Problemas de Dirección
Dirección: Conjunto de mecanismos que nos permiten maniobrar el vehículo.
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¿Cómo cambiar el aceite de dirección de tu Palio?
¿Qué aceite de dirección lleva tu Palio?
Problemas más específicos:
Dirección hidráulica 34 casos
Dirección asistida 34 casosTira aceite de dirección 19 casosDirección dura 13 casosRuido en la dirección 11 casosProblema con la dirección 11 casos
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Problemas destacados
Zumbido en la bomba de dirección 
Solucionado
Fiat Palio 2007 2 puertas 1.8R 78000 kms
Hola
Mi Palio 2007 1.8R tiene un zumbido en la bomba de dirección, pero a veces suena mas y otras veces menos, pero cuando giro la dirección el zumbido es constante. Substitui el aceite que tenía limpié el filtro interno del resevatorio pero no tuve éxito el mismo mantiene el nivel del aceite y no tiene ninguna fuga en el sistema hidráulico. Que podría ser...?
Mi Palio 2007 1.8R tiene un zumbido en la bomba de dirección, pero a veces suena mas y otras veces menos, pero cuando giro la dirección el zumbido es constante. Substitui el aceite que tenía limpié el filtro interno del resevatorio pero no tuve éxito el mismo mantiene el nivel del aceite y no tiene ninguna fuga en el sistema hidráulico. Que podría ser...?
9 casos
5
Mejor respuesta (según Hector)
HE
Bueno amigos el problema con el zumbido era lo siguiente, la abrazadera que sujeta la manguera de succión de la bomba, tenia una pequeña fisura la cual permitía el pasaje de aire a la bomba de dirección creando de esta manera el dicho zumbido y tambien espumas dentro del reservatorio debido a la succion de aire. Nada mas corte un pequeño pedazo de la manguera que estaba averiada solucionando dicho problema. Saludos...
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PE
Amigo buen día, pero por esa fisura q tenía la manguera escapaba aceite?
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OS
Hola, tengo el mismo problema en mi palio weekend 2006, en que parte queda la manguera de succion de la bomba? para hacerle lo mismo, a veces al girar a la derecha se siente como un traqueo repetitivo algo asi como un tac,tac,tac, pero no se siente dura la direccion ni da falsos, los niveles estan bien.
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MI
Hola buenas noches yo tengo un problema es parecido lo que comento hector tengo un zumbido y me hace un poquito de espuma y el hidraulico parece como si lo estarian batiendo a alguien le paso eso agradezco sus comentarios
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AN
Buenas noches, tengo un fiat palio 2003 esta votando el aceite hidraulico que sera?
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RA
Saludos amigos, por error mi esposa colocó Liga de frenos en el recipiente de el aceite de dirección y de ahí empezó a sonar la bomba muy fuerte, no está dura la dirección sin embargo el sonido es constante que podría ser alguien me podría orientar, gracias
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ComentarNo enciende la luz direccional derecha Solucionado
Fiat Palio 2005 123000 kms
Del lado del. Copiloto delantera y trasera
3 casos
Mejor respuesta (según File)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, revise fusible, existe uno para cada lado del vehículo. Atte.
Luis nieves de Venezuela hace 3 años
Saludo amigo santiago me pasa lo mismo pero con las 4 pero los fusibles no esta. Malos que podrá ser
Arles Muñoz de Colombia hace 3 meses
Hola quien me puede colavorar con la ubicación del relay del kwid que no lo puedo encontrar
ComentarProblema luz direccional izquierda Solucionado
Fiat Palio 2006 1.8 168000 kms
Buenas noches, tengo un fiat palio 2006 fase 2 motor 1.8, lo compre usado pero no le funciona la luz direccional (en mi pais luz de cruce izquierda), he probado y no llega corriente al chupon que entra en el foco por lo que he leido dicen que es la fusilera, quien me pueda ayudar muchas gracias...
2 casos
Hola no se si es el mismo problema mio tengo una palio aventure 2014 y no me prende ni las balizas y las luces de giro solo desconecto la batería unos minutos y después vuelven arrancar como si nada hubiera sucedido,,,ojala te sirva
Mejor respuesta (según Ylver13)
Buenos dias, gracias amigo pero no ya lo he hecho y nada fui a un electroauto y me dijeron que ese era el mal de ellos, que tienen que bajar la fusilera para cambiar una pieza electronica que lleva por esos lados. Muchas Gracias de todas maneras.
Detras de la fusilera que esta al lado del volante hay otra fusilera remplaza y listo
Buenas tardes quien me ayuda tengo un problema con la dirección de mi carro fiat palio 1.8 2007 de pronto se pone como durar pero al rato alguien me puede ayudar
ComentarDireccionales parpadean rápido y muy tenues Solucionado
Fiat Palio 2003 4 puertas, 1.3 195975 kms
Al accionar la luz direccional derecha total rápidamente y muy baja. Pero al poner balizas no titilan rápido, que puede ser?
Ya cambio el circuito de los faros porque estaban sulfatados pero continúa el problema descripto al principio
Ya cambio el circuito de los faros porque estaban sulfatados pero continúa el problema descripto al principio
1
3 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si las intermitentes titilan rápido en los indicadores del tablero es porque está fundida una luz de ese lado. Y si prenden con baja intensidad es por falla en el con conector de la calavera, normalmente es un falso contacto en la terminal de masa o tierra, depende del tipo de terminal tienes que cerrar la terminal para que haga bien contacto y tenga toda su intensidad. No olvides calificar mi respuesta por favor 😉
Mejor respuesta (según Juan)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Prácticamente te di la solución a tu problema aunque tú o tu mecánico lo reparen, pero no crees que mi respuesta se. O sideral cómo mejor respuesta? Y como comentario a tu respuesta los cables no hacen masa, hay corto circuito a masa, corto circuito a voltaje, circuito abierto en masa o voltaje y falso contacto en conectores ya sea de en línea de masa o voltaje 😉
ComentarEl aceite de la direccion
Fiat Palio 2007 4 puertas, motor 1.3 256000 kms
El aceite de la direccion se rebosa del envase y pareciera que el aceite estuviese hirviendo, pero no esta caliente, siempre se bota por encima, el envase no esta roto, al parecer no baja el aceite
9 casos
El envase tiene un filtro por el retorno. Debe estar tapado y x eso el sistema se llena y no retorna.
Se limpia ese filtro o hay que cambiar el depósito?
ARELLANOFEN de Venezuela hace 8 años
El aceite de la dirección hidráulica se filtra por lo la parte del piloto
Luis javier de Guatemala hace 6 años
Tengo un fiat palio 2004 me tira aceite por la base de la barilla del timon
Tengo un fiat palio tengo problema con el embace de la dirección hidráulica cuando lo prendo empieza como a hervir y se rebosa por la tapa que podria ser el mecanico dice q es el embace.
ComentarNo funcionan balizas y direccionales
Fiat Palio 2008 1,4 fire 165000 kms
Hola amigos tengo un palio 2008
Y no funcionan las balizas y las luces direccionales el fusible esta bien no se donde esta el destellador
Muchas gracias
Y no funcionan las balizas y las luces direccionales el fusible esta bien no se donde esta el destellador
Muchas gracias
4 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Tenes que sacar las dos semicarcazas que están debajo del volante
Ok ya lo hice no tiene ahi el destellador o relay
********************** de Andorra hace 7 años
Te lo robaro, porque antes venía ahí. Fijate junto a los relé y fusilera, otro lugar no conozco que lo coloque Fiat.
ComentarTengo mi auto me revienta el reten de la caja de dirección
Fiat Palio 2002 siena 120000 kms
Tengo mi auto que me revienta el reten de la caja de dirección del lado de arriba osea por donde sale el sin fin. Que le puedo hacer. Lo lleve a un taler de hay volvio haci
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Mario, es difícil que en un taller, sólo por realizar un mantenimiento puedan ocasionar el daño que mencionas, a no ser que hayan dado golpazos con martillo en la barra de la cremallera. Lo que suele ocurrir es con el tiempo y recorrido normal de un auto, inevitablemente caes en huecos de la vía, la cremallera progresivamente es afectada por los impactos que dañan sus cauchos, retenedores y causan rayones en su cilindro interno, hasta que se produce la fuga del líquido, especialmente por el retenedor superior que moja la alfombra del lado del conductor.
Es necesario ANTES de intentar desarmar la cremallera para determinar si puede o no ser reparada, averiguar si venden los cauchos y retenedores como repuestos en los almacenes, también te sugiero preguntar el precio de la cremallera nueva COMPLETA o armada, ya que muchas veces NO se las puede reparar si existen rayones en su cilindro, así cambies el juego nuevo de cauchos, no queda bien, al poco tiempo o en el mismo instante de reparada se presenta nuevamente la fuga del líquido. Si un mecánico te dice que luego de realizada la reparación quedará bien, que te garantice.
Atte.
Es necesario ANTES de intentar desarmar la cremallera para determinar si puede o no ser reparada, averiguar si venden los cauchos y retenedores como repuestos en los almacenes, también te sugiero preguntar el precio de la cremallera nueva COMPLETA o armada, ya que muchas veces NO se las puede reparar si existen rayones en su cilindro, así cambies el juego nuevo de cauchos, no queda bien, al poco tiempo o en el mismo instante de reparada se presenta nuevamente la fuga del líquido. Si un mecánico te dice que luego de realizada la reparación quedará bien, que te garantice.
Atte.
Uenas santiago estrella yo tengo un problema casi igual mi carro me vota el aceite hidraulico por la alfombra del piloto me moja todo el piso de aceite que puede ser o que tengo que comprar para arreglar el prolema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saldos Edgar, el problema que mencionas es debido a que el retenedor superior de la CREMALLERA de dirección hidráulica ya no tiene la capacidad de evitar la fuga del aceite, éste daño se debe a la acumulación de golpes y deformación que sufren las piezas internas de la cremallera cuando el vehículo ha caído en baches (pozos) de las vías o impactos fuertes a nivel de las llantas, lamentablemente los repuestos o kit de reparación que venden en los almacenes NO dan buen resultado, no son del tamaño exacto y la calidad de sus gomas o fibras se descomponen en poquísimo tiempo luego vuelve la fuga con mayor cantidad; La reparación de la cremallera es gasto infructuoso y pagas por el Kit de repuestos, aceite y mano de obra. Sugiero NO intentes reparar, lo mejor es SUSTITUIR la cremallera completa, en los almacenes de repuestos venden ALTERNAS que dan muy buen resultado, vienen armadas con sus terminales o rótulas de dirección y fuelles de goma, listas para sólo instalar y cuestan la tercera parte de lo que cuesta la original, en mi país la alterna se vende por $250 dólares americanos, (la original cuesta $930 dólares) más la mano de obra en la sustitución aprox $50, aceite hidráulico $18 , alineación de dirección $ 18 dólares. (luego de instalar la nueva cremallera es necesario hacer la alineación de dirección).
Atte.
Atte.
Gracias por su respuesta y explicacion agradecido santiago estrella
Una pregunta amigo santiago con el problema que tengo se me puede dañar la bomba hidraulica
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Edgar, Sí puede dañarse la bomba de dirección, si ésta trabaja en seco o si el sistema se queda sin aceite hidráulico, luego de cambiar la cremallera de dirección, es necesario sacar los asientos especialmente el del lado del conductor y tapicerías para poder sacar o levantar la alfombra y lavar con detergente, si permanece mucho tiempo y si el aceite penetró en el piso, corroe la lata y la descomposición del aceite causará mal olor, insoportable para los ocupantes de la cabina.
Atte.
Atte.
Saludos Edgar a mi me paso lo mismo mande a reparar y el mecanico dijo que era ese retenedor, lo cambio y lo boto a los tres dias lo lleve nuevamente y le cambiaron de nuevo me le pusieron una chaveta en la parte superior,y me dijo que si se vuelve a dañar es algo interno de la bomba porque la direccion quedo un poco dura para la izquierda, si esto no resulta que podra ser?
ComentarNo m funciona el espejo derecho que es direccional
Fiat Palio 2016 4 puertas,full, motor 1.4 68000 kms
Cuando funcionaba yo ponía marcha atrás y rectamente bajaba el espejo retrovisor derecho para poder estacionar bien hoy en día no funciona no responde es más va para cualquier dirección
8 casos
Hola, espero encuentres solución y puedas compartirla, el mío al colocar marcha atrás apunta al cielo...
Me pasa lo mismo pongo marcha atrás y directamente no se mueve nada
Gente buen dia encontre la solucion a ese problema espero que ustedes tambine... me pasaba lo mismo y resulta que es una cuestion de programacion... Hay uqe hacer lo siguiente pongan la palanquita del espejo retrovisor seleccionando el derecho, despues coloquen la marcha atras, en mi caso se iba para cualquier lado... manteniendo la marcha atras puesta coloquen la direccion del espejo en el lugar que les gustarria que apuntara cuando este puesta la marcha atras... una vez hecho eso suelten la reversa y vuelvan a poner el selector del espejo en el centro... y ahi van a ver que cuando ponen marcha atras ahora si va el espejo a donde lo configuraron... espero que les sirva, viene un poco tarde la respuesta
Hola buenas noches amigo, perfecto el dato hace rato que buscaba la solucion y con tu comentario me sirvio y anduvo psuper bien gracias bro. A te comento que en mi caso los pasos son tal cual decis vos ,peroooo, cuando hay que volver a poner el selector al medio no me funciono y dejando el selector en el derecho si me funciono...gracias
ComentarChillido en la zona de las correas poly v y direccion Solucionado
Fiat Palio 2013 Palio nuevo 1.4 esscence 40000 kms
Tengo un chillido en la zona de las correas cuando arranco en frío y al ratito desaparece. Las cambie tanto a la poly v como a la de dirección y sigue igual... Que otra cosa podría ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alex)
Hoy pude dedicarme y lo hice fue retirar las correas y limpiar todas las poleas con solvente volvi a armar y no más chillido. Gracias!
ComentarBomba de dirección
Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina 120000 kms
Hola muy buenos días! Tras un golpe la polea de la bomba de dirección se doblo y gira desbalanceada, ya desmonte la bomba pero no sé si la polea sale con extractor o enrroscada! Si alguien sabe lo agradecería! Gracias de antemano!!
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Las poleas salen a presión con un extractor ,aveces hay que calentarlas un poco para que dilaten y no se dañen al sacarlas o montarlas
Arquitiesto de Venezuela hace 3 años
Hola muy buenas tardes, muchas gracias por la información
ComentarDirección super sensible
Fiat Palio 2011 adventure full, motor i.6 54000 kms
Siento a la dirección muy sensible especialmente cuando giro y acelero.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Antonio, cuando la dirección se pone muy suave, es porque los neumáticos están con demasiada presión de aire, o que se requiera hacer una ALINEACIÓN de dirección. Atte.
Hola Santiago. Aun no hice nada para solucionar este problema, pero a partir de mañana pongo en practica tus recomrndaciones , gracias. Cordiales saludos.
ComentarParpadeo rapido de luz de dirección
Fiat Palio 2005 fire 1.3 16v 110000 kms
Hola favor necesito ayuda. Enciendo la luz de dirección izquierda y parpadea normal, solo hasta que presiono el pedal del freno. Ahí comienza a parpadear mas rápido de lo normal. Y las luces traseras comienzan a parpadear intermitente con la luz de marcha atrás. Al poner marcha atrás, y realizar lo anterior esta se apaga la del lado izquierdo. Comprobé las luces de marcha atrás y están las dos buenas.
4 casos
A mi me paso lo mismo, el problema de la reversa es el "bulbo de reversa" se ocupa cambiar, y lo de la direccional, es un tierra suelta
ComentarAnticongelante en aceite de dirección
Fiat Palio 2015 95000 kms
El deposito de aceite de la dirección se contamina con el anticongelante del motor haciendo una mezcla como un yogurt
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Brizio, lo que Ud menciona es imposible, no existe comunicación alguna entre el refrigerante del motor con el aceite hidráulico de la dirección. Atte.
Yo también lo hago imposible, pero así esta sucediendo, le pongo anticongelante y se desaparece y aparece en el deposito de aceite de la dirección...en algún punto de su enfriamiento se combinan...ya esta en la agencia veremos si se resuelve.
ComentarFalla en el direccional izquierdo y parqueo
Fiat Palio 2005 5 puertas fiat palio xlt 2005 290000 kms
No enciende la luz de direccional izquierdo
Aparece un indicador de que esta fallando algo
Pero las luces están bien porque con la alarma si enciende
Aparece un indicador de que esta fallando algo
Pero las luces están bien porque con la alarma si enciende
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Henry, se olvidó de saludar. Atte.
ComentarNo funciona la diréccionales
Fiat Palio 1998 ej4puertas1300 240046 kms
No me funcionan las diréccionales mi prende el tablero
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Nelson, revise no este quemado el fusible de las direccionales, que no exista agua o humedad en las boquillas y sus cables eléctricos de los focos de las direccionales, o que no esté pegado y/o quemado el RELÉ de intermitencia de estas luces, si lo mencionado esta bien y sin embargo no encienden, un electricista tendrá que revisar el cuerpo o cerebro interno de la palanca de accionamiento de las direccionales de la columna de dirección. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarSuena la bomba de direccion
Fiat Palio 2008 siena fire 1.4 310000 kms
Le cambiaron el Kitts de direccion y empezó a los días a sonar y esta un poco dura
1 respuesta
Debes quitar el deposito de aceite de direccion hidraulica y lavarlo por dentro con nafta (gasolina ) tiene un filtro interno si no se soluciona verifica que la manguera de aspiracion no este demasiado blanda y se extrangule
ComentarProblemas direccioneles izquierda
Fiat Palio 2004 palio fire 1250 cc 165000 kms
Tengo problemas al poner direccional hacia la izquierda o sea flashean en el dash muy rapido y exteriormente no funcionan. Se chequearon luces y fuses y todo esta bien, que puede ser. Tambien la aguja de calentamiento se quedo abajo y no sube pero el abanico sigue funcionando normalmente y como lo escucho no me preocupa.
1 caso
Es un problema electrónico en el flashed de la fusilera interna, normalmente spon los conectores es un problema tipico de estos carros
ComentarLuces de posicion (direccionales)
Fiat Palio 2012 attractive 30000 kms
No prenden las luces de posicionamiento (que en Colombia llamamos "direccionales" ni el faro alto izquierdo. No he podido cambiar el fusible porque no sale fácil y temo dañar algo del carro. ¿Cómo saco los fusibles?
La dirección no devuelve
Fiat Palio 2012 4 puertas 1200000 kms
Buen día. Gracias de antemano, le cambié los empaques de caja hidráulica del fiat palio 1400 porque estába con un fuga de aceite, el mecánico no sabe la explicación porque la dirección al girar a la izquierda o derecha no devuelve la dirección de qué da pegada ya la bajo dos beses y nada , el carro está con llantas nuevas y recién alineados. Nunca me avía pasado esto con el carro muy amable por su atención y espero la respuesta gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gaston, si el mecánico dejó muy ajustado el deslizador plástico (blanco) de forma cóncavo que esta bajo de la barra dentada de la cremallera y que regula su deslizamiento o ajuste, puede remorder o hacer más duro el giro del volante de direccion; otra posibilidad para que no retornen las ruedas a la posición recta (al salir de una curva) es cuando la distancia entre los ejes delantero y posterior no es equidistante; para COMPROBAR si esto ocurre en su auto, ponga las ruedas delanteras RECTAS, con un flexometro mida la distancia desde el centro de la rueda delantera hasta el centro de la posterior, en los dos lados del auto la distancia debe ser IGUAL, si o no de los lados esta más corto, significa que un golpe o colision o caída en un hueco de la vía, modifico la posición de la rueda delantera del lado que tenga MENOR distancia haciéndola retroceder; en este caso, Ud tiene que acudir a un taller de colisiones para que corrijan e igualen la Distancia entre ejes, luego debe ser ALINEADA la dirección. Atte.
medicendiego de Argentina hace 6 años
Hola gaston...esto me habia pasado una vez en un peugeot y era que tenia los caños conectados al revés
ComentarLuz direccional derecha fija
Fiat Palio 2018 Attractive 5ptas 1.4 85cv 110000 kms
Me paso que llegando a casa pongo la alarma y quedan los guiños derechos tanto adelante y atrás prendidos pero fijos , vuelvo a encender y siguen igual , apago y saco contacto y lo mismo, tuve que desconectar la batería, me fije en las lámparas traseras si no estaba haciendo mal contacto pero estaba todo bien, alguna idea de lo que puede pasar, es un palio atractive 1.4
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que realice limpieza de las boquillas de los focos de los faros delantero y posterior del lado que quedan encendidos, es posible que uno de ellos esta en cortocircuito si ingreso agua o humedad ; otra posibilidad es que se trate de daño del relé de intermitencia , o rotura en los contactos internos del cerebro comandado por la palanca izquierda de la columna de dirección
Atte.
Atte.
ComentarDireccion o Cajetin de la dirección
Fiat Palio 2006 5 puertas 1.3 16v 20033000 kms
Repare mi cajetin de dirección y alinie mi carro pero tiende a ir a la derecha ,pregunto si el cajetin en lo particular lleva algun ajuste aparte de la alineacion del mismo,
Gracias por la ayuda. Fiat palio fire face 2 del 2006
Gracias por la ayuda. Fiat palio fire face 2 del 2006
1 respuesta
Hola llevalo nuevamente al alineador o paso por alto algún otro problema o no quedo bien alineado
ComentarEl hidráulico de la dirección lo está botando por el recipiente del ac
Fiat Palio 2014 4 puertas 1.6 palio 100000 kms
El camioneta está botando el hidráulico de la dirección por el pote donde se llena y lo cambio de rojo como a rosado
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, mejor sería que informé si hizo un mantenimiento previo o si adicionó líquido en el recipiente, porque en este caso es posible que exista exceso de líquido hidráulico o solo sea un problema de falta de PURGA pero esto solo si hizo algún mantenimiento.
Si el líquido comenzó a derramarse sin haber realizado ningún mantenimiento, significa que uno de los NEPLOS de las mangueras hidráulicas esta flojo o perforado y permitiendo el ingreso de aire no deseado al sistema hidráulico de dirección; otra posibilidad es que Ud se dio un golpazo en un bache u obstáculo de la vía, dañó la cremallera de dirección, rayando su cilindro interno por efecto del golpe y por esta causa PENETRA aire no deseado por uno de sus retenedores, en este último caso tendría que SUSTITUIR la cremallera completa y luego hacer alineación de direccion. Cabe advertir que existen mecánicos que le pueden sugerir la reparación de la cremallera, le informo que no resultará bien y en poco tiempo vuelve la fuga, Ud perderá el dinero de la reparación o de los repuestos y luego tendrá que adquirir la nueva cremallera.
Atte.
Si el líquido comenzó a derramarse sin haber realizado ningún mantenimiento, significa que uno de los NEPLOS de las mangueras hidráulicas esta flojo o perforado y permitiendo el ingreso de aire no deseado al sistema hidráulico de dirección; otra posibilidad es que Ud se dio un golpazo en un bache u obstáculo de la vía, dañó la cremallera de dirección, rayando su cilindro interno por efecto del golpe y por esta causa PENETRA aire no deseado por uno de sus retenedores, en este último caso tendría que SUSTITUIR la cremallera completa y luego hacer alineación de direccion. Cabe advertir que existen mecánicos que le pueden sugerir la reparación de la cremallera, le informo que no resultará bien y en poco tiempo vuelve la fuga, Ud perderá el dinero de la reparación o de los repuestos y luego tendrá que adquirir la nueva cremallera.
Atte.
ComentarDireccionales e intermitentes no prenden
Fiat Palio 2005 5 puertas estandart 107000 kms
Las luces del tablero prenden pero las de afuera cuando enciendo intermitentes o direccionales no prenden se checaron focos, fusibles y están bien me pidieron se comprara un módulo de carrocería pero creo este se tiene que programar para q funcione y lo reconozca mi carro pueden ayudarme por favor gracias
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Es el destellador, tiene dos salidas diferentes una para el tablero y la otra para la llave de luces y de ahí sale para los farolitos derecho o izquierdo
ComentarNoprende ladireccional iskierda
Fiat Palio 2004 133000 kms
Noencuentro el relay de las direccionales(intermitentes)
2 casos
X lo general están debajo de la carcasa del volante
ComentarNo prende la direccional para la izquierda
Fiat Palio 2004 4 puertas, motor 1.6 187800 kms
Tengo un problema con el fiat palio 2004, cuando pongo la direccional hacia la derecha, si prenden los focos. Cuando pongo hacia la izquierda no me prende, pero en el tablero me indica que si. Alguien me puedo ayudar.
3 casos
Igual a mi me pasa lo mismo ya cambié fusibles focos soquet y nada
ComentarSe clavó la direccion
Fiat Palio 2014 1.4 20000 kms
Hola, hace una semana le pusimos al auto un equipo de gnc de cuarta generación y hoy veníamos andando lo mas bien y de la nada se pa´ro totalmente al pasar por una loma de burro,luego lo encendí y continuamos la marcha lo mas bien unos metros mas hasta que volvio a pasar y se clavó la direccion por completo cdo iba a doblar!!No entiendo que pudo haber pasado.Se paró totalmente, lo encendí y viajamos a nafta y sin problema...será producto de haberle puesto gnc?que pudo haber sucedido con la direccion?
La direccionales del retrovisor no funciona
Fiat Palio 2005 Fiat paliot fire 28000 kms
La direccionales de los retrovisores no funcionan en mi sandero 2020 cuál sería el problema
Bote de aceite de direccion
Fiat Palio 2007 250 kms
Buenas tardes tengo un faita palio 1.8...tengo presente aceite de la dirección en el piso del carro específicamente en el lado del piloto
1 caso
Luz de reserva y direccionales no funcionan
Fiat Palio 2005 Fire motor 1.3 129389 kms
Hola la luz de reserva parpadea y dejaron de funcionar los direccionales no tiene pulso de inyección ni chispa pero la bomba de inyección si arranca, el vehículo no enciende y el sensor de posición del cigüeñal está bueno
Zumbido en la bomba de direccion
Fiat Palio 2007 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Buenas tardes por error le echaron Liga de freno al recipiente del aceite de dirección lo que ocasionó un zumbido muy fuerte pero la bomba funciona normal que podría ser y como solucionarlo por favor si alguien me podría ayudar
Ñroblema electrico en direccionales y tablero
Fiat Palio 2005 5 puertas motor 1.8 150000 kms
No prenden direccionales ni intermitentes, las agujas de tablero tiemblan al abrir switch, fusible de direccionales, emergencia y cuadro de instrumentos quemado ya se cambio y continua quemandolo, fiat palio 2005
Jiego en los mates de direccion
Fiat Palio 1998 4 PUERTAS 800000 kms
El mecanico dice q necesita arreglo. No entiendo como funciona es y si es urgente
Cruce la dirección cuando giro
Fiat Palio 2017 Attractive 5ptas 1.4 85cv 79193 kms
Cuando ando a una velocidad moderada la dirección de mi Palio atractive 1.4 cruje como si estuviera algo roto...
Lo lleve al servicio técnico de Fiat y no le encontraron nada...
Alguien me podría orientar???
Lo lleve al servicio técnico de Fiat y no le encontraron nada...
Alguien me podría orientar???
1 caso
Bote intermitente de aceite de dirección por una de las puntas aparent
Fiat Palio 2002 Fire 315000 kms
Posibles causas y soluciones a este tipo de botes de aceite hidráulico cuando no es por las mangueras?
¿la Bomba de dirección de un 1.8 le sirve al 1.4?
Fiat Palio 2007 4 PUERTAS HLX 300000 kms
Por mal diagnostico de un mecánico cambie la bomba de dirección, y ese no era el problema, Ahora tengo dos bombas y quiero saber si le sirve a otro palio o solo al 1.8.
1 caso
Perdida de aceite de dirección
Fiat Palio 2007 Firme 1.3 318000 kms
Tengo una perdida de aceite de dirección y el mismo lo deja por debajo de la alfombra del piloto me podrían indicar que es
1 caso
Direccion tira liquido
Fiat Palio 2005 palio adventure 209 kms
Tira liquido la direccion alguien tendra un manual para desarmar la direccion}
Direccion tira liquido
Fiat Palio 2005 palio adventure 209 kms
Tira liquido la direccion alguien tendra un manual para desarmar la direccion}
Bote de aceite dirección
Fiat Palio 2005 315000 kms
Tengo un bote de aceite de direccion y no encuentro dicho bote, avece no bota y otra vece te o bota completo, pero no consigo donde es...
Fallas con el sistema de direccion
Fiat Palio 1998 4 puertas full motor 1300 2509083 kms
Cuando ensiendo mi fiat palio 1300. Empieza a botar el hidraulico por el deposito de la direccion. Agradezco me puedan ayudar...
Fallas con el sistema de direccion
Fiat Palio 1998 4 puertas full motor 1300 2509083 kms
Cuando ensiendo mi fiat palio 1300. Empieza a botar el hidraulico por el deposito de la direccion. Agradezco me puedan ayudar...
2 casos
Direccionales y luz de parqueo no prenden
Fiat Palio 2010 weekend 1.4 36000 kms
No prenden las luces de parqueo ni las direccionales ni en el tablero de control: voy a la caja de fusibles y ni hay fusibles para ellos, no se realmente donde estan los fusibles para esas luces, ni en el manual los menciona
3 casos
Deposito aceite de la direccion
Fiat Palio 2007 palio 150000 kms
Hola tengo un fiat palio 2007 que se le reparo un bote en la direccion pero me indicaron que debo cambiar el deposito por un dano que no entiendo ya que suena un poco la direccion y hace remolinos en el deposito. No esta roto. Sera que tiene reparacion?
2 casos
Por qué recalienta el motor? causas y soluciones para todos los fiat. Solucionado
Fiat Palio 2004 motor 1.3 - 1.4- 1.6- 1.8 80000 kms
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) (Para motores que disponen de distribuidor) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, la mayor parte de mecánicos que no son técnicos… Leer completa
1 caso
Hola santiago tengo un fiat palio1.4 8v(2006) con 60000km fui al mecanico porque empezaba a subir levemente la aguja de temperartura del 1/2 a 3/4, lo vio en marcha y me dijo que estaba rota la junta de tapa de cilindros. Lo raro es que el radiador esta frio y el auto nunca recalento. Es posible que con ese kilometraje de un dia para el otro pase esto? agradezco un comentario tuyo muchas gracias
Hola santiago mi carro es un fia palio 1.3 16v se le sube la temperatura mientras esta parado rodando no le sube q crees q sea
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Eduar05, consulto ¿por qué dices que sube la temperatura y cuanto marca en el instrumento del tablero ? ¿qué síntomas de recalentamiento se están presentando?
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Catulino, elementos eléctricos como el BULBO DE TEMPERATURA que hace que funcione el medidor de temperatura del tablero, TERMO CONTACTO que hace que se encienda o apague OPORTUNAMENTE el electro ventilador, son dispositivos eléctricos que pueden dañarse repentinamente, y cuando fallan deben ser cambiados con repuesto ORIGINAL, del mismo grado térmico que viene marcado en el metal de éstos trompos.
En el motor existe adicional a los que te nombré otro trompo que es el TERMOSTATO, éste dispositivo es termo mecánico (no eléctrico) puede dañarse repentinamente (se atasca o traba) y se encarga de mantener la temperatura constante e IDEAL del motor y su refrigerante a 90°C (puntero del indicador de temperatura en la mitad). Cuando el termostato y/o termo contacto se dañan y el conductor no se da cuenta del aumento de temperatura del motor, pueden causar recalentamiento y consecuentemente dañar la junta del cabezote. Mencionas que el puntero subía levemente del medio hasta tres cuartos, comprendo que por prevención llevaste el auto a que revise el mecánico y que jamás hubo RECALENTAMIENTO.
Cuando el bulbo de temperatura tiene falla, el puntero del tablero puede dar una lectura falsa o variable, se mueve loco. Si no ocurre ésto en tu auto descarta la posibilidad de daño de éste bulbo.
Cuando el motor está caliente (funcionando) y el puntero del instrumento de temperatura comienza a superar la posición media como es tu caso, hay dos posibilidades:
1) El TERMO CONTACTO NO permite por falla que encienda el motor del ventilador OPORTUNAMENTE (enciende el ventilador más tarde o cuando el puntero supera la mitad del instrumento).
2) EL TERMOSTATO se abre parcialmente y no en su totalidad por falla, NO permite que el caudal necesario de refrigerante circule abundantemente por todas las canalizaciones internas del motor, el puntero pasa de su posición media y como lo informas una manguera del radiador queda caliente y otra fría, ÉSTE es el daño en tu motor.
Solución. - cambiar el termostato. OJO original y del mismo grado térmico del que vino instalado en el motor.
Lo que te ha mencionado el mecánico, que existe daño en la junta del cabezote tiene que haber sido comprobado, me parece una apreciación anticipada si no ha revisado el TERMOSTATO, además por kilometraje no puede haber una obstrucción por acumulación de óxido en orificios de circulación de agua de la junta.
Espero mi explicación te sea útil y oportuna. Atte.
En el motor existe adicional a los que te nombré otro trompo que es el TERMOSTATO, éste dispositivo es termo mecánico (no eléctrico) puede dañarse repentinamente (se atasca o traba) y se encarga de mantener la temperatura constante e IDEAL del motor y su refrigerante a 90°C (puntero del indicador de temperatura en la mitad). Cuando el termostato y/o termo contacto se dañan y el conductor no se da cuenta del aumento de temperatura del motor, pueden causar recalentamiento y consecuentemente dañar la junta del cabezote. Mencionas que el puntero subía levemente del medio hasta tres cuartos, comprendo que por prevención llevaste el auto a que revise el mecánico y que jamás hubo RECALENTAMIENTO.
Cuando el bulbo de temperatura tiene falla, el puntero del tablero puede dar una lectura falsa o variable, se mueve loco. Si no ocurre ésto en tu auto descarta la posibilidad de daño de éste bulbo.
Cuando el motor está caliente (funcionando) y el puntero del instrumento de temperatura comienza a superar la posición media como es tu caso, hay dos posibilidades:
1) El TERMO CONTACTO NO permite por falla que encienda el motor del ventilador OPORTUNAMENTE (enciende el ventilador más tarde o cuando el puntero supera la mitad del instrumento).
2) EL TERMOSTATO se abre parcialmente y no en su totalidad por falla, NO permite que el caudal necesario de refrigerante circule abundantemente por todas las canalizaciones internas del motor, el puntero pasa de su posición media y como lo informas una manguera del radiador queda caliente y otra fría, ÉSTE es el daño en tu motor.
Solución. - cambiar el termostato. OJO original y del mismo grado térmico del que vino instalado en el motor.
Lo que te ha mencionado el mecánico, que existe daño en la junta del cabezote tiene que haber sido comprobado, me parece una apreciación anticipada si no ha revisado el TERMOSTATO, además por kilometraje no puede haber una obstrucción por acumulación de óxido en orificios de circulación de agua de la junta.
Espero mi explicación te sea útil y oportuna. Atte.
LucasOrsetti de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat Palio fire 2014 y tengo el problema que se enciende la luz de motor y a la ve titia el reloj de temperatura que es eléctrico. Ya cambié el sensor y sigue haciendo lo mismo!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Lucas, cuando se enciende la luz del motorcito del tablero es una alerta que avisa que el motor del auto debe ser revisado porque NO se están realizando buenas COMBUSTIONES en el interior de sus cámaras de combustión, ésto puede ocurrir por falla de bujías, sus cables, bobina defectuosa, ECT dañado o por mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN; La falla de cualquier elemento mencionado no permiten la quema adecuada del combustible generando una elevación anormal de temperatura del motor y que puede ser la razón por la que se produzca intermitencia del testigo de la temperatura. Sería conveniente saber qué sensor es el que cambiaste, pues existen varios sensores en el motor y es probable que cambiaste uno que nada tiene que ver con el problema de tu motor. Atte.
LucasOrsetti de Argentina hace 6 años
Yo lo hice escanear y copiaba el código del sensor de temperatura y es el que cambie
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Lucas, el motor trabaja a diferentes temperaturas y la cantidad de combustible que utiliza es VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor, comprendiendo que el motor requiere de mayor combustible cuando se encuentra FRÍO, y menor cantidad cuando está CALIENTE; precisamente la computadora se encarga de administrar el trabajo y la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores GRACIAS a la señal electrónica del sensor o bulbo de temperatura ECT; Cuandocuando este sensor falla o se ha dañado, la computadora del auto no recibe su señal ELECTRÓNICA ni la información VERDADERA de la temperatura en la que está trabajando el motor, en CONSECUENCIA tampoco PUEDE administrar correctamente el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible adecuado SUMINISTRADO, unas veces el combustible proporcionado resulta ESCASO o EXCESIVO frente a los requerimientos y temperatura del motor.
El resultado era el mismo que informé en mi primera respuesta, la alarma CHECK ENGINE se encendía porque en su motor se realizaban MALAS COMBUSTIONES en ciertos momentos por exceso o escasez de combustible. Atte.
El resultado era el mismo que informé en mi primera respuesta, la alarma CHECK ENGINE se encendía porque en su motor se realizaban MALAS COMBUSTIONES en ciertos momentos por exceso o escasez de combustible. Atte.
Hola una consulta,tengo un fiat palio 1.7 modelo 2001 uno. Hoy lo use 20 minutos paso una hora y media y no se enfria en normal'?
SANTIAGO agradezco enormemente que hayas respondido mi inquietud y gracias a tu respuesta pude solucionar el problema tal cual como tu dijistes ,nuavamente gracias por volcar tus conocimientos en forma gratuita y solucionar problemas de mucha gente. Saludos desde Argentina
tony270172 de Venezuela hace 6 años
Buen dia,m cual fue la solucion a tu problema [email protected] agrdezco me escribas por este medio, mi fiat se le hizo el motor, se le cambiaron tods sus componentes, pero apenas se enciende y se esta haciendo un espurgue el carro da señales de recalentamiento, los mecanicos dicen que es la camara trancada, segun mis pocos conociemientos me parece que no es la mas acertada, por favor demen algo de luces para resolver mi problema, gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Cutulino, me complace haberte ayudado. Atte.
Hola mi auto lo compre con la correa rota ,le rectifique la tapa ,se armo y al arrancar al toque calienta y se para es un diesel 1998,sabras decirme q podria ser?¿
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Laura, las causas de recalentamiento de un motor diesel son las mismas que la de un motor a nafta (gasolina) con la diferencia que tu motor, carece de distribuidor y no hay que regular el avance de encendido, otra diferencia es que posee una bomba de inyección diferente a los motores de nafta, se trata de una bomba mecánica de alta presión que debe ser revisada y/o regulada cada 50.000 Km. en un centro especializado en bombas de inyección diesel. Éstos centros tienen laboratorios con sofisticados equipos para la calibración, al igual los inyectores deben ser revisados ya que por suciedad o falla pueden tener problemas de goteo; Tanto una falla de bomba como la de los inyectores pueden proporcionar más combustible de lo normal, ésto puede recalentar un motor. El costo (en un laboratorio de bombas) de una comprobación del trabajo de la bomba de inyección no es costoso, pero la reparación o calibración Sí, así que sugiero, de ser necesario realizar éstos trabajos, dejarlo para el final.
Posiblemente el mecánico que desarmó el cabezote (tapa de cilindros), habrá ordenado a la rectificadora, hacer una prueba hidráulica antes de volver armar la tapa, para cerciorarse que no hayan fisuras.
Supongo que él, no tuvo la oportunidad de observar y escuchar el motor antes que se rompa la correa, por ésta razón, el mecánico, pensando que sólo se trataba de daño de la tapa como consecuencia de la rotura de la correa, no imaginó que el motor haya estado con problemas de recalentamiento, ahora él debe revisar el termostato, solicitar la inspección y/o calibración de la bomba e inyectores que mencioné (dejar para el final y si no se encontrara la causa de recalentamiento en otros puntos), revisar visualmente que no existan fugas de agua por mangueras, bomba de agua, radiador, tapa de radiador, ventilador y todo lo que mencioné en mi exposición inicial.
Por ésta razón, y ya que se requiere hacer una serie de comprobaciones NO puedo mencionar con exactitud, qué causa recalentamiento en tu motor, a distancia solo puedo informarte qué debe hacer y revisar el mecánico.
Espero mi información te ayude. Atte.
Posiblemente el mecánico que desarmó el cabezote (tapa de cilindros), habrá ordenado a la rectificadora, hacer una prueba hidráulica antes de volver armar la tapa, para cerciorarse que no hayan fisuras.
Supongo que él, no tuvo la oportunidad de observar y escuchar el motor antes que se rompa la correa, por ésta razón, el mecánico, pensando que sólo se trataba de daño de la tapa como consecuencia de la rotura de la correa, no imaginó que el motor haya estado con problemas de recalentamiento, ahora él debe revisar el termostato, solicitar la inspección y/o calibración de la bomba e inyectores que mencioné (dejar para el final y si no se encontrara la causa de recalentamiento en otros puntos), revisar visualmente que no existan fugas de agua por mangueras, bomba de agua, radiador, tapa de radiador, ventilador y todo lo que mencioné en mi exposición inicial.
Por ésta razón, y ya que se requiere hacer una serie de comprobaciones NO puedo mencionar con exactitud, qué causa recalentamiento en tu motor, a distancia solo puedo informarte qué debe hacer y revisar el mecánico.
Espero mi información te ayude. Atte.
elgeorge88 de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo, tengo un palio 1.6 16v 1998, ocurre que cuando tengo el aire encendido y voy en cola o subiendo una pendiente me sube la temperatura mas de la mitad, al apagar el aire, la temperatura baja, estoy por cambiar la bomba de agua por ruido, adicionalmente mi electroventilador no tiene resistencia por lo que esta directo en 2 velocidad, si me pueden ayudar con esto lo agradeceria. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Elgeorge88, está bien que cambies la bomba si hace ruido o tiene fugas, un ventilador que funciona constantemente en directo mantiene la temperatura del agua (sólo) del radiador fría, el inconveniente es que con el tiempo dañará el motor del ventilador.
Para solucionar el problema de tu motor, sugiero revisar que el radiador no tenga obstrucción, para comprobar ésto, abre la tapa del radiador (motor FRÍO) suelta la manguera inferior del radiador, DEBE salir abundante y libremente el agua del motor, si sale con FACILIDAD no tienen problema las celdillas internas del radiador; Luego revisa por la parte externa su panel, debe estar libre sin que impida el paso del aire; Si todo hasta aquí está bien procede con las siguientes comprobaciones:
Sacar la correa que hace girar el a/acondicionado, girar a mano la polea del a/acondicionado, no debe existir resistencia al giro, debe rotar suave. Si se notara dureza en ciertas partes mientras giras la polea es aviso de que el compresor del a/acon. Requiere revisión; Si el giro es suave habrá que revisar y comprobar el TERMOSTATO, puede ser que no está abriendo en su TOTALIDAD, lo hace solo parcialmente; Se puede comprobar éste trompo poniendo agua en un recipiente al fuego, sumergir el termostato junto con un termómetro y el tapón del termostato tiene que estar totalmente abierto cuando la temperatura del agua alcance los 92°C en el termómetro, Si no queda totalmente abierto NO sirve el trompo.
Cabe mencionar que cuando el motor gira y arrastra la polea del aire, tiene que ejercer más fuerza o trabajo y al abrirse poco el termostato no permite que circule por el motor la cantidad suficiente de refrigerante (agua) ocasionando un ascenso de temperatura. Si el termostato está bien, entonces sugiero medir la COMPRESIÓN del motor, no debe superar las 135 PSI (Libras) y debe ser igual en todos los cilindros. Si la compresión NO estuviera en éste parámetro AVISA CUANTO MIDE.
Si la compresión esta bien, existe la posibilidad que por los años, los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote (tapa de cilindros) estén parcialmente obstruidos (residuos de cal y óxido) ésto también limita la circulación abundante del agua requerida por el motor cuando se le exige potencia. Espero mi informe te ayude. Atte.
Para solucionar el problema de tu motor, sugiero revisar que el radiador no tenga obstrucción, para comprobar ésto, abre la tapa del radiador (motor FRÍO) suelta la manguera inferior del radiador, DEBE salir abundante y libremente el agua del motor, si sale con FACILIDAD no tienen problema las celdillas internas del radiador; Luego revisa por la parte externa su panel, debe estar libre sin que impida el paso del aire; Si todo hasta aquí está bien procede con las siguientes comprobaciones:
Sacar la correa que hace girar el a/acondicionado, girar a mano la polea del a/acondicionado, no debe existir resistencia al giro, debe rotar suave. Si se notara dureza en ciertas partes mientras giras la polea es aviso de que el compresor del a/acon. Requiere revisión; Si el giro es suave habrá que revisar y comprobar el TERMOSTATO, puede ser que no está abriendo en su TOTALIDAD, lo hace solo parcialmente; Se puede comprobar éste trompo poniendo agua en un recipiente al fuego, sumergir el termostato junto con un termómetro y el tapón del termostato tiene que estar totalmente abierto cuando la temperatura del agua alcance los 92°C en el termómetro, Si no queda totalmente abierto NO sirve el trompo.
Cabe mencionar que cuando el motor gira y arrastra la polea del aire, tiene que ejercer más fuerza o trabajo y al abrirse poco el termostato no permite que circule por el motor la cantidad suficiente de refrigerante (agua) ocasionando un ascenso de temperatura. Si el termostato está bien, entonces sugiero medir la COMPRESIÓN del motor, no debe superar las 135 PSI (Libras) y debe ser igual en todos los cilindros. Si la compresión NO estuviera en éste parámetro AVISA CUANTO MIDE.
Si la compresión esta bien, existe la posibilidad que por los años, los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote (tapa de cilindros) estén parcialmente obstruidos (residuos de cal y óxido) ésto también limita la circulación abundante del agua requerida por el motor cuando se le exige potencia. Espero mi informe te ayude. Atte.
Nicolas F. de Argentina hace 9 años
Hola Santiago te hago una consulta! Tengo un palio fire 1.4 2010, resulta que cuando salgo a la ruta me empieza a bajar la temperatura hasta 1/4 y menos tambien y se me prende la luz de check engeniere (motor amarillo). Cuando lo ando en ciudad la temperatura marca bien. Lo lleve a un mecanico amigo y lo escaneo y le salio como que habia problema en el bulbo de temperatura del motor, el se lo cambio por otro, pero no por el original ya que el original viene unido a un cuerpo donde se sujetan las mangueras y me dijo que si volvia a ocurrir que se rompiese el bulbo de nuevo tendria que cambiar todo el conjunto de nuevo. El tema es que me sigue haciendo la misma falla. Lo raro es que a la mañana cuando esta bien frio el motor y todabia no sube la temperatura prendo la calefaccion y me larga aire caliente. Por favor necesito ayuda para ver que hago con mi auto!! Desde ya muchas gracias
Rauly_peña de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches estoy teniendo el mismo problema en un palio. Si lo usas unos kilometros seguidos se baja mucho la temperatura hasta que llega bien abajo y se enciende el chequeo y el electroventilador se pone en emergencia. Nunca se toco el auto y antes no mo hacia puede ser q sea el termostato? Q este abierto?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Raúl, SÍ y no lo dude, cuando el termostato se remuerde en posición ABIERTO permite que el motor se enfríe en un descenso prolongado o cuando el auto se desplaza rapido; esto NO es conveniente y le sugiero cambiar el termostato, por su delicada función y por la precisión requerida sugiero comprar un repuesto de muy buena calidad o el original vendido solo en concesionario.
Atte.
Atte.
Rauly_peña de Argentina hace 6 años
Buenas noches. Solucione mi problema. Cambie el termostato y quedo funcionando perfecto. Muchas gracias por la ayuda saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Nicolas F, si el TERMOSTATO está bien instalado, hay un error en la instalación de las mangueras, parece que las dejaron cruzadas. Si no resuelves el inconveniente, puedes llamarme a mi celular y te explicare de una manera más rápida la solución. Mi número 0993 982 092. Atte.
SALUDOS AMIGO, tengo un palio 1.3 mpi edx del 98 mi problema es que cuando el carro esta en la ciudad o en una cola se me recalienta la aguja sube a 3/4 y alli es que enciende el electro cual sera el problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Orlyz, si el medidor de temperatura marca 3/4 y recién en ése momento se enciende el electroventilador, obviamente recalentarà el motor y expulsarå el refrigerante, es aviso de DAÑO del TERMOCONTACTO que es el trompo o sensor que se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador, el termocontacto esta ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador, por su importante función sugiero adquirir repuesto original. Atte.
Ayuda mi palio 1.3 MPI 97 estuvo varado casi 2 años lo saque y empezo a apagarse en neutro y al llegar a los semaforos me dijeron que era el sensor tps lo cambie y nada luego el iac y nada el de oxigeno tambien y nada por ultimo cambie el maf y tampoco aparte empezo a recalentar le cambie la valvula del radiador y siguio igual marca 3/4 pero el agua no hierve y tampoco la bota el electro desd que prende no se apaga me estoy volvuendo loco AYUDAAAA
Buenas!! Tengo un palio 1.6 16 V. Resulta que se recalienta al rato de estar usandk el motor, es decir el carro lo enciendo y lo dejo asi no calienta. Al mkmento de correrlo un rato empieza a subjr la temperatura mas de lo normal. Ya le eh cambiado su bomba de agua, electroventilador, las mangueras nuevas, e incluso verifique el termostato y lo limpie y lo deje libre comk me dijo el mecanico. Pero la falla sigue igual. Ahora no se si tenga que ver la camara, a la cual le hice su mantenimiento tambien. Ahora acabo de ver que como mencionas puede ser el tiempo del auto, porque el mecanico no uso las piezas necesarias para agarrale el tiempo a mi carro. Pero el motor quedo con fuerza, no desmaya en subida. Por favor espero una pronta rspuesta de su parte, Saludos y gracias. !!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Willjole, si el motor DESARROLLA toda su potencia y tiene buena aceleración, significa que está bien la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, pero, menciona que le hizo mantenimiento a la cámara, cabe informar que si la DESMONTARON y la cepillaron o rectificaron, el mecánico NO debía instalar una JUNTA laminada que se vende normalmente como repuesto, ya que ésta junta es muy delgada (0,5 mm) permitiría que la COMPRESIÓN del motor quede muy ALTA, además ésta junta laminada viene con orificios de circulación de agua muy PEQUEÑOS impidiendo que el refrigerante circule de manera ABUNDANTE o suficiente para enfriar el motor y ocasiona el recalentamiento especialmente cuando se le exige potencia, seguirá recalentando así se haya SACADO o eliminado el termostato y así se hayan cambiado todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración.
Para solucionar el recalentamiento del motor tiene que desmontar nuevamente la cámara para instalar una NUEVA JUNTA pero CONFECCIONADA en material de amianto y más robusta o más gruesa que la laminada, y para poder sugerir qué GROSOR debe tener ésta junta y solicitar su confección, MIDA la compresión en los 4 cilindros y avíseme cuantas LIBRAS marcó el compresiómentro en cada cilindro, también necesito conocer a qué altura (con relación al nivel del mar) está la ciudad en donde funciona normalmente el auto, con ésta información yo le puedo indicar el grosor ADECUADO de la junta para bajar la compresión tan alta y evitar el recalentamiento del motor; Cabe advertir que luego de realizada ésta corrección, es necesario que INSTALE un NUEVO termostato y que el repuesto sea ORIGINAL, ya que su FUNCIONAMIENTO debe ser EXACTO, evita roturas del metal del block o cámara y de éste elemento DEPENDE el buen funcionamiento de sensores, consumo de combustible y que el motor tenga una buena lubricación. Espero su información. Atte.
Para solucionar el recalentamiento del motor tiene que desmontar nuevamente la cámara para instalar una NUEVA JUNTA pero CONFECCIONADA en material de amianto y más robusta o más gruesa que la laminada, y para poder sugerir qué GROSOR debe tener ésta junta y solicitar su confección, MIDA la compresión en los 4 cilindros y avíseme cuantas LIBRAS marcó el compresiómentro en cada cilindro, también necesito conocer a qué altura (con relación al nivel del mar) está la ciudad en donde funciona normalmente el auto, con ésta información yo le puedo indicar el grosor ADECUADO de la junta para bajar la compresión tan alta y evitar el recalentamiento del motor; Cabe advertir que luego de realizada ésta corrección, es necesario que INSTALE un NUEVO termostato y que el repuesto sea ORIGINAL, ya que su FUNCIONAMIENTO debe ser EXACTO, evita roturas del metal del block o cámara y de éste elemento DEPENDE el buen funcionamiento de sensores, consumo de combustible y que el motor tenga una buena lubricación. Espero su información. Atte.
jose villegas de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo tengo un fiat palio y 1.6 16v le hice el motor en diciembre el electro se paro y se recalento arregle la camara y monte y en seguida volvio a pasar agua volvia a cambiar la empacadura sin reparar mas nada y la empacadura como a la semana me paso escape de un piton a otro me dicen que aprete la camara 65 Lbs y a la semana lo desarme y lo lleve a 70 Lbs. Mi pregunta esta bien que se haga eso, ademas tengo problemas cuando calienta me enciende la luz del aceite yo hice el motor y cambie la bomba de aceite gracias saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jose Villegas, cuando sacaron la cámara (culata, tapa de cilindros o cabezote) el mecánico tenía que ordenar en la rectificadora se realice una prueba HIDRÁULICA para comprobar que la culata no tenga FISURA o rotura en una de las guías de válvulas, sus asientos o en algún lugar en su metal, (cuando existen fisuras son consecuencia de un recalentamiento del motor O si el TERMOSTATO alguna vez fue eliminado), en la rectificadora también debía comprobar la superficie plana de la culata, y si ésta presentaba DEFORMACIÓN debía ser CEPILLADA. Luego el mecánico debía dejar perfectamente limpia la superficie plana del block motor en donde debe asentar la junta y la culata, cabe advertir que cualquier rastro de suciedad, impide que la culata asiente perfectamente en la superficie del block, luego si el "mecánico" cometió el ERROR de instalar una JUNTA de culata de las que se venden como repuesto NORMAL para el FIAT en cualquier almacén, puede ser la razón por la que no se ha solucionado el problema de recalentamiento del motor, ya que las juntas normales vienen con sus ORIFICIOS de circulación de agua muy REDUCIDOS o pequeños frente a las necesidades de una culata que ha sido cepillada, (cuando la culata es cepillada aumenta la compresión y también aumenta significativamente la temperatura de trabajo del motor especialmente cuando se le exige potencia, en éstas circunstancias los huecos de la junta normal resultan ser muy pequeños, NO permiten la circulación del caudal de agua o refrigerante necesario para enfriar lo suficiente el motor, por ésta razón se requiere instalar una junta con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS y el grosor, espesor, o altura de la junta DEPENDE y debe ser PROPORCIONAL al material que fue desbastado o cortado cuando fue cepillada la culata, (normalmente en la rectificadora le tenían que avisar al mecánico qué altura de junta debía instalar para EVITAR que la compresión del motor quedara muy ALTA y evitar que cause recalentamiento o cascabeleo en el motor.
Respecto al AJUSTE o torque de los pernos de la culata debe ser 55 y máximo 60 libras/ pie, ya que un ajuste mayor causará el daño o barrido de los hilos o roscas de los pernos, su estiramiento e incluso su ROTURA.
En tu caso lo que posiblemente está sucediendo es que los pernos quedaron muy LARGOS luego de ser cepillada la culata, (cuando se cepilla la culata pierde su altura, consecuentemente los pernos quedan muy largos) no AJUSTAN lo suficiente, consecuentemente el agua o refrigerante se FILTRA entre cilindros o incluso puede contaminar el aceite con el agua o lo contrario; Para evitar éste inconveniente, el mecánico debía instalar una junta MAS GRUESA de por lo menos 1,3 mm de espesor para que la compresión no quede alta y para que los pernos logren ajustar la culata contra el block quedando bien asentada y sellada la junta.
Respecto a la falta de presión de aceite o el encendido de la luz en el tablero, es posible que el mecánico dejo caer suciedad en las canalizaciones de aceite cuando limpio la superficie del motor antes de instalar la culata rectificada, la tierra pudo obstruir el orificio del bulbo de presión de aceite, y cuando ésto ocurre el aceite no puede penetrar con suficiente presión en el interior del bulbo, no puede levantar su diafragma interno, y puede hacer que la luz del tablero se encienda, en éste caso es sólo cuestión de sacar el bulbo para desobstruir o limpiar su orificio con un poco de liquido limpia carburadores, también puede ser que el bulbo tenga daño y en éste caso será necesario sustituir. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Respecto al AJUSTE o torque de los pernos de la culata debe ser 55 y máximo 60 libras/ pie, ya que un ajuste mayor causará el daño o barrido de los hilos o roscas de los pernos, su estiramiento e incluso su ROTURA.
En tu caso lo que posiblemente está sucediendo es que los pernos quedaron muy LARGOS luego de ser cepillada la culata, (cuando se cepilla la culata pierde su altura, consecuentemente los pernos quedan muy largos) no AJUSTAN lo suficiente, consecuentemente el agua o refrigerante se FILTRA entre cilindros o incluso puede contaminar el aceite con el agua o lo contrario; Para evitar éste inconveniente, el mecánico debía instalar una junta MAS GRUESA de por lo menos 1,3 mm de espesor para que la compresión no quede alta y para que los pernos logren ajustar la culata contra el block quedando bien asentada y sellada la junta.
Respecto a la falta de presión de aceite o el encendido de la luz en el tablero, es posible que el mecánico dejo caer suciedad en las canalizaciones de aceite cuando limpio la superficie del motor antes de instalar la culata rectificada, la tierra pudo obstruir el orificio del bulbo de presión de aceite, y cuando ésto ocurre el aceite no puede penetrar con suficiente presión en el interior del bulbo, no puede levantar su diafragma interno, y puede hacer que la luz del tablero se encienda, en éste caso es sólo cuestión de sacar el bulbo para desobstruir o limpiar su orificio con un poco de liquido limpia carburadores, también puede ser que el bulbo tenga daño y en éste caso será necesario sustituir. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
jose villegas de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias amigo lo tomare en cuenta
Hola, tengo un fiat palio mod.98, en marzo de este año fue reparado total por recalentamiento, después de eso siguió presentando algunas fallas como botar mucho humo cuando estaba en circulación, un ruido de motor fuerte que no era el de el, muy acelerado, consumia mucho aceite y hubo que completarle, con poca fuerza al arrancar y al andar, hace ocho dias se me volvio a recalentar de igual forma que la primera vez, lo volvi a llevar al mecanico y este me dice que no tiene nada que ver con la reparada...quisiera saber como exigirle la garantia de la reparación ya que no he podido salir largo en el. Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Janeth, el recalentamiento del motor luego de ser REPARADO, es responsabilidad ABSOLUTA del mecánico que reparó el motor, se puede demandar ante una comisaría o ante la Defensoría del pueblo, exigir la comparecencia del mecánico responsable y tendrá que solucionar el inconveniente dejando en perfectas condiciones tu motor. Atte.
Gracias Santiago, lo tendré en cuenta para reclamarle, a veces abusan porque uno desconoce acerca de estos temas y confía en la gente.
La desesperada de México hace 7 años
Hola buenls dias tengo un fiat palio 2004 el problema es que un dia subio la temperatura la aguja estaba coml endemoniada se movia asia abajo y asia arriba al apagarlo trono el radiador. Se le cambio y desde ese dia la temperatura no mejoraba para esto el carro siempre tuvo maña para prender ya que era hasta el tercer intento donde encendia ahora ha prende ala primera pero sigue con la falla de temperatura nos pusieron el ventilador directo. Ay algun problema en traerlo todl el rato encendido??
Por que se escanio y salio problemas en el arbol de levas que puedo aserrr ya que una semana jala bien y la otra ya no sikiera enciende. Ayudenme me estoy volviendo locaaa
Por que se escanio y salio problemas en el arbol de levas que puedo aserrr ya que una semana jala bien y la otra ya no sikiera enciende. Ayudenme me estoy volviendo locaaa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amiga la desesperada, Es normal que el rato menos pensado en un auto se presente una falla de tipo mecánico, eléctrico o electrónico, el uso causa desgaste, y si el mantenimiento no es oportuno o si el mecánico no realiza todos los trabajos, obviamente se presentarán repentinamente fallas y para solucionar requieres de un mecánico PROFESIONAL y HONESTO, de lo contrario el mantenimiento o solución de una simple falla, se convertirán en un verdadero dolor de cabeza, desesperación y derroche de dinero.
