Problemas de Aceite
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Cambio de aceite 199 casos
Bota aceite 129 casosConsumo de aceite 106 casosBote de aceite 89 casosAgua en el aceite 25 casosFalta de aceite 24 casos
Bota aceite 129 casosConsumo de aceite 106 casosBote de aceite 89 casosAgua en el aceite 25 casosFalta de aceite 24 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Corsa?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Corsa?
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¿Qué aceite de transmisión lleva tu Corsa?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Corsa y cuándo cambiarlo?
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Problemas destacados
Litros de aceites
Chevrolet Corsa 2001 1.6 2000 kms
Cuantos litros de aceite lleva la caja de un corsa 1.6 año 2001
ComentarAceite en el agua 
Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 1.4 300000 kms
Se daño empaque de culata (cabeza) se le cambio empaque y sigue pasando aceite al agua, me dicen que a lo mejor esta dañada la cabeza por el interior, sea posible eso, ya le revisaron el monoblock y esta bien
6 casos
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS)
Amigo en algun momento le diste o sufrio algun calenton tu auto por que de esa forma es que se daño la cabeza y la tienes que llevar a rectificar, te cambian todos los componentes, desde valvulas, guias, la cepillan, le hacen pruebas de asentamiento valvular y con eso tendras un motor casi nuevo
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Si se calento, se cepillo la cabeza solamente, tal se requiera asentamiento de valvulas,guias,
Ok gabriel gracias por tu respuesta
Ok gabriel gracias por tu respuesta
Hola juan carlos: que junta usaste original o super medida? le hicieron prueba hidraulica, cambiase los tornillos? se estiran y luego no soportan el torque. Si estas seguro que es la tapa de cilindros ( cabeza) yo empezaria por una prueba hidraulica quizás tenga una "fisura interna" si es necesario rellenado, cepillado y plano. OTROS PROBLEMAS: sacar la tapa de cilindros (cabeza) sin dejar enfriar el motor. Dar mal el orden de torque o sea del 1° al 10° tornillo llevan orden. Mal los kilos y grados. Quizás la tapa (cabeza) ya cumplio su vida util. Suerte y comenta. Saludos.
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Quiero, expresar gracias por todas las opiniones acerca de la falla de mi auto,
Resulto que la cabeza tenia un poro entre paredes de agua y aceite,se le cambio la culata y ya se arreglo el problema de pasar agua al aceite
Resulto que la cabeza tenia un poro entre paredes de agua y aceite,se le cambio la culata y ya se arreglo el problema de pasar agua al aceite
1
El poro de que hablas se puede tapar con soldadura, sin necesidad de ambiar la culata.
JUAN CARLOS de México hace 5 años
GRACIAS, GAMEZ ya cambie la culata nunca pense eso de soldar poro
JUAN CARLOS de México hace 5 años
Gacias, gamez por tu comentario, pero cambie la culata nunca pense en soldar el poro
Hola quería comentar que mí auto anda mal a gas y tiene olor a aceite o algo así también cuando le revise el recipiente del agua tiene como restos oscuros babosos y si lo dejas secar en tu mano le siento olor a gas que podrá ser tengo corsa 2 modelo 2008
Hola yo tengo un corsa 99 diesel y también encontré aceite en el recipiente del líquido refrigerante... Cuál puede ser la causa. Gracias...
pamela perez de Chile hace 2 años
Me pueden recomen dar un mecanico bueno para que me arreglen el auto es un corsa plus 2088 y hoy quede en pana, me tiraba humo blanco
Por favopr si alguien me puede recomendar un buen taller mecanico ojala sector la cisterna, san ramon
Por favopr si alguien me puede recomendar un buen taller mecanico ojala sector la cisterna, san ramon
ComentarPierde nafta hasta por el caño de escape y se mezcla con el aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 36000 kms
Tiene nafta en las bujias en el aceite y por el caños de escape que puese ser me dijeron que puede ser un sensor de los inyectores
4 casos
Puede ser los inyectores goteando o el regulador, parte por medir presion de combustible en el riel.
Era la bomba de los inyectores que estaba rota la parte que funciona con aire. Tuve que cambiarla. Gracias
Mejor respuesta (según Monica )
Gracias a ti por compartir cual era la falla, así ayudamos a otros usuarios con problemas similares. Saludos.
alejandro morillo de Venezuela hace 5 años
Hola buen dia tengo un corsa ano 99 le cambie pila cable de bujia bobina y cuando arranco empieza a oler mucho a gasolina y me cambia de inmediato el sonido en el escape
A mi me pasaba lo mismo yo tenia un inyector goteando y le hice una hidrólisis y después por las dudas cambien bujías que trabajaran en todo rango de temperatura el paso a paso que regula el aire y la sonda lambda todo por marca delphi y me a mejorado el corsa 1000 año 97 poner respuesto de buena marca ayuda y mucho
Detona? puede ser varias cosas, prenden el check engine?
Jose duarte de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un corsa 2001 hace poco me agarro una falla les cuento el carro en plano anda duro pero a lo q agarra alguna subida pierde la fuerza , el mecanico me dijo que era acentarle las valvulas pues entonces las mande acentar , armamos y siguio con la misma falla , entonces dijo seguro es la bomba de gasolina y filtros , a bien entonces le cambie bomba y filtros hasta de los inyectores y nada , despues le cambien cables y bujias y nada le monte otros inyectores y nada los sensores y nada ya no se ni que hacerle
gabora9476 de Venezuela hace un año
Me pasaba lo mismo. La cuña del piñon del damper estaba mala y perdia el tiempo
Buenas tardes tengo un Corsa 1.4 lo prendo y tiene una falla de aceleración pero gotea gasolina pura por el bajante de escape
@CorsaloSi prende y tengo q apagarlo xq bota mucha gasolina por el bajante del escape
@JeffersonParte por escanear primero para ver que dice. Pueden ser muchas cosas.
ComentarPerdida aceite por reten arbol de levas
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 240000 kms
Hola amigos de opinautos: tengo el siguiente problema, tenia una perdida por el reten de arbol de levas, puse uno nuevo (lo coloque bien con sellador) pero sigue la perdida, si me pueden orientar con alguna idea¿? ya pense en cortar el resorte interno del reten (no se si va a funcionar??? aclaro q se cual es la solucion pero la situacion economica no me deja solucionarlo como corresponde, asi que tengo que usar el ingenio... saludo y fuerte abrazo.
17 casos
David Da Silva de Venezuela hace 8 años
Hola que tal. ¿Entra floja la estopera o reten de aceite en el arbol de leva?
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) puede estar tapada ,aumentando la presion interna y ocasionando la fuga de aceite , esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision, lavala con limpiador de carburador en spray o mejor cambiarla , es economica y facil de cambiar.
Mi árbol leva pierde aceite ya coloque retén nuevo y aún así igual pierde que puede ser??
David Da Silva de Venezuela hace 7 años
Tongas solucionaste? Qué hiciste por fin? Saludos
Hola david: despues de hacer un par de pruebas, termine por llevar a rellenar la punta del arbol de levas la q esta donde va el reten y no perdio mas. Saludos.
David Da Silva de Venezuela hace 7 años
Ah ok, estaba gastada la punta. Que bueno que solucionaste. Esto servirá para muchos que le pase esto
Hola. Lleva sellador el retén del árbol de levas?
Hola pablo. Por logica no llevan nada. Pero para mas seguridad no esta d mas ponerle sellador. Y clavalo sin romper el labio del reten. Suerte y comenta.
fer central de Argentina hace 6 años
Pablo y tonga pudieron solucionar el problema??? yo tenia un problema similar con un corsa 1.4 y cambie varias veces el reten e igualmente seguia la fuga. De tanto probar di con una solucion, cambiando el tornillo que aprieta el engranaje y a este coloque fastix de alta temperatura que viene en una caja roja dejandolo secar unas 24 horas... pr suerte la fuga no esta mas. Espero que sea de ayuda mi comenario. Saludos!
Jovanny Palencia de Venezuela hace 4 años
Saludos cambie el árbol de leva por el q tenia tiene desgastes coloque uno nuevo ahora el corsa no enciende verifique el tiempo esta perfecto pero ahora no enciende que puede q ocurra
Adolfo Rojas de Chile hace 4 años
Estimados la mejor forma de solucionar definitivamente el problema de perdidas de retenes a pesar de poner uno nuevo es...comprar un reten de doble labio y resorte en la misma medida del original...el cuerpo puede ser un poco mas ancho por el doble labio pero lo instalan con gasket...que sucede con esto es que la marca del eje que se gasto donde iba el reten queda al medio de los dos labios del reten nuevo y eso es doble seguridad que no hay nunca mas fugas...esto sirve para cualquier reten del motor...
Yo lo hice con una bomba injectora de un tractor agricola hace 5 años y nunca mas el problema...el mecanico pidio el cambio de la bomba injectora por una nueva...que es carisima...porque el eje estaba desgastado...fue ocurrencia mia y obtuve un felicitacion del mecanico por la solucion tan rapida y de muy bajo costo...importante el reten que deben comprar es de giro en un eje y NO de arrastre que se ven iguales pero la funcion es totalmente diferente
Yo lo hice con una bomba injectora de un tractor agricola hace 5 años y nunca mas el problema...el mecanico pidio el cambio de la bomba injectora por una nueva...que es carisima...porque el eje estaba desgastado...fue ocurrencia mia y obtuve un felicitacion del mecanico por la solucion tan rapida y de muy bajo costo...importante el reten que deben comprar es de giro en un eje y NO de arrastre que se ven iguales pero la funcion es totalmente diferente
Tengo una chevrolet luv motor 2.3 izusu le cambie la Junta de la tapa de válvulas y aún me fuga aceite y creo k me está fugando por el retén del árbol de levas pero no estoy seguro alguna solución ?
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) cuando se tapa ocasiona presion interna en el motor ocasionando fugas de aceite
Hola como estan tengo un corasa 1.6 1999 me pierde aceite por el reten del arbol de leva ya cambie tres veces y no me da resultado que devo hacer espero repuesta gracias
Hola sergio. Pueden ser varias cosas: muñon gastado donde aprieta el reten.
Intenta achicar el resorte dl reten (no es lo debido pero aveces resulta)
Otra cosa q suele hacer pensar q es el reten y no es.
Suele ser el tornillo de la polea dentada. Asi es pierde por el tornillo y pareciera que es el reten.
Intenta achicar el resorte dl reten (no es lo debido pero aveces resulta)
Otra cosa q suele hacer pensar q es el reten y no es.
Suele ser el tornillo de la polea dentada. Asi es pierde por el tornillo y pareciera que es el reten.
Buenos dias tengo un arbol de leva de corsa 1.6 letra B pro me trajeron una F sera q va igual muchas gracias
Hola. No sirve letra F la leva F es del motor 1.4 que tiene balancines a rodillos.
Hola. Para ser exacto la leva letra F es de meriva y tambien d corsa, pero del corsa 1.8 igual q la meriva y tambien una edicion d la fiat weekend trae leva letra F. Para q quede claro el corsa 1.6 lleva leva letra "B" espero pueda solucionar el problema. Suerte. Saludos.
Muchas gracias si me sirve tu respuesta muy amable
Hola buenas tardes tengo corsa 1.6 y compré una leva. M dijeron q era 1.6 pero no m funciona...como puedo saber si es esa?
Hola. La leva dl corsa 1.6 es letra "B" solo. Espero te haya ayudado.
Saludos.
Saludos.
Hola tengo un corsa 07 ya cambie 4 veces el retén de leva y sigue la perdida. Que le puedo decir al mecánico que revisé? Gracias
Hola facu 89
Mira quizás la perdida no sea por el reten (muchos mecanicos no lo saben)
Pero la perdida de aceite es por el tornillo de la polea de arbol de leva. Solucion: sacar el tornillo y formar asiento con algun pegamento suave o directamente sella junta en el tornillo y solucionado. (La leva es hueca y muchas veces el aceite se filtra por el tornillo haciendo creer que es el reten el problema, cuando el problema es tan simple como sellar la rosca del tornillo). Comenta si lo pudiste solucionar.
Mira quizás la perdida no sea por el reten (muchos mecanicos no lo saben)
Pero la perdida de aceite es por el tornillo de la polea de arbol de leva. Solucion: sacar el tornillo y formar asiento con algun pegamento suave o directamente sella junta en el tornillo y solucionado. (La leva es hueca y muchas veces el aceite se filtra por el tornillo haciendo creer que es el reten el problema, cuando el problema es tan simple como sellar la rosca del tornillo). Comenta si lo pudiste solucionar.
Buenas noche amigo tengo un problema con mi corsa le cambie la leva xq estaba desgastada a hora el carro falla en minimo y deja como trabaja un cilindro y quema mucha gasolina
Buen día es compatible el sensor de árbol de levas de Astra con el de mi corsa en modelo 2002
Buenas tardes me pierde aceite por el reten de arbol de levas esta marcado por sacarlo cual seria mi solucion ,desde ya muchas gracias
Me pasa igual con un Aveo ya cambié los retenes y persiste la fuga de aceite por el árbol de levas
Hola tengo un corsa 1.6 y no genera vacio, se le hiso la tapa, se relleno el arbol de leva (b) que es el que corresponde y nada. Tres mecanicos no pudieron solucionar el problema. ¿alguien me puede ayudar? Muchas gracias
Tengo un problema un Tercel 97 le cambié el retén del leva y ahora la fuga es por dentro del retén la parte que gira que podrá ser
Quizás no sea por el reten que te esté perdiendo aceite sino que debe ser por el tornillo que sostiene el engranaje. Saca el tornillo y ponerle sellador después colócalo. A mi me paso...
ComentarQue aceite me recomiendan para caja y diferencial corsa 1.6 extra
Chevrolet Corsa 2007 EXTRA 1.6 75681 kms
Hola tengo una duda que aceite usar para chevrolet corsa año 2007 para la caja y diferencial saludos y gracias
14 casos
Tu vehiculo lleva aceite de caja 100 x 100 sintetico de color rojo, no le cargues ningún otro producto que no siga esas normas, chevrolet recomienda nunca cambiar el aceite de caja por ese motivo, porque es sintetico, no obstante soy de la idea y la practica de cambiarlo despues de 5 o 6 años de uso, pero siempre aceite sintetico de muy buena marca y calidad, la cantidad que lleva es 1.6 litros. Saludos
Yo puse el comentario de un aceite que yo estoy usando y me da resultado,y ademas el aceite de caja del clasic es organico,o semi sintetico,en el manuel esta,saludos
Que marca de aceite puedo comprar para poder ponerle al auto que le pusieron un aceite normal al auto y suena comi si tuviera puras piedras dentro
Donde esta el tapón de la caja de cambio del corsa clásico xq no lo encuentro y quiero cambiar desde ya muchas gracias...
El tapon de llenado esta al lado del eje palier izquierdo
ChristianF de Colombia hace 8 años
Por favor me puden informar ¿Que tipo de fluido utiliza la caja de cambios del Chevrolet Corsa GLS modelo 2000?
Hola amigos yo tengo un clasic y le tengo que completar,porque le falta,busque pero no encuentro la espesificacion tecnica de la que lleva,que es 75w85-2,acdelco una marca dificil de conseguir ya que vivo en la costa,asi que estuve buscando en un catalogo de y p f y encontre para chevrolet manual y mineral,uno que es para el aveo y el cruze stl75w.90,asi que voy a probar con ese,algun comentario que me ayude,saludos y gracias
Hola Jorge. Me paso lo mismo y luego di con gente que trabajo en la Chevrolet. Lleva Dexron 3 o también llamado Dexron iii. Viene marca Valvoline, YPF (dice: Diii, botella blanca). Yo puse Chevron porque encontré un lubricentro que vende esa marca. Saludos.
Muchas gracias,guille,llego un poco tarde pero todo bien,al final busque en los catalogos de ypf y creo que el chevrolet cruzzier lleva ypf y lo vusque mas o menos por catalogo de la misma firma y anduvo al pelo,si queres cuando quieras te mando el grado,un abrazoy gracias
Ok cuando puedas pásame bien especifico el aceite de YPF. El mio ya esta cerca de los 200.000 km y se viene el próximo cambio. Gracias.
Bueno amigo,te lo mando,es sae-80w90 hipoidal,espero te sirva como a mi te mando un abrazo
Diego Valencia calderon de Colombia hace 6 años
Jorge este tipo de aceite me sirve para la caja de velocidades de mi corsa active 2007
Mira yo ya la tengo puesta hace bastante tiempo,(ojo hablo del aceite,jajaj),y no problem,te un abrazo
Amigos buenos días tengo un corsa active 1400 modelo 2006 necesito por favor saber q aceite ponerle en la transmisión y y que cantidad muchas gracias
Mira vix,metete en internet y busca,primero el aceite o grasa que trae original,anota las especificaciones,si es mineral,sintetico,o semi, los sae y w que tenga y despues busca los de otro chivo que reuna las mismas condiciones y listo ,un abrazo y espero te sirva la info
Hola q aceite me recomiendan para la caja de cambio d un Chevrolet celta lt m 2012
Mira vix,metete en internet y busca,primero el aceite o grasa que trae original,anota las especificaciones,si es mineral,sintetico,o semi, los sae y w que tenga y despues busca los de otro chivo que reuna las mismas condiciones y listo ,un abrazo y espero te sirva la info,y la cantidad te la marca el nivel del tornillo de llenado,abrazo
Yeferson medina de Colombia hace 6 años
Quiero saber cuantos cuartos de valvulina se lleva la caja del corsa wind mod 2004
Lleva 2 litros de dexron 3. El mejor para mi es el texaco
Hola compre un corsita 1.6 quisiera saber el aceite de caja y el de motor. Q lleva
Me gustaria saber que Aceite o valvulina lleva la caja de un corsa coupe 1.3 de 1997
Q aceite lleva la caja de cambio del corsa 1.0 mpfi del año 2000
Hola tengo un corsa classic 1.6 16v 99 que aceite lleva la caja de velocidades ?
Ola me gustaría saber q tanta cantidad de aceite en la transmisión del Corsa tengo q aplicar
Hola a todos,en los corsitas ya publique la grasa que lleva,esta mas arriba busquen que esta, y con respecto a la cantida que pregintaban,en todos los casos con el coche en u lugar plano,el llenado lo da el mismo lugar por donde se carga,cuando notan que ya empieza a caer por el mismo agugero por el cual estan agregando, ya esta tapen con el tapon y listo
Luis fuenzalida de Chile hace 6 años
Ola tengo un corsa swing 1.6 año 2004 le cambie el kit de embrague y necesito saber que aceite tengo que ponerle a la caja
Valeria Lefin de Argentina hace 6 años
Buenas tardes qué marca de aceite de caja lleva el Chevrolet Corsa 1.6 modelo 2006 ??? Opciones por favor desde ya muchas gracias
Silvio210495 de Argentina hace 5 años
Tengo un classic city 3 puertas 2011 que aceite llevará la caja de cambios , no tengo el manual
Valeria Lefin de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la información ya conseguí el aceite para la caja está muy bueno lastima que llegan un poco después de tiempo los mensajes
sergio ollarce de Argentina hace 5 años
Buenas tardes ,me orientarian con un chevrolet corsa 2... 1.8...que aceite lleva la caja de cambios...saludos
LilyPalacios de Argentina hace 5 años
Hola Sergio pudiste dar con el aceite de caja? tengo un corsa 2 modelo 2006 y no se cuál lleva
Amigos tengo un Corsa año 98 1.6 que aceite de caja lleva. ? Si me ayudan por favor
Hola amigos me podrías ayudar con un corsa 2006
Le cambié el kit completo de embrague y cambie la grasa de la caja la cual no se que me dieron
Con el auto en frío los cambios entran bárbaro pero cuando calienta ya no entran ninguno solo con el motor parado vuelven a entrar a alguien le a pasado esto ?
Le cambié el kit completo de embrague y cambie la grasa de la caja la cual no se que me dieron
Con el auto en frío los cambios entran bárbaro pero cuando calienta ya no entran ninguno solo con el motor parado vuelven a entrar a alguien le a pasado esto ?
Martín Jarry de Ecuador hace 4 años
Saludos tengo un Corsa wind del 2002 le quiero cambiar el aceite de la caja q aceite me recomiendan soy de Ecuador...
Hola que aceite lleva la caja de cambio de corsa 97
Hola buenas tardes sabes que tengo un auto chevrolet corsa año 2002 qe aceite de cambio usa??
Hola. Yo averigue mucho te cuento lleva dexron3. El de valvoline es el ideal. Cambiar la junta tambien, son varios tornillos de 11 mm
Aaaa ok muchas gracias entonces ese aceite usa la caja de cambio
Si ese. Después de averiguar mucho un viejo mecánico oficial chevrolet me dijo eso. No se hacen tanto oscurantismo con una boludes así. . .
Hola tengo un corsa año 2000 y cambie el kit completo de embrague, que aceite lleva la caja de cambios? gracias
Gonzalo Valenzuela de Chile hace 2 años
¿Como primer auto que me recomiendan con 3 millones?
ComentarInyectores directo... moja bujías y se pasa al motor... aceite lleno d Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 chic . autom. 1.6 full 170000 kms
Se activa luz... De falla... Carro no prende por bujías mojadas gasolina
3 casos
Problema resuelto... Tps... Map... Y reemplace válvula de oxigeno y iac
Víctor laser de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo, reemplazte todo a la vez ?
Mejor respuesta (según william)
Víctor laser de Venezuela hace 3 años
Tengo ese parecido problema el carro moja las bujías de gasolina y no prende las limpio y prende
Revisa sensor map y tps... Pendiente sensor de temperatura a veces al cambiarlo deja los inyectores abiertos... Revisa la manguera que va del cuerpo de aceleración al map
Víctor laser de Venezuela hace 3 años
Pero q le reviso?. Cómo saber si esta malo? Saludos
Víctor laser de Venezuela hace 3 años
Coye me carga loco, las bujías eran nuevas no prendia le monte unas usadas prendio. Ahora las volvió a mojar de gasolina y le pegó la falla de nuevo las limpie y mejora
El problema no son las bujías amigo... Es de algun sensor de los mensionados 04244142115
Amigo buenas noches así está el carro mío le montó las bujías y las moja de gasolina las cambio y prende y el carro bota humo negro y la gasolina pasa mucho , cuál fue tu falla , ya le e cambiado map,tos,iac ya no consigo q hacerle
@williamSeñor Willian tengo un problema con mi corsa. Los 4 inyectores mandan al mismo tiempo. Y el carro no me prende. A que se debo eso? Por fa ayúdeme
ComentarNo llega aceite al arbol de levas. Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 corsa classic 1.6 125000 kms
No sube el aceite al arbol de levas. -
1 caso
Hay que desmontar la culata y verificar si lo caños de lubricacion , estan bien ; o en su defecto es la bomba de aceite...
Los conductos estan tapados. Solo por un conducto sube algo de aceite.
Mejor respuesta (según horacio.-)
Desmontando la cabeza de cilindros , se puede intentar limpiar los conductos ; quitando el filtro de aceite tambien puedes sondear y verificar... luego , a velocidad de motor de arranque puedes ver si la presion mejoro o definitivamente debes cambiar la bomba de aceite...( lo puedes hacer sin montar la cabeza de cilindros )...
ComentarAceite en la bujia 4 y mancha en el bloque del motor Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4p gl mpfi 214000 kms
Saque las bujias para ver como estaban y las primeras 3 estaban negras y la 4 con aceite. El bloque del motor se me ensucia empezando desde el lado del piston 4 no se si sera que pierde por la tapa de valvulas alguien sabria decirme ?
5 casos
Mejor respuesta (según Guido)
Se te juntaron los anillos en el cilindro nr 4...
Matías Germain de Argentina hace un año
Hola a mi también me pasa los mismos me sale aceite por el cilindro 4 y no se que es, el auto anda perfecto enciende re bien solo larga humo blanco al encenderlo cuando está frío, lo que si cuando lo aceleró en la ruta larga un poco de humo cuando quiero pasar a alguien pero es NAFTA eso después no falla ni nada y no se que puede ser esa perdida de aceite
ComentarAgua en el aceite
Chevrolet Corsa 2004 3 puertas, 1.6 140000 kms
Paso agua al aceite, de acuerdo al mecanico posiblemente este torcida la culata.
4 casos
No la culata no esta torcida, la camara lleva una empacadura debes cambiarcela porque puede estar mala
Hola me pas los mismo se esta pasando el agua al aceite pero no se recalentó pero esta empezando a pasar no humea podrá se empaquetadura de. Culata. Favor alguna ayuda...
Me paso lo mismo resien, que puede ser? Se me paso el agua al aceite y esta como café con leche el aceite, cuanto le saldrá la gracia? Y será muy caro? Por Favor ayuda!!!
Se puede haber torcido la culata hay sacarla y llevarla rectificar y ver si no esta picada y si tiene otros daños cambiar retenes y verel termostato posiblemente se pego y pego iun calenton
La gracia sale entre 150 a 2000 mil pesos mas menoscon obra de mano mas repuestos
Oohh muchas gracias amigo, se abra torcido la culata? Anduve súper poco en el, como 3o4 cuadras y botó un poco de humo blanco
Lo mas seguro es sacarla y sabrás el problema igual hay rectificar y cambiar empaquetaduras de culata múltiple y escape y que no este picada y no usar agua de la llave y ver termostato si es posible. Cambiarlo si no lo as hecho y revisar la bomba de agua igual...
Se me pasa el agua al aceite no calienta no falla y arranca pense que era la tapa y le cambie y hasta compre una nueva y me vuelve a pasar lo mismo que puede ser?
Tengo una manguera pinchada y pierde agua en el corsa classic varias veces me subio la gtemperatura y lo baje con agua ahoa me hace ruido como un chirrido sera la bomba agua?
Margarita Letier de Argentina hace 4 años
Me pasa agua al aceite, y larga la condensación por el caño de escape,es un corsa classic 1.4, 2012
ComentarEasytronic que aceite se le pone?
Chevrolet Corsa 2005 1.8 easytronic 135000 kms
Corsa 2005 1.8 transmision easytronic que aceite utiliza alguien sabe???
6 casos
Lleva un aceite especial atf azul , que solo se consigue en la agencia sobrepedido.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola quería saber x que se pone la letra f en el tablero y no lo puedo mover
F= FAIL = FALLA, hay que escanearla la transmision robotizada
Hola , quisiera saber q liquido lleva la caja del corsa 2 easytronic 2008 y cada cuanto se cambia?
xixomarino de México hace 5 años
Mira aquí en Tampico ununos me dicen que Automática para esa Transmisión. Otros que no para Manual.
oscar rico de México hace 5 años
Mi corsa se tarda en realizar los cambios es automatico caja easytronic q podra ser
oscar rico de México hace 5 años
Trae 89000 km y nunca le he hecho cambio de aceite en la transmisión
xixomarino de México hace 5 años
Pues no soy mecánico pero podría ser cambio de líquido de la transmisión o el disco del clucth o el módulo eso sería peor. Suerte.
Miranda DF de México hace 5 años
Porque no presionaste bien el pedal del freno
Saludos. Me pasa con mi meriva easytronic
Saludos. Me pasa con mi meriva easytronic
Y se te ha zangoloteado el auto una vez q agarro temperaturanornal de trabajo al hacer alto y avanzar en un semaforo o en trafico lento...segun me ajustaron el clutch con parámetros dd la computadora y siguió igual me habían comentado q con eso quedaba
Luis manuel de México hace 5 años
Mi corsa 2007 easytronic tiene un problema. Que. Cuando lo prendo no acelera. Tengo que apagarlo y prenderlo paraa que acelere y no se hacer. Ya lo checo el mecanico y el eléctrico y me dicen que no saben que tiene
Checa el pedal quitarlo y limpiar las laminita que trae adentro quizás ya no hasen contacto
Que tipo de aceite se le echa ala transmisión de un Corsa 2006 easytronic
Y saben de alguien q se especialize alguien aquí en mazatlán de ese tipo de transmisiónes
Y saben de alguien q se especialize alguien aquí en mazatlán de ese tipo de transmisiónes
Pero que aceite va a la caja easytronic del corsa 2 2010 la marca y el codigo asi lo busco
xixomarino de México hace 4 años
Eso o es mentira o no saben ni idea de la transmisión Easytronic. Algo no hicieron bien. Llévalo dónde si sepan. Ami me pasó mucho el andar , mejor le quite lo Easytronic Ahora es estándar.
Apoyenme que cantidad de aceite o fluido lleva la caja se transmisión del Corsa Easytronic
Alguien sabe que tipo de aceite lleva el Corsa Easytronic 2006 y que cantidad lleva
Sergio Andrés de Argentina hace 2 años
Quisiera saber que líquido de freno lleva el corsa 2008 por que no tengo el manual de fricante y no puedo saber cuál es para poder agregarle
ComentarUbicación válvula presión aceite Corsa diesel motor 4ee1 1.7 izusu Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 300000 kms
Necesito revisar la válvula reguladora presión aceite donde encontrar y preguntó sí tiene dos válvulas
1 caso
Alsina marioalsina de Argentina hace 9 meses
E cambiado el orring de la bomba aceite dos veces y siguen la fuga aceite en motor Corsa 1.7 4ee1 izusu cual podría ser el problema. El armado u otra razón.
Alsina marioalsina de Argentina hace 9 meses
Se resolvió el problema si se resolvió el problema
Mejor respuesta (según Alsina marioalsina)
Alsina marioalsina de Argentina hace 5 meses
@EzequielEl problema lo provoca diría yo el diseño de la bomba aceite,la bomba aceite en su asiento cierra con un orig.no es necesario pegamento alguno, ni juna para cerrarla contra el block. Pero el problema lo provocan dos pasos fuera de nivel que Los pegamentos no pueden serrar dejando pasar gases del Carter y aceite motor ( solución serrar los pasajes con epoxi acero y lijar a nivel) solucionado. Espero le sirva a otro usuario de corsa 1.7 diésel
Le isieron motor nuevo pero no tiene precio que puede ser
ComentarMe moja las 4 bujias a veces de aceite y otras de gasolina
Chevrolet Corsa 1997 1.4 135000 kms
Buenas noches amigos mi problema es que mi corsa mojas las cuatros bujías aveces de aceite otras veces de gasolina e traído varios mecánicos y unos me dice que es el el sensor del otros que el regulador de gasolina y ya no se que pueda ser el ultimo me dijo que avía que hacerle el motor pero el carro cuando se mojan las bujías empieza y pierde la fuerza y empieza algunas veces a botar humo negro otras humo gris lo e escaneado en tres partes y no me arroja ningun sensor ya no se que hacer. Espero que alguno me pueda orientar ya que es muy dificil estar gastando plata en una cosa y otra.
9 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Jesus, la presencia de aceite en las bujías IMPIDE que el motor pueda funcionar correctamente, y éste inconveniente puede ser causado por desgaste de SELLOS de válvulas y/o guías, o ANILLOS de pistón; Si la quema de aceite es causado por desgaste de sellos o guías de válvulas, hay que sacar el cabezote (cámara o tapa de cilindros) y realizar trabajos de rectificadora, implicará gastos de mano de obra del mecánico y trabajos de rectificación, al desarmar el cabezote se podrá observar el estado o desgaste de los cilindros, si en su parte superior se ha producido CANAL por desgaste, no hay más remedio que rectificar los cilindros, ésto ya significa que el motor tiene que ser desarmado en su totalidad. Lo importante es el kilometraje o recorrido del auto, si supera los 300.000 Km. significa que las piezas internas del motor están desgastadas e inevitablemente tendrás que hacer reparación. Mi consejo, NO realices gastos parciales en arreglos momentáneos e infructuosos y reúne el capital necesario para la reparación TOTAL. Atte.
Mi corsa
Moja la bujia de aceite pero no hecha himo
Moja la bujia de aceite pero no hecha himo
Buenas tardes tengo un corsa 1.6 98, el carro me moja solo 2 bujias en aceite las demas quemas lo normal, la humeadera no es consecutiva, pero con las bujias mojadas de aceite pierde mucha fuerza, unos me dicen que eso es debido a las gomas de la válvulas, otros me dicen que es anillar de verdad n o se que hacer, el humo que sale es blanco pero no es todo el tiempo, le limpio las bujias y queda trabajando normal el motor, quien me podra dar una mejor opción sobre ese caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Wilson, ¿qué recorrido tiene el auto?
Santiago estrella orti...amigo santiago mi camioneta silverado 5.7 tbi me ensucia de gasolina y carbon, solo 2 bujias la 6 y la 8 (al fondo lado pasajero) trae problemas de ralenti inestable ¿que puede ser?( trae bujias, cables, tapa, rotor,sensor map, valvula iac, y tps nuevos) te agradezco de antemano tu respuesta...saludos de monterrey n. L. Mexico
Tengo un motor 2E, gasolinero, mande a retificar los cilindro del motor y cambio de todo los accesorios que van en la culata, ha pasado 4 meses y el motor a iniciado a echar humo, revise las 4 bujias y las 4 estan mojadas con aceite, cuando el motor recien lo enciendo, no sale humo, ya cuando calienta un poco o acelero fuerte, sale humo azul, con olor a aceite quemado. Por favor agradecere me puedan brindar algun consejo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fernando, un motor recien reparado y que consume o quema aceite mojando las bujías, es sin duda responsabilidad absoluta y ERRORES cometidos por el "mecánico" que lo reparó; estos problemas se originan por las siguientes causas:
1) SELLOS o retenedores de goma que van montados en las GUIAS de válvulas mal introducidos o no son los ADECUADOS, no ajustan en las válvulas o en las guias; Si las GUIAS de válvulas tenían desgaste y no fueron sustituidas, permitirán las filtraciones o ingreso de aceite al interior de las cámaras mojando las bujias. En este caso habria que desmontar nuevamente la culata para revisar o corregir el error.
2) Si en la rectificadora no limaron o hicieron conicos los bordes de la parte alta de los cilindros (cuando rectificaron los cilindros del motor) y si el mecánico no se dio cuenta de este error, es posible que tuvo dificultad para introducir los anillos y pistones en el interior de los cilindros, y al hacer fuerza ROMPIÓ los Anillos de aceite; O los anillos y sus expansores fueron mal armados, mal instalados en los pistones por negligencia o ignorancia del mecanico; Si éste fuera el caso, hay que desarmar nuevamente todo el motor, para que en la rectificadora hagan cónico el borde de los cilindros y para que los nuevos anillos de pistón NO se rompan al ser introducidos en los cilindros, o para que el mecánico corrija el error de armado de los expansores de anillos de aceite de pistón. Atte.
1) SELLOS o retenedores de goma que van montados en las GUIAS de válvulas mal introducidos o no son los ADECUADOS, no ajustan en las válvulas o en las guias; Si las GUIAS de válvulas tenían desgaste y no fueron sustituidas, permitirán las filtraciones o ingreso de aceite al interior de las cámaras mojando las bujias. En este caso habria que desmontar nuevamente la culata para revisar o corregir el error.
2) Si en la rectificadora no limaron o hicieron conicos los bordes de la parte alta de los cilindros (cuando rectificaron los cilindros del motor) y si el mecánico no se dio cuenta de este error, es posible que tuvo dificultad para introducir los anillos y pistones en el interior de los cilindros, y al hacer fuerza ROMPIÓ los Anillos de aceite; O los anillos y sus expansores fueron mal armados, mal instalados en los pistones por negligencia o ignorancia del mecanico; Si éste fuera el caso, hay que desarmar nuevamente todo el motor, para que en la rectificadora hagan cónico el borde de los cilindros y para que los nuevos anillos de pistón NO se rompan al ser introducidos en los cilindros, o para que el mecánico corrija el error de armado de los expansores de anillos de aceite de pistón. Atte.
Gracias por tu respuesta, voy a hacer el cambio de las gomas o retenes que no es muy costoso, y descartar con eso si esta mal las gomas, dudo que el mecanico acepte su responsabilidad, y ponga su dinero y repare su error.
Acabo de repara el motor en su totalidad pero al momento de encender funciona de manera correcta a los pocos minutos de aumentar la temperatura empieza a salir humo blanco denso procedo a sacar las bujías y observar con una lampara los pistones y estos se encuentran mojados de aceite que puede ser la causa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Arturo, en su caso y si los 4 pistones se mojan de aceite, significa que el mecánico instaló mal los anillos (segmentos) de aceite en los pistones; los expansores de pistón no actúan o no mantienen abiertos los anillos dentro del cilindro y sólo por esta razón el aceite puede subir desde el cárter hacia las cámaras de combustión de los 4 pistones al mismo tiempo. Sin duda este inconveniente se presenta por falla o error del mecánico en el proceso de armado del motor; para solucionar esta falla hay que volver a desarmar todo el motor. Atte.
luis gutierrez de México hace 5 años
Tengo un optra 2006 quite las bujias y mesalieron bañadas en aceite como si las sacara del bote de aceite que podra ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Luis, lo que Ud menciona puede ser consecuencia de daño o soplo parcial de JUNTA de compresión si su motor se recalento; O que los SELLOS de válvulas y sus GUÍAS están desgastados y con mucho juego. Atte.
luis garcia de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un corsa y me esat en pesando a en chunba una bujia y esta pasando aceite y cuando recorto seme a paga y tengo que esta prendiendoñlo cadabe que seme a paga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, en su caso puede ser por desgaste de sellos (estoperas) y GUÍAS de válvulas, tiene que desmontar la tapa de cilindros ( cámara, culata, cabezote) para que en una rectificadora CONFECCIONEN nuevas Guías, Ud sólo tiene que comprar los sellos de válvulas. PERO, si su motor o vehículo tiene un recorrido superior a 350.000 km, es posible que el aceite suba desde el cárter a la cámara de combustión por desgaste de anillos de pistón o de cilindros, en este caso tendría que reparar por completo el motor. Atte.
ComentarBomba d aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 5 puertas 175636 kms
Hola amigo tengo un Chevrolet Corsa modelo 2000 le hice medio motor está la bomba es nueva y no levanta aceite. No llega ni al filtro q puede ser gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Luis)
Hola luis: si la bomba es nueva y es el modelo que corresponde. Y armaste todo bien el chupador en la union con la bomba lleva una junta o la formas con selllador va con dos tornillos thor. Otra cosa esto ya seria muy muy raro que este alguna vena (conducto interno del block) tapada o la valvula que lleva donde va el filtro trabada. Mira la rectificadora lo limpia en potasa no seria nada raro que alguna vena este tapada (lo sopletiaste bien todo con nafta por afuera y todos los conductos asi limpias toda mugre q tape las venas) otra es q allas puesto la junta tapa de cilindros al reves y tapaste la subida de aceite pero no creo por que decis q no llega al filtro. Suerte y comenta. Saludos.
Hola gracias por contestar ya solucione el problema puse la bomba d aceite vieja porque la nueva tenia una diferencia de centecima en el embolo y la valvula de retencion estaba trabada q va abajo de la bomba inyectora le comento donde estaba para q sepan donde va.
ComentarAceite en el colector de admisión
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 30000 kms
Buenos Días amigo tengo un problema, mi corsa en el colector de admisión posee mucho aceite lo he limpiado y a la semana esta con aceite de nuevo, al igual que la tuberia que va hacia filtro de aire esta tambien llena de aceite, saque el tapa válvula y la manguera que va del tapa válvula al sistema de admisión esta llenas de aceite, cambie filtro de aire selle el tapa valvula xq tenia un vote. Sera el tapa valvula que esta dañado? el motor tiene 30000km de haberlo hecho por completo
8 casos
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) es la que esta en la tapa y va conectada a una manguera al colector de admision.
Estimado cual será esa valvula pcv en el corsa y donde esta ubicada y disculpa
Hola seme rompio el multiple de escape consigo uno el mio es modelo 2006 pero el que consigo es del modelo 2008 sera el mismo
Buenas tardes,compre un corsa 3 puertas año 2009 motor 1.6 tiene 112000 km me podrían decir que haceite le debo echar al motor para el mejor rendimiento se los agradeceria.
Hola a todos pregunta donde se encuentra la valvula pcv en el corsa 1.6 16 val. Modelo 1998 perdonen mi innorancia
Daniel alfredo de Argentina hace 5 años
Hola vos tenes un corsa 1.6 16v
Me pode pasar unas foto del motor quiero saber q va alado de escape de aldision q tiene un entrada para dos tornillo y del lado de escape lleva el trmotacto porfabor xq me lo de sarmaron en disrinto lado y me falta pieza lo lleva enganchado en la tapa me agua un favor grandísimo gracias
Me pode pasar unas foto del motor quiero saber q va alado de escape de aldision q tiene un entrada para dos tornillo y del lado de escape lleva el trmotacto porfabor xq me lo de sarmaron en disrinto lado y me falta pieza lo lleva enganchado en la tapa me agua un favor grandísimo gracias
Hola me podrian decir como sacar laadmision de chevrolet corsa diesel año 2000
El pico donde se contecta la manguera que sale de la tapa valvula a un tubito que esta a lado del cuerpo de aceleracion, se tapa, le hechas un poco de tiener le metes un alambrito
Hola tengo un Corsa 1.4 2010... pasa que se llena de aceite el cuerpo de admisión el auto tiene cuerpo de aceleración... me dijeron que no lleva válvulas pcv... q pude ser gracias
Consulta le puedo poner una admisión 1.6 con cuerpo mariposa a una tapa 1.8 de Corsa?
ComentarLitros de aceite
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas sedan 120000 kms
Hola muchachos mi duda es de cuantos litros de aceite lleva la caja standar de velocidades del corsa 1.8 sedan 2004 ya que no tengo el manual de propietario donde sacar ese dato agradezco alguna ayuda
9 casos
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo! La caja de velocidades sincronica utiliza aproximadamente de 1.600 a 1.700 litros. Solo llenalo hasta que empiece a botar aceite por el agujero de llenado. Ese es el nivel maximo. Saludos desde Venezuela!
Cuantos litros de aceite fe transición lleva un corsa automático ' si lleva sedaso o tienes k desbaratar toda la caja para poder cambiarselo
Donde se uvica el tapon de llenado de la caja de cambios estandar de un corsa 2003 por favor si alguien podria desirme
Amigos me ayudan tengo un problema no entra las marchas en mi corsa evolution 2006 en frío lo dejo encendido al rededor de 10 nimutos y trabaja excelente... Q puede ser el kit de embrague es nuevo pero sigue el problema... gracias
Cuantos lirtro s de aceite lleva la caja de cambio del corsa 1.8
carlos blanco de Venezuela hace 6 años
Saludos, Pregunto...por que al prender mi Corsa año 1997, 1.6,,,se me llenan los Cilindros de Gasolina...y luego el carro se apaga y queda como ahogado y no vuelve a prender????
eduardo alanis de México hace 4 años
Puede ser la computadora o los inyectores a mi me paso en uno 2001 la computadora estaba dañada por exceso de humedad
Buenas tardes, tengo un corsa automático 1.6. Se daño la manguera de enfriamiento y boto el aceite, mi pregunta es cuanto litros de aceite lleva la caja?
ComentarMi corsa enchumba una bujia en aceite pisto 2 Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 2ptas 18000 kms
La bujia 2 de mi motor enchumba en aceite ,ya levante camara , cambie empacadura y nada ayudeme,saludos
2 respuestas
Mejor respuesta (según cuervo)
No solo es cuestion de enpacadura , ya tienen desgaste los anillos, cilindros y pasan aceite a la camara de combustion.
Yo creo que rompio el piston porque gasta full aceite. Gracias amigo
ComentarEl aceite cambió su apariencia y su estado Solucionado
Chevrolet Corsa 1995 Opel Corsa swing 1.4 gas / Nafta 250000 kms
Hoy fui a medir el aceite y veo está sólida (como una goma) y de color gris. ¿Será que se ha quemado junta de cilindros y se mezcló con el agua y refrigerante luego del pinchazo del radiador y que levantó temperatura? Tiene radiador nuevo pero consume mucha agua. Ya le agregué aceite nueva pero cambiar los 4ltrs sin cambiar la junta serías gastar dinero sin sentido ¿Nó? ¿Puede el auto seguir funcionando así? Ante la duda lo paré hasta tener turno en el mecánico. Desde ya muchas gracias por compartir su experiencia
2 casos
Hola, claramente tienes el síntoma y la solución a tu problema. No debes de ninguna manera seguir utilizando tu auto en esas condiciones y tampoco dejar pasar mucho tiempo para su solución. Suerte
Gracias por la Respuesta. El auto está parado. Ya tengo turno para mañana. Luego comparto que problema tiene y como se solucionó. Buen Fin de semana. Y Feliz día del trabajador.
Mejor respuesta (según Ariel)
Cepillado de tapa, rectificación de válvulas, cambio de juntas, bujías, filtro, aceite, termostato, un botador, espárragos y asunto solucionado. Mejoró el encendido, el nivel de agua se mantiene y ya no se para cuando baja la velocidad en un semáforo o cruce.
Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 se mezclo el agua con el aceite. Desarme y lleve la tapa de cilindros a rectificar. Arme todo y note q en el aceite habia refrigente. Sin haber puesto el motor en marcha. La rectificadora me dice q puede ser un cilindro fisurado pero no veo ninguna fisura. Que pueder ?
ComentarAceite de motor a deposito de agua.
Chevrolet Corsa 2001 camioneta diesel 1.7 2222221999999 kms
Hace un poco tiempo atràs me hicieron cambio de anillos, rectificado de culata y cambio de guia a motor, entre otras cosas, pero al poco tiempo de usarla, y mientras la precalentaba para salir en ella, me percaté, que habia aceite de motor(bastante), desparramado en el piso, al abrir el capot, me di cuenta que el tiesto de reserva de agua que alimenta el radiador, estaba completamente rebalsado de aceite, llamè al mec``anico, este evade su reponsabilidad, y hasta la fecha no me responde, Que hago, estoy choqueado. Gracias.
2 casos
Hay que volver a vaciar el aceite del motor y sacar toda el agua, cambiar empaque de culata y apretar minimo a sesenta librs de fuerza
Hay restos de aceite en el deposito de agua y junta presion. No calienta el motor y regula bien. ¿que puede ser?
Porque pasa aceite al agua asta q revento la manguera d agua
Buenas noches hice motor a nuevo compre tapa 0km ahora resulta que pasa el aceite al agua cambie juntas y sigue el problema se le hizo prueba hidráulica y esta todo bien
angel amaro de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa y melé paso agua al motor y el aceite esta como café con leche lo Prendí uno 5 minuto
angel amaro de Venezuela hace 6 años
Ante de en venderlo el aceite se veía norte mal su color a todo fuera que lo prendiera
Tengo Corsa Diecel 2001 me pasa aceite al agua y la tapa de cilindro es nueva que puede ser ?
ComentarCómo saco la boba de aceite idralico Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 200000 kms
La quiero sacar para poner una nueva
1 respuesta
Mejor respuesta (según Matías de ato)
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Quita la correa usa estencion y cardan para q puedas aflojar los 2 tornillos q van en la parte posterior de la bomba. Quita la manguera de agua del radiador al termostato y saca el electro para q trabajes mejor ya q por allí meteras la extención cardan y dado y Rache. Espero hayas entendido amigo es complicado pero si haces así se ara facil
ComentarAceite en el depósito de agua y se apaga al frfnar
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.6 125 kms
Consegui aceite en el deposito de agua y cuando freno al llegar a un semáforo, cruce o me han hecho frenar de golpe se apaga, mi vehículo es automático
15 casos
Mariloaiza de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo tengo un Corsa 2002 me dijeron que posiblemente sea la empacadura de la cámara será verdad
Hola se me pasa el aceite al agua a una ranguer la compre ayer cual seria la solución gracias
José Eduardo castellanos de México hace 10 meses
Buen dia tengo un cruze 2016 km 96500 estandar mi probema es el aceite que pasa al depósito de anticongelante ya se cambió el radiador de enfriamiento. Las ligas y siguió el problema. Terminando en cambiar la base compreta y no se solucionó sigue pasando aceite. Se checo la cabeza y no tiene nata esta limpio. Habrá algún mecánico que pueda asesorar 55 17017689
ComentarLarga humo por la varilla de control de aceite
Chevrolet Corsa 2000 diesel 140000 kms
Quise cambiar de auto y al presentarlo para su v enta, levanmtan la varilla de control de aceite, andando el auto y humea bastante. Es dercir, "fuma", entonces no me lo aceptaron
6 casos
Si dudas eso se debe a que los anillos tienen desgate por eso te sopla por la varilla
Reparar motor
Pero hay gente que le hecha un aditivo para mejorar la cpmprecion no te dire cual es eso te quda por tu parte solo te digo yo que hay que reparar motor
Pero hay gente que le hecha un aditivo para mejorar la cpmprecion no te dire cual es eso te quda por tu parte solo te digo yo que hay que reparar motor
Que habría que repara del Motor del auto? yo destapo la tapa por donde se hecha el aceite y sale humo blanco al igual que por el escape. -
También sobre calienta cuando esta regulando pero no llega hasta el final que al rato baja...
Y cuando ando a velocidad se baja la temperatura...
Me dijeron que habria que hacerle un cambio de Aros... sera eso nomas?
También sobre calienta cuando esta regulando pero no llega hasta el final que al rato baja...
Y cuando ando a velocidad se baja la temperatura...
Me dijeron que habria que hacerle un cambio de Aros... sera eso nomas?
ComentarCaja automatica de corsa aceite se mezcló con agua Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.6 chic 245000 kms
Le entro agua a la caja , no se como sucedio , el carro tuvo parado 3 años ,que debo hacer para solucionar y cuantos litros de aceite lleva la caja
3 casos
Mejor respuesta (según hpismael)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola debes de cambiar tu radiador. Internamente se rompio el enfriador de aceite de tu transmision. Los litros revisalo en tu manual de servicio
Ramona padron de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes a todos, tengo un corsa automático año 2002 a veces prende y arranca, pero cuando calienta se queda y luego no aplica ni en D ni en Retroceso, Por favor si me pueden ayudar, se lo agradezco.
Buenos mi carro corsa automático ele veo q el ratico del agua tiene aceite y se recalienta
ComentarLa bomba hidraulica no circula el aceite y lo bota x arriba dela tapa
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1,8 124240 kms
La bomba hidraulica no recircila el aceite y lo bota x la tapa del deposito
12 casos
Enoc ramirez de México hace 5 años
Que puedo hacer con eso al respecto solicito ayuda
Que num de banda le pongo al Corsa si le quiere cancelar el hidráulico una que sea más corta
Cuál es el problema cuando no circula el aceite hidráulico el depósito está lleno pero está duro el volante de mi aprio
ComentarFocos reverseros no prenden y donde esta el depósito de aceite para fr Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4puertas,full,motor 1.8 115000 kms
No me prenden los focos reverseros al ir hacia atrás y los cheque y no están fundidos y no encuentro el depósito de aceite para frenos
4 respuestas
Edgar. México de México hace 8 años
Los mios están igual y no le 3ncuentro el problem para arreglarlo,y el depósito del likido de frenos esta alado del recipiente del agua del parabrisas. Pero esta oculto con una tapa negra,ai q lugar el hule para poder levantar la tapa
El interruptor de la reversa esta en la transmision.
Arre pues, gracias por desirme donde esta el deposito y posseguiremos esperando la respuesta del detalle de los focos reverseros
Mejor respuesta (según toñin)
Oye edgar, tengo ua respuesta hacerca de los focos reverseros, solo dice que el interruptor de los focos esta en la transion, solo desia eso, espero te sirva de algo
ComentarAgregado de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas, classic 115000 kms
Hola, le hice el service en chevrolet a los 100000 y recién veo q la marca de la varilla indica que debo agregar 1/4 d aceite...pero en el taller no me dijeron cual agregar...solo dice 5w F50. Cual debo agregarle???
1 respuesta
Mejor respuesta (según paola)
Estimada segun tengo entendido el classic usa 10w40 pero eso puede varias levemente segun la region de donde vivas te recomiendo preguntar en tu concesionario, no deberian tener problemas en darte los datos correctos.
ComentarAgua en el aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 corsa gl 190000 kms
Hola amigos necesitos unos consejos se me corto el arbol de leva al medio resulta que saque los tornillos de la tapa para sacar el porta leva y despues cuando fui a aflojar el bulon de la polea del cigueñal se giro el motor y paso el agua al aceite ahora le saque todo el aceite con agua para cambiarlo ahora me pregunto yo al armarlo sera necesario cambiar la junta de la tapa de valvulas o al volver apretar la tapa quedara bien ??
2 casos
Mejor respuesta (según mario)
Hola Mario! Te sugiero que cambies la junta de tapa de cilindros para no tener problemas, de lo contrario el gasto puede ser mayor que solo agregar la junta, recordá que en todos los casos tenés que reemplazar los bulones, también tendrías que controlar el alineamiento del árbol de levas, si se cortó al medio es por que flexionaba en ese lugar. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
ComentarQue aceite es conveniente Solucionado
Chevrolet Corsa 1995 3 puertas cosa win 1.4 181370 kms
Hola soy uruguayo tengo un chevrolet del año 95 ,soy el tercer dueño hace mas o menos 5 años tengo el vehículo , estaba usando un aceite mineral 2000 Motul, pero hace un tiempo a la fecha en cambiado a sistemático 10w 40 Motul 6100 , lo cambio a los 8 mil km mas o menos ,pero he notado que con este aceite al ser mas fino y mejor por sus componentes ademas cambio todos los filtros con cada cambio. No es que escuche ruidos en el motor, sino que cuando pongo la reversa en el vehículo me hace un ruido bastante feo le cuesta entrar marcha atrás , solo es cuando el aceite esta caliente porque en frío no. Le agradezco si me pueden responder gracias a todos y disculpen las molestias
3 respuestas
Hola lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Es el embrague gastado tenés que cambiar los discos de embrague y termina el ruido con el tema del aceite el mejor para esos vehículo ses 20w50ya que es mas grueso solo tenés que dejarlo calentar
Mejor respuesta (según Gabriel)
Ya lo puse solucionar el problema no era el aceite sino que estaba desgastado el embrague se lo cambié y se solucionó el problema
ComentarCambio guardapolvo del tripoide, se coloco aceite a la caja
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, sincronico,motor 1,6 194400 kms
Se cambio guardapolvo del tripoide y se le coloco aceite a la caja porque se boto un poco , se puso en marcha el carro, y le comenzó un sonido, como si estuviera rozando al, las velocidades entran todas lo único es ese sonido. Quisiera que me ayuden, mi esposo le coloco una manguera para escuchar de donde provenía el ruido y dice que suena como en el motor. Ayuda por favor
4 casos
Puede ser el rodamiento del embrague que esta desgastado.
Buenos días, el sonido se siente por el damper y hay momentos como si estuviera mascandose algo y hay momentos en que se le va el sonido. Mayita
Abigailvegaa de Argentina hace 5 años
Hola quisiera saber donde está el tapon de aceite del corsa 2006. Por favor gracias!
ComentarAceite en el cuerpo de aceleración
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 evolucion 290000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi Corsa evolution 1.8, sube el aceite al cuerpo de aceleración y de allí al motor. Por lo que quema el aceite y el carro se pone lento al acelerar, si voy en carretera cuesta pasar un carro por qué no revoluciona rápido, todo esto ocurre cuando ya tengo rato rodando, cuando recién enciendo en la mañana trabaja bien. Este modelo no usa válvula PCV pero tiene 2 mangueras que salen de la tapa valvula Les agradecería si alguien pudiera ayudarme.
12 casos
Hola,encontraste el problema y la valvula pcv???A mi coche le pasa lo mismo
Mario Armandor de México hace 3 años
Si saben la solución informen me pasa lo mismo urge
[email protected] de Venezuela hace un año
Bueno yo repare el motor por completo cambie gomas e válvula y todo ese problema de me presentaba y al encender me humeaba blanco pero más nada perdía la fuerza y era aceite en el cuerpo de aceleración revise detenidamente la tapa original y traía como una maya interna lo que no traen las de recambio no le vi solución a eso solo que utilice una malla filtro de las que usa el Fiat 147 le llaman el arbolito y lo puse en la manguera gruesa pero a los días persistió el problema saque el cuerpo de aceleración y revise los ductos y conseguí tapado el que lleva anexo la manguera delgada que sale de la tapa al cuerpo de aceleración lo destape bien lo lleve a lavado químico y ya lleva 60 mil kilómetros y no volvió a pasarme espero que les sirva
ComentarFalla pasa la gasolina para el aceite
Chevrolet Corsa 2003 2 puertas, full, motor 1.6 etc. 230000 kms
Buenos dias espero que me ayuden mi carro corsa año 2003 1.6 full inyeccio presenta una falla que esta pasando la gasolina para el aceite del motor y ya le he cambiado todos los sensores le cambie la computadora y sigue con la falla ya no encuentro que hacer espero me puedan ayudar gracias y que pasen buen dia
15 casos
Tal vez le quede poco tiempo de vida a tu motor
Verifica los inyectores en un banco de prueba y poder determinar si no tienes una unidad goteando la gasolina
Buenos dias espero que me ayuden mi carro corsa año 2004 1.6 full inyeccio presenta una falla que esta pasando la gasolina para el aceite del motor y ya le he cambiado todos los sensores le cambie la computadora y sigue con la falla ya no encuentro que hacer espero me puedan ayudar gracias y que pasen buen dia
ComentarLampara de aceite
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 107000 kms
Buenas tardes, el problema que presenta mi corsa es que cuando está bien caliente el motor y tengo que frenar la lampara de aceite se prende y parpadea , igual sucede si le aplico el retroceso (se enciende la lampara). Que podrá ser.
4 respuestas
Se tiene revisar la presión de la bomba del aceite y checar el bulbo
el corsario de Venezuela hace 11 años
Cambia la capsula de aceite que esta mala o se esta dañando
Me pasa lo mismo le cambiel el bulbo el aceite y sigue igual
ComentarAceite en depósito de agua y humea azul hasta un litro de aceite por d
Chevrolet Corsa 1997 Cuatro puertas 1.6 37500 kms
Buen día no hace más de tres meses le cepillaron la tapa y cambiaron el empaque y me empezó a pasar aceite al agua y consumir mucho hacerte también empecé a notar que en la varilla de aceite está como lechosa y en la tapa de aceite también lo de la tapa me dijeron que puede ser condensación pero agua también le agrego todos los día que pude ser, y el motor del carro anda serenito no entiendo más nada
24 casos
Le cambié bomba de agua y todas las correas y noto que el agua está está aceitosa. El motor serenito
Javier Ruiz de México hace 9 meses
Paso agua al aceite humo blanco. Motor serenito.
Cristobal pajaro de Colombia hace 2 meses
Me pasa lo mismo alguien que tenga alguna información
ComentarUbicacion contenedor aceite hidraulico
Chevrolet Corsa 2005 Comfort 145000 kms
Alguien me puede decir donde ubico el contenedor de aceite hidraulico,ya que al girar hacia la izquierda hace un rechinido el carro
2 casos
En el Corsa es un tarro negro situado cerca de la óptica delantera del lado del conductor.
De que color es el aceite hidráulico del corsa plus... porque fui a comprar para el deposito y me pregunto el comerciante que solo le quedaba de color rojo... ahí me pillo ! Ayuda gracias
Tengo la manguera mojada con líquido hidraulico de mi corsa no se si la manguera rota o el depósito
[email protected] de Chile hace 7 meses
Dondeseubicaeldepositodeaceitehidraulico
ComentarAgua en el Aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas, año 2000, 1.6 300000 kms
En el receptáculo donde se vierte el aceite del motor me aparece agua, una buena cantidad, que es lo que puede estar pasando?
1
1 caso
Mejor respuesta (según Juan)
Hola juan lamentblemente se mezclo el aceite con el agua es decir se soplo la junta de la tapa de cilindros recurre a un mecanico de confianza saludos
ComentarQue aceite usar...? Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 classic 4 puertas full motor 1.6 8 valvulas 250000 kms
Hola amigos: la consulta es la siguiente: cambie junta tapa cilindro y no se que aceite lleva (sintetico, semisintetico y de cuanto?) tiene medio motor y gnc, soy de argentina. Saludos.
3 casos
Mejor respuesta (según tongas)
Hola corsistas: les comento que el aceite que lleva es el ac delco 10 w 40.
ComentarSe calienta, sale olor a aceite quemado y suena atractorado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, motor 1.6, classic 125000 kms
Amigos iba conduciendo mi chevrolet corsa 1.6 classic, y depronto sentí olor a aceite quemado, ademas empezó a funcionar atractorado y en la parte donde va el cambio por el interior del vehículo se calentó demasiado, encendiéndose luz amarilla del tablero, teniendo que detener el auto y al revisar el motor en la parte inferior estaba manchado con mucho aceite, pero no goteaba solo estaba manchado.
¿Cual puede ser el problema? ¿necesito recomendaciones o ideas de que puede ser por favor?
De antemano muchas gracias.
¿Cual puede ser el problema? ¿necesito recomendaciones o ideas de que puede ser por favor?
De antemano muchas gracias.
1 caso
Revisa si se paso el agua al aceite se pone como color lechoso
david angel de Argentina hace 10 años
Puede ser el termostato trabado y se sobrecalento. El instrumento de temperatua funciona correctamente...???? otro diagnostico llevándome por el humo y olor a aceite puede ser una manguera de "venteo" obstruidas o tapadas, el motor internamente genera gases por la combustión y estos van directamente a la admisión... me gustaría un poco mas de información por que esos motores son muy confiables... saludos...
Hola David, no bota humo ni blanco ni negro, pero le puse la mano al tubo de escape y era como si tosiera, pero lo q mas me llamo la atención fue el sonido muy atractorado, el olor a aceite quemado, un poco de humo al abrir el capot y la zona de alrededor del cambio estaba muy caliente q al tocar quemaba. Lo ultimo q la temperatura se mantenía como siempre casi a la mitad. PD: muchas gracias por tu preocupación y opinión david.
atte. Robin.
atte. Robin.
Sergio Gomez de Argentina hace 10 años
Buenas tardes mi experiencia con esos síntomas tienen que ver con que se gira un cojinete de biela o de bancada obstruye el canal de lubricacion esa biela o bancada aumenta su temperatura al punto de quemar literalmente el aceite que la pueda alcanzar te recomiendo que no utilices mas tu auto y retires la tapa del carter y heces un vistazo vas a ver una coloracion azulada en la biela o bancada afectada y un fuerte olor a aceite quemado suerte saludos cordiales
ComentarPasa aceite de la caja por el cable del velocimetro al tablero
Chevrolet Corsa 2003 4puertas, motor 1.4 190765 kms
El velocimetro se me puso loco, pense que se habia dañado pero resulta que se llena de aceite de caja por lo que sube po el cable de velocidad... Le cambie el piñon del velocimetro y el cable nuevos pro sube aceite... Dos mecanicos no dan con el problema... Necesito ayuda...
6 casos
Hola... puede estar tapado el venteo de la caja de velocidades... (es un tubito que cumple la función de respiradero interior de la caja) espero haber ayudado... saludos carleto
Buenos mi corsa esta pasando aceite por la guaya de kilometro xq pasa eso
Si donde queda ese pieza xq pasa mucho aceite y tengo la gota en los pedales y el velocimetro si pone loco
Amigo donde conecta la guaya del velocímetro con la caja hay una pieza que lleva el piñón que mueve la guaya hay que sacar esta parte y sacar el piñón hay va un retenedor pequeño cámbialo y arreglado el problema
ComentarSube aceite a la parte de arriba del motor
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas aa/dd 1.6 1015 kms
Que tal buenos días! mi consulta es por que yo le mande a hacer a mi corsa el motor hace menos de un año y ahora sube aceite a la parte de arriba del motor donde están los cabezales de los pistones donde están los agujeros de bujías por lo tanto me empasta las bujías quisiera saber cual seria el problema y que solución abría! desde ya muchas gracias
5 respuestas
Por favor alguien tiene idea que puede ser desde ya muchas gracias
Desgaste prematuro de los aros. No es una buena señal. A mi me paso lo mismo y ahora tengo que hacer de nuevo un cambio de aros.
Rafael Caparroso de Colombia hace 9 años
Revisa los gorros de válvulas o las mismas guías de válvulas, si estas tienen juego o los gorros están cristalizados dejan pasar el aceite a la cámara de combustión
jorge romero de Uruguay hace 9 años
Hola bueno primero que nada , tenes que medir la presión de aceite en tu motor ya que el cuenta con una válvula reguladora en la misma bomba , porque eso pudo aber dañado el motor por falta de ubicación. Y si amigo malas noticias si el aceite ya llego a tus bujías es porque no tienes aros o bien están los retenes de válvulas dañados. Solo puedo darte un diagnostico mas especifico si me dices si por el escape humea al arrancar y luego corta o permanece.
Hice el motor a nuevo y me pasó lo mismo ahora tengo aceite en el cabezal de los pistones y humea solo cuando arranca después nada
ComentarMarcas en el cárter de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Gls 1.8 200000 kms
Buenas noches...les comento que saque el cárter de aceite para cambiar la junta y me encontré con unas marcas de rozamiento bastante profundas en el cárter...pude observar antes de sacarlo que el volante estaba muy pegado al cárter...donde estaría el problema? es normal este rozamiento??
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Martincho)
Samuel Preciado de México hace 5 años
No el problema debe estar en el volante del motor de arranque, puede estar doblado o mal montado
ComentarOcupa mucho aceite pero no pierde por ningun lado que puede ser?
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas motor 1.8 3000000 kms
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4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa si por debajo del carter esta lleno de aceite, solo se presenta la fuga con el carro en movimiento y se sale por el carter; si utiliza el aire acondicionado se fuga mas rapido porque el aceite al calentarse con el aire se pone mas liviana. Puede ser tornillos flojos o el sellador del carter de mala calidad.
Pues si realmente no pierde por ningún lado lo esta quemando. Humea tu auto?
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@RoberAmigo sino Humea y no tiene votea de aceite cambie de nrc de aceite y q pierde viscosidad y se evapora eso suele pasar con aceites de baja clidd
ComentarMotor sale aceite
Chevrolet Corsa 1996 Mpfi, 1.6 gl 4p 300000 kms
Hola! Saben que notó que desde la union de la tapa del motor, sale como un líquido similar a aceite, y esto me causa problemas ya que agranda la goma de las bujías que va a la bobina entre otros problemas. Que puedo hacer? Mi mecánico me comentó que habría que desarmar el motor y que por eso no lo vale, pero a mi me parece importante.
3 respuestas
Simplemente revisar y limpiar el sistema pcv , cambiar el empaque de la tapa de valvulas y vigilar que el nivel del aceite de motor no este demasiado alto...
Disculpa mi ignorancia, pero que seria el sistema pcv? Esto lo tengo hace mucho tiempo.
De la tapa de válvulas sale una manguerita hacia el cuerpo de aceleración. Encendido el motor desconecta la y verifica que hay succión...si no la sientes. Hay que limpiar el cuerpo de aceleracion
ComentarAceite de dirección hidraulica
Chevrolet Corsa 2013 1.8V 999999 kms
Buenas tardes, hace un par de semanas me di cuenta que mi auto goteaba un poco de aceite (minima cantidad) note que era de la direccion,. Hoy por la mañana que iba manejando se me puso duro el volante y comenzo a hacer ruido al girarlo. Cuando lo revise ya no tenia ni una gota, lo curioso que se lo lleno y lo tira de lado del copiloto , en especial cuando giro el volante lo derrama... que podria ser? y que pasa si me lo llevo así a mi casa?
3 respuestas
Completar el aceite y llevarlo a una buena revision...
Ese problema es del palier del lado derecho, lado copiloto, busca algún tutorial de pérdida de hidráulico del palier derecho es el que hace el giro de la rueda del lado del copiloto, cambiarlo no es difícil pero si es laborioso y la pieza es cara pero mi consejo es que la compres nueva y no de desguace, además ese es el lado del palier más largo. Suerte campeón y ojala te haya ayudado
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 6 años
Debes hacerle mantenimiento al cajetin de direccion hidraulico, esa falla es por una estopera que con el tiempo se daña. Te recomiendo comprar el kit completo de las estoperas del cajetin de direccion hidraulico y lo lleves a tu mecanico de confianza para que te lo repare bien.
ComentarDonde se sitúa el deposito de aceite de la caja y el auto no entra ma
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas se mi full 147000 kms
No encuentro donde se ubica el deposito de aceite de caja y no sube en subida y no toma la marcha primera ni menos segunda ,pueda que a lo mejor sea el embrague necesito orientación por favor gracias
7 casos
No se donde queda el deposito de aceité de caja del corsa 1.4
ComentarAceite de caja de cambios
Chevrolet Corsa 1998 Corsa wind 345000 kms
Cuánta cantidad lleva de aceite en la caja de cambios mi corsa wind 1.4
2 respuestas
El cambio de aceite para la transmisión si es manual deberia de ser (Aceite para transmisión manual y eje trasero 80W-90 GL-5... en las Agencias lo encontraras con la marca ACDelco pero esa es el tipo de aceite que deberia llevar 80W-90 GL-5...
ComentarPasa Gasolina al aceite de motor
Chevrolet Corsa 2004 260000 kms
Saludos, Corsa 2004 motor 1.6 pasa gasolina al aceite del motor
8 casos
Ya resolvi son los inyectores los cambie y solucione el problema.
Tenia inyectores de cuales mi pana me pasa el mismo problema me esta pasando gasolina pa el aceite y tengo inyectores de bronco y ya los probe y estan finos
ComentarAbienta aire por la bayoneta y por e tapon del aceite
Chevrolet Corsa 2009 Tornado 1.8 250000 kms
Cuando quito el tapón del aceite sale aire al igual que por la bayoneta del aceite. Me dicen que la válvula pcv pero en realidad no se donde se encuentra o que sea les agradecería si supieran esa falla...
5 casos
El mío es un corsa 2002 y me vota humo por la manguera que va al filtro de aire y aceite por la tapa válvula
ComentarQue marca de aceite de caja de cambio 2007 1.6 naftero full 3 puertas
Chevrolet Corsa 2007 3 puertas naftero 1.6 2007 149000 kms
Hola que tal grupo quisiera saber. ! Que marca de aceite lleva para mi corsa 2007 1,6 naftero full 3 puertas
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
En mi opinión particular, los mejores aceites para transmisiones son los de Shell.
Carlos guay de Colombia hace 7 años
Hay posibilidad que se le pase el aceite de motor a la caja de cambios
ComentarAceite transmisión
Chevrolet Corsa 2006 Corsa 4p automatico 170000 kms
Estimados, he realizado afinamiento a la transmisión de mi vehículo pero he querido cambiarle el aceite pero me han indicado que esos autos con ese tipo de transmisión no llevan aceite ya que los cambios lo realiza automáticamente la computadora... es eso verdad??
4 casos
Totalmente falso. Esa transmision automatica es hidraulica lleva aceite de transmision sintetico dexron vi
Juan ordoñez de México hace 5 años
Donde yeba el aceite de la transmisión el Corsa automático 2004
ComentarLa caja de velocidades bota el aceite por el respiradero
Chevrolet Corsa 2003 1.6 500000 kms
La caja de velocidades de moi corsa 2003 automatico bota el aceite por el respiradero de la caja y no echa marcha atras, aun sin embargo para adelante hace los cambios normales
6 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento, ya se le cambio el aceite y filtro a la transmision ?
Buenas tardes. En mí corsa larga el aceite de motor entre la caja y el motor. Cual es el problema?
ComentarAceite en recipiente de agua
Chevrolet Corsa 2004 3 puerta full 282386 kms
Hola tengo un problema me pasa aceite al recipiente de agua y le hice cambiar la junta de tapa de cilindro hacen 4 meces pero no me le cambiaron los bulones y ahora tengo ese problema será xq no le cambiaron los bulones y se quemó la junta y x eso me pasa aceite al agua???
1 caso
Max Puelles de Chile hace 4 años
Puede q sean residuos de aceite q quedaron y no se limpiaron al cambiar la junta de cilindros ( empaquetadura de culata en Chile), no se lo q son los bulones por tanto no puedo ayudarte ahí, de lo contrario puede q la junta sea mala calidad, no se hizo el apreté q correspondía a la culata o no se reapreto a los mil kms y por ende siga la fuga de aceite. En el peor de los casos tu culata con el calentón q se pego está torcida y tendrás q llevarlo a un torno para cepillarla o rebajarla ya q puedes seguir colocando juntas y no servirá de nada porque tu culata está chueca osea no está derecha para q se asiente bien la culata ( parte superior del motor donde van las bujías) entre la junta y el block del motor.
ComentarHumo por varilla de aceite
Chevrolet Corsa 2011 1,8 260000 kms
Buenas noches hace 8 días q anille un Corsa evolución motor 1.8 año 2011 y empezó a botar humo por la varilla del aceite. Que puede ser? Se le hizo mantenimiento al motor.
2 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo ubique en el cuerpo de aceleración o admisión una manguera q va del tapa válvula a la admisión vea si está tapada ya q está se encarga de jalar los gases del motor y quemarlos. Sino lo hace sube compresión y busca por donde votar los gases reventando las estoperas del motor. Es la manguera finita. Llamada psv
Hola, buenas noches,veo que estas en Venezuela. Puedes darme un numero de contacto. Justo le cambiamos una manguera ( la de gases) no se , si es a la que te refieres. Pero, me gustaria que me pudieras asesorar mas. Por favor.
ComentarAceite del motor
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 102000 kms
Hola, compré hace poco un corsa del 2011 con 102.000 km. Mi duda es respecto a que aceite me recomiendan usar? Me recomendaron un 10/40 Semisintético. Que piensan? Recorro aproximadamente unos 17.000 km al año. Gracias!
2 casos
Los actuales aceite multigrados se recomiendan de acuerdo a la temperatura ambiente del lugar donde circulan. Pueden ser minerales y se cambian cada 5,000 KM. semi-sinteticos y se cambian cada 10,000 KM. y los mejores , sinteticos que se cambian cada 15,000 KM. mientras sean de calidad certificada por el fabricante ,las marcas pueden variar, las mejores son americanas.
ComentarPrende alerta de aceite pero al escanear no arroja código de error
Chevrolet Corsa 2002 Hatchback, 1.4, Europeo 134000 kms
Hola buenas, a mi corsa se le quebró la cuña de la polea del cigüeñal dañando las válvula de admisión y escape por lo que tuve que cambiarlas y rectificarlo con mi mecánico, ahora ya anda nuevamente, pero, me preocupa que quedo prendida la alerta de aceite en el tablero y no se que pueda ser ya que al escanearlo no arroja ningún código de error, el aceite es nuevo y esta completo y desconecte el polo negativo de la batería por toda la noche para resetear el tablero y nada. Alguien tendrá una idea de que pueda ser y como solucionarlo. Gracias
4 respuestas
El bulbo de presion de aceite esta tapado o malo, hay que cambiarlo.
Tengo un corsa 2011 1.4, le cambié polea y engranaje y ahora no le pueden encontrar el punto, no tiene fuerza no pasa de las 2 mil vueltas, la polea es más pesada q la original y la usaban en un corsa 2 motor 1.8, será ese el problema?
Celso Alvarado Diera de México hace un año
Y en un Mustang modelo 2000 también pierde potencia el motor
ComentarExceso de aceite y agua. Calentamiento de motor. Explosion de manguer
Chevrolet Corsa 2013 4 puertas full motor 1.4 50000 kms
Hola me llamo Daniel salí a comer y le medi el aceite al auto y lo vi bajo... Compre un litro y se lo introducí... (el auto tiene gnc) subimos a la autopista y empieza a salir vapor y me tira a la banquina... Se me derritió una manguera y no tenia agua... Le cambie la manguera pero sigue levantando temperatura asi que le saque el litro de aceite y me levanta temperatura de 50 a 75... Eso esta bien bien alguien que me ayude por favor
1 caso
Si el auto circulo sin agua, despues de le pusiste tendrias que purgarlo por las dudas. Hay proba si levanta temperatura, si lo hace revisa que cuando levanta temperatura si enciende el electro si no lo hace chequea que este conectado (ninguna cable suelto ni cortado) o cambia el bulbo del radiador.
Otros problemas pueden ser el termostato o la bomba de agua (muy rara vez es la bomba). Suerte y avisa
Otros problemas pueden ser el termostato o la bomba de agua (muy rara vez es la bomba). Suerte y avisa
ComentarAgua en el aceite
Chevrolet Corsa 2002 219000 kms
A mí Corsa después de un cambio de radiador, espontáneamente tiro humo blanco por el escape y se empezó a caer agua por una de las mangueras, lo apagué y lo deje un rato enfriar después lo encendí nuevamente y luego de que agarrara temperatura revisé la tapa del aceite y estaba color blanquecino y un poco la varilla, el depósito del refrigerante igual estaba medio blanco. También le costó prender y cuando prende suena el motor como ahogado o como un motor rotativo y luego se estabiliza. Podrá ser la empaquetadura de culata ?
1 caso
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Es la empacadura de la culata amigo q está dañada. Cambiela y mandé hacerle plano a la cámara por si está doblada
ComentarHumo gris por el tapon de aceite donde se le hecha el aceite
Chevrolet Corsa 2001 deportivo 2 puerta 25000 kms
Buenas noche se me a presentado en mi carro corsa que le quito el tapo de aceite y bota un humo gris luego se le quita al rato mi pregunta es es problema de compresion o por el aceite que le esto hechando no es de buena calidad por los problema que no se consigue aceite buenos en mi pais
1 respuesta
Debe ser por la baja calidad de aceite que se le pone, si fuera baja compresion ,NO ENCIENDE.
ComentarAceite se puso blanco
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas, base, 1.6 208000 kms
Buenas tardes, mi problema es q el agua se evapora en un corto trayecto (aclaro q no tengo perdidas por ningunas de las mangueras), la temperatura del auto se mantiene en los 90 grados pero me doy cuenta de la falla con el andar y el sonido del motor, hoy cuando lo arranque salia mucho humo blanco por el escape, le mido el aceite (la ion F30) y observo q estaba color blanco, lo dejo apagado y despues de 6hs lo quiero volver arrancar y directamente no enciende,cuales pueden ser los causales?? Estoy atento a sus respuesta.
5 respuestas
DANIEL te comento a mi entender se te quemo la junta de tapa de cilindro.
Mira por lo que dices del aceite es ruptura de empaquetadura de culata y con respecto a la perdida de agua no necesariamente es visible, ahora ojo cuando desarmes revisa la culata en caso de que este torcida.
Este auto,particularmente sopla la junta de tapa de cilindros en el cuarto cilindro,por eso el vapor y no encontras perdida de agua,ademas lo del aceite,cuando se mezcla con el agua se emulsiona y se forma con ese color,rectificar plano,juntas y bulones y listo.
Trade. Amigo esa es la forma de solucionar ese problema. Lo mas comun que tiene que lo evapora por el escape y falla un cilindro.
Hola alejandro,claro,lo que no sabemos si daniel puede darse cuenta que en realidad si no arranca ,es por que se le llena el cilindro de agua ,si fuese poco el agua que le entra una vez que arranca la vaporiza,pero bueno el tema esta x ahi,esperemos lo solucione.
ComentarEncontré agua al quitar la bujía y revisar el aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.8 4 puertas estándar 300000 kms
Hola buen día, alguien que me ayude recién adquirido el vehículo hace mes y medio este estaba trabajando bien, hace poco comencé a notar que disminuyó el anticongelante pero no le veía fuga, después comencé a notar que el gasto de combustible era poco a poco más y al revisar las bujías sin encender el carro me di cuenta que en la primera de izquierda a derecha tenía residuos de anticongelante, quite el tapón por donde se pone aceite y vi que también tenía un resto de líquido, será la junta??? Ayuda!!!!
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Empacadura de culata dañado al desmontar la culata te recomiendo llevar a la rectificadora y que le hagan rectificado y prueba hidrostatica o hidraulica
Mejor respuesta (según Crying52)
Tres tomas de agua del monoblok estaban carcomodas se tuvo que rellenar y rectificar y cambiar todas las juntas además de metales y anillos
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ComentarAceite en el deposito de refrigerante
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 133000 kms
Le cambie la empaquetadura rectificaron culata cambie termostato,bomba de agua y ahora me pasa aceite al deposito de agua no se que pueda ser aguien que sepa de estos casos por favor
3 casos
https://www.recambioverde.es/cdnx/hMTa… ve si tiene enfriador de aceite de motor similar. Esa es la causa de fuga de aceite al deposito
Le consulte a un mecanico y me dijo que el corsa no tenia enfriador de aceite me dijo que puede ser empaquetadura o fisura en la culata cuando se me paso el agua al aceite le cambiaron empaquetadura y se arreglo el problema pero ahora me quedo pasando al revés y no se cual sea el problema
ComentarAceite al minimo
Chevrolet Corsa 2015 classic 8000 kms
Medi el aceite y estaba al mínimo sera común por falta de acentamiento eso fue lo que me dijeron el el servís o que problema tendrá. Apenas tiene 8 kilómetros no le ice el servis todavía
2 respuestas
No se preocupe es normal ; sin embargo estar pendiente que no se baje del nivel minimo...
Gracias amigo lo voy a seguir revisando saludos
ComentarProblemas d presión d aceite
Chevrolet Corsa 2000 4 puerstas fuul 1.7 500000 kms
Problemas d presión d aceite.
2 casos
Amigos tengo una chevrolet trailblaze que quedo sin traccion. Revisamos el convertidor esta bueno y es caja y mecesito remplazar si hay alguien que tenga una avisar. Y lo otro tengo una desarmada de las mismas pra repuestos
David felipe de Colombia hace 4 años
Revisa bomba, medida o grosor de aceite, trompo o sensor de presión, si el problema persiste tienes problemas en la casqueteria del cigueñal
Walter Montes de Argentina hace un año
Hola!! tengo una suran y cuando calienta el aceite me aparece apague el motor probl presion de aceite. En frío no me hace y el motor anda de diez. El mecánico me dijo que pruebe con 15w40 que es mas viscosa que la 10w40 que es la que estoy usando ahora. Prende el testigo y desaparece enseguida. Cambie bomba, filtro, aceite y bulbo. Me pueden ayudar?
ComentarCual aceite del motor es recomendado para el corsa
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 150000 kms
Buenas que aceite de motor me recomiendan para mi corsa 2003 automatico que tiene 160.000 Km
2 casos
Amigo si eres de venezuela te recomiendo el venoco expert plus 20W 50
Soy de Venezuela y ese aceite es muy pesado aun para ese kilometraje 15w 40 semisintetico
Mi corsa es 2003 y tiene aceite de color verde de cual es? O cual es recomendable
ComentarFue a revisar el aceite y no me marcaba en la varilla
Chevrolet Corsa 2006 Corsa speed 28708 kms
Resulta que cada mañana yo le reviso el aceite al carro resulta que ayer revise el aceite al carro y tenia y me fui de viaje regrese y al otro día como cada mañana reviso el aceite y no me marcaba en la varilla que puede ser eso gracias?
8 respuestas
Si no tiene fuga ,lo debe de estar quemando, hay que cambiarle la valvula pcv (valvula de ventilacion interna) cuando falla enmpieza a consumir aceite se encuentra en la tapa de culata y cuerpo de aceleracion ,los gases de combustion que no se queman los regresa a la admision para no contaminar y mejorar el consumo de combustible
Esta bien amigo voy hacer eso, otra pregunta sabe que el carro mio no tiene la tapa cadena, y cuando yo acelero el carro suena mucho el motor puede ser eso que suena mucho por lo que no tienw la tapa cadena
Pero es que cuando falla esa valvula hace que consuma aceite? O sea que no es nada de motor verdad?
Cuando la cadena suena, se le cambia el tensor de cadena y deja de sonar
Esperemos que cambiandola ,cuando menos reduzca el consumo de aceite.
Pero eso no tiene nada que ver que no tenga la tapa cadena? Por que es suena muy duro cuando uno acelera, y yo ya me monte en otro corsa del mismo año y no suena así como el mio cuando lo acelero
Si tiene ruidos de punterias ,suena como maquina diesel ,son los buzos ( botadores ) de valvulas, se cambian.
Si cuando uno lo acelera suena mucho el motor no se si es por lo que le falta la tapa cadena?
ComentarEncontré aceite en el filtro de aire
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 250000 kms
Cómo puedo encontrar el problema , le está pasando aceite al filtro de aire mi Corsa es 1.8 2007
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, debe realizar desobstrucción de las tomas de vacío, mangueras delgadas que forman parte del sistema PCV o canister , comprobar que su válvula eléctrica no este quemada, cualquier obstrucción o desconexion , rotura de mangueras delgadas permitirán que vapores de aceite manchen el múltiple de admision , sensor MAP, cuerpo de aceleración y filtro. PERO, si el recorrido de su auto supera los 300.000 km y si los cambios de aceite del motor no fueron oportunos , es posible exista desgaste prematuro en cilindros y anillos de pistón ; o si el aceite no fue de buena calidad, pudo PEGAR anillos de pistón en sus canales de pistón, enveste caso el ascenso de aceite a la parte superior del motor es mayor y mojada el filtro de aire, en este caso , solo reparando por completo el motor se soluciona. Atte.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Revisa en la tapa válvula sacándola que no este obstruida con carbon sacarla y limpia la ya que la tapa válvula utiliza la pcv que es la que se encarga de filtrar los gases del motor para que no salgan con aceite hacia la admisión ya que este conducto conecta de la tapa válvula al cuerpo de aceleración o mariposa estos gases tambien aumentan cuando aumentan estos gases debido a desgaste en los ánillos estos gases se acumulan en el sistema y crean contrapresion en el carter y empujando el aceite a la admisión y este sistema pcv se encarga de filtrar esos gases y evitar que pase aceite a la admisión y se llene de aceite el filtro de aire
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ComentarCual aceite sintetico le pongo
Chevrolet Corsa 2006 Sedán 180000 kms
Necesito saber cual aceite sintético le pongo
2 respuestas
Lleva aceite sintético 5w 30 , lleva solo ese , los demás te acortan la vida del motor!!!
ComentarQue aceite me recomiendan un 15w40 o 10w40
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 152000 kms
Que aceite es mejor 10w40 o 15w30 para el corsa con motor 1.6 modelo 2006 ya que lo compre hace 3 semanas y el aceite que tiene cuando lo enciendes hace un pequeño ruido cuando calienta no se siente mas me pueden ayudar gracias
2 respuestas
La diferencia de los aceites te indican que cuando el auto está frío tiene una viscosidad de 10 o 15 cuando caliente será de 40
ComentarCantidad de aceite de caja
Chevrolet Corsa 1997 270000 kms
Necesito saber cuantos litros de aceite usa la caja sincronica de corsa 1.6 año 1997
4 casos
aldo medina de Venezuela hace 2 años
Buenas noches cuanto litros usa la caja del corsa año 97 saludos desde venezuela
ComentarCalenton de termostato y se mezclo el agua con el aceite del motor
Chevrolet Corsa 2008 plus 1.6 sedan 180000 kms
Hola, mientras manejaba, el termostato de forma rápida y repentina subió de forma exagerada, casi en rojo, por lo que mi auto empezó a jalonear y se detuvo, ahora enciendo mi vehículo y sale por el tubo de escape agua negra y un humo blanco espeso, ademas se mezclo el agua con el aceite. ¿Que puede ser?
¿Que piezas debo comprar?
¿Que piezas debo comprar?
1 caso
Ya se daño el motor ,hay que cepillar cabeza ,asentar valvulas ,cambio de empaques y sellos de valvulas ,aceite y filtro nuevos.
Buenas quiero hacer una consulta aver si me pueden dar una solucion tengo un corsa 1.6 1998 el full loque me pasa es que lo prendo y anda lo mas bien despues de andar in rato lo apago y lo quiero volver a prender no arranca espero unos 10minutos o mas le doy arrranque arranca que puede ser
ComentarEl aceite tiene como una espma blanca
Chevrolet Corsa 2007 corsa 177000 kms
Le agregue aceite al aceite que ya tenia pero estaba bajo y viejo. Mi pregunta es si es comun que se forme como una espuma blanca? es como un hilo que se ve cuando saco la varilla de medicion de aceite. Antes de agregado no lo tenia.
2 respuestas
Eso no es normal en ese caso lo que te sucedio es que se te esta pasando el liquido refrigerante de tu vehículo ala culata por lo cual forma una pelicula lechosa , en ese caso tienes que hacer trabajo de culata completo
Parlacino carolina de Argentina hace 5 años
A mi vehículo le sucede lo mismo que sería la culata ??
ComentarEmpezó a ventear tapon de aceite y varrilla y se incha la manguera de
Chevrolet Corsa 2009 Classic Sw Gls 5p Nafta 1.6 164000 kms
Asesoramiento para ver q es
6 respuestas
Hola q tal. Tiene 2 problemas el coche empezó a vapear un pokito la tapita de aceite y la varilla y lo de la manguera es la ancha la del agua refrigerante se calienta y se incha
Posiblemente te pase compresión de los cilindros
Cuando el auto este frió ponelo en marcha sin la tapa del deposito y mira si en el mismo se generan burbujas de ser así toca el agua a ver si se calienta demasiado rápido si esto sucede seguro es la junta de tapa de cilindro
Cuando el auto este frió ponelo en marcha sin la tapa del deposito y mira si en el mismo se generan burbujas de ser así toca el agua a ver si se calienta demasiado rápido si esto sucede seguro es la junta de tapa de cilindro
El vapor que ves es porque pasa muy poquito cantidad de agua al cárter y la evapora
Vas a tener que ir a un mecánico que te labante la tapa de cilindros verifique como está y cambie la junta
ComentarLe pasa aceite al depósito d hagua
Chevrolet Corsa 2013 1.4..4 pts 150000 kms
Le pasa aceite. Al depósito d agua
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
NO utilice su auto en estas condiciones o causara graves daños al motor; URGENTE busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que DESMONTE el cabezote y lo haga revisar en una rectificadora, una vez culminado las reparaciones de rectificación, armará todo con un nuevo empaque de compresión y cambiando de aceite, filtro y posiblemente el kit de correa y tensor del sistema de distribución. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarAceite por el múltiple de escape
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 1000 kms
Buenas amigos, mi Corsa está chispeando aceite el el múltiple de escape
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1 respuesta
Junta de la tapa de punterías
ComentarMi corsa no pasa aceite
Chevrolet Corsa 2004 Corsa 1.8 250000 kms
Hola buenas noches, normalmente dos veces por semana revizo los niveles de aceite, agua, etc de mi corsa y todo estaba bien, hasta que empezó a hacer un ruido como si trajera un tornillo suelto, lo lleve con el mecánico porque le faltaba un soporte de motor y le comente del problema, (para esto también se le iba a cambiar el sello de la tapa del árbol de levas) cuando lo destapó nos dimos cuenta que ya estaba muy gastado y no pasaba aceite si no que estaba trabajando con lodo de aceite y me dijo que estaba tapada una manguera, saben que se puede hacer y si sale muy caro?
1 respuesta
Si pasa aceite, sino lo hiciera en un minuto se desbiela, pero según comentas se debe hacer una limpieza interna del motor
ComentarAumento nivel aceite motor
Chevrolet Corsa 2005 2 puerta 137000 kms
Yengo el vehículo sin termostato, es posible que el aumento de nivel aceite del motor se debe a que no tiene termostato?
