Amigo buenas noche tengo una camioneta Mazda 5 año 2008 le escribo por lo siguiente pase por un policia acostado o reductor de velocidad muy duro y a unos 20 metro me prendio AT le desconecte los borne de la bateria t se le quito pero el siguiente día empezó mi pesadilla cuando lo manejo secuencial de 1a 2 da un pegueño golpe y cuando esta en D que va a cambiar tarda y da un pequeño golpe y cuando voy muy lejo que lo llevó en secuencial los numero de la velocidades desaparece y prende la luz AT era queme puede ayudar so de Venezuela
Hola Juan velada, lo siento amigo por lo de tu vehículo, pero a difícil poder dar un diagnóstico certero desde la distancia y poca información ya que no es igual que palpar el problema del vehículo pero lo basico que se puede empezar hacer al vehículo es escanear la luz de AT ya sea en un taller o alguien que te ayude con eso. Y ver que código de error te tira para empezar el diagnóstico.
Tengo una falla en en mi Mazda 5 año 2008 de primera a segunda golpea eso es después de 20 minuto hace esa fallaosea cuando calienta y cuando voy en secuencia se desaparecen la velocidades del tablero y queda como en 5 lo apago. Lo prendo y se lequita todo al rato de un para de minuto vuelve la falla eso fue a raiz que pasé un reductor de velocidad hacen un para de meses y de allí vino toda la falla los escaños y me arrojó el código PO772 que me dice que es solenoide E lo revise y esta bien, también revise el cabliado y todo esta bien aguirn me puede ayudar a solucionar este problema se lo agradecería bendiciónes para todo
@Juan celadaA mi me paso lo mismo en un 2007, lo lleve al mecánico y le hizo media reparación a la caja de transmisión ya que empiezan a fallar las velocidades pero no todas. Ojo
No usa Dexron 3 ni 6 mi Mercon V que es para Ford ese mazda 3 usa aceite transmisión automática ATF M,V se llama así no usen otro puede ocasionar daños a la caja hace días me trajeron un auto y le colocaron Dexron 3 y tengo que bajar ese aceite por qué no es para ese tipo de caja de transmisión saludos
@DiegoMercon 5 si se puede utilizar ya que esa caja o transmisión es la misma que usa el ford focus , o diga usted si no es asi? Que yo sepa es la misma caja
@Juan Manuel Hernández HernándezYo también leí los comentarios y tenemos el problema similar el mio tira el código p0753 y me dicen que ka transmisión esta dañada y la tengo que arreglar por completo o ponerle otra
@KevinHola buenos días se dice que el solenoide de cambio A esta fallando, tiene un problema eléctrico,. . . Amigo. Te envío unas fotos hablando de ese solenoide.
@Juan Manuel Hernández HernándezMuchas gracias carnal esque lo que pasa que estoy en la usa y ya no pienso estar mucho tiempo aquí por eso no quiero gastar mucho en el y menos lo que vale y me dijeron que solo arreglando por completo pero mucho dinero para lo que lo compre y el problema del at la luz se enciende cuando lo pongo en marcha osea cuando bajo la palanca y lo pongo en retraso
@Juan Manuel Hernández HernándezPero si el código del solenoide me tira y ya le cambié aceite y filtro ya solo tengo una decisión arreglarlo o desaserme de el asi y no desquitar el dinero
@KevinAquí tendrás q cambiar de una vez el aceite y filtro esperemos q no esté muy quemado,. . . Y checar los otros 2 solenoides B y C yo los conseguí el mercado libre y pues si son un poco caros los que ocupas $3500 pesos mexicanos. Más o menos uno sólo.
@KevinTal vez el mecánico no quiere batallar y te dice q ocupa arreglo toda la transmisión, si nada más te arroja ese código es el solenoide,...tienen q chequear los tres por q son parecidos...pero si ya no quieres invertirle tu eres el bueno...q no te estafen los mecánicos.
