Problemas de Problemas con la caja automática

Problemas destacados

Problemas en transmision automatica SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 4 puertas, 4 cilindros, motor 2.3 140000 kms
tengo problemas con la transmision automatica, da un fuerte golpe en el paso de 2a. a 3a. y despues todos los cambio suaves, de igual forma de 3a. a 2a. da un golpe y lo que es la reversa no entra en ocasiones o tarda en entrar, ayuda por favor
Zapata de México hace 7 años  
ZA
17 casos 
Kikemomterrey de México hace 7 años
Cual es el sensor man? Te incluyo una foto
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Zapata de México hace 7 años
Tienes que quitar la base del filtro, va debajo de todo eso, mi cel es 866-100-71-27
Kikemomterrey de México hace 7 años
Solo que. O veo algun tornillo
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Zapata de México hace 7 años
No es ese, esta mas adelante, para el lado de la bateria
Kikemomterrey de México hace 7 años
A ver si ahi se alcanza a ver
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Zapata de México hace 7 años
Te mando donde esta el sensor
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Kikemomterrey de México hace 7 años
Dejame checarlo ese s ver si lo puedo quitsr esta medio incomodo muy poco espacio
Abel medrano de Guatemala hace 4 días
@ZapataTengo problema me marca AT i pierde la fuerza aunque aselere camina despasito i si desconecto la batería un momentito vuelve a funcionar un rato i luego da el mismo problema
Zapata de México hace 3 días
@Abel medranoTendrias que llevarlo a escanear para ver que codigos te marca y en base a eso, poder orientarte, saludos
Kikemomterrey de México hace 7 años
Es la rueda verde? Es que veo dos marcas peo la mas marcada es el circuño vwrde mas para atras
Zapata de México hace 7 años
Así es, la rueda verde
Jorge Román de Colombia hace 5 años
Cambio de aceite 11 cartos y filtro x dialisis ojo cambiar 11 .3.5 na solosiona nada son 11
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Jorge Román de Colombia hace 5 años
Hola la solución para el problema de hipo o patada entre cambio y cambio 2ª 3ª o Viceversa A veces en reversa a veces no siempre Da esa patada Es el aceite El cambio que han hecho Es obsoleto ya que solo cambian 3 cuarto y medio y Son 11 Bajando Carter y filtro y lavar carter can gasolina y el imam si puedes bajar todos los selenides y labarlos gabon liquido desengrasante remojar 20 minutos. Se coloca manguera en el orificio del filtro se ajusta la manguera con papel chicle Se coloca 8 cuartos en un recipiente muy Limpio Ingrese la manguera en el recipiente después de haberla introducido en el orificio de el filtro encienda motor mantenga el motor encendido qe salga el aceite viejo qe es el qe te esta frenando las piesas detu transmisión. Hasta succionar los 8 litros. Apague motor Coloque filtro nuevo carter tapón irrellenable a la medida exacta de la caja pasados 150 kilómetros La transmisión pierde toda falla Saludos desde medellín colombia ya me paso asi lo hice y solucione yo mismo ojo los videos de yutu no de cambio de aceite no SIRVEN solo quitan 3.5 litros y son 11 hágalo asi es el modo correcto FALLA REPARADA.
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frank de Honduras hace 7 años
Hola zapata tengo el mismo problema me cuesta que pase las velocidades 1y2 y de 2 a3 y la reversa no me la agarra tengo que poner D y despues R y asi hasta que la agarre y queria saber si ya lo soluciono
Zapata de México hace 7 años
Aun no, estoy esperando unos solenoides para cambiarlos a ver si con eso se quita el problema... saludos
frank de Honduras hace 7 años
Ok ojala que tenga suerte pero no se si seria mucha molestia que me mandara un video del problema para verlo a este correo [email protected] por favor
frank de Honduras hace 7 años
O Me puede mandar su numero para llamarlo o para agregarlo al whatsaap
Zapata de México hace 7 años
Cambie el cuerpo de válvulas completo con selenoides y ya se compuso la falla, tengo una semana y no a fallado, todo bien...
Andrés de Venezuela hace 7 años
Saludos. Cambia los selenoide. Aquí en Venezuela​ los llaman los morochitos. Así se resuelve
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Kikemomterrey de México hace 7 años
Sigo con la falla ustdes lo resolvieron?
Zapata de México hace 7 años
Aun no, no consigo el cuerpo de válvulas o todos los solenoides, para cambiarlos y probar que se quite la falla...
humberto1 de Venezuela hace 7 años
Buenas a todos los mazderos mi gente yo tengo el mismo problema que el señor zapata lo lleve a un mecanico me bajaron la caja y desarmaron total mente y me dijo que la caja estaba en perfecto estado me mando a comprar el filtro de aceite y un aceite el sabado que viene me la va a volver armar y montar a ver si funciona igual o si se pudo por fin acomodar cual quier cosa les estoy avisando
Solucionado
Mejor respuesta (según Zapata)
Zapata de México hace 7 años
Le comento que ya solucione mi problema, cambie todo el cuerpo de válvulas y selenoides completos y ps ya tengo una semana y esta funcionando de maravilla, saludos
Kikemomterrey de México hace 7 años
Cuanto te costó hacer eso?
Zapata de México hace 7 años
Me costaron $130 dólares, conseguí las piezas enlatados unidos, y ps la mano de obra yo lo hice, pues soy mecánico de motores, no transmisionespero esta sencillo cambiar las piezas...
aldaymiranda de México hace 7 años
Hola soy de México, tengo un mazda 3 2.3l mod 2008, mi transmisión tiene prendido el AT en el tablero cuando anda frio se maneja super bien ni patea, pero despues de un rato manejando, no entra la reversa y se tarda en hacer el cambio de 2da a 3ra, me comentan que la reversa no es problema de selenoides, que es interno que me recomiendan?
Zapata de México hace 7 años
Primero que nada lleva a escanear el vehículo para que te digan que código marca, después te decimos que hacer, pues la falla que mencionas se da por varias causas, pueden ser sensores dañados, selenoides sucios, caja de válvulas malas, discos desgastados, puedes ir a un auto zone y ahí no cobran por decirte los códigos, o puedes ir con algún mecánico que tenga escáner y ps a ver cuanto te cobran... coméntanos una vez que tengas los códigos y te ayudamos... saludos
Misael de México hace 6 años
Hola Zapata, tengo una Mazda 5 2009, te comento mi problema espero me puedas orientar, en frio trabaja bien los cambios, despues de unos 30 min de trabajo, patea un poco de 1 a 3 y cuando quieres poner la reversa, si la marca en el tablero, pero no da para atras, es como si estuvieras en neutro, le desconecte la TCM y si dio la Reversa, el problema sera de la TCM o de la caja ?... Gracias...
Zapata de México hace 6 años
Primero que nada scanea el vehículo para ver que códigos marca, una vez que sepas los código si gustas decírmelos y te digo que hay que hacer, así como comentas podría ser el TCM, ya que una vez que se calienta falle, no lo utilices con el TCM desconectado pues te fallara mas al no haber sincronización, por otro lado revisa el nivel de aceite de la transmisión... cualquier duda seguimos en contacto...
Misael de México hace 6 años
Gracias Zapata... Ya lo escanearon y no tiene algun Codigo activo o el AT prendido, estoy pensando que es por que se caliente el TCM, sera buena idea re-ubicarlo en otra parte del motor ?... Tu sabrias con quien se puede realizar esto ?
Zapata de México hace 6 años
