Problemas de Pierde aceite

Problemas destacados

Bota aceite por unión del múltiple de scape y humo azul SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 Fiat palio 1.3 mpi 205000000 kms
Buenos días soy nuevo en el chat tengo un palio 1.3 mi año 98 motor a 8 décimas el cual bota aceite por el múltiple de scape y hecha humo azul se anillo se hizo plano a cámara cambio de gomas de válvulas y asentamiento de las mismas pero sigue haciendo lo mismo humo azul y aceite por el múltiple de scape que más podría ser gracias de antemano
Douglas1 de Venezuela hace 3 años  
DO
4 casos 
Saludos Douglas, si el mecánico no puso correctamente los pequeños retenedores (estoperas) que van instalados sobre las guías de válvulas, permitirán el ingreso de aceite a las cámaras de combustión, por lo tanto y lo comentado por Ud significa que el inexperto armo mal su motor, si el mecánico no es especialista en motores FIAT y no puso, no montó correctamente los EXPANSORES de los anillos o segmentos de aceite de los pistones, no se EXPANDEN ajustándose al cilindro, por lo tanto, no sellan o impiden el ascenso del aceite desde el cárter hacia las cámaras de combustión, por esta razón se quema y sale por el escape como humo azul o chorrea por la unión del tubo ; otra posibilidad es que el inexperto rompió los anillos al introducirlos en los cilindros y tendrá que comprar otro juego de anillos nuevos y las juntas (empaques) que se estropeen al desarmar otra vez ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que desarme nuevamente todo el motor y lo arme correctamente. Atte.
Douglas1 de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo Santiago ya se desmontó la cámara y había dos pistones con aceite por encima se reviso pistón y esta bien al desarmar cámara ños percatamos que había cuatro gomas de válvulas rotas y lo peor es que eso se mando a una rectificadora a hacer todo plano asentamiento de válvulas y cambio de gomas más graduación que te parece perdí mi dinero doble pues ahora tengo que comprar gomas asentar y empacadura nueva gracias por su orientación y disculpe la demora en responder
Solucionado
Mejor respuesta (según Douglas1)
Saludos Douglas, por favor si le ayudó mi respuesta anterior califiquela. Atte.
Douglas1 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Santiago me disculpó por eso es que soy nuevo y hay cosas que se me pasan ya te califique gracias
Douglas1 de Venezuela hace 3 años
Gracias por estar al pendiente ya solucione ese problema ahora voy a mandar al servicio los inyectores ya que por el tiempo Parado del carro están fallando y botando humo negro
Palio Rances de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un palio 98 motor 1.3 8v Mpi
Se presentó un problema vota humo azul abundante, está recién hecho motor, me dicen puede ser gorros de válvulas que opinan ustedes. Vale mencionar el motor es ful inyección con cámara de Fiat uno.
Saludos Palio Ramses, sí el mecánico que reparo su motor no es ESPECIALISTA en la marca FIAT, es muy probable haya cometido errores y NO armo bien los anillos o segmentos de pistón, especialmente los anillos EXPANSORES, cuya finalidad es mantener abiertos rozando o lamiendo los cilindros y limpiando el exceso de aceite y evitando que esté suba a las cámaras de combustión, este error del inexperto, significaría volver a desarmar todo el motor por ignorancia y responsabilidad absoluta del "mecánico" y tener que sustituir otra vez otro juego de anillos de pistón y obviamente juntas (empaques) que no podrán ser reutilizados.

Para COMPROBAR si el lubricante sube a las cámaras de combustión por daño o mala instalación de ANILLOS de pistón, saque o retire las 4 bujías, si se observa que están mojadas mas de una bujía, o si observa aceite dentro de los 3 o 4 cilindros, estaría CONFIRMADO y comprobado que su motor tiene problemas de ANILLOS de pistón, significa que el mecánico los montó mal; si en las bujías se observa sólo una mojada o solo 1 cilindro con aceite y los demás secos (sin aceite) entonces puede tratarse sólo de daño de SELLOS de válvulas y en este caso la solución es solo cambiar los que daño el mecánico por falta de experiencia al montarlos o introducirlos sobre las guías de las válvulas ; cabe informar si el mecánico no hizo CAMBIAR las GUÍAS y si estas estaban DESGASTADAS, también serán causantes de la quema o consumo de aceite.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Heri de Venezuela hace 3 años
Cuál fue la solución no entendí
Kelvin de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un Fiat Palio 2006 fire 1.3 16v se le hizo el motor nuevo y al mes me comenzó a humear y a consumir aceite pero no se le cambió la empacadura del tapa válvula y me moja los cables de bujía de aceite y ala culata se le pusieron sus sellos nuevos que podría ser
Kelvin de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un Fiat Palio 2006 fire 1.3 16v se le hizo el motor nuevo y al mes me comenzó a humear y a consumir aceite pero no se le cambió la empacadura del tapa válvula y me moja los cables de bujía de aceite y ala culata se le pusieron sus sellos nuevos que podría ser ?
Saludos Kevin, aclaracion: las FUGAS de aceite harían que los cables de las bujías o el motor por afuera se ensucie y esto se soluciona fácilmente solo cambiando la junta defectuosa o hermetizando con silicon ; PERO si su motor CONSUME, significa que esta quemando el aceite y sale humo de color azul por el tubo de escape, este problema es de responsabilidad absoluta o garantía del mecánico porque cometió algún error en el proceso de reparación o armado del motor, podría tratarse de daño o rotura de los SELLOS (retenedores o estoperas) que van instalados sobre las guías de válvulas, si este fuera el problema, la solución es cambiar los sellos que están averiados por mala instalación ; existe la posibilidad que el mecánico no ordenó en la rectificadora la sustitución de las GUÍAS de válvulas y si tenían desgaste, ingresará aceite al interior de las cámaras produciéndose la quema o consumo del lubricante ; PERO también existe la posibilidad que el mecánico no instaló correctamente los segmentos o anillos de pistón o los rompió en el momento de introducirlos en el motor, este error ya resulta complicado ya que implicaría volver desarmar todo el motor y sustituir nuevos anillos, nueva empaquetadura, materiales de limpieza y nuevo filtro y aceite del motor. Debo advertir que lo mejor habría sido que delegue la reparación del motor a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat ya que el inexperto podría seguir cometiendo errores y no dejar bien su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Victor de Argentina hace 2 años
Hola tengo un palio sd 99 y la perdida de aceite esta entre el filtro de aceite y el block gotea por el filtro ¿ por donde estara la fuga?
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola Víctor como estás?pudistes saber de dónde era me está pasando lo mismo hace unos días. Saludos
Vanesa tamay de Argentina hace un año
Hola buenos noches gente les consulto algo yo tengo un palio modelo 2006 y estuve mirando...y tiene todo aceite en el cártel y abajo la caja de cambios y en la unión de las ruedas delanteras. Q podría ser que tiene.
Frederick de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches tengo un Palio 98 mpi el problema q tengo es q vota aceite por el filtro del respirador de motor es decir es como si se 🤮 vomitara el carro
Darwin Escalona de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches tengo un Fiat siena 1.6 8 válvula y me está botando aceite por el respiradero del motor. Eso que podría ser, alguien que me pueda ayudar a solucionar
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Bote de aceite constante SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 Palio Fase 3 Motor 1.4 FIRE 208000 kms
Buenas noches saludos solicito su ayuda soy nuevo hace un mes aproximadamente hice unas reparaciones a mi motor anillado se rectifico el bloque pistones nuevos rectificado del cigüeñal conchas bancada y biela nuevas empacaduras o creo que también se les llama juntas nuevas estoperas delantera trasera estopera de leva todas nuevas pero veo que aún sigo botando aceite como loco, tambien se le hizo servicio a la cámara gomas de válvulas nuevas y otras cosas que escapan en este momento de mi mente ,hoy atreví a hacerle servicio al cuerpo de aceleración con limpia carburador para ya que me percate… Leer completa
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Andrés Arends de Venezuela hace 6 años  
AN
4 casos 
Saludos Andrés, a distancia y sólo con su explicación o fotografías, NO se puede saber por dónde se produce la fuga de aceite, normalmente es consecuencia de error y responsabilidad absoluta del mecánico que empaco MAL el motor, según sus fotografías, la fuga se presenta por la parte superior del motor y mancha toda la parte baja y cárter, si el mecánico NO puso PEGAMENTO y utilizó en su lugar SILICÓN en el borde o contorno de las estoperas o retenedores de aceite, estos se pueden resbalar, salir o EXPULSAR de su alojamiento causando la pérdida del lubricante. Retorne al taller en donde le hicieron la reparación para que solucionen el daño. Atte.
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés, en los almacenes de repuestos venden la pega adecuada para las estoperas o retenedores, en mi país se llama pega SHELLAC O pega INDIA, es de color café obscuro y espesa, se seca en poco tiempo y es resistente al calor y evita el deslizamiento del caucho en el metal, el silicón no es un buen pegante. Respecto a la canalización azul, se conecta directamente en la válvula PCV (NO es sensor como lo mencionas) ubicada bajo el cuerpo de aceleración, así que en tu caso está bien conectada. Pero debes asegurarte que no exista obstrucción en la canalización y sobre todo debes cerciorarte que estén limpios sin obstrucción los PITORROS o tomas de vacío en el múltiple de admisión. La manera de COMPROBAR si la válvula funciona bien, es desconectando su canalización de la válvula con el motor encendido, se debe escuchar una succión de aire INTERMITENTE. Atte.
Andrés, cabe advertir que si después de haber pegado el retenedor del árbol vuelve a ser expulsado, puede ser CONSECUENCIA de un MAL asentamiento del árbol sobre los apoyos o soportes, ésta falla es causada cuando el motor ha sufrido un FUERTE recalentamiento y se ha torcido en BLOQUE la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y en la rectificadora ésto es lo primero que debían revisar ANTES de realizar el CEPILLADO; Sin el afán de ser pesimista, muy pocas veces se puede REPARAR una culata cuando su torcedura es en bloque, habrá que consultar en la rectificadora, si es o no factible que rectifiquen o asienten correctamente el árbol en su bancada. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés Arends)
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Después de un largo periodo buscando soluciones puedo decir que la conseguí la válvula de presion de aceite nunca estuvo mala el problema era ocasionado por el cárter ya que el mecánico no le coloco empacadura, solo uso Silicon mega grey y por eso era el bote constante, se bajó el cárter se limpio de cepillo se usó lija y desengrasante mismo tratamiento se le hizo a los bordes del bloque y listo todo quedó perfecto ya no bota nada de aceite
Saludos, entonces SÍ estuvo mal empacado su motor, fue error del mecánico. Atte.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Una consulta: compre una estoperas para árbol de leva y me llegó con un aro de metal en el centro de su interior...es un nuevo diseño????
@Gonzalo BastidasSaludos, no amigo, no es normal ni el repuesto adecuado para un motor Fiat, todas las estoperas son con labio de goma.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Es para Peugeot 207 1.6 la estoperas 38/50/8
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EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un fiat siena 1.3 le mande a montar gomas y valvulas el mecanico las acento pero el cilindro numero 4 me enchumba la bujia que podra ser gracias
Saludos, sí las GUIAS de las válvulas tenían desgaste o el mecánico no instaló correctamente un SELLO, (estopera o retenedor) de válvula o se le Rompió al instalarlo , su motor quemará aceite ; al cambiar el sello defectuoso o guía desgastada su motor quedará bien SIEMPRE y CUANDO antes de realizar este trabajo, su motor no haya estado consumiendo aceite por desgaste o daño de ANILLOS de pistón.
Atte.
EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo le dire al mecanico que chequee eso y le estoy avisando el cambio
RAFAEL LEON de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes Necesito un ángel que me de una recomendación precisa y concisa, tengo un palio 1.4 fire, por un mal lubricante se fue la biela n1, al carro se le hizo mantenimiento a la camara y se les pusieron sus guías nuevas, dicho motor estaba standar, pero me están diciendo que debo rectificar el bloque o encamisar porque los cilindros tienen rebalba eso es necesario, mi carro no consumía aceite, ni botaba compresión. Por favor ayudeme +58 424-327-35-69
Saludos, el mal lubricante no solo daño la biela No. 1 como Ud erradamente lo manifiesta, no dude que las otras bielas también estén afectadas y la limalla desprendida del cojinete averiado, tiene que haber pasado al interior de la bomba de lubricación causando rayones o desgaste. Mi sugerencia es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario otros mecánicos no podrán dejarlo bien sincronizado o bien reparado, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o mecánico ESPECIALISTA ; el daño del primer cojinete de biela obliga hacer REPARACIÓN COMPLETA del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes una pregunta q si la empacadura 1.3 es igual ala 1.4 de Fiat Palio 2007
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Pierde aceite del lado del conductor SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 4 puertas motor 1.8 fiad adventur 180 kms
Temgo un palio adventur 2008 1.8 pierde aceite del lado del conductur
Mary de Argentina hace 3 años  
MA
7 respuestas 
Saludos Mary, un mecánico debe revisar si la fuga de aceite es de la caja de cambios (transmisión) o del motor. Nadie puede decirle cual es el problema exacto de su vehículo sin tener la oportunidad de revisar ; las fugas pueden presentarse por deterioro de guardapolvos de las puntas homocineticas o semiejes ; daño de tapones de carga o de vaciado de aceite por exceso de ajuste de mecánicos inexpertos ; o por deterioro de el retenedor posterior del cigüeñal ; el mecánico que revise su auto debe informarle el trabajo que es necesario realizar para solucionar el problema de fuga. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mary de Argentina hace 3 años
Gracias, lo lleve a un mecánico y me dijo que era de la calefaccion. , no sé bien que le hizo pero siguió perdiendo aceite...
Santi de Argentina hace 3 años
Estimado la rotura es de un caño que transporta el liquido esta rn la parte de abajo del motor contra la chapa que lo separa del habitaculo. Esto es porque se roza con un caño del a. Acondicionado
Mary de Argentina hace 3 años
Ya compré la cremallera y la van a cambiar casi todos me dijeron que ese es el problema, voy a tener en cuenta tu sugerencia si el problema persiste
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, no existe aceite en la calefacción, pero si la ALFOMBRA del piso del lado del conductor se moja con liquido hidráulico, es por fuga por el retenedor superior o de la columna de la CREMALLERA de DIRECCIÓN, esto ocurre como CONSECUENCIA de caídas en baches (pozos) o golpazos de la suspensión si se dio un veredazo o si el auto tuvo in choque. Cuando hay fuga de líquido hidráulico por este retenedor NO conviene ni permita que mecánicos inexpertos reparen la cremallera ya que en ciertos almacenes venden kits chinos de anillos de goma o retenedores como repuestos y no sirven para nada, PERDERÁ tiempo y el dinero de la adquisición de este kit y la mano de obra de "reparación" y en poco tiempo volverá la fuga y con mayor volumen, Ud debe SUSTITUIR la cremallera completa. Atte.
Mary de Argentina hace 3 años
Gracias... Si eso es lo que me ocuree... La alfombra se moja de aceite... Eso haré... Gracias
Mary, el impacto o colision que causó el daño de la cremallera, podría haber AFECTADO incluso otras piezas o mecanismos del vehículo y deberán ser revisados ; le sugiero por su economía, comprar e instalar la cremallera ALTERNA (repuesto del Brasil) ya que es muy buena y cuesta la 3ra parte de la original vendida por el concesionario, una vez cambiada y solucionada la fuga, debe llevar el auto a un taller de ALINEACIÓN para que midan las DISTANCIAS entre los ejes delanteros y posteriores que deben ser EQUIDISTANTES en ambos lados (izquierdo y derecho) del vehículo, si estuviera recorrida una de las ruedas delanteras hacia atrás y la distancia entre ejes más corta en un lado del auto, deben TEMPLAR o estirar el compacto para igualar estas distancias (ojalá esto no sea necesario ni haya sucedido por el impacto porque resulta un poco costoso) , también examinaran que no estén deformados o excéntricos los DISCOS de freno ni los AROS o llantas de hierro ya que de existir deformación causará VIBRACION a cierta velocidad o en los momentos de frenar, si le informan que existe daño en ellos deben ser RECTIFICADOS ya que los golpazos los deforman ; luego harán la ALINEACIÓN de direccion y balanceo de neumáticos, y para finalizar, en una LAVADORA de autos, deben SACAR los asientos y la alfombra para LAVARLA y limpiar la lata del piso porque el liquido hidráulico causará mal olor, es abrasivo y en poco tiempo corroe o pudre el piso.
Espero mi asesoría le haya ayudado a solucionar el problema.
Atte.
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Pérdida de aceite caja de cambios