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El aumento se debe a que debe tener problema con los inyectores o o por alguna falla estan entregando demasido gasolina y cierta parte esta callendo al aceite atra vez de los anillos del piston esto hay que solucionarlo rapido que que te puede lavar los cilindros si fuera agua se notaria el aceite emulsionado de color blanco cosa que no mencionaste en la publicacion
ComentarAceite , humo y bujía
Chevrolet Corsa 2011 4 puerta corsa 2 377338 kms
Buenas gente , tengo un corsa 2 año 2011 y me humea color blanco , me tira bastante aceite y ahora me quema de nada las bujías y me la pasta con aceite que puede ser? Me pueden ayudar
1 respuesta
Si perdió fuerza revisen la compresión si esta baja pueden ser anillos https://youtu.be/eBtUcf1jgQI
ComentarMe quedé sin aceité y se paró el motor
Chevrolet Corsa 2009 370000 kms
Mí corsa ayer se quedó sin aceité lo traje con una grúa le día arranque y mobia no se había clavado pero no tenía nada hoy le puse tres litros de aceite lo deje 5 min y ahora no arranca apenas hace como un tocido. Alguna solución o ya murió mí motor
6 casos
Mi carro quemó el aceite porque pasa eso, tendrá reparación?
ComentarFuga aceite hidraulico
Chevrolet Corsa 2007 corsa 1.6 extra pwr 134000 kms
Sale aceite hidraulico por la cremallera, me dice el tecnico que son los sellos, que noy mucho problema, pero ahora sale por la parte delantera lado copiloto, que será?
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Es que de dañaron los empaques de la bomba de direccion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarSe me lo el agua con el aceite
Chevrolet Corsa 2006 Corsa city 1.6 174 kms
El aceite esta con un color como café con leche
2 casos
Bajar la culata o cabeza y cambiar el empaque...
ComentarComo saber por donde pasa aceite mi corsa
Chevrolet Corsa 2003 1.6 266 kms
Solo echa humo cuando lo recorto o cuando lo acelero duro alguien me puediera ayudar muchas gracias
1 respuesta
Si el humo es azul lo mas probable es que sean anillos de motor.
ComentarAngustia por bujia con aceite
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1,7 estandar eléctrico 20000000 kms
Hola buenas noches estoy muy preocupada por mi corsa empezo a echar un poco de humo negro cascabelea me dicen que tiene aceite una bujía y que con estarla limpiando constantemente qyeda sera cierto estoy muy preocupada y la causa puede ser que le pusieron un aceite mug grueso
2 casos
Puede ser el inyector de ese cilindro este malo y lo que moja la bujia es gasolina ,ya que cascabelea y saca humo negro (mucha gasolina).
ComentarNoto que al agua tiene algo como si guera aceite
Chevrolet Corsa 1997 2 puerta 1.6 208000 kms
Comúnmente reviso el envase de agua de mi corsa todas la mañana antes de salir y el aceite del motor... pero hoy note que el envase de agua tenia algo como si fuera aceite, quisiera saber que podrida estar causando eso ya que a veces el carro me levanta temperatura hasta la linea del medio del indicador... yo le mande hacer mantenimiento al radiador y tenia mucha suciesa pero el agua me en el envase sigue saliendo sucia... alguien sabrá que puede ser
1 respuesta
Hola amigo ese problema es de la empaquetadura de culata de tu vehículo en donde esta dejando pasar el liquido refrigerante hacia el motor y viceversa , hay tendrás que hacer trabajo de culata completo.
ComentarCarburador cuerpo de aceleracion sucio con aceite
Chevrolet Corsa 1997 wind 7000 kms
Hola tengo un problema, mi carro pierde potencia a los pocos minutos de uso,hoy se paro totalmente, ya limpie el carburador que tenia restos de aceite y ya arranco pero como soluciono para que no se vuelva a entrear aceite al carburador pienso que volvera a tener el mismo problema luego y se quede parado otra vez. Un saludo gracias si alguien sabe que hacer
3 casos
Revisa si tiene valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias.
HOLA ROBERTO: es modelo 1997 con 7000 kms ??? te comento q el aceite es tema dificil, entiendo q cuando desis "CARBURADOR" te referis a cuerpo de aceleracion, tengo un corsa 99 con 250 mil kms y opte por ponerle una descarga a un vaso de vacio y lo venteo no es lo correcto pero creo q los q comentamos por aca somos amateurs en el tema y cada uno hace sus pruebas. Suerte y saludos.
Hola que tal y con el cañito del cuerpo de aceleración lo tapaste dónde iba la manguera...saludos
Hola estoy x comprar un corsa 3 puertas modelo 1996 motor 1.4 154 mil km que Me aconsejan es recomendable?
Hola tengo un corsa 1995 1.4 y quisiera saber como le reinicio la computadora gracias
Hola sergi: no se si es asi... pero creo q desconectando la bateria por mas de 5 minutos. O algo asi que pasando los 60 segundos de desconectada la bateria se resetea y tarda maso 3 dias en tomar lectura de todo o sea q es muy probable q te te ensienda el chek engine. comenta y suerte.
Cierto es me paso lo mismo doy fe q el check engine se activa
Hola tengo un corsa motor 1.4 1995 quisiera saber como lo reinicio
Hola tenés averías, las cuales son reiniciables desde desconectar la batería y algunas que solo con scanner son reseteables. Probá desconectar el cables + de bateria y pone el dicho cable a -
Esa es la menera
Esa es la menera
Hola tengo un Corsa active 1.4 le cambié la válvula iac y quiero saber cómo la calibro ya que al montarla enciendo el carro y se acelera a 6000 rpm si alguien sabe gracias
ComentarDerrama aceite hidraulico
Chevrolet Corsa 2006 160000 kms
No funciona la direccion suena y derrama aceite hidraulico
2 casos
Puede ser q esta cogiendo aire por la manguera de llenado la q va del depósito a la bomba
Buenos dias, tengo un corsa 2001 automatico, derrama aceite hidráulico de la dirección. ¿que sugerencia me dan para arreglarla?
ComentarPrecio de aceite irregular
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas full 1.6 222000 kms
Hola a mi auto le hicieron motor completo desde tapa cigüeñal rectificación y 3 bombas de aceite y lo van partiendo al motor 3 veces y no encuentran el problema del xq sube y baja la presión... hasta eso ya cambie 3 bombas de aceites originales, lo revisaron entero y no encuentra la falla mi mecánico es urgente me podrían ayudar desde ya muchas gracias.
4 respuestas
Ese problema puede ser causado por la válvula de presión de aceite que va dentro del cárter, no es la bomba de aceite.
En que parte del carter se encuentra esa valvula?
Revisa en internet, normalmente va cerca del filtro de aceite, yo cambie esa valvula de presion de aceite y sigue el mismo problema...
Pregunta cuánto están cobrando el cambio de junta de tapa se me soplo, y pasa presión al refrigerante,,,,,,, gracias
ComentarCorsa sincrónico está botando aceite, por el respiradero de la caja
Chevrolet Corsa 2001 1.4l Gasolina 3 280351 kms
Mi corsa 2001 sincrónico esta botando aceite por el respiradero de la caja, a que se debe ésto?
2 casos
Hugo Galicia de Venezuela hace 2 años
Buenas noche. Tengo un problema con mi Corsa 2002 cincronico me bota aceite por el respiradero de la caja
ComentarVarilla de aceite
Chevrolet Corsa 2009 Gl 4ptas Sedan Nafta 1.8 180000 kms
Hola, tengo un Corsa 2, motor 1.8. Lo compré usado y traía una varilla nro 3 que no llega al aceite. Me gustaría saber cuánto mide o qué número es la varilla original del auto, gracias.
7 casos
RAMON HERNANDEZ de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un corsa 1.8 y la varilla de aceite no tiene la ultima parte donde se evidencia el aceite y aqui es dificil encontrar dicha varilla, como sustituir esa parte medidora?
Luciana Zel de Argentina hace un año
Me lo solucionó un mecánico comprando una universal que se adaptó bien al Corsa. La original no la conseguí, es un poco más larga que la del corsa classic
ComentarEmpasta las 4 bujias de aceite
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full 80000000000 kms
Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 lo uso solamente a gas, me empezo a fallar hace unos meses hice cambio de bujias y cables de bujias todo nuevo y funcionaba perfecto. Y hace unos dias empezo a fallar de nuevo a las 4mil vueltas falla tira explosiones y mire las bujias y las baña en aceite que podria ser?? Si me dieran una idea me ayudarian muchisimo. Muchisimas gracias...
3 respuestas
Verificaste si arranca el electro
Otra cosa que puede ser es el sensor de temperatura
Otra cosa que puede ser es el sensor de temperatura
Perdón Walter el comentario no era para tu problema
ComentarCambiar aceite standar transmision
Chevrolet Corsa 2004 sedan 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Donde se le cambia la grasa o aceite a un corsa chevrolet sedan 2004 de su transmision
Nunca se la e cambiado
Nunca se la e cambiado
3 respuestas
Tienes que desmontarle el carter a la caja , no tiene tapon...
luisjarquin de México hace 6 años
No tiene tapon y entonces por donde le voy a echar el aceite
Tapon para ingresar el aceite si tiene ! tambien puedes quitar la valvula de ventilacion de la caja... esas cajas no tienen tapon de drenaje
ComentarQue aceite es mejor
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 186534 kms
Hola buenas noches, quisiera saber si hay algún problema el poner un aceite de tractor a mi coche, ya que hay un compañero que cada que le hace afinación siempre le pone de tractor a su coche, no se qué tan recomendable sea, o que aceite mejor poner a estas alturas del kilometraje de mi coche.
3 respuestas
Cristian villarroel de Chile hace 6 años
Hola josh te comento que se puede hacer pero no se debe, los componentes del aceite para diesel y gasolina son distintos al igual que el catalitico, por ende este podria fallar con el zinc y fosforo en altas concentraciones como es el aceite para diesel, te recomiendo usar un aceite para gasolina pero un poco mas viscoso si es que tiene mucho kilometraje
Me recomendaron el aceite Castrol para gasolina pero no sé si es mejor Castrol o qué otro aceite le puedo poner, mi coche ya casi llega a los 187000
Cristian villarroel de Chile hace 6 años
15w40 ó 20w50 esos ya son aceites gruesos para suplir el desgaste de tu motor, cualquier aceite de agencia es bueno, castrol mobil esso
ComentarGotea aceite
Chevrolet Corsa 1998 GL 140000 kms
Hola me gotea aceite por el carter que problema puede ser? tine cubre carter a simple vista no parece que estuviera roto
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Hola mas que seguro que no te pierde por el cárter, tal ves el aceite venga de mas arriba y baja justo por esa zona...
ComentarQue aceite debo echar
Chevrolet Corsa 2004 Corsa win modelo 2004 163000 kms
En marzo 2017 se le reparo el motor quiero saber que aceite se le debe echar ya que le hemos echado de 50 pero hoy nos dijeron que era mejor el de 40 quiero saber cual es mejor para el carro
5 respuestas
Yo tengo un corsa 2002 con 230.000 km reales y le pongo 100% sintetico...y anda muy bien y aguanta...yo particularmente le pongo el de shell...es un embase gris...vale aprox 2000 pesos los 4 litros
10w40 usamos en chile, en argentina le colocan 15w40
gustavo benitez de Colombia hace 4 años
Buenas noches que aceite le puedo echar a mi corsa cup modelo 2004 con 260.000 km recorridos
gustavo benitez de Colombia hace 4 años
Asta el momento no baja ni una línea ni esta ahumado esta al pelo
En colombia es un clima mas tropical. En chile usamos 10w40 pero yo creo que en tu caso un 5w40 andaria bien y ese lo puedes cambiar cada 10.000km con un filtro de calidad original. GM o Acdelco. De todas formas siempre revisa semanalmente los niveles.
ComentarQue aceite utilizó.
Chevrolet Corsa 2014 Clásico 1.4 28000 kms
Queiro agregar aceite a miauto ya q esta en el nivel mínimo... pero en el manual me sale sae 5w30 y en el papel del ultino cambio de aceite sale 15w40. Cuál utilizó?
2 respuestas
Vale buenas tardes tenes que untilizar 15w40 y siempre utiliza el mismo suerte
Muchas gracias!! si lo lleve a un taller y asi era el 15w40
ComentarAceite de motor y potencia
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas full motor 1.8 1580000 kms
Hola mi carro es un corsa 2006 y quiero saber si el aceite para motor Castrol gtx 15-40 Es el ideal para el y pues tambien aveces siento ke pierde un poco de fuerza
1
2 respuestas
Checa los inyectores puede q esten taponeados
Por eso pierde fuerza
Por eso pierde fuerza
Ok entonces para revisarlo muchas gracias por la informacion. Y el aceite si esta bien ese.
ComentarCae gota de aceite debajo lo veo por la caja de cambio
Chevrolet Corsa 2010 Classic 3 ptas 1.4 98000 kms
Lo lleve a un mecanico y me dice que es por los rulemanes desgastados y me pasa un presupuesto de $6000 x mano de obra y rulemanes. Alguien podria orientarme si esto puede ser asi? tambien me dijo el mecanico que no lo siga andando hasta hacerlo arreglar porque se afecta la caja de cambio, pregunto si es posible que se haya quedado sin aceite por caer gotas de aceite.
2 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
Hay unos aditivos para pequeñas fugas de aceite de transmisión que se les pone y ensuavizan los hules de los retenes resecos y se corrige.
Cambia de mecanico solo quiere dejarte a pie ,para que te veas obligada a darle el trabajo.
Hay unos aditivos para pequeñas fugas de aceite de transmisión que se les pone y ensuavizan los hules de los retenes resecos y se corrige.
Cambia de mecanico solo quiere dejarte a pie ,para que te veas obligada a darle el trabajo.
Gracias Ricardo! Tiene 98000km, si iré a ver otro mecanico. Y respecto al aditivo tendre que averiguar de que se trata y donde comprarlo aqui. Cuando resuelva el problema lo comentaré!
ComentarAceite arriba en la parte de las bujias y empastamiento de las mismas
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas aadd 1.6 105000 kms
Que tal buenos días! mi consulta es por que yo le mande a hacer a mi corsa el motor hace menos de un año y ahora sube aceite a la parte de arriba del motor donde están los cabezales de los pistones donde están los agujeros de bujías por lo tanto me empasta las bujías quisiera saber cual seria el problema y que solución abría! desde ya muchas gracias
3 casos
ComentarPregunta sobre aceite de caja de velocidades
Chevrolet Corsa 2006 easytronic 45000 kms
En realidad no tengo problema alguno, pero mi pregunta es de mantenimiento, me han dicho que a los 45 o 50 mil kilómetros hay que cambiar o rellenar el aceite de la caja de velocidades para que no se trabe o tenga algún problema es modelo 2006, easytronic, es cierto? cuál es el servicio necesario en la caja de velocidades?
1 caso
Cundo ya llevo buen tiempo circulando en automático de repente no hace los cambios de velocidades y tengo que cambiar a manual, no marca error y después de varias veces deja de funcionar y se apaga, lo dejo un rato apagado y lo hecho andar normal. Me gustaría que me dieran alguna recomendación. Garcias
ComentarMe esta resumiendo aceite.
Chevrolet Corsa 2000 coupe 218000 kms
Me esta resumiendo aceite entre el bloque y donde entra el tubo de la varilla de medir el aceite del motor, y he intentado sacar el tubo pero esta demasiado duro y no quiero dañarlo que me recomiendan que pueda hacer.
1 respuesta
Primero debes de bajar la camara y cambiar la empacadura de la camara si el carro te ha recalentado debes hacer el plano de la camara y despues montas la empacadura te recomiendo la marca sabo de la empacadura de la camara y albajar la camara puedes ver el tubo de medir aceite y puedes acomodarlo
ComentarSe inundan los alojamientos de las bujías con aceite
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.4 gasolina 205000 kms
Cada pocos km tengo que limpiar los alojamientos de las bujías porque se llenan de aceite y empieza a fallar y pegar tirones y también pierde potencia, cuando limpio el aceite funciona algo mejor pero sigue fallando, ¿Porque se llena de aceite tan frecuente?
1 caso
Las bujias como estan??? No estan bañadas de aceite no???
Resolviste tu problema?, tengo la misma situación, indicame que es
ComentarMotor falla de aceite
Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas Sedan 1.6 250000 kms
Me marca aceite en el tablero pero reviso y tiene suficiente
1 caso
Julián da silva de Argentina hace 4 años
Lo cargue hasta que rebose no sabía cuánto cargar con lo que tenía y lo que coloque entro casi 3 l más
ComentarEncontre aceite en el filtro de aire
Chevrolet Corsa 2011 classic 4000 kms
Eh comprado un corsa clasic full full modelo 2011 hace 5 dias...hace dos dias atrás encontré una mancha de aceite...me pongo a revisarlo...y encuentro el filtro de aire lleno de haceite...tenia como medio litro de aceite...no se que pensar...tengo la duda si algo del auto esta mal...o si al dueño se le cayo aceite...queria saber si alguien le paso lo mismo?.
1 caso
Le pregunte al dueño del auto si se le había caído aceite...y me dijo q el al filtro de aire le ponen aceite por la tierra...ya q el vive en el campo. Jajaja...que alivio saber que era eso...jaja...
ComentarCorsa ligo gasolina con el aceite
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 1000 kms
Hola amigos. Mi corsa ligo la gasolina con el aceite de motor. Que debo hacer? Disculpen, soy nuevo en estos carros.
2 respuestas
Hola, por lo que entiendo encontraste combustible en el aceite de motor, hay que analizar porque pasó esto, si el aceite nunca fue cambiado recomiendo reemplazar el mismo, si la falla persiste hay que controlar los inyectores
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, existen varias posibilidades de falla como para estar causando MALAS COMBUSTIONES, es decir, dentro de las cámaras de combustión NO se quema todo el combustible y parte de el se filtra a través de los anillos de pistón CONTAMINANDO el aceite contenido en el cárter, esto puede ocurrir por mala sincrinizacion del sistema de DISTRIBUCIÓN, , deterioro de inyectores, bujias, cables , bobina , sensor Map o el de OXÍGENO ; si su motor se RECALENTÓ podria estar quemado o soplado el empaque de compresión y en los tiempos de compresión parte de los gases o mezcla de aire- gasolina se filtran desde las cámaras de combustión hacia canalizaciones de lubricacion y contaminan con combustible el lubricante , si el técnico confirma este daño tendrá que desmontar, hacer rectificar el cabezote y armar todo instalando un empaque de compresión confeccionado con material de amianto y dependiendo de cuanto material hayan cepillado o rebajado del cabezote , instalará un empaque sobremedida, es decir más robusto que el normal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarCorte el cable dl bulbo d aceite y no me acuerdo donde va empalmado
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 1.4 nafta 200 kms
Cono donde va conectado el bulbo dl aceite
2 respuestas
En un conector de 6 cables k pasa por la caja de cambios debajo del boster
El mío se arranco y no encuentro donde va el cable ya lo busque es un Corsa 2005
ComentarSe me paso el agua al aceite al motor
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas 238678 kms
Hola amigo quiero saber que repuestos necesitos para dejar el auto funcionado , ya se que tengo que llevar la culata a restificar pero no se otros repuestos necesito
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Kit de empaquetadura para que aproveches y cambien los retenes de leva y cigüeñal la correa de distribucion tensor y termostato dependiendo si nunca lo has cambiado aceite de motor y filtros y lo demas que pueda salir se ve al desarmar tales como taquetes o botadores t los asientos de la valvulas y si le van a cambiar retenes de valvulas tambien viene en el kit
Despreocúpate te va a decir tu mecánico, o si tú lo estás haciendo toma en cuenta el comentario de arriba
ComentarConsu me aceite
Chevrolet Corsa 2004 Cuatro puertas full 193000 kms
El auto gasea por la tapa de adonde se carga aceite no por el escape consume un litro cada 1000 km que tengo que hacerle
2 respuestas
Medile la compresión, me parece que hay un desgaste generalizado del motor, mas por el kilometraje que marcas.
Una prueba de fugas en cilindros te da la verdadera condicion del motor...
ComentarNo me anda una bujía y la cambi y se me ensucio de aceite y me empezó
Chevrolet Corsa 1997 4 puerta 142 kms
Empezó a umiar q problema es
2 respuestas
Si el humo es gris-azulado denso y constante el problema es de aros (pegados o rotos). Midiéndole la compresión se puede determinar con mas precisión esta falla.
Rosana Hernandez Olvera de México hace 7 años
Buenas noches mi carro corsa 2006. Tiene un problema, lo arranco y avanzo y en el momento que el motor esta a su temperatura normal se empieza a prender y apagar el indicador de aceite , se apaga avanzando el carro pero en el momento que freno o dejo de acelerar se prende el indicador de aceite , el mecánico le cambio la coladera, bomba de aceite,bulbo de aceite bomba de agua banda de
Distribuidor, metales le hizo afinación , llevo un dineral gastado y el carro esta exactamente igual , me pueden decir q pasa , ya le midieron la presión de aceite y que no esta tan mal... hora me dicen que el problema esta en la bancada ???? por favor espero respuesta
Distribuidor, metales le hizo afinación , llevo un dineral gastado y el carro esta exactamente igual , me pueden decir q pasa , ya le midieron la presión de aceite y que no esta tan mal... hora me dicen que el problema esta en la bancada ???? por favor espero respuesta
ComentarPasa aceite de motor al pote de agua
Chevrolet Corsa 2003 260000 kms
Cambie el arbol de leva de mi corsa y ahora me pasa el aceite de motor al pote de agua por que pasa esto
2 respuestas
Hola jampier: es muy probable que se haya soplado (quemado) la junta tapa de cilindro. Es solo una opinion. Suerte, comenta, saludos.
eduard vieras de Venezuela hace 2 años
Es posible q la empacadura se quemó o sufrió algún daño, y es por ello q tienes esa falla
ComentarFalta de aceite
Chevrolet Corsa 2003 250000 kms
Hola al corsa le hice el motor 0km lo desarm xq fumaba yaq estaba lo hice completo desd ay m gasta el arbol d levas y los valancines siendo q nunca tuve problema en estos 2 anos qlo tengo. Lo desarme yle cambie la leva los balancines y los botadores originales ym iso lo mismo al mes y medio
2 casos
Tira el aceite por las mangueras de gases del tapa válvulas
Chevrolet Corsa 1998 4puertas 1.6 5500 kms
El carro se le hizo el motor pero me di cuenta que por la manguera de gases que conecta al cuerpo de aceleración tenía aceite a qué se debe eso sí me pueden ayudar !
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Si es mucha cantidad puede estar soplando el motor tambien puede que no lo limpiaron cuando lo rearanron si es mucho pudo quedar anillos unidos o no rectificaron y tiene desgaste el cilindro
ComentarTiene puesto 15w40 sigo con esa aceite o le cambio a 10w40?
Chevrolet Corsa 2016 4 puertas 1.6 115000 kms
No presenra problemas
De ningun tipo
De ningun tipo
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Si trabaja bien con 15w40 dejalo con ese imagino que debe tener mas de 200 mil kilometros
ComentarPasa aceite al depicito
Chevrolet Corsa 2022 5 puertas motor 1.4 160000 kms
Me comenta el mecánico que el monoblock tiene fuga , se puede soldar ? Oh tengo que cambiarlo si me pueden orientar se los agradeceré mucho
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
No es recomendae soldar te recomiendo cambiar
ComentarSe quedo sin aceite y no prende
Chevrolet Corsa 2003 Gl 1.7 150000 kms
No logró encenderlo el selenoide de bomba gasoil corsa n activa. Anduvo sin aceite y se apagó
1 respuesta
Si se quedó sin aceite es posible que se fundiera el motor
Hay que revisar si el motor no sufrió daño
Hay que revisar si el motor no sufrió daño
ComentarPasa gasolina para el aceite
Chevrolet Corsa 1998 1.6l Man Gasolina 2 puertas 257800 kms
Tengo un Corsa 98 le cambie los inyectores por qué pasa gasolina para el aceite y siguio el mismo problema que puede ser
1 caso
Si las bujías salen negras puede ser un fallo de un sensor
ComentarCuanto aceite lleva la caja del corsa 1.6 2006? Y que aceite lleva?
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 120000 kms
. . .
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Aceite 75w90 sintético y utiliza 2 y medio
ComentarQue Aceite me recomiendan
Chevrolet Corsa 2014 4 puertas base 200000 kms
Tiene 200.000 que aceite me recomiendan es 1.4 nafta y gas
1 respuesta
10W40 o 15W40 de buena calidad
ComentarTiro aceite por la parte debajo entre el conductor y el pasajero trase
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas 500000 kms
No se de qué es? Parece un tapón y de ahí escurre aceite
1
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa las alfombras por si se derramo algo porque hasta donde alcanzo a ver es uno de los tapones de la latoneria eso es lo que se alcanza a ver
ComentarCreo que le heche un litro de aceite de mas que puede pasar?
Chevrolet Corsa 2008 5puertas 1.6 261548 kms
El auto no arrancaba se le hizo el burro y ahora tiene mania para arrancar me dijo el mecanico que estaba pasado de aceite y que habia fundido el motor puede pasar esto por exceso de aceite si el auto no levanto temperatura ?
2 casos
ComentarAceite pastoso
Chevrolet Corsa 2001 1.4 200000 kms
El aceite esta muy pastoso casi solido, y sale aceite por el cuerpo de aceleracion. Sin embargo trabaja perfecto, no tiene fallas y no humea. Como corregirlo?
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa y ve desarmando probablemente este todo el motor igual, aunque no te haya hecho daños y aun funcione debes pronto corregir antes que sea tarde... mucha suerte!
ComentarCual aceite comprar para la direccion hidraulica
Chevrolet Corsa 2008 2 puertas motor 1.6 184000 kms
Buenas necesito saber que aceite de direccion hidraulica usa el chevrolet corsa clasic 2008 por favor
1 respuesta
Es aceite hidráulico no hay preferencias yo suelo hecharle de la marca shell o motor oil
ComentarProblema de aceite al agua
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 250000 kms
Corsa 1.7 Diecel 2001 la tapa es nueva pero me pasa aceite al agua que puede ser yo lo compré recién armado en un taller y el taller no está más
1 respuesta
Amigo revisa si los pistones estan llenos de agua puede cer q la empacadura de la camara este quemada
ComentarPerdida total del aceite
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 950000 kms
Buenas gente, es mi primer auto, ya lo lleve a mecanico y gaste mucho dinero, mi problema es el siguiente: Cargue aceite como el auto lo indicaba y como lo cargue se cayo totalmente al piso, hay aceite quemado alrededor del bloque, alguna sugerencia de lo que pueda llegar a sucederle? Muchas gracias!! espero su ayuda.
1 respuesta
Hola no entiendo bien tu problema si podes contar mas en detalle pueden ser varias las causas...si te tira el aceite estando en marcha?.
ComentarSe pasó el agua al aceite
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas full equipo 1.6 147300 kms
Iba con dirección a mi trabajo cuando el auto se detuvo abri el capot y todo parecia normal ecepto el depisito de agua que estaba vacio pero No se calentó ni nada por el estillo raro pensé lo había revisado antes de salir de casa , puse coolan y volvió a partir y me percate que salía agua por el escape
1 respuesta
Hola. Es un sintoma clasico de una deficiencia en la tapa de cilindros o en la junta de tapa de cilindros.
ComentarSe le pasa agu al aceite
Chevrolet Corsa 2003 3 puertas corsa 1.6 ml 100000 kms
Hola quisiera hacer una consulta a mi auto se le esta pasando agua al aceite. Se le coloco aceite nuevo y ya esta como te con leche y al abrir la tapa se revalsa porque dicen que es por el agua. Como puedo saber que es lo que tiene? Ademas tampoco marca el velocimetro segun el mecanico es por culpa del aceite. Se le cambio la piola del velocimetro y nada alguien que tenga este mismo problema que pueda ayudarme y si es posible que me diga cuanto sale mas o menos repararlo agradecere respuestas
1 respuesta
Son los empaqué del motor llévalo al mecánico y q le cambie todos los empaqué del motor
ComentarHecha humo blanco al andar y por la tapa del aceite.
Chevrolet Corsa 2007 4puertas, Base, 1.6 190000 kms
Al andar el auto tira mucho humo blanco por el caño de escape y por la tapa del aceite. Sobre calienta cuando el auto esta parado regulando... pero no llega al tope y se baja en unos minutos ,...
Me dijeron que hay que hacerle un cambio de aros sera solo eso??
Me dijeron que hay que hacerle un cambio de aros sera solo eso??
1 respuesta
Revisa a fondo puede estar pasando el agua al aceite o solo puede estar venteando y necesita un ajuste completo, no cambies solo aros ya que no tendras garantia de cuanto durara el arreglo.
ComentarAceite recomendado para un Corsa L 1400cc
Chevrolet Corsa 2002 L 1.4 mpfi 200000 kms
Muy buen dia... Mi inquietud o problema tal vez es que tengo un Corsa L 1400cc modelo 2002 con 200.000 km recorridos y pues me gustaría saber que aceite puede ser el más adecuado para el ya que recientemente se le hizo un mantenimiento completo y se dejó al día en funcionamiento pero al día de hoy he notado que se sube de temperatura rápidamente a la mitad y se mantiene pero porque se activa el electroventilador y al revisarla el aceite muestra resultados variados se le está hechando Esso Mobil super 1000 20w 50 pero he notado que puede que no sea el adecuado porque parece que lo desgasta muy… Leer completa
1 respuesta
Si el mantenimiento que se le hizo fue cambio de anillos y metales en std. No se rectifico. Es grueso ese aceite , que temperatura ambiente hay en tu ciudad ?
ComentarSaber que aceite lleva el motor
Chevrolet Corsa 2004 165000 kms
No tengo fallas solo necesito saber que acieta lleva el motor para mejor cuidado de el mismo y rendimiento gracias. Juan
1 caso
Para ese kilometraje esta bien un multigrado 20w 40
ComentarBoto el aceite de la caja
Chevrolet Corsa 2000 93000 kms
Estando en marcha el corsa 1.4MPFI mecánico a gasolina y subiendo pase el cambio a primera y sentí un traquido y el carro perdió tracción, entonces detuve el carro con emergencia ya que se estaba devolviendo y al bajarme del carro vi el reguero de aceite de caja. Favor si alguien me puede ayudar que pudo haber ocurrido ya que 1 di antes de lo ocurrido me habían cambiado el clutch. Gracias. Robin H
6 casos
ComentarGasto de aceite
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas hatch back eléctrico rines aluminio 283450 kms
Gasta aceite pero no echa humo ni tiene fuga en cárter
1 caso
Aros tienes que cambiar los Aros, quita el topan del aceite (Pon donde se verte el aceite nuevo, no el del carter) y fíjate si tira humo, ventea si es así tienes que hacele un cambio de aros.
ComentarLe cambie bujias y aceite
Chevrolet Corsa 2005 1.8 corsa 192397 kms
Yempeso a fallar se apaga se acelera y abienta explosiones
4 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
El diagnostico debe empezar por escanearlo para ver si hay sensores fallando o que detecten una falla, medir la compresion del motor para ver si el problema no es interno de este, checar la presion de bomba de gasolina.
ComentarCambio de junta tapa de valvula, y vuelve a perder aceite. Diesel 1.7
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 6000 kms
Buenos dias! al corsa le he cambiado la junta de la tapa de valvula 2 veces y sigue perdiende aceite el cual sale con mucha presion enchastrando todo, le puse su respectivo pegamento pero no tengo forma de frenar esa perdida, alguna recomendacion?
5 casos
Y le diste el tiempo suficiente al pegamento, recuerda que debes usar silicon para juntas o empaques.
ComentarSe aguango la palanca y cuando acelero no da y huele a aceite quemado
Chevrolet Corsa 2006 4 10000 kms
Tengo un corsa 2006 venía bien sobre la carretera y de repente al hacer el cambio de 2 a primera como si se hubiera caído la palanca ya no entraron las velocidades y si acelero no da como si no tuviera potencia
1 respuesta
Debe ser que el clutch se daño. Hay que cambiar el kit completo , el olor a quemado es del disco del clutch.
Comentar1 respuesta
Es normal un consumo razonable , hasta motores nuevos presentan consumos de aceite. Usa aceites de mejor calidad , cambia la valvula pcv , y disminuira el consumo de aceite.
ComentarSe le cambió la homosinetica y se le cambió aceite a la caja de cambio
Chevrolet Corsa 2008 Hatsh back 5 puertas 118500 kms
Pasa que cuesta que pasen las marchas de primera ha quinta y en realidad no sé si le pusieron el aceite adecuado que me parece que es el sae 50-40 pienso yo por el manual pero un mecánico me dijo que usaba 75-80 cuán es el aceite de la caja quede colgado
4 casos
Ramiro Aponte de Colombia hace 4 años
Debes de informarte con el concesionario de tu automóvil, para que en el servicio técnico de digan cual es el tipo de aceite que lleva.
ComentarBencina en el aceite
Chevrolet Corsa 2004 Swing 143555 kms
Hola buenas tardes tengo mi corsita año 2004 y ayer revisando el aceite me di cuenta que tenia mucho olor a bencina y el aceite estaba aguachento me dijeron que podrían ser inyectores o los anillos por que humea un color negro pero solo al acelerarlo en relenti y hoy metiendo manos los eche andar saque los cables de bujía y salia un poco de humo de dos bujías quien me puede ayudar Muchas gracias y lo otro es que si lo puedo andar así o no?? Atento a sus comentarios gracias
1 respuesta
Una de las causas que pase el combustible al aceite es que los inyectores tengan fuga (goteo permanente) despues de apagar el motor. La otra es que la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) ya no funcione y permita que pasen los gases de combustion que no se queman al carter y adelgacen el aceite. Se encuentra comunmente en la tapa de culata y al otro extremo va a la admision del motor.
ComentarNo puedo sacar la varilla que mide el aceite
Chevrolet Corsa 1998 Gl1.6 215000 kms
Compre recientemente un corsita, el cual me dijeron que estaba un poco acelerado (supuestamente le tengo que cambiar el paso a paso). Ayer lo use y note que calentaba mucho, cálculo que producto de la aceleración. Inmediatamente verifique el agua y cuando quise medir el aceite no pude sacar la varilla siendo que ya lo había hecho antes (hace una semana le puse aceite). Si alguien tiene una idea de que puede ser antes que lo lleve al mecánico le estaría agradeciendo
1 respuesta
Lo normam del corsa es que te llegue la temperatura hasta la mitad... Pero trata de hechsrle un refrigerante es mucho mejor que el agua... Lo de la varilla debe estar apretada solamente trata de sacarla girando despacio
ComentarMe baja aceite
Chevrolet Corsa 2001 3 puertas, aire y direccion, 1.6 mpfi 156000 kms
Hola buenas tardes... Le hice motor completo en diciembre y no me para de bajar aceite, y me larga olor a aceite quemado por el escape y humea un poquito celeste... que puede ser?? gracias espero que me puedan ayudar
1 respuesta
Las guias de valvulas los retenes, los revisaste bien
ComentarBuenos dias mi carro lo compre y le estaban colocando aceite 20/50 y
Chevrolet Corsa 2001 4ptas 150 kms
Me han aconsejado que es muy grueso...
1 respuesta
Si es muy gruesa mi mecanico le puso 15/40 al mio y anda perfecto, tengo un corsa 1.6
ComentarLos cuatro cilindros se e umedesen con aceite
Chevrolet Corsa 2001 sedan 1200000 kms
Tengo cámaras de 1.4 y bloque de 1.6
1 respuesta
Hola pueden ser que las juntas esten rotas o que madas y eso ase que entre aceite ala camara de combustion
ComentarSe tira el aceite de la flecha izquierda
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas motor 1.8 200000 kms
Ya lo cambie dos veces y no se le quita
1 caso
ryepez1025 de México hace 6 años
También me tira aceite, pero dicen que es normal por los engranes(dientes) de la dirección, solo me doy cuanta cuando la cubrepolvo /bota se rompe. Yo he cambiado el cubrepolvo 5 veces.
ComentarSacó la tapa del aceite y se para
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full motor 1.6 1000 kms
Sacó la tapa donde se agrega el aceite y tiende a pararce el motor está recién recti
Ficado tiene 1000 km recién hechos. Faltara que se asiente un poco más , en estos km me a consumido un litro de aceite
Ficado tiene 1000 km recién hechos. Faltara que se asiente un poco más , en estos km me a consumido un litro de aceite
2 casos
No deberias abrir la tapa con el carro encendido, pero revisa con tu mecanico porque gasta aceite debe ser las gomas de valvulas
ComentarProblema con mi forza sale aceite
Chevrolet Corsa 1998 forsa 3 puera 234093 kms
Hola me podrian ayudar , tengo el problema con mi forza del 98 hace un mes lo compre un dia el mecanico me lo vio y dijo q tenia q cambiar enpaque del cabezote. Al cambiar verifico de los ricec estaban gastadado, se lo cambio desde hay presenta moletia. Me pasa aceite al deporificador llenandome el carbulador de aceite me a pasado 3 veces en una semana se le elimio la valvula y se le puso una mangue con un pequeño filtro. El mecanico dice q es normal. Alguien me podria decir por que pasa aceite. Espero alguna repuesta suya. Gracia
Saludos.
Saludos.
1 respuesta
No amigo eso no es normal. Algo hizo mal ese mecanico
ComentarProblema el aceite se cruza al recipiente de agua
Chevrolet Corsa 2007 Sedan 5 puertas full full 123000 kms
Cómo se puede solucionar el problema del cual se cruza aceite al recipiente de agua
Que aceite debo echarle a mi Corsa año 1998
Chevrolet Corsa 1998 300000 kms
Que aceite debo echarle a mi Corsa 1998
Larga aceite por el gaceador de la tapa de cilindro
Chevrolet Corsa 2011 7000500028 kms
Larga aceite por el gaseador de la tapa de cilindro
Aceite en el depósito de agua
Chevrolet Corsa 2006 5pt diésel 1.7 400000 kms
Hace un tiempo me paso esto, se le hizo rectificado de Block y tapa. Cepillado sellado etc etctodo lo que conlleva, se cambio piezas juntas tornillos, se apretó a su debido tiempo y todo!. Al tiempo empezó de nuevo a pasar aceite al agua, se cambió junta de amianto y se apretó a su debido tiempo pero igualmente sigue el problema ahora lleve a hacer prueba de presión en tapa y esta todo ok. Fuera del Block hay alguna otra posibilidad de que esté mal algo?
1 caso
Mi carro está fugando aceite por el tapa válvula
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.6 162000 kms
Ya se las posibles soluciones para esto, mi pregunta es la siguiente, puedo viajar así en mi carro o hasta que cierto punto tengo que pararlo... aún tiene el aceite en un nivel adecuado.
Coloque aceite y la varilla. Marca ful en3 litros
Chevrolet Corsa 2012 4 pts spirit 1.4 215000 kms
Hola. Consulta esta bien esa medida? Le coloque 3 litros de aceite de motor a mi corsa 2012 1.4 y la varilla dice que esta lleno. No lleva 4 litros?
Agua en el aceite
Chevrolet Corsa 2005 Man Diesel 1.7l Classic 300000 kms
El Corsa no tiene termostato eso influye o no en el motor. X que me pasó agua para el aceite.
Consume un poquito de aceites
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 170000 kms
Quiero saber que aceite le puedo poner er ya que le pusieron 5w30 y consume un poco
1 caso
Tiene varias fugas de aceite en varias juntas
Chevrolet Corsa 2004 4puertas 265263 kms
Tiene fugas de aceite en varias juntas del motor
Se pasa el aceite a las bujias y al sistema de refrigeracion
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas motor 1.8 357000 kms
Quisiera saber si el problema es por los empaques o netamente tengo que reparar el motor
Aceite de más en el cambio, en ver de 3.5 le pusieron 4ltrs pasa algo?
Chevrolet Corsa 2010 Motor 1.4 71000 kms
Aceite de más en el cambio, en ver de 3.5 le pusieron 4ltrs? Pasa algo?
Luz de faltante de aceite encendida.
Chevrolet Corsa 2007 Classic 4p Nafta 1.6 140000 kms
Hola les escribo de formosa argentina, mi corsa llega a temperatura de trabajo y cuando regula y paro de acelerar me marca la luz de faltante de aceite...que podria ser saludos
Que aceite se le puede echar con ese kilometraje
Chevrolet Corsa 2004 1.6 , 5 puertas 460000 kms
Tengo juego en los pistones y fugas es mejor echarle un aceite mas espeso?
Que aceite lleva # y me recomiendan el móvil o kuaquer
Chevrolet Corsa 2006 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 24500 kms
No todo al 100 nomas que ua le toca su servicio
Aceite en el deposito de agua
Chevrolet Corsa 2003 Man Diesel Dos puertas 170000 kms
El corsa 1.7 diesel tiene enfriador ? Y donde esta ubicado en el vehículo?
1 caso
Aceite de motor
Chevrolet Corsa 2004 Active 1665000 kms
Buenas noches, cómo voy a reparar mi carro, q aceite me aconseja para el Motor, yo le estoy aplicando el hellix 20w 50 el de fabrica, ese sirve? Gracias
Quisiera saber si no coloco una varilla medidora de aceite original. ?!
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 2250000 kms
Tiene una varilla que no se si es original y se cortó.
1 caso
Quisiera saber que aceite de motor usa esté auto
Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.8 200000 kms
Si alguien tiene también el manual de usuario que me pudiera facilitarlo
Consulta por el aceite
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.0 300000 kms
Tengo un corsa wind 1.0 año 98 le pongo aceite 20w50 estaria bien
Tapa surtidor de aceite 90412723
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 1.6 250000 kms
Tapa esta partida y filtra por alli
Quiero saber que Aceite lleva corsa 1.6 GLS nafta 1996?
Chevrolet Corsa 1996 GLS 4 puertas full 190000 kms
Quiero saber que Aceite lleva corsa 1.6 GLS nafta 1996
Aceite en la caja de velocidades
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, motor 1.8 29006 kms
Como puedo checar el aceite de la caja de velocidades, y en qué nivel está el aceite
6 casos
Aceite de caja
Chevrolet Corsa 2015 5 puertas Classic 25000 kms
El manual de usuario me describe un aceite SAE 75w85 mineral rojo, no lo consigo, me ofrecieron el 75w80 o 90... quiero agregarle porque noto bajo el nivel, puede ser que transpire un poco por el respiradero, gracias.
Aceite quemado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas , base , 1.8 146000 kms
Le leche un litro de aceite nuevo porque le faltaba , al día siguiente apareció quemada todo el aceite. Cual sera el problema ? Puedo circular en este estado ?
Que aceite de motor usa corsa 2010 y cuantos litros son ?
Chevrolet Corsa 2010 1.6l Man Gasolina 61000 kms
Que aceite me recomiendan para corsa 2010 con 60000 km y cuantos litros usa ????
Aceite abajo a la derecha del estéreo
Chevrolet Corsa 1996 180000 kms
Mi corsa tiene aceite debajo a la derecha del estéreo, no tiene aire acondicionado así que descartó que sean las mangueras del aire. Me podrían decir que puede ser?
1 caso
Consulta de aceite
Chevrolet Corsa 1999 Gls 4p Sedan Diesel 1.7 255000 kms
Quisiera saber q aceite lleva un corsa diesel modelo 99 motor 1. 7 con 250.000 kilometros.
3 casos
Que aceite me recomienda
Chevrolet Corsa 2008 Classic 3p Nafta 1.6 130000 kms
Quisiera saber que aceite puedo poner a mi auto corsa clasic 2008 tres puerta
Presión de aceite
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas base 1.6 160000 kms
Ruido en los botadores y provema de arranque
Que aceite usar para caja de cambio para Chevrolet Corsa gl 1.6
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 1.6 130000 kms
Que aceite usar para caja de cambio para Chevrolet Corsa gl 1.6 2009
Inyector aceite
Chevrolet Corsa 2000 Wind 1.7 90000 kms
Como cambiar los inyectores de aceite,que herramienta se necesita?
Bujias con aceite
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 130000 kms
Buenas, hace un tiempo que tenia problemas con un inyector que se quedaba abierto cuando andaba a gas, no tenia problemas al andar pero me comia la nafta sin tener fallas! (Tenia que limpiar el inyector) despues me paso que se me desconecto un capuchon de la bujia y lo anduve unos quilometros asi!desde ahi me paso que las bujias que casi son nuevas, cables y bobina me comenzo a tener problemas al andar en gas! Cambie a la bobina que tenia la original y la falla a gas desaparecio x 2 dias! Saco las bujias y estaban todas con mugre de carbonilla! Una de ellas estaba humeda en la rosca pero no en toda la bujia! La pregunta es? Se puede haber jodido xq usaba gas y nafta? Que se puede hacer?
Perdia de aceite por caja de cambio
Chevrolet Corsa 2001 Motor 1.7 250556 kms
Perdida por el lado donde se ve la corona y une la caja por el motor
1 caso
No enciende luz check ni aceite y no funciona bomba de combustible
Chevrolet Corsa 2005 Motor 1.8 200000 kms
Como encuentro el diagrama de pines para saber si llega corriente a la ecu?
Ya revisé todos los fusible u actuadores u todo está bien
Ya revisé todos los fusible u actuadores u todo está bien
Varilla de aceite
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 150000 kms
A la mañana todos los días controlo la Varilla de aceite en el garage (lugar plano para la medicion)y la varrilla me marca la primera medición de abajo y la mas alta las dos del medio no. Tengo q mover el auto y se marca esta bien de aceite????
Se cayo un pedazo de biela sin perder aceite
Chevrolet Corsa 1996 3 puertas, motor 1.6 1800000 kms
Hola soy nuevo, Compramos un corsa hace un tiempo atras con problemas de motor se lo reparo y ayer tuve que ir a auxiliar a mi vieja en la ruta que se le habia caido un pedazo de biela y largaba humo pero no se habia apagado el motor, cuando llegue no perdia aceite por ningun lado estaba la aceite nueva recien cambiada como pudo escaparse ese pedazo de biela?
Cae aceite de la caja de cambio
Chevrolet Corsa 2000 3 puertas, 1.6 wind 194444 kms
Al auto le cae aceite de la caja de cambio y el auto no avanza. Que problema debe ser?
Creo que le heche un litro de aceite de mas que puede pasar?
Chevrolet Corsa 2008 5puertas 1.6 261548 kms
El auto no arrancaba se le hizo el burro y ahora tiene mania para arrancar me dijo el mecanico que estaba pasado de aceite y que habia fundido el motor puede pasar esto por exceso de aceite si el auto no levanto temperatura ?
Me larga aceite por el multiple
Chevrolet Corsa 2000 3 puerta motor 1.6 191000 kms
Me larga aceite por el múltiple y me falla como si estuviera en tres cilindro
Abienta aire por la bayoneta y por e tapon del aceite
Chevrolet Corsa 2009 Tornado 1.8 250000 kms
Cuando quito el tapón del aceite sale aire al igual que por la bayoneta del aceite.
6 casos
No tiene fuerza y al ir subiendo la temperatura despide olor a aceite
Chevrolet Corsa 1999 Classico 4 puertas motor 1.6 350000 kms
No tiene fuerza y al ir subiendo la temperatura despide olor a quemado tipo aceite
1 caso
Presión de aceite
Chevrolet Corsa 2000 3 puertas 1.7d 200000 kms
Cuando arranca frio no se tiene presión tarde en tener después caliente anda bien. El problema es que se descarga la bomba y ya noce que puede tener
No se que aceite ponerle ala caja de cambios
Chevrolet Corsa 2006 4puertas Rull 1.6 motor 112000 kms
Necesito saber que aceite ponerle ala caja de cambios del chevrolet corsa extra 1.6 año 2006
Aire por tapa de aceite
Chevrolet Corsa 1997 5 puertas 1.6 100000 kms
Hola, tengo un corsa 5P 1.6, tira aire por la barrilla del aceite y por la tapa de aceite, y tambien tiene perdidas de aceite por la altura de los cilindros...
Tambien note que al dejar de acelerar tira un poco de humo blanco y la tapa de aceite tiene unas gotitas de agua...
Alguien sabe que puede ser y si se puede seguir usando el auto hasta arreglarlo?
Tambien note que al dejar de acelerar tira un poco de humo blanco y la tapa de aceite tiene unas gotitas de agua...
Alguien sabe que puede ser y si se puede seguir usando el auto hasta arreglarlo?
1 caso
En la tapa de valvulas tiene aceite
Chevrolet Corsa 1998 4 puerta, 1.6 16 valvulas 19600568 kms
Encontre aceite en la tapa de valvulas que puede ser?!! Es un 16 valvula
Me come aceite
Chevrolet Corsa 2011 1.4 2011 90000 kms
Hola hace poco compre un corsa 2011 90.000km me come el aceite cada 1 semana y tira un humo blanco x el caño de escape avese larga gotas de aceite por ahi le mande hacer un chequeo y no me salio qe sea algo de motor me salio algo del caño de escape el catalizador es trabajando mal puede ser que me coma el aceite por ese tipo de problema?
Quiero saber qye grado de aceite le pongo
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas full 1.4 120000 kms
Edtoy en fuda que grado de aceite lleva y marca tiene que cer conveniente gracias.
Quiero saber si la caja de cambios ay que poner aceite
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas motor 1.6 293964 kms
El retro entra raspando no se porque es
Qué aceite usar ??
Chevrolet Corsa 2007 1.8 HATCH 4 PUERTAS 102400 kms
Estimado, hace un año compré este corsa y según pegatina del vidrio debo hacerle el service a los 104500 km, mi pregunta es qué aceite debo ponerle. No pierde ni una gota hasta ahora.
Me Larga Humor Por La varilla del aceite
Chevrolet Corsa 2004 Gl AA-Dir 2600000 kms
Hola Queria Consulta Porque Me Larga Humo , Pero Solo Cuando Calienta , En Frio Le Sacas La Varilla O Cuando Esta Un Poco Calienta No Sale Humo, Pero Cuando Calienta Bastante Es Decir Cuando Prende El Electro Digamos Sacas La Varilla Y Larga Humo Blanco No Mucho Pero Larga? Que Puede Ser? Corsa 2
1 caso
Aire por la tapa donde se coloca el aceite
Chevrolet Corsa 2005 Sedan 1.8 Eléctrico 190000 kms
Lo que pasa es que un día al llegar a casa, me di cuenta que estaba tirando el agua, abrí el cofre y revise el depósito de agua, se veía un nivel normal pero al quitar el tapón (acababa de apagar el coche) el agua se chupo al instante, le eché más agua, al revisar me di cuenta que el tubo de enfriamiento estaba un poquito roto y por ahí se salía el agua, compre otro y lo repare, quite mangueras y al tener la pieza nueva reconectamos todo tal cual, pero ahora en vez de agua le coloque anticongelante, a partir de aquí note que salía bastante aire por la tapa donde se coloca el aceite, incluso de… Leer completa
3 casos
Me oasa nafta al aceite
Chevrolet Corsa 1998 1.0 120000 kms
Hola gente necesito ideas sobre mi corsa se le cambuaron los 4 inyectores y se le xambio varias piezas y no modera en baja si lo hace en alta y me consume mucho y saco la barilla de aceite y se nota olor a nafta y q se esta afinando el aceite cada vez mas
1 caso
Agua en el aceite
Chevrolet Corsa 2005 motor 1.4 280000 kms
Saludos con todos, favor ayudenme el día de hoy mi auto un CORSA EVOLUTION no encendia, procedi a revisar y cuando verifique el deposito de agua estuvo casi sin agua. Cuando revise el aceite está tenia agua, cual es el problema que podría haber pasado. Agradezco sus comentarios de antemano.
Tranpiracion de aceite
Chevrolet Corsa 2008 Gls 3p 105000 kms
Estoy por comprar un corsa gls 1.6 3p. Es normal que la junta de tapa de válvulas y de aceite transpire?
1 caso
Q cantidad de aceite de caja lleva ?
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas ful 156000 kms
Q cantidad de aceite de caja lleva y q marca ?
Que aceite lleva ?
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.4 188454 kms
Que aceite lleva un semi sintético10w- 40 o un mineral 15w -40? Por los kilómetro que tiene cual es el recomendable ? 188454 klm
No me llega aceite a la leva sale por un orificio de lq camara por la
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 10000 kms
El aceite no me llega a la leva
Aceite consumo
Chevrolet Corsa 2005 5 purtas- 1.8 --model 2005 200000 kms
Muchachos le hago unos kilómetros y cuando al otro dia reviso aceite...el nivel siempre me marca bajo... no se ve perdidas por ningun lado del motor...lo unico raro es en el escape cada vez que viajo se ve negro el plastico de la carroceria...andando en ciudad despacio...eso no se ve...---- chequee si se ve azul cuando esta en marcha y se ve normal... ?? gracias...si me pueden orientar
Cambio Aceite Caja Manual Corsa 2007 1.6 8v
Chevrolet Corsa 2007 chevrolet corsa classic 147000 kms
Buenas noches amigos haber si alguien me puede orientar la caja manual de este auto por manual dice que lleva la cantidad de 1,6 Lts. -Porque al ponerle 1Lt revalsa por el tornillo de nivel de la misma ? no sera que esta mal expresado en el manual y es 1Lt con 0,006 y no 600CC. -
Tapón de aceite
Chevrolet Corsa 1997 5puertas,motor 1.6 170000 kms
Tengo un problema mi Corsa 1997 le saco el tapón de aceite y el motor de detiene x completo,no gasta aceite,q puede ser?
Que aceite usa
Chevrolet Corsa 2007 1.8 200000 kms
Quiero saber que tipo de aceite lleva en la transmisión un corsa confort 2007 easytronic muchos dicen que el atf+4 otros que el 75w85 para engranage helicoidal otros que el 5w50 sintetico me podrian ayudar
No me sube aceite
Chevrolet Corsa 2000 Corsa 3 puertas 258809 kms
Hola no me sube aceite arriba la bomba anda bien ya que la saque i la probe que puede ser??
Se me pasa el agua al aceite varias veces le mande hacer la tapa pense
Chevrolet Corsa 2006 Corsa wagon1.6 303509 kms
Le mande hacer tapa y cambio de aro metales y rectifique el cigüeñal y me paso lo mismo y compre otra tapa y lo mismo otra ves no se que hacer
Las bujias se empastan en el primer arranque de la mañana en aceite
Chevrolet Corsa 2009 1.4 8v 70000 kms
El Auto Anda Perfecto, Pero Cuando Le Doy Arranque A la Mañana, El Auto Tiene Las Bujias Mojadas De Aceite y No Arranca, Lo Empujo y Sale Andando, Limpia Las Bujias y Cuando Calienta Le Saco las Bujias y Estan Limpias y Secas... Esto Solamente Sucede Cuando Lo Paro A La Noche y Lo Voy A arrancar Por Las Mañanas. El Motor Tiene 130 De Comprension Hecho hace Poco. Podrian Ser Los Retenes De Válvulas Que Derramen Aceite Por Ahy, las Bujias Quedan Como Hechas Sopas De Aceite.
Si Alguien Sabe Como Podes Solucionar Este Problema Se Los Agradecería Mucho.
Saludos Atte
Si Alguien Sabe Como Podes Solucionar Este Problema Se Los Agradecería Mucho.
Saludos Atte
2 casos
Gasta mucho aceite y enpasta las bujias y tira un poco de humo!!!!!
Chevrolet Corsa 1999 classic 230 kms
Que me recomiendan???? cambio de aros---?????----????
2 casos
Demasiada presion por donde c carga de aceite
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas full motor izuzu diesl 1.7 180000 kms
Luego de sacar tapa de cilindro y que rectificadora sacara los restos de dos calentadores quebrados. Noto que cuando le saco esa tapa sale mas aire que antes. Regula muy mal en frio y en caliente c acelera un poco. Tambien regresa aire al deposito de agua.no son los calentadores y uso anticongelante. Gracias
Aceite de caja
Chevrolet Corsa 2003 3 puerta base 1.6 197629 kms
Hola podrían darme el nombre de alguna marca de aceite de caja para mi corsa por favor
Aceite de motor
Chevrolet Corsa 2004 dos 1.8 gls gnc 200000 kms
Hola quisiera saber cual es el aceite que realmente en el motor lleva el corsa dos motor 1.8 gls a GNC
C derrama el aceite del motor
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,standar 144000 kms
Xk c tira mucho el aceite del motor,k puede ser lo k esta fallando?
Cambio de color en el aceite hidraulico
Chevrolet Corsa 2005 368000 kms
Tengo un corsa evolution 05, y me esta sonando cuando doy direccion a los lados, revise el aceite y esta rosado con espuma, que puede ser?
5 casos
Mi auto empezo a perder aceite
Chevrolet Corsa 1997 OPEL 300000 kms
Lo revisè y descubri que la perdida es en el sensor del aceite. Se le saco y descubrí que la gomita estaba falsa se le reparo la fuga con una nueva gomita y ya no pasa aceite pero el problema es que la luz de la paila del aceite en el tablero no se apaga,mi consulta es en que fallè
1 caso
Que aceite debo usar si mi motor se hizo nuevo ?
Chevrolet Corsa 2000 Coupe motor 1.6 120000 kms
Motor 1.6 lo hice nuevo no se que aceite usar espero me ayuden
Que Aceite Recomiendan para mi chev. Corsa HB III 2011
Chevrolet Corsa 2011 HB III 52000 kms
Amigos, muy buenas tardes, tengo un chevrolet corsa HB III , mexicano con 52.000 kilómetros, me toca la mantención por kilómetros, la duda que me surge es la sgte entre tanta variedad de aceites, he leído que siempre el sintético es mejor, y que también es un poco mas costoso, que diferencia hay con el semisintetico? lo otro es 10-40W ? y que marca me aconsejarían? dentro de la mantencion por kilómetros que cambio también debería hacer? aceite ? , bujias? , Filtro bencina y aceite ? alguna otra acotación?
Muchas gracias amigos de la comunidad. !!
Soy de viña del mar.
Muchas gracias amigos de la comunidad. !!
Soy de viña del mar.
Me pasa aceite bujias y anda tres cilindros
Chevrolet Corsa 2020 1.6 250 kms
Es modelo 2002 Es cada tanto limpio o cambio bujias , y pasa lo mismo. Antes perdia poquito aceite, le cambie por 20 40 y ahora como que se empastan ( usaba 15 *40 ) ya no se si tienen nafta o aceite o dos cosas. Qu e tengo que hacerr???
Baja aceite
Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTA,MOTOR 1.6 165350 kms
Baja un poquito de aceite,se calento una ves y lo paro el vigia y desde hay empezó y humea cuando lo acelera estando parado el auto
Gasta aceite
Chevrolet Corsa 2014 classic 8000 kms
Mi hijo viajo a catarata misiones le izo 4300 km y le gasto 2 litros de aceite, en el 2012 tuve otro classic 0k le hice 130000 km y nunca gasto aceite por eso lo volví a comprar. -
Que pasa cuando a la caja le faltaron dos litros y medios de aceite
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1.6 250000 kms
Se pudo aver dañado algo que siento que jalonea
Se mesclo la nafta con el aceite
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 42000 kms
El proble es q fallo pense que quedo en 3 cilindros. Pero me di cuenta que se mesclo la nafta con el aceite. En el cater me di cuenta. Que puede ser la junta o la bomba de nafta???
Problema con fuga de coolant y luego aceite
Chevrolet Corsa 2005 1.8 litros hashback 139000 kms
Hola, hace unos meses le hice un trabajo al motor, se me quebro un resorte de una de las valvulas de un cilindo, el trabajo lo realizo un mecanico y creo que lo dejo bien. Luego a los 2 meses me toco cambiarle el radidador que ya tenia una fisura por otro nuevo (generico) y me ha estado funcionando bien. Solo le uso coolant puro no lo mezclo con agua, el carro ha venido funcionando normal pero he venido notando que el tanque de reserva se bajaba un poco pero no tenia chorretes en el piso de coolant , luego un dia llegando del trabajo cuando me estacione en la cochera horas despues habia un cho… Leer completa
Bujias con aceite 3 cilindros ratea
Chevrolet Corsa 2002 1.6 250 kms
Me canso de cambiarle las bujias 3 mecanicos 3 cosas distintas.1- cambio de aros... ?2- algo de la bomba se mezcla combustibl 3- le cambie aceite hace poco pierde... ya no se que tiene ni quien tiene razon
Fuga aceite caja
Chevrolet Corsa 1997 corsa l 5 puertas 154000 kms
Tengo una fuga en la caja de cambios ya se le cambio empaque del carter caja y sellos de los ejes pero la fuga continua
3 casos
Corsa no enciende al girar llave muestra check engine Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1.8, 4 puertas 200000 kms
Tengo un Corsa 2004,1.8,fui a realizar compras normalmente y cuando regrese para volver a casa,al girar la llave no encendieron las señales,ni odometro, solamente check engine,revise todos los fusible y estan buenos,nivel de aceite,nivel de agua,bateria. Al girar llave para el arranque solo acciona motor de arranque,radio,encendedor,luz de techo. Alguien tendra idea que puede estar pasando.
69 casos
Revisa sensor de cigueñal. Cuando falla no enciende el motor.
Buenas k pena seria tan amable de indicarme cual es el sensor del cigueñal gracias
Está en el lado izquierdo en la parte de abajo pegado a la polea dentada más grande o damper , y parece un tubito negro con un cable conectado
@ChivaldoEn algunos modelos sensor de pacicion del cigüeñal va bajo el filtro de aceite en la parte delantera en medio bajo del auto
A mi me pasa algo paresido la luz de fondo del tablero y el check se qedaron prendidos da marcha pero no arranca
Tengo un Corsa 2007 le doi marcha y no enciende lo empujó y arranca al toke me dijeron ke el contactó se pasa al darle marcha por eso no arranca ke podrá ser
Unos golpecitos en el tablero, por detrás del timón.
ALEJANDRO GONZALES de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema,,, ando de un lado a otro y enciende y derrpente lo apago y ya no lo tengo que empujar y asi si... 4411018826 por si sabes que fue
@MatiasHola Matías buenas tardes quería saber cómo lo solucionaste ya que tengo el mismo problema
@BrunoHola yo tengo un problema similar ,lo solucionaste
Franco chicco de Argentina hace 7 meses
@MatiasHola lo solucionaste me pasa lo mismo y no se que es
@Franco chiccoQue tal, amigo lograste solucionar el problema ?
Jarlyramirez de Venezuela hace 2 meses
@MatiasAmigo pudistes resolver el problema tengo el mismo probleema y no hayo que hacer
Hola amigo, me gustaría saber si resolviste tu problema ya que apenas tuve exactamente el mismo caso
Claro,revise las conexiones hacia los sensores,y me encontré un conector flojo cerca del sensor del cigueñal y listo!! Encendió normalmente. Considero que por la exposicion al calor y la vibracion se aflojan los conectores del mazo de cables que llevan las señales a la eco del auto. Suerte,espero encuentres la falla!!
Ok amigo te agradezco tu repuesta lo buscaré y en cuanto lo resuelva lo comparto gracias
José david de Chile hace 7 años
Con la vibración de caminos muy pedregosos lomos de toro sueltan los conectores sobretodo el del cigueñal hay que revisar el cable
Hola José el problema ya se resolvió, el tablero mostraba fallas y solo un golpe detrás del volante solucionó el problema ahora es desmontar el tablero y revisar la conexión pero por lo pronto ya quedó gracias
Mejor respuesta (según Emilio)
Hola amigo, tengo el mismo problema, como dices unos golpesitos lo solucionan pero quisiera saber si pudiste resolverlo, cual era el fallo?
Saludos.
Saludos.
Tengo un chevrolet 1.6 clasic tres puertas, voy andando y se enciende la luz del check engine, el rendimiento del auto no cambia pero necesito saber x que enciende esa luz
José david de Chile hace 6 años
Ami me pasa lo mismo está encendida permanentemente he revisado los sensores y nada
Check Engine,mencione estra falla en algun sensor,puedes revisar los conectores en los sensores internamente presentan fallas o se corta el cable,tambien el sensor de oxigeno puede ser la causa
No Se si sera lo mismo para uds. Ami me paso lo mismo y era el chip de la llave de contacto
Cuando rexiste falla por chip,o problema del sistema de seguridad del vehiculo,se activa una señal que tiene un auto con una llave cruzada. Sin descartar que el check engine pudiese encender tambien.
@EmilioEn estos casos que seria el problema ya que a mi me paso solo que yo quebré la llave y probé con otra copia pero sin chip y no me arranca me parpadea un carrito con una llave como puedo encenderlo
@MarcoNecesitas un cerrajero que cambie el chip de tu llave a la nueva llave o alguien especializado en esos casos de llaves con chip
Puede pasar tambien en otros casos que los ventiladores del radiador se mantienen girando aunque apagues el vehiculo y solo con quitar el fusible se apaga,esto se da por falla en el sensor de temperatura ubicado abajo de la bobina,puede ser el conector dañado tambien.
Hola eso me esta pasando con mi carro y al quedarae los abanicos prendidos se descarga la bateria y ahora ya no quiere encender y cuando enciende no quiere acelerar sera el conector? Te agradecería si me pudieras ayudar
Hola tengo un clasicc y no me apaga la luz de Chekin les cambie las sondas y nada
Conecta el scanner y revisa cual codigo de error muestra
Bryanbayolo de Chile hace 6 años
Mi corsita 2002 extramilleniun no parte le doy contacto y se enciende y parpadea el check sin parar y no e podido dar solucion que puede ser
Hola buenas, tengo un corsa 2000 que no me quiere prender la luz del check engine y tampo quiere encender el auto...
Amigo lo solucionaste a? Por qué ami me pasa lo mismo
Hola a mí también me pasa lo mismo no prende la luz del chekin y el auto no arranca
Hola deseo saber si encontraste la solucion, pues presento la misma falla el Check Engine esta desactivado, como logro conectarlo?
Francisco Olmos de Chile hace 2 años
Hola, pudiste resolver el problema, ami me pasa exactamente lo mismo, solo me prende el odómetro, aceite y batería, no me enciende la luz del check, y al momento de dar arranque no quiere arrancar, que será, ya e probado de todo, cambié sensor de cigüeñal, bujías cable bujías, desconecte una alarma echisa que tenía el auto y nada.
@Francisco OlmosRevisa el conector que va a la bomba de nafta por ahí se movió y no inyecta a mi me paso lo mismo y ahí estaba el problema con suavidad que son fichas sensibles
yoracojaur de Venezuela hace 6 años
Hola revisen un sensor que se encuentra casi frente a la bateria ese es del check engine limpien bien los contactos y apagara saludos
Hola yo tengo un corsa 2006 y un día andando lo más bien en pleno capital había mucho trafico empezó tironear en los cambios y de la nada se apago y después salió humo por el tablero, lo reviso un chico que me auxilio y me dijo que era la nafta... Que no le llegaba al motor. Igual largaba olor raro como a nafta fea. Todo lo demás estaba bien la refrigeración el agua no levantó temperatura. Lo deje parado 2 meses porque no sabía que tenía ni tenía para hacerlo ver lo puse en marcha y arranco como si nada sin olor. Revise el aceite y le faltaba... Alguien me podrá ayudar a averiguar qué puede ser?
Diegoaragon de Argentina hace 5 años
Tengo un Corsa 2010 cuando arranca enciende la luz de check engoine. Y nunca se apaga está permanentemente encendida. El auto tiene gnc y cuando lo aceleró tironea perdiendo fuerza.
Hola amigo resolvio el problema? esque tengo el mismo problema en mi corsa
A ver, en mi caso tengo un mod. , 98', y la luz de Check Engine se enciende cuando bajo de 4ta. , a 3ra. Cabe destacar que no hay variantes en el funcionamiento del auto. Solicito si alguien me podría orientar. Gracias.
Antonio Gómez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet Corsa 1.4 mod 2007 y la hago cargar ala batería y no me arranca y cuando hago puente con otra batería recién arranca y cuando lo ando maxomenos 15 o 20 km y me empieza a prender las balizas no se lo que es?
Y cuando lo paro después tengo que empujarlo para que arranque?
Y cuando lo paro después tengo que empujarlo para que arranque?
Podrá ser que al quedarse sin aceite en el carter no arranque el auto? Tiene sensor de vigia el corsa clásico?
Aura Mendez de Venezuela hace 5 años
Buenos Dias tengo u. Corsa 1.8 y al desconectar la batería para auxiliar otro carro al reconectar no enciende ya se reviso fusibles chip de la llave sistema de alarma y nada
Hola... tengo un corsa 2... 1.8 nafta y gas. Recién quise arrancarlo y nada... coloco la llave le doy vuelta hace (click)y nada parece que está muerto el motor... pero se apagan las luces cuando doy arranque... me ayudan...
@ElycorrraEn mi caso paso lo mismo y fue que me comio la bateria toco comprar una nueva y listo
Freddy Lopardo de Uruguay hace 3 años
@ElycorrraTengo un chevrolet corsa 2 1.8 y tengo un problema que no da arranque no prende señalero y limpia parabrisas y ningun indicador del tablero quiero una repuesta gracias
Matias butone de Argentina hace 5 años
Me prende la luz, lo mande a revisar me dijeron que no tenia nada, hicieron que desaparezca y me volvio a encender, tienen idea que puede ser ? No lo noto rato al auto ni nada, y esta en nafta solo
javierRosales de México hace 4 años
Tengo un corsa 2006 estándar 1.8, en veces no quiere encender y enciende el check engine y parpadea le sigo intentando varias veces y logra encender, ya me a echo varias veces esa falla, espero su ayuda...
marcos maffare de Chile hace 4 años
Hola amigo javier resolviste el problema ya q tengo el mismo problema
Hola resolviste tu problema porque me pasa lo mismo
Lo resolviste amigo me podrías decir cómo solucionaste el problema
Marco Carrion de Ecuador hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa evolution 2007 1.8 al abrir el switch de sube el velocímetro a 50 km y el rpm a 2, no enciende, alguien puede ayudarme
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Hokla buenas tardes me pasa lo mismo quien me ayuda ya que no me enciende mi corsa 2002
Hola buenas tardes, tengo un corsa 1.8 2005 y a veces no da marcha, después de unos minutos vuelve a dar marcha, alguien podría ayudarme con este problema?
Tengo un corsa 2... 1.8 (2006) nafta y gas recién fui a darle marcha y al girar la llave solo se escuxha (tick) y se apagan las luces del tablero,radio todo... pero el motor nada... parece muerto... alguien me ayuda...bye si le paso lo mismo como lo soluciono...gracias!!!!
Emmanuel g de México hace 4 años
Me paso muy similar solo que a mí se me reventó la banda de distribución, y
La de accesorios se desgasto ya lo puse a tiempo y cambie bandas pero el carro al querer dar marcha no se escucha el motor de arranque , en la marcha directo si se activa el bendix quiero saber si la banda pudi causar daño en el ckp y si el daño en dicho sensor pude ser la causa de no encender el vehículo
La de accesorios se desgasto ya lo puse a tiempo y cambie bandas pero el carro al querer dar marcha no se escucha el motor de arranque , en la marcha directo si se activa el bendix quiero saber si la banda pudi causar daño en el ckp y si el daño en dicho sensor pude ser la causa de no encender el vehículo
Hernan Mereles de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo hno pero en mi Chevrolet no enciende absolutamente nada nada yo quiero darle arranque y no hace nada nada
Jorge rocha 81 de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un corza 2006 tengo un problrma llegue ami casa y me estacione de reversa y asi mismo lo apague y vuando lo quise pre der de nuevo ya no quiso prender ni moverse solo prende tablero luces espero su ayuda
Yo tengo el mismo problema sabes ¿cuál fue el problema
Juan ibarra de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y era la batería,le compre una nueva y listo.
Tengo un n corsa 2002 automático y lo prendo y al arrancar acelera pero muy lento y me prende la luz en el tablero de Check engine si alguien me puede dar un consejo se lo agradecería sobre la falla... Gracias de antemano
Alguien me puede ayudar tengo un corsa 2006 estaba en marcha prendí las luces y Se paro ahora no quiere arrancar más a alguien le pasó algo así
Mi carro es un corsa Evolution 2004 no pretende, giro la llave y prende testigos
Hola amigos les comento tengo un corsa no arranca me fije no inyectan los inyectores y no tengon chispa en las bujias
Diego pacheco de Colombia hace 2 años
Buenos días tengo un corsa evolution 2005 hatback el problema que tengo es que el carro enciende normal, pero después de ya estar encendido y recorrer unos 20 kilómetros y parar sin apagar lo se enciende el check engine no se que será alguien me pude colaborar
Buenas Noches Amigos. Les cuento que tenía un Problema con mi Corsa Evolution 1.8, en las mañanas tardaba mucho en encender tenía que pasar la llave muchas veces y luego encendía y ya no fallaba en el resto del día. Decidí llevarlo al mecánico y después de un par de meses el mecánico me dijo que el problema era el cluster, cosa que no me cuadraba porque el cluster funcionaba perfectamente y marcaba todo. Remolque mi carro y al chequear en casa y pasar el Switch solo prende el check engine y titila al dar arranque pero no marca más nada ni gasolina ni luces ni más nada. Sin embargo cuando paso la llave se escucha la bomba y en la bobina hay señal positiva. El Mecánico insistía que había q sustituir el cluster y configurarlo con la llave y la computadora pero la verdad nunca había escuchado de configurar cluster en los corsa. De Antemano Gracias por su ayuda.
julio parra de Venezuela hace 2 años
Un cordial saludo tengo un corsa 2002 1.6 mi curiosidad es que manejo un kilometro y el carro se recalienta,
Tengo un corsa 2006 1.8 se me apagó en marcha y al ancenderlo se quedó encendido el check... engine...a alguien le pasó algo similar?
Mi corsa no arranca ya lo. Vieron varios mecanicos probaron en buscar el problema con la computadora pero nada al girar la llave ni ruido hace ya no se q hacer
Carlos Cruz de Colombia hace 2 años
Buen día, en mi caso tengo un corsa evolution 1.4 mod 2004. Cuando el carro va en marcha se le apagan las agujas del tablero (velocímetro, el de las revoluciones, el gasometro y el de la temperatura 🌡, junto con el digital del kilometraje y la hora) Luego de un rato enciende el testigo del freno de mano, se apaga y el tablero vuele a su funcionamiento normal. Si yo apago el carro en el momento q esta con el tablero apagado. El carro no enciende, solo acciona el testigo del check engine. Lo lleve al scanner y no dieron con la falla. Sale el diagnostico pero no saben q es.
Alguien sabrá cual es la falla?
Gracias
Alguien sabrá cual es la falla?
Gracias
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Carlos Cruz de Colombia hace 4 meses
@LuisBuen día si, el día del arreglo le bajaron el tablero y le hicieron un arreglo. Desde ese día no ha vuelto a molestar
Buenas trdes el carro no encendía revise y tenía el fusil de 30 partido en el 19, lo cambie y tiene una falla,al buscar información me doy cuenta que en el 19 debe ir un fusil de 15, pero bueno lo deje con el 30 que tenía, tengo dos preguntas lo mantengo así con el 30 porque siempre lo uso así, o lo cambio y le pongo el correcto. Porque ahora si prende enseguida pero tiene una falla se escucha
Hola, en mi caso Se prende el Check engine A veces y Según el Mecánico Solo Puede Scanerlo cuando el Check engine se kede pegado k así podría encontrar algún Código, Más allá yo no se agradecería una ayuda al respecto
Richard parraga de Ecuador hace un año
Tengo un corsa wind 2001 lo apague al querer encender al 4 día no enciende pero tiene luces pitó y enciende la luz del tablero es como si no tuviera bateria
Tengo un problema le pongo la llave a mi corsa y prenden todas las luces al girar la llave pero al darle partida no hace nada
José Enrique López de México hace un año
Hola, tengo un Corsa 1.8 2005, he estado arrastrando un problema desde que sufrió una avería en la bomba de gasolina, que no la detectaban, ya que la encenderlo daba marcha pero no arrancaba, se le cambió la bomba de gasolina y empezó a trabajar bien, pero después de un tiempo empezó de nuevo con esta falla, en ocasiones arranca y en otras no, lo escanean y no arroja ningún código, algún comentario de este tipo de falla y como lo han solucionado, saludos
Mi auto parte, pasa los cambios pero no arranca... alguna idea de lo que podría ser ?
Orlando Maquera de Bolivia hace 5 meses
Estimados buenas noches, yo tengo el problema de la puerta lado copiloto en el tablero aparece abierto y no me deja asegurar todas las puertas, tuvieran alguna solución o consejo para eso por favor
ComentarPerdida de potencia ,multiple de escape y catalizador al rojo vivo Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 PTS, ESTANDAR,SEMIALECTRICO,1.8,6 VEL. 160000 kms
Hola buenas noches, me urge su ayuda pls ayudenme! se me encendio el indicador de aceite ,parpadeaba y de repente quedo fijo,empezo a hacer ruidos como de buzos en la cabeza ,este problema ya lo presentaba hace como un mes pero decidi llevarlo a un mecanico le cambio la bomba de aceite, le limpio el carter , le cambio el aceite, bujias y filtros de gasolina y de aceite , le quito un metal del cigueñal para enseñarme que que no estaba rayado y que no tenia problemas de perdida de presion de aceite , lo volvio a armar lo puso a tiempo segun el, pero el motor ya no tenia la potencia de antes ,emp… Leer completa
49 casos
tallerovalle de Chile hace 9 años
En el taller paso algo parecido le cambiamos la bomba al mismo motor y tiraba los mismos problemas al final fue q la bomba no era exactamente igual específicamente donde va el sensor del damper entonces lo q pensamos fue q al no estar en la misma posicion del original alteraba la sincronismo, espero t sirva
Hola espero me puedan ayudar, sucede que mi corsa 2003 pierde fuerza al arrancar y ya le lavaron los inyectores, se cambió el filtro de gasolina, las bujías y los cables de las bujías, pero sigue igual y en ocasiones prende el check engine y otras veces se queda hasta apagarlo y encenderlo de nuevo, espero me puedan ayudar, gracias
de labarca de Argentina hace 5 años
Supongo que ya lo arreglastes, pero lo más probable es que tengas que llevarlo al saber para que lo reseteen es lo primero que se hace después de un cambio importante en el motor
Pepe barbosa de México hace 5 años
Hay dos posibles causas, la primera es que el catalizador este tapado, en su defecto hay que quitar el múltiple de escape, cambiarlo o destapar el panal con un alambre fino, celda x celda,...
La siguiente causa es checar la sincronía de la polea del cigüeñal con respecto al árbol de levas (ya sea doble árbol o sencillo), tomando en cuenta que tu Corsa es un 2003 hay un detalle a tomar en cuenta, el engrane de cigüeñal trae una cuña, que va incrustada en la flecha del cigüeñal y el engrane, con tu mano, y sin la banda de tiempo saca el engrane, limpiarlo de la parte interna y vuelvelo a poner en la flecha...CHECA QUE NO TENGA JUEGO, ya que si tiene cabeceo es inútil que lo dejes sincronizado ya que ese juego te hace todo el relajo y aunque aceleres parecerá que traes una carreta, la solución, cambiar ese engrane y la cuña, vuelves a sincronizar y COMO NUEVO!! ahhh por cierto, usa la banda Gates, no uses duralast ya que viene muy justa...
Puedes meter escáner para ver si es problema de sincronía o catalizador...
Saludos!!
La siguiente causa es checar la sincronía de la polea del cigüeñal con respecto al árbol de levas (ya sea doble árbol o sencillo), tomando en cuenta que tu Corsa es un 2003 hay un detalle a tomar en cuenta, el engrane de cigüeñal trae una cuña, que va incrustada en la flecha del cigüeñal y el engrane, con tu mano, y sin la banda de tiempo saca el engrane, limpiarlo de la parte interna y vuelvelo a poner en la flecha...CHECA QUE NO TENGA JUEGO, ya que si tiene cabeceo es inútil que lo dejes sincronizado ya que ese juego te hace todo el relajo y aunque aceleres parecerá que traes una carreta, la solución, cambiar ese engrane y la cuña, vuelves a sincronizar y COMO NUEVO!! ahhh por cierto, usa la banda Gates, no uses duralast ya que viene muy justa...
Puedes meter escáner para ver si es problema de sincronía o catalizador...
Saludos!!
Cristian1223 de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... tengo un corsa classic 2011 ,el problema que tiene es que modera bajo ya le cambie pedal de acelerador ,cuerpo mariposa,la polea la pusieron a punto ,conectaron la computadora , y me salta inmovilizador , el auto arranca y modera muy bajo... ayuda que puede ser o que tengo que hacer ??
Hola mi Corsa no supera los 120 km por hora, cuando lo quieres pasar de esa velocidad corta y por más que pises el acelerador no pasa de los 120. Aclaro que, no es que pierda fuerza pero hasta esa velocidad llega. Ya le cambie el sensor de detonación y levanta hasta 6000 rpm. Me podrían ayudar con esto?
Disculpa logro solucionar su problema. Lo q pasa es q el mio presenta lo mismo
Pepe barbosa de México hace 4 años
Hay 2 causas posibles,
1. - que el catalizador esté tapado y por eso no te acelera más
2. -Que el engrane de cigüeñal tenga juego en la cuña por desgaste y por tanto se salga de sincronía la banda de tiempo. 3. - que no esté bien tensada la banda de tiempo y a ciertas revoluciones se sale de tiempo
1. - que el catalizador esté tapado y por eso no te acelera más
2. -Que el engrane de cigüeñal tenga juego en la cuña por desgaste y por tanto se salga de sincronía la banda de tiempo. 3. - que no esté bien tensada la banda de tiempo y a ciertas revoluciones se sale de tiempo
Yo le despegue el multiple de escape, y es igual. De echo le cambie el regulador de gasolina xq no me enviaba la prsión adecuada, lo ciero es q el prende bn. El tema es q no desarrolla la velocidad como tal y me sube mucho la temperatura.
Cómo está ya solucionó su problema... tengo también el mismo problema tengo un corsa modeló 2002 y cuando pongo la primera pierde fuerza...y en segundo si tiene mucha fuerza
Pepe barbosa de México hace 3 años
Amigo buen día, checa el engrane de la polea de cigüeñal por el año de tu auto ya debe tener mucho juego la cuña de ese engrane, aunque lo sincronizes con el giro se va a salir de tiempo, cambia ambos...engrane y cuña con banda nueva...
@MiguelBuenas noche le saluda el Sr Erwin Mendoza de Ecuador un cordial saluda a la distancia tengo el mismo problema con mi corsa año 2007 recien lo hice reparar pero me presenta el mismo problema no se si usted ya soluciono su problema haber si me puede ayudar porque no se que mas hacerle a ni caro le que agradecido muchas gracias
Orlando Arrieche de Venezuela hace 3 años
@NarmiguelPiñon del cigüeñal desgastado pierde el tiempo
Hola tengo un problema parecido con un Corsa 1.8 2005 me calentó el auto se le cambiaron varias piezas incluso la bomba de agua pero quedó sin fuerza al acelerar se chupa enciende la luz del aceite y se pone al rojo vivo el bajante del escape le cambié el catalizador se le hizo la culata y nada Más pudo hacer el mecanico quien me podría ayudar gracias
@Cristian1223Indudablemente tu motor tiene problemas de valvulas para eso tenes que tener encuenta lo siguiente se debe medir con la cola de un calibre la ditancia de donde termina la valvula a la base de la cuna del arbol de levas y medir con el mismo tenes que temer -2+2 11 mm generalmente las valvulas se van introduciendo de a poco en los asientos de valvulas y esto produce que las mismas se cierren a pesar de tener botadores hidraulicos por eso generalmente con el motor en frio funciona casi bien pero al levantar temperatura ya no moderan o bajan el numero de revoluciones
@EdwinEl mío está igual sube temperatura prende muy bien pero no desarrolla y se calienta
@MiguelYa encontraste la falla el mío anda igual anda muy sonso a 120 anda en 4500 rpm
Estimado, posiblemente tengas solo un problema de sincronismo en la correa de distribución, solo tendrias que decir a tu mecanico que revisara esto. Por lo demás aclarar que la bomba de aceite no trabaja con dicha correa es la bomb
A del agua.
A del agua.
Daniel Mondragón de México hace 6 años
Yo le cambié la bomba de agua y si me empezó a gastar más gasolina y un poco arranado y le cambié una polea tensora como puedo saber la posición correcta de la bomba y la tensora porque esta sin fuerza y gasta más gasolina
Hola tenes el catalizador tapado sacalo o reemplaza y te queda de 10
Hermencia perez de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un corsa lientalienta97 agas ygasolina pierde fuerza en suvida y se reca le agradezco su colavoracion
Mejor respuesta (según Ladc)
Muchas gracias amigo tallerovalle disculpa que hasta ahora te conteste tenias toda la razon en efecto la posicion del sensor de cigüeñal no estaba en su lugar y al poner la bomba dañanada nuevamente el motor aceleraba de manera normal y la temperatura bajo a niveles normales, ahora tender que conseguri una bomba nueva e igual a la original gracias y salduos a todos en tu taller.
Rene figueroa de Chile hace 6 años
Corsa año 2000 1.6 se para en ralenti
Cambiamos bomba de bencina , sensor de posición , valula IAC ,bobina , MAP y sensor de oxigeno y SIGUE IGUAL , AYUDA POR FAVOR
Cambiamos bomba de bencina , sensor de posición , valula IAC ,bobina , MAP y sensor de oxigeno y SIGUE IGUAL , AYUDA POR FAVOR
Tengo un corsa 2008 1.6 le hice el motor nuevo pero me prende la luz del aceite no le puedo encontrar la vuelta al motor le hice bomba aceite cigueñal arbol de leva tapa todo x fa ayuda desde ya gracias
FELIPE FAJARDO de Colombia hace 6 años
Se le cambiaron todas las bombas incluidas la del aceite revisa la poma q no este tapada revisa presion de la bomba de aceite puede ser q este dañada tambn revisa que todos los conductos de aceite esten libres y cambia de mecanico es un concejo un buen mecanico no te entrega un carro recien reparado con falta de presion de aceite
Checa tu bulbo del aceite o sensor de aceite cambialo puede estar dañado por eso te marca en rojo
Voy a probar con eso desde ya muchas gracias por la ayuda
Hola tengo un corsa 1.6 nafta y gnc...me pierde nafta por la junta de admisión es grave??gracias saludos
Hola tengo un corsa 1.6 año 2008. La porcion del escape que casi debajo del conductor (catalizador?) despues de unos km se pone al rojo vivo y el auto pierde la fuerza. No se apaga ni marca tempertura de motor pero en mas de 2da ya no tira
Hola me paso lo. Mismo con el mismo auto es el catalizor...hacele una ventanita y saca todo lo q tenga y mandalo a soldar...
Hola tengo un fiat palio 2004 cuando lo aceleró meda unos tirones no se que puede ser porque despues trabaja normal y me esta enpesando a tirar un poco de humo azul
cesar andres de Colombia hace 7 años
Hola bns dias tengo un corsa 99'y presenta una falla q no sostiene la minima,aparte de eso voy acelerar para arrancar se ahoga y se apaga aparte tiene el sonido del carro distorsionado...el mecanico reviso la flauta con cada uno de los inyectores ,map,bobina,mrs, y no seda con el daño...lo unico q el pudo hacer fue desconectando la manguera de aire q va al lado del map para q porlomenos trabajara parejo ,pero no a dado con el daño les recomiendo...esta consumiendo mucha gasolina...
Quien nos puede ayudar con está respuesta tengo algo parecido en mi corsa
Hola si solucionan x favor ayuda me pasa lo mismo y ademas tira humo negro. Gracias
Pudieron arreglar el problema tengo el mismo problema ya no se que hacer
Sorely Díaz. de Venezuela hace 3 años
@DanielBuenas me pasaba lo mismo se le cambió el MAO, válvula de oxigeno y seguía finalmente se le cambió válvula TPS...se arregló...
Bns noches tengo un corsa 97 y cuando se va arrancar. Se apaga. No se pde acelerar por q no se regula toca dejarlo unos segundos y se normaliza pero queda acelerado un poco siempre toca revolucionarlo para q arranque bien gracias
No es ya se la cambie nuevo y persiste el problema
Hola, pudiste solucionar el problema, a mi corsa le pasa lo mismo...
Hola buenos días tengo un corsa medelo 2003 motor 1.8 me surgio un problema de rrepente iba circulando y me prendio la luz de check engine y seme empwzo atironear le metia la pimera velocidad y le acelereba y alas 2000 relevoluciones seme empezaba atironear y le cambiaba a segunda y igual le aceleraba y llegaba alas misma revoluciones y se se tironeaba y asi sucsibamente q las otra velocidades pro como vi q asia eso mlo lleve en poca velocidad y cuando estaba en neutral prendido nom prendia y namas m prendia cuando estaba iba andando pro ahorita lo segui trayendo porque vi que yano se tironeaba y se abia quitado la luz de engine pro ahoprita vi que ya se puso la luz fija y en el escape oye un ruido raro en la parte d atrás y como tira mucho copmo tipo vapor pro non se be que tipon d humo tire si sea negro o blanco porque todavía no tira humo namas sale puro como vapor ya le abia cambiado una ves el cigüeñal que se rropio del eje dond ba enhanchado la banda y asia que perdiera potencia ya qye se barria la banda por el eje q ya estba rrito y no creo q se lo mismo hojala y no si alguien podría desirme por favor que seria lo q le pasa ami carro para mas omenos saber d dond esta el problema o si a alguien le paso algo similar gracias
El problema ahí es lo horrores de ortografía mi hermano
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@MayraLa falla es de eso, al parecer esta pistoneando, tiene la cabeza choreta. Una vez que corrija ese detalle ya sera diferente
Hola a todos:tengo un corsa II 2004 a nafta año 2011, cuando lo compre tenia 90 mil Kms era un rayo como andaba tanto a nafta como a gas, tuve que hacerle algunas cosas desde que lo tengo como cambiar correa de distrib. Estira correa de la misma, el engranaje del cigueñal porque se había aflojado el tornillo del mismo y se termino cortando la chaveta que esta en la misma pieza de dicho engranaje, ahora tiene 170 mil Kms y he notado que de a poco fue perdiendo potencia, ya cambie los cables de distribución porque sentía que saltaba chispas de los cables, cambie la bujías también y la válvula IAC la paso a paso, y el problema sigue, consulte en internet sobre este problema y medí la tensión del sensor de gases del escape, mide aprox. A 1 volt y cuando lo acelero varia muy poquito, se lo desconecte y sigue igual, saque todo el caño de escape desde el múltiple asta el silenciador para ver si estaba tapado el catalizador, hoy lo corte y se ve bien limpio, le cambie la vez pasada la polea del cigueñal porque la veía que estaba como descentrada y esta nueva original, mejoro bastante pero a simple vista se observa que tambien se ve como que estaria descentrada, tengo que ver si el engranaje del cigueñal que le puse y no es original, no esta mal frenteado y por eso hace esa bamboleo, pero bueno, lo que me urge ahora es la perdida de potencia, no humea, no quema aceite, anda mejor a nafta que a gas, ya no se donde buscar, si pueden ayudar se los voy agradecer, gracias
Tengo el. Mismo problema cambie bobina polea de cigüeñal sensor del mismo cables bujias tensor correa bomba de agua termostato manguera ser agua todo y aún así sigue sin fuerza y calienta mucho prácticamente tengo q acelerar a 3 mil vueltas para poder salir en primera necesito ayuda
Hola tengo un corsa 2010 y se encendi la luz indicadora de anomalia del sistema de control de emisiones que puedo hacer para solucionar esto??????????????? necesitaria una respuesta por favor
Buenos días amigo tengo un problema parecido corsa 1.6 prende bien acelera relativamente rápido en neutro pero al querer arrancar, un ejemplo en primera velocidad no tiene fuerza acelerado a fondo y vota un humo negro a medida q va desarrollando velocidad con la falla presente empareja y desarrolla sus rpm normalmente con fuerza, pero al cambiar a segunda velocidad sucede lo mismo de nuevo pierde fuerza hasta q logra desarrollar cierta velocidad.
