Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pue…
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En las canalizaciones de refrigeración del motor existen trompos o sensores eléctricos pero ninguno de ellos podrían jamás contaminar o ensuciar el refrigerante; NO existe una resistencia eléctrica que encienda el electroventilador, lo que existe es un TERMOCONTACTO que capta el calor del AIRE que atraviesa por las celdillas del radiador y cuando la temperatura del aire captada por éste dispositivo es ALTA, comanda el encendido oportuno del electroventilador, cuando la temperatura del aire captada es BAJA comanda el apagado del electroventilador, el termocontacto está ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador, pero en su parte EXTERNA, no tiene contacto con el refrigerante ni con las canalizaciones de agua, no existe ningún elemento eléctrico que por un cortocircuito pueda ensuciar el refrigerante.
Atte.