Problemas de Código de error
Problemas destacados
Codigo 35 en el tablero 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ls 35000 kms
Saludos alguien me puede informar que significa este codigo y que tengo que hacer
ComentarFalla codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS AUT 65000 kms
Tengo un CRUZE al cual le aparece el codigo 79 segun el manual dice que hay que reponer aceite al motor, pero el nivel de aceite esta bien, el mecanico me comenta que hay que cambiar el sensor que trae en el deposito del aceite, pero para ello hay que quitar el deposito por que no sale solo quitando el candado que trae el sensor por fuera, Alguien sabe si este sensor puede ser deshabilitado?
65 casos
Ami me paso lo mismo me marcaba ese codigo de aceite y el Filtro estaba tapado y lo cambie y quedo resuelto...
Criss Pérez de México hace un mes
Me pasó los mismo con el código, lo deje pasar por 1 mes y hubo calentamiento por el cual fue causa de filtro tapado.
Al cruze de mi mama le pasa lo mismo pero se le hizo el servicio a los 55,000 y usa aceite sintetico apenas tiene 60,077
2 veces la transmisión se tuvo que reparar y el codigo 79 que no se ha quitado, ya hemos hecho cambios de aceite y filtro y ni así se quita, prende después de unos 15 minutos de arrancarlo. No se si alguien tenga idea del costo de cambiar el sensor.
Hola. A mi me aparece solo cuando mi vehiculo(chevrolet orlando) esta en ralenti. Lo lleve al concesionario. Y me dicen que puede estar fallando en sensor del nivel de aceite.
@DavidEn mi caso fue que estaba sucio el sedaso de aceite se le dió limpieza y cambio de aceite y filtro y se resolvió el problema quedó como nuevo
A mí me pasa k mi carro se aburra y Yano quiere levantar más de 100 y es me pasa más seguido cuando meto segunda y tercera no me deja revolucionarlo
A mi carro sucedia lo mismo, supongo esta tapado el catalizador
Hola sr. Tengo un chevrolet cruz 2011 en 1.8 automatico resulta me aparecio el code 79 con 60666km quiero saber q será. El mecanico dice termostato pero yo e visto en internet q no es. Si me pude ayudar muchas gracias...
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Cambia el filtro de aceite por uno de muy buena calidad y en un lugar certificado. Depronto esto te ayude como me ayudo a mi. Suerte!
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 y me aparace este codigo. Voy a cambiar el filtro y les estaré informando que paso, pues el nivel de aceite esta ok. Gracias.
Hola yo compre un chevrolet cruze año 2010 y aparecio codigo 79 pero yo le hice cambio de aceite y de filtro y aun asi me sigue apareciendo alguien que sepa y me diga como solucionarlo?? se lo agradecería mucho...
Balbino Cecilio can de México hace 4 años
Hola buenas noches disculpa buscaste la solución al problema que presentó tu vehículo pasa lo mismo con el mío, te agradecería mucho tu apoyo
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Hola amigos. Efectivamente realice el cambio de aceite con cambio de filtro de aceite y el código no me volvió a aparecer.
Andres Rodríguez de Colombia hace 6 años
Este medio no es para que usted haga negocios. Gracias.
Hola amigos yo tengo el problema del código. 79 lo hice escanear y me sale problemas en la chapa pero estoi viendo que a ustedes les paso lo mismo si alguien me puede ayudar se los agradeceré muchas gracia s
Andres Rodríguez de Colombia hace 6 años
Marcelo, a mi me paso y con realizar el cambio de aceite con el filtro, se quito. Ahora me aparece cada 6000 km, justo el tiempo en el que debo realizar el cambio de aceite.
Tengo un cruze 2011 tiene el check engine encendido y lo escanearon y aparece posicion de arbol de levas/cigueñal, se cuadró el tiempo y aun asi sigue apareciendo se cambio el sensor y persiste el problema, lo que si es que solo se ha revisado del lado del arbol de levas, el cigueñal no, será que de ahi erradica el problema?
Probaste con el cambio de correas de distribución? ese código tiene que ver con eso
Cristopher de México hace 5 años
Amigo y siempre que tenia tu carro porque yo hice lo mismo que tú y sigue apareciendo
Amigo esos carros tienen una válvula check atrás del monoblok ala altura del alternador se tapan por el aceite y ya no le llegan presión Alós variadores muchas veces ese es el problema saludos
Yo estuve mucho tiempo con ese código 79 y en ninguna escaneada salía algo anómalo, hasta que en el anticongelante había aceite. Resultó ser el enfriador que estaba mezclando el agua y el aceite. Me tuvieron que cambiar la pieza completa y ya desapareció POR FIN el código 79.
Amigo ke pieza fue la que cambiaste tengo ese problema
Consulta donde va el enfriador de aceite de cruze bencinero 2010 automático
Gracias ya le cambie el sistema de enfriamiento del aceite y sigue apareciendo el código 79 ahora me dicen q hay q cambiar la tapa del motor y juntas ya eh gastado mucho y no desaparece
También me mezclo el aceite con anticongelante por eso tambien lo cambiamos y no desaparece
JVC CARVAJAL de México hace un año
@halomanLa pieza se llama enfriador de aceite te lo venden completo o en piezas dependiendo cuan requieras es mejor cambiarlo completo
Edna margarita de Colombia hace 10 meses
Hola buenas noches que pieza le cambiaron y que costo tuvo gracias
Juan carlos de Chile hace 6 años
Hoy 19 de julio del 2018 en la pantalla de mi Chevrolet cruze automático año 2010 se observó el código 79, y una imagen de un auto color amarillo con la figura de una llave, lo lleve a scanner y arrojó que era el Circuito del refrigerante del motor Termostato de control del calefactor de alto voltaje...por si les sirve...Aún cuando yo creo que los códigos no indican correctamente cual es la falla...
Rosa Mella de Chile hace 6 años
A mi igual me aparece lo mismo del código 79 con el auto de color amarillo con una llave en mi chevrolet cruze 2010 automático no se que será
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Amigo yo acabo de sacar mi cruze 2011 del taller y el problema eran los sellos de la bomba enfriadora de aceite.
A mi me paso y resulta que era por pérdida de aceite en la bomba enfriadora, se corrige cambiando los sellos valen entre 30 y 60 dólares dependiendo de cuales se reemplacen.
Me salio Code 79 cambie filtro y aceite y desapareció pero al cabo de 2000 km me volvió a aparecer debería de aparecerme a los 6000 el cambio fue 35400 y me apareció a los 37 200 debió aparecer años41000 use ultra shelk ful sintético alguien q sepa
Buenas tardes cuando hay agua en el depósito de refrigerante cuál pieza es la Que hay que cambiar ?. . . Tengo un cruz 2011 y tengo ese problema del código 79. Gracias
Debes cambiar los sellos de la bomba enfriadora de aceite
Hola tengo un chevrolet cruz 2011 1.8 automático full y me pasó en 3 oportunidades que recorro 20 km y me detengo una media hora y voy a continuar y no me toma la tracción ni adelante ni para atrás ni en automático ni manual pero dejo unos 20 minutos y empieza a caminar y resulta que cuando camina anda super bien hacen los cambios y las revoluciones normales. Eso gracias por algún dato de esa anomalía bendiciones y quedo atento a cualquier comentario... Gracias
Si lo muevo asi apareciendo codigo 79 que le pasa teniendo aceite el carro
Buenas tardes tengo un cruze 2010 y me esta presentando la falla del code 79 podrian apoyarme de favor que debo hacer gracias
Me ocurrió lo mismo en el concesionario le cambiaron las bujias, al bajarlas habian dos que no funcionaban bien y asunto resuelto y de paso le hice cambio de aceite.
Hola mi cruze año 2010 le cambie aceite filtro pero hiual sigue cascavaleando cuando ando i acelero y sale i sale humo y cascavelea cuando acelero cuando ya esta en la temperatura adeucada empieza el problema
Ivan Torres de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y al parecer el arbol de levas de escape tiene una pequeña parte rota y puede, espero con eso quede resuelto
Puede ser la válvula pcv la que va en la tapa de válvulas
Tengo chevrolet cruze 2011 el cual me marcaba codigo 79, le hicimos un ajuste de motor por otros problemas y le hicimos cambio de aceite y no pasaron ni 3 dias y ya me marcaba de nuevo el codigo, nos dimos cuenta que el auto esta quemando el aceite y quiero saber si saben alguna razon por la cual ocurre eso
Pasa que los cruze 2010 tienen un filtro como elemento (no metálico como el común) y no todos los cambiadores de aceite lo tienen, entones no lo cambian, sólo cambian el aceite, por tanto el filtro se echa a perder...en santiago de chile recomiendo el cambio en agrícola 2635
Hola amigos consulta mi cruze 2010 automático consume aceite... Aparece el código 79. Lo relleno y consume después de andar su buen resto... Que puede ser?
Me paso y eran varias cosas y lo corregimos cambiando los sellos de la bomba enfriadora de aceite, cambiando la valvula pcv con su respectiva tapa, usando aceite 5w40 y aplicando tapafugas en el cambio del mismo, hoy en día no tengo el problema mi modelo es 2011
Hola buenas tardes disculpa que problemas te presentaba al aparecer el código?
Buenos dias les comparto que a mi me prendia constantemente el codigo 79 pero resulto ser el arnes flojo que en un brinco o giro brusco se movía o por el mismo aire de la carretera y lo soluciones poniendo una cintilla plástica en el arnés para evitar el movimiento y sobre lo del consumo de aceite según el manual dice que puede gastar 1 litro por cada 1000 km pero aun asi se me hace mucho ya que cuando compre mi carro ya tenia la tapa de punterias dañana y eso me gastaba y como lo decía el manual se me hizo pues lógico, mas después cambie la tapa y ahora ya tengo casi 5000 km y la verdad no me gasta nada de aceite y eso que compre la tapa en mercado libre por 1800 pesos ya que la original casi anda en los 5000 pesos.
Hola amigo que te refieres con tapa de puntería? Te. Go ese problema que mencionas me ayudaría tu consejo. Gracias saludos
Si amigo la tapa de punterias se rompe el diafragma y comienza a gastar aceite la pauta esta en que verifiques tu escape metele el dedo y si sale negro es la tapa aclaro puede ser otra cosa pero si no hace fallas y cuando arrancas pro primera ves tu carro y sale una nuve de humo es la tapa sin duda y hay que reemplazar la tapa completa
Aun no entiendo a que le llamas tapa de puntería? Te refieres a la tapa válvula del motor la de encima que cubre los levas o a que cosa?
Hola chuy, me podrías comentar la ubicación del sensor que mencionas que se movía y por lo cual te marcaba el código 079. Gracias.
Esa es la tapa de válvulas, en ella lleva la válvula pcv que ocasiona esa falla, pero la pcv viene con la tapa completa
Buenas, que te te refieres con Arnes flojo? Donde se encuntra? Muchas gracias por tu aporte
Ami también me arrojó el código 79 en mi chevrolet cruze 2010 y la transmision me empezó a patear de primera a segunda y me marca que es el árbol de levas de admisión
Buenos dias a todos, yo tengo un cruze 2010 que actualmente esta presentando este problema. A alguno de ustedes les quedo resuelto de manera definitiva? Gracias.
K .alejandro de Chile hace 3 años
Yo tengo un problema en mi chevrolet cruze año 2010 kn un problema que tiene un rruido asi como petrolero alguien k me pueda orientar en el tema
Buenos días alguien ha resultó lo del código 79 y la prendida del carrito con su llave dentro. Tengo un año y los mecánicos no me resuelven, cada uno tiene opinión es distintas. Gracias
Nos pueden orie tar como quitar el código 79
Y la llave alemana encendida en cruze 2010 no puedo solucionarlo
Y la llave alemana encendida en cruze 2010 no puedo solucionarlo
Albert Giovanni González Morera de Colombia hace 2 años
Cómo puedo quitar el entendido del conde 79 cruze 2011
Ojalá puedas solucionarlo y nos lo agas saber amigo yo no se lo puedo quitar pero a mi me sale con una llave alemana arriba
@JavierEn mi caso se le limpio el sedaso, además de hacerle cambio de aceite y filtro y con eso se resolvió el problema
@JavierCompré el kit de afinación original de agencia el aceite es AC delco 5w 30 dexos 2 amigo
@JavierEl kit de afinación lo puedes encontrar en mercado libre
Hola, que tipo de aceite recomiendan, tengo un cruze 2010?
Yo uso liqui moly 5w40 sintetico y me va super con mi cruze 2011
inviciodark de Chile hace un año
En mí caso también me marcaba dicho código y era el filtro de aceite saturado. Se realizó cambio de aceite y filtro y hasta el momento no ha vuelto a aparecer.
Buenas tardes me prendió el código 79 y a veces prende la lámpara de aceite y el mecánico me dijo que ahí que cambiar la bomba que puedo hacer o que está pasando
ComentarCodigo 35 y Codigo 91
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 23000 kms
Estacione el auto y no encendió mas apareció código 91 SOLUCIÓN: levantar una pequeña tapita que esta en el cubículo entre la palanca de cambio y el encendedor esta muy escondida! colocar la llave derecha sin girar apretar el freno y el boton de encendido y se recetea el auto listo!!!!!
62 casos
sebasprebble de Argentina hace 8 años
Por fin te encontre naty, fuiste una gran ayuda en solucionar mi problema, me pase mas de dos horas viendo youtube, leer muchos comentarios, desde la pila, desconectar el negativo por 5, 10, 15 minutos intente todo. Lo unico que tarde en encontrar la tapita dado que no es muy exacto tus intrucciones de ubicacion, la tapita se encuentra exactamente abajo del freno de mano, arriba a la izquierda, parece el tapon de un tornillo, si hubieras estados en ese momento sabrias la alegria y euforia de un tipo en el medio de la calle a las 2am. Nuevamente muchisimas gracias por tu posteo y muchisimas gracias a toda la comunidad, un gran aporte hacen al usuario.
Pero eso sirve solo para hecharlo andar, despues que se apaga el motor sigue igual
Gcanopereira de Uruguay hace 2 años
Maravillosa su ayuda... y la verdad q bastante camuflada la tapita... jaja
Julio Galvan Hernández de México hace 4 meses
Muchas gracias por su valiosa ayuda
Hola a todos, me encontré con el mismo inconveniente (code 91) y gracias a los que aportan en este blog pude solucionar el problema.
Gizele Gadotti de Argentina hace 8 años
Muito obrigada! Estaba em outra cidade e foi muito útil. Os comentários complementaram. Agradeço do Brasil!
Necker nene de Uruguay hace 8 años
Muchas gracias por la ayuda en 5 minutos se arregló el problema.
sebasprebble de Argentina hace 8 años
Mira la palanca del freno de manos, abajo de ella para arriba a la izquierda hay un tapon de plastico, tamaño de un tornillo, ahi la levantas von un destornillador o algo con un poco de punta y te encontraras con la ranura donde tenes que colocar la llave, no la gires, apreta el freno y apreta el boton de start,y listo, se reinicia la computadora del auto.
Alguien tiene una foto de donde está ese bendito hueco??? Chevrolet cruze 2014
Mil gracias. Ahí la encontré. Puse la llave apreté el freno y el botón pero no pasa nada. Sigue sin arrancar. Me pone código 91 también me pone 67 y e6
35 perdón
Creo que no me sirve más el auto. Jajaj
Creo que no me sirve más el auto. Jajaj
Hola gente! Les comento que me pasó lo mismo en Cap. Federal, justo frente al Obelisco, cuando estacioné el auto al lado de la senda peatonal, sobre la calle Corrientes frente al Mc Donald. Probé reseteando la computadora del auto y no me dio resultado, tras lo cual pude comprobar que efectivamente había una interferencia electromagnética muy fuerte en esa zona. SOLUCION: Desplacé el auto unos metros hasta que pude arrancarlo y luego de una cuadra se fue definitivamente la alarma. Espero que les sirva.
Brarioclaro de Brasil hace 7 años
Muchissimas gracias por las instrucciones , muy utiles!! Ni la legente de Chervolet lo sabian!!! Salvaste mi dia!!!!
Hola gente. Ayer tuve un problema parecido. Paré en la ruta para comprar agua en un pueblo enmedio de la nada, apague el motor, volví a encenderlo a los 3 minutos y sorpresa: sólo un leve "tic-tic", todas las luces del tablero encendidas por 4-5 segundos y las agujas locas. Intenté unas 5 veces pero nada. Tuve la suerte de que un tipo me hizo puente desde la batería de su camioneta y encendió. No apagué el auto hasta llegar a casa donde sí lo hice y me volvió a encender sin problemas. Pero el problema está ahi esperando. Alguien sabe cuál puede ser el origen del problema ?.
Batería , me paso y eso es la batería ! Te aconsejo comprarle una de 85
Increible... hace un momento me estacione, y al volver el auto no me arrancaba, marcaba cod 91, encontre el tapon, lo sace, hice el receteo y nonpasaba nada, luego vi el comentario de Carlos, y me di cuenta que estaba parado justo al lado de un transformador electrico, movi el auyo media cuadra, y arranco... estoy sorprendidisimo jaja... muchas gracias a la gente que da estos consejos
Leo Argentina de Argentina hace 7 años
En un cruze 2013 lo encontre en el huecos donde va el cenicero. Se soluciono de forma inmediata. Llave adentro (hasta el fondo entra toda) mas freno mas boton de encendido durante 3 segundos. Y solucionado el problema! Gracias
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Edson ganga de Portugal hace 6 años
Muito obrigado. Ajudou e virei herói depois de tanta gente tentar.
Hola, apareció código 67 en mi Cruze LTZ 2014, alguien sabe a qué se refiere?
Muchas gracias Naty, el post es dirigido para los automáticos, para los mecánicos es similar, sólo que en vez de pisar el freno, debes pisar el embrague más el botón Start una vez introducida la llave en el orificio mencionado y listo.
Buenas tardes ayuden por favor, tengo un cruz 2013 ayer me marco la flechita que el auto estaba muy caliente y luego comenzo a sonar pare el auto inmediatamente y cheque el motor y no estaba caliente y wl anticongelante y aceite menos mejor lo deje en mi casa estacionado hoy que lo trate de prender no prendía y le salio un motor y el. , odigo numero 91 por favor ayuden
Si funciona hoy me paso y seguí las instrucciones gracias por tu comentario
maria diaz de México hace 6 años
Mi pregunta des´pues saco la llave y lo enciendo normal ?
Muchas gracias por sus comentarios nos sucedió esto y con mi hermana no teníamos ni idea que hacer... Vimos la foto de Leo Argentina y funcionó perfecto!!! Ni el mecánico supo explicarnos!!! Por las dudas vuelvo a mostrar la foto ya que nos confundimos con una que está a lado de la caja de cambios !!!
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maria diaz de México hace 5 años
Nosotros tenemos un cruze ltz 2013 y van dos ocasiones que le ocurre falla de codigo91 sin embargo nos paso en el mismo lugar, en el estacionamiento de seguridad pública donde al parecer las antenas o tecnología que hay en ese lugar hace algún tipo de interferencia y solo lo sacamos en grúa y arranca cuando nos alejamos de ese lugar
A mi también me pasa siempre en el mismo lugar al parecer hay una antena!!
Hola Naty , a mi me pasó tal cual , hice todo y genial , pero no se solucionó el problema , tuve que cambiar la batería ( averiada ) y problema solucionado Gracias 👍👏👏
Gracias y mas gracias por tu ayuda nos sirvio muchísimo
Hola me aparece el codigo 91 en mi cruze ltz 2016 1.8 hare lo mismo que dicen para que no vuelva a suceder amigos me dan una mano dardo gracias.
Tal como lo mencionan, sacando el tapón, coloca la llave (sin girar) aprieta embrague y freno en caso de un cruze manual y enciende desde el botón.
Rafael Rey de Chile hace 3 años
Hola tuvimos el mismo problema , y fue mucho tiempo dar con el botón, pero está en el piso del receptáculo que está bajo el freno de manos , se ve apenas !!!! No en los lados en el piso del receptáculo.
Maria y juan de Argentina hace 3 años
Gracias!!! Muy muy útil la indicación! Gracias pude solucionarlo y no ha vuelto a ocurrir
Buenos días, tengo un Chevrolet Cruze 2011 automático y lo estaciones, cuando volví trate de arrancar el motor y quedó muerto todo se tranco, no pude sacar la lleve, y el pedal del freno duro, lo dejé en con la palanca de cambio en parking y no la pude volver a neutro, no lo puedo remolcar, alguien me podrá ayudar??
Cámbiale la pila a la llave me acaba de pasar lo mismo cambie la pila y anduvo re bien
Voy a seguir las instrucciones que han enviado, pero mi duda está con el encendido este funciona con la llave, no tiene botón de arranque??
Recomiendo que cuando el auto comienza con los códigos de termostato inmovilizado y demás codigos, hacer revisar la capacidad de carga de la bateria, a mi me comenzó avisando las dos veces que la tuve que cambiar indicando que no reconocia la llave después te da unas oportunidades mas de arranque con los resets mencionados, pero el dia que ya no quiere mas la bateria tira los códigos 67 91 etc etc y sin nueva bateria no hay manera. Espero les sirva la experiencia.
Hola, el problema es la pila de la llave si es con boton de encendido es la pila del sensor de la llave cambielo y se arreglara
Rodrigo mejias de Chile hace un año
Al abrir las puertas y luego serrarlas aparece código 91
A mi me pasó lo mismo y lo solucioné (parcialmente) con este video, en el que indica cómo y dónde ubicar la llave para arrancar el auto de manera de "emergencia". El problema es que podés circular tranquilamente hasta que apagás el motor, dónde el problema persiste. Intenté cambiándole la pila del mando a distancia (pila de 3v cod 2032), pero no pude solucionarlo. Alguien puede darme una mano? Les dejo el link del video de arranque manual:
https://www.youtube.com/watch?v=Egr4YT…
https://www.youtube.com/watch?v=Egr4YT…
ComentarCodigo P0751 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 7000 kms
El cruze presenta problema de caja golpea la primera y la segunda. Le meti escaner y salio este Codigo P0751. Me dijeron que esta dañado el planetario, tambor y tambor de velocidad. Será cierto que debo comprar esos tres repuesto...?? Ayuda por favor. Tiene 70.000km
11 casos
Si el kilometraje es correcto,es poco probable que tenga ese daño
Hola!!!...tengo un cruze lt 2013 61 000 km hace días note que se ponía burro y de repente no le entraba la reversa tenia que acelerar y le entraba de golpe...al sig día me prendió el check engine le metieron la computadora y marca error p0751 lo lleve al taller de transmisiones y me dijeron que era un solenoide que tenia que remplazarlo y que si no era eso era el modulo completo y que cuesta usado en 15 000 pesos mexicanos...me podría ayudar y decirme si esto es correcto o que debo de hacer??...por favor!!!
Revisa cada selenoide para que sepas cual selenoide està dañado y asi sustituir el selenoide que comprar el modulo completo. Revisa el filtro de ese modulo
Es común que falle el módulo te recomiendo que te escanee frente de ti para que corrobores el código que marca y lo puedas incluir para poder ayudarte más. Si es común que marque el selenoide pero el problema sea la Computadora de transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Hola martin yo soy de Venezuela, tengo el mismo problema con un cruze 2011. Le metí el scanner y me salió ese código. Que pudiste resolver tu?
Hola yo también presento el doble golpe en segunda mi cruze es 2013 tiene 73mil Km, me comentaron que le debo cambiar el serpentín que es un problema de modelo. El carro es hermoso pero me decepciono esta falla uno de mis amigos tiene uno 2011 y también presenta el mismo problema
Ya se cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km. maximo.
@ValeriaTengo ese problema mi telefono 04165800629
Mejor respuesta (según martin)
Me pasa exactamente lo mismo solo que me dijeron que era un solenoide y que si no era eso era el modulo completo...
Hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision.se debe de cambiar cada 50,000 km.debe estar muy sucio y quemado. Busca el procedimiento en mis comentarios en esta pagina.
Tengo esta falla relacionada con un jaloneo en reversa, el carro tiene 180000 kms
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Sabrás el costo aprox. Acá en el estado de México?? Gracias
Si algun solenoide esta dañado se consigue en EBAY en 33 dolares
Ok!!. . . Cree que haya algun problema si camino el carro porque en sus comentario dice que debe de estar caliente que tanto lo debo de caminar??. . . De antemano gracias!!
Si todavia hace los cambios normalmente lo puedes usar en distancias cortas. Si va a salir a carretera hay que hacerle el servicio antes.
Ok!!!. . . Entonces hoy mismo lo hare y le aviso si se corrigio el problema!!. . .
Disculpa, resolviste el problema al cambiar el aceite?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Tengo un cruze 2013 ltz caja automatica,el auto no responde cuando lo aceleras y vibra me pone el dibujito que se apreta cuando llueve; el boton esta desactivado pero se activa solo;el auto andaba perfecto empezo a fallar cuando le eche combustible
Resetealo; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Ricardo lei un comentario de una persona que le pasa lo mismo que a mi exactamente vibra el auto y se le prende la luz del aceite y del anti derrape muchas gracias voy a probar con lo que me dijiste
Desgraciadamente tengo el mismo problema lo lleve a la agencia y cambiaron todo el modulo y que creen sigue fallando ahora me dicen que es la parte mecanica de la transmisión, y costo 31,000 pesos mexicanos algo asi como 1700 dolares USA, y despues 18,000 pesos mexicanos te recomiendo venderlo y no comprar otro chevrolet.
Se le cambio el aceite ac delco dexron vi ? que kilometraje tiene ?
Hola martin, tengo el mismo problema, me sale ese código cuando lo escánee. Ayúdame por favor! Para saber cómo lo resolviste soy de Venezuela
Hola amigo mi tracker presenta un probmena me hace bien los cambios, pero en subida se pone muy burra le metieron el scanner y salio que el seleniode P0751 A esta en posición de apagado eso tiene que ver con la falla
P0751 - Solenoide de cambio 'A' Rendimiento o atascado 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Electroválvula de cambio defectuosa 'A' Cambie el arnés o los conectores de la válvula solenoide 'A' El circuito de la válvula 'A' del solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito
Read more: https://www.autocodes.com/p0751.html
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Disculpe mi carro cruze 2010 cuando lo llevo a 140 km o en una subida se forza y como que se jalonea, que problema sera o que devo hacer?
Si es automatico ,ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 KM. maximo.
Le hice servicio hace 1 mes es automatico, pero ese no es el acwite qie le pusieron, tiene 96 mil km
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G… es la misma transmision secuencial
[09:59, 9/8/2018] Ricardo Vazquez: La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper s…
[10:00, 9/8/2018] Ricardo Vazquez: Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper s…
[10:00, 9/8/2018] Ricardo Vazquez: Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Hola, mi chevrolet cruze 1.8l 2011 automatico tiene un problema, en la transmision, ya cambie el aceite acdelco dexron vi pero sigue igual, en frio la primera ves que lo agarro solo al pasar de segunda a tercera marcha se revoluciona y le cuesta entrar hasta que entra de golpe y muy bruscamente que hasta se sacude el carro, ya despues funciona con normalidad, 8 de cada 10 veces entra bien el cambio, las otras 2 veces se siente brusco el cambio pero muy lijero, que sera?
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G… cuando se cambio el aceite se le hizo la limpieza al modulo de solenoides ?
Hola, hace un mes, camie el aceite, y la falla la hacia antes de cambiar el aceite, y despues tambien, hace una semana quite el modulo de solenoides para limpiarlos, pensando que hera x suciedad, pero no, estabsn muy limpios los sedasos de cada uno estaba ln limpios, medi su resistencia para descartar probles electricos, pero todos marcaron 4ohms y el de enmedio que es diferente 15 ohms, limpie bien, instale todo en su lugar, y la falla continuo, en 3 meses e cambiado 2 veces de aceite, el dexron vi de acdelco y el valvoline dexron vi full sintetico y nada es el mismo problema, esta a nivel, lo cheque caliente, y no hay codigo de fallos, ya no se que hacer!
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Si se le puso el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta , los solenoides estan bien ,requiere una reprogramacion de la tcm , que se hace en la agencia.
@ricardoCuando se cambian los solenoides por unos nuevos a un módulo de transmisión se tiene que volver a reprogramar el modulo?
Ok, entinedo, x que un mecanico disque especialista quiere bajar la transmision para abrirla, x que segun el es problema mecanico interno, asi que quiero descartar primero las opciones mas varatas y sensillas de hacer, tienes alguna idea que precio tiene esa reprogramacion del modulo? Por que me gaste todos mis ahorros en este carro para que empesara con esa falla, en la transmision y el traketeo tipo motor diesel, me dan ganas de venderlo mejor!!
Averigua en la agencia el precio de la reprogramacion de la tcm. El ruido del motor es porque seguro le pusieron un aceite inadecuado y se daño el sistema vvt, sin embargo revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias , cuando se tapan con aceite sucio o grueso ocasiona tambien el ruido
Le puedo sugerir algo?!!!. . . Vendalooo desagase de el y pida perdo a dios por el pecado que cometera pero de que lloren en su casa mejor que lloren en otraa!!!. . . Todass las refacciones del cruze son carisimass!!!
Ok, gracias Ricardo checare el precio en la agencia, sobre lo del ruido tipo diesel, lo solucione cambiando una valvula check color naranja en el block del motor aun lado del alternador, ya que estaba obstruida y atascada y no llegaba la presión adecuada a los engranes vvt, y por eso tronaban, tipo traketeo, llegue a ese punto de solucion, basado en mismos comentarios tuyos y otros de aqui de la pagina, primero probé la soluciones mas varatas y simples antes de cambiar el kit de distribucion con los engranes y los solenoides del sitema vvt, me salio en $1000 pesos con la mano de obra y la valvula y asunto arreglado con lo del traketeo tipo tractor, pero ahora con el problema de la transmision, antes de llebarlo a reprogramar aun que no hay ningun codigo ni checkengine encendido, quisiera cambiar de posición los solenoides color negro 1 y 2 con otros que segun la imagen que te mande anteriormente son los encargados de controlar la reverza, 3 y 5 que es donde tengo ese jalonazo brusco al cambiar en la reversa y la 3, en la 5 no, y cambiarlos solenoides de alli mismo, yo revise electricamente con un voltimetro y todos electricamente estaban buenos pero mecanicamnete no se, tal ves se este quedando pegados, aun que deveria mandar codigo, si al cambiar el solenoide x el de otra velocidad, sigue haciendo la misma falla entonces lo llebare a reprogramar, antes de intentar cambiar el modulo o que bajen la transmision, pero si la falla la hace en otra velocidad, entonces si es el solenoide mecanicamente defectuoso.
Hola Karla, si fue muy decepcionante la compra de este carro, fue mi primer carro :( solo quiero solucionar ese problema dd la transmision para venderlo antes de que le salgan mas problemas x que como dicen x alli, cada sacada que se le da, resulta un problema nuevo :(!!
Yo solucione la falla de la reversa pero nuncaaa se le quito el golpeteo al soltar el segundo cambio!!. . . No habia dia que lo conducia que no tuviera el temor de que se descompusiera la transmisión lo vendi y para mi buena suerte y de los compradores en menos de un mes lo chocaron y perdida total asi que gad mi conciencia pudo descansar!!. . .
Como solucionaste lo de la reversa? yo intentare cambiar las piezas que mencione, ya que es los mas barato que sigue despues del cambio de aceite que es lo primero, haber si mejora, para que no se sienta tanto el problema, x que depsues a causa de eso quieren el carro regalado para vender :( !
Al mio le cambiaron unos celenoides y el cambio de aceite y la reseteada en la agencia con eso quedo!!. . . Pero te digo el jalon que se dal al entrar el segundo cambio nuncaaa se le quito!!
Karla pues que mal, yo intercambiare los solenoides de cambio de posición entre ellos mismos haber si mejora, x que solos no los venden, los venden con todo y el modulo y son como alrededor de $13mil y usado, en paginas chinas en internet venden el juego de los 7 silenoides nuevos o remanofacturados a $2500 pero tardan como 2 meses en llegar :( asi que intentare cambiarlos entre ellos mismos haber si mejora, x que si como dices tu, :( venderlo antes de que salgan nas fallas, que decepcionante este carro!
Sii se lo que sientess la vrdd haber vendido el carro es de las mejores cosas que he hecho!!. . . Aa y la vrdd creo que los autos de chevrolet son de mala calidad tuve un optra y por el estilo de fallon!!
Jaja si Karlita tienes la razon, y aparte son muy gastalones de gasolina los chevrolet, supuestamente estos chevrolet cruze eran economicos de gasolina, y no la verdad no, gasta lo de un carro de 6 cilindros y con la potencia de un de 3, es muy decepcionante :(
Buenos dias a mi chevrolet cruze 2013 le aparece el código po873, no tuene nada de potencia, se siente amarrado, que puedo hacer? según es falla en un celenoide, y en otro centro automotriz salieron con que había que cambiar el modulo completo, y aun así que no asegura la corrección del error que por que si rayo los discos, tocaría reparar la caja...no se que hacer...
P0873 CHEVROLET código posibles causas Sensor/interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'C' El sensor de presión de fluido de la transmisión/el arnés del interruptor 'C' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito 'C' del interruptor/sensor de presión del fluido de la transmisión Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0873_chevro…
Puede ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. recomendado x el fabricante.
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Puede ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. recomendado x el fabricante.
Si se le cambio, el carro tiene 68.000 kilómetros y el próximo cambio figura para los 72.000 ya mire el nivel de aceite y esta alto. Lo malo es que el mecánico lo escaneo pero no reviso ningún sensor, solo dijo que el modulo arrojaba varios errores y que había que cambiarlo completo. Pero no lo reviso.
ComentarError p0234 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 35000 kms
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar? Mi chevrolet Cruze me sale la luz de check engine y me tira error p0234, alguien me ayuda para saber que hacer por favor se los agradecere
2 casos
P0234 - Turbocompresor / Supercharger 'A' overboost Condición
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Posibles causas
- Arnés del sensor de presión de empuje está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión de empuje mala conexión eléctrica
- sensor de presión de sobrealimentación defectuoso
- Turbo defectuoso / Super Charger
- Motor exceso de temperatura
- fallo de encendido de encendido supera el umbral calibrado
- Defecto del Sensor de picado (KS)
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Posibles causas
- Arnés del sensor de presión de empuje está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión de empuje mala conexión eléctrica
- sensor de presión de sobrealimentación defectuoso
- Turbo defectuoso / Super Charger
- Motor exceso de temperatura
- fallo de encendido de encendido supera el umbral calibrado
- Defecto del Sensor de picado (KS)
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Muchas gracias Ricardo, quiere decir que puede ser uno de esos? O ese es todo el problema completo que tiene?
Hay que revisar uno a uno esas posibles causas de fallo. No mencionas pero supongo que es motor 1.4 cc. Turbocargado. Supongo es el 5o. Caso. La temperatura del motor, estos motores son muy calientes, pequeños , con el turbo se esfuerzan mucho y sufren calentamientos ,se recomienda hacer los cambios de aceite y filtro cada 5,000 km. maximo. Cambio de anticongelante concentrado rojo cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Si, es un motor 1.4 turbo en realidad lo tengo desde hace no mucho tiempo y no he realizado cambio de aceite y no le he realizado en relleno o cambio de anticongelante
Ese motor lleva aceite multigrado castrol edge 5w 30 , de lo contrario le suenan punterias y se dañan los actuadores del sistema vvt (valvulas variables).
Tengo otro pequeño problema cuando enciendo el auto después de un largo tiempo de estar estacionado, cuando cambia de 1era a 2da se le escucha un como raspón suavecito y se siente en el pedal de acelerador la vibración del raspón, pero solo es de 1era a 2da, es transmisión automática logicamente
Observa si lo hace cuando esta frio , una vez caliente funciona normal ?
Si una vez caliente funciona normal, aunque le hace algunas veces Aun caliente pero no siempre
No estaria de mas cambiarle el aceite dexron vi a la transmision, ese raspon que mencionas puede ser una friccion de partes internas que pueden generar desgastes prematuros.
Mejor respuesta (según Ahmed)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Muy interesante Ricardo muchas gracias seguiré tus consejos a partir dehoy cambiare aceite al motor y transmisión
Claro ,la que gustes , si tengo la informacion ,con mucho gusto.
Ola Ricardo soy miguel. Me puedes ayudar? Tengo un chevy cruze 2011 y me aparece el codigo P2076 que significa? Te lo agradeceria
P2076 - Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión Sensor de posición / Circuito del interruptor Rango / Banco de rendimiento 1 Posibles causas Sensor / interruptor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión defectuoso Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión El arnés del sensor / interruptor está abierto o en cortocircuito Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión Poca conexión eléctrica del circuito del sensor / interruptor Válvula de sintonización defectuosa del colector de admisión (IMTV) Control de corredor colector de admisión defectuoso (IMRC) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p2076.html
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Gracias ricardo. Se le puede dar una limpiada para ver si funcionan? O se tienen que remplazar? Y si lo desconecto no se desprograma? O puede causar algun otro daño?
Por lo general se cambia con otra original son desechables.
Mi Chevy Cruze 2014 motor 1.4 turbo ttansmision automatica, hace un par de días me dio el error p0234 y al final resulto ser el mass airflow sensor, se lo cambie pero tengo un problema que cuando lo enciendo comienzo a andar acelero y pasa al siguiente cambio pero se le siente una perdida de fuerza se siente un bajón de acelerado cuando entra al cambio, o sino sucede que me tira el cambio muy temprano
Que aceite de motor se le esta poniendo, debe usar uno especial para motores turbo, que tienen una lubricacion mas eficiente para las aceleraciones fuertes del turbo.
Tengo un cruze 2012 94mil km, tira cod 69, prende la luz testigo de un motorcito y un auto con la llave dentro, que significa y como solucionarlo?
Pero eso hace que el auto no arranque ? y luego de un tiempo vuelve a la normalidad, desconecte- la bateria y todo normal sin falla ni nada
Buenos días...tengo un cruce 2014 y hace como un mes me aparece un código 94 y cuando lo apago se queda encendido el radio y otras luces del tablero...a veces con darle un golpecito a la palanca se apaga pero otras ocasiones no lo apago con nada...alguien que me ayude a solucionarlos?...gracias
Gracias...Eso dice el manual pero no dice como solucionarlo
Sandra Lucio de México hace 5 años
Me puedes Ayudar en un codigo 26 en unCruze 2010
26. - falla intermitente trasero izquierdo. Puede estar quemado el foco direccional trasero izquierdo
Me puedes ayudar con un Cruze 2010 aparece un código 27
27 derecho fallo intermitente delantero. Debe estar quemado el foco direccional delantero derecho
Gracias checaré yo pensé k era otra cosa x k siento arranado
Hola Ricardo en mi cruze 2010 en el scanner le salen los códigos 14,16 y 17 y en el tablero me aparece el código 79, ya le di servicio cambio de aceite filtros bujías
Resetealo: deconecta el polo negativo de la bateria x 5 ,in. Y vuelve a conectarlo.
Lo hice como me indicaste no desaparecen, las fallas siguen se apaga cuando lo enciendo muy atortugado para salir,,, Richard que problema causan los solenoides rotos el filtro así lo compré
Hay que cambiar los actuadores solenoides si la malla esta dañada regulan la apertura de valvulas por eso esta LENTIUM
Gracias Richard, entonces la lentitud se debe a solenoides dañados la malla, tienes idea del precio porque ya he hecho algunos gastos por las fallas ando escamado
https://http2.mlstatic.com/par-solenoi… el jgo. Cuestan $2,299.00 en mercado libre
Buenas tardes tengo un Cruze 2015 diesel, me arroja código 97 alguien sabe que significa la falla
ComentarCódigo de falla 48 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Cruze LTZ AT ,4P,Nafta 40000 kms
Hola , se encendio en el tablero el Código 48, que significa ?. El auto arranca y funciona. Como puedo resetar ese código. Gracias , saludos
23 casos
Mejor respuesta (según khp69)
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Esto asi es es poir que en algun momento yo abri la puerta del vehiculo estando este todavia en movimiento. Desconectar el borne neg es la solucion.
Me paso el mismo problema...por abrir la puerta con el auto encendido... pudiste solucionar el problema?
Ya está , funcionó , ya desapareció el mensaje , muchas gracias !!
A mi no me funciono desconectar el borde neg de la bateria... alguna otra idea de la causa y solucion para el codigo 48?
Buenos días : Tengo el error 48 ya desconecte el polo negativo y persiste el error, que más puedo hacer? Agradeceré cualquier comentario.
Hola quisiera saber lo mismo me aparece código 48 Cruze ltz At diesel 2015
Lose nelson aponte de Colombia hace 10 meses
Código 48 no borra i desconectando la batería como lo borro y que significa ese código cruze
ComentarPrendió el código 79 en el tablero y prendió el foco de un carrito con
Chevrolet Cruze 2010 93000 kms
Que se prende el código 79 y prende el foco de un carrito con una llave y luego lo apagó el auto y se le quita pero después de un rato vuelve a prender el código pero no falla. Que será?
55 casos
79 Rellenar aceite de motor
Que aceite le pusieron , lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Y filtro original. En la base del filtro lleva una valvula de plastico de presion de aceite , puede estar defectuosa o rota.
Que aceite le pusieron , lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Y filtro original. En la base del filtro lleva una valvula de plastico de presion de aceite , puede estar defectuosa o rota.
Buen día amigo. El carro de mi cliente tiene esa luz encendida la apago con el escaner pero se vuelve a encender al mismo tiempo me arroja el código p1632 y p0597 Corregí una fuga de refrigerante en la caja de termostato
P1632 CHEVROLET - Señal de desactivación de robo disuasivo recibida
Posibles causas
Llave disuasoria no programada para vehículo. Clave disuasiva defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito disuasorio.
Posibles causas
Llave disuasoria no programada para vehículo. Clave disuasiva defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito disuasorio.
P0597 CHEVROLET - Circuito de control del calentador de termostato abierto 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Termostato de enfriamiento del motor fallado Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Calefactor mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Hay que cambiar el termostato x otro original
Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Hay que cambiar el termostato x otro original
José guadalupe de México hace 5 años
Tengo un auto Cruze 2010 y le prendió el código 79 el auto lo apago y se le borra me gustaría que me ayudara para ver cuál es la falla gracias
Le falta aceite el motor o requiere cambiarse el aceite
El mecánico, me dice, que es el sensor de arbol de levas escape...?
Esta perdido,puede ser que le puso un aceite inadecuado y suenan los arboles de levas x mala lubricacion
Gracias, ahora me dice que puede ser la presión del aceite, el sensor presión de aceite o la base del filtro del aceite.
Le, agradezco la atención
Le, agradezco la atención
A mi carro le sucede lo mismo ya cambiaron todo lo mecánico, nuevo motor, filtro,bomba de la gasolina, del agua y no se encuentra, pareciera que se calienta, pero no, funciona el abanico, pero no se encuentra la falla... Alguien me puede ayudar?
Necesitas ponerle bien a nivel el aceite del motor amigo pues por tener bajo el nivel de aceite es que te marca el código 79 y en caso de que ya no sirva tu sensor de nivel de aceite y no tienes dinero para cambiarlo puedes desconectar el sensor y hacerle un pequeño puente entre los dos pines del conector de dicho sensor y com eso te aseguro que te dejara de marcar el código 79
Yo iba a hacer eso pero dude ya que un cable da 2.5vdc y el otro marca como si fuera tierra ya que lo checo con el positivo de la pila y da 12 vdc
Memo ledezma de México hace 2 años
Que alguien me apoye, tengo 3 meses batallando con ese código 79!! Ya he visitado 3 distintos especialistas y nadie da con la falla, ya me cambiaron el aceite y filtros, incluso la válvula y seguimos con lo mismo!! Le he cambiado incluso todo el arnes o cableado electrónico y nada!!
Buenos días!!!
Yo. Engo el mismos problema, de hace 3 años, y no lo he resuelto, Hojala alguien, nos apoyr
Yo. Engo el mismos problema, de hace 3 años, y no lo he resuelto, Hojala alguien, nos apoyr
Hay 3 válvulas check mi estimado, cual cambiaste? Esta un par en el filtro de aceite, otra detrás del alternador y entre los cilindros 2 y 3 en la cabeza del motor, por la parte trasera del mismo
ComentarCódigo P0236 (he cambiado el sensor de presión del turbo y sigue igua) Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4 Turbo 145000 kms
Hola, tengo un tiempo con un problema con mi Cruze LT 2012 1.4 Turbo. Me encendió el check con el código P0236, he leído en internet que pudiera ser por el sensor de presión del turbo (lo he cambiado, pero sigue igual), el carro no tiene la potencia acostumbrada.
Acelero y el carro suena como va muy rápido con altas revoluciones, pero realmente va lento.
También tuve problemas con los catalizadores, porque se taparon, pero los llevé a limpiar (tengo el código de catalizadores también), pero mi problema real ahoramismo es el P0236.
Si alguien ha tenido un problema similar, por favor que me deje saber.
Gracias!
Acelero y el carro suena como va muy rápido con altas revoluciones, pero realmente va lento.
También tuve problemas con los catalizadores, porque se taparon, pero los llevé a limpiar (tengo el código de catalizadores también), pero mi problema real ahoramismo es el P0236.
Si alguien ha tenido un problema similar, por favor que me deje saber.
Gracias!
2 casos
P0236 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de sobrealimentación defectuoso El arnés del sensor de presión de sobrealimentación está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de refuerzo mala conexión eléctrica Turbo / supercargador defectuoso Sobretemperatura del motor La falla de encendido excede el umbral calibrado Sensor de detonación defectuoso (KS)
Read more: https://www.autocodes.com/p0236.html
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Me pueden apoyar en poner foto de cual es el sensor de presion de sobrealimentacion para revisar el arnes, tengo un cruze 1.4 lt 2012 me arroja ese codigo P0236 y en el tablero muestra perdida de potencia motor , aparte se me apaga el ac y el abanico entra a su maxima velocidad desde que lo prendes...ayuda por favor
Requiere cambiar el termostato x otro original se esta recalentando el motor x lo que la computadora x seguridad desconecta el compresor del a/a y entra el ventilador en alta velocidad.
Muchas gracias , por eso tiene perdidad de potencia el motor?
Lo tengo que comprar en acdelco o autozone esta bien?
Lo tengo que comprar en acdelco o autozone esta bien?
Mejor respuesta (según adonisnm33)
adonisnm33 de República Dominicana hace 2 años
Al final lo que me pasaba era que el catalítico estaba tapado.
ComentarSe prende la luz de checa por este código P0365
Chevrolet Cruze 2010 Full 4 puertas motor 1.8 L 42000 kms
Solo se cambio el empaque de culata y al poco tiempo de estar encendido el motor se encendió el check por P0365 y no se borra ni con sensor de eje de levas nuevo
8 casos
Debe de estar desincronizado el tiempo del sistema vvt
Buenas tardes tengo el mismo problema mismo código ya se sincronizo la banda de distribución y el carro falla menos pero aun sigue marcando el código el sensor también se cambio...pero no se como checarle su voltaje
P0365 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Circuito Banco 1 0 | Agregar comentario Las posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)
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Hay que verificar en ese orden las posibles causas
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Hay que verificar en ese orden las posibles causas
Joselynosses de Chile hace 7 años
Ola tengo un cruze hice cambio de culata can ie bomba de agua y termostado k taban malos y resulta keme prendio la luz de check hice un escaner y me arojo P0365 Sensor del eje de levas banco 1 el auto me tirita funciona todo bien pero el auto me tirita me pega saltos debido ake sera eso el niño keme iso el eskaner me dijo que tenia ke canbiar ese sensor xk eso era loke producia eso xfa kien me explika
P0365 - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 'B' 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Posición del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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Si ya reviso que el sensor esta defectuoso ,hay que cambiarlo
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Si ya reviso que el sensor esta defectuoso ,hay que cambiarlo
erik dominguez de México hace 6 años
Buenos días disculpe tengo un cruz 2012 m marca la averia P0365 ya revise arnes,cables resistencias y están bien de echo ya cambie el sensor y aun asi m sigue marcando posiblemente puede ser la UM.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje y ya no suministra alimentacion correcta al sensor
Yo llevo 8 meses con esa pana y no es podido solucionarlo. Cambie sensor del levas. Batería. Puse a punto distribución con la herramienta. Y nada
Revisa las poleas de engranes de arboles de levas deben estar malos
Cuando el motor suena como motor diesel las poleas y actuadores estan dañados
El problema está en el árbol de levas se parte o quiebra uno de los topes q pasan por el sensor hay que reemplazar el árbol de levas
Hola mi auto suena como diesel y se escaneó y salió po365 que podrá ser amigo no entiendo mucho de mecánica para que me ayuden
P0365 - Banco de circuito del sensor de posición del árbol de levas 'B' 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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Saludos es q le falta q leche lubricación a los piñones mide presión de aceite. Técnico mecánico en Venezuela Caracas 04148242803
Carlitos1992 de Argentina hace 6 años
P0365 marca falla en el árbol de levas de escape, el cual el Chevrolet Cruze tiene un problema en que no es el sensor ni la masa ni el voltaje ni la señal, si no que se salta un diente de dónde el sensor toma la señal del árbol de levas de escape y produce esa falla! Verificar eso y no cambiar cosas por qué si!
Exacto, me pasó lo mismo, porque sé rompió ese diente y tuve que sustituir el árbol de escape y listo!, motor entero. A rebasar
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Éso es la pieza que va al final del árbol de leva aquí lo llaman lector del árbol es como una arandela con cuatro dientes dos anchos y dos más pequeños que los dañan los mecánicos cuando ponen lo ponen en tiempo y no tienen las herramientas necesarias o no conocen el vehículo.
Hola amigo , a mi auto le paso lo mismo le faltaba el mismo diente , le cambie el arbol y a los 3 dias le volvio a encender el codigo a ti ya no te dio broncas?
Amigo, el mecánico que partió la pieza también había partido en la parte interna la misma pieza del de árbol de admisión y no se veía cambie los dos árboles y se resolvió ese problema, pero ahora tengo otro apenas prendo el carro y se activan los electroventiladores y marca la temperatura al máximo caliente y el carro esta frío.
Requiere cambiar la toma de agua del termostato que trae el sensor de temperatura de refrigerante , consiguelo original, y si no se a cambiado solo el termostato , se recomienda cambiarlo completo con todo y la toma de agua.
Jorge miguel de Chile hace 2 años
@IgorSe corto un cable del sensor de temperatura o no esta conectado el problema esta en ese sensor
albertogarcia34 de México hace 3 años
Saludos, desde que me robaron la computadora ha arrastrado este codigo, en bajas velocidades pasando el osciloscopio no se pierde ningun evento, pero en altas revoluciones al exigirle al motor prende el carrito con engrane y el check arrojando el código p0365, y se pierde un avento en el arbol de escape y el motor pierde potencia. Se cambiaron arboles de levas, bomba de aceite, Valvulas Solenoides Vvt, válvulas check, engranes hidráulicos, sensores y sigue con este problema. Algun comentario que pudiera aydarme ya no se ni que hacerle
Pasé más de un año con ese problema hasta que cambie los dos árboles de leva. Se apagó y luego encendió y era el termostato que había cambiado resiente pero no duró mucho tiempo a pesar de haberlo comprado en Miami. Te recomiendo venderlo yo lo vendí a una persona que lo vende por parte y le saca 2 veces y más el valor Real
Jorge miguel de Chile hace 2 años
Ve la forma de acercar un poquito el CMP al disco fonico mide su profundidad y es acercarlo tal vez 1mm se debe poner mucho cuidado con las medidas revisar bién, por desgaste de la sujecion del eje de levas este se retira en algunos momentos, si este eje trae metales se deven cambiar si tiene culatin se debe cambiar el conjunto osea culatin mas eje de levas si solo tiene culata como soporte es una lastima por que se debe cambiar la culata mas eje de levas, por eso digo lo primero que es acercar el sensor al eje de levas con mucho cuidado.
P0365 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería muerta (débil)
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería muerta (débil)
albertogarcia34 de México hace 3 años
Ya se reviso toda la conexión electrica y se cambio sensor y arnes, en baja velocidad no hay problema solo al pedirle al motor en subida o mas revoluciones se bloquea y arroja el código
Jorge miguel de Chile hace 2 años
@albertogarcia34El problema deviese ser desgaste de eje de levas mas sujecion del mismo
Saludos desde Venezuela P0365 amigos es circuito del cmp escape... cada sensor cmp tiene 3 cables el primero señal de 5volt bajo swuiche, segundo tierra, tercero 5volt también... si eso esta bien saquen la tapa valvula y observen el lector, sino tiene un diente partido usa como 4 cada leva... compártelo con fotos de Internet, amigos las levas son ambas iguales lo que son distinto es la posición del lector, es difícil que se dañe un sensor, pero ambos son diferentes en la conexión si no ven detalles en la leva deben probar el sensor. Si lo probaron y sigue la falla es posible que me ha pasado q esos lectores de levan se ayan movido y por eso la falla apesar que no estén partidos... otra cosa si en el segundo cable tiene una resistencia mayor a 5 ohmios la pcm esta mala... colocan una punta al cable y otro al borne negativo de batería... si realizaron algún trabajo de cámara colocaron las levas al revés... 0412 468 86 48 cualquier consulta por wasa me escriben tec hector valencia Venezuela.
ComentarCodigo 25 cuando prendo el guiñe izquierdo
Chevrolet Cruze 2013 4 puerta version 1.8 83000 kms
Quisiera. Saber que le sucede como solucionarlo cuando me marca codigo 25
11 casos
25 de fallo intermitente delantero izquierdo, puede estar falseando o esta quemada la lampara direccional delantero izquierdo.
Ok ricardo muchas gracias debe estar quemada la lamparita... Abrazo grande
Hola, yo tengo ese error ya se reviso los focos y todos estan bien funcionando correctamente, cuando marca ese error no prende la direcional delantera izquierda y no prende el extop derecho... aparte la direccional izquierda trasera se pone intermitente cuando la selecciono... que otro
Fallo puede tener
Fallo puede tener
Erick98Lit de México hace 3 meses
Hola Ricardo, cambie mi intermitente, pero al hacer el cambio de scoket hacia un poquito de falso, intente levantar la parte de abajo del conector para que no tuviera ese falso, pero al momento de hacerlo me chispeo, y ahora no funciona, y me arroga el code 25
@Erick98LitRevisa fusible hiciste un corto y seguro se quemo
Hola ricardo , que significa el codigo b2aaa
B2AAA y B2A00 si existieran, sería una condición de código de cuerpo, donde no tendría nada que ver con la prueba de emisiones. Lo que tienes es P2A00, que es un circuito H02S en circuito cerrado. Banco de rendimiento 1 Sensor 1. Esto se diagnosticaría como P0133. ¿Cuál es la causa de que el sensor se haya degradado? El reemplazo de la resistencia del sensor de oxígeno, el uso de un escaneo de fábrica. O cualquier herramienta de escaneo, lo que hace es restablecer el código del motor independientemente de si hay DTC (código de diagnóstico de problemas) o no,
Buenos dias tengo un chevrolet cruze 2017 se me vuelve loco aveces no prende y me prende el limpia parabrisas no me hecha pito aveces me queda un direccional fijo en el tablero aveces me prende el abs el chequeyin que sera ya se le ha revisado todo
Mario Martinez de México hace 5 años
Me pasa lo mismo en un Chevrolet Cruze 2010 alguien que me pueda decir si se pudo haber dañado la computadora y por eso haga ese tipo de fallo. Esto después de que le conecte otra pila
Buenas amigo ya solucione el problema era el bcm moldulo que controla toda la carroceria del carro esa era la falla se le remplazo por otro y es un poco costoso
John Erick de Colombia hace 2 años
Hola amigos! Tengo un Cruze 2011 cuando se enciende de no prende altas ni direcionales. Queda encendido direccionamiento izquierda y luces de reversa, no pita y cuando se apaga y se retira la llave los parabrisas se activan. Que puede ser ?
Puede estar desprogramdo o dañado el moculo bcm de carroceria
David longino de México hace un año
Cuál es el fusible de los cuartos ya que se me prendió el código 25
ComentarError código 94 en tablero del odometro
Chevrolet Cruze 2012 Ltz turbo diésel vdci 70000 kms
Hola tengo un cruze ltz vdci 2.0 turno automático y cuando lo coloco en parking y lo apago me aparece en el tablero código 94... de acuerdo al manual me dice q cambie la posición de estacionamiento pero lo hago y nada... a veces lo tira y otras no...
14 casos
Yo tengo el mismo problema, lo escanee y borramos alarmas para empezar de cero y cambie la batería. Repite el code 94 en forma aleatoria. Lo que detecte que una vez en parking, con motor apagado y code 94, muevo la palanca sin sacarlo de Parking y se apaga. Debe haber algún otro sensor además del que detecta que esta en P que muestra el tablero, o el mismo sensor tiene más de un contacto y esta jorobando. Tengo que investigar donde puede estar ese sensor.
Yo tengo el mismo problema hace una semana le he. Hecho scanner y borre errores pero después volvio a aparecer en la chevrolet me dijeron que no existia ningun sensor de parking avisenme. Si encuenrra la. Solucion
Amigos A mi tambien me paso, pero resulta que tenia muy cerca del un dispositivo de alarma con infrarojo, lo puse en la baulera del apoya brazos y no me paso mas! saludos!
GEORGE ROBSON PORCIUNCULA DAMASCENO de Brasil hace 7 años
Bom Dia! o meu cruze LTZ 2015 estaba com o mesmo problema. Fiz o seguinte levei o carro na concessionaria autorizada GM onde foi desmontada a parte que fica no cambio automático e laterais (tampas) encontrado o fio que tem os contatos do sensor que encaixam no local e fazem a leitura da posição da marcha que aparece no painel, onde foi feita a limpeza dos contatos (com limpa contatos) e uma regulação (aperto) no parafuso da alavanca (aperto com a manopla em P) e uma fixação maior do fio deste contato com uma presilha. O código não apareceu mais. Tudo ok. Acredito que se for o problema cod 94 será resolvido. Obrigado. Boa sorte
Mexicancruz de México hace 4 años
Hola que tal hermanos Chevrolet saludos desde México, tengo un Cruz 2014 Tubo 1.4 me aparce el código 94 y no se que hacer alguien q me ayude o explique q pasa saludos...
Código 94. Como les va gente. Tenia este problema de un día para otro cada vez que quería apagarlo,hasta que un día no me funcionó más la batería. Una de las celdas estaba en corto. Cambie la batería y no dió más problemas. Para mi el problema era el corto en una de las celdas de la batería.
ComentarError 27 en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 115 kms
Me sale un error en el tablero y sale el numero 27
21 casos
27. - derecho fallo intermitente delantero. Debe estar quemado el foco del direccional delantero derecho.
Juan Cornelio de México hace un año
Muchas gracias,se resolvió lo del indicador de código 27 en pantalla del tablero
Yo acabo de cambiar la luz del direccional q se supone q es la luz de emergencia igualmente señalizó y no enciende?
John Erick de Colombia hace 2 años
Cuanto puede valer el módulo de carrocería para un chevrolet cruze 2011?
Hola tengo un Chevrolet Cruze 2010 y de repente empezó con problema no cierra las puertas la luz del lado derecho no enciende y el aire acondicionado tampoco funciona no sé que será alguien me podría ayudar por favor
Puede ser que tenga la bateria inadecuada o vencida
ComentarAuto no detecta llaves. Codigo 91. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LT 45000 kms
Buenas tardes. Recien me acaba de pasar un problema. Me acerque al auto para abrirlo, y no funcionaban las llaves. Tuve que abrirlo manual y la alarma empezo a sonar... Pense al principio que era la bateria del auto pero se reviso y todo bien, de hecho es nueva. Tuve que hacer un reinicio de computadora del auto... instrucciones que encontre en esta pagina (destapar una tapita redonda que se encuentra entre el freno de manos y el encendedor, se coloca la llave y se puede enciender el auto normal pero es una solucion temporal porque la llave sigue sin funcionar... al apagar el auto y quitar la llave del hueco, vuelve lo mismo, no enciende y sale el codigo 91). Qué opinan? Será que el problema es algun sensor entre el auto y la llave? Les agradeceré mucho sus comentarios. Saludos.
3 casos
Saludos , Ricardo tengo este código y me falla al encender
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Mejor respuesta (según Alejandro)
Gracias amigo pero en su momento tampoco funcionó. Actualizando la situación...
Se solucionó el problema de mi auto. Después de rendirme, lo dejé en reposo y unas cuantas horas después... todo normal. Sinceramente si alguien tiene un Chevrolet Cruze, véndalo antes de que le salgan más detalles... le han salido tantos detalles a este auto. Lo vendiera pero no tengo como adquirir otro auto. Pero quien tiene la posibilidad, no se espere. El Cruze es un auto problemático, muy lindo y vistoso, pero problemático. Saludos.
Se solucionó el problema de mi auto. Después de rendirme, lo dejé en reposo y unas cuantas horas después... todo normal. Sinceramente si alguien tiene un Chevrolet Cruze, véndalo antes de que le salgan más detalles... le han salido tantos detalles a este auto. Lo vendiera pero no tengo como adquirir otro auto. Pero quien tiene la posibilidad, no se espere. El Cruze es un auto problemático, muy lindo y vistoso, pero problemático. Saludos.
Saludos Ricardo, me puedes ayudar , tengo este código y me falla al prender
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Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave. Puede no estar identificando el chip de la llave
El carro enciende , pero tengo que darle dos veces, en el primer intento se queda pegado
ComentarProblemas electrónicos/eléctricos, error 136 errores varios Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 LTZ Turbo Diesel 2.0 82000 kms
Hace 6 meses le cambié el TCM, andando en marchas altas (80km x h) empezó q tener problemas de aceleración, salió error 136 (aparcamiento) y no se movía. Desconecto batería y vuelve a andar, pero no a más de 60-80km x h, como que no tiene fuerza, para después no moverse. Proceso a escaneo profundo y estos son los errores que tira. Algun exorcista?
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12 respuestas
Al desconectar la bateria se a desprogramado la computadora
juanmanuel de Paraguay hace 4 meses
Esa solución es momentánea, porque luego vuelven los errores.
Bueno yo diría falla de módulos por eso no se comunican entre ellos... yo diría que ese tcm esta malo... pq un modulo pcm no se desprograma pq se quedo sin batería...
He vivido varios problemas iguales, de hecho día de hoy tengo el mismo problema con un 2016, solución estamos cambiando el módulo
juanmanuel de Paraguay hace 3 meses
Ya lo cambie. ¿Puede algo eléctrico estar haciendo que los TCM se averíen?
juanmanuel de Paraguay hace 3 meses
Con un escaneado profundo de un representante, código de error p2723 Bloqueo inactivo de la válvula solenoide de control de presión 5. Según el técnico, el problema esta en el cuerpo de válvulas. Mi pregunta es: ¿al hacerle el cambio de TCM y también el cambio de juego de reparo 6T45, pudieron haber realizado no correctamente?, ¿o no haber hecho una limpieza correcta?
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Sólo es un solenoide o la integridad física del módulo, busca como comunicarte conmigo o deja como hacerlo contigo
Mejor respuesta (según juanmanuel)
juanmanuel de Paraguay hace 8 días
Aprendizaje: la caja automática del Cruze es una porquería cuando se descompone. Fue un ida y vuelta al taller especializado en cajas aut. , y nunca quedo bien, ni perfecta como cuando sacas del concesionario. Si les pasa algo parecido, recomiendo llevar al mejor en cajas, mucho dinero y paciencia para la reparación.
Si se puede saber, cuánto te costó?? Acá en México nadie me gana en esas reparaciones, precio promedio de reparación $600 dolares Chevrolet Cruze 2010-16
juanmanuel de Paraguay hace 4 días
Cambio de componentes de caja, mano d Obra y otras cosas u$d 1.200.
Lo máximo que he cobrado fueron $900 dólares porque se necesitó el módulo de control de la transmisión automática
ComentarCódigo p0597 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 100000 kms
Buenas tardes tengo el problema del check hace día que me prendió el el foco en el tablero por lo que decidí escanearlo y me salió el código p0597 la falla que realiza es que cuando prendo el carro prende el abanico como si estuviera directo pero en cuestión de minutos se apaga la temperatura del carro se mantiene con normalidad cual podría ser la falla o por donde podría empezar para resolver el problema ?
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1 respuesta
Mejor respuesta (según EDUARDO TOPETE)
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Ese código es el calentador del termostato, verifica que este conectado entodo caso cambia el termostato
ComentarCodigo 25 cheke ingenie
Chevrolet Cruze 2012 cruze lt 160000 kms
Mi carro prende y me señala este codigo 25cuando acelero se empieza aa perder fuerza. Y cuando corre pierde fuerza vatalla para sacar los camabios
19 casos
Codigo 25. - fallo intermitente de faro delantero izquierdo. La perdida de fuerza es por el check engine prendido, por seguridad ante una falla la computadora controla la potencia y velocidad.
Jhon Ravelo de Colombia hace 5 años
Muchas gracias y efectivamente es por la direcional izquierda delantera
GUERRERO94H de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, Como se puede solucionar este error?
Juan Rafael Terán rodriguez de México hace 4 años
Me marca el código 25 y pierde fuerza el carro en el motor que puedo hacerle agradezco de su comentario gracias
ComentarCódigo 91 y 92
Chevrolet Cruze 2016 24436 kms
Código 91 cuando voy aprender el vehículo no me permite hacerlo de inmediato espero un momento y aparece código 91
Al apagar el carro colocó la palanca del carro en parking piso freno y botón de encendido para pagar el encargo no me lo permite y aparece código 92
Al apagar el carro colocó la palanca del carro en parking piso freno y botón de encendido para pagar el encargo no me lo permite y aparece código 92
15 casos
91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar
Mi Cruze 2014 ltz turbo no enciende ya le cambié la pila a la llave y nada me aparece código 91 pero para arrancarlo con la llave no encuentro donde va la llave ayuda por favor
Tengo un Chevrolet cruze 2015 no se apaga el motor y me aparece código 92 en el tablero , que puedo hacer
ComentarCodigo 79 que falla Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 83933 kms
Que es el código 79 que falla puede ser
1 caso
Mejor respuesta (según Michael salas)
79. - rellenar aceite de motor. Solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado? Tambien le cambio la valvula pcv, ayuda por favor
Michael salas de México hace 4 años
Y si ya llene el motor de aceite de el que dices pero de alto kilometraje y sigue marcando el kodigo 79?
Me prendió el código 79, con carrito 6 llave dentro...?
Debe estar bajo de nivel de aceite el motor. Lo recomendable es hacerle el cambio de una vez
ComentarMe encendió el código 28
Chevrolet Cruze 2011 Lt 100000 kms
Estaba muy bien mi coche,y al llegar a casa y estacionar lo me percate que en el tablero me encendió code 28
23 casos
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal. Revisa lampara trasera derecha , puede estar quemada
Hola a que solución llegaste, mi carro arrojo ese código , cambiamos todas las lamparas y nada :(
Revisa fusibles ,alguno del alumbrado esta quemado.
Módulo de control. Revisa la caja de fusibles delantera número 31 ve como está !
Richard crz de Ecuador hace 7 años
Luz intermitente trasera del lado derecho en mi caso no prende el foco quemado puede ser lo llevaré al taller.
ComentarFord duty F350 codigo de fallas p1201 y p1352 Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 45000 kms
Tengo una ford duty gasolina manual que me arrancaba pero no se podia acelerar al maximo porque se quedaba pero intentabas arrancar y lo hacia bien pero el caso es que no podias acelerar me saco codigo p1352 y p1201 cambie el switch de encendido pero no me esta dando corriente a la bomba de fuel todos los fusibles y relay estan ok me pueden ayudar
7 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del código P1201?
Chispa de encendido
Comprobar el encendido primario y secundario
Comprobar el sistema de combustible
Presión de combustible e inyector
Compruebe si hay fugas de vacío
Revisar estado mecanico del motor
¿Cuáles son las posibles causas del código P1352 Ford?
Bobina de encendido defectuosa 'A'
El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 'A'
Chispa de encendido
Comprobar el encendido primario y secundario
Comprobar el sistema de combustible
Presión de combustible e inyector
Compruebe si hay fugas de vacío
Revisar estado mecanico del motor
¿Cuáles son las posibles causas del código P1352 Ford?
Bobina de encendido defectuosa 'A'
El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 'A'
Hola ricardo mira cambie el switch de encendido ya no tengo el codigo 1352 ahora permanece el 1201 pero el problema es que no me da ignicion a la bomba de combustible no tengo corriente en la bomba y si trabaja la bomba cuando la conectas directo
Mejor respuesta (según Osmany)
@OsmanyRevisar fusibles y relevadores, sensor de impacto frontal
@mecamigoHola hermano ya solucione el problema de la bomba de combustible gracias por la ayuda ahora la ford arranca superrapido pero a los 3 segundos se apaga vuelves a darle y arranca pero hace lo mismo usted crea que sea el sensor del cigueñal que me este ocacionando ese problemita espero una vez mas por su cooperacion gracias
@OsmanyParpadea el testigo de antirobo?? Tiene escáner para Ford?? Se puede apagar por inmobilizador o falla de sensor cigüeñal o árbol de levas, intermitencias en alimentación a la bobina o inyectores
@mecamigoHola de nuevo solo tiene el check engine en el tablero el empezo con la falla que arrancaba y caminaba unos 50 metros y se quedaba volvias a arrancar y caminaba otros 50 metros y de nuevo lo mismo hasta que ya empezo a tener problemas el swicth despues la bomba que es nueva ya con lo que me explicastes de la bomba solucione pero ahora arranca bien y rapido pero a los 3segundos se apaga si llego acambiar sensor de cigueñal y sigue como se arreglaria lo del inmovilizador
@OsmanySon temas un poco más difíciles lo mejor es el diagnóstico con Forscan
ComentarLe aparece el código 027 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Sedán 1.8 129000 kms
Q tal buenas noches. A mí Cruze 2010 sedán le hice la afinación pero no se que tipo bujías le pusieron y aceite pero después de eso m aparece el código 027, cuando yo le hice el cambio de aceite le PUCE del móvil 15w40 y nunca me apareció ese código y le tiré el aceite q le avían puesto y le puse del móvil nuevamente pero aún así m volvió aparecer el código 027 y ULE mucho aceite y miré q le cae al catalizador me podría ayudar con esto por favor gracias saludos cordiales
5 respuestas
P0027 - Rango del circuito del solenoide de control de la válvula de escape / Banco de rendimiento 1
Posibles causas
Aceite de motor sucio
Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide de control de la válvula de escape defectuoso
El arnés del solenoide de control de la válvula de escape está abierto o en cortocircuito
Válvula de escape circuito de solenoide de control conexión eléctrica deficiente
Ese aceite es inadecuado, el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
Posibles causas
Aceite de motor sucio
Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide de control de la válvula de escape defectuoso
El arnés del solenoide de control de la válvula de escape está abierto o en cortocircuito
Válvula de escape circuito de solenoide de control conexión eléctrica deficiente
Ese aceite es inadecuado, el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
Mejor respuesta (según Omar Munoz)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Omar Munoz de México hace 5 años
Qué tal buenas tardes ya quedó el problema ya no m aparece el código le hice el servicio con el topo de aceite que me indicaron y ya no me apareció el código del selenoide no lo ubiqué pero ya quedó gracias
Buenos tarde mi nombre es Carlos soy de Argentina tengo un Cruze que compré hace 40 días es un 2.0 diesel el problema que tengo es que de apoco se me va subiendo el nivel del aceite alguien me puede decir que puede ser
ComentarCódigo de error 76
Chevrolet Cruze 2014 Ltz 1.8 5p 20000 kms
Me aparece a veces este error, probé lo único que encontré por internet y llegué a este lugar, probé cambiar las pilas de las llaves y desconectar por 5 min el borne negativo, pero sigue apareciendo.
Este error es según el manual: Lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
No encuentro solución por el momento
Este error es según el manual: Lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
No encuentro solución por el momento
6 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Cambia el aceite y con el scan receta la vida util
Hoy lo lleve a escanear y no aparece ninguna falla en el vehículo, pero sigue apareciendo el Código 76, probaré cambiándole el aceite, porque ya probé cambiar la pila a la llave y desconectar el borne negativo, lo del aceite no es el Código 79? Saludos!
Hola código 76 justamente los ángulos muertos que no ves con espejos retrovisores! Al momento de un adelantamiento se enciende una luz en el espejo que mide la proximidad de esos ángulos muertos! En definitiva es una central que está en el paragolpe trasero arriba de la Luz de marcha atrás de unos 15cm x 12cm gris con un conector que esa central hace encender los espejos indicandote que tenes algún vehículo en ese ángulo que no se ve desde el espejo para que no gires!
El tema es que yo tenia la falla 76 , que era esa central rota , quebrada por un choque mínimo en el paragolpe trasero, la reeemplaze a esa central pero me sigue marcando la falla 76, el tema es saber si hace falta algún reseteo de fábrica en el módulo confor para tomar esa nueva central????? Porque pongo la vieja que está rajada pero funciona y se me va la falla 76, pero al estar rajada al primer charco de agua le entra agua y ya no funciona! Creo haber escuchado qué hay que resetar para que tome esa central nueva el módulo confor así no falla mas? Puede ser?
Hola Diego de Argentina, tengo el mismo código 76... Solucionaste?
Hola, si alguno no lo pudo solucionar es el modulo sensor de punto ciego. Tengo un repuesto original de GM que compre porque tenía el mismo problema pero compre del lado equivocado. Si alguno necesita lo estoy vendiendo por debajo del precio de concesionaria.
Gente de argentina con este problema, es el modulo en la mayoria de los casos, si remplazan el modulo recuerden que deben reprogramarlo para que funcione, sino continua el code 76 sin parar, me lo hicieron en la concesionaria por 1400 pesos, los modulos los adquiri por EBAY estados unidos, ya que en argentina los enfermitos mentales de fabrica te piden 180.000 pesos mas o menos. En ebay estados unidos los pueden adquirir por 150 USD AMBOS modulos usados pero funcionando y en buen estado, aca en argentina estan impagables.
Hola el tablero se apagó y no prende el carro funciona bien nada más el tablero no se ve nada y las agujas se quedaron ala velocidad q iba y me aparecen unos code 68,72,71,76,3,69
Y de Ai se borran pero no se mueven las avisas ni marca jasolina ni temperatura alguien q me pueda orientar es un Cruze 2014
Y de Ai se borran pero no se mueven las avisas ni marca jasolina ni temperatura alguien q me pueda orientar es un Cruze 2014
Saben dónde reparar el código 76 , es lo del punto ciego
Lucas primero fíjate si los módulos están en buen estado y enchufados si es así es solo resetear los en un cosecionaria Chevrolet, si se rompieron búscalos en Ebay por número de parte en argentina está imposible comprarlos por el precio q tienen
Lionel La Greca de Argentina hace 22 días
Hola Martin, dónde se encuentra ese módulo del que hablas? Tengo el mismo problema error 76 con un Chevrolet cruze 1.8 2014. Muchas gracias!
Comentar2 respuestas
Mejor respuesta (según Rene Valenzuela)
P00B7 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Termostato defectuoso (atascado cerrado) Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p00b7_chevro…
Consigue el termostato completo original ac elco que incluye toma de agua negra
Read more: https://www.autocodes.com/p00b7_chevro…
Consigue el termostato completo original ac elco que incluye toma de agua negra
Rene Valenzuela de México hace 3 años
Muchas gracias Ricardo fue mucha ayuda su solucion
ComentarCodigo P 35 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 72000 kms
Buen dia amigo sale de vez en cuando code p35 que sera. ??? Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jose)
ComentarA mi me pasa lo mismo codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 4p 1,8 16v 83000 kms
El aceite esta bien pero el codigo sigue prendiendo puede ser el aceite mala calidad o el sensor solo mide nivel ??? Gracias
8 casos
Debe ser que cuando se le hace el cambio de aceite no se resetea a ceros la computadora y al poco tiempo tira la advertencia nuevamente. Lee el manual del usuario si no lo tienes buscalo en internet.
Tengo el manual pero la verdad que no encontre nada de reseteo
Esos carros en su computadora tienen una serie de menu de informacion de diferentes funciones que aparecen en la pantalla. Si no tiene pantalla tu auto. Desconecta la bateria x 2 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ya hice la prueba y sigue igual se vuelve a prender el codigo 79. Si alguien llega a solucionarlo por favor compartir. Gracias
Es dificil de explicar escrito, en youtube hay un video donde dice como resetear ese codigo, recomendacion, si tu aceite es 5w-30 sintetico no deberia de arrojar problema, espero puedas solucionar con el video, el reseteo se hace de dos formas, en los que tienen en la direccional un boton horizontal y la otra en el tablero oprimiendo el ajuste a ceros del kilometraje de trayecto solo con el switch encendido hasta que te aparezca la palabra OIL y presionar el pedal de aceleracion 3 vecez y listo
El aceite que temgo es 5w40w sintetico y recien tiene desde el cambio 1000km voy a probar de cambiar el aceite 5w30 w gracias voy a seguir descartando opciones
Hola Diego a vos te aparece un auto con una herramienta color amarillo en el tablero?
Si si el autito y me marca el codigo 79. Lo hace como a los 15minutos de estar andando cuando ya esta en temperatura el motor y todavia no pude solucionarlo.
Hola Diego, a mi se me enciende cuando pongo en marcha el auto y se apaga a los diez minutos. Me dijeron q tengo que resetar el odometro pero no se como. Saludos
A debe de ser otro el problema. Para resetear busca en you tuve que esta tenes que apretar el boton que tiene la palanquita de los giros por 10 segundos y luego apretar el acelerador por tres veces todo eso con el auto en contacto. Pero bucalo en you tuve que te explica bien. A mi no me sirvio pero aparentemente es diferente el problema despues avisame si lo solucionaste
https://youtu.be/vOZMAuhXwsY ese es el video fijate si te sirve
Si a mi tampoco la verdad que voy a tener que morir en un concesionario oficial y ver que me dicen y bueno sacar un prestamo por lo que te cobran
La otra que me queda es desconectar el polo negativo de la bateria y volver a conectarlo, pero tengo miedo de desprogramar otras cosas
Probalo yo lo hice lo deje 10 minutos y lo que se desprograma es la hora y la fecha. Al menos a mi fue eso nada mas lo demas quedo todo igual
Tengo un cruze 2010 y le suenan las poleas como si le faltarán lubrica cien y en ocasiones no suenan que podría ser
Tenes que cambiar la correa poli V y revisar el tensor. Tiene que ser ese el problema
Hola a todos, yo probe como dice el video de youtube y nada. El tablero de mi cruze solo pone en cero los km parciales, no tiene la opcion oil.
Estamos igual Roberto a mi me pasa lo mismo una ves que levanta temperatura se prende la maldita luz de avertencia
Le mande mail a la chevrolet y estoy esperando contestacion. Saludos
Ya revisaron el nivel? estan usando el aceite adecuado? 5-w30 sintetico?
Estimados yo tengo una Orlando y me pasa lo mismo. Recién llegué del concesionario y le hicieron hasta un scanner y nada. Si el problema persiste me indicaron que había que cambiarle ese famoso sensor del aceite. Espero les ayude saludos.
Excelente, gracias Diego, se quito la famosa luzzz...saludos!!...
Tengo un Cruze 2010. A mi también me aparece ese código después de un rato pero no es a los 15 min de marcha puedes ser antes y aún no le toca el cambio de aceite
Se que es amarillo pero incomoda estarlo viendo
Se que es amarillo pero incomoda estarlo viendo
Hola a todos, yo no lo pude quitar. Me dijeron que hay que scanearlo pero tampoco es seguro que lo borren del todo. Por ahora mi auto funciona bien-
Yo justamente hoy cambie el sensor. Pero primero debes corroborar que el auto está funcionando bien y es solo el sensor.
Gracias Karen, voy a seguir tu consejo, por ahora el auto funciona perfecto. Decime sos de Argentina ? Cuanto pagaste por el nuevo sensor?
Gracias
Yo sólo le repuse aceite y todo el día de ayer y hoy no me salió el código
Saludos
Yo sólo le repuse aceite y todo el día de ayer y hoy no me salió el código
Saludos
No creas, tengo temor
Pero chocando el historial creo que ya me había aoarecido ese código y sólo era reponer aceite y cuando verdaderamente le tocaba el cambio
Pero chocando el historial creo que ya me había aoarecido ese código y sólo era reponer aceite y cuando verdaderamente le tocaba el cambio
Hola yo el dia de hoy tuve ese error en un cruz 2010 pero ayer despues que lo detenia y apagaba por ocasiones no queria encender
Otro detalle es que siento que la transmisión como que no suelta correctamente la velocidad del carro, como si se esforzara por avanzar pero no lo hace bien
Saludos
Otro detalle es que siento que la transmisión como que no suelta correctamente la velocidad del carro, como si se esforzara por avanzar pero no lo hace bien
Saludos
Yo tengo un Cruze 2010,mi carro se forza mucho para subir alguna calle medio empinada y en lo parejo se forza mucho al llegar a 70 km k me aconsejan
Tengo exactamente el mismo problema, la cosa e sque ya le hice el cambio de aceite pero com a los min de motor encendido vuelve a aparecer la luz, le corto contacto, vuelvo a encender y la luza se apaga pero al rato vuelve a prender, no quiero pensar que es el sensor. Si le hago un scanner se deberia borrar?
Hola, la luz del autito amarillo con una herramienta al parecer solo la pueden borrar en las agencias oficiales chevrolet. Yo no la he podido quitar aún, los scanners generales no sirven.
A mi me paso y resulta que tenia un goteo en la bomba enfriadora, le cambiamos lo sellos y listo
ComentarAparecio código 65 intento de robo Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Ls 350 kms
Hola buenas tardes tengo una duda ya que en mi carro aparición un aviso que dice "intento de robo" y en el manual aparece que es el código 65 mi carro esta en perfectas condiciones no tiene señales de que lo forzaran no se por que apareció espero me puedan ayudar gracias.
13 casos
Tiene garantia de fabrica , llevalo a la agencia ,son defectos de calidad de chevrolet.
Si tiene garantía tiene tres semanas el carro de salir de la agencia gracias
Mejor respuesta (según Said)
Ya no lo lleve a la agencia ya q después se quito solo de hecho solo le daba ok con los controles de mando al volante y se quitaba
De igual manera en mi carro oy por la noche apareció el signo y diciendo intento de robo. Pero. Me quedé pensando. Si alguien forzó el carro. Para abrir pero veo que. Es un problema del carro. Yo lo quito con el menú solo lo cambie y desaparece espero y se quite solo
Amigo encontraste la solución ? Me caba de pasar igual
ComentarCodigo falla c056d
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 85000 kms
Buenas tardes, hace una semana se me prendieron 4 testigos :
1. Freno de mano
2. Abs
3. Estabilidad y traccion
4. Control de estabilidad
Revisamos con un scaneer y sale la falla C056D... que puede ser?
Vivo en Barranquilla una zona costera muy caliente,
1. Freno de mano
2. Abs
3. Estabilidad y traccion
4. Control de estabilidad
Revisamos con un scaneer y sale la falla C056D... que puede ser?
Vivo en Barranquilla una zona costera muy caliente,
14 casos
https://www.engine-codes.com/c056d.html
Según lo que he visto es por mala conexión, has una inspección visual de los cables y conectores del "control crucero". Te recomiendo que cheques el switch que va en en pedal de freno (a veces falla).
Según lo que he visto es por mala conexión, has una inspección visual de los cables y conectores del "control crucero". Te recomiendo que cheques el switch que va en en pedal de freno (a veces falla).
Waldys peña de República Dominicana hace 3 años
Carlos buen dia tengo justo el mismo problema en mi equinox 2010 como lo resolviste?
Este codigo no es muy comun pero de preferencia tiene mucho que ver con el modulo ABS es posible que necesites remplazar el modulo de frenos;; Saludos
Hubo un error compre un vin que anteriormente lo avia pagado creo que deven corregir el error gracias
Θα με βοηθουσες πολυ, αν μου ελεγες τι αλλαξες. Ευχαριστω
2 χρονια επισκεφτομαι την GM και την OPEL,αλλα κανεις δε μπορει να βρει το προβλημα
Carlos please help. The local GM can t find the problem
yanselcespedes de Estados Unidos hace un año
El codigo es porque el ELECTRONIC BRAKE CONTROL MODULE ya no sirve, esta pasando mucho y no hay piezas en USA
ComentarCodigo 94 computadora dañada
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
Hola. Tengo un Chevrolet Cruze 2011 y me aparecía en el tablero código 94 y estaban encendidos la llave inglesa y indicador de estabilidad de las llantas. Fui con un ingeniero automotriz y me dijo que era la computadora pues no marcaba check engine. Pagué por otra computadora y ya tienen 10 días el auto en el taller. No me lo entrega que porque al ponerla sigue marcando en el tablero el código 94 y que se necesita configurar la computadora para borrar ese código ya que si me lo entrega así en cualquier momento el auto se va a apagar y será volver a comprar otra computadora mi pregunta es cuantos días se necesitan para hacer esa configuración o si realmente es ese el problema. Que otra cosa podria ser o me están viendo la cara. Ayuda por favorrrrrrr...
11 casos
Ricardo
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Buena, mi carroes de chevrolet cruze 2012 tiene erro de codigo 063. Que significa eso?
Adrian garcia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet cruze 2013 diesel a 150 km/h se desactiva turbo y aparece código 94 y el auto queda sin fuerza lo apago y vuelvo a encender y el auto funciona normal puede ser?
Mangueras de intercooler rotas revisalas ese te da error igualmente el sensor map está x atrás del motor lado filtro de aceite
Hola. El código avisa que has apagado el motor con la palanca de cambios en otra posición que no es parking. A penas coloques la palanca en esa. Posicion se borrará el código.
Hola, ese mismo código a veces sigue apareciendo aún estando la palanca en posición de parking, la única forma de que se vaya que pude encontrar es sacudir la palanca hacia los lados un par de veces hasta que el código de error se va, lo hace muy de vez en cuando, pero cuando lo hace, se come la carga de la bateria en muy poco tiempo.
Hola tengo un Chevrolet Cruze ltz automático 2013 es blanco pero no encuentro el código del color, ya lo busque en todos los lugares sugeridos y nada, alguien sabe cual es el código del blanco se que hay dos. Si alguien tiene el mismo modelo me podrían decir cual es? Gracias
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 en el tablero me aparece code 24-25-26-27-28 además si dejó la batería conectada se consume y con el baúl no abre
Buenas noches , encontraste la solución me pasa lo mismo , agradecería tu atención
Buenas a mi me sale el código 94 y el código 84 y la luz de aceite se prende cuando estoy detenido y se apaga cuando doy marcha
ComentarSale después de 15 segundo andando el código 79 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 82309 kms
Sólo que en la pantalla donde marca el kilometraje sale el código 79 con un carrito con una llave la caja es automatica y tambien se la puede usas manual por favor q puedo hacer me da un poco de pánico q se me valla A dañar por eso ya no lo ruedo
3 respuestas
79. - Rellenar aceite de motor, cambiarlo x otro aceite sintetico castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original. Desde los 50,000 km. se debio cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la transmisión automatica secuencial siguiendo el procedimiento de fabrica
Mejor respuesta (según Jairo Loor)
ComentarCódigo de falla no. 27
Chevrolet Cruze 2010 4 ptas automatico 74465 kms
Aire acondicionado no enfríaAceiteTableroCódigo de errorAceite caja de cambiosAceite en depósito de agua
El problema empezó con la falla en el clima no enfriaba lo arreglaron pero despues ya no arranco, en la agencia lo tuvieron durante 4 días para entregarlo. Cabe mencionar que antes de llevarlo a que le arreglaran el clima el auto andaba muy bien, pero ya le habia detectado que en el deposito de anticongelante presenta aceite de la transmisión y es algo que no saben como corregir y ahora en el tablero se presenta el código de error no. 27.
Que me aconsejan hacer para corregir estos problemas? sobre todo el que se mezcle el aceite de la transmisión en el deposito de anticongelante?
Que me aconsejan hacer para corregir estos problemas? sobre todo el que se mezcle el aceite de la transmisión en el deposito de anticongelante?
10 casos
@jjinversioneselroi de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos. Posiblemente se esta fugando el aceite por el serpertin o enfriandor de aceite de la transmisión el cual va colocado dentro del radiador.
A mi coche le pasaba lo mismo aceite en el deposito de anticongelante le cambiaron las ligas del enfriador de aceite y asunto arreglado es un cruzechevrolet 2010
Tomás Hernández de México hace 6 años
Yo ya le cambié todo eso y me sigue apareciendo el código 27 como le hago para que se quite
Hola, quisiera saber si alguien sabe que es la falla 071 en un Cruze 2010 1.8 y qué hacer para poder remediarla o que buscar, gracias...
Viridiana islas Martínez de México hace 2 años
Hola tengo un Chevrolet Cruze que se calienta y el depósito pierde rápido el agua no se ve fuga aparente y el depósito no tiene aceite. El motor ya lo cheque el acietey tampoco tiene agua
ComentarTransmision...error P0722 y P2723
Chevrolet Cruze 2011 20000 kms
Me arrojo estos dos errores al meterle la computadora P0722 y P2723 el mecanico me dijo que lo llevara con alguien especializado en transmisiones alguien le a arrojado alguno de esos errores y en cuanto le salio repararlo
10 casos
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal
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Posibles causas
- Defecto del sensor de velocidad
- mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto
- circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html#ix…
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Posibles causas
- Defecto del sensor de velocidad
- mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto
- circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html#ix…
Hola mi cruz al pisar mi embrague cascabelea y lo suelto ya no hay ruido a q se debe el ruido
P2723 - rendimiento de presión de control del solenoide 'E' / Off Stuck
Read more: http://www.autocodes.com/p2723.html#ix…
Read more: http://www.autocodes.com/p2723.html#ix…
No. Es falla de transmision , salen muy malas las de chevrolet.
A mi me sale los mismos códigos alguien que sepa donde llevarlo a qui en Lima Perú
Hola. Consiguió un sitio de garantía en Lima? (que no sea el concesionario, son una desgracia)
En Mercado Libre lo encuentras, yo compre ahi los dos sensores, pero... despues de cambiarlos me sigue marcando la misma falla Malibu 2011 2.4 L
El código p0722 da referencia al sensor (oss), no está dando la señal ala ECM en los chevrolet esa información es importante para la caja para q pueda traccionar
ComentarSe encendio en el tablero el código 25 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 50000 kms
Se encendió en el tablero el código 25, ¿que significa?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Edgar)
25. - esta baja de carga la bateria del control remoto ,requiere cambiarse
Efectivamente el código 25 , corresponde a la batería del Control Remoto. Lo cambié y se dio solución al problema. Gracias!
ComentarMarca error código 82
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 2.0 caja automática 16000 kms
Me marca error código 82 y no se que es el auto lo tengo hace un mes
3 casos
Ese motor solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original ac delco toda la vida del motor ,sin importar el kilometraje. De lo contrario se daña el sistema vvt.
Luis Alberto de México hace 6 años
También el cruze 2010 tiene que usar sintético... aunque ya tenga mucho tiempo que no se le pone... por lo menos de hace 4 años que lo compre yo... no traía aceite sintético... como ves ?
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… esto sucede al motor ecotec cuando no se le pone aceite recomendado por el fabricante.
Luis Alberto de México hace 6 años
Ósea que también el 2010 es sintético ? Y si hace mucho que no se le pone no sería contraproducente ponerle sintético nuevamente ?
Todos los motores ECOTEC deben usar aceite sintetico AC DELCO dexos 2 ,ya sea AVEO , SONIC, CRUZE ,TRAX , TRAKER etc. lee el manual del propietario.
Recién hace 3 semanas le hice el cambio de aceite, y me sigue arrojando el código 82 en el tablero, según ya sé lo habían quitado. Qué podrá ser?
Alguna respuesta de como hacerlo para que se apague me paso lo mismo se encendio el codigo y cambie hace 200 km aceite
ComentarFalla con al comando a distancia, codigo 02 / 91
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 50000 kms
Hola, de repente comence a tener problemas con el comando a distancia, codigo 02 7n codigo 91, ya vambie la bateria, lo deje 5 minutos sin el polo negativo, pero sigue...
Alguien que me pueda ayudar
Alguien que me pueda ayudar
29 casos
Oscar gomez de Argentina hace 5 años
Increible feene en una concesionaria Chevy y al querer encenderlo me aparecio code 91
Hugo David de Argentina hace 2 años
Chevrolet Cruze ltz 2013 no quiere arrancas aveces y me aparece código 02 y 91
Y como puedo resetear un automatico con el mismo problema
ComentarCodigo P014 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Estandar 112000 kms
Pues desde septiembre estoy batallando. Ya lo llevo a 3 talleres y nada. Primero marcaba P011 y ahora ha cambiado a P014, en los 3 talleres juran que el carro está bien, que lo puedo usar sin problema, pero al poco rato que me lo entregan prende de nuevo el check. En potencia lo siento al 80% y se escucha un muy ligero "chik chik chik". Según esto ya vieron que los engranes están bien, las valvulas vvt también, el cableado bien, los arboles de levas bien, la sincronización bien, la presion de aceite bien, y según esto cambiaron unas valvulas (check de presión), aceite castrol 5w30 y filtro nuevo, original. Que podrá ser?
7 respuestas
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Hola consulta...tengo 2 tracker q. Tiene el cod. P011... y otra q. Golpetea el motor...
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición árbol de levas Actuador Solenoide Circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Pues ahora ya estuvo en la agencia Chevrolet y nada. Cambiaron las válvulas solenoides y el carro sigue igual, ahora diagnostican engranes de admisión y escape. Saben en donde las puedo conseguir? que numero de partes son?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Mejor respuesta (según LEOBARDO)
Listo. Solucionado, era uno de los anillos en el extremo de uno de los arboles de levas. Se movia y hacia que se marcara el código y por ende perdida de potencia.
Hola cuales anillos me podrias mandar una foto tengo el mismo problema y no encuentro la falla
ComentarCodigo p0299
Chevrolet Cruze 2014 206000 kms
Encendio la luz de check engine y en el scanner dice p0299 que significa y posible solucion
4 casos
P0299 CHEVROLET - Motor de turbocompresor Underboost
Posibles causas
Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso
Falla del sistema EGR
Condición mecánica del motor
Baja presión de aceite
Turbo / Supercharger defectuoso
Posibles causas
Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso
Falla del sistema EGR
Condición mecánica del motor
Baja presión de aceite
Turbo / Supercharger defectuoso
Me fue útil la respuesta pero sólo le desconectaron un sensor que al parecer estaba haciendo un falso, de todas maneras no encendió más el checkengine
Leandrolelelopez de Argentina hace 5 años
Que sensor le desconectaron? Me marca el mismo error
Qué sensor revisaron? También tengo el mismo código
Es revisar lo que dice Ricardo & revisa la Valvula selenoide derivacion para activacion del actuador del turbocompresor. Yo lo cambie y se borro el codigo. Esta valvula se daña mucho por las 20-30lbs que ejerce para empujar el actuador y la manguera PCV del turbocompresor. Deves revisar si tienen fugas del lado de su valvula.
1
2
ComentarAparece el código 2 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 140000 kms
Aparece en la pantalla el código 2
1 respuesta
Mejor respuesta (según Claudio)
2. - No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar
ComentarEn el tabla aparece código 27 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 121000 kms
En el tablero aparece el codigo N" 27 y se borra de pantalla y de repente aparece
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonardo)
ComentarAparece codigo 28
Chevrolet Cruze 2010 lt 83000 kms
Solo me aparece el codigo 28, apenas hoy me aparecio pero no tengo manual y estoy un poco preocupado
14 casos
mao mantilla de Colombia hace 4 años
Me aparece codigo 28 es un cruze 2011 que hago estoy preocupado
1
También al mio y hace un pequeño ruido al parecer en el motor y si anda bien de aceite.
ComentarCodigo 79 y suena al andar como si tuviera agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puerta,full motor 1.8 162 kms
Al andar unos kilometros me aparece en el tablero codigo 79, le cambie el aceite y filtro ayer pero aun aparece y al andar tambien suena como si se moviera agua pero no se que podria ser como lo podria solucionar... se agradece
5 respuestas
79 Rellenar aceite de motor. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Lo hice pero igual me sigue saliendo el codigo 79 ? que mas puedo hacer
Ricardo
A mi también me pasa de hecho le puse aceite 5w30 castrol pero sigue igual con el código 79 y se oye agua por dentro de el tablero al acelerar
A mi también me pasa de hecho le puse aceite 5w30 castrol pero sigue igual con el código 79 y se oye agua por dentro de el tablero al acelerar
Mejor respuesta (según Magda)
El agua que suena es por que le entro aire al sistema de refigeracion tienes que purgar ese aire en youtube ahí unos videos donde lo puedes ver suerte
ComentarCodigo de falla 79 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, LTZ MT 1.8 GASOLINA 108500 kms
Cuando voy rapido y freno de golpe se prende codigo de falla 79. Lo apago , arranco y no aparece
1 caso
79 Rellenar aceite de motor. Cuando lo resetees , se borra de la memoria de la computadora.
Mejor respuesta (según CHAICOLE)
Si ya le faltaba poco para hacer el cambio de aceite, asi que le hice cambio de filtro y aceite y se borro
jose antonio de México hace 7 años
Mi cruze 2012 1.4 turbo arranca bien, cuando suleto el acelerador y ya no acelera, cierro la llave y vuelvo a arrancar y se repite la misma falla
Revisa el sensor del pedal del acelerador electronico.
jose antonio de México hace 7 años
Si no suelto totalmente el acelerador al momento de realizar un alto, esto es si lo mantengo ligeramente acelerado no presenta falla, pero si lo suelto totalmente no presenta otra falla solo no acelera hasta que no cierro la llave y arranco nuevamente el auto, alguien puede compartir alguna experieencia parecida?
ComentarPanel me dice que tengo problemas con codigo 35 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 2.0 Diesel AT 60000 kms
Hola,consulta, tengo un cruize sedan 2013 diesel automatico. En panel me sale cod 35 ¿que significa eso? No tengo la lista de codigos, de donde la puedo sacar?. . . Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según alvarinho09)
Codigo 35. - esta baja de carga la pila del control remoto, hay que cambiarla.
alvarinho09 de Chile hace 8 años
Gracias ricardo... cambié la pila y problema arreglado.
ComentarCódigo 79 error por aber echo el cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full motor 1.8 bencinero 120350 kms
Me aparece el código 79 después de unos cuantos km aparece la luz de mantencion
3 respuestas
Mejor respuesta (según Marcelo)
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Gracias amigo lo are y te respondo como me fue muchas gracias
Jose miguel de Chile hace un año
Hola alguien sabe el codigo 36 del cruze 2012 , no sube el vidrio del conductor y no arranca tampoco cierran y abren puertas y maletero
ComentarCodigo 48 en lo 15 min aprox. De encendido me salta este codigo
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 40750 kms
El problema que tengo es que despues del encendido a los 15 minutos me salta este codigo no me andan los sensores de los retrovisores. El auto funciona de lo normal mi problema que no me andan los retrovisores cuando un coche se acerca
1 caso
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
Andre ramos de Argentina hace 6 años
Muchas gracias funciono agradezco su respuesta.
Hola...yo tengo un chev. Cruze 2015 ltz y desconecte el negativo por un rato y no se soluciona...el auto anda normal pero sigue tirando Code 48
ComentarCódigo 79 y aceite el depósito del refrigerador Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1800cc 108000 kms
Buenas noches tengo un cruz modelo 2011 y detecte aceite en el depósito del refrigerante, mira la tapa del motor y no muestra mancha de agua. A los dias siguientes me aparce el codigo 79 que es cambiar el aceite. La pregunta es que si el problema del aceite en el refrigerador tiene que ver con el código 79, que puede ser el daño ???? Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Gracias
2 respuestas
El enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga ,requiere cambiar las ligas de empaque originales , hacer limpieza al sistema de enfriamiento, poner el nuevo anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Mejor respuesta (según Mauro)
ComentarSe prendio el check y no se apaga y ahora se prendio la luz codigo 79 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 77000 kms
Es el peor auto que e tenido creo que la Chevrolet vale cachampa perros malditos la caga de auto que sacaron me esta dando deprecion y e gastado muxo dinero y sigue igual...el sail,,,,el aveo...el Sonic...y esta caga de cruze malosssssssssssssssssssssssssss...Chevrolet valis cahpaaaaaaaa
1 respuesta
Mejor respuesta (según solce)
El código 79 se refiere ala falta de aceite o al cambio de aceite unas ves q lo realices q lo reseteen y listo asta tu próximo cambio amigo
ComentarCódigo de falla P.0011
Chevrolet Cruze 2011 1.8 ls 170000 kms
Buenas tardes, espero me ayuden, la historia Es un poco larga pero la resumirse lo maximo posible, ya no se que hacer con mi automóvil, tratare de aportar la mayor cantidad de antecedentes para ver si me pueden ayudar por favor, hace unos meses el motor de mi vehículo perdió potencia encendió luz check engine y se envio al mecánico. El diagnostico fue: soporte derecho del motor quebrado. Esto provocó que la parte quebrada chocara con la correa de distribución del lado del escape provocando que se corrieran 3 dientes del engranaje de escape quedando fuera de sincronizacion, solución: cambio Kit… Leer completa
7 respuestas
Aprender mecánica automotriz, el motor del Cruze es complejo para la mayoría de los técnicos automotrices, les pagas por aprender y a veces les falta interés real de solucionar el problema de los clientes. Es típico que la sincronización la hayan hecho mal por no comprar una herramienta propia del motor (CLP 33000), una llave 15/16 (CLP 7000), punta Torx 55 (CLP 4000), torquimetro de 1/2 (CLP 30000) y un juego de dados Torx hembra (CLP 13000)
Heins Chozas de Chile hace 3 años
El problema es que el último mecánico puso a punto el sistema.de sincronización con la herramienta correspondiente a la marca y el modelo.
@Heins ChozasEntonces no supo apretar, existe un truco o maña, para hacerlo debió usar además la llave 15/16, es muy frecuente que no la usen, después verificar que los trabadores vuelvan a entrar fácilmente, además la herramienta es casi desechable, sirve no más de 5 puestas a tiempo. Igualmente debió revisar el estado del reluctor, puede estar girado o deteriorado
Ocupo información más detallada e imágenes para ayudarte, no eres el primer sudamericano que ayudo. Tengo muchísima experiencia comprobable con respecto sólo al Cruze 1.8 2010-14
Ocupo información más detallada e imágenes para ayudarte, no eres el primer sudamericano que ayudo. Tengo muchísima experiencia comprobable con respecto sólo al Cruze 1.8 2010-14
Heins Chozas de Chile hace 3 años
Buenas, ayuda por favor, me conseguí las herramientas para la puesta a punto, lo puse yo mismo a punto según el manual de reparación del vehículo, además realice marcas adicionales para corroborar que no se desplazara el eje de levas con respecto a los engranajes de este. Al momento de apretar los pernos, logre que no se moviera nada de las marcas conservando el alineamiento de los levas según el manual, el problema es que después de unos kilómetros me sigue indicando la misma falla, el P0011, una pregunta, la válvula antirretorno o válvula check , que se encuentra al costado del block de motor detrás del alternador, puede provocar que se encienda la luz de check engine acusando este código?.
SI, si tiene que ver, intercambia los solenoides que varían los engranes, si cambia el código es eso, otra cosa tomaste fotos?? Me interesaría una foto de los reluctores de los árboles de levas, pueden estar dañados o movidos, puedes dejar aquí un número o correo para ayudarte
Heins Chozas de Chile hace 3 años
[email protected]. Muchas gracias, mañana realizare esa prueba, pero ya cambie uno de los solenoides ( el de escape, por que se desarmo cuando trate de ver si eran estos, lo compre e instale).
Buenas tardes, sigo con el problema, se cambio la válvula check, la que esta detrás del alternador, esta la compre en la automotora, es original al momento de sacar la vieja, salió aceite cristalizado, como piedritas de aceite, se puso en funcionamiento y partió impecable con mejor sonido y muy parejo, el tema es que paso una media hora de funcionamiento impecable, pero el motor se apago, ahora no parte, es como si no tuviese compresion, el mecánico que cambio la válvula check , esta tratando de diagnosticar que paso, debido a que ni el sabe por que no parte, ayuda por favor!!!!!