Ok, si seria buena idea, en el caso del Mazda 3 lo lleva en la transmisión el TCM y lo ponen pegado a la pared donde sale el volante, me imagino que es la misma ubicación del tuyo y ps seria conveniente ponerlo ahí donde te digo...
Migue de México hace 5 años
Buenas tardes zapata tengo una cx7 2009 fría trabaja en tercera ya calienta i la apagó y vuelve a jalar normal si me pudieran ayudar xf
Migue de México hace 5 años
X favor no se q pueda ver estoy desesperado ya tengo un año y no me dan solució
Enrique de México hace 3 años
Hola buenas noches zapata !!
Te comento mi problema haber si me pudieras ayudar ,de mi Mazda 3 2007 motor 2.2... Empezó a fallar de la caja estaba trancitando todo bien hasta que prendió el testigo AT , llegue a casa lo estacione al otro día lo prendi no entraron las velocidades se queda como si estuviera en neutral en todas las velocidades...espero me puedas orientar !!!! Muchas gracias
Zapata de México hace 3 años
Primero que nada abria que escanear el vehiculo, y asi darte una solucion mas acertada, lo que puenso yo es que se hayan quedado atoradas las valvulas y por eso se quedo neutralizado
Misael de México hace 6 años
Ok... realizare el cambio y te compartire el resultado, por otro lado y aprovechando tu conocimiento, el aceite de la caja esta muy sucio, deseo cambiarlo, es buena idea relizar el cambio ?... Ya que en la agencia indican que no es recomendable por que pierde propiedades que tiene la caja... tambien he notado que el consumo del anticongelante es notable y lo tengo que rellenar ciertos dias este, sabes por que puede estar pasando esto ?... Que especialista puede revisarlo ?
Zapata de México hace 6 años
Si esta muy quemado el aceite o no se le ha hecho cambio en mucho tiempo hábleme de 5 o 6 años, no es recomendable pues como te comentan pierde propiedades o desgaste que ya trae la transmisión y al hecharle aceite nuevo te va a fallar mas, por otro lado debes de revisar que no traigas fugas, muchas veces es muy pequeña la gota que con el calor del motor luego y luego la evapora y no te das cuenta de la fuga, pero aun así debe de dejar alguna mancha por algún lado... y pues quien puede revisar lo de la transmisión alguien que se dedique a ello y en cuanto a lo de la fuga de agua algún mecánico de tu confianza...
Misael de México hace 6 años
Muchas Gracias! ! Zapata...
Ale CM de México hace 6 años
Hola alguien tiene un caso igual que me pueda ayudar?? Tengo un mazda 3 2006 automatico, el problema es que cuando está frío no entra el cambio, no avanza nada el auto, hasta tener unos minutos el auto encendido da marcha, la reversa aunque truena al poner la palanca en R si entra bien. Me dijeron que son los empaques de la transmisión y su reparación cuesta 14,000 pesos.
Zapata de México hace 6 años
La reparación si sale cara, te prende el foco del AT??? Podrían ser muchas cosas, un poco mas de información... checa niveles de aceite de la transmisión, que los sensores estén limpios son 3...
Ale CM de México hace 6 años
Gracias Zapata! Los niveles de aceite de la transmisión están bien, el AT se prende a veces al poner la palanca en D y da jalones bruscos y se apaga solo o al apagar y prender el auto, pero a veces no prende solo no da marcha. Le pusieron un aditivo de una caja roja "un diablito" siguió con problemas ese día y el siguiente y lo deje tres días sin prender después dio marcha bien unos días pero otra ves ocupe calentarlo, por la mañana dio marcha bien y lo deje 4 horas sin mover Entonces se presentó el problema. Los sensores los puedo limpiar yo sin experiencia? O debe ser un especialista?
Zapata de México hace 6 años
Tu mismo puedes limpiar los sensores, solo tienes que ubicarlos para saber cuales quitar, están sencillos de quitar y poner, solo ocupas un ratch y un dado de 10 milimetros...
ArrazolaM de Colombia hace 6 años
Hola, yo tenía un problema parecido; mi mazda 3 HB 2.0 automático de cuatro velocidades tironeaba la segunda a la tercera y viceversa, además la reversa no entraba, todo esto ocurría al calentarse el auto, frío funcionaba bien, el problema resultó no estar en la transmisión sino en los ejes, las puntas de los ejes homocineticos o tricetas estaban sin lubricación y los guardapolvos estaban rotos, debí reemplazar unos de los ejes. Una ves lubricados y cambiado el eje dañado y puestos los guardapolvos el auto empezó a andar perfecto y los problemas en la transmisión desaparecieron por completo.
mmatias de República Dominicana hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, pero me gustaría saber que relacion tiene lo que mencionas con la transmision?
Isidro olmos de México hace 6 años
Hola compañeros por que mi mazda6 2007 no le entra la 5ta velocidad
Zapata de México hace 6 años
Es automático o standard??? Todas las demás velocidades funcionan bien??? Te prende el testigo del check engine o el AT...
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Hola Compañeros le Saluda Martin de Lima Peru, tengo un Mazda 3 del 2010 Motor 1.6 caja automatica, mi problema es el siguiente, cunadop le pongo R se demora un poco para hacer el cambio y golpea) como un remeson) , el otro problema es cuando inicio marcha todo es nornmal, pasado unos 30 minutos aprox, en revolucion de 20 a 30 km hay un aguante,se dispara la revolucion por que estoy acelerando, sobre 40 km x hora no tengo ningun incoveniente, cuando va bajando la velocidad y llega en 20 akm a 30 km vuelve a golpear...he cambiado el aceite , pero no he limpiado el filtro... no tengo ningun mensaje en el tablero, ni check engine ni AT, ha pasado el scanner no muestra ningun codigo de error, me podrian recomendar y ayudar con mi caso porfavorrr!!! Saludos
ArrazolaM de Colombia hace 5 años
Hola, yo tuve el mismo problema, la reversa tardaba en entrar o Aceves no entraba, tendiaba revolucionar haciendo los cambios y golpeaba cuando finalmente entraba (especialmente de segunda a tercera y viceversa), lo resolví cambiando los solenoides gemelos y el filtro de la transmisión. Llevo más o menos seis meses desde que hice la reparación y no ha pr sentado ningún problema. Lo puedes hacer tú mismo con muy poca herramienta. Eso sí te recomiendo poner los solenoides originales de mazda.
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Hola mi estimado Arrazold,Cuando es solenoides no debería marcar en el scanner o algún mensaje en el tablero? Agradezco tus consejos y sugerencias,buen día,saludos
ArrazolaM de Colombia hace 5 años
Hola, en mi caso nunca se encendió ningún testigo, lo escanee varias veces con un escaner genérico y uno de mazda en la agencia y nunca reporto ningún error. En la agencia me dijeron cuando lo lleve a revisión que debia si era un solenoide reportar un error y encender el testigo AT, ellos insistieron en que el problema era deslizamiento producido por desgaste de bandas, embragues etc y que debía hacer una reparación total, yo insisti en cambiar los solenoides basado en la experiencia de otros usuarios de mazda con problemas similares y en qué exite un largo historial de solenoides que trabajan bien en frío y al calentarse pierden eficiencia, entonces me arriesgue y yo mismo los cambié, el precio de los dos solenoides, el filtro y el aceite en un distribuidor de repuestos originales fue de unos 280 dólares y me llevo unas dos horas hacer el trabajo yo mismo , eso como te comenté fue hace unos seis meses y la transmisión ahora funciona perfecto, justo ayer hice un viaje de unos 700kmn con mi familia sin ningún problema o novedad.

