Problemas de Pérdida de potencia
Problemas destacados
Perdida de potencia al subir 
Solucionado
Fiat Palio 2003 350000 kms
Buenas noches, en mi caso temgo un palio MPI 8valvulas, 2003, lo compre hace un mes, presenta una falla de perdidade potencia al momento de subir, ya le arregle el sensor del motor punto a punto y cambie el sensor MAP, debido a que me enendia la luz del inyector, y al escanear da ese error, cambie la pila de la gasolina se rectifico tiempo y se cambio correa y tensor, igual enciende y marcha bien porun rato pero al calentar y se intenta subir no tiene fuerza y se apaga al enclochar, he revisado bujias y una o dos salen mojadas de gasolina y el carro le cuesta encender en caliente, quisiera saber en que me pueden ayudar
ComentarPerdida de Potencia y Enviones en Marcha
Fiat Palio 2008 ELX 1.4 114000 kms
Buenos días a todos, tengo un Fiat Palio 2008 ELX 1.4 el cual presenta la siguiente falla: El carro enciende perfectamente y el mínimo es estable (no presenta anomalías), los problemas comienzan luego de haber recorrido X cantidad de Kms, primero comienza levemente a perder potencia y a hacer unos empujes irregulares, inmediatamente el acelerador no responde por más que lo pise a fondo y se agrava la falla, bajan las revoluciones tendiendo a apagarse, al encender nuevamente el vehículo arranca perfectamente y a los pocos Kms nuevamente presenta la irregularidad...
Que se la ha hecho al vehícul… Leer completa
17 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Reemplaza la bobina de encendido, pone la original, si pones una genérica al poco tiempo vuelve a fallar.
Hola Aguantemonopatín, yo tengo la misma falla o similar, y tira humo negro y se ahoga el auto, porque dice usted de cambiar la bobina??
Buenas tardes Aguantemonopatín, alguna marca especificamente?
Buenos días al igual que tu tengo un fiat palio año 2007, modelo fire. Tiene la misma falla, cambie las válvulas de escape y empacaduras de cámaras y sigue la falla
Buenas tardes James, te pregunto: Quien te sugirió cambiar válvulas y empacaduras? te comento hay una opinión muy extensa de ese tipo de fallas y posibles soluciones, no hagas cambios innecesarios y costosos, ahora bien te comento que hoy un especialista en fiat conectó una especie de manometro en la linea de salida de combustible hacía los inyectores y se detectó que la presión de gasolina es muy irregular, libras a veces 40, otras veces 20, bajaba a 10 y luego se estabilizaba, el diagnostico la bomba de gasolina no mantiene la presión, puede ser porque la pila de la bomba está dañada, mañana vamos a probar con una pila y les comento el resultado, en resumen y consejo ve descartando con pruebas, no gastes dinero innecesariamente. Saludos
Buenas tengo un palio 1.3 año 2006 con la misma falla sé q es la pila de la bomba de gasolina porque tengo 4 pilas y lo q Hgo es cambiarla cuando el carro empieza a perder potencia son pilas q me han prestado mi hermano q tiene un palio igual al mío las pilas están en buen estado quiero comentar q la pila cuando l cambio está caliente cuando colocó la otra pila trabaja de maravilla al rato q se calienta empieza a perder potencia a cambio y se le quita quiero saber si es normal q la pila se caliente o siempre está fría
********************** de Andorra hace 7 años
La original son marca Bosch, o puede venir con Marelli, pero no creo, fijate la marca que tiene puesta. Si no es ninguna de estas dos es porque fue cambiada y no es la original.
Amigo cuando enpieza el problema se te prende el check
O in iconi anaranjado en forma de una bonbita
O in iconi anaranjado en forma de una bonbita
Tengo el mismo problema en mi auto, y si cuando tironea si prende el check. Tenes idea que puede ser?
Buenas tardes a todos, se probó con otra bobina y la falla continua, un especialista fiat va a hacer una prueba con la bomba de gasolina, al parecer cuando calienta la pila (dañada) se producen cortes de combustible, les informo si mi falla viene por ahí. . .
