Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 90 casos
Cambio de aceite y filtro 12 casosCambio de aceite de caja 2 casosCambio de aceite antes de 2 casosSiempre hice cambio de aceite 2 casosCambio de aceite 15w40 a 20w50 1 caso
Cambio de aceite y filtro 12 casosCambio de aceite de caja 2 casosCambio de aceite antes de 2 casosSiempre hice cambio de aceite 2 casosCambio de aceite 15w40 a 20w50 1 caso¿Qué función cumple el aceite de motor en un 3?
¿Qué tipo de aceite lleva tu 3?
¿Cuánto aceite de motor lleva tu 3?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu 3?
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Que tipo de aceite rellenar en caja transmisión automatica 
Solucionado
Mazda 3 2006 4 puertas 2.3 lts 101000 kms
Tiene poco aceite y quiero rellenar cual aceite me recomiendan transmisión automatica
ComentarQue tipo de aceite debo usar.
Mazda 3 2007 102000 kms
Hola, tengo una Mazda 3 1600cc modelo 2007 automático con 102.000 kilómetros. Resulta que por problemas de carbonización en el motor, me tocó reparar completamente el motor (cambiar 2 válvulas de adminision, todos los gorritos, empaques, retenedores y anillos de los pistones) mi pregunta es la siguiente; yo utilizo aceite 20w50, como el motor fue dejado como nuevo, debo seguir utilizando el mismo aceite o debo usar uno de inferior consistencia al que uso?
11 casos
De hecho parra tu motor Z6 1600cc lo recomendado es 5w30, de hecho por carbonización no se estropea el motor, de hecho es primera vez que escucho que internviene a este motor una lastima... apostaria que no comprobaste la calibracion de valvulas
Hola, es quebrar viajando el carro de me apago y el Mecanico cuando bueno lo reviso evidenció que este doblo válvulas (2 válvulas de admisión), Perón cuando se destapó el motor tenía costras de aceite quedamo, pero era algo exagerado y por recomendación del mecánicos se realizó él procedimiento de limpieza al motor. En cuanto a la sala válvulas estás si fueron calibrada, el motor se siente un poco más rápido. Ahora que veo el tipo de aceite que recomiendas vou a cambiarlo para ver qué tal me va.
Gracias
Gracias
Si piensas que tu motor esta bien pues... te dejo el dato de compresion pro cilindro 213psi es lo normal, lo minimo seria 150 psi, la diferencia entre cilindros no debe ser superior a 28psi...
Y ojo... cuando me refiero a la calibracion de valvulas, estas se compran segun el modelo del motor, pero la abertura de espacio con el arbol de levas es una medida milimetrica que se hace en frio, los datos de referencia esta en el manual y si no coincide se cambia los buzos o taquies, estos si son comprados milimetricamentes para calzar preciso al buen ajusta con las valvulas
Y ojo... cuando me refiero a la calibracion de valvulas, estas se compran segun el modelo del motor, pero la abertura de espacio con el arbol de levas es una medida milimetrica que se hace en frio, los datos de referencia esta en el manual y si no coincide se cambia los buzos o taquies, estos si son comprados milimetricamentes para calzar preciso al buen ajusta con las valvulas
Mil gracias por la información la tendré en cuenta para verificar los datos que me das. En cuanto al cambio del aceite tratare de sacarle el que tenía (20w50) y echarle el sintético que me recomiendas. No afectará en nada hacer ese tipo de cambios de aceite, que me aconsejas?
El asunto es... que el 20w50 es de una viscosidad muy gruesa, o sea no es un tractor!! eventualmente se pueda usar como solución rápida para un motor con mucho desgaste y/o con mal ajuste de pernos, etc.
Un 20w50 es un aceite mineral de bajo costo, horribles propiedades de detergente, pésima lubricación en frio (mayor desgaste de motor) con una deplorable autonomía, o sea, ni se te ocurra pensar en pasar los 5000km o pensar que sigue bueno. Te digo que parar los lubricantes de tecnología sintética el cambio optimo serian esos 5000km, ¿que queda para el mineral?
Haz usado 20w50 de 0 a 100mil km o lo compraste así? Bueno, el primer paso que debes hacer para confiar que tu mecánico hizo buen trabajo, es medir la compresión de tu motor. Ideal que los 4 cilindros estén por sobre los 210psi si hay uno por debajo de 180psi olvídate y matate.
Si a tu criterio o con las pruebas demuestra que tiene buena compresión no tendrías problema en bajar la viscosidad original para el motor.
El motor Z6 te pide como norma 5w30 API SL, acea A3/A5 o API SL acea A3 para 10w40.
El API SL, es una norma muy viejita, los sucesores son API SM y SN, siendo ésta última la más actual que reemplaza las anteriores con mejores propiedades. Según este criterio, quiere decir que no es un motor regodeón como otros que necesitan homologaciones mucho más específicas.
Para tu Z6 busca un full sintético API SN acea A3/B4 o solo API SN acea C3. Marcas... royal purple, mobil, castrol, liqui moly, ravenol, Fuchs. Tiene que decir full sintético... si dice synthetic technology o con tecnología sintentica, quiere decir que es un semisintetico no más para 5000km. Un full sintentico = 10.000km
El mío lo tengo un 5w40, marca Ravenol VST, norma API SN, acea A3/B4, fully synthetic + aditivo “Ceratec” de liqui moly. , mi carro está en los 100mil km, jamás he ajustado nada en el motor y se siente impecable. Espero haber ayudado, recuerda que hay costos asociados quizás importantes, pero al final de cuenta vale la pena algo de calidad. Saludos.
Un 20w50 es un aceite mineral de bajo costo, horribles propiedades de detergente, pésima lubricación en frio (mayor desgaste de motor) con una deplorable autonomía, o sea, ni se te ocurra pensar en pasar los 5000km o pensar que sigue bueno. Te digo que parar los lubricantes de tecnología sintética el cambio optimo serian esos 5000km, ¿que queda para el mineral?
Haz usado 20w50 de 0 a 100mil km o lo compraste así? Bueno, el primer paso que debes hacer para confiar que tu mecánico hizo buen trabajo, es medir la compresión de tu motor. Ideal que los 4 cilindros estén por sobre los 210psi si hay uno por debajo de 180psi olvídate y matate.
Si a tu criterio o con las pruebas demuestra que tiene buena compresión no tendrías problema en bajar la viscosidad original para el motor.
El motor Z6 te pide como norma 5w30 API SL, acea A3/A5 o API SL acea A3 para 10w40.
El API SL, es una norma muy viejita, los sucesores son API SM y SN, siendo ésta última la más actual que reemplaza las anteriores con mejores propiedades. Según este criterio, quiere decir que no es un motor regodeón como otros que necesitan homologaciones mucho más específicas.
Para tu Z6 busca un full sintético API SN acea A3/B4 o solo API SN acea C3. Marcas... royal purple, mobil, castrol, liqui moly, ravenol, Fuchs. Tiene que decir full sintético... si dice synthetic technology o con tecnología sintentica, quiere decir que es un semisintetico no más para 5000km. Un full sintentico = 10.000km
El mío lo tengo un 5w40, marca Ravenol VST, norma API SN, acea A3/B4, fully synthetic + aditivo “Ceratec” de liqui moly. , mi carro está en los 100mil km, jamás he ajustado nada en el motor y se siente impecable. Espero haber ayudado, recuerda que hay costos asociados quizás importantes, pero al final de cuenta vale la pena algo de calidad. Saludos.
marcoantonio de Panamá hace 7 años
Hola burn dato...yo siempre ge usado 10w30 en mi z6 porque ya pasa los 200k km pero la verad no se si pueda usar uno mejor...que opinas?
Cordial Saludo
Te recomiendo seguir con el mismo aceite, para que tu motor no sufra ningún cambio.
Te recomiendo seguir con el mismo aceite, para que tu motor no sufra ningún cambio.
¿Buenas tengo un mazda 3 versión americana estilo has bak. Mi duda es que tipo de aceite le puedo usar el motor ya Que lo escaneo y presenta que la viscosidad del aceite q usó no es la correcta que tipo de aceite le puedo usar ,para no dañar el motor y que marca ?¿ Castro o cual
Andres pertuz de Colombia hace 6 años
Hola, recientemente he comprado un M3 hb 1600 reparado recientemente, tenia una fuga a chorros de aceite la cual estan arreglando, le habian echado 10w30 shell, pero por la baja de aceite le completaron con 20w50, le voy a echar 10w30 nuevamente, que me pueden aconsejar?
Yo siempre e usado sintético 10w30 es el recomendado
Jose ayala de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Mazda 3 2005 con 117000 millas que aceite me recomiendan ponerle le pongo 10w30
Lo que pasa que hace un ruido como una tracalera cuando pisas el acelerador ya se cambio la banda del tiempo
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Challi eso que tu dices es cierto y ademas falso, puesto que en el manual de taller el 20w50 tambien es recomendado para estos carros,todo depende del clima segun la zona en que se encuentre,por ejemplo hay que saber que quieren decir los numeritos, el 5 es para los vehiculos que se encuentra a temperaturas muy bajas y el 20 w a temperaturas mas altas, el segundo numero es la temperatura en la que el aceite abre todas sus propiedades, espero les sirva... hay que leer el manual de taller.
mecanico&loco de Venezuela hace 5 años
Buen día, en Venezuela las agencias y talleres Mazda recomiendan aceite 20w 50 para estos motores z6 (1.6 mazda 3) ahora no se si lo hacen por el tipo de clima ya que puede variar de entre 15° a 40° dependiendo de la zona donde te ubiques, pero este problema de contaminación en los motores es frecuente aun cuando el aceite es 20w 50 Castrol GTX el cual es un excelente lubricante. Las fallas mas comunes son la obstruccion del filtro colador de aceite de la bomba, asi como de los ductos que lubrican las levas... y como aviso puedes escuchar ruido en la cadena de tiempo por falta de presión en el tensor...
Mi carro cuando aplasto al acelerador hace un ruido rraro como una tracalera y solo lo hace si aplasto el pedal despacio... que podra ser
@NancyEl cuerpo de aceleración tiende a aflojarce la mariposa que abre y cierra. Yo tenía el mismo problema al acelerar despacio sonaba y al acelerar más fuerte se quitaba
Hola me sumo al comentario mi M3 2007/1.6 motor z6 tambien suena como matraca cuando esta en minimo y cuando lo acelero despacio. Hace mucho ruido
Puedo usar aceite sintético en mi mazda 3 es 2016? y ya le toca el servicio de 60 mil km
Mi Mazda 3 2004 me suena el motor como si no tuviese aceite pero le echo lo suficiente y me sigue sonando q me recomiendan si cambiar de aceite o q podrá ser aveces lo aces a veces no q me recomiendan
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Llevemos aún bien mecanico,pueden ser los taques.
Buenas q aceite le pongo a un auto mazda 3 2009 con 155000 de recorrido
Jose bautista de Colombia hace 5 años
El mismo que siempre haz usado,ni se te ocurra echarle uno mas grueso.
Le estoy poniendo el 15w40 si puedo bajarle al 10w30
Le puse el 15w40 de dice q es para motores diesel...lo q pasa es q recaliente el motr cuando esta para en neutro se acelera a 200 revoluciones. Se prennde el ventilador de motor se enfria un poco y baja a 100 revoluci. Se apga el ventilador y otr ves sube la 200 revoluci se acelera
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Pero eso no es por el aceite,utiliza el 15w40 sintético para motores a gasolina,pero estoy 99% seguro que no es por el aceite.
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Ahora el ralentí de estos carros es de 700 a 750 rom revisa el sensor tps y la válvula iac
Lo q paso es q antes de hacer este ultimo cambio de aceite por error le pucieron 20w50 Castrol todo bien no tuve el inconveniente en esta ves le puse el 20w40 mobil diesel q decía y m quedo con eso de q se recalienta y se acelera...
Jose bautista de Colombia hace 5 años
El 20w50 es un aceite que el mismo fabricante lo recomienda en el manual de taller y mantenimiento,el error que muchas veces cometemos es que por desinformación o desconocimiento nos dejamos llevar por otros.
Buenas yo a mi auto Mazda 3 2009 le pongo aceite 15w40 q dice q es para motor diesel q pasa si pongo aceite 10w30
juan pablo garcia de República Dominicana hace 5 años
Buenas tardes
Tengo un mazda 3 2007 le coloco el 5w20 como dice la tapa del motor pero me recomiendanque por el año el millero 90,240 que le ponga el 10w30 que me pueden decir de esto
Tengo un mazda 3 2007 le coloco el 5w20 como dice la tapa del motor pero me recomiendanque por el año el millero 90,240 que le ponga el 10w30 que me pueden decir de esto
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Eso no lo hagas nunca. En que parte del manual de tu carro dice qie debes cambiar el tipo de aceite por alto kilometraje?
juan pablo garcia de República Dominicana hace 5 años
Muchas personas dicen que por el año y por el kilometraje
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Pues te recomiendo que no lo hagas. Ahora si dijera cada tantos kilometros cambiar el aceite por uno mas grueso bien. Pero eso no lo dice el manual. Especifica un solo tipo de aceite segun la zona en que ae encuentre el vehiculo. Si las temperaturas ambientes son muy bajas.no le puedo colocar un 20w 50 eso se deja para vehiculos en climas mas calientes.
Buenas tengo un problema con mi auto Mazda 3 2009 q cuando se detiene en un semáforo o en cualquier parte q se detenga el auto queda acelerado a 2500 rebolucion m pueden ayudar q se le puede hacer... ye le hicieron una limpieza del del sisteme de aceleración y sigue igual
Hola buenos días disculpe. Alguien me puede decir que tipo de aceite para la transmisión lleva el mazda 3 2012 2.0
juan pablo garcia de República Dominicana hace 5 años
Es recomendable cambiar del aceite de la transmision y cual seria el caso para dicho cambio ya que nunca e visto eso dentro del mantenimiento del carro mazda 3
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Según los fabricantes de la Mazda y además en mi vehículo hay un sticker que lo dice, son de libre mantenimiento,ósea no se cambia,salvo en casos de reparaciones, sólo medir y completar si es necesario,además cuando se haya contaminado el mismo.
Hola tengo un mazda 3 zoom zoom 2008 con 94 mil kilómetros que aceite me recomiendan ponerle?
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Lea un poquito arriba esta la respuesta a su pregunta.