Fiat Palio 2015  8500 kms
Buenas. Necesito que me ayuden tengo mi auto que todavía no cumple el año es un Fiat palio fire & noto una pequeña mancha de aceite hace unos días del lado izquierdo bajo de la caja de cambios... me extraña casi ni uso mi auto por cuidarlo y veo esto. Que será? Estoy preocupada. Gracias. Fernanda
Fernanda de Argentina hace 8 años  
FE
21 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Típico problema en todas las cajas de velocidades de la línea Fiat.
fdmentez de Uruguay hace 4 años
Hola, tengo palio attractive 2015. Y la caja está como siempre sucia, a veces una gotita debajo , clmonsudornoero nunca gotea al piso. La hacemos limpiar, pero vuelve y NO se distingue de donde. La medimos y como no le falta. No se si tocarla, abrirala o dejarla quieta. Es común en fiat por lo que leo?
Fernanda de Argentina hace 8 años
De verdad? Que bronca... es nuevo el auto lo cuido & pasa esto... me aconsejas no usarlo hasta llevarlo al mecánico que si me dio turno recién para la próxima semana? O puedo usarlo? Gracias
********************** de Andorra hace 8 años
Si la pérdida de aceite no es muy grande lo podés seguir usando, pero también puede ser que la pérdida de aceite no sea de la propia caja de velocidades, sino que se te haya roto el fuelle de goma que protege en la salida del semi eje que va a la rueda. Hay que mirar muy bien desde donde viene la pérdida.
Fernanda de Argentina hace 8 años
La verdad no pierde casi nada. Es solo cuando lo uso que queda estacionado al rato veo la gota en el cerámico si no uso no cae. Muchas gracias por tu atención
Fernanda de Argentina hace 8 años
Les comento que ayer lleve mi auto a la concesionaria oficial y me dicen que mañana lo vana tener ya que la fuga de aceite existe y tiene que sacar la caja... en cuanto me lo entreguen les digo las novedades espero que no sea nada.
lola de Argentina hace 8 años
Que te dijeron...yo tengo el mismo problema
Fernanda de Argentina hace 8 años
Lo lleve a la concesionaria me dijeron que perdía aceite por la junta de la caja de cambios. Deberías llevarlo... no dejes pasar tiempo porque puede empeorar
lola de Argentina hace 8 años
Te cambiaron la caja o solo taparon la junta...por favor avisame y cuanto te cobraron...gracias!
Fernanda de Argentina hace 8 años
Solo taparon la junta y no tuve costo aluno xq me cubrio la garantia del auto
mobil de Chile hace 8 años
Te aseguro que el problema es el reten del eje primario. Facil de cambiar. http://i58.tinypic.com/ixfsx4.jpg
Jose de Chile hace 3 años
Hola disculpa cual seria ese reten porqe tengo ese problema y nolo encuentro por ningun lado
Fernanda de Argentina hace 8 años
No tengo idea que fue lo que le cambiaron hace unas semanas lo tengo y no me ha perdido. Lo que sea que le han hecho lo solucionaron bien. Avisame si tenes noticias lola. Saludos.
Cesar de Argentina hace 5 años
Tengo mi Fiat palio que todavía no cumple el año y cuando llegó a los semáforos Me cuesta que entre la primera Porque será el motivo no ya no poseo garantía porque le puse gas que me aconsejan hacer si aprieto el embrague 2 o 3 veces la marcha entra
Jano de Chile hace 5 años
Hola muy buenas tardes mi nombre es Alejandro
Tengo una Fiat Strada trekking 1.4 del 2011 y fundió caja. Quiero instalar una de un Fiat palio 1.3 la consulta es.
Que diferencias hay entre una y otra ?
lola de Argentina hace 5 años
Buenas gente...hace mucho pregunte porque tuve un problema similar al del comentario...por suerte lo revisaron y era una manguera que estaba perdiendo...la cambiaron y a la fecha...ya tiene casi 5 años no me volvió a dar ningún problema...toco madera pero lleva 45mil km sin drama.
Dariov de Argentina hace 5 años
Hola tengi un fiat palio 2013 donde edta el tapon de la caja
juan gerry de Argentina hace 4 años
Tengo un fiat palio fire 1.4 me pierde aceite tapa de valvulas asi de fabrica ,le coloco pegamento toda la junta que me aconsjan
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Perdida de aceite hidráulico de la perdido aceite hi por el reservorio SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2001 Weekend 5p Diesel 1.7 Td 367000 kms
Me pierde el aceite hidráulico de la dirección por el recipiente
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
Saludos Juan, le faltó a Ud saludar. Atte.
Juan de Argentina hace 3 años
Buenas tardes. La verdad tiene toda la razón, mil perdón
Juan de Argentina hace 3 años
Buenas noches, muchas gracias por el foro es muy completo. Saludo Atentamente y gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Saludos Juan, la pérdida del líquido hidráulico fuga por el recipiente en los siguientes casos :
1) cuando se ha excedido el nivel del líquido en el recipiente sin respetar el nivel máximo establecido con una marca o señal en el envase.