@Juan Manuel Hernández HernándezSii cuando lo yebe le iba a cambiar el solenoide pero me dijo lo siguiente yo ya sabia que el aceite ya estaba muy mal y se lo iba a cambiar todo el solenoide y el aceite y filtro y me dijo que no le podia poner eso porque ya tenia daños la transmisión si fuera asi me diera problema para manejar si los solenoide aquí casa uno vale como 120 dolares del A b y c creo estan en letra y numerados. Gracias amigo seguiré investigando
@KevinHola pues para decir q la transmisión esta mala te debe de arrojar más códigos diría yo...si nada mas te arroja el P0753 ese seria algo del problema. ,,los solenoides. Suerte en tu carro...
Hola me pueden ayudar ya no c q hacer con mi mazda 3 mod.2006 motor 2.0 no camina pa delante solo pa tras ya le cambie sensor de temperatura por no accionan los ventiladores para enfriarse ya le puse escaner y solo puso un código P0117 ya lo compramos y no camina Mario Alecio de guatemala morales izabal por favor ayudenme 31401680
Lo primero sería escanearlo , para tener una referencia si al escanear detecta un solenoide o un sensor podemos descartar que es algo mecánico (caja de cambios ) si marca algo eléctrico como antes mencionado no siempre es el solenoide o un sensor si al cambiar estos la falla persiste significa qué hay un daño en el Tcm , en tu casa es tu transmisión hermano lo más seguro ya no hay presión en tu caja y Por eso no camina hacia adelante ya puedes tener daños de clutch, turbina, pastas etc , lo más recomendable es cambiar la caja , ya que no son muy fáciles de trabajar y no cualquiera las sabe reparar y darles el mantenimiento adecuado
@ChatorcraftYo tengo un mazda 3 2006 y no le encuentro el módulo tcm que debería estar sobre la transmisión. Será que los de ese año no traen módulo tcm? El vehículo después de un rato de uso se queda en 1era y luego se neutraliza. Qué puede ser?
Hola buenas noches tengo un mazda 3 modelo 2006 hb cc 2000 me bota la tercera cambie los sincronizadores de la tercera y nada luego se freso los piñones de ka tercera y sigue igual quepuede ser? Gracias
Hola buen dia es mecanico ya se bajo la caja se cambio los bronces de la tercera y se mando a fresar los piñones de la tercera y quedo botando mas el cambio es como si la tercera en la palanca le faltara como entrar mash
Te pregunto si es sport por que si es sport la Transmisión lleva aceite especial , eso dice las especificaciones del manual del vehículo , si tienes manual del vehículo lee en la parte que habla de la transmisión y fluidos. Ahivdice que si le pones cualquier aceite de Transmisión tendrás problemas que se votan los cambios.
Hola buenas tardes tengo un Mazda 3 años 2005 motor 2.0 le hice la caja le compre una computadora todavía tiene la falla de golpear la caja pierde fuerza ya no se que hacer por favor ayudeme ahora sale abs que puedo hacer soy de Caracas lo he llevado lumosa talleres rootees y un taller queda en plaza Venezuela y nada.
Hola Jeny bueno los problemas década son bien complejos, yo tengo un mazda 3 el carro empezó a fallar la Transmisión golpeteando retroceso, y después corriendo ya no quería cambiar a tercera velocidad hasta ahí ya tenía encendido luz en el tablero ENGINE Y AT el AT es problema de transmisión y ENGINE problema de motor, le pusieron el scanner saber para detectar problema y salió un código de problema con los selenoides de Transmisión. Haci lo corto por varios días hasta que ya no quiso entrar retro cesó para nada y decidí cambiar caja de velocidad y asunto arreglado , te recomiendo que lleves a un taller y que te le pongan el scanner al auto yvq te digan que problema tiene en específico y cuanto te cuesta reparación y considera si vale la pena, Rreparar o cambiar piezas
Ahh otra cosa jeny no lo lleves con cualquier mecánico los Mecánico a se aprovechan de la situación y aveces no Rreparar nada y te cobran. Llevarlo donde t den garantía del trabajo
Que tal tengo un problema con el cambio de aceite en la caja mecánica, cuando compre el vehiculó tenia atf no se porque razón tenia ese aceite, según tengo entendido que es 80w90 para caja mecánica, pero hablando con amigo mecánicos me dicen que Mazda tiene una caja especial así que no se cual aceite ponerle en la caja, me podrían ayudar.