ComentarEn el tablero me sale codigo 54
Chevrolet Cruze 2011 4puertas vcdi 2.0diesel 16v 169000 kms
Queria saber de q forma podria eliminar ese error
9 casos
Cómo se puede borrar en un Chevrolet de 2011 diesel gracias un saludo
ComentarCódigo 91 no anda comando distancia Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Cruze ltz automatico 163000 kms
Hola cruze 2012 automatico. Me pone cod 91 dejo de andar el comando. Que le cambie la batería y sigue sin funcionar. Solo arranca poniendo la llave en el hueco del porta vaso. Ayuda gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gusbeorda)
ComentarCheckcodigo 0597
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 27000 kms
Saludo a todos acabo de comprar un Cruze el check encendido código p0597 y p0598 el termostato... Ya lo revisó el mecánico y funciona bien... Me ayudan con posibles soluciones...
3 casos
P0597 CHEVROLET - Circuito de control del calentador del termostato abierto Posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Circuito de refrigeración del motor Circuito del calentador Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0597_che…
Ve el video anexo
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Ve el video anexo
P0598 Descripción El módulo de control del motor ( ECM ) controla el termostato de ancho de pulso (PWM). El calentador del termostato del refrigerante del motor controla el flujo de refrigerante y regula la temperatura de funcionamiento del motor. El ECM suministra 12 V al termostato. El ECM controla el calentador del termostato del refrigerante del motor poniendo a tierra el circuito de control con un dispositivo de estado sólido llamado controlador. El controlador está equipado con un circuito de retroalimentación que se eleva a un voltaje. El ECM puede determinar si el circuito de control está abierto, cortocircuitado a tierra o cortocircuitado a un voltaje al monitorear la tensión de retroalimentación.
Read more: https://www.engine-codes.com/p0598.html
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Rafael enrrique de El Salvador hace 6 años
Gracias Ricardo iré a que lo revisen de nuevo y espero se solucione... Gracias por la informacion... Les comento después...
ComentarMe apareció en el tablero un auto con una llave y indicabe CODIGO 79
Chevrolet Cruze 2010 Cruze F/K 71000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Cruze 2010 Importado hecho en korea,el dia de ayer en carretera me apareció en el tablero un auto con una llave código 79, llegue a casa lo apague y hoy en la mañana lo encendi y ya no aparecio el codigo, pero si quisiera saber a qué se debe. (no presenta ninguna falla mecanica
2 casos
Codigo 79. - cambio de aceite de motor. Pudo ser una alerta falsa. Mide el nivel de aceite
ComentarLo escanearon da el código P0506 se apaga solo y prende cuando quiere.
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.4 turbo 217000 kms
Que puedo hacer en ese caso. Ya le limpie e lo. Cuerpo de aceleración y nada.
5 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del código P0506 Chevrolet?
Cuerpo del acelerador sucio
Fuga de aire de admisión
Cuerpo del acelerador desajustado o dañado
Motor del actuador del acelerador eléctrico defectuoso (ubicado en el conjunto del cuerpo del acelerador)
El arnés del motor del actuador del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
Actuador del acelerador eléctrico Circuito del motor Conexión eléctrica deficiente
Cuerpo del acelerador sucio
Fuga de aire de admisión
Cuerpo del acelerador desajustado o dañado
Motor del actuador del acelerador eléctrico defectuoso (ubicado en el conjunto del cuerpo del acelerador)
El arnés del motor del actuador del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
Actuador del acelerador eléctrico Circuito del motor Conexión eléctrica deficiente
Steven Jiménez de República Dominicana hace un año
Si dice relanti bajo. Entonces el motor se apaga se ahoga. Ya limpie el cuerpo de aceleración y
Aún así lo hace, no quiere prender aveces y cuando prende se apaga luego de un rato
Aún así lo hace, no quiere prender aveces y cuando prende se apaga luego de un rato
Es muy probable que con la limpieza se desprogramo el cuerpo de aceleracion y tiene un ralenti bajo de las 900 rpm.
Steven Jiménez de República Dominicana hace un año
Algo raro que le veo es que apesar de que se apaga solo para poder encenderlo hay que empujar el conerctor de la barra de coils, le hicimos la prueba haber si había un falso contacto moviendola un poco. Y no tiene la barra está buena.
Steven Jiménez de República Dominicana hace un año
Si probablemente, pero eso me decía antes de limpiarlo relanti bajo
ComentarError codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 ddddd 65436 kms
Muy buenas tardes disculpen tengo un cruze 2010 en el coche me prende un foco y se me apaga es el codigo 79 en la agencia me dicen que es el termostato y aqui e visto que es falta de cambio de aceite
1 caso
Me pasaba lo mismo, y en mi caso sólo era que el nivel del aceite estaba bajo, saludos
El código 79 es el sensor de nivel que esta avisando,si el nivel de aceite esta bien,entonces el sensor esta dando mala lectura,posiblemente ya requiera cambio...antes hay que revisar que haya buena lubricación de aceite,por que tambien es un factor para que se encienda ese código...el código del termostato es el 89.
Y como reviso el tema de la lubricacion? medi los niveles y estan bien.
Buenas noches, tengo un cruze 2010 que me marca código 79 ya le cambie el sensor de aceite y cambio total de aceite 10w 30 pero después de un rato de manejar me sigue saliendo el error
Pricila peña de Chile hace 10 meses
Buenos días tengo un Chevrolet Cruze 2010 y se le keda pegada la luz de la reversa aveces la de freno no me prenden los intermitentes luz de estacionamiento y el limpia para brisas está pegado y la calefacción no funciona y el cierre centralizado tampoco k puede ser
ComentarCodigo 79 2010
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina Lt 122922 kms
Buenas tardes me salió el código y el problema es que no desboca al acelerar tengo que apagarlo y esperar un buen rato para que vuelva a su normalidad que podrá ser
14 respuestas
Hola buenas tardes le cambié el aceite de transmisión a mi cruze 2013 pero después de eso cuando lo uses olía un poco a aceite caliente que será??
Todos los cambios los hacen bien solo es ese detalle tarde un poco en enfriar
Se le puso el aceite original de fabrica ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta ?
Si exacto se le puso el aceite que lleva ac delco dexron hasta la medida que lleva
@JoseSolo tarda embarazo enfriar o huele un poco a aceite caliente que será que puedo hacerle?
Si el bote negro con etiqueta roja 5 litros no se le cambió nada más
Pues cuando realice el cambio verifique que estuviera a la medida pero me dice que lleva 6 a 7 litros será correcto falta de aceite?
Hay que verificar el nivel de aceite en el tornillo de 11 mm. Que esta en la transmision junto a la barra homocinetica de lado del conductor con el motor funcionando, el aceite caliente y el vehiculo bien nivelado , cuando reboce el aceite se pone el tornillo de 11 mm. Y queda en el nivel correcto
Hola quisiera saber si me podría ayudar a mi vehículo le marca el código P257F gracias
¿Cuáles son las posibles causas del código P257F?
Interruptor de capó entreabierto defectuoso
El arnés del interruptor de capó entreabierto está abierto o en cortocircuito
Capó entreabierto Circuito del interruptor Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Interruptor de capó entreabierto defectuoso
El arnés del interruptor de capó entreabierto está abierto o en cortocircuito
Capó entreabierto Circuito del interruptor Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Marco deja de adivinar, lo que sea sale en un diagnóstico con escáner GM
ComentarCodigo de error 74
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, LTZ MT 1.8 GASOLINA 108438 kms
Se prende un codigo de error 74, lo apago y desaparece , despues de un tiempo vuelve a aparecer
10 casos
74 Servicio AFL
Aire, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Aire, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Comentar11 casos
Puedes poner una foto, no aparece
Le encontraste solución a lo de tu cruze ? Tengo el mismo problema
ComentarNi cruze me marca codigo p015b y no se q es
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas con turbo 85650 kms
Al quitar la barilla del aceite d motor como que se quiere matar el auto
2 casos
P051B - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión del cárter Posibles causas Sensor de presión del cárter defectuoso El arnés del sensor de presión del cárter está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito del sensor de presión del cárter
Read more: https://www.engine-codes.com/p051b
Read more: https://www.engine-codes.com/p051b
Gracias es lo que me arrojo cuando escane el carro
ComentarCódigo error 25
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas , full , 1.8 95000 kms
Aparece en el tablero el código de error 25
4 casos
ComentarFalla en mi Chevrolet Cruze arrojando código P182E
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 115000 kms
Buenas grupo le envío la información de q mi Cruze no me marca reversa ni Drive después q el carro calienta y en frío no lo hace, coloque el scanner y me arroja el código P182E par neutro se lo cambie y sigue igual con la falla, se lo agradecería de antemano +58 0414 4449962
1 caso
Amigo yo soy cliente de Chevrolet y los hemos tenido todos desde corsa hasta Cruze y la suerte es que encontré a un técnico de Planta que nos resuelve todos estos detalles con respecto a las fallas de estos vehículos que son tan complicados con la electrónica
Le pregunte sobre tu comentario y me comenta que ese código de error P-182E se trata del Pare/Neutro pero que antes de cambiar el sensor primero es necesario comprobar las señales, que lo mismo de siempre, el Scanner lee la información que suministra la computadora del vehículo y el técnico debe saber como trabaja cada sensor, debe saber interpretar respaldado por los diagramas de los vehículos, en tu caso puede ser un corto circuito a masa del cable del pare/neutro
Este es su numero 0426-5100337
Le pregunte sobre tu comentario y me comenta que ese código de error P-182E se trata del Pare/Neutro pero que antes de cambiar el sensor primero es necesario comprobar las señales, que lo mismo de siempre, el Scanner lee la información que suministra la computadora del vehículo y el técnico debe saber como trabaja cada sensor, debe saber interpretar respaldado por los diagramas de los vehículos, en tu caso puede ser un corto circuito a masa del cable del pare/neutro
Este es su numero 0426-5100337
Ok perfecto lo tendré guardado par altea ocasión... Agradecido
Donde estaba ubicado el sensor partes que cambió. En que lugar de la caja estaba el sensor
ComentarMe marca en el tablero codigo 35
Chevrolet Cruze 2012 ltz at diesel 68000 kms
Hace un mes le hice la caja automática ya que se partió una chaveta interna y las consecuencias fueron tremendas , quedo bien pero ahora me figura en el tablero codigo 35 al encenderlo , alguien sabe de que se trata
1 respuesta
El código 35, es referente al comando a distancia, lo mas probable es que tiene baja la pila interior del comando, proba en renovarla
ComentarCodigo P0562
Chevrolet Cruze 2011 4 Puertas, motor 1.8 160000 kms
Lo lleve al diagnostico por una mala entrada o una antrada golpeada al momento de hacer los cambios y salio este codigo
2 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0562 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Carga de batería baja
Batería defectuosa
Correa de transmisión del alternador floja o faltante
Alternador defectuoso
Circuito de voltaje del sistema abierto o en cortocircuito
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Carga de batería baja
Batería defectuosa
Correa de transmisión del alternador floja o faltante
Alternador defectuoso
Circuito de voltaje del sistema abierto o en cortocircuito
Antes que nada manda a revisar el voltaje del alternador, como esta la bateria, y luego chequiar la caja, como estos carros son full electronica es posible que el bajo voltaje afecte a el tcm y pcm... y cause que no le entreguen el voltaje correcto a sensores... aghora resuelto esto, si continua el golpe de caja hay que chequiar el cuerpo de valvula o la caja internamente... pero antes que nada revisa que tenga el aceite de la caja bien ruedas el carro, carro prendido elevalo, sacas el tapon que va del dalo del copiloto, 11mm con una llave por el tripoide... si bota esta bien sino completale...
ComentarAparecio código de falla p2181
Chevrolet Cruze 2011 1.8 L 208925 kms
Solo le cambié el sensor de temperatura
1 caso
Código P2181 posibles causas
Bajo nivel de refrigerante
Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
Termostato atascado o con fugas
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Debe ser que el sensor que se le puso no es original gm.
Bajo nivel de refrigerante
Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
Termostato atascado o con fugas
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Debe ser que el sensor que se le puso no es original gm.
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarMe marca codigo 26...!!
Chevrolet Cruze 2012 1.6l Aut Gasolina 4 183000 kms
Alguien me podría decir cual es el problema si me marca codigo 26
2 respuestas
26 falla intermitente direccional trasero izquierdo
Me aparece en el tablero de mi sonic 2012 un librito con un signo de admiracion adentro y al lado el código 26...que significa??
Comentar5 casos
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Tu vehículo es diésel , o tiene contador de vida útil de aceite , nos comentas
Consulta mi auto es automatico se pega la caja en tercera pero desconecto un borne de la bateria y vuelve normal y al rato pasa lo mismo sera problema de computador o formateo
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
ComentarMe prendio el codigo 79 y me aparecio aceite en el deposito de adua
Chevrolet Cruze 2010 se 500000 kms
No me adado problema mi duda es que si tiene que ver que el aceite ya tenia 10000 k. M y estaba muy gastada se pudo pasar al agua
3 respuestas
Es aceite de motor o de transmisión? Me sucede lo mismo alguien me podría decir en cuanto sale la reparación.
Por favor ando loco con un cruze 2012 el aceite del motor de va al deposito del agua y crea una mezcla color cafe le cambie la empacadura de la camara la empacadura de la bomba de aceite y se reviso el enfriador y todavia sigue presentando la falla q puede ser ? Reponder +584144816054 venezuela
ComentarQue es el código p0496 EVAP
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, motor 1.8 70000 kms
He llevado a escanear mi vehículo debido a que de un tiempo para acá cuando le hecho combustible y lo voy a prender el vehículo me prende con problemas. Ejemplo le echo combustible y cuando voy a encenderlo, el mismo enciende como si se hubiera calentado la tapa del bloque, prende como si estuviera fuera de tiempo. Lo lleve a escanear y el código q sale es p0496.
11 casos
Cruze 2013 tiene los siguientes códigos P0496 y P0299
¡Hola!, tengo un Chevrolet Cruze con el mismo problema, 2013, ¿pudiste solucionarlo?
ana bertha de México hace 5 años
Tengo un cruze chevrolet 2012 y se prende el motorcito y marca po443 que puede ser
ComentarChevrolet Cruze 2010 arroja código 1632 no prende no apaga candado inm
Chevrolet Cruze 2010 95000 kms
Chevrolet Cruze 2010 arroja código 1632 no prende y no apaga candado inmovilizador llave si sirve manda buena señal checada
1 caso
P1632 CHEVROLET - Disuasión de robo Comience a desactivar la señal recibida Posibles causas Llave de disuasión no programada en el vehículo Llave de disuasión defectuosa Interruptor de encendido defectuoso Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito de disuasión
Read more: https://www.engine-codes.com/p1632_che…
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Antena chispea rápido primer giro nomás siguientes giros ya no chispea
ComentarCódigo 94 aparece en el tablero
Chevrolet Cruze 2016 40000 kms
Marca el código 94 y al cerrar la puerta 91
4 respuestas
91. - empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves. 92. - push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94. - de engranajes de push to Park (P)
Remota de claves. 92. - push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94. - de engranajes de push to Park (P)
Si al estacionar la palanca de cambio no está bien colocada en parking marca código 94
Revisa el interruptor del pedal de freno puede estar falseando, es el que controla esa funcion
ComentarError 136 y no arranca
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas, 1.8 manual 21000 kms
Hola. Tengo el problema en el que no arranca el auto y figurs error 136.
8 respuestas
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Kennethfog de Guatemala hace 6 años
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Kennethfog de Panamá hace 6 años
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Kennethfog de Francia hace 6 años
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TerrellRok de Cuba hace 5 años
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TerrellRok de Italia hace 5 años
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ComentarError código 25
Chevrolet Cruze 2012 Lt 179000 kms
Cada vez que realizó un cambio envíe de el testigo y arco error código 25
4 casos
25. - fallo intermitente delantero izquierdo. Debe esta quemada la lampara delantera izquierda
ComentarCódigo 73 y no prende la luz del tablero.
Chevrolet Cruze 2011 LTZ 1.8 140000 kms
No prende la luz del tablero
8 respuestas
73. - Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
Hay que escanearlo , ese codigo no corresponde ya que el cruze viene solo en traccion delantera
Y código 72? Ya lo escanearon pero no encuentran nada, y la luz del tablero no enciende
Algunos modelos traen un atenuador de luz del tablero o incluso apagarlo , hay que revisarlo lee el manual del propietario
¿Es por eso que tampoco prende la luz del tablero?
ComentarMe arroja en el tablero error 76
Chevrolet Cruze 2015 cruze ltz turbo motor 2.0 48000 kms
Marca error 76 en el tablero que problema sería
5 casos
76. - lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril
De cambio de carril
Alexander Ch de Argentina hace 2 años
Gracias genio, Justo revisé y le falta módulo, creo que se cayo por que hay un cable suelto , si tienen código les voy a agradecer para buscar po
1
ComentarMarca código 94
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 108889 kms
Me marca codigo 94 en el tablero, y acelera un poco más de 1000rpm
3 respuestas
94. - de engranajes de push to Park (P). Mueve la palanca de velocidades debe estar falseando el ,interruptor de seguridad
Ricardo buenas tardes, como te puedo contactar?? Tengo un problema con mi auto cruze 2013 se que tu me puedes ayudar saludos!!
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual de servicio de cruze. WHATSAPP +521 983 1570 953
Manual de servicio de cruze. WHATSAPP +521 983 1570 953
ComentarAparece el código 86
Chevrolet Cruze 2016 Turbo 7500 kms
Al encenderlo como q no quiere arrancar como si fuera batería pero arranca bien después y aparece código 86
8 casos
Son defectos de calidad chevrolet. Tiene garantia de fabrica , llevalo a la agencia
Benjamín Peña de Perú hace 6 años
Tengo un spin 2017. Se me apago y no arranca apareció el 48 y 84 ayuda por favor
Edi garcia de Colombia hace un año
Mi chevrolet pierde fuerza y aparece el codigo 86
ComentarFalla Código 68 sin solucion
Chevrolet Cruze 2011 1.8 manual 180000 kms
Tengo un cruze año 2011... en el tablero marco el CODE 68 y no me permite obtener ninguna informacion más... se le realizó el escáner y no existe fallas, ya se han realizado varios arreglos que improvisaron en un concesionario Chevrolet sin obtener solucion
( cambio de termostato completo, enfriador de aceite, varios más) y no han encontrado la solución más que seguirme sacando dinero... por favor si alguien sabe de que se trata o cual es la solución?. Gracias.
( cambio de termostato completo, enfriador de aceite, varios más) y no han encontrado la solución más que seguirme sacando dinero... por favor si alguien sabe de que se trata o cual es la solución?. Gracias.
1 caso
68. - servicio de dirección asistida , hay que revisar el modulo de la direccion
David Fernando Sesen de Ecuador hace 4 años
El vehículo tiene dirección hidráulica, se reseteo el módulo de carrocería. Y no hay solución.
1
Si la bateria es de 750 amps. Y tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retenga carga y requiere otra nueva.
Cruze 2013 1.4 turbo Se le cambiaron anillos. Valvula pcv y aún así siguió con la humeando considerablemente. También se le cambió turbo y siguió igual. E leído comentarios de usted sr Ricardo espero y pueda darme una orientacion
Hay que medirle compresion a los cilindros , ese motor 1.4 turbo trae un defecto de fabrica se rompe el piston 1
Ok muchas gracias lo checare y comentaré el resultado
ComentarNo enciende para nada y ay codigo 2078
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina Ls 80000 kms
Ocupo ayuda para resolver el problema
5 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P2078 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Válvula de ajuste del colector de admisión defectuosa
El arnés de la válvula de ajuste del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de sintonización del colector de admisión
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Válvula de ajuste del colector de admisión defectuosa
El arnés de la válvula de ajuste del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de sintonización del colector de admisión
Jeovanny Diaz de Estados Unidos hace 4 meses
No tengo alguien de confiansa asta me dijo una persona que esta pegado el motor yno se calento ni se corrio sin aceite que lo mande a jonkear dice y solo dan 300 dolares y trae 800 dolares de llantas nuevas con 90mil millas de garantia y le hago todo a tiempo lo unico fue que le desconecte la bateria pa canbiarle la terminal y después ya no prendio ya le cambiaron el star y unos fusibles y un cable y nada
Al desconectar la bateria pudo desprogramarse la computadora
Jeovanny Diaz de Estados Unidos hace 4 meses
El mecanico que lo reviso dice que esta bien no se si ay algo para reprogramarla ???
ComentarSe encendio codigo p0243
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 1.4 turbo 110250 kms
Sele cambio el turbo y tira humo azul pierde fuerza y cascabelea mucho
1 caso
¿Cuáles son las posibles causas del código P0243?
Válvula solenoide de control Turbo Boost defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control Turbo Boost está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control Turbo Boost
Puerta de residuos defectuosa
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Se le puso el turbo ORIGINAL ?
Válvula solenoide de control Turbo Boost defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control Turbo Boost está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control Turbo Boost
Puerta de residuos defectuosa
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Se le puso el turbo ORIGINAL ?
Alejandro Grifaldo de México hace 8 meses
Buenas tengo un Cruz 2016 turbo el carro al estar parado y aceleras a fondo no echa humo solo lo hace cuando está en trallecto que puede ser señor
ComentarCodigo P171D, Mi auto, en auto/stop falla cuando avanza
Chevrolet Cruze 2018 4 puertas motor 1.4 75000 kms
Buen dia, tengo mi vehiculo Cruze automatico, cuando estoy en un semaforo y entra en auto/stop, el auto falla al avanzar, no tiene fuerza y no entrara la primera velocidad, tengo que mover la palanca de velocidades y vuelve a moverse. Ademas que cuando coloco la D, avanza con poca potencia, hasta que acelero.
1 caso
Código P171D Chevrolet Causas posibles Acumulador de presión de fluido de transmisión defectuoso El arnés del acumulador de presión del fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del acumulador de presión del fluido de la transmisión
Read more: https://www.autocodes.com/p171d_chevro… debe ser que no se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision a los 50,000 km. maximo
Read more: https://www.autocodes.com/p171d_chevro… debe ser que no se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision a los 50,000 km. maximo
Son fallas del módulo de control de la transmisión automática, requiere servicio a los solenoides de control de presión
ComentarTestigo código 54 cómo borrarlo
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet Cruze 2.0 VCDI 160000 kms
Pues el que me ha salido el código 54 y le he echado un aditivo para el agua en el depósito y cambiado el filtro de gasoil pero no sé cómo borrarlo del salpicadero el código 54 que me sale gracias un saludo
1 caso
54. - agua en el filtro de combustible diesel , hay que cambiarlo y purgar el agua
Como borrar código cincuenta y cuatro de Chevrolet Cruze
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Pero se desconfigurará todo lo electrónico del automóvil no?
ComentarLlave mecánica encendido y codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas m 1.8 88000 kms
Después de 15 minutos se prenden estos dos signos comentados
4 respuestas
79. -Rellenar aceite de motor. Le hace falta o esta muy quemado el aceite y requiere cambiarse
Gracias por contestar a mi duda pero ya le cambié el aceite y filtro y lo lleve a escanear para q le quitaran el código pero le volvió aprender ese código, no será otra cosa? Saludos
Resetealo desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Deja le intento con ese método de la batería de antemano agradezco tu tiempo por estarme contestando
ComentarCodigo P1632
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 150000 kms
Hola amigos tuve un problema con el carro inicialmente le hice un cambio de estopera de engrane de levas y al terminar se colocó el tiempo malo del carro le di a encender en 4 oportunidades y nunca me prendió el carro , luego use a otro mecánico el cual si tomo el tiempo bien y el carro prendió lo apagué y cuando volví a prender no arrancaba el motor hacia ignición y el motor no arrancaba se le metio un escáner y arrojo código 1632: dice desactivacion de paso de combustible al inmovilizador recibida y no sé cómo solucionar este problema alguien que me ayude por favor
4 casos
¿Cuáles son las posibles causas del código P1632 Chevrolet?
Llave disuasoria no programada para vehículo
Tecla de disuasión defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Conexión eléctrica deficiente para los componentes del circuito disuasorio
Llave disuasoria no programada para vehículo
Tecla de disuasión defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Conexión eléctrica deficiente para los componentes del circuito disuasorio
ComentarEnciende el código 69
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 950000000 kms
Se prendió en el tablero el código 69 y también el carrito que tiene una llave, que podría ser y como puedo solucionar. Gracias
1 caso
ComentarCódigo 54 en el tablero
Chevrolet Cruze 2011 Full motor 2.0 141345 kms
Como borrar el código 54 del tablero si ya le cambie el filtro de petroleo
2 casos
Si es por filtro...?, con scan,borras ELLO.ATTE.
ComentarNo hace nada no arranca y sale codigo 97
Chevrolet Cruze 2016 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 88500 kms
Queda todo apagado y sale codigo 97
8 casos
ComentarAparece código 87 en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina 89000 kms
Aparece código 87 en el tablero
7 casos
Cambiar el termostato, por uno ACDelco o GM
ComentarCódigo p0365 Cruze Sensor de arbol de levas escape. Check engine
Chevrolet Cruze 2011 1.8 130000 kms
El codigo P0365 no tiene que ser si o si el sensor del árbol de levas (escape), sino como a mi me pasó; en el "reluctor" de arbol de levas hay una parte en la que es débil y se me rompió (no se como),y el sensor al faltarle un pedazo lo lee mal, en mi caso para no comprar el árbol de levas entero, estoy buscando el pedacito que se me rompió por todos lados en Argentina y no lo encuentro además no se si se llama así. Si me pueden ayudar a encontrarlo en argentina sería genial. (si saben como se llama diganme por favor)
Yo lo encontré en mercado libre Chile, Colombia y Venezuela, pero en argentina PARECE que NO HAY
Adjunto foto del "reluctor".
Yo lo encontré en mercado libre Chile, Colombia y Venezuela, pero en argentina PARECE que NO HAY
Adjunto foto del "reluctor".
1
1 respuesta
Un buen soldador lo puede arreglar, así lo he hecho
ComentarError code 035
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 64000 kms
Alguien tiene idea que es Error code 035 q me aparece, al encender el auto? tengo un cruze 2012 1.8. Desde ya gracias
1 caso
Codigo 35. - cuando la valvula iac (valvula de aceleracion minima) no puede controlar las revoluciones en marcha minima. Puede ser que solo este sucia.
ComentarProblemas para arrancar sin codigo de error
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.8 56000 kms
Hola, despues de tener el auto parado cerca de 20 dias, arranque el auto de una en un par de oportunidades. Luego de 3 dias empeze a tener el problema que presiono el embrague, apreto el boton STAR... se escucha la bomba de nafta normal y hace un ruido... que se escucha por la parte del tablero. Como que quiere agarrar un engranaje o algo asi... pero el auto hace un intento fallido por arrancar... hoy me volvio a pasar lo mismo... asi que luego de la segunda vez de intento fallido. Apague el auto abri mi puerta. La cerre... sono la bocina... y luego ademas d presionar el embrague aprete el ace… Leer completa
2 casos
A mi me pasa lo mismo pero ningun mecánico le encuentra solución. Alguien nos puede ayudar por favor
ComentarFalla y arroja código p0974
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1800cc 96000 kms
Buenas noches hablo desde Colombia tengo un cruz modelo 2011 y empezó con una falla pero sólo le da en una altura baja sobre el nivel del mar cuando le da le prende varios testigos y da falladera apago el carro y vuelvo y doy encendido y queda normal le pusieron el scanner y arojo el código P0974 que son el solenoide pq cuando estoy en una altura mas o menos alta sobre el nivel del mar él carro no falla?. La caja de velocidades funciona normal. Cualquier explicación que me ayude muchas gracias
4 respuestas
P0974 - Circuito de control del solenoide de cambio 'A' 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Solenoide de cambio defectuoso 'A' El arnés "A" del solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico 'A' del solenoide de cambio Poca conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0974.html
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision , se debe cambiar a los 50,000 KM. maximo.
Read more: https://www.autocodes.com/p0974.html
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision , se debe cambiar a los 50,000 KM. maximo.
Muchas gracias por su respuesta voy hacer revisar el carro de un eléctrico para que revise y le estaré contando.
Si persiste el error, estoy en el whats 52 55 2730 1108
Tengo un cruze 2011 y me hace error código 27 le cambie los focos y sigue el fallo el electricista me dice que es la plaqueta saben donde las arreglan ?? Bogota Colombia
ComentarSe prendió en el tablero el cochecito con una pinza y marca código 82
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 115000 kms
Problema de código 82 en el tablero q podemos hacer
3 respuestas
82. - Cambio de aceite del motor pronto. Ese motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original y se cambia cada 10,000 km.
Karla Guillermina ortega hernandez de México hace 5 años
El problema es q el carro salió de servicio el 19 de diciembre y el carro no se había ocupado ya q salimos de vacaciones en mi camioneta cree q puedo hacer un reclamo???
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Llevaselos ,los servicios de agencia tienen garantia de 1 mes, debe ser solo resetearlo
ComentarCodigo de falla p02cf se acelera.
Chevrolet Cruze 2011 2.0 163cv 150000 kms
Haber si alguien me puede ayudar. El coche con la luz del check encendida se sube a 1200rpm. El fallo p02cf dice que tiene el inyector numero dos esta fuera de sus limites, pero ya le cambie el inyector nº2 y sigue dando el fallo en el taller me an dicho que hay que cambiar todo el cableado que sale de la centralita hasta el inyector pero ya no me fio. Cuando el fallo lo borro unas veces tarda en salir 300km como que sale a los 30km, el coche va perfecto ni tironea y arranca perfecto. Si a alguien le a pasado y me puede ayudar se lo agradeceria mucho, gracias.
1 caso
Carlos Rodrigo de Chile hace 5 años
Y que de dijeron, con scanner me da ese error en mi orlando
Yo despues de pasar por muchos talleres e arregaldo yo el problema, yo lo q hice es desconesctar todos los cables que salen de la centralita, que es quitar el conector que trae limpiar y echar un producto para limpiar los contactos y el coche no a vuelto a dar el fallo y llevo ya 10000km echos desde q lo hice y va perfecto. En todos los talleres q estuve me querian cambiar el cableado entero del y fíjate lo que a sido un mal contacto. Haber si tienes suerte y es lo mismo que el mio. Pd. Desconecta primero la batería para hacerlo.
Hola jorge me paso lo mismo que al mio,al limpiarle los cables ya no te ha vuelto a fallar? gracias
ComentarAparece en el tablero el codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 94000 kms
Alguien me puede decir que significa esto, me aparece el codigo 79 veo que dicen que es el aceite pero el aceite esta bien, funciona muy bien solo a veces se pone como acelerado tipo si fuera std y marca tambien un carrito rojo con una llave...esto es muy malo? alguien puede ayudarme
7 casos
79 Rellenar aceite de motor
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Si se le puso otro tipo de aceite se va a dañar el sistema vvt (valvulas de tiempo variables )
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30. Si se le puso otro tipo de aceite se va a dañar el sistema vvt (valvulas de tiempo variables )
Alfredo Iniesta de México hace 7 años
Que tal Ricardo, yo compre un Chevrolet Cruze 2010 transmisión tiptronic, que ya traía ese ruido como un traketeo (motor a diesel)que se escucha de lado de las poleas de la banda de tiempo, le rectificaron cabeza, lo anillaron, cambiaron algunas válvulas del motor, cambie un árbol de levas, cambie la bobina, pero este maldito ruido persiste, en el motor, crees que si le cambio las 2 válvulas vvt se solucione este problema? o cual es tu recomendación, también me comenzó a salir el código 79 en al pantalla pero se quita al apagar el auto, y vuelve a prenderse al poco tiempo de volverlo a encender, este código va acompañado del carrito con una llave que enciende en amarillo
Laven el motor trae una válvula q alimenta los arboles de levas y no los tenía de aceite y ase q suene komo motor diesel
Revisa si son los actuadores del sistema vvt , pero lo mas seguro es que el mecanico que lo trabajo no conoce, tiene experiencia y la herramienta especial para alinear los arboles de levas del sistema vvt , y esta cambiando piezas para ver si se le quita el ruido de las valvulas que deben de estar desincronizadas
Alfredo Iniesta de México hace 7 años
Que tal Ricardo, quiizas no me explique bien, todo lo que le fue cambiando fue porque se tenia que ir cambiando, al menos el arbol de levas, porque tenia rota una patita que manda la información al sensor, lo anillo, porque sacaba humo, la bobina se la cambiamos porque, el motor no se mantenía estable, como que brincaba y se quería apagar, se rectifico la cabeza por un calenton que le habían dado al auto, antes de comprarlo, ya que estaba desarmado se checaron las válvulas y se reemplazaron de una vez 3, de ellas, el ruido tipo motor diesel lo tenia desde que lo compre, pero después de todas las reparaciones anteriores, se armo el motor poniéndole aceite sintetico 5w 30 y filtro original Ac delco, yo vi como sincronizo los arboles de levas, con una regleta inmovilizando los arboles de un lado (me imagino que esa es la herramienta de la que hablas), y alineando las poleas de la banda del tiempo, de acuerdo a las marcas en estos engranes por el otro lado, bueno después de todo esto, el auto sigue con el ruido, revisando con una manguera para identificar de donde proviene el ruido, se escucha de lado izquierdo del motor, donde va la banda, no dentro del motor, alguna sugerencia de que puede ser, viendo tus publcaciones me viene a la cabeza que pueden ser los actuadores VVT que mensionas, pero como saber si sirven o no? ya que le meten el escáner y no vota el error. El mecánico tampoco tiene idea de que pueda ser? me habla que tal vez puedan ser las poleas pero nada me lo garantiza que se solucione este ruido.
Los actuadores so solenoides se checan por continuidad con lampara de prueba o con un ometro. , si no se cambiaron la poleas , debe ser por ahi que sigue sonando. Ese motor es muy delicado y trae muchos detalles que salen muy caras las reparaciones y despues nunca quedan bien. Por eso el cruze y el sonic los venden con muy poco kilometraje , ni de nuevos funcionan correctamente. Suerte.
ComentarCódigo de falla p1121 y no logró borrarla.
Chevrolet Cruze 2018 Lt 5 PUERTAS 200000 kms
Hola tengo un palio 1.8 hlx 2004, el auto me tira el código p1121, cambie la mariposa y sigue el mismo código, después de intentar reprogramar y borrar, conseguí hacerlo pero a los muy poco kilómetros volvió la misma falla. El motor regula bien y si piso suave el acelerador, acelera pero obvio sin fuerza,a veces al soltar el pedal queda unos segundos acelerado, quería saber si a alguien le paso y como lo solucionaron y si alguno tiene la esquemática para controlar el cableado. Gracias.
2 respuestas
P1121 - Actuador eléctrico de control del acelerador
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P1121 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
El arnés del actuador de control del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
Circuito del actuador de control del acelerador eléctrico, mala conexión eléctrica
Requiere programarlo con un escaner
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P1121 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
El arnés del actuador de control del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
Circuito del actuador de control del acelerador eléctrico, mala conexión eléctrica
Requiere programarlo con un escaner
Comentar2 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa la terminal del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de faslo contacto interno entre la terminal y el cables que ocasiona esa falla. Solo es cambiarlo completo.
Revisaron todo eso y seguimos igual tratare en otro lugar si tiene mejor suerte les aviso. Resultó q por lavar el motor fueron todos los problemas termine cambiando la computadora
ComentarRuido en zona del eje leva y código de falla N° 79 en tablero
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, full, motor 1.8 90000 kms
Al poner en marcha presenta un ruido en zona del leva, como vehículo petrolero y luego de lograr temperatura el aceite este ruido baja considerablemente pero igual se siente y ademas en marcha en el tablero se enciende una figura de un auto y una llave y falla n° 79 , al detener el vehículo y poner nuevamente en marcha esta falla desaparece, si alguien me puede dar indicaciones para poder solución a estos problemas se lo agradecería.
2 respuestas
79 Rellenar aceite de motor. Puede ser que el aceite este muy sucio o no es el adecuado, ese motor solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el kilometraje con su filtro original
Marcos Herrera de Chile hace 6 años
Muchas gracias Ricardo por tu aporte, tomare cartas en el asunto.
ComentarCódigo error 19
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 35000 kms
Tengo problemas al apagarlo y cuando sucede aparece el código 19. Hoy no cerró porque no respondió al control.
9 casos
Saidaron1715 de Perú hace un año
Buenas noches. Una consulta mi carro se pone pesado al avanzar me dijeron k son los anillos y esta para bajada. Por favor k alguien me ayude gracias
ComentarFalla codigo 80
Chevrolet Cruze 2012 Lt 5 puertas 1.8 200000 kms
Encendio luz amarilla y segun el manual es la falla numero 80
4 respuestas
80. - Cambiar aceite a la transmisión automatica. Lleva 5.5 lts. De aceite sintetico ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo.
Manda la foto donde sale ese manual del código 80 amigo...
Amigo yo he trabajado y nunca he visto ese código 80... te recomiendo que mandes a escanear el carro y ver que código de fallas te da... no se de donde el compañero ricardo saca esta información pero ningún carro que sepa te manda a cambiar el aceite de la caja y menos a los 50km... en el manual técnico era 80km o 100... que ningún cliente lo hace de verdad... por no solo es cambiar el aceite sino el filtro que trae la caja como tal... no tiene sentido cambiarle el aceite y dejar el filtro viejo... yo si he visto cambio de aceite requerido pero al motor pq eso se programa pero a la caja no...
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Sonic Trax Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , funcionando ,bien nivelado ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Cruze Sonic Trax de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Si esta buena la carga de la bateria o es nueva. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , funcionando ,bien nivelado ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Cruze Sonic Trax de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Si esta buena la carga de la bateria o es nueva. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
ComentarCodigo 301 ,201 y 203
Chevrolet Cruze 2013 Full 1.8 77000 kms
Hola tengo un chevrolet cruze año 2013 , y ayer empezo a tiritar ligeramente y perdio fuerza le hice un scanner y arrojó los codigos 301 ,201 y 203 alguna ayuda
4 respuestas
P0301 CHEVROLET - Detección de fallo del cilindro 1 Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Insuficiente compresión del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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Hola me pasa lo mismo tengo un chevrolet cruze 2011 y me acusa fallo encendido cilindro 1 chequee la bobina y esta bien que sera seria de gran ayuda e revisado el cableado y esta bien
P0201 - Cilindro de fallas en el circuito del inyector 1 4 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1
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P0203 CHEVROLET - Circuito de control del inyector 3 Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del inyector de combustible 3
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ComentarCódigo 32 y sigue fallando como en tres cilindros
Chevrolet Cruze 2012 Lt 4 puertas 1.8 Aut 84000 kms
Cambié las bujías y sigue como en tres cilindros alguien sabe que puede ser y me apareció en el tablero un cochecito con huellas y código 32
1 caso
Ya revisaron la bobina ke lance chispa por las 3 torres?
https://youtu.be/_BreRphT4_E
Si esta bien revisen los inyectores y la compresión con reloj
https://youtu.be/_BreRphT4_E
Si esta bien revisen los inyectores y la compresión con reloj
A mi me marcaba falla en el cilindro 1,además de tironearse, cambiaron la bobina por la original GM y se solucionó
Edwar AGUERO de Perú hace 4 años
Similar me sucedió, cambie las bujías, hice limpieza de inyectores cambie bobina y quedó ok
ComentarMarca error code 136 y cuesta en encender el vehículo
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 4p Diesel 2.0 Aut 148532 kms
Hola como están, tengo un cruze LTZ gasolero año 2012, cada tanto me marca en el tablero code 136 y no arranca el vehículo, despues de varios intentos arranca, lo hace cada tanto, alguno sabe por que motivo es? muchas gracias
1 respuesta
Todavía no lo resolví, si alguien puede ayudar aportando algún dato me serviría de gran ayuda, muchas gracias..
ComentarCodigo 94 posición de estacionamiento
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas full diesel 2.0 ltz 80000 kms
Hola, tengo el problema que estaciono el vehículo y muchas veces - no todas- apago el motor y me sale el código 94 "verifique posición de estacionamiento". Debo arrancar nuevamente el vehículo muevo un poco la posición y se va el error. Lo que me preocupa mas es que siendo un motor Diesel no es bueno arrancar y parar el motor tan seguido. Llama la atención que cuando lo vuelvo a arrancar y muevo la posición es mínimo, no hago mayores movimientos y se va el codigo. Caso contrario queda sonando la alarma de la computadora.
Gracias por la ayuda-
Gracias por la ayuda-
1 respuesta
Sin respuesta sobre la consulta, sigo con el mismo inconveniente
ComentarFalla en encendido,código 92,92 y 35
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas,aut, motor 1.8 44000 kms
Falla a la hora de abrir y poner en marcha el auto. Saltan alarmas como código 91,92 y 35
2 casos
Hola, me paso una vez, tenes que sacar el borne del negativo de la bateria y se soluciona al efectuar el reset en la ECU (electronic computer unit)
ComentarLo escanie... apareció el código 303 falla en el cilindro 3
Chevrolet Cruze 2013 LT 69860 kms
Me dice el escáner que es el tren de fuerza. Mi pregunta es...
El problema es eléctrico o mecánico??
Se los agradecía mucho me apoyen
El problema es eléctrico o mecánico??
Se los agradecía mucho me apoyen
2 respuestas
Código P0303 Chevrolet Causas posibles Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del inyector de combustible 3 El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la bobina de encendido 3 Compresión del cilindro 3 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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mecanico chevrolet de Perú hace un año
Revisa el estado de la bobina y si son las bujias correctas, en muchos casos la filtracion de aceite por el empaque de la tapa de balancines dañan las bobinas
ComentarCodigo p0319 cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 170000 kms
Hola, tengo un cruze 2011 y presento una falla donde no me aparecen en el tablero las velocidades y luego cuando lo apague no quiso prender más, el escaner arroja el código p0319
2 respuestas
Hay falla de comunicación entre los módulos de carrocería, transmisión y panel de instrumentos
ComentarMe sale error 79
Chevrolet Cruze 2010 Aut 1.8l 145000 kms
Se prendio el erro 79 he cambiado filtros de aceite 2 originales e igual
2 respuestas
Si se le pone el aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos , resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
mecanico chevrolet de Perú hace 2 años
Si tu cruze es del 2010 , el cual solo en ese año fue equipado con el sensor de nivel de aceite en el carter. Debes reemplazarlo.
ComentarSe enciende el código 79 rellenar aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 130000 kms
Hola amigos tengo un Chevrolet Cruze 1.8, Hice cambio de aceite, el auto comenzo arrojarme la fala 79 (rellenar aceite) al momento de llegar a la temperatura máxima cuando comienza a funcionar el electro ventilador, al apagar el vehículo la falla desaparece pero luego vuelve aparecer en el tablero, estado viendo muchos vídeos sobre este motor Ecotec 1.8 no presenta fuga, nivel está en condiciones, el aceite es el que indica el fabricante, no tiene ruidos extraños el motor, funciona bien pero me incomoda esa falla que aparece, no sé por dónde empezar para solucionar ese problema, gracias
2 respuestas
Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Conector sucio del sensor va en el cárter por la parte trasera
ComentarCodigo P068B
Chevrolet Cruze 2012 cruze 1400000 kms
Hola. El motor no enciende. Por ahí logra encender 20 segundos y se para. La computadora me largo el código p068b. (el motor gira bien )
1 caso
Código P068B posibles causas Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso ECM defectuoso El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM
Read more: https://www.autocodes.com/p068b.html
Read more: https://www.autocodes.com/p068b.html
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarProblema vvti código p1346
Chevrolet Cruze 2004 Terios 97000 kms
Buenas amigos. Quisiera opinión y posibles soluciones para este error. Resulta que lleve a scanner mi Terios 2004 y me salió error p1346 me mecánico me fijo que cambiará el sensor vvt el cual reemplaze pero siguió la luz de motor encendida quisiera saber que más podría ser me han dicho que verifique el microfiltro que va cerca de la misma válvula cambia. Ojo la camioneta no me falla en nada solo la luz prendida
1
1 caso
P1346 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Válvula solenoide de posición del árbol de levas defectuosa Condición mecánica del motor Válvula temporizada El arnés del sensor de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Admisión circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1346_chevro…
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Espero ke el Sensor sea original y ke lo reiniciarán con scanner
ComentarCuando lo paro me aparece el código 94
Chevrolet Cruze 2015 Full 48500 kms
Al parar el auto me aparece el código 94 y queda en contacto con energía
1 caso
94 de engranajes de push to Park (P). Revisa el boton de la palanca de velocidades esta defectuoso.
Me aparecía el código 94 cada vez que lo apagaba. Saque el control de la cochera y seguía haciéndolo le cambié la pila al control y solucionado el problema
ComentarError p700 y p776
Chevrolet Cruze 2012 76000 kms
El carro es automático pero cuando pongo en D o reversa no brinca el cambio pero sin embargo ya lo tiene potencia sobre todo de reversa y de frente ni pasa de los 60km. ¿Cuál es la pieza que se debe cambiar? me comentaron que es el solenoide
2 respuestas
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chev…
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chev…
P0776 - Presión de control del solenoide de rendimiento 'B' o cerrados Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - presión de la línea defectuosa 'B' de la válvula de solenoide - válvula de arnés 'B' solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito - solenoide de presión de línea 'B' circuito de la válvula mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p0776.html
Lo primero que hay que hacerle es el cambio de aceite dexron vi a la transmision , se debe de cambiar cada 50,000 KM. debe de estar ya quemado,degradado y sucio , hace que falle el modulo de solenoides. Ya que no trae filtro esa transmision.
Read more: http://www.engine-codes.com/p0776.html
Lo primero que hay que hacerle es el cambio de aceite dexron vi a la transmision , se debe de cambiar cada 50,000 KM. debe de estar ya quemado,degradado y sucio , hace que falle el modulo de solenoides. Ya que no trae filtro esa transmision.
ComentarMe marca codicodigo 85
Chevrolet Cruze 2013 ls 60000 kms
Es un cruze 2013 y aparece él código 85 y prende un foco amarillo que sera?
9 casos
ComentarEn el tablero marca código 26 que significa??
Chevrolet Cruze 2011 4 150000 kms
Marca código 26 en el tablero
1 respuesta
ComentarPrende el testigo lo escanearon sale código p0365-00
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 1.8 250000 kms
El mecánico le puso el árbol de levas genérico de admisión le puso los dos piñones le puso el sensor genérico de escape y sigue sin fuerza no sube loma y sigue el código prendido y jalonea en semáforo
1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0365?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería agotada (débil)
Solo debe usar repuestos originales GM.
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería agotada (débil)
Solo debe usar repuestos originales GM.
ComentarCódigo 605 no arranca
Chevrolet Cruze 2010 Ls 130000 kms
Marca código 605 y no arranca se me apago de repente lo lleve a mi casa prendió pero luego ya no prendió
1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0605 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Voltaje de batería bajo
Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Voltaje de batería bajo
Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
ComentarCódigo P0776 en Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automático 100000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 me aparece el código P0776 y ya cambie el módulo tcm
Además no tiene fuerza en ninguna velocidad
¿Que podría ser?
Además no tiene fuerza en ninguna velocidad
¿Que podría ser?
1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0772?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio 'E' defectuosa
El arnés de la válvula del solenoide de cambio 'E' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula 'E' del solenoide de cambio
Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo o no se programo el tcm nuevo
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio 'E' defectuosa
El arnés de la válvula del solenoide de cambio 'E' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula 'E' del solenoide de cambio
Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo o no se programo el tcm nuevo
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¿Cuáles son las posibles causas del código P2076?
Sensor/interruptor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión defectuoso
El arnés del interruptor/sensor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
Circuito del interruptor/sensor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión Conexión eléctrica deficiente
Válvula de ajuste del colector de admisión defectuosa (IMTV)
Control del corredor del colector de admisión defectuoso (IMRC)
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Sensor/interruptor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión defectuoso
El arnés del interruptor/sensor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
Circuito del interruptor/sensor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión Conexión eléctrica deficiente
Válvula de ajuste del colector de admisión defectuosa (IMTV)
Control del corredor del colector de admisión defectuoso (IMRC)
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
ComentarTengo un chevrolet cruz y me tira dos errores código 97 y código 91
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 ltz 17000 kms
Hola mi auto m subo y marca Código 61 y no arranca... que puede ser?
1
1 respuesta
ComentarMe aparece código 35. Serán las pilas...del control del auto
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas.1.4 solo me aparece código 35 que será.. 51800 kms
Solo aparece el código 35 ???
1 caso
ComentarCodigo 35 en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 5 puerta motor 2.0 53000 kms
Quiero saber q es el codigo 35 de la chevrolet orlando 2012
1 respuesta
ComentarHola soy gemma que significa código 91 en un cruze LTZ 2013?
Chevrolet Cruze 2013 Lt 4 puertas 1.8 Aut 1150 kms
Cuando lo voy a encender me sale código 92
1 respuesta
91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar
ComentarCodigo 136,no parte.
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas,1.8 mecanico 48000 kms
Saber que hay que hacer,unos dicen senador de aire,otros senador de estacionamiento
1 respuesta
No parte que es?! Que no entra en funcionamiento el motor?? Si es así puede ser el sensor de pedal del embrague
ComentarSe enciende luz de avería motor código 82.
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, motor 2000, 165cv 265000 kms
De vez en cuando parece que el coche pierde potencia y da un pequeño tiron
1 respuesta
ComentarCódigo 91 al querer encender el auto
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas ltz manual 100000 kms
Al querer prender el auto me sale código 91 y no me da contacto.
1 respuesta
Por que aparece un libro y code 91 en el tablero de un chevrolet onix 2023
ComentarCodigo 79 en el tablero
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 143000 kms
En el tablero me sale el código 79 pero está bien del aceite y me sale aún asi
1 caso
Que marca y viscuosidad de aceite y filtro se le pone ,
ComentarFallo código 2128
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta full 1.8 170000 kms
Me indica en código p2128, el vehiculo se aguanta cuando quito el pie del pedal, y tengo momentos que acelero y no acelera no pasa de 100 km/h
1 respuesta
P2128 CHEVROLET - Sensor de posición del pedal del acelerador 2 circuitos de alto voltaje
P2128 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador conexión eléctrica deficiente
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
P2128 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador conexión eléctrica deficiente
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
ComentarSe prende el código 79
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas,full,motor 1.8 98700 kms
Me dijeron que debía cambiar el filtro del aceite del motor
1 respuesta
ComentarAparece el código 79
Chevrolet Cruze 2010 150000 kms
A mi carro le acaban de hacer la afinación y le cambiaron los empaques del enfriador porque estaba tirando aceite y empezó a aparecer el código 79, ya le checaron el sensor y está bien, que más puedo checar
1 respuesta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
ComentarCodigo 136 en pantalla
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas full motor 1.8 67000 kms
Hola. Tengo un Chevrolet cruze 2015. Motor 1.8. El auto no me enciende y me aparece el cod 136 en pantalla he leido el manual y no encuentro como desbloquear dicho codigo.
4 casos
Hola tengo un Chevrolet Cruze no me arranca sale código 136 alguien me puede ayudar x favor
ComentarCodigo p0601a
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 136000 kms
Mi coche batallla al encender, lo hace al segundo intento algunas veces y de repente esta normal... aparece el check pero igual no es constante se apaga solo... y me arroja el codigo po601a... me podrian dar informacion de como solucionarlo
1 caso
P0601 CHEVROLET - Falla interna del módulo de control de potencia
P0601 Chevrolet Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0601 Chevrolet Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
ComentarSe enciende un auto rojo y dice codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 1.8 60000 kms
Se enciende luz de codigo 79
1 respuesta
79. - Rellenar aceite de motor. Puede ser que le falta aceite o esta muy degradado y requiere cambiarse. Lleva 4.5 lts. De aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original
ComentarMe salió la luz checking código P171
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.4 turbo 180000 kms
Qué tal tengo un Cruze 2012 me prendió la luz checking código p171 me dijeron en el taller que es el maf sensor pero tengo mis dudas ya que no creo que sea posible que el maf sensor calle de manera repentina, alguien de este foro ha tenido ese problema? Con la finalidad de no estar comprando sensores solo por sospechas. Gracias
1 respuesta
P0171 - Sistema demasiado Lean Bank 1
Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor frontal de oxígeno defectuoso. Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor frontal de oxígeno defectuoso. Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
ComentarCódigo 54 agua en el gasoil
Chevrolet Cruze 2011 2.0 vcdi diesel mt 116000 kms
Le cambie el filtro de gasoil y me sigue apareciendo ese código 54. Alguien me puede decir donde esta el sensor de agua o como solucionarlo ?
7 casos
Hola Luisgino. Me ocurre lo mismo que a ti, he cambiado el filtro y me sigue indicando este error. Ahora quiero probar a cambiar el sensor que detecta agua en el combustible. Puedes decirme que solucion le diste? Muchas gracias de antemano
ComentarAl encender me arroja Error 25
Chevrolet Cruze 2010 4 puestas motor 1.8 78000 kms
Al encender el vehículo se pone error 25
1
1 respuesta
25. - de fallo intermitente delantero izquierdo, debe estar quemada la lampara del direccional delantero izquierdo
Comentar2 casos
ComentarMa aparece código error 79
Chevrolet Cruze 2010 Full,motor 1.8 65000 kms
Ayer manejando me apareció,error 79 de acuerdo al manual no era explicito el error ,el auto siguió funcionando y se desaparecia cuando lo hacia funcionar nuevamente pero des pues de cierto tiempo volvía a aparecer.
1 respuesta
79 Rellenar aceite de motor. Le hace falta aceite o requiere cambiarlo. Ese motor solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
ComentarError 132 en el tablero para parquear el coche
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 full cruze 2013 100000 kms
Buenas, hace 1 semana cuando aplico retro en mi chevy 2013 cruze mecanico, me aparece error 132 y no se prenden las luces traseras.
A alguien le ha sucedido lo mismo?
A alguien le ha sucedido lo mismo?
Se apareció el código 128 en el tablero
Chevrolet Cruze 2016 4 Pts 1.4 turbo 110000 kms
Saber que es el código 128 en el tablero
Código 91 35 y 31
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas ltz 1.8 160000 kms
Me aparece esoa. Codigos y ratea el auto. Cuando prendo el auto sale humo del caño escape.
No me arranca y salta código 91. Y no toma los mandos a distancia
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 ltz 140000 kms
Me salta código 91 y no arranca también no me responde los mandos a distancia
Código 92 en el tablero
Chevrolet Cruze 2013 116000 kms
Al poner en marcha después aparece en el tablero cod 92
1 caso
Error codigo 91 cruze ltz 2012
Chevrolet Cruze 2012 170000 kms
Se para al auto y me salio la leyenda codigo 91. Alguien me puede decir que significa eso???muchas gracias
1 caso
Código 42 en pantalla
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 5ptas 1.8 141cv Man 33000 kms
Se prende una luz que me dice cod 42 cuando voy a mas de 140 alguien sabe porque?
En ningún mnul esta ese numero
En ningún mnul esta ese numero
1 caso
Se prendió un código 54 le cambien todo el petróleo y el filtro y sig
Chevrolet Cruze 2011 4 190000 kms
Quiero saber como apagar ese código que más puedo hacerle
Código 54. Sensor de detección de agua en el combustible
Chevrolet Cruze 2010 Motor 2000 cc 125 CV 105000 kms
Alguien sabe la referencia del sensor de agua en combustible? Y en que zona del vehiculo se encuentra?
Agradeceré cualquier aporte. Gracias cruzeros
Agradeceré cualquier aporte. Gracias cruzeros
2 casos
Me marca el codigo 128
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas full motor 1.4 turbo 55739 kms
No viene en el manual este código
Falla codigo 26
Chevrolet Cruze 2014 1.8 ls 70000 kms
Buenas noches, le cambie las luces a mi carro x luces HID Y LED a todo, stops, direccionales, reversa, de la. Cabina y mi carro me. Presenta código 26 y las puertas de atras ni se desbloquean con el control, q puede ser
1 caso
Me aparece error 32
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas ltz 50000 kms
Miro el manual y no figura ese error si a alguien le paso lo mismo ,que me diga lo que significa
5 casos
Codigo falla P0700 problema sensor velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas limited full 35500 kms
Ricardo. Te escribo desde Chile y quisiera saber si es necesario reprogramar mi Chevrolet Cruze 1.8 automatico despues de realizar el cambio del sensor de velocidad (salida). Hace 2 dias iba camino a mi trabajo y el auto comenzo a perder fuerza y si bien las revoluciones estaban a 2.500 rpm , el velocimetro se quedo un momento pegado en 0. Esto ocurria de forma intermitente y ya llegando a destino , prendio el Check.
Escanearon el auto y arrojo codigo P0700 aludiendo al sensor de velocidad. El tecnico me apago el check y pude volver a mi casa en la tarde. Hoy ocupe el auto , tratando de no fo… Leer completa
18 casos
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 6 | Agregar comentario Posibles causas circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se reinicia la computadora. Puede ser que la bateria ya no retiene carga y el bajo voltaje ocasiona la falla. Hay casos que se desprograma la computadora x lo mismo. La bateria es la original de fabrica ?
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se reinicia la computadora. Puede ser que la bateria ya no retiene carga y el bajo voltaje ocasiona la falla. Hay casos que se desprograma la computadora x lo mismo. La bateria es la original de fabrica ?
Ricardo. La bateria se la cambie hace unos 8 meses y es la original ACDelco. Te cuento wue anoche desconecte el polo negativo de la bateria por media hora y volvi a conectar. Hoy en la mañana , camino a mi trabajo senti el auto igual.
Anda forzado , no toma mucha velocidad...siento que los cambios no pasan cuando deben. Crees que , para estar seguro. Cambie los 2 sensores de velocidad (entrada y salida)? Dejare de usarlo hasta que realice el cambio , ya que no quiero agravar la falla. Es necesario reconfigurar el auto despues del cambio de sensores o no es necesario ?
Gracias por tu respuesta.
Jaime
Anda forzado , no toma mucha velocidad...siento que los cambios no pasan cuando deben. Crees que , para estar seguro. Cambie los 2 sensores de velocidad (entrada y salida)? Dejare de usarlo hasta que realice el cambio , ya que no quiero agravar la falla. Es necesario reconfigurar el auto despues del cambio de sensores o no es necesario ?
Gracias por tu respuesta.
Jaime
Observa despues de usarlo si se calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de un falso contacto interno estre terminal y cables que ocasionan muchas fallas de funcionamiento
@JaimeHola hermano tengo el mismo delirio con ese vehiculo jajajaj cambia sensor de salida. Y esta igual me podrias ayudar estoy que lo convierto en asador +584242329009
Revisen el enfriamiento del aceite de la transmisión que es probable que cuando la temperatura aumente mucho el carro lo detecta como fallo del sensor de la transmisión. Aún estoy probando y no ha hecho de nuevo, se muchas cosas con este carro, en lo que pueda aquí estamos.
@ricardoEl mío. Le. Pasa lo mismo la aguja no sube , el carro se apaga , osea no tiene arreglo?
CHRISTIAN.SG de México hace 7 meses
Este wey esta re pendenjo no sabe nada por eso no dice nada
@NeuryTienes experiencia tambien con malibu? Me pasa que se calienta el aceite de la transmisión y comienza a fallar.
Hola Ricardo. Te cuento que hoy fui a comprar el sensor de velocidad de salida para mi chevrolet cruze 2013 a Inalco y me informan que para cambiarlo es necesario abrir la caja automarica , que no es algo externo a ella. Es asi ?
El tecnico que me escaneo el auto y me apago el check , me dijo que el podia hacer el trabajo , ya que el sensor era de facil acceso ,pero parece que no es asi.
Espero tu confirmacion.
Jaime
El tecnico que me escaneo el auto y me apago el check , me dijo que el podia hacer el trabajo , ya que el sensor era de facil acceso ,pero parece que no es asi.
Espero tu confirmacion.
Jaime
http://s30.postimg.org/wnjpaacch/IMG_2…, es externo
http://s30.postimg.org/wnjpaacch/IMG_2…, es externo
Ricardo. En Inalco indican que antes de cambiar el sensor se debe sacar el cuerpo de valvulas de la caja y despues se puede hacer el cambio...es asi o solo se estan justificando para que les lleve el auto a ellos y me cobren una fortuna por algo sencillo de hacer ? Ademas , te pido me confirmes si se debe calibrar el auto despues de hacer el cambio de sensor , ya que necesito comprar el repuesto mañana mismo y quiero estar seguro.
Espero tus respuestas.
Jaime
Espero tus respuestas.
Jaime
Lo que requiere es una reprogramacion de la tcm (computadora de transmision )
Y eso se puede hacer via obd2 con el scanner de la marca o solo lo puede ralizar el concesionario Inalco ?
Tiene que ser con el distribuidor o un taller especializado en transmisiones automaticas computarizadas
@RomanHola!! Pudiste resolverlo? +584129501857
Solo debes quitar el cover plástico negro que está hacia el frente del carro ahí conecta el sensor lo desconectas lo cambias y vuelves todo igual
Entonces lo compro ? Parece que el concesionario Inalco me quiere estrujar y cobrar un dineral por un trabajo que es sencillo de hacer. Una vez que lo cambie , es necesario reconfigurar el auto o solo se cambia y problema resuelto ?
Gracias
Jaime
Gracias
Jaime
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Jaime Buenas noches desde México Una pregunta si pudiste resolver el problema con tu Chevy Cruz yo tengo el mismo problema me podrías ayudar
Hola yo también tengo el mismo problema con mi Chevy Cruze
@Efraín OrnelasHola. Pudiste resolver el asunto?
Hola con el scanner se puede ver la temperatura del tcm ya que si excede la temperatura de trabajo normal el velocímetro no funciona saludos
Hola amigo estoy con el mismo problema q debo de hacer
Mi vehículo falla la caja luego de 40 min en carretera con velocidad mayor a 120 km/hr hace un recorte y el velocímetro cae a cero y enciende el check engine. En el concesionario revisaron y me dicen que es el sensor de salida. Alguien presenta la misma situación?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Muchas gracias Ricardo. Excelente tu aclaratoria
Ricardo pero porque no explicas como cambiar el sensor?
David Gomez de México hace 7 años
Igual me gustaria saber como cambiar el sensor!!
@RomanHola!! Pudiste resolverlo? +584129501857 yo ando igual
@Libreve21Hola buen día revisando este chat vi que es de vzla, como resolvió en problema de su cruze, el mio presenta el error con el scanner 0700, prende el motor en tablero , no donde llevar el carro a revisar, le agradezco me indique que hizo, gracias
Luis Angel de México hace 7 años
Hola disculpa tengo la misma falla ya cambie sensor de velocidad. Como lo solucionastes de verdad te agradezco mucho. Saludos
Hola Luis. Todavía no he cambiado el sensor de salida, sin embargo, no ha tenido la falla nuevamente. Tan pronto vuelva a ocurrir cambiare el sensor y luego comento
Luis Angel de México hace 7 años
Gracias. Buen día si yo se lo cambie y izo la falla dos días después pero ayer salí y lo hizo de ida ya de regreso no esta raro
Luis Angel de México hace 7 años
Hola Jaime. Hola ricardomonreal.mx cual fue la solución de el problemas de Jaime ya que me hace lo mismo. Ya cambie sensor de velocidad salida y lo ase
Hola Luis y Jaime, yo tengo el mismo problema en un Cruze 2010, andando el carro la aguja del velocimetro se baja a 0 u se sube y baja y asi (oscila la auija). . . Se enciende el Check. Y empieza a hacer falla en los cambios y en ocasiones parpadea la "D" y deja de acelerar el carro, como que se proteje la transmision.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin proble e incluso se apaga sola la luz del check
Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor de velocidad y buscandolo encontre que este vehiculo lleva 2 sensores relacionados al tema de la velocidad
1 Sensor de velocidad VSS (foto1) del velocimetro
2 Sensor de entrada (foto2)
Ambos van en la caja de transmision y en México cuestan aprox el equivalente a 70 usd.
Solo que si hay mucha diferencia en la manera de cambiarlos y obviamente el costo de mano de obra
El. Primero es solo desmontarlo y poner el nuevo y desconozco si haya que configurar.
El segundo haya que bajar la parte donde va el modulo de selenoides de la transmision y volver a configuarar la transmisión
Por favor si alguien tiene o tuvo el mismo problema, me ayuda a indicar si lo soluciono y como?????
Muchas gracias.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin proble e incluso se apaga sola la luz del check
Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor de velocidad y buscandolo encontre que este vehiculo lleva 2 sensores relacionados al tema de la velocidad
1 Sensor de velocidad VSS (foto1) del velocimetro
2 Sensor de entrada (foto2)
Ambos van en la caja de transmision y en México cuestan aprox el equivalente a 70 usd.
Solo que si hay mucha diferencia en la manera de cambiarlos y obviamente el costo de mano de obra
El. Primero es solo desmontarlo y poner el nuevo y desconozco si haya que configurar.
El segundo haya que bajar la parte donde va el modulo de selenoides de la transmision y volver a configuarar la transmisión
Por favor si alguien tiene o tuvo el mismo problema, me ayuda a indicar si lo soluciono y como?????
Muchas gracias.
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Alejandro Aguilar de México hace 3 años
@ErickQue tan mi estimado erick pudiste solucionar el problema ? Tengo exactamente el mismo problema saludos
@Alejandro AguilarPudo Solucionar? Tengo el mismo problema
David Gomez de México hace 7 años
Hola , mi cruze 2011 con apena 50,000 kilomtros presenta la misma falla , mi medidor se va a 0 kilometros y mi auto no acelera , en el tablero comienza a parpadear la D , Llegue a mi casa y escanee , lo cual me salieorn el codigo de sensor de velocidad , solo reinicie la computadora y borre el check y no me a vuelto a fallar ,
Podria fallar en un taco cuando se suba mucho temperatura por eso es la falla
David Gomez de México hace 7 años
Temperatura motor siempre se mantiene en su temperatura correcta , alemenos que sea aceite de la caja , crees que eso sea mi falla? como la soluciono ? cambiando aceite ala caja
?
?
Hola Wilfredo. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios automatica de mi Cruze. Tu lo haces ? Se debe resetear despues de hacerlo ? Favor rrsponder a mi correo [email protected]
Hola Wilfredo. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios automatica de mi Cruze. Tu lo haces ? Se debe resetear despues de hacerlo ? Favor rrsponder a mi correo [email protected]
Gracias
Gracias
jalbertoacosta de Venezuela hace 7 años
Buenos dias a todos tengo el problema actualmente del sensor de velocidad, mi carro es un cruze 2011, tiene 93 mil km y me sucede que luego de estar en carretera 60 minutos a 120 km mi medidor de velocidad se va a 0 kilómetros, y se enciende la luz de engine, el auto no pasa de 80 km porque no realiza el ultimo cambio, cuando paro y trato de arrancar el auto no acelera ya que queda como en tercera, si sigo en carreta en el tablero comienza a parpadear la D, hasta que no acelera, debo esperar unos 30 minutos que enfríe para poder seguir hasta llegar a casa. Si el auto pasa un día estacionado se le borra la luz del tablero de engine y anda normal hasta que agarre carretera nuevamente y vuelva con el problema, cuando estoy en la ciudad no tiene problema y no enciende la luz, cuando se escanea arroja que es el sensor de velocidad no se si es el de entrada o salida, pero estuve leyendo sus comentarios que muchos le cambiaron el sensor de velocidad (ambos) y les sigue dando la falla, alguien logro dar con lo que era??? sera solo cambiarle el aceite a la transmisión
Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
jalbertoacosta de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias ricardo por el asesoramiento te estaré informando!!!
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo acá desde México solucionaste el problema con tu Chevy Cruz Me podrías ayudar
@jalbertoacostaOk amigo soy de vzla pudo resolver esa falla?
La solución es poner un enfriador externo a la caja automática para reducir la temperatura y que la caja trabaje más aliviada +56942832948
El cruze ,ya trae enfriador de aceite de transmision externo
El que tiene es un intercambiador de calor agua aceite
Alguien tiene el dato de un mecanico en santiago (chile), que tenga conocimiento con respecto a esta falla?
Amigo ayudame tengo el mismo proble.ma yo desarme la caja cambie aceite y siguio bien unos 500 km y el pr0blema regreso sale la alarma del salida del sebsor de valocidad es un cruze 1.8 2011 dine sokucionaste el proble. A? reprogramaste o no?
Hola. Pudo resolver el problema? +584129501857
Yo estoy arto de esa caja secuencial de chevrolet cruze 2012 motor 1.8 la reparr totalente reprograme y nada
Ricardo una pregunta. Yo quiero cambiarle la caja secuencial de chevrolet cruze 1.8 año 2012 por una caja mecanica se puede hacer ese cambio. Q tendria q cambiar solo la caja o tambien la computadora
Se requiere cambiar todo ,transmision computadora ,campana de transmision con embrague ,pedalera etc.
El motor es el mismo q caja manual o secuencial verdad
Ricardo una consulta yo le quiero poner a mi chevrolet cruze 1.8 un motor completo con caja y computadora toyota 1.5 mi pdregunta es si funcionara el el velocimetro y las funciones del auto y si esta bien ese motor o cual me recomendarias
Cada fabricante diseña sus vehiculos de manera diferente para que solo sus motores y transmisiones puedan usar.
@ricardoLa verdad no queda porque el motor trabaja con la caja tengo entendido
jesus contreras de Perú hace 6 años
Buenas tengo un chevrolet cruze del 2011 tengo tengo un problema me habia salido el check boto el codigo p0700 lo cual ya cambie el sensor de velocidad y tambien desconete 5 minutos la bateria para que se actualiazara pero de sigue igual ahora ame dicen que tengo que cambiar la tarjeta osea el modulo estaria bien si lo cambio y a cuanto me vale?
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo desde México solucionaste el problema con tu Chevy Cruz yo tengo el mismo problema me podrías ayudar
Hola , alguien me podría decir si el sensor de transmisión del Cruze 2011 viene incorporado en el cuerpo de válvulas o se puede desmontar para cambiarlo...
Se los pregunto , ya que el scanner me arrojo problemas con el sensor de transmisión
Se los pregunto , ya que el scanner me arrojo problemas con el sensor de transmisión
Holaaa soy de chile. Con respecto al cambio de Senso de velocidad del Cruze se debe sacar la tapa del cuerpo de válvulas (Carter)y desenchufar el conector de color amarillo anaranjado y más un perno que lleva por fuera de la caja. Pero ojo hay que sacar el aceite primero.
Hola mi auto es un cruze 2013, al escanearlo arroja los códigos P0634, P0796 y P0700. Cuando dejo caminar, lo que hice fue pedir una grúa y llevarlo a mi casa. En este momento no sé qué hacer?? Por favor orientenme.
Algunas personas me comentan que debo cambiar toda la caja, estuve revisando en mercado libre y comprarla sale muy caro, que me recomiendan???
Algunas personas me comentan que debo cambiar toda la caja, estuve revisando en mercado libre y comprarla sale muy caro, que me recomiendan???
P0634 - PCM / ECM / TCM Temperatura interna 'A' demasiado alta 0 comentarios | Agregar comentario P0634 Posibles causas Obstrucciones en el flujo de aire del radiador o del enfriador de la transmisión. Líneas de fluido de transmisión dobladas o dañadas Daño al enfriador de la transmisión.
Read more: https://www.autocodes.com/p0634.html
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P0796 CHEVROLET - Válvula solenoide de control de presión 3 pegada 2 comentarios | Agregar comentario P0796 CHEVROLET Causas posibles Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide de control de presión defectuosa 3 El arnés de la válvula solenoide de control de presión 3 está abierto o en cortocircuito Válvula solenoide de control de presión, circuito 3, mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0796_chevro…
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 31 comentarios | Agregar comentario P0700 CHEVROLET Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
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P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 31 comentarios | Agregar comentario P0700 CHEVROLET Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Ricardo Buenas noches Mira mi Chevy Cruz 2012 se jaloneava y perdía velocidad y empezaba a parpadear la letra d en el tablero Entonces le cambie el sensor de velocidad de entrada y el de salida y también le cambie el aceite de transmisión pero ahora está peor ahora me arroja el Codigo po700 y mi transmisión no hace los cambios me podrías ayudar
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Jaime Buenas noches una pregunta si pudiste arreglar tu problema con tu Chevy Cruz es que yo tengo el mismo problema con el mío también es un Chevy Cruz
Efraín Ornelas de México hace 4 años
No hoy voy a tratar de arreglar creo que solenoides se quedaron abiertos
Hola, Marcel de chile, voy a cambiar el aceite de la caja de mi Chevrolet cruze 2011 - 1.8 y compre aceite valvoline dexron VI, mi cinsulta es si puede ser ese o tiene que ser ACdelco me puedes decir si es recomendable, tengo los problemas que me presenta la D parpadeando y arranca en tercera y prende la luz de check. Lei comentarios de que la bateria podria haberme causado la falla y la cambie ayudo en parte, se me apaga la luz del tablero pero un dia ando bien y al otro dia me falla asi que ahora voy a cambiar el aceite, me servira ese aceite? SE SUPONE QUE ES DE MEJOR CALIDAD, Espero tu ayuda... Gracias
Hola, cambie el aceite y sigo con el mismo problema, puede ser el sensor de velocidad?
Buenas alguien me podría decir que significan estás siglas en la fusilera del Cruze. Tcm y ecm. Gracias
Tcm. - computadora de transmision
Ecm. - computadora de motor
Ecm. - computadora de motor
@ricardoPayaso solo contestas lo que te conviene repites y repites...no das solución a las preguntas concretas y difíciles solo lo fscil copias y pegas
Hola qué tal yo tengo un Chevrolet Cruze 2011 hoy iva tranquila ami trabajo cuando de repente perdió fuerza el motor la velocidad se reducío ya lo yeve al mecánico y lo reseteó pero si gue y gual al gun consejo que me den
jalbertoacosta de Venezuela hace 3 años
Hola Jaquelín lo primero que te aconsejo cambiarle el aceite de la caja si puedes revisa un mensaje que escribió Ricardo hace 3 años donde explica todo como debe ser
@jalbertoacostaHola. Pudo resolver el problema? +584129501857 tengo la misma falla
@Libreve21Todo el problemas es recalentamiento de caja solo pongan un enfriador de líquido
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Mejor respuesta (según Jaime)
Yo ya solucione el problema de raiz... vendi esa mierda de auto el año pasado y acabo de reservar una Peugeot 2008 allure Pureteck 1.5 turbo petrolera y automatica 2022 Les recomiendo hagan lo mismo y véndanlo...no sigan gastando tiempo ni dinero intentando buscar la solucion a las fallas , las cuales seguiran aumentando. Suerte amig@s
#nuncamasunchevrolet
#nuncamasunchevrolet
La solución a este problema me ha dado muchos servicios, la mayoría es desmontar el TCM y con mucho cuidado y mi asesoría revisarlo porque lo pueden dañar, casi siempre por calentamiento se daña el sello de la parte electrónica y se contamina con líquido de la transmisión, casi 160 módulos han pasado por mis manos esa es mi experiencia, por eso soy la autoridad en este tema
Jorge Pineda de México hace 2 años
Hola amigo me interesa información y costos, soy de Veracruz escribeme por favor 8661728747
Buena tardes alguien sabe si le afecta el no cambiar el sensor de velocidad. Pienso cambiarselo la siguiente semana. Lo único que hace es que apareció el check y se quito el foquito que va de los cambios en el tablero. De hay en fuera funciona todo bien no hace ningún ruido y funciona bien.
Mi duda es saben si afecta a la larga en no cambiar el sensor de velocidad.
Mi duda es saben si afecta a la larga en no cambiar el sensor de velocidad.
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Año y motor?? Si funciona el velocímetro no requiere cambio de ese sensor
Sigan preguntando al Ricardo para q se vuelvan más loco
Hola tengo un problema con mi Cruze si alguno le pasó lo mismo me cuenta como soluciono xfa...tengo un Cruze 2011 LT automático con 180.000km. Resulta q me saltó la marcha y no funcionó más ni d 2da/a 6ta ni reversa solo primera marcha nomás alguno le pasó coloque GNC y me dijeron q cambie si o si bobina original GM x tiene buena tensión la alternativa q tenía tiene q ver con la caja?
Tengo un cruze 2011 tengo problemas de desaleracion en ocasiones y tira aceite de transmisión revise los conductos están secos señal de que no son los conductos lo que pude detectar fue que del lado de la llanta del conductor en la caja de transmisión hay un sensor que al parecer es donde se fuga el aceite investigue un poco y al parecer es el sensor de velocidad podría ser esta la causa?
Es el sensor de velocidad de entrada y si puede ser la causa
Consigue el sensor de velocidad x otro original GM.
ComentarCodigo 84 y 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 2.0 163 cv 55000 kms
Rotura mango turbo arreglado y resuelto el codigo 84. Cambio sonda lambda y arreglado codigo 89.
55 casos
Tengo problema con el carro cruze amo 2013 me prende debes en cuando la luz de la batería y la luz de código 89 juntos y luego se me apaga ya yo le cambie la batería y el alternador manda 12.8 a 13.5 las luce paveses no me prenden y cuando esta el carro en mínimo muchos ratos me prenden la luce y luego se me apago quien me puede ayudar
kevin olsen de México hace 6 años
Prende en pantalla codigo 89 y suena alarma de campanilla
Mejor respuesta (según Frivas)
Uno que es tamaño brazo, esta entre el motor y el ventilador izquierdo segun miras el coche con el capo abierto
Amigo puds con seguir esa pieza yo no la encuentro si puedes ayudarme por favor
A ver conseguirte no te la puedo conseguir, te digo que en el taller, antes Chevrolet hoy Kia en Jerez de la frontera, me lo han arreglado. Trasur Jerez busca en Internet.
Hola amigo no sé si podrás ayudarme te comento, tengo un Cruze se vcdi de 163cv del año 2013, con 66.000 km se encendía la luz de avería y sale el error Code 89, lo lleve al concesionario de agro gol de Alcalá de Henares y me dicen que están mal los 4 inyectores y me presentan un presupuesto base 2200€, evidentemente salí corriendo de ahí lo lleve a un taller especializado en inyección, después de comprobar los inyectores me dice que están bien, que se habían descodificado, pues bien después de estar un día entero con un programa nuevo no tiene cojones a quitar el error y me dice que habría que cambiarlos, y le digo pero bueno tú me has dicho que los comprobaste y que están bien porque me los tienes que cambiar en fin hay sigo con la lucha y seguiré no estoy dispuesto a pagar ese pastizal, y es más el coche va estupendamente si bien es cierto que está aumentando el consumo,borró no da ningún síntoma de que el coche este mal gracias y un saludo
Robert cantos de Venezuela hace 3 años
@PistolasUna pregunta has lavado el. Motor del coche o te has metido en alguna laguna de agua tengo experiencia con eso y el error 89 se debe al conector de la caja hay un corto en el mismo
Hermano disculpe que es eso de. Mango brazo ? Ami me prende el código 84 pero no se que es eso de mango brazo
Ami me ocurre muy poco pero cuando esta la luz de dpf prendida me sale el erro 84 y se para el turbo apago el motor lo prenso y no sale mas y despues sale el 89 pero se apaga el dpf y no salen mas ? Ayuda
Yo te digo que abres el capo del. Coche y sale un tubo flexible negro hacia abajo un tubo de un diametro aprox de 12cm y este estaba rajdo por la parte interior
Tengo el mismo problema. Has podido saber, cual era el problema ?
@GustavoEl problema era la rotura del mango del turbo, una parte posterior del mismo. Busca por todo a palpas o con un espejo. Si el coche silba como una turbina es que esta rajado y por ahí pierde el aire , de ahí el silbido.
Me alegra saberlo y enohrabuena no han tardado nda en dar con el problema por lo visto
Wender caamal acevedo de México hace 6 años
Tengo un cruze 2013 y me parecen los códigos de error 67 y 89 y no arranca busque donde según tiene para meter la llave para encendido manual y no la encontré, ya le cambia la batería y las pilas delas llaves y aún así persiste el problema alguien podría ayudarme xfa tiene 3 días que no logró arrancarlo
Hola Wender, como resolviste ese problema,?yo tengo exactamente el mismo problema en este momento. Codigo 67 y codigo 89 en un cruze 2013
Tengo un cruze 2013 y manda code 89 y no quiere arrancar que es y que se debe hacer?
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Robert cantos de Venezuela hace 3 años
Fallo en el conector de la. Caja hay un corto, has lavado el motor del. Coche o has pasado por agua
Hola tengo un cruze ltz diesel turbo 2.0 2014 y me sale code 84. Cuando estoy. En ruta por ahy pierde reaccion y se pone pesado no tiene salida... Y d nuevo agarra su velocidad normal. Q puede ser alguien me puede ayudar
Justo eso tengo yo es el caudalimetro cuesta 100€ mas mano de obra
andoresu83 de Argentina hace 4 años
Hola tambien me esta pasando lo mismo en mi Cruze Diesel AT 2014, lo lleve al mecanico le conectaron la computadora y arrogaba error en el sensor del filtro de aire, se cambio y funciono bien un rato y volvio a arrojar el mismo error y el mismo problema perdida de potencia de a ratos. Q puede ser? alguien lo pudo solucionar?
Hola !! Soy de Argentina tengo un cruze 2015 LTZ diésel automático 163 CV. Después de varios meses usarlo solamente para andar en zona urbana me arrojó que debía hacer la regeneración del filtro y no lo hice porque no podía salir a andar en ruta. Luego me aprecio el cod 84 y ahora mi motor pierde potencia. Sabrán como lo puedo solucionar?? Ya lo he sacado a ruta varias veces pero el error no desaparece.
GUSTAVO DAMIAN de Argentina hace 4 años
Emmanuel el mio hace lo mismo lo pudiste solucionar?
Christopher Richards de Chile hace 3 años
Hola buenas noches, quisiera saber si existe algún problema con mi auto chevrolet cruze 2013 1.8 AT, a mi al encender el auto me aparece código 89, pero solo un minuto y se desaparece no afecta en nada, corre y todo, pero me aparece el código siempre al encenderlo, que podría ser, de antemano muchas gracias.
Hola tengo mismo problema con mi Cruze 2012 arroja código 84 y cuando voy manejando pierde potencia, también se encienden las luces traseras y eso daño mi batería ya la cambié la batería y mejoro su funcionamiento, pero sigue perdiendo potencia en ratos. Que puedo hacer algún mecánico que nos de su opinión por favor ?
Seguramente este rajado el mango del turbo. Semiflexible color negro anchura más menos brazo de bebé, miralo en toda su circunferencia porque por su posición en vertical es de difícil acceso, te recomiendo tocar con manos
@FrivasEse donde lo encuentro ?? En el cuerpo de aceleración ?
Según miras el motor mango negro a la izquierda que va en vertical hacia abajo
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Mecaniquito de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes una sugerencia para los que poseen autos diesel cada tanto es necesario a estos motores sacarlos a la ruta y ponerlos entre 3000 y 4000 vueltas al menos unos 15 minutos para limpiar salidas de turbo, FDP y resto de escape, obviamente colocar una marcha baja para ir a una velocidad razonable y en los Caja Aut pasarlos a secuencial y tb ponerlo en una marcha razonable.
En 4 a 80kmh unas 2500rpm en mi caso secuencial va de cine , depende el tiempo que hayas circulado en bajas rpm más menos te puede llevar máximo 20 min otras veces 10/12 min. A mi cada 150 / 170 km me hace la regeneración, también es cierto que yo hago mucha ciudad máximas velocidades 30 / 40 km/h. Cada uno es un mundo compañero
Otro por aquí que era el manguito del intercooler, el coche daba tirones entre 1500 y 2000 rpm, sobre todo en días calurosos.
ComentarError code 67 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 ltz 5p 23000 kms
Estimados: Me aparecio el error code 67, y segun lei en el manual es de la columna de direccion. Al apagar el auto y abrir la puerta escucho un ruido raro que estimo debe ser de la traba del volante. ¿ alguien sabe como se puede solucionar?
51 casos
En otro foro aportaron el siguiente dato: "El código 67 es un error entre la comunicación del modulo de carrocería y el modulo de la columna de la dirección, en el modulo de la columna hay un dispositivo que lee la posición del volante, al leerla de manera incorrecta el modulo de carrocería determina que se encuentra en estado no correcto para el arranque anulando esa función, el problema esta dentro del módulo de columna donde se traba o se rompe un pestillo que da esa información (. . . ) en la mayoría de los casos se soluciona con un par de golpecitos en el modulo de columna, si les pasa en algún lugar inoportuno el módulo está debajo de la columna y se accede sacando el plástico de abajo de la misma" (que tiene cuatro tornillos).
Otros mencionan que moviendo la dirección y volviendo a apretar el botón de start arrancó. Suerte!
Otros mencionan que moviendo la dirección y volviendo a apretar el botón de start arrancó. Suerte!
Este auto de mierda!!! Me dejo clavado 3hs y después arranco!!! Pero luego se volvió a tildar y ahora no arranca!! Además en forestal car se hacen los boludos!!! No encontré bien eso que indicas que hay que golpear!!!
Mejor respuesta (según Emiliano)
Sebastian: Si te hace un ruido mas largo de lo normal cuando abris la puerta llevalo a algun taller por que es el modulo de la columna de direccion. Es un defecto que tiene el auto, al igual que los ruidos en el tren delantero. El modulo sale $2400 aprox. Suerte!
Hola...se soluciono tu problema al cambiar el modulo de la dirección?
7206298185 de Estados Unidos hace 4 años
Y sabes más o menos el precio. A mi me apareció en el tablero de servicio a columna de dirección lo lleve a la agencia y me están cobrando 19,600 pesos por la pieza
Recién lo lleve al concesionario y lo retestinaron y funciono bien, el problema que tengo es que la garantía vence en marzo y espero no tener ningún problema luego!!!Gracias por la info. Si sabes de algún concesionario oficial que tenga al personal mas experimentado y capaz avisame cual es así lo llevo, al que lo mando es el de Forest car del cano.
Chicos les cuento tengo un Chevrolet cruze modelo 2012 al segundo día de haberlo sacado el concesionario me apareció el famoso código 67 solucionaron el tema en la concesionaria luego pasaron 6 meses y otra vez lo mismo con la grúa al concesionario, hace unos meses atrás estando en la playa de estacionamiento de un supermercado volvió a suceder, cansado de este tema se me ocurrió algo, fui hasta mi casa saqué la llave de repuesto llegué hasta el auto y lo destrabe con el comando a distancia y ahí solucione el problema ahora cada tanto aparece el código pero el auto arranca sin ningún inconveniente si quieren pueden probarlo, de otra forma prueben encomprándose un Toyota Jaja !! Saludos.
JULIO BOTTI de Argentina hace 8 años
Hola ,yo tuve el mismo problema. Desarme el modulo que esta debajo de la barra de direccion,se extrae sacando cuatro tornillos ,lo desarmas y tiene un eje quebrado del traba volante,nosotros lo pegamos ,y le hicimos un agujero,despues ,insertamos un alambre,que pegamos con gotita,armamos,luego hay que sacar el borne de la bateria para que se resetee ,se borra el code 67 ,y arranca,ha,si cuando sacas el modulo ,si se mueve la traba es seguro que esta roto
Juan Pablo de Chile hace 8 años
Hola Julio, tengo el mismo problema, aunque tengo un truco para encenderlo que nunca me falla, que es encenderlo con la puerta abierta cada vez que no me enciende de forma normal (ojo, no es siempre), pero ahora por necesidad, tengo que vender el auto y es obvio que me costará mucho venderlo con el famoso problema del codigo 67. Será posible que envíes fotos de como lo arreglaste ?
Si espero que mande foto amigo... yo tengo mismo problema dejo tirado el verano pasado y ahora me está pasando lo mismo... afectada el calor? En invierno no me apareció
Hola julio desarme el módulo y tiene como una traba qe se mueve, para anularlo se puede pegar y qe quede para abajo esa traba? Desde ya muchas gracias por tu respuesta
Gente, les cuento que luego de rabiar tanto tiempo con el famoso código 67 ya descubrí el secreto (lo saque de un foro) para solucionar este tema. Bajo la palanca del freno de mano van a encontrar una tapita muy chica -del tamaño de un botón de camisa- esa tapa la tienen que sacar (con algún objeto tipo destornillador bien fino, o algo similar) en el orificio que queda se introduce la llave del auto y de esa forma se resetea la computadora. Y solucionado el tema, Les cuento que en junio cambie el Cruze 2012 por un modelo 2016 (el ultimo modelo LTZ 1,8, NO es el nuevo 1,4 turbo) hasta el momento no apareció el código, pero ya se como solucionar este problema. Sds.
Me está pasando lo mismo y no lo puedo solucionar...
Juan Pablo de Chile hace 7 años
Contactame a [email protected], tengo un truco quem al menos, a mi me funciona cada vez que me aparece el código y logro encender el auto con el código en pantalla.
Yo lo solucione reparando el modulo, lo desarme y le pegue una trabita que se le corta, tengo fotos de como arreglarlo: [email protected]
Te envie un mail si me podes dar una mano te agradeceria. Y los talleres no quieren recibir el auto.
Escribime al mail [email protected] y te paso las fotos... gracias
@EduardoHola me podrías decir cómo arreiglaste el módulo... Ma aparece el código 67 y no lo puedo solucionar... Gracias
Pescado Rabioso de Argentina hace 7 años
El domingo tuve ese problema y paraentemente la causa fue apagar el motor con las puertas abiertas. Lo pude solucionar desconectando por unos segundos el borne de la bateria. Espero les sirva el comentario
Hola amigos, muchas gracias por los comentarios que me permitieron solucionar el Code 67. En mi caso (Cruze 1.8 LTZ 2014) lo solucione desconectando y conectando la ficha del modulo de bloqueo que esta entre el volante y lo pedales. Ya habia probado como comenta otro amigo de poner la llave en el zocalo manual al lado del freno de mano, pero eso no soluciono el tema en mi caso
Abrazo y gracias por el consejo !!
Abrazo y gracias por el consejo !!
Otra forma rápida y sencilla es desconectar borne negativo de la batería por 30 segundos. A mi se me arregló así. Suerte!,
Hola me aparece el 67 y 89 hace 2 hs q estoy parada con el auto y la grua no viene no se q hacer
Hola Alejandra, pudiste solucionar el problema? Gracias!!
Samuel Dann de Perú hace 6 años
A mi también me dejo botado el auto
Estacione en una zona de superficie irregular , al encender el auto me salio code 5 luego code 67 y por ultimo el code 89 con q ya no se hace nada. Y se planto.
Al día siguiente después de leer e investigar y de confirmar que debajo del volante se emitía un sonido de motor muy prolongado , salí a comprar las herramientas necesarias para desmontar el modulo de columna de la dirección. Pues en mi caso al oír ese sonido de motorcito sobretrabajando descarte problemas de programación o reseteo y mas precia algo mecánico no de software. Así es que al destapar encontré que una pieza de zamak imantada que es como un tornillo que mediante unos piñones plásticos reciben el movimiento del motor y así elevar y descender el bloqueador del volante. Al estar roto el tornillo obviamente el motor giraba y giraba sin poder elevar el bloqueador y generaba la señal de error en el sistema y automaticamente pasa a activar el code 89 y dejar el auto inamovible. Por estar en un lugar de difícil acceso incluso para la grúa solo pegué la pieza con esos pegamentos de 15 centavos de usd que solo traen unas gotas y lo volví a instalar esperando tan solo que no active el sensor y así poder encender el auto y llevarlo a un lugar mas conveniente y así poder darle una solución mas adecuada para el problema, entonces instalé el módulo con mucho cuidado y luego desconecté la batería por unos 15 minutos después de eso recién conecte el conector del módulo y finalmente probé el encendido y todo normal hasta llegar a casa donde apagué el auto y lo volví a prender y todo bien pero de ese pegamento no me fio para dar por solucionado el problema, pienso en poder hacerle un agujero a el tornillo y poder fijarlo con otro tornillo más delgado , o también pensé en llevarlo a algún especialista en trabajos de aleación de zamak. Pues los precios de los mafiosos de la marca superarían los 250 usd en mi país ya que en EE.UU. cuesta aproximadamente 85 a 110 usd.
Actualización... Hoy llame a la representante de chevrolet en Peru. Valla con estos hijos de mala madre estuve muy equivocado con el precio pues me dijeron que el precio es de. 700 dolares !!!que desgraciados !!!!!
Estacione en una zona de superficie irregular , al encender el auto me salio code 5 luego code 67 y por ultimo el code 89 con q ya no se hace nada. Y se planto.
Al día siguiente después de leer e investigar y de confirmar que debajo del volante se emitía un sonido de motor muy prolongado , salí a comprar las herramientas necesarias para desmontar el modulo de columna de la dirección. Pues en mi caso al oír ese sonido de motorcito sobretrabajando descarte problemas de programación o reseteo y mas precia algo mecánico no de software. Así es que al destapar encontré que una pieza de zamak imantada que es como un tornillo que mediante unos piñones plásticos reciben el movimiento del motor y así elevar y descender el bloqueador del volante. Al estar roto el tornillo obviamente el motor giraba y giraba sin poder elevar el bloqueador y generaba la señal de error en el sistema y automaticamente pasa a activar el code 89 y dejar el auto inamovible. Por estar en un lugar de difícil acceso incluso para la grúa solo pegué la pieza con esos pegamentos de 15 centavos de usd que solo traen unas gotas y lo volví a instalar esperando tan solo que no active el sensor y así poder encender el auto y llevarlo a un lugar mas conveniente y así poder darle una solución mas adecuada para el problema, entonces instalé el módulo con mucho cuidado y luego desconecté la batería por unos 15 minutos después de eso recién conecte el conector del módulo y finalmente probé el encendido y todo normal hasta llegar a casa donde apagué el auto y lo volví a prender y todo bien pero de ese pegamento no me fio para dar por solucionado el problema, pienso en poder hacerle un agujero a el tornillo y poder fijarlo con otro tornillo más delgado , o también pensé en llevarlo a algún especialista en trabajos de aleación de zamak. Pues los precios de los mafiosos de la marca superarían los 250 usd en mi país ya que en EE.UU. cuesta aproximadamente 85 a 110 usd.
Actualización... Hoy llame a la representante de chevrolet en Peru. Valla con estos hijos de mala madre estuve muy equivocado con el precio pues me dijeron que el precio es de. 700 dolares !!!que desgraciados !!!!!
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Alberto QR de Perú hace 6 años
Hola Samuel, tengo el mismo problema pero además me di cuenta que los comandos de las lunas no funcionan, he comprado el modulo a algo más de 110$ incluido el envío, espero que sea solo eso, también soy de Perú, te dejo mi contacto para conversar de otras fallas del modelo Cruze. Saludos
Alberto QR de Perú hace 5 años
En mi caso también se solucionó, cambiando batería
Hola tengo un cruze 2012 y me sale el codigo 67 alguno tiene foto de como solucionarlo
Hola Edgardo, trata de probar con mi comentario:
Luego de rabiar tanto tiempo con el famoso código 67 ya descubrí el secreto (lo saque de un foro) para solucionar este tema. Bajo la palanca del freno de mano van a encontrar una tapita muy chica -del tamaño de un botón de camisa- esa tapa la tienen que sacar (con algún objeto tipo destornillador bien fino, o algo similar) en el orificio que queda se introduce la llave del auto y de esa forma se resetea la computadora. Y solucionado el tema, Les cuento que en junio cambie el Cruze 2012 por un modelo 2016 (el ultimo modelo LTZ 1,8, NO es el nuevo 1,4 turbo) hasta el momento no apareció el código, pero ya se como solucionar este problema. Sds.
Luego de rabiar tanto tiempo con el famoso código 67 ya descubrí el secreto (lo saque de un foro) para solucionar este tema. Bajo la palanca del freno de mano van a encontrar una tapita muy chica -del tamaño de un botón de camisa- esa tapa la tienen que sacar (con algún objeto tipo destornillador bien fino, o algo similar) en el orificio que queda se introduce la llave del auto y de esa forma se resetea la computadora. Y solucionado el tema, Les cuento que en junio cambie el Cruze 2012 por un modelo 2016 (el ultimo modelo LTZ 1,8, NO es el nuevo 1,4 turbo) hasta el momento no apareció el código, pero ya se como solucionar este problema. Sds.
Luis CHILE de Chile hace 4 años
Me acaba de pasar hace un momento lo mismo ,code 67... lo solucione de inmediato, sólo limpié dos fusibles el 25 del interior del auto y el 57 de la caja de fusibles en motor con una lija suave ya que se notaban un poco sucios y algo sulfatados. Ahora funciona perfecto... y aproveché de hacer lo mismo con todos los demás... ya me había pasado algo parecido con el control a distancia y lo solucione de la misma manera...
@Luis CHILEPara un 2017 sabrás cuáles son los fusibles?
jorgecruze de Argentina hace 4 años
Cuando le pase que le sale cod. 67 no pierdan tiempo. Desconecten un borne de la bateria y magica solucion. Esto ya me dejo dos veces sin arranque. Y si no da resultado , la bateria esta para el cambio. No se dejen sacar plata porque los que vienen les dicen
Cualquiercosa
Cualquiercosa
Me pasa lo mismo. Arreglamos la pieza de Zamak pero el error lo sigue tirando y no arranca, Segun el mecánico es la antena que da señal al arranque. A alguien le pasó?
Nicolasbaca de Argentina hace 2 años
Hola gente cómo le va? Tengo un cruze LTZ 2016 1.8 me apareció el famoso código 67 pero el auto arranca bien a qué se debe?
AI me paso exactamente lo mismo, me apareció el code 67 y la luz naranja en el tablero central que es el dibujo del auto con una llave inglesa. Me tengo que preocupar o abrir y encender el auto de alguna forma en particular??. Saludos!
@ÁlvaroA mi me aparece y se va el testigo girando la palanca para ver los km
Hola tenemos un Cruze 2012 nos volvió loco este auto...me dejó caminando millones de veces... cuando quería arrancaba cuando no quería... no lo hacía. Primero saltaba código 91 Luego 64 luego 67... Mi marido es mecánico... primero cambiamos las pilas de las llaves... probamos con las dos llaves y con ninguna andaba... probó desarmando el módulo de inmovilizador...probó el motor del módulo y andaba bien... introducio la llave en el orificio debajo de la palanca de cambio...
También anuló el inmovilizador, desconecto el borner negativo millones de veces... cerraba el auto se alejaba por unos minutos y nada q arrancaba , a
Todo esto solo aparecía código 67 y 91... se le coloco al coche el scanner no arrojaba fallas... El auto arranco y Luego se paró y no arrancó más!! Luego de estar a punto de darnos por vencidos cambio la batería del auto... fin del maldito problema... El auto arranco en el momento y desaparecen todos los código... Paro el auto y volvió a dejar el inmovilizador conectado como viene de fabrica ya que se lo había anulado... y arranco sin problemas !!! ahora tenemos q probarlo...
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También anuló el inmovilizador, desconecto el borner negativo millones de veces... cerraba el auto se alejaba por unos minutos y nada q arrancaba , a
Todo esto solo aparecía código 67 y 91... se le coloco al coche el scanner no arrojaba fallas... El auto arranco y Luego se paró y no arrancó más!! Luego de estar a punto de darnos por vencidos cambio la batería del auto... fin del maldito problema... El auto arranco en el momento y desaparecen todos los código... Paro el auto y volvió a dejar el inmovilizador conectado como viene de fabrica ya que se lo había anulado... y arranco sin problemas !!! ahora tenemos q probarlo...
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Pablo santiago de Argentina hace 2 años
Hola como estan ? A mi me pasa lo mismo cruze 2013 ltz les comento que cuando me aparece cod 67 abro la puerta y presiono el embrague para oprimir el boton de star pero no da nada como aqui describen todos ahora les digo q si pueden hacer rapidocuando sacan de contacto y ahi nomas vuelven a apretar el boton con la puerta abierta el auto arranca ya lo probe varias veces, y aparte otra cosa notaron que una vez que el auto arranca y esta en marcha si tienen la puerta cerrada pueden apagarlo y encenderlo las veces q quieran ? Sin que aparesca el cod 67 pues asi es me di cuenta de ello tamvien me di cuenta que si se podria engañar al sensor de puerta abierta se solucionaria el problema porque asi probe con el auto encendido y la puerta abierta en la cerradura lleva el sensor cerre el pestillo con la puerta abierta de la cerradura en dos posiciones y se apago el indicador de puerta abierta entonces ahi lo apague al auto y no aparece el cod 67 y lo voli a arrancar varias veces y nunca aparecio ese codigo lo que no se como hacer es puentear ese sensor de la puerta para q el auto piense siempre que la misma esta cerrada aunque este abierta no se si me explico com exactitud si alguien sabe como hacer lo del sensor por favor que lo ponga aqui para que de una vez podamos eliminar y olvidarnos de ese codigo 😄
ComentarFalla P0011 perdida de potencia al alcanzar temperatura máxima Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Automatico 72000 kms
Buenas tardes, mi Cruze empezó a hacer un ruido como de botadores cuando se enciende en frío, ese ruido dura unos 10 segundos aprox. El carro responde bien en baja temperatura pero pierde potencia cuando llegaba a su maxima temperatura, no responde correctamente al acelerar y la máquina empieza a hacer un sonido bofo y regresa el rudio de botadores pero de manera intermitente. No me prende el check engine pero en escaner me marca el código P0011 posicion de arbol de levas. ¿A que se puede deber este problema? revisaron el arbol de levas y las valvulas y no presentan daños. El auto usa aceite castrol edge 5w30. Les agradecería mucho su ayuda. Saludos
16 casos
Mejor respuesta (según isaac)
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Nivel de aceite bajo del motor Electroválvula del actuador de posición de árbol de levas defectuosa Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o cortocircuitado Accionamiento del árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
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Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
Es el que esta atras en el cuerpo de aceleracion a la izquierda de la tapa de punterias
Hola buena día espero me pueda ayudar tengo un Chevrolet Cruze 2013 automático el problema que tengo es que el motor suena como si fuera diesel no sé si sean los buzos o algo así pero lo peor es que en subida por pequeña q sea pierde mucha potencia y se escucha Bofo el problema empezó por q me pasó aceite al depósito de anticongelante y de ahí ya le cambié varias piezas (bomba de agua, toma de agua con termostato, raidador, enfriador de aceite, junta de bomba de aceite, ya le cambié la junta de la cabeza y bueno eso ya quedó pero ahora quedó muy sonso no jala como antes.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… puede haber quedado desincronizado el sistema vvt. Se tiene que hacer con las herramientas especiales y el torque correcto de las poleas.
Si eso q se escribe el vídeo ya lo cheque con mi mecánico y estan todas las marcas bien y usa la misma herramienta q se muestra en el vídeo está a tiempo el motor pero está muy sonso el carro
Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Ok, disculpa mi ignorancia pero como puedo saber si están dañados estos y hay alguna modo de limpiarlos o algo
Se verifica si tienen continuidad con un ohmetro , se ve si el plastico negro interior y la malla fina exterior no estan rotos.
Ohmetro? Con un multímetro si están rotas hay q cambiarlos
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Hola Ricardo, las 2 válvulas solenoides son iguales? Compré la de escape pero viendo esto el error está en el lado de admisión, esa misma me podría funcionar ahí?
El problema final fueron las valvulas solenoide VVT se cambiaron ambas y el problema se resolvió. Para quien tenga problema similar es indispensable hacer cambio de aceite continuos y usar aceite 5w30 para evitar fallas en los solenoides VVT. Gracias señor Ricardo fue muy util su aportación saludos
Isaac donde va la valvulas de solenoides vvt y cuantos lleva ya que tengo el problema de el ruido como camión de diesel espero me puedas ayudar
Hola amigo, el problema de sonido como diesel se debe a daños en las poleas de avance del arbol de levas, si el sonido es muy fuerte deben sustituirse las poleas y comunmente tambien los solenoides porque se tapan y eso genera que no se lubriquen las poleas y por eso ocurre el daño. Todo eso pasa principalmente por no hacer cambio continuo de aceite o por usar un aceite inadecuado (debe usarse aceite sintetico 5w30 yo uso castrol actualmente) te dejo una imagem de las poleas que deben sustituirse que son 2 admision y escape y la ubicacion de los solenoides que igual son 2 de admision y escape. En mi caso cambiando esas piezas y haciendo cambio continuo de aceite el problema ha desaparecido. Te deseo suerte
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Hola Isaac, yo tengo un problema y es que al encender suena asi como en este video...tu carro sonaba asi antes de cambiar los selenoides?