Buen dia pana, solucionastes la falla de tu palio? tengo un fiat palio modelo fire 1.3 16v año 2006 presenta la misma falla que mencionas, que hice: 1. Limpieza de inyectores, 2. Cambio de filtro de gasolina, 3. Cambio de pila de gasolina (medi presion y cuando presenta la falla baja a 10 luego a 5) pero aun continua, 4. Revision de computadora, 5. Limpieza de sensores. Y aun asi continua la falla y 6. Cambie regulador de presion de gasolina. Lo e llevado a dos talleres fiat pero no consiguen nada. Si pudistes solucionar agradecido de leer tu aporte. El carro prende y mantiene el minimo normal pero luego de unos minutos de recorrido comienza falla en aceleracion busca de apagarse pero se mantiene y el acelerador no responde.
Abrahamjp2002 de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo la misma falla y el lunes me cambia la pipeta. El mio es fiat palio 1.3 fire 2006. Si es eso te informo.
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Buenas tardes, revisa la manguera de la bomba de gasolina que puede estar gota, por lo general se pican y no se nota, sacarla y prueba soplando.
Hola amigo saludo disculpe tengo una falla que según el skane dice sensor map ya lo cambie y aun sigue presentando la falla... me puede decir cual seria el paso a seguir en este caso ??
Buenos días Richard, acá en el foro hay un aporte titulado: Falla de aceleración y de potencia en motores fiat, te recomiendo lo leas detenidamente antes de realizar cualquier gasto improvisado e innecesario... Saludos
Buen dia pana, solucionastes la falla de tu palio? tengo un fiat palio modelo fire 1.3 16v año 2006 presenta la misma falla que mencionas, que hice: 1. Limpieza de inyectores, 2. Cambio de filtro de gasolina, 3. Cambio de pila de gasolina (medi presion y cuando presenta la falla baja a 10 luego a 5) pero aun continua, 4. Revision de computadora, 5. Limpieza de sensores. Y aun asi continua la falla y 6. Cambie regulador de presion de gasolina, 7. Cambio de bobina, 8. Cambio de cables y bujias. Lo e llevado a dos talleres fiat pero no consiguen nada. Si pudistes solucionar agradecido de leer tu aporte. El carro prende y mantiene el minimo normal pero luego de unos minutos de recorrido comienza falla en aceleracion busca de apagarse pero se mantiene y el acelerador no responde.
Buenas tardes wender en estos momentos tengo el mismo problema con el mismo vehículo y mismo modelo
Te agradezco si encontraste alguna solución me comuniques
Gracias
Te agradezco si encontraste alguna solución me comuniques
Gracias
Hola a mi me paso el tema de perdida de potencia remplace las bibinas y obbio que tambien los cables y tema solucionado suerte
Jenryvallenilla de Venezuela hace 6 años
Hola a todos les puedo decir q revisen el cuerpo de acelerador lo destapen y revisen que el engranaje que abre la chapaleta no tenga desgaste y el carro no quiera acelerar
de labarca de Argentina hace 3 años
Puede ser, la bomba de combustible, puede estar tapada parcialmente la línea de fuel, o también calentarse la bomba y dejar de funcionar, tendrías que ver si hay una velocidad que no suceda eso, tanto en la línea de entrada a la bomba, como a la salida , una obstrucción hace que la bomba se recalienta, por lo gral, las bombas se refrigeran con el mismo combustible, cualquier falta de combustible recalienta la bomba, la bomba está debajo del asiento trasero bajo una tapa a plástica grande, que se gira y cuesta, algunas tienen una herramienta para su estracción y unas mangueras que se endurecen con el tiempo y cuesta sacarla que ni te cuento, busca por ahí, no podés descartar ese chequeo, suerte y que te sirva
Disculpe tengo fía palio y me ase lo mismo el carro esta al cien lo arrancó y jala pero cuando sube la temperatura pierde fuerza lo apago y lo arranco andando y jala pero pasando el tope pierde fuerza que será esa falla
ComentarPérdida de potencia
Fiat Palio 2005 hlx 1.8 385000 kms
En un principio el carro andaba muy bien, llegaba a veces hasta los 200 km/h con cierta facilidad. Últimamente lo he sentido muy lento y pesado para subir, a pesar de tener filtro cónico con intake. Qué puede ser ?