Es lo mismo que me pasa a mi, resolviste el problema??
Arturo Bastidas de Venezuela hace un año
@EdnaTengo el mismo problema? Alguna solución para este caso? Cuando prende hecha humo con fuerte olor a gasolina. El carro con una falla de aceleración fuerte en primera velocidad hay que tenerlo acelerado para que no se apague, arranca y le cambié las bujías porque las que tenía cuando las saque estaban enchumbadas de gasolina y aceite y con bastante carbón. Cuando lo revolucionó hace cotraexplosion y bota humo blanco
Tengo un Corsa 97 el carro enciende súper bien y en plan trabajo muy bien pero cuando coje una subida se empieza a quedar en 2 y 3 marcha de un momento a otro se le quita la falla. Anda 2 kilómetros y vuelve a perder fuerza...
Muchas gracias
Agradezco la ayuda
Muchas gracias
Agradezco la ayuda
Revisa la presión combustible por casualidad le as relizado servicio al sistema de inyección. Si no puede cambiar filtro de gasolina de el tanque el de la bomba e inyectores y limpiar sus inyectores. Y verificar q la presión de gasilina no caiga cuando presente la falla
Si ya los inyectores se lavaron ,se le midió la presión de la bomba del combustible, se mando anillar se le cambiaron las bujías ,cable de alta pero sigue recentado la misma falla ,,
Muchas gracias
Muchas gracias
Estimado con eso que cambio deberia mejorar intente destapar el catalizador seguro ya esta tapado o se creo una especie de masa que no permite circular la salida al escape, elimine el catalizador. Ya que su utilidad es para efectos de no contaminacion pero esa es la perdida de la fuerza de sus carro, pruebe primero aflojando el multiple de escape y notara el cambio
JHON FREDY de Colombia hace 6 años
Disculpe yo tengo el mismo problema con el corsa 97 le hice lo mismo mejoro muy poco no sube si no en segunda máximo a 50 y eso revolucionado ya estoy desesperado no se q mas cambiarle. (se le a hecho inyectores se violo catalizador,bomba nueva cables de alta, bujías la presión de los pistones es de 150 psi,embrague nuevo ) que mas puedo hacer
@JHON FREDYYo tbn le. He hecho lo Mismo pero en una subida se queda como que se quiere apagar alguien no sé si sabe si puede ser la computadora del auto?
Hola a todos, tengo un mitsubishi mirage ls coupe 97, desde noviembre que intente limpiar el sensor de oxigeno, tengo problemas en mi auto, el motor esta inestable, marca en el escaner, map, maf. , y sensor de temp. Del refrigerente, los tres se los compre nuevos y sigue igual, tira mucho humo y huele a cruda gasolina, el escape se pone al rojo vivo y hasta el maletero se calienta, no avanza de velocidad, alguien me puede ayudar, llevo meses con el auto regado
Catalizador tapado del vehículo y por eso la falla
Tengo un verna hyundai 2005 me presenta perrita de potencia al acelerar y el catalizador se pone al rojo vivo q podría ser ya se le cambio bujías y se checaron sensores y presión de gasolina se lavo inyectores pero sigue igual no revoluciona a mas de 3000 rpm
Tengo un corsa classi 2012 y en frío pasa las 6000 vueltas pero en caliente no pasa las 4000. Lo llevamos al gas a la casa de escape y está todo bien pero el. Auto no responde. Alguna solución x favor o alguien que me sepa decir que puede ser. El catalizador está bien.
Hola amigos tengo una corsa 1.7 diésel. Y cuando llego a una subida pierde fuerza y debo bajar marchas a 3 a 2 y asta 1 lecambie filtro de petroleo pero quedo igualcual puede ser el problema gracias
David Cristian Andres de Argentina hace 7 años
Hola mi corsa tiene el catalizador roto,,,y puede ser q x eso me marque la luz de falla en el motor y cuando lo paso de 80 km se enciende la luz en el tablero y marca el motor q puede ser ????
arturo pineda de México hace 6 años
Tengo una camioneta mercuri villaguer mod 99 vercion de lujo todo electrica,el problema que tiene es que arranca pero en pocos minutos empieza a tabajar muy disparejo u pierde potencia se apaga, ay que esperar, a que se enfrie para que vuelva a arrancar
Buenas tengo un corsa 98 automático y cuando lo enciendo arranca bien en neutro tiene fuerza a acelera aunque bota humo negro, pero cuando lo paso a driver pierde fuerza y acelera poco que no le sale ni humo agradezco su ayuda
David Cristian Andres de Argentina hace 6 años
Xq se prende la luz y marca una falla de motor aveces cuando paso los 80 km,,,y lo meti en la computadora y no tira fallas q puede ser
Tengo un corsa 2000 y quedo en dos cilindros sin fuerzas para salir lo hago arrancar y arranca y se para con una explosión
Hola gente... Miren tengo un cosa classic 3p 1.6 8v con gnc el mismo me falla al andar a veces es como que se queda sin fuerza como que algo se tapara y lo paso a nafta y sigue haciendo el mismo efecto hasta acelerarlo a fondo y agarra fuerza de nuevo, el ruido que hace cuando falla es como si andará en tres cilindros. Me falla a gas y nafta digamos y por hay en los semafoto se apaga y prende la luz del aceite , lo raro es que me lo hace a veces no encuentro un porque... Espero me sepan entender gracias...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola encontraste la solución q era a mi me pasa lo mismo ahora
Si cambie la bobina con los cables y la bujias y se soluciono el problema. Espero sea lo mismo saludos.
Hola yo tengo un corsa 2008 y me pasaba lo mismo le cambiaron la bomba de aceite y mejoro.
Hola camaradas, tengo un corsa 2005, el problema es que cuando lo muevo lo siento lento tarda en desarroyar RPM NO pasa de 2500. Rpm
Juan Carlos de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismo con mi Corsa 2006
Hola amigos, tengo un corsa 2007, cuando lo voy circulando de repente se queda sin potencia, lo apagao y al encenderlo nuevamente tiene potencia y circula bien , esto me pasa muy seguido ultimamente.
Me pasa lo mismo hasta ahora me han dicho que es la bomba de gasolina que la bobina se calienta y deja de mandar la presion correcta
Hola. Revisa que no esté flojo el tornillo del cigüeña. Puede modificar levemente el punto y al pararlo se reposiciona en su lugar y empieza a andar bien. Ojo. Si es eso puede barrer la traba del cigüeña. Suerte
Quedo mi carro, fue la computadora, en un principio me comentaron que ese tipo de computadoras no se podia repara que tenia que cambiarla, pero encontre un laboratorio que me la reparo, llevo ya mas de 3 mese y todo muy bien.
Buenos días mi carro andando se me apaga y después de 2 minutos vuelve a prender le he cambiado bobina y bomba de gasolina y sigue con la falla por favor ayunen me ya no se que hacer es un corsa automatico 2004
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 5 años
Tienes que colocarle un cable de tierra del borne negativo al tornillo que agarra el motor de arranque y asi ttabaja mejor ambos componentes
Hola, tengo un corsa easytronic 2007, empezó perdiendo potencia, revisaron el clutch, bobina cables y todo bien, el mecánico diagnostico que podría ser el modulo del easytronic, lo llevamos a revisar y le cambiaron una bomba de aceite que viene adentro del modulo, se instalo el modulo se programo y empezo a funcionar correctamente el auto, despues de unos dias arranco el motor y funciona bien todo, ya caliente el motor lo apago y cuando lo vuelvo a encender no me hace los cambios de velocidad, unos 30 segundos y vuelve hacer los cambios correctamente y buena potencia inclusive un manejo bonito del auto, pero ahora otra vez pierde potencia y de la misma manera una vez que se calento y se vuelve a encender no hace correctamente los cambios, el scanner no marca codigo de error y ninguna falla. Ayuda plis
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 5 años
Buenad puede ser que le aya quedado el tiempo atrasado uno o dos dientes que verifique bien los puntos
Gracias por tu tiempo, voy a checar y te comento, buenas tardes.
octavio aguillon de México hace 5 años
Buen día, solo quiero pedir ayuda urgente, tengo un corsa 2005 brasileño, el problema es que en los últimos 2 meses está pasando por una racha de fallas, la mas complicada es que cuando el auto está en uso ( ya caliente), al hacer alto total descienden las revoluciones a 0 cero y se apaga ya lo escanearon diferentes talleres y no les aparece códigos de fallas
Ya le cambié la válvula IAC ya le cambie el sensor de oxigeno #1 ya se le hizo el servio mayor, ya se revisaron lo cables de bujías, ya se revisaron los fusibles, y no se corrige de la falla, ahora ¿que hago?
Gracias y espero pronta respuesta
Gracias
Ya le cambié la válvula IAC ya le cambie el sensor de oxigeno #1 ya se le hizo el servio mayor, ya se revisaron lo cables de bujías, ya se revisaron los fusibles, y no se corrige de la falla, ahora ¿que hago?
Gracias y espero pronta respuesta
Gracias
Hola, Juan Carlos, queda en Tepozotlan, si aun necesitas me cometas y te mando la direccion completa.
Buenos días tengo un corsa 2005, que al momento de prender enciende al 2do llavaso y enciende muy acelerado y después de segundos se estabiliza, al acelerar pisando el acelerador a fondo no responde se ahoga y también me consume mucha gasolina me da 10 kilómetros por litro me pueden ayudar por favor gracias.
Buenas tarde mi corsa cuando lo pongo en retroseso no agarra y seme va para adelante que sera que tiene
Que tal muchachos adquirí un Corsa,con 380 mil klm,el tema es que cuando calienta el motor,salta la luz roja de aceite aceleró y se apaga,noto que ventea mucho también cuando calienta,tiene supuestamente árbol de leva nuevo,correa de distribución,bomba de agua un pistón nuevo y aros nuevo gruñido los cilindros,que podrá ser? Le Heche un 20 50 y molicote y se calmó un poco pero sigue la luz que será? Tiene tapa nueva también
Buenas se le hizo motor a un Corsa 2006, motor 1,6. Pone negra la bujías se siente algo de aceite en ellas. Huele y gasta mucha gasolina, cda 3 días hay que limpiarla. Se cambió bujías cables bobina filtro gasolina y aire, limpieza inyectores se probó sensores IAC y TPS. Válvula electroventilador, bombas de aceite y gasolina nuevas. Bota poco aceite. Falla casi continua ,hay que encenderlo acelerado. Unos me dicen el motor mal hecho otros que es eléctrico. Por favor que puede ser. Antes de arreglar el motor empezó a presentar la falla de bujía se ponía negra y no prendia. Olor a gasolina. Gracias
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Sensor map cambia el regulador de gasolina y cables eso da el olor a gasolina
Hola tengo un corsa 1.6 2001 automatico presenta la siguientes falla, pierde fuerza, no da las velocidades como es, tiembla aveces, tiene un ruido cuando mas acelero mas suena, al estar detenido escucho el escape que aveces suena dando algunas explosiones leves, el acelerador entre mas los presiono se ahoga y cuando esta en neutro hace su funcion bien, aveces desliza la caja no todo el tiempo, taMBIEN no aguanta el minimo se apaga de repente solo, al encederlo debo darle chola pporque no enciende de una vez, cuando pongo retroceso lanza un golpe y aveces se acelera, me pueden dar una orientacion y disculpen
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Tienes juego axilales conchas desgastadas aceite que q estas utilisando es muy delgado estas aputo de parte el albol de de leva urgente cambiael aceite fueza es bomba dehacite cambiala tienes mala lubricacion todo eso es una sola falla mi whuazap te esplico +584127485973
Hola chicos soy Nelson...buenas tardes...tenía un problema con mi Corsa 1.6 y gracias al señor Franklin... mi auto...ahora anda normal...y. Se le fue la falla de q no me aceleraba...y perdía potencia...con tan solo unas indicaciones...quedó perfecto... cualquier duda consulten...a Franklin...sabe mucho de estos autos...
Franklin muchas gracias...por tu...ayuda...
Franklin muchas gracias...por tu...ayuda...
Hola buenas tarde, tengo un corsa modelo 98 1.6 le hice motor nuevo y a los día de retirarlo iba andando y dejó de acelerar era como que se ahogaba y no tenía fuerza el motor. Luego lo hice arrancar y así llegue hasta el mecánico, me dijo que estaba andando en 2 cilindros... Le cambiamos bobina y sigue haciendo lo mismo, cambiamos la sonda de oxígeno y sigue igual. El tanque de nafta bomba, filtros, inyectores son nuevos. La verdad no sé qué puede ser! Si alguien m puede ayudar le agradezco. Saludos
Hola, tengo un corsa 99 y hace lo mismo. Pero lo apago y vuelve a andar bien hasta que salgo a la ruta y empieza a quedarse sin fuerza hasta que el motor regula bien, pero cuando lo aceleras anda mal y no pasa las 1500 rom. Contame si lo pudiste solucionar
octavio aguillon de México hace 4 años
No veo por ningún lado la respuesta a mi problema
Ya ni me acordaba que hice una consulta
Y hoy que me llega "respuesta" del auto que yo consulté ya no lo tengo
Ya ni me acordaba que hice una consulta
Y hoy que me llega "respuesta" del auto que yo consulté ya no lo tengo
Ivan Walter de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un corsa classic 2008 y de repente es como si llevara un acoplado tirando. Cuesta mucho levantar velocidad. Alguien podría ayudarme ?? Muchas gracias
Bienastardes tengo un corsa 2003 y le cable el motor de de un 2004y gual cosa 1.8 ya no quedo ygual pierde Potesia y no an en contraído la faja al guíen que me pueda horientar por favor gracias
Buenas tengo un corsa 2005 easytronic motor 1.8 pierde potencia en subida y en carretera corre muy bien ya le hice el cambio de bujías cambio de cables y cambio de aceites pero sigue igual una opción que me den
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Unos segundos
Hola buenas noches¡
Amigos tengo un corsa 1.4 2011 compre la bomba completa de nafta marca Bosch, y veo que el cable que va al clip o cliche, que sujeta al regulador de nafta, no lo lleva... eso es normal?
Yo pregunte si era para mi modelo de auto y me dijeron que si donde la vendieron. Gracias¡
Hola buenas noches¡
Amigos tengo un corsa 1.4 2011 compre la bomba completa de nafta marca Bosch, y veo que el cable que va al clip o cliche, que sujeta al regulador de nafta, no lo lleva... eso es normal?
Yo pregunte si era para mi modelo de auto y me dijeron que si donde la vendieron. Gracias¡
Gente, el problema de mi corsa es que tenía tapado el catalizador de escape.
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches, tu auto con el catalizador tapado calentaba??
Hola les agradecería tengo un Corsa 1.8 confort mi problema es que pierde fuera en subida meto segunda y no sube en recta corre pero no levanta mucho
Maria acosta de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches tengo un corsa wagon 1.6 a gas modelo 1998...el auto arranca y lo aceleras y no tiene fuerza yal ratit se para que sera??
0buenos dias tengo un corsa automatico 4 puertas voy rodando y se me prende el chkiengine
Hace como si se fuera a apagar me no se apaga
Hace como si se fuera a apagar me no se apaga
Jose Alfredo de México hace 10 meses
Buenas mi carro se moja en la parte del motor y luego ya no quiere acelerar que puede ser arranca y todo es al momento de acelerar
ComentarRecalentamiento de motor / causas y soluciones
Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresPierde fuerzaSensor de temperaturaRecalentamiento de motorNo enciende...
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto.
La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:
La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.
Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.
Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.
Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.
Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.
Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.
Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.
Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.
Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.
Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.
Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.
También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.
Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.
Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.
Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.
Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.
Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.
También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.
De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.
También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.
De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
Espero mi información te ayude. Atte.
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.
En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Atte.
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.
Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.
Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.
Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?
Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?
Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.
Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?
Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?
Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.
El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Atte.
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Atte.
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.
Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.
Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.
Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :
1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.
2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.
3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.
Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.
2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.
3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.
Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
Atte.
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.
Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?
Muchas gracias.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.
Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?
Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.
El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.
El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.
El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.
Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.
El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.
El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.
Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Atte.
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.
Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.
Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.
La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.
Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.
La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
Atte.
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si, son exactamente iguales.
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
Atte.
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
Atte.
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:
Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto
Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto
Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.
Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.
El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.
El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
ComentarEl auto no anda y se le cambio bomba de bencina y filtro de bencina Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 Chevrolet corsa 0 kms
Hola! Soy Daniela, el problema es el siguiente. El auto comienza a andar bien y mientras está en movimiento de repente comienza a perder fuerza, potencia y se apaga el motor del auto pero quedo con las luces y la radio prendida. Luego comienzo a darle arranque y el auto comienza a andar, y nuevamente me sucede lo mismo, el auto pierde potencia y se detiene y da arranque pero no prende el auto (las luces siguen encendidas, por lo tanto descarto que pueda ser algo electrico) Hoy el mecanico le cambio la bomba de bencina y el filtro de bencia, a parte le eche mas bencina para que puediese andar c… Leer completa
38 casos
Esa falla lo presentó el mío la solución fue cambiar la bobina
Esa falla si el motor es mpfi es la bobina
Hola! Hoy le cambiaron el ckp y quede botada nuevamente. La bobina la cambiaron hace algunos meses.
Para que en su auto el ckp falle debe estar fuera de rango el cual no es el caso de su auto
Es sólo que su mecánico le realice un buen diagnóstico para su vehículo
Lo he llevado a dos mecánicos: el primero su hupotesis fue cambiar la bomba de bencina y filtro de bencina, y asi fue, quedé en pana, el segundo mecanico hoy reviso el auto y detecto que le caía aceite, compre uno nuevo y lo cambió, hoy quede en pana nuevamente, ahora voy por un tercer mecánico, que lo revise en un taller, ojala la tercera sea la vencida! Gracias por a todos por responder :-)
V erificare el manual de taller pero necesito saber que motor trae el vehículo si fuera posible
Hola amigo buenas tardes tengo un corza 2003 pero no enciende porque no inyecta gasolina ya le cambié la bomba de nafta, y nada el rele funciona pero aún así no me inyecta gasolina
El manual de taller para ese vehículo dice verifique presión de bencina. Encendido. Chispa y compresión además de verificar el punto y válvula iac
El motor es 1,6
Le dire al mecanico que verifique la presion de bencina y los que me dices!!
Muchas gracias! Cualquier cosa lo publicaré :-)
Le dire al mecanico que verifique la presion de bencina y los que me dices!!
Muchas gracias! Cualquier cosa lo publicaré :-)
Mejor respuesta (según Daniela)
Hola a todos!! Revisaron el autito hoy, y el mecanico encontro que la bobina no mandaba electricidad, si que compre una y la cambiaron. Espero que no me falle nuevamente porque quedar en pana es horible :-( saludos a todos y gracias por sus comentarios, ojala le sirva a alguien que este pasando por el mismo problema :-)
Amiga tengo un corsa wind del 1997 tengo el mismo problema el carro cuando anda en frio (cuando enciendo ) anda de maravilla tiene buen pique, pero cuando comienza a calentar se pone lento bien lento. Asi mismo hay momentos que se me apaga y no quiere encender lo dejo unos minutos y de hay enciende. La verdad no se que hacer xq la maquina esta recien reparada y esta standar. Y para rematar el electroventilador enciende en 100 grados
Hola revisa el sensor de temperatura que esta en el multiple de admision y canbia el bulbo de temperatura del radiador por uno de 65 grados son economicos
Igual le pasa al mío ya le cambié la bobina y sensor del cigüeñal y cuando va en movimiento al meterle clutch pierde potencia baja la RPM y se apaga le doy marcha 2 o 3 veces y vuelve a arrancar
Hola Daniela, tengo el mismo problema con mi Corsa, estoy entre la bobina y el sensor de cigueñal, cuéntame como te fue con el último mecánico.
Hola Daniela el problema es la bobina y la Valvula iac
La bomba de gasolina ese es el problama
Hola Aldote, con el último mecánico me fue bien, detectó que la bobina estaba mala y hacía que no pasara electricidad cuando se calentaba el auto a los 30-40 minutos, y se detenía el auto y no andaba.
Ojalá te vaya bien, vi tarde tu mensaje!
Ojalá te vaya bien, vi tarde tu mensaje!
Fernando castro de Colombia hace 7 años
Hola Daniela una pregunta, como tu mecanico detecto la falla en la boina que pruebas hizo... tengo el mismo problema pero estoy en duda si es la boina o la bomba de combustible ayudame por favor...
Hola fernando soy john la bomba es facil desconecta la linea de admisión del combustible y le das un pequeño arranqu deveria tirar combustible algo asi como una presion fuerte... la bobina saca un cable y asercalo al chasis das contacto y deveria saltar una chispa al chasis ojo cuidado con las manos que no toquen la punta del cable y revisa uno por uno sin perder el orden de los cables
Me alegro que solucione su problema suerte
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
Hola mi corsa es 1.4 y presenta falla al acelerar pierde fuerza pero al soltar el acelerador anda bien, es como si no trabajaran los cilindros completo, en cambio en mínimo se siente bien que podría ser? Le agradezco la ayuda!!!
Hermano revisa el piñon donde va el damper cuando el tiene juego el tiempo se pierde
Hola amigo sera estupido lo que te dire pero revisa la linea de escape el catalitico o el resonador o cilenciador que no este obtruido
Cuerpo mariposa,motor paso a paso trabado o en el último de los casos sensor TPS,Si lo escaneas te sale al toque la falla pero revisa eso
Que es bencina??? es lo mismo que gasolina??? nafta? o nque es
Yo estuve investigando y dice que es algo sobre bomba de gasolina, amigo yo tengo un corsa y trae problemas, si tienes whatsapp contactame 3122190010 para ver si tenemos el mismo problema y nos podemos ayudar, ya le e cambiado muchas cosas y el problema persiste
Quitale. El regulador de gasolina y limpialo con carbuklin y le pones ligas nueva y listo lo qpasa q se te apaga por q se queda atoradoby eso hace q se a hogue. En gasolina
Por favor, ayuda, el cuerpo completo de la bomba de gasolina esta corrido de su lugar, creo que fue mal instalado, no lo puedo sacar queda pillado con el estanque, qué puedo hacer, lo fuerzo para sacarlo????
Otra cosa me llamo la atención, los conectores eléctricos de la bomba quedan en la bencina es así??
Otra cosa me llamo la atención, los conectores eléctricos de la bomba quedan en la bencina es así??
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Hola a todos!! Me paso que el auto cuando lo ecendia andaba sin ningun problema, al cambiar la bobina se soucionó todo! Ha pasado casi un año y el auto no me ha traido problemas hasta el momento, ahora, la manera en como van conectados algunos elementos, ahí no me manejo, lo ideal es llevarlo a un mecanico de confianza, y q ae maneje en los corsas, porque pucha que son carne perro! Saludos a todos :-)
Hola Daniela disculpa a qué te refieres con bobina, ¿Es la bobina de encendido?
julcastroh de Chile hace 7 años
Daniela, buenas noches. De que parte de chile eres? tengo el mismo problema que tú, necesito el dato de tu electrico :(
Soy de La Serena :), el mecánico es super bueno, siempre detecta las panas de los corsas, cuesta pillarlo disponible si.
julcastroh de Chile hace 7 años
Ohhh diablos, yo soy de santiago :(. Muchas gracias por responder igualmente!
De nada!! escribe si encuentran la solución a tu problema! éxito y saludos!!!
Chicos tengo un Corsa eco del 98 y costaba que encendiera cambie la bomba de bencina u ahora quedó disparejo, que puede ser
Hola Juan :-)
Me pasaba exactamente lo mismo que tu!! El auto andaba super, y de un momento a otro comenzaba a perder fuerza y potencia y se detenía, y quedaba con todas las luces escendidas, la bobina tb la habian cambiado hacer un tiempo (menos de un año) yo la habia descaratado en un comienzo, pero la bobina fue la causante (tb cambie la bomba de bencina y filtro, cosa que no era) revisa la bobina. Avisa como te va! Saludos
Me pasaba exactamente lo mismo que tu!! El auto andaba super, y de un momento a otro comenzaba a perder fuerza y potencia y se detenía, y quedaba con todas las luces escendidas, la bobina tb la habian cambiado hacer un tiempo (menos de un año) yo la habia descaratado en un comienzo, pero la bobina fue la causante (tb cambie la bomba de bencina y filtro, cosa que no era) revisa la bobina. Avisa como te va! Saludos
Estoy ahora desarmando la bomba para ver si está todo como corresponde y cambiaré la bobina
Saque la bomba de bencina nueva que compre para descartar y coloque la antigua y anda perfecto, la bobina nueva salió mala
Chan chan!! Era la bobina que venía fallada entonces!! Que rico que lograste detectar el problema 🙂🙂🙂🙂🙂
Sugiero que vayas anotando las fechas en que compras y cambias los repuestos al autito, eso hago, y ha funcionado perfect. La semana pasada tuve la pana de que se calentaba demsiado el auto y comenzo a crugir, habia fallado el termostato y la bomba de agua. Ambas cosas nunca la habiamos cambiado.
julcastroh de Chile hace 7 años
Jaja yo ando en la misma, creo que tengo problema con el termostato pq la temperatura sube al maximo :c
Consulta al colocar una bomba nueva no hay que borrar algún dato del computador
Valvula iac y bobina esa es la solucion, tenia el mismo problema perdia fuerza cuando revolucionaba luego se apagaba cuando estaba en neutro , no encendía, al igual que tu le camie de todo luego le cambie esa valvula y quedo con una potencia increible , como nuevo!!. . . Hasta cambie el cabezote osea le cambie de todo hasta que encontre el problema de la valvula iac y los sintomas eraN AQUELLOS. Saludos cordiales
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Es un desmadre...porque ya le soldamos incluso el pibote de la iac y sigue con los sintomas que estamos hablando...le pensaba checar el filtro de gasolina e incluso revisar los intectores...pero en la foto que subes dice que se enciende el check engine y eso me pasa...entonces ya no se si debo cambiar la valvula iac otravez...les comentaré que pasó
Pues ya le cambie la iac y se le quitó lo tembloroso...el carro ya funciona bien pero sigue acelerandose un poco...me decia el mecanico que aveces solo quieren la iac de agencia :(
Solucionado sres. La mentada tps no estaba trabajando...se arregló y santa solucion
Hola tengo un problema similar, tengo un corsa 2 puertas 2007, cuando tiene bencina anda impecable, ya cuando le queda poco ( pero sin que se encienda la luz ) empieza a perder fuerza. Le cambié la bomba de bencina y filtro de bencina, bujías y filtro de aire y sigo con el problema. Algún mecánico o consejo para solucionar
Gracias
Gracias
Saludos Angel, cuando pierde potencia es problema de bobina, ese repuesto no es muy caro
Tambien cambios de sensores ayuda mucho y su costo es economico, mi auto quedo como cuando era nuevo, y creeme tuve muchos problemas gastos elevados a causa de eso cambiando de todo y nada funcionaba luego cambie sensores y sincronice las valvulas el motor ni se lo siente ahora es como nuevo...
Tambien cambios de sensores ayuda mucho y su costo es economico, mi auto quedo como cuando era nuevo, y creeme tuve muchos problemas gastos elevados a causa de eso cambiando de todo y nada funcionaba luego cambie sensores y sincronice las valvulas el motor ni se lo siente ahora es como nuevo...
Hola Angel!!! Que octanage estas usando? A lo mejor es muy bajo
Hola... hermano chequea el tiempo porque cuando el tiempo esta atrazado el carro se pone pasado y la temperatura sube
Hola buenas soy Carlos. Tengo un corsa 2006 y le cambie el filtro de nafta y no tiene fuerza. Le acelero un poco y se me apaga q problema puede ser si alguien me da una mano
Mi problema ya lo solucione, después de haber cambiado bujías, filtro de bencina, filtro de aire, bomba de bencina. El problema era la bobina y cambio 100% era solo la bobina
Saludos
Saludos
Hola Daniela tengo una Corsa 1.6 2007 base...me pasó casi lo mismo voy andando y de repente empieza a perder fueza y se apaga y aveces se apaga directamente...
Y le doy arranque 2 o 3 veces y arranca y sigo y capaz anda bien unas hs y después lo mismo...las luces y la radio andan siempre que se apaga el auto...
Voy a probar con cambiar la bobina... gracias y saludos:-)
Y le doy arranque 2 o 3 veces y arranca y sigo y capaz anda bien unas hs y después lo mismo...las luces y la radio andan siempre que se apaga el auto...
Voy a probar con cambiar la bobina... gracias y saludos:-)
Hola,, tengo un problema con mi corsa 2005 ,, todo funciona correctamente hasta que la gasolina llega al cuarto,, de ahi en adelante empeiza a perder fuerza se me apaga, ya le revisaron de todo, no se que pueda ser
Puede ser que comunmente se carga gasolina hasta entra a reserva y este muy sucio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina
Hola pudiste solucionar ando con una falla parecida... espero me puedas ayudar. ?
Hola todos tengo un problema con mi corsa...despues de unos minutos de andar el carro pierde fuerza y se apaga el motor luego le doy a prender dos o tres veces y prende pero a los minutos presenta lo mismo... Alguien q me pueda ayudar
Hola a todos , muy buenos sus comentarios, mi problema con mi carro corsa clásico, le cuesta el encendido y también andando se apaga y se prende enseguida y por rato se apaga del todo , y le cuesta después encender. Ensaye con tres scanner en distintos lugares, y solo sale un código de inyectores, los limpie y nada, y también no se puede ver los datos en vivos.
El problema de bobina es difícil de detectar hace muchos fallos q se piensa q es otra cosa lo importante es cambiar las bujías y cables a tiempo xq cuando se van desgastando hace q la bobina compense eso y se quema el transistor y te vuelve loco en definitiva mantenimiento preventivo
ComentarSe queda sin fuerza, a nafta y gnc Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 wagon base + aire 185000 kms
Le cuesta arrancar, despues le cuesta levantar vueltas, una ves que lo hace si lo acelero varias veces fuerte tiende a pararse y caerse en vueltas. Si lo acelero despacio sube pero sin fuerza para traccionarlo debo ayudarlo con el embrague hasta superar los 40km/h y las 2000 vueltas, a partir de ahí y sin aceleraciones o frenadas bruscas levanta hasta los 120 km/h. Si tengo que bajar el cambio es otra ves lo mismo. A empezar despacio de nuevo. No quema aceite, se le cambio bobina, cables de bujía, bujías, catalizador, se conecto al scanner (no acusa fallas) , se limpio todo el sistema de inyección, se cambiaron todos los filtros, se le agrego masa, en el gnc le cambiaron el diafragma,
12 casos
Yo tenia algo parecido en mi corsa gl 1.6 mpfi lo aceleraba y se apagaba o como que se aogaba y resulta que esra la bomba de nafta que ya no daba mas y no geneba presion
Si el problema es a gas y nafta no es la bomba. Hace medir el sensor de mariposa de aceleracion el sensor map y el de oxigeno
Se midieron los sensores, se midio compresión, se midio camones en el árbol de levas... alguna idea?
Ahora le tocaron la ecu y me dijeron que otros mecánicos ya la habían tocado por que esta bastante manoseada... le aumentaron el caudal de combustible, ahora no se queda ( pero consume bastante), humea negro casi crudo sale por el escape
Se le cambiaron inyectores, se saco el catalítico,. . .
Hoy otro mecanico lo enchufo al scanner y me dice que todo anda mal... que lo primero seria sacar los inyectrores y ver y quizás cambiar alguno. Y la computadora sacarla y mandarla a resetear...
Si tiene el catalizador sacalo y tiralo a la basura amigo !!!
El catalítico fue uno de los primeros que le sacaron
Me pasa lo mismo ya cambie todo, fijate la central emuladora del gnc, esa te varia el avance cuando arranca a nafta y paso solo a gas. Es probable que lo este variando tanto en nafta como en gnc...!!!!!
Cambiale los sensores maf, tps y de oxigeno a ver o q te los revisen bien
daniel pata de Argentina hace 10 años
Me esta pasando algo parecido con el mio. Que cuando lo acelero no tiene fuerza. La pregunta es, ¿Pudiste resolver el problema? como ? muchas gracias
El mio es un corsa y lo revisaron hoy porque lo acelero y no tiene fuerza al parecer es el plato de presion mañana se lo llevan a reparar
El mio tenia rota la mamguerita del aire y chupa por ahi.la que va ala tapita
Mejor respuesta (según juan)
Ya esta resuelto después de malgastar un monton de plata encontré un mecanico que me lo soluciono en media hora y un poco de cinta aisladora. Era uno de los cables que va a la ecu que estaba cortado por dentro lo cual hacia que a veces hiciera contacto y otras no...
Me pasa exactamente lo mismo... queria saber donde esta ese cable o de donde busco si hay cable cortado? muchas gracias
El cable esta en el nanojo que pasa por encima de los inyectores... El primer mecánico lo corto sin darse cuenta al limpiar los inyectores... Estaba cortado adentro afuera no se notaba nada
A mi me pasa lo mismo pero el mio es un corsa 1.0 nafta no tiene fuerza al acelerar lo bieron 3 mecanicos y no le pueden encontrar la falla le cambie el paso a paso. El sensor mariposa. Las bujias los caples. Le saque el catalizador y sigue la falla lo escanie y esta todo bien pero la falla persiste cuando lo arranco a la mañana tarda en arrancar si arranca y tarda en salir el humo del escape y cuando empieza a salir sale vastante agua pero los 3 mecanicos me dijeron que de motor esta bien y embrague tan biem esta ok le hice ver el punto y esta bien ya no se que sera
haroldo1955 de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, un mecanico me dijo que puede ser problema de algun votador
haroldo1955 de Argentina hace 7 años
No nada que ver. Ya lo solucioné. Aunque parezca mentiras estaban 3 botadores desarmados. Andaba en 2 cilindros y despues no arranco mas. Al sacar la tapa de valvulas observe que se habian desarmado con una gransuerte que no los pellizco el arbol sino destruia todo. Vino un amigo que sabe mucho de esto y me los armo. Quedo usa seda. Gracias
Bueno la falla que tube en ese tiempo fue por un engranaje de la distribución que me lo dejaba atrasado por eso se iba de punto ya quedó solucionado
Fidel Rendon Medina de México hace 7 años
Yo tengo un corsa 2006 1.8 de ir bien y aveces al pasar un tope ya no acelera. Se queda sin acelerar hasta que lo apago y vuelve a acelerar. 7551219191. Que sera?
Algo eléctrico... Algo que le manda mala información a la ecu
Sensor cuerpo mariposa o algún cable cortado o que apenas este apoyado...
Sensor cuerpo mariposa o algún cable cortado o que apenas este apoyado...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa clasic y a gas falla y cuando el auto se queda sin nafta a gas deja de fallar que puede ser?
Te gotea algún inyector... Posiblemente quede abierto... Abría que limpiar los...
Desconectale los cables de los inyectores... Solo a nafta anda bien??
Desconectale la llave del gas (la tecla para cambiar de nafta a gas) y proba como anda... Si tarea posiblemente sean los inyectores...
Hola tengo un corsa 2 1.8 se le saco el motor y cuando se coloco m dejo d funcionar el gnc 5 generación no enciende nada ni el testigo q tengo dentro a lado del ensenderor ni el reloj q marca si est vacio o lleno el tanque solo anda a nafta.
Posiblemente le cortaron algún cable... Revisaste el fusible... Lo que te esta indicando es que no esta conectado... Lo que duele pasar con los equipos de 5 es que después de desconectarlo falla... Pero lo tuyo es mas de alimentación de corriente...
Pedro tucat de Argentina hace 2 años
@juanHola... en ese caso tenes q desconectar la bomba de nafta
. Por mas q desenchufes los inyectores la rampa mantiene la presion de bomba y gotean igualmente aunque esten desconectado. Abrazo
. Por mas q desenchufes los inyectores la rampa mantiene la presion de bomba y gotean igualmente aunque esten desconectado. Abrazo
Tengo Corsa classic le hice motor completo y no puedo solucionar el problema Degas no tiene fuerza para salir pero arriba se mantiene pero para salir nada no tiene nada de fuerza
Pasa a gas y a nafta?? O solo a gas...? Si es en los dos seguro quedo atrasado
Hola amigo solucionarse el problema al corsa mío le pasa lo mismo si llegas a solucionar el problema te dejo mí número así me llamas y me contas que fue el problema desde ya muchas gracias 3512840073
Buenas noches les cuento que volvi de viaje y sorpresa, mi corsa 96 1.4 que funciona solo a gnc comenzo a fallar al querer arrancar, regulaba bajo hasta que tomaba fuerza y trabajaba bien, ahora no arranca ni abriendo mas el aire y el gnc, revise todas las mangueras y nada
La llave conmutadora, se cambia reloj y llave, o conseguís una usada que ande...
Nestor Nicolas de Argentina hace 5 años
En mi caso la aguja del manometro cuando enciendo empieza a bajar y al llegar acero se para el motor, que puede ser?
Sera posible q si me anda mal algo del gas me afecte el andar a nafta?
Hola mi auto classic 2013 me empezó hacer explosiones. Cambie cable y bujias y ahora hace una falla suena parece auto de carrera y pierde fuerza lo hace a nafta y a gas. Ya limpiaron mariposa. Pusieron computadora y no hayan la falla
Buenas tardes, tengo un corsa classic 1.6 2005 y pierde fuerza al acelerar, por ejemplo en una subida. El único cambio que tiene fuerza es la primera y la reversa, ya revise la manguera que va al filtro de aire y el filtro. Pero no se soluciona. Alguien podría ayudarme a ver que es? Me dijeron que podía ser el cable que sale del escape que tiene una punta de porcelana, o el sensor map
Hola Dann, con lo que te dijeron se referían a la sonda lambda, aunque estimo que tu problema puede ser otro: tienes que controlar 3 piezas que van superpuestas en la distribución, la punta de eje del cigüeñal (tiene una "canaleta" ), el engranaje del cigüeñal (tiene una chaveta incorporada en el hueco y un pin en la cara frontal) y la polea de cigüeñal (también llamado damper que lleva una muesca en su orificio). Ya sea que se desgaste la "canaleta" de la punta del cigüeñal y/o la chaveta incorporada del engranaje se te modifica el punto mecánico de la distribución; si se desgasta el pin frontal del engranaje y/o la muesca de la polea del cigüeñal (damper) se te modifica el punto electrónico de la inyección. En algunos casos se desgastan todos y se modifican ambos puntos (mecánico y electrónico). En cualquier caso no te guíes de la observación y control visual del punto de la distribución, ya que no se condicen con el degradamiento de las muescas y chaveta antes mencionadas. Saludos.
Hola buenas tardes...tengo un corsa 2 - 1.8 con nafta anda bien pero con gas hace explosiones y tironeos de pronto anda bien y vuelve a fallar...le cambie bobina, cables de bujias y también las bujías que puede ser? Gracias
Mi auto es un Corsa wagon 2010 y me pasa lo mismo, cambie bujías, bomba, siwueñal...y no se que hacer. Lo pudiste solucionar vos?
ComentarNo enciende de nuevo cuando esta caliente el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Wind 5p 1.4 180000 kms
Buen dia, poseo un corsa wind 2002 1.4 el cual después de que recorro en el auto 30 minutos o mas ó después de que se activa el ventilador del radiador, lo apago para hacer alguna diligencia, vuelvo al auto, lo enciendo, y no enciende de nuevo, solo prenden los testigos del tablero de aceite, freno de mano y choke, pero no enciende, se queda literalmente muerto. Tengo que esperar mas de 30 minutos para que el carro enfrie y vuelva a encender, este síntoma solo sucede en caliente, en frio enciende perfectamente, le he cambiado la instalación de alta, el sensor de temperatura y persiste el problema, agradezco a quien me pueda dar alguna posible solución a esta falla.
75 casos
reucar camacho de Venezuela hace 9 años
Eso no tiene nada que ver con la temperatura. Cambia la bobina que ya esta avisándote.
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Hola mi corsa modelo 98 1.6 cuando se calienta se le pone pesado el arranque y no arranca cuando esta frio arranca q puede ser
Yo tengo el mismo problema el mio es un chev corsa extra 1.6 cuando esta en frio parte altiro y cuando esta caliente no da arranque , que puede ser????
Alexander serrano de Colombia hace 7 años
Deberías de revisar también la bomba de la gasolina muchas veces cuando se calienta pierde presión la bomba y enfrió prende muy bien
NOLBERTO FONSECA de Colombia hace 4 años
Compañeros tengo un corsa 1997 1400 cc y lleva una semana quieto y no encendio la bomba suena pero no vota chispa en los cappuccinos de las bujias q puede ser el problema gracias
ricardo457 de Colombia hace 9 años
Curiosamente la semana pasada no prendió después de apagarlo, lo empuje y lo arranque con el cambio en la segunda marcha y ahí si prendió. Llegue a mi destino, lo apague para abrir el garage, lo volví a prender y encendió sin dificultad que será?
Encontraste la falla a mi me pasa lo mismo en la mañanas me toga prenderlo x el arranque y después lo apago y prende x la suchiera y después toga prender otra vez x el arranque
Arley Saavedra de Colombia hace 3 años
@WladimirPuede ser los contactos del switch
Al final que era amigo ? a mi me suena a el sensor de temperatura
Yo tengo el. Mismo problema cambié arranque, cambié los carbones cambie el sensor de temperatura y aún sigue con el problemas , revise fusibles y sigue es un Corsa 2001 , ya ahora son puras especulaciones hay alguien que aya solucionado el problema
Cual era el problema amigo ??? tengo el mismo drama
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Buen dia,
Despues de luchar con este problema, Hice revisar el automático del motor del arranque y el respectivo béndix, toco cambiar el automatico por que estaba hecho trizas, cuando se calentaba perdia contacto y le mande ha hacer un mantenimiento completo al motor de arranque, quedo como nuevo y ahora despues de 4 meses de realizado el arreglo no volvio a fallar por ese problema, la bobina no es, ya que lo habia probado con una que me habian prestado de otro carro y persistia el problema. Solucionado.
Despues de luchar con este problema, Hice revisar el automático del motor del arranque y el respectivo béndix, toco cambiar el automatico por que estaba hecho trizas, cuando se calentaba perdia contacto y le mande ha hacer un mantenimiento completo al motor de arranque, quedo como nuevo y ahora despues de 4 meses de realizado el arreglo no volvio a fallar por ese problema, la bobina no es, ya que lo habia probado con una que me habian prestado de otro carro y persistia el problema. Solucionado.
Zuñiga luis de Chile hace 5 años
Le soluciono el problema asiendole mantención al motor de partida
Buen día tengo el mismo problema que ricardo457, pero a su vez el mío al andar busca apagarse, que podrá ser?
Ayer cambie la bobina y persiste, también cambie las 4 bujías y nada
Ayer cambie la bobina y persiste, también cambie las 4 bujías y nada
Tengo el mismo problema y resultó ser la bobina y la iac
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Buen dia, les comento que no he vuelto a tener el problema de que no enciende en caliente, el problema esta en el motor de arranque y el automatico, haganlo revisar y veran que el problema es por ahi, no es bobina ni nada de eso, y que se este apagando cuando este funcionando es un problema en el sensor iac o paso a paso, esta ubicado por la toma de aire del filtro, le hice el mantenimiento a este sensor y dejo de fallar!.
Hola buenas una consulta yo tengo el mismo problema pero una duda ami no me prende pero tengo giro del arranque sera lo mismo que lo suyo para hacer mantencion al arraque gracias
Hola aver si me pueden ayudar tengo un opel astra 1.7 cdt año 2005 cuando esta frio enciende bien y cuando esta auna temperatura se apaga el solo y ya no hay manera de encender hasta que se se enfrie el motor espero su ayuda un saludo
Ya lo solucione lo hice un diagnosis y me dio un fallo que era el sensor sel cigueñal lo cambié y ahora va muy bien espero que les ayude y una sugerencia a todos primero agan un diagnosis y con los codigos de averia podemos ayudarnos un saludo a todos
patricia isaura de Chile hace 8 años
Hola yo tengo un chevrolet corsa plus 2007 y no parte cuando el motor se calienta hay que esperar que enfrie y parte al toque...lo scanee y me arrojo el codigoP0117 QUE ME DICE TEMPERATURA DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION : CIRCUITO ENTRADA ESCASA...ojala me puedan orientar para que no me hagan gastar de mas el mecanico...gracias
Cual era su falla yo estoy pasando por lo mismo ayuda
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Hola Patricia,
Con el sintoma de apagado en mi carro fue el motor de arranque que le faltaba un mantenimiento (cambio de rodamientos, lubricacion, limpieza, etc) y cambio del automatico que estaba dañado que tambien va en el motor de arranque, con ese diagnotico que me das, me da la leve impresion de que puede ser que la valvula que abre y cierra el paso del refrigerante al motor esta dañada, tendrias que verificar si la temperatura el motor sube demasiado, de ser asi, es esa valvula que te comento, esa valvula esta ubicada por donde va la correa de reparticion del motor.
Con el sintoma de apagado en mi carro fue el motor de arranque que le faltaba un mantenimiento (cambio de rodamientos, lubricacion, limpieza, etc) y cambio del automatico que estaba dañado que tambien va en el motor de arranque, con ese diagnotico que me das, me da la leve impresion de que puede ser que la valvula que abre y cierra el paso del refrigerante al motor esta dañada, tendrias que verificar si la temperatura el motor sube demasiado, de ser asi, es esa valvula que te comento, esa valvula esta ubicada por donde va la correa de reparticion del motor.
Hola yo tengo casi lo mismo mi corsa 99 enciende de frío bien y de caliente no tengo que esperar 30m. Y tiene motor nuevo le cambie bobina ,bujías,paso paso y senor. Ganó se que hacerle ayuda x favor.
Puede ser el refrigerante cámbialo por otro mejor más calidad
Hola walter te fijaste el automatico? yo tengo un corsa diesel 1.7. Cambie bobina,carbones del arranque,bateria nueva,refrigerante,bornes nuevos,bujias nuevas,y el problema de no arrancar en caliente persiste. Yo voy a probar ahora con cambiar el automatico y si no funciona me daria a entender que es un problema de los cabezales de la bomba y eso es un caso gravisimo
Hola amigos yo poseo un corsa wind diesel 1.7 y me cuesta arrancarlo en caliete,en frio arranca perfecto. Ya le cambie bujias,carbones del arranque,refrigerante nuevo,bateria nueva,bornes nuevos,y la bobina por ultimo. Y sigue haciendo lo mismo. Ya no se que mas hacer... sera el automatico o cabezales de la bomba? alguien que me ayude?????? por favor me tiene a punto de llegar a la locura este auto. Gracias amigos
patricia isaura de Chile hace 7 años
Hola mira yo le cambie el sensor de temperatura y se termino el problema...espero te sirva
Hola amigos tengo un opel combo van turbo diesel 1.3 2009 y parte en caliente tengo que esperar 2 a 3 horas para que se enfrié a temp. Ambiente pero si le echo agua al motor parte de inmediato tiene las matenciones del bomba de agua nueva termoestato sensor temperatura nuevo se que hacer ayuda !!!
TENGO EL MISMO PROBLEMA, como solucion parche... como o donde le echas agua al motor ??
Tengo un problema con mi corsa me esta sonando el motor especificamente los pitones cuando calienta que sera
Buenas noche mi corsa tengo que undile la chola del acelerador para que prenda y se enunda de gasolina las bujias
Jano Robles de Chile hace 7 años
Hola Tengo un corsa extra 1,6 y tengo el problema de que una vez que se para al estar andando unos 30 minutos o mas cuesta echarlo andar nuevamete el motor se siente pesado y no arranca hay que esperar que se enfrie un poco y vuelve a arrancar,. . . Que podra ser
David arango de Colombia hace 7 años
Amigo, me pasaba igual e hice exactamente lo q hizo ricardo457 cambia el automático del motor de arranque esa es la solución
Yo tenía el mismo problema ,el arranque o burro se va a masa una vez con temperatura ,le puse un cable del negativo de la batería a el cuerpo del motor ,en un perno que sujeta la cajá de cambio,y se solucionó el problema,Pruébalo con un metro de cable y problema listo
Hola buenas tardes manuel me explicas este procedimiento
Yo lo tengo así, he cambiado de todo, casi todo nuevo y cuando el carro calienta no prende, es una locuira he comprado 4 bobinas dicen que tiene que ser de marca. Hago pruebas, saco la bobina caliente y con otra el carro prende perfecto, he gastado demasiado y no doy con la falla. Con todas las bobinas que coloque cuando calienta no prende igual. Leo todos los comentarios y no veo una solución porque he hecho de todo y sigue la falla.
Hola a mi me tiene loco el corsa le cambie todo motor de arranque,sensor de temperatura lo ajuste. Ya no doy mas con ese auto en caliente le cuesta encender ya no se que hacer con el ayuda pliss saludos
Hola cambia el sensor del cigueñal pero compre en la opel el recambio tiene que ser origuinal y me comenta 693755264 un saludo
Daniel r85 de Argentina hace 6 años
Hola buenas. Tengo un Corsa clasic GL 1.6 mod 99 y no me arranca en caliente le cambié bujías cables de bujías, se le arregló el burro y persiste el problema. Q puede ser amigos. ? Gracias por su ayuda.
Mejor respuesta (según ricardo457)
ricardo457 de Colombia hace 6 años
Buen día, aunque ya no tengo el carro por que lo vendí hace 2 años, después de todas las dudas con ese calentamiento, se procedió a cambiar el automático del motor del arranque, es una cajita pequeña de color negro que tiene una especie de circuito para darle señal al carro en el encendido, consulten por esa cajita que hace parte del motor de arranque que por ahi esta el problema. Después de ese arreglo ese carro no volvió a fallar ni a dejarme botado, es un excelente carro y ese daño cambiando ese automático seguro les solucionara el problema. Todos esos comentarios de cambiar sensores de cigueñal, de oxigeno, de la temperatura, cables de instalación de alta y un sinfín de partes no lo hagan por que perderan tiempo y dinero. Espero haberles solucionado el inconveniente.
Pero en que parte del carro se encuentra esa cajita negra que mencionas????
ricardo457 de Colombia hace 6 años
Esa cajita esta en el motor del arranque, averigüe por el '' automático del arranque'' con un electricista automotriz.
@adapkasSi es el automatico ya lo cambie y nada, todo el sistema de arranque esta nuevo. La falla sigue
Miguelhidalgo de Venezuela hace 2 años
@LucasEn el arranque esta esa cajita es pequeña
Angel de jesus de México hace 5 años
Hola buenas! Tengo un corsa 2005 aveces prende en frío aveces y caliente no prende nada
Se cambió bomba gasolina, sensor map, sensor iac,
Le pongo un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende y funciona sin problemas pero cuando lo apago después de usarlo ya no enciende de nuevo 😰
Se cambió bomba gasolina, sensor map, sensor iac,
Le pongo un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende y funciona sin problemas pero cuando lo apago después de usarlo ya no enciende de nuevo 😰
Lograste ver qué tenía? Lo mismo me pasa y quisiera saber cómo solucionarlo
sergio 2222 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo mi corsa 99 enciende de frío bien y de caliente no tengo que esperar 30m. Y tiene motor nuevo le cambie bobina ,bujías,y ya no se que hacer si alguien sabe que puede ser
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Hola me compre un Chevrolet Corsa swing año 1999 full 1.6 le hice el cambio de aceite cambio de kit de distribución y empezó a pararse al momento que se me calentaba el el motor lo lleve al electrico y me iso una mantención al motor de arranque y me cambio el alternador de camino a casa me estacióno para abrir el portón luego voy a dar contacto yno parte más le hago hago puente con un amigo y empezó a sonar muy feo y estaba todo lleno de aceite
Hola. Tengo un corsa 1.6 en caliente no arranca de toke. Lo acelero y le sigo dando arranque y arranca. En frío ni un drama. Cambié bujias, cables. Batería es nueva. Q recomiendan? Hago ver el burro para q le cambien el motor de arranque? Motor recién hecho. Presión de aceite bien agua perfecto
Como lo resolviste? Me pasa algo parecido. Le cambié el burro, bobina, carbones de arranque y hasta las bujías y los cables y sigue con fallas al arrancar.
Tengo un corsa plus año 2007 1.6 el auto parte bien en frio pero al momento de estar caliente lo paro y no vuelve a encender, le cambie bobina pensando que podia ser eso pero lo vuelve hacer, no tengo codigos de falla, la bomba de bencina trabaja bien, aparte los marcadores de combustible y temperatura no marcan lo que corresponden, sera alguna masa suelta?
Hola buenas amigos, poseo un Corsa extra 2005. La falla a la cual se refieren muchos dónde el auto al calentar en un periodo de tiempo no enciende o se pone pesado el motor de arranque para encender, les comento que todos sin excepción tienen la razón ya que pertenezco a un club de autos Corsa y está falla la hemos presentado varios en el mismo. En mi caso después de poner arranque, bobina, sensor de temperatura, cambio de cable positivo y señal de arranque, conmutador de la suichera totalmente nuevos era el sensor del cigüeñal.
En otro de los casos después de esta experiencia resultó ser selenoide pero ojo este se dañó por mal contacto del conmutador
Y en el otro fue la bobina pero está no se cambió ya que funcionó perfectamente al pasarla a otro vehículo solo la separamos del motor con algunos separadores. Así que amigos la falla puede ser cualquiera de las anteriores solo se debe tener calma y revisar. Espero que les ayude.
En otro de los casos después de esta experiencia resultó ser selenoide pero ojo este se dañó por mal contacto del conmutador
Y en el otro fue la bobina pero está no se cambió ya que funcionó perfectamente al pasarla a otro vehículo solo la separamos del motor con algunos separadores. Así que amigos la falla puede ser cualquiera de las anteriores solo se debe tener calma y revisar. Espero que les ayude.
ComentarAceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro hacen la consulta de cual es el aceite adecuado para su motor y el que no causará problemas de consumo en sus motores, como la consulta es frecuente, expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 10.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesi… Leer completa
5 casos
Muy buena acotación estimado, trabajo en el rubro automotriz como mecánico y es común ver el algunos clientes como se plantea equivocadamente el tema de los aceites ( Sintéticos o minerales )sobre todo cuando se trata de LA MARCA y su GRADO, todo esto avalado en la mayoría de los casos por las concesionarias. Muy buen aporte.
Respetables y muy agradecido por tus opiniones amigo Santiago...En la practica real, no en la teoria, cómo un usuario y/o dueño de vehiculo podria visualizar si el aceite esta bueno o no ? Creo lo ideal seria, que existiera un equipo medidor de calidad del aceite, asi como tenemos un manometro para leer la presion o un termometro paramedir temperatura. Deben haber intereses por los cuales el aceite aun este "en pañales" para saber determinar cuando cambiarlo...Tal vez alguien pueda decir todo lo contrario de tus observaciones; por decir "Cambiar el aceite a los 4 mil Km es como muy rapido si el aspecto del mismo se ve bien,, quiza el señor tenga interes en mejorar su venta y /o distribucion de aceite, etc etc" Hay mucho aun por definir que sera la verdadera y efectiva frecuencia de cambio de los aceites...Pero son interesantes ambos puntos de Vista; Yo como usuario y afectado, quisiera que mi motor no se dañe, pero el aceite que utilise quiero que dure mas,,,saludos...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rikhard, Con el fin de asesorar y ayudar a la gente, (haciendo el bien sin mirar a quien), y sin ningún interés o conveniencia comercial (no vendo aceite ni les beneficiaría a quienes lo comercializan) simplemente como técnico automotriz, recomiendo el cambio OPORTUNO y preventivo de los aceites y su filtro, es decir cada 4.000 Km para el aceite de tipo MINERAL y cada 7.000 Km para el cambio del aceite tipo semisintético.
Como REPARADOR de motores, me consta y veo los daños causado en sus partes internas, y mucho más frecuentes desde que las concesionarias sugirieron realizan los cambios de aceite con intervalos de recorrido tan prolongados. Obviamente en los primeros 100.000 Km de recorrido, el usuario del auto no sabrá ni notará que el motor se ha desgastado prematuramente, será evidente cuando comienza a consumir o quemar aceite y precisamente cuando la garantía de la concesionaria ha EXPIRADO.
Atte.
Como REPARADOR de motores, me consta y veo los daños causado en sus partes internas, y mucho más frecuentes desde que las concesionarias sugirieron realizan los cambios de aceite con intervalos de recorrido tan prolongados. Obviamente en los primeros 100.000 Km de recorrido, el usuario del auto no sabrá ni notará que el motor se ha desgastado prematuramente, será evidente cuando comienza a consumir o quemar aceite y precisamente cuando la garantía de la concesionaria ha EXPIRADO.
Atte.
juann_1979 de Argentina hace 5 años
Concuerdo y creo que las concesionarias dan un poco mas larga la frecuencia del cambio de aceite, justamente porque aun los usuarios no podran notar el desgaste y les costara mas caro reparar el automovil de lo que puede costar cambiar con una frecuencia mas corta los aceites, tal cual recomienda ud.
Tengo un corsita 2014 me dicen que al aceite sintetico se le pueden hacer 20 mil km , es cierto ?
Saludos Héctor te pregunto yo tengo un corsa 2010 q aceite le puedo colocar xq está feo el aceite. Yo le compré y el dueño me dijo q tenía puesto aceite sintetico.
No, nunca...máximo 10k km pero por degradación dependiendo temperatura, ambiento, habitud de manejo se recomienda cada 7000 a 7500 aceite sintetico y mineral cada 5000 , pero por " seguridad " cada 4500 km.. . Dentro de esa recomemdacio
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Hector, lo que te han dicho es una locura, NO es verdad ni convine mantener el aceite por intervalos tan extensos, todos los aceites sean minerales o sintéticos se DETERIORAN y se SATURAN por contaminación, además se pierde o baja su nivel porque existe un consumo NORMAL en el motor.
Atte.
Atte.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Es verdad...mi corsa recomienda aceite elaio0n de ypf ,,lo cambio cada 10.000 km y hoy comprobé un ruido raro,,saque la tapa de arriba y comprobé que el arbol de levas tiene desgaste en la parte delantera((el resto esta bien lubricado))pero formo un barro,,por lo tanto voy a cambiar el arbol,,, mi amigo mecanico me comento que suele pasar solo en el corsa y nadie le da una explicación de porque junta ese barro,,veo que x tu excelente comentario ,puede ser que pierda su vida útil el aceite,,,gracias y un gran abrazo
Ángel corsero de Chile hace 5 años
Hay unos aceites que tienen aditivos, anti espumante otros con detergente para el barro etc. Hay un sin fin de aditivos pero cambia el aceite ya que no te está limpiando el motor. Al cambiar debiera salir negro eso significa que hace su trabajo si sale limpio vale pongo tu aceite
Me gustaria saber que aceite es mas conveniente para mi corsa. Le arw cambio de takies hidraulico. Y me recomiendan cambiar aceite gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
David, 10W30 es el correcto. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092En el Manual del chevrolet corsa 2002 dice la especificación kenlleva 15w40!!!
Roberto Rubio de Colombia hace 7 años
Que aceite me recomiendan para un corsa 97. Vivo en barranquilla
Buenos días soy de Uruguay quería saber que Aceite me recomienden poner en mi corsa 1.0 recomienden tuchos y por el consumo de Aceite desde ya muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Victor, la densidad que más se acomoda a la mayoría de motores sin causar inconvenientes es el aceite de tipo MINERAL SAE 10W30. Es la densidad más versátil y la más recomendada a cualquier persona que no conozca con exactitud la establecida por el fabricante del motor.
Respondiendo tu consulta, Cuando un motor CONSUME, quema aceite o sale humo azul por el escape es por daño de: SELLOS de válvulas; Desgaste de GUÍAS de válvulas; Conicidad de cilindros si el recorrido del motor es elevado; Rotura o desgaste de anillos (segmentos) de pistón. Cuando existen anomalías en cualquier elemento de los mencionados, NO EVITARÁS el consumo NI poniendo el aceite más pesado, lo que hay que hacer es sustituir o reparar el elemento dañado o desgastado. Atte.
Respondiendo tu consulta, Cuando un motor CONSUME, quema aceite o sale humo azul por el escape es por daño de: SELLOS de válvulas; Desgaste de GUÍAS de válvulas; Conicidad de cilindros si el recorrido del motor es elevado; Rotura o desgaste de anillos (segmentos) de pistón. Cuando existen anomalías en cualquier elemento de los mencionados, NO EVITARÁS el consumo NI poniendo el aceite más pesado, lo que hay que hacer es sustituir o reparar el elemento dañado o desgastado. Atte.
Saludos Santiago el corsa es 2012 y esta 120000 pero no quema ni consume. Me recomiendas echarle ese Aceite ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Sí Vicror, sin ningún problema puede usar SAE 10w30. En el Corsa. Atte.
Amigo Santiago para un corsa speed que aceite recomienda y que tipo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Anthony para el corsa speed motor 1.6 aceite SAE 10W30 lo ideal, o máximo SAE 20W50. Atte.
Disculpa tengo un corsa 2008 con 149000 km. que aceite es la mejor opción. Le arreglaron una valvula de la culata (piston uno de admision) y cambiaron los sellos de todas las valvulas. Viaje mas de 1400 km y he notado que al poner en marcha el auto saca humo azul. Ya después de unos minutos se le quita ese humo. Durante el viaje pude notar que consumió aproximadamente un litro de aceite. Te comento que le pusieron aceite roshfran alto kilometraje SAE 20w -50 multigrado. Ese grado de aceite es correcto o esta mal? saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Leopoldo, el consumo de aceite NADA tiene que ver con el grado térmico que viene escrito en el recipiente o galón del lubricante (SAE 10W30) y que obviamente tiene relación con una DENSIDAD o espesura del aceite utilizado, la quema o consumo de aceite se presenta por daño de SELLOS de valvulas, desgaste de GUÍAS de valvulas o por desgaste de anillos de piston o cilindros; cuando existe desgaste o daño en las piezas mencionsdas, ni asi ponga el aceite mayor grado térmico que será más espeso, NO podra EVITAR el consumo o quema.
En su caso, es posible que el CONSUMO de aceite sea ocasionado si los SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de válvulas) NO son de buena calidad, o si uno de ellos se rompió o se LEVANTÓ de su guía por mala instalación.
Cabe advertir, cuando el mecánico desmontó la tapa de cilindros (cabezote, cámara o culata ) , debía COMPROBAR que NO exista DESGASTE en las GUÍAS, y si existía desgaste, en una rectificadora debían SUSTITUIR Guías nuevas, luego asentar válvulas y finalmente instalar los nuevos SELLOS. Si no se realizaron los trabajos y comprobaciones mencionadas, el motor quema aceite.
También existe la posibilidad si el mecánico al hacer la limpieza de la parte superior del block y cabeza de pistones, NO tuvo la precaución de EVITAR que la carbonilla raspada caiga o penetre en los espacios existentes entre los cilindros y pistones, la suciedad pudo alojarse en las RANURAS de los pistones TRABANDO o REMORDIENDO los anillos (segmentos) de pistón, razón por la que su motor comenzó a CONSUMIR o QUEMAR aceite.
Si éste fuera el caso, la NEGLIGENCIA del mecánico obligaría a desarmar todo el motor para sustituir anillos de pistón o incluso podría significar a la REPARACIÓN completa del motor.
El grado térmico del aceite y adecuado para el motor CORSA es SAE 10W30 este grado de aceite tiene una relación de espesura o densidad correcta para su motor y se lo debe mantener SIEMPRE sin importar el recorrido que tenga el vehículo. Atte.
En su caso, es posible que el CONSUMO de aceite sea ocasionado si los SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de válvulas) NO son de buena calidad, o si uno de ellos se rompió o se LEVANTÓ de su guía por mala instalación.
Cabe advertir, cuando el mecánico desmontó la tapa de cilindros (cabezote, cámara o culata ) , debía COMPROBAR que NO exista DESGASTE en las GUÍAS, y si existía desgaste, en una rectificadora debían SUSTITUIR Guías nuevas, luego asentar válvulas y finalmente instalar los nuevos SELLOS. Si no se realizaron los trabajos y comprobaciones mencionadas, el motor quema aceite.
También existe la posibilidad si el mecánico al hacer la limpieza de la parte superior del block y cabeza de pistones, NO tuvo la precaución de EVITAR que la carbonilla raspada caiga o penetre en los espacios existentes entre los cilindros y pistones, la suciedad pudo alojarse en las RANURAS de los pistones TRABANDO o REMORDIENDO los anillos (segmentos) de pistón, razón por la que su motor comenzó a CONSUMIR o QUEMAR aceite.
Si éste fuera el caso, la NEGLIGENCIA del mecánico obligaría a desarmar todo el motor para sustituir anillos de pistón o incluso podría significar a la REPARACIÓN completa del motor.
El grado térmico del aceite y adecuado para el motor CORSA es SAE 10W30 este grado de aceite tiene una relación de espesura o densidad correcta para su motor y se lo debe mantener SIEMPRE sin importar el recorrido que tenga el vehículo. Atte.
Gracias por el comentario, el problema eran los sellos de las valvulas, los cambiaron y quedo bien, ya no hay humo. Saludos
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas amigos, tambien soy uruguayo y tengo un corsa 1.0, el manual me indica que debo cambiar por 15w40 pero el mecanico me vendio 10w40, la consulta es si le ara algo que le ponga ese. Desde ya gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@DarioSaludos Darío, no le afectará en absoluto ese grado térmico que puso el mecánico. Atte.
Agradezco sus comentarios aun teniendo conocimientos siempre es sano escuchar otros muy agradecido por su clara expocision
Hola tengo un classic 2015 en el servicio oficial me dijeron q cada 13000 km le cambié el aceite. Es eso correcto? Q aceite me recomiendas?
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Digame el 50 maxi diesel el bueno para el corsa porque le eche 15 40 y me suena porque es muy delgado
Buenas tardes, tengo un Corsa 1.6 2008 y no he podido conseguir un manual para saber que aceite usar. Tiene 83000 km. Gracias y excelente vuestro aporte. Saludos desde Uruguay.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Matías, te recomiendo la densidad o SAE 10W30 es la que mejor se adapta a cualquier condicion del motor.
Estimado, gracias por tu gran aporte, tengo un corsa classic 2011 en buenas condiciones, desde que lo compre usé semisintetico 10w40 Liqui Molly aditivado, ya que me dijeron que al no saber que le ponia el dueño anterior no pusiera sintetico de entrada, quisiera a su entender me dijera cual considera mejor aceite para poner al Corsa y que marca me aconseja, tiene 160.000 km pero anda impecable, mil gracias por todo, Andrés desde Uruguay
Santiago soy de mexico tengo un corsa 2003 con 220000 kms que grado de aceite me recomiendas ponerle me urge es 1.8 gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Así el motor supere los 400.000 km se debe usar siempre SAE 10W30. Atte.
Hola. Quisiera saber que aceite usar ? tengo un corsa 1.6 con g n c. Modelo 09 con 317000 km. Mi nombre es pablo. Saludos desde argentina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pablo, SAE 10W30.
Cristina García de Colombia hace 7 años
Muy buenas noches Santiago tengo un corsa 1.4 modelo 98 y cascabelea mucho, ya le cambiamos bujías, se limpiaron los inyectores, el sensor de Oxigeno pero sigue igual, que me recomienda revisar. Y estamos usando aceite SAE 20W50 es mejor cambiar al 10W30 que usted recomienda.
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola Cristina, si esta afinado como dices, lo mejor es escanearlo...podría ser el sensor de detonación que esta en problemas...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Cristina, antes que nada sugiero buscar un mecánico profesional, el que le está atendiendo no sabe lo que hace y le hará perder tiempo y dinero, a ésta conclusión llego por los repuestos sustituidos, trabajos realizados y que no le han solucionado el problema, porque la falla de los elementos sustituidos NADA tienen que ver con el cascabeleo.
Respecto al aceite del motor, nada tiene que ver con el cascabeleo, el aceite que usa está bien para el corsa de ese año.
El cascabeleo requiere de inmediata corrección, es peligroso y puede romper pistones, éste problema puede producirse por varias causas;
1) Cuando existen problemas de refrigeración, es decir si el motor tiende a recalentar, la temperatura normal debe estar en 90°C, equivale y el PUNTERO debe estar señalando en el medio de la esfera del instrumento de temperatura del tablero, si el puntero está más arriba, es posible que el motor esté recalentando por defecto del TERMOSTATO, o porque no enciende oportunamente el electroventilador, o porque existe obstrucción en el radiador o conducto de circulación de agua, u obstrucción en los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote).
2) Si la culata alguna vez fue rectificada o CEPILLADA como consecuencia de un recalentamiento del motor, y si la devastaron (bajaron su altura) demasiado, es posible que la COMPRESIÓN del motor haya quedado muy ALTA, produciéndose el cascabeleo; En éste caso es necesario que el mecánico MIDA la compresión de cada cilindro del motor, y para poderle ayudar, requiero me informe cuánto midió en cada cilindro la compresión, y a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el vehículo.
3) Excesiva acumulación de carbonilla (que permanece en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión) en éste caso podría ser necesario una descarbonización de las cámaras y de las cabezas de pistón, para ésto sería necesario desmontar la culata.
4) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando la correa dentada que regula los TIEMPOS ha saltado dejando fuera de PUNTO al motor, en éste caso, si al medir la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros, es un AVISO que existe desfase de éste sistema, en éste caso el mecánico debe sincronizar la posición del árbol de levas con la posición del cigüeñal.
5) Cuando el OCTANAJE del combustible utilizado es muy BAJO, puede causar cascabeleo.
6) COMPROBAR la resistencia y señal del "knock sensor" ( sensor de detonación) su falla puede ser la causa de cascabeleo como lo informa el amigo Rikhard.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Respecto al aceite del motor, nada tiene que ver con el cascabeleo, el aceite que usa está bien para el corsa de ese año.
El cascabeleo requiere de inmediata corrección, es peligroso y puede romper pistones, éste problema puede producirse por varias causas;
1) Cuando existen problemas de refrigeración, es decir si el motor tiende a recalentar, la temperatura normal debe estar en 90°C, equivale y el PUNTERO debe estar señalando en el medio de la esfera del instrumento de temperatura del tablero, si el puntero está más arriba, es posible que el motor esté recalentando por defecto del TERMOSTATO, o porque no enciende oportunamente el electroventilador, o porque existe obstrucción en el radiador o conducto de circulación de agua, u obstrucción en los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote).
2) Si la culata alguna vez fue rectificada o CEPILLADA como consecuencia de un recalentamiento del motor, y si la devastaron (bajaron su altura) demasiado, es posible que la COMPRESIÓN del motor haya quedado muy ALTA, produciéndose el cascabeleo; En éste caso es necesario que el mecánico MIDA la compresión de cada cilindro del motor, y para poderle ayudar, requiero me informe cuánto midió en cada cilindro la compresión, y a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el vehículo.
3) Excesiva acumulación de carbonilla (que permanece en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión) en éste caso podría ser necesario una descarbonización de las cámaras y de las cabezas de pistón, para ésto sería necesario desmontar la culata.
4) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando la correa dentada que regula los TIEMPOS ha saltado dejando fuera de PUNTO al motor, en éste caso, si al medir la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros, es un AVISO que existe desfase de éste sistema, en éste caso el mecánico debe sincronizar la posición del árbol de levas con la posición del cigüeñal.
5) Cuando el OCTANAJE del combustible utilizado es muy BAJO, puede causar cascabeleo.
6) COMPROBAR la resistencia y señal del "knock sensor" ( sensor de detonación) su falla puede ser la causa de cascabeleo como lo informa el amigo Rikhard.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Muchas gracias... tengo el mismo problema, el motor suena al acelerar hace un mes... (hace dos hice ajuste de culata y hace dos años se supone "que se le rebajo la culata")... si reconozco que he realizado un cambio de octanaje en el auto (de 95 a 93 a criterio de mi esposo)... como correctivo le he puesto un aditivo, y accidentalmente pase de 10w40 a 20w50... el motor aparentemente se recalento y comenzaron todas las panas... gracias por tus consejos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pata, sugiero primero revisar que no exista OBSTRUCCION en las mangueras o canalizaciones que permiten la evacuacion o extraccion de los vapores de aceite del cráter y de los gases provenientes del tanque de combustible, me refiero al conjunto de canalizaciones y válvula electrónica que conforman el sistema PCV o conocido tambien como sistema CÁNISTER; La OBSTRUCCION en cualquier punto de este sistema, sería la causa de expulsion de la varilla de aceite e incluso la expulsión de RETENEDORES (estoperas) de aceite.
Cuando se ha Cepillado o rebajado la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) como consecuencia de recalentamiento del motor, se ha REDUCIDO su capacidad volumétrica o espacio en donde se comprime los gases que fueron succionados, aspirados o introducidos en cada cilindro, (la capacidad volumétrica de los cilindros es MAYOR que la admisible en las cuencas o espacios de las cámaras de combustión diseñadas y realizadas en la culata por sus ingenieros constructores), estas cuencas o cavidades tienen una relacion de compresion o un espacio de volumen mucho menor que el que admite el cilindro, la relacion o reduccion de las cuencas o camaras de la culata oscila entre 9 a 10 veces menos que el volumen de cada cilindro, esto es con el fin de COMPRIMIR la mezcla de aire y combustible para que se eleve la temperatura de los gases comprimidos y lograr la integración, u homogeneización de las partículas del combustible y el oxígeno del aire, para que la mezcla sea esteoqueométrica, (significa ACONDICIONAR la mezcla para que sea explosiva y para que la combustion sea lo más completa posible) , aprovechando la energía química contenida en el combustible y transformando en energía mecánica o de trabajo del motor.
Ahora respondiendo tu consulta, la razón por la que se expulsa la varilla de medición del aceite, tambien puede ser causada porque PARTE de los gases que son comprimidos PASAN o se filtran a través de los anillos o segmentos de pistón, esto puede ocurrir si la compresion del motor quedó MUY ALTA por el cepillado excesivo de la culata; Para evitar este inconveniente, el mecánico debía instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto, y su espesor o altura debía ser SOBREMEDIDA, es decir más robusta o más alta para COMPENSAR el rebaje de las cámaras de combustión cuando fue cepillada la culata; La altura de esta Junta debía tener mínimo 1 mm de grosor y más dependiendo del material rebajado de la culata cuando el cepillado.
Por lo explicado sugiero midas la compresion del motor y avises cuanto midió en cada cilindro, para yo poder sugerir la altura correcta de la junta que debes instalar o confeccionar para tu motor.
Cabe informar que el mecánico debía fijarse cuando desmontó la culata, en el estado de los cilindros y observar la profundidad del canal que suele formarse por desgaste en el borde superior de los cilindros, y si su profundidad era superior a 0,3 mm debía advertir que el motor requería reparación. Cabe informar que el RUIDO que escuchas cuando acelerar el motor puede ser el peligroso CASCABELEO, este ruido se presenta por compresión alta, o por problemas de refrigeración del motor, o por bajo océano del combustible, o por puntos de carbonilla es estado incandescente si el mecánico no raspó o retiró la carbonilla acumulada o parcialmente desprendida de la cara superior de los pistones. Respecto a que tú no observas residuos de aceite en las bujías o que no salga humo azul por el escape, es porque la compresion del motor y es muy poderosa y el desgaste de anillos o cilindros todavia no causa el ascenso del aceite hacia las camaras de combustion, es solo cuestion de tiempo y el problema sera visible si existe desgaste prematuro o daño como consecuencia de recalentamiento en anillos de pistón o cilindros.
Respecto al aceite, jamás se cambia la DENSIDAD sugerida por el fabricante del motor; Respecto a los aditivos que levantan el octano de combustible, a largo plazo resultan más costosos que lo que significa llenar el tanque con combustible SUPER, además no se puede conocer a ciencia cierta cual es la cantidad de concentración y que cantidad de aditivo es adecuado para cada tanqueada. No recomiendo el uso de ningún tipo de aditivos, cuando no son bien utilizados pueden causar más daño que beneficios. Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude. Atte.
Cuando se ha Cepillado o rebajado la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) como consecuencia de recalentamiento del motor, se ha REDUCIDO su capacidad volumétrica o espacio en donde se comprime los gases que fueron succionados, aspirados o introducidos en cada cilindro, (la capacidad volumétrica de los cilindros es MAYOR que la admisible en las cuencas o espacios de las cámaras de combustión diseñadas y realizadas en la culata por sus ingenieros constructores), estas cuencas o cavidades tienen una relacion de compresion o un espacio de volumen mucho menor que el que admite el cilindro, la relacion o reduccion de las cuencas o camaras de la culata oscila entre 9 a 10 veces menos que el volumen de cada cilindro, esto es con el fin de COMPRIMIR la mezcla de aire y combustible para que se eleve la temperatura de los gases comprimidos y lograr la integración, u homogeneización de las partículas del combustible y el oxígeno del aire, para que la mezcla sea esteoqueométrica, (significa ACONDICIONAR la mezcla para que sea explosiva y para que la combustion sea lo más completa posible) , aprovechando la energía química contenida en el combustible y transformando en energía mecánica o de trabajo del motor.
Ahora respondiendo tu consulta, la razón por la que se expulsa la varilla de medición del aceite, tambien puede ser causada porque PARTE de los gases que son comprimidos PASAN o se filtran a través de los anillos o segmentos de pistón, esto puede ocurrir si la compresion del motor quedó MUY ALTA por el cepillado excesivo de la culata; Para evitar este inconveniente, el mecánico debía instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto, y su espesor o altura debía ser SOBREMEDIDA, es decir más robusta o más alta para COMPENSAR el rebaje de las cámaras de combustión cuando fue cepillada la culata; La altura de esta Junta debía tener mínimo 1 mm de grosor y más dependiendo del material rebajado de la culata cuando el cepillado.
Por lo explicado sugiero midas la compresion del motor y avises cuanto midió en cada cilindro, para yo poder sugerir la altura correcta de la junta que debes instalar o confeccionar para tu motor.
Cabe informar que el mecánico debía fijarse cuando desmontó la culata, en el estado de los cilindros y observar la profundidad del canal que suele formarse por desgaste en el borde superior de los cilindros, y si su profundidad era superior a 0,3 mm debía advertir que el motor requería reparación. Cabe informar que el RUIDO que escuchas cuando acelerar el motor puede ser el peligroso CASCABELEO, este ruido se presenta por compresión alta, o por problemas de refrigeración del motor, o por bajo océano del combustible, o por puntos de carbonilla es estado incandescente si el mecánico no raspó o retiró la carbonilla acumulada o parcialmente desprendida de la cara superior de los pistones. Respecto a que tú no observas residuos de aceite en las bujías o que no salga humo azul por el escape, es porque la compresion del motor y es muy poderosa y el desgaste de anillos o cilindros todavia no causa el ascenso del aceite hacia las camaras de combustion, es solo cuestion de tiempo y el problema sera visible si existe desgaste prematuro o daño como consecuencia de recalentamiento en anillos de pistón o cilindros.
Respecto al aceite, jamás se cambia la DENSIDAD sugerida por el fabricante del motor; Respecto a los aditivos que levantan el octano de combustible, a largo plazo resultan más costosos que lo que significa llenar el tanque con combustible SUPER, además no se puede conocer a ciencia cierta cual es la cantidad de concentración y que cantidad de aditivo es adecuado para cada tanqueada. No recomiendo el uso de ningún tipo de aditivos, cuando no son bien utilizados pueden causar más daño que beneficios. Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude. Atte.
Cristina García de Colombia hace 7 años
Muy buenas noches Muchísimas gracias, apenas veo la respuesta pero vamos a revisar y le cuento cómo nos fue, porque al carro si se le sube mucho la temperatura y consume demasiada agua.
Hola tengo un corsa 1600 iyeccion como le agrego aceite en caso de faltarle. O como abro la tapa por donde se echa ya que pareciera que va a presión gracias
carmen parra de Venezuela hace 7 años
Mi corsa 2000 le cambie empaca dura tapa de compresión y la tapa válvula cual aceite le pongo ahora se lleno de agua
Javierjimenez de Argentina hace 7 años
Hola Santi... Q aceite recomendas para un corsa 1.6 2006 con 180.000 km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Javier, le va bien al motor SAE 10W30.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Miguel, SAE 10W30 la marca que te agrade siempre y cuando sea aprobada por API.
Que aceite me recomiendan para un corsa 1.4 mod 2003, el señor q me lo vendio dice que extravio el papelillo del cambio anterior. ¿que debo hacer?.
Excelente información santiago. Compre mi Corsa hace poco y noto que ventea demasiado, tuve que sacar la manguera de venteo de la admisiom y tirarla para abajo, porque puede ser esto? El auto tiene 89.000KM, y lo que me llama la atención es que las bujias no estan mojadas ni nada, estan secas, eso si algo negras con hollín, tampoco humea azul por el escape, ni azul ni nada. Puede estar ocasionando otra cosa el venteo???? Otra cosa que no sean los aros????? Me detuve en este post y lei todo el informe mas tus respuestas, y te cuento que aparentemente el aceite ya tiene 6000 KM semisintetico 10.40 (elaion F30) al aceite lo noto algo fino y con algo de olor a nafta. Por supuesto viendo este post mañana mismo cambio por un 10.30 aunque no le tenga mucha confianza a los aceites minerales por los residuos pero voy a confiar en tu experiencia... espero puedas leer este comentario...
Abrazo desde argentina...
PD: la temperatura aqui en verano pasa los 34°C todos los dias. Mientras que en invierno puede ir desde los 3°C hasta los 16°C.
Abrazo desde argentina...
PD: la temperatura aqui en verano pasa los 34°C todos los dias. Mientras que en invierno puede ir desde los 3°C hasta los 16°C.
Santiago excelente tarde... mi pregunta es que tipo de aceite me recomiendas para mi corsa lo acabo de adquirir es modelo 2003 1.8 149,000km le habían estado poniendo 25w50 alto kilometraje pero quisiera poner lo mas indicado para ese modelo y tipo de carro... saludos desde Chiapas, México
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juanelo, SAE 10W30 que corresponde a un aceite de tipo MINERAL y debe ser cambiado cada 4.000 Km.
Amigo santiago estrella una ayuds tengo un corsa 1.4 2007 km 160.000 es de casa pero le e puesto aceite 20w 50 esta birn esa densidad o le seria mejor 10w 30
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Jonathan , si ya ha funcionado algún tiempo el motor con SAE 20W50 ya no hay objeto de utilizar SAE 10W30 que habría sido el ideal mantener siempre. Atte.
Tonces no puedo cambiar de aceite a 10w 30 ya q con el aceite 20w 50 siento pesado el vehiculoo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Jonathan, NADA tiene que ver la densidad del aceite con sentir pesado al vehículo, ya que la diferencia entre las dos densidades es MÍNIMA, es posible que exista una falla o anomalía en el motor para que esté débil, si sientes fallas, es mejor que describas cómo es la falla o los síntomas del motor.
Santiago, excelente post muy buena la información. Tengo una consulta si me puedes ayudar por favor; tengo un corsa extra 2006 1.6 con 180.000 km según manual recomienda un aceite 15w 40w. Yo a principio de año le coloque un aceite marca MANDO sintético 15w40w a mi parecer funciono bien pero que me recomiendas tu?, para mi próximo cambio de aceite ya que lo haré esta semana. Saudos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos John, el grado térmico del aceite que estas usando esta bien, pero en mi país el costo del aceite sintetico resulta muy costoso. Si decidieras ahorrar, puedes cambiar de TIPO de aceite el momento que desees, y puedes usar aceite MINERAL 10W30 sin ningún problema, pero el mineral debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido, la DIFERENCIA de las dos densidades de las que hablamos es MINIMA, asi que cualquiera de ellas pueden ser usadas sin que ocasione daños o desgaste prematuro al motor y jAMÁS cambies o no te salgas de estas densidades NI cuando el motor supere los 400.000 km.
El Error de muchas personas es CREER o pensar que conforme el recorrido del motor aumenta se debe poner aceites de mayor grado térmico ; Esto es falso e incorrecto, eso se hacía en la antigüedad cuando los lubricantes eran monogrado, ahora los aceites son MULTIGRADOS aptos para que lubriquen penetrando con facilidad en espacios reducidos o ajustados de poco huelgo a cualquier temperatura de trabajo del motor, además su viscosidad, densidad y dureza de la película lubricante le permite que se ajuste o adapte a un amplio parametro de desgaste del motor, es decir su espesor COMPENSA el desgaste de las piezas y la dureza o resistencia del lubricante y su untuosidad o capacidad de adherencia, evita que se retire de la pieza lubricada y AMORTIGUA su colisión o golpeteo hasta un considerable parámetro de desgaste.
Atte.
El Error de muchas personas es CREER o pensar que conforme el recorrido del motor aumenta se debe poner aceites de mayor grado térmico ; Esto es falso e incorrecto, eso se hacía en la antigüedad cuando los lubricantes eran monogrado, ahora los aceites son MULTIGRADOS aptos para que lubriquen penetrando con facilidad en espacios reducidos o ajustados de poco huelgo a cualquier temperatura de trabajo del motor, además su viscosidad, densidad y dureza de la película lubricante le permite que se ajuste o adapte a un amplio parametro de desgaste del motor, es decir su espesor COMPENSA el desgaste de las piezas y la dureza o resistencia del lubricante y su untuosidad o capacidad de adherencia, evita que se retire de la pieza lubricada y AMORTIGUA su colisión o golpeteo hasta un considerable parámetro de desgaste.
Atte.
Estimado y otra consulta por favor, me han dicho que el aceite de la caja de cambio no se debe cambiar solo rellenar, es cierto?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
John, es FALSO lo que te han dicho, el aceite de la caja de cambios de tipo mecánica se CAMBIA aproximadamente cada 20.000 km de recorrido pero puede durar un poco más y antes de cambiar se puede observar o comprobar el estado; en el caso de cajas automáticas, se cambia cada 30.000 km.
Atte.
Atte.
Hola soy jorge y mi chevrolet corsa es 1.6 año 2006. Vivo en santiago de chile y quisiera saber que aceite es recomendable para este tipo de motor
Hola tengo un corsa 1997 1.6 nafta con 150.000km cual es el mejor aceite para mi caso?
Braian Gigena de Argentina hace 6 años
Buenas! Tengo un corsa 2015 con 56000 km y gnc. Me recomendaron cambiarle el aceite por un 10w40, pero yo pensaba en ponerle sintético y esa graduación no viene (al menos en acdelco). Me recomiendan cambiar de graduación o de marca? Gracias!
Estimado consulta. Cuanto aceite lleva la caja de cambio o transmisión de un corsa 2006 1.6 extra. Saludos
Hola, que aceite lleva el corsa classic 2012 1.4 nafta???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mercedes, La marca puede ser cualquiera conocida y aprobada por API, el grado térmico o SAE es 10W30 o 10W40 si decide utilizar aceite de tipo MINERAL este aceite debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido; Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO el SAE correcto es 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km PERO haciendo una revision de su nivel o completando (si fuera necesario) cada 4.000 km. Cabe informar que el costo del aceite sintético es mucho más costoso en mi país. Por experiencia sugiero utilizar sólo aceite de tipo mineral que es eficaz y conserva en excelentes condiciones el motor a un bajo costo. Atte.
Recomiendo por experiencia propia no comprar aceite el aion de ypf hice el cambio y a los 800km de dicho cambio empece a tener problemas con el tablero de la luz que marca el aceite parece agua
Que aceite le pusiste para que se te valla ese problema
Christian Gonzalez de Uruguay hace 6 años
Buenas qué aceite me recomiendas para un Chevrolet corsa wind 1.4 del 94
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Christian, puedes usar en el CORSA aceite SAE 10W30 o SAE 20W50 de tipo MINERAL. Atte.
Bueno al final de tanto caminar el problema era la bomba de aceite ya compre una original y de paso como ya estaba en los 90.000km reales cambien el kit de la distribucion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejandro, NO es normal, es muy raro que un auto de apenas 90.000 km "originales" tenga daño de bomba de ACEITE, sólo si existiera CONSUMO o quema y el motor se hubiera quedado SIN aceite o si el motor se RECALENTO, puede dañarse prematuramente la bomba de aceite;
Si la razon por la que cambió esta bomba, es por DISMINUCIÓN de PRESIÓN de aceite, el mecanico en vez de cambiar la bomba, tenia que revisar un posible daño del bulbo de presión Y que NO exista RAYÓN o desgaste en los APOYOS o cojinetes de arbol de levas Y/O en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, si existe desgaste en las piezas mencionadas, al instalar la bomba nueva puede COMPENSAR reestableciendo la presión de aceite, PERO sólo por POCO TIEMPO; Sugiero busque un ESPECIALISTA en la marca CHEVROLET, ya que su "mecanico" DEBÍA revisar el estado o desgaste de las partes mencionadas.
Habría sido conveniente que al cambiar la CORREA de Distribucion, su "mecanico" CAMBIE la bomba de AGUA, ya que actúa como tensor de la correa y su vida útil es 90.000 km, a veces en los CORSA es necesario romper y despedazar la bomba vieja para poder sacar del motor, ya que la oxidación hace que se haga solidaria y se remuerda en el block. Atte.
Si la razon por la que cambió esta bomba, es por DISMINUCIÓN de PRESIÓN de aceite, el mecanico en vez de cambiar la bomba, tenia que revisar un posible daño del bulbo de presión Y que NO exista RAYÓN o desgaste en los APOYOS o cojinetes de arbol de levas Y/O en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, si existe desgaste en las piezas mencionadas, al instalar la bomba nueva puede COMPENSAR reestableciendo la presión de aceite, PERO sólo por POCO TIEMPO; Sugiero busque un ESPECIALISTA en la marca CHEVROLET, ya que su "mecanico" DEBÍA revisar el estado o desgaste de las partes mencionadas.
Habría sido conveniente que al cambiar la CORREA de Distribucion, su "mecanico" CAMBIE la bomba de AGUA, ya que actúa como tensor de la correa y su vida útil es 90.000 km, a veces en los CORSA es necesario romper y despedazar la bomba vieja para poder sacar del motor, ya que la oxidación hace que se haga solidaria y se remuerda en el block. Atte.