Por lo que comentas en tu exposición, te informo que en mecánica no existe ningún problema que no pueda ser solucionado, y el único problema que tienes tú y tu auto es que el "mecánico" que te atiende es un INEPTO, ignorante o muy VIVO, CAMBIA o busca un profesional en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales si los comparas con los de otras marcas de vehículos y el mecánico común NO PODRÁ solucionar problemas o dejar bien afinado.
El recalentamiento del motor pueden ser ocasionado principalmente por daño del TERMOSTATO, es un trompo que posee una válvula tipo TAPÓN que se abre o se cierra de manera automática dependiendo de la temperatura del agua que circula por las canalizaciones del sistema de refrigeración; La función del termostato es regular y mantener la temperatura constante en 90°C , cuando éste trompo falla, no abre en su totalidad su válvula, se queda TRABADA en posición cerrada, por lo tanto IMPIDE que el refrigerante circule causando una elevación de temperatura anormal, alta presión de vapor y CONSECUENTEMENTE rotura del radiador. Así que en tu caso CAMBIA el termostato.
Por su importante función y exactitud sugiero compres el repuesto original que es vendido sólo en concesionario, en otros almacenes venden sólo repuestos ALTERNOS que NO son exactos y en poco tiempo fallan, obviamente su costo es la tercera parte de lo que vale el original.
Un profesional no habría dejado DIRECTO el electroventilador ya que terminará dañándose en poco tiempo, cuando existe mal funcionamiento del termostato o mala regulación de la distribución, así pase encendido el electroventilador NO disminuirá la temperatura excesiva o anormal del motor.
Cabe mencionar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que ANTES de instalar un scanner (es una herramienta que detecta averías de tipo eléctrico o electrónico y NO mecánico) lo primero que debe hacer es revisar y estar seguro que lo concerniente al funcionamiento MECÁNICO del motor esté en perfectas condiciones, una falla mecánica (como el caso de falta de sincronización del sistema de distribución), impide que piezas y sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar bien, y si en éstas circunstancias el aprendiz conecta un scanner, en su pantalla se despliega una información FALSA con una lista de elementos o sensores que SUPUESTAMENTE están averiados, cuando en realidad están bien y los problemas son sólo por incapacidad del individuo que no pudo regular o sincronizar el motor.
Mencionas que al hacer un diagnóstico con scanner, salió como resultado daño del árbol de levas, y como te expliqué, ésta información puede ser FALSA o errada, no necesariamente constituye daño del árbol, cuando la correa dentada del sistema de distribución ha SALTADO recorriendo varios dientes, o cuando el sistema está DESFASADO que equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO ((el sistema de distribución es el conjunto de piezas que COMANDAN la apertura y cierre OPORTUNO de válvulas de escape y admisión y su apertura o cierre es factible y sincronizado gracias a la rotación del árbol de levas y cigüeñal, enlazando su rotación mediante la correa dentada de distribución)) La falta de SINCRONIZACIÓN del sistema de distribución no permite que se abran o cierren oportunamente las válvulas, sensores que están en perfectas condiciones no pueden trabajar bien, el motor causa malas combustiones, falta de potencia, y consecuentemente por las fallas mencionadas se presenta recalentamiento del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Por lo que comentas en tu exposición, te informo que en mecánica no existe ningún problema que no pueda ser solucionado, y el único problema que tienes tú y tu auto es que el "mecánico" que te atiende es un INEPTO, ignorante o muy VIVO, CAMBIA o busca un profesional en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales si los comparas con los de otras marcas de vehículos y el mecánico común NO PODRÁ solucionar problemas o dejar bien afinado.
El recalentamiento del motor pueden ser ocasionado principalmente por daño del TERMOSTATO, es un trompo que posee una válvula tipo TAPÓN que se abre o se cierra de manera automática dependiendo de la temperatura del agua que circula por las canalizaciones del sistema de refrigeración; La función del termostato es regular y mantener la temperatura constante en 90°C , cuando éste trompo falla, no abre en su totalidad su válvula, se queda TRABADA en posición cerrada, por lo tanto IMPIDE que el refrigerante circule causando una elevación de temperatura anormal, alta presión de vapor y CONSECUENTEMENTE rotura del radiador. Así que en tu caso CAMBIA el termostato.
Por su importante función y exactitud sugiero compres el repuesto original que es vendido sólo en concesionario, en otros almacenes venden sólo repuestos ALTERNOS que NO son exactos y en poco tiempo fallan, obviamente su costo es la tercera parte de lo que vale el original.
Un profesional no habría dejado DIRECTO el electroventilador ya que terminará dañándose en poco tiempo, cuando existe mal funcionamiento del termostato o mala regulación de la distribución, así pase encendido el electroventilador NO disminuirá la temperatura excesiva o anormal del motor.
Cabe mencionar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que ANTES de instalar un scanner (es una herramienta que detecta averías de tipo eléctrico o electrónico y NO mecánico) lo primero que debe hacer es revisar y estar seguro que lo concerniente al funcionamiento MECÁNICO del motor esté en perfectas condiciones, una falla mecánica (como el caso de falta de sincronización del sistema de distribución), impide que piezas y sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar bien, y si en éstas circunstancias el aprendiz conecta un scanner, en su pantalla se despliega una información FALSA con una lista de elementos o sensores que SUPUESTAMENTE están averiados, cuando en realidad están bien y los problemas son sólo por incapacidad del individuo que no pudo regular o sincronizar el motor.
Mencionas que al hacer un diagnóstico con scanner, salió como resultado daño del árbol de levas, y como te expliqué, ésta información puede ser FALSA o errada, no necesariamente constituye daño del árbol, cuando la correa dentada del sistema de distribución ha SALTADO recorriendo varios dientes, o cuando el sistema está DESFASADO que equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO ((el sistema de distribución es el conjunto de piezas que COMANDAN la apertura y cierre OPORTUNO de válvulas de escape y admisión y su apertura o cierre es factible y sincronizado gracias a la rotación del árbol de levas y cigüeñal, enlazando su rotación mediante la correa dentada de distribución)) La falta de SINCRONIZACIÓN del sistema de distribución no permite que se abran o cierren oportunamente las válvulas, sensores que están en perfectas condiciones no pueden trabajar bien, el motor causa malas combustiones, falta de potencia, y consecuentemente por las fallas mencionadas se presenta recalentamiento del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
La desesperada de México hace 7 años
Muchas gracias me as ayudado mucho buscare a un profesional en carros Fíat y dejare de ser tan confiada jeje. Saludos buen día :-)
Pedro luis de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un fiat siena q. No. Le. Puedo. Solucionar el. Recalentamiento le. Cepille la. Camara y le. Limpie el. Radiador. El. Electro lo. Puse director. Y sigue recalentando... Yo le elimine el. Termostato ese carro recalienta si le quitan el termostato alguien puede ayudarme
Hola cómo les va tengo un Fiat palio 1.6modelo 98 con gnc y nafta quisiera saber por q mi fiat de un momento al otro empezó a levantar temperatura no tiene termostato vino así cuando lo compre el problema me empezó la semana pasada por momentos se mantenía en cero la temperatura y si calentaba llegaba a la mitad y prendía el electro y se mantenía y al andar baja la temperatura pero luego empezó a calentar en funcionamiento tanto como estacionado regulando luego empezó a calentar el agua en el depósito de agua alguien podría orientarme si puede ser la tapa o junta muchas gracias saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Sebastián, es necesario revisar que la Junta de la tapa del recipiente auxiliar del radiador selle correctamente, de lo contrario permite ingreso de aire y se produce la ebullición del agua dentro del sistema de refrigeración.
También es necesario COMPROBAR que en el interior del motor no exista burbuja de aire y se debe PURGAR o extraer el aire, (mientras está encendido el motor ) aflorando el tapón plástico ubicado en una de las mangueras de agua del sistema de la calefacción y que está en el compartimiento del motor , al aflojar el tapón saldrá el aire y luego comenzará a salir sólo agua y es el momento de ajustar el tapón. Si luego de realizar lo indicado, el motor persiste en recalentar, revisa que el electroventilador encienda oportunamente, cuando el puntero del instrumento de medicion de temperatura del tablero marque los 90*C., si el ventilador No enciende oportunamente, es AVISO de daño del TEROCONTACTO que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado del ventilador, si el ventilador se enciende a la temperatura correcta y pese a ésto el motor recalienta, entonces es AVISO de OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de la CULATA que deberían permitir la circulación ABUNDANTE del líquido refrigerante, para solucionar éste problema es necesario desmontar la culata y sustituir una nueva junta.
Cabe informar que de existir desfase o mala regulación de la posición del árbol de levas por salto de la correa que regula los TIEMPOS del motor, puede producirse el recalentamiento. El trabajo de sincronizacion del sistema de distribucion o la regulacion de los tiempos del motor lo tiene que realizar un mecánico EXPERTO en FIAT.
El hecho que no haya venido instalado el TERMOSTATO en el motor es un AVISO que el dueño anterior tuvo problemas de recalentamiento, y por ésta razón lo ELIMINO o suprimio; debes examinar lo que te informo y sugiero.
Una vez que sea solucionado el problema de recalentamiento, es INDISPENSABLE para el buen funcionamiento de todos los sensores, INSTALES el TERMOSTATO que por su muy importante función y exactitud, debe ser repuesto ORIGINA de alta calidad, cabe ADVERTIR, si NO INSTALAS el termostato y si funciona el motor sin estar instalado, en poco tiempo se puede romper o trizar el metal de la culata (tapa de cilindros , cámara o cabezote) y/o el Block del motor; la inexistencia del trompo mencionado causarán oscilaciones térmicas bruscas que No resisten la culata y Block motor.
Atte.
También es necesario COMPROBAR que en el interior del motor no exista burbuja de aire y se debe PURGAR o extraer el aire, (mientras está encendido el motor ) aflorando el tapón plástico ubicado en una de las mangueras de agua del sistema de la calefacción y que está en el compartimiento del motor , al aflojar el tapón saldrá el aire y luego comenzará a salir sólo agua y es el momento de ajustar el tapón. Si luego de realizar lo indicado, el motor persiste en recalentar, revisa que el electroventilador encienda oportunamente, cuando el puntero del instrumento de medicion de temperatura del tablero marque los 90*C., si el ventilador No enciende oportunamente, es AVISO de daño del TEROCONTACTO que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado del ventilador, si el ventilador se enciende a la temperatura correcta y pese a ésto el motor recalienta, entonces es AVISO de OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de la CULATA que deberían permitir la circulación ABUNDANTE del líquido refrigerante, para solucionar éste problema es necesario desmontar la culata y sustituir una nueva junta.
Cabe informar que de existir desfase o mala regulación de la posición del árbol de levas por salto de la correa que regula los TIEMPOS del motor, puede producirse el recalentamiento. El trabajo de sincronizacion del sistema de distribucion o la regulacion de los tiempos del motor lo tiene que realizar un mecánico EXPERTO en FIAT.
El hecho que no haya venido instalado el TERMOSTATO en el motor es un AVISO que el dueño anterior tuvo problemas de recalentamiento, y por ésta razón lo ELIMINO o suprimio; debes examinar lo que te informo y sugiero.
Una vez que sea solucionado el problema de recalentamiento, es INDISPENSABLE para el buen funcionamiento de todos los sensores, INSTALES el TERMOSTATO que por su muy importante función y exactitud, debe ser repuesto ORIGINA de alta calidad, cabe ADVERTIR, si NO INSTALAS el termostato y si funciona el motor sin estar instalado, en poco tiempo se puede romper o trizar el metal de la culata (tapa de cilindros , cámara o cabezote) y/o el Block del motor; la inexistencia del trompo mencionado causarán oscilaciones térmicas bruscas que No resisten la culata y Block motor.
Atte.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Santiago cómo estás gracias el problema fue tal cual me lo decís en la tapa debo cambiarla y sepillar la tapa y voy ponerle el termostato ya q no lo tenía cuando lo compre y voy a mirar detenidamente cómo funciona para ver x q razón se lo sacaron muchísimas gracias por los consejos y tu ayuda saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Suerte Sebastián, sugiero cuando cepillen la tapa del motor, instales una JUNTA confeccionada en material de amianto, esta Junta que va interpuesta entre la tapa y Block motor Debes adquirirla en los establecimientos que fabrican o construyen juntas para motores. Cuando se cepilla la culata o tapa del motor, No es recomendable instalar la Junta que se vende en cualquier almacén de repuestos ya que la compresión del motor puede quedar muy alta , consecuentemente el motor recalienta. Cuando compres la Junta confeccionada, dile al que la fabricó que te entregue una de 6 mm de ESPESOR o altura, y que AGRANDE los orificios que permiten la circulación del agua o refrigerante. Atte.
Tengo un fiat palio modelo 98 quiero saber por q se recalienta tanto la aguja sube hasta 3/4 y bota humo me dijeron q le cambiará los empaque de las valvulas
yorman bullones de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un fiat palio fire 1.3 16v le salto la correa de tiempos por lo cual doblo valvulas se le montaron con sus gomas nuevas y se le cambio la empacadura de la camara pero ahora recalienta asi no este rodando no enciende el electro ni cn el aire acondicionado q me suguiere q haga ? le agradezco la repuesta
edissonchacon de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un Fiat siena 1.6 doble árbol de levas al cambiar la correa de tiempo note que uno de los árbol de levas tiene juego que debo hacer el juego es hacia adentro y hacia afuera gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Edisson, el juego longitudinal del árbol de levas puede ser causado si uno de los pernos posteriores de los piñones de los árboles esta flojo. Si no se encuentra flojo uno de los pernos, significa daño de uno de los cojinetes o soportes tipo sombrerete que mantienen el árbol en su posición, puede ser el primero o el posterior.
Es posible el daño fue causado por mala ejecucion o mal procedimiento del asentamiento del árbol en el soporte cuando algún inexperto lo desarmo y montó mal. Otra posibilidad es que se produjo desgaste, si los intervalos en los cambios de aceite fueron muy prolongados o con recorridos muy largos.
Un especialista en motores FIAT tiene que desarmar para poder revisar, reparar o rellenar con suelda especial y FRIA llamada METALOOK o sustituir la pieza dañada, antes de armar tendrá que hacer ASENTAMIENTO de la pieza reparada o nueva en el árbol y soporte. Atte.
Es posible el daño fue causado por mala ejecucion o mal procedimiento del asentamiento del árbol en el soporte cuando algún inexperto lo desarmo y montó mal. Otra posibilidad es que se produjo desgaste, si los intervalos en los cambios de aceite fueron muy prolongados o con recorridos muy largos.
Un especialista en motores FIAT tiene que desarmar para poder revisar, reparar o rellenar con suelda especial y FRIA llamada METALOOK o sustituir la pieza dañada, antes de armar tendrá que hacer ASENTAMIENTO de la pieza reparada o nueva en el árbol y soporte. Atte.
edissonchacon de Venezuela hace 6 años
Ok lo llevaré a un especialista muchas gracias y dios lo bendiga por el asesoramiento amigo
Daniel Quiroga de México hace 6 años
Hola buen dia Santiago, recibe un cordial saludo me llamo Daniel Quiroga y tengo un fiat palio adventure 1.8 4 cil con un problema que me biene dando un dorlorcillo de cabeza te explico se empezo a calentar hace no menos de 3 meses por lo que decidi cambiarle el termostato, la bomba de agua y el kit del tiempo ya que esto ultimo lo requeria por el km del carro 170000 el cambio del termostato lo hicimos ya que al calentarse veiamos como el deposito del refrigerante se llenaba a tope por lo que deducimos que no estaba abriendo el termostato y por eso el cambio, ya que fue reemplazado se quito el problema ahora tengo una semana que vuelve el mismo problema crees que deba cambiar el sensor de temperatura me crea duda ya que el ventilador si enciende pero no esta enfriando lo suficiente para que la aguja baje. A tu experiencia a que se debera esto?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Daniel, el mecánico debe comprobar que la DISTRIBUCION haya quedado bien SINCRONIZADO, de lo contrario al motor se le sentira un poco falto de potencia y RECALIENTA, la COMPROBACION se lo hace midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existiera DIFERENCIA de compresion en uno o más cilindros SIGNIFICA que la distribucion esta mal sincronizada. Si la compresión está igual en los 4 cilindros entonces el mecánico debe
Comprobar no este obstruido el RADIADOR; Cabe informar si la TAPA del recipiente auxiliar del radiador está dañada su válvula y no cierra hermético, permite que suba el nivel del agua en el recipiente e incluso se derrame o hierva, en este caso es sólo asunto de Cambiar por una tapa nueva. Atte.
Comprobar no este obstruido el RADIADOR; Cabe informar si la TAPA del recipiente auxiliar del radiador está dañada su válvula y no cierra hermético, permite que suba el nivel del agua en el recipiente e incluso se derrame o hierva, en este caso es sólo asunto de Cambiar por una tapa nueva. Atte.
Marcelo bustos de Argentina hace 6 años
Iba andando y se me apago el auto pensé q era la batería y lo cargue con ayuda de otro auto después de andar unos quilometros vie q estaba sobre calentando y lo apague. Q puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Marcelo, cuando se ha recalentado el motor y por esta causa se APAGA, existe el 90% de probabilidades que se haya soplado la JUNTA (empacadura) de compresión y tenga que desmontar la TAPA de cilindros (culata, camara o cabezote) para que la revisen en una rectificadora, si su superficie plana se deformó, sera necesario CEPILLAR o rectificar.
El recalentamiento es CONSECUENCIA de una falla de termostato o termoswitche que no permitió que encienda oportunamente el electroventilador, o existen fugas de agua y por ésta razón el sistema de refrigeración se quedó sin refrigerante, o la tapa del recipiente auxiliar del radiador NO cerraba hermético y permitió que se EVAPORE el agua, o la bomba de agua por vejez permitió la fuga del refrigerante; Una manguera rota o una abrazadera defectuosa o un radiador perforado dejan sin refrigerante al motor.
Al comienzo de ésta página está la información completa sobre las causas y soluciones cuando existen problemas de recalentamiento del motor.
Atte.
El recalentamiento es CONSECUENCIA de una falla de termostato o termoswitche que no permitió que encienda oportunamente el electroventilador, o existen fugas de agua y por ésta razón el sistema de refrigeración se quedó sin refrigerante, o la tapa del recipiente auxiliar del radiador NO cerraba hermético y permitió que se EVAPORE el agua, o la bomba de agua por vejez permitió la fuga del refrigerante; Una manguera rota o una abrazadera defectuosa o un radiador perforado dejan sin refrigerante al motor.
Al comienzo de ésta página está la información completa sobre las causas y soluciones cuando existen problemas de recalentamiento del motor.
Atte.
Ceciromano de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, tengo un palio adventure 1.8 2008 8v. Es la tercera vez que Levanta temperatura. La primera se Cambió bomba de agua y termostato. La Segunda vez se habia salido la manguera que va del deposito de agua al radiador y se hizo limpieza ya que supuestamente estaba obstruido. Ahora Volvio a levantar temperatura y se rompio la tapa del radiador que es plastico ya se colocò. Pero ahora el mecanico dice que es problema de junta y el termostato. Ademas del alternator que tampoco funciona. Dice funcionar bien el electro y el Bulbo.
Desde ya escucho su opinion. Gracias.
Desde ya escucho su opinion. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ceciromano, cuando el motor se recalienta puede ser por obstrucción de los orificios existentes en la JUNTA de tapa de cilindros, cuando estos huecos se taponan NO circula agua con el caudal necesario para refrigerar el motor, y lo mismo ocurre cuando falla el termostato, en su caso es correcto lo que dice su mecánico, es necesario desmontar la tapa de cilindros, sea inspeccionada en una rectificadora y CEPILLADA si fuera necesario. Atte.
Buenas amigo tengo un fiat brava 1.6 16v y e tenido todos esos problemas e cambiado bomba de agua cambiado sensores cepillado culata y todavi sigue calentando ahora estoy averiguando una culata aver si el problema es porque la cepillaron amigo por favor escribeme al WhatsApp para q me saques de varias dudas 3006238726
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fran, Cuando la culata ha sido cepillada es posible que haya quedado con alta compresión el motor, para evitar este inconveniente se debe instalar una JUNTA CONFECCIONADA con material de amianto SOBRE MEDIDA y con los orificios que permiten la circulación del agua AGRANDADOS; si el mecánico cometió el ERROR de instalar una JUNTA de compresión NORMAL de las que se venden como repuesto común en cualquier almacén de repuestos, NO permitirá que circule agua o refrigerante de manera abundante, sus orificios pequeños restringen la circulación del caudal necesario para refrigerar lo suficiente el motor; ademas como estas juntas son muy delgadas, la compresión queda muy alta cuando se cepilla la culata; NO es necesario sustituir la Culata a no ser que se haya fisurado, la culata es SALVABLE, solo es cuestión de instalar la junta ADECUADA.
Sugiero para mayor información buscar haciendo clic en la parte superior de esta ventana, el artículo que escribí cuyo título es "recalentamiento del motor, causas y soluciones"
Atte.
Sugiero para mayor información buscar haciendo clic en la parte superior de esta ventana, el artículo que escribí cuyo título es "recalentamiento del motor, causas y soluciones"
Atte.
Hola buenas tarde quería hacer una consulta tengo un palio modelo 99 1.3 mpi recalienta sube el agua del depósito y la pierde cambie bulbo saqué donde está el termostato y no lo tenía... lo raro que solo se calienta el agua de las mangueras de arriba y la manguera de abajo al costado del bulbo esta fria. Supuestamente no purgó entro menos de un bidón de refrigerante agradecería si me ayudan ya que el mecánico no le encuentra la vuelta.
PD : no creo que se la tapa hice solo 10 cuadras no salió humo solo una poca perdida de líquido refrigerante gracias
PD : no creo que se la tapa hice solo 10 cuadras no salió humo solo una poca perdida de líquido refrigerante gracias
jesuss3709 de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un fiat siena 1.6 16 v le cambiaron la empaque de la culata... xq sufrio un recalentamiento ahora no trabaja un cilindro...,
wilmer campos de Venezuela hace un año
Buena s tarde santigao tengo un fiat palio 98 el carro me sube la temperatura y el reservorio de agua queda bulbujando pero el motor esta frio funciona bien el electro, le cambie tapa y embase de agua y sigue igual
wilmer campos de Venezuela hace un año
Buena s tarde santigao tengo un fiat palio 98 el carro me sube la temperatura y el reservorio de agua queda bulbujando pero el motor esta frio funciona bien el electro, le cambie tapa y embase de agua
Sandracholy de Argentina hace 8 meses
Hola buenas tardes Santiago tengo un Fiat palio modelo 98 1.6 que puede ser que cuando circulo por la ciudad en cambio bajo (segunda o tercera) anda bien pero en cambio alto (cuarta y quinta) cuando lo saco a ruta a 100 km/hs o más el motor calienta... ¿Que puede ser??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
Saludos, las marchas bajas transmiten fuerza de rotación a las ruedas delanteras sin necesidad de acelerar demasiado o exigir esfuerzo al motor y como no realiza mucho trabajo no recalienta , PERO, si sale a una carretera y quiere desplazarse a alta velocidad , el motor debe desarrollar mucho esfuerzo y trabajo para que en marchas altas alcance altas velocidades y consecuentemente recalienta su motor.
Existen varias posibilidades de falla que pueden originar el recalentamiento como ud narra o explica, podria tratarse de daño del empaque de la tapa del recipiente auxiliar del radiador o esta tapa no hace un cierre hermético permitiendo la ebullición del refrigerante y luego su expulsión por la misma tapa ; otra posibilidad es que exista falla del trompo TERMOSTATO cuya válvula se abre y se cierra permitiendo o no la circulación del refrigerante por las canalizaciones internas del motor, pero, si esta válvula que actúa como una llave de paso y que forma parte del termostato no se abre en su totalidad por daño quedando atascada y semi abierta , no permitirá que circule abunfante refrigerante cuando ud exige potencia al motor y por deficiente caudal de refrigerante recalentará ; otra posibilidad es que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté mal calibrado si un inexperto cambió la correa dentada que forma parte del sistema de distribución ; si existe obstrucción en el RADIADOR u orificios del EMPAQUE de compresión tampoco circulará caudal abundante del refrigerante y el motor recalienta, estos orificios con los años se obstruyen con oxido o sales minerales y si se comprueba esta falla, la SOLUCIÓN es desmontar la tapa de cilindros para sustituir un empaque de compresión nuevo.
Lo mencionado solo son conjeturas o posibles daños, pero un mecánico especialista en vehículos Volkswagen es quien en base a procedimientos ordenados de comprobación debe determinar con certeza cual de los daños que yo he mencionado es el que se presenta y esta recalentando su motor al exigir potencia.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Existen varias posibilidades de falla que pueden originar el recalentamiento como ud narra o explica, podria tratarse de daño del empaque de la tapa del recipiente auxiliar del radiador o esta tapa no hace un cierre hermético permitiendo la ebullición del refrigerante y luego su expulsión por la misma tapa ; otra posibilidad es que exista falla del trompo TERMOSTATO cuya válvula se abre y se cierra permitiendo o no la circulación del refrigerante por las canalizaciones internas del motor, pero, si esta válvula que actúa como una llave de paso y que forma parte del termostato no se abre en su totalidad por daño quedando atascada y semi abierta , no permitirá que circule abunfante refrigerante cuando ud exige potencia al motor y por deficiente caudal de refrigerante recalentará ; otra posibilidad es que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté mal calibrado si un inexperto cambió la correa dentada que forma parte del sistema de distribución ; si existe obstrucción en el RADIADOR u orificios del EMPAQUE de compresión tampoco circulará caudal abundante del refrigerante y el motor recalienta, estos orificios con los años se obstruyen con oxido o sales minerales y si se comprueba esta falla, la SOLUCIÓN es desmontar la tapa de cilindros para sustituir un empaque de compresión nuevo.
Lo mencionado solo son conjeturas o posibles daños, pero un mecánico especialista en vehículos Volkswagen es quien en base a procedimientos ordenados de comprobación debe determinar con certeza cual de los daños que yo he mencionado es el que se presenta y esta recalentando su motor al exigir potencia.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sandracholy de Argentina hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Se calibró la tapa, se cambió junta, se limpió radiador,se cambió bomba de agua, termostato y bulbo , se calibró el punto de distribución y me dicen que no pueden encontrar donde está la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
@SandracholyEn mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto, por esta razón sugerí que delegue este trabajo a mecánico especialista en vehículos Fiat, los inexpertos cometeran errores en el proceso de armar la tapa de cilindros, además no podrán calibrar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN de estos motores ya que si el suyo es Fiat, carece de marcas o referencias que le ayuden al inexperto a dejar bien calibrado, el experto conoce perfectamente cuales son las posiciones exactas que deben tener el cigueñal y arbol de levas , cuando se ha rectificado una tapa de cilindros hay que instalar un empaque de compresión confeccionado con material de amianto y su grosor o altura debe ser proporcional al material que fue desbastado cuando rectificaron la tapa para que la compresión no quede muy alta , el exceso de compresión origina recalentamiento. De nada servirá que inexpertos hayan revisado su vehículo, le harán perder tiempo y dinero infructuoso y lo peor sin solucionar el problema.
Los motores Fiat son diferentes y especiales si los compara con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo de especialista o concesionario. Atte.
Los motores Fiat son diferentes y especiales si los compara con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo de especialista o concesionario. Atte.
Sandracholy de Argentina hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias por la info.
Lo llevaré a un experto en Fiat.
Lo llevaré a un experto en Fiat.
ComentarSincronización del sistema de distribución. Solucionado
Fiat Palio 2006 Motor 1.3 16 válvulas 50000 kms
Saludos amigos del foro, muchas personas me han solicitado que informe de qué manera se puede realizar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el cambio de su correa dentada en los motores FIAT PALIO 1.3 de 16 válvulas, sin que tengan el kit o herramienta especial que sirve para facilitar el trabajo y trabar los árboles de levas y cigüeñal en sus posiciones exactas mientras se procede a remover, instalar la correa dentada o simplemente verificar la sincronización de éste sistema. Cabe advertir que es un trabajo mecánico que exige experiencia y conocimiento ya que se estaría manipulando… Leer completa
8 casos
Hola, quería preguntar a los ctos kilómetros se le cambia la correa al palia weekend 1.7, td?, y cuantos dientes tiene la correa...
Amigo me parece que me dejaron el siena 1.3 fire 16v fuera de punto, quedó muy ruidoso el auto, como si fuese un gasolero. Esto puede deberse a que el mecánico erró el punto?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Francisco, si está mal sincronizado el PUNTO de la distribución, no sólo causa ruido de válvulas, la compresión en los 4 cilindros se afecta disminuyendo o queda desigual, se nota falta de potencia del motor, puede recalentar y se demora en sus aceleraciones. Atte.
Ahora me surgió otro inconveniente Santiago, el auto está tirando manchones de aceite por el caño de escape. Esto tiene relación con el tema del punto? O es un problema aparte?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Francisco, no comprendo muy bien lo que mencionas, ¿acaso te refieres a que cuando el motor está encendido, el aceite sale por el extremo del tubo de escape como humo azul? o ¿acaso te refieres que existe una fuga de aceite por la parte posterior del motor y chorrea manchando el caño de escape?
Si tu respuesta es que sale aceite sin quemar o quemándose y arroja humo azul por el extremo o salida de gases del tubo de escape, nada tiene que ver con el PUNTO del motor, puede tratarse de daño de SELLOS (cauchos) de válvulas, o desgaste de GUÍAS de válvulas, o si el motor tiene un recorrido superior a los 250.000 Km y consume aceite, puede existir desgaste de cilindros o anillos de pistón, en éste caso puede ser necesaria la reparación completa del motor. Si la respuesta es que se mancha de aceite el tubo de escape en su parte externa y por el sector frontal o posterior del motor, entonces es sólo una fuga que puede presentarse por rotura de la manguera de respiración de gases o rotura de una junta en la tapa de las válvulas. Atte.
Si tu respuesta es que sale aceite sin quemar o quemándose y arroja humo azul por el extremo o salida de gases del tubo de escape, nada tiene que ver con el PUNTO del motor, puede tratarse de daño de SELLOS (cauchos) de válvulas, o desgaste de GUÍAS de válvulas, o si el motor tiene un recorrido superior a los 250.000 Km y consume aceite, puede existir desgaste de cilindros o anillos de pistón, en éste caso puede ser necesaria la reparación completa del motor. Si la respuesta es que se mancha de aceite el tubo de escape en su parte externa y por el sector frontal o posterior del motor, entonces es sólo una fuga que puede presentarse por rotura de la manguera de respiración de gases o rotura de una junta en la tapa de las válvulas. Atte.
Hola, mi nombre es Diego, tengo un palio weekend 1.7 td 2005,el problema que tengo es cuando ando en autopista y subo la velocidad mas de 90 km/h la temperatura sube muchísimo, lo cual tengo que parar el auto y dejar que enfríe, abajo de los 90 km/ no tengo ningún problema anda perfecto, quisiera saber cual podria ser la causa de la temperatura a altas velocidade. Desde ya muchas gracias! Saludos.
Hola soy matias y queria hacer una consulta sobre las poleas de las levas tengo un fiat palio hl 1.6 16v y las poleas de las levas tiene juego las dos comi si se tratara de un corrector de levas o algo asi. Como se trabaja con eso?
Hola tengo un problema con el piñon de tiempo me armaron el motor y a los veinte dias se revento la cuña que trae el piñoñ de tiempo y me doble todas las valvulas compre todo nuevo incluyendo el piñon y armaron todo otra vez y a los dos dias se volvio a romper la cuña del piñon nuevo que falla puede tener
Tengo diez años con ese vehiculo y nunca habia tenido inconvenientes con el piñon de tiempo ni con las correas y nunca me habia saltado la correa de tiempo ni me habia doblado las valvulas
El tornillo que sujeta el piñon de tiempo se afloja que el mecanico lo pudo retirar con la mano
Hola tengo un fiat palio 1.3 16 valvulas año 2001y presenta un problema con el piñon de tiempo me armaron el motor y a los veinte dias se revento la cuña que trae el piñoñ de tiempo y me doble todas las valvulas compre todo nuevo incluyendo el piñon y armaron todo otra vez y a los dos dias se volvio a romper la cuña del piñon y El tornillo que sujeta el piñon de tiempo se afloja que el mecanico lo pudo retirar con la mano nuevo que falla puede tener. Tengo diez años con ese vehiculo y nunca habia tenido inconvenientes con el piñon de tiempo ni con las correas y nunca me habia saltado la correa de tiempo ni me habia doblado las valvulas
luis mecaico fiat de Venezuela hace 8 años
Debe de ser el tornillo echele traba rosca
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Yamilett, sin duda por error del mecánico fue causa del daño en el motor, además es raro lo que mencionas sobre la "CUÑA", en los FIAT existe cuña sólo en el piñón del cigüeñal, en la polea del árbol de levas no existe cuña, sólo el perno central que debe ser ajustado fuertemente a 60 libras/pie con torcómetro para evitar que se afloje y su polea gire independientemente del árbol de levas principal. En el árbol de levas existe un CUADRANTE en el que se introduce una llave de boca de 24mm para inmovilizarlo mientras con el torcómetro se ajusta el perno central de la polea. Atte.
Si disculpa yo no se mucho de mecanica es en el piñon de tiempo que va en el cigueñal es el que tiene tres tornillos el central sujeta el piñon y los otros el damper
Hay mucha posibilidad que se hayan doblado las valvulas otras vez verdad?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Yamilett que lástima lo que te sucedió, si el desfase de la distribución fue 1/4 de vuelta o 90° de rotación del cigüeñal con el piñón flojo y sin que rote el árbol de levas, indudablemente colisionaron los pistones contra las válvulas. Respecto a lo que mencionas que se rompe o sale la cuña o chaveta de la ranura hembra de la punta del cigüeñal, es posible que la causa sea por deformación o daño (por mala introducción) del piñón de distribución (introducido en el cigüeñal), en éste caso hay que sustituir con uno nuevo, PERO si el problema se presenta por daño en la RANURA de chaveta (en la punta del cigüeñal), el problema es complicado y lamentablemente tendrás que desarmar por completo el motor, ya que tienes que desarmar la parte inferior para sacar y llevar a una rectificadora el cigüeñal, lo rellenen y luego fabriquen una nueva ranura para la chaveta o cuña en la punta, puede ser necesario (según el estado de los cojinetes) rectificar y cambiar cojinetes de biela y bancada ASENTANDO el cigüeñal en el block motor; Si las válvulas se torcieron, para reemplazar y asentar hay que desarmar la culata. Atte.
#santiago tengo un palio hl 1.6 16v
Le hice la distribucion y cuando esta en temperaturas normales altas lo apago y cuando lo quiero prender no arranca y se pone pesado el motor.
Aveces se acelera y cabecea un poco cuando voy andando y suelto el acelerador (el paso a paso ya lo cambie)
Le hice la distribucion y cuando esta en temperaturas normales altas lo apago y cuando lo quiero prender no arranca y se pone pesado el motor.
Aveces se acelera y cabecea un poco cuando voy andando y suelto el acelerador (el paso a paso ya lo cambie)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Mati, los problemas que mencionas pueden ser causados por varias posibilidades que te informo a continuación:
1) La válvula IAC (paso a paso) y cualquier sensor o dispositivo electrónico que tengas que cambiar del motor debe ser repuesto ORIGINAL, FIAT fabricó de tal manera sus computadores para convertirse en proveedor exclusivo de sus repuestos y para que el repuesto alterno no funcione bien y su señal electrónica sea rechazada o anulada por el computador (UEC) del auto.
2) Revisa que todas las mangueras pequeñas y las tomas de VACÍO del múltiple de admisión estén sin OBSTRUCCIÓN incluso la mangueras plásticas que se conecta en la válvula del sistema PCV (sistema de evacuación y recirculación de vapores de aceite del cárter) que es electrónica y desmontable del múltiple de admisión, en su punta existe un O´RING que debe estar sano y en buenas condiciones y no debe permitir el ingreso de aire NO deseado; La válvula del sistema PCV está ubicada bajo el cuerpo de aceleración; Cuando desconectes la manguera plásticas sólida de color negro y azul que están enganchadas con vinchas en el múltiple de admisión, ten cuidado de no doblar ya que son frágiles, al desconectar de la válvula PCV y al soplar o chupar por ésta manguera, debe pasar aire, de lo contrario su obstrucción causa acumulación de los vapores del cárter que se oponen al movimiento de la mariposa de aceleración en los momentos de vacío, consecuentemente impiden que la mariposa se abra en su totalidad y causan imposibilidad de acelerar el motor, alteran las revoluciones de RALENTÍ, y engrasan la punta del sensor MAP que no podrá medir o cuantificar el volumen de aire succionado por el motor y la computadora al no saber cuanto aire ingresó NO puede suministrar la cantidad de combustible que debe ser inyectado.
3) Como mencionas que el problema se presentó luego de hacer la DISTRIBUCIÓN, Mide la compresión del motor, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si no está igual, es aviso que el sistema no quedó bien sincronizado, es posible que al cambiar la correa se haya movido la posición del árbol de levas y el motor quedó fuera de PUNTO, cabe advertir que un error en el proceso de sincronización del sistema y si lo hizo un inexperto puede torcer válvulas y quedar desigual la compresión, ojalá no sea ésto lo que ocurre en tu motor.
4) Si la compresión del motor está igual, revisa los inyectores en máquina, es posible que uno esté obstruido por lo tanto no cierra en su totalidad, causa goteo de combustible y ahoga el motor cuando está caliente, si los inyectores están bien, entonces es posible que la falla que mencionas sea causada por falla del sensor ECT.
5) El sensor ECT es conocido en tu país con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" trata de conseguir marca IGUAZÚ del Brasil, es un repuesto alterno pero de muy buena calidad; Está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) en el múltiple de admisión, su conector eléctrico es verde y tiene una toma plástica en la que se conecta una de las mangueras de la CALEFACCIÓN, éste sensor tiene que ser cambiado como mantenimiento normal cada 60.000 Km, su avería o falla vuelve LOCA a la computadora y no puede administrar el trabajo ni la cantidad de combustible que deben suministrar los inyectores, por lo tanto puede ser responsable de ahogo del motor, inestabilidad en el ralentí, fallas de aceleración, tardanza o dificultad de que encienda el motor con facilidad cuando está FRÍO O CALIENTE, de éste sensor depende el CONSUMO de combustible del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
1) La válvula IAC (paso a paso) y cualquier sensor o dispositivo electrónico que tengas que cambiar del motor debe ser repuesto ORIGINAL, FIAT fabricó de tal manera sus computadores para convertirse en proveedor exclusivo de sus repuestos y para que el repuesto alterno no funcione bien y su señal electrónica sea rechazada o anulada por el computador (UEC) del auto.
2) Revisa que todas las mangueras pequeñas y las tomas de VACÍO del múltiple de admisión estén sin OBSTRUCCIÓN incluso la mangueras plásticas que se conecta en la válvula del sistema PCV (sistema de evacuación y recirculación de vapores de aceite del cárter) que es electrónica y desmontable del múltiple de admisión, en su punta existe un O´RING que debe estar sano y en buenas condiciones y no debe permitir el ingreso de aire NO deseado; La válvula del sistema PCV está ubicada bajo el cuerpo de aceleración; Cuando desconectes la manguera plásticas sólida de color negro y azul que están enganchadas con vinchas en el múltiple de admisión, ten cuidado de no doblar ya que son frágiles, al desconectar de la válvula PCV y al soplar o chupar por ésta manguera, debe pasar aire, de lo contrario su obstrucción causa acumulación de los vapores del cárter que se oponen al movimiento de la mariposa de aceleración en los momentos de vacío, consecuentemente impiden que la mariposa se abra en su totalidad y causan imposibilidad de acelerar el motor, alteran las revoluciones de RALENTÍ, y engrasan la punta del sensor MAP que no podrá medir o cuantificar el volumen de aire succionado por el motor y la computadora al no saber cuanto aire ingresó NO puede suministrar la cantidad de combustible que debe ser inyectado.
3) Como mencionas que el problema se presentó luego de hacer la DISTRIBUCIÓN, Mide la compresión del motor, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si no está igual, es aviso que el sistema no quedó bien sincronizado, es posible que al cambiar la correa se haya movido la posición del árbol de levas y el motor quedó fuera de PUNTO, cabe advertir que un error en el proceso de sincronización del sistema y si lo hizo un inexperto puede torcer válvulas y quedar desigual la compresión, ojalá no sea ésto lo que ocurre en tu motor.
4) Si la compresión del motor está igual, revisa los inyectores en máquina, es posible que uno esté obstruido por lo tanto no cierra en su totalidad, causa goteo de combustible y ahoga el motor cuando está caliente, si los inyectores están bien, entonces es posible que la falla que mencionas sea causada por falla del sensor ECT.
5) El sensor ECT es conocido en tu país con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" trata de conseguir marca IGUAZÚ del Brasil, es un repuesto alterno pero de muy buena calidad; Está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) en el múltiple de admisión, su conector eléctrico es verde y tiene una toma plástica en la que se conecta una de las mangueras de la CALEFACCIÓN, éste sensor tiene que ser cambiado como mantenimiento normal cada 60.000 Km, su avería o falla vuelve LOCA a la computadora y no puede administrar el trabajo ni la cantidad de combustible que deben suministrar los inyectores, por lo tanto puede ser responsable de ahogo del motor, inestabilidad en el ralentí, fallas de aceleración, tardanza o dificultad de que encienda el motor con facilidad cuando está FRÍO O CALIENTE, de éste sensor depende el CONSUMO de combustible del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Santiago dale michisimas gracias
Voy a revisar con detenimieno los sensores aver que pasa. Voy a escanearlo al auto aver si me indica alguna falla ;) muchas gracias...
Voy a revisar con detenimieno los sensores aver que pasa. Voy a escanearlo al auto aver si me indica alguna falla ;) muchas gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Mario, No sirve de nada usar scanner en tu caso, tienes que realizar lo indicado. Atte.
Buenos días amigo en mi casa se rompió la correa de distribución porque se tranco el árbol de levas que origina este problema? quite las tapas que protege los engranajes, quite los engranajes y vi que el árbol de levas de admisión no gira libre y encontré muchas virutas de aluminio detrás del engranaje, Pregunto, se doblo el árbol de levas? se daño el apoyo del árbol de levas? que me recomienda hacer porque todavía no he sacado los árbol de levas del porta levas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Edflow, el daño como lo describes pudo ser causado por varias posibles fallas, una de ellas pudo ser por defecto de lubricación, ésto puede ocurrir cuando el aceite pierde sus características lubricantes o se ha saturado por realizar su cambio con intervalos de recorrido MUY prolongados.
Otra posibilidad es si se produjo alguna vez un recalentamiento del motor y cuando cepillaron la culata NO se dieron cuenta que la deformación también afectó la parte SUPERIOR de la culata dejando fuera de LÍNEA los apoyos o cojinetes del árbol de levas, consecuentemente éste rotaba de manera EXCÉNTRICA causando mucha presión o vibración con rozamiento y desgaste anormal de cojinetes, posiblemente uno de ellos terminó rompiéndose o también pudo colapsar uno de los botadores (propulsores hidráulicos) que se trabó o desarmó remordiendo el árbol.
Otra posibilidad es que no haya sido bien ajustada una de las tuercas que mantienen ajustada la piñonería que sincroniza la rotación simultánea de los dos árboles en la parte posterior del motor (parte opuesta a la polea dentada en donde engarzan los dientes de la correa dentada del sistema de distribución) y poco a poco se fue aflojando y se salió un piñón remordiendo uno de los árboles.
Si se desarmaron o salieron las chavetas (seguros) de una de las válvulas, sus elementos o resorte trabaron el árbol causando la rotura de la correa. No te queda más alternativa que desmontar la culata, sin duda las válvulas se torcieron al colisionar contra los pistones y tendrás que asentar y sustituir lo que esté dañado.
Ojalá el daño no sea mayor y te deseo suerte.
Atte.
Otra posibilidad es si se produjo alguna vez un recalentamiento del motor y cuando cepillaron la culata NO se dieron cuenta que la deformación también afectó la parte SUPERIOR de la culata dejando fuera de LÍNEA los apoyos o cojinetes del árbol de levas, consecuentemente éste rotaba de manera EXCÉNTRICA causando mucha presión o vibración con rozamiento y desgaste anormal de cojinetes, posiblemente uno de ellos terminó rompiéndose o también pudo colapsar uno de los botadores (propulsores hidráulicos) que se trabó o desarmó remordiendo el árbol.
Otra posibilidad es que no haya sido bien ajustada una de las tuercas que mantienen ajustada la piñonería que sincroniza la rotación simultánea de los dos árboles en la parte posterior del motor (parte opuesta a la polea dentada en donde engarzan los dientes de la correa dentada del sistema de distribución) y poco a poco se fue aflojando y se salió un piñón remordiendo uno de los árboles.
Si se desarmaron o salieron las chavetas (seguros) de una de las válvulas, sus elementos o resorte trabaron el árbol causando la rotura de la correa. No te queda más alternativa que desmontar la culata, sin duda las válvulas se torcieron al colisionar contra los pistones y tendrás que asentar y sustituir lo que esté dañado.
Ojalá el daño no sea mayor y te deseo suerte.
Atte.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Muchas gracias por tu respuesta, el carro fue recalentado y a partir de hay comienzan los daños porque le han hecho plano 2 veces a la cámara y en un año esta es la tercera vez que se rompe la carrea de los tiempos, estoy de acuerdo contigo en que fue defecto de lubricación y en que cuando cepillaron la cámara no se dieron cuenta del defecto de arriba. Mi cliente tendrá que gastar mas de lo previsto para poner a andar este carro. Gracias amigo
Buenas tardes: mi pregunta es cual la mejor marca de correa de tiempo para el fiat palio 1.3 fire 16 valvulas. Gracias.
Buenas tardes, a mi me gusta mucho la correa DAYCO, no se que opinen los demás siempre busco esa marca y me va bien.
Bienas tardes: despues que se cambio las valvulas y correa de tiempo en el fiat palio fire 1.3 16 valvulas, ahora esta emchumbando 2 bujias, y no se cual sea la causa de este nuevo problema. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis, el término "emchumbando" NO sé lo que significa, no es una palabra del idioma CASTELLANO, pero si te refieres a que las bujias se MOJAN con aceite, éste problema es debido sólo a TRES posibles fallas:
1) En la rectificadora no asentaron bien las válvulas, o sus guías tenían mucho desgaste o juego.
2) El mecánico NO cambió, o no introdujo correctamente, o se le rompió uno de los SELLOS (retenedores de caucho o goma que van montados en las guías de válvulas cuyo fin es evitar que el aceite pase al interior de las cámaras de combustión por el espacio o luz entre guía y válvula).
3) Cuando el mecánico realizó la limpieza de la parte superior del BLOCK motor (antes de montar la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote)) y NO tuvo la precaución de cubrir o tapar los espacios existentes entre el cilindro y pistón, y si cayó suciedad en éstos espacios, se pueden remorder los anillos (segmentos de pistón) en los CANALES del pistón, los anillos no pueden asentarse bien contra los cilindros y cuando ésto sucede, el aceite contenido en el CÁRTER asciende O sube hacia las cámaras de combustión. En éste caso lamentablemente la negligencia del mecánico obliga desarmar todo el motor para sustituir nuevos anillos de pistón.
Atte.
1) En la rectificadora no asentaron bien las válvulas, o sus guías tenían mucho desgaste o juego.
2) El mecánico NO cambió, o no introdujo correctamente, o se le rompió uno de los SELLOS (retenedores de caucho o goma que van montados en las guías de válvulas cuyo fin es evitar que el aceite pase al interior de las cámaras de combustión por el espacio o luz entre guía y válvula).
3) Cuando el mecánico realizó la limpieza de la parte superior del BLOCK motor (antes de montar la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote)) y NO tuvo la precaución de cubrir o tapar los espacios existentes entre el cilindro y pistón, y si cayó suciedad en éstos espacios, se pueden remorder los anillos (segmentos de pistón) en los CANALES del pistón, los anillos no pueden asentarse bien contra los cilindros y cuando ésto sucede, el aceite contenido en el CÁRTER asciende O sube hacia las cámaras de combustión. En éste caso lamentablemente la negligencia del mecánico obliga desarmar todo el motor para sustituir nuevos anillos de pistón.
Atte.
Buenas tardes: por favor mi pregunta es, tengo un dodge forza 2015 y esta prendiendo la luz de chequeo y me esta dando un codigo de error P1215 y quisiera saber que significa y como se puede solucionar. Gracias.
yoel gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buenas soy de Venezuela tengo un siena firme 1.3 16 válvulas el vehículo mevota aceite por la stopera del cigüeñal por la delantera ya rellene la punta del cigüeñal y sigo con el problema enciendo el vehículo y luego de un minuto comienza el vote de aceite ysaco la estopera y la reviso y no esta reventada ya cambie de bomba y sigue igual quien pueda darme ayuda le agradezco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Yoel, solo por una de tres fallas se produce la fuga de aceite por la estopera (retenedor de aceite del cigüeñal)
1) Cuando la estopera NO es la adecuada para su motor; la estopera tiene el labio de goma que roza, sella o evita la fuga de aceite por el filo o metal del cigüeñal, es decir el labio de la estopera, "lame" el metal del cigüeñal, y el labio tiene un dibujo, tramado o líneas que deben ser CONTRARIAS a la rotación del cigüeñal, de lo contrario, el retenedor no evita la fuga mientras funciona el motor.
2) obstrucción de mangueras o canalizaciones que permiten evacuar los vapores de aceite del cárter, si una manguera está obstruida, los vapores de aceite se acumulan en el cárter conforme se calienta el motor, y al no permitir la evacuación o salida de los vapores o ventilación del cárter, causan gran presión expulsando el aceite o incluso los retenedores (estopera)
3) Si el kilometraje recorrido de su auto supera los 300.000 km, y no se realizaron los cambios oportunos del aceite, pudo desgastarse prematuramente los anillos de pistón o sus cilindros, y cuando esto ha sucedido, parte de la compresión del motor se filtra o pasa desde las cámaras de combustión INFLANDO el cárter y expulsando el aceite, retenedores o incluso puede reventar la junta de goma del filtro de aceite. Atte.
1) Cuando la estopera NO es la adecuada para su motor; la estopera tiene el labio de goma que roza, sella o evita la fuga de aceite por el filo o metal del cigüeñal, es decir el labio de la estopera, "lame" el metal del cigüeñal, y el labio tiene un dibujo, tramado o líneas que deben ser CONTRARIAS a la rotación del cigüeñal, de lo contrario, el retenedor no evita la fuga mientras funciona el motor.
2) obstrucción de mangueras o canalizaciones que permiten evacuar los vapores de aceite del cárter, si una manguera está obstruida, los vapores de aceite se acumulan en el cárter conforme se calienta el motor, y al no permitir la evacuación o salida de los vapores o ventilación del cárter, causan gran presión expulsando el aceite o incluso los retenedores (estopera)
3) Si el kilometraje recorrido de su auto supera los 300.000 km, y no se realizaron los cambios oportunos del aceite, pudo desgastarse prematuramente los anillos de pistón o sus cilindros, y cuando esto ha sucedido, parte de la compresión del motor se filtra o pasa desde las cámaras de combustión INFLANDO el cárter y expulsando el aceite, retenedores o incluso puede reventar la junta de goma del filtro de aceite. Atte.
Buenas tardes: por favor mi pregunta es, tengo un dodge forza 2015 y esta prendiendo la luz de chequeo y me esta dando un codigo de error P1215 y quisiera saber que significa y como se puede solucionar. Gracias.
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Horario Santiago, mi pregunta EA. Que pasa si no tengo esas letras o esos números en los engranajes?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Leandro, si te refieres a las letras o números para sincronizar el sistema de distribución, no tengo tiempo de explicarte, me resultaría extenso y necesitarías saber muy bien de mecánica , tendrás que buscar un ESPECIALISTA para que realice el trabajo. Atte.
Como letra tengo una M y una L, por lo que recuerdo
Hola buenas tardes disculpen amigos
Quisiera hacerles una pregunta
Tengo un fiat siena 2006 motor 1.3 16v fire
Y quisiera cambiar el reten de cigüeñal del lado dela distribucion
Y mi pregunta es asia que lado se afloja el perno de el cigüeñal
Quisiera hacerles una pregunta
Tengo un fiat siena 2006 motor 1.3 16v fire
Y quisiera cambiar el reten de cigüeñal del lado dela distribucion
Y mi pregunta es asia que lado se afloja el perno de el cigüeñal
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jhonn, si Ud se para frente a la rueda del lado del copiloto viendo de frente la tapa de la distribución, debe girar el perno central de la polea del cigüeñal a izquierdas, es decir, en sentido CONTRARIO al giro de la polea del motor o a las manecillas de un reloj, cabe informar que el perno central de la polea es bien ajustado, su torque es de 55 libras pie, necesita palanca o pistola neumática de impacto para aflojar.
ADVERTENCIA, si Ud va a sacar la polea para cambiar el retenedor delantero del cigüeñal, tendrá que desmontar la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, en estos motores NO existen marcas o señales de fábrica que le sirvan de guía al mecánico común para volver a armar, de NADA le servirá hacer sus propias señales, marcas o trazos que le sirvan de GUÍA ya que para dejar CORRECTAMENTE tensada esta correa y bien sincronizado el sistema de distribución REQUIERE aflojar el perno central del árbol de levas y ésta polea que no tiene chaveta se MOVERÁ de su posición INDEPENDIENTE del árbol de levas y justamente en ese instante se PERDERÁ la sincronización de la distribución y éste sistema o motor quedará FUERA de PUNTO.
Si Ud no es un EXPERTO que conozca la posición exacta de los árboles de levas, corre el riesgo de TORCER válvulas o quedará fallando el motor.
Por lo explicado, busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que él realice este trabajo que requiere experiencia y estar familiarizado con este motor, un mínimo error de sincronización podrá causar pequeñas explosiones PERO con gran presión que se proyectará en la mariposa de aceleración y podrán DESTROZAR los piñones plásticos del cuerpo de aceleración.
Espero mi explicación sea útil, oportuna y le evite daños costosos...
Atte.
ADVERTENCIA, si Ud va a sacar la polea para cambiar el retenedor delantero del cigüeñal, tendrá que desmontar la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, en estos motores NO existen marcas o señales de fábrica que le sirvan de guía al mecánico común para volver a armar, de NADA le servirá hacer sus propias señales, marcas o trazos que le sirvan de GUÍA ya que para dejar CORRECTAMENTE tensada esta correa y bien sincronizado el sistema de distribución REQUIERE aflojar el perno central del árbol de levas y ésta polea que no tiene chaveta se MOVERÁ de su posición INDEPENDIENTE del árbol de levas y justamente en ese instante se PERDERÁ la sincronización de la distribución y éste sistema o motor quedará FUERA de PUNTO.
Si Ud no es un EXPERTO que conozca la posición exacta de los árboles de levas, corre el riesgo de TORCER válvulas o quedará fallando el motor.
Por lo explicado, busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que él realice este trabajo que requiere experiencia y estar familiarizado con este motor, un mínimo error de sincronización podrá causar pequeñas explosiones PERO con gran presión que se proyectará en la mariposa de aceleración y podrán DESTROZAR los piñones plásticos del cuerpo de aceleración.
Espero mi explicación sea útil, oportuna y le evite daños costosos...
Atte.
Hola que tal ? Tengo un siena 1.6 16v... le mande a hacer el motor y ahora ya no le llega chispa a las bujias ! Me di cuenta que los arboles de levas estaban mal puestos... el de admisión estaba en el lugar de escape y viceversa... ya correji ese error pero sigue sin chispa el auto ! Que podria ser ?
yoel gutierrez de Venezuela hace 4 años
Revise el cable conector o el sensor del cigüeñal
Hola buenas tardes me llamo frank resulta que mande hacer el motor del carro un fiat palio 1.3 16 valvulas faire 2005 se le monto todo nuevo y resulta que cuando lo vamos a prender prende y no acelera y se apaga ya le cambie la pila de la bomba filtro cable y bujias se le mando hacer servicio a los inyectores y nada , necesito que me hayuden s solucionsl esto por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Frank, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya quedado mal instalada o mal sincronizado este sistema quedando fuera de PUNTO ; si luego de comprobar se determina que esta bien la distribución, será necesario comprobar no esté obstruido el sistema PCV o también conocido como canister ; luego comprobar con scanner y osciloscopio el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, OXÍGENO, CUERPO de aceleración y el potenciómetro del pedal de aceleración, la falla de cualquier sistema o elementos mencionados no permitirán que el motor ACELERE pese a que Ud pisa a fondo el pedal acelerador, la comprobación se la debe hacer con el scanner adecuado para la marca de su auto o su motor y lo debe tener el especialista, de lo contrario, los mecánicos inexpertos o no familiarizados con los motores FIAT no podrán repararán bien o le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo piezas innecesarias y sin solucionar el problema. Atte.
Hola buenas tardes pregunta alguien sabrá el funcionamiento correcto del tensor de la banda de distribución ya que mi auto lo sincroniza y toda la banda esta tensa pero después de ensenderla una ves esta se afloja de entre el cigüeñal y el árbol libre me podrían ayudar
Comentar¿Por qué se apaga o no enciende un motor ? / Causas y soluciones. Solucionado
Fiat Palio 2004 motor 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes:
1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión.
2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión.
3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado.
4) No exis… Leer completa
13 casos
Diego EL flacko de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes, les comento tengo un palio 1.6 SPI mono punto modelo 2001 empezó con fallas de carburación lo reviso y descubro que el inyector esta roto y el orrin deformado por lo cual el coche se ahogaba hasta que no quiso encender mas. Procedí a cambiar el inyector y orrin, intento poner en marcha veo el inyector funciona bien pero por la manguera de recuperación de gases vuelve aceite y creo que mezclado con nafta a tal punto que mojo el filtro de aire. Reviso la varilla de aceite y el mismo parece estar mucho mas delgado o liquido la pregunta ¿es posible que al caer demasiada nafta halla llegado a entrar en uno o todos los cilindros ? ¿de ser así como debo proceder para solucionar este problema ? Desde ya muchas gracias por su ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Sludos Diego, Luego te explico la razón por la que pudo romperse el inyector;
Respondiendo a tu consulta, te informo que Sí pudo ocurrir lo que mencionas, si hubo exceso de combustible que ahogó el motor, pudo pasar al cárter y diluir el aceite. Sugiero que saques el tapón de aceite del cárter y el filtro, una vez que el aceite contaminado haya salido, manda aire a presión para limpiar las canalizaciones de evacuación de gases, luego instala el filtro y pon el tapón y el aceite nuevo, enciende el motor hasta que alcance la temperatura IDEAL 90°C, mide la compresión, si existe CONICIDAD de cilindros o desgaste de anillos de pistón, la compresión puede estar pasando al cárter y la presión de los gases expulsa o hace que el aceite salga por las canalizaciones de evacuación de gases que forman parte del sistema PCV o cánister; La compresión medida con el compresiómetro, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si hubiera diferencia de compresión en uno o varios cilindros, podría ser causada por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula o comanda la apertura y cierre oportuno de las válvulas del motor) ésto significa que la correa dentada de éste sistema saltó varios dientes, equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO; Cuando éste sistema no está perfectamente sincronizado, causa malas combustiones, falta de potencia en el motor o EXPLOSIONES que salen por el múltiple de admisión causando la rotura del monoinyector. Cabe mencionar si el sistema de distribución está bien regulado, y si el motor tiene un recorrido muy alto o desgaste, pueden producirse fugas de compresión a través de los anillos de pistón, y si éste fuera el caso, tendrías que reparar por completo el motor.
Atte.
