SolucionadoCodigo 84 y 89
Chevrolet Cruze 2013 2.0 163 cv 55000 kms
Rotura mango turbo arreglado y resuelto el codigo 84. Cambio sonda lambda y arreglado codigo 89.
55 casos
28
NA
Cual seria el mango turbo... La manguera??
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JE
Tengo problema con el carro cruze amo 2013 me prende debes en cuando la luz de la batería y la luz de código 89 juntos y luego se me apaga ya yo le cambie la batería y el alternador manda 12.8 a 13.5 las luce paveses no me prenden y cuando esta el carro en mínimo muchos ratos me prenden la luce y luego se me apago quien me puede ayudar
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KE
Prende en pantalla codigo 89 y suena alarma de campanilla
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RE
Si , eso tal caual hace
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AL
El cruze tiene sonda lambda? saquenla!
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Mejor respuesta (según Frivas)
FR
Uno que es tamaño brazo, esta entre el motor y el ventilador izquierdo segun miras el coche con el capo abierto
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SI
Amigo puds con seguir esa pieza yo no la encuentro si puedes ayudarme por favor
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FR
A ver conseguirte no te la puedo conseguir, te digo que en el taller, antes Chevrolet hoy Kia en Jerez de la frontera, me lo han arreglado. Trasur Jerez busca en Internet.
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PI
Hola amigo no sé si podrás ayudarme te comento, tengo un Cruze se vcdi de 163cv del año 2013, con 66.000 km se encendía la luz de avería y sale el error Code 89, lo lleve al concesionario de agro gol de Alcalá de Henares y me dicen que están mal los 4 inyectores y me presentan un presupuesto base 2200€, evidentemente salí corriendo de ahí lo lleve a un taller especializado en inyección, después de comprobar los inyectores me dice que están bien, que se habían descodificado, pues bien después de estar un día entero con un programa nuevo no tiene cojones a quitar el error y me dice que habría que cambiarlos, y le digo pero bueno tú me has dicho que los comprobaste y que están bien porque me los tienes que cambiar en fin hay sigo con la lucha y seguiré no estoy dispuesto a pagar ese pastizal, y es más el coche va estupendamente si bien es cierto que está aumentando el consumo,borró no da ningún síntoma de que el coche este mal gracias y un saludo
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RO
@PistolasUna pregunta has lavado el. Motor del coche o te has metido en alguna laguna de agua tengo experiencia con eso y el error 89 se debe al conector de la caja hay un corto en el mismo
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IV
Hermano disculpe que es eso de. Mango brazo ? Ami me prende el código 84 pero no se que es eso de mango brazo
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MA
Ami me ocurre muy poco pero cuando esta la luz de dpf prendida me sale el erro 84 y se para el turbo apago el motor lo prenso y no sale mas y despues sale el 89 pero se apaga el dpf y no salen mas ? Ayuda
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FR
Yo te digo que abres el capo del. Coche y sale un tubo flexible negro hacia abajo un tubo de un diametro aprox de 12cm y este estaba rajdo por la parte interior
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GU
Tengo el mismo problema. Has podido saber, cual era el problema ?
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FR
@GustavoEl problema era la rotura del mango del turbo, una parte posterior del mismo. Busca por todo a palpas o con un espejo. Si el coche silba como una turbina es que esta rajado y por ahí pierde el aire , de ahí el silbido.
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@L
@FrivasSabéis el precio del tubo este ??
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NA
Manguera del turbo rota ese era el problema
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Me alegra saberlo y enohrabuena no han tardado nda en dar con el problema por lo visto
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WE
Tengo un cruze 2013 y me parecen los códigos de error 67 y 89 y no arranca busque donde según tiene para meter la llave para encendido manual y no la encontré, ya le cambia la batería y las pilas delas llaves y aún así persiste el problema alguien podría ayudarme xfa tiene 3 días que no logró arrancarlo
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CH
Hola Wender, como resolviste ese problema,?yo tengo exactamente el mismo problema en este momento. Codigo 67 y codigo 89 en un cruze 2013
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MA
Tengo un cruze 2013 y manda code 89 y no quiere arrancar que es y que se debe hacer?
1
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RO
Fallo en el conector de la. Caja hay un corto, has lavado el motor del. Coche o has pasado por agua
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EM
Hola tengo un cruze ltz diesel turbo 2.0 2014 y me sale code 84. Cuando estoy. En ruta por ahy pierde reaccion y se pone pesado no tiene salida... Y d nuevo agarra su velocidad normal. Q puede ser alguien me puede ayudar
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CA
Justo eso tengo yo es el caudalimetro cuesta 100€ mas mano de obra
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AN
Hola tambien me esta pasando lo mismo en mi Cruze Diesel AT 2014, lo lleve al mecanico le conectaron la computadora y arrogaba error en el sensor del filtro de aire, se cambio y funciono bien un rato y volvio a arrojar el mismo error y el mismo problema perdida de potencia de a ratos. Q puede ser? alguien lo pudo solucionar?
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AL
Hola !! Soy de Argentina tengo un cruze 2015 LTZ diésel automático 163 CV. Después de varios meses usarlo solamente para andar en zona urbana me arrojó que debía hacer la regeneración del filtro y no lo hice porque no podía salir a andar en ruta. Luego me aprecio el cod 84 y ahora mi motor pierde potencia. Sabrán como lo puedo solucionar?? Ya lo he sacado a ruta varias veces pero el error no desaparece.
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GU
Emmanuel el mio hace lo mismo lo pudiste solucionar?
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CH
Hola buenas noches, quisiera saber si existe algún problema con mi auto chevrolet cruze 2013 1.8 AT, a mi al encender el auto me aparece código 89, pero solo un minuto y se desaparece no afecta en nada, corre y todo, pero me aparece el código siempre al encenderlo, que podría ser, de antemano muchas gracias.
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SH
Hola tengo mismo problema con mi Cruze 2012 arroja código 84 y cuando voy manejando pierde potencia, también se encienden las luces traseras y eso daño mi batería ya la cambié la batería y mejoro su funcionamiento, pero sigue perdiendo potencia en ratos. Que puedo hacer algún mecánico que nos de su opinión por favor ?
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Seguramente este rajado el mango del turbo. Semiflexible color negro anchura más menos brazo de bebé, miralo en toda su circunferencia porque por su posición en vertical es de difícil acceso, te recomiendo tocar con manos
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SH
@FrivasEse donde lo encuentro ?? En el cuerpo de aceleración ?
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FR
Según miras el motor mango negro a la izquierda que va en vertical hacia abajo
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ME
Hola buenas tardes una sugerencia para los que poseen autos diesel cada tanto es necesario a estos motores sacarlos a la ruta y ponerlos entre 3000 y 4000 vueltas al menos unos 15 minutos para limpiar salidas de turbo, FDP y resto de escape, obviamente colocar una marcha baja para ir a una velocidad razonable y en los Caja Aut pasarlos a secuencial y tb ponerlo en una marcha razonable.
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FR
En 4 a 80kmh unas 2500rpm en mi caso secuencial va de cine , depende el tiempo que hayas circulado en bajas rpm más menos te puede llevar máximo 20 min otras veces 10/12 min. A mi cada 150 / 170 km me hace la regeneración, también es cierto que yo hago mucha ciudad máximas velocidades 30 / 40 km/h. Cada uno es un mundo compañero
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JC
Otro por aquí que era el manguito del intercooler, el coche daba tirones entre 1500 y 2000 rpm, sobre todo en días calurosos.
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