Problemas de Distribuidor

Problemas destacados

Buenas noches me le movieron el distribuidor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 101000 kms
Quedo consumiendo gasolina desde qle movieron el distribuidor
Milton parra de Colombia hace 5 años  
MI
1 caso 
Seabint de Chile hace 5 años
Hola: Encendido atrasado. Puede ser que también perdió potencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Milton parra)
angelberen de España hace 5 años
Hola Milton vuelve a ponerlo en las marcas antiguas. Por que lo movieron? Fue al cambiar la banda de tiempo?
Daniel salazar de México hace 4 años
Cómo puedo saber dónde estaba antes? Me movieron mi distribuidor y ya no arranca
angelberen de España hace 4 años
Lleva una pequeña rayita en el rebaje de la carcasa de aluminio que verás cuando saques la tapa ,ahí tiene que quedar el rotor y la banda de tiempo tiene que estar alineada en su pms(punto muerto superior)
Daniel salazar de México hace 4 años
Casi y coinciden amigo pero el bloque no deja que encajen por q choca el conector que lleva el distribuidor
Milton parra de Colombia hace 5 años
Ya lo puse de nuevo donde estaba gracias
gustavo antonio molina de México hace 4 años
Ola disculpen quien me ayuda con un problema que tengo el arnes o el conector de la bomba de gasolina lo cheque con un probador y solo me encendio el positivo el negativo no
angelberen de España hace 4 años
Prueba a poner negativo directo puede estar mala la masa
gustavo antonio molina de México hace 4 años
Sera que tengo que cambiar esta pieza
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angelberen de España hace 4 años
Mide si llega hasta ahi
Seabint de Chile hace 4 años
Hola: Identifica primero los cables que alimentan la bomba de combustible: son 2, uno positivo que viene del relé que activa la bomba y otro negativo a tierra o masa, que debieran ser los mas gruesos. Los 2 restantes son del medidor de combustible que pueden ser mas delgados. Con un probador de continuidad, conecta la pinza a tierra y prueba si llega voltaje a uno de los cables de la bomba para identificar el positivo. Después conecta la pinza del probador al positivo de la bateria mediante un cable como extensión y prueba ahora si enciende el probador al conectarlo al otro cable de la bomba para verificar el negativo , tierra o masa. Si no enciende el probador, tendrás el circuito abierto en la tierra del cable de la bomba
Cheko de México hace 4 años
Ola buen dia una pregunta tengo una falla kon mi karro es una golf 91a2 se me. Jalonea y avienta explosiones y pierde potencia como si estuviera gobernado ya en carrilado ya le kambie modulo de encendido bobina le repare el carburador cambie flttos d gasolina cables d bujias y sigo teniendo la falla me dijeron q podria ser el distribuidor es d encendido electroniko sera eso?
angelberen de España hace 4 años
Si es posible que si llevas distribuidor sea donde se pierda la chispa y por eso hace explosiones,llevas un rotor dentro del distribuidor y estará la lámina de contacto quemada o rota
Seabint de Chile hace 4 años
Hola: Revisa la tapa del distribuidor y el rotor. Puede ser que la tapa esté trizada y la corriente se va a otro cilindro.
Cheko de México hace 4 años
Pero si creen q sea el distribuidor para komorarlo nuevo mejor y kitarme de problemas
Cheko de México hace 4 años
Efectivamente eso me dijeron sobre esa lamina pero tambien me komentaron q vale kasi lo mismo q el distribuidor kompleto por eso mejor lo kompro
angelberen de España hace 4 años
El problema es que el distribuidor para cambiarlo completo lo tienes que poner a punto porque sino no irá el motor bien y si cambias la tapa y el rotor lo puedes hacer tú mismo solo hay que colocar los cables en el mismo orden ,y con eso bastaria
Volkswagen golf de Ecuador hace un año
Hola buenas noches tengo un Volkswagen golf 1.8 de 1995 mi auto no avanza por más que se acelera y tiene un sonido como auto a control remoto y a su vez es como si escapara aire de algún lado.
angelberen de España hace un año
Si el motor acelera bien pero el vehículo no avanza es que patina el embrague (cambio manual )
Si llebas cambio automático puede ser por estar bajo el nivel de aceite o dañado alguno de los empaques
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A Veces llega corriente al distribuidor

Volkswagen Golf 1990 Gti 154644 kms
Cambie distribuidor módulo de encendido a veces llega bien. La corriente después deja de aventar o lo hace intermitentemente unas veces si otras no
Abrancitovw de México hace 9 años  
AB
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Vea que cables y conectores ajusten perfectamente...
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya lo cheque pero no sólo q hay veces cuando desconectó la batería. Jala un rato pero empieza. A fallar. Otra. Ves. A Veces avienta corriente pero deja de aventar
Corriente la bobina
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si la alimentacion (12 volts. )al distribuidor no falta en ningun momento , el modulo o la bobina estan fallando... asi sean nuevos...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Casi me olvido... mejore las masas ( negativo de bateria ) al motor y la carroceria ajuste y limpie... si puede agragar un cable nuevo , mejor...
Abrancitovw de México hace 9 años
Mira le cambie el módulo de encendido por q con el viejo nada más aventava chispa y cuando le instale el nuevo jaló como 10 minutos y volvió apagarse cheque y ahora lo q no avía era chispa más q a veces pero nada más le dejó de dar marcha y lo pruevo de nuevo ya hay chispa bien instaló y hace como si estuviera fuera de tiempo como vez será eso
Abrancitovw de México hace 9 años
Pero con el módulo nuevo si jala la bomba de gasolina y los inyectores
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Haga una prueba con otra bobina...
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya la hice pero hace lo mismo ya cambien pastilla de encendido otra ves y no jala
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Entonces monitorea con leds para encontrar cual señal se esta perdiendo durante el trabajo... ( hay alguna posibilidad que te presten un distribuidor ?? )
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya saque el distribuidor le di vueltas con la mano. Se oye la bomba avienta corriente pero deja de aventar corriente compre distribuidor pero también le note q hay veces q cuando le pongo el probador. Se ve baja la intensida de corriente
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es probable que la alimentacion del modulo tenga un cable con demasiada resistencia o este quemado...ayudele con otro cable o conectelo directo de bateria
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Tambien mire si la distancia entre la captadora y el eje , se puede variar !
Abrancitovw de México hace 9 años
Deja. Lo checo pero de donde a donde hay q ponerle el cable o como se le pongo. O como se le puede probar si esta mal un cable
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Con agujas puedes ubicar el cable que lleva los 12 volts...si tienes una punta logica se te facilita... con unn ohmetro puedes medir resistencias ( los cables quemados , presentan resistencia alta...) si hay un electrico te sera mas facil...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Este video te puede ayudar... https://www. Youtube. Com/watch?v=-9d0lYGR2MU... me cuentas...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema ya cambie el modulo la bobina y la captadora el carro prende y rodando se apaga deja de enviar chispa el distribuidor cuando se enfria vuelve a prender
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Con trapo mojado bajale la temperatura al elemento que sospechas esta causando el problema... ( por ejemplo : la bobina o el captador , asi sean nuevos )... si enciende inmediato , debes cambiar el causante...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, tengo otra duda si yo saco el distribuidor (cosa que hice)y lo conecto y le doy vuelta y genera chispa quiere decir que esta bueno el distribuidor, existe posibilidad de que la bobina captadora que va dentro de este deje de mandar por calentamiento este es un gol de 1993
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si señor ! cuando lo giras te salta chispa ( pero frio ) ; este diagnostico o prueba se debe realizar con osciloscopio... ( encendido y en caliente )...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo sera después de carnaval que lleve el distribuidor a revisar, el electricista que es familia me dice que vamos a colocar una resistencia que disminuya el flujo de energía al modulo y distribuidor
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Fallas en el distribuidor