1 caso
Tal vez inyectores sucios o cuerpo de aceleracion sucio, yo tenia esa perdida de potencia le hice esa limpieza a ambos y esta como nuevo otra vez, vehiculo palio adventure 2006 con 200.000km motor 1.8
Hola tengo un palio 16valvulas ao,1997parece tiene problemade electricidadynose dnd seencuentra la fusilera
Hola buenas tengo un palio del 98 y hasta los 80 responde bien y despues pierde fuerza que puede ser...??
ComentarPerdida de potencia
Fiat Palio 2007 1.8 330000 kms
Tengo un Palio 1.8 Fase 3, año 2007, sucede que cuando tengo rato andando en el vehículo, este empieza a perder potencia, el acelerador lo pulso a fondo y el mismo responde a medias, hasta perder totalmente la potencia, lo apago, lo dejo enfriar al cabo de media hora y el carro enciende perfectamente y responde como debe ser, pero al cabo de un rato le vuelve a dar la falla, en el tablero del carro no se enciende ninguna luz, pensando que era la pila de la bomba de la gasolina, se la cambie y nada, luego le sustituí las bujías y sigue con la misma falla, me han ducho que puede ser falla de la… Leer completa
3 casos
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo carro misma falla. Solucionaste?
Hermano buenas noches lograste solucionar el problema. Tengo exactamente el mismo carro y la misma falla
Tengo exactamente el mismo carro y mismo problema
Le cambiado tres veces la pila
Cambio de filtro de gasolina
Desmontaje y limpieza de tanque de gasolina
Limpieza de cuerpo de aceleracion y de inyectores.
Cambio de cables de bujia. Limpieza de sensores y no doy con la falla
Le cambiado tres veces la pila
Cambio de filtro de gasolina
Desmontaje y limpieza de tanque de gasolina
Limpieza de cuerpo de aceleracion y de inyectores.
Cambio de cables de bujia. Limpieza de sensores y no doy con la falla
Buenas noches, dennis solucionaste, yo tengo el mismo problema, me dicen que cambie el sensor del cigüeñal.
No hermano todavía no he resuelto me están revisando el carro todavia, el porblema es que el carro todo electrico, ya me revisaron todos los sensores y nada
Buenas tardes amigo yo tengo un fiat palio 1.8R y tiene el mismo problema pierde potencia se apaga y después prende normal pero al rato sigue la falla aun no doy con la falla
Hola Darwin, te cuento yo lleve el carro al a FIAT de la Urbina y luego de varios chequeos que se le hicieron, dieron con el problema. El flotante de la bomba estaba en corto, me recomendaron cambiar el modulo completo, todavía no me han entregado el vehículo, para ver si todo esta ok
ComentarProblema de aceleracion, perdida de potencia
Fiat Palio 1999 4 puertas, motor 1.3 220000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un palio young, año 99 motor 1.3, recien se le hizo el motor, al encenderlo trabaja normal, pero cuando lo coloco en marcha, solo puedo andar en primera porque cuando cambio a segunda velocidad, hace como si se fuera a apagar, como si diera empujones, si alguien sabe q pueda ser eso, les agradeceria m ayudaran...
Gracias y espero su pronta respuesta...
Gracias y espero su pronta respuesta...
2 respuestas
Espero sus respuestas hermanos... el carro jalonea cada vez q le pongo 2da o cualquier otra velocidad, q no sea 1era o retroceso... ayudenme por favor...
Mira las bujías de encendido tienen una abertura especifica y varían un poco de acuerdo al año y tipo de bujía( normales, platino, de 1,2,4 puntas) ahora haz una prueba sácalas todas sin perder la ubicación de los cables, luego límpialas con una escobilla de acero y trata de darles la abertura aprox. A una hoja de sierra manual, luego vuelve a instalar y prueba si la falla mejora o se anula, cambialas por bujías nuevas de acuerdo al modelo y marca del vehículo
ComentarPérdida de potencia y explosiones
Fiat Palio 2000 3 puertas 1.3 mpi base 180000 kms
Cuando arrancó mi auto arranca perfecto y regula parejo...a los segundos empieza a caerse el ritmo del motor...pareciera que anda en 3 cilindros y al acelerarlo a veces empareja y a veces no levanta ni vueltas...Otras veces tira explosiones y sigue...cambie bujías y cables...mejoro un poco y volvió a lo mismo...el tema es que no consigo mecánico que me lo reciba :(
1 caso
Matias las explosiones son sintomas de culata o camara llena de carbon (hollin)... debes bajar la camara y hacerle baño quimico...
ComentarCatalizador al rojo vivo y perdida de potencia
Fiat Palio 1999 weekend 210000 kms
Mi palio 1.2 me perdio potencia y el catalizador se pone al rojo vivo no quiero llevar mecanico me han engañado muchas veces.
1 caso
josemencia de Venezuela hace 9 años
Tienes que cambiar el catalizar o eliminarlo por que el carro te estas recalentando el carro. Y revisa el piñon del cigueñal. Debe ser que volo una guia que lleva entre el dampe y el piñon que hacer poner el carro en el tiempo. Revisa eso.
ComentarPérdida de potencia, moderación irregular se apaga al acelerar
Fiat Palio 1998 3 puertas 261000 kms
De la noche a la mañana encendió asi, pareciera que no le funcionan los 4 cilindros, como si algún inyector no estuviera funcionando pero hace poco se le hicieron una limpieza a los 4 y 1 fue remplazado por uno nuevo, chequie que los cables de bujías estuvieran funcionando y dando chispa las bujías, la bomba de nafta me dijo un mecánico que estaba fallando, aveces prendía con medio tanque pero cuando está por debajo del 1/4 de tanque no encendía, no se si sea el cuerpo de aceleración que esté sucio o algún sensor, y otra cosa hace un ruido como si estuviera perdiendo gas en el cuerpo mariposa, creo que no está succionando suficiente aire
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1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, no hay que suponer una falla , no se trata de adivinar,
Hay que revisar su motor para determinar con certeza cual es el daño que causa su mal funcionamiento o falta de potencia;
Sugiero que delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Fiat, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar el problema ; el técnico tendrá que revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes y este fuera de sincronización, comprobará lo elemental como revisar la carga de la bateria no sea menor a 12.5 voltios ; buen funcionamiento de bujías, sus cables y bobina, sensores como el MAP y OXIGENO, no exista obstrucción en el sistema PCV o canister y ninguna de sus mangueras de succión o toma de VACÍO se haya desconectado o este rota permitiendo el ingreso de aire adicional no deseado, debe comprobar la presión de envio de combustible de la bomba hacia los inyectores que no sea menor a 30 PSI , no exista obstrucción en el convertidor catalítico.
Como ud verá, la falla de cualquier sistema o elementos mencionados será causante de inestabilidad de ralenti, imposibilidad de aceleración o pérdida de potencia del motor , oexiste la posibilidad que se trate de daño del cuerpo de aceleración o del potenciometro del pedal acelerador. Nadie en Opinautos puede decir con certeza cual es la falla verdadera en su caso sin tener la oportunidad de revisar su motor.
Atte.
Hay que revisar su motor para determinar con certeza cual es el daño que causa su mal funcionamiento o falta de potencia;
Sugiero que delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Fiat, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar el problema ; el técnico tendrá que revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes y este fuera de sincronización, comprobará lo elemental como revisar la carga de la bateria no sea menor a 12.5 voltios ; buen funcionamiento de bujías, sus cables y bobina, sensores como el MAP y OXIGENO, no exista obstrucción en el sistema PCV o canister y ninguna de sus mangueras de succión o toma de VACÍO se haya desconectado o este rota permitiendo el ingreso de aire adicional no deseado, debe comprobar la presión de envio de combustible de la bomba hacia los inyectores que no sea menor a 30 PSI , no exista obstrucción en el convertidor catalítico.
Como ud verá, la falla de cualquier sistema o elementos mencionados será causante de inestabilidad de ralenti, imposibilidad de aceleración o pérdida de potencia del motor , oexiste la posibilidad que se trate de daño del cuerpo de aceleración o del potenciometro del pedal acelerador. Nadie en Opinautos puede decir con certeza cual es la falla verdadera en su caso sin tener la oportunidad de revisar su motor.
Atte.
ComentarPerdida de potencia
Fiat Palio 2004 Man Gasolina 5 7000 kms
Hola, mi camioneta tiene una falla que no es diario, a veces prende bien pero de la nada pierde potencia y vibra mucho. O a veces prende y solo vibra y no tiene potencia, ya cambié cables de bujías, hice cambio completo de aceite y el mecánico con el que estoy viendo mi camioneta no sabe que pasa y ya fue mucho gasto sin llegar al asunto, alguien sabe que puede estar pasando?