2) si hicieron la sustitución del líquido y quedó burbuja de aire en las canalizaciones, la manera de PURGAR o sacar el aire es curvando o girando el volante varias veces de izquierda a derecha hasta que llegue al tope máximo, en principio mientras se realiza el giro del volante es posible que el nivel suba y derrame un poco de líquido, no importa siga curvando hasta que deje de derramar, cuando no se riegue el líquido significará que salió el aire no deseado y podrá completar el nivel adicionando hidráulico hasta la marca de máximo sin saturar el recipiente.

3) si el líquido se SIGUIERA regando pese a que se giró varias veces el volante y si realizaron algún mantenimiento desconectando las mangueras de la cremallera, el líquido se derrama y será un aviso que las mangueras de la cremallera podrían estar rotas o sus abrazaderas flojas o podrían haber sido intercambiadas de posición , es decir, la de entrada del líquido está conectada en el terminal de retorno o salida y la manguera de retorno está en el terminal de entrada, ésto SÓLO en el caso de haber DESCONECTADO las mangueras.

4) SI el líquido comenzó a regar SIN haber desconectado las mangueras o sin haber realizado mantenimiento, es decir, si inició la fuga SÓLA , podría ser que la TAPA del recipiente no SELLA, no es hermética o está roto su retenedor de goma ; si ud observa daño en esta tapa debe sustituir. SI no se observa daño en esta tapa o en el recipiente y si ya se purgó el sistema y sin embargo la fuga o derrame del líquido continuara, será un aviso de DAÑO, rayón en el cilindro interno de la cremallera o rotura de sus retenedores y/o anillos de goma, estos elementos se dañan como consecuencia de caídas o impactos fuertes en obstáculos de la vía ; en este caso, NO conviene intentar reparar la cremallera, ya que de existir RAYÓN en el cilindro, así Ud compre el kit de retenedores o gomas, no podrán evitar la fuga de líquido o ingreso de aire por el canal del rayón, además la dimensión de los retenedores que vienen en el kit no son exactos a los originales y no solucionaran el problema, en este caso, Ud tendrá que CAMBIAR la cremallera completa por una nueva.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Tira aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 4 puertas full motor 1.6 8 v mono punto 30000 kms
El auto me tira aceite por la manguera de compresión
petiso de Argentina hace 9 años  
PE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según petiso)
petiso de Argentina hace 9 años
El problema en peso cuando le cambie aceite y hice un viaje de 300 kl y en peso a tirar aceite por la manguera de compresión
manu de Argentina hace 4 años
Hola buenas me esta pasando lo mismo como lo solucionaste?
raul de Venezuela hace 6 años
Me esta pasando lo mismo pero solo cuando acelero m comenzo a suceder despues q anille q sera
Juan Carlos fajardo de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un fiat palio 1.3 mpi. Tiene un fuerte bote d aceite por la tuberia de los gase ya lo anille pero sigue el problema. Si alguin tiene la solución le agradezco la ayuda
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Bote de aceite por el multiple SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 2 puertas  268000 kms
Buenas noche yo le cambie las gomas de las válvulas, las aceptaron, le cambie la empacadura de la cámara, ahora el carro empezó a votar aceite por el multiple en el pistón nro 01 y me enchumba las bujias de aceite con gasolina y el carro me pierde toda la fuerza no se por que hace eso... sí tienen alguna solución por favor gracia
Caribe de Venezuela hace 6 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Caribe)
Saludos Caribe, existen DOS posibilidades para que el aceite ascienda a la cámara de combustión del cilindro No. 1 como lo informa, y le explicaré de lo más sencillo a lo más grave.

1) Si las GOMAS o sellos de válvulas del primer cilindro fueron mal montados y se rompió o se levantó uno de ellos de la GUÍA de válvulas, será la causa que penetre aceite en la cámara y obviamente al mojarse la bujía en éste cilindro no salta la chispa que debe producirse entre los electrodos de la bujía, consecuentemente éste cilindro NO trabaja, el motor funciona sólo con 3 cilindros y su fuerza queda DISMINUIDA; La solución en este caso es revisar o instalar bien las gomas de éste cilindro o sustituir si se rompió una de ellas. Si NO existiera DAÑO o levantamiento de una de las gomas o sellos, el problema es grave y lo explico en el siguiente literal.

2) Si al desmontar la CÁMARA, realizó la limpieza, raspado o descarbonización de los pistones y NO tuvo el CUIDADO de EVITAR que caiga o penetre carbonilla en la separación existente entre el pistón y cilindro No. 1, es posible que la suciedad se alojó en los canales en los que van montados los ANILLOS de pistón, REMORDIENDO los anillos en el CANAL del pistón, o evitando la acción expansiva de los anillos de compresión y aceite, esto significaría disminución de compresión y el ascenso del aceite desde el cárter hacia la cámara de combustión del cilindro afectado. En éste caso el daño representaría DESARMAR por completo el motor y tendría que hacer la limpieza general con la SUSTITUCIÓN del juego de anillos nuevos de pistón. Cabe advertir que una vez que son sacados los pistones de los cilindros, ya no puede volver a montar los mismos anillos viejos, tendría que instalar NUEVOS; Además por el recorrido que tiene su vehículo, es muy probable que exista CONICIDAD o desgaste en sus cilindros, (acuda a la rectificadora más cercana y solicite que un técnico MIDA o determine si existe o no conicidad del cilindro) de confirmarse la conicidad, deberá hacer una rectificación de cilindros e instalar pistones y anillos SOBREMEDIDA, en conclusión esto conlleva a la reparación total del motor.

Ojalá que en su caso sea sólo daño o mal montaje de las gomas o sellos de válvulas. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Caribe de Venezuela hace 6 años
Ok muchas gracias bueno lo tendré en cuenta el carro
Katherine de Venezuela hace 7 meses
Que es un pequeño consumo de aceite en las guias de las valvulas ayuda por favorecer
Si el mecánico le dijo que su motor esta "consumiendo" o si ud ve que quema aceite y sale por el tubo de escape humo azul, es debido a que existe deterioro en los SELLOS , son unos pequeños retenedores de aceite que van instalados sobre las GUÍAS de las válvulas ; si su motor supera los 170.000 km de recorrido, es NORMAL que los sellos pierdan elasticidad e incluso podrían estar desgastadas y tenga que sustituir las guias de válvulas ; para realizar estos trabajos y solucionar el problema del consumo o quema de aceite del motor , es necesario desmontar la tapa de cilindros para que en una rectificadora confeccionen e instalen las nuevas guías y asienten válvulas.

Pero , le sugiero que antes de desarmar o realizar reparacion, consulte a un mecánico especialista en la marca de su vehículo si es verdad o no que su motor consume ; ud debe saber que si en su motor utiliza aceite de tipo MINERAL , cada 4.000 km de recorrido se debe sustituir el aceite y filtro , por PREVENCIÓN a la contaminacion e ineficiencia del lubricante, (así este escrito en la publicidad del galón o envase que rinde hasta 5.000 km) ; y es NORMAL que en este recorrido del vehículo el motor haya consumido un poco de aceite y que más o menos estará el nivel en la varilla de medición en el MEDIO o un poco menos incluso de las marcas entre el mínimo y máximo, este consumo NO constituye daño alguno ni requiere reparación o desmontar la tapa decilindros ni cambiar sello o guías.

Si en su motor utiliza aceite de tipo sintetico , por prevención sustituya cada 7.000 km aunque en su envase diga que rinde 10.000 km , y es normal y no constituye daño ni desgaste que con un recorrido de 5.000 km ud tenga que adicionar 1/8 a 1 litro para completar el nivel maximo en la varilla o bayoneta de medición del aceite, solo si ud observa humo azul o si tiene que estar adicionando aceite en lapsos de recorrido menores a 5.000 km , entonces debe realizar la sustitución de SELLOS y GUÍAS. Atte.
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Perdida de aceite en depósito SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2009 full 110000 kms
Hola quiero consultar si alguien pudo solucionar esta pérdida de aceite vista desde abajo del motor en el depósito de aceite. Lo hice revisar con un mecánico y no me indico una pérdida, pero ahí la tengo de nuevo. Desde ya muchas gracias.
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Agustín Alberini de Argentina hace 2 años  
AG
2 respuestas 
El zurdo de Uruguay hace 2 años
Hola por lo que veo... pierde por junta de la tapa del cárter. Como solución retirar todos los tornillos de la tapa retirar la junta vieja limpiar bien el alojamiento de la junta del lado de la tapa y del motor poner una junta nueva y agregarle sise quiere un buen sellador de juntas y solucionado el problema... las juntas de cárter con los años pierden elasticidad. Se ponen rígidas y no sellan probó ando perdidas molestas... suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustín Alberini)
Agustín Alberini de Argentina hace 2 años
Fui al mecanico le dije esto que me comentaron y le cambio el reten y problema solucionado. Muchas gracias a todos. Saludos
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Bota aceite por las mangueras de desahogo de gases.

