Chevrolet Cruze Problemas de computadora con codigos

Problemas de computadora con codigos

Chevrolet Cruze 2014 Ltz 5 P. 1.8 22000 kms

El problema que tengo es que la computadora marca constantemente los códigos 2, 35 y 91, el que más me perjudica es el código 91...Hay alguna manera de solucionar estos códigos????

Matias de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué es el código de error P0340 en un Cruze?

2 casos

ricardo de México hace 8 años

2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo

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ricardo de México hace 8 años

35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto

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ricardo de México hace 8 años

91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves

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ricardo de México hace 8 años

La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.

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marcerodriguez de Argentina hace 6 años

Buen día, me compre hace 3 días un chevrolet cruze LTZ caja automatica modelo 2015. Quisiera pedir algunos consejos respecto de qué service son necesarios hacerle ya al auto (tienen 54.000 kms.) para poder mantenerlo bien como se debe y comenzar los controles desde que lo tengo. Esta mañana cuando venía manejando luego de doblar en una esquina me aparece en el tablero CODIGO 48 y el dibujo de un librito. Me pueden decir por favor que significa ese código? es una fala que se deba solucionar urgente? es peligroso circular asi?
Desde ya les agradezco infinitamente toda la info que me puedan pasar. Es muy bueno el blog, las veces que lo eh leido siempre se dan respuestas serias.
Saludos.

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ricardo de México hace 6 años

48. - lado limpio zona ciega sistema de alerta. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, asi se reinicia la computadora.
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util con su filtro original, sin importar el km.
Hay que cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. a la transmision secuencial siguiendo el procedimientom descrito.

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ricardo de México hace 6 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.

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marcerodriguez de Argentina hace 6 años

Muchisimas gracias por la pronta respuesta. Me voy a poner en campaña para contactarme con un concesionario oficial para hacer el service o como alternativa un taller especializado para que me cambie aceite y de paso el cambio de aceite de motor y demas fluidos. Saludos cordiales

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marcerodriguez de Argentina hace 6 años

Estimado Ricardo. Vuelvo a consultar. Hice lo de desconectar el borne negativo de la batería por más de 5 minutos. Lo volví a conectar pero a los 15 minutos de marcha volvió a aparecer el código de error número 48. Qué debo hacer? gracias.

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