Pérdida de potencia
Fiat Palio 2007 4 puertas Elx 135000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi palio fase 3 motor 1.8. Ya alguien posteo un problema igual quería saber si saben de alguna solución. Les dejo captura detallada del problema
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Perdida de potencia y ruidos extraños al exigir potencia al motor
Fiat Palio 2007 Elx 1.4 8v Palio Sport 120000 kms
Desde noviembre del año pasado que vengo notando el sgte problema. Debido a mi trabajo que exige ausencias prolongadas en casa,es que casi de inmediato me di cuenta de q algo no andaba bien en mi auto. ( el auto lo manejo cada 3 meses)
A fines de noviembre noté que al acelerar ya sea para adelantar o en subidas ,se produce un ruido que se asemeja mucho a cuando esta roto el escape , el ralenti estaba irregular y tambien tenia una perdida de potencia al exigir el motor. Le cambie bujias, cables de bujias y se realizo limpieza de inyectores. Un mecanico hasta le cambio el orden que tenian los ca… Leer completa
2 casos
No tiene fuerza, falta potencia Solucionado
Fiat Palio 2007 Fire 1.4 250000 kms
Buenas tardes amigos tengo un Palio fire 1.4, mi problema es el siguiente venía con mi carro en la autopista y de repente entendí a perder potencia, lo máximo que anda es a 60 km/h, anterior a eso en medio fallaba pero le desconectaba el sensor de oxigeno y volvía a responder, pero ahora se lo desconecto y sigue con la perdida de potencia, cuando le piso el acelerador se siente como si fuera problema de inyección, pero le hice lo siguiente, le cambié la bomba, el filtro de línea, le hice servicio a los inyectores, cambié correa de tiempo, probé con otro sensor de cigüeñal y nada, le cambié el… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según jose luis)
Un saludo para todos, bueno pude solucionar, era el catalizador tapado, todos se días y por qué no reviste anteriormente eso, lo que pasó fue que a los días de yo comprar el carro cuando le hacía unos servicios si meterme por debajo vi que ya lo habían trabajado pero nunca me imaginé que no lo habían eliminado, es más olía a monóxido por eso pensé que no lo tenía, pero bueno ya está solucionado, CATALIZADOR TAPADO, gracias
ComentarFalla en el Catalizador, Palio Trekking 2010 1.8 8V
Fiat Palio 2010 Palio Weekend Trekking 31000 kms
Luz de check engineInyectoresPierde fuerzaRevoluciones altasPérdida de potenciaSe bajan las revoluciones...
Estimados soy de Peru. Mi auto es un Fiat Palio Weekend Trekking 2010 1.8 8V.
Inicialmente las fallas comenzaron hace 6 meses,pero se fueron incrementando:
Los problemas eran :
Un olor excesivo de combustible. Perdida de potencia. El motor de apagaba en bajas revoluciones
Inestablidad de revoluciones en ralenti. Vibracion y calentamiento en el motor y habitaculo. Olor a quemado por la parte frontal del motor/ Sonido de explosion cuando aceleraba a altas revoluciones.
Estos problemas fueron empeorando hasta que la Luz Check Engine, se enciende de forma permanente y la perdida de potencia era… Leer completa
14 casos
Hola...bueno para una buena reparación se deben hacer una buen diagnostico para eso se debe medir cada uno de los sensore y actuadores o bien si hay un escáner mucho mejor pero ojo...hay q saber utilizarlo. Analizando tu problema es muy probable q tengas en mal funcionamiento la sonda de oxigeno. Tienes q medirla y esta tiene q oscilar entre 0 y 900 milivolt en casos q funcione controlar el map si este esta bien controlar la ecu...esto es lo que me dice mi esperiencia
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jvmeza, Un diagnóstico de scanner NO siempre es exacto, un scanner detecta ÚNICAMENTE fallas eléctricas o electrónicas, NO puede detectar fallas de tipo MECÁNICO, todas las fallas o defectos mencionados en su exposición del problema pueden ser originadas por MALA REGULACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN, éste defecto de tipo mecánico NO permitirá que se realice una buena combustión, consecuentemente existirá falta de potencia del motor, NO PERMITIRÁ que sensores que están en perfectas condiciones trabajen correctamente y si se instala un scanner en éstas circunstancias, en su pantalla desplegará una lista de acusaciones FALSAS de daño de varios sensores que en la realidad están bien. Cabe advertir que la sincronización de la distribución en los FIAT debe ser realizada por un mecánico con experiencia, familiarizado con estos motores ya que carecen de marcas o guías de fábrica que le orienten o faciliten la sincronización para dejar a PUNTO, además la polea dentada del árbol de levas no tiene chaveta y al aflojar su perno central la polea puede girar independientemente del árbol y perder su posición exacta de sincronización. Todo lo mencionado por usted apunta a la posible falla que he mencionado. Para poderle ayudar le sugiero PRIMERO comprobar que la distribución esté correctamente calibrada. Atte.
Estimado una consulta tu llave tiene chip?si la tiene esta en la chapa o en la lleve ?tengo unproblema similar y puede ser que el chip me lo pusieron en la chapa con silicona caliente y eso este produciendo una pana similar a ala tuya
Buenas noches tengo exactamente el mismo problema tengo un palio 2004 1.8 hlx y cambie catalizador , cuerpo de mariposa, bujías , cables sonda lambda , sensor de temperatura , se le hizo la tapa , filtro de nafta , y el problema persiste ,,,, lo único q no pude limpiar fue la válvula egr xq no se donde se encuentra alguno me puede ayudar con la ubicación ? Gracias desde Argentina
drdendrita de Argentina hace 6 años
Proba apenas doblando un poco las patitas del conector del controlador de la válvula mariposa. A mí me volvió loco el auto , le hice de todo y resulta que era un tema de falso contacto.
moreyra hector raul de Argentina hace 5 años
Hola buena tengo siena 2017 1.6 motor problema velocímetro baja a cero como queda forsado de pronto se acelera no si puede ser catalizador o sonda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Héctor, el trabajo del velocímetro esta controlado por el sensor de velocidad ubicado sobre el diferencial de la caja de cambios, es posible que la falla del velocímetro sea solo por falta de ajuste de la ficha o conector eléctrico de los cables que conectan en el sensor; su auto es muy nuevo para pensar en daño del catalizador o sonda lambda como Ud lo "supone" y anticipa, el catalizador y la sonda NADA tienen que ver con el mal funcionamiento del velocimetro; cabe informar que el catalizador original es una pieza MUY COSTOSA e indispensable para que en países donde existe control ambiental apruebe los controles anticontaminantes y obtenga el permiso de circulacion; el catalizador original en mi país cuesta $970 dólares americanos y está construido con los mejores materiales para que su vida útil supere los 200.000 km de recorrido siempre y cuando no reciba impacto.
La sonda lambda o sensor de oxígeno tiene una duración de aprox 80.000 km.
Sin el afán de sonar descortés, sI Ud no es un experto en mecánica y no sabe lo que le sucede al instrumento del tablero o vehiculo, permita que un especialista en motores FIAT lo examine y en base a procedimientos técnicos de control, determine lo que falla y causa el mal funcionamiento de SU velocímetro o motor, si Ud anticipa sin conocimiento alguno a decir lo que Ud "supone" que esta dañado, estaría expuesto o permitiendo que un mecánico deshonesto se quede con su catalizador, mintiendo que ese era el problema y corrigiendo algo que en su caso puede ser muy sencillo, no PRONOSTIQUE fallas que no han sido comprobadas, ni de pie para que le roben o perjudiquen. Busque un especialista en vehículos FIAT y espere que él le informe cual es el problema o falla verdadera presente en su vehiculo, es posible que la solución sea sencilla y su costo módico. Atte.
La sonda lambda o sensor de oxígeno tiene una duración de aprox 80.000 km.
Sin el afán de sonar descortés, sI Ud no es un experto en mecánica y no sabe lo que le sucede al instrumento del tablero o vehiculo, permita que un especialista en motores FIAT lo examine y en base a procedimientos técnicos de control, determine lo que falla y causa el mal funcionamiento de SU velocímetro o motor, si Ud anticipa sin conocimiento alguno a decir lo que Ud "supone" que esta dañado, estaría expuesto o permitiendo que un mecánico deshonesto se quede con su catalizador, mintiendo que ese era el problema y corrigiendo algo que en su caso puede ser muy sencillo, no PRONOSTIQUE fallas que no han sido comprobadas, ni de pie para que le roben o perjudiquen. Busque un especialista en vehículos FIAT y espere que él le informe cual es el problema o falla verdadera presente en su vehiculo, es posible que la solución sea sencilla y su costo módico. Atte.