Hola beny es un rollo con estos carros es bueno que estés pendiente que tipo de aceite ponerle a tu vehículo es bien importante aunque algunos dirán que no, creerlo que si por que si sólo le ponemos cualquier aceite o que por que fulano me dijo que le pusiera este o ese que es muy bueno eso no funciona así ya que asivse arruinan las trassmision, es un consejo. Bueno yo que tu averiguaria leyendo el manual del vehículo si no lo tienes investiga en Internet.
Hola tengo un Mazda 3 año 2006 motor 2.0 transmisión automática, tengo un problema cuando el carro está frío no entra retroceso los demás cambios los hace bien, cuando el carro está caliente o temperatura normar si funciona todos los cambios hasta retroceso que podrá ser?
Podria empezar revisando aceite trassmision, primero revisa el color, Segundo revisa nivel, se revisa asi: cuando el carro este frio enciendelo y dejarlo que caliente unos 10 a 15 minutos con motor enecendido mete freno a fondo y cambia Las velocidades R, N, D ,1, 2 en cada velocidad dejarlo unos 20 a 30 Segundos cuando haha esto con cada velocidad regresas de la Mira manera hasta llegar a parking P eso lobases nuevamente lo mismo osea 2 veces en total. Esto are que el aceite se distribuya y aciente para poder chekar nivel. Nota: cuando haha Los cambios siempre con el freno al fondo si es posible tambien con el freno de mano puesto ok. No necesitas acelerar. Solo hacer cambios con freno presuonado. Ya aviendo echo esto siempre con motor encendido saca y limpia la balloneta o barilla que dice atf Que es la de la caja de transmisión es parecida a la balloneta o vanilla del aceite de motor l, esa barillita tiene dos marcas el aceite deje de estar enmedio de estas dos marcas o casi en la marcas de Arriba. Eso seria el nivel correcto si no es asi por favor ahora me y te require guiandob que hacer ok
Hola de hecho hice el procedimiento y los niveles estaban bien, procedi a cambiar el aceite y filtro, utilice valvoline max life full sintetic mercon v, y el problema persiste, sera algun solenoide que esta fallando?, saludos
Yo tengo Mazda 3 2006 2.3 Lts
Y en mi carro golpeaba la transmisión al meter retroceso pero estraba despues ya no pasaba de Segundo velocidad lo scanearon y me dijeron que el error era celenoides pero cuando lo quite llevar al taller llegando al taller ya no entro retroceso y el mecanico ya no quiz rreparar y le cambie transmisión con esto te quiero decir que te pondras pilas a revisar eso Podria motor tu transmisión
Ponle el que dice la tapa 5w20 solo si hace demasiado calor como en el verano Podria cambiar a 10w30 mas grueso , muchos dicen que por el millaje le pondras tipo de aceite pero insisto que el motor tiene que estar en frecuencia con el clima o ambiente mas que el millaje.
Que tal, tengo un mazda 3 del 2008 transmisión automatica, tengo un problema al acelerar mi tablero me indica en que esta, cuando estoy en 2da para 3ra el motor se fuerza un poco para hacer el cambio y revolucionada mas, tambien hay veces que estando en 4ta se baja a 2da y obviamente revoliciona vastsntante y tengo que soltar el acelerador para que pueda reestablecerce, lo he llevado al mecanico y le pasaron el scanner y no bota ningun error, cual podria ser el problema?