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
Amigo Isac, tengo un problema similar con mi Cruze LT 2011, en la descripción qué haces y en el video que puso Luis, suena igual mi motor, está muy pesado, suena como motor Diésel, poca potencia, mucho ruido como motor 3.5 o más, y el consumo de gasolina por los cielos, mi mecánico me encontró un problema en el Árbol de Levas de escape, consideras que debo sustituirlo antes de comprar las válvulas que dices?, checa esta foto de mi árbol.
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
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Hola amigo Jorge como solucionaste tu problema, mi cruze hace exactamente lo mismo que el tuyo con la diferencia de que no tiene daño en el árbol. Espero me puedas ayudar con mi problema.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
@isaacHola Isaac, consulta las solenoides VVT son iguales las 2?
Hola tengo un 2005 Kia amanti el otro dia ya no quiso prender y se le cambio la bacteria Pero ahora el problema es que pierde fuerza y le checaron y me dijeron que podrian se los sensors o el Catalizador unos dicen que lo tengo que cambiar y otros me dicen que le echo un tratamiento que me aconseja
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Tiene 127000 millas. Y sobre el aditibo para limpiar el catalizador que me recomienda
Ya hiciste la prueba de desconectar el sensor de oxigeno, normalmente pierden eficiencia despues de 80,000 km. del aditivo desconozco su efectividad ,lo normal es cambiar el catalizador
@ricardoHola Señor Ricardo, tengo una Trax 2018 se prende el check engine lo checaron con el scanner y lanza el código p0011
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
@MiriamQue marca y viscuosidad de aceite se le pone
@ricardoEs el de la agencia de Chevrolet, dice aceite-MTR sintetico dexos
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2011 motor 1.4 turbo...la falla es que los rpm se suben y bajan y despues de hacer un stop en un semaforo me enciende el ckeck ingenie y el carrito del antiderrapante y pierde toda la fuerza el carro...que podria ser...y quien tiene este problema
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Gracias ricardo es lo que are hoy, aunque ya compre el cuerpo de aceleracion y manana me lo reprograman aver si son eso ya queda por que le he cambiado el sensor de oxigeno y aun no queda
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Pues si gracias a Dios si fue el cuerpo de aceleracion lo compre usado aqui en el apso texas me salio muuy barato 40 dolares y ya se lo programaron y quedo mi cruze al 100 ahorita no me a dado problemas
bilbao isabel de México hace 6 años
El mio hace lo mismo se acaba de reparar el motor por calentamiento es un chevrolet cruze 2011 motr 1.4 turbo que me pueden recomendar de echo el dia de hoy me lo entregaron se la paso en taller 2 semanas
Solucionaste tu problema me pasa lo mismo con mi cruz agradecería cualquier información
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola isaac solo reemplazante valvulas selenoides?
Hola tengo un Chevy Cruze 2014 estoy teniendo problema que me manda un msj que me dice que tiene se a perdido potencia en el motor y ya no camina no se cuál sería el problema
Eduardo Torres de México hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo el mi cruz si prende y arranca pero me sale en en tablero se ha reducido la potencia del motor y ya empieza a fallar no se que es me pueden ayudar
Buenos días tengo un Cruze 2010 ,lo enciendo y se caen las revoluciones y me genera un código p0011 y ya después que se apaga tarda para encender
ComentarPresenta códigos de error p0016 p0017 p0106 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 200000 kms
El carro se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se cepillaron cabeza y puso empaque y enciende y camina pero no desarrolla como cuando lo compre, levanta a 120 y va forzado. Tiene buenas bujias bobina
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6 casos
Si no tiene encendido el check engine , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Ya lo escanee por que tiene encendido el check engine, cambie los don selenoide de tiempo variable y sigue igual fallando, será el tiempo que esté mal sincronizado o que puede ser amigo ayuda por favor
Los mismos p0016 p0017 sensor map y el sensor barometrico, el carro funciona bien enciende y desarrolla pero pasando los 100 km/h se siente pesado y no da a más de 120 km/h. El mecanico me dice que son Los solenoides de tiempo variable, no será cuestión que el tiempo no este bien sincronizado
Mejor respuesta (según Luisvela)
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Disculpe entonces los solenoides de tiempo variable no son necesarios cambiar?
Sabra donde puedo comprar el kit de distribución original para cruze 1.4 turbo es 2011
Alguien podra desirme dond va el sensor de presion barometrica del cruze 2011 1.4 turbo
Natalia arcos de Colombia hace 3 años
@LuisvelaA nosotros nos aparece los mismos
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
@ricardoRicardo! ¿Aún activo en la plataforma?
Me comenta el mecanico que el problema es el cuerpo de aceleración, que esta roto, ahora que valla por el carro vuelvo a escribir para decir como siguió el carro
Por los codigos que mencionas son los reluctores de los arboles de levas es muy dificil ponerlos en su lugar si los aflojaron
La cadena del tiempo no estaba tensa, corrigieron el error, ya funciona mejor pero quedo marcando estos codigos p0016 p0106,p2228 p2227 p0599, el abanico funciona en alta velocidad , el carro no se calienta que podrá ser casi todos los códigos son relacionados al aire (map ,barometrico) me pueden ayudar por favor para saber que debo revisar
Tengo la misma falla. Pregunta si se solucionó tu falla?
ComentarVehiculo arroja codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 cruze sedan automatico 38000 kms
Tengo desde hace tres años un chevrolet cruze año 2013, el cual en reiteradas ocasiones arroja codigos de error (es un automovil muy temperamental. ). Pero la situacion que mas problemas me ha dado es el famoso codigo 67 y 89. La verdad ya no se que hacer, hace unos meses atras durante un largo viaje, luego de estacionar y descansar un momento he prendido el vehiculo y no quiso arrancar, ya que el volante se trabo y el tablero indicaba el codigo 89. Luego de 45 minutos intentando hacerlo andar, el motor prendio, pero al llegar a mi destino y apagar el motor, no volvio a prender. Un mecanico lo… Leer completa
43 casos
El famoso codigo 89 quiere decir que el termostato esta fallando y hay que cambiarlo, aca en MEXICO por tantos reclamos de esa falla la chevrolet dio un comunicado que va a cambiar el termostato sin costo a los vehiculos del 13,14 y 15 por falla de calidad de fabrica.
Carlos Dickson de Venezuela hace 7 años
Por favor, escribo desde Venezuela, como todo en el país de Chavez nada funciona, si pudiera enviarme o conseguir una copia de la carta para intentar que Chevrolet Vzla reconozca su falla, por que aquí no hay la misma politica de satisfacción del cliente
Hola Ricardo, soy Hugo, vivo en Cuernavaca, tengo un Cruze 2015 y me marca el codigo 89, supuestamente "me lo arreglaron" en 2 ocasiones y solo me sacaron lana, dices que Chevrolet dio un comunicado de cambiar el termostato? [email protected]
Gracias
Gracias
Ese recall lo hicieron en el 2015, confirma en la agencia si esta vigente. Es probable que si cambiaron el termostato no lo resetaron para borrar el codigo en la memoria de la computadora. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Buenos días desde Tabasco México, hice el reseteo, desconecté el negativo de la batería pero persiste el código 89, y mi coche le cuesta desarrollar al acelerar, hasta me anuncia en el tablero el símbolo de check. El pasado enero de 2017, me lo hizo y me cambiaron las bujías que supuestamente eso era y en este mes de junio me lo vuelve hacer.
El famoso codigo 89 quiere decir que el termostato esta fallando y hay que cambiarlo, aca en MEXICO por tantos reclamos de esa falla la chevrolet dio un comunicado que va a cambiar el termostato sin costo a los vehiculos del 13,14 y 15
Ricardo y podia ser el termostato que también haga que pierda potencia el vehículo...el mio es diesel 2013 automatico. . .93.000km
Hola yo cambié el termostato y aún aparece el código 89 ya lo resetieron y nada, que más puedo hacer?
Cuando se cambia el termostato electronico original ac delco se debe cambiar el anticongelante rojo original y se purga bien para eliminar el aire del sistema , si se hizo algo diferente seguia marcando mal funcionamiento del sistema de enfriamiento.
@LiliaHola soy Edgar, el código 89 es el Módulo Antirrobo Bloqueo Columna de Dirección. Lo que no sé, es porque lo asocia con el código 67 que ese si es el termostato...
@ricardoCómo. Lo. Puedo. Purgar o k hago x k ya cambié todo lo k dises pero perdiste el código y ya no se lo quiero llevar al mecánico x ke ya no le ase nada
@JaimeSi no tiene ninguna fuga de anticongelante. Se purga funcionando sin el mtapon del deposito
@ricardoExplícame un poco más para hacerlo por favor
Sabes si aún está vigente ese cambio en el termostato, por parte de Chevrolet
Hola, como andas,?? Tengo chevrolet cruze 2012 con 23000 km reales, hice controlar la batería y marco 15.3 amperes , es normal o tiene alguna falla, gracias saludos
Hola, respecto al comunicado para el cambio del termostato, quisiera saber más, pues a mi no me llego el aviso, saben donde lo puedo consultar?
HABLA AL 01 800 466 08 01 GM. Mexico y reporta la falla ,te deben pedir el vin (numero de identificacion vehicular) que esta en el tablero de lado izquierdo, desde fuera se ve mejor ,es numero de muchos digitos. Con el reporte te deben agendar en tu agencia gm. Mas cercana la fecha del servicio de garantia correspondiente.
Tengo un cruze hatchback modelo 2013 deje de usar el carro por una semana, después encendió normal y recorrí aproximadamente 40 minutos después lo parquee y a las dos horas lo fui a prender y no encendió, apareció el código 89. Lo revisan en el concesionario y me indican que las pruebas indican que el termostato no tiene problema y que cambie la batería. Al leer sobre el asunto, me quede con la duda si es correcto cambiar la batería?
El codigo 89 signufica un mal funcionamiento en el sistema de refrigeracion, comun es el termostato porque lo traen de plastico y rapido se daña con la temperatura y presion , trae 2 sensores de temperatura. Si ya verifico que no es el termostato , puede ser que el sensor temperatura del anticongelante sea el malo y encienda el codigo 89
Te recomiendo probar con una batería nueva. Tuve el mismo problema del código 89, pero al cambiar la batería y borrar los códigos de error en el taller, nunca más tuve problemas.
Hola Felipe como lo pudiste solucionar, a mi me paso como a vos. La primera vez lo solucione desconetando la bateria y ahora la segunda lo hago y sigue igual. Muchas gracias
Respecto al código 89 finalmente cambie la batería e hice que revisaran todos los fusibles, encontrando algunos inservibles, posteriormente el auto no volvió a presentar problemas.
Hola amigos, soy Felipe nuevamente. Les cuento que lleve mi vehículo al concesionario GM para una revisión. En aquella oportunidad le explique al técnico los problemas que tenia y realizo un escaner al carro en el cual borro todos los códigos de error que eran varios (89 y 67), ademas revisaron todo el sistema eléctrico para descartar algún sulfatamiento de cableado, pero no pudieron encontrar nada anormal (ademas le hicieron varias pruebas de manejo por la ciudad y el auto no dio problemas). Sumado a lo anterior, seguí los consejos de un amigo mecánico y cambie la batería por una de mejor calidad y de 75 amp y el vehículo no dio mas problemas. Posterior a esto decidí vender el automóvil y prometí nunca mas comprar un chevrolet. Espero que de alguna manera mi experiencia les sirva. Saludos.
Hola a todos! A mi me cambiarán el termostato sin costo!! Mi auto es Sonic 2014, apenas cumplió los 25 mil km y ya apareció el temido código 89 (falla del termostato). Hablé a la agencia donde lo compré y enseguida noté que querrían cobrarme la reparación, incluso le comenté a la señorita que yo sabía que este es un defecto de fábrica muy común en los autos Sonic y ella aceptó que es muy común, pero en ese momento se puso a la defensiva y me dijo que no es un error de fábrica. Yo no quería pelearme por teléfono así que ahí lo dejé e investigué por mi cuenta. Entré a www.llamadorevisiongm.mx ingresé mi número de serie pero no apareció ningún llamado a revisión para mi vehículo, lo último que me quedaba por hacer era hablar directamente a GM (01 800 466 0811)... y santo remedio. Le dije a la persona que me contestó que mi Sonic tenía un llamado a revisión por la ya conocida falla del termostato (que según su página oficial yo no tenía ninguna llamada a revisión pero bueno) y me pidió mi número de serie, después de unos segundos esta misma persona me confirmó y me dio un número de reporte con el cual podría hacer cita en cualquier agencia para que reparen mi unidad. Me dijo que la refacción y mano de obra serían completamente sin costo y que sólo me cobrarían el anticongelante que usen. Esa es mi historia... en unas horas lo llevaré a ver si es cierto que no me cobran más que eso. Saludos a todos y espero les sea de utilidad.
Campos1973 de México hace 5 años
Aldo buenas tardes yo hablé para preguntar lo mismo de un Cruze 2013 y me dice que solo es una cierta cantidad de unidades las que entran, y el mío pues no entro. Qué más hiciste para que te hicieran válida la reparación? Saludos.
Hola tengo problemas con el código 89 que me sale en el tablero y tambien me arroja el código 145 y no se a que se debe,el auto no arranca ni nada solo prende el tablero y al momento de arrancar se apaga.
Puede ser que no identifique el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Ya probe el duplicado y nada sigue igual desconecte la bateria mas omenos x 5 minutos y me sigue arrojando el codigo 89 :\
El codigo 89 no va a desaparecer hasta que sea cambiado el termostato con sus 2 sensores de temperatura, el 145 es el inmovilizador del motor (sistema antirobo) que se activo y con el reseteo desconectando la bateria se elimina.
Tienes el comunicado de chevrolet donde marca eso del cambio del termostato
Ese recall era del 2015 para vehiculos nuevos que presentaban la falla
Que tal chavos a mi me apareció el código 89 cambie la batería arreglaron el sistema de enfriamiento y termostato la persona de la agencia me dijo que quedo como nuevo 4 horas después volvió a salir el código 89 !!! Espero que alguien me diga porque pasa eso
No te mintio , quedo como nuevo FALLANDO. Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hola, mi nombre es Luis, me aparesio el famoso codigo 67 y 89, lo scanie y arroo dos codigos P-1632 y U0100, quisiera saber a que corresponden, gracias
Codigos de fallas de cruze.
67 Servicio de bloqueo del volante. 89 Mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura. Codigos de falla obd 2
67 Servicio de bloqueo del volante. 89 Mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura. Codigos de falla obd 2
P1632 CHEVROLET - antirrobo para desactivar el arranque de la señal recibida 0 | Agregar comentario Posibles causas clave de disuasión no programada de vehículos clave de disuasión defectuosa interruptor de encendido defectuoso mala conexión eléctrica de los componentes del circuito de disuasión
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U0100 CHEVROLET - Pérdida de comunicación con el módulo de control del motor 2 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) la instalación del ECM está abierta o en cortocircuito circuito ECM mala conexión eléctrica
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Tengo una cruze 2013 con mas de 90.000 km, hace unos dias me sale el código 89 pero no al arrancar, solo andando y normalmente en velocidades altas cuando alcanzan las 3 mil revoluciones...limpiamos el sensor MAF Y lo probé funciono unos 50 km, alcanzando hasta los 200km/h sin ninguna falla...pero luego de eso cuando quise volver a traspasar me volvío a aparecer bajando su potencia y solo al poner en NEUTRO de sale el código y sigue normal
Miguel Angel de Chile hace 6 años
Hola amigo. Tengo el mismo problema. Podrías decirme si lo solucionaste. Te dejo mi correo para que me digas como lo arreglaste. Gracias [email protected]
Hola, alguien tiene algun link de chevrolet donde reconosca que es una falla de fabrica?
Gracias
Gracias
David Mendieta de Colombia hace 7 años
Hola estoy en Bogota Colombia y mi chevrolet cruze presento el code 89 quisiera saber si en colombia tambien existe CENTRO DE CONSULTA DE GENERAL MOTORS DE MÉXICO LLAMADOS A REVISIÓN Y ACCIONES DE SERVICIO
Hola, falla se soluciono cambiando el sensor de temperatura, pero la concesionaria de chile no quiso responder, por lo cual tuve que comprar el repuesto
Habido casos en Colombia que el distribuidor aplico el RECALL por defecto de fabrica del termostato
@GuillermoHola consulta tengo un 2013 con esa falla si cambio el termostato hay que scanearlo? Para que reconozca el repuesto?
Guillermo sabes cuánto cuesta el repuesto del sensor de temperatura en Chile? Prefiero cambiarlo yo mismo, ya me han sacado mucha plata en los mecánicos y nunca se ha borrado el código 89.
Tenho um Spin que estaba mostrando o código 89 por um bom tempo, não afetava em nada o movimento do carro, fui deixando pra lá, meu marcador de combustivel não funcionava. O problema foi a boia de combustivel que está avariada. Tão logo volte a marcar o combustível, o código some.
Tinha ouvido outros relatos de ser o sistema de partida a frio. Esse sistema é facil de tirar e testar o solenoide e bomba numa bancada. Alimente os dois com 12V ao mesmo tempo, a gasolina tem que sair pelo tubo que vai para o motor.
Outro relato é a Bateria com defeito, qualquer casa de baterias pode testar a sua e ver se o regulador gera 14V ou teste com outra bateria.
No meu caso que foi a boia a causadora do codigo 89, o marcador não marcava o nível de combustível e essa foi a dica.
Creio que deva haver mais alguns casos de aparecerem esse código 89, basta verificar toda a elétrica do vehículo, tudo debe estar funcionando, se não estiver, conserte, e o código desaparecerá.
Espero ter ajudado.
Tinha ouvido outros relatos de ser o sistema de partida a frio. Esse sistema é facil de tirar e testar o solenoide e bomba numa bancada. Alimente os dois com 12V ao mesmo tempo, a gasolina tem que sair pelo tubo que vai para o motor.
Outro relato é a Bateria com defeito, qualquer casa de baterias pode testar a sua e ver se o regulador gera 14V ou teste com outra bateria.
No meu caso que foi a boia a causadora do codigo 89, o marcador não marcava o nível de combustível e essa foi a dica.
Creio que deva haver mais alguns casos de aparecerem esse código 89, basta verificar toda a elétrica do vehículo, tudo debe estar funcionando, se não estiver, conserte, e o código desaparecerá.
Espero ter ajudado.
Hola soy de chile quisiera que algen me dijera bien mi cruze arrojó un código 89 y quede detenido sin poderlo encender y aparte de fue toda la energía no encendía luces se bloque al momento de volverlo a encender estuve más de una hora tratando de ver que encendiera y no pude tuve que remolcarli quisiera saber si uno de ustedes me podrían dar una solución atte gracias
Mi solucion fue venderlo! De todas maneras cambia la bateria por una de 75 amperes. Yo hice eso antes de venderlo y no me dio fallas durante algun tiempo. Ni en salfa supieron darme una explicacion y menos una solucion.
Tengo un cruce 2013 y corriendo me apareció el código 89 y busque en el Manuel y no viene no de que aque se deba ese código alguien me puede ayudar
El problema mio fue que la manguera del intercooler estaba rota...casi siempre es eso...revisalo es la gruesa y es curvada
El mio era diesel 2013 y te paso la foto mas o menos por que yo ya vendi mi auto
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Respecto al código 89, presente ese problema hace dos años, finalmente en el Concesionario cambie la batería e hice que revisaran todos los fusibles, encontrando algunos inservibles, posteriormente el auto no volvió a presentar problemas. El auto que tengo es modelo 2013 a gasolina.
Luis Mejía de Perú hace 6 años
Ese problema es de batería y sólo batería ninguna otra cosa
Mi carro hoy marco el cod 89 es primera vez, todas las luces de seguridad prendieron , rode como 100 y el carro normal, solo me parecio que al pasar de 120 km/h costaba acelerar. Si alguien sabe la solucion, le agradezco muchas gracias.
Requiere cambiar el termostato original, anticongelante rojo, purgar bien el sistema para eliminar el aire.
pedro toloza de Chile hace 6 años
Hola soy de Chile, hace un tiempo me apareció cod 89 y me enciende la luz del ABS, presentando un chazquido al momento de frenar.
89. Mal funcionamiento del termostato, sensores de temperatura del sistema de enfriamiento. Revisa las pastillas de frenos pueden estar gastadas
pedro toloza de Chile hace 6 años
Amigo gracias, pero él puede ser q el termostato también genere que se encienda la luz del ABS? Porque si al comienzo suena algo cuando freno, pero luego de andar más rápido deja ese sonido en el freno... me dijeron q el ABS se desactiva algo así... al escanearlo no arroja nada, sólo la falla en la rueda feli lado izquierdo... ayuda plis
Cuando hay un mal funcionamiento la computadora activa varias alertas derivadas, es muy probable que cuando se cambie el termostato vuelva a la normalidad.
Cuando prende el check engine y el abs , la falla es la bobina de encendido. Cuando se cambia la bobina vuelve a la normalidad.
Cuando prende el check engine y el abs , la falla es la bobina de encendido. Cuando se cambia la bobina vuelve a la normalidad.
Hola Pedro, leí que te aparece el código 89 y se te enciende la luz del ABS. A mi me pasa lo mismo. Como lo solucionaste?
Saludos
Saludos
Ismaelnavru de México hace 6 años
Soy de guadalajara jalisco. Donde encuentro el comunicado que emite la Chevrolet por falla del código 89 que dice que es por falla de fábrica y su arreglo es sin costo alguno. Mi correo es [email protected] se los agradecería bastante, gracias.
Ismaelnavru de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, ya lo cheque y puse los datos de mi carro y no me aparece nada con respecto a eso.
Reportalo a GM. MEXICO al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
Hola mi auto tiene el código 89 y no arranca,le limpie los sensores con limpia contacto y nada,le desconecte la batería incluso hasta se la cambie por la de otro auto y nada
Solucione mi problema con el codigo 67, cambie la pieza(modulo de bloqueo de la columna) y no es mayor chiste cambiarla y listo, puedo ayudarlos y que no salga carisimo como en la agencia.
Error 67 cruze 2013. Tuve el mismo problema con el módulo de bloqueo del volante, se produce debido a que es forzado el volante y el sistema interpreta que es un ROBO, entonces bloquea para que el vehículo no pueda ser encendido. SOLUCION: desconectar por unos segundos el módulo de bloqueo debajo del volante. Luego lo pones en contacto lo sacas de contacto y ya va encender. Al menos así lo hice y funcionó. Les dejo la foto para que vean cuál es el módulo que hay que desconectar
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Jonhattan Loyo 04128811390 de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo un cruze 2013 tiene 84000 kilometros el enciende bien y arranca bien pero al momento de acelerar mas el motor falla y si sigo acelerando me aparece el codigo 89 pero si al acelerar mucho me falla el motor suelto el acelerador y lo acelero poco a poco no falla y no aparece el codigo
koschspeech de Venezuela hace 5 años
En mi caso con mi Cruze 2013, el código 89 desapareció después de cambiar la bobina... Siguiendo los consejos acá, cambie el termostato y continuaba el bendito código...
koschspeech de Venezuela hace 4 años
La bobina de distribución de chispa... Aparte del código 89, comenzó una falla de pérdida de potencia...
Lo más extraño de este código es que si se escanea la ECU no aparece la falla
Lo más extraño de este código es que si se escanea la ECU no aparece la falla
Que tal buenas noches escribo de MTY y veo que a muchos les arroja el error 89 en el mismo modelo el mio también es 2013, yo soy 3 er dueño aun así puedo ir a la agencia y que me lo cambien el termostato , ya que el carro pierde potencia como pude leer en algunos comentarios
Hace 4 años, mi auto modelo 2013 presentó el mismo código 89 y se varó le cambiaron batería y algunos fusibles y no volvió a molestar, hoy tiene un buen comportamiento en plano, bajada y subida.
Muchas gracias por tu respuesta si ya lo tengo en el mecánico
Hola hace dos meses compré un Cruze ltz 2013 , andaba los más bien pero en determinados momentos me arrojaba el cod 89 luego desaparecia, hoy estacione baje al supermercado y cuando volví me subí y el auto quedó en 0 no arrancaba y prendían todas las luces del tablero , que podrá ser , me hicieron puente para prender , encendió ,llegué hasta mi casa lo apague y cuando quise volver a prenderlo no arrancó más. Agradezco que alguien me ayude
Requiere cambiar la bateria x otra nueva de 750 amps.
Gracias Ricardo , exactamente cambie la batería y funcionó lo más bien.
Logan André de México hace 3 años
Tengo el Cruze lt 2013 1.6 y el Code 89 aparece de repente, el auto no se apaga ni se me dificulta encenderlo y tampoco se calienta
89. Mal funcionamiento del termostato, requiere cambiarse x otro original
@ricardoPuede ser que marque la falla porque no es el original? Yo lo cambié pero no es el original y sigue arrojando el codigo. Saludos!
Tiene que ser termostato original , los genericos no le sirven
Buenos dias desde venezuela,tengo un cruze 1.8 2013 y de repente aparece el codigo89 desacelera y prende la luz de control de tracción y falla mecánica , me paro y apago el motor al prenderlo desaparecen todos los errores???????? les agradece cualquier sugerencia. Gracias.
ComentarNo entran los cambios Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 123000 kms
Codigo 94 no entran los cambios ya cambie la batería lo recetie y nada sigue parado
5 casos
Mejor respuesta (según Mafalda)
94. - de engranajes de push to Park (P). Si el boton de la palanca funciona correctamente. Revisa el interruptor del pedal de freno. Si esta bien ,puede ser el solenoide del seguro de la transmision en P.
No consigo a nadie que lo quiera tocar estoy en pinamar y lo tengo tirado hace una semana
Hola buenos dias hace unos dias atras me quede sin embrague en mi auto chevrolet cruze consta q el mismo tiene una bomba hidraulica q acciona el collarin lo lleve a neomotors trujillo le cambiaron dicha bomba y ennla prueba q hizo el tecnico de ruta me sale diciendo q hay un ruido en la caja el cual para mi es extraño ya q cuando perdi en embrague solo empuje el auto a un lugar seguro para esparar que llegue la grua a remolcar a mi parecer esto debe ser un mal armado alguin me puede ayudar gracias
Buenos días. Te cuento mi experiencia con esa misma falla del embrague. Mi coche es un Cruze Ltz 2011 con 83 mil km.
Salí a hacer unos mandados en mi ciudad cerca de casa todo normal hasta que de repente voy a pasar de marcha y el pedal quedo totalmente suelto y el cambio no entraba. Lo estaciono en la acera y abro el capot. Veo debajo de la computadora en la caja de cambio salido una manguera que goteaba liquido desde la punta con un difusor. Sigo la manguera y veo que va al deposito de liquido de freno. Comienzo a averiguar que hacer. Es sencillo pero no para 1 persona sola. Uno desde el capot y el otro apretando el pedal del embrague. El embrague es hidráulico y es accionado por una bomba que utiliza el mismo liquido de freno. Lo primero fue colocar la manguera con el difusor en la caja de cambio. Tarea sencilla pero delicada ya que es un difusor de plástico y el seguro de metal que no calza a la primera. Echo esto estaríamos abocados a sacar el aire del sistema hidráulico. Se abre el tornillo en la punta del difusor
Para esta tarea se pedalea varias veces desde dentro del auto el pedal del embrague. Desde el capot la otra persona vera como sale liquido y aire desde el tornillo de purgado. Se entre mezcla pedaleo con dejar apretado hasta el fondo el pedal del embrague. Esta tarea se repite tantas veces como sea necesario hasta que el pedal se sienta un poco mas duro y los cambios entren sin hacer ruido. Y sin mas que eso así fue como mi Sra y yo solucionamos un problema que tenia pinta de muy grave a un problema de solución sencilla rápida( depende de la maña y paciencia del ejecutante) y de costo $$$ cero.
Salí a hacer unos mandados en mi ciudad cerca de casa todo normal hasta que de repente voy a pasar de marcha y el pedal quedo totalmente suelto y el cambio no entraba. Lo estaciono en la acera y abro el capot. Veo debajo de la computadora en la caja de cambio salido una manguera que goteaba liquido desde la punta con un difusor. Sigo la manguera y veo que va al deposito de liquido de freno. Comienzo a averiguar que hacer. Es sencillo pero no para 1 persona sola. Uno desde el capot y el otro apretando el pedal del embrague. El embrague es hidráulico y es accionado por una bomba que utiliza el mismo liquido de freno. Lo primero fue colocar la manguera con el difusor en la caja de cambio. Tarea sencilla pero delicada ya que es un difusor de plástico y el seguro de metal que no calza a la primera. Echo esto estaríamos abocados a sacar el aire del sistema hidráulico. Se abre el tornillo en la punta del difusor
Para esta tarea se pedalea varias veces desde dentro del auto el pedal del embrague. Desde el capot la otra persona vera como sale liquido y aire desde el tornillo de purgado. Se entre mezcla pedaleo con dejar apretado hasta el fondo el pedal del embrague. Esta tarea se repite tantas veces como sea necesario hasta que el pedal se sienta un poco mas duro y los cambios entren sin hacer ruido. Y sin mas que eso así fue como mi Sra y yo solucionamos un problema que tenia pinta de muy grave a un problema de solución sencilla rápida( depende de la maña y paciencia del ejecutante) y de costo $$$ cero.
Mi Chevrolet Cruze eco manual 2011 se le quedó suelta la palanca de cambios alguien que me diga que pueda ser se los agradecería
Hola Ricardo podrías ayudarnos con el procedimiento para revisar y regular el varillaje de selector,espero puedas ayudarnos en este tema te lo agradeceré mucho.
Normalmente se desmonta el chicote del selector de velocidades x falta del seguro que lleva arriba
@ricardoHola, andaba de curioso desarmando algunas cosas en mi cruze, es de transmisión automática y quite el chicote selector de velocidades, el problema es que lo instale tal como lo quite no le moví nada más que la tuerca que lo sujeta y al querer meter marcha no me coincide la palanca con la velocidad, está descalibrado claro, pero ya intenté muchas veces ajustarlo y no me queda, alguien me puede ayudar o si es en algún punto específico para montarlo
@ricardoSabes cómo calibrar el varillaje pero en transmisión automática?
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 estándar tuve un percance y la palanca de velocidades se puso dura y no entra ninguna velocidad desconecte la batería y la volví a conectar y sigue igual me podría decir alguien cual puede ser la falla y que puedo hacer
HolaAlejandro, tengo un cruze 2012 y me pasa lo mismo. Quiero meter la primera y esta muy dura, se queda atascada. Le boto la velocidad como si fuera a avanzar, una vez de nuevo en neutral, vuelvo a meter primera
La reversa, se atora y a veces no entra para nada. Esto me sucede la mayor parye del tiempo cuando recien lo prendo. El mecanico me dijo que hay que cambiar el clutch. Te pasó lo mismo?
La reversa, se atora y a veces no entra para nada. Esto me sucede la mayor parye del tiempo cuando recien lo prendo. El mecanico me dijo que hay que cambiar el clutch. Te pasó lo mismo?
Hola, hace poco cambie los sensores de la transmision de mi chevy cruze ls pero al poner de nuevo el modulo y todo en la transmision, la reversa ya no entra ojala me puedan ayudar gracias
Hola Ricardo, el modulo es el mismo solamente cambie los sensores, no se si tenga un sensor de reversa??
Buenas tardes tengo un chevrolet cruze 1.4 turbo 2011, mi problema es que la 2da y 3ra velocidad no entran me las bota que debo de hacer podrían ayudarme
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Andres Sanchez de Colombia hace 3 años
Buen día Comunidad, tengo un Crevrolet Cruze 2011 Automático 86.000km, se comporta perfecto pero, ocasionalmente cuando detengo el auto totalmente y pongo la Reversa no se mueve y no la marca en el tablero de instrumentos, en ese momento se comporta igual con la posición Drive, pongo la posición de Parking y si lo marca en el tablero igual que la posición de Neutro, pero el carro no se mueve, tengo que esperar un rato o empujar el carro un poco y vuelve a funcionar, alguien sabe que puede ser la falla???
Hola Andrés, lograste solucionar el tema? Tengo el mismo problema. El vehículo anda unos 40 minutos, luego la De o números (modo manual) desaparece de pantalla y si paro el auto ya no se mueve es como que queda en neutro en todas marchas y no indica nada en el tablero (posición de palanca) tengo el código P0700 pero es una aguja en un pajar y nadie quiere ver el auto por ser automático.
Agradezco tu respuesta. D
Agradezco tu respuesta. D
Hola Andrés. Tengo el mismo problema hoy y me gustaría saber si es posible que me compartas como solucionaste ese tema. Mi auto después de andar un rato, pararlo y mover la palanca en distintas posiciones, no toma drive ni reversa. Es como que en todo quedará en neutro.
Buenas tardes quien puede ayudarme tengo este mismo problema
ElDelCruze de México hace 2 años
Hola qué tal buen día a todos tengo un Cruze lt 2013 automático venía manejando y lo pare completamente y ahora no sé por qué se quedó en primera velocidad se revoluciona a más de 3,500 y no me hace ningún cambio espero y me puedan ayudar será de mucha ayuda gracias
Hola buen día... pudiste encontrar falla...tengo el mismo problema
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
Y como te fue con el cambio. Se resolvió el problema?
ComentarCodigo/code 95
Chevrolet Cruze 2011 LTZ 50000 kms
Hola tengo un problema con mi chevy cruze 2011... me aparece code 95 y las concesionarias no me dan solucion. El carro no anda ya hace 3 meses... me lo devolvieron junto con el dinero que les habia pagado por todo lo que le cambiaron, pero la averia sigue... ya no tengo garantia. Que me recomendas hacer, segun los foros de la web dicen q es el sensor del airbag, de ser asi porque no me lo cambiaron o me lo dijeron en las concesionarias... saludo , gracias
36 casos
Es muy raro que pese a que hayas dejado el auto en la agencia no hayan dado con la falla, no me animo a decirte que es porque como code 95 no existe ninguna averia registrada en CRUZE como dtc, tendrias que escanearlo con otro soft, creo que el de tu auto es delphi y probar a ver si salta otro codigo o bien si dice ¨defecto en XXXX sensor¨ para saber que reemplazar, con un Cruze nunca me salto un codigo de dos digitos, siempre son de 4 y dos letras, si quiere lo mandamos a escanear, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Hola tesla. El code 95 q me aparece, aparece en el tablero y en la pantalla de navegacion dice bloqueada... a mi me lo escanearon en megui, que es una conce bastante importante aca en la zona de san miguel buenos aires. Pero no me dijeron el error q les aparecio a ellos
Te solucionaron el problema ? Ami auto le pasa lo mismo tiene 4 meses asentado por qué no le buscan
Hola, Antes que nada, el auto tuvo algún tipo de siniestro? (choque, pozo o cuneta violento, pasó por una cámara de pintura de algún taller, alguna inundación?, porque el code 95 que te aparece en la pantalla, se refiere a que hay un problema con el sistema de airbags del vehículo (página 83 del manual del usuario), y no se corresponde con el número de código de error que indican los distintos tipos de fallas que leen los scanner automotrices, y esas fallas suelen surgir generalmente después de pasar por un chapista, por eso la pregunta inicial. Saludos
Pedro Rondón de Venezuela hace 5 años
Hola mi carro lo choque y me aparece en la pantalla code 95 el ABS un muñeco con una boda de aire al frente un carrito con un símbolo de llave de reparación y anda normal
Hola, primero proba las conexiones de los pretensores de cintuuron de seguridad, si quedaron trabados deberas remplazarlos, despues el modulo del airbag deberas remplazarlo por uno igual no del LT ya que tienen diferentes resitencias, vas a borrar la luz de airbag pero el error 95 te va a seguir apareciendo.
Helló. Csak az LT modul ellenálása más. A légzsák jó ?
electrokasc de Venezuela hace 9 años
Pero el carro da arranque y no prende ?o no da arranque?yo tengo ese mismo codigo pero el carro da arranque pero por muy poco tiempo y no da tiempo deq prenda noc si ese es tu caso espero tu respuesta.
BYRON NARVÁEZ de Ecuador hace 9 años
Tengo un cruze 2014 y me empezó a salir el código 95 y al revisar era que la masa del conector del radio estaba safada, nunca hubiese dado con esa falla, ensamble otra vez la masa y adiós problema...
Hola... cual masa del radio? Te refieres al conector que esta ubicado dentro del descansa brazos?
Juan Carlos castro de Colombia hace 5 años
Hola bns días... A mi también me aparece ese código... Eh ido a distintos centros de atención y me han dicho cisas distintas... ( me hablan de los selenoides de la caja... Del ABS... De un conector debajo de la silla del piloto... Ahora leo estos comentarios y el único que veo q pudo solucionar fue el suyo...) me puedes ilustra por favor... Gracias
Byron soy de ecuador , donde arreglaste el problema ? Tengo el código 95 en mi cruze
BYRON NARVÁEZ de Ecuador hace 3 años
Tu carro es cambiado el radio o es el original q viene de casa
BYRON NARVÁEZ de Ecuador hace 3 años
Mira a mi me apareció ese código porque cambié el radio y al conectar se me había safado un cable de alimentación de corriente , volví a unir ese cable y se quitó el problema
@BYRON NARVÁEZHe adquirido hace 4 meses un chevrolet Cruze 2011, me aparece testigo de la llave inglesa, tambien el airbag del conductor y el copiloto me ensciende en luz amarilla, la llave inglesa no deja se aparecer y desaparecer, le lleve al. Concesionario y le. Han cambiado el captador del airbag del. Chofer, pero seguia igual el. Testigo naranja, por otra opcion , hemos decidido dejarlos en manos de un electricista a que examine la centralita, a ver si es que hay algun cable mal puesto. Pero creo que no, porque le. Hemos revisado los cables. Asi que estoy a la espera del analisis de la centralita , de control de mando de los airbag y ver que solucionamos, les deje wl coche en el concesionario, porque no lo usare asi. Y a ver si el electricista da con la solucion. Que me. Aconsejan ustedes?????
Hola, recién comprado con 19000 kms. Chevrolet cruze del 12. Hace unos días que no lo andamos porque se encendio la luz de averia con el code 95. Parece que solo es un aviso, pero no sabemos la gravedad, alguien sabría decirme como actuar al respecto?. Creo que tiene un año de garantía aun. Gracias de antemano, saludos... :)
Estimados este erro code 95, se refiere a los sensores de airbag, por ende se debe escanear para borrado del mismo y ademas desconectar físicamente el sensor defectuoso o roto o por algún choque o simplemente por haber explotado el airbag, si están en buenos aires en la zona de quilmes, me avisan y se lo soluciono el costo es $1.000 pesos, saludos... www.computacionquilmes.com
juan renault de Argentina hace 5 años
Capo seguis reparando el error 95 de cruze?=
Como apago esse código 95 de meu cruze meu carro está com 2000km rodado e ninguém consegue apagar pensei até em desligar o airbag me ajudem.
Es el codigo del airbag, cuando chocas se rompen los sensores o se daña. Algo así dicen todos mas arriba
Tengo un Chevrolet spark 2014 y encendió código 95 ayudaaaaaaa
Yo también tengo un Spark 2014 y me aparece el código 95 en tablero, aparte de eso el vahiculo no me arranca en frio no se porque de ese problema todas las mañanas intento arrancarlo y nada solo da starter y nada luego de un tiempo ya cuando el clima esta con más temperatura arranca normal y me funciona bien todo el día. Quw podrá ser amigos
Tengo un cruze modelo 2010, mi problema desaparecio al cambiar la batería.
Tengo un Chevrolet 2015 spark y sale codigo 95 en su tablero ademas se consume en 100 mts el agua de su recipiente, ayuda por favor
Juan carlos de México hace 5 años
Que problema es el código 145 Ricardo me puedes ayudar, ya q el cruze no arranca
Luis medina de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un spark 2017 marca código 95, da chispa, manda gasolina, da marcha pero no arranca, me pueden ayudar...
Gracias
Gracias
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Buenas tardes lo solucionaron a mí me aparece lo mismo
Venga mami de México hace 4 años
El código p95 en el Chevrolet Cruze indica una falla en el claxon y en las bolsas de aire,normalmente lo que suele pasar es que se daña una pieza llamada clock spring o reloj de volante como se conoce en México. La pieza cuesta alrededor de 700 pesos y en máximo 2 hrs la puedes o te la deben cambiar. En menor porcentaje pero no descartable la bolsa de aire podría estar dañada depende de el caso. Este explicación puede servir para Chevrolet Sonic,Aveo,trax etc
Estoesviral de México hace 4 años
Hola yo tambien tenia el code 95 pero lo resolvi muy facil bueno este es mi caso pero como quiera se los comparto y si les sirve dejenme un comentario saludos
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Multiservicios DIARCAM de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo ese código te indica que el airbag tiene alguna dificultad en señal o sensor chequea eso
Venga mami de México hace 3 años
Yo lo solucione cambiando el reloj espiral que activa la bolsa de aire del volante y el claxon pieza relativamente barata y fácil de remplazar hay varios video de eso en YouTube
ComentarCruze código de erro 84, mistura de óleo com água no reservatório Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Lt- CAMBIO MANUAL 115568 kms
Cruze 2014 com erro 84, falhando ruim de funcionar totalmente quadrado, e misturando óleo com água no reservatório de água, já fiz a troca do resfriador de calor, já troquei junta do cabeçote, já troquei o próprio cabeçote e não consigo sucesso algum, e depois apareceu esse código 84 que parece ser comum no cruze. Agradeço pela atenção e aguardo um retorno dos amigos.
4 casos
Tiene fuga de aceite el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, consigue las ligas de empaque y se cam,bian, se hace limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite , se pone anticongelante rojo y se purga bien para eliminar el aire del sistema.
Edson Ribeiro de Brasil hace 6 años
Troquei o resfriador de óleo, vou fazer a limpeza do arrefecimento de água e ver se vai dar certo. Quanto ao cód 84 sabe alguma coisa sobre o assunto. Muito obrigado.
Codigo 84. - es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , tiene una manguera con anticongelante que va del termostato al cuerpo de aceleracion que al estar contaminado lo registra la computadora y activa la alerta.
Edson Ribeiro de Brasil hace 6 años
Já troquei essa mangueira está novinha, será que tenho que trocar o corpo de aceleração? Dizem que pode ser tbm o sensor de rotação, o que vc acha. Obrigado Ricardo pela atenção.
Si se cambio esa manguerita del cuerpo de aceleracion , hay que purgar bien para eliminar el aire del sistema de enfriamiento, en la esquina superior del radiador trae una valvula purga para hacerlo
Edson Ribeiro de Brasil hace 6 años
Vc fala da valvula que fica no radiador, que usamos para sangra a água, que tira o ar é isso.
Con el motor frio quita la tapa del deposito de retorno de anticongelante, enciendelo, aceleralo moderadamente 20 min. Hasta que abra el termostato para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema.
Edson Ribeiro de Brasil hace 6 años
Ricardo tudo bem, não fiz o teste ainda que vc me recomendou, estou esperando chegar a carcaça do termostato que acabei quebrando quando fui apertar, outra coisa vc sabe como apagar a luz de manutenção e de estabilidade do cruze. Obrigado amigo.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
Edson Ribeiro de Brasil hace 6 años
Olá Ricardo tudo bem, eu fiz o teste que você me recomendou mas não deu certo o código 84 ainda está la, agora apareceu o P0106, P0016 e P0017. Esta sem força e acima de 3000 rpm faz um barulho estranho, Obrigado
P0106 CHEVROLET - Problema de Rango de Presión Absoluta / Circuito de Presión Barométrica Posibles causas Sensor de presión absoluta defectuosa del colector El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector, conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0106_che…
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P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 1 Sensor 'A' 14 | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas ('A') defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
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P0017 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 1 Sensor 'B' 5 | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición incorrecta del árbol de levas ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Que aceite se le pone al motor
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Que aceite se le pone al motor
Edson Ribeiro de Brasil hace 6 años
Vc pode me passar seu wats zap no e-mail ,[email protected] , pra eu te mandar um vídeo.
Edson Ribeiro de Brasil hace 6 años
Aparentemente a solução da mistura de óleo com água no reservatório foi resolvido, ainda em teste, troquei o trocador de calor por completo incluindo a parte de filtro de óleo. Sobre outra questão do código 84, comprei a TBI ou corpo da borboleta pra vê se resolve, mas está na mecânica. Se resolver faço outro comentários. Obrigado a todos pela ajuda e dicas.
Mejor respuesta (según Edson Ribeiro)
Edson Ribeiro de Brasil hace 6 años
Depois que sai da mecânica, ficou em teste e tudo resolvido, só vou deixar uma observação, o motor marcava como estaba no ponto, as marcações da correia dentada estavam certa, porém as válvulas estavam fora de ponto tivemos que refazer os pontos. Daí sim voltou a ficar como antes, Abraço a todos.
James Aragão de Brasil hace 6 años
Você disse que conseguiu résolver o poblema da água no óleo eu estou com o mesmo poblema já estou ficando careca kkk me passa seu whatsapp para me dar algumas dicas o meu é 44998871625
Leonardo Hidalgo de Estados Unidos hace 3 meses
@James AragãoConseguiu resolver amigo ? Poderia me dizer e conseguiu e o que fez ?
James Aragão de Brasil hace 6 años
Boa noite estou com o mesmo poblema num cruze 2012 manual está mistura óleo na água já troquei o trocador de calor já troquei junta de cabeçote já troquei junta da bomba de óleo e água e nao consigo resolver o poblema se alguém poder me dar alguma dica que posso seguir agradeço obrigado
Opa amigão tudo bom estou com um cruze aqui na oficina com o mesmo problema q aconteceu no teu você pode me ajudar com oque fez pra resolver o problema do teu cruz
Estou com esse problema também já troquei cabeçote, trocador de calor Juntas do cabeçote e o problema não acaba
Leonardo Hidalgo de Estados Unidos hace 3 meses
Boa noite estou com mesmo problema
Cruze 2013 , já substitui trocador de calor , radiador, alguém poderia me ajudar ? Antes de eu trocar a junta do cabeçote? e-mail : [email protected]
Desde já agradeço
Cruze 2013 , já substitui trocador de calor , radiador, alguém poderia me ajudar ? Antes de eu trocar a junta do cabeçote? e-mail : [email protected]
Desde já agradeço
ComentarCodigo 89,auto con candado en tablero(CODE145)
Chevrolet Cruze 2013 1.8 4 puertas 43000 kms
Hola,al poner la llave y dar contacto al automóvil se encienden todas las luces del tablero,espero un momento que se apaguen las luces para darle el encendido de arranque y se apaga el tablero completo y me aparece el código 89 y enciende la luz amarilla del tablero con el auto con candado y parpadean y se mueven solo los limpia parabrisas,al tratar de arrancar el auto a veces me aparece el cod.145 que tampoco se a que se debe. Ojala pueda resivir alguna información respecto a este tema de ante mano muchas Gracias.
23 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato. Codigo 145. - inmovilizador de motor activado (sistema anti robo)
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Jacklyn Cordova de México hace 7 años
Hola Ricardo ami me sale esto me podrias ayudar es el carro con el candado k quiere decir
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Se esta activando el inmovilizador de motor (candado) puede ser por bajo voltaje de la bateria que ya no esta reteniendo carga o que no este identificando el chip de la llave. Prueba con el duplicado. Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico de bateria , es sin costo.
Ricardo buenas noches a mi me aparece el auto con el candado y lo quiero arrancar y no arranca y marca el código 89
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje ,requiere otra nueva
Oscar montes de México hace 2 años
@ricardoSiguen siendo utiles tus comentarios ya le cambie la toma de agua completa original y la bateria al control y al coche quedo al 100 otra vez del codigo 89 y la bateria tenia bajo el voltaje
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola mi carro no prende se le baja la batería y no arranca antes le pasaba corriente y prendía ahora ya no me aparecía el testigo del candado con la llave y parpadeaba y se apagaba la batería la lleve a LTH y tiene la vida al 100 solo me la desacargo poco ya le cambie marcha y todo pero me dijeron que era la llave sabes que podría ser solo da marcha y ya
@JasonAl descargarse la bateria debio desprogramarse la computadoras
Ayer probe con la llave del duplicado y desconecte la bateria mas omenos por 5 minutos,volvi a conectar todo nuevamente y nada me volvió a suseder lo mismo.
Jacklyn Cordova de México hace 7 años
Hola Buenos Dias Ricardo 1000 Gracias Tu Respuesta Fue Para Mi De Muchaaa Ayuda Ya Que X Ser Mujer Aveces Nos Kieren Ver La CARA Y Salen Con que El Carro Tiene Otra Cosa
El dia de ayer mi carro comenzo a marcar el testigo de carro con un candado y al encenderlo no quiere arrancar, slo esterea y ya despues de varias ocasiobes de stat encendiendolo lo hace, que sigbifica esto
No esta identificando el chip de la llave y al insistir encenderlo se activa el inmovilizador (candado) de motor (sistema anti-robo) , prueba con el duplicado de la llave.
A mi me pasa lo mismo problema pero con mi mazda me podria ayudar a repararlo
Ya lo reseteaste desconectando la bateria x 5 min. ?
Aguiel me puede ayudar el carro con un candado y no enciende ayuda por favor
Puede ser bajo voltaje de la bateria, si las luces estan debiles y amarillentas, los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso ya no retiene la carga suficiente para alimentar el sistema electrico. Si todo esta correcto ,prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip de la llave.
Gracias por responder pero no aun realizando eso no funciona sigue si arranque y sale el candado con el carro
Hay que escanearlo para ver que codigos de falla presenta
Hola amigos. Tengo un problema con mi chevrolet cruce. Este le quiero dar partida y me aparece el auto con el candado y mas una P con icono de cono. [Que es?
Puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Hola. Ya hice lo que me dijiste Ricardo. La bateria la compre nueva, y me percate que no funciona los alsavidrios y las luces interiores no prenden, pero si prende la radio y luces de tablero.
Help
Help
Si al cambiar la bateria , se quedo desconectado mucho tiempo se pudo haber desprogramado la computadora y desconfigurado los servicios que mencionas.
Esto me sale en el tablero aparte del carro con candado
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Estos autos hasta con bajo voltaje de la bateria se desprograman las computadoras.
Hay que escanearlo para ver los codigos de falla, si estuvo desconectado de la bateria mucho tiempo o se descargo la bateria , es probable que se haya desprogramado la computadora.
Ya gracias Ricardo por tu respuesta
Aré lo que dices.
Aré lo que dices.
Holabuen día tengo un cruze 2010 dual glp al conectar la llave E en el contacto aparece un motor y no se borra el carro paso revisión técnica ok otra cosa es que cuando trató de encender a veces responde en la primera a veceslo hace después de varios intentos además aparece en el tablero un auto con una llave mixta en el centro del auto quisiera su ayuda por favor gracias
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina ,salen muy malas.
Buenas me apareció esto en mi tablero nada más de repente y no arranca el carro ya desconecte la batería ya lleve a checar el chip de la llave y está bien ya cheque los fusibles q más l puedo hacer es un Pontiac g5 2007
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Si la bateria no tiene bajo voltaje ,hay que revisar la antena que esta en el switch que es la que identifica el chip de la llave
De echo ya le pase corriente y ace lo mismo cree q lo tengo q llevar con un eléctrico para q lo revise
Cuando una bateria esta descargada. No es suficiente pasarle corriente con cables auxiliares. Hay que cambiarla.
Tengo un cruze 2014 se prende el candado con el carro en el tablero y no prende ademas que se baja la densidad de la luz en el tavlero y en el estereo se apaga solo que problema ñuede ser si me puedes ayudar o asesoras eso paso hoy en la noche y no me habia pasado espero me puedas ayudar muchas gracias.
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Debe ser que la bateria presenta bajo voltaje y requiere cambiarse antes que desprograme la computadora. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo
@ricardoHola,,le cambiamos todo el kid del termostato a un cuze 2013 y ahora el ventilador quede acelerado de forma continua, no para, y el código 89 sigue apareciendo... me pueden ayudar por fa?
Lucero quezada de México hace 7 años
Hola tengo un problema con mi chevrote cruze 2011 me aparece en el tablero el carro con el candado y de repente prende y si lo apago puede que ya no prenda de nuevo me tienen que pasar batería, pero quisiera saber si es un mal funcionamiento de la batería en si para cambiarla, y si no para checar que podría ser
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico. Es sin costo, debe ser que la bateria ya no retiene carga
Muchas gracias en efecto eso... fue le cambie de bateria y quedo listo ya ansa jalando al 100
Hola tengo un problema similar intento prender el auto me hace como un pequeño ruido y me sale el auto con el candado que puede ser?
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser que no identifica el chip de la llave ,prueba con el duplicado. Por tu descripcion debe ser bateria que requiere cambiarse. De ser afirmativo no la desconectes hasta que tengas la nueva , se tiene que hacer el cambio simultaneo para que no se desprograme la computadora.
Ricardo para cambiar la bateria del sonic 2016 es necesario algun procedimiento en especial o se cambia como cualkiera!!!!
Se tiene que hacer el cambio simultaneo,hasta que tengas la nueva desconectas la usada , si se queda mucho tiempo sin energia la computadora se desprograma
Buenas noches me aparece esto en mi carro y no quiero dar marchar ayuda!
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Prueba con el duplicado de la llave ,si tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje la bateria y activa el inmovilizador de motor (candado) de ser afirmativo no desconectar la bateria hasta que se tenga la nueva se hace el cambio simultaneo para que no se desprograme la computadora.
Buen día Riccardo mi cruze presenta el mismo problema, si se desprogramo la computadora que puedo hacer????
Mi carro predio pero aparece el candado, no prenden las luces ni el tablero
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse con otra nueva, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Mi cruz fue chocado de lado nada de frente y me sale el candado en el tablero pero no me da arranque ni nada enciende el tablero bien pero cuando le doy arranque se apaga el tablero y vuelve a reiniciarse lo lleve a escanear al concesionario y me dicen q es una tierra floja pero buscado varias persinas y no han dado con la falla para nada a donde puedo acudir o que puedo chequear en este caso
El candado aparece cuando la bateria esta baja de carga, cuando no identifica el chip de la llave o cuando intentan encenderlo de manera directa para evitar el robo.
Efectivamente era la batería, compre una nueva y quedo excelente (hasta ahora). Gracias por sus intervenciones 24/09/2020
Carlos Briones de México hace 5 años
Ricardo mi cruze 2012 se le prendió el carro con el candado , y le das llave y literal no da marcha nada , pero prende el tablero y todo , menos lo de la llave , al desactivar los candados no jala lo de la llave , que hago ???
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que ya no retiene carga, no la desconectes hasta que tenga la nueva de 750 amperes se hace el cambio simultaneo para evitar que se desprograme la computadora.
Robert Ocaña de Perú hace 5 años
Porque mi carro chevrolet cruze 2011 hace dos semanas se me quería apagar estando en marcha y marcada el auto con el candado, y ayer se me apago total no encendió ni las lunas funcionaron, el mecanico pensó que era batería, reviso y no era Y sigue con el mismo problema que se me quiere apagar, otro mecanico me dice que puede ser el inmovilizador de la llave contacto me pueden apoyar por favor
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria, el inmovilizador se activa x bajo voltaje ,por no identificar el chip de lallave o por intentar encenderlo directo
Robert Ocaña de Perú hace 5 años
La bateria tiene 7 meses, marca el auto con el candado sólo cuando empieza a fallar cuando se quiere apagar el auto, o a veces cuando presiono el clauso también se quiere apagar, la aguja de combustible a veces se desestabiliza.
Llevalo a un centro de servicios de bateria lth a diagnostico, es sin costo, antes que el bajo voltaje desprograme las computadoras.
Hola Ricardo, me aparece el auto con candado en mi chevrolet cruze y testearon lala bateria y tiene por demas de voltages, que puedo hacer ? Gracias
El candado aparece cuando la bateria esta vencida, cuando no identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado y cuando se intenta encender directo.
Hola Ricardo, tengo un chevrolet cruze año 2010 y desde un tiempo me empezó a costar hacer arrancar el carro, donde me aparece el carro con un candado. Finalmente ahora el auto no arranco mas. Revise la caja de fusibles y hay algunos que no encienden. Repuse los que no encienden por unos nuevos y tampoco encendieron, no sé si sera normal eso o bien ahí estaría la falla.
El candado aparece cuando la bateria esta vencida, cuando no identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado
Porque mi carro aparece ese auto con lineas a que se debe o que debo de hacer ayuda por favor es urgente ricardo responde por favor
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Es del control de estabilidad si es automaticom ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 se debe cambiar cada 50,000 km.
Hola buenas noches , me paso lo siguiente tengo un sonic 2017, me robaron mi bolso y me quedé sin ninguna llave , por mas rápido hable a un cerrajero y me creo 1 llave idéntica, pero al usarla queda encendido en el tablero el ícono del auto con un candado, y cuando enciendo el auto tarda aproximadamente 5 segundos más en encender... no se que hacer, me puedes apoyar???
Que verifique el cerrajero la programacion del chip de la llave
Hola buenos días en mi carro se encendió el testigo del carro con el seguro y marca sin gasolina y el tiene... No enciende da star pero no enciende... Que puede ser por favor, gracias
Javier Orellana de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un Cruze 2011 y me prende la luz del auto con candado y me cuesta para encender, y a veces no prende, que puedo hacer?
Hola, tengo un chevrolet cruze 2013, empezò a salir el testigo auto con candado y no enciende , lo apago y despues de varias pruebas enciende quien me ayuda que puedo hacer?? Ayer cargue la bateria y ahi me dijeròn que esta, se encuentra en buen estado. Por Favor necesito asesoramiento. Ahh tambien sale el codigo 89.
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89. - requiere cambiar el termostato x otro original
El candado aparece cuando la bateria esta vencida y cuando no identifica el chip de la llave , prueba con el duplicado
Adolfo aguilera de México hace 4 años
Que tal por cuestiones de salud tuve que trabjar mi Chevrolet Cruze 2012 con problas de temperatura se estaba calentando y de un de repente se apagó y no quiere encender da marcha pero no enciende
Revisa si el termostato no abre correctamente o sensores de temperatura que alguno esta defectuoso la computadora x seguridad evita el encendido
El Chevrolet onix le desconete la batería para realizar un trabajo en el carro y cuando la conete me prende el tablero pero me sale el candado y no da arranque por favor gue puedo Hacer para gue de arranque la batería está buena gracias por su consejo 👍
Me pasa lo mismo ciero arrancar el motor del carro I no arranca me sale la luz amarilla con el candado I no arranca como le podré hacer para que arance
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ´puede requerir cambiarla x otra nueva de 750 amps. Ya probaste con el duplicado ?
El mio era falla de bateria, compre uno nuevo y bacan!!
Raul curiel gonzalez de México hace 3 años
Buenos dias ami se me aio la manguera del anti freez y empezo a cascabelear lo apague y le eche agua pero no prende cuando abro la llave sale el carro con el candado y si lo enciendo si estarea pero no prende
Esta inmovilizado, si la bateria esta en optimas condiciones prueba con el duplicado de la llave
Buen dia, tengo chevrolet cruze 2015 LTZ , no enciende , me aparecen muchos codigos en reiterados intentos 145/67/45, se apaga todo ni pantalla de radio ni luces del aire, se prende sola los limpia parabrisas, las balizas, y en el tablero muestra la imagen como de una bomba de agua color naranja de la izquierda abajo y no enciende el motor, probe poniendo la llave en la ranura y nada tmpoco , y dsp se enciende me marca para q lo encienda pisando el freno y cuando lo piso se me apaga de nuevo todo el tablero y asi me tiene 20min hasta q arranca fantastico por dos dias todo bien, o mientras ando titila el tablero, que es? la bateria la midieron y da ok. Gracias.
ComentarEl motor no enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 5600 kms
Es la segunda vez que tengo el problema que al acercarme con mi llave electrónica puedo abrir el coche pero al intentar encenderlo apretando el botón START, el auto no arranca y aparece en la pantalla el texto Código 67. Intento varias veces sin que el vehículo responda. Uso, según las instrucciones, el encendido de emergencia introduciendo la llave en el lugar indicado y tampoco cambia nada. Ni siquiera se apagan las luces del tablero. Pasados unos 10 minutos, el auto responde como si nada y se enciende. Quisiera saber si a alguien le ha pasado y sabe a qué se debe y cómo se soluciona este problema. Gracias
13 casos
Buenos dias maria, queria consultarle si ya le pudieron solucionar el problema, ya que en el dia de hoy me paso lo mismo que a usted, muchas gracias
Ya me paso en un Cruze 2017, y sólo utilice la otra llave y Santo remedio, No se porque
Jonathan. La verdad es que lo que lo resolvió fue el tiempo. Encendió cuando quiso. Yo leí las instrucciones del manual. Busqué en la base de la guantera el orificio para meter la llave, que está oculta por una tapita redonda y le dí marcha según las instrucciones y no pasó nada. Después de unos 20 minutos volví al auto le di arranque con el botón start y arrancó como si nada hubiera pasado. Esto es bastante desconcertante y molesto. Si te fijas en el manual verás que dice que hay circunstancias en las que esto puede suceder, por cruce de ondas o algo así. Pero tampoco, en mi caso funcionó el encendido de emergencia. Saludos
Perdón, en la base del apoyabrazos, no de la guantera. Saludos
Estimados; tengo un cruze 2012 con 23000km en el dia de ayer 17/09/2013, el sistema de arranque se vio defectuosa por una alarma de CODIGO 67 ( BLOQUEO DE DIRECCION) es esta relacinado con un switch motorzisado debajo del volante , por lo cual dicen que ya estan teniendo en muchos casos los mismos problemas. Saludos
Samuel Caleta Olivia Santa Cruz Argentina
Samuel Caleta Olivia Santa Cruz Argentina
Tengo un Cruze 2012 45000 km automatico lo deje en el estacionamiento de corrientes y callao y a la media hora cuando lo voy a buscar el auto esta en el mismo lugar que lo deje , los chicos no lo pudieron mover, pensaron que tenia algún botón para destrabarlo le dije que no que encendía con la presencia de la llave y no enciende, llame al chevrolet y como es ta en subsuelo no pueden enviar grúa, me dicen que pida un service a chevrolet y cuando tenga el turno me enviaran una camioneta para sacarlo, ME FUI DEL ESTACIONAMIENTO, POR QUE VOY A REVENTAR DE LA BRONCA EN UN RATO IRE PARA VER SI POR ARTE DE MAGIA ARRANCA!!! En frente hay un San Jorge Chevrolet, me cruzo contenta y no saben nada, es punto de venta solamente, le digo pero ustedes tiene en otros lugares servicios técnicos me podrían averiguar, es mas de las 18 hs no hay nadie, Gracias!!!!! ESE ES EL SERVICIO QUE ESTA DANDO CHEVROLET!!!! UNA MIERDA!!!!!
Estimado, les cuento ,que solucionado mi problema, con el famoso codigo 67, se debio a que en algun momento force el volante con el automovil apagado y este al tener este sistema tan fragil por ser todo ELECTRONICO, Rompi la traba que este dispone,( ya repare el que se rompio y lo vendo a la mitad de percio, face-samuel neira MP)aguante la tegnologia, que me vi obligado a comprar un nuevo modulo de sistema de traba de volante!!!! $2300 pesos me arrancaron la cabeza estos señores, por que dicen que esto esta sujeto a que los repuesto de stock, estan Bs As. Conclusión; Es un auto para un lugar difrutarlo en un pais que alla una invercion con buenas rutas y calles.
Estimados, se produce erro del codigo 67 por apagar el vehiculo con la puerta abierta!! se me trabo el volante y no me encendia por haber realizado esa accion...por lo tanto tengan cuidado y apaguen el vehiculo con la puerta cerradas!!! saludos
Hola Samuel si tenes el módulo te lo compro te dejo mi numero 3515094143
A mi me viene pasando lo mismo hace tiempo... siguiendo todos los consejos que encontré por acá siempre lo pude hacer arrancar... pero hoy no pude, al final lo llevé a un taller y me lo hizo arrancar, pero no me solucionó el problema, y en cualquier momento no arranca, así q estoy rogando q arranque siempre. Y ademas me dijeron que conseguir el repuesto es dificil y sale caro. Hay uchas soluciones para salir del paso pero llega un momento que no anda mas... me gustaria saber si alguno reparó el modulo y quisiera saber en donde, o si lo cambiaron, en donde pudieron conseguirlo... gracias!!!
Hola, tengo un 5p ltz 2012. Me apareció el code 67 luego de estar toquetenado la alarma con la llave, las puertas estaban abiertas, un vidrio bajo, los chicos que sacaban cosas del baul, etc. El tema es que me dejó a pata, luego de un rato largo de nervios y de no saber que hacer y hacer de todo al mismo tiempo arrancó, me fui a mi casa, leí todo lo de esta página, lo llevé al garage y estuve 2 horas probando hasta que dí con un procedimiento que no es ninguno de los acá descriptos. La solución final fue llevarlo al service y resetear la computadora, tal como me dijeron ahí cuando vieron el error, al día de hoy no ha vuelto a ocurrir y ya van casi tres meses. Mi solución hasta que lo lleé al service fue la siguiente: subo al auto, apreto el boton start y embrague, queda todo el tablero iluminado, espero que termine un pitido, cuento hasta 10 y apreto el boton start, me bajo del auto, cierro todo y trabo las puertas, se enciende la luz de la alarma, espero que comienze a titilar, cuento hasta 10, subo al auto y repito los pasos anteiores, esta vez sin bajarme del auto, espero que se apague la luz de cortesia en el medio del techo, cuento hasta 10 y le doy arranque, y arranca!!!, juro por mis hijos que aunque parezca un verso repetimso este procedimiento durante un domingo entero y un lunes que finalmente fuí al service sin turno se lo estacioné, lo apagué y le dije al muchacho: vení y arrancalo vos. Jaja. Fue la unica manera de hacer que arranque, estuve dos horas para llegar a esto, y siempre funcionó, inclusive lo aprendió mi señora que es la que mas anda en el auto y nunca le falló. Espero haber aportado un granito de arena. Les dejo mis saludos. Ariel.
Mejor respuesta (según María)
Señores en mi caso en particular se debio a que el switchs magnetico para el arranque dentro de mi falta de experiencia tuve la mala suerte de que se cortara el seguro dentro del del mismo, si recuerdan la ultima maniobra que hicieron antes de tener el problema es que moviero el volantes con el motor detenido, ahi esta el tema, es un dispocitivo muy delicado , electronico, en micaso lo cambiaron en la agencia y se resolvio. Abrazo Samuel Neira,
Buen día Samuel! Cuanto te costó la reparación? Y que precio tiene el dispositivo dañado? Gracias!
Si tenes que bajar, cerrarlo con el control y volver abrirlo y arranca
Luis Mejía de Perú hace 6 años
Tengo Cruze2014 igual no arrancaba ,señal de timón bloqueado. La verdad que es señal de batería con bajo amperaje ,el voltaje marca 12.4 pero no tiene fuerza para mover el arrancado. La solución es cargar la batería y/o cambiar batería. Y todo se arregla. Hay batería a de 11,13,15,18 placas. Si los recorridos son de más de 15 km demorará en repetir la falla según el #de placas.
ComentarCode 91 y code 67- LTZ 1.8 MT 5P 2012 ARG
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LTZ MT 40000 kms
Mi Auto es LTZ 1.8 5P de enero 2012, ahora a Octubre 2014 tiene 40000 KM, el código 67 por suerte se me solucionó desconectando/conectando el chupete que esta entre el volante y los pedales, cerca de la barra de dirección, gracias a este foro. El código 91, me apareció este fin de semana pasado. Iba conduciendo y mi señora abrió la puerta antes de que yo frenará totalmente, inmediatamente apareció el 91, con el auto en marcha espere que volviera mi hija del cumpleaños y me pregunté que pasa si paro el auto...y lo hice y estaba lloviendo y en doble fila...Al intentar encenderlo ya no reconoció… Leer completa
23 casos
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Buenas. En manual del vehículo sale todo lo referente a códigos del vehículo busca :)
Exito total ,se agradece inomacion, solo queda encendido la luz amarilla del testigo inmovilizador ,pero el auto arranco y no tuve que llamar a la grua
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Con un escaner borras esa luz amigo
Amigo G. M necesito comunicarme con usted este es mi numero 04146157950
Quisiera que sepan que yo estaba muy conforme con el vehiculo, no me habia traido ningun problema y lo disfrutaba con mucho agrado , pero llego el momento de hacerle el servi de los 10.000 km y lo lleve a la concesionaria al mismo q se lo compre y luego que me lo dieron empesaron los problemas , me salto en primer momento el codigo 67. Lo lleve y supuestamente me lo habrian reseteado de nuevo , lo saque y a la semana volvio a fallar , pero despues con dos codigos el 64 y el 91. Me estoy volviendo loco y la verdad aconsejo pensarlo muy bien al momento de hacer el servis. Me estoy llevando una gran desepcion y hoy en dia no recomiento el comprarse este auto
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Los codigo q te dan puedes vergo en manual de servicio
Buenos dias: de repente el auto comenzo a arrojar en el tablero el code 91 cuando intentaba encenderlo. Nunca mas lo puede hacer arrancar. Tambien a veces arroja code 35 y otras code 2. Despues de unos dias , y luego de varios intentos arranco.
Pero mientras estaba manejando y sin que se apagara el motor volvio a aparecer el code 91. Que debo hacer?
Pero mientras estaba manejando y sin que se apagara el motor volvio a aparecer el code 91. Que debo hacer?
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Amigo en el manual se carro estan eso codigo cada uno dice lo. Q rsta causando el problema para resetiar la computadora quotale.la bateria
Como hiciste para solucionar el code 67, mas precisamente como lo hiciste? gracias
Muy bien yo tenia el mismo problema ,gracias me ahorre uno cuantos pesos,agradezco la ayuda a sebastian un abrazo
Hola gente,a mi me arrojo el cod. 91 y no arrancaba ,tenia corriente pero no me dejaba encenderlo,le toque todos los comandos y nada, en un momento le saco un pendrive que te puesto y me dejo encender la radio y ahi me dejo arrancarlo, no se si puede ser algun virus que tenga el pendrive , o un problema de la computadora del auto, por el momento zafamos, espero que alguien le sea util saludos.
sebasprebble de Argentina hace 8 años
Nayib, buen dia, me paso con un cliente que vino a comer al local, busque por cielo y tierra solucionar el problema, el famoso code 91, lei en foros de todos lados, desde la pila, reiniciando la computadora desconectando el negativo de la bateria por 5 minutos. Se reiniciaba pero largaba code 91 y nada. No recuerdo en que foro encontre el comentario de una mujer, pero fue una santa solucion que la gente de chevrolet podria decirlo en el manual asi evitar muchos inconvenientes. La solucion magica se encuentra en el reinicio de la computadora, es muy facil hacerlo, siendo las 2AM fue la ultima opcion que tenia. El reinicio se hace de la siguiente forma: debajo del freno de manos en la parte superior a la izquierda veran un tapon de plastico como para un tornillo, sacarlo con lo que tengan (un destornillador o algo similar) y veran un orificio del tamaño de la llave, introducirla sin girar ni nada, solo introducirla, presionar el freno y tocar el boton start. Se reinicia la computadora automaticamente y toma la llave nuevamente, ya buscare quien fue la que publico eso, me salvo la noche.
Hola Seba, no encuentro ese tapón debajo del freno de mano...
Sebasprebbl me salvo leer tu comentario, hice exactamente lo que dijiste y arranco, ahora tengo que averiguar por que no detecta ninguna de las dos llaves. Sldos
Tuve có digo 91 67 y 2. El vendedor silla. Siendo que yo estaba en garantia pedí a qué lo llevar a con un guita he a mi cargo. Me tuveron en espera más de media hora y de mostrarongs no saber nada
. Compré una batería cr 2032. Se la puse al portatil es súper fácil. R y fin de los có digo. En mi auto al cual ni bien pueda vender se observan deficientes termina con es. El service de terror
. Compré una batería cr 2032. Se la puse al portatil es súper fácil. R y fin de los có digo. En mi auto al cual ni bien pueda vender se observan deficientes termina con es. El service de terror
SOLSTICIO MAMPRUCHET de Uruguay hace 8 años
Todos los códigos se fueron para siembre. Luego de tres años de uso. Abrí el control remoto, extraje ( es muy fácil ) la pila cr 2032 compré por un dólar la sustituta de excelente calidad. ¿ códigos ? ya no sé de ellos. Ojalá sirva a alguien. Cordiales saludos.
Hola tengo un Cruze 2012 1.8N LTZ, con 50.400 km reales y quisiera saber a los cuantos km se realiza el cambio de correa de distribución???. Habitualmente los autos anteriores que tuve lo hice a los 50.000 km al cambio, pero de la concesionaria oficial de chevrolet me dicen que es a los 150.000 km. Es asi?
Tengo un cruze 2014 y hoy no corrio sale codigo 91. Que puedo hace.
Yo compré en silca de montevideo - uruguay cruze 0 kmt en 2013. Luego compré dos chevrolet de distinto modelo. Soy un arrepentido para toda la vida de la marca y de la firma
El servicio técnico está pintado. Y la garantía no se sabe que es. Ya escribí que al año en un día de tormenta llamé por el código 91. Y lo único que supieron decirme es que lo llevara. Al explicarles que ellos tenían que venirme a buscar con la grúa quienes me hablaban buscaban supuestamente y al pereguntarles yo que padaba si deswconectaba la batería un buen rato. Me dijeron que eso seguramente sería lo mejor. Luego de 20 o 30 minutos de haber sacado el borne se solucionó el problema. Cuando volvió y antes de excusas ignorantes. Yo compré una pila cr 2032 3 v. La cambié y hace una eternidad que desde 30 mtes. Cierro o abro auto o baúl. Y nunca más códigos raros. Para curarme en salud , los carísimos services los hago particulares. Suerte al club de los que padecemos comprar sin tener erespaldo,
El servicio técnico está pintado. Y la garantía no se sabe que es. Ya escribí que al año en un día de tormenta llamé por el código 91. Y lo único que supieron decirme es que lo llevara. Al explicarles que ellos tenían que venirme a buscar con la grúa quienes me hablaban buscaban supuestamente y al pereguntarles yo que padaba si deswconectaba la batería un buen rato. Me dijeron que eso seguramente sería lo mejor. Luego de 20 o 30 minutos de haber sacado el borne se solucionó el problema. Cuando volvió y antes de excusas ignorantes. Yo compré una pila cr 2032 3 v. La cambié y hace una eternidad que desde 30 mtes. Cierro o abro auto o baúl. Y nunca más códigos raros. Para curarme en salud , los carísimos services los hago particulares. Suerte al club de los que padecemos comprar sin tener erespaldo,
Alguien me puede ayudar a mi me sale el CODIGO 92 que significa, estoy asustada, necesito orientacion
Gracias.
Gracias.
Los codigos 5 y 92 se refieren al mando a distancia no detectado, normalmente se soluciona ubicando la llave mas cerca de la consola central o en el bolsillo delante de la palanca de cambios, el codigo 35 indica cambiar la pila del mando a distancia, y el 67 es el gran karma de todos que segun el manual indica revision de la columna de direccion y no te deja arrancar el auto lo que yo hice fue desconectar 5 o 10 min los bornes de la bateria para que se reinicie el sistema y problema solucionado, espero los sirva. Saludos!
Tengo un cruze Ltz 1.8 y cuando alcanzo 140 km me tira en el tablero el auto con la llavecita. Que sers?
Rodrigo Gómez de Chile hace 8 años
Código 91 es por que el computador no es capaz de detectar el chip de la llave. Me ha pasado en dos oportunidades, una es por baja carga de la pila que obviamente se solucionó al cambiar la pila y la otra vez fue que estacioné en un lugar donde se habia generado mucho electromagnetismo, por la cantidad de antenas; en esa oportunidad no respondia nada, en un momento pensé que se me habia acabado la bateria pero era raro porque el mando a distancia no funcionaba. La solución a esto fue contratar una grua que me remolcada unos metros de donde se generaba el electromagnetismo y se solucionó. Con respecto al código 67 me ha pasado en un par de oportunidades cuando el auto esta bien sucio por dentro, debido a un exceso de polvo que cubre algunos sensores. Para ello hay dos posibles soluciones: La primera es cerrar el auto un par de minutos, luego abrir la puerta y echar a andar el vehiculo con la puerta abierta. Cuando la anterior no funciona, la segunda es válida y es desconectar el borne negativo de la bateria por unos minutos y volver a conectar. Recomiendo siempre limpiar bien el auto por dentro y cambiar los filtros de aire acondicionado, el exceso de polvo promueve esta falla... Esa sería mi experiencia, al margen de todo lo anterio estoy feliz con mi auto, mi modelo es un Cruze HBII 2.0 LT Diesel, super economico, cómodo y rapido.
Tuve el problema del dichoso codogo 91 no podia siquiera abrir el auto no me reconocía la llave lo abria manualmente y al rato sonoba la alarma tenia que viajar estaba retrasado intente de toda desde reiniciar la computadora desconectanado la bateria cambiando las pilas del mando a distancia y nada no habia forma de arrancarlo la solución magica que encontré en un foro que me salvo la vida antes de estallar fue la siguiente, busque y encontre el fusible No 22 de la caja interna del vehículo ubicada detras de la tapa porta objetos a la izquierda del volante, dicho fusible corresponde al encendido/sistema de llave electrónica, lo saque y no estaba quemado solo tuve que limpiar raspando un poquito los contactos del fusible que se encontraban sulfatados, era solamente eso y pude volver a vivir, espero a alguien le sirva y se eviten el ataque que estuve a punto de sufrir
Eduardo popoff de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un cruze 2012 ltz tiene el sistema de encendido con boton , en el caso que no arranque (disculpen la ignorancia)tiene para prenderlo con la llave???. Saludos
Eduardo cel: 2804-616652
Eduardo cel: 2804-616652
Hola yo estoy en la misma no quiere prender me prende el tablero pero cuando te doy al boton se apaga todo no se si es la batería o la pila me salta codigo 91y67 no tiene para metar llave solo con botón como puedo solucionarlo es 2012 1.8 ltz me dejo anoche apata y todavía estoy intentando desconecte la batería 30minutos pero nada
Ami me paso lo mismo con el codigo 91no me prendia el coche el un ltz2012 1.8 lo solucione con cambiar la batería y la pila de la llave ya que solo prende con el botón. Intente con desconecta la batería pero no funcionó recetie la computadora y nada compre la pila la batería de 12.85 y salia andando
El peor auto. Lo compre y me dejo a pata a los dos meses de tenerlo. Tengo un cruze 2012 ltz. 1.8. Me salta codigo 67. Ya probe con todos los consejos... queda el de la tapa que esta debajo del volante. Alguien tiene alguna solucion intente empujarlo y se me trabaron las ruedas. La grua me rompió todo el paragolpes de lo bajo que es.
Hola hay una tapita redonda debajo del freno de mano. Sacala con un destornillador plan o un cuchillo y mete la llave derecha no la gires apreta el botón star y el freno y arranca.
Tengo un cruze 1.8 2014 y el velocimetro anda cuando quiere. Y no me deja cerrar el centralizado automaticamente. Que puede ser
Lucas Arguello #23 de Argentina hace 3 años
Hola! Me paso lo mismo con el código 67 y 89, murió el auto... luego de leer este Blog le saque el borne negativo por unos minutos y arranco sin problemas y no salieron más esos errores. Fueron de gran ayuda. 🤩
Tuve un problema , me tiraba código 67, hice de poner la llave en ranura para resetear la computadora y paso a código 91 y no quiso saber nada de arrancar...llame a la grúa...lo ayudo c un arrancador de batería y arranco al toque...pero la falla quedó en el tablero...pero llegué a casa!!!!
Lucas Arguello #23 de Argentina hace 3 años
Hola... sácale el borne negativo de la batería por unos minutos y proba.
@Lucas Arguello #23Era la batería en mi caso...la cambie y anda perfecto!!!
Hola tengo el cruze 1.8 y noce que tiene pero no me responde en la ruta me tira el código de avería pero no le dan con la tecla no anda más de 100 que puede cer
Debe ser el limitador de velocidad...habría q llevarlo y chequear la computadora
Amigo ayúdeme tengo el Cruz 2016 encendido eléctrico sin Llavez y le perdí el control no se q hacer donde me puede. Ayudar a configurar o como debo hacer xq da solo código 91 xq. O está control en ecuador quien me ayuda
Amigo Byron, tenés el duplicado de la llave? Si lo tenés y no te lo reconoce lo que podés hacer el usar la llave física y colocarla en la ranura de emergiencia que está debajo del freno de manos, tenés que retirar una tapita primero que está en la parte superior izquierda con algún destornillador. Simplemente la colocás sin girarla y dale arranque como lo harías normalmente
ComentarFalla codigo 84
Chevrolet Cruze 2010 lt 119000 kms
Lleve el carro al servicio mecánico y me lo entregaron con la falla de código 84 no se quieren hacer responsables y no se que hacer mi carro se revoluciona cuando lo enciendo estando en Parking y si acelero el carro avanza super lento a un que pise hasta el fondo el acelerador tengo que esperar hata que se apaguen las luces de el tablero y luego dar marcha y a si es solo como se quita la falla
34 casos
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, seguro le hicieron limpieza y movieron la mariposa de aceleracion y se desprogramo.
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente ,a ver si vuelve a la normalidad. De lo contrario regresalo al mecanico que le dio servicio.
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente ,a ver si vuelve a la normalidad. De lo contrario regresalo al mecanico que le dio servicio.
AldoGracia de México hace 8 años
Muchas gracias, ya desconecte el polo negativo de la bateria y limpie el cuerpo de aceleracion y ya no marco el codigo, espero y ya no me falle
@ricardoBuenas tardes Ricardo, tengo un Cruze 2011, hoy llovió mucho el agua me llegó hasta la mitad del carro y a las 2 horas, se apagó y salió code 84. Que puede ser
@ManuelEs probable haya entrado agua x el cuerpo de aceleracion
@ricardoGracias por la respuesta, logré llegar a casa y lo deje reposar y luego desconecte el polo negativo, cómo has indicado en otras de tus asesorias y se le quitó el código 84 del tablero, y encendió normalmente mantiene la fuerza y potencia.
@ricardoHola Ricardo, cómo estás?
Un pregunta el Cruze 2011 automático de 6 velocidades, ¿ En qué rango realiza los cambios?
Un pregunta el Cruze 2011 automático de 6 velocidades, ¿ En qué rango realiza los cambios?
@ManuelLos cambios se realizan a las 2,000 rpm del motor
Hola Richard le cambiaron el cuerpo de aceleración y aún así me aparece el código 84 y no enciende mi cruze
@DavidSi se le puso el cuerpo de aceleracion original gm y se programo correctamente ,hay que escanearlo.
@ricardoEntiendo, una duda más, ¿Cómo se programa el cuerpo de aceleración? Porque solo lo pusieron pero no ví que después lo escanearan o le hicieran algo relevante
Disculpen como puedo ver los codigos
Mi auto me muestra el carrito y la llave inglesa pero no me muestra ningun codigo
Mi auto me muestra el carrito y la llave inglesa pero no me muestra ningun codigo
No siempre que prende el check engine ,salen los codigos especificos en el tablero, hay que escanearlo.
El carrito significa que le hace falta servicio, es una advertencia solamente
@ricardoBuenas noches Ricardo, tengo un Cruze 20101 y prendió check engine lo scanie y marco sensor map lo cambie y mejoró un poco sigue temblando y no acelera bien y sigue parpadeando el foco check engine, alguna solución por favor Ricardo gracias
@JandroSi se le puso el sensor map original , desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
@ricardoGracias Ricardo lo haré y te daré mis comentarios
Disculpen como puedo ver los codigos
Mi auto me muestra el carrito y la llave inglesa pero no me muestra ningun codigo
Mi auto me muestra el carrito y la llave inglesa pero no me muestra ningun codigo
Tu auto necesita servicio preventivo y porteriormente resetear la luz de servicio !! es todo y asegura que se cambie el aceite
Hola que tal mi auto es un cruze 2011 lavaron motor de mi auto lo trate de prender y no prendio despues de un rato encendió lo deje asi 15 mint y despues lo guarde ahora que amanece no quiere prender le desconecte el polo negativo 5 minutos y lo conecte de nuevo y al encender el switch se oye un golpeteo al mismo tiempo la falla de motor parpadea
Bueno pues ya prendio solo que se acelera solo y pierde potencia no acelera con el pedal
Bueno pues fue la computadora se mojo pero se salvó y el carro pues ya esta normal
Ricardo te hago una consulta,me salto el cod 84,ovbiamente me paso lo mismo q a los demas,. . . El carro no avanza,decime la verdad,el cruze es un auto super jodido no??lo compre la semana pasada,usado,mod 2012,en una concesionaria oficial de chevrolet
No fue buena la eleccion, el cruze sale muy malo. Agregale un limpiador de inyectores RESTORE antes de llenar el tanque de gasolina ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Muchas gracias ricardo,realmente estoy arrepentido de averlo comprado,ni una semana completa pude usarlo...ahora no se q hacer,ni siquiera termine de pagarlo,debo 12 cuotas de 7mil pesos argentinos,sera q me cambiaran por otro en la agencia?aunque sea de menor valor?
Y una pregunta mas,cada cuanto tiempo fallan generalmente,si fallara una vez al año seria una alegria,pero no quisiera saber q falla cada dos meses!!!
El motor ecotec es muy delicado, tiene que usar gasolina de 95 octanos, su rendimiento de consumo no es muy bueno , si es automatico hay que hacerle el cambio de aceite a los 50,000 km. maximo pqra evitar que se dañe el modulo de solenoides. Si es hecho en corea sale menos malo que los ensamblados en latinoamerica. Solo puede usar aceite sintetico ac delco o castroledge 5w 30 con su filtro original ,ya que se daña el sistema vvt y suena como motor diesel
1. - se recomienda cambiar amortiguadores a los 60,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
2. - se debe de cambiar la banda de distribucion cada 60,000 km. o 4 años de uso. 3. - el cruze no trae cables de bujias, es bobina multiple. 4. - se debe cambiar el aceite de transmision DEXRON VI cada 50,000 km.
5. - se debe cambiar balatas delanteras cada 40,000 km y calibrar las traseras cada 6 meses de uso y cambiarlas a los 80,000 km.
6. - cambiar el aceite multigrado 5w 30 cada 5,000 km.
7. - cambiar el anticongelante cada 40,000 km.
8. - cambiar bujias de PLATINO GM. 19308034 CADA 40,000 KM.
9. - cambiar filtro de aire cada 20,000 km.
10. - cambiar sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina cada 80,000 km.
Juanelo Silva de México hace 2 años
@ricardoNormalmente lleno mi tanque cuando lo traigo a la mitad, tiene que estar el tanque vacío para agregarle el limpiador de inyectores? O puedo agregarlos asi con el tanque a la mitad?
@Juanelo SilvaPonselo antes de llenarlo como siempre
Hola buenas tengo un cruce lt del 2011 de 163 caballos llevo unas semanas escuchando un soplido al acelerar. Ahora se enciende el testigo de averías mil y me sale código 84. El coche no anda nada. Creo que pueda ser el turbo. Pero no hecha humo ni hace silbido que puede ser. Manguitos revisados y en perfectas condiciones.
Codigo 84. - es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Puede ser una manguera de admision rota o definitivamente es el turbo.
Gerardo espinoza de Chile hace 3 años
@ricardoHola ricardo se cambio el cuerpo de aceleración y sigue con el código 84 y no acelera saludos
@Gerardo espinozaSi se le puso el cuerpo de aceleracion original se tiene que programar con escaner
ramon picco de Argentina hace 6 años
Tengo un cruze tdi de lo vien que va salta codigo 84 pierde aceleracion modelo 2014 1oooo km hice limpieza mariposa anduvo vien pero no se iva motocito al dia siguien lo mismo
ramon picco de Argentina hace 6 años
Revice la manguera que concta el turbo esta vien el codigo 84 demoraba a hora aparece autmomatica mente por momento tacas el freno salt codigo tambien limpie la mariposa teni bastante oyin
Fernando López de México hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Cruze 1.8 2010 Ecotec. Lo apague. Al llegar a mi casa...y kise volver a encenderlo y ya no arrancó y en el tablero me marca el código 84 solo da marcha...y no enciende
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede ser que tenga bajo voltaje y requiera cambiarse
Fernando López de México hace 6 años
La batería es nueva...da suficiente marcha pero no enciende. Y el check parpadea. Y aparece el código 84
Cuerpo de aceleracion mal funcionamiento cerrado o con bastante tierra limpiarlo y programar con scanner
Elvio Valenzuela de Brasil hace 5 años
Como es para limpiar...??y para escanear...??
Giovanna Arancibia de Chile hace 6 años
Hola soy Giovanna de Chile me puedes dar tú wasap quiero hacerte algunas consultas por el cod 84 plis
Ricardo por favor estoy desesperado ya le he arreglado casi todo a este carro Enviador de aceite bomba de agua empaque y rectificación de cabeza transmisión banda de distribución retenes del árbol me marca que algo está mal con el árbol o el tiempo y hoy me salió Core 84 no acelera y echo muchísimo humo atudenme por favor ahora que puede ser también detectó un fuerte olor a gasolina en el aceite
Si funcionando el motor no te permite quitar el tapon de llenado de aceite ,la valvula pcv esta mala. Viene con la tapa de punterias original.
El famoso Codigo 84 refiere a "Perdida de potencia del motor". . . Pueden ser varias las razones, en mi experiencia fue la saturacion del filtro de particulas diesel DPF, el auto no se bancaba mas la regeneracion automatica entonces enviaba mas combustible para ello a la camara de combustion, resultado el exceso de gasoil se filtraba por las paredes del cilindro hasta el carter, de ahi el aumento del nivel de aceite, demasiado humo negro por el escape y muy rezagado en andar, mi auto es un Cruze LTZ turbodiesel 2013. Lo lleve a quitar el filtro DPF y a reprogramar la ECU para que vuelva a indicar valores de combustion correctos.
@cdani49Buenas si hago un viaje largo puedo limpiar el DPF manteniendo el coche a 2000 revoluciones? Me salió la avería del coche y la llave inglesa pero aparentemente no va mal el coche, si que perdió algo de potencia pero nada importante, tú crees que mejoraré su estado?
@cdani49Después que sacaron el dpf y lo anularon no tuviste mas problemas con el auto o seguiste teniendo problemas
Giovanna Arancibia de Chile hace 6 años
Hola Ricardo sabes despues de hacer scanner al cruze por el codigo 84 arrojo q la Ecu esta dañada por eso solo enciende pero no arranca
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar , asi se reinicia la computadora.
Hola a todos miren el problema del cruze cuando sale el codigo 84 por lo regular es que se daño el diafragma de la pcv esta se encuentra en la tapa de punteria te darás cuenta de dicha falla cuando retires la bayoneta medidora de aceite y muchas veces al retirar la bayoneta se apaga porque se esta perdiendo el vacio y ademas tambien notaras un silbido saludos
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ANGELICA OLGUIN de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes, hace unos dias el auto al iniciar marcha se deshacelera, luego acelera y vuelve a deshacelerar, pense en inyectores tapados y hoy me encuentro con que aparece la luz amarilla con la llave y el codigo 89 y se apaga y aparece el 84 ya en forma fija, que debo hacer
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Angélica cómo solucionaste el problema??? Podrías ayudarme por favor
Para quitar el código 84 en un cruze 2011. Solo hay que realizar lo siguiente :
1. Desconectar el cable negativo de la bateria.
2. Colocar la llave de encensido hacia enfrente (así dejarla )
3. Poner y quitar 3 veces el cable negativo en la batería y a la cuarta vez dejarlo puesto.
4. Regresar la llave al modo apagado. Esperar unos 39 segundos y dar marcha al auto. Esto me ayudó con el código 84 en mi cruze 2011.
1. Desconectar el cable negativo de la bateria.
2. Colocar la llave de encensido hacia enfrente (así dejarla )
3. Poner y quitar 3 veces el cable negativo en la batería y a la cuarta vez dejarlo puesto.
4. Regresar la llave al modo apagado. Esperar unos 39 segundos y dar marcha al auto. Esto me ayudó con el código 84 en mi cruze 2011.
Alexander Argeñal de Estados Unidos hace 5 años
Tengo dos problemas con mi cruce,la ventilatora no deja de trabajar siempre esta prendida,y el otro problema es cuando enciendo el aire acondicionado el carro baja revoluciones
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente hay que cambiarlo x otro original
Hola Ricardo, tengo un cruze fabricación 2012, hoy al cambiar la manguera dañada,mientras lo purgaban no bajaba la temperatura. Luego apareció el cod 84 no responde el encendido,no tiene fuerza. Me dicen que tal vez le cayó agua a la computadora. Que debo hacer???. Gracias
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, puede estar sucio , desprogramado o dañado hay que revisarlo
Tengo un problema el auto en la cabina. Se siente mucha temperatura. Y ese momento se borra todos lo código de marcha hasta q se enfría y vuelve. Aparecer quisiera saber q debo de hcer
Comento mi experiencia: El 3 de marzo del 2020 le di arranque al mu cruze 1.8 modelo 2011 y estaba mudo, no arrancó. Coloco una batería nueva, le doy arranque y aparece el Code 84 y el auto se aceleraba y desaceleraba solo y el acelerador no respondía, lo aceleraba y no hacía nada. Lo que hice fue lo siguiente: Lo puse en contacto (sin darle arranque), a los 3 segundos saco el contacto, presioné 5 veces el acelerador estandosin contacto, lo vuelvo a poner en contacto, saco nuevamente el contacto y presioné 3 veces el acelerador y Oh sorpresa !!, desapareció el Code 84 y comenzó a andar perfecto. Espero sea de ayuda este pequeño aporte en el foro. Marcelo.
Hola Ricardo tengo un cruze LS 2010, funcionaba todo perfecto hasta ayer que le hicieron lavado y engrasado de carroceria y lavado de motor, una vez seco prendio sin mayor problema, de ahi lo lleve a que checaran una fuga de aceite de transmisión y resulto que habia una maguera con fisura, se la cambiarion, pero cuando se hecho a andar el auto marco el codigo 84, le borraron el codigo varias veces pero sigue saliendo inmediatamente que se borra o hecha a andar el auto, me podrias ayudar por favor con algun comentario o recomendacion sobre como solucionar este problema? Muchas gracias de antemano.
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un tratamiento de gasolina RESTORE 2 EN 1 va a limpiar gradualmentr el sistema de inyeccion
Hola buenas mi cruze se calienta y pierde fuerza ya le cambi el sistema entero de refrigeración y la bomba también y aún sigue así alguien sabe que puede ser ??
Esequiel roca de Bolivia hace 2 años
Alguien me puede decir como quie el código 84 que aparece en el tablero...por que mi cruzer no acelera
Aprece codigo 84 en mi cruze 2014, de repente a velocidades lentas se apaga y se pone duro el volante, tengo que apagar y volver a prender para que de marcha
Feliperuiz.ve de Chile hace un año
Hola sobre el code 84, pueden ser multiple problemas, desde la rotura de una de las mangueras de aire, pdf tapado esto se debe al mal manejo y bajas revoluciones del auto, el auto es muy bueno porque te avisa por todo pero tienes q tenerle un xuidado maniatico desde el anti ongelante hasta los filtros
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
Buenas tarde por favor solicito su ayuda, mi Cruze 2012 presenta en el tablero "Error 84" no prende por la llave, se conecto un cable directo del arranque y prende pero no acelera. Según he leído puede ser el cuerpo de aceleración, por favor me podrán dar una ayuda técnica. Debo también acotar que se le hizo el cambio de motor (usado) y ahora se presenta está falla. Gracias.
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
Lleve a un técnico con un escáner pequeño, genérico, y marca el código P0016 y el carro marca el 84, el carro ahora prende por la llave aunque con dificultad, acelera sin fuerza y al dejarlo en mínimo se apaga y hace como si estuviera fuera de tiempo, devuelve compresión hacia atrás.
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
@Pedro RodriguezMe recomendaron porner el carro en tiempo primero antes de cualquier otro diagnóstico, por lo cual llame al que me instaló en nuevo motor para que sea él quien ponga el carro en tiempo, ya que es parte de la garantía.
ludi garza de México hace un mes
Buenas noches ricardo tengo un cruze 2011 estuvo un año parado, despues lo traje un dia jalando cuando iba manejando se me apagó y me marco el codigo 84. Testarea pero no prende, que podría ser?
ComentarNo me enciede la luz de giro trasera del copiloto ni la delantera de Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 35000 kms
No me encue den las luces de giro trasera del copiloto y no enciende la delantera del piloto dice herror 25 y 28 pero ya rebise los bombillos estan son problemas y con el texter mire y no llega corriente
6 casos
Cual sera la ubicacion la q va en el motor ninguno es de direccional y de los internos ninguno edta quemado
Tengo el mismo problema con la luz delantera del copiloto y direccional puedes decirme q fusibles checar
En la tapa de la caja de fusibles esta la ubicacion y servicio.
Nada no encuetro la ibicacion ahora no me enciendes las luz alta solo la baja y al poner la alta se apagan las luces
Mejor respuesta (según Ñejo jup)
Ya solucione era una pata partida de la fusilera cercana a la bateria
Hola amigo podrias decirme que numero de fusibles son por favor porque no los ubico
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
Disculpa amigo que numero de fusible es no lo ubico y tengo el error 25 y 28
No enciende las luces direccionales y los fusible ya fueron revisado y no tienen ninguno dañado...que otra cosa se podría revisar
Hola disculpe para código 27 y 28 cual son los fusibles
ComentarSe arrana al entrar 3ra velocidad, cruze automático Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 150000 kms
Buenas a todos los cruzeros, les explico mi problema, tengo un cruze 2010 al cual le repararon un solenoide de cambio, la falla que presentaba era solenoide 4 abierto o en corto, y arrojaba códigos de falla entre ellos P0700, la transmisión se patinaba a veces estando en un semáforo no quería caminar y de repente daba el golpe , total se raparó y jamas me volvió hacer esos detalles pero me empezó hacer un tirón al entrar la 2 velocidad, cabe mencionar que le estaba echando gasolina magna la cual ya la cambie hace poco por la roja ya que me arrojo la falla P2096 y este código es provocado por e… Leer completa
1 caso
Si ya se cambio el aceite, no he lavado los inyectores puede que vaya también por ahí, lo haré con ultrasonido haber como responde, saludos
El mio desde ayer me esta dando jalones y hoy al acelerarlo solo se revolucionaba pero avanzaba muy poco casi nada sera el mismo problema???
Puede ser, en mi caso en ocasiones no da el tiron y en otras si, antes eran mas frecuentes a las 1500 rpm osea del cambio de 1ra a 2da y en el de tercera como que se arranaba, que tipo de gasolina le estas poniendo? este fin de semana voy a limpiar los inyectores por ultrasonido ya si eso no es pyes ya seria el riel de bobinas, quiciera hacer una prueba con las bobinas de otro cruze haber si va por ahi la falla, intenta lo mismo, saludos
Al mio 2012 le reemplazaron el kit de caja porque hacia todo eso que cuentan hasta que ya no quizo hacer ningun cambio ese carro de 2010 a 2012 viene con un defecto de fabrica de la caja y en venezuela nonlo reconocen.
Tengo un CRUZE 2013: yendo en carretera, de manera intempestiva se votó el aceite de la caja de cambios, no entró ningún cambio, fue llevado al concesionario en grua. Alli le ajustaron los racores de tubo de enfriamiento y le suministraron el aceite DEXRON VI. En principio funcionó sin problemas, pero al hacer un recorrido largo, a una velocidad de 120 Kms por hora aproximadamente de sexta se pasó a quinta y no volvió a pasar a sexta. Después de un largo trayecto retomó la sexta. Me dicen en el concesionario que es normal que en 15 o 20 dias el inconveniente se soluciona, ya han pasado 20 dias y sigue el mismo problema: en principio no hay problema, todos los cambios perfectos, pero luego de manera repentina cuando va en sexta se pasa a quinta y despues de un tiempo de recorrido, vuelve a aceptar la sexta. Los cambios de primera a quinta no tienen problema. Que debo hacer. Gracias
Mejor respuesta (según Ricardo)
Afortunadamente ya resolvi todos los problemas de este carro...lo vendi, pero les dejo mis experiencias esperando les sirvan, el golpecito en ralento fue un soporte de transmison el que esta debajo de la bateria, pero al cambiarle uno hay que cambiar el otro porque el motor queda desbalanceado, el carro me lo tomaron en la agencia en 100,000 y se los deje. En la rivero motor lindavista mty n. L.
Ricardo me puede ayudar por favor
Cruze LT 2012 1.4 turbo
El carro en marcha se apagó y al llevarlo al electromecánico detectó que la bobina estaba quemada y el fusible, se compró una nueva, original se colocó y la quemo de inmediato, se revisó al computadora en teoría está bien pero al final me llamo y me dijo que se daba por vencido no encontró el problema, lo arranco adaptando bobinas quémale cilindro 1 y 3 al usarlo únicamente es decir al aumentar RPM si está parado y encendido no falla, estoy pensando en venderlo pero como chatarra porque llame a otro mecánico y no me lo recibe
Ya no se que hacer!!
Ayuda
Cruze LT 2012 1.4 turbo
El carro en marcha se apagó y al llevarlo al electromecánico detectó que la bobina estaba quemada y el fusible, se compró una nueva, original se colocó y la quemo de inmediato, se revisó al computadora en teoría está bien pero al final me llamo y me dijo que se daba por vencido no encontró el problema, lo arranco adaptando bobinas quémale cilindro 1 y 3 al usarlo únicamente es decir al aumentar RPM si está parado y encendido no falla, estoy pensando en venderlo pero como chatarra porque llame a otro mecánico y no me lo recibe
Ya no se que hacer!!
Ayuda
No pierdan su tiempo con ese carro , yo estuve batallando desde que lo compre hasta, TCM, solenoide de embrague 4 en corto o abierto, falla en abs, hasta la gasolina le hace daño a esta carro, radiador de la calefaccion con fuga, radiador de aceite con fuga, toidas estas fallas en menos de un año. Saludos
Franzfuchs de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo un problema con mi cruze lo compre y me dijeron que el problema era que la computadora no enviaba señal al inyector 1 y paraba ese cilindro segun la repararon no prendio mas la luz despues empezo a sonar la caja como carrito de control remoto le hiceron servicio con su aceite filtro un protector que usa la caja etc luego hice cambio de aceite marca ultralub la unica marca que se consigue en venezuela (mejorcita) ahora tiene un tiron em el cambio de 1era a 2da se le cambio bobina bujias li. Pieza inyectores se tapo la pcv se le cambio tambien y sigue con el tiron les recomiendo que vendan este carro que vuelve loco y deja el bolsillo pelao a cualquiera quien yenga conocimie to que puede ser esa falla se le ahradece su comentario
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Franzfuchs de Venezuela hace 6 años
Gracias por la respuesta todo eso se hizo se le cambio el aceite se le coloco acdelco dexron vi pero sigue igual
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCódigo p2096 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 150000 kms
Hola. Me. Apareció el código p2096 la falla es intermitente apago el código con scanner y a la semana vuelve a aparecer ayuda
2 casos
P2096 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible post catalizador demasiado pobre Banco 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica Fugas de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado
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Cambie el sensor banco 1 y volvió a aparecer el código
Se le puso el sensor original o generico que no le sirve
Lo cambie por el original y me vuelve a prender el check p2096
No aun no amigo al parecer es la bomba de bencina
Mejor respuesta (según Sebastián )
Al final lo solucione cambie la bomba de bencina y no apareció mas el codigo p2096
Cambiaste la bomba completa o solo le pusiste el repuesto??
ComentarNo hay comunicación con el tcm ni con él abs ni dirección Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 260000 kms
Tengo un cruze 2013 con 260000 km el carro le hicieron la caja hace un mes le cambiaron los deflectores limpiaron turbina cambiaron cuerpo de válvulas y el sensor de salida de velocidad de la caja pero ahora de la noche a la mañana me prendió la luz de anticoleo también la del carro con la llave mecánica en el tablero me sale código 89 todo empezó iba rodando se prendió y apago las luces del tablero se bajaban y subían solos los seguros luego perdió fuerza pero en el scanner también me aparece que no tiene conexión con el tcm ni con abs y direccion el carro solo prende cuando le borró los códi… Leer completa
9 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo ,viene con 2 sensores de temperatura ,cuando sale ese codigo prende el check engine y presenta todas esas fallas que mencionas para que sea llevado a servicio.
