Perdida de aceite x lo retene de el arbol de leva
Chevrolet Corsa 2014 4 puertas classic 60 kms
Hla grupo tengo una perdida de aceite x los retenes de el arbol de leva ya cambie 3 veces y no hago ni 1000 km q pierde de nuevo y los mecanicos cada ves q lo llevo me cobran 5000 ni reconosen q algo no miraro ya voy gastando 15 lucas y no tengo solucion y me dijero q tengo problema en el arbol de leva y el auto es 1.4 con 60.000 km 2014
5 casos
RI
Puede esta girando excentrico(doblado) el arbol de levas y eso ocasiona el desgaste irregular del reten ocasionando la fuga de aceite.
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RA
Buenas tardes Ricardo te consulto por que me pasa lo mismo ya le revisaron el árbol y está perfecto la válvula no está tapada funciona bien le cambiaron tres veces y diferentes retén no se que más hacer todo lo que hice y termina siempre igual perdiendo aceite por el engranaje de arriba todo empezó cuando le cambie la Correa con ruleman el auto funcionaba perfecto
Votar útilRI
Ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) puede estar mala y acumula presion interna ocasionando fugas de aceite , esta en la tapa de punterias.
Votar útilRA
Hola hecrtor a mi me esta pasando lo mismo le hicieron el cambio de Correa y empezó a perder ya le revisaron el árbol de levas y está bien le revisaron la descarga de gases y no está tapada...vos lo pudiste solucionar???? Me está volviendo loco
Votar útilHE
Hla raulssanto todavia no puedo solucionar el problema ya llevo gastado 22 lucas y el problema sigue
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DA
Hola muchachos, tuve problema q perdia aceite por la polea de distribucion arbol de levas. Cambie 4 veces el reten de levas, es que pasa x el lado de la correa, y nada. Hasta que descubri que perdia por el tornillo del engranaje. Si sacan el tornillo veran q en el medio de la levas corre un orificio q distribuye el aceite. Le llene de pegamento el tornillo y quedo.
Votar útilED
Que pegamento usaste dami
Votar útilSE
Hola Tengo un Jeep con motor Taunus 2300 y también tuve el mismo problema de pérdida de aceite por la polea dentada de distribución, que va en el árbol de levas. Después de revisar llegué ala conclusión que la pérdida es por el tornillo que ajusta la polea. Consulté a una rectificadora y me dijeron que estaba en lo cierto, que hay que usar Fastic alta temperatura o similar y el problema solucionado. Es probable que de fábrica venga el tornillo pegado o con algún O`rring o arandela que se expande cuando lo ajustan y los mecánicos no lo tienen en cuenta y arman así nomas...
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SE
Hoy estuve con un amigo, ingeniero mecánico y le comenté este caso de la pérdida de aceite. Me dijo que hay dos soluciones posibles: Una, poner un tornillo nuevo, original (El viejo tiene gastada la rosca y es posible que pierda compresión por allí, por ende aceite), la otra salida es poner cinta de teflón, la que se usa en los caños de agua. Desde el medio de la rosca hasta la tuerca, no en la punta,
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MA
Buenas, yo le puse al tornillo teflon de alta dencidad y el problema persiste
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PA
Hola. Yo hice cambio de correa dentada del onix y pierde aceite por el bulon de una polea.
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Otros me dicen que no hay problemas cos ese arbol de levas que no pasa nada. Que hay de cierto.
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