Volkswagen Golf 1998 4puerta,full 230000 kms
Hace un par de meses atrás,mi golf dejo de arrancar,averiguando di con la tecla que era el modulo que esta dentro del distribuidor,al no mandar señal ese módulo a la bobina no daba chispa,lo cambie mortal arranca,ahora no arranca de nuevo,la bobina tiene + ,pero pruebo en el distribuidor y no tengo positivo,el distribuidor es nuevo igual que la bobina,espero haber sido claro con mi problema.
Augusto de Argentina hace 8 años  
AU
23 casos 
Sergio de Bolivia hace 8 años
Go antes de mas pasta... Fijate el sensor del cigueñal ese sensor es muy importante... A mi me pasaba lo mismo de la chispa no habia en la bobina podia ser bobina o modulo o distribuidor...pero antes todo eso hice pruebas en el sensor y efectivamente este era el fallo... Suerte!
Sergio de Bolivia hace 8 años
Fijate el sensor del cigueñal hazle las pruebas necesarias... Aveces ya no bota suficiente energia pa dar chispa... Ese fue mi problema
Franco de Argentina hace 7 años
Ese modelo es muy común que falle la ecu. Falta de masa. Espero equivocarme. Mucha suerte
David 1187 de México hace 4 años
Hola yo tengo un problema algo parecido...de la bobina al distribuidor si hay corriente de el distribuidor a las bujías ya no alguien que pueda auxiliarme
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No tiene chispa de bobina a si el distribuidor se corta la chispa al d

Volkswagen Golf 1994  295179 kms
Cómo le busco la falla la chispa se corta y no es constante y no enciende el auto
José Luis Cháves de México hace 3 años  
JO
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Estado cables+bobina+bujias...ATTE.
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Le cambie la distribuidora de agua

Volkswagen Golf 1996 5 puertas  230000 kms
Le cambie la distribuidora de agua a mi golf y desde los sensores empieza a perder agua y desde la bomba se vacía enseguida y empieza la luz en el tablero la falla y q no tiene nada de agua q se le puede hacer?
Valee de Argentina hace 8 años  
VA
1 caso 
peter de México hace 8 años
Amigo, si se vacia desde la bomba de agua quizas no pusieron o no ensamblaron bien los empaque o juntas, debes revisar las fugas de agua en todas las mangueras de refrigeración, ya que si se vacia enseguida la fuga sera muy notable y tendras que reparar, mi duda es como no identificas de donde se vacia el agua por que de una vez te das cuenta si es que hay fugas, ya sea que en la bomba misma del agua haya la fuga o en mangueras, en el radiador y hasta en el deposito del agua, es insolito que no te des cuenta de donde se vacia. Ahora bien dices que desde los sensores mismos y los unicos que de alguna manera estan conectado en el sistema de refrigeración son los sensores de temperatura pero si no los haz desconcetado como es que te estan fugando cada componente instalado en el sitema de refrigeración trae empaques o sellos como los conoscas y no creo que todos esten sin empaques para que describas que enseguida se vacia el refrigerante, y si sufres recalentamiento digamos que si al revisar tiene agua en el sistema y en el tablero te detecta el sobrecalentamiento es posible que sean otras las causas, como un sensor de temperatura dañado, enfriador del aceite, junta de culata o que el motor este fuera de tiempo. Y por ende esta trabajando fuera de los parametros y te reporta que no hay agua.
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Deja de funcionar el distribuidor

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 190000 kms
Mi golf se apagó hace unos meses y no encendía, el mecánico envió al banco de medición el distribuidor, la computadora y la bobina, los tres no funcionaban, se reemplazó la bobina y el distribuidor por nuevos y la computadora se reparó. Dos semanas después volvió a a pagarse, se revisaron los tres repuestos y solo apareció malo el distribuidor, pero el que se había quitado antes se colocó en el carro y funcionó. Unas tres semanas después me volvió a ocurrir y volví a colocar el distribuidor que se retiró antes como malo y funcionó bien, así me ha pasado hace tres meses y el mecánico no llega al fallo
garroluis de Costa Rica hace 10 años  
GA
2 respuestas 
peter de México hace 10 años
Escanea tu carro ahi te daras cuenta cuales errores esta causando ese desperfecto, puede ser un sensor con falso contacto, algun inyector que este fuera de curso, o algun falso en relay de encendido, fusible o cable averiado, bueno espero haberte dado una idea, pero escanea tu carro para que descartes posibles puede ser esto u el otro, y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas suerte.
Rulo de México hace un año
Revisa el engrane de distribucion aveces la muesca que hace trinquete con el cigüeñal se desgasta lo que provoca que el carro pierda el tiempo al momento de colocar distribuidor y colocar bien lao puntos tranca después de cierto tiempo el engrane se mueve y vuelve a desacomodar el tiempo
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Conector de 3 pines que está en el distribuidor.

Volkswagen Golf 1997 1.8 210000 kms
Hola. Tengo un problema con mi golf 1.8 año 97 no me arranca. Le cambie bobina, bujías rotor del distribuidor, lo deje punto. Le había visto todo pero me di cuenta que al momento de hacer arranque moví el conector que está en el distribuidor y me arranco luego se volvió a detener una vez que solté ese conector. Que puedo hacer ya que me dijeron que era el sensor del cigüeñal? Ayudenme. Gracias y saludos...
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Pableke de Chile hace 6 años  
PA
1 caso 
Irbin de México hace 6 años
A mí igual me pasa lo mismo ojalá puedan apoyarnos !!! Gracias
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Puedo cambiar mi bobina por un distribuidor electrico

Volkswagen Golf 1994 4 puertas, motor 1.8 269000 kms
Hola mi preguntas es la siguiente quisiera saber si es posible que le pueda cambiar la bobina a mi golf 94 por un distribuidor electrico para que el encendido de mi auto sea mejor
Alex rt de Perú hace 7 años  
AL
1 caso 
Patricio de Ecuador hace 6 años
Hola mi carro se prende solamente adelantando el distribuidor y luego de ponerle a tiempo no se prende y es como que trabaja a tres cilindros alguin que m ayude
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No tiene chispa de bobina a si el distribuidor se corta la chispa al d

Volkswagen Golf 1994  295179 kms
Cómo le busco la falla la chispa se corta y no es constante y no enciende el auto
José Luis Cháves de México hace 3 años  
JO
3 casos 