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo una consulta... Mi cruze 2010 empezó a sonar como resorte viejo cuando giras el timon... Parece que es la dirección que esta reseca. Xk empezó a sonar cuando regrese de viaje y la carretera era barro. Tierra agua... Que podría hacer hecharle algún líquido??
Llevalo a un lavadero y engrasado de autos de chassis con agua a presion
pedro toloza de Chile hace 6 años
Amigo, tengo el mismo problema de Juan, quisiera saber si resultó el cambio del termostato
BlancaDeleon de México hace 2 años
Mi carro cuando freno rápido me truenan las llantas delanteras como si trajera una bola en las llantas , me podría ayudar de favor
Hola buenas tardes, yo tengo un cruze 2017 que empezó con el problema en la columna de dirección en junio de este año, lo arreglaron y en menos de un mes tiene el mismo problema que puedo hacer el carro no arranca y ya hasta da miedo de salir a algún lado por que me valla a dejar en algún lado varada. 😔
Se tiene que cambiar el modulo de direccion , no se repara
Mejor respuesta (según juan)
Ya solucioné vendi esa mierda así mismo aquí en venezuela hay muy pocos mecánicos especializados en Chevrolet cruze el carro no es malo pero es mucha tecnología para los chapuceros venezolanos pocos son los talleres o mecánicos que verdaderamente te dan la solución mi recomendación para todos los que tengan cruze es que si no tiene. El serpentín de enfriamiento la caja colóquelo para que se evite millones de problemas y cambien el aceite de caja cada 70 mil kilómetros cuando mucho
Hola Juan, ahorita tengo ese mismo problema,tal cual lo describiste, es un Chevrolet Cruze 2013 americano, por favor si me podrías ayudar como diste con la solución
Saludos amigo me imagino que solucionaste y si no aqui te dejo la principal causa...si tienes el mismo problema puede ser falla electrica... el caso del amigo es el conector de la caja pines doblados, sulfatados o no hacen bien contacto, tenia que revisarlo, ya me a pasado varias veces y los síntomas son los mismo que presentaba el cruze de juan... saludos
Buenas tardes tengo una camioneta Pontiac torrent no tengo comunicación con TCM Y ABS alguien q pudiera decirme que módulo se encarga de generar la comunicación de la red can
ComentarTarda demasiado en calentar y no avanza Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 118000 kms
Ya lo escanearon y dicen que es nuevamente cambiar el modulo y la caja. (se cambió hace 1 año y medio) arroja falla en el solenoide 4 con corto circuito. A veces hace los cambios o se queda en una sola velocidad. La reversa siempre funciona bien. Tarda 1/2 hr en marcar la temperatura normal en el tablero y a veces avanza y otras no. El check engine se prende y luego se apaga y otra vez se enciende después de ir a la gasolinera o estacionarlo. Trae una fuga en una tapa del radiador y una pequeña fuga en el carter del aceite del motor. Dicen que hay que revisar las conexiones en el arnes y todas… Leer completa
3 casos
Deben ser falsos contactos por el agua , hay que aplicar limpiador de contactos electricos en spray a todos los conectores de los arneses de conexión de sensores , computadoras, de preferencia hacerle cambios de aceite a motor y transmision
victor penguely de México hace 8 años
Gracias por tu comentario Ricardo!! Lo voy a hacer, lo de ambos aceites y lo del spray.
Ricardo ¿¿¿que opinas de lavar el tanque de la gasolina y cambiar de aqui en adelante a utilizar gasolina premiun en lugar de magna???? Sirve de algo, o da igual??Comenta por favor.
Ricardo ¿¿¿que opinas de lavar el tanque de la gasolina y cambiar de aqui en adelante a utilizar gasolina premiun en lugar de magna???? Sirve de algo, o da igual??Comenta por favor.
Estos autos usan gasolina PREMIUN, con ese kilometraje usando MAGNA lo recomendable es cambiar el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina. El aceite de motor debe ser sintetico ac delco 5w30, y el de transmision es dexron vi que debe de cambiarse cada 50, 000 km. maximo. Mas en este modelo que trajo un modulo de solenoides con problemas y fue perfeccionado para el modelo 2011
victor penguely de México hace 8 años
Muy Agradecido con tus sugerencias, que validan lo que algunos mecanicos me han comentado pero no tan claramente y con las especificaciones concretas que tu ofreces.
victor penguely de México hace 7 años
Ricardo, el radiador de mi cruze 2010 en cuestión, tiene una fuga en una tapa o tina lateral, la que conecta con el termostato. Aqui es un desgorre conseguirlo porque no lo tienen en existencia y hay q encargarlo. Las tapas para ese radiador no las tienen, me dicen de unas de sonic o adaptaciones y los radiadores que hay son unos taiwaneses baratos (chinos) que nadie recomienda. ¿Tu que opinas? Como te comenté, la aguja del medidor de temperatura tarda hasta 30 minutos para llegar a su nivel. ¿Consideras que hay que cambiar el termostato? Saludos experto!!!
Lo recomendable es cambiar el radiador completo , ninguna adaptacion funciona bien , mas en estos motores de funcionamiento muy caliente. Menos que sea CHINO , de malisima calidad que va a terminar dañando el motor en un recalentamiento. Consigue el original por internet en mercado libre , sale mas economico que en las agencias , hay envio a todo el pais. Despues de cambiar el radiador debe volver a la normalidad.
victor penguely de México hace 7 años
Ok, para el martes ya me llega el nuevo. El termostato se quedó pegado y voy a reemplazarlo tambien. Muy amable por aconsejar. Saludos!!!!
victor penguely de México hace 7 años
Que marca recomiendas para un radiador nuevo sustituto para mi cruze 2010 automático: Marca Radec o marca D Pride. Si no, aconséjame que otra marca comprar.
De preferncia consigue el original. Los chinos baratos no sirven y el radiador es el alma del motor, mas que tiene un funcionamiento. Muy caliente el ventilador enciende hasta los 105 * c.
victor penguely de México hace 7 años
Ricardo!!. ¿el original es general motors? o qué marca...
Asi es compralo mejor en la agencia , comunmente se surten sobre -pedido.
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Tengo un cruze 2010 se enciende el checke einge pero no me hace ninguna falla
buenas tardes ojala alguien pueda ayudarme tengo mi cruze 2010 en carretera quise rebasar y no realizo los cambios jajaja puras verguenzas no pude rebasar hasta el del bocho se burlo de mi .. alguien sabra a que se debe???
buenas tardes ojala alguien pueda ayudarme tengo mi cruze 2010 en carretera quise rebasar y no realizo los cambios jajaja puras verguenzas no pude rebasar hasta el del bocho se burlo de mi .. alguien sabra a que se debe???
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
victor penguely de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes!, se cambió el radiador y el termostato completo al cruze 2010 automático y mejoró notablemente. También se cambió a usar solo gasolina premiun. Sin embargo sigue haciendo la falla en los cambios de velocidad de la siguiente manera después de encender el motor:
1. - Por las mañanas, hay ocasiones en que se siente y escucha una vibración en el motor al calentarlo, sin haberlo avanzado, estando estacionado el auto y en ese momento se prende el check engine. 2. - Al ponerlo en marcha va muy lento y cuando alcanza su temperatura en el tablero, tiene potencia pero no hace los cambios. Parece que se queda en una sola velocidad. Tiene potencia pero se escucha que va revolucionado ( por ejemplo: a 80 km/hr, la otra aguja va a 4000 revoluciones)
3. - Me estaciono y lo apago y después de 30 segundos lo vuelvo a arrancar y ya hace los cambios normalmente. 4. -Ese mismo dia o al siguiente dia se borra el check solito y ya va sin fallas. Ricardo: ¿qué crees que pueda provocar esa "patada" durante el encendido que prende el check y lo deja en 1 sola velocidad? Comenta por favor y gracias por anticipado.
1. - Por las mañanas, hay ocasiones en que se siente y escucha una vibración en el motor al calentarlo, sin haberlo avanzado, estando estacionado el auto y en ese momento se prende el check engine. 2. - Al ponerlo en marcha va muy lento y cuando alcanza su temperatura en el tablero, tiene potencia pero no hace los cambios. Parece que se queda en una sola velocidad. Tiene potencia pero se escucha que va revolucionado ( por ejemplo: a 80 km/hr, la otra aguja va a 4000 revoluciones)
3. - Me estaciono y lo apago y después de 30 segundos lo vuelvo a arrancar y ya hace los cambios normalmente. 4. -Ese mismo dia o al siguiente dia se borra el check solito y ya va sin fallas. Ricardo: ¿qué crees que pueda provocar esa "patada" durante el encendido que prende el check y lo deja en 1 sola velocidad? Comenta por favor y gracias por anticipado.
Por tu descripcion ,puede ser la bobina que esta fallado,llevalo a escanear a un autozone , es sin costo. Referente a la transmision , hay que cambiarle el aceite ac delco DEXRON VI se debe de cambiar cada 50,000 km.y revisar el funcionamiento del modulo de solenoides , en este modelo salio muy malo ,lo prefeccionaron para el siguiente modelo.
victor penguely de México hace 7 años
Supongo que te refieres a la bobina de encendido, ¿verdad? Muchas Gracias como siempre por tus comentarios Ingeniero Ricardo!! y Felices fiestas de fin de año.
Buen dia ricardo este cruze 2010 ya me esta llenando el buche de piedritas ayer a medio dia despues de hacer un recorrido y al volver a salir de casa a medio dia empezo a arrojar humo oscuro por el escape ya no se si mejor venderlo al fierro viejo. Ricardo a que crees que se deba? si yo puntualmente le hago cambio de aceite y afinacion???
Efectivamente victor , me refiero a la bobina de encendido , salen muy malas, saludos y felicidades igualmente.
Que aceite se le esta poniendo al motor ? los ecotec con vvt llevan aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor con su filtro original
Ese motor lleva gasolina de 95 octanos , minimo premiun de 92 octanos , esa se le pone ?
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Me han dicho q puede ser la bobina de encendido y que la transmisión de esos carros salieron pesimas.
victor penguely de México hace 7 años
Hola Ricardo, el cruze 2010 automatico, después de encender el motor frio, como a los 10 segundos máximo se escucha un jalón en el motor y se prende el check engine y se tarda en calentar, en recta se mueve lento, la reversa normal, pero no hace cambios como q se queda en tercera (3500 rev máximo 60 km/hr), después de recorrerlo de 3 a 5 kilometros lo apago, espero 30 segundos, vuelvo arrancar y ya hace bien los cambios, ya posteriormente en otra parada y nuevo arranque se apaga el check engine. Si lo dejo estacionado como 4 horas como que se enfría y obvio vuelve a hacer lo mismo...otra vez y así a diario, además trae motor inestable mas marcado en el alto de los semaforos, ya le cambiaron las bujias nuevas y sigue igual...Saludos y buenas noches!!!!!!!
Si ya se cambio bujias , debe ser la BOBINA ,SALEN MUY MALAS.
victor penguely de México hace 7 años
Gracias ingeniero por tu respuesta!!! lo tomaré muy en cuenta...
No mencionas el kilometraje y es muy importante bpara los servicios .1. - revisa la bobina debe de estar defectuosa. 2. - hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmision
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
victor penguely de México hace 7 años
El cruze tiene 77777 millas actualmente. En la agencia chevrolet de pachuca no le cambian el aceite de la transmision, dicen que nunca se debe cambiar o que les firmes una responsiva por las fallas que llegaran a presentarse en la caja. Ellos no se hacen responsables.
Mejor respuesta (según victor penguely)
La chevrolet solo vende los autos y repuestos caros , nunca se hacen responsables de nada. Busca un buen taller de transmisiones automaticas y le cambias el aceite indicado.
victor penguely de México hace 7 años
Ok, ya lo compré en la agencia y seguiré tu consejo!!!
victor penguely de México hace 7 años
Richard: ¿Consideras que es necesaria una reprogramación de caja de transmisión ( o sea de la computadora)? me cobran 90 dolares, que porque tienen que bajar (insertando el numero de motor de mi cruze) de la página de chevrolet USA, a traves del escaner, UNOS CÓDIGOS y que ya con eso según ya no falla la bobina de encendido. Tú que harías primero para ir a la segura: 1) Cambio de la Bobina de encendido, o 2) Reprogramación de la computadora. Por cierto, hace 8 dias no obstante la falla, la verificación la pasó sin broncas. Aconsejame x fa y buenas noches!!!
victor penguely de México hace 7 años
Ya mañana le cambio la bobina, ¡¡¡¡¡¡que opinas de la reprogramaciòn que te comentè de la caja de cambios?????????
Si el aceite esta sucio y degradado de nada sirve la reprogramacion , eso se hace despues de hacer el cambio de aceite si lo amerita.
victor penguely de México hace 7 años
Bien, gracias, haré que lo revisen y lo cambien...
Ya se verá entonces lo de la reprogramacion y te aviso Inge!!!!!!!!!!!!!
Ya se verá entonces lo de la reprogramacion y te aviso Inge!!!!!!!!!!!!!
victor penguely de México hace 7 años
Ya cambié la bobina de encendido (original) y dejo de vibrar inmediatamente. Este fin de semana veré que chequen el aceite de la transmisión para cambiarlo. Saludos Ricardo!!!
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCascabelea y al acelerar no tiene reaccion Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Lt tipo sedan, Motor 1.4 turbo gasolina caja automática / secuencial 6ta 79000 kms
Al acelerar se siente un cascabeleo y no tiene reaccion, solo tengo estos problemas al partir o cuando estas en carretera y quieres adelantar a otro vehículo, ah por acá no hay mecánicos especializados en chevrolet, lo lleve a un mecanico y los scanearon y saltaron estos errores P1101, P0597. P0171,P2096,P0106,P0324,P0326. Por favor si alguien tuvo estos problemas, me ayuda por favor... Muchas gracias
4 casos
P1101 flujo de aire de admisión rendimiento del sistema P0171 ajuste de combustible magra P0106 colector rendimiento del sensor de presión absoluta Esta condición código no debe conducir en absoluto. Puede estar tratando con una fuga de vacío que está causando un condition. Or magra un turbo en su defecto, que puede ser una de las razones que tiene un problema de rendimiento MAPA Aquí es un TSB para mirar en TSB TSB # 04-06-054E y # 12 -06--01-005.
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P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas - Termostato de refrigeración del motor Error - arnés del motor de refrigeración del termostato está abierto o en corto - circuito de refrigeración del motor Termostato mala conexión eléctrica
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P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1 18 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de oxígeno climatizada - mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en corto - circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica - Las fugas del escape - contaminados sensor de oxígeno calentado
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P0324 - Golpe de error del sistema de control 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0324.html
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Ricardo una pregunta, mi carro cruze 2011 cuando voy a una velocidad 100-120 y regularmente cuánto voy acelerando porque voy de subida o voy a pasar a otro auto, sé jalonea, un día de prendió el check y al escanearlo me arrojo que podía ser un inyector, un cilindro o la bobina. Ese jaloneo solo me lo hace en carretera. Me pudieras recomendar algo. He estado leyendo tus comentarios y creo que es la bobina, pero leí algo similar cuando es el sensor tps
@MartinSi ya se cambio bujias, es la bobina que empieza a fallar
@MartinHola, pudiste solucionar el problema , tengo el mismo
P0326 - Rango de Knock Circuito del sensor / Rendimiento 2 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0326.html
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Hola Ricardo muchas gracias por los datos, mañana iré al mecanico y le comentaré sobre estos datos... La primera vez q fui me dijo que le turbo no estaba funcionando y que la causa de todos estos errores era que a mi auto le sacaron el termostato y q tengo que comprar otro sino si... Tendré q hacer el pedido y ver si con eso se soluciona todo...
Efectivamente el motor turbo es muy delicado, empezando porque hay que ponerle un aceite especial al motor que aguante las altas revoluciones que produce el turbo , la mayoria de gente le pone aceites convencionales y este motor en particular es muy delicado. Mas con turbo. Ocasionando las multiples fallas que esta presentando. Si de encima le estan eliminando el termostato ,como quieren que funcione correctamente.
Hola Ricardo te comento que el problema que tenía mi vehículo era que el regulador de voltaje estaba quemado, le cambie la pieza y seguía eo jaloneo entonces según el mecanico el problema era eléctrico así q le tocó un par de cosas... Ahora mi auto anda normal, pero sigue un poco lento al partir y me dicen varias personas que estos autos parten así, un poco lento, no les creí mucho pero bueno no se q mas hacer. Pero anda normal ahora ah y el mecanico q me lo arreglo me dice que le cambie el aceite de la caja y solo vi 2 marcas acá en donde vivo y estoy en duda. Una es la marca Amalie y la otra es American ambas americanas me dijeron. Estoy en duda cual ponerle o cual me recomiendas
Mejor respuesta (según Cabe!!)
Ah y agradecerte por todos los comentarios anteriores, ya que con ellos pude por lo menos discutir con el mecánico jaja ahora por lo menos después de leer un poco ya tengo mas idea de como funcionan estos sistemas más moderbos
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo CADA 50,000 KM.:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
La caja automática esta presentando las siguientes fallas cuando tenes el pie en el freno con el cambio puesto, soltas el freno y no avanza, entonces aceleró y pega un salto... Me pasa muy seguido en todos los semáforos. Solo me pasa cuando pongo en D o en la primera secuencial, en retro no tengo ese problema me anda normal. Le hice cambio de aceite como me habías explicado pero no con la marca del aceite q me dijiste xq donde vivo no hay, le puse una marca americana que si le andaba a la caja desia dexron vi. Me anduvo bien un día después volvió a fallar y ni que decir en las subidas el auto estando en marcha se me va para atrás. Aceleras y pega flor de Salto. Si me podrías orientar un poco si solo será el aceite o si podría ser otra cosa mas grave? Ah una vez q el auto pega ese salto después anda normal, osea no tengo problemas con los otros cambios. Si me podrías dar una mano orientándome un poco por favor. Muchas gracias?!!
Si seguiste las instrucciones adecuadamente del servicio es por el aceite. Las transmisiones secuenciales de chevrolet son muy delicadas tienen que usar el de la marca de fabrica ac delco dexron vi. Consiguelo por internet en mercado libre.
Antes que le cambie el aceite también me pasaba eso, usted dice q si consigo ese aceite podrían desaparcer las fallas?
Para que la transmision funcione correctamente primero tiene que funcionar optimo el motor ya que depende de las rpm para hacer los cambios de velocidad oportunamente. Si tiene algun codigo de falla o el check engine encendido repercute en su funcionamiento
Tenia roto los discos separadores, dos de ellos estaban rotos... Todavía me lo están armando y quería consultarte si la marca Mobil dexron vi aceite semisintetico industria brasilera son buenos? Ahí me específica para Gm dexron vi
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No, las transmisiones secuenciales chevrolet,tiene que usar solamente aceite 100 % sintetico ac delco dexron VI.SE consigue por internet en mercado libre.
Jeo Moreno de Honduras hace 6 años
Ricardo disculpa Hermano, mi chevrolet cruce 2014 turbo, calienta cuando no uso el aire acondicionado
Pero si lo uso trabaja normal, a que se debe esto, ya le quitamos el termostato, saludos desde Honduras
Pero si lo uso trabaja normal, a que se debe esto, ya le quitamos el termostato, saludos desde Honduras
Hay que ponerle termostato original nuevo regula la temperatura de funcionamiento del motor.
Y la caja esta abierta, esta siendo reparada... Podrías decirme cuantos litros le entran? Chevrolet cruze 2014 1.4 turbo
Al ser un mantenimiento correctivo (reparacion general) lleva 8 lts, de aceite AC DELCO dexron vi.
Buenas noches Ricardo, te comento que le compre el aceite original los 8 litros armaron la caja, anda normal lo único q esta fallando es cuando pisas el freno y hace reducción de cambio, se siente como un pequeño golpe o un frenado muy brusco. Bueno cuando la repararon le cambiaron doa discos separadores,el juego de selladores,juego de pistones y el filtro. Según lo q te digo, tendrías idea de q podría ser??
Si el motor esta funcionando correctamente ,habria que escanear la transmision ,puede ser el sensor de salida
No le sale ningún código de error al escanear, lo que si al poner en D pega un pequeño salto nada más... En retro no pasa eso, me dice q puede ser q tenga mucha presión. O q puede ser? Tengo mas problemas ayuda por favor!!!!!!
Cualquier falla que presente el motor turbo se refleja en la transmision por las altas revoluciones que funciona ,por eso te comente si esta bien el motor , ya que debe usar un aceite especial para motor turbocargado que esta diseñado para funcionar a altas rpm y eliminar las impurezas que se adieren internamente. Que aceite se el esta poniendo al motor ?
Le estoy poniendo bardall 5w30... Ahora lo maneje bien y pega el salto cuando pongo en D solo ahí y después en la reducción de 5 a 4ta
Ese aceite es sintetico para motor turbocargado ? se verifico el nivel de aceite de la transmision con el motor encendido ?
Hola buenas tardes...mi carro es un chevy cruze 2011 y trae el check engine prendido y el codigo que avienta es PO171. Que puedo hacer ?
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Buenas tardes. Tengo un cruze 2.0 modelo 2016 automático. Tenía un ruido como cascabel, sólo el ruido lo lleve al mecánico y le cambio el tensor de polea, no era, después le cambiaron la polea del alternador y tampoco era. Le vieron la bomba de agua, le cambiaron los rodamientos y tampoco. Le sacaron los inyectores. Como no permite que le sigan haciendo cosas lo empezaron a armar pero lo dejaron fuera de punto y ahora no arranca. Me pueden ayudar en algo por favor.
Mira yo tengo un chevy cruzar con p0171 sólo falla cuando se le pone gas empieza a temblar y huele a gasolina cruda
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
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El mio asi hacia y le cambi el canister. Abrian la tapa de las gasolina y se me apagaba. Solucione ese problema cambiando esa pieza.
Hola mi carro tiene la luz prendida código
P0171 fuel Trim system lean
Es chevi cruze 20011 1.8 alguien me puede disuria que es gracias
P0171 fuel Trim system lean
Es chevi cruze 20011 1.8 alguien me puede disuria que es gracias
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite ,la valvula pcv debe estar defectuosa y requiere cambiar la tapa completa de punterias original , que la trae de fabrica.
ComentarSignificado codigos 35, 91 y 92
Chevrolet Cruze 2013 2013 LT 20000 kms
Hola buenas tardes. Por favor alguien me podría apoyar indicandome que significa cuando en el tablero aparacen los codigos: 35,91 y 92?
El coche es todo electrico. Intento abrir la puerta y el control no responde. Lo abro manual. Con la chapa y llave y se prende la alarma. Intento encender y no prende. Intento 3 veces y a la cuarta arranca. Cuando lo vuelvo a apagar, aparece codigo 91 o 92 y no me permite apagar el auto, hasta despues del 4o. Intento. ¿alguien me podría orientar? a alguien le ha pasado algo asi?
El coche es todo electrico. Intento abrir la puerta y el control no responde. Lo abro manual. Con la chapa y llave y se prende la alarma. Intento encender y no prende. Intento 3 veces y a la cuarta arranca. Cuando lo vuelvo a apagar, aparece codigo 91 o 92 y no me permite apagar el auto, hasta despues del 4o. Intento. ¿alguien me podría orientar? a alguien le ha pasado algo asi?
21 casos
RESETEA LA COMPUTADORA : desconecta el polo negativo (negro) de la bateria x 5 minutos,vuelve a conectarla firmemente. Se debe regresar a la normalidad.
En tu manual de propietario vienen los códigos en la pagina 80. Cod 35...sustituya la pila del mando a distancia
Cod. 91...mando a distancia no detectado, cambiar la posición de la llave electrónica. Cod 92...mando a distancia no detectado, pise el freno para volver arrancar.
En conclusión creo que es tu control de la llave.
Saludos
Cod. 91...mando a distancia no detectado, cambiar la posición de la llave electrónica. Cod 92...mando a distancia no detectado, pise el freno para volver arrancar.
En conclusión creo que es tu control de la llave.
Saludos
Osea sería la llave q anda mal ? Xq me salta un cod después otro y el auto no me prende
Codigo. -35 valvula de descarga turbocompresor señal alta. Codigo 91. -regulador de presion de combustible 1 cortocircuito a masa. 92. - regulador de presion de combustible 1 cortocircuito a positivo. Espero te sea util. Saludos.
astucia automotriz de México hace 8 años
Gracias por la respuesta me a ayudado bastante
Los codigos de fallas del cruze es hasta el 95. Hay que escsnearlo. Llevalo a un autozone. Es sin costo
Actualmente, arrojó código 91, después el 92 y finalmente el 67... no hace nada... no arranca... batería nueva radio, todo funciona bien... solo no arranca
67 Servicio de bloqueo del volante
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Paco Marin de México hace 7 años
Tengo modelo 2014 aparece 3 unit set,. No sé a qué se refiere, gracias
N
N
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Abajo del freno de mano en el fondo hay un taponcito chiquito lo sacas con la punta de un destornillador sobre un lado tiene una ranura lo empuja para arriba y bingo tenemos lo que buscamos el agujero para meter la llave de metal la empujamos y ahí se recetea son tener que sacar la llave espero les soluciones yo ando con un destornillador finito saludo a todos
Tengo un problema sale código 91 y enciende tablero todo pero no da arranque necesito ayuda x favor
Chévere gracias, me ahorrarse dinero pagando una grua. Solucione el código 91 de mi Chevrolet Cruze HB 2012
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Saludos tengo un Chevrolet cruze 2016 LS se prende un código 91, 92, 95, 67
91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Hola puse la llave y arranca bien pero sigue marcando el codigo 91
Me aparece el código 91, ya van 3 veces que en días distintos meto la llave y desaparece y prende normal. Es normal?
Codigo 39 en un cruze 2013. Si alguien me puede ayudar
Ese codigo no aparece en la relacion de codigos de falla ,llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Disculpa COD 89 me aparece! A ver si viene ese código
Tengo un Cruze 2012 me salió cod 91, después cod 67 y cod 92 y no arranca prende luces del tablero y la radio, solo no arranca y ahora me sale cod 67 y el dibujo del auto con la herramienta. Que puede ser
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67 Servicio de bloqueo del volante, revisa el modulo de bloqueo de volante
Buenas tarde alguien puede ayudarme a saber que pasa con mi carro no responde la señal de el control lo abro manual...y no responde el botón de encendido solo si le aserco la llave a un sensor serás de la palanca...y me marca código 91 y después de encender...codigo92
Solo cámbiale la pila al control y listo
A mí ya me paso
A mí ya me paso
ComentarSe prendio foco de check despues de servico (p0172 y p0011)
Chevrolet Cruze 2013 cuatro puertas standar 40000 kms
Buenas tardes se manda saludos de mexico DF Taller: check engine
Apenas nos trajieron un cruze por q se revento el deposito de anticongelante y a servicio el cliente trajo las refacciones originales se cambio el deposito el anticongelante su afinacion bujias filtros aceite y lavado de inyectores pero q paso q termiando de hacerle el servicio se prendio ek check y me marco estos codigos (P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO BANCO 1)
Y el otro es (P0011 POSICION DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN EXCESO DE AVANCE BANCO 1) los boramos y al otro dia el cliente nos marco diciendo q el carro no tenia potencia y… Leer completa
18 casos
Espero que ya hayan encontrado la solución a tu problema, nosotros tenemos el mismo problema y ya hicimos todo los posible y el vehículo no queda.
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes el problema que tienes es que el reluctor del árbol se giró lo tienes que regresar a su posición original yo ya he solucionado estos problemas primero me costó muchísimo después a todos les hago lo mismo saludos
Leonardo M de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema revisé los reluctores y están en su posición, dicen que puede ser la válvula check de presion de aceite que va en el mono block del motor que se puede hacer tapado. Voy a cambiar esa valvula estos días
@[email protected]Disculpa Oscar me pudieras orientar como debo de poner el árbol de levas
Tengo el mismo problema ya cambie actuadores de arbol de levas selenoides y nada ahora me dicen que es computadora
Revisa tu selenoide del aceite, y cambia el mismo ya que creo que va por ahi tu problemita. Espero que te sirva eso.
Una pregunta carlos, yo tengo un cruze 2010 y empezó con un sonido como un tac tac, u perdida de potencia, el fallo marca en el árbol de levas, en la agencia le cambiaron el actuador de admisión y no quedó, incluso el aceite; y ahora van con los selenoides, es el mismo problema que tu vehículo??
Tmb me le cambiaron los actuadores y selenodides pero aun sigue eso fue en una agencia de estados unidos aqui en mexico me dijeron que es la computadora peor no me parecia creible pero como en usa no me lo repararon ahora compre la computadora y estoy a la espera que la cambien
Hola, a mi me paso lo mismo, al final me cambiaron el engranaje del arbol de levas de admision y todo solucionado
En mi caso fue válvula pCv que va integrada a la tapa de punterias. Costo 2,600$ la tapa y listo!!!
Le cambie la bobina y no arranca chevrolet crus 2010 suele prende checllin
Paco Martínez de México hace 9 años
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente...
Paco Martínez de México hace 7 años
Si!!! se tuvieron que cambiar toda la cabeza!! y finalmente funcionó!
Oyes cambias la cabeza del motor y se corrigió la falla del código p0011 del Cruze amigo
Rosa Tania de México hace 9 años
Hola, alguien encontró la solución a este problema? ya que mi carro lleva seis meses y nada mas no queda, tiene el mismo problema P0011
Mi carro marcaba. Mismo código, cambie arbol de levas por fractura en colector, el que lee el sensor de levas
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo el mismo problema sistema demasiado rico banco 1
Aldo gallegos de México hace 9 años
Tengo un cruze 2013 me marca el codigo P0172 sistema demasiado rico banco 1... alguien sabe como solucionarlo? Se jacobea al carro
Tengo un matiz 2013 me marca el codigo P0172 pueden decirme como arrreglarlo
Aldo gallegos de México hace 9 años
Cambiando inyectores se soluciono el problema...
Tengo una f15o 2oo4 me marca el codigo poo11 sistema de arrbol de levas ecseso de abanse banco 1 alguien me puede ayudar
Como solucionaste el problema, porque tengo el mismo problema
Aldo gallegos de México hace 8 años
Buenas noches a mi después de hacerle el servicio a mi carro se prendió el foco y me marcó el mismo error de sistema Demasiado rico banco 1 al final la solución después de probar todo fue cambiar Los inyectores por unos nuevos de Esto hace 4 meses y hasta la fecha todo bien...
Hola gente estuve leyendo sus problemas... El mio es un cruze 2013 nafta con 77000 km y empezo a hacer un ruido tipo cascabeleo de a ratos y a veces constante y luego de a ratos. En frio el auto arranca bien y luego de calentar o andarlo empieza el problema. Hoy le cambiaron el sensor del arbol de levas y no se soluciono por lo que me dijeron que lo que sigue es cambiar los engranajes del arbol de levas y recomiendan cambiar los dos que supuestamente tienen juego... Sale mucha plata y me dijeron que por ahora lo siga usando asi y evalue si la falla se incrementa asi que la verdad no hay un diagnostico preciso aun. Si a alguno le paso les pido lo comenten para evitar cambiar los engranajes. En ruta el auto se comporta muy bien por suerte y por ahora.
Ya solucionaste tu problema del codigo p0011
Tenemos un vehículo igual
Tenemos un vehículo igual
Jose puente de Perú hace 7 años
Mi cruze del 2015 tiene 5 meses de tienda y ahora cuando enciende en frío se sacude el solenoide de admision por unos segundos luego se calla y cuando pasa 40 minutos masomenos y calienta el motor comienza a sonar el solenoide de admisión tac tac tac el motor parece diesel y ya nunca para de sonar. Por q en frío no falla y en caliente si ???? Por favor ayuda q ni el concesionario sabe q es... Y ya gaste mucha plata tratando de arreglarlo lo más triste es q es un carro nuevo.
Jibran barranco de México hace 6 años
Disculpe la molestia supo cual era la falla?
Si en frio no suena y en caliente si, lo mas probable es que sea baja presión de la bomba de aceite, debe tener como minimo entre 18 y 20psi de presión ya caliente el motor
Alomejor ya es tarde pero ¿pudo solucionar su problema?, ¿cambio alguna ves los engranes de arboles de levas?
Revisa detrás del alternador en monoblock lleva un check de aceite , ese se tapa y ya no sube la presión correcta
Hola amigos , tengo un cruze 2013 con 50 mil km, el problema es que el electroventilador se activa en su máxima velocidad , al rato de haber andado en el carro , luego se apaga y al rato vuelve , y e visto otros cruze y ni suenan...
Mi gente , tengo un cruze 2013 con 50 mil km , soy único dueño. El problema que el ventilador se activa a máximo al rato de andar en el carro , luego se apaga un momento y luego vuelve a activarse , no tiene botes de refrigerante , no mangueras rotas , no goteo , el liquido del recipiente a su altura normal... Otra cosa que me paso , que en la autopista iba en 130 km y el aire de pronto boto como sin gas y la aguja de temp comenzó a subir , me pare abrí el capot espere unos minutos y todo bien,. Quisiera que ne dieran una noción de que revisar antes de llevarlo al servicio
Fíjate la comprensión del motor parece tiene fuga hacia el sistema de refrigeración. Saludos.
ernesto santaella de Chile hace 4 años
Amigo es la la resistencia de velocidad del ventilador ya me paso
Hola.
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Te recomiendo primero un escaneó, y si todo sale ok, procede al reemplazo del housing y termostato que va incluído. Saludos
Amigo edesna hoy una mecanico del servicio que le comente mi caso , me dijo exactamente lo mismo que tu , ya van dos opiniones iguales gracias !!!!!
Aquí en nuestro taller AUTO CHECK CHEVROLET Lima - Perú logramos solucionarlo esas fallas.
Jose puente de Perú hace 6 años
Si el mio estaba igual le cambiaron eso y ahora esta muy bien
Jibran barranco de México hace 6 años
Hola que tal disculpe encontro solucion a su cruze?
Buen día. Solucionaste tu problema,P0172?
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
El mio lo he estado checando, mas no he cambiado piezas, solo limpiado sensores, pero el sensor de oxígeno banco 1 se queda en los 0.810mv despues de acelerar y soltar, y avanzando cicla mas normal. Esto solo lo hace con el clima encendido
Gracias
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[email protected] de México hace 4 años
Para problema de código P011 hay que girar el reluctor del árbol a posición original asi corregirán su problema, si es que ya cambiaron los solenoides VVT y el tiempo está bien , los reluctores se giran un poco después de que el motor se sobre alienta , la misma inercia del giro los mueve una vez que se enfría el motor el reluctor ya no queda en su posición original y presenta los síntomas que todos hemos tenido, espero les sirva
Disculpa tendrás fotos de como van los reluctores de posición original
[email protected] de México hace 4 años
Si claro si tengo fotos de como van los reluctores la 1 es del árbol de escape y la 2 es del de admisión fíjate bien en los reluctores toma como referencia la ranura donde pones la herramienta para alinear los árboles espero te sirvan, si están desfasados me vuelves a preguntar y te digo como moverlos
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[email protected] de México hace 4 años
Hola Marcelo con el motor caliente quitas la tapa de punterías y le pegas al diente grueso del reluctor unos golpesitos con martillo y sin el no le pegues a los dientes pequeños por qué los rompes te repito p vale al diente más grueso en sentido dónde nececitas moverlo espero te ayude
Hola Óscar consulta tendrá algún video o más fotos de los reluctores ya que me cuesta trabajo ver si le faltan algunos milímetros o con que puntos de referencia específicamente toma usted para que queden perfectos de ante mano gracias
[email protected] de México hace 3 años
Marcelo no tengo ningún video es una falla que pude resolver después de buscar tanto, y logré corregirlos de acuerdo a la foto de los árboles que envíe el punto de referencia es la mitad del árbol donde entra la herramienta para alinear los árboles trata de imprimir las fotos y observa la posición de los dientes con respecto a los lóbulos del árbol espero te sirva si no vuelve a contactarme
Hola Oscar le saque foto de como está el reluctor de levas de admisión en tu opinión lo encuentras bien o corrido
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[email protected] de México hace 3 años
En mi opinión se ve bien ahora ya llegaste las cuentas del sensor del árbol de admisión??? Lo checas. On el scanner !!!
Muchas gracias Oscar por tu ayuda, no entiendo al decir "llegaste las cuentas del sensor" ver si está marcando bien?
[email protected] de México hace 3 años
Ok en el scanner al monitorear los sensores del árbol se ve digamos el RPM en el scanner marca: las cuentas es el RPM de los árboles digamos debes ver qué oscilan si el sensor del árbol está dañado también tendrás esa falla checa el corte de pulsos en el sensor del árbol de levas de admisión y escape si puedo conseguir una foto te la mando más tarde
Oscar te quería hacer otra consulta tu sabes si el motor del Traxx o tracker 1.8 del 2014 es el mismo para el Cruze 1.8 2011 ya que el Cruze que tengo tiene el motor de un Traxx o tracker
Espero les ayude, busca en YouTube "los especialistas motor ecotec" ahí viene todo lo relacionado con este tipo de motores, según esto existe dos tipos de motor o vin diferentes ahí el punto de cuales serían posibles fallas. Saludos.
francisco carrillo de México hace 3 años
Buen Dia tengo un cruze 2010 1.8 y me marca estos codigos P000A P0011 P0172 Me podrian ayudar??
[email protected] de México hace 3 años
Buenas noches Fran Isco si claro. No todo gusto intenta primeramente quitar Carter y limpiarlo perfectamente , quita el rompeolas y que quede perfectamente limpio, lo instalan y cambia un check que va abajo del alternador el número de parte es 55563957 válvula unidireccional de flujo de aceite. Compralo en Mercado libre o en la agencia y pide un diagrama en la agencia dónde va localizado o en Google, empieza por hacer eso antes de pensar en cambiar los solenoides vvt y los engranes desfasadores espero te sirva!!!
ComentarCheck Engine Codigo P0011
Chevrolet Cruze 2010 LTZ 50000 kms
P0011: adelanto en la posición del árbol de levas del banco 1.
Tengo un problema con mi chevrolet cruze... hace poco lo lleve a un taller a que le cambiaran la cabeza del motor porque se me rompio la banda tiempo y doblo las válvulas(mi coche es 2010 y le montaron una cabeza de un cruze 2014).
Al terminar de montarla y poner a tiempo el motor marco un único código, P0011 pero no encuentran la falla, ya se le cambiaron los solenoides del árbol, los sensores, checaron presión de aceite , continuidad hacia la computadora.
El coche esta muy inestable cuando se enciende en frió y no tiene potencia.
Que solución pudiera tener este código y esas fallas?
Tengo un problema con mi chevrolet cruze... hace poco lo lleve a un taller a que le cambiaran la cabeza del motor porque se me rompio la banda tiempo y doblo las válvulas(mi coche es 2010 y le montaron una cabeza de un cruze 2014).
Al terminar de montarla y poner a tiempo el motor marco un único código, P0011 pero no encuentran la falla, ya se le cambiaron los solenoides del árbol, los sensores, checaron presión de aceite , continuidad hacia la computadora.
El coche esta muy inestable cuando se enciende en frió y no tiene potencia.
Que solución pudiera tener este código y esas fallas?
23 casos
¿Qué significa eso? Un código P0011 se refiere al VVT (distribución variable) o de los componentes de APV (árbol de levas variable) y PCM del vehículo (módulo de control del tren de potencia, también llamado ECM). Que consta de unos componentes diferentes pero el DTC P0011 se refiere específicamente al árbol de levas (levas) tiempo. En este caso, si la sincronización de la leva está por encima de un límite establecido (más avanzado), la luz del motor se illluminated y se establecerá el código. La "A" del árbol de levas es o bien la admisión, a la izquierda, o árbol de levas delantero. Posibles síntomas más probable un DTC P0011 se traducirá en una de las siguientes: partida dura, mala tarda, y / o estancamiento. Hay potencialmente otros síntomas también. Por supuesto, cuando se establecen los códigos de problemas, el MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, también conocido como la luz del motor) se enciende. Causas Un P0011 DTC código de problema puede ser causado por uno o más de los siguientes: • árbol de levas incorrecta • Los problemas de cableado (cableado / conexión) en un sistema de electroválvulas de admisión momento el control de la válvula de control de flujo de aceite • Continuo al APV cámara del pistón • Control de válvula de sincronización Error solenoide (pegado abierto) Posibles soluciones Este código DTC es un resultado de un fallo mecánico de la unidad de APV o componentes relacionados, así que no hay necesidad de un diagnóstico eléctrica.
Estimado yo tuve que cambiar el leva de escape por encontrarse quebrado y me arroja este código, el leva se compro es original, pero no se a podido dar solución el auto al encenderlo se siente como un golpeteo como si estuvieran las valvulas dobladas y se enciende bruscamente.
Ese golpeteo es el piñon del leva, se siente como si lo golperan levemente por dentro como un martillo reemplazar el piñon es lo que se debe hacer y calar la distribucion con la herramienta especial para ese modelo
Pudieron solucionarlo por favor agradecería que fuera
Jorge Alberto Iturbide Sosa de México hace 8 años
Eso amí me paso, resultó ser el reluctor del árbol de levas no coincidía con el árbol de levas reemplazado, sugerencias : la cabeza que te montaron no es la correcta por la lectura que reciben los sensores de los árboles de levas que son diferentes.
El reluctor son las valvulas que van en la distribución o son los sensores de los levas.
Cepille cabeza por calentamiento cambie engranes y valvulas ahora me da codigo p0011 y ahora tengo baja presión de aceite ayuda
Servicio Mayaskie de México hace 6 años
Checar la predion de los tres treck uno ubicado en el correo de aceite para cigüeña
El segundo localizado en la cabeza entre el cilindro 2y 3 para busos y levas
Y el tercero para válvulas vvt de tiempo
El segundo localizado en la cabeza entre el cilindro 2y 3 para busos y levas
Y el tercero para válvulas vvt de tiempo
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0011_chev…
Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
Ricardo tengo un detalle con un cruze 2010 1.8 Ecotec manual el detalle es cuando sube a su temperatura normal falla pierde potencia y suena el motor pero si lo apagas y esperas dos minutos trabaja normal cabe mencionar que ya se cambió las válvulas check y se sincronizo el motor y tiene aceite nuevo 5w30 sintético espero me puedas apoyar para saber cuál es la falla
@CARDONaBuen día amigo disculpa pudiste solucionar tu problema
@CARDONaAmigo con ese código el carro se te puso lento
Tengo un cruze 2011. Desde nuevo. Ha salido muy malo. Ahora la única velocidad que tiene es reversa. Lo llevé a revisión y me dicen es un la transmisión o.
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision, se debe de cambiar cada 50,000 KM.
Buen día. Sí, ya sr le cambio el aceite. Pero me dicen es un solenoide. Qué opinss?
Ya se escaneo la transmision ? es un falla comun es esa transmision cuando no se hace el cambio de aceite oportuno.
Gracias, sí ya sé escaneó y se encontró que el solenoide no 5 está obstruido o tiene mal funcionamiento. Puedo conseguir el solenoide sólo ?
En algunos talleres especializados en transmisones automaticas pudiera ser , pero estos autos comunmente se cambia el modulo completo son totalmente desechables
Cómo cuánto costará ? Y muchas gracias por orientarme , Ricardo
http://mlm-s2-p.mlstatic.com/tcm-modul…
Si es caro el modulo ,pregunta en la agencia , lei en un caso que salio en 16,000. 00
Si es caro el modulo ,pregunta en la agencia , lei en un caso que salio en 16,000. 00
Me recomendar dmuchas gracias, preguntaré a la agencia. Y si tu sabes dónde puedo conseguirlo, te agradecería mucho. E
Despues de ver en la agencia ,en mercado libre por internet consigues mejor precio
Pregunta es posible que en el Cruze 2010 le engrane del vvt de admisión ovacione ruido ya cambie cabeza, pistones anillos metales de vuela y bancada.
Si usa el aceite recomendado pór el fabricante ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original y por un calentamiento se realizo esa reparacion ,debe estar desincronizado el sistema vvt ocasionando ruido como motor diesel
Tengo ese problema de ruido de motor diesel se le cambiaron los engranes y continua igual estara mal sincronisado
Efectivamente , si no se sincroniza con la herramienta especial y se torquea correctamente
Se reviso sincronia y estaba mal se volvio a sincronisar y al rato de estar encendido volvio a salirse de posicion resulto que la piña o engrane de cigueñal estaba quebrado el cuñero
Ayuda en el Scanner sale este código p0011 ya se limpio y sigue la luz en el tablero, aceite está normal y limpio que puede ser , será necesario cambiar los sensores y cuándo estarán !!!
Revisa actuadores que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias
No muestra ninguna falla pero en el tablero marca la luz amarilla.
Conoci mucho éste auto por el gran problema que tuve con el , de entrada te recomiendo hacerle cambio de aceite y borrar el codigo , si aparece revisa los actuadores , dentro de ellos va un componente plástico de color negro que se daña con facilidad, otro factor tambien serian los selenoides que esten tapadas las mallas internas. Si gustas mandame un correo y nos ponemos en contacto para ayudarte mas a fondo. [email protected]
Hola amigo tengo un cruze eh cambiado muchos sensores y persiste la luz amarrilaqiw podrá ser arroja el código 0011 pusieron a punto lo sincronizar o y nada
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición árbol de levas Actuador Solenoide Circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador solenoide que esta a la izquierda de la tapa de culata es el de atras debe estar defectuoso
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Revisa el actuador solenoide que esta a la izquierda de la tapa de culata es el de atras debe estar defectuoso
@GamaBuenas tardes amigo se refiere usted a las camisas un plástico negro que va en el engrane?
En mi caso fue el lector del tiempo y la computadora y con eso se corrigio el problema
El error p0011 ? lector de tiempo cual es? la computadora, la ecu?
wldiolimpa marin ramirez de Colombia hace 7 años
Soy propietaria de un Cruze automático hace 5 años con kilometraje de 39.000, y se me dañó la computadora del carro. Comparto con ustedes mi inconformismo con la Chevrolet porque no quisieron reconocer que el automovil Cruze ha presentado reclamos continuos por parte de los clientes y que fue un carro ensamblado en corea con múltiples falencias.
Alberto QR de Perú hace 7 años
Hola, (Cruze 2013 HB 1.8L 42000) tengo el error P0011 y P0016 además de un sonido fuerte en la parte las poleas de los ejes de levas. Ustedes creen que con instalar un kit de faja de distribución y una sincronización de poleas de los ejes de levas, se solucionaría el problema?. Gracias!!
Pudiste resolver tu problema agradecería el comentario pudiste solucionar este problema?
Alberto QR de Perú hace 5 años
No, pero cambié el juego de poleas y solenoides 2 veces , también sensores de eje de levas, el problema mejoró, ahora solo se desfasaban en los primeros 15 min. Después el auto no daba problemas. Era solo ruido, el auto nunca perdió potencia.
Buenas noches su problema es la válvula de no retorno va atrás del alternador yo la puse nueva tenía el problema de golpeteo todo bien solo golpeaba tenía fuerza parejo todo pero el ruido era molesto cambie válvula me costó 240 en la agencia y problema solucionado
Buenas tardes tengo un cruze manual 2010 , el problema que tiene es que pasa los 107 o 108 grados de temperatura (lo veo con mi celular atra vez de un obd) pero el reloj del tablero se queda clavado en el medio sin marcar la verdadera temperatura , y no prende el electro ,que podra ser
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador. El sensor esta defectuoso. Si no se a cambiado el termostato original ,lo recomendable es cambiarlo antes que con un recalentamiento dañe el motor. Tiene que ser original ac delco.
Hola ya purgaste el sistema de enfriamiento esto suele suceder cuando cambias el refrigerante y casi nadie se toma la molestia de purgar el sistema te recomiendo que realice lo siguiente con un embudo. Primero que el vehículo esté a temperatura ambiente después con el motor frío y apagado retires el tapón del depósito de desgasificacion y colocas el embudo donde va el tapón revisa que quede justo si no queda justo te puedes ayudar con algún trapo, ya que está justo procedemos a encender el vehículo así lo dejas unos 5 o 10 minutos y vas a observar algunas burbujas y verás que por momentos el nivel del líquido refrigerante empieza a subir pero cuando el termostato empieza abrí verás que el líquido refrigerante comenzará a bajar y cuando esto suceda es momento de rellenar el recipiente hasta su marca y retiras el embudo y colocas el tapón y siempre tienes que estar monitoreando la temperatura ya realizada esta acción deberá de encender el moto ventilador espero que te sirva y si no funciona este procedimiento te recomiendo que revise el termostato o si quieres puedes revisar primero el termostato y después realiza la operación de purga saludos
Tengo un problemas con un chevrolet aveo 2009 al encenderlo todo esta normal pero cuando pasan 2 minutos empieza a hacer un ruido como si fuera motor diesel se le puso escáner y me sale el código p0011. Alguien me pueda ayudar q sera la falla. El duelo del vehículo dice q a estado usando aceite 20w50 y según el fabricante debe de llevar un 5w30 ya se cambio el aceite lo el q indica el fabricante pero vuelve a hacer el ruido q poda ser. Gracias
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt.
Ya revise los dos pero no abre uno no llega corriente podrás decirme que cambiar. ? Y alguien pudo corregir el problema ya cambie hasta computadora solo me marca el de admisión gracias
Ve con un mecánico que tenga un buen escaner esto para hacer las pruebas de las válvulas vvt y que con el escaner las accione si no acciona alguna remplaza por una nueva y si puedes que sea original y tú problema quedará resuelto y recuerda que estos vehículos lleva el aceite delgado y es el que recomienda el fabricante 5W30 sintético y si el mecánico no tiene para revisar con un escaner con un Luz e prueba lo puedes accionar manualmente dándole pulsos si no abre quiere decir que está abierta la bobina o que se encuentra pegada por el aceite tan grueso que traía también se puede lavar y pueda funcionar pero lo más seguro es que la bobina ya esté recalentada o no sirva también puedes revisar su omios y comparar con la otra válvula
ComentarInyeccion - Caudalimetro - Nop saben que es - Nunca Mas un CRUZE!!!! Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LTZ Diesel 2,0 60000 kms
En agosto de 2015 comenzo a encender una luz amarilla y codigo 84. Lo lleve a la agencia oficial MAIPU (COrdoba - Argentina) donde lo habia comprado 2 años y 4 meses antes. Me dijeron que era el caudalimetro. Lo consiguieron 2 semanas mas tarde y se lo cambiaron. Me cobraron $16.000. El 4% del valor del coche O Km. Apenas lo saque me di cuenta que no tenia potencia. Lo lleve de vuelta y me lo hicieron dejar. A la semana me dieron una lista de repuestos que tenian que cambiar entre ellas la centralina. Me salo $40.000 (el 10% del valor del auto 0 Km). Sin embargo al probarlo nuevamente el cauda… Leer completa
4 casos
Hola jorge, el codigo 84 aparece porque tiene una reloj que es cuando tenes que hacer el service de correas tensores etc. a mi me aparecio despues de los 60m y despues de los 120mil, la luz amarilla si es la del motorcito algo de inyeccion puede ser pero no precisamente el caudalimetro, primer regla para este auto combust bueno v power o D10 , si en algun momento te prendió la luz parece una lluvia, es el limpiador del catalizador (viajas 15 o mas minutos sobre 2000rpm, y se limpia automaticamente. Experiencias mías nada mas hoy mi cruze tiene 170mil kmtrs. Si aparecio un problema a las 3500 vueltas se corta. Luego paulatinamente si aceleras llega a 4mil rpm 205 km/h. Pero no saben tampoco porque se corta. Espero te sirva.
Buenas tardes, tengo el mismo problema con mi cruze tdi 2.0. Tiene 110 mil kms.. . Y hace 10 mil kms que tengo este problema. Enciendo el vehiculo. Recorro 26 kms y me sale una luz en el tablero. Primero codigo 84 y luego codigo 89. Y mi vehiculo se queda sin fuerza y no acelera más. Me pueden dar soluciones a mi problema? en el concesionario me apagaron las luces y a los 26 kms se volvieron a prender.
Yo lo tuve que regenerar,y luego tenia el mismo problema y acabe poniendo nuevo el filtro de particulas.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Buens tardes Sebastian !, un usto de escribirte desde Buenos Aires Argentina. Tengo un chevrolet ruze turbodiesel secuencial automatico año 2015, y tengo exactamente el mismo problema. Me pdrias ayudar contandome como lo solucionastes ?. Muchas gracias
Hola Jorge, pudiste solucionar?. Pasame tu correo por favor
Consulta ,alguien consiguio arreglar ese problema ?o no se puede arreglar?
Mi Chevrolet Cruze del 2013 LT+ de 163cv diésel, tiene 80.000km y le pasa igual, apurando las marchas a 3.200 RPM sobre todo en quinta, le sale el fallo : se ha reducido la potencia del motor (acude al servicio técnico) llevaba tiempo observando que el coche no tiraba, iba más lento, y ya de últimas le sale este fallo código de avería P0101. Ya no sé si es el caudalimetro o el filtro de partículas. Siempre he hecho las reneraciones correctamente, no se de que puede ser, tal vez sea el turbo. Pero con 80000 km es muy raro que me pase esto. Alguien puede ayudarme por favor!! gracias
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Buens tardes Rafael !, un gusto de escribirte desde Buenos Aires Argentina. Tengo un chevrolet cruze turbodiesel secuencial automatico año 2015, y tengo exactamente el mismo problema. Me podrias ayudar contandome como lo solucionastes ?. Muchas gracias
@AbelardoramalloHola, buenas tardes! La pérdida de potencia fue por un manguito del turbo que estaba rajado. La reparación fue barata, compré el manguito en una empresa de repuesto de coches, unos 60 euros en total. Hasta día de hoy sin volver a tener problemas.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
@RafaelGenial Rafael !!!, me alegro mucho ! y muchísimas gracias por la respuesta
Te mando saludos desde Buenos Aires, Argentina
Abelardo
Te mando saludos desde Buenos Aires, Argentina
Abelardo
Mejor respuesta (según Jorge65)
Perdón, me colgué. Al final era una manguera que es la toma de aire del turbo, va debajo de la óptica por ahí, estaba fisurada de abajo, no se veía a simple vista pero cuando inflaba el turbo hacía una chupada de aire y eso ponía el auto en emergencia. 6 meses estuvo el auto en la concesionaria, hasta que lo descubrieron.
Abelardoramallo de Argentina hace 3 años
Genial ! Muchísimas gracias Jorge. Te mando saludos desde Buenos Aires , Argentina. Abelardo
ComentarError código 67
Chevrolet Cruze 2012 ltz 5 puertas 40000 kms
Apareció el codigo 67 que se refiere a bloqueo de columna de dirección. No hubo manera que arrancara, a pesar de haberme bajado y accionado reiteradamente la traba y destraba de la llave presencial. Consulté a una concesionaria y un gran gaucho, entre los mecánicos, me aconsejo desconectar el borne negativo (cable negro) de la batería por 2 a 3 minutos. Lo hice y se reseteó la computadora. Solución, el auto arrancó como si no me hubiera dejado a pata. Espero que sirva la experiencia
9 casos
Ricardo tenia el mismo problema que vos, hice lo que propusiste y arranco, desde ya muchas gracias. Saludos
Osvaldo
Osvaldo
Luis Mejía de Perú hace 6 años
Si el error cos 67 se soluciona con cambio de batería.
El sabado 17/05/2014 se me quedo en la calle con error 67 sabia que no se puede puentear, ni nada de eso. Asi que hoy leyendo este foro fui abri la puerta y lo hice arrancar con esta abierta y resulto!! de todos modos revisare la bateria por que al de mi hermano que le paso lo mismo se la cambiaron
Juan Pablo de Chile hace 8 años
Efectivamente... la solución mas práctica para el código 67 y cuando este código no deja encender el auto, es abrir la puerta y en el momento que está sonando un ruido, aprieto el botón de encendido y prende inmediatamente. Esto lo tengo archi comprobado y me resulta cada vez que no me enciende al primer intento. Saludos
arielscott de Argentina hace 6 años
Les hago una pregunta por q a mi me hace lo mismo y aveces y hago todo lo mencionado aca le saco el negativo, pongo la llave en el sensor del medio , abro la puerta , espero un rato y en alguna de esas arranca, ahora bien, cual es el problema concretamente si alguien sabe me puede ayudar con esto , gracias , saludos
A mi me prende un candado con un auto y no enciende al principio lo hacia asi desconectaba el cable negro y luego lo conectaba pero llego el momento que no quiso arrancar ya y no se quita el candadito pero a mi me prendia el code 25 26 27 28 que puedo hacer ayudenme por favor
Gracias Ricardo!!!!!!! Mi papá volvió a respirar casi me vuelve loca. Saludos
Gracias Ricardo me acabas de solucionar un problema , me tiraba error 67 y luego de realizar lo aconsejado por vos volvió a encender
Gracias muchachos, apague el auto con la puerta abierta y aparecio el famoso codigo 67. Hice lo del borne de la bateria, lo desconecte unos 3 minutos y arranco. Gracias.
Fabián Benítez de Argentina hace 6 años
Hola estoy con el auto con desperfecto me figura el code 67 y en momentos tambien figura el 91 ya intente desconectado la batería pero no arranca al apretar el start se escucha solamente un clic pero nada mas
Hola, yo tuve ese problema y lo solucioné desconectando el borne negativo de la batería durante 2 a 3 minutos. Por el cod 91, intentá poner la llave en el receptáculo que está debajo de la palanca de freno de mano. En esa gaveta hay u pequeño tapón que al retirarlo entra la llave. Me pasó y lo solucioné de ese modo. Que tengas suerte
arielscott de Argentina hace 6 años
Les hago una pregunta por q a mi me hace lo mismo aveces y hago todo lo mencionado aca le saco el negativo, pongo la llave en el sensor del medio , abro la puerta , espero un rato y en alguna de esas arranca, ahora bien, cual es el problema concretamente si alguien sabe me puede ayudar con esto , gracias , saludos
Hola, a mi me dieron la solución de desconectar el negativo de la bateria y me dió resultado varias veces hasta que no arrancó mas. Lo hice revisar por varios mecánicos expertos en electrónica y no podian avansar mas alla del diagnóstico que indica cod 67 en los catálogos. Estuve 20 días con el tema y sin poder hacer arrancar mi Cruze. Finalmente lo llevé al service oficial de Maipú Automotores de ciudad de Córdoba. Me lo recibió un empleado que me cantó la solución sin mirar el vehículo. Hay que cambiar el modulo de recepción de llave que está ubicado en la columna de dirección. El repuesto me costó $ 6.600. - mas mano de obra. No reniegues mas. Busca el repuesto y quien lo cambie o lleva el auto a un service oficial. Esa es mi experiencia. Ellos me dijeron que intentarían recetear este módulo pero no pudieron y lo cambiaron. -
Solución final
Que tengas suerte
Solución final
Que tengas suerte
arielscott de Argentina hace 6 años
Muchas gracias , lo voy a tener en cuenta , averiguare por el repuesto
@RicardoHola... bueno despúes de años cone este tema... habiendo hecho todas y mas cosas para solucionarlo... cambie el modulo del inmobilizador de la direccion que es el que ocaciona el error... ahora hace unos meses vuelve a prender el codigo 67 nuevamente... lo resetearon varias veces y sigue haceindo lo mismo... en fin vaya saber
Hola me paso lo mismo pero no se resetea lo pusieron en la computadora lo resetean y sigue largando el codigo 67 y no pueden sacar el modulo por q el volante esta trabado...saque el negativo de la bate y funciono dos veces la 3 no funciono mas...ayudenme si no me dice el mecanico q tiene q desarmar todo el volante para sacar el modulo 😭😭😭😭😭😭😡😖😣😩 tengo un cruce 2012 ltz
ComentarAuto no cambia solo en primera Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4PUERTAS 56000 kms
Cambie el TCM y programe
Tengo estos codigos y el auto no cambia ni marca el velocimetro
P0700
P0501
El sensor de velocidad de salida como le pruebo haber si esta bien , tiene dos cables. Que tipo de sensor es ACtivo, ?
Gracias
Tengo estos codigos y el auto no cambia ni marca el velocimetro
P0700
P0501
El sensor de velocidad de salida como le pruebo haber si esta bien , tiene dos cables. Que tipo de sensor es ACtivo, ?
Gracias
4 casos
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chev…
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P0501 - Sensor de velocidad del vehículo "A" Rango / Rendimiento Compartir Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0501.html
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides por funcionar con el aceite sucio , "no tiene filtro"
Read more: http://www.engine-codes.com/p0501.html
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides por funcionar con el aceite sucio , "no tiene filtro"
Hola ricardo queria saber si me puedes orientar un poco aserca de la tcm
Transmision Automatica Chevrolet Cruze fallos y solucion
Seguramente has llegado hasta este blog por algún desperfecto que haya presentado tu vehículo, de manera profesional podemos afirmar que no se trata de un caso único; mas bien puede tratarse de cualquiera los múltiples problemas que han afectado a estos vehículos, afortunadamente te presentamos cuales son los problemas mas comunes y sobre todo que nosotros tenemos la solución para de la transmisión 6T40E y 6T45E que también podemos encontrar en vehículos como el Chevrolet Sonic, Spark, Trax, Captiva, Malibu, Epica GMC, Terrain Buick Verano, Encore.
Cruze Sonic Malibu Captiva epica
Problema 1 Perdida de tracción en Drive o sin fuerza hacia adelante. Este fallo es el mas común que han presentado estos vehículos, Notamos que nuestro vehículo no trabaja de manera habitual, seleccionando la D (Drive – Marcha hacia adelante) en nuestra palanca selectora de velocidad no se genera un movimiento o tracción hacia adelante, aunque la Reversa funciona sin ningun problema.
Podemos afirmar que este es un problema generado el modulo TCOM y no es necesario desmontar la transmisión automática completa, para solucionar este problema solo se requiere reemplazar el este modulo. Click aqui para obtener nuestra ubicación.
Untitled-1
Problema 2. Ausencia de cambios de velocidad y Check engine encendido
Otro de los fallos mas comunes de esta transmisión podemos notar que en marcha normal de manera repentina nuestro vehículo ha dejado de realizar los cambios de velocidad ascendentes y se ha bloqueado en una sola velocidad con poca potencia para el arranque y golpeando de manera brusca las aplicaciones de Reversa o Drive al seleccionar con la palanca.
Cruze-Check
Por ultimo el vehículo manda un aviso de error en motor (Check Engine) en el tablero, como señal de avería en el sistema de motor transmisión, y es muy probable que exista un código de falla de referencia del sensor de velocidad de salida, circuito del sensor de velocidad de salida o etcétera, en algunos casos puede tratarse del Sensor de velocidad de Salida como lo dice el scanner aunque también lo mas probable es que se encuentre averiado el modulo TCOM como el problema 1, ya que el sensor de velocidad de salida se conecta de manera directa al Modulo TCOM. De cualquier manera siempre es recomendable realizar un diagnostico previo para rectificar y asegurarse cual es el problema del vehículo.
Problema 3. Perdida de tracción en Reversa y Tercera. Después de trabajar nuestro vehículo unos minutos, alcanzado el nivel de calentamiento normal (90°c) notamos que se genera un zumbido al acelerar, ligeros deslizamientos en los cambios de velocidad y poco a poco perdemos potencia al querer rebasar en alta velocidad o incluso en baja velocidad, el zumbido va aumentando y la potencia va disminuyendo hasta perder por completo la tracción en Drive y Reversa.
Al tratarse de este problema podemos asegurar que nuestra transmisión automática ha cumplido ya con su periodo de vida y por cuestiones de desgaste y falta de mantenimiento preventivo se ha averiado de manera interna. Nuestra recomendación en estos casos es realizar un servicio de reparación general en la cual se reemplazaran todos los componentes internos por nuevos y originales o en su defecto instalar una transmisión completamente reconstruida. Recuerden que en estos servicio manejamos 12 meses de garantía por escrito.
Problema 4 Completa perdida de tracción en Reversa o Drive
De la misma manera que el problema 3, esta condición es generada por falta de mantenimiento preventivo o desgaste normal de nuestra transmisión automática.
Podemos notar al encender nuestro vehículo que ya se ha seleccionado Reversa (R) o Drive (D) y no obtenemos ninguna respuesta de tracción o fuerza. En este caso también es necesario realizar un procedimiento de reparación general a la transmisión automática a la brevedad para que nuestro vehículo funcione de manera correcta nuevamente.
Problema 5. Múltiples problemas con el BCM (Body Control Module o Modulo de Control de Caroceria). Llave no liberada por el switch, Palanca atascada en Drive, luces de freno no activadas, mal funcionamiento de la luces intermitentes, Code 09 en el display central, luces interiores des-habilitadas.
Son los problemas generados por el modulo de control de carrocería, este modulo es independiente al sistema de nuestra transmisión pero es un componente importante para el funcionamiento electrónico de nuestro vehículo. Para solucionar cualquiera de los detalles anteriormente mencionados es necesario reemplazar este modulo, nosotros ofrecemos este servicio con garantía ademas de manejar el modulo nuevo para evitar daños similares posteriores.
Seguramente has llegado hasta este blog por algún desperfecto que haya presentado tu vehículo, de manera profesional podemos afirmar que no se trata de un caso único; mas bien puede tratarse de cualquiera los múltiples problemas que han afectado a estos vehículos, afortunadamente te presentamos cuales son los problemas mas comunes y sobre todo que nosotros tenemos la solución para de la transmisión 6T40E y 6T45E que también podemos encontrar en vehículos como el Chevrolet Sonic, Spark, Trax, Captiva, Malibu, Epica GMC, Terrain Buick Verano, Encore.
Cruze Sonic Malibu Captiva epica
Problema 1 Perdida de tracción en Drive o sin fuerza hacia adelante. Este fallo es el mas común que han presentado estos vehículos, Notamos que nuestro vehículo no trabaja de manera habitual, seleccionando la D (Drive – Marcha hacia adelante) en nuestra palanca selectora de velocidad no se genera un movimiento o tracción hacia adelante, aunque la Reversa funciona sin ningun problema.
Podemos afirmar que este es un problema generado el modulo TCOM y no es necesario desmontar la transmisión automática completa, para solucionar este problema solo se requiere reemplazar el este modulo. Click aqui para obtener nuestra ubicación.
Untitled-1
Problema 2. Ausencia de cambios de velocidad y Check engine encendido
Otro de los fallos mas comunes de esta transmisión podemos notar que en marcha normal de manera repentina nuestro vehículo ha dejado de realizar los cambios de velocidad ascendentes y se ha bloqueado en una sola velocidad con poca potencia para el arranque y golpeando de manera brusca las aplicaciones de Reversa o Drive al seleccionar con la palanca.
Cruze-Check
Por ultimo el vehículo manda un aviso de error en motor (Check Engine) en el tablero, como señal de avería en el sistema de motor transmisión, y es muy probable que exista un código de falla de referencia del sensor de velocidad de salida, circuito del sensor de velocidad de salida o etcétera, en algunos casos puede tratarse del Sensor de velocidad de Salida como lo dice el scanner aunque también lo mas probable es que se encuentre averiado el modulo TCOM como el problema 1, ya que el sensor de velocidad de salida se conecta de manera directa al Modulo TCOM. De cualquier manera siempre es recomendable realizar un diagnostico previo para rectificar y asegurarse cual es el problema del vehículo.
Problema 3. Perdida de tracción en Reversa y Tercera. Después de trabajar nuestro vehículo unos minutos, alcanzado el nivel de calentamiento normal (90°c) notamos que se genera un zumbido al acelerar, ligeros deslizamientos en los cambios de velocidad y poco a poco perdemos potencia al querer rebasar en alta velocidad o incluso en baja velocidad, el zumbido va aumentando y la potencia va disminuyendo hasta perder por completo la tracción en Drive y Reversa.
Al tratarse de este problema podemos asegurar que nuestra transmisión automática ha cumplido ya con su periodo de vida y por cuestiones de desgaste y falta de mantenimiento preventivo se ha averiado de manera interna. Nuestra recomendación en estos casos es realizar un servicio de reparación general en la cual se reemplazaran todos los componentes internos por nuevos y originales o en su defecto instalar una transmisión completamente reconstruida. Recuerden que en estos servicio manejamos 12 meses de garantía por escrito.
Problema 4 Completa perdida de tracción en Reversa o Drive
De la misma manera que el problema 3, esta condición es generada por falta de mantenimiento preventivo o desgaste normal de nuestra transmisión automática.
Podemos notar al encender nuestro vehículo que ya se ha seleccionado Reversa (R) o Drive (D) y no obtenemos ninguna respuesta de tracción o fuerza. En este caso también es necesario realizar un procedimiento de reparación general a la transmisión automática a la brevedad para que nuestro vehículo funcione de manera correcta nuevamente.
Problema 5. Múltiples problemas con el BCM (Body Control Module o Modulo de Control de Caroceria). Llave no liberada por el switch, Palanca atascada en Drive, luces de freno no activadas, mal funcionamiento de la luces intermitentes, Code 09 en el display central, luces interiores des-habilitadas.
Son los problemas generados por el modulo de control de carrocería, este modulo es independiente al sistema de nuestra transmisión pero es un componente importante para el funcionamiento electrónico de nuestro vehículo. Para solucionar cualquiera de los detalles anteriormente mencionados es necesario reemplazar este modulo, nosotros ofrecemos este servicio con garantía ademas de manejar el modulo nuevo para evitar daños similares posteriores.
Ricardo me puedes mandar un correo([email protected]) de como cambiar correctamente el eceite ya que tengo dudas de ante mano muchas gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Hice el procedimiento y no me entra la primera en el tablero marca pero sale en segunda y en D es igual sale en la segunda marcha help
Despues del cambio de aceite si continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos. Comunmente modulo de solenoides dañado
El cruze 2010 trajo un modulo de solenoides con algunos detalles de fabrica que fueron corregidos para el modelo 2011, si es esa la falla si es caro.
Como puedo saber cual de los selenoides estan malos? Ya que el auto arranca en segunda
Tienes que llevarlo a un taller especializado en transmisiones automaticas para revision comunmente son desechables como los autos actuales , se cambia el modulo completo se programa y asunto arreglado.
Mejor respuesta (según OLIVER)
Saludos
Ya esta solucionado ,fue el sensor de velocidad el de salida
Gracias a todos uds, por su ayuda
Ya esta solucionado ,fue el sensor de velocidad el de salida
Gracias a todos uds, por su ayuda
Hola Oliver. Cuando le cambiaste el sensor de belocidad de salida al Cruze , solo le cambiaste el repuesto por uno nuevo o tuviste tambien que reprogramarlo ? Yo tengo el mismo problema y agradeceria mucho si me respondes.
Gracias.
Jaime
Gracias.
Jaime
Luis Angel de México hace 7 años
Saludos Oliver tengo un cruze 2011. Me falla de repente no quiere prender y después de un rato arranca en drive al frenar se mueve para tras y además y además y pierde potencia la caja aveces solo se queda en primera pero me marca el sensor de salida de velocidad de caja sera esa la falla el sensor eso te hacia tu auto. Lo que no me gustaes que de repebte se asonsa
Ola amigos tengo un problema con mi plymouht bien no ase cambios solo se queda en D y no agarra ni reversa solo parking a veces
Pueden ayudarme con mi problema se los agradecería mucho
Buenos dias Ricardo tengo un Cruze 2012 con 77.000 Kms en Caracas, un dia la caja comenzo a revolucionarse en pleno uso, trate de llegar a casa y cuando el carro trataba de arrancar parecia como si estubiiera aguantado hasta que se soltaba pero con mucha falla,legue a mi casa y ya no servia el retroceso, lo estacione y ya no sirvio tampoco el D, lo lleve a un concesionario y solo tumbaron el carter y me dijeron que la caja estaba danada porque consiguieron sucio y restos de metal en el aceoite, un persona que trabajo en GM de Valencia la reviso y me cambio una cantidad de cosas que ni idea y a un costo terrible y ahora la caja esta instaldad y me dicen que el vehiculo rueda pero solo no hace los valores de reinicio de la caja. Que debo hacer con este carro.
Miguel resolvistes soy de venezuela tengo el mismo problema
@RomanHola. Pudiste resolver? Soy de Venezuela y tengo el mismo problema
Hola Miguel. Pudiste resolver? Soy de Venezuela y tengo el mismo problema
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Carlos rincon de Venezuela hace un año
Al fin solvente el problema me marcaba p501 y p0700, el problema era la degradación del aceite que ya no refrescaba la caja y la hacía calentar por ende el sensor deja de trabajar a cierta temperatura luego de estar manejando un rato fallaba, fui reemplaze el aceite y bingo! Nomás error, añadiré un serpentin adicional luego para mantenerla fría siempre, me ahorre cambiar el sensor y la mano de obra.
ComentarCodigo P0300-00 y P069E-00 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 lt 101200 kms
Hola buenas noches quisiera saber si me pueden ayudar con una duda, tengo un cruze 2012 motor 1.8, cuando lo enciendo, estando en parking comienza a jalonearse un poco similar a una vibracion y cuando pongo Drive empeora pero después de unos segundos se quita ese jaloneo, lo lleve con un mecánico y salió el código P0300-00 y P069E-00 reviso cilindros, bobina, bujias y todo está bien y me dijo que el problema está en la bomba de la gasolina que se necesita reemplazar, sólo me gustaría confirmar si es la bomba de gasolina ya que es muy cara como para que no sea ese el problema, saludos
1
11 respuestas
Efectivamente esta deficiente la bomba de gasolina
Buenas noches Ricardo, aun sigo con este problema, la bomba se cambio y se penso que estaba defectuosa y pedimos la garantia y llego otra y el problema sigue, despues instale el modulo de la presion de gasolina y el problema aun sigue, que podría ser el problema? Saludos
P0300 - Cilindros detectados erróneamente en cilindros al azar Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
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Fred jonnathan soto alfonzo de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas noches amigos les participo q ese problema es generado por una contra explotación del sistema del catalizador y hay una regresión de gases del motor y tan así es q llegará el momento q quemara las bobinas como le sucedía a los corsa mi recomendación o eliminar la piedra catalítica o comprar una piedra catalítica nueva Buenas noches espero les sirva mi ayuda
P069E - Módulo de control de la bomba de combustible solicitó la iluminación de la MIL 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bomba de combustible defectuosa Módulo de control de bomba de combustible defectuoso El arnés del módulo de control de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la bomba de combustible
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Mejor respuesta (según Christian)
Di con el problema era un cable en mal estado no estaba pasando la corriente correcta al modulo de la presion de la gasolina
Emmapim125 de Estados Unidos hace 9 meses
Mas o menos en que zona estaba el cable? desconecte el modulo, limpie los conectores y lo volvi a instalar. No vi ningun cable en mal estado.
Hola, cual era el cable donde está? Tengo un problema parecido
Gracias
Gracias
Es el que va conectado al modulo de la presion de la gasolina, se encuentra en la cajuela del lado derecho tienes que quitar la tapadera, revisa que los pines esten en buen estado o completos y que este bien conectado espero y eso solucione tu problema saludos
Buenas yo le cambié las bujías y ahora me marca el código p0300
Código P0300 Chevrolet Causas posibles Bujía(s) defectuosa(s) Bobina(s) de encendido defectuosa(s) Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
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ComentarCodigo 84 perdida de potencia del motor recalienta el catalizador
Chevrolet Cruze 2012 50000 kms
Perdida de potencia del motor, el auto no acelera y recalienta el catalizador
4 casos
jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
El catalizador podria estar obstruido con carbon y si esta obstruido podria causar daños mayores lo recomendable seria cambiarlo
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque gasolina premiun , agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Disculpen alguien puede ayudarme tengo un cruze 2010 desde que lo compre marca un código 79 lo e llevado con varios mecánicos el carro se siente como muy pesado no acelera o no revoluciona bien le cambie un senor del arbol de levas después de esto funciono bien un tiempo y ahora se acaba de desbaratar nuevamente una pieza que va después del catalizador no recuerdo exactamente su nombre el mecánico lo dejo supuestamente bien pero sigue fallando me recomendo que llevara a destapar el catalizador pero otros me recomiendan que se lo quite y nuevo el catalizador si es un poco caro pero que es lo recomendable si se quita el catalizador que problemas tiene el carro después? Soy mujer casi no se de esto y es mi primer carro alguna sugerencia por favor
Disculpen alguien puede ayudarme tengo un cruze 2010 desde que lo compre marca un código 79 lo e llevado con varios mecánicos el carro se siente como muy pesado no acelera o no revoluciona bien le cambie un senor del arbol de levas después de esto funciono bien un tiempo y ahora se acaba de desbaratar nuevamente una pieza que va después del catalizador no recuerdo exactamente su nombre el mecánico lo dejo supuestamente bien pero sigue fallando me recomendo que llevara a destapar el catalizador pero otros me recomiendan que se lo quite y nuevo el catalizador si es un poco caro pero que es lo recomendable si se quita el catalizador que problemas tiene el carro después? Soy mujer casi no se de esto y es mi primer carro alguna sugerencia por favor
79. - Rellenar aceite de motor. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Mientras tenga un codigo de falla , la computadora se proteje y no permite mayor velocidad. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa niveles de anticongelante y aceite del motor, si le hace falta agregale de marca ac delco 5w 30.
Tiene 105760... de kilometraje , y eso de resetearlo se lo han hecho varias veces y ese codigo desaparece pero luego de un tiempo vuelve aparecer, y con respecto a el catalizador que problemas trae si se quita del carro, también gasta gasolina mas de lo normal
Lo recomendable es cambiar el catalizador si ya lo requiere
Sensores de oxigeno seria bueno revisar antes...con scanner
JVC CARVAJAL de México hace un año
@JocelynHola, no quites convertidor te generará más códigos de falló y no pasarás verificación es recomendable el original GMC o un usado en buenas condiciones de esos que quitan a carros chocados valen lo mismo que un nuevo genérico pero los genéricos siguen aventado el falló y no pasan verificaciones , el gasto en exceso de gasolina intenta cambiando la válvula Pcv esa va en tapa de punterías obvio que lo haga mecánico. Espero te sirva mi aportación. Saludos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado esta falla es común cuando hay un falso contacto en las conexiones de masa del vehículo en el motor por favor de indicarnos si hubo alguna reparación antes que se produjera la observación washap 956242782
Si compañeros, revise todo esos componentes pero ni se imaginan cual era el provlema...la entrada de aire al motor estuvo obstruido por un trapo...en la manguera, casi ni se notaba...pero ya había revisado todo sensores de oxigeno, catalizador linea de escape...bujías...me reí al final...pero ahora díganme q hacia q se ponga al rojo vivo el catalizador?
Es un defecto de la pagina opinautos que estan trabajando para corregirlo
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
En el monoblock hay restrictor o deductor de paso de aceite a la culata es de plástico en el peor de los casos se calentó y deformo ocurre cuando el carro recalienta
Buenas tardes... Les cuento que hace poco adquirí un chevrolet cruze año 2012 motor 1.8. - y me encendió la alerta del check, al escanear el móvil me arroja como falla el catalizador... El gran tema es que el auto no tiene los síntomas de tal PANA... Al consultar con varios mecanicos me dijeron que podria ser el sensor de oxigeno... Repuesto de alto valor...
Antes de hacer la compra quisiera asesorarme con sus comentarios... Ante mano agradeceria cualquier tipo de ayuda
Gracias
Antes de hacer la compra quisiera asesorarme con sus comentarios... Ante mano agradeceria cualquier tipo de ayuda
Gracias
El catalizador de un Chevy cruze 2013 es sellado o tiene tornillos? Mi carro marca que esta tapandose el catalizador y me esta fallando de vez en cuando le puse un aditivo para limpiarlo me lo recomendaron o que tal vez si no es sellado lo puedan quitar y limpiar que me recomiendan
Hola tengo un cruze 2014 y tengo el mismo problema me gasta algo de gasolina y poes le metieron la computadora y aparesio catalizador ya lo cambie y uvo un poco mas de mejoria en la aceleración pero sigue igual en lo de la gasolina gasta. Dicen que este tippo de carros son dañinos y desechables que no hay remedio el los cruze rs turbo que me sujieren...
Primero tienes que ver que código de falla tiene el auto...es muy difícil que el catalizador se malogre, el consumo puede ser por varias razones.
Estimados, El famoso Codigo 84 refiere a "Perdida de potencia del motor". . . Pueden ser varias las razones, en mi experiencia fue la saturacion del filtro de particulas diesel DPF, el auto no se bancaba mas la regeneracion automatica entonces enviaba mas combustible para ello a la camara de combustion, resultado el exceso de gasoil se filtraba por las paredes del cilindro hasta el carter, de ahi el aumento del nivel de aceite, demasiado humo negro por el escape y muy rezagado en andar, mi auto es un Cruze LTZ turbodiesel 2013. Lo lleve a quitar el filtro DPF y a reprogramar la ECU para que vuelva a indicar valores de combustion correctos.
Les comento que en los Diesel, el catalizador o filtro DPF se satura de hollin producto de la combustion del gasoil que por estos lados es bastante malo, el chevrolet cruze tiene al detectar saturacion en el filtro de particulas ordena la regeneracion automatica es donde se debe acelerar el vehiculo y pasar las 2000 vueltas motor para regenerar el filtro por temperatura y quemar todas esas particulas, pero lo cierto es que el catalizador si se obstruye y complica.
Me pasa exactamente lo mismo... y no lo pueden soluciinar... se debería cambiar el catalizador
Ricardo ros de México hace 6 años
Buenos días disculpen tengo una falla en mi Chevrolet cruz 2012 descubrí una fuga de anti congelante en la bomba de agua al rellenar el depósito y poner en marcha en coche inmediatamente apareció un mensaje que decía perdida de fuerza del motor y el auto no acelera que podría ser sí alguien me puede ayudar
Oye Ricardo ros tengo el mismo problema con mi cruze, me aparece la alerta de perdida de potencia en el motor he igual tiene fuga de agua, como resolviste el problema.
Hola kevin, a mi me pasa lo. Mismo con mi Chevrolet Cruze LT+ 163cv diesel del 2013. Aparece perdida de potencia y no tira. Cuál fue el problema de tu coche ? Gracias
Buenas tengo un Cruze 2012 y me tira la alerta de mezcla puerta y tira explosiones por el escape
Josue vargas de otro hace 4 años
Yo tengo un chevy cruze 2014 motor 1.4 me quevra la valve cover me dicen q es el catalisar de q esta tapado que recomendasion me dan
Quien me puede ayudar con una ven express 2005. De partes r corriendo deja de acelerar y me prende una luz como la del motor pero con una flecha que apunta asia abajo
Hola tengo una pregunta mi carro es chevrolet 2012 motor 1.4 turbo se me recalento y tengo que cambiarle el motor lo que quiero saber es que cuando se recalienta también se le aruina el turbo ?
Hola tengo un cruze 2013, se encendio el testigo del catalizador en el tablero, puse un alternativo pero el testigo sigue encendido , que puedo hacer, afecta que no se apague el testigo,afecta su funcionamiento el usar un alternativo,se puede resetear el computador.
Hola, alguien me podría decir que pasa si le saco el catalizador, puede darme algún error y como lo solucionaría, gracias
ComentarObdii-p0605 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 90000 kms
Saludos y gracias por la bienvenida. Me cambiaron los sensores (Adm y Esc) del árbol de levas para solucionar la falla P0014. Pero también me cobraron 2 VALVULA SOLENOIDE porque el escáner marcó el código P0605 Es correcto esto ultimo? Este auto lleva dos de estas válvulas?
8 casos
Gracias Ricardo. Pero entendí tu respuesta. Ya conozco las piezas q me cobraron pero no si si estén relacionadas con esos códigos q me marca el escáner
Mejor respuesta (según FRANCISCO)
Las causas comunes de la P0605
Una gran cantidad de problemas de código de error P0605 son de naturaleza simple como una conexión suelta, arnés de cableado defectuoso o un cable roto. La corrosión es también un gran problema cuando se trata de mal funcionamiento en relación a los problemas del PCM y el módulo de control. Algunos módulos de control pueden estar expuestos a los elementos que causan problemas de corrosión. Del PCM son normalmente en la estacada a menos que tenga un problema de base del calentador que es una de las razones puede necesitar ser reemplazado un PCM. Cuestiones de tierra son una de las principales causas de la pérdida de potencia a PCM y los módulos de control que deben estar conectados a tierra para operar. Trenzas de masa sueltos son muy comunes y son causadas por la vibración del camino. Algunos de PCM y los módulos de control están conectados a tierra a través de la caja o la tapa. Cuando los pernos de montaje se dañan o suelto estos componentes ya no están a tierra y la entrada de potencia inactiva. Parpadeo PCM es a menudo necesario para restablecer el módulo de control. Las actualizaciones de software son muy comunes, así y son desarrollados por el fabricante para corregir problemas conocidos. Almacenados códigos de error y no se borran comúnmente causan un código de error P0605. Por supuesto, a veces PCM y de los módulos de control produce una anomalía interna y debe ser reemplazado.
El diagnóstico erróneo común
Códigos de error almacenados a menudo puede conducir a un diagnóstico erróneo del código de error OBDII P0605. Debe utilizar los datos de captura en pantalla para determinar qué códigos se almacena en primer lugar. Códigos de motor de fallo de encendido, códigos de escape pobre, códigos de inyector de combustible, y otros códigos de manejabilidad o transmisión también pueden estar presentes interferir con el proceso de resolución de problemas. Usted debe diagnosticar códigos en el orden en que se almacenan. Esto mejorará las posibilidades de un diagnóstico acertado.
Una gran cantidad de problemas de código de error P0605 son de naturaleza simple como una conexión suelta, arnés de cableado defectuoso o un cable roto. La corrosión es también un gran problema cuando se trata de mal funcionamiento en relación a los problemas del PCM y el módulo de control. Algunos módulos de control pueden estar expuestos a los elementos que causan problemas de corrosión. Del PCM son normalmente en la estacada a menos que tenga un problema de base del calentador que es una de las razones puede necesitar ser reemplazado un PCM. Cuestiones de tierra son una de las principales causas de la pérdida de potencia a PCM y los módulos de control que deben estar conectados a tierra para operar. Trenzas de masa sueltos son muy comunes y son causadas por la vibración del camino. Algunos de PCM y los módulos de control están conectados a tierra a través de la caja o la tapa. Cuando los pernos de montaje se dañan o suelto estos componentes ya no están a tierra y la entrada de potencia inactiva. Parpadeo PCM es a menudo necesario para restablecer el módulo de control. Las actualizaciones de software son muy comunes, así y son desarrollados por el fabricante para corregir problemas conocidos. Almacenados códigos de error y no se borran comúnmente causan un código de error P0605. Por supuesto, a veces PCM y de los módulos de control produce una anomalía interna y debe ser reemplazado.
El diagnóstico erróneo común
Códigos de error almacenados a menudo puede conducir a un diagnóstico erróneo del código de error OBDII P0605. Debe utilizar los datos de captura en pantalla para determinar qué códigos se almacena en primer lugar. Códigos de motor de fallo de encendido, códigos de escape pobre, códigos de inyector de combustible, y otros códigos de manejabilidad o transmisión también pueden estar presentes interferir con el proceso de resolución de problemas. Usted debe diagnosticar códigos en el orden en que se almacenan. Esto mejorará las posibilidades de un diagnóstico acertado.
Karina Flores de México hace 6 años
Hola tengo un cruze Chevrolet 2011 que marca el código P0605 el detalle es que el carro jala durante unos minutos y se apaga y ya no vuelve a encender m podían decir que tengo que hacer gracias
Como esta descrito arriba puede ser un falso contacto electrico, el cruze trae un defecto de fabrica en el cable del negativo de la bateria que ocasiona un falso entre los cables y la terminal ocasionando esas fallas que mencionas , observa si se calienta cuando se apaga, de ser afirmativo hay que cambiarlo.
Hola tengo un problema mi carro es un cruze 2012 no arranca y me da el código p0605 (error interno en la memoria de solo lectura( romp) del modulo de control) y no arranca.
Si la bateria tienen mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y no suministra el suficiente para el funcionamiento correcto
Hola. Mi cruze 2011 motor 1.4 presenta falla. Cuando voy en carretera de pronto pierde potencia y vuelve a ser normal hasta que apaga. No da ninguna senal en tablero. Luego intento prender y hasta se queda pegado arranque y solo enciende con una vibracion terrible y se apaga. En una oportunidad reporto fallo esp y decia baja voltaje. Cambie la bateria. Luego cuando esta frio enciende normal pero al tiempo de rodar inicia misma falla de nuevo sin reportar error en tablero
Cambie el cable del negativo a cruze 2011. Y se quito la falla del codigo po605
Pudistes solucinar? tengo una falla parecida da error p0605 y no enciende
Buenas tardes tengo un cruze 2012 y ya no me prende el carro y me arroja los códigos P0606 y P0605, eso le paso después de una ducha de grafito que le hice a la parte de abajo del carro
ComentarCodigo 67 no arranca Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 ltz 50000 kms
Lo mis no arranca cuando se le canta que mierda y ensima siempre a mi sra.
20 respuestas
Encontraste alguna solucion?? a mi me pasa lo mismo.
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Te comento que yo compre un crezze nafta manual , acostumbrado al lugar donde lo guardo, inconcientemente siempre presiono el embrague en todos los vehiculos que tuve por costumbre, de repente me dirijo a mi trabajo estaciono y a los diez minutos tenia que hacer una diligencia me subo al auto y no arranca, no gira nada y se me apaga todo el tablero, llamo al concesionario y me informa que tengo que mantener precionado el embrague mientras le doy marcha, lo hago y el vehiculo arranca perfectamente, problema solucionado, saludos y espero que les sirva en el manual no lo encontre.
Hola tengo un problema con mi chevrolet cruze, el mismo no enciende, y por o q estuve leyendo muchos aportan que puede ser la baetria, han probado probar a bateria haciendo puente con otro vehiculo, para corroborrar si efectivamente ese es el problema
jorge dmnk de Argentina hace 5 años
En mi caso particular tengo un cruze 2015, y las baterias duran aproximadamente un año no mas tiempo, por lo que averigue, es normal, porque el alternador de fabrica carga mas de 15 volts y las agotan enseguida, comentario de la fabrica de baterias willard y otras marcas de ellas, es asi por el gran consumo que tiene el vehiculo y asi reponer rapidamente
Hola un cruze 2011 dejo de arranzar y diario por una semana no prendia me esperaba unos minutos y arrancaba lo lleve al electrico le cambiaron k segun la marcha pero ahi mismo después de cambiarla me dijo la bateria le ocasionoso la falla por una celda quemada le cambie la bateria me duro bien como 4 dias y hoy nuevamente me dejo parado ya cambie marcha y bateria y el mismo problema estoy deseperado que puede ser? saludos
jorge dmnk de Argentina hace 6 años
Hola buen dia Abrham
Mira aqui en argentina al año de haber comprado el cruz 2015
Todo marcaba bien pero la bateria en mi caso ya estaba agotada, en el comercio donde la reemplace me dijeron que era normal por mas buena que sea la bateri mucho mas no me iva a durar por la gran cantidad de consumo electrico que tiene este auto, pero bien como ya le cambiaste la bateria y desoues de unos dias te volvio el problema, en el case de mi auto puede ser el switch que tiene el pedal de embrague que tengo que presionarlo para que el vehiculo arranque, saludos
Mira aqui en argentina al año de haber comprado el cruz 2015
Todo marcaba bien pero la bateria en mi caso ya estaba agotada, en el comercio donde la reemplace me dijeron que era normal por mas buena que sea la bateri mucho mas no me iva a durar por la gran cantidad de consumo electrico que tiene este auto, pero bien como ya le cambiaste la bateria y desoues de unos dias te volvio el problema, en el case de mi auto puede ser el switch que tiene el pedal de embrague que tengo que presionarlo para que el vehiculo arranque, saludos
No arranca porque está rota la traba del volante
Hola Damián, tambien tuve problemas con mi cruze con el bendito CODIGO 67, lamentablemente este es un problema del Modulo de transmisión que esta abajo del timon. Debes cambiarlo por uno nuevo y original (no es compatible), llegado el momento el carro no arrancara para nada se queda donde se apaga. A mi me paso, fue un dolor de cabeza. Suerte.
Si. Yo lo saque y anule la traba, deje el sensor magnético para que pueda mandar la información que está en posición libre para que arranque. Loo que si el volante no traba más. Costo de la reparación $0
Damián ayuda tengo ese problema del code 67, como hiciste para anular el módulo ya se cual es pero que hay que hacer para dejarlo directo ayuda por favor me está volviendo loco
Mejor respuesta (según damian)
Como hiciste Damián para anular el módulo ya se cual y donde esta pero que tengo que hacer ayuda por favor
rodrigo fierro de Argentina hace 5 años
Hola damian disculpa la molestia me intento comunicar con vs y no puedo te dejo mi numero si podes y me Manda UN msj asi me explicas como anulaste la el modulo 3886558708
rodrigo fierro de Argentina hace 5 años
Hola me gustaria saber como se anula la traba me canse armar y desarmar el modulo y ahora estan re caros mas o menos unos 15mil pesos si tiene algun numero para contactarlo o dejo el mio muchas gracias
jorge dmnk de Argentina hace 5 años
Hola buen dia, de que traba esta consultando
rodrigo fierro de Argentina hace 5 años
Si alguien sabe de como se anula que lo ponga yo hoy despues de tres Diaz lo pude reparar quedo bien pero nc cuanto tiempo van durar
Tenes que pegar el imán que tiene, en la posición de abierto. Eso hace que quede en posición del volante destrabado. Lo de adentro lo podes sacar que quede sin nada.
Hola cómo lo pegas? Yo si le saco len engranaje el motor funciona y fa muchas vueltas hasta. Qsale el error
Como se hace. Si le saco todo lo de adentro funciona el motor da vueltas y sale el error
No me acuerdo bien, pero hay que pegar el sensor en la posición de destrabado. Es lo único que le queda adentro. Es un imán que capta la posición
ComentarCodigo 84 chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2012 carro 7500 kms
Tengo un chevrolet cruze el mismo lo estacione una tarde en mi casa al siguiente día lo intente prender y no prendía lo reviso el mecánico y el me dice que le aparecía el código 84 que era falla del sistema de inyección y tal vez podía ser la llave del carro que se había dañado. Luego de varios días intente prenderlo sin hacerle nada y encendió pero sigue marcando el código 84 y el acelerador esta totalmente muerto no hace nada con el carro encendido por favor alguien me puede ayudar ya no se que hacer???
4 casos
Codigo 84. - falla del cuerpo de aceleracion, de acuerdo a tu descripcion. Puede ser que el sensor del pedal del acelerador electronico fallo hay que revisarlo
Yo lo resolví usando el segundo juego de llaves que vienen con el coche. De inmediato desapareció el código 84 y aceleró perfecto.
En este momento intente encender el motor y nuevamente no enciende
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente , asi se borra la memoria de la bateria.
Ricardo me gustaría hablar contigo por correo yo he dialogado por aquí contigo me has respondido varias preguntas pero me gustaría ser más especifico con otras en correo que posibilidad?
Claro que si Ivan , con mucho gusto en lo que te pueda servir. Mi correo es [email protected]
Buen día, mi caro inicio a tener este mismo problema del Código 84, inico prendiendo por ratos, pero desde ayer ya no quiere prender ysolo one el codigo, he leído sus mns, pero no se donde queda el sensor del pedal del acelerador electrónico?????, me podrá ayudar: mi correoes [email protected]
Precisamente esta en el pedal del acelerador, es el que le manda la señal al cuerpo de aceleracion electronico del motor. Desconozco que modelo y kilometraje , si es std. O automatico y que servicios se le hayan hecho ultimamente a su cruze para poderte orientar.
Amigo soluciono el problema por k a mi m paso lo mismo lo borre cn l scanner funciona bien pero aun con la duda
Alvardo028 de México hace 7 años
Tengo un cruze 2010 LS y en el tablero aparece código 84 según es el cuerpo de aceleracion y la computadora será esto cierto
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
El codigo 84 puede deberse a varias codiciones,segun a lo que he podido estudiar (realacionado con el p2100-p2176),"actual" tales como; escape obtruido,dupto de admision obtruido,cableado afectado hacia el TAC o PEDAL ACELERADOR,aunq el codigo de referencia solo te dice que el TAC = modulo control circuito. En fin mi caso la causa del cod 84 es (x50A) la fusilera principal dañada. Cuando el voltaje o tension requerida es de 5v a 12v,en aumento una vez q presionas el pedal,bueno es no ocurria
Concejo: es necesario escanear el vehiculo primero.
Concejo: es necesario escanear el vehiculo primero.
Guillermo flores de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo !!!! Tuve un problema con mi Chevrolet cruze 2013 ltz gasolero el problema es que me apareció el código 84 y no prende el turbo como lo puedo resolver ???????? Por el momento está prendido el auto pero recién me baje y quedo acelerado a 1.500 revoluciones bueno graciasssssss😘
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
Guillermo flores de Argentina hace 6 años
Se puede resolver ? Me sale el auto con la llave de service y el auto no levanta más de 2500 vueltas
Requiere limpieza del cuerpo de aceleracion ,cambio de filtro de combustible
Hola que tal mi cruz 2010 le saque la batería Para llevarla a cargar y ya q se la puse dio problema al arrancar ya q arranca me da codigo 84 y el acelerador no acelera q puede ser x fa si alguien me ayudaría gracias
Al desconectar la bateria se desprogramo el cuerpo de aceleracion electronico hay que reprogramarlo con un escaner. Si la bateria ya no retiene carga lo recomendable es cambiarla , va a desprogramar la computadora y veras el problemon.
Mi cruze es 2011 marca el codigo 84 en el tablero, baja la potencia pero si responde el acelerador, alguien me puede ayudar?
Alvardo028 de México hace 5 años
Lo que te puedo sugerir es VENDERLO, tuve uno igual LS automático y un verdadero dolor de cabeza, aunque la verdad cuando servía y no se descomponía una maravilla de auto.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca Restore 2 EN 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion,
Al contrario, conforme va consumiendo la gasolina va limpiando gradualmente todo el sistema de inyeccion.
Hoy me apareció después de una revisión en batería, el auto quedó muerto, una vez revisados los pa
Comentarles que un mecánico dijo que tenía sus ver con la llave. El auto encendía pero no aceleraba en lo absoluto. El código 84 y el problema desaparecieron de inmediato al utilizar el duplicado de la llave. Al parecer se descinfiguro la llave que estaba usando. Espero les resulte útil.
Comentarles que un mecánico dijo que tenía sus ver con la llave. El auto encendía pero no aceleraba en lo absoluto. El código 84 y el problema desaparecieron de inmediato al utilizar el duplicado de la llave. Al parecer se descinfiguro la llave que estaba usando. Espero les resulte útil.
Comento mi experiencia: El 3 de marzo del 2020 le di arranque al mi cruze 1.8 modelo 2011 y estaba mudo, no arrancó. Coloco una batería nueva, le doy arranque y aparece el Code 84 y el auto se aceleraba y desaceleraba solo y el acelerador no respondía, lo aceleraba y no hacía nada. Lo que hice fue lo siguiente: Lo puse en contacto (sin darle arranque), a los 3 segundos saco el contacto, presioné 5 veces el acelerador estando sin contacto, lo vuelvo a poner en contacto, saco nuevamente el contacto y presioné 3 veces el acelerador y Oh sorpresa !!, desapareció el Code 84 y comenzó a andar perfecto. Espero sea de ayuda este pequeño aporte en el foro. Marcelo.
Ojalá y pudiera arreglar mi coche lo he llevado a todos lados y no dan con la solución sigue con el código 94
Hola buenas tardes, e leído todos los mensajes, por que mi Chevrolet Cruze 2012 diesel de 163 CV tubo el cod 84, y estuve buscando comentarios. Os digo que el cod84 puede ser por multitud de cosas, en mi caso a sido el filtro antiparticulas, pero puede darse por un sensor, por la EGR, por muchísimas cosas, lo mejor es ir al taller y que lo escaneen, y de hay ir probando cosas asta dar con el problema en sí.
Hola Alicia buenas tardes , tambien tengo chevrolet cruze 163cv diesel y ma sale codigo 84 , aver si me ayudar explicando como se termina ese codigo , por que de taller me a asustado mucho ,casi que tiro el cocho y no vale para nada ,
ComentarNo arranca y me marca el código 84
Chevrolet Cruze 2012 4 pts modelo M 67000 kms
Hace dos meses que mi auto no enciende ya que en el tablero me marca el código 84, lo lleve a la agencia y según el diagnostico era que la bomba de gasolina no funcionaba. Lo saque de la agencia de chevrolet porque me estaban cobrando 23,800 pesos por la reparación y la verdad se me hizo demasiado caro. Lo lleve a un mecánico de confianza y allá me dijeron que mi bomba de gasolina estaba en buen estado y me dijeron que posiblemente se encuentra bloqueado. Lo revisaron y al parecer no esta bloqueado y tampoco tiene ninguna avería en el motor. La pregunta es ¿entonces porque dejo de funcionar si… Leer completa
4 casos
Que tal victor en que acabo tu problema? Yo en estos momentos tengo el mismo que el tuyo y quisiera saber si me puedes echar la mano... Gracias...
Que tal, el problema acabo en que no fue la bomba de gasolina y tampoco estaba bloqueado mi coche, tuve que comprar una computadora nueva ya que la que tenía se quemó y fue la causa de que mi coche dejara de funcionar; aquí en México directamente en la agencia cuesta $23,000 pesos mexicanos. Aprox 1,900 dólares americanos, al final fui a una refaccionaría y la conseguí en $ 19,000 pesos más la instalación total de 22,000 pesos mexicanos.
electrokasc de Venezuela hace 9 años
Hola amigo yo tengo el mismo codigo 84 soy electricista y aun no doy con la falla ya chequeee el bcm el conmutador de encendido el pare neutro y todo esta bien,noc q sintomas hacia el tuyo pero el mio loq hace esq da marcha pero se corta rapido no le da tiempo al motor de encender,si le doy puenteado enciende pero normal no. Yo estoy pensando q es la computadora ya q la señal al rele de encendido la provee la computadora
Hoy el cruce que tengo 2012 AT no arranca marca codigo 84 pero despues se borra al riel de combustible nno le llega presion al parecer el problema es en la tarjeta electronica de fusibles y reley
Hola buen dia mi cruze no prende le lavaron el motor funciono un ratiito pero costo trabajo prenderlo y de ahi no ha vuelto a funcionar sale un codigo 84 y no se con quien llevarlo me podrian decir por favor q es y a donde llevarlo? Gracias
Hola, tengo el mismo problema, le lavaron el motor, funcionó un rato pero luego se apagó y no quiere encender. Marca código 84. Pudiste resolverlo??
Les dejo mi numero 55 67 02 85 07 ciudad de mexico zona norte (satelite) zona santa llevo 7 años de experiencia en agencias chevrolet
Rafael Villagomez de México hace 7 años
Hola axel mi cruze es 2012 y me llevo hasta acapulco solo lo apague para bajar maletas y de repente me marco el codigo 84 ,despues me encendio normal y se apago me indican que es la bomba de gas pero nonla encuentran solo en agencia que podra ser
Hola axel, soy de argentina en mi cruze sale cod 84 y no arranca por favor m podes d
A mie pasó lo mismo , en la estación de servicio me pusieron una gasolina de baja calidad ,el sensor de emisión bloquea el arranque , le cambie el tipo de gasolina ye prende
Tengo un Cobalt ltz 2016 hace ya 50 mil km que tengo problemas con el auto me sale codigo 84 y no me deja acelerar
ramon picco de Argentina hace 6 años
Cambiale la bateria y borrales falla y dejalo 2 horas hasta q se actualice la computadora del
Miguel Rodriguez de Argentina hace 5 años
Hola, en mi caso, en el ceuze 2012 turbo diesel, me marca codigo 84, cuando voy al manual dice motor reducido en potencia, paro 2 o 3 mtos, y sigue normal hasta que vuelve a pasar lo mismo, me dijeron que puede ser una manguerita que va detras del motor, la que esta un poco dilatada, puede ser? Gracias a los que puedan opinar. Abrazo
Hola Miguel, consulta se pudo solucionar el problema? Me pasa lo mismo y la verdad ya no se que más puede ser.