Fiat Palio 2005  300000 kms
Buenas noches, mi motor esta recién hecho y desde hace dos meses tiene un bote de aceite de motor por las mangueras de desahogo de gases, quería saber que puede ser eso?, a parte de eso siento el carro con poca fuerza.
Victor de Venezuela hace 6 años  
VI
4 casos 
Saludos Víctor,
1) revise NO tenga exceso de aceite el motor.

2) Desobstruya las mangueras de desfogue de gases provenientes del cárter, Introduzca una aguja o punzón por todos los PITORROS o tomas de vacío existentes en el múltiple de admisión y lave con liquido limpia carburadores para desobstruir.

3) mida la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existiera DIFERENCIA de compresion en uno o más cilindros, significa que por errores del mecánico que armó el motor, al introducir los pistones en el Block, ROMPIÓ anillos de COMPRESION o de aceite; O los anillos fueron MAL montados. Atte.
Victor de Venezuela hace 6 años
Gracias Santiago me pongo en esa y cualquier cosa te comento.
Iara Luna de Argentina hace 3 meses
Hola, mi fiat palio 8 válvulas 1.6, me tira el aceite por arriba, por la manguera de descarga de gases... que puede ser??
Saludos, es posible exista obstrucción o desconexión o rotura de una canalización, manguera delgada de las que conforman el sistema PCV (canister), cualquier defecto en este sistema no permite extraer los vapores de aceite del cárter que se van acumulando por el calor del motor y van creando presión y los vapores o el lubricante ascienden a la parte alta del motor manchando la parte interna del multiple de admisión o manguera tipo acordeón del depurador o ensuciando el filtro de aire o incluso salir por la varilla de medición del lubricante , el trabajo de limpieza o desobstruccion debe ser realizado por un mecánico especialista en vehículos Fiat y comprobar que la válvula eléctrica llamada canister no este quemada, la alta presión de vapores pueden incluso expulsar los retenedores de aceite del cigüeñal y presentar fugas.
También existe la posibilidad si el vehiculo tiene un recorrido superior a 250.000 km y si hubo descuido en realizar los cambios oportunos del aceite y filtro,, que se haya producido desgaste prematuro de cilindros y/o anillos de pistón y consecuentemente el lubricante asciende a las cámaras de combustión engrasando los electrodos de las bujías y ocasionando mal funcionamiento del motor o quema del aceite que saldrá como humo azul por el tubo de escape.
Lo mencionado debe ser comprobado por el especialista y determinar cual de estas fallas es la que tiene su motor, me refiero a la obstrucción del sistema canister o desgaste de cilindros y anillos de pistón.
Atte.
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Me tira aceite el el piso en elñ lado del chofer

Fiat Palio 2002 4 puertas, motor 1.3 16 valvulas 228000 kms
Buenas si me pueden ayudar mi carro fiat palio fire 1.3 16 v me enchumba el piso de aceite en el lado del chofer ya le cambie la estopera del motor del cigueñal y la estopera de la caja y todavia que podra ser eso
Yosel de Venezuela hace 11 años  
YO
3 casos 
LEO12 de Venezuela hace 11 años
Amigo la estopera del ceptor de la direccion por done baja la caña del volante
jose de Venezuela hace 7 años
Bueos dias amigo tengo un problema en el carro me consume mucha gaslin y en las bujias se le ven rastos d aceite el motor esta recien hecho y esta desmallado en arranque se desmalla es un fait palio q podra ser
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Perdida de aceite cuando enciendo el auto y asi voy cambiando varias v

Fiat Palio 2011 Fiat Siena 163000 kms
Estoy teniendo problema con mi auto Fiat siena 2011 perdia aceite por filtro de aceite cuando pongo em marcha el auto salta. El filtro pierde todo el aceite cambie el filtro pero sigue pasando...a ver si me dan un consejo muchas gracias
Gabriel ..el guti de Argentina hace 8 años  
GA
4 casos 
Saludos Gabriel, en tu caso puede tratarse de un filtro de aceite no adecuado para tu motor, o se está poniendo un aceite de mayor DENSIDAD que la recomendada por el fabricante del motor, o existe obstrucción del ducto de evacuación de gases del cárter hacia el múltiple de admisión; Pero existe la posibilidad que el filtro o junta de caucho exploten, si se añadió agua en el radiador o envase auxiliar cuando el motor estaba caliente, o si el motor sufrió RECALENTAMIENTO dañando la JUNTA de la culata o tapa de cilindros, el daño de la junta permitiría que la cámara de combustión se comunique con una canalización interna de aceite del motor y en el momento de funcionar una parte de su compresión se filtra o pasa progresivamente hacia las canalizaciones de aceite e INFLA con mucha presión al filtro haciéndolo explotar. En éste caso la solución es desmontar la culata, hacer que en una rectificadora examinen su superficie plana y hagan una prueba hidráulica para verificar que no tenga fisuras o roturas en su metal y luego armar todo con junta nueva. En la bomba de aceite existe una la válvula de ALIVIO que permite disminuya la presión excesiva de aceite permitiendo que retorne al cárter, es posible que en tu caso la válvula se haya trabado por suciedad y el exceso de presión explote la junta de caucho del filtro en éste caso habría que destapar el carter para extraer la bomba, lavar o sustituir. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
anabella de Argentina hace 7 años
Hola fuia. Cambiar filtro d aceite y me rompieron el reten de plastico q va en la base donde enrosca el filtro me tira baja presion fiat palio 2013 1.6 no consigo ese repuesto me venden la base completa alguien sabe como lo puedo conseguir???
Marcelo de Argentina hace 7 años
Quisiera saber q haceite le puedo poner a un palio modelo 1999 a gas...puede ser 15w40
Si amigo, pero si resulta muy costoso el aceite 15W40 el Palio funciona perfectamente con densidad 20W50.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Q marca de haceite le puedo echar a mi auto Fiat palio modelo 99 a gas...esta bien el 15w40,,,cual mas le puedo echar???
Gerarard de México hace 6 meses
Buen día amigo, tengo un problema con un taurus sel, motor 3.5, 2008, trae una transmision automática tracción delantera de 6 velocidades, el problema que presenta es que en algunas ocasiones en carretera me avienta el aceite por el tubo de llenado, y en el tablero se prende el testigo de la llave inglesa, deja de marcar el velocímetro y se prende el testigo de la gasolina, lo que he hecho es desconectar la batería unos 10min y ya funciona como si nunca hubiera fallado será algún problema eléctrico o será la transmision?
Saludos, un problema de tipo eléctrico no debería interferir o hacer que suba el nivel del aceite en la tubería de carga , pero un problema de tipo mecánico que afecta presiones internas hidráulicas si puede interferir en el trabajo eléctrico de electrovalvulas, sensor de velocidad y encender la alerta luminosa en el tablero de instrumentos e incluso no permitir que los cambios se realicen de manera correcta u oportuna según revoluciones del motor. Busque un mecánico especialista en la marca de su vehículo o especialista en la reparación de cajas automática para que realice medición de presión o un diagnostico con un scanner y borre códigos de falla ya que pueden causar fallas de funcionamiento mecánico y eléctrico, es decir primero debe borrar códigos y probar si solo con esto su caja trabaja con normalidad; si el problema persiste comprobará,
Nivel y no exista obstrucción en el filtro de aceite ; comprobará la presion de la bomba de la caja y que las electrovalvulas o solenoide trabajen correctamente, revisará conexiones eléctricas ya que podría haber un cortocircuito e interfieren en el trabajo de la caja; luego de realizadas todas las calibraciones descritas y si no se encontrara el error en estas, entonces el mecánico podrá definir si se tratan de daños internos y requiere desarmar la caja para reparar. Atte.
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Bote de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 03 puertas 400020 kms
El carro empezó mojando la bujía 1 de aceite, y el carro me perdía fuerza , yo las limpiaba y se le quitaba la falla, ahora no se le quita la falla y empezó a votar aceite por el múltiple a la altura del pistón 1 que tengo que hacer
caribeyirv de Venezuela hace 7 años  
CA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según caribeyirv)
Antonio de Brasil hace 7 años
Amigo ami me pasaba lo mismo y era las guía de las válvula dañada le cambie las guía y las gomas de las válvulas y problema resuerto
caribeyirv de Venezuela hace 7 años
Ok tendria que cambiar todas las guias y las gomas y mas nada
Antonio de Brasil hace 7 años
Al bajar la cámara cuales son las dañadas, allí decide si las cambia todas o no
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Perdida de aceite en una bujia SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 1.3 16v  150000 kms
Buenas tardes, queria saber si a alguien le paso algo similiar o sabe que podria ser, en la bujia del cilindro numero 1 habia un poquito de aceite pero en la parte de arriba y un poco en el electrodo pero no mucho, cuando fui a sacar la bujia no estaba bien ajustada ( yo dos semanas antes la habia ajustado correctamente ) limpie todo la volvi a colocar, y puse en marcha. NO falla y el nivel de aceite baja muy muy poquito, para ver que pasaba a esa bujia no le puse el capuchon. Lo deje en marcha y empece a notar que por la rosca de la bujia salian unas gotitas de aceite. Cualquier opinion ayuda, gracias
Simon de Argentina hace 8 años  
SI
3 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola no me queda claro cuando dices que no le pusiste el capuchon saludos
Simon de Argentina hace 8 años
Osea, yo coloco la bujia la ajusto pongo en marcha el motor, y el capuchon del cable de la bujia numero 1 se lo saco para poder ver que pasa, queda en 3 cilindros y por la rosca de la bujia sale una gotita de aceite no es mucho, minimo. Me dijeron que puede ser una juntita que tiene la bujia en la rosca
Solucionado
Mejor respuesta (según Simon)
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Ha ahora entiendo bueno cono sabras por los pistones tiene qje subir aceite para que estos se lubriquen y no se peguen la camisa. Con mas razon si dices que tu auto consume un poquitito de aceite.se supone que por el piston sube mas cantidad debido al desgaste de los aros alli tienes el problema ese poco mas de aceite tal vez no se queme todo en la camara de combustion y es lo que aparece en la bujia si no se corta la bujia por exceso de aceite no te alarmes es desgaste normal del motor. Eso si procura no hacerlo funcionar en 3 cilindros ya que ahi si se estropea ya que sufre el cigueñal etc saludos
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Pierde aceite por la tapa de carga de aceite y por la varilla

