pasar el escaner. El líquido de la transmisión es preferible no cambiarla.
Okey,mucha gracias, lo estaré llevando a un técnico para que los estén escaniando y le dejaré saber del diagnóstico.
Es para que me orienten sí es cierto qué sí uno les quita los cables de la batería el positivo y luego el negativo la computadora se deprosgrama, la del motor y la de la transmisión y el carro falla y en algunos casos no prende y la de la transmisión sé queda en un sólo cambió y a veces no arranca la transmisión automática. Es cierto éso, me podría replicar por favor. El carro es un mazda 3 año 2010 motor 2.0
GUILLERMOGH de Ecuador hace 5 años
Aquí en el taller, los mecánicos jóvenes en ocasiones hacen eso y no ha sucedido nada. Es posible pero a nosotros no nos ha pasado, tal vez si hacen un circuito.
Ok, es qué un mecánico de la Mazda me indicó qué cuando uno va a cambiar la batería o cuándo hay qué hacer algún cambio eléctrico por ejemplo cómo cambiar el alternador o starte tan sólo hay qué quitar el cable negativo y dejarle el positivo conectado para qué no sé desprograme las computadora y me confundió. ¿Qué creen ustedes?
GUILLERMOGH de Ecuador hace 5 años
No se desprograma la computadora, si... lo ideal es sacar borne negativo y luego el positivo. Pero dado el caso no se desprograma
Buen dia manuel...ya reparo su auto...yo tengo uno igual con la misma falla...m podria orientar como lo reparo o k era lo k fallaba
ComentarFalla de transmisión mazda 3
Mazda 3 2007 2.0 81400 kms
Mi carro presento problema de at pero lo lleve a un mecanico y me dijo que eran los selenoides y los pistone se los cambiaron y se le quito la luz de at pero ahora no quiere hacer el cambio de reversa quien me puede ayudar
10 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Angel, que lastima que primero llevaras el auto al mecánico y le hicieras caso; en esto autos existen muchos mitos referente al mantenimiento de la transmisión A, por ejemplo existe el mito de que el aceite de la transmisión NO se debe de cambiar; pero eso es falso; el aceite si se debe de cambiar, ya que el aceite debe de ser de un color rojo, y cuando esta de color gris o negro significa que esta contaminado y eso genera que la transmisión no funcione con las mismas propiedades; los mecánicos siempre dicen que son los pistones, y que si uno falla se debe de cambiar los 5 (1,2,3,4 y R) pero no es así, solo es un caso de que el aceite perdió las propiedades y por lo tanto la transmisión las pierde también; el no cambio de aceite genera que los pistones fallen, y entonces el auto empieza a patear, a no querer hacer las marchas correctamente y en algunos casos como el tuyo, no engrana la reversa. Verifica de que color es el aceite de la transmisión, si NO esta rojo significa que le inyectaron el mismo aceita que ya tenia y por lo tanto por mucho que le cambien las partes son el aceite correcto la transmisión fallara. Me cuentas
Hola. Espero me puedas ayudar. Tengo un mazda 2006 y solo le entra la 1a y la 2a. Me dijeron que hay que cambiar la caja...sale carisima. Antes de hacer eso quiero ver otras posibilidades. Gracias
ML Lubricantes de Colombia hace 8 años
Hola Liz, que tipo de caja, automatica o mecanica?
Juanito como estas me puedes ayudar con mi problema se queda luz at encendida y solo anda en 2,3,4 pero no devuelve a primera
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Alex, intentemos verificando el aceite de la transmisión; creo que el día de hoy se de una pauta sobre tu problema; si no eres el mismo Alex; entonces hagamos algo; verifica el nivel del aceite y el color; si todo esta OK, reiniciemos el computador del auto. La ventaja de las transmisiones automáticas es que son mucho mas finas que las manuales, sino que se deben de saber interpretar las señales; no siempre todo es algo grave, por el mismo hecho de que es un sistema tan completo y eficaz, cualquier descuido genera manifestaciones en la transmisión, sino que algunas personas dehsonestas se aprovechan de lo mitos; es mas; los super autos ya no vienen en transmisiones mecánicas, todas son automaticas trip. Confirmarme si eres mismo Alex; si no dame mas datos de la falla
Juanito. Tu ayuda... Me pasa un con mazda 3 2006, en ocasiones ya no despega ni en 1ra. Lo apago y funciona otra vez pero solo llega hasta 2 o 3ra. Y ahí ya no avanza solo se escucha lo acelerado. Ayuda por favor.
Alguien puede compartir como solucionaron el problema?
Gracias
Gracias
Hola amigos. Quisiera saber si me alguien me puede ayudar con un Mazda 3 mod 2010 lo que paza
Es que de noche a la mañana no quiere encender. No activa al motor del arranque ya revice el estado del motor de arranque asi como su conexión y nada , ya le revise la ecu y esat bien los fusibles también , lo único que no aparece en el tablero es las luces de la transmisión P,R,N,D y me aparece la luz de ( AT)
Es que de noche a la mañana no quiere encender. No activa al motor del arranque ya revice el estado del motor de arranque asi como su conexión y nada , ya le revise la ecu y esat bien los fusibles también , lo único que no aparece en el tablero es las luces de la transmisión P,R,N,D y me aparece la luz de ( AT)
raulmecans de Venezuela hace 5 años
Amigo tienes que remplazar el modulo de la transmisión por los datos confirmados que uste acaba de aportar esos son sintomas de que el modulo esta dañado
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarAceite en el sensor pare neutro Mazda 3 automático Solucionado
Mazda 3 2006 Full, Automatico 160000 kms
Hola. Vale la pena aclarar que mi auto funciona bien pero tengo una duda. El carro mostraba fuga de aceite en los retenedores y en la caja del cárter, mi mecánico lo reparó, sin embargo seguía presentando otra fuga y, al revisarlo, nos dimos cuenta de que el sensor pare neutro estaba lleno de aceite (nunca falló, nunca prendió el hold o presentó situaciones en los cambios). El mecánico lo limpió y reemplazo un pequeño empaque que estaba deteriorado. Mi pregunta es si con esto se evitará que vuelva a entrar aceite en el sensor o si habría que hacer algo más o si de plano es mejor cambiarlo...Gracias a quien pueda darle una respuesta acertada pues no hay información al respecto en la web.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Andrea)
ComentarNo hace los cambios de velocidades
Mazda 3 2006 5 PUERTAS 170000 kms
Solo le sirve la 1a y la 2a. Me dicen que pueden ser los celenoides, otros que hay que cambiar la caja...y eso es carisimo. Alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya solucionado. Gracias
11 casos
Ayudenmeeeeeeee me compré un Mazda 3 2.0 año 2008 caja Doble tiene 140milkm a penas lo tengo hace una semana y cuando acelero que cambia a segunda o tercera le suena un ruido como de metales pero ese sonido solo me lo hace cuando voy despacio cuando lo he corrido para probar no le suena nada, siempre lo he manejado automático que puede ser?
Necesitas una transmisión nueva, ya que los mazda hasta los modelos 2017 son una basura en suspensión, soportes de motor y transmisión, trasmisiones, lo mejor es venderlo y no comprar nunca mas un mazda
Ayudenme mi mazda estuvo bien en una esquina pare quise partir de nuevo y no da marcha a ningun lado
raulmecans de Venezuela hace 5 años
Amigo revice si la luz at la tiene prendida en el tablero
Bueno necesito la ayuda tengo un mazda 3 y me ba a borber loco xq casi le e cambiado toda la caja y aun asi el carro sigue prendiendo la luz At y no ase los cambios el cuerpo de barbulas ya lo e cambiado 3 veces y e bajado la caja como 12 veces ya, ya me tiene cansado Seria de mucha ayuda su imformacion
Carlosalanismx de México hace 7 años
Deivis al parecer te hicieron gastar dinero por falta de conocimiento ya que por lo general en esta caja el problema radica en la computadora la cual podemos reparar , si gustas estamos a tus ordenes en el 5519075050 mi nombre es carlos alanis
Yo tengo un Mazda 3 2.0 tic tribus me sucedió lo mismo es un fusible cámbialo y listo
Hola tengo un mazda 3 con ese problema sale AT activado. Que fusible hay que cambiar?
Tengo un mazda 3s 2008 caja tiptronic y no puedo mover la palanca es como si estuviese trabada que debo hacer?
Al mío le pasó lo mismo y el sr de la grúa le metio una pluma en la palanca de velocidades y las destrabo. Búscalo en tu manual de Mazda...ahí viene como destrabarlo.
Carlosalanismx de México hace 7 años
Al parecer tienes un daño en el mecanismo de la palanca en algunos casos pasa esto por que le cae refresco a la palanca
Tengo entendido que se quema el fusible de tcm cambialo y se destraba la palanca
Jose bautista de Colombia hace 7 años
A mi me paso y la solucion es cambiar el fudible de frenos,solucionado aqui en colombia vale 500 pesos
Hola Slaifer. Tengo un M3 y se le trabó la palanca. Le cambiasron la banda y se resolvió el problema. Espero te ayude el comentario.
No entra la tercera y se siente q estuviera en doble
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarNo hace el 4to cambio
Mazda 3 2005 hachbak 70000 kms
Mi carro hace los primero 3 cambio bien, cuando quiere hacer el 4 cambio enciende la luz AT en el tablero...y no hace el cuarto ni el 5to. Es una caja tiptronic.
6 casos
Primero que nada, ya escaneaste el vehículo para ver si te marca código??, a mi me pasaba lo mismo y me arrojaba el código P0715 sensor de velocidad, lo cambie y se arreglo el problema, no se si el tuyo sea lo mismo, saludos
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarLuces de cambios desaparecieron del tablero, y golpea la caja en retro
Mazda 3 2007 5 puertas ful motor 2.0 217000 kms
Se apagaron las luces de cambio de las velocidades del tablero, y cuando meto retroceso y Dray, ya se le cambió el Pare Neutro y se reviso el conector del switch de inhibición de los celuloide, todos los fusibles y aun no encienden las velocidades, que podrá ser?