Buenas tardes, tengo un mazda 3 modelo 2011 con 52000 km, vivo en Medellin Colombia, la temperartura ambiente occila entre los 20 a los 28°c, que aceite y especificaciones para el motor me recomiendan. Gracias
Yo lo tengo en bga con 20w50 porque tiene mi mazda 3 2011 allá new 140.000 kms, sin embargo la embarre al pasarlo antes usaba 10w30 desde los 100mil y funcionaba perfecto me consumí un cuarto entre los 6.000 kms normal para ese kilometraje que tiene de vida el carro, así que voy a a volver a aplicarle el 10w30 Mobil, ya que es semisintético y es mejor para la vida útil del motor así consuma el cuarto o entre cambio y cambio, esto por el motor y porque el 20w50 es más grueso y he leído es para motores reparados. P. D con ninguno de los aceite el carro reaccionó o cambio su rendimiento lo único el consumo de gasolina si desmejoró con el 20w50 pero el motor y potencia perfecto
Angel contreras de México hace 5 años
2 preguntas : 1. -hago cambio de aceite cada 10mil con Castrol magtec 10w30 he leído que si cambio a 5w30 puedo hacer cambio a los 30mil...?
2. - cada que km hay que hacer el mantenimiento a la caja de AT. Es sellada
Tengo un M3 HB GRAND TURING 2014 con 100milkm. Gracias...
2. - cada que km hay que hacer el mantenimiento a la caja de AT. Es sellada
Tengo un M3 HB GRAND TURING 2014 con 100milkm. Gracias...
Angel contreras de México hace 5 años
También tengo un matiz chevrolet 2015 y usa el Castrol 5w30 y me dicen que el cambio es hasta los 30mil.km. Que es cierto de esto?
El motor vive y muere con la misma viscosidad de fabrica no tiene porque subirla a un 10w30 o 10w40... el motor lo soporta pero es innecesario el 5w30 esta bien. De ahi puedes buscar mejores lubricantes como la marca ravenol
juan pablo garcia de República Dominicana hace 5 años
La verdad es que si le puse el 10w30 por recomendaciones muchas de la marpa movil 1 cres esto me pueda afectar el motor
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Léase el manual del vehículo ahí te habla de cuáles son los tipos de aceites recomendados según la zona en Que te encuentres,quien te recomiende un 10w en un clima cálido, no tiene idea de lo que está diciendo. Todo depende de las temperaturas máximas y mínimas del lugar donde vivas y lógicamente de las recomendadas por el fabricante.
Julio cesar espinosa de Colombia hace 5 años
Buenas noches compañeros tengo una duda con mi mazda 3 2009 cuando viajo mas de 5 horas se me baja el nivel de aceite. Unas veces. Si. Otras. Veces. No
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Manda a revisar si tiene alguna fuga, en su defecto revisa la válvula pcv,mide compresión en los pistones revisa el Mofles si no tiene residuos de aceite,está botando humo azul?,si es así puede ser anillos,o gomas de valvulas,lleva lo a que te revisen eso
Buenas tardes, yo tengo un mazda 3 modelo 2010 con 105km... lo acabo de comprar y no se que aceite pueda ser el mejor para el vehiculo...cual me recomiendan?... soy de medellin colombia
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Lea todos los cometarios que se refiere al tema, eso está bastante trillado ya
Buenas tengo un mazda 3 del 2006 con 170 mil kilómetros soy d Perú que. Grado de aceite debo usar , el. Motor no a sido reparado y no tengo el manual, gracias por su ayuda
Katifelizzola de Colombia hace 5 años
Buenas tengo un Mazda 3. 2014 1.6 con 50 mil kilómetros vivo en santa Marta temperatura entre 20 y 35 grados siempre he usado 5w20 pero me dicen que por las altas temperaturas y el kilometraje tengo que aumentar la viscosidad es cierto?
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Kati te recomendaria que utilizaras un aceite más acorde con la temperatura de tu ciudad ya que el aceite que usas es mas para ciudades con temperaturas como bogota o medellin,te sugeriria el 20w40 o 20w50, estos también son recomendados por el fabricante de estos carros y especialmente para países no europeos, está en el manual de taller, eso si debe ser sintético...aunque yo en el mio uso multigrado castrol 20w50 y anda bien y sin problemas.
fhamburger de Colombia hace 5 años
Mazda recomienda aceite sintético para sus motores y no conozco el primer aceite sintético 20w50, hay que quitarse el mito de que más grueso protege más ya que es algo falso. Un aceite 5w30 se lleva por los cachos a un 20w50 y eso de que en clima caliente hay que usar aceite grueso es desconocer totalmente la norma API y lo que indica SAE
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Creo que deberías ver el manual de taller es claro donde y entre los aceites recomendados está el 20w50 es más tema de zona y temperatura, si estas en una ciudad donde la temperatura es demasiada alta sería un crimen para el motor de carro ponerle un 5w o un 10w hasta un 15w eso es para el encendido en frío...la temperatura promedio en la ciudad donde vivo es al amanecer 22° y al medio día entre 38 y 40° ilógico lo que tu comentas.
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Aqui tienes una captura del manual de taller mazda 3 motor ZJ,Z6 Y LF.
1
fhamburger de Colombia hace 3 años
@Jose bautistaHola Juan hasta hoy es que leo el comentario.
Vamos por partes, si mazda en su manual recomienda un aceite sintético pues ese se le debe poner, si recomienda mineral pues ese se debe poner.
Ahora agarra cualquier aceite mineral 20w50 y lo comparas con un 10w40 o 10w50 y tú me dices quien gana en superficies lubricadas, en desgaste de la bomba, y su distribución por el motor en frío.
Ilógico es poner por encima de un sintético un aceite mineral, perdón no sería ilógico sería demostrar el desconocimiento del funciónamiento de un aceite.
Repito quitense el mito de que mientras más grueso más protege, ya no estamos en los 80 con motores carburados, Actualicense
Vamos por partes, si mazda en su manual recomienda un aceite sintético pues ese se le debe poner, si recomienda mineral pues ese se debe poner.
Ahora agarra cualquier aceite mineral 20w50 y lo comparas con un 10w40 o 10w50 y tú me dices quien gana en superficies lubricadas, en desgaste de la bomba, y su distribución por el motor en frío.
Ilógico es poner por encima de un sintético un aceite mineral, perdón no sería ilógico sería demostrar el desconocimiento del funciónamiento de un aceite.
Repito quitense el mito de que mientras más grueso más protege, ya no estamos en los 80 con motores carburados, Actualicense
cesar carranza de Honduras hace 5 años
Buen día, escribo de la ciudad de tegucigalpa, Honduras mi consulta es la siguiente: compre hace una semana un Mazda 3 2007 motor 2.0 y con 78,000 millas. La temperatura normal en esta ciudad es entre 26 y 30 grados centigrados en el dia, Me gustaría saber si debo utilizar siempre el aceite que indica el tapon 5w 30 o cambiarlo a 10w 30 por el tipo de clima. De ante mano gracias.
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Mira la captura esa captura es de un manual de la mazda
Carlos Gonzalez de Venezuela hace 5 años
Estoy en Venezuela compre un mazda 2008 motor 2.0 y tien 135000 km, el dueno anterior usaba para el motor aceite semi sintetico 20 - 50 que pasaria si le pongo 15-40 semisintetico; gracias
Jose humberto de Venezuela hace 2 años
Yo tengo un mazda 3 2008 con un kilometraje de 133.000 y siempre le coloco 15 w 40 semisintetico y me funciona super
Jacquelin rios de Chile hace 4 años
Hola qro saber q aceite m recomienda para un auto mazda3 sedan año 2013 tiene 135mil k gracias
Buenas tengo un mazda 3 scadiaty modelo 2016 48km que aceite debo echarle gracias
Buenas dias compre un mazda 3 1.600 hb modelo 2009 con 87000 tiene un poco de carboncillo en el motor el mecanico donde lo llevo para su revision le esta aplicanco mobil 20w-50. Mi pregunta esta bien o lo debo de cambiar muchas gracias por la ayuda
juan pablo garcia de República Dominicana hace 4 años
Tienes que revisar el manual para que así le eches que esté en el grado de viscosidad
Buenas tengo un mazda 3 2012 2.0 con 60.mil km que aceite devo echarle el clima es el de la costa
Buenos días mi pregunta es el mazda lo compre con 88000 kilómetro y está usando aceite móvil 10w30 ahora ya tiene kilometraje 95000 Devo cambiar el aceite y es normal que baje una miguita de aceite y baje el refrigente
Wilmer florez ruiz de Colombia hace 4 años
Tengo un mazda 3 skiactiv, modelo 2019, por temas de covid-19 no consigo el 5w20, la temperatura en Barranquilla puede superar los 32 grados, me recomiendan usar 20w40?
Buenas tardes tengo un mazda que 2007 sedan 1.6 con 240091 kilometros que aceite me recomienda
Roberto López de Guatemala hace 4 años
Tengo un Mazda 3 2006 2.3 con 120 mil millas vivo en Guatemala y la temperatura varia desde -2 grados por la mañana a los 30 grados máximo. Acabo de comprar el vehículo y el dueño anterior le hacía servicio con un aceite 20W50, mi pregunta es ¿No hay problema si uso el aceite que me indica el fabricante, es decir 5W20 ,aún cuando mi vehículo tiene bastante kilometraje? No dañaría el motor?
Andres pertuz de Colombia hace 4 años
Depende, si lo daña pero si el motor ya tiene bastante uso el aceite cambia debes hacer el cambio con la recomendación de tu mecánico, si el carro no te cascabelea o se te queda, está bien, pero tu mecánico es la mejor opcion, en mi caso lo acabo de reparar y el aceite que pidió el mecánico es 20w50
Kevin solares de Guatemala hace 4 años
Buenas tardes soy de Guatemala quisiera pedirles apoyo tengo un mazda 3 Sedan modelo 2014 pero no se que aceite hecharle... Podrían apoyarme para ver que aceite le puedo aplicar al motor mi carro tiene 27,000 millas
mecanico&loco de Venezuela hace 4 años
El kilometraje nada tiene que ver con la nomeclatura del lubricante, si los ingenieros dicen 5w 20 sintetico o semisintetico pongaselo, los mecanicos no pueden saber mas que los fabricantes. Suerte...
Hola, tengo un mazda 3 2009, con 177 mil kilómetros, debe seguro utilizando el aceite que marca la tapa del motor? 5w20?
fhamburger de Colombia hace 4 años
Si tu carro en el manual dice que le pongas 5w20 y tu carro no está consumiendo ni le ves fallo en el motor o ruidos déjale su aceite, hay gente que no entiende aún el tema de las viscosidades y prefieren un mineral 20w50 que un Ravenol 5w40.
Muchas gracias, es que es la primera vez que tengo un mazda y prefiero preguntar antes de hacer algo mal :)
mecanico&loco de Venezuela hace 4 años
Este es un tema recurrente, la duda siempre esta latente respecto al tipo de aceite que deben usar nuestros vehiculos, pues como mecanico les digo, despues de haber realizado cursos referentes al tema y de las experiencias vividas en el taller, les puedo aconsejar lo siguiente;
Con el respeto que me merecen mis colegas... sigan las recomendaciones de los fabricantes.
El tipo de lubricante que esta recomendado para su motor, es el que deben usar de por vida. No importa el kilometraje. En el caso especifico del mazda 3 con motor Z6 ellos recomiendan motorcraf 5w 20 o 5w 30 esto debido a que las galerias de lubricación del cabezote, (camara) del sistema vvti y los envolos (levas) son extrafinas. Eso quiere decir que los lubricantes gruesos como el 20w 50 mineral no son recomendados para estos motores o ningun otro con con las mismas especificaciones VVTI, DURATEC, VTEC que tengan galerias de lubricacion extrafina. Obviar las recomendaciones podria causar severos daños a tu motor. Suerte a todos...
Con el respeto que me merecen mis colegas... sigan las recomendaciones de los fabricantes.
El tipo de lubricante que esta recomendado para su motor, es el que deben usar de por vida. No importa el kilometraje. En el caso especifico del mazda 3 con motor Z6 ellos recomiendan motorcraf 5w 20 o 5w 30 esto debido a que las galerias de lubricación del cabezote, (camara) del sistema vvti y los envolos (levas) son extrafinas. Eso quiere decir que los lubricantes gruesos como el 20w 50 mineral no son recomendados para estos motores o ningun otro con con las mismas especificaciones VVTI, DURATEC, VTEC que tengan galerias de lubricacion extrafina. Obviar las recomendaciones podria causar severos daños a tu motor. Suerte a todos...
Tengo un mazda 3 sport 1.6 con 45000 kms. que aceite debo usar para el motor?
Yo recomiendo lo mismo q dice la tapa de donde se echa el aceite. En mi caso del carro es 10w30 aun sea ya kms por es la recomendación del fabricante.
El dueño anterior le ponía 10/40. Le debo seguir poniendo el mismo?
Ve tu tapa del vehículo y si dice lo mismo lo sigues igual creo q no es el q el lleva. Puede ser 10 w 30 o 5w30 me parece fíjate en la tapa q dice
ComentarQue tipo de Aceite de Transmisión Automática usa.
Mazda 3 2006 Motor 2.3 210000 kms
El manual dice que usa el ATF M-V pero algunos mecánicos dicen que es el Mercon V , otros dicen que usa el Dextron III (Como indica el que es el de la dirección), otros dicen que el aceite ATF M-V no es el mismo que el Mercon V pero tampoco especifican cual es el ATF M-V en marca comercial o como se consigue. Alguien que si tenga la seguridad de que tipo de aceite se debe de utilizar. Gracias.
5 casos
Hola, lo que pasa es que ese aceite no es muy comercial y claro que no es lo mismo que los otros que comentas, no le pongas de esos que a la larga dañaras tu transmision, busca el Ademitsu tipo M M-V (M5) exactamente como dice tu manual, slds
ComentarCambie el aceite y el motor ahora tiene un ruido
Mazda 3 2006 mazda 3 172586 kms
Le cambie el aceite de motor al mazda 3 2006 1.6 y como a la semana empezó con un ruido en el motor como si golpeara con algo q puede ser necesito ayuda
10 casos
ComentarCambio de aceite de la transmisión manual
Mazda 3 2013 4 puertas , sedan, japonés 90000 kms
Qué tipo de aceite ocupa,
2 respuestas
Quiero saber como chevar el aceite de transmision en un mazda3 2008 manual
Como checo el aceite de un mazda3 2008 transmision manual
ComentarCambio de aceite
Mazda 3 2006 Sedán motor 2.0 lts MAZDA 3 180000 kms
Quiero cambiar el aceite del motor de mi Mazda 3 año 2006, lo acabo de adquirir hace unos meses, sé que al vehículo ya no le continuaron poniendo el aceite sintetico, mi duda es si le puedo poner aceite sintetico y que graduación me recomiendan gracias, saludos.