Enciendo las luces y me marca el código 84 se las cambie por unas led pero apenas hoy empezó a aparecer el código 84
En algunos casos si puede ser la bomba de gasolina se debe verificar, a mi por ejemplo me funcionó cambiando la bomba y siguió funcionando bien
Buenas tardes en mi caso deje de usar mi cruze 1.8 std 2014 por unas horas y me apareció el codigo 84, por mencionar tuve el robo de las computadoras y no tenia ningún problema, cambie el cuerpo de aceleración, el arnés fue reparado y sigue con el problema, encontramos que el catalizador esta tapado y si me pueden dar un consejo les agradecería, ya que al ver diferentes casos mencionan el sensor MAP, el mal paso de gases por el escape ( catalizador) y ya en el peor de los casos la Computadora, espero les ayude algo mi comentario y si ustedes me pueden mencionar como solucionaron su problema se los agradecería
Padre hubo corto en la computadora cuerpo de aceleración o computadora
ComentarCódigo de error 84 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 2.0 diesel 200000 kms
Me marca error ,código 84 ,que es ?
2 casos
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
[email protected] de México hace 9 meses
A mí también me marca COD .84 ya le checaron cuerpo de aceleración,pedal ,y computadora no le encontraron solución
Desmonta el sensor MAP, que se encuentra en la parte de la admisión del motor, lado derecho cerca del parabrisas, este sensor tiene como código 25182883 y limpialo con algún liquido para descarbonizar o limpiador de contacto, monta todo (borra el codigo) enciende.
Te recomiendo de igual modo realizar un mantenimiento a la admision ya que se junta muchisimo residuos de carbon y aceite, utilizar el "ansaug system reiniger" de liqui moly (hay varios videos de como utilizarlo) saludos.
Te recomiendo de igual modo realizar un mantenimiento a la admision ya que se junta muchisimo residuos de carbon y aceite, utilizar el "ansaug system reiniger" de liqui moly (hay varios videos de como utilizarlo) saludos.
Mejor respuesta (según Noemí )
@Noemí Agrego un dato importante, puedes desmontar el sensor MAF que se encuentra justo a la salida de la tapa del filtro de aire y le aplicas bastante limpiador de contacto, luego lo dejas secar (es rapido) y lo montan, recuerda instalarlo en la direccion correcta (dirección del flujo de aire)
Hola como solucionaste cual fue la falla... Podes compartir xfvr
Limpieza de Arneses a la computadora y limpieza del MAF cómo menciona Noemí con líquido dieléctrico.
ComentarCheck encendido y no tiene fuerza motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 170000 kms
Se encendió el check y hace una semana cambie bobina y bujías en el. Check arrojo 5 problemas p0031 p0037 p0458 p2090 p2088 y el aceleró y no levanta como debería ayuda por favor
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9 casos
Buenas noches los códigos que arroja ese escnaer tienen que ver con el sistema de inyección de tu vehículo junto con el sensor de cincronizacion cmp , en ese caso conviene revisar si a esos sensores le esta llegando alimentación de la computadora ,en el caso si se tendrán que reemplazar esos sensores y borrar los códigos de falla ya que con esos códigos la computadora limita las revoluciones del motor
Mejor respuesta (según NINO)
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Hola nino tengo el mismo problema con esos codigos tu problema se arreglo con la caja de fusibles????
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Este vehiculo fue reparado el motor al encenderlo marca 6 codigos esta arranado y borro los codigos y vuelven aparecer los 6 codigos
Ya le cambiamos las valvulas aceite y filtro tambien
Ya le cambiamos las valvulas aceite y filtro tambien
Panchosantosm de Chile hace 3 meses
@jonhhy gutierrezHola cuál fue la falla Alfinal tengo el mismo problema
Que tenia la caja de fusibles? Tengo el mismo problema
Me pasó lo mismo en un cruze 😫 pero aún no doy con el problema
Lo resolví, era el fusible numero 47 (10A) de la caja de fusibles de motor, sonda sensor oxigeno 1
Panchosantosm de Chile hace 3 meses
Y ese fusible te dio todos los códigos mencionados más arriba ?
ComentarFalla sensor detonacion cruze 2015 1.8 Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 100005 kms
Ocupo ayuda que me orienten me muestra el mismo codigo p0324 y otro muestra p0324 pd
Gracias
Gracias
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Mejor respuesta (según Alex)
P0324 - Error del sistema de control de detonación 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de detonación defectuoso Circuito del sensor de detonación, mala conexión eléctrica El arnés del sensor de golpe está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Gracias Ricardo por su pronta respuesta, me queda la curiosidad que en uno me dice p0324 y el otro p0324pd
Solo para ayuda, cambie el sensor detonacion por uno nuevo y se soluciono el problema
José Muñoz Ulloa de Chile hace 2 años
Me puede indicar en donde esta ubicado el densor de detonacion del peugeot 3008 1.6 año 2012, por favor
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 automatico y tira codigo 94... solucion?
Si lo se, lo dice el manual, me interesa saber si es un sensor o, mecanico o es la computadora, quiza alguien pueda darme referencia para ir al mecanico con algo mas concreto, hay casos donde cambian computadoras y el error sigue... gracias por su respuesta señor.
Diego luna de México hace 9 meses
Saben donde esta ubicado el sensor de un ibiza 2008
ComentarP0011, p00172 y p0014
Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 79000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaCorrea de distribuciónEnfriador de aceiteAceite en depósito de aguaCódigo P0172...
Tengo un cruze 2011 manual y tiene encendido el check engine, marca los errores p0014, p0011 y p0172, no lo siento raro, solo como que ligeramente le falta potencia, pero el auto lo siento bien, el caso es que le cambiaron la banda de distribución, el aceite por sintetico, y se le cambio el enfriador de aceite porque estaba pasando aceite al deposito del refrigerante, se le borraron los códigos, pero le aparecieron casi de inmediato, me preocupa que aun siga encendido el check engine, ya gaste algo de dinero y no se que pueda ser o a quien llevárselo. Espero me puedan ayudar. Saludos
6 casos
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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jonhhy gutierrez de México hace 5 años
Tengo un problema con un cruze 2010 me arroja el codigo p0011 ya cambie engranes valvulas selenoides aceite y filtro las valvulitas que van detras del alternador solo me falta cambiar el arbol de levas de admision crees que pueda ser eso ricardo
Jonhy ya pudiste repararlo, le he cambiado lo mismo y aun sigue la falla.
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Añadir comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
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Juan reyes de Venezuela hace 3 años
Hermano buen dia quisiera saber cual es el banco 1 y 2 como hago gracias
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
Ricardo, este detalle corresponde al mecanico o al eléctrico, respecto al aceite, crees que se haya contaminado después de que se cambio el enfriador de aceite?, recomiendas volver a poner el aceite en caso de contaminado? Saludos!
Esos codigos son que el mecanico no sincronizo bien los arboles de levas , se hace con una especie de regla para alinear las levas de cada arbol para que abran y cierren correctamente las valvulas de admision y escape. Ese motor es muy delicado NO cualquier mecanico le hace el servicio de cambio de banda de tiempo. Lo del enfriador no hay problema , si se cambio el anticongelante contaminado de aceite y se purgo bien el sistema.
Ricardo, ya a mi auto le hicieron de todo, revision delevas, cambio de bujias, cambio de banda de distribucion, cambio de aceite, revision de valvulas y que todo esta bien, pero el check engine sigue encendido, lo curioso es que el auto no me presenta sintomas de potencia, ni ruidos, y el auto responde bien, le habian borrado los codigos pero esa luz del check engine sigue, ya me tiene decesperado y estresado y casi sin $, me puedes ayudar?
Saludos yo tengo el mismo inconveniente sale el código p0014 también le hicieron los mismos cambios
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo. Tnego un cruze 2012, le cambiarón hace 1 mes las juntas que divide el aceite del anticongelante, pero ahora suena el motor , somo si fuera diesel, la verdad estoy desesperada porque no saben que tiene, ayer al llevarlo a otro taller el motor le salió humo, podrías ayudarme por favor
Para los que les suene su motor ecotec de cruze y sonic como diesel. Motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
De casualidad le cambiarion el kit de distribucion ?
Si el aceite del motor no esta lechoso porque se mesclo con el anticongelante ,puede ser por ponerle el aceite inadecuado para ese motor.
Hola Ricardo, mis srevicios han sido de agenia, y los aceites y para los filtros son originales, de hecho me paso de un momento a otro, aún no le han cambiado el kit de distribución. Entonces no sabemos que és.
De hecho ya le cambie el aceite y solo estaba negro, hicimos la afinación pero apun asi sono el motor como diésel.
Los servicios de agencia tienen garantia , que kilometraje tiene ? espero tengan el personal y la herramienta para alinear los arboles de levas y puedan sincronizar el sistema vvt correctamente. Ya que hay agencias que carecen de personal calificado para realizarlo. Al igual que el cambio de aceite a la transmision secuencial que tambien es sumamente delicado si no se hace correctamente. Si gustas tengo un video de como se debe hacer y la herramienta correspondiente mi whatsapp es +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto
Hola Ricardo, el aceite no estaba lechoso, de hecho le hicimos la afinación, y ya le cambaimos el aceite peor siue sonando el motor como si fuera diesel, hasta que ayer salio humo del motor.
Que aceite se le puso el ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original?
Si correcto se le pusierón ac delco y su filtro original, de hecho compre todo el kit de afinación en la agencia.
Que kilometraje tiene , puede ser que se haya reventado o saltado un diente la banda de disribucion
Ok prende el check y me dicen que el scanner dio el código P0014
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…
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Revisa el actuador de escape esta de lado izquierdo de la tapa de punterias , puede ser este falseando el arnes de conexión o esta defectuoso y hay que cambiarlo
Ah perfecto, mucha gracias les pediré que lo revisen
@JanetHola Janet, pudiste resolver el problema? Tengo exactamente la misma falla
Hola recibi un cruze que no han podido encontrar la falla...el ruido de botadores
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Yo tengo el mismo problema me dijerón que son los actuadores de admisión y escape, y no resultó cierto, aún no se que ese ruido
Hola, yo tuve el mismo problema, lo lleve al mecánico y lo primero que hizo fue revisar el recipiente donde se pone el filtro de aceite y encontró residuo de metal, desarmó los piñones de admisión y escape y el de escape estaba averiado, al momento de girar hacia fricción y generaba desgaste, cambie esa pieza y faja y todo quedo bien.
Alguien que nos ayude, tenemos el mismo problema, mi auto como que tira poco aceite,ya revise el nivel y esta dentro de lo correcto. Códigos que marca p0014 y p0011
Esta desincronizado el sistema vvt ,esos codigos son de sensores de arbol de levas que no se alinearon correctamente. Tengo un video de como se realiza ese servicio. Cuando regrese whatsapp mandame un mensaje al +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
Tengo el. Mismo problema de esos códigos p0011 y p0014 pero mi auto le falta potencia al arrancar y al prender tarda es un cruze 2013 ya lo e llevado con varios mecánicos y eléctricos y sigue apareciendo lo. Mismo
Elder Solis de Perú hace 2 años
Hola, también lo escanee y sale el error P0014, siento que le falta algo de potencia, y demora un poco en acelerar, que podría ser?
Hola, tengo ese problema. Me indican que tienen que hacer el cambio de cadena de distribución. Será ese el problema a cambiar? Por lo que leí los comentarios de años atrás indican otros cambios. Por favor si me puede ayudar Ricardo
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P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
https://www.ocompra.com/chile/item/sol… si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos shell helis hx8 y esta en optimas condiciones ,revisa el actuador solenoide de escape que esta al frente de lado izquierdo de la tapa de valvulas con su arnes de conexión funciona a 12 volts.
José Luis Infante de México hace 2 años
Buen día amigo, quería comentarte mi situación y ver si me puedes ayudar, mi Cruze 2010 1.8l empezó con un problema de fuga de aceite, mala mente le había puesto un aceite 10w-40 durante algún tiempo, se reparó la fuga de aceite y empezó con el check y problemas de sincronización, al día de hoy se le cambió, engranes del tiempo, solenoides y sensores de posición, se le corrigió el problema del tiempo, pero sigue el check prendido P0014, el auto en frío jala muy bien, el problema es cuando llega a su temperatura normal pierde potencia, se escucha como bofo y el motor hace un ruido tipo clack clack, lo apago y lo vuelvo a prender y se corrige durante un momento pero regresa la pérdida de potencia, sabes que podría ser ? Saludos
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarCheck Engine Encendido Codigo P0011 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 160000 kms
Hola, hace poco hice un scanner por que se me encendió el check engine y me arrojó codigo P0011, cual seria la solución al problema?, saludos.
1
1 caso
Pueden ser muchas cosas, asi que vamos a realizar un pequeño test, y necesito que seas muy preciso con las respuestas por favor
1° que motor tenes 1.8 ? 1.4 turbo? o diesel?
2° que filtro y Aceite de motor estas usando y cuando fue la ultima vez que realizaste un cambio de aceite y filtro ?
3° Al momento de encender tu cruze por primera vez en el dia este enciende y realiza este ruido que te dejo en el siguiente video : https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
4° tu cruce realiza el siguiente ruido una vez encendido : https://www.youtube.com/watch?v=gIEBDf…
5° Hace cuanto tiempo realizaste la Distribución de tu Chevrolet cruze ?
Contestame todas esas preguntas en orden y te podre orientar mejor, puede ser tu engranaje VVT o puede ser tu árbol de levas, o puede ser tambien el sensor del arbol de levas
1° que motor tenes 1.8 ? 1.4 turbo? o diesel?
2° que filtro y Aceite de motor estas usando y cuando fue la ultima vez que realizaste un cambio de aceite y filtro ?
3° Al momento de encender tu cruze por primera vez en el dia este enciende y realiza este ruido que te dejo en el siguiente video : https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
4° tu cruce realiza el siguiente ruido una vez encendido : https://www.youtube.com/watch?v=gIEBDf…
5° Hace cuanto tiempo realizaste la Distribución de tu Chevrolet cruze ?
Contestame todas esas preguntas en orden y te podre orientar mejor, puede ser tu engranaje VVT o puede ser tu árbol de levas, o puede ser tambien el sensor del arbol de levas
Hola, gracias por responder. 1° Motor 1.8 Bencinero. 2° Filtro original y aceite 5w 30, el cambio fue hace menos de 2 semanas. 3° Si, se escucha ese sonido en cada encendido del auto. 4° Tambien se escucha ese sonido, como si fuera diesel. 5° Le hice cambio a la correa de distribución hace una semana junto a la empaquetadura, le compré la correa original, pero el check engine está encendido de antes. Saludos.
En base a todo lo mencionado el problema en tu chevrolet cruze es claramente los engranajes VVT, puede ser por 3 posibles causas, la causa MAS probable es que se te rompieron los engranajes VVT de admisión y de escape, se suele romper siempre el de admisión en la mayoría de los casos, vas a tener que ir con un mecánico y que los revise, es una refacción CARA (100 USD cada uno o mas dependiendo el pais y si son originales o genéricos) pero podes tener suerte y solo se rompio el de admision.
Otra causa es que tengas los solenoides VVT tapados por el tiempo y la suciedad que acumulan los mismos es fundamental que tu mecánico empiece por aquí y que les de una limpieza y remplace de ser necesario
Otra posible causa lo cual es realmente POCO probable es que tu válvula check de flujo este tapada, si tus vvt estan rotos te recomiendo que cambies la valvula check con el siguiente numero de parte 55563957
Otra causa es que tengas los solenoides VVT tapados por el tiempo y la suciedad que acumulan los mismos es fundamental que tu mecánico empiece por aquí y que les de una limpieza y remplace de ser necesario
Otra posible causa lo cual es realmente POCO probable es que tu válvula check de flujo este tapada, si tus vvt estan rotos te recomiendo que cambies la valvula check con el siguiente numero de parte 55563957
Gracias por el tiempo para responder, el mecanico me dijo que podian ser los solenoides VVT, compré los 2 que me dijo y mañana hará el cambio para ir descartando los problemas, estaré comentando como me fué, saludos.
Bueno, que no sea HIJO DE PUTA el mecánico, no necesita comprar algo y "probar" hay pruebas sencillas para realizarle, con los engranajes VVT puede trabar los arboles de levas e intentar mover despacio los engranajes, si estos se mueven es porque están jodidos, "comprar" y "probar" es caro para tu bolsillo y asi es como se realizan el 90% de las estafas de los mecánicos, no le des nunca LUZ VERDE a un mecánico para "comprar y probar" el mecánico sin comprar nada puede diagnosticar con precisión, los solenoides vvt se testean con un tester y con una bateria y hasta lo podes hacer vos sin mayores conocimientos
Mejor respuesta (según Vlin)
Hola, llevé hoy el auto a otro mecanico, sacó los solenoides VVT y los limpió para ir descartando, tambien reviso los cables que van a cada solenoide VVT, conecto todo nuevamente y desapareció el check engine, gracias por la ayuda, Saludos.
Mario Contreras de México hace 2 años
@MartinTarde mas de un año buscando solución a este problema, vendí el auto sin encontrar la falla, al menos ya me quite la duda. El mio era 1.8 con el ruido No. 3 en las mañanas
Hola Martín me pasa lo mismo al encender ese sonido molesto y lo otro que cambie los engranajes vvt de árbol de levas por que cuando me detenía en los semáforos empezaba un traqueteo muy fastidioso pero después del cambio desapareció el traqueteo pero el motor suena como en el video 4 ah y me olvidé después de cambiar los engranajes empezó a botar aceite lo lleve y me dijo que son los retenes de levas estoy que vendo el Cruze ayuda por fa
tano_astronauta de Argentina hace 3 años
Martin: Tengo un Cruze LTZ 1.8 2012. Dsp del cambio de distribucion empezo a prender el electro en emergencia y como si fuera poco empezo a hacer el ruido del 4° video. A la fecha cambie: distribucion, termostato, bulbo de temperatura y los arboles de levas. Necesito una mano por favor, totalmente desesperado!!! Gracias!!!
Bien, seria bueno empezar por partes, primero contestame esta serie de preguntas
1° cuantos kilometros tiene tu cruze?
2° hace cuanto que cambiaste el termostato y el bulbo? fue antes o después de hacer la distribución? las piezas que usaste eran originales GM o ACDELCO o alternativas?
3° Tenes perdida de liquido refrigerante ? estas usando dexcool 50% con 50% de agua destilada?
4° porque cambiaste los arboles de levas?
5° tu auto tiene consumo elevado?
6° tenes alguna mancha de aceite en la tapa de valvula como en el siguiente video?
https://www.youtube.com/watch?v=IUOekz…
7° cuando hiciste la distribución, cambiaron la correa de distribucion, el rodillo y el tensor y lo remplazaron por piezas ORIGINALES? sabes si cambiaron el rodillo de la bomba de agua? sabes si cambiaron la bomba de agua?
8° que aceite estas usando en tu cruze? cuando fue la ultima vez que lo cambiaste? los filtros son originales? cambias los filtros junto con el aceite?
1° cuantos kilometros tiene tu cruze?
2° hace cuanto que cambiaste el termostato y el bulbo? fue antes o después de hacer la distribución? las piezas que usaste eran originales GM o ACDELCO o alternativas?
3° Tenes perdida de liquido refrigerante ? estas usando dexcool 50% con 50% de agua destilada?
4° porque cambiaste los arboles de levas?
5° tu auto tiene consumo elevado?
6° tenes alguna mancha de aceite en la tapa de valvula como en el siguiente video?
https://www.youtube.com/watch?v=IUOekz…
7° cuando hiciste la distribución, cambiaron la correa de distribucion, el rodillo y el tensor y lo remplazaron por piezas ORIGINALES? sabes si cambiaron el rodillo de la bomba de agua? sabes si cambiaron la bomba de agua?
8° que aceite estas usando en tu cruze? cuando fue la ultima vez que lo cambiaste? los filtros son originales? cambias los filtros junto con el aceite?
tano_astronauta de Argentina hace 3 años
1° 109.000 kms
2° Un mes. Despues de la distribucion. Ambos son alternativos. 3° No. Use Freeze zone 100%. 4° Estaba rota la medialuna de encastre para puesta a punto y una pestaña. 5° No. A partir del electro en emergencia quizas un poco mas. 6° No
7° Correa, tensores y rodillo originales. Cambie tambien la bomba de agua. 8° En el ultimo cambio utilize el Helix HX7 antes del cambio de distribucion. Filtros alternativos y si, cambie todos excepto el filtro de nafta.
Me olvide de comentarte que luego de la distribucion queria hacer el cambio de liquido refrigerante y fue alli cuando descubri que el recipiente de agua estaba lleno de pasta con lo cual tambien cambie el enfriador de aceite (alternativo).
2° Un mes. Despues de la distribucion. Ambos son alternativos. 3° No. Use Freeze zone 100%. 4° Estaba rota la medialuna de encastre para puesta a punto y una pestaña. 5° No. A partir del electro en emergencia quizas un poco mas. 6° No
7° Correa, tensores y rodillo originales. Cambie tambien la bomba de agua. 8° En el ultimo cambio utilize el Helix HX7 antes del cambio de distribucion. Filtros alternativos y si, cambie todos excepto el filtro de nafta.
Me olvide de comentarte que luego de la distribucion queria hacer el cambio de liquido refrigerante y fue alli cuando descubri que el recipiente de agua estaba lleno de pasta con lo cual tambien cambie el enfriador de aceite (alternativo).
Bueno, primero que nada es fundamental no usar repuestos q no son originales, especialmente evitar todo lo q sea made in china, se que hay una diferencia de precio pero en la mayoria de los casos no es necesario cambiar cosas y el mecanico argentino cagador nato por naturaleza se aprovecha y nos hace cambiar cosas para ganar el mas dinero, respecto a tu árbol de levas quiero q sepas q no se "rompio" te lo partio algun seudomecanico de cuarta el cual seguro coloco la herramienta de puesta a punto y después le dio torque usando la medialuna del arbol como apoyo para torquear, asi se suele quebrar esa pieza, por mecánico idiota, y se suele partir haciendo la distribución o cambiando los engranajes VVT. Lo del electro pueden ser varias cosas, puede ser el termostato q no es original, una mala instalación del bulbo q tampoco es original o también tene en cuanta q estamos en verano si vivis con el aire acondicionado prendido vas a escuchar el electro prendido cuando pares en un semaforo o algo. Con respecto al ruido del 4° video te aseguro q ya Tenes tus engranajes VVT muertos, presta atencion por favor si tenes alguna luz de CHECK en el tablero de tu auto. Por lo que comentas del cambio del enfriador de aceite quiero que sepas que en la mayoria de los casos no se cambia el enfriador, se cambia solo la junta, si tu mecanico al momento de cambiarlo utilizo SILICON o FAXTIX para sobre sellar la junta puede haber tapado la valvula check naranja la cual es la responsable de enviar aceite a tus engranajes VVT, es un error comun de mecanico estupido, confirmame por favor si el ruido ese del 4° video lo empezaste a escuchar despues de cambio del enfriador de aceite, ya que de ser asi, vas a tener que cambiar la valvula check naranja y muy probablemente vallas a tener que cambiar tu engranaje VVT de admision, avisame si esto te fue util y consulta antes de dar cada paso aqui
Te recomiendo q siempre que te digan de "hay que cambiar esto o esto otro" consultes aca sino los mecanicos son impresentables
Te recomiendo q siempre que te digan de "hay que cambiar esto o esto otro" consultes aca sino los mecanicos son impresentables
tano_astronauta de Argentina hace 3 años
Hernan, lamentablemente estamos en un pais de cuarta con gente de cuarta. Entiendo lo del aire acondicionado pero al arrancar el auto en frio ya inicia el electro. Esta la luz del check engine encendida. Se probo antes de cambiar el enfriador de aceite y efectivamente bajaba el aceite. Esto fue a raiz de que al momento de purgarlo encontramos el recipiente de agua lleno de pasta. Incluso las mangueras. De hecho fui a GM y sin dudarlo dijeron del enfriador de aceite. Puede ser entonces que al cambiar los engranajes se apague el electro? Porque a partir del cambio de distribucion encendio el electro. Muchas gracias por toda la informacion.
El ventilador y el ruido a motor diesel son 2 cosas distintas, si tenes el check engine prendido seguro salen codigos como el p0011, pero estaria bueno hacerle un scan y ver q codigos arroja, lo del electro prendido contantemente suele ser o el termostato no ORIGINAL o la ficha eléctrica que lleva, acordate que es un termostato eléctrico, abre cuando el sensor de temperatura detecta la temperatura de apertura, si falla algún componente eléctrico o la computadora no reconoce el componente eléctrico va a prender el electro a full para evitar un sobrecalentamiento, si es posible que en el momento de hacer la distribución puedan haber roto un cable o tironeado sin querer de el cable q va al termostato, fíjate si lo ves enchufado y si esta bien.
Respecto al ruido a diesel es si o si el engranaje y tiene 2 soluciones posibles, la mas barata es que se haya tapado la valvula check naranja y por ende no llega aceite a la zona de los VVT, la otra es un fallo total del VVT el cual si o si va a requerir remplazo del engranaje, lo ideal seria checkear la valvula check naranja primero, si esta esta en mal estado remplazarla puede solucionarlo, pero es poco provable, cualquier consulta no dudes en consultar aqui
Respecto al ruido a diesel es si o si el engranaje y tiene 2 soluciones posibles, la mas barata es que se haya tapado la valvula check naranja y por ende no llega aceite a la zona de los VVT, la otra es un fallo total del VVT el cual si o si va a requerir remplazo del engranaje, lo ideal seria checkear la valvula check naranja primero, si esta esta en mal estado remplazarla puede solucionarlo, pero es poco provable, cualquier consulta no dudes en consultar aqui
tano_astronauta de Argentina hace 3 años
Perfecto, Martín!! En estos días lo veré y te aviso. Gracias por la información.
ComentarPerdida de potencia al acelerar Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet Cruze ltz 1.4 101000 kms
Buenas noches quisiera que me ayuden tengo un problema con mi Chevrolet cruze 1.4 turbo 2011 lo que pasa Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion cuando estoy parking el motor está estable. Cuando voy manejado normal el carro no falla. Pero cuando acelero a fodo es cuando empieza a perder potencia y a prender los testigos ya le cambie bujias, y esta igual tengo el código p0300 les pido sus ayuda que pudiera hacer
4 casos
Mejor respuesta (según Edgar Cuevas)
P0300 CHEVROLET - Cilindro aleatorio detectado falla de encendido del cilindro 135Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobinas de encendido defectuosas Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica Compresión insuficiente de los cilindros Presión de combustible incorrecta
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@Edgar CuevasOla amigo me puedes decir q así el tu yo por favor
Francisco Hdz de México hace un año
@Edgar CuevasBuen día, que bobina cambiaste?
carolina le de México hace 2 años
Hola, me pasa igual solo que empieza a sonar como matraca ylibera muchos gases
Hola grupo tengo un problema con el código p0299 tengo un Cruze 1,7 diesel. Ala hora de encender funciona bien el turbo luego cuando le exijo al acelerar se bloquea el turbo...Se cambió el turbo. La electroválvula filtro de aire...limpieza de válvula EGR... Filtro de combustible y sigue lo mismo por favor necesito ayuda gracias
¿Cuáles son las posibles causas del código P0299 CHEVROLET?
Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso
Falla sistema EGR
Estado mecanico del motor
Baja presión de aceite
Turbo/sobrealimentador defectuoso
Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso
Falla sistema EGR
Estado mecanico del motor
Baja presión de aceite
Turbo/sobrealimentador defectuoso
Hola tengo un chevi Cruz con problemas al acelerar de momento no acelera nada y se queda parado que puede ser eso ?
Amigo buenas tardes mi vehículo chevrolet cruze 2012 avanza 1 km y calienta y se apaga
Néstor andonegui de México hace un año
Hola buenas noches tengo un Cruze 2015 1.4 turbo y en las mañanas se apaga, lo enciendo y vuelve a apagarse cómo si se ahogara logro hacer que no se apague al calentarse y llegar a su temperatura normal y cuando ya está en marcha pierde potencia como si se ahogara y no logra acelerar a mas de 4500 revoluciones y no pasa de ahí tengo un año con el carro y me acabo de dar cuenta que le robaron la computadora aunque se la instaron no sé si este bien programada como puedo saber si es tema de la programación de la computadora o tema de sensores o piezas
Limbert solache de México hace 5 meses
Buenas tardes grupo me gustaría me pudieran apoyar la semana pasada por equivocación me volé un tope esta semana mi cruze 2013 automático marca sensor de cigüeñal y perdió potencia , el tacómetro de revoluciones no se mueve. Y solo llega a. A 60km pierde potencia si alguien puede orientarme. Se lo agradecería
Limbert solache de México hace 5 meses
Ricardo buenas tardes ya lo cambie pero sigue marcando sensor de cigüeñal ya le checaron el tiempo y esta a tiempo , cambiae bobina y bujias.
Hola amigo buen día... tengo un cruze 2017 premier fabricado en Estados Unidos con kilometraje de 91.600 km. Tengo 2 testigos prendidos: el del check engine: ese es por el sensor MAF del motor y el otro testigo que prende el de la presión de las llantas... necesito cambiar los sensores de las llantas. Bueno mi punto es que hoy por la mañana acelere a fondo a ver a cuanto me levantaba pero resulta… que llegue a 130 y batallando pisando a fondo… y ya no acelero llego a 130 km/h…
Siento que podría ser las bujías… creo no se han cambiado desde que se compró siento que ya están muy desgastadas… o no se si que con los testigos prendidos se bloque y no me deje acelerar… ¿me podrías orientar que podría ser por favor!? Gracias
Siento que podría ser las bujías… creo no se han cambiado desde que se compró siento que ya están muy desgastadas… o no se si que con los testigos prendidos se bloque y no me deje acelerar… ¿me podrías orientar que podría ser por favor!? Gracias
Primero hay que corregir las fallas que tiene hasta que no prenda ninguna alerta de servicio. Para escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento.
ComentarPerdida de potencia fallo P0101 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas Diesel 163cv 2.0 80000 kms
Mi Chevrolet Cruze del 2013 LT+ de 163cv diésel, tiene 80.000km y le pasa igual, apurando las marchas a 3.200 RPM sobre todo en quinta, le sale el fallo : se ha reducido la potencia del motor (acude al servicio técnico) llevaba tiempo observando que el coche no tiraba, iba más lento, y ya de últimas le sale este fallo código de avería P0101. Ya no sé si es el caudalimetro o el filtro de partículas. Siempre he hecho las reneraciones correctamente, no se de que puede ser, tal vez sea el turbo. Pero con 80000 km es muy raro que me pase esto. Alguien puede ayudarme por favor!! gracias
2 casos
P0101 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de flujo de masa de aire defectuoso Fugas de aire de admisión Sensor de flujo de masa de aire sucio Filtro de masa de aire sucio El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
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Muchas gracias Ricardo, revisaré si la pérdida de potencia viene de ahí.
Mejor respuesta (según Rafael)
Finalmente el problema de pérdida de potencia (fallo motor velocidad reducida), era por el manguito del turbo. El manguito que va del intercooler al colector de admisión, estaba rajado. El manguito nuevo me ha costado 60 euros, en una empresa de repuestos de coches. En el concesionario que suministra los recambios de Chevrolet, me vendía el conjunto entero (casi 400 euros), no me vendía solo el manguito. Me dijeron que eso venía con el juego entero, vamos un robo. Menos mal, me pensaba que era por suciedad del catalizador o avería del turbo.
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Me paso lo misml codigo flujometro y era la manguera del intercoler que estaba rajada
ComentarCArtel SErvicio vehículo cerca y código P0523 Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4 AT turbo 83000 kms
Mi auto está mostrando un aviso de " Servicio Vehículo Cerca"que puede ser descartado con el comando del volante sin mostrar ninguna otra luz de alerta, ni check engine ni presión de aceite, etc. El cartel aparece cada vez que enciendo el auto. Le hice un escaneo y tiró código de error genérico P0523. Cambiamos el aceite ya que le había hecho un cambio de aceite hacía unos días y temía que el aceite usado fuese incorrecto. El cartel no se fue. Intentamos cambiando el sensor de presión de aceite o bulbo y el cartel sigue apareciendo junto al código de escaneo P0523. El auto funciona bien y no hay ninguna otra señal lumínica o sonora de alerta. ¿A alguien más le ha pasado?
1
4 casos
P0523 Código CHEVROLET posibles causas
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
@DavidRenovar la vida del aceite, es un procedimiento que se hace con escáner
Hola David, me pasa lo mismo. Diste con la solución? Cuál era la causa?
Hola. No. No pudimos resolverlo. Tenían que abrir una incidencia en la fábrica. ¿De qué año es tu auto?
El mío era modelo 2017. Por las dudas, abrí el baul y mirá la batería. Verificá en qué estado están los módulos que están ahí, si no tienen óxido. A una tanda de esos autos le entraba agua por la luz de stop.
Mejor respuesta (según David)
Hola David, todo se reduce a un fusible quemado que obra en el baúl del auto. Furts de la fusilera. El fusible corresponde al sensor de batería.
Lo resolví en un concesionario oficial.
Lo resolví en un concesionario oficial.
Buenas tardes. No sé sirva ya mí aporte pero aquí va. Tengo un Cruze 2018 e investigando cómo podría desactivar el sistema Star and stop, di con una solución que es desconectar un conector que tiene la batería que sale del borne negativo. Al desconectarlo el auto no se apaga cuando se detiene pero, cada vez que se enciende aparece el cartel "Vehículo cerca". Espero les sirva mí aporte, saludos.
ComentarSaludo ayuda... Mi carro... Me marca problema trancion. Contacte técn Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 225000 kms
Cuando Sango el en vehículo a los 5 minutos siento un pequeño tironeo y marca llevar al servicio técnico... El escáner marca p0335 que es el sersor del cigüeñal pero el vehículo no se apaga... Pero si lo apago tarda en encender... Le medi las bobinas y la impedancia está en 22mil homios... Y el sensor del ckp está midiendo... 3200 homios...
Algo que veo es que aún quitando lo cuar quien sensor te marca lo mismo... Gracias
Algo que veo es que aún quitando lo cuar quien sensor te marca lo mismo... Gracias
2 casos
P0335 CHEVROLET - Mal funcionamiento del circuito 'A' del sensor de posición del cigüeñal
P0335 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente
P0335 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente
Victor Patricio de República Dominicana hace 5 años
Gracias por la repuesta... El carro sigue encendido cuando marca la falla... Voy a comprarlo y ponerlo a ver que Ace... Y te dejo saber
Victor Patricio de República Dominicana hace 5 años
Saludos don Ricardo...aún estoy en la espera del sensor...del ckp...
Pero tengo otra pregunta...el carro sola mente se a parado 2 veces pero siempre que voy corriendo me Ace la falla... E notado como que las bobinas se calienta muchísimo y en uno de los fallos que marcó el código p0335... Mi pregunta podría ser fallo de la bobina por qué en una ocasión me marco fallo cilindros 3... Y cuando le doy arranque tarda en ocasiones entre 6 a 10 segundo para arrancar y hay sale de una vez el p0335... Podría ser la bobina de encendido... El kilometraje que tiene esta por los 144 mil kilómetros y los RPM se cae a 0 pero el sigue corriendo bien gracias por su respuesta
Pero tengo otra pregunta...el carro sola mente se a parado 2 veces pero siempre que voy corriendo me Ace la falla... E notado como que las bobinas se calienta muchísimo y en uno de los fallos que marcó el código p0335... Mi pregunta podría ser fallo de la bobina por qué en una ocasión me marco fallo cilindros 3... Y cuando le doy arranque tarda en ocasiones entre 6 a 10 segundo para arrancar y hay sale de una vez el p0335... Podría ser la bobina de encendido... El kilometraje que tiene esta por los 144 mil kilómetros y los RPM se cae a 0 pero el sigue corriendo bien gracias por su respuesta
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Con ese km. Si puede ser la bobina consiguela en marca Delphy es la original GM. En usa.
Victor Patricio de República Dominicana hace 5 años
Ok gracias voy a comprar la y are primero esa prueba... Por que veo que el ckp está muy oculto para cambiar lo gracias por su repuesta
Victor Patricio de República Dominicana hace 5 años
Disculpa nuevamente Ricardo... El coil que recomiendas es este... Mi carro es Chevrolet Cruze del 2013 Ls 1.8 gracias por tu respuesta
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Tienes que verificar que sea para motor 1.8 y que la del auto sea de 7 pines de conexión
Victor Patricio de República Dominicana hace 5 años
Ok gracias si la de mi carro es de 7 pines
Victor Patricio de República Dominicana hace 4 años
Buenas don Ricardo... Le instale el sensor del cigüeñal ckp... Y no a presentado el mensaje... está nítido...
Gracias
Gracias
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Mejor respuesta (según Victor Patricio)
Victor Patricio de República Dominicana hace 2 años
Si lo solucione con el sensor lo malo es que apesar de que yo A mi chevrolet cruze 2013 le Asia todos los servicios como dice el manual ace como 2 meses se daño el motor tuve que comprar otro motor sin motivos alguno se daño se le subió la temperatura dańo la Junta de la culata cuando el mecánico lo desarmo los pistones quedaban super flojos el poca palabra esos motores son de papel no sirve
Uriel palma de México hace 8 meses
Me pasa lo mismo solo que el mio en ocasiones si se para
ComentarCódigos de Error P0121,P0221, P2138 y P0301 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 60000 kms
Hola la falla empezó con el foco prendido de check engine, posteriormente empezó a oler a gasolina algunas ocasiones y después empezó a perder potencia al acelerar, el check ahora se pone intermitente, cabe mencionar que le hicimos el servicio y las bujías son nuevas. Lo llevamos a escanear y arroja los siguientes códigos:
P0121
P0221
P2138
P0301
No conozco a ningún eléctrico o mecánico de confianza, todos nos han visto la cara. Me podrían ayudar a detectar cuál es la falla y que no me vayan a ver cara de extranjera plis.
P0121
P0221
P2138
P0301
No conozco a ningún eléctrico o mecánico de confianza, todos nos han visto la cara. Me podrían ayudar a detectar cuál es la falla y que no me vayan a ver cara de extranjera plis.
3 casos
P0121 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0221 Posibles causas ¿Qué significa esto? El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Fallo del actuador de control del acelerador eléctrico (o motor del cuerpo del acelerador) Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0221.html
P2138 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador mala conexión eléctrica Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p2138_chevro…
P0301 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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P0221 Posibles causas ¿Qué significa esto? El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Fallo del actuador de control del acelerador eléctrico (o motor del cuerpo del acelerador) Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
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P2138 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador mala conexión eléctrica Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
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P0301 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
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Seguramente le robaron la computadora de motor y le hicieron una reparación con detalles
Mejor respuesta (según Alfredo salpiza)
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Nada de lo que me han respondido me ha ayudado, sin embargo al estar revisando las fallas de casi todos los Cruze aquí posteados , dicen la mayoría fallan de la bobina, me arriesgue a comprar la que mencionan Delphi y afortunadamente si era la falla, cabe mencionar que yo ya le tengo terror a los mecánicos, ahora solo falta escanear de nuevo para verificar si se quitaron los códigos mencionados ya que como me. Mencionaron en AutoZone todos estaba. Relacionados. Gracias
Hola amigo tu problema se soluciono con bobina nueva, espero me puedas ayudar
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Si, Bobina nueva marca Delphi ya que acedelco dicen solo dura 12, mil km, ya se borró el testigo de check engin y ya no hace la falla. Me costó 1,899 en mercado libre todo perfecto. Te pongo el link solo revisa bien la compatibilidad y los números de pines.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Alfredo salpiza de México hace 3 años
No lo escaneado, necesito llevarlo nuevamente, pero por lo pronto todo ok
Buenas noche yo tengo ese problema cambie todas las bujias y sigue el problema los cdigo que me marcan es 0301 y también 0201
ComentarFalla en los cambios de segunda y de sexta se neutraliza en los dos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 119600 kms
En frio aplica el retroceso y el drive bien arranco y cambia de 1 a 2 por unos segundos luego se neutraliza y pasa a 3 a 4 a 5 bien y en 6 se neutraliza tengo que pasarlo a manual rapidamente y lo bajo 5 y anda hay veces que se queda en una velocidad cualquiera y no responde secuencialmente en la pantalla solo se ve es la D y no la marcha en la que se queda me detengo apago espero 1 minuto enciendo y arranco igual salta la 2 y neutraliza en 6. En caliente hay veces que debo esperar unos segundos para que aplique el retroceso si acelero aplica golpeando duro lo escanee y arroja los codigos P 0700 y P2714 y tenia una aspiracion por el tapavalvulas ya lo repare porque aqui no hay mucho repuesto y si se consigue hay que vender el carro para comprar el repuesto
12 respuestas
El codigo p 0700 es mal funcionamiento de la transmision , ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi , se debe cambiar cada 50,000 km. MAXIMO.
P2714 - Presión de control del solenoide 'D' Performance / Off Stuck Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia presión de la línea defectuosa solenoide de la válvula 'D' arnés de presión de la línea de la válvula de solenoide de 'D' es abierto o en cortocircuito La presión de línea electroválvula circuito mala conexión eléctrica 'D'
Read more: https://www.engine-codes.com/p2714. Html
este es el codigo especifico de falla de la transmision
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este es el codigo especifico de falla de la transmision
Mejor respuesta (según jose arvelaez)
jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
Amigo le cambie el selenoide del centro del tecm reemplace el filtro o malla del tcm ya le habia cambiado el aceite DVI no consegui el Ac delco y coloque eun PDV DVI sintetico y quedo bien al principio se tardaba en aplicar el drive y el retro lo aplicaba golpeando lo escanee y tenia codigos almacenados ya el carro habia borrado la luz de servicio al encenderlo por segunda vez le desconecte el borne negativo por 10 minutos y luego encendi de nuevo y normal escanee y solo tenia el codigo P0700 ya habia borrado el P2714 por si solo me imagino por instalar el nuevo selenoide despues de borrar el codigo P0700 comenzo a aplicar normal el drive y el retro arranque y hizo todos sus cambios regulares a medida que fue rodando paraba y arrancaba varias veces normalizo y anda muy bien gracias a dios y a ustedes por sus asesoramiento en especial a usted amigo ricardo muchas gracias sin mas nada que agregar se despide un servidor JOSE ARVELAEZ de venezuela
Hola jose yo igual tengo el mismo problema , cual solenoide cambio porque ni la 2da ni la 6ta engancha y quiero saber mi cruze es del 2011
P2714 - Presión de control del solenoide 'D' Performance / Off Stuck Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia presión de la línea defectuosa solenoide de la válvula 'D' arnés de presión de la línea de la válvula de solenoide de 'D' es abierto o en cortocircuito La presión de línea electroválvula circuito mala conexión eléctrica 'D'
Read more: https://www.engine-codes.com/p2714.html
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jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
Cambie el aceite y continua con la falla y ahora se neutraliza golpetea al aplicar el drive o el retro no todas las veces pero lo hace. Se queda en una velocidad y la d en la pantalla comienza a destellar tengo que parar apagar el vehiculo por 1 minuto y enciendo de nuevo y aplica un poco defectuoso si lo acelero golpea si no acelero no aplica esto es estresante amigos mios pero hay que llenarse de paciencia y seguir adelante y en los concesionarios madre mia el servicio es &/%@@*$"¨[!?=¡) creo que me explique jaja
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron vi y continua la falla ,requiere una reprogramacion del tcm
jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
Ok y el codigo de falla que arroja el escáner es el mismo P 2714 y llevarlo al concesionario lo que da es miedo por los precios y los cuentos que uno escucha y lo primero que te dicen es que tienes que dejar el vehiculo varios dias para diagnosticarlo uf lo que da es terror
jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
Y que escáner se puede comprar para hacer la reprogramacion de la transmision
jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
Ese es el selenoide del medio el negro 8040953Y01 alguien me podria informar por favor porque los saque y el unico que actua una sola vez es ese los demas se sienten funcionando bien y los valores estan entre lo normal el de el medio los valores estan muy elevados
jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
Agradezco a esta comunidad por los consejos brindados para asi no pasar tanto trabajo con nuestros vehiculos y no ser victimas de personas sin escrupulos que se presentan en muchas ocasiones en la via muchas gracias
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCódigos P0324, P0325, P0326 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 165000 kms
No arranca solo se escucha que se barre
1 caso
P0324 - Error del sistema de control de golpes 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de golpe defectuoso Knock Sensor circuit conexión eléctrica deficiente El arnés del sensor de golpes está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Otro dato a ver si podrias ayudarme, despues de un rato, se le borraron los codigos? ya no aparece pero sigue sin encender
P0325 CHEVROLET - Malfuncionamiento del circuito del sensor de golpe Posibles causas Sensor de golpe defectuoso Knock sensor circuit pobre conexión eléctrica El arnés del sensor de golpes está abierto o en cortocircuito Sistema de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0326 - Rango / rendimiento del circuito de sensor de golpe 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de golpe defectuoso Knock Sensor circuit conexión eléctrica deficiente El arnés del sensor de golpes está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Por ahi busque a un mecanico de mi cuadra, dice que es la bobina, sera cierto?
O cual sensor de golpe es? donde se ubica por favor ayuda
O cual sensor de golpe es? donde se ubica por favor ayuda
Mejor respuesta (según Ferli97)
Es el sensor de detonacion , esta en el monoblock del motor.
Ami cruze 1.4 turbo 2013 Ricardo se me active el sensor De golpe Por las mañana y se desactiva despues De un rato el Mecanico q lo vio quiere reparar el motor cres q sea necesario se le activo un dia q pegue con una alcantarilla hojala y puedas orientarme gracias
Hay que escanearlo. Llevalo a un autozone , es sin costo
Ya lo lleve y solo me aparece el codigo p0324 el sensor de detonacion el motor se siente sin fuerza cuando Este se activa. La pregunta es si hai q cambiarse el sensor o realmente sera un a falla interna el sensor se activa por lo regular en las mañanas cuando esta frio despues de un rato se me quita y se borra el codigo incluzo lo checaron con una sna pon y solo aparece ese codigo p0324 que me recomiendaz
P0324 - Error del sistema de control de golpe 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de golpe defectuoso Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de golpe El arnés del sensor de golpe está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Si no es falso contacto del arnes de conexión ,hay que cambiarlo por otro original.
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Si no es falso contacto del arnes de conexión ,hay que cambiarlo por otro original.
Ok boy a cambiarlo y te comen to las mejoras gracias por el apollo
ComentarCodigo problema p0304 Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 100222 kms
Solicito de su apoyo con brindarme ayuda con el codigo p0304 al escanearlo lo muestra y menciona Fallo Stabilitrak, al quitar la llave y volver a encederlo desaparece pero al andarlo en marcha vuelve a mostra el mismo codigo y msj.
3 casos
Si ya se cambio las bujias , debe estar fallando la bobina 4 ,
No se han cambiado realizare también a verificarlas
Revisar módulo ABS debe tener códigos de error, comenta
angelberen de España hace 5 años
Si se prende cuando el vehículo se mueve es por algun sensor de las ruedas que no lee bien o que detecta que una rueda gira más rápido que la otra comprueba las presiones de los neumáticos que estén correctas y que las ruedas del tren delantero no sean muy diferentes al tren trasero, me ha pasado en algun vehículo al cambiar las ruedas y no corresponder
Las revisare las 4 son de la misma marca pero si no he revisado la presiones, gracias por el aporte
Me paso que tenía errores pero al apagar se borraban, tenía volátil la memoria, se tiene que escanear sin apagar, cuando presenta el error
Mejor respuesta (según Alex)
El problema era que no tenia los tornillos la bombinas
1
ComentarProblema transmisión cambio a segunda Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2011 lt 80000 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 lt 80 mil km. Al cambiar de primera a segunda entra mal la velocidad y patea. Y si lo dejo en segunda botaa velocidad y la vuelve a agarrar y vuele a patear dependiendo que tanto tenga pisado el acelerador. No hay código de falla alguno. Ni en la agencia apareció algún error. Ya se le cambio el aceite de transmisión. Aceite AC delco dexron ví 5.5 LTs. Medidos con el tornillo de a un lado. Y sigue haciendo ese problema. Hace un tiempo se me humedecido la computadora y la abrieron para limpiarla y secarla. Después que le hicieron eso el auto funciona… Leer completa
1 caso
En ves de estar puenteando para que funcione , cambiar el aceite , hay que escanear la transmision y probablemente con una reprogramacion quede.
Angel perez de México hace 7 años
El en scanner no arroja nada de nada. Intentaré con la reprogramación
Hola Ricardo una consulta este modulo de la transmisión automática se puede reprogramar
Mejor respuesta (según Angel perez)
Si. Despues de cambiar el aceite si no mejora se reprograma la tcm
Angel perez de México hace 7 años
Algún lugar para programa ? Ni en la agencia me pudieron ayudar y No Se de un taller bueno en la ciudad de Cancún. Según fui a los mejores y no saben. Solo me dicen compre otra computadora
Probablemente en merida encuentres ese servicio. Habla a servicios al cliente al 01 800 para confirmarlo.
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
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Hace 7 días
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Hace 4 meses
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Hace 7 días
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Hace 4 meses
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Saludos Ricardo, conoces algún mecánico en la Ciudad de México que se especialice en este tipo de autos. Gracias
Disculpa no conozco ,ya que radico en chetumal q roo. Sin embargo ahi hay talleres especializados en transmisiones automaticas, es cuestion de investigar
Hola Ricardo gracias por responder una consulta el nivel de las transmision se mide sacando el perno lateral obviamente dejándolo nivelado y dejar que caiga todo el que caiga hasta que no gotee y hasta hay se deja cuánto es la cantidad que debería llevar
Lleva 5.5 lts de aceite ac delco dexron vi como mencione en el procedimiento descrito arriba, se verifica el nivel con el motor encendido
Ricardo, buenas noches este poocedimento es con el motor encendido ?? en parking, es asi ?? graciuas por la informacion
En el punto # 5 verificacion de nivel se hace con el motor encendido
Hola Angel, me puedes informar como solucionaste la falla?
ComentarCódigo 89? Se descargó la bateria por si sola. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas, quemacoco, LT 22000 kms
Mi auto no había tenido ningún problema hasta hoy. Al regresar al auto después de haberlo dejado estacionado por una hora, me encontré que el auto no encendía, aparentemente se quedó sin batería (aunque no deje nada encendido y digo aparentemente por que todo encendia normal excepto por el motor), cuando lo intente arrancar apareció el testigo de "avería", el código 89 y el 67. Después de pasarle corriente con otro auto, por fin encendió, lo lleve a un establecimiento donde le hicieron un escaneo y me dijeron que todo parece normal, la batería, el alternador y la marcha. ¿Que podrá ser?
7 casos
Xcalibur69 de México hace 9 años
Cable de tierra, el borne negativo que va a tierra. Parece absurdo pero eso es. Si quieres probar antes de cambiarlo, rellena el espacio entre el conector de la batería y el cable de manera que haga contacto correctamente y luego encinta bien con aislante 3M (es la mejor cinta de aislar, no se despega con el calor y queda rígida). Vuelve a conectar y listo.
Mejor respuesta (según N.Leal)
Hola Xcalibur69, agradezco tu respuesta, de hecho me entregaron el carro hace dos días, estuvo en reparaciones dos semanas debido a que dos módulos estaban dañados (columna de dirección y termostato), también la batería la cambiaron. Parece que ya anda bien, espero no fallé mas.
fernando29 de México hace 4 años
Mi carro lo tranko y después el estero se prende de nuevo por si solo
ComentarCaja de transmisión Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Tiptronic 4 puerta 86000 kms
Me arrojó tres códigos p0741 p0723 p0722 en primera perdió potencia y subía y bajaban las revoluciones lo apague y lo volví a prender y otra vez se restableció bien el funcionamiento pero me arrojó los códigos y el check está prendido
19 respuestas
P0741 CHEVROLET - Comportamiento del circuito de embrague del convertidor de par o atascado 6 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso Arneses o conectores de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par El circuito de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Problema mecánico interno de transmisión
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
P0723 - Señal intermitente del sensor de velocidad de salida 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad defectuoso El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de velocidad
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Ricardo mi problema es en un Cruze 2010 tiene 100.000. - km y empezó a fallar subía y bajaba de marchas lo lleve donde el mecánico y me dijo que debía cambiar el aceite, colocó dexron vl anduvo muy bien por alrededor de 45. Kilómetros pero empezó con los mismos inconvenientes, al dejar el auto descansar y ocuparlo al día siguiente es lo mismo, anda bien un tiempo y luego empieza a fallar. El check engine no se ha apagado del tablero. Que debo hacer?
Si se siguio el procedimiento descrito anteriormente para el cambio de aceite y continua hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla, si no existe registro , requiere una reprogramacion de la tcm.
No tengo la seguridad que el cambio se realizó exactamente según lo menciona usted, y tampoco una vez que se terminó se borró el check engine del tablero, no se borraron los fallos. Puedo realizar nuevamente el cambio y después de eso borrar los fallos.
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal 3 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad defectuoso El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de velocidad
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Gracias por las respuestas pero ahora lo más chistoso es q se quitó el check solo ya se borro no se q pase tu cres q tenga algún falso o le cambio la semana piezas a un así me podrías orientar gracias !!!
Perdón o le cambio las piezas aún así q ya no marca nada !!
Solo requiere el cambio de aceite de la transmision con el procedimiento descrito. Los demas codigos son relacionados por lo mismo, aceite sucio y degradado.
Buenas sr Ricardo, una consulta , el dia de ayer a poner en marcha el cruze, senti la palanca muy suave, y la verdad que no tenia el golpecito tipico que tiene entre cambio y cambio, y en pleno camino cuando freno, se descontrola el minimo y la palanca de cambio se traba, bombeo el freno y se destraba la palanca un poco fuerte, pero continua la palanca suave, a que se debera, gracias
Debe estar sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregar un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a li,piar todo el sistema de inyeccion
Carlos izquierdo de Perú hace 4 años
Hola Ricardo, el código p0741 se arregla solo cambiando el aceite? Cuando esta frío se escucha como una lata debajo del motor
P0741 CHEVROLET: rendimiento del circuito del embrague del convertidor de par o atascado 6 comentarios | Agregar comentario P0741 CHEVROLET Causas posibles Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa Arnés o conectores de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par El circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Problema mecánico interno de transmisión
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Disculpa q marca de aceite me recomiendas y muchas gracias por tu atención !!
Mejor respuesta (según Edgar )
Esta en el procedimiento ,lleva aceite ac delco dexron 6
Ok te lo agradezco estoy en contacto si solucionó el problema con esto !!
Obvio no lo soluciono con eso, solo era el solenoide TCC y el sensor de salida
ComentarCódigo de error 91
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas ltz 32000 kms
Arranca cuando quiere, similar al código 67, cuando lo pongo en marcha se enciende todo junto menos el motor, me esta volando la cabeza 3 días en la concesionaria y sin noticias
5 casos
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Code 91
Control remoto no detectado,
Cambie la posición de la llave
Electrónica o use la toma situada
En la consola central
Control remoto no detectado,
Cambie la posición de la llave
Electrónica o use la toma situada
En la consola central
andre campos de Brasil hace 7 años
Tenho cruze LTZ 2013 esta dando codigo de erro 35 e 91 alguem poderia me ajujdar a resolver ?
Erro Código 91 no meu carro ocorreu por conta da bateria que esgotou a carga por ter alguma coisa ligada...
Me apareció un código de candado y carro qué significa
1
Intenten reemplazando la batería de la llave, en caso de necesitar poner en marcha al auto de urgencia puede recurrir al métedo de darle arranque manual colocando la llave (sin girar) en el agujerito que está debajo del freno de mano, hay que retirar una tapita primero que está debajo del posa vasos con algún alarmbrecito o destornillador chiquito. Les dejo un video en el que indicar como realizarlo:
https://www.youtube.com/watch?v=Egr4YT…
https://www.youtube.com/watch?v=Egr4YT…
José vidal de Argentina hace 5 meses
Gefacer , me tira código 91 , ya cambie las pilas de ambas llaves ninguna funciona , ya desconecte batería no funciona , cambie fusibles no funciona , solo arranca con la llave en la ranura q está abajo del freno de mano , pero eso es solo para salir de apuros , la verdad no se q será ya se me quemaron los libros
@José vidalTe recomiendo que lo lleves a un técnico, me volvió a ocurrir después de mandarlo a una limpieza profunda en la que sacaron hasta los asientos para aspirarlo completo, y tengo la sospecha en que habrán mojado algo que no debía y se quemó (como el módulo del receptor del mando a distancia, pero cambiarlo me salía carísimo), o bien desconectado algo. Antes de hacer la compra del repuesto y desonociendo que con eso quedara bien devuelta, decidí dejarlo así y lo terminé vendiendo con ese inconveniente
Miguel Gómez de Argentina hace 7 meses
La verdad el Chevrolet cruze ltz 1.8 2013 una decepción total hice de todo hasta cambie el motor y sigue teniendo problemas si no es bobina código 67 , 91 y los códigos que te imagines y ahora no arranca la verdad es el peor Chevrolet que tuve. Miguel desde Resistencia Chaco si la Chevrolet lee mi mensaje que me avise mi teléfono 3625. 302973 pero como a ellos le interesa vender nada más no creo que se comuniquen.
Para mi es autaso! Biene muy bien equipado tiene una linea robusta y a la vez deportiva, buena performance en ruta. Tiene 100000 km y no me ha dado problemas. Ahora surgio lo del codigo 91 y por eso consulte la página
Hola a todos, me pasó este código 91 y abrimos el coche con la llave física en la ranura del piloto y en soluciones encontramos cambiar la pila del control (NO FUNCIONO) y marcamos a una persona que solucionará esto... Mientras esperamos se nos ocurrió abrir otra puerta del coche y en ese momento sono la alarma y en reflejo la intentamos apagar con el control y funcionó, el coche respondió y arranco y al parecer se solucionó...
Funciono abrir la puerta del piloto usando la llave fisica y desde dentro abrir otra puerta
Funciono abrir la puerta del piloto usando la llave fisica y desde dentro abrir otra puerta
ComentarHumo blanco y perduda de potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 130000 kms
Hola tengo un problema a mi cruze le sale humo blanco x el escape en subidas en
1 y 2 marcha y se prendió ek codigo 79. Estaba bajo el nivel y el aceite filtro los cambie hace. 5 dias le puse un helix 5w30 sintetico
1 y 2 marcha y se prendió ek codigo 79. Estaba bajo el nivel y el aceite filtro los cambie hace. 5 dias le puse un helix 5w30 sintetico
3 respuestas
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original o castrol sintetico edge 5w 30.
Mejor respuesta (según Sebastián )
Se rompio la valvula pcv de la tapa de valvulas y eso hacia que el aceite se fuera a la admisión y lo qemara y x eso salia humo blanco y bajaba el nivel de aceite
Martín Larios de México hace 2 años
Tengo un cruze 2014, si lo aceleró echa humo blanco, no tira agua , ni le falta aceite, y el homo blanco no es diario ni todo el día, a la semana una o 2 veces lo hace, cuando lo hace cascabelea, algún comentario de su parte, gracias.
ComentarSensor de oxigeno
Chevrolet Cruze 2012 39560 kms
Me sale el problema p2096 mezcla pobre de combustible alguien q me ayude como solucionarlo
6 casos
P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1 Compartir 12 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de oxígeno climatizada - mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en corto - circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica - Las fugas del escape - contaminados sensor de oxígeno calentado
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Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias , con ese kilometraje veo dificil que sea el sensor, puede ser una fuga de vacio, revisa mangueras de valvulas de vacio , se agrietan y por ahi fugan.
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Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias , con ese kilometraje veo dificil que sea el sensor, puede ser una fuga de vacio, revisa mangueras de valvulas de vacio , se agrietan y por ahi fugan.
Hola Ricardo, una duda los sensores se deben cambiar por uso? leí que después de los 80,000km ya no dan lecturas exactas por el uso y se recomienda cambiarlos, esto es correcto? y aplica para ambos?
Asi es , pierden su eficiencia con el uso, varia el voltaje de funcionamiento ocasionando aumento de consumo de gasolina ,lo recomendable es verificarlo con un escaner
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado tendríamos que revisar efectivamente la cartilla de diagnostico por el code P2096 si todo estuviera bien tendremos que programar la ecm con determinado pais y se soluciono el check engine
Te dejo mi numero de washap para la consulta
Te dejo mi numero de washap para la consulta
Tengo un problema con mi cruze asecelera muy despacio no tiene potencia y llega muy apenas a 100 o maximo 120
A mi me paso algo similar con mi cruze 2010, lo que sucedió es que la bomba de combustible estaba tapada, sucia, por la gasolina que nos venden. Quise comprarla nueva pero en la agencia es muy costosa. La lavamos y el carro recupero la fuerza.
Hola 2 veces mi esposo soluciono lo de la bomba de gasolina, la abrio y le cambiola pila y funciona bien porque aca en ecuador cuesta 1200 dolares la bomba es demasiado caro vonsulta si alguien tendria la habilidad de adaptarle la pila que es bosch
Hola malu, yo tb soy de ecuador, a qué taller llevas tu cruze? Yo aún no tengo taller fijo.
Saludos
Saludos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , ya se le cambio las bujias ? que gasolina se le pone ,lleva de 95 octanos.
Hola, tengo el mismo problema. Se soluciona cambiando los sensores de oxigeno?. Yo tengo un Cruze 2012 LS 1.8 y por cierto el consumo ya llega a ser demasiado alto, será por el problema de sensores de oxigeno?
Los cruze no son rendidores de combustible, no mencionas cuanto te esta dando ,pero por lo comun rinden 7 km./l aprox. En ciudad
Luis Gutierres de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet Cruze del 2012 Ls con 49000 kltrs. Excelente vehiculo pero me presento falla en el sensor de oxigeno n. 2 el que va en el catalitico, se prendio el check, le eliminaron el error la luz se apago pero pasado el dia se volvio a encender reemplaze el sensor por uno bosch alternativo (4 patas) y luz sigue encendida lo llevare donde un mecanico entendido pero alguien sabe que puede ser ????
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales GM.
Luis Gutierres de Chile hace 7 años
Se soluciono el problema luz se apago al sgte día, y lo de los productos originales creo que no en todos los casos puede ser así dependerá de la falla y mantencion que realicemos a nuestros vehiculos gracias por comentar.
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
Estimado tengo el mismo problema. Compre sensor bosh y se prende el CHECK. Alguna solucion gracias...
Revisen que estén conectados de manera correcta, yo tuve un problema de código con falla en el sensor 1 y fue porque el mecánico conectó volteado el cable del sensor, la parte del enchufe del sensor parece que no tiene un reverso y un frente pero si lo tiene, prueben desconectándolo y conectando del otro lado el enchufe, con el escáner que les borren el código quizá ya no vuelva a aparecer.
Hola tengo el sensor de temperatura de escape 2 estropeado alguien sabe donde esta ubicado?para cambiarlo yo mismo,mi cruze es de 2010
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Es turbo tu carro envíame el numero de vin del auto
Virginia mejia de República Dominicana hace 7 años
Hola alguien me puedes orientar...
Tengo un cruce Lt 201 este cuando le hecho combustible se pone tembloroso y a veces el encendido falla ,un día hasta 5 intento tuve que hacer
Tengo un cruce Lt 201 este cuando le hecho combustible se pone tembloroso y a veces el encendido falla ,un día hasta 5 intento tuve que hacer
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Cuantos sensores tiene un Cruz Chevrolet 2012
Pueden ser varias cosas amigo, algo de las bujías o bobina, quizá también la batería, ignoro la razón pero a mi me duran en mi cruze 2013 no más de dos años las baterías.
Eduardo Mireles covarrubias de México hace 6 años
Hola tengo una falla con mi auto es un cruze me empezó a gastar mucha gasolina y le puse bujias originales de la agencia y no tiene mucho es cruze 2013 nacional motor 1.8 que puedo o por donde empiezo y llevarlo a la agencia es muy costoso
Si las bujias nuevas son de platino , agregale antes de llenar el tanque de gasolina PREMIUN un limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 va a limpiat to el sistema de inyeccion
Luis Gutierres de Chile hace 6 años
Gracias por info, si les ayuda saque el sensor original y con el numero de parte que este trae lo busque por aliexpress y te arroja varias alternativas en calidad traje uno por $13.000. - aprox. Y problema solucionado llevo un año y cero problema.
Gabriel.pardo de Chile hace 5 años
Amigo necesito de sus ayudda mi cruze 2013hb 87.000 da tirones al momento de acelerar y el relenti tiene variaciones asta a ratos tembla muy fuerte y se baja relenti puede ser sensor de oxigeno?? Ya le cambie bujía de ngk iridium y el problema sigue ayudaaa por favor
Gabriel.pardo de Chile hace 5 años
Mi mecanico dijo que no, como puedo saber que es eso? Cuales son los síntoma cuando falla el sensor de oxigeno? Gra ias por tu pronta respuesta✌️
Luis Gutierres de Chile hace 5 años
Hola Gabriel lo primero que puedes hacer es escanearlo ya que el cruze ocupa 2 sensores de oxigeno 1 se encuentra en el multiple de escape y el 2do abajo cerca de corrugado de escape es facil de identificarlos, en la pantalla de info, te prende algun check ? si es asi debes sustituir el defectuoso previamente identificado con scanner, las fallas arrojadas por sensores son una mala mezcla de aire y combustible lo que afecta directamente tu consumo y en casos esos llamados tirones pueden ser por esa causa recordar que estos modelos usan varios sensores por ello antes de cambiar piezas y asumir gastos por diagnósticos erróneos lo ideal es asegurarse. Saludos me comentas como te fue.
Quiero cambiar mi sensor de oxígeno Cruze 1.8 año 2013 pero al ir a comprarlo me dicen que hay dos que cuál necesito, de la maza al computador o de la maza a la dirección... quede plop no se cuál comprar. Ayudaaaaa
Luis Gutierres de Chile hace 5 años
Hola, lo scaneaste ? cuando realizas este proceso scanner te arroja banco 1 o 2
Este motor lleva 1 sensor en el múltiple al abrir capot lo ves a simple vista el segundo es el que va debajo del motor en la parte trasera en tubo de escape.
Ojo los 2 no son iguales pero la marca bosch solo vende uno universal aprox. $44 mil lo puedes usar pero la vida útil sera como de 6 meses, te comento, ya que a mi me paso, para esto cada sensor trae un numero de parte con ese numero lo buscas por aliexpress y listo.
Este motor lleva 1 sensor en el múltiple al abrir capot lo ves a simple vista el segundo es el que va debajo del motor en la parte trasera en tubo de escape.
Ojo los 2 no son iguales pero la marca bosch solo vende uno universal aprox. $44 mil lo puedes usar pero la vida útil sera como de 6 meses, te comento, ya que a mi me paso, para esto cada sensor trae un numero de parte con ese numero lo buscas por aliexpress y listo.
Si en el scanner me arroja el sensor posición 1 que es el del múltiple. Pero endonde lo venden me dicen si es el de maza a dirección o maza a computador. Y es ahí donde no se cuál es en esa jerga... subo foto
1
Luis Gutierres de Chile hace 5 años
Mmm me pillaste debiera ser el primero n° 1876, pero sacalo y ve el numerp de parte que tiene.
Cual codigo de falla era el que marcaba? Solucionaste el problema, puedes comentarnos?
Hola tengo un Cruze 2011, me prende todas las luces de servicio y tiene un sonido de taquetes en el el motor, aún no damos con el ruido
Hola señor le cambie el sensor de oxigeno a mi Chevy Cruze porque traia el check engine prendido y no pasa al esmog ahora no carga al escanear sigue sin leerlo y ya lo corri como 250 millas sigue sin cargarlo que me recomienda Hacer el sensor es marca boch
El motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES
ComentarCodigos de error 00,00,05,99 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 ecotec 1.8 automatico 75000 kms
Alguien que me pueda ayudar por favor, se le prendió un testigo de color amarillo de un coche con una llave, (no prendió el CHECK ENGINE ni algún código en el centro de mensajes), le conecté un escaner de los que tienen en AUTO ZONE y no indicaba ningún error pero al darle borrar código de error se apagaba el testigo y volvía a encender a los 3 segundos, después le conecte otro escaner marca LAUNCH y me aparecía código de error 00,00,05,99
Le hice el servicio de afinación: cambie bujías, filtro de aire, aceite y filtro, lavé cuerpo de aceleración y lave inyectores con ultrasonido y lo volví a… Leer completa
1 caso
Ricardo tal vez no me explique correctamente, el codigo que me aparece es tal cual 00,00,05,99. Todos estos dígitos como un solo código, y no encuentro información de estos
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Mejor respuesta (según Salvador)
Que te lo escanean en la región americana gm te va a dar el código de error el mio fue el sensor de temperatura del termostato si te lo escanean en la región asiática de daewoo te va a dar esos códigos 00,05,99 el cruze es coreano.
Gracias por tu apoyo, efectivamente resultó ser el sensor del termostato.
Alguien me puede orientar tengo chevrolet cruze 2011 y me aparecen los siguientes códigos B0233 y B048E alguien sabe de que se trata
Código B0233 Chevrolet Causas posibles Actuador de modo defectuoso El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
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Código B048E Causas posibles Calentador eléctrico auxiliar defectuoso El arnés del calentador auxiliar eléctrico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador auxiliar eléctrico Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
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Código B048E Causas posibles Calentador eléctrico auxiliar defectuoso El arnés del calentador auxiliar eléctrico está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador auxiliar eléctrico Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
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ComentarError p0106 error p1101 error p0171
Chevrolet Cruze 2014 Lt 50000 kms
Alguien me podria ayudar, mi auto me marca la luz en el tablero y al conectarlo a la computadora marca esos posibles errores... el auto es automatico y cuando esta en parking cabecea y bajando y subiendo las revoluciones cuando lo pongo en desplazamiento como que pierde fuerzas, casualmente quite la tapa del motor que dice eco y al lado de la tapa del aceite hay otra casi igual y de la misma forma circular que expulsa aire. Y justo tambien le comenzo un chillido no se exactamente donde es pero se que es por donde estan las poleas que sostienen la correa y cuando voy en desplace y aumento la velocidad se le quita el chillido y le comienza al estar en parking o cuando voy a baja velocidad. De antemano les agradezco su ayuda
8 casos
Tiene fuga de vacío de una válvula de la admisión que está muy oculta detrás del motor de lado del alternador, el # de parte es Gm 93746932 es de plástico y es una falla común que arroja esos codigos
A mi me pasa lo mismo y me dijeron que remplazar a la tapa que cubre el motor por una nueva será cierto?
Si te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor encendido. No es la tapa de punterias
Es una tapa que esta encima del motor cubre todo menos el aceite
Hola Ricardo me pasa lo mismo exactamente--- si quito la tapa del aceite que debe pasar? se apaga el carro ?? como saber si esta buena o mala?
Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valvula pcv esta mala
OK , muchas gracias , haré la prueba--- si estuviese dañada se cambia toda la tapa negra y listo verdad?
1
Ricardo podrias ayudarme... le cambie la tapa y hace un ruido como chillido... cuando esta frio no hace eso... al calentarse siii... si tienes numero para agregarte al whatsapp y mostrarte un pequeño video, te agradeceré por tu ayuda... mi cruze es LT 2014 motor 1.4
Que aceite se le pone al motor , mineral, sintetico o para motor turbocargado.
Sintetico 5w30 como dice en la tapa de aceite... es un ruido que cuando quito la varilla de medidor de aceite deja de sonar y al volver a ponerla vuelve a sonar...
Se encendio la luz de check y tiro estos errores... error p0106, p0171, p0443 p1101... lo raro que las revoluciones se mantienen firmes y basicamente no molesta nada en su funcionamiento... pero el ruido es un poco molesto
Sigo con el mismo problema... osea tira un ruido que no lo puedo callar solo si quito la varilla de eceite...
Orlando Salais de México hace 2 años
@MarvinHola marvin, pudiste solucionar ese problema, tengo exactamente el mismo problema que tú, ya le cambié la tapa de Punterias 2 veces y sigue igual con el mismo chillido cuando manejo y acelero
Buenas noches, a mi carro le pasa lo mismo y ya reemplaze la tapa de punterias que lleva una valvula y se le quito el testigo de motor, pero me sigue haciendo la falla cuando esta en un alto cabecea y se jalonea cuando le pisas al acelerador. El testigo del motor ya no encendio pero continua la falla, mi carro es un cruze 2014 1.4 turbo
Se me olvido mencionar que se le escucha un chillido por donde va la banda.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Hola Ricardo, estuve buscando la válvula de admisión pero no la encontré, Vi un vídeo de un Sonic que la lleva por atrás del motor oculta por el alternador pero en mi carro no la pude encontrar, el mío es un cruze 1.4 2014 sabes tú por dónde la lleva para revisarlo.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Ubicacion de la valvula en amarillo. Desde abajo del auto se hace el cambio , esta muy reducido el espacio
Ubicacion de la valvula en amarillo. Desde abajo del auto se hace el cambio , esta muy reducido el espacio
Gracias Ricardo, por último esa imagen es por el múltiple de escape o admisión??
La valvula de vacio de admsision ,esta en la admision ,
Esa valvula no la lleva el 1.4 buscamos y buscamos y no esta... solo en el 1.8
Mi carro Cruze 2013 tiene el código p0171 se pude quitar el tapón del aceite pero cuando le pongo gasolina no puedo echar andar tengo que acelerarar de repente tiembla en los alto
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
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Tiene un funcionamiento inestable, aumento de consumo de combustible ,falta de potencia.
Si amigo pero no se porque razón pasa eso... Gracias amigo.
Hay que revisar cada una de las posibles causas que indica el codigo que esta arriba.
Gracias amigo, comentaré que me dice el mecánico
Tengo el mismo inconveniente, el mio es un cruze ltz 2016 1.4 turbo. Que pasaria si no lo reparo en lo inmediato?
ComentarSe prende el code 84 y no acelera Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Motor 1.4 lt 59000 kms
Se prendió la luz del check engine y no acelera después de esperar unos minutos al abrir nuevamente el zuicht acelera normal con la luz del check encendida
3 casos
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico , hay que escanearlo en autozone es sin costo
Muchas gracias Ricardo ya lo escanearon y salió que es el cuerpo de aceleración ahora estoy consiguiendo lo nuevo y original cuando lo cambie informo cómo va el auto saludos
Mejor respuesta (según Ramiro)
Javier 105 de Argentina hace 11 días
Agago el motor, espero unos minutos lo enciendo y se va el problema pero queda encendido el check enginr
ComentarCodigo 84 el motor enciende pero el no acelera
Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8 63284 kms
El motor enciende pero no acelera, cuando piso el acelerador no responde, se diagnostico con scanner y tenemos los siguientes codigos P-0643 P-0653 P-2122 P-2127 la falla es que no acelera.
8 casos
A mi me paso lo mismo con el mio, el problema fue un sensor, me iban a cobrar $18,000 pesos mx arreglarlo, lo bueno es que paos por garantia
No les sabría cual, no me dijeron cual fue, solamente que fue un sensor
elkin toro de Colombia hace 11 años
Buenas noches el problema es del pedal de aceleracion que no relaciona o esta en corto
Hola... acabo de tener este problema con mi auto marca error 84 como lo solucionaste??? Ayudame por favor
Solo pueden ser los sensores de árboles de levas, cigüeñal o MAP
Que tal, tengo el mismo problema alguien ya lo soluciono?
ComentarMe apareció el código 95
Chevrolet Cruze 2011 4 puerta Mantero.1.8 120000 kms
Hola mande el auto a reparar la cremallera y cuando lo retire del taller me apareció el código 95
6 casos
95. - servicio al airbag , se le movio el sensor principal del airbag que esta en el volante , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Hola Ricardo ya lo hice a ese paso pero sigue apareciendo
Revisa conectores de abajo de asientos delanteros ,por algun falso contacto, si continua ,es el clock spring que esta en el volante
Buenas tardes traigo un ruido en el tren delantero cruze 2012...ya cambie tornillos estabilizadores... gomas de barra estabilizadora...se revisaron amortiguadores cambie dos bujes que llevas las horquillas de ambos lados...ahora me comentan que trai un ruido la cremallera
Si ya tiene desgaste en la cremallera suena cuando se gira el volante
Estoesviral de México hace 4 años
Hola yo tambien tenia el code 95 pero lo resolvi muy facil bueno este es mi caso pero como quiera se los comparto y si les sirve dejenme un comentario saludos
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Buen día, en el tablero se encendió una llave española. Y el carro se me descarga, y ya no enciende. Me podrás ayudar para saber cómo puedo resolver esa situación
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ya no retener carga y requiere cambiarla x otra nueva lth de 750 amps.
De hecho por tal motivo hace 2 meses, la compre nueva en sears y me sigue apareciendo la misma llave, aunado a esto he observado que el ventilador se enciende muy seguido y no se por que.
@BraulioYa se cambio el termostato x otro original
@ricardoBuenos dias negativo no lo hemos cambiado y como saber si es el termostato?
@ricardoOK lo escaneo y le aviso gracias buenas tardes.
La verdad que si me gustaria que me ayudara a resolver ese tema y de ser necesario comprar lo que se tenga que comprar para que mi auto este al 100, gracias y buenas tardes
La verdad que si me gustaria que me ayudara a resolver ese tema y de ser necesario comprar lo que se tenga que comprar para que mi auto este al 100, gracias y buenas tardes
ComentarRequiere afinacion mayor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS, MOTOR 1.8, TRANSMISIÓN AUTOMATICA, PAQUETE A. 129500 kms
Esta prendido el check, ya le pasaron el escáner y salio el codigo p0036-00, el p0172-00 y rl p0461-00...necesito ayuda.
1 caso
P0036 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0172 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Bujías defectuosas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Fugas de gases de escape Fallo de encendido Presión de combustible incorrecta Inyectores de combustible defectuosos
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P0461 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de nivel de combustible defectuoso
El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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P0172 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Bujías defectuosas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Fugas de gases de escape Fallo de encendido Presión de combustible incorrecta Inyectores de combustible defectuosos
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P0461 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de nivel de combustible defectuoso
El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Ya se le hizo el servicio mayor, pero, en el transcurso posterior en un viaje se escuchó unas detonaciones en la parte de atrás por el mofle y comenzó a sacar humo del escape, en dos ocasiones lo hizo y me di cuenta que lo hizo al acelerar.
Llevaselo al que le hizo el servicio, algo no le quedo bien
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
Cómo lo hizo con el código p0036? Yo tenía un corto , cables juntos pero lo arregle y volvió a prender
ComentarP2714 error
Chevrolet Cruze 2011 Automatica 41000 kms
Hola a todos quien me puede ayudar con el codigo p2714 tengo un chevrolet cruze 2011 automatica y no puede pasar 2da ni 6ta marcha soy de chile🙏
1 caso
P2714 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 4 atascado Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 4 El arnés del solenoide 4 del control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito Conexión Solenoide de Control de Presión del Embrague 4 conexión eléctrica deficiente
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Buenas noches esa válvula solenoide la venden suelta? O es necesario todo el kit?
Esa valvula solenoide se atasca x no cambiar el aceite AC DELCO DEXRON 6 CADA 50,000 km.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola ricardo lo lleve aun mecanico y hiso el cambio de ceite dexron vi 5.5 ltrs y pase todo los cambio para que el aceite reconosca el aceite pero no sigue igual se salta los cambio
Hola ricardo pude cambiar los selonoides iba todo bn engancha 2da y 6ta pero me arrojo el codigo p0961 y ay quede sin saber que es p0961 control selonoide rango , funcionmiento y cuando quiere pasar 3ra pega un tiron muy brusco
P0961 - Rango / rendimiento del circuito de control del solenoide 'A' de control de presión Posibles causas Solenoide de control de presión defectuoso 'A' El arnés "A" del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito Circuito Solenoide de Control de Presión conexión eléctrica pobre
Read more: https://www.engine-codes.com/p0961.html
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Ricardo una pregunta cual es el arnes A el cual tu dices
http://www.searchautoparts.com/sites/w…
http://www.searchautoparts.com/sites/w…
El arnes de conexión es el conector electrico que alimenta la computadora de transmision
Hola ricardo pucha ya se me estan dando mas problema sobre el cruze automatico , de primera p2714. Ahora me da el codigo de falla p0961 , u0100 , p0700 yo se que me va salir demasiando caro (dinero) pero una pena grande desaserse del auto pq es muy cómodo nada que decir , una pena venderlo por que si lo vendo no me daran lo que me costo por eso, y los mecanico de aqui solo quieren dinero y aprovecharse de uno y las concesionadora peor aun, por eso quiero saber bien como se puede solucionar cada problema de este cruze
P0961 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de solenoide de control de presión de línea 0 | Agregar comentario Posibles causas Conjunto de válvula de solenoide de control defectuoso El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito Circuito de montaje de la válvula de solenoide de control Poca conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0961_chevro…
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U0100 CHEVROLET - Comunicación perdida con el módulo de control del motor 4 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito ECM
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Si se cambio la bateria y tardo en conectarse la nueva , pudo haberse desprogramado la computadora
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Si se cambio la bateria y tardo en conectarse la nueva , pudo haberse desprogramado la computadora
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Pudiste solucionarlo? me pasa exactamente lo mismo a ver si me podes orientar
Hola franco te cuento pude hacer que la caja enganche la 2da y la 6ta pero igual quedo con un pequeño daño pega tirones al momento de de anganchar 2 da y en 6ta revoluciona 2 veces y suelto el acelerador y lo engancha pero no va a quedar como estan antes , eso lo hice por mi cuenta por las maldito dinero no alcansa para el arreglo averigue por muchos lados y lo mas varsto fue 1.200.000
Hola a todas las personas por aca, yo trabaje en planta de GM Venezuela en la parte de ingenieria y manufactuara y alli salieron muchos de estos casos, lo primero que hay que hacer antes de cambiar cualquier solenoide es medirles el ohmniaje para saber que valores tienen cada unos de ellos para saber si estan el los parametros, de lo contrario siempre tienden a fallar y un error humano que a mi me a sucedido es que al momento de reemplazar los solenoides, no nos percatamos de que los forzamos para sacarlos y el anclaje queda dando falso contacto, revicen los anclajes de los solenoides, espero aportar un granito...
Que puedo hacer se me prendio el check y le hice un scanner y me arroja el codigo p0873 (alta tension en el circuito del interruptor 3 de presion del liquido de la transmision y el p2714 valvula selenoide 4 de control de presión bloqueada inactiva.
P0873 - Sensor de presión de fluido de transmisión / Interruptor 'C' Circuito alto
P0873 Posibles causas
Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'C'
El arnés del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito
Sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión Circuito 'C' conexión eléctrica deficiente
P2714 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 4 pegado
P2714 CHEVROLET Posibles causas
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 4
El arnés del solenoide de control de presión del embrague 4 está abierto o en cortocircuito
Control de presión del embrague Solenoide de 4 circuitos, mala conexión eléctrica
P0873 Posibles causas
Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'C'
El arnés del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito
Sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión Circuito 'C' conexión eléctrica deficiente
P2714 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 4 pegado
P2714 CHEVROLET Posibles causas
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 4
El arnés del solenoide de control de presión del embrague 4 está abierto o en cortocircuito
Control de presión del embrague Solenoide de 4 circuitos, mala conexión eléctrica
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Para cambiar el filtro de la caja es necesario abrirla lo que es carísimo o no es asi?
Al cambiar el aceite cada 50,000 km. no requiere cambiar el filtro. Solamente cuando se dañe la transmision x no hacer el mantenimiento preventivo correspondiente.
Eso mismo me dijeron pero al parecer es una falla de transmisión, entonces mi pregunta el filtro está en la caja hay que abrirla
Les cuento que con el cambio de aceite se está arreglando el auto y me apagaron la luz del check y no a vuelto a prender pero lo que pasa ahora que no me funciona la calefacción y el ac pero, que será???
Si se le pone un anticongelante inadecuado ,hay que revisar si recircula el anticongelante correctamente , puede estar tapado el radiador de la calefaccion
Buen día tengo un Cruze 2010 y tengo el mismo problema, en 1era anda bien, cuando toca que entre la 2nda no entra y se revoluciona y se pasa a 3era y después ya no regresa a 1era, saque la caja de solenoides y los limpié pero sigue la falla, quisiera saber cuál es el solenoide indicado, me marca error en el solenoide 4 y tiene con el número 4, gracias de antemano, saludos.
Qué tal tengo el mismo problema ¿pudiste solucionarlo?
Toco cambiar el módulo de solenoides completo, le pusieron uno usado y ya va para un año jalando bien, nueva la pieza cuesta al rededor de 30 mil pesos mexicanos, usado me cobraron 8 mil, saludos.
[email protected] de México hace 2 años
Mi módulo da pura reversa. Ya le puse 2 módulos completos pero no agarra la reprogramacion
ComentarNo tiene potencia y sonido raro
Chevrolet Cruze 2012 4puertas ltz 89000 kms
Hola buenos dias siempre quise hablar de mi problema tengo un cruze 1.8 tlz manual 2012 con 89000 km no tiene fuerza y tiene sonido de botadores siempre que lo prendo aveces no aveces si. No sale rapido ando en un fiat 1.4 a gas y tiene mas fuerza que el mio. Bueno al auto le cambie el aceite por un castrol edge 5w30 lei que x la temperatura le pusiera un 5w40 ya que en mi ciudad hace 45 grados ahora pero le. Puse un 5w30. Cambie cuerpo completo de enfriador de aceite ya que entraba aceite en el. Deposito del agua. Bueno y no se calla el. Sonido. Cambie correa tensor limpie los solenoides y cu… Leer completa
5 casos
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Que tal ricardo me puedes contactar , quisiera confirmar contigo un problema que tengo en mi auto , mi correo [email protected] , me gustaria confirmar informacion contigo.
Gracias.
Gracias.
Ricaro me puede enviar email [email protected] tengo unas dudas por favor es urgente.
Y que recomiendas amigo Ricardo?!, cambiar el aceite de inmediato?, apenas llegue a los 82’000 km en mi Cruze 2011 LT 1.8, lo lleve al mecánico a sustituir el árbol de levas por los defectos comunes de roptura de pestaña, y según cambiaron empaque del enfriador de aceite y de bomba de aceite, retenes y lo dejaron a tiempo y cambiaron completamente el aceite pero compre una marca rara de 5w-30 sintético y cuando ya fui a probarlo tengo ese problema, ruidos de motor diésel y muy poca potencia!, que puedo hacer amigo
Si lo sincronizaron bien con las herramientas especiales , puede ser el aceite inadecuado que se le puso
Código Falla P0017, al final resultó ser que no estaba correctamente alineados los árboles de levas con los engranes y por eso las fallas, algo Yam simple un dolor de cabeza, asunto arreglado Gracias amigo Ricardo, eso era todo jeje
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola. Ricardo gracias y sabes por que el. Problema de falta de reaccion. Sera por el pedacito q le falta a la leva gracias
Puede ser que al cambiar la correa ,no se alinearon los arboles de levas y quedo desincronizado el sistema vvt (valvulas variables de tiempo) ocasionando falta de potencia, esos codigos de falla y ruido de motor diesel, si ademas tiene una pieza dañada ,peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Si lo aliniamos bien y cuando lo aliniamos nos dimos cuenta q le faltaba una patita al arbol de levas
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
No tendra algun numero asi me ayude a solucionarlo por wasthapp asi escuche el ruido millones de gracias
No te preocupes ,son muchos casos similares que presentan esa mismas fallas que suenan como motor diesel despues de cambiar la correa de distribucion y no tener la herramienta especial para alinear los arboles de levas y por usar un aceite inadecuado para ese motor , si le agregas que tiene una pieza rota peor.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Muxhas gracias ricardo y lo de acelerar y hace tirones por que sera gracias y disculpe por tantas preguntas
Si ya se cambiaron las bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
Amigo lei tu problema si dices que le falta un pedazo le falta a la leva puede ser el captador del sensor del arbol de levas dicho captador es donde el sensor capta la posición y envía la señal a la computadora si es que es asi obviamente te va a encender el check engine y te va a dar códigos de falla. Ahora el sonido no son los botadores hidráulicos si no las poleas vareadoras de avance que es un problema común cuando no pones el aceite adecuado 05w30 y toca cambiar las poleas con todo el kit de distribucion, pero mucho ojo aqui se necesita herramientas especiales para poder sincronizar la distribucion de este motor que es un poco compleja, como ejemplo te digo que el momento que sacas las poleas necesitas cambiar el retenedor de aceite y también los pernos poner solo originales no puedes poner los mimso por que son de un solo apriete y el momento de apretar con las herramientas puestas en las poleas y en el arbol de levas necesitas apretar en tres ciclos primera a 50lb/pie segunda con torquimetro de grados aprietas a 30 grados y tercera a 15 grados si es que no usas estos parametros las poleas no se sincronizan bien ya que van con un desface y es por eso que necesitas herramientas especiales de lo contrario no puedes sincronizar es bien complicado sincronizar al ojo y va dar problemas de este tipo
Hola engarac, yo tengo el mismo problema, al encender hace un ruido terrible...aveces si y a veces no, como si fueran los botadores, claro que mi carro es una tracker modelo 2013 pero el motor es ecotec como el cruze, hace unos meses tuve que hacer reparacion total del motor por recalentamiento, cambie toda la distribucion pero el ruido persiste y estoy usando el aceite adecuado 5w30, vivo en una ciudad de temperaturas altas, me dicen que estos botadores no son hidraulicos, pero que mas podria ser?
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias a mi no me momesta el. Ruido a diesel que hace siemore pero si me. Molesta cuando prende hace un ruido espantoso... parece que recien cambie el aceite y no subio todavia y despues se calla y sigue con elmsobido tipo diesel pero eso no me. Molesta
A mi me paso lo mismo y se arreglo quedo como la seda cuando cambie las poleas de distribución de los vareadores de avance los solenoides del sistema vvt y el kit de distribución pero la calibración de estas poleas tienen que hacerse con herramientas especiales por que si no no se calibra por que tienen un desface entre los puntos de sincronización. Este es un problema común de cuando no le pones un aceite correcto que es siempre un 5w30 que tenga certificación GM dexos 1 recomendado el castros edge 05w30 o el acdelco 05w30 100% sintéticos saludos
Buenas noches tengo un camaro 2011 v6 3.6 tiene el mismo ruido como diésel al encender como si no subiera el aceite ,el check engine p0017 y otros de fallas de cilindros(p300), sera el mismo caso?
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
El auto lo compré de subasta desvíelado y al repararle el motor no quedó a tiempo el motor y no quiso encender. Lo volvió a poner a tiempo usando la herramienta para poner en punto muerto los árboles de levas,y ahora si encendió pero prendió el check y como motor diésel.DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Disculpen es normal que cuando caliente pierda fuerza el motor y entre aceite al cuerpo de aceleracion (manguera que sale de la valvula pcv) que podra ser que me pierda fuerza cuando calienta ..el auto controlo siempre aceite y siempre esta igual
millones de gracias
millones de gracias
No es normal. La valvula pcv debe de estar defectuosa. Viene con la tapa de punterias.
Maxitucuman de Argentina hace 7 años
Y lo de la fuerza que pierde cuando calienta el auto ?
Todo calentamiento dilata los metales,mas si hsy una mala lubricacion,en un principio se presenta como cascabeleo y si continua hasta que se amarre el motor.
ComentarTirones cuando hace calor y Codigo 84 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 95000 kms
Buenos días,
Estoy teniendo problemas con mi Cruze, es un 2.0 163CV LT+Clima 2012.
El coche da tirones entre las 1400 y 2000 rpm cuando no hace frío.
Historia:
Ya hace un año (verano) que da tirones, pero eran mucho menos fuertes. Eran de vez en cuando, pero todas las semanas tenía un día de tirones.
Dejó de hacerlo durante meses (invierno) y ahora otra vez, pero casi todos los días.
Tengo prácticamente comprobado que los tirones se producen cuando hace "calor".
Ahora estamos empezando el verano casi, y los días en los que hace más de 22°C, el auto da tirones, algunos días muy fuertes y… Leer completa
4 respuestas
Es una transmisión mecánica de 5 o 6 cambios? O es automática?? Puede ser el sensor de temperatura de aire de entrada, va junto con. El caudalimetro
Es manual, de 6 cambios.
Comento que algunas de las veces que pasa hay un sonido de ventilador super fuerte, parece una turbina de avión. ¿El turbo? Incluso cuando paro, lo dejo 5 minutos sin apagar, luego apago el coche y aún sigue durante unos minutos más.
Entiendo que algo se caliente mucho y podría entender que es normal si hace mucho calor o si son trayectos largos.
Pero aveces pasa con solo 5 minutos en marcha. Como hoy. Un trayecto corto. Eso sí, con sus tirones aunque hoy menos ya que ha sido en la mañana. Pero ya hacía 20°.
No sé, es muy raro todo.
Comento que algunas de las veces que pasa hay un sonido de ventilador super fuerte, parece una turbina de avión. ¿El turbo? Incluso cuando paro, lo dejo 5 minutos sin apagar, luego apago el coche y aún sigue durante unos minutos más.
Entiendo que algo se caliente mucho y podría entender que es normal si hace mucho calor o si son trayectos largos.
Pero aveces pasa con solo 5 minutos en marcha. Como hoy. Un trayecto corto. Eso sí, con sus tirones aunque hoy menos ya que ha sido en la mañana. Pero ya hacía 20°.
No sé, es muy raro todo.
@JCami93Añadir que los tirones pasan con ese ruido de ventilador fuerte y sin él también.
Mejor respuesta (según JCami93)
Finalmente era el manguito del intercooler, estaba rajado y cuando hacía calor se dilataba más... Perdiendo presión, etc.
ComentarP0700 p0571 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Lt 85000 kms
Auto jala bien pienso que cua do calienta empieza a bajar la velocidad... loa cambios. Tada suele parpadear el d... uno de. Transmicio es me dice que es senoide b... y error de tcm algo asi quiero saber. Si es. Costosos. Ya q el auto se le hicoeron los servicios en agencia en abril de transmisión... ase poko tuve un ñroblema se mar ha pero ya se arreglo la marcha esta sucia. Creen q pueda ver eso algo de algo ele trico
8 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Miguelloza de México hace 4 años
La agencia me dijo que el modumo se calie ta... es muy caro el modulo crees que se pueda reparas
R
R
Mejor respuesta (según Miguelloza)
Miguelloza de México hace 4 años
La agencia me dice que se calienta el modulo hay que cambiarlo sabes si el mod de esta version se puede reparar...
Los modulos se pueden reparar y si lo tienes te lo puedo comprar
Miguelloza de México hace 3 años
No era modulo ni nada q la agencia decía solo. Se tronó el seguro de chicote de selector. El seguro me costo 250 pesos. Cuando me decían q era la computadora en todos lados y agencia. Solo fue. El chicote
Buen día a cual chicote te refieres ya q tengo el mismo problema.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarP0315 no se borra Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 160000 kms
Tengo un Chevy Cruze 2011 le cambié la computadora y el empaque de la cabeza junto con la banda del tiempo encendió bien por unos días pero se con el código P0315 sensor de cigüeñal y otros tantos se los borre pero este nunca se borró estando prendido de una se apago y ya ni quiere encender le cambie el sensor y de todas maneras no enciende le trato de borrar el código pero permanece guardado aunque le desconecte la batería.
Alguien que me pueda ayudar
Alguien que me pueda ayudar
5 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del código P0315 CHEVROLET?
Aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP)
Posición defectuosa del cigüeñal
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal
Se le puso el sensor de cigueñal ORIGINAL GM ?
Aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP)
Posición defectuosa del cigüeñal
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal
Se le puso el sensor de cigueñal ORIGINAL GM ?
Le puse un sensor de agencia y solo da marcha,
Cómo puedo revisar el connector eléctrico ya lo seguí asta la computadora y todo parece bien físicamente. Como puedo hacer el aprendizaje del sensor con el motor apagado es posible?
Cómo puedo revisar el connector eléctrico ya lo seguí asta la computadora y todo parece bien físicamente. Como puedo hacer el aprendizaje del sensor con el motor apagado es posible?
El aprendizaje se realiza con emulación de o escáner GM, procedimientos de servicio 2009-2016
Mejor respuesta (según Roberto)
Ya resolví el problema de mi Chevy Cruze código P0315 crank shaft sensor
El cable de tierra que va colocado en la cabeza a un lado del termostato la terminal estaba dañada la reemplace y todo se corrigió espero les sirve mi experiencia
El cable de tierra que va colocado en la cabeza a un lado del termostato la terminal estaba dañada la reemplace y todo se corrigió espero les sirve mi experiencia
Luis gomez de Estados Unidos hace 10 meses
Oye ami aver me pudieras ayudar
Al igual te un carro cruz con el mismos problema. Q cable fue q corregiste. Ya lo busqué pero la verdad no lo veo. Cerca del termostato
Al igual te un carro cruz con el mismos problema. Q cable fue q corregiste. Ya lo busqué pero la verdad no lo veo. Cerca del termostato
ComentarCodigo P0011-00 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 115000 kms
Le cambiaron de motor y tira humo negro y marca un codigo que es el P0011-00 y aun no me saben de ir que es
3 respuestas
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 32 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Mejor respuesta (según eduardo)
Me aparece desde que cambie el motor le puse uno usado pues el que traia estaba desvielado y en cuento lo puse tiro humo negro y marca ese codigo P0011
Wow es exactamente mi situación Cruze 2011 desbielado. Cambio motor y me entregan con humo negro, lanza residuos huele a gas cruda. Lo pudiste resolver?
1
ComentarQue es el Codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 70000 kms
Buenos días
Tengo un cruze 2013, y en varias ocasiones me ha aparecido el código 89 en el tablero,
También me hace un golpe cuando entera el cambio de 1 era a 2 da, eso lo hace desde nuevo y en la agencia me dicen que es normal
Tengo un cruze 2013, y en varias ocasiones me ha aparecido el código 89 en el tablero,
También me hace un golpe cuando entera el cambio de 1 era a 2 da, eso lo hace desde nuevo y en la agencia me dicen que es normal
2 casos
Ya habia tardado , el codigo 89 , es mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo viene con sus 2 sensores de temperatura, referente a la transmision hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi ,antes que se dañe el modulo de solenoides. Se debe cambiar cada 50,000 KM.
Buenos días Ricardo
Si no es indiscreción como es que sabes todo sobre las fallas de los Chevrolet cruze
Asi quisiera ser yo
Saludos
Si no es indiscreción como es que sabes todo sobre las fallas de los Chevrolet cruze
Asi quisiera ser yo
Saludos
A mis 63 años de edad , aficionado a los autos desde los 15 años , leyendo mucho, aprendiendo de los vehiculos de la famila, haciendo los servicios de mantenimiento basicos en ellos , siendo egresado del tecnologico regional de merida, haber trabajado en escuelas donde fui jefe de talleres ,se hacian mantenimiento y reparaciones de vehiculos y tractores , estar en contacto con muchos mecanicos , de agencia y particulares contando una memoria privilegiada hasta ahora , que solo me queda compartirla con UDS. para ayudarlos con los problemas de sus autos , modernos que cada dia son mas sofisticados, delicados , no muy confiables con la calidad...pero muy bonitos.
Gracias Ricardo, tomare mucho en cuenta su conocimiento y experiencia y esperemos que siga compartiendo todo ese conocimiento y apoyando a personas desesperadas como yo, bonitas fiestas
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Se ve que es usted un excelente ingeniero mecánico, saludos desde Mérida, Yucatán, Mex.
Que le pasa a tu cruze. Que modelo kilometraje tiene. Std. O automatico.
Buenas tardes, consume mucho combustible, tiene mala la válvula pcv, el auto se siente pesado al manejarlo. La duda es, tiene algo que ver el alto consumo con la pcv dañada?
Que rendimiento da. Los chevrolet son muy tragones y automaticos mas.la pvc valvula de ventilacion del carter mejora el consumo de gasolina a retornar los gases de combustion que no se quemaron a la admision mejorando el rendimiento y evitando contaminar el ambiente. Esta en la tapa de punterias y comunmente tiene un silvido de aire. Cuando falla con el motor funcionando no deja quitar el tapon de aceite y si sacas la balloneta de medicion de aceite sale aire.1
Si, ese es el fallo, el rendimiento actual como de 6km/lt, antes de fallar la válvula todo estaba normal. Ya compré la tapa de puntería, pero me quedó la duda, si eso esta haciendo que consuma tanto.
Que bueno ya se va a cambiar por la pcv defectuosa empiezan a fallar sensores y falsas alertas que hacen hacer cambios innecesarios y la falla continua hasta que se cambia la pcv vuelve a la normalidad. Saludos desde chetumal QRoo. A la ciudad blanca de mis ayeres.
Don Ricardo
Consulta mi orlando 2013 prende codigo 84 y aparece 89
Consulta mi orlando 2013 prende codigo 84 y aparece 89
Código de error 84 Chevrolet Orlando es generalmente causada por una entrada de registro dañado. Me pasé horas en busca de una solución a este error y finalmente encontré uno. Ahora mi PC es mucho más rápido y lo más importante que he dejado de ver este error!
Siga los pasos a continuación para curar este problema.
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Si se encuentran errores, haga clic en "Siguiente" y luego "Reparación Ahora 'para reparar el problema
Es posible que tenga que reiniciar el PC para que los cambios surtan efecto.
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El codigo 89 es que se ha soltado el conector del filtro de combustible o que está mal. Suele pasar que cuando se cambia el filtro alguno se olvida de poner de nuevo el cablecito.
Mi orlando Me falto aparte del codigo 84 .89 pierde potencia en 1 2 marcha y aveces en alguna marchas mas altas si me puede ayudar en esto tambien por favor.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ok don Ricardo mi borlando es mecánica y le cambiare el aceite de caja entonces o transmision
MARIO GRIEGO de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un creze 2013 std , presenta una falla al pareser electrica como falla un piston , me dicen que puden ser bujias o cables , trae tablilla como bobina principal que alimenta a cada bujia por pipas dielectricas , que podra ser
Que kilometraje tiene, si ya se cambiaron las bujias debe ser la bobina salen muy malas.
Revisa bien la calibración de las bujías, así estaba mi carro, te recomiendo unas bujías NGK de iridio, calíbralas a .040, también te recomiendo que le pongas el aditivo a la gasolina ya sea lucas o restore para limpieza de inyectores eso me lo recomendó el buen amigo ricardo,
Otra cosa revisa las bujías que quites una debe de estar de otro color, si es así esa es la falla, pero como te menciono de una vez cambias todas y no olvides la calibracion
Otra cosa revisa las bujías que quites una debe de estar de otro color, si es así esa es la falla, pero como te menciono de una vez cambias todas y no olvides la calibracion
Se me olvido mencionarte también coloca la crema dieléctrica dentro de la bobina y por fuera, así evitaras que se brinque la corriente
ComentarCódigo 89 - perdida de potencia y catalizador al rojo vivo Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LT 133000 kms
El carro estaba perdiendo potencia subiendo cuestas, hacía fallas de combustión como cuando las bujías están gastadas. Encendió la luz del tablero del motor y marcó código 89. Al revisar encontré el Catalizador (o convertidor catalítico) al rojo vivo, como cuando se tapan. Qué será esta falla? Catalizador tapado que debo reemplazar o será otro el problema?
1 caso
89. - mal funcionamiento del termostato , consiguelo original
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Eso lo puedo verificar primero con el scanner o reemplazo el termostato de una vez?
Si no se a cambiado , se cambia x otro original , es una falla muy frecuente del motor ecotec
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Vale, gracias Ricardo por tus prontas respuestas.
Mejor respuesta (según Edgardo Mendoza)
Edgardo Mendoza de Venezuela hace 3 años
Se escaneó el carro y daba códigos relacionados con la bobina de encendido, la saqué y me pareció que no estaba quemada. El mecánico sugirió reemplazar las bujías (tenía unas bujías chinas que recientemente otro mecánico había colocado) y se solucionó el problema con nuevas bujías originales NGK. He estado probando el vehículo subiendo cuestas, hasta ahora va bien
ComentarRuido en engrane de arbol de levas
Chevrolet Cruze 2010 automatico 101000 kms
Buenos días a todos, espero me puedan ayudar, mi coche hace un ruido después de dejar de acelerar y lo hace cuando el motor ya esta mas caliente, el ruido es similar a una banda que no esta lubricada, subí un video para que puedan escuchar el ruido:
https://youtu.be/lNf6iOL2B3M
Este ruido se quita si piso un poco el acelerador y al mismo tiempo se escucha como una polea, engrane o banda patinara, ademas en el tablero se enciende y se apaga el check del motor, ya se escaneo y arroja el error P0016.