Fiat Palio 2011 3 puertas motor 1.4 90000 kms
Mi auto pierde aceite por la tapa donde se introduce el aceite asi como tambien salta la varilla y pierde por ese lugar, me dijeron q puede estar tapado el respiradero pero no se donde se encuentra el mismo. Si alguien puede ayudarme agradezco, ya que los mecanicos te arrancan la cabeza por tan sencillas cosas que tal vez yo misma lo puedo hacer
Lina de Argentina hace 9 años  
LI
3 casos 
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Lina , el respiradero esta antes del cuerpo de aceleracion, es una manguera o tubito de goma que conduce los gases calientes que vienen de la camara,, al taparse el mismo pareciera como cuando se pierde la compresion...saludos,,,
GaboLuque de Venezuela hace 6 años
Saludos, mes esta pasando lo mismo de la humedad de aceite en esa parte de las mangueras, de mi auto mi pregunta es la siguiente: Ese tubo que esta debajo del cuerpo de aceleracion(Palio Fire 1.4) se pueden destapar o simplemente hay que reemplezarlos?
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Perdida de aceite por el sensor SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2018 Palio 1.4 20000 kms
Hola a todos tengo un palio modelo 2018, motor 1.4. Y tiene una pérdida de aceite sobre un bulbo o sensor, (dejo las fotos para que vean de donde pierde)
Quisiera saber si es normal si es fácil arreglarlo y el costo del mismo, muchísimas gracias. Se sitúa sobre el costado derecho del motor.
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Dario23 de Argentina hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Dario23 de Argentina hace 4 años
Si alguien sabe que es se lo agradecería
Solucionado
Mejor respuesta (según Dario23)
Leomar de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias... ese no es el bulbo presión de aceite es el sensor de fase de leva esta perdiendo por el oring. Estamos a tu orden soy mecánico fiat si tienes mas duda?
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Me pierde aceite por la unión de cañí de escapé y el turbo

Fiat Palio 1997 Td full 1.7 200000 kms
Hola/ me pierde mucha aceite por el caño de escapé me dijeron que es el turbo puede ser??
Emanuel de Argentina hace 9 años  
EM
5 casos 
alberto ezeiza de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo alguien sabe que es y si tiene solucion
Maicoghissi de Argentina hace 5 años
Tarda en arrancar y falla en baja y humea blanco y en alta anda bien. Q puede ser?
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Tira aceite de la direccion hidraulica

Fiat Palio 2004 std 1.6 26256 kms
Hola soy nuevo en el foro y me compre un fiat palio std 2004 el problema que me menciono el anterior dueño era de que tenia una fuga en la direccion y pues al checarlo abajo si tira y el aceite corre hacia los dos lados delas llantas y aparte cuando muevo el volante hace un zumbido fuesteson y avienta el aceite por el deposito de llenado del a direccion... quisiera ayuda para saber como solucionar el problema ya que aqui en mexico los mecanicos son muy ratero...

Gracias y espero su ayuda...
betkiller de México hace 11 años  
BE
2 casos 
Hola amigo, soy técnico automotriz y espero ayudarte.
Lamentablemente si está dañada la cremallera de la dirección NO COMPRES EL KIT DE REPUESTOS DE REPARACIÓN, en algunos almacenes de repuestos los venden y no sirven, no son los adecuados y no quedan bien yo he intentado varias veces reparar, he perdido tiempo y dos juegos de repuestos. La única solución en este caso es cambiar la caja de dirección nueva. Atentamente:
@alexca de Venezuela hace un año
Al igual que ese caso al mío le pasa aceite hasta para el piso del lado del chofer
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Me bota aceite por las bujias

Fiat Palio 1998 4 316258 kms
Tengo uun fiat palio el cual me estaba botando aceite por la rosca de las bujias , le hice el motor completo estaba ovalado el cilindro rectifique y cambie pistones con su respectiva camara ya tiene una semana y noto que me esta de nuevo saliendo aceite por las roscas de las bujias que puede ser
nestor de Venezuela hace 5 años  
NE
1 caso 
Saludos Nestor, no informa qué motor vino en su vehículo, dependiendo del tipo de motor por ejemplo: si se trata de un 1.3 de 16 válvulas, existe una lámina entre el porta árboles y culata, esta lámina al mismo tiempo de ser un separador entre el porta árboles y culata, actúa como una junta que evita que el aceite de la culata se filtre al pozo o cavidad en donde van las bujías; si el mecánico que armó el motor NO puso ésta lámina con un poco de silicón será la causa por la que las bujías se inundan de aceite en la parte externa, en este caso la solución es desmontar nuevamente el sistema de distribución y el porta árboles e interponer esta lámina hermetizando su superficie con silicón de alta temperatura.
Si su motor moja solo las bujías números 1 y 2 que son la más cercanas a la tapa plástica que cubre la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, cabe informar que en los motores FIAT existe en el ducto de aspiración de aire que se conecta entre el depurador o caja del filtro con el colector de admisión o tapa plástica que cubre el motor, a éste ducto se une una manguera que se conecta a una toma metálica en la tapa válvulas, esta derivación de la manguera suele romperse y por ésta puede fugar aceite que mojan por la parte externa la primera y segunda bujías, acumulándose aceite en el pozo de las bujías, en este caso la solución es cambiar el ducto de aspiración de aire del cual se bifurca la manguera de gases de aceite.
Si su motor moja la rosca de la bujías en la parte INTERNA, es un aviso que el mecánico cometió error en la instalación de los SELLOS de válvulas (retenedores de goma que se instalan sobre las guías de válvulas); Otra posibilidad es que no sustituyeron en la rectificadora GUÍAS de válvulas nuevas y de existir mucho huelgo, juego o luz entre las guías y válvulas, el aceite penetrará a través de ellas en las cámaras de combustión mojando las roscas internas o electrodos de las bujías, en este caso la solución es desmontar la culata (tapa de cilindros) y hacer el cambio de los SELLOS o guías, (lo que esté desgastado o dañado).
Otra posibilidad y que resulta la más grave, es si el mecánico que reparó su motor NO es un especialista en la marca FIAT, cometió ERROR en la instalación de los expansores de los anillos de LUBRICACIÓN en los pistones, en éste caso el aceite ascenderá desde el cárter hacia las cámaras de combustión, causando consumo, quema de aceite y se mojen las roscas y electrodos de las bujías; lo mismo ocurre si el mecánico rompió anillos en el rato de introducir los pistones en los cilindros; si cualquiera de éstos inconvenientes tuviera su motor, no hay mas alternativa que desarmar por completo y sustituir nuevos anillos de pistón.

El trabajo de reparación del motor lo debía hacer un especialista de la marca, los FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, los mecánicos inexpertos le harán gastar tiempo, dinero infructuosos y lo peor sin solucionar los problemas. Atte.
nestor de Venezuela hace 5 años
Amigo es un motor 1.3 MPI sabes que el carro desde que se compró estado desmallado en arrancada entre velocidades y después que se le hizo el motor esta igual me dicen que puede ser el tiempo pero en el piñón de leva nos dimos de cuenta que tiene una corredera como para delantar y atrasar el piñón que seria lo ideal ?
Saludos Nestor, Los motores FIAT no disponen de marcas o señales que le sirvan de guía para sustituir la correa dentada o calibrar el sistema de distribución a un mecánico inexperto, además el piñón del árbol de levas puede girar independiente del árbol cuando se afloja su perno central ocasionando la pérdida de sincronismo del sistema y corriendo el riesgo de torcer válvulas; el procedimiento para realizar la correcta sincronización de la distribución lo expliqué en varas publicaciones mías anteriores, sugiero hagas clic en el borde superior derecho de esta ventana en el icono de la lupa, a continuación escribe " como regular la distribución de un Fiat Palio 1.3" , busca mi explicación del procedimiento; además es muy importante que el mecánico que reparo su motor, haya desobstruido introduciendo agujas o punzón y líquido limpia carburadores en todos los pitorros, boquilla o tomas de VACÍO existentes en el múltiple de admisión y que forman parte del sistema PCV, la obstrucción de cualquier toma, no permite que el motor acelere pese a que el conductor mantiene su pie pisando a fondo el pedal acelerador; tambien es necesario comprobar la presión de la bomba de combustible que no debe ser menor a 30 libras (PSI) una presión deficiente imposibilita acelerar.
La manera más fácil y rápida de comprobar si el sistema de distribución está bien o mal sincronizado es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia de compresión entre uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización de la distribución.
Atte.
nestor de Venezuela hace 5 años
Ok amigo busque así como me indico y no consigo su explicación podría ser tan amable lo mas extraño es que que el piñon de leva lleva una corredera y no se sabe el punto exacto, cual sería la función de esa corredera
Nestor, no sé a qué se refiere como corredera de la polea del árbol de levas, ¿podría tomar una foto y subirla en este sitio?
Atte.
nestor de Venezuela hace 5 años
Amigo agradecido por su información aparente mente era una fuga por el tapa válvula todavía lo tengo en prube un consumo muy leve de aceite pero puede ser por la misma calidad,
Beicker de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un Fiat palio 1.3 fire le hice el motor y me ha estado funcionando bien, hace 3 días el vehículo se le quemo la pila de la gasolina que va en la bomba y se le hizo su limpieza y cambios al sistema de inyección pero ahora se me apaga el cilindro número 3 y cuando retira la bujía sale con aceite y no entiendo le porque está sucediendo eso?
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Bote de aceite hidraulico por la tapa de el recipiente

