Mazda 3 Problema caja automatica de 1ra a 2da

Problema caja automatica de 1ra a 2da

Mazda 3 2006 2.0 triptonico 172000 kms

Buenas noches tengo un problema con mi mazda 3 2006 at, da un golpe cuando pasa de 1ra a 2da de resto todos los cambios se portan bien y quisiera saber si a este modelo tambien hay q limpiarle el conector de la rampa de inyectores??

Hernanve de Colombia hace 8 años

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Me pasó lo mismo

20 casos

garcia de Colombia hace 8 años

Tengo el mismo problema que puede estar pasando?

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edwin escalante de Colombia hace 7 años

Buenas noches puede ser cedenoide revisa eso con escaner yo tenia el mismo problema le cambie y me funciona bien

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garcia de Colombia hace 8 años

Tengo el mismo problema de 1 a 2a un golpe

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garcia de Colombia hace 8 años

Puede ser el golpe de 2 a 3a

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garcia de Colombia hace 8 años

Mi problema es con un mazda 3 trip automatico cuando pasa de 2a a 3a da un golpe, no siempre sino en algunas oportunidades

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ruben de Colombia hace 8 años

Tengo el mismo problema pero leí que puede solucionarse solo con el escaner es cierto o no ?

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Claros de Honduras hace 8 años

Buenas noches Ruben
Prestele atención a la selectora de cambios, yo tenia el mismo problema. Saludos.

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Mazda32008 de Ecuador hace 8 años

Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Andres123456 de Colombia hace 8 años

Estas canson con el mismo
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Sigala de México hace 7 años

Al mio le pasaba eso. Lo escanearon y salio mal un sensor. Lo cambiaron y asunto arreglado. Me cobraron como unos 150 dolares

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garcia de Colombia hace 7 años

El dano de mi carro Mazda 3 solo pude solucionarlo cambiando el cuerpo de válvulas que me costo con mano de obra 2.500.000 Col Pesos. Es un daño costoso y solo se arregla en esta forma

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Eduardo Barragan de Venezuela hace 7 años

Hola yo ya pase por eso, a mi se acomodo ,primero revisa la base de la caja y del motor ,segundo, lo mío era limpieza del cuerpo de valvula por que tenia full desgaste y estaba el cuerpo de válvula sucio y cambie el filtro y mejoró por un año y al tiempo tuve que hacer la caja...

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