Hola Juan. Yo arrancaría por el bulbo de presión de aceite. Verifica cuanto tiempo o kilometraje tiene el aceite y su filtro. También si el filtro es original. Por ultimo bomba de aceite.
El problema de mi corsa diesel es que cuando lo prendo se prende la luz del tablero y cuando acelero se apaga eso me preocupa ya le cambie el trompo del aceite pero sigue igual sere que tiene alguna medida el trompo o tiene que ser el original que hago
El mio hace lo mismo, cuando lo prendo tiene presión y después de un rato, cuando regula parpadea La luz, cambie bulbo, aceite,filtro, y agregue un reloj. Ahí me di cuenta que en caliente. La presión baja casi a cero, así que voy a cambiar la bomba.
He estado buscando por que tengo este mismo problema, y en mi caso el problema comenzó luego de un cambio de aceite. El tema es que al parecer el aceite que me pusieron es muy delgado, creo que 10W40 y por el kilometraje del motor tendrían que haberle puesto uno mas grueso y por eso se estaría perdiendo la presión y encendiendo la luz del tablero.
Tengo el mismo problema con un corsa 1.8 modelo 2004, ya le cambie la bomba, el bulbo de aceite, le lavaron el cedaso y el carter y despues de andar un rato cuando el vehiculo empieza a calentarse, comienza aprdender la luz del aceite primero comienza a parpadar y despues se queda fija pero por lo regular solo en baja ya no se que mas hacerle si alguien le ha pasado esto y tiene la solucion.
Andres ya solucionaste tu problema con el corsa ya que me pasa exactamente lo mismo, creo yo que el problemas es que la maquina anda muy sucia ya que abri la tapa de las punterias y tiene exceso de lodo, creo que le echaron aditivos, entonces los ductos de la maquina son muy pequeños y es por eso que no pasa el suficiente aceite, pero la vdd es que no soy mecanico y no he intentado algo mas, podrias decirme que le hiziste
Hola buenas tardes ya solucione mi proiblema y en realidad fue mas facil de lo que esperaba, pues resulta que el sensor de presion de aceite del corsa trabaja a 0.3° de presión y a mi corsa le habian puesto uno de chevy y esos trabajan a 0.5° de presión y por esa razon no alcanzaba a cerrar a tiempo el sensor y se quedaba encendido.
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema que usted pero al bajar el carter revise las conchas y stan perfectas ¿sera q tengo q mandar a medir el cigueñal para estar seguro??
Me pasa lo mismo corsa 1.6 8v mpfi año 96. Motor a nuevo.
Apenas arranco el auto tengo buena presión, al hacer unos km y el auto ya a temperatura se descargan los votadores. La presión de aceite baja estando a 1000rpm casi a 25lbs. Al subir de rpm a 2000. La presión sube a 50lbs. Pero no cargan los botadores. Alguna idea? gracias!!
@albomarianLa solución que encontré fue cambiar el filtro de aceite y utilizar un "Molicote" (aditivo para aceite de motor) la presión sigue siendo baja a mi entender, la cual tomo desde tapa de cilindro (de bajo de la bobina de encendido). Marca un promedio de 25lbs regulando. Ya no descarga los botadores. Tengo entendido puedo estar perdiendo presión en el árbol de levas y cojinete, por desgaste.
Estoy haciendo el motor de un Corsa 1.7 d modelo 2000 quería saber si donde está el cigüeña las dos tapas de chapa como culata y donde está la bomba de aceite llevan juntas
Hola amigos tengo un problema en mi Corsa 2 modelo2009se me prendió la luz de aceite y no se apaga le medio el aceite y está bien le saque la tapa de válvulas y no llega el aceite si me pueden ayudar a ver qué puedo ser enzima estoy de vacaciones con mi familia gracias
Hola hmno yo tambien tengo problemas con mi corsa ya le cambie la bomba de aceite y sigue lo mismo no se q hacer el problema es q lo enciendo la presión de aceite esta bien cuando ya se calienta se baja a cero la presión tambien le cambie el bulbo revise tambien la valvula q esta x el filtro de aceite y aparentemente esta bien no se q hacer ya necesito ayuda
Espero que les ayude la informacion Saludos
Apenas arranco el auto tengo buena presión, al hacer unos km y el auto ya a temperatura se descargan los votadores. La presión de aceite baja estando a 1000rpm casi a 25lbs. Al subir de rpm a 2000. La presión sube a 50lbs. Pero no cargan los botadores. Alguna idea? gracias!!