Avance distribuidor

Volkswagen Golf 1995 2.0l Man Gasolina 154 kms
Necesito saber por favor grados de avance del vw golf mk3 gti 8v del año 95 codigo motor ADY
Roberto de España hace 3 años  
RO
3 casos 

Brinca corriente el distribuidor y como que golpetear porbque sera

Volkswagen Golf 1994 1.8 4 puertas 190000 kms
Golpetear el distribuidor como que pasa mucha chispa
Lalo dimas de México hace 4 años  
LA
3 casos 

Da marcha pero no prende no manda corriente al distribuidor

Volkswagen Golf 1991 4 puertas motor 1.8 9999999999 kms
No arranca por que no pasa corriente al distribuidor no se que pueda ser no se si me pueden decir mas o menos que pueda ser da marcha y todo pero no arranca
Guillermo de México hace 5 años  
GU

Problema con el distribuidor

Volkswagen Golf 1998 4 puertas cemi full 1.8 2500000 kms
Lo que pasa que el distribuidor no quema bien la gasoliana bien y no arranca y huele a gasolina cruda
Jefferson barria de otro hace 6 años  
JE
1 caso 

No tengo positivo en el arne del distribuidor

Volkswagen Golf 2004 2.o 442000 kms
Tengo un santana 2004 motor audi 2.0
No arranca revise el arne del modulo y tengo tierra y el del medio me da chispa ala bobina pero no tengo 12 volt corriente que puede ser tenia alarma y se la saque porque antes me jodia no se como solucionarlo
Checho de Argentina hace 6 años  
CH

No da chispa para el distribuidor

Volkswagen Golf 1992 5 puertas  200000 kms
No da la chispa al distribuidor ya compre modulo nuevo arnés bobina pero la calienta demasiado pero no da la chispa para la inigcion. Es de carburador motor 1.8 4 cilindros alguien me puede ayudar
Jorge mora de México hace 6 años  
JO
5 casos 

Que tipo de distribuidor usa

Volkswagen Golf 1998 Motor 1.8 manhattan 50000 kms
Al parecer necedito cambiar el distruibidor pero no se, si es cin chispa o sin chispa
Alkorge de Guatemala hace 6 años  
AL

Mi distribuidor

Volkswagen Golf 1992 4 puertas 300000 kms
Hola buenas tardes... les comento tengo una golf a2 que se empaco... ya esta todo armado y a tiempo el problema es que el distribuidor no da chispa puesto en el motor... pero si lo quito si me da bien la chispa... que sera por favor ayudenme buen dia...
Angie de México hace 6 años  
AN

Rotor o pipa del distribuidor roto

Volkswagen Golf 1995 mk3 gti 16v 240000 kms
Hola, quisiera saber si puedo substituir unicamente la pipa o el rotor del distribuidor, ya que esta rota y no encuentro la manera parece que va fundido al distribuidor... se que en la version anterior mk2 si no salia se podia romper lijar y substituirla por la nueva... pero en este modelo he hablado con el que me suele traer las piezas y me dijo que tenia que cambiar el distribuidor entero, que no se podia sacar la pipa... y en oscaro he visto que venden la pipa suelta, asi que imagino que se tiene que poder desmontar de alguna manera... la pipa vale 8e y el distribuidor entero nuevo 300...XD Me hariais un gran favor a mi y a mi bolsillo gracias
Victor de España hace 9 años  
VI