Fiat Palio 2001 4 puertas 1,3 350000 kms
Se dano el cajetín de la dirección y después de la reparación en un taller Fiat quedo con ese daño lo lleve y ahora me dicen que tengo que cambiar el recipiente siendo que ese nunca fallo y esta como nuevo ya llevo gastado dos litros para mantener el nivel cual puede ser la falla.
Eduber de Venezuela hace 8 años  
ED
7 casos 
wilfredo de Venezuela hace 7 años
El mio no tiene bote por ningun lado, ni ruido como de falla de la bomba de direccion, el bote es por la valvulita que esta en la tapa del recipiente, me dicen que o tengo aceite de mas o que puede ser aire en el sistema y que hay que purgarlo, lo que me extraña es que me dicen que hay que hacerle el servicio completo al cajetin...esto no puedo creerlo...le saque como 120 ml de aceite ya llevo dos dias y no ha vuelto a botar...lo tengo en observacion...
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Bota aceite full por el respiradero

Fiat Palio 1997 1.3l Man Gasolina 4 puertas 180000 kms
Buenas noches saludos tengo un fiat palio 1.3 mpi año 97 8 valvulas , el carro se anillo y ahora al encenderlo bota aceite full por el respiradero del motor quisiera una o varias opiniones sobre que podria ser muchas gracias de antemano saludos desde venezuela caracas
luis castillo de Venezuela hace 3 años  
LU
2 casos 
luis castillo de Venezuela hace 3 años
Espero su grata y pronta respuesta
Maxi de Argentina hace 3 años
De casualidad el mecánico limpio la carbonilla de la cabeza del pistón si es así tenes que esperar que se vuelva a formar para que deje de ventear tanto
luis castillo de Venezuela hace 3 años
Ok mil gracias yo creo que si la limpio amigo mio , la cuestion es que bota aceite full al estar encendido y si lo enciendo para hacer carbon va a perder todo el aceite
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes ese modelo del motor trae 2 respiraderos. Hay uno donde está como una base de aluminio. Saca esa base que es donde va una manguera y la limpias bien. Donde esta esa sube el aceite y baja por un orificio. Si está sucio y va a lanzar el aceite por ahí. Si no es eso es que tú motor lamentablemente quedó con baja compresión
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Palio 1.4 bote de aceite estopera cigueñal trasera

Fiat Palio 2010 2 puertas full equipo motor 1.4 125000 kms
Hola amigos saludos desde vzla tengo un problema con un palio 1.4 se le ha cambiado la estopera trasera del cigueñal y sigue con un bote de aceite si alguien me puede orientar se lo agradecería
Mitsu2020 de Venezuela hace 4 años  
MI
10 casos 
Julio de Venezuela hace 2 años
Buenas noches alguien tiene algún video o me puede explicar como bajar la caja de un palio 1.3 mpi año 98 para cambiar la estopera del cigüeñal. Muchas gracias.
jlaferte de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, soy de venezuela tengo un fiat palio 1.4 fase III, año 2008. El dia de ayer se le sustituyo el kit de croche y la estopera trazera del cigueñal que debia corregir un bote relativamente minimo de aceite de motor. El croche quedo perfecto y el dia de ayer no tuve problemas con bote de aceite en una prueba dentro de mi urbanizacion, pero ya hoy en la mañana con un dezplamiento corto hacia un autolavado ya el carro comenzo con un bote significativo de aceite de motor, a tal punto que la variila de aceite dejo de marcar el nivel. Por favor agradezco las sugerencias para corregir el problema. Gracias.
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Tengo un bote de aceite en la caja si me sirve el 80/90

Fiat Palio 2007 Palio 1.4 120000 kms
Tengo un bote de aceite de la caja y quiero saber si me sirve el aceite numero 80/90
Noel de Venezuela hace 6 años  
NO
2 casos 
Saludos Noel, la densidad de aceite adecuada para una buena lubricación de los piñones de la caja de cambios de un FIAT es SAE 75/85, si Ud pone un aceite de mayor espesura, ocasionará daño o desgaste prematuro de piñones y rodamientos internos de la caja; Cuando existen FUGAS de aceite, es debido al daño de un RETENEDOR y debe ser CAMBIADO aunque ésto implique desmontar la caja, si Ud pone aceite de mayor espesura NO evitará la FUGA y causará daño. Atte.
Juan Murcia de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago un cordial saludo, cuántos litros de aceite lleva la caja de fiat Palio Fire 1.4 y cuál es recomendado
Saludos Juan, la marca que desee y sea conocida en su país, solicite para transmisión mecánica, SAE 75W85 lleva 2 litros aprox incluido el diferencial. Atte.
María Elena Butrón de Argentina hace 6 años
Buenas
Una consulta tengo un Palio attractive 1.4, lo saque 0km el 20 julio 2017. Veo que pierde unas gotas de aceite y me preocupo ya que no tiene ni 10.000 km.. . Pienso que debe ser que no le hice el cambio de aceite ya que tiene un año el auto. Si lo llevo para su revisarlo, me cubre la garantía, ya que se vencía al año...gracias por su ayuda
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Motor hecho pero tira aceite por caño de escape sera no anda turbo

Fiat Palio 1998 WEEKEND FUL 1.7 DIESEL 200000 kms
Motor completo arranca bien temperatura bien todo perfecto pero se va el aceite por caño de escape y el turbo esta lleno de aceite sera que no funcina el turbo y el aceite sigue de largo gracias.
EDGAR de Argentina hace 8 años  
ED
14 casos 
Govagui de México hace 6 años
Creo que el motor lo tienes que reparar
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Tira aceite x la tapa de valvulas

Fiat Palio 1998 palio motor tipo 1.6 10000 kms
Hola amigos necesito de su experiencia mi palio corto correa y mande hacer la tapa y valvulas pero cuando arme todo el auto no regula cambie el paso a paso y siguio igual con el agregado de que me tira aceite x la junta de tapa de valvulas la sello bien pero es como si la reventara
X favor ayudaa soy gaston
gaston de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
gaston de Argentina hace 7 años
El auto acelera y desacelera solo pero mas trabaja muy acelerado
********************** de Andorra hace 7 años
Podes tener tapada la manguera de respiración del carter y su sistema de recirculación, revisa ese sistema. Las irregularidades del ralenti verifica las mangueritas de vacío que no estén quebradizas, sueltas o rotas.
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El problemas pierde aceite apenas por la varilla de aceite y moja el

Fiat Palio 1999 Diesel 303000 kms
Necesito saber si puede ser la bomba de aceite o algún reten de cigueñal
mauricio de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Está tapada con carbón la manguera de descarga de vapores del cárter, esa manguera conecta el cárter con el múltiple de admisión. Consejo, cambiá esa manguera.
alvaro de Venezuela hace 8 años
Alvaro
Muy buenas tardes amigo, también tengo un problema pero con la estopera del cigueñal que no la mantiene, a los minutos la saca hacia afuera botando el aceite, ya la he cambiado varias veces e igual la bota hacia afuera, ya no se que hacer... podrían por favor ayudarme al respecto. ,...muchas gracias de antemano
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Pierde aceite x detrás de la polea

Fiat Palio 1998 4,puertas ,1.7 turbo diesel 210000 kms
Holaa gente compre un palio 1.7 diesel 1998 con 210.00 km tiene una perdida de aceite se ve atrás de la polea de la bomba de aceite y por el tapón de goma del caño de la varilla medidora de aceite cuando lo enciendo pierde como loco deja aceite negro manchones enormes también pierde liquido hidráulico x el fuelle de la cremallera lado rueda derecha
Arielcaldara de Argentina hace 7 años  
AR
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Limpia la manguera de ventilación del carter, está tapada
Arielcaldara de Argentina hace 7 años
Gracias x responder donde esta la manguera de respiracion del cárter ?? Agradeceré tu respuesta
Carlin de Argentina hace 7 años
Está colocada en una tapa soporte al lado del filtro de aceite
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Bote de aceite empacadura de cabezote de arbol de levas

Fiat Palio 2007 1.3 16v 240000 kms
Mi problema es q al poner el cabezote siempre queda como montado no calza exacto y tengo q bajarlo a presion con los tornillos y me ha dañado la rosca de los pernos es esto normal o hay q hacer algo en especial
Yosle de Venezuela hace 5 años  
YO
1 respuesta 
palioruso de Venezuela hace 5 años
Hay algo mal armado en esa camara, revisa bien.
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Perdida de aceite cuando enciendo el auto y asi voy cambiando varias v

Fiat Palio 2011 Fiat Siena 163000 kms
Estoy teniendo problema con mi auto Fiat siena 2011 perdia aceite por filtro de aceite cuando pongo em marcha el auto...se cambie el filtro y sigue pasando...a ver si me dan un consejo muchas gracias
Gabriel ..el guti de Argentina hace 8 años  
GA
2 respuestas 
Saludos Gabriel, en tu caso puede tratarse de un filtro de aceite no adecuado para tu motor, o se está poniendo un aceite de mayor DENSIDAD que la recomendada por el fabricante del motor, o existe obstrucción del ducto de evacuación de gases del cárter hacia el múltiple de admisión; Pero existe la posibilidad que el filtro o junta de caucho exploten, si se añadió agua en el radiador o envase auxiliar cuando el motor estaba caliente, o si el motor sufrió RECALENTAMIENTO dañando la JUNTA de la culata o tapa de cilindros, el daño de la junta permitiría que la cámara de combustión se comunique con una canalización interna de aceite del motor y en el momento de funcionar una parte de su compresión se filtra o pasa progresivamente hacia las canalizaciones de aceite e INFLA con mucha presión al filtro haciéndolo explotar. En éste caso la solución es desmontar la culata, hacer que en una rectificadora examinen su superficie plana y hagan una prueba hidráulica para verificar que no tenga fisuras o roturas en su metal y luego armar todo con junta nueva. En la bomba de aceite existe una la válvula de ALIVIO que permite disminuya la presión excesiva de aceite permitiendo que retorne al cárter, es posible que en tu caso la válvula se haya trabado por suciedad y el exceso de presión explote la junta de caucho del filtro en éste caso habría que destapar el carter para extraer la bomba, lavar o sustituir.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
Ivanmatias206 de Argentina hace 6 años
Hola Buenos días. Tengo este mismo problema y ya cambié varios filtros de aceite. Me los afloja o me los infla y tira todo el aceite normalmente cuando está frío. Pudiste solucionarlo? Gracias
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Fuga de aceite hacia el cuerpo de aceleración