1 caso
Aditivo flush engine para lavado de motor... el 5w30 es recomendado... puede usar el liqui moly normal (no el top tec) + ceratec te quedara suave 100% recomendado... otros aceites de buena calidad el castrol y royal purple... saludos
Carloscuartas de Colombia hace 5 años
Buenas tardes , al abrir el capo hay una etiqueta de fábrica donde está la especificación del aceite de fabricante.
ComentarCompré un Mazda 3i 2014 y no le había hecho cambio de aceite desde ent
Mazda 3 2014 4 puertas, full , motor 2000 1221775 kms
Y la semana pasada sentí olor a quemado y me dijeron que eran pastillas pero hace dos días el carro se quedó sin avance y estaba encendido y me dijeron que le hiciera una diálisis y cambio de aceite y ya tiene bastante avance los cambios los hace bien pero quiero saber si la caja pudo haber sufrido algún daño y también me dijeron que hay que cambiar un filtro que trae la caja pero ese no lo cambiaron, ¿será que debo llevarlo que le cambien el filtro y puede tener problemas no lo cambio?
1 respuesta
hernanjalvarezg de México hace 8 meses
La afinación a la transmisión se recomienda hacerlo completo, aceite y filtro interno, el cambio del filtro no es ningún problema, es muy sencillo, en mi Mazda yo lo hago cada 50 mil kilometros y todo perfecto hasta el momento.
ComentarQue tipo de aceite de motor me recomiendan o deberia usar
Mazda 3 2005 4PUERTAS , SEDAN , MOTOR 1.600 217000 kms
Acabo de comprar un Mazda 3 , 1.6 año 2005 , con 217.000 km. El anterior dueño me comento que le aplicaba aceite de motor 20w 50 mineral. A mi parecer es un aceite muy grueso para ese carro , ahora mi dilema es que viscosidad seria la ideal sin que me afecte , en el desempeño del motor.
Lamentablemente por falta de informacion se le coloca este tipo de viscosidad a los autos por pasar los 100.000km aunado a eso por el alto costo del aceites sintetico. Todo mecanico recomendaban esta barbaridad ,
Lamentablemente por falta de informacion se le coloca este tipo de viscosidad a los autos por pasar los 100.000km aunado a eso por el alto costo del aceites sintetico. Todo mecanico recomendaban esta barbaridad ,
1 respuesta
Eibi gomez de Venezuela hace 2 años
No mi amigo ese que te lo vendió cometió un error grande esos carro usan es 20/50 semi sintetico
ComentarCambio de aceite
Mazda 3 2017 Grande touring 2.5 140000 kms
Puedo usar cualquier tipo de aceite siempre y cuando se 5 30
1 respuesta
Si puedes, pero te recomendaría que uses el que usa directamente la marca Mazda como predeterminado para evitarte complicaciones a largo plazo, es el Castrol Magnatec, un poco más de dinero en el costo del aceite te evitará gastos caros a futuro
ComentarTipo de aceite para mi mazda 3, con 120.000km
Mazda 3 2009 120000 kms
Hola, tengo un Mazda 3, cuyo kilometraje es de 120.000 km, y quisiera saber que tipo de aceite debo utilizar.
1 respuesta
ComentarEl auto bota un tipo de aceite,
Mazda 3 2010 4 PUERTAS FULL 15 kms
Despues de un choque por el costado derecho, el auto empezo a derramar un tipo de liquido acuoso...no es ningun tipo de aceite todos los aceistes estan en sus niveles, pero sigue filtrando...
Ayer hizo un ruido extraño el auto igual como si se pinchara un neumatico, pero no era eso el ruido desaparecio
Creo que es sintomas de la perdida de ese liquido acuoso parecido a un tipo de aceite que se esta filtrando...me gustaria saber que puede ser? estoy preocupada muy preocupada
Ayer hizo un ruido extraño el auto igual como si se pinchara un neumatico, pero no era eso el ruido desaparecio
Creo que es sintomas de la perdida de ese liquido acuoso parecido a un tipo de aceite que se esta filtrando...me gustaria saber que puede ser? estoy preocupada muy preocupada
1 respuesta
Manda a revisar el amortiguador pudo haberse dañado y enpieza a botar el aceite
ComentarQué tipo de aceite es recomendado para Caja o Transmisión Automática
Mazda 3 2005 Motor 1.6, Automatico, 4 Puertas 214000 kms
Hola buenas tardes, acabo de comprar un Mazda 3, año 2005, Motor 1.6, transmisión o caja Automática, con 214.000 kms, al realizarle remplazo de los tripoides, se produjo perdida de aproximadamente 2 L de aceite de la caja automática, debo reponer el aceite pero no tengo el manual para saber qué tipo de aceite utilizar, de antemano muchas gracias por su amable apoyo.
Cambio de aceite
Mazda 3 2009 4 puertas full equipo 90000 kms
Necesito saber cuantos cuartos de aceite se le aplica a un mazda 3 1.6 2009
Cambio de aceite
Mazda 3 2009 4 puertas full equipo 90000 kms
Necesito saber cuantos cuartos de aceite se le aplica a un mazda 3 2009
Cambio de aceite
Mazda 3 2007 cuatro puertas 300000 kms
Una pregunta tengo un mazda 3 2007 2.0 utilizo aceito 20-50 mineral y quiero cambiar a semisintetico 20-50 , se puede sin afectar el motor
Cambio de aceite del motor de original mazda a otro diferente
Mazda 3 2015 Mazda 3 Touring, Hb 2.000 cc 77000 kms
Hace poco compre mi Mazda 3 Touring con 77.000 kilometros y el concesionario me realizó el alistamiento mecanico y en el sitio le cambiaron el aceite y le aplicaron Motorcraft y un mecanico de talleres de mazda me recomienda que no se le debio cambiar el aceite original, que tan cierto es esto???, desafortunadamente es un carro usado y no se si los anteriores dueños le hacian el cambio por el aceite original.
1 caso
Cambio de aceite
Mazda 3 2009 Motor 1.6 manual 190000 kms
Buen día, quería salir de una duda. Tengo un mazda 3 del 2009 manual; Hoy llevé mi auto al cambio de aceite, siempre uso un galón y medio litro del Valvoline sintético 15W40, el galón era para motor a gasolina, pero en un descuido no me fijé que el encargado puso el medio litro multigrado 15W40 para motores diésel, puede mi mazda funcionar sin problemas con esta combinación? O de plano regreso a reclamarle a la persona que hizo esto? Saludos.
Debo de cambiar el aceite
Mazda 3 2009 1.600 HB 87000 kms
Buenas dias compre un mazda 3 1.600 hb modelo 2009 con 77000 tiene un poco de carboncillo en el motor el mecanico donde lo llevo para su revision le esta aplicanco mobil 20w-50. Mi pregunta esta bien o lo debo de cambiar muchas gracias por la ayuda
Cambio de aceite.
Mazda 3 2014 M3 HB GRAND TURING 2.5 100000 kms
Uso el 10w30 Castrol magtec le hago di cambio cada 10mil km. He leído que si cambio a 5w30 puedo hacer cambio hasta los 30mil...?
Cambio de aceite de transmisión manual
Mazda 3 2013 70000 kms
Buenas tardes disculpen En la caja de aceite tiene 3 tornillos, el de llenado y uno abajo y de lado, quite el de llenado y el que tiene de lado, le salieron aprox 2litros y un cilindro con un balin, mi duda es tengo que quitar el tornillo de abajo para que termine de salir el aceite o con los 2 litros ya es suficiente y para colocar el cilindro, con el balin hacia el tornillo o al revés
1
2 casos
Codigo de fallo P0012 Solucionado
Mazda 3 2006 MAZDA 3 HATCHBACK MOTOR 2.3 192800 kms
Luz de check engineSe calientaFiltro del aceiteCambio de aceiteCulata o tapa de cilindrosCódigo P0012
Buen dia amigos, necesito de su ayuda, en mi mazda se le hizo la reparacion de la cabeza por un sobrecalentamiento en el cual se le cambio lo siguiente:
Se mando a rectificar la cabeza. Cambio del empaque de cabeza o culata. Cambio de aceite. Cambio del filtro de aceite.
Desde entonces se le escucha un tic tac en el motor me comentaron que no es muy grave, pero tenco el indicador del motor encendido y le realice escaner y me aparece el fallo P0012 el cual le dejo un enlace para que chequen a que se refiere:
http://www.dtcsearch.com/P0012/?from=T…
Al igual que le adjunto una imagen traduci… Leer completa
1
5 casos
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Debe estar retrazado el tiempo del carro revisa eso con tu mecanico de confianza en el manual de taller aparece como ponerlo a punto.
Muy bien jose, muchas gracias y una pregunta e visto muco que ponen manual de taller y no se a que ase referencia si asi se llama el manual o es un manual especial para el vehiculo
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Yo quise postearlo pero no di si gustas te lo puedo envia por email alli aparece todo lo del mazda 3 es muy completo y en español
Buenas noches amigo José, gusto en saludarle, tengo problema con mi vehiculo Mazda 3 Motor 1.6 Se le hizo rectificacion de camara o culata y el Tiempo esta bien colocado, pero cada ves que recorre 1 Km el carro presenta el código P0012. Te agradezco si me puedes ayudar y si puedes enviarme el Manual de Taller para ver en donde falle. Mi correo es [email protected]
Joseeantoniom de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes mi correo es [email protected] me gustaría tener la información
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Hay un enlace de mediafire mas abajo de ahi lo puedes descargar,es muy pesado para enviarlo por email
Que tal tengo el mismo problema código P0012 podrás compartir el manual mi correo es [email protected] gracias por apoyarme
Yo tambien tengo el mismo problema les agradeceria mucho si me mandan el manual [email protected]
Yorben Rivas de Venezuela hace 2 años
@Jose bautistaMe puedes enviar el Manuel del tiempo del Mazda 3 motor 1.6 año 2006 al correo [email protected] o al correo [email protected]
Alexsandrea15 de Venezuela hace 2 años
@Jose bautista[email protected] me lo puedes enviar por favor
Pues muchas gracias si me aria ese grandicimo favor, y busque y encontre uno tambien en esta direccion
http://www.mazda3forums.com/338-south-…
No se en que idioma esta y que tan completo este.
Mi correo es el siguiente [email protected]
http://www.mazda3forums.com/338-south-…
No se en que idioma esta y que tan completo este.
Mi correo es el siguiente [email protected]
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Ya te lo envio mi email es [email protected]
https://www.mediafire.com/file/m0bwga3… , desde este enlace descargalo era muy grande para enviartelo por email espero te sirva,a mi me ha servido mucho.
Muy bien muchas gracias y el enlace que le mande es un archivvo. Exa pero no me instalo nada espero y no sea un virus
Abre el icono de google que dice manual de taller te abre offline con el navegador
Muchas gracias por el manual ya lo descarque lo explore y por fin encontre algo que me pueda ayudar con el codigo y para que no me agarren muy verde los mecanicos y sepan que tengo algo de conocimiento, muchas gracias amigo jose
Que bien me alegra que te sirva para eso estamos ya poco pago a los mecanicos con esto y un scanner elm327 sencillito reviso mi auto periodicamente.
De echo lo acabo de adquirir y con ese saque el codigo, pero ya gracias a su apoyo y contribucion ya estamos mas completos con la informacion. Le agradezco mucho
Yamilet Hanna de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien podria ayudarme cuanto seria el costo del arreglo del cod p0012 de un lexus 2006 y que tan grave sea por favor de explicarme un poco
Hola tengo un mazda 3 encendió chekin en el tablero y le realizaron scanner y salió código p0012 sale que son sincronización del arbol de levas si alguno me puede ayudar o guiar el mecánico apagó la luz y dijo que era por le hice cambio de aceite y le colocaron aceite suelto por lo que puede que se ensuciaran las válvulas o se tapaban puede ser así ?
Alguien que me pueda ayudar que sepa del tema por favor
Hola amigos yo tenia ese mismo problema en mi mazda cx7 2007 y se soluciono con un cambio de aceite y con el filtro original
Mejor respuesta (según lever10)
buen dia amigos ya les explico como se soluciono mi problema de tic tac del ruido de maquinita de coser o como motor dissel, el problema es que el arbol de levas de admicion tenia mucho movimiento por que el engrane vvti estaba en mal estado, despues se detecto que unas valvulas de dos pistones no asentaban bien o sellaban bien, estaban liqueando como dicen en otros lados, y el empaque de culata que le puse en la primera ocasion, al parecer no fue uno de calidad, no recuerdo la marca, ahora le puse un felpro, bueno esto fueron los problemas.
la reparacion fue la siguiente:
*cambio del engrane vvti. "anexo imagen"
*asentamiento de valvulas y cambio de valvulas dañadas "2 Valvulas dañadas" y todos los hules de las valvulas se cambiaron.
*sepillado de cabeza o culata. (rectificacion de la cabeza o culata).
*cambio del empaque de cabeza o de culata.
con esto se borro el codigo y hasta ahorita no aparece, y el ruido se fue, ahora ya casi no se escucha el motor.
la reparacion fue la siguiente:
*cambio del engrane vvti. "anexo imagen"
*asentamiento de valvulas y cambio de valvulas dañadas "2 Valvulas dañadas" y todos los hules de las valvulas se cambiaron.
*sepillado de cabeza o culata. (rectificacion de la cabeza o culata).
*cambio del empaque de cabeza o de culata.
con esto se borro el codigo y hasta ahorita no aparece, y el ruido se fue, ahora ya casi no se escucha el motor.