FiatPalioAdventure2007 de Perú hace 5 años
Buenos días jvmeza. Estoy en Perú también. Tengo un Fiat Palio Adventure 2007 y he tenido algunos problemas por un tiempo. ¿Puede recomendar un mecánico en Lima con conocimiento de los problemas que mencionó? Estoy tratando de evitar ir a Fiat debido a los costos inflados. Gracias
Buenas tardes
Tengo un fist wekeend treking 1.8 año 2011
Me a costado encontrar repuestos para este auto
Quizás alguien sabe de otro modelo de fiar que le hagan los repuestos para este modelo
Quedo atento
Si alguien sabe de algo comunicarse a este nunero 959587949
Tengo un fist wekeend treking 1.8 año 2011
Me a costado encontrar repuestos para este auto
Quizás alguien sabe de otro modelo de fiar que le hagan los repuestos para este modelo
Quedo atento
Si alguien sabe de algo comunicarse a este nunero 959587949
ComentarMi fiat siena 1.8 recalienta cuando lo exijo a mas de 3500 o 4000 rpm
Fiat Palio 2007 FIAT SIENA 1.8 279000 kms
Buenoo dias soy de Venezuela tengo un fiat siena 1.8 2007 se me recalienta full cuando lo exijo a 3000 o 4000 rpm o mas presumia que era la empacadura de la camara por que ademas tenia una perdida de potencia y falla del motor, se la reemplasamos el motor recupero su estabilidad y potencia pero continua el problema de calentamiento, se le hace el cebado del sistema de enfriamiento se nota una buena sirculacion de agua, el envase de reservorio de agua se llena hasta el tope cuando se sobr calienta el motor y las mangueras del radiador se ponen rigidas, necesito ayuda por favor. Mil gracias
4 casos
Buenas noche ese es la tapa tienes q comprar la q trae unas líneas a los lado no la lisa xq con esa también falla xq con esa también pierde presión y por eso recalienta
Me pasa lo listo con mi carro un palio 1.8 2006 el agua llega al tope del envase y se sale por allí el agua y luego se recalienta al principio le cambie la tapa y se portaba bien A al pasar de una semana se comporta igual de verdad no eneldo porque
Tienes q Pulgarlo. Bien por el tornillo q se encuentra por el tanquede izquierdo del radiador y si persiste La falla tienes q ver si prende el Electro Ventilador y si lo hace bien entonce tiene la enpacadura de la cámara quemada y si es así debe revisar si la cámara no sufrió es decir revisar q no este doblada en los pase de los pistones
Ya lo pulge. El electro prende electrón todos sus velocidades... ahora tendré que mandar a revisar lo de la cámara
Si la tapa es nueva de 1.4 bar... tiene una semana a los primero 3 días el mantenía el agua en su nivel pero ahorita al pasar 1 semana no
...
...
Mándame una foto de esa tapa para verla bien xq hay una q son malas porque a mi me paso un caso así y era la tapa
Bueno aquí te envío la amarilla es la vieja la azul la nueva
Jenryvallenilla de Venezuela hace 6 años
Tienes la empacadura quemada cambiala y problema resuelto
Aquí va la amara lila es la vieja y la azul na nueva
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Con esa te va a seguir recalentado tiene q conseguir una igual a la amarilla o si quieres ir más seguro para descartar consigue a alguien q tenga un fiat y te preste la tapa para q pruebe bien y descarte la posibilidad q tengas enpacadura de cámara quemada
Conseguí una igual a la amarilla pero es negra un señor me la Está vendiendo pero el dice que es original y ese recalentamiento puede ser por la empacadira de la cámara?
Buenos días mi nombre es erickson tengo un Fiat palio 1.8 me recalienta me sube la temperatura y el agua sube le monte todo el sistema nuevo y sigue haciendo lo mismo baje la cámara teninuna empacadura que trae tres pegada le metí su en pacadura y me hace lo mismo
ComentarFallas de aceleracion fiat palio adventure 2005, alto consumo.
Fiat Palio 2005 1.6 16 valvulas 100000 kms
Tuve un problema con mi fiat palio 2005 durante mas de un año. Motor tembloroso, se cortaba la aceleracion, perdida de potencia. Humo negro, mucho consumo de gasolina.