La cotización de la agencia por la reparación de la transmisión era de unos 1200 dólares por lo que comparando pensé que no tenía mucho que perder.
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Muchas Gracias por el aporte,sin duda realizare el cambio,comentaré está experiencia de cómo me fue,Buen día !!
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Hola Arrazola,entonces llegaste a cambiar las 6 solenoides? o solo la solenoide de cambios que son 2 ?
ArrazolaM de Colombia hace 5 años
Solo los dos solenoides de los cambios.
Martin Gahona de Perú hace 5 años
Hola ArrazolaM , llegue a cambiar los 2 solenoides , ahora no tengo problemas en las revoluciones se arreglo el problema, lo que me llama la atencion es que ahora prende el AT en el tablero y la caja CVT no trabaja, apagando el motor en ese momento volvi a encender y continuo sin novedad...
Consulto hay 6 solenoides 2 de cambio y las otras 4 para que son?? Tendria que cambiar alguna adiciona??
Te agradeceria tu apoyo. Saludos
Toro de Estados Unidos hace 4 años
Hola disculpen tengo un Mazda 3 2008 al poner reversa da un golpe y me prende el Check engine y luz AT, y solo me corre en 3ra los códigos que me aparecen son p0778 y p2177 ojalá me puedan ayudar
Roxana FERNANDEZ de El Salvador hace 4 años
Hola quiciera me ayudará tengo el mismo problema mazda 3 2005 motor 2.3 mande reparar la caja no me funciona dada código degaste de discobla cosas hoy simpre k lo enciendo y pongo D se queda un momento en k no agarra la 1 y de ahi penga un golpecito y ya agarra eso pasa siempre k lo enciendo hay veces k hasta c pasa de 1 a 4 de un solo y c enciende el icono de At lo apago y lo vuelvo a encender y hace los mismo cuesta que agarre la 1 y cuando lo hace pega el golpea se lo lleve al mecánico que me arreglo la caja y me dice k anda trabajando bien el problema puede k no sea la caja si alguien me puede ayudar xk ya no le allo que podría ser
Jeroguti de Guatemala hace 3 años
Que tal... Alguien me podría orientar... I mazda 3 2.3 2008 marco AT y se quedo atorado en 3ra y retroceso tarda un poco en entrar
Zapata de México hace 3 años
Necesitarias llevarlo con un mecanico, para que te lo escaneen, pues el AT es por cualquier falla de trasnmision, y ps al escanearlo que te den el codigo paraque sea mas facil darte una opinion... saludos
Andreschacon de Colombia hace 3 años
Tengo un mazda 3 automático 2010 y me dicen que por un problema no le llego aceite a los discos de la caja y se dañaron y no refrigeraba, cuanto puede costar un cambio de discos y adaptar un radiador externo?
Zapata de México hace 3 años
Buenas tardes!! Lo del radiador te sugiero que arregles el original o trates de conseguirlo, en cuanto a las transmision la reparacion varia mucho, ya que depende de con quien la lleves y la mano de obra que te cobren, aqui en donde vivo tengo 3 personas de confianza, una me cobra al rededor de 6 mil pesos, otro me cobra al rededor de 12 mil pesos y el ultimo me obra arriba de 20 mil pesos, todos poniendo las piezas nuevas, lo que varia es la mano de obra de cada uno, ya depende qde con quien la lleves tu, saludos
Chuy Bernal de México hace 7 meses
Buenas noches, soy de mexico(Monterrey)
Tengo mazda 3 2011 2.0 automático, muy de vez en cuando prende el testigo At y 3n cuanto enciende hace la patadita pero inmediatamente se apaga y ya no hace el problema, en reversa sucede lo mismo, muy de vez en cuando hace lo mismo, acaban de poner escanee y no arroja ningún código. Me recomienda el mecánico cambiar aceite y filtro. Hace 3 años le hice el cambio de aceite a la transmisión y me dijo el mecánico que todo era de agencia, no le habían 3cho ni gun cambio, yo lo hice por mantenimiento no me fallaba, pienso ahora que posiblemente le echaron aceite de muy baja calidad y ojalá sea eso y se pueda resolver haciendo el cambio. Ojala me puedan dar su opinión o sugerencia. Gracias y saludos a todos. Mi cel es. 8118646831
Alex de México hace 5 meses
Tengo un mazda 3 2008 s, hace un año me fallo el modulo tcm y se lo cambie, hace 2 dias sme empezo a patear de la 2da a la 3ra y en el cambio de 3ra a 2da, fui a escanerarlo y arroja el codigo p0778ff, el mecanico me dice que no es mecanico el problema, que es electrico
Alguien tiene algun comentario?
Zapata de México hace 5 meses
Con ese codigo, te esta marcando que es el selenoide de presion B, lo que hay que hacer es quitar el carter y el aceite, ubicar el selenoide y ps reemplazarlo, ya que por eso te patea en esos cambios. Lo otro que podrias hacer es intercambiar el sensor A por el B, ya que son iguales, solo para que corrobores que la falla es el sensor y no el cableado, si cambias los sensores de lugar entonces lo que te marcaria codigo para el sensor A. Espero te sirva
Saludos
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Problema en transmision automatica SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 4 puertas, 4 cilindros, motor 2.3 135000 kms
El carro estando en frio doy marcha, empiezo a avanzar y camina bien, manda todos los cambios desde 1 hasta 5, el problema viene cuando empieza a subir la temperatura entre los 70 y 89 grados empieza a fallar y me prende la luz del AT y si voy en cambio 4 o 5, me lo regresa a 3 y no deja cambiar a otra velocidad, una vez que la temperatura sube a los 90 grados o mas el carro funciona perfectamente, scaneando el codigo solo me marca el P0715 sensor de velocidad de la turbina, ya se lo cambie y hace lo mismo, me podrian ayudar, que podra ser???
Zapata de México hace 7 años  
ZA
12 casos 
jaime campos de Chile hace 7 años
Mira yo tengo un vectra automatico cero problema, eso se enfria el aceite x intermedio del radiador del auto. Revisa no va ser cosa que este este tapado y por ende no circula ell agua que enfria la caja de cambio. Mi consejo b ueno el chevrolet vectra trabaja casi a 90 grados atte
Zapata de México hace 7 años
El Mazda trae un enfriador de aceite aparte para la transmision y ps ya lo revise pensando que fuera eso y ps el problema persiste, como quiera gracias...
bernys de Venezuela hace 7 años
Hermano tienes un selenoide deficiente tienes que escanearlo y ver cuál es de todas maneras un buen Mecanico de cajas sabría probar los selenoide y darse cuenta cuál es el que está deficiente yo arreglo cajas de Mazda 3
felixhs de Venezuela hace 6 años
Donde tienes el taller?
Jose Carvajal de Venezuela hace 3 años
@bernysBuenas tardes tengo un mazda 3 motor 1.6, el mismo cuando esta frio se desplaza bien, en subida hace los cambios, pero llega un momento que se guinda y la velocidades no aplican. Que será esa situación.
tecnico mazda de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=JEmDVV…
A ver si te sirve este video
jaime campos de Chile hace 7 años
Le has revisado el aceite a la caja su nivel, por si no lo sabes debe estar andando el motor para revisar aceite caja y te va indicar la medida exacta, solo se revisa el motor el aceite parado o detenido. Suerte
Zapata de México hace 7 años
Ya revise el nivel de aceite, y esta bien, ahora que el tiempo a estado mas caluroso el carro a fallado menos o me a hecho menos tiempo la falla, el problema viene o dura mas la falla cuando hace mas frío...
jaime campos de Chile hace 7 años
Ok revisa termostato que habrá a la temperatura indicada, muchas veces donde se pone agua de la llave produce sarro e impide la circulación y el termostato no trabaja bien
Zapata de México hace 7 años
Ya cambie el termostato, pues no traía y se lo puse, cambie el bote recuperador de agua y el tapón nuevos pues se calentaba y me tiraba agua, cambie un tubo de agua que también tiraba poca agua, pero sigue la falla, incluso cambie el sensor de temperatura y ps ya no me tira agua pero aun así sigue la falla...
jaime campos de Chile hace 7 años
Chuta lamentable pero estos auto bienen fallados aqui en chile los estan vendiendo a como de lugar de que parte eres.
Zapata de México hace 7 años
Ps no se que otra cosa hacer, soy de mexico
jaime campos de Chile hace 7 años
Saludos a la distancia amigo soy de la republica de chile de la ciudad de temuco y vende el auto y comprate un chevrolet vectra hasta el año 2003 , algun dia o en la otra vida puedo conocer tu pais y tu el mio dios te bendiga y atu familia.
bernys de Venezuela hace 7 años
Yo soy especialista en mazda 3 cualquier pregunta aquí está mi número por wasa 04242706940
bernys de Venezuela hace 7 años
Y pronto me iré a chile a trabajar allá porque aquí ya no se puede con esta situación
Anya de Venezuela hace 4 años
Hola Bernys soy de Venezuela Miranda tengo un mazda 3 motor 2.0 del 2009 automático el carro lo recién compre y de 2da a 3ra me patea y a veces el retroceso no entra sobretodo cuando esta mas caliente, donde lo puedo localizar o que podrá ser? El carro se desplaza bien y entran todas las velocidades Tiene 4 velocidades
Anya de Venezuela hace 4 años
Bernys este es mi numero de telf 04125908245
ALEXANDER ROSARIO de Venezuela hace un año
@jaime camposSaludos compañeros. Necesito que me ayuden a entender lo que esta pasando con mi mazda 3 año 2007 motor 2.0. El caso es que el electroventilador esta encendiendo despues del tiempo que el deberia iniciar su ciclo, por lo tanto la presion del refrigerante aumenta y el en el envase sube el nivel del liquido, y comienza a botar por el orificio que trae originalmente... y luego que se enciende el electro se normaliza...
El problema esta en que pasa el tiempo y se bota poca poca el refrigerante ya que no esta haciendo el ciclo correcto de encendido, cambie la valvula de presion por una generica, luego por una original y sigue con el mismo problema...