1
ComentarTestigo de aceite motor Solucionado
Mazda 3 2008 Sedan 4 puertas 99500 kms
Buenas Tardes, tengo un Mazda 3 2008, 2.0 Sedán Secuencial, resulta que estuve de viaje y en el mismo se cumplió el kilometraje para realizar el cambio de aceite, y de regreso había mucho trancón, por lo tanto el recorrido era parar y arrancar, venía de clima cálido a Bogotá, y de un momento a otro el testigo del aceite del motor empezó a prender pero no de forma fija sino como intermitente, es decir, parapadeaba y sucedía cuando aceleraba para arrancar en medio del tráfico, una vez que el carro pasaba las 1500 - 1800 rpm no volvía a intentar prenderse. Al día siguiente lo llevé a que le hicie… Leer completa
2 casos
Podria ser que se calento demas y posiblente la cabeza o culata esta torcida,si eso no es puede ser que la bomba de aceite no funciona apropiadamente,la otra es que el sensor de presion de aceite no esta funcionando
A mi me pasa lo mismo pero es cuando el carro esta caliente, y es cuando estoy en quieto en drive o en tritonic y el testigo del aceite empieza a titilar el testigo del aceite
Pues después de hacer el reemplazo del aceite ya por kilometraje no volvió a encenderse el testigo...
Yo le cambie la bomba y sigue prendiendo el testigo de aceite solo cuando esta en neutro, pero cuando entra los cambios desaparece.
Hola andres como solucionaste el problema de testigo de aceite me pasa lo mismo
Hola... pues no sé si fué temas de deterioro del aceite o que... porque después del segundo cambio de aceite del motor seguido a ese titileo leve que tenía el testigo... no volvió a pasar, y pues si fuera temas de culata torcida se recalentaría el motor y nunca me ha molestado por temperatura alta... y chequearon en el taller el sensor y limpiaron el contacto y todo estaba ok.
Hola, tengo un mazda 3 2.0 mod 2006 triptonico hace un tiempo viene encendiendose el testigo del aceite, voy a mirar y cuando lo chequeo no tiene casi aceite, el ultimo cambio de aceite lo hice hace 10 días (casi 1000 km) y cuando se cambiaba el mecanico decía que tenia muy poco aceite... anoche andaba y se encendio el testigo del aceite por lo que me detuve y le aplique dos cuartos de aceite, me regrese a casa y a la mitad de camino el carro se apago y no volvió a encender... que puede ser????
La verdad lo que hice fue llevar lo a la mazda y hacer le los cambios de aceite allá con su aceite propio y desde ahí no volvió a titilar el testigo. Ellos me decían que en muchas partes meten aceite no con tanta propiedades y eso hacía que cuando estaba caliente el carro el aceite se volvía más líquido y eso hacía que cuando pasaba por el sensor mandaba una mini señal, me recomendaron también que en cada cambio poner como un suplemento que se me. Olvido el nombre pero era muy denso que ayudaba a que el. Aceite no se volviera tan líquido.
Javier ossa de Colombia hace 7 años
Hola tengo un mazda 323 y me prende el testigo del aceite pero solo pasa cuando el carro se calienta prende y apaga muchas veces se q da prendido pero eso me pasa cuando paro el carro pero cuamdo arranco o le doy gasolina se borra muchas veces seme a hoga y se me quiere apagar q sera eso
Mejor respuesta (según Carlos)
Buenas Tardes a todos, les comento, pues el encendido del testigo era muy de vez en cuando con las particularidades que les comenté anteriormente... Un buen día haciéndole un mantenimiento a la caja triptónica para corregirle una pequeña fuga de aceite que tenía el técnico me dijo que el cable de la "pera" o "sensor de presión de aceite" que manda la señal al testigo que se prende en la sección del tacómetro estaba reventado... No sé en que momento sería (seguramente en un mantenimiento del radiador del motor en un taller de la marca) que lo enredaron y se reventó justo en la llegada al conector y cuando hacía mal contacto era que se encendía el testigo del aceite. Cambié el conector por uno original y el cable lo conectaron bien y nunca más volvió a encender de esa forma irregular.
Espero les sirva esta experiencia con este tema para que revisen sus Mazdas cuando esto llegue a suceder. Saludos.
Espero les sirva esta experiencia con este tema para que revisen sus Mazdas cuando esto llegue a suceder. Saludos.
Buenos dias, tengo un mazda 3 2008 triptonico 152.000 km y cuando viajo el aceite se baja... que podra ser?
A que te refieres al decir se baja?quieres decir que el aceite se consume??y que el nivel en la varilla d revision baja???pues depende del aceite que uses y durante el tiempo que e trabajado e visto que puede ser desde una falla en bomba de gasolina hasta uno sellos de valvula dejando pasar pequeñas cantidades de aceite a la camara de combustion y es ahi donde el aceite se va "quemando" sin que alcanzes a notar que hecha humo por el escape,pueden ser varias cosas,incluso una pequeña gota que tenga la maquina dejara caer o salir el aceite y mas cuando el aceite esta caliente. Intenta usar un "lucas"aditivo para aceite,o cualquier aditivo con tu cambio de aceite sin dejar que se pase del nivel ya que si eso pasara tu catalizador a la larga se dañara!!suete y nos cuentas que hiciste al respecto...
ComentarComo apagar luz con simbolo de herramienta del tablero Solucionado
Mazda 3 2016 4000 kms
Se prendio la luz que indica mantenimiento en mi tablero, esta nuevo el carro solo trae 4000 millas y pense q se le apagaria la luz llevandolo hacer su servicio de cambio de aceite pero no se apago, el simbolo que aparace es una llave de las de herramienta de color naranja, como puedo apagarla? Gracias
32 casos
Me pasó lo mismo el día de hoy, mi Mazda 3 2016 lo compré hace 6 meses y tiene 5820 km de recorrido. Ya revise el manual y todos los niveles hasta que encontré el "detalle", el detalle es que está programado el primer servicio por tiempo y por distancia, y en mí caso, por tiempo se venció a los 6 meses, solo es cosa que des más tiempo al primer servicio. Los servicios de garantía van por distancia no por tiempo.
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Tita)
Muchas gracias Rodle encontré en el manual como apagar el icono,fue muy fácil, si tu carro cuenta con Mazda connect te vas seleccionar aplicaciones y luego seleccionas mantenimiento y elige la opción mantenimiento y sigues instrucciones de activar o desactivar los servicios de mantenimiento q ya están programados, ya sea cambiar parámetros de tiempo o reiniciarlos y se apaga el icono. Saludos y gracias
Tania Jiménez de México hace 6 años
Si mi coche no tiene conecti como le borro el icono de mantenimiento
Si , como quitarlo si tú carro no tiene Mazda Connect?
[email protected] de Chile hace 6 años
Pero según catalogo esa luz indica problema con potencia de frenado o revisar ABS
Yo tengo un M2 2018 y recién tiene 2000 kms. Bueno, a mi también se me prendió pero la llave aparece en color amarillo. Busqué en el manual y encontré que se debería a cambio de aceite. Sin embargo llamé al servicio de mantenimiento y me dijeron que "podían ser muchas cosas, y que tenía que llevarlo igual por tener más de seis meses a que le haga el mantenimiento de 5000 (a pesar que solo tiene 2000 kms). Cuando les dije que yo uso el auto muy poco y si cada 6 meses me va a estar mandando esa advertencia, sería un dispendio de dinero y que preferiría que no aparezca esa advertencia, pues yo igual lo iba a llevar cuando tenga el kilometraje respectivo, me dijeron que "eso no se podía quitar". Bueno, fui entre a la pantalla, llegué a mantenimiento y ahí aparece que solo es CAMBIO DE ACEITE que debe hacerse dentro de 13 días, era una simple advertencia de cambio de aceite. Lo otro: Si se puede desactivar la advertencia en la misma pantalla, lo que pasa es que estos señores quieren martirizar a la gente con ese advertencia para que uno vaya y pague al taller a cada rato.
Emilio Simpertigue de Chile hace 3 años
Hola Yo Tengo un Mazda CX3 2017 y me paso el problema de la luz de advertencia sobre la mantencion, realice la mantencion correspondiente,reinicie el cuadro de instrumento en mazda conect. Pero aun sigue el sombolo parpadenado. Desactive el modo de las mantencion es y sigue el simbolo parpadeando. A alguien le a ocurrido esto ?
Gracias.
Gracias.
Lo soluciono tengo el mismo problema me avisas como lo solucionaste por favor
Buenas noches, tengo un mazda 3 modelo 2012, con el mismo problema, alguien que me indique como borrarlo, ya consulte el manual pero no me indica como
ComentarRuido al acelerar Solucionado
Mazda 3 2004 axela 80000 kms
Hay un ruido al acelerar...pero solo cuando el auto esta frío, al pasar unos 10 min el ruido desaparece y hace los cambios en buena forma...le cambie el aceite de la caja de cambios el cual estaba negro... pero el ruido continua no tan fuente como antes pero sigue...sugerencias
2 casos
Hola, es el cojinete de embrague el que produce el ruido, poco a poco se ira incrementando debes reemplazarlo.
Buenas tardes tengo un mazda 3 2009 y de un tiempo para cuando piso el acelerador a fondo suena como si estuviera en un diesel
Recibio respuesta de su problema con el mazda 3 2009 amigo
Hola a mi igual me pasa lo mismo lo pudiste arreglar??
Eso me pasa al acelerar bruscamente suena como si fuera un carro diesel espero nos den respuesta todavia no tengo respuesta pero pienso tenga que ser algo cln la cadena de tiempo que no esta bien templado
Chequen la liga de arriba, tenia el mismo problema y esto es lo que resolvió el problema, cambio del engrane o piñon vvt
Mejor respuesta (según Cristian )
Anibal bravo de Guatemala hace 3 años
Amigo tengo un mazda 3 2008 cuando voy en marcha y llego a 3000rpm hace un ruido
Jesus Peña de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema, pudistes encontrar respuesta?
@Jesus PeñaBuen día lograste solucionar el problema , a mi carro le pasa lo mismo
Jesus Peña de Colombia hace 4 meses
@AndresAmigo era el cigüeñal que estaba rayado, en algún momento la bomba de aceite fallo. Me tocó rectificar el cigüeñal, cambiar los cojinetes y cambiar la bomba de aceite.
@Jesus PeñaQue tal amigo si señor eso mismo se le reviso y está en buen estado pensamos en cambiar casquetes pero están bien nada fuera de lo normal la lubricación está muy bien, nada que
Encontramos el problema, me dice el mecánico que podría ser un pistón desfigurado o una biela, pero tengo mis dudas ,esque el carro anda muy bien y el ruido no están fuerte como para que sea un pistón o biela
Encontramos el problema, me dice el mecánico que podría ser un pistón desfigurado o una biela, pero tengo mis dudas ,esque el carro anda muy bien y el ruido no están fuerte como para que sea un pistón o biela
Judith f. B de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un mazda 3 2013, 2.5 de repente empieza a sonar como cuando se quedan las luces prendidas m podrían ayudar
ComentarMazda 3 2004 2.0 jalonea al hacer los cambios
Mazda 3 2004 2.0 140000 kms
Hola, soy nuevo en el sitio y espero me puedan ayudar, de ante mano muchas gracias... Tengo un Mazda 3 2004 motor 2.0 especificación americana, el carro tuvo un problema en la transmisión automática y la mande a cambiar por una de segunda y desde entonces el carro jalonea al hacer los cambios sobre todo de 1era a 2da marcha, y se siente como un golpeteo cuando baja de 4ta a 3era, igual sucede en modo manual, le he hecho de todo y nada q doy con el daño, ya le cambie el aceite de la transmisión le puse Mercon V genuino de Ford, cambie la computadora ( la misma maneja motor y transmisión), he ca… Leer completa
6 casos
Hola no si resolviste el problema. A mi me pasaba lo misml con el mismo vehiculo año y motor, me cambiaron el sensor de entrada ( creo que asi se llama) es de la caja de velocidades, tambien puede ser un problema de una linea en la computadora que este haciendo un falso
Hola Mauricio, muchas gracias por responder, voy a hacer chekear lo q me dices, lo único raro es q la computadora no manda ningún error... Les comento si logro arreglarlo
Hola Diego, yo también he hecho de todo y no dado con el daño: cambio de selenoides, kit de discos, cuerpo de válvulas, mantenimiento a computadora única y nada. Si sabes si el que te lo compró lo pudo arreglar me avisas 👍
Buenas mi carro es mazda 3 2006 (hypack creo se escribe asi disculpen) tengo varios meses que el carro le cuesta agarrar las velocidades de 2 para 3 y de 3 para 2 y cuando lo hace golpea. El diagnostico no reporta nada me sugieren cambie el filtro de la caja ? pero de verdad no se si me arriego ?si alguno le sucede igual agradezco
Hola Nora, lo que te puedo recomendar por experiencia sin ser mecánico, es que cualquier problema que presente la transmisión automática lo primero que hay q hacer es mandarle a cambiar el aceite y el filtro de la transmisión ya que aunque parezca raro algunos de los problemas se arreglan solo con eso, también debes estar segura de usar el aceite recomendado por el fabricante ya que hay algunos que venden que son muy malos y para eso es indispensable usar el mejor... El tipo de aceite lo dice el manual y en el tope de la varilla medidora en el motor, para el mío que es 2004 recomiendan Mercon V y lo compre directamente en la agencia de la Ford ya que sin ellos los fabricantes originales del mismo, la marca es Motorcfraft... Si eso no soluciona el problema debes mandar a que te hagan un chekeo con un buen scanner...
Además cuando te hagan el cambio del aceite que te hagan algo que se llama creo que Flush, que consiste en sacar todo el aceite de la transmisión ya que ella guardan cierta cantidad en la bomba y este no sale por el carter...
Saludos y espero te sirva de algo mis recomendaciones
Además cuando te hagan el cambio del aceite que te hagan algo que se llama creo que Flush, que consiste en sacar todo el aceite de la transmisión ya que ella guardan cierta cantidad en la bomba y este no sale por el carter...
Saludos y espero te sirva de algo mis recomendaciones
Gracias por la recomendación lo voy hacer dios quiera solucione aviso el resultado gracias nora
Mazda 3 2004 consume mucho combustible, pierde fuerza y jalonean los cambios.
Deberías revisar las bujias, probablemente no estan dando la chispa necesaria, los inyectores tambien influyen en esto (estan sucios, o tienen fugas), no se quema la gasolina por eso te gasta mas gasolina y no tiene fuerza.
Hola quiero saber como resolviste este problema. El mio esta igual y le he hecho todo eso que hiciste y nada. Favor dime si solucionaste el problema. El mío es Un Mazda Demío 2007
Hola podrías cambiarle el cuerpo de válvulas.