El mecanico comenta que el ruido se debe a que no le pusieron el aceite 5w30 y el filtro ac de… Leer completa
4 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Es buena la marca INA para cambiar los engranes del coche
@FranciscoConsigue los repuestos ORIGINALES. Los genericos NO LE SIRVEN
Hola, mi carro tambien cruze 2010, tiene mismo problema se cambiaron selenoides (VVT) y se le pusieron unos engranes pero usados, sigue el mismo problema, es exactamente igual, sera necesario poner los engranes nuevos? Gracias
Hola, Gracias por su ayuda, solo me quedo con la duda, ya se cambiaron los engranes se pusieron nuevos originales, ahorita me dice el mecanico que se escucha muy leve y tiene una hora prendido, y que se le va a quitar poco a poco, es verdad? o le falta algo mas? Gracias de nuevo y Saludos!
Hernan1990 de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Cruze 2010 1.8 LT, presenta el mismo sintoma, solo que no prende ningun indicador en el tablero, y el ruido es intermitente, me dijeron que son las Valvulas Solenoides VVT, no habra probelma si le pongo Valvulas de otra marca distintinta a las que venden en la agencia????
Ivan Torres de México hace 4 años
Buen dia, despues de todos los cambios que mencionan si se logro quitar el ruido?
kuisiberto de México hace 4 años
Despues de todo, decidi comprar los engranes Originales GMC ya que por ahi estaba el problema, se los cambiaron y el ruido disminuyo considerablemente, pero nunca se quito, me comentaba el mecanico que la base del motor donde van los engranes ya tenia juego por lo mismo del desgaste , entonces la solucion era comprar una base de la cabeza de motor y esperar a que con eso dejara de hacer el ruido, y si no comprar medio motor una lana, pero al final decidi vender el cruze y fue lo mejor que he hecho, aparte de que consumía un exceso de combustible por ese problema, los dos engranes de los arboles de leva (admisión y escape)los tengo por si alguien le interesa,
Hola mi solución, después de andar investigando por Internet, foros, ayudas de you tuve, en fin nadie me decía la solución, hasta que mi sobrino que es mecánico, se le ocurrió quitar los dos arboles de levas, los lavo a detalle y una vez quedaron como nuevos los volvió a instalar, al prender el carro, después de 3 minutos el ruido fue disminuyendo hasta que no a vuelto a aparecer; Gracias a todos los que les pregunte y me querían cobrar por decirme que esta era la solución!!! les comparto mi caso por si a alguien le ayuda!! Saludos a Todos!!!
Angel cruz de México hace 3 años
@kuisibertoAun tienes los engranes? Es para eñ 1.8l?
kuisiberto de México hace 3 años
@Angel cruzSi aun los tengo, te interesa te los puedo dejar en un buen precio
@kuisibertoBuenas tardes angel me interesa a mi Si de favor nos ponemos en contacto 6673681963 espero su respuesta
Armando valero de México hace 4 años
Buenas tardes ,tengo un caso exactamente igual con mi cruze 2011 el tema es que trae 180,000 km aun puedo usar aceite 5w30 al cambiar los engranes de los arboles de levas la verdad he estado usando 20w50
Hola tengo un cruse 2013 1.8 no tenía potencia tenía roto el árbol de leva las cambie pero sigue la falla alguien me puede explicar si eso lleva una posición xq el auto tiembla mucho pero despue cuando calienta ya me prende la luz de chiquin les pusimos el escanet me tira la tira posición del árbol de eleva les paso mo nro el que puede ayudarme gracia 2975136414 cambie eso
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ComentarArranca sin ruidos Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 117000 kms
Buenas tardes compañeros, aquí les traigo un nuevo problema con un cruze 2012 motor 1.8 de un amigo que ya se canso de ir a varios mecánicos y no le atinan a su problema,
El auto arranca bien y funciona bien aparentemente pero una vez que calienta o acelera empieza a hacer ruido como de punterías o buzos descargados, en frío no lo hace para nada y se escucha parejo. De ves en cuando se prende el check y marca p0016, ya se checo tiempo y cambiaron sensores de árbol y reluctores están en buen estado ya que los chequé con mi cruze que si esta jalando bien. Alguien que tenga una idea de que podrá ser?
El auto arranca bien y funciona bien aparentemente pero una vez que calienta o acelera empieza a hacer ruido como de punterías o buzos descargados, en frío no lo hace para nada y se escucha parejo. De ves en cuando se prende el check y marca p0016, ya se checo tiempo y cambiaron sensores de árbol y reluctores están en buen estado ya que los chequé con mi cruze que si esta jalando bien. Alguien que tenga una idea de que podrá ser?
15 respuestas
P0016 CHEVROLET codigo posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Ya checamos los manguitos negros de los vvt, las tres válvulas check se cambiaron y se checo sincronización con la herramienta y torques adecuados
Si se le puso repuestos originales ,revisa el sensor del cigueñal
Si es pura refacción original y nueva el sensor es marca a delco lo acabo de revisar. Anexo un link de un video que acabo de subir https://youtu.be/tYWdoKpckpY
Si se le a puesto filtros de aceite genericos ,revisa las valvulas de presion de aceite que estan en la punta central del eje y base del portafiltro.
Ya desmonte el filtro de aceite y la válvula si retiene el aire con el filtro puesto, las válvulas check son nuevas tanto la naranja como la azul del monoblock
@AlbertoEl dueño del carro me comenta que cuando se desmontó su monoblock le cambiaron la check negra por una azul, (solo cambiaba el color )
@AlbertoLa negra no es una check, es sólo un reductor de diámetro, se debe revisar los cojinetes de los árboles para observar desgaste, igual si es de buzo mecánico o hidráulico, se requiere una foto, hay dos tipos de engranes variables del tiempo, puede ser que este utilizando uno incorrecto, se requiere otra foto, apunta igual a una falla de solenoide VVT atascado en caliente
@mecamigoHola buen día, ayer mande la cabeza al torno, hoy me la entregan, en cuanto la monte les informo
Le afecta que en lugar del reductor de diámetro se instalará la check azul o se puede dejar así ?
Le afecta que en lugar del reductor de diámetro se instalará la check azul o se puede dejar así ?
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@AlbertoSe puede dejar, pero recomendaría quitarla, igual algo puede estar atrás que cuando calienta se acomoda y no deja pasar, asegurar que este libre del chicharrón que se hace cuando se quema el reductor de diámetro
@mecamigoBuen día, el problema del ruido ya se solucionó al solo fue cambiando la válvula check de color azul ya amates mencionada y la cabeza no tenía ningún problema solo le dieron servicio y cambio de sellos
El ruido se quitó pero ahora salió que sale humo de color azul cuando el auto está en uso pero estando encendido y sin mover no sale nada de humo. Ósea me dice que cuando acelera o suelta el acelerador saca poco humo, La válvula pcv es nueva con tapa original y el carro está recién anillado
Mejor respuesta (según Alberto)
Buenas noches, les comento que el ruido ya se solucionó cambiando la check del monoblock, tenía la negra pero se colocó la de color azul y quedó funcionado muy bien
ComentarCodigo P2096
Chevrolet Cruze 2013 Cruze 1.8 2013 79000 kms
Buenas desde Argentina. El auto funciona perfecto pero 1 vez a la semana promedio arroja esta falla. El sensor 1 funciona muy bien, se probo y se controló. Alguna solución?? Gracias
16 respuestas
Miguel Gomez de Argentina hace 4 años
P2096 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador Banco demasiado delgado 1 0 0Comentarios | Agregar comentario P2096 CHEVROLET Causas posibles Sensor de oxígeno calentado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calentado, mala conexión eléctrica Fugas de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado
Controlamos el los sensores con scanner y osciloscopio y funcionan perfecto. No Se cual puede ser el problema.
El problema es el conector del lado de la ECM o intermitencia interna de la misma
Miguel Gomez de Argentina hace 4 años
Mecamigo, me podrias guiar cual es el conector del lado de la ECM, al que te refieres, en una tracker, tiene el mismo error, y el mecanico la reviso y tambien le dio que los sensores estaban bien. Gracias
En primer lugar aún cuenta con convertidor catalítico?? Aca en México es un problema porque se los roban
Mecamigo cual es el conector del lado de la ECM? Al que vos te referís?
La ECM es la computadora de motor, va a un lado de la batería en el 1.8 hay que identificar cuál es el correspondiente a los sensores de oxígeno, más tarde pongo una foto del 2012, debe ser la misma configuración
Osea que la solución seria cambiar la ficha de entrada a la ECU que viene del sensor? O el ramal que va del sensor a la ECU?
Cambie el sensor de Oxigeno 1 y le puse original. Cada 200 kilometros mas o menos vuelve a aparecer el famoso codigo P2096. No Se que puede ser. Alguna sugerencia?
Miguel Gomez de Argentina hace 4 años
Chequea esto, sistemas de escape oxidados, el múltiple de escape agrietados o las juntas dañadas o faltantes causan fugas de aire. Gran cantidad de aire, no medido, entre en el múltiple de admisión. Fallas en las bujías. Filtro combustible obstruido, una bomba de combustible defectuosa, un regulador de presión de combustible defectuoso o inyectores obstruidos o con fugas. Proba y decinos como te fue.
Ok. El lunes lo llevo a un laboratorio de inyección e electrónica en general. Veremos como sale todo. Comento luego.
En el taller no pudieron encontrar cual era la falla. Ya que la misma se presentaba muy de vez en cuando.
Hola nuevamente. Lo que hice fue retirar los conectores de la ECM, les coloque limpiacontacto y probé rotando las sondas. Hace hace 10 dias que el auto funciona bien y hasta ahora no volvió el famoso Check Engine con su código P2096. Igual lo sigo monitoreando. Aviso como sigue en una semana.
ComentarCódigo de error p0017 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Hola que tal espero puedan ayudarme
Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
1 caso
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
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Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
La vvt se le cambio antes de todo el trabajo crees que se deba a eso que pueda ser una recalibración para que la computadora la detecte de manera correcta los cambios?, le coloque el 15w40 porque mi manual de cruze decía ese modelo para el motor 1.8. Ahora he visto que el check pueda deberse a los inyectores también
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Gabo0691)
Ya solucionado cambie el arbol de levas ya que esta partido el aro actuador y el mecanico lo dejo fuera de tiempo
ComentarP0366y p0365 no tiene fuerza Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 140000 kms
Hola tengo el código p0366y p0365 el auto no tiene fuerza y le cuesta partir ya lo scannie y le cambié el sensor del eje de levas b (escape)pero sigue igual ya revise la rueda reluctora de eje de levas no está quebrado los dientes está puesto a punto la distribución con la herramienta no se qe más pueda ser. Al motor se le cambio anillos y se reparo la culata
3 casos
P0366 - Rango del circuito de posicionamiento 'B' del sensor de posición del árbol de levas / Banco de rendimiento 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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P0365 - Banco de circuito del sensor de posición del árbol de levas 'B' 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0365.html
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Cómo puedo comprobar la batería xq el auto enciende bien con la batería
Esta roto un de las 4 guias q dan el tiempo al sensor de arbol de levas de escape
Cambiar arbol de levas
Y se soluciona ru problema
Cambiar arbol de levas
Y se soluciona ru problema
Mejor respuesta (según Sebastián )
Me rectificaron la culata y la armaron con los eje de levas cambiados el de admisión lo pusieron en el escape y escape en la admisión x eso me arrojaba esos códigos los pusieron bien y se soluciono el problema
ComentarCruze 2011 LS - Acelerar mucho y poca velocidad Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 164000 kms
Buenos tardes amigos!
Por favor su ayuda para resolver el problema de mi chevrolet cruze 2011 LS - Transmisión automática.
Ésta es la historia:
Hace semanas mi cruze empezó a dar problema. Usualmente hago poco más de 1 hora camino al trabajo. Los primeros 40 a 50 minutos transcurren sin problema. Posteriormente el auto empieza a batallar para avanzar. Me detengo en luz roja y tengo que empezar a meter mucho más acelerador para lograr moverlo, debo acelearar aproximadamente a 2000 RPM para que siquiera empiece a rodar. Si quiero alcanzar los 60 Km/Hra. Debo acelerar hasta las 3000 ó 4000 RPM y… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según cruze11)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenos días Ricardo, gracias por tu valiosa ayuda.
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
Aplicaron tu procedimiento para cambiar el aceite de la transmisión usando aceite AC DELCO y el performance del auto mejoró notablemente.
Adicional a eso, me recomendaron cambiar un "motorcito" de la bomba de gasolina ya que encontraron que la presión para el suministro de combustible estaba baja; tras cambiar ese componente, por procedimiento recalibraron el cuerpo de aceleración y ahora el auto funciona normalmente.
Agradezco mucho tu valiosa ayuda!
ComentarNo pasa cambios la caja con luz encendida del sheck engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full. Motor 1.8 at 62200 kms
Hola tengo problema con mi cruze año 2013 AT. 1.8 ya que me aparecio el check engine y dejo de pasar los cambios la caja y perdio fuerza, al scanearlo aparecio el codigo el cod. P0601. Y no se si ese codigo sea por falta de cambio de aceite o problema con algun modulo de la transmision que es lo que me dijeron y si es así sale demasiado caro comprarlo y programarlo con los codigos que deben ser ingresados por los de chevrolet?
2 casos
P0601 CHEVROLET - Falla interna del módulo de control de alimentación 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chevro…
Revisa las condiciones de la bateria , si tiene bajo voltaje ,puede ser la causa del fallo.
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Revisa las condiciones de la bateria , si tiene bajo voltaje ,puede ser la causa del fallo.
Si lo hice pero la bateria esta buena y dando el voltaje normal, al scanearlo y borrarle el check al tiempo de andarlo vuelve aparecer la falla y deja de pasar los cambios. Al detenerme y volver acelerarlo es como si saliera sin fuerza. Me salio el cod p0601 y el cod p0700
Ya se cambio el aceite de fabrica ac delco dexron 6 , se debe cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides.
No lo he cambiado, y cual es el procedimiento para cambiarlo. Y si se dañara el modulo de selenoide cual sería la solucion.
Mejor respuesta (según Ricardo)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas gracias por toda esa informacion valiosa se agradece y ahora buscar un buen mecanico para hacerle el cambio de aceite.
ComentarAl acelerar fuerte hecha demasiado humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 78500 kms
Tengo un cruze 2011, le acaban de cambiar la válvula pcv de la tapa de las punterias, porque empezó con un ruido y al final marco código 84 y empezó a emanar mucho humo blanco. Aproveche para que le cambiaran la banda de distribución. Me lo acaban de entregar hace dos días, y me pude dar cuenta el primer día, al acelerar fuerte para rebasar un vehículo que empezó a emanar demasiado humo por el escape, por lo que detuve el vehículo y dejo de hacerlo. El día de hoy me pasó lo mismo. No me aparece ningún código en el tablero. Cuando conduzco despacio todo funciona bien. Quisiera saber que podría ser la falla.
3 casos
Desconecta el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador , si mejora lo cambias.
Al dañarse tu valvula pcv debio estar pasando aceite hacia el escape hasta que lo termine de quemar dejara de hacerlo siempre y cuando no se te haya dañado tu pcv de nuevo
La valvula pcv de mi cheverolet 2010 se daño dos veces seguidas y por su alto costo me puse a investigar y es un diafragma que esta en la tapa de valvulas lo cual es la mismisima valvula PCV que se rompe unicamente Y TENIENDO LOS MEDIOS Y EL EQUIPO me di a la tarea fabricar mi propio diafragma para evitar tan alto costo por comprar las tapas completas ya que de ofico soy joyero funcionando estos perfectamente bien en mi vehiculo si a alguien le interesa y puedo ayudarlo puede comunicarse a mi correo (((((((((( [email protected] )))))))
Hola Jesús yo tambien Cruze 2010 lo acabo de comprar y me está dando lata válvula PCV no tomaste foto mi celular es 6677959463
El día de hoy se le desconectó al cruze el sensor de oxigeno dos y se le aceleró fuerte y hecho mucho humo. Después, se le desconectó el otro sensor de oxigeno y pasó lo mismo, a continuación se le desconectó la válvula pcv (y se tapó el vacío) y se le aceleró fuerte y ya no hecho humo, el carro funciona muy bien, de hecho un poco mas ligero. El mecánico me dice que no hay problema si el vehículo se usa así. Mi pregunta es. , ¿está dañada la válvula pcv que se le puso apenas hace cuatro días?. La válvula la compré por mercado libre, me la enviaron de parral, chihuahua. Y si es así, donde la puedo comprar de nuevo; o bien se instaló mal, o que se le tiene que hacer al vehículo. Gracias por sus sugerencias al problema.
Fausto le cambiaste solo la valvula pcv o la tapa completa
Lo que pasa es tengo la misma falla, pasa aceite por la valvula pcv a la camara de combustion y al quemarlo genera el humo, por ahorrar unos pesos le cambie solo la valvula y sigue igual, me comenta el mecanico que se tiene que cambiar la tapa de punterias. La voy a cambiar completa espero que con eso se corrija.
Pues me avisas si la consigues barata y si te funciona. Para ver si la compró. El mecánico me dice no hay problema si el carro trabaja con el vació tapado. De hecho no me ha dado ningún problemas.
Ya encargue la tapa de punterías me salio en 1999, te aviso ya que la cambie. También lo estoy usando con el vació tapado y funciona bien, cero humo.
Enterado. Verifica si viene con la válvula, porque en algunas partes te la venden sin ella.
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Te encargo ya que la pruebes. Si te funciona para que me digas donde la comprastes para encargarla. Quedo a tus órdenes...
Le cambie la tapa de punterias completa y despues de casi 1000 km no ha vuelto a salir humo y ya no gasta aceite.
Me puedes hacer el favor de proporcionarme los datos de quién te la vendió para comprarla...
Te paso los datos
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Monza autopartes
Valentin Israel Perea Cabrera
Tel. 55 50128926
Martin rincon de México hace 4 años
Buen dia, tengo el mismo detalle con mi cruze 2014, mi duda es como se le tapa el vacio?
Tengo un Cruze 2012 me marca código 84 no anda el acelerador y regula muy lento, como lo puedo solucionar?
Debe estar desprogramado el cuerpo de aceleracion o fallo el sensor del pedal electronico de acelerador , hay que reprogramarlo con un escaner
Mi Cruze 2010 presentó esos síntomas, se cambió la válvula PCV pero sigue igual. Mi mecánico me digo que la manguera que sale de la válvula hacia el cuerpo de aceleración de estar seca, antes de cambiarla tenía aceite sin embargo ahora que se cambió tiene igual de aceite o más. ¿Alguien sabe si debe estar seca o sin aceite esa manguera que va al cuerpo de aceleración?
Brandon le cambiaste la tapa de punterias o solo la valvula pcv?
Solo la válvula PCV, y la tapa la llevaron a lavar porque tenía mucha suciedad. Y con la novedad que hoy lo encendí y ahora ya no deja de sacar el humo blanco del escape
Tienes que cambiar toda la tapa con eso se soluciona, ami me paso igual
Okey; haré el cambio de toda la tapa, a ver cómo me va
Con la novedad de que saqué la válvula PCV y me di cuenta que un empaque o orring (El de forma cuadrada) se dobló al momento de meterlo. Se colocó bien, encendí el auto por una media hora y dejó de sacar el humo blanco. Por el momento está bien pero si aceleró muy fuerte y de repente, vuelve a sacar un poco de humo. Espero poder cambiar toda la tapa en meses próximos. Muchas gracias y saludos
Saludos señores. Tengo un cruz 2013 q presenta el humo blanco no lo presentaba hice el cambio de aceite lo noto un poco pasado de nivel
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
Antes de eso no lhay hacia
Agradezco sus comentario
ComentarTermostato del cruze... se puede eliminar??
Chevrolet Cruze 2013 30000 kms
Tengo un cruze y prende el bendito codigo 89 creo que tiene que ver con el termostato, tambien poseeo un ford fiesta y le realice hace unos años un trabajo en el termostato que consiste en doblarle un poco las aletas para que el agua circule con mas caudal el vehiculo nunca mas me dio problemas de recalentamiento y trabaja mucho mas fresco (vivo en un area que la temperatura esta en 33 a 35 grados promedio) sera que ese trabajo tambien se le puede hacer al cruze??
2 casos
El motor ecotec trae un termostato electronico muy sensible y es un defecto de fabrica que comunmente falla si se mezcla o se usa un anticongelante diferente al que trae de fabrica
Lo que pasa es que lo mismo decian del fiesta y yo lo quite y mas nunca tuve problemas de recalentamiento si se lo quito al Cruze andara bien? Digo porque el cruze tiene muchos mas sensores que el fiesta
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado claudio , el cuerpo donde se aloja el termostato del cruze trae un calentador , ese caentador cuando esta defectuoso manda un indicador code 89 en el cuadro de instrumentos o en el escaner un dtc p05... que es calentador de termostato defectuoso , en consecuencia hace que el ventilador del motor gire en su segunda velocidad. Para corregir esto solo se tiene que cambiar el conjunto ( termostato completo - no sale por separado )
Emmanuel hernandez de México hace 2 años
@mecanico chevroletYo lo hice ,cambie el termostato completo pero se me sigue calentando
El cometin de México hace 3 años
Rompe uno viejo y dejalo sin aletas instalalo, y para que no quede prendido el ventilador y solamente prenda con el aire acondicionado, conecta el termostato pegado.
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Ntanael098 de República Dominicana hace 2 años
Puedes darme mas detalles, para yo hacerlo
El cometin de México hace 2 años
@Ntanael098Es fácil quita el termostato, con una segueta o esmeril rompe el soporte y quitas el papalote de retención de agua para que dejes el paso libre del anticongelante... Y con otro termostato cerrado sin quitarle nada lo pegas a la manera con un alambre recosido no mas para que no se tire y detecte la temperatura por que en ese conectas el cable de temperatura del ventilador y listo.
Ntanael098 de República Dominicana hace 2 años
@El cometinEl alambre recosido debe pasar algo de temperatura a la parte que estará sujeto del termostato?
Otra pregunta eso no le provocaria vibraciones al carro o algún código que pudiera encender?
Otra pregunta eso no le provocaria vibraciones al carro o algún código que pudiera encender?
ComentarPrende check engine y falla en codigo p0011 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 115000 kms
Vuelvo a preguntar ya que tengo tiempo con este problema y no lo he podido solucionar. El problema es que empezó a prender el check engine por unos dias y despues se quitaba, tiempo despues empezo sonar al encender el auto como matraca unos segundos y luego se quita aparte al acelerar se ahoga por lo que me esta gastando mucha gasolina. Al escanearlo salio con codigo p0011. El mecanico me dijo que habia que ponerlo a tiempo y al haecerlo se le quito el check unas horas, pero despues volvio a presentar el misma problema. Aqui me dijeron que podia ser la valvula antiretorno de aceite, pues se la… Leer completa
7 respuestas
Que aceite y filtro se le pone , el motor ecotec solo debe usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el km.
Cuando se sincronizo el motor se uso la herramienta especial y se torqueo los engranes a las lbs. Correctas
Verifica las conexiones y la valvula vvt...desde posible corto del cableado ,hasta la presion de aceite...o la remplazas... tambien esta valvula check unidireccional , puede ser el problema... este video te ayuda : https://www.youtube.com/watch?v=W_rarm…
Diego vera de Argentina hace 5 años
A mí me pasó algo parecido y resultó ser el engranaje del árbol de leva, por un filtro de aceite no original.
Mario Contreras de México hace 4 años
Que problemas presentaba el tuyo, yo termine vendiendo el auto con la falla por que nunca encontraron que fue, pero me quede con la duda
Mejor respuesta (según Mario Contreras)
Diego vera de Argentina hace 4 años
Se rompieron tanto la polea de admisión como la polea del engranaje del árbol de leva, lo arreglé y lo vendí también
ComentarEl electro enciende directo. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ltz 4ptas 1.8 141cv Aut 100000 kms
Tengo un cruze 2011 ltz 1.8 automático. Hace unos dias se le cambio el radiador por uno original. El problema es que ahora el electro enciende apenas arrancas el auto como si estuviera directo. Ya lo escanearon 2 mecánicos y no tira ningún código de error, no se que hacer...
4 respuestas
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Mejor respuesta (según Jonathan)
Medir la resistencia de los sensores de temperatura, o en el escáner ver los valores de los dos sensores de temperatura
Igual revisar los relevadores uno puede estar pegado
Igual revisar los relevadores uno puede estar pegado
Desconectaron el sensor de presion del aire aconicionado.
Gracias a todos!
Era el sensor de temperatura. Lo cambie y se solucionó
Era el sensor de temperatura. Lo cambie y se solucionó
ComentarSe encendieron luces en el tablero código 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 44600 kms
El carro no acelera como debe ser. Parece que se fuese a apagar y luego desarrolla velocidad, pero tiende a vibrar como si tuviese un sucio en los inyectores de gasolina
6 respuestas
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato , se esta calentado el motor ,lo detecta la computadora y por seguridad envia señales de diferentes fallas ,falta de fuerza, vibraciones, se apaga el motor y no quiere arrancar etc.para que sea llevado a revision
Gracias por su respuesta. Voy a llevar el vehículo al taller teniendo una idea del problema que presenta
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado , llévalo a la casa matriz ese código es de potencia reducida , algún elemento esta defectuoso, revisar el cable negativo de la batería si esta suelto
Nos comentas
Nos comentas
Mejor respuesta (según Magister)
Gracias a todos por sus comentarios. La falla que presentaba el vehículo se debía a que tenía los inyectores sucios. Fueron limpiados y el vehículo ya funciona correctamente.
En el tablero de mi cruze 2013 aparece el codigo 87
Cual sera el significado?
Cual sera el significado?
Revisa el pivote del depósito del agua puede estar roto
ComentarRuido en el Motor y mucho humo blanco
Chevrolet Cruze 2011 1.8 L Gasolina 95000 kms
Hola amigos, recién traía un falla de la Pcv en mi auto por lo que empezó a botar un poco de humo, mientras esperaba la Pcv nueva seguí usando el auto con algo de cuidado, cuando de pronto al arrancar luego de esperar la luz del semáforo siento que el motor pierde algo fuerza seguido de una gran explosión y una nube de humo blanco, me estacioné de inmediato y noté que el motor quedo muy ruidoso, así que lo apague y llame a la grúa para evitar más daños, el motor en ningún momento se recalentó, tampoco me marcó el indicador de presión de aceite y la pantalla no mostró ningún código de error, es… Leer completa
5 casos
Los errores se pagan , es por el aceite inadecuado que se le puso que ya daño el sistema vvt
Hola Ricardo, gracias por responder... también estuve pensando que el aceite era el culpable, solo que no logro relacionarlo con la explosión, ocurrió todo al mismo tiempo como si ésta tuviera algo que ver. Otra cosa, es normal que el auto encienda con el sistema vvt dañado? habrá alguna forma de probar el funcionamiento de esas válvulas antes de comprarlas?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Gracias por el comentario, lo estoy considerando y se lo digo a los mecánicos que consulto para que tomen en cuenta a la hora de revisar.
Alguien sabe porque suda mi depósito de líquido de frenos (por la tapa) revise y está bien de nivel y apretada la tapa pero cuándo reviso está brillosa y llena de líquido de frenos nuevo y limpio...
Nicolas Zan de Perú hace 3 años
Hola Ricardo, saludos desde Perú, una consulta compre un cruze 2011 y le habían puesto aceite 20/50, lo usaron 5000km, yo le puse acdelco 5/30, habrá algún daño? El motor suena un poco fuerte, le cambie la válvula de vacío que también suena fuerte, tambien la caja de cambios demora en acelerar cuando adelanto a otro auto. Me podrás ayudar con estas consultas?
@Nicolas ZanHay que escanearlo para ver parametros de funcionamiento en tiempo real
@Nicolas ZanPresion de aceite , combustible, rpm, temperatura ,funcionamiento de sensores ETC.
multimecanica de México hace 6 años
Oyga ese motor trae turbosi es asi esta pasando aceite por el mismo checalo espero te sirva esta imformacion
Hola amigo, no el motor no trae turbo... ya he consultado dos mecánicos y ambos me dan diagnósticos diferentes, un ex-mecánico del concesionario me dice que el motor se desbieló y de allí proviene el golpeteo del motor, pero no tiene idea de donde salió la explosión... otro mecánico me dice que la explosión pudo haber venido del cárter por una acumulación de gases ya que la pvc no estaba funcionando, luego la misma explosión provocó que se vaciaran todas las líneas de aceite y por eso el taqueteo en el motor, él dice que si tengo suerte los taquetes se vuelven a cargar con el tiempo y dejará de sonar, siempre y cuando la explosión no haya obstruido alguna linea de aceite. Lo que yo he notado en lo personal es que cada vez que viene un mecánico y me pide que coloque le motor en marcha el ruido del taqueteo es menor y el humo ya no sale tanto. La cuestión es que sigo consultando todas sus opiniones antes de desarmar algo ya que acá en mi país es muy difícil y costoso conseguir un repuesto y no quiero comprar lo primero que me dicen los mecánicos, ya que puedo terminar desbancado y con el carro igualito.
Hola amigos luego de escuchar muchas opiniones, decidí bajar el cárter para echar un ojo yo mismo y no fue muy alentador lo que encontré, ya que salieron pedazos de lo pienso es un Pistón roto, así que ya no queda de otra que desarmar y evaluar más de cerca el daño que creo yo, fue ocasionado por una explosión que aun desconozco su origen.
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Amigo hola , que fome todo lo que le sucedió , consulta al sacar el carter fue necesario levantar el motor o sacae caja de cambio ?
Me pode decir ce fago. Tenia el coce porce el mio ase igoal por favor
ComentarIndica el Code 89
Chevrolet Cruze 2013 1.8 32300 kms
Remplace la batería por una de 700 amperios el carro indica en el tablero el Code 89 y prende la luz de inmovilizador electrónico. Trate de reinicar la computadora y no funciona, sigue igual. Qué debo hacer? El carro prende y se apaga a los 10 seg con estos indicadores.
7 casos
El inmovilizador prendio por seguridad ya que el codigo 89 es por termostato defectuoso. Llevalo a la agencia desde el 21 de noviembre del 2015. Hay un recall de chevrolet por garantia para el cambio de termostato sin costo
Julio Santacruz de México hace 4 años
Tendrás la liga del comunicado o donde lo podría ver
Estoy en Brasil, tengo el mismo problema con el CODE 89.
En la agencia me revisaron el radiador y todo el sistema de refrigeracion y aceite...pero pesiste el problema. Me informaron que puede ser el codigo de la llave que no esta reconociendo la codificacion...no me parece tener sentido. Pero nada me hablaron sobre el TERMOSTATO...mañana vuelvo a la agencia.
En la agencia me revisaron el radiador y todo el sistema de refrigeracion y aceite...pero pesiste el problema. Me informaron que puede ser el codigo de la llave que no esta reconociendo la codificacion...no me parece tener sentido. Pero nada me hablaron sobre el TERMOSTATO...mañana vuelvo a la agencia.
Hola amigo un saludo desde Alcalá de Henares en España, tengo el mismo problema que tú, aunque veo que de esto ya hace 3 años me han comprobado todo inyectores centralita todo está ok pero no se borra el codigo89 y la única solución que me dan es cambiar inyectores 2.300€ lo que no me entra en la cabeza que me los tengan que cambiar si están bien y el coche no presenta ningún problema llevo ya 6 meses con este problema y lo malo que en la revisión de octubre si no solucionó el problema no voy a poder circular el modelo es un Cruze sw vcdi 163cv de 2013 cuando apareció el problema el coche tenía 64000km ahora tiene 70.000 el coche va estupendamente en fin me gustaría saber si solucionaste el problema y como un saludo
Rodrigo Nova de Chile hace 7 años
Tengo un Cruze 2013 diésel con el código 89, y en la concesionaria realizaron un escanear descartando el termostato y me señalaron que correspondía a los inyectores. Sin relación alguna ambas situaciones, revise los inyectores y no tenían problema _ cambiar el filtro de petroleo y generar las pruebas +56 94982756
Joffre torres de Ecuador hace 6 años
El codigo 89 tambien puede darse por la distribucion mal sincronizada?? Por q le cambie la banda y quedo asi y falla mucho tampoco acelera
Empezó a aparecer code 89, a veces prendía el electro, mecánico cambio termostato y borrro code 89, a los 150 km. Volvió aparecer, lo borro desde comando manejó funciones computadora, y no aparece hasta que lo paro, al volver dar arranque vuelve aparecer
Si se le puso el termostato original y el anticongelante rojo ac delco, puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Me pasa lo mismo con el mío siempre la check prendida
Pregunta por ese codigo 89 el auto entra en proteccion
Tengo un chevrolet cruze 1.8 ltz, me aparecio el cdgo. 89 y desconecto la bateria , lo dejo toda la noche para que se resetee la computadora , y al conectar nuevamente la bateria , no arranca, se que es el termostado, por lo que he e leido. Pero igual con el receteo deberia arrancar , pero no arranca
Me sale el codigo 89, cambie termostato y manguera y sigue saliendo, q debo hacer?
Si se le puso el termostato y anticongelante rojo original ac delco, debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
ComentarParpadea Luz Check engine y Control de traccion Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ls 1.8 41000 kms
Saludos amigos, mi Cruze 2011 con 40.000 km comenzo el día de hoy a dar problemas de marcha, en ralentí está irregular , al acelerar no tiene fuerza y se escucha cascabeleo, luego se enciende la luz del antiderrape y queda parpadeando la Luz del check engine, lo scanee con un Scanner genérico ODBII arroja código P0202. El carro prende bien gracia por sus consejos.
2 casos
P0202 CHEVROLET Causas posibles
¿Qué significa esto?
Inyector de combustible defectuoso 2
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica
¿Qué significa esto?
Inyector de combustible defectuoso 2
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica
Mejor respuesta (según Rdevis)
Saludos muchas gracias , esta mañana revisaron los inyectores y estaban bien , aproveché para cambiar las bujías y me percate que la bobina tenía unas conexiones cómo sulfatadas , cambie la bobina y quedó perfecto cero falla y mucha más fuerza y suavidad de marcha.
Alex Espinoza de México hace un año
En mi caso con un Chevrolet Cruze 2013, fueron las bujias al realizar el cambio de estas, colocaron platino NGK y siempre le colocaban iridium, a demas de que un resorte de la bobina no alcanzaba a tocar la bujia por que se quedaba doblado.
ComentarLa caja automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas , 2.0 turbodiesel 49000 kms
Le cambié la caja automática completa por otra , lo instale todo bien y no me quiere encender el auto me sale el código 136 la pregunta es si cambiar la caja por otra ahy que hacer algo ? O me marca el code 136 por algún sensor que me falta si me pueden ayudar se lo agradezco muchas gracias
3 respuestas
Hay que programarla para que exista comunicacion con la computadora de motor
Daniel diaz de Argentina hace 4 años
Y como se haría eso ? El trabajo lo hice con un particular lo tengo que llevar si o si ala agencia?? Muchas gracias por la respuesta
Mejor respuesta (según Daniel diaz)
Efectivamente el servicio de programacion lo hace la agencia.
ComentarCode 136 mult Midea não funciona
Chevrolet Cruze 2012 80000 kms
Apareceu código 136, multimídia não liga, câmera de ré não funciona
6 respuestas
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Code 136 cruze não faz leitura do usb e nem do cartão do GPS... Outro problema não consigo dar luz alta na chave da seta
Bom dia
Rodrigo, se conseguiu resolver o cod 136 no seu carro
Rodrigo, se conseguiu resolver o cod 136 no seu carro
Virgílio Capenda de otro hace 5 años
O meu Chevrolet cruze apresenta condigo 136 e as vezes não da sem partida quando ligo o que fazer
jose eduardo de Brasil hace 4 meses
Estou com cruze ltz nao esta foncionando kit multimidia aparece codico 136
Meu contator 38 999585263 zap
Meu contator 38 999585263 zap
ComentarCódigos p0299, p0300, p057c, p0171,p0420
Chevrolet Cruze 2011 1.4 Lot 110000 kms
El carro anda bien pero cuando paro la revoluciones se bajan y cabecea mucho la potencia no es la normal que puedo hacer
7 casos
P0299 CHEVROLET - Sobrealimentación del motor de sobrealimentación 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión de control del inyector (ICP) defectuoso Falla del sistema EGR Estado mecánico del motor Baja presión de aceite Faulty Turbo / Supercharger
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P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
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P057C 00: Circuito del sensor de posición del pedal de freno Bajo voltaje Cuidado... dependiendo del interruptor del freno, es posible que no tenga luces de freno. Algunos autos tienen 2... uno para las luces de freno; otro para control de crucero / control de transmisión. No estoy seguro de si el Cruze lo hace o no, pero verificaría que las luces de freno estén funcionando antes de salir del estacionamiento para que pueda conducir a la defensiva. Freno de posición del pedal del sensor del circuito de baja tensión del freno interruptores, puede que no tenga freno luces. Algunos autos tienen 2... uno para las luces de freno ; otro para control de crucero / control de transmisión. No estoy seguro de si el Cruze lo hace o no, pero verificaría que las luces de freno estén funcionando antes de salir del estacionamiento para que pueda conducir a la defensiva.
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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P0420 CHEVROLET - Catalyst System Low Efficiency Bank 1 33 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de convertidor catalítico de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Proyector (es) de combustible con fuga Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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Luis Fernando de Canadá hace 6 años
Será posible que todos los errores se den por qué el sensor maf y el map están defectuosos?
Si ya sabes que esos sensores trae malos , hay que cambiarlos son los que regulan los flujos de aire para tener una buena mezcla de combustion.
Luis Fernando de Canadá hace 6 años
El costo de los sensores es muy elevado
Adicional le pongo el escáner y sale 9 errores pero los errores son p0299 p171 p0420 y se repiten y por eso salen repetidos los reseteo y el escáner muestra otra vez los mismos tres errores sin repetición
Adicional le pongo el escáner y sale 9 errores pero los errores son p0299 p171 p0420 y se repiten y por eso salen repetidos los reseteo y el escáner muestra otra vez los mismos tres errores sin repetición
Disculpa como solucionaste el problema de esos codigos
@FloresLos Chevrolet Cruze turbo deben usar gasolina con un mínimo octanaje de 93, para mejor rendimiento del motor y aceite full sintético 5w30 con Dexos1, spark plug NGK o AC Delco, filtro de aire de motor limpio y coolant con Dex-cool.
@RickySi trae todo eso como indica pero me marca q tiene baja eficiencia en catalizador y cuándo voy en carretera acelero y suben las revoluciones pero no avanza como debería ,se siente burro por así decirlo
@FloresPuede ser el catalitico, el sensor downstrem ( después de catalizador ) o algún escape en el mufler.
@FloresAntes de comprar un catalítico. Eso lo solucione con un producto marca Lucas, para limpiar el sistema de inyección y reducir las emisiones. Se tiene que usar con el tanque lleno. El catalizador estaba un poco tapado y había prendido la luz de motor, pero lo solucione. Además , verifique que los sparks estuvieran en buen estado.
Lo pudiste solucionar? Me marco exactamente los mismos códigos pero el mío es un Malibú 2013 ltz 2.0
ComentarMuestra en el tablero el CODIGO 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 89000 kms
El pasado lunes 12 de junio de 2017 se presentó el código 89, el chismoso del check en el tablero, presentándome perdida de potencia (jaloneo) al acelerar el coche. Lo lleve con el mecánico a que le pasara el escanear y detectaron problemas con una de las 4 bujías por ser convencionales y se las cambiaron por unas mejor calidad de acdelco. Estuvo bien después del cambio, y ayer lo volvió a sacar el código 89 en el tablero. Pero mi coche no presenta ningún problema. Me pueden sugerir que pasa con este código. Gracias...
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1 caso
Mejor respuesta (según Alexis)
Hay un recall para cambiar el termostato(codigo 89) sin costo como un defecto de fabrica en los modelos 2013 ,14 y 15 , reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
Es correcto, reemplace el termostato y automáticamente se borro el (code 89) Ok. Gracias por sus comentarios!
ComentarCódigo P0016
Chevrolet Cruze 2012 570000 kms
Buenas tardes compañeros, se qué hay varios casos del error p0016 pero en este caso ya se checo:
Es un cruze 2012 motor 1.8 con 130mil km
- sincronización con herramienta
- engranes
- solenoide
- camisas de engranes
- aceite
- válvulas check
- presión de aceite
- fíltro del aceite
- sensor de cigüeñal
- cambio de aceite 5w 30 dexox acédelo
-las líneas del cableado
Todo esto está correcto pero el código sigue presente después de la tercera o cuarta puesta en marcha, estoy pensando que tal vez sea algún daño en la computadora ya que los soleoindes nunca activan o no hacen su función, necesito de su apoyo o que mas podría checar del por qué no se activan.
Es un cruze 2012 motor 1.8 con 130mil km
- sincronización con herramienta
- engranes
- solenoide
- camisas de engranes
- aceite
- válvulas check
- presión de aceite
- fíltro del aceite
- sensor de cigüeñal
- cambio de aceite 5w 30 dexox acédelo
-las líneas del cableado
Todo esto está correcto pero el código sigue presente después de la tercera o cuarta puesta en marcha, estoy pensando que tal vez sea algún daño en la computadora ya que los soleoindes nunca activan o no hacen su función, necesito de su apoyo o que mas podría checar del por qué no se activan.
1 caso
Soy de la CDMX, como me podrían apoyar, la verdad ya me desespere y el auto no se puede ocultar así por el consumo de gasolina
Puede estar movido el reluctor del árbol, además existen dos versiones de engranes
Me llegó un caso con P0011, P0014, P0016, P0365, relacionados con los árboles de levas, después de cambiar reluctores dañados ahora sólo queda el P0016, pero el auto ya tiene potencia aunque cierto observó un poco más de consumo
El día de ayer volví a desarmar el motor para sincronizar desde cero
-punto superior
-engranes
-árboles de levas
-revise reluctores
-torques correctos
Y el mentado código sigue presente
, el carro funciona bien, no se tironea, no pierde potencia pero el consumo de gasolina es donde se nota la falla
-punto superior
-engranes
-árboles de levas
-revise reluctores
-torques correctos
Y el mentado código sigue presente
, el carro funciona bien, no se tironea, no pierde potencia pero el consumo de gasolina es donde se nota la falla
@AlbertoIgual conseguir otro solenoide VVT o intercambiarlos, para ver si se mueve el error
@mecamigoYa pudiste arreglar el p0016??
En mi caso ya cambie los solenoides pero al estar presente el p0016 no hay pulso negativo para que estos trabajen
En mi caso ya cambie los solenoides pero al estar presente el p0016 no hay pulso negativo para que estos trabajen
@AlbertoEn el caso que estoy arreglando hay presión en el puerto después de la válvula check pero no llega a los solenoides VVT
Buenas noches compañeros, disculpen alguien que tenga un árbol de levas de admisión para motor LUW de cruze, ya lo busque en mercado libre, Amazon y no lo venden también fui a moresa y varias Refaccionaria del centro y no lo venden, solo tienen el nacional o el que tiene la leva con una parte más delgada, anexo foto del que requiero
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Ese tiene remedio, además que ese no es el problema, aún se puede trabar
El auto trae factura de agencia nacional??
https://www.gmpartscenter.net/oem-part…
El auto trae factura de agencia nacional??
https://www.gmpartscenter.net/oem-part…
@mecamigoBuen dia, gracias ya coloque de nuevo el mismo, solo cambie el reluctor y el buje negro de lado del engrane pero sigue igual con p001)
@AlbertoYa hiciste medición de presión en dónde entra el solenoide VVT de admisión, suena como motor diesel?? Asegúrate que el engrane sea el número correcto
@mecamigoYa se checo presión y todo está correcto, se cambio engrane, solenoide, sensores y todo lo enlistado anteriormente, de hecho el carro no hace ningún ruido y pareciera que no falla pero la falla se nota en el consumó de gasolina y el p0016 presente a la cuarta puesta en marcha
Donovan pareja de Colombia hace un año
Hay algo más sencillo fíjese que el manguito no juegue en el engrane si eso juega aparece el código p0016 tienen que entrar ajustado usted alza el engrane no se debe salir vuelvo y repito no puede tener ni un poquito de juego
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ComentarSe detuvo,aparecio el codigo 84 ahora no arranca Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 70000 kms
Quedo en modo de servicio anduvo aproximadamente 10 km lo cual se paro y no arranco nuevamente, se consumio toda la gasolina, se escaneo los codigos son PO 2108 ,PO 700 ,PO 108 Si alguien me puede ayudar se lo agradecere.
4 casos
Mejor respuesta (según juanito)
P2108 CHEVROLET - Rendimiento del acelerador módulo de control del actuador Compartir 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del actuador de control del acelerador (TAC) del módulo - actuador de control del acelerador (TAC) de mazo del módulo está abierto o en cortocircuito - Acelerador de control del actuador (TAC) de circuito del módulo pobres (cables sueltos o rotos) de conexión eléctrica
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P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P0108 CHEVROLET - absoluta del colector de presión / alta presión barométrica Circuito de entrada Posibles causas - Defecto del sensor de presión absoluta del colector - arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto - circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Hola ricardo el2108 corresponde al pedal del acelerador y el po 700 no entiendo lo del tranejes
Hay un mal funcionamiento en el motor por eso presenta el p0700 de un mal funcionamiento de la transmision (transejes) , es solo informativo. Cuando se resuelva la falla de motor. Volvera a la normalidad la transmision.
ComentarCodigo 84 y humo negro Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, j300 253000 kms
Un día se me encendió el testigo de la regeneración como otras veces, sali a la autovía corrí aproximadamente 25 minutos 2500rpn se quita el testigo de regeneración y me salta código 84 y check engine, le puse el ordenador ahora el coche expulsa mucho humo negro cuando aceleró y me salta code 84 , después de correr un rato. Alguna ayuda se agradece
2 casos
Ayudante compartiendo el código de error, o realiza diagnóstico con escáner GM
En el scanner me decía el caudalimetro lo he limpiado al igual q el sensor map, el coche tiene más potencia y tira menos humo, ahora toca limpiar la valvula egr la cual debe estar muy sucia. Lo que estoy intentando hacer es limpiar todo lo que tiene que ver con la admisión a ver si logramos una mejor combustión, ya os iré comentando
Mejor respuesta (según Hmct)
En mi caso resultó ser el manguito que sale del intercooler al colector , por lo cual el coche perdía potencia al no llegar suficiente oxígeno. Totalmente resuelto
ComentarLe cambié el catalizador ya no servía pero el código p0420 aún me apar Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Ls 2000 kms
El catalizador lo cambie ya no servía pero código p0420 aún me aparece será que el catalizador que puse no sirve
4 respuestas
Solucionate el problema. Me pasó lo mismo. Cambie el catalizador y los sensores de oxigeno y me sigue marcando ahora solo el P0420
Mejor respuesta (según Serrano)
Si gracias a Dios se pudo arreglar cambiamos de nuevo el catalizador y esta vez se removió un catalizador pequeño que lleva Cerca del silenciador ya que ese era el problema que me dañaba los nuevos
Oh waoo. Voy a probar a ver si corro en esa suerte
Le cambiaro el catalizador a mi carro chevy cruze 2015 y sigue igual ante ys le abian limpiado las valvulas o algo asi pero sigue sin tener potenci no me acelera mas de 42 a 45 millas y apenas le cambiaron el catalizador
ComentarCheck Engine - P0141 (Sensor 2, Banco 1)
Chevrolet Cruze 2012 Automatico 1.8 Lts 70500 kms
Buen dia
Al escanear mi auto indico lo siguiente->
Troubleshooting: P0141 (Sensor 2, Banco 1)
*Cual es la causa de esta falla?
*Ademas saben cual es el # parte?
*Cual sensor es (donde esta ubicado)?
Vin: kl1pm5e5xck608936
Al escanear mi auto indico lo siguiente->
Troubleshooting: P0141 (Sensor 2, Banco 1)
*Cual es la causa de esta falla?
*Ademas saben cual es el # parte?
*Cual sensor es (donde esta ubicado)?
Vin: kl1pm5e5xck608936
7 respuestas
P0141 CHEVROLET - Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de O2 Banco 1 Sensor 2
P0141 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Esta en el catalizador del escape
P0141 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Esta en el catalizador del escape
Disculpa el Sensor de Oxigeno que indica la falla es el que muestro en la imagen??
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No. El sensor de oxigeno 2 esta en el catalizador abajo en el escape
Este es el sensor de oxigeno 2 que verifica los gases contaminantes del motor.
Muy bien. Otra pregunta... los 2 sensores son iguales o son diferentes?
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Hola ricardo tengo un cruz 2013 70000 km lo estoy por vender y el comprador le abrio la tapa de aceite para ver si gaceaba y me prendio la luz de check energi...
ComentarSensor de relleno de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 940500 kms
Me prende código 79 de relleno de aceite pero el aceite esta a su nivel donde se encuntra el sensor para cambiarlo o que falla puede ser
3 respuestas
Puede ser que el aceite requiera cambiarse o es inadecuado para el motor ecotec
Michael salas de México hace 4 años
Pero ya puse el aceite adecudo acdelco y lo seigue marcando
Mejor respuesta (según Michael salas)
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
ComentarLuces bajas no encienden
Chevrolet Cruze 2012 100000 kms
El problema que tengo es que no prende las luces bajas, las altas dan y los fusibles están bien, no hay fusibles quemados ni en caja de fusibles de dentro el capot ni dentro de cabina, el guiñador izquierdo funciona pero el derecho no, pero tampoco está quemado, esta bien solo que por el corte supongo que no funciona, tampoco funciona el cierre centralizado de puertas. Cuando prendo el guiñador me sale código 26
15 casos
Me salen los dos códigos, me fije y no hay focos quemados, lo que si me paso es que un rato volvió a funcionar todo normal y luego otra vez hizo corte en algún lado, que podría estar pasando? También me fije que cuando manejo la caja secuencial se desactiva y solo mantiene automática, tampoco hay cierre centralizado de puertas
Me pasa exactamente igual, lo pudiste solucionar?
Tengo la luz corta y la larga no prenden lado izquierdo puede ser un fusible o lámpara quemada en la lámpara de tiene una luz chiquita prede de un lado son de Let
ComentarEncendido el foco de Air bag, Código 95
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, automático 68000 kms
Tengo encendido en mi Cruze 2010 el testigo der Air Bag y se muestra el código 95, escanearon el auto y aparentemente no hay comunicación entre la computadora y la bolsa de aire, lo lleve a 2 talleres y no encuentran el motivo de la falla, ¿Qué puedo hacer? me dicen que puede ser el Módulo de la bolsa de aire, ¿Dónde lo localizo para revisarlo? se encendieron las luces altas y no se apagan, ya revisé los fusibles, el control de luces funciona bien, los fusibles estan bien, quité los fusibles para poder apagar la luz. ¿Qué puede ser?
15 casos
Airbag 95 Service
Revisa el sensor del airbag que esta en la facia delantera cerca de la placa
Revisa el sensor del airbag que esta en la facia delantera cerca de la placa
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Puede ser la cinta que va en el volante antes de la bolsa de aire del volante, girando el volante hay que ver si funciona el claxon
Luis García de México hace 6 años
Cómo puedo apagar el testigo de aire baig me aparece el código 95 solo fue porque safe el cople de la dirección y lo volví a colocar y me dice el scanner algo sobre el volante
Compre un Cruze 2016 Chocado de enfrente y las bolsas estaban explotadas las cambie y me aparece en el tablero que necesita Servicio ala bolsa de aire como le quito ese código ya le instale la bolsa nueva alguien me puede ayudar y gracias 😊
Tengo el mismo problema si te llega algo de informacion asmelo saber por favor bro
Estoesviral de México hace 4 años
Hola yo tambien tenia el code 95 pero lo resolvi muy facil bueno este es mi caso pero como quiera se los comparto y si les sirve dejenme un comentario saludos
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
ComentarTestigo de bolsas de aire y llave inglesa encendidos
Chevrolet Cruze 2013 cruze 135000 kms
Buenas noches, mi cruze 2013 desde hace un tiempo me empezó a encender el testigo de bolsas de aire y llave inglesa con código 95 en la pantalla, giro la palanca donde se configura la pantalla para cambiar de modos y se quita la llave inglesa y el codigo 95 pero persiste el de las bolsas de aire, siempre que lo apago y lo enciendo hago el mismo procedimiento para quitar el cod 95 y el testigo de llave inglesa pero no he podido quitar el de las bolsas de aire y nadie me sabe solucionar el problema
5 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
hrcarpediem de México hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta, voy hacerlo y luego comento, pero he visto esa solución aqui en el Foro y muchas personas dicen que no le funcionó. Saludos
Cuando es un falso contacto si funciona, cuando esta dañado el clock spring del volante o algun sensor , vuelve a prender hasta que se realice la reparacion
hrcarpediem de México hace 6 años
Si fuera el caso, la recomendación es llevarlo a la agencia? Es que ningún mecánico que conozca le mete a eso, nadie me lo ha podido resolver.
Efectivamente , es muy delicado y nadie quiere complicaciones , ya revisaste los conectores de abajo de los asientos delanteros, si estan bien conectados. Ya jalaste los cinturones de seguridad varias veces , estan relacionados con los aibag
ComentarCódigo p0016-00 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Full 114767 kms
El carro no tiene potencia le revise el tiempo adelante y está bien cuando lo enciendo que está frío suena el vvt no sé si se estará descargando alguien que me ayude
1 caso
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
Revisa los actuadores solenoides de vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias
El P0016 puede ser solenoide VVT, engrane VVT, reluctor del árbol, sensor carbonizado, linea de ECU al sensor
Se debe hacer un diagnóstico con escáner
Asesoría sin costo desde México para Sudamérica
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
Se debe hacer un diagnóstico con escáner
Asesoría sin costo desde México para Sudamérica
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarSuena un tac tac tac en el motor solo en caliente (temperatura normal
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo cruze 2015 107000 kms
En frío el carro no tiene ruido se escucha muy bien pero ya cuando corre y alcanza la temperatura normal del motor inicia un sonido no muy fuerte pero si es claro que no se escucha en en frio. Tiene su aceite castrol edge sintético 5 30
Muestra el código P00B4
Muestra el código P00B4
3 casos
5w30 Castrol EDGE. Lo del código P00B4 encontré mal conectado el sensor de temperatura que en la entrada al radiador y ahora ya no enciende el check, pero lo del ruido aún continúa en caliente.
Pude notar que si acelero a 2500 RPM durante unos 5 minutos y después regresó a ralentí deja de hacer ese ruido pero a los 15 o 20 min regresa el ruido que es más claro cuando esta en ralentí.
Pude notar que si acelero a 2500 RPM durante unos 5 minutos y después regresó a ralentí deja de hacer ese ruido pero a los 15 o 20 min regresa el ruido que es más claro cuando esta en ralentí.
Alguna sugerencia Ricardo? Por otros comentarios veo que tiene experiencia con estos motores. Le comento que no me enciende el indicador de aceite por lo que asumo que la presión es correcta, pero por alguna razón en caliente empieza ese ruido aparentemente interno en el motor
P00B4 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del refrigerante del radiador defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p00b4.html
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Gracias Ricardo, efectivamente el código P00B4 era causado por mala conexión del arnés, se borró el código y ahora el tablero ya no muestra el check engine ni alguna otra alerta. El problema es que el ruido en el motor cuando este se calienta aún sigue como si sonara un botador pero es raro que esto ocurre solo en caliente, en frío no suena nada.
Revisa valvulas de presion de aceite del porta filtro, si se le a puesto filtros de aceite genericos se daña la de la punta central
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Ricardo buenas tardes
Podria darme una recomendacion
Lo que pasa es que hoy por la manan cheque niveles de mi carro y al momento de checar la del motor saque la bayoneta y estaba manchada hasta arriva la cual limpie y lo hice nuevamente y salio igual lo cual lo hice tres veces y el mismo resultado no presenta alguna falla el carro pero es normal o tiene algun problema ?
Podria darme una recomendacion
Lo que pasa es que hoy por la manan cheque niveles de mi carro y al momento de checar la del motor saque la bayoneta y estaba manchada hasta arriva la cual limpie y lo hice nuevamente y salio igual lo cual lo hice tres veces y el mismo resultado no presenta alguna falla el carro pero es normal o tiene algun problema ?
Observa si no esta lechoso el aceite x fuga de anticongelante , o esta muy delgado y huele a gasolina x fuga de gasolina de inyectores
Ok, lo revisare y le aviso como me fue. Como se deben revisar esas valvulas?
Al ser la valvula de plastico. Se rompe al usar filtros genericos
Gracias por sus comentarios. Ya revisé esas 2 válvulas y pues a lo que se puede ver no están quebradas, ambas se pueden empujar y regresan al soltar por lo que pienso que están en buen estado. El motor sigue sonando justamente cuando la temperatura llega al ideal y el ruido va acorde a las revoluciones y se puerde después de las 2000 RPM pero regresa en ralentí. Alguna otra idea de que pueda ser?
Saludos!!
Saludos!!
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Revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias pueden estar sucios o dañados
Las válvulas las reviso el mecánico y me comenta que están bien y pues si, pienso que si fallaran me enviaría algún código de falla pero no hay falla solo ruido. Existe algún aditivo para estos motores que pueda agregar al aceite y ver si ayuda con el ruido? Pudieran ser botadores?
Gracias por sus comentarios
Gracias por sus comentarios
Entonces deben ser los engranes de arboles de levas dañados
Wow esos si son muy costosos para este motor 1.4, los revisaremos esperando no sea eso :(
Hola lo pudiste solucionar tengo el mismo problema en caliente Tac Tac Tac y andando nada solo frenando lo siento por lamparte de arriba del motor me párese que es el engrane
No, no he ido más allá a cambiar esos engranes y el carro sigue igual, el ruido no ha empeorado pero sigue presente en caliente y se nota más en baja.
Estoy esperando tener el tiempo para detener mi coche y dejarlo en el taller. Si logras solucionarlo antes me avisas, yo de igual forma avisaré cuando resuelva mi problema. Saludos
Estoy esperando tener el tiempo para detener mi coche y dejarlo en el taller. Si logras solucionarlo antes me avisas, yo de igual forma avisaré cuando resuelva mi problema. Saludos
Alex lograste resolver tu problema, puedes pasarme tu número quiero saber que es? No puedo encontrar el problema de antemano gracias
Comentarcodigo U0101 y P0700
Chevrolet Cruze 2013 42000 kms
Pues yo adquiri un Cruze 2013 usado, y pues aun ni lo acabo de pagar (prestamo) y ya m fallo en carretera, se sobrecalento la transmision, se activo el "vuelve a casa" lo lleve a un taller donde se ve que saben lo que hacen, lo escanearon y aparecieron los codigos U0101 y P0700, al aparece el TCOM o algo asi, m sale en 17 mil pesos!!!! alguien sabe de algun lugar donde pueda ser reparado a un costo mas bajo???? estoy en la cdmx y ya m desespere, help!!!
3 casos
Hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmisión ,lleve 5.5 lts. No otro aceite. En esta página he puesto el procedimiento del servicio. Búscalo y léelo bien. Suerte
En serio??? con eso soluciono el problema del que segun es la computadora ???
Con ese kilometraje es muy probable que con el cambio de aceite vuelva a la a normalidad ya que se debe cambiar cada 50,000 km.MAXIMO.
Ok gracias, lo hare este sabado y ojala si vuelva a la normalidad, x q eso de cambiarle computadora y eso que se sobrecalienta, pues ojala si, gracias
Hola Ricardo, ya hice el cambio de aceite y tambien cambien tubos de enfriamiento de aceite, pero ahora hace un pequeño jalon al primer cambio, y hay veces q se tiene q acelerar mas de lo comun para q no se jalonie.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Cesar penson de República Dominicana hace 6 años
Tengo un cruze 2014. Se me neutealizo en una pendiente, verifique y tenia desgaste del aceite. Lo cambie correctamente, tambien cambie el de la teansmision. Ahora golpea fuerte al pasar el cambio y arranca lento. Que puedo hacer
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y se siguio el procedimiento descrito en los comentarios de arriba ,requiere una reprogramacion la tcm.
No se soluciona con cambio de aceite, es un problema de comunicación en la instalación eléctrica, principalmente del modulo de carrocería con el modulo de control de transmisión, las causas eléctricas pueden ser varias.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCheck Engine Encendido Codigo P0172 Mezcla del Sistema demasiado Rica Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4l Aut Gasolina 4 lt 94000 kms
Buen día. Despues de hacerle el servicio de cambio de aceite, filtros y bujias, se encendio el check engine con el codigo P0172, esta consumiendo mas combustible. Ya lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron fugas, lavaron el sensor Maf, monitorearon los sensores maf y de oxigeno, no presentan problema, despues borran el codigo pero al siguiente dia vuelve a encender. Alguien ha tenido este mismo problema?
3 casos
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0172 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos o con fugas
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible incorrecta
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos o con fugas
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible incorrecta
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Mejor respuesta (según Rivera)
SOLUCIONADO: Vi que este problema despues del servicio en la agencia, lo han tenido varias persona, en mi caso, hice el reclamo en la agencia Ramos Automotriz, en ramos arizpe coahuila, lo único que hicieron fue borrar el código, despues lo volví a ingresar 3 días, de igual forma solo borraron el código pues al siguiente día volvió a encender, asi que lo llevé con un mecánico el cual hizo infinidad de cosas, como lavado al cuerpo de aceleración, revisar fugas de presión, resetear el cuerpo de aceleracion y múltiple, revisar las bujías, fnalmente desistió y me entregó el auto con el check engine encendido, no lo pudo solucionar. Me dí a la tarea analizar todo el problema y decidí revisar el Filtro de Aire, el cual encontré suelto, osea no lo pusieron correctamente en la Agencia, solo estaba aventado dentro del compartimiento. Coloqué el filtro viejo, y el carro comenzo a hacer los cambios a las 2000 rpm en vez de a las 3300 rpm, dejo de gastar tanta gasolina y el check engine no volvio a encender. Pague $ 5250 del servicio en la agencia, mas los servicios por fuera, de escaneo y demas, ademas de los taxis para moverme al trabajo. Es increible la falta de capacitacion que tienen en una agencia donde supuestamente "son los mas preparados" foto 1 asi encontré el filtro de aire. Foto 2 representa como debería estar instalado.
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ComentarRuido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 27000 kms
Hola amigos tengo un cruze 2011 con solo 27000 millas...resulta q primero empezo con un salpicadero de aceite en el tubo de escape y gracias a sus comentarios pues supe q eran las juntas del oilcooler y como mismo las cambie y de verdad se le quito el la salpicadera de aceite...ahora resulta q empezo un clak clak en el motor de momento y se me prendio el check engine en la pizarra y me dio q era error p0011 y hoy simus comentarios y cambie el aceite...le quite las mallas a los solenoides y ya se quito el error en la pizarra...el auto anda bien. No falla. Tiene buena potencia...pero si gue con el clak clak a pocas revoluciones suena q parece un carro diesel...por favor alguien q le haya pasado lo mismo por favor q me diga como resolvio tal problema...me tiene desesperado
2 casos
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado al motor. Ponle aceite sintetico multigrado castrol edge 5w 30 y se soluciona.
Amigo q ya le cambie el aceite...no es castrol precisamente pero es sintetico. 5w 30...o tiene q ser necesariamente castrol??
Prueba a ver como funciona , esperemos que lubrique correctamente,ya que estos motores son muy delicados en cuanto al sistema de lubricacion ,y empiezan a sonar los buzos , a prender alertas de presion de aceite , calentamientos etc.
Ya cambie el aceite y aun asi sigue sonando...😳😳suena super alto y de momento se le quita y despues vuelve de nuevo
Hay que medir la presion de aceite con un manometro ,en donde esta el sensor de presion , y verificar si la bomba de aceite esta funcionando bien. Si es positiva la presion , es el aceite que no aplica en el motor. En los diferentes casos similares ,se corrigio usando es aceite castrol sugerido en el 1er, comentario. Saludos desde mexico.
Ok esta buena esa opcion voy a volver a comprar aceite...esta vez q sea castrol para probar. Y despues sino resuelvo le dire al mecanico lo del banometro...puedes decirme donde esta el sensor de presion?? Muchas graciaa por tu ayuda. 👍
El filtro de aceite es original? si no es ac delco, prueba con el original primero, en el interior de los filtros de aceite llevan una valvula que controla la presion de aceite ,si no es la adecuada a ese motor ,tambien puede ocasionar falla de lubricacion. El sensor normalmente esta en el block del motor , pero desconozco su ubicacion. Pero viendo el kilometraje recorrido seria muy raro que falle la bomba.
Lo compre en autozone...perola verdad q no me fije en la marca...pero no creo q sea eso porque sonaba con el otro q tenua puesto y cuando cambie el aceite tambien cambie el filtro o sea q no tiene el mismo...
Mejor respuesta (según Andres)
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado hay que reemplazar las poleas y actuadores vvt , solo como curiosidad el ruido no vendrá del compresor de a/c
Saludos
Saludos
Gracias amigo por aconsejarme...espero q sea eso que dices...inmagino q siendo mecanico de la chevrolet estes acostumbrado a ese tipo de sintoma...ya te dire👍
Andrés comenta por favor que paso si cambiaste poleas por favor
Hola amigo... Pues la verdad que todavia. Fui al dealer a escuchar una segunda opinion y me cambiafon un solenoide q no ha resuelto el problema pero al menos me apago la senal en la pizarra...ahora me comentan q vieron el tensor flojo o sea q cuando tocas la correa de distribucion y la empujas con el dedo se mueve el tensor... Dicen q esa puede ser la causa del ruido... Asi q me dieron turno para el martes ya tedire si de verdad era eso el ruido... Me voy mas por lo q me aconsejaron del actuador pero bueno estoy dispuesto a ver todo tipo de probabilidades a ver q pasa ya les contare si resuelvo o cual era la causa para q le puedas servir de ayuda... Saludos
Mecánico de Chevrolet hoy fui a la Chevrolet x un diagnóstico y me dicen q el sonido es como punterías pero q no me pueden dar diagnóstico hasta bajar el motor y esto me cuesta 10 mil pesos no se si sea. Eso posible es mucho dinero para un diagnóstico será q es grave el caso del coche o que debo hacer
Muchas gracias mecanico de chevrolet. Era ese mismo el problema ya se le quito el ruido...era el actuador del intake...ahora lo q parece q me equivoque en la sicrinizacion y me sale p341 asi q tengo q volver a ponerlo a punto...pero eso ya es leve...espero q mi caso le sirva a otras personas graciasss👍👍
Hola Andrés yo tengo el mismo sonido pero no se me prende ninguna Luz. Aque le llamas actuador del intake, donde esta ubicado. Gracias.
ComentarEl carro vibra y enciende código 89, anticoleo, carrito amarillo con l
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 61000 kms
De repente presento la falla, vibra y se se intenta rodar salta que pareciera que se fuese a apagar. Encendio el carro amarillo con la llave en el centro, muestra código 89, enciende la luz del anticoleo y también predio el alerta de falla( es un dibujo como un motor abajo ya la izq)
2 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato ,hay que cambiarlo ,viene con los 2 sensores de temperatura , cambia el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso ,despues hay que sacarle el aire del sistema de enfriamiento , y vuelve a la normalidad.
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.
Amiga tambien soy de venezuela tengo el mismo problema la misma falla mismos indicadores me dicen que tengo problemas con el tcm de la caja que esta malo mi telefono 04143965288 juan hernandez asi nos mantenemos informados a ver quien resuelve primero a ver si es termostato o tcm de caja
La verdad yo no se mucho de como funciona el vehiculo, pero como saber que es la caja(TCM)??? Ya sabes para que ir tan ciegos. Juan en que ciudad vives?
Tcm. - modulo de control de transmision. Su funcion es recibir las señales del ecm. - modulo de control del motor, de un buen funcionamiento de potencia y rpm ,para realizar los cambios de velocidades correctamente tanto ascendentes como desendentes, con suavidad a las rpm requeridas del motor para mantener una eficiencia de combustible a la velocidad deseada.
Ok, que debería marcar en el tablero o que falla debería presentar el carro si fuese falla de caja?
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Al cruze se le debe de cambiar el aceite de transmision GM. DEXRON VI CADA 50,000 KM. maximo.
Cuando presenta una falla de transmision el CRUZE debe aparecer en el tablero el codigo 81. - revision de caja de cambios. Segun el manual del propietario, observa la temperatura cuando presente las alertas.
Ricardo buenas noches que me aconsejas me aprecio el cod 145 y mi auto tiene 44 mil kms por lo que explicas es el aceite de caja que debo cambiar, ahora esta todo clavado , como hago para llevar lo al cambio de aceite o al concesionario?
P0145 - Circuito del sensor de O2 lenta respuesta del Banco 1 Sensor 3 Posibles causas - Oxígeno defectuoso climatizada 1 del sensor del sensor 3 - Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 3 arnés está abierto o en cortocircuito - oxígeno calentado 1 del sensor del sensor 3 del circuito mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p0145.html
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,a ver si vuelve a la normalidad.
Gracias Ricardo intente con desconectar el negativo por 5 minutos pero no pasa nada, ya veo como lo llevo GM, de todos modos muchas gracias
A mi me sucedio igual,tuve que reparar toda la caja de velocidades,es un problema de fabrica en los CRUZE 2013,se recalienta y se clava la caja,la solucion rehacer toda la caja y cambiar el serpentin de la caja por uno mas grande para evitar sobrecalentamiento de la misma. Vaqlor de la reparacion 2.500.000 bolivares fuertes,la reparan en HIDROMATICOS QUINTERO Carrera 31 entre calles 42 y 43 BARQUISIMETO. Ellos le hacen ese trabajo a los concesionarios que lo cobran a cambio del dolar del dia y duran 2 meses para repararlo y quintero lo entrega eb
N una semana.
N una semana.
Muchas Gracias Ricardo por tanta información. Estoy tratando de conseguir alguien que me escanee el carro aquí en casa para ver el diagnostico. Tendre a mano tus comentarios para ver que códigos secundarios de las fallas que presenta. Te mantendré al tanto. Sino te llamo de seguro. Muchas gracias
Me acaba de pasar la falla. Código 89, luz anticoleo, llave de servicio y falla en el motor. El problema es la bobina. Reemplazada y listo. Solucionado.
Hola soy de Venezuela donde hiciste el trabajo ? Lo recomiendas...?
ComentarCodigo error P0182e
Chevrolet Cruze 2011 153000 kms
Buenas tardes me aparecio un codigo de error p0182e, se prendio en el tablero la luz de parking y se barraron las marchas en el tablero, quedando solo en quinta velocidad y marcha atras con algun nivel de dificultad para engancharse, al escanearlo ademas apareccio la falla p0700, lo raro que al dia siguiente al dar partida al auto se vuelven a prender las marchas en el tablero y la caja comienza a funcionar normalmente sin ningun problema, solo queda marcado el testigo en el tablero.
7 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Alfonso Vega R. de Chile hace 5 años
En Primer lugar agradezco lo detallada de la explicación si efectivamente el aceite lo renové hace mas de 50.000 Km y si efectivamente el auto en general trabaja a una muy alta temperatura, lo bueno que no tiene fugas de aceite por lo que probablemente solo basta con el cambio que indicas, nuevamente muchas gracias por la orientacion.
Alfonso Vega R. de Chile hace 5 años
Estimados realice el cambio de aceite indicado , siguiendo las instruciones indicadas y usando los materiales mencionados , pero nuevamente se a encendido el testigo de falla y al escanear el auto aparece nuevamente el mismo código
P182E CHEVROLET - Intervalo de modo interno de rango no válido
Posibles causas
Ensamblaje del interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
Interruptor de posición del eje de cambio manual El arnés del conjunto está abierto o en cortocircuito
Interruptor de posición del eje de cambio manual Circuito de montaje conexión eléctrica pobre
Posibles causas
Ensamblaje del interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
Interruptor de posición del eje de cambio manual El arnés del conjunto está abierto o en cortocircuito
Interruptor de posición del eje de cambio manual Circuito de montaje conexión eléctrica pobre
Andrés García de México hace 4 años
Buenas noches y que solución existe a esa falla que indica el código p182e?
Buenas mi estimado si suponresolverlo tengo el mismo problema con ese codigo el p182e
Que tal amigo el eje de cambio lo interpreto como la palanca de cambios? ya que ahí veo un modulo
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCódigo p0016 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Full 122000 kms
Pensé que era el tiempo pero no lo es necesito de su ayuda que más puede ser donde estoy no hay osciloscopio
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4 respuestas
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
Código P0016 Chevrolet Posibles Causas Bajo nivel de aceite Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
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Donovan pareja de Colombia hace un año
Compre unos engranes ina germany con el tornillo y los manguitos y salieron con defecto. Los manguitos tenían una tolerancia mínima en los engranes más que todo en el admisión los compare con los que le quite al carro y hasta los alze por el manguito cosa que no hacían los otros por que se salía y repito no se pude salir ni mover a los lados si esto sucede el carro pierde potencia por que tiene una fuga interna por eso el código p0016
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ComentarMi cruze a veces no reconoce las llaves y se activa el inmovilizador
Chevrolet Cruze 2011 1.8 A/T Venezolano 20000 kms
Desde que el auto tenia un año empezo con un problema en la caja que no hacia los cambios y no pasaba de 2000rpm. Las letras en el tablero R N D parpadeaban P no parpadeaba, ademas de reportar error P0700 (problemas con el modulo TCM), y a veces no encendia porque se activaba el inmovilizador de las llaves, y al rato encendia...en el concesionario me cambiaron el modulo ECM y TCM, me lo entregaron y el problema de la caja esta resuelto, ya anda bien.
Pero...
El problema con las llaves persiste, al insertar la llave queda encendido la luz del inmovilizador (el auto amarillo con el candadito)… Leer completa
1 caso
Trata q lo escaneen el sistema inmovilizador y puede ser la chapa de contacto es ay donde llevan los sensores del sistema del inmovilizador
Yo ke cambie la batería con eso se soluciono y se desbloqueó
Me pasa lo mismo cambie bateria y me diijeron en la agencia que es el modulo de informacion del carro que lo comprara sale en 7 mil pesosy lo reprogramara o receteara otros 35oo pesos es carisimo
Bueno 1 año despues sigo con el mismo problema, cambiamos la BCM, la reprogramamos varias veces y el sistema inmovilizador sigue antivandose, lo lleve a autollanos Barinas...alguna opinion?
Una vez mas no me reconocia el mando a distancia, intente abrir el auto manualmente y al ratito sonaba la alarma y no podia pararla, compre una pila nueva para el mando a distancia y la cambie pero seguia el problema, intente desconectar el bornes de la batería por 5 o 10 minutos para que se reinicie la computadora y la conectaba pero no pasaba nada. Busque y no me acuerdo donde lei pero esto me soluciono el problema, buscar dentro de la fusilera que esta detras de la gaveta porta objetos (hay que retirarla) que esta debajo del volante a la izquierda y buscar el fusible del encendido o del mando a distancia creo que son el 16 y el 22, los saque y limpie los conectores raspandolos un poquuto porque estaban apenitas sulfatados, no estaban quemados ni nada, y problema solucionado volvio a funcionar y reconocer la llave como si nada
Tengo chevy cruze 2012 le cambie la pila al control I cuando lo quise prender se le activo. El sistema de anti robo. Deterrent I tiene un carro con un candado en el tablero el carro no prende. Antes de cambiarle la pila todo funcionaba bien. Todo funciona al carro lo unico es que no prende.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Oliver pudistes resolver este problema de tu carro? tengo un problema similar y no se como resolverlo
Eduardo fr de México hace 6 años
Tengo un cruze rs 2012 enciende con botón únicamente, y la falla que presenta es que no enciende, y el tablero solo me marca "!ninguna detección, mando a distancia" Pero el control si habré y cierra puertas y enciende alarma, ¿que puedo hacer para que encienda?
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eriunlock1414 de México hace 3 años
Lograste solucionarlo? el mio esta igual aveces arranca bien
Daniel Alberto bernad de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabé dónde está ubicada la Antena dél inmobilizador dél Chevrolet Cruze modelo 2013 grasia
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Me pasa lo mismo! Cambie la batería del control a distancia, el problema se fue por unos días y ahora volvió. No arranca, intento varias veces y luego si, Von el indicador de auto amarillo con candado encendido. Apago, enciendo y desaparece. Y así cada vez. Cuál es la solución?
ComentarCode 79 y encendido el check engine del carro con la llave
Chevrolet Cruze 2010 1.8 78000 kms
Detecte que mi carro estaba tirando aceite, lo lleve al taller y me indicaron que por el sensor de aceite estaba tirando que había que cambiarlo, realizaron el cambio de dicho sensor y cuando me lo entregaron poco después de salir del taller veo que se enciende el codigo 79 y check engine del carro con la llave y revisando el manual indica que pueden ser 3 cosas nivel de aceite bajo, filtro de aceite bajo o el sensor de aceite dañado, en el taller hicieron sus pruebas y me dijeron que tenian que cambiar el sensor nuevamente por que al parecer venia defectuoso, pero hoy me indican que ya realiz… Leer completa
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4 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO (solamente)
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO (solamente)
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
Hola hace como 1 mes lleve el carro a la agencia para el servicio de los 75,000 km y en ese mismo servicio realizaron el cambio de aceite de la transmisión, por eso considero que no deberia ser algo de la transmision
Hola los actualizo, en el taller donde esta el carro ya descartaron que fuera un tema de la transmisión se apoyaron con la agencia y le recomendaron cambiar el conector del sensor, pero aun así persiste la falla del código 79, ya tomaron la decisión de llevarlo a la agencia para que lo revisen ahí a ver que dicen
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Los vuelvo actualizar, ahora que esta en la agencia lo revisaron y le salio un codigo de falla del termostato pero el carro no se calienta y me indican en el taller que el problema es uno de los cables esta aterrizado, el cual se conecta a la computadora adicional que le hicieron una aprendizaje a la computadora (No se si esto sea alguna actualización) pero el punto es lo están probando. Alguien le a pasado algo similar?
Hola como se resolvió su problema. A mi carro le esta pasando exactamente lo mismo, se prende el check y el codigo79
El nivel de aceite está bien, el escaner no arroja nada. Después de un rato manejando se encienden esto
El nivel de aceite está bien, el escaner no arroja nada. Después de un rato manejando se encienden esto
Yo tengo el mismo problema le prende el check engine y el code 79 alguien ya lo resolvio?
Gracias
Gracias
Hola Alejandro, los de la agencia lo que me indicaron es que había una tierra dañada y que hicieron una re-programación en la computadora
Hola crevrolet cruze 2013 cambie correa de distribución y no se ha borrado mas el scheck, cual sera el problema
Se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt para que quede a tiempo correctamente
ComentarPerdida de potencia al llegar a temperatura máxima ordinaria Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Automatico 71500 kms
Hola tengo un problema con mi Cruze 2010 automático, días atrás tuvo un problema con las poleas de avance de arbol de levas( hacia un ruido tipo diesel) el diagnistico que lo causo parece ser falta de mantenimiento. Se cambiaron las poleas y se puso aceite castrol edge sintético 5w30 y el ruido desapareció. Se le han hecho cambios de aceite continuos (cada 1000km)y se le ha aplicado motor flush. Actualmente el auto funciona muy bien en frío antes de alcanzar su temperatura máxima ordinaria (no se sobrecalienta) pero empieza a perder potencia y hacer ruido el motor como si tuviera un filtro de… Leer completa
23 respuestas
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas en este kilometraje. O es la bobina que salen muy malas.
Probaré justamente con una bobina nueva. Se meolvido comentar que también al arranque o después de calentarse empieza a querer hacer el sonido tipo diesel, lo hace de manera intermitente, ¿cree que pueda ser problemas en las valvulas vvt?
Mejor respuesta (según isaac)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Buen día tengo el mismo problema con mi cruze 2014 lt turbo aplica esa misma solución con el ruido tipo diésel
Si. Solo que ese motor turbo los engranes variadores de arboles de levas cuestan casi $18,000.00
Los solenoides vvt donde se encuentran en mi motor 1.4 turbo
Gracias señor Ricardo. Intentaré con la bobina y despues con las vvt, mi sospecha es que esas valvulas puedan estar obstruidas y eso provoque el sonido diesel y que no se posiciones de manera correcta el arbol de levas provocando la perdida de potencia. No lo se, nunca habia tenido problemas con un auto, no hay mecanico que de con el problema, si sabe de algun mecanico chvrolet especialista en el Cruze agradecería me recomendará uno en la Ciudad de México saludos, y gracias por su atención.
Angelica Romero de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un cruze 2011 presenta falla en oportunidades pierde fuerza y presenta leve sonido en motor lo que ocasiona un humo por el escape que no es constante. Ya se le cambio la valvula pvc del tapa valvula persiste la falla
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas
Jibran barranco de México hace 6 años
Sr ricardo disculpe el silbido debe ser constante o solo al acelerar ya que mi cruze hace un silbido cuando estoy en alto total y comienzo la marcha después de un rato encendido el auto pierde potencia y al apagarlo y prenderlo vuelve a recuperarla
Al ser una fuga de vacio , es permanente, arroja en escaner el codigo p0171. - mezcla pobre , fuga de vacio.
Efectivamente el problema final fue la valvula solenoide VVT. De banco 1 admisión, el solenoide a alta presión dejaba de funcionar (se atascaba) y ocasionaba que el engrane actuador quedra siempre en una posición dejando el arbol de levas en una posición adelantada lo que ocasionaba la perdida de potencia marcando en scanner falla P0011, por recomendación tambien debi cambiar la valvula vvt de Banco 2 escape. Reacapitulando para todos los que tengan el sonido de motor tipo "diesel" y perdida de potencia y/o luz check engine encendida en tablero (en mi caso la luz del check nunca prendió y la perdida de potencia en motor sólo ocurria tras cierto tiempo encendido y a su máxima temperatura, jamás me fallaba en frío) en mi caso debi cambiar forzosamente las poleas actuadoras del árbol de levas son dos y son costosas $6500 cada una. Cambiar los solenoides VVT igual son dos y cuestan $2800 cada uno y forzosamente usar aceite 5w30. Y gracias señor Ricardo por su recomendación saludos
Hola Ricardo, disculpa, la valvula de vacío que mencionas es parte No. 25198656? adjunto imagen
1
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul… es la misma ,la diferencia es que esta es de mejor calidad es ALEMANA CON # de parte gm.93746932
Compré un Cruze 2010 de segunda. Ha presentado fallas como pérdida de potencia en caminos empinados, ruido de motor como motor diesel, en ocasiones bota bastante humo por el escape, tiene encendida la luz cheque. Lo lleve al mecánico le realizó cambio de aceite el ruido horrible que tenía se le quito, pero quedó con algo. Y sigue con el problema de la perdida de fuerza y la luz cheque engine sigue encendida, lo lleve a escanear y arrojo los códigos P0080A, P0340, P0016 y P0113
Buenas tardes, tengo un cruze 2012, y este al acelerarlo, querer arrevasar o ir mas rapido, se protege mandando la alarma de "se ha reducido la potencia del motor" y ya este no acelera ni solo avanza con la velocidad del al dejarle en "drive", alguie le a pasado algo similiar?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
jaime guzman de México hace 5 años
En mi caso tengo un saturn aura 2009 ecotec 2.4L enciendo mi auto en frio trabaja bien y con ac encendido pero como a las 2 o 3 hora baja de repente la velocidad acelero a fondo y no respode menos en subida llego a un lujar lo apago y espero como 45 minutos y vuelve a funcionar normal en frio razon pr la cuel solo mmanejo distancias cortas...me dicen que son los selenoides de sincronizacion variables pero en en la computadora no aparece el codigo CAMBIE BOBINA,el sensor ks sensor de detonacion sensores de oxigeno...y nada y un ingeniero me digo que eran la selenodies de sincronicacion del motor y que lleva dos banco 1 y banco 2...ya no se que rollo alguien con algun consejo gracias saludos desde cabo
jaime guzman de México hace 5 años
Perdon y me aparece en el tablero el carrito derrapando,,,,y mi luz de chekc inge estuvo encendido por varios mese tengo 2 dias que se apago ya no aparece
ComentarCódigos P0354 P0353 P0351 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 147000 kms
Se cambió bobina o módulo de ignición y funcionó excelente y después de un rato falló, tembló el carro y salieron los códigos, desconecte el módulo y volvió a funcionar normal y pasando el tiempo hizo lo mismo
13 respuestas
P0354 CHEVROLET - Circuito de control de bobina de encendido 4 Posibles causas Faulty Ignition Coil 4 El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de Encendido 4 circuito conexión eléctrica pobre Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0354_che…
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P0353 CHEVROLET - Circuito de control de bobina de encendido 3 Posibles causas Faulty Ignition Coil 3 El arnés de Ignition Coil 3 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente de la bobina de encendido 3 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0353_che…
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Buen dia ricardo, espero me puedas ayudar, ya me desespere, tengo un cruze 1.8 lts automatico con 205 mil km, lo compre con 200 mil, todo funcionaba bien, como a los 1000 km me di cuenta que justo antes de hacer los cambios en 2da y 3ra hacia un lijero cascabeleo casi imperceptible y que se sentia muy caliente el motor, despues me marco en la computadora linea de termostato abierta, se le cambio el termostato por uno acdelco, se le puso 1 galon de anticongelante rosa 50/50 de autozone y se purgo el sistema con el tornillo de plastico arriba del radiador, se puso ese tornillo y luego se dejo abierto el tapon del radiador 1 hora para que sacara el aire, como botaba mucho anticongelante se le puso otra garrafa completa, al momento de probarlo todo de maravilla, hasta los cambios de la transmision los hacia mas facil, el ventilador entraba seguido, pero al dia siguiente otra ves el cascabeleo ligero y se siente muy caliente el motor, al grado que cuando entra el ventilador el aire caliente que sopla quema. Que podra ser amigo.
Consigue en sams un anticongelante rojo marca peak que es tambien refrigerante viene en bidon de 10 lts. Cambialo y purga nuevamente ese de autozone no es de calidad, con ese KM. seria recomendable cambiarle el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial siguiendo el procedimiento de planta.
Gracias por contestar, de hecho ya revise el aceite de la transmision y esta de color cafe oscuro, pero los cambios lo hace generalmente bien muy rara ves se siente como que tardara un poco algun cambio, pienso pedir estos https://articulo.mercadolibre.com.mx/M… y hacer el cambio segun tus comentarios, lo de anticongelante, lo hare de ser posible mañana mismo y te aviso como me fue, se me olvido comentar que el tanque de anticongelante tenia aceite, al cambiar el termostato le cambie las ligas del enfriador de aceite ya que no estaba picado el enfriador solo las ligas estaban rotas y al parecer se soluciono ese problema del aceite en el tanque. Pensaba si no podria ser la bomba de agua? No hace ningun ruido esa polea y al parecer no tiene fuga.
Si no la han cambiado puede ser la bomba de agua o el radiador
P0351 CHEVROLET - Circuito de control de la bobina de encendido 1 Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0351_che…
Ya se cambio bujias , pueden ser la causa de la falla.
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Ya se cambio bujias , pueden ser la causa de la falla.
Se hizo de todo
Obviamente al principio pensé que eran las bujías y las remplaze, después y siguió igual, revise el módulo de ignición y vi que la bobina uno tenía como una quemadura en línea hacia abajo y en internet mire que esos fallan mucho encontrando en Youtube un problema como el mío y se remplazó. Después funcionó bien y a menos de 15 minutos perdió potencia y ya no aceleraba ni respondía, cuando me detuve se apagó y no quiso funcionar, desconecte el cable y lo volví a reconectar a la bobina y funcionó pero volvió a pasar lo mismo
Obviamente al principio pensé que eran las bujías y las remplaze, después y siguió igual, revise el módulo de ignición y vi que la bobina uno tenía como una quemadura en línea hacia abajo y en internet mire que esos fallan mucho encontrando en Youtube un problema como el mío y se remplazó. Después funcionó bien y a menos de 15 minutos perdió potencia y ya no aceleraba ni respondía, cuando me detuve se apagó y no quiso funcionar, desconecte el cable y lo volví a reconectar a la bobina y funcionó pero volvió a pasar lo mismo
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje y rquiere otra nueva.
Despues de usarlo observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria, trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas
Muchas gracias, ya lo solucione, el problema era que hace 6 meses lo lleve a un tune up y al quitar el conector del módulo de ignición no tenían conocimiento de cómo quitar el seguro y lo rompieron, pues la poca vibración del carro hacia que no estuviera conectado en su totalidad y hacia el fallo tuve que remplazar el conector buscándolo de segunda mano donde si tenía el seguro y listo de ayer para hoy no ha fallado. Solo era el simple conector que no hacía el contacto
Buenas trades, tengo un problema en cruze lt 2013 automático, el cual algunas veces al oprimir el botón de encendido empieza a dar marcha y tarda algunos segundos en encender, lo apago vuelvo a oprimir el botón de encendido y enciende de inmediato sin ningún problema, ya lo checaron en el escáner y no marca nada, alguien mu puede ayudar para ver que pudiera ser, por favor
ComentarMarca cod 84 al arrancar
Chevrolet Cruze 2012 cruze 5 ltz 80000 kms
Lo encendí para sacarlo de la cochera lo pare y cuando lo volvi a encender me marca cod 84 no acelera y me hace un ruido raro detrás del motor y larga un olor a combustión o algo mparecido
5 casos
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
Tengo el mismo problema, el cuerpo de aceleración ya fue lavado y secado en el taller y comentan que este se encuentra en buen estado, alguna otra posible causa??
Gracias Ricardo !!!!! sigo con dudas por el ruido q tiene !!! tenes idea de lo q puede costra el arreglo gracias
Luis bermudez de Colombia hace 4 años
Buenos dias Ricardo, mi chevrolet curze automatico modelo 2014 presenta ruido en motor cuando desacelero, potencia el carro no ha perdido, pero si he notado que el aire acondicionado aunque enfria no tiene potencia, en el tablero me arrojo un codigo 84
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
Natalia zamorano de Chile hace 2 años
@ricardoHola entonces que debo hacer ya que mi cruze me prende el code 84 al andar en carretera
@Natalia zamoranoAntes de llenar el tanque de gasolina ,agregale un tratamiento de gasolina liqitmoly va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
David navarro de Argentina hace 2 años
Tengo un onix modelo 2017 lo estaba usando lo mas bien asta q en un momento apreto en embrague y se haceleraba solo lo guardo y cuando lo quiero prender me salta código 84 q puede ser
La informacion la tienes en mi comentario de arriba desde hace un año
Mi camioneta Orlando 2012 presenta código 84 y se pone pesada, alguien ha logrado resolver ese problema?
Gladys silva de México hace un año
Hola buenas tarde quien me puede ayudar no enciende mi carro y ya le cambiaron la marcha y el carbón y no pasa corriente
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
ComentarNo reconoce el mando a distancia.
Chevrolet Cruze 2013 Pqt f lt piel 1.8 40000 kms
Buen dia. El coche por primera vez no reconoce el mando a distancia (control de la llave) esta muerto. Pensé en la pila del control que tendría que reemplazarla , pero lo curioso es que lo intento connla otra llave de repuesto que desde hace 2 años que se compró el coche , sólo se h utilizado unas 2 veces y tampoco lo reconoce. Cuando abro el coche con la llave y quiero prenderlo mRca el código 91,. Ojalá me puedan orientar.
6 casos
Reseytea la computadora : desconecta el polo negativo (-) de la bateria x 5 minutos y despues la vuelves a conectar firmemente.
También el mío hace un momento le paso lo mismo, eso por q pasa?
Una vez mas no me reconocia el mando a distancia, intente abrir el auto manualmente y al ratito sonaba la alarma y no podia pararla, compre una pila nueva para el mando a distancia y la cambie pero seguia el problema, intente desconectar el bornes de la batería por 5 o 10 minutos para que se reinicie la computadora y la conectaba pero no pasaba nada. Busque y no me acuerdo donde lei pero esto me soluciono el problema, buscar dentro de la fusilera que esta detras de la gaveta porta objetos (hay que retirarla) que esta debajo del volante a la izquierda y buscar el fusible del encendido o del mando a distancia creo que son el 16 y el 22, los saque y limpie los conectores raspandolos un poquuto porque estaban apenitas sulfatados, no estaban quemados ni nada, y problema solucionado volvio a funcionar y reconocer la llave como si nada
Me pasaba lo mismo, cambié pila, fusibles y nada. Se me ocurrió volver a cambiar la pila porque al parecer estaba descargada. Y me di cuenta que los fierros tocan la pila a los costados también tocaban los circuitos y la pila se calentaban.
Doble un poco para que no tocaran los circuitos de la llave (parte verde) y listo ya quedó sin problema. Funciona bien
Doble un poco para que no tocaran los circuitos de la llave (parte verde) y listo ya quedó sin problema. Funciona bien
Jesús flores de México hace 3 años
Yo hice lo mismo de cambiar la pila, no habré ni la detecta el carro es de boton chevrolet cruze 2012 1.4 turbo LT no lo podía prender, hasta que metí la llave en el orificio que esta entre palanca de cambios y freno de mano apenas así prendió pero sigue igual solo así lo prendo ni el eléctrico supo como prenderlo alguien sabe donde están los fusibles del receptor de la llave gracias
ComentarCódigo de Error 84 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, full, 1,8 167000 kms
Buenas tarde por favor solicito su ayuda, mi Cruze 2012 presenta en el tablero "Error 84" no prende por la llave, se conecto un cable directo del arranque y prende pero no acelera. Según he leído puede ser el cuerpo de aceleración, por favor me podrán dar una ayuda técnica. Debo también acotar que se le hizo el cambio de motor (usado) y ahora se presenta está falla, antes de esto funcionaba todo bien. Gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Pedro Rodriguez)
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 7 meses
Al final la falla fue el sensor de posicionamiento del cigüeñal, se le cambió y se solucionó la falla.
ComentarBaja aceleración prendió el check y carrito con llave
Chevrolet Cruze 2013 1.8sl 48000 kms
Me encendió el carrito con llave y el check engine se puso code 84 lo quise mover y baja aceleración, lo estacióne y hoy en la mañana, lo encendí prendió solo el check engine lo apague acelere como 5 veces el pedal y se apago el check, ya no prendió nada ni código ni carrito con llave, que puede ser!? Gracias ah le hice su cambio de todo de afinación y anteriormente le cambiaron el cuerpo de aceleración y la manguera piezas originales hace 3 meses todo! Ah pero ld pongo gasolina magna hay problema en eso!?
9 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ya no debe retener carga y requiere otra nueva de 750 amps.
Yamily montaño de México hace 4 años
Ok gracias entonces estuvo bien lo. Que hice del pedal!? Y que marca de batería seria? Y otra entonces si cambio la gasolina a premium!? Por fa dame apoyo! Gracias. Saludos
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, si requiere cambiarse la bateria ahi las venden ,lleva una lth hi tec de 750 amps. Con 60 meses de garantia , ese motor debe usar siempre gasolina premiun
Yamily montaño de México hace 4 años
Ok muchas gracias por tu ayuda voy hacerlo.
Any Pecina de México hace 4 años
Hola, hoy me pasó lo mismo que a tu Cruze, y se prendió el testigo de la batería, mañana se la vamos a comprar. Por cierto nosotros le ponemos gasolina premium , pues nos la recomendó nuestro mecánico de Chevrolet.
Yamily montaño de México hace 4 años
A mi no me prendió batería, prendió code84 y check y carrito con llave,
Any Pecina de México hace 4 años
Sí osea, todo lo que le pasó a usted, más aparte el testigo de la batería, eso quise decir. Saludos!
Any Pecina de México hace 4 años
Todo ésto resultó ser que el alternador se quemó! Me salió cara la reparación, más otros detallitos que tenía, me cobraron en total $3,000 pesos. 🤦🏻♀️🥺
Yamily montaño de México hace 4 años
Me prendió el check engine y como que se quería apagar mi carro no se qye sea ya que le hice servicio completo cambie todo por nuevo le pongo gasolina premium mañana lo llevaré a escanear haber qye es!?
ComentarCodigo 95 la llave no abre y el carro no prende Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 150000 kms
Les explico , se me descargo la batería porque tenia varios día parado el coche, y luego cargue la batería y no me dejo abrir el carro con la llave, lo intente prender y me sale código 95...
Resumen :
1)no funciona la llave no abre ni cierra con los botones. 2) Intente prender y no Prende y Sale Cod 95.
Que e Hecho, me escanearon el carro y no sale errores , puse la batería de otro carro para ver si era la mía que no tenia el amperaje malo , y tampoco se arreglo , la mia prendio el otro carro bien...
Resumen :
1)no funciona la llave no abre ni cierra con los botones. 2) Intente prender y no Prende y Sale Cod 95.
Que e Hecho, me escanearon el carro y no sale errores , puse la batería de otro carro para ver si era la mía que no tenia el amperaje malo , y tampoco se arreglo , la mia prendio el otro carro bien...
3 respuestas
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 4 años
Negativo es el modulo de carroceria ya que cuando chequean por la computadora oficial, da señales de módulo recomiendo antes cualquier error verificar con la pc ya que si es el Airbag si puentean la señal se les quita
Mejor respuesta (según Gilberto Bermúdez)
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 2 años
Era la computadora se borró toda la data y tuvieron que clonar la información así logré prender el carro de nuevo
ComentarError código 67
Chevrolet Cruze 2012 Full 40000 kms
Muchas gracias por la solución de sacar el borne y esperar 3 minutos me funciono. Llame al taller con garantía en la concesionaria y no me dieron solución me mandaban llevarlo en grúa y me pasaba el día en eso gracias.
3 respuestas
Tuve el mismo problema con el codigo 67 hice lo del borne de la bateria y funciono,gracias por darme la solucion.
Impresionante, funcionó de una. Tambien esta la opción de resetear la computadora del auto con la llave colocandola en un interruptor debajo del freno de mano. Esto no lo probe y es pura teoria. Temia que reseteara más de la cuenta por lo que me volque por esta solución. Gracias Mil!!!!
Hola tenemos un cruze ltz mod.2012 No arranca,cambiamos bateria y no arranca,pilas de la llave no arranca,enciende luces,tablero. Y aparece dibujo de auto con una herramienta adentro ?. Tiene 45kms.
ComentarSe me prendio la luz de check
Chevrolet Cruze 2010 LS full 81500 kms
Empezo a tiritar. Lo lleve a taller y le hice un scanner el que arrojo error en codigo P0302. Problemas en la bobina 2. El mecanico me dijo que tenia que cambiar la bobina y despues lo reviso un amigo mecanico y me dice que cambie las bujias pero no se cuales son las. Originales si alguoen puede decirme se lo agradecere.
1 caso
Bujia original ac delco de platino #19308034 (4 pzas. )
Esa falla es cambiar la bobina de encendido tambien se recomienda cambiar bujias
Ya. Cambie las bujias. Y el cruze empezo a funcionar sin ningun problem. Y ademas se apago la luz de. Check in
Gracias por sus ayuda.
Gracias por sus ayuda.
Alguien sabe la calibración que requieren las bujías? Cruze 2013 1.8 lt
Hernán romero de México hace 6 años
Tengo un cruze 2015 turbo lt y se jalonea cuando entra turbo le he cambiado las bujias y deja de hacer la falla, que bujias me recomiendas o porque pasa eso?
Las bujias para motor 1.4 turbo solo las consigues en la agencia. Si ya se cambiaron y continua debe ser la bobina ,salen muy malas.
En la agencia solo te venden par motor 1.8, modelo 1.4 es americano, segun me dijo el de la agencia
Consigue las bujias ngk laser 1fr7x7g calibradas a 0.027" son para motor 1.4 cc. Turbo
ComentarFalla en motor y codigo P0011 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4puertas 1.8 lts 100400 kms
Buenas noches
Tengo un cruze 2010 el cual se reparo el motor se instalaron anillos de piston nuevos y se reparo la cabeza tambien, se instalo un arbol de levas nuevo el de escape
Al ponerlo en marcha el motor cascabelea se escucha como motor diesel al calentarse el motor se le quita el cascabeleo y el ruido. Al parar el motor y volverlo arrancar ya no cascabelea ni se escucha ruidoso ya trabaja muy pajita el motor
Que puede ser la falla?
Tengo un cruze 2010 el cual se reparo el motor se instalaron anillos de piston nuevos y se reparo la cabeza tambien, se instalo un arbol de levas nuevo el de escape
Al ponerlo en marcha el motor cascabelea se escucha como motor diesel al calentarse el motor se le quita el cascabeleo y el ruido. Al parar el motor y volverlo arrancar ya no cascabelea ni se escucha ruidoso ya trabaja muy pajita el motor
Que puede ser la falla?
4 respuestas
Si se le puso aceite ac delco 5w 30 con su filtro original, revisa actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Mejor respuesta (según aaron esparza)
Son los que controlan electronicamente la apertura de valvulas de admision y escape
Que fue lo que hiciste para que se le quitara el ruido
ComentarFalla codigo 95
Chevrolet Cruze 2011 51000 kms
Bueno el auto tubo un choque en cual se activaron las bolsas de aire y arreglamos el vehículo, le borramos las fallas y haora arroja el código 95 y queda en contacto y parte el vehículo y se para en seguida por favor si alguien sabe algo
6 casos
Codigo 95. - señal de sensor del airbag. Despues que se disparan las bolsas de aire , hay que ponerlas nuevamente. Si asi se hizo , bajo el asiento del copiloto esta el conector del sensor , revisa que este bien conectado ,para que se apague la advertencia.
Estoesviral de México hace 4 años
Hola yo tambien tenia el code 95 pero lo resolvi muy facil bueno este es mi caso pero como quiera se los comparto y si les sirve dejenme un comentario saludos
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Jorge Alberto de México hace 2 años
Buenas noches disculpa en qué parte le revisaste para que se borre el código 95
ComentarSe quiere mover estando parado con el freno apretado. Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 automatico 110000 kms
Buenas tardes, les escribo desde Argentina. Tengo un Cruze 2012 automático casi 110.000 kilómetros recorridos con dos cambios de aceite realizados. El problema es que hace unos meses, el auto estando parado en un semáforo con la directa conectada, se sienten pequeños movimientos/empujones, es como si el auto quisiera moverse solo. Lo paso a neutral, secuencial o parking y no lo hace. Se le realizo un reprogramación al pedal de freno ya que supuestamente en algún momento había perdido contacto el freno con la computadora de la caja, pero no fue la solución. Fue escaneado en varios lados y no ar… Leer completa
10 respuestas
Puede ser que este funcionando arriba de las 900 rpm del tacometro en ralenti. (estacionado)
Ricardo, gracias por tu respuesta. Eso se revisa de alguna manera en especial? Porque al no arrojar ningún código de falla no sabes por dónde empezar.
Muchas gracias! Lo voy a revisar, aunque el problema siempre es con la directa conectada ya en neutral no hace nada. Después la caja anda perfecta, por suerte!
Revisa bujías o gasolina de baja calidad
Gracias por tu respuesta. Había pensado que podía ser eso, pero las bujías está buenas, no tienen ni 20.000 y el combustible tiene varios tanques de Shell. El miércoles tengo turno con otro taller.
Estimados, al día de la fecha 26/12/2019, el problema no fue resuelto el problema. Si encuentro la solución se los informo. Saludos,
Encontró la solución?? Supongo fue un problema en el cuerpo de válvulas
Mejor respuesta (según MartinG)
Disculpas por no responder antes, luego de la última revisión desconecte toda la noche la batería, puse un limpia inyectores y me fui de vacaciones y no volvió el problema. Tal vez fue algo electrónico. Saludos,
Tengo el mismo problema, (Cruze 2013 automático diesel) cuando estoy parado en el semáforo en D con el freno apretado pega tironeos, cuando lo pongo en N o R no lo hace. Se nota menos cuando el motor está frío y aumenta cuando el motor está caliente. Aparte el pedal está esponjoso
ComentarUna vez en marcha no acelera, no quiere prender, code 91, 89, 67, 136 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 II NB 1.8 AT LS FULL 20000 kms
Hola!!! a los 2 años de poco uso del auto, un día mientras íbamos por la carretera la velocidad disminuyo considerablemente y comenzó un ruido como si se estuviera acelerando, el indicador de revoluciones subía y bajaba pero el auto no aceleraba a mas de 20 km/min y no tenia activado la velocidad crucero. Estuvo un tiempo así, le hicieron escaner y no arrojo problema, volvió a la normalidad solo, pero hoy encendió para sacarlo del estacionamiento y al apagarlo no volvió a encender y aparece el código 67 luego el 89...