Respondiendo a tu consulta, te informo que Sí pudo ocurrir lo que mencionas, si hubo exceso de combustible que ahogó el motor, pudo pasar al cárter y diluir el aceite. Sugiero que saques el tapón de aceite del cárter y el filtro, una vez que el aceite contaminado haya salido, manda aire a presión para limpiar las canalizaciones de evacuación de gases, luego instala el filtro y pon el tapón y el aceite nuevo, enciende el motor hasta que alcance la temperatura IDEAL 90°C, mide la compresión, si existe CONICIDAD de cilindros o desgaste de anillos de pistón, la compresión puede estar pasando al cárter y la presión de los gases expulsa o hace que el aceite salga por las canalizaciones de evacuación de gases que forman parte del sistema PCV o cánister; La compresión medida con el compresiómetro, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si hubiera diferencia de compresión en uno o varios cilindros, podría ser causada por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula o comanda la apertura y cierre oportuno de las válvulas del motor) ésto significa que la correa dentada de éste sistema saltó varios dientes, equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO; Cuando éste sistema no está perfectamente sincronizado, causa malas combustiones, falta de potencia en el motor o EXPLOSIONES que salen por el múltiple de admisión causando la rotura del monoinyector. Cabe mencionar si el sistema de distribución está bien regulado, y si el motor tiene un recorrido muy alto o desgaste, pueden producirse fugas de compresión a través de los anillos de pistón, y si éste fuera el caso, tendrías que reparar por completo el motor.
Atte.
Buenas tardes, Santiago. Tengo un problema en mi fiat Palio 1.6 16v 2005. Lo que es que se apaga solo al pararme en un ALTO, cuando intento arranca lento o simplemente de estar en ralentí, pero he notado que esto sucede regularmente cuando el motor llega a su temperatura de funcionamiento ya que en frio no se apaga. Ya le hice limpieza al cuerpo de aceleración incluyendo la valvula IAC. Que me recomiendas hacer para detectar la falla?
De antemano gracias por tu atencion.
Saludos desde México!!
De antemano gracias por tu atencion.
Saludos desde México!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos, cada 50.000 Km se debe cambiar el sensor ECT, de éste sensor depende para que la computadora del auto pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado, el daño del sensor ECT no permite que el motor pueda mantenerse encendido cuando haya alcanzado su tempera normal de funcionamiento, es decir cuando está CALIENTE, éste sensor tiene un costo módico y está ubicado en la esquina inferior izquierda ( lado del conductor) en el MÚLTIPLE DE ADMISIÓN, posee una toma de agua en al que se conecta una de las mangueras provenientes del sistema de la calefacción, su conector eléctrico es de colo VERDE, y su daño o falla NO es captado por el computador del auto razón por la que no se enciende CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, y tampoco su falla es detectada por scanner. Si luego de sustituir éste sensor persiste la falla mencionada del motor, hay que revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado o que el motor NO esté fuera de PUNTO, luego hay que COMPROBAR que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por daño de las JUNTAS en la unión entre el múltiple de ADMISIÓN con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) revisa no exista rotura de mangueras pequeñas de tomas de vacío y especialmente de la manguera que se conecta en el SERVOFRENO.
Si todo lo mencionado está bien, saca o retira el sensor MAP ubicado en el costado derecho en el múltiple de admisión, si en su punta se observa presencia de ACEITE, debes limpiar sin tocar con los dedos ni objeto alguno el ELEMENTO del sensor y sólo lavar con líquido limpia carburadores, el aceite en la punta del sensor o elemento mencionado, es aviso de OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la evacuación y recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores del cárter extrayendolos por succión del motor y quemados en el interior de las cámaras, para evitar la contaminación del medio ambiente, además los vapores deben ser extraídos para que no causen un VACÍO en el tanque de combustible ya que se opondría a la salida del combustible pese a que la bomba de nafta está trabajando correctamente; La obstrucción de éste sistema impide que el combustible impulsado por la bomba (pila) no pueda salir de los inyectores, consecuentemente el motor NO recibe el combustible necesario para su buen funcionamiento, no puede mantenerse encendido en ralentí o tiene dificultades de ACELERACIÓN, es decir el motor no acelera inmediatamente, se atranca, no desarrolla y se chupa o retiene pese a que el conductor mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
En éste caso lo que se debe revisar es que la CANALIZACIÓN plásticas de color AZUL no esté obstruida, ésta canalización vienen del tanque y sale por la esquina derecha del compartimiento del motor, a la altura de la torre del amortiguador derecho delantero, parte de la canalización se fija al múltiple de admisión por vinchas y luego se conecta en la válvula PCV que está ubicada BAJO el cuepro de aceleración. Sugiero leas otros artículos anteriores en el que detallo cómo realizar la limpieza de la válvula y sistema PCV.
Todo lo mencionado debe ser revisado por un experto en motores FIAT, especialmente en lo relacionado a la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, los motores FIAT son especiales, carecen de marcas o referencias de fábrica que le sirvan de guía para sincronizar éste sistema a un mecánico que no conoce o no está familiarizado con éstos motores, consecuentemente NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución y peor aún si no tiene la herramienta especial para éste propósito.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Si todo lo mencionado está bien, saca o retira el sensor MAP ubicado en el costado derecho en el múltiple de admisión, si en su punta se observa presencia de ACEITE, debes limpiar sin tocar con los dedos ni objeto alguno el ELEMENTO del sensor y sólo lavar con líquido limpia carburadores, el aceite en la punta del sensor o elemento mencionado, es aviso de OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la evacuación y recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores del cárter extrayendolos por succión del motor y quemados en el interior de las cámaras, para evitar la contaminación del medio ambiente, además los vapores deben ser extraídos para que no causen un VACÍO en el tanque de combustible ya que se opondría a la salida del combustible pese a que la bomba de nafta está trabajando correctamente; La obstrucción de éste sistema impide que el combustible impulsado por la bomba (pila) no pueda salir de los inyectores, consecuentemente el motor NO recibe el combustible necesario para su buen funcionamiento, no puede mantenerse encendido en ralentí o tiene dificultades de ACELERACIÓN, es decir el motor no acelera inmediatamente, se atranca, no desarrolla y se chupa o retiene pese a que el conductor mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
En éste caso lo que se debe revisar es que la CANALIZACIÓN plásticas de color AZUL no esté obstruida, ésta canalización vienen del tanque y sale por la esquina derecha del compartimiento del motor, a la altura de la torre del amortiguador derecho delantero, parte de la canalización se fija al múltiple de admisión por vinchas y luego se conecta en la válvula PCV que está ubicada BAJO el cuepro de aceleración. Sugiero leas otros artículos anteriores en el que detallo cómo realizar la limpieza de la válvula y sistema PCV.
Todo lo mencionado debe ser revisado por un experto en motores FIAT, especialmente en lo relacionado a la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, los motores FIAT son especiales, carecen de marcas o referencias de fábrica que le sirvan de guía para sincronizar éste sistema a un mecánico que no conoce o no está familiarizado con éstos motores, consecuentemente NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución y peor aún si no tiene la herramienta especial para éste propósito.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
OK Gracias por tu apoyo, Santiago. Solo una duda más, si todo lo mencionado está bien es posible que sea el sensor MAP el que cause esto? Y el sensor del cigüeñal no tendría nada que ver con este problema verdad?
Saludos!
Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Carlos añadí varios datos a la respuesta anterior así que sugiero la leas nuevamente; Respondiendo tu última consulta te digo que la falla del sensor MAP y el de OXÍGENO causan una falla constante del motor así que dudo de su daño, El sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal debe estar limpio y su cable eléctrico en perfectas condiciones, su falla causaría primero el encendido de la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos y el motor inevitablemente se apagaría en pleno proceso de aceleración, de todas maneras sugiero que midas su resistencia y con un osciloscopio midas su señal o frecuencia de trabajo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Carlos No dejes de examinar lo relacionado al sistema PCV, la mayor parte de fallas de aceleración o atranques del motor son causadas por obstrucción de éste sistema.
Perfecto, muchas gracias Santigo. Disculpa las molestias... checaré todos los puntos que me comentas y te compartiré los resultados.
Saludos y excelente tarde!
Saludos y excelente tarde!
Buen día, Santiago. Tengo respecto a mi falla, es cierto que el sensor de velocidad en mal estado afecta la inyección del carro? ya que mi auto no marca la velocidad, porque al parecer el sensor de velocidad esta en mal estado ya que funde el fusible...
Gracias por tu atención...
Gracias por tu atención...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos, cierto tipo de computadoras, requieren la información de la velocidad de desplazamiento del vehículo para que pueda controlar el trabajo adecuado de los inyectores y la dosificación de combustible proporcionado por ellos, depende el año, país de ensamble y tipo de computadora (UEC) que fue ensamblada o instalada en tu vehículo. Cabe informar que el sensor de velocidad debe estar en perfectas condiciones especialmente si tu auto tiene ABS o sistema adicional de frenada, cuando el sensor falla, el trabajo del sistema de frenos puede ser anormal y si el computador tiene un sistema interno de economización de combustible que se activa cuando el conductor del auto presiona el pedal del freno, éste economizador reduce el suministro de combustible de los inyectores para facilitar el frenado del vehículo y sólo en éste caso puede influir en la dosificación de combustible el daño del sensor de velocidad. Atte.
richard ¨Pereira de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo un fiat palio 1,8 año 2006, tenia un cuerpo de aceleracion chino, pero no me acelera no me pasa de 10rpm, le cambie por un cuerpo de aceleracion martinely usado y el carro me acelero pero el motor me brincaba, al darle dos vueltas me volvio activar el check engine y no me acelero mas igual no pasa de 10rpm, los scannie y me arrojo ese codigo p1687, que me recomienda ud? tengo ya dos semanas con este problema y aun nadie me ha podido soluciona
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Richard, es probable que la IMPOSIBILIDAD de ACELERAR el motor no haya sido causado por desperfecto del cuerpo de aceleración y es por ésta razón que el cambio del cuerpo resultó INFRUCTUOSO; Debes COMPROBAR que la presión de la bomba de combustible NO sea menor a 30 libras, si la presión es menor, significa que el filtro de combustible está obstruido o que la bomba no sirve. También es necesario medir la COMPRESIÓN en cada uno de los cilindros para COMPROBAR si la CORREA que regula los TIEMPOS o ciclos del motor y que pertenece al sistema de distribución NO haya SALTADO dejando en desfase éste sistema o el motor haya quedado FUERA de PUNTO. Si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros SIGNIFICA que la correa de distribución ha saltado y su sincronización la tiene que realizar un EXPERTO en motores FIAT; Si la compresión es IGUAL en los 4 cilindros significa que la distribución está BIEN, y en éste caso el motor no puede acelerar por OBSTRUCCIÓN del sistema PCV.
Cabe informar que la falla más frecuente que imposibilita que el motor acelere o levante las revoluciones es por OBSTRUCCIÓN del sistema o válvula PCV, conocido también en otros países con el nombre de sistema o válvula CANISTER; Para COMPROBAR si el sistema está obstruido tienes que desmontar o
Sacar el sensor MAP, ubicado en el costado derecho en el múltiple de admisión, si en su punta se observa presencia de ACEITE, debes limpiar sin tocar con los dedos ni objeto alguno el ELEMENTO del sensor y sólo lavar con líquido limpia carburadores, el aceite en la punta del sensor o elemento mencionado, es aviso de OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la evacuación y recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores del cárter extrayendolos por succión del motor y quemados en el interior de las cámaras, con la finalidad de evitar la contaminación del medio ambiente, además los vapores deben ser extraídos para que no causen un poderoso VACÍO en el tanque de combustible ya que se opondría a que la bomba de combustible pueda SUCCIONAR el combustible y también se opondría que el combustible salga de los inyectores, consecuentemente el motor se queda DESPROVISTO del combustible necesario para que pueda acelerar pese a que la bomba de nafta está trabajando correctamente y el conductor del auto mantiene pisado a fondo el pedal acelerador, es decir el motor no acelera inmediatamente, se atranca, no levanta revoluciones, se chupa.
En éste caso lo que se debe revisar es que la CANALIZACIÓN plásticas de color AZUL no esté obstruida, ésta canalización vienen del tanque y sale por la esquina derecha del compartimiento del motor, a la altura de la torre del amortiguador derecho delantero, parte de la canalización se fija al múltiple de admisión por vinchas y luego se conecta en la válvula PCV que está ubicada BAJO el cuepro de aceleración. Sugiero busques introduciendo en el cuadro superior derecho de ésta página en el que dice Buscar problemas el título "PROBLEMAS DE ACELERACIÓN" lee varios artículos anteriores relacionados con el sistema PCV, en los que detallo cómo realizar la limpieza de la válvula y sistema. Atte.
Cabe informar que la falla más frecuente que imposibilita que el motor acelere o levante las revoluciones es por OBSTRUCCIÓN del sistema o válvula PCV, conocido también en otros países con el nombre de sistema o válvula CANISTER; Para COMPROBAR si el sistema está obstruido tienes que desmontar o
Sacar el sensor MAP, ubicado en el costado derecho en el múltiple de admisión, si en su punta se observa presencia de ACEITE, debes limpiar sin tocar con los dedos ni objeto alguno el ELEMENTO del sensor y sólo lavar con líquido limpia carburadores, el aceite en la punta del sensor o elemento mencionado, es aviso de OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la evacuación y recirculación de gases provenientes del tanque de combustible y vapores del cárter extrayendolos por succión del motor y quemados en el interior de las cámaras, con la finalidad de evitar la contaminación del medio ambiente, además los vapores deben ser extraídos para que no causen un poderoso VACÍO en el tanque de combustible ya que se opondría a que la bomba de combustible pueda SUCCIONAR el combustible y también se opondría que el combustible salga de los inyectores, consecuentemente el motor se queda DESPROVISTO del combustible necesario para que pueda acelerar pese a que la bomba de nafta está trabajando correctamente y el conductor del auto mantiene pisado a fondo el pedal acelerador, es decir el motor no acelera inmediatamente, se atranca, no levanta revoluciones, se chupa.
En éste caso lo que se debe revisar es que la CANALIZACIÓN plásticas de color AZUL no esté obstruida, ésta canalización vienen del tanque y sale por la esquina derecha del compartimiento del motor, a la altura de la torre del amortiguador derecho delantero, parte de la canalización se fija al múltiple de admisión por vinchas y luego se conecta en la válvula PCV que está ubicada BAJO el cuepro de aceleración. Sugiero busques introduciendo en el cuadro superior derecho de ésta página en el que dice Buscar problemas el título "PROBLEMAS DE ACELERACIÓN" lee varios artículos anteriores relacionados con el sistema PCV, en los que detallo cómo realizar la limpieza de la válvula y sistema. Atte.
Kelvin Aguirre de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un Fiat punto as liot fire 1.3 2005, el cual no enciende desde hace una semana, ya chequee la bomba de gasolina, los inyectores, la correa del tiempo la carga de la batería, la chispa de las bujías y aún no logro corregir la falla, que podría ser?
Hola probaste para descartar que no sea la programación de tu llave?
Hola buenas tuve el mismo problema y al final termino siendo el chip de la llave le hice un chip nuevo y volvio a arrancar.
Hola amigos tengo un Fíat siena año 2012 EL fire 1.4
soy de Venezuela hace unos días le saque la batería para llevarla a cargar porque tenia mucho tiempo sin prender el carro y ahora después de montar la batería cuando trate de encender el carro no encendió. Y me di cuenta que en el tablero se prendía una luz con un dibujo de un carro con un candado. Al parecer es un inmovilizador. Eso trabaja con el ship pero no encuentro como resolver
Me podrían ayudar estoy desesperado ?
soy de Venezuela hace unos días le saque la batería para llevarla a cargar porque tenia mucho tiempo sin prender el carro y ahora después de montar la batería cuando trate de encender el carro no encendió. Y me di cuenta que en el tablero se prendía una luz con un dibujo de un carro con un candado. Al parecer es un inmovilizador. Eso trabaja con el ship pero no encuentro como resolver
Me podrían ayudar estoy desesperado ?
Hola buenas noches tengo un problema con un fiat palio fire 2008. El problema fue asi... meti la unica llave que tengo pero no me la tomo y encima se me activo el antirrobo y ahora no se como sacarlo del modo antirrobo ya que no me lee la llave y no puedo ni mover ni arrancar el auto. Como tendria que hacer para ponerlo en marcha quien podria hacerme ese trabajo?. Gracias
Kelvin Aguirre de Venezuela hace 7 años
Líder yo tuve un problema similar y la solución fue eliminar todo el sistema del corta corriente y conectar los cables del carro como vienen de fabrica.
Que tal Santiago!
Hacé poco tiempo realizaron limpieza de inyectores y me informaron que 2 ya están fallando. De momento los limpiaron y cambiaron los O'ring.
No he logrado encontrar los inyectores que lleva mi auto ( Fiat Palio 2004 1.6) Podrías decirme que inyectores le pueden quedar?
Agradezco mucho tu ayuda. Saludos
Hacé poco tiempo realizaron limpieza de inyectores y me informaron que 2 ya están fallando. De momento los limpiaron y cambiaron los O'ring.
No he logrado encontrar los inyectores que lleva mi auto ( Fiat Palio 2004 1.6) Podrías decirme que inyectores le pueden quedar?
Agradezco mucho tu ayuda. Saludos
Buenas tardes tengo un fiat palio 1.3 año 99 enciende y se apaga a escasos segundo no aguanta nada se le cambio el relex de inyeccion de la bomba de gasolina y el sensor map se reviso todo la chispa ,la bomba , los fusibles no se que hacer necesito ayuda me dijeron que el relex es verde y le puse uno tapa negro necesito ayuda por favor
Hola buenas tardes! Tengo un fiat palio 1.6 16vv torque, cuando enciendo el Auto anda perfectamente después de hacer unas 5 o 6 cuadras el mismo empieza a fallar se pone como en 3 cilindros... descubrí que antes que empieza a fallar levantó apenas el pedal del acelerador y voy acelerando lentamente el Auto responde de nuevo y no falla así en todas sus marchmarchas! También descubrí que si lo apago y lo vuelvo a encender el Auto anda normal hasta hacer las cuadras o metros que dije antes... la verdad rarísimo alguien por fa que tenga alguna idea :/
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Enzo, sin revisar su motor, no se le puede dar una solución precisa al problema de su motor, PERO, UNO de 5 elementos o sistemas tienen que ser revisados por ESPECIALISTA en motores FIAT :
Verifique primero lo básico como filtros de aire y combustible, bujías, sus cables y bobina que deben estar limpios y en perfectas condiciones de funcionamiento.
1) El técnico realizará limpieza y comprobación de sensores MAP y de OXÍGENO.
2) Desobstruccion del sistema PCV explicado en esta página en respuestas anteriores.
3) Comprobará Presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras.
4) Comprobará no exista obstrucción del CATALIZADOR.
5) Comprobará no exista daño en el cuerpo o potenciómetro del pedal de aceleración.
Atte.
Verifique primero lo básico como filtros de aire y combustible, bujías, sus cables y bobina que deben estar limpios y en perfectas condiciones de funcionamiento.
1) El técnico realizará limpieza y comprobación de sensores MAP y de OXÍGENO.
2) Desobstruccion del sistema PCV explicado en esta página en respuestas anteriores.
3) Comprobará Presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras.
4) Comprobará no exista obstrucción del CATALIZADOR.
5) Comprobará no exista daño en el cuerpo o potenciómetro del pedal de aceleración.
Atte.
Carlos1978 de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos dias, tengo un fiat palio mpi 1.3 año 2000, me aparece la luz encendida de la llave de bloqueo, hay una llave marron q trajo este carro para desbloquear pero la tengo extraviada, q puedo hacer¿
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Carlos, limpie (sin sumergir o empapar) con alcohol la llave y seque bien, intente encender el motor y vea si se solucionó el problema, si PERSISTE, acuda a un buen establecimiento donde sacan COPIAS de llaves para autos, el técnico dispone del scanner y procedimientos ordenados para hacer que el CHIP existente en el interior de su llave, vuelva a ser RECONOCIDO por el sistema de seguridad o antirrobo del COMPUTADOR, en su caso, se está encendiendo la alerta en el tablero AVISANDO que su computador no reconoce el chip de la llave, si Ud persiste en encender el motor con esta alerta, el rato menos pensado su motor se apagará, activando el bloqueo de encendido.
Atte.
Atte.
Carlos1978 de Venezuela hace 4 años
Amigo este carro trajo 3 llaves...dos azules y una marron llamada llave maestra q es gordita, esa marron se me extravio...es la q me esta pidiendo el carro. Como haria para poder encenderlo sin esa llave?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
No importa que se haya perdido su llave maestra, ya que se puede sacar una nueva llave copia de la original aunque su costo en mi país puede bordear los $200 dolares americanos; lo que sucede en su auto, es que por falta de carga eléctrica de la batería o por desgaste del switch en donde ingresa la llave, o por alguna razón, cuando Ud abrió la puerta o al tratar de arrancar, se ACTIVÓ el bloqueo del sistema antirrobo sin que el computador de su auto reconozca sus llaves azules; esto suele ocurrir ocasionalmente en cualquier marca de vehículos; No le queda más alternativa que ir a un establecimiento en donde hacen copias de llaves para autos, solicite al TÉCNICO que lleve el scanner y chips de repuesto (por si fuera necesario remplazar los suyos) y vaya al lugar donde esta estacionado el auto, allí él tiene que codificar los CHIPS que están dentro de sus llaves azules o cambiar si no sirven, para que mediante scanner ingrese nuevos códigos o claves y sean RECONOCIDOS por el computador permitiendole encender el motor ; obviamente el costo del técnico y codificación será mucho menor si no confecciona la llave maestra que NO es indispensable, ya que sus llaves azules trabajarán perfectamente como una maestra luego que el técnico intervenga con el scanner y reprograme los nuevos códigos en su computador. No es un trabajo difícil para el técnico o experto, requerirá aprox 40 minutos o menos.
Atte.
Atte.
ComentarHumo negro bujías con mucho hollín ralentí desparejo. Solucionado
Fiat Palio 1997 HL 1.6 16 v 0 kms
Hola buenas tardes soy nuevo en el foro hace unas semanas q tengo un palio hl 1.6 16v año 97, lo compré parado. Y se nota q le han metido muchas manos poco confiables. Con un mecánico amigo descubrimos que tenía la bomba de combustible con poca presión. Se la reemplazamos y el auto arranco con algún problema. Luego descubrimos que tenía chupada de aire en el orring de los inyectores y se reemplazaron. Anduvo bastante mejor. Pero tira mucho olor a nafta por el escape y humo negro estuve leyendo varios post y fui a mirar el punto y descubrí que estaban cruzadas las levas por lo cual lo puse a pu… Leer completa
8 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Federr, primero asegúrese que el sistema de distribución haya quedado bien sincronizado, mida la compresión, debe ser igual en los 4 cilindros si este sistema está bien calibrado y obviamente si los árboles de levas y válvulas están bien. Sugiero realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, comprobación de bujías, sus cables, bobina y sensores como el MAP, OXÍGENO, recomiendo comprobar este instalado el termostato en el sistema de refrigeración y sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT cuya función es muy importante para que la computadora conozca a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor y para que la computadora pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado que debe ser variable y proporcional a la temperatura de trabajo en la que esté funcionando el motor;
Respecto a las mangueras delgadas de toma de vacío mencionadas por Ud, todas deben estar conectadas ya que forman parte del sistema PCV o también conocido como canister, son fundamentales para la correcta ventilación del tanque de combustible, y correcto funcionamiento del motor, además este sistema protege de contaminación del medio ambiente.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Respecto a las mangueras delgadas de toma de vacío mencionadas por Ud, todas deben estar conectadas ya que forman parte del sistema PCV o también conocido como canister, son fundamentales para la correcta ventilación del tanque de combustible, y correcto funcionamiento del motor, además este sistema protege de contaminación del medio ambiente.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Ahhh bueno muy útil lo que me decís. Voy a revisar las cosas que me indicas y luego les contaré cómo va
Recién estaba viendo en Mercadolibre los bulbos porque en el tablero no marca la temperatura y mirando las preguntas un usuario pregunto por otro q lleva al lado y me entró la duda porque en el mío está el bulbo que lleva dos cables y hay un cable suelto. Pero a mí me parece q en mí auto falta ese bulbo puede ser? Ahí van las fotos
1
2
Buenos días sr Santiago tengo un problema con mi Palio mpi 98 8v el prende tranquilo en la mañana o tarde el problema está cuando voy a encender de nuevo empieza a fallar echa humo negro y explosión pocas pero dura como media hora para prender y unos 10 minutos para emparejar o aveces más que puedo hacer y cambié bomba de gasolina filtro prefiltro limpie tubería flauta inyectores regulador de cambió ando loco
Mejor respuesta (según Federr)
Hola gente... al final pude resolver el problema. Estaba fuera de punto. Con la ayuda de un vídeo logré acomodarlo. Y ya me encargue las herramientas de puesta a punto para no renegar más. El auto cada vez anda mejor. Me vine a enterar que había estado parado casi 3 años. Muchas gracias a todos los q aportaron. Seguiré mejorando algunas cosas y seguro que alguna consulta les llevaré. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Fuera de PUNTO significa que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada, es lo primero que le sugerí REVISAR, me complace haberle ayudado.
Atte.
Atte.
Sisi así es. El tema es que la habían puesto a ojo y ya sabemos que son la herramienta es muy difícil acertar. Yo tbn la puse a ojo pero teniendo en cuenta los tips q vi en un video y quedó muchísimo mejor. Ya encargue la herramienta para no tener q renegar al momento de cambiar la distribución. Una vez más muchas gracias
Hola pudiste saber de donde son las mangueras me puedes decir a dónde van porque tengo el mismo problema 1 sale de la admisión la finita que no sé a dónde va y la otra la bajó el cuerpo mariposa dónde está el map
Jean Carlos de Venezuela hace 3 años
Todas van al cuerpo de Admisión. Una sale del regulador. Del riel de inyectores. Al cuerpo de admisión. La otra del. Sensor de oxígeno al cuerpo de admisión la otra debajo de cuerpo de Aceleración al cuerpo de admisión. Y si no mal recuerdo falta otra más.
ComentarFalla me tiene loco código p1691 Palio Fire Solucionado
Fiat Palio 2001 Fire 1.3 16v 2001 530000 kms
Buenas amigos escribo por la siguiente falla me ha tenido realmente loco. Todo empezó un día mi carro un Fiat Palio fire 1.3 16v empezó a echar humo negro bastante por el tubo de escape y perdía fuerza en subidas y demás. Cambié bujías y mejoro un poco luego mandé a escanear y me arrojo códigos de error en los sensores map y oxígeno. Se le hizo la pierna a los dos sensores y efectivamente ambos estaban defectuosos así q los cambié ambos. Al hacer el cambio los errores desaparecieron pero extrañamente me salió un error nuevo que es el código p1691 en el escáner. Qué es "cut off seguridad sistem… Leer completa
11 casos
nelson palio de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema del humo negro y me tiene loco !! pero mi falla es distinta a la tuya es un palio 99... Respecto a los cables de la bobina puedes estar tranquilo pues no es eso ! te explico; ese tipo de bobinas son de 2 cuerpos es decir; las puntas numero 1-2 trabajan a la par ! es decir que por las 2 puntas la chispa sale al mismo momento ! y las puntas 3-4 trabajan juntas pero si con un tiempo distinto a las 1-2... asi que los cables 1-2 pueden estar intercambiados entre ellos porque da igual ! igual que pueden estar intercambiados 3 y 4... espero haberme explicado !
Gracias amigo le cambié el sensor Map. Pero ahora sigue fallando en el mínimo muy inestable y cuando recorto en un semáforo por ejemplo el carro se apaga y no mantiene el mínimo q podrá ser. Ya el sensor Map no manda errores solo cuando lo acelero a más de 3500rpm aparece una falla del sensor pero desaparece de una vez. Ya no se q hacer con ese carro
Amigo ami me paso algo parecido seme apagaba el carro y era el sensor de gasolina lo desconecté y listo se le quitó la falla
nelson palio de Venezuela hace 7 años
A cual sensor de gasolina te refieres amigo ? exactamente donde se ubica ?
Amigo roman1987 si logras encontrar esa falla dime cual es por que a mi me tiene loco tengo un fiat 99 y ya cambie el sensor MAP hasta el conector pero el carro se mantuvo estable 3 dias despues de hay me sigue encendiendo la luz y al recortar de dejar de acelerar se apaga para poderlo llevar sin problema tengo que quitarle el conector que viene de la computadora a el sensor map pero ya esto me tiene mamado no se que hacer
Mejor respuesta (según roman1987)
Amigos era el sensor map que le compre no era original a estos carros toca comprarle puros sensores originales Marca Boss o magnetti marelly
@MarcosCuál es ese sensor de gasolina?? Disculpe gracias.
Tengo un problema con mi palio 2007 1.8 no me aguanta la mínima y se me apaga por ejemplo al llegar a un semáforo o en cualquier parte q me estacioné q será eso? Soy de Venezuela
Resolviste??? que era??? saludos desde valencia
Johanvillamizar de Venezuela hace 4 años
Amigo sejose la falla de su carro es entrada de aire al múltiple de admisión por una manguera suelta o rota
O está mal calibrado el cuerpo de aceleración
O está mal calibrado el cuerpo de aceleración
Freddy Alvarez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo una falla en mi palio fía año 1006 que se esta activado en el tablero un candadito y no me prende cundo el mismo se activa que pude ser
Buenas noches amigo tengo el mismo problema pudiste resolver?
Hola gente quisiera saber si puedo ponerle a un fiat palio 2009 un motor fiat palio 2017 y usar la misma computadora del 2009
ComentarZumbido en la caja de velocidades Solucionado
Fiat Palio 2014 essence 1.6 16v 2000 kms
Que tal, en el mes de junio de 2014 me entregaron mi palio essence 1.6 16vapenas salí de la concesionaria note un sonido extraño cuando el auto andaba en cualquier marcha y a cualquier velocidad, tras u. N par de días de usarlo decidí volver a la agencia (motcor) donde lo probaron y me dijeron q el ruido estaba en la parte del diferencial de la caja de velocidades, x lo q cambiarian los rodamientos y engranajes q ahi lleva para solucionar el problema, luego de más de un mes de espera llegaron los repuestos, lleve mi unidad, para la reparación luego de tres días me avisaron q estaba listo y el… Leer completa
6 casos
A mi me pasa lo mismo compramos hace 1 mes el nuevo Fiat Palio 1,6 16 válvulas a los 80 Km zumba la caja, le van a cambiar corona y piñon veremos que pasa, el 1,4 no tiene ese problema, tambien los tiene el Fiat Siena que lleva el motor 1,6, lamentable dado que uno compra un 0 Km y encima te dicen que es normal en el 1,6 y no en el 1,4.
Yo tengo un palio novo 1.4 8v y me hace un ruido como cuando terminas de tomar mate y me sucede mas q nada en la tercera andando en las demas marchas se escucha en menor medida.
Yo tengo un essence con 2000 km y la caja zumba desde los 70 km hasta mas de 100 km.EL jefe de taller pidio una caja y le autorizan cambiar piñon y corona. O sea que te compras un ok y le tenes que cambiar partes como a un usado. Nadie te asegura que va a quedar bien despues de haber desarmado medio auto asi que peleare por una caja completa. Aguante vw gol. Que se pierdan el fiat en el o--o.
Hola: tengo un fiat fire uno 2013 y el zumbido de la caja lo hace entre 80 a 90 km, estoy probando con un aceite de mayor viscosidad de 80w90 para ver si atenúa el zumbido, sino mejora agregare algún aditivo, de no funcionar el problema es mecánico. He tenido dos fiat fire cero modelo 2005-2011 y no zumban las cajas.
Mejor respuesta (según lucas)
Yo llegué a no tolerar ese defecto y teniendo en cuenta q no me dieron solución por parte de motcor o fiat argentina, tomé la decisión de vender el auto...nunca más compraré otro fiat! suerte con sus autos!saludos cordiales
Hola que tal mi problema es que cuando pasó de segunda a tercera a alta revoluciones cruje al entrar no así en bajas revoluciones lo lleve a mot cor de córdoba av circunvalación y me dicen que ellos no sienten nada esto viene de los 5000 km lo lleve a italcar y nada. El "crak" de segúnda a tercera sigue estando es un palio 1.6 16v con14 mil kilómetros la verdad una pena si alguien me puede ayudar muchas gracias
Hola: tenia un wolvangen 1500 cero con zumbido de caja, cambie el aceite por uno de mayor densidad y quedo solucionado. En este fiat uno cero el zumbido se produce entre 80 y 95 km, estoy tratando la caja con aditivo y aceite 80w90, poco ha mejorado, voy a agregar un poco mas de aditivo y luego les comento. Tuve tres fiat uno cero, nunca tuvieron zumbido en la caja. Me comentaron que algunos Peugeot tienen algo de zumbido en la caja.
Compré el Nuevo Palio 1.6 en Enero, le hice 300 km y lo dejé en el concesionario por zumbido de caja entre 2000 y 2500 rpm. Le cambiaron después de 2 meses de estar en el concesionario inmovilizado el conjunto corona piñon. El resultado fue nefasto, peor que el original. Ahora le van a cambiar la caja, pero llevo 2,5 meses sin auto 0 km!!!!. Si no me indemnizan me voy directamente a Defensa al consumidor y pagarán las multas correspondientes más la indemnización. Es una estafa y estoy cansado que nos estafen como si nada en este país !!!.
Hola: Me paso lo mismo con mi Palio Essence 1.6 zumbido en la caja de velocidad, despues de renegar me cambiaron Piñon, Corona y Rodamientos, pero el zumbido sigue. Estoy esperando la repuesta de Fiat, mientras tanto estoy sin auto. Nunca más compro un Fiat, vendi mi Honda 1999 con 130.000 km me arrepiento?
Me olvide de comentarles que aparte de hacer zumbido en la caja, la batería dejo de funcionar, al auto lo adquiri en Marzo/15, es decir la batería duro 7 meses?. Otro problema que tiene es que con la ventanilla del conductor arriba, tiene un golpe en el panel de la puerta que me vuelve loco el ruido, si bajo las ventanillas deja de hacer el ruido. Me responden, Fiat no se hace responsable de esos ruidos, como así también, es normal el zumbido de la caja. La verdad que la concesionaria Fadua de Salta es muy mala la atención. En salta no hay otra concesionaria oficial de Fiat.
Hola soy de uruguay , compre un uno way cero km en 2013 version "cuadradita" , tambien zumba el diferencial a 70km-h , le puse aceite motul y sigue igual, lo hacia desde el primer dia pero ahora esta peor tiene solo 28000 km, voy a pelear por una caja nueva antes que se termine la garantia, por si alguno le sirve el dato tenia un fuerte ruido (como avion de la 2 guerra mundial) a 3000rpm exactas,era insoportable, era porque no trae el contrapeso en el semieje derecho como lo traian antes compre un contrapeso y la goma, y el ruido desaparecio, saludos
Yo tengo un suena essence con 240000km es un taxi y es una masa le hice embrague a los 200000 y quiero saber que aceite lleva y cuanto
Me cambiaron la caja de velocidad y la nueva hace mas ruido. La verdad que me canse de reclamar. Y se venció la garantía. Solución no comprar nunca más un Fiat.
Pregunta... Mi fiat palio 2004 zumba al encenderlo y al meter velocidad se le quita... Es muy malo eso ???
Compre una fiat adventur doble cabina tiene 1700 km zumba la caja de velocidad y ya se lo que me van a querer empaquetar en la concesionaria , que el zumbido es normal yo les digo aquel que quira comprar un fiat no lo haga ( ES UNA MIERDA CON LA MISMA PLATA QUE PAGUE LA ADVENTUR TENDRIA HOY UNA ECO ESPOR O UNA SAVEIRO CROS ,ESTOS VEHICULOS SI VALEN LA PENA
ComentarFusible encendedor Palio 1.4 2013
Fiat Palio 2013 1.4 31000 kms
Hola amigos, me pueden indicar como cambiar el fusible del encendedor (mechero) del auto ?. La fusilera será la de abajo del volante o la del motor?. Saben cual es?. Para que no tengo el manual y necesito arreglarlo para usar el gps. Muchas gracias
14 casos
Hola tengo el mismo problema. Te contestaron tu consulta?
Como la consulta sigue abierta, a pesar de que ya pasaron 8 años, y espero ya hayas solucionado el problema, de todas maneras te contesto para que puedas cerrar la consulta. En el manual de usuario está indicado el plano de las cajas de fusibles, hay una ubicada debajo del volante, hacia la izquierda, que tiene los fusibles generales de iluminación y funcionamiento de accesorios, y otro al lado de la batería que contiene los referentes al motor. Como se van variando los modelos y ubicaciones en el tiempo, la respuesta es en base al Palio 2014 que tengo yo. En la caja de fusibles interna, tendrás que buscar en la tapa, la ubicación del fusible correspondiente, mediante un dibujo del accesorio. Si el fusible está sano, deberás revisar el encendedor, que podría estar con la resistencia cortada o con óxido. Para este último caso, es mejor cambiar el encendedor que repararlo.
Lamentablemete tengo el mismo problema no tengo energia en el encendedor por ende no puedo utilizar el gps en viajes largos alguien sabe que numero de fusible es asi pruebo de cambiarlo?
Yo tuve el mismo problema cambie el fusible y seguía sin andar. Y ayer compre un encendedor nuevo $140 y anda lo más bien
Como cambiar el fusible de la puerta para que suba la ventanilla??
Hay me puede indicar que sinifica en el tablero Abs
Javier reyes de México hace 6 años
Se perdió la llave del carro (Fíat palio 2005) y le compre otra con chip ahora el carro n prende nada más cascabelea tel tablero no reconoce la llave porque?
Buenas tardes tengo un Fiat palio 1.8 año 2006 se le cambió la correa única y ahora no enciende aparece bloqueado con el candado, la llave está bien, la pila de la gasolina está bien revise bujías e inyectores y aún no enciende alguien sabe como lo puedo desbloquear
Mipana zakale unborne ilodejas mediaora despues selopones ibes sinozale elkandao
Ese fusible es de 30 amp en mi caso es el mismo del electroventilador del aire acondicionado.
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Francocomodoro de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber que fusible es el que hace funcionar las luces de los guiños delanteros? Palio 2015
Buenas tardes no me marca el combustible ,el fusible es de 20 ?
Buenas tarde. En el tablero me dice luces de freno que tiene una falla. Pero andan todas las luces
El mio no le prende nada en el tablero y no hace nada
Hola tengo un fiat palio 2015 q no funcionan las leces de guiñe. Alguien me puede decir como puedo solucionar.
Hola q fusible es el q maneja las luces de la patente. Por q ya le cambien los focos y no prende gracias!!
Se supone que las luces de la patente están conectadas con la luz de posición trasera, por lo que no es el fusible, sino que hay un problema de contactos o cables cortados. Deberás revisar los contactos y pasarle un pedacito de lija o rasparlo con la punta de un cuchillo (por ejemplo) y ajustar las chapitas para que la lámpara calce justa. Si estás usando led, recordar que tiene polaridad, por lo que si no enciende en una posición hay que darle la vuelta.
Henry Fermin de Venezuela hace 2 años
Alguien me podria decir que fusibles hacen que se muevan las agujas del tacometro o closter es un siena 1.3 2007
Buenas tardes alguien me podrá decir endonde esta ubicado el fusible del cenicero de Nissan altima 2008
Hola, los cables de corriente hacia la radio de mi geely hicieron corte y no encuentro el fusible,alguien sabe donde se encuentra,busque en ambas cajas y no lo encuentro.
ComentarRalentí inestable Solucionado
Fiat Palio 2001 1.3 MPI EDX II 120000 kms
Cuando fui a la revisión técnica me rechazaron por los gases así que desarme toda la admisión y limpie el cuerpo mariposa pero me percate que ahora el ralentí es igual de inestable que antes pero con las revoluciones un poco más altas, ¿a que se puede deber eso?, antes regulaba a 750rpm a 900rpm ahora suena más fuerte como si regulará de 850rpm a 1200rpm en algunos casos. ¿Sera porque aún no le he cambiado el termostato y el termostato está siempre abierto? O ¿Sera que está fuera de punto o le agrande la luz de la mariposa o algo así?
7 casos
Mejor respuesta (según anonimo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Anónimo, sugiero realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores; si Ud no cambio las JUNTAS de goma existentes en el múltiple de admisión en la UNIÓN con la culata y penetra aire adicional NO deseado, se producirán alteraciones en las revoluciones de RALENTÍ; lo mismo ocurre si ha saltado un diente de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, si este sistema no está bien sincronizado dará origen a muchas fallas del motor; es de suma importancia que el motor alcance y mantenga la temperatura ideal o de régimen de funcionamiento del motor, de lo contrario los inyectores suministrarán más combustible de lo normal y sensores no podrán trabajar correctamente, sugiero cambiar el termostato;
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido debe ser cambiado como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es bulbo ECT. Atte.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido debe ser cambiado como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es bulbo ECT. Atte.
Hola buenas tardes yo tengo una fiat fiorino 2010 y tiene la misma falla en relenti, le cambie cable, bobina y bujías, limpiamos inyectores, mande a cambiar en multiple de admisión por se veía con algunos daños se reviso compresion y correa de tiempo y nada
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, si la correa de los tiempos no fue revisada por mecánico especialista en motores FIAT, el inexperto no sabrá ni podrá dejar bien sincronizada la distribución, busque un especialista para que revise su motor. Atte
Tengo un fiat brava el cual al momento de hecharlo andar se mantiene las revoluciones y al pasar 3 o 4 minutos las revoluciones empiezan a subir y a bajar. A que se debe?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Camilo, existe en su motor ingreso de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) u obstrucción, desconexión o rotura de las canalizaciones plásticas que conforman el sistema PCV también conocido como sistema CANISTER ; cada 50.000 km de recorrido se debe CAMBIAR como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT ; busque y delegue este trabajo a un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice la desobstruccion del sistema PCV, hermétice el múltiple de admisión sustituyendo sus anillos de goma o empaques, desobstruya las canalizaciones y compruebe no esté quemada la válvula eléctronica del sistema PCV y compruebe que este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago
Muchas gracias por tus comentarios son muy acertijos
Tengo una strada 2006 1.8 , en frío las revoluciones son inestables suben y bajan durante unos 3min app (depende de que tan frío esté el clima) luego se normaliza, pero al calentarse no arranca solo con la llave, debo acelerar levemente y luego arranca piensas que es lo mismo que Camilo?
Muchas gracias por tus comentarios son muy acertijos
Tengo una strada 2006 1.8 , en frío las revoluciones son inestables suben y bajan durante unos 3min app (depende de que tan frío esté el clima) luego se normaliza, pero al calentarse no arranca solo con la llave, debo acelerar levemente y luego arranca piensas que es lo mismo que Camilo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@FIOTTOSaludos Fiotto, en su caso un inyector por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias por tu ayuda haré como dices,
Hola Santiago limpié con ultrasonido y comprobé en maquina pero uno de los conectores del inyector se me quebró y compré otro. Pero noté una diferencia importante en los orificios de la punta del nuevo inyector, son mas grandes que el original, aún así lo instalé confiando en que la tienda de repuestos se especializa en fiat. Al poner en marcha siento que no está parejo en ralentí. Y cuando alcanza temperatura de funcionamiento no parte a la llave aun debo pisar suavemente el acelerador¿Se debe a esa diferencia?
¿Sera que no es original?
No cambié el ECT aun tiene 20000 km
¿Sera que no es original?
No cambié el ECT aun tiene 20000 km
ComentarMotor muy inestable y aveces no acelera Solucionado
Fiat Palio 2008 5 puertas fire 1.4 8v 115000 kms
Hola buenas tardes a todos necesito AYUDA por favor. Tengo un palio 2008 motor 1.4 8v hace poco queme juntas, le acabo de hacer rectificación de tapa de cilindro cambios de correas juntas filtros y bujías también de bomba de agua y tensor. El problema es que enciendo el motor ahora el auto esta muy inestable vibra mucho Y le pisas el acelerador y acelera bien lo dejas regulando un tiempo y luego no le anda mas el acelerador los pisas al fondo y nada y el auto queda regulando como si se quisiera apagar. No le encuentro solución necesito alguna ayuda por favor!
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rodrigo, Gran parte de los mecánicos que no son especialistas en FIAT, cometen error en la sincronización del sistema de distribución, es decir dejan en desfase la posición del árbol de levas con relación a la del cigüeñal quedando el motor fuera de PUNTO. Estos motores son especiales y la polea dentada del árbol de levas carece de chaveta o seguro y cuando se ha aflojado su perno central, la polea del árbol que forma parte del sistema de distribución permite que la polea gire independientemente del árbol y cuando ésto sucede se produce el desfase. Los mecánicos con el fin de volver a montar la correa y evitar el desfase del sistema, lo que hacen es SEÑALAR o hacer marcas que les sirvan de ayuda o guía, cabe indicar que si antes de desarmar la tapa de cilindros se produjo el salto de uno o más dientes de la correa dentada, el motor estuvo desfasado, (pudo ser la consecuencia del recalentamiento o quema de la junta), si se hicieron los trazos o marcas en éstas circunstancias de nada le servirá al mecánico y es posible que el sistema continúa desfasado, además para tensar la correa dentada en su parte frontal es necesario aflojar el perno de la polea para que pueda girar independientemente del árbol de levas y el mecánico debe evitar que el árbol se mueva de su posición precisa, luego la parte posterior de la correa será tensada con rodamiento tensor; El desfase de éste sistema causa dificultades de aceleración.
La manera más fácil de comprobar si la distribución quedó mal regulada es midiendo la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si al medir se observa que en uno o más cilindros está DIFERENTE que los demás es AVISO que no está bien sincronizado y el motor está fuera de punto.
Si al medir la compresión está IGUAL en los 4 cilindros, las fallas de aceleración pueden producirse por falta de PRESIÓN de la bomba (pila) de combustible, existen muchos casos que la gente ha cambiado la bomba, pero el problema está en que si el mecánico dejó floja la manguera que conecta en la bomba y su otro extremo al pitorro de salida hacia las cañerías, el combustible retorna al tanque y la presión no llega con toda la fuerza hacia los inyectores.
Otra de las fallas comunes de los mecánicos es que en el cuerpo que soporta la bomba de combustible existe un RESORTE y bajo de éste resorte debe estar INSTALADO un O¨RING o anillo de goma (observa la fotografía) si el mecánico no instaló éste anillo, por más nueva que sea la bomba también se perderá la presión de combustible; Si la bomba no fue cambiada, y si al medir su presión que no debe ser menor de 30 libras, (si es menor significa que está dañada y debe ser sustituida).
Si la presión de la bomba está bien y persiste la falla de aceleración, entonces es necesario sacar el MAP, si en su punta existe contaminación de aceite es AVISO que el sistema de recirculación de gases del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter está OBSTRUIDO, significa que debes desobstruir las cañerías plásticas de color AZUL que pasan sobre el múltiple de admisión, se debe desconectar los extremos de la cañería y soplar a través de ella, asegurándose que no esté taponada; Es MUY IMPORTANTE COMPROBAR que los pitorros o tomas plásticas pequeñas de VACÍO del múltiple de admisión NO estén taponadas, una manera fácil de comprobar que no estén obstruidas es conectando una manquera pequeña de su mismo calibre y soplar a través de ella, el aire debe pasar sin problema al interior del múltiple de admisión, la obstrucción de las cañerías mencionadas y que forman parte del sistema PCV son las causantes que el motor NO pueda acelerar, se retenga como que le faltara combustible, o no supere de las 2.000 rpm pese a que el conductor mantiene pisado al máximo el pedal del acelerador.
Cabe informar que de no encontrarse error alguno en los puntos mencionados es posible que exista daño del cuerpo de aceleración, resulta ser una pieza costosa, y ANTES de pensar en sustituir es necesario comprobar su daño, ésto se lo puede hacer en una Facultad de Ingeniería Electrónica o en un laboratorio de electrónica automotríz, el diagnóstico demora 20 minutos y el costo del servicio es módico.
Sugiero para mayor información, leas varios artículos que escribí en páginas anteriores en las que explico COMO se sincroniza el sistema de distribución y en otras paginas busca lo que he explicado con relación al sistema PCV.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
La manera más fácil de comprobar si la distribución quedó mal regulada es midiendo la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si al medir se observa que en uno o más cilindros está DIFERENTE que los demás es AVISO que no está bien sincronizado y el motor está fuera de punto.
Si al medir la compresión está IGUAL en los 4 cilindros, las fallas de aceleración pueden producirse por falta de PRESIÓN de la bomba (pila) de combustible, existen muchos casos que la gente ha cambiado la bomba, pero el problema está en que si el mecánico dejó floja la manguera que conecta en la bomba y su otro extremo al pitorro de salida hacia las cañerías, el combustible retorna al tanque y la presión no llega con toda la fuerza hacia los inyectores.
Otra de las fallas comunes de los mecánicos es que en el cuerpo que soporta la bomba de combustible existe un RESORTE y bajo de éste resorte debe estar INSTALADO un O¨RING o anillo de goma (observa la fotografía) si el mecánico no instaló éste anillo, por más nueva que sea la bomba también se perderá la presión de combustible; Si la bomba no fue cambiada, y si al medir su presión que no debe ser menor de 30 libras, (si es menor significa que está dañada y debe ser sustituida).
Si la presión de la bomba está bien y persiste la falla de aceleración, entonces es necesario sacar el MAP, si en su punta existe contaminación de aceite es AVISO que el sistema de recirculación de gases del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter está OBSTRUIDO, significa que debes desobstruir las cañerías plásticas de color AZUL que pasan sobre el múltiple de admisión, se debe desconectar los extremos de la cañería y soplar a través de ella, asegurándose que no esté taponada; Es MUY IMPORTANTE COMPROBAR que los pitorros o tomas plásticas pequeñas de VACÍO del múltiple de admisión NO estén taponadas, una manera fácil de comprobar que no estén obstruidas es conectando una manquera pequeña de su mismo calibre y soplar a través de ella, el aire debe pasar sin problema al interior del múltiple de admisión, la obstrucción de las cañerías mencionadas y que forman parte del sistema PCV son las causantes que el motor NO pueda acelerar, se retenga como que le faltara combustible, o no supere de las 2.000 rpm pese a que el conductor mantiene pisado al máximo el pedal del acelerador.
Cabe informar que de no encontrarse error alguno en los puntos mencionados es posible que exista daño del cuerpo de aceleración, resulta ser una pieza costosa, y ANTES de pensar en sustituir es necesario comprobar su daño, ésto se lo puede hacer en una Facultad de Ingeniería Electrónica o en un laboratorio de electrónica automotríz, el diagnóstico demora 20 minutos y el costo del servicio es módico.
Sugiero para mayor información, leas varios artículos que escribí en páginas anteriores en las que explico COMO se sincroniza el sistema de distribución y en otras paginas busca lo que he explicado con relación al sistema PCV.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Gracias voy a tomar en cuenta cada puntos mencionados que me dijiste me falto mencionar que le habían sacado la bomba de combustible porque no andaba resulta que tenia un fusible quemando. Capas el problema va por la bomba
Hola santiago gracias por responderme voy a tomar en cuenta cada punto que me dijiste y voy a mantenerte al tanto si e encontrado con la solución con lo que me as dicho.
Lo mande a escanear y me dijeron que el sensor map anda mal pero le compre uno nuevo y esta peor ahora el motor se apaga con el sensor nuevo que sera?
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Simplemente te hicieron comprar infructuosamente el MAP aún no saben cual es la causa de falla del motor, los mecánicos están adivinado en vez de hacer lo que he sugerido.
Buenas noches disculpa me podría ayudar tengo un Fiat Siena 1.4 fire año 2007 y cuando prendre en la mañana prende estable y a los 3 minutos pasados q está calentando comienza inestable en las revoluciones y no empareja mas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Héctor, UNA de varias posibles fallas pueden causar la inestabilidad del RALENTÍ o revoluciones del motor como Ud lo explica, esto oblega a que un mecánico especialista compruebe primero lo BÁSICO como que el filtro de combustible esté limpio y medir la presión de la bomba de combustible que debe ser superior a 30 libras o PSI ; la válvula IAC del cuerpo de aceleración estén limpios, comprobar que las bujías, sus cables y bobina estén trabajando correctamente ; comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté mal instalada o no haya saltado un diente dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; se debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO - sensor de temperatura cuyo nombre técnico es ECT; cabe informar que para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores del motor, debe estar instalado el trompo TERMOSTATO en el sistema de REFRIGERACIÓN ; comprobará que los anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y cámara (tapa de cilindros, culata o cabezote) no estén deteriorados permitiendo el ingreso de aire adicional NO deseado ; monitoreo con un scanner que los sensores MAP y el de OXÍGENO estén en buenas condiciones.
Atte.
Atte.
Jorge sagred de Chile hace 4 años
Hola buena tarde consulta tengo un Fiat brava 1.6 16v año 97... el relenty es muy inestable como si trabajara en 3 cilindros y contra explosiones por el escape tiene bujías nuevas sensor de cigüeñal y de leva nuevos bobina nueva map nuevo sensor de temperatura nuevo cables de bujías nuevos y sigue igual... gracias de ante mano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jirge, un especialista en motores FIAT debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata ; también debe comprobar no haya saltado un diente o no haya sido mal instalada la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, quedando este sistema o motor fuera de PUNTO. Atte.
Jorge sagred de Chile hace 4 años
El tiempo de la correa está bien ya que se montó con las herramientas correspondiente... además se cambió sensor de oxigeno y al conectarlo trabaja aún peor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Para poderle ayudar, Mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro. Atte.
ComentarFuga aceite direccion hidraulica. Solucionado
Fiat Palio 1998 3 puertas, full, motor 1.6 174000 kms
Buenas a todos.
Tengo un problema con la direccion hidraulica, hace unos dias empezo a perder aceite por unos de los fueyes, del lado del acompañante para ser mas preciso. Pierde mucho ya que al llenarle el deposito me dura muy poco, solo dos dias. Se coloco una abrazadera metalica donde estaba la fuga pero sigue perdiendo. Lo que llegue a ver es que sale por pequeño agujerito cerca de fueye, puede ser que sea un purgador de la cremallera y se cayo el tornillito de ahi? o que puede ser? la cremallera es nueva, la cambio el anterior dueño hace no mas de un añ. Desde ya, muchas gracias a quien pueda darme una mano con esto ya que no puedo encontrar la solucion.
Tengo un problema con la direccion hidraulica, hace unos dias empezo a perder aceite por unos de los fueyes, del lado del acompañante para ser mas preciso. Pierde mucho ya que al llenarle el deposito me dura muy poco, solo dos dias. Se coloco una abrazadera metalica donde estaba la fuga pero sigue perdiendo. Lo que llegue a ver es que sale por pequeño agujerito cerca de fueye, puede ser que sea un purgador de la cremallera y se cayo el tornillito de ahi? o que puede ser? la cremallera es nueva, la cambio el anterior dueño hace no mas de un añ. Desde ya, muchas gracias a quien pueda darme una mano con esto ya que no puedo encontrar la solucion.
3 casos
Mejor respuesta (según matigalarza)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Matigalarza, la fuga del líquido hidráulico de dirección comentado por Ud, se produce por daño de retenedores de aceite o rayón del cilindro interno de la cremallera, cualquiera de los daños mencionados son CONSECUENCIA de un impacto o caídas fuertes en huecos de las vías; Lamentablemente así haya sustituido la cremallera hace un año, y si la volvió a golpear, tendrá que ser cambiada nuevamente por una nueva, cabe advertir que en ciertos establecimientos venden el KIT de gomas internas para reparar la cremallera, PERO NO sirven para nada, no dan buen resultado, no son exactos a los originales y perderá el dinero en la compra de éstos repuestos y en la mano de obra que le cobre el mecánico en su reparación.
Cabe advertir que muchos mecánicos deshonestos, y por "ganar" dinero "reparando" la cremallera, le pueden decir que han reparado varias y con buenos resultados, esto NO es así, al cabo de poco tiempo vuelve la fuga y mayor...
Respondiendo su consulta, en el fuelle de la dirección, existe el orificio que permite la salida de aire para que con el movimiento de la dirección el fuelle no se chupe o no se infle, este orificio es NORMAL y no va ningún tapón en él, si Ud. tapona y obstruye este orificio tratando de evitar la fuga, la presión del líquido hará que se infle y explote. NO tiene más alternativa que CAMBIAR la cremallera completa. Atte.
Cabe advertir que muchos mecánicos deshonestos, y por "ganar" dinero "reparando" la cremallera, le pueden decir que han reparado varias y con buenos resultados, esto NO es así, al cabo de poco tiempo vuelve la fuga y mayor...
Respondiendo su consulta, en el fuelle de la dirección, existe el orificio que permite la salida de aire para que con el movimiento de la dirección el fuelle no se chupe o no se infle, este orificio es NORMAL y no va ningún tapón en él, si Ud. tapona y obstruye este orificio tratando de evitar la fuga, la presión del líquido hará que se infle y explote. NO tiene más alternativa que CAMBIAR la cremallera completa. Atte.
matigalarza de Argentina hace 6 años
Buenas Santiago. Muchisimas gracias por tu respuesta. Realizare lo que me comentaste. Saludos.
Buenas tardes tengo un Fiat Palio 97 1.7 Gasolero y tengo un problema con la dirección cuando la arranco a la mañana o de tarde se pone por momentos dura y luego cuando el motor calienta anda bien cuando voy andando se pone por momentos dura y luego se hablando el aceite de la bomba está negricimo intenté purgaría sin éxito ya que mucho no se. Que me recomiendan que puede ser? Muchas gracias
José adrian de Chile hace 4 años
Por error pusieron un poco de líquido de freno en el hidráulico...como se puede solusionar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José, inmediatamente CAMBIE el aceite hidráulico de dirección, esto lo hacen en cualquier lubricadora o lo puede hacer Ud mismo,
Procedimiento: se requieren dos personas, una al volante y otra realizará el trabajo de recolectar o drenar el líquido contaminado.
Destape el recipiente de carga, desconecte sus dos mangueras, encienda el motor, gire despacio el volante de izquierda a derecha llevándolo a los extremos, conforme se mueve el volante el hidráulico contaminado será expulsado por las mangueras y debe ser recogido en un recipiente, en el proceso de PURGA se escuchara un ruido anormal cada vez más fuerte en la bomba de dirección conforme se queda desprovisto del hidráulico y mientras la otra persona mueve el volante, cuando ya no salga líquido por las mangueras al girar la dirección a ambos lados, significa que ya salió todo el aceite contaminado, luego vuelva a reconectar las mangueras en el recipiente de carga y despacio, vaya llenando con el nuevo aceite de dirección mientras que al mismo tiempo otra persona debe girar despacio y varias veces a los extremos el volante, el ruido irá desapareciendo, una vez que haya comprado el nivel en el recipiente, desaparece el ruido y se habrá culminado esta tarea. Atte.
Procedimiento: se requieren dos personas, una al volante y otra realizará el trabajo de recolectar o drenar el líquido contaminado.
Destape el recipiente de carga, desconecte sus dos mangueras, encienda el motor, gire despacio el volante de izquierda a derecha llevándolo a los extremos, conforme se mueve el volante el hidráulico contaminado será expulsado por las mangueras y debe ser recogido en un recipiente, en el proceso de PURGA se escuchara un ruido anormal cada vez más fuerte en la bomba de dirección conforme se queda desprovisto del hidráulico y mientras la otra persona mueve el volante, cuando ya no salga líquido por las mangueras al girar la dirección a ambos lados, significa que ya salió todo el aceite contaminado, luego vuelva a reconectar las mangueras en el recipiente de carga y despacio, vaya llenando con el nuevo aceite de dirección mientras que al mismo tiempo otra persona debe girar despacio y varias veces a los extremos el volante, el ruido irá desapareciendo, una vez que haya comprado el nivel en el recipiente, desaparece el ruido y se habrá culminado esta tarea. Atte.
Alex Monoga de Venezuela hace 3 años
Buen día tengo un fiat palio 1.3 año 98 mpi le quiero eliminar la dirección hidráulica que me recomienda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alex, sería absurdo, si tiene daño la cremallera debe conseguir el repuesto, si elimina la dirección hidráulica quedará pesado, muy duro el giro del volante. Atte.
Buenos días el cajetin hidráulico del Tempra 1.6 4 cilindros es el mismo que el del Palio/Siena
Buenos días , tengo un Fiat palio Sx 2003, llevo ya 1 año peleando con la caja de la dirección he cambiado la empaquetadura pero ya hay que sustituirla y no se consigue, quería saber si puedo cambiarla por la versión de palio weekend que esa se encuentra disponible.