Tuve el mismo problema con un mazda 2008 transmisión automatica y eran los solenoides que controlan la 1ra y 2da velocidad, le cambié los dos y problema resuelto. Nota es recomendable cambiar el filtro y el aceite poruq el golpe en la caja desprende muchas basuras que pueden causar obstrucción de canales de lubricación.
Tengo un Mazda 3i 2.0l 2011, cuando lo adquirí era de uso y me percaté, al cabo del tiempo, que faltaba líquido a la transmisión. Desconocía que liquido o marca tenía con anterioridad pero rellené con uno recomendado por autozone hecho en USA (Valvoline MAX life Full syntetic ) que es el sustituto recomendado para vehículos asiáticos (aunque no aparece el mío), pero bien resulta que ningún centro de venta tiene el aceite original Mazda. Hace 2 semanas que el auto comenzó a tener problemas, yo había cambiado el calzo o montura del motor del lado del pasajero porque estaba roto, revisé los otros 2 y tenían perfectas condiciones. El auto recibía ordenes de directo pero no partía en primera velocidad salvo que acelerara un poco y en la manual salía con la 2da velocidad, ya en carretera me detenía por cualquier razón (sin llevarlo a PArking y después salía normalmente, el nivel del liquido estaba normal. La situación se empeoró y en marcha me aparecía el AT en pizarra y zapateaba. Lo detenía y apagaba y salía conforme lo estaba haciendo anteriormente y señal AT apagada como si no tuviera nada. Hice un cambio del módulo de transmisión (de uso y la cosa sique igual) El scanner me dice U0101 Lost comunication with TCM, P0685 ECM/PCM power relay control circuit/open, U0100 Lost communication with ECM/PCM ?A?. Que interpretación pudiera tener la pérdida de comunicación (falta de limpieza de los terminales conductores de acoplamiento que no hice) para confiar que es sencillo, es otro problema con relación a regulación de presiones en la transmisión, incompatibilidad de los líquidos de transmisión, los solenoides, filtro de la transmisión obstruído? pudiera cambiar el filtro? y líquido antes que todo?, crearía mas problemas o no?.
Si, primero hicimos un intento para tratar de conservar la transmisión pero finalmente, me percaté que era la presencia de liquido refrigerante mezclado con el aceite de la transmisión. El liquido refrigerante hizo un shunt o cortocircuito a través del cooler de la transmisión. Ambos, el refirgerante y el aceite de transmisión atraviesan el cooler pero al parecer algún capilar donde se hace el intercambio del calor, estaba perforado y permitió que el liquido de transmisión o el refrigerante pasara de un lado al otro. Por supuesto pasaría del lado donde mas presión atmosférica se generaba, muy probable del lado del aceite de transmisión ya que el receptáculo del refrigerante se desbordó y el calor desplazó las mangueras. Ese fue el primer síntoma pero cometí el error de consultar a un amigo y pagué las consecuencias. No soy mecánico pero pensé que eso fue lo sucedido y si lo hubiese arreglado en tiempo no hubiese sido necesario reparar la transmisión.
