Bueno hay que ver que hace tu caja, puedes hacer que la diagnostiquen por medio del conector principal hay encontraras los conectores de los sensores, solenoides y mas, una baja presion ocasionada por fallo de solenoide hara que tus valvulas no trabajen como se debe y no activara cambios cn ese diagnostico ya podras comparar cual es mas viable si cambiarla o repararla saludos y suerte
Mira para todo se tiene que hacer prueba, para checar que esta sea se debe de medir la señal que llega atravez de los relevadores a la caja, con señal de voltaje vez si envia y si no llega o llega en un voltaje meno entonces hay si no hay de otra mas que cambiarla, esa es la forma en que se prueba que sea la computadora, esta manda la señal al relevador y del relevador sale hacia la caja via conector principal es hay donde se mide, pero recuerda no nada mas la señal de la computadora se debe de medir se debe de reallizar a todo, desde los sensores, solenoides y si ya tienes arriba de los 100,000 kms es necesario bajar la caja para revision de componentes mecanicos e hidraulicos
Todo lo que son fallas mecanicas no te enviara necesariamente codigos de falla, cuando se escuchan golpes, zumbidos o entradas bruscas de velocidades esas son fallas comunmente hidraulicas y el escaner no entra en cuestiones mecanidas ni hidraulicas, saludos y suerte