ComentarPerdida de aceite hidráulico de la perdido aceite hi por el reservorio Solucionado
Fiat Palio 2001 Weekend 5p Diesel 1.7 Td 367000 kms
Me pierde el aceite hidráulico de la dirección por el recipiente
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Juan, le faltó a Ud saludar. Atte.
Buenas tardes. La verdad tiene toda la razón, mil perdón
Buenas noches, muchas gracias por el foro es muy completo. Saludo Atentamente y gracias
Mejor respuesta (según Juan)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Juan, la pérdida del líquido hidráulico fuga por el recipiente en los siguientes casos :
1) cuando se ha excedido el nivel del líquido en el recipiente sin respetar el nivel máximo establecido con una marca o señal en el envase.
2) si hicieron la sustitución del líquido y quedó burbuja de aire en las canalizaciones, la manera de PURGAR o sacar el aire es curvando o girando el volante varias veces de izquierda a derecha hasta que llegue al tope máximo, en principio mientras se realiza el giro del volante es posible que el nivel suba y derrame un poco de líquido, no importa siga curvando hasta que deje de derramar, cuando no se riegue el líquido significará que salió el aire no deseado y podrá completar el nivel adicionando hidráulico hasta la marca de máximo sin saturar el recipiente.
3) si el líquido se SIGUIERA regando pese a que se giró varias veces el volante y si realizaron algún mantenimiento desconectando las mangueras de la cremallera, el líquido se derrama y será un aviso que las mangueras de la cremallera podrían estar rotas o sus abrazaderas flojas o podrían haber sido intercambiadas de posición , es decir, la de entrada del líquido está conectada en el terminal de retorno o salida y la manguera de retorno está en el terminal de entrada, ésto SÓLO en el caso de haber DESCONECTADO las mangueras.
4) SI el líquido comenzó a regar SIN haber desconectado las mangueras o sin haber realizado mantenimiento, es decir, si inició la fuga SÓLA , podría ser que la TAPA del recipiente no SELLA, no es hermética o está roto su retenedor de goma ; si ud observa daño en esta tapa debe sustituir. SI no se observa daño en esta tapa o en el recipiente y si ya se purgó el sistema y sin embargo la fuga o derrame del líquido continuara, será un aviso de DAÑO, rayón en el cilindro interno de la cremallera o rotura de sus retenedores y/o anillos de goma, estos elementos se dañan como consecuencia de caídas o impactos fuertes en obstáculos de la vía ; en este caso, NO conviene intentar reparar la cremallera, ya que de existir RAYÓN en el cilindro, así Ud compre el kit de retenedores o gomas, no podrán evitar la fuga de líquido o ingreso de aire por el canal del rayón, además la dimensión de los retenedores que vienen en el kit no son exactos a los originales y no solucionaran el problema, en este caso, Ud tendrá que CAMBIAR la cremallera completa por una nueva.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) cuando se ha excedido el nivel del líquido en el recipiente sin respetar el nivel máximo establecido con una marca o señal en el envase.
2) si hicieron la sustitución del líquido y quedó burbuja de aire en las canalizaciones, la manera de PURGAR o sacar el aire es curvando o girando el volante varias veces de izquierda a derecha hasta que llegue al tope máximo, en principio mientras se realiza el giro del volante es posible que el nivel suba y derrame un poco de líquido, no importa siga curvando hasta que deje de derramar, cuando no se riegue el líquido significará que salió el aire no deseado y podrá completar el nivel adicionando hidráulico hasta la marca de máximo sin saturar el recipiente.
3) si el líquido se SIGUIERA regando pese a que se giró varias veces el volante y si realizaron algún mantenimiento desconectando las mangueras de la cremallera, el líquido se derrama y será un aviso que las mangueras de la cremallera podrían estar rotas o sus abrazaderas flojas o podrían haber sido intercambiadas de posición , es decir, la de entrada del líquido está conectada en el terminal de retorno o salida y la manguera de retorno está en el terminal de entrada, ésto SÓLO en el caso de haber DESCONECTADO las mangueras.
4) SI el líquido comenzó a regar SIN haber desconectado las mangueras o sin haber realizado mantenimiento, es decir, si inició la fuga SÓLA , podría ser que la TAPA del recipiente no SELLA, no es hermética o está roto su retenedor de goma ; si ud observa daño en esta tapa debe sustituir. SI no se observa daño en esta tapa o en el recipiente y si ya se purgó el sistema y sin embargo la fuga o derrame del líquido continuara, será un aviso de DAÑO, rayón en el cilindro interno de la cremallera o rotura de sus retenedores y/o anillos de goma, estos elementos se dañan como consecuencia de caídas o impactos fuertes en obstáculos de la vía ; en este caso, NO conviene intentar reparar la cremallera, ya que de existir RAYÓN en el cilindro, así Ud compre el kit de retenedores o gomas, no podrán evitar la fuga de líquido o ingreso de aire por el canal del rayón, además la dimensión de los retenedores que vienen en el kit no son exactos a los originales y no solucionaran el problema, en este caso, Ud tendrá que CAMBIAR la cremallera completa por una nueva.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarTraba del volante durante la marcha. Solucionado
Fiat Palio 2008 5 puertas 1.6 35000 kms
Sucedio algo raro. Iba manejando y cuando intento doblar el volante no me respondia, se quedo trabado. Pero luego pude seguir la marcha porque respondio. No creo que sea normal algo asi. Que pudo haber pasado? Es posible que sea casual? Es posible que alguien le haya tocado algo para que eso pase durante la marcha?
Me equivoque: es un fiat palio fire 1.4
Muchas gracias. -
Me equivoque: es un fiat palio fire 1.4
Muchas gracias. -
8 casos
Me equivoque en los datos del auto: es 1.4 y fabricado en brasil. Muchas gracias.
Mejor respuesta (según c.c.e.)
La llave cuando gira acciona el perno que destraba el volante, a veces ese mecanismo falla, no es muy común que lo haga pero puede pasar, por eso los autos nuevos estan viniendo sin traba de volante. No fue un atentado, es algo que puede pasar. Suerte
Consulta. Tengo un palio con dir hidraulica. Cuando lo arranco estando frio le cuesta doblar para la derecha. Una vez que calienta un poquito empieza a funcionar lo mas bien y funciona liviano. Que puede ser?
Hola buen dia tengo un fiat uno modelo 91 me esta pasando q cuando doblo toda la dirección se me traba y al rato puedo volver a usarlo. Ya le sacamos el traba volante y le cambiamos la cremallera pensando q ese era el problema pero sigue igual... Me puede ayudar q puede ser?
Hola !! tengo un problema de dureza en la dirección luego de un choque quedo así y suena cada vez que doblo. Que puede ser ? es un palio fire 2005
ComentarRuido eléctrico en tablero o cerca del volante al pisar pedal de freno Solucionado
Fiat Palio 2005 5 puertas 127000 kms
Hola. Cuando piso el pedal de freno hay un ruido como en el conmutador del limpiaparabrisas trasero , revise el motor del limpiaparabrisas y estaba trabado, lo repare pero la falla persiste además está conectada la tercera luz de freno desde el mismo conector del motor limpiaparabrisas,la desconecto y el ruido se va...es normal que esté conectada al mismo circuito o está intervenida,,?
11 respuestas
Andres Latorre de Chile hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo el mio es un 3 puertas 2006
Alguien que nos pueda ayudar
Alguien que nos pueda ayudar
Jorge Alvarado de Chile hace 7 años
Hola... si necesito ayuda para saber si desconecto la tercera luz de freno y la conecto en paralelo con las luces de freno bajas...y dejar el motor limpiaparabrisas conectado solo...tal vez se solucione el problema de ruido...
Mejor respuesta (según Jorge Alvarado)
Jorge Alvarado de Chile hace 7 años
Hola...Andres encontre el problema aparentemente era una conexión de cableado cortado y/o haciendo corte en la goma que lleva el cableado en el portalon (puerta ) del maletero, lo solde y puse huincha aislante y solucionado el problema...ojala te sirva...saludos
Hola Jorge, espero estés bien... tengo el mismo problema, será necesario llevarlo a un eléctrico, o lo puedo hacer yo mismo??
Hola buenas tardes mi auto esta lento la caja es automática, cuando la pongo en D tarda en avanzar y hay veces que se auga y apaga. Ya cambie las bujías filtro de aire, también limpie el cuerpo del acelerador,cambien mangueras y nada y hay ocasiones que se para el auto sin apagar el motor pero no va adelante ni atrás ,que puede ser gracias
MANUEL CERON de México hace 5 años
Q tal buen dia me ajustaron la maquina pero cuando lo arrancaron suena fuerte polea de arbol auxiliar
Como q chacolea si gira pero produce ruido saber q fue lo no hicieron bien xfa gracias.
Como q chacolea si gira pero produce ruido saber q fue lo no hicieron bien xfa gracias.
Hola tengo un Fiat palio diecel me dejó de hacelerar y al mismo tiempo me dejó de andar el freno
Mi carro es un Fiat palio Sporting 2016 no me daba encendido cuando daba vuelta a la llave , tenía en el pedal del freno pegado el sensor es como un gatillo que da marcha y tambien acciona el stop de freno , incluso si no sirve no entra las velocidades en 4 o 5 y reversa ok. Les dejo mi experiencia !
ComentarProblema Direccion Hidraulica Palio 1.3 MPI Solucionado
Fiat Palio 2002 motor 1.3 m.p.i 350000 kms
Buenas, tengo un problema con mi direccion del palio, el aceite se calienta demasiado, literalmente HIERVE, hasta el punto que echa humo de lo caliente que se pone, quisiera saber cual seria el problema? En un principio pense que podria ser la bomba de direccion, pero le puse una nueva de paquete e igual calienta el aceite hidraulico, tambien se le hizo mantenimiento al gato de la direccion. Me comentan que pudieran ser las mangueras, ya que se dañan y uno las manda a hacer, no son las originales... Podria ser esta la falla?
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, si hay obstrucción de mangueras o las INTERCAMBIARON su posición pueden causar contra presión y esto SI puede causar calentamiento del líquido hidráulico. Atte.
Mejor respuesta (según Carlos)
En efecto es asi amigo, fué reemplazada la manguera que conecta del gato de la dirección a la bomba y en su interior se observaba obstruida (no por completo), habia muy poco espacio para que circulara el aceite hidráulico mediante la manguera. Muchas gracias por tu aporte!
Hola en mi caso tengo un Fiat palio 1999 y me armaron la caja de dirección y algo isieron mal me quede sin direccion quedo duricima puede ser que invirtieron las mangueras?
Que precio tendra la direccion completa del fiat palio 1.3 97 nueva gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
En mi país Ecuador cuesta la ALTERNA del Brasil que es muy buena, $340 dólares más el costo de líquido hidráulico y mano de obra de sustitución, luego tiene que hacer alineación de direccion. Atte.
Carlos Núñez de Venezuela hace 3 años
Tengo un palio fire 1.3 año 2.005 y pierde aceite de la dirección pero no es contínuo, es decir, lleno el depósito, trabaja bien un mes y de repente un día sin razón aparente, bota todo el aceite de golpe, le vuelvo a piner aceite y trabaja bien de nuevo un tiempo hasta que lo vuelve a hacer, siemorw ws del lado del pasajero y el tiempo entre una y otra falla sie. Pre es distinto, a veces pasas seis meses y de repente falla...
ComentarBloqueo de carb
Fiat Palio 2015 5p.full motor 1.4 palio atractive 50000 kms
Hola mi auto volcó y cuando pongo la llave en contacto me sale bloqueo de carb como puedo hacer para hecharlo a andar
14 casos
Tiene un boton de seguridad fijate abajo de la bageta del lado del acompañante o al costado del torpedo buscalo por ahi un boton tipo de goma
Hola tengo un fiat palio 2016 y pesa lo mismo, agarre un pozo y salto ese mensaje y el auto no arrancaba, el mecánico lo puenteo o algo así ahora arranca pero el msj sigue saliendo, solo le dio una solución provisoria, quiero solucionar el tema. Gracias.
Hola tengo un fiat palio 2016 y pesa lo mismo, agarre un pozo y salto ese mensaje y el auto no arrancaba, el mecánico lo puenteo o algo así ahora arranca pero el msj sigue saliendo, solo le dio una solución provisoria, quiero solucionar el tema. Gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 meses
Obtuviste solucion? Estoy en las mismas
Mi ducato no enciende se encendio el sensor de bloqueo carb al pasar un bache y las luces de emergencia se encendieron. Automáticamente
Despues de agarrar un bache me apareció el msj "Bloqueo de carb" y el auto no arrancaba. Tengo un Palio 2016 modelo nuevo. Encontré el botón debajo de la alfombra en el lugar del acompañante, a la derecha. Cuando presioné el botón se desbloqueó. Gracias por los aportes!
Juantoledo00 de Argentina hace 5 años
Hola qué tal, podrías ser tan amable de indicar con alguna foto? No logro encontrarlo. Muchas gracias
Hola tengo un palio attractive modelo 2017 y no encuentro el botón de desbloqueo, ayuda por favor!!
A mi me paso lo mismo encontre el
Boton y partio pero ahora me sale el mensaje de revisar motor y sistema ad blue como elimino eso
Boton y partio pero ahora me sale el mensaje de revisar motor y sistema ad blue como elimino eso
ComentarTren delantero Solucionado
Fiat Palio 2005 3puertas faire 185000 kms
Hola. Cuando giro hacia cualquiera de las dos direcciones la rueda delantera izq es como si se deslizara y girará cómo ovalada. A qué se debe eso ? Muchas gracias
1 caso
Se debe a que tenes las ruedas delanteras aviertas acia afuera... por lo que cuando giras acia alguno de los lados las cubiertas pisan mal y se vambolean... seguro te esta comiendo las cubiertas del lado de adentro. Tenes que reemplazarlas y aliner... saludos...
Mejor respuesta (según Javier)
Ok. Muchas gracias. Se lo voy a llevar a mi mecánico para que me lo haga. Gracias por tu respuesta
Hola buenas noche una pregunta tengo un fiat palio 1.8 el cajetin de la direccion bota aceite le colocaron el kit sigue con el mismo problema, cual seria la causa si lo coloco mecanico
ComentarBalizas quedan encendidas sin destellar Solucionado
Fiat Palio 2009 1.4 treeking week 50000 kms
Hola, la semana pasada me paso lo mismo, puse la baliza al detenerme y en un momento dejo de destellar, al presionar el boton rojo de baliza se apagaban, pero al soltarlo subia de nuevo (no traba abajo/apagado), obviamente se rompio o gasto el mecanismo que lo mantiene abajo.
En este model se debe cambiar todo el juego de palancas y botones (luz baliza, palanca derecha con trip y limpiaparabirsas del y tras, palanca izquierda con desempañador trasero y luces) es todo un solo modulo.
Se debe sacar la tapa central de bocina (con cuidado con un destornillador plano , va a presion) y desconectar… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Cejora)
Hola solo estaba describiendo el problema y como lo solucione, y quedo como que yo tenia un problema "activo"
El tema esta resuelto y espero que sirva de ayuda a otros. Por cierto, en junio 2016 eme salio ar$2000 la palanca de luces por una baliza que no quedaba el boton abajo! en ese sentido fallaron al no hacer de la baliza un boton separado o un modulo independiente que se pueda cambiar, es absurdo el costo del repuesto por un boton de luces falseado.
SAludos!
El tema esta resuelto y espero que sirva de ayuda a otros. Por cierto, en junio 2016 eme salio ar$2000 la palanca de luces por una baliza que no quedaba el boton abajo! en ese sentido fallaron al no hacer de la baliza un boton separado o un modulo independiente que se pueda cambiar, es absurdo el costo del repuesto por un boton de luces falseado.
SAludos!
Hola tengo un problema con las balizas de mi Fiat punto. Cuando las pongo a funcionar pilpilean normal y después en pilpileo se acelera y luego se calma...que es ??? Gracias
Hola, soy Roberto, tengo un fiat palio fire 1.4, estacionado con balizas puestas y motor encendido, dejo de andar las balizas, cuando salgo a la calle pongo guiño y se tildo el tablero, se apago el cuenta kilometro digital, el marcador de combustible, de temperatura y revoluciones se trabaron en posicion en la que estaban y no se bajan aun sin bateria conectada. Algun dato? muchas gracias
ComentarBocina en volante
Fiat Palio 1998 3 puertas 160000 kms
Hola me compre un palio mod 98 3 p, con el casco exterior muy bueno, pero cuando mas lo reviso por dentro mas cosas tengo que hacerle ja !! alguien sabe como instalar la pista de bocina en el volante ?? por que yo trate de hacerle la conexxion sin pista y con cable pero cada ves que doblo se desconecta y busque informacion en internet y you tuve pero hay poco y nada relacionado al fiat palio, lo cual me parece mal por que para mi es un lindo cochesito !! bueno en fin si alguien me puede ayudar o pasr algun link donde pueda ver como es la instalacion se los agradezco !! gracias.
15 casos
Hola quisiera saber tengo un palio 2008 y me cambieron el ralai pero no tengo bocina ahora me podrian decir que puede ser xq un fusible segun ello no es?
Ariel ibarra de Argentina hace 7 años
No me anda la bocina. Y cuando giró el volante todo hay suena como lo desarmo
Iván palopoli de Argentina hace 6 años
Hola. Buenas tardes. Alguien me podría decir donde se encuentra la bocina de un palio 2009
Debajo del paragolpe delantero, levemente al lado del radiador del lado del conductor.
Buenas tarde necesito saber donde esta la bocina del fiat palio 2000
Chirullo28 de Uruguay hace 4 años
Tenes que sacar el paragolpes está en un hueco del lado del conductor !
ComentarTraba de volante Solucionado
Fiat Palio 1998 5 puertas palio weekend 220000 kms
Hola puede ser que el palio tenga traba volante?? porque estacione fui a comprar y cuando volvi le puse la llave y no arrancaba y el volante estaba duro, luego mi marido fue a ver que tenia y de repente la llave funciono como si nada. Que alguien me diga por favor, gracias
1 caso
Mejor respuesta (según daniela)
Si vos giras el volante con el motor ya apagado, el volante se traba. Lo que tenes que hacer es introducir la llave, intentar encender el motor y mover el volante al mismo tiempo para que se destrabe, y ahí recien arranca.
ComentarBocina funciona solo al girar el volante Solucionado
Fiat Palio 2007 4 puertas motor 1.4 175000 kms
Estimados y estimadas,
Soy Tomás, y tengo un problema con mi Fiat Siena palio 2007 (4 puertas, motor 1.4, sin Airbag).
Resulta que la bocina solo funciona cuando giro el volante. El botón de la bocina parece estar bien, pero no sé por qué no funciona cuando está en el centro.
¿Alguien podría orientarme en el posible error? Quiero saber qué tiene para saber si yo mismo puedo arreglarlo, o al menos llevarlo donde alguien pero sabiendo cuál es el error y que no me vendan humo.
Se los agradezco un montón.
Soy Tomás, y tengo un problema con mi Fiat Siena palio 2007 (4 puertas, motor 1.4, sin Airbag).
Resulta que la bocina solo funciona cuando giro el volante. El botón de la bocina parece estar bien, pero no sé por qué no funciona cuando está en el centro.
¿Alguien podría orientarme en el posible error? Quiero saber qué tiene para saber si yo mismo puedo arreglarlo, o al menos llevarlo donde alguien pero sabiendo cuál es el error y que no me vendan humo.
Se los agradezco un montón.
4 casos
Mejor respuesta (según Tomas)
Solucioné el problema. Desmontamos el volante y limpiamos los contactos de una pieza circular donde hay dos círculos de contacto. Estaba muy sucio al centro.
ComentarEl aceite de la dirección hidráulica burbujea
Fiat Palio 1998 edx 180000 kms
Buenos días, hace una semana cambie el aceite de la dirección hidráulica y comenzó a botarlo por el deposito, le eche mas aceite y con el auto encendido y la tapa del deposito sacada le di varias vueltas a la dirección, el aceite comenzó a hacer burbujas como si estuviera hirviendo, luego la dirección quedo dura y con un zumbido muy fuerte, no me atrevo a mover el auto, que seria lo que le paso? se dañaría alguna pieza?
Gracias por las respuestas
Gracias por las respuestas
5 casos
Para mi que tenes que purgarlo, por lo que decis, las burbujas son de aire, y el zumbido sera porque no llega a lubricarse esa parte al tener aire. Saludos
Si te fijas en una de las mangueras que sale del deposito, hay como una valvula, tenes que liberarla y con ayuda de alguien que pise el pedal, repetilo unas cuantas veces hasta que solo salga liquido hidraulico. Saludos
Si que pedal hay que pisar xq yo tengo el mismo problema, retorna de la bamba al depósito y hace burbujas y la dirección queda dura.
Hola tengo el mismo problema. Sale el líquido por la tapa del depósito de hidraulica.no veo ningún pedal. Lo q Hice y al parecer funcionó es quitar el filtro de adentro del reservorio. Ahora no sale más. Paresia q entre filtro y tapa se formaba alguna camara de aire y salía el líquido.
ComentarGotero en la parte interna, debajo del volante y encima del acelerador Solucionado
Fiat Palio 2007 4 puertas 308000 kms
Buenos días, amigos. Escribo porque desde hace un mes estoy teniendo un problema con una gotera, aparentemente de agua limpia, que sale de una pieza que esta encima del acelerador, termino con el zapato mojado al llegar a casa y la gotera esta haciendo que el carro huela mal porque obviamente queda la alfombra impregnada de agua y es dificil de secar. Si me pueden ayudar a solucionarlo, se los agradecería.
10 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Se te tapó la descarga de agua del evaporador del aire acondicionado
ANDRESMAVS de Venezuela hace 7 años
Y sabes cómo puedo hacer para solucionarlo sin tener que recurrir a un taller?
********************** de Andorra hace 7 años
Agachate por el laado del acompañante, detrás de la consola vas a ver los radiadores y por debajo de ellos una bandeja con una manguerita que sale al exterior. Comparalo con el splitbde una casa.
ANDRESMAVS de Venezuela hace 7 años
Podría explicarme paso a paso como solucionarlo? Ya ubique la manguera de desahogo del aire por debajo del tablero del lado del acompañante pero aún no se como proceder para solucionar la avería. Debo desmontar todo el tablero?
********************** de Andorra hace 7 años
Pasale por el orificio de la manguerita un alambre finito para que empuje la suciedad porque desmontar todo te va a llevar demasiado tiempo
Mejor respuesta (según ANDRESMAVS)
ANDRESMAVS de Venezuela hace 7 años
Ya lo mandé a revisar, el problema se encontraba en la conexión de agua de la calefacción. La misma conexión fue condenada y solucionado el problema. No creo que necesite de ella estando en Venezuela. Muchas gracias por la información que me ofreció.
Me compre un palio modelo 2013, cuando quiero travar el volante, este no ló hace. Que puede ser?
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema ni siquiera prendo la calefacción y gotea a la altura del acelerador arriba , el otro día revise y no tiene el filtro de aire acondicionado , s abra tapado la descarga de agua ???
[email protected] de Argentina hace 3 años
Aparte no tendría q descargar agua si no uso ni el aire ni la calefacción q opinan me pueden ayudar gracias
Edward Sánchez de Venezuela hace 2 años
Pudiste solucionar? De haberlo hecho, cuéntame cómo hiciste?
ComentarSe detiene intempestivamente y se caen todas las agujas del tablero.
Fiat Palio 2007 adventure 1.8 8v 80000 kms
Luego de realizar un afinamiento por alto consumo y falta de potencia, el auto comenzo a detenerse en situaciones donde el auto no era acelerado o en regimen de bajas vueltas lo llamativo es que realiza un simbro y las ajugas indicadoras del velocimetro, combustible y temperatura se caian por completo, y la indicacion de bateria solo se enciendia cuando el auto pierdia casi la totalidad de la velocidad. Para rearrancarlo solo basta con sacar el contacto y volverlo a dar mientras esta en movimiento y con velocidad. Al principio pense que podia ser el cuerpo de aceleracion que estaba sucio y generaba fallas en relentin, lo limpio tenia algo vapores de aceite propio de sus años, mejoro su estabilidad en regulacion en baja pero se sigue deteniendose como si fuese una falla electrica general.
1 caso
Tengo el mismo problema ya haz encontrado el problema saludos y gracias
Es un verdadero dolor de cabeza, tengo el mismo caso solo que el auto es 2006, ya se cambio todo el cableado, sensores, cuerpo de aceleracion, ya se hizo reprogamacion de cuerpo de aceleracion y nada funciona, en el momento de fallar y encender la luz de check engine al ponerle escaner sale el codigo 0645 ( no le antecede ninguna letra) y no hay informacion de dicho codigo por ningun lado, ademas sale el codigo P0740 que habla de que la TCC no engrana y el vehiculo es de caja mecanica no automatica... es un caos cuando se detiene cada esquina y estabiliza cuando le da la gana al igual lo hace la falla cuando le da la gana... si alguien tiene algun tip para solucionar esto,,, gracias de antemano
Si alguien tiene alguna solucion a este problema agradeceria mucho la informacion ya que me pasa lo mismo ya no se que hacer ni que probar
Hola quisiera saber si habian encontrado lguna solucion a dicho problema. Gracias
Revisa el fusible que esta junto la batería si te pones de frente al auto es el primero de la derecha estoy seguro que ese es tu problema te va a volver loco pero es un falso contacto que se apaga todo de golpe.
Hola sergio. Muchas gracias por tu comentario. Ahora le llevo tu respuesta al electricista a ver que me dice. No sabes que es lo que maneja ese fusible? desde ya muchísimas gracias. Saludos
Lo mas seguro es que sea el sensor de captación que lleva el cigüeñal. Muchas veces por el calor del motor se queman los cables y se pegan creando una falla que interrumpe el envío de la señal. Debes revisar las conexiones del sensor y probar el sensor.
En mi caso abri el motor y tenia agua en los pistones cambie junta tapa de cilindro aros y cuando arme se fue la falla
Alguien pudo solucionar esta falla? A mí hace 2
1 año que me vuelve loco! Paso por muchos electricistas y nadie pudo solucionarlo
1 año que me vuelve loco! Paso por muchos electricistas y nadie pudo solucionarlo
Iribel Bello de Venezuela hace un año
Buenos tardes. Tengo un fiat Palio 2007 motor 1.4 y está presentando falla en el tablero o closter no marca nivel de gasolina y la aguja al apar el carro cae por debajo del nivel pero en sentido contrario. Por otra parte no registra kilometraje se detuvo y tampoco registra el tacómetro. Por favor si me podrían ayudar con alguna orientación. Gracias
ComentarTecla de baliza Solucionado
Fiat Palio 2015 4 puertas naftero 1.4 fire 16000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con la tecla de la baliza de mi palio fire 1.4 2015 (lo tengo de ok), quiero sacarla o cambiarla o arreglarla, ya que no queda travada y por ende tampoco me anda la luz de giro (por lo que por ahora saque el rele para que no quede encendida ctemente). El tema es que llegue hasta sacar la tuerca del volante (saque el airbag), pero el volante no sale, por lo que tengo miedo de romper algo si hago fuerza, googlee por todos lados y no hay nada. Si alguien sabe como sale el volante se los agradecere me informen, mil gracias
Por otro lado todavia no slucione el tema… Leer completa
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Marcelo, resulta un poco duro sacar el volante de dirección, una vez retirada la tuerca central que fija el volante en la columna de la dirección, se debe golpear fuertemente con la mano todo el contorno del volante, para lograr se afloje el estriado de la columna y dar tirones fuertes del volante tratando de extraer, ayuda un poco poner en el estriado un poco de aceite de spray W40. Respecto al tablero de instrumentos, una vez sacado del auto, lo puedes llevar a un laboratorio electrónico automotriz o a una Facultad de electrónica, en cualquier establecimiento mencionado tienen equipos especiales y pueden hacer el diagnóstico de las plaquetas electrónicas del tablero o hacer el cambio de las leds si están quemadas. Atte.
Mejor respuesta (según Marcelo)
Hola Santiago...
Genial voy a probar como decis vos a ver que pasa...tenia miedo de romper algo jee...abrazo y gracias nuevamente
Genial voy a probar como decis vos a ver que pasa...tenia miedo de romper algo jee...abrazo y gracias nuevamente
Alguien podria decirme el color de los cables del faro direccional negativo y positivo fiat palio 2006 muchas gracias!
ComentarVolante duro Solucionado
Fiat Palio 2014 Full 4 puerras 60000 kms
Cuesta doblar volante duro, tiene liquido
2 respuestas
Mejor respuesta (según Pablo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pablo, consulto ¿reviso que la correa de accesorios este bien y con su tensión justa? ¿El problema de dureza del giro de dirección comenzó como consecuencia de impacto, caída en un pozo o bache de la vía o luego de realizar algún mantenimiento?
SI una de las ROTULAS de suspensión está remordida o una de las mesas de suspensión o la barra dentada de la cremallera de dirección está torcida serán la causa de dureza en el giro de la dirección ; lo mismo ocurre si la presión de inflado de los neumáticos es deficiente, o si alteraron, adaptaron la dimensión de los aros o llantas instalando unos más anchos.
Atte.
SI una de las ROTULAS de suspensión está remordida o una de las mesas de suspensión o la barra dentada de la cremallera de dirección está torcida serán la causa de dureza en el giro de la dirección ; lo mismo ocurre si la presión de inflado de los neumáticos es deficiente, o si alteraron, adaptaron la dimensión de los aros o llantas instalando unos más anchos.
Atte.
Así es correa floja y mecanismo con tuercas flojas x parece camimo muy deterioda9
ComentarRuido tren delantero Solucionado
Fiat Palio 2014 Essence 1.6 16v 39000 kms
Hace ruido el tren delantero a partir de los 80 km/h, es un "cla cla" o "taca taca" con una vibración en el auto y en el volante, también lo hace cuando acelero fuerte, nunca al doblar. Alguien me puede ayudar?
2 casos
Mejor respuesta (según Rubén Rodríguez)
Rubén Rodríguez de Argentina hace 6 años
Descubrí con un especialista en tren delantero que son las copas de los semiejes, se gastan y es necesario rectificarlas ya que no vienen como repuesto, es necesario cambiar el semieje completo. De todas formas la rectificación me parece una solución a corto plazo, no queda perfecto.
Yo cambié todo el semieje y no se solucionó no es eso es normal que tenga un pequeño juego
ComentarSe sale la triceta de la caja lado conductor
Fiat Palio 2016 Fire 160000 kms
Saludos cordiales amigos, ante todo mil gracias a quien pueda darme una orientación, hace un mes se me daño el croche del vehículo por lo cual desmonte la caja coloque el kit nuevo (Plato, disco, collarín), aproveche y cambie estopera del cigueñal lado caja, cambio de estoperas de la dirección entre otros, el gran problema y dolor de cabeza que no he podido solucionar es que luego de armar todo al poner en marche el vehículo con la dirección derecha en sentido adelante atrás no existe problema, pero al girar toda la dirección a la derecha (lado copiloto), se escuchan golpes secos en la caja de… Leer completa
6 casos
lanceroxxi de Venezuela hace 7 años
Buenos tardes seguro tienes problemas es en el compacto cuando desarmaron no te fijaste si en la punta del tripoide tenian suplemento seguro no los colocaron nuevamente
Mil gracias amigo, en efecto era problema del compacto, se le coloco el suplemento y problema resuelto, muy amable por la respuesta, feliz día...
Buenas es primera vez que tengo carro y ese mismo problema tengo yo lo que quisiera saber es si ese desperfecto con el compacto es algo muy grave y si le coloco los suplementos se podrá alinear espero su respuesta gracias...
Saludos cordiales Anthony en efecto este es un problema recurrente en estos carros yo coloque los suplementos y al llevarlo a la alineacion me indico el mecanico que la misma no quedaria a un 100% por el tema del compacto lo que conlleva al desgaste desigual de los cauchos no obstante la solucion final a este problema se obtiene al llevar el vehiculo a un taller de enderezado de chasis en donde llevan el compacto a su estado original y colocan refuerzos de soldadura o barras para evitar que ocurra nuevamente esta falla espero te sirva de ayuda amigo saludos cordiales...
Yo tengo un problema que se aflojan los tornillos de la homocinetica y se parten algunos y alguna solucion
Jesús arias de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ,necesito la oientacion necesaria ,me pasa igual cambie muñones ,tope de amortiguadores y bujes de mesetas y cuando armaron comenzó el sufrimiento , se sale la triseta ,que puedo hacer mi gente
Jesús arias de Venezuela hace 2 años
@Jesús ariasY si no hay problemas en colocar los soportes en la punta del tripoide
Buenas tengo un problema que me esta volviendo loco es la tercera vez que cambio la homosinetica del siena fire 08 y no logro correguir el ruido alguien x favor me podria decir a que se debe gracias
Luis montilla de Venezuela hace 5 años
Alguien me puede explicar porque se me dañan tan rápido los satélites y planetarios de mi carro
Hola el folle o goma del Fiat del lado de la caja. Siempre se rompe muy rápido. Ya he cambiado todo el tren delantero. Pero se rompe con facilidad. No sé que puedo hacer. Cambio esa goma prácticamente cada 2 meses. No dura nada. No se le podrá colocar otra cosa. La compro en sitios distintos pero nada la rompe. Gracias. Agradezco su ayuda
ComentarAnda pero aveces no enciende aire acondicionado
Fiat Palio 1999 motor 1.3 mpi 167000 kms
Buenas tarde, tengo un problema con el ac en un fiat palio 1.3 mpi la falla es la siguiente: cuando enciende el aire anda perfecto, el problema es que hay dias que directamente no prende, otros que prende y despues de un rato deja de andar y me suele pasar que hay dias en el que lo prendo todo el dia y funciona a la perfeccion. Yo me volcaria mas a un tema electrico, si a alguno le paso y puedo ayudarme se lo voy a agradecer.
3 casos
Amigo de desgasto el boton de encendido en la consola...cuando lo hundes para energizar el compresor internamente se desliza en una pista de cobre, cerrando el circuito electrico...el desgaste por los años de uso, disminuyen el cierre o contacto...por eso avece si, aveces no...ese repuesto es dificil de conseguir... suerte...
Adrian2812 de Argentina hace un año
En mi caso fue el botón estaba desgastado lo rellene con estanio y unas de las patitas donde encastre es botón estaba desolado y lo volvió a soldar y por el momento funciona.
Amigo tengo el mismo problema con mi palio 99, no consigo el mando de aire acondicionado de repuesto; existe alguna forma de reparalo o adaptarle otro mando?
Buenas tardes, mi palio 99 mpi tenía el mismo problema, yo desarme el panel de mando del A/A y entrada de aire externo, revise la pistas y los botones y efectivamente estaban desgastados, como lo reparé? facil hice un seguimiento de la pista de cada uno hasta el conector que manda la corriente, luego con mucho cuidado comencé a soldar cables fino con estaño de un lado a otro (recuerden que tienen que seguir la pista de cada uno) sin colocarle mucho estaño para no dañar el circuito ni las resistencias, prueban en el carro arman todo de nuevo y listo A/A para rato. Espero que les ayude a solucionar el problema de encendido del A/A del palio- siena mpi
Aveces arranca y aveces no, gas tiene porque cuando anda enfría bien pero aveces no arranca
ComentarRuido en tren de delantero Solucionado
Fiat Palio 2004 333642 kms
Buenas paso a comentar mí problema resulta que mí vehículo al girar toda la dirección a un lado hacia un ruido tipo tac tac resulta que ahora lo hace pero no necesariamente al girar toda la dirección y se le sumó que el volante se va a un lado agradezco desde ya sus opiniones
1 caso
Mejor respuesta (según Walter)
Era la homocinetica lado rueda acompañante prácticamente destruida
ComentarProblema de estabilidad y luz encendida amarilla en tablero
Fiat Palio 2005 1.3 1400000 kms
Buenas tarde:
Tengo un Auto Fiat Palio Sport año 2005 y de un momento a otro comenzó con la falla de inestabilidad,al momento de ir a 100 Kms piso el freno y el vehículo tironea hacia el costado izquierdo,se reviso neumáticos y niveles de aire y de igual manera sigue el problema. Lo otro tengo una luz amarilla con forma de sol y un signo de (!) al medio,he revisado todo el sistema de iluminación y todo esta bien pero no se apaga,no se si también advierte otro tipo de falla?
Tengo un Auto Fiat Palio Sport año 2005 y de un momento a otro comenzó con la falla de inestabilidad,al momento de ir a 100 Kms piso el freno y el vehículo tironea hacia el costado izquierdo,se reviso neumáticos y niveles de aire y de igual manera sigue el problema. Lo otro tengo una luz amarilla con forma de sol y un signo de (!) al medio,he revisado todo el sistema de iluminación y todo esta bien pero no se apaga,no se si también advierte otro tipo de falla?
7 casos
Amigo si le cambiaron una bombilla o le falta o esta fundida o quemada o no que no es de la potencia que deberiaser, se enciende este testigo ( el del bombillo amarillo ) si todas las bombillas estan de la potencia correcta y no hay ninguna ausente o esta funcidad, desconecte la bateria por 5 segundos y vuelva a conectar para se borre la falla, tal vez esta sea la solucion. Ssaludos
Tengo un problema con las luces bajan la tension y en el tablero me avisa que controle luces de estacionamiemto y frenos y demas...las luces funcionan pero baja la tension. Que es?...Es un Nuevo palio 2014,1.4. -
Luis bonome de Argentina hace 4 años
Se prende una luz amarilla tipo sol en la parte superior del tablero me podes ayudar
Claro amigo esa luz amarilla es que un foco o bombialla delantera o trasera de un stop o direccional esta danada , es cambiarla y debe desaparecer la luz en forma de sol, bye desde bogota
ComentarHacia que lado va la flecha del piston
Fiat Palio 1999 1.3 mpi 8 vavulas 250000 kms
Buenas quisiera saber hacia que dirección va la flecha del pistón en un motor fiat palio 1.3 mpi
15 casos
En todos los vehículos la flecha va apuntando hacia la distribucion
Error en la línea Renault la flecha va para el lado de la caja o de embrague
ComentarRuido en tren delantero Solucionado
Fiat Palio 2014 1.4 16v attractive 130000 kms
Hago pequeños movimientos para ambos lados el volante y se siente un golpe en ambos lados de las ruedas, como si fueran las puntas de eje que golpean. Que podria ser?
2 casos
Los mecánicos me dijeron que ya habían tenido varios cronos con el mismo problema y al desarmarlo no encuentran nada
Mejor respuesta (según Rodrigo)
ComentarFalla en el Catalizador, Palio Trekking 2010 1.8 8V
Fiat Palio 2010 Palio Weekend Trekking 31000 kms
Luz de check engineInyectoresPierde fuerzaRevoluciones altasPérdida de potenciaSe bajan las revoluciones...
Estimados soy de Peru. Mi auto es un Fiat Palio Weekend Trekking 2010 1.8 8V.
Inicialmente las fallas comenzaron hace 6 meses,pero se fueron incrementando:
Los problemas eran :
Un olor excesivo de combustible. Perdida de potencia. El motor de apagaba en bajas revoluciones
Inestablidad de revoluciones en ralenti. Vibracion y calentamiento en el motor y habitaculo. Olor a quemado por la parte frontal del motor/ Sonido de explosion cuando aceleraba a altas revoluciones.
Estos problemas fueron empeorando hasta que la Luz Check Engine, se enciende de forma permanente y la perdida de potencia era… Leer completa
14 casos
Hola...bueno para una buena reparación se deben hacer una buen diagnostico para eso se debe medir cada uno de los sensore y actuadores o bien si hay un escáner mucho mejor pero ojo...hay q saber utilizarlo. Analizando tu problema es muy probable q tengas en mal funcionamiento la sonda de oxigeno. Tienes q medirla y esta tiene q oscilar entre 0 y 900 milivolt en casos q funcione controlar el map si este esta bien controlar la ecu...esto es lo que me dice mi esperiencia
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jvmeza, Un diagnóstico de scanner NO siempre es exacto, un scanner detecta ÚNICAMENTE fallas eléctricas o electrónicas, NO puede detectar fallas de tipo MECÁNICO, todas las fallas o defectos mencionados en su exposición del problema pueden ser originadas por MALA REGULACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN, éste defecto de tipo mecánico NO permitirá que se realice una buena combustión, consecuentemente existirá falta de potencia del motor, NO PERMITIRÁ que sensores que están en perfectas condiciones trabajen correctamente y si se instala un scanner en éstas circunstancias, en su pantalla desplegará una lista de acusaciones FALSAS de daño de varios sensores que en la realidad están bien. Cabe advertir que la sincronización de la distribución en los FIAT debe ser realizada por un mecánico con experiencia, familiarizado con estos motores ya que carecen de marcas o guías de fábrica que le orienten o faciliten la sincronización para dejar a PUNTO, además la polea dentada del árbol de levas no tiene chaveta y al aflojar su perno central la polea puede girar independientemente del árbol y perder su posición exacta de sincronización. Todo lo mencionado por usted apunta a la posible falla que he mencionado. Para poderle ayudar le sugiero PRIMERO comprobar que la distribución esté correctamente calibrada. Atte.
Estimado una consulta tu llave tiene chip?si la tiene esta en la chapa o en la lleve ?tengo unproblema similar y puede ser que el chip me lo pusieron en la chapa con silicona caliente y eso este produciendo una pana similar a ala tuya
Buenas noches tengo exactamente el mismo problema tengo un palio 2004 1.8 hlx y cambie catalizador , cuerpo de mariposa, bujías , cables sonda lambda , sensor de temperatura , se le hizo la tapa , filtro de nafta , y el problema persiste ,,,, lo único q no pude limpiar fue la válvula egr xq no se donde se encuentra alguno me puede ayudar con la ubicación ? Gracias desde Argentina
drdendrita de Argentina hace 6 años
Proba apenas doblando un poco las patitas del conector del controlador de la válvula mariposa. A mí me volvió loco el auto , le hice de todo y resulta que era un tema de falso contacto.
moreyra hector raul de Argentina hace 5 años
Hola buena tengo siena 2017 1.6 motor problema velocímetro baja a cero como queda forsado de pronto se acelera no si puede ser catalizador o sonda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Héctor, el trabajo del velocímetro esta controlado por el sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, es posible que la falla del velocímetro sea solo por falta de ajuste de la ficha o conector eléctrico de los cables que conectan en el sensor; su auto es muy nuevo para pensar en daño del catalizador o sonda lambda como Ud lo "supone" y anticipa, el catalizador y la sonda NADA tienen que ver con el mal funcionamiento del velocimetro; cabe informar que el catalizador original es una pieza MUY COSTOSA e indispensable para que en países donde existe control ambiental apruebe los controles anticontaminantes y obtenga el permiso de circulacion; el catalizador original en mi país cuesta $970 dólares americanos y está construido con los mejores materiales para que su vida útil supere los 200.000 km de recorrido siempre y cuando no reciba impacto.
La sonda lambda o sensor de oxígeno tiene una duración de aprox 80.000 km.
Sin el afán de sonar descortés, sI Ud no es un experto en mecánica y no sabe lo que le sucede al instrumento del tablero o vehiculo, permita que un especialista en motores FIAT lo examine y en base a procedimientos técnicos de control, determine lo que falla y causa el mal funcionamiento de SU velocímetro o motor, si Ud anticipa sin conocimiento alguno a decir lo que Ud "supone" que esta dañado, estaría expuesto o permitiendo que un mecánico deshonesto se quede con su catalizador, mintiendo que ese era el problema y corrigiendo algo que en su caso puede ser muy sencillo, no PRONOSTIQUE fallas que no han sido comprobadas, ni de pie para que le roben o perjudiquen. Busque un especialista en vehículos FIAT y espere que él le informe cual es el problema o falla verdadera presente en su vehiculo, es posible que la solución sea sencilla y su costo módico. Atte.
La sonda lambda o sensor de oxígeno tiene una duración de aprox 80.000 km.
Sin el afán de sonar descortés, sI Ud no es un experto en mecánica y no sabe lo que le sucede al instrumento del tablero o vehiculo, permita que un especialista en motores FIAT lo examine y en base a procedimientos técnicos de control, determine lo que falla y causa el mal funcionamiento de SU velocímetro o motor, si Ud anticipa sin conocimiento alguno a decir lo que Ud "supone" que esta dañado, estaría expuesto o permitiendo que un mecánico deshonesto se quede con su catalizador, mintiendo que ese era el problema y corrigiendo algo que en su caso puede ser muy sencillo, no PRONOSTIQUE fallas que no han sido comprobadas, ni de pie para que le roben o perjudiquen. Busque un especialista en vehículos FIAT y espere que él le informe cual es el problema o falla verdadera presente en su vehiculo, es posible que la solución sea sencilla y su costo módico. Atte.
FiatPalioAdventure2007 de Perú hace 5 años
Buenos días jvmeza. Estoy en Perú también. Tengo un Fiat Palio Adventure 2007 y he tenido algunos problemas por un tiempo. ¿Puede recomendar un mecánico en Lima con conocimiento de los problemas que mencionó? Estoy tratando de evitar ir a Fiat debido a los costos inflados. Gracias
Buenas tardes
Tengo un fist wekeend treking 1.8 año 2011
Me a costado encontrar repuestos para este auto
Quizás alguien sabe de otro modelo de fiar que le hagan los repuestos para este modelo
Quedo atento
Si alguien sabe de algo comunicarse a este nunero 959587949
Tengo un fist wekeend treking 1.8 año 2011
Me a costado encontrar repuestos para este auto
Quizás alguien sabe de otro modelo de fiar que le hagan los repuestos para este modelo
Quedo atento
Si alguien sabe de algo comunicarse a este nunero 959587949
ComentarProblemas con las direccionales e intermitentes
Fiat Palio 2008 4 puertas, fase 3, motor 1.4 120000 kms
Estaba parado en un semáforo y coloque la direccional y de un momento a otro se apago la direccional y no encendieron más para ningún lado (Izquierdo,derecho) pero si funcionaba sin problemas las luces de emergencia, revise todos los fusibles y todo en orden, a los días estaba el auto apagado y de un momento a otro se encendieron las luces intermitentes y la única manera de apagarlas fue quitando el fusible o el relet que posee debajo del volante.
1 caso
Alejandro FIAT de México hace un año
De 10 mensajes que veo de venezolanos solo 1 saluda y pide las cosas de favor, pensaba que el presidente que tienen era malo, pero hay cosas peores 🤦🏻♂️
Alejandro FIAT de México hace un año
@Luis MendezSi estás buscando quien vaya a reparar tu auto sin pagar o dar las gracias tampoco aquí es, ve mejor con papi Maduro 🤣🤣🤣
Luis Mendez de Venezuela hace un año
@Alejandro FIATCuando hay plata no importa que presidente este😂
Alejandro FIAT de México hace un año
@Luis MendezSi tuvieras plata irías con un mecánico, pero a falta de money vienes aqui a que te solucionen la vida y gratis, disfruta tu plata si es que tienes 😉
Luis Mendez de Venezuela hace un año
@Alejandro FIATJajaja te enamoraste al parecer
Luis Mendez de Venezuela hace un año
El problema era el boton de intermitentes, se habia quedado pegado
ComentarVibración volante palanca de cambio
Fiat Palio 2016 1.4 nuevo palio 2000 kms
Hola tengo un nuevo palio 2016 y desde los 500km vibra en particular al llegar a 2000 vueltas estando parado, pero un ruido particular que fue posible grabarlos con un celular desse el habitáculo. Después de idas y vueltas en el taller oficial me dijeron que era el Semieje y me lo cambiaron. El ruido cedió bastante pero el auto vibra permanentemente parado y andando como si estuviera desbalanceado. En segunda más que nada se siente la vibra en el volante palanca de cambio y en todo lo auto. Y de Fiat me dicen que es así el "producto". Puede ser de tan mala calidad? Lo compre 0km en diciembre!!
3 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Estando detenido el auto, sentís las vibraciones o solamente cuando vas circulando
Mientras regula parado se siente la vibración en el volante. Andando se siente mucho más. En segunda la vibración es mucha. Este finde lo llevo a la ruta a ver como se siente pero en ciudad es Insoportable. Estoy cautivo de la garantía y la respuesta de la fábrica es "vibración característica del producto". Ni siquiera me dan la opción de probar otro. Igualmente terminaré en defensa al consumidor me parece...
********************** de Andorra hace 7 años
Como primera medida hay que revisar la luz de bujías, en las concesionarias son bastante vagos y eso no lo van a mirar. Con que concesionaria estás tratando y de donde sos.
Soy de Buenos Aires. La concesionaria es Stampa (car one) de Avda San Juan en CABA. En Fiat fábrica me dijeron que ellos no pueden poner una concesionaria por sobre otra.
No se si lo aclaré. Fiat está haciendo el seguimiento del caso pero me parece que es todo es más de lo mismo. Y así pasan los meses...
Saludos Robert,, yo tuve un 0 km 2001...hasta el 2013,,,le recorri 185 mil Km y nunca tuvo vibración en el motor,, Para mi el motor de Fiat es un caballo de Troya,,en condiciones normales no genera vibración alguna... Yo considero tu motor tiene problemas de balanceo, puede ser en el cigueñal, en el disco del embrague , en el disco de la cremallera, en el arbol de levas, incluso algunos pistones y /o bielas pueden variar de peso y generan desbalance en el cigueñal. Si recién comprado no vibraba , entonces revisa la inyección o la bobina de las bujías... saludos...
Hola fui a mil mecánicos por el mismo problema y me dicen que el fiat es asi nomas, así que el producto viene así de fabrica, creo que se debe a la clase de motor si no me equivoco los evo vibran mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Robert Saludos, es posible cuando ensanblaron el motor, el mecánico cometió error en montar mal el VOLANTE MOTOR o el DAMPER de la polea del cigüeñal esta dañado o desequilibrado, para tu conocimiento si una de las piezas mencionadas rotan de manera excéntrica o desbalanceadas causarán las vibraciones anormales de todo el auto y más aún si se desplaza a mayor velocidad. Me sorprende la incapacidad y pésima atención del concesionario. Atte.
No les interesa y si les interesa claramente pueden hacer hasta donde Fiat les autoriza. Te ganan por cansancio.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Denuncia en una comisaria de proteccion al consumidor al concesionario, verás cómo el gerente y jefe de tallet te atienden personalmente de inmediato y te solucionan el problema.
Tengo el mismo modelo y me hace algo parecido, más que nada regulando y en marchas bajas. En la concesionaria me dijeron que el auto es así. . .
Hola yo también tengo exactamente los mismos problemas y sigo sin ninguna solución y el auto ya tiene 6000 km ya me tienen harto. Para mí es el taco de motor del lado caja que está muy rígido. Segun ellos es todo normal
Ah y me olvidaba yo probé tres autos cero km de los tres dos andaban hermoso no se sentía ni que estaban prendidos y a 2000 RPM no vibraba el semieje. Y después otro que estaba en el taller por que hacía Mucho ruido la caja ( recién entregado estaba y el dueño se quería morir por que era un desastre) ese vibraba un poco menos pero se sentía y hacia mucho ruido también el semieje y ellos dijeron... Es normal el ruido y ni lo revisaron. Para mí es por que no saben yo al ruido lo descubrí metiendome abajo del auto y acelerando lo con una baliza osea... Y eso que no soy mecánico. Sin palabras realmente.
Yo ya me canse. No me dieron solución. Me cambiaron el Semieje y mejoró un poco pero igual hace ruido. Me explicaron que ese modelo es así. Que nada que ver con la mecánica del 1.6 es un auto ruidoso. Ahora estoy un poco más amiga da pero en general al poner segunda y hasta tercera casi siempre hace ruido. Es muy justo el punto donde entra el cambio sin hacer ruido. Termino de pagarlo y vuelvoí a Ford. Pelee mucho con la fabrica y nada. Me cansaron. Me ganaron por cansancio...
Si, son un desastre a mí también me cansaron, el ruido de la caja es hasta que lo uses más se va solo a mí cada vez me hace menos ruido. Pero vibra igual obvio y el semieje cada vez hace más ruido y encima el gerente de motcor de Córdoba se me burla por poco de tantas veces que lo lleve. Para mí sinceramente no saben nada los mecánicos y encima no tienen ganas de trabajar.
Lo de la caja es el diferencial a mí me dijo el jefe de taller por que el primer día que lo saqué casi me muero con el ruido que hacía, había que cambiarle las marchas a 3000 RPM mínimamente y me dijo que ese ruido es hasta que se acomoda la caja, después lo deja de hacer y sino le ponen un separador al diferencial, a mí por suerte no me hace ruido pero hasta los 4000km lo hacía más o menos.
A mi me habían dicho que había que esperar a los 5000 km aprox. El mío apenas pasa los 4000 y la verdad es que cada vez lo hace menos. Igualmente cuando lo lleve al service les voy a comentar, pero nunca me dieron demasiada bolilla. De paso les voy a comentar este dato que me pasaste del tema del diferencial. Gracias!
Hola alguno pudo solucionar el problema? A mí me está empeorando
ComentarBalizas encienden solas y no las puedo apagar
Fiat Palio 2008 ELX 1.4 3 puertas FULL NAFTA 143000 kms
Hola, estoy teniendo el inconveniente de que las balizas de mi Palio se encienden solas estando el vehiculo parado, logro apagarlas luego de un tiempo de estar presionando reiteradas veces el pulsador de encendido de balizas que se encuentra tras el volante. Dos días antes de que ocurra esto dejó de funcionar el comando de giros, al accionarlo no encendían ninguno de los dos; no se si tendrá que ver pero puede ser un dato que ayude. Alguno tuvo el mismo inconveniente? podrían decirme como solucionarlo? Gracias.
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Federico, aparentemente el daño está en el relé de intermitencia, éste elemento eléctrico permite que las luces de giro y las balizas actúen con intermitencia, cuando el relé se daña ocurre lo que comentas. Existe la posibilidad que el botón que enciende las luces balizas tenga daño y no permite accionar o apagar. Atte.
Como puedo cambiar el botón de la baliza ya que no destraba y sigue titilando
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Roque 1984, en mi auto pasó lo mismo que cuentas, es un daño frecuente en los PALIO el botón tiene en su interior un resorte y unos ganchos plásticos que se rompen y no se los puede arreglar, el interruptor no es desarmable, cuando se rompen los ganchos el botón queda hacia afuera haciendo funcionar las luces intermitentes de emergencia, yo quise sustituir únicamente el botón y me lleve la sorpresa que el repuesto viene como una sola pieza con el cerebro de luces y palanca, el costo en mi país es un verdadero atraco $380 dólares americanos.
Hay dos opciones para evitar éste gasto tan elevado, la primera es construir una pequeña traba de plástico o metal en forma de cuña que entre ajustado entre el espacio del cobertor (tras el volante) y el botón evitando que suba, hay que construirlo de manera que lo puedas sacar cuando necesites las luces de emergencia; La otra opción es adaptar en otro lugar del tablero un interruptor haciendo la conexión eléctrica y suspendiendo o anulando la instalación del botón original, es un trabajo sencillo un electricista te puede cobrar por todo $25 dólares. Atte.
Hay dos opciones para evitar éste gasto tan elevado, la primera es construir una pequeña traba de plástico o metal en forma de cuña que entre ajustado entre el espacio del cobertor (tras el volante) y el botón evitando que suba, hay que construirlo de manera que lo puedas sacar cuando necesites las luces de emergencia; La otra opción es adaptar en otro lugar del tablero un interruptor haciendo la conexión eléctrica y suspendiendo o anulando la instalación del botón original, es un trabajo sencillo un electricista te puede cobrar por todo $25 dólares. Atte.
Muchas gracias por la informacion vere que hago
ComentarCuántos grados lleva el motor de palio 1.3 8v en l distribución en el Solucionado
Fiat Palio 1998 4 puertas 225000 kms
Tengo un Palio 98 motor 1.3 mpi 8v. Hice el motor le metí pistones y anillos nuevos , solo rectifique el block ya q el cigüeñal está sin daño alguno, no le hice nada a la cámara ya q esa camara se hizo en diciembre y se rectifico el plano de la misma, solo la lave y cambie los sellos de valvula, todo bien hasta ahí, coloque la correa del tiempo y coloque el árbol de leva en su punto muerto según la seña q lleva atrás al quitar la tapa posterior y en el cigüeñal la tome por la ranura q lleva el volante así q lo coloque en cero y al prender el carro anda perfecto en plano pero al exigirle en subidas como la autopista Caracas la guaira empieza a pistonear. Quiero saber cuantos grados lleva porque luego la coloque el 5 grados y levanto temperatura pero bajo el psitoneo
1 caso
Mejor respuesta (según Luis García)
Luis García de Venezuela hace 2 años
Amigos luego de cambiar lo antes expuesto, me decidí a agregarle al tanque un aumentador de octanaje. Coloque el tiempo en cero total tanto en el cigüeñal como en la tapa y calibre de nuevo las lochas de la cámara y se le quitó el problema de la pistoneadera... Aquí en Venezuela la gasolina no sirve tiene muy poco octanaje.
ComentarAjustar los sapitos Solucionado
Fiat Palio 2013 Punto Sporting 1,6 120000 kms
Buenas, siempre ajuste los sapitos con una alfiler en otros autos, pero este es distinto, como un bloque y no se mueven, tienen como un tornillo en el costado q tampoco puedo moverlos, alguien sabe como direccionarlos? Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Demian)
Era c un destornillador plano, por el costado. Gracias
ComentarDireccion dura
Fiat Palio 2006 184000 kms
Tengo un palio fire 2006 la direccion suena mucho y me dicen que es falta de aceite pero no se donde colicarselo, si me pueden ayudar
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Francis, abriendo el capó, en el lado del copiloto tras del depurador, sobre la torre del amortiguador delantero derecho del auto, está un recipiente plástico con tapa amarilla, allí se pone aceite HIDRÁULICO para dirección, antes de poner el líquido, primero enciende el motor del auto, completar el líquido RESPETANDO el nivel MÁXIMO señalado en el recipiente NO SATURAR, luego mientras el motor funciona, mover despacio varias veces el volante de la dirección de izquierda a derecha hasta los extremos, poco a poco irá saliendo el aire de las canalizaciones del conjunto de la dirección y se irá silenciando el ruido, finalmente tapar el recipiente.
Si en efecto, observas que faltaba líquido, es probable que el sistema de dirección tenga fuga causado por impacto, el mismo que pudo causar daño en una de sus cañerías, guarda polvos o cremallera de dirección, revisa la alfombra en el lado de los pedales del conductor, si está mojada con líquido, es aviso que el retenedor superior de la cremallera está dañado. AVISA por donde es la fuga.
Apagando el motor, revisa la CORREA que gira la polea de la bomba de la dirección, debe tener la tensión adecuada ya que la FALTA o EXCESO de tensión ENDURECE la rotación del volante. Espero mi información te ayude. Atte.
Si en efecto, observas que faltaba líquido, es probable que el sistema de dirección tenga fuga causado por impacto, el mismo que pudo causar daño en una de sus cañerías, guarda polvos o cremallera de dirección, revisa la alfombra en el lado de los pedales del conductor, si está mojada con líquido, es aviso que el retenedor superior de la cremallera está dañado. AVISA por donde es la fuga.
Apagando el motor, revisa la CORREA que gira la polea de la bomba de la dirección, debe tener la tensión adecuada ya que la FALTA o EXCESO de tensión ENDURECE la rotación del volante. Espero mi información te ayude. Atte.
Hola... Disculpa Santiago... te queria consultar... yo tengo un fiat uno modelo 2006 1.3... donde esta ubicado el deposito de aceite hidrahulico? no lo encuentro en el lugar que describiste y no encuentro en internet ningun esquema del motor para saber donde ubicarlo...
No tengo muy tirante la correa y me hace un ruido cuando ando como si estirara un resorte q puede ser?
Hola tengo un Fiat Croma se me encendió una luz volante rojo y se me quedo duro pero se quitó y ahora lleva varios días duro
Tengo un problema con la dirección de mi
Fiat palio 2006 está muy dura
Fiat palio 2006 está muy dura
Nury Serpa de Uruguay hace 2 años
Hola ,me puede ayudar ? Tengo un palio 98 la dirección no hidráulica es dura para doblar tiene algo que pueda hacer que lo deje más suave para doblar ? Desde ya gracias saludos.