1 caso
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Le aparece el AT en el tablero, parpedea o no aparece el testigo AT
@xjavbierYa sé skaneo al parecer el la computadora de la transmisión
ComentarNo tiene reversa al calentarse
Mazda 3 2008 2.5 100000 kms
Repararon mi transmisión automática y sigue con esta falla: trabaja muy bien la transmisión en frío al transcurso de 20 minutos en tercera da una patada y de ahí empieza a patinar tercera y pierde reversa...ya le cambie dos cuerpos de válvulas y volvieron a bajar la transmisión y no tiene ningún daño interno me base al tcm y le conseguí dos de la misma letra "A" y hace lo mismo con las dos ya no se si sea un desgaste del tambor y la tapa...ya intente de todo...quien me podría aconsejar que hacerle esperó y me puedan ayudar
Gracias
Gracias
2 casos
Amigo, creo que es una falla algo grave, normalmente cuando una transmisión funciona bien en FRIO pero al calentarse deja de funcionar o funciona solo con reversa o solo con 1ra, quiere decir que tu transmisión esta con un daño que no se quita con un servicio, por ello se activa un sistema de seguridad para impedir que entren todas las velocidades y así protegerse para que no se dañen el engranaje de la misma, haciendo que esta quede totalmente inservible, te recomiendo que cheques la parte electrónica de tu transmisión, la verdad no recuerdo el nombre especifico de la pieza pero es la parte electrónica de la transmisión. OJO: Esto le sucede mucho a los JETTA Classicos automaticos.
TE re
TE re
Buenas tardes resolviste tu problema, me pasa exactamente igual
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Lo solucionaste?, en mi caso fueron los seleniodes de la caja automatica, mazda 3 2013 2.0
Daniel te dejo el numero de mi taller ya no batalles mas 5565817254
Alguien pudo solucionar el problema tengo el mismo caso
ComentarFallas en la transmisión (cambios )
Mazda 3 2007 Motor 2.0 sedan Tiptronic 135000 kms
Buenas tardes tengo un mazda 3 2007 Tiptronic y hace un par de meses le di un calentón entonces lo mande a arreglar y me comentaron los mecánicos q el aceite de mi caja ya estaba muy gastado q si quería q se lo cambiara y les dije q si!! Y al los 2 días q me lo entregaron salí a carretera y al hacer un arrebase sentí el carro como muy sonso muy revolucionado pero sin potencia bueno y al ir arrebasando iba en modo manual y de repente se apagó la luz donde se ve en q número de velocidad vas ! Y me detuve lo pasé a modo automático y continúe y a los 10 minutos volvió a funcionar el modo manual. D… Leer completa
2 casos
gino_ortiz de Chile hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo y despues de scanerlo resultaba estar todo bien y arrojaba errores que no iban al caso por lo que el electrico decidio revisar la computadora o memoria como le llaman en diferentes lugares y logro ver que le habia entrado agua a la computadora, por lo que la seco y sello con silicona y volvio a ser el mismo de antes revisalo puede que te sirva
Hola te recomiendo ajustar el sensor TR el detalle de este es que viene sellado. Checa si de da los homs TR switch specification 713—787 ohms. Ponlo en N. Desconecta el negativo de la bateria y revisa en los dos extremos de los pines del conector te de esa resistencia y si no posiblemente ocupas remplazarlo ya que no se puede abrir y rehabilitarlo. Saludos...
ComentarCodigo error po894
Mazda 3 2007 hatchback 128000 kms
Patea al entrar de 2 a 3 el cambio en la caja automatica
1 caso
Posiblemente sea solenoides, pero primero deberías de escanear tu vehiculo me imagino te aparece el testigo T en el tablero de tu vehiculo
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Si tiene el código fue porque ya le pasó el escaner
Buenas tardes
A mi en un mazda 2008 2.3 ke sakieron estos codigos p0606 ecm/pcm provessor
P2229 baro oressure circoit higt inpot
U0101 lost communication with the tcm
U01221 lost comunication with the tcm
P0340 comshat position sensor
Alguien me puede ayudar ya lo he llevado con 2 electricos y no me saben decir y eso que a eso se dedican??
A mi en un mazda 2008 2.3 ke sakieron estos codigos p0606 ecm/pcm provessor
P2229 baro oressure circoit higt inpot
U0101 lost communication with the tcm
U01221 lost comunication with the tcm
P0340 comshat position sensor
Alguien me puede ayudar ya lo he llevado con 2 electricos y no me saben decir y eso que a eso se dedican??
P2229
El Módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente este sensor para detectar inquietudes. La prueba falla cuando la identificación del parámetro de presión barométrica (BARO) (PID) no se correlaciona con la presión de admisión del acelerador (TIP) o los PID de presión absoluta del múltiple (MAP) en el encendido ON. Este DTC se establece cuando el PCM detecta una condición fuera de rango en el circuito de control
U0101
Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos, incluidos, entre otros, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda y Nissan. Este código significa que el Módulo de Control de Transmisión (TCM) y otros módulos de control en el vehículo no están hablando entre sí. El circuito que se usa con más frecuencia para comunicarse se conoce como comunicaciones de bus de red de área del controlador, o simplemente, bus CAN. Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden intercambiar información y es posible que su herramienta de escaneo no pueda obtener información del vehículo, dependiendo del circuito afectado. Síntomas Los síntomas de un código de motor U0101 pueden incluir: Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida El vehículo no cambiará El vehículo se queda en una marcha (generalmente 2da o 3ra) Causas Por lo general, las causas de este código son: Abierto en el bus CAN + circuito Abierto en el bus CAN - circuito Cortocircuito a la alimentación en cualquiera de los circuitos del bus CAN Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN Raramente - módulo de control defectuoso Procedimientos de diagnóstico y reparación. Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida presentada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico. Primero, observe si hay otros códigos de diagnóstico de fallas. Si alguno de ellos está relacionado con la comunicación del bus, o con la batería / encendido, diagnostíquelos primero. Se sabe que se produce un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0101 antes de que cualquiera de los códigos básicos haya sido diagnosticado y descartado completamente
El Módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente este sensor para detectar inquietudes. La prueba falla cuando la identificación del parámetro de presión barométrica (BARO) (PID) no se correlaciona con la presión de admisión del acelerador (TIP) o los PID de presión absoluta del múltiple (MAP) en el encendido ON. Este DTC se establece cuando el PCM detecta una condición fuera de rango en el circuito de control
U0101
Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos, incluidos, entre otros, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda y Nissan. Este código significa que el Módulo de Control de Transmisión (TCM) y otros módulos de control en el vehículo no están hablando entre sí. El circuito que se usa con más frecuencia para comunicarse se conoce como comunicaciones de bus de red de área del controlador, o simplemente, bus CAN. Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden intercambiar información y es posible que su herramienta de escaneo no pueda obtener información del vehículo, dependiendo del circuito afectado. Síntomas Los síntomas de un código de motor U0101 pueden incluir: Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida El vehículo no cambiará El vehículo se queda en una marcha (generalmente 2da o 3ra) Causas Por lo general, las causas de este código son: Abierto en el bus CAN + circuito Abierto en el bus CAN - circuito Cortocircuito a la alimentación en cualquiera de los circuitos del bus CAN Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN Raramente - módulo de control defectuoso Procedimientos de diagnóstico y reparación. Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida presentada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico. Primero, observe si hay otros códigos de diagnóstico de fallas. Si alguno de ellos está relacionado con la comunicación del bus, o con la batería / encendido, diagnostíquelos primero. Se sabe que se produce un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0101 antes de que cualquiera de los códigos básicos haya sido diagnosticado y descartado completamente
P0340
Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
P0340 MAZDA Significado
El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que gira el árbol de levas. Esta información es utilizada por el Módulo de control del motor ( ECM ) para controlar el encendido y la inyección de combustible. El sensor de posición del árbol de levas detecta la retracción del árbol de levas (admisión) para identificar un cilindro en particular. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del pistón. El sistema del sensor consta de una parte giratoria, típicamente un disco, así como una parte estática, el sensor real.
Cuando el motor está en funcionamiento, las partes alta y baja de los dientes hacen que cambie el espacio con el sensor. La brecha cambiante hace que cambie el campo magnético cerca del sensor. El cambio en el campo magnético hace que cambie el voltaje del sensor.
Cuando el sistema del sensor de posición del cigüeñal (POS) deja de funcionar, el sensor de posición del árbol de levas proporciona varios controles de las partes del motor, utilizando la sincronización de las señales de identificación del cilindro.
Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
P0340 MAZDA Significado
El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que gira el árbol de levas. Esta información es utilizada por el Módulo de control del motor ( ECM ) para controlar el encendido y la inyección de combustible. El sensor de posición del árbol de levas detecta la retracción del árbol de levas (admisión) para identificar un cilindro en particular. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del pistón. El sistema del sensor consta de una parte giratoria, típicamente un disco, así como una parte estática, el sensor real.
Cuando el motor está en funcionamiento, las partes alta y baja de los dientes hacen que cambie el espacio con el sensor. La brecha cambiante hace que cambie el campo magnético cerca del sensor. El cambio en el campo magnético hace que cambie el voltaje del sensor.
Cuando el sistema del sensor de posición del cigüeñal (POS) deja de funcionar, el sensor de posición del árbol de levas proporciona varios controles de las partes del motor, utilizando la sincronización de las señales de identificación del cilindro.
P0606 MAZDA Posibles causas
El circuito de la fuente de alimentación del arnés del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
Programación del módulo de control del motor (ECM)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Cuándo se detecta el código P0606 MAZDA?
Indica que el ECM ha experimentado un error de memoria interna.
P0606 MAZDA Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o Luz de advertencia del motor de servicio pronto)
El motor puede no arrancar
P0606 MAZDA Significado
El Módulo de control del motor ( ECM ) monitorea continuamente su estado de memoria interna, circuitos internos y señales de salida al actuador del acelerador. Esta autocomprobación asegura que el ECM esté funcionando correctamente. Si se detecta algún mal funcionamiento, el ECM establecerá el código e iluminará la luz del motor.