Mi golf da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 puertas  250000 kms
Bueno les comento que que el buen luks me dio varios tips, puse a tiempo el motor y encontre que el conector del distribuidor estaba flojo arranco bien y el primer paso lo puedo desechar pero ahora despues de 2 dias sigue =, ya revice pastilla del switch y esta bien de hecho intente hacerlo directo del switch y solo da marcha pero no arranca, revise bateria, marcha y bobina y estan bien, de repente otra vez revise batria y estaba descargada la mande checar por lo de la garantia y el resultado fue positivo bateria en buen estado, me comentan que puede ser otra cosa que la este descargando, quiz… Leer completa
peter de México hace 10 años  
PE
Rank 1
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según peter)
luks de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo un golf mi 99 mexico le hice la tapa de cilindros y tenia la misma falla, era que la correa de distribución estaba fuera de punto. Al estar fuera de punto el motor la computadora quiere corregir el punto y es por eso que se acelera y regula mal. Puse a punto la correa y problema resuelto. Aparte hay que verificar que no alla fugas de aire en todo lo que se conecte con el cuerpo de mariposa. Espero te sirva.
luks de Argentina hace 10 años
El conector del escaner esta al lado del cenicero. Tenes que sacar el cenicero presionando un boton que tiene debajo al abrirlo. Al lado del cenicero hay una tapita que se corre hacia la izquierda.
peter de México hace 10 años
Hola k tal luk, ya revice lo del conector del escaner y no veo donde esta esa tapita que me dices que se corre, al parecer cambiaron el modulo del cenicero por que parece que es solo una pieza donde encaja el cenicero, pero sobre el tablero del lado del cenicero hacia el volante o en el modulo de control del aire acondicionado, bueno gracias por tu aporte, seguire buscandolo asi tenga que desarmar el tablero completo, para ayarlo no hay peor lucha que la que no se hace.
peter de México hace 10 años
Por fin encontre el conector del escaner efectivamente se encuentra a lado del cenicero y encima del encendedor, quitando el cenicero esa tapita parece que esta en una sola pieza pero encontrandole la forma y con fuerza y maniobra se corre a la izquierda y ahi esta el dolor de muchas fallas gracias lucks, pero ahora mi pregunta es como regular el tps del sensor de la mariposa, ya lo hice arrancar pero esta acelerado al arranque y me dijeros que es necesario calibrar el tps para que mantanga el relenti, cual es y como se corrige ese error.
Rafael de México hace 4 años
Hay que cambiar el TPS ya que es eléctrico, bueno ese fue mi solución mi caso golf 96a3 1.8
simon de México hace 7 años
Golf 95 enciende no arranca, cuando esta frio el motor si lo hace,pero si se apaga por cambio o por un tope solo enciende y no arranca, por tanto yaveo por que asi la hacia arrancar creo se daño la marcha, pues ya ni logro que la marcha se active
Fernando valencia de México hace 7 años
Tengo un golf a3 modelo 95 motor 2.0 y no prende da marcha pero no arranca ya le cheque cables distribuidor sensor del cigueñal y bobina y todo sirve pero no da chispa para la bobina que sera alguien que me ayude
JESUS de México hace 6 años
Mismo caso es la bobina trata de conseguir una bobina marca bosch ya que las genericas no las reconoce la golf !!!
alee de Canadá hace 6 años
Hola tengo un golf 2003 cambie la bobina por que me temblaba el auto , luego quice borrar la luz de epc y desconete la bateria (negativo) por 3 horas y luego el auto no arranca quiere pero parece que no hay chispa , pense que era el timen belt que no estaba en su posición y no es eso no se que hacer me dicen que es la computadora sera eso ayuda gracias
JESUS de México hace 6 años
A mi wn alguna ocasión temblaba el carro y un dia se apagó me dieron igual mal diagnóstico de computadora aveces como lo mencione checate bien la bobina las marcas genéricas no aguantan o salen defectuosas consigue una Bosch ok cables de distribución bosch aveces también falla relay 30, 99 que son los que le dan vida ósea corriente a la computadora obvio un scanner te dira a detalle a. I me funcionó cambie cables bobina y releys !!
José gzz de México hace 3 años
@JESUSDisculpa como puedo encontrar esa bobina mi carro el golf 2.0 97 w
Cesar de México hace 7 años
Buenas noches tengo un golf 2003 standar mi problema es q enciende pero se apaga solo después asta q la temperatura llega a 90 deja de apagarse Yale cambie el relevador 409 y lo sigue asiendo checamos todo bomba sensor fusibles y sigue asiendo lo mismo yae desespero este caso podrían orientarme por favor
Javy de Argentina hace 6 años
Hola gente.me aparece dos fallas en el auto una. Parpadea el autito con la llave q seria el imovolizador. Y el otro es un triangulo con un circulo alrededor q no se q es. Mi auto es un golf 99 1.6 aleman linea nueva. Si alguin me puede ayudar se lo agradecería mucho
Javy de Argentina hace 6 años
Hola gente como estan. Les comento tengo un golf 99 aleman 1.6 me titila el autito con la llave y aparece un triangulo con un circulo con flecha al rededor el problema es q el auto no me arranca y no se q puede ser y ya gaste mucha plata. Si alguien me puede ayudar le agradeceria
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Esta bloqueada la computadora p q hay un corto circuito
Erick de Estados Unidos hace 3 años
Hola, mi volkswagen golf 2003 no prende y en el tablero tiene una llave de arranque que se prende y apaga que puede ser ya le pregunte a un cerrajero pero dice que es porque no tiene el radio original además también me descarga la batería me puedes ayudar gracias
sanchez de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un problema con mi golf a2 abcs cuando intento prenderla hace ruido en el carburador abcs prende bien pero cuando la corro se baja la velocidad i abcs se me ah apagado i tarda para prender des pues de 5 0 10 minutos prende de nuevo q sera se los agradeceria mucho
Mike de Estados Unidos hace 6 años
Hola Buenas tardes tengo un 2002 Volkswagen cabrio un dia le cambie Las bujias y por accidente olvide conectar una de ellas ahora el carro No prende que cren que sea necesito ayuda por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Revisa los fusibles el q este malo lo cambias y le revisas si llega corriente bajo switch a la bobina de ser asi dale a prender otra vez
adanrdz de México hace 6 años
Buen dia
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Baja el arrancador y manda a cambiar carbones y bujes p q se esta arecostando
miguelflores de México hace 6 años
Hola buen dia me podrian ayudar pasa que llegue a cargar gasolina ami golf a3 y ya despues de que llene el tanque ya no arranco si da marcha pero ni enciende me podria apoyar o algun consejo
JESUS de México hace 6 años
Checate bobina y cables de distribución!!
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero q todo mira si hay corriente en la bobina y distribuidor
Jorge de México hace 6 años
Ola buen día ,tengo un problema con mi 2001 golf vr6 ,da marcha pero no enciende y lo raro es q mi tablero se dejó de iluminar y cuando eso pasa el vehículo no arranca...si alguien le apasado le agradecería mucho saber cómo lo resolvió gracias
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino el problema suyo es q no hay corriente bajo switch tienes q revisar el conmutador q va detras de la chapa hay q sacarlo y repararlo y ssi esta muy dañado comprar uno nuevo
Diego de Argentina hace 6 años
Jorge como va? yo tengo un problema similar en mi golf 98. Da marcha pero no arranca, lo que hago c uando sucede es tocar la fusiblera, sacar de a uno los fusibles l8mpiarlos y volverlos a poner. En cierto punto vuelve la luz a funcionar y ya arranca el auto. El problema en mi caso es la fusiblera deduzco. La complicación es lo costosa que es para cambiarla sin tener la seguridad de que eso es el mal funcionamiento
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
El problema suyo es mucho mas facil si es el fusible puedes colocar um portafusible pero cuando eso pasa es por un sobrevoltaje q hay en el conmutador hay revisar bien pero tiene solucion
Manuel de México hace 5 años