ComentarClaxon se activa con movimiento
Fiat Palio 2005 Adventure 1.6 126000 kms
El problema k trae el coche es k el claxon se activa con solo dar una vuelta torcer el volante o por brincoteos del coche
16 casos
A mi me pasa que cuando está muy frío y dobló la dirección toca la bocina. Pero al rato anda normal. No se que puede ser y como desarmar
Y lo pudiste solucionar, me pasa lo mismo es un siena 2012
juan jose jimenez de México hace 5 años
Santiago, en mi palio 2005 el motor comienza a fallar luego que se enciende la luz piloto de lampara dañada enseguida prende el check engine y comienza a fallar el motor, como puedo solucionar esa falla?
Alguien m puede decir como se compra la bocina palio 98 ( m preguntan de 12 o de 24????🤔🤔
Saben dónde está ubicada la bocina de la Fiat Palio 2005 1.6lt
ComentarRalentí inestable
Fiat Palio 2000 palio 1.3 mpfi 158000 kms
Hola
Mi problema es el ralentí
Inestable ( suben y bajan )
Mi problema es el ralentí
Inestable ( suben y bajan )
14 casos
Amigo a mie paso algo similar y estaba soplando por la empaquetadura de escape... Si suben y bajan repentina y continuadamente... Espero le sirva.
Tengo un Siena y tengo un problema en ralentí. Baja y sube las revoluciones por un segundo y lo hace varias veces al día que podra ser???
Me paso lo mismo con mi fiat strada 1.4 fire... era la mariposa sucia se limpio com nafta se sopleteo y quedo 10 puntos
ComentarNo enciende Solucionado
Fiat Palio 2010 ELX 1.4 123000 kms
Buenas. Choque mi Fiat palio 2010 y me quede sin dirección, solo choque de un lado la rueda delantera izquierda. El tema es que más allá de los daños de cubierta el auto no enciende que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según Fsv1234)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Fsv1234, en estos autos viene instalado un interruptor "INERCIAL" de seguridad (para el caso de accidentes o colisiones) que CORTA el flujo eléctrico, es para impedir que fugas de gasolina o chispazos en el momento de un choque no causen un incendio. Es posible que ésto impida que puedas encender el motor, el interruptor mencionado está en la parte alta izquierda junto al pedal del embrague, debes introducir la llave del auto en el switch de la columna de la dirección, girar a la posición de CONTACTO y luego presionar el botón del interruptor inercial (está en su parte alta bajo su caucho), en ése instante se cerrará el circuito eléctrico de inducción y la bomba, se iluminarán las luces del tablero y podrás encender el motor. Atte.
Muchas gracias. Voy a verificar después si es eso. Ahora lo tengo en el taller el auto para que lo arreglen. Muchas gracias
Ese método sirve para el palio de año 99 ? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
No amigo 2323Jes, en autos del 99 no viene instalado el interruptor inercial.
Hola tengo un palio 2006. El auto en marcha en un semaforo. Cuando voy a salir piso el acelerador y no responde y despues. Solo me hacia el contacto con la lave pero no daba arranque. Me lo empujaron y arranco. Llegue lo apague y nunca mas arranco y ahora ni la alarma me enciende.
ComentarRalentí inestable con moto caliente
Fiat Palio 2008 elx 1.4 55000 kms
Hola a todos, desde hace un tiempo tengo un problema. Cuando enciendo el motor estando éste frío funciona bien, pero luego que toma temperatura tiene un ralentí inestable. Que no tiene estando frío como dije. Además luego de calentar, en marcha al intentar acelerar medio rápido da como unos empujones (como cuando uno esta aprendiendo a manejar y arranca a los saltos, parecido a eso) problema que tampoco tiene estando el motor frío. Capaz es una pavada, pero yo no tengo idea de mecánica. Así que agradezco su ayuda. Es un palio elx 1.4 del 2008. Desde ya muchas gracias. Saludos desde montevideo.
3 respuestas
Me pasa casi lo mismo, pareciera que fuera temperatura pero no es, y en minimo se me apaga, luego lo enciendo sin problema pero sigue en lo mismo, solo en caliente porque en frio esta normal, en carretera pareciera que fuera ahogándose o recomlcanco un camion porque no acelera como debe hacerlo, no se si es el SENSOR MAP, o sucio en el TBI por favor alguien que nos AYUDE
Amigo tengo el mismo problema, alguien lo ha solucionado? he hecho lo siguiente sin dar con la falla: cambié bujías, limpié cuerpo de aceleración, limpié inyectores, cambié filtros de gasolina y aire, nada. !!
ComentarDirección Hidraúlica Solucionado
Fiat Palio 2013 1.6 16v 1650000 kms
Pierde liquido de la dirección hidraúlica mezclado con agua
1 respuesta
Mejor respuesta (según Mariano)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Al parecer existen dos problemas diferebtes en su vehículo , daño de cremallera de dirección que le sugiero no intente reparar porque no dura mucho tiempo y perderá el dinero de repuestos y mano de obra; otro daño es perforación o rotura del radiador de la calefacción o los tapones de caucho estan rotos los que van bajo la carrocería y bajo el piso del conductor. Si el problema es rotura de radiador se puede soldar sin necesidad de desarmar todo el panel , se lo hace con suelda en polvo que se vende en pequeños frascos, requiere comprar 2 , la apariencia del polvo es parecido a pólvora, disuelva el contenido en un recipiente con agua fría, vierta la mezcla en el recipiente auxiliar del radiador cuando el motor esté FRIO , cierre la tapa,
Mueva el selector de temperatura de la calefacción a la posición CALIENTE (no necesita encender la calefacción) , luego encienda el motor del auto mínimo por 40 minutos sin apagarlo , puede utilizar el auto para movilizarse mientras se realiza el sellado o soldadura del radiador y termina la fuga. Atte.
Mueva el selector de temperatura de la calefacción a la posición CALIENTE (no necesita encender la calefacción) , luego encienda el motor del auto mínimo por 40 minutos sin apagarlo , puede utilizar el auto para movilizarse mientras se realiza el sellado o soldadura del radiador y termina la fuga. Atte.
ComentarTiembla en frío relenti inestable un cilindro trabaja mal
Fiat Palio 2006 2 puertas 1.3 sport 16v 231000 kms
Tengo un palio sport 1.3 2006 tiene problemas en frío relenti inestable trabaja menos un cilindro cambié bobina, cables, bujías sensores y sigue igual
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mario, el mal funcionamiento de un cilindro si ya verificó que los cables, bobina y bujías están bien, puede ser si el inyector de ese cilindro está obstruido o dañado, tendría que hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; si el problema persiste, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas de manera oportuna, no haya saltado o no haya sido mal instalada por un inexperto, el salto de dientes de esta correa o mala sincronización del sistema de distribución no permite que la compresión sea igual en los 4 cilindros y al existir una compresión más baja en el cilindro que presenta el problema, hará que el motor tenga dificultad de encender, no mantenga un ralenti estable y se sacuda perdiendo incluso potencia.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela como respuesta útil.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela como respuesta útil.
Atte.
El problema está en el cilindro 3 tiene poca chispa en la bujía y la bobina es nueva luego una vez que el motor se calienta trabaja sin problemas, también probé los inyectores y funcionan bien.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Compruebe los cables nuevos que conectan en las bujías con la ayuda de una lámpara estroboscopica ya que hubo una importación de cables con defecto de fábrica que son vendidos en los almacenes y son una calamidad. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO que sensa la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que en el interior del motor se realicen buenas combustiones. SI en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones estén mal realizadas o si su módulo tiene defecto, puede influir en el sistema de inducción.
Atte.
Atte.
Atte.
Atte.
ComentarInestable en mínimo Solucionado
Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 395000 kms
El carro enciende bien si sube las RPM y las baja a 900 después empieza a temblar lo aceleró y se estabiliza. En mínimo vuelve con la inestabilidad ya le reemplace el MAP. Que puede ser esa falla
3 respuestas
Hola. Me pasa algo parecido. Se pone en 3 cilindros, pierde fuerza, esto es a gnc a NAFTA también lo hace pero es menos notorio. Primero cambie bujías, la mejora fue casi nula. Cambie cables y mejoro a NAFTA, cambie sensor map y mejoro pero sigue l falla. Fui desconectando cables dela bobina... Los primeros 3, al desconectarlo es auto se puso apagar, cuando desconecte el 4to el auto no se apagó. Pienso que puede ser un problema de la bobina. Est aprueba que hice es confiable?
Hoy el mecánico me dijo que ya el carro está listo eran 2 inyectores quedaban goteando.
Mejor respuesta (según Fernando)
Era la base del tensor de la correa única. Donde entran los tornillos se aislaron y la polea se inclinaba un poco donde la correa quedaba un copo fiera de la polea. Se le colocaron tornillos con tuerca y arandela de presión se solucionó.
ComentarRuido en las ruedas delanteras
Fiat Palio 2003 Palio sx, 1.3 mpi , base 200000 kms
Hola, cuando giró el volante para cualquier dirección se escucha un ruido como si guiera un "tac tac " como si golpeara con algo, ya me paso una ves, pero queria sabes cual es el problema y si se puede solucionar sinn llevarlo al mecánico.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Alan, cuando el auto está parado sin rodar y giras la dirección, la carga o peso del auto se proyecta o es transmitido a la estructura del compacto, puente, suspensión, y bases del motor cuando hay ruido de golpes leves metálicos al mover el volante y sin que ruede el auto hay que revisar por si están desgastados o con juego los terminales de dirección, ajustar el perno que cierra la brida de la columna de la dirección en la cremallera (a la altura del piso del lado del conductor, bajo el pedal del freno) hacer ajuste de los pernos que soportan el puente inferior o estructura que sostiene la suspensión, los pernos flojos causan ruidos, revisar que las rótulas inferiores de las mesas no tengan juego o su lubricante interno se resecó, cambiar en caso de flojera o juego por desgaste causa ruido al mover la dirección, ajustar los pernos de los soportes metálico color bronce que se sujeta al compacto y soportan las bases del motor, revisar que el soporte tipo arco o cuadro que sostiene la caja de cambios no tenga rotura en la tuerca en la que se atornilla el perno largo que sujeta el buje de caucho o base, revisa la base de motor bajo el piso del conductor, cuando el buje se rompe al girar la dirección golpea por el movimiento del motor, si el auto ha sufrido choque delantero, puede ser necesario hacer SUELDA, revisar que el ENGRAPADO de las latas que conforman el compacto o PUENTE (bajo el radiador) estén firmemente unidas o soldadas, con los años de uso se desgastan los pasadores de bisagras de capó o puertas y ocasionalmente causan ruido al girar la dirección y es mayor al rodar con el auto por terrenos irregulares, si hubiera desgaste en pasadores se los puede confeccionar y cambiar un maestro tornero. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Se me olvidó mencionar revisar el ajuste de torretas y amortiguadores, ajustar tuerca de puntas de eje. Si los ruidos se producen cuando giras a los EXTREMOS la dirección y sacas el auto picando o acelerando y se escucha un trac, trac, trac, es daño de las campanas o tricetas de puntas de eje, en éste caso la solución es cambiar la punta de eje dañada del lado que causa ruido. Atte.
Hola me paso a mi un tac tac cuando daba vuelta y resulto ser la junta homocinetica, esta tiene un balero y se empieza a desengranar, cambie las dos por seguridad y fin del problema...
Starcowboy de México hace 8 años
Saludos. El ruido al girar la dirección se puede deber a que las llantas rozan con parte de la carrocería en la parte interior donde están las loderas o carcazas de plástico. Esto se debe a que la fascia delantera puede estar caida o vencida. Lo anterior se puede verificar si se observa que existe un espacio mayor entre el cofre del motor y la parrilla delantera o simplemente observando que pasa al girar la dirección en un sentido y en otro para ver si rosa. La corrección consiste en desatornillar la fascias, recorrerla lo más que se pueda hacia adelante y hacia arriba y volver a atornillarla fuertemente.
Me pasa lo mismo también me ase ruido enla cremallera pero sólo el lado derecho no se si será precep
ComentarQuedan constantemente encendidas las balizas
Fiat Palio 2010 atractive 55000 kms
Hola. Estaba manejando lo mas bien, cuando coloco las balizas para estacionar y luego termino de hacer todas las maniobras, y noto q no se apagaban. Termine sacando el fusible q alimenta a las balizas (en conjunto a las luces de giro) con lo cual ando sin ellas. Aparentemente es problema del boton de bailizas q se encuentra entre el tablero y el volante, ya que no traba y destraba al presionarlo. La consulta es, ¿Se puede arreglar solo la tecla o hay q hacer un arreglo mayor?
10 casos
De seguro se puede pero tenes que desmontar todo el marco para sacarlo.
ComentarCuerpo de aceleracion
Fiat Palio 2000 1.3l Man Gasolina 3 puertas edx 165000 kms
Tengo fuga de vacio por el resorte del la mariposa del cuerpo de aceleracion fiat palio 1.3 año 2000 se ra normal y me pone inestable las revoluciones como arreglo ese problema
9 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Juan, su apreciación de lo que está ocurriendo en su motor es equivocada al decir que hay "fuga de vacío" por el resorte de la mariposa de aceleración, esto no es posible ya que el VACÍO se produce por SUCCIÓN o aspiración cuando los pistones descienden en el ciclo o tiempo de la ADMISIÓN , por lo tanto, creo que lo que verdaderamente está ocurriendo en su motor, es que los gases de compresión, en el momento que se produce el ciclo de compresión están FUGADO por el cuerpo de aceleración, esto es lo que Ud posiblemente observa, ésta anomalía generalmente ocurre cuando la CORREA dentada que regula los TIEMPOS de apertura y cierre de las válvulas fue MAL instalada por un mecánico inexperto en motores FIAT o si por desgaste o falla de su tensor han saltado uno o pocos dientes, por lo tanto, esta correa que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN al ser mal instalada o al haber saltado significa que la distribución o motor están FUERA de PUNTO, este inconveniente hace que la compresión fugue por el cuerpo de aceleración, la pérdida de compresión hace que el motor no desarrolle toda su potencia o no pueda acelerar con normalidad, no mantenga las revoluciones de RALENTÍ estables en 900 rpm, incluso que sensores que están en perfectas condiciones no puedan trabajar correctamente. En estas circunstancias no debe encender su motor hasta que el mecánico especialista FIAT lo revise o corre el riesgo de doblar válvulas y causar daños más graves y costosos en su motor.
La falla de sincronización de la distribución origina muchos problemas y mal funcionamiento del motor, razón por la que le SUGIERO que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de trazos, señales o marcas que le sirvan de ayuda o guía al inexperto para dejar bien sincronizada la distribución, solo el especialista conoce la posición exacta que debe tener el árbol de levas y cigüeñal, o la correcta sincronización de la distribución, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos innecesarios o realizando trabajos indebidos y lo peor sin solucionar la falla de su motor.
Cabe informar que con el tiempo y temperatura del motor suelen deteriorarse los anillos de goma (empaques) del múltiple de admisión y podrían permitir la succión de aire adicional NO deseado, causando alteración de trabajo del motor, lo mismo ocurre si existe desconexión u obstrucción de mangueras o tomas de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister. Todo lo mencionado debe ser comprobado y corregido por especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
La falla de sincronización de la distribución origina muchos problemas y mal funcionamiento del motor, razón por la que le SUGIERO que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de trazos, señales o marcas que le sirvan de ayuda o guía al inexperto para dejar bien sincronizada la distribución, solo el especialista conoce la posición exacta que debe tener el árbol de levas y cigüeñal, o la correcta sincronización de la distribución, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos innecesarios o realizando trabajos indebidos y lo peor sin solucionar la falla de su motor.
Cabe informar que con el tiempo y temperatura del motor suelen deteriorarse los anillos de goma (empaques) del múltiple de admisión y podrían permitir la succión de aire adicional NO deseado, causando alteración de trabajo del motor, lo mismo ocurre si existe desconexión u obstrucción de mangueras o tomas de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister. Todo lo mencionado debe ser comprobado y corregido por especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
juan carlos pacheco de Venezuela hace 3 años
Hola tengo casi la misma falla pero mi carro es 2006 doble albo de leva y se me queda neutralizado no avanza y dura muy poco en minimo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@juan carlos pachecoSaludos Juan Carlos, para poderle ayudar Ud debe informar claramente lo que sucede con el motor, no se comprende qué trata de decir cuando menciona que se queda "neutralizado" con este término yo pienso que la palanca de cambios salta o retorna a posición neutral ; explique bien cómo reacciona o se presenta la falla en su auto o motor. Atte.
juan carlos pacheco de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092No quise decir q no me acelera el carro disculpa... el carro no me acelera
juan carlos pacheco de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Yo iba en la vía con el carro y de pronto dejo de acelerar y en mínimo es poco lo que dura encendido ya le cambie , las bujías, los cables de bujías, el sensor de posición y la falla persiste
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@juan carlos pachecoHay UNA de varias posibilidades de falla de elementos que pueden impedir que el motor acelere o levante revoluciones, sin revisar su vehículo resulta imposible determinar con exactitud cuál de las partes, piezas o sistema tienen defecto, por lo tanto es necesario comprobar e ir descartando la falla de las partes que mencionaré a continuación y que originan la imposibilidad de acelerar el motor pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador.
Compruebe no exista obstrucción en el filtro y meda con un manómetro (herramienta) la presión de la BOMBA de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, de lo contrario si la presión es menor , significa daño de bomba y por rsta razón podría ser que el motor no acelera ; lo mismo ocurre y hay que comprobar no exista obstrucción en las canalizaciones o mangueras de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister o que su válvula eléctrica no esté quemada, también puede ser por obstrucción del catslizador o defecto del sensor de oxígeno, todo lo mencionado debe ser comprobado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat y si no se encuentra daño alguno en estos elementos, entonces es posible que el daño sea del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal del acelerador. Atte.
Compruebe no exista obstrucción en el filtro y meda con un manómetro (herramienta) la presión de la BOMBA de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, de lo contrario si la presión es menor , significa daño de bomba y por rsta razón podría ser que el motor no acelera ; lo mismo ocurre y hay que comprobar no exista obstrucción en las canalizaciones o mangueras de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister o que su válvula eléctrica no esté quemada, también puede ser por obstrucción del catslizador o defecto del sensor de oxígeno, todo lo mencionado debe ser comprobado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat y si no se encuentra daño alguno en estos elementos, entonces es posible que el daño sea del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal del acelerador. Atte.
juan carlos pacheco de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092La válvula eléctrica dónde esta ubicada , yo le cambie la pila de la bomba nueva , le limpie los inyectores , le cambie el sensor de posición, los cables de bujias quedaria por revisar el sistemas pcv y el sensor de oxigeno
juan carlos pacheco de Venezuela hace 3 años
@juan carlos pachecoY ps esta demas darle las gracias por el tiempo adquirido att. Juan carlos
Holis muy buenas tardes,quiero hacer dos consultas, mi Fiat Palio 1.3 año 2003,se le hizo ajuste completo al motor, anoche botó humo blanco ,fue espeso ,me preocupé y no quería usarlo,pero hoy lo ocupe al encender ya no botaba ese humo espeso blanco...Lo otro es que al cambiar la marcha (cambios) suena como un clap 👏,a que se deberá...Muy amable,excelente día slds ;)
ComentarProblema de vibracion
Fiat Palio 2017 1.4 (326) 25000 kms
Hola buenos dias, paso a contar lo q me sucede, tengo un fiat palio atracttive 2017 q tiene un temblor en el volante y en el motor incluso cuando esta en marcha pero sin movimiento, es decir, estacionado...cambie las bujias porque me habian dicho q a lo mejor podia ser ese el problema, pero aun continua, sera problema de patas de motor o tacos???me llama la atención porque el auto apenas tiene 25000 km,ah en la concesionaria me dijeron q es normal pero lo cierto es q cuando lo saque 0km eso no lo hacia y lo cuido bastante al auto. Bueno gracias y espero de su ayuda.
2 casos
Hola tengo el mismo auto y el mismo problema, supiste que es ?
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola victoria;buenas noches hasta el momento no encontre solución...por mi parte la garantia ya se venció lo lleve a un mecanico de confianza y no observó nada roto ni nada. Asi q bueno veré si encuentro alguna solución.
Hola tengo el mismo auto y el mismo problema, supiste que es ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, un pequeño desfase o error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN puede ocasionar el temblor del motor o inestabilidad de RALENTÍ. Sugiero acudan al concesionario para que COMPRUEBEN la correcta sincronización de este sistema. Atte.
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la respuesta veré si el problema viene por ese lado, igualmente en mi caso no hay variaciones de ralenti...solo vibraciones. Gracias por la respuesta
Yo tengo el mismo problema y mañana va al taller haber que me dicen.
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola cristian como va, recien veo el msj,pudieron darte alguna solucion?me serviría mucho tu experiencia. Gracias
Hola si, le cambiaron el cuerpo mariposa. Ahora funciona de diez. Viene con falla se ve!
sebastian L de Argentina hace 5 años
Cristian disculpa la molestia,lo llevaste al service oficial de fiat?sabes a q se debe el problema?gracias y disculpa la molestia
Si si al service oficial expres line. Dijo que vino fallado. Anteriormente cuando el auto tenia 6000km me fallo el sensor de velocidad y tambien me dijiero que vino fallado y lo cambiaron. Despues cero problema el auto tiene cerca de 25 mil km y anda de diez
sebastian L de Argentina hace 5 años
Te agradezco por la ayuda. Vere si viene por ese lado mi problema,sabes q a mi tambien me paso lo mismo con el sensor de velocidad y tambien me lo cambiaron y ahora anda bien...tiene el mismo km q el tuyo. Muchas gracias por la ayuda
Hola pudieron solucionar el problema? yo también tengo el mismo problema desde nuevo, pero con el tiempo se fue empeorando.
sebastian L de Argentina hace 4 años
Hola yo hasta el momento no lo solucione. Si alguien sabe de algo más seria de gran ayuda. Aunque la respuesta de Cristián es clara creo yo.
Hola, al final a mí se me cayó el motor por qué se cortó el bulon del taco de la caja, tuve que cambiar el soporte y de paso cambié el taco de motor de ese mismo lado (caja) y le puse uno marca axis que son los que usaban los primeros Palio, y la verdad que mejoró muchísimo, es más blandito este taco
Hola gente, como les va? Queria consultarles si pudieron resolver los problemas de vibracion del volante en ralenri ya que a mi palio le pasa lo mismo. Es igual modelo y tiene similar kilometraje.
Ignacio villagra de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo palio 2017 con 50mil km le hice cambio de distribucion cambio de bujias y cables y limpieza de mariposa y de la nada empezo a vibrar el motor en realenti perl no falla nada el motor solo vibra, puede ser solo el cuerpo mariposa ?
ComentarBaja mucho la mínima y se para el motor
Fiat Palio 2007 Adventure 1.8 89000 kms
Ayer fui al super, un viaje aprox. De 15 kilómetros y al llegar al destino en un semáforo mi Adventure 1.8 Bencinero 2007, bajo mucho la mínima y el motor se apagó, le di arranque nuevamente y ningún problemas hasta el viaje de vuelta, nuevamente la misma situación. Desde hace algunos días que noto que el motor trabaja bajo las 1000 rpm en mínima y el motor trabaja inestable casi al punto de apagarse. Otro problema es que al encender el aire para desempañar el vidrio, el aire no sale por las ranuras que corresponde según la indicación, esto lo soluciono provisoria mente con un paño con un poco… Leer completa
3 casos
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Realiza mantenimiento al cuerpo de mariposa,, en el esta incorporado válvula IAC, realiza mantenimiento cambio de bujías, sensor de oxigeno
Como lo solucionaste? tengo el mismo motor, y me pasa justamente lo mismo.
ComentarHola tengo dos problemas en el auto Solucionado
Fiat Palio 2000 5 puertas 1.6 2500000 kms
Priimero me apareció una llave d boca color rojo en la parte superior izquierda y al tiempo abajo de esa llave salen cómo dos luces q apuntan en ambas direcciones d color verde adjunto foto y cuando enciendo el auto quedan prendidas me podrían decir que es gracias
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Cristian)
Las luces verdes indican que las luces de posición se encuentran encendidas y el testigo rojo indica que se ha llegando al límite del mantenimiento por el kilometraje que posee.
Gracias por darme solución si era esa las fallas que tenia el auto gracias nuevamente
ComentarMotor Inestable Solucionado
Fiat Palio 2006 sport 1.8, 3 puertas 45000 kms
Estimados, tengo un palio sport 1,8 año 2006, hace un par de meses empezó con el motor inestable en ralenti, vibra mucho, cuando freno para un rojo, el motor tiende a pararse, cuando paso cambio ya sea pasa salir o subir a segunda marcha, el auto pega un tiron, se pasa el interior a gasolina y por tanto gasta mucho combustible. No me acusa ninguna falla en el tablero. Por esto lo lleve al concesionario Estafa Bruno Fritsh y le cambiaron bujias, cables y sensor de oxigeno, con este cambio el auto anduvo bien 2 meses y volvio a lo mismo, lo lleve a otro mecánico y me cambio nuevamente el sensor… Leer completa
2 casos
Estimado me gustaria saber si encontro el problema, ya que me pasa lo mismo con mi fiat strada adventure
Mejor respuesta (según Luvalenz)
No, ninguna solucion, finalmente opte por vender mi vehiculo...
ComentarSaludos sr estrella mi pregunta tiene que ver con las herramientas esp
Fiat Palio 2006 205000 kms
Tengo un fiat uno fire motor 1.242 (1.3) 8v, hace años compre las herramientas especializadas para el cambio de la correa de distribucion de mi carro. De las 5 que vinieron 2 casi concordaron con mi motor (son herramientas chinas compradas en amazon usa) de las cuales hay una que le decimos chupeta y es la que tranca al piñon del cigüeñal cuando uno va a montar la correa, pues bien, consegui cierto desfase en la posicion del cigueñal (aclaro que el carro andaba bien, un poco mas quedado, pero bien), la chupeta encaja en una sola posicion, colocandola como correctamente el mango de la herramien… Leer completa
12 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jameschong, no sé qué tipo de herramienta estás usando, pero creo por lo que explicas que no es la adecuada para el motor 1.3 de 8 válvulas, como existe la duda con respecto a la herramienta, sugiero no utilizarla momentáneamente, y sincronices el sistema de distribución de la siguiente manera:
Cabe informar que en éste motor, la sincronización de su sistema de distribución es sencilla, pero requiere de experiencia de la persona que realice ésta operación, ya que un error puede causar la torcedura o daño de las válvulas. A continuación explico cómo proceder.
Para estar seguros que la posición del cigüeñal y árbol de levas es exacta, saca la bujía del cilindro 1 o 4 y desmonta la tapa válvulas.
Con la marcha de la caja de cambios en NEUTRAL, rota o gira lentamente en sentido HORARIO la polea del cigüeñal, observando que las levas del cilindro 1 admisión y escape queden hacia ARRIBA (sin atacar los taqués de las válvulas) mientras que las levas opuestas del cilindro 4 quedan hacia ABAJO atacando los taqués de las válvulas de admisión y escape de éste cilindro, (se requiere que las levas queden en BALANCE PERFECTO, es decir atacando por IGUAL o dando la MISMA abertura a las válvulas de admisión y escape), a ésta posición de balance de las válvulas se la llama "SOLAPO" y es el momento en que las dos válvulas tanto la de admisión como la de escape quedan semi abiertas, ésto ocurre cuando la válvula de escape se está cerrando una vez culminado el tiempo del escape y cuando la válvula de admisión comienza a abrirse iniciando el tiempo de la admisión.
El truco o lo importante es que la apertura de las válvulas de admisión y escape o el solapo del cilindro 4 sea IGUAL, puedes fijarte en el filo o borde de los taqués que sobresalen de la cavidad en la culata, mide que la altura de los taques de escape y admisión sea exactamente igual; Una vez que se consiga ésta posición del árbol de levas procura que NO se mueva; Observa que en una sección del árbol de levas existe un CUADRO, introduce en éste cuadrante una llave de boca de 24mm y mientras sostienes (haciendo contra fuerza) con un dado de racha, afloja el perno central de la polea del árbol de levas, evitando se mueva el árbol de levas de su posición, al aflojar el perno central, la polea del árbol de levas podrá girar INDEPENDIENTEMENTE del árbol (si giras el cigüeñal el árbol no rotará). Ahora es el momento en el que debes POSICIONAR el pistón 1 o 4 en su posición PMS (punto muerto superior) el punto más alto de su carrera ascendente, y para ésto es necesario introducir por el orificio de la bujía del cilindro 1 o 4 un destornillador largo y delgado que te permita SENTIR mientras mueves la polea del cigüeñal en sentido horario y contrario, que el pistón ha alcanzado su PMS. Una vez alcanzado el PMS exacto o CORONADO el pistón 1 o 4, revisa que el tensor y lla tensión de la correa dentada del sistema de distribución sea la CORRECTA, y sosteniendo la llave de boca (introducida en el cuadrante del árbol), y haciendo contra fuerza, AJUSTA el perno central de la polea del árbol de levas, el ajuste debe ser muy fuerte el equivalente a 50 libras / pie para que no exista el peligro que la polea del árbol se afloje por vibración.
Si la sincronización del sistema de distribución la realizas como te he explicado, el motor funcionará perfectamente con todo su potencial, y para COMPROBAR que éste sistema quedó bien SINCRONIZADO, mide la compresión del motor, DEBE ser IGUAL en los 4 cilindros.
Una vez culminado el trabajo, comprueba o familiarizate con la herramienta que adquiriste, y observa si concuerdan las posiciones del árbol y cigüeñal. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que en éste motor, la sincronización de su sistema de distribución es sencilla, pero requiere de experiencia de la persona que realice ésta operación, ya que un error puede causar la torcedura o daño de las válvulas. A continuación explico cómo proceder.
Para estar seguros que la posición del cigüeñal y árbol de levas es exacta, saca la bujía del cilindro 1 o 4 y desmonta la tapa válvulas.
Con la marcha de la caja de cambios en NEUTRAL, rota o gira lentamente en sentido HORARIO la polea del cigüeñal, observando que las levas del cilindro 1 admisión y escape queden hacia ARRIBA (sin atacar los taqués de las válvulas) mientras que las levas opuestas del cilindro 4 quedan hacia ABAJO atacando los taqués de las válvulas de admisión y escape de éste cilindro, (se requiere que las levas queden en BALANCE PERFECTO, es decir atacando por IGUAL o dando la MISMA abertura a las válvulas de admisión y escape), a ésta posición de balance de las válvulas se la llama "SOLAPO" y es el momento en que las dos válvulas tanto la de admisión como la de escape quedan semi abiertas, ésto ocurre cuando la válvula de escape se está cerrando una vez culminado el tiempo del escape y cuando la válvula de admisión comienza a abrirse iniciando el tiempo de la admisión.
El truco o lo importante es que la apertura de las válvulas de admisión y escape o el solapo del cilindro 4 sea IGUAL, puedes fijarte en el filo o borde de los taqués que sobresalen de la cavidad en la culata, mide que la altura de los taques de escape y admisión sea exactamente igual; Una vez que se consiga ésta posición del árbol de levas procura que NO se mueva; Observa que en una sección del árbol de levas existe un CUADRO, introduce en éste cuadrante una llave de boca de 24mm y mientras sostienes (haciendo contra fuerza) con un dado de racha, afloja el perno central de la polea del árbol de levas, evitando se mueva el árbol de levas de su posición, al aflojar el perno central, la polea del árbol de levas podrá girar INDEPENDIENTEMENTE del árbol (si giras el cigüeñal el árbol no rotará). Ahora es el momento en el que debes POSICIONAR el pistón 1 o 4 en su posición PMS (punto muerto superior) el punto más alto de su carrera ascendente, y para ésto es necesario introducir por el orificio de la bujía del cilindro 1 o 4 un destornillador largo y delgado que te permita SENTIR mientras mueves la polea del cigüeñal en sentido horario y contrario, que el pistón ha alcanzado su PMS. Una vez alcanzado el PMS exacto o CORONADO el pistón 1 o 4, revisa que el tensor y lla tensión de la correa dentada del sistema de distribución sea la CORRECTA, y sosteniendo la llave de boca (introducida en el cuadrante del árbol), y haciendo contra fuerza, AJUSTA el perno central de la polea del árbol de levas, el ajuste debe ser muy fuerte el equivalente a 50 libras / pie para que no exista el peligro que la polea del árbol se afloje por vibración.
Si la sincronización del sistema de distribución la realizas como te he explicado, el motor funcionará perfectamente con todo su potencial, y para COMPROBAR que éste sistema quedó bien SINCRONIZADO, mide la compresión del motor, DEBE ser IGUAL en los 4 cilindros.
Una vez culminado el trabajo, comprueba o familiarizate con la herramienta que adquiriste, y observa si concuerdan las posiciones del árbol y cigüeñal. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
jameschong de Venezuela hace 7 años
Las herramientas son 2, una que se coloca en el arbol de levas y lo tranca en esa posicion que ud describe, la otra tranca el cigueñal precisamente ahi en el piñon del cigueñal y se atornilla a la bomba de aceite... esas herramientas sirven en la variante europea de este motor. Por demas hice el procedimiento tal cual ud me lo describe y quedo muy bien, los pares de apriete segui los especificados por el manual de goodyear brasil el cual indica que el apriete para la polea del arbol de levas debe ser de 120Nm. Mañana lo mando a escanear porque tiene un brinco asi como raro, se siente como cuando baja y sube el piston de forma abrupta, eso solo sucede cuando el carro esta en ralenti en un semaforo o una cola... muchas gracias por su respuesta, si me deja dicho, le mando fotos de las herramientas para que se de gusto, suerte!!!!
Buenos días... Amigo este mismo procedimiento aplica para el Fiat palio 1.3 MPI 8v el q llaman palio young 2002? Tengo problemas ya que mi leva en la parte trasera tiene 4 marcas en forma de cruz. Gracias por la ayuda q me puedas dar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saldos Jose, en el young las válvulas del cilindro 1 son las que deben estar en COMPRESIÓN es decir las levas hacia ARRIBA sin atacar las válvulas y en CRUCE o solape (válvulas hacia ABAJO) las del cilindro 4, el procedimiento es el MISMO, pero advierto que un pequeño desfase puede torcer válvulas, se requiere el conocimiento de un mecánico que conozca el motor FIAT, el tensado de la correa dentada se lo hace primero tensando el templador y luego aflojando el perno central de la polea dentada del árbol sin que se muevan el árbol ni el cigüeñal una vez que han sido fijadas sus posiciones exactas. Atte.
Ok hermano gracias anteriormente tenia un Fiat 2001 y este su tenia su marca en la tapa posterior de la leva. Este tiene 4 marcas y no se en cual dejarla puesta... Es posible q por la marca q tiene la polea de la leva domd dice m o la m de malhe se pueda sincronizar porque actualmente esta hecho. Y te comento q la leva de mk carro tiene una especie de cuña o caída por eso me guíe por hay. El carro prende y anda con fuerza pero al prender el aire en zonas calurosas me recalienta tengo dos electro ventiladores funcionando al encender el aire aún así sube la temperatura a mas de 95 este xq tuve q colocar un reloj universal xq en del tablero marca erróneo. Gracias por tu ayuda saludos desde venezuela
Cuando me dices q las levas deber estar hacia arriba te refiere a q la calzada q es lo q pisa el taquete este arriba y el el cilindro 4 estén abajo osea pisando los taques?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jose, cometes un ERROR al suponer que las marcas posteriores del árbol de levas tienen alguna importancia, éstas marcas no son guia o referencia para sincronizar la posición exacta que debe tener el árbol.
Para obtener la posición exacta o sincronizada del árbol de levas, se requiere observar la posición de las LEVAS o protuberancias a las que tú les llamas (calzada), las levas son las SALIENTES que cuando rota o gira el árbol, atacan, se apoya aplastando o empujando el taqué que permitirá la apertura o cierre de cada válvula. Cuando yo menciono que las válvulas del cilindro No. 1 deben estar en posición o ciclo de COMPRESIÓN, significa que las "calzadas" o levas tienen que estar hacia ARRIBA, es decir SIN que se apoyen en los taques de las dos válvulas del cilindro 1, me refiero a que las 2 válvulas del cilindro 1 tienen que estar cerradas; Cuando digo que las válvulas del cilindro 4 tienen que estar en CRUCE O BALANCE PERFECTO me refiero a que las DOS "calzadas" o levas del cilindro 4 tienen que estar pisando, aplastando o empujando al MISMO TIEMPO las dos válvulas del cilindro 4 es decir cuando en éste cilindro se está culminando el ciclo de escape (cerrándose la válvula de escape) y comenzando el ciclo de admisión (comenzando a abrirse la válvula de admisión). Lo importante para dejar la posición correcta o sincronizada del árbol de levas es que las DOS "calzadas" que están atacando a las 2 válvulas del cilindro 4, ataquen IGUAL es decir que las DOS levas estén en balance perfecto o las 2 válvulas estén presionadas exactamente a la misma profundidad, mientras que los pistones 1 o 4 están CORONADOS, es decir cuando los pistones están en su punto más ALTO dentro de sus cilindros. Ojalá mi explicación resulte más clara y te ayude. Atte.
Para obtener la posición exacta o sincronizada del árbol de levas, se requiere observar la posición de las LEVAS o protuberancias a las que tú les llamas (calzada), las levas son las SALIENTES que cuando rota o gira el árbol, atacan, se apoya aplastando o empujando el taqué que permitirá la apertura o cierre de cada válvula. Cuando yo menciono que las válvulas del cilindro No. 1 deben estar en posición o ciclo de COMPRESIÓN, significa que las "calzadas" o levas tienen que estar hacia ARRIBA, es decir SIN que se apoyen en los taques de las dos válvulas del cilindro 1, me refiero a que las 2 válvulas del cilindro 1 tienen que estar cerradas; Cuando digo que las válvulas del cilindro 4 tienen que estar en CRUCE O BALANCE PERFECTO me refiero a que las DOS "calzadas" o levas del cilindro 4 tienen que estar pisando, aplastando o empujando al MISMO TIEMPO las dos válvulas del cilindro 4 es decir cuando en éste cilindro se está culminando el ciclo de escape (cerrándose la válvula de escape) y comenzando el ciclo de admisión (comenzando a abrirse la válvula de admisión). Lo importante para dejar la posición correcta o sincronizada del árbol de levas es que las DOS "calzadas" que están atacando a las 2 válvulas del cilindro 4, ataquen IGUAL es decir que las DOS levas estén en balance perfecto o las 2 válvulas estén presionadas exactamente a la misma profundidad, mientras que los pistones 1 o 4 están CORONADOS, es decir cuando los pistones están en su punto más ALTO dentro de sus cilindros. Ojalá mi explicación resulte más clara y te ayude. Atte.
Ok hermano en cuanto destape y verifique la sincronización te escribo para contarte como me fue... Saludos... Gracias
Otro problema q tengo en mi carro es la temperatura recientemente instale un reloj aparte para medir porque tenía dudas del tablero la válvula del radiador dice q es 1era 88grados y 2da 92 esto a las temperaturas con q enciende el electro lo cierto es q en el reloj casi marca los cien y no enciende la velocidad de 92 grados pensé q podía ser la válvula pero ya es la 2da q pruebo y lo raro es q al acelerar si enciende y activa el electro baja la temperatura y etc. No carro venia sin termostato. Mi pregunta es posible q sea falla de la bomba? Aun así cuando en la manguerita del depósito hay caudal de agua o sera obstrucción el la junta de na cámara? Saludos espero su ayuda
Hermano...! Saludos esta explicación técnica, aplica para el motor 1.4 8 válvulas...?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, Sí aplica amigo Jota Jota. Atte.
Hector Rocha de Argentina hace 7 años
Que medida es la correa del alternador del Fíat Palio 1.3 MPI modelo 200
ComentarComo saco el. Volante para arreglar la bocina ??
Fiat Palio 2013 4 puertas. 1.4 200000 kms
No me anda la bocina y los guiños no saltan solos... como saco el volante del fiat palio
2 casos
Saca las carcazas plásticas que recubren a las llaves de luces. Desconectá el fusible del airbag y desconectá la batería, comenza a trabajar después de 10 minutos que desconectaste estos elementos.
Hola, lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Hola tengo un palio 2008 1.8R y no me anda la bocina alguien sabe cual es el numero de fusible donde esta??
ComentarFalla en dirección hidráulica Solucionado
Fiat Palio 2013 Atractive 1.4 2013 150000 kms
La dirección quedó dura. Viajando en ruta de un momento a otro dejó de funcionar la dirección hidráulica
2 casos
Mejor respuesta (según Guille)
Hola, amigos. Les cuento que el problema que tuve con la dirección quedó resuelto. Era la correa. En el último service qué cambiaron todas las correas dejaron flojo el tensor de dicha correa. O sea de la bomba hidráulica. Saludos al grupo
ComentarInestable en mínimo Solucionado
Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 396000 kms
Palio 1.8 es inestable en mínimo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fernando)
Dos inyectores quedaban goteando. Se reemplazaron y listo.
ComentarHidraulica hizo ruido y quedo mecanica Solucionado
Fiat Palio 2000 4 puertas 1.6 8v 228000 kms
Gire la rueda solo escuche un ruido y la direccion quedo durisima, no pierde liquido y funciona nornal el auto, pero es casi imposible doblar y estacionar dejo de funcionar la hidraulica
1 caso
Mejor respuesta (según Vero)
Se habia cortado la correa de la hidraulica asi que ya se cambio y correa de AA tambien
ComentarJuego de guiños( volante) Solucionado
Fiat Palio 2016 5 puertas Nafta 1.4 Fire 40000 kms
Mi niño rompió el juego de guiños del volante el botón baliza no funciona ,los guiños nada se quebró la palanca necesito saber el código del repuesto x favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fabián juarez)
ComentarHola gente. Necesito remplazar la cremalle fiat palio mod 96
Fiat Palio 1996 4 puertas 300000 kms
Ya la desprendi... esta suelta la cremallera de direccion pero no sale. Quiero saber que mas tengo que sacar para que salga... si la araña o la caja. Alguien que me pueda ayudar se lo voy a agradecer...
8 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, curve las ruedas a mano y saque la cremallera por el costado o parte posterior de cualquiera de las ruedas delanteras, no es necesario desarmar la caja o parte de la suspensión. Atte.
Pero q respuesta mas pedorra!!... eso y mandarlo a la mda? es lo mismo... q gente d mda!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Jorge VM, eres un micerable patán, vulgar hocicón, si tienes una mejor manera de explicar OPINA y ENSEÑA, no te expreses así, demuestras lo bajo y cretino que eres.
A ver? sergio si podes comentar como la sacaste... lo q pasa q ahi gente contal de ganar un punto en el foro? dice cualq pelotuds y confunde a la gente... santiago querido? lees lo q pones?... "tira para un lado tira para el otro q sale"... jajajaja sos de terror...!! yo te voy a decir como sale la caja de direccion del palio : 1) libera la caja de mangueras y extremos ,2) saca el codo de escape q esta justo en el lugar, es un tramo q se encuentra abulonado, diseñado para q puedas sacar la caja,3) sueltas la plancha donde estan las parrillas de amortiguacion y 4) gualá!!!! sale la caja. !!...ahaa perdón... me olvida... para q sacarla tenes q sacar el extremo del lado del conductor para q salga x debajo ,, x los laterales no sale... la verdad no se q caja de q auto sacaste santiago asi a los tirones? pero te puedo asegurar q no es la del palio... jajajaj tira para un lado y para el otro... jajaja no puedo dejar de reirme... perdón !!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Jotgito, primero LEE BIEN y COMPRENDE si tu intelecto o coeficiente lo permite, la consulta formulada por Sergio, informa que la cremallera está SUELTA a punto para salir y su pregunta es por DÓNDE sale, en ningún momento solicita el vulgar y burlón PROCEDIMIENTO que tú escribes para DESMONTAR, para que aprendas, la cremallera en TODOS los Fiat puede salir ARMADA por uno de los costados y parte posterior de una de las ruedas delanteras, es cuestión de girar y buscar el costado correcto que permite su salida; Si tú tienes otra alternativa de desmontar y que resulta más trabajo, es asunto TUYO, pero no te da NINGÚN derecho a OFENDER, MINIMIZAR la colaboración y buena voluntad que tenemos los que durante muchos años hemos ayudado a miles de personas y no sólo en esta marca de vehículo , tú podrías haber OPINADO informando tu PROCEDIMIENTO Y NO con tus estúpidas y vulgares palabras o forma de expresarte que demuestran tu baljo nivel so patán. Y por cierto, APRENDE , instruyete, en francés se escribe VOILA y no "gualá", no seas analfabeto, bueno qué se puede esperar si tienes faltas ortográficas hasta en el idioma que te expresas que por cierto, dista en mucho del correcto Castellano, último consejo, no te creas superior o dueño de la verdad, respeta para que te respeten.
Ahaa ahora sos maestro de ortografia??!. Jajajaj y me queres enseñar??!!. . . Anda segui tironeado payaso!!!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Jorgito, ya te quisieras que yo sea tu MAESTRO, aprenderias mucho y DEJARÍAS de ser pendejo y de REBUSNAR, mediocre, ACEPTA tus ERRORES, usarás condón para que NO te reproduzcas y no tengas hijos igual de fracasados so mamerto.
Jajajajajajaj veo q tenes mucho tiempo al pedo querido santiago?... vos maestro?... ni en tus sueños !! , si tu viejo no uso condón ? x q lo voy a usar yo?... anda... lavate el culo? y despues te enseño de mecanica..., de electronica, de soldadura (todas), de como hacer pan... dulces varios...hasta de como no sufrir nunca mas en tu puta vida? una gripe, lo que quieras santiaguito... usa agua x favor!!... jajajaj...
ComentarTira aceite de la direccion hidraulica
Fiat Palio 2004 std 1.6 26256 kms
Hola soy nuevo en el foro y me compre un fiat palio std 2004 el problema que me menciono el anterior dueño era de que tenia una fuga en la direccion y pues al checarlo abajo si tira y el aceite corre hacia los dos lados delas llantas y aparte cuando muevo el volante hace un zumbido fuesteson y avienta el aceite por el deposito de llenado del a direccion... quisiera ayuda para saber como solucionar el problema ya que aqui en mexico los mecanicos son muy ratero...
Gracias y espero su ayuda...
Gracias y espero su ayuda...
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo, soy técnico automotriz y espero ayudarte.
Lamentablemente si está dañada la cremallera de la dirección NO COMPRES EL KIT DE REPUESTOS DE REPARACIÓN, en algunos almacenes de repuestos los venden y no sirven, no son los adecuados y no quedan bien yo he intentado varias veces reparar, he perdido tiempo y dos juegos de repuestos. La única solución en este caso es cambiar la caja de dirección nueva. Atentamente:
Lamentablemente si está dañada la cremallera de la dirección NO COMPRES EL KIT DE REPUESTOS DE REPARACIÓN, en algunos almacenes de repuestos los venden y no sirven, no son los adecuados y no quedan bien yo he intentado varias veces reparar, he perdido tiempo y dos juegos de repuestos. La única solución en este caso es cambiar la caja de dirección nueva. Atentamente:
Al igual que ese caso al mío le pasa aceite hasta para el piso del lado del chofer
ComentarEl volante vibra y la dirección se va para el costado
Fiat Palio 2013 1.4 50 kms
Quiero su opinión y respectiva ayuda con un problema q tuve desde q retire el auto del concesionario (de fabrica). El mismo al andar se iva lentamente a la derecha y ahora con el tiempo se inclina bruscamente hacia ese lado...al principio no hice el pertinente reclamo xq me pareció una tontería no era casi nada pro ahora es tedioso salir a la calle así desde ya les agradezco su comentario y ayuda
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Xavi, puede ser falta de presión del aire de los neumáticos, falta de ALINEACIÓN. O la inclinación del peralte de la vía muy pronunciado. Atte.
Obviamente estaba desalineado esto hace que se vaya desgastando el neumatico y por lo tanto cuantos mas kilometros recorras mayor sera el defecto. Debes llevarlo a un taller de alineacion y que lo alineen. Y probablemente los neumaticos ya esten deformes si lo usaste muchos kilometros asi.
Otra pregunta el problema se dio hace poco y me di cuenta q anda con una de las ruedas de auxilio adelante y olvide decir que la delantera derecha no es la misma cubierta q la otra,la medida si es la misma pro el dibujo el diseño no es el mismo igual no sabia si era importante o no ese detalle. Les agradecería me explicaran un poco sobre el tema
Si los neumaticos estan en perfecto estado por mas que tengan otro dibujo no deberia tirar para ningun lado. Lo que tienes es desalineada las ruedas piuede ser el paralelismo o bien su comba. Cualquier taller de alineacion lo dejara correcto pero quiza si lo usaste las cubiertas deberan ser reemplazadas. Eso te lo diran en el taller
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Xavi, Es muy importante que los 4 neumáticos sean de igual dimensión y su labrado o banda de rodadura igual, cualquier diferencia e incluso la falta de presión causará que la dirección no tenga una trayectoria definida y hale hacia uno de los lados. Cabe advertir, que cuando se ha caído en huecos o baches de las vías los impactos pueden ser tan fuertes que pueden alterar la distancia entre los ejes, es necesario examinar montando equipo de alineación. Si pones las ruedas delanteras rectas y mides desde el centro de la rueda delantera al centro de la posterior del lado izquierdo, debe medir igual la distancia del lado derecho, si un lado tiene menor distancia, significa que se ha RECORRIDO la rueda hacia atrás, (por ésto puede halar la dirección al soltar el volante) y de existir diferencia, para su corrección, será necesario llevar el auto a un taller de ENDEREZADA de compactos a que estiren o hagan tracción dejando igual distancia en los dos lados, existe la posibilidad que se haya afectado el CAMBER o caída del los neumáticos con relación al plano horizontal de la vía, ésto significaría torcedura de amortiguadores, daño de torretas y el cambio de las partes afectadas, luego de que todo sea examinado o corregido se debe finalizar haciendo la alineación. Espero mi información te ayude. Atte.
Muchas gracias x tu comentario Santiago llevé a alinear y balancear las ruedas y quedo prefecto no me imaginaba que halla tenido ese defecto la. Verdad me sirvió bastante preguntar en el foro de ayuda. Este palio es mi primer auto y soy un novato del tema pro trato de manter el. Auto conforme los kilómetros indicados y los diagnósticos q dice en el manual del. Usuario pro mis agradecimientos a todos x la buena onda mi auto ya cumple 3 años y jamás me fallo pro ante la menor duda y pregunta se a quienes recurrir gracias
Alineacion y balanceo, ahi te diran si hay alguna otra cosa dañada.
gabriela rodriguez de Argentina hace 5 años
Hola gente compre las cuviertas delanteras las coloque alinie y valance a los tres meces veo que la delantera izquierda esta muy desgastada por la parte de afuera casi vorro el dibujo y me vibra la direccion que puede ser gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, de nada servirá hacer la ALINEACIÓN de la dirección si luego de realizar este mantenimiento, el auto cayó, subió o recibió un IMPACTO en un hueco o bache de la VÍA o si paso un rompe velocidades o vereda. Un mecánico debe revisar que las ROTULAS de la suspensión, TERMINALES de la dirección y el RODAMIENTO de la punta de eje del lado de la rueda desgastada, también es posible que el amortiguador de esta rueda esté DEFORMADO o torcido y se requiera sustituir (los dos lados) y luego comprobar si no se requiere CORREGIR el CAMBER, esto significa que la rueda debe caer verticalmente o perpendicularmente con relación al plano horizontal del piso o carretera.
También los neumáticos se desgastan anormal si ha sido AFECTADA, o modificada por impacto o colision la DISTANCIA ENTRE el EJES delanteros o posteriores y de cada lado del vehículo, la distancia entre ejes delantero y posterior deben ser exactamente IGUALES en ambos lados, si una rueda ha sido golpeada, indudablemente se VARÍA o modifica la distancia, en este caso tendría que ser CORREGIDA esta distancia en un taller de enderezada o colisiones y al final volver hacer alineación de direccion.
Atte.
También los neumáticos se desgastan anormal si ha sido AFECTADA, o modificada por impacto o colision la DISTANCIA ENTRE el EJES delanteros o posteriores y de cada lado del vehículo, la distancia entre ejes delantero y posterior deben ser exactamente IGUALES en ambos lados, si una rueda ha sido golpeada, indudablemente se VARÍA o modifica la distancia, en este caso tendría que ser CORREGIDA esta distancia en un taller de enderezada o colisiones y al final volver hacer alineación de direccion.
Atte.
ComentarHace ruido la direccion
Fiat Palio 2005 adventure 120000 kms
No encuentro el deposito para llena de aceite hydraulico la direccion, en donde se encuentra?
3 casos
Saludos Francis, abriendo el capó, en el lado del copiloto tras del depurador, sobre la torre del amortiguador delantero derecho del auto, está un recipiente plástico con tapa amarilla, allí se pone aceite HIDRÁULICO para dirección, antes de poner el líquido, primero enciende el motor del auto, completar el líquido RESPETANDO el nivel MÁXIMO señalado en el recipiente NO SATURAR, luego mientras el motor funciona, mover despacio varias veces el volante de la dirección de izquierda a derecha hasta los extremos, poco a poco irá saliendo el aire de las canalizaciones del conjunto de la dirección y se irá silenciando el ruido, finalmente tapar el recipiente.
Si en efecto, observas que faltaba líquido, es probable que el sistema de dirección tenga fuga causado por impacto, el mismo que pudo causar daño en una de sus cañerías, guarda polvos o cremallera de dirección, revisa la alfombra en el lado de los pedales del conductor, si está mojada con líquido, es aviso que el retenedor superior de la cremallera está dañado. AVISA por donde es la fuga.
Apagando el motor, revisa la CORREA que gira la polea de la bomba de la dirección, debe tener la tensión adecuada ya que la FALTA o EXCESO de tensión ENDURECE la rotación del volante. Espero mi información te ayude
Si en efecto, observas que faltaba líquido, es probable que el sistema de dirección tenga fuga causado por impacto, el mismo que pudo causar daño en una de sus cañerías, guarda polvos o cremallera de dirección, revisa la alfombra en el lado de los pedales del conductor, si está mojada con líquido, es aviso que el retenedor superior de la cremallera está dañado. AVISA por donde es la fuga.
Apagando el motor, revisa la CORREA que gira la polea de la bomba de la dirección, debe tener la tensión adecuada ya que la FALTA o EXCESO de tensión ENDURECE la rotación del volante. Espero mi información te ayude
ComentarSe eleva la temperatura, tiene aceite en el depósito de agua
Fiat Palio 2004 4 puertas, motor 1.6 130000 kms
Se eleva la temperatura, tiene aceite en el depósito de agua y las rpm están inestables en ocasiones cuando se baja la velocidad del auto se apaga
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Andres, el motor sufrió un fuerte recalentamiento que quemó la JUNTA de compresión o de culata y la torcedura de la misma, por esta razón el agua está contaminada con el aceite, PERO el ORIGEN del recalentamiento del motor pudo ser por falla del trompo TERMOSTATO, o falla del TÉRMOCONTACTO que es el elemento que se encarga de encender o apagar oportunamente al electroventilador, o el ventilador no gira a altas revoluciones, o existe obstrucción en el radiador. En su caso, la solución es desmontar la culata para que en una rectificadora la examinen y reparen, luego un mecánico especialista en motores FIAT, debe armar la culata y comprobar qué causó u originó el recalentamiento del motor y sustituir el elemento dañado.
Atte.
Atte.
Hola tengo un fiat cinquecento del año 97, lo compré hace poquito y empezó a mandar aceite al agua, lo desarmaron y filtra por la culata, porque tenía pixilina y empezó a filtrar aceite, sale caro rellenar eso y limarlo? Gracias!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, sí está carcomido, perforado o roto en el interior de un orificio, no se puede soldar, no entra la boquilla de la soldadora ; solo si el daño es en una superficie plana visible se puede soldar, PERO es necesario hacer la soldadura en frío con material METALOOCK, esta suelda es elástica y no causa fisuras ni debilita el metal del contorno de L suelda realizada ; el trabajo de soldar se lo debe delegar a un establecimiento técnico en sueldas o en una rectificadora, advirtiendo que no utilicen electrodos AGA 60/11 ni similares, de lo contrario dañara definitivamente la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara). El costo de la suelda no es costoso, depende de cuantos puntos tengan que realizar, pero, le pueden hacer un presupuesto viendo la culata, depende de cuanto de material (suelda) se necesita. Más o menos puede representar un gasto entre $50 a $150 dólares, todo es en base a como esté la pieza...
Atte.
Atte.
Taller Barrios de Paraguay hace 2 años
Hola mi auto no levanta temperatura ni sopla el radiador ni le falta agua...como eso es el síntoma de junta quemada pero nada de eso pero si le pasa aceite al radiador
Taller Barrios de Paraguay hace 2 años
Pregunto no tiene un enfriador de aceite por donde puede pasar el aceite al repertorio de agua???
ComentarProblemas con la alarma de agencia
Fiat Palio 2013 Essence 85000 kms
Buen día compañeros el día, les ha pasado tengo un fiat palio essence 2013,tengo un problema con la. Alarma de agencia al cerrar y pulsar nuevamente para activar la alarma. Suen un beep de confirmación pero dejo de hacerlo cheque que estubieran bien el cerrado de puertas y la guantera, puerta de cajuela me. Percate que sale un testigo de luz en la direccional se fundió un foco cren que sea ese el. Problema que este haciendo un corto se los agradecería su respuesta
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Nick, realice limpieza de los bornes con lija, lubrique con vaselina y vuelva a ajustar, mida la carga de la batería con motor apagado, la carga no debe ser menor a 12,5 Voltios, si fuera menor será AVISO que la batería ha perdido la capacidad de mantener su carga por vejez y por esta razón puede ocasionar la falla de la alarma, haga revisar o compruebe el estado de la batería a un electricista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Gracias amigo lo revisaré y le aviso haré primero la. Prueba de las terminales dela batería limpiando las y lijandola y poniendo vacelina si la batería ya está perdiendo carga voy a tener que remplazarla
ComentarBamba hidráulica
Fiat Palio 2004 3 puertas, 1.6 16v, mpi 150000 kms
Hola, repare la bomba hidráulica y hace un ruido que acompaña la aceleración y es muy molesto tapa la regulación del motor y la dirección esta un poco mas dura, alguien que me pueda ayudar le agradecería.
4 respuestas
Amigotengo un fiat palio 1.8 2007; igual me daba un ruido como q la bomba no tenia aceite verifique el envase y estaba lleno pero si observe q el aceita estaba muy negro osea como quemado, me sugirieron q cambiara el aceite y lavara con gasolina su envase, gracias a dios ese ruido desaparecio, hazlo a ver como ta vas solo vas a usar un pote de aceite hidraulico, Euclides nadales Vzla.
Gracias amigo lo voy hacer y después comento que paso
Tengo un fiat palio 2002 y tiene un ruido en la bomba muy fuerte eso q sera
Hola...tengo un Fiat Palio weekend 98 y cuando lo prendo estaba totalmente endurecido el volante...pero no trabado! Me costaba mucho doblar para la izquierda y para la derecha... q puede ser??
ComentarBote de aceite hidraulico por la tapa de el recipiente
Fiat Palio 2001 4 puertas 1,3 350000 kms
Se dano el cajetín de la dirección y después de la reparación en un taller Fiat quedo con ese daño lo lleve y ahora me dicen que tengo que cambiar el recipiente siendo que ese nunca fallo y esta como nuevo ya llevo gastado dos litros para mantener el nivel cual puede ser la falla.
7 casos
El mio no tiene bote por ningun lado, ni ruido como de falla de la bomba de direccion, el bote es por la valvulita que esta en la tapa del recipiente, me dicen que o tengo aceite de mas o que puede ser aire en el sistema y que hay que purgarlo, lo que me extraña es que me dicen que hay que hacerle el servicio completo al cajetin...esto no puedo creerlo...le saque como 120 ml de aceite ya llevo dos dias y no ha vuelto a botar...lo tengo en observacion...