Que esta pasando???????
Zapata de México hace un año
@ALEXANDER ROSARIOBuen dia!!! Necesitas revisar con un escaner los codigos de falla, luego revisa datos en vivo y verifica a que temperatura esta encendiendo los ventiladores y de ahi podras tomar una decision de lo que debes hacer, saludos
Ricardo de México hace 19 días
@bernysBuenas noches disculpe tengo un Mazda 3 2008 automático 2.0 ,el problema que me está dando esque estando frío no entran los cambios si marca en el tablero que ya están los cambios pero no avanza tengo que esperar 20 minutos o hasta que ya esté caliente el motor y ya entran los cambios sin problemas,pero si lo siento un poco forzado,como que no tiene la potencia adecuada,se prendió el cheikgin ya se escaneo ,y es el sensor de oxígeno solo eso aparece,ojalá y pueda ayudar
Zapata de México hace 17 días
@RicardoNecesitas llevarlo con alguien que tenga un escaner mas grande, para que te de los codigos de transmision y asi poder darte mas orientacion, por lo pronto checa que el nivel de aceite de transmision este bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Zapata)
Zapata de México hace 7 años
Muchas gracias a todos por sus comentarios, les comento que la solución fue cambiar nuevamente el sensor de velocidad que me marca el código P0715, ya que el primero que puse estaba dañado, lo volví a cambiar y santo remedio, saludos
adrian de México hace 6 años
Cual es el sensor de velocidad y donde se ubica amigo
ALBERTO de Chile hace 4 años
Igual quiero saber si en el motor como dicen algunos y otros me dicen que va en abs
Zapata de México hace 4 años
El sensor de velocidad, va en la transmision en la parte de arriba por donde va el selector de cambios...
No se a que te refieras con el motor o el abs alberto

Saludos
ALBERTO de Chile hace 4 años
Mire tengo un mazda 3 hatchback 2005 le buscaron el sensor velocidad en motor y no lo encontraron, otro mecánico dijo que este estaba en el mismo sensor del abs ese marcaba y daba señal al velocimetro
Zapata de México hace 4 años
Estaqui es donde va el sensor de velocidad
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ALBERTO de Chile hace 4 años
Oka reviso muchas gracias
Jesus de Estados Unidos hace 4 años
Hola soy de Pensilvania tengo un mazda 3 2005 y se queda encendida la luz de abs le cambie el sensor de velocidad y lo resetie y no se apaga me indica que es el otro sensor de velocidad pero no lo encuentro puede alguien ayudarme
Zapata de México hace 4 años
Jesus, antes de cambiar sensores de velocidad asegurate de que codigos te marca, ya que los sensores de los abs son otros a los sensores de velocidad de la transmision, tienes que revisar los sensores de las 4 ruedas o en su defecto el valero de rueda o maza balero... saludos
Jesus de Estados Unidos hace 4 años
Ok gracias voy a hacer lo que me dice
bernys de Venezuela hace 7 años
Tienes que revisar los cables y verificar que llegue la continuidad desde el conector del sensor a el conector de que llega a la computadora a ver si no esta partido eso se realiza con un tester
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Problema con transmision automatica de 2da a 3ra. SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007 MAZDA 3 270000 kms
Buen dia cuento con un mazda 3 2007 el cual presenta problemas al pasar de 2da a 3ra por que como que se patina o hace pega un golpe fuerte en ocasiones, aveces batayo con la reversa ya que tengo que hacer juego con la palanca para que agarre, el problema me presenta 1 dia mal y 5 o hasta 8 dias bien no es tan constante pero cuando es todo el dia lo presento. Me gustaria saber ya que solo es cuando pasa de la 2da ala 3ra o viseversa.
JAVIEROVL de México hace 7 años  
JA
4 casos 
frank de Honduras hace 7 años
Hola javierovl ya soluciono su problema tengo el mismo problema y ya me tiene cansado le agradecería su ayuda
Rudy de Guatemala hace 3 años
Tengo el mismo problema con un mazda 2004 2.3, alguien que lo haya corregido, que me podría ayudar...
Solucionado
Mejor respuesta (según JAVIEROVL)
JAVIEROVL de México hace 3 años
Si se solucionó hace 4 años ajja muy prácticos la verdad. Fueron los selenoides, se cambiaron y asunto arreglado
Oscar T de Colombia hace 6 meses
Buen dia, tenial el mismo problema de salto de revoluciones de 2 a 3ra y cuando bajaba golpeaba, y cada vez se vuelve mas constante, realice el cambio de los 2 solenoides, filtro de aceite de caja y aceite de la misma, y llevo 1 mes y va perfecto. Problema solucionado, aunque vamos checandolo
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Problemas de caja automática o golpe en la caja de veleocidades

Mazda 3 2007 Mazda 3 2.0 con maleta  148000 kms
Tengo que prender el carro y calentarlo como 5 minutos para el que carro pueda avanzar bien con sus cambios. De lo contrario pasa de 1era a 4ta de una vez, produciendo un fuerte golpe en la caja.
Marco de Venezuela hace 7 años  
MA
8 casos 
Marco de Venezuela hace 7 años
Eso me sucede cada vez que paro el vehículo por largo rato. Cuando está caliente no sucede nada funciona perfectamente
jmredes de República Dominicana hace 3 años
Llevo años leyendo este tipo de problemas de esas cajas y te puedo decir que el problema esta en la tapa trasera de la transmision es un problema de fabrica
Marco de Venezuela hace 7 años
Ok cuando prendo el vehículo las revoluciones suben a 2000 rpm al colocar D inmediatamente sale una lista AT En el tablero que estando parado sin mover brinca a 2. Cuando voy a poner en marcha el vehículo para salir de mi casa el carro marca de 2 a 4 con un golpe fuerte en la caja. Se le quita es cuando ya se calienta el motor. Después de recorrer aproximadamente 5 minutos con el vehículo en marcha. Entonces lo que estoy haciendo es calentar antes de salir por 5 minutos y así espero que baje las revoluciones y salgo perfectamente sin ningún problema.
Marco de Venezuela hace 7 años
Sabrás un mecanico que pueda solucionar ese problema. Gracias
Marco de Venezuela hace 7 años
Soy de caracas. O un conocido para arreglar la falla. Gracias
Marco de Venezuela hace 7 años
De acuerdo. Mañana te contacto gracias
Drexler de Puerto Rico hace 7 años
Tambores de embrague hay que baja la transmisión para repararlo?
Alan Velazquez de México hace 3 años
Lo mismo pasó con el mio, lo que hice fue cambiar los pistones que van en la transmisión y con eso quedo muy bien el carro
Nixon de Venezuela hace 5 meses
Mi Mazda 3 hacia esto, y después de hacerle la caja 3 veces el problema era la computadora del vehículo
Marco de Venezuela hace 7 años
De acuerdo mañana te contacto
Drexler de Puerto Rico hace 7 años
Mas o menos el mismo problema de marco. A veces lo hace mas que en otros dias. Es una mazda 5 2006 y ese año no trajo tcm.
Drexler de Puerto Rico hace 7 años
No, no he visto fuga en la caja
Jorge de México hace un año
Mi mazda da un golpe cada que entra la segunda y eso ocasiona que cada 2/3 meses cambio soporte de transmisión! Cual podría ser el problema gracias
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Advertencia en fallo tcs y DSC Y Me bloqueo el encendio SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2015 mazda 3, 4 cil 150000 kms
Alguien que le halla pasado ?
No me deja encender el carro y vi que tengo esa advertencia. Pensé que podría serque tenia mucho solfato en la bateria, pero le hice limpieza quitándole el sulfato a los bornes de batería y sigue igual
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ricardo.najar de México hace 3 años  
RI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo.najar)
ricardo.najar de México hace 3 años
El problema ocurrio en la parte electrica de la transmisicion, se me quemo la pastilla selectora, se reemplazo y listo, el problema esta en conseguir esa pieza
1
Alejandro Vizuete de Ecuador hace 3 meses
Me pasó lo mismo pero apagué el vehículo y al siguiente día se borró el testigo y ya no tengo el problema, es posible que el problema persista más adelante?
Ruben de México hace un mes
Alguien que me pueda ayudar, ayer lave el motor de mi auto mazda 3 2012 2.5 hatchback y comenzó a presentar una falla, al poner el carro en neutro prende por un rato la luz color verde y después se apaga, al poner la reversa como qué hace tipo falso contacto y no entra en ocasiones, así mismo al ponerlo en R marca el neutro en vez de la reversa
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Problema con transmision automatica SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2010 sport 199000 kms
Buenas a todos. Tengo un problema algo fuerte con mi mazda pero no se que es pero me huele a que es la transmisión, el carro tiene los testigos del check engine y el at encendidos.
Les cuento un dia con la falla: enciendo mi auto y aparece el check engine, conduzco unos minutos y aparece la luz AT acompañado de un tironeo, de ahí ya el auto se siente pesado y no puedo ir a mas de 60 km/h, luego también tironea cuando se cambia de parking a directa o de parking a reversa.
Que podria ser?
al2603 de México hace 4 años  
AL
4 respuestas 
Pon el scanner para ver los errores y creo es sensor de turbinas
al2603 de México hace 4 años
Ya fui con un mecánico en transmisiones, me comentó que la falla es la computadora tcm de la transmisión y un solenoide.
Solucionado
Mejor respuesta (según al2603)
al2603 de México hace 3 años
Para quien tenga ese problema, el problema de la transmision se arregló comprando el modulo tcm nuevo en la agencia, que en el año 2020 costó $16,000 pesos mexicanos.
Paez de México hace 3 años
Hola tengo problema código p076200 y chocaron selenoide y no hay gallo y bendicen que cambie. De transmisión me pueden ayudar
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Falla de caja automática

Mazda 3 2008 2.0 152000 kms
La caja perdió el aceite! se le coloco aceite otra vez, y el carro rueda, pero no permite retroceder , solo adelanta. Que puede ser eso ??
David de Venezuela hace 8 años  
DA
1 caso 
sergio de Colombia hace 8 años
Cambiaron el filtro de aceite de la caja?
Ylsen de Bolivia hace 8 años
Buenas tarde ami también me sucedió el mismo problema pérdida de aceite en la caja volvieron a poner aceite y el mecánico me llamo y dice que ahora se pasa de D a R antes que suceda esto la caja golpeaba y yo sentía que no hacía bien los cambios
Enrique de Puerto Rico hace 8 años
Necesito la transmisión automática para un Mazda 2005, 2.0. Es cierto que la del 2006 y la del 2009 son compatibles? Se pueden utilizar? Es cierto que tiene que ser programada luego de que se instale?
Enrique de Puerto Rico hace 8 años
No he recibido respuesta a mi pregunta.
eddy de Venezuela hace 8 años
Si amigo es la misma yo realice ese remplazo y perfectamente
Samuel de Guatemala hace 8 años
Mi cargo también le pasa eso podrías decir si encontraste el problema ?
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Falla con la transmisión automatica

Mazda 3 2008 2.3 lts 150000 kms
Hace aproximadamente 20 dias en un viaje de Mexico a Veracruz faltando como 50 Km. para llegar a mi destimo se prendio el indicador AT del tablero y la transmision empezo a fallar, no realizaba todos los cambios y cuando cambiaba a 3ra. Se sentia como un pataleo fuerte, se dejo de visualizar en que velocidad iba el carro y cuando lo apague no entro la reversa. Al dia siguiente le hicieron afinacion a la caja (cambio de aceite y filtro), regrese sin ningun problema, pero la semana pasada se presento la misma falla lo lleve al taller lo revisaron (escaneo) y me indican que es la computadora de la transmisión automatica. ¿como puedo estar seguro de este diagnostico? si alguien conoce un buen taller en México que me recomiende se los agradecere. Gracias.
Gerardo de México hace 10 años  
GE
10 respuestas 
Sergio de Venezuela hace 10 años
Buenos días amigo, mi carro es un mazda 2006 y esta presentando la misma falla, al llevarlo al scanner me dijeron que era el un selenoide en corto (específicamente el B) compre el repuesto y siguió igual, posterior a eso compre el cuerpo de válvulas y nada sin resolver, ahora que veo tu comentario intentaré revisar la computadora de la transmisión automática, si tengo cambios positivos informo, saludos.
No es la computadora ya quue estos coches sefren mucho de falla de comunicacion con el modulo de la transmision y es debido a que hay falsos contactos en el conector de la computadora por esta falla se prende el AT y desaparece el indicador de velocidades (no marca ninguna velocidad) y por consecuente no hace ningun cambio lo puedes traer y nosotros podemos solucionar el problema o darte un diagnostico confiable
Innova Hogar de México hace 9 años
Julio me interesa, mi problema es q patea muy fuerte cuando entra la 4ta la reversa no entra y el testigo de AT esta encendido lo lleve con mi mecánico y trabajo bien solo unos días después de eso regreso la falla, donde puedo contactarte soy de Puebla
Alfredo de México hace 9 años
Gerardo que tal q paso con tu auto, tengo un problema similar, ya le cambie la computadora y sólo duró bien un día y me sigue a siendo lo mismo prende el AT y no cambia velocidades, estoy pensando q tal vez como cometo julio sea el conector
raulmecans de Venezuela hace 5 años
Amigo espero que esto te ayude la caja tu masda trabaja con un modulo que se averia y es el que controla los cambios y cuando la caja pierde señal con ese modulo las luces que indican en el tablero las velocidades desaparecen eso es la que indica que el modulo esta averiado hay que remplazarlo
WilliamR de Colombia hace 8 años
Gerardo buenas noches, nos sería muy útil tu comentario acerca de cómo solucionaste el problema de tu caja, o alguien que tenga información completa. Somos varios con el mismo problema
Gracias
Joalsamo de México hace 8 años
Lo mismo me pasaba con la mazdac5 le cambie el módulo de la transmisión y quedonsolucionado el problema
liz09 de México hace 8 años
Dónde llevaste tu auto a reparar y cuánto te cobraron
Alex de México hace 7 años
Buen día, leyendo sus problemas me gustaría ayudarlos y a los que pudiesen tener el problema actualmente les paso el TIP. Les tienen que cambiar el modulo TCM, de preferencia que se los pongan en otro lugar recomendado por el Mecanico, yo el mio se lo puse muy a la vista... lejos del motor. Pero si tienen que mandarlo a pedir a la agencia, son 14 mil pesos mas mano de obra. La verdad si es muy caro. U otra que pueden hacer es engañar al carro y esta comprobado, por que así lo traje al menos 3 meses que ahorre para comprar ese modulo. Desconecten los postes de la bateria al menos 2 hrs, despues de eso el carro dura "bien su transmisión" durante aprox 600 o 700 kms de recorrido. Cada vez que se los marque la falla de nuevo, repitan el proceso. Comprobado haha
Gala de México hace 4 años
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
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Problemas en caja tiptronic

Mazda 3 2010 Hatchback 2.5 60000 kms
Compre un mazda 3 versión sport, 2010 y tengo una inquietud que quisiera compartir con ustedes.
Despues de manejar el vehiculo durante unos 40mn en modo automatico y pasar a modo standard, el modo standard se desactiva, es decir no funciona, se queda en modo auto, al regresar a modo automatico la caja solo te da hasta la 4ta, tienes que dejar que se enfrie unos 30 mn, apagarlo y encenderlo para que te de los dos modos de nuevo.
Si alguien sabe cómo reparar ese problema por favor ayudenme
Tulio de Guatemala hace 8 años  
TU
5 casos 
Sierrab de Colombia hace 5 años
A mi me pasa algo similar, cuando salgo de viaje y hace mucho calor o hago muchos adelantamientos el modo mecanico (standar) de la caja deja de marcar en el tablero, si espero unos minutos asi sea sin apagar el auto el modo mecanico regresa, aclaro que cuando pierdo el modo mecanico la caja no quiere entrar 4 que es el cambio maximo en mi caso queda entercera y si suelto y aprieto el acelerador de nuevo si entra
checkoboy de México hace 4 años
Una pregunta... ya le realizaron el cambio de aceite de transmision?... el modulo que controla la transmision esta justo arriba de la transmision, este modulo recibe mucho calor y solo tiene de proteccion una silicona... cuando no se realiza el cambio de aceite de transmision en forma... tiende a sobrecalentarse mucho mas y ésto termina derritiendo la silicona protectora del modulo y dañando los circuitos...
Elmer de Guatemala hace 3 años
Buenas tengo un mazda 3 2010 en directa funciona bien en modo sport no activa sigue en directa alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
Leticia Figueroa de Guatemala hace 2 años
Tengo un Mazda 3 2010 el problemas es que al calentar un poco no funciona retroceso, ya lo vio el mecánico y no encuentra la falla, alguien que pueda ayudarme
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Problemas con la transmisión automática

Mazda 3 2005 4 puertas ES 2.3 224 kms
Mi mazda 3 me está dando muchos problemas. Enciende la luz AT cuando cambia a Tercera y da un fuerte golpe, lo llevé y me cambiaron el cuerpo de válvulas, los sellos y nada, sigue igual. Ahora está peor, se queda en segunda por un largo tiempo y no quiere coger otro cambio. En ocasiones no coge la reversa. Me tiene mal fue un error comprarlo. He gastado mucho dinero y no logran dar con el fallo, please alguien que ayude,
Carla de Puerto Rico hace 10 años  
CA
1 caso 
jose de Puerto Rico hace 10 años
Hola carla a mi me paso con mi mazda3 2004 lo mismo que a ti y era la computadora y sale cara en el dealer y hay que programarla , espero que te sirba esto
luis de México hace 10 años
Es el sensor a que tira los cambias de entrada al ala turbina de transmision se llama vss algo asi
Jorge LopeRA de Colombia hace 10 años
Apreciado amigo a mi me pasa los mismo. Como lograste organziar este problema??
alex de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo y era la computadora de la transmision... se la cambie y listo
Omayra de Puerto Rico hace 10 años
Saludos
Yo tengo la mazda 3 sp5 2005 y presento ese problema, se reparó la transmisión completa, funciono bien dos fías y hoy precisamente volvió a dar el mismo fallo. Como se que es el vss según usted lo que ocasiona el fallo?
richard acu de Venezuela hace 10 años
Revisa el serpentin de enfriamiento que pudiera estar tapado
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Monche de México hace 8 años
Me han reparado la trasumisión autmica por fallo en tercera se neutraliza y se revolvió a suelto el acelerador y entra tercera y luego cuarta. En ocasiones patea. Ya le cambie el kit. Los pistones. La turbina aceite filtro discos pastas ligas. El tambor de tercera. Todo nuevo adentro. Y sigue la falla de tercera. Ya se cambio sensor de turbina. Que puedo hacer?
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Problema caja automatica de 1ra a 2da

Mazda 3 2006 2.0 triptonico 172000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi mazda 3 2006 at, da un golpe cuando pasa de 1ra a 2da de resto todos los cambios se portan bien y quisiera saber si a este modelo tambien hay q limpiarle el conector de la rampa de inyectores??
Hernanve de Colombia hace 8 años  
HE
20 casos 
garcia de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema que puede estar pasando?
edwin escalante de Colombia hace 7 años
Buenas noches puede ser cedenoide revisa eso con escaner yo tenia el mismo problema le cambie y me funciona bien
garcia de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema de 1 a 2a un golpe
garcia de Colombia hace 8 años
Puede ser el golpe de 2 a 3a
garcia de Colombia hace 8 años
Mi problema es con un mazda 3 trip automatico cuando pasa de 2a a 3a da un golpe, no siempre sino en algunas oportunidades
ruben de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema pero leí que puede solucionarse solo con el escaner es cierto o no ?
Claros de Honduras hace 8 años
Buenas noches Ruben
Prestele atención a la selectora de cambios, yo tenia el mismo problema. Saludos.
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Andres123456 de Colombia hace 8 años
Estas canson con el mismo
Comentario
Sigala de México hace 7 años
Al mio le pasaba eso. Lo escanearon y salio mal un sensor. Lo cambiaron y asunto arreglado. Me cobraron como unos 150 dolares
garcia de Colombia hace 7 años
El dano de mi carro Mazda 3 solo pude solucionarlo cambiando el cuerpo de válvulas que me costo con mano de obra 2.500.000 Col Pesos. Es un daño costoso y solo se arregla en esta forma
Eduardo Barragan de Venezuela hace 7 años
Hola yo ya pase por eso, a mi se acomodo ,primero revisa la base de la caja y del motor ,segundo, lo mío era limpieza del cuerpo de valvula por que tenia full desgaste y estaba el cuerpo de válvula sucio y cambie el filtro y mejoró por un año y al tiempo tuve que hacer la caja...
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Problemas en la caja automatica

Mazda 3 2007 mazda 3 2.0 132500 kms
Buenas noches, tengo un problema con la caja automatica, cuando el carro esta frio aplico retroceso y avanza y luego aplico delenatera, me prende la luz en el tablero AT de 1Era pasa a 4ta y el carro tiembla y arranca sin fuerza, luego que va calentando el carro se normaliza, pero siempre cuando lo aplico estando caliente se coloca en 2da pasa a 1era y arranca
jonattan de Venezuela hace 8 años  
JO
4 casos 
Gioveal de Colombia hace 8 años
Tambores y vulcanizados, no busques mas que es eso.
Monica de Estados Unidos hace 8 años
Hola, me sucede exactamente lo mismo, mazda 3, 2004 2.0L Transmision Tiptronic, No tiene falla con la reversa pero al cambiar a D comienza a buscar el cambio entre 2da y 4ta, luego agarra 1era de forma brusca, intermitentemente enciende el testigo AT, he reemplazado el Throttle Position Sensor y los Speed Sensors, tambien le hice manteniemiento a la transmision pero sigue con la falla. A lo que calienta suficiente en recorrido mejora pero algunas veces tambien falla para bajar los cambios al detenerme y volver al arranque. Quisiera estar segura de que podria ser antes de seguir invirtiendo dinero en piezas que no me solucionan el problema.
Noe Sol de Honduras hace 8 años
Amigo, pudo resolver su problema ?? Yo tengo el mismo caso
Monica de Estados Unidos hace 8 años
Hola, si resolvi el problema cambiando el aceite y filtro de la Transmisión y incluyéndole un aditivo para lubricar los sellos internos... yo utilize TransX pero hay varios...
Jhon de Colombia hace 8 años
Buenas soy de Colombia me está sucediendo exactamente lo mismo es una Mazda 5 2008. Como puedo solucionarlo
Monica de Estados Unidos hace 8 años
John Hola, revisa si el modelo de tu auto usa computadora para la transmision o solo lleva 1 computadora para controlar motor y transmision... Si la transmision lleva computadora debes encontrarla removiendo la base de la bateria llevala a verificar, tambien puedes cambiar aceite MV mazda que no Es lo mismo que Mercon V y reemplazar filtro, tambien puedes limpiar los 2 speed sensor de la transmision y el throttle body... Si todo eso esta bien entonces el problema Es interno de la transmision. Estos Mazda son delicados y mas si Es la Tiptronic.
Puedes tratar todo esto antes de llevarlo a un taller e inclusive puedes añadirle un aditivo acondicionador de sellos compatible con toda transmision como TransX o LubeGard

Suerte y Manos a la Obra, recuerda que luego de esto debes correr el auto al menos 100 millas para notar cambios.
Jhon de Colombia hace 8 años
Hola monica gracias. Pero tu problema lo arreglaste ? es que mi mecanico dice que tiene que reparar toda la transmision. Sera cierto?
Monica de Estados Unidos hace 8 años
Si, en mi caso el aceite estaba contaminado y con lo que Te recomende lo resolvi, lo hice yo misma por tanto tambien ahorre dinero...
Verifica con la varilla de medicion si el aceite tiene particulas o Luce contaminado... Una reparacion Es costosa y a algunas personas le a resuelto poco tiempo y vuelve a suceder. Yo Te diria que lo pensais y trateis. Suerte Amigo, ojala Te ayude
Jhon de Colombia hace 8 años
Hace 6 meses le cambiaron un celenoide y le cambiaron el aceite. Sera que cambio el aceite y le agrego uno mejor ?
Jhon de Colombia hace 8 años
Lo que pasa que cuando el carro ya esta caliente durante el dia no ocurre el problema. Solo cuando lo dejo de un dia para otro o por mas de 6 horas apagado.
Nathalu de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo pudo resolver este problema... me esta pasando lo mismo con mi mazda 3 2.0 2008
Monica de Estados Unidos hace 8 años
Por tanto si al calentar funciona mejor, haced el mantenimiento completo y agregale un aditivo, correlo para que des tiempo a que se acondicionen los sellos internos...
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Problemas en la transmisión automatica

Mazda 3 2016  2500 kms
Tengo un Mazda 3 2017 sedan con 2500 kilómetros y esta presentando problemas en la tracción. Cuando pasa los cambios hacia arriba y hacia abajo lo esta haciendo de una forma muy brusca. Si alguien tiene información sobre este problema le agradecería la ayuda.
Lmzapata05 de Colombia hace 7 años  
LM
3 casos 
Uuribe de México hace 7 años
Amigo yo tengo el mismo problema y es un Mazda 2016
Lmzapata05 de Colombia hace 7 años
Hola. Por ahora resolvieron el problema de mi Mazda 3 2017 automático... lo que me dijeron que hicieron fue un aprendizaje de la caja, consiste en eliminar toda la información de esta misma y hacer un instructivo paso a paso desde cero.
alonso russell de México hace 2 meses
Hola amigo, tengo el mismo problema con golpe al bajar velocidad de 2 a primera, ya cambie transmisión y nada, siguió igual, alguien que me ayude con este caso por favor
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Problema en caja automática

Mazda 3 2011 3 HB 70000 kms
Hola, espero me puedan ayudar, tengo un Mazda 3 HB 2011 automático, y de repente se empezó a apagar por instantes el indicador en el tablero, que dice si estas en automático(DRIVE) o en modo manual, y no marca ningún fallo en el tablero, pero cuando pasa eso el coche no hace los cambios o los hace muy largos y bruscos, ya lo lleve a la agencia y no le encuentran, me comentan que puede ser el sensor TR o algo asi ustedes que piensan.
gatucho de México hace 10 años  
GA
2 casos 
david de Colombia hace 7 años
Buenos días, quisiera preguntar si encontró la solución a este problema, pues me esta sucediendo lo mismo. Muchas gracias
gatucho de México hace 7 años
Hola, si ya lo resolví, tuve que cambiar el sensor TR que se encuentra sobre la caja de velocidades, en la agencia ellos mismos le dan mantenimiento y si ya no hay de otra lo tienen que cambiar nuevo, en mi caso solo de dieron mantenimiento y lo cubrió la garantía, pero nuevo esta en 5300 peos en agencia
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Transmisión automatica aberiada

Mazda 3 2008  1164 kms
Tengo un mazda 3 2008 qisiera saber si es recomendable canbiar la caja de cambios yaque la reparacion sale mas contosa q conprarla de segunda.
Ricardo de Panamá hace 7 años  
RI
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Bueno hay que ver que hace tu caja, puedes hacer que la diagnostiquen por medio del conector principal hay encontraras los conectores de los sensores, solenoides y mas, una baja presion ocasionada por fallo de solenoide hara que tus valvulas no trabajen como se debe y no activara cambios cn ese diagnostico ya podras comparar cual es mas viable si cambiarla o repararla saludos y suerte
Ricardo de Panamá hace 7 años
Otras personas m an dicho q es la computadora
gabriel de México hace 7 años
Mira para todo se tiene que hacer prueba, para checar que esta sea se debe de medir la señal que llega atravez de los relevadores a la caja, con señal de voltaje vez si envia y si no llega o llega en un voltaje meno entonces hay si no hay de otra mas que cambiarla, esa es la forma en que se prueba que sea la computadora, esta manda la señal al relevador y del relevador sale hacia la caja via conector principal es hay donde se mide, pero recuerda no nada mas la señal de la computadora se debe de medir se debe de reallizar a todo, desde los sensores, solenoides y si ya tienes arriba de los 100,000 kms es necesario bajar la caja para revision de componentes mecanicos e hidraulicos
Ricardo de Panamá hace 7 años
Gracias amigo de donde heres. ?
gabriel de México hace 7 años
Siempre un gusto poder ayudar, soy de Mexico, de la capital del pais
Ricardo de Panamá hace 7 años
Ya lo escanie y n m manda ningun codigo
gabriel de México hace 7 años
Todo lo que son fallas mecanicas no te enviara necesariamente codigos de falla, cuando se escuchan golpes, zumbidos o entradas bruscas de velocidades esas son fallas comunmente hidraulicas y el escaner no entra en cuestiones mecanidas ni hidraulicas, saludos y suerte
Ricardo de Panamá hace 7 años
Gracias amigo lo tomare en cuenta
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Problema con mi caja automática

Mazda 3 2005 Mazda 3i año 2005 motor 2.0 200000 kms
Al arrancar mi carro no entra la primera en mi caja automática y después entra bien, en marcha el carro hace bien los cambios y los baja sin ningún problema solo es para arrancar que se siente que patina. Tengo un Mazda 3 año 2005 motor 2.0
JDCV de Honduras hace 5 años  
JD
1 caso 
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Revisa el sensor TR...
JDCV de Honduras hace 5 años
Le pusieron el escaner al carro y sale que tiene problemas con el sensor de oxigeno sera ese problema también? voy a revisar el sensor tr.
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Problemas con caja Automatica

Mazda 3 2006 Sedan 2.0 Aut 60000 kms
Compre un vehiculo Siniestro Mazda 3 bueno lo recupere y todo sufrió un golpe en la caja automatica y lo arme pero bueno lo prendi y todo el motor salio perfecto pero tengo el inconveniente de que muevo la palanca de cambios y lo muevo a Drive o en reverse o en los cambios deportivos y NO se mueven los Ejes lo que hace mover las ruedas Obviamente yo al aplicar un cambio deberian dar movimiento y no que puede ser, no me salen fallas ni nada en el tablero ni codigos de AT nada Gracias espero una colaboracion
Andersson de Colombia hace 10 años  
AN
2 respuestas 
chamogo de Venezuela hace 10 años
Revisa mas que nada el varillaje que eso no parece interno de la caja
peluche de El Salvador hace 10 años
Revisa el seguro ke lleva en la punta de flecha derecha si ese seguro se safa el carro no camina para ningun lado osea ke te patina en blanco
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Problema de caja automatica

Mazda 3 2007 4 PUERTAS FULL MOTOR 2000 86000 kms
De primera pasa directo a tercera ,no hay segunada ni cuarta ni la manual se desaparece le he hecho revisar en varios talleres de mazda y llegan a la conclusión de que es la computadora porque la caja automatica esta bien que podre hacer en este caso
ANGEL de Ecuador hace 10 años  
AN
3 respuestas 
lety de leon de Guatemala hace 10 años
Yo tuve un problema asi de primera pasaba a tercera y daba un jalon feo o si no de 3a a 4a,es tiptronic y cuando lo pasaba a mecanico no funcionaba seguia trabajando en automatico, lo reviso un esperto en cajss automaticas particular y le cambio los discos de cambio de velocidades porque dijo que ya estaban desgastados del teflon, en pocas palabras dijo que cambio todas las piezas de la caja x piezas originales y me cobro q10,000.00 pero mi caja funciona super bien ahora. Yo vivo en Quetzaltenango, Guatemala x si necesita el mecanico
ELIZABETH de Ecuador hace 10 años
Necesito por favor el dato de tu mecanico no importa yo lo llamo si puedes el telefono... gracias...
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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Falla en transmision automatica y std.

Mazda 3 2006 HATCH BACK, 2.3 95000 kms
La falla que presenta a la fecha , que no pasa de la velocidad 4 y la std. Dejo de funcionar, esta transmision fue bajada para su reparacion la volvieron a montar y siguio haciendo lo mismo y no le encuentran la falla , han revisado arnes, to do y sigue con la misma falla, el ultimo diagnostico dicen que es el arnes de la transmision, creen que pueda ser eso.
GILH de México hace 11 años  
GI
1 caso 
zomaro de Venezuela hace 11 años
Amigo puede ser el tanbor del enbrage de 4rta q este desgastado y aiga fugas y eso causa que pierda presión y deslice
Ivan de México hace 7 años
Buena tarde, como solucionaste ese problema?
kevin de Panamá hace 6 meses
Buenos días soy de Panamá espero me puedan ayudar, tengo un Mazda 3 año 2006 motor 2.0 LF 4 cambios.
Sucede que cuando lo enciendo entra los cambios bien después de 5 minutos no entran los cambios ni reversa, si le doy marcha avanza pero después de un rato de conducirlo se le van los cambios, puede ir en cambio se queda que no avanza tengo que apagarlo y intentar varias veces para que agarre cambio. Hace un ruido como de sucio en la misma caja aparece el testigo de AT cuando presenta la falla luego se quita al apagarlo. Revise nivel de aceite marca normal y color rojo normal.
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Falla en transmisión automatica

Mazda 3 2006 5 puertas, motor 2.0, diptronic 170000 kms
Cuando se enciende en la mañana se pone en drive para salir, no entra 1 sino 4 directo. Tengo que esperar un largo tiempo con motor encendido para que coja 1 y poder salir. En reversa no hay problema.
Elias de Ecuador hace 9 años  
EL
2 respuestas 
Taly de México hace 7 años
Buen dia elias, soluciono su problema? Mi carro esta haciendo lo mismo, de 1 se brinca a 4 y se tironea en ese momento, ya le cambie el aceite de transmisión despues parecia que se habia solucionado pero al siguiente dia hizo lo mismo, le agradeceria que puedan ayudarme.
Arlen Cabarcas de Colombia hace 5 años
Señores me estabpasando exactamente lo mismo con mi mazda 3 2.0 2009. Me han dicho que debo cambiar el kit completo de la caja que vale un dineral.
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