Hola Guillermo. Saludos desde Colombia. Tengo un Mazda 3 All New 2.0 Sport 2011. Mi carro aunque no enciende ningún testigo en el tablero, y P R N D y M 1 a 5 entran normal, hay momentos donde uno va en manual y el carro empieza a presentar un golpeteo que aumenta a la velocidad del giro, y afecta la potencia o amarra el vehículo, lo siento en la parte delantera al lado izquierdo. Sospecho de la transmisión. He revisado el aceite y no se ve bien rojo. He pensado empezar por cambiar el fluido, el original que USA Mazda es marca IDEMITSU ATF M5, también reemplazar el filtro de la transmisión. No se si algún solenoide no este funcionando y falte presión. Podrías darme alguna opinión? Gracias y alegría
Hola Yair no se exactamente que cantidad tienes que ponerle pero te recomiendo que no cambien totalmente el aceite de transmisión, si está super negro dejale un poco y le rellenas con el nuevo , las transmisiones son muy delicadas y casi no se cambian completamente no es recomendable. Te sugiero descargues manual del vehículo en Internet archivó pdf. Y ahí te dirá que tipo de aceite
Búscalo en el manual del vehículo o en la parte del cofre en la parte de arriba hay unas calcomanías especificaciones ahí posiblemente este la informacion
Amigos, buenas, soy de chile y me compre un mazda axela sport 2011, quiero cambiar aceite de caja pero no se si usa atf o cvt, me podrian ayudar con la informacion. Gracias
Que tal amigo tengo una duda, me carro Mazda 3 2009 me empezó a fallar la transmisión hace unas semanas prendió el check y el testigo at pero se quito, cuando meto la reversa se da una asotadita la caja al igual cuando lo pongo en marcha, será que ya empieza a fallar el módulo tpc,? Pero e leído que los motores 2.0 no traen ese módulo, entonces que traen? O en qué hubicacion del vehículo encuentro ese modulo, es el que dicen que está arriba de la transmisión que hay que rehubicarlo porque se calienta y empieza a fallar? El motor 2.0 si lo trae?
Aveces esa información se encuentra el el hood el capo del carro donde lleva el motor ahí lleva unos stiker y ahí dice las especificaciones , sino busca manual ahí también y en todo caso lo muedes ir rellenando poco a poco y chekando nivel
Hola buenas noches, me podrían ayudar fijense que ya busque por todos lados el modulo tcm de mi mazda3 2008 no lo encontré y tengo el check at me podrían indicar otro lado porque encima de la caja de cambios no esta. Slds
Hola Ahuner normalmente en el mazda 3 2006 lo trae arriba de la transmisión quitando la batería y el soporte de la batería lo verás visiblemente , posiblemente ese vehículo ya el dueño anterior lo cambio de lugar
Si ya investige como es y donde va, y la verda ni el arnes esta alli para decir que el antiguo dueño lo cambio de lugar, pero segui invetigando y si no estoy mal por ser triptonico ese trae uno modulo de selenoides.
Escucho sus opiniones tal vez no investigue bien.
Saludos, comento mi caso en virtud de conocer experiencias y posibles soluciones. Vivo 3n Venezuela y tengo un Mazda 3 motor 2.0 año 2005. Le mande a reparar la caja por desgaste en los discos y ahora presenta que la aguja de temperatura llega al máximo al tener el carro encendido 30 minutos y al checar elptor y agua no presenta una temperatura exageradamente caliente, le cambie la válvula de temperatura y el termostato pero sigue presentando la falla el electroventilador o abanico enciende a alta velocidad aun con el vehículo estacionado. ¿Que experiencia tendrán al respecto? Gracias
Acabo de comprar un mazda 3 touring 2009 no tiene falla en la transmisión, el dueño anterior me comento que en 2 años no le hizo el cambio de aceite ni mantenimiento a la transmisión por que nunca se lo sugirieron, pero el aceite ya esta muy obscuro color café, recomiendan un mantenimiento general y cambio de filtro o solo un cambio de aceite, me han comentado que cuando estas transmisiones no tienen falla que es mejor no moverles
Hola amigos, tengo un Mazda 3 motor 2.0 año 2005. Presenta a veces una falla en la tramision, cuando lo pongo en drive pasa a 4ta de una. Que puede ser ?
Hola amigos tengo un mazda 3 2009 automatico, quiero revisar el nivel de aceite de la caja pero no tiene varilla para medir. Alguein sabe donde esta la varilla o tiene algun perno en donde se mida el aceite de la caja automatica?