ComentarDireccion idraulica
Fiat Palio 1999 4 puertas base motor 1.6 224000 kms
Hola tengo un fiat palio modelo 1999 con direccion. Hoy lo puse en marcha y m encuentro k la direccion empieza hacer ruido cuando la giro de un lado hacia el otro. Cuando salgo m encuentro con que empezo a perder liquido idraulico de abajo. Quisiera que alguien m podria informar sobre este tema. Gracias carolina
2 casos
Cajetín de la dirección con sellos dañados y posiblemente bomba de la dirección dañada
ComentarSe apaga el motor estando en marcha
Fiat Palio 2000 4 puertas, motor 1.3 165000 kms
Buenos días amigos soy Valentina. Es primera vez que escribo en opinautos y es que me urge obtener una respuesta. Tengo un Fiat Palio 2000 1.3, 5 puertas. Llevo meses con este problema: estando en marcha, pero siempre en baja velocidad (30-40km/Hr) el motor de la nada se apaga y queda en contacto, el manubrio se bloquea automáticamente... la solución en el momento es girar la llave y volver a encenderlo, y prende como si nada. Esto ya me está pasando una vez a la semana y estoy preocupada, cambié filtros de aire y combustible, todas las bujías, limpié cuerpo de aceleración, pero se sigue apagando.
Por favor agradecería ayuda, gracias!!!
Por favor agradecería ayuda, gracias!!!
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Valentina, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister ; debe montar en el auto el manómetro de presión (herramienta) para comprobar que la bomba de combustible por posible daño de tipo TÉRMICO deja de funcionar y enviar la presión correcta causando el apagón repentino del motor ; debe comprobar no exista daño térmico en la bobina y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y permite el correcto funcionamiento de la bobina, salto de chispa en las bujías y correcto trabajo de los inyectores ; comprobará no exista obstrucción en el catalizador. Cualquier falla de los elementos mencionados pueden ser la causa del apagón sorpresivo y peligroso del motor. Los mecánicos que no son especialistas en la marca de su auto, no darán con la falla y le harán perder tiempo y dinero infructuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Saludos Santiago! agradezco mucho sus palabras respecto a posibles causas. Soy algo novata en este mundo automovilístico, sin embargo sus explicaciones me entregan conocimiento, gracias nuevamente. Mañana lunes buscaré un mecánico de Fiat's aquí en Concepción ya que me urge solucionar este problema... Le comentaré al respecto. Que tenga buen día!
Los hules de los marcos de las puertas traseras de mi paliot adventur 2005 ya no funcionan donde los puedo conseguir
ComentarToma de aire Fiat Palio 2004
Fiat Palio 2004 16v, motor 1.6, 4 puertas, 117000 kms
Buen dia comunidad. Tengo un problema y no he podido solucionarlo, hace un par de dias al estar checando el filtro de aire, por error levante la manguera que va del filtro del aire al cuerpo de aceleracion y la rompi, esto ocasiona que por la zona rota el aire no se filtte y encucia el cuerpo de aceleracion (valvula IAC) y provoca inestabilidad en mi vehiculo, la cuestion es que aqui en Mexico no hay refaccionaria que venda esta pieza, tendre que importarla y sinceramente hacerlo por medio de la agencia me sale muy caro, se que esta comunidad es de todo america, y alguien me pueda ayudar a cotizarla y enviarla por mensajeria, gracias.
2 casos
Hola aca en Panama hay dos lugares que lo venden uno es COPAMA( que es la agencia Original de Fiat y el otro es Repuestos Carlos, los dos se especializan en partes y repuestos para europeos de todas las marcas entre ellas Fiat
Muchas gracias Elena, tu me podrias dar los datos para poder contactarlo?? mil gracias
Claro con gusto el telefono de la empresa es (507) 2690235 preguntas por el señor Carlos, le explicas tu situación y si te pregunta quien te dio el numero de el le dices que
Elena la esposa de Arturo del palio gris
Tenemos todos los repuestos q usted necesita para su vehiculo fiat, alfa romeo, renault, lada, y yugo,
Via brasil n. 16 al frente de era
PANAMA - Panamá (0022)
Panamá
(507) 269-0235 (507) 269-9870
(507) 264-3517
Elena la esposa de Arturo del palio gris
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(507) 264-3517
Mil gracias, yo me pongo en contacto con el Sr. Carlos, te vas a ir al cielo con todo y zapatos.
Jajajajajaj muchas gracias Marco ojala Dios así lo permita. Un gusto haber podido ayudar y ojala se me puedan dar respuesta de mi problema, por que mi esposo esta a punto cortar el auto en pedazos y la verdad le tengo mucho afecto al auto por economía y demás...
Saludos...
Saludos...
ComentarMi fiat siena 1.8 recalienta cuando lo exijo a mas de 3500 o 4000 rpm
Fiat Palio 2007 FIAT SIENA 1.8 279000 kms
Buenoo dias soy de Venezuela tengo un fiat siena 1.8 2007 se me recalienta full cuando lo exijo a 3000 o 4000 rpm o mas presumia que era la empacadura de la camara por que ademas tenia una perdida de potencia y falla del motor, se la reemplasamos el motor recupero su estabilidad y potencia pero continua el problema de calentamiento, se le hace el cebado del sistema de enfriamiento se nota una buena sirculacion de agua, el envase de reservorio de agua se llena hasta el tope cuando se sobr calienta el motor y las mangueras del radiador se ponen rigidas, necesito ayuda por favor. Mil gracias
4 casos
Buenas noche ese es la tapa tienes q comprar la q trae unas líneas a los lado no la lisa xq con esa también falla xq con esa también pierde presión y por eso recalienta
Me pasa lo listo con mi carro un palio 1.8 2006 el agua llega al tope del envase y se sale por allí el agua y luego se recalienta al principio le cambie la tapa y se portaba bien A al pasar de una semana se comporta igual de verdad no eneldo porque
Tienes q Pulgarlo. Bien por el tornillo q se encuentra por el tanquede izquierdo del radiador y si persiste La falla tienes q ver si prende el Electro Ventilador y si lo hace bien entonce tiene la enpacadura de la cámara quemada y si es así debe revisar si la cámara no sufrió es decir revisar q no este doblada en los pase de los pistones
Ya lo pulge. El electro prende electrón todos sus velocidades... ahora tendré que mandar a revisar lo de la cámara
Si la tapa es nueva de 1.4 bar... tiene una semana a los primero 3 días el mantenía el agua en su nivel pero ahorita al pasar 1 semana no
...
...
Mándame una foto de esa tapa para verla bien xq hay una q son malas porque a mi me paso un caso así y era la tapa
Bueno aquí te envío la amarilla es la vieja la azul la nueva
Jenryvallenilla de Venezuela hace 6 años
Tienes la empacadura quemada cambiala y problema resuelto
Aquí va la amara lila es la vieja y la azul na nueva
1
Con esa te va a seguir recalentado tiene q conseguir una igual a la amarilla o si quieres ir más seguro para descartar consigue a alguien q tenga un fiat y te preste la tapa para q pruebe bien y descarte la posibilidad q tengas enpacadura de cámara quemada
Conseguí una igual a la amarilla pero es negra un señor me la Está vendiendo pero el dice que es original y ese recalentamiento puede ser por la empacadira de la cámara?
Buenos días mi nombre es erickson tengo un Fiat palio 1.8 me recalienta me sube la temperatura y el agua sube le monte todo el sistema nuevo y sigue haciendo lo mismo baje la cámara teninuna empacadura que trae tres pegada le metí su en pacadura y me hace lo mismo
ComentarLevanta cristales traseros
Fiat Palio 2013 Attractive 1.4 90000 kms
Hola me quedo loca la manija levanta cristales trasero q es mecanica y no se como sacar la manija y q problema puede tener la cremallera?
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Germán, detrás de la manija existe un seguro tipo clib, con habilidad debe extraer este seguro, mediante el uso de un punzón cuya punta tenga forma de gancho, una vez que extraiga la manija observé que no se hayan barrido o borrado sus estriados o dientes plásticos, en este caso la solución es cambiar la manilla; También existe la posibilidad que el cable acerado o uno de los dientes del piñón del mecanismo elevador de vidrio se rompió, cualquiera de los daños mencionados serán causados porque las gomas o felpas del marco interno de la puerta están remordiendo el vidrio, es decir la acción de subir o bajar la ventana requiere mucha fuerza, este inconveniente es debido a que la puerta fue mal enderezada o su cuadrante (donde desliza el vidrio de la ventana) esta deformado, en muchos casos es factible reparar el mecanismo, solo se requiere habilidad y experiencia.
Para que no quede duro el mecanismo o no vuelvan a romperse piezas, la solución es que un mecánico enderezador o establecimiento de colisiones corrijan enderezando bien el cuadrante o canales que soportan el vidrio; la ventana debe subir y bajar al girar la manilla con suavidad.
Atte.
Para que no quede duro el mecanismo o no vuelvan a romperse piezas, la solución es que un mecánico enderezador o establecimiento de colisiones corrijan enderezando bien el cuadrante o canales que soportan el vidrio; la ventana debe subir y bajar al girar la manilla con suavidad.
Atte.
Bien entendi todo vamos a ver cuando valla a la practica desde ya muchas gracias.
ComentarProblema con traba volante
Fiat Palio 2008 5 puerta sedán 207000 kms
Hola mi pregunta es el palio 1.4 8v año 2008 fabricado en Brasil tiene traba volante ? Y como funcionaria ?
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Cristian, todos los Palio tienen traba volante, al sacar la llave del switch y al girar el volante a cualquier lado, se asegura, para destrabar la dirección, introduzca la llave en el switch y al mismo tiempo que gira un poco el volante gire la llave y se liberará el seguro, obviamente siempre y cuando, el switch no haya sido forzado, manipulado y sea el original. Atte.
No todos el fiat palio attractive 2017 no viene con traba volante. Es algo que pregunte luego de ya haberlo comprado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Posiblemente en Argentina no tenga traba volante, en mi país Ecuador todos los modelos tienen este dispositivo de seguridad en la columna de dirección. Atte.
Hola queria saber q tengo q hacer en caso de q salgo con mi fiat siena y se me traba el volante estando en marcha y lo paro y no destraba de ninguna manera
ComentarRuidos en tren delantero.
Fiat Palio 2007 Elp 5 puertas 150000 kms
Bien día, hace un tiempo agarre un bache a aproximadamente 40 kmh y de ahí me empezó a hacer pequeños ruidos (golpes) en el tren delantero. Lo llevé a un mecánico para ver si era problema de suspensión y me dijo que NO. Me dijo que puede ser problemas de cremallera y no le dió mucha importancia. El ruido lo hace cuando agarro saltos vibratorios, por ejemplo el cruce de vías de trenes y también cuando voy doblando a baja velocidad. Saludos
8 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Puede ser la junta homocinetica, hay que revisar bien, especialmente con el auto con las cuatro ruedas sobre el piso.
Hola no creo a mi me pasa lo mismo las cambie y lo sigue haciendo
********************** de Andorra hace 7 años
Yo di mi punto de vista por lo que informa, para saber con exactitud tendría que revisar el auto.
Buenas noches!! Encontraste la solución? A mi me hace lo mismo
ComentarFuga en la dirección hidráulica
Fiat Palio 2004 1.6l Man Gasolina 172000 kms
Como detectar la fuga se ve que tira el aceite rojo solo lo relleno a cada rato
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Miguel, no se comprende lo que Ud informa, revise la alfombra debajo de los pedales, si la encuentra mojada de aceite hidráulico, será por fuga causada por daño en la cremallera de dirección y como consecuencia de impacto o caídas en huecos o baches de las vías ; si Ud confirma que esta mojada la alfombra, debe SUSTITUIR la cremallera completa, no intente reparar, no queda bien y en poco tiempo vuelve la fuga, si lo hace, en poco tiempo perderá el valor de la mano de obra del mecánico, el kit de retenedores y el aceite hidráulico, será una pérdida de tiempo y dinero infructuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarDirección rechina cuando giro
Fiat Palio 1999 2 puertas 200000 kms
Saludos amigos, ya que mi vehículo lo compre usado lo estoy activando poco a poco, ya solucionado el problema del recalentamiento, ahora voy por lo siguiente, cuando giro el volante ya sea para la derecha o izquierda suena mucho la dirección casi como una puerta cuando rechina, pareciera como que faltara grasa o algo parecido, pero gira sin problemas y con suavidad lo único es el rechinido que hace cuando giro para los lado. Que pudiera ser? de antemano gracias
4 casos
Fijate si no está cristalizada la correa de accesorios, en este caso mueve a la bomba hidráulica de la dirección.
Ok firulete me fijare en eso a ver y despues comento gracias
Mi palio 98 también hace como un crujido cuando giro el volante a tope en las dos direcciones, el ruido depende en la velocidad que doblo, aparte del ruido dobla muy bien
Solucionado el problema del sonido en la direccion y era la manguera de retorno que estaba ahorcada, no habia podido escribir la solucion por inconvenientes propios de mi pais... >Gracias
Ahora mi palio año 99 1.6 16v tiene el siguiente problema: le hice el servicio de limpieza de inyectores cuerpo de aceleracion y despues de montado todo el auto quedo acelerando solo pero hasta 6rpm un mecanico me lo0 reviso y me dijo que no tenia entrada de aire por ningun lado y me mando a revisar los sensore TPS y MAP y la valvula IAC con un tecnico en electronica, espero algun comentario que me pueda ayudar a solucionarlo... gracias de antemano
ComentarVibrasion en volante
Fiat Palio 2007 5 puertas elx 1.4 79500 kms
Hola el problema es que
Me vibra mucho el volante cuando llego o. Paso los 110
Me vibra mucho el volante cuando llego o. Paso los 110
5 respuestas
Revisaste que tengas los neumaticos Balanceados?, ami me pasaba hasta q los infle bien a su presion justa, y los alinee y balancee bien... otra cosa puede ser las llantas q este deformandote las llantas, o bien, las llantas deformadas... q tambien pasa... fijate todo eso y anda descartando...
Hola eujo. Gracias x tu respuesta. Lo lleve a norauto. Y lo bolbieron a balanciar y el problema sigue. Voy a hacer revisar las llantas. Tambien me dijeron q podria ser la caja
Hola a mi me paso exactamente lo mismo. El volante temblaba mucho y cuando fui a cambiar las 4 gomas porque ya era tiempo , me informaron que las llantas estaban deformadas y que eso producia el temblor del auto , especialmente sentido en el volante.
El muy importante hacer los cambios de gomas, rotaciones, balanceo y alineacion.
El muy importante hacer los cambios de gomas, rotaciones, balanceo y alineacion.
Tengo un Fíat Siena TD1.7 año1999, tiembla el volante, con el motor regulando, tiene el embrague nuevo, y se rectificó y balanceo el volante, necesitó saber cual es la causa, ya q ningún mecánico puede encontrar el problema
El problema puede ser del cardan yo tengo el mismo problema vibra mucho al pasar 110 km
ComentarNo encuentro el fusible del limpiaparabrisas
Fiat Palio 2016 1.4 fire 40000 kms
Tengo un Palio 2016, pero el modelo anterior al último, ese año compartieron ventas ambos modelos. Intenté encontrar la fusilera interna a la izquierda, debajo del volante (me entregaron un manual al comprarlo ya que era usado) pero no está donde indica. Solo encontré la del motor. Podrían ayudarme con eso?
1
2
3 casos
Me indicaron que tiene que tenér fusilera interna pero no saben dónde en ese modelo.
Hola pudiste ubicar donde esta la fusilera del palio 2016. Tampoco la consigo
@JeisonBuenas Jeison, en mi caso la única fusilera es la del motor, lado derecho viendo de frente el auto. En el manual me indica una fusilera interna pero este modelo no la tiene. Todo lo que está, está en el motor. Espero serte de ayuda
@CarlosKHola Carlos si... el mío tiene una de lado de la batería. Y vi la foto que montaron sobre este tema y dentro de lado izquierdo también revise y donde comúnmente venía la fusilera mi auto trae son conectores tal cual la foto que colocaron y allí estaba mi duda... Gracias
ComentarMe quedo sin bateria
Fiat Palio 1998 weeken full 1.6 220000 kms
Cambie la bateria , me midieron el alternador y carga bien 13.67 ,13.70 esta bien durante el dia arranca bien pero cuando llega la noche y lo guardo al otro dia la bateria esta muerta... ???...y fue despues que cambie la correa de sujeta el alternador , la direccion hidraulica y la bomba de agua... y me di cuenta que el alternador calienta... tendra algo que ver eso...
2 casos
Puede ser q tenga un robo d corriente por algun cable mal conectado. Revisa bien los cables
Primero yo revisaria que no se encuentre ninguna perdida de corriente algo que quede consumiendo... Y despues la bateria ya que cuando deja de servir es cuando no acumula corriente... A la noche cuando lo para ponga un tester en la bateria y le va a acusar 12.4 o aproximado y a la mañana siguiente la prurba y si tiene menos de 12 es la bateria y el sintoma de envejecer de la bateria es no mantener la acumulacion de energia acumulada durante el dia... Espero le sea util la inf.
ComentarNo puedo sacar la cremallera
Fiat Palio 2001 200523 kms
Cómo saco la cremallera
Tengo un palio 2001 y no la puedo sacar tengo que bajar la araña
Tengo un palio 2001 y no la puedo sacar tengo que bajar la araña
1 caso
Hola buenas noches espero ayude yo solo baje un poco la araña aflorando los tornillos en la parte donde está el piso del conductor baja la barra del volante y hay una especie como cruceta tienes que quitarla de la cremallera vas a ver un seguro pequeño tienes que quitarlo está en tardes punta del son fin y sacas un continente eso te será más espacio para poderla sacar sale del lado del chofer tienes que quitar el amortiguador del la base donde va en disco y quitar las varillas de la palanca de velocidades si es estándar y sale por ese espacio en dirección del amortiguador espero te ayude mi comentario
ComentarTrava del volante
Fiat Palio 2015 4 puertas, my14, 1.4 275 kms
El fiat palio fire my14 modelo 2015 5 puertas puede ser q no tenga trava para el volante?
1 respuesta
HOLA YO TENGO UN PALIO FIRE 3 PTAS 1.4 ELX 2009 y no tiene traba volante es normal esto?
ComentarRelantí inestable
Fiat Palio 1998 2 puertas 8Valvulas 250000 kms
Saludos. Mi fiat Palio 1,3 8v presenta una falla que me trae loco. Al encenderlo se acelera y desacelera solo en forma de oscilaciones. Le cambié el sensor TPS, limpié la IAC y resolví por poco tiempo. La falla reapareció. Cuando desconecto la manguera del sensor MAP empareja un poco...Help me please.
8 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Winston, la falla se presenta porque el motor está succionando AIRE ADICIONAL NO DESEADO, revisa que no esté rota o suelta una pequeña manguera de VACÍO en el múltiple de admisión, si las mangueras de vacío están bien, tienes que sustituir las JUNTAS que están en la UNIÓN o ENTRE el múltiple de admisión y culata. Atte.
Gracias Santiago por tu respuesta. He revisado lo que me indicas pero no encuentro el origen de la falla. Las únicas mangueras de vacío están en el múltiple de admisión, una va al regulador de gasolina y la otra manguera va hacia el sensor MAP. Ambas mangueras están el perfecto estado y no hay fugas. Por lo que entiendo, la computadora manda a acelerar el motor a través de los inyectores sin recibir tal orden del TPS...se produce entonces un olor a gasolina no quemada...quisiera saber si es el sensor MAP para hacer ese gasto con seguridad ya que es costoso aquí en venezuela. Gracias de nuevo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
No necesariamente la falla puede ser causada por el MAP antes de pensar en sustituir repuestos te sugiero Midas la compresion, en los 4 cilindros debe ser IGUAL , si en uno o dos cilindros la compresion fuera DIFERENTE, es aviso de DESFASE o falla de sincronización del sistema de distribucion, es decir que el motor está fuera de PUNTO. También sugiero desmontar el MAP, si observas que su punta está contaminada o manchada de aceite, es aviso de obstrucción de las canalizaciones de recirculacion de gases provenientes del tanque de combustible, en este caso tienes que desobstruir el sistema PCV.
Avisa cuáles son los resultados de lo que sugiero revises. Atte.
Avisa cuáles son los resultados de lo que sugiero revises. Atte.
Hla yo tengo el motor echo a nuevo y me hace lo mismo e revisado todas las mangueras y lo único que me queda es cambiar el sensor map,yo diría winson que lo compres que es el sensor map,es mi opinión usted aga lo que prefieras pero para mu es eso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Aleto, así el motor haya sido reparado y si el mecánico cometió error en la sincronización del sistema de distribución, o NO hermetizó bien una junta que permite el ingreso de aire adicional NO deseado, o si una de las canalizaciones del sistema PCV está obstruida, el motor fallará. Sin el ánimo de contradecir tu opinión y si no conoces bien del tema de mecánica, no sugieras la compra de un repuesto costoso ya que puede resultar un gasto infructuoso, el MAP es COSTOSO si es el original ($230 dólares americanos en concesionario de mi país) el alterno es barato, pero no será exacto y en poco tiempo no sirve para nada. Te informo que el MAP puede ser comprobado midiendo su resistencia con un multímetro y su frecuencia electrónica con un osciloscopio, herramienta que dispone cualquier buen taller o electricista automotriz o simplemente mediante uso de un scanner, su comprobación toma 15 minutos y sabrás con certeza si está o no dañado. Atte.
Otro detalle es que a veces no presenta falla por cierto período...pero luego se le pega de nuevo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Wilson Revisa todo lo mencionado, además cada 50.000 Km debes cambiar el sensor ECT, su falla puede causar escasez o excesos de inyección de combustible y alteraciones de funcionamiento del motor, también realiza limpieza del cuerpo de aceleracion y su válvula IAC que se encarga de regular y estabilizar las revoluciones de RALENTI en 900 rpm, el daño de esta valvula no permite mantener el ralenti y puede apagar el motor; Revisa también lo relacionado a la obstrucción del sistema PCV, además revisa el tanque de combustible que no exista presencia de AGUA, ésta puede causar atranques o cortes ocasionales.
Atte.
Atte.
Buenas noches Santiago...donde está ubicado ese sensor ECT en el Fiat Palio?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Winston, el sensor ECT está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) del múltiple de admisión, el sensor mencionado tiene una toma plástica de agua en la que se conecta una de las mangueras del sistema de calefacción, la toma eléctrica de éste sensor es de color verde, dependiendo de la forma de éste sensor puede ser desmontable sólo desatornillando, pero hay otro tipo que requiere ser desmontado el múltiple de admisión para poderlo extraer.
El daño del sensor mencionado NO se registra en la memoria del computador del auto, por lo tanto tampoco es detectado por un scanner, Su falla es difícilmente localizable y pasa por inadvertida causando muchos inconvenientes de inyección.
El sensor mantiene constantemente informada a la computadora de cual es la temperatura en la que se encuentra el refrigerante del motor, la computadora traduce ésta información como "temperatura del motor", como la computadora administra el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible a ser inyectado, la cantidad de combustible debe ser PROPORCIONAL y variable según la temperatura del motor, cuando el motor está FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para que encienda con facilidad y en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo 90°C, conforme el motor trabaja y se calienta, la cantidad de combustible debe ser MENOR para no ahogar el motor y finalmente suministrar sólo el necesario para que el consumo sea ECONÓMICO; Cuando existe daño en el ECT influye directamente en la cantidad de combustible suministrado, unas veces puede ser ESCASO cuando se quiere acelerar o exigir la máxima potencia al motor causando atranques, vacíos o falta de potencia del motor, y otras veces puede ser excesivo para los momentos de marchas lentas o ralentí ahogando o elevando los índices de hidrocarburos o gases tóxicos vertidos por el escape. Con lo explicado comprenderás la importancia de éste sensor razón por la que debe ser reemplazado cada 50.000 Km con repuesto original, existe un repuesto alterno marca IGUAZÚ (del Brasil) que es magnífico, funciona a la perfección y cuesta la mitad de precio que el original. Cabe advertir que para el correcto funcionamiento de todos los sensores del motor, es requisito indispensable que en el sistema de refrigeración esté instalado y en perfectas condiciones el TERMOSTATO.
Atte.
El daño del sensor mencionado NO se registra en la memoria del computador del auto, por lo tanto tampoco es detectado por un scanner, Su falla es difícilmente localizable y pasa por inadvertida causando muchos inconvenientes de inyección.
El sensor mantiene constantemente informada a la computadora de cual es la temperatura en la que se encuentra el refrigerante del motor, la computadora traduce ésta información como "temperatura del motor", como la computadora administra el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible a ser inyectado, la cantidad de combustible debe ser PROPORCIONAL y variable según la temperatura del motor, cuando el motor está FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para que encienda con facilidad y en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo 90°C, conforme el motor trabaja y se calienta, la cantidad de combustible debe ser MENOR para no ahogar el motor y finalmente suministrar sólo el necesario para que el consumo sea ECONÓMICO; Cuando existe daño en el ECT influye directamente en la cantidad de combustible suministrado, unas veces puede ser ESCASO cuando se quiere acelerar o exigir la máxima potencia al motor causando atranques, vacíos o falta de potencia del motor, y otras veces puede ser excesivo para los momentos de marchas lentas o ralentí ahogando o elevando los índices de hidrocarburos o gases tóxicos vertidos por el escape. Con lo explicado comprenderás la importancia de éste sensor razón por la que debe ser reemplazado cada 50.000 Km con repuesto original, existe un repuesto alterno marca IGUAZÚ (del Brasil) que es magnífico, funciona a la perfección y cuesta la mitad de precio que el original. Cabe advertir que para el correcto funcionamiento de todos los sensores del motor, es requisito indispensable que en el sistema de refrigeración esté instalado y en perfectas condiciones el TERMOSTATO.
Atte.
Hola una consulta tengo un fiat palio 98 1.6 16v nafta y gas y tengo un problema que le queda acelerado en 1500,2000 vueltas se le cambio sensor tos, otro de entrada de oxígeno y se limpió cuerpo mariposa lo lleve a un taller d inyección electrónica y me lo acomodaron anduvo unos meses bn y ahora me lo hace d nuevo me dijeron q ellos le acomodaron un cable q estaba estrangulado q puede ser?
Saludos. Finalmente encontré in taller con el scanner para ese vehiculo y ae determinó que era la válvula IAC...la sustituí por una nueva Magnetti Marelli y listo!!!! Gracias a las personas que me apoyaron con sus comentarios.
Buenas noches compre un fiat palio 1.3 año 99, lo compre con la falla que acelera y desaceleraba el mecanico me mostro las bujias estaban feas, les montamos unas nuevas y emparejo, pero al siguiente dia volvio con la falla, la valvula iac no esta en buen estado porque no regula bien el aire pero se dejo fija el mecanico le echo pega y quedo bien lo apagamos y prendimos varias veces despues de eso y al parecer estaba bien , hoy un dia despues al prenderlo en la mañana sigue con la falla le mande a hacer servicio a los inyectores y mañana los montan ojala sea eso, sera bueno tener la iac asi fija lo q pasa es que el cuerpo de aceleracion esta caro y no es como el cuerpo de aceleracion del de modelo 98
Saludos. La IAC no puede quedar fija en una posición ya que ella regula el minimo a través del vástago que entra y sale. Yo instalé una Magnetti marelli y resultó ser la solución.
Hola les comento a mi Fíat palio 98 se le cruzo la. Rueda derecha me. Fije y aparentemente es el. Axial o precap por le habrá salido por alguna falla. En la caja o el mecánico no ajusto bien el axil si alguien sabe saludos atte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Walter, No es clara tu consulta, no se comprende lo que quieres decir, No informas qué le pasa a la rueda, ¿cuál es el problema con la rueda?
Atte.
Atte.
ComentarMe chilla el burro
Fiat Palio 2012 Atractive 140000 kms
Cuando arranca me chilla el burro a veces! Cambié el automatico y los carbones! solo me falta limpiar entre las delgas del inducido a ver que pasa! No creo que sea la corona del volante porque tiene pocos kilometros! Hoy lo desarmo y comento espero alguna recomendación! Gracias por su tiempo!
1 caso
Miguel oroño de Argentina hace 4 años
Si el bendix está bueno! Se me hace que es algo del contacto que energiza el automatico! Puede ser un relé o el tambor de la llave! Hoy lo desarmé y limpié bien el burro! Mañana me fijo esos contactos pero estoy armando un ford ka que se me fundió! Por suerte ese es mas facil! Gracias!
Miguel oroño de Argentina hace 4 años
Ya lo desarmé y limpié entre las delgas me falta revisar el bendix como dijo el compañero! Espero que sea el embrague del bendix porque ya se pone molesto! Gracias por los aportes
ComentarMínimo inestable
Fiat Palio 2001 5.p 1.3 16v fire 240000 kms
Hola Santiago mi problema es que mi carro doblo válvulas de escape debido a q se aflojo la tuerca del engranaje del cigüeñal , me toco arreglar la cámara engranaje y correa de tiempo. Ahora el problema es que el mínimo es inestable las Revoluciones suben a 2mil y baja a 500 pero en alta no me falla ya le revisaron los sensores y probamos con los de otro carro y persiste la falla. Te agradezco de antemano cualquier orientación que me puedas dar ya que quede si dinero por que aquí en Venezuela comprar un repuesto amerita de todo el sueldo de un año y más. Ayudaaaaaaaaa
1 caso
@Oscar011074 de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un palio fire 1.3 16v año 2001
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Oscar, primero MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros; SI existiera DIFERENCIA de compresion en uno o más cilindros, es AVISO que el mecánico NO sincronizo bien este sistema y el motor está fuera de PUNTO. Cabe informar que en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (cabezote) existen unas JUNTAS o empaques de goma color anaranjado que deben ser SUSTITUIDOS cuando se ha desarmado la culata, de lo contrario si no se cambian y se sellan con silicona permitirán el ingreso de aire adicional NO deseado y será la causa de fallas o inestabilidad del ralentí o motor. Atte.
ComentarEl display no responde al mando del volante ni al boton modo.
Fiat Palio 2005 adventure 4 puertas 1.8 full 100000 kms
Hola , soy de montevideo tengo la camioneta desde hace muy pocos dias. Estaba corrigiendo con el boton modo la hora y quedo la hora y el numero 28 km arriba pero quedo fijo el display y no responde a ningun mando, solo cuando se apaga y abro la puerta cambia para los km totales. Alguien puede decirme como se destraba? muchas gracias
9 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 8 años
Que tal, revisa el boton del TRIP que se encuentra en la palanca derecha de los wipers, oprimelo varias veces hasta que aparezca la lectura total del odometro, la funcion del trip tiene varias funciones o lecturas y tienes que ponerla en la funcion de inicio que es la del odometro para que se se corrija tu problema. Cualquier duda escribeme a [email protected]
Hola, tengo el mismo problema en mi Palio 1.8 2005. Lo pudiste solucionar?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Porque no lees mi comentario que está arriba y vas directo a tu auto y haces la corrección? 🤦♂️
@Alejandro FIATA ver papito, sos muy soberbio y muy pelo****. ¿No entendes que NO RESPONDEN ni el botón Trip, ni el botón Mode, ni las flechitas? Me encantaría que se solucionara tan solo apretando un botón, pero hace tres días que aprieto todos y NADA. Gracias por tu buena onda!
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@tominovoaUy qué sensible me salió la nena! Pues ve al mecánico y deja de estar dando lastimas aquí 🤷🏻♂️, están acostumbrados a que les resuelvan todo en estos foros, no olvides llevar dinero porque tendrás que pagar por ello puñetas 😎. 🤫🤫
@Alejandro FIATY si, mejicano tenes que ser para ser tan resentido! Ya sé que lo puede resolver mi mecánico pajero, pero tampoco voy a llevar el auto por una pavada que puedo resolver yo.
PD: dinero me sobra y sin tener que limpiarle el traste a ningún yanki, no te preocupes 😉
PD: dinero me sobra y sin tener que limpiarle el traste a ningún yanki, no te preocupes 😉
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@tominovoa😂🤣😂🤣😂🤣 se ve que estás ardido por tu comentario 😂😂😂; se nota que te sobra el dinero al tener un Palio 2005 🤣🤣🤣🤣, siga economizando y hagalo usted mismo 👍, suerte 😏
@Alejandro FIATMejor ni te contesto porque sos un mejicano pobre y resentido! Saludos desde mi beach house
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@tominovoaAh que arjentinito tan llorón, no me había topado con un pendejo como tú, sensible y con baja autoestima; ya me imagino tu jacal en barrio de mala muerte 🤣🤣, si te sobra el dinero como dices cómprate un auto nuevo o de jodido paga por repararlo 🤷🏻♂️, ALV!!!
ComentarRelantin Inestable con motor caliente
Fiat Palio 1998 Elx 1.6 16v 3p 100000 kms
Hola a toda la comunidad espero que me puedan ayudar. El problema que tengo con mi Fiat Palio es el siguiente; en el tablero se observa que las rpm que da el motor es bastante inestable cuando el motor esta caliente lo cual hace que sean las rpm muy bajas de tal forma que el auto vibra y hasta se apaga, todo esto cuando el fiat esta en STOP Y CON MOTOR CALIENTE, siempre el problema empieza cuando el ventilador se enciende, ah se me olvidaba todo cuando pasa este problema la luz del aceite se prende de forma intermitente, ya le he llevado a dos mecánicas distintas y lo que es preocupante es que… Leer completa
7 respuestas
Tengo el. Mismo problema con el. Palio sport 1.4 hlx y me dijero que era mucho consumo de elextricidad
giodiaz666 de Ecuador hace 11 años
FelipexxD... En efecto me supieron decir que es un problema netamente eléctrico, la cuestión es que no encuentran donde es el origen del problema. Ya cambie batería y algunos componentes que tienen que ver con el sistema eléctrico pero no ha cambiado en mucho, si ha mejorado porque ahora ya no se apaga pero el problema persiste en el relantin... existe una posible solución en el sensor del arranque pero no encuentro dicho sensor.
Llevalo con un buen electromecánico, si tiene el scanner adecuado podrá revisar y corregir las líneas que estén mal (peladas, cortadas, en corto eléctrico, pegadas etc.) o si es un sensor o válvula a cambiar
Quizas el alternador no este cargando lo suficiente
Me pasa lo mismo y anoche se apagaba muchas veces siempre cuando desaceleraba en las esquinas o en los lomos de burros, alguno puede decirme que podria ser? muchas gracias
roman_molina de Venezuela hace 7 años
Tengo la misma falla has logrado resolverlo amigo??
Adrián Givey de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo... alguien pudo solucionarlo?
ComentarDireccion dura al doblar
Fiat Palio 2007 4 puertas, 1.4 fire 113000 kms
Hola buenas tardes noto que ando teniendo la direccion bastante dura al doblar! y las 4 ruedas tienen 28 y esta bien para el auto que tengo pero que puede ser? ya cambie precap... extremo hace menos de 2 meses
Alguna sugerencia?
Alguna sugerencia?
4 casos
Cual es presión para rueda aro 14 de Fiat palio 1.4
Hola tengo un Fiat Palio 97 me gustaria saber si es normal que ese tipo de auto tenga la direccion tan dura o es a causa de algun desperfecto el que tengo es bastante pesado. Desde ya muchas gracias
ComentarMe hace un zumbido en el motor
Fiat Palio 2006 5 puertas full 1.3 16v 126000 kms
Hace poco le cambie la correa dentada y la bomba de agua, luego le cambie las poleas de la poly v les puse correas nuevas. Me sigue sumbado como un chillido que puede ser. Podra ser el ruleman de bomba hidraulica
1 caso
El mal de cualquier carro de cualquier marca, lee esto: agarra un estetoscopio o un pedazo de manguera de jardin, y ve colocandolo en cada una de las poleas del motor para saber que suena. Si ves que asi no puedes vas a tener que desarmar y probar cada una de las poleas por individual con algo que las haga girar (ejemplo un taladro que de vueltas al altas rpm)
Emiliano el vehiculo ya tiene casi 10 años con el aceite hidraulico de la direccion...cambialo que el mismo perdio viscosidad... igualmente pasa con el aceite dela caja de cambios de velocidad,, si suenan los piñones cambia el aceite...
ComentarFiat palio diesel 1999 solo arranco con puentes no llega corrienete
Fiat Palio 1999 diésel 110000 kms
Luego de 3 años de estar parado pudimos arrancar muy bien el Fiat palio 1999 diesel de julio un amigo, puenteamos burro de arranque, solenoide de gas oil, bujías precalentado arranco hermoso luego de purgar inyectores, ahora bien dentro del auto no enciende nada no llega corriente a fusibles, probamos con un positivo de batería a fusibles y despertó tablero incluso apago a llave el motor encendido con puente... Detalles que observé a la izquierda de la batería hay un socialismo con cuatro ranuras de a pares anchas para fusibles o relés osea están vacías, también desconectada una caja amarilla… Leer completa
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2 respuestas
Hola a todos bueno les cuento que en esta semana volveremos a la carga con el palio luego de comprar la batería no utilice esta cuenta de mail por unas semanas olvidando que era la de comunicación bueno si tienen alguna idea de porque no llega energía a cabina espero repuesta al igual de que se coloca en las botoneras ala izquierda de la batería tal vez allí iba algo de la energía... Desde ya gracias
Ya está en pista... Pude comparar la instalación eléctrica y di con que le había sacado 4 fusibles de 20 30 40 y 50 amop. De un zócalo hubicado al lado izquierdo de la batería y que se colocan longitudinalmente , aclaró porque yo había puenteado a lo ancho, el motor suena muy bien y terminamos con cambio total de fluidos y limpieza a fondo, gracias por estar atentos abrazos
ComentarFalla la aceleracion, bencina o inyeccion?
Fiat Palio 2002 1.300 202500 kms
Hola amigos, soy de chile tengo un fiat palio young 2002 , anduve como 3 dias con poca nafta y cuando llene el estanque con 93 optanos, al rato empezó que en 1 marcha aceleraba poco como sintomas que no llegara bencina ala inyeccion, paso ala segunda marcha y pasa lo mismo acelera poco despues de unos 10 minutos el auto se estabiliza y tira bien pero lo paro y apago el motor vuelvo a encender y pasa lo mismo asta 10 minutos mas, cambie el filtro de nafta, revize la bomba de bencina y el estanque se ve todo limpio y en orden, con un compresor sople las cañerias de la bencina desde el estanque a… Leer completa
1 caso
Tengo el mismo Problema, aun no lo logro solucionar, pudiste??? me dicen qeu puede ser filtro de bencina o el cuerpo mariposa.
Carlos Hoyos de Colombia hace 7 años
Tengo también el mismo problema mi mecánico dice q cambie la bobina? Si alguien ya lo reparo favor ayudarnos gracias
ComentarPierde aceite x detrás de la polea
Fiat Palio 1998 4,puertas ,1.7 turbo diesel 210000 kms
Holaa gente compre un palio 1.7 diesel 1998 con 210.00 km tiene una perdida de aceite se ve atrás de la polea de la bomba de aceite y por el tapón de goma del caño de la varilla medidora de aceite cuando lo enciendo pierde como loco deja aceite negro manchones enormes también pierde liquido hidráulico x el fuelle de la cremallera lado rueda derecha
3 respuestas
Limpia la manguera de ventilación del carter, está tapada
Arielcaldara de Argentina hace 7 años
Gracias x responder donde esta la manguera de respiracion del cárter ?? Agradeceré tu respuesta
Está colocada en una tapa soporte al lado del filtro de aceite
ComentarRelenti inestable y tirones
Fiat Palio 2007 weekend elx 1.4 135000 kms
Desde que compré mi palio, éste siempre ha tenido relenti inestable, a veces se mueve mucho como que si se fuera a detener, lo acelero y se normaliza, esto ocurre cuando está frío y tambien en caliente. Pensé que era algun filtro o bujias, la cosa es que le hice afinamiento, limpieza de inyector, cambio de cables de bujías, pero continua igual. Lo otro es que en algunas ocasiones tengo que sacarlo sobre las 2000 rpm o si no se me detiene o empieza a salir a tirones. Realmente me tiene arto y con bastantes ganas de cambiarlo.
1 caso
Es problema de puede ser un problema de la valvula iac o que el computador este regulando mal
Gracias por tu respuesta, pero como puedo saber si es que es la IAC o el computador?, estos se pueden medir de alguna forma o no?, por lo que pude apreciar el cuerpo de aceleración es un conjunto completo junto a la iac y el tps. Me gustaria saber tu mail para hacerte mas preguntas. Gracias
Ningún problema [email protected], [email protected] , [email protected] y wazap +56964725605
ComentarRuido seco al girar el volante a la derecha
Fiat Palio 2011 weekend trekking 23000 kms
Al girar todo el volante hacia la derecha (al tope), se escucha un ruido seco y fuerte, como si alguien le da un golpe a una puerta. Hace poco cambié amortiguadores y le hice alineación y balanceo.
1 caso
Tripoide defectuoso, hazle mantenimiento a ambos lados y chequea cada 15 días las gomas para que detectes cuando se rompan y se te dañen nuevamente
Tengo un Fiat palio treaking weekend. Quiero saber si al sacar la llave se traba el volante
Argenis Aguilera de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo ya he hecho de todo tiene tren nuevo totalmente incluyendo tripoides
ComentarLa dirección hidráulica se endurecio y levantó temperatura
Fiat Palio 1998 5 puertas motor 1.6 16v 260000 kms
La dirección hidráulica se endurecio y levantó temperatura
3 casos
Debe ser que no tiene liquido hidraulico en el circuito y de ser asi, lo seguro que tengas una perdida, verifica el deposito de la hidraulica ,otra que la bomba este rota.
ComentarNo encienden las luces de cruces ni las luces intermitentes
Fiat Palio 2008 4 puertas 283000 kms
Dejaron de funcionar las luces de cruces y la luz intermitente. Retire y volvi a colocar el rele electromecanico que esta ubicado debajo del volante y no se resolvio la falla. Agradezco sugerencias para corregirla. Gracias
2 casos
Si ya soluciones la falla haciendole mantenimiento al rele electromecanico que esta ubicado debajo del volante. Gracias
ComentarCentral comando gnc
Fiat Palio 1998 3 puertas 1.6 8v 178000 kms
Buenas, tengo un problema con la central de comando de gnc, a nafta anda mas o menos bien ya que me esta quemando mal y larga olor a nafta cruda, cuando lo paso a gas empieza a fallar y se apaga, al mirar en el motor noto que la central de comando de gnc no esta conectada, quiero suponer que por esp falla pero no veo que es lo que va conectado ahi, alguno sabe??
Gracias
Gracias
2 respuestas
Es una ficha múltiple la que lleva, buscala cerca de la central porque nunca le colocan cables muy largos.
Ok muchas gracias... Voy a ver si la encuentro, porque encontre una que estaba desconectada y no era la misma ficha que la central del gnc
ComentarProblemas de cambio
Fiat Palio 1997 3puertas full 270000 kms
Hola tengo un palio le hice placa y disco rulemanes nuevo con volante rectificado y cambio de cable de embrague y ahora cuando arranca entra bien en cambio pero es como que en caliente no me estran los cambios que puede ser?
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Sandra, es posible falta tensar el cable de embrague; Comprobar que el nivel de aceite en la caja de cambios sea el adecuado,;además debe estar segura que la densidad del aceite de la caja de cambios y su diferencial sea SAE 75W85
Atte.
Atte.
Muchas gracias si era eso el cable del embrague muchas gracias por la ayuda
ComentarGato de direccion
Fiat Palio 2007 1.8,5 puertas 320000 kms
Se moja el piso de aceite debajo del volante
1 caso
Tenes q cambiarle el reten de la dirección hidráulica
Hola cual es ese reten y se puede cambiar sin bajar el gato. Gracias,saludos
A mi me pasa lo mismo tengo un palio año 2000 y el piso de ajo del volante se moja de aceite lo vota todito que tengo que cambiar ayuda por favor
Tengo un fiat palio año 2000 y vota la primera velocidad cuando la meto y la caja de cambio golpea cuando meto cualquier velocidad y acelero
ComentarRuido en tren delantero
Fiat Palio 2014 1.4 16v attractive 106000 kms
Paso por un camino con pozos y hace un golpe en el lado del conductor, como si fuese en el amortiguador o cazoleta, pero verifique eso y no lo es, cambie extremos de direccion, rodamientos y bujes estan bien, bieleta cambiada pero sigue el ruido, en la VTV me dijeron que tenia un pequeño desgaste en la rotula de ese lado. Que podria ser? antes de esto hacia un chillido en ese mismo lugar pero ya se callo.
1 respuesta
Era solo rotula. Le cambié de ambos lados y no hizo más ruido.
ComentarRuido extraño en el tablero
Fiat Palio 1999 EL 1.7 TD 228000 kms
Hola, desde ayer al poner contacto comenzó a hacer un ruido extraño en el tablero, debajo del volante. Es exactamente igual al ruido de los pasacasete autoreverse. Y se mantiene con el motor en marcha. Nada he tocado, solo lave el auto el sábado y ayer cuando quise salir sentí ese ruido y no me animé a andarlo. Me pueden ayudar?
6 respuestas
Busque de ir quitando los fusibles hasta que dejara de hacer el ruido y con el número 16que es del aire acondicionado dejo de hacer ruido, ahora ya se donde búcar la falla y poder seguir utilizando el auto. Con el fusible fuera no prende ni ayer ni calefacción. Saludos
Carlos fiat de Venezuela hace 5 años
Hermano el sonido viene del ventilador del aire? Hace poco tambien me pasaba lo mismo en el tablero sentia que algo sonada tic tic tic tic y al rato me doy de cuenta que es el limpiaparabrisas trasero que estaba encendido y no me daba de cuenta por no tener el braso del mismo colocado.
No, el ruido es abajo, donde está la consola...fui quitando los fusibles uno por uno hasta que se detuvo... Ahora no funciona la calefacción, el aire ni el ventilador interior pero por lo menos puedo usar el auto sin riesgos que eso se queme o termine de romperse, ya después veré cual es la falla. Gracias
Buenos días, pudiste solucionar el ruido? Que era? Me empezo a hacer lo mismo desde ayer. Gracias!
No, se soluciono solo, volvi a poner el fusible cuando vino el calor para usar el aire acondicionado y ya no hacia mas ruido... Todo un misterio
Sabes que a mi tan bien me dejo de hacer el ruido de un dia al otro, solo espero que no vuelva.
ComentarMe quede sin direccion
Fiat Palio 2001 1.8 hlx 85000 kms
Hola. El problema es el siguiente: venia andando a 40km. Y justo antes de doblar en una esquina se quedo totalmente duro el volante. Apenas se podia girar. Detube el motor y volvi a encender y se arreglo. Que puede ser?
5 casos
Es el mecanismo del traba volante que esta fallando deberías acercarte a tu mecanico de confianza y que lo revise
ComentarProblema con la dirección
Fiat Palio 2005 Weekend1.8 L4, 1.8I, 8V S 2 226658 kms
El volante tiembla y cuando lo suelto se va hacia la derecha, lo mande a linear y sigue el problema de irse a la derecha cuando suelto el volante, le cambie el amortiguador derecho el terminal y muñon derecho.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Javier, cuando el volante tiembla al rodar rápido, o cuando vas despacio y se mueve de un lado al otro el volante de la dirección, es aviso que uno de los AROS o LLANTA que soporta el neumático, tuvo un impacto y quedó deformado o torcido, su manzana o centro debe ser rectificado ya que está girando excéntrico, éste trabajo lo realiza un tornero o taller en donde rectifiquen aros. Si la vibración del volante se presenta solamente cuando superas los 80 Km/h, es aviso de falta de BALANCEO (es posible que uno de los aros perdió sus pesas). Respecto a lo mencionado de que el auto se va hacia la derecha hay tres posibles causas:
1) Por impacto la distancia que debe existir entre los ejes delantero con el posterior del lado derecho, está mas CORTA o MENOR que la distancia entre los ejes del lado izquierdo, lo normal es que exista la misma distancia entre ejes en los dos lados del auto, ésto lo puedes comprobar moviendo la dirección y poniendo las llantas delanteras rectas, mide con un metro las distancias entre los ejes, delantero y posterior de cada lado y deben ser iguales, si hay diferencia es aviso de que uno de los ejes está movido con menor distancia, se puede corregir haciendo TRACCIÓN en un taller especializado en enderezada de compactos.
2) Cuando las bandas de rodadura de los neumáticos no son iguales, cuando la altura o RIN de los neumáticos son diferentes, cuando se han desgastado desigual, o cuando tienen diferente presión de aire, provocan que al soltar el volante, el auto se desvíe hacia los costados de la carretera. Desgaste o daño en terminales de dirección, rótulas, bujes de suspensión o rodamientos de puntas de eje también causan desviación de dirección.
3) Mal trabajo de alineación, te recomiendo que acudas a un buen taller ya que mencionas que hicieron el trabajo de alineación sin detectar cual es la falla en tu auto, por ésta razón deduzco que el taller al que llevaste es mediocre sin un buen técnico. Espero mi información te ayude. Atte.
1) Por impacto la distancia que debe existir entre los ejes delantero con el posterior del lado derecho, está mas CORTA o MENOR que la distancia entre los ejes del lado izquierdo, lo normal es que exista la misma distancia entre ejes en los dos lados del auto, ésto lo puedes comprobar moviendo la dirección y poniendo las llantas delanteras rectas, mide con un metro las distancias entre los ejes, delantero y posterior de cada lado y deben ser iguales, si hay diferencia es aviso de que uno de los ejes está movido con menor distancia, se puede corregir haciendo TRACCIÓN en un taller especializado en enderezada de compactos.
2) Cuando las bandas de rodadura de los neumáticos no son iguales, cuando la altura o RIN de los neumáticos son diferentes, cuando se han desgastado desigual, o cuando tienen diferente presión de aire, provocan que al soltar el volante, el auto se desvíe hacia los costados de la carretera. Desgaste o daño en terminales de dirección, rótulas, bujes de suspensión o rodamientos de puntas de eje también causan desviación de dirección.
3) Mal trabajo de alineación, te recomiendo que acudas a un buen taller ya que mencionas que hicieron el trabajo de alineación sin detectar cual es la falla en tu auto, por ésta razón deduzco que el taller al que llevaste es mediocre sin un buen técnico. Espero mi información te ayude. Atte.
ComentarMi palio se apaga
Fiat Palio 2000 150 kms
Buenas noches tengo un palio mpi 1.3 año 2000 el cual agarro una falla la cual les detallo a continuacion,,, pues el carro. Andando en autopista o carretera anda bien aunq a veces hace como tirones o corcobeos de caballos por decirlo d algun modo,,, pero la falla mas insoportable es qu cuando disminuyo la velocidad para pasar suave un. Hueco o policia acostado (muro, reductor de velocidad) en la via se apaga, pero esto es a cada momento y una vez q se apaga la bomba suena como si fuece pasado el switch para encenderlo es como q se reiniciara la bomba o estuviece cargando la bomba para encender… Leer completa
6 respuestas
No creo que tu auto tenga el kilometraje que marcaste. Cambiaste las bujías y los cables de las mismas?
Yrigoyen 99 de Venezuela hace 7 años
Puede. Ser que tenga un poco mas ese motor fue hecho ya hace tiempo,,, las bujias les hr hecho mantenimiento. Pero el carro rodando no se le siente q le funcionen mal los. Cilindros no da. Esa falla q te quedan 3 cilindros. Trabajando es cuando voy poco a poco casi q freno q se apaga pero el minimo.se...siente parejo y estable
Revisa la válvula IAC, verifica que el O-ring esté sano y el pistón de cierre y su asiento estén limpios
Yrigoyen 99 de Venezuela hace 7 años
El cuerpo de aceleracion de mi palio es blindado no se le desarman las valvulas donde se ubica esa valvila iac
Yrigoyen 99 de Venezuela hace 7 años
El cuerpo de aceleracion de mi palio es blindado no se le desarman las valvulas donde se ubica esa valvula iac?
ComentarManguera de dirección hidraulica
Fiat Palio 2014 1,4 250000 kms
Hola ,,alguien me puede decir como cambiar la manguera de dirección hidráulica del fiat palio
2 respuestas
Como primera medida antes de comprarla verificá el largo de la misma, está rota. Tiene racord de conexión en cada extremo, hablando de las de alta presión
REINALDO MIJARES de Venezuela hace 5 años
Buenas espero me puedan ayudar. Se nota un bote de aceite a nivel de la parte inferior del motor. Esto a raiz de un desnivel que sufrio el motor, en marcha solto el tornillo de la base del lado del copiloto. No hubo mayores daños, simplemente una vez restituido el tornillo presenta ese bote de aceite
ComentarGOLPE EN EL TREN DELANTERO
Fiat Palio 2006 117000 kms
HOLA TENGO UN PALIO 2006 FIRE 117000 Y CUANDO EL AGARRO UN POSO O CAMINO CON SERRUCHO TIENE UN GOLPE ABAJO DEL LADO DEL VOLANTE ... ME DICEN QUEES LA DIRECCION HIDRAULICA .... PERO AL GIRARLA CUANDO ESTA PARADO NO HACE RUIDO , Y NO TIENE JUEGO
6 casos
Hola muchachos tengo una palio adventur m 2012 le cambie los amortiguadores y ahora me hace un ruido en la amortiguacion trasera como que algo esta roto lo lleve a revisar y me dijeron que esta rotos los amartiguadores , pero los amartiguadores no pierden liquido y el auto no se amaca en sirculacion solamente hace ruido si paso un lomo de burro fuerte o agarro un pozo.
Monica con alguien de confianza revisa las rotulas de suspensión, puede que estén gastadas o flojas, cuando esto pasa se siente un golpe abajo por los pedales o en los pies del copiloto cuando pasas por alguna irregularidad en el camino, y si es a baja velocidad se siente mucho mas. Por lo que describes es algo de suspensión y no de dirección. Cuidado con "mecánicos" inescrupulosos.
ComentarVibración en el volante en baches o caminos irregulares
Fiat Palio 2014 Nuevo Palio Esccence 1.6 E-Torq 10000 kms
Desde hace algún tiempo he notado que al pasar baches o en camino irregular (por ej empedrados) se siente vibración en el volante. El auto se siente firme y estable, ademas de que la dirección se "nota alineada" porque no desvía para nada. Tampoco se sienten ruidos de golpeteos en el exterior. Tampoco se nota juego en la dirección. Alguien podrá orientarme a que se debe. Gracias
4 casos
Terminales y muñones de la dirección en mal estado.
ComentarLa pantallita de el cuenta kilometro me parpadea
Fiat Palio 2006 100000 kms
La pantallita parpadea y las luces direccionales no funcionan
6 casos
Hola la pantalle de Kilometraje de mi carro palio fire 1,6 2006 dejo de marcar; podrian orientarme cual sera la falla, ya paso los 700.000 kilometros, tendra algo que ver
ComentarHace mucho ruido al guirar
Fiat Palio 1999 2 puertas 222500 kms
Cuando torneo la direccion de un lado a otro hace un ruido como de dientes
1 caso
Diego eso me paso a mi en mi palio 1.6 el problema esta en las juntas homocineticas y repararlo es relativamente económico ,aquí en México por las dos el gasto fue el equivalente a 150 usa espero te sirva mi comentario
Hola tengo palio 98 zumba la caja cuando suelto el acelerador segunda. Tercera y cuarta hace ruido
ComentarRevoluciones inestables humo negro. Problemas para arrancar
Fiat Palio 1997 1.6 16v torque 168000 kms
Hola como están. Hace una semana compre un palio Hl 1.6 16v modelo 97. Muy lindo. Pero presenta unos problemas en el motor. Primero las revoluciones son inestable, hay veces que queda regulando bien y después se apaga. O a veces regula en las 2000 rpm. Y también al acelerar despide mucho humo negro por el escape, otro drama que encontré es en la manguera de VACIO que al estar enchufada las rpm quedan en 2000. Y al sacar la manguera bajan. No entiendo por que hace eso. El paso a paso es nuevo, se limpio el cuerpo mariposa quedó impecable. Serán inyectores o aros?
6 casos
Hola, tengo un fiat palio 2004 motor 1.3 mpi regula bajo cada tanto, le pase el escaner y salto un fallo en la sonda lambda hasta ahi todo bien el problema es que anoche cuando volvia se me empezo a apagar cuando frenaba en los semaforos o los lomos de burro, le daba marcha y arrancaba normalmente que puede ser? el auto anda a nafta y gnc a nafta no se apaga nunca pero a gnc se apagaba hasta que lo mande a regular y quedo bien pero bueno ahora aparecio el problema este
Nicoferlini de Argentina hace 8 años
Como estas, recien llego de ver al mecanico, me dice que en la semana lo va a meter a un escaner para ver las fallas, igual me dijo que le pasa "nafta, mucha nafta cruda" no se a que se refiere con ese termino, y que puede ser lo que afecte. Tiene paso a paso nuevo, el cuerpo mariposa esta bien, no se que otra cosa puede ser...,. Saludos
El mio tiene lo mismo consume mucha nafta por el tema de la sonda pero no se si eso es la causa de que se apaga en la semana le voy a cambiar la sonda y voy a ver si mejora, cualquier novedad avisa, muchas gracias!
Hola, tengo un palio HL 1.6 16v 98 y tuve el mismo problema con las rpm pero siempre quedaban en 2000. Cambie el paso a paso y fue peor, consumia muchisima nafta y tiraba humo negro, el inconveniente fue que el nuevo paso a paso que habia colocado no era original (por cuestiones de presupuesto) y tenia una pequeña diferencia de diseño, osea compre el original y ahora funciona muy bien.
Nicoferlini de Argentina hace 8 años
Buenisimo, el que tiene puesto es el original. Me dijeron que puede ser el map igual. Estoy probando todo. Lo que pasa que salen caro los repuestos como para ir comprando y probando... saludos
La verdad es que no son nada accesibles los repuestos, suerte y avisa cuando tengas alguna novedad
ComentarLimpiaparabrizas
Fiat Palio 1998 1.6 16v etorq 228258 kms
Anda una sola velocidad del limpiaparabrizas delantero no anda mas nada ni el trasero ya cambie la llave monocomando por el sistema del airba y bocina revise la intalacion bajo volante y esta original solo me falta ver un dato de luigi las masas debajo de la batería pero si hay otra opiñon bienvenida sea...desde ya les mando un saludo a todos de este grupo solidario. -
4 respuestas
Le mandaste corriente directamente al motor para ver si funcionan todas las velocidades
Buenas como estas no solo me queda verificar la plaqueta del motor mi hijo me dijo que de ves en cuando. Cuando se comia un pozo le nadaba por un rato
Muchas gracias por el puntito negativo, me gusta juntarlos
De mi parte no fue la calificacion negativa si aun no resolví el problema y para mi son buenos los concejos saludos
ComentarDistribucion
Fiat Palio 2002 5puertas 1.6 16vtorque 109 kms
Hola a todos quisiera saber cuanto apriete hay q darle a la polea del cigueñal y los arboles de levas cuanto a cada uno fiat palio 1.6 16v torque y tambien al volante de de embrague desde ya muchas gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Saludos, 55 libras / pie a todos.
ComentarFalla con bombas de agua e hidraulica
Fiat Palio 2007 5 puertas Nafta 1.4 Fire 240000 kms
Buenas estimados. Tengo una consulta. Estuve teniendo problemas con mi bomba hidraulica al punto de atascarse totalmente, cambiamos bujes y retenes y al probarla hacia demasiado ruido. Al otro dia de arreglar la bomba hidraulica el coche se me paro de un momento al otro y elevo temperatura, con ruido de correa, aparentemente la bomba de agua no funcionaba tampoco. Le sacamos la correa hidraulica y arranco así. La duda mia es si tiene que ver la tension que le haya dado a la correa que mueve la bomba hidraulica, atascando asi el resto de poleas. Tengo entendido que son correas separadas pero me parece muy "casual" ambos problemas luego de arreglar la bomba hidraulica
1 respuesta
Buenos dias amigo es que nos es bueno repararlas bombas es mejor cambiarlas nuevas y antes de quitar bandas es mejor marcar la posicion de los engranes del arblo de elevas y la del cigueñal
ComentarDirección hidraulica
Fiat Palio 2011 2puetas 140000 kms
Me hace burbuja en el resipiente donde se carga el liquido hidraulico. Despues de que cambiaron bomba hidraulica y cremallera
1 caso
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Tienes que prender el carro y cruzar el volante todo completo para un lado y lo dejas un minuto así para que el sistema se pulgue. Haces el mismo procedimiento para el otro lado. 3 veces seguidas
ComentarRelanti inestable
Fiat Palio 2006 Man Gasolina 1.8l 352154 kms
Tengo un fiat palio adventure 2006 1.8, resulta que le hice motor, le cambie las bujias originales, tiene bobina nueva, correa de tiempo, tensor, limpieza de inyectores, de cuerpo de aceleracion, le cambie el sensor map, pero no mantiene el minino, no tiene codigos de fallas, cuando prendo el carro en frio si mantiene el minimo, pero al cabo de unos segundos que calienta el motor, empieza con la falla... el sensor ECT esta en buen estado...Que me recomiendan revisar
1 respuesta
Buenas tardes te cuento que me pasó lo mismo; y aunque no lo creas eran las bujías. Parece ser no tengo claro que ese modelo usa bujías inductivos y yo cuando las compre eran resisivas y jamás pensé que ese era el problema. Colócale nuevamente las bujías viejas a ver cómo te va. Ese es una falla rompe coco.