He escuchado rumores de una partida mala de cruze en Chile, alguien sabe algo?
He escuchado rumores de una partida mala de cruze en Chile, alguien sabe algo?
4 casos
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
El codigo 89. - es mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura, es un defecto de fabrica comun en estos vehiculos.
Mejor respuesta (según ana)
Juan Pablo de Chile hace 7 años
Hola Ana... Si llevas 2 años con el auto, lo primero que debes hacer es cambiar batería, porque aunque parezca insólito, el bajo nivel de batería hace arrojar algunas fallas, entre esas el 91, 67 etc. Anda descartando cosas y si vas a cambiar batería necesitas hacerlo con el auto encendido y muy importante es que no pongan una batería ni de menor amperaje ni de mala calidad, ya el computador reconoce los bajos ni eles y arroja fallas. Me pasaron las mismas cosas que a ti y tengo la solución para encender el auto cuando aparezca el código 67. Mi correo es [email protected]
Amiga Ana yo también soy de chile y tengo él mismo problema... podrías darme tu correo o WhatsApp para que dialoguemos de esta falla... tengo el scanner y borre la falla para que no me deje tirado... pero no es la solución saludos
Que tal Ana soy Alejandro me paso lo mismo tuve que retirar el auto con grua lo scanearon no pasó nada pero ahora funciona y con respecto al código 136 son los sensores mi numero +56954729051
Juan Pablo de Chile hace 7 años
Hace tiempo que a mi me dejó de arrojar la falla de un día para otro, pero cuando me pasaba tenía un truco que nunca me fallaba para encenderlo. Así que ya no me preocupo cuando me sale el famoso codigo 67. Si alguien quiere saber cual es el truco, me escribe al siguiente correo donde le explicaré paso a paso lo sencillo que fue para mi encontrar la solución al problema: [email protected] y ahí le puedo dar mi numero de celular para hablar directamente. Saludos.
Se me colgo el auto cod 67 no tengo idea de como prenderlo decime por favor los pasos gracias
ComentarCódigo 84 el auto no enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Lt 4 puertas automático a/a qc asientos de piel 24150 kms
Aparece Código 84 y en el tablero aparece lo que se ve en la foto. El auto arranca pero no enciende. Espero alguien me pueda ayudar. Mil gracias
1 caso
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , al conectar la llave en on se escucha el zumbido de la bomba de gasolina ?
Revisa bujias , debe ser que trae las de fabrica y no manden buena chispa
Hola Ricardo tengo un Cruze LTZ 1.8 2011 y arranca anda bien pero no me funciona el tablero no prende nada ni los indicadores de combustible y temperatura nada solo aparece la Luz del check-in después anda pero no veo nada en el tablero gracias Marcelo desde argentina
Mejor respuesta (según Villis)
Muchísimas gracias por su ayuda, la persona que me checó el carro dice que la batería está a punto de fenecer y que el switch no reconocía la llave, dejó la batería toda la noche en carga lenta y limpió la llave con gasolina y todo se resolvió.
Si ya presento bajo voltaje la bateria , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo, ya debe requerir cambiarse la bateria. De lo contrario se puede desprogramar la computadora y es si es muy problematico
Señor ricardo como da el alerta de la batería, desde República Dominicana el cruze
La luz del sistema de carga se
Enciende brevemente cuando se
Activa el interruptor de encendido, (una bateria en rojo)
Pero el motor no está funcionando,
Como verificación para demostrar
Que la luz funciona. La luz se apaga
Al arrancar el motor. Si no lo están,
Lleve el vehículo a servicio con su
Concesionario. Si la luz permanece encendida, o si
Se enciende mientras conduce,
Podría existir un problema
Enciende brevemente cuando se
Activa el interruptor de encendido, (una bateria en rojo)
Pero el motor no está funcionando,
Como verificación para demostrar
Que la luz funciona. La luz se apaga
Al arrancar el motor. Si no lo están,
Lleve el vehículo a servicio con su
Concesionario. Si la luz permanece encendida, o si
Se enciende mientras conduce,
Podría existir un problema
ComentarError código 67
Chevrolet Cruze 2013 LTZ AUT 22000 kms
Gracias a sus comentarios lo solucione con el borne de la batería. La pregunta es si se repite , y en ese caso si es muy seguido, para no cambiarlo ya que según algunos vuelve a repetir.
8 respuestas
Codigo 67. - servicio de bloqueo del volante. Saludos desde mexico.
Si no te arranco saca el modulo de traba volante y desarmarlo que seguro que tenes la pieza del pestillo roto
El pestillo rroto sacarlo y la pieza atarla con un alambre y listo arranca para siempre
Hola robe. Que es lo que atas con alambre. Yo ya lo desarme y tiene dos piezas separadas por un resorte. Si como dijistes tiene una patita roscada que esta quebrada
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Efectivamente el modulo esta dañado , el volante ya no se trabaja , pero el auto se va a volver apagar,
MecanicaLjb de Argentina hace 8 años
Hola quería saber como se borra el code 67 de un cruze. Por q hice lo de sacar el pestillo roto y sigue sin andar. Se me rompió la punta q es con rozca y engancha en el engranaje. Desde ya muchas gracias
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarLuz en el tablero de seguridad, Codigo 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 ptas 58000 kms
El carro encendió normal, lo saqué del estacionamiento y lo apagué. En 2 minutos quise encender el motor nuevamente y no enciende, aparece en el tablero Code 89 y la luz del carro con un candado
2 casos
Mejor respuesta (según Nox1804)
Desconecté la bateria por 5 minutos y problema resuelto!
Si ya marco codigo 89 , no va a tardar en volver a encender el check engine, tan pronto se caliente nuevamente , es el termostato que ya esta avisando cambio ,es de plastico. Fijate bien de la temperatura ,si se recalienta se daña el motor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado tu vehículo tiene encendido con botón , si es así hay que cambiarle el modulo de la columna de dirección , otra característica es que el timón no se traba
Nos coementas
Nos coementas
ComentarFalla P2096
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 mecanico 43000 kms
Una ayuda de que puede ser esta falla por favor.
1 caso
P2096 - Sistema de compensación de combustible de posta catalizador demasiado banco endeble 1 26 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calefaccionado Conexión eléctrica deficiente Escapes de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado
Read more: https://www.autocodes.com/p2096.html
Read more: https://www.autocodes.com/p2096.html
Ya se le hizo una limpieza a los sensores de oxigeno pero persiste el sheck.
Chevrolet usa autopartes de muy baja calidad, prueba con otro sensor nuevo.
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 6 años
Escanear pienso yo
Y meterle repuestos originalez
Y meterle repuestos originalez
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 6 años
Amigo muy buenas. Un consejo
Es recomendable solo refrigerante. O refigerante con agua. Para mi Cruze 2013 hb.
Es recomendable solo refrigerante. O refigerante con agua. Para mi Cruze 2013 hb.
Ese motor tiene que usar anticongelante original concentrado biologico rojo
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 6 años
Osea que no se le puede echar agua...aveces cuando se baja un poquito el nivel. Le echo el trizito que le hace falta. Si no me voy de una a cambiarle el refigerante. Pss la verdad no ah molestado en que podrá influir. Gracias
El agua contiene sales minerales que dañan el sistema de enfriamiento que es de aluminio.
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola Cruzerito, lo que indica Ricardo es correcto primero tienes que revisar tu catalizador y verificar bien si la falla corresponde a tu sensor de oxigeno, cuando lo lleves a escanear verifica su funcionamiento por medio del escáner. En mi pagina de FB explico detalladamente el problema con los sensores de oxigeno.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Estimado lo solucionamos con una UP GRADE a la ecm del motor te dejo mi
Cristian88 de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes... Me pasa lo mismo le hice scanner me arroja esa falla le cambie sensor y volvio a prender el check...
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Estimado Tienes que volver a progrmar la ecm
ComentarCodigos encendidos p0014 y a menor escala p0011
Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 81000 kms
Anteriormente tambien tenia encendido el p0172, el auto lo compre usado y funciona bien pero tiene esos codigos y tiene ligeramente poca pontencia, ya se le ha hecho de todo, (cambio de banda de distribucion, cambio de aceite a 5w30 sisntetico edge, se le cambiaron los engranes de levas y un leva de admision al igual que los solenoides) pero el auto sigue arrojando esos codigos, ya no se que mas hacer y no me gustaria rematarlo ni traerlo co esos testigos, Alguien que pudiera ayudarme por favor!
3 casos
Al cambiar la banda de distribucion , no alinearon los arboles de levas con una herramienta especial chevrolet que sincroniza el sistema vvt.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado puedes indicarnos como fue que se origino los code por alguna repacion o cambio o fue de imprevisto
Pues me chamaquearon, los codigos ya los traia encendidos, le regunte al dueno anterior y medio me quiso decir que era por el aceite.
Buena dias cesar,. Pudiste repararlo ya que tengo el mismo problema y igual me chamaquearon jajaja, ya que cuando se calienta y corre como unos 30 kilometros se le quita el ruido...
Hola, el código que sigue marcando es el P0014, el auto hace ruido, le falta potencia, ya le cambie, aceite al indicado, banda de dsitribucion, solenoides, actuadores, bomba de aceite, enfriador y nada!!! ya delirio con ese auto, desde que lo compre (usado, no he podido usarlo porque no esta como quiero, ahora me dicen que tal vez es la computadora.
Ese codigo es del arbol de levas , esta desincronizado el sistema vvt, al cambiar la banda de distribucion hay que alinear perfectamente los arboles de levas con una regla de hule especial, y fijar bien los engranes con otra herramienta especial para que se sincronice bien el sistema vvt y deje de arrojar codigos de falla el sensor del arbol de levas por estar fuera de tiempo. Tengo un video de como se sincroniza correctamente, si gustas mandame un mensaje a mi whatsapp +
521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
Buenas alomejor es un poco tarde pero te agradecería me enviaras el vídeo mi auto tiene el mismo problema y no puedo solucionarlo
ComentarPiñones variables Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8 182000 kms
Saludos colegas mi carro eh un Chevrolet Cruze 1.8 2014 me tira el código p016 supuestamente taba fuera de tiempo, el mecánico lo pone en tiempo y luego alos 5 días sigue la falla jalonea y se me apaga típico de fuera del tiempo código p016 vuelvo y se lo llevó al mecánico me dice que son los piñones variables que por eso vota el tiempo que se lo compre los 2 ya lo pedí por Amazon marca GM pero será posible que pase eso si estan malos esos piñones que vote el tiempo,. Le agradecería que me dijeran si eh posible eso
1 caso
Hola buenas, si pasa eso en muchos casos cuando y siendo realista es algo muy común cuando no se le hace el cambio de aceite de manera adecuada, las vvt puede que esten fugando presion o que no les llegue el aceite por suciedad y por esa razón se pierde el tiempo, también se logran escuchar un pequeño golpe en el lugar donde funcionan por la misma razón ya las pediste y bueno de seguro se va a reparar tu problema
Mejor respuesta (según Elías Pérez)
Elías Pérez de República Dominicana hace 7 meses
Si pude resolver era exactamente eso gracias estaré más pendiente al cambio de aceite y su mantenimiento del vehículo
ComentarProblema de arranque Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 Puertas LTZ HB 111572 kms
Mi auto no quiere encender despues que pulgaron el embrague le sacaron tambien el arranque para ver si era eso y no lo es al darle con la llave no partr no hace nada y me aparece codigo 136 y suena la reversa como si estubera metida y no lo esta alguien que tenga como va conectado el arranque... o que sepa que falla es es un cruze 2015 HB
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Good.life)
Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
ComentarCodigo 84 que implica perdida de potencia del motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, sin siglas, motor 1.8 13000 kms
Mi Cruze 2011 con 13000 km de repente no encendió, intente varias veces dandole al arranque y prendió pero arrojo el error 84, enciende pero no va a mas de 40 km/h; lo lleve a concesionario y alli tiene mas de 5 dias porque segun, no han podido hacer la conexion via internet con la computadora del carro??? Es esto ciieto? que indica ese error en realidad y porque sucede? y por que tardan tanto en repararlo?
1 caso
El auto se comporta asi siempre o solo cuando esta frio ?
ComentarError codigo 89
Chevrolet Cruze 2015 LT turbo 65000 kms
Se enciende el codigo 89 cada que se le exige al carro, ya sea unA sobre marcha o acelerar a tres cuartos por mas de 40 segundos aparece el codigo 89 y pierde potencia deja de funcionar el turbo. Ya se le cambio el termostato dos veces y sigue el error,
Que me recomiendan hacer, CRUZE 1.4 TURBO
Que me recomiendan hacer, CRUZE 1.4 TURBO
2 casos
Esto carros son algo problemáticos , los mecánicos no saben trabajar estos carros
Pero si quieres yo te ayudo
Pero si quieres yo te ayudo
Revisa el sensor de detonacion tambien arroja el 89
Manolo Aguilar de México hace 4 años
Gracias Ricardo le comentare eso al mecanico, ya que al escanearlo no arroja ningun fallo, justo lo lleve de nuevo a carretara e igual, me pasa lo mismo 40 segundos a 3 mil rpm y arroja el codigo 89 y se queda sin potencia el carro...
Manolo Aguilar de México hace 4 años
Les cuento que lo lleve al taller de nuevo, y el sensor del termostato tenia gotas de aceite, como que se estaba tirando el aceite, le arreglaron la fuga, limpiaron el sensor, cambiaron aceite con AC Delco Sintetico y hasta el momento no se ha prendido, le pasaron el scanner y no mando ninguna alerta o error, el sabado le dare una vuelta por carretera a ver que tal.
Montes Diego de México hace 2 años
Que tal Manolo Aguilar, pudiste solucionar tu problema ? tengo la misma situacion con mi Cruze 2015 1.4 turbo. Ya hasta estoy tentado a desmontar el turbo para revisarlo. Alguna sugerencia ?? saludos
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Manolo Aguilar, Montes Diego, puedieron solucionar su problema? tengo un cruze 2015 1.4 turbo y aunque ya le cambie hace meses el turbo, aun me sigue dando el codigo 89 del termostato cada vez que lo acelero, el turbo no funciona al aparecer el codigo.
Montes Diego de México hace un año
Buenas tardes Octavio, mi cruze funciona bien, desde hace tiempo que le cambie el turbo y ya no arrojo el codigo. Lo que ahora hacia es que se jaloneaba un poco al momento de meter el acelerador a fondo, le realice afinacion completa con bujias originales de platino y se mejoro mucho la condicion
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Gracias Diego, hare la afinacion completa con las bujias originales como siempre, de paso cambiare las mangueras que enfrian el turbo (fotos) para ver si con esto mejora, saludos.
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Montes Diego de México hace un año
Buenos dias, Octavio, ya cambiaste o intentaste probar con otra bobina??
Las mangueras de lubricacion las puedes quitar para revisar que se encuentren en buen estado ( que no esten tapadas) sobretodo la de lubricacion de aceite, ya que si se encuentra obstruida te dañara el turbo en minutos.
Las mangueras de lubricacion las puedes quitar para revisar que se encuentren en buen estado ( que no esten tapadas) sobretodo la de lubricacion de aceite, ya que si se encuentra obstruida te dañara el turbo en minutos.
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Buen dia, intentare con otra bobina, haber como me va, saludos.
ComentarAveria codigo 84 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 2000 70000 kms
A mi me salio el codigo 84 que significa perdida de potencia en el motor y le metieron la maquina y marcaba caudalimetro y filtro particulas , cambie el caudalimetro y seguia igual al final parece que es el manguito del intercooler que esta rajado ya veremos si acabe con la avería. Podeis decirme si sera eso al final
1 caso
Hola...a mí me pasó lo mismo solo que lo lleve a la concesionaria oficial de la cuidad de Córdoba Argentina donde vivo. Ellos son supuestamente los que más saben de esto, mi Cruze es 2013 diésel 168 hp caja automática. Lo triste es que lo tuvieron 2 meses hasta le sacaron el motor, y no saben que tiene. Ya le cambiaron el caudalimetro, limpiaron inyectores y toda la admisión pero están totalmente desorientados. Dicen que están constantemente hablando y monitoreando en problema con la fabrica (Corea?) no sé qué hacer pasó las semanas y es auto sigue ahí, ya está fuera de garantía y noto que le ponen cada ve menos interés.
Jorge cómo solucionaste el. Problema? tengo la misma falla y no sé que hacer. Mi auto es cruze tdi 2013. Automatico. Podes ayudarme con una respuesta? gracias
Jorge65 Alguna novedad con tu auto??? tengo la misma falla.
Tuve la misma falla... era la manguera del intercooler... 11000 pesos.
Mejor respuesta (según Julio)
A mi me era el manguito del interior y hasta hoy perfecto
Hola Cappe , me pasarías tu correo para comunicarme con vos por favor... gracias
ComentarFallo de bateria, termostato, transmision, solenoides y computadora
Chevrolet Cruze 2012 LT 50000 kms
Yo si le he sufrido soy poseedor de un cruz lt 2012 ya con 52000kms... no ocupe el vehiculo todo un año solo fines de semana por que cuando lo saque de la agencia yo contaba con una moto despues la vendi y empese a usarlo le hice el primer servicio en la agencia de los 5000kms despues 15000 y de ahi el tablero se apagaba y prendia junto con el estereo lo lleve y me hicieron valida la garantia siempre y cuando pagara el servicio de los 20000kms despues hice el servicio de los 30000kms y en ese servico cuando lo deje me dijern que mi deposito de anticongelante estaba roto y habia hecho que se da… Leer completa
3 casos
Pues creo que en verdad debemos hacer algo en relación a la garantía del vehiculo, hace poco adquiri un Cruz Automático modelo 2010 en una Agencia en Seminuevos, solamente me ofrecieron 2 meses de garantía, al termino de ese plazo al sacarlo a carretera se quedo parado, tuve que pagar como 3,800 de grua y al llevarlo al mecánico me comento que la caja estaba quemada y que a lo mismo que ya han comentado la caja tiene una pieza de plástico la cual se rompe y hace todo el desmadre, después de arreglar la caja resulto otra falla y al parecer fueron los selenoides, finalmente los arreglaron por lo cual gaste como 22,000 mil pesos de la caja mas los selenoides y después de una semana volvió a fallar perdiendo potencia y vibrando demasiado, le cambiaron las bujías y pues resulto que tampoco y al realizar el scanner me informan que la computadora esta averiada y el chiste me lo cotizan alrededor de 13,000 mil pesos por repararla y en caso de ser nueva alrededor de 40,000 mil pesos.
Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.
Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.
Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
Cruz 2012cuando frenas bruskamente se siente como si pasaras por un reductor de velocidad desos llamados "vibradores "no sbes si fue la caja de velocidades o la suspensión o di alguna rueda floja pero c siente horrible y mas para ser uno de esos carros tan bonitos y comodos
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Hola, esa vibracion que sientes es que el frenar bruscamente como comentas esta actuando el sistema ABS que suelta y frena la rueda que patina durante el frenado,
Saludos
Saludos
Jorge Mendoza de Venezuela hace 4 años
Ssludos, a mi paso igual, lo soluciona cambiando los pasadores de lo caliper, de la llanta perjudicada, si lo quiere hacer temporalmente coloquele teflón o la cinta valnaca con q se sella las tuberías de agua al. Apretar
Que lastima que ya le sufriste a tu auto, y tambien que te ha tocado algunos mecanicos abusivos, busca en internet en Culiacan, Sinaloa hay un empresa que reconstruye esos modulos por menos de 4000 mas los gastos de envios, y si requieres mas ayuda busca en segunda mano y hayaras mas ayuda.
Arrepentido. de México hace 9 años
Cruze 2011 con 30,000 Kms, dos meses despues de su servicio, repentinamente perdio potencia y se prendio el check engine, lo traslade en grua a la agencia. Me dicen que el scanner reporta codigo PO 700, que se daño el modulo de la transmision(TCM o TECOM) me dan un precio de reparacion de 36000 pesos y reemplazo de pieza nueva de 55000 pesos...Una locura¡¡¡...ya no tiene garantia y me lo reciben como seminuevo por solo 70,000 pesos¡¡¡...DE QUE SE TRATA?¡¡. Lo sacare de la agencia y le buscare arreglo por fuera. Les sugiero mantenimiento preventivo a la transmision antes de que les suceda esto...Haganlo antes de lo que dice el manual.
En mi caso me sucedio que cuando sali de viaje y estaba conduciendo a 150/km el motor se detuvo e hizo un frenado de caja, tuve que esperar que se enfriara 30 minutos y luego empece a conducir solo a 100km/h pero cuando supere los 120km/h nuevamente el auto se detuvo, la luz del check estaba encendida, tuve qie esperar nuevamente 30 minutos y el auto empezo a acelerar solo lo conduci hasta 80km/h. Lo lleve al concesionario le pasaron el scanner y se soluciono, ahora por precaucion solo conduzco hasta 100km/h y ahora cuando acelero un poco rapido el auto suena como una bocina que se escucha por los parlantes, este prendido o no el equipo de sonido. Estoy vendiendo el auto y estoy cambiando de marca.
Busquen ayuda en segunda mano actualmente ya hay reparaciones a los problemas de transmision por menos de diez mil pesos.
Buenas tardes me camí te comento que tengo un problema con mi carro el cual van tres o cuatro veces que se calienta le he puesto agua el abanico enciende pero al momento que se calienta se apaga el aire condicionado el cual es normal me gusta pero una vez que le pongo agua nuevamente se calienta o al siguiente día algún tip para solucionar el problema saludos cordiales
Hola tengo un cruze 2013 mecanico y me presento el error 84 alguien me ayuda gracias
ComentarCode 26 y 28
Chevrolet Cruze 2014 Sedan 2.0 diesel 121000 kms
Hace poco cambié toda la luminaria de mi cruze por led y los intermitentes tres traseros son los únicos que me arrojaron código de error, siendo que funcionan a la perfección...alguien me podría ayudar con eso por favor?
4 casos
Al cambiar el tipo de lamparas estas alterando el consumo de corriente diseñado de fabrica ,lo detecta la computadora y arroja esos errores que solo se corrigen poniendo las lamparas que trae de fabrica.
Jonmoravchik de Argentina hace 4 años
Hola ricardo veo que sabes mucho del cruze. Tengo uno 2013 1.8. Estaba viajando y hace rato le siento una vibracion a 2500 vueltas en todos los cambios. Ademas si lo aceleras de golpe tiene una pequeña falla. Cuestion hoy me prende el check. Que puede ser? Sera grave? Estoy a 700 km de casa. Gracias
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Jonmoravchik de Argentina hace 4 años
Gracias por su respuesta. Pense que podia ser un problema electrico tipo bujias o bobina... por lo que entiendo me esta comentando que tiene que ver con la caja. El tema q el auto si lo acelero en vacio tmb falla.
Isaac pinelo de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un problema en mi auto en la mañana al trabajar el motor por primera vez trabaja al 100% o un 90 % pero después de un cuarto de hora ya no desarrolla como en la primera vez q lo arranco ya le e cambiado varios sensores y sigue igual con el clima o a/c es peor podrías ayudarme??
Y otro problema que me marca Conde 26 al poner la direccional izq y el 27 al poner la derecha
Y otro problema que me marca Conde 26 al poner la direccional izq y el 27 al poner la derecha
26 ,. Falla intermitente trasero izquierdo
27. - derecho fallo intermitente delantero
27. - derecho fallo intermitente delantero
Adolfo lopez de Chile hace 2 años
Hola buenas tarde ,tengo un cruze 2011 y le cambie las luces de intermitente y de retroceso y me aparecio el codigo 26 pero funcionan normales ,la pregunta es hara algun corte o calentamiento en el el cableado si la dejo asi nomas?
Antemanos gracias!!
Antemanos gracias!!
ComentarSe enciende Antiderrape y ABS
Chevrolet Cruze 2012 Autlmatico motor.1.8 93000 kms
El dia de Ayer, se enciende la luz de antiderrape y la del ABS en mi Cruze 2012, nunca habia pasado, luego se apaga el Aire, ruedo como 5km y se paga la consola central y las Luces, perdiendo fuerza, sigo avanzando hasta mi casa, antes de llegar aparece el codigo 95. Alguno tiene una sugerencia de q puede ser??
2 casos
Codigo p0095. - sensor de temperatura de aire de admision 2 circuito.
Tengo exactamente el mismo problema, lograste alguna solución??
Jose Moreno de Venezuela hace 7 años
Después de un frenaso se encendió luz anti derrape y abs, se cambian las pastillas y continuan las luces encendidas y tiene mucho ruido, cuando aplico frenos leves se quita el ruido livero el pedal y continua el ruido...?
Debe tener juego los pasadores del caliber de frenos
Carlos Julio de Colombia hace 7 años
Mi problema es el mismo hace mucho raro y ahora se descarga la batería y apaga... por favor si han encontrado solución compartir... me han hecho cambiar muchas partes sin resultado
ComentarDe servicio stabilitrak...aparece código P0301
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas motor 1.4 turbo 115000 kms
Se prendió el check y pide servicio stabilitrak
El carro tiembla y gasta mucha gasolina
El carro tiembla y gasta mucha gasolina
1 caso
Sólo es la bobina cambiarla por una ACDelco, GM o Delphi
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años
Hola que tal mecamigo, tengo unas preguntas espero y puedas ayudar. Compartiré una foto de una pieza, sabes como se llama y cual es su funcion? Tambien me gustaria saber donde se encuentra ubicado el regulador de presión de combustible y el filtro de gasolina?
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@EDWIN SANTOYORespondido, consultar para eso el manual en línea
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
Yo tengo este problema cambie las 4 bujias por adelco y nada
Christianan31 de México hace 2 años
Me pasa justamente lo mismo y ya estoy un poco frustrado, el escáner me arroja solamente el código p0301, al llevarlo a revisar el mecánico comenta que las bujías están bien ya que tienen menos del año que se cambiaron, empezaron con los sensores de oxígeno y siguió la falla, después se cambió la bobina a la original que es ACDelco y aún sigue la falla y el código. Me dice que podrían ser los inyectores pero siento que nomas está queriéndole atinar. Cabe mencionar que en algunas ocasiones se enciende la alerta de stabilitrak. Alguien que me pueda orientar por favor!, muchas gracias.
Si las bujías están bien cambiar solamente la del cilindro 2 al 1, borrar códigos y ver qué aparece, los códigos P0300 al 304, van a generar alerta de stabilitrack
Christianan31 de México hace 2 años
@mecamigoBuen día! Les escribo nuevamente ya que hace dos meses cambié las bujías y resolví el p0301 y las fallas que tenía mi carro con un simple cambio de bujías, hoy, dos meses después presenta las mismas fallas y antes de escanear decidí revisar las bujías y me encuentro con la sorpresa que nuevamente la del cilindro 1 está quemada, será problema con mi carro que quemo tan rápido la bujía o simplemente una bujía defectuosa?. Las bujías son las que me dieron en autozone ya que se supone esas lleva, más sin embargo no son las AcDelco
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@Christianan31Para Cruze 1.8 utilizo BKR6EGP de NGK, cuestan $45 máximo cada una
Steven Rosadio de Perú hace 2 años
@mecamigoBuenas amigo, tengo ese problema del código p0301, hice el cambio de bujia del 1 al 3 y cuando le metí scanner de nuevo puse borrar codigo y ahora ya no sale ningún código, que podría ser?
@Steven RosadioSi ya no hay códigos pudo ser un falso contacten en la bobina
Christianan31 de México hace 2 años
Muchísimas gracias, probé lo que me recomendaste, cambie la bujía 1 al 4 y al escanear marco el cilindro 4, se cambiaron las bujías y problema resuelto.
ComentarCódigos de error P0700 y P0776
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 51000 kms
Llevé mi vehículo a la agencia para que le colocaran el MDI y diagnosticaran cual es la falla que presenta la caja, salen estos códigos P0700 y P0776, no se que significan, no sé si el daño es grave o solo hay que reemplazar el TCM, quien me pueda ayudar a tener alguna orientación le agradecería
5 casos
Hermano a mí me pasó, el error p0700 es problemas con el TCM, los más seguro es que debas cambiarlo y vale como 1000 dólares, en Venezuela te lo pueden cambiar por garantía pero debes jalarle al concesionario y joderlos con que es una falla de fábrica y bueno...yo espere 5 meses el repuesto y no pague nada espero corras con suerte o en mercado libre vale como 600.000bsf
Tenía una inquietud sobre esa caja por la cual ya me fue resuelta gracias
Tengo un chevrolet 2012 Cruze 1.8,me camina hacia adelante bien,pero para atrás no,me sale codigo P0776 sepelio de B ,control presion,desespero atascado,apagado,me pueden ayudar con mi prolema gracias.
Tengo un chevrolet cruze 2011 y no meda reversa no me realiza los conbio y me tiende a deslizar destaparon la caja y todo esta perfecto incluzo canvie filtro y los dos reflectores dela cadena una vez enciendo el carro quedo asi igual entonces colocamos scanner y harrojo p0776 y p0700 quien me ayuda
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Cambiar los PCS2 y 3, si persiste el error contactarme
ComentarSensor de temperatura Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 1700000 kms
Ubicacion del sensor. Pregunto porque me aparece el código 89 y ya cambie el termostato y sigue apareciendo dicho cadigo
7 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge zona oeste)
Si se le puso el termostato original. Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Si se le puso uno alternativo no le sirve ,consiguelo original.
No describes si esl el 1.8 o 1.4 turbo. El 1.8 tiene dos sensores uno en el termostato y otro en la carcasa. Cambiaste otoda la carcasa?
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
Hola, el auto es un cruze 1.8 nafta. Modelo 2013. Cambie el termostato , le puse uno alternativo de una buena marca. La falla siguió después de unos kilómetros y desapareció al apretar el botón que está en el extremo de la palanca de la luz de giro. La que usamos para setear el cuenta kilómetro parcial
@Jorge zona oesteLe cambiaste completo con carcasa o solo el lado de termostato?
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
@KikeEsta vez le cambie sólo el termostato. Hace como un año le cambie la caja de agua del termostato x una perdida
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
@KikeNo me pone ningun código de alarma. Ya lo escanee
ComentarP0016,que significa??
Chevrolet Cruze 2010 107000 kms
Buenos dias,el escaneo de mi chevrolet cruze 2010,1.8,indica p0016,posicion del cigueñal/posicion del arbol de levas, correlacion banco 1 sensor A,me podrian ayudar por favor en decirme donde va ubicado este sensor para poder cambiarlo??
Les agradeceria mucho la ayuda
Les agradeceria mucho la ayuda
7 casos
P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
federojo87311 de Argentina hace 4 años
Una consulta esa camisa de plástico se puede conseguir como repuesto?. . . Gracias
No, se cambia el actuador solenoide x otro original
ComentarFalla codigo 67
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas diesel 35000 kms
Problema por apagar el auto con la puerta abierta, esperar 10 minutos, desconectar el borne de la bateria 1 minuto, conectar y problema solucionado.
1 caso
Hice lo que dijiste y funciono de diez... Perdí todo el día intentando arrancarlo cuando por suerte hice lo que dijiste y problema solucionado. Muchas gracias! Me ahorre varios miles.
A mi me viene pasando lo mismo hace tiempo... siguiendo todos los consejos que encontré por acá siempre lo pude hacer arrancar... pero hoy no pude, al final lo llevé a un taller y me lo hizo arrancar, pero no me solucionó el problema, y en cualquier momento no arranca, así q estoy rogando q arranque siempre. Y ademas me dijeron que conseguir el repuesto es dificil y sale caro. Hay uchas soluciones para salir del paso pero llega un momento que no anda mas... me gustaria saber si alguno reparó el modulo y quisiera saber en donde, o si lo cambiaron, en donde pudieron conseguirlo... gracias!!!
Queridos Amigos, en mi caso luego de intentar arrancar fallida mente el vehículo por este error utilice la lógica y funciono... si yo apago el auto con la puerta abierta automaticamente cuando me suba a arrancarlo va salir el erro codigo 67... por lo que opte, abrir la puerta pisar el embrague y orpimir el boton nuevamente de encendido y el auto encendio. Por tal motivo lo que se debe hacer es encender el auto con la puerta abierta. Espero que la ayuda les sirva!!
Muchas gracias por la solución de sacar el borne y esperar 3 minutos me funciono. Llame al taller con garantía en la concesionaria y no me dieron solución me mandaban llevarlo en grúa y me pasaba el día en eso gracias.
Leí esto, desconecte el borne, y funciono!! Me salvaron de gastar 1300$ en la concesionaria San Jorge (ladrones que ni siquiera te dicen que se puede solucionar de esta manera). Abrazo contenedor a la fila cruze
Es una solución momentánea pero lo que no sabes es que algunos casos borran información dtc sin querer de gran utilidad para el técnico del concesionario que le toque revisarlo eso también yo lo hago aquí en Chevrolet de Perú sugiero llevarlo antes de hacer y se la situación lo amerita solo ahí realizarlo...
Yo lo solucione... hace 6 meses aprox... me salió 5500 pesos el modulo nuevo mas la instalación y programación... y tuve q llevarlo como a 150 km de mi casa pprq era el único lugar donde se conseguia el repuesto. Las soluciones andan un tiempo... en mi caso llegó un momento q no anduvo mas
Ya me cambiaron 3 veces el modulo de direccion y me sigue dando el error 67. Desde que compre el cruze practicamente cada 2 meses va a el taller de chevrolet y el problema continua.
Comentar4ta y 5ta a las 3400 vueltas se pone en emergencia
Chevrolet Cruze 2013 Ltz diésel 163 cv 72000 kms
Hola, alguien le paso q a las 3400 vueltas se pone en emergencia? , cuando bajan las vueltas se borra el código 84 y anda perfecto siempre y cuando no superemos las 3400 vueltas.
5 respuestas
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
Conozco poco de mecanica diesel , pero revisa filtros de combustibles ,deben de estar sucios ,hay que cambiarlos , si no mejora puede ser la bomba de inyeccion tenga el fallo
Hola, eso lo cambie todo, hasta limpie la geometría Variable
German1188 de Argentina hace 8 años
Solucionado, se cambio el múltiple de admisión y Chau problema
ComentarLuz encendida amarilla de un carro con una llave inglesa en el medio Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 150000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2012 y Cuando prendo el carro se enciende una luz amarilla de un carrito con una llave, el manual me dice q el carro necesita una revisión le meto el scanner y no me arroja ningún código de falla, el carro no falla pero la luz se mantiene encendida. Aunque lo borro con el scanner, inmediatamente se vuelve a encender. Q puedo hacer en este caso? Gracias por la ayuda.
1 caso
Mejor respuesta (según Henry Alcoser)
Henry Alcoser de Venezuela hace 2 años
Con un scanner se determinó q la falla era el sensor del termostato, lo cambié y problema resuelto.
ComentarFalla P0014 Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 4 Puertas LTZ AT 80000 kms
Hola, el motor me funciona perfecto, no le siento ruido ni pérdida de potencia, ni mayor consumo... pero cada tanto me salta la falla P0014. La reseteo y en uno o dos dias aparece (es aleatorio, no obedece a ninguna variable de manejo). Alguien me podrá ayudar para eliminar definitivamente este aviso de falla??
1 caso
Mejor respuesta (según Pablo)
Le cambie el sensor de sincronismo y se solucionó el problema
A cual te referis con el sensor de sincronismo? gracias... el sensor del arbol de levas de escape o admision?
Hola Fernando. Me refiero al sensor de sincronismo de arbol de levas. En mi modelos de vehiculo solo tiene uno. Detecte que tenia una pequeña filtracion de aceite hacia afuera del sensor. Encontre aceite del lado de los contactos eléctricos
Hola, claro, el mio tiene dos arboles de levas, escape y admision, a mi me tira ese codigo de error en la zona del escape, asi es el sensor que cambiaste vos?
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ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Sedan 4D 2LT 118000 kms
Si dejo acelerar prende el foco del check engine y en el tablero marca perdida de fuerza en el motor, stability track,
Y al acelerar no avanza, si lo apago por un minuto y lo vuelvo a encender funciona regular mientras vaya acelerando, le puse el scanner y marca el código P2135
Y al acelerar no avanza, si lo apago por un minuto y lo vuelvo a encender funciona regular mientras vaya acelerando, le puse el scanner y marca el código P2135
5 respuestas
P2135 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 1 y 2)
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
¿Qué significa esto?
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 1 y 2)
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
Con un escaner hay que verificar si esta defectuoso el sensor del pedal de acelerador electronico , se desprogramo o es falso contacto en el arnes de conexión
Creo que ese cuerpo de aceleracion ya no sirve verdad?
1
Mejor respuesta (según Irving)
Le cambie el cuerpo de aceleración y se solucionó la falla
ComentarSe lavo el motor a presion
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 estandar 48000 kms
Mi auto lo lleve a lavado de motor, es estandar terminado lo arranque, pero ya cuando llegue a mi domicilio y lo quise encender nuevamente, ya no arranco solo da marcha, lo escanearon y arrojo codigo P0605 ya no se que hacer-
4 casos
Codigo p0605. - error de control interno modulo de memoria de solo lectura. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y conecta de nuevo firmemente. Asi borras de la memoria dicho codigo.
Hola ricardo ya intente eso también, de hecho deje toda una noche desconectado el polo negativo y nada sigue dando marcha pero ahora como que si quiere arrancar pero al momento pierde fuerza y se apaga.
Es probable que se haya mojado la computadora. La electronica no se lleva con el agua. ES UN ERROR LAVAR LOS MOTORES, mas estos CHEVROLET que tienen infinidad de falla de fabrica. Uno de esas fallas es que falsea la tierra (-) y no arrancan. Revisa bien las conexiones de negativo de bateria a chassis. A motor, a computadora. Hay quienes tienen ese problema le añaden un cable calibre 14 del polo negativo de la bateria a la base donde esta instalada la computadora y asi han eliminado la falla.
Eso mismo me paso a mi, lo mande a lavar y mi mecanico me dice que necesitamos reemplazar la computadora, antes de hacer ese gasto quisiera saber si hay otras alternativas,
Emanuel si pudiste solucionar tu problema? o tuviste que comprar la computadora?
Emanuel si pudiste solucionar tu problema? o tuviste que comprar la computadora?
Tengo el mismo probllema el mecanico me dice que tenemos que cambiar la computadora... hay otra solucion????
Buen dia,
A mi me paso lo mismo y en efecto se mojaron los conectores y no tiene un buen sistema de sellado en los sensores mucho menos en la computadora ya no quiso funcionar lo revisamos y en efecto fue que se mojo la computadora, la abrimos y la secamos con limpia contactor para computadora y conectores y funciono muy bien
Espero les sirva este consejo y se ahorran alrededor de 20,000 pesos mxn que es lo que vale nueva.
Nota: abrir con mucho cuidado,
A mi me paso lo mismo y en efecto se mojaron los conectores y no tiene un buen sistema de sellado en los sensores mucho menos en la computadora ya no quiso funcionar lo revisamos y en efecto fue que se mojo la computadora, la abrimos y la secamos con limpia contactor para computadora y conectores y funciono muy bien
Espero les sirva este consejo y se ahorran alrededor de 20,000 pesos mxn que es lo que vale nueva.
Nota: abrir con mucho cuidado,
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ComentarError Code 84 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 120000 kms
El auto emepezó a perder fuerza y no aceleraba, y en el tablero mostro el CODE 84, el carro se puso inestable y se queria apagar, y no acelereba. Lo tuve q regresar en grua.
2 semanas atrás le limpiaron el cuerpo de aceleración y los inyectores pero no había fallado hasta ayer.
Recién cambié la bateria.
2 semanas atrás le limpiaron el cuerpo de aceleración y los inyectores pero no había fallado hasta ayer.
Recién cambié la bateria.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Manuel)
Al cambiar la bateria se pudo haber desprogramado el cuerpo de aceleracion electronico. Requiere programarse con un escaner
Y se tiene que llevar a la agencia y cuanto tseria el costo aproximado
ComentarAl enchufarlo falla P1629.00 y P0014.00 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 65000 kms
Buen día Ricardo lleve mi auto a enchufar por las fallas que comenté anteriormente de la falta de potencia y me aparecieron esas fallas P1629 y P0014! ! De que se tratan ?? Gracias
6 respuestas
P1629 CHEVROLET - antirrobo de Permiso de inicio de la señal no recibido Posibles causas - Clave de disuasión no programado para vehículo - clave de disuasión defectuoso - Interruptor de encendido defectuoso - Conexión eléctrica inadecuada de los componentes del circuito de disuasión
Read more: http://www.engine-codes.com/p1629_chev…
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P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición Compartir 2 | Agregar comentario Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…
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Muchas gracias Ricardo por su atención en todo momento!! La llave puede ser que tenga algo que ver con el código P1629 ?? Por que tengo otra para probar!! Gracias
Mejor respuesta (según Diego)
Prueba con el duplicado , puede no estar identificando el chip de la llave.
Ya la probé hoy todo el día y hasta ahora no falla!! Esperemos sea eso!! Muchas gracias de nuevo !! Felices fiestas!!!!
Yo rengo el mismo problema. Mi pregunta es si en tu caso se encendia la luz roja del inmovilizador?
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 80000 kms
Mi mecanico dice que mi auo necesita un aceite mas viscoso, el que trae es un sintetico 5w30, el piensa ponerle otro mas grueso y no sintetico, dice aue con eso tal vez soluciones algunos problemas comoel P0011, P0014 y P0172, tendrá razón?
16 respuestas
Cambia de mecanico ,desconoce totalmente el motor ecotec del cruze. Debe ser que le cambiaron la banda de distribucion y le esta mandando esos codigos relacionados al arbol de levas.
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Añadir comentario Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Ve los videos anexos.
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P0172 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Rich Banco 1 5 | Añadir comentario Posibles causas - Delante defectuoso del sensor de oxígeno calentado - Encendido fallo de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - Defecto del flujo de masa de aire (MAF)
Read more: http://www.autocodes.com/p0172_chevrol…
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Esta desincronizado el sistema vvy ( valvulas de tiempo variables) se usa una herramienta especial para alinear los arboles de levas y puedan funcionar las valvulas de tiempo correctamente sincronizadas.
No le vaya a poner otro tipo de aceite porque se va a dañar mas , ese motor lleva aceite sinteico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor, si importar el kilometraje recorrido.
No le vaya a poner otro tipo de aceite porque se va a dañar mas , ese motor lleva aceite sinteico ac delco 5w 30 toda la vida util del motor, si importar el kilometraje recorrido.
Ricardo,en la agencia dicen que hay que ponerle 5w 40, que opinas de eso?
Ricardo, ,en la agencia dicen que hay que ponerle 5w 40, que opinas de eso?
Lee el manual del propietario , ese motor recomienda usar aceite multigrado sintetico ac delco (dexos) 5w 30. Hasta en el tapon de llenado trae la indicacion.
Mi opinion de las agencias mejor interpreta mi silencio.
Mi opinion de las agencias mejor interpreta mi silencio.
El mejor grado de viscosidad para
Su vehículo es SAE 5W-30. No use
Aceites de otro grado de viscosidad,
Por ejemplo: SAE 10W-30, 10W-40
O 20W-50. Operación a temperaturas bajas:
Si en una zona de frío extremo,
Donde la temperatura baja de
-25 °C, se debe de utilizar un aceite
Sae 0w-xx. Un aceite con este
Grado de viscosidad facilitará el
Arranque del motor en frío a
Temperaturas bajas extremas. Al
Seleccionar un aceite de un grado
De viscosidad apropiado asegúrese
De seleccionar siempre un aceite
Que cumpla con las
Especificaciones de dexos™. Hasta -25 °C: 5W-30, 5W-40 Hasta
-25 °C y menor: 0W-30, 0W-40
Esto dice el manual del propietario. No use aceite 10w 40.
Su vehículo es SAE 5W-30. No use
Aceites de otro grado de viscosidad,
Por ejemplo: SAE 10W-30, 10W-40
O 20W-50. Operación a temperaturas bajas:
Si en una zona de frío extremo,
Donde la temperatura baja de
-25 °C, se debe de utilizar un aceite
Sae 0w-xx. Un aceite con este
Grado de viscosidad facilitará el
Arranque del motor en frío a
Temperaturas bajas extremas. Al
Seleccionar un aceite de un grado
De viscosidad apropiado asegúrese
De seleccionar siempre un aceite
Que cumpla con las
Especificaciones de dexos™. Hasta -25 °C: 5W-30, 5W-40 Hasta
-25 °C y menor: 0W-30, 0W-40
Esto dice el manual del propietario. No use aceite 10w 40.
Hola no se si me puede ayudar le pusieron un aceite mas greueso a mi cruze y ahora hizo como un chicoleo al arrancar luego q se calienta funciona bien pero despues de enfriarse lo vuelve a hacer como se puede solucionar ?
Ricado, acabo de ver al mecanico y ya le hice de todo porque le prendian los codigos p0011, p0014 y p0172, reviso arbol, cambio bujias, reviso sesores y cambio aceite, anteriormente se le cambio la banda en la agencia, pero el ceck engine sigue encendido, ya estoy lo co de estresado por eso, je, ayuda por favor, je
Hola Ricardo, contacte al duenio anterior del auto y dijo que ellos le metian aceite 15w40!, tu crees, eso que danaria al motor, y crees que habra que ponerle el que recomiendas? Saludos
En tu comentario inicial mencionas que tiene el aceite indicado por el fabricante, si asi presenta esos codigos es que el daño causado por usar el aceite mas grueso que el indicado.
Hay que ver que daños presenta o si solo estan desalineados los arboles de levas.
ComentarEngine coolant thermostat heater control circiut high voltaje
Chevrolet Cruze 2012 hatch back 55000 kms
Buenos dias amigos me aparece una luz en el tablero un carro con una llave y suena aveces una alarma que luego se apaga en dias pasados compre un escaner y lo probe no lo se manejar bien pero me indico un codigo p0599 que es el encabesado del mensaje el carro no muestra alta temperatura en el indicador ni niguna otra falla me pueden ayudar,
2 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente ,asi se borra la memoria de la computadora.
Ricardo, estoy teniendo el mismo problema me figuraban los siguiente mjes cod averia P0532 y P0599, desconecte la bateria (-) arranque y al cabo de un momento vuelve en el tablero el simbolo de un auto con la llave, scannee y me tira codigo de averia P0599,el auto funciona bien ,no se que hacer, gracias
P0599 - termostato del calentador del circuito de control de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas Error del motor de refrigeración Termostato arnés de refrigeración del motor termostato está abierto o en cortocircuito Refrigeración del motor circuito del termostato mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0599.html
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Ricardo muchas gracias por la informacion, lpuedo tener algun problema si sigo utilizando el auto estoy a 800 de mi ciudad, el vehiculo esta funcionando perfecto y la temperatura en el tablero figura estable. Gracias
No hay problema ,esta iniciando la falla o pudo ser al pasar por alguna linea de alta tension electrica en la carretera que emite frecuencias electromagneticas que capto, la computadora super sensible, que alerto de manera virtual. Hay que observar temperatura.
Ricarso muchas gracias, pero tendre que cambiar el sensor o tiene otro tipo de solucion?
No mencionas el modelo y el kilometraje , pero cuando salga el codigo 89 en el tablero y si aumente la temperatura , se cambia el termostato con sus dos sensores de temperatura.
Muchas gracias Ricardo, teno un cruze 2012 ltz con 92000 km, recien hice los servise correspondiente, entonces puedo seguir utilizandolo siempre y cuando no levante temperatura, muchas gracias
ComentarCaja de cambios secuencial automática
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 tip tronic 121000 kms
Estimados señores, hace un tiempo tuve falla con la caja, la repararon y luego me indicaron que había un corto en el arnés y lo cambiaron, luego me dijeron que era una falla con el cuerpo de válvulas y lo reemplazaron, no se si nuevo o lo repararon, el problema ahora es que el carro no marca cambios en el tablero y al conectar el escaner en la computadora no marca ningún código de error, no marca errores, pero en el tablero según me indican ni siquiera aparece los cambios para la caja, alguna idea del porqué de este nuevo problema?
Gracias.
Gracias.
13 respuestas
Y cuál es el problema?? mientras funcione la transmisión moviendo el auto
Que me informaron mal, la caja solo avanza hacia atrás no entra los cambios hacia el frente.
@OmarResuelto muchas veces sin necesidad de desmontar transmisión del auto: solenoides de control de presión, busca contactarme
@mecamigoGracias mecamigo buscaré como hacer el contacto o abro otro trend para encontrarte.
@mecamigoHola compañero me puedes dar información de como contactarte, tengo el mismo problema actualmente solo anda hacia atrás mi cruze
Ahora el problema radica en lo siguiente, no hay comunicación de la caja a la computadora y el carro no enciende, no he visto los códigos aún no me los envían, pero me indican que borran los códigos y el carro arranca un momento y luego se vuelve a apagar, le van a revisar todas las líneas que deben llegar a la computadora para ver donde está la perdida de la conexión.
Son solo suposiciones pero me imagino dañaron el módulo de control de la transmisión
Gracias mecamigo, efectivamente revisaron sistema eléctrico y el modulo me indican que está dañado, pero solo me dijeron módulo, así que estoy a la espera de saber si es ese módulo el problema.
Vuelvo a darte información, si la transmisión funcionaba solo hacia atrás el problema no estaba en el módulo, si el módulo está dañado ahora se debe a la manipulación del mismo por parte de quien esté encargado del servicio a tu vehículo y debería responder por eso, ya que son caros, aunque si ocupas puedo mandarte el módulo a muy buen precio
Muchas gracias mecamigo, cómo de cuanto hablamos en ese caso?
Comprar un módulo por eBay de $200 dólares, me llega y te lo envío a tu país, mis servicios son $90 dólares, un envío a tu país máximo $30 dólares, más impuestos
@mecamigoLa compra en ebay es para que la recibas en Mexico?
ComentarCodigo 95 el carro no enciende
Chevrolet Cruze 2011 37000 kms
Hace un año me ocurrio un siniestro que afectó la rueda, guarda-fango y puerta del lado del copiloto (derecho) los dos air bag se detonaron, el carro se reparó, desde alli el carro arroja el código 95 y no quiere encender y no se que hacer todas las piezas las he reemplazado originales y por lo ultimo que estoy esperando es que lleguen los sensores de impacto, esto tendrá algo que ver, me comentaron que estos sensores solo funcionan una sola vez, agradecería toda la ayuda posible gracias
3 casos
Hola efectivamente el codigo 95 es indicador de que los airbag esta fallando, existen algunas unidades que no puede dar arranque si tienen este codigo pero son pocas, se tendria que instalar el sensor de impacto nuevo y configurarlo.
Hola buenas tardes todo esto es falso si es un cruze, solo lleva un solo sensor de impacto y se encuentra arriba del marco de radiador y se puede volver a usar siempre y cuando no este roto. El modulo de bolsas tambien es programable siempre y cuando sea el que lleva el carro. Y no tiene nada que ver con que no arranque. Soy especialista en bolsas de aire. Llevalo con alguien que en realidad sepa
Hola amigo buenas tardes una pregunta mi auto reventaron las bolsas de aire es necesario hacer reemplazo de todas las partes o solo se pueden reemplazar las bolsas de aire
Ola amigo soy de chile mire yo tengo un chevrolet cruze ls 2011 y resulta q lo choque la parte derecha y reventaron los airbag del asiento y del techo y resulta que ahora no me arranca y sale code 95 que puedo hacer en este caso... Graciass
1
José Molina de Colombia hace 3 años
@EstefanyOla ya lo pudiste solucionar tengo un caso similar code 95 y no enciende
Miguel consulta ese sensor de impacto donde se encuentra ya que no lo veo
Eduardo uscanga de México hace 5 años
Hola tengo un cruze 2010 y me prendio el codigo 95 el coche si prende y lo volvi a prender y dezaparecio ahora por que de repente se prenden algunos testihos y se apagan me pueden ayudar estoy en veracruz mexico gracias
Retira la batería y vuelve a conectarla me paso lo mismo cuando choque
ComentarSonido de Traqueteo en mínima
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 5 115000 kms
Mi cruze tiene un sonido extraño como de Traqueteo y me ha bajado el nivel de aceite, pero no arroja ningún código de error, ni tampoco prende check, ayuda por favor, saludos
2 casos
Si suena sin ningun codigo de error, puede ser el tren valvular, hay que revisar el estado de los arboles, pero prueba a circular 5 minutos a 2500 RPM y nos comentas
Yo e tenido ese problema ese motor es una porqueria, vas a pensar que estoy loco pero te recomiendo que le cambies el motor buscate uno que tenga menos kilometros y al tuyo vendelo por partes y vas a recuperar una buena moneda,, los que an querido arreglar el motor con ese problema me van a dar la razon,, pero si lo queres arreglar bueee,, te recomiendo que le tomes la presión de aceite este motor tiene tres vias,, tambien revisa los check que tiene en el porta filtros, trae dos uno que es largo y otro esta en el fondo,, revisa que los actiadores o sedenoides vvt esten limpos y funcionando bien tambien podes tomarle si les llega corriente,, suele traer un chack que es de color naranja que esta ubicado detras del alternador ese chack suele optruirse asiendo que le llegue proca presión de aceite a los engranes vvt,, ahora si la presión de aceite esta bien los check estan en condiciones , los sodenides estan limpios y funcionan bien, y la señal a los sedenoides estan bien, puede llegar a ser los engranajes de variacion vvt esos se cambian,, para chequearlos tenes que sacar la correa dentada y con la mano ver si tienen juego,, estos tienen que estar firmes si una tiene vastante juego tenes que cambiarlo,, puedo darte informacion mucho mas detallada pero se ase larguisimo para escribir,, pero en otras palabras el motor ecotec es una mierda por eso recomiendo cambiarlo,, saludos
Acercrack. Todo lo que has dicho lo he hecho y el ruido sigue estando hay alguna manera de contactarme contigo
El amigo argentino puede tener razón, pero el motor 2H0 1.8L suena con traqueteo sólo unos segundos y el origen del. Ruido puede estar solo en dos lugares posibles: bomba de aceite o culata de cilindros. Arriba del porta termostato y abajo de los sensores de los árboles de levas hay dos puertos para medir la presión, si está se mantiene a menos de 30 psi a 2000 RPM es bomba de aceite, pero hay que comprobar haciendo otra herramienta para medir la presión en dónde va el solenoide del engrane variable del árbol de escape, si se confirma hay que cambiar bomba de aceite de motor. Hay dos tipos de culatas de motor una hidráulica y otra mecánica con respecto al empujador o buzo de la válvula, si es mecánica hay muy poco que revisar pero si es hidráulica hay que revisar todos los buzos, en ambos casos revisar el juego lateral de las válvulas. Hay actuadores o engranes variables que igual fallan al igual que solenoides, pero son menos. Olvide mencionar que para el caso de la culata mecánica solo utiliza la check naranja de los actuadores y la check negra en la base del filtro de aceite, hay que revisarlas
Muchas gracias por sus comentarios, que posibilidad existe de que este fuera de punto, ya que se le realizo cambio de empaquetadura
Si es posible, es obligatorio hacerlo con la herramienta y más aún utilizar una llave 15/16 para trabar el árbol cuando se aprieta el engrane de otra manera se mueve ya que el apriete es angular y es insuficiente la regla que traba los arboles
ComentarNo acelera Codigo 84 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Paquete a 40000 kms
Hola, tengo un cruze 2012 paquete a, y pasa lo siguiente:
Estaba trabajando sin problema y fueron a detallarmelo y le lavaron el motor a mano, sin presion ni nada y resulta que a las 4 horas lo quiero prender y me aparece codigo 84, no acelera y escucho raro el sonido del motor, como pausado...
Que puede ser, ayuda!
Estaba trabajando sin problema y fueron a detallarmelo y le lavaron el motor a mano, sin presion ni nada y resulta que a las 4 horas lo quiero prender y me aparece codigo 84, no acelera y escucho raro el sonido del motor, como pausado...
Que puede ser, ayuda!
4 respuestas
Buenas noches amigo ese código indica que hay un mal funcionamiento del cuerpo de aceleración, seguro se desprogramo a raíz del agua. Intenta resetearlo quitando el borne negativo
El sonido que escuchas del motor es como un silbido?
Mejor respuesta (según Wicho)
Hola, tengo un chevrolet cruze 2.0 diesel 2014 automatico, me paso lo del código 84 cuando estaba estacionado aceleraba bien pero cuando iba en marcha acelerando en pantalla salía code 84 y dejaba de acelerar, se quitaba cuando sacaba el pie del acelerador aceleraba y volvía de nuevo. Lo que hice coloque mi pie izquierdo por abajo del freno y lo presionaba hacia arriba y con el pie derecho aceleraba y se quitaba el problema cuando dejaba de presionar el freno hacia arriba comenzaba el problema nuevamente, luego apreté un sensor que está en el pedal de freno lo hice con la mano y no a fallado más.
ComentarProblemas de encendido
Chevrolet Cruze 2012 4puerta diesel ltz 65000 kms
Mi cruze tiene encendido electronico, se presiona un boton de arranque,sin llave, y me pasa que a veces queda muerto, me prece codigo 136 en el tablero, pero a lo mejor pasan 40 minutos , intento nuevamente y arranca, luego pasan 3 0 4 dias en los que arranca bien y me vuelve a pasr lo mismo!!! si a alguien le sucede lo mismo agradeceria si me pudiera aconsejar algun tipo de solucion y decirme que puede llegar a ser¡¡¡¡muchas gracias!!!
8 respuestas
Hola gerardo: tengo un cruze 2012 con encendido electrònico igual que el tuyo, y a mi me pasaba lo mismo cuando llegaba a ciertos lugares, por ejemplo en el wallmart de san justo y donde existen antenas, porque el sistema del auto es muy sensible... coloca la llave electronica en la ranurita que existe en la consola central, le sacas la tapita ( y la guardas) introducis la llave como si la cargaras y ahi le das arranque. A mi ahora no me pasa mas y trato de no estacionarlo en sectores que sè que puede bloquearse. Tengo otro problema...hoy se me bloqueo la tapa de combustible y no la puedo abrir, menos mal que tengo nafta...estoy mirando el manual, vere que hago...sofia...soy mujer y me gustan los fierros...
Gracias sofia!! lo de poner la lleve en la consola lo hice en su momento y no me arrancaba. Despues me arranco!!!puede ser que donde estacione haya habido antenas, la verdad es que no me fije. Por suerte no me volvio a pasar. ¡te agradezco el tiempo que te tomaste para responderme. Lo de tu problema con la tapa de combustiblela verdad es que no sabria que decirte. ¿intentaste presionarla mas fuerte que de costumbre? por ahi se rompio el resorte, no se estoy imaginando!! gracias, y espero que soluciones el problema!! muchas gracias!!!
Hola gerardo y sofia, soy fana de chevrolet, corsa, astra y ahora cruze 2013 30.000 KM. paso a enumerarles: una vez no arranco, espere 5 min y lo hizo, otra se apago la pantalla, activo la veloc. Crucero no anda (terminal suelto entre la torreta y la computadora, segun taller service) no paso mas. Se trabo 2 veces la tapa externa de combustible luego normal. Ultima... espero, con 30.000 km se quemo la bobina, que compre y cambie yo por que sino tenia que esperar que determinen si era falla de fabrica del repuesto... por diooos!!! a ver no es barato, no es oferta, es un auto caro, entonces chevrolet ponele actitud a la fabricacion del cruze. Corsa 45.000 sin problemas, astra 180.000 km excelente! cruze muy lindo, mucha seguridad pero falta.
Hola daniel¡¡¡ estoy de acuerdo con vos, es feo levantarse todas la mananas y no saber si va a arrancar¡¡me volvio a pasar lo mismo que no me arrancaba, no se me baje del coche en marcha con la llave de presencia en el cuello. Abri el baul y mientras tanto el motor se apago!! no habia forma de arrancarlo, me aparecia el codigo 136 ¿alguien sabe que significa? despues de un buen rato le di arranque y arranco!!! es una cosa de locos este coche!!pero como te dije antes es una incertidumbre todos los dias!!
Hola gerardo, no tengo idea que es el codigo 136, cuando no me arranco me dio tanta bronca que ni me fije. Preguntaste en algun service chevrolet?. No se de donde sos, pero te doy el telef. De beta autom. Que es donde compre el auto.011-47937070. El mio es un cuze 5 puertas nafta.
Hola daniel¡¡¡ gracias por tu respuesta, mira yo vivo en caballito pero trabajo en san isidro y el coche se lo compre a mi ahijado con 50000 km. Es un chico que lo cuido mucho y siempre le hizo los services en beta de acassuso ahi sobre la avenida al lado de rusoniello. A beta no lo lleve mas ya que para hacer el cambio de la correa de distribucion me pedian hace ya 5 meses 7mil y pico de pesos, y cada cambio de aceite te lo cobran 2900 pesos, pero de cualquier forma te agracezco la molestia que te tomaste en pasarme el telefono, estoy pensando seriamente en cambiar de auto, ¿tenes algun comentario sobre el peugeot 404 diesel?? gracias por todo!!!
Hola gerardo, pienso que el peugeot es 408 diesel no?. Bueno te digo, mecanicamente no se, pero los compañeros que en el trabajo tienes el peugeot 408 (son 3), le rompieron el triangulo de la ventanilla delantera para abrirles el baul de ahi y les robaron el auxilio que la llanta es de aleacion. A una de ellas 2 veces.
Gracias por la informacion daniel!!!!voy a seguir averiguando. Te agradezco que te hayas tomado la molestia de responderme ! abrazo!!
ComentarSensor detonación Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 740298 kms
Buen día
Ocupo de su ayuda con el código p0324 sensor detonación chevrolet cruze 2015, ya se cambio y lo vuelve a marcar
Ocupo de su ayuda con el código p0324 sensor detonación chevrolet cruze 2015, ya se cambio y lo vuelve a marcar
1
1 caso
P0324 - Error del sistema de control de detonación 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de detonación defectuoso Circuito del sensor de detonación, mala conexión eléctrica El arnés del sensor de golpe está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0324.html
Si se le puso el sensor original , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
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Si se le puso el sensor original , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Aun no ha llegado el repuesto nuevo y original al estar y colocado les comparto lo sucedido. Gracias por la respuesta.
Mejor respuesta (según Alex)
Se soluciono cambiando el sensor de detonacion por uno nuevo.
Busco arnes de motor para cruze 2010 lt 1.8 automatico
ComentarNo me enciende el auto Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 5 puertas full ltz 60000 kms
Cuando le doy estar no me enciende me marca código 91 que le puedo hacer
4 respuestas
Clave 91. - empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves. Debe de tener bajo voltaje la pila del control remoto
Remota de claves. Debe de tener bajo voltaje la pila del control remoto
Si le cambie la pila pero no me enciende igual se prende pero no arranca y me marca un auto con el candado
Mejor respuesta (según Franco)
Si la bateria es la ,original de fabrica ,puede ser que ya no retiene carga y tiene bajo voltaje ,es insuficiente para encender el motor. Verifica si las luces estan debiles y amarillentas, si los wiper van lentos.
Hola si bueno día gracias por tu respuesta era la batería le compre una nueva y anda muchas gracias espero no tener mas problema
ComentarPo301 error Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 68000 kms
Hola tengo un cruce y se me prendió el check engine primero parpadea y luego se queda fijo al escanearlo me arroja el error p0301 tren motriz que cilindro 1 está fallando como lo puedo solucionar
2 casos
Mejor respuesta (según Jona)
P0301 CHEVROLET - Cilindro 1 Incendio detectado Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión del circuito del inyector de combustible 1 deficiente El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión incorrecta del combustible Fuga de aire de admisión
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ComentarBloqueado codigo 67 y 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 26000 kms
Hola recien estacione el auto como de costumbre pero al querer poneren marcha me sale el codigo 89,aparece auto con candado y al apagarlo y bajarme queda en pantalla el codigo 67,ayuda! Muchas gracias!!!
1 caso
Mejor respuesta (según Laura )
Codigo 67. - inyector asistido por aire señal alta. El famoso codigo 89 de temperatura , hay que cambiar el termostato y sus 2 sensores, consigue el metalico y configurenlo a la computadora.
Muchisimas gracias sr Ricardo por su tiempo,problema solucionado!! saludos
El gusto es mio de haberte sido util con la informacion requerida. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
Tengo cruze 2012 aparece el carro con candado en el tablero tengo que hacer varios intentos para poder encender el vehículo, pasa lo mismo con el duplicado.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede tener bajo voltaje y ocasiona esa falla. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
ComentarCodigo p0011
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, motor 1.8. Manual 135000 kms
No le he podido quitar el codigo P0011 a un cruze. Ya se le cambio los engranes de alrboles de levas solenoides, aceite, se puso a tiempo, valvula de presion de aceite y la computadora no tiene falla y no queda
2 casos
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 37 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Me disculpan si me meto en esta conversacion para ver si me ayudan saben el protector de la cadena de la caja se partio y me tapo el filtro es indispensable colocar de nuevo ese protector de la cadena porque es plastica... gracias
Si es indispensable la tolva de plastico, para la lubricacion correcta de la cadena
Perfecto muy amable segun escuche y que muchos le quitan esa pieza... por eso mi curiosidad
No solo quitan esa pieza, eliminan termostatos, calefaccion, compresores , mangueras , usan baterias y aceites inadecuados para motor y transmision etc. etc.
No yo le pondre esa pieza lo q pasa es q se partio y entro en el filtro y lo tapo busque opiniones porque eso me decian... pero ya la compre gracias por su ayuda
A día de hoy me falta ver un Cruze que le falten los plásticos de la cadena de la transmisión, causa turbulencia funciona pero suena horrible
Te puedo ayudar, averigua si tienen sus cuatro elementos los reluctores de los árboles de levas, se arregla sin cambiar árbol,
Yo tengo un problema con mi cruze 2011 no apaga el motor al cerrar la llave
Nececitaria cambiarlo
En que parte se encuentra del vehiculo?
En que parte se encuentra del vehiculo?
Listo ya lo cambie y aun sigue aciendo la misma falla se queda prendido
Tiene instalado alguna fuente de poder para sonido adicional u otro sistema de alarma?? Esta original al 100%, algún accidente o reparación en carroceria, se había quedado alguna vez la llave atorada en el volante??
ComentarCaja automatica
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS LT AT 70000 kms
Mi problema es que cuando pongo drive el auto arranca normal... cuando hace la segunda el auto se frena...( bloquea las ruedas delanteras ) y vuelve a primera...si lo pongo en modo manual... pasa los cambios pero hace el mismo probema... al pasar a segunda o tercera el auto se frena y vuelve a primera... en el modo manual si lo dejo en primera el auto funciona bien... pero solo en prmera...la reversa anda perfecto... la palanca funciona bien... no se traba en ningun momento...no me prende ninguna luz...tampoco ningun codigo de error en el tablero... el auto tiene 70mil km
14 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muy buenas tardes Sr. Ricardo por favor me podría decir que bujías le puedo poner a mi chevrolet cruze año 2010 por lo que he leído hay varias alternativas cual me recomienda usted muchas gracias Sr. Ricardo
Las bujias mas eficientes y duraderas son las ngk de iridium bkr6eix-11 ya vienen calibradas a 0.044 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Sr. Ricardo Agradeciéndole siempre su predisposición en estos temas le voy hacer el cambio de aceite de motor y yo compro los accesorios en un concesionaria mi proveedor me comento que el almacén ya no distribuían en la marca ACDELCO y que ahora lo están haciendo con la marca original GM y que me puede conseguir el el aceite 5W-30 en la marca GM esta bien si utilizo este aceite Sr. Ricardo
Esta correcto, es aceite hecho en USA. De lo contrario puede usar aceite CASTROL EDGE 5W30 , es la compañia aceitera que le maquila a la AC DELCO sus lubricantes a la CHEVROLET.
Buenos dias Sr. Ricardo me podría dar su opinión tengo un familiar que me quiere obsequiar un FILTRO DE ALTO FLUJO que he visto en muchos videos que le ponen al cruze me recomendaría ponerlo mejorara su desempeño muchas gracias
No te recomiendo modificarlo, el desempeño no puede mejorar un diseño desequilibrado de la relacion peso-potencia de un motor que resulta pequeño 4 cil. 1.8 cc de 138 hp con un peso de la carroceria grande de 1,404 kg. Resultando una relacion peso-potencia de 10.17 kg/Hp. Le llamo un auto LENTIUM
Buenos dias Sr Ricardo en donde yo vivo no puedo conseguir la válvula de vacío del múltiple de admision original GM para mi cruze y me quieren vender una alternativa puedo poner este accesorio no hay ningún problema muchas gracias por su respuesta
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Se la puedes poner , la valvula solo es un diafragma.
Sr. Ricardo está bien si le hecho este aceite para el cambio de aceite de motor
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Es correcto ese aceite , tiene que usar filtro de aceite original GM. O ac delco
SR. RICARDO buenas tardes puedo ponerle una VÁLVULA PCV alternativa a mi cruze no hay ningún problema
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Jesus de México hace 18 días
Si ocupas el diafragma o valvula pcv yo la comercializo por solo 500 mas envio mi correo [email protected] no es necesario comprar toda la tapa
Si ocupas el diafragma o valvula pcv yo la comercializo por solo 500 mas envio mi correo [email protected] no es necesario comprar toda la tapa
Buenas noches Sr. Ricardo no pude conseguir el filtro de aceite original en ACDELCO pero me quieren vender uno oríginal en la marca GM esta en la foto
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ComentarParida de potencia
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas m 1.8 85000 kms
Después de rectificarvla cabesa (culata o cabesote o como le llame el q lea este mensaje) mi cruze 2010 pierde potencia cuando va tomando temperatura entre más caliente menos potencia (20minutos andando) luego arroja código 79 con una llave alemana, también arrojó código p0011 árbol de elevas demásiado adelantado ojala me puedan aconsejar que hacer estoy fastidiado auxilioooooo
17 respuestas
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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79. - Rellenar aceite de motor.
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
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79. - Rellenar aceite de motor.
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
Hola gracias por contestar se le puso 5w30 quedo en puro nivel pero te repito se le vuelve a poner el 79 y conforme va calentando va perdiendo potencia el carro y se le empieza a escuchar un matraqueo en lado de la distribución ya fue cambiado el kit nomas los engranes no saludos
Acdelco ya asta estoy pensando en cambiar viscosidad o si me pudieras por qué cosa comenzar a revisar te repito me sale código p0011 árbol levas adelantado tendrás alguna sugerencia te agradecería estoy arto jajajaja
No se debe aumentar vicuosidad , revisa el actuador solenoide de admision y su arnes de conexión esta a la izquierda de la tapa de punterias.
Ok empezaré por eso ojala y sea eso ya e gastado mucho me sugieres q revise el árbol de levas de admisión también o q dises?
Si el arnes de conexión esta bien debe ser el actuador solenoide de admision , consiguelo original gm
Disculpa Richard cuando el deposito de anticongelante tiene aceite es por q esta dañado el enfriador de aceite,el aceite esta limpio, devo cambiar el sandiwchito o todo completo?
@JavierDespues de 12 años de uso. Lo recomendable es cambiar el enfriador completo x otro original
Creo también para sensores de árboles marcaría otro código no es así o también los reviso?
Si se utilizó la herramienta propia se este motor para sincronizar entonces puede ser la polea variable del árbol, el solenoide de esa polea, presión de aceite
Hola esperando estés bien fijate que fui a borrar el código p0011 y lavaron las válvulas vvt y también las intercambiamos de lugar por si se presentava el código de nuevo volverlo a escanear y ver donde se manifestaba ahora el error pero no se a vuelto a poner el check lo que si se sigue aparesiendo es el código 79 después de 20 minutos y me e fijado que consume aceite le puse como 1 30 litros y no echa humo ni tengo goteras tu sabrás que pasa con el aceite consumido se me ase mucho
El consumo de aceite lo ocasiona la valvula pcv dañada, viene con la tapa de punterias original
Hola rikardo agradezco el tiempo que te das al orientarme, el carro no subsiona aire ni por la varilla ni el tapón como ves la cambió de todos modos o que onda, deberás que se hace enfadoso estar viendo que se pone ese pin... Código, saludos
@JavierHola rikardo fijate que mi cruze 2010 90000 klmtrs se le daño otra vez el pistón 1 no sabes a que se deva esto? Saludos
ComentarTuve un choque y me prende el código 95 y el abs
Chevrolet Cruze 2015 4 puerta lt motor 1.8 98000 kms
Y también la bocina y los controles de del volante
Como cambiar la radio del volante subir el volumen
Nada de eso me funciona. Y no se que a ser.
Como cambiar la radio del volante subir el volumen
Nada de eso me funciona. Y no se que a ser.
6 casos
Busca bolsa de aire, volante y controlador de airbag de segunda mano
Estoesviral de México hace 4 años
Hola yo tambien tenia el code 95 pero lo resolvi muy facil bueno este es mi caso pero como quiera se los comparto y si les sirve dejenme un comentario saludos
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
A mí también me están fallando los controles del volante y la radio, no me permite cambiar la emisora y cambiar los ajustes
Hola alguien sabe cómo quitar el código 95 de prisma
Hacer diagnostico con escáner GM, revisar conectores debajo del asiento
ComentarFalta de presion de aceite a los arboles de levas
Chevrolet Cruze 2011 CRUZE 110000 kms
Mi auto presenta ruido en actuadores a raiz de cambiar el enfriador de aceite y la banda de distribucion, ya le cambiamos los actuadores y el ruido persiste. Me han salido codigos de error p0017, y tambien se le cambiaron los solenoides de los arboles, alguien me puede ayudar???
5 casos
Yo tengo el mismo problema, y estoy investigando...
Te recomiendo que vuelvas a checar tu sincronización de tu carro, y también que los engranes que hayas cambiado hayan sido idénticos y de preferencia nuevos, también puede influir el aceite que hayas utilizado después del cambio del enfriador. Saludos!!
Amigo es una falla tipica de los vvt ese P0017 es lado de escape... presion de aceite es carro caliente en minimo 30psi si esta bien tienes los raches o actuadores de leva malos...
ComentarSe apagó la ventilación, la radio y testigos encendidos.
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Sigo con los problemas , hoy se apago la ventilación x unos Segundos y la pantalla de la radio fallo, y en el tablero se encendieron algunos testigos, estabilidad, el airbag, el auto con la llave inglesa. Todo esto paso por unos 3 Segundos, el auto seguía andando sin problema. Es 2011 automático. Ya son algunos días q se enciende un testigo diferente, también a veces sale CODE 95 en el tablero de instrumentos.
1 caso
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ya no debe retener carga y requiere otra nueva de 750 amps.
La batería es nueva, ya hice lo de desconectar la batería y revisar el conector de bajo del asiento pero hoy volvió a salir, cuando sale
El código me fije q se reinician las plumillas del combustible etc. es como si fuera algo Electrico. No tiene ningún código con el scanner.
El código me fije q se reinician las plumillas del combustible etc. es como si fuera algo Electrico. No tiene ningún código con el scanner.
Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas.
Porque el botón del encendido de radio se queda pegado y es difícil apagar
Lo qué pasa es que luego se enciende solo y en ocasiones se queda todo el día encendido
Resolviste este problema manuel es que tengo exactamente el mismo problema con mi chevrolet cruze 2012 automatico motor 1.8
No amigo, nunca lo solucione, lo vendí con ese problema. :(
ComentarNo responde igual Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas ,1.8 L motor hecho Korea 107000 kms
El día de ayer me prendió el tablero el código. Error 97. Se apagó y salí fueras 2:30 de camino descanso el carro 6 hrs. Y al regresar las revoluciones del motor llegaron hasta 3000 en 4 y sube hasta 6 pero llega hasta 120km. Y no pasa de Ai al hacelerar más se regresa hasta 4 eso fue ayer y apenas lo voy a calar de nuevo quiero que me apoyen al darme una idea de lo que tiene para poder llevarlo a la agencia o algún taller mecánico.
Gracias. Saludos desde S.L.P
Gracias. Saludos desde S.L.P
3 respuestas
Si ya se cambiaron bujías,debe ser la bobina,salen muy malas
Cruze 2010 de México hace 7 años
No, lo compre en diciembre en la agencia y no le e hecho nada.
Mejor respuesta (según Cruze 2010)
Cruze 2010 de México hace 7 años
No marcaba la bayoneta el aceite se le cambio la bayoneta original y se relleno dos litros de aceite que le faltaban
ComentarProblemas en la caja de velocidades falla P601
Chevrolet Cruze 2012 1.8 32400 kms
Hola. Tengo un cruze 2012 con 34.600 km NO aplica 1era ni 2 da marcha, en el scanner me aparece el codigo P601. Me recomiendan cambiar el TCM de la caja pero es muy costoso. Fui un poco mas allá y destape el protector del TCM para medir la resistencia de los solenoides y miden todos 4.8 ohmios y el del medio 19.1 ohmios. Hay alguien que sepa si es salvable o simplemente tengo que sustituir la pieza?. Saludos
3 casos
P0601 CHEVROLET - Fallo del módulo de control de alimentación interna cuota Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja
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Hola buenos dia amigo presento un problema con la caja de mi vehiculo cruze 2011 se me neutroaliza en la segunda y prende el motorcito de falla, le desconecto los bornes y funciona normalmente luego persiste la falla, lo lleve al scanner y arroja el codigo 2723
El 6T40 2011 transmisión tenía algún problema con placas de onda (entre otros temas) en ellos y parece que el código P2723 se refiere a esta cuestión. La transmisión tuvo algunos cambios de diseño importantes para el año 2012, pero no se puede poner un 2012 de transmisión en un Cruze 2011 como la medicina tradicional china y el ECM son incompatibles y no se comunican correctamente.
P2723 - rendimiento de presión de control del solenoide 'E' / Off Stuck
Read more: http://www.autocodes.com/p2723.html
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. como mantenimiento preventivo, de lo contrario empieza a fallar el modulo de solenoides ,por funcionar con el aceite sucio, quemado y degradado.
Read more: http://www.autocodes.com/p2723.html
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. como mantenimiento preventivo, de lo contrario empieza a fallar el modulo de solenoides ,por funcionar con el aceite sucio, quemado y degradado.
Buenas tardes Ricardo hermano no hubo ninguna modificación no consigo el aceite DEXRON VI GM la marca que lo conseguí el DEXRON VI fue en DAUER PDV Y SHEII quisiera tu opinión y que me recomiendas refente a estas macas
De aceites y si lo puedo suminístraselo a la caja muchas gracias por tu apoyo y tu baliozo tiempo
De aceites y si lo puedo suminístraselo a la caja muchas gracias por tu apoyo y tu baliozo tiempo
Disculpa ,no tenia servicio de correo, ponle el shell dexron vi
Buenas tardes Ricardo le cambie el aceite como me lo recomendaste y se le hizo el servicio al cuerpo de solenoide y se hizo la prueba y el carro quedo que cuando se calentaba se neutralizaba y a hora no da ni para adelante ni hacia tras dime que crees tu que pueda estar pasado por que le metimos el escáner y no aro ja ninguna falla si no di se problema de tracción
Ricardo se me olvido comentarte de carro presentaba un ruido en la caja como cuando a una la dirección de vehículo le falta aceite le cambie el aceite y quedo presentando el mismo ruido saludos
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si se le hizo correctamente el cambio de aceite DEXRON VI y la transmision no mejora hay que escanerla para verificar si queda con una reprogramacion o tiene partes dañadas que requieren cambiarse
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si se le hizo correctamente el cambio de aceite DEXRON VI y la transmision no mejora hay que escanerla para verificar si queda con una reprogramacion o tiene partes dañadas que requieren cambiarse
El cambio el aceite fue Dexron vi le metimos el escáner y lo que di se es problema de tracción y el procedimiento fue el recomendado
Por lo del ruido , puede tener partes internas dañadas , debe ser que no se cambio el aceite a los 50,000 km. maximo.
Buenas noches Ricardo me dice el mecánico que puede ser la turbina que este dañada que tu me dices con tu experiencia gracias
Que kilometraje tiene, y tenia al hacer el cambio de aceite a la transmision ?
Buenas tardes Ricardo bueno yo lo compre usado con 180000 klm ahora tiene 210000 klm no se cuando fue que se le cambio el aceite no tengo esa información. Saludos
Ricardo te cemento ya no avanza para atrás y lo pongo drive y trata de avanza pero lento sin fuerza y se neutraliza
Con ese kilometraje lo que se requiere es cambiarle el kit completo de transmision, consiste en cambio de todas las partes internas que ya tienen desgaste. Ese servicio lo hacen talleres especializados en transmisiones automaticas , no cualquier mecanico
Buenas noches amigos tengo micruze 2013 la caja se queda varada en 1 solo cambio si le meto scanner y borro cidigos entran todos los cambios desp se vuelve a bloquear le cambien aceite y nada lo lleve al especialis transmisiones y me dice q es la computadora del motor. Quien me puede ayudar con este problemA
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G…
Hay que hacer la limpieza y revision de solenoides de la transmision
Hay que hacer la limpieza y revision de solenoides de la transmision
Hermano ya se revisaron selenoide x selenoide y nada
Hay que escanear la transmision. Puede ser que solo requiera una reprogramacion de la tcm.
P0601 CHEVROLET - Fallo interno del módulo de control de alimentación
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0700 CHEVROLET - Fallo del sistema de control de transeje 31 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Soy de nicaraguaquien me puede ayudar con el modulo tcm aca no hay
Si la bateria esta en optimas condiciones o se cambio ultimamente se pudo haber desprogramado la tcm solamente requiere reprogramarse , ese servicio lo hacen en el concesionario.
Hola al respecto de la tcm, al ser cambiada tiene que ser programada por chevrolet o puede cambiarse solo con el numero de chasis del vehiculo por cualquier mecanico?
Cuanto es el voltaje que tiene q tener el cruze para su optimo funcionamiento
Lo importante el el amperaje de la bateria , el voltaje siempre sera 12 v. Aunque su capacidad de corriente sea baja y funcione mal
ComentarCode 84 não passa de 3 mil giros
Chevrolet Cruze 2015 Cobalt 92000 kms
Code 84 carro não acelera mais de 3 mil giros já troquei corpo de borboleta e pedal do acelerador não sei o q fazer
Só volta ao normal quando acendo farol travo ele no controle da chave com eu dentro e ligo com a farol aceso ai código desaparece e volta ao normal
Só volta ao normal quando acendo farol travo ele no controle da chave com eu dentro e ligo com a farol aceso ai código desaparece e volta ao normal
7 casos
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , por seguridad la computadora no permite mayor velocidad ,para que sea llevado a servicio.
ComentarProblema en el velocimetro
Chevrolet Cruze 2010 LT 150000 kms
Tengo un problema en un Cruze 2010, andando el carro la aguja del velocimetro se baja a 0 u se sube y baja y asi (oscila la auija)... se enciende el Check. Y empieza a hacer falla en los cambios y en ocasiones parpadea la "D" y deja de acelerar el carro, como que se proteje la transmision.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin problema e incluso se apaga sola la luz del check. La falla no es permanente y pueden pasar dias sin hacerla o a veces en un mismo dia la hec 2 veces... osea que es impredecible.
Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor… Leer completa
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3 casos
Consigue el sensor de velocidad vss original , mientra no funcione el velocimetro correctamente se refleja la falla en la transmision
Hola Ricardo, he estado buscando lo del sersor de velocidad... mi auto es automatico... y me dicen que ese no lleva VSS... mi transmision que es la 6T40 y lleva 2 el de entrada y salida... si es asi...
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@ErickComo lo solucionaste amigo, puedes compartir?
@atoradoNo lo repare, al final por ser automatica debía cambiar los 2 sensores que implicaba una reparacion de aproximadamente 500 a 700 dólares.
Asi quenopte por vender el carro... lo siento amigo... no puedo ayudarte más... es un carro muy bonito, pero muy latoso en todos los sentidos...
Asi quenopte por vender el carro... lo siento amigo... no puedo ayudarte más... es un carro muy bonito, pero muy latoso en todos los sentidos...
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCódigos 97,25,26,27 y 28
Chevrolet Cruze 2013 Full 60000 kms
No tiene air bag aparece los códigos al momento de prender el vehículo el código 97 y del 25 al 28 cuando coloco direccional
Mil gracias.
Mil gracias.
5 casos
Hola podrían ayudar en tengo. Un cruce 2010 estándar y me. Están. Apareciendo los. Códigos 26,27,28 en el. Tablero
Agradezco su ayuda
Agradezco su ayuda
Carlos Oseguera fernandez de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo un Chevrolet cruz 2010 automático y me aparece el código 97 me podría ayudar
ComentarProblema tirones
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas 1.8 nafta 170000 kms
Hola como estan, tengo un problema que ya me esta molestando mucho no poder solucionarlo tengo, el problema es que cuando lo prendo a la mañana y quiero salir andando tironea un poco y explota el escape, una vez que calienta un poquito no explota más pero sigue tironeando, voy en una marcha pareja en 3ra o 4ta y es como que va tironeando y lo mismo si le suelto el acelerador. Pero lo apago y lo vuelvo a encender y funciona perfecto. Me sale el codigo p0016 es pero no me saben decir si es el sensor o es el engranaje de la leva. Gracias
Cuando le cambiaron la correa de distribución lo dejaron fu… Leer completa
4 respuestas
P0016 CHEVROLET - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor 'A' 14 Comments | Add Comment Possible causes Mechanical timing fault (stretched timing chain or damage timing chain tensioner) Blocked oil passage Low oil level Faulty Intake ('A') Camshaft Position (CMP) Sensor Faulty Crankshaft Position (CKP) Sensor
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P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Hola, despues de mucho tiempo y cambiando mecánicos pude dar con el problema, al parecer cuando le cambiaron la correa alguien le movió la rueda fónica de lugar, y ese fue siempre el problema. Se cambiaron sensores se verific el punto y no le encontraban la solución, hasta que encontre un mecanico con ganas de trabajar que reviso todo, menos mal que no cambie los variadores.
ComentarCode 89 problemas de inyectores
Chevrolet Cruze 2013 Cruze vcdi 163cv 70000 kms
Me comprobaron y me salen los siguientes fallos p0263, p0266, p0269, p0272, después de comprobar inyectores y centralita todo está bien según los técnicos pero son incapaces de borrar el Code 89 y luz de avería de motor, el coche tiene filtro antipartículas y desde que apareció el Code 89 no ha vuelto a hacer regeneración alguna, lo digo porque el vehículo tiene mucho callejeo y poca carretera, normalmente me pedía regeneracion cada 500km aproximadamente por otra parte el vehículo no pierde potencia ni hecha humos raros, todo lo contrario cuando comprobaron la centralita le repasaron todos los… Leer completa
1 caso
Resetealo: desconecta el polo negativo de bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Esto ya lo hice y no sirve de nada no entiendo nada me temo que al final tendré que pasar por la caja gracias de todas maneras un saludi
Hola, yo tengo exactamente el mismo problema, me empezó con el código lo fui dejando y haciendo limpieza en autovía y no llegaba a limpiarse, el mes pasado lo llevé al taller porque me daba tres pitidos y se parada paulatinamente me pillase donde me pillase, en principio me dijeron que no hacía bien la regenaracion y la hicieron manual,(una limpieza) lo saqué y me lo volvía hacer, lo lleve,le cambiaron el sensor de temperatura del filtro de partículas y los calentadores, lo sacamos y volvió hacerlo, y aún está en el taller y me dicen ahora que son los 4 inyectores, me cobran 300 euros cada una, el taller es de Bosh. Espero que te sea de ayuda
Sin el cambio de inyectores ya van gastados 900 euros, imagínate lo descontentos que estamos con la marca chevrolet
Sin el cambio de inyectores ya van gastados 900 euros, imagínate lo descontentos que estamos con la marca chevrolet
Gracias por tu comentario ' pero vendí el coche estaba aburrido me tenía loco corte por lo sano lo tu e que mal vender pero no sabes el peso que me quite de encima lo mal endi por 4200€ con 78000km se aprovechan de que la marca ya no está en europa en fin aunque he perdido 17000€ porque lo tenía financiado ' un co dejo si lo puedes vender hazlo aunque pierdas dinero pero tu cabeza descansará un saludo
Muchas gracias por tu consejo, así lo estamos valorando. Saludos
No se de que parte eres yo soy de. Madrid de alcala concretamente te digo esto porque vas a pagar una pasta por una avería' que si es como la que tenía yo era irreal pero de momento te van a borrar ese código de error pero co el tiempo te saldrá otra vez mi cocer tenía 64000 km cuando apareció el error lleve el coche a infinidad de talleres y todos me decían lo mismo hay que cambiar inyectores pero ami jamás me dejo tirado el coche ni me dio ningún si toma de nada solo esa mierda de luz encendida en Opel me pedían 3000 y le dije que si me había visto cara de jilipollas así que decidí casi regalarlo y no tenía el coche 5'5 años así que te recomendaría daría que te deshiciera de el cuanto antes si tienes alguna duda puedes preguntarme lo que quieras un saludi
Hola! Yo soy de Almería, Andalucía, hemos optado por comprar los inyectores en un desguace que son compatibles para poder venderlo, así que, adiós chevrolet. Gracias por tu ofrecimiento y por contestar. 👋
Es lo mejor que puedes hacer' ami todavía me cuesta digerirlo' pero al no estar la marca ni en Europa' todo el mundo pasa de ti yo lo vendí por 4200€ y el compraventa al que se lo vendi lo vendió por 9000€ pero también te digo que me tenía la cabeza como un tambor no se de que año es tu cocje el mío era de octubre de 2013 pero con ese error hay en el cuadro se devalúa todavía mas' aunque si lo hubiera vendido sin ningún problema como mucho me hubieran dado 6000 pero lo que te digo te quitas un problema de encima bueno lo dicho que no te atormente más un saludo
El mío es de 2011 y antes de que vaya a peor, le doy el dos, ya que lo del cuadro por suerte aún no le ha salido. Saludos
ComentarCódigo po15b - p0420
Chevrolet Cruze 2015 212433 kms
Buenas tardes. Se encendió la luz de check enginne, reemplaze los dos sensores de oxigeno (compré marca Bosh) pero me sigue marcando en el tablero la luz aún. El otro código que marca es baja eficiencia en el catalizador. Como saber cuál de los dos catalizadores es? Hago la observación que mi carro funciona normal, no tiene perdida de fuerza, el consumo de gasolina es el normal. Le han borrado los códigos y al correrlo 100 millas o más, vuelve a aparecer la luz. Me podrías ayudar por favor? No sé si reemplazar los catalizadores, la verdad es un gasto bien grande aquí en Estados Unidos :(
7 respuestas
Gracias por responder. Voy a cambiarlos y les aviso como me fue
Bueno, al final tuve que cambiar el catalizador...
Les comento que se volvió a encender la luz y marca el código P0420, será el catalizador defectuoso? Ayuda please...
Si, ambos sensores de cambiaron, ya que inicialmente marca el código de sensores y catalizador
ComentarMarca code 84 en tablero
Chevrolet Cruze 2010 1.8 119000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2010 1.8 automatico lo Lleve a escanear porque prendio el check engine y marco error en los sensores de arbol de levas de admision y de sensor de cigueñal los cuales ya se remplasaron y se borro el check funsiono perfectamente como una hora lo apague y al volverlo a encender aparece code 84 y el pedal del acelerador no revoluciona. Que puede ser. ?
Gracias saludos ¡
Gracias saludos ¡
5 respuestas
Con escaner revisa el estado del sensor del pedal del acelerador
Moises del pino de México hace 4 años
Lo acaban de checar y no marca el pulso de 5 volts del pedal
Moises del pino de México hace 4 años
Hola ricardo que tal?
Ya se checo cuerpo de aceleracion y pedal y sensor de acelerador los cuales no presentaron falla. El problema empezo un par de horas despues de cambiar el sensor del cigueñal que opinas al respecto o que sugieres. ?
De antemano mil gracias por tu apoyo
Ya se checo cuerpo de aceleracion y pedal y sensor de acelerador los cuales no presentaron falla. El problema empezo un par de horas despues de cambiar el sensor del cigueñal que opinas al respecto o que sugieres. ?
De antemano mil gracias por tu apoyo
El sensor que se le puso es original GM. O generico
Moises del pino de México hace 4 años
Segun eso y asi viene marcado como original
ComentarCódigo 79 no excede los 60 km/h Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 119000 kms
Mi Chevrolet Cruze presenta el código error 79, además de esto no acelera a más de 60 km/h alguien que me pueda dar información al respecto
3 respuestas
Mejor respuesta (según Lerraf)
El código es solo 70 o P0799 el código que presentas.
Ese código es relativo al aceite, checa nivel, filtro o aceite sucio o sensor de aceite. Nos comentas como te fue.
ComentarCódigo de falla p0302 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LS MOTOR 1.8 AUT. 86000 kms
El día de hoy salí por la mañana con mi auto 10 minutos después de conducir comenzó a fallar como cuando falla una bujía y encendió el check al mismo tiempo encendió el testigo de tracción no entiendo porque, el check parpadeaba y posteriormente se quedó encendido y el motor era inestable, lo llevé al taller le metieron el escaner y arrojó el código P0302 FALLO DE ENCENDIDO DETECTADO EN EL CILINDRO 2, por lo cuál revisaron la bujía y al verificarla estaba un poco mojada de aceite la bujía, me comentó el mecánico que la causa era porque estaba rota una junta que lleva ahí y por eso se fuga el a… Leer completa
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1 caso
Mejor respuesta (según NAVARRO83)
Solucione mi problema, si era la bobina la cambié y listo quedó al 100 de nuevo saludos a todos!!
Y el silbido que se escuchaba que era?? El mío tiene el mismo silbido y la misma falla.
ComentarLo escanearon y presento los sigtes. Codigos P0700 Y P1751-00
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 156000 kms
La luz de falla está prendiendo. Lo lleve a escanear y le salen los codigos p-0700 y p-1751-00, el carro cuando va en marcha de repente se siente como aguantado y la velocidad se recorta
1 caso
P0700 CHEVROLET código posibles causas Verifique el módulo de control de transmisión (TCM) para ver los códigos Módulo de control de transmisión defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del código P1751 CHEVROLET?
Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso
El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 KM. maximo y se esta tapando los solenoides con el aceite sucio, hasta que se dañen
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del código P1751 CHEVROLET?
Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso
El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 KM. maximo y se esta tapando los solenoides con el aceite sucio, hasta que se dañen
P0700 indica existe otro código de error específico, jamás indica módulo de control dañado pero puede estar fallando, P1751 confirma el código anterior, falla en el desempeño del solenoide de cambios, cambiar solenoide de cambios, revisar sus conectores al TCM
Sandro Viloria de Venezuela hace 2 años
Tengo una falla en un Chevrolet Cruze 2011 paso el switch y los limpia para brisas se activan solo y la radio no prende ni nada la caja se encanio no arroja errores pero cuando calienta falla
Saludos amigo y con que tipo de escáner se hizo ese diagnóstico a su vehículo? Porque el técnico no le informo de la interpretación de esos códigos?
El equipo más económico para diagnosticar de manera íntegral es un OpCom en Venezuela, entra a todos los módulos sólo diagnosticar y borrar códigos
Un equipo más poderoso el Autel Ap200, igual pero además entra a línea de datos y tiene procedimientos de servicio
https://a.aliexpress.com/_mMnLy0o
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deicy reyes de Venezuela hace 2 años
Buenas noche. Sigue sin solución. La próxima semana voy a cambiar el aceite de la transmisión y mandar a checar los conectores eléctricos. Luego informare los resultados
ComentarFalla del sensor de embrague
Chevrolet Cruze 2014 99550 kms
Hola les comento tengo un cruze modelo2014 y no me arranca le conecte el escaner y sale el codigo de error P080A POSICION DE EMBRAGUE NO PROGRAMADO ERROR DE FUNCIONAMIENTO PERANENTE...QUE PUEDO HACER
4 casos
Hola marcelo me pasa lo mismo pudiste solucionar me podes ayudar asi lo soluciona gcs
Hola disculpa la demora compré el escáner GDS Y REPROGRAME EL SENSOR. Solo que arranca con falla tengo que cambiar el sensor
Hola tengo un scanner delphi 150 lo programe al embrague con el cruze 1.6 q logicamente me da la opcion
ComentarCódigo 84 no enciende
Chevrolet Cruze 2010 4 90000 kms
Mi carro da marcha enciende pero se apaga y me marca código 84 saben que podría ser?
3 casos
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico
Yo voy rodando y se apaga y enciende la luz de los gases y código 84. A la media hora. Prende como si nada
@CarlinaAntes de llenar el tanque de gasolina ,agregale un tratamiento de gasolina liqitmoly va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
El carro no da ni para enfrente ni para atrás que pasa que significa
Escanear, pero en ausencia de codigo de error y si fue de repente, solenoide de control de presion de baja reversa, ´probar si camina en 2
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarMe aparecio el error 67 y esta trabada la direccion
Chevrolet Cruze 2013 cruze 5 10000 kms
No me arranaca el auto , me sucedio dos veces en en el mismo dia la primera ves arranco a las dos minutos sin problema luego , cuando lo apague , no volvio a encender llevo tres horas esperando la grua, el mio no tiene la famosa entrada para el encendido de emergencia ni se donde esta , no en el apoyabrazoz, vine a buscar informacion en internet y lei sus comentarios y estoy esoperando a ver si luego de unos minutos me arranca el auto
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7 casos
A mi me pasó lo mismo. Código 67, trabada dirección sin arranque posible. No funcionó desconectar la batería. Lo que hice fue bajar la palanca a N (neutro) con un destornillado como indica el manual y desenchufar los cables que están en la caja de la columna de dirección. Ahí arrancó, pero cuando lo pongo en Parking nuevamente se bloquea. Así que ahora está en la concesionaria, esperando que solución me dan
Hola, estoy con el famoso problema del código 67, ya me pasó una vez,y moviendo el volante se trabó y ahí pude hacerlo arrancar , pero ahora estoy de nuevo con este problema ya probé con todas las sugerencias que he leído en el foro y no arranca
Hola buenas tardes. Como hago para sacar el modulo de direccion del chevrolet cruze ?
ComentarP0011 - Perdida de potencia en pendientes, en primera Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 87000 kms
Se encendió el check engine, me arrojó el error P0011 y me di cuenta que en pendientes, en primera marcha el auto pierde potencia. Por otro lado, sentí un sonido anormal en el motor.
Por favor, ¿Que sugieren? Quizá a alguien le haya pasado algo similar.
Por favor, ¿Que sugieren? Quizá a alguien le haya pasado algo similar.
2 respuestas
Revisa el actuador solenoide de admision del sistema vvt esta a la izquierda de la tapa de valvulas , consiguelo original GM.
Mejor respuesta (según Oscar)
ComentarArranca y se apaga como que falta gasolina Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas automático 90000 kms
Me dio. Códigos. P0563 P0513 P0011 P0014
2 respuestas
Código P0563 Chevrolet Causas posibles Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto ¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
Read more: https://www.autocodes.com/p0563_chevro…
Código P0513 Chevrolet Causas posibles Llave del inmovilizador no programada para el vehículo Llave inmovilizadora defectuosa Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM) ¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
Read more: https://www.autocodes.com/p0513_chevro…
Código P0011 Chevrolet Causas posibles
Aceite de motor bajo o sucio
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso
El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Código P0014 Chevrolet Causas posibles
Aceite sucio
Bajo nivel de aceite del motor
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso
El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito
Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
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Código P0513 Chevrolet Causas posibles Llave del inmovilizador no programada para el vehículo Llave inmovilizadora defectuosa Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM) ¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
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Código P0011 Chevrolet Causas posibles
Aceite de motor bajo o sucio
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso
El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Código P0014 Chevrolet Causas posibles
Aceite sucio
Bajo nivel de aceite del motor
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso
El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito
Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
Mejor respuesta (según Juan)
ComentarMi carro dejo de andar. Le doy con la llave como que quiere arrancar y Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas automático 90000 kms
Me da el código P0563. Se descargo la batería.
2 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso requiere otra bateria nueva
Mejor respuesta (según Juan)
Fue la bomba tenía fuga interna y no alcanzaba a enviar lo suficiente. A los inyectores
ComentarFalla en el arranque Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Lt 130000 kms
Hola a todos espero y me puedan ayudar!! Tengo un cruze 2010 con el motor 1.8 tengo un problema al ensenderlo (como que se ahoga) dicha falla solo la ase despues de averlo usado y dejarlo parado una hora o mas, e notado que la temperatura baja al momento de ensenderlo, lo lleve con mi mecanico y me dice que el termostato se quedo abierto!! Mi pregunta es si es posible que me ocacione esa falla el termostato el carro no tiene ningun codigo de falla,
Gracias espero y me puedan ayudar
Gracias espero y me puedan ayudar
1 caso
Lo más seguro es que no tenga termostato pero esa no es la causa de que quiera ahogar, revisar por fugas de vacío
Mejor respuesta (según Luis galvan)
Luis galvan de México hace 2 años
Se resolvio era la valvula evap se quedava abierta
ComentarSe prende el Control electronico de estabilidad, (MIL) y Codigo 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 98000 kms
La bateria se reemplazó hace dos (2) meses.
1 caso
Primero averiguar si hay códigos de error con el escáner
Mejor respuesta (según Carmen Medina)
Carmen Medina de Venezuela hace 3 años
Desconecté el borne izquierdo de la batería por 5 minutos para recetear la memoria de la computadora y me funcionó.
ComentarEnciende la luz del auto con llave inglesa codigo 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 1.8 automatico 97000 kms
Comenzó a parpadear la luz de mi vehículo con forma de auto y una llave inglesa,y arroja el código 89, que significa?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jrebolledo)
Requiere cambiar el termostato x otro original , anticongelante nuevo original y purgar bien para eliminar todo el aire
ComentarEl abanico no enciendo, solo con el ac encendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 cruze 2013 1.8 85000 kms
Buenos días, tengo un cruze 2013 1.8 motor
Hace unos días el carro se calentó pero no me marco ningún código de error, solo apareció que se desconecto el ac por seguridad y que debería detener el auto para que se enfriara, la temperatura de normal subió hasta lo máximo... después de revisar detenidamente me percate que el tapón del deposito del anticongelante estaba mal puesto y por el orificio de escape estaba tirando el agua ya que esta estaba hirviendo, solo lo rellene con agua ya que no quería desperdiciar anticongelante hasta ver que no se calentara mas, actualmente la temperatura del car… Leer completa
2 respuestas
Si ya se cambio el termostato purgalo bien para que elimine todo el aire del sistema , si trae el termostato de fabrica , requiere cambiarlo x otro original , ponerle anticongelante rojo marca peak y purgar bien
Mejor respuesta (según jose quintanilla)
jose quintanilla de México hace 5 años
Buen día, ya le cambie el anticongelante y purgue el sistema, ya entro el abanico automáticamente una vez que la maquina alcanzo su temperatura normal.
Gracias
Gracias
ComentarAparece en la pantalla cose 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 100000 kms
En el tablero me apareció la palabra code 89 y el carro busca fallar
2 respuestas
Requiere cambiar el termostato completo con toma de agua de plastico negro, anticongelante rojo originales y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Mejor respuesta (según Carlos)
Buenas tardes listo cambie el termostato por uno original gracias
ComentarCodigo 89 cruze 2013 vzla Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 95000 kms
Me aparece el codigo 89 en un cruze 2013
Le limpiaron los inyectores y cambie las bujias y nada
El scanner arrojo error en cilindro 4 q pudiera ser la bobina
Y ya la bobina la cambie hace un año y dos meses
Le limpiaron los inyectores y cambie las bujias y nada
El scanner arrojo error en cilindro 4 q pudiera ser la bobina
Y ya la bobina la cambie hace un año y dos meses
2 respuestas
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, tiene que ser original con anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Mejor respuesta (según gerson rodriguez)
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Solucionado el error codigo 89...
Falla en dos inyectores se reemplazaron por nuevos y arreglado el carro me funciona a la perfección
Falla en dos inyectores se reemplazaron por nuevos y arreglado el carro me funciona a la perfección
ComentarProblemas de computadora con codigos
Chevrolet Cruze 2014 Ltz 5 P. 1.8 22000 kms
El problema que tengo es que la computadora marca constantemente los códigos 2, 35 y 91, el que más me perjudica es el código 91...Hay alguna manera de solucionar estos códigos????