Fiat Palio 2007 4puertas palio hlx 1.8  332500 kms
Buenas Tengo un carro un Fiat palio 1.8 hlx 2007 tiene 332,500 km la falla que tengo es que la manguera QUE salen del tapa válvula la delgada que entra al cuerpo de aceleración por la parte de arriba y la otra manguera que va la gruesa que también sale del tapa válvula que va hacia la manguera principal que viene desde del filtro de aire y entra al cuerpo de aceleración que es la gruesa bueno esas mangueras me están se llenan de aceite y me llenan el cuerpo de aceleración de aceite entonces Quisiera saber si esa manguera trae válvula pcv en la manguera que va instalada la gruesa que va en la entrada del cuerpo de aceleración Quisiera saber si ese carro de ese modelo trae válvula PCV
Franklin Guanipa de Venezuela hace 4 meses  
FR
3 respuestas 
Saludos, Sí tiene valvula PCV , es la cilíndrica plateada delante del multiple de admision , sujeta con una abrazadera de caucho, antes de pensar en daño de esta válvula que trabaja con la presión de gases acumulados en el tanque de gasolina y su trabajo es momentáneo e intermitente controlado por el computador, desobstruya la toma de vacío que esta en la parte baja y posterior del cuerpo de aceleración en el múltiple de admision , suele obstruirse con carbonilla ; PERO si no estuviera obstruida esta toma y si un mecánico especialista en vehículos Fiat comprueba que la valvula PCVV trabaja bien, hay más probabilidad que el aceite suba al multiple de admision manchando el filtro de aire y si el recorrido del vehículo supera los 300.000 km , es posible que el ascenso del aceite se presenta por desgaste en cilindros y anillos de pistón, en este caso la solución conlleva a una reparación total del motor.
David de Argentina hace 4 meses
Hola gente cm están tengo un fiat palio me falla se apaga me marca todas las fallas en el tablero
Saludos, un motor se apaga por UNA de 6 posibilidades de fallas y que para descubrir cual es se requiere cierta experiencia por lo que sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Fiat ; él tendrá que comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado ; comprobará bobina, cables , bujías , sensor CKP, bomba de combustible ; que la computadora no haya bloqueado el sistema de encendido por no reconocer el chip interno de la llave de encendido ; si alguna vez instalaron en su auto una alarma antirrobo, el técnico revisará sus instalaciones eléctricas y no exista falla en su módulo. La falla de cualquier sistema o elemento mencionado apaga o no permite encender el motor. Con lo explicado ud comprenderá que no es asunto de adivinar, se requiere comprobar 0ara localizar lo averiado. Atte.
Atte
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Hola mi auto palio tira aceite x varilla

Fiat Palio 2010 5puertas motor 1,4 fire 125000 kms
No prende ninguna luz ,todavía no hice nada
Santi de Argentina hace 3 años  
SA
3 respuestas 
Saludos Santi, si existe obstrucción en tomas de vacío, rotura o desconexión de mangueras delgadas u obstrucción en el ducto de ventilación del cárter o canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, el aceite será expulsado por la varilla de medición, incluso puede expulsar retenedores de aceite del cigüeñal, o romper el ORING de la base del filtro de aceite ; un mecánico debe limpiar, desobstruir el sistema PCV y completar o conectar las mangueras de vacío de este sistema canister y comprobar que su válvula eléctrica no esté quemada o desconectada.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
AL3XAND3R11 de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo Santiago saludos, tengo un Fiat siena 1.8 año 2006 el cual no usa válvula PCV, según lo que usted indica arriba si estos carros tiran aceite por la varilla puede ser entonces la válvula canister ? Porque Tengo entendido que la canister su función es solo sacar los gases del Carter... tengo un tema con un bote de aceite por la estopera del cigueñal trasero ya he cambiado como 4 veces la estopera por buena calidad pero siempre queda botando aceite entre motor y caja, cabe acotar que acabo de reparar motor ( rectificación de bloque y cigueñal, cojinetes nuevos y midieron tolerancia de las conchas y todo, entonces quisiera saber si puedo asociar ese bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal a que mi carro tiene la valvula canister mala y no la consigo y saber si eso puede estar causando que la estopera se salga por los gases no se... espero pueda ayudarne gracias de antemano.
@AL3XAND3R11Saludos, es muy importante y necesario que un mecánico especializado en vehículos FIAT revise que las mangueras o canalizaciones , tomas de vacío y válvula del sistema canister esten desobstruidas, bien conectadas ,funcionando su valvula eléctrica, ya que los gases o vapores de aceite y gasolina deberían ser succionados y evacuados para que no se acumulen en el cárter y tanque de combustible , de existir obstrucción o desconexión en sus canalizaciones o tomas de vacío o error de instalación de dichas mangueras no podrían ser succionados los vapores y enviados a las cámaras de combustión, en consecuencia, causarían presión en el cárter y expulsión de las estoperas delantera o posterior del cigueñal o expulsión del aceite por la varilla de medición y se produciría un vacío o depresión en el tanque de gasolina por el trabajo constante de la bomba y como el tanque se chupa , o no "respira" podria impedir que el combustible salga del tanque en la cantidad y presión requerida para el correcto funcionamiento de los inyectores y podria presentar el motor imposibilidad de acelerar así este en perfectas condiciones la bomba de gasolina.

Existe otra posibilidad de falla, si el mecánico determina que el sistema canister esta bien, debe desmontar la caja de cambios , en los almacenes estaban vendiendo estoperas (retenedores) de aceite con falla de fábrica , el diámetro del labio que abraza al cigueñal es mayor , por lo tanto queda muy flojo y no retiene , permite que se produzca la fuga de lubricante.
Si el técnico determina que el diámetro del labio de la estopera es correcto, y si el sistema canister esta bien, el problema es más complicado, SI la razón de reparar su motor fue consecuencia de RECALENTAMIENTO podria haberse deformado la superficie plana del Block motor y debia ser cepillada en la rectificadora, si no se dieron cuenta de este daño, no asentará plano el empaque de compresión, por lo tanto no sella, no es hermético y parte de los gases en los CICLOS de compresión o explosión se filtran o fugan desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones de lubricacion y en consecuencia irán al cárter y lo INFLAN , la presión es fuerte y termina expulsando las estoperas del cigueñal o 8ncluso expulsando el aceite por la varilla de medición, si este fuera el problema COMPROBADO por el especialista tendría que desarmar el cabezote y llevar el motor a la rectificadora para cepillar su superficie plana.

Otra posibilidad , es que están mal armados los anillos o segmentos de pistón, y lamentablemente tendría que desarmar el motor completo para armar correctamente o sustituir los anillos en caso de rotura en el momento de ser introducidos en el Block motor.
La fuga del lubricante , es el resultado de un error cometido y responsabilidad absoluta del inexperto que reparó o armo su motor ; ud debía delegar su reparación a un especialista FIAT.
Con lo explicado Ud comprenderá que yo no puedo saber sin tener la oportunidad de revisar , cual es la falla verdadera , su motor debe ser revisado por experto. Atte.
[
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Perdida de aceite...

Fiat Palio 2011 4puerta,full,motor1.4 48000 kms
Está pasado de aceite...y pierde por dónde se carga...
Maxi de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Quieres decir que no le agregaste aceite y tienes mas nivel que lo normal, espero tu respuesta
Carlin de Argentina hace 7 años
Maxi, y la respuesta? Ah!!! el tema es preguntar pero no responder.
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Cambie el embrague con un mecanico y hora me pierde aceite x la caja q

Fiat Palio 2010  124 kms
Cambie el embrague y h me pierde aceite x la caja
ruben de Argentina hace 7 años  
RU
9 casos 
Dennys de El Salvador hace 6 años
Remplaza el. Sello de la volá de la caja
Sanchez claudia de Argentina hace 3 años
Seguro que no te cambiò el ruleman de empuje y es idraulico y caròseguro pierde por ahy. Saludos
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Bota aceite por la manguera del desahogo

Fiat Palio 1995 2 perta 0 kms
Motor 1bota aceite por la manguera del desahogo por qué pasa eso?
German de Venezuela hace 2 años  
GE
2 casos 
pitbullkj de Colombia hace 2 años
Hola pudiste arreglar el problema me pasa igual gracias
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Perdida de aceite

Fiat Palio 2002 3p base 146000 kms
Me cambio 2 veces el retén de bancada y la Junta del Carter y sigue perdiendo me dijo q puede ser el siguenial alguien me podría ayudar es caro ese también
Jose de Argentina hace 5 años  
JO
2 casos 
German sack de Argentina hace 3 años
Tuviste solucion?? Tengo el mismo problema
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Fuga de aceite por la manguera que conecta al tapa valvula