P0606 MAZDA Tech Notes
Verifique el fusible del ECM, si el fusible está bien, intente borrar el código primero y si el código regresa, es posible que deba reprogramar o reemplazar el ECM.
El circuito de la fuente de alimentación del arnés del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
Programación del módulo de control del motor (ECM)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Cuándo se detecta el código P0606 MAZDA?
Indica que el ECM ha experimentado un error de memoria interna.
P0606 MAZDA Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o Luz de advertencia del motor de servicio pronto)
El motor puede no arrancar
P0606 MAZDA Significado
El Módulo de control del motor ( ECM ) monitorea continuamente su estado de memoria interna, circuitos internos y señales de salida al actuador del acelerador. Esta autocomprobación asegura que el ECM esté funcionando correctamente. Si se detecta algún mal funcionamiento, el ECM establecerá el código e iluminará la luz del motor.
P0606 MAZDA Tech Notes
Verifique el fusible del ECM, si el fusible está bien, intente borrar el código primero y si el código regresa, es posible que deba reprogramar o reemplazar el ECM.
El código que termina en 21 creo que lo escribiste mal
ComentarNumerosos defectos
Mazda 3 2012 mazda 3 90 kms
Hola tengo un mazda 3 y desde los 3 primeros meses tuve problemas primero dos amortiguadores otros meses y los cuatro, las barra estabilizadora u no se cuantas cosas mas, ahora resulta q esta mojado uno y tambien esta mojada la transmision automatica creo el reten, mi pregunta es normal q solo le pase a uno ?
1 caso
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola, no es normal; explícame algo para intentar ayudarte; cuando te refieres que esta mojada la transmisión automática que significa? esta derramando aceite por debajo del auto?, y desde cuando empezó a suceder esto??
ComentarNo enciende
Mazda 3 2007 4 puertas, full, motor 2.0 130000 kms
Repare la caja automática al rato de encender el carro no arranca el motor es decir no pasa electriciadad al motor ya probé con los fusibles, reseteando el computador pero no se que más puede ser!!
2 casos
Mi carro Mazda 5 le doy arranque pero no enciende me pueden decir que pasa
ComentarEn frio no avanza
Mazda 3 2008 125000 kms
Hola tengo un mazda 3 2008 automático cuando el auto esta frio tarda en avanzar muy despacio pero cuando doy dos vueltas a la cuadra y se calienta ya funciona bien todo el dia siempre que no se enfrie otra vez pues repite la falla. Que puede ser ?? La caja automatica ??
8 casos
Tengo el mismo problema con un mazda 5 todas las mañanas tengo que esperar de 5a 10 min que caliente para que avance si no en lo contrario avanza a menos de 10 kilmetros por hora ya que calienta no tiene ningún inconveniente
Me paso lo mismo, lo resumo revisen las mangueras de vacio que estan cerca de la bateria, reemplacelas y me cuenta. Si estas mangueras estan agrietadas fuga vacio y el motor esta por debajo de las revoluciones, la mariposa electronica de gases se cierra para compensar esa entra de aire y el motor trabaja por debajo de las revoluciones ideales, revise que las revoluciones esten una ralla atras del numero 1 en el cluster, si estan por debajo entrara un codigo de relacion incorrecta en segunda velocidad y encendera la luz de A/T, luego al apagar el carro y volver a encender las rpm suben y el auto puede avanzar es super incomodo, pero esta indicando problemas en las rpm del motor.
ComentarFalla en la transmisión
Mazda 3 2007 2.0l Aut Gasolina 125000 kms
Hola buen día, por favor quisiera saber si uds me pueden ayudar, tengo un Mazda 3 2007 motor 2.0 y transmisión automática, hace unos días empezó a funcionar mal la transmisión, trabaja bien y al roto cuando pasa de la 3 a 4 velocidad, me enciende la luz de AT y auntomatica me regresa a 3, tengo que parar totalmente para que regrese a 1 y trabaja bien de 1, 2, 3, pero ya no pasa a 4, lo lleve al mecánico y lo escaneo y marcó que tenía malo el sensor de velocidad de la turbina, compre los dos nuevos y el problema persistía, hace unos días me di cuenta que cuando paso por un bache, empieza a fall… Leer completa
1 caso
Gracias José por tu ayuda, te cuento ya se revisaron y se limpiaron, tanto los de los sensores como los de los selenoides
ComentarAlerta en tablero at
Mazda 3 2010 4 puertas 85000 kms
Hola como estan? el dia de ayer aparecio en mi tablero la leyenda AT y el simbolo del motor!!. . . Que debo hacer??? me
Debo preocupar por cambiar la transmision automatica??
Me ayudan con sus comentarios?? Mil Grs
Debo preocupar por cambiar la transmision automatica??
Me ayudan con sus comentarios?? Mil Grs
3 respuestas
Que tal amigo yo también tenia un mazda 2007 y me sucedió lo mismo. El testigo AT se enciende en color ambar ,es de advertencia(preventivo),es un modo de seguridad para la caja automática;es decir que la caja se protege sola...
Si es color rojo el AT es de averia en la caja automatica...
El mecanico me dijo que solo era un problema en el cuerpo de vavulas y de hecho me cobro 6,000$ y sin bajar toda la caja solo el cuerpo de valvulas y quedo perfecta lo use como 6 meses mas y sin problema alguno. Obviamente aun tenia un poco de miedo con la caja que se fuera a estropear y decidí mejor venderlo...
Igual si gustas ese mecánico llevo años tratantolo es muy bueno y se especializa solamente en cajas automáticas...
Te doy su dirección para que llegues con el directamente...te repito es muy bueno y honesto
MEX,D.F.
Sobre Calzada Legaria pregunta por la fabrica de la "ALPURA" y el mecánico esta a una cuadra de ahí es muy famoso por esa zona su taller se llama "EL RUSO"
Cerca de ahí esta el CINEMEX DE LEGARIA o la estacion del metro tacuba, san joaquin
Por el salon jose cuervo "corona" (polanco)
Espero ayudarte amigo saludos
Si es color rojo el AT es de averia en la caja automatica...
El mecanico me dijo que solo era un problema en el cuerpo de vavulas y de hecho me cobro 6,000$ y sin bajar toda la caja solo el cuerpo de valvulas y quedo perfecta lo use como 6 meses mas y sin problema alguno. Obviamente aun tenia un poco de miedo con la caja que se fuera a estropear y decidí mejor venderlo...
Igual si gustas ese mecánico llevo años tratantolo es muy bueno y se especializa solamente en cajas automáticas...
Te doy su dirección para que llegues con el directamente...te repito es muy bueno y honesto
MEX,D.F.
Sobre Calzada Legaria pregunta por la fabrica de la "ALPURA" y el mecánico esta a una cuadra de ahí es muy famoso por esa zona su taller se llama "EL RUSO"
Cerca de ahí esta el CINEMEX DE LEGARIA o la estacion del metro tacuba, san joaquin
Por el salon jose cuervo "corona" (polanco)
Espero ayudarte amigo saludos
Amigo de pura causalidad tendras el telefono ?? slds
ComentarMazda 3 2004
Mazda 3 2004 4 puertas 80000 kms
Hola alguien que me pueda decir que puede estar malo de mi auto, es un Mazda 3 y al momento de encenderlo esta como acelerado y de igual manera cuando voy manejando y acelero no hace los cambios correspondientes, de 1ra me pasa a 3ra y no sube la aguja del tablero a la velocidad que debería de ser... me dijeron que podría ser un problema d de la caja, ya le hice su servicio cambio de aceite y le limpie lo de la aceleración. A alguien le ha pasado algo igual o similar que me diga cómo lo soluciono por favor!
4 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Y Despues del cambio de aceite y limpieza de cuerpo de aceleración, reiniaste la ECU? Puede ser tambien que 1 de los 2 sensores de turbina estan sucios.
Primero reinicia la ECU, si la falla continua; limpia los sensores de turbina, 1 va en la parte superior de la transmisión (casi debado de la bateria, es de facil acceso), y el otro esta por debado de la tramsión.
Primero reinicia la ECU, si la falla continua; limpia los sensores de turbina, 1 va en la parte superior de la transmisión (casi debado de la bateria, es de facil acceso), y el otro esta por debado de la tramsión.
Sharnandez de Guatemala hace 6 años
Eso no lo he hecho pero si lo intentaré y siempre le comento!!
Gracias!! Me habían dicho que probablemente la caja estaba mala ya!
Gracias!! Me habían dicho que probablemente la caja estaba mala ya!
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarMazda 3 no hace 3 y 4to cambio
Mazda 3 2008 Motor 2.0 180000 kms
Tengo un mazda 2.0 2008 no me hace 3era y 4to cambio aparece en el display del tablero pero no lo aplica en el 4to cambio se neutraliza la caja se le compro todo nuevo banner kit con sus disco de pasta hierro y aparte el tambor de 3ra y 4ta. Y nada le hemos puestos 2 tambores y nada probamos otros selenoides y nada quien me podria ayudar que puede ser por favor muchas gracias
2 respuestas
Llévalo a hidromaticos Diana en Altamira si ellos no te arreglan el problema nadie lo hara
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarEl vehiculo se bloqueo en p
Mazda 3 2012 3R 80000 kms
Algunos me dicen que es el aceite de la caja AUTOMATICA que jamás se ha cambiado y esta muy cochino, compre aceite y filtro para cambiar
Mi consulta es si en verdad podrá ser ESE el problema o alguna parte mas de la caja?
DEJO SALUDOS espero que me ayuden.
Mi consulta es si en verdad podrá ser ESE el problema o alguna parte mas de la caja?
DEJO SALUDOS espero que me ayuden.
2 respuestas
Mi amigo si de l p no baja la palanca es el sensor de pedal...no te dejes enganar.
Allan García de República Dominicana hace 9 años
Saludos esto me paso igual, se resuelve revisando detrás del pedal de freno, el cual usa un sensor que trabaja como un pusher cuando pisas es el que activa la luz de freno sí dichas luces no encienden entonces no puedes cambiar la marcha.