Que tal necesito de su apoyo lo que pasa q mi golf mod 2000 traía una falla no arrancaba asta de varios intentos arranca y aveces mejor lo q asia era arrancarlo directo del motor si ay corriente después lo llevé con el eléctrico y me comento que era la pastilla de arranque se lo llevé y se la cambio todo iba byen con la pastilla de arranque ya había quedado pero después q se me olvida quitar un cambio cuando lo iba arrancar tenía el cambio de reversa que se me japonea como es cuando pasa y digas un cambio y que lo vuelvo arrancar y ya no quiso para nada arrancar hice muchos intentos de volverlo echar andar y nada y lo volví a prender directo del motor y si funciona necesito ayuda de sus comentarios ora no se que sea
Cuty de Argentina hace 5 años
El auto cuando le doy arranque no yira chispa y cuanfo vuelvo la llave como para apagarlo la larga q sera?
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino hay q revisar el conmutador y relay de start p q no hay corriente bajo switch y hacerle mantenimiento al arrancador
Adrian de México hace 5 años
Tengo un 2009 le hice un corto y ya no quizo prender no manda corriente a la conpu q sera
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tienes q revisar la fusilera q esta al lado de la bateria los fusibles q son grandes de 40amp a 80amp y me avisas
Juan manuel de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un golf 1.8 mexicano mi proble es que e doy arranque y nada pero empujando si arranca y entres cilindros si lo acelero empareja pero lo tengo que empujar para que arranque
cinde castro de México hace 5 años
Hola que tal tengo una golf 94 2.0 americana y mi problema era que se quedo muerta la batería la lleve a que la cargaran y me dijo el señor que estaba por vencer, le compre una, se la puse ese mismo día la estuve usando para mis vueltas y todo bien al día siguiente igual la prendo funciona muy bien termine de das mis vueltas todo bien al deje de prender dos días y cuando la quise prender no funciono me pasaron corriente y prende super rápido no se descarga completamente si tiene carga asta de puche la e prendido ya que sigue manteniendo carga, fui a donde me vendieron la pila y me la checo el señor hizo la prueba de que no fuera el alternador al desconectar la terminar de la corriente y todo bien no se apago... che cando por Internet me topo con que pude ser el regulador de la temperatura si me pudiera apoyar si es un fusible o algo sencillo... gracias
Margarita de Venezuela hace 4 años
B tardes mi carro es un golf. Manthattan año 99/mexicano no enciende por eso pregunte donde estaba ubicado el arranca o en automático?
peter de México hace 4 años
Hola es el motor de arranque mejor conocido como la marcha está se ubica adelante de la banda de distribución pero abajo unido con el freewell o volante que impulsa al motor, podrías orientarte mejor buscando por Youtube " como revisar la marcha de una golf A3", podrás saber el diagnóstico cuando no funciona.
Antonio de México hace 4 años
Hola yo tengo una golf modelo 94 a3 en las mañanas cundo lo prendo se asonsa y se apaga asta que calienta se estabiliza , mi pregunta es normal eso o que fallas tendrá
peter de México hace 4 años
Hola mira son varios factores, presión de gasolina, inyector o inyectores tapados o sucios, válvula iac de relenti, sensor de temperatura y otros como que este sucia la garganta, lo mejor será que escanies la nave en los autozones te lo hacen gratuito y te entregan el diagnóstico para determinar la procedencia que hay que hacer.
Vladut de España hace 4 años
Mirar chicos tengo un golf 3 gti 2.0 8v le cambie la cualta y arranco todo bien todo perfecto le di uso ese dia y bien a la noche lo aparque lo cogi al dia siguiente y arranco y se paro a los 200 m y no quiso arrancar mas le cambie bobina tapa de delco el delco bujias cables de bujia sensor de picada y sigue sin arrancar comprobe los fusibles y estan bien ya no se que comprobar un ayudita me vendria muy bien. Gracias !! Tambien le llega gasolina Y la bomba funciona pero no tengo chispaaaa no me llega chispaa
crisMk29533 de México hace 4 años
Buenas tengo un golf 90 no le funcionan las luces de reversa ya tengo el bulbo pero no encuentro el cableado delas luces me pueden decir de que color son los cables de reversa
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tengo un golf 2003 2.0 y quisiera saber si me pueden ayudar lo que tiene es qué hay días que me arranca muy bien y de repente ya no me prende le intento varias veces en el día y nada lo curioso es que solo un día podría decir por semana me sucede después me arranca normal que podría ser...por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero lo q tienes q revisar es q el punto de levas y punto de cigueñal este bien sicronizado para q haya el ciclo de explosion para q el vehiculo prenda p q de ser q el punto este adelantado un o atrasado el carro a veces prende y otras veces no y me estas comentando
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Ok gracias yo le aviso
Juan Pablo de México hace 4 años
Tengo una golf 91 hoy en la mañana me levanto para irme a trabajar y prendo el carro pero ahora ne me prendió da marcha pero no enciende que puede ser
Javy de Argentina hace 3 años
Fíjate la fusilera q está arriba de la batería puede q algún cable este sulfatado o los fusibles q están al costado de la batería alguno está haciendo falso contacto
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Ok gracias lo checare
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Daniel de México hace 3 años
Buen Día tengo problema con mi distribuidor de golf A2 1989
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Crys de México hace 3 años
Tengo una gol 89 y ya no quiso arrancar le pasó batería y prende después de un rato lo apagó y ya no arranca de nuevo alguien me podría ayudar por favor
Valencia de México hace 3 años
Todos los que hacen preguntas sobre sus falla deberían de poner igual, como solucionaron el problema y cual fue la falla, para ayudar a toda la banda que tenemos un problema
Néstor munevar de Colombia hace 2 años
Hola cómo están tengo un golf manjatan 1995 no enciende da Star pero no prende le llega chispa y reparte alas bujías también tiene gasolina trabajan bien los inyectores pero no arranca alguna información les agradezco
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar el punto seguro se debió a ver corrido un diente
Andres de México hace un año
Tengo un golf 2.0 mk4 2001 bueno mi problema es que lo enciendo pero no da marcha solo prenden las luces y luego de repente se apaga alguien puede saber que es
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar primero el voltaje de batería tiene q haber un voltaje de 12.8 voltios si está en ese voltaje la batería está bien 2 paso verificar la señal de starter q esté llegando al automático del arranque y sino está llegando la señal esto podría ser el problema q habría q revisar 2 cosas q el conmutador este mandando señal de arranque al relay de starte tienen q revisar esos dos cosas y me avisas
Sergio Tarazona García de España hace un año
Buenas tardes. Mi problema es que pare a comprar y subo al coche y le doy ala llave y se queda encendido la luz de batería y dos más es cuando lo voy arrancar pero no hace nada de arranque ni el ruido es poner la llave y...y las puertas tampoco me cierran... Golf 2002 TD...y me dicen la pila o fusibles,o debajo del volante. Que es como un dado🙏no me sale el nombre y la pilas nuevas... muchas gracias un cordial saludo
pedronino3 de Venezuela hace un año
Hay q revisar primero el conmutador porque debe estar dañado hay q sacarlo y repararlo y probar otra vez si da arranque hay q revisar 2 cosas q el conmutador mandé la señal al automático del árranque p q sino llega la señal hay q revisar el relay de starte
Sergio Tarazona García de España hace un año
@pedronino3Muchas gracias...El conmutador que cuando puse el mensaje no me salía 🙏ok gracias por tu atención un cordial saludo Sergio de Valencia 👍
HugoECm de México hace 3 meses
Hola, tengo un Golf 2.0 1993, fue convertida de automático a estándar, llevo tiempo teniendo problemas con el arranque, se ha checado y cambiado desde bomba de gas, bobina, distribuidor, marcha, alternador, bateria, casi todo. Se ha llevado ya tres marchas, a última se quemó y destrozó toda, recientemente se le puso una nueva y se cambió la cremallera ya que se había desgastado, pero sigue la marcha atorándose en un punto, qué puede ser?
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Consume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina

Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
Luigi de Ecuador hace 8 años  
LU
102 casos 
Karl de México hace 8 años
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Javier de México hace 7 años
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Karl de México hace 7 años
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Karl de México hace 8 años
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Buca de Chile hace 7 años
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Roberto de México hace 5 años
Cual es esa amigo y dónde va
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Karl de México hace 7 años
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
carlos de México hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Karl de México hace 7 años
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Karl de México hace 6 años
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Dominick de México hace 6 años
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Mike de México hace 5 años
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Karl de México hace 5 años
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Marcos de México hace 5 años
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Ruben de España hace 5 años
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
cheema de México hace 4 años
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Rene de México hace 3 años
Amigo ya la lo resolviste el problema
Ado hdez de México hace 4 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Karl de México hace 3 años
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Karl de México hace 3 años
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Lucas de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Karl de México hace 3 años
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias, es de el año 93
Karl de México hace 3 años
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda
manu de España hace 3 años
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Raúl de República Dominicana hace 2 años
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Karl de México hace un año
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Lizbeth de México hace un año
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Fernando de México hace 4 meses
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Karl de México hace 3 meses
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
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Se ahoga el motor por exceso de combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos. Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
tecnico275 de México hace 8 años  
TE
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según tecnico275)
CRISTIAN de Argentina hace 8 años
Prueben cambiar el sensor de temperatura.
Efren gonzalez de México hace 5 años
Apoco si afecta ese sensor?
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tecnico 275 siempre que fue tu problema
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
alexvaz de México hace 5 años
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Nanisgolf de México hace 5 años
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
alexvaz de México hace 4 años
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Jcvera de Argentina hace 4 años
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Checo de México hace 4 años
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hernán de España hace 4 años
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hernán de España hace 4 años
Es del año 1998 1.6 a gasolina
Christian de España hace 2 años
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
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Falla electrica ecu SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 300000 kms
Buenas tardes sigo con problemas en mi golf tiene un aumento de voltaje en el sensor hall le vienen 17.25 volts y no podemos saber a que se debe el auto tironea y anda muy mal ya le compre una ecu nueva le cambie sensor de temperatura, relee numero 80 , la bobina y le limpie las masas que están abajo del cajón de la batería , lleve a controlar el distribuidor y nada sigue igual ya no se mas que hacer si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer ya no se por donde seguir buscando el problema. Quiero aclarar que los 17.25 volts le van al enchufe del hall con el auto solo en contacto no en marcha
juan de Argentina hace 9 años  
JU
3 casos 
peter de México hace 9 años
Hola k tal, tendras k revisar el cable de alimentación del arnes del sensor hall, quizas este aterrizado a un cable positivo de otro sistema electrico, en el arnes biene marcada la polaridad + -, del arnes hasta donde llegur ese cable revisalo, el cable o la toma central del arnes es la señal que viene de la computadora a 5.00 volst aprox. Con llave abierta sin arrancar, y el otro es la tierra a masa, al parecer puede ser la causa, pero tambien revisa el regulador de voltaje del alternador, si esta bien con el carro prendido revisa la carga en la bateria esta debe ser de 13.75 a 14.80 como maximo si esta por arriba de los 15.00 o casi el problema es el regulador de voltaje del alternador y si no es por lo anterior, o que este conectado el cable erroneamente apoyate con algun diagrama electrico del modelo de tu carro en la web lo puedes buscar, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Braian de Argentina hace 7 años
Hola necesito qe me ayudes capo... Tngo un golf MI 1.8 inyección...Calentó lo apague rápido y no me quiere arrankarr...Prende todo...Pero es como que se queda sin batería...Y no arranca la...Que puede ser...
Braian de Argentina hace 7 años
Si me podés mandar un mensaje así entiendo mejor 2216276987
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 9 años
Hola peter pude resolver el problema les cuento que era el relee numero 30, este relee tiene 5 pines 1) es el N 86A ese lleva 12 volts directos a la ecu 2) el 85 ese es negativo 3) el 86 positivo cuando el 85 y el 86 pegan es cuando actúa el relee tiene que tener continuidad el pin 87 y 30 mi problema en el auto era que cuando cerraba el relee no tenia continuidad el pin 87 y el 30 asi que la ecu tenia solo 12 volt (aproximado) solamente del pin 86A por eso el auto arrancaba pero la ecu quedaba en emergencia por eso fallaba en alta cuando andaba y bueno debido a esta falla se calentaba mucho la bobina y también note temperatura en el relee N80 ese maneja la inyección por eso el auto se pasaba de nafta también. Espero se entienda, esta es mi humilde explicación al problema aclaro que no soy mecánico, soy electricista del hogar, espero les sirva lo que cuento yo me gaste 10.000 pesos en mecánicos y repuestos que me hicieron cambiar de gusto y el auto seguía igual, agradezco mucho la ayuda que da esta pagina aporta mucho cuando ya no sabes que hacer y te quedas sin plata. Buenas noches y muchas gracias!!
peter de México hace 9 años
Pues gracias a ti ti juan por tu aporte y esperamos que se haya corregido tu detalle al 100 y estar atentos a cualqueir sintoma que presente tu carro, valora tu conocimiento y veras que valio la pena tu esfuerzo.
Jona maimme de Argentina hace 4 años
Hola amigos le comento mi problema mi coche no enciende el electro a los 90 pero si cuando la temperatura llega a 110, cual puede ser la falla? Es un golf 1.6 2004
juan de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes juan. Excelente...mi carro tiene esa falla quisiera compartir contigo unos detalles aver si me ayudas aclara unas dudas
juan de Argentina hace 9 años
Hola Juan si no hay problema, decime en lo que te puedo ayudar!
David de México hace 5 años
Buenas tengo im detalle con dos crafter 2012 no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores se desconecto la bateria y la ecu pero no encienden me podrias apoyar por favor aunque cueste dinero no importa amigo
Vidal de Puerto Rico hace 6 años
Tengo problemas conla activacion del sisteme de carga alternador no produce los 14.80 para cargar la bateria y ya le cambie el alternador... jetta vr6 2.8lts año 2000
Charley Carvallo de Venezuela hace 5 años
Muy buenas. Tengo un grave problrma con ve golf Manhattan 97 full inyection. Resulta que me a quemado tres veces la bobina. Le compré una que es esta última marca gauss brasilera nueva. Esa me la recalento y la quemó. Me la cambiaron por otra igual pero cuando monte la nueva al pasar el switch prendieron todos los reloj y las luces del tablero y cargo la bomba de la gasolina de manera normal. Pero no prendió porque estaba desconectada la bobina. La enchufe y cuando fui a pasar el switch ya no prendía nada en el tablero y no carga ni la bomba de la gasolina. Tiene corriente la corneta, el aire acondicionado prende, el radio prende. El motor gira y no prende. Pero más del motor funciona. Quien me puede ayudar?
rodrigo de Colombia hace 2 años
Tenía el mismo problema con mi golf, me quemo cuatro bobinas y cambié muchas cosas y era el relee #30 al calentar el carro los puntos de soldadura abrían y quedaba en corto quemando la bobina solo reemplazarlo y ya espero sirva. En tu caso consulta si es el mismo que manda la señal de la computadora a la bobina.
Luis de Chile hace 2 años
Rele 30 cámbialo de seguro que puede ser eso a mí me pasó cambie muchas veces la bobina y cambie ese rele y solucione muchos problemas
Alejandro mendez de México hace 4 años
Tengo un golf a3 96 le kite los relevadores para checar porque no me funcionaron las direccionales pero ya no carga el distribuidor le pongo una pila al cien y arranca pero se la kito jalando y se apaga alguien me podría ayudar por favor
gerardo carrizales cruz de México hace 4 años
Tengo un golf 95 2.0 no le llega voltaje al sensor hall, por lo cual no arranca, ya lo cheque con el voltimetro, de donde viene ese voltaje, Gracias
juan de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás ? A la ecu le llega voltaje de los relee que están arriba de la fusilera y de ahí al sensor hall chequea bien esos relees lo mejor es probarlos Afuera del circuito del auto
ewfwf de México hace 3 años
Quetal amigos, yo tengo un jetta a3 y mi ecu ya no sirve le compre otra pero no le manda corriente a la bomba de gasolina y la que yo tengo si le manda corriente, la ecu que compre estaba funcionando en otro auto sin problemas
Rubi de Uruguay hace 3 años
Buenas tardes el golf 1.6 alemán del año 2000 que Edu trae?
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Golf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
CesarBELLIC de México hace 6 años  
CE
6 casos 
Nicolas de Chile hace 6 años
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
CesarBELLIC de México hace 6 años
Checa tu volanta y tu flecha de mando
Nicolas de Chile hace 6 años
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Solucionado
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
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Se apaga a cada momento y marca foco de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995  154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
Allan Garza de México hace 7 años  
AL
3 casos 
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Mejor respuesta (según Allan Garza )
Ismael de Estados Unidos hace 7 años
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Cristian de México hace 7 años
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Cristian de México hace 7 años
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Andres de Chile hace 7 años
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Gimore de Ecuador hace 3 años
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 5 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
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Se apago de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Ayer por la noche iba de trayecto a mi casa cuando de repente pasando un tope se apago el carro revise que hubiera chispa y no mandaba chispa de la bobina al distribuidor entonces como ya era noche pues se lo tuvo que llevar la grua y hoy que lo reviso enciende al marchaso podra ser que la bobina se calento o que sera???
HENRY de México hace 10 años  
HE
6 casos 
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Mejor respuesta (según HENRY)
peter de México hace 10 años
Hola k tal, quizas puede ser que se te este calentado el carro, dices que después de un tope se haya movido alguna conexión del sistema del encendido verifica que todo se encuentre normal en conexiones y cableado algún falso y al momento de pasar el tope se haya movido, lo de que se te puede calentar es por que al estar caliente y revázar la temperatura normal el sensor le reporta a la computadora exceso de calor y bloquea el encendido y cuando revizas si hay chispa pues no esta presente hasta que no tenga la temperatura adecuada el motor y se protege de los parametros excesivos de temperatura puedes revisar el sensor de temperatura por que al dejar enfriar el motor a la hora de encender vuelve a desbloquearse esa protección de calentamiento, quizás puede tambien estar el sensor fallando o en falso serciorate de que este bien, y otra checa el ckp sensor de posición del cigueñal y ckm posición del arbol de levas, constantemente en el foro refieren este detalle como la causa que hace de repente que se apague el motor en marcha, asi que puedes empezar a descartar esto, y lo de tu bobina tambien existe el sobrecalentamiento como otra causa devido a que ya esta muy desgastada, o que tenga alta resitencia de para el envio de chispa, o que este defectuosa o fallando ya si la cambias te sugiero que sea en marca bosch, ya que beru y otras suelen tener estos detalles de rendimiento, bueno espero haberte ayudado en darte una idea de la posible causa y si hay mejorias comenta para seguir aportando soluciones al foro y suerte.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Lo solucionaste amigo y que fue?
Rafael de México hace 5 años
Buenas noches tengo un golf mk5 2006 motor 2.0 turbo estándar hoy se apagó el motor intenté hecharlo a jalar de nuevo y jalo pero no se mantiene encendido dura 2 minutos jalando y luego se apaga quién podrá ayudarme gracias...
Daniel martinez de México hace 3 años
Ami me pasa que se apaga de repente y le doy marcha y ni los testigos prenden pero intermitentes y luces si tengo, despues cuando no da nada lo dejo con el swuich prendido y de la nada se prenden los tstigos y luego se apagan,
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
Puede que sea la bobina. A mi me pasó que el tornillo del eje del cigüeñal estaba suelto y se fue de tiempos, me gasté una buena plata revisando el control y después fue que apareció ese tornillo suelto. Lo malo es que eso no aparece en el escaner.
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Fallas en encendido eletronico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1990 4puertas entendido electrónico. Carburador  25000 kms
No pasa corriente de la bobina al distribuidor se ahoga y ya no quiere prender
Rigoberto de México hace 6 años  
RI
2 casos 
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Mejor respuesta (según Rigoberto)
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Cambia tu cable de bobina debe estar roto por eso la falta de corriente en el distribuidor
Rigoberto de México hace 4 años
Gracias a todos saludos desde Irapuato GTO saludos y bendiciones
Carlos Contreras de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo una Mercedes sprinter 415 del 2014. Al dar arranque a veces da arranque y otras veces no. Le compre batería. Y lo mismo. Y no me marca ninguna falla.
Lucas de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches! Tengo una gacel modelo 85 al cual le instale el encendido electrónico Y nunca logramos poner bien el punto del auto!! El otro día fui a comprar los cables de bujías y me dijeron que el encendido era el del gol modelo 90! Le afectará??? Será por eso que no logro dar con el punto justo?
Mk4nano de México hace un año
Tengo un golf 2003 y no pasaba mas de los 3000 rpm, limpié el sensor de arbol de levas y quedo bien pero al dia siguiente, se me apagó y ya no quiso arrancar. Despues me prendió la luz de EPC
Fredy liñan de Colombia hace un año
Tengo un volkswagen golf que no me quiere prender y ya cambie la bobina y nada no tira chispa
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Suben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día

Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:

Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
jorgeguevara de México hace 9 años  
JO
4 respuestas 
peter de México hace 9 años
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Ramon de España hace 5 años
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Solucionado
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
Jonathan de Argentina hace 4 años
Hola cual es el sensor de temperatura?
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Michelle de México hace 5 años  
MI
7 casos 
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Michelle de México hace 5 años
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.

Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Michelle de México hace 5 años
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.

Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Michelle de México hace 5 años
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Neto de México hace 5 años
Los cables de la batería no estarán flojos?
Solucionado
Mejor respuesta (según Michelle)
Michelle de México hace 2 años
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
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Problemas en la ecu SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
peter de México hace 9 años
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
walo de Argentina hace 9 años
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
juan de Argentina hace 9 años
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
peter de México hace 5 años
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
David de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
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Aceleracion sin pisar el acelerador

Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
9 casos 
peter de México hace 9 años
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
pablo de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Alejandro de Argentina hace 8 años
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Navidroid de México hace 7 años
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
manucarp de Argentina hace 8 años
Tuve problema similar y era el map
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Ese se cambia o se cambia la ecu completa?
Kof10 de México hace 7 años
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
peter de México hace 7 años
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace un año
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
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Problema de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 1.8 150000 kms
Ase 3 dias apague el motor despues de un recorrido de una ora el problema q al dia siguiente ya no arranco cheque la bobina y n abia chispa solo cuando abro el swisch avienta una chispa y ya dandole marcha ya n ay chispa cambie la bobina y seguia igual cambie el distribuidor y nada cambie la computadora y nada ya cheque la bomba de gas reelevadores fusibles y todo esta vien y antes de esto no fallaba de nada ojala y alguien m pueda ayudar ya vi a 3 mecanicos y n le encuentran
El wicho de México hace 8 años  
EL
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El wicho)
peter de México hace 8 años
Y la puesta a tiempo del motor, si no esta sincronizada devidamente jamas te va a arrancar, ahora bien senciorate que toda la cableria este bien enchufada a cada elemento y que la bobina y sensor hall reciban su señal, puede que algun cable este en falso, mal conectado o roto.
El wicho de México hace 8 años
Ya tengo chispa el problema q haora no ay corriente a la bomba de gas ay algun relevador q controle esto
peter de México hace 8 años
Si mi buen hay relevador y fusible en la caja de fusibles el numero varia segun la produccion pero suele llevar el numero 167 el relevador y el fusible en la misma tapa de la caja de fusibles te indica cual es. O bien busca en la web, diagrama electrico de golf a3 para que te orientes mejor.
El geras de México hace 8 años
Mi carro da marcha pero no enciende
El geras de México hace 8 años
Ya le revise todo y esta bien cambie vatria y sigue igual
Juan de Argentina hace 8 años
El geras. Tengo el mismo problema. Doy contacto y patina el arranque, mueve el motor pero no arranca. El encendido y bobina funcionan. Hay corriente pero se corta después de dar contacto. Noto que no carga la bomba de gasolina los 2 o 3 segundos de siempre cuando pones contacto. Los relays (relé) y fusibles están todos bien. Saqué el distribuidor y lo llevé a probar y no anda. Es el cable captor. Creo que voy a cambiar el distribuidor completo. Espero te sirva.
Romina Insfrán de Paraguay hace 6 años
Ya lo solucionaste entonces. ?
Jean de Venezuela hace 7 años
Wicho tengo el mismo problema en mi golf... abro el switch y manda una chispa, pero al darle arranque no manda nada de chispa... como solucionaste tu problema?
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No enciende el carro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 puertas , motor 1.8 260000 kms
Mientra manejaba el carro se apago y no quiso prender mas , la corriente sale de la bobina pero no sale del distribuidor , ademas ya le cambie rotor y la tapa pero nada no quiere encender , que me recomieda
James1149 de Venezuela hace 7 años  
JA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según James1149)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Cambiar tapa y cables
James1149 de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias eran los cables
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Cabrio No arranca

