Fallo sensor velocidascaja automatica

Mazda 3 2008 mazda3 180000 kms
En un mazda 3 2008 se reparo la caja en marzo 2017 quedo muy bien ,hace unos meses andando se prendio el at , marca la velocidad bien ,los cambios los hace bien , cuando pasa de 2000rpm o acelero para pasar otro vehiculo se prende el at , puedo andar todo el dia a menos de 2000rpm y no se prende ,lo apago y lo vuelo a prender y se apaga el at se prende es cuando se revoluciona ,hace unos meses lo esacanearon y el error es el sensor de velocidad ,consegui uno usado y se lo puse pero siguio lo mismo ,por lo que al otro dia me dieron otro pensando que estaba malo el anterior y tampoco mejoro ,lo volvi a llevar al escaner y tenia un cable algo suelto , lo probamos y lo revolucionamos y no se preendio el at , pense que habia quedado resuelto el problema ,pero llegando a casa que es una cuesta se prendio de nuevo , por lo que ya no se prende revolucionandolo en plano solo se prende al subir una cuesta creo que debe ser al pasar de 2 a primera o lago asi , mi pregunta es sera que los sensores usados estaban malos los dos , no se si comprar uno nuevo...pues es costoso y no quiero perder el dinero tienen uds una opinion al respecto ,cuando se prende el at no pasa nada los cambios los hace bien ,marca de manera correcta la velocidad depronto lo demora un poquito en pasar de primera a seguna y ocasionalmente patea , ruego sus opiniones saludos
jose eliecer de Colombia hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Revisa el conector del sensor,ese fallo lo da cuando pasas el carro de 4O km/hra,es raro que se dañe el sensor,de todas maneras limpialo con un trapo limpio sobre todo donde está el magneto. Y el conector con limpiador de contactos electricos
jose eliecer de Colombia hace 6 años
Gacias por la respuesta...,aunque le hemos cambiado los conectores le hemos eliminado lo que se llama pacha y se conecto directamente ,pero el problema persiste y se da al pasar de las 2000 rpm puedo alcanzar 80km hora si se hace el cambio sin subir de estas revoluciones es decir en plano o en bajada ,el fallo parace cuando el carro tiene que hacer mayor esfuerzo ,la opcion que queda seria instalarle el sensor nuevo ,aunque de acuerdo a los comentarios de los panelistas este sensor rara vez falla , aunque analizando si puede ser algo relacionado pues la velocidad no infiere no obsatante las rpm son las que hacen que se prenda este testigo que es algo estresante que se prenda ,lo cambiare y seguire comnetandoles lo que sucede ,un saludo al sr bautista
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