ComentarProblema en caja automática
Mazda 3 2011 3 HB 70000 kms
Hola, espero me puedan ayudar, tengo un Mazda 3 HB 2011 automático, y de repente se empezó a apagar por instantes el indicador en el tablero, que dice si estas en automático(DRIVE) o en modo manual, y no marca ningún fallo en el tablero, pero cuando pasa eso el coche no hace los cambios o los hace muy largos y bruscos, ya lo lleve a la agencia y no le encuentran, me comentan que puede ser el sensor TR o algo asi ustedes que piensan.
2 casos
Buenos días, quisiera preguntar si encontró la solución a este problema, pues me esta sucediendo lo mismo. Muchas gracias
Hola, si ya lo resolví, tuve que cambiar el sensor TR que se encuentra sobre la caja de velocidades, en la agencia ellos mismos le dan mantenimiento y si ya no hay de otra lo tienen que cambiar nuevo, en mi caso solo de dieron mantenimiento y lo cubrió la garantía, pero nuevo esta en 5300 peos en agencia
ComentarGolpe en caja
Mazda 3 2006 130000 kms
Tengo un mazda 3 modelo 2006 2000 cm3 caja automatica triptonica. En algunas oportunidades produce un golpe en el cambio automatico de 2a a 3a. Otras veces trabaja correctamente en especial cuando esta caliente. Hace dos años se le hizo mantenimiento a la caja en su parte mecanica y se le cambio la valvulina pues estaba muy negra. Que puede estar pasando?
27 casos
Buenas noches García
Mi Mazda 3 presento el mismo problema, y en el tablero aparece la señal AT encendida (Luz Testigo), el mécanico reviso e identifico que el problema esta en la selectora de cambios; Internamente la selectora tiene una serie de canales grafitados, que con el tiempo estos se desgastan y ahi es cuando las velocidades se alteran. Le recomiento le preste atención a esta pieza y de corroborar que es la que produce el problema realizar el cambio.
Mi Mazda 3 presento el mismo problema, y en el tablero aparece la señal AT encendida (Luz Testigo), el mécanico reviso e identifico que el problema esta en la selectora de cambios; Internamente la selectora tiene una serie de canales grafitados, que con el tiempo estos se desgastan y ahi es cuando las velocidades se alteran. Le recomiento le preste atención a esta pieza y de corroborar que es la que produce el problema realizar el cambio.
Eso m pasa tengo un mázda 2006 el Mecanico dice q es la computadora
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
http://franzmerino.wordpress.com/
http://www.facebook.com/franzmerino
http://www.facebook.com/infieles.anoni…
http://www.franzmerino.blogspot.com
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http://www.franzmerino.blogspot.com
Revisa el módulo tcm, esta abajo de la batería y arriba de la caja, por el calor que se concentra ahí, el modulo falla, pedí que lo cambiaran de lugar, lo fije a la caja del filtro de aire, la falla actualmente se limita a simular un corto, pero ya camina con regularidad, si tu problema persiste, lamento decirte, es probable que debas cambiar el modulo TCM.
El modelo 2009 triptronic tienen modulo TCM ?????
Carlosalanismx de México hace 7 años
El modelo de 5 cambios si lleva el TCM sobre la transmision , si te sigue fallando podemos repararlo y evitar que tengas que cambiarlo nuestro whatsapp es el 5519075050 estamos en la ciudad de mexico
Tengo un problema similar golpe en el retro y las demas marchas y me dejo de funcionar el sitena tritonic enciendoce la luz del at
Carlosalanismx de México hace 7 años
Es tu TCM lo podemos reparar quedo a tus ordenes en el 5519075050 en la ciudad de mexico
ComentarProblemas con la caja de velocidades
Mazda 3 2007 Sedan 119000 kms
Tengo un mazda 3 sedán modelo 2007, subiendo por Santa Bárbara, en una hice una parada en una, al intentar arrancar el vehículo en primera, el motor se apagó, porque la caja estaba trabada, moví la palanca y volvió a andar bien, a los cuatro día, pare en una pendiente, el carro mostró de nuevo el problema, Pero en esta ocasión el vehículo, mo volvió a andar hacia adelante sólo para atrás, la caja es mecánica y quedó bloqueado para marcha hacia delante.
1 caso
TeNo un mazda 3 2012 automático y la palanca a quedado trabada en P como hacer para destrabar.
Oscar caicedo de Colombia hace 7 años
Revisale los fusible ,pueda que se te haya quemado uno
carlucho10 de Venezuela hace 7 años
Hola Elder. Revisa la fusilera,busca un fusible quemado. Puede ser el de la bocina.
ComentarAyuda Caja de Velocidades!!!!
Mazda 3 2011 Automatico 60000 kms
Hola, solicito asesoria sobre falla de caja automatica de Mazda 3, se encendio el testito AT, el único antecedente fue el día anterior un jaloncito durante que el auto circulaba en 3a o 4a. Lo lleve en Grua a Trasmisiones Automaticas Nativitas lo que pedí fue un diagnostico y me dieron un presupuesto de 28mil pesos por lo siguiente: Cambiando piezas que al calce se detallan. Juego de juntas, filtro, Juego de discos, banda, tambor, servo, sensores, solenoides, turbina
(reconstruida), liquido, mano de obra. Pero a reserva de checar el MODULO. , y Caja de Valvulas. Me parece un robo, además me di… Leer completa
6 respuestas
Hola amigo tu problema estoy seguro que es aceite prueba con un cambio completo de caja y. Comvertidor de torque. Para que sepas se prende la luz por temperatura entonces considera radiador enfriador de aceite de caja ppuede estar obstruido revisa y suerte.
Hola, lo que hubieras hecho es pasarle el escaner,,, ahi te tira los codigos de la posible falla y ya con eso ver en internet sobre la posible arreglada,,, a mi me paso lo mismo,,,, se me encendio la luz de at... en ocasiones me daba unos jalones la caja,,,,,, no sabia que hacer,,,,,, hasca pensando en cambiarle caja estaba,,,,, pero en eso un amigo me dijo que lo llevara a que le pasaran el escaner,,,, me tiro el codigo p0715,,,, que es el malfuncionamiento del circuito del sensor de la turbina,,,,, lo compre,, se lo cambie,, y no ha vuelto a fallar,, y no gaste mas de $100... animo,,,,
Hola no te dejes engañar lo primero es esxanearlo y ver los códigos de falla y puede ser que se hasta dañado el módulo de transmisión no creo que este dañada la caja estoy para ayudarte
abel loayza de Perú hace 9 años
Hola y cuando figura el at y la imagen de un auto con unas lineas en las llantas que seria gracias por sus rrepuestas...
Tengo un problema con mi caja ayuda por favor código de falla p0762 que debo hacer?
Hola , quien sabe cuanto aceite lleva la caja del mazda 3 2008, motor 1.6.
ComentarSe enciende luz de hold
Mazda 3 2000 626 30000 kms
Ayer cuando viajaba se encendió la luz de hold y el velocímetro no marcaba Estaba sin fuerza. La encenderlo hoy ocurría lo mismo y traqueaba cuando iba hacer los cambios. Es transmisión automática. El velocímetro como que se volvió loco. Es un Mazda 626 del año 2000,
2 casos
Milenio2003 de Colombia hace 8 años
Si tu mazda posee mas de 130.000km de recorrido, debes chequear la caja de cambios.
Y si ademas se pelan o resbalan los cambios al acelerar, tenga la seguridad que si debes llevarlo...a mi me paso lo mismo y toco comprar el super kit de discos de la caja.
Y si ademas se pelan o resbalan los cambios al acelerar, tenga la seguridad que si debes llevarlo...a mi me paso lo mismo y toco comprar el super kit de discos de la caja.
ComentarVibracion en vehiculo...
Mazda 3 2010 Full 70000 kms
Mi vehiculo es mazda 2000 con caja triptonica y automatica, estuve de paseo y lo lleve acelerado todo el camino, cuando llegue a la ciudad note que tenia vibracion al encenderlo y siento que pierde fuerza y vibra mucho por dentro los vidrios suenan mucho
7 casos
ComentarSolo quiero saber q significa las letras HOLD en m tablero
Mazda 3 1993 4 puertas 6 vel. 22725 kms
No quiere subir ni las subidas mas bajas en una ocasión ya le habia pasado y le hcieron cambio d bujias y agarro muy bien la velocidad le vuelvo a hacer el cambio d bujias y le sale una leyenda en el tablrero q dice HOLD nunca antes le habia salido y ahora como q quiere apagarse y pues no salgo mejor alguien m puede decir x favor q podria ser ??? gracias
5 casos
Alex Rosero de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mi estimado, en tu caso solamente realiza 2 cosas, primero lo primero cambia la bobina y cuando cambies las bujías por ley debes reemplazar también los cables. Segundo realiza una limpieza de los inyectores y cambia los micro filtros. Quedará una bala!
ComentarLa transmision no realiza los cambio correctamente y prende Luz AT
Mazda 3 2007 mazda 3 200000 kms
El vehículo no realiza el cuarto cambio y en los tres primeros cambio la caja golpea incluyendo el retro, adicional no cambia a la forma manual, solo se mantiene en forma Automática y por supuesto tiene encendida la luz AT.
1 caso
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revisa el sensor de la turbina desmontalo y limpialo al igual que el sensor tr. Luego me comentas.
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Como también golpea en reversa; pueder el embrague interno de la transmisión, llego a si vida útil.
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarModulo de transmision
Mazda 3 2010 4 puertas 156000000 kms
Alguien sabe donde puedo conseguir el modulo de transmision automatica con letra E para un mazda 3 2010 bara
1 respuesta
No lo puedo conseguir el modulo de la transmision automatica de mazda 3 2010
ComentarPequeño tiron
Mazda 3 2005 1.6 93000 kms
Estimados alguna idea el vehículo en frio y al pasar la caja automática de primera a segunda pega un pequeño tiron, luego toma temperatura el motor y extrañamente desaparece alguna orientación
Gracias
Gracias
7 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola; me sucede lo mismo; pregunte a varios propietarios y me dicen que es normal porque el aceite de la transmision esta por debajo de los 65 grados de temperatura. Al parecer es normal que cuando el auto esta frio da el tiron de 1 a 2.
Gracias estimado, me habian comentado que tambien revisara el nivel, que cuando esta bajo tambien ocurriría esto
Hola estimado, estoy con mucha pega no he podido llevarlo a revisar el aceite de caja, el auto cuando toma temperatura cero problema, es sólo cuando está frio y solo de 1 a segunda
Hola Estimado, al final pudo solucionar este tema? me pasa lo mismo
Yo tengo el mismo problema, tanto cuando pasa los 37 k/h y cuando se va deteniendo en la misma velocidad el tirón. Revisaron la caja de cambios y no es nivel de aceite, cambiaron un soporte de motor trasero, tampoco es, por ahí vi que podrían ser los sensores TPS. MAF y otro con nombre parecido. Espero ayude
Esos no los he cambiado porque los testeron y están bien. No se me ocurren más ideas para solucionar el problema
Esos no los he cambiado porque los testeron y están bien. No se me ocurren más ideas para solucionar el problema
ComentarFalla de comunicación con TCM
Mazda 3 2010 S 2.5L 86000 kms
Buena tarde, tengo un Mazda 3 2.5, 2010 con transmisión automática, tengo el testigo de AT encendido y también testigo Check Engine, al colocar la palanca en reversa, el auto da una patada, además que el ventilador se enciende inmediatamente cuando enciendo el auto, lo metí a un escaner y me aparece el código Lost Comunication with TCM. ¿Alguien que le haya sucedido lo mismo?
2 casos
Me pasa lo mismo , no le sirve la P y arranca en N me dijeron que es el modulo
Alexander ospina de Colombia hace un año
Segun lo que he investigado porque tengo fallas con mi caja pero el proble de uds es el modulo tcm toca remplazarlo
ComentarPrende at en de 3era a 4ta
Mazda 3 2008 Sport 200000 kms
Tengo un Mazda 3 2007 es una caja automática de 5 cambios y el carro arranca normal entra manual , drive y reversa , pero al alcanzar unos 60 o 50 km prende el At casi siempre es de 3era a 4ta y no entra la 5ta velocidad , cuando prende el testigo y meto reversa y patea un poco , si apago el carro y lo prende de nuevo se quita la falla hasta que alcanzo esta misma velocidad aparece de nuevo , lo scannee y me marca sensor de velocidad ya he cambiado los dos sensores y los dos arneses ya no se que mas hacer hacia debo atacar ?
4 casos
Juan Manuel Hernández Hernández de México hace 2 años
Hola buenos días pero q falla te arroja al escanearlo porque ya cambiaste selenoides cuáles fueron...yo cambié los shift E y D y se solucionó el problema
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ComentarFalla caja secuencial luz AT
Mazda 3 2007 5 150000 kms
Buenas tardes tengo una mazda 5 y me esta presentando falla de la caja automatica , en posicion D, se salta el cambio cuando el auto esta frio y se enciende el testigo de AT en amarillo, luego lo apago y lo vuelvo a encender lo dejo calentar por 5 minutos y no se vuelve a presentar la falla, y la caja funciona bien, que puedo hacer? Gracias
2 respuestas
Ami me paso ayer y lo lleve ami taller de cajas automaticas. Y bingo son los selenoides. Y esa caja es la que traen los focus. Intentalo y veras que te funciona
ComentarRuido extraño cuando avanza o retrocede
Mazda 3 2007 215000 kms
Hola, hace recientemente compre mi primer auto, un mazda 3 2007 2.0, les comento que me tiene preocupado un sonido que hace la caja automática al momento de colocarla en “D” o “R” justo cuando esta detenido y empieza a avanzar suena, otro sonido extraño es un golpe que da el carro cuando lo aceleró rápido, cuando estoy detenido y aceleró lentamente no suena. Espero puedan ayudarme
9 respuestas
Oye alguna idea como arreglar mazda3 2004 problemas con la at y falta de comunicación con el Tcm
Y entonces como arreglarlo...me dijeron que el Tcm viene incluido en la computadora del auto
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Coloca el scanner primero para ver que códigos arroja de ahí tienes un punto de partida. Estos carros el diagnóstico debe hacer con el scanner ya que la pcm detecta y almacena cualquier irregularidad en su funcionamiento.
Le pusieron el scanner y dice que falta de comunicación con el modulo
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Bueno entonces si trae módulo, la ubicación de fábrica es debajo de la batería mandalo a revisar por un electrónico a ver si no tiene soldaduras frías y mandalo a cambiar de lugar ya que donde está se calienta mucho el módulo.
En realidad no trae modulo tcm dice el mecánico que está incluido en la computadora del vehículo se me hace muy extraño y no se si será eso porque ya revisé y no tiene ningún otro módulo es año 2004 Mazda 3
Me gustaría saber si ya arreglaste tu auto. E mío presenta los mismos problemas es 2007 y no cuenta tampoco con el módulo
Los sonidos se arreglaron cuando le cambie las estoperas de la caja y le compre las bases, el problema que tengo ahora es que desde que me entregaron el carro ahora tiene encendido el sensor del engine, lo use como 2 veces desde entonces y a la tercera el carro se me apago en marcha y desde entonces no quiso prender más. Actualmente lo tengo parado sin poder moverlo
ComentarTransmisión
Mazda 3 2016 2.0l Aut Gasolina 122000 kms
Mi auto cambia de primera a tercera o cuarta es transmisión automática ya revisaron todas las computadoras y la transmisión y me dicen que están en perfectas condiciones no sé si traiga algún sensor que esté mal
1 respuesta
Eso se debe a los pistones de avance, debes bajar la caja y cambiar el kit de pistones
ComentarCaja no hace 5to cambio
Mazda 3 2014 S 2.5 75000 kms
Hola, Tengo un Mazda 3 2.5 S con caja triptonica. En carretera al ir a cierta velocidad no pasa del 4to cambio, solamente se revoluciona el motor, pero no hace el cambio, si yo muevo la palanca a modo manual, se puedo hacer los cambios sin problema hasta la 6ta velocidad. En alguna ocasión se empezaba a calentar la caja, venía en carretera y empecé a sentir mucho calor en mis piernas en donde va situada la caja. ¿Sabrán qué podrá ser? Gracias
1 respuesta
Que te chequen el sensor de la caja, puede ser que alguno de los sensores de la caja este fallando y no da los cambios, o mismamente, podría ser que algún arnés o solenoide están dandote el problema.
ComentarNo hace ningún cambio en la transmisión automática, luz AT
Mazda 3 2005 4 puertas 10000 kms
Luz AT código p0753. No aplica ningún cambio de transmisión automática. Revise los solenoides y todos están bien, el cableado también y todo bien. Tampoco veo el módulo TCM por ningún lado, no se si por el modelo no lo tiene dicho módulo y la computadora hace los cambios. O es que sencillamente le quitaron el Módulo. Alguien puede ayudarme por favor
1 caso
ComentarCaja de Cambios, golpeteo en aplicación Drive
Mazda 3 2006 S 2.3 130000 kms
Hola, tengo un mazda 3s 2006 con un problema en la transmisión automática, al meter drive hace como un golpeteo o entrada brusca, todo lo demas funciona bien y no me marca ningun error, no prende ninguna foco ni me arroja nada el scanner. Ya le hicieron su cambio de aceite y me comenta el tecnico que puede ser el cuerpo de valvulas o la computadora de la caja. Agradecería que me dieran su opinión. Saludos desde Puebla.
1 caso
Hola mira si no prende ningún foco y tu carro funciona bien debes de hacer dos cosas la primera es darle servicio a la caja y la otra es el checa que no estén rotos los soportes ya que cuando están rotos se siente y se escucha un golpe fuerte o forzado
En mi caso tengo el mismo problema con un mazda 3 2007... Golpea al cambiar de 3 a 2 por overdrive solo de 3 a 2... Y no prende ningún sensor de caja ni nada... Le cambie el aceite y el filtro de la caja pero la falla continua.
Maritzaprada de Colombia hace 3 años
Hola , mi Mazda 3 2020 automático al pasar de cambio 3-4 o 4-5 tiene un golpe feo como si el cambio entrara mal y aveces al frenar también , qué podrá ser , solo tiene 14mil km y no prende ningún botón en el tablero
ComentarVibra en reversa con el freno pisado
Mazda 3 2008 Mazda 3 at 62000 kms
Hola, tengo una consulta, resulta que cuando coloco en reversa mi carro, tiende a vibrar muy poco, cuando toma velocidad de regulariza, pero al vibracion se acentua mas cuando esta en reversa y tengo el freno pisado, desconosco la falla, haber que opinan, saludos,
Pd: lo demas funciona sin problemas es una caja automatica triptronic, solo la vibracion la siento en reversa y piso el freno
Pd: lo demas funciona sin problemas es una caja automatica triptronic, solo la vibracion la siento en reversa y piso el freno
8 casos
Hola pudiste resolver el problema??? Me pasa lo mismo.
ComentarCambió de 2a entra hasta las 3000 rpm
Mazda 3 2006 Motor 2.3 199000 kms
Me cambiaron la transmisión automática y quedó " bien" pero la segunda entra hasta las 3000 rpm y da un jaloncito, las demás velocidades entran normal además se escucha un sonido como zumbido algo fuerte en la caja cuando va andando el coche. Monse que sea porque además no enciende el testigo del AT. Cuál podría ser la falla. Le tuve que cambiar la caja porque 3 mecánico no pudieron arreglarla.
2 casos
ComentarPrende testigo at
Mazda 3 2006 HB, MOTOR2.0 CAJA TRIPTONICA 129000 kms
Buenos dias, el problema que tengo con la caja automatica es que pasa de 1 a 3, y los cambios de 2 a 4 no los coje. Agradezco sus consejos
3 casos
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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ComentarMi carro no acelera
Mazda 3 2005 Motor 2.0 106000 kms
Hola, tengo un mazda 3 modelo 2005, se hizo la conversión de una caja automatica a mecanica (estandar ), el problema es que ahora el carro no acelera lo suficiente, se queda a máximo 3 mil revoluciones al pisar a fondo, ya escanearon pero muestra un error en el pedal. El mecanico dijo que posiblemente había que hacer la reprogramación sobre el MAF, pero el carro en si no acelera lo suficiente. Alguien tiene el mismo problema ?
2 respuestas
No sabes si al cambiar motor también cambiaron cuerpo de aceleración?
juancarlosfuenmayor de Venezuela hace 2 años
No el motor no es el hidromatico que falla frío y caliente trabajar normal
ComentarSe enciende testigo AT por unos segundos y se apaga
Mazda 3 2010 2.5l Aut Gasolina 95000 kms
Hola buen día! Tengo un problema con mi mazda 3 2010 2.5lt transmisión automática... La semana pasada iba circulando y mi auto dio una "patada" e inmediatamente se encendió el testigo AT, el testigo de AT duro unos 2 segundos encendido y se apago, seguí avanzando unos 700mts y volvió a hacer lo mismo, continúe mi trayecto por unos 10km mas y ya no presento la falla, al día siguiente por la mañana recorrí un trayecto de unos 10 minutos y se volvió a presentar la falla, continúe avanzando y 1km mas adelante la volvió a presentar, seguí avanzando por unos 20km y ya no presento la falla y hace sus… Leer completa
9 casos
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Coloquele el scanner para identificar el codigo de fallo
ComentarCajauatomatica
Mazda 3 2014 5 puertas full caja triptonica 101000 kms
Si buenas tardes tengo un Mazda 3 modelo 2014 y tengo un problema con la caja automática que me prendió el AT y el carro jalonea en segundo muy duro yo no le e cambiado el aceite de la caja ¿que quede ser esto ?
2 casos
yulian diaz de Venezuela hace 4 años
Luz at puede ser problema electrico o mecanico recomiendo que scanner el carro asi tendrs un diagnostico mas claro
ComentarProblemas de Transmision
Mazda 3 2005 276000 kms
Buenas Tardes, tengo un mazda 3 ano 2005 con 287 mil klm de transmision automatica, mi problema es el siguiente la transmision se quedo pegada en la (P) parking y no permite moverse hacia otra velocidad que podria ser ? como podria arreglarlo
2 respuestas
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Al lado de la perita del cambio hay una tapita,sacala y con un destornillador de pala metelo en la ranura ahi está el desbloqueo.de igual manera revisa los fusibles de 10 amp. En la caja de fusibles del motor debe haber uno quemado o malo que es el de las luces traseras
ComentarMi Mazda 2005 lo apague
Mazda 3 2005 2.0 152 kms
Lo apague y cuando fui a prender no da no prende y lo pongo en neutro y tampoco y lo aplico y no marca en el tablero sus posiciones si esta en d o r o n nada de eso lo marca quite el conector del sensor tr o lo puse directo y prende pero no funciona como es la caja que será un risible o que?
2 respuestas
Amigo tengo El mismo problema lo pudiste solucionar ??
No prende? desconectando el sensor lo pudiste encender?
ComentarProblemas con el avanze
Mazda 3 2009 127503 kms
Hola amigos, tengo un mazda 3 2009, y el problema que me da es que no realiza los cambios la caja es automatica, cuando vas en carretera ya no hace los cambios y se siente como forzado el motor, como que estuviera enfrenado. Y no se le enciende ningun piloto en el tablero
Gracias por su ayuda
Gracias por su ayuda
13 casos
Para más seguridad llevar a que lo pasen al escaner pero si se acepta solo y todo es puedo decirte que sea el cuerpo de acelarcion cuando valla se acelera o no aguanta estar en primera y se apaga cuando vas despacio mi carro es automático
ComentarNo hace el cambio de luces.
Mazda 3 2012 Sedan mecanico 53909 kms
El sistema de luces no cambia de luces baja a altas. Que podrá ser ?
4 casos
Hola debes hacer revisar el tele comando para eso debes sacar el volante y revisar los contactos puede que esten aislados o muy separados por el uso o tal vez este quebrado por una fuerza mal echa suerte con tu carro
No lo he solucionado, se debe cambiar necesariamente el foco completo ??????
ComentarFalla al arrancar el auto
Mazda 3 2013 motor 1.6, 4 puertas sedan, full 8500 kms
Tengo un auto mazda 3 sedán de transmisión automática 1.6 de motor versión full de bajo uso, lo adquirí en setiembre del 2013 y a la fecha tiene 8500 km y pasó revisiones a los 6 meses y al año pero desde hace 2 meses aprox. Al arrancar y pasar de P a R o peor aun a N o D se siente como si golpease el auto y tengo q pisar cada vez más fuerte la palanca de freno para poder hacer ese primer cambio, estoy a punto de llevar al auto a su revisión de año y medio pero quisiera me ayuden en sugerir que podría ser ya que no me gustaría me digan una cosa por otra en la concesionaria. Soy de Perú y de verdad no sé la procedencia de fabricación o ensamblaje del auto.
Tiembla y se apaga al meter velocidades
Mazda 3 2003 4 puertas lx mazda 27000 kms
Buenas noches mi carro se fundió y me lo repararon pero ahora al meter las velocidades tiembla mucho y se apaga es transmisión automática me pueden ayudar que sera es un mazda protege lx modelo 2003
1 caso
Tramsmision automatica
Mazda 3 2000 hactback 95000 kms
Hola, tengo un auto mazda demio del año 2000 ultimante estoy observando cuando hago el primer arranque del dia y activola palanca de cambio en retroceso para salir de mi casa funciona normal pero cuando activo en "D" para avanzar el carro se aguanda y en mi tablero de control se activa el HOLD... a la espera de su pronta respuesta
6 casos
Caja secuencial con problemas
Mazda 3 2007 sedan 75000 kms
Amigos recien compre un mazda 3 del 2007 caja secuencial pero al probarlo he visto q solo funciona la caja automatica mas no la caja manual mecanica...¿hay algun boton para pasar a control manual o es un problema grave de la caja secuencial...q me recomiendan?...gracias por la respuesta...me olvidaba la luz del check engine esta prendida
2 casos
At se prende por segundos
Mazda 3 2013 5 puertas sendan 125000 kms
Hola buen día! Tengo un problema con mi mazda 3 2010 2.5lt transmisión automática... La semana pasada iba circulando y mi auto dio una "patada" e inmediatamente se encendió el testigo AT, el testigo de AT duro unos 2 segundos encendido y se apago, seguí avanzando unos 700mts y volvió a hacer lo mismo, continúe mi trayecto por unos 10km mas y ya no presento la falla, al día siguiente por la mañana recorrí un trayecto de unos 10 minutos y se volvió a presentar la falla, continúe avanzando y 1km mas adelante la volvió a presentar, seguí avanzando por unos 20km y ya no presento la falla y hace sus… Leer completa
1 respuesta
ComentarMazda 3 no pasa cambios
Mazda 3 2012 Segunda generación 120000 kms
Mi mazda 3 2012 motor 1.5 cc caja automática no pasa cambios y esta lento no pasa los 120km por hora y la caja no pasa cambios sube revoluciones hasta 4 mil y ahí se queda no pasa cambios que puede ser
1 respuesta
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Vibra el carro?, Puede ser falla eléctrica, hágale los mantenimientos para descartar filtro tapado
ComentarFalla mi Mazda 3
Mazda 3 2007 4 puertas 2.0 130000 kms
Tengo mi Mazda 3 2007 lo enciendo Reversa funciona bien, hacia delante no hace buenos cambios y se patina después de algunos 10 min se activa en el tablero el AT Y da algún jalón truena
Y de ahí empieza a a funcionar bien todos los cambios no tengo idea de que sea cambie aceites y sedazo y hace lo mismo que puede ser pido ayuda gracias de antemano
Y de ahí empieza a a funcionar bien todos los cambios no tengo idea de que sea cambie aceites y sedazo y hace lo mismo que puede ser pido ayuda gracias de antemano
1 respuesta
Muy posible tienes daño en el módulo de transmisión
Tendrás que hacer que le pongan escaner
Tendrás que hacer que le pongan escaner
Comentar3 Testigos se encendieron
Mazda 3 2014 Grand touring 100000 kms
Se encendío de repente el testigo de estabilidad de freno y luego el check engine y luego el de advertencia principal. Apagué el auto para meterlo a la cochera y ya no me quería encender como que se bloqueó el encendido y ya después encendío pero la palanca de velocidades estaba trabada (automático) lo apagué y lo volví a encender y ya trabajó normal pero se quedó encendido el testigo de estabilidad de frenos después se apagó el testigo y se volvió a encender y otra vez también los otros testigos anteriores y después se apagaron los 2 testigos (advertencia principal⚠, y el check engine)
3 casos
ComentarCambie caja automática 2.0 LF-380440
Mazda 3 2004 4 hashback 15529 kms
Cambio la caja automática no me prende el testigo de parking aveces si la palanca esta trabada la desbloqueo con el boton en la palanca y la posiciono en Neutro y prende normal la primera vez di una vuelta y nada pero al dejarlo en Parking se pega en Rpm 2500 la dejo en D y baja no tengo ninguna noción, alguien tiene alguna información sobre mi problema hoy 21 09 22
1 respuesta
ComentarEl carro no quiere aplicar primera nisiquiera manualmente.
Mazda 3 2006 Aut Gasolina 100000 kms
Quisiera saber porque la caja automática no aplica primera ,en una subida le cuesta subir. Mande a revisar la. Computadora y me dijeron que está bien.
1 caso
ComentarLa luz del AT enciende
Mazda 3 2007 2.0l Aut Gasolina 257000 kms
Hola amigos les cuento tengo un mazda 3 motor 2.0 año 2007 el cual conducía un día y de repente empezó a perder fuerza y me encendió la luz del AT lo que significa q es el módulo de transmisión automática mi vehículo no trae ese módulo. Lo lleve a escanear y dice que perdió comunicación con la TCM. Ahora mi vehículo quedó la caja como neutralizada lo pongo en D avanza unos metros y luego otra vez se neutraliza lo mismo con reversa y las velocidades marcan en el tablero de manera no gradual brinca de 1ra a 4ta luego a 2da pero igualmente el carro no avanza. Imagino q al no traer módulo TCM debe venir integrado en la computadora que quizás sea la falla qm está presentando, a alguien le habrá sucedido algo similar, y si no como pueden ayudarme.
4 casos
Tengo un mazda 3 2008 motor 2.0 y tiene el mismo problema, lo solucionaste?
ComentarIndicador de velocidad
Mazda 3 2007 1.6 218000 kms
Mi carro voy manejando y de repente se apagan las luces donde indica si estoy en pare neutro retro y al ratico vuelve a prender y cuando pasa depende de la velocidad se acelera que podra ser
1 caso
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 3 años
Revisa el conector q alimenta de corriente esa parte de la palanca de velocidades
ComentarProblema selectora de cambios park neutro
Mazda 3 2008 2.0 85000 kms
Se partio el conector de la selectora de cambios que va en la transmision (caja) ahora no se como van los cables y su codigo de colores, mi carro es un mazda 3 2008 2.0 automatico, si alguien tiene informacion al respecto que me permita solucionar el problema, se lo agradeceria, ya sean fotos o planos especificos de esta pieza y su conexion , gracias
3 casos
Buenas noches al fin tuvo solución el problema es q tengo el mismo problema
ComentarBuenas tardes
Mazda 3 2005 4 tipo sedan 130000 kms
Tengo un mazda3 2005 le hice la caja le compre su pare neutro al pasa la llave no me enciende en el tablero la P pero si prende rueda pero no me marca las velocidades baje la computadora me la chequiaron cambiaron buffer control de transmisión se le revisó todo el cableado luego se montó la computadora y sigue el mismo problema por favor quien me pudiera ayudar
8 casos
Revisa el pare neutro el se vuelve loco cuando esta dañado
ComentarJaloneo o brinco al cambiar de 3a a 2a
Mazda 3 2006 4 Puertas, 2.000 C.C. 125000 kms
Buenas noches. Al desacelerar el carro de 3a a 2a pega un brinco o jaloneo. Algunos sugieren cambiar el kit de la caja automatica y el scanner muestra problemas en el sensor de aire. En ocasiones pasa de 3a a 1a sin pasar por la 2a. Tambien demora segundos en agarrar la reversa.
1 respuesta
Hola mi amigo, en el mazda el problema mas comun es el TCM, me he encontrado mucho con este mismo problema y generalmente es la computadora de la transmision que esta fallando, lo primero que debes hacer es revisar bien las conexiones de la computadora, que no esten sulfatadas o rotas, de lo contrario debes hacerle un escaner mas profundo solo a la parte de la transmision y de ahi lo mas pprobable es que te toque cambiar el TCM, que en ocasiones se pone bien dificil o costosa de conseguir por los continuos danos en esta pieza, saludos y espero ser util...
ComentarSe enciende AT y del cambio de primera salta a tercera
Mazda 3 2005 4 puertas hb 2.0 automatico 128840 kms
Cuando me dirigía y llegando a una clínica a 20 kilómetros de distancia de mi casa, sorpresivamente los transeúntes me gritaban que se iba derramando el aceite, y me percate comprobando que se trataba del aceite de la caja automática de mi mazda 3 2005 hb 2.0, 5 puertas me detuve en el semáforo precisamente y notè el derrame que luego se comprobò que fue porque se despegó el retenedor desde entonces se deslizaba para arrancar, le vertí un cuarto de aceite ya estando un rato reposado lo logre estacionar en el anden de la siguiente cuadra por ratico haciendo escalas y por ultimo a empujones de p… Leer completa
7 casos
NICOLAS CASTAÑO de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, me gustaría si se le dio solución a tu problema, me pasa lo mismo que le pasó a tu vehículo. Muchas gracias.
ComentarPerdida de potencia en subidas
Mazda 3 2006 HB 2.3 167000 kms
Buen día tengo un Mazda 3 HB 2006 2.3 acabo de hacerle la afinación mayor y también ajuste en la transmisión automática, pero últimamente pierde mucha potencia en la subidas.
De antemano agradecería su ayuda
Gracias
De antemano agradecería su ayuda
Gracias
2 casos
Deberia revisar la bomba de gasolina y el filtro de gasolina y si no le a cambiado el filtro de la caja tambien podria pasar por eso depende el kilometraje que tenga
ComentarEn drive no avanza el auto
Mazda 3 2007 Motor 2.0 201100 kms
Hola tengo ganas de 😢, en drive no da para Adelant, solo se queda estático, no se ha prendido nada en el tablero at. Luego lo encendí y sufriendo avanzó, lo ponía en neutro y avanzaba como si estuviera en drive, en retro quería ir para adelante pero no podía, estoy preocupado, es mi primera experiencia con caja automática... El aceite del carro esta intacta limpia Mercon
3 casos
Caja trabada
Mazda 3 2010 MOTOR 2.00 53000 kms
Cuando lo pongo en p aveces cuesta un poco que entre esa velocidad que sera lo que le esta pasando, aun no me ha marcado nada pero me preocupa, gracias
1 caso
SIento forzado el carro
Mazda 3 2013 2.5 15000 kms
Me pasa igual que a ti amigo, cuando acerelo a veces siento que sube mucho las revoluciones y no hace el cambio y siento forzado el carro.
No se que podria ser.
No se que podria ser.
1 caso
Problemas con el centralizado
Mazda 3 2007 4 puertas 123000 kms
Hola buenas
Ayer tratándo de arreglar las luces de retroceso puse corriente en un par de cables que van en la caja de cambios automática dejo de funcionar el cierre para cerrar,aun abre pero señala en el panel una puerta abierta y falla el panel de la radio. Activo el cierre en la puerta y no funciona pero se prende el panel de la radio y el airbag
Ayer tratándo de arreglar las luces de retroceso puse corriente en un par de cables que van en la caja de cambios automática dejo de funcionar el cierre para cerrar,aun abre pero señala en el panel una puerta abierta y falla el panel de la radio. Activo el cierre en la puerta y no funciona pero se prende el panel de la radio y el airbag
10 casos
Hola amigo, debes explicar la marca, el modelo versión y año del vehículo, para así opinar adecuadamente en relación a la falla o desperfecto que presenta tu vehículo.
ComentarJalon al bajar de cambios en directa
Mazda 3 2019 sport 62000 kms
Hola que tal, vengo a comentar un problema que estoy teniendo con mi mazda 3 2019 tercera generacion con caja automatica, me pasa que cuando voy en directa y freno el vehículo al bajar del cambio de 4ta a 3ra da un golpe brusco y baja el cambio, alguien le ha pasado? saben cual podria ser el motivo por favor, mañana lo llevaré al concesionario para realizar un scanner y prueba de ruta pero me gustaría escuchar algun testimonio , hace poco le hicieron el mantenimiento de 60.000kms con cambio de la bomba de combustible, habrá afectado en algo este cambio?
Problemas con luz AT
Mazda 3 2008 2.0l Aut Gasolina 138480 kms
Buen día tengo un mazda 3 modelo 2008 motor 2.0 el problema que tengo esque cuando el carro esta encendido por 45 minutos se enciende la luz de AT tengo que esperar 20 minutos para que el carro enfríe y vuelve andar normal. El problema esque cuando enciende la luz AT se queda sin fuerza y no hace los cambios por más que uno le meta el pie hasta el fondo
1 caso
Mazda 3 hb cambie tcm y no avanza solo reversa
Mazda 3 2011 Hb 170000 kms
Mi carro se tironeaba se cambio modulo tcm por uno de agencia pero ahora no tirones hace cambios pero solo funciona reversa y para adelante muy lento. Se ocupa programar el nuevo tcm o que podría ser?
1 caso
Caja de cambios, transmison
Mazda 3 2008 Motor 2.0 triptonic 160000 kms
En frio no hace los cambios, debo esperar de 10 a 30 min. De ahi empieza a hacer bien sus cambios como si nada, de lo contrario en frio, se salta de 1ra. A 3ra. Y no acelera o de 3 a 4ta. Solo el retroceso si le da. La caja manual se queda muerta. Alguien puede ayudarme con esto por favor?
1 caso
Perdida luz at
Mazda 3 2007 4 puertas motor 2.0 178000 kms
Saludos a todos tengo un Mazda 3 2007 motor 2.0 que desde hace un mes presentamos un problema con la transmisión de cambios automática y encendida la luz AT teniendo que calentar el carro en la mañana para que las velocidades aplicasen correctamente después de esto el carro daba marcha normal no obstante te ve el carro hacerle un escaneo y presentaba un problema en los solenoides. Sentía que el carro tenía alguna dificultad en la marcha con respecto a los cambios que no eran sincronizados ya que brincaba de primera tercera cuarta cuarta segunda. Hace más de una semana estando en tráfico la luz… Leer completa
Perdida de ATF en la parte de atras del sensor del selector de cambios
Mazda 3 2007 Hatchback 220000 kms
Hace unos dias solucionando multiples fugas de ATF en la caja por parte del karter ejes mangueras. Resulta que ha quedado de manera muy minima un goteo en el eje sobre el cual se acopla el PARE NEUTRO o SENSOR SELECTOR DE CAMBIOS.
Lo removi y reemplaze su junta torica y vi que el aceite goteaba a travez de la union del eje y la carcaza. Sin embargo el problema persiste. Y algo curioso es que el nivel de aceite no baja de su medida correcta (claramente midiendolo en uso del motor arrancado y la caja trabajando) A quien mas le ha sucedido esto, y cual ha sido su solucion. Agredezco mucho
Lo removi y reemplaze su junta torica y vi que el aceite goteaba a travez de la union del eje y la carcaza. Sin embargo el problema persiste. Y algo curioso es que el nivel de aceite no baja de su medida correcta (claramente midiendolo en uso del motor arrancado y la caja trabajando) A quien mas le ha sucedido esto, y cual ha sido su solucion. Agredezco mucho
1 caso
Mazda 3 2008 1.6
Mazda 3 2008 1.6l Aut Gasolina 539000 kms
Buen día tengo un problema con la caja automática de mi mazda 3 2008 1.6 cuando aceleró a fondo me regresa a primera y pongo la caja manual y anda bien que puede pasar si alguien me puede ayudar por favor
Tramision de mazda 3
Mazda 3 2006 mazda 3 200 kms
Mi mazda 3 no hace los cambios es automatico 2006 que puede ser
2 casos
Caja de cambios
Mazda 3 2009 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 16500 kms
Necesito rellenar la caja automática mazda 3 2009 sedán y no tengo el manual que aceite me recomiendan
1 caso
Solo sube las cuestas en primera
Mazda 3 2017 Hatchback Full Equipo 45000 kms
Buenas noches, vengo de dos mazdas 3 2014 con motores casi nuevo y cuando venía con impulso el auto subía cuestas largas en tercera, algunas veces en segunda y pocas veces necesitaba de primera, en verdad se sentía la fuerza. Ahora te yo. Un mazda 3 2017 automático versión full, motor 2000, el ensamblado en mex y para subir las cuestas pongo el manejo manual, en verdad en primera sube con excelente fuerza pero tomo impulso paso a segunda acelerador a fondo y no siento que avance. Es normal en la caja automática que el modo manual solo en primera tenga esa fuerza para subir o estoy haciendo algo mal, primer auto automático por cierto. Saludos
Velocidades de la caja automática no entran a tiempo
Mazda 3 2009 2.0 210000 kms
Luz de check engineSe apagaFiltro del aceiteCambio de aceiteAceite caja de cambiosNo hace los cambios
Cuando el vehículo está en marcha las velocidades se marcan en el tablero pero no hace el cambio inmediato, tarda unos 5 segundos y luego entra el cambio, cuando se disminuye la velocidad, las velocidades bajan correctamente. Cuando inicio, se encendió la luz de AT en el tablero, pero luego se apagó y ya no la encendió, la luz de Check engine está encendida, cual puede ser el problema? Le hago el cambio de aceite de caja 1 vez al año, pero no he cambiado el filtro de aceite de la caja nunca.
3 casos
La caja traba bien pero de pronto no hace el cuarto cambio y se borran
Mazda 3 2007 100000 kms
Se prende una luz y no hace el cuarto cambio
Bomba hidráulica asistida no acciona
Mazda 3 2008 2.0l Aut Gasolina Sedán 343000 kms
Buenos días, la luz del volante con signo de exclamación se encendió de repente y la dirección se puso dura después hacerle mantenimiento al pare neutro. Revisamos los fusibles, el cableado y todo se ve bien... pero le pasamos corriente directo y la bomba no acciona ni hace nada. Si a alguien más le ocurrió o sabe cómo solucionar le agradecería muchísimo
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3 casos
Alguien sele ha descompuesto la pastilla selectora de la transmision?
Mazda 3 2015 mazda 3, 4 cil 150000 kms
Me podrían orientar donde puedo conseguir una pastilla selectora de transmision automatica para mi mazda 3 2015? mi mecanico anda consiguiendola, pero al parecer saldra muy cara la pieza. Wh
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Solo funciona en automático no puedo hacer cambios manuales
Mazda 3 2007 4 puertas speed 225585 kms
Se prendio la luz que dice A/T
No acelera más de 3000 rpm es la computadora ?
Mazda 3 2005 2.3 180000 kms
No acelera la transmisión automatica anterior la remplace por estándar le pase todo menos la computadora que puede ser no acelera mas de 3000rpm
Problema de aceleración
Mazda 3 2005 2.3 126435 kms
Le hice conversión de caja automática a caja mecánica el problema que a la hora de Acelerarlo no pasa de 3000 revoluciones y no se mantiene y se apaga alguien sabe que podrá ser ya probé arneses kit de arranque cuerpo de aceleración maf
1 caso
Hold en el tablero
Mazda 3 2004 4 puertas 130000 kms
Buenas al viajar durante el movimiento del auto de repente me marca HOLD en el tablero de forma intermitente y de ahi solo hasta 3 cambios hace
3 casos
Problema con solenoides
Mazda 3 2004 Motor 2.3 triptonico 150000 kms
Quisiera saber cual es el valor en Ohmnios de cada Selenoide de la caja automatica de mazda 3 2.3 modelo 2004
Luz AT en el tablero
Mazda 3 2007 4 puertas 2.0 140 kms
Buen dia tengo un mazda 3 2007 me prendio la luz de AT en 4 y no me hace los cambios apague y lo volvi a encender y se le quito la falla como hago para saber el problema o que debo de hacer para que no vuelva a ocurrir
4 casos
Las velocidades saltan
Mazda 3 2008 S 2.3L Automático 245000 kms
Buen día, mi mazda 3 2008 CVT comenzó a presentar el siguiente problema:
Anteriormente cuando transitaba a unos 15-20km/hr en "D" saltaban las velocidades de 1 a 2 o hasta 3era y nuevamente a 1ra, con esto no tenia tanto problema, pero el día de ayer me comenzó a hacer esos saltos cuando me detengo y llevo unos 10 min andando, ademas cuando acelero a unos 70km/hrs se siente que la 4ta y 5ta se deslizan, cabe resaltar que en modo manual el carro anda perfecto, la caja no patea ni pierde potencia, el escáner arroja los códigos P0715 y P0841, el testigo AT se encendió una sola vez y se apagó y n… Leer completa
Problemas con transmisión
Mazda 3 2005 5 puertas full 2.0L 250000 kms
Mi mazda cuando se usa mas de una hora se neutraliza y no realiza ningún cambio tengo que esperar que se enfríe y luego avanza unos 2 km se neutraliza nuevamente.
Mis válvulas chocan con el pistón y mi motor tiembla demasiado
Mazda 3 2006 2000cc 95000 kms
Mi motor tiembla demasiado la caja de cambios suena como si estuviera pateando es de transmisión automática
Transmisión se pasan los cambios muy rapido
Mazda 3 2006 Arbasht motor 2000 225000 kms
Quiero que me ayuden le he cambiado todo el muy de mi caja automática. Pero tengo un problema los cambios de 1 y 2 se pasan rapidísimo. Ni llegan ni a las 2000 revoluciones y se cambian sólo en tercera y cuarta andan bien. Ya le cambie los dos selenoides de marcha y nada ayudemen por FAVOR
11 casos
Problemas de marcha
Mazda 3 2003 4 puertas 150000 kms
Tengo un problema con los cambios de mi mazda 3 la 1ra 2da y 3ra velocidad entran bien pero al entrar en 4ta el vehículo ya no avanza y sólo se oye un zumbido el tipo de caja es automática tiptronic
No quiere encender
Mazda 3 2005 5002 kms
El vehículo encendió normal en la mañana, lleve a mi esposa al trabajo y luego hice algunas que tenia que resolver , luego fui a la univercidad , luego de 5 horas vuelvo al carro para ir a casa y no quiere encender me da la luz de hold, pasa qe el mecánico me dijo que era la bomba de la gasolina y se la cambio y prendió normal luego volvido a lo mismo y le cambiamos otra yo me lleve el carro y prendió normal pero en la mañana me hizo lo mismo aunque en la tarde prendió normal y al día siguiente hizo lo mismo y no lo he tratado de encenderlo y no quiero volver al mmismo mecánico, no me dio la impresión de que sabe lo que hace si alguien me puede ayudar
3 casos
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Marca eneos
Ese le puse al mío trasmTrasmision automatica SPORT. No se en que país vives por que nobse si encontrarás esa marca de aceite.
Atf m-v
Y en mi carro golpeaba la transmisión al meter retroceso pero estraba despues ya no pasaba de Segundo velocidad lo scanearon y me dijeron que el error era celenoides pero cuando lo quite llevar al taller llegando al taller ya no entro retroceso y el mecanico ya no quiz rreparar y le cambie transmisión con esto te quiero decir que te pondras pilas a revisar eso Podria motor tu transmisión
Atf m-v
Escucho sus opiniones tal vez no investigue bien.
Gracias saluds juan
Esta tarde fui donde el mecánico y me dijo que era la caja que tenía malos unos orrines y que por eso está perdiendo compresión que técnicamente se debía reparar la caja. Con su comentario ya me entran las dudas para saber si la hago reparar o no. Quedo atento
Ohh como procedería en este caso
Empezó a tener un ruido como zumbido cuando aceleró o subo una cuesta o cuando ando con peso que podría ser gracias
Detalles mecánicos:
-He visto que en una manguera de la dirección hay aceite húmeda alrededor.
- He revisado el deposito de Power Steering y esta bien en MAX el nivel.
-Color de Aceite transmisión Rosado oscuro. -check sobre el tablero: Check Engine Light
Que podría provocar esto?
Se los agradecería muchísimo me den una luz.
Desde que lo compre e tenido problemas con la transmision, (dezconozco si anteriormente se le hizo el cambio de aceite a la transmision)
El carro de ir en marcha algunas veces daba como unos brincos o golpeteos (solo algunas veces) otras veces funcionaba con normalidad
se le hizo el cambio de aceite de la transmision y siguio con la falla y ahora de ir en marcha prendia en el tablero el AT, el testigo del TCS/DSC y el chek engine y el carro y al parecer se bajaba el cambio a primera y ya no subia porque solo aceleraba muy poco, como a 5km/h, la solucion era apagar y prender de nuevo el auto y ya se apagaban los testigos y funcionaba con normalidad algunas veces la falla la volvia ah hacer despues de algunos dias o semanas otras veces la falla la hacia seguida el mismo dia tres o cuatro veces hasta que un dia se prendieron igual todos los testigos antes mencionados pero ya de plano no abanzo nada, teniendo el carro en directa se aceleraba y era como si estuviera en neutral.
se volvio a cambiar nuevamente el aceite de la transmision y el filtro y el carro empezo a funcionar con normalidad al rededor de 2 meses y ahora nuevamente esta haciendo exactamente la misma falla.
aclaro que las dos veces que se cambio el aceite solo se cambio al rededor de 4 litros, solo la parte que sale sin desarmar la transmision (no se cambio todo) y si estaba muy sucio.
que me recomiendan? o cual podra ser el problema? me recomiendan cambiar todo el aceite o volver a cambiar nuevamente una parte? el aceite que se uso fue el ATF.