Fiat Palio 2007 ELX 235000 kms
Tengo un fiat palio, motor fire 1.4; 8 valvulas año 2007 resulta que me rezume aceite por la manguera de respiradero del tapa valvula yo lave el motor y cambie la empacadura del tapa valvula pensando que el problema estaba ahí pero al lavar el motor me di cuenta que rezume aceite por esa manguera ella trae como una malla limpie la malla pero aún no se corrige, ahora bien estos vehículos no traen valvula PCV, como descartar que no sea un problema de motor el carro anda bien no bota humo por el escape ni nada las bujias no tienen rastro de aceite
richarson de Venezuela hace 5 años  
RI
1 caso 
Saludos Richarson, su auto sí tiene una válvula llamada canister o PCV, pero no es eléctrica en su motor, esta ubicada bajo el cuerpo de aceleración, si Ud ubica la cañeria de color azul que está sujeta al múltiple de admisión, esta cañeria se conecta en la válvula o BY PASS mencionada, debe limpiar esta válvula al igual que el pitorro o toma de vacío existente en el múltiple bajo el cuerpo de aceleración y en la que se conecta la otra cañeria plástica de color negro. Cuando Ud haya desobstruido los puntos mencionados con líquido limpia carburadores e introduciendo un punzón o aguja, dejará de ACUMULARSE el aceite en el múltiple o a la válvula de malla que Ud menciona la limpió, pero, esta válvula de malla está ubicada en el interior de un codo lastico y en este, existe una toma o boquilla de VACÍO calibrada en la que se conecta la manguera plástica negra, en esta boquilla hay que introducir una aguja para desobstruir la carbonilla, asegúrese de que este limpia y desobstruida. Cabe informar que es normal que aceite se acumule en pequeñas cantidades en la válvula de malla o manche la punta del sensor MAP, ya que este sistema debe aspirar VAPORES de aceite provenientes del cárter y ser conducidos a través de la canalización plástica negra, en cambio los vapores de combustible son conducidos por la canalización azul para que SEAN quemados y no contaminen el medio ambiente. Si su estilo de conducción es DEPORTIVA o exige altas revoluciones al motor es normal y NO constituye daño alguno la presencia de un poco de aceite en los puntos mencionados.
Atte.
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Bote de aceite hidráulico

Fiat Palio 1998  350000 kms
Me esta botando aceite x el recipiente donde se le hecha y con ello me esta mojando de aceites las correa ya tuve un problema con la correa de tiempo se partió y doblo válvulas ya repare el carro pero no se como eliminar ese bote de aceite
Jimenez de Venezuela hace 7 años  
JI
2 casos 
Saludos amigo Jimenez, cuando existe AIRE en las canalizaciones del sistema hidráulico de dirección, o cuando se ha excedido o sobrepasado el NIVEL del líquido hidráulico, el aceite es expulsado del recipiente. Si en tu auto CAMBIARON el líquido hidráulico, es posible quedó aire en el sistema; La manera de sacar el aire es DESTAPAR el recipiente hidráulico, encender el motor del auto y lentamente mover el volante de la dirección curvando las llantas de un lado a otro hasta los extremos por varias veces, y cuando haya salido todo el aire no te olvides de tapar el recipiente. Cabe advertir si tu auto sufrió un impacto contra un bache (hueco) de la vía o un veredazo y como consecuencia se dañó un RETENEDOR interno de la cremallera de dirección O si se produjo un RAYÓN el el cilindro interno de la cremallera, el AIRE (no deseado) penetrará en el interior de la cremallera y sus cañerías y será la causa de la expulsión del líquido por el recipiente; En éste caso, significa que se produjo daño de la cremallera y para solucionar se requiere SUSTITUIR la cremallera por una NUEVA. Cabe mencionar que en varios establecimientos de venta de repuestos venden JUEGOS de los CAUCHOS (gomas) de reparación de la cremallera, NO COMPRES, NO intentes reparar la cremallera, NO da buen resultado su reparación, al poco tiempo vuelve la fuga y perderás el dinero pagado en repuestos y su reparación. Atte.
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Perdida de aceite en el motor

Fiat Palio 2004 motor 1.3 200000 kms
Le realice cambio de aros y luego que me lo entregaron empezó a perder aceite por la parte del frente del motor a la altura de la 1º bujía, me esta consumiendo litro a litro y medio a los 300 km, tirando humo blanco por el escape: quisiera saber como se puede solucionar el problema
Luis Diaz de Argentina hace 9 años  
LU
5 respuestas 
Saludos Luis Diaz, el mecánico que armó el motor no puso correctamente la JUNTA (empaque) de la tapa de cilindros (cabezote) o no tuvo la precaución de hacer una comprobación de la superficie plana del cabezote y una prueba hidráulica para comprobar que no existan fisuras; Será necesario desarmar nuevamente el cabezote ya que por daño o defectos como los mencionados puede pasar agua de las canalizaciones de refrigeración a la cámara de combustión, esto causa que salga (humo blanco) vapor de agua por el escape, lo peligroso es que se puede contaminar el aceite del motor con agua. El consumo del aceite se puede producir si esta mal colocada la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) o si éste no asentó bien en el block del motor. Ojalá el maestro haya colocado correctamente los anillos o aros en el pistón ya que por error, los anillos pueden estar sus puntas alineadas, consecuentemente permiten que suba el aceite del cárter al interior de la cámara de combustión, en éste caso habría que desarmar nuevamente todo el motor.
Atte.
Se me olvidó mencionar que es necesario ANTES de sacar el cabezote, revisar que se haya dado el torque (ajuste) de 65 libras pie en los pernos que ajustan el cabezote contra el block del motor, con mayor razón si el cabezote fue rectificado, hay que ver si por exceso de cepillado, los pernos quedaron muy largos y no pueden ajustar. Atte.
caribeyirv de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde yo tengo un fiat palio 1.3 año 98 lo mande anillar le puse las gomas de las valvulas y despues de dos meses me esta botando aceite por el multiple en el piston 1 lo cual causa que la bujia se enchumbe y el carro me pierda toda la fuerza que tengo que hacer
Saludos Caribeyirv, Ud dice que "está botando aceite por el múltiple en el pistón 1" pero NO especifica si el aceite mancha el múltiple de admisión o de escape; Si la mancha es en el múltiple de ESCAPE, puede ser que se levantó o daño el SELLO o GOMA de las válvulas de escape o admisión del cilindro No.1, en éste caso el problema se soluciona sólo cambiando la "goma" dañada; PERO, el problema está en que Ud. informa que mandó sólo a "ANILLAR" el motor, ésto es lo grave y Lamentablemente muchos "mecánicos" deshonestos y mentirosos, les hacen creer a sus clientes, que la solución a un motor que ya tiene problemas de consumo o falta de potencia por desgaste de sus cilindros y anillos, es hacer sólo la sustitución de los anillos de pistón; Si bien es cierto, al sustituir anillos nuevos el motor deja de consumir aceite, mejora su compresión y potencia, PERO sólo por un corto período de tiempo, NO es ÉTICO ni correcto hacer sólo el anillado, ya que resulta ser perjudicial para el cliente y buen negocio para el mecánico que le cobrará DOS veces su mano de obra por desarmar y armar completamente el motor como si se tratara de una reparación, en la primera reparada, le hace comprar pocos repuestos, haciéndole CREER a su cliente que le "ahorró" dinero, pero la verdad es que esto no es más que un VIL engaño, ya que el vivísimo del "mecánico" le cobra su primera factura de mano de obra y SABE que el cliente en poco tiempo tendrá que reparar completamente el motor, el negocio del "mecánico" le habrá ocasionado pérdida, el cliente perdió la mano de obra y el costo de los repuestos de la primera reparada, y en poco tiempo pagará la segunda mano de obra en la reparación del motor más los trabajos de rectificadora y todos los repuestos necesarios para la reparación completa que se debió hacer en el principio.

Si el recorrido del vehículo es muy alto y si existía CANAL en el borde superior de los cilindros y si su profundidad superior a 0,3 mm, NO se debía sólo anillar, ya que se correría el riesgo de ROMPER los anillos nuevos cuando colisionen en el borde o canal; Si ésto ocurrió en su motor, es responsabilidad absoluta del mecánico y posiblemente habrá que reparar por completo. Atte.
caribeyirv de Venezuela hace 7 años
De verdad observe que chorreaba aceite por todo el bloque hacia abajo y la salida de la aceite era donde se une la empacadura del múltiple con la cámara
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Tira aceite x escape

Fiat Palio 1999 td 1.7 111111 kms
Hola a todos me. Al sitio espero me ayuden Un poco temgo un palio 99 td El tema es Que Me empezo a fallar y hacer una cortina de humo a lo primero pense era gasoil viejo ya q estuvo parado un año, pero note Que me tiraba aceite x el escape y tambien x la tapa de valvulas x Donde se le echa el aceite... por favor ayuda para orientarme cuanto seria el gasto y Que se rompio gracias
manu de Argentina hace 10 años  
MA
2 respuestas 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Se gasto el motor, busca en el concesionario por que segun lo que tenga cuasta mas barato comprar un block con pistones y aros que repara el mismo, ya lo he hecho mas que varias veces, y eso no falla.
hernan de Argentina hace 4 años
Me tia un chorro aceite cuando arranca y despues normal mente nada fiat palio 2000 1.7
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Pierde aceite

Fiat Palio 2009 3 puertas 1.4 fire 115000 kms
Hola les comento tengo problemas cada vez que llevo al auto a un mecanico aparece un nuevo problema. Ahora caen unas gotitas de aceite mas o menos a la altura de la bomba de agua al lado del radiador. Que me recomiendan es grave lo puedo usar? O deberia llevarlo urgentr a un mecanico?
NOEMI de Argentina hace 7 años  
NO
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Te recomiendo que lo hagas ver porque se te va a olvidar la pérdida y te vas a quedar sin aceite y sin motor, a cualquiera le puede pasar, te olvidás y a ponerse con muchos $$$ para repararlo
LUY de Argentina hace 7 años
¿estas seguro que no es liquido hidraulico ya que por lo que describis a no ser por la junta de carter es liquido para saber saca la varilla de aceite y ele despues corre el auto y con tu dedo toca la gota que esta en el suelo y ole si no es el mismo olor es liquido de dirección espero que te sirva te mando un saludo. -
NOEMI de Argentina hace 7 años
Muchas Gracias por los consejos!
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Pérdida de aceite el árbol de leva quiero saber mucho reemplazo

Fiat Palio 2007 Ej 1 4puerta 1.8 elx 350000 kms
Perdida de aceite por el cigüeñal ya he remplazo en muchas ocasiones la estopera y no deja de botar aceite que problema tendrá y si me puede ayudar ya que el aceite esta muy costosos $$
Godoy Alexander de Venezuela hace 5 años  
GO
2 respuestas 
Godoy Alexander de Venezuela hace 5 años
Resolví lo del bote de aceite le cambie la estopera y listo...lo otro es lo que me comenta el mecanico que las otras veces que lo lleve a otro taller nunca cambiaron la estopera
Kell de Venezuela hace 3 años
Hola cuántas gomas de estopera Lleva ese palio?
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