1 caso
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves
Remota de claves
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
marcerodriguez de Argentina hace 6 años
Buen día, me compre hace 3 días un chevrolet cruze LTZ caja automatica modelo 2015. Quisiera pedir algunos consejos respecto de qué service son necesarios hacerle ya al auto (tienen 54.000 kms.) para poder mantenerlo bien como se debe y comenzar los controles desde que lo tengo. Esta mañana cuando venía manejando luego de doblar en una esquina me aparece en el tablero CODIGO 48 y el dibujo de un librito. Me pueden decir por favor que significa ese código? es una fala que se deba solucionar urgente? es peligroso circular asi?
Desde ya les agradezco infinitamente toda la info que me puedan pasar. Es muy bueno el blog, las veces que lo eh leido siempre se dan respuestas serias.
Saludos.
Desde ya les agradezco infinitamente toda la info que me puedan pasar. Es muy bueno el blog, las veces que lo eh leido siempre se dan respuestas serias.
Saludos.
48. - lado limpio zona ciega sistema de alerta. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, asi se reinicia la computadora.
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util con su filtro original, sin importar el km.
Hay que cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. a la transmision secuencial siguiendo el procedimientom descrito.
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util con su filtro original, sin importar el km.
Hay que cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. a la transmision secuencial siguiendo el procedimientom descrito.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
marcerodriguez de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias por la pronta respuesta. Me voy a poner en campaña para contactarme con un concesionario oficial para hacer el service o como alternativa un taller especializado para que me cambie aceite y de paso el cambio de aceite de motor y demas fluidos. Saludos cordiales
marcerodriguez de Argentina hace 6 años
Estimado Ricardo. Vuelvo a consultar. Hice lo de desconectar el borne negativo de la batería por más de 5 minutos. Lo volví a conectar pero a los 15 minutos de marcha volvió a aparecer el código de error número 48. Qué debo hacer? gracias.
ComentarCódigo 89 y inestabilidad en el indicador de combustible Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas full full 1.8 11000 kms
Hola tengo un cruze 1.8 modelo 2013 y después de que le hice la distribución el indicador de combustibles está inestables (sube y baja) y cuando se queda abajo como si no tuviera combustible me marca el código 89. Quería saber que puede ser y alguna solución. Muchas gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis Vázquez)
89. - mal funcionamiento del termostato , consigue el original ac delco con su anticongelante rojo
Luis Vázquez de Argentina hace 3 años
Ricardo algún correo o número de teléfono donde pueda contactarte
ComentarNo Sube la Tmperatura del Carro Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Cruze LTZ 73000 kms
Tengo un cruze turbo 2014 y la temperatura de mi carro no sube, se mantiene en C (Cold), por lo general debe de estar un poco antes de la mitad, que pudiera estar causando esto?. Tambien el dia de hoy me encendio el Codigo 35...estan relacionadas estas 2 fallas?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Rafael)
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante esta en el block del motor de lado derecho ,puede estar desconectado o defectuoso. El codigo 35. - requiere cambiar la pila del control remoto
Muchas Gracias Ricardo, hace unos meses cambie el sensor de temperatura en la agencia y salio defectuoso, lo lleve de nuevo y me hicieron valida la garantia.
Saludos!
Saludos!
ComentarSe encendió el código 84 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Lt 123000 kms
Alguien q haya podido solucionar este problema la computadora está bien de repente entendió el código y no quiere encender el auto , y aparte se enciende el ventilador algún comentario de solución que me puedan brindar.
2 casos
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso porque enciende el ventilador sin estar caliente el motor. Y al no recibir señal de temperatura la computadora no enciende el motor.
Mejor respuesta (según Gustavo Vigueras)
Gustavo Vigueras de México hace 8 años
Oki lo llevaré a cabo esperemos se solucione el problema gracias
ComentarCodigo 67 FALLA Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 4 puretas 4800 kms
El 20/01/2014 tuve el famoso problema con el codigo 67 he seguido todas las intrusiones que aqui figuran y nada golpecitos, mover el volante,nada funciona. Conclusion termine llevando el auto a la agencia y no saben si disponen de repuestos ni dias de reparacion. ! es un auto de mierda encima que el motor es una berga ahora esto, chevrolet cruze sos una poronga viva ford
1 caso
Mejor respuesta (según POCASODA)
Te cuento que en la agencia de Maipú automotores de Córdoba, Mario me recomendó desconectar el borne negativo (cable negro) de la batería por 2 o 3 minutos. Lo hice, la computadora se receteó y cuando volví a conectar, el auto arrancó perfecto
Adhiero a tu observación. Ni Maipú no General Motors te dan respuesta. Yo acabo de mandar Carta Documento a ambas empresas. Lamentablemente, me voy a juicio y ya pedí turno en Defensa del Consumidor para que las sancionen. Como soy abogado, me va costar menos que a mucha gente. Pero quería mi auto sólo para disfrutarlo, no para renegar.
ComentarProblema del módulo de control P068B-00
Chevrolet Cruze 2010 1.8 LS AT 87291 kms
Se me apagó el carro y ya no quiso prender lo escaneo y me arrojo el código P068B alguien q a solucionado está falla me pueden comunicar por favor
1
8 casos
P068B - Rendimiento desenergizado del relé de alimentación de ECM / PCM - Demasiado tarde 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM
Read more: https://www.autocodes.com/p068b.html
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mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Estimado, esto te sucedio despues de lavar el auto, posible filtracion de agua en la ecm, lo podemos revisar
Hola yo tengo ese código después de que lavaron motor me puedes orientar para la reparación de la Ecu podría gratificar su ayuda por favor
5548348657 este es mi numero de contacto muchas gracias
Revisa la presión de combustible si no hay presión entonces prueba con otra computadora
ComentarCodigo 67 y 89
Chevrolet Cruze 2013 22000 kms
Al querer arrancarlo, primero marca código 67 y luego de darle star código 89. Por Favor alguna solucion antes que lo prenda fuego. Gracias
7 casos
67 Servicio de bloqueo del volante (revision del seguro )
89 mal funcionamiento del termostato (cambio de termostato y sus 2 sensores de temperatura )
89 mal funcionamiento del termostato (cambio de termostato y sus 2 sensores de temperatura )
Cod 89 cambiar bateria ya que el positivo tiene una especie de sonda donde registra el voltaje de la misma en la comp y si pasa menos de 12v se bloquea
Tengo el mismo problema. Lo solucionaste cambiando la bateria?
Juan Pablo de Chile hace 7 años
Hola Juanfeda... lo primero que debes hacer es cambiar batería, porque aunque parezca insólito, el bajo nivel de batería hace arrojar algunas fallas, entre esas el 91, 67 etc. Anda descartando cosas y si vas a cambiar batería necesitas hacerlo con el auto encendido y muy importante es que no pongan una batería ni de menor amperaje ni de mala calidad, ya el computador reconoce los bajos ni eles y arroja fallas. Me pasaron las mismas cosas que a ti y tengo la solución para encender el auto cuando aparezca el código 67. Mi correo es [email protected]
Sergioarielsangari de Argentina hace 6 meses
@Juan Pablo[email protected] consulta ! Tengo un cruze 2012 y de un momento para otro se quedo sin batería!! Le hice puente con otra batería y apareció la falla código 67 y x ahí tengo que desconectar la batería para que arranque
Me apareció el código 89 y luego de desconectar la batería me apareció el código 67. Volví a desconectar la batería y esperé. Luego, con una puerta abierta, trate de arrancar y no pude. Luego de varios minutos, arrancó como si nada. Estos fallos parecen aleatorios. Como aparecen, se vva, pero te dejan a pie en cualquier momento.
ComentarNo arranca. Aparece código 67
Chevrolet Cruze 2012 1.8 141 Cv LTZ 5 puertas 38000 kms
Quise poner en marcha el auto y me apareció la señal de problemas mecánicos y código 67. Intenté desbloquearlo con la llave manual, poniendo la llave en la consola central y nada. La única forma fue quitarle el borne a la batería(si no tenés una pinza imposible!) y ahí arrancó. Es la tercera vez que me pasa en 2 años y sin motivo aparente.
3 casos
Sandra, a mi me ha sucedido lo mismo hace 3 meses atras. El problema esta en que debes haber apagado el auto con alguna puerta abierta... la forma de arrancarlo es haciendo el procedimiento contrario... es decir prendiendolo con la puerta habierta... Espero que te sirva mi recomendación. Yo ahora cuando voy a parar el auto me aseguro q este todo cerrados...asi no me cuesta arrancarlo!.
Dania Marin de México hace un año
Es real, me paso esto también e hice justo lo que aquí recomiendan, funciona.
Me apareció dos veces. Una vez moví y d lexdi golpes al volante y desapareció el código. La segunda vez desconecté la batería. Este código y el 89 aparecen aleatoriamente y no siempre se solucionan de la misma forma.
ComentarFalla y falla
Chevrolet Cruze 2013 4 ptas full injetion 780000 kms
Al encendelo en la mañana falla y si dejo de prenderlo 2 dias tengo que intentarlo 3 veces para que encienda falla lo apago y se le quita la falla, pero en subida pierde fuerza. Lo scaneee y salio codigo 89 termotato lo cambie y sigue y el motor amarillo encendido en el tablero.
10 respuestas
Gracias ricardo, mañana voy a scanearlo te pregunto la bomba de gasolina de este carro esta de bajo del asiento trasero y si este carro tiene filtro de gasolina externo es 2013, disculpa tengo muy poco tiempo con el carro.
No trae filtro de combustible externo , si ya se cambio bujias ,puede ser la bobina ,salen muy malas
Ricardo lo lleve a escanear y arroja codigo 0016, le pregunto por su gran conocimiento debo cambiar el sensor o posicionar los arboles de leva y cigueñal.
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo mecánico de tiempo (cadena de tiempo estirada o tensor de cadena de tiempo de daño) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
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Ricardo, buenas noches amigo lleve el vehiculo al concesionario y tiene dañado la pieza que va al final del arbol de leva aqui lo llaman lector de leva porque es el que lee el sensor, aparentemente lo partieron o doblaron al montar la correa de tiempo. Si conoces de alguien que la alla cambiado la pieza y no el arbol de leva. Aqui venden la pieza lo que no se si es tan seguro como cambiar el el arbol de leva
https://http2.mlstatic.com/par-solenoi…
Esta pieza se daño ?
Esta pieza se daño ?
Ricardo, no puede abrir el enlace pero te explico, es una pieza metalica como una arandela que tiene cuatro dientes dos grandes y dos pequeño y va en arbol de leva y esta paralelo al sensor de leva de escape me dicen que es el que le pasa la señal al sensor.
Encontre un video en you tuve, se busca falla en chevrolet cruze p065
ComentarVolque mi cruze!
Chevrolet Cruze 2015 1.8 ltz 6000 kms
Buenas después de. Volvar mi cruze me enciende pero apretando el botón de Stop no se apaga.el.motor.ni nada. Y me sale codigo2 y código 92
10 respuestas
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
No entendí lo ultimo. Además cuando arranca al rato empieza a salir un humo blanco
92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar
Al accidentarse perdio anticongelante ,esta bajo el nivel hay que agregarle mas , el huno blanco es que esta quemando anticongelante que se fugo al motor. Verifica niveles de aceite primero
Perfecto. Otra consulta tengo que desarmar algo o tengo que dejar que queme el refrigerante? Para que ya no tire humo
De momento solo mantenerlo funcionando y observar que al subir la temperatura encienda el ventilador. Que haya una buena lubicacion interna , al primer ruido extraño parar el motor para evitar daños , despues de comprobar que el motor no tiene daño alguno , probar con cuidado la transmision ,verificar si efectua los cambios normalmente. Observar si no se doblo el compacto y se va de lado la carroceria.
Entonces dejo el motor andando sino escucho algún ruido raro. Y le pongo más refrigerante
ComentarGolpe al arrancar y codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 68000 kms
Buenos dias, tengo Cruze 2013, al encender el vehículo en el tablero indica "Code 89", aparte cuando el carro se detiene y voy a arrancar no hace los cambios respectivos y hace golpeteo
2 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato , hay que cambiarlo ,viene con sus 2 sensores de temperatura. Ya se le cambio el aceite GM. DEXRON VI A LA TRANSMISION ? se debe cambiar cada 50,000 km. maximo.
Gracias por la pronta respuesta, estoy buscando el termostato para cambiarlo, sabrás como identificar el modelo correcto para cruze 2013 ? me dicen que hay unos de plastico y otros de metal
El termostato esta del lado derecho del motor. Esta conectado a la manguera del radiador, el metalico marca GM. Original es el mejor. En mercado libre lo consigues mas economico que en el distribuidor.
Buenas noches, hoy cambié el termostato sin embargo sigue el golpe al arrancar lo hace de 1 a 2 o de 2 a 3, me dijeron en el concesionario donde cambié el termostato que podia ser bujia, el nivel de aceite de la caja estaba bien y no lo cambiaron a pesar de tener 68 mil Km el carro
ComentarSe activo el aire bag
Chevrolet Cruze 2011 77000000 kms
Cómo eliminar el código 95 después de un choque y como eliminar el carro deslizando del tablero no puedo eliminar esto a un que toque el botón al lado de la palanca
12 casos
Debes cambiar todo el sistema del airbag y no se apaga el TC porque hay un error en el sistema
ComentarNo enciende no tengo pulsos de inyección
Chevrolet Cruze 2017 4puertas motor 1.4 le2 turbo 126000 kms
Testigo de motor encendido revise ckp CMP hay correlación cadena a tiempo árbol de leva cigüeñal el motor de arranque gira tengo pulsos en las bobinas chispa en las bujías no hay pulsos de inyección en los inyectores DTC código de falla P16A7. Alguien pasó por esto 😭
4 casos
P16A7 Posibles causas Flujo de aire de masa defectuoso (MAF) El arnés Mass Air Flow (MAF) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito Mass Air Flow (MAF) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p16a7.html
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Yo tengo ese mismo problema con un Cruze 2011 andaba jalando muy bien y de repente. Dejo de funcionar. Cómo que quiere arrancar y se apaga. Alguna sugerencia
Escánear BCM, puede estar inmobilizado
Tengo un Cruze 2011. De repente dejo de funcionar andaba muy bien como que quiere prender y se apaga.
ComentarCódigo 84 y no enciende Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 140000 kms
Se cambió el cuerpo de aceleración por motivo que se activo el código 84 pero aún así no encendió mi cruze 2010
¿Podrían ayudarme?
¿Podrían ayudarme?
1 respuesta
Mejor respuesta (según David)
ComentarCod 84 cruze 2011 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Basica 135700 kms
Me apareció el cod84 icono de auto con la llave y el check engine, esto después de apagar el motor y al querer arrancar ya no quiso dar marcha, cosa extraña bateria descargada le pase corriente, encendió pero ya no acelero, 2 días después bateria descargada le pase corriente enciende y acelera normal pero el multimetro marca 14.56 14.99 vlts, quiero suponer que la bat ya no retiene carga. Le cambiare la batería y les comparto resultado...
1 caso
Mejor respuesta (según Leonardo Mty)
Leonardo Mty de México hace 2 años
Cambio de batería, mi cruze sin códigos de falla, funcionando al 100, sin necesidad de mover, limpiar o programar el cuerpo de aceleración.
ComentarTengo mas de un mes de no poder solucionar el Codigo P0171
Chevrolet Cruze 2014 101000 kms
Le cambie el cover donde leva la pcv no me soluciono el problema. El código continuo ya revise todas las posibles fugas de aire, No tiene ninguna. Si alguien ha resuelto código P0171 que me pueda ayudar gracias.
1 caso
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 79 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Debe ser la valvula de vacio de admision que esta muy oculta detras del motor , que al ser de plastico y estar cerca del escaoe se prefora ocasionando la falla
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Debe ser la valvula de vacio de admision que esta muy oculta detras del motor , que al ser de plastico y estar cerca del escaoe se prefora ocasionando la falla
El motor 1.4 tiene esa valvula o solo el motor 1.8
https://www.youtube.com/watch?v=pgjITC… es # de parte gm 93746932 es la misma para el cruze
Yo tengo un cruze 2016 y arroja estos codigo: P0171, P015B, P1101 y P0106, ayuda por favor, el auto cabecea cuando no lo estoy acelerando , por si alguien me puede mandar una mensaje por whatsapp mi nunero es +12095972717
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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Hola ricardo. Soy de chile y me gustaría hacerte una consulta.
Resulta que tengo la falla p0171. Esta falla puede estar relacionada a la presión de combustible??? Te comento que al acelerar mi auto la presión del combustible baja hasta llegar a cero (se midió con manometro).
Lo otro que quería saber es si el computador del auto manda algún tipo de señal a la bomba de combustible para que esta baje su presión hasta cero cuando detecta alguna falla?
Espero me puedas ayudar saludos.
Resulta que tengo la falla p0171. Esta falla puede estar relacionada a la presión de combustible??? Te comento que al acelerar mi auto la presión del combustible baja hasta llegar a cero (se midió con manometro).
Lo otro que quería saber es si el computador del auto manda algún tipo de señal a la bomba de combustible para que esta baje su presión hasta cero cuando detecta alguna falla?
Espero me puedas ayudar saludos.
Revisa posible fuga en mangueras de combustibe, si estan bien ,la bomba de gasolina esta dañada
P015B CHEVROLET - Respuesta retardada del sensor de oxígeno Lean a Rich Bank 1 Sensor 1 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Heated Oxygen Bank 1 Sensor 1 Heated Oxygen Bank 1 Sensor 1 arnés está abierto o en cortocircuito Circuito de oxígeno calefaccionado 1 Sensor 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P1101 - Sensor de flujo de aire de masa fuera del rango de autoprueba 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de flujo de aire de masa defectuoso Pérdida de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html
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P0106 CHEVROLET - Problema de Rango de Presión Absoluta / Circuito de Presión Barométrica Posibles causas Sensor de presión absoluta defectuosa del colector El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector, conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0106_che…
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ComentarAceite de caja
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina Lt 200000 kms
Que tipo de aceite de motor y de caja debo usar en mi chevy 2012lt 1.4 turbo me prende un código de p0299 pero se apaga y luego lo vuelve a encender y otro código referente al catalitico p0420 que podrá ser?
1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
P0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0299_chevro…
P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0420_chevro…
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
P0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
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P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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Muchas gracias por el aporte y la explicación detallada amigo bendiciones
Otra pregunta mi vehículo marca el voltaje de baria normal la acabo de cambiar porque me costaba el arranque al arrancar 11.9 luego llega a 14.9 mi carga luego baja aveces se mantiene en 14.5 14.6 aveces 14.2 ero la mayoria 14.5 y 14.6 estará bien me indicaron en donde vendieron la bateria que estaba cargando de más pero al acelerar el carro se mantiene no sube de 15 ?
Muchas gracias Ricardo aceite de caja ya tengo el dato que me brindaste en cuanto al código p0420 no tiene catalizador me imagino es por eso que me marca el código pero también me marca p0299 y ya se quito el turbo y esta todo bien bose que podrá ser será que es porque no tiene el catalizador banco 1 me marca el scanner catalityc
@JoseAsi es , sin el catalizador y sensor de oxigeno 2 aumenta el consumo de gasolina
Si se elimino el turbo se va a dañar el motor x ser 1.4 cc muy pequeño y falta de potencia
Si se elimino el turbo se va a dañar el motor x ser 1.4 cc muy pequeño y falta de potencia
@ricardoNoo el turbo lo quite para revisarlo y no esta dañado luego se coloco de nuevo pero me sigue marcando el código p0299. Pero no se si sea porque no tengo catalítico banco 1 me indica scanner.
Me explique mal lo siento, el turbo se volvió a poner
Me explique mal lo siento, el turbo se volvió a poner
@JoseP0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
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Esta en el rango normal de carga ya que x el alto consumo de corriente requiere una bateria de 750 amps.
ComentarCódigo 0341
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Man Gasolina 115000 kms
Se encendió el check engine y el escáner me da Código 0016, se cambio polea tensora, banda y engranes de tiempo y árbol de levas de escape y se puso a tiempo con la herramienta roja. Al encenderlo aparece solo el código 0341 y pierde potencia, se cambio sensor de árbol de levas de admisión y continúa la falla
3 casos
Solucioné ese código sin desarmar la distribución, el auto traía los dos reluctores de los árboles arreglados con soldadura, en este caso revise y estaba a tiempo con la herramienta roja ni siquiera le quite los tapones a los actuadores, traían 6 códigos referentes a los árboles, sólo quedo el 0016, revise la presión de aceite en los actuadores VVT y tenía 2 libras, casi nada de presión, quite la válvula check naranja y subió a 18 lbs en revoluciones mínimas y llegó a 60 lbs a 4000 revoluciones, quedó ahora sólo con el 0011, el engrane tiene un ruido que parece ruido de buzo sin cargar aceite, pero esta cabeza no tiene buzos hidráulicos, espero cambiar pronto el engrane de admisión
Francisco Martinez de México hace 2 años
Gracias por tu comentario. Cuando tenía el 0016 cambie la check naranja y el árbol de levas de escape porque dañe el reluctor, me faltaría checar el arbol de admisión, sin embargo arranca de inmediato y me han dicho que cuando el resucite esta dañado se dificulta arrancarlo. Gracias voy a checar
@Francisco MartinezSi tenías 0016 era cambiar el árbol de admisión, con reluctores rotos arrancan igual, el problema es en altas revoluciones y el auto en movimiento
Francisco Martinez de México hace 2 años
@mecamigoSi tengo pendiente revisar el árbol de levas de admisión. Meses atrás le hicieron una reparación y el tiempo lo dejaron mal sincronizado y es por eso que aparecía el código P0016
Me pasa la misma falla y ya cheque los dos arboles tanto el de admisión como el de escape y se encuentran en perfecto estado no están dañados ni han sido reparados de la rueda reluctora
Buenas tardes amigo, lo pudiste resolver?? tengo exactamente el mismo problema
Buenas tardes, lo pudiste solucionar el p0341 tengo el mismo problema, AYUDA
El problema es probable en el conector, cableado, sensor o computadora, le ha robado la computadora de motor a tu auto??
ComentarTirones al arrancar
Chevrolet Cruze 2010 1.8 158000 kms
Buenos días, tengo un cruze 2010 automático, el detalle con mi coche es que al arrancar cuando va de 1ra a 2da da un tironcito, si voy arrancando suave pero si lo arranco un un poco de mas fuerza no hace el tirón ya que pasa el tirón cuando va de 2da a tercera siento como que se arrana un poco como que en ese intervalo del cambio pierde potencia no hay testigo de check engine de hecho lo escaneo y no hay código de falla en ocasiones cuando estoy detenido se siente un lijerito temblor pero muy leve y en otras ocasiones el carro me funciona muy bien sin el mencionado tirón pero son pocos los día… Leer completa
5 casos
Si ya le cambie el aceite, este tipo de vehiculos lleva algun tipo de aceite especial, o cualquier aceite de transmision sele puede poner? saludos
Oscar Chevrolet Cruze de Puerto Rico hace 6 años
Saludos Ricardo: Jaloneos, auto primero pierde fuerza y luego comienza a parpadear la "D" en el tablero y luego prende luz de check engine y se queda en cambio neutro. Se le cambió los "speed sensors" en la transmisión (ambos), bobinas, "spark plugs" (bujías), se selló la tapa de bloque del motor y se puso aceite nuevo. El aceite en la transmisión es el recomendado. Aún sigue el mismo problema. Ayuda por favor!
Estas cajas de transmision son especiales lleva 5 lts. De aceite ac delco dexron VI y se debe cambiar cada 60,000 kilometros.
Ok, yo le puse de otra marca con las mismas características dexron VI hay alguna diferencia?, una pregunta cuando da el tirón también se escucha como un "clack" del lado izquierdo por la altura de la rueda, que podrá ser?
Esta bien mientras sea de las misma especificacion. Revisa el caliper (mordaza ) del freno ,los chevrolet estan teniendo ruidos por todos lados. Fallas de fabrica de calidad.
Revisaste bobina?
Sensor de oxígeno?
Lo digo porque el mio empezó así, y resultó siendo una falla de la bobina. No daba chispa en uno de los puertos.
Sensor de oxígeno?
Lo digo porque el mio empezó así, y resultó siendo una falla de la bobina. No daba chispa en uno de los puertos.
Gracias Luisa, los sintomas de tu coche son exactamente los mismos que los de mi carro?, te daba algun codigo de falla? porque en mi caso no me da falla de check engine.
Sergio bustillos de México hace 8 años
Me pasa lo mismo si alguien tiene una respuesta porfis
Me comentaron que podria ser el sensor de posicion de cigueñal, ya que este sensor manda una señal a la computadora indicando donde se encuentra los pistones en ese momento para hacer la inyeccion de combustible
El sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion cuando falla ocasiona tirones al arrancar ,ya que su funcion es controlar electronicamente la mariposa de aceleracion en youtube hay videos sobre el funcionamiento ,consultalos
Cuando mi chevrolet cruze 2012 le bajo la velocidad en smaforos o resaltadores y vuelvo a acelerar sube. Me jalonea. Me esta pasando esto hace mas o menos 1 mes. Tiene 58.500 km
Quien me puede orientar?
Quien me puede orientar?
Pedro Salazar de Perú hace 6 años
Hola pues como solucionaste tu problema? Te prendua la luz del
Check?
Check?
Hola, me pasa lo mismo con mi Cruze 2013, automatico, ahora con 58.000 kms, jalonea al pasar tercera en bajas revoluciones, ya que salta hasta los 3000 rpm aprox. , pero no tiene ningún otro síntoma, incluso sigue pese a cambiarle el Dexron VI; Que podrá ser?
Si ya se cambiaron bujias , es la bobina , salen muy malas ,solo aguantan ese kilometraje
He leído todos los Post y me he dado cuenta que sabes mucho de mecánica, especialmente este vehículo. Por favor me podrías orientar?, tal como comente antes, mi automovil es un Cruze años 2013, automático, con ya casi 59.000 kms, y hace como dos meses, comenzó con los tirones, en bajas revoluciones (En altas, acelerándolo no se nota) al pasar de segunda a tercera; el jaloneo es igual a que en una transmisión mecánica se demoraran en pasar el embrague y siguieran acelerando, por lo que la aguja salta a las 3000 rpm. Aprox. Y baja inmediatamente a normal; le cambie el liquido Dexron VI y sigue igual. Lo que mas me intriga, es que en ocasiones jalonea y en otras no, no importando si esta frio o caliente. El resto todo normal, (no hay Check engine, motor suave, marcha suave, fuerza normal). Agradeceria tu ayuda.
Hola como estas !!! Ojalá velas esto y me puedas contestar. Tengo un Cruze 2012 automático y me pasa exactamente lo mismo mismo. Pudiste solucionarlo? Que hiciste? Gracias !!!
Me olvide decirte tiene 67 mil km.. . A mi me suena limpieza de algo porque como a vos no me lo hace a altas revoluciones. Graciassss
Hola, he hecho todo lo que recomendó Ricardo, pero a la fecha sigue igual, no ha mejorado, como tampoco ha empeorado, y eso que lo uso a diario. Lo llevé a la concesionaria, y no le encontraron nada, y luego que hicieron una prueba de manejo solo se limitaron a decir que tenia que cambiar la caja automática completa, (No reparan) lo cual sale una millonada. (Ya no esta con garantía). Así que espero la respuesta de alguien que le haya encontrado solución, mientras junto para la reparación.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Pedro Salazar de Perú hace 6 años
Hola Ricardo, si falla una bobina debería prender la luz de check, pero Emi casi hace la misma falla pero no prende el check
Cuando falla la bobina prende el check engine y el abs
Hola chicos, siempre cual fue el problema, mi cruze presenta la misma problematica y anda rondando los 70 mil kms
Hola tengo un cruze 2012 automático motor 1.4 turbo cuando boy en carretera y le asemero un poco más para arrevasar se me jalonea alguie. Q me ayude aver q puede ser
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Ok lo aré y le comentó si me funcionó gracias
Saludos.
Saludos.
Les pasó el comentario por si a alguien le a pasado lo mío fue problema del alternador con eso se le quito
Hola Rene, tengo el mismo problema. Exactamente cual fue la solución con el alternador? El mio es un Cruze 2015 turbo con 175,000 km. Empezó a hacer eso desde los 170,000.
Buenas tardes en mi caso se dieron cuenta q era el alternador porque le conectaron el multimetro con el carro andando entonces cada q Asia lo del jaloneo se bajaba el amperaje y se dieron cuenta q el alternador andaba fallando ami me cambiaron solo el regulador del alternador y con eso quedo
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Ozz72, se solucionó también con lo del alternador?
Hola tengo un cruze 2014 vivo en CDMX llegando a Acapulco se comenzó a jalonear y perdió potencia solo se prendía el de check enguine al acelerar me podrán ayudar
Gracias
Gracias
Hola disculpa que me entrometa y primero que nada espero que este bien después del tremendo terremoto en México 😔... tengo un Chevy del 2015 y he tenido varios problemas el motor estaba sucio nunca le cambiaron aceite ( yo lo compré de segunda mano) tiene alto el kilometraje... se le cambiaron los aceites tanto de transmisión como el del motor y los filtros pero eso fue hasta que me di cuenta después de unos días de manejarlo... le quedo un tacataca en el motor y el Mecanico me dijo que necesitaba ponerle gasolina premium tuvo problemas con saludito de aceite por las juntas del motor también... bueno yo noto que sale lento y medio que se traba su lo piso duro demora en responder tiene turbo es bien solo 1.2 bueno la cosa es que ahora me entendió la luz del cambio de aceite y ni siquiera hace un mes que lo cambiaron... algún consejo por favor
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Estimados, yo tambien tengo el mismo problema con mi Cruze secucial del 2012, tiene 79000km desde hace unos 3 meses. Jalonea en 40Km/hr y 60km/hr; y en subidas pierdo potencia; ya le han cambiado tantas cosas que no me acuerdo de todas, pero lo ultimo fue el modulo de la caja hace un mes (que costo una fortuna), despues de eso empezo con una reducción de los jalones, que según el mécanico iba a ir disminuyendo con el uso, pero he regresado al mismo problema. El mecanico me dice que al scanearlo no le sale ningún problema con la caja, actualmente sigue en revisión. Si alguien puede ayudarme con este problema se los agradecería mucho.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si ya se hizo el servicio y continua , requiere una reprogramacion de la tcm con el distribuidor
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si ya se hizo el servicio y continua , requiere una reprogramacion de la tcm con el distribuidor
Tengo un chevrolet cruze 2.0 turbo diesel, año 2014, y me presenta el siguiente problema: posee caja automática, y en la segunda marcha pega tirones bruscos, estos se acentúan al calentarse mas el motor, ( no así en la 1ra. 3ra. 4ta. 5ta. Y 6ta). He recurrido a varias agencias y me dan distintos diagnósticos, algunos me han dicho que podría ser una falla del modulo del cuerpo de válvulas, seria factible tener información al respecto,muchas gracias. Hugo
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 , requiere escanear la transmision y hacerle una reprogramacion a la tcm.
Si ya se cambio las bujias ,puede ser la bobina salen muy malas.
Ese problema del jaloneo de segunda a tercera y que llega casi hasta 3000 revoluciones pese a que ligeramente se pisa el acelerador es un problema de varios chevrolet cruze incluyendo el mio. No le tiren más cabeza. Nadie les va a dar la solución, porque la única es cambiar toda la caja. Son cambios degenerativos de la caja automática que posteriormente se traducirán en un daño de mayor cuantía. Lo único que queda en esos casos es seguirlo andando hasta que ya se dañe del todo o venderlo.
Que mal. Yo compre de segunda un cruze 2012, y presenta esos tirones. En resumen no tiene solucion segun comentario de diego. No queda de otra que vender a bajo precio. Mal por chevrolet.
Hola tengo un Cruze 2012 cuenta con 45000 de km pero en ocasiones se jalonea en alta y baja velocidad fui y metieron computadora y no marca nada,tampoco el de check engine y por el km que tiene me dicen q no son bujías necesito ayuda 🙏🏽
Yo le cambié las bujías en la agencia y se solucionó :)
Ruben perez de México hace 6 años
Hola tengo un chevrolet cruze 2013 que se tironea y se pone muy burro y no acelera se pone muy pesado le cabie las bujias y mejoro un poco pero sigue tironeandoce, quien me puede ayudar
Revisa la bobina cuando falla tironea porque solo trabaja 3 cilindros.
Tengo el mismo problema, cambie bujías y sigue tironeando. Cómo puedo comprobar si es la bobina? O también puede ser un problema con el filtro que se encuentra en el tanque de combustible?
Ya no tengo el cruze desde hace 3 años lo cambie. Gracias
Hola después de tanto tiempo pudiste solucionar el problema q te hacía?
No, no lo pude solucionar. Sigue tironeando en revoluciones bajas. Puse un limpia inyectores y pareciera que lo hace un poco más. La verdad que desconcertado
Fer de durango mex. Cruze 2013 eco mes sucede que de repente da marcha pero no enciende tarda y empieza fallar como si le faltara gosolina y se quiere matar baja y suve las revoluciones y cundo ley doy y me toca enfrenar se tironea como empujones ya le cambiaron la bobina y sigue la misma falla me podrias ayudar
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual de servicio de cruze
Manual de servicio de cruze
Mi Cruze tiene el mismo problema es año 2011 y ahora es peor por que pareciera que fuera gasolina cada vez que lo acelero no pasa de 80 y pierde fuerza pareciera que le falta inyección de gasolina. El mecánico lo reviso y supuestamente dio con la falla me dijo que era la computadora que le faltaban dos pines
1
Hola mi crovrolet cruze 2013 es mecánico y tengo el mismo problema de los tirones ya lo escanearon y no arroja código de error al principio eran solo los tirones ahora después de unas semanas encendió la luz del check engine y se acentuaron los tirones. Ya cambie las bujias y sigue el problema como saber si es otra cosa como las que se comentan en este foro donde mencionan la bobina, el aceite de transmisión, el cuerpo de aceleración o el filtro de bencina. Si al realizar el escaner no arroja error
Desde ya se agradece sus ayuda.
Desde ya se agradece sus ayuda.
Definitivamente es el embrague , requiere cambiar el kit completo de embrague
Buenas tardes quisiera saber si las masas balero de un Cruze 2014 motor 2.0 diésel quedan en un Cruze 2013 motor 1.8 de gasolina ya que las barrenacion del de diésel es de 5/115 y la del de gasolina 5/105 quisiera saber si las puedo cambiar sin problemas o son diferentes ya que quiero poner los rines del Cruze 2014 motor 2.0 al del Cruze 2013
ComentarMotor Inestable, Se Calienta, Agua en el Escape
Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 161000 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2010 1.8 automatico gasolina, tengo 3 problemas que espero que me orienten para solucionarlo. 1. - Hace 2 dias el auto enciendó pero el motor está inestable y vibra bastante, cuando estoy detenido en un semáforo se siente la vibración como si quisiera arrancar, el check engine se me encendió parpadeando dando el código P0302 "Fallo de Combustion Cilindro 2" hoy volví a probar el auto y ya no aparecia el check encendido pero aún se sienten las vibraciones. 2. - El auto trabaja a temperatura normal y se empieza a sobrecalentar, el electroventilador se enciende, per… Leer completa
1 caso
La vibración puede ser por falla en el cilindro, checa bujía o la bobina, o le paso agua... el calentamiento, checa termostato si no se soluciona cambiando termostato, probablemente sea el empaque de la cabeza que ya se daño.
Hola Jhon, fuí a un mecanico y me diagnosticó que era la culata por los sintomas que tenia el auto, la alta presión en las mangueras del radiador y las gotas de agua en el escape, que trabajo se le deberia hacer a la culata?? para tenerlo mas o menos claro, Saludos
P0302 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía 2 defectuosa
Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso
Bobina de encendido 2 defectuosa
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Compresión insuficiente del cilindro 2
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente x eso se pone dura la manguera y el ventilador funciona en alta
¿Qué significa esto?
Bujía 2 defectuosa
Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso
Bobina de encendido 2 defectuosa
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Compresión insuficiente del cilindro 2
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente x eso se pone dura la manguera y el ventilador funciona en alta
Hola Ricardo, perfecto podria hacer el cambio del termostato sin problemas, pero me queda el tema de las gotas de agua en el escape, que me recomiendas? Saludos
Si se presentan en el primer encendido en las mañanas y hay clima frio es normal la condensacion de agua x el escape.
ComentarCódigo 84 no acelera
Chevrolet Cruze 2011 120000 kms
El problema es que tengo ese carro parado por esa falla que su definición
Es el cuerpo de aceleración y lo compre h sigue igual mande a
Revisar la
Computadora y dicen que está bien alguien sabe como puedo reparar esa falla
Es el cuerpo de aceleración y lo compre h sigue igual mande a
Revisar la
Computadora y dicen que está bien alguien sabe como puedo reparar esa falla
4 casos
Jesus Campos de México hace 8 años
Esta bien toda la
Instalación conectores pero no puedo borrar elcodigo84 alguien sabe qué puedo checar en el carro
Instalación conectores pero no puedo borrar elcodigo84 alguien sabe qué puedo checar en el carro
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Si vuelve el 84 hay que revisar el sensor del pedal del acelerador electronico ,si esta bien configurado con el cuerpo de aceleracion , si se le cambio la bateria y quedo sin corriente por mucho tiempo se desconfiguran sensores y hasta la computadora
Si vuelve el 84 hay que revisar el sensor del pedal del acelerador electronico ,si esta bien configurado con el cuerpo de aceleracion , si se le cambio la bateria y quedo sin corriente por mucho tiempo se desconfiguran sensores y hasta la computadora
Jesus Campos de México hace 8 años
Ya la desconecte y la cargue lo escaneo y sale el código p2100 que es el 84 el pedal del acelerador no marca código lo e desconectado y lo marca y lo conecto y no sale código solo el mismo y trató de configurarlo con el escáner y no me deja luego luego se pone el código alguna otra sugerencia por comentar se quedo
Sin baterías y lo empujaron y desde entonces tiene ese problema pondré otro pedal deja y lo
Consigo para probarlo. Gracias por sus comentarios pero todavía no queda el
Carro
Sin baterías y lo empujaron y desde entonces tiene ese problema pondré otro pedal deja y lo
Consigo para probarlo. Gracias por sus comentarios pero todavía no queda el
Carro
??? Quedó. ??? Cómo fue que se reparo tengo el mismo problema
ComentarNo enciende ,presenta codigo 95 y la pantalla del testigo dice bloquea Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
El auto en fin se mando al taller a hacer unos retoques esteticos y no encendio mas , solo daba arranque se llevo a la concesionaria y no pudieron hacer nada ya que no cuentan con tecnicos ,lo cierto es que el auto ahora no da ni arranque y la pantalla del testigo dice bloqueado
2 respuestas
Mejor respuesta (según CESARMLEON)
Le deben haber desconectado la bateria x mucho tiempo o tiene bajo voltaje y se desprogramaron las computadoras.
Codigo 95. - requiere servicio los airbags, si se activaron x un accidente ,hay que cambiarle las bolsas de aire y progragramarlas de nuevo.
ComentarChevrolet cruze 2011 codigo 95 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 81000 kms
Al encender mi auto me aparece cod. 95, tengo entendido que es un error en dicho codogo pero no se como solucionarlo, ademas que lo lleve para que me arreglaran el aire acondicionado y me dijo el electrico que no tiene una pieza que es la que hace que enfrie, que le hace falta ese motorcito del aire acondiconado, les agradeceria bastante sus comentarios...
2 respuestas
Mejor respuesta (según EDGAR ROJAS)
Cuando se le ponga ese motorcito que le falta al aire se soluciona.
Estoesviral de México hace 4 años
Hola yo tambien tenia el code 95 pero lo resolvi muy facil bueno este es mi caso pero como quiera se los comparto y si les sirve dejenme un comentario saludos
Chevrolet cruze code 95 solucion
Ver Video: https://www.youtube.com/watch?v=zlFgEJ…
Chevrolet cruze code 95 solucion
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ComentarProblema con codigo p0172
Chevrolet Cruze 2013 cruze 220000 kms
Mi cruze perdio potencia en automatico no. Avanza le. Hacelero a fondo y no responde ,en la. Ajencia me dijeron k era la bomba de gasolina selo cambie y sigue igual, tira demasiado humo negro me. Indica exceso de gasolina pero no se k sensor k mas le. Puedo hacer el carro solo puedo hacer k avanse en. Cambios manuales revolucionandolo arriba de las 3mil revoluciones
4 casos
Hola mira lo del codigo p0172 lo mas probable es que la valvula del evap no este funcionando correctamente, lo cual genera exceso de ingreso de combustible, te recomendaria realizar prueba a ese componente, aparte lo de la caja de cambios habria que escanear parametros de funcionaminetos de la caja de cambios para verificar funcionamiento de solenoides del modulo de control.
Cruze 2011, 120,000 km todo comenzó con un viaje largo, al regresar la quinta me generaba el problema al querer acelerar el carro se jaloneaba o agachaba, como si algo lo frenara, esto al querer sobrepasar los 130 km/hora aun en bajada, posteriormente el problema persistió pero sólo en viajes largos, actualmente tengo el problema pero ya se me presenta con todas las velocidades, en la agencia me indicarón es la bomba de gasolina, $18,000 si decido repararlo, en un taller bajaron la bomba gasolina y la limpiaron ya que el sedazo (filtro de bomba) estaba sucio, eso lo mejoró un poco pero posteriormente volvió a resurgir el problema, el check engine se prendió pero luego desaparecio sólo, al investigar el p0172 con mi escaner me arrojó algo de Fuel System Too Rich, hare unas pruebas más antes de comprar bomba... hasta el 2016 estuvo sin fallo alguno :)
SIguiendo el hilo, un amigo que igual tiene un cruze me hizo el favor de intercambiar nuestras bombas, y así pude asegurarme que efectivamente era la bomba, ya que con ella pude acelerar sin problemas hasta los 160km... La bomba como sugerencia pueden localizarla en algún deshuesadero o hasta pedirla en internet, la cual encontre en 3,000 pesos y hay una china que vi en 1800... espero a alguien le sirva... Saludos...
Mi Chevy Cruze 2013 1.4 al prender el electroventilador bajan las rpm incluso al punto de apagarse que podrá ser
ComentarProblema de apagón chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 automático, con sunroof 106000 kms
Les cuento tengo un chevrolet cruze 2012 1.8 automático, el problema que tiene es que al agarrar temperatura normal después de un rato se empieza a parar y luego regresa a andar, luego de un rato llega al extremo de prenderlo y se apaga casi al instante, al parecer se hace un corto circuito. Le metí dos scanner distintos pero no arroja ningún código de falla alguien que me pueda ayudar?
3 respuestas
El termostato debe estar defectuoso no abre correctamente, viene con el sensor de temperatura que activa el ventilador
Haz revisado el sesor de oxigeno?
Mi cruze 2012 igual despues de correrlo un rato o al acelerarlo fuerte se me apagaba. Le cambie el sensor de oxigeno y ahora puedo acelerarlo sin problema y ya no se apaga.
Mi cruze 2012 igual despues de correrlo un rato o al acelerarlo fuerte se me apagaba. Le cambie el sensor de oxigeno y ahora puedo acelerarlo sin problema y ya no se apaga.
Le cambiaron termostato y sensor de temperatura, electro ventilador, enfriador de aceite y mantenimiento, el problema se quito pero ahora al andar mucho rato se apaga igual, creo que puede ser el cuerpo de aceleración, hoy le pusieron otro para probar que tal hasta el momento no se ah vuelto a parar
ComentarCodigo 89 termostato
Chevrolet Cruze 2013 90000 kms
Me marca codigo 89 mi cruze 2013 ya le cambie el termostato por uno original pero sigue marcando el error, el anticongelante no es el original podria influir en el funcionamiento del termostato??
5 respuestas
Si el termostato es original ac delco ,debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
El termostatonen originaL GM asi como el anticongelante
Se purgo y se cambio anticongelante por el original y siguio marcando codigo 89, falla electrica en la linea que conecta al termostato que manda informacion erronea a la computadora
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ComentarDa marcha pero no arranca
Chevrolet Cruze 2012 170000 kms
El auto se encontraba encendido normal subi un pie para irme y el auto se apago y ya no quizo mas arrancar lo scannearon y me aparece el codigo p068b la descripcion dice que es el relevador de energia de la computadora mi duda es alguirn sabe donde esta ese relevador
3 respuestas
Los reelevadores se encuentran e la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicios.
Ya intercambie relevadores cheque fusibles y nada el auto da marcha pero no arranca y sigue generando el mismo codigo...
ComentarCheck engine, cod 84, pedal acelerador
Chevrolet Cruze 2013 Aut Gasolina 4 51000 kms
Luz de check engineCódigo de error 84Pedal del aceleradorSe aceleraSensor de oxígenoCuerpo de aceleración
Cruze 2013, a veces aparece check engine , sensor 2 de oxígeno, luego aparece cod 84, se acelera y no responde, luego aparece sensor de pedal acelerador, ya le cambiaron sensor oxigeno, cuerpo de aceleración, repararon pedal, y está bien un par de días y vuelven aparecer fallas, una u otra vez generalmente cuando está frío, ya me cansé de reclamo al mecánico, que puedo hacer??
1 caso
Se le puso repuestos originales ? se programo el nuevo cuerpo de aceleracion
Hola, amigo, supuestamente le cambiaron cuerpo de aceleración original, ya que trae las salidas de los tubos como de cobre, eso dijo el mecánico , el sensor de 02 no puso el original, pero me dijo que uno bueno la cosa es que ya está otra vez en taller, y si me dijo que programo el cuerpo de aceleración, lo raro que todo esto comenzó aparecer desde que le hicieron afinación completa
Se corrigieron los problemas, utilizando refacciones originales, muy cierto cuando me recomendaron utilizar refacciones originales
ComentarMi carro suena de la tapa cuando calienta me y si se acelera no suena
Chevrolet Cruze 2011 Lt 1000 kms
Mi Cruze es 2011 al encender en frío no suena solo desbarea y se nivela al calentar suena demasiado me marca un código p0341 no detecta sensor de árbol de levas de banco 1 A pero no pierde potencia solo a veces desvarea ya le checaron las líneas y todo bien
9 casos
Freddy Melendez de México hace 3 años
Buenas noches tengo una falla en un cruze 2016 se le quebró el sensor de árbol de levas se cambio y no prende hace explosiones y si prende se acelera u desacelera de la manera que jala es teniendo desconectado ese sensor pero tarda en encender como asta el tercer llavaso funciona y jala muy bien pero tarda en encender con el sensor conectado no prende
ComentarCodigo 67 bloqueo de direccion
Chevrolet Cruze 2012 ltz 23000 kms
Me dicen que estos modelo estan teniendo este problema tiene que ver con un switch debajo del volante y que motorizado.
2 respuestas
Luego de buscar la causa del código 67 descubrimos que tiene relación con un problema de descodificación de la llave de arranque, así que usando la llave de repuesto se soluciona el problema.
ComentarError dtc p0325 y testigo de check engine
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, LTZ+ 42300 kms
Buen día, la semana pasada se encendió la luz del check engine por 1 día, lo llevé a escanear y me dijeron que la computadora había guardado este error dtc-p0325, en el concesionario me dijeron que era por una vibración anormal del motor pero en lo que he leído dice algo muy diferente. Alguien sabe a que se debe esto? Gracias por responder.
6 respuestas
P0325 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de detonación defectuoso
Circuito del sensor de detonación mala conexión eléctrica
El arnés del sensor de detonaciones está abierto o en cortocircuito
Sistema de control del tren motriz defectuoso (PCM)
¿Qué significa esto?
Sensor de detonación defectuoso
Circuito del sensor de detonación mala conexión eléctrica
El arnés del sensor de detonaciones está abierto o en cortocircuito
Sistema de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Gracias por la respuesta, hay alguna forma de saber cuál de esas es la causa?
Revisa los soportes de motor cuando estan malos ocasiona vibraciones y lo registra el sensor de detonacion
Lo llevé a un mecánico, le revisó el motor y no encontró alteraciones en los soportes, no ha vuelto a aparecer el testigo de check engine. Si vuelve a aparecer lo llevaré de nuevo al concesionario. Gracias por su ayuda.
Tengo también un Cruze 2017 y se prende el testigo cuando aceleró a fondo, y aparece el código p0325, y solo dejo el motor apagado un par de horas y se apaga el testigo (check engine)
ComentarSe recalento code 89
Chevrolet Cruze 2013 52000 kms
Me fui de vacaciones, de Cancun a Tabasco, 11 horas de viaje en el auto, de ida todo perfecto, de regreso a tres horas de viaje, cerca de Champoton, Campeche se prendio el icono con el carro y la llave inglesa y el code 89. Tenia agua y aceite, todos los niveles ok. Sobra decir que el auto es de mi cuñado que trabaja en chevrolet y todos los servicios se los realiza en la agencia. Pues se apago y no prendio mas. Se lo han llevado en grua a la agencia chevrolet de Campeche y una semana despues me dicen que el motor esta amarrado. Que alguien me ayude que la reparacion me saldra carisima :( Porque le paso esto?
4 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato , debe ser que no abrio correctamente y al no recircular el anticongelante se calento y daño el motor.
ComentarPerdida de aceleracion codigo 84
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS FULL 65000 kms
Los saque del garage y se me quedo atascada la rueda delantera izquierda en un hoyo barroso, me costo sacarlo con ayuda. Al salir me lanzo el error codigo 84 y no aceleraba. Resetee el computador sacando el polo bnegativo de la bateria y no se resupero. Despues de varios intentos lo lleve a la concesionaria chevrolet y me dicen que el computador esta malo y debo comprar uno nuevo. Hbra otra solucion ???? el computador cuesta demasiado.
3 casos
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , nada que ver con la computadora. Revisar sensor tps, que es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico.
Ricardo ami ya me chekaron el carro marca código 84 revisaron las líneas y comentan que todo está bien al igual el cuerpo de aceleración chekaron las resistencias y todo bien al igual dicen. Que es la computadora tu puedes ayudarme con esta falla
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Pero descartan esa posibilidad Ricardo y ya desconecte la batería de hecho hasta se ha quedado sin corriente un día para ver si se borra el código y nada de nada chekaron las líneas y el cuerpo y dicen q esta bien y no saben x donde atacar el problema y dicen q es la computadora que no manda señal
ComentarFiltro partículas
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas ztl 146000 kms
Tengo un crece del 2012. Motor diesel 2.0, 163 Cv, me salió código 84,salió la luz de motor y perdió revoluciones y fuerza, lo lleve al taller y me dijeron que era filtro de partículas,que la regeneración ya no la hacía por estar muy obstruido, quitaron el filtro y mandaron a limpiar en maquina especificada. Cuando salió del taller ya no había luz del motor y el coche había recuperado potencia pero no como de costumbre y consumía demasiado, al poco se le encendió la luz de regeneración lo saqué a a carretera para hacer la regeneración, mientras hacia la regeneración el coche iba perfecto toda… Leer completa
5 casos
Tengo el mismo problema en mi cruze 163 cv 2013,también sale humo negro por el escape, alguna solución,gracias
Hernán bravo de Chile hace un año
Hola amigo...yo eliminé el dpf y el egr y ningún problema hasta el momento
Hola Hernán, como y donde hiciste la eliminación, quedan todos los testigos del DPF apagados, no se te han encendido? Acá en Chile debes ene casi un palo para dejar todo el sistema como nuevo... creo que es mucho, no obstante el avaluo de mi coche...
Hernán bravo de Chile hace un año
Hola...ami me salió 280 mil pesos en San Pedro comuna de Melipilla hasta el momento ningún testigo encendido
Hola buenas, tengo exactamente el mismo problema. Quisiera saber como lo has solucionado ya que me han comentado que es un arreglo bastante caro. Muchas gracias.
ComentarA veces prende o a veces no y se prende el shek y un carrito Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 13000 kms
Saca humo negro tarda para prender o luego no prende pierde potencia me marca código p0055 en el escáner
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gabriel)
Código P0055 posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 3
El arnés del sensor 3 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Circuito del sensor 3 Conexión eléctrica deficiente
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 3
El arnés del sensor 3 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Circuito del sensor 3 Conexión eléctrica deficiente
ComentarLuz de tracción y check engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 67500 kms
Venía circulando en una autopista y de pronto apareció en el tablero el check engine y la luz de tracción, seguí circulando y llegué a mi destino, sin embargo por compromisos tuve que salir y el y testigo de control de tracción se apagó pero el check seguía prendido lo escanie a otro día y me aparece el código P0267 mezcla pobre del cilindro 3, borre el código y funcionó bien pero me di cuenta que las revoluciones subían a 10000 rpm, y nuevamente se volvieron a aparecer los mismos testigos en el tablero y el motor temblaba un poco cuando me detenía, a qué se deberá esto? me cambié la bobina original gmc, aceite Castrol edge 5w30 y tiene 68,850 km
1 respuesta
Mejor respuesta (según partiramirez)
P0267 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Inyector de combustible sucio 3
Inyector de combustible defectuoso 3
Inyector de combustible obstruido 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuito conexión eléctrica deficiente.
Antes de llenar el tanque de gasolina premiun agregale un tratamiento de gasolina RESTORE 2 EN 1 ,VA A LIMPIAR GRADUALMENTE TODO EL SISTEMA DE INYECCION
¿Qué significa esto?
Inyector de combustible sucio 3
Inyector de combustible defectuoso 3
Inyector de combustible obstruido 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuito conexión eléctrica deficiente.
Antes de llenar el tanque de gasolina premiun agregale un tratamiento de gasolina RESTORE 2 EN 1 ,VA A LIMPIAR GRADUALMENTE TODO EL SISTEMA DE INYECCION
ComentarFallas del Chevrolet cruz automático 2010 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas,full, 100000 kms
Se calienta lo apagas y no prende, prende hasta que se enfría marca el código 95 y 72
1 respuesta
Mejor respuesta (según Blanca Guillén Gomez)
ComentarPerdida de potencia del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 Motor 1.4 turbo 50000 kms
Iva andando y me aparece un cartel diciendo la potencia del motor disminuira
Me paso hace una semana y el mecanico no encuemtra la falla...
Le aparece un error que es p0101
Si me pueden ayudar seria un gran favor!!! Gracias
Me paso hace una semana y el mecanico no encuemtra la falla...
Le aparece un error que es p0101
Si me pueden ayudar seria un gran favor!!! Gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Tomas elizaga)
P0101 CHEVROLET - Rendimiento del sensor de flujo de aire masivo
Posibles causas
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire de masa sucia
Filtro de aire de masa sucia
El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de flujo de masa de aire mal conectado
Posibles causas
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire de masa sucia
Filtro de aire de masa sucia
El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de flujo de masa de aire mal conectado
ComentarSe encienden los ventiladores y averia 89
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas ltz 33354 kms
Hola a todos! Se me han encendido los ventiladores como si quisiera hacer la regeneracion y la hago pero no se apagan. De repente en marcha se enciende la luz de averia y en el tablero me sale el error 89 pero el coche no pierde potencia ni nada solo que no se apagan los ventiladores y el consumo se dispara. Me podriais echar un cable? Gracias.
1 caso
wcaballero de Colombia hace 9 años
Hola también tuvimos ese problema, era un error en el computador y lo tuvieron que cambiar. Chevrolet hizo el cambio por garantía. Te recomiendo llevarlo al concesionario. EL vehículo es también un chevrolet cruze lt full equipo modelo 2013
Yo tuve un problema similar y era el termostato, lo cambie y todo volvió a la normalidad
ComentarFallo en el control de traccion
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motro 1.8 86000 kms
En el tablero dice
Fallo en el contol de traccion
Al escanear codigos P0106, P0107, P0101
Que puede ser
Fallo en el contol de traccion
Al escanear codigos P0106, P0107, P0101
Que puede ser
5 respuestas
P0106 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0106_chevro…
P0107 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0107_chevro…
P0101 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de flujo de masa de aire defectuoso Fugas de aire de admisión Sensor de flujo de masa de aire sucio Filtro de aire de masa sucia El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
Read more: https://www.autocodes.com/p0101_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0106_chevro…
P0107 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0101 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de flujo de masa de aire defectuoso Fugas de aire de admisión Sensor de flujo de masa de aire sucio Filtro de aire de masa sucia El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
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Gracias
Pero que relación tienen estps códigos con el Control de Tracción?
Pero que relación tienen estps códigos con el Control de Tracción?
@YeimyEs la parte que no entiendo
El fallo en el control de tracción debería arrojar códigos diferentes, al menos eso suponía
El fallo en el control de tracción debería arrojar códigos diferentes, al menos eso suponía
@YeimyEscanear el módulo ABS y encontrarás el error, dice que el motor no puede entregar el par necesario solicitado por el control tracción
@mecamigoGraciassss
Ya pude resolver
Códigos p1101, p0171
Mezcla pobre de oxígeno
Era la válvula PCV, escape, reemplaze y se solucionó
Ya pude resolver
Códigos p1101, p0171
Mezcla pobre de oxígeno
Era la válvula PCV, escape, reemplaze y se solucionó
ComentarP0014 codigo
Chevrolet Cruze 2012 LS 150000 kms
Se prendió el check pero no tiene ninguna falla trabaja normal el scanner arroja el código p0014
4 casos
Codigo p0014. - posicion de arbol de levas variable. Se detecto error de apertura de levas. Solo borrale el check engine desconectando el polo negativo de la bateria x 5 minutos y vuelve a conectar firmemente.
Hola buenas tardes, a mi me sale el mismo código y le pongo el scanner obd lo borra y vuelve a salir. Lo de la batería nunca lo intenté. Un saludo.
Tengo una kia sportage me indica el mismo erro p0014, que solucion me das la misma q al anterior.
ComentarFalla al encender
Chevrolet Cruze 2011 full, motor 1.796, automatico 53000 kms
Buenos días, por primera vez el vehículo presenta falla, lo fui a encender, la llave giro y prendieron todos los testigos del tablero, se apagaron y cuando le fui a dar arranque, no dio, sonó como cuando el vehículo esta sin batería, no aparece numero de código de error, solo suena como cuando el encendido o la batería fallan, ademas prende el estéreo, luces, tiene pito, el aire acondicionado. Desconecte el negativo de la batería, lo limpie y volví a conectar y quedo muerto, no prendió nada y se trabo la cajuela, el tablero no marca nada.
En vista de todo los comentarios publicados, que seria lo mas acertado en este caso.
Agradezco sus recomendaciones. Carlos
En vista de todo los comentarios publicados, que seria lo mas acertado en este caso.
Agradezco sus recomendaciones. Carlos
3 casos
Por favor ingresen en este link, revisemos el asunto y busquemos soluciones. http://www.elfinanciero.com.mx/empresa…
Xcalibur69 de México hace 9 años
Cable de tierra, el borne negativo que va a tierra. HACE CORTO, por eso se quedo muerto. Sustitúyelo por uno genérico o cambiale el borne. Parece absurdo pero eso es. Si quieres probar antes de cambiarlo, rellena el espacio entre el conector de la batería y el cable de manera que haga contacto correctamente y luego encinta bien con aislante 3M (es la mejor cinta de aislar, no se despega con el calor y queda rígida). Vuelve a conectar y listo. - Xcalibur69 (hace unos segundos) Denunciar comentario
Jose soriano de Venezuela hace 3 años
Cambie la bomba de combustible le coloque una bomba universal marca bosc y le doy arranque y no enciende el vehiculo, que falla podria ser
El carro tiene corriente pero no enciende... paso switch y nada ,,,
ComentarCodigo 89 en el display
Chevrolet Cruze 2014 Chevrolet cruze 98000 kms
Buenas ojalae puedan ayudar u orientar lo que pasa tengo un chevrolet cruze 1.4 turbo. Este genera el codigo 89 cuando quiero hacer un rebase o le acelero a full aparece este codigo pero no pierde potencia ni nada de ahi lo ando normal y el codigo no aparece ojalae ayuden saludos
9 respuestas
Requiere cambiar el termostato x otro original antes que se dañe el motor x un recalentamiento
Mauricio albores de México hace 4 años
Ok mi estimado gracias por el aporte ese es el paso aseguir ya que se purgo el sistema de refrigeracion ya se le hiso servicio se le desconecto la bateria y nada y como soo lo hace al precionar a fondo el acelerador cuando un rebase y se prende la llave de ahi anda normal sin problema ok mi estimado tomare en cuenta tu opinión ordenaremos la pieza ya que tarda 4 dias la entrega y les comento gracias mi estimado
Mauricio albores de México hace 4 años
Buenas mi estimado fijate que se le remplazo el termostato y no se corrigio la falla sigue marcando el codigo espero tu ayuda mi buen
Si se puso el termostato , anticongelante original y se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Mauricio albores de México hace 4 años
Gracias por responder mi estimado ok intentare eso y pues el anticongelante es peak del rojo y pues si se purgo el aire se hara lo que comentas mi buen y te informo saludos gracias
Mauricio albores de México hace 4 años
Mi estimado fijate que ni asi me podrias orientar que mas puede ocacionar este codigoque lo accione ya que se le a echo esto y nada cuales son los pasos para una buena purga del sistema de refrigeracion? Para volverloa intentar
en algunos casos el 89 los arroja el sensor de detonacion
Mauricio albores de México hace 4 años
Este sensor de detonacion le llaman al sensor de oxigeno ?
ComentarFalla P0881
Chevrolet Cruze 2013 1.8 60000 kms
Hola buenas!!!
Tengo una falla extraña. Me aparece un logo de un auto amarillo con una llave inglesa. Cuando escaneo me aparecio el codigo de falla p0881 módulo de control de tracción (tcm) rango de señal de entrada de potencia / rendimiento. Y dps un codigo de Falla P1681 Módulo de control no programado. Lo increible es que el vehiculo anda bien. Probe los fusibles y estan Ok, probe el relay del TCM y esta ok. No vi ningun cable dañado. La llave de ON OFF de traccion acciona y aparece en el tablero. El vehiculo anda perfecto, pero borro y automaticamente vuelve aparecer el codigo de falla P0881.
Hable con otro mecanico me dijo que una vez cambio el sensor de temperatura y se fue. Pero la verdad no se que pensar ya. Gracias y saludos!
Tengo una falla extraña. Me aparece un logo de un auto amarillo con una llave inglesa. Cuando escaneo me aparecio el codigo de falla p0881 módulo de control de tracción (tcm) rango de señal de entrada de potencia / rendimiento. Y dps un codigo de Falla P1681 Módulo de control no programado. Lo increible es que el vehiculo anda bien. Probe los fusibles y estan Ok, probe el relay del TCM y esta ok. No vi ningun cable dañado. La llave de ON OFF de traccion acciona y aparece en el tablero. El vehiculo anda perfecto, pero borro y automaticamente vuelve aparecer el codigo de falla P0881.
Hable con otro mecanico me dijo que una vez cambio el sensor de temperatura y se fue. Pero la verdad no se que pensar ya. Gracias y saludos!
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3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola Ricardo! Buena Data. Entonces lo que me estás diciendo que en principio sería un tema de service. Ahora este tiene botón de encendido Star/Stop el vehículo. Si yo tengo que resetear como es el de este modelo. Por que no se resetea solo. Seguro tengo que hacer manualmente el reseteo para el próximo Kilometraje de cambios. Gracias y Saludos. Y es caja manual, no automática.
nelson1003 de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo pero se me bloquea al compresor del Ac y no funciona que sera
ComentarRuido en tapa punterías
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 50000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2015, cambie un árbol de levas y escucho un sonido en la tapa de punterías, es un golpeteo similar al que hacen la sangre punterías cuando no hay lubricación, se revisaron marcas de tiempo sospechando de una mala sincronización debido a que arroja código de falla indicando eso, sin embargo las marcas se encuentran correctamente sincronizadas, alguna idea de que más se pudiera revisar?
5 respuestas
Marco Antonio de México hace 6 años
Tienes que checar los solenoides del árbol de levas los engranes hidráulicos lleva tres checks uno bajo la cabeza otro el la base de el filtro de aceite y otra en la bomba de aceite Checa que no estén pegadas seguramente te marca un código p0011 p0010 o algo
Alvaro0704 de México hace 6 años
Me marca código de fallan P0017, igual revisaremos solenoides y los checks que me comentas a ver si se encuentra algún desperfecto, gracias por el comentario
Marco Antonio de México hace 6 años
Trabajo en chevrolet hemos tenido que cambiar algunos motores x estos códigos ya que sale mas barato conseguir un motor usado que repararlo
Alvaro0704 de México hace 6 años
En esta casa caso el motor está en buen estado, sufrió calentamiento y debe cambio el empaque de cabeza y se rectificó la misma, al desmontar un árbol de levas de quebró y se remplazó por otro, después de eso marcó ese código y comenzó el ruido en tapa de punterías
Marco Antonio de México hace 6 años
Te mando mi cel marcame y te asesoró 55 29 45 86 46
Comentar1 caso
Requiere cambiar el termostato , anticongelante original ac delco y purgar bien para eliminar todo el aire del sistema de enfriamiento
Juanmanuel de Argentina hace 2 años
A mi cruze ltz 2014 m salta código 71 72 73 68 69 y95 y la verdad q no tengo idea xq s salta todo junto ahora
Si la bateria esta x vencer puede arrojar varios codigos
ComentarPerdida de fuerza de motor
Chevrolet Cruze 2014 motor 1.8 71000 kms
Hola, pase el escáner a mi cruze y me figura la falla p0341, que es del arbol de levas... ya le cambie el sensor y revise el cableado pero la falla continua, el auto ha perdido fuerza y al momento de encenderlo en las mañanas vibra un poco
1 caso
P0341 CHEVROLET - Rango / rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas 'A'
P0341 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
Si la bateria esta en optinas condiciones ,revisa la bobina , falla en ese KM. aprox.
P0341 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
Si la bateria esta en optinas condiciones ,revisa la bobina , falla en ese KM. aprox.
Buenas noches, tengo p0341 ya revise todo y esta correcto, solo tengo duda en a que se refiere co lo de motor de arranque
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Indicarnos si esta falla fue producto de alguna reparación, si fuera así revisar el captador deleje de levas
ComentarCódigos de error
Chevrolet Cruze 2014 10000 kms
Mi Cruze no da marcha con la llave y me marca algunos códigos y con un escáner básico se los logran borrar y ya que se los borran prende perfectamente y no tiene problema, pero al apagar el coche y quiero prenderlo aparecen de nuevo e incluso ya no quiere prender hasta que le vuelven a borrar los códigos, los cuales menciono a continuación:
U0101, P0458, P2090, P0037, P0031, P2088
Por favor si alguien me dice el significado y cómo corregir los errores se los agradeceré. . . Menciono que el mecánico me dijo que es un problema de comunicación con la computadora y probablemente sea solamente algún cable, será solamente eso o requerirá algún otro tipo de configuración??
Gracias de antemano
U0101, P0458, P2090, P0037, P0031, P2088
Por favor si alguien me dice el significado y cómo corregir los errores se los agradeceré. . . Menciono que el mecánico me dijo que es un problema de comunicación con la computadora y probablemente sea solamente algún cable, será solamente eso o requerirá algún otro tipo de configuración??
Gracias de antemano
6 respuestas
Efectivamente los codigos u son falta de comunicacion entre la ecm y tcm (computadoras ) requiere configuracion , llevalo a la agencia ,tiene garantia ,muy poco kilometraje recorrido.
Tengo un cruze 2010 1.8
Arrojaba fallo en sensores de arbol de levas y de oxigeno. Se cambiaron los 4 y sigue dando error. El mecánico me dijo que de acuerdo a sus diagnósticos, podria ser que el motor estuviera fuera de tiempo y se supone que lo puso "a tiempo" ya que contaba con las herramientas para tal fin y que creen? Sigue arrojando el mismo error. Ya se diagnosticó en la parte electrica y no hay cables sueltos, en corto o fusibles quemados. Como ya no pudo mas, mejor me mandó a la agencia para que la computadora de la chevrolet lo diagnostique, porque tiene muchas ideas pero pocas causas concretas y según él estaría buscando por prueba y error el fallo, lo que llevaría mucho tiempo y $. Alguna idea? Lo llevo a la agencia? Quería evitarla porque el mismo servicio con un mecánico "de calle" es 3 veces mas caro y me ha pasaso con algunas marcas que el mecanico externo sabe mas que el de la agencia. Se aceptan sugerencias e ideas. Gracias
Arrojaba fallo en sensores de arbol de levas y de oxigeno. Se cambiaron los 4 y sigue dando error. El mecánico me dijo que de acuerdo a sus diagnósticos, podria ser que el motor estuviera fuera de tiempo y se supone que lo puso "a tiempo" ya que contaba con las herramientas para tal fin y que creen? Sigue arrojando el mismo error. Ya se diagnosticó en la parte electrica y no hay cables sueltos, en corto o fusibles quemados. Como ya no pudo mas, mejor me mandó a la agencia para que la computadora de la chevrolet lo diagnostique, porque tiene muchas ideas pero pocas causas concretas y según él estaría buscando por prueba y error el fallo, lo que llevaría mucho tiempo y $. Alguna idea? Lo llevo a la agencia? Quería evitarla porque el mismo servicio con un mecánico "de calle" es 3 veces mas caro y me ha pasaso con algunas marcas que el mecanico externo sabe mas que el de la agencia. Se aceptan sugerencias e ideas. Gracias
Debe estar desincronizado el motor y fuera de tiempo. Al escanearlo debe marcar codigos p0011, p0014, p0016, tengo un video de como sealinean los arboles de levas y se sincroniza el sistema,a vvt. Si gusta mandame un mensaje a mi whatsapp +521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
Buen dia, hace una semana, destape mi llave original para cambiarle carcasa, sucede que al cambiarla el coche (cruze 2010) solo prendio switch y no arranco, ya le hemos pasado scanner y arroja este error p1614 no se que sea y otro codigo en otro scanner code: 3zp5 espero tu ayuda... saludos
MI CEL ES 9613198743
MI CEL ES 9613198743
Yo me. Olvidé de los problemas. Vendí el Cruze, jeje en la agencia me dijeron que era un corto y por eso no se quitaban los codigos de los sensores. Saliendo del taller lo vendí. A la semana el nuevo dueño me pregunto si tenia garantía lo que le hicieron porque volvieron los errores de sensores. Ahora soy muy feliz con un corolla del mismo año y en comparación con el cruze (aun funcionando bien) siento que fui estafado con chevrolet por tan mal auto. Mi corolla es deportivo, motor 2.4 y consume mucho menos que el 1.8 del cruze.
Gracias... resuelvo el problema y vendo tambien...
ComentarAlarma cinturon, velocímetro, indicador bencina
Chevrolet Cruze 2012 1.8 120000 kms
Hace unos dias el velocímetro empezó a oscilar sobre los 80km, el indicador de combustible sube y baja cada cierto rato, los seguros no bajan cuando me pongo en marcha y la alarma del cinturon no suena. Hice un scanner y solo me arrojo P0501. No se que puede ser. Alguien me puede ayudar, gracias...
7 respuestas
P0501 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de velocidad del vehículo defectuoso
El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
¿Qué significa esto?
Sensor de velocidad del vehículo defectuoso
El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Sebaerreape de Chile hace 3 años
Disculpa en que lugar esta ubicado el sensor de velocidad del cruze 2012 1.8 manual ? Saludos
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr. Ricardo como esta. Le he montado dos sensores originales y pasó por terreno inestable y me empieza a fallar el velocímetro. No se que hacer
Buen día de favor si me pueden apoyar, presento código P0501 de Cruze 2015 es transmisión manual, y el problema que me marca la computadora es referente al sensor de velocidad, leí algunos comentarios y mencionan que se soluciona solo cambiando el aceite de la transmisión, mi pregunta es se necesita también cambiar el sensor de velocidad por uno nuevo?
Requiere cambiar el sensor de velocidad x otro original
ComentarCode 95 cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 132000 kms
Este fin de semana me apareció el code 95 en el tablero, se me apagó la radio y. Dejo de funcionar el aire acondicionado, y los testigos de airbag y estabilidad y la llave inglesa encendidos, ya hice lo de mover el conector debajo del asiento y nada , también desconecte el negativo de la batería, se desaparece pero luego aparece, luego solo desaparece y vuelve apareces ,, siempre q está el code no funciona. El aire acondicionado ni los mandos al volante. Ayuuuuda.
3 casos
Revisa conectores que estan debajo de asientos delanteros
Ayer llevé el carro al dealer ofical chevrolet, y me dijeron q era ecm, pero no creo q sea eso... no hay conexión con tablero de instrumentos, algo de bus can o algo asi.
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 5 puertas 1.8 100000 kms
Hola a todos, les comento el problema que tengo con un Chevrolet Cruze 2013 1.8 naftero ltz. Hace un mes aproximadamente empecé con problema de encendido del auto, es muy específico el error que tiene... En el primer uso del día al encender el auto arranca en el primer intento, en su andar no se apaga y no tiene ningún problema. Pero al apagar el auto y dejarlo 15/20 min estacionado, al querer volverlo a encender tengo que intentarlo como 4 o 5 veces, inclusive hay veces que ni así arranca el auto y tengo que esperar a que se enfríe del todo para que vuelva a encender. He ido al taller y no le… Leer completa
1 caso
Ricardo godinez de México hace 3 años
Tengo un cruze 2012 se quedó sin batería 2 días lo encendí hoy y marca varios testigos como ABS. Check. Aceite. Puertas abiertas pero no sé apagar. Ni al apagar el carro
Una de las cosas que me decía el mecánico es eso, que me configura la computadora y se desconfigura sola. Voy a tener que ir al mecánico de Chevrolet oficial porque me cansé de ir de mecánico en mecánico.
Rubén Cavazos de México hace 3 años
@MacuTe solucionaron el problema? Tengo exactamente la misma falla en mi Cruze 2010 1.8
Eduardo Hernandez de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2015 hace dias me prendio el check in asi lo deje varios dias hasta que la bateria del carro ya no funciono , entonces cambie la bateria del automovil y dejo de encender el check in y hoy por la mañana otra vez volvio encender a alguien le paso algo parecido?
ComentarMarca el codigo p0016
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8lts 80000 kms
Tengo un problema muy severo con este carro...Chevrolet cruze 1.8 lts me enciende el testigo de check engine le pongo el scanner y me arroja el código p0016 esto me lo ase al 3er marchazo pero no presenta ningún tipo de falla solo el testigo de check se puso en sincronización con la herramienta adecuada se apretaron los variadores a las libras correctas se remplazaron las guias de aceite q van en el interior de los variadores y sigue asiendo lo mismo uno de los variadores ( el de escape al girar se puede observar cierto desbalanceo no se si eso le afecte y por eso me arroje el código el variador también se reemplazo y tiene el mismo bailoteo me gustaría q alguien me pudiese orientar. De antemano gracias por todo
4 casos
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
Hola buenas tardes Ricardo, he visto muy buenos comentarios tuyos y se nota que sabes muchos sobre los diversos problemas que e surgen al CRUZE, me podrías dar tu teléfono para poderme comunicar contigo, ya que tengo un cruze 2012 y la verdad ya no se que hacer, mi nombre es Ismael y soy de Hermosillo, Sonora, mi teléfono es 6622023971 y mi correo electrónico es [email protected] me sería de mucha ayuda tu orientación de antemano gracias y en espera de tu pronta respuesta
Hamet sacko de otro hace 2 años
@ricardoJe valide votre solution merci pour le contact ça me profite aussi je suis hamet sacko Bamako Mali 22366726503
Cual fue la tu solucion luis favilla al problema que mencionas en ti vehiculo, me seria de mucha ayuda gracias
ComentarCodigo p0420
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas ltz 1.4L turbo 86000 kms
Tengo un problema con mi chevy cruze 2015, al comprarlo solo le aparecía el código p0420, al llevarlo a servicio técnico comentaron que era por el catalizador ya que en un viaje se puso rojo, señal de que estaba obstruido. Días después se le cambio el catalizador y también los sensores de oxigeno pero sigue teniendo el mismo problema, al resetear la computadora dura 3 o 4 días apagado y enciende nuevamente. El carro no tiene ninguna falla al funcionar, solo no entiendo porque a pesar de los repuestos sigue el codigo.
5 respuestas
Todo sistema de escape en carretera llega a ponerse rojo x el calentamiento normal del escape de gases , asi que no requeria cambiar el catalizador ,menos con tampoco KM. solo con los sensores de oxigeno era necesario cambiarlos x otros originales. Despues se debio borrar el codigo de la computadora , resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra y reinicia la computadora.
Buen dia, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un cruze 2015 1.4L anteriormente le salian los codigos P0496 y P0171, le cambie la valvula de purga y borre los codigos. Se dejaron de presentar los codigos, sin embargo tres dias despues se activo el CEL (Check Engine Light), al revisarlo con el scanner le arrojo un nuevo codigo P0420, saben si arreglar la valvula de purga haya detonado este nuevo problema?
Christianan31 de México hace 4 meses
Buen día Misael, mi problema era que al cambiar el catalizador ya no fallaba mi carro, el problema de que seguía apareciendo en p0420 fue porque el catalizador era genérico, se reemplazó nuevamente por el original y sin problemas. Revisa tus sensores de oxígeno y tu catalizador.
@Christianan31Muchas gracias Christian, lo llevare con mi mecanico de confianza para ver que evalue que podria estar causando la falla. Pregunta, de que marca/No. De parte es el nuevo catalizador (original) que reemplazaste?
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
ComentarCode 89 y testigo de ABS encendido
Chevrolet Cruze 2013 50100 kms
Hola, buenas... consulta mi chevrolet cruze II HB LS 1.8 presenta en el tablero el code 89 y testigo de ABS encendido, lo envié a realizar un scanner y arrojo que tiene problemas en la rueda derecha delantera. (sensor que aún estoy a la espera de que llegue para hacer el recambio), pero lo curioso es que estos errores se encienden y luego desaparecen, el auto marcha en total normalidad, temperatura norma. Aveces se puede escuchar un pequeño ruido que al parecer que viene del tren delantero. Espero que me puedan ayudar... Saludos
1
2
4 casos
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Hice lo indicado y no paso nada se mantiene el mismo error
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado el code 89 esta relacionado con el calefactor del termostato de motor, seria bueno que lo escanne y si va acompañado de un dtc con esa descripción , para su reemplazo. Con el sensor de abs de la ruedas delantera por favor que lo diagnostiquen bien se puede intercambiar el sensor de un lado al otro ya que por experiencia el sensor va alojado en el muñón delantero entre el rodamiento y la punta del palier , esta punta del palier tiene un anillo espaciador el cual se rompe y genera un señal errónea al sensor de rueda. Muy parte el rodamiento de la rueda tiene un imantado de color marrón si cambiaste el rodaje y no lo tiene por allí puede estar pasando el problema , nos comentas
Erick Damian Suárez de Perú hace 3 años
Mauro, tengo el mismo problema, cual fue tu solución
ComentarEl vehiculo no arranca
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas LTZ 22000 kms
Paro el coche como todos los dias en el garage de mi domicilio. Al otro dia, al abrir la puerta delantera aparece codigo 67 ? pulso star para el arranque se enciende todo el tablero y nada no arranca. Lo transporto con grua hasta el concesionario oficial donde lo compre kiara en la plata argentina y dicen que hay que cambiar el modulo de bloqueo del volante o sea $ 5.500 argentinos (un afano). Un vehiculo de esta gama que se rompa a los 22.000 kms una verdadera porqueria nunca mas un chevrolet.
10 casos
GUSTAVO GERMAN de Argentina hace 8 años
Hola, me preguntas si tengo alguna novedad del Cruze. Si la novedad es que me salió $ 5.800 arg. En la agencia oficial Kiara de La Plata. Arg. Luego de expresarle al Gerente de ventas la calentura, no por el dinero, sino cómo puede ser que un automóvil con 23.000 Km tenga el mismo tratamiento en cuánto a costo de repàración y excusas por el problema, que uno de por ej. 100.000 km? Comento que en su momento lo compré de contado sin entregar ningún vehículo en esta agencia o sea CERO CONSIDERACION.
Buenas lo q pasa amigo que esa unidad presenta esa falla ya es tipica he escuchado y visto ese problema a varios clientes lo unico q queda es q tienen q cambiar el modulo de la columna de la direccion y se arregla todo suerte.
GUSTAVO GERMAN de Argentina hace 8 años
Jorge, no me contás nada nuevo. Considero una ESTAFA porque es un problema repetitivo en este modelo de auto y sin embargo no dan solución y siguen saliendo igual de fábrica. Unos verdadero ladrones¡¡¡
ComentarVarios problemas cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 110000 kms
Tengo un cruze 2011 y la verdad que no ha salido bueno, y lo que mas me molesta es el pésimo servicio en la agencia y el costo de las refacciones, ademas que son escasas. Ya se le ha cambiado la bobina de ignición, mangueras por fugas de transmisión, empaques de motor y bomba de aceite, se le cambio el enfriador por que entraba aceite, la alineación no queda, muchas fugas de aceite y cada año entra al taller por algo. Uno de los problemas que tengo ahorita es que en las mañanas al prenderlo hacia un ruido de matraca muy fuerte y luego se le quitaba, ahora es mas constante, ademas que siento qu… Leer completa
10 respuestas
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales y torquear las poleas a las lbs. Requeridas.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mario Contreras de México hace 5 años
Si se le dio el servicio a la transmisión hace 10,000 km, este problema lo he notado ya desde hace rato incluso con el servicio mejoro un poco pero siguió, y ahora lo siento mas fuerte.
Se limpio solenoides ? se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ? se siguio el procedimiento descrito ?
Mario Contreras de México hace 5 años
Se hizo en la agencia debería de haberse hecho así, incluso pregunte sobre el funcionamiento y dijeron que era normal, cosa que no debería ser normal
Buen día Ricardo, te estuve leyendo y creo que eso es la persona indicada para hacerte esta pregunta por eso te escribo directamente a ti. Tengo un Cruze ltz ( sin velocidad crucero) 2012 con 80.000kmts.
Hace un año cambié los neumáticos y me lo dieron desalineados al auto.
Se iba para la derecha, lo reclamé y me cambiaron neumático delantero derecho por el neumático delantero izquierdo, es decir la rotaron.
El auto empezó a irse hacia la izquierda. Así que enojado me fui a un concesionario oficial. Eso me alinearon perfectamente el auto. Al pasar un año, fui a una comedia para que me hagan rotación y alineación simplemente por mantenimiento y así pasa la delanteras para las traseras y viceversa. El auto comenzó nuevamente con serios problemas de alineación. Progresivamente si se iba cada vez más hacia la derecha.
Pero muy hacia la derecha.
Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso. Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso.
Cambiaron los neumáticos y unos Bujes si no me equivoco y ahora el auto anda bien pero yo tengo la sensación prácticamente confirmada de que sigue tirando hacia la derecha cuando estoy en terrenos algo desiguales. En autopista el auto se siente muy bien y derecho, no tiranía pero en terrenos desiguales ante cualquier pocito hoy es regularidad la dirección se torna hacia la derecha , nunca Hacia la izquierda.
Tengo miedo de tener a un problema todavía que me vuelva arruinar los neumáticos. Será la dirección ?
Mil gracias
Hace un año cambié los neumáticos y me lo dieron desalineados al auto.
Se iba para la derecha, lo reclamé y me cambiaron neumático delantero derecho por el neumático delantero izquierdo, es decir la rotaron.
El auto empezó a irse hacia la izquierda. Así que enojado me fui a un concesionario oficial. Eso me alinearon perfectamente el auto. Al pasar un año, fui a una comedia para que me hagan rotación y alineación simplemente por mantenimiento y así pasa la delanteras para las traseras y viceversa. El auto comenzó nuevamente con serios problemas de alineación. Progresivamente si se iba cada vez más hacia la derecha.
Pero muy hacia la derecha.
Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso. Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso.
Cambiaron los neumáticos y unos Bujes si no me equivoco y ahora el auto anda bien pero yo tengo la sensación prácticamente confirmada de que sigue tirando hacia la derecha cuando estoy en terrenos algo desiguales. En autopista el auto se siente muy bien y derecho, no tiranía pero en terrenos desiguales ante cualquier pocito hoy es regularidad la dirección se torna hacia la derecha , nunca Hacia la izquierda.
Tengo miedo de tener a un problema todavía que me vuelva arruinar los neumáticos. Será la dirección ?
Mil gracias
Estos autos son muy delicados lo recomendable es hacer rotacion de llantas cada 10,000 km. mantener la presion indicada en la etiqueta que indica medidas de neumaticos y presiones recomendadas x el fabricante. La vida de un neumatico depende de la calidad de fabricacion, el mantenimiento mencionado y la forma de manejo del conductor
La persona con mayor experiencia en Chevrolet Cruze en Mexico, se encuentra en Vasco de Quiroga esq. Ferrocarril Hidalgo, en CdMx, pero tienen que ir a verlo personalmente, yo lo hago cuando algose me atora
ComentarFalla cruze no enciende error 89 intermitente
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas automatico 63000 kms
Buenos días les comento a ver si me puedes ayudar ya que tengo una falla al encender el cruze pero no es constante. A veces el carro enciende con toda normalidad pero llega un momento que al intentar encenderlo me arroja código 89 y me sale la luz del carro con el candado en el tablero y es como si le cortaran la corriente solo enciende el tablero no da arranque ni nada. Han probado con todo cambio del termostato, de bobina y bujías, batería, modulo inmovilizador, modulo gps, con las 2 llaves programándolas otra vez igual que los modulos. Con otro modulo inmovilizador, cambiando la fusiblera y… Leer completa
1 caso
Las computadoras de estos autos son muy sensibles y susceptible a marcar alertas virtuales con solo pasar cerca de lineas electricas de alta tension , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Ya lo he hecho ricardo inclusive le he cambiado la bateria y nada no se le quita la falla
Estos cruze , salieron con muchos defectos de fabrica, ya lo escanearon cuando presenta la falla?
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Si ya lo escanearon y arroja el problema en el modulo inmovilizador. Pero inclusive cambie el modulo inmovilizador por otro y nada q se le quita la falla, cambie las pilas de ambas llaves y se programaron nuevamente y nada
Lamentablemente ese problema es por la llave te lo digo por experiencia propia.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Pero tenias el mismo problema a veces te enciende y a veces no? lo probé con las 2 llaes del vehiculo y con ambas e arroja el mismo problema
Observa si se calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y los cables ocasionando esas fallas.
ComentarMarca el tablero la luz de check engine
Chevrolet Cruze 2016 cruze lt 9000 kms
Me pueden decir que significa el código p3055
7 respuestas
Cómo corregir P3055?
Al igual que los todos los motores, el sistema de motor de automóvil emplea elevadores hidráulicos especialmente desarrollados (conocidos como seguidores de rodillo de conmutación) para las válvulas de admisión y escape de código P3055. Los elevadores se pueden contraer por desacoplar un pasador de seguridad interna. El pasador de bloqueo se desacopla el uso de solenoides para alterar la presión del aceite alimentado en el elevador.
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor.
Al igual que los todos los motores, el sistema de motor de automóvil emplea elevadores hidráulicos especialmente desarrollados (conocidos como seguidores de rodillo de conmutación) para las válvulas de admisión y escape de código P3055. Los elevadores se pueden contraer por desacoplar un pasador de seguridad interna. El pasador de bloqueo se desacopla el uso de solenoides para alterar la presión del aceite alimentado en el elevador.
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor.
Gracias Ricardo, el carro es salvage y no lo pueden agarrar en la agencia. Lo puedo traer funcionando, o es grave eso.
Si es delicado, se esta dañando el sistema vvt. Que aceite se le puso ,el motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
La verdad no se ya lo compro asi, será sólo de cambiar el aceite, o habrá que arreglar el elevador hidraulico.
Si el kilometraje es correcto con cambiar el aceite sintetico ac delco y su filtro original debe mejorar.no puede usar otro.
Buenos días Ricardo, el carro lo corrieron como 1400 millas, crees que se haya dañado, lo que me comentas del pasador va dentro del motor.
Eso lo vas a saber cuando le cambies el aceite y el filtro recomendado por el fabricante.
ComentarVentilador enciende fuerte
Chevrolet Cruze 2012 Full 50000 kms
Hola amigos , escribo para recibir ayuda , tengo un chevrolet cruze 2013 at full , y cada ves que enciendo el a/c el ventilador enciende en 2do tiempo y. Suena muy fuerte que es incomodo el sonido solo cuando enciendo el a/c asu ez tbm la temperatura del. Tablero osea del medio ambiente de lo que debe marcsr 25°c marca 32°c o mas. Me salia codigo 89 cambie el termoststo se borro el error pero sigue teniendo el mismo problema. Que puedo hacer :(
1 caso
Revisa el sensor de temperatura ambiente ,esta al centro en la facia delantera ,por algun golpe se daño y envia señal de temperatura erronea y ocasiona la falla.
Amigo Luis Sarmiento, buenas tardes. ¿Usted logró solucionar el problema con respecto al electroventilador? Tengo un Cruze 2011 y actualmente me esta presentando ese problema.
Livia matl de México hace 4 años
Cambie el sensor del ventilador, por que no prendía, pero ahora el ventilador, esta Demasiado fuerte sin meter el aire acondicionado se puede poner en menos frecuencia el ventilador?
Requiere cambiar el termostato x otro original y se resolvera esas fallas
Livia matl de México hace 4 años
Se le hizo cambio de Termostato hace un par de meses y es el original, el mecánico dice que puede ser el relay, podría ser correcto ese diagnostico? Como me dio e antes el ventilador esta bien solo es que prende demasiado fuerte
Tiene aire el sistema , hay que purgarlo bien para eliminarlo, funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante casi 1 hr. Hasta que el ventilador haga varios ciclos de encendido ,se apaga el motor y hasta que este frio se completa el nivel de anticongelante si le hace falta y se pone el tapon
Livia matl de México hace 4 años
Ya se le purgo también, el día que le cambiaron el sensor del ventilador
Livia matl de México hace 4 años
Gracias por sus prontas respuestas, es muy amable, le agradezco
ComentarFalla p16 32
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas V1.8 automático 46000 kms
El carro se le enciende el candadoy no prende hoy me lo scanearon y salio codigo p16 32 cómo se resuelve ?
5 casos
P1632 CHEVROLET - Disuasión de robo Comience a desactivar la señal recibida Posibles causas Llave de disuasión no programada en el vehículo Llave de disuasión defectuosa Interruptor de encendido defectuoso Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito de disuasión
Read more: https://www.engine-codes.com/p1632_che…
Si la bateria esta en optimas condiciones , puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
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Si la bateria esta en optimas condiciones , puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Daniel Sharqawi de Venezuela hace 9 meses
Me paso lo mismo, pero me dicen que es el módulo de alarma, eso será cierto?
Daniel Sharqawi de Venezuela hace 9 meses
Me paso lo mismo, podría ser el módulo de alarma? Eso fue lo que me dijo el mecánico
ComentarCodigo 89 y 67
Chevrolet Cruze 2013 ltz 23000 kms
Hola les cuento el pasado Jueves deje mi auto estacionado, a los 10 minutos cuando volvi e intente arrancarlo no pude... todo lo demás funcionaba bárbaro lo único que no respondía era el motor y la computadora me arrojaba los codigos 89 y 67. Luego de varios minutos sin respuesta del motor me bajo cierro el auto, lo abro y hago el ultimo intento y me doy con que arranco. Igual lo lleve al mecánico y este me dijo que la SOLUCIÓN seria hacer otra llave porque no reconoce el chip. Sera asi?
6 respuestas
Prueba con el duplicado o manualmente sin usar el control de apertura
Luis Mejía de Perú hace 6 años
No la falla es de la batería del vehículo,al hacer recorridos cortos no recarga bien ,mínimo debe se de 10km
Lucho palacio de Colombia hace 5 años
Por que piensas que puede ser el nivel de aceite de motor? Lo digo por que a mi me sale el código 89 y el nivel de aceite está muy bajo
Sabes a mi me a pasado lo mismo varias veces lo unico que hago es sacara la llave y arranacar el auto nuevamente puede ser que alguna señal anexa dela auto le afecte a llave del auto como otra alarma de otro auto o algo asi pero no es de auto propiamente tal
El codigo 67 significa q esta roto el modulo de control de direccion, tenes q cambiarlo, o conseguir q alguien te lo anule para poder darle arranque
Si anulas el modulo te va a seguir indicando codigo 67 pero vas a poder darle arranque
Si anulas el modulo te va a seguir indicando codigo 67 pero vas a poder darle arranque
ComentarCod 67 si no arranca solo con sacar el borne
Chevrolet Cruze 2012 cruze ltz 5 puertas 50000 kms
Me aparecio el cod 67 y como lo habia leido aca le saque el borne espere y lo volvi a poner y cuando le voy a dar arranque el cod de error habia desaparecido pero cuando le daba arranque se apagaban todas las luces del tablero y no daba arranque. Despues de probar varias veces sin exito se me acurrio apretar el freno en vez del embrague y se apagaron las luces dl tablero de mecanica luego le di arranque y por suerte se soluciono!! Agrego esto por si no lo puede arrancar solo con sacr el borne
2 respuestas
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Amigo si quieres saber q es ese código en el manual de servicio del auto dice q es suerte
ComentarCodigo 89, candado en auto y aguja de gasolina loca.
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 92321 kms
Bueno pues mi problema, van dos ocasiones que lo hace mi auto, una con el auto frio aunque se forzo un poco en un tramito como de 100 metros, al llegar a mi destino muy cercano descansar un rato y encenderlo el auto saco el codigo 89 si encendio pero el aguja y el marcador de gasolina me sonaron y empezo a indicarme que no tenia gasolina y que tenia que echarle. Me sorprendio pues traia medio tanque y pense que quiza se habia roto alguna manguera de gasolina o algo, pero revise y no habia nada. Asi que volvi a encender el auto y parecia como un falso contacto pues la aguja se volvio loca subia… Leer completa
3 casos
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, consiguelo original
Pero en que tendra que ver el termostato con el indicador de la gasolina?
Al registrar la falla la computadora activa otras para que sea llevado a servicio
ComentarTestigo check engine codigo p0013 y control de estabilidad encendido
Chevrolet Cruze 2010 69000 kms
Me pueden ayudar como puedo resolver estos problemas, el carro se siente que no tiene buena potencia de arranque, se llevo a afunar y me comwntaron que es la bobina de encendido pero el escaner solo arroja el codigo p0013 y el control de estabilidad prende despues de tiempo de que uso el carro y se queda encendido.
3 respuestas
P0013 CHEVROLET - Circuito de control del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Actuador de posición de árbol de levas Actuador Circuito solenoide Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0013_che…
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Revisa el actuador solenoide de escape ,esta adelante de lado izquierdo de la tapa de punterias.
ComentarTira check in y codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 Full 116 kms
Me tira el check in p0011 de arbol de leva de banco 1 y el codigo 79 de rrellenar aceite de motor y el aceite esta bien el. Auto parte bien anda bien solo que tira esas fallas que puede ser...
4 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora, que es muy sensible a cualquier falseo o interferencias electromagneticas de lineas electricas de alta tension.
Y porque me tira esos codigos porque yo lo fui a escanear y tiro esa falla se lo borraron y luego de una hora volvio a prender el check in
Qué significa eso? Un código P0011 se refiere al VVT (distribución variable) o de los componentes de APV (árbol de levas variable) y PCM del vehículo (módulo de control del tren de potencia, también llamado ECM). Que consta de unos componentes diferentes pero el DTC P0011 se refiere específicamente al árbol de levas (levas) tiempo. En este caso, si la sincronización de la leva está por encima de un límite establecido (más avanzado), la luz del motor se illluminated y se establecerá el código. La "A" del árbol de levas es o bien la admisión, a la izquierda, o árbol de levas delantero. Posibles síntomas más probable un DTC P0011 se traducirá en una de las siguientes: partida dura, mala tarda, y / o estancamiento. Hay potencialmente otros síntomas también. Por supuesto, cuando se establecen los códigos de problemas, el MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, también conocido como la luz del motor) se enciende. Causas Un P0011 DTC código de problema puede ser causado por uno o más de los siguientes: • árbol de levas incorrecta • Los problemas de cableado (cableado / conexión) en un sistema de electroválvulas de admisión momento el control de la válvula de control de flujo de aceite • Continuo al APV cámara del pistón • Control de válvula de sincronización Error solenoide (pegado abierto) Posibles soluciones Este código DTC es un resultado de un fallo mecánico de la unidad de APV o componentes relacionados, así que no hay necesidad de un diagnóstico eléctrica. Consulte el manual de reparación de vehículos específicos para realizar pruebas de componentes de la unidad de APV. Notas: Los técnicos Dealer cuentan con herramientas avanzadas y la capacidad de seguir los pasos de solución de problemas detallados, incluyendo la posibilidad de probar los componentes utilizando una herramienta de exploración.
Si ya se le cambio la correa de distribucion , no se sincronizo correctamente los arboles de levas con la apertura de valvulas del sistema vvt. (valvulas de tiempo variables )
Si ya se le cambio la correa de distribucion , no se sincronizo correctamente los arboles de levas con la apertura de valvulas del sistema vvt. (valvulas de tiempo variables )
Mi auto no tiene nada de eso anda bien solo que me tira el codigo 79 y el check in pero cuando lo apago y lo vuelvo a encender se borra el codigo 79 que es de rellenar aceite pero pasan 10 minutos y vuelve a parecer.
Andrea habrás encontrado la solución? Soy de Chile y tengo el mismo problema.
Andrea habrás encontrado la solución? Soy de Chile y tengo el mismo problema.
Andrea habrás encontrado la solución? Soy de Chile y tengo el mismo problema.
ComentarCódigo 89 no desaparece
Chevrolet Cruze 2013 1.8 69000 kms
Cambie el termostato completo purgaron el sistema borraron los códigos con el escaneo inicio marcha y despue de 30 minutos aparece nuevamente el código 89 la temperatura no pasa de la mitad lo apago y espero 5 minutos lo prendo nuevamente funciona sin código pero luego que la temperatura llega a la mitad según el reloj aparece nuevamente el código 89
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5 respuestas
Revisa el sensor de detonacion tambien arroja el 89
Alejandro caceres de Colombia hace 9 meses
Me puedes orientar donde esta ubicado el sensor de detonacion y que hay que revisar
Alejandro caceres de Colombia hace 6 meses
Después de tres meses sigo pagando a mecánicos y sigo con el problema
ComentarPerdida de potencia como si no entrara el turbo
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo 79000 kms
Buen dia foro, tengo un problema con mi Cruze 1.4 Turbo, de un dia para otro se sintio el carro como sin fuerza al momento de acelerar. En dos ocasiones al iniciar el dia , encendi el carro y se sintio como un traqueteo en el motor como de 5 a 10 seg, pero luego se estabilizo. Ya despues no lo ha vuelto hacer. Pero lo que me preocupa es que no tiene fuerza y no marca ningun fallo. Solo en una ocasión me mando el code 89 y fue porque forze el carro en una pendiente para revisar que me respondiera como antes y nada. Me pueden ayudar con sus comentarios?? de antemano Gracias !!!
5 respuestas
Hay que escanearlo para ver en tiempo real en funcionamiento del motor
Montes Diego de México hace 2 años
Ricardo muchas gracias! he tenido problemas para que me escaneen el carro ya que no arroja ninguna clase de falla en el tablero ni en el scanner. Saludos!!
Desconecta el sensor de oxigeno 1 que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original gm.
Montes Diego de México hace 2 años
Perfecto , haré el movimiento y les mando el status! gracias !!!
Montes Diego de México hace 2 años
Tambien agregando en el problema, al momento de ir acelerando se escucha un ruido algo considerable en la parte frontal del motor. Como si rozara algo. Como puedo descartar que no sean las aspas de la turbina ???
ComentarCaja de Cruze 2 y 6 no entran enseguida
Chevrolet Cruze 2012 75000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Cruze 2012, no me entran ni la 2 ni la 6 tengo que andar alrededor de 20 km y en secuencias, pasando de primera a 3 para que pienso yo caliente el fluido, ya que los días de calor demora mucho menos he incluso lo dejo una hora prendido el anti antes de salir y ahí si andan bien , por qué si no me entra en check y se me bloquea la caja, los códigos que larga son p0700 y p02014,ya le cambie el solenoide de la 2y6 que si no me equivoco es el solenoide 4, cambie sensor. De salida y de entrada, cambie las válvulas del cuerpo de válvulas y los sellos de presurizacion donde está el módulo de solenoide, alguna opinión???
5 respuestas
No es el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,hay que cambiarselo antes que dañe la transmision
Viene uno que es gm original dexron 6 ese sirve ?
Actualizo el post: no me entran ni la 2 ni la 6 tengo que andar alrededor de 20 km para qué supongo yo caliente el fluido... y ahí si entran los cambios qué nombre... ya le cambie el solenoide de la 2y6 que si no me equivoco es el solenoide 4, cambie sensor. De salida y de entrada, cambie las válvulas del cuerpo de válvulas y los sellos de presurizacion donde está el módulo de solenoide, alguna opinión???
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarCaidas en revoluciones con aire acondicionado encendido.
Chevrolet Cruze 2012 5P LT 55000 kms
BobinaCorrea de distribuciónCódigo de errorAnda en tres cilindrosDistribuidorCompresor del aire acondicionado
Buenas. Yo en ralenti note que las revoluciones ( en 850 rpm ) Caen a unas 700rpm todo esto con minutos de diferencia , si lo escucho con capot abierto se escucha un tik ! y el motor tiende a desinflarse , resolvi investigar apagando el aire y asi se deja de perder vueltas.
Alguien sabe a que se debe?
Correas?
Cadena de distribucion ?
Compresor de aire ?
Agradeceria opiniones. Por otro lado , veo que todos aqui hablan de codigo 86 codigo 47 etc , etc. Adonde se ve ese codigo? yo estoy teniendo problemas en la " bobina " que yo sospecho que equivale al - distribuidor - de un auto mas viejo sol… Leer completa
1 caso
Todo vehiculo que utiliza el aire acondicionado, mete carga al motor, por ello sentiras que no jala o tendra variaciones electricas, ya que el compresor tiene un clutch que activa y desactiva por intervalos, dependiendo de la velocidad en que pongas el AC. Eso es normal en todos los autos y todas las marcas.
ComentarP0301-00 tengo falla en el cilindro1 perdi potencia y aparece 3 testig
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1800 automatico full equipo 51000 kms
Tiene tres testigos prendidos 1 el de cheque gin ,el de antiderrape y el tc y lo escaneamos y aparece falla en el cilindro 1 {p0301-00} como lo puedo solucionar pues a perdido potencia y vivra demasiado
1 caso
P0301 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0301_chevro…
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Lo más probable es que sea una bobina dañada. Primero chequeá las bujías, la del cilindro 1 debería verse algo diferente. Luego habrá que ver el estado de las bobinas chequeando si se corta la chispa en algún momento.
ComentarMi chevrolet cruze 1.8 no arranca
Chevrolet Cruze 2012 1.8 A/T año 2012 120000 kms
Mi chevrolet cruze 1.8 año 2012 no arranca le sale el codigo p0335 le cambiamos sensor ckp y el codigo sigue saliendo todo esto paso porque el motor me re alento le cambiaron empaque de cabeza y el mecanico me dice que la sincronizacion esta bien pero sigue sin arrancar tiene chispa e inyeccion de combustible alguna ayuda por favor
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Estimado solo se realizo, la reparación de culata. Una falla común es que no se instale el captador del sensor de cigüeñal. Pero esto ocurre en las reparaciones. Wasap956242782
ComentarP0171 y P1101
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 Turbo 165087 kms
El carro gastaba mucha gasolina y el mofle estaba súper negro de carbón, y RPM subían y bajaban. Lo primero que hice fue hacer afinación cambio de bujías aceite y filtro. Después me di cuenta que la válvula PCV estaba dañada y cambie la tapa de puntería pero aún sigue marcando los códigos P0171 y P1101 y el carro se jalonea y cuando está en ralentí suben y bajan rpms están inestables.
1
2 casos
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
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P1101 - Sensor de flujo de aire masivo fuera del rango de autoprueba 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de flujo de aire de masa defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor. El arnés del sensor de flujo de aire está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de flujo de masa de aire mal conectado
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Comentar¿Problemas con un Cruze? Compártelos
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Software de la unidad de control electrónico
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??
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo