Saludos y gracias por la bienvenida. Me cambiaron los sensores (Adm y Esc) del árbol de levas para solucionar la falla P0014. Pero también me cobraron 2 VALVULA SOLENOIDE porque el escáner marcó el código P0605 Es correcto esto ultimo? Este auto lleva dos de estas válvulas?
Gracias Ricardo. Pero entendí tu respuesta. Ya conozco las piezas q me cobraron pero no si si estén relacionadas con esos códigos q me marca el escáner
Una gran cantidad de problemas de código de error P0605 son de naturaleza simple como una conexión suelta, arnés de cableado defectuoso o un cable roto. La corrosión es también un gran problema cuando se trata de mal funcionamiento en relación a los problemas del PCM y el módulo de control. Algunos módulos de control pueden estar expuestos a los elementos que causan problemas de corrosión. Del PCM son normalmente en la estacada a menos que tenga un problema de base del calentador que es una de las razones puede necesitar ser reemplazado un PCM. Cuestiones de tierra son una de las principales causas de la pérdida de potencia a PCM y los módulos de control que deben estar conectados a tierra para operar. Trenzas de masa sueltos son muy comunes y son causadas por la vibración del camino. Algunos de PCM y los módulos de control están conectados a tierra a través de la caja o la tapa. Cuando los pernos de montaje se dañan o suelto estos componentes ya no están a tierra y la entrada de potencia inactiva. Parpadeo PCM es a menudo necesario para restablecer el módulo de control. Las actualizaciones de software son muy comunes, así y son desarrollados por el fabricante para corregir problemas conocidos. Almacenados códigos de error y no se borran comúnmente causan un código de error P0605. Por supuesto, a veces PCM y de los módulos de control produce una anomalía interna y debe ser reemplazado.
El diagnóstico erróneo común
Códigos de error almacenados a menudo puede conducir a un diagnóstico erróneo del código de error OBDII P0605. Debe utilizar los datos de captura en pantalla para determinar qué códigos se almacena en primer lugar. Códigos de motor de fallo de encendido, códigos de escape pobre, códigos de inyector de combustible, y otros códigos de manejabilidad o transmisión también pueden estar presentes interferir con el proceso de resolución de problemas. Usted debe diagnosticar códigos en el orden en que se almacenan. Esto mejorará las posibilidades de un diagnóstico acertado.
Hola tengo un cruze Chevrolet 2011 que marca el código P0605 el detalle es que el carro jala durante unos minutos y se apaga y ya no vuelve a encender m podían decir que tengo que hacer gracias
Como esta descrito arriba puede ser un falso contacto electrico, el cruze trae un defecto de fabrica en el cable del negativo de la bateria que ocasiona un falso entre los cables y la terminal ocasionando esas fallas que mencionas , observa si se calienta cuando se apaga, de ser afirmativo hay que cambiarlo.
Hola tengo un problema mi carro es un cruze 2012 no arranca y me da el código p0605 (error interno en la memoria de solo lectura( romp) del modulo de control) y no arranca.
Hola. Mi cruze 2011 motor 1.4 presenta falla. Cuando voy en carretera de pronto pierde potencia y vuelve a ser normal hasta que apaga. No da ninguna senal en tablero. Luego intento prender y hasta se queda pegado arranque y solo enciende con una vibracion terrible y se apaga. En una oportunidad reporto fallo esp y decia baja voltaje. Cambie la bateria. Luego cuando esta frio enciende normal pero al tiempo de rodar inicia misma falla de nuevo sin reportar error en tablero
Buenas tardes tengo un cruze 2012 y ya no me prende el carro y me arroja los códigos P0606 y P0605, eso le paso después de una ducha de grafito que le hice a la parte de abajo del carro
Una gran cantidad de problemas de código de error P0605 son de naturaleza simple como una conexión suelta, arnés de cableado defectuoso o un cable roto. La corrosión es también un gran problema cuando se trata de mal funcionamiento en relación a los problemas del PCM y el módulo de control. Algunos módulos de control pueden estar expuestos a los elementos que causan problemas de corrosión. Del PCM son normalmente en la estacada a menos que tenga un problema de base del calentador que es una de las razones puede necesitar ser reemplazado un PCM. Cuestiones de tierra son una de las principales causas de la pérdida de potencia a PCM y los módulos de control que deben estar conectados a tierra para operar. Trenzas de masa sueltos son muy comunes y son causadas por la vibración del camino. Algunos de PCM y los módulos de control están conectados a tierra a través de la caja o la tapa. Cuando los pernos de montaje se dañan o suelto estos componentes ya no están a tierra y la entrada de potencia inactiva. Parpadeo PCM es a menudo necesario para restablecer el módulo de control. Las actualizaciones de software son muy comunes, así y son desarrollados por el fabricante para corregir problemas conocidos. Almacenados códigos de error y no se borran comúnmente causan un código de error P0605. Por supuesto, a veces PCM y de los módulos de control produce una anomalía interna y debe ser reemplazado.
El diagnóstico erróneo común
Códigos de error almacenados a menudo puede conducir a un diagnóstico erróneo del código de error OBDII P0605. Debe utilizar los datos de captura en pantalla para determinar qué códigos se almacena en primer lugar. Códigos de motor de fallo de encendido, códigos de escape pobre, códigos de inyector de combustible, y otros códigos de manejabilidad o transmisión también pueden estar presentes interferir con el proceso de resolución de problemas. Usted debe diagnosticar códigos en el orden en que se almacenan. Esto mejorará las posibilidades de un diagnóstico acertado.