Bnas tardes tengo un mazda 3 2000 automatico modelo 2008 y jalonea cuando pasa a 3 y me dijeron q era la bomba de gasolina se la cambie y sigie ihgual q puedo hacer muchas gracias7
A mi me da el mismo problema, pudiste resolver el problema
Si claro selenoide caja automática en medellín Colombia me lo cuadrar on salio barato
Jhon munera de Colombia hace 5 años
Buenas tardes sabes de pronto la dirección de donde llevaste el carro para este problema en Medellín
Tengo una mazda tribute año 2001 y cuando corre me da jalones veo que el reloj que marca milla de revoluciones que se queda en 1000 y cuando aceleró entonse sube
Que tal Yeison, la verdad yo no logre resolver el problema... Al final me dijeron que era el cuerpo de válvulas que va dentro de la transmisión, pero ya cansado con ese tema preferí venderlo muy barato y deshacerme del carro...
Espero les ayude ami me lo arreglaton era un selenoide y asunto listo en medellin colombia cualquier cosa me dicen yo les colablro por q yo le cambie bomba de gasolina de todo y resulto siendo un selenoide
JAIME contreras de Colombia hace 6 años
Hola amigo, cuanto te costo el arreglo?
Gracias.
Gracias.
Hola tengo un mazda protege 2003 y cuando pongo primera se jalonea espero y me puedan ayudar
Es el modulo pcm que esta sobre la caja. Viene mal ubicado de fabrica. Esta en un area donde se genera mucho calor. Entonces las soldaduras de la placa se despegan y se pierde el contacto. Y se salta las velocidades al hacer los cambios y x eso golpea. Tienes que reparar ese modulo y cambiarlo de lugar al frente donde la temperatura sea menos elevada. Y tienes que extender el arnes para ella
Victor Rodriguez de México hace 6 años
Hola tengo una mazda 2007 motor 2.3 el problema es cuando acelerará y en vez de responder sejalonea y no desarrolla
Hola tengo un Mazda 3 sedan 2016 y empezó a jalonearse cada vez q aceleraba finalmente perdió potencia q podrá ser ?
Buenas tardes amigos tengo un mazda 3 2008 ase un año lo compre y despues de un tiempo se jaloneaba al acelerar y llego al punto de que ya no ñe agarraba la reversa le cambie el modulo tcm y me funciono bien y como al mes me marto at y se jalonea al acelerar q podria ser ? Sera que el modulo se aya fregado de nuevo x algotra falla o xq el numero de serie cabia en un numero ?
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace 9 meses
Puede ser un selenoide o el sensor de velocidad
Wilfredo Urbina de Venezuela hace 2 años
Lleva el vehículo para que le realicen un reaprendizaje a la caja como primer paso. Segundo paso revisa líneas de voltaje y líneas de masa que llegan a la ecu. Tercer paso revisa la ecu.
ComentarLa transmisión patina en 3ra
Mazda 3 2005 4 puertas, motor 2.3 10000 kms
Tengo un mazda 3 sp5 del 2005, la compre hace 2 años y hace unos meses atrás comenzó a dar problemas con la transmisión. Cuando arranca va cambiando normal hasta que va a cambiar a 3ra, allí patina o da un tirón como ustedes le conocen, lo cierto es que primeramente se llevo a escáner y no da ningún código de error, me indican que lo que tiene es desgaste por uso, procedemos a cambiar los clutches, el pistón, el selenoide de 3ra, filtro y cambio de aceite y el fallo sigue allí. Ya me he gastado mucho dinero y no quisiera seguir experimentando. Alguien me puede orientar mejor?
8 casos
A mi esta pasando exactamente lo mismo hace como un mes, le cambie el filtro y el aceite de transmision y todavia sigue con el problema hay veces que me desespero porque no es un problema constante y me da miedo salir para lejos que no me vaya a dejar a pie o que suceda algo peor. De saber algo en que te pueda ayudar lo compartire contigo.
Saludos Daniel, ya próximamente voy a llevarla a un dealer mazda donde tienen un scanner más especializado para un chequeo. Veremos a ver que resultados tiene. Si logra arreglar su problema déjeme saber por favor.
Saludos Omayra, sabes hoy mismo lleve mi carro al dealer mazda a escanear y no dio ningun codigo y continuo con el problema... :-(
Daniel, buen día!! Tampoco le dijeron que pieza puede estar ocasionando el problema? De qué país es usted? Usted tiene el carro o la guagua mazda 3 sp 5? De qué año es su carro? Ya muchas personas me han indicado que me comunique con el fabricante y le den conocimiento sobre el problema del carro, mientras más personas reporten sus problemas, es más fácil que haya un recall. Yo he pensado muy seriamente cambiar mi carro por otra marca. Esta vez voy a verificar los problemas más comunes de las marcas de auto que estoy analizando para mi próxima compra, pero definitivamente mazda no será. La computadora de mi carro ya la han escaneado varias veces en lugares distintos y no lee ningún error. Tu carro te prende alguna luz en el tablero cuando da el fallo?
El mazda es un muy buen carro solo que no lo has llevado al lugar correcto si escanean el auto y no da fallos de sensores ni selenoides la falla son pistones o discos eso es todo amiga no hay de otra eso es mentira que con aceite nuevo se arregla cuando da fallas no hay vuelta atras bueno tu problems de no leer los codigos te recomiendo revisar tu conector obd2 o el conector de la computadora checalo y limia los contactos de la computadora espero resuelvas
Estuve mirando en otros foros y encontré un caso igual tan reciente como del mes de julio y en agosto según el resolvió el problema. El le hizo a su carro sincronización, cambio de bujías, cambió la bomba de la gasolina y puños de tijeras y todos los soportes del motor. Este usuario alega que ya su carro no falla, después de haber hecho estos cambios a su carro. Le escribí para saber si su carro ha vuelto a fallar y estoy esperando contestación.
A mi carro no le prende ninguna luz, gracias por la sugerencia esta semana estare cambiandoles los soportes de motor y transmisión , gracias por la ayuda cualquier otra sugerencia que sepas me dejas saber.
Daniel, saludos!
Estoy nuevamente por aquí para preguntarle si pudo resolver el problema de su carro. Yo todavía no he podido arreglar el mío, el servicio es muy costoso y no saben decirme que tiene mi carro.
Estoy nuevamente por aquí para preguntarle si pudo resolver el problema de su carro. Yo todavía no he podido arreglar el mío, el servicio es muy costoso y no saben decirme que tiene mi carro.
El problema no es de la caja... Es del clutch... Me pasaba igual y mande a cambiar el plato y las balineras del clutch y ya mejoro...
Alejandro, su carro es transmision automática o standard ?
Hola omayra, si mi carro es standard, yo empece a notar que mi carro perdía fuerza al hacer los cambios se revolucionaba y luego jalaba... Al principio pensé que era la caja de cambios la que tenía problemas pero la lleve a un mecánico de confianza y el fue el que me dijo que era lo del clutch, hice el cambio me salió un poco costoso... Pero mi mazda ya está muy bien... Cuantos kilómetros tiene tu mazda??
jean carlos de Venezuela hace 8 años
Hola omayra y alejandro terngo es problema en este momento mi mazda3 es 2008 motor 2.0 y tengo ese problema y lo hace cuando el carro esta caliente. Q me podriar aportar gracias
jean carlos de Venezuela hace 8 años
Mi carro es automatico y tiene la caja 4f27e
Pues despues de reparar la transmisión hizo el mismo fallo pero se le cambiaron todos los selenoides y gracias a Dios ya tiene casi 3 años reparada y no ha vuelto a dar problemas
Saludos Omayra soy de PR y mazda mía hace eso no cambia d 2a3 y es auto ,osea le cambiaste los selenoides y quedo bien
Buen dia, Omayra, los solenoides que cambiaste fueron los genuinos?, o de las otras marcas, puesto que ando con el mismo problema y pienso hacer lo mismo que tu.
@YorchLos cambiaron todos originales, al sol de hoy no ha vuelto a fallar.
jean carlos de Venezuela hace 8 años
A ok mi amiga y no recuardas cuales fueron los selenoides q le canbiaron ? por q un mecanico me dice q le cambie el A y B el selenoide a es de presion alta y el b es de presion baja eso son los q le cambiaste a tu carro
jean carlos de Venezuela hace 7 años
Amigo si tramision lo q tiene dañado es el selenoide a y b en venezuela lo llaman selenoide morocho mi mazda estaba como el. Sullo
Hermano disculpe q le haga la salvedad para ayudar al foro... Los morochos son D y E... Y usan un solo conector... Los A y B usan dos conectores... Somos taller en Quinta Crespo... 04125441514
Amigo disculpe que difiera pero los selenoides morochos son a y be segun el manual del fabricante 4f27e los selenoydes c e y d son de 3 y 4 velicidad
JuanCarlosM de Venezuela hace 3 años
Algún taller que pueda revisar eso en Caracas el mío tarda en agarrar retroceso a veces y da un jaloneo de segunda para tercera
@JuanCarlosMQue tal juancarlosm, pudiste arreglar el problema con tu mazda, tengo el mismo problema te agradeceria tu comentario.
@Victor442Buenas señor victor mi mazda en el escaneo dice que esta atascado el solenoide de tercera y dice erros en la tercera y cuarta que se wqueda pegado en tercera y cuando agarra cuarta se pone a neutro, apago y funciona otra vez un rato
@EuriBuena anigo cuales serian los solenoides esos de tercera y cuarta, segun a mi me hicieron comprar los morochos esos estoy en venezuela como les dicen y ne da falla de tercera y cuarta aun y limpiaron el cuerpo de valvulas y sigue igual y ahora me dicen que estan malos los que acabo de comprar y segun usted esosmorochos no tiene que ver con la tercera y cuarta
@engeSaludos !
En mi carro se cambiaron todos, se le cambio primero el que daba problemas y siguió el fallo. El mecánico los cambió todos y gracias a Dios hoy día no ha vuelto a fallar y ya lleva varios años de haberlo arreglado.
En mi carro se cambiaron todos, se le cambio primero el que daba problemas y siguió el fallo. El mecánico los cambió todos y gracias a Dios hoy día no ha vuelto a fallar y ya lleva varios años de haberlo arreglado.
jean carlos de Venezuela hace 7 años
Ese falla e esos selenoides a y b amigo conbielos y me escribe
cesarcifuentes de Guatemala hace 4 años
Amigo yo tengo un mazda 3 2008 me dicen que tengo que cambiarle un seleoide porque tira check en el tablero
Cuáles son los a y b yo compré los morochos y ahora en el taller no me dicen sino que están malos los que cambie en vez de cambiar los otro
Buenas amigo esos selenoides en que parte se consiguen, gracias
ComentarLa caja patea Solucionado
Mazda 3 2017 4 PUERTAS 2.5 AUTOMATICO SKYACTIVE 80000 kms
Al realizar los cambios de 2 a 3 y de 3 a 5, así como al bajar la caja golpea, ya le hice cambio de aceite de la transmisión y filtro, los hace menos notorios cuando el carro pasa un rato encendido, pero los sigue haciendo, alguien ha solucionado algo así?
1 caso
La principal causa de golpes en los cambios es por el cuerpo de válvulas o selenoides vienen juntos en una sola pieza cualquier duda o refaccion o servisio aviseme
Mejor respuesta (según samsan)
Le reprogramaron la transmisión y ya no lo hace, me dijeron que fue por darle un manejo muy rudo con aceite ya degradado, pero que si volvía a hacerlo sería cambio de cuerpo de válvulas, espero no sea el caso.
URIEL GALLEGO de México hace un año
Tengo el mismo problema en mi Mazda 3 2011
Ya le arregle transmisión, cuerpo de valvulas y TCM y sigue igual
Ya le arregle transmisión, cuerpo de valvulas y TCM y sigue igual
ComentarCambios duros en Mazda 3 2008
Mazda 3 2008 4 puertas 180000 kms
Tengo un problema con los cambios de mi carro, se colocan demasiado duros a medida que se va calentado, este problema es desde que compré el carro, lo llevé al concesionario y me hicieron cambiar el embrague y siguió igual, también bajaron la caja y la encontraron normal, los cambios de aceite siempre se han realizado antes del tiempo recomendado, solo se siente un poco suave cuando se le realiza el cambio de aceite,
1 caso
Lo mismo le paso al mazda 3 d mi hermano igual del 2008 con 59 mil km hasta ahora le van cambiando 3 veces el embrague, la priemra vez fue a los 20 mil km, despues a los 50 mil km osea 30 mil mas y se lo volvio a cambiar... pero bajamos la caja y esta vez q ya recorrrio 10mil km con el nuevo embrague dio como resultado que el embrague estaba muy bien , pero el pedal del embrague subio mucho y el auto eniamos que acelerarlo para q pueda subir alguna pendiente antes no era asi; el emcanico me dio como resultado que el volante de inercia estaba doblado ya de fabrica y lo mandamos a un Torno especializado a que lo revise; y lo rebajaron por que si estaba doblado ese voalnte y ahora lo montamos y el pedal queod muy bien ; pero ahora lso cambios estan durisimos ; bajamos la caja d nuevo y estaba bien colocada... el mecanico que es de usa llamo a sus amigos alla y le dijeron q este carro sufre de la bomba y por eso esq los cambios estan durisimos... ahora debo esperar unos 4 dias apra ver si se normaliza... yo tmabien tengo un mazda 3 ero con unos km menos que los de mi heermano sonn iguale del 2008 y el pedal de embrague igual esta aml y a lso 50 mil cmabie x primera vez el disco y el espejo del plato estaba unas partes bien y otras mal estaba patinadno el voalnte lo q significa que el voalnte tambien esta doblado... en mazda nos diejron q era mal manejo , pero no han sido lso priemros autos que tenemos... ya hemos tenido variso autos anteiormente pero estos son lso unicos q nos dieron problemas
Es la piola de la caja de cambios o tambien llamada cable selector de cambios, me pasaba lo mismo, la cambie y termino el problema.
Hola Nacho, como te fué con tu inconveniente... Lo pudiste solucionar?
Álvaro, cordial saludo, como se cambia la pieza del cable selector, hay que bajar la caja? Saludos, mil gracias
Elmer. No, sólo se debe sacar la consola de la caja de cambios y desconectarla de la palanca y de la caja y se cambia... Es facil.