ComentarMi vehículo , pasa aceite para el agua
Fiat Palio 1997 Fíat palio MPI 1.3 800000 kms
La bomba de la dirección , me impulsa todo el aceite por el contenedor , a tal punto que se derrama , y quisiera saber si es sierto que los anillos de chevrolet corsa le sirven a un motor Fíat ?
1 respuesta
Buenas noches. Muy seguramente hay entrada de aire en la manguera o racores de succión de la bomba. Hay que ajustar los racores o revisar el estado de la manguera ya que esto hace que entre masivamente burbujas de aire al sistema y produce espuma que hace que el aceite se derrame por el deposito. La manguera de succión es la que esta ubicada entre el deposito y la bomba.
ComentarHola estimado reventé cremallera de dirección hidráulica
Fiat Palio 2006 5 puertas palio fire 16v 200000 kms
Es factible repararla o es mejor cambiarla de segunda mano ya que nueva
Tiene un costo bastante elevado
Tiene un costo bastante elevado
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Cambie de cremallera, si compra de segunda se expone a que le vendan una dañada, existen de venta nuevas alternas que son más baratas que la original. Atte.
ComentarAdvertencia por descuido...
Fiat Palio 2011 ELX 1.4 93750 kms
Hola chicas y chicos de OPINAUTOS.
Les comento algo que me sucedió hace unos días y en lo que hoy me vengo a enterar.
Realicé un cambio de llantas y revisión de frenos en general, posterior a la revisión -que fue realizada en un lugar especializado- noté algún ruido extraño en la dirección, al frenar y al girar en curvas a baja velocidad. Me bajé a revisar y no noté a vista nada extraño. Pensé que era una cuestión de una mala adaptación del mantenimiento realizado. Hoy noté que el ruido o chirrido era literalmente insoportable. Al llegar a mi casa en la noche examiné las ruedas una por una.… Leer completa
1 respuesta
Enrique, no es la primera vez que escucho este comentario que luego de una reparación te encontrás con los tornillos y/o tuercas flojas en las ruedas.
ComentarLuces de giro no cortan solas y vosina no suena
Fiat Palio 2006 4 puertas 123000 kms
Las luces de giro no cortan solas al volver el volante y la vosina no suena esepto cuando giro hacia uno de los lados
1 respuesta
Hola, me paso lo mismondespues ee cambiar él Reléde las balizas, no puedo encontrar el problema, vos lo pusiste solucionar?
ComentarQue puede ser ?
Fiat Palio 1998 5puertas 1.7 tdi 100000 kms
Venía andando con el auto y cuando lo apague y lo volví a encender no me encendió le abrí el capo y avía volcado agua después después le puse agua lo empujamos y arranco le ensendi el electro y llegue a mi casa sin problema lo guarde y ahora le doy marcha y tampoco arranca pierde agua por q el tacho de queda sin agua( el motor fue rectificado completo hace dos años y tiene muy poco uso)
1 respuesta
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando hicieron el motor le pusieron los tornillos de la tapa de cilindros nuevos, termostato nuevo, la tapa del bidón de expansión nueva, controlaron que el radiador se encuentre destapado. Espero tu respuesta para orientarnos en la falla.
ComentarLuz encendida de eld en el tablero y fallas en la brujula
Fiat Palio 2010 weekend adventure locker 1.8 8v. 144000 kms
La luz indicadora de eld amarilla de tablero queda constantemente encendida. Antes marcaba avería eld y se apagaba. Además comprobé en el día de la fecha que la brújula que está al lado de los inclinometros marca dirección sur, suroeste o sureste aunque el vehículo se dirija hacia el norte. No sé si esto tendrá alguna relación entre ambas fallas. Si alguien tuvo el mismo problema me gustaría conocer cual fué la solución si ya lo arregló. Mil gracias a todos por participar de este foro.
3 casos
palio loker 2009 de Argentina hace 9 años
Yo estoy teniendo una falla en los inclinometros, mi auto es un palio adventure 1.8 loker, la falla consta de inclinación constante hacia la derecha del auto. Quería saber si tubieste alguna solución con la falla que te hacia la brujula ? para ver si es lo mismo que me anda pasando ami. Segun el manual de fabrica dice que se regula encendiendo la luz de posicion por 3 veces en un lapso de 15 segundo para calibrarla pero la verdad que ami no me a funcionado.
ComentarSube el pedal de aceleraciòn y piso del copiloto
Fiat Palio 2004 fiat palio fire 1.3mpr 152000 kms
Hola necesito ayuda tengo el problema que al estar parado en vehìculo y lo pongo en marcha al serlir del algun parqueo ò estacionamiento , al girarlo a la derecha sube el piso del copiloto y lo giro a la izquierza suben los pedales que estan por lògica en la izquiera y el timon se pone duro pero el carro esta arrancado y en marcha ,me sorprende mucho pues lohe llevado a varios centros de alineaciòn y talleres y no le encuentran nada y el tren delantero esta en perfecto estado no hay ruidos ni nada, espero ayuda estoy preocupado que lo haga a velocidad y se suba el pedal y se ponga duro el volante y no me responsa, saludos.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Cesarin, si los pisos se mueven al girar la dirección, es indicio que está rota la estructura de la carrocería o compacto, es posible que las sueldas estén rotas o las estructuras tengan ataque de oxidación, es peligroso y debe ser revisado el auto en un centro de colisiones o por un maestro enderezador. Atte.
ComentarTira la direccion a la izquierda
Fiat Palio 2013 Palio nuevo 1.4 esscence 9600 kms
Desde el primer día de ok que tira hacia la izquierda de forma moderada, si hizo el reclamo a la concesionaria oficial Fiat se lo midió y dio valores diferentes a los de fabrica. Le cambiaron los 2 amortiguadores delanteros, lo alinearon ( dejándome el volante " con Air bag " fuera de escuadra y le rotaron las ruedas. Resultados: Mejoro muy poco y sigue con esa tendencia a la izquierda en cualquier tipo de calle o autopista. Por favor necesito ayuda para la solución del problema. Muchas gracias!!
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Alex, debes exigir e insistir reclamando por garantía que te dejen el auto en perfectas condiciones, lamentablemente por exceso de trabajo en las concesionarias no dedican el tiempo ni la atención que requieren ciertos trabajos, o tuviste la mala suerte que te tocó el mecánico negligente. Tienes que insistir y no retirar el auto hasta que quede a tu entera satisfacción. Atte.
Hola, me paso lo mismo y lo solucione pasando las dos ruedas de atrás adelante y viceversa.
ComentarFalla en dirección
Fiat Palio 2013 Nuevo Palio 30000 kms
Buenas... Cada vez tengo mas dura la direccion del auto. Revise el aceite y no bajo en absoluto. Desde q lo compre no le cambio el aceite...hay q hacerlo? La presion en las ruedas es la correcta. Y no hay perdids de liquido. Q puede ser?
8 casos
Tengo un fiat palio 2002 y tiene un ruido en la bomba muy fuerte eso q sera
ComentarMe vota el agua por la tapa de arriba y recalienta y el motor esta fri
Fiat Palio 1988 5000 kms
Buenas tardes. Amigo soy de valencia venezuela tengo un fiat palio 1.6 y el me recalienta no entiendo el motivo del cual lo hace revise todo las mangueras el electro le pulgue el readiador con refrigeranta para evitar q tuviera Aire en las mangueras de igual forma despues de un rato el carro comienza a recalentar por el tablero toco el motor y esta frio. Y lo peor es q me escupe el agua como un volcan por la tapa del embase del agua la tapa es nueva y le he prestado atencion haber si tiene vote de agua por debajo del carro y nada todo esta perfecto por favor ayudenme q necesito vender el carro para la inicial de un apartamento y con ese problema no lo puedo vender.
2 casos
Buenas amigo me presentaba la misma falla porque a veces puede ser solo la tapa y la cambie y fino pero despues me presento otra vez y eran las empacaduras de las camaras que estaban malas tuve que cambiarlas y rectificar las camaras me salio caroo ese trabajo pero se resolvio esa recalentada a cada rato
Yo tuve el mismo problema y por casualidad lo lleve al electromecanico y mi problema era el abanico del radiador q no trabajhaba como era debido.
ComentarArreglo instalación eléctrica y aceite
Fiat Palio 1999 3 puertas motor 1.3 SD 220000 kms
Lo compré usado con poquísima información, (es el 1° auto). No sé que aceite lleva para el recambio. La luz interior no funciona, me titila el led rojo sobre del volante, no enciende la baliza(luz de emergencia). No tengo manual de usuario para ver fallas en fusibles. Se puede bajar de algún lado?( en la web no lo encuentro). No sé como es la calefacción. El refrigerante se debe cambier completo? Soy nuevo en esto. Cualquier ayuda: muchas gracias
3 respuestas
martin de d de Argentina hace 6 años
Hola , y yo lo buscaria en donde hacen fotocopia en una grande tienen de lo que busques , por supuesto libros y manuales fotocopiados
Hola. Busque y no encuentro el manual específico. Creo que viene uno genérico para los siena y palio. Estoy bajando a ver si coincide.
No hay manual de fiat palio 3 puertas sd en la web. No funciona luz interior ni baliza (luz de emergencia), ni bocina(claxon) y me titila rapidamente un led rojo sobre el volante. Cualquier información. Muchas gracias
ComentarLuces stop funcionamiento
Fiat Palio 2013 5 puertas 100000 kms
Buenas que tal una pregunta tonta. Perdón mi ignorancia... la tercera luz de Stop de mi palio fire mod 2013 me rechazaron la VTV. Mi pregunta es la siguiente : prende sólo al pisar el freno? O está encendida junto con la reglamentaria? Esp una respuesta gracias
3 respuestas
La luz tercera de stop solo funciona cuando pisas el freno. Ningún auto tiene tres luces de posición trasera
Muchas gracias tema solucionado gracias por responder
sergio gomez de Argentina hace 5 años
Consulta la preparaste o no te lo tomaron en cuenta en la vtv
ComentarNo funciona luces giro y baliza
Fiat Palio 1998 300000 kms
Cuando nuevo palanca o volante no funcionan luces giro y baliza
3 casos
No es la tecla de balizas y he notado que en frío funciona 1 o 2 veces es como que se calienta y corta y no funciona hasta q se enfría.
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa el destellador si decís que la tecla de balizas no es, como la probaste para dar este veredicto.
ComentarMotor inestable
Fiat Palio 2007 Motor 1.8 , full , 90000 kms
Le cambie la correa de distribución y a la semana el auto empezó a tirones
1 caso
Explica mejor eso de los tirones. Si es falta de potencia es posible que la correa se haya danado o que hayan instalado la correa de los tiempos fuera de sincronismo y te quede fallando. Revisa que el pinon del ciguenal no tenga juego porque eso hace que el motor pierda su tiempo de sincronismo.
Al mantenerlo en bajas rpm el auto empieza como que se fuera a detener. El motor baja mucho las rpm
Gringo rubin de Argentina hace 8 años
Marcelo. Eso puede ser el sensor de marcha lenta. Más conocido como paso a paso. Eso sensor trabaja sobre el cuerpo mariposa y muchas veces requieren de limoieza
ComentarRalenti inestable tirones y falta de morfi
Fiat Palio 1998 2 puertas, full motor 1.6 16v 254000 kms
Hola mi nombre es Daniel mi problema es el siguiente... hace menos de un mes lo saque del mecanico porque tuve q hacerle la tapa arreglar ecu y otras cosas...cuando lo saque del mecanico me dijeron que sale con pachorra y por ahi acelera bien, mayormente sale lento y acelerando por ahi sale a fondo es inestable eso... y hace dos dias de a ratos empezo a pegar tirones y el rpm esta tamb inestable por ahi queda en 900 bien, pero aveces se va casi a 20mil... puede ser la computadora? espero respuestas y ayuda de los que saben por favor... SALUDOS! espero ser entendido :D
1 respuesta
Tenes q ir a un electricista q tenga el escaner de tu auto otro no te va a servir y te van a regular lo q es la regulacion del auto
ComentarRegular altura de volante
Fiat Palio 2016 palio fire top 1.4 4000 kms
Queria saber si es que hay alguna forma de regular altura del volante ya que me obstruye la visión al tablero, muchas gracias.
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gastón, dependiendo del país de ensamble o las comodidades disponibles del auto, bajo el cobertor plástico que cubre la columna de la dirección, aproximadamente a la altura de las rodillas del conductor existe una palanca con una empuñadura plástica (obviamente si en tu auto vino el aditamento), es asunto de tirar de ella hacia abajo y el volante cambiará su posición si lo empujas; Por seguridad sugiero hacer la regulación de la altura del volante con el auto DETENIDO. Atte.
Alfredo Rendueles de Venezuela hace un año
Saben cual es el número de parte de esta pieza? En mi auto se rompió y no la consigo
********************** de Andorra hace 7 años
Lee el manual del propietario, allí lo indica, todo auto nuevo hay que leer el manual del propietario así no piden auxilio a los gritos.
********************** de Andorra hace 7 años
Que bueno, voy sumando puntos negativos a mi favor, vivaaaa!!!!
alberto salomón de Argentina hace 7 años
Hola, como puedo hacer para cambiar esa palanca ?
carlos aguirre de Venezuela hace 5 años
Baje la altura del volante y ahora no sube mi fiat es fiat palio elx 1.3 16 val año 2006 la palanca se ueve pero no sube el volante
ComentarAuto malisimo
Fiat Palio 2007
Yo lo compre base y le hice colocar cirre centralizado y alarma ,la alarma tendria que haber sido la origuinal y colocaron culquier cosa , los cierres se rompian cada dos meses ,la alarma se activa pero el motor nunca de detiene. La caja es muy ruidosa a los 20mil km el embrague trepida lo tenes que cambiar muy inestable el tren delantero los amortiguadores son una porqueria. Siempre que lo lleve al taller oficail de fiat al otro dia volvia , algo flojo siempre queda. Lo llevas a hacer el servis y no la cambian nada ,no le reponian el liquido refrigerante el agua del limpia parabrisas. Te cobran culquier barbaridad y son peores que cualquier mecanico de barrio.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 respuesta
Eso es cierto yo tengo un palio saque nuevo ahora tiene 10 mil lo lleve a la concesionaria de fiat solo me cambio el aceite y filtro no revisaron nada ,ah y ahora tiene un ruido raro como sifuera que esta rota la casoleta y les ice escuchar al mecanico dimos la vueltas ah el amortiguador medijo mas boludo yo x la garantia no toque todavia x que yo tenia un pointer y en ese no hacia ningun ruido un ato de mas de 25 años anda mejor
ComentarTestigo de bombillo fundido
Fiat Palio 2006 5 puerta ELX 1300 16 valvula 123400 kms
El testigo de bombillo fundido se enciende cuan uso la direccional derecha y el indicador aumenta de ritmo, la suspendo y se apaga el testigo, cual sera el problema, todos los bombillos estan bien
2 respuestas
Sigo esperando que alguien me pueda ayudar gracias¡
Por lo que comentas puede llegar a estar haciendo masa algun cable, o bien hay algun conector sulfatado
ComentarDesempañador parabrisas no tira aire
Fiat Palio 1998 EL 175000 kms
Hola a todos, mi consulta es por el desempañador del parabrisas palio el 1998 , la calefacción funciona en todas Sus direcciónes pero en la opción desempañador no tira aire ,
Gracias!
Gracias!
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Hugo, significa que en algún taller desarmaron el tablero o la calefacción y se olvidaron de conectar o instalar los DUCTOS con forma de acordeón que deben ir conectados en uno de sus extremos a la salida de aire de la caja de la calefacción y por el otro extremo a los canales de aire que lo dirigen y proyectan contra el parabrisas. Un mecánico debe recostarse en el piso del piloto y copiloto para revisar bajo el panel (tablero o torpedo) y conectar los ductos si están sueltos o instalar nuevos si los han sacado.
Atte.
Atte.
Gracias por el dato ,voy a intentar revisarlo ,sino tendré que llevarlo a un taller saludos
ComentarJuego eno la poleada de bomba hidraulica
Fiat Palio 1999 165 kms
Se se encu entra juego en el eje de bomba hidarlica y no continente ruleman es no se si hay repuesto o hay que cambiar la bomba por completo
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Hay talleres en la zona de Warnes CABA que se dedican a reparación de bombas hidráulicas, buscá en la página www.eltoquedewarnes.com.ar
Gracias por conotestar el lunes me voy a consultar en bs as gracias
ComentarProblemas de arranque
Fiat Palio 2008 1.8R 150000 kms
Saludos, tengo un Palio 1.8R 2008, desde hace unas semanas empezó a presentar problemas al encender, al pasar la llave las luces del tablero funcionan bien, pero al encender no hace nada solo suena un TAC cada ves q paso la llave completa. Lo lleve al mecánico y le cambiaron el automático del encendido, bien funciono bien como por 22 dias y hoy volvió a presentar la misma falla lo unico que noto diferente es que ahora suena al pasar la llave aparte del TAC suena algo parecido por la swichera que esta debajo del volante como si fuera un Relay no se si eso tine algo que ver.
1 respuesta
Mismo problema, antes me pasaba y con solo sacar la bateria y volver a ponerla se solucionaba, hoy despues de meses me volvio a pasar y ni con eso enciende, alguien que sepa como arreglarlo si sacar la bateria no funciona?
ComentarQuité lampara luz baja y no arrancaba
Fiat Palio 2014 Attractive 1.4 5p 15000 kms
Buen día, se me quemó la lampara de la luz baja, como dice el manual, antes revisé el fusible y estaba bien, entonces procedí a sacar la lampara para llevarla en mano y mostrarle al vendedor para que me traiga el repuesto igual, pero le dí arranque tres veces y no encedía el motor, entonces pensé habré puesto mal el fusible?, o será que necesita que ponga la lampara para que encienda?. Opté por poner la lampara rota de nuevo y el motor encendió normalmente!. Y me fui a la casa de repuestos. Pare el motor, saque la lampara y la compré. Le comenté al repuestero y me dijo que eso no tendria que c… Leer completa
4 casos
sergio WOOLEY de Argentina hace 7 años
Hola. Se me quemaron las 3 del mismo lado (der. ), las compré y, cambié sin mayores problemas en el modelo 09. Con respecto a las multas opino que hacen muy bien, ya que aunque son sabidas varias normas y reglamentaciones, solemos no cumplirlas a menos que haya un "tirón de orejas" de por medio. Soy de Ezeiza, gran Bs As, y es de no creer la cantidad y calidad de faltas de tránsito. Si no fuera por la desidia municipal, podrían pagar todos sus sueldos con la cantidad de multas que levantarían y, sin necesidad de estar motorizados.
ComentarCómo calibrar cuerpo aceleración Fiat palio EDX 1.3 MPI año 2000
Fiat Palio 2000 1.3 EDX mpi 245000 kms
Cambié mí cuerpo de aceleración por problemas de inestabilidad de los sensores del cuerpo de aceleración, ahora falta solo calibrarlo, alguien tiene idea si se puede calibrar manualmente o hay que llevarlo a un escáner?
3 respuestas
Si el cuerpo de aceleracion es nuevo ya biene calibrado y si no lo es con el scanner se corrigen las aceleraciones
Hola tengo un Fiat palio 8v MPI 2000 tiene problema en baja no se mantiene como que se acelera poco y baja como que quiere estabilizarse pero no puede le cambié el paso a paso, el sensor mariposa, sensor Mapa. El auto anda a nafta ( gasolina) y a Gas la verdad no sé que hacer 😢que podría ser?
Me chocaron mi carro y lo lleve a un taller de enderecado y pintura que mi seguro sugirio para reparar lodera, bumper, Silvin derecho y capo, cuando me lo iban a entregar el carro no encendio, el taller le reviso bateria, y le realizo un scanner pero este no apuntaba nada sobre alguna falla del vehículo, y me comentaron que era posiblemente una descalibración del cuerpo de aceleración, pero no se en que taller lo puedan revisar? O que podre hacer?
ComentarGolpe en el tre delantero derecho
Fiat Palio 2012 palio fire 1.4 225000 kms
Hola tengo un ruido en el tren delantero golpea y lo siento en el volante arregle la cremallera y precap y extremos y sigue igual. Alguien me puede decir que puede ser?
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rolo, la dirección hidráulica se daña como consecuencia de caídas o impactos fuertes en huecos o veredas de las vías, y si existió un impacto o accidente, NO solo se daña la cremallera, también sufren daño los terminales de la dirección, sus anclajes, incluso se deterioran las rótulas y/o bujes de goma de las mesas (parrillas) inferiores de la suspensión, y de igual manera sus ejes o rodamientos. Cualquier terminal de dirección o elemento de suspensión que no esté bien ajustado o tenga avería, puede ser causante de RUIDOS anormales que son transmitidos al volante de la dirección cuando se curva o mientras rueda el vehículo, en éstos casos un mecánico debe hacer la revisión de todo lo mencionado para localizar el daño que origina el ruido o vibración. Atte.
Hola tengo un siena 2008.1.4 fire y cuando giro el volante hace un zumbido del la izquierdo alguno sabe que puede ser? desde ya muchas gracias.
Hola tengo un Fiat palio 1.4 5 puertas y a una velocidad de 30 o 40 km , se me mueve el auto para ambos lados , pasando esa velocidad no se nota, no lo hace , le cambié cubiertas lo alinie y balancie y sigue asiendolo
ComentarQuiero que me ayuden que hacer
Fiat Palio 1997 palio el 1.7 td 111111111111 kms
Mi palio me esta humeando humo celeste y negro , quiero saber que tengo que hacer si es problema de motor o los inyectores , y dondese coloca el aceite de la dirección hidráulica , gracias
1 caso
Cuantos km tiene... y si lo han reparado alguna vez que le hicieron
Que pasa cuando tira aceite por el escape, son los aros que hay que cambiarlos ?? y si se puede andar o es mejor pararlo para mayor seguridad ,??
Se gasto el motor, no tiene mas aros y las camisas se ovalaron, se es que es turbo diesel cuando te falte aceite en el carter el turbo empezara a aspirar lo que queda y lo usara como combustible embalandose el motor tendiendo a subir las revoluciones hasta el infinito o hasta se despedace y se rompa las bielas, block, etc.
ComentarTren delantero Solucionado
Fiat Palio 2012 4puerta, full motor 1.6 140000 kms
Hola buen día, me hace un ruido el tren delantero, tuc tuc generalmente en ripio despacio...y también cuando agarra una huella de asfalta como que se desvía de carril, un toque, sin moverse el volante y sigue recto
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juan Pablo)
ComentarNo enciende la radio
Fiat Palio 2016 4 puerta 1.4 full 29000 kms
Hola estaba funcionando la radio, coloque el cable el el puerto usb para cargar el celular
. Salio la palabra FIAT y se apago. No la pude volcr a encender.
. Salio la palabra FIAT y se apago. No la pude volcr a encender.
4 casos
ComentarSacar el volante
Fiat Palio 2015 5 puertas 1.4 pick electrico 267000 kms
Necesito cambiar la llave de la baliza pero no puedo sacar el volante tengo miedo de que se accione el airbag
1 respuesta
Buenas tardes si pude sacarlo solo que el palio 2015 no tiene trabas tiene tornillos alem el resto tal cual lo vi en los tutoriales cuidadosamente.
Gracias
Saludos
Gracias
Saludos
ComentarMi palio se le corta la corriente al estar andando...
Fiat Palio 1997 4 puertas,motor 1.6. naftero 242376 kms
Hola me dirijo a usted porque mi auto no anda...lo yeve a un mecanico,le cambio los cables de bujía,la bujías,el cuenta vuelta que va en la corona del cigueñal,le reviso la computadora y el auto me sigue igual, anoche lo saque del tayer y en dirección ami casa se le corto la corriente se paro en plena ruta...ya no se q podria ser,sera que este en corte la bobina que yeba los cables de la bujía que al calentarse entra en corte????...todos estos cambios que le eh hecho me ah yevado muchos gastos y no se ya que mandarle hacer al auto... espero su respuesta ya que lo necesito con urgencias...!!!! muchas graciassss...
1 respuesta
Tal ves sea el contactor de arranque que esta fallando y por ahi te quedas sin contacto
ComentarRegula mal y se cae de vueltas
Fiat Palio 2005 HLX 1.8 8v
Gente ya decubri cual es la razon de este rpoblema, es un programa de inyeccion con defectos, fiat reconocio este problema y hasta mando una circular a sus talleres oficiales, el tema es que se hacen los bol... a un amigo de otra pcia se lo arreglaron sin cargo, el tema es que hay 3 soft a cargar en la computadora, y uno de ellos es el que sirve pero no se sabe hasta que se prueban. Ahora estoy en tratativas con un tal DAVID. Por favor los que tengan el mismo problema, reclamen hasta que alguien de una solucion, su direccion de mail es: [email protected] (david)
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 respuesta
Tengo un palio que hace lo mismo no sabees que le miraron? o que miran para solucionarlo??
ComentarProblema de Sensor MAP averiado
Fiat Palio 2007 Palio weekend 1.8 8V 352000 kms
Saludos compañeros, mi Palio Weekend 1.8 tiene inestabilidad de motor en mínima y bota humo negro por el escape y huele a gasolina. Le metieron el escáner y arrojó el error de Sensor de temperatura de aire señal inferior al mínimo cod 00110. Me indican que el sensor Map está averiado y que dejó reemplazar por uno original. Mi duda es ¿Servirá sensor de otra marca? Sucede que en mi país Venezuela solo se consigue marca Bosch hecho en Brasil, Thomson y difícilmente delphi. No sé si alguno de esos sensores con la misma característica aplicaría, ya que difícilmente El original se consigue. El código del sensor es el siguiente
93333350
De antemano agradecido.
93333350
De antemano agradecido.
1
1 caso
Disculpe, corrigió la falla? Mi Strada Adventure 1.8 presenta los mismos síntomas
ComentarRompió traba volante y Dirección vibra demasiado a partir de los 60000
Fiat Palio 2017 palio fire L14 confort 5p 30600 kms
Mí auto que atascado en un pozo en la rueda delantera acompañante, me auxilio una camioneta sincho con Linga en el eje trasero del auto , puse marcha atrás...lo sacamos...pero yo apague el auto y se traba el volante...y la camioneta hizo el último estirón y sonó un ruido como de quiebre...ahora a los 60000 km de velocidad...tiembla tanto el volante...que todo el auto tiembla en circulación... puntualmente que estaría roto?
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, imposible determinar que esta roto sin revisar, existen varias probabilidades de daño, el mecánico tiene que revisar eje, semieje o puntas HOMOCINETICAS, o inclusive podría estar roto uno de los SATÉLITES internos del diferencial de la caja de cambios. Atte.
Hola,quisiera saber si hay diferencia en la relasion de cambío entre la caja de una fiorino 1.7 diesel y un palio 1.7td?
ComentarDireccion dura...se derramo el aceite
Fiat Palio 2005 Palio adventure 1.6 125000 kms
Jiraron el volante sin encender el motor...escucharon un "plac"...se derramo todo el aceite...quedando dura la direccion.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Perron, el movimiento o giro del volante sin encender el motor NO puede causar daño en el sistema de dirección, es posible que exista AIRE en el interior de las canalizaciones o el nivel del líquido estuvo EXCEDIDO y por éstas razones se expulsó el líquido; Revise no esté rota una canalización o expulsado un retenedor de aceite, si no se observa daño o fugas, el problema se soluciona encendiendo el motor, complete si es necesario el nivel del líquido y gire a los extremos la dirección varias veces hasta que no exista ruido de la bomba, poco a poco el problema se corregirá siempre y cuando NO existan daños en la CREMALLERA como CONSECUENCIA de golpes o impactos por caídas en huecos de las vías o VEJEZ, desgaste de la cremallera de dirección. Atte.
Lucasparachini de Argentina hace 4 años
Hola cuando giro el volante y hace topo me hace ruido l Correa q puede ser gracias
ComentarProblemas. Con los giro y baliza
Fiat Palio 2006 1..6 16 valvulas 250000 kms
De un momento a otro comenzó a fallar la luz de giro izquierda, y tiempo mas las derechas y tambien al mismo. Tiempo la baliza dejo de funcionar...revise fusibles de este circuito, las lamparas estan todas en perfecto estado y corresponde a la potencia adecuada... también revise los portamparas... y del mismo modo se encuentran en buenas condiciones...
Lei es este foro que es un problema bastante recurente... y que este modelo no cuenta con un desarrollador convencional... que se ubica en fusiblera o debajo del volante...y que el mismo sistema trabaja con unos micro relay ubicado en un. Plaque… Leer completa
2 respuestas
Podrias decirme si lo solucionaste?? Por favor tengo el mismo problema pero me pide un código para arrancar
Hola. No me funciona el giro delantero derecho. La lampara y los fusibles estan bien, y a la vez en el tablero me hace un ruido como de electricidad tipo destellos. Que puede ser?? Tengo un fiat palio fire 5 puertas 1.4. Modelo 2007. Muchas gracias
ComentarProblemas con luces estacionamiento, stop, giro, y balizas
Fiat Palio 2014 5 puertas, attractive, motor 1.4 37000 kms
Se muestra el indicador de "controlar luces de estacionamiento y de stop" en el tablero, cuando piso el freno prende también el de giro, y cuando enciendo el de giro, enciende también y apenas el de stop. Verifiqué los focos de cada uno, el de stop supuestamente estaba quemado, el de giro (izquierda) estaba por quemarse, los cambié y sigue el problema. Al final, miré el foco de marcha atrás y está quemado, todavía no lo cambié, pero no se si ese será el problema. La caja de los fusibles está a la izquierda debajo del volante, pero no intenté sacar el fusible porque no sé como y no quiero mandarme una macana.
2 respuestas
Hola muchachos tu problema es falta de masa o negativo como quieras llamarlo verifica la masa o agrégale una al chasis y listo
ComentarMal funcionamiento a nafta y problema en la rueda delantera derecha
Fiat Palio 2003 1.3 mpi 207456 kms
Hola! Cómo están? Les cuento que estoy teniendo problemas con mi auto, primero: No funciona bien el auto a nafta... pero a gas regula muy bien...! Existen ocasiones en las que doy arranque, enciende el auto regula bien un momento, y luego comienza con el problema... como que si se ahogara... ( en término muy yarco, les digo que está a los "pedos" el auto, como para que se den una idea) a continuacion de ello, lo acelero estando en punto muerto, y regula bien en altas revoluciones, pero cuando dejo de acelerar... comienza el problema... incluso suele apagarse... asi que lo tengo que pasar a naf… Leer completa
3 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Vayamos x lo primero: Sensor de temperatura, fue escaneado ese motor para que te cambien todo eso, me parece que gastaste plata al pepe. Vamos x lo segundo, las ruedas fueron balanceadas y el tren delantero alineado? Espero tu respuesta-
********************** de Andorra hace 7 años
No respondió a mis preguntas como para ayudarlo y me dieron un puntito negativo, vamos que voy por mas puntos negativos a mi favor.
ComentarRalentí inestable
Fiat Palio 2013 Essence 1.6 16v 46000 kms
A mi auto hace poco se le prendió el testigo del Check Engine, lo escanearon y resultó ser el sensor de oxígeno, anduvo bien por un tiempo pero ahora (pasaron 1000km) el ralentí es muy inestable (esto también pasaba antes de que le cambiaran el sensor de oxigeno pero de forma más brusca, incluso en la marcha) ahora sólo está inestable en neutral cuando meto una velocidad no salta ni hace cosas raras. Espero puedan ayudarme. Saludos!
6 casos
Hola tengo un fiat palio 2003 y al partir sube y baja la aceleracion se hizo afinamiento completo se cambio el cuerpo de inyeccion,el Map y sigue igual que puede ser.es solo cuando parte ya que en marcha anda super bien pero gasta bencina.
Axel, antes de cambiarle el sensor de oxigeno como era el ralenti? puede ser el sensor IAC y/o limpieza del cuerpo de mariposa. A mi me pasa algo similar, enciende perfectamente, luego de 5 minutos en ralenti, empiezan a bajar las revoluciones de a poco hasta apagarse.
ComentarHace ruido como deamortiguador roto
Fiat Palio 2014 20 kms
Ola a todos ,mi auto a los 4000 km me empezo a hacer un ruido en los extremo de dirección,como tenia garantia lo lleve al servi en comodoro rivadavia y lo revisaron sin encontrar nada. No me dieron bola ,ahora ya lo hace mas notorio si agarro un salto un poco fuerte 10 km/h o mas no se siente ,si lo agarras a poco mas de 5 km/h lo hace a la garantia no lo llevo mas porque se te rien ,que sera no tengo idea ,
21 casos
Es problema de la bieleta que vincula la torre del amortiguador con la barra estabilizadora, seguramente se ha desplazado hacia el lado contrario donde te hace el ruido. Lo que pasa es que dicha bieleta roza el braxo oscilante cuando agarras un baden pronunciado haciendo el ruido que sentis
El mismo problema y me dijo que podia ser la bieleta, revisa por ese lado.De paso, saben cual marca de bieleta es mejor?
ComentarAceite hidraulico
Fiat Palio 2006 palio sport 1.3 2006 140000 kms
La bomba de aceite hidráulico marca menos del mínimo ,cuando doblo el volante suena. Que aceite puedo usar para cambiarlo?
2 casos
Compra aceite de transmisión automática y échale debe ser un aceite rojo igual al que bota la dirección
Jorge garcia de México hace 2 años
Que aceite le pongo ala bomba de direccion del fiat palio 2004
ComentarPedal embrague duro
Fiat Palio 2003 4 puertas. basico, motor 1.4 160000 kms
El primer problema fue que la direccion tenia un ruido, al revisar un post en esta misma pagina pude solucionar este problema rellenando con liquido hidraulico. Pero al mismo tiempo me si cuenta que el pedal del embrague se puso duro y al prwsionar este suena...tendra algo que ver el liquido hidraulico? o le hace falta cambio de embrague?... saludos
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Cristian, nada tiene que ver el líquido hidráulico de la dirección con la dureza del embrague, son dos cosas diferentes; La dureza del embrague se presenta por deterioro del PLATO, éste dispone de unos RESORTES tipo abanico que con el tiempo o cuando existe conducción deportiva, por recalentamiento pierden su elasticidad, lo que causa dureza de accionamiento del pedal de embrague. El ruido que mencionas es causado por deterioro del RODAMIENTO. Por lo expuesto tienes que cambiar el conjunto de embrague (PLATO, DISCO Y RODAMIENTO). Atte.
Hola tengo fiat palio 2000 con cable de embrague manual o sea (NO hidraulico) y se puso duro pero todavia lo puedo pisar y los cambios entran super bien ! a que se debera? sera cambiar cable solamente ? o tiene que ver con PLACA DISCO Y RULEMAN DE EMPUJE? GRACIAS
ComentarNo entra la llave de arranque hasta el fondo
Fiat Palio 2011 palio weekend 51300 kms
Se me rompio la baliza que esta arriba del volante lo desarme y desconete una ficha y ahora no entra la llave asta el fondo se abra desconfigurado la computadora me pueden ayudar que puede ser gracias
1 caso
Todavia no tengo ninguna respuesta por lo que me paso me pueden informar algo gracias
Tengo quien te pueda desbloquiar el modulo de carroceria
ComentarExceso en el consumo de bencina
Fiat Palio 2004 palio young 1.3 131000 kms
Hola Buenas Noches.
Les cuento , compre un palio young año 2004, direccion asistida, aire acondicionado. El problema es con la bencina. El otro día llene el estanque (48litros) y no habia recorrido 400 kilometros , y ya estaba el marcador en naranjo. Le cambie bujias , cables de bujias (originales) filtro de aire y bencina , pero nada. Si alguien me puede ayudar en el tema. Les agradezco de antemano.
Les cuento , compre un palio young año 2004, direccion asistida, aire acondicionado. El problema es con la bencina. El otro día llene el estanque (48litros) y no habia recorrido 400 kilometros , y ya estaba el marcador en naranjo. Le cambie bujias , cables de bujias (originales) filtro de aire y bencina , pero nada. Si alguien me puede ayudar en el tema. Les agradezco de antemano.
1 caso
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Cambiale el sensor de oxigeno y problema resuelto, me cuenta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Sebastian, hay varias causas aparte de los repuestos que cambiaste que pueden elevar el consumo de combustible del motor y hay que revisar todo lo que mencionaré para solucionar el problema:
1) Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no haya saltado dientes y el motor está fuera de PUNTO, basta que haya saltado 1 diente de la correa para que no se note falla de motor pero causa mucho consumo.
2) Cada 50.000 km se debe cambiar el sensor o trompo ECT conocido en tu país con el nombre de " sensor de temperatura de la inyección "
3) Hacer limpieza de INYECTORES y comprobar su trabajo en máquina, ya que un inyector que no cierra correctamente por suciedad o daño permite que el combustible gotee ahogando el motor o causa alto consumo.
4) Observa que la temperatura de trabajo del motor ALCANCE y se mantenga CONSTANTE y siempre en 90`C, Si la temperatura es mayor o menor a la indicada, es aviso de daño o defecto del TERMOSTATO y cuando el motor NO alcanza su temperatura IDEAL de trabajo el consumo de combustible es alto y es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor funcione correctamente para que TODOS los sensores del motor trabajen correctamente.
5) Busca un buen electricista y solicita que con un multímetro compruebe la resistencia del sensor de OXIGENO (sonda lambda) y con un osciloscopio compruebe su señal o frecuencia de trabajo para determinar si éste sensor tiene o NO daño.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
1) Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no haya saltado dientes y el motor está fuera de PUNTO, basta que haya saltado 1 diente de la correa para que no se note falla de motor pero causa mucho consumo.
2) Cada 50.000 km se debe cambiar el sensor o trompo ECT conocido en tu país con el nombre de " sensor de temperatura de la inyección "
3) Hacer limpieza de INYECTORES y comprobar su trabajo en máquina, ya que un inyector que no cierra correctamente por suciedad o daño permite que el combustible gotee ahogando el motor o causa alto consumo.
4) Observa que la temperatura de trabajo del motor ALCANCE y se mantenga CONSTANTE y siempre en 90`C, Si la temperatura es mayor o menor a la indicada, es aviso de daño o defecto del TERMOSTATO y cuando el motor NO alcanza su temperatura IDEAL de trabajo el consumo de combustible es alto y es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor funcione correctamente para que TODOS los sensores del motor trabajen correctamente.
5) Busca un buen electricista y solicita que con un multímetro compruebe la resistencia del sensor de OXIGENO (sonda lambda) y con un osciloscopio compruebe su señal o frecuencia de trabajo para determinar si éste sensor tiene o NO daño.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
ComentarBomba de la direccion
Fiat Palio 2007 WEEKEND 300000 kms
Cambie el cajetin o gato de la direccion y la bomba quedo sonando, le coloque una bomba nueva y aun suena cuando giro el volante, que podra ser??
1 caso
Prova con cambiarle todo el liquido hidraulico y que sea de buena calidad. -
igual.me pasa y ya no se que hacer porque cambie aceite puse uno super caro pero nada cuando el carro calienta suena un poco
ComentarProblema en la direccion
Fiat Palio 2007 3 puertas.full 1.8 19836 kms
Hace ruido la direccion cuando giras
3 casos
Luz intermitente derecha
Fiat Palio 2005 weekend 2005 143000 kms
Al poner direccionales a la derecha me sale luz de advertencia en el tablero y el flasheo de las luces es irregular sin pausa , lo mismo pasa al poner luces de parqueo , las luces de lado derecho flashean en forma irregular
2 casos
Tren delantero
Fiat Palio 1300 palio tase uno 170000 kms
Hace seis meses desidi cambiarle todo el tren delantero nuevo y ahora el carro no tiee estabilidad y cuando va en 100 km se balancea para todos ladoses orrible la falla me da miedo parece que uno se va a estrellarsi alguien le a pasodo algo similar por favor diganme ando ya como loco con esa falla.
9 casos
La bocina no recibe señal de tierra
Fiat Palio 2003 2 puertas motor 1.3 Mpi 2500000 kms
La bocina tiene corriente pero no le llega la señal de tierra al presionar en botón del volante
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 14 días
Alguien manipuló el sistema eléctrico o esta cortado el cable en la columna de dirección.
Atte.
Atte.
ComentarInestabilidad se para cuando uno. Saca la marcha
Fiat Palio 2006 0 kms
Buenas noches , tengo un fiat palio. Weekend año 2006 , el auto voy en marcha y cuando lo dejo en neutro la revolucion baja y se tira apagar.
Se le. Hizo cambio de aceite , bujias , filtro de bencina , aire. Se limpio el cuerpo.de aceleracion , se le cambio el sensor Map.
Lo que otro. Que pasa es que sale mucho olor a bencina y me gasta demasiado , 1.8 pero gasta mas de lo normal , lo he llevado y ni un mecanico sabe la Pana.
Se le. Hizo cambio de aceite , bujias , filtro de bencina , aire. Se limpio el cuerpo.de aceleracion , se le cambio el sensor Map.
Lo que otro. Que pasa es que sale mucho olor a bencina y me gasta demasiado , 1.8 pero gasta mas de lo normal , lo he llevado y ni un mecanico sabe la Pana.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Busque y delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Fiat, de lo contrario, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla de su motor, el especialista debe comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN , comprobar el correcto trabajo del sensor de Oxígeno (sonda lambda) y que no exista penetración de aire adicional no deseado por deterioro de mangueras delgadas de vacío o por daño de empaques del multiple de admision o de la base del cuerpo de aceleración.
ComentarVibracion al acelerar en ruta. Se detiene la vibracion al estabilizar
Fiat Palio 2008 2008, 1.4 fire 230000 kms
Fiat palio 230000km ,vibra cuando acelero en ruta, mas evidente de 3ra a 4ta y de 4ta a 5ta. Se detiene la vibracion al estabilizar la velocidad, es decir cuando el motor no está traccionando con esfuerzo. Cambie las tres patas de motor, amortiguadores , cazoletas, rotulas de parrilla, extremos de direccion. Sigue vibrando.
1 respuesta
Eso es balanseo xq el mío haci exactamente lo mismo hasta que lo lleve a balancear y se solucionó el problema
ComentarFalla aceleración Palio fire
Fiat Palio 2005 4 puertas 1.3 295000 kms
Buenas noches, tengo un Palio fire ELX 1.3 16v año 2005 y desde hace un tiempo me arroja una falla cuando llevo rato rodando, la falla en cuestion es que me activa luz check engine y deja de acelerar, y el ralentí queda inestable. Se le quita al rato cuando está algo más frío y reseteo la computadora...se había escaneado y arrojaba algo del sensor map, pero se cambió el sensor por uno nuevo marca mte Thomson y duro más de un mes sin falla. Luego volvió a fallar estando en una cola un día a mediodía...cabe resaltar que he notado que el carro falla luego de haber pasado por algún tramo que sea cuesta arriba, como un elevado o algo por el estilo...no se que podrá ser lo que esté causando esa falla, porque el sensor map era nuevo...alguien que me pueda ayudar por favor.
1 caso
Hola conviene escanear el vehículo... aparentemente es una falla del sensor map... aunque hay otros fallos qué tienen los mismos síntomas por eso habría que escanear... map thomson no es de lo mejor en repuestos por lo tanto puede fallar... suerte
ComentarVibración en volante y motor al regular.
Fiat Palio 2017 4 puertas full 1.4 Atractive 63000 kms
Mí auto vibra mucho al momento de regular al acelerar y en movimiento no lo hace.
2 casos
Pudiste solucionar? tengo el mismo problema con ese auto
ComentarFalla solamente en relenti y por las mañana
Fiat Palio 2011 5 puertas Nafta 1.4 Fire 240000 kms
Buenas tardes necesito por favor que alguien me pueda ayudar o orientar sobre mi fiat palio fire 1.4 8v 2011, ya que en relenti tengo una falla como sacudones inestabilidad es minima pero es molesto dentro del habitaculo, otro sintoma que me hace cuando prendo el auto por las mañana me enciende muy inestable y a medida que se va calentando se estabiliza y queda el pequeño sacudon en relenti, en baja anda mas o menos alguna veces como lo noto ahogado, en alta el auto anda excelente nunca se me apaga en relenti nada pero tengo esa inestabilidad si me pueden ayudar se los voy agradecer,
Cambie cuerpo mariposa, sensor de temperatura se le hizo la tapa completa.
Cambie cuerpo mariposa, sensor de temperatura se le hizo la tapa completa.
4 casos
Me pasa algo muy parecido con el 1.6 8v palio 2000, se le hizo tapa, limpieza del cuerpo de aceleracion, bomba de nafta filtro, y cables de bujias. Pero tiene un cabeceo como si cortara.
ComentarDireccion dura al doblar nunca se toco nada es direccion mecanicacomo
Fiat Palio 1999 EDX 5 PTS 160000 kms
Tiene la direccion dura y quiero que sea mas leve porque tengo que hacer mucha fuerza al doblar
2 casos
Me pasa lo mismo y ya arregle el cajetin y esta peor
ComentarVálvula de temperatura
Fiat Palio 2003 Mpi 1.3 300000 kms
Cuando prendo el Fiat en frío normal luego del minuto se empieza acelerar mucho. He notado que cuando desconecto la válvula de temperatura se mantiene bien. En frío se mantiene bien pero cuando está caliente. Se demora en encender el auto. Y falla. Motor inestable. Y aveces la aguja de temperatura sube hasta arriba y tengo que apagar el auto
1 respuesta
Buenos días saca la válvula una una lija para que limpies el sensor , si contunua la falla realiza una pruebla del cable con una lampara y como ulta prueba sacala la valvula de nuevo y pruebala con un tester
ComentarProblema con bomba de dirección
Fiat Palio 2003 Palio mpi 1.3 4 puertas 172000 kms
Tengo un Fiat Palio 1.3 mpi, el problema es que la bomba de dirección está sonando feo solo cuando aceleró en mínimo trabaja normal sin ruidos, como dije antes es solo cuando aceleró. . . Y la dirección está suave solo que el ruido es molesto, no se que será
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jackson, el saludo es una elemental norma de cortesía y respeto. Atte.
ComentarEntran las velocidades, pero no avanza
Fiat Palio 2008 300000 kms
Hola, mi carro es un fiat palio 2008, motor 1,8,tengo un problema, mi carro no avanza, le cambie el collarín, rectifique el volante, plato y disco de presión, al hacer los cambios hace un ruido, como deslizando, no se q hacer, podrían ayudarme
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alexander, sugiero PURGAR (sacar aire) de las canalizaciones hidráulicas del sistema de embrague, si al realizar este trabajo el problema no se corrige, el mecánico debe revisar el estado de los semiejes o TRICETAS que las pudo romper si no los instaló correctamente y ser la causa para que el auto no avance ; si lo mencionado esta bien, el mecánico tendrá que desmontar otra vez la caja para que revise que haya instalado correctamente el RULEMÁN que presiona el plato (crapodina) o qué está mal armado ; existe la posibilidad que en donde rectificaron el embrague, al plato lo hayan rebajado demás y por esta razón no remuerde el disco sin poder transmitir la fuerza del motor a las ruedas sin permitir que el auto ruede. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarVibración a 80km
Fiat Palio 2003 1.3 mpi 190000 kms
Hola, necesito ayuda , el Palio vibra mucho al llegar a 80km traccionando, el volante no vibra el auto si , le revise todo el tren delantero y está perfecto , le hice balanceo 2 veces, solo vibra cuando tracciona , si dejo de acelerar se frena la vibracion cuando vuelvo a acelerar empieza otra vez
4 casos
ComentarDirección dura
Fiat Palio 2004 5 puertas 295000 kms
Coche aparcado motor arrancado el volante duro en marcha dirección suave
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jimi, la dirección puede estar dura como Ud lo informa por UNA de VARIAS posibilidades de error o daño y cuando no rueda el vehículo, por ejemplo : si la presión de inflado de neumáticos es deficiente, si la dimensión del ancho de la banda de rodadura de los neumáticos o tamaño de las llantas fueron alterados y mayores a las sugeridas por el fabricante del vehículo ; si las ROTULAS de la suspensión están secas sin grasa; si un inexperto hizo una adaptación o alteró posición o amortiguadores delanteros ; o si tuvo un choque el vehículo y dejaron mal el caster, camber o inclinación del pivote ; o mal trabajo de alineación ; o no son equidistantes las distancias entre los ejes delantero y posterior de las ruedas del lado izquierdo y derecho del vehículo. Cabe informar si existe AIRE no deseado en las canalizaciones hidráulicas de dirección, podría solucionar el problema solo purgado el sistema. Revise no este aplastada o golpeada una de las canalizaciones metálicas de la cremallera. SI su vehículo colisionó con un obstáculo de la vía y deformó o daño la cremallera podría ser causa de dureza de dirección al curva cuando está detenido el vehículo. Si su dirección es de tipo electroasistida y una de sus válvulas está dañada puede hacer duro el giro del volante.
Es mejor que busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que revise cualquiera de las posibilidades de falla mencionados y determine con certeza cuál es el daño en su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Es mejor que busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que revise cualquiera de las posibilidades de falla mencionados y determine con certeza cuál es el daño en su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
ComentarCambié el embrague y sigue haciendo ruido
Fiat Palio 2010 5 puertas Nafta 1.4 Fire 210000 kms
Hola buenas noches hace una semana me entregaron el auto hice hacer el embrague x el pedal está duro y la placa y disco ya no servía , cambiaron placa , disco , ruleman de empuje ,eje y rectificaron el volante pero hace un ruido en el ruleman de empuje q parece q se va a romper , me dije al mecánico ye. Dijo que era regulación de cable , pero preg a otro lados y me dijeron q está mal armado o que vino fallado el ruleman de empuje , cuando el auto está regulando hace ruido pero cuando apretó el embrague a fondo se va. Alguien me puede decir que opinan gracias
1 respuesta
ComentarCaja de switch de encendido
Fiat Palio 2005 adventure 5 puertas 90000 kms
Donde puedo encontrar el
Modulo Bsm Fiat Palio Adventure 1.8 2005 y arnes trasero / caja de arranche fusibles, esta a un lado del volante
Modulo Bsm Fiat Palio Adventure 1.8 2005 y arnes trasero / caja de arranche fusibles, esta a un lado del volante
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Luis Carlos Ibarra de Argentina hace 4 años
Buenos das grupo,tengo el problema de mi auto Palio Fire2015 arranco luego se apago el tablero no me indica arrancar pero prende todas las luces y es bateria nueva
ComentarLuz de airbag encendida
Fiat Palio 2018 Attractive 20000 kms
Hola vi que varios tuvieron el mismo problema pero no pude leer ninguna solucion , alguin pudo solucionarlo? se me prendio la luz del airbag y lo que recuerdo es que regule la altura del volante y al rato se encendio. Es un palio novo 2018... la verdad malisimo el auto me trajo un monton de problemas y se lo escaneo pero no dice nada. Y lo quiero vender. Por eso necesito sacar esa luz... gracias
1 respuesta
Buenas tardes, probaste sacando el relé del airbag?
ComentarSacar el volante
Fiat Palio 2015 5 puertas 1.4 pick electrico 267000 kms
Necesito cambiar la llave de la baliza pero no puedo sacar el volante tengo miedo de que se accione el airbag
3 casos
ComentarFallas de aceleracion fiat palio adventure 2005, alto consumo.
Fiat Palio 2005 1.6 16 valvulas 100000 kms
Tuve un problema con mi fiat palio 2005 durante mas de un año. Motor tembloroso, se cortaba la aceleracion, perdida de potencia. Humo negro, mucho consumo de gasolina.
Solo quiero compartirles que despues de muchos mecanicos y despues de cambiar sensores map, temperatura, oxigeno. Mi falla se pudo resolver simplemente revisando el tiempo del motor. Cuando cambiaron la correa el mecanico no contaba con la experiencia ni la herramienta adecuada para poner a punto el motor, ya que se requiere de unos trabadores especiales y unos ajustes especiales k dan el tiempo exacto a este tipo de motores.… Leer completa
2 casos
Gracias por tus comentarios ,te sigo tengo un palio EL "
ComentarRuidos al mover el volante
Fiat Palio 1999 3 puertas 250000 kms
Hola, acabo de adquirir este palio 3 puertas edx 1.3 mpi y esta haciendo ruidos raros cuando muevo el volante pueden decirme que puede ser?
1 respuesta
Depende del ruido porque la bomba de la dirección suena al cruzar
ComentarNo arranca el carro.
Fiat Palio 1997 2 puertas, motor 1.3 888888888 kms
Hola tengo un problema que ya me tiene de verdad mal tengo un palio mpi. Del año 97 dos puertas motor 1.3, el problema ocurrió cuando se rompió la correa de distribución o correa única se apago el carro y no quiso prender mas, le cambie la correa y le bajaron el arranque y le hicieron mantenimiento pero cuando lo prueban haciéndole contacto entre los dos tornillos el arranque hace el sonido como si fuera a prender pero nunca prende, cuando le doy el primer pase a la llave encendiéndolo prende la bomba de gasolina y las demás luces del tablero pero al darle el ultimo pase que es para encender e… Leer completa
1 respuesta
Luisa ugas de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un Fiat 1.3 fire y se le reventó la guaya del crochet, luego prendí en velocidad por dos veces y cuando lo fui hacer nuevamente el carro no prendió más, el mecánico me indico que había saltado la correa de tiempo, se le rectifico la cámara, se le cambiaron dos válvulas que había doblado luego de hacerle todo eso el carro sigue sin prender, llega corriente , la bomba manda combustible a los inyectores pero el carro aún así no prende, que pudiera ser?
ComentarCaja direccion Hidraùlica
Fiat Palio 2002 5 puertas motor 1.7 200000 kms
Perdida de liquido en caja direcciòn Hidraùlica
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Florencio, si uno de los neplos, mangueras o canalizaciones de líquido hidráulico están flojos o rotos, serán la causa de pérdida del hidráulico, PERO, si la fuga de líquido se presenta por un guardapolvos en forma de fuelle de la dirección o en el retenedor superior de la cremallera de dirección o si Ud observa que la alfombra del piso del lado del conductor se moja es AVISO que la cremallera está dañada como consecuencia de golpes o caídas en huecos de las vías. En este caso NO conviene "reparar" la cremallera, no dan buenos resultados su reparación, Ud perderá el dinero de mano de obra del mecánico y del kit de cauchos (que no sirve para nada, ya que no son exactos) que venden en ciertos almacenes de repuestos. Mi sugerencia es que en el caso de fuga de líquido por los fuelles o retenedor que moja la alfombra del conductor SUSTITUYA la cremallera completa. Atte.
ComentarProblema con la dirección hidraulica
Fiat Palio 1997 motor 1.3 226 kms
Buenas espero me puedan ayudar presento graves problemas con la dirección hidráulica de un Palio 97 1.3, ya que al encender el auto sin mover el volante se me llena el deposito donde va el aceite de dirección hasta botarse y comienza a sonar la bomba y al andar el carro se me va de un lado al otro sin control. Cambie por sugerencia de un mecánico todas las gomas del cajetin pero aun persiste el problema. Lo raro es que saco la manguera que va de la bomba al cajetin de dirección y tiene fluidez de aceite que podría ser si me pudieran ayudar gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Héctor, Ud fue timado o engañado por el mecánico, lamentablemente ciertos "macanicos" ignorantes o muy vivos sugieren "reparar" y ganar dinero indebido; todo técnico sabe que NO se debe reparar la cremallera porque al poco tiempo vuelven las fugas y no se obtiene buenos resultados, además por esta razón en las concesionarias NO venden los kits de gomas ni existe el servicio de reparación de la cremallera. Cuando una cremallera tiene fuga de líquido hidráulico, DEBE ser SUSTITUIDA porque sus fugas son causadas por RAYONES internos de sus cilindros o metales, NO es sólo por daños de sus gomas, las fugas son CONSECUENCIA DE múltiples golpes o caidas fuertes en huecos de las vías que también causan destrucción de terminales de dirección y partes de la suspensión. La solución en su caso es SUSTITUIR la cremallera dañada por una NUEVA, hacer una revisión de todas las partes que conforman los sistemas de dirección y suspensión sustituyendo lo dañado, al finalizar el trabajo se debe hacer la alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Atte.
ComentarLuz de testigo airbag
Fiat Palio 2015 60000 kms
Hola esta unidad tuvo un siniestro de frente saltaron los airbag cambiamos todo volante. Central. Cinturones el escaner no lo soluciona
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos amigo, OJO peligro, Se requiere scanner actualizado y original para FIAT, pueden dispararse los nuevos airbag si no se siguen PROCEDIMIENTOS exactos y adecuados en la reprogramación del computador para que sea reconocida la nueva central. Solicite la ayuda de un técnico ESPECIALISTA en la marca FIAT. Atte.
ComentarRuido e inestabilidad
Fiat Palio 2007 1.8 211000 kms
Tengo un palio 2007 1.8 211mil km. El problema es lo siguiente: sonido ( ruido como si rodará con otro objeto y en pocas ocasiones huele como a quemado)en tren delantero cuando va en subida y se siente inestable la rueda delantera del piloto,pudiera ser la barra estabilizadora??? cabe acotar que se levanto el carro para revisar dicha rueda y no tiene juego de ningún tipo e incluso se balanceó y alineó. Rodamientos nuevos.
1 respuesta
randy lopez de Venezuela hace 6 años
Realiza una revision de tren delantero, puede que te balancearan o alinearan sin decirte que tenias piezas deterioradas, y te hicieron el servicio solo por la plata, si eres de caracas hay un señor que arregla solo autos fiat en los alrededores del hospital el algodonal, por antimano
ComentarSe apaga en baja al saltar el pedal
Fiat Palio 2010 fiat idea adventure 250000 kms
Gente. Hace poco le desinmobilizafon la ecu y me desenchufaron el code con el inmobillizador que esta en la columna de dirección. Al armar todo arranco nuevamente ya que no. Encendía la. Bomba ni tenía chispa al estar bloqueada... El tema es que el auto enciende en frío y regula bien. Llega a su temperatura de funcionamiento... Pero al estar ffuncionando por un rato manejando en un semaforo o lo que sea... En vez de quedarme en 950 rpm se baja sin límites hasta parar... Tengo que si o si frenar... Esperar 3 minutos y darle arranque y mantiene de nuevo el relanti... Esto es hasta un rato más...… Leer completa
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Buenas la ECU de mi fiat uno mpi se bloqueo porque la probe en un fiat palio que tiene code... como puedo hacer para desbloquearla...
ComentarFuga en la cremallera
Fiat Palio 1999 5puertas 1.6 16 valvulas 183000 kms
Buenas tardes quería saber si puedo poner una cremallera hidraulica de un Siena 2010 a un Palio 99...porque la del Palio pierde mucho
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Me parece que son de distinta longitud, comprobalo antes de reemplazar.
ComentarRadio y chivatos
Fiat Palio 2017 Fiat fiorino 40000 kms
Desde hace un par de días la radio no para de apagarse y encenderse sola además de vez en cuando le salta un chivato como esp off revise las bujias y alguno más se apaga al instante
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Borja, sugiero desconecte los bornes de la batería del auto, limpie y lubrique con vaselina, vuelva a conectar, es posible que la radio vuelva a funcionar normalmente, si el problema de la radio persiste, es posible tenga daño interno. Atte.