Rosi Canan de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo un corsa 2005 y le hago sagradamente su cambio de aceite y filtros cada 5000 km. Siempre he usado el 15w 40. Yo misma le he hecho sus cambios en los últimos 20000. Mi pregunta es si debo cambiar el aceite que estoy usando, el carro tiene 133.000 km. Es un carro que prende a toque, esta de maravilla, desde que lo saque de agencia. Gracias Rosi
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Rosi, JAMÁS se cambia la densidad del aceite, ni así el motor supere los 400.000 Km de recorrido, el aceite que Ud está utilizando es multigrado, esto significa que lubrica bien a cualquier temperatura normal de funcionamiento del motor, y la densidad que utiliza es la adecuada para que se adapte a cualquier desgaste del motor, es decir, éste aceite penetra muy bien en lugares o ENTRE piezas con poco espacio como en motores nuevos y entre piezas que ya han adquirido cierto grado de desgaste normal y que aún están en los parámetros de tolerancia admisibles o que aún NO necesitan de cambio o rectificación.
Cabe informar, cuando un motor consume o quema aceite o producen golpeteo sus piezas por desgaste y alto recorrido, NO es la solución poner o utilizar un aceite de mayor densidad (como mucha gente ERRÓNEAMENTE piensa), cuando existe desgaste de piezas que supera las TOLERANCIAS, ni así utilice aceite de mayor densidad NO se puede evitar el golpeteo o consumo de aceite, en éstos casos lo que se debe hacer y la solución es SUSTITUIR nuevas piezas, haciendo el asentamiento de las mismas en una rectificadora, o la rectificación de piezas que no requieren ser cambiadas y que se las puede rectificar, obviamente ésto significa o conlleva a la reparación del motor, PERO La duración normal de un motor que ha sido bien mantenido y con sus cambios oportunos del aceite y filtros incluido el de AIRE, puede SUPERAR fácilmente los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de ser reparado, lo que sí puede ser necesario y cuando un motor comienza a quemar O consumir aceite, es la sustitución de los SELLOS o retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de las válvulas, éstos sellos son de GOMA y con el calor del motor se cristalizan perdiendo su elasticidad y capacidad de retener el aceite, y ésto puede ocurrir entre los 180.000 a 220.000 Km de recorrido y cuando el motor consume o quema aceite puede ser necesario incluso SUSTITUIR las GUÍAS de las válvulas, que son los elementos que suelen desgastarse con mayor rapidez o en el intervalo de recorrido mencionado, obviamente la sustitución de GUÍAS y SELLOS obliga a desmontar la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara) para que el cambio de las guías se realicen en una rectificadora.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Cabe informar, cuando un motor consume o quema aceite o producen golpeteo sus piezas por desgaste y alto recorrido, NO es la solución poner o utilizar un aceite de mayor densidad (como mucha gente ERRÓNEAMENTE piensa), cuando existe desgaste de piezas que supera las TOLERANCIAS, ni así utilice aceite de mayor densidad NO se puede evitar el golpeteo o consumo de aceite, en éstos casos lo que se debe hacer y la solución es SUSTITUIR nuevas piezas, haciendo el asentamiento de las mismas en una rectificadora, o la rectificación de piezas que no requieren ser cambiadas y que se las puede rectificar, obviamente ésto significa o conlleva a la reparación del motor, PERO La duración normal de un motor que ha sido bien mantenido y con sus cambios oportunos del aceite y filtros incluido el de AIRE, puede SUPERAR fácilmente los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de ser reparado, lo que sí puede ser necesario y cuando un motor comienza a quemar O consumir aceite, es la sustitución de los SELLOS o retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de las válvulas, éstos sellos son de GOMA y con el calor del motor se cristalizan perdiendo su elasticidad y capacidad de retener el aceite, y ésto puede ocurrir entre los 180.000 a 220.000 Km de recorrido y cuando el motor consume o quema aceite puede ser necesario incluso SUSTITUIR las GUÍAS de las válvulas, que son los elementos que suelen desgastarse con mayor rapidez o en el intervalo de recorrido mencionado, obviamente la sustitución de GUÍAS y SELLOS obliga a desmontar la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara) para que el cambio de las guías se realicen en una rectificadora.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Rosi Canan de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias santiago por tu respuesta muy detallada y precisa. Pienso lo mismo, si el carro esta bien para que cambiar. Siempre me dicen que ya es hora de cambiar el aceite por el kilometraje, etc etc, pero yo siempre le discuto que porque si no tiene problemas. La cosa es que con la inflación que tiene mi país actualmente, pues ese aceite ahora vale como oro, es uno d elos mas caro. Se sigue haciendo el sacrificio de pagarlo porque el por salud de mi carro. Gracias nuevamente Santiago por tu respuesta. Saludos desde Caracas
Muchas gracias por la ayuda al final era la bomba de aceite y de paso como tenia 40.000 km la correa cambie toda la distribucion mas la bomba de agua
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Rosi, si el costo del aceite Sintetico resulta ser tan caro, Ud puede Cambiar el rato que desee, sin preparacion previa del motor y bajar el costo utilizando aceite de tipo MINERAL y en este tipo de aceite el adecuado para su motor es SAE 10W30 que protegerá perfectamente su motor, y es el EQUIVALENTE con una minima diferencia de espesura al SAE que ha venido usando, este nuevo aceite, no ocasionará ningun problema o desgaste a su motor. Atte.
Tengo un corsa city 1.6 2006. Que aceite me recomiendan ponerle? Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Michael, puede utilizar aceite SAE 10W30 de tipo Mineral y debe ser cambiado como prevención de mantenimiento cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Tengo un corsa evolution 2007 no se q me a pasado; ya dos veces e ido a poner gasolina y a l momento q quiero prender el carro no me prende debo empujarlo y ai enciende sera bateria alternador o q sera prendio oi en la mañana normal de ai fui a poner gasolina prendi y ya no encendio don santiago ayudeme
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jonathan, para poderle ayudar, es necesario explique si es el motor de ARRANQUE el que no quiere funcionar o es el motor del AUTO el que no quiere o tiene dificultad de encender. Atte.
O sea le digo don santiago que oo lo encendi en la mañana el corsa normalmente y al ir a la gasolinera a tanquear uve q apagar el vehiculo
...lo tanquee y lo encendi y no me prendio el carro tuve q eempujar y lo encendi en segunda y oi me paso 2 veces ese problema y es solo cuando fui a la gasolinera a tanquear...
...lo tanquee y lo encendi y no me prendio el carro tuve q eempujar y lo encendi en segunda y oi me paso 2 veces ese problema y es solo cuando fui a la gasolinera a tanquear...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Jonathan, escoja la falla más relacionada con el problema de su auto.
1) el motor de ARRANQUE o (burro) no responde al girar la llave del switch.
2} el motor del AUTO no quiere encender pese a que si funciona el motor de arranque. ¿Cuál numero de las dos fallas se presenta en su auto?
Atte.
1) el motor de ARRANQUE o (burro) no responde al girar la llave del switch.
2} el motor del AUTO no quiere encender pese a que si funciona el motor de arranque. ¿Cuál numero de las dos fallas se presenta en su auto?
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Jonathan, El motor no enciende solo por una de dos razones en su caso, y deben ser revisadas por un mecánico para que determine cual de ellas no permite que el motor encienda.
1) No se produce el salto de la chispa en las bujías, esto puede ser por falla del sensor CKP que capta la posición del cigüeñal.
2) No llega combustible a los inyectores y motor, esto puede ser por bomba de combustible que comienza a fallar, el mecánico tiene que comprobar su presión de envío de combustible. Atte.
1) No se produce el salto de la chispa en las bujías, esto puede ser por falla del sensor CKP que capta la posición del cigüeñal.
2) No llega combustible a los inyectores y motor, esto puede ser por bomba de combustible que comienza a fallar, el mecánico tiene que comprobar su presión de envío de combustible. Atte.
Tenfo un problema a lo q venia a mi casa en mi corsa 1.4 2007 se me apago a lo q iba a 100 km q sera el motivo luego me paqrquee y encendio normalmemte y venia a 80 sin problemas causas sugerencia por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jonathan, existe problema de tipo TÉRMICO en el sensor de posición del cigüeñal (CKP) o en la bomba de combustible; el daño térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están Fríos sus contactos eléctricos internos, pero por el daño mencionado se produce una elevación de temperatura anormal que CORTA el flujo eléctrico causando el apagón repentino y sorpresivo del motor, al apagarse el motor, en breves segundos disminuye la temperatura crítica interna de la bomba o sensor REANUDADO su conexión eléctrica, razón por la que al dar ARRANQUE, el motor vuelve a funcionar como si nada pasara, hasta que nuevamente la temperatura en uno de los elementos vuelve a ser muy alta conforme trabajan y repitiéndose el problema del apagón del motor de manera cíclica y cada vez más frecuente conforme el daño avanza en el sensor o bomba de combustible.
Para DETERMINAR cual de los dos elementos tiene el daño térmico, es necesario instalar el MEDIDOR o MANÓMETRO de presión de combustible en la bomba o línea de combustible, con este instrumento instalado en el auto, se debe recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague, en el recorrido la presión de combustible JAMÁS debe disminuir de 30 libras, si la presión disminuye y el motor se apaga, es AVISO que la bomba de combustible NO sirve y tiene daño TÉRMICO, si la presión de combustible NO DISMINUYE y sin embargo se apago el motor, es AVISO que el SENSOR CKP es el CAUSANTE del apagón y es el que tiene daño TÉRMICO. En cualquier caso el elemento que falle debe ser SUSTITUIDO.
Atte.
Para DETERMINAR cual de los dos elementos tiene el daño térmico, es necesario instalar el MEDIDOR o MANÓMETRO de presión de combustible en la bomba o línea de combustible, con este instrumento instalado en el auto, se debe recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague, en el recorrido la presión de combustible JAMÁS debe disminuir de 30 libras, si la presión disminuye y el motor se apaga, es AVISO que la bomba de combustible NO sirve y tiene daño TÉRMICO, si la presión de combustible NO DISMINUYE y sin embargo se apago el motor, es AVISO que el SENSOR CKP es el CAUSANTE del apagón y es el que tiene daño TÉRMICO. En cualquier caso el elemento que falle debe ser SUSTITUIDO.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jonathan, existe problema de tipo TÉRMICO en el sensor de posición del cigüeñal (CKP) o en la bomba de combustible; el daño térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están Fríos sus contactos eléctricos internos, pero por el daño mencionado se produce una elevación de temperatura anormal que CORTA el flujo eléctrico causando el apagón repentino y sorpresivo del motor, al apagarse el motor, en breves segundos disminuye la temperatura crítica interna de la bomba o sensor REANUDADO su conexión eléctrica, razón por la que al dar ARRANQUE, el motor vuelve a funcionar como si nada pasara, hasta que nuevamente la temperatura en uno de los elementos vuelve a ser muy alta conforme trabajan y repitiéndose el problema del apagón del motor de manera cíclica y cada vez más frecuente conforme el daño avanza en el sensor o bomba de combustible.
Para DETERMINAR cual de los dos elementos tiene el daño térmico, es necesario instalar el MEDIDOR o MANÓMETRO de presión de combustible en la bomba o línea de combustible, con este instrumento instalado en el auto, se debe recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague, en el recorrido la presión de combustible JAMÁS debe disminuir de 30 libras, si la presión disminuye y el motor se apaga, es AVISO que la bomba de combustible NO sirve y tiene daño TÉRMICO, si la presión de combustible NO DISMINUYE y sin embargo se apago el motor, es AVISO que el SENSOR CKP es el CAUSANTE del apagón y es el que tiene daño TÉRMICO. En cualquier caso el elemento que falle debe ser SUSTITUIDO.
Atte.
Para DETERMINAR cual de los dos elementos tiene el daño térmico, es necesario instalar el MEDIDOR o MANÓMETRO de presión de combustible en la bomba o línea de combustible, con este instrumento instalado en el auto, se debe recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague, en el recorrido la presión de combustible JAMÁS debe disminuir de 30 libras, si la presión disminuye y el motor se apaga, es AVISO que la bomba de combustible NO sirve y tiene daño TÉRMICO, si la presión de combustible NO DISMINUYE y sin embargo se apago el motor, es AVISO que el SENSOR CKP es el CAUSANTE del apagón y es el que tiene daño TÉRMICO. En cualquier caso el elemento que falle debe ser SUSTITUIDO.
Atte.
Don santiago cuantos litros exacto lleva el motor del corsa evolution 1.4
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jonathan, ¿Aceite. Combustible o agua?
Si es aceite se pone 1 galón americano.
SI se refiere a combustible o capacidad del tanque, no tengo el dato tecnico, pero hace pocos dias estuvimos probando un CORSA para localizar una falla de suspensión, su propietaria conducía y no se dio cuenta que su tanque estuvo vacío hasta que se apago el motor, empujando llegamos a una gasolinera y llenaron el tanque hasta FULL. , la chica pagó $17 dólares exactos.
Por deducción calculo si la gasolina EXTRA cuesta $1,48 dólares el galón, significa que entraron 11,48 galones incluido reserva y lleno el combustible hasta el borde de la manguera de carga, esto equivaldría aprox a 44,48 litros, posiblemente la capacidad exacta del tanque sea 44 litros.
SI se refiere al sistema de refrigeración, en todo el sistema 1 1/2 galón de agua.
Atte.
Si es aceite se pone 1 galón americano.
SI se refiere a combustible o capacidad del tanque, no tengo el dato tecnico, pero hace pocos dias estuvimos probando un CORSA para localizar una falla de suspensión, su propietaria conducía y no se dio cuenta que su tanque estuvo vacío hasta que se apago el motor, empujando llegamos a una gasolinera y llenaron el tanque hasta FULL. , la chica pagó $17 dólares exactos.
Por deducción calculo si la gasolina EXTRA cuesta $1,48 dólares el galón, significa que entraron 11,48 galones incluido reserva y lleno el combustible hasta el borde de la manguera de carga, esto equivaldría aprox a 44,48 litros, posiblemente la capacidad exacta del tanque sea 44 litros.
SI se refiere al sistema de refrigeración, en todo el sistema 1 1/2 galón de agua.
Atte.
Buenas noches quisiera saber porque mi carrito corsa 1.4 2007 se me acelera a 2000 rpm y veo que suben y bajan las luces pero muy poco igual el panel de control luego que vuelve a la revolucion normal despues de unos tres minutos se pone normal todo ennel carro que puede ser ya ñe hice cambio del sensor iac de bajas es nuevo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jonathan, varias son las posibilidades que pueden hacer que el motor quede muy acelerado y para encontrar la CAUSA de esta falla hay que revisar y encontrar el elemento que provoca esta falla, es decir hay que ir descartando.
Revise que no este desconectada o rota una manguera pequeña de toma de VACÍO del múltiple de admisión o del sistema PCV también llamado canister; un motor se acelera anormalmente cuando existen penetracion es de aire adicional NO Deseado por rotura de juntas (empaques) de la UNIÓN entre múltiple de admisión y TAPA de cilindros, o en la UNION entre cuerpo de aceleración y múltiple.
Otras posibilidades que mantienen el motor acelerado es que el IAC que compró y cambió NO sea adecuado para su motor; que la CORREA que regula los tiempos o ciclos haya SALTADO o no fue bien instalada dejando FUERA de PUNTO al motor; Si algún inexperto movió o manipuló el tornillo de regulación que mantiene parcialmente abierta la mariposa del cuerpo de aceleración, me refiero al tornillo que mantiene una apertura pequeña de la mariposa de aceleración cuando no se pisa el pedal del acelerador o cuando la mariposa está en REPOSO (cosa que jamás se debe hacer);
Si el bulbo sensor de TEMPERATURA del motor cuyo nombre técnico es sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) esta dañado o quemado y que debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido;
Si uno de los inyectores no cierra bien su punta por suciedad o daño, gotea combustible en el interior de las cámaras de combustión haciendo que el motor acelere y desacelera alterando la estabilidad de las revoluciones de RALENTÍ.
Atte.
Revise que no este desconectada o rota una manguera pequeña de toma de VACÍO del múltiple de admisión o del sistema PCV también llamado canister; un motor se acelera anormalmente cuando existen penetracion es de aire adicional NO Deseado por rotura de juntas (empaques) de la UNIÓN entre múltiple de admisión y TAPA de cilindros, o en la UNION entre cuerpo de aceleración y múltiple.
Otras posibilidades que mantienen el motor acelerado es que el IAC que compró y cambió NO sea adecuado para su motor; que la CORREA que regula los tiempos o ciclos haya SALTADO o no fue bien instalada dejando FUERA de PUNTO al motor; Si algún inexperto movió o manipuló el tornillo de regulación que mantiene parcialmente abierta la mariposa del cuerpo de aceleración, me refiero al tornillo que mantiene una apertura pequeña de la mariposa de aceleración cuando no se pisa el pedal del acelerador o cuando la mariposa está en REPOSO (cosa que jamás se debe hacer);
Si el bulbo sensor de TEMPERATURA del motor cuyo nombre técnico es sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) esta dañado o quemado y que debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido;
Si uno de los inyectores no cierra bien su punta por suciedad o daño, gotea combustible en el interior de las cámaras de combustión haciendo que el motor acelere y desacelera alterando la estabilidad de las revoluciones de RALENTÍ.
Atte.
Quisiera saber que seria mejor en el caso de la punta del cigueñal donde va el piñon est gastado seria factible rectificar la punta del cigueñal o poner un apunta enroscable
Necesito saber porque no Corsa evolution al momento q di arranque avanze dos cuadras y se me apagó dando explosiones en el tubo de escape volví a encender y siguió lo mismo se apagó y volvió a dar explosiones en el tubo de escape
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
No intente encender el motor, las explosiones se presentan solo por una de cuatro posibles fallas y que tienen que ser COMPROBADAS por un especialista en motores Chevrolet.
1) Revise que la CORREA de distribución No esté floja o rotos varios dientes, si ésta fuera el problema, al encender el motor puede torcer válvulas.
2) Compruebe el estado de bujías, bobina y cables, si uno de los Cables estuviera mal, tiene que sustituir el JUEGO completo incluido la bobina y bujías, todo al mismo tiempo.
3) Obstrucción parcial del catalizador o Rotura en el tubo de escape que causan pequeñas EXPLOSIONES, solución revisar el catalizador o soldar el tubo.
4) Falla por suciedad o daño de un inyector que permite salga mucho combustible ahogando el motor, el exceso sin quemar se acumula en el escape y explota al ser inflamado por los gases ardientes que salen de los otros cilindros del motor, en este caso, la solución es lavar con ultrasonido y luego comprobar en máquina los INYECTORES.
Atte.
1) Revise que la CORREA de distribución No esté floja o rotos varios dientes, si ésta fuera el problema, al encender el motor puede torcer válvulas.
2) Compruebe el estado de bujías, bobina y cables, si uno de los Cables estuviera mal, tiene que sustituir el JUEGO completo incluido la bobina y bujías, todo al mismo tiempo.
3) Obstrucción parcial del catalizador o Rotura en el tubo de escape que causan pequeñas EXPLOSIONES, solución revisar el catalizador o soldar el tubo.
4) Falla por suciedad o daño de un inyector que permite salga mucho combustible ahogando el motor, el exceso sin quemar se acumula en el escape y explota al ser inflamado por los gases ardientes que salen de los otros cilindros del motor, en este caso, la solución es lavar con ultrasonido y luego comprobar en máquina los INYECTORES.
Atte.
Don santiago muvhas gracias le cue to que a la semana q deje mi corsa guardaddo en el garaje decidi prenderlo y llevarlo al mecanico lo reccorrimos media hora y no dio proble,as de nada y el ,ecanico me dijo q no podia saber q es porque el carro no preesentaba los mismos proble,as q le indique en l parte de arriba de ezplosiones y q se apagaba y ahora llevo 3 semanas rodando el vehiculo q seria lo q ocasiono este daño
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Jonathan, las explosiones son causadas únicamente por lo expuesto en mi respuesta anterior y si continúan o reaparecen revise lo que informé. Atte.
Don santiago le cuento q le cambie el sensor map le puse un delfhi al corsa eso me salio en la computadora pero ahora lo siento como pesado o q me esta consumiendo combustible
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Jonathan, realizo un gasto infructuoso al sustituir el MAP, cuando existe desfase en el sistema de distribución, los sensores que están en perfectas condiciones No pueden trabajar bien, y si en estas circunstancias conecta un scanner, en su pantalla aparecerá información falsa de sensores supuestamente averiados. Ud hizo una consulta y yo le sugerí lo que tiene que revisar, precisamente para evitarle gastos innecesarios y solucione pronto el daño de su motor. Mientras Ud no realice los controles que le informé en mi primera respuesta, Ud continuará comprando repuestos innecesarios, pagando mano de obra indebida y lo peor sin solucionar la falla del motor. No me explico cual es la finalidad de su consulta si no hace lo que le sugerimos los técnicos.
Atte.
Atte.
Hola compre un chevrolet corsa sedan del año 2009 y nunca le hicieron cambio de aceite y tiene 30.000 de kilometraje q aceite es el q debería comprar ya q no trae manual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos CRIS, SAE 10W30 si usa aceite Mineral; SAE 5W30 O 5W40 si usa aceite SINTÉTICO, la marca puede ser cualquiera, que sea conocida en su país. Atte.
Hola tengo un Corsa 2005 motor 1.6 con 212000 km
Que aceite me recomiendan ?
Que aceite me recomiendan ?
Excelente la descripción del uso adecuado y tiempo de cambio. Una pregunta yo tengo un Chevrolet Corsa Evolution motor 1.8 del año 2005 y de 138 mil kilómetros que grado de aceite sería recomendable.
Amigos, desde Colombia quiero pedirles un favor y espero q ustedes me saquen de una duda ya q estoy mas q confundido, preocupado por todos los comentarios q eh leído. ?????
Hace un año compre un chevrolet corsa active modelo 2006 con 160 mil kilometros al motor de este carro el antiguo propietario le estaba suministrando aceite 10w30 sintético. El tema es q ya estaba para hacer cambio de aceite y por este motivo lo lleve hace una semana para q le hicieran su respectivo cambio, pedi q le pusieran este mismo y me dijeron q no lo hiciera ya q por el kilómetro je q tiene el carro este aceite es muy delgado por el desgaste de piezas internas del motor no es recomendable y q lo ideal es cambiarlo aun aceite mas grueso en este caso ponerle un 20w50 multigrado sellado. 1) lleva 40 kilómetros de recorrido con este aceite 20w50 después del cambio. Sera q me puede dañar el motor oh alguna parte interna al seguirlo andando con este 20w50. ????
Sera q lo puedo seguir andando asi para luego del q cumpla el kilómetro je para su siguiente cambio volver a suministrar el 10w30 sintético. ??????
2) oh para no perder el dinero ni este aceite q esta nuevo sera q puedo pedir q lo saquen del corsa y poner este mismo aceite en uso ah otro vehiculo q tengo ya q el si usa 20w50
Muchas gracias por la ayuda y consejos efectivos q ustedes me puedan ofrecer.
Hace un año compre un chevrolet corsa active modelo 2006 con 160 mil kilometros al motor de este carro el antiguo propietario le estaba suministrando aceite 10w30 sintético. El tema es q ya estaba para hacer cambio de aceite y por este motivo lo lleve hace una semana para q le hicieran su respectivo cambio, pedi q le pusieran este mismo y me dijeron q no lo hiciera ya q por el kilómetro je q tiene el carro este aceite es muy delgado por el desgaste de piezas internas del motor no es recomendable y q lo ideal es cambiarlo aun aceite mas grueso en este caso ponerle un 20w50 multigrado sellado. 1) lleva 40 kilómetros de recorrido con este aceite 20w50 después del cambio. Sera q me puede dañar el motor oh alguna parte interna al seguirlo andando con este 20w50. ????
Sera q lo puedo seguir andando asi para luego del q cumpla el kilómetro je para su siguiente cambio volver a suministrar el 10w30 sintético. ??????
2) oh para no perder el dinero ni este aceite q esta nuevo sera q puedo pedir q lo saquen del corsa y poner este mismo aceite en uso ah otro vehiculo q tengo ya q el si usa 20w50
Muchas gracias por la ayuda y consejos efectivos q ustedes me puedan ofrecer.
Premium Mobil® Especial 10w40 de 4 litros
Premium Shell® Helix HX7 10w40 de 4 litros
Premium Amalie Pro High Performance Synthetic Blend 10w40 de 4 litros
Premium Motul 4100 Turbolight 10w40 de 4 litros
Premium Hyundai XTeer G700 Sintetico 10w40 de 4 litros
Premium Shell® Helix HX8 5w30 ECT C3 de 4 litros
Premium Amalie Elixir Full Synthetic Dexos 1 5W30 4 litros
Premium Hyundai XTeer Ultra Protection 5W30 4 litros
Alguno de estos aceites es el recomendado para un Chevrolet Corsa swing 2008
Premium Shell® Helix HX7 10w40 de 4 litros
Premium Amalie Pro High Performance Synthetic Blend 10w40 de 4 litros
Premium Motul 4100 Turbolight 10w40 de 4 litros
Premium Hyundai XTeer G700 Sintetico 10w40 de 4 litros
Premium Shell® Helix HX8 5w30 ECT C3 de 4 litros
Premium Amalie Elixir Full Synthetic Dexos 1 5W30 4 litros
Premium Hyundai XTeer Ultra Protection 5W30 4 litros
Alguno de estos aceites es el recomendado para un Chevrolet Corsa swing 2008
Tengo un corsa city 1.6mod 2008 que aceite lleva , le hoce el cambio hace unos meses y golpea me dijeron q es el aceite. Lleva aceite sintetico? Q dencidad
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nacho, si en su motor se produce golpeteo de piezas primero revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes y que este perfectamente sincronizado este sistema, cuando se produce el salto de dientes de la correa o si fue mal instalada puede producir ruidos anormales el motor; si después de comprobar este sistema y se encuentra bien sincronizado entonces el golpeteo será causado por daño interno o desgaste de cojinetes de biela o bancada, en este caso nada tiene que ver la densidad del aceite, Ud tendrá que REPARAR el motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Staling, en el corsa de ese año se pone aceite 20W50, se puede utilizar y le va mejor el SAE 10w30... Atte.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
Hola buenas noches soy Cristian de Ecuador me obsequiaron un galon de aceite Castrol 25w60 deseo saber si puedo ponerle a mi corsa evolution 1.4 cabe recalcar que eh estado husando del sae 40 respondan gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
De qué año y qué recorrido tiene su auto.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
252732 es el recorrido actual del corsa que tengo del 2005 es
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
En su motor debe poner aceite de grado 20W50, la marca puede ser la que Ud prefiera pero que sea conocida y aprobada por API, jamás cambie de grado térmico del lubricante. Para mayor información, lea lo explicado al inicio de esta página. Atte.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
Ok ñaño gracias la consulta era por que me obsequiaron un aceite castrol 25w60 y para no desperdiciarlo consulto si puedo o no ponerle aquel
Eso es casi como valvulina de caja sincrónicas...no quierees tu carro...sensatez mano...
Estimado Santiago q marca de kit de distribucion y bomba de agua es recomendada en un corsa evolution 1.8 soy de Guayaquil
Hola amigos llego la hora de cambiarle el aceite a mi corsa tiene 103.723 km y no se que aceite ponerle hasta ahora le ponía 15w 40 y ahora tengo dudas el mecánicos me dijo que le ponga sintético que me pueden recomendar gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Raúl, si Ud estuvo utilizando aceite 15W40 lo DEBE mantener siempre y sin que importe el recorrido que tenga su motor, también puede utilizar 10W30. A continuación una explicacion:
Aceite de motor / sintético o mineral / ¿cual es mejor / cuando cambiar?
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 10.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que respetar o mantener, es el grado TÉRMICO del lubricante que tiene una relación con la DENSIDAD o espesura recomendado por el Fabricante y con la temperatura del medio ambiente en el que funciona el vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de CHEVROLET es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga el grado termico adecuado para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones su motor.
Atte.
Aceite de motor / sintético o mineral / ¿cual es mejor / cuando cambiar?
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 10.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que respetar o mantener, es el grado TÉRMICO del lubricante que tiene una relación con la DENSIDAD o espesura recomendado por el Fabricante y con la temperatura del medio ambiente en el que funciona el vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de CHEVROLET es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga el grado termico adecuado para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones su motor.
Atte.
Carlos Gómez de México hace 5 años
Que tal amigos buenas noches, que aceite para motor me recomiendan para un corsa Sedan 2008 que tiene 190 mil KM, saludos desde Irapuato, México
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, SAE 10W30, máximo SAE 20W50. Atte.
Hola que tal, acabo de comprar un corsa 2000 con 212 mil km, que aceite me recomiendan ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, lo normal es aceite 10W30 o 10W40 Mineral, PERO si ponian 20W50 utilice este aceite.
Atte.
Atte.
Gisele olmedo de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes...tengo un corsa 2004 con 140 mil kilómetros... y quería saber que aceite me recomendas?muchas gracias
Hola gente, buenos dias! consulta...tengo un classic 2011 con 110 mil km, y me regalaron aceite YPF elaion (F10- 15w 40, mineral) que me recomiendan? lo puedo usar?
Moisés vidal de Chile hace 4 años
Hola amigo una consulta me compré un opel corsa extra motor 1.6 año 1998 que aceite es el mejor para ese auto se le agradece de antemano que estén bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
En estos motores por el año de fabricación se utiliza 20W50.
Atte.
Atte.
Hola aldo de uruguay compre un corsa 2 1.8 con 140000km y el dueño no lo ubico y no se que aceite lleva si mineral o sintetico estoy en un dilema no quiero perjudicar el motor gracias
Emplea el Shell autolimpiante... no tienes problema...
Hola buenas tengo un opel corsa swing año 94 motor 1.4 al que se le está haciendo el ajuste completo de motor,que aceite es el que recomienda ahora que va a estar ajustado?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Cindy, la marca la que Ud prefiera y sea conocida en su país, el grado térmico o SAE adecuado y que lo debe mantener siempre que cambie el aceite y filtro y por muchos años 10W30 si desea utilizar aceite tipo MINERAL y si prefiere SINTÉTICO 5W40.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Perfecto!!! He leído y he aprendido bastante ,sabe muchísimo asique agradecida por facilitarnos estos conocimientos,yo feliz!!
Hola que aceite lleva corsa 1.6 modelo 96 a nafta
Hola Santiago, tengo un corsa año 2000, 235.000 km. anda muy bien, que aceite de caja de cambios debo poner, ya que no tengo el catalogo,gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Edgardo, Grado térmico 75w85. Atte.
Gracias Santiago, el SAE 75W90 tambien puede servir?
Hola Santiago, no encuentro el sae 75w85, puede servir el sae 75w90?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Sí se puede utilizar este grado 75w90. Atte.
Buenas tardes tengo un corsa wind 1.0 año 98 le pongo aceite 20w50 estaria bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Eduardo, Por el año del vehículo y porque en esa época se utilizaba normalmente este grado térmico 20w50 lo debe seguir utilizando. Atte.
Saludos cordiales, por favor recomienden q viscosidad de aceite debo usar en mi corsa 3021 motor 1.8 con 200.000 kilómetros
ComentarLuz de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 1.6 8v mpfi 187000 kms
Hola gente q tal, tengo un corsa 2000 MPFI 1.6 8v y le hice motor completo todavia esta en ablande no le hice ni 60km, bueno la consulta es q me prendio la luz del aceite y quedo encendida tanto como en baja o en punto muerto, pero luego en rpm altos se apaga, yo queria saber cual es el problema a mi auto tiene 187000 km ahora y le hice motor nuevo. Gracias
18 casos
Cuando se hace una reparacion mayor se debe cambiar la bomba de aceite. ¿ se cambio?
Hay que medir la presion de aceite con un manometro en donde va el bulbo de presion. Si la bomba manda de 25 a 30 psi de presion en ralenti (baja) y 35 a 40 psi acelerando esta bien. Sabes si le limpiaron todos los conductos de lubricacion y refrigeracion al motor cuando se desarmo ?
Buenas te consulto tengo un corsa modelo 98 1.6 16v le hice cambio de aros cojinetes bomba de aceite de agua retenes de valvulas lo pongo en marcha cuando calienta aperece la luz del aceite y lo aceleras y desaparece se para ya no quiere arrancar
Si se limpio todo xq el auto se me recalento y cambie tapa de cilindros leva botadores, limpie todo. Que aceite me recomiendan para ablandar el motor xq yo le puse la original de chevrolet acdelco y no me convence.
Si es fina el aceite, yo la pedi en la casa chevrolet y me dieron esa estaba pensando en una aceite 10w 40. Q me aconsejan? para mi la q puse es muy fina.
Si tiene 5 w 30 es el correcto , el clima ahora esta frio en tu pais ?
Si hay frio ese es el indicado. Hay que medir la presion de la bomba es lo mas seguro para que sepas si la bomba funciona correctamente , por cierto es original ac-delco ?
Si hay frio ese es el indicado. Hay que medir la presion de la bomba es lo mas seguro para que sepas si la bomba funciona correctamente , por cierto es original ac-delco ?
Mira entre en duda si es 5w 30 o 10w 40 lo q pasa q el motor lo hizo mi cuñado. Pero aca en Argentina estamos en pleno verano.
Aca el acdelco es original me dijeron en la casa de repuesto chevrolet, o sino estaba pensando en ponerle elaionf30
Tendran de 35 a 40 grados centigrados o mas ahora ?
"cuidado " no. Estos motores no llevan aceite monogrado se dañan , solo le puedes poner aceite multigrado. Si se consigue marca castrol es el mejor.
"cuidado " no. Estos motores no llevan aceite monogrado se dañan , solo le puedes poner aceite multigrado. Si se consigue marca castrol es el mejor.
Que temperatura tienen actualmente. El ajuste del motor se le cambiaron pistones o solo se anillo.
Mejor respuesta (según ALAN)
Estamos en pleno verano 30 a 37 grados, los pistones estaban bien se cambiaron los anillos.
Si el clima esta a 37 grados , el motor de (15 años)solo se anillo, esta en estandar los pistones y tienen 187,000 KM. de uso. Hay que ponerle aceite multigrado castrol gtx 10 w 40. Y no andarlo a mas de 60 km / h. En los primeros 500 KM. de recorrido. Pregunta : se apreto todas la partes internas con torquimetro a determinada libras de presion (cigueñal,pistones,arbol de levas ,culata o cabeza superior del motor) ?
Asi es se apreto todo con torquimetro, una cosulta me conviene cambiarle esa aceite "acdelco" no? le pongo castrol gtx multigrado 10w 40
La parte de abajo de los pistones tambien se los cambie. Aca le decimos metales.
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Aveces es el sensor q se daña a cada rato
Afirmativo , cambiale el aceite para evitar daños por lubricacion deficiente.
Mañana empiezo con la presion de aceite, y te voy comentando para ir descartando fallas. Gracias
Tengo un corsa 1,6 le pongo aceite 20w50 esta correcto
Jose. - el grado de viscuosisdad del aceite depende de la temperatura ambiente donde se encuentra el vehiculo y las condiciones y tipo de motor ,en algunos no varia en toda la vida util del motor. Para darte una opinion tecnica, necesito mas informacion. El kilometraje recorrido, si consume aceite, si se reparo o se recostruyo el motor , si quedo en estandar o se rectifico cilindros y esta sobremedida pistones y anillos. Si me la proporcionas ,con mucho gusto te doy mi opinion al respecto
Si se tapa el filtro de aceite xq culpa de alguna suciedad del motor, xq yo tuve un problema con el corsa se me junto el agua con el aceite. Habrá qdado algo mal, alguna suciedad y se me habrá tapado el filtro???
Si se reparo y limpio los conductos de lubricacion , lo que se puede estar tapando si no se cambio ,es el bulbo de presion de aceite, si se saco para medir la presion con un manometro, y esta en rango ,lo recomendable es cambiar el bulbo , no habias comentado lo del agua y el aceite ,eso pudo haber tapado parcialmente el bulbo y este parpadeando la alerta.
No se cambio el filtro de aceite, despues de la reparacion ?
Le puse un reloj de presión de aceite y ni se mueve la aguja. Para mi hara qdado algo sucio. Puede ser q el filtro haya qdado con residuos xq la bomba y el bulbo es nuevo.
Si cambie todo , capaz q qdo algo sucio ya no se q puede ser. Voy a tener q sacar la bomba.
Cuanto marco de presion la bomba , esta en el rango que te di ANTERIORMENTE.NO es desarmar x desarmar si tiene todos los medios de dignostico.
A la bomba de aceite le puse un adaptador para ponerle el bulbo y el cañito para el reloj de aceite. Pero al ponerlo en marcha la aguja del reloj ni siquiera se mueve. Yo no se si tarde en medir hasta q circula la presión x la manguera o si en realidad ni siquiera presión tengo. La aguja no se mueve.
Al momento de encender el motor,funciona la bomba ,inmediatamente debe mandar presion , si no marco nada es la bomba. Se la pusieron original ac delco o es generica.
Juan Romero de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber como se coloca correctamente la bomba de aceite?
Si le puse el adaptador a la bomba para poner el bulbo y el cañito q va al reloj. Pero no marca nada será xq el auto esta inclinado?? Xq lo levante de un solo lado para trabajar mejor.
Definitivamente. Tiene que estar en posicion normal (plano)
Ahora lo bajo y lo pruebo xq no lo baje le di marcha solamente pero lo q note hoy fue q cuando saque la tapa de motor x donde se echa el aceite o sea la tapa donde esta la leva es q no tiene mucha aceite.
Ricardo- mi carro lo compre hace un ano hasta ahora todo perfecto tiene 220000km la verdad no se si ya se haya reparado pro lo mas seguro es que si...vivo en guayaquil la temperatura promedio aka es de 30-33 grados centigrados la compresion del motor esta en 160cada piston
Jose. - la compresion esta bien, no mencionas que aceite usas, sin embargo ,revisa el bulbo de presion de aceite puede estar tapandose y enciende la luz de alerta. El ralenti del motor debe estar de 800 a 900 rpm.
Esta correcto el aceite , midele la presion del aceite con un manometro en donde esta el bulbo de presion de aceite. Debe de tener de 25 a 30 psi en ralenti (baja) y 35 a 40 psi en aceleracion. Si esta en ese rango es le bulbo el que ya no sirve y esta prendiendo la luz de advertencia erroneamente.
Sabes fui a la sierra a 2500 msnm ayer y el carro sono feo el motor como q una valvula stuviera doblada pro en la costa a 10msnm ya no seuena a q se debe esto
En las alturas varia la presion atmosferica y el motor lo resiente ,incluso pierde potencia y consume mas combustible por lo mismo.
En frio se me apaga la luz de presion de aceite cuando calienta se prende la luz de presión de aceite
Depende mucho de la calidad y viscuosidad del aceite que se utiliza
Ricardo
Tengo un corsa 2006 automático
Me prende el foco de aceite. Te explico. Enciendo el auto y a los 20 min prende el foco del aceite, cuando hago alto total en un tope o semaforo se prende, y al acelerar se apaga. Ya le cambie el bulbo, bomba de aceite y se checo la presión presión esta bien.
Como saber si es algo interno del motor? Como metales. Etc.. . Me encuentro en Mexico
Tengo un corsa 2006 automático
Me prende el foco de aceite. Te explico. Enciendo el auto y a los 20 min prende el foco del aceite, cuando hago alto total en un tope o semaforo se prende, y al acelerar se apaga. Ya le cambie el bulbo, bomba de aceite y se checo la presión presión esta bien.
Como saber si es algo interno del motor? Como metales. Etc.. . Me encuentro en Mexico
Que KM. tiene, que marca y grado de aceite , filtro se le pone y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Que paso con este problema alguien puede decir si encontraron solucion???
Omar solano de Ecuador hace 5 años
Buenos días una pregunta alguien si me puede ayudar tengo un cor wind del 97 se prende el foco del aceite anterior mente me dijeron que era por el cigüeñal que tenia una fuga coaxial, ya se le hizo arreglar parece que quedó bien pero ahora otra vez se encuentra prendiendo el foquito del aceite en esos momentos cuándo jira un redondel por favor me ayudan con ese dato
Cámbiale el aceite Bro si hace mucho calor el aceite q lleva los corsa son muy liviano tenés q ponerle un poco más pesado acá donde vivo ayer hizo 39.5 y se me prendía la luz mal y anoche llovió hasta hoy y no me prendió más la luz asiq es el aceite
Hola a mí me pasa lo mismo en caliente se prende la luz de aceite cambié bomba y bulbo y sigue en lo mismo acá en bs as hace mucho calor me dijeron varios mecánico q cambie el aceite tiene 15w 40 un poco más pesado y hoy acá llovió y bajo mucho la térmica está fresco y hoy lo controle y no se prende más la luz asiq es el aceite chicos.
Tengo lo mismo ya se le hizo de todo respecto al aceite y sigue prendiendo y cuando acelero se aapaga la luz, espero alguien pueda responde y me pueda ayudar.
Me pasa lo mismo corsa 1.8 pero la luz queda fija apago el vehículo lo enciendo al minuto vuelve a encender la luz y queda fija el motor se hizo todo nuevo
ComentarPerdida de aceite por reten de cigueñal Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 extra 170000 kms
Tiene una gran perdida de aceite por el reten del cigueñal se a cambiado 2 veces repuestos nuevos pero persiste la perdida esta tras el volante
19 casos
Revisa que el reten sea de buena calidad ya que hay unos que no son muy buenos y duran muy poco, si es posible trata de conseguir el original, y que sea colocado por alguien que sea y tenga la herramienta para colocar retenes ya que si lo pones con la mano si nomas puede entrar cruzado y perder aceite al poco tiempo...Saludos.
Jorge Puente Altogarcia de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema, incluso dentro de la garantia falló dos veces y en el informe en una ocasion dijeron que estaba picada la goma del filtro de aceite y en la segunda reten defectuoso, posterirmente debí abrir motor 5 veces, ningun mecanico pudo dar con la falla, los retenes son empujados por el cigueñal, estan rayados y deformados desde dentro hacia afuera, ningun mecanico pudo encontrar la falla. Hoy tengo un auto que compre nuevo que solo tiene 26.000 kilometros.
En un foro de face un mecanico dijo que era una partida mala de fabrica, una deformacion del carter probablemente. Gracias. Jorge
En un foro de face un mecanico dijo que era una partida mala de fabrica, una deformacion del carter probablemente. Gracias. Jorge
Buenas tardes por favor verifica que el ciguenal no tenga juego axial, es una falla tipica de los corsa, el ciguenal se desplaza desde la caja hacia el volante y viceversa cada vez que se pisa el embrague, esa es la causa por la que pierde aceite por los sellos o retenes de aceite, tanto trasero,como delantero. Espero te ayude
Tenes idea si se puede cambiar juego de cojinetes axial... tengo ese problema y uno me dice que saca el cárter y cambia cojinetes axial y otro me dice que hay que sacar el cigüeñal
Juan Pablo de Chile hace 2 años
@FrancsicoUna consulta mi auto se le moja dos bujias con aceite una más que la otra me humea con olor a bencina y cuando viajo no se durante una hora por carretera me pierde mucha aceite y en la ciudad cada dos o 3 días tengo que estar echándole aceite que puede ser es mi primer auto y no cacho mucho tampoco quiero que me metan los dedos en la boca al minutos de que me lo arreglen
@GastonHola, no creo que debas cambiar ningun repuesto hasta tanto no encuentres la causa o raiz del problema. De tener juego axial el ciguenal, debes desmontar elbloque y llevarlo a la rectificadora para que lo reparen. Espero te pueda ayudar en algo la información.
Mejor respuesta (según ruciecito)
Gracias gonzalo el problema era un perno rodado del volante se hizo hilo nuevo y perno y se solucionó
Buena tarde, yo tengo el mismo problema. Me gustaría saber cuál es el perno del problema ya que mi falla persiste después aún de haber cambiado sellos de cigüeñal. Agradezco tu respuesta y atención. Email: [email protected]
Hola buenas noches cambie botadores leva balancines bomba de aceite y me sigue golpeando mande a hacer la tapa y sigo con el mismo problema ahora m revienta también los retenes de la bomba de aceite si alguien m da una mano por favor llevo gastado mucha plata
El ruido puede ser que esta fuera de punto la correa de distribución, y sino ya habiendo cambiado todo eso ya es ruido de otra cosa (caja de cambios, embrague, cigueñal, a veces los inyectores hacen mucho ruido también). . .
Jorge Aguero de Argentina hace 5 años
Hola me paso lo mismo y era el cigueñal que tenia desgaste en los axiales y al pisar el embrague se desplazaba y rosaba haciendo ruido
yisuscrew27 de Venezuela hace 5 años
Que hicistes cambiaste el cigueñal o las bancadas con sus axiales'?
Como se soluciona? Cambiando bancadas o hay que sacar cigueñal?
Krlossoriano de Venezuela hace un año
@Jorge AgueroTengo un problema monte un cigüeñal nuevo todo estándar y no duró ni 6 días se comió el ciguet en el axial pero la concha no le pasó nada q será eso
@KrlossorianoNo restificaste de ves de aserlo antes de poner cigüeñal
Hola una consulta me cambiaron el embrague y por debajo en la caja bota mucho aceite a que se debe ?
jose galiano de Venezuela hace 6 años
Revisar el cigüeñal puede q tenga desgaste axial
jose galiano de Venezuela hace 6 años
A mi me paso tenia vote de aceite x la estopera del cigüeñal la q queda cerca de la caja y x ahi baja el aceite y no hera la estopera si no q tenia desgaste axial o sea el cigüeñal hubo q reñenar y rectificar en la rectificadora
Gabriel ruiz de México hace 6 años
Buenas tarde yo tengo un corsa mod 05 pero tengo un detalle con la polea engrane y el cigüeñal tiene juego. La duda.es normal o no la verdad el carro no me desarrolla y me consume demasiado combustible les agradecería informacion es un gusto a la ves saludarlos att Gabriel Ruiz
Yovany García de Venezuela hace 2 años
Hola Gabriel si es la polea del damper ella no debe tener ningún juego, debe entrar en la guía justa sin juego, la puedes reemplazar o mandar a rellenar
Gabriel ruiz de México hace 6 años
Otro detalle me gustaría saber si los sellos de agua del motor se pueden cambiar sin bajar el motor o es necesario bajarlo ya que me comento un mecánico que si se pueden cambiar si bajar el motor
No hay nesecidad de bajar el motor... Para sacar los que estan puestos se perforan con un destornilkador y se les hace palanca hacia los laterales y ahi sale... Se limpia con lija y tiner y con sintesolda de doce horas se hace el montaje...
Hola buen día. Tengo un corsita 98 y me está perdiendo haceite de abajo de las correa. Mucha aceite. Q podrá ser...retén de cigüeñal...espero si alguien me da la respuesta. Trabajo con el auto y me pasó esto ahora grs
Hola...Gustavo... De la nada se me hervía el agua del depósito sin tener temperatura el reloj del auto... Solo me lo hacia por las tardes cuando hacia frío no... Antes de romper algo me fui al mecánico... y vio que sin registrar temperatura como que hervía el deposito... Sacó por si era la junta pero era la original y no parecía mal... Se hizo plano a la tapa se cambió termostato... y se purgo bien el sistema... Hasta ahí ese tema se solucionó pero comenzó a perder aceite sobre la correa dentada... Volví al mecánico... Cambió retenes...bomba de agua correa y tensor ya que estaba... Pero sigue perdiendo aceite... Se revisaron luego los venteos... Y se sello el tornillo de polea de árbol de levas... que más puede ser????????
Israel Véliz de Ecuador hace 6 años
Buenas queisiera q me ayuden tengo un problema con el Corsa 1.8 evolution sale aceite por la parte del medio entre la caja y el motor ya hice revisar por el mecánico y le cambió el retenedor del cigüeñal pero el problema persiste son 3 veces q le he chequeado pero a la semana comienza a botar de nuevo q podría ser muchas gracias
Honda civic Coupe Ex 2006 de México hace 5 años
Que paso hermano checaste el reten de la bobina, aveces se escurre mucho aceite de ai asía abajo 👇
Amigo es el ajuste axial del ciegueñal... Yo estoy arreglando uno y tiene desgaste el casquete y el cigüeña. Toca en rectificadora... Rellenar y rectificar... Espero te desvares...
Jorge Rizo Peralta de México hace 4 años
Buenas noches, quiero saber si soluciono el problema al rectificar el cigueñal
Si sr al carro le rectificamos el ciegueñal rellenando la parte donde traba las medialunas o axiales... Que excelente...
Jorge Rizo Peralta de México hace 4 años
Muchas gracias, me está sirviendo de mucho esta conversacion
@Nepo nepoAmigo es necesario tumbar motor para revisar y corregir el juego axial del corsa 1.8 evolution?
Hola. Hay que rectificar el cigueñal, ya que el mismo puede estar pivoteando, facil de determinar cuando se lo centra desde la bancada, lo he observado en varios motores chevrolet
Alex Moreno de Ecuador hace 5 años
Buenos dias me podrian ayudar por favor tengo una fuga de aceite en mi corsa evoution 1.8 al parecer es por una manguera que esta en ka parte superior del motor quiero reempazarla pero no se el nombre para pedirla...alguien me podria ayudar gracias
Se llaman manguera del desfogue o de gases del motor...
Buenas noches amigos me podrian decir q tipo de enpaque lleva el carter del corsa evolucion 1.4 2007 no se si lleva de corcho o de otro material tengo perdida de aceite...saludos
María Pallacán de Chile hace 4 años
Holaa cuales son las medidas del reten de la punta del cigueñal de un chevrolet corsa evolution??? Si alguien puede ayidar por favor
Hola buenas noches, q puede pasar q tengo un Corsa 2007y se le cambia el retén de bancada (unión caja con motor)y a los Tres meses vuelta a perder aceite
Mi corsa tira liquido no se si aceite o refrigerante anexo foto indicando por dnd se tira para me ayuden a conocer el nombre de la pieza y como solucionarlo
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Gustavo f. de Argentina hace 3 años
Puede ser que tenga juego axial el cigüeñal se da cuando tiene muchos km un motor
Tengo corsa 2006 y me bota aceite entre la union de la caja de cambios. He cambiado retenes y nada... me pueden colaborar q puedo hacer. Gracias
Luis Felipe Alvarez de Venezuela hace 3 años
Tengo cosa 2001 1.4 caja sincrónica, le empezó un sonido en la caja se le ha cambiado dos veces y se le monto el embrague nuevo, con todo eso persiste la falla de un sonido que cuando piso el crochet deja sonar lo suelto y empieza el sonido de nuevo.
MARIANO NYKO de Argentina hace 3 años
[email protected]
Hola. Tengo un corsa 98... perdi la tapa con el flotante... y pude conseguir de general motors una tapa sin el flotante...
Me esta revalsando y perdiendo aceite por la tapa...es como que recalienta y rebalsa...
¿Es posible que sea la tapa?
Como puedo resolverlo para que no suceda o arreglarlo. Gracias.
Hola. Tengo un corsa 98... perdi la tapa con el flotante... y pude conseguir de general motors una tapa sin el flotante...
Me esta revalsando y perdiendo aceite por la tapa...es como que recalienta y rebalsa...
¿Es posible que sea la tapa?
Como puedo resolverlo para que no suceda o arreglarlo. Gracias.
joseavendano de Venezuela hace 3 años
Tengo un corsa 1.4 2001 no hay corriente en los inyectores ni la bobina revise el sensor del cigueñal y presenta desgaste del lado del damper, sera esta la falla
Buenas tardes ten um corsa 1.8 2004 y tira aceite por el tubo de respiracion del carter que podria estar ocacionando eso???
Gracias saludos!!!
Gracias saludos!!!
Hola, tengo un corsa Diesel 1.7, y tengo fugas de aceite, le he sacado 4 fugas, la primera fue la tapa de válvulas (motor), y las 2 siguientes de los retenes, uno del árbol de elevas y otro en la bomba de aceite, esto en la distribución obviamente, y la última en la junta del cárter, y resulta que sigue fugando en la distribución pero no se sabe de donde, me dijeron que podía ser la bomba de petróleo, pero no es, ¿alguien me podría decir que puede ser?
ComentarPerdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos!
Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se… Leer completa
14 casos
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Mejor respuesta (según Viviana)
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
Saludos
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 7 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
ComentarEnciende y al rato se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 114000 kms
Bueno, espero que me ayuden en verdad, lleve mi auto a que le hicieran servicio, es decir, la afinacion, ya saben cambio de aceite, bujias, filtros, etc., todo bien pero al momento de hecharlo andar se complicaron las cosas, ya que el carro se apagaba, se le cambio el cable del sensor del cigüeñal, y siguio igual, lo que hizo el mecanico que empezo a checar todos los enchufes y fusibles que lleva en la parte del motor y todo estaba bien. Acto seguido me pidio la llave de repuesto debido a que a lo mejor el chip se habia descompuesto, pero no sirvio de nada, por que siguio y sigue igual, prende pero se apaga, me dice el mecanico que corta corriente y no se explica el porque, a hora sera algun problema de configuracion del carro?
18 casos
Hola, checa las bujias, si las cambiaron, deven de ser las originales, de otra marca generica pero deven de calibrarlas con las especificaciones de fabrica, 2 el filtro del aire debe ser de buena calidad, 3 el filtro del aceite, puede ser que este desperfecto, algo le pucieron que esta averiado,
A mi paso lo mismo era la chapa la cambie y se soluciono el problema, no le encotraban la pana lo mismo revisaron sensores etc etc
Tuve un problema similar le cambie bujías cables, bobina, bomba de gasolina, sensor de oxigeno y el problema estaba en un conector de manguera de aire del depurador pilas
Así es tuve un problema igual un codo de una manguera de aire estaba roto y por más chequeos y escaneadas no encontraban el problema
Haz que revisen las mangueras que van dentro del tanque y que están conectadas a las bomba de gasolina, si están dobladas o chupadas el carro se apaga y pierde poder. Normalmente prende y al rato se apaga
Tengo problemas con la bomba de la gasolina del corsa modelo 2003 lo arranco y camina bien de repente lo paro y ya no quiere arrancar cambie el repuesto de la bomba, me di cuenta de que trabaja la bomba y des pues deja de trabajar ya cheque los fusibles y el re lay y están bien también los conectores ¿que puede ser?
Disculpa solucionaste tu problema ando casi en lo mismo. 9831143365 si me mandas un watsap
Me pasa lo mismo broder pudiste arreglar tu falla??
Muy completa la informacion.me ayuda a entender la falla
Tengo un corsa 2005 enciende pero c apaga ya cambiamos sensor de cigueñal valvula iac ya lo escanearon y no aparece nada agrdeceria su ayuda
Ernesto Barboza de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con un corsa 1,6 nafta y GNC arranca a nafta y pasa a gnc pero si lo hago funcionar a nafta arranca un minuto y se Para cual será el problema?
Hola. Tengo un clasic 2007 prende bien. Y cuando salgo andar a la calle hago 20 metros y me corta el ficible 19. Moderando no se corta nunca pero si cuando lo pongo en marcha. Alguien podría orientarme ya que lo he revisado y no encuentro el problema. Gracias.
Hola buenos días tengo un Corsa gls y frío prende y se sostiene prendido pero tampronto calienta se apaga le cambié la pila el sensor del cigüeñal los ingectores lo escanearon y nada
Carla Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Corsa lo enciendo y al ratico se apaga solo q será eso
Mejor respuesta (según martin)
Amigazoo mi corsa 2, 2009 empezo hacer lo mismo solucionaste el problema?
Que era alfinal amigo asi no reniego con el mio gracias!!
omar salvatierra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.6 y enciende bien pero despues de unos minutos se para corta corriente y me entibia un reley q tiene al lado de la computadora me ayudan q puede ser
omar salvatierra de Argentina hace 4 años
A y me olvide de comentarles q espero dies minutos y enciende levanta temperatura y ya no jode asta q se vuelve a enfriar q puede ser amigos ya probe cable captor bobina revise el gnc y todo esta biem
Hola muchachos tengo el problema de que el auto se para después de un rato, cambie la bobina función unos cuantos kilómetros y volvió a fallar se sigue parando. Note que las bujías están sucias muy empastadas
Hola acabo de comprar un Corsa 2010,1.6
Lo enciendo y se para le hicieron escaneo y no aparece falla,lo reviso un mecánico y tampoco nada no se que podrá ser,ayuda porfaa
Lo enciendo y se para le hicieron escaneo y no aparece falla,lo reviso un mecánico y tampoco nada no se que podrá ser,ayuda porfaa
Hola a todos en el el taller donde trabajo nos llegó un corsa arrancando bien pero después de hacerle su servicio completo de afinacion cambio de banda de accesorio entr otras cosas se le dio marcha y arrancaba pero no duraba ni un minuto arrancado sospechábamos del inmovilizador pero el testigo no encendía. Total que le ya con pocas esperanzas empezamos por regresar las bujias que traía lo echamos a andar y se mantuvo bien. En conclusión fueron las bujias ya que habíamos puesto unas de 3 tierras que me parece son más para VW en lugar de las que marca el fabricante. Saludos y ojala les sirva mi experiencia saludos.
omar salvatierra de Argentina hace 3 años
Ya voy a revisar eso ídolo como se cambia la pila y donde va ver si no es mi problema también con mi corsa saludos todos y gracias
Hola, Tengo un corsa evolution 2005 arranca luego se apaga andando despues de varias veces anda bien y no se apaga mas, le isieron un escaner y no se encontro nada pero prende una luz de un auto con una llave cruzada ¿Que puede ser?
omar salvatierra de Argentina hace 2 años
Hola Luis Manuel ra yo tuve una experiencia con mi Corsa Classic 2007 me hacía algo parecido arrancaba y andaba un toke y se paraba asta q calentaba una ves q levantaba temperatura no jodia más asta q se lo paraba y se enfriaba y era la bobina era todo el problema el escáner tampoco lo detectaba
omar salvatierra de Argentina hace 2 años
Espero te sirva fíjate x ese lado proba
Hola compadre gracias, mira le hice otro escaner en el scanner me apareció problemas con la chapa, lo lleve a revisar era el contactor, esta otra semana lo llevare a instalar y si esque sigue el problema veré lo que me dijiste gracias por su comentario
Hola me podéis ayudar tengo un mercedes vito 111 no arranca en frío pero an caliente ranca a la primera
ComentarNo enciendo el motor... Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.805 138234 kms
Hola a todos.
Soy nuevo en la comunidad, y claro, también nuevo es esto de tener un vehículo;
Pues resulta que adquirí un corsa evolution del 2005, muy buen carro, me encanta, pero últimamente estoy empezando a tener un problema, que no se cómo solucionarlo, claro está, no soy mecánico, pero, para este problema me he guiado un poco por los foros que están en la red, el problema:
Desde hace una semana, en las mañanas al intentar encender el vehículo tengo problemas, y que, obviamente no se me enciende, pero lo que he podido notar es que por lo general paso de 15 a 20 minutos intentando he int… Leer completa
31 casos
Um amigo muy probablemente es el tipo de bujias que pusieron di a tu mecanico que pruebe con las bujias que le quito estos autos requieren de bujias especiales
Una pregunta??cambie valvulas nuevas del corsa 1.4...,lo puse a punto...y no enciende,puede ser por los botadores hidraulicos
Y el olor que persibes es x lo mismo no esta teniendo la combustion adecuada tu vehiculo debido al tipo incorrecto de bujias en otras palabras para que me entiendas mejor es porque los inyectores mandan gasolina al estar dando start pero si no arranca la gasolina esta ahi solo que el motor se esta ahogando x exceso de gasolina x eso el olor solo le falta como dicen los heroes del silencio la chispa adecuada,conclusion cambia de bujias pon las de gm
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
Buen día pregunta tengo un Corsa que no prende quisiera que alguien me ayude por favor quiero saber si a uno de los cables del sensor del cigüeñal le llega corriente positiva 12 voltios es un Corsa 2005 y al computador a qué pines le debe llegar corriente? Les agradezco de antemano
Ojo puede ser el motor de arranque los bornes se calientan por tanto arranque ojoo saludos
Yo tenia el mismo problema cambie las bujías puse una rc21 y anda a la perfección
Mejor respuesta (según EdizzonJC)
Hola, yo de nuevo, mil perdones por nunca responder, desde aquel tiempo han sucedido muchas cosas, entre una de ellas, vendí mi corsa, cosas de la vida, pero si recuerdo lo que sucedió con mi carro, les comento; Pues resulta que uno de los fusibles de la caja del vehículo no estaba haciendo contacto. !, me explico; una de las patitas de un fusible estaba chueco, ejemplo gráfico |_\ (simulando las patitas vistas de frente), eso ocasionaba a que el motor no arranque, solución; un buen amigo electrónico, verifico uno por uno los fusibles encontrado el problema la solución claro está, fue cambiar el fusible, pero temporal lo que se hizo es |_Z a una de la patitas con eso ya podía hacer contacto, muchas gracias por la información, espero y esto sirva como guía para alguien con un problema similar.
Mi carro cuando prendia bien de unos dias para le cuesta prender la chispa esta bien el arranque esta bien cuerpo de aceleracion limpio injecctores lo q si veo es q cuando paso el switch el relec de gasolina activa muy lento. Se lo cambie pero sigue igual la falla.
Buenos días el carro prende en la mañana y luego q se apaga no quiere prender mas. M han dicho q puede ser los cables d las bujías o la bobina pero ella manda buena corriente
Hola. Que tal. Tengo un Corsa 2 modelo 2005 1.8 gas y nafta. El auto cuando quiere me falla para arrancar. Le noté la falla, xj. Le saco un cable de bujia le doy arranque y arranca. La otra, cuando no me arranca lo empujo y arranca. No se que puede ser la falla. Lo lleve a varios Electricistas y me dijeron que no saben cuál puede ser la falla. Le cambie cables Bosch y bujias acedelco. Alguien sabría cuál cual podría ser la falla. Esos son los síntomas del auto. Pero una vez que arranca queda moderando. Una belleza. Un caño el crosita 2.
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
Buen día el problema de su auto puede ser el sensor de refrigerante esa falla no la detecta el scanner
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
@José Iván yayaEsta respuesta era para Paulina de México no se aserte a su pregunta
Buenas tardes!!
La verdad mi carro esta igual, tengo un corsa 2002 qui el problema es que en las mañanas si prende lo muevo y todo y prende bien el problema viene cuando lo apago y deseo prenderlo de nuevo y nada batallo mucho hasta que quiere y huele mucho a gasolina
La verdad mi carro esta igual, tengo un corsa 2002 qui el problema es que en las mañanas si prende lo muevo y todo y prende bien el problema viene cuando lo apago y deseo prenderlo de nuevo y nada batallo mucho hasta que quiere y huele mucho a gasolina
Hola de venezuela si es asi entonce esta la bomba mandando de mas y se ahoga definición disminuye la presión de combustible y de venezuela ingeniero electromecánico mi correo [email protected] telf +058041481070402
Buenas tardes x favor necesito su ayuda ya k mi auto no encuende en las mañanas gracias
Hola tengo un corsa evolucion 2006 mi problema es q medemora para encender 15 minutos le kambi motor de a ranq y el a terndor baterria nueba bujía recién canbiada no se a hacer
El problema que tengo es que cada tanto el contacto con la llave no responde. Vuelvo a intentar y funciona. Hay casos que repito varias veces y nada. Enciendo las luces y arranca, pero no se da todas las veces. También espero un rato entre cada intento y funciona. Otras veces nada y me tienen que empujar. Hay días enteros que no falla. No se que hacer para solucionar el problema. Tampoco quiero cambiar piezas sin tener la certeza de que ese es el inconveniente
Mi corsa modelo 98 no tiene corriente. Que podrá ser?
Seguro era la bobina o el sensor del cigueñal jeje algo tarde pero si
Revise los fusible de inercias ya que ellos se dañan cuando hay mucha hom en en los conductores
Tengo corsa 2005 no prende da arranque pero suena como si no tuviera gasolina y no dan con la falla no es la bobina ni la correa de tiempo ni el sensor
Buenas yesi. Ojalá y me puedas responder esto. Tengo un corsa del año 98 exactamente me esta pasando esto quisiera saber en eu me podías ayudar referente a eso porque ya no se que más pueda ser
Ya solucionaste hermano eso puede ser que los conductores este ya vencido solo tienes que hacer el remplazo de conductores de venezuela tecnico ingeniero en electromecanico 04148107402
Ya solucionaste hermano eso puede ser que los conductores este ya vencido solo tienes que hacer el remplazo de conductores de venezuela tecnico ingeniero en electromecanico 04148107402
Hola tengo el mismo problema cambie cigüeña xq el otro ya estaba muy gastado cambie bomba de aceite regulador de combustible cambie bateria y arranca xq el otro arranque se me quemo tanto darle arranca tuve q compra una bateria de 80 y con ese da pero terminó renegando unos 15 minutos para arrancar el auto no se q mierda hcer ya es un Corsa 2008 1.6
Tengo un corsa año 2000 y el carro se me apago y no prende, revise las bujias, la bateria pero nada no hace ni el intento de prender es como que no tuviera corriente revise el Relé de la bomba de la gasolina y nada. Que podría ser??? a alguien más le secede
Hola de venezuela eso tiene un sensor múltiple ya que pudiera ser que no este recibiendo señal 04148107402
Omar R Barros de Argentina hace 6 años
Hola queria contarles el problema que tengo y si alguien puede asesorarme. Tengo un Corsa 2 caja automática importado de Brasil a Argentina modelo 2011 en estos momentos cuando lo arranco por primera vez en el día arranca, después cuando quiero arrancar de nuevo ya no arranca, el burro no se mueve y así todos los días, ya me revisaron el alternador y la batería, todo esta bien. Ojala pueda alguien ayudarme. Saludos Beto
jorgeduardoguz de Ecuador hace 6 años
Amigos estoy revisando y me da el mismo problema tecngo un corsa evolution 2004 gls, dejo descansando mi auto unas horas y ya no quiere encender en principio pense que se trataba del motor de arranque, pero poniendole en primera y girar la llave si trata de mover el carro, estuve revisando la caja de fusible y limpie el rele de la bomba y el soporte donde conecta y parece que va mejor, el relenti se estabilizo, voy a continuar probando.
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juan carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un corsa coupe año 98 dos puertas, les comento llegue a mi casa sin ningun tipo de falla, el dia siguiente desarme para corregir un bote de aceite estopera superior donde va la correa de tiempo arme no prendio, el carro le hice la prueba clip no arroja ningun error, cambie bobina, sensor de cigueñal, relay de bomba de gasolina, computadora y otras. No prende. Aclaro todos los cambios los hice gracias a un vecino que me presto las piezas para descartar.
juan carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Despues me di cuenta que los conectores negros que estan al lado de la computadora estaban mojados los seque con secador y estan un poco sulfatados.
Buen dia tengo un corsa 2005 y no me prende, da arranque, le llega corriente a las bujias, gasolina a los inyectores, revise el tiempo de la correa y esta bien quien me puede ayudar
juan carlos marcano de Venezuela hace 5 años
Hola victor como estas en mi caso era un cable que va al rele de la bomba de gasolina, no le estaba llegando corriente, el electricista lo puenteo, el carro prendio.
Hola amigos buenos días tengo problemas con mi Corsa modelo 97 tengo señal de ckp hasta la ecu y desde la ecu hasta la bobina pero no me da chispa alguien sabe a q se debe eso muchas gracias saludos
nunziatina de Venezuela hace 4 años
Puede ser el sensor de la suichera o conmumentos de a suichera del corsa año 2000 asi resolvi el problema no encendia y daba una explosion por el tubo de escape l acual tuve que ponerlo nuevo
Hermano tengo un problema con un corsa no enciende tiene corriente en la bobina pero no prende
Buenas tarde tengo 1 corsa classic 2006, el auto arranca pero cuando enciende el motor amaga como que se quiere parar. Hasta que agarra fuerza y marcha parejo el motor cual puede ser el problema?
Santos Zambrano de Venezuela hace 4 años
Saludos a todos tengo un corsa 2002 y estuvo mucho tiempo parado pero bajo techo y a buena temperatura, desde hace 6 meses le he estado haciendo arreglos y ha respondido, hace un mes se le cambió la carbonera del arranque, la batería tiene de 4 a 5 años aproximadamente y se le ha estado formando un polvo blanco en donde se conectan los bornes que son un poco grandes motivo trato de que queden bien ajustados sin embargo ultimamente el carro arranca la primera vez y en otras ocasiones pero hay otras que se achanta a no prender (hace un chasquido), alguien me podría explicar ¿Qué estaá pasando?
Hola ayúdenme chicos por favor !! Tengo un Corsa automático del 2005 de un tiempo para acá el carro va y viene y lo apagó y no quiere volver a prender ! Cuando me auxilian pasando corriente a la batería prende sin problemas... A las semanas volvió a pasar y ahorita de nuevo ! No sé que pueda ser
Hola buenas tardes, soy de Venezuela y tengo un corsa 2001 el cual se le bajó la caja para cambio de estopera del collarín y el clouth. Se armó nuevamente se conectó sus respectivos cables de sensores. Al pasar el suicher hay corriente en el tablero pero no llega corriente a la bomba de gasolina ni en la bobina, probamos los fusibles y están todos bien, probamos la bomba de gasolina también está buena, al pasar el switch el motor de arranque funciona correctamente pero no hay chispa, no hay corriente. Que puede ser me pueden ayudar gracias
Hola. Buenas tardes, anille el motor de mi Corsa y le coloque las conchas nuevas. Pero después de armar no quiere dar arranque. Por más que le doy no prende. Estoy pasando algo por alto? Está todo en su lugar sus puntos en el orden y sus bujías. Alguna ayuda sería bueno.
Tengo un corsa sedán cuando le doy o abro el suih y le doy no prende de una sino tengo que PRENDER el acelerador para que prenda alguien me puede ayudar
ComentarConsumo de refrigerante Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 classic 60000 kms
Hemos revisado perdidas en mangueras, burbujeo en recipiente del refrigerante, el aceite, radiador, bomba de agua, lo unico que hemos realizado es retirarle el termostato y dejarlo sin el no encontramos marca de sarro o perdida de agua alguna en ninguna parte del motor desde ya muchas gracias
17 casos
Mejor respuesta (según oscar)
Tienes que cambiar la junta de cabeza y revisar que no este picada la cabeza el agua o refrijerante se esta pasando al motor es poco pero pasa agua
Un motor está dividido en dos partes una donde están los pistones y la otra en donde están las válvulas la parte donde están los pistones es el Block o monoblock y la parte donde están las válvulas es Culata o cabeza de motor
Veo que esta perdiendo agua pero de arriba no puedo observar justamente donde es!!
Hola lo solucione Se habia picado un tapon de agua del block del lado del multiple y se evaporaba
Los tapones son los que están arriba de la salida de la bomba de agua?
No mirandolo de frente abajo de las bujias y del otro lado del block a la misma altura
[email protected] de Colombia hace 2 años
Mi Corsa se está comiendo toda el agua que pasara??
Revise el aceite,si en la varilla dale blanca es por que es problema de enpaquetadura de culata,,,le esta entrando agua y hay que cambiar la empaquetadura y cepillar la. Culsta para ello y sellarla con silicona especial y resistente.
ComentarBomba de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Corsa 1.8 GAS 99000 kms
Hola lo mismo me paso con mi corsa y resultó ser la bomba de aceite tapada en este caso solo cambie eso y ya
9 casos
Tambien te hacia ruido?? Por que a mi me hace lo mismo
Mejor respuesta (según Frete juan)
Frete juan de Argentina hace 7 años
Hola baje la tapa del carter para quitar la bomba q lleva un filtro el cual estaba tapado limpie bien el filtro y la bomba y santo remedio quedó muy bien saludos espero q le sea útil mi experiencia...
Amigo mi corsa 1.6 tenia un ruido en la bomba de un momento a otro se tranco y el carro no me prende ace como si stubiera trancado el motor , al dañarse la bomba se tranca el motor tengo esa duda ?
Amigo la bomba de aceite de mi corsa 1.4 no funciona, quite la válvula de presión y no sale aceite, que puede ser...?
Un paro como Quito la tapa del carter de un corsa, ya le quite como 10 tornillos 8mm y bajé el. Mofle y no cae la tapa ya le di golpes con una madera y nada
Carlos saavedra de México hace 6 años
Tiene tres tornillos de llave trece por un lado y aparte tiene 2 tornillos escondidos casi pegados al volante del clutch hay dos hoyos buscalos, suerte
Están tapados con dos taponcitos negros y lo otro quita el soporte que está enfrente al lado de donde quitaste el escapé
Del lado del embrague el cárter tiene dos tornillos fíjate
Ya no entrn los cambios y me tira todo el aceite sera la bomba
Seguro se rompió el reten de caja amigo Juan,soy Roberto de argentina a mi me pasa exacta mente lo mismo y era ese reten.
ricado hernandez de México hace 6 años
Hola lindo dia yo tengo un problema con mi corsa'', al circular en carretera y al llegar alos 110 kilometros,, el carro ya no avanza se bolquea,,y como q corta el suministro de gasolina saben algo al respecto
Hola tengo el mismo problema y cómo lo solucionaste??
Oscar Martinez de México hace 6 años
Ola buenas noches ,,, una pregunta tengo un corsa modo 03 ,,, me tiro el aceite kuando lo metí a la cochera ya tenia un charco de aceite entonces le cheque y ya no tenía nada de aceite k es lo k puede ser,,,
Cambie la bomba de aceite de mi corsa 1.8 2005 no me percaté que la bomba nueva tiene la posición del sensor diferente es más larga y en otra posición esto afecta al arrancar
Tengan cuidado con esas bombas ya me paso y el problema es que el vendedor no la quiso cambiar dinero a la basura mejor lleven la pieza para que le den la misma
Consulta hice el motor cambio la bomba de aceite y hoy me pierde aceite porque
Mauro fabian de Argentina hace 3 años
Hola...q bomba de aceite es mejor bla china bola nacional...?
Ariel escudero de Argentina hace 3 años
Hola consulta tengo un corsa clasic 1.4...le puse una bomba de aceite del 1.6 le cambié leva y torreta y sigue callando la presión de aceite...puede ser que la bomba no esté trabajando como corresponde al ser 1.4
Tengo un corsa clasic 1.4 se partio la bomba de aceite y mi mecanico con mas de 25 años de oficio me dijo q nunca abia visto algo asi
Hola buenas tardes tengo un corsa wind 2001. Tiene una perdida de aceite continua a la altura de la bonda se cambio reten de cigueñal y nada. Que podra ser?
Hola, tengo un Corsa 1.8 modelo 2003, ya le quite los tornillos del cárter, se mueve pero no lo puedo quitar porque le tapa el chasis, entonces no me permite retirarle.
Que puedo hacer para que el cárter salga sin que me obstáculice el chasis y el motor?
Que puedo hacer para que el cárter salga sin que me obstáculice el chasis y el motor?
ComentarPresión de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 corsa mpfi 220000 kms
Alguien que me de una idea de que puede ser la falta de presion de aceite con el motor en caliente le hice cigueñal completo retificacion de block piston y aros nuevos al darle arranque anda normal no suena nada pero despues de un buen rato empieza a parpadear el testigo de aceite lo que note que si lo mantengo unos 3 o 4 minutos a 2500 vueltas empiezan a sonar los botadores como que se descargan podra ser que la falta de presion se pierda por los botadores o la bomba que tira poco que me dicen ? el aceite es multigrado 15 w 40
4 casos
Hola mario: te comento algo que muchas veces los mecanicos no te dicen: el rectificado del block solo es "agrandar" mas los cilindros con la siguiente consecuencia---- que al agrandar los cilindros le roban pared y al estar tan pegados cilindro con cilindro levanta temperatura, en esos casos en ves de rectificar lo mejor es "encamisar" ahora vamos al tema aceite: fijate la bomba si tiene presion raro que no le pusiste nueva??? y los botadores puede ser los cambiaste o pusiste los mismos gastados? comenta, suerte y saludos.
Estas equivocado en los conceptos de rectificados. Averigua mejor
Hola tonga ! el tema de la temperatura del refrigerante tabajaen lo normal 95 grados maximo luego baja aunque le cuesta levantar temperatura. Y con el tema de la presion de aceite yo le cambie la bomba por una nueva y fue lo mismo lo que hice el otro dia fue sacar la tapa de arriba la que cubre la leva y le di marcha en frio vi que lubrica por los agujeritos los balansines pero por los tres muñones del medio de la leva salia aceite pero no tanto luego le puse la tapa le di marcha y lo tuve unos 5 minutos a 3 mil vueltas empezo a quererse prender la luz del aceite tambien sonaba el motor arriba lo pare saco la tapa de nuevo miro los botadores y estaban todos bien cargados le doy marcha y me encuentro conque el aceite salia casi todo por los muñone de la leva y casi nada por los agujeritos que lubrican los balansines mi teoria es que eso debe sonar a lo que no lubrica y el aceite se escapa por los miñones ademas agarre una barretita y comprobe que la leva tiene un poquito de juego en el caballete pero lo que pienso es que debe estar gastado el caballete ya que es de aluminio el auto tiene casi 220.000 km y nunca fue cambiado aparte el auto vibra cuando regula asi que probare de ponerle un caballete nuevo y ver si no tiene desgaste la leva en los muñones
Mejor respuesta (según mario)
Ahora si mejor orientado. El tema es q si cambias el caballete por logica la leva tambien esta gastada en los muñones. Lo mejor seria ver si la leva no esta redondeada (gastada) conta que tenes 3 cosas con desgaste (botadores, balancines y levas) ahora simple comentario personal: si las levas estan buenas sin mucho desgaste yo mandaria a embujar el caballete con la misma leva por logica ahi si tendria que juntar presion de aceite y no prenderia el testigo. Recorda q en la leva junta la presion de aceite, tambien un caballete debe estar maso 3000 $ y una leva medio pelo casi lo mismo, lo q si te puedo comentar por experiencia q la leva original de chevrolet ( brasil) esta viniendo muy muy berreta. Suerte y comenta.
Muy buena tu idea voy a veriguar haber si me hacen el trabajo de embujar mas si fueran hacer unos bujes de bronce quedaria espetacular aparte capaz me sale mas economico y quedaria mejor yo la leva se la cambie tendra un año y medio o dos mas o menos y no eata tan gastada igual que los balancines pero de todo modos lo tendre que solucionar a esta problema sino si me va a empezar a gastar todo y va a pasar a mayores aca en entre rios me dijeron que un caballete anda entre 2500 y 3000 asi que voy a tomar tu idea averiguare y te comento el resultado
Dale suerte y cualquier cosa comenta, respondo a la brevedad. Saludos.
Hola
Tengo un corsa y el problema es que el aceite no reparte el aceite en el eje levas. Destape los conductos (el de al medio del culatin) llega la presión pero por alguna razón no se llenan el eje levas.
La luz de encendido está bien no indica fallas
Tengo un corsa y el problema es que el aceite no reparte el aceite en el eje levas. Destape los conductos (el de al medio del culatin) llega la presión pero por alguna razón no se llenan el eje levas.
La luz de encendido está bien no indica fallas
Hola la leva no debe tener fugas hacia el lado de engranaje de distribucion algunos mecanicos le ponen mucho pegamento y/o teflon pero a veces se les mete dichas sustancias en el condocto del eje de levas y eso tapa los conductos: Revisar "conductos de lubricacion de levas"
Hola tengo corsa 1.7 mdlo 2000 le compré la bomba de aceite nba y no tiene presion de aceite que puede ser. Le hice motor nuevo
Hola solucionaste el problema?
Colocaste manometro de presion de aceite?
Qie presión acusa el reloj?
Colocaste manometro de presion de aceite?
Qie presión acusa el reloj?
Buena tarde me llamo Carlo tengo un Corsa 1.6 lo anillamo le hicieron las camara le puse toda su cosa nueva bomba aceite bomba de agua y su empacadura pero no lubrica asia el alvo de leva queda prendida la luz del aceite q puede ser ya lo e desalmado 3 vese
Hola carladers. Te fijaste si el conducto de aceite no quede tapado al poner la junta? Fijate posición d la junta de tapa de cilindro. Y revisaste que en la tapa y el caballete los conductos no esten tapados al igual que en el arbol de levas. Probalo mandando aire a presión (obvio que con la tapa de cilindro ya retirada del motor) con aire y aceite simulando una lubricacion. Quizás las venas internas q trasladan el aceite esten tapadas.
Hola soy Ernesto tengo un corsa 1.6 le cambie caballete y arbol de elevas y no tengo presión de aceite anda cinco minutos y queda prendido el testigo permanente mente
Ponele aceite 40 el multigrado es de muy baja viscosidad
ComentarSe prende la luz de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 motor 1.6 660000 kms
Tengo un problema voy rodando y la luz de aceite intenta prenderse cuando alcanza una temperatura de 90 grados se enciende en su totalidad o de repente se apaga o queda titilando apaga el carro y lo vuelvo a encender y la liz queda apagada y al rato se vuelve a encender me puede ayudar con este problema
16 casos
Mejor respuesta (según reinaldo)
Revisa la bomba de aceite y el bulbo indicador de presion de aceite
Mi carro fue reparado se le cambio todo y le cambié la pera el aceite a 40 y la bomba es nueva y persiste la falla, gracias ayuda
Gracias hermano no se si afecte el cambio de aceite eso paso desde q le realice el cambio de aceite y filtro le coloque aceite 20w-40 pdv
Mi consejo es que siempre le eches aceite el recomendado por el fabricante en este caso 10w 40
Tengo el mismo problema igual que tu despues del cambio de aceite comenzo con ese problema al encender no indica nada hasta despues de 15 o 10 minutos a veces de apaga y asi, lo lleve a un mecanico hoy y me dira que es te escribo algo luego de la revision para que te allude en aqlgo
Tuve el mismo problema en mi corsa ,el marcvador de aceite se encendia o prendia y apagaba y era el Bulbo indicador de aceite ,lo cambié y ya no tuve ese problema nunca mas,
Ojo q en mi auto el bulbo esta por abajo del auto.
Ojo q en mi auto el bulbo esta por abajo del auto.
Hola me gustaría saber xq mi corsa 1.6 2006 nafta no me prende más la luz de aceite , hace 2 días al arrancar quedó prendida X 15 minutos y ahora ya ni siquiera cuando lo pongo en contacto, alguien me ayuda? que puede ser ? No tengo idea donde está el bulbo siquiera. Gracias.
cesar torres de México hace 6 años
A mi carro ce le prende el testigo del aceite y c apaga cuando acelero sera el bulbo o la bomba d aceite
Podrian apoyarme con esta falla
Podrian apoyarme con esta falla
Buenas alfinal solucionaste lo del la luz de aceite porque tengo el mismo problema y me gustaría saber que era
Por si alguien me puede dar una mano ,tengo un corsa clasic 2010 me empezó a joder la luz del aceite, y le hice de todo , cambio bomba de aceite, bulbo aros metales en fin todo
Y sigue marcando siempre lo del aceite
Y sigue marcando siempre lo del aceite
Hola mira el árbol de levas debe tener juego en los asientos del mismo. Por ende tenes fuga de presión.
ComentarMe sale humo blanco Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 3 puertas 120000 kms
Hola, querua saber si me podian ayudar, mi corsa parece q anda en 3 cilindros, le cambie los cables, las bujias y se escucha igual, sale humo blanco del escape y ahora se me evapora el agua en un toque, queria saber que podia hacer, le medi el aceite y esta bien.
12 casos
Mejor respuesta (según Leonel)
Jorge Gamboa de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa 1.6 ,2007. En la mañana larga mucho humo blanco en la mañana. Cuando va calentando deja hacerlo.
A mi me pasa lo mismo, me dijeron que hay que cambiar la junta de la tapa de cilindros
Hola que sera que mi corsa vota humo por el filtro tunin
Hola consulta tengo un corsa 1.7 tiene una falla lo aceleras parejo y a las 2mil vueltas se nota la falla me larga mucho dolor a gasoil y mucho humo blanco con olor a combustible
Ortega sebastian de Argentina hace 2 años
Hola buenas noche ,me pasa lo mismo con mi corsa queria saber que puede ser
Hola me pasa lo mismo. Tengo un corsa 97. Si le hago la junta de cilindros... queda bien o es temporal? La verdad es que no quiero cambiarlo
juan rojas de Venezuela hace 2 años
Tengo corsa 1.6 cambie gomas de válvulas empacadora de cámara y me bota mucho humo y moja dos bujías de gasolina alguien me podrá decir que puede ser
[email protected] de Chile hace 10 meses
Hola amigo mida la comprensión y revise bien los retenes para que vea si esta algún reten reventado hijo
ComentarLuz de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 160000 kms
Se me prende la luz del aceite en baja en alta anda normal
9 casos
Cambia el termostato y la manguera que esta ahi y proba o sino es la bomba pero subis mas tips !!!!!! porque empezó esto ???? calienta ???queda sin agua????
No trabaja con temperatura normal y no gasta agua mas menos en junio lecambie la enpaquetadura de culata gracias
Antes cuando me fallo la empaquetadura se inflaba la manguera puede q alla quedado lastimada'
A mi me pasa exactamente lo mismo, y me dijeron que tengo que cambiar la junta de cilindros(empaquetadora de culata) todavía no se cual es el problema
Charlyfalcon de Ecuador hace 5 años
Disculpen alguien me puede ayudar tengo una camioneta corsa 1.6 se me rompio el arbol y le cambie arbol torre rectifique todo el cabezote y ahora esta prendiendo el foco del aceite por ratos titila y se apaga no es seguido es una vez al dia
Se empezó a inflar porque el radiador estaba roto, ya lo cambie y siguió, también pensé en los mismo que vos fer, quizás quedo lastimada la manguera y quedo sensible y por eso infla...
Franklin Salcedo de Venezuela hace 9 años
En mi caso cambien la manguera y elimine el termostato y funciona perfecttamente.
Mejor respuesta (según FERNA)
Genesis nava de Venezuela hace 6 años
Era solo la bomba del agua... no se le daño la bomba de aceite ni el arbol de leva? Mi carro corsa 2004 recalento empezo a taquetear y luego prendio la luz de aceite y se apago... me di cuenta q la bomba de agua estaba fugando el agua directo
Hola que tiene que ver el termostato con el testigo de aceite. Ya repare mi auto cambie bomba de aceite casquetes arbol de levas impulsadores balancines y me quedo parpadiando el testigo del aceite que debo hacer ?
Hola. Por las dudas cambia el bulbo o sensor de aceite.
Y sino hay que revisar la presión de los pistones. Un abrazo.
Y sino hay que revisar la presión de los pistones. Un abrazo.
Buenas tardes ayer dejo de prender la luz de del aceite de mi Corsa revise el bombillo y está bueno q podría ser eso x favor
Hola tengo un corsa 1.4 y en baja me prende la luz de aceite y en alta se apaga el sensor anda bien y no ventea. Que puede ser? Desde ya muchas gracias si me pueden orientar
ComentarBota agua por el tubo de escape Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 325000 kms
Buenos días hoy salí y se me daño un tapón de la calefacción lo monte nuevo y después de eso el carro me quedo botando agua por el tubo de escape y se mezclo el agua con el aceite del motor que me recomiendan es un chevy c2 1.6
6 casos
Buenos dias amigo, con seguridad el problema está en la cámara o tapa del motor, verifica el plano y cambia la empcadura de la misma.
Ese es el empaque de la camara, se le hizo una grita y por alli se mezclo el agua con el aceite, no lo ruedes asi, llevalo pronto al mecanico. Suerte
Ese es el empaque de la camara, se le hizo una grita y por alli se mezclo el agua con el aceite, no lo ruedes asi, llevalo pronto al mecanico. Suerte
Mejor respuesta (según yunior)
Muchas gracias en efecto era la empacadura la cambie revise todo y listo gracias por su colaboracion
Cuánto salió el arreglo amigo ,al parecer a mi auto le pasó lo mismo
Hola. Mi corsa esta botando un poco de agua por el escape y humo blanco. Noto que desde hace meses (2) deja mancha en el suelo de bote de refijerante pero el mecanico no consigue nada. Sera que se dano la camara. NO tengo mezcla de aceite con refigerante ni manchado aceite de motor. Que podra ser?
Tengo lo. Mismo cambie empaqueradura y sigue igual bota agua lo pudo solucionar
Realmente el consumo de refrigerante fue porque la camara ya original del corsa se cuartio y poco a poco se fue metiendo el agua o refrigerante y este sali de la base al piso. Tuve que cambiar empacadura de camara y gomas valvula etc porque el aceite se volvio cafe con leche.
Buen día amigo y le Encontraron la solución a ese problema
Hola ayer se inundo x mi casa el agua no llegaba a la mitad de la rueda pero ahora cuando lo pongo enn marcha tira agua negra y humo blanco q es??
Cesar Martinez de Venezuela hace 3 años
Tengo una fuga de agua muy pequeña en una esquina de la camara de mi corsa, no hay presencia de agua en el aceite pero me gasta el agua del envase a medida que ruedo, sera la empacadura o ajustando los tornillos de la camara mejora.
Rafael rondon de Venezuela hace un año
Amigo a mi corsa se le evapora el agua en el envase lo lleve al mecánico y tenía los tornillos de la cámara flojos,ahora bien como con su ya avanzado conocimiento que cree usted que sea lo que haga evaporar el agua de ante mano agradezco cualquier sugerencia
ComentarCambio de aceite de caja de velocidades Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 corsa comford 130000 kms
Hola amigos alguien que pueda decirme que tipo de aceite lleva la caja de velocidades del corsa estandar 2003 1.8lt
19 casos
Muchas gracias Ricardo por tu comentario en cualquier marca es igual siempre y cuando tenga ese rango de viscosidad ?
Buenas tocallo aqui te mando una tabla del manual para que no te equivoques y siempre trata de poner marcas que te recomiende chevrolet. - despues acomodalos en la cuatro columnas por que no me permite mandar la foto suerte y espero que te ayude. -
Punto Definición Verificación del nivel Cambio
Motor gasolina Aceite SAE-15W40 o SAE-15W50 Semanalmente Vea instrucciones en la
De classificación API-SJ o superior sección 7, bajo“Motor”
Motor Diesel Aceite SAE-20W40, API-CD/CS Semanalmente Vea instrucciones en la
O superior sección 7, bajo“Motor”
Transmisión sin ninguma Aceite mineral para transmisión En todas las No necesita cambio
Manual indicación*** SAE 80RTL, engranaje helicoidal, inspecciones
Color rojo
Transmisión con indicación*** Aceite sintético para transmisión En todas las No necesita cambio
Manual SAE 75W, engranaje helicoidal, inspecciones
Color rojo
Transmisión automática Aceite Dexron II En todas las Cada 60 000 km ó 4 años*
Inspecciones Cada 45 000 km ó 2 años**
Frenos Fluido para freio DOT 4 — Cada 30 000 km ó 2 años
Sistema de enfriamiento Agua potable y aditivo para radiador Semanalmente Cada 150 000 km ó 5 años
"long life" en la proporción de 50%
Caja de dirección hidráulica Aceite Dexron II Em todas las No necesita cambio
Inspecciones
Tabla de lubricantes y fluidos recomendados, inspecciones y cambios
* Condiciones normales
** Condiciones severas
*** Se puede llenar el depósito de la transmisión con aceite mineral o sintético. Para que
Sepa la especificación correcta, compruebe si hay alguna indicación (pinta coloreada)
En la carcasa de la transmisión, cerca del número de serie del motor. En caso de que
Hubiera esta pinta, se debe llenar la transmisión con aceite sintético; en caso de que no
Hubiera esta pinta, se debe utilizar el aceite mineral.
Punto Definición Verificación del nivel Cambio
Motor gasolina Aceite SAE-15W40 o SAE-15W50 Semanalmente Vea instrucciones en la
De classificación API-SJ o superior sección 7, bajo“Motor”
Motor Diesel Aceite SAE-20W40, API-CD/CS Semanalmente Vea instrucciones en la
O superior sección 7, bajo“Motor”
Transmisión sin ninguma Aceite mineral para transmisión En todas las No necesita cambio
Manual indicación*** SAE 80RTL, engranaje helicoidal, inspecciones
Color rojo
Transmisión con indicación*** Aceite sintético para transmisión En todas las No necesita cambio
Manual SAE 75W, engranaje helicoidal, inspecciones
Color rojo
Transmisión automática Aceite Dexron II En todas las Cada 60 000 km ó 4 años*
Inspecciones Cada 45 000 km ó 2 años**
Frenos Fluido para freio DOT 4 — Cada 30 000 km ó 2 años
Sistema de enfriamiento Agua potable y aditivo para radiador Semanalmente Cada 150 000 km ó 5 años
"long life" en la proporción de 50%
Caja de dirección hidráulica Aceite Dexron II Em todas las No necesita cambio
Inspecciones
Tabla de lubricantes y fluidos recomendados, inspecciones y cambios
* Condiciones normales
** Condiciones severas
*** Se puede llenar el depósito de la transmisión con aceite mineral o sintético. Para que
Sepa la especificación correcta, compruebe si hay alguna indicación (pinta coloreada)
En la carcasa de la transmisión, cerca del número de serie del motor. En caso de que
Hubiera esta pinta, se debe llenar la transmisión con aceite sintético; en caso de que no
Hubiera esta pinta, se debe utilizar el aceite mineral.
La marca depende de la calidad y precio de aceite que se le quiera poner , recomiendo CASTROL
Que tipo de aceite se recomienda para el chevrolet corsa año 1998
Mejor respuesta (según luis)
Gracias a todos por sus comentarios ya le cambie el aceite le puse un 80 -90 de castrol
A y de paso cambie los retenes
A y de paso cambie los retenes
Tengo un corsa 1.6 año 97, y necesito saber si la caja usa aceita o valvulina y cual
Buenas tardes q tipo de aceite lleva en Corsa 1.0 de 8 válvulas desde ya gracias
Por favor, que tipo de aceite para caja de cambios corsa evolution-1.4
Cantidad de aceite que lleva, por favor.
Cantidad de aceite que lleva, por favor.
Que tipo de aceite lleva la transmision del corsa 2007 es automatico y estandar
Roberto Delgado de México hace 5 años
Hola amigos tengo un Corsa mismo modelo que el que mencionan y no se donde checarlo para saber si le hace falta, ¿Me podrían decir en donde puedo hacerlo?
Devajo de la yanta derecha ai un tapon saca la yanta para que lo veas
ComentarLuz amarilla en el tablero con el simbolo de una llave mecanica
Chevrolet Corsa 2003 1.8 195000 kms
Al parecer es una alerta de mantenimiento. Lo he llevado al concesionario y le puesieron el scanner y nada. Le he cambiado bujias ,cambio de aceite, cables de bujias, faja del tiempo ,etc,etc y la luz amarilla no se apaga nunca. He probado con varias scanner OBD-II pero ninguno logra detectar la computadora del CORSA y la falla no se puede quitar. He intentado desconectando la bateria y nada. El vehiculo lo dejaron de vender en mi pasi hace varios años por el modelo Chevrolet AVEO. Si alguien saber como eliminar esa malidta luz amarilla del trablero lo agradeceria pueda compartirlo.
28 casos
Es casi seguro que se te quemó la sonda lambda, cambiala y listo.
SantiCorsaW de Colombia hace 11 años
Tambien tengo el mismo problem ya alguien lo soluciono?
Cuando el carro esta caliente lo apago y lo vuelvo a arrancar se prende la luz amarilla del tablero y no vuelve apagar solo hasta que el carro esta frio? alguien que ayude a resolver este tema gracias
Cuando el carro esta caliente lo apago y lo vuelvo a arrancar se prende la luz amarilla del tablero y no vuelve apagar solo hasta que el carro esta frio? alguien que ayude a resolver este tema gracias
Pues se te calienta demasiado el motor (ojo con el sistema refrigerante), cuidado con eso
Amigos en mi corsa evolution me ocurrio lo mismo,, el problema fue que la pacha que esta conectada al motor que indica el kilometraje estaba mala no tenia buen contacto con los pines, es muy sencillo arreglar ese problema lo complicado es detectar que pacha es la que no esta funcionando bien, si no les funciona en el tablero el kilometraje es la pacha que les digo, si no debe ser alguna otra pacha que no esta haciendo bien contacto electrico.
Que es pacha, soy de mexico y tengo mismo problema.
Al parecer es el sensor de velocidad , a mí me pasa lo mismo , una vez encendiendo el carro , si marca el kilometraje, pero una vez se aggara velocidad o se caliente un poco , ya no marca el kilometraje y prende esa luz , estuve leyendo que hay que poner unos cable más gruesos al arnés paga que no se sobrecaliente el sensor , no lo he intentado, pero voy a realizar la prueba , ya que es muy tedioso cuando ya no marca el kilometraje.
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. “por arriba de los 25 grados centigrados ambiente” funciona todo perfectamente, sin falla y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla. Le he "escaneado" y no arroja ningun codigo. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, cables p bujías, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, cables p bujías, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos.
Me parpadeo la luz amarillacon la figura del motor. Por ahí se apaga,o por ratos. Queda fija,quiero saber a que se debe. Me pueden explicar?/tengo un corsa 2/modelo 2004. Gracias
Hola a mi auto le pasa lo mismo como solucionaste el problema...el scanner no arroja nada...
Pablo Valdiviezo G de Ecuador hace 8 años
Hola con todos , yo tengo un problema con mi corsa evolution 2003 1,8, se baja el relantin a las 500 revoluciones y empieza a temblar todo, le cambie cigueñal, cambie polea de cigueñal, revisaron sensor map, tps , iac , y nada, cambie el sensor de oxigeno tambien porque consume demasiada gasolina y huele bastante porque no procesa bien osea no realiza la mezcla bien, al encender tiene un poco de problema se demora pero si enciende, el mecanico dice que es problema de tiempo de la polea porque esta puesto la polea del 1.4, alguien me ayuda con eso por favor
Amigo fercho cual Pacha es la que mencionas? Tengo el mismo problema en un evolution 2007 enciendo y todo bien a los 10 minutos o menos al encende el a/c se enciende la luz con llave y comienza a fallar cascabelea y se apaga el ac en revoluciones altas
Ectivamente ya lo resolvi amigos, era el sensor de detonación que va en el block del motor , el cable estaba partido y hacia falso contacto y es verdad tienes que conectarle el scanner cuando la luz sw enciende porque después no sale a mi lo scanearon y borraron todo código luego di una vuelta hasta que encendiera esa luz y cuando se prendió asi encendido el auto le conectaron el scanner y salio que era el sensor de detonación lo revisaron y el cable justo en la unión con el socket estaba partido , lo soldaron y arreglado el problema :) - juan c
Hector cantu de México hace 8 años
Me acaba de prender la luz amarilla y al instante se apago mi tornado 2012 y ya no enciende y la marcha suena raro alguien que sepa sobre esto ???
Ayer llovió y casi llega hasta la mitad del carro de repente se prendio una figura de llave y aparte el ventilador ya no prendio ayuda que puede ser
Normalmente esta luz prende al pasar el encendido y después debería apagar. Si hay una condición anormal se queda encendida. Por medio de esta luz usando un artificio se extraen códigos de fallas por detellos
Hola! Tengo un Corsa wagon 2009 le cambie las bujías y cables y el auto cascabeles y se enciende la luz en el tablero. Puede ser la bobina?
Hola mi Corsa Chevrolet Classico prendió una luz amarilla en el tablero al lado del giro...que tendrá...??
Tengo un corsa 2 1.8 hace una semana q se me prende una llave inglesa y otra como de un caño de agua alguien sabe que puede ser
Hola maquina, tengo el mismo problema. Pero solamente una llave inglesa amarilla. Pudiste resolver el tuyo...?
Todavia no lo lleve a todos lados hay uno nada mas que me dijo algo distinto que pueda ser que ande fallando la computadora
Yanina Turina de Argentina hace 6 años
Tuve un problema en la ruta se me prendió una chicharra y apareció en el tablero un auto amarillo con una llave en el centro en tanto se me apagó y no quiso arrancar más. Alguien que me pueda decir que es??? GRACIAS.
Hola amigos tengo un Corsa emoucion 2004 mi problema es el siguiente cuando está rodando el auto se me prende la luz q es en forma de un carrito con la llave sigue caminando normal, luego de unos 5 minutos se prenden todas las luces del tablero y se me apaga.
Aveces para q no se me apagué le cambio de marcha y le aceleró un poco ahí se apaga el foquito ayudenme xfa, la luz de la parte de abajo es la q se me prende.
Aveces para q no se me apagué le cambio de marcha y le aceleró un poco ahí se apaga el foquito ayudenme xfa, la luz de la parte de abajo es la q se me prende.
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Tengo un corsaIl 2005, me aparece un llave amarilla en el tablero, y de repente se ve la aguja del velocímetro , y en otras oportunidades se apaga el motor!
Por Favor me dicen qué debo hacer,dónde lo llevo?
Por Favor me dicen qué debo hacer,dónde lo llevo?
Yo estoy igual si lo pudiste a reglar tengo poco con el carro
Javier castro de México hace 6 años
Ola amigos tengo un corsa 2003el problema q tengo es q le cambie las bombas del clutch la del pedal y la del collarín pero me tiro aceite por de abajo de carro no entiendo la bomba collarín es original y no se por donde tire el liquido ayudenme gracias
Hola tengo un Corsa del 98 motor 1.6 se me comenzó a encender la luz de check ingine vía el comencé a subir cuestas al momento de estar en bajadas se apagaba alguien me puede ayudar co esta falla
Hola necesito ayuda, mi corsa classic 2008 prende la luz amarilla, y cuando freno el auto se me para, que puede ser A donde lo llevo a un electricista? Por favor me ayudan
Hola tengo un Corsa 2 1.8 2008 y me aparece una llave mecánica titulado y no sé cuál es el problema alguien puede sugerir q tiene
Fernando Norambuena de Chile hace 5 años
Hola amigo, tengo el mismo problema, al dar arranque aparece esa maldita luz parpadeando y no arranca, alguien sabe que puede ser???, saludos a todos
Hola yo le hice es escaneo computarizado y me salta que tengo problema en la llave y no pasa señal el los inyectores por ende por eso no arranca en nasfta solo va a arrancar con gas por qué tiene chispa
Fernando Norambuena de Chile hace 5 años
Amigos yo ya encontré la solución, era que había sacado copia de la llave y no sabia que tenia chip,
Yo tengo la llave original creo que me rompieron algo cuando mandé cargar las luces del tablero por que desde hay empezó a hacerme problema en el tablero
Me pasa hago parecido se prende la luz amarilla lo escaner y arrojo el sonda se cambio y volvio a prederse ,y cuanto esta en marcha tiembla. Es un susuki funn
Hola a todos. Hoy se me prendió la luz amarilla con la llave. Y empezaba a fallar. Los traje por varios km a tranco lento porque venía por autopista
Se prendía y de a ratos se apagaba. 10 días antes cambie. Bobina cables y bujías
Hice una parada a 400km de casa y gracias a dios unos conocidos. Lo miraron y era la ficha de la bobina. Osea tiraba falla de sensor. Era como q al enchufar la bobina le dieron una vuelta de más... y se estaban cortando los cables...
Se prendía y de a ratos se apagaba. 10 días antes cambie. Bobina cables y bujías
Hice una parada a 400km de casa y gracias a dios unos conocidos. Lo miraron y era la ficha de la bobina. Osea tiraba falla de sensor. Era como q al enchufar la bobina le dieron una vuelta de más... y se estaban cortando los cables...
Hola amigos tengo un corsa 2 nafta. Ayer iba andando lo mas bien y me prendio la llavecita esa... el auto no fallaba ni nada pero al pararlo no arranco mas es como q no tiene corriente xq no tira a arrancar nada... si alguien puede orientarme ayudarme se lo agradeceria...
Cuantos pines tiene el socket de la computadora para el corsa 96 1.3
Es la bobina
Tengo una original para vender de 3 pines marca delphi
Tengo una original para vender de 3 pines marca delphi
ComentarPisas el acelerador y no despega Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 139000 kms
Tengo un problema con mi corsa 2004 1.8 prende bien pero cuando va en marcha despega demasiado lento como si le faltara fuerza al motor, ya lo han checado 2 mecanicos y no encuentran la falla, se acaba de cambiar filtros de aceite, gasolina, bujias y el aceite y cada vez empeora mas. No le prende ningun sensor en el trablero que indique que algo anda mal.
17 casos
Hola chequea la puesta a punto cuando el motor esta en destiempo pierde fuerza y calienta saludos desde argentina
carlosbello1007 de Venezuela hace 7 años
Hola... mi corsa 1.4 me falla en baja cuando cae en minimo se apaga , no acelera bn acelera como ahogado y cuando deconecto la manguera del MAF acelera perfecto ya cambie el maf y sigue la falla
Polea del cigüeñal !! tengo una tornado 2004 y eso le paso a la mía !! checalo lo antes posible ! ya que puedes desgastar la parte del cigüeñal donde lleva la polea
Que pasa con la polea ? tengo un corsa y hace la misma falla
oswaldo jair araujo olguin de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo pero mas detalles aveces se acelera solo luego cuando avaza se calienta y el mofle se pone al rojo vivo estando parado solo el motor prendido, aparte aveces me prende el tablero el check, pila y aceite, y cuando prende bien el motor el mofle empieza a falla como si aventara el aire en pausas, si se estabiliza el aire que tira del mofle es cuando empieza a acelerarse, y por ultimo aveces ya no me quiere prender ayuda por favor nadie encuentra que puede ser porque se creco afinacion, mariposa, bomba de gasolina, embragues de clutch, y nada todo esta bien en teoria.
No sirve el catalizador
Mejor respuesta (según Angel)
Gracias si era la polea del cigueñal y por lo mismo estaba en destiempo, gracias a Dios parece que ya termino el problema.
Te prendia la luz amarilla con una llave inglesa en tablero ?
oswaldo jair araujo olguin de México hace 8 años
Gracias lo mio era tambien el engrane del cigueñal y fuera de tiempo,
Hola tengo un corsa 2000 3 puertas 1.6 y hoy anduve a la mañana lo pare y cuando fui a salir es como si se filtra aire y no reacciona bien al acelerarlo. Que podra ser. Gracias
Mira que no tenga alguna manguera suelta. Puede ser que no reconoce o ya no sirve el tps del cuerpo de aceleracion...
oswaldo jair araujo olguin de México hace 7 años
Si se desacelera y acelera solo es que una manguera esta desconectada checalo ami me paso saludos.
Hola las mangueras no son. Puede que sea el tps entonces. Gracias. Voy a chequear. Pero la poca reaccion es lo raro.
Encontre el problema era de bobina... gracias a todos saludos!
Hola tengo un corsa wagon y cuando suelto el acelerado sigue en marcha. Que puede ser. Gracias
Nty
Nty
Si es de cable o guaya , se puede estar pegando... si es electronico , hay que scannear y verificar su funcionamiento...
Hola tengo un corsa clasic 1.6 8v 2005. Mi problema es que esta regulando mal,, tanto a nafta como a gnc , ya cambie el iac, cables y bujias, testee bobinas y funciona, a veces se apaga y al primer arranque no arranca si alguno me puede orientar muchas gracias
Scanner para ver posibles fallas ; medir presion de combustible ; con osciloscopio ver señal del sensor de cigueñal...
Hola. Tengo un corsa 1.4 mi problema es k no acelera solo keda prendido y tngo k pagar y encender asta k nuevamnte acelera alguien podria ayudarme...?
Si el scanner no registra la falla , hacerle prueba de funcionamiento al tps...
Hola tengo un corsa 2003 1.400 el prende bien pero cuando se calienta en el momento que lo desacelero se apaga ya le cambie el sensor del iac pero sigue igual que mas le puedo revisar?
Asegurarse que el nuevo iac esta funcionando bien ( nuevo no significa bueno )
ComentarTipo de aceite
Chevrolet Corsa 2007 1.6 75000 kms
El aceite 15w40 sirve para motor con 75000 km. ? el punto es que están sonando los taqees cuando arranca el motor, después cuando levanta temperatura no suenan. El motor tiene un 20w50 , sospecho que este aceite es muy viscoso y por esa razón suenan los taqees.
21 casos
Valdiviano de Chile hace 10 años
Los Chevrolet usan solo 5W/30, en todas las latitudes, salvo los que tienen motores ISUZU. Si lo usas mucho o por periodos largos de andar, le puedes poner 5W/40. Estos aceites son sintéticos y se cambian cada 10.000 Kilómetros. No tener miedo de usar aceites delgaditos ya que los motores ya no tienen holguras en sus partes móviles, y lubricarlos es lo principal en ellos, para tener una larga vida útil de estas piezas. Los aceites SAE 5W/ o 0W/ son aceites que dependiendo del fabricante, tienen tazas de volatilidad, y eso hace que baje un poco el nivel, pero para eso en el manual de usuario dice que hay que fijarse en los niveles cada 1.000 kilómetros a lo menos, y rellenarlo con el mismo tipo de aceite. Eso es un síntoma de buena salud del motor, y verás como deja de sonar a "fierrito contra fierrito". Finalmente, recomiendo usar un filtro de buena calidad, de preferencia original.
Que tipo de aceite lleva el corsa 2007 con 90000 km, le aplicaron 20w-50 esta bien??
[email protected] de México hace un año
Hola que aceite debo usar para un corsa 2004 con 185000 kilómetros
Buen dia; que aceite me recomiendan para un corsa 2006 semi automatico, recien rectificado. De 115,000 km
Daniel osses de Chile hace 6 años
Ola buenas tengo un chevrolet corsa 3 2011 con 241000 kilómetros que aceite le tengo que poner
Valdiviano de Chile hace 6 años
Hola. Respecto al kilómetraje de un vehículo, da lo mismo cuantos tenga. El aceite es una pieza del motor que ajusta las piezas móviles internas, corrigiendo el factor de viscosidad necesario para cumplir con la constante de roce la que debe ser llevada al mínimo. Ahora, respecto a la marca chevrolet y opel, la tendencia es usar 5W/30, en todas las zonas geotermicas en donde se usará el vehículo, solo se modifica ese factor cuando el vehículo tenga un trabajo muy pesado, en tal caso se sube el segundo factor, que es la viscosidad que tiene el aceite cuando está a 100 grados continuados. Y el primer factor se modifica solo si el lugar es muy caluroso, y de todas formas, ese factor sale del promedio de la temperatura en el. Invierno. La (W) es de (winter) invierno en ingles. Finalmente, si el vehículo ya sea por cualquier razón, que queme aceite, lo recomendable es agregar un aditivo según sea el problema que tenga, y mantener el factor 5W/30 del aceite, para detener el desgaste del motor. En tal caso, corresponde hacer una reparación del motor, pero se puede prolongar algo por un tiempo de esa manera. Esperando te sirva lo explicado anteriormente, un saludo cordial de su servidor, Valdiviano de Chile.
El filtro de aceite Millar filters ML-4558 le sirve al corsa 2006
Que aceite le puedo poner al Corsa 1.6 tiene 298709 km alguien sabe por favor
Hola buenos dias tuviste alguna respueta sobr el aceite q lleva el mio tiene 280.000 y me consume un poco
Que tipo de aceite debe de utilizar un Corsa hatchback 2005 1.8 con más de 200000?
Aceite sintético o mineral para Corsa 2006 1.8 con 93 mil km???
Hola buenos dias tengo un corsa 1.6 wagon con 280mil kilometros y me consume un poco de aceite que recomiendan ponerle
Valdiviano de Chile hace 4 años
Dependiendo de cuanto aceite consume un motor, puede estar dentro de lo saludable. Pero si sale humo, o hay olor a aceite quemado, puedes mantener el 5W/30, y le pones un aditivo bueno como Liquimolly, o Mannol, al menos son las dos marcas, que conozco que son de buena calidad. La función del aditivo, es cubrir las holgura que puedan producir fugas de aceite, y el lubricante sigue haciendo el trabajo que debe, y protege el resto del motor. También es importante ver si quema aceite a la partida. Sobre todo cuando inicia en La mañana. Eso puede ser retenes de válvulas malos, y allí hay que cambiarlos. Las guías de válvulas desgastadas se solucionaría con el aditivo. Cualquier duda, quedo atento a tus preguntas o comentarios.
Saludos desde el sur de Chile.
Saludos desde el sur de Chile.
Alexis inostroza de Chile hace 4 años
Tengo un corsa 1.6 año 2001. Está bien el aceite 20w50 gracias.
Hola a todos tengo un corsa swing 1.6 año 2008 y quiero saber que aceite usar y cuantos litros ponerle y que filtro de aceite usar estare atento a su respuestas gracias
Que aceite le pongo a un chevy Corsa 2007. . .340 mil klm...
Gracias
Gracias
jorge flores huerta de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un astra maquina 1.8 con 114500 en kilometraje que aceite es recomendable modelo 2003 no tiene carrilla
[email protected] de Colombia hace 3 años
Buenas q aceite me recomiendan para un Corsa 1.4 2000 con 77 mil kilómetros
Valdiviano de Chile hace 3 años
Hola Enrique. Respecto a tu consulta, ten en cuenta siempre que Los motores GM, solo usan aceite 5W/30, siendo su única viscosidad permitida por el fabricante, salvo casos muy puntuales de mucha temperatura medioambiental, o en extremo bajas. El factor SAE, se calcula en base a la temperatura promedio del invierno. Siendo el 5 conrrespondiente a 5° de temperatura promedio de invierno. Por eso tiene la letra W, winter en inglés. Luego tiene el factor de viscosidad cuando el aceite está a 100° en el motor. Por lo tanto, la viscosidad es factor 30 con un aceite a 100° en el motor. Los aceites tienen unos valores de viscosidad muy específicos, datos que usualmente no se entregan como información pública. Pero si se indaga un poco, se puede obtener los datos técnicos del aceite, y allí cotejar los distintos datos respecto a estabilidad de la viscosidad, ya que cualquier aceite no da lo mismo. En una misma marca, puede tener 5 o más tipos distintos de aceite en una misma viscosidad. Los factores se adaptan a los modelos y usos. Espero no me boten la respuesta pero las marcas de aceite hacen La diferencia. Siendo los más recomendados Móvil, Texaco, Valvoline, entre los más usados, y otros como Mannol, liquimoly, Castrol, Total, que son muy buenos y adaptables a las marcas. Y finalmente puedes cargar un 5W/30 de mediana calidad y agregar un aditivo muy bueno homo Ceratec de Liquimoly, que incluso te puede proteger el motor aún cuando quede sin aceite, por un tramo de hasta 60 Kilómetros a bajas revoluciónes. Espero les sirva mi comentario. Saludos.
Hola que aceite me recomedas para el corsa classic 1.4 kilómetros 200.000... no gasta aceite
Carlos de león de México hace 3 años
Tengo un Corsa 2004 confort con 200350 km, que aceiten me recomiendan ??
Valdiviano de Chile hace 3 años
Hola Carlos. Sigue usando 5W/30 si no está quemando aceite. Si lo está quemando, entonces agrega un aditivo Anti humo, y sigue usando el 5W, ya que aun hay partes que lubricar. Los aditivos Anti...algo, son complementarios. Puedes usarlos sin que cambie la viscosidad del aceite que está usando el motor. Saludos.
Hola, buenas tardes. Que aceite le puedo poner a un Corsa Classico? Es 1.4 2012 con 137 mil k y tiene gas.
Q tipo de aceite maraca o tine 175000 suena Al prenderlo I luego alos pocos segundos se le quita q marca I s cual dencidad me recomienda gracias
Hola. Se le puede poner un total quartz 5w_40... a un corsa 2. ? 1.8 modelo 2007.
ComentarCuando enciendo el aire acondicionado no enciende el electro Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Classic 240000 kms
El sistema de refrigeración del motor funciona perfectamente, se enciende el electro cuando la temperatura está a mitad de escala y se apaga cuando el ventilador refrigera el liquido del circuito. Pero cuando enciendo el aire el electro se enciende por unos segundos y se apaga y ya no se vuelve a encender lo que implica que con el coche en un embotellamiento se recaliente pero si apago el aire empieza a funcionar el electro. El mecánico le hizo el motor completo aros, metales, ect , le cambio bomba de aceite, bomba de agua, batería, bujías, cables pero el problema sigue, por favor tienen alguna respuesta a este problema ? gracias
9 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
Tenes un problema de falta de masa o alimentacion... las dos cosas consumen mucho. Y al estar las dos prendidas una le resta a la otra. Por eso te deja de funcionar el electro.
Muchas gracias!!! este era el problema la masa mal ajustada! muchas gracias
Damian nolazco de Argentina hace 4 años
Hooa y donde esta esa Masa mal ajustada????
Yo tengo un corsa 1.3 pero cuando le prendo el aire de inmediato el ventilador queda dIrecto y apago el aire y de nuevo en ventilador trabajar bn quisiera saber si es es normal
La segunda velocidad del Electro...funciona con el Aire...corta unos segundos y vuelve a encender...es Normal q quede casi directo cuando hace mucho calor
Hola tengo un corsa y en velocidad no calienta pero cuando estoy con mucho transito si, ya le cambie bomba de agua, termostato y motor del electro. Q puede ser ? Gracias
Eso es normal. Trabaja con el viento y eso ayuda a refrigerar el motor.
Buenas. Tengo un corsa 2007. El aire acondicionado quedó prendido. Por ende por más que este en frío el electro sigue funcionando. Puede ser que haya quedado pegado??? Ya que por más que saque el rele del electro queda encendido el primario...
ComentarGolpeteo fuerte al acelerar, desaprece al soltar el acelerdor Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 240589 kms
Venia andando y comenzó a zentirse un golpeteo leve primero, q se cue intensificando hasta q paro el motor... Al momento de ocurrir prendia la luz de presion de aceite, hace 2 mesed le hice cambio de aceite y correa dentada, el motor gira pero hace un ruido feo, quieto saber q puede ser mientras espero el regreso de mi mecanico como para ir viendo q. Puede ser... gracias
7 casos
Mejor respuesta (según Nany)
Debe ser golpe de biela , al bajar la presion de aceite ,probablemente por la bomba defectuosa o aceite incompleto.
Gracias ricardo... Pudo haberse dañado el motor? Pregunto x el ruido feo q hace... Ah y el aceite estaba bien el nivel antes de q ocurriera puede ser lo otro entonces...
Si, debe ser que la bomba de aceite perdio presion y ya no hubo lubricacion
Si Te marca presion de haceite cuando esta caliente y frio anda bn es Porque tenes jodido os coginetes y casquilos el tema es asi cuando esta frio e aceite se mantiene en cierta biscosidad y caliente wueda mas liquido al estar mas li q ido pierde resin por los casquillos es la s los casquillos empiezan a calentar tanto que empieza a quemar aceite y Te va a largar humo pr el repiradero Te recomiendo q cambies los casquillos antes que raye el cigüeñal
Hola tengo un chebrolet lumila golpea abajo q puede ser gracias
Tengo un problema con mí Avenger solo cuando lo apagó queda sonando como si fuera un motorcito pero no son los ventiladores me puede ayudar 😞
ComentarNo acelera mi corsa 2006????????????????? Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Standar 4/p 1.8 85000 kms
Buen día
Tengo un Corsa 2006 el cual me empezó a dar lata, desde que lo mande a afinar, primero se empezó a calentar mas de lo normal y note que tenia el radiador una fuga,(se le cambio el radiador),luego entonces se seguía calentando el coche pero no se le notaba ninguna fuga de anticongelante pero bajaba de nivel el deposito hasta que un día no muy lejano empezó a hacer un ruido bastante diferente al normal se escuchaba un Taca-Taca en el motor lo pare al instante y le hable a mi mecánico me comento que lo llevara, al llevárselo me comenta que posiblemente es la bomba de aceite ya que prendí… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Cesar )
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Es bastante peculiar tu caso. Los errores en la computadora se borran programandola con el escaner, si si fuese el caso de reparar siempre aconsejan cambiar por otra computadora en buen estado porque al repararlas siempre quedan fallando de algo. No te podria decir si es costoza o no porque no se el caso alla en tu pais, pero aqui en venezuela debes estar dispuesto a quedar ciego porque te cuesta un ojo de l cara! Saludos desde Venezuela!
Hola tengo un corsa 2009 1.4 el problema que tengo es que al ponerlo en marcha el auto acelera bien, si lo mantengo acelerado en 2000 rpm sigue acelerando pero cuando lo dejo que el motor quede regulando se pone como en proteccion y no acelera mas de 2500 rpm, al scanerlo no sale nada y ya le cambie el cuerpo de mariposa, la verdad no se que hacer ya si alguien me puede tirar un dato de lo que pueda ser... muchas gracias.
jbcoeronel de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor de oxigeno o la sonda lambda
https://mx.answers.yahoo.com/question/…
La tornado trae el mismo motor que el corsa
La tornado trae el mismo motor que el corsa
Amigo saca el el chapon del carter al lado de la salida del agua del aire aconcionado tenes el rmp cambialo o limpia los contactos y problema solucionado
Fijate en el catalizador esos se tapan y el auto no acelera
Tengo una falla en el tablero se pone el carro y la llave atravesada y deja de acelerar. Cuando esta caliente y marca el sensor mariposa y el tps son las fallas q mete
Mi chevrolet meriva tiene el mismo problema vos lo solucionaste? el amigo loquillo menciona el mp ¿que es eso?
Mi carro es un corsa del 2005,no lo uso mucho ,lo saque a dar una vuelta y se apago el carro,pensé que era por gasolina,le carge gasolina y no prendió,salio check engine,luego el problema era la batería que estaba ya mal,entonces la cambie por una nueva y de nuevo no arrancaba,seguia saliendo el check engine,luego al ver que error salia ,código 12 error del lectura del sensor del cigueñal,vino un electricista me indico que es poco frecuente que se dañe este tipo de sensor en este modelo de carro y lo hizo arrancar pero duro 2 días y de nuevo la misma señal de error,que puede ser en este caso, la computadora se malogro? saludos y cualquier ayuda muy agradecido
Hola Gustavo proba con el sensor del árbol de levas ami me paso lo mismo y era eso
Hola tengo un corsa classic y no acelera alguna ayuda con respecto a que puede ser
felix blanco de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes compañeros para comentar que asenté las válvulas de mi carro corsa año 2000 me prendió fino salí lo probé todo fino y al día siguiente lo fui a prender y nada y no me llega corriente alas válvulas 2 y 3
Hola Felix comprobar que no este cortado uno de los cables en la ficha que entra a la bobina, si esta todo ok es un modulo de la bobina que se quemo y tenes que remplazarla
ComentarConsumo masivo de aceite
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas,base,motor 1.6 etc 151000 kms
Buenas noches! Queria consultar, tengo un corsa con gnc y me consume aproximadamente 1 litro de aceite cada 150 km (no pierde por ningun lado, no humea) cual podria ser la causa?. Puede ser el gnc el motivo del consumo? Toda respuesta es bienvenida, muchas gracias!!
19 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, que tipo de aceite usa, que servicios se le han hecho ultimamente, que temperatura ambiente hay en tu ciudad etc.
15000 km tiene,tenia el elaion, despues le metieron el castrol viscus
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo. No pierde aceite por ningun lado. No humea. Las bujias estan secas... y ando casi 400 km a gas y me consume 1 litro de aceite
Si lo anillaron ultimamente ,puede ser que no seccionaron los anillos y ocasiona el consumo de aceite.
Que aceite le estas poniendo , y que temperatura ambiente hay en tu ciudad ?
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
El clima aca es de 12° mas o menos. El aceite el es aion 15w40. Tiene un equipo de gnc de 5°. El ultimo servis fue a los 76 mil km.
Es muy grueso el aceite que tiene ,ocasiona lubricacion deficiente y lo consume ,prueba con el aceite multigrado castrol 10w 30 que tiene un rango de lubricacion de 10 grados a 30 grados
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
Ok. El lunes lo veo al mec... muchas gracias !!
Castrol gtx
Encuentre el aceite más apropiado para su motor
Las condiciones de manejo rigurosas, como el tráfico pesado, el uso de combustibles de mala calidad, las condiciones climáticas adversas y el exceso de intervalos de cambio de aceite pueden favorecer la acumulación de una sustancia espesa, similar a la brea, denominada "depósitos". Si este problema no se trata, el motor puede perder potencia y, en definitiva, tener una menor vida útil.
Este aceite ha sido especialmente diseñado para evitar la nociva acumulación de depósitos, reducir los depósitos de aceite y proporcionar protección diaria al motor.
Para que su motor tenga una mayor vida útil, solicite el aceite más apropiado de la exitosa línea Castrol GTX. Con Castrol GTX, usted lleva la delantera. GTX 15W-40
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Aplicaciones
Excede los requisitos de autos de pasajeros que funcionan con gasolina/NAFTA o gas GLP, GNC, GNV, incluyendo vehículos con turbo, múltiples válvulas y convertidor catalítico en los que se recomiende API SN, SM, SL o SJ. Principales ventajas
El tráfico diario, las condiciones ambientales extremas, el combustible de baja calidad y largos intervalos entre cambios de lubricante, entre otras cosas, pueden causar la acumulación de una sustancia gruesa que obstruye la circulación del lubricante a piezas críticas del motor. Esto puede resultar en menor rendimiento del motor, aumento en el consumo de combustible, desgaste y en ciertos casos hasta
Su falla prematura.
La fórmula avanzada de Castrol GTX 15W-40 ofrece una mayor protección de 40% contra los depósitos en comparación con los estándares de la industria*. Ayuda a combatir y prevenir la formación de depósitos. Su aditivo exclusivo también:
Protege contra las altas temperaturas
Protege contra la pérdida de viscosidad por trabajo en altas temperaturas
Ayuda a extender la vida del motor
*Según pruebas de secuencia VG de depósitos (Sequence VG sludge test). Características típicas
Prueba
Viscosidad @ 100˚C
Viscosidad @ 40˚C
Índice de viscosidad
Viscosidad CCS @ - 20˚C
Viscosidad de bombeo @ -25˚C
Viscosidad HTHS
Punto de escurrimiento
Punto de inflamación PMCC
Densidad relativa @15.6˚C
Método
Astm d-445
Astm d-445
Astm d-2270
Astm d-5293
Astm d-4684
Astm d-4683
Astm d-97
Astm d-93
Astm d-4052
Unidad
CSt
CSt
CP máx
CP máx
CP mín
˚C máx
˚C mín
Valor típico
14.85
110.7
139
7,000
60,000
3.7
-30
>200
0.881
Los datos anteriores son típicos con valores de tolerancia normales de producción y no constituyen especificación. Especificaciones y aprobaciones oem
SAE 15W-40
Api sn
Encuentre el aceite más apropiado para su motor
Las condiciones de manejo rigurosas, como el tráfico pesado, el uso de combustibles de mala calidad, las condiciones climáticas adversas y el exceso de intervalos de cambio de aceite pueden favorecer la acumulación de una sustancia espesa, similar a la brea, denominada "depósitos". Si este problema no se trata, el motor puede perder potencia y, en definitiva, tener una menor vida útil.
Este aceite ha sido especialmente diseñado para evitar la nociva acumulación de depósitos, reducir los depósitos de aceite y proporcionar protección diaria al motor.
Para que su motor tenga una mayor vida útil, solicite el aceite más apropiado de la exitosa línea Castrol GTX. Con Castrol GTX, usted lleva la delantera. GTX 15W-40
Descripción
Castrol GTX es una de las marcas de lubricante de mayor confianza en el mundo entero. Castrol GTX 15W-40 usa tecnología moderna en sus aditivos para brindar una protección superior contra los depósitos dañinos en el motor.
Aplicaciones
Excede los requisitos de autos de pasajeros que funcionan con gasolina/NAFTA o gas GLP, GNC, GNV, incluyendo vehículos con turbo, múltiples válvulas y convertidor catalítico en los que se recomiende API SN, SM, SL o SJ. Principales ventajas
El tráfico diario, las condiciones ambientales extremas, el combustible de baja calidad y largos intervalos entre cambios de lubricante, entre otras cosas, pueden causar la acumulación de una sustancia gruesa que obstruye la circulación del lubricante a piezas críticas del motor. Esto puede resultar en menor rendimiento del motor, aumento en el consumo de combustible, desgaste y en ciertos casos hasta
Su falla prematura.
La fórmula avanzada de Castrol GTX 15W-40 ofrece una mayor protección de 40% contra los depósitos en comparación con los estándares de la industria*. Ayuda a combatir y prevenir la formación de depósitos. Su aditivo exclusivo también:
Protege contra las altas temperaturas
Protege contra la pérdida de viscosidad por trabajo en altas temperaturas
Ayuda a extender la vida del motor
*Según pruebas de secuencia VG de depósitos (Sequence VG sludge test). Características típicas
Prueba
Viscosidad @ 100˚C
Viscosidad @ 40˚C
Índice de viscosidad
Viscosidad CCS @ - 20˚C
Viscosidad de bombeo @ -25˚C
Viscosidad HTHS
Punto de escurrimiento
Punto de inflamación PMCC
Densidad relativa @15.6˚C
Método
Astm d-445
Astm d-445
Astm d-2270
Astm d-5293
Astm d-4684
Astm d-4683
Astm d-97
Astm d-93
Astm d-4052
Unidad
CSt
CSt
CP máx
CP máx
CP mín
˚C máx
˚C mín
Valor típico
14.85
110.7
139
7,000
60,000
3.7
-30
>200
0.881
Los datos anteriores son típicos con valores de tolerancia normales de producción y no constituyen especificación. Especificaciones y aprobaciones oem
SAE 15W-40
Api sn
Hola...tengo un corsa 1.4 con 35000 kls le hice tapa porque recalento y ahora me consume mucho aceite. Le pusieron elaion sintetico 5w 30. Q puede ser__?
Le cambiaron las gomas de valvulas en el servicio ?
Hola...lecambiaron todos los retenes de bancada, juntas, tornillos,rectificaron la tapa y cambiaron la junta soplada, cambiaron termostatos, algunas mangueras y...me salio $ 12.000 pero tengo este problema...
Lo hice en masilla, service oficial de chevrolet en Rosario...deberian ser originales...!!
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) cuando falla no se libera los gases de combustion y los acumula en el carter diluyendolo y haciendo que suba a la camara de combustion ocasionando consumo de aceite.
Ok gracias...manana lo llevo al taller y le comento esto...despues te digo.
Hola ricardo...lo lleve a ver y hay aceite en las bujias, Me dicen que lo use 400 kls , lo controle y lo lleve otra vez que pueden estar los aros pegados...no entiendo nada...pero ellos abrieron el motor...
Alguien sabe cuanto cuesta un cambio de aros en Argentina??
Hola, tengo un Corsa 2014. También le hice tapa por una calentada. Y quedé con el mismo problema, mucho gasto de aceite. Cuando antes no me gastaba nada hechandole aceite ACDELCO. El tema es que se lo lleve de nuevo al mecánico y me dice que tengo una guía de válvulas totalmente fisurada...Por el momento quedo en bajar la tapa y llevarla de nuevo al rectificador...Espero que se haga cargo por qué este quilombo me tiene mal, el corsita andaba espectacular y ahora no. Tengo mucha bronca... Bueno cuando tenga novedades les comento...
Bueno les comento que el susodicho ya está en la calle. Ahora vamos a probar que haya dejado de gastar aceite. El mecánico me dijo que hubo que cambiarle además de la guía de válvula, una válvula también. Esperemos que ande bien xq estos últimos meses me trae loco.
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
Problema solucionado... el consumo de aceite era porque ya estaba licuada el aceite. Parecia agua de lo liviana que estaba... le hice un servis completo de aceites y filtros y chau.
P/d... debe de haber sido un aceite berreta el que le pusieron en el servis anterior.
P/d... debe de haber sido un aceite berreta el que le pusieron en el servis anterior.
lanuevacerrajeria de Argentina hace 3 años
Que aceite le pusieron al final? Tengo el mismo problema.
Corsa 2009 1.6 8v 100000km gncconsume aceite,este auto tiene valvula pvc?
Tengo un Corsa 2 y le hice motor completo y me consume aceite 1 litro cada 3000. El humo del escape no es negro pero hunda
Yo tengo un corsa 2007 1.6 con gnc y me consume 1.5litros de aceite cada 600km no humea y quiero saber si eso es considerado muy excesivo
Hola queridos, compre hace poco un Chevrolet classic 2012 con 70000km, la cuestión es que me consume 1litro cada 1000km, no pierde, no gasea, solo tiene el motor levemente transpirado en la junta de válvula, pero una insignificancia. Me tiene preocupado. Me sugieren que le haga un servis de aceite y filtro y que le coloque un 20w 50. Que me recomiendan?
Ese motor usa aceite 5w30 , el que te sugieren lo va a dañar es muy grueso, hay que cambiar el empaque de tapa de valvulas
Rod Galvez de Chile hace 3 años
Hola muchachos segundo post por acá sobre el aceite y su consumo... anteriormente me prendía la luz testigo del aceite...le cambié aceite...y se acabó el problema...le puse Shell
Maravilloso su andar la luz no prendió más...y ahora volvió a prender intermitentemente...
Que sucede realmente?...porque consume tanto aceite?...se le hizo reparación del cárter filtro limpieza...la verdad estoy confundido...le cambié hace poco y ya parece agua el aceite...soy de Santiago de chile temperatura actual 33 grados aproximados...muchas gracias
Maravilloso su andar la luz no prendió más...y ahora volvió a prender intermitentemente...
Que sucede realmente?...porque consume tanto aceite?...se le hizo reparación del cárter filtro limpieza...la verdad estoy confundido...le cambié hace poco y ya parece agua el aceite...soy de Santiago de chile temperatura actual 33 grados aproximados...muchas gracias
Jorge Mora de Chile hace un año
Hola bro me pasa lo mislo soy de santiago igual ahora lo tengo en el mecánico para ver q onda tuve rellenar con un litro aprox, te comento cualquier cosa
Hola mi corsa le esta pasando agua al aceite pero no levanta temperatura y tiene gnc nafta con 225000 kilómetros
[email protected] de Ecuador hace 3 años
Por q consume aceite y la compresión marca 120 y no humea y tompoco pierde fuerza en mi corsa Evolution
Peladotw250 de Argentina hace 2 años
El problema era los orring o retenes de válvula o algo así. Pasaba aceite a los pistones una vez que paraba la marcha y eso hacía humear al primer arranque todas las mañanas
Tengo un corsa ,2005 con 119*** kilómetros
Me consume aceite... tiene el elaion 15w40 me recomendaron ponerle el aceite viscus... que recomiendan?
Me consume aceite... tiene el elaion 15w40 me recomendaron ponerle el aceite viscus... que recomiendan?
Alexis bustos de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un corsa 2008 1.6 con 185mil km y ko tiene GNC. Me consume 1L de aceite cada 300 o 400 km aproximadamente. Y no tira nada de humo. Si despide por el escape un poco de ollin. Que aceite me recomienda usar para que no me lo consuma tan rápido? La temperatura donde vivo varía mucho en invierno y verano. Verano no supera los 45°aproxi y en invierno se mantiene entre 20° y 5 grado bajo cero
ComentarDesconecto el sensor de oxígeno y se empareja el motor. Lo conecto y v Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 2puertas 1400 159000 kms
Desconectas lel sensor de oxígeno y empareja el motor. Lo conecto y vuelve la falla aceleras vota carbón por el escape. El aceite se vuelve negro enseguida lo cambias...
20 casos
Saludos cordiales disculpe usted pudo solucionar el problema de ser así por favor podría compartir es solución
Hola a todos yo tengo una minivan n300 chevrolet y perdio fuerza y ademas consume combustible tambien se escucha como si rebienta en el tubo de escape quiciera q me den alguna idea si alguien paso x este problema y que solucion encontraron gracias
Tengo el mismo problema. Primero las bujías se cabonizaban, luego cambie el sensor map y el sensor de oxigeno. El de oxigeno marca Thomson original brasileño. Y el carro luego de unos minutos empieza a fallas suben y bajan las revoluciones, se acelera un poco y luego baja, andando jalones mucho en ovaciones se apaga. Luego desconecto el sensor de oxigeno y empareja el motor. Así lo tengo desconectado y en ocasiones ensucia las bujías pero solo aveces. El paso de gasolina es brutal, huele mucho a gasolina pero así lo he tenido porque si lo conecto falla mucho. Alguien tendrá una posible solución??
Amigo lograste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya no se que hacer podrías ayudarme mil gracias
Mejor respuesta (según DARWIN)
Carlos lara de Ecuador hace un año
Amigo pudiste solucionar este problema, me pasa lo mismo a mi corsa 2004 1.8.
ComentarNo prende el testigo de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 3puertas 199999 kms
Buenas tardes...no me prende la luz indicadora de presión de aceite...consulto...lleva fusible aparte o será foco quemado
4 casos
Pesé ser el foco, como también puede ser el sensor o un cable
Si desenchufo el cable del bulbo DEVERIA prender...pero tampoco prende...desdusco que será el foco...gracias por su respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@MinettiEs el bombillo o amolleta de instrumentos quemado remlazar
@MinettiNo siempre es el foco, si el sensor de lubricacion esta malo no envía la señal
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@CamiloY no siempre es el sensor y la señal que envia el sensor es para apagar el foco ya que es un circuito normalmente abierto y se cierra al recibir la presion de aceite de todos modos preocupate por responder dar opiniones no estar contradiciendo los comentarios o aportes de los demas colaboradores
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@CamiloAunque desconectes el sensor igual la luz o foco tiene que encender al abrir el switch o girar la llave ya que la señal que genera el sensor es para apagarlo cuando el motor enciende y el sensor capta la presion y cierra el circuito
Mejor respuesta (según Minetti)
Ya lo solucione...gracias por los comentarios...ayudaron mucho
Hola yo tengo una ford ranger 2017 diesel y no prende el testigo de aceite en el panel... alguien sabe si prende ? se le cambio sensor de aceite y todo y nada no enciuende... se le hizo escaner y arrojo todas las luces pero la de aceite no su ayuda por favor
Cómo lo solucionaste ?? XK a la mía le pasa lo mismo
ComentarPerdida de aceite en donde está el carter Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 3 puertas, base, 1.6 151890 kms
Buenas. Mi auto pierde aceite, poco, pero perdida al fin. Se puede ver que el goteo se encuentra cerca del carter. A qué puede deberse? Agradezco la respuesta
3 casos
Debe estar tapada la valvula pcv ( valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias. Es economica y facil de cambiar.
Robinson landinez de Colombia hace 3 años
Amigo tengo un Corsa y me bota aceite por debajo el mecánico me dijo q me tocaba bajar la caja para mirarlo q podía ser el empaque o la parte de atrás bota siempre aceite q sera
Nati Pared de Argentina hace 7 años
Lo llevé a un mecánico, le revisó el filtro de aceite porque lo tocó y salía aceite de ahí, le cambió una gomita que tiene adentro pero así nomas. Si bien ahora pierde un poco menos, sigue perdiendo. El mecánico me dijo que si seguía perdiendo era a causa del retén de bancada.
Mejor respuesta (según Nati Pared)
Nati Pared de Argentina hace 7 años
Efectivamente, era el retén de bancada. Se lo cambió junto con el filtro de aceite y no perdió más aceite.
Maria carrizo de Argentina hace 5 años
Tengo un celta lo lleve al mecanico xk me pierde aceite entre caja y motor me dijo que es reten de bancada y tiene que sacar motor para arreglarlo sera que tiene que sacar mor??
Maria carrizo de Argentina hace 5 años
Hola gracias por responder...me pierde solo una gotita... ce podra viajar asi tengo que hacer 600km??
Si es minima la fuga , hay aditivos para el aceite que sellan esas pequeñas fugas de aceite , ponselo si puedes viajar
Yajaira rojas de Ecuador hace 5 años
Buenos dias tengo un problema con un corsa wind tiene una fuga de aceite por la parte del carter pero ya se le cambio el carter y el empaque y sigue con la fuga me podrian ayudar por favor
No puedo quitar el carter del corsa2006 ya le quite todos los tornillos pero nisiquiera se mueve que creen que sea?
Yo lo saqué hoy. Saca los tornillos y con un destornillador plano ponelo entre la junta y el cárter y pégale unos golpecitos q se despega y sale saludos y suerte
Maria carrizo de Argentina hace 4 años
Quiero saber si mi auto tiene cadena o correa es un ford focus 2016 1.6 s
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo un Chevrolet Corsa 97 y pierde aceite y es retén de bancada. Soy mujer y lo sé porque yo me meto en todo. Tiene motor echo y es mínima la perdida porque no baja de aceite y de nada
ComentarTransmisión estandar nivel de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 160000 kms
Como se revisa el nivel de aceite y donde esta ubicado el tapo para el relleno.
Saludos
Saludos
6 casos
Mejor respuesta (según HECTOR VALERO)
HECTOR VALERO de México hace 8 años
Ya quedo, es el tapon que esta en el lado del chofer, justo en el lado derecho superior de la junta, punta exagonal de 8mm. Se retiro y si le faltaba aceite 80W90.
Compa no me puedes mandar un video de donde esta ubicada esque yo no la encuentro tengo un corsa 2005 te dejo mi correo : [email protected]
Gracias
Gracias
La varilla de aceite de mi Corsa 2014 no me muestra la cantidad de aceite nada marca mínimo por mes que le agregué 2 litros. Pero no Humea ni tiene pérdidas no deja huella de pérdidas.
Disculpen me podrán ayudar es que mi varilla para checar nivel no me marca solo sale manchado
Me pueden ayudar como saber dónde marca el nivel de aceite la varilla del Chevrolet Corsa extra año 2002 gracias
ComentarRuido de Botadores
Chevrolet Corsa 2008 Classic 94000 kms
Hola, tengo un corsa classic 3 puertas, 1.6, con 94000 km, hace dos meses le hice cambio de aceite, en el lubricentro le pusieron una marca distinta a la que tenia, desde ese momento empezo a hacer ruido los botadores, lo hace todo el tiempo, el mecanico me dice que es xq cambiaron de marca esto puede ser asi??? que tengo que hacer??? Muchas Gracias
15 casos
Definitivo, se le puso un aceite inadecuado al motor , hay que cambiarselo si consigues aceite multigrado marca CASTROL 5w 30 es el mejor.
Gracias Ricardo, pero tiene 15w40, no pasa nada si le pongo el que decis vos que es 30??? y nosotros ayer le pusimos Mobil 15w40 y sigue haciendo ruido y cada vez peor, vos decis que si le pongo el que vos decis se va??? Muchas Gracias!
Mientras mas grueso sea el aceite ,empeora la lubricacion y aumenta el ruido.
Gracias Ricardo por tu informacion, soy mujer y me cuesta entender el mecanismo de los autos, hoy mismo le cambio por el que decis vos, puede que el ruido no se vaya mas??? Cuando compre el Mobil me dijeron que era el mejor y que si no se iba con ese no se iba con nada, la verdad estoy dando millones de vueltas y no encuentro la solucion, los de lubricentro como siempre se lavaron las manos! Muchas Gracias POr tu informacion y paciencia!
Cambia los botadores...porque sino te joder el árbol de leva te digo por experiencia
Hola Ricardo te comento que le cambie el aceite por el que me indicaste, pero siguen sonando los botadores, que puede ser??? no puedo creer que lo siga haciendo, y parece que peor que antes! Gracias
Hola Tamara, por lo que alcanzo a entender según lo que escribiste, solo agregaste aceite por el que Ricardo te aconsejó cuando lo que Ricardo te decía que hagas era nuevamente un cambio completo de aceite y filtro lo que implica vaciar por completo el aceite del motor extrayendo el tapón debajo del cárter, hacer rotar unas vueltas el motor para que deje caer lo poco que siga teniendo dentro, dejar unos minutos sin el tapón y con una leve inclinación el auto para que deje salir por completo el aceite, cambiar el filtro de aceite nuevamente y recién después de todo ese proceso volver a colocar el tapón, poner el filtro nuevo marca Motorcarft y luego llenar en pasos de a un litro o litro y medio el motor con aceite 5w40 marca Elaion sintético. Mas o menos te va a llevar entre 4 y 5 litros si desagotaste el aceite del motor por completo y cambiaste el filtro nuevamente. Te recomiendo siempre mantengas esa marca y modelo de aceite y filtro que si tienes el auto desde nuevo todos esos datos los tienes en el manual y en las etiquetas que se adosan a la carrocería del vehículo. Si luego de realizar todos y cada uno de los pasos detallados sigue con ese ruido que dices entonces habría que investigar un poco mas de que parte proviene ese ruido. Dejar en marcha el auto y tratar de seguir el sonido hasta su origen.
Hola tengo un corsa 2006 se me rompieron los borradores me hicieron cambiar todos los sensores y sigue la falla de la explosión que puede ser?
Hola yo cambie botadores pero perdon qe esplosion te hace no te entiendo
Cristian Magno de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un corsa motor 1.6 también con problemas en los botadores, le cambie todos, se los puse nuevos y siguió haciendo ruido, le puse aceite 15w40, también le cambie el filtro y sigue haciendo lo mismo, le tendré que poner un aceite más liviano de otra marca, la que le puse es Mobil. Espero algún consejo, gracias
Hay que observar si lubrica el arbol de levas las punterias, algunas veces se tapan unos agujeros muy finos de lubricacion del arbol y deja de fluir el aceite ocasionando el ruido
Cristian Magno de Argentina hace 6 años
Voy a cambiar el aceite por uno más liviano y ahí veo si deja de a hacer ruido o tengo que abrir el motor y ver que tiene, gracias por la repuesta igual!!!!
Solo es quitar el tapon de llenado de aceite y ver si llega aceite a la parte superior
Hola tengo un corsa 2007 hacia los ruidos de botadores, se le cambio los botadores mas balancines y se le remplazo el aceite por 15w40 pero hace lo siguiente arranca y con los ruidos y luego de unos minutos se va... sujerencias hector de argentina norte del pais...
Hola necesitamos más información hay un vídeo en ytbe que dice solución ruido de buzos o botadores es de Colombia en corsa evolution ahí muestra pasó a paso cómo destapar los agujeritos del árbol de levas que lubrican a los botadores lo que hacen ruido son los botadores de los extremos que no le llegan aceite. Hay que sacar la tapa y limpiarlos con un punzón o aguja es aceite viejo voy a ver cómo me va si alguien solucionó el problema dígalo gracias
Hola tengo un 2002 y me hace ruido de válvulas no afecta en nada el andar del auto pero no lo puedo sacar ya se le cambió los botadores los balancines y el árbol de levas todo 0km y el ruido no se va alguien me podría orientar
Buen día Gustavo, yo pude solucionarlo. El problema está en el caballete. Si lamentablemente vas s tener que hacer el trabajo de nuevo. El caballete es muy finito y con el calor se tuerce como un arcoiris y te corta la leva en los extremos. A mí me salió algo de 4000 en argentina no se dónde vivís. Te cuento el ruido a botadores es un defecto que traen todos. Yo le puse botadores Mahle españoles y fíjate que los balancines sean buenos tipo Jorhson o que sea del mismo fabricante de la leva pos que vos ya compraste todo lo que hice fue cambiar también las moneditas que van arriba del botador esas estaban marcadas también. Yo que vos aprovecho ahora cuando abras de nuevo y cambio las 8 junto con caballete. Otra cosa que le cambié fue la bomba de aceite y el aceite. Pero no lo cambies hasta ver cómo funciona con el caballete. Hoy en día me hace ruido los botadores cuando lo paro mucho tiempo por un lapso de 20 cuadras muy leve y desaparece pero eso es por el aceite. Yo le cambié el aceite por Motul 6100 pero la verdad que te diría que pruebes con aceites de venta por litro baratos aunque según mí mecánico hay que ponerle el de fabrica después de haber cambiado bomba, caballete, balancín o zapatitos, moneditas, botadores y el aceite.
Perdona amigo que es el caballete?? Soy de mexico y no entiendo el termino
Nico Anschau de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2000 1.0, le cambie leva botadores balancines juntas retenes todo nuevo arriba, lo pusimos en marcha y suena mucho los botadores, lo dejé encendido unos 15 min di una vueltas para que carguen los botadores y no hubo mejora, el auto tiene todo nuevo arriba, no entiendo porque siguen sonando, si es por el aceite o por que no cargan los botadores. Descarté que sea la bomba de aceite porque se puede ver que el aceite si llega a la superficie pero ya no se que puede ser, el auto falla y larga humo negro aparte del ruido que hace, parece un gasolero
Hola Nico es el caballete lee mí comentario de arriba y una vez que pusiste todo nuevo ponele el aceite de fabrica ! Los botadores se vacían con aceites muy lijeros solo el aceite de fábrica! A mí con Motul 6100 cada vez que lo paraba sonaban los botadores por 10 kilómetros pero donde lo paro 15 min se vacían de nuevo el aceite más bien grueso no tan lijero
Que aceite recomiendas vos?? Y si hago el caballete y no es eso?
Primero el aceite... El que diga el manual ! 15 40 o el que diga el manual si no sabes te lo dicen en un lubricentro por qué ese motor no se que lleva. 2 do para saber si es el caballete tenés que ver qué la leva esté cortada en ambos extremos. Quiere decir que el caballete se arquea y gasta la leva en sus extremos mientras que en el medio puede estar intacta. No has cambiado todo...te faltó el caballete. Acá en Argentina venden caballetes de fabricación nacional baratos. Tendrás que tirar los tornillos nada más y hacer el trabajo de vuelta.
Primero ponerle aceite original no sintético y bien grueso o viscoso. Lo que hace un aceite muy ligero es vaciar muy rápido los botadores.
Probá con el aceite si no cámbiale el caballete yo ya pasé por todo lo que pasaste y tuve que hacer el trabajo dos veces
Primero ponerle aceite original no sintético y bien grueso o viscoso. Lo que hace un aceite muy ligero es vaciar muy rápido los botadores.
Probá con el aceite si no cámbiale el caballete yo ya pasé por todo lo que pasaste y tuve que hacer el trabajo dos veces
Hola tengo una pregunta,me hace ruido el motor y creo q son los botadores,se puede andar asi?hasta q pueda mandarlo a que me lo arreglen?
Ese tipo de preguntas puede solucionarlo cualquier mecánico, solo tenés que frenar en un taller molestarlo 2 minutos que escuche el motor y te dice que es! No te van a cobrar nada por darte el pre supuesto de lo que puede ser SIN COMPROMISO anda a cuakquier taller
La verdad q estaba buscando una respuesta ahora,pero bueno se ve q te agarre de mal humor.
Jajaj no capo todo bien es que tu pregunta es como decir me hace ruido el lavarropas si no levantas la tapa no se sabe que es lo que lo causa. Hay que escucharlo. Mira si te digo si andalo tranquilo y lo rompes.
Hola tengo un 2002 le hice motor nuevo ,y le puse un aceite barato x q me dijeron ,le cambie botadores y ase ruido , le bolvi a cambiar botadores y sigue el ruido parece un diesel q puede ser ,agredeceria ayuda
Buen día hay que cambiar todo! La leva con caballete y que sean los dos de la misma marca. También las chapitas de abajo. Probá cambiando las moneditas sino fíjate que si la leva se gastó en los 2 extremos y y los dos del medio sano tenés arqueado el caballete acá en Argentina salgo de 50 dólares no es muy caro tambien cambia tornillos. Mira el aceite cuánto más grueso es menos ruido hacen los botadores cuánto más ligero y bueno más ruido hacen wpor que se descargan muy rápido.
Para hacer el trabajo bien hay que cambiar bomba de aceite tambien
Para hacer el trabajo bien hay que cambiar bomba de aceite tambien
La bomba de aceite es nueva y la del agua tambien
Una vez hecho el trabajo lleva el aceite original. El problema de estos bichos es que el caballete es muy finito de aluminio y se deforma por el calor te baja la leva o te la sube y no permite cargar al 100 x100 los botadores o quedan incompletos si es el aceite pueden sonar por unos 20 km y desaparece pero cuando lo apagas lo vuelve a hacer y así sucesivamente pero si es continuo es el caballete deformado por el calor saludos
Hola queria saber q puedo hacer , si alguien me guia , ya q cambie botadores nuevos los vacie puse los nuevos y cambie cables de bujias per el corsa 2002 q tengo no arranca y se esfuerza el burro casi quiso arrancar pero nada y se sentia olor a nafta q puede ser ya me canso este auto tiene motor y todo nuevo , al mecanico no lo llevo mas x q te sacan repuestos y te ponen truchos ja
Proba en otra pregunta que tenga que ver con encendido. Fíjate que tenga chispa pueden ser varias cosas la bobina desconectada...
Llamá al seguro al de la grúa. En vez de pedir la plancha de remolque pedile mecánico de urgencia. Decile que no arranca...esos son expertos. Te lo arrancan en 5 min y te dicen que es lo que está jodiendo
Llamá al seguro al de la grúa. En vez de pedir la plancha de remolque pedile mecánico de urgencia. Decile que no arranca...esos son expertos. Te lo arrancan en 5 min y te dicen que es lo que está jodiendo
Hola tengo un palio fire 2008 1.4 y andaba sin ruidos, le cambie el aceite por una elion f10 15/40 y me hacen ruido los botadores en caliente, y persiste el ruido. A que ae sebe? Gracias
Si andaba bien y cambiaste el aceite es el aceite! Volvé al que dice el manual. Si lo sigue haciendo puede que se haya tapado un botador ojo que si lo andas mucho te come la leva !
Hace 2 días cambie botadores leva balancines nuevos y todavía sigue el sonido en los botadores el mecánico me dice q le de pela al mi carro corsa hasta q cargue los botadores le doy pelo pero igual suena ya no se q hacer. Xfa me pueden ayudar estoy en Colombia gracias
Me temo que el problema no son los botadores vacios, pueden ser varias cosas,
Lo mas barato que podes hacer es ponerle aceite sintetico 5 30 que es el recomienda de fábrica. Por mas que te digan que es mucho aceite para ese auto. Si tiene mas de 130.000 podes ponerle semi sintetico 10 40 pero de buena marca shell o motul en envase cerrado. Si la falla continua, no es el aceite y lo mas probable es que la leva esté gastada en algún extremo o si la cambiaron no es la que lleva tienen una letra generalmente es H si es otra letra puede no ser compatible. Lamentablemente para hacer bien el trabajo hay que poner todo nuevo y de la misma marca,
Si la leva es la que corresponde el caballete puede estar arqueado por el calor o por rectificación o elevado por juntas. Probar sin junta solo con sellador, luego probar con junta si lo sigue haciendo. Cambiar caballete. Si lo sigue haciendo cambiar leva y caballete misma marca, botadores mahle zapatitos y moneditas, todo con un aceite bueno Lamentablemente sintetico 5 30 es el que recomienda si es 1.8 sino el que venga de fábrica
Lo mas barato que podes hacer es ponerle aceite sintetico 5 30 que es el recomienda de fábrica. Por mas que te digan que es mucho aceite para ese auto. Si tiene mas de 130.000 podes ponerle semi sintetico 10 40 pero de buena marca shell o motul en envase cerrado. Si la falla continua, no es el aceite y lo mas probable es que la leva esté gastada en algún extremo o si la cambiaron no es la que lleva tienen una letra generalmente es H si es otra letra puede no ser compatible. Lamentablemente para hacer bien el trabajo hay que poner todo nuevo y de la misma marca,
Si la leva es la que corresponde el caballete puede estar arqueado por el calor o por rectificación o elevado por juntas. Probar sin junta solo con sellador, luego probar con junta si lo sigue haciendo. Cambiar caballete. Si lo sigue haciendo cambiar leva y caballete misma marca, botadores mahle zapatitos y moneditas, todo con un aceite bueno Lamentablemente sintetico 5 30 es el que recomienda si es 1.8 sino el que venga de fábrica
ComentarEl vehiculo no quiere egarrar el retroceso
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas automático motor 1.6 70000 kms
Hace unos meses el carro me encendió una luz en el tablero en forma de "s" y a partir de allí el carro a presentado una serie de fallas en la caja como lo es el no acelerara, no respondía la caja a tiempo, había que hacer los cambios manuales, golpeaba mucho la caja. Me canse de buscar mecánicos que no daban con el problema realmente sino que me hacían comprar cosas que el vehículo no requería, incluso se me dijo que debía desmontar la caja. Un amigo me recomendó que visitara este foro y leyera sobre fallas parecidas a la que mi carro presentaba, realmente me fue de mucha utilidad ya que el pr… Leer completa
27 casos
JHONNY PRIMERA de Venezuela hace 10 años
Hola cual fusible cambiaste tengo el mismo indicador en forma de S encendido?
Amigo estas cajas son electronicas, todas las fallas que dices que tiene son problema en el sistema electrico de la caja, debes mandarle a meter el escaner a ver que error te bota
Alejogarlu de Venezuela hace 10 años
Jhonny. El sensor es el Numero 2 de la fusilera- De todas formas chequea el 18 que tambien se quema y causa ese problema. Revisa si funciona bien el encendedor para cigarros. Cuando hay un corto quema eso y no funciona. Pilas avisa q paso
Que es el 18? Yo tengo ese inconveniente con mi corsa que tengo que acelerarlo para que agarre el retro
@LisandroAsí me pasa
Cuando trato de poner en marcha el auto
Cuando trato de poner en marcha el auto
José Jaramillo de Venezuela hace 2 años
Muchas Gracias por cambie el fusible 180de la cigarrera y solvente la falla
Hola Jesus, al final pudistes resolver el problema del retroceso? Cual era la falla?
Ender guevara de Venezuela hace 5 años
Amigo saque el fusible de la caja y nada no agarra retroceso q problema será
Ender guevara de Venezuela hace 5 años
No ase ningún cambio agarra solamente la primera lo demás cambio no lo hace no agarra ni retroceso an limpiado el cuerpo de valvula varias veces y nada sigue igual. Le an cambiado alguno selló y nada en q me puede ayudar
Daniel Hernández de Venezuela hace 5 años
Buenos días! Mi gente tengo un corsa 2004 automático,soy nuevo con el y el carro tenía casi dos años parado la falla que tiene es que no aplica retroceso y el aplica todas sus velocidades para adelante muy bien y su sobre marcha la aplica a la perfección. Tengo que ponerlo en retroceso y acelerarlo muy duro para q aplique. Si pueden ayudarme se los agradecería mucho. Gracias.
Yo tengo el mismo inconveniente, agradezco quien me pueda asesorar
Buenas tardes, tengo un corsa Chip automático 2004, 4 puertas, mi problema es que la caja en frío no agarra retroceso hasta como 5 minutos que calienta y responde bien, con las demás velocidades funciona perfecto asi este en frio, pero pero el problema es el retroceso que tengo esperar que caliente para retroceder y ya últimamente en caliente se ha puesto un poco temática para aplicar el retro, pero una vez que lo toma da hacia atrás sin problemas. Quien me puede orientar lo que podría Ser??? En lo personal yo pienso que podría ser el filtro de aceite de la caja que ya esta algo tapado y por eso no tiene la presión adecuada para aplicar y pienso que puede ser este filtro ya que nunca se le ha cambiado debido a que esta ubicado detrás de la bomba de aceite de esta y para cambiarlo hay que bajar la caja y sacar la bomba de aceite, para por tener acceso a dicho filtro, de todas formas si hay alguien que me pueda dar una mejor orientación??? Gracias de ante mano por el apoyo.
Buenos días Sres. Les cuento, mi Corsa mejoro en un 95% el problema de que no agarraba retroceso, lo que hice fue cambiarle el aceite de la caja, hay que tratar de descargar en la mejor medida la turbina de la caja, y le agregué 4.5 litros de aceite DIII y un Motorkote, de allí fue mejorando progresivamente a medida que el Motorkote se fijara en los internos de la caja y prácticamente no me falla el retroceso, cuando lo coloco aplica, en pocas ocasiones se tardar unos 5 segundos en aplicar pero aplica y muy pocas veces cuando se tarda un poco más de los 5 segundos en aplicar, realizó lo siguiente: lo coloco en pare(P) y con el pedal del freno aplicado, lo coloco en retroceso y le doy al acelerador e inmediatamente se siente cuando aplica el retro y de allí queda aplicando suave y sin problemas; esto es un paleativo para que mejore el problema del retroceso, pero ya estoy convencido que se debe cambiar el filtro de la caja, que debe estar algo tapado y el mismo se encuentra detrás de la bomba de aceite de la caja, para esto hay que desmontar la caja y retirar la turbina y detrás de la turbina está la bomba de aceite y detrás de esta el mencionando filtró, pero por el momento mejoro considerablemente, espero que está experiencia le sea de ayuda a más de uno. Saludos.
Mi carro es un Corsa 2002 automático presenta problema con el retroceso no avanza para tras pero los cambio están perfecto q puede ser ese problema
Lis martinez de Venezuela hace 2 años
Puede quebhaybque hacerle servicio al pareneutro así le voy hacer un con el lonque esta igual
Javier castro de Venezuela hace 4 años
Buenas tardez tengo un corsa 2005 automatico le repararon la caja todo nuevo pero no ase los cambio sola hay de haserlos manual pero al rato se queda como en 3 me toca apagarlo y esperar asta una horas para q aga otra ves los cambios manuales y ya hoy no agarra retroseso alguno q m pueda ayudar y gracias
Hola tu falla se debe a uno sellos que van en eldistribuidor tiene que ser de acero los de goma pierden presion y no te va a cambiar bien
Revisa la computadora ay dos resistencias que se pudieran abrir quemado cambias y prueba
Argenis.FernandezTorres de Venezuela hace 2 años
El problema que presenta las cajas de corsa con el retroceso los tecnicos bajan la caja y terminan no solucionando. Esta transmisión automatica tiene un sistema complicado sencible con el retroceso para dejar de funcionar, sin embargo se puede solucionar sin bajarla. Atte Argenis Feradez Torres.
Alejandro Aponte de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo cual seria la solución en este caso ya he mandado a reparar la caja 2 veces dura 3 semanas aplicando retroceso y después deja de funcionar
Buenas tardes Argenis, podrias compartir cuál sería la solución para solucionar este problema sin bajar la caja? Ya que presento está falla y lo que me ha funcionado hasta ahora es cambiarle el aceite a la misma y agregarle un Motorkote, de allí me queda aplicando el retro sin problemas hasta casi el año y me vuelve a repetir la falla, hago lo mismo y de allí en promedio un año más, hace 2 días le realice el cambio de aceite y el Motorkote porque no quería aplicar el retro y quedó bien, ahora si aplica, en mi criterio personal creo que es el filtro de la caja que ya está obstruido y debe cambiarse pero hay que bajar la caja para poder cambiarlo, si tienes una solución a esto de verdad te agradezco si puedes compartirla. Gracias y Saludos.
yinder chacon de Venezuela hace 2 años
Señor Argenis buenas noches por favor como soluciono el problema de no aplicar solo el retroceso en su corsa. Usted comenta que los mecanicos no logran arreglar eso, es por eso mi pregunta. Que hizo usted para arreglarlo
Muchas gracias mi numero telefonico es 0426-3294035 chacon... agradecido con su ayuda
Muchas gracias mi numero telefonico es 0426-3294035 chacon... agradecido con su ayuda
Cristhian aguillon de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Argenis y que recomiendas?
Buenas Noches Sr. Argenis, agradezco su asesoría. Me está pasando y no logran solucionarlo y tengo tiempo con el carro parado.
Jeyson Rivas de Venezuela hace 8 meses
Mi Corsa hay que acelerarlo bastante para que agarre el retro que puede ser por favor
Alejandro Sthormes de Venezuela hace 6 meses
Muy buenos días cómo se puede corregir para que no le cueste agarrar retroceso
Hno. Cuando los corsa automaticos comiensan. Con esa falla que demora en agarar retros son los sellos. Que estan tostados. Hay que buscar un buen mecanico que trabaje ese tipo de caja. Y se aprovecha y se ace manteninmiento completo. Saludos
Estoy de acuerdo, una vez bajada la caja para cambiar el filtro, se debe aprovechar y cambiar los sellos de una vez. Gracias.
Roberto jose de Venezuela hace 2 años
Buena amigo cuando no agara retroceso puedes tener posible 3 falla en la caja...si el carro agara dray,3,2,1 esos disco estan bien tiene que revisar la bomba de aceite porque pierde presión, limpiar el cuerpo de valvula que qiede bien limpio y revisar los sello o los orines y puedes revisar tambien los disco de fricion.
José Jaramillo de Venezuela hace 2 años
Agradecido con la persona que brindo la solución de la caja bloqueada por la S funciona cambiando el fusible N° 18 de la cigarrera en carro arranca normal en D , adicionalmente cambia el sensor de Velocidad. En el 1.6 automático 2004 el sensor es el largo esto corrige la falla en el tacómetro de velocidad
ComentarCuántos litros lleva la caja de cambios
Chevrolet Corsa 1998 Sedán 4 puertas caja mecánica 250000 kms
Hola cuantos litros de aceite lleva la transmisión de un corsa sedan 1998
21 casos
Cuántos litros lleva la caja de cambios del Corsa classic 2012
Fabián Domínguez de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber cuantos litros de aceite lleva la caja de cambio del chebrolet clasic 2012
Jose luis perez de Argentina hace 4 años
Hola cuanto litros lleva la caja de cambios de un chevrolet corsa 2006 1.6 naftero
ADRIAN FERNANDEZ de México hace 2 años
Buenos días mi pregunta es cuantos litros lleva la transmisión manual de un corsa motor 1.8 modelo 2005
Buenas noches. Mi corsa se le retiro todo el aceite de la caja, cuantos litros de aceite puedo comprar para su cambio
Buenas noche por favor una respuesta a mi pregunta que cantida de aceite lleva la caja de cambio del corsa wind 2003 a gasolina
ComentarPresión de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2015 4 p ls 220000 kms
Hola buenas ,mi problema es que se me prendió luz de aceite , a raíz de eso desarmamos motor y me encontré con los casquillos de biela fundidos y los de bancada muy gastado en donde va el axial, mandamos a rectificar cigueñal se puso casquillos de bancada sobre medida y los de biela son nuevos , se cbio la bomba de aceite y demás repuestos la tapa según rectificador está buena sólo se hizo superficie y cambio de retenes mi problema es que sigue con el mismo problema estando en marcha regulamdo la presión es buena se va a 60 pero después de andarlola presión empieza a oscilar y se viene a casi cero cambie la bomba dos veces y sigue igual , espero me puedan ayudar
7 casos
Hola hace un tiempo me pasó lo mismo con un Corsa...dónde va el filtro de aceite Dell motos hay una válvula de descarga precio revísela puede que se esté quedando abierta...
Hola buenas gracias por labrepuesta cambien de marca de bomba de aceite hasta ahora anda bien y con buena presión tendré en cuenta si vuelva a fallar gracias
Mejor respuesta (según José R)
José R. Me avisa si no vuelve a molestar...perece que es un problema en este tipo de motores...que después de reparado sabe pasar eso
Jimi buenas ya llevo una semana el auto andando muy bien con buena presión de aceite y según el mecánico fueron la bomba su había comprado eran de muy mala calidad
@José RHola buenas tarde. Siguiendo su pregunta me podría decir que marca de bomba le puso.me pasa lo mismo.me vendieron una bomba de de Fiat. Que es igual. Tendra algo que ver?
Carlos toro de Venezuela hace 2 años
Buenos días, disculpe como resolvio la luz de aceite... cambio la válvula del filtro del aceite que lleva un balin metálico ?
ComentarNivel aceite caja transmisión manual Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 3 puertas 1.6 65170 kms
Hola, he cambiado el retén salida de caja lado piloto, y por razones de fuerza mayor no pude hacerlo en un sólo día, no tuve tapón para poner donde va el retén momentáneamente por lo que salió lentamente el aceite de la caja hasta que paro sólo el flujo. Mi problema es que luego de intalar retén y todo lo demás, noté que el tapón (torx) que está al costado para medir el nivel del aceite de caja está dañado y no puedo aflojarlo. Por lo que no sé la cantidad de aceite que debo rellenar con exactitud? Cuánto se puede haber perdido? Calculando luego por el charco que arrojó, le puse un litro por l… Leer completa
5 casos
Samuel Preciado de México hace 6 años
La caja lleva 2.5 lts y normalmente se queda medio litro cuando drenas desde el tapón.
RobertoJavier de Chile hace 6 años
Que extraño Samuel, en esta misma plataforma he leído reiteradas veces que la cantidad de aceite de la caja para este modelo es de 1,6 litros. De todos modos te recuerdo que no lo drene por tapón, si no que fue por el retén que cambié en la salida de caja de la transmisión que me tomó más de un día. Pero lo que hice finalmente fue soldar una tuerca en el tapón lateral y así logré soltarlo, y fue ahí que noté que si estaba al nivel correcto luego de rellenar con 1 litro, ya que apenas lo solté comenzó a salir aceite y según el fabricante eso indica su nivel correcto.
Quedo atento a tus comentarios. Saludos!
Quedo atento a tus comentarios. Saludos!
Mejor respuesta (según RobertoJavier)
Samuel Preciado de México hace 6 años
Tienes razón, se llena con 1.5 lts, lo que te decía que queda residual aproximadamente 1/2 litro. Yo acá lo lleno normalmente con 2.5 lts por la tapa superior, cuando hago un vaciado total y lavado de la caja. Prefiero que sobre un poco ya que los engranes no se deben tocar nunca, de lo contrario los puedes dar por muertos.
RobertoJavier de Chile hace 6 años
Gracias por tu respuesta y sugerencia estimado. Quedó bien pero de todas maneras apenas reemplace el tapón lateral para nivelación, le agregaré un poco más de aceite para asegurar de sobra la lubricación de la caja. Por ahora solucionado. Saludos y gracias!
Luis armando benavides de Colombia hace 5 años
Para verificar el nivel de aceite, la única forma es vaciar el contenido sacando la tapa de debajo, tiene tornillod de 7 dieciséis o 10 milimetrica, se saca ese contenido en un recipiente y tiene que contener 2 litros y medio, si no es así completar la cantidad, por lo genera ese aceite no se quema y su pérdida es por botar por los retenedores de los ejes sineticos. Que no es mucho...hay que ver la cantidad que se pierde y reemplazarla, claro está después del cambio de retenes nuevos, este cambio si esta bien, se lo hace cada 50000 kilómetros
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo una montana chevrolet 1.8 le cambie la estopera copa caja y recorte el resorte de la estopera un poquito del lado copiloto y sigue votando aceite quien me puede ayudar con eso por fa
Cristianjm1988 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2 gl 2005 1.8 el problema es que los cambios entra un poco forzado pero es al principio después entran bien normal a que se debe puede ser el aceite de la caja
ComentarFalla al arrancar ya que se me pasan de presion los botadores
Chevrolet Corsa 1998 combo 1.4 monopunto 160000 kms
HOla la camioneta le eh echo la tapa, cambie: válvulas, arbol de levas, balancines, bomba de aceite. El tem,a es este después de unos 5 min de prendidas se me cargan los botadores del cil 3 y se me va la compresión. Me tiene podrido hace meses que estoy trabajando en ella
12 casos
fermecanico de Argentina hace 10 años
El botador vas a tener que cambiarlos porque se está trancando si son hidráulicos lo malo es que se cambia todo junto con el arbol de levas ya viene el juego pero proba con cambiar los botadores de ese cilindro suerte
Tengo el mismo problema en una Montana 1.8. Se cambio arbol, gatillos , botadores se cepillo tapa, se cambio aros y metales. Despues de cargar botadores el cilindro 1 y2 se sobrecargan bajando compresion y ya se reviso todo desde tension de resortes, laberintos de aceite se dio mas luz a los botadores etc etc y sigue el problema.Se escaneo todo y la parete electronica esta bien.Se probo si habia perdida en los asientos de valvulas y no habia tampoco. Ya no me queda cosa sib revisar. Agradeceria si alguien le paso esto y pudo solucionarlo. Saludos desde Uruguay.
Tengo el mismo problema en una meriva 1.8 cambie botadores balancines arbol de levas la tapa se hizo a nueva la altura de las valvulas esta perfecta... con los botadores descargados anda perfecto pero al dejar de hacer ruido se sobrecarga el botador de admision del cil 2 y se queda sin compresion... alguien puede ayudarme por favor???
Yoo tengo lo mismo en un corsa 1.6 cuando le meto una buena cagada se le pasa ya le cambie los botadores y anduvo bn por dos dias y me siguio y sigue jodiendo
Mide la presion de aceite ya que se te habra trabado la valvula de alivio de la bomba de aceite. Yo lo solucione asi
rogelioxplus de Venezuela hace 7 años
En mi corsa me falta es agarrar un cerillo y prender fuego. Estupido corsa me tiene a morir. Desangro mi bolsillo. Caja y motor hechos y aun nada que lo puedo disfrutar. El problema mas grave. Se hizo motor entero. Todo. Luego de que armo prendo y los taquetes cargan agarra una falla en 2 cilindros el 2 y 4. Nadie hasta ahora da con la falla. (camara bien valvulas bien taquetes nuevos arbol de leva nuevo) me dicen que si la bomba tiene una valvula dañada sube mucha presion y infla de mas el taquete...
Si. Tiene presion de aceite en exceso. Puede que la bomba este sana, pero al hacer todo nuevo y de acuerdo al aceite que usas, se sobrecargan los botadores. Los corsa mas nuevos tienen en la tapa, en el conducto de aceite un liberador de presion. Un mecanico exeperimentado puede solucionarte el problema solo practicando un agujerito calibrado en la tapa para liberar presion.
rogelioxplus de Venezuela hace 7 años
Le coloque un sintetico 15w40 y empareja un poco mas pero sigue la falla de compresion y esta en los taquetes que se alzan mucho... los monto descargados y prende al tiro serenito mido compresion y esta en 160. Pero taquetea fuerte al cargar empieza el dolor de cabeza falla arrecha... le hice motor caja automatica y bueno... le pondre el aire y creo venderlo asi. No doy con la falla
Hola tengo un corsa 1.6 con problemas de botadores ,algunos estan sobrecargados y otros vajos de presión. En el problema de los sobrecargados es necesario cambiar los resortes de válvulas o como lo puedo solucionar
Los resorte muy difisil antes de cambiar se controla la tencion de cada resorte eso lo tiene que hacer un tapero o rectificadora que tenga ela herramienta para estar seguro fijate que vacio tiene y medi la compresión de cada cilindro
Tengo el mismo problema que se iso,la tapa sobre cargan los botadores eso aparecio de la nada,hace un año que se iso la tapa y se puso botadores nuevos ahora le cambie los botadores ,controle la altura ,presión aceite bomba de nafta. Bujias cables pasopaso bulbo de temperatura,inyectores y no tengo vacio ,con botadores descargados funcina super bien a medida que se cargan no tengo vacio en el motor llega a 15 y medi tendria que llegae a 17 ,pulgadas que esta mal? corsa 2008. 1.6
Fijate la sonda lambda si trabaja bien los botadores no son el motor te funciona como en tres y controla el map
A ver quien me da la solucion porque todos son negativo,algo estara mal que no lo puedo pescar graciassss x favor conteste si pueden
Pregunta tengo un corsa 1.6 clasic le cambie el aceite para ir ala costa fuimos barbaro despues de dos dias apagado ahr ase un ruido en elmotor puede ser q no sea el aceite q lleva xq todos me dicen el arbol de eleva pro no se q es
Hola tengo corsa 1.6 le hice tapa cilindro y cambie la leva y botadores el problema falla sale mucho uno de tapa válvulas
Si cambiaste el arbol de levas el arbol tiene una letra parte trasera lo qte nes que poner la misma letra por que si no no te anda bien el auto y tiene que ser original no sirve reacondicionar el arbol y fijarse loas valancines suerte
Que tal, como estan, mi problema es el mismo, en un chevrolet kadett con menos de 100000 km, me imagino que el problema seria la perdida de tensión de resortes de válvula, o depósitos de carbonilla impidiendo el libre movimiento del embolo en el interior del botador, que una válvula de alivio de una bomba se haya trabado, no me paso nunca pero en estos casos no descarto nada, lo otro es la viscosidad del aceite, hay que usar el aceite recomendado por el fabricante, lo que estoy haciendo yo en mi auto es vaciar botadores de aceite viejo, controlar libre movimiento del embolo, cambiar todo el aceite y filtro y probar, el próximo paso seria cambiar resortes de válvulas pero vamos a ver si se va con esto, despues les contare, saludos!
Creo loque te paso se descargaron los botadores y te hace ruido pero dejalo en marcha que paulatinamente se van a cargar y desaparesera el ruido siempre y cuando que se apague la luz de presion de aceite
Hola buen dia el problema esta en el la altura de valvula. Se soluciona cambiando el asiento de valvula y las valvulas. O desgastando la base del botador dejandole 004 de luz con el botador cargado.
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.6 mod 2007. Lo llevé para el service y a las 15 cuadras me prendio la luz del aceite. Le puse elaion F-30 y filtro man. Eso si me sonaba un poco un botador. Le cambie otra vez aceite, filtro y me lo reviso el árbol de levas y todo bien. Me dice q puede ser el cigueñal. Me pueden ayudar x favor. Gracias
Casi seguro que es la bomba de aceite que quedo trabada la valvula si no lo andiviste y lo paraste x ahi te salvaste del cigueñal y si lo andiviste eso se sabe cuando sacas el carter del motor todo depende de la persona que te haga el trabajo y la honestidad del mecanico hay que mirar primero suerte
Gordobravo de Argentina hace 4 años
La llevé a probar a la bomba de aceite nueva y me dijo q funciona bien (40). Ahora cambio cojinetes de biela standart. Y sigue con baja presion. Ayuda
Bueno si estas seguro donde lo llevaste a probar la bomba de aceite y si realmente lo viste porque muchos te lo prueban con la mano o y lo hacen girar la bomba es exentrico tiene un piston que se suele trabar que te diga cuanto kilos o bar tira en baja en intermedia y alta, savo en caso que tenga mas 300.000 kms por lo que comentas me resulta raro ,unicamente que este mal el bujes de arbol de levas, que es donde ay presión tambien que mantiene la presión o que hayas andado un tiempom con la luz de aceite predida y se te embromo los cojinetes de cigueñal o los muñones del mismo pregunto en dode lo llevaste a controlar la bomba de aceite donde calza la bomba esta bien? cuantos bar tiene regulando y acelerando a a cuanto va la bomba trabaja en la punta del cigueñal y es un exagono espero que te sirva
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, les comento que hice revisar el cigüeñal y el árbol de levas y están bien. Cambie aceite, filtro, bomba de aceite, cojinetes de biela y bancada. Limpio todo el mecanico. Arranca y se pone en 40 de presión de aceite, y mientras calienta va bajando la presión. Se lo para al auto y se da arranque y vuelve a tener presión al acto. Se anda varios Km y vuelva a bajar, se lo para al auto y vuelve a tener presión. Ayuda por favor
Si te ocurre eso, si realmente te controlaron bien. Esa cosas podria ser la bomba de aceite el filtro de aceite tiene una valvula de retencion puede ser el aceite o tendra un pequeño desgaste al arbol de levas algo se le escapo a la persona que te midio la medicion o el manometro de tu prueba no funciona bien es raro pero fijate que tipo de aceite usas semi o sintetico y cuantos kms tiene tu auto
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Tiene aceite suplemento 1, se le cambio ahora esa valvula del filtro, filtro framm y sigue igual. El auto tiene 130.000 km modelo 2007
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Aceite suplemento 1 w40 (ypf) para probarlo. Siempre tuvo elaion f30 10/40
Algo esta mal medido o esta mal los alojamiento de arbol de levas o los cojinetes de cigueñal pregunto proba con un filtro de caite original es pocos los kilometros que tine salvo en caso que la persona que te midio no te dice la verdad lo tendria que ver hay tres cosas en el motor que son arbol de levas cigueñal los alojamientos de bancada de bklox de motor y la bomba de aceite si eso esta bien tiene que tener buena presión regulando el motor caliente 2 bar y medio acelerando el motor tendria que llega a 4 bar a 5 bar despues la bomba corta y se mantiene pregunto regulando que presion de aceite tiene?
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Solo me fui a realizar el service y a las cuadras se me prendío la luz del aceite y de ahi no volvi a tener presion de aceite. Solo un poquito de ruido en un botador tenia. Que puede ser de la parte de arriba? Gracias
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Una consulta. El auto arranca con 40 de presión, se lo anda unos 6 km aprox y ya esta muy caliente el aceite y va bajando la presion de a poco hasta 0. Lo paro al auto y le doy arranque y vuelve a 40 de presión y vuelvo andar otro poco y asi cada vez q lo paro. Es una fuga eso o que puede ser?
ESO MISMO PODRIA ser calienta el motor y pirde presión salvo en caso que haya mucho consumo de nafta y el aceite se liqua yo te oriento de acuerdo la que vos comentas generalmente es por elrbol de levas los apoyos interiores o esta gastado
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Ya lo revisaron 3 rectificadoras al arbol de levas, cigueñal, tapa y torreta. Y me dijeron q estan muy bien y que no esta cambiar ni rectificar nada.
Mi consulta es por q tengo presion de aceite (40) en caliente y baja a 0 cuando calentó mucho. Lo paro y arranco y vuelve a 40 la presion y vuelvo a andar otro poco mas. Y asi cada vez q baja la presion. Alguien que me ayude. 3854129114
Mi consulta es por q tengo presion de aceite (40) en caliente y baja a 0 cuando calentó mucho. Lo paro y arranco y vuelve a 40 la presion y vuelvo a andar otro poco mas. Y asi cada vez q baja la presion. Alguien que me ayude. 3854129114
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Les quiero comentar mi solución de mi problema. Fue solamente un orring que va del colector a la bomba de aceite. Y chau baja de presion de aceite. Muchas gracias a todos
Buen dia quiere decir que todos lo que hisieron fue al divino boton el sistoma era como si fuera fuga de aceite cuando calentava el motor y la bomba fue lo primero que te comente si la persona que te realizo el cambio de bomba de aceite como no se dio cuenta que eo orrgs estaba mal puesto bueno me alegro que se soluciono el problema y felicitale a lapersona que puso la bomba
Hola tengo un Astra un botador del cilindro dos no me está cargando de aceite ya le cambié botador nuevo y sigue el mismo problema también cambie el aceite el golpeteo continua y el botador sigue sin cargar
ComentarFalla en frio, tiembla Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 clasic 150000 kms
Hola soy mecanico, tengo un corsa clasic 2004 1.6l. Vino con el motor completamente fundido. Se hizo a nuevo, se cambio cigueñal, arbol de levas, sub conjunto,bomba aceite, se hizo tapa nueva completa, ect. ( todo)
Pero cuando arranca en frio falla como si andara en 3 cilindros, despues de 5 min que calienta un poco no falla mas. Lo peor es que los escaner de inyeccion no reconocen el vehiculo. Le medi la comresion y tiene entre 150psi y 140psi en los respectivos cilindros, le comprobe el sensor de oxigeno varia sus voltages entre 120mv a 1volt. Como corresponde.
( la letra de arbol de levas… Leer completa
3 casos
Con un clip usted mismo puede leer los codigos de falla que muestra el sistema. Haga puente entre los los contactos de la pacha de diagnostico ( los numeros 3 y 5 sobre la izquierda ) ( por internet puede ver videos de como hacerlo ) tambien no olvide medir presion de gasolina , y al cerrar la llave ,no se debe devolver la presion al tanque...(falla de regulador ) levante la flauta de inyectores y vea que funcinan perfectamente , sin goteos ! si no fuera el arbol de levas, no daria esa compresion. Hay que concentrarse en los inyectores... me cuenta...
Hola para mi el problema, lo tienes en los botadores hidráulicos, alguno de ellos no esta en buenas condiciones los cambiaste a todos son nuevos? verificara la presión de aceite que le llega a todos ellos si estaba fundido puede ser que algún producto le os trullo el pasaje y cuando se calienta lo disuelve... nos vemos espero que te sea útil.
Mejor respuesta (según MARTIN)
Ayer lo lleve de un amigo que es mecanico y tec. Electronico, lo reviso durante todo el dia, con un osciloscopio y conecto el escaner directo a la computadora... no acuso ninguna falla electrica o de sensores... entonces me pregunto que se le habia cambiado al auto cuando hice el motor?
Conteste: lleve el bock y lo hice lavar en una potaza, cigueñal, arbol de levas, sub conjunto, todas las mangueras de agua, nafta y aire, kit distribucion, lleve a limpiar inyectores, bacie el tanque de nafta y lo lave, cambie filtro de nafta, tapa cilindro completa, (guias, valvulas, resortes, botadores, balacines, apoyo de balancines) y despues de comentar todo eso me dijo: saca la tapa de valvulas y sacales los balacines, apoyo de balancines y botadores al tercer cilindro y medilos con los viejos!
Me aclaro que el ya tubo un problema igual, eran los balancines que eran mas 2mm mas altos y la valvula queda media abierta... dude un poco! pero lo hice medi y eran 1.8mm mas altos siendo ambos repuestos originales... asique puse 2 viejos en buen estado junto con sus apoyos y chau falla!!!!
Lo que quisiera saber si el velocimetro esta conectado con el sistema de la computadora del vehiculo y encender la luz de averia en el tablero, ya que hoy el velocimetro se movia cuando el auto estaba regulando
Y no encendio la luz de falla, pero cuando empece a andar despues de varios min. Prendio el testigo sin acusar falla alguna el auto... ( aclaro el velocimetro funciona y no presenta ninguna anomalia la aguja o odomtreo mintras marca la velocidad) desde ya muchas gracias a las personas que han contestado, muy buen sitio!!! felicito a los creadores y la gente que vuelcan dudas y conocimiestos de los problemas con los vehiculos!!! gracias!!!
Conteste: lleve el bock y lo hice lavar en una potaza, cigueñal, arbol de levas, sub conjunto, todas las mangueras de agua, nafta y aire, kit distribucion, lleve a limpiar inyectores, bacie el tanque de nafta y lo lave, cambie filtro de nafta, tapa cilindro completa, (guias, valvulas, resortes, botadores, balacines, apoyo de balancines) y despues de comentar todo eso me dijo: saca la tapa de valvulas y sacales los balacines, apoyo de balancines y botadores al tercer cilindro y medilos con los viejos!
Me aclaro que el ya tubo un problema igual, eran los balancines que eran mas 2mm mas altos y la valvula queda media abierta... dude un poco! pero lo hice medi y eran 1.8mm mas altos siendo ambos repuestos originales... asique puse 2 viejos en buen estado junto con sus apoyos y chau falla!!!!
Lo que quisiera saber si el velocimetro esta conectado con el sistema de la computadora del vehiculo y encender la luz de averia en el tablero, ya que hoy el velocimetro se movia cuando el auto estaba regulando
Y no encendio la luz de falla, pero cuando empece a andar despues de varios min. Prendio el testigo sin acusar falla alguna el auto... ( aclaro el velocimetro funciona y no presenta ninguna anomalia la aguja o odomtreo mintras marca la velocidad) desde ya muchas gracias a las personas que han contestado, muy buen sitio!!! felicito a los creadores y la gente que vuelcan dudas y conocimiestos de los problemas con los vehiculos!!! gracias!!!
Le felicito amigo que bueno que dio con su falla. Yo no he podido dar con la mia.
Acabo de resolver un problema similar con el aveo... fallaba en frio el cilindro #2 , luego que calentaba todo se normalizaba... con un probador de chispa vimos que no la habia en la bujia... al igual que en la bobina... simplemente se remplazo esta y asunto solucionado... tal vez sea su caso... amigo Ricard...
ComentarPerdida aceite tapa valvulas Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 230000 kms
Hola noto que me pierde aceite por la tapa de valvulas,le cambie la junta hace aprox 30000 kms y hace un tiempo volvio a perder, la voy a volver a cambiar y se le puede agregar algun sellador?
9 respuestas
Puede ser exceso de presion ; sistema pcv obstruido , cuerpo de aceleracion sucio... nivel de aceite demasiado alto... en ese caso no hay pegante que sirva...
Es la ventilacion del carter ! los vapores interiores del motor son reciclados y enviados al colector de admision donde se agregan a la mezcla aire gasolina...asi se evita que estos salgan a la atmosfera... cuando el sistema se obstruye , causa problemas en el motor , revienta retenes y empaques y la humedad es constante y lodos en el aceite... en su caso el cuerpo de aceleracion maneja estos por un pequeño orificio que la mayoria de las veces esta completamente taponado... de la tapa de las valvulas sale una manguera delgada hacia el cuerpo de aceleracion ; desconectela y deberia sentir la succion del motor en la marcha minima... si no la siente , a destaparla !
Mejor respuesta (según Pablo)
Hola al final estaba apenas rajada la tapa de válvulas. Se cambio y no perdió más. Gracias.
Rocio Jaime de Argentina hace 5 años
Hola tengo un astra 2007 y me encontré con este problema. Que es lo que puede ser? Necesito ayuda urgente
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Verifica el sistema pcv ,puede estar obstruido...
Todos los Chevrolet pierden x ahí sin podes sacar la tapa limpiar todo bien ver como esta el orin si esta bien se le puede poner algún pegamento como faxtis se arriman los tornillos sin apretar se deja 10 15 minutos y después se apretamos, dejarlo arrimado es para que se seque un poco y tome cuerpo
Tengo un Chevrolet corsa clásico y m pierde aceite realmente no c que es. Es por la tapa dl motor.
Ver el sistema Pcv... Puede estar obstruido... Ademas filtro de aire limpio...
ComentarDonde se le pone el aceite transmisión estandar al corsa 2005 Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas, full, a/a, std 220000 kms
Que tal mi pregunta es donde se le checa y donde se le pone el aceite a la transmisión estandar a un corsa 2005 y que tipo de aceite lleva y si tuvieran unas imagenes seria excelente muchas gracias de antemano
12 casos
Mejor respuesta (según benjaminfr18)
ottogarage de Argentina hace 7 años
Tiene un tapon al costado de la caja. Al lado del semieje izquierdo. Con llave allen se saca. Ponele aceite 80w90
Carmen Reyes de Colombia hace 6 años
Buena tarde quisiera saber cada cuanto se debe reealizar el cambio de aceite a l carro , compre un chevrolet corsa evolution 2006 con 86 mil kilometros era unico dueño lo compre hace 6 meses ahora tiene 89 mil kilometros no se sobre este tema, agradeceria si me pueden colaborar con esta inquietud.
ComentarProblemas con mi caja automatica!!
Chevrolet Corsa 2006 CORSA SPEED, 1.6, AUTOMATICO, 2 PUERTAS 160000 kms
MotorCambio de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas tardes le explicare mi problema, resulta que hace unos dias, el serpentin del radiador se rompio, y se mezclo el refrigerante con el aceite de la transmisión, inmediatamente de detectar el problema detuve el carro, bueno procedí a cambiar el radiador, y a limpiar el sistema de enfriamiento del motor, y asi sacar el aceite que habia contaminado, ahora bien obviamente tambien el refrigerante contamino la caja, el mecanico me recomendo en cambiarle el aceite a la caja 2 veces, osea sacar el contaminado( tenia un color rosado con marro)n, luego aplicar el nuevo, sacar el nuevo y luego aplic… Leer completa
4 casos
Juan Oropeza de Venezuela hace 9 años
Hermano lograste resolver tu problema? yo tengo casi q el mismo rollo pero en vez de la segunda es q no me agarra el ultimo cambio... es decir no me puedo montar en mas de 80 por q el carro se super revoluciona por no poder cambiar
carlos delgado de Venezuela hace 6 años
Amigo ya solucionaste el problema q no te agarra la 4 yo tengo el mismo problema q hicistes? 04147367007
Amigo lastimosamente deben bajar la caja ya que la banda de freno del tambor de segunda esta dañada debido a que entro agua o en tu caso refrigerante a la caja, la pasta de esta banda se daña casi automaticamente al contacto con agua , suele suceder que los discos de pasta de la caja tambien se dañen por el agua y lo ideal seria reparar completa la caja.
ramon arraga de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos pero por donde entra en el agua
Rita Aguilar de Venezuela hace 3 años
A mi me paso lo mismo, entro agua a la caja y aceite de caja a la botella de agua, por el serpentín del radiador. Le hicieron un trabajo especial para no cambiar otra vez el radiador
Buenas amigos, tengo un corsa 2.002 automático,le Repararon la caja, se le monto un radiador enfriador aparte para que el aceite esta mas frió, estuvo rodando bien por un mes, luego de repente,, cuando esta caliente no agarra retroceso, lo dejo enfriar un rato y lo agarra y después sigue la falla !! que me recomiendan los expertos, que hayan tenido este tipo de fallas. De ante mano un cordial saludo.
Pascual Parra de Venezuela hace 9 años
Hola Juan Oropeza...!
Resolvíste tu problema...??? Tengo EXACTAMENTE lo mismo en mi corsa automático 2002... No me agarra la última velocidad y no puedo pasar de 60...! Si resolvíste dime que era...??? Gracias.
Resolvíste tu problema...??? Tengo EXACTAMENTE lo mismo en mi corsa automático 2002... No me agarra la última velocidad y no puedo pasar de 60...! Si resolvíste dime que era...??? Gracias.
Juan Oropeza de Venezuela hace 9 años
Nah jodido para reparar esa baja y gastar el platero prefiero comprar una sincronica y se acabo el peo
Pascual Parra de Venezuela hace 9 años
Ok pero averiguaste que era...??? La vaina es que no he si puedo agarrar autopista así...! Necesito irme mañana de Maracay a Caracas y me da cague
Juan Oropeza de Venezuela hace 9 años
Q va man cambie casi q todos los sensores y nada por eso lo de la caja sincronica... yo me he montado en autopista pero voy es estorbando jajaja
Pascual Parra de Venezuela hace 9 años
Ah Ok Jalajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja pero mi inquietud es... Has rodado en autopista así...??? Porque después que llegue a Caracas resuelvo pero lo que no se es el riesgo de irme...!
Juan Oropeza de Venezuela hace 9 años
Si vale yo me monte pero no pasaba el carro de 3500 a 4000 revoluciones... asi fue q llegue... y eso sigo haciendo hasta q resuelva... chamo si logra dar con la falla me cuenta q es? Si me ahorro esa plata uffff
Pascual Parra buenos días y feliz año 2015 a todos de la comunidad cor sera, hable con un amigo y me comento que si no agarra la 4 es por el cuerpo de valvulas (o) un sello del tambor que pudo romperse al montar, me recomendó que baje la caja y la chequee bien con aire para ver si los pistones trabajan todos, luego desarmar el cuerpo de valvulas y limpiarlo,,esto no es facil pero es la solución mas expedita,
(Si estas en maracay te recomiendo que te vengas con la palanca de velocidad en la marcha 3 poco a poca no mas de 100km. El te traerá si no lo forzas, espero que tengas buen retorno amigo )
(Si estas en maracay te recomiendo que te vengas con la palanca de velocidad en la marcha 3 poco a poca no mas de 100km. El te traerá si no lo forzas, espero que tengas buen retorno amigo )
Yo tengo el mismo problema no me agarra la sobre-marcha. Dios mediante daré con la falla y les comentare. Ayer chequee el potenciometro y no mejoro nada de hecho me comenzó a fallar el retroceso volvere a revisar ese pontenciometro y contare.
Buenas amigo corseros;;Si el refrigerante entro a la caja de velocidad es lamentable,ya tienes un problema serio,debes llevar el carro a un mecanico,para que la desmonte y cambie el kit master,ya que el agua es un alto contaminante para ella, los Pañitos de agua tibia lo que ase es gastar mucho dinero y no resuelves nada,;;;;; En la caja del corsa (A60-40LE) tiene en el cuerpo de válvula una en especial que cuando esta sucia se tranca y no permite que haga los cambios en alta ,--problemas en la sobre marcha y cuarta veloc--, lo recomendable es sacarlo y limpiarlo con cuidado.
NOTA::las empacaduras que trae originales las tienes que eliminar (NO) montar empaques ,y te dará mejor desempeño la caja, recuerden que hay personas especialistas en cajas automáticas,solo verifiquen que la persona las conozcan bien,para que no pasen incomodidades, espero que mi opinión le una buena orientación. Un cordial saludo a todos.
NOTA::las empacaduras que trae originales las tienes que eliminar (NO) montar empaques ,y te dará mejor desempeño la caja, recuerden que hay personas especialistas en cajas automáticas,solo verifiquen que la persona las conozcan bien,para que no pasen incomodidades, espero que mi opinión le una buena orientación. Un cordial saludo a todos.
gerardo vivas de Venezuela hace 8 años
Mi corsa 2001 automatico no agarra sobremarcha a veces
juancho251983 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias... tego un corsa speed 2005 automatico cuando esta frio no aplica el retroceso despues funciona bien hasta el dia siguiente que lo vuelvo a prender necesito un buen mecanico de cajas automatica para chequear si es que le falta aceite o si tiene un bote y buscarle solucion
carlos delgado de Venezuela hace 5 años
Amigo disculpe tengo ese mismo problema de en las mañanas q esta frio no me agarra retroceso y al calentar se le quita la falla hasta al otro día. Como hiciste ? 04147367007
Edwin molik de Colombia hace 4 años
El nivel de aceite bajo en la caja produce esto
Buenas noches ,tengo un corsa automático año 98,comenzó a fallarle el retroceso y luego la caja no hacia los cambios,lo lleve a el mecanico y dimos unas vueltas,el me dice que hay que bajar la caja y me pidió varios repuestos para la misma,mi inquietud es si lo ideal seria primero bajar la caja ,revisar y luego pedir los repuestos?por favor orientenme. Gracias
Buenas amigo SAGRA una pregunta,se prendió la luz amarilla de manera titilan te en el tablero la del overdraiver, Si no esta prendida manda a revisar la computadora de la caja,O la puedes probar con otro corsa automático, primero para que puedas descartar, si eso esta bueno entonces el problema es mas serio,si es problema de la caja se desmonta y se chequea que es lo que esta dañado,esa caja es muy fuerte y no se daña toda solo partes,como discos y sellos es lo que mas molesta por fatiga del uso,si la caja aplica con fuerza en "D" la turbina no esta dañada,pero se recomienda reemplazarla por seguridad en el trabajo. El mecánico tiene que lavar el cuerpo de valvulas muy bien para que le quite los restos de residuos que contamina y trancan las valvulas internas ya que tiene unas muy pequeñas dentro de otras,espero que esta información le pueda ser de utilidad,amigo que solucione pronto (busque un buen mecánico especializado en cajas automáticas). Le agradecería que si ud. soluciona me lo pueda comunicar con los detalles. Gracias.
Hola Osvaldo! Te consulto tengo un Corsa 2 automático no entran las marchas y tiene prendida la luz del ABS. Los sensores andan bien y el pedal se me va muy Afondo
Hola, amigo tengo el mismo problema aquí mi número 04124991932 y si hacemos un grupo de corseros?
Buenas amigo mi corsa se neutraliza al hacer el segundo cambio, pero si los hace manualmente es decir 1 2 3 y al ponerlo en drive se vuelve a neutralizar
Buenas amigo,una pregunta la luz del overdrave esta parpadeando??si es así te recomiendo que busques en la fusiblera un fusible quemado es el que le da corriente al encendedor de cigarrillo y a la caja automática, revisa si no esta malo te comunicas con migo y buscaremos la solución, y si tienes la solución compártelo a la comunidad CORCERA ,gracias.
gerardo vivas de Venezuela hace 7 años
El simbolo del motor es el que se prende iy al rato se apaga
Buen dia amigo tengo un problema con mi corsa 97 automatico, los cambios los hago manual y la luz s queda titilando , ya cambie pare neuto y revise los fusibles y nada , el scanner me da falla codigo 56 y 75 gracias
Ronal Hernández de Venezuela hace 7 años
Buenas noches quisiera ayuda con mi caso le mande a hacer la caja a mi corsa 2004 me lo entregaron ya pero el carro cuándo hace el segundo cambio se siente que desliza o y luego golpea fuerte el mecanico dice que debo esperar por que la caja esta recién hecha el primer dia solo era golpe y hoy desliza y golpe
Tengo un problema con mi caja de corsa 2004 , se monto ayer y da unos golpes muy fuerted de repente en el retro y cuando colocas D se pone pesado y de repente arranca duro y se apaga el carro, y manual solo en primera y despues se apaga el carro nuevamente
Buenas amigo una pregunta,la luz del overdraider la amarilla que esta al lado superior del tablero esta encendida (parpadea)?? si es así, te recomiendo que busques el fusiblera, hay uno que es el de la caja automatica y encendedor de cigarrillos ,que se quema y presenta esa falla. Revisa y me informas como te fue,si no me das mas información para ayudarte en lo que pueda gracias.
Neosmar sanchez de Venezuela hace 3 años
@OSWALDO A míme pasa lo mismo que será eso me pueden ayudar Y la letra. S palpadea en el tablero del carro y pierde fueras eso pasa cuando aplicó D. Ayúdenme por favor
mariangela de Venezuela hace 7 años
Buenos dia solicito ayuda por favor tengo un corsa automatico 2002 y se le esta encendiendo sola la luz amarilla de la sobremarcha que esta al lado superior del tablero (parpadea) , lo apago y prendo nuevamente y funciona bien pero me lo a hecho varias veces. Pregunto? que falla tiene? es peligroso seguir circulando así??? osea al encenderse esa luz debo apagar de una vez el carro???? agradezco la ayuda
Buenas amiga Mariamgela, una pregunta,la luz del overdraider la amarilla que esta al lado superior del tablero esta encendida (parpadea)?? si es así, te recomiendo que busques el fusiblera, hay uno que es el de la caja automatica y encendedor de cigarrillos ,que se quema y presenta esa falla. "cuando ese luz se prende rodando coloca la palanca de cambio en la 3 velocidad para que no quemes los discos de la caja,yluego al arrancar pona en primera como si fuera sincronico ,NO lo pongas la palanca en la "D" Revisa y me informas como te fue,si no me das mas información para ayudarte en lo que pueda gracias.
Buen día amigos tengo un problema con mi corsa, le hicieron la caja hace un mes y ya esta fallando, cuando acelero hace los 2 primeros cambios pero al llegar a la tercera a veces la agarra a veces solo se acelera el motor pero no hace el cambio, ya la caja no esta conectada al radiador ya que le puse un serpentín aparte quisiera saber si me pueden ayudar. Gracias
Buenas amigo Edgar,tienes que hablar con tu mecánico (el que te reparo la caja) y cuentale lo que le pasa a la caja,pienso que el problema esta en un sello o en el cuerpo de válvulas que puede tener una basurita y te tranca una válvula y tambien puede producir la falla. "El enfriador de la caja por fuera no tiene nada que ver con la falla",LA FALLA ES MECÁNICA. Saludos y gracias por preguntar,espero te sirva de ayuda mi comentario.
german muñoz de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas tardes a todos por favor alguno me puede ayudar tengo un corsa automatico año 98 arranca pero no hace cambios y ahora no agarra retroceso y parpadea la luz s tengo un mes con ese problema les agradezco gracias.
Buenas amigo Germán, revisa los fusibles que están debajo del tablero,no recuerdo creo que es el tercero de la izquierda de la segunda linea,uno de ellos se quema y falla la caja para que avance,el retroseso puede ser el cuerpo de valvuvas que puede estar sucio,revisa y me informas cual es el resultado,espero que te sirva la información,gracias.
ELIO ALFONZO de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas tardes por favor alguno me puede ayudar tengo un corsa automatico año 98 arranca lento al ponerlo en D ahora no agarra retroceso y la luz s no enciende tengo un mes con ese problema les agradezco gracias.
Luis Enrique de Venezuela hace 6 años
Me encendió la luz amarilla en la parte superior izquierda del tablero (titila) que puede ser?
Rafael Peroza de Venezuela hace 6 años
Buena tengo un corsa 98 le explico... la caja automatica le entro agua por el serpentin, por ende la caja se neutraliso bajaron la caja la repararon me duro un tiempo pero de repente no quiso agarrar mas retroseso la bajaron de nuebo la repararon pero quedo igual no agarra retroseso, para adelante anda pero no agarra la cuarta... porfabor ayudenme
efren villasmil de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos corceros necesito ayuda tengo un corsa automatico 2002 le cambiaron la camara despues que me lo entrego el mecanico ahora al arrancar en D tengo que acelerar muchisimo para que pueda hacer el primer cambio la caja, y despues que esta caliente debo ponerlo en 3 porque en D es como si deslizara gracias
Félix deffitt de Venezuela hace 5 años
Buenos día amigo mande a reparar la caja pero me quedo con una falla de que en subía bota la sobre marcha o everdray puende decirme que esta pasando gracia
Hola amigos tengo un problema le cambiaron la caja a mi corsa automático 2003 y resulta q agarra retroceso, 1, 2,3. Pero cuando esta en Drive desliza y golpea agarra solo si piso fuerte el acelerador que será? Ayuda por favor
irene Rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo un problema con mi carro la caja es automatica 2001 fue reparada pero me preseta un problema no me da el segudo cambio y el retroceso unas veces los da y otras veces no las da necesito por favor la ayuda.
Holas, quisiera que me ayuden, compre un corsa 2001, lo tenían sin uso, entre comprar sellos, radiador, y mangueras, tenia que reparar primero eso, para poder rodarlo como era, el día que logre agarrar autopista, hizo un salto y se neutralizo, rodó solo en 3ra, al dia siguiente dejo de funcionar el retroceso, posterior a ello, 3 mecánicos me dicen que era bajar caja, cambiar kits, entre otras cosas, el gasto horrible, pero bueno esperando lograr una solución, el carro sigue igual, el mecánico aun esta con el carro, en vista que tiene garantía el volvió a bajar la caja, cambiando los selenoides, me vuelve a decir que igual salta a 3ra, vamos a mandar a escanear la caja, aunque e leido foros y algunos señalan que entre el ramal o fusiles, seria la posible falla, ya que por se una caja electrónica, en fin también el leído que no todos los escaner arrojan dichas fallas! Necesito una orientación en ello. Gracias.
Buenas noches hace poco adquirí un corsa 2004 automático, el problema que no aplica retroceso, ni en frío ni caliente. Pero todas las velocidades las agarrar incluso su sobremarca y no me presenta ninguna luz en el tablero. 0412-7350749 WhatsApp
Buenas tengo un corsa automatico 2006 al prender en frio la me anda lento como de pobre aceleracio y luego qur calienda todo queda normal mi pregunta es sera algun problema de la caja?
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes... hace 3 semanas le repare la caja a mi carro un chevy confort c2 Automático 2008 le colocaron todo nuevo el kit de banner,, turbina, filtro etc.. . Al día siguiente empezó a golpear, pero duro cuando se va frenar y en retroceso y tampoco hacia los cambios...se la lleve al mecánico la volvió a bajar para revisarla y todo estaba bien... me dijo que podía ser el cuerpo de válvulas que estaba sucio... se le bajo, se limpio bien y aun sigue golpeando y no hace los cambios ademas que desliza...! ya se le ha bajado 2 veces la caja y tres veces el cuerpo de válvula y queda igual... si por favor han tenido un caso particular para que me ayuden...Gracias
La solucion mia fue conseguir un cuerpo de valvulas nuevo y listonse acabo el problema solo que es un poco dificio
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Gracias brother me imagino que debe ser caro...!
marumaican de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes,tengo un corsa 2004 automatico,el problema era q unas veces agarraba retroceso y otras no,lo lleve al mecanico y recomendo bajar la caja,asi lo hice se bajo la caja y se le cambio todo,pero el problema sigue igal no agarra retroceso y no revoluciona...alguien puede ayudarme...
Compra kit aw-60 pastas aceite radiadiador infra original resfrigerante wix o acdelco original detroit michigan las cajas del corsa aut se dañan por la temperatura no use mas agua
Buenas tardes, una información logro solucionar si problema. Mi Corsa 2004, ya no me agarra retroceso. Y no sé dónde llevarlo. Gracias. Alguna sugerencia, agradecida.
Isaac Rincón de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Corsa 1.6 2002 automático, no me hace los cambios solo agarra retro, primera y en D solo anda como en primera, alguien me puede decir que puede ser?
ComentarPresión de aceite
Chevrolet Corsa 2004 1.6 200000 kms
Lo pones en marcha a la mañana todo normal cuando esta en marcha un rato se prende en el tablero la luz de presión titila y cuando lo acelero se apaga
7 casos
flaviomondolo de Argentina hace 9 años
Hola Juan. Yo arrancaría por el bulbo de presión de aceite. Verifica cuanto tiempo o kilometraje tiene el aceite y su filtro. También si el filtro es original. Por ultimo bomba de aceite.
El problema de mi corsa diesel es que cuando lo prendo se prende la luz del tablero y cuando acelero se apaga eso me preocupa ya le cambie el trompo del aceite pero sigue igual sere que tiene alguna medida el trompo o tiene que ser el original que hago
El mio hace lo mismo, cuando lo prendo tiene presión y después de un rato, cuando regula parpadea La luz, cambie bulbo, aceite,filtro, y agregue un reloj. Ahí me di cuenta que en caliente. La presión baja casi a cero, así que voy a cambiar la bomba.
Roberto_AM de Chile hace 9 años
He estado buscando por que tengo este mismo problema, y en mi caso el problema comenzó luego de un cambio de aceite. El tema es que al parecer el aceite que me pusieron es muy delgado, creo que 10W40 y por el kilometraje del motor tendrían que haberle puesto uno mas grueso y por eso se estaría perdiendo la presión y encendiendo la luz del tablero.
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Hola roberto. Como solucionaste tu problema?
Tengo el mismo problema con un corsa 1.8 modelo 2004, ya le cambie la bomba, el bulbo de aceite, le lavaron el cedaso y el carter y despues de andar un rato cuando el vehiculo empieza a calentarse, comienza aprdender la luz del aceite primero comienza a parpadar y despues se queda fija pero por lo regular solo en baja ya no se que mas hacerle si alguien le ha pasado esto y tiene la solucion.
Andres ya solucionaste tu problema con el corsa ya que me pasa exactamente lo mismo, creo yo que el problemas es que la maquina anda muy sucia ya que abri la tapa de las punterias y tiene exceso de lodo, creo que le echaron aditivos, entonces los ductos de la maquina son muy pequeños y es por eso que no pasa el suficiente aceite, pero la vdd es que no soy mecanico y no he intentado algo mas, podrias decirme que le hiziste
Hola buenas tardes ya solucione mi proiblema y en realidad fue mas facil de lo que esperaba, pues resulta que el sensor de presion de aceite del corsa trabaja a 0.3° de presión y a mi corsa le habian puesto uno de chevy y esos trabajan a 0.5° de presión y por esa razon no alcanzaba a cerrar a tiempo el sensor y se quedaba encendido.
Espero que les ayude la informacion Saludos
Espero que les ayude la informacion Saludos
Vice Ayala de Argentina hace 6 años
Hla quiero saber porque me queda prendida la luz de aceite si yo no pongo en contacto
adexy pire de Venezuela hace 2 años
Buenas andres cuando cuando se calienta que se enciende o parpadea el testigo del tablero pierde fuerza el motor
adexy pire de Venezuela hace 2 años
@AndresBuenas andres mi carro presenta una falla similar pero no enciende la luz pero me pierde fuerza el motor y empieza a pistonear
Ponele un reloj. Y fijate si baja casi a cero. Si es asi tenes fuga en el cigueñal. Yo tenia juego y a la ves 3 metales girados.
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema que usted pero al bajar el carter revise las conchas y stan perfectas ¿sera q tengo q mandar a medir el cigueñal para estar seguro??
Hola ami me pasa q cuando lo prendo el coche en frio me parpadea la luz y en caliente la luz no prende
Justo Gómez de Argentina hace 6 años
Yo tengo corsa nafta 97 motor hecho a nuevo y no se le puede encontrar el problema y se descarga un botadore...
albomarian de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo corsa 1.6 8v mpfi año 96. Motor a nuevo.
Apenas arranco el auto tengo buena presión, al hacer unos km y el auto ya a temperatura se descargan los votadores. La presión de aceite baja estando a 1000rpm casi a 25lbs. Al subir de rpm a 2000. La presión sube a 50lbs. Pero no cargan los botadores. Alguna idea? gracias!!
Apenas arranco el auto tengo buena presión, al hacer unos km y el auto ya a temperatura se descargan los votadores. La presión de aceite baja estando a 1000rpm casi a 25lbs. Al subir de rpm a 2000. La presión sube a 50lbs. Pero no cargan los botadores. Alguna idea? gracias!!
albomarian de Argentina hace 2 años
@albomarianLa solución que encontré fue cambiar el filtro de aceite y utilizar un "Molicote" (aditivo para aceite de motor) la presión sigue siendo baja a mi entender, la cual tomo desde tapa de cilindro (de bajo de la bobina de encendido). Marca un promedio de 25lbs regulando. Ya no descarga los botadores. Tengo entendido puedo estar perdiendo presión en el árbol de levas y cojinete, por desgaste.
Carlosrb72 de Argentina hace 6 años
Estoy haciendo el motor de un Corsa 1.7 d modelo 2000 quería saber si donde está el cigüeña las dos tapas de chapa como culata y donde está la bomba de aceite llevan juntas
Hola amigos tengo un problema en mi Corsa 2 modelo2009se me prendió la luz de aceite y no se apaga le medio el aceite y está bien le saque la tapa de válvulas y no llega el aceite si me pueden ayudar a ver qué puedo ser enzima estoy de vacaciones con mi familia gracias
Hola hmno yo tambien tengo problemas con mi corsa ya le cambie la bomba de aceite y sigue lo mismo no se q hacer el problema es q lo enciendo la presión de aceite esta bien cuando ya se calienta se baja a cero la presión tambien le cambie el bulbo revise tambien la valvula q esta x el filtro de aceite y aparentemente esta bien no se q hacer ya necesito ayuda
Hola...que presion de aceite tiene un corsa 1.6
Buenas tardes ese es mi problema que titila esa luz, pero ya cambié esa válvula y nada, aún sigue igual
ComentarCalienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapon Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full 150000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoCulata o tapa de cilindros...
Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
3 casos
Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.
Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó
Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??
Tal Vez los pistones te están metiendo comprensión en el conducto de agua.
Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.
Mejor respuesta (según Adela)
ComentarTira aceite por la tapa
Chevrolet Corsa 2007 15500 kms
Buenas tengo un corsa clasic y noto que chorrea aceite por la tapa es normal ? ??
4 casos
********************** de Andorra hace 7 años
No es normal, se tapó la manguera de ventilación del carter o la válvula PCV no funciona.
El corsa w004 trae valvula PCV ? Me podrias enviar imagen para identificar dnd la trae por favor
Ok gracias, es algo complejo ? Es decir que pueda hacerlo yo mismo ?
********************** de Andorra hace 7 años
No para nada, es sencillo, es una manguera que conecta la parte inferior del block con el filtro de aire y en el medio de la manguera está la válvula.
En el cuerpo de aceleracion esta el problema...( dos mangueras salen de la tapa de valvulas hacia el cuerpo de aceleracion; la delgadita es el problema ); no esta succionando los gases del carter...desmontarlo y sondear o limpiar con w40...encendido el motor desconecta la manguerita y le pones el dedo al tubito y ves si succiona o no... mientras un motor este encendido debe siempre succionar los gases...
Hola buenas noche tengo un Chevrolet corsa2 1.8 8v modelos 2010 y me tira aceite al cuerpo de mariposa y filtro levanto la varilla de aceite y lo pongo en marcha y en frío como q ventea mucho yo quería saber si en este modelo trae la válvula pcv porque la verdad q no la encuentro por ninguna lado
Busca una manguera delgada que sale del cuerpo de aceleración hacia la tapa de las válvulas...todos los motores tienen sistema pcv...
Me olvide , que ademas debes quitar la tapade valvulas y cambiar el empaque...
Noto que al encender por primera vez el auto esta acelerado. Aun no hice nada ni toque nada por que no me estoy entendiendo
Esto que daños pueden causar al auto ?
Esto que daños pueden causar al auto ?
********************** de Andorra hace 7 años
Controla el nivel del aceite porque vas perdiendo el mismo de a poco y te podes quedar sin aceite y allí es donde se produce el mayor daño.
Luna Gabriela de Argentina hace 6 años
Buenos días, tengo un corsa country y encontramos aceite en la parte de atrás del motor, y cuando está andando tiene olor a aceite quemado. Que puede ser si el aceite esta bien y no notamos pérdidas ni manchas de aceite en otro lado?
Es probable que el empaque de tapa de valvulas no este sellando... tambien mira que el sensor de la presion de aceite no este estallado...y le haces limpieza al sistema pcv , que se obstruye con mucha facilidad...
Hola me pierde aceite x el block y la tapa de cilindro que puede ser
Hay que cambiar el empaque de la tapa y de paso hacer limpieza al sistema pcv...
Me pierde aceite del tercer block. Que puede ser? Aros?
Oscar hernandez de México hace 5 años
Tengo un corsa 2005 y el cuerpo de aceleración se me llena de aceite que podrá ser aparte de que chorrea directo al alternador y me daña los carbones.
Tiene obstruido el sistema pcv suelte la manguera delgada y verifica que hay succion... ademas vea que el nivel de aceite este normal , y el filtro de aire limpio...
Pudo solucionar la perdida de aceite de la valvula a mi me pasa lo mismo estaba tapada ahora a esperar si sigue perdiendo aceite
Hola buenas noches el corsa 1.6 trae la valvula pcv???
El cuerpo de aceleración trae el orificio calibrado , para la función del sistema PCV...y es el que generalmente
Se obstruye...
Se obstruye...
Y cual es la manguera de resperadero de gases del corsa 1.6. Gracias
Qué pasa si se daña la manguera de respiración de la tapa de punterías de un corsa 2004
Que la debes cambiar...el motor necesita que le saquen los gases...o tirará aceite y reventara retenes...
Mauricio1997 de Argentina hace 4 años
Hola! Acabo de comprar un corsa gls 2008 1.6, y ventea por el tapón de aceite y por la varilla, sin largar humo ni nada, es normal?
Buenas tardes mi Chevrolet corsa tira aceite por debajo ,que falla podría ser.
Empaque del cárter o retenes de cigüeñal...pero revisar primero la pcv...
Hola tengo un Chevrolet agile y me esta consumiendo 1 litro de aceite cada 1000kilómetros no humea tampoco ventea en la varilla de aceite, pera en el cuerpo de aceleración me encontré mucho aceite
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa md 96 pierde aceite x tapa de cilindro como soluciono cada tanto cambio junta
Espero respuesta
Espero respuesta
Hay que verificar la planitud, tanto de la cabeza, como del bloque...
Buenas noches mi corsa cuando le abro la tapa por donde echo el aceite bota un poco de humo y salpica un poco de aceite, quisiera saber si lleva una valvula pcv y donde, por otra parte, por la varilla no sale absolutamente nada, deduzco que es un problema de gases o de algún sensor, gracias de antemano!!
ComentarNivel de aceite en varilla
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.0 120000 kms
Hola, les queria consultar, tengo un corsa 1.0, 1998, mpfi, y en el manual dice que lleva 3 litros y medio de aceite con filtro,Le pongo esa cantidad pero siempre me queda mucho mas del limite del maximo en la varilla de aceite cuando lo mido. En el ultimo cambio me dijeron que habia quedado pasado y le dije que el manual dice 3lt y medio. Saben algo dee sto?
Muchas gracias !!!
Muchas gracias !!!
7 casos
Amiga ese motor lleva 4 litros con cambio del filtro. Debe ser que la varilla se esta saliendo de su posicion mande a ver eso no vaya a ser que se quede metida dentro de tubo que va. Tranquila usted cambielo asi y no hay problema.
Gracias Ricard x la respuesta, pero el manual original dice que son 3 litros y medio, y la varilla esta re dura, no se mueve por nada, saludos
Amiga no habia tomado en cuenta que es un motor 1.0 entonces coloque lo que dice el manual, el que yo tengo es motor 1.6 y este lleva 4 litros. Disculpe no habia visto que era un motor 1000
Cuantos centimetros mide la varilla de medicion de aceite...de una camioneta chevrolet corsa 2001...petrolera...al parecer pusieron la incorrecta...cualquier ayuda es buena
Consulta alguien q tenga el manual de corsa 1.6 , se fija si en el manual si dice que distancia tiene que tener desde el block al final de porta varilla, o donde se puede encontrar esas medidas... necesito saber por que aparente mente los mecanicos que hicieron el motor...la clavaron...graciass
maximiliano de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 1.6 tres puertas cuando intento medir con la varilla no me marca nada lo enciendo y ahi me marca el aceite lo dejo de vielta y otra vez apagado la varrilla me sale seca
[email protected] de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo auto y me pasa lo mismo
Buenas tardes una consulta tengo un corsa 1.0 quiero saber cuanto mide el tubo de aluminio donde va la varilla de aceite por que le puse 4 litros y me mide en el mínimo
Estimado...el corsa 1.0 lleva 3 y medio litro con filtro. O sea 3.250 en el carter y 250 en el filtro...tengo el manual de fabrica. Saludos
Hola buenas tarde hoy le medi el aceite a mi corsa 1.6 mfpi y no me salta nada y le agregue 1.5 y me salta 3 lineas esta bien alguien que me pueda contestar gracias.
Jaime delgado de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un corsa 1.4 y quisiera saber cual es la barra medidora correcta. Ya q le compre una nueva Seguin la original y es mas corta q la anterior.
Hola tengo un Corsa 1,6 le hice cambio de aceite con filtro y quedó bien todos los días lo reviso y cada vez me marca que tiene más aceite. Que puede ser
Hola!!! Tengo un corsa mpfi 2000 1.6, cuál es la medida original de la varilla del nivel de aceite? Desde ya gracias.
Buenas tardes. ! Alguien me puede decir que pasa si no le coloco la varilla original a un corsa classic 1.6 modelo 2006 naftero?!
ComentarLevanta temperatura y pierde el agua sin hacer ebullicion Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 CORSA 2 1.8 5 PUERTAS 158321 kms
Hola, mi corsa 2 modelo 2005 hoy empezo a calentar vi que la manecilla del reloj de agua oscilaba entre el medio y la penúltima rayita del reloj sin llegar nunca a ponerse en rojo... cuando lo detengo y voy a revisar el agua veo que no quedaba agua en el depósito... recargo el depósito chupa bastante agua y lo cargo de nuevo sin poder ver por donde pierde. Enciendo el auto nuevamente para observar si calienta de nuevo y a los minutos veo que nuevamente llega a la mitad el indicador, por lo que lo apago y reviso nuevamente el depósito y le queda un cuarto de lo que debería tener... quisiera saber si alguien puede indicarme que le esta pasando...
En Octubre le hice cambio de correa bomba de agua y cambio de aceite y filtros. Desde ya mil gracias
En Octubre le hice cambio de correa bomba de agua y cambio de aceite y filtros. Desde ya mil gracias
12 respuestas
No tira humo blanco por escape? revisa tu tapa de aceite si tiene exceso de condensacion.
Hola no no tira humo, y hoy revise y no parece perder por ninguna manguera...
Por algun lado se tiene que ir el agua quizas por el escape y no se note o todavia no se condense en la parte superior de la tapa.
frnacisco rodriguez de Colombia hace 6 años
En extrañas ocasiones con una culata mal ajustada suela pasar minamas cantidades de liquido refrigerante a la camara de combustion; la unica manera de saberlo es enfrio el motor y retirando las bujias y desconectando la corriente de la bobina, dando encendido presenciando por cual orificio de bujia salpica liquido.
Mejor respuesta (según Vero)
Gracias a todos por opinar... aparentemente era el termostato que se habia trabado y presentaba ademas una pequeña deformacion que permitia pasar un minimo de agua y eso hacia que funcionara algo... espero que definitivamente sea eso... gracias a todos
Hola tengo un corsa cuatro puertas me bota humo blanco sera por un recalentamiento que me produce esa falla
Lo mas probable que si, o sea quemo empaque de culata quizas, y se pasa el agua al aceite. Revisalo.
Hola tenco un corsa 99 y me sube la temperatura mas de 90 y me buelca el agua q puede ser?
Pueden ser varios factores pero parte por cambiar la tapa del deposito, ya sino tendrias que ver si esta pegado tu termostato, o tapado tu radiador. Si nada de eso ocurre es culata mala.
ComentarNo arranca en caliente, y en la 1°partida tira un humo azul
Chevrolet Corsa 2002 extra millenium 1.6 138000 kms
Tengo un chevrolet corsa año 2002, lo compre en 2011 le hemos cambiado ultimamente correas, aceite, filtros,el sensor de aire hace unos 2 años, kit embrague, claves de bujias, bujias, bobina, aceite de caja de cambios y no me acuerdo que mas. La otra vez le tuvimos que mandar a soldar y rectificar el carter, cambio de empaquetaduras y todo. -el problema que me presenta ahora es que despues de unos dias sin ocuparlo al encenderlo, como que parte sin fuerza lo que durara unos 10 a 15 seg y tira un poco de humo azul y despues se normaliza que podra ser?? ,lo otro, cuando esta caliente y lo paro y… Leer completa
2 casos
Con respecto a tus problemas mi consutla es la siguiente ¿estas cien por ciento seguro que es humo azul? ya que si fuera el caso en que el humo azul es constante en tu auto eso implica trabajo de ajuste de motor, y si lo dejas en relenti un rato y luego lo aceleras expulsa una humarada de humo azul y luego se quita esos son retenes y guías de válvulas , en pocas palabras trabajo de culta. En cuanto al otro problema de que no parte en caliente revisa la bobina y sensor de temperatura , ya que esos dos componentes hacen que el auto no arranque o se detenga
Perfecto tu diagnóstico me sacaste de la duda no cambié sellos de valvulas porque no los encontré valvulas delgadas
-el humo no es constante, solo en la partida expulsa humo cuando parte como si estuviera ahogado y despues no bota mas humo
-la bobina no creo porque es casi nueva, y es original , ojala no sea la bobina, alomejor puede que sea el sensor de temperatura porque por ejemplo el electro ventilador comienza a funcionar pasado los 100 grados, como a unos 110 grados yo creo, realmente no se exactamente, pero lo que si estoy seguro es que funciona despues de los 100 grados. Mi mecanico me dijo que podia ser el motor de partida o los carbones, sera cierto o no?
-la bobina no creo porque es casi nueva, y es original , ojala no sea la bobina, alomejor puede que sea el sensor de temperatura porque por ejemplo el electro ventilador comienza a funcionar pasado los 100 grados, como a unos 110 grados yo creo, realmente no se exactamente, pero lo que si estoy seguro es que funciona despues de los 100 grados. Mi mecanico me dijo que podia ser el motor de partida o los carbones, sera cierto o no?
Verifica el enchufe del sensor MAP, o el mismo sensor. Y como están esos inyectores.
Corsa es basura china vendelo a otro idiota , usado japones japones y no tendras fallas weonas
Ingeniero en abrir los ojos a weones
Ingeniero en abrir los ojos a weones
Yo tengo un corsa 2003 y fue armado en Brasil...asi q chino no es...
Tom ass creo aqui el imbecil eres tu hermano, el corsa para empezar no es chino es europeo viene de casa Opel corsa, inculto ademas de eso, debes ser un pesimo mecanico asi que si tiene un japones y no tienes ni idea de carros mejor comprate una bicicleta.
EL corsa es muy buen auto estoy seguro de ello oero me hace lo mismo en el arranque, voy a cambiar el sensor de temperaruta, en cuanto a los carbones, cambie la placa completa y no es eso.
Me pasa lo mismo mi corsa al arrancarlo saca una bocanada de humo azul!!!! Que podrá ser ya lo anillaron se rectifico la cabeza y sigue en las mismas!!!!
Amigo resolviste el problema tengo un caso igual al tuyo. Gracias
Has tenido problemas con la válvula egvr ? Por que he pensado que podría ser eso ,que hace el tuyo
No según me dicen que podrían ser los sellos y tendría que chocar la válvula?
A mi me pasa lo mismo yo ya cambie sellos y no quedo me dicen que es anillada. Ya resolviste el problema ?
Daniel r85 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tengo un Corsa clasic GL 1.6 tengo el problema q no me arranca en caliente. Y no me anda el tablero. Q debería hacer llevar a un mecánico o a electricista. ? Xq ya le cambié un montón de cosas y sigue la falla. Tendrá q ver con lo del tablero. ?
Que no arranque en caliente la bobina amigo, y en cuanto al humo azul eran los retenes amigo. Así que su problema de que no arranca en caliente pueda ser la bobina o el sensor de temperatura
Son los inyectores, cambialos y veras que se quita el problema
Tengo un corsa classic 1.6 2004 y cuando arranco, hecha humo azul. Pregunta, estos moteres llevan valvula PCV? hace dos meses levanto temperatura y lo lleve al mecanico que le cambio las juntas y dijo que estaba bien. Ahora comenzo con este problema
1
ComentarHace ruido o golpeteo en frío Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 Wagon 90000 kms
Hace poco hice un viaje de 500 km y pare a la corsita, cuando la fui a arrancar hacia un ruido como un golpeteo. Cuando calienta se le va. El tema es que los mecánicos no encuentran el problema ya que le cambiaron los botadores , los 8 , y siguió haciendo lo mismo , ahora le pusieron un aceite más fino y sigue igual. Lo interesante es que apenas calienta se va el ruido y anda perfecto, tiene potencia, todo bien , pero me preocupa ese ruido , que podrá ser ? Ayuda por favor
16 casos
MaccelGand de México hace 8 años
Pon aceite mas grueso al que debe tener un 25w-50 tambien funciona, puede que los botadores se descarguen por los agujeros de la lubricación
Buenas, tiene consecuencias malas cambiar el tipo de aceite? Porque me recomendaron hacer eso ya que mi corsa hace ruido a golpe y posiblemente sean los votadores
Hola , si solucione. Eran los pistones y un posible recalentamiento antes de comprarla. Abrieron el motor, cambiaron los pistones y quedó como nuevo, gracias
Mejor respuesta (según Javier)
ComentarParpadea la luz del aceite en caliente Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 210000 kms
Parpadea la luz del aceite cuando esta caliente. El aceite y el filtro esta recien cambiado
6 casos
Tienes problemas de presion de aceite , verifica el nivel...
Mejor respuesta (según Secundino Jiménez)
Secundino Jiménez de España hace 6 años
Ok. Está bien de nivel. Hoy le han cambiado el sensor y parece que de momento no se enciende. Vamos a ver.
Me pasa lo mismo y el aceite es nuevo! El mecanico le pusp 15/40
Jorge Lastra de Venezuela hace 2 años
Y que Aceite estabas usando antes del cambio ?
Mide la presión de aceite, en caliente...
Silvi.buji de Argentina hace un año
Alguien que lo halla podido solucionar?? Me pasa lo mismo. Ya no se que hacer. El bulbo de aceite ya lo cambie. Aceite le agregué más tiene nuevo no se ya que hacer
Un buen diagnóstico, porque puede ser que necesite revisar los cheks desde el filtro hasta las válvulas vvt...
ComentarPrende la luz de la presion de aceite en minimo y en alta la apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 chevy corsa 1.6 614000 kms
En la mañana frio no la enciende solo cuando esta caliente la prende, la bomba esta buena, bueno el aceite llega con presion hasta arriba por que se ve cuando destapas la tapa donde se coloca el aceite, el motor no suena nada me preocupa la luz, que debo hacer
2 casos
Que aceite se le puso, si no es de calidad certificada por el fabricante pierde viscuosidad
Intenta con un cambio de aceite procurando el de mejor calidad que se consiga en tu localidad
Mejor respuesta (según jose gregorio)
PUEDE SER FATIGA DEL MOTOR ,YA TIENE MUCHOS KILOMETROS ! ir pensando en presupuestar su reparacion general...
Tengo el mismo problema en mi corsa 2007...en frio aveces cuesta que arranque y despide mucho olor a nafta cuando arranca...y en gnc arranca normal...alguien que me puedas ayudar? Sera el sensor de temperatura tambien? Hace menos de un año que se lo puse nuevo
Limpieza al cuerpo de aceleración y al IAC... Limpiar el sistema PCV , además medir la presión de combustible ( 40 LBS Reguladas)...Monitorear el sensor de oxigeno y el map...
Gracias por el consejo...probare con eso...abrazo
jose gregorio de Venezuela hace 5 años
Gracias por su atención prestada ya solucione una válvula de presión de aceite nueva y solucionado el problema
De baja dado de baja de México hace 3 años
Tengo un problema con mi corsa 2004 1.8 le cambie el arbol de levas por k se desgasto solo un botador no lubricaba y ahora k puse el nuevo ya no lubrica por ningun orificio no me prende el aviso de aceite con un presurisado le injecteliquido limpiador a los orificios del arbol y no estan tapados a alguien le ha pasado
ComentarConsumo de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 3 puertas 1.6 nafta city 115780 kms
Mi auto es un corsa classic City 1.6 nafta, el auto me consume bastante aceite de lo normal, le pongo Quartz 15w40. Que opciones o soluciones hay a base de esto?
5 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas es bastante el consumo y el aceite que estas utilizando es grueso
Has chequeado para ver si tienes fugas porque por lo que indicas lo mas seguro que sea desgaste de anillos que tanto humo sale cuando vas andando que tanta fuerza tiene el auto presenta alguna falla si tienes la oortunidad mide compresion deberia estar por encima de los 100 psi muchos diran no deberia tener de 150 a 180 psi y respondo e chequeado corsa con 100 en todos los cilindros trabajando perfectamente
Has chequeado para ver si tienes fugas porque por lo que indicas lo mas seguro que sea desgaste de anillos que tanto humo sale cuando vas andando que tanta fuerza tiene el auto presenta alguna falla si tienes la oortunidad mide compresion deberia estar por encima de los 100 psi muchos diran no deberia tener de 150 a 180 psi y respondo e chequeado corsa con 100 en todos los cilindros trabajando perfectamente
Maximiliano de Argentina hace 3 años
Hola buenas, gracias por responder, e la auto no humea ni gasea, tiene su fuerza normal, nada mas que me consume aceite de más, se me prendió la "pava roja" del aceite, una vez que le puse aceite nuevo la nunca desapareció, me recomendase que me fije en los aros del auto y un aceite más liviano? Gracias.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@MaximilianoNo tienes que mantener el mismo aceite ya que si pones uno mas liviano te va a consumir mas tambien podria ser sellos de valvulas y que las guias de valvula tengan mucho desgaste
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tambien revisa la pcv integrada en la tapa valvula que conecta a la admision
Mejor respuesta (según Maximiliano)
Maximiliano de Argentina hace 3 años
Muchas gracias, ya lo solucione, el auto estaba flojo de aros.
ComentarEnciende la luz de aceite en el tablero.
Chevrolet Corsa 2000 coupe 225000 kms
A mi corsa le hice el motor y le coloque la bomba de aceite nueva y la válvula de aceite y el conector también, y le hice servicio al colador de la bomba, pero a lo que calienta el carro me enciende la luz rojo del aceite en mínimo pero a lo que lo acelero se apaga que podrá ser eso si tiene todo nuevo.
5 casos
Yo lo cambie al bulbo, y me sigue prendiendo cuando lo acelero mucho
Entonces, si tenes el motor nuevo seguro es la bomba de aceite
Buenas noche amigo canbiale las concha de cojinete y las de viella porque tiene fuga en las concha montale de monza
A mi me paso lo mismo y era que no le cambie un orrin que lleva entre el chupador y la bomba de aceite, suerte!!!
A que le decis "le hice motor"?...si lo hiciste completo y cambiaste la bomba...algo quedo mal armado...en la rectificacion del cigueñal y los metales de las vielas...por ahy estas perdiendo presion de aceite...
el corsario de Venezuela hace 11 años
Hermano cambie la valvula de presion del aceite porque ya esta mala o se esta dañando asi estaba yo prendia y se apagaba hasta que la puse nueva y dejo de prender suerte
Me paso lo mismo y cambie el filtro de aceite por el original y listo. Ddesarma la tapa de arriba plastica y fijate si el aceite llega al arbol de eleva bien
Prendo mi corsa 2 y la luz del aceite no se apaga y pone más baja pero no apaga
Hola,mi corsa enciende luz de aceite y temperatura alta ,cambie bulbo ,tiene bomba nueva y bulbo sigue igual encirnde luz de aceite q mas puedo hacer
Buen dia si la luz de aceite no prende esta bien de presión el corsa tiene bomba nueva y bulbo nuevo !!!!
Al mio le pasa eso cuando calienta un poco prende y cuando aceleras se apaga es un corsa 98
Miguel guerrero de Argentina hace 6 años
A mi me paso el otro dia se prendio la luz de la presion dr aceite y se apago enseguida y no me prendio mas ojala sea una falla electrica corsa 2005 1.6
mirtha GRAZIOLI de Argentina hace 6 años
Hola, el auto calento y dicen q se soplo la junta, se corto la correa multicanal se me paro el auto. Se cambio la junta, bomba de agua, termostato y aceite. Cuando volvi a salir me prendio la luz roja del aceite. Cambie bomba de aceite, bulbo, se cepillo la tapa de cilindro con 8 valvulas casquillo juego de junta descarbonizada tornillo y cepillado. Torreta Leva y Botadores todo nuevo nada de recambio. Sigue prendiendo la luz roja... ahora le cambiamos el aceite...q podra ser.
Hola mi Corsa se prende la luz de aceite y temperatura. Que se puede hacer
Buenas tarde amistad quería saber si la bomba de aceite de Aveo 1.6 puede servirle al Corsa 1.6 aplicará
Junior vera de Venezuela hace un año
Buenas noches arme mi motor de Corsa no monte bomba nueva pero lave la bomba... más no la purge es necesario hacerlo
Dicxon Sifontes de Venezuela hace un año
Buenas noche hermano quien pueda ayudar tengo una fuga de aceite por la estopera de la bomba de aceite ya e cambiado tres estopera y continua el bote recorte el resorte y nada será que lleva una pieza que no está Ally
ComentarFalla con la presión de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 113000 kms
El problema es que en frío me detecta 4 kPa de presión a relenti y a medida que va aumentando está baja a 0 al punto de encenderse la luz de aceite en el tablero. Pensé que estaba sucio el filtro del cárter pero lo limpie cambie empaquetadura de cárter y nada sigue el mismo problema. Quisiera saber qué puede ser. Yo almenos no creo que sea la bomba ya que al arrancar en frío está da presión después simplemente no hay.
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Desgaste en semi cojinetes y axiales del cigüeñal y cojinetes de árbol de levas.
Joesesteban de Chile hace 7 años
Tendré que revisar entonces por que la verdad ya me tiene preocupado. Pero como se explica el echo que al encender en frío tenga presión y después no ? Gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Medile la luz de aceite en una bancada y en una biela empleando el plastigage y vas a comprobar que tiene mas huelgo o luz de aceite que el valor recomendado. Con una barreta presioná sobre el cigüeñal y comprobás el desgaste de los axiales.
Medile el nivel de aceite. Tenes que usar el aceite que lleva. Si lo compraste hace poco tal vez le hayan puesto un aceite monogrado
Mejor respuesta (según Joesesteban)
Joesesteban de Chile hace 6 años
Eran los metales de bancada y de biela estaba perdiendo presión por ahí los cambié y limpie el filtro que tiene la entrada de la bomba de aceite y quedó impecable. Muchas gracias a los que comentaron.
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Tuviste q hacer rectificar el cigueñal o no fue necesario?
ComentarBenteo, sin empastar bujias Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 3 puertas 1.6 full 83000 kms
Existe algun otro motivo que no sea aros para que pase lo del venteo? Ventea por la tapa de valvulas y la varilla, las bujias salen secas aunque algo carbonizadas(negras) el aceite tiene algo de olor a nafta... y el auto esta gordo en nafta... me gasta 1 litro cada 6.22 KM en ciudad... desde ya muchas gracias el auto tiene 89.000KM
1 caso
Revisa la vavula pcv (valvula de ventilacion del carter) puede estar tapandose ,esta en la tapa de punterias.
Hola ricardo sos un genio estas en todo. Esa valvula la encuentro por debajo de la tapa de valvulas? Estuve ya mirando esa valvula y no la Encuentro. A que le llaman tapa de punterias?
https://i.ytimg.com/vi/h6TT7Kzh_N4/hqd…
Es la tapa de culata
Es la tapa de culata
Mejor respuesta (según Leonardo)
Bueno parece que son los aros nomas y retenes de valvulas.
ComentarMe empasta la bujias Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 122222 kms
Hola a todos si alguien me puede decir que puede ser se lo voy a agradeser pasa lo siguiente me empasta la bujia 1 y 3 y empieza a fallar tira humo blanco cuando lo acelero yo le avia ocado el gas pero la verdad revice todo y ya no tengo ideas que puede ser le puse alarge y me la mancha de aceite desde ya muchas gracias.
6 casos
Lo mas probable es que sea un anillo por el cual se te pasa el aceite , deberias revisar compresiòn , que todos los cilindros marquen lo mismo y lo importante es cuanta compresiòn te marca. Ver un manual o preguntar cual es la compresiòn optima de ese auto...
Mejor respuesta (según ezequiel)
Hola tengo un corsa. Le isimos cambio de aros anda joya. Pero se pasa de nafta salen en nafta las bujías. Se las cambio y arranca joya. Que será? Gracias
Opino lo mismo , los inyecrores dejan pasar mucha nafta
Comentar1) se enciende el testigo de aceite cuando le carro se calienta Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 187000 kms
Buen día...1) tengo un corsa evolution 2005. Se enciende el testigo de aceite cuando está en mínima y caliente el carro. Pero al acelar en 2500 rpg se apaga...
2) el carro por dentro huele mucho a gasolina...
Muchas gracias y espero su respuesta
2) el carro por dentro huele mucho a gasolina...
Muchas gracias y espero su respuesta
2 casos
Deben de estar bajas las rpm ,menos de 800 rpm de ralenti
Mejor respuesta (según Jeyson Escobar)
Jeyson Escobar de Colombia hace 7 años
Buenas tardes. Gracias por dar respuesta. El vehículo cuando está en caliente y en minima ósea por debajo de 1000kpg. Se enciende el testigo de aceite...Pero al subir las revoluciones a 2500kpg se apaga el testigo... Q puede ser. ?
Jeyson Escobar de Colombia hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por tu respuesta. Pero creo q el problema debe ser otro. Porque aún no le toca cambio...Pero si voy a probar un aceite de mejor calidad...apenas compre ese carro...y créeme q no estoy a gusto.
Jeyson Escobar de Colombia hace 7 años
Buenas tardes el problema quedo solucionado. Era la válvula de presión de aceite.Se la cambie també y cambie baje el carte le hice mantenimiento aún filtro q trae no recuerdo su nombre...Pero ya quedo bn...
Con lo q no he podido es con el olor de combustible. Ya mire el empaque de la bomba de gasolina...y nada. Gracias
Con lo q no he podido es con el olor de combustible. Ya mire el empaque de la bomba de gasolina...y nada. Gracias
ComentarQue aceite le pongo
Chevrolet Corsa 2010 Classic 1.4 41000 kms
Hola, ayer me compré mi primer auto :) y me recomendaron que le cambie el aceite. Que aceite lleva?
8 casos
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Eso va a depender del kilometraje Si sobrepasa los 150.000 puedes hecharle 20/50 y si esta nuevo con 15/40 esta bien. Eso si, que sea sintetico! Saludos desde Venezuela.
aron morales de Venezuela hace 6 años
El mio tiene 179.456 kilometro y estausando semisintentico lo puedo cambiara sintetico
Hola tengo un corsa clasic 1.4 2010; con 71000 km que aceite es recomendable
Tengo un corsa 2010 1.4 gls con gnc y tiene 92000 y tiene un aceite super 20/50 y no me gusta que marca y tipo me recomendarian
Hola buenas tardes tengo un Corsa hatchback mod. 2002 motor ecotec me dicen que es importado de Europa que ay de cierto que esos carros yeba aceite sintético y si si me gustaría saber qué clase de aceite le puedo poner gracias
aron morales de Venezuela hace 6 años
Si son europeo aqui en venezuela le ponen chevrolet pero no son chevrolet en estos momento no me acuerdo la marca real
Creo que la marca que maneja chevrolet es el AC DELCO
Elena de rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Hola. Tengo chevrolet corsa 2001,con 100.083 km. Que aceite debo usar para el? Muchas gracias.
Elena de rodriguez de Estados Unidos hace 6 años
Bueno si no llegó mi email,lo siento. No tengo otro y ese es el correcto. Bye.
Hola tengo un Corsa 2014 y le tengo que hacer el cambio de aceite,tiene 110,780 km?
Hola buen dia tengo un corsa 2 1.8 quisiera saber que aceite le pongo gracias
Hola tengo un Corsa 2011 con 150.000km con GNC...q aceite me recomiendan??
Hola tengo un corsa2 2008 con 142000 km q aceite me recomiendan.
Hl tengo un corsa tres puerta 2008 con 214.000 k. Q aceite me recimiendan gracia!!!!
Hola tengo un corsa clásic1.4 con GNC que aceite l puedo poner?
ComentarQue tipo de aceite lleva la caja de cambios
Chevrolet Corsa 2000 1.6 240000 kms
Cambiar aceite caja de cambio
17 casos
Que corsa es xq yo quiero saber que haceite lleva mi corsa clásic 1.6 2007 naftero
Qué cantidad de aceite lleva la caja de velocidad del Corsa diesel modelo 2000
Amigo tengo un corsa año 2000 quisiera saber que aceite de la caja de cambio debo echarle
Hola tengo un Corsa Classic 1.42011 me consume mucha agua y hace un zumbido en ruta que puede ser?desde ya gracias
Buenas tardes amigos que tipo de aceite y que cantidad de aceite lleva la caja de cambio del corsa 1.6 modelo 2000 caja manual
Buenas a todos, ojo con el aceite que le ponen a la caja del corsa, tiene que ser de categoría API GL4 si es API GL5 a la larga se come los sincronizados de los engranajes.
Es por que este ultimo lleva mucho azufre.
Es por que este ultimo lleva mucho azufre.
ComentarDe nuevo molestando yo muchachos sepan disculpar Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 2 70000 kms
El tema es asi hace ya un par de semanas que tengo la luz de check engine a veces titila otras no por lo general cuando titila baja de revoluciones y se detiene el motor. Mucha bola no le di... ahora bien si me esta preocupando el tremendo olor a nafta que tengo en el auto en una velocidad constante de 100 km p h en ruta nacional pero claro soy acelerado y me adelante pregunto. Que significa la sigla inps o algo asi en el tablero justo cuando pongo contacto. Esa es nueva no tiene una semana que me aparecio el tema y sinceramente ni idea. Me fije en el aceite esta en orden frenos. Lqdo Hidrauli… Leer completa
10 respuestas
Por favor agrega datos como el año (modelo posible foto del motor)es probable que este desconectada la conexión de la valvula recuperadora de gases del tanque de combustible ,abria que ver como esta el canister o deposito de carbon activado ,para empezar. En cuanto a imps es que lo lleves al servi eso ya depende de cada uno
En principio perdon. Gracias por tu aporte pepe. Te comentabaa que gogleando me salto el tema del deposito de carbon y tambien lo de los inyectores la verdad soy muy burro en el tema mecanica por ende tendre que llevarlo al taller para ver que me dicen el motor es 1.6 hay una manguera por ensima del electro como revestida que veo tiene una fisura el revestimiento pero realmente no me voy a aventurar a meter mano michas gracias de nuevo muy buenas noches je justo en las fiestasxD que se le va a hacer xD
Es posible que tengas un problema con la recuperación de gases del tanque de combustible, en el vano motor hay una electro válvula que se acciona cuando hay presión alta esta conectada mediante mangueras, revisalas, inclusive sus acoples todo esto para empezar, otra es que lo pongas en marcha al motor, que alguien te ayude pisando el acelerador hasta las 2500 RPM, por un rato constante y observa si hay alguna fuga en el circuito de alimentación hasta los inyectores en cuanto a las siglas( insp )significa que lo lleves a un taller para ver esa falla.
Mejor lo llevas al scanner ; no pareces tener los conocimientos para intentar un diagnostico que te resulte seguro ! perderas tiempo y posiblemente aumentaras el problema...
Sip realmente es asi mejor prevenir que curar 😊 gracias tocayo.
Mejor respuesta (según Alberto)
Pequeño detalle?? Pareciera ser que hay ratones en mi casa ayer por cuiriosidad abri el capot y me puse a ver las mangueras y descubri que la manguera que va como retorno a la cuba de refrijerante esta mordisqueada como 2 mordida 4 puntos prendo el coche lo acelero y chan otro problema pierde liquido y me imagino debe chupar aire logicamte ahora bien puedo estar errado mas que seguro... pero asocio con la electro valvula y el consumo de nafta por que el electro con este calor a estado prendido ms de lo comun no he podido cambiar el repuesto y qe a sido feriado largo pero aportara algo al problema que me indica el tablero???ya no lo toco por que desconosco sinceramente si hay que purgarlo luego de cambiar la manguera pero solo esla duda si realmente puede estar el problema ahi?
No te preocupes por los ratones hay en todos lados de 2 y 4 patas a los primeros ponele algo y listo a los otros que DIOS le demande en cuanto a lo de mas compra la misma manguera con un poco de sentido común y voluntad la cambias ,si, es fundamental porque el sistema es presurizado ,no hace falta purgar nada espera a que este fría el agua para este proceso luego agrega nuevo liquido hasta el nivel puedes arrancarlo un momento sin la tapa veras que puede bajar un poco el nivel ,repone el mismo y tapa, deja que levante TEMP y controla pérdidas ,lo demas ya lo ves
Asi mismo lo hice pepe ; le cambie la manguera menla trajeron bs as no es la misma calidad pero para salir de apuro me ha venido de 10 muchas gracias a todos feliz comienso de año !!!
ComentarSe me prende la luz del aceite!!!!!!!!!! ayuda por favor Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas 1.8 130000 kms
Hola a mi me esta sucediendo lo mismo hace como 20 dias se me prendio la luz del aceite del motor y empezo a hacer un ruido (tacatacatacataca), le revise el dopostio de aceite y al parecer le faltaba, al dia siguiente le cambie el aceite y dejo de sonar. Pero hace 1 dia me volivo el sonido pero de rato de le quita y no se que es? es malo? lo puedo traer andando asi sin algun promblema? gracias
2 casos
Amigo no lo uses porque lo vas a romper peor te esta golpiando abajo asea metales
Buenas, una conocida le sucedió lo mismo y era el arbol de leva partido, revisa eso, a ver
jose ignacio de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo en la ruta y lo revente lo q no anda es el chupador de aceite o fallas en la bomba y no te lubrica bien llevalo urgente porque lo vas a romper
No lo uses, me paso lo mismo la bomba de aceite no tiene persion y ya no lubrica el arbol de levas si lo usas se te puede desbielar
Mejor respuesta (según alex)
Gracias por sus comentarios, ya lo revisaron y era la bomba de aceite, un rato mas y se desviela!! gracias!!
ComentarReparacion de cremallera por fuga Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 ptas 1.8 100000 kms
Hola. Les cuento. Se reparo la cremallera porque fugaba aceite.
En alguna ocasión, por olvido, se quedo sin aceite el deposito y, me comentaron que eso pudo afectar a que la bomba emitiera ese ruido tan característico al mover el volante hacia un lado u otro y el cual, la mas de las veces se escucha solo en las mañanas. Mi duda es, saber si la bomba necesita cambio o alguna cosa de la reparación de la cremallera quedo mal ya que, el zumbido se escucha a partir de los 80 km/h?...a baja velocidad no se presenta ese ruido. Gracias...
En alguna ocasión, por olvido, se quedo sin aceite el deposito y, me comentaron que eso pudo afectar a que la bomba emitiera ese ruido tan característico al mover el volante hacia un lado u otro y el cual, la mas de las veces se escucha solo en las mañanas. Mi duda es, saber si la bomba necesita cambio o alguna cosa de la reparación de la cremallera quedo mal ya que, el zumbido se escucha a partir de los 80 km/h?...a baja velocidad no se presenta ese ruido. Gracias...
5 casos
Observa si el zumbido es de las bandas, hechale agua a las bandas trabajando y acelera el motor a una velocidad aproximada , si se deja de oir ,son las bandas que estan resecas.
yoni ricotero de Argentina hace 8 años
Es muy probable que, la bomba haga ruido por haberse quedado sin liquido, ya que la única lubricación en los metales de adentro, es ese mismo aceite que usa. Si es así la bomba que lleva el corsa generalmente es reparable cambiándole el conjunto anillo, rotor y paletas queda funcionando perfecto, pero esto debe hacerse por personal experimentado por que si bien generalmente así funcionaria también habría que controlar otros elemento que trae dentro que no se ayan dañado por la falta de aceite (buje de metal blanco, eje, reten y o´ring,etc)
¿como darse cuenta sin el ruido proviene de la bomba? el ruido que emite la bomba es muy particular, parecido a los que emiten los rodamientos de los tensores o alternador cuando están dañados, para compararlo con algo digamos que es parecido al ronroneo de los gato cuando están enojados o en celo xp, pero a diferencia de los rodamientos el de la bomba es un ruido que varia al mover el volante o cuando llega a los topes de la dirección, en cambio el de los rodamientos no varia con estos movimientos solo cuando se acelera. Una forma practica de verificar el ruido de la bomba es poner la punta de una varilla de madera (puede ser un palo de escoba) sobre el cuerpo de la bomba y apoyar la el oído sobre el lateral de la otra punta de la varilla de madera, de esa manera se escuchara que clases de ruido emite la bomba. OJO que la bomba en su buen funcionamiento también emite un mínimo ruido de las paletas y un chillido al final de la carrera, que proviene de la válvula de alivio de la misma. Una ves comprobado que el ruido proviene de la bomba antes de su reparación es conveniente verificar que no aya espuma en el deposito de aceite de dirección, es muy común en los corsa que se dañe el caño de alimentación de bomba, es un caño hecho de aluminio de 16 mm de diámetro que va desde el deposito hasta la bomba por debajo de el radiador de agua con extremos de manguera engrafada, cuando este se daña, se filtra aire en el por la succión de la bomba ocasionando espuma y la misma asiendo que la bomba haga ruido como si estuviera rota. Bueno no lo extiendo mas espero que sirva esta info saludos!!!
¿como darse cuenta sin el ruido proviene de la bomba? el ruido que emite la bomba es muy particular, parecido a los que emiten los rodamientos de los tensores o alternador cuando están dañados, para compararlo con algo digamos que es parecido al ronroneo de los gato cuando están enojados o en celo xp, pero a diferencia de los rodamientos el de la bomba es un ruido que varia al mover el volante o cuando llega a los topes de la dirección, en cambio el de los rodamientos no varia con estos movimientos solo cuando se acelera. Una forma practica de verificar el ruido de la bomba es poner la punta de una varilla de madera (puede ser un palo de escoba) sobre el cuerpo de la bomba y apoyar la el oído sobre el lateral de la otra punta de la varilla de madera, de esa manera se escuchara que clases de ruido emite la bomba. OJO que la bomba en su buen funcionamiento también emite un mínimo ruido de las paletas y un chillido al final de la carrera, que proviene de la válvula de alivio de la misma. Una ves comprobado que el ruido proviene de la bomba antes de su reparación es conveniente verificar que no aya espuma en el deposito de aceite de dirección, es muy común en los corsa que se dañe el caño de alimentación de bomba, es un caño hecho de aluminio de 16 mm de diámetro que va desde el deposito hasta la bomba por debajo de el radiador de agua con extremos de manguera engrafada, cuando este se daña, se filtra aire en el por la succión de la bomba ocasionando espuma y la misma asiendo que la bomba haga ruido como si estuviera rota. Bueno no lo extiendo mas espero que sirva esta info saludos!!!
Mejor respuesta (según whisho)
Que tal Yoni.
Gracias por tu respuesta. Es muy completa...El ruido provenia de un balero de la llanta trasera, que a alta velocidad, vibraba y emitia ese ruido. Se cambiaron ambos y ya quedo.
Gracias por tu respuesta. Es muy completa...El ruido provenia de un balero de la llanta trasera, que a alta velocidad, vibraba y emitia ese ruido. Se cambiaron ambos y ya quedo.
ComentarNo enciende la luz de check engine, no activa la boba ni arroja chispa Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 2 `puertas 1.6 200000 kms
El carro de desarmo para pintar, luego que se aro el sistema electrico fue un desastre porque no saian donde iba cada cable, en el abitaculo se corto el cableado principal del cluster o tablero, se conecto todo se acoodo lo del talero, el enciede la luz de freno mano, aceite bateria etc, execto la del chekengine, el carro da arranque pero no hace mas nada. Un amigo me dice coo si faltara alguna tierra o algo. De por si ayer le colocamos una tierra al relay morado y de una encendio la del check engine el relay activo al dar arranque, pero aun asi no mando chispa ni se activo la bomba.
2 casos
Mejor respuesta (según HerixsonTello)
HerixsonTello de Venezuela hace 4 años
El prolema era corriente al fusile 26, el fusile estaba bueno pero no nos habiamos percato qu en el no pasaba corriente, buscaos el cale por detras de la fusilera, hasta su origen estaba bueno solo que ya no habia corriente por ahi, colocamos los 12v de otro lado y problema resuelvo. En conclusion de ahi se alimenta algo de la computadora tambien que hace que encienda la luz del tes y el carro prenda.
Corsa automatico 1.6 2002 no enciende testigo del check engine pero funciona normal que podrá ser
El mio anda igual, no falla, pero no enciende la luz solo aveces
ComentarPerdida de aceite hidraůlica Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 de 5 puertas 197000 kms
Pierde del lado derecho por debajo de la rueda del lado derecho cae al piso
1 caso
Mejor respuesta (según sandra)
Primero tienes definir que tipo de aceite ya que puede ser de motor, caja de cambios, ATF (Dirección) e incluso liquido de frenos. Aceite negro es de motor, clara es de caja transmisión, rojo dirección, muy liquida es de frenos.
Hola tengo un Orión 95 me tira hidráulico del lado derecho osea del lado del acompañante no es mucho pero hace dos días gotea que puede ser
Es roja es un poco no pierde mucho observé que me salpicó un poco en el guardabarros derecho
ComentarLuz aceite destelja en caliente Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 145000 kms
Luz de aceite parpadea en caliente
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Buena noches debe medir presion en caliente si la presion esta correcta cambiar sensor o bulbo de presiom de aceite
Solucione problema
Chequeo mediante
Compre bulbo de aceite
Antes de cambiarlo
Que aplique limpia contacto al conector
Y solucione
No fue necesario cambio de bulbo
Chequeo mediante
Compre bulbo de aceite
Antes de cambiarlo
Que aplique limpia contacto al conector
Y solucione
No fue necesario cambio de bulbo
Mejor respuesta (según Wilman)
ComentarPone negras las bujias y falla
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 5000 kms
Mi corsa le cambio las bujias y a los 2 dias o dia y medio de uso comienza a fallar consume mucha gasolina pone las bujias negras carbon y el aceite mas aguado y con mucho olor a gasolina cambie el sensor mat , servicio a los inyectores , y sigue igual ya tiene 3 semanas asi
9 casos
Fijate el sensor de temperatura mi auto hacia lo mismo se lo cambie y solucionado el problema el sensor de temperatura aparte de avisarle a la computadora que arranque los ventiladores depende la temperatura le avisa la inyección de gasolina
Hola a mi me pasa algo parecido o lo mismo el olor a gasolina cruda le di servicio a los inectores pero a que sensor de temperatura te refieres para ver si se lo cambio
Esta abajo de la bobina de ignicion va con una ficha para cambiarlo tenes que sacar la bobina mencionada
K tal amigos tengo un problema con mi corsa consume mucha gasolina deja las bajías carbonisadas esta recien reparado ya se le cambio 2 veces el sensor de temperatura ya lo e llevado con uno y con otro y nada quien me puede ayudar auxilio
Saludos estoy con el mismo problema alguien lo pudo solucionar?
@IvanCambie el senson del iac y solucion al problema
Hola ami me pasa casi igual las bujia carbonizada y olor a nafta como si fuera q anda tres cilindros
César Pérez de Venezuela hace 4 años
Buenas noche prueba el sensor de oxigeno y el map
Tengo el mismo problema con el carro un corsa ya le cambie casi todos los sensores pero nada si alguien me ayuda o que tal si hacemos un grupo para tratar de solucionar el problema
gabriel alvarez de Argentina hace 3 años
Ya pasaron 6 meses del ultimo comentario alguien soluciono? tengo la misma falla pero solo con una bujia ya cambie casi todo pero nada
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde amigo corseros una pequeña consulta mi corsa 1.4 del 97 tenia una falla que botaba humo negro lo cual fui al mecánico lo chequeo y se enco otro con el conector de la válvula de temperatura que estaba haciendo corto. Ahí automáticamente dejo de echar humo negro pero me costaba para prender y enchumbaba las bujias de gasolina. Lo llevé al mecánico de nuevo lo que era el TPS y el map. El tps no llegaba el voltaje que era y el map tenía los cables invertido se acomodo y ahora el tps da el voltaje que es.
Pero las bujias me sale carbonizada pero en negro
Pero las bujias me sale carbonizada pero en negro
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde que aditivo me recomiendan para evitar el cascabeleo en mi Fiat u o mpi que la gasolina que llega a Venezuela es mala calidad y pistones demasiado agradezco su opinion
ComentarMe consume mucho aceite
Chevrolet Corsa 2008 1.6 150000 kms
Hola resulta q me consume casi en 400km 1lts de aceite pero no tira no humea y no lo encuentro en ningún lado lo revise entero y no hay nada con aceite! anda perfección tiene gnc y el aceite q estoy usando es 20/50 shell helix! Q es lo q puede tener!!
6 casos
Puede ser la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)que esta en la tapa de punterias a la admision. Su funcion evitar la acumulacion de gases de combustion en el carter para que el aceite no suba a la camara de combustion y se queme. Muchas de las fallas de sensores se deben a la valvula pcv defectuosa.
Gracias. Mi voyage 2015 gasta 2 lts c/10.000. No pierde ni consume por ningún lado. Siempre caminado a legales, sin embargo el 2013, con GNC también, viajado en ruta al mango con 242.000 kms. NUNCA GASTO ACEITE. Cambio de aceite a reglamento y TODOS LOS FILTROS.
Muchísimas gracias ricardo!!entonces x eso es q consume tanto aceite??
Es muy probable, no mencionas el kilometraje para saber si pudiera consumirlo por desgaste del motor, sin embargo para descartarlo pueden medirle compresion a cada cilindro para saberlo.
[email protected] de Ecuador hace 3 años
Marca 120 de compresión y por q consume aceite
Tiene 150mil km y ya le hice rectificar la tapa a los 130 mil km y esta todo bien! Eso me lo empezó a hacer 1 mes!
Ósea sople juntas x eso hice rectificar la tapa al momento q abrí el motos los aros y válvulas se encontraban en buen estado
Ya que comentas que se trabajo la tapa ,otra causa de consumo de aceite es los sellos ( gomas )que llevan las valvulas para evitar se filtre el aceite a la camara de combustion, quiza se las pusieron genericas no sirven,las ac delco (originales) son las que debe de llevar.
Muchísimas gracias ricardo!eso no se cambio nada lo único q se hizo es cambier las juntas todas!
Cepillar la tapa y rellenar y se armó todo igual como estaba antes se revisó completo para ver q este todo bien!!
Cuando se saca la tapa de un motor : se debe descarbonizar ,asentar valvulas de admision y escape ,cambiar sellos de valvulas.
Sin embargo ,cambiale la valvula pcv y ves si disminuye el consumo ,es barata y cualquiera puede cambiarla. En youtube hay tutorial de como hacerlo. Saludos desde mexico.
Hola Ricardo no puedo encontrar la válvula q me mencionaste!donde se encuentra bien?mi auto es naftero 2008
Mas facil entra a youtube y busca el video :mantenimiento general de corsa 07 version completa. Debe ser el mismo motor si no tiene pcv en tapa de punterias debe tener vavula egr detras de la bobina hacen la misma funcion. Consultalo.
ComentarEmpezo con una falla de valvula de admision de combustible Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 sedan 4 puertas 103735 kms
El auto hhace 7 meses que lo compre en baja y en alta era un avion,nunca pasado de vuelta ni mal tratado al contrario me refiero,nunca la aguja de temperatura se paso ni nada pero al usar el aire en verano a partir de ahi el auto no me anda bien,en baja 1 y 2 anda muy lento no tiene la respuesta de 1.8,y en estos dias,para descartar cambie el catalizador del escape,aceite, filtro aire,nafta y filtro de aceite aire acondicionado,bujias,y ahora LA SALIDA DEL MULTIPLE SE ME PONE AL ROJO VIVO y no se porque pero el auto no levanta temperatura de agua pero prenden los dos electros y cuando levanto… Leer completa
1 caso
Que puede ser la bomba de aceite,la bomba de agua,o esta fuera de punto y salto algun diente y se pasa,hay que hacerle cambio de correa y tensor la distrbucion completa como lo soluciono for favor para no pasear por distintos mecanicos y que me saquen la plata sin solucionar,en el escaneo sale este tipo de problema o no????
Si el multiple de escape se te pone al rojo fijate que la sonda lambda este en buen estado y tenes fijarte que no este fuera de punto.
Lo rebisaron bien el punto esta bien el sonda lamba esta sano,el catalizador es nuevo la presión del motor esta bien!!!!!!!!!!pero sigponndose al rojo el multple y cuando lo aceleras se nota como ahogado y taponado y el ruido en el escape se siente raro como sin fuerza y tiene un motor 1.8 corsa 2 y tiene 103000 km
Ayuda por favor a alguien que conozca bien los motores de chevrotet corsa 2 1.8 nafta
Cristian. No pude escribir antes. Pero te comento que si los electros te prenden sin marcar temperatura el auto es xq la ecu no tiene registro de temperatura. El sensor de temperatura no te debe estar funcionando. Y al no hacerlo la ecu le manda señal a los electros para que se prendan por las dudas. Asi trabaja la ecu. Si no tiene señal se algo actua en consecuencia. Los electros prendidos hacen restar un poco de potencia. Ya que consumen mucha energia. En cuanto al multiple no puedo opinar mas nada.
Mejor respuesta (según christian)
Gracias igual mel!!!!!!!!!el problema se encontro al 4 dia del diagnostico negativo tanto como en lo mecanico como en la parte del escaneo nada salia...era el manojo de cables que biene del motor al tablero y un cable finito las palas de encastre estaban medias desconctadas y hacian maza y se ponia el multiple al rojo la temperatura llegaba a la mitad,el cierre de puertas electronico cerraban solo las de adelante parpadeo en las luces de posicion,y la aceleracion era pobre en y el punto de la distribucion estaba bien
Primera y segunda...corrigieron el problema y anda todo perfecto ahora
Primera y segunda...corrigieron el problema y anda todo perfecto ahora
Hola tengo un fiat punto y me pasa lo mismo. Cual es la solución?
Revisar el catalizador,fijarte que no este fuera de punto la correa de distibucion y que ningun cable este haciendo maza o algun contacto se te haya desconctado y este tocando en algun lugar,esto es aparte del escaneo
Claudio2023 de Argentina hace 7 meses
Buena noche yo tengo un Corsa 1.8 tengo el problema que se calienta el escape se pone al rojo y acelera aguado y los electro prende los dos alguien me puede ayudar me llamo Claudio
Claudio2023 de Argentina hace 7 meses
Tengo un Corsa 1.8 y se pone el escape al rojo y acelera aguado lo electro prende los dos podrán ayudar me llamo Claudio
ComentarMi carro vibra Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 EUROPEO 169310 kms
Hola buena tarde tengo un problema con mi corsa 2oo2 europeo empieza a vibrar y alos 80 km por hor es mas intenso despues de los 80 km ya no se ciente la vibracion le hice servico labado de inyectores cambi de bujias cambo de filtro de gasolina cambio de aceite pero sigue vibrando me dijeron que lo que nesecitaba era balanseo se lo hice pero sigue con la misma condicon me gustaria que me ayudaran se los agradesere
11 respuestas
Mejor respuesta (según meño)
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola en los corsa se tiene un pequeño problema con la marca de las bujias, si no tiene las originales el carro tiende a fallar, o tambien te recomiendo revisar los soportes del motor.
Le meti bujias de ajencia de doble electron na damas me falta checar los soprte del motor gracias se lo revisare
Tengo una pequeñla duda el filtro de la gasolina salio muy sucio casi tapado sera que este sucio mi tanque de la gasolina y por eso
Tenga problemas con la presión de gasolina en los inyectore
Tenga problemas con la presión de gasolina en los inyectore
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola con respecto alas bujias de doble electrodo, me parece q por ay esta la falla. Y lo del filtro solo te provoca es aumento de consumo de combustible.
Ok gracias por responderme en la ajencia me comentaron que esas bujias eran les orijinales de ese carro entonses como las pido me aria de gran ayuda tu opinion gracias
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola regalame mas info de tu vehiculo q corsa es: GLS, WIND, EVOLUTION, SEDAN, QP, Y CILINDRAJE 1.4,- 1,8, Y TE TENDRE UNA RESPUESTA para el martes. Gracias.
Motor Delantero transversal. Cilindrada 1.796 cm3
N° de cilindros 4 en línea. Diámetro x carrera 84,8 x 79,5 mm. Distribución Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro. Alimentación Inyección electrónica multipunto. Potencia máxima 102 CV a 5.200 rpm. Par máximo 16,8 kgm a 2.800 rpm. Caja Manual de 5 velocidades. Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular montada en chasis auxiliar, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores a gas. Suspensión trasera Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos Delanteros a disco, traseros a tambor. Dirección A cremallera asistida. Diámetro de giro 9,9 metros. Tanque de combustible 48 litros. Neumáticos 185/60x14. Largo/ancho/alto
3,822/1,646/1,432 m.
Entre ejes/Trochas 2,491/1,429-1,420 m. Baúl 271 dm3.
N° de cilindros 4 en línea. Diámetro x carrera 84,8 x 79,5 mm. Distribución Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro. Alimentación Inyección electrónica multipunto. Potencia máxima 102 CV a 5.200 rpm. Par máximo 16,8 kgm a 2.800 rpm. Caja Manual de 5 velocidades. Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular montada en chasis auxiliar, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores a gas. Suspensión trasera Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos Delanteros a disco, traseros a tambor. Dirección A cremallera asistida. Diámetro de giro 9,9 metros. Tanque de combustible 48 litros. Neumáticos 185/60x14. Largo/ancho/alto
3,822/1,646/1,432 m.
Entre ejes/Trochas 2,491/1,429-1,420 m. Baúl 271 dm3.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola gracias por la info, el mates espero poder tenerte una respuesta a tu inquietud.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola, las bujias q usamos para este tipo de vehiculos es una de marca G/M " general motors", original para evitar posibles averias en el vehiculo. Cuando aperece un vehiculo con otra marca lo 1ro es cambiarlas y comenzar con el respectivo diagnostico.
Mi amigo claro era el un soporte por cuestiones de timpo no abia npodido ir al tecnicentro el tecnico lo reviso lo calo y le cambio el soporte y se acabo la falla muchas gracias por tu hayuda mi carro ya quedo muy bien gracias y estamos en contacto
ComentarNo tiene preciob de aceite y en caliente ventea Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 Corsa 384500 kms
Que muchachos hace poco adquiri un Corsa 2009 con 384500 klm bastante caminado,el problema es que asegun le hisieron un pistón nuevo,gruñido y aros nuevos,árbol de leva,el tema es que en caliente baja la presión de aceite,y
Me titila en el tablero,queda fija solo en caliente,también noto que ventea bastante,que será?bomba de aceite
?aros mal acentados?o metales de cigüeñal y leva?creo que metales no se toco nada
Me titila en el tablero,queda fija solo en caliente,también noto que ventea bastante,que será?bomba de aceite
?aros mal acentados?o metales de cigüeñal y leva?creo que metales no se toco nada
2 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
angelberen de España hace 5 años
El problema esta en los metales de las bielas que no quedaron bien ajustados y pierden la presión cuando se calientan, deberías oir algún tintineo en el motor
Escuchó el ruido,el tema es el siguiente dessrme abajo me lleve con la sorpresa que,creo yo que tiene papel de paño cojinetes de bancada,biela no Vi ninguno,solo biela desarme para ver si tenía,y el chupador había perdido un tornillo,o,sigo con el problema,no tiene presión de aceite y se escucha un poco el motor, estoy juntando plata para. Hacerlo todo
Tuve el mismo problema,,, en mi caso tenia tapado todo el circuito de aceite en el block del motor y tapa... y también titilaba la luz de aceite...hice una limpieza del circuito de aceite con liqui moly ( u alguna otra marca podes probar)... y obviamente aceite nuevo y el mejor...
ComentarMi carro si tironea en raleti bajas a 2000 R.P.m Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 hatchback 125000 kms
Hola compre un corsa hatchback, pero tengo muchas dudas, cuando cambie el aceite, este parecia gelatina, recien que lo compre cheque la valloneta y marcaba bien, despus de 2 dias de uso ya no marcaba, decidi cambiarselo y cuando lo saque solo salieron como 2 litros y parecia gelatina, ahora tiene aceite nuevo llevo 3 dias conduciendolo y no se ha bajado el nivel, pero se tironea a bajas revoluciones y cuando lo aceler a alatas revoluciones avienta explosiones, ¿creen que esten mal los anillos?
2 casos
Mejor respuesta (según daniel)
vic saucedo de México hace 9 años
Aplicale un lavador interno de motor y vuelve a cambiar el aceite, te recomiendo que lo lleves al mecanico a que revisen con un manometro la presion de aceite real ya que es probable que el motor este atascado por dentro y pueda dañarse la bomba de aceite y ahi si a sufrir, lo puedes incluso desvielar, trata de meter aceite de mediana calidad para que lo cambies al menos cada 1000 kms en lo que sale la mayoria de la suciedad y ya que permanezca limpio tu aceite ponle uno bueno de preferencia sintetico.
Hola tengo mi corsa 2003 y el se me apago y no qiso saber mas nada y el mecanico me dijo q es el piston y raye camisa y mi pregunta es xq le paso eso? Si simpre le cambie el aceite me fijo el augua y todo pero lo raro q no lo escaneo me dijo eso asi d una
Muchas gracias, ya le cambie el aceite, pero que cres que no se ha consumido el aceite por ese lado estamos bien, no echa humo de ningun color, sejalonea mucho menos, pero gasta mucha gasolina????????
vic saucedo de México hace 9 años
Checa la afinacion por lo que comentas de las explosiones creo que tus bujias podrian o estar en mal estado o no ser las que debe de llevar, en mi experiencia he visto que los corsa son delicados en el sentido de que si cambias la marca o la especificacion original fallan, te recomiendo comprar las bujias originales que son GM Parts como referencia son las que tienen el electrodo en "V" he visto corsas que si le pones cualquier otro tipo de bujias diferentes a las originales ya sea en marca o en tipo (platino, iridium, 3 o 4 electrodos) fallan o incluso no arrancan. Asi que mientras puedas q todo sea GM Parts
Ok lo voy hacer cuanto antes muchas gracias por la información Vic saucedo, me va a ser de gran ayuda saludos
Las bujias Acdelco tambien son buenas... yo tengo un corsa desde hace tres años... y he usado esa marca... recuerda cambiar el filtro de gasolina y hacerle mantenimiento a los inyectores... puedes comprarle el kit y cambiarlo tu mismo...
ComentarPierde potencia Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas 128000 kms
Hola buenas noches, mi corsa es modelo 2004, presente problemas al subir pendientes como si se ahogara o se fuera a apagar, cuando disminuyo la velocidad en algún tope tarda mucho en despegar con la primera y segunda velocidad, me comentaron que era el clutch y ya se lo cambie pero sigue igual, también se le hizo el servicio: se le cambiaron bujías, cables de bujías, filtro de aceite, filtro de gasolina, filtro de aire, se calibraron los inyectores y por ultimo la bomba de gasolina pero aun así sigue igual estoy muy preocupada al no encontrar solución espero puedan ayudarme.
13 casos
Alejandro vzla de Argentina hace 8 años
Revisa la bobina. Puede que no estén trabajando los 4 cilindros
Revisa que el cigueñal no tenga desgaste e. L punta donde va el piñon... Puede ser que edte fuera de punto
Egr sucio,o bobina defectuosa. Generalmente la bobina dañada hace explosiones a bajas revoluciones y pierde fuerza
Ya checaste catalizador, yo tengo un problema parecido, ye diagnostocaron que esta tapado el catalizador, yo le cheque en un taller profesional todos los sensores y piezas del motor y no hubo falla, el síntoma que yo tengo esque se esta calentando de 1 a 5 grados mas por lq temperatura del catalizador tapado y el escapé esta haciendo más ruido, y oviamente no tiene fuerza, tarda 2 segundos para agarrar velocidad y en subidas, le cuesta subir por que no hay entrada de aire, el motor se esta ahogando con sus propios gases
Mejor respuesta (según Oli Iniesta)
Oli Iniesta de México hace 8 años
Hola! Gracias a todos por sus sugerencias. Ya cambie mi bobina y mi corsa ya no tiene catalizador...sigo sin resolver mi problema.
Hola malas noticias ya desmadre el catalizador de mi carro, estaba bueno ya que lo hicieron cachitos y nunca salio negro, osea no era el catalizador, sigue con la misma falla, estoy desesperado alguien ya resolvio el problena
Me sucedio al go similar en mi Corsa, y resulto que era el arbol de levas que estaba desgastado y no funcionaba correctamente las valvulas de admisión y escape de un piston. En pendientes o subidas como sea, no llegaba y se regresaba, solo con impulso lograba subir.
Me pasa lo mismo, le cambie bujias y cables tiene bobina nueva, inyectores nuevos, directamente no entra marcha a tras y en primera y segunda le cuesta arrancar... Le mando hacer embrague?
ComentarEn marcha lenta me prende luz de aceitr}e Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 116000 kms
Reparé mi motor, y luego quedó encendiendo la luz de aceite en baja cuando el motor está caliente, le volví a cambiar los cojinetes, le cambie la bomba de aceite, le cambie el bulbo de aceite, ya no msé más que hacerle
3 casos
Puede que sea el filtro de aceite le paso a mi aveo
Le busque ya hasta los mejores filtros, ya no sé que hacerle, le coloqué aceite castrol viscux, para que sea más espeso, y ni así
Raul Davoin de Venezuela hace 10 años
Me paso lo mismo hice casi todo el motor y seguia la falla, se le cambio el filtro de aceite y se torqueo mas el motor y por fin quedo bien
Lo raro es que los casquillos no se descomponen, ni vielas ni bancadas, tampoco hay ruido fuerte de motor, solo prende la luz de aceite cuando se calienta el motor
Raúl que tal. A qué llamas torque de motor? no entiendo la definición
Mejor respuesta (según Mario)
Es cuando se aprietan los tornillos por la tapa del cárter que ajustan el motor con la cámara tiene una medida de ajuste o de apretar a eso le digo torque, saludos
Dale gracias raúl provaré eso. Ya que soy mecanico
ComentarQue tipo de aceite lleva la transmisión Easy tronic del corsa 05
Chevrolet Corsa 2005 145248 kms
Quiero saber que tipo de aceite lleva la transmisión Easytronic del corsa 05
15 casos
PENEPARADO de Colombia hace 6 años
Ok muchas gracias me sirvió mucho tu ayuda :p
Que tipo de aceite lleva el corsa eysitronic automático std y cuantos litros
Quiero aver cambio de haceite a mi corsa eysitronic automático cuantos litros lleva y de cual x favor
Que tipo de aceite lleva la transmision de un corsa 2005
Jose Alejandro de México hace 6 años
Quiero saber que tipo de aceite lleva la transmisión Easytronic del corsa 2005
Que aceite lleva la transmisión easitronic del corsa 2007
Quiero saber que aceite lleva la transmisión del Corsa Easytronic sintético o normal
Dago Escalante de México hace 2 años
Quiero saber que aceite de transmisión lleva mi Chevrolet Corsa 2005 Eysitronic
ComentarSe enciende la luz del aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 113000 kms
Hace como dos meses compre el auto note que no le abian hecho los cambios de aceite correspondientes por que estaba demasiado sucio y tenia costras de carbon le quite la tapa de punterias y el carter los limpie cambie el aceite multigrado 15w 40 y el filtro ahora se enciende la luz del aceite y cuando se calienta empiesan a sonar las punterias
11 casos
Mejor respuesta (según Manuel)
Igualmente debe de estar tapado el sensor de presion de aceite
Gracias por el consejo quite la valvula del aceite y note que dentro del orificio tenia demaciada suciedad, Decidi arrancarlo sin el y apagarlo en cuanto boto toda la suciedad el aceite salio enseguida y lo apague cambie una valvula nueva y esa fue la solucion gracias.
Tengo también un corsa,lo que le voy a comentar fue por el encendido de luz del aceite a lo que yo llegaba a un semáforo, le tumbe el colector del aceite lo limpie, se lo volví a colocar, le cambie el aceite, le cambie el filtro, lo deje reposar un rato y, lo prendí, empezó asonar un golpe por el carte, he echo el procedimiento 3 veces y sigue con el problema, anterior a esto, le mande a reparar la cámara y le hicieron lavado químico y le cambie todo nuevo y original. Pero a los tres días empezó con el problema.
Puede estar tapado el colador de la bomba de aceite y no esta lubricando correctamente. Midele la presion con un manometro
Tengo un problema con mi chevrolet corsa petrolera 1.7 se me queda encendida la luz de aceite cuando esta fria como veinte segundos despues normal le cambie la. Bomba y el valvulito y sigue. Igual que puede ser por favor necesito alguna alternetiva mas gracias
Que tipo de aceite se le puso al motor ,que temperatura ambiente hay en tu ciudad, que kilometraje tiene.
Kilometraje tiene 195200 el aceite le coloque 2050 (argentino) me gustaría saber si es que llevara alguna válvula de retención de aceite
No, soy de temuco , chile y la temperatura en verano no supera los 30 grados
Los aceites multigrados automotices se usan de acuerdo a las temperatura ambiente donde esta el vehiculo,el aceite 20w 50 es demadiado grueso para ese clima, al no lubricar correctamente hay baja presion y prende ls alerta del aceite.
Por favor me podrías indicar que aceite tendría que colócarle y de cuanta lubricidad tendría que ser , gracias
Consigue el aceite Castrol 5w 30 y su filtro original ac delco.
Gracias , muy agradecido... Cualquier cosa le cuento... Y que l aceite es 5 ? Es que no estoy seguro
Don Ricardo pudiera decirme de que país es ustd para decirle cuando vaya a comprae el aceite
Don Ricardo estoy súper agradecido gracias que este bien
Don Ricardo me pregunta el. Mecánico si esa camioneta lleva alguna válvula de retención. Que pueda estar tapada y. En que parte estaria
En el filtro de aceite viene una valvula de presion de aceite,por eso te recomende usar el original
Ya gracias en el motor ni en. El chupador no lleva nada que pueda estar obtruido
En la bomba de aceite viene otra valvula de regulacion de presion de aceite. Para descartar midan la presion de aceite con un manometro en donde esta el bulbo de presion de aceite
ComentarFalla de tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 1 kms
Estimados de un día para otro dejo de funcionar el marcador de velocidad, revoluciones, aceite y bencina. Por lo que investigue aca puede ser el sensor de velocidad, he notado también después de eso que la radio del auto suena mas bajo de lo normal.
3 respuestas
Que tal, chequea el sensor de velocidad que esta sobre la caja de cambios sigue la continuidad del cableado. Supongo que ademas al arrancar no se cierran los seguros electricos manos a la obra espero aporte esa experiencia que yo pude repararla en algun momento
Mejor respuesta (según Nico.g.v)
Al final era una falla del tablero, lo lleve donde un especialista y por lo que vi le izo puente a unos fusibles y se reinicio el tablero y comenzó a funcionar. Al final no era nada de cambiar repuestos si no falla del tablero en si.
Gracias por la respuesta
Gracias por la respuesta
Buenos dias, Nico g. V, Tengo el mismo problema con el corsa, puedes decirme por favor en que fusible hay que hacerle puente
ComentarTubo de la bayoneta Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 1243 kms
Haber si me pueden ayudar tengo un corsa 2007, le cheque el aceite de motor, le retire la bayoneta pero al momento que saque la bayoneta se vino con todo y el tubo donde se mide el aceite.
Es normal que se quite esta parte de donde esta la bayoneta...?????
Es normal que se quite esta parte de donde esta la bayoneta...?????
2 casos
Mejor respuesta (según LISETHE)
Viene con ajuste a presión,con la vibración del motor se fue saliendo, vuelve lo a poner y le das un golpe para que se inserte nuevamente.
Hola haber si me puedes ayudar mi carro me está marcando en el tablero uno carro con una llave cuando prende eso se me pone muy burro no corre el carro lo apago y lo enciendo y lo apaga y ya corre viene, ya lo lleve con un mecánico y lo escaneo y me dice que no le arroga nada, aquí cual podría ser el problema?
Hay que escanearlo cuando este prendido el check engine ,para ver el codigo de falla
Que comenta que le esta arogando que es la cabeza del motor o el pedal, pero qun no sabes cual de las dos cosas sea el que esté afectando eso...
Al prender el check engine la computadora por seguridad no permite mayor velocidad , llevalo a escanear a un autozone , es sin costo.
Hola me paso un detalle en mi coche al momento de checar el nivel del carro saque la barilla y se quedo un pedasito de metal de la barilla adentro que problema puede pasar
ComentarConsumo de Aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 Corsa II 1.8 86000 kms
Hola amigos. Es mi primera consulta en ésta comunidad... tengo un Chevrolet Corsa II, 1.8, nafta año 2010 y al recorrer unos 1.300kms el mismo me consume 0.5 (1/2) lts de Aceite... éste coche no tiene pérdidas de ningún tipo y o tampoco humea por el escape... qué puede ser? El Aceite que utilizo es Elaion F30. Muchas gracias!
1 caso
Es un consumo normal...el manual de fabrica estima 1 litro en mil kms.. .
Mejor respuesta (según César )
Gracias, estimado Alberto Mendoza. La verdad, no he leído el manual de usuario!
Buenos días amigos de la comunidad hace 1 mes saque el auto del taller porque le hice aros y tapa. Tengo un Corsa 2 modelo 2008 NAFTA-gas. El mecánico me dijo que lo anduviera a NAFTA hasta que se asiente el motor por lo menos 1000 km ayer sábado 27 me dispuse hacer un viaje a Rufino santa fe yo soy de Benito Juárez provincia de bs as y a Rufino tengo 600 km. Lo venía viajando tranquilo a 100 km y llegó a la ciudad de Pehuajó es decir hice 400 kilómetros y me había bajado 2 rayas del aceite lo deje y no lo complete y me dispuse a seguir hasta general Villegas hice 100 km más y cuando voy a controlar saco la varilla y no tenía nada de aceite lo llamo a mi mecánico me dijo que le parecía algo extraño y me dijo que le agregara 1 litro de aceite el aceite que estoy usando es 15w40 le puse y de el trayecto de Villegas a Rufino que son 100km no me consumió nada saque la varilla y estaba normal mi pregunta es si le hice aros y la tapa que puede ser que me siga tomando el aceite. Espero que me ayuden ya gaste muchísima plata y el problema del consumo de aceite persiste ya no se que hacer estoy desesperado!!!
Aclaro que el auto no me humea ni nada por el estilo ayudaaaa por favor
Aclaro que el auto no me humea ni nada por el estilo ayudaaaa por favor
Una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
Gracias Alberto voy a decirle. Y recomendar lo que usted me dice a mi mecanico
ComentarEsta muy lento Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 80000 kms
Si lo llevamos al taller le cambiaron la correa de distribución , bomba de aceite y de primero era muy lento en las subidas incluso ahora ya en hacerlo partir en 1 y 2 es lento parece un cacharro el mecánico no le pueden encontrar el problema también le iba hacer un scanner y el auto no lo reconoce y el motor está bueno como nuevo dicen q el auto está bueno en general soy segundo dueño el anterior lo tenía muy buen cuidado. Espero sus respuestas gracias
8 respuestas
En la admisión lleva el sensor de flujo de masa de aire revísalo puede ser eso la falta de potencia(en la goma entre el filtro y la mariposa de aceleración) y con respecto al escáner puede faltar una masa en el enchufe de diagnostico con el mío pasaba lo mismo y me asesore por internet
Si hace unos días le cambiaron el sensor de flujo de aire y no aún sigue lentísimo :/ no se que será la falla
Amigo puede ser la chaveta del cigueñal. Se rompe y no se nota. Pierde el punto. Tienes q sacar el piñón de cigueñal. M tinca q es eso ya q m ha pasado en dos corsas
Pregunta en neutro el motor se comporta bien ningún ruido malo la aceleración es buena porque por lo que mencionas le isiste un buen mantenimiento y es raro algún otro sintoma
Ojo por que si el motor funciona bien y no tiene ningún detalle y solo pierde fuerza cuando tu colocas marchas revisa el sistema de transmisión ósea desde el conjunto de embrague hasta la caja
Ojo por que si el motor funciona bien y no tiene ningún detalle y solo pierde fuerza cuando tu colocas marchas revisa el sistema de transmisión ósea desde el conjunto de embrague hasta la caja
Amigo me dices q le revisaron el punto. Pero esto q hablo yo va más allá del punto. El piñón queda girando a la deriva si no sacas el piñón de cigueñal no se ve. Debes sacarlo, si es q no lo has hecho y solo miraron el punto.
Mejor respuesta (según Nico)
Solucionado era el sensor de oxigeno estaba sucio
Gracias
Gracias
ComentarParte sin problemas pero no prende tablero como si estuviese sin chapa Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Extra 141000 kms
Hola les comento lo que me ocurrio: hace una semana comenzó a fallar la bocina de mi corsa extra 2004, esta al estar cortado el contacto funciona bien, pero al dar contacto deja de funcionar. Ahora al dar contacto no se me prende ni el tablero (luces de freno mano, aceite marcadores de fuel y temperatura) ni los alza vidrios como si no me reconociera que di contacto, sin embargo al echar a correr este corre sin problemas, al prender las luces suena el pito de como cuando se quedan las luces prendidas cuando el motor esta detenido ( el motor corriendo) no se si la cajita que controla la alarma,… Leer completa
2 casos
Mao Grisales de Colombia hace 8 años
Exactamente tengo el mismo problema con mi corsa evolución te agradecería si solucionas el problema me comentes que puede ser saludos
Mejor respuesta (según Mecánica.Oz)
Mecánica.Oz de Chile hace 8 años
Solucione el problema, tenía un problemas en el fusible Nro.17, detrás de este había una instalación de cables mal hecha y el sistema de alza vidrios estaba puenteado hacia este sector. Reemplace cables de atrás y se eliminó la falla.
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Man Gasolina 1.4l 200003 kms
Hola, tengo un corsa 2002 europeo, dejo de acelerar, y despues mi tablero dejo de encender, ahora encienden los testigos, pero no el de sensor de aceite, ni el de la llave y mi auto no enciende, alguien sabe que podria ser?
4 respuestas
Mejor respuesta (según alvaro)
Revise las tierras y corrientes principales de la bateria
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la batería y las fijaciones de ella y que te reconozca la llave de arranque (inmovilizador)o prueba con la de repuesto si tienes o tendrás que escanearlo
Ya enciende bien, pero pasa un tiempo y deja de acelerar
angelberen de España hace 4 años
Si no acelera puede ser por el filtro o por la bomba eléctrica ,comprueba la presión de la rampa de combustible que haya presión y si no oyes la bomba cuando das contacto puede ser por la bomba o el relé ,me paso en un kadett estaba la bomba mala y calentaba el relé y aveces no encendía hasta que no se enfriaba
ComentarLe hice el motor y quedo sin aceleracion el mecanico no sabe que hacer Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 210000 kms
Hola buenos dias les compartire mi problema que ya me tiene loco y con el bolsillo roto
Ok reswulta que mi carro tenia 210000 kilometros comenzo a pasar aceite y decidi chequearlo en lo que lo abren me dicen que debo hacerle motor , procedi a hacerlo tal cual el mecanico me dijo compre juegos de pistones 0.20 de optra 1.8 design ya que los de corsa 1.8 no se conseguian , bomba de aceite , conchas , bancadas , empacaduras , kit de tiempo , correa unica en realidad todo al pie de la letra , el cigueñal se llevo a 0.10 , se aplano la camapara y se les dejaron las misma valvulas ya que no se consi… Leer completa
9 casos
Es probable que las valvulas esten ocasionando la falta de potencia ,ya que no se cambiaron
No se cambiaron los buzos o botadores hidraulicos? son los calibran las valvulas
Buen dia amigo me acabo de fijar que la bomba de aceite no es totalmente igual a la que le cambie y el sensor de posición de cigüeñal queda como a 4mm de separación y mas inclinado hacia arriba , la bomba vieja lo tienen como a 2 mm del Samper y mas inclinado hacia abajo , tiene algo que ver eso??
Mejor respuesta (según pablo)
Si tiene que ver, es posible que ese sea el problema ya que el sensor ckp no está en el punto correcto, y esto hace que la chispa no llegue en el punto exacto, esto hace que la salida de escape se ponga rojo
Alfredo Morales de México hace 7 años
Hay dos tipos de bomba y el sensor va montado sobre la bomba y cambia el punto de lectura dela señal
Me acaban de decir que puede ser que el carro no este en tiempo , el mecanico que lo armo puso el punto A con la marca superior de la tapa protectora alineado con la marca de abajo del cigüeñal y coloco la correa
Lo mas seguro es el tiempo no esta en el punto y revisa las bujías para ver si están negras limpia las o prueba con otras pata ver si acelera pero no olvides chequear el tienpp
Temgo un corsa ano 2011 con 13500 kilometros y me esta presentando un problema de aceleracion cuando llega a 2000 revoluciones de alli no avanza y me prende en el tablero una llave
Es una falla de comunicacion asegurate que este bien conectado el arnes del cuerpo de aceleracion y de ser asi debes tener daño en la computadora
ComentarAceite de transmision
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas, easytronic 100000 kms
Necesito ayuda!!!! como checar el nivel del aceite de la transmision de un corsa 2005, easytronic? me marca nivel bajo pero no se como ni donde checarlo ni donde agregarle mas, ayuda por favor
15 casos
Normalmente la transmisión del auto se encuentra del lado derecho del auto si lo ves de frente. Ubica de ese lado donde esta la varilla, si no tiene ubica la caja de la transmision y ubica algun tipo de tornillo como el del carter.
Comocheco el nivel de aseyte de mi corsa 2005 es caja acitronic
Que tipo de aceite le tengo que poner al coche... Corsa 2005 easytronic
carlos lopez de México hace 7 años
Tengo un corsa chevy 2005 semiautomatico y no se que tipo de aceite lleba la transmision
ComentarSe cambió bomba de aceite y bulbo y aún permanece la luz encendida Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.6 253000 kms
Saber porque aún sigue la luz del aceite encendida ya se cambio bomba y bulbo
1 caso
Toma la presión con un reloj mecánico si te marca bien puede que sea el cable defectuoso
Hola gracias lo vere con un Electricista para que me lo resuelva
Kevinargentino de Argentina hace 2 años
Hola l aprendió. Me marca 20 en frío y casi 0 en caliente...con el reloj en ese caso es la bomba de aceite?
Mejor respuesta (según Eduardo)
Querida comunidad logre solucionar el Problema era el cableado eléctrico del bulbo a la ves estaba suelto el cable del motor de partida se ajustó y repararo el cable del bulbo y listo Saludos
ComentarPrende luz de aceite de motor en el tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas,full,motor1.6 2500 kms
Prendio luz de aceite en el tablero,le eche aceite y rode como 200 metros y empezo a echar humo blanco x todos lados pare un rato revise y no vi ningun bote de aceite , continue poco a poco y fue dejando de votar humo vota pero poquito, pero continua la luz en el tablero y el nivel de aceite esta bien
1 caso
Me paso y era malo el aceite alo que se calienta se dilata y lo deja pasar
Mejor respuesta (según fany)
Le cambie aceite y filtro y continuo igual,
Le cambiaron la valvula de presion del aceite ,
Ya listo
Le cambiaron la valvula de presion del aceite ,
Ya listo
Hola, tuve un problema similar en un auto volkswagen amazon, cuando lo encendía se prendía la luz del aceite en el tablero. Fui a un mecánico conocido, luego de haber ido a varios talleres, y el problema era el filtro de aceite. Puse otro filtro y se termino el problema. Me explico que a veces los filtros vienen fallados de fabrica. Sugiero que cambie el filtro.
ComentarHumo azúl por el tubo del escape Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Active 166000 kms
Buenas noches, tengo una inquietud, en la mañana enciendo el carro y echa humo azúl pero se le quita, después ando determinado tiempo y echa humo azúl cuando el carro está parado y se le quita, pero no está pasando mucho aceite por q le reviso todos los días la medición y sigue full, unos me dicen q son anillos y otros sellos y no sé q hacer, les agradezco su valiosa colaboración
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jhon)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jhon, en su caso el consumo o quema de aceite y por el recorrido de su auto es originado por desgaste de GUÍAS y SELLOS o retenedores de válvulas, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet par que desmonte el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata) y solicite en la rectificadora que CONFECCIONEN e instalen nuevas guías y realicen el ASENTAMIENTO de las válvulas e instalen los nuevos SELLOS, luego que el mecánico haya armado todo, su motor no consumirá ni quemará el aceite por muchos años más. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarSe acelera cuando enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 2 verson 1480 kms
Buena tarde.
Mi carro se le realizo sincronizacion y posteriormente se le limpio el tanque del motor para despegar todo el aceite e impurezas que pudiera tener, cuando me lo entregaron cada vez que lo prendia avanzaba media cuadra y se apagaba, posteriormente el mecanico me informo que posiblemente tenia todas las impurezas atascadas en el filtro que esta entre el carter y la bomba de aceite, se limpio esa parte, se le cambio aceite, ya el testigo del aceite no se prende, pero noto que cada vez que lo enciende se acelera y me consume mas gasolina.
Muchas gracias por la ayuda.
Cordialmente,
Mapi
Mi carro se le realizo sincronizacion y posteriormente se le limpio el tanque del motor para despegar todo el aceite e impurezas que pudiera tener, cuando me lo entregaron cada vez que lo prendia avanzaba media cuadra y se apagaba, posteriormente el mecanico me informo que posiblemente tenia todas las impurezas atascadas en el filtro que esta entre el carter y la bomba de aceite, se limpio esa parte, se le cambio aceite, ya el testigo del aceite no se prende, pero noto que cada vez que lo enciende se acelera y me consume mas gasolina.
Muchas gracias por la ayuda.
Cordialmente,
Mapi
7 respuestas
Mejor respuesta (según PILI)
Que revise la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion hay que limpiarla.
Mi auto se arregló gracias a tu consejo. Estaba muy sucio y por eso aceleraba. Saludos desde Argentina
Amigo la luz de servicio de motor te queda prendida ? debe estarlo porque esa falla es de sensores fuera de rango,son muchas cosas que van organizadas de esta manera : sensores fuera de rango, iac, tps y map,cuerpo de aceleracion, en consecuencia computadora loca no detecta o recibe intermitentes y la descontrola ella intenta regular te acelera mas el carro para compensar en consecuencia no te dura la gasolina tiene una serie de daños alli que tienes que ir descartando.
Ok, gracias por la respuesta, esa valvula de aceleracion minima tiene arreglo o cuando ya empieza a fallar es mejor cambiarla.
Agradeceria tu respuesta
Agradeceria tu respuesta
La valvula iac se limpia con el cuerpo de aceleracion ya que con el uso se llena de ollin ( tizne) y ya no regula correctamente el ralenti trabajando el motor irregular hasta apagarse. A un lado tiene el sensor tps que tambien controla la aceleracion por medio electronico ,si despues de limpiar la iac no mejora entonces es el tps que hay que cambiar. Volviendo a tu pregunta la iac cuando no funciona se tiene que cambiar por otra igual original gm. Ac delco ,si se pone una generica no la reconoce la computadora y no resuelves el problema. En youtube hay tutorial al respecto consultalo.
Totalmente de acuerdo amigo si vas a rewmmplazar sensores trata de ponerles original gm, ac delco porque la ecu noreconoce vaina chimbas y gasta plata de mas,recuerda que lo barato sale caro.
ComentarNo Se que aceite usar
Chevrolet Corsa 2005 2 puertas, swing, motor 1.6 8 valvulas 112000 kms
Hola! me compre hace unos dias un Swing 2puertas 1.6 año 2005 con 112.000km... debo hacerle cambio de aceite pero no se de que graduacion utilizar, en un lugar me recomendaron 10w 40, pero para mis conocimientos se me hace muy delgado para el auto... agradeceria su ayuda!
9 casos
Necesito saber que aceite le puedo colocar ami auto corsa 2002
Amigos me cervira el 20/40 para mi motor del corsa 1.6 año 2002 con 160 mil kilometro
Buenas... una pregunta ki corsa tiene 14.000 kilómetros y le tengo que hacer el cambio de aceite. Cual le pondré...?osea que graduación...gracias
miguelcorsachile de Chile hace 8 años
Lo mismo digo es muy delgado, al mio en enero le puse 10w40 y consumio un poco, pero tambien busco referencias ya que mi motor tiene 138.000 sera tiempo de cambio de grado a 20w 40? o primero veo que tal con 15w 40 ?
Hola que aceite recomendas para un corsa clasic con 32000km mod 2013 ? Graciad
Juan Espinoza de Chile hace 6 años
Hola amigos soy de la cuidad de Temuco se le envio hacer un ajuste completo a mi corsa y me dicen debo hecharle shell 20/50 necesito de su orientacion
Gracias
Gracias
Necesito saber q aceite usa la caja de cambios del corsa año 2005
Que aceite es ideal para Corsa lll año 2010 ?
Que tal el liqui moly 10w40 ? Hay dos liqui moly 10w40 un bidón azul y otro gris !
Cuál recomiendan?
Tiene 95.000 kms
Saludos
Que tal el liqui moly 10w40 ? Hay dos liqui moly 10w40 un bidón azul y otro gris !
Cuál recomiendan?
Tiene 95.000 kms
Saludos
ComentarNecesito el manual pdf del corsa 1.8 2011 4 puertas sincronico Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas sincronico 270000 kms
Identificar los fusibles
Como reparar el tapa valvulas del motor donde van los tornillos en algunos sitios le falta el aro y estan agrietados el plastco a su alrerdedor y por alli me suda el aceite
Como reparar el tapa valvulas del motor donde van los tornillos en algunos sitios le falta el aro y estan agrietados el plastco a su alrerdedor y por alli me suda el aceite
10 respuestas
Mejor respuesta (según jose velasquez)
Albornoz Christian de Argentina hace 3 años
Conecte mal batería y no me anda el alternador. No hay algún fusible que lo haya protegido?
jose velasquez de Venezuela hace 3 años
BUENOS DIAS AMIGOS,Necesito el manual pdf del corsa 1.8 2011 4 puertas sincronico
Maikol jot de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un Corsa evolution 1.8 año 2011 me podrían ayudar con el código de desbloqueo del reproductor del sonido es que no tengo el manual , gracias
Trata con 0000 1234 numeros asi, sino vas a tener que sacarla, algunas las traen en la parte superior metalica.
Maikol jot de Venezuela hace 2 años
@CorsaloOk amigo lo voy a intentar la otra vez intente sacar el reproductor pero es delicado sacarlo y preferí dejarlo allí, muchas gracias
Buenos días por favor quisiera saber que tipo de bujías lleva el Corsa evolucion 1.8, 2011.
Buenos días compañeros, por favor quisiera saber según el manual que tipo de bujías lleva el Corsa evolucion 2011, el 1.8
ComentarSe apaga a gnc Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 230000 kms
Hola q tal tengo un corsa 2006 1.6 el auto arranca a nafta y se pasa a gas solo, a nafta anda perfecto pero a gnc se apaga cuando freno en un semaforo empieza a bajar las revoluciones y se prende el testigo de aceite como q no tiene presión de aceite, ya le cambie bomba de aceite cambio de aceite y filtro pero lo sigue haciendo, cuando voy en altas rpm por autopista anda bien a gnc no tiene mucha fuerza pero anda y no se para eñ problema es cuando saco el cambio y dejo de acelerar y dejo q el auto valla con el envion no mas ahi se apaga. Alguie sabre q puede ser gracias.
3 casos
Luciano saucedo de Argentina hace 3 años
Me dijeron q puede perder presión de aceite por q puede ser q sea la leva y botadores o la junta de culata la verdad q este mes cobre y surgio un problema y no lo pude hacer
Me pasa lo mismo en mi corsa 2009...falla mucho en baja en alta anda bien...que puede ser?
Mejor respuesta (según Luciano saucedo)
Luciano saucedo de Argentina hace 3 años
Bueno gente no me quedo otra q hacerle el motor por q despues surgio otro problema de temperatura asi q mande a hacer la tapa rectificar todo y bueno ahora anda de 10
ComentarBota agua por el tubo de escape Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.6 315000 kms
Buenas dias amigo tengo un chevy confort c2 y hoy me empezo a botar agua por el tubo de escape y se mezclo el agua con el aceite que me recomiendan hacer agradezco su ayuda
4 casos
Revisa el sensor de velocidad y el flotador de tu vehículo
Mejor respuesta (según yunior)
Le cambie el sensor de velocidad que estaba malo lo dijo el escaner al pasar de 80 me prende la luz del sport intermitente alguien me puede decir que podria ser este codigo el p0730 y el v2104 me dice que es falla de comunicacion ??????? agardesco su ayuda
ComentarSe me prende la luz del aceite!!!!!!!!!! ayuda por favor Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 classic 36000 kms
Hola amigos tengo un problemon compre un corsa 1.6 el mas ful y después de hacerle el cambio de aceite me empezó a prender la luz del aceite en el tablero,lo lleve al mecánico y me dijo que de presión tenia dos kilos es una buena presión para el aceite?? me limpio el circuito y filtro de aceite pero me hace un ruido terrible un tacataca que puede ser y la luz prende el me dice q lo ande que tiene q limpiarse bien todo el circuito hasta las cubetas le puso un aceite mas liviano
2 casos
Mejor respuesta (según kuvitos)
Franklin Salcedo de Venezuela hace 9 años
Si el sonido es abajo pueden ser las conchas del cigueñal que lo estan rayando por mala lubricacion y si suena arriba los taquetes no cargan por baja presn de aceite o ya estan deffectuosos,ahora la luz puede encender porque este dañada la valvula de presion o la bomba no tiene suficiente presion.
Gracias franklin era la bomba estaba gastada y no lubricaba
ComentarSe bota el reten de la bomba de aceite
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 200000 kms
Q tal amigis!!! Tengo un problema mi carro comenzó a tirar aceite al percatarme de donde era la fuga me di cuenta q era del reten de la bomba de aceite, está bomba no tenía mucho de averse cambiado, la bomba era de marca china me dijeron q la cambiará por la original la cambie y sigue haciendo lo mismo. A que se deberá este problema ???
24 casos
Valente.440 de México hace 7 años
Que tal. Pudiste resolver tu problema? Mi meriva empezo a hacer lo mismo. Pense qe eran retenes y lo he cambiado cuatro veces. A uno le puse silicon. A otro chelac. Otro nada y el ultimo reten lo comore original y lo puse sin nada y tampoco.
Sergio ivan de México hace 4 años
No k será la falla por k me bota los retenes ya le cambié dos bomba
Alguien me puede apoyar, rebota el retén de la bomba de aceite para Chevrolet Corsa, ya le cambié 4 veces.
Me pasa lo mismo, van 4 veces que cambio el reten de la bomba de aceite falone del corsa diesel 1.7, alguna idea ?
Luis Jiménez de México hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo un Chevrolet Corsa 1.8 2008 y ya me voto el reten del cigüeñal delantero más de 4 veces , cambie la bomba de aceite y sigue votandolo
Javier rdZ de México hace 2 años
Buenas compis ami me pasa lo mismo con mi corsa 05ya lo a botado 4 veces
Metalgear977 de México hace 2 años
Amigos mi humilde experiencia me paso lo mismo y fue el cigüeñal que ya tenia juego por desgaste de los metales es por eso que las veces que lo cambien lo seguira botando
Buenos días necesito ayuda, la bomba de aceite de un corsa 1.8 le sirve a un motor de corsa 1.6 ?
ComentarSe gasto la leva Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 5 puertas 1.6 wind 280000 kms
Quisiera saber que consecuencias trae usar el auto con las leva gasta ya que lo use varios km sin saber q se gasto , ya lo envío al taller al cambio pero quisiera consultar si afecta otra cosa o consume más aceite o tiene q tirar humo por el escape
4 respuestas
Dannycorsa de Argentina hace 2 años
Si ya arregle el problema es el desgaste q tubo por los kilómetros y la falta de lubricación pero al usarlo así trae alguna otra consecuencia ?al aver usado así ? Ya le cambié. Leva sapatitos y botadores.
Mejor respuesta (según Dannycorsa)
Si revisaron que la lubricacion sea correcta, si midieron presion, no creo que tenga consecuencias. Si que conviene cada tanto verificar si llega aceite a levas. Por las dudas. Por algo se tapo y paso eso. Suerte
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo lo recomendable es medir presión de aceite y en caso de sustituir la bomba de aceite chequee conchas de bancada y leva ya q si sufrió desgaste en la leva también en las conchas y eso hace q haya pérdida de presión de aceite y no llegue hasta arriba de la leva.
ComentarMi carro se calienta Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.8 400000 kms
Hace una semana la cabeza del motor de mi Corsa se quebró le compré una y se la pusieron, pero el carro se seguía calentando, le cambié el termostato y el radiador y se sigue calentando el agua no la tira pero avanso y lo apagó por el calentamiento y el depósito se queda vacío (sin nada de agua) ya no se que pueda ser estoy muy desesperado ví varios que decían que alomejor sería la bomba de agua creen que pueda ser eso? No tira agua por ningún lado pero el depósito se vacía cheque el nivel de aceite y marca bien y tampoco se ve que esté pasando agua al motor, si pudieran ayudarme se los agradecería muchísimo.
Gracias
Gracias
1 caso
Purga bien el sistema , verifica que el ventilador se dispara a tiempo y ver que no hay perdidas de refrigerante por la calefaccion...
Fijate puede ser el bulbo sensor de temperatura. Esta ubicado del lado derecho de la tapa de cilindro en la punta, debajo de la bobina. Suerte
Mejor respuesta (según Javier Romo)
Javier Romo de México hace 3 años
Ya se solucionó muchas gracias era la bomba de agua,
Aparte tuve que cambiar la calefacción porque el agua que le hechaba se iba adentro del carro
Pero ya se solucionó gracias.
Aparte tuve que cambiar la calefacción porque el agua que le hechaba se iba adentro del carro
Pero ya se solucionó gracias.
ComentarTestigo de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 Gl 4 puertas Sedan 1.6 225000 kms
Buenas noches, tengo un Chevrolet Corsa mod. 99 cuando calienta el motor y a bajas revoluciones parpadea la luz del testigo del aceite, cuando acelero la luz se apaga, cuando recien arranco el auto en frio no hay ningún problema, cambie el bulbo de presión de aceite pero el problema persiste, si alguien tuvo el mismo problema me podria ayudar?
2 casos
Que revisar la bomba de aceite lo más probable es que esté fallando su regulador o la bomba ya esté necesitando cambio
Revisar luces de bomba de aceite y valvula reguladora. Medir presion de lubricacion. - excesivo desgaste de cojinetes.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Cambia aceite y filtro. 15/40 para q lubrique más rápido y no pierdas la presión.
Hola gente, cambie aceite y filtro, bulbo de presion de aceite y bomba de aceite y el problema sigue
Mejor respuesta (según Esteban)
ComentarPierde fuerza Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 pertas full motor 1.6 99000 kms
Tengo problemas ya que al encenderlo tirita y baja las revoluciones a menos del 1.000 como si se fuera apagar y luego se normaliza, luego al llegar a cualquier esquina o lugar donde tenga que detener el vehiculo , de nuevo empieza con tirones al poner 1°, en subidas pierde toda la fuera y sube casi a la rastra, lo otro , cuando me detengo (sin apagar el motor) me enciende la alerta de aceite, y se lo he cambiado, también el filtro , ayúdenme, lo he llevado al mecanico pero no me da ninguna solucion
1 caso
Puedes tener varias fallas sin notarlo, yo tengo un corsa 97 mi primer carro lo compre con infinidad de detalles, casi todas las fallas que pueda tener un corsa el mio las tenia, el titileo de la luz de presión de aceite puede ser 2 cosas, verifica si el sensor que va conectado a la bomba de aceite esta bien y funciona cuando se van a dañar comienzan por encenderse cuando el carro no esta revolucionado, si estas detenido y se enciende aseleralo si se apaga es que esta dañado y debes cambiarlo, revisa la valvula del minimo a ver si esta abriendo como es debidocomo lo haces?, si desconectarla del cableado quitala del cuerpo de aceleración mete el dedo en el cuerpo en el lugar donde va la valvula que alguien encienda el carro y lo acelere y sube y baja normal en cada aceleración la válvula esta buena pero puede ser qe se vaya a dañar , puedes regularla manualmente, tambien existe la posibilidad de que sea una falla de corriente originada por las bujias o los cables de las bujias como lo compruebas? cuidadosamente con el carro encendido retira el cable de la bujia comienza de izquierda a derecha uno por uno lo vas probando si retiras el cable el carro comenzara a corcovear a temblar mas de lo normal y bajaran las revoluciones si no hace nada ni tiembla ni nada es que esa bujía o ese cable esta dañado esa falla origina que no trabaje el cilindro al que le corresponde esa bujia o ese cable, otra falla puede ser la bobina la pruebas de la misma manera pero al revés en vez de despegar el cable de la bujia lo despegas de la bobina cuidado con un corrientazo suele suceder y son fuertes a mi me ha pasado jajaja, al despegar el cable de la bobina separalo aproximadamente 1 centimetro eso generara una chispa azul entre el cable y la bobina si no sucede es que ese contacto de la bobina esta dañado y te producira la misma falla que describes, chequea desde cuando no le haces servicio a tu vehiculo, los filtros de gasolina y aire tambien arrojan fallas parecidas el filtro de gasolina se encuentra en el lado derecho del carro a la altura de la puerta trasera derecha y el de aire esta en la cajita negra detras del faro derecho, chequea el estado del sensor del cigueñal si esta muy sucio manda una señal decadente espero te sirva mi respuesta
Amigos. Yo tuve problema, falta de fuerza de mi corsa wind 2005, incluso para sacarlo del sotano de mi parqueadero se quedaba a mitad de la rampa ahogado. Mi mecanico despues de revisarlo y cambiarle varias cosas que a la postre no eran se dio cuenta que el problema consistia en el sistema de espape mas exactamente el sistema del catalizador, ese "filtro" estaba desprendido obstruyendo toda la salida de escape. Ese filtro se retiro y ahora mi auto funciona perfectamente.
Estimado: el problema de encendido y baja las revoluciones hasta que el motor se detiene, lo mas seguro es que tenga una falla en la valvula IAC (o valvula de aire) que esta ubicada en el cuerpo de aceleracion, que al sacarla, parece como un pequeño tapon con una varilla. A mi corsa chevytaxi 2007, le pasaba exactamente lo mismo, lo encendia y comenzaba a tiritar hasta que se paraba, cambie la valvula IAC y se termino el problema, incluso antes tenia que pisar el acelerador para iniciarlo, ahora solo giro la llave y parte de inmediato. Con lo restante, puede ser el sensor de oxigeno que este presentando problemas.
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Bueno amigos ha pasado mas de un año y cambie el sensor de oxigeno y mejoro, pero aun pierde fuerza en las subidas, aparte de eso se murio la bomba de agua ( ya la cambie) y todo lo demas sigue igual aun haciendo lo que ud´s me comentan
Mejor respuesta (según Gabriel Gomez)
Gabriel Gomez de Chile hace 8 años
Lo solucione !!!!! era la bomba de aceitee, la cambie y problema resuelto llevo 7 meses y el auto volvio a quedar con fuerza
ComentarTarda en apagarse el testigo de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 Diesel 1.7 166653 kms
Hola compas, tengo un corsa diesel 1.7. Y el problema es que tarda en apagarse la luz de aceite, y ya le cambie la bomba de aceite, aceite, filtro de aceite y chupador de aceite. Tarda 1 minuto en apagarse y después funciona normal. Y el aceite llega normal a la tapa de cilindro...alguien me podra ayudar? Saludos desde Argentina...
8 casos
Buenos días. Alguien me puede decir porque tarta en apagar el testigo del aceite ? Tengo un corsa 1.4 nafta demora como 4 o 5 segundos dos
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 2 años
Ya lo solucione. El problema era el juego axiales...por eso no subía bien la presión de aceite. Cambie metales y axiales, y solucionado el tema!
ComentarCorsa 2001 1.6 mpfi, ahogado, check engine, pierde fuerza Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 Wind 169000 kms
Empezó desde que se me quemó la bomba, cambié la bomba, cambié filtros de nafta, aire, aceite, limpie el cuerpo de aceleración, sensor de oxígeno, sonda lambda, cambié cable y bujía, todo. Sigue fallando como si estuviese ahogado, pierde fuerza y solo levanta hasta 70 dando tirones, a veces se acelera solo y al prender el electro las revoluciones caen. Añado:
Lleve el auto al taller y el regulador de voltaje del alternador estaba tirando 19V, lo van a cambiar y ver si se resuelve el problema
Lleve el auto al taller y el regulador de voltaje del alternador estaba tirando 19V, lo van a cambiar y ver si se resuelve el problema
3 casos
Cuando el mio jodia asi era la bobina el problema
Voy a revisarle eso a ver si es, lo que me queda por hacer es alternador, sensor map y la ECU
Buenas noche al parecido le sucede a mi Corsa 1.4 me prende es chala a fondo y si le doy solo con la llave se ahoga que saco las bujías y están mojadas de gasolina que sera
Mejor respuesta (según CAAP)
Era el regulador de voltaje del alternador, lo cambiaron y se solucionó todo el problema
ComentarCorta Corriente y RPM Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Sendan 93000 kms
Bueno Mi corsa empezó con tardar en encender ya encendido no había fallas después de cierto tiempo empezó con bajar y subir revoluciones hasta el punto de apagarse ya se scanneo no arroja ningún código y se a cambiado válvula iac, sensor map, bobina, limpieza de inyectores, revisión de computadora cambio de aceite bujías, ahora el motor prende y me dicen que que corta la corriente pero me eh dado cuenta que cuando el motor trabajan 3 bujías no se le corta solo trabajando las 4 eh ahí el dilema por que se corta con las 4 bujías y no con tres
2 casos
Yo tengo un corsa 96 gl este se me le dio que demora en encender y cuando enciende corcobea y despues salgo en carretera y paso de 1 a 2da es desforsado y de repente acelera bien eso sucede en todos los cambios sale sin fuerza y de repente sale disparado hasta que llega a 5rpm y no desboca mas a ese carro le cambie sensor de oxigeno ,la correa de tiempos ,el piñon del cigueñal , la valvula map, las valvulas de admisión ,de compresión marka 140 ,la bomba de gasolina marka 60 libras ,el filtro de gaso es nuevo ,las bujias ,que mas le hago a este berraco por fa si me pueden ayudar solo me falta el tps y ensayar con otra bomba de gasolina
Daniel creo tu problema esta en los inyectores haslos revisar si no lo has hecho; Si no pruebalos sacandolos con la rampa entera y pon un carton por debajo ,dale marcha y deja en contacto. Y si quedan goteando quiere decir que no cierran y quedan abiertos. Deberas cambiarlos :: suerte!!!
No se mucho de mecanica, pero escuche que puede ser el catalizador del escape este tapado , entonces al sacar una bujia saca los gases por ahi y arranca
Tengo un corsa enciende bien después de unos 20 minutos se calienta y corta corriente y gasolina
Mejor respuesta (según ser1084)
El problema fue la computadora la verdad salía muy cara encontré una escuela de electrónica en pachuca y me salió super barato y pues quedó super bien el coche si alguien quiere el dato es cima automotriz en pachuca excelente servicio
ComentarTira humo a 4 mil vueltas Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 corsa classic 160000 kms
Hola les cuento que mi carro tira humo azul a altas revoluciones , pero no gasea nada solo consume algo de aceite y se sacaron las bujías están quemando bien. Alguien me podria guiar Muchas gracias
1 caso
El humo azul es por que esta quemando aceite... que kilometraje tiene el motor ? por encima de 100.000 es normal que esto pase ) vea que la valvula pcv este destapada (hagale mantenimiento ) y el nivel del aceite no este muy alto... y el filtro de aire este limpio...
Mejor respuesta (según anonimo)
Hola Alberto mi carro tiene 170 mil kilómetros pero espectacular sólo que tengo ese problema , que me recomendarías tu usar otro aceite o algún aditivo. Muchas gracias
Existe aqui en colombia un antifriccion que se llama " supercote " de excelentes resultados...
Cómo estás Alberto disculpa me podrías indicar cual es la válvula de pcv Muchas gracias
ComentarBota agua por el tuvo de escape Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 2 puertas motor 1.6 modelo speed 305000 kms
El carro estaba perdiendo fuerza y se recalentava un poquito, y de repente haciendole un cambio de aceite me di cuenta al encenderlo que estaba botando agua por el tuvo de escape aunque el aceite no tiene rastros de agua... alguien me podria decir que sera?
10 casos
Debe tener una fisura el empaque de culata,que fuga anticongelante al escape
Hola que tal mi corsa 2011 tira agua por el escape y baja el agua del TACHITO.NO mesclo el agua con el aceite. Aunq aveces se siento como un olor a QUEMADO.NO creo q sea normal
Mejor respuesta (según mf242010)
Despues de usar el vehiculo, al dia siguiente sin funcionar el vehiculo, sacar las bujias y revisar que en las coronas de los pistones no tengan agua. De no encontrarse agua en la cabeza de los pistones, puede ser el comienzo de una rotura de la empaquetadura de culata.
Venture 2002 gotea agua por el tubo de escape estando apagada
ComentarSe me apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 EVOLUTION 1.4 177500 kms
Tengo un corsa evolution 1.4 del año 2007, hace unos dias lo lleve al taller para hacerle una limpieza de inyectores, cambio de bujias y revisarle el aceite a la caja de cambios.
El mismo dia al salir del taller en la noche el carro comenzo a apagarse cuando estaba en marcha, como que se chupa y luego lo prendo y sigue todo esta normal hasta despues de un tiempo que se vuelve a apagar, lo puedo prender y puedo avanzar con el, pero cada cieerto tiempo vuelve a pasar lo mismo. Me dijeron que era la valvula de marcha lenta, se la cambié, luego me dijeron que las bujias que me le habian puesto (b… Leer completa
8 respuestas
A mi pareja le esta pasando lo mismo, parece como si el auto perdiese fuerza y luego se apaga. Le dijeron que podia ser el filtro de bencina y lo cambio, pero el problema persiste.
Le estan diciendo que puede deberia cambiar el kit de embrague. Ya que este tambien se esta sintiendo mas duro.
Mi carro corsa, se quedo en neutro, las velocidades entran pero no engranan.
Les cuento que le cambie el filtro de gasolina... y al parecer ya está bien... digo al parecer porque aun siento que no tiene la misma potencia que tenia antes.
Mejor respuesta (según Irene)
Debes cambiar el filtro de la bomba de gasolina la cual esta dentro del tanque de gasolina esto es muy aparte del otro filtro de gasolina el cual esta en la parte de afuera en la parte lateral inferior
Hola. Primero debes revisar si el catalizador no esta tapado para esto cuando aparece la falla debes desconectar la unión del escape aunque produzca ruido el motor debe estabilizarse y trabajar con normalidad
Si el carro tiembla en relanti cual es el orden en que debo revisar???primero valvula iac??
ComentarSe prende luz de presión de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 wagon motor 1600 20000 kms
El aceite no llega al filtro. Cambie bomba, filtro, rectifique tapa, cambie árbol de levas. Explotó el silenciador. El motor anda pero no hay presión de aceite. ¿ Qué puede ser?
5 casos
Hola Jorge! Puede ser que no se cargue el circuito y por eso la bomba no impulsa el aceite, probá llenando el filtro con aceite y te comento otro secreto que a veces nos da buen resultado en el taller, sacá la varilla medidora de aceite y por ese orificio mandale aire a presión desde el compresor mientras otro lo pone en marcha, el aire empuja al aceite, éste llega hasta la bomba y se normaliza el sistema. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
Mejor respuesta (según jorge)
El problema estaba en el caño colector que lleva el aceite a la bomba, no tenía el o'ring!!! Muchisimas gracias por tu respuesta!! Saludos
Mi corsa le cambie bobina las válvulas cables de bujía bujías y sigue fallando el piton 1y4
Hola gracia voy a revisar la polea del dámper como lo indica su repuesta gracias puede que sea por el prende rápido pero pierde fuerza en el arranque
Yo le limpie los inyectores ya que le cambie lo mismo que tu y no funcionaba hasta que se los limpie y ahora si funciono bien
Hola Juan! Verifica si salta chispa en eso cilindros,, Puede ser el captor de PMS o la polea del cigüeñal desplazada o deformada. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
Buenas mi corsa e suena una biela porque la. Bomba pierde presion la verificamos y esta buena que puedes ser
Buenas tarde compa ten un corsa que lo anille y me daño el siguelalsaque todo y lo mande a retificar y armo luego que lo enciendo pareciera que no hay o no llega el aceite al cigüeñal si me puedes ayudar se lo agradeceria gracias
No gasta aceite pero regulando en caliente titinea la luz de aceite. Hay alguna forma par que no lo haga si gastar mucho?
Hola Cesar! Si tu auto tiene muchos kilómetros puede tener desgaste y por eso perder presión de aceite, también puede fallar la bomba e inclusive un filtro con problemas puede hacer que baje la presión en el circuito, lo adecuado para no hacer gastos inútiles es empezar por medir la presión con un manómetro colocado en derivación con el bulbo con una conexión en "T" de esa forma sabremos justo la presión para determinar que el problema no sea de falla del bulbo, si se observa que por el lugar del terminal donde se conecta el cable hay pérdida de aceite seguro es falla del bulbo, si eso está bien y la presión baja luego de un rato de estar en marcha pero sube enseguida de acelerar un poco la marcha mínima se puede cambiar aceite y filtro colocando un aceite más viscoso por ejemplo 20w50 o 20w60 e inclusive agregar a esto un aditivo para motores con desgaste, yo utilizo Bardhal No Smoke y en esos casos obtengo buenos resultados. No olvidemos que esto es un paliativo, no la solución definitiva que sería la rectificación y cambio de piezas, pero si no está muy mal dura bastante. Hay más factores a verificar, otra causa de caída de presión en caliente puede ser sobrecalentamiento y eso licua al aceite, hay que controlar sistema de enfriamiento, por ejemplo, termostato, electro ventilador, radiador sucio. También si el Ralentí es muy bajo puede encender la luz sin que medien problemas de presión. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, lo mismo si te quedan dudas, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
ComentarPerdida de aceite en salida de semieje Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Classic Super 4p 1.6 2500000 kms
Ola buen día ya cambié tres retenes y sigue perdiendo aceite y no le veo desgaste a la amocinetica pierde aceite en la salida del semieje izquierdo
2 respuestas
Mejor respuesta (según Osvaldo horario)
Osvaldo horario de Argentina hace un año
Solucione cambié amocinetica retén. Pero puse un aceite más espeso en vede poner 80/90 que donde vivo no avía puse aceite 90 tiene una pequeña humedad pero puse un retén ordinario
ComentarProblemas para aplicar el Retroceso caja Automática Corsa Chip 2004 Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Chip (4 ptas) 245401 kms
Buenas tardes, tengo un corsa Chip automático 2004, 4 puertas, mi problema es que la caja en frío no agarra retroceso hasta como 5 minutos que calienta y responde bien, con las demás velocidades funciona perfecto asi este en frio, pero pero el problema es el retroceso que tengo esperar que caliente para retroceder y ya últimamente en caliente se ha puesto un poco temática para aplicar el retro, pero una vez que lo toma da hacia atrás sin problemas. Quien me puede orientar lo que podría Ser??? En lo personal yo pienso que podría ser el filtro de aceite de la caja que ya esta algo tapado y por e… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Willybeta)
Buenos días Sres. Les cuento, mi Corsa mejoro en un 95% el problema de que no agarraba retroceso, lo que hice fue cambiarle el aceite de la caja (tenía para ese momento 246.056 km), hay que tratar de descargar en la mejor medida la turbina de la caja, y le agregué 4.5 litros de aceite DIII y un Motorkote, de allí fue mejorando progresivamente a medida que el Motorkote se fijara en los internos de la caja y prácticamente no me falla el retroceso, cuando lo coloco aplica, en pocas ocasiones se tardar unos 5 segundos en aplicar pero aplica y muy pocas veces cuando se tarda un poco más de los 5 segundos en aplicar, realizó lo siguiente: lo coloco en pare(P) y con el pedal del freno aplicado, lo coloco en retroceso y le doy al acelerador e inmediatamente se siente cuando aplica el retro y de allí queda aplicando suave y sin problemas; esto es un paleativo para que mejore el problema del retroceso, pero ya estoy convencido que se debe cambiar el filtro de la caja, que debe estar algo tapado y el mismo se encuentra detrás de la bomba de aceite de la caja, para esto hay que desmontar la caja y retirar la turbina y detrás de la turbina está la bomba de aceite y detrás de esta el mencionando filtró, pero por el momento mejoro considerablemente, espero que está experiencia le sea de ayuda a más de uno. Saludos.
Nota: Ya tiene actualmente 247.520 km y no me ha vuelto a dar la falla, pero se que debo de cambiarle el filtro de aceite de la caja.
Nota: Ya tiene actualmente 247.520 km y no me ha vuelto a dar la falla, pero se que debo de cambiarle el filtro de aceite de la caja.
Ramiro zerpa de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes yo tengo un corsa 2004 automático el agarra todas las velocidades lo unico es que desliza un poco cuando lo arranco revise el aceite revise fusible y esta bien solo que esta un poquito no mucho de aceite del resto mas nada me preocupa es que desliza un poco
ComentarSe enciende la luz de anomalía en sistema de inyección
Chevrolet Corsa 2006 corsa gl classic 4p 1.6 105000 kms
Se enciende la luz de anomalía en sistema de inyección cuando el auto se encuentra en una velocidad por encima de los 80km/h y sucede luego de unos minutos, la luz se enciende unos segundos y se apaga, volviendo a encender transcurrido un tiempo, el auto cuando aparece esta anomalía funciona bien y solamente aparece cuando anda en ruta, le hice los servicios correspondientes (filtros aire, nafta, aceite, camb. De aceite) pero sigue igual. Favor de que me respondan, desde ya muchas gracias.
10 casos
Me pasa exactamente lo mismo y no puedo saber lo que es
Tengo el mismo problema me duro un mes y se comio el axial del cigüeñal del corsa
Amigo, le recomiendo escanear el vehiculo para ver que sistema le esta presentando fallas,
Puede ser que algún sensor deje de hace rcontacto con la vibración al andar rodado y la computadora reconoce esto como un error y por eso manda la señal revisa TODOS los sensores limpiarlos y apretarlos bien para que no gastes sin necesidad
Encontraste la falla? el mio tiene lo mismo desde que le cambiaron la valvula iac y no se le quita
Buen dia, me imagino que si le cambiaron la valvula iac es porque no regulaba correctamente, al realizar el reemplazo el mecanico calibra la valvula por medio de contactos pero el error del check engine continua en la memoria, lo aconsejable seria realizar un scan para borrar el error de relenti o motor paso a paso actuador y verificar que no existan otros. Suerte
otravezyola de México hace 7 años
Buen dia, me pasa lo mismo, acababan de hacerle la afinacion. Y al ver sus comentarios me asuste lo lleve autozone a que lo escanearan y me asuste mas, pregunte a un profesional que me hizo el servicio y me pregunto que tipo de gasolina le habia puesto y le dije de la economica y cuando, justo ayer empezo asi despues de ponerle esa gasolina, me sugirio que le pusiera la premium, lo hice y al llegar a mi trabajo se fue corrigiendo el problema. El me dijo que en las gasolineras cuando queda poca gasolina quedan basurita en el fondo del tanque y seguramente eso fue lo que sucedio.
Hola. Tengo un corsa 2 1.7 diesel turbo cuando voy en ruta,lo acelero para pasar a otro desde 80 hasta 120 me prende la luz,me lo limita,lo paro un ratito,le vuelvo a poner el contacto,le suelto embrague arranca el fallo se va,si lo vuelvo apurar aparece. Si desde 80 hasta 120 lo voy acelerando despacio la luz no prende,una ves que llegó 120 lo podés acelerar afondo que no prende. Que problema tendrá ya me tiene cansado
Fernando Córdova de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un chevrolet corsa win del 98, ya no funcionan los inyectores y no consigo los inyectores originales, los alternos no funcionan adecuadamente, mis inyectores tienen 6 orificios, lamentablemente en Ecuador están descontinuados. Saben dónde puedo conseguir?
ComentarCalienta y consume agua y gotea agua en el caño de escape
Chevrolet Corsa 2005 1.6 nafta 113500 kms
Hola mi consulta es q tengo un corsa 2005 nafta me consume refrigerante y tira agua x el caño de escape poca pero tira y sale humito blanco del caño de escape y gotea agua y todos los días tengo q agregar agua y el aceite no tiene agua , esperó me puedan ayudar
12 casos
Hola amigo... quemaste junta... debes cepillar la tapa y colocarle un juego de descarbonizacion y soluciona...
A mi me paso y pense que era el sistema del circuito de agua pero no...
Saludos.
A mi me paso y pense que era el sistema del circuito de agua pero no...
Saludos.
ComentarPequeña fuga de aceite, pero motor funciona bien Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 coupé 2 puertas, mecánico 195000 kms
Hola, tengo un corsa mecánico 1998, tiene 195.000 km. Debajo del motor se forma en el piso una mancha de aceite. Lo llevé al taller y la cambiaron el empaque de la tapa del motor, sin embargo el problema persiste. Agradezco alguna ayuda o sugerencia
10 respuestas
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Revisa la caja puede ser el aceite de la caja que lo este botando por estopera de lo tripoide chequea a ver que tipo de aceite es
Hola, gracias por la sugerencia. Lo lleve al mecánico, se revisó por debajo, y se encontró aceite en uno de los tornillos de la caja de cambios. Se hizo cambio de aceite de caja y empaque (junta). Estamos en periodo de observación, si hay novedades las compartiré, por ahora todo funciona bien, mcuhas gracias
Guillermo Alonso de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un Corsa GL modelo 98 esta perdiendo aceite pero no tiene fuga ni humo
Hola, despues del cambio de aceite de caja y empaque, lo llevé a la revision tecnico-mecanica y pasó muy bien, pero en estos dias estoy viendo nuevamente la mancha de aceite debajo del motor, hoy voy a llevarlo al taller nuevamente. Funciona bien en distancias cortas que es para lo que lo uso, pero siento como cierto corcoveo al hacer los cambios.
Es importante mencionar que a pesar de la mancha de aceite en el piso, tampoco se observa humo
Hola tengo un corsa evolution 2003 le hice cambio de empaquetaduras y ahora me pierde aceite quien sabe a que se debe y cuanto sale el arreglo aprox
Mejor respuesta (según Alejandro)
Hola. El problema se resolvió después de varios arreglos. Primero me dijeron que era escape de líquido de dirección hidraulica. Lo corrigieron, costo unos 350 dolares. El problema siguió. Después de esto decidí llevarlo al taller del concesionario. Le bajaron algo relacionado con la culata del motor y empaques de caja de cambios. Costo otros 450 dolares. Esto resolvió el problema, pero como ve salió bastante costoso. Mi recomendación es que aunque cueste más es mejor el taller del concesionario o vendedor. Se ahorra unos pesos y se ahorran tiempo y dolores de cabeza.
Tengo un corsa 1.8 2004 tiene perdida de aceite de primero se le cambió el retén del cigüeñal pero a los pocos días lo botaba se reviso la bomba de aceite al parecer estaba dañada se cambió y funcionó perfectamente pero al mes volvio a tirar aceite si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería bastante.
Yo me cansé de lidiar con ese carro y lo vendí hace menos de un mes
Buenas, tengo un corsa 2007 1.6. Tiene una pérdida de no se si aceite o líquido, en la rueda trasera derecha, la campana está toda sucia de aceite y tierra. Que podrá ser?
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 5000 kms
Hola tengo un corsa 2001 sincrónico el cual le realice el cambio del aceite y comenzó a recalentar!
3 respuestas
Pueden ser muchas causas , aire en el sistema ,radiador o termostato fallando ,sensor de temperatura fallando, tierras principales de la bateria fallando
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Termostato y verificar si las mangueras de agua se chupan al estar rato prendido esto pasa cuando empiezan a vencerse observar y cambiar en caso de ser necesario. También chequee si la tapa de reservorio está buena ya q si fuga tiende a calentar ya q vota los gases y parte del fluido y tiende a recalentar
Mejor respuesta (según Carolina)
En realidad era el aceite, era de muy mala calidad, se le realizó el cambio de aceite y no recalentó más
ComentarVibracion en el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 CORSA 2 1.8 14000 kms
El auto lo compre hace unos dias; a un conocido. Tenia la pata delantera de motor rota. Hasta ese momento el auto andaba perfecto. Ayer cambie la pata (un mecanico) y el auto cambio totalmente. Vibra mucho en punto muerto y al poner primera tiene una vibracion y roce. Lo probe varais veces y hace lo mismo cuando esta rodando. Es muy raro el aceite y agua estan perfecto. No se que puede ser. Agradezco desde ya su ayuda
2 casos
Es simple, la han colocado mal o una que sencillamente no va en su auto, al no absorber las vibraciones correctamente las transmite a todo el vehiculo, otra cosa no se me ocurre. Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Mejor respuesta (según TUCU)
Ok te agredezco la info. La que puse es rey goma, me dijeron queera buena. Pero comparandola con la que saque. Si bien es la misma pieza. La goma parece mas dura, hay algo para ponerle para que se ablande o trabaje mejor. (wd40 o silicona). O la unica alternativa es cambiarla...por otro lado te consulto, si no la cambio rapido el motor o la estructura del auto se pueden jorobar, ya que entiendo que la vibración en algún lado debe repercutir. Gr gracias.
Bien en base a los datos que me dio, fui al mecanico. El soporte a simple vista es igual, salvo que en el original el bastago del soporte viene flotante (agarrado en 4 lados). Es decir es un buje metalico recubierto de goma el cual queda agarrado al aro de goma x cuatro puntos. Esto hace que la vibracion se compence. La que yo compre marca "rey goma" trae el bastago agarrado a todo el cuerpo del anillo. Según me explicaron en la casa de repuestos es una reforma que le hicieron ya que la otra se rompía muy a menudo. La solución es andar asi hasta que la goma ceda o realizar unos cortes alrededor del anillo. Para que el bastago quede "flotando". Lo ideal seria conseguir la pata original pero en este momento no esta enttrando al pais. Gracias por la ayuda
Que cosa viejo, no entra nada al país! una pata de motor de Corsa!!! deberían de tenerla en todos lados, es uno de los mejores y mas vendidos autos del país. Ojala la consigas o se ¨acomode ¨ la que han puesto, Saludos, Tesla - Diagnóstico computarizado automotriz - [email protected] - tesladiag.wix.com/tesla
Hola q tal soy nuevo en estos de los "fierros" hace unos meses me compre un lada samara del94 y como auto usado le estamos haciendo reparaciones y lo q le estan haciendo ahora es cambiar pata de motor... Mi pregunta es q perjuicio le hace al auto una pata de motor averiada??? Muchas gracias Alexis de Uruguay
ComentarLevanta temperatura a más de 100°c Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3p 1.6 8v naftero 143200 kms
Hola, mi corsa lo prendo y en 5 minutos empieza a levantar temperatura, el electro arranca y después aumenta su velocidad, tiene agua que también empieza a burbujear. No se que puede ser. Hace 15 días le cambié aceite y filtros. También limpia inyectores. Además lo escucho raro. Como si golpeara algo.
2 respuestas
Amigo quizás tienes el radiador susio tienes q mandarlo a limpiar bien y el busbujeo puede ser q tienens alguna entrada minima de aire en anguna manguera eso hace q el carro se recaliente y el sensor no mande bien la señal al electro prueba la limpieza sino tienes q cambiar el sensor q esta defectuoso muchos recomiendan desconectarlo y trabaja libre desde q enciendes pero es molesto ya q le aviso de cheke motor no te va a dar si el carro presenta otra anormalia lo mejor es limpialo y si no resulta remplasar la valvula
Mejor respuesta (según Agustin)
Gracias amigo, al final fue que la bomba de agua se aberio, al parecer se descalibro u se rompió la turbina de plástico, y de paso cambiamos el termostato ya que este fue vaciado (paso directo)
ComentarPor q la luz del aceite prende y apaga
Chevrolet Corsa 1997 2 PUERTAS MOTOR 1.4 18000 kms
Buenos dias mis amigos espero toda la ayuda posible quisiera saber por q la luz de presion de aceite prende y cuando acelero y voy en marcha se apaga yo le cambie bomba , filtro , aceite , y el sensor q envia la señal por favor quien tenga alguna respuesta q me ayude gracias
12 casos
hechizero42 de México hace 11 años
Sensor defectuoso, no resetear el sistema despues de un cambio de aceite.
Tu sensor puede que este fallando es muy facil cambiarlo o lo otro que definitivamente estas perdiendo aceite por el mismo sensor
Como se mide o comprueba el sensor de presión de corsa 2001, y que pasa si desconecto el enchufe del conector del sensor con el automóvil encendido, como es el comportamiento de la señal de la luz.
Hola mi corsa cuando lo ando hay veces que me prende la lusñz de aceite titila dos veces y se apaga. Y de vez en cuando empieza hacer ruido un botador.
Silvi.buji de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo. Ya cambié el sensor de aceite. Y sigue prendiendo cuando levanta temperatura titila o en punto muerto. Cuando aceleró se apaga. Alguien lo pudo solucionar. Tiene aceite filtro todo ya no se que hacer!
La coladera del carter sucia bajar carter y limpiarlo tiene cedimento
Miguel vera de Chile hace 9 meses
Lo mismo me preguntó yo, que relación tiene ???solucionaste el problema ? Que era ?
ComentarSe apaga en marcha Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 126000 kms
Hola, el problema es q mientras esta andando de repente se apaga el motor pero se encienden todas las luces del tablero (como cuando se lo pone en marcha), funcionan las luces y se vuelve más pesado el maniobrar el volante. Lo apago y vuelvo a poner en marcha y arranca normalmente, lo hizo 2 veces en 20 días. Y casualidad? Estando prendido el aire. Hace una semana lo lleve a hacer todos los cambios se aceite y filtros, esos cambios que se hacen al año o a los 10000km. Que podrá ser? Gracias!
2 casos
Llevaselo al mecanico que le hizo el servicio, puede ser un falseo de conexión
Es un falso contacto en los cables de la batería o fusilera
Puede ser el líquido de la transmisión? Es dirección hidráulica, y el líquido esta bastante oscuro y dudo q los dueños anteriores se lo hayan cambiado. Y la computadora como se resetea? Hace el scan y marca (titila) 22 lucecitas y después recien activa la alarma.
Mejor respuesta (según Edith)
Se le cambio las bujías y los cables de las mismas. Y al parecer, hasta ahora esa fue la solución
ComentarQué tipo, modelo y cantidad? Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas 220000 kms
Hola buenas tardes, disculpen la molestia, pero tengo un problemo, qué tipo de aceite debo usar para mí corsa, 4 puertas, año 98, motor 1.6... se le pegó un ruido como si estuviera pegando unas latas, el mecánico me dijo que es el tipo de aceite que usé, (transfluido DIII) que claro el me recomendó...
8 respuestas
Ese aceite se lo pusiste a la caja de velocidades o al motor??? Es una aceite para cajas de velocidades automáticas, cuidado con eso!
Chequeá el siguiente link... http://pdv.com.gt/TRANSMISIONES/transf…
Chequeá el siguiente link... http://pdv.com.gt/TRANSMISIONES/transf…
Disculpa, a la caja... La duda que tengo es cuál tipo de aceite le debo colocar al motor...
Al motor podrías ponerle un aceite sintético o semisintético de buena calidad y de viscosidad SAE 15W50, 20W50 o similar. Preferentemente que el segundo número sea 50, más que nada porque tu vehículo tiene un kilometraje alto. Cuidado, si venías usando aceite mineral no le pongas sintético!!!
Okey, excelente. ! Gracias por las recomendaciones, las tomaré muy encuenta ahora en adelante, mí carro viene usando mineral 20/50...
Ahora, tengo problema con los inyectores, es cierto que sí cambio los inyectores debo cambiar el aceite del motor. (puedo cambiarlo a mineral 40/50?). ? Según el mecánico, el aceite está muy diluido y en ocasiones se le pega un ruido al motor, similar al de una aspa de ventilador de hierro pegando con una superficie...
O al cambiar los inyectores, puedo cambiar el aceite y seguir usando la densidad, mineral 20/50, sin aumentar...
Ahora, tengo problema con los inyectores, es cierto que sí cambio los inyectores debo cambiar el aceite del motor. (puedo cambiarlo a mineral 40/50?). ? Según el mecánico, el aceite está muy diluido y en ocasiones se le pega un ruido al motor, similar al de una aspa de ventilador de hierro pegando con una superficie...
O al cambiar los inyectores, puedo cambiar el aceite y seguir usando la densidad, mineral 20/50, sin aumentar...
Otra cosa, me he dado cuenta que en los inyectores hay una variedad de, si son inyectores de 4 huecos o inyectores de 6 huecos... cual usará el mío...?
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Mejor respuesta (según Fajardo J)
Vamos por partes... el aceite no tiene nada que ver con los inyectores, así que por ese lado quedate tranquilo, podés hacer lo que quieras con ambos sin que uno influya sobre el otro. Con respecto al aceite, el SAE 20W50 creería que va bien. Pero bueno, hay que ver el nivel de desgaste que tiene ese motor. Por otro lado, decir que el aceite está diluido solo con tocarlo es muu imprudente, se necesita instrumental espcializado para eso, yo buscaría ese ruido por otro lado, no por causa del aceite. Por último, sí, existen infinidad de inyectores, siempre tenés que usar los que trae tu auto, nunca pongas unos diferentes, los que trae están específicamente diseñados para ese auto.
Hola buenos días, no consigo, el tipo de inyector para el corsa 4ptas, ano 98, motor 1.6... habrá algun manual que me pueda servir para guiarme...
Otra cosa, en qué parte exactamente del motor puedo ver qué modelo es...?
Otra cosa, en qué parte exactamente del motor puedo ver qué modelo es...?
Si no conseguís esos inyectores tendrías que sacar uno y llevarlo a algún vendedor especializado y que te consiga lo más parecido que haya.
Te referís al modelo de motor?
Te referís al modelo de motor?
ComentarFallas Electricas Varias Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 Motor 1.6 160000 kms
Estimados tengo el siguiente problema el indicador de temperatura y de bencina de mi corsa no funcionan. Ademas de un día para otro los testigos dejaron de funcionar Aceite, motor, etc. Actualmente solo funcionan el de freno de mano y batería. Este ultimo queda funcionando siempre que manejo. También he notado que los alza vidrios y componentes internos del auto demoran en energizarse, Osea para bajar los alzavidrios después que me subo al auto tengo que esperar o acelerar un poco el auto y recién me llega la energía y no se cual es la falla. Se le cambio la caja reguladora del alternador y sigue igual.
Todo esto se originó desde que se me quedó la radio puesta ya que esta conectada directamente a la beteria. Y como dato el auto enciende sin problemas.
Que será?
Todo esto se originó desde que se me quedó la radio puesta ya que esta conectada directamente a la beteria. Y como dato el auto enciende sin problemas.
Que será?
5 respuestas
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Tu caso suena un poco complicado. Empieza por hacer pruebas de voltaje en la bateria con un voltimetro. Deberia dar 12.5 volts y un poco mas. Luego con el carro encendido realiza esta misma prueba y con el vehiculo acelerado a unas 2000 rpm deberia marcar 14 volts en adelante. Si esta bien hay que revisar conexiones a tierra, limpiarlas y repararlas de ser necesario. Si no te recomiendo ir inspeccionando circuito por circuito haciendoles seguimiento por los cables y haciendo mediciones con un voltimetro hasta dar con la falla. No descartes los fusibles! Saludos desde Venezuela.
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
Por la edad de tu vehiculo si los indicadores no funcionan deberias sacar el tablero y revisar los contactos de la placa madre... corrijo al señor giovani el voltaje en contacto son 12v y un maximo de 13.8v
Hola controla los fusibles ami m paso y estaba quemdo uno
Mejor respuesta (según kazador8)
Estimados arreglè el problema... cambien varios fusibles que tienen que estar quemados... ademas que un buen mecanico electricista les revise la conceccion del tablero... ya que por eso no me funsionaban los indicadores... ahora anda perfect.
mirla diaz de Venezuela hace 2 años
Buenos dias mi corsa cuando esta frio cuesta para prender y luego rodando se apaga y ahora no quizo prender mas no le esta llegando corriente pero no se cual es la falla
ComentarSeguro de valvula media caña dentro del motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 5 puertas 1.4 full 150000 kms
Prensando un resorte de valvula de escape se me cayó una media caña dentro del motor por un conducto de aceite en el cilindro 4. Mi consulta es como sacarla o si se fue al carter. Desde ya gracias por opiniones y comentarios.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Javier)
Es dificil decirte en que parte quedo solo asegurate que haya bajado al carter. Para no correr riesgos de dañar internamente. Pero lo mejor seria sacarlo
Gracias probaré com un iman y sinonsacare el carter gracias.
Solo quedo sacar el carter. Gracias por sus comentarios
ComentarSonido de taquetes
Chevrolet Corsa 2001 4p 1.6 80000 kms
En frió no suena. En lo que empieza a calentar empieza el traqueteo. El mecánico dice que un taquete no esta cargando aceite,. Que puedo hacer si compro un taquete nuevo y sigue con el mismo problema?
9 casos
Te suena estando caliente porque el aceite pierde viscosidad y no carga bien el taquete que esta malo, tu mecanico debe revisar muy bien que taquete es el que esta malo, no vaya ser que cambie uno que este trabajando bien.
juan cayama de Venezuela hace 5 años
Amigo le cambie el aceite a mi corsa porque le estaba empesando a sonar un taquete y me dijeron que cambiara aceite, el ruido se le va y vuelve en ves encuando, la otra cosaa es la luz de la aceite esta parpadeando antes de cambiar el aceite y continua parpadeando y la valvula de aceite se ve bien aparentemente, el tiene un bote de aceite por la estopera trasera del cigüeñal, q prodria ser la falla del taque y la luz del aceite q parpadea
Cambie bomba de aceite, cambie taquetes y sigue con el traqueteo y me marca la luz en el tablero, que podrá ser amigos, claro son usados pero se ven buenos.
Buenas tardes!! debes revisar si no hay desgastes en las conchas de bancadas o de biela esto tambien te causa que se caiga la presion de aceite.
Por ende el traqueteo y el encendido de la luz de aceite.
edufalconve de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, tengo un chevy 2008 le hicieron el motor y le suenan los taquetes todo el tiempo es decir ( frio y cuando esta caliente) me preocupa tambien noto que la luz de presion de aceite en minimo se prende y cuando se acelera se apaga, cual pudiera ser la falla o que debo revisar primero
ComentarSe me llenan de nafta las bujias, y anda ahogado
Chevrolet Corsa 1999 3 puerta, motor 1.6 145900 kms
Hola necesito saber que le pasa a mi auto, hace poco le cambie arbol de leva, balancines,aros,cepillamos la tapa, cambiamos la junta del motor, juego de bulones nuevo, el distribuidor,termoestato,filtro de aire, filtro de aceite, limpiamos los inyectores, motor que regula la intensidad de los inyectores, cambiamos las bujías;los cables. Todo esos cambio y el motor anda ahogado, en primera y segundo cambio, y si no lo acelero se para, se empasta las bujias de nafta y no arranca mas. ¿que puede estar fallando?
5 casos
Hola, decile a tu mecanico que revise si la sonda lambda esta en buen estado...
juan carlos de Argentina hace 11 años
Hola controla el sensor map puede estar roto o desconectada la manguera que hace vacio o tambien puede ser la valvula de retorno de combustible
Eso es la valvula iac:. . . Hazle mantenimiento el youtube sale como
Sin duda la valvula de retorno de combustible me paso.
RAY OVALLE de México hace 11 años
Checa bien las mangueras de vacio que van al cuerpo de aceleracion...puede que alguna este roya y esta absorbieno aire de mas"...a mi me pasò. Saludos.
Revisa el vacio del motor puede q el arbol de levas q colocaste no sea el correcto revisa q letra es el arbol q tenia y cual el q pusiste
Xaviermontiel de Argentina hace 6 años
Hola gente necesito ayuda ya no se que más aserle al auto le hice todo nuevo es un corsa 1.6 99 nafsta y gas cuando voy andando va bien pero cuando lo paró un rato lo quiero prender y nada o a veces estoy en punto muerto y es como si se ahogar y se apaga y no arranca más después de un buen rato arranca que sera
En mi caso me pasaba que al revolucionar o querer rebasar se ahogaba y luego daba un tirón de aceleración. En mi casa yo compré mi Corsa 2008 comfort de segunda mano y buscando por aquí me dijeron que revisará el sensor de oxígeno, este va conectado al múltiple de escape(la tubería de escape) y efectivamente estaba conectado pero tenía un cable dañado(se corto) sólo empalme el cable y listo el auto anda como seda!
ComentarPerdida de aceite x lo retene de el arbol de leva
Chevrolet Corsa 2014 4 puertas classic 60 kms
Hla grupo tengo una perdida de aceite x los retenes de el arbol de leva ya cambie 3 veces y no hago ni 1000 km q pierde de nuevo y los mecanicos cada ves q lo llevo me cobran 5000 ni reconosen q algo no miraro ya voy gastando 15 lucas y no tengo solucion y me dijero q tengo problema en el arbol de leva y el auto es 1.4 con 60.000 km 2014
5 casos
Puede esta girando excentrico(doblado) el arbol de levas y eso ocasiona el desgaste irregular del reten ocasionando la fuga de aceite.
Raulssanto de Argentina hace 8 años
Buenas tardes Ricardo te consulto por que me pasa lo mismo ya le revisaron el árbol y está perfecto la válvula no está tapada funciona bien le cambiaron tres veces y diferentes retén no se que más hacer todo lo que hice y termina siempre igual perdiendo aceite por el engranaje de arriba todo empezó cuando le cambie la Correa con ruleman el auto funcionaba perfecto
Ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) puede estar mala y acumula presion interna ocasionando fugas de aceite , esta en la tapa de punterias.
Raulssanto de Argentina hace 8 años
Hola hecrtor a mi me esta pasando lo mismo le hicieron el cambio de Correa y empezó a perder ya le revisaron el árbol de levas y está bien le revisaron la descarga de gases y no está tapada...vos lo pudiste solucionar???? Me está volviendo loco
Hla raulssanto todavia no puedo solucionar el problema ya llevo gastado 22 lucas y el problema sigue
Hola muchachos, tuve problema q perdia aceite por la polea de distribucion arbol de levas. Cambie 4 veces el reten de levas, es que pasa x el lado de la correa, y nada. Hasta que descubri que perdia por el tornillo del engranaje. Si sacan el tornillo veran q en el medio de la levas corre un orificio q distribuye el aceite. Le llene de pegamento el tornillo y quedo.
Hola Tengo un Jeep con motor Taunus 2300 y también tuve el mismo problema de pérdida de aceite por la polea dentada de distribución, que va en el árbol de levas. Después de revisar llegué ala conclusión que la pérdida es por el tornillo que ajusta la polea. Consulté a una rectificadora y me dijeron que estaba en lo cierto, que hay que usar Fastic alta temperatura o similar y el problema solucionado. Es probable que de fábrica venga el tornillo pegado o con algún O`rring o arandela que se expande cuando lo ajustan y los mecánicos no lo tienen en cuenta y arman así nomas...
Hoy estuve con un amigo, ingeniero mecánico y le comenté este caso de la pérdida de aceite. Me dijo que hay dos soluciones posibles: Una, poner un tornillo nuevo, original (El viejo tiene gastada la rosca y es posible que pierda compresión por allí, por ende aceite), la otra salida es poner cinta de teflón, la que se usa en los caños de agua. Desde el medio de la rosca hasta la tuerca, no en la punta,
Maximilian027 de Argentina hace 6 años
Buenas, yo le puse al tornillo teflon de alta dencidad y el problema persiste
Hola. Yo hice cambio de correa dentada del onix y pierde aceite por el bulon de una polea.
ComentarLuz de aceité Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1.6 126000 kms
Hola buenas. Sucede que fui al campo y luego al volver me di cuenta que la luz de aceité me empezó a alumbrar cuando baja velocidad y quedaba en neutro (menos de 2000 revoluciones) luego al acelerar se quitaba... Bueno mi problema es ese no se que será porque he notado que cuando me llega la temperatura a la mitad se enciende la luz y al bajar sobre las 2000rpm se enciende luego al acelerar se quita... Ademas el aceite y filtro se lo cambie ase 1 mes maomenos... Ayuda por favor
2 casos
Puede ser que la bomba de aceite ya no mande presion para lubricar correctamente o que le hayas puesto un aceite inadecuado para ese motor (mas grueso que el que lleva para el clima local. )
Mejor respuesta (según Danger)
Es el sensor del aceite , cada vez que se moja por lluvias o directamente en mi casii... se prende... ya cuando se seca se apaga la luz
Si encontraste la falla?
A mi me empezó a hacer lo mismo. Prendido el carro prende el foco de aceite y le aceleró y se apaga, ya se le cambió bulbo bomba y checo presión y esta bien.
Alguien que me diga si probablemente serán los metales o como saber si son los metales del cigüeñal?
A mi me empezó a hacer lo mismo. Prendido el carro prende el foco de aceite y le aceleró y se apaga, ya se le cambió bulbo bomba y checo presión y esta bien.
Alguien que me diga si probablemente serán los metales o como saber si son los metales del cigüeñal?
Puede ser aceite inadecuado y filtro de aceite economico
ComentarVibra al frenar a los 80km-h
Chevrolet Corsa 2003 brasil 160000 kms
Vibra a los 80km. H cuando freno...
Pero a los 60km. H o menos no vibra. Tambien tira aceite de la caja manual d velicidades pero no se por dinde llenarlo
Q sera. Y pir donde relleno la caja d aceite
Slds
Pero a los 60km. H o menos no vibra. Tambien tira aceite de la caja manual d velicidades pero no se por dinde llenarlo
Q sera. Y pir donde relleno la caja d aceite
Slds
3 casos
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Debes cambiar o rectificar los discos de frenado pues estan con fallas en la pista cambia tambien las pastillas de freno suerte con los frenos
Evangelion de Venezuela hace 9 años
Yo tenia esa falla, la solvente cambiando el kit de la caja de direccion para la vibracion y lo del aceite lo solvente con la estopera de la caja
poroto0001 de Argentina hace 9 años
Hola yo tenia el mismo problema y eran los tensores del tren delantero, se los cambie y quedo barbaro, saludos.
Lo de la vibracion quedo claro...pero la caja manual de velicidades por donde la lleno...mandeme foto a mi correo [email protected]
Tambien revise abajo y el aceite sale por un lado del brazo q conecta a la caja. Q recomiendan
Slds
Tambien revise abajo y el aceite sale por un lado del brazo q conecta a la caja. Q recomiendan
Slds
ComentarEl arranque jira pero el motor no enciende
Chevrolet Corsa 2012 4 puertas,full1.6 70000 kms
Le puse un cargador arrancador porque no arrancaba y no arranco...lo puentie con otra bateria y el arranque jira perfecto pero el motor no enciende y lo que note en el tablero que encienden las luces de la bateria y el aceite pero no enciende la luz amarilla del motorcito que que indica deficiencia en la inyeccion electronica. Que hago...
5 respuestas
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wippers van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso es : la bateria. No le siguas puenteando con otra bateria ,que puedes quemar la computadora.
La bateria la puse nueva. Pero no arranca,pude aver dañado algo por ejemplo, pienso´que no me reconosca el codigo de la llave
Conecta la llave en ON (sin encender ) se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reelevador de la bomba , esta en el motor la caja de fusibles , en la tapa esta la ubicacion.
ComentarEste es un corsa 2005 automatico 2 dos puertas Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 2 puerta 192528 kms
Hace 5dias le note aceite en dispensador de agua. Prosedi y baje el dispensador lo lave y lo monte de nuevo saque varillage de aceite del motor para ver si tenia agua el aceite del motor pero nada. Sali y di una vuelta otra vez el resipiente tenia aceite. No se que cera me pueden ayudar
3 respuestas
Mejor respuesta (según Ali hernandez)
Si aparece aceite nuevamente en el depísito el problema es que está pasando aceite al agua ,no necesariamente tiene que pasar a la inversa ,el probema es que va a ir obstruyendo la cañeria de agua y no va a refrigerar bien. No tenes otra que abrir la tapa de cilindros para saber bien cual es el pronlema ,suerte!!!!!!
Ali hernandez de Venezuela hace 4 años
El problema esta Resuelto. Radiador lleva un tubo por donde pasa el aceite de la caja...tenia una fisura y pasaba al recipiente del agua
MYRIAN GÓMEZ de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2009……el cierre centralizado a veces se destraba solo,que podría ser o como lo puedo solucionar?
ComentarUn golpe en el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 Extra 1.6 197000 kms
Buenas noches, mi Chevrolet corsa año 2000 tiene un golpe en el motor le cambié los taqui u siguió golpeando le cambie la bomba de aceite u siguió golpeando alguien me puede ayudar por favor.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Belisario Astudillo)
Estimado el golpe puede venir de mas abajo y tener comprometido metales, biela o un piston.
Belisario Astudillo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, esto me confirma lo dicho por el mecanico.
Ya no lo muevas son los pistones, uno de los metales se acabó quita el Carter y checa por debajo si es que tienen juego
ComentarBaja de potencia ,se calienta el multiple de escape y catalizador Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 pts, standar 1.8 semielectrico 160000 kms
Buenas tardes espero que me ayuden, cambie la bomba de aceite y por ende el aceite filtros y bujias, pero al momento de prenderlo se escucha que esta tratando de obsorver aire ,acelero y no pasas de 40 kms/h tiene baja potencia y se caliente el multiple de escape y el catalizador esta al rojo vivo , lo que mas me preocupa es que no avanza tiene muy baja potencia podria ayudarme por favor? gracias
6 casos
Hola tenes el catalizador tapado hacelo cambiar yaaaaaaaaaaaa
PUNTARENAS 74 de Costa Rica hace 6 años
No sea ignorante yo con un catalizador recien puesto nuevo sigue igual el problema es combustion ó alguna valvula mala ó sucia llega combustible sin quemar al catalizador y explota dentro sobrecalentandolo ; claro si el Catalizador se daña no calentara tanto y el humo saldria negro con hollin pero saldria señal que no esta tapado sino quebrado sin hacer su funcion.
Mejor respuesta (según Ladc)
Gracias amigo ya vi el problema la bomba de aceite no era la adecuada ya que la base que tiene para el sensor del cigüeñal no coincide con la bomba original y esto causo mala sincronia y calentamiento execivo ya campre la bomba origianl por cierto muy cara pero efetiva se soluciono el problema.
ComentarMotor no gira Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 corsa 2 1.8 145000 kms
Hola gente, me paso lo siguiente, pase una loma de burro seguido de un vaben leve, doblando una esquina,toca la chapa de proteccion que tiene el carter y de inmediato se apago el motor, no perdio aceite, no estaba recalentado, tienia el nivel de aceite correcto, lo intente arrancar y no giro mas, el el TIC del contacto, el burro intentando girar pero no da (como que se clavo el motor ) lo vio un mecanico de auxilio y lo que hizo fue levantar una rueda delantera y ponerlo en cuarta para girar la rueda con la mano( debe girar con dificultad) sino gira es que esta clavado, que puede ser que lo haya provocado???
6 casos
Me pasa lo mismo. Me estoy volviendo loco. Tiene aceite agua y la correa bien. Lo pare para cargar nafta y no arranco mas
Mejor respuesta (según juan carlos)
juan carlos de Argentina hace 8 años
Hola Cristian. Tanto para mí como para mí mecánico pensábamos que se había roto una biela limando el cilindro. Si era así al sacar el aceite del carter tenía que haber viruta pero no. Las bielas estaban bien y los pistones perfecto. Para mí sorpresa como para el mecánico había entre el volante de motor y el block un hierro de 10cm que trabó el giro por eso nunca giro y por suerte no rompió el block sólo se partió este hierro. Vos dirás de donde salio. Te cuento que es la herramienta que se usa para trabar el volante cuando se cambia la correa y por algún motivo se fue para adentro (del dueño anterior o anterior la verdad no se quien fue yo lo compré usado y esto vino así ) y quedó en el cárter y se ve que al saltar por la loma se incrustó entre el volante y el block. No me salió caro sólo un cambió de aceite y la mano de obra por revisarlo casi íntegro
ComentarPerdida de aceite, luego del cambio de distribucion y retén de bancada Solucionado
Chevrolet Corsa 2012 1.4LT 200400 kms
Necesitara saber si pueden darme una solucion, ya que 2 veces desarmo el mecanico y cambio nuevamente el retén y sigue perdiendo aceite. Gracias
1 caso
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Revise si la válvula PSV está destapada y si no tenía desgaste en los anillos
Mañana lo vera otro mecanico. Le comento que me dice por la tarde del miercoles. Gracias
El mecánico le cambio el retén de la distribución y no perdio más. Ahora esperare una semana observando que no aparezca alguna otra perdida. Muchas gracias a todos por su tiempo y amabilidad para dar solucion. Bendiciones
Mejor respuesta (según Luis)
Muchas gracias a todos por su amabilidad y tiempo se agradece mucho. Bendiciones
ComentarFalta de presion de aceite
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 90000 kms
Lleve mi auto a verificar y no paso la primera etapa de revision , pues me dijeron que todo estaba bien, pero que le faltaba presion en el aceite ya que el motor no aguantaba la presion de los rodillos del dinamometro, lo que me dijeron fue que al remover los metales de biela ya que se anillo y se reparo la cabeza se habia perdido la presion del aceite en el cigueñal y que tendria que revisarlo, ustedes que opinan espero me puedan ayudar. Gracias. A y tambien prende el foco del aceite cuando se calienta al inicio esta bien pero conforme pasa el tiempo enpieza a ´parpadear y se prende
2 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Por lo que comentás, está hecho mal el trabajo de reparación del motor.
Hola amigo AG saludos, como estas mira esto es lo que se hizo en este motor, se cambiaron los metales de biela y tambien los pistones ya que el rectificador me dijo que ya tenian desgaste y si cuando los cheque en el motor si tenian mucho juego cuando se pusieron los nuevos dejaron de tener juego
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que ver con cuanto juego axial quedó el cigüeñal, si le cambiaron los cojinetes del árbol de levas, marca del filtro de aceite, tipo de aceite. Hay varias cosas que pueden estar mal.
Hola buenos dias, bueno mira antes de esto no tenia nada solo echaba humo que por eso lo rechazaron la primera vez de la verificacion y los pistones y las valvulas estaban todos carbonizados y tenian rastros de aceite
********************** de Andorra hace 7 años
Entonces te vuelvo a reiterar, está mal hecho el trabajo, no fue ejecutado a conciencia, te diría que le reclames al mecánico que lo armó.
Hola buenas tardes AG, ahi esta el problema el mecanico soy yo
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno, bueno, bueno, pontee delante del espejo y pedite la devolución del dinero invertido. Estamos un poco lejos como para que te vaya ayudar. No sé como podría ayudarte- mandame un mail-
Hola,oye tengo una idea acaso no podria ser el catalizador que este tapado, ya que como estaba pasando aceite y como efecto se adelgase el aceite y por eso no haya presion
********************** de Andorra hace 7 años
Si el catalizador estaría tapado tendrías problemas en el funcionamiento del motor, pero no en una pérdida de presión de aceite.
Tengo el mismo problema cuando se calienta prende la luz del aceite al acelerar se apaga,en frio eso no me hace...lo sulucionaste???
Buen punto, bueno amogo AG el tiempo estaba un poco desfazado solo 1/2 diente y tuvo mas potencia pero ahora lo fueron a probar a carretera y llega a un punto en que se empieza a tironear y el foco del aceite titila y luego se queda prendido pero no suena el motor como cuando falta lubricacion, lo paras 5 mints lo vuelves a prender y el foco se apaga por un largo tiempo que sera
No amigo Fabian sigo padeciendo con ese problema pero en cuanto este listo ya te avisare, que estes bien hasta luego
********************** de Andorra hace 7 años
Mandy, estamos desfasados en horarios, acá son las 8,30 Hs AM, recién enciendo la computadora en el trabajo. Por lo último que me comentas a mi entender hay un problemita en la instalación eléctrica, puede ser el bulbo sensor de presión de aceite que esté fallando, la prueba a realizar sería desconectarle la ficha de conexión cuando titila o enciende el testigo del tablero, si el problema persiste quiere decir que hay problemas en la instalación eléctrica de ese circuito (cable sin aislación que se pone a masa, corto circuito en alguna ficha de dicho circuito), en cambio, si el testigo se apaga hay que reemplazar el bulbo de presión de aceite.
Hola amigo AG creo que ya encontre la falla, en primera la presion de aceite era por que estaba sucio el sedazo de la bomba y el tironeo era por que estaba prendido el foco del check engine y al escanearlo resulto que estaban unos codigos que correspondian a unos circuitos de la bobina y pues creo que ya quedo, y pues amigo Fabian ahi esta la solucion. Gracias amigo AG hasta pronto
Hola amigo Gustavo, no el problema de la falta de aceite fue por que el sedazo de la bomba estaba sucio de carbon que se desprendio de que se lavo el monoblok y tambien de residuos de silicon de la junta del carter. Ahi esta amigio Gustavo
ComentarAceite en el filtro de aire
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas motor 1.4 250000 kms
Buenas tardes escribo en esta oportunidad para que me ayuden desde hace dias note un bote de aceite resulta que me esta llegandoaceite hasta el filtro de aire es conico, y por alli me gotea... No se el motivo del mismo la compresión en todos los cilindros esta en 130
4 casos
Es por la valvula pcv que esta defectuosa (tapada),ya no funciona , esa fuga de aceite al filtro va hacer fallar al sensor map y empiezan los fallos generalizados.
Dicha valvula esta integrada en el cuerpo de aceleración que va con una manguera fina del tapa valvula al cuerpo de aceleración cierto? Es ese conducto que funciona como valvula pcv?
Dicha valvula esta integrada en el cuerpo de aceleración que va con una manguera fina del tapa valvula al cuerpo de aceleración cierto? Es ese conducto que funciona como valvula pcv?
Si, la manguera va al cuerpo de aceleracion para volver los gases de combustion que no se quemaron al sistema.
Ok perfecto gracias por el aporte mañana bajo el cuerpo de aceleración y le dare con una aguja para destaparla, cualquier cosa le aviso
Ok perfecto gracias por el aporte mañana bajo el cuerpo de aceleración y le dare con una aguja para destaparla, cualquier cosa le aviso
Hace dos dia q compre un corsa 2011 y eh notado una mancha de aceite...me fijo...y el de aire estaba bañado de aceite...caso el filtro y esta lleno de aceite...de color negro...y mido el aceite y esta en la misma altura y de color marroncito
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias y cambiar tambien el filtro de aire,eliminando antes el aceite con limpiador de carburador en spray
Hola...gracias por responder...me podrás decir bien donde esta porque no me doy cuenta.
https://i.ytimg.com/vi/fDdLxOUcSdU/max…
Si es motor ecotec es la circular , viene con la tapa de punterias.
Si es motor ecotec es la circular , viene con la tapa de punterias.
Tengo un corsa hachtback 2004 y he notado que tiene aceite en el filtro de aire pero no se donde esta la valvula pcv.
ComentarPerdida de liquido Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Corsa classic 90000 kms
Buenos días,ya pasé por 3 mecánicos con mi corsa 2008,pierde liquido refrigerante,cada semana le compro un bidon de 5 litros...no se ve ninguna mancha, el aceite está bien y el caño de escape seco... no tira agua ni humo blanco...le cambiaron distribución,termostato y dicen que la bomba está bien...ya no se que mas puede ser...
10 casos
Puede ser que se le este poniendo un anticongelante diluido con agua y se evapora al calentarse el motor. Cambiaselo por uno concentrado rojo y purgalo bien
Gracias Ricardo, probé con otros líquidos...y de ignorante pregunto...por más que fuera agua, para evaporarse e irse, no debería existir alguna fuga?
Segun tu descripcion no presenta ninguna fuga externa ,ni interna. Solo queda la evaporacion.
Cambia el tapón. Del deposito puede no sellar bien es barato y se ahorra molestias
Espero te funcione
Espero te funcione
Mejor respuesta (según David)
Revisar la tapa del depósito de agua y verificar que no haya sufrido recalentamiento últimamente y se haya soplado la junta de la tapa de cilindros y se esté pasando el agua al motor.
Pude solucionar la pérdida de liquido refrigerante...efectivamente era la tapa de la junta,un buen dia comenzó a tirar humo blanco por el caño de escape y además el aceite se puso horrible...lo curioso fue que pasó como un mes para que recién se vean estos síntomas...espero le sirva a alguien que esté pasando por lo mismo
ComentarCorsa se apaga o pierde potencia después de usarlo un rato
Chevrolet Corsa 2007 Corsa confort 1.8 100000 kms
Buen día, tengo un Corsa comfort 1.8 modelo 2007 y mi problema es que desde que lo compré hace un año el carro al usarlo por un rato (digamos más de media hora) en ocasiones se empieza a sentir pesado como si perdiera potencia llegando en ocasiones a apagarse. Cuando esto sucede si intento prenderlo inmediatamente el carro prende pero el motor tiembla y como si trabajara sólo con tres cilindros y avienta humo y olor a aceite por la tapa de la culata. Sin embargo si lo dejo descansar un rato prende y anda como si nada. El sensor de temperatura no indica que el carro se sobrecaliente y de hecho… Leer completa
2 casos
Hola ante todo a veces si es una falla electrica el mecanico no lo va a ver... otro el hecho que el carro no quiera encender des pyes de que le has pisado el aceleradot...es propio de un motor cuando se calienta... al sertu carro relativamente nuevo no pasa nada y se bloquea no permitiendo el arranque hasta que se enfrie...pero si la temperatura parece que no ha subido no te confies tanto... puede ser que el reloj detemperatura este fallando o que el sensor de temperatura esta fallando... tu ventilador sedebeencender cuando tu temperatura esta a la mitad y se enciende antes quiere decir que tu reloj detemperatura esta marcando mal...no es normal q salga humo por la junta de culata... a kenos que el carro este recalentando...ve si por el radiador salen burbujas claro con el motor frio... si esta caliente la tapa saldra volando y podria quemarte... con la tapa abierta qlcheca rl radiador mientras ves cuanto se incrementa la temperatura cuando lo aceleras... tu ventilador debe encenderse... y el agua de tu radiador n debe burbujerlar si no mas bien debe verse como una corriebte de rio circulando... y toca las mangueras del radiador arriba y abajo las dos deben estar calientes si una esta mas fria que otra entonces esti termostato...
Fijate en el cilenciador de escape puede estar roro por dentro y no deja pasar los gases asia fuera,, podes desconetarlo cuando tenes el problema.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un corsa coupe 1998 tiene la siguiente fallas lo prendo un rato y como a los 30 minutos empieza a fallar se le sube la temperatura y se ahoga como si tuviera mucha gasolina y se pone inestable
Si tiene catalizador quitalo lo mas probable es que este tapado, cuando es el catalizador no marca el reloj de temperatura pero si se calientan.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor de oxigeno y sus conector a mi me pasaba eso mismo y era el conector que no hacia contacto
Hola buenas noches...tengo un corsa 1.6 modelo 2000, me sucede q el auto cuando voi andando y paso de alta a baja se me apaga y luego se apaga a cada rato y no regula casi nada,me pasa tanto a nafta como a gas, aunque a nafta sucede un poco menos, lo hice escanear y no me salto nada y ya pase x varios mecanicos y ninguno sabe q tiene...si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Buenas tardes pues les cuento como solucioné finalmente el problema que expuse hace tiempo y con el que se abrió este tema, resulta que se tuvo que cambiar la valvula egr, se intento primero lavar varias veces pero no dio resultado y se tuvo que cambiar por completo. En los corsas 1.8 que circulan en mexico esta valvula solo viene instalada apartir del modelo 2006. En ningun taller me la supieron diagnosticar ya que la falla era intermitente y algunos mecanicos me decian que el problema estaba en la bomba de gasolina o en el sensor tps. Por lo regular lavando la valvula egr por dentro se soluciona el problemna de exceso de carbonilla que tiende a acumular, aunque en algunos casos es necesario cambiar la pieza. La refaccion original Acdelco tiene un costo aproximado de 4,100 pesos mexicanos, por eso es recomendable lavarla a profundidad y ya solo que el problema persista entonces si cambiarla, saludos.
Buenos días tengo chevrolet cobalto 2013 para arrancar en frío le cuesta mucho lo acelero par de veces y queda regulando o empieza a zapatear y CE apaga. Cuando hago unas vueltas donde va la sonda lambda múltiple de adición se pone rojo vivo
Tengo un Corsa 2003 el problema que me presento avanzando se me apago en tercera a una velocidad moderada... al intentar volver a encender el motor. La marcha sonaba muy lenta sin fuerza como se no tubiese bastante energuia para el arranque y no se que pueda ser, podrían apoyarme con algún comentario...?
Buenos días señores tengo un Corsa @ctive 2006 y el problema q me presenta es q después de encenderlo poray en un promedio de media hora me enpiese a fallar como si estuviera desforzado y me enpiese a temblar asta q se apaga intento prenderlo enseguida y me hace explosiones no se mucho de mecánica... espero su colaboración gracias
Beto calle de Ecuador hace 5 años
Buenas dias disculpen tengo in corsa 1.8 2003 se me prende el foquito de mantenimiento de un carrito con una llavd al medio los codigos q me son p1481 p1483 me dice q revice el cableaxo del ventilador sus revoluciones son muy rapidas alguien m puede ayudar gracias desd ecuador xf si alguien a tenido est problem a ayuda mi celular +5939967932188
ComentarAyuda presión de aceite
Chevrolet Corsa 1999 245000 kms
Hola. Hice motor nuevo ami corsa 99 motor isuzu 1.7 todo nuevo. Menos las valvula de alivio d presión no lo consegui.la pregunta mia es. Cuanta presión d debe levantar en frio ??y en cuanta tiene q qedar en caliente??y acelerando??. . . Se lo agradecería mucho si alguien sabe con presicion
1 caso
Comunmente esos motores tienen un rango de presion de aceite de 25 a 30 psi en ralenti y de 30 a 35 psi en aceleracion.
Pedro silvero de Argentina hace 7 años
Hola ricardo cuanto kilo stamos ablando ?o libra?perdon x la ignoracia
Pedro silvero de Argentina hace 7 años
M levanta 80 a 100 libras en frio despue d caliente qeda 40 .50. Y hay qeda.
Hola. Donde està la valvula de aceite ? En qué lugar del block ?
Pedro silvero de Argentina hace 6 años
La válvula de alivio de presión uno lleva atra de bomba de aceite por el block. Una llave 22mm...y otra Sta abajo de la bomba inyectora saca la pata d la bomba y hay Sta es una llave 14. Spero q te sirva
Con ese kilometraje y con la reparacion general se debio de cambiar la bomba de aceite
Pedro silvero de Argentina hace 7 años
Vos saves q no lo cambié la restificadora m dijo q ataba en perfecto stado la bomba. Y no lo cambie.
Hola, me gustaría saber dónde está la válvula de presión de aceite en el motor Isuzu diesel 1.7, aspirado, del corsa wind?. También me vuelve loco una perdida de aceite por la bomba de aceite, ya la saqué varias veces y hasta la cambié por una nueva y sigue el problema. no es el o´ring.
Me pasa exactamente lo mismo y no lo puedo solucionar
Hola chicos el oring debe ser para aceite de 3.5mm...así lo solucione yo y la bomba no lleva empaque
Hola, tenía problemas con la perdida de aceite por la bomba, me dí cuenta que la carcaza de la bomba tiene un rectificado para apoyar en el block del motor que se interrumpe en un par de lados, en esos lugares le fabriqué unas juntas y las pegué con sella juntas, así selló por completo la fuga de aceite, todas la bombas de aceite son iguales y nadie te sabe decir porque pierde la bomba cuando la pones nueva, espero que esto le sirva a alguien.
yesid gureea de Colombia hace 6 años
Hola estamos hablando de corsa verdad yo desarme una bomba de aceite y se encuentra rayado la tapa de sellado puede ser esa la falla sin embargo la voy a cambiar por una nueva
Pedro silvero de Argentina hace 6 años
Hola muchachos.la válvula de alivio de presión uno lleva atra de bomba de aceite por el block. Una llave 22mm...y otra Sta abajo de la bomba inyectora saca la pata d la bomba y hay Sta es una llave 14. Spero q les sirvan
yesid gureea de Colombia hace 6 años
Hola gracias ese dato está bueno se reviso y el problema era los cojinetes de bancada y biela seguiremos en contacto un saludo para ustedes desde Colombia
Pedro silvero de Argentina hace 6 años
De nada. Ami me costó mucho solucionar eso asta q encontramos con el mecánico. Saludo
Hola alguien me podria decir xq no arranca en frio teniendo las bujias precalentamientos nuevas alguien sabe se los agradecería
Pedro silvero de Argentina hace 5 años
Hola máximo. Fijate el filtro de combustible. O más bien si llega combustible. Ho el fusible de los inyectores.
Alejandro Sandoval de Argentina hace un año
Buenos días yo hice motor nuevo completo es diesel 1.7 izuzu , se le cambió la bomba de aceite también. Quedó muy bien el motor , pero en frío levanta 100 de presión de aceite en ralentí y si lo aceleras se va a más presión. Es normal ? Desde ya gracias
ComentarLuz de aceite
Chevrolet Corsa 2004 Corsa 129000 kms
Empezó a parpadear la luz testigo del aceite pero al acelero se apaga podría ser el bulbo de aceite???
2 casos
Si lubrica bien hasta arriba en balancines ,esta correcto el nivel de aceite ,debe ser el bulbo que se esta tapandose
Se puede seguir usando el auto en ese estado. Hoy es feriado y no está mi mecánico...
Si se puede seguir usando siempre y cuando el aceite suba hasta arriba para lubricar las punterias. Quita el tapon donde se le agrega el aceite al motor funcionando y ves si hay lubricacion.
Yo tengo el mismo problema , ¿me podes decir donte esta el bulbo de aceite del corsa 2011 ?
El bulbo de aceite comunmente esta adelante del cuerpo de aceleracion. Si es 1.8 cc. El motor.
Igual me paso desde que hice retificar la culata de mi corsa 97 empezo a parpadiar y al acelera se apagaba hubo un momento que no se apago y segui pensando que acelerandolo se iba apagar como a los 5 km empezo a sonar el. Motor y lo apague que me pudo aver pasado que daño que tengo que hacer por favor que alguien me colabore les agradezco
Debe ser que no se cambio la bomba de aceite , perdio presion y lubricacion , es probable se haya dañado el motor.
ComentarSe apaga al frenar
Chevrolet Corsa 2004 Corsa extra PWR ml 1.6 156000 kms
Hola amigos... tengo un Corsa 1.6... este se apaga cuando voy en marcha o frena... ejemplo voy por la carretera suelto el acelerador y este se apaga... O cuando voy a frenar ocurre lo mismo...
Hace un tiempo ocurre esto...
Síntomas
Al bajar las revoluciones este vibra (cuando frenó o dejo de acelerar en carretera)
Cuando no enciendo las luces me marca las revoluciónes sin problema y cuando giro la perilla deja de marcar las revoluciónes
También se me encienden las luces del tablero antes de apagarse check ingame y aceite...
Se le realizó
Cambio de bobina
Map
Sensor de oxígeno
Se reparó u… Leer completa
15 respuestas
Hola amigos me pasa lo mismo, al ir en marcha alta en carretera y repentinamente bajar la velocidad se tiende a apagar el motor o tambien cuando me tiro en alguna cuesta en neutro tambien se apaga el motor y cuando llego a un semaforo o cualquier tipo de parada tiende a trabajar mal y se apaga en ocasiones que sera? Cambie sensor de oxigeno sensor de cigueñal tps y limpie iac
Pudiste solucionarlo ? Me pasa igual con mi Corsa 2007 manual
angelberen de España hace 5 años
Si el motor se para, es por falta de combustible o mala regulacion, comprobad los tubos de regulación, son unos tubos finos de vacio si no están hermeticos la iac no es capaz de mantener el motor a relenti, conectar un escaner para poder saber por donde empezar. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Lo puse a escaner y arrojo codigo 24 sensor de velocidas :/ pero que hago para solucionarlo?
angelberen de España hace 5 años
Puede fallar el sensor o el arnes, va en la caja de cambios
Segun al mecanico que lo lleve me dijo cambia tu sinoptico, sera esa la solucion?
angelberen de España hace 5 años
Deberías cambiar el sensor de velocidad si el escáner dice que no funciona
Yo le realice scanner y la única falla que me arrojó fue el sensor de oxígeno... se cambió el sensor... Pero resulta que se me soltó el tubo de escape justo en la salida del motor ( se soltó un perico así le dicen aquí) para un perso y se filtra por ahí... Pero eso es después de donde va instalado el sensor... no creo que sea a raíz de eso o si ?
angelberen de España hace 5 años
Si el catalizador no tiene la temperatura correcta las sondas no miden bien y no regula bien la inyeccion
Encontrate el problema... mi auto tiene los mismos sintomas... solo me faltaria cambiar la piola de velocidad, aun que el marcador anda bienx claro que al mirarlo bien la aguja tiene pequeños movimientos, tal vez sea el problema... ya no se que mas pensar...
Oscar cambiaste el sinoptico yse te arreglo el problema? Porque a mi me dijeron lo mismo y me pasa el mismo problema bajo de cambio y empiezo a frenar y la revoluciones bajan y se apaga el motor
Yo lo solucione, si tu auto es con la version de cuenta kilometros analogo, el problema es el sensor de rpm que va integrado al tablero de instrumentos o sinoptico , solicion es cambiar el sinoptico completo por otro que este en buenas condiciones...
Ok, muchas gracias Cristian, sabes donde puedo encargar un sinoptico? te dejo mi correo por si sabes de un dato [email protected]
Estimado en desarmadurias solamente y mucha paciencia para encontrar uno con un kilometraje casi similar al tuyo
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4p puertas 370000 kms
Me tira aceite del lado de la bomba ya le cambié el cigueñal le hice todo nuevo porque tuvimos que abrir el motor 4 veces y sigue con el problema cigueñal nuevo bomba nueva todo nuevo ya no se que más hacer
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Sera que esta callendo de arriba del reten o estopera de la leva
Hola Juan ya revisamos y no es de aho es del reten de la bomba que la bomba es nueva y el cigueñal también y ya no encontramos solución
Mejor respuesta (según Sonia)
Se había pinchado el retén nuevo y nadie se había dado cuenta
ComentarSensor de presion de aceite
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas, motor 1.7, marca isuzu 250000 kms
Hola, quisiera sabe si me podrian ayudar, tengo un corsa classic, 99, motor isuzu 1.7, y necesito saber donde se encuentra exactamente el bulbo o sensor de presion de aceite. Graacias. -
14 casos
Porloregular esta alado de la bomba de aceite o alado del filtro de aceite o aun costado del motor
David felipe de Colombia hace 4 años
En estos carros se encuentra detrás del bloque casi que en la mitad de este, es un sensor redondo con un conector de 1 cable.
ComentarBancada de ciegueñal Solucionado
Chevrolet Corsa 2013 Lt spirit pack 1.4 5 ptas 62000 kms
Hola amigos!... Lea comento que tengo un classic 2013 com 62 mil km.. . El otro dia en un paseo se me clavo el termostato y a raiz de eso revento el grito de la calefaccion y perdi todo el liquido... Lo lleve al mecanico... Todo bien... Al rato me llamo y me dice que la bomba tambien estaba perdiendo agua... Cambie todo... Cuando fui a verlo me dice: la bancada del centro del ciegueñal esta gastada... Agarra y mueve el motor y tiene un juego de 4 mm mas de eso no... Por lo que le pregunte como es posible y culpa al aceite elaion que pega la mugre en las paredes ( uso es fw40 para 15 mil km)...… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Sebastian)
Normalmente un recalentamiento de motor , da como resultado el cambio de valvulas , la junta y en ocasiones , la rectificacion o cepillado de la culata o cabeza...los demas detalles , la gran mayoria de las veces vienen como consecuencia del poco conocimiento en cuestiones mecanicas del dueño del vehiculo... ( por ejemplo 4 mm. Son casi medio centimetro de juego axial ?? no parece logico !) este motor estaba golpeando ? cada vez que pisaras el embrague el golpeteo , seria barbaro ! creo que tu mecanico simplemente aprovecha el momento y redondea una buena cifra en sus ganancias ! o esta tan corto de trabajo que necesita una ayudita...
Muy de acuerdo con tu opinion y de corazon te lo agradezco... Yo calculoque el auto se la banca un tiempo mas... No digo que no se haya desgastado la bancada pero que ya ya haya que repararlo no lo veo necesario... Gracias!!!
Ademas no hace nada de ruido... Me dijo que me vaya fijando si observo que la correa dentada se marca o empieza a comer... Ahi si que habra el ojo urgente...
ComentarProblemas de presión de aceite
Chevrolet Corsa 1997 Corsa gls 1997 250000 kms
Hola si alguien me puede ayudar : problemas con la presión de aceite tengo un corsa 1997 1.6 le acabo de cambiar aros, cojinetes de bielas , bomba de aceite ( probada) retenes de valvulas. Tiene solo 50 km. La presión de aceite frio el motor es de 6 k cuando calienta se va bajando y moderando queda en 1 kg que puede ser ?
2 casos
Que aceite se le puso ? 15 w 40 o 20 w50 , la bomba es nueva ? cuando se ajusta un motor ,por norma se cambia la bomba de aceite nueva.
Gracias Si se cambio la bomba y se hizo probar. En frio es muy buena la presión apenas calienta cominza a bajar y andando esta en 2 1/2 a 3 kg cuando modera se baja a 1kg casi rojo. Lo que no se cambio fue los cojinetes de bancada tendra algo q ver??
Desde luego que tiene que ver!
Sería bueno que les revisen la holgura y si es demasiada cambiarlos
Sería bueno que les revisen la holgura y si es demasiada cambiarlos
Si le pusieron 20 w 50 y el clima esta frio ,es el aceite que no logra circular por los conductos del motor.
Falso!!. . . La temperatura ambiente no es factor para que descienda la presión de aceite, sobretodo cuando el motor se calienta como sucede en este caso
No al contrario cuando esta frio el motor que esta mas espeso tiene mucha presión y cuando calienta se baja y el tiempo hace calorrr
Ola ami se me reventó el bulbo de presión de aceite y se empezó a salir el aceite por ay a q se debe?
Todo material tiene su tiempo de vida util (18 años de uso ), mas si funciona a altas temperaturas y presiones ,
Hola alguien me podría decir si a un Fiat uno modelo. 1998 tres puertas se le puede poner llantas iava de 7" y cubiertas 185/70/13 atrás??
Hola quiero consultarles estoy por comprar un corsa 1.6 98 no ventea absolutamente nada pero cuando lo acelero humea bastante. El nivel de aceite esta pasado saque las bujías y tienen carbón y un poco mojada de aceite están. No se que hacer si me ayudan gracias dos mecánico lo vieron y tiraron versiones diferente
Nataly Guerrero de México hace 6 años
Hola buenas tardes ace una semana le hice reparacion completa a un corsa 2003 motor 1.8 segun y ahora estoy presentando problemas lo lleve a escanear y aparece sensor de presion de aceite del motor/ circuito del interruptor eso que quiere decir ?? quiero checar por que tienen garantia pero el mecanico dice que no es problema de la maquina que si se hizo el trabajo completo... uds. me pueden ayudar...
ComentarEl motor se me clavó en la ruta,
Chevrolet Corsa 2013 Clasic 4 puertas 1.4 nafta-GNC 178000 kms
Me hicieron cambio de aros y luego d hacer unos 100 km, y en plena ruta, se me detuvo el motor, la temperatura estaba bien pero el electro andaba a full. Luego me dio cuenta q lo q estaba muy caliente era el motor en si, no el agua. Cuando enfrió al querer encenderlo descubrí q estaba clavado. El mecánico dice q es el Cigueñal y q hay q rectificarlo. Pero también noté q el testigo del aceite una vez caliente el motor se encendía y sólo se apagaba a las 2000 revoluciones. Se lo dije al mecánico y me dijo q era el Bulbo, luego q era xq el aceite era muy fino (Elaión F30). Pero leyendo el Forum v… Leer completa
19 respuestas
Sii seguramente fue una falla externa la ajuste del motor, te recomiendo te asesores bien con un experto en la marca y modelo, antes de arrancarlos verifica el nivel de presion que trabaja la bomba de aceite y cambia todos los botadores y que sean de buena procedencia (no chinos), aca usamos 10w40 semisintetico.
Mario el Yoko de Argentina hace 6 años
El problema... ya solucionado gracias a Dios, era algo simple pero caro ($$). Lo q ocurrió es q el mecánico q tenia (tenía xq no lo tengo más, lo corté) me hizo los aros pero no se fijó en lo demás, el Cigueñal x ejemplo, y justamente este estaba gastado, con lo q al cambiarle aros, tenía más compresión y el Cigueñal tenía q hacer más fuerza para mover el conjunto. Esto terminó d desformarlo y al llegar al extremo, produjo un ruido fuerte en el motor y su detención. Esto me dobló una válvula, gracias a Dios sólo una, y tuve q cambiar el Cigueñal. Tan simple como q el mecánico no servía, o no le importaba y me hizo perder plata y tiempo d trabajo. Gracias a toda la comunidad y estaré a la orden si alguno necesita ayuda.
Hola buenas noches mi corsa no tiene fuerza ni a nafta ni a GNC. Para que funcione bien a GNC le tengo que tapar la toma de aire casi toda pero a nafta no funciona , alguna idea de que funcione bien a nafta y GNC sin tener que tapar la toma de aire
Hola si precios tiene. Este problema salto de la nada primero empezó a fallar a nafta y una semana después con el GNC,revise todo y x accidente tape la toma de aire y funciono bien a GNC a nafta no
Mario el Yoko de Argentina hace 6 años
No te has fijado si no hay alguna pérdida (rotura) en alguna parte de la toma d aire. Donde va el filtro (también puede ser este, el filtro q se te alla tapado. Si has andado x caminos d tierra puede llenarse d esta y taparse. Decía, la manguera d la toma (la q va al carburador) puede tener un corté x abajo q a simple vista no se ve. Tendrías q sacarla y revisarla.
Hola Mario ya revise todo y está todo bien. Este corsa no tiene carburador es inyección. Y si le pongo un filtro nuevo falla por eso tiene el filtro viejo y a GNC anda muy bien. Y a nafta falla con cualquier filtro. Ya no se me ocurre nada más que acerle.
Mario el Yoko de Argentina hace 6 años
Hola Guillermo, la verdad q supera mi experiencia. No me a tocado, o al menos hasta hoy xq me empezó a hacer explosión al salir o en 2da. Le cambie las Bujías , las 4, y anduvo bien ,x una semana, y este Finde empezó con lo mismo. Yo lo mucho xq hago Remis. Voy a ver si tiene alguna pérdida en la toma d aire y comento.
Puede ser mezcla guillermo revisa cuando esta inyectando cada uno. Aprovecha a limpiarlos.
Hola buenas noches corsa lo. El sábado limpie y probé yo mismo los inyectores y están muy bien. Ahora anda un poco mejor. Pero el problema es cuando le destapó la toma de aire. Se desinfla total el motor tanto a nafta como a GNC. Ya no se que mas hacerle
Hola Mario si a mí también se me terminaron todas las pruebas y ajustes que le hice al auto ya no se que mas hacerle. El problema que tiene si le destapó toda la toma de aire el auto se desinfla como que si no tuviera fuerza. X eso le tapó con cinta la entrada de aire.
Hola buenas noches tengo un corsa 2011 1.4 estaba andando y se me prendió la luz del aceite y faltando 4 cuadras para llegar a mí casa me empezó hacer ruido los botadores lo deje y está mañana le cambié el bulbo de aceite le di arranque arranco pero se paró y después no quiso arrancar más le doy arranque quiere pero se apaga y no sé q es
Es sencillo el corsa tiene 3 problemas basicos bobina bujia y cables de bujia en una de esas esta la falla
Es problema de lubricacion, puede ser grave. Mide presion de aceite. O con la ultima falla parte por medir compresion.
Buenas necesito ayuda tengo un Corsa 2 2009 235mil km NAFTA GNC. Bueno la cuestión es que me a gas me falla y me gasta la NAFTA. Bueno pero cuando me quedo sin NAFTA a gas anda joya. Le cambie emulador puse un corte ala bomba pero igual sigue pasando lo mismo. Alguna solución puede ser inyectores la verdad no sé
Hola a todos: tengo un Classic (Corsa línea nueva). Tuve una recalentada de temperatura y se me soplo la junta de la tapa de cilindros. Pude hacer ese arreglo, pero de buenas a malas se clavó el motor. Alguien sabe que pudo haber pasado? Gracias.
Cuando es mucha el alza de temperatura se deforma hasta el block estimado.
@CorsaloEn ese caso que hay que hacer? Gracias igual.
@Nico1975Mandar a revisar el block para ver el esta de los cilindros (camisas), entre otros.
ComentarLa bomba de aceite no sube Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 113345 kms
Buenas noches amigos alguien que me ayude tengo un Corsa 1.8 2003 y me empezó a sonar los botadores y hice la prueba de que el aceite estuviera subiendo al árbol de levas y me ai me di cuenta que no lubrica ningún punto del árbol y ya le hice varios cambios de aceite
2 casos
Mejor respuesta (según Jorhe)
Se tapo el conducto que lleva aceite seguro, tendrias que desarmar la tapa de cilindros para ver que paso ahi...
Cuando lo acele mi corsa salto todo aceite al motor xq motivo es...? Que debe ser?
ComentarParpadea la luz de aceite cuando se calienta el motor
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 127000 kms
Se cambio metales,bomba de aceite ahora al darle arranque no se apaga
5 casos
Que aceite se le puso al motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad ? ya se reviso el sensor de presion de aceite ?
Tengo un problema con mi corsa por razones extrañas. El piñón del cigüeñasr se le partieron los dientes y me daño la bomba de aceite a raíz de eso le compre labomba y la cambie a raíz de eso el carro quedo que no lubrica bien quien me ayuda con eso ya que e probado con varias bomba y presenta lo mismo
Agradezco mucho su respuesta, creó que se puso un buen aceite ya no se que pude ser
Hola amigooo... Yo tuve el. Ismo problema y era que mi cigueñal tenia juego axial... Tuve que comorarle un cigueñal nuevo...
Si la luz no apaga puede que sea el sensor que ya este malo... lo mio era eso
Miguelmurua de Argentina hace 5 años
Gente tengo un Corsa CLASICC 2007y leo parpadea la luz de aceite cuando el motor está caliente!!!! Ya le cambie el bulbo de aceite!!!!
@Silvi.bujiYo todavía no le he podido solucionar, se cambió sensor, clúster, filtro de aceite, se checó pines de arnés. Se sigue buscando
ComentarFuga de aceite parte hidraulica
Chevrolet Corsa 2002 2 puertas,full,motor1.6 178000 kms
Tiene problema en el fuelle de la parte del piloto tiene perdida de aceite muy poco le puse un cartón debajo para ver cuanto aceite perdía y mancha supe poco es peligroso esta fuga, o hay que hacerle todo el cambio retenes terminal de dirección ,rotula cuando enciendo el auto también vibra el volante, pero al conducir se le pasa, vibra solo cundo estoy detenido con el motor andando
4 casos
Hola mi Corsa pierde liquido hidráulico x el folle de la rueda derecha...pierde bastante q podría ser???
Hola encontraste la solucion ? Tengo el mismo problema
Hola mi Corsa pierde liquido hidráulico x el folle de la rueda derecha...pierde bastante q podría ser???
Tengo el mismo problema. Alguien sabe como repararlo??
Hola mi auto creo que se le rompió la tuerca que va en la rotula de lado izquierdo como hago o si es fácil cambiarla y si eso no tiene que ver con la homocinetica gracias
ComentarProblema con el cuerpo de Aceleración
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas, motor 1.4 300 kms
Muy buenas tardes, tengo un problema con mi Chevrolet corsa 2001 y el es el siguiente:
Se llena de aceite el cuerpo de aceleración y las bujías me las pone de color negro oscuro (como carbón) a que se debe esto y que lo causa, y que podre hacer para solucionarlo.
Gracias por la ayuda...
Se llena de aceite el cuerpo de aceleración y las bujías me las pone de color negro oscuro (como carbón) a que se debe esto y que lo causa, y que podre hacer para solucionarlo.
Gracias por la ayuda...
15 respuestas
El aceite en el cuerpo de aceleracion es por la valvula pcv (vavula de ventilacion del carter) que esta mala hay que cambiarla. Comunmente esta en la tapa de culata y el otro extremo va a la admision que llega al cuerpo de aceleracion. El color negro de las bujias es por lo mismo ,al pasar a la camara de combustion se quema ese aceite ,dejando negras las bujias. Cuando se cambie la pcv debe de eliminar ese color
Hola Arturo pudiste solucionar el tema de aceite en el cuerpo mariposa. Xq ami me pasa lo mismo yo tengo un corsa 1.6 16v añño 1999. Si lo solucionaste me podrias decir donde e sta ubicada la valvula pcv gracias apreciaria mucho tu ayuda.
Arturo López de Venezuela hace 8 años
Muchas Gracias Ricardo por la ayuda, agradecido, voy a buscar ese respuesto.
Cierto yo cambie eso y el sensor del map y dejo de darme problema
Tengo un corsa comfort 2002 y no sube de 2000 revoluciones, que podra ser?
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
Roberto alcaraz de México hace 6 años
Tengo un corsa 2004 y mi p4oblema es que cuando lo enciendo en frío se jalones un poco e intenta apagarse...lo aceleró un poco y se mantiene estable...pero no me gusta ese detalle... Me podrían apoyar y decirme la posible falla y la solución??
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion, cuando falla ocasiona jaloneo en baja velocidades
Mi Corsa no acelera
Mi carro jala bien y de repente se prende el check y deja de acelerar lo escanearon y arroja el código p 1620 se lo borran y acelera normal luego trabaja una semana bien y vuelve a lo mismo ya le cambiaron cuerpo de aceleración le checaron la computadora y no le han si me puedes ayudar gracias
Mi carro jala bien y de repente se prende el check y deja de acelerar lo escanearon y arroja el código p 1620 se lo borran y acelera normal luego trabaja una semana bien y vuelve a lo mismo ya le cambiaron cuerpo de aceleración le checaron la computadora y no le han si me puedes ayudar gracias
Hola Rafael te dieron una solución a tu problema lo que pasa que a mí me pasa lo mismo
Sandra Espinoza Silva de Chile hace 2 años
Hola tengo un chevrolet corsa pick up 2002 1.6 y se me acelera demasiado y se para en baja ,si pudieran decirme cual podría ser el problema
Sandra Espinoza Silva de Chile hace 2 años
Cual es. El que está a la salida del múltiple?
ComentarRuido en la caja de cambios
Chevrolet Corsa 2015 1.4 1100000 kms
Tengo un ruido en la caja de cambios la cual suena sin pisar el embrague, solo se quita al pisar el pedal.
Sera recomendable cambiar el aceite? y cual sera el recomendable para esta caja.
Falla de rodaminetos de la caja?
Si me pueden orientar
Sera recomendable cambiar el aceite? y cual sera el recomendable para esta caja.
Falla de rodaminetos de la caja?
Si me pueden orientar
6 casos
Es el rodamiento de empuje , eso te esta avisando que tienes que hacer embrague y el otro síntoma es cuando sueltas el pedal de embrague suave y el auto empieza a tiritar
Tengo un corsa evolution 2006, siento que se revoluciona mucho cuando la velocidad esta en 120 km, que podra ser a y se siente un golpeteo cuando esta en neutro oprimo el pedal del embrague y ya no se escucha
Hola; respecto a este comentario: "Es el rodamiento de empuje , eso te esta avisando que tienes que hacer embrague y el otro síntoma es cuando sueltas el pedal de embrague suave y el auto empieza a tiritar" la caja de mi vehículo presentaba un sonido que según era el collarín, algo como un chillido tipo chichichichichi constante que solo desaparecía con el croche pisado, porque hasta rodando lo hacia; duró en ese plan mas o menos un año; sin embargo ahora este sonido desapareció y tengo uno constante desde hace unas horas que desaparece cuando piso el croche y al soltarlo reaparece, igual rodando me lo hace en 1ra, 2da,3ra y 5ta. Extrañamente en 4ta no lo hace. Obviamente hace lo que dices; tiritar, en eso ya lleva tiempo también. Puede ser que se haya terminado de dañar el collarín? aun entran las velocidades sin problemas, vale decir, solo el rollo al arrancar en 1ra que titira y el sonido que mencioné.
Amigo tengo el mismom problema logro resolver agradezco su respuesta
Buenos días en que influye si los dos primeros cables del cuerpo de valvula estan invertidos, la falla que presenta mi carro es que solo agarra primera y retroceso que puede?
Carlos González de Chile hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar respecto al sonido de la caja ya que de la nada me dejo tirado el auto, el auto cuando está encendido en neutro empieza a sonar la caja como algo girando algo así pero al pisar el embrague deja de sonar, le cambie el kit de embrague completo pero aun así pensé que se había arreglado y no avance ni 2 km y volvió a pasar lo mismo ? El auto le pasó marcha y no avanza no se que puede ser
Buenos dias, tengo un corsa 1.8, la caja de transmisión suena al soltar el embrague, deja de sonar al colocar embrahue, que puede ser el problema
El coras es 1.8 sincronico, empezo a sonar la caja de transmisión despues que le cambie el croche, le faltaba aceite y le puse aceite y empezo a sonar
ComentarConsumo de aceite del motor. Se iso un cambio de aceite hace 4 meses Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas Sedan 1.6 185000 kms
Se iso un cambio de aceite hace 4meses y me marca la mitad de nivel.
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Todo depende del kilometraje y el aceite que utilizaste si fue mineral o sintetico
3.500km. Le hice y consumió un. Poco más de la mitad del nivel. Que aceite me recomiendas. El que tiene es 10w 40
Mejor respuesta (según Peter)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por el el que indico 10w40 o 15w40 debe de revisar si tiene alguna fuga el motor o si le humea al andar o al encender a primera hora del dia que aceite utilizo mineral que solo es para 5 mil o sintetico que es para 9 mil
ComentarAceite para caja chevrolet classic2011 Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 1.4l Man Gasolina 4 262000 kms
Hola amigos,tengo un chevrolet classic 1.4 manual. Que tipo de aceite lleva la caja? El manual indica SAE 75w85 de color rojo para helicoidal pero acá en Argentina parece que no existe. Cual seria su equivalente? Gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Capitán Barboza)
Me pierde aceite de caja y no es por el retén lo puse nuevo aller sabes por dónde más puede perder o si tiene un tapón del lado izquierdo dónde va el reten
ComentarCorsa enciende bien y al cabo rato se apaga y vuelve a encender. Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 130000 kms
Hola buenos días, tengo un corsa 2006, el detalle que presenta es que el enciende bien y se nota estable, pero es impredecible cuando hace la falla, cuando me hace la falla la aguja de las revoluciones me bajan de 1000rpm y el carro comienza a temblar, también me prende la luz de presión de aceite cuando me hace la falla, del resto no prende nada. Si le doy chola con la falla en carro se me ahoga y tirotea, tengo que apagar, y volver a encender y el corro como si naga hubiese pasado. CAMBIE: sensor de cigueñal, pila de gasolina, filtro, limpie inyectores, regulador de gasolina, revise el cigueñal para ver si hay desgaste tanto en el eje como en el piñon y todo se ve normal.
3 respuestas
Mejor respuesta (según deibisdurr)
Puede ser la bobina ke se calienta o alguna tierra o conector del ramal de los sensores k hace mal contacto, si todo esta bien revisar el conector del ecm.
deibisdurr de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días, si ya pude solucionar, efectivamente era la bobina que estaba trabajando deficiente y me fallaba esporádicamente. Muchas gracias
ComentarRuido de botadores Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 3 puerta 1.6 237000 kms
Me hce ruido los botadores tanto en frio como en caliente me dijeron q prube cn uno mas pesado pero viendo los comentarios aca no seria conveniente... yo estoy usando 15w40 de petrobras que aceite deberia usar cn la misma linia de 15w40 de otra marca como ej elaion o cual otra?
10 respuestas
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
15 40 para corsa es matar el motor ese motor es de alta temperatura yo al mio le echo 20 50 0 50 diesel
Que aceite decis que le heche tengo un corsa nafta 2004 con 237.000km
angelberen de España hace 5 años
Deberías usar un 5w40 o un 10w40 para ese vehículo, el ruido de los botadores puede ser porque esten dañados o este mal sincronizada la cadena de tiempo y rozan las valvulas, notarias que le falta potencia y consume demasiado. Puntua 👍 si te sirbe el comentario
Hola angel buen dia... voy a probar cn un 10w40 haber q hace... potencia no le hce falta anda perfecto el auto el consumo normal... lo unico es es ruidito q me mata gracias x tu respuesta
Hola gente buenas esto sirve para darle solucion al ruido de botadores?
1
Mejor respuesta (según Maxi)
angelberen de España hace 5 años
Esto ayuda un poco si el ruido es por el tipo de aceite o desgaste es muy buen producto para el motor, hay varios tipos
Okey entonces lo voy a probar haber q sucede gracias
Después nos puedes decir si te dio resultado? Porque me sucede lo mismo, pero únicamente en frio, el "tac tac" ese, pero luego de un rato se va, igual que el arranque en 3 cil.
Toda la gente que tiene problemas con los botadores? Por casualidad dejaron el auto parado mucho tiempo?
Si yo lo deje 1 mes y empece con ruidos en el. Motor como si fueran los botadores
ComentarDireccion hidraulica con ruidos molestos y embrague enfermo
Chevrolet Corsa 2012 classic full 12000 kms
El auto lo compre 0km en mayo del 2012 y hace 2 meses paso por el service de final de la garantia (10. 000km) hasta ahi todo bien, pero ayer mismo empezo de repente a la manana tempranito cuando lo puse en marcha, hacer ruido la direccion como si golpeara al girar el volante de izquierda a derecha; despues que lo anduve un poco el ruido desaparecio, revise el deposito de aceite y esta apenas por debajo del minimo, todavia no pase por el taller, pense que podia ser el frio y decidi consultar via internet para saber si habian otros usuarios con igual problema. Otro tema es el embrague que se fat… Leer completa
3 casos
Hola buen dia, me empezo hacer ruido al doblar que puede ser? El tacho del liquido hidraulico hace como burbujas y esta amarillo
Hola, tengo un corsa 2001 sincronico; cambié la manguera de alta presión de la direccion hidraulica, ahora hece mucho ruido hacia la bomba al encenderlo. El aceite está en su nivel óptimo. Ayuda por favir
ComentarLa luz de aceite apagaba cuando pasaba los 1000 rpm Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 mpfi 160999 kms
Luz de presión aceite encendida constantemente
1 respuesta
Mejor respuesta (según david)
Mide la presion de aceite de la bomba con un manometro, en donde esta el bulbo, debe de estar en 25 a 35 psi en ralenti y de 35 a 40 psi en aceleracion , si no esta en ese rango hay que cambiarla.
ComentarCundo el carro se aproxima a 90 o 100 km/h el carro huele a quemado Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 gls,4 puertas,full injection, motor 1.4 cc, 167000 kms
Cuando voy en una avenida o en la carretera y acelero mi auto a 90 km/h o a 100km/h se puede apreciar un olor muy extraño como a aceite quemado, me encantaria saber que puedo saber para solucionar este problema. Quedo atento a cualquier sugerencia gracias!
1 caso
Mejor respuesta (según El Sehoa)
Amigo verifica que no tengas perdida de aceite de la transmisión o motor, si caen en el tubo de escape se producen esos olores
ComentarVibración y Calentamiento
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 1.6 8v 20 kms
Hola como están ? tengo un corsa 1.6 8v. Modelo 1998. El tema es el siguiente. El motor cuando esta en relenti, vibrara mucho como si andará en 3 cilindro. Pero cundo lo acelero parece desaparecer, en la ruta no tengo problemas, ni en la ciudad, solo cundo modera y ademas se le agrega un ruido como tactactactac. Yo ya la cambie bujías, correa de distribución, a este temblor no siempre es de la misma intensidad.
Y por el tema del calentamiento, solo lo hace en la ciudad cundo el auto anda despacio, en la ruta la temperatura es la minima. Le cambie ya la bomba y termostato. El auto tubo un calentamiento con quema de junta. Pero en la actualidad no hay agua en el aceite. Gracias a quien me pueda ayudar, un abrazo
Y por el tema del calentamiento, solo lo hace en la ciudad cundo el auto anda despacio, en la ruta la temperatura es la minima. Le cambie ya la bomba y termostato. El auto tubo un calentamiento con quema de junta. Pero en la actualidad no hay agua en el aceite. Gracias a quien me pueda ayudar, un abrazo
1 caso
Hola estimado, te comento con respecto a la vibracion lo que me paso a mi, compre un swing del 2003 y a la semana me empezo a vibrar y a perder fuerza en cualquier marcha, le hice un afinamiento pensando que podia ser de inyectores pero nada, las bujias estaban nuevas. Un mecanico sacando las bujias una por una se percato que 2 bujias no estaba funcionando por ende estaba mala la bobina, la cambie y santo remedio ahora anda como campeon :) puedes verificar tu mismo si sacas una por unas los cables de las bujias,, espero te sirve, saludos.
EL PIBE DE LOS ASTILLEROS de Argentina hace 10 años
Yo siempre tuve problema con vibracion... es la bobina... y tenes q comprar la original no compres alternativas xq tte dura 3 meses nada mas te lo digo x q me paso tuve q cambiar como 3 veces en 1 año
Hola gracias por responder, he con respecto a la bobina, la verdad no creo que falle por que tiene chispa las 4 bujias, y vibra cuando modera, en la ruta se porta excelente. Yo creo que puede ser un inyector. Ha computadora no me da errores. Muchas gracias
Yo tengo un corsa modelo 1998 y tengo el mismo problema, realmente no se que pueda ser. Si lo averiguas te pido me pases la receta.
ComentarExplosiones y perdida de fuerza al acelerar
Chevrolet Corsa 2010 1.4 city Nafta 110000 kms
Buenas tardes. Queria consultar sobre mi corsa, de la noche a la mañana empezo hacer explosiones al acelerar y sin fuerzas. Le cambie bujias, cables de bujias, bobina, aceite y filtros. Y sigue igual. Que podra ser? gracias y saludos!!!!
5 casos
Muy buenas noches amigo. Revisa el piñón del cigüeña. Lleva una uña que se rompe y el carro pierde el tiempo y sucede eso.
Puede ser la bobina. Se calienta pegada al motor y empiezan a fallar las conexiones internas. Se apaga y cuando enciende por el falso contacto larga chispa en cualquier lado y produce la explosión.
Tengo uno 5.3. Anda muy bien. Pero empiezan a fallar las 4 bobinas de enfrente no mandan chispa. Le moví unos relays al azar y prendio. Me dicen que lleva un relay qud controla las de enfrente y otro las de atrás. Ayuda!
Porque pierde fuerza y saca explosiones y me moja 2 bujias
Cámbiale los capuchones de las válvulas a mí me pasaba eso, pasaba aceite por ahí al pistón y me sacaba algo de humo
Buen dia, tengo un corsa año 97, 1.6, el carro pierde fuerza al acelerar y hace explosiones, me detengo y aceleró y trata de acelerar pero nada, quien me pueda ayudar se lo agradezco 😟
ComentarSe apagó y no volvió a encender Solucionado
Chevrolet Corsa 2013 spirit 4 puertas GNC nafta 300000 kms
Se apagó estando conduciendo y no volvió a encender. Hace poco cambie correa y cambie una válvula dañada. No realice plano a la tapa de cilindros ni cambie los bulones. Anduve bien durante 3 días y luego se apagó y no volvió a encender. No tengo chispa en las bujías y el motor gira normalmente. No hay aceite en el depósito de agua y agua en el aceite. Mi duda es que se habrá soplado la junta de manera que no se detecte en el depósito como ser paso de compresión de cilindro a cilindro. Alguna idea de lo que pudo haber pasado?
2 respuestas
Ya que no tienes chispa en las bujias. El problema es eletrico. Tienes que revisar conexiones que alimentan el encendido (bobina )y el ckp
Mejor respuesta (según Alfredo Reyna)
Alfredo Reyna de Argentina hace 7 meses
Tenía el fusible de la bobina quemado. A causa del cable de la sonda lambda que rozaba la carcasa de la caja lo que derivó en que luego queme los drivers de aceleración de la ecu.
ComentarLuz de presión de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4puertas, classic base 220000 kms
Hola buen día amigos, se me encendió la luz de presión de aceite, yo revise quitando el tapón por dónde se coloca aceite y estando en marcha se ve que lubrica arriba, será solo el bulbo de presión que tengo que cambiar? Puedo usar mi auto estando así? La luz se encendió y quedó ahí y no se apaga en ningún momento, tengo dudas por la bomba y el filtro de aceite no se ha cambiado. Gracias
2 respuestas
Juliolemaitre de Chile hace 7 años
Ocurrio de repente? O despues de un cambio de aceite?? Si fue despues de un cambio de aceite quizas pusieron una mas delgada, por lo menos eso me ocurrio a mi, despues volvi a camviar aceite con el espesor anterior y el testigo de aceite no volvio a encender. Saludos!
Mejor respuesta (según Gere)
Hola julio, si fue de repente, el aceite que utilizo en 15w40, creo que es el bulbo lo voy a probar ya lo compre gracias.
ComentarAceite caja de cambios
Chevrolet Corsa 2006 Evolution 1.8 185000 kms
Necesito cambiar el aceite de la caja de cambios, pero no tengo la claridad de cual es el correcto ni cual es el volumen...
Corsa Evolución 1.8 año 2006
Corsa Evolución 1.8 año 2006
5 casos
No mencionas que transmision tiene tu corsa std. O automatico
benjaminfr18 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi corsa es estandar pero no se donde se encuentra el tapon para revisar y hecharle
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Un tornillo q funciona como respiradero ubicada en la caja selectora de velocidades
Hola buenas tengo un problema con la ubicación de los tapones para cambiar el aceite de caja de transmisión manual es un opel corsa del 93 cualquier ayuda se agradece...gracias
Que cantidad de aceite para transmisión manual lleva mi corsa 2003
ComentarA veces no agarra el retroceso
Chevrolet Corsa 1999 4 ptas 1.6 113500 kms
Mi vehículo pierde aceite de caja en poca cantidad, desde hace un mes, he notado que cuando no está caliente el motor, no agarra el retroceso, le coloque un aditivo para la caja de cambios y ha mejorado pero aún a veces no agarra el retroceso, le hice un chequeo visual al varillaje y al cambiar en la palanca si funciona pero al presionar acelerador para retroceder el carro no se mueve, les agradezco de antemano de su ayuda.
2 casos
Cambia el sensor para retroceso y listo eso es todo suerte
alexzambrano013 de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo posteriormente comenzó a fallar el Drive y tuve que reparar la caja de cambios...muchas gracias
Mi carro es automatico 2002 y el problema es falta de contacto en paraneutro cuando lavo el motor se mantiene por un mes y luego lo repito aparentemente el agua cierra un contacto y agarra el retro
Buenas noche mi problema es el siguiente tengo 1 corsa automatico 2006 en la mañana lo prendo aplico retroceso y lo acelero de golpe para q agarre despues lo apago al rato de rodarlo y no agarra retroseso a no ser q este la temperatura al medio decian q era el filtro lo cambie funciono bien 15 dias mas o menos pence listo solucione pero empezó de nuevo con la falla alguien q me pueda ayudar
jose norsarse de Venezuela hace 3 años
Mi carro corsa automatico 1.6 no agarra el Retroceso, que puede ser
ComentarFalla al arrancar por las mañanas
Chevrolet Corsa 2006 confort 1.8 10000000 kms
Para arrancar el motor en frio por las mañana necesito darle varios intentos (entre 7 y 10 intentos) y cuando va arrancar necesito ayudarle con el acelerador. Durante el dia no presenta esta falla nada mas por las mañanas. La bomba de gasolina , el sensor de oxigeno se los cambie son nuevos, lo afine le lavaron los inyectores, cambie filtros de gasolina , aire y aceite y la falla continua ahora el mecanico quiere cambiarle el regulador de gasolina. Me pueden ayudar, de antemano muchas gracias.
6 casos
Jose olalde de México hace 9 años
Me pasa lo mismo alguien ya te dio respuesta o ya sabes que le pasa a tu carro ?? el mio es un corsa 2005 pero hasta tu modelo son iguales
Sin respuesta todavia, esperamos la ayuda de alguien que haya tenido esta falla
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Hola, yo tengo un corsa 2003, y y la solución hasta ahora es que le aplico limpia carburador a la válvula IAC, lo he realizado varias veces, pero sigue el problema, por lo que concluyo que tendré que cambiarla por una nueva, pero ese problema ya lo había tenido hace años y la cambie, y se soluciono el problema, creo que ahora debo hacer lo mismo, tengo una denso, creo que tendré que comprar una original o volver a comprar una denso
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Tambien deben chequear los cables que no esten cortados en el conector
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Recomiendo revisar en you tuve este link para ver problemas https://www.youtube.com/watch?v=nHD1ON…
Pedro jacome de Ecuador hace un año
Tengo problemas al encender en las mañanas es un aveo emotion 2012 ya hice el ABC del motor lavado de inyectores limpieza del sensor de aceleración y también hice revisar el motor de arranque y se cambió la carbonera pero en las mañanas sigue con el mismo problema del encendido que puede ser alguien que me ayude
ComentarProblema del instrumental del tablero
Chevrolet Corsa 2005 city 65897 kms
Hola hoy le cambie el estéreo original que traía y saque el tablero para cambiar un foquito después de instalar todo de nuevo no me funciono mas los instrumentales, el marcador de combustible, el velocímetro el cuenta vuelta la luz de la aceite... que puedo hacer desde ya gracias.
3 casos
Hola cuando cambiaste la ficha del stereo le cortaste el negativo de la ficha por eso no te anda el tablero en la ficha hay dos cables negros que estan juntos volvelos a juntar y todo listo
Hola yo recién conecte los dos cables negros y me volvió a funcionar muchas gracias
LuchooFroy 19 de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema,encontraste solucion?
Yo conecte los cables y no pasó nada , alguien encontró el problema?? Ayuda por favor
Amigo tengo ese problema con mi corsa speed aqui en venezuela... que puedo hacer...
Antonio mtz. de México hace 7 años
Amigo yo tengo un problema con mi corsa 2013 no funciona el flotador ni el velocimetro
Tengo un 2015 y tengo el mismo problema le compré el sensor de velocidad pero no sé dónde va, según el mecánico es el mismo del ABS, sabes algo sobre eso?
Angel Angelbautistabarrios@gmail de Argentina hace 6 años
Ola tengo una meriva 2006. Ase 6 meses q n m anda el velocímetro. Lo yeve al instrumentista la esta yeba el velocímetro en el lado de la rueda izquierda. N lo yeva en caja. Weno al final esta biem todo pero m sigue sin andar el velocímetro
Hola tengo un corsa 2007 el reloj de kilometreje me dejo de andar de bes en cuando anda y la ahuja sube y baja de golpe y ya no anda. Que puede ser? Añguien me podría ayudar. Gracias
Tenía chófer y me dijo saco fusible para ke no marcará más kilómetros, pero dejo funcionar el instrumental , alguien sabe dónde está ese fusible,los revise y están todos bien ,creo debeser alguno ke está en otro lado.
Alguien tiene foto de los cables que hay que juntar?
ComentarConsume aceite en ruta
Chevrolet Corsa 2000 corsa clasic 1.4 3ptas 22305 kms
Ya lleva 2 cambios y me los consumio en un mes
1 caso
Hola mi auto consume aceite ya cambie dos marca y sigue igual me dijeron que es la valvula
Ya se le cambio la valvula pcv cuando se tapa pasa el aceite hasta el filtro de aire.
ComentarTitila luz aceite
Chevrolet Corsa 2011 3 puertas full 1.4 135000 kms
Estacionando me titila la luz de aceite
3 casos
Puede que este muy lento el ralenti (RPM) del motor
Ahora solo lo hace. En primera osea cuando lo saco, pero acelerandolo se va y no lo hace más.
Revisa la presión del aceite en frio luego en caliente si esta bajo de las 10libras, es un problema de metales, si la presión no baja mucho el problema es el bulbo de aceite.
Lo revise y en frio no me lo hace y las revoluciones estan en 1000 , pero ya con el andar mas en caliente empieza a bajar las revoluciones y titilar pero al acelerarlo se va ,por lo general lo hace en primera
Tenés un problema de presión de aceite, cuando le motor calienta el aceite se vuelve mas "liquido" y no levanta presión, esto debido al desgaste del motor. Tenés la opción mas rápida que es poner un aceite mas grueso, 15W50 o algún aditivo como le máxima compresión (cualquiera menos bardhal), de todas formas es porque a tu motor le queda poca vida útil.
ComentarComputadora
Chevrolet Corsa 2002 5 puertas, motor 1.4 aleman 120000 kms
El coche un día sin más no arranco, el mecánico me dijo que el tensor no servia y la banda se había brincado, entonces que posiblemente se había valvuleado, le bajo la cabeza y se rectifico, también se cambio la bomba de aceite, los buzos...pero el coche sigue sin arrancan, SOLO ARRANCA DE EMPUJÓN... cambie de mecánico y este me dice que se desprogramo la computadora, eso es posible, porque se le quito la pila y estuvo alrededor de una semana sin batería...auxilio...necesito llevar a re programar la computadora o que se puede hacer en estos casos...!!!
1 caso
Ahora ya no arranca ni de empujon...!!!
K puede ser...!!!!
K puede ser...!!!!
Si tiene toda la razon hay que cambiar las valvulas...
matias 1134507300 de Argentina hace 10 años
Las valvulas no lo son ya que es un componente mecanico no es un componente electrico yo estoy con el mismo problema que angie
fermecanico de Argentina hace 10 años
Antes de reprogramar la ecu prueben cambiando el sensor de Rpm o el del cigûeñal que es lo mismo xque angie si empujando arrancaba es tu arranque y tu sensor de Rpm despues con el tiempo deja de funcionar el sensor.
Alguna solución?
Mi auto presenta una falla similar ayuda! mi mecánico no encuentra la falla!
Mi auto presenta una falla similar ayuda! mi mecánico no encuentra la falla!
Hola buenas noches , yo tengo problemas con el corsa. Cambie inyectores sensor de temperatura , paso a paso sensor de posición de mariposa , sonda lambda valvuva canisper y sigue igual , tambie cambie de macanicos varias veces. El problema es que a medida que calienta mas se ahoga hasta pararse , yo quiero saber que cable va a la computadora desde el sensor de temperatura. L
Fernando Garrido de Chile hace 2 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet Corsa año 2000 motor 1000 solo le llega señal a dos inyectores y no quiere partir me dijeron que era la computadora pero no puedo pillar la misma cual otra puedo intalar si es que se puede
ComentarPongo el cambio y se bota esto hace que el carro se siente forzado
Chevrolet Corsa 2005 confort 1.8, 4 cilindros, 4 puertas 0 kms
El carro lo acabamos de comprar trae las dos maneras aut y est lo manejamos en automático pero al meterle el cambio y darle al carro se siente muy forzado no da bien le volvemos a meter el cambio y ahí veces que si lo agarra pero otras se le vuelve a votar la palanca hacia el medio me han dicho que tal ves sea el aceite de la transmisión pero no le encontramos donde checar el aceite mi papa y mis cuñados son mecánicos y pues no le encontraron la varilla medidora no saben donde estará me preocupa mucho que se llegue a descomponer la transmisión
12 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento ,si la transmision es easytronic ,puede ser que no le han cambiado el aceite que es muy especial y escaso ,es azul , averigua en la agencia si te lo pueden conseguir.
Muchisimas gracias Ricardo es que pues no tengo el carro para checar el kilometraje lo trae mi esposo mi carro lo compre usado soy la 3ra dueña de casualidad no sabras de donde se le checa el haceite de la transmisión nadie me sabe decir y pues el carro segun se hace aut y est pero nosotros a eso no le movemos no sabemos si es easytronic.
Si se puede usar manual y automatica es transmision easytronic, solo la agencia puede darle el servicio a esa transmision es muy buena viene sellada ,no trae varilla de medicion y como comentaba lleva un aceite que no lo van a encontar en ningun lado, eso me lo comento un jefe de mecanicos de chevrolet ,que mecanicos le ponen otro tipo de aceite y empiezan los fallos. Y al final dicen que ya no sirve la transmision.
Horale que miedo hable ala agencia chevrolet y me dijeron que usaba cualquier aceite de transmisión pero que lo llevara para que lo checaran los mecánicos el haceite que usted me dice que es el azul pregunte en un autozone y me dicen que si lo manejan pero que necesitan saber cual de todos y me dieron estos nombres mercon4 ,mercon5 ,OATF usted sabe cual de todos es
Muchisimas gracias por su tiempo DIOS le bendiga grande mente.
Muchisimas gracias por su tiempo DIOS le bendiga grande mente.
Estuve leyendo en paginas web en internet sobre las easytronic y mencionan que lleva atf pero hay varios ,son aceites sinteticos muy especiales. No estaria de mas que investigues mas en google , y no se los lleves a la agencia deben ser aprendices de mecanicos , no saben. Tengo un dodge neon 2002 standar ,cuando le hice cambio de aceite a la transmision el mecanico le puso aceite sintetico 70w 90 porque era standar, empezo un ruido al arrancar en la mañanas como si se moliera fierros, cuando calentaba se callaba , investigue en internet ,encontre el manual de servicio del neon ,lo baje a mi computadora ahi encontre que el aceite que lleva de fabrica es mopar atf +4 , se lo cambie y quedo perfecta ,sin ruidos. Si tienes tiempo busca en google el manual de servicio del corsa easytronic, para que tengan la informacion tecnica del mantenimiento preventivo de tu auto. Saludos desde chetumal ,q,roo.
Ok gracias ya me mandaron un manual pero es el de el corsa 2 dice el que me lo mando que es 97% parecido al easytronic pero pues no viene el tipo de aceite estaré investigando mas. Una ultima pregunta y como cuanto lo puedo traer con esa falla el carro apenas tiene una semana asi desde el miercoles pasado despues de que le isimos el cambio de tensor general y de alternador fue que se le prendio la señal de un carro con una llave lei que era por mantenimiento como la afinacion que si ya lo abiamos echo que lo ignoraramos y por que si se la acavamos de hacer y pues lo dejamos pasar lo unico que no le cambiamos en la afinacion fue eso el ACEITE DE LA TRANSMISIÓN por que no sabiamos pero en todo lo demas anda bien como cuanto mas lo podremos traer asi ya es muy urgente el cambio? de antemano nueva mente muchisimas gracias DIOS le bendecira :)
De casualidad no salio un a "f" en el tablero ? si tiene prendido el check engine (carrito) resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se le borra de la memoria de la computadora. Y puede funcionar normal ,es importante saber el kilometraje recorrido ,porque si ya tiene 100,000 KM. si es necesario darle el servicio a la transmision apenas puedan. Si es el manual del usuario no trae esa informacion , busca el de servicio.
El kilometraje es de 110,432 entonces si es la transmision
Al meterle el cambio siempre se le tiene que aplanar el botonsito que viene en la palanca o se puede jalar solamente para pasar de neutral a automático no le pasa nada? xke ami esposo se le bota mas el cambio y el aplana el botonsito de la palanca
Lee el manual que te enviaron para que sepas la operacion de cambio de velocidades en la easytronic. Nunca he tenido un vehiculo con esa transmision, en los automaticos que si he tenido se oprime el boton para mover y seleccionar la velocidad requerida. Mi hijo tiene un SONIC 2012 con transmision secuencial (std. Y automatico)mas moderna pero siempre que lo he manejado es en automatico.
De todas maneras tienen que llevarlo a un mecanico especialista en transmisiones automaticas si es el easytronic mejor , hay un caso en esta pagina de un CRUZE 2014 con 15,000 kl. De una persona, llevo a cambiarle el aceite a la transmision automatica y le destaparon la caja para el servicio, se lo entregaron, a unas cuadras perdio traccion y se apago y ya no arranca. Le pregunte quien le sugirio hacerle el cambio ya que la chevrolet lo tiene programado hasta los 100,000 km, si fue en la agencia y ya no me contesto. Ojo es mejor un especialista.
De todas maneras tienen que llevarlo a un mecanico especialista en transmisiones automaticas si es el easytronic mejor , hay un caso en esta pagina de un CRUZE 2014 con 15,000 kl. De una persona, llevo a cambiarle el aceite a la transmision automatica y le destaparon la caja para el servicio, se lo entregaron, a unas cuadras perdio traccion y se apago y ya no arranca. Le pregunte quien le sugirio hacerle el cambio ya que la chevrolet lo tiene programado hasta los 100,000 km, si fue en la agencia y ya no me contesto. Ojo es mejor un especialista.
No pues si muchas gracias por toda su atención Dios le bendice.
Buenas tarde quisiera saber si el corsa evolution 1. 8 2003 lleva aceite en la caja y cuantos litros y de que marca me recomienda gracias
ComentarCigueñal dañado
Chevrolet Corsa 2011 Classic 1.4 452000 kms
Hace 2 meses cambie el embrague porque empezó hacer ruido de como de crapodina. Se desarma. Y el embrague estaba bien. Pero tenía juego el Cigueñal. Se hizo motor nuevo y se colocó mismo embrague. A los 400 klm tenía poco aceite y con juego en el cigueñal. En la mayoría de los lugares que recorrí. Culpan al embrague. Estoy desesperado porque es un taxi mi herramienta de trabajo
3 casos
Se cambio los metales del cigueñal? porque esos son los que sufren mas desgaste.
Si se colocó todo nuevo. Lo que creo es por la pérdida de aceite que sufrió el motor. Pero estoy en la duda si es el embrague el causante o la baja de aceite.
En el taller me dicen que con poco aceite lo primero que se rompe son los coginetes
El embrague lo controle de nuevo y está bien. No se si comprar otro para descartar.
El embrague no tiene nada que ver con el aceite del motor. Lo que esta sucediendo es que el motor debe estar quemando el aceite por todo el kilometraje que lleva. Se rectifico los cilindros y se cambiaron los pistones sobre-medida? si esta en estandar auque sea nuevas las partes ESTA CONSUMIENDO ACEITE.
Se le hizo motor completo. Tuve pérdida por el bulbo de aceite.
Pajita lo están por armar de nuevo y me piden cambiar el embrague y ese embrague tiene 4 meses
Amigo quisiera saber si le diste solucion atu carro tengo el mismo problema ya voy abriendo 4 veces mi motor ya cambie hasta cigueñal nuevo y me sigue la misma falla del axial?
ComentarCambio de aceite de caja automatica
Chevrolet Corsa 2008 140 kms
Hola necesito saber que aceite lleva y cuantos litros lleva la caja automatica de un corsa 2 full 2008
2 casos
Lleva 5 lts, de aceite ac delco dexron vi con su filtro.
Hola necesito que me asesoren tengo un corsa 2008 con caja aisyctroning y me apareció una F y no me arranca me deja hacer contacto prenden las luces pero no hace la última media vuelta la llave, yo desconecte la batería una ves y volvió arrancar pero después cuando lo apague volvió aparecer la F y no arranco más, el mecánico de capsa me dijo que el embrague se corto eso me sale 15 mil pesos repararlo otro mecánico me dice que puede ser algo electrico algún sensor y otro me dice que puede ser la batería que no tengo tanta fuerza... porque siempre que lo encendía las luces hacían un bajo y volvía a la normalidad...
Prueba con otra bateria, la transmision easytronic es robotoizada y puede afectarle el bajo voltaje.
Mauricio martins de Argentina hace 4 años
Hola la caja automatica easytronic lleva aceite
Hola requiero saber q tipo de aceite lleva una caja de transmisión automática corsa 2005 1.8
Mariano león de Venezuela hace 5 meses
Hola amigos quisiera saber si alguien me ayuda con la siguiente falla que presenta mi Corsa 1.6 automático al colocar D no aplica debo acelerar el carro para que aplique después que cae avanza con normalidad todas sus velocidades pero el problema está es para que aplique en frío es peor pero cuando calienta trabaja bien
ComentarPedal del Clutch
Chevrolet Corsa 2003 4 ptas. motor 1.8 comfor 200000 kms
El problema que tengo es un zumbido que a la hora de hacer presión en el pedal del clutch y sostenerlo se le quita dicho zumbido; acto seguido al dejar de hacer presión en el pedal vuelve nuevamente hacer el zumbido, que podría ser y cual seria la solución; les comento que le acaban de cambiar el clutch y sigue con el ruido, cambiaron retenes de caja de velocidades y se le agrego aceite de transmisión y sigue con ruido.
Por su ayuda gracias,
Por su ayuda gracias,
2 casos
Al pedal del lado izquierdo que presionas para hacer los cambio de velocidad, no se si esta bien dicho pero es el pedal del embrague que permita hacer los cambios de velocidad
A yaya okale mira aka se llama pedal del embraque asi tal cual. Bueno mira por lo que me dices es muy probable que sea el rodamiento de empuje ese cuando falla suena y al momento de pisar el embrague deja de sonar chequeale eso master.
Hola amigo que parte exactamente te refieres a la caja de diferenciales
ComentarLuces testigos encendidas en mi tablero urgente respuesta Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 232243 kms
Buen dia soy de Mendoza Argentina, tengo CORSA 2 1,8 con gas equipo 4 (NO inteligente), hace menos de 20 días cambie bomba de agua, termostato y tapones (6), escaneado en taller figura que funciona ok. HOY me en pendiente de bajada a 40km/h me encendió los testigos: auto con llave inglesa, cheking, aceite, y batería.
No me funciona bocina si me pueden ayudar seria de suma utilidad. Detalle cuando lo enciendo a nafta no provoca falla
No me funciona bocina si me pueden ayudar seria de suma utilidad. Detalle cuando lo enciendo a nafta no provoca falla
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Mejor respuesta (según BEAER)
Hola !! Hice testear el equipo Degas y me dijeron que estaba todo bien pero que la manguera de adelante debía quedar desconectada, que cómo el mecánico la había conectado demasiado aire ahogaba el equipo de gas. Y si me aparece el check line que no es problema porque no reconoce la línea de gas solo las ondulaciones que provoca solo la NAFTA les dejo fotos para que ubiquen la goma
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ComentarNo funcionan las agujas del tablero ni testigos de motor y bateria Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 156000 kms
Hola. Al intentar colocar una radio corte una ficha llena de cables que traía el auto en el lugar de la radio. Ahora no me funcionan las agujas del tablero ni testigo de motor batería y aceite...de seguro la ficha hacía algún puente para q funcionen...pude lograr que prendan pero al sacar la llave queda en directo el contacto y no apaga...con el puente de la tercera foto de los 2 positivos me funciona pero no saca el contacto al apagar...junte rojo con negro y negro blanco con rojo blanco...alguien. Q. Me ayude...fusibles no están quemados los de la caja de la izquierda
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Mejor respuesta (según José2929)
Con juntar los cables negros ya empezó a funcionar el tablero👍👌
ComentarMe acusa la luz de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 2012 Classic lt spirit 240000 kms
Se prende la luz de aceite. Acelero y se apaga. El nivel de aceite esta bien.
6 respuestas
Amigo en la parte de abajo tiene un sensor que a veces se desconecta o se arranca el cable eso me paso ami.
Si si, le cbie el bulbo pero sigue prendiendo. Tengo tambien una pérdida de aceite q vi. Capaz es por eso
Mejor respuesta (según Diego)
Ya no le a párese la prendida del botón de la medida de aceite
Jorge Mauricio de Colombia hace 3 años
@luisTengo el mismo problema que le isiste a tu auto
@Jorge MauricioLe cambie el bulbo de aceite. Y no prendió mas...
ComentarEl corsa se ahoga y no da marcha Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4 pta 1.6 automatico 197000 kms
Buenas tardes mi corsa es automatico 1.6 año 1999 y se ahoga cuando esta en caliente y al desconectar el borne negativo por unos 5 minutos se arregla puedo anda normal hasta q vuelve otra vez la falla me dijeron que puede ser los sellos de la caja q no envia bien el aceite
6 respuestas
A mi tambien me esta ocurriendo algo parecido, este es automatico y arranca bien pero cuando el carro pide hacer la sobremarcha no la hace. Yo estoy en b
Yo estoy en busca de la falla al saber que es le avisare
Si quiere podemos ayudarnos el uno al otro. El mio tambien es automatico pudieramos descartar la falla con mis sensores o valvulas. Es mejor a que mande hacer la caja sin ser esta. Mi numero es 04129567142 vivo en caracas
Mejor respuesta (según corsa 1.6 1999)
corsa 1.6 1999 de Venezuela hace 10 años
Buenas noches era la pila de la gasolina que estaba dañada al calentarse perdia la fuerza
Oh no había visto su mensaje me alegra que se repara todo. Gracias a dios. A mi me esta pasando otra vez la falla cree usted que pueda ser esa pila? Mi problema es que se queda neutralizado el carro no agarra la sobre marcha
Gracias de todas maneras la pila no era mi falla
ComentarPierde aceite por el tornillo de arbol de levas que apreta eengranaje
Chevrolet Corsa 2013 4 puertas 1.4 nafta 115500 kms
Le hice cambio de correa y estira correa de distribucion y me quedo tirando aceite le cambie los retenes de cigueñal y arbol de levas y sigue tirando saco el tornillo que apreta el engranaje de arbol de levas y sale aceite por ahi que tengo que hacer y que puede ser? Sera que esta fisurado el arbol de levas?
12 casos
fer central de Argentina hace 6 años
Buenas maxi y joel... me pasaba lo mismo con un corsa 1.4 al que tambien le cambie varias veces los retenes y la solucion la encontre al cambiar el tornillo que ajusta el engranaje del arbol de levas y en la rosca le coloque fastix de alta temperatura que viene de color rojo... fin de la perdida hasta el dia de hoy. Espero que mi respuesta los ayude. Saludos!
@fer centralPregunto no lleva una volilla en ese orificio?? Que el tornillo aga tope. Yo le puse pegamento alta temperartura voy a probar
ComentarSe me sobre recarga los taquete
Chevrolet Corsa 1999 4 puerta motor 1.6 100 kms
Le hices el motor al carro es un corsa 1.6 le monte anillo y concha nueva le mande a montar las guia la valvula lo arme y le monte le eche su aceite 20 50 y lo prendi el carro me prende me duero como 10 minutos prendido despues q carga los taquete el carro se apaga y me queda la valvula pisada y el carro tira explosiones los admission y se apaga despues dura como 4 hora q los taqueta esta descargodo el carro prende y me vuelve a presentar la misma falla
5 casos
angelberen de España hace 5 años
La banda de tiempo no esta a punto y al cargar los taques pegan las valvulas con los pistones, comprueba que no se pasara un diente la banda al montarla. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Por un diente que se pase la correa no va a dejar de prender ni va aoagarse
Jorge fernandez de Venezuela hace 5 años
Amigo el carro sigue con misma falla me pierde la compresion quda la valvula abierta
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado que no quedara, doblada o el taque demasiado cargado?
Hola Jorge te hago una pregunta cambiaste el árbol de levas
luis garcia de Venezuela hace 3 años
El carro los anille le monte la concha de biela lo prendi pero los taquete no cargaron que sera un corsa
angelberen de España hace 3 años
Hay que dejarlos casi cargados a mano antes de montar los taques ,se deja un poco de juego para que los acabe de cargar el árbol de levas (déjalos que quede un milímetro de juego en el taque)
jhom quijada de Venezuela hace un año
Buenas tarde amigos tengo un Corsa le cambié la empaque y el carro no prende
angelberen de España hace un año
Así no sirve ,tiene que quedar todo en las marcas, asegúrate también de que esté todo bien conectado
Buenas. Tengo un corsa 1.6 y presenta un problema que en frio lo prendo y si lo trato de acelerar agarra una falla y se apaga y le doy a prender y gira como su estuviera libre. Debo dejarlo como media hora tranquilo y luego prende. Esa falla me e dado cuenta que al tener cambio de aceite muy reciente la hace mucho más intensa
angelberen de España hace 20 días
Saca tubos de evaporación de el carter (pcv) verás que hay demasiado aceite en ellos (válvula de ventilación de el carter dañada o válvula pcv ) cambia esa válvula así no se ahoga el motor en el primer arranque
ComentarConsume mucho aceite
Chevrolet Corsa 2010 Motor 1.8 4 puertas 240000 kms
Consume mucho aceite, no pierde lo consume. Tiene 240000km. Debo hacerle rectificación de motor??
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Medir compresion verificar bujias si tienen presencia de aceite lo mas seguro anillos gastados para ver si es necesario rectificar hay que medir cilindros
Muchas gracias por la respuesta Juan. Por ahora las bujías están bien pero el problema es el consumo de aceite y el motor perdió potencia al menos eso creo, no se mucho de mecánica. Gracias por la ayuda.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@FavianaLo mas seguro que tenga anillos o cilindro gastados por eso perdio fuerza y esta gastando aceite
@JUAN CASTILLOY me conviene hacer cambio de anillos o cilindros o combiene hacer la rectificación?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@FavianaSe sabe al desarmar el motor y medir para ver que tanto desgaste tiene
@JUAN CASTILLOMuchas gracias Juan veré que me conviene hacer.
ComentarBote de aceite por el cigueñal Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 1.4l Man Gasolina 205000 kms
Buenas tardes amigos, ya le he cambiado dos veces la estopera trasera y a los 15dias o al mes, empieza el bote me dijeron que puede ser desgaste del cigueñal existe esa posibilidad que solucion me dan. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según alexander linares)
Si puede ser la solucion es quitar el cigueñal y tornear donde apoya el reten
Luís Valera de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes saludos he cambiado 4 veces la estopera traerá y perciste el bote alguna se gerencia por aquí por favor
ComentarBomba de aceite
Chevrolet Corsa 1997 gl 350000 kms
Hola tengo un problemita con mi corsa GL cuando lo arranco tarda en subir la presion de aceite luego de unos minutos comienza a funcionar y se mantiene la presion en 30 y cuando dejo de acelerar baja a 25 , ¿ puede que sea la boma de aceite ? si alguien sabe o tuvo la misma experiencia me podria decir que hacer ,por favor...gracias
6 casos
claudio fridel de Argentina hace 9 años
-hola gente ,buenas para todos,les comento hace unos dias mi vehiculo chevrolet corsa diesel 1997 empezó a fallar y a funcionar en tres cilindros ,asi qe le cambie los inyectores porque estaban bien jodidos ,lo raro qe el auto arrancaba sin problemas ,despues le empezo a costar arrancar ,revise y tenia las bujias de precalentamiento en mal estado ,asi qe tambien se las cambie,pero asi mismo no arranca ,al princio les costaba arrancar,le hacia puente con otra bateria,y forzosamente arrancaba,le cambie la bateria,pero no arranca,es como si no le pasara gasoil. Le saque la electrovalvula la comprobe y esta funcionando bien ,fusibles tambien esta bien ,el motor de arranque gira ,pero no lo siento como si hiciera fuerza la verdad qe se me seco el ceso ,si alguien tiene idea por favor su comentario me ayudaria...
Buenas tarde no le mediste la comprescion de los cilindro podes estar bajo de compresión
Hola alguien que me puede ayudar. Le estoy haciendo el motor a mi corsa diesel 1.7 lo arranqué y la luz de aceite de apago. Ahora bien quedó tirando aceite xdlrrod el retén de la bomba de aceite le afloje el cartero y saque la bomba le luce cemento en el retén y la volví a poner como estaba. Ahora arrancó el auto pero la bomba no carga no tengo precio de aceite. Que puede ser? Grs
Hola tengo el mismo problema cambie bomba de aceite y no me levanta aceite como solucionaste el problema
Hola tengo un corsa 99 diesel y me marca presión de aceite 80 que puede ser? Es alta y despues baja normal.
ComentarPrende la luz de aeite y acelero y se apaga
Chevrolet Corsa 2002 Win 101000 kms
Se prende la luz de presión de aceite pero acelero y se apaga o el carro esta en bajs revoluciones o si marchas y se enciende q sera por favor alludenme
18 casos
Hola buenas tardes. POR FAVOR REVISA que aceite le pusiste al carrito, luego saca el arnes de la valvula de presiòn de aceite y limpiala muy bien con limpaidor de carburadores, luego revisa con al carrito encendido si por donde le agregas el aceite al motor se ve que hay lubricaciòn veras ssalpicaduras de aceite, De NO mejorar vete por lo mas barato reemplaza la valvula de presiòn de aceite, si NO corrige, empieza a preocuparte y a consultar un mecànico experimentado, ya QUE PUEDE SER PREOBLEMAS DEL MOTOR PIERDE PRESIÒN POR LAS CONCHAS DE VIELAS O DE BANCADAS O LA BOMBA DE ACEITE ESTA DEFICIENTE
Hola buenos dias, tengo un ASIA TOPIC ,hice una reparación del motor le revisaron todo la bomba y de mas cosas pero ahora de un momento a otro sale la luz roja,no tiene perdida de aceite por ningun lado, el sensor del aceite tambien se cambio y sigue igual...esto pasa cuando estoy manejando el carro esta acelerado y cuando bajo la velocidad para hacer un cambio aparece la luz roja del aceite ,pero apenas coloco un cambio se va la luz roja. Ojala me den una ayuda a mi problema
Buenas noches por que me prende la luz de aceite de mi corsa ya se le cambió la bomba de aceite y sigue prendida cuando calienta el aceite y en alta se apaga
ComentarSe jalonea y varian las revoluciones Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Sedan, M, 1.8 128568 kms
Saludos a todos...mi problema es que arranca bien pero las revoluciones suben y bajan constantemente, hasta que se estabiliza entre las 700 u 800. Cuando avanzo y acelero de empieza a jalonear hasta que avanza bien. Eso lo hace desde la 1ra. Velocidad hasta la 3ra. Ya en 4a. Pues ya no se siente mucho por lo acelerado que esta. Cuando llego a un semáforo las revoluciones siguen subiendo y bajando, y en pocas ocasiones llega tan abajo que hasta se apaga. Le hice la afinación, cambio de bujías, cambio de aceite, cambio de filtros de aceite, aire y combustible, limpieza del cuerpo de aceleración,… Leer completa
4 respuestas
Jorge Ñeco de México hace 6 años
Saludos amigos...después de un tiempo me atreví a cambiarle la válvula IAC...me costo trabajo que la computadora la reconociera, pero al fin lo hizo...el resultado...ya no varían las revoluciones...anda parejito el carro!!!!!!...solo que en algunas ocasiones se me jalonea...seguiré buscando la solución a ese problema...pendientes amigos...
Jorge Ñeco de México hace 6 años
Que tal amigos...pues les tengo malas noticias con mi pequeño Corsita...ya volvió a hacer el mismo problema. Se soluciono de manera temporal...mi gusto solo duro 6 días...y regresamos con el mismo problema de las altas y bajas de las revoluciones y los jaloneos...alguna idea con la que me quieran apoyar????...saludos y gracias por su tiempo...
Mejor respuesta (según Jorge Ñeco)
Jorge Ñeco de México hace 5 años
Saludos Amigos...pues resulta que ya quedo mi auto...el problema de mi auto fue el engrane del cigueñal...el engrane estaba todo barrido y se patinaba con la polea del cigueñal, y por lo mismo la computadora recibía mala información razón por la cual se tironeaba el carro. Actualmente lo tengo e uso y mi nave anda parejito y con buena potencia en el arranque...Espero que mi experiencia les sirva del algo a alguno de ustedes. Saludos cordiales a todos...
ComentarRetenes de valvulas
Chevrolet Corsa 1998 corsa 3 puertas 145000 kms
Buen día, les hago una consulta si pueden ayudarme, ayer lleve el auto al taller porque me gasta aceite(desde el cambio de aceite hice 3200 km y le tuve que agregar casi 3 litros más) y el mecánico me dijo que hay que cambiar los retenes de válvulas porque lo quema ahí, ya que el auto cuando esta un par de horas parado y le doy arranque larga una bocana de humo importante y después no humea mas. Mi pregunta es la siguiente: ¿puede ser que consuma tanto aceite por ese problema y que cambiando eso se solucione?
1 caso
En motores muy usados es normal que consuman aceite, mide compresion a cada cilindro para verificar si esta bien y vale la pena cambiar solo las gomas de valvulas ya que por ahi se pasa a la camara de combustion y saca humo (que es aceite) tambien hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta en la tapa de punteriasy conectada a una manguera a la admision.
Gracias por la respuesta Ricardo...! el auto tiene 145.000 km y no hace ningún ruido, ni pierda aceite por ningún lado, lo único es el humo que larga al darle arranque después de un par de horas. Entonces esta bien que cambie los retenes y le digo que cambie la valvula pcv también...!!!
Antes de hacerle la reparacion que aceite se le esta poniendo al motor ?
Mmmm no, el mas bien blanco o medio gris, creo...! soy horrible para los colores...! :-(
En caso de que tenga que cambiar los retenes y la válvula pcv, tenes idea de cuanto me puede llegar a salir...? porque no tengo todavía un mecánico de confianza y no quiero que me cobren cualquier cosa.
Cuando el humo es azul = es aceite ,blanco es = anticongelante , negro es = gasolina... antes de comprar los retenes averigua cuales salen buenos he leido que unos no salen buenos y se desgastan rapido y vuelve el problema. Desconozco el costo porque estoy en mexico y aqui la valvula cuesta +-$100.00 6 dolares americanos no es caro.
ComentarTestigo aceite prendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4puertas 1.4LS 180000 kms
Dspues de haber pasado por calles anegadas por temporal empezó a parpadear se prendía a media luz y se apagaba ahora queda prendido no se apaga luz del testigo ya lo usé más de 200kmm y no tuve problemas mecánicos es la luz del tablero de aceite que fallo cuando pase por zonas inundadas! Puede ser que por eso quedo prendido?
1 caso
Mejor respuesta (según Miguel Angel Moreno)
TuElectroauto de Venezuela hace 5 años
La señal de la válvula de presión de aceite trabaja con tierra o negativo, podria estar el cable rozando o la válvula esta defectuosa, no esta de mas colocar un manómetro de presión de aceite para ver realmente como esta la presión.
Miguel Angel Moreno de Argentina hace 5 años
Ok. Lo estaré revisando y colocando. Válvula nueva. Dsd ya muchas gracias!
Miguel Angel Moreno de Argentina hace 5 años
Muy agradecido por su asesoramiento! Dsd Gracias! Saludos cordiales!
Me pasa lo mismo sin cambiar el aceite? que fue en tu caso?
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Gracias.