Si ya revisaste bien y no tiene en la parte de arriba, quiere decir que esos carros no traen ahí sino que abajo en la caja debe traer un perno y ahí se mide , hay carros que no traen la tradicional bayoneta para medir y lo traen abajo yo tengo un mazda 3 y lo trae normal arriba
He revisao el auto completo, lo que pasa que tiene un sonido al aplicar el retroceso y creo que puede ser el aceite de la caja, pero leyendo unos comentarios a una persona le paso lo mismo y cambio el soporte de motor asi que revisare el soporte de motor y si no vere el tema de cambio de aceite de caja, es un mazda 3 1.5 automatico 2009 motor ZY pero no trae varilla :(
Hola buenas consulta tengo un mazda 3 año 2003 automático caja triptoni o como se escriba jajaja que aceite puedo utilizar para hacerle el cambio debido a que lo compre hace poco y no viene el manual del vehículo gracias
Hola amigos mi mazda 3 2007 automatico me presento una falla que patea en D y en R al escanearlo me salio la falla en el selenoide A me apodrian ayudar como puedo conceguirlo ya que no puedo encontrarlo como tal no se cual comprar...
Alguien me puede ayudar tengo un carro Mazda modelo 2004 motor 2.0 tiptronic de primera velocidad me pasa a tercera y a la cuarta velocidad ya no corre el carro que puede ser
Mi mazda 3 año 2008 da un golpe cuando pongo la palanca de velocidades en drive, solo en ese momento, cuando paso a retro o parking no lo hace, solo cuando selecciono drive, ya revisaron la caja y me dicen que no tiene nada malo, no tiene módulo TCM y el mecánico me dice que ya no sabe que más hacer, que ya reviso todo
Hola Juan, no ninguna y solo lo hace cuando selecciono drive, si comienza la marcha y me detengo y vuelvo iniciar la marcha no lo hace, pero si selecciono parking o retro o neutro cualquiera y luego paso a drive da el golpe
Es obvio que no te aparezca nada por qué la luz del volante solo te aparece en un momento, y el escáner no detecta el problema , pero ese signo se refiere a la dirección asistida , empieza revisando fusibles hay varios típos de fusibles en la caja revisa todos , y busca en la tapadera de fusilera algún fusible se relacione con la dirección asistida testealos con un multímetro,( tester)también revísale el líquido del power estiring que tenga su nivel de aceite adecuado
Buenas noches, tengo un mazda 3 mod 2007 automático, cuando pongo la reversa me brinca, el AT aparece encendido y sólo da los cambios hasta 3ra, la cuarta no me le entra. Les agradezco sus opiniones.
William, es muy probable que tengas fallos de transmisión por rotura de la computadora. A mi me sucedió lo mismo en dos oportunidades. Puede existir una explicación y es que la computadora descansa encima de la transmisión y el calor se le trasmite a la computadora deteriorando su capacidad y vida útil. Muchos aconsejan cambiarla de posición con un arnés mas largo, pero es muy difícil, la otra opción es colocar un material aislante del calor entre la computadora y la transmisión. Te confieso que no lo he hecho.
Gracias Guillermo
Esta tarde fui donde el mecánico y me dijo que era la caja que tenía malos unos orrines y que por eso está perdiendo compresión que técnicamente se debía reparar la caja. Con su comentario ya me entran las dudas para saber si la hago reparar o no. Quedo atento
Revisastes el liquido de la transmisión, eso haría antes de entregarlo en reparación, la compresión es un fenómeno de los cilindros y pistones en combustión, la transmisión genera presiones para los cambios y la presencia de agua en el lubricante de la transmisión te deteriora los discos y pueden fallar pero no sería selectivo de una u otra velocidad, por lo general cuando has avanzado, a veces una o dos millas los cambios no se suceden como normalmente pasa y no avanzas. Revisas el liquido lubricante de la transmisión y si tiene agua puede ser causa del fallo. Una cosa el reservorio del refrigerante puede informarte de donde procede el agua y puede que exista un chunt a través del cooler del refrigerante y el liquido de transmisión. En el cooler también se enfría el liquido de transmisión. Parece que los coolers tienen dificultades y se corroen, permitiendo que un liquido pase del lado de mas presión al de menos. Hay que revisar muchas cosas. Se ha calentado y expulsado refrigerante por el reservorio de color blanco-azuloso y untuoso? En realidad no soy mecánico pero lo primero que haría es revisar el lubricante de la transmisión. Si tiene agua hay que desmontarla.
Se puede reparar pero para ello el técnico que lo hará debe tener recursos y conocimientos y muy probablemente el costo sería superior a no ser que usted reuniera los conocimientos y recursos para hacerlo. Otros aconsejan una prueba inicial dándole calor progresivamente y con un dispositivo especial para que el calor sea propulsado con aire. Eso es al azar y puede que resulte o no. Si esta necesitado del auto, al no tener otro medio de transporte, cambie la computadora. En el mercado puedes encontrarla de uso y en buen estado.
Hola buenas tardes tengo un mazda3 2008 el aceite de la caja se llenó de agua cuando le lavaron el motor, requiero cambiarlo y no sé que aceite debo comprar y cuántos litros
Buenos días, tengo un Mazda 3 2010 Triptonico (automático-Manual), y hoy viajando en el, me doy cuenta que se pasa de 1 a 4 velocidad en el tablero digital pero emmla caja suena el choque del cambio brusco. Que podrá ser. Hace un tiempo no le cambio ni adiciono aceite de caja. Cual podría ser el problema y que aceite se le adiciona a la caja automática en colombia.
Hola tengo un MAzda 3 2009 2.0 y mi problema es que la caja no pasa a manual, al pasar se queda en Drive aunque marca manual en el tablero no marca la velocidad y funciona tal cual como si estuviera en Drive, alguien sabe a que se debe esto?
Buenas tardes compre un mazda 3 año 2006, me marca una indicaciones AT viendo videos me sale un modulo debajo de la bateria pero mi mazda3 no lo tiene ahi no lo consigo sera que ese año no lo trae o trabaja con la misma computadora
Hola buenas tardes quería consultar tengo un Mazda Demio año 2007 automático
Empezó a tener un ruido como zumbido cuando aceleró o subo una cuesta o cuando ando con peso que podría ser gracias
Tengo un Mazda 3 2011 tipo sedán motor 2.0. Cuando enrollo el volante a la derecha por completo el carro hace jaloneos hacia la derecha, cuando vuelvo el volante hacia la izquierda cuando ternino de dar la vuelta pues el jaloneo acaba. Sólo hace eso cuando giro a la derecha y enrollo a tope y voy avanzando así enrollado completo.
Detalles mecánicos:
-He visto que en una manguera de la dirección hay aceite húmeda alrededor.
- He revisado el deposito de Power Steering y esta bien en MAX el nivel.
-Color de Aceite transmisión Rosado oscuro. -check sobre el tablero: Check Engine Light
Que podría provocar esto?
Se los agradecería muchísimo me den una luz.
Buenas tardes, tengo un mazda 3, 2015 transmision automatica.
Desde que lo compre e tenido problemas con la transmision, (dezconozco si anteriormente se le hizo el cambio de aceite a la transmision)
El carro de ir en marcha algunas veces daba como unos brincos o golpeteos (solo algunas veces) otras veces funcionaba con normalidad
se le hizo el cambio de aceite de la transmision y siguio con la falla y ahora de ir en marcha prendia en el tablero el AT, el testigo del TCS/DSC y el chek engine y el carro y al parecer se bajaba el cambio a primera y ya no subia porque solo aceleraba muy poco, como a 5km/h, la solucion era apagar y prender de nuevo el auto y ya se apagaban los testigos y funcionaba con normalidad algunas veces la falla la volvia ah hacer despues de algunos dias o semanas otras veces la falla la hacia seguida el mismo dia tres o cuatro veces hasta que un dia se prendieron igual todos los testigos antes mencionados pero ya de plano no abanzo nada, teniendo el carro en directa se aceleraba y era como si estuviera en neutral.
se volvio a cambiar nuevamente el aceite de la transmision y el filtro y el carro empezo a funcionar con normalidad al rededor de 2 meses y ahora nuevamente esta haciendo exactamente la misma falla.
aclaro que las dos veces que se cambio el aceite solo se cambio al rededor de 4 litros, solo la parte que sale sin desarmar la transmision (no se cambio todo) y si estaba muy sucio.
que me recomiendan? o cual podra ser el problema? me recomiendan cambiar todo el aceite o volver a cambiar nuevamente una parte? el aceite que se uso fue el ATF.
Amigos les pregunto quien me ayuda tengo un mazda 3 mod 2005 motor 2000 automático. Cuando coloco reversa o drive suena la caja muy maluco. Y a veces me prende el piloto AT que debo hacer?gracias
Hola, mi vehiculo al acelerarlo se encuentra en primera y luego se revoluciona para internar llegar a segunda pero en ese momento se frena el vehiculo automaticamente, le ha pasado esto a alguien?
Marca eneos
Ese le puse al mío trasmTrasmision automatica SPORT. No se en que país vives por que nobse si encontrarás esa marca de aceite.
Atf m-v
Y en mi carro golpeaba la transmisión al meter retroceso pero estraba despues ya no pasaba de Segundo velocidad lo scanearon y me dijeron que el error era celenoides pero cuando lo quite llevar al taller llegando al taller ya no entro retroceso y el mecanico ya no quiz rreparar y le cambie transmisión con esto te quiero decir que te pondras pilas a revisar eso Podria motor tu transmisión
Atf m-v
Escucho sus opiniones tal vez no investigue bien.
Gracias saluds juan
Esta tarde fui donde el mecánico y me dijo que era la caja que tenía malos unos orrines y que por eso está perdiendo compresión que técnicamente se debía reparar la caja. Con su comentario ya me entran las dudas para saber si la hago reparar o no. Quedo atento
Ohh como procedería en este caso
Empezó a tener un ruido como zumbido cuando aceleró o subo una cuesta o cuando ando con peso que podría ser gracias
Detalles mecánicos:
-He visto que en una manguera de la dirección hay aceite húmeda alrededor.
- He revisado el deposito de Power Steering y esta bien en MAX el nivel.
-Color de Aceite transmisión Rosado oscuro. -check sobre el tablero: Check Engine Light
Que podría provocar esto?
Se los agradecería muchísimo me den una luz.
Desde que lo compre e tenido problemas con la transmision, (dezconozco si anteriormente se le hizo el cambio de aceite a la transmision)
El carro de ir en marcha algunas veces daba como unos brincos o golpeteos (solo algunas veces) otras veces funcionaba con normalidad
se le hizo el cambio de aceite de la transmision y siguio con la falla y ahora de ir en marcha prendia en el tablero el AT, el testigo del TCS/DSC y el chek engine y el carro y al parecer se bajaba el cambio a primera y ya no subia porque solo aceleraba muy poco, como a 5km/h, la solucion era apagar y prender de nuevo el auto y ya se apagaban los testigos y funcionaba con normalidad algunas veces la falla la volvia ah hacer despues de algunos dias o semanas otras veces la falla la hacia seguida el mismo dia tres o cuatro veces hasta que un dia se prendieron igual todos los testigos antes mencionados pero ya de plano no abanzo nada, teniendo el carro en directa se aceleraba y era como si estuviera en neutral.
se volvio a cambiar nuevamente el aceite de la transmision y el filtro y el carro empezo a funcionar con normalidad al rededor de 2 meses y ahora nuevamente esta haciendo exactamente la misma falla.
aclaro que las dos veces que se cambio el aceite solo se cambio al rededor de 4 litros, solo la parte que sale sin desarmar la transmision (no se cambio todo) y si estaba muy sucio.
que me recomiendan? o cual podra ser el problema? me recomiendan cambiar todo el aceite o volver a cambiar nuevamente una parte? el aceite que se uso fue el ATF.