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Falla al arrancar ya que se me pasan de presion los botadores

Chevrolet Corsa 1998 combo 1.4 monopunto 160000 kms
Árbol de levasBomba de aceiteBotadores o punterías
HOla la camioneta le eh echo la tapa, cambie: válvulas, arbol de levas, balancines, bomba de aceite. El tem,a es este después de unos 5 min de prendidas se me cargan los botadores del cil 3 y se me va la compresión. Me tiene podrido hace meses que estoy trabajando en ella
sebs de Uruguay hace 10 años  
SE
ComentarMe pasó lo mismo
12 casos 
6
FE
fermecanico de Argentina hace 10 años
El botador vas a tener que cambiarlos porque se está trancando si son hidráulicos lo malo es que se cambia todo junto con el arbol de levas ya viene el juego pero proba con cambiar los botadores de ese cilindro suerte
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10
RA
Raul de Uruguay hace 10 años
Tengo el mismo problema en una Montana 1.8. Se cambio arbol, gatillos , botadores se cepillo tapa, se cambio aros y metales. Despues de cargar botadores el cilindro 1 y2 se sobrecargan bajando compresion y ya se reviso todo desde tension de resortes, laberintos de aceite se dio mas luz a los botadores etc etc y sigue el problema.Se escaneo todo y la parete electronica esta bien.Se probo si habia perdida en los asientos de valvulas y no habia tampoco. Ya no me queda cosa sib revisar. Agradeceria si alguien le paso esto y pudo solucionarlo. Saludos desde Uruguay.
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NI
nicko de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema en una meriva 1.8 cambie botadores balancines arbol de levas la tapa se hizo a nueva la altura de las valvulas esta perfecta... con los botadores descargados anda perfecto pero al dejar de hacer ruido se sobrecarga el botador de admision del cil 2 y se queda sin compresion... alguien puede ayudarme por favor???
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JO
jonyy de Argentina hace 8 años
Yoo tengo lo mismo en un corsa 1.6 cuando le meto una buena cagada se le pasa ya le cambie los botadores y anduvo bn por dos dias y me siguio y sigue jodiendo
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IG
igna de Argentina hace 7 años
Mide la presion de aceite ya que se te habra trabado la valvula de alivio de la bomba de aceite. Yo lo solucione asi
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IG
Ignacio de Venezuela hace 3 años
@ignaY dónde va ubicada esa válvula...
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RO
rogelioxplus de Venezuela hace 7 años
En mi corsa me falta es agarrar un cerillo y prender fuego. Estupido corsa me tiene a morir. Desangro mi bolsillo. Caja y motor hechos y aun nada que lo puedo disfrutar. El problema mas grave. Se hizo motor entero. Todo. Luego de que armo prendo y los taquetes cargan agarra una falla en 2 cilindros el 2 y 4. Nadie hasta ahora da con la falla. (camara bien valvulas bien taquetes nuevos arbol de leva nuevo) me dicen que si la bomba tiene una valvula dañada sube mucha presion y infla de mas el taquete...
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DA
DAMIAN de Argentina hace 7 años
Si. Tiene presion de aceite en exceso. Puede que la bomba este sana, pero al hacer todo nuevo y de acuerdo al aceite que usas, se sobrecargan los botadores. Los corsa mas nuevos tienen en la tapa, en el conducto de aceite un liberador de presion. Un mecanico exeperimentado puede solucionarte el problema solo practicando un agujerito calibrado en la tapa para liberar presion.