Solo quiero compartirles que despues de muchos mecanicos y despues de cambiar sensores map, temperatura, oxigeno. Mi falla se pudo resolver simplemente revisando el tiempo del motor. Cuando cambiaron la correa el mecanico no contaba con la experiencia ni la herramienta adecuada para poner a punto el motor, ya que se requiere de unos trabadores especiales y unos ajustes especiales k dan el tiempo exacto a este tipo de motores.… Leer completa
2 casos
Gracias por tus comentarios ,te sigo tengo un palio EL "
ComentarAgujas de el tacometro
Fiat Palio 2008 Man Gasolina 200000 kms
Saludos desde Venezuela. El problema que presenta esta fiat palio es que al momento de hacer el cierre centralizado a eso de los 20 kilómetros se genera,jalones y pérdida de potencia acompañado por movimiento brusco de las agujas indicadoras solo a esa velocidad después que cierran los seguros el carro no falla más. Gracias de antemano.
Problemas de sensores
Fiat Palio 1998 5 puertas 200000 kms
Motor falla constantemente tironeos perdida de potencias luz de chequeo se prende y se apaga cada rato se llevo a varios mecanicos se verifico la ecu se paso escaner el cual marca que todo los sensores estan en mal estado alguna idea desde ya gracias
3 casos
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Ahora bien luego de cambiar la IAC en mi carro el cuerpo de aceleracion es de sensores que entran a presión, no son de soltar con tornillos, se cambio el sensor pero no controla el minimo acelera y desacelera solo, lo escane y la computadora no arroja error entonces no se que es
Respecto a lo que Ud informa que realizaron un diagnóstico con scanner sin encontrar fallas, le informo que este equipo de comprobación NUNCA detectará fallas de tipo MECÁNICAS , solo detecta fallas de tipo electrónicas ; y tampoco encontrara CÓDIGOS de falla almacenados en la memoria del computador del auto si no se ha ENCENDIDO la alerta luminosa o icono de EPC o CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, es decir, cualquier aprendiz de mecánica o mecánico honesto SABE que será INÚTIL realizar un diagnóstico con scanner si no se ha encendido una de estas alertas en el tablero, o si existe un DESFASE o falla de sincronización de la DISTRIBUCIÓN ; y si en estas circunstancias el inexperto conecta el scanner, en su pantalla aparecerá información FALSA acusando de daño en sensores que en la realidad están bien, es decir, si esta mal sincronizado el sistema de distribución (que es un daño de tipo mecánico) los sensores que están en perfectas condiciones no podrán trabajar bien y en la pantalla aparecerán como DAÑADOS.
Con lo EXPLICADO, Ud comprenderá que será DESHONESTO o ignorante el mecánico que conecta el scanner tratando de obtener códigos de falla si NO se encendió CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos y porque SABE que en la memoria del computador del auto no se encontrarán almacenados códigos de falla, no será ético ni honrado cobrar por el servicio o uso del scanner a no ser que monte el equipo en el auto y realice un MONITOREO de sensores mientras el auto se desplaza por una carretera.
Espero con lo explicado, primero realice la medición de la compresión para comprobar si esta bien calibrada la distribución y luego sustituir los orines de los inyectores o los existentes en el múltiple de admisión OBVIAMENTE si se CONFIRMA su daño e ingreso de aire adicional NO deseado.
Por favor Rafael, si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Alguna de las bujías probablemente tengas algun inyector defectuoso, que este mandando más gasolina que otro, y tiende a ahogarse y por ende quemar mucho combustible con olor fuerte a NAFTA(gasolina). Al mandar mucho combustible la punta de las bujías se ponen muy negras y la chispa tiende a ser muy pobre y consecuentemente pierde potencia. Ya me pasó alguna vez y por experiencia tenía dos inyectores directos, el Fiat funcionaba, pero no correctamente. El regulador de presión suele perforarse y pasar mucho combustible y si el sensor "MAP" está defectuoso o de calidad muy baja, tiende a fallar, bastante. Otro factor importante es el sensor de temperatura que gobierna a la ECU, el determina por cambios de tempeyel suministro de combustible hacia los inyectores. Es importante cambiarlo cada 50 mil klms aunque creas que esté bien. Saludos!!!