Mil gracias Alvaro, no te imaginas mi desespero... una pregunta y no te molesto mas... tu problema era similar al de Nacho? Es decir los cambios entraban bien la primera hora y cuando el motor se ponia caliente se trababan?
De Repente pasaban suaves y aveces muy duros... Si. Importar si estaba frío o caliente... Ojalá te sirva...tengo entendido q es una falla común. Ojalá te sirva de algo.
Mil gracias Alvaro, voy a hacerlo y te cuento. A hoy ya he cambiado clutch y bomba auxiliar del clutch y nada
Buenos dia, cambié la guaya selectora de cambios y nada, me sigue pasando lo mismo que Nacho. Después de 30 minuyos de marcha cuando el motor se calienta se endurecen los cambios al punto de no poder seguir andando. Ya cambié clutch. Bomba auxiliar del embrague y nada... estoy desesperado. Nacho... ya solucionaste el problema de tu carro? Te agradezco si me puedes ayudar. Gracias.
Elmer estoy en las mismas si se pudo solucionar el problema a mi me pasa es cuando calienta el carro gracias
Giovallejos de Chile hace 8 años
Me pasa lo mismo con la primera marcha , cuesta que entre cuando el auto está en marcha. Consulta se podrá regular el embrague ?? O que problema será?
Jramirez86 de Colombia hace 8 años
Estos carros tienes unos bujes en la caja los cuales cada cierto tiempo se desgastan y sucede que cuando se va calentando el carro los cambios se ponen durísimos y si esta muy caliente es casi que imposible meterlos o hacer cambio de marcha para esto abren la caja y le hacen mantenimiento a estos bujes ya que las piezas no se consiguen porque venden completa y es carísima en un taller que manejen la marca dicen que los bujes de la caja y vale el trabajo entre 400 o 550 mil pesos
Saludos a todos, Alguno de ustedes encontró la solución de este problema? Me sucede exactamente lo mismo y no quisiera empezar sin una correcta orientacion ya que el mecanico opta por bajar la caja como primera medida:
Gracias.
Gracias.
Solo es sacarle la valvulina y hecharle una valculina buena. Eso era todo :). Los mecanicos me decian que tocaba bajar la caja. Todo era ridiculo porque el carro en frio la caja si funcionaba perfecto, pero en caliente no. Osea que era que l avalvulina no trabajaba correctamente. La cambié y listo. Espero te sirva. :)
Hola, me podrías indicar que aceite utilizaste, tengo el mismo problema. Gracias
Edgar... el problema en mi carro fué solucionado... el diagnostico del mecánico fué agarrotamiento o antideslizamiento del varillaje de la selección de cambios... no es necesario cambiar ningún repuesto... es solo suavisar el varillaje... para este trabajo hay que desarmar la caja...
Este trabajo me lo realizó un mecánico que me recomendaron... gasté mucho dinero en los concesionarios de Mazda es mas en el concesionario de la Mazda de tulúa Valle Colombia bajaron la caja y solo le hicieron mantenimiento sin solucionar el problema
Buenos dias, después de llevarlo a los concesionarios Mazda y en uno de ellos me hicieron desarmar la caja de cambios y siguió igual... el año pasado me recomendaron un mecánico y el lo arregló... el encontró un problema en el varillaje de la selección de cambios el lo llamó agarrotamiento o antideslizamiento
Yo le coloque un aceite mas delgado y solucionado el problema
Yo tambien hice lo mismo pero solo mejoró un poco... a los dias volvió a presentar el problema... el caso mio era que los cambios se colocaban tan duros que era imposible hacer un cambio
Hola will, me podrías indicar que aceite le pusiste, gracias.
Carlos Utria de Colombia hace 3 años
@WillQue referencia de aceite colocaste por fa el mio me recomendaron el 20w 90 sera el mismo
ComentarTransmision at
Mazda 3 2005 200000 kms
Hace 3 días hubo una fuerte lluvia en el cual se medio inundo y pase el carro sobre el agua me empezo a fallar en los cambios 1 entra bien tarda en entrar 2 o se brincaba a 3 normal llegaba se medio forzaba 3 al final y entraba 4, luego de 1 se pasaba a 3, 3 corría normal y se patinaba un poco y pasaba 4, y en esto a veces me prendia en el tablero AT decidí hacerme el cambio de aceite transmisión. Porque como que estaba tapada o no corría bien el aceite en la turbina de la transmisión le hice el primer cambio y el aceite salio con algo de agua, se cambio aceite y el sedaso y solo me da cambio… Leer completa
21 respuestas
Hermano por increíble que parezca la solución a tu problema nontiene nada que ver con la caja te lo digo porque acabo de pasar por eso y ya resolví solo con cambiar el refrigerante increíble pero siento el mazda 3 solo con elevar un poquito la temperatura si le falta solo un poco de refrigerante da esa falla no lo creía pero lo hice y santo remedio
Bueno tengo el mismo problema pero el mio es un Mazda 2, pase un medio arroyo y llegue a casa sin problema, despues de dejarlo 4 horas quieto fuy a entrarlo al garage y no entran los cambios, anoche lei tu respuesta en este foro y revise mi carro y si efectivamente esta bajo el nivel de liquido de refrigerante, voy a cambiarlo, ojala y sea solo eso, ahora pregunto... tendre que cambiar el liquido de transmision tambien? sera necesario por si hay reciduos de agua? acaso esta cada de cambios no viene full sellada?
No vale olvidate de cambiar aceite eso es perjudicial para la caja y eso de que le entra agua es mentira ponte a pensar si le entrará agua también se le saliera el aceite eso es sellado si le falta refrigerante completa lo que le falte yo no lo cambie completo el mio estaba en el nivel mínimo y fallaba la caja quizás es pura casualidad que te fallo con lo del agua lo que me extraña es que si el carro descanso tanto debería haber funcionado perfectamente ya que la falla del AT me la daba era cuando calentaba si se pasa solo un poco de la mitad me falla
Pero Carlos, tambien se bloqueo la caja de cambios tuya? o fue alguna otra alerta, segun me dice un tio, a el le paso con el aire acondicionado en su carro y lo llevo y le indicaron que cuando el refrigerante no esta en su nivel la alerta es esa y en mi caso fue el bloqueo de la caja, a ti que se te bloqueo? le cambiaste o solo llenaste a nivel el refrigerante? esperaste cuanto tiempo?
El aire deja de enfriar si calienta demasiado a mi con solo elevarse un poquito más arriba de la mitad me salio las letras AT en el tablero el se bloqueo la caja manual la caja automática sigui funcionando pero se achatada el carro pero si apagaba y prendía el carro funcionaba bien un par de minutos hasta que se volvía a bloquear pero si te lo está haciendo en frío ya sería otra cosa al apagar y prender el carro se resetea brevemente la computadora y no da la falla y tendría que funcionar perfectamente el carro por unos minutos prueba sacando los bornes de la batería unos minutos a ver y dale a prender varias veces sin la batería para resetear la computadora yo lo hice y no funcionó pero era porque no mio era el refrigerante quizás a ti te funcione
Tengo un problema llevo meses tratando de encontrar la falla en mi mazda 3 2005 motor 2.3 me arroja el codito P0762 shift solenoid C stuck on, pero ya cambie el solenoide y me siguen las fallas, no se si me equivoque al cambiar el solenoide o sea otra cosa, en un diagrama aparece que el solenoide C es el de enmedio de los 3 solenoides grandes, agradeceria su ayuda...
Que falla es la que present tu auto yo te ti el
Mismo código de falla a mi me patina tercera y cuarta saludos
Mismo código de falla a mi me patina tercera y cuarta saludos
Buen dia, tengo el mismo problema me marca el shift selenoide "c" y también me patina la tercer y cuarta velocidad, si pudiste arreglarlo?
Encontraste el problema por que tengo el mismo problema como lo solucionaste
Tengo un Mazda 3 prende el espía at, se brinca de la 1 a la 3ra y el modo de triptronic, no se visualizan los cambios. Ademas de que prende el sensor del motor... Como que se abienta cuando pongo la reversa... alguie que pueda ayudarme??
Hola, buenas tardes, tengo el mismo caso de Guille, pero en mi caso el aceite refrigereante esta dos rayas por encima del maximo. Que ha podido haber pasado?
Que buenos consejos, casualmente mi carro tiene un problema con el radiador y bota el refrigerante
Me está sucediendo lo de la caja y en especial cuando lleva trabajando un buen rato y voy a clima cálido
Probaré si se trata de problemas de refrigeración
Gracias
Me está sucediendo lo de la caja y en especial cuando lleva trabajando un buen rato y voy a clima cálido
Probaré si se trata de problemas de refrigeración
Gracias
Tengo un mazda 3 2.3 (2006) se le cambio el celenoide por que presento un codigo,pero ahora volvio a prender la AT se apago me tiro un jalon y cuando lo prendo por las mañanas se tarda en el drive. Un mecanico me indico que hay que reparar la transmision. Debo informar que el auto tiene todos los mantenimientos al día. ?Que será? esptoy buscando segundas opinion...
Medina david de México hace 6 años
Mi carro ase lo mismo solo entra 1 y 2 y aparece el AT m lo escanearon y volvio a funcionar se le desborro el at despues m dijeron q era un sensor pero m lo dejaron igual alguien q m ayude
Buen día tengo un Mazda 3 2008 me prende en el tablero hace día el AT pero no prende el check engine y la si ,e tira bien todos los cambio que podrá hacer ¿
Tengo un problema con mi mazda 3 2010, hace días caí en un bache y dañe la llanta delantera del conductor, al mover el carro me marcó AT en el tablero y meto reversa y me da un golpeteo, y la función en manual no funciona no aparecen los cambios solo en automático , mi carro no fallaba nada de eso hasta le golpe quería. Saber si el problema es abajo en el carter o algun sensor apreciaría su ayuda
Hola Aaron
Seguro se trata de un sensor o solenoide fallando debido al golpe, lo más práctico es conectarle un scanner automotriz y detectar la pieza que emite el código de error, a veces es cuestión de conexión o reemplazo.
Espero lo soluciones pronto.
Saludos
Seguro se trata de un sensor o solenoide fallando debido al golpe, lo más práctico es conectarle un scanner automotriz y detectar la pieza que emite el código de error, a veces es cuestión de conexión o reemplazo.
Espero lo soluciones pronto.
Saludos
Gracias William, porque mi miedo era el de tener que cambiar o reparar toda la transmisión, entonces el problema es abajo por el golpe
Pues te comento que a mi me sucedió algo similar y no dejé desarmar la caja, hasta no probar soluciones electrónicas, scanee el vehículo y basado en ese diagnóstico reemplace solenoides a y b, El aceite de la caja (200usd aprox) y Santo remedio, hasta ahora todo va de maravilla y no volvió a fallar el modo mecánico ni a encender el testigo AT en el tablero.
Que tal
Bueno a los que tiene problema como el mio de que patien las velocidades al revisar todo minuciosamente lo solucione cambiando el cuerpo de válvulas los selenoides que son los encargados de regular la presion de aceite fallaban lo reemplace y solucione la falla ojala a alguien le sea de ayuda si ocupan disolver alguna duda aqui ando para ayudarles en lo que se pueda saludos
Bueno a los que tiene problema como el mio de que patien las velocidades al revisar todo minuciosamente lo solucione cambiando el cuerpo de válvulas los selenoides que son los encargados de regular la presion de aceite fallaban lo reemplace y solucione la falla ojala a alguien le sea de ayuda si ocupan disolver alguna duda aqui ando para ayudarles en lo que se pueda saludos
ComentarVentilador, sistema eléctrico
Mazda 3 2010 4 puertas 90000 kms
Hace poco que compré este carro, y tenía la luz del Check Engine encendidad así que le cambié el aceite de motor pero aún estaba prendida. Lo llevé a escanear y resultó que era el ventilador que estaba dañado se lo compré y lo llevé a que un electromecánico lo instalara. Pero hace unos días dejó otra vez de funcionar y lo llevé a verificar y le cambiaron los fusibles pero algo le pasa a la corriente del carro que no le llega al ventilador y hace que el mismo no encienda. Y por este problema volvió a encender la luz del Check Engine, supuestamente era el realon del ventilador, que es un tipo de fusible, algo así me dijeron se lo pusieron pero todavía sigue igual.
1 caso
Hola men... que tipo de scanner usaron... recuerda que no siempre son los mismos codigos para todos... el carro estando parado es muy difícil que se active el electro pues son motores de alta compresion, necesitan estar calientes... para comprobar el electro (ventilador) activa el A/C al maximo y lo compruebas visualmente...espero tu comentario
No recuerdo que Scanner exactamente utilizaron, pero quien lo hizo es un Mecánico que trabajaba con estos carros. Cuando le puse el ventilador todo estaba bien, hasta hace poco que por una extraña razón dejó de funcionar. Un electromecanico me dijo que todo tiene que ver con la computadora ya que hay que programarla para que entonces funcione, Pero no sé :(.
Como te das cuenta que el ventilador funciona?? en ralenti nunca va prender... reitero puedes comprobar su funcionamiento activando el aire acondicionado eso hace que gire inmediato... el M3 2010 no trae aguja en el tablero, te ha mostrado el testigo de temperatura en rojo?
A lo que me refiero que no funciona es un tipo de abanico que esta cerca de radiador alfrente. Ese ventilador es nuevo, entonces al parecer está directo, es decir que al yo encender el M3 rápidamente ese ventilador prende. Que sucede que los otros días prendí el M3 y el ventilador no prendía cuando lo llevé arreglar resultó que eran los fusibles, se los cambiaron pero aún no encendía el ventilador. Lo que me dijeron fue que hay unos cables que no están tirando la corriente como debe ser, y que probablemente esto se debe a que hay disque programar la computadora del carro. Yo siempre tengo prendido el A/C, pero así tampoco prendía el ventilador, y le tuvieron que hacer unos cambios para que prendiera, pero sigue dando problemas :'(.
Hola jose, correcto hablamos del mismo ventilador. ,,cuando dices que le hiciste algunos cambios, supongo que es el reemplazo del ventilado o hay algo más a destacar? asumiendo que el sensor de temperatura esta bien, el termostato empieza a trabajar a los 80º y su abertura máxima es a los 95º ahi el electro o ventilador trabaja a full... ahora con el carro encendido activas el A/C y no te prende el ventilador... claramente es un problema eléctrico..., lo haz vuelto a escanear?
Mira el chequeo que se le debe hacer al ventilador:
http://www.clubmazdavenezuela.com/apps…
Aqui el diagrama mas especifico como puedes hacer las pruebas cortocircuito o circuito abierto:
http://www.clubmazdavenezuela.com/apps…
Por mi parte... puedo dejar el carro 20mins y me atrevo a decir 30min y el ventilador jamas va prender... debo calentarlo mas 5mins a 2500rpm..., 5mins 3500rpm... haré la prueba y comento... suerte
Mira el chequeo que se le debe hacer al ventilador:
http://www.clubmazdavenezuela.com/apps…
Aqui el diagrama mas especifico como puedes hacer las pruebas cortocircuito o circuito abierto:
http://www.clubmazdavenezuela.com/apps…
Por mi parte... puedo dejar el carro 20mins y me atrevo a decir 30min y el ventilador jamas va prender... debo calentarlo mas 5mins a 2500rpm..., 5mins 3500rpm... haré la prueba y comento... suerte
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Prueba desconectando el sensor de temeratura debe encenderse el electroventilador a menare de proteccion cuando falla el sensor. Lo otro puede ser la resistencia del electro en corto,aunque deberia encender en la segunda velocidad.
Buenas tengo mazda 3 2006 recién le arreglaron el motor porque se arrecosto un pistón ahora el carro se recalienta porque no le funciona bien el ventilador eso se debe a que oh que se debeneficiarán hacer?
Alguien ya lo soluciono?? Tengo el mismo problema no funciona el electroventilador tampoco cuando activo ac... Alguien ya lo soluciono?
Hola el abanico de mi Mazda 3 2005 no apaga tengo que quitar la batería no se que pueda ser si me pueden ayudar
Davidaguilera de México hace 4 años
Hola a todos, compré un mazda3, 2010, no veo que se active el ventilador del radiador, lo usé por tiempos de 20 min y no se activa el ventilador, este carro el que me lo vendió le quitó el radiador condensador del A/C porque estaba dañado y no lo volvió a colocar, solo dejo fuera de funcionamiento el A/C, le pregunté al que me lo vendió de dicha observación, y argumenta que lo escaneo en un taller y le mencionaron que todo estaba bien, sensores de temperatura marcan en vivo lectura correcta y activaron de manera manual el ventilador y si funcionó según cuenta, pero no lo he visto activarse en ningún momento, que opinan de esto?
Mario lopez de Colombia hace 4 años
Mi problema es que desde q lo enciendo tiene el ventilador prendido como si estuviera directo no se si sea un sensor o el termostato aunque no se prende ningun testigo solo queda prendido y no para hasta q apago el carro es un mazda 3 2010
Como se conecta directo el ventilador para un mazda 3 2010?
ComentarCheck de control de tracción y check de engine encendido Solucionado
Mazda 3 2011 71615 kms
Hola. Tengo un Mazda 3 2011 de la nada al encenderlo marco el check de tracción y el check de engine y cuando intento acelerarlo aunque presionó el pedal no pasa nada, ósea no acelera nada nada por lo que el carro no camina, hace una semana se le hizo el cambio de aceite de la caja y cuando se cambia de velocidades el motor hace un jalón brusco alguien puede explicarme que puede estar sucediendo... tomar en cuenta que estaba todo bien no marcaba ninguna luz antes y fue de la nada que empezó con ese problema
1
3 respuestas
Mejor respuesta (según Sucel)
Ya arregle el problema. Era el depurador de aire que estaba mal puesto, no fue necesario usar scanner.
Me pasa lo mismo con mi Mazda 3 2010, a que te refieres con el depurador de aire mal puesto? Tienes una foto de como debe de ir?
ComentarPalanca de cambios automatica mazda 3 2010 se trava en parking
Mazda 3 2010 MOTOR 2.0 AUTOMATICO 130004 kms
Al encender el carro la palanca de velocidades se queda trabada en parking, y hay que bombear el pedal del freno varias veces con presion para que libere la palanca, y algunas veces lo hace encendido cuaando regreso la palanca a parking, despues no la suelta, pero tambien en algunas ocasiones entra como si nada, que podra ser??? le cambie el aceite hace año y medio 4 .5 litros y he recorrido como 2,000 kilomentros desde el cambio de aceite
1 caso
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El aceite no tiene nada que ver con que se trabe,mande a revisar el recorrido,eso baja la consola de la caja y se inspecciona de manera visual a ver donde esta la anomalia
Chequee el safety switch que esta en LA palanca DE freno. En ocasiones se puede ajustar. Si no esta asiendo el contacto necesario cuando Pisa el pedal DE frenos , alli estara el problema
Lo mas posible apunta al interruptor del pedal de freno, pues este le envia una señal a la BCM(modulo de carroceria), y leste modulo activa y desactiva el solenoide que traba la palanca.
NOTA: No es obligatoriamente que sea el interruptor, debes checar primero el interruptor (asegurarse que esta correcto), en dado caso, colocar scanner y ver los DATOS EN VIVO para verificar que el BCM esta recibiendo correctamente la señal del interruptor de freno ya que puede haber alguna interferenci del circuito, y por ultimo, checar cableado en dado caso que todo (BCM E INERRUPTOR) esten correcto.
ATT: Tecnigo automotriz Edgar Perez.
NOTA: No es obligatoriamente que sea el interruptor, debes checar primero el interruptor (asegurarse que esta correcto), en dado caso, colocar scanner y ver los DATOS EN VIVO para verificar que el BCM esta recibiendo correctamente la señal del interruptor de freno ya que puede haber alguna interferenci del circuito, y por ultimo, checar cableado en dado caso que todo (BCM E INERRUPTOR) esten correcto.
ATT: Tecnigo automotriz Edgar Perez.
El mecanico que cuente con un osciloscopio tambien puede checarte q el interruptor este bien o mal
Yo lo resolví. En el pedal de freno ahy una pieza estilo bomba que se activa al presionarlo. Eso se daña al tiempo ahy que cambiarla o si puedes repararla.
Cuando ahy un corto esas cosas suelen danarse. Alado de la palanca de cambios ahy un cuadrito bueno. Sacalo y mete un varilla y el cambio bajará. Suerte
Cuando ahy un corto esas cosas suelen danarse. Alado de la palanca de cambios ahy un cuadrito bueno. Sacalo y mete un varilla y el cambio bajará. Suerte
ComentarProblemas en AT
Mazda 3 2006 Sedan 90000 kms
Mi carro es un mazda 3, como todos lo saben son carros muy bajos, una noche en medio de una fuerte lluvia caí en un hueco y le di un golpe al cárter instantáneamente se encendió la luz de AT presentando así problemas al hacer los cambios, siendo los siguientes: al aplicar 1era, automáticamente pasa a 2da, de segunda a 3era da un fuerte golpe, no aplica 4ta. Y la secuencial no funciona en lo absoluto, el golpe mas fuerte es cuando aplico Reversa.
Procedí a llevarlo al scanner e indicó que el Selenoid B había hecho corto, se compro dicho Selenoid y la falla seguía igual. El mecánico me recomend… Leer completa
13 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola, no lo detecta porque el falla es mecanica; es decir; es un problema dentro del selector de cambios interno en la caja; cuando la falla es por fallas de alguna pieza, los sensores no la detectan; en algunos casos el scanner detecta una falla pero no detecta en donde exactamente; porque el computador del carro visualiza el auto como un solo componente; no como varios; A mi concepto es como si un amortiguador falla por un hueco; si el auto tiene una llanta desinflada el auto no tiene el mismo desempeño y los scanner no detectan estas cosas. Primero parte desde el principio que auto lo que tuvo fue un golpe; no es una falla tecnica del auto; por lo tanto; en el momento que le cambiaron las valvulas de la transmisión debieron verificar las conexiones del cableado; cuando tu cambias el aceite lo que hay que hacer es quitar el tapon (para que drene al aceite) y quietar el carter; cuando quietas el carter la transmisión tiene unos cables; uno de los cables debe de estar mal conectado, y en la posición incorrecta; a mi concepto no era necesario el cambio de las válvulas y el selenoide, porque el auto lo que tiene es un desajuste por el impacto; no una falla por el uso. Pregunta; según el mecanico cuando el auo tuvo el impacto que parte de la transmisión dañó? o el mecánico solo esta adivinando que pude ser cambiando las partes de la transmisión?, el encendido de la luz AT y el mal comportamiento de la transmisión puede ser por algo tan sencillo como la calidad del aceite. Otra verifica el soporte de la transmisión; se esta esta retentada por el golpe. Me cuentas
Amigo yo tengo en lo absoluto el mismo problema y la verdad que estoy algo desesperado porque escaner tira falla del selenoide y ya los probaron y todos los selenoides funcionan. Ya le hice cambio de aceite y el problema persiste mi mecanico en realidad esta improvisando porque me esta hablando que la computadora esta mala, y son gastos mayores por lo tanto quisiera saber si ya pudo arreglar el problema y que era? te lo agradeceria infinitamente
Si fuese muy amable de comentarme cual fue la solucion para ese problema. Y un detalle. Alguien sabe como adquirir via internet el diagrama de mazda 3 el mio es del año 2008
Amigo Carlos, no aun no consiguen q falla es, el día de mañana o viernes, van a revisar ambas computadoras tanto la de la Caja como la del Carro. Apenas logre alguna solución te informo. Pero lo mas probable es q sea algo Eléctrico o como bien opinaron, falla por impacto.
Hey Sergio muchisimas gracias pues ahora nada menos estoy buscando el diagrama que mi mecanico me la pide para detectar exactamente que linea es. Yo igual le estoy poniendo manos al problema. De arreglarlo antes del jueves yo le comunico que era tal vez pueda ayudar en algo.
Amigos me paso lo mismo pero a mi mi mecanico me dijo que fue porque tenia fuga de aceite de la transmision y quedo seco! bueno como saben se activa el AT y no permite pasar a manual... a mi me golpeaba de 1a a 2a y de 3a a 4a un aceleron muy feo... el mecanico me dijo que al manejarlo asi le termine de dañar la caja de transmision asi que me hizo comprar una nueva (USD $600.00) mas mano de obra... por el momento no me da problemas y solo siento un leve cambio de 3 a 4 pero es minimo, puedo manejar en manual pero no quede del todo contento les recomiendo verificar el aceite de la transmision y el estado de la misma... saludos
Hola amigos la falla esta en la computadora mi carro ya fue reparado. No es selenoide ni cuerpo de valvulas ni nada de eso, que no lo engañen ni gaste de mas.
Amigo tengo un Mazda 6, 2.3, 2004, y presenta ese problema. El carro m arrojo los siguuentes erroresB1318 y B2296, resulta q el Altenador a veces manda muy bajo voltaje y hace q falle la caja. Solucion cambiat el alternador. Suerte
Victor Mariscal de México hace 9 años
Hola Carlos, puedes compartirme donde compraste tu computadora y el costo total de tu reparación ?
Amigo sergio, lograste solucionar tu problema???
Le hizo servicio a la caja de velocidades aceite y filtro ahora resulta q al conectar r y d golpea duro y tiene solo dos cambios le cambie cuerpo de valvulas y sigue igual
maigualida de Venezuela hace 8 años
Buenas noche yo tengo el mismo problema pero ya le hice la caja le compre la computadora y sigue la falla de golpear fuerte y pasa a 4ta ayudemen por favor estoy en caracas
Amigo saludos cómo estás oye no reviso los componentes internos a ver si hay fugas o daños en los tambores llámame 0424 4934402
ComentarFalla con la transmisión automatica
Mazda 3 2008 2.3 lts 150000 kms
Hace aproximadamente 20 dias en un viaje de Mexico a Veracruz faltando como 50 Km. para llegar a mi destimo se prendio el indicador AT del tablero y la transmision empezo a fallar, no realizaba todos los cambios y cuando cambiaba a 3ra. Se sentia como un pataleo fuerte, se dejo de visualizar en que velocidad iba el carro y cuando lo apague no entro la reversa. Al dia siguiente le hicieron afinacion a la caja (cambio de aceite y filtro), regrese sin ningun problema, pero la semana pasada se presento la misma falla lo lleve al taller lo revisaron (escaneo) y me indican que es la computadora de la transmisión automatica. ¿como puedo estar seguro de este diagnostico? si alguien conoce un buen taller en México que me recomiende se los agradecere. Gracias.
10 respuestas
Buenos días amigo, mi carro es un mazda 2006 y esta presentando la misma falla, al llevarlo al scanner me dijeron que era el un selenoide en corto (específicamente el B) compre el repuesto y siguió igual, posterior a eso compre el cuerpo de válvulas y nada sin resolver, ahora que veo tu comentario intentaré revisar la computadora de la transmisión automática, si tengo cambios positivos informo, saludos.
julio tecnico en problemas de transmision de México hace 9 años
No es la computadora ya quue estos coches sefren mucho de falla de comunicacion con el modulo de la transmision y es debido a que hay falsos contactos en el conector de la computadora por esta falla se prende el AT y desaparece el indicador de velocidades (no marca ninguna velocidad) y por consecuente no hace ningun cambio lo puedes traer y nosotros podemos solucionar el problema o darte un diagnostico confiable
Innova Hogar de México hace 9 años
Julio me interesa, mi problema es q patea muy fuerte cuando entra la 4ta la reversa no entra y el testigo de AT esta encendido lo lleve con mi mecánico y trabajo bien solo unos días después de eso regreso la falla, donde puedo contactarte soy de Puebla
Gerardo que tal q paso con tu auto, tengo un problema similar, ya le cambie la computadora y sólo duró bien un día y me sigue a siendo lo mismo prende el AT y no cambia velocidades, estoy pensando q tal vez como cometo julio sea el conector
raulmecans de Venezuela hace 5 años
Amigo espero que esto te ayude la caja tu masda trabaja con un modulo que se averia y es el que controla los cambios y cuando la caja pierde señal con ese modulo las luces que indican en el tablero las velocidades desaparecen eso es la que indica que el modulo esta averiado hay que remplazarlo
Gerardo buenas noches, nos sería muy útil tu comentario acerca de cómo solucionaste el problema de tu caja, o alguien que tenga información completa. Somos varios con el mismo problema
Gracias
Gracias
Lo mismo me pasaba con la mazdac5 le cambie el módulo de la transmisión y quedonsolucionado el problema
Dónde llevaste tu auto a reparar y cuánto te cobraron
Buen día, leyendo sus problemas me gustaría ayudarlos y a los que pudiesen tener el problema actualmente les paso el TIP. Les tienen que cambiar el modulo TCM, de preferencia que se los pongan en otro lugar recomendado por el Mecanico, yo el mio se lo puse muy a la vista... lejos del motor. Pero si tienen que mandarlo a pedir a la agencia, son 14 mil pesos mas mano de obra. La verdad si es muy caro. U otra que pueden hacer es engañar al carro y esta comprobado, por que así lo traje al menos 3 meses que ahorre para comprar ese modulo. Desconecten los postes de la bateria al menos 2 hrs, despues de eso el carro dura "bien su transmisión" durante aprox 600 o 700 kms de recorrido. Cada vez que se los marque la falla de nuevo, repitan el proceso. Comprobado haha
Buen día!!! Me pasó algo similar con mi mazda 3 i Touring 2010 pero benditas las redes, encontré este foro y de aquí busqué en Youtube (REPARAR TCM MAZDA 3 con brother motors). El síntoma: ya no es posible realizar cambios, avanza muy lento, se ven dos testigos: AT y Engine (el ícono del motor). El problema: el módulo TCM. Aún estoy en vías de repararlo pero podría ayudarles a encontrar la fuente del problema si tienen este problema. Éxito!!!