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RO
rogelioxplus de Venezuela hace 7 años
Le coloque un sintetico 15w40 y empareja un poco mas pero sigue la falla de compresion y esta en los taquetes que se alzan mucho... los monto descargados y prende al tiro serenito mido compresion y esta en 160. Pero taquetea fuerte al cargar empieza el dolor de cabeza falla arrecha... le hice motor caja automatica y bueno... le pondre el aire y creo venderlo asi. No doy con la falla
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1
OS
OSCAR de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 1.6 con problemas de botadores ,algunos estan sobrecargados y otros vajos de presión. En el problema de los sobrecargados es necesario cambiar los resortes de válvulas o como lo puedo solucionar
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EN
enrique de Argentina hace 5 años
Los resorte muy difisil antes de cambiar se controla la tencion de cada resorte eso lo tiene que hacer un tapero o rectificadora que tenga ela herramienta para estar seguro fijate que vacio tiene y medi la compresión de cada cilindro
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4
EN
enrique de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema que se iso,la tapa sobre cargan los botadores eso aparecio de la nada,hace un año que se iso la tapa y se puso botadores nuevos ahora le cambie los botadores ,controle la altura ,presión aceite bomba de nafta. Bujias cables pasopaso bulbo de temperatura,inyectores y no tengo vacio ,con botadores descargados funcina super bien a medida que se cargan no tengo vacio en el motor llega a 15 y medi tendria que llegae a 17 ,pulgadas que esta mal? corsa 2008. 1.6
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EN
enrique de Argentina hace 5 años
Fijate la sonda lambda si trabaja bien los botadores no son el motor te funciona como en tres y controla el map
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2
EN
enrique de Argentina hace 7 años
A ver quien me da la solucion porque todos son negativo,algo estara mal que no lo puedo pescar graciassss x favor conteste si pueden
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1
AL
Alejandro de Ecuador hace 6 años
Trate de buscar botadores originales
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3
RO
Rosa de Argentina hace 6 años
Pregunta tengo un corsa 1.6 clasic le cambie el aceite para ir ala costa fuimos barbaro despues de dos dias apagado ahr ase un ruido en elmotor puede ser q no sea el aceite q lleva xq todos me dicen el arbol de eleva pro no se q es
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SE
Seba_37 de Argentina hace 6 años
Hola tengo corsa 1.6 le hice tapa cilindro y cambie la leva y botadores el problema falla sale mucho uno de tapa válvulas
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4
EN
enrique de Argentina hace 5 años
Si cambiaste el arbol de levas el arbol tiene una letra parte trasera lo qte nes que poner la misma letra por que si no no te anda bien el auto y tiene que ser original no sirve reacondicionar el arbol y fijarse loas valancines suerte
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AR
arielbiun de Argentina hace 5 años
Que tal, como estan, mi problema es el mismo, en un chevrolet kadett con menos de 100000 km, me imagino que el problema seria la perdida de tensión de resortes de válvula, o depósitos de carbonilla impidiendo el libre movimiento del embolo en el interior del botador, que una válvula de alivio de una bomba se haya trabado, no me paso nunca pero en estos casos no descarto nada, lo otro es la viscosidad del aceite, hay que usar el aceite recomendado por el fabricante, lo que estoy haciendo yo en mi auto es vaciar botadores de aceite viejo, controlar libre movimiento del embolo, cambiar todo el aceite y filtro y probar, el próximo paso seria cambiar resortes de válvulas pero vamos a ver si se va con esto, despues les contare, saludos!
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1
PA
pallaty de Argentina hace 5 años
Valvula de alivio de bomba de aceite
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EN
enrique de Argentina hace 5 años
Creo loque te paso se descargaron los botadores y te hace ruido pero dejalo en marcha que paulatinamente se van a cargar y desaparesera el ruido siempre y cuando que se apague la luz de presion de aceite
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7
JE
Jeremias de Argentina hace 4 años
Hola buen dia el problema esta en el la altura de valvula. Se soluciona cambiando el asiento de valvula y las valvulas. O desgastando la base del botador dejandole 004 de luz con el botador cargado.
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2
GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.6 mod 2007. Lo llevé para el service y a las 15 cuadras me prendio la luz del aceite. Le puse elaion F-30 y filtro man. Eso si me sonaba un poco un botador. Le cambie otra vez aceite, filtro y me lo reviso el árbol de levas y todo bien. Me dice q puede ser el cigueñal. Me pueden ayudar x favor. Gracias
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EN
enrique de Argentina hace 4 años
Casi seguro que es la bomba de aceite que quedo trabada la valvula si no lo andiviste y lo paraste x ahi te salvaste del cigueñal y si lo andiviste eso se sabe cuando sacas el carter del motor todo depende de la persona que te haga el trabajo y la honestidad del mecanico hay que mirar primero suerte
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GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
La llevé a probar a la bomba de aceite nueva y me dijo q funciona bien (40). Ahora cambio cojinetes de biela standart. Y sigue con baja presion. Ayuda
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3
EN