ComentarGolpe en el tre delantero derecho
Fiat Palio 2012 palio fire 1.4 225000 kms
Hola tengo un ruido en el tren delantero golpea y lo siento en el volante arregle la cremallera y precap y extremos y sigue igual. Alguien me puede decir que puede ser?
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Revisaste la rotula inferior del brazo de suspensión iferior del sistema Mc Phearson
ComentarLa dirección esta dura
Fiat Palio 2008 5 puertas sedan 250000 kms
Cuando doblo a la izquierda se pone duro cuando embrayo hace un ruido como robot y cuando lo lleve a pasar la revesa no paso me dijeron que tiene mal el axial derecho alguien podría decirme si lo puedo arreglar yo uno mismo y otra cosa no esta demás la temperatura se me sube trato de tenerla estable y se me sube bueno desde ya muchas gracias y es un Fíat palio 2008 250000 km
1 caso
ComentarLuces del tablero y agujas no responden
Fiat Palio 2005 1.8 nafta 5 pts 170000 kms
Hola...tengo este problema de ke me kede sin las luces del tablero y agujas del temperatura. Velocidad. Relenti y todo los demas ke esta frente del volante kedo sin funcionar...me podrian decir ke sucede x favor...ya ke no se ke hacer...como pueden ver en esta imagen...en contacto y motor encendido
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1 respuesta
Fijate si no se te desconectaron las fichas que se encuentran detrás del tablero.
ComentarVibracion del motor
Fiat Palio 2011 wekeend 67000 kms
El motor vibra, y pasa esa vibracion al volante, sobretodo cuando esta regulando se siente mas, andando se siente un poco menos
1 caso
sebastian L de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes. Pudiste resolver el problema? me pasa lo mismo con un palio 2017. Gracias
ComentarRogramar la llave con la computadora
Fiat Palio 1998 2 puertas 16v 1.6 1250012 kms
Hola buenas soy nuevo en esto... tengo un palio 98 edicion especial 16v 1.6 le hicieron el motor por completo todo hasta la computadora la areglaron pero no prende esta en tiempo tiene chispa manda gasolina por los inyectores hace todo hasta las luces prende pero no prende el carro...mi primo tiene un carro igual y en el tablero le sale una llave y dice code y prende pero en el mio no sale esa llave ahora no se si hay q programar la llave con la computadora o con la cajita q esta debajo del volante me imagino q es por eso q no prende y q no sale la llave q dice code a y tambien la pila de la llave esta gastada no se si sera por eso tambien...alguien q me ayude y me oriente por favor se los agradeceria...
1 caso
denis lopez de Venezuela hace 7 años
Pero has una prueba con la computadora y la central de tu primo ya que si no te prende la luz del code puede ser el bombillito del tablero quemado yo estoy teniendo un problema parecido tu dices que los inyectores trabajan pero los probaste en un banco o sacaste la flauta y viste que el ramal tenga pulso negativo tambien tienes que rebisar que no tenga una alarma o tranceiver que este averiado y no deje encender
ComentarProblema con las luces traseras
Fiat Palio 2011 ELX 1.4 80000 kms
Hola, por una cuestión de mantenimiento de luces desmonté el stop trasero izquierdo completo, lo desconecté y posterior al mantenimiento lo volví a instalar. Sucede que en la noche cuando activo la direccional izquierda, no funciona si tengo pisado el freno. Y cuando están activadas las estacionarias, se desactiva la luz roja del stop al encenderse la luz direccional. Como si entrara en corto o conflicto. Alguien sabe o me recomienda una solución? GRACIAS AYUDA!
1 caso
ComentarProblema en la hidraulica
Fiat Palio 2009 133000 kms
Hola !.
Tengo problema en la hidraulica del auto un fiat palio fire.
El problema es que cuando giro a la izq o la derecha la direccion no vuelve sola al centro. Y no recibio ningun golpe y las piezas afuera vuelve bien. Porque puede ser el motivo ?
Tengo problema en la hidraulica del auto un fiat palio fire.
El problema es que cuando giro a la izq o la derecha la direccion no vuelve sola al centro. Y no recibio ningun golpe y las piezas afuera vuelve bien. Porque puede ser el motivo ?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Martín, si no hicieron ningún trabajo de reparación en la cremallera o bomba de dirección y el volante o las llantas no retornan sólos a la posición de RECTAS (luego de salir de una curva y al soltar el volante) se debe a varias posibilidades: Si cambiaste los neumáticos e instalaste unos con su superficie de rodadura más ancha que la recomendada por el fabricante del auto o si falta presión de aire será la causa del inconveniente; Un mal trabajo de ALINEACIÓN de dirección, O si estuviera CORRIDA hacia atrás una de las ruedas delanteras, es decir la distancia entre el eje delantero y el eje posterior (cuando las ruedas y volante están RECTAS) NO es la misma en el lado derecho e izquierdo del auto; Para COMPROBAR si existe o no éste problema, pon RECTAS las llantas delanteras y mide con un metro la distancia del centro de la rueda posterior al centro de la rueda delantera del lado derecho, luego la distancia del lado izquierdo del auto, Los DOS lados deben tener IGUAL distancia, si no es igual, en un taller de colisiones o enderezada de compactos, deben ESTIRAR para corregir el problema y finalizar haciendo la alineación de dirección. Cabe mencionar si la correa de accesorios que comanda la rotación de la bomba de dirección fue TENSADA en exceso, dejándola muy ajustada, endurece o hace más pesada la rotación del volante de dirección. Si tú compraste el auto de segunda mano y el dueño anterior tuvo una colisión, puede existir torcedura en la barra dentada e interna de la cremallera, o daño en el piñón sin fin, en éstos casos tendrías que sustituir la cremallera. Atte.
ComentarVolante gira sólo al salir
Fiat Palio 2016 Nuevo, 1.4 scence 4500 kms
Buenas. Tengo un problema en mi palio nuevo. Al partir de cero exigiendo un poco el motor, el volante gira unos 10° a 15° a la derecha si no lo sujeto, sin embargo al sujetarlo no se siente ningún tirón...desde ya muchas gracias !! Saludos
3 casos
ComentarGolpeteo en rueda delantera acompañante
Fiat Palio 2012 palio fire 5ptas 55000 kms
Buenos dias muchachos, mi auto esta haciendo un ruido y no se que es, lo prendo a la mañana y sin calentarlo doblo toda la direccion hacia cualquiera de los lados y al comenzar a andar vibra algo haciendo tac tac tac tac a la altura de la guantera o rueda delantera derecha hasta que pongo la direccion derecha, solo lo hace en frio, lo lleve al mecanico y primero me cambiaron la rotula, luego dos patas de motor y sigue haciendo lo mismo, estoy cansado de que me roben plata y no me lo solucionen, puede ser la homocinetica? O sera otra cosa?. Saludos y muchas gracias.
2 casos
Dominó un poco de palio xq tengo uno 2002 y el antiguo dueño era descuidado y me toco pararlo y anda bien bonito ahora jajaja el tema es que tu carro suena es al cruzarlo lo más seguro es que sea un Tripoide el tripoide si no tiene su goma antipolvo no dura nada y se daña de nuevo a los días o si le falta grasa también suena el tripoide va cerca de la rueda por eso de pronto dices que el ruido proviene de ahí y cuando cruzas es eso
ComentarCorrea dirección hidráulica
Fiat Palio 1999 4 puertas full 1.6 172000 kms
Necesito saber la medida de la correa urgente!!! Holaaa!! Alguien me puede ayudar????
1 caso
La correa de la direccion hidraulica suele ser 3pk 720 ( la mia es una palio weekend y lleva esa ) hasta 3pk 715 (de 20 a 15 puede ser menos no ) pues costaria mas ponerla aunque solo son 5 mm menos la diferencia entre ambas.
ComentarVibracion tren delantero
Fiat Palio 2006 PALIO FIRE 170000 kms
Vibracion en el volante y en la rueda delantera derecha, se siente mas al girar hacia la izquierda. Gracias.
1 caso
Puede ser q tengas una llanta desbalanceada, este desalineado el auto o se alla rota el taco de caja,
ComentarRuido en la transmisión del volante
Fiat Palio 1999 3p 147000 kms
Hola el auto es un palio 3p 99 transmisión mecanica,cuando giro hacia la derecha me hace un ruido en la transmisión del volante como si rozara en algo,me dijeron que puede ser una goma que lleva pero la verdad no tengo idea como es, les agradeceria una respuesta
1 respuesta
Ami me paso lo mismo con mi palio supuestamente era una piedrita pero debe de ser algp q esta mal puesto si sera tu ya estaria sacando turno para el servi
ComentarVibracion en alta velocidad
Fiat Palio 2006 1.4 5 puertas 85000 kms
Hola, el problema que tengo es que pasando los 120 ktms el volante vibra mucho, no se si es problema de tren delantero o de alineacion y balanceo.
2 casos
Tienes que revisar que el rim, si no es el original y no sea la manzana, q tenga la centra o centrica como lo quieran llamar tiene q quedar justo a la manzana
ComentarVolante y llave trabados
Fiat Palio 2006 5 puertas 16 v 180000 kms
Se trabo la llave y el volante d mi auto estando parado. Esto m paso otras veces, pero se destrababa enseguida. Y ahora no. Me dijeron q se rompio el chip q trae la llave, puede ser esto?
2 casos
Problema motor de arranque y cremalleras
Fiat Palio 1997 2 puertas 3220000 kms
Se me ha dañado el arranque maneti marelli de nueve diente y cambie por uno tipo bronco de 11 diente el vendis cuanto lo mando a motar no saben monta como si pelara el vendis ,voltee la cremallera y monte vendis nuevamente y sigue el problema si pelando q pueo hacer
6 casos
Falla no regula
Fiat Palio 2006 1.3 16v top fire 3p 180000 kms
Hola que tal, mi auto no regula las rpm son inestables entre 1500 y 1800, solo cuando esta regulando, cuando pasa las 2000 rpm anda muy bien, me dicen que puede ser el sensor map, todavia no lo eh puesto en la computadora
Chasis defectuoso
Fiat Palio 2009 Fiat Palio Confort 2010
Compre en Auto del Sol S.A. Av. Centenario 1.001 San Isidro un Fiat Palio 0KM en Febrero del 2.010. En el momento de retirarlo no me di cuenta, pero dos semanas despues emepzó a inclinarse a la izquierda. Lo llevé a un concesionario oficial FIAT y tiene del lado izqiuerdo una caída de chasis de 3cm. Esto pone en riesgo la utilización del vehiculo en ruta ya que puede volcar sino que visualmente lo hace defectuoso. Obviamente FIAT respondió que ese defecto es normal y no pasa nada. Es así como ponen en riesgo nuestras vidas y las de nuestras familias. Si buscan en la web verán que esta empresa tiene cientos de problemas. No compren ahi.
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
Inestabilidad y Falla del sist. Electr.
Fiat Palio 2004 HLX 1.8
Compre hace tres meses este auto por que me gustaba como aceleraba... pero al probarlo en la ruta y luego de tener un 206 , casi me lo pongo de sobrero y hasta el dia de hoy no lo puedo pasar de los 130 en la ruta , ni hablar de un viento lateral (volcas solito). Caida de vueltas ?... todos los dias lo tengo que arrancar 2 veces , una para salir y la otra a las dos cuadras... sabes que lindo cuando se te planta en el medio de una calle ??...Vuelvo al Peugeot 206 a la brevedad. Saludos.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
Mala estabilidad
Fiat Palio 2010 WEEKEND TREKKING 1.4 NAFTA 84000 kms
Mi auto no tiene buena estabilidad, a pesar que tengo los 4 amortiguadores , neumáticos nuevos y balanceados, al llegar a 100 km/h en el auto vibra la dirección. Ademas si a 100 km/h muevo el volante para ambos lados suavemente, se bambolea demasiado. Que puede ser?
6 casos
Te lo balancean con las ruedas afuera? Anda a algun taller que te lo balanceen con el carrito, con las ruedas puestas sobre el auto. Vas a ver que es mucho mejor. Y si vos haces balanceo y te queda mal, no te fumes el gasto de plata, volve al taller que ellos te lo tienen que solucionar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eduardo, antes de realizar la alineacion de dirección un mecánico debia revisar el estado de ROTULAS de suspension, TERMINALES de direccion, medir la DISTANCIA entre los ejes delanteros y porteriores del lado izquierdo y derecho del auto, ésta distancia debe ser IGUAL con las llantas delanteras rectas en ambos lados del auto, revisar que los aros o llantas no estén DEFORMADOS o excéntricos, revisar que no exista excentricidad o bamboleos en los ejes delanteros cundo rotan, de existir excentricidad se desmonta el eje completo y en un taller con TORNO lo pueden rectificar dejando su rotación centrada; Es necesario revisar que no exista daño en rodamientos de puntas de eje. Luego de revisar lo mencionado se puede realizar la alineación de direccion y el balanceo de las ruedas; Cabe mencionar que de existir desgaste desigual o deformación de neumáticos , será causa de no poder mantener una TRAYECTORIA definida del auto en la ruta y será la causa de vibraciones o inestabilidad. Si tú compraste un auto de segunda mano y si era chocado se debe inspeccionar los puntos que te mencioné.
ComentarYa espulgue el sistema como dicen estos pasos y persiste la falla
Fiat Palio 2007 hlx 190000 kms
Hola saludos amigos tengo un problema en mi fiat que es el siguiente... el croche de mi carro se fue perdiendo lentamente como en dos dias alguien me dijo que era el bombin del croche y se lo cambie verificandoque la conexión de tuberias y mangueras esten bien hice el procedimiento de espulgue como lo dice el amigo aqui el agarra croche por un tiempo de 1 hora y lo pierde nuevamente pero si note que en la manana no tenia liga y en el piso del estacionamiento habia liga en la misma direccion de la caja si alguien me puede dar informacion sobre que puede ser se lo agradezco
1 caso
Puede ser la pistolita que va en la caja...que se haya dañado o roto...ojala no sea porque tendrias que bajar la caja para cambiarla...no se puede por afuera...
ComentarUbicación del fusible de la luz de la guantera
Fiat Palio 2006 125723 kms
La luz de la guantera cuándo la abro prende y luego se apaga estando abierto la guantera quiero saber dónde está ubicado el fusible si debajo del volante o adelante en el motor del Fiat palio 2006?
¿Que longitud de cremallera lleva el fiat palio 1.3 s - 2000?
Fiat Palio 2000 S 3 puertas 1.3 Mpi 150000 kms
Busco saber cual es la longitud de la cremallera que lleva el fiat palio 1.3 s año 2000 porque veo en linea que hay 3 distintas y no se cual comprar.
Cinturones de seguridaad
Fiat Palio 2016 fire 1.4 pack confort 78700 kms
Tengo un problema con el testigo del airbag, (luz testigo del airbag prendida prmanentemente) no proviene de disparo ni del airabag del volante, supongo que es una señal falsa, verificando las partes desmonte el cinturon de seguridad izquierdo y me encontre que no tiene conexiones elctricas, esto es así? es decir que no interactua con la centralita del mismo?
Mi cremallera tira el aceite por los dos lados
Fiat Palio 2004 1.6l Man Gasolina 5 183958 kms
Ya quite la cremallera fui a buscarla en dos refaccionarias pero solo me dice. Que tiene del modelo 2006 en adelante quisiera saber si esa le podría quedar a mi Fiat palio 2004 ya que el cilindro donde va el piñon o tornillo sin fin es más largo sobre sale como 1/2 CM ala que yo tengo ,en la foto es la cremallera que quite y dónde tengo los dedos es la parte que les comento ya q las q fui a ver en las refaccionarias es un poco más largo.
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La direccion esta dura
Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina adventure 180000 kms
Envie mi fiat palio adventure 1.8 año 2006, con 180.000 kilometros al mecánico para cambiar depósito de refrigerante y revisar el recalentamiento del motor. Rectificaron el motor, cambiaron correas, sin embargo, quedo con un problema en la direccion , esta dura y cuesta al girar el manubrio, además el auto perdió la suavidad y en segunda tiende a bajar las revoluciones
Ralenti inestable
Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.8 175000 kms
En las paradas o en neutro mantiene su marcha inestable de ves en cuando no siempre y aveces se apaga alguien experto en fiat que pueda ayudarme es un fiat palio 1.8
1 caso
Cambio de trípodes
Fiat Palio 2006 Hlx 1.8 125000 kms
Buenas tardes quería preguntar si se puede intercambiar los trípodes (el de la derecha para la izquierda y viceversa) porque ya están sonando cuando cruzo la dirección y no tengo para comprar unos nuevos. Gracias
Ya no enciende
Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.3 161000 kms
Mi carro tenia un tiempo que hacia siempre un ruido cuando estaba arrancado, mi esposo dijobque era algin embrague de la faja porque al acelerarlo ya no tenia el ruido, pero ahora después de arrancarlo y andar 300 metros el timón se puso duro y ya no emcendio, da estarter, luces normales pero como que el motor ya no arrancó
Ralenti inestable
Fiat Palio 2003 1.3 mpi 200000 kms
Hola gente. Mi auto tiene una entrada de aire indeseada que no puedo detectar, esto hace que al pisar el acelerador y soltarlo le cueste volver a las revoluciones normales. La cuestión es que si le hago presión con fuerza con la mano a la válvula AIC (este modelo la trae a presión, una cagada), todo lo mencionado desaparece. Cuando la suelto valió gaver de nuevo. Mi pregunta es... el problema está en el cuerpo mariposa? Saludos y gracias!
No encuentro el cableado de la bocina los colores del cable
Fiat Palio 2010 1.4 elx 5 puertas 128000 kms
No puedo encontrar el cable que viene desde el interior del volante hasta donde está la bocina abrí todo el paquete del cables y no lo encuentro vi que desde el terminal 87 del relay dicen que desde ahí se conecta la bocina pero no encuentro el cable que va desde el contacto del volante si alguien sabe de qué colores son los cables que conectan al la bocina ya revive el diagrama pero si no encuentro el cable no puedo conectarla
1 caso
Problema en aceleración
Fiat Palio 2011 1.4 fire 94000 kms
Desde q lo compré con 60mil km el auto presento la falla, he escuchado de gente q tiene el mismo problema en el mismo auto, pero no he encontrado solucion.
El problema es q si se acelera despacio progresivamente, cerca de las 1500 RPM hace una aceleración y salta a algo de 2000rpm. Lo mismo si se desacelera progresivamente solo q baja de golpe. Se escucha la aceleración en el motor, no es problema del tablero.
Este problema solo se percibe sobre todo en primera, ya q en otras marchas se nota muchísimo menos.
Por lo q si tienes q ir en primera en un atasco por ejemplo, el auto va a los salto… Leer completa
1 caso
Apreté correa múltiple y limpie relé al lado de la batería ahora no pr
Fiat Palio 1998 Edx 25000 kms
Apreté la correa multiuso limpie relé al lado de batería ahora no enciende , lo estaba prendiendo empujado ya que tengo cremallera mala prendía corto ahora no enciende desde que hice eso
Alternador del palio sx 2005 , 8 válvulas 1.3mpi
Fiat Palio 2005 1.3l Man Gasolina 5 SX 350000 kms
¿ cómo seria la forma más facil de desmontar del carro el alternador del palio 1.3mpi año 2005 sx , ya que no se si tengo que primero quitar la bomba de la direccion hidráulica o pueda que halla una mejor forma de sacarlo, ya que esta detras del motor. De ante manos muchas gracias.
Tiene fuga de hidráulico por los orificios de los axiales
Fiat Palio 2003 4 puertas 1.3 210000 kms
Se hizo mantenimiento a la caja de dirección y se le cambiaron las estoperas pero luego de montarlos cuando ando el vehículo noto fugas de hidráulico en los orificios de los axiales. Que hago?
Bomba hidráulica de la dirección dura
Fiat Palio 2006 4 puertas 219600 kms
Luego de la reparación de la bomba hidráulica de la dirección donde le cambiaron las empacadura la dirección quedó dura
No le sirven los botones del volante para pitar
Fiat Palio 1997 5 puertas 280000 kms
Necesito encontrar el repuesto para cambiar la tapa del volante, donde se encuentran los botones para pitar.
Palanca luz de giro no vuelve
Fiat Palio 2014 5 puertas 1.4 90000 kms
Hola. Tengo el problema qie al poder luz de giro izquierdo al regresar el volante la palanca no vuelve y por lo tanto sigue prendida la luz de giro. Siciliano me ayuda. Creo que un problema mecánico más qiw eléctrico lo mio
7 casos
Regulación
Fiat Palio 1998 4 puertas, full, 1.6 16v 250000 kms
Hola que tal tengo un fiat palio 1.6 16v modelo 1998, el tema que el auto en caliente se me cae de revoluciónes y en frio queda mil vueltas fijo, tambien cuando el auto esta en caliente le cuesta muchísimo arrancar o a veces dirección no arranca, alguna solución?, gracias!
2 casos
Porque me suena el volante cuando giro la dirección,
Fiat Palio 2006 1.8l Man Gasolina 5 puertas 186000 kms
? Hace ruido en la dirección cuando giras cuál será el problema me podrían ayudar plis
1 caso
La radio no enciende
Fiat Palio 2017 Palio Attractive 1.4 top 100000 kms
El auto por dejar encendida las balizas, se quedó sin batería, el auxilio le hizo puente, y la radio no prendió mas. Se quemo fusibles? cual de ellos o donde esta, o sea ya se que esta abajo del volante, sector izquierdo, pero cual sería?
2 casos
Pérdida de agua. En la carcaza del motor
Fiat Palio 2007 4 puertas 250000 kms
Pérdida de agua. Cae agua en la dirección de la carcaza del motor.
Fuga de liquido de la direccion hidraulica
Fiat Palio 2007 5 puertas Nafta 1.4 Fire 140000 kms
Buenas tarde, tengo una consulta, tengo un palio fire 2007, he notado que pierde liquido de la direccio en la zona de la bomba, que puede ser?, sera un reten roto en la bomba?
Ruido al girar volate
Fiat Palio 1999 3 puertas motos mpi 277777 kms
Ruido bajo el volate al girar. Como de plastico que roza. No se escucha nada en la direccion. No es de direccion hidraulica
2 casos
Bomba idraulica
Fiat Palio 2010 5 puertas wekeen 1.4 160000 kms
Hace ruido continuo al andar no tiene problema en la dirección solo el ruido
1 caso
Prende el check engine y se pone inestable y no acelera mas de 2000 re
Fiat Palio 2011 1.4l Man Gasolina 250000 kms
Porque my palio se pone inestable y no acelera y prende el chekemginer
1 caso
La dirección hace ruido al estar en marcha.
Fiat Palio 2000 1.3l Man Gasolina 130400 kms
Al arrancar suena fuerte la dirección y se mantiene el ruido mientras manejo. Suena como la dirección de auto que le falta aceite. Quería saber si el modelo Palio 1.3 sincrónico lleva aceite y por dónde se lo coloco.
Fuga de aceite en la manguera de retorno de la dirección hidráulica
Fiat Palio 2006 Fiat palio 4pts 1.8l 226746 kms
Busco la manguera de retorno de la dirección hidráulica
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No funciona bocina desde el volante
Fiat Palio 2016 27000 kms
No funciona la bocina desde el volante,el fusible ok,bocina externa ok. Relay ok.Me puden ayudar. Gracias
5 casos
Inestabilidad cuando encienden el electroventilador
Fiat Palio 2005 1.3l Man Gasolina Fire 16v 217000 kms
Buenas tardes, tengo un Fiat palio fire 1.3 16v, se le hizo el motor el mismo prender bien, pero cuando busca de encender el electroventilador baja las rpm y se apaga, si alguien se le ha presentado esta falla, y me pueda recomendar la solución mucho le sabría agradecer
Airbags se accionaron solos
Fiat Palio 2014 5 puertas Nafta 1.4 Fire 65000 kms
Buenos días, les comento que hace 2 semanas mi marido y mi hijita iban PASEANDO, a 10km/h, en el auto (palio fire 2014) y se accionaron solos los airbag... Producto e esto, los plásticos del volante le lastimaron el brazo, con la parte posterior de la mano arrancó el parasol y se lastimó, y con el puño rompió el parabrisas...
Si a alguien le pasó lo mismo y me puede indicar como proceder, les agradezco de antemano, ya que el arreglo es carísimo y no estamos en condiciones de afrontarlo. -
Los mecánicos que hemos visitado nos comentan que se trata de una falla de fábrica, pero no sabemos mas que eso. -
Muchas gracias
Si a alguien le pasó lo mismo y me puede indicar como proceder, les agradezco de antemano, ya que el arreglo es carísimo y no estamos en condiciones de afrontarlo. -
Los mecánicos que hemos visitado nos comentan que se trata de una falla de fábrica, pero no sabemos mas que eso. -
Muchas gracias
1 caso
Consulta de repuesto
Fiat Palio 2009 5 puertas 1.4 full 179225 kms
Hola gente! Si alguien me puede ayudar! Tengo un fiat palio fire 1.4 2009,lo retire en diciembre sino sería 2010, tengo q cambiar por primera vez el Axial de dirección y
Extremo de dirección, la consulta es que al querer comprar me preguntan si es rosca 14x1.5mm o rosca 14x2mm, alguien q tenga el mismo modelo me podrá ayudar de si sabe q rosca lleva, y así evitar llevar a desarmar y parar el auto!🙏🙏🙏
Extremo de dirección, la consulta es que al querer comprar me preguntan si es rosca 14x1.5mm o rosca 14x2mm, alguien q tenga el mismo modelo me podrá ayudar de si sabe q rosca lleva, y así evitar llevar a desarmar y parar el auto!🙏🙏🙏
Ruido al doblar
Fiat Palio 2015 5 puertas Nafta 1.4 Fire 1140000 kms
Hace ruido cuando doblo, como si fuera la dirección. Es un palio 2015 nafta/gas
1 caso
Aceite dirección hidráulica ñ
Fiat Palio 2014 4 puertas estándar 1.6 126000 kms
Alguien me podría decir cuál es el aceite de dirección hidráulica adecuado?
Consumo de combustible, bujias negras y humo negro y blanco
Fiat Palio 2005 4 puertas 1.8 16valvulas 340000 kms
Le limpie las bujias y prendio pero con fallas de estabilidad
Bomba de dirección
Fiat Palio 1998 Fiat Palio 4 puertas motor 1.3 200 kms
Empezó a fallar la bomba de direccion, comenzó humeando y botaba mucho el aceite todo el que se le colocaba, se le cambió porque el mecánico me dijo que estaba dañada. Pero me está sucediendo el mismo problema me está humeando pero con lo contrario que el aceite lo bota por arriba y tiembla el volante cuando agarro carretera. Pero se le coloco bomba de dirección de Fiat Palio dos puertas no sé si tendrá que ver eso. Por favor necesito ayuda.
Bomba hidráulica
Fiat Palio 2017 4 puertas, full atracctive 60600 kms
Sentía que la dirección estaba más rígida, iba en plena ruta. Cuando sentí un ruido de cables , me orilló a la banquina, cuando se detuvo el motor. Vi que en el suelo líquido y cable rotos.
Quisiera saber si ese modelo tiene dirección hidráulica gracias
Fiat Palio 2004 4 puertas 1.3 175000 kms
Quiero comprar uno pero quiero saber si tiene dirección zhidraulica gracias
Descalibracion de cuerpo de aceleracion
Fiat Palio 2007 1.4l Man Gasolina 4 puertas fire 220000 kms
Ralenti inestable del motor
Me escupió nafta por el respiradero o alcahuete del caño de llenado
Fiat Palio 2014 Nuevo Palio 1.4 36000 kms
Tengo un nuevo Palio 2014 1.4 motor Evo. Cargué el tanque lleno, a los dos días habiendo consumido unos 8 litros, llego a mi casa y veo que vuelca nafta por el respiradero o alcahuete del caño de llenado. Se me da por abrir la tapa de llenado y escupió como un litro de nafta. Que puede ser? Leí por ahí que puede pasar en un día de calor
1 caso
No arranca no hay pulso o chispa en sensores
Fiat Palio 2000 Motor 2.0L automático 4 puertas 149803 kms
ICE conbercion de automatico a manual de ford contour modelo 2000 motor 2.0L no enciende no hay chispa en sensor de cigüeñal activa bomba de gasolina y no enciende no hay pulso tiene algo que ver con el volante motriz o cremallera que no lea el sensor y por eso no enciende o que otras posibles razones hay que no halla pulsos o chispa
1 caso
Problema de luces
Fiat Palio 1997 El Spi 5 puertas 1.6 170000 kms
Hola a todos...fui a hacer la VTV y cuando me controlaron las luces y me indican que coloque las luces bajas y luego las altas me rechazan porque cuando puse las luces altas se apagan las bajas...pense que seria un problema en el comando de luces que esta en el volante...pero aparentemente todo bien...luego me doy cuenta que cuando ponia las luces altas se encendian los antiniebla que funcionaban independientemente ya que tiene una tecla de encendido-apagado en un costdo del torpedo...esto ya estaba en el auto cuando lo compre...asi que por eso se apagan las luces bajas cuando ponia las altas...si alguien me puede dar una mano se agradece...abrazo
9 casos
Cremallera
Fiat Palio 2001 4 puerta motor 1.3 mpi 26876 kms
Buenas noches saque las manguera de la cremallera y no se donde van me podrian ayudar
Consulta por ruido de motor
Fiat Palio 2017 Palio attractive 1.4 35000 kms
Buenas tardes, tengo un palio attractive 1.4 modelo 2017 con 35000km que compre usado hace poco. En ruta andando llegando a 100 km/h y aprox 3000 rpm hace ruido como pasado de vueltas. Pareceria estar pidiendo pasarlo a 6ta (que claramente no tiene) es normal que sea tan vueltero? No vibra ni es inestable...en ese sentido el andar es impecable.
1 caso
Falla vocina
Fiat Palio 2006 5 puertas motor 1.8 156000 kms
No funciona la bocina apretó en el volante y mada
6 casos
Compatibilidad de la computadora de palio face 2
Fiat Palio 2007 1.8 187000 kms
Mi fiat palio hlx 1.8 le robaron la computadora un familiar que tiene un face 2 igual al mio pero motor 1.6 el cual el carro fue volcado me esta cediendo la de su carro la pregunta seria son compatible las computadora le puedo poner la computadora de un palio face 2 1.6 a mi palio face 2 1.8 gracias por la ayuda
1 caso
Reparación de dirección hidráulica
Fiat Palio 2005 5 puertas 1.8 palio adventur 200000 kms
Como sale el seguro para sacar la barra o cremallera
1 caso
No puedo extraer engranaje del velocimetro
Fiat Palio 2010 groove 164300 kms
Se gasto la cremallera del engranaje del velocimetro y no puedo extraerlo para reemplazarlo necesitl ayuda para saber como hacerlo gracias
7 casos
Traba volante
Fiat Palio 2012 Essence 5p 1.6 115cv Man 109000 kms
Estaba manajando y al girar en una esquina el volante estaba duro
1 caso
Como desmontar la dirección hidraulica del palio 2004 motor 1.3litro
Fiat Palio 2004 4 puertas 1.3litro mpi 250000 kms
Se presento una fuga de aceite por la estopera del tornillo sin fin,,, es la que se acopla con el eje del volante,,la pregunta es: se desmonta la caja o el chasis de apoyo de las mesetas,, muchas gracia de antemano
3 casos
La llave no abre el switch de arranque
Fiat Palio 2005 Adventure 2005 1.8, 5 puertas 250000 kms
Presentó una falla; al llevarlo al taller diagnosticaron un corto que afecto la ECU y el BCI que esta a un costado del volante. El problema se complico porque se extraviaron las llaves por lo que se tubo que conseguir ECU y el BCI y llaves. Ahora esta instalado todos los componentes que fueron programados de acuerdo a las características del vehículo pero no es posible ponerlo en marcha. Se instaló batería nueva, hay corriente en pero solo prende la pantalla donde esta registrado el kilometraje por unos segundos y al cerrar la puerta se apaga. Por favor si alguien tiene una oponión o ha resuelto un problema similar. Gracias.
Relenti inestable
Fiat Palio 2003 S 5P MPI 1.3 250000 kms
Hace unos meses le hice cambio de aros y desde entonces quedó inestable el relenti se acelera y desacelera solo y se apaga
Dirección hidráulica fiat palio 1.6 16v 2004
Fiat Palio 2004 5 puertas 11200 kms
Para preguntar la cantidad de aceite que lleva la dirección hidráulica y si hay una marca alternativa así como también el aceite para la caja de cambios la cantidad y alguna marca. No tengo el manual del propietario. Gracias.
Dirección hidráulica rota
Fiat Palio 1998 5p. 1.6 hl full 326 kms
Hola. Me compré un palio 5p full año 98 y tiene destrozada la dirección hidráulica. Me gustaría saber que otro modelo de palio tiene la misma cremallera. Un ejemplo: el astrada modelo 2015 tiene la misma cremallera hidraulica.
1 caso
Sacar Número repuesto Llave de luces que está en el volante del coche
Fiat Palio 2013 5 puertas 100000 kms
Dónde encuentro el Número de Repuesto para cambiar completa la Llave de luces de mi Fiat pailo
1
Humo negro
Fiat Palio 2003 4 puertas 5000 kms
Muy buenas tardes amigo le esc para ver que me ayudan para solucionar el problema de mi carro le comento
Lleve el carro al talle a cambiarles los gorros y kit de empacaduras solamente me presentaba que enchumbaba la bujía 3 por los gorros el mecanico llevo la cámara a acentar valvulas baño quimico cambio de gorros y calibrar las lochas monto y intalo todo el carro me lo entrega con falla de que no aguanta el minimo y echando humo negro
Me dice que es entonación lo llevo lo entonan lo escanean cambio el sensor map filto de gasolina limpieza de inyectores pila de gasolina y todo y el carro sigue… Leer completa
No me apagan las luces de exposicion
Fiat Palio 2006 No 3 puertas fire 110988 kms
Hace varias semanas que estoy con el palio que no me apaga las luces de exposicion tengo que sacarle una ficha y dejar desenchufada para que no me gaste batería y se apague es el mando del volante donde se apaga pero también creo que tenía en el tablero antes y lo toqué al botón que tenía y de ahí quedó prendida siempre quería saber si afecta en algo ese botón si lo desconecto o so es la causa de que quedé perdida la luz está al lado del que desenpania la luneta agradecería su ayuda
Guaya crochet
Fiat Palio 2005 4 puertas 296000 kms
Muy buenos dias, disculpa quiero comprar este vehiculo fiat palio 1.3 MPI año 2005, y el carro tiene rota la guaya del crochet, el dueño del vehiculo quien vende, comenta que el carro estaba en pare una vez al iniciar la marcha al encrochar meter el primer cambio se rompio la guaya, el comenta que aun tiene crochet, entonces mi pregunta como comprador del carro es la sgte, habra necesidad de bajar la caja para cambiar posiblemente plato,disco, coyarin y volante? o sra que la guaya se rompio por tiempo de uso? gracias espero pronta responta de su opinion
1 caso
Q número de correa
Fiat Palio 2006 4 puertas 300000 kms
Se me tranco la bomba de la dirección quisiera saber q número de correa más corta ponerle q no agarre la bomba de la dirección
Me queda encendida la luz alta
Fiat Palio 2015 Fiat palio fire 1.4 40000 kms
Hola se me había roto las balizas así que saque el volante la cambie. Y coloque todo como estaba y ahora funcionaba bien hasta que puse las luces alta lo quise sacar y no se puede quedan encendida que puede ser ?
Hola tengo un Fiat palio 1.8 r
Fiat Palio 2007 2 puerta 1.8 r 116089 kms
Hola tengo un problema con mi Fiat palio 1.8 r 2007 al girar la dirección para ambos lados me hace un ruido trac trac. Levante la rueda y lo hice jirar y no me hace ruido. Que podría ser?
1 caso
Cuando bajo la palanca de la luz de giro hacia la izquierda...
Fiat Palio 2014 attractive full 120000 kms
No vuelve sola al enderezar la dirección.
Cómo desmonto el volante con airbag?
Cómo desmonto el volante con airbag?
Pérdida de aceite por el respiradero del deposito de aceite de la dire
Fiat Palio 1998 1.3 m.p.i 8V 250000 kms
Saludos, de repente comenzó a botar aceite por el respiradero de la dirección. No es mucho. Lo extraño es que no se le ha hecho ningún trabajo, la bomba no suena en absoluto y la dirección esta suave y trabaja como nueva. Nadie excepto yo maneja el vehículo. Y nunca me ha tocado desde que lo compre, completar el aceite. Unos dicen que es aire en el sistema. Pero no se ha tocado otros exceso de fluido, nadie le ha agregado hasta antes de la falla. Un mecánico me dijo que podía ser la manguera de presión que esta obstruida. Por favor escucho sugerencias. Gracias
Sincronización de Tiempo
Fiat Palio 1998 4 puerta 5000 kms
Buena quien puede ayudar tengo un palio 1.3 mpi se le hizo el motor ya que el cigüeñal tenía desgaste le monte un cigüeñal de Fiat uno 1.3 carburado y por supuesto el pistón sobresalía una milecima se le rebajo en un torno y se montó y tiene cámara de Fiat uno 1.3 lo pongo en punto y no prende tiene electricidad la pregunta es que puedo hacer para encenderlo ? Y cuáles serían los punto de tiempo y dirección de los mismo
1 caso
Sonido al echarlo andar
Fiat Palio 2005 4puertas motor 1.3 199263 kms
Siempre cuando le doy arranque ami. Fiat paliot 2005
Suena. En la. Parte de abajo. Lado del volante empieza a sonar como una lata suelta
Y cuando se acelera un poquito el auto
Suena mas
Suena. En la. Parte de abajo. Lado del volante empieza a sonar como una lata suelta
Y cuando se acelera un poquito el auto
Suena mas
Problemas con el sistema de direccion hidrahulica
Fiat Palio 2003 4 puertas motor mpi 1.3 450000 kms
Amigos el cajetin de direccion de mi carro tiene un bote de aceite lo mande a reparar se soluciono por 2 meses y comenzo a botar de nuevo en los actuales momentos lo deje sin aceite y la bomba le cambie estoperas y bocinas le hice una de bronce por los momentos lo estoy usando mecanicamente por problemas del alto costo de reparacion,
Mi pregunta para ustedes se puede usar de esa manera , cuales serian sus consecuencias de no reparar sus botes ,lo puedo usar mecanicamente por ahora gracias en espera de sus sugerencias gracias...
Mi pregunta para ustedes se puede usar de esa manera , cuales serian sus consecuencias de no reparar sus botes ,lo puedo usar mecanicamente por ahora gracias en espera de sus sugerencias gracias...
1 caso
Caida de relenty
Fiat Palio 2001 palio 234500 kms
La falla que provoca es un relenty inestable, tenia problemas de humo negro y motor disparejo en baja y alta, se encontraron los inyectores quebrados y algunos cables dañados del ramal de motor, al reparar los cables y renovar inyectores, el vehículo trabajaba muy mal, se destapo el computador el cual tenia una linea del impreso cortada, se reparo y armo y quedo impecable. Pero cuando cubrí los cables de los sensores con huincha, empezó la falla. Al tenerlo en relenty tabaja disparejo, al acelerar mejora de inmediato.
Aumento de rpm
Fiat Palio 2006 Palio sport 1.8 140100 kms
Hola, tengo un fiat palio sport tres puertas 1.8. Al momento de iniciar su recorrido 15 a 20 min, al llegar a temperatura media indicada por el tablero no tiene ningún problema, pero al apagar el motor y volver al encendido llegan las rpm a 1500 y la expulsión de gases del escape dispareja con explosión y el motor vibra en dirección del parachoques al parabrisas
La dirección hidráulica me empezó a hacer un ruido espantoso cuando do
Fiat Palio 1998 3 p,1.6 8v 240000 kms
Le cambié la bomba y aceite,empeoró ya no se q hacer
1 caso
Aceite en multiple de admision
Fiat Palio 2002 4 puertas 16v 1.6 172000 kms
Hola, tengo un fiat palio 16v 1.6 cc , fuga aceite por la empaquetadura de admisión ,encuentro que los gases de escape del cárter son demasiado , ya que se logran filtrar, bajando por el costado del cilindro 1, 2 y parte del 3. Se le cambiaron metales y anillos ya que en la rectificadora dijeron que no era necesario cambiar los pistones ni rectificar el cigueñal , ya que las medidas aun estaban bien (standar) , también cambiamos cuerpo de aceleración, y el motor arranca bien pero luego de andar y agarrar temperatura el motor se pone inestable en ocasiones , apagándose el motor en circulación , esto a ocurrido en varias ocasiones y no siempre. Agradeceré su ayuda.
8 casos
Carcaza columna direccion y bocina
Fiat Palio 1998 EL SPI 8V 130000 kms
Buenas Tardes:
Me presento... soy Adrián de Mendoza y quisiera hacerles las siguientes preguntas sobre algunos problemitas que tengo en el auto:
1- He sacado la carcaza superior de plastico o la que esta ubicada detras del volante en la columna de direccion porque al girar el volante me hacia ruido unas chapitas que hacen contacto en las pistas de adentro del volante; el tema es que al volver a poner la carcaza me queda floja y no tengo forma de ajustarla incluso poniendo los topes y las guias donde corresponde; como hago para que calse bien y no se mueva al mover el volante. -
2- Este punto… Leer completa
Ayuda con tren delantero.
Fiat Palio 2010 Weekend trekking 1.4 180000 kms
Causas de la ruptura precos del extremos de dirección fiat palio weekend trekking 2010.
Problemas con Airbag y cinturón
Fiat Palio 2009 1.4 8v ELX emotion 2 85000 kms
Hola gente, como están. Les cuento mi problema a ver si alguien sabe de que se trata...
Le saqué el volante para cambiar la tecla de balizas, y cuando armo todo de nuevo, se quedó prendida la luz del airbag. Lo otro que sucede, es que al poner en contacto, titila la luz del cinturón unas 5 veces y se apaga, sin que abroche el cinturón. Desarmé el volante de nuevo y limpié todos los contactos y sigue igual. Desarmé las coberturas del pilar B para ver si si hay algún sensor en el pretensor, y no lo vi, tampoco vi cables a donde se abrocha el cinturón. No entiendo como el auto detecta que no está… Leer completa
1 caso
La bocina de mi Fiat Palio mpi no suena al volante
Fiat Palio 2003 4 puertas 240 kms
Tiene unos claves que le tiraron en un costado ,pero del volante no suena ,que es lo que se habrá roto?
Bote de aceite cerca de la rueda del copiloto, luces averiadas,
Fiat Palio 2008 fire 1.4 250000 kms
Hola! Tengo un palio fire 1.4 2008 y tiene algunas fallas recientes:
1. Hace un bote (a veces) cerca de la rueda del copiloto (ver borde izq de la hoja, hay unas gotas para marcar el sitio)
2. La dirección chilla cuando el carro esta caliente (le cambiaron supuestamente TODO y se arreglo solo 1 semana porque el ruido volvió)
3. Las lunes intermitentes hacen muchísimo ruido y no parpadean sino que solo quedan fijas (ocurrió después que me bajaron el tablero para reparar el aire y quedo como trabada la palanca)
4. Burbujea el contenedor de aceite de transmisión
1. Hace un bote (a veces) cerca de la rueda del copiloto (ver borde izq de la hoja, hay unas gotas para marcar el sitio)
2. La dirección chilla cuando el carro esta caliente (le cambiaron supuestamente TODO y se arreglo solo 1 semana porque el ruido volvió)
3. Las lunes intermitentes hacen muchísimo ruido y no parpadean sino que solo quedan fijas (ocurrió después que me bajaron el tablero para reparar el aire y quedo como trabada la palanca)
4. Burbujea el contenedor de aceite de transmisión
1
Desactivacion de tablero de instrumentos
Fiat Palio 2003 1.3 mpi año 2003 182000 kms
Hola. Tengo un fiat palio 1.3mpi año 2003. Resulta que mientras iba conduciendo ya de tarde noche (7pm). El tablero de instrumentos se apago y junto con el los dos focos delanteros, el sensor de bencina y el termostato del motor. Solo funcionaba el velocimetro. Esto me obligo a avanzar solo con la luz de emregencia. Despues de avanzar unos kms, el tablero de instrumentos volvio a encender solo, junto con los focos delanteros y los demas instrumentos del tablero, entonces paso, que de la parte del tablero justo atras del volante en donde activo el limpia parabrisas y los opticos comenzo a salir… Leer completa
Chillido al llevar la direccion al punto maximo de viraje
Fiat Palio 2004 3 puertas. 1.3 fire direccion asistida y aire 170000 kms
Buenas dias. Tengo un palio 2004 y hace un ruido como un chillido al girar el volante por completo a cualquiera de los dos lados. El ruido es parecido al de una correa cuando patina. Alguien podria decirme masomenos que puede ser ??? Le faltara liquido de direccion ???. No le note fugas de ningun tipo ni otras fallas solo eso
Tiene 9 Meses Y Perdio todo El Liquido de Dereccion Hidráulica
Fiat Palio 2017 13000 kms
Perdio Todo El Liquido De Dirección Hidráulica
4 casos
Problema eléctrico??
Fiat Palio 2005 4 puertas,motor 1.3 220000 kms
Mi palio 2005 hace un zumbido apenas lo prendo y no corta,parece q viene de abajo del volante. Puede ser fusibles???
Ruido en la dirección
Fiat Palio 1998 1.7 td 185000 kms
Hola tengo un palio 1.7 diesel hace una semana tiene 185000 un reales , tiene un ruido al mover el volante hacia los lados pero apenas lo muevo ,como un zapateo , trrrrrr trrrrrr , es ahí nomás en ese Punto y me parece que frío lo hace más , leyendo por acá , se me dio por cambiar el aceite de la dirección que está feo y no mejoró nada , otra cosa que noté , que no sé si tiene que ver es que yendo a 30 40 km/h y soltando la dirección va derecho el auto pero el volante se mueve para los dos lados , pienso que pueden ser las cubiertas ,tienen muy buen dibujo ,pero quería que me ayuden para saber que revisar , gracias
3 casos
Ruido e inestabilidad
Fiat Palio 2007 1.8 211000 kms
Tengo un palio 2007 1.8 211mil km. El problema es lo siguiente: sonido ( ruido como si rodará con otro objeto y en pocas ocasiones huele como a quemado)en tren delantero cuando va en subida y se siente inestable la rueda delantera del piloto,pudiera ser la barra estabilizadora??? cabe acotar que se levanto el carro para revisar dicha rueda y no tiene juego de ningún tipo e incluso se balanceó y alineó. Rodamientos nuevos.
Ruido e inestabilidad
Fiat Palio 2007 1.8 211000 kms
Tengo un palio 2007 1.8 211mil km. El problema es lo siguiente: sonido ( ruido como si rodará con otro objeto y en pocas ocasiones huele como a quemado)en tren delantero cuando va en subida y se siente inestable la rueda delantera del piloto,pudiera ser la barra estabilizadora??? cabe acotar que se levanto el carro para revisar dicha rueda y no tiene juego de ningún tipo e incluso se balanceó y alineó. Rodamientos nuevos.
Testigo Fiat Code
Fiat Palio 1998 edx 168000 kms
'buenas, les comento un problema que me carga loco con un palio edx 1.3 mpi de 1998 el carro lo pare por casi 2 meses porque le estaba reparando el cajetín de dirección que tenía una fuga y mi sorpresa es que luego de montarlo al intentar encender el auto no carga la bomba de gasolina y permanece encendido el testigo del code :( cabe destacar que el carro estuvo todo el tiempo de la reparación del cajetín sin la batería ya que la cargaba frecuentemente para que no se dañara'
Tecla de balizas.
Fiat Palio 2009 1.4 elx 8 v 145000 kms
Hola gente buenas noches , les comento mi problema/dolor de cabeza. Compré el palio hace una semana. Tenía la tecla de baliza (atrás del volante) que no trababa , estaba con cinta. Fui compre una nueva , al sacar todo verifico que lleva un especie de pila de reloj más chiquita que es la traba de la tecla, la cual perdí recién de haberla comprado. La conseguí la tecla , la coloco y traba perfecto. El tema ahora es que cuando pongo contacto en el auto queda prendida la baliza tanto en el tablero como en los faroles pero en la tecla no, ya que la luz piojo que tiene no está encendida. Algún problema similar? Ayudaa gracias.
Luz de estacionamiento
Fiat Palio 2006 1.8 8v 210000 kms
El carro derrapente le prendió la luz que son dos como juntas color verde dice que es de estacionamiento y el carro no tiene prender por llave y cuando se apaga queda la luz encendida
1 caso
Ruido cuando paso los cambios
Fiat Palio 2018 5 puertas, 1.4 8v 100 kms
Cuando paso de 2da a 3era siento un ruido como cuando terminas de tomar mate y ya no queda agua. En las demás marchas un poco pero mas que nada en la 3era. Y además, la dirección me tira a la derecha cuando suelto el volante.
Medida de llave Allen para llegar al destellador
Fiat Palio 1998 3 puertas, 1.6 200000 kms
Hola,quisiera saber si alguien me puede decir cuál es la medida de los Allen que tiene abajo del volante el auto Para llegar al destellador y así poder cambiarlo. Gracias
Escucho ruido debajo del volante.
Fiat Palio 1999 Edx 175000 kms
Cuando giro el volante tanto apagado el auto o en marcha se escucha ruido como a rotura de un ruleman, puede ser ?
Vibración a alta velocidad
Fiat Palio 2017 5 puertas, full 8000 kms
Les cuento. El otro día vuelvo de hacer un viaje por ruta de 4 horas sin novedades con mi Palio (tiene sólo 8000 km) a 140 km/h o más por momentos. Cuando llego a Panamericana, por un accidente que hubo, tengo que bajar la velocidad y andar a paso de hombre como por media hora. Después alcanzo a salir a la colectora y levanto velocidad de nuevo. Cuando agarro Panamericana de nuevo empiezo a sentir que el auto vibra, pero no en el volante, sino en el asiento (mi mujer sintió lo mismo). Primero creo que es del asfalto, pero ya en Gral. Paz sigo sintiendo la vibración hasta que bajé la velocidad he iba a 70 km/h aprox. Se me ocurrió que podría ser un tema de balanceo de las ruedas traseras, pero es muy nuevo ¿Saben qué puedo revisar?
1 caso
Choque lado derecho
Fiat Palio 2005 111000 kms
Hola una consulta mi auto si arranca todo bien, se le cambiaron algunos respuestos como la bandeja axial se reviso la caja pero sigue con una vibracion muy fuerte al querer andar que mas puede ser diganme x favor sera necesarii cambiar la barra direccion amortiguador cuna
Punta de cremallera similar de otros modelos
Fiat Palio 2002 Young, 2 puertas, 1300 250000 kms
Estoy en Guatemala, y conseguir los repuestos para mí palio es cada vez más difícil, es modelo 2002, ahora he encontrado repuestos en México, pero son para los modelos del 2004 en adelante, alguien sabe si son compatibles las puntas de cremallera?
Cambie la fusiblera interna de mi palio y no arranca el motor
Fiat Palio 2006 4 puertas 250000 kms
Que tal están les explico el otro día salí de casa como a las 6 pm y saliendo que encendí las luces empezaron apagarse y encenderse y empezó a expedir un olor a quemado donde se encuentra la fusiblera interna que esta delado izquierdo del volante resulta que cuando destapo esa parte la fusiblera que allí se encuentra se estaba quemando ! Ni idea de por que y como paso en fin tuve que comprar una nueva y después de instalarla mi palio no arranca el motor, osea, introduzco la llave enciende todas las luces doy para encender busca encender y no arranca que recomiendan que haga ?????
4 casos
no enciende luz en el tablero
Fiat Palio 1999 2 puertas,full inyección, motor 1.3 mpi 8v 241350 kms
el problema es el siguiente, en la mañana encendi mi palio edx 1.3 mpi 8 valvulas,a las 15 min se apago y no quiso prender mas luego perdio la corriente en el tablero le colocaron corriente directa a unos conectores que estan detras del volante y llego corriente al tablero pero no enciende la luz code y no he podido prender el auto
Problema enla cremallera de dirreccion
Fiat Palio 2005 1.3 150000 kms
Estimados tengo el problemon en la cremallera de dirreccion de mi auto segun que a mi auto le adaptaron una cremallera mecanica es lo que me dicen en cada local de repuesto que voy a comprar la cremallera mecanica para el vehículo me dicen que la original es hidrulica por el año
Direccion ruido cada ves que doblo
Fiat Palio 1997 palio hl 97 torque 106 212000 kms
Cada ves que doblo o hago alguna maniobra me hace un chillido en los estremos de direccion. Alguien sabe que puede ser
7 casos
Palanca de posición del volante se rompio
Fiat Palio 2006 259000 kms
La palanca de posiciones del volante se rompio, no funcionan mis direccionales ni mi vidrio del piloto ya no sube
7 casos
Ayuda soy nuevo...
Fiat Palio 1998 3 puertas 1.6 16v 100 kms
HOLA, tengo un palio 98 1.6 16v soy nuevo en esto de los autos, y tengo un problema supongo que muy básico pero, no encuentro donde se carga el aceite, encontré dónde se carga aceite para la dirección, para los frenos, lo del agua, pero no dónde va el aceite para el motor
1 caso
Volante... desorientado
Fiat Palio 2004 4 puertas semi full 173000 kms
Cuando condusco mi fiat palio ,,llego a una velocidad de 80 ,,se va la direccion asia los dos lados ,,y empieza un ruido extraño como si quisiera salirse ,los dos neumaticos delanteros ,,yo pense que eran los pernos de las ruedas...las aprete ,,bien y aun asi la direccion se me asia los dos lados...y ahora ,,con poca velocidad...se me va asia los dos lados ,,no se que hacer ,,una persona me dijo que quizás el ibrauilico de la direccion tiene perdidad de aire...en realidad ,,me dijo que guirara todo el volante y cuando lo hice se escucho un ruido como si tuviera perdida de aire ,,no se que hacer ,,por favor necesito orientacion ,,desde ya ,,gracias,,
6 casos
Desarmado de caja polio 1·8
Fiat Palio 2008 14000 kms
Baje la caja para cambiar los rodamientos del diferencial y cuando armo coloco reversa se traba y queda en segunda velocidad
No gira solo va derecho
Fiat Palio 1998 4 puertas 1.7 80000 kms
Cuando quiero girar tengo q dar vueta todo el volante y apenas gira un poco
Tiene juego el volante
Fiat Palio 1997 palio 200000 kms
No se como cambiar el buje del volante tiene un juego tremendo y vibra mucho
Saludos.
Saludos.
4 casos
Se enciende la luz de un carro con candado y se apaga.
Fiat Palio 2008 1.8 126000 kms
Saludos, mi fiat palio 1.8 año 2008 presenta problemas para mantenerse encendido. Cuando va a cierta velocidad se enciende la luz de batería junto con la luz del carro con candado y se apaga inmediatamente. Enciende nuevamente dura un máximo de 10 minutos funcionando cuando se vuelve apagar y la luz del carro con candado se mantiene encendida impidiendo arrancar el carro. Lo lleve al mecánico y le realizó un escaneo, no le encontraron falla alguna. Cada vez que el carro se apaga y se enciende la luz del carro con candado a los 2 minutos deja de funcionar el volante, frenos. En fin alguien sabe cómo es que puedo solucionar éste problema. Les agradezco de antemano.
3 casos
Temperatura inestable y se acelera al acelerar
Fiat Palio 2004 1.3 8 v mpi sx 70000 kms
La temperatura de motor es inestable no se mantiene en 90 y gr ados sube 110 y despues baja a 40 sube y baja y al acelerarlo se acelera mas y no mantiene aceleracion y tiene un exceso gasto de bencina
Ya solucione el tema de temperatura era el bulbo que va en el radiador tuve que comprar el de Fíat 147 y funciona ala perfección si me pueden ayudar con el temade aaceleración
Ya solucione el tema de temperatura era el bulbo que va en el radiador tuve que comprar el de Fíat 147 y funciona ala perfección si me pueden ayudar con el temade aaceleración
Dura la dirección
Fiat Palio 2007 turbo diesel 140 kms
Se pone agresiva la dirección del auto y hace remolino por el vaso de líquido hidráulico
1 caso
Problemas sistema hidraulico
Fiat Palio 1998 4 puerta 250000 kms
Buenas noche monte el cajetin nuevo, movi la dirección y comezo a botar aceite por el deposito quien me puede ayudar
1 caso
Pierde agua la calefacccion
Fiat Palio 2000 4 ptas 1.6 sin aiere 70000 kms
Hola. Gotea agua abajo del auto , a la calle , por el lado derecho, en direccion a la guantera, creo que es de la calefaccion. Como lo desarmo para ver. Grs.
2 casos
Oculto lugar para escanear un Fiat Palio 2007 Hacback
Fiat Palio 2007 Palio 50 kms
Necesito escanear un Fiat Palio 2007, saben donde esta el lugar para q los de autozone le pueda hacer ese servicio, ya buscaron por la guantera, debajo dl volante, por los pedales, por el cenicero y nada, lo tiene muy oculto
Despues de cambiar bateria. Ralenti alto e inestable, y acelera ma
Fiat Palio 2003 1.3 mpi sx 120000 kms
Hola a todos, Ojalá alguien pueda ayudarme con mi palio, le agarré cariño y no quiero cambiarlo todavía. El problema partió cuando le cambié la batería - estuvo 3 hrs sin ésta- al encenderlo partía y se apagaba hasta la 4 vez que se quedo encendido, pero con ralenti alto e inestable. Al moverlo no aceleraba y se producían explosiones tanto en la admisión como en el escape. Solo funciona bien durante 15 minutos desde partida en frio en mañanas heladas. Cambie bujias, cables, filtros de aire y combustible, aceite y filtro. He medido los voltajes o resistencias de los sensores en ralenti y barrido para el tps y corresponden a los de los manuales. Limpié el cuerpo de aceleración y sigue igual. Ya no sé que mas hacer
1 caso
El mio tiene todos los problemas
Fiat Palio 2008 fire 5 puertas
Compre un palio en dicienbre de 2008 tenia problemas de amortiguacion y direccion la pintura manchada me lo pulieron y me lo rayaron lo pulieron de nuevo y lo rayaron mas ,me cambiaron las butacas delanteras por que se rompieron en 3 meses hasta el dia de hoy sigo con los reclamos e inicie acciones legales por estafa(juan carlos godoy 23/5/2009
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
Diferencial fallado
Fiat Palio 8 Locker Adventure
Pues bien, como veran tengo un Palio Adventure LOCKER, con traccion integral en las dos ruedas (según me dijeron en la concesionaria, servia para off road). Entonces, lo que hice, fue llevarla a Pinamar, para probar el locker, me dijeron que era como una camioneta, entonces quise atravesar un medano pequeño (estilo playa), me quede, aprete el locker, y se apago el motor, luego lo desconecte y encendio el motor, lo aprete, y se volvio apagar y en la computadora decia ENGINE ELD FAILED, y tuve que llamar al 0800 de fiat, para pedir una grua.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso
Se apaga cuando esta frio
Fiat Palio 2004 1.8 HLX
Mi auto tiene 55000 km, y lo que me a empezado a pasar es que se apaga cuando esta frio(si la raya de la temperatura no llega al punto medio exacto), el auto se apaga en cada esquina o semaforo, esto es sumamente peligroso dado que tambien se apaga en curvas trancandose el timon. Este problema desaparece una vez que el auto llega a su temperatura media(pero exacta, si es un milimetro por debajo se cae de vueltas y se apaga)
Quisiera por favor me digan cual puede ser el problema para intentar repararlo
Mail:[email protected]
Quisiera por favor me digan cual puede ser el problema para intentar repararlo
Mail:[email protected]
usuario anónimo de España hace 16 años
1 caso
!!!!!!!!rotura de cremallera!!!!!!!!!!
Fiat Palio 2000 STYLE 5P
Unos minutos después de transitar por Av. Gral Paz, con el auto detenido en la playa del Wall Mart de Av. Constituyentes, cuando giro la dirección para estacionar... !!se partió la cremallera!!, quedando una rueda delantera para cada lado. Es decir, de milagro salimos ilesos de éste episodio. El mecánico me dijo que la gente que reparó la caja de dirección le preguntó si el auto tuvo un fuerte choque o golpe extremadamente fuerte por un pozo (hecho que no ocurrió).
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
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