ComentarTestigo at, después de testigo de bateria Solucionado
Mazda 3 2005 4 pts hb 2.0 190000 kms
Amigos una consulta compre mi Mazda por lujo y confortable y obvio por marca…. . . Lo ande bien unís 15 dias primero me alumbro un error que fue sensor de oxígeno, resaltó que tengo un Scanner de esos de bolsillo…. El error se borró solo y ya luego cambié el aceite y nivelé el de la caja por qué están en lo mínimo con el mercom v…. . . Hast ahí todo bien luego un día se prendió el testigo de batería el cual es carga insuficiente la batería está nuevo…. . . Seguidamente una noche al tener aire ac y luces se prendió el testigo de la at y se pasó a 3 apague volvió aprender y todo normal luego otr… Leer completa
1
2
3
4
5
1 respuesta
Mejor respuesta (según Mazda3,2.0,hb)
ComentarP0421 ¿Sensor O2, MAF o Catalítico?
Mazda 3 2014 sedán, transmisión automática 145000 kms
Saludos a todos, mi auto tiene prendido el check engine y al escanearlo arroja ese código. Recientemente le hice el servicio de afinación mayor que consistió en cambio de aceite-y-filtro, filtro para aire, filtro para gasolina, lavado de inyectores, lavado de cuerpo de aceleración, reemplazo por bujías de iridio calibradas, reemplazo de ambos sensores de O2 (sensor 1 antes y 2 después de catalítico (solo tiene un banco)) y lavado de sensor MAF. En tablero muestra un rendimiento de 9.7 L /100 km predominantemente en ciudad y las bujías están sucias con ollín, lo que entiendo que es por mezcla r… Leer completa
5 respuestas
Con un escáner puedes ver los valores que te dan los sensores de oxigeno del catalizador, generalmente de lo da en valores de voltaje, si de dan valores identicos el de entrada y salida el catalizador esta mal, si te da voltajes irregulares alguno de los sensores, ese es el que esta dañado.
Esa es una recomendación que para este caso no me funciona ya que el primer sensor es de 5 pines y no arroja un valor del sensor en voltaje.
@pepearaDebe de tener uno de señal si no te lo arroja en voltaje nominal (12V), esos de señal es un voltaje de igual manera, pero puede ser inferior (milivolts) , en el escáner que va al OBII te arroja el valor generalmente, sea en señal o en voltaje nominal (12V), lo reescala automaticamente.
@David AlcArroja un valor en mA y una relación decorrección como ajuste instantáneo de mezcla. A la fecha ya me está reportando un consumo de 10L/100km. Me dice el mecánico que es muy probable que sea el sensor de O2. Qué marca me recomiendan comprar, en mercadolibre veo que hay dos, una es Tomco y la otra es Walker y la diferencia en precio es muy poca.
Tengo el problema en mi mazda 3 2006 , aparece el código P0171 SYSTEM TOO LEAN BANK 1 Mazda 3 que puede se, ya le cambié los 2 sensores que van conectados al escape y al catalizador y se desmaya y no acelera.
ComentarCascabeleo o ruido en el motor
Mazda 3 2010 4 puertas 47800 kms
Buena noche: les comento mi mazda hace un ruido o cascabeleo en el motor, el encendido esta bien, cuando el motor esta en temperatura normal y en marcha por ejemplo a una velocidad mas de 70 km. Empieza el ruido, le hice cambio de aceite, filtros, incluso de bujillas, pero aun sigue el ruido. Si a alguien le a sucedido y sabe que es, se lo agradecere.
7 casos
Parodia poca presión de aceite o ser la cadena del tiempo o los filtros tapados de la válvula del vvt...distribución de válvula variable... Hasta la misma bancada o muelle de la leva tiene un filtro... Cuando eso se tapa el motor suena como un diésel y es muy peligroso x k ese motor si se va de tiempo no te keda una válvula sana...tendrías k hacerlo revisar
LA GARGOLA de Estados Unidos hace 8 años
A my me pasa lo mismo en my mazda mpv 01 verifique y cambie todo y solamente era la manga donde viene el pcv q estaba rota esa manga sale del motor
Cual es la holgura de valvulas en el motor del mazda 3 1.6
ComentarPatina la Transmision Solucionado
Mazda 3 2008 2.0 automatico 129000 kms
Hola tengo un 3 automático 2008, de repente empezo a revolucionarse antes de entrar la tercera y lo lleve a revision, el aceite de la transmision tiene agua me dicen que hay que cambiarlo pero tengo miedo de cambiarlo y despues tenga que hacer otra reparacion y pierda lo del cambio de aceite, me dicen que solo con cambiar el aceite soluciona el problema. Si debo hacer un trabajo mas complejo de una vez mejor hacerlo.
1 caso
jean carlos de Venezuela hace 8 años
'¡me pasa lo mismo pero el aceite no tiene agua ya le he cambio el aceite dos veces y continua igual. Me pueda orientar...
Mejor respuesta (según Pedro C)
Tuve que llevarlo a taller especializado y resultó que se desgastaron los discos internos de la transmisión automática... Me valió 2.700.000 pesos colombianos =(
jean carlos de Venezuela hace 8 años
A ok pedro y eso fue todo solo los discos no le canbiaron los selenoides A yB ?
Nada de solenoides pero la verdad después de la reparación y tremenda inversión nunca me termino de convencer y termine vendiendo el auto =(
Buenos noches Pedro C, cuando te refieres a que nunca e terminó de convencer que quieres decir, siguió con el problema o lo vendiste por lo costoso de la reparación? También quisiera saber a que taller especializado lo llevaste y el numero por favor. Gracias.
Tengo el mismo problema... en las otras velocidades funciona bien pero cuando va a cabiar a 3ra patina
ComentarSe prende el Testigo AT, patea al entrar en R y D
Mazda 3 2008 2.0 166600 kms
Que tal amigos como estan, tengo un mazda 3, 2008, que subitamente un dia que lo arranque se encendio el testigo AT del panel, al intentar mover la palanca de velocidades esta patea al entrar a R y al entrar a D, sin embargo a diferencia de los muchos sintomas descritos cuando es falla del TCM, en mi caso las lucen de la posicion de la palanca (P, R, N, D) si se mantienen encendidas y los ventiladores no se encienden, ademas al llevarlo a escanear tira de que al parecer tienen problemas con los solenoides A, B, C, D lo cual me indico el electromecanico que es muy poco probable que pase, alguna sugerencia, idea o comentario de lo que pueda ser?. Solenoide, TCM, cambio de aceite de caja?. . .
7 respuestas
Williams delgado de Venezuela hace 6 años
Hola Manolo, buenos días como especialista Mazda te sugiero lo siguiente coloca tu coche (carro) en un lugar donde quede totalmente plano o a vinel y habres la capota del motor ubica la varilla de medir el aceite de la caja y chequea que no este por debajo del límite inferior ya que tu problema puede estar en el nivel aceite, de estar completo pasas al "2do pasó " que es encender tu coche y vuelves a medir pasar estar seguro del nivel del aceité es el indicado, luego Jalas el freno de mano hasta arriba (totalmente arriba, aplicado que frene por completo el coche) y colocas la palaca el "D" y vuelves a medir el aceité allí te darás cuenta que nivel de aceité es el que tiene la caja de tu Mazda de completaselo y ya si tu problema persiste estare al pendiente y te doy otros pitss, recuerda usar sólo mercon V como lo recomienda el fabricante
Jose bautista de Colombia hace 6 años
De acuerdo con william,solo que al. Momemnto de hacer la prueba con el coche encendido utilices ayuda de alguien mas,por seguridad.
Muchísimas gracias por sus opiniones y consejos, mañana mismo haré eso que comentan y les estaré informando de lo sucedido
carlos marin de Venezuela hace 6 años
Revisa el pare neutro o la galleta de los cambios son los mismo
Williams delgado de Venezuela hace 6 años
Rcarlos como colega aquí en Venezuela y conocedores de la marca como tal, nunca en toda mi experiencia con Mazda he reemplazado un pare neutro xq en mismo cause una falla como la que describe la amiga de colombia, feliz dia
ivan z aispuro de México hace 5 años
Buen dia disculpe me puede ayudar con su opinion, tengo un mazda 3 2011 el cual me prendio el AT asi como mencionan sin desaparecer las posiciones del display PRND y al ponerlo en modo manual solo se ponia la M sin ningun numero, da jalon a ponerlo en R o D y al escanearlo lanzo solenoide C y A posteriormente investigue y le realzie el servicio a la caja yo mismo y duro alrededor de 3 semanas sin fallar. Cuando volvio a fallar presneto el solenoide B como falla, acudi con un auto electrico rebizo todo los conectores y penso que era un conector al entregarmelo duro alrededor de un mes o may presentas sin fallar. De nuevo me falla y presenta igual el solenoide B y el otro no recuerdo. Yo descarto el TCM ya que lo repare hace mas de un año de hecho el auto electro fue el conector que reviso ya que se coloco en otro lugar el modulo. La falla me la hace solamente al mover la palanca, el carro puede durar dias encendido sin fallar la cosa es cuando mueves la panaca, espero me pueda ayudar o sugerirme que limpiar y ubicacion de sensores para descartar cosas. Gracias
Buena noche, le zaludo, les comento que la solución a mi problema fue llevarlo con un electromecánico, el le recoloco estaño a todas las conexiones desde la transmisión hasta la motherboard desde entonces hasta ahora a estado al 100 mi vehículo espero que te ayude
ComentarEn una caja trictonica se le cambia el aceite? Solucionado
Mazda 3 2011 All new 2.0 122000 kms
Buenas noches tengo dudas si a la caja de cambios Sele debe cambiar el aceite y a cuántos kilómetros
1 caso
Mejor respuesta (según Héctor)
Hector, sí se le cambia, según el fabricante es cada 30,000km si usas aceite sintético, le abres el capó y en la parte de adentro cerca del depósito de líquido de frenos está la varilla que mide el aceite de la caja, debe de tener un color entre rosado y café, si está muy café es porque necesita cambio, pero lo mejor es que se lo reemplaces y empieces a contar el kilometraje.
No es el de la transmisión, es el que lleva en la caja de los cambios ya que es trictonica que es muy diferente. Gracias
Comentar¿Problemas con un 3? Compártelos
Marca eneos
Ese le puse al mío trasmTrasmision automatica SPORT. No se en que país vives por que nobse si encontrarás esa marca de aceite.
Atf m-v
Y en mi carro golpeaba la transmisión al meter retroceso pero estraba despues ya no pasaba de Segundo velocidad lo scanearon y me dijeron que el error era celenoides pero cuando lo quite llevar al taller llegando al taller ya no entro retroceso y el mecanico ya no quiz rreparar y le cambie transmisión con esto te quiero decir que te pondras pilas a revisar eso Podria motor tu transmisión
Atf m-v
Escucho sus opiniones tal vez no investigue bien.
Gracias saluds juan
Esta tarde fui donde el mecánico y me dijo que era la caja que tenía malos unos orrines y que por eso está perdiendo compresión que técnicamente se debía reparar la caja. Con su comentario ya me entran las dudas para saber si la hago reparar o no. Quedo atento
Ohh como procedería en este caso
Empezó a tener un ruido como zumbido cuando aceleró o subo una cuesta o cuando ando con peso que podría ser gracias
Detalles mecánicos:
-He visto que en una manguera de la dirección hay aceite húmeda alrededor.
- He revisado el deposito de Power Steering y esta bien en MAX el nivel.
-Color de Aceite transmisión Rosado oscuro. -check sobre el tablero: Check Engine Light
Que podría provocar esto?
Se los agradecería muchísimo me den una luz.
Desde que lo compre e tenido problemas con la transmision, (dezconozco si anteriormente se le hizo el cambio de aceite a la transmision)
El carro de ir en marcha algunas veces daba como unos brincos o golpeteos (solo algunas veces) otras veces funcionaba con normalidad
se le hizo el cambio de aceite de la transmision y siguio con la falla y ahora de ir en marcha prendia en el tablero el AT, el testigo del TCS/DSC y el chek engine y el carro y al parecer se bajaba el cambio a primera y ya no subia porque solo aceleraba muy poco, como a 5km/h, la solucion era apagar y prender de nuevo el auto y ya se apagaban los testigos y funcionaba con normalidad algunas veces la falla la volvia ah hacer despues de algunos dias o semanas otras veces la falla la hacia seguida el mismo dia tres o cuatro veces hasta que un dia se prendieron igual todos los testigos antes mencionados pero ya de plano no abanzo nada, teniendo el carro en directa se aceleraba y era como si estuviera en neutral.
se volvio a cambiar nuevamente el aceite de la transmision y el filtro y el carro empezo a funcionar con normalidad al rededor de 2 meses y ahora nuevamente esta haciendo exactamente la misma falla.
aclaro que las dos veces que se cambio el aceite solo se cambio al rededor de 4 litros, solo la parte que sale sin desarmar la transmision (no se cambio todo) y si estaba muy sucio.
que me recomiendan? o cual podra ser el problema? me recomiendan cambiar todo el aceite o volver a cambiar nuevamente una parte? el aceite que se uso fue el ATF.