enrique de Argentina hace 4 años
Bueno si estas seguro donde lo llevaste a probar la bomba de aceite y si realmente lo viste porque muchos te lo prueban con la mano o y lo hacen girar la bomba es exentrico tiene un piston que se suele trabar que te diga cuanto kilos o bar tira en baja en intermedia y alta, savo en caso que tenga mas 300.000 kms por lo que comentas me resulta raro ,unicamente que este mal el bujes de arbol de levas, que es donde ay presión tambien que mantiene la presión o que hayas andado un tiempom con la luz de aceite predida y se te embromo los cojinetes de cigueñal o los muñones del mismo pregunto en dode lo llevaste a controlar la bomba de aceite donde calza la bomba esta bien? cuantos bar tiene regulando y acelerando a a cuanto va la bomba trabaja en la punta del cigueñal y es un exagono espero que te sirva
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1
GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, les comento que hice revisar el cigüeñal y el árbol de levas y están bien. Cambie aceite, filtro, bomba de aceite, cojinetes de biela y bancada. Limpio todo el mecanico. Arranca y se pone en 40 de presión de aceite, y mientras calienta va bajando la presión. Se lo para al auto y se da arranque y vuelve a tener presión al acto. Se anda varios Km y vuelva a bajar, se lo para al auto y vuelve a tener presión. Ayuda por favor
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1
EN
enrique de Argentina hace 4 años
Si te ocurre eso, si realmente te controlaron bien. Esa cosas podria ser la bomba de aceite el filtro de aceite tiene una valvula de retencion puede ser el aceite o tendra un pequeño desgaste al arbol de levas algo se le escapo a la persona que te midio la medicion o el manometro de tu prueba no funciona bien es raro pero fijate que tipo de aceite usas semi o sintetico y cuantos kms tiene tu auto
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1
GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Tiene aceite suplemento 1, se le cambio ahora esa valvula del filtro, filtro framm y sigue igual. El auto tiene 130.000 km modelo 2007
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1
GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Aceite suplemento 1 w40 (ypf) para probarlo. Siempre tuvo elaion f30 10/40
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EN
enrique de Argentina hace 4 años
Algo esta mal medido o esta mal los alojamiento de arbol de levas o los cojinetes de cigueñal pregunto proba con un filtro de caite original es pocos los kilometros que tine salvo en caso que la persona que te midio no te dice la verdad lo tendria que ver hay tres cosas en el motor que son arbol de levas cigueñal los alojamientos de bancada de bklox de motor y la bomba de aceite si eso esta bien tiene que tener buena presión regulando el motor caliente 2 bar y medio acelerando el motor tendria que llega a 4 bar a 5 bar despues la bomba corta y se mantiene pregunto regulando que presion de aceite tiene?
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GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
35 a 40 aprox de presión de aceite
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1
GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Solo me fui a realizar el service y a las cuadras se me prendío la luz del aceite y de ahi no volvi a tener presion de aceite. Solo un poquito de ruido en un botador tenia. Que puede ser de la parte de arriba? Gracias
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GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Una consulta. El auto arranca con 40 de presión, se lo anda unos 6 km aprox y ya esta muy caliente el aceite y va bajando la presion de a poco hasta 0. Lo paro al auto y le doy arranque y vuelve a 40 de presión y vuelvo andar otro poco y asi cada vez q lo paro. Es una fuga eso o que puede ser?
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enrique de Argentina hace 4 años
ESO MISMO PODRIA ser calienta el motor y pirde presión salvo en caso que haya mucho consumo de nafta y el aceite se liqua yo te oriento de acuerdo la que vos comentas generalmente es por elrbol de levas los apoyos interiores o esta gastado
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GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Ya lo revisaron 3 rectificadoras al arbol de levas, cigueñal, tapa y torreta. Y me dijeron q estan muy bien y que no esta cambiar ni rectificar nada.
Mi consulta es por q tengo presion de aceite (40) en caliente y baja a 0 cuando calentó mucho. Lo paro y arranco y vuelve a 40 la presion y vuelvo a andar otro poco mas. Y asi cada vez q baja la presion. Alguien que me ayude. 3854129114
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GO
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Les quiero comentar mi solución de mi problema. Fue solamente un orring que va del colector a la bomba de aceite. Y chau baja de presion de aceite. Muchas gracias a todos
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EN
enrique de Argentina hace 4 años
Buen dia quiere decir que todos lo que hisieron fue al divino boton el sistoma era como si fuera fuga de aceite cuando calentava el motor y la bomba fue lo primero que te comente si la persona que te realizo el cambio de bomba de aceite como no se dio cuenta que eo orrgs estaba mal puesto bueno me alegro que se soluciono el problema y felicitale a lapersona que puso la bomba
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MA
manuel de México hace 3 años
Hola tengo un Astra un botador del cilindro dos no me está cargando de aceite ya le cambié botador nuevo y sigue el mismo problema también cambie el aceite el golpeteo continua y el botador sigue sin cargar
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