Volkswagen Golf 2002 Cabrio 2.0 200000 kms
Hola que tal espero que alguien me puedar dar un consejo, sali a carretera unos 150 km y llegando a la ciudad estaba lloviendo y el carro se apago y ya no encendio pense que habia sido que se habria mojado el distribuidor pero no fue asi... se murio la bobina total que la cambien y arranco sin problema... a los dos dias se me apago andando y da marcha pero no enciende y si me dice el mecanico que ya no llega pulso al arnes de la bobina, que la bobina funciona, el distribuidor pero no le dan que pueda ser... han menciodado que hasta la computadora se pudo dañar
Luis de México hace 8 años  
LU
6 respuestas 
peter de México hace 8 años
Revisa el sesnor de temperatura y el cierre centralizado quizas esta blokeando la inyección, asi como relevadores y fusibles o bien llevalo a escanear al autozone mas cercano es gratuito.
peter de México hace 8 años
Aaa y los sensores del cigueñal y arbol de levas.
Luis de México hace 8 años
Pues quema las bobinas al parecer es un problema de los golf hasta que se le pone la temic original he leido
Julio de México hace 8 años
Hola, yo tambien tengo un cabrio 2002 y tengo el mismo problema... el mio funcionaba bien, despues un cierto tiempo se me apagaba mientras conducia... me pasaba cada dos o tres dias. Despues se me apagaba mas frecuentemente hasta que un dia se me apago y ya no quiso arrancar. Fue el mecanico y me cambio la bobina y se arreglo. Pasaron dos semanas y se volvio apagar y la bobina tambien se dano... total que ya llevo como 5 bobinas y nadie me puede decir que tiene. Ya fue el electrico y dice q la computdora esta bien, q los sensores tambien , etc.. . Estoy desesperado por que incluso le cambiaron la bomba y sigue igual. M e han dicho q los relevadores pueden estar danados.
Quique de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo...pero en mi polo...y no encuentro solucion...sigo cambiando bobinas...y de distintas marcas...y Nadaaa...AYUDA X FAVOR!!
Julio de México hace 8 años
Pues les platico,mi carro se apagaba en cada esquina...ya llevo dos semanas y no seme ha apagado...lo que le hice fue: ponerla bobina de encendido original, limpieza de las terminales de labobinay el cable de tierra con una lija, quitamos latapa del distribuidor estaba bien sulfatado es decir,los contactos negros, los limpiamos con lija y las bujias se limpiaron de los electrodos...desde entonces ya no se ha apagado... espero les sirva... tip. Si los cables q salen del distribuidor estan muy agrietados hay q cambiarlos
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Mi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
Dubraska de Venezuela hace 3 años  
DU
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Posición de cigueñal : PMS SENSOR.ATTE.
Dubraska de Venezuela hace 3 años
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
PMS SENSOR.ATTE.. .
Dubraska de Venezuela hace 3 años
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Dubraska de Venezuela hace 3 años
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
Daniel de México hace 2 años
@DubraskaSi tiene esta atrás del filtro de aceite
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Da tirones ,petardea y se para

Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
jose de España hace 3 años  
JO
12 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
jose de España hace 3 años
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Todos llevan toma de scan o diagnosis. Atte
jose de España hace 3 años
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
jose de España hace 3 años
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
jose de España hace 3 años
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
jose de España hace 3 años
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
jose de España hace 2 años
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
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jose de España hace 2 años
Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
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Problemas al andar y estar detenido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1988 1.8l Man Gasolina cli 190000 kms
Tengo un problema con mi golf a2 siempre que enciendo el carro este se encuentra trabajando normal pero de repente se caen las revoluciones de 900 rpm a 200 rpm esto lo esta haciendo con mas frecuencia el problema es al estar detenido y al ir andando, cuando llevo el coche andando empieza a dar jaloneos alguien sabe que podria estar afectando?
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
victor de México hace 9 meses  
VI
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
De 900 rpm a 200 rpm: buena limpieza ? del carburador; bomba fuel,pierde alimentacion de corriente, deposito fuel y filtro del mismo,junto con calidad de fuel, limpios? y buenos?. Filtro aire,limpio? tº agua? ATTE.
victor de México hace 8 meses
La bomba de gasolina es mecánica se cambio por una nueva, se reemplazaron todos los filtros de gasolina , se cambiaron las mangueras de gasolina, se cambio distribuidor por uno nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de México hace 8 meses
Se cambio el distribuidor con uno con efecto holly y se soluciono el problema
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Efecto hall,sistema electrico de funcionamiento de todo distribuidor; que no sea electronico. Seria de mala calidad o defectuoso el que habia ANTES.ATTE.
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Gasta muchas gasolina, tira humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
teodoro de México hace 6 años  
TE
13 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
teodoro de México hace 6 años
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
teodoro de México hace 6 años
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Cambio de embrague necesario. Atte
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
teodoro de México hace 6 años
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
teodoro de México hace 6 años
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
teodoro de México hace 6 años
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Solucionado
Mejor respuesta (según teodoro)
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
teodoro de México hace 6 años
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
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Golf a3 tbi

Volkswagen Golf 1992 5 PUERTAS A3 339500 kms
Al encenderrolo por las mañana no se mantiene y arroja humo negro ya le cambie bujias se le lavo el tbi en fin se le hizo afinacin completa y no cambia nada pero ahora hasta caliente me hace la misma falla
Tambien se le dio mantenimiento al distribuidor
CHATO de México hace 9 años  
CH
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Te sugiero y quites la valvula iac, la que va debajo del chicote del acelerador, una cuadrada negra que va sujeta con el tbi, esa lleva un vastago que entra y sale, esa regula la entrada de aire al tbi y posiciona el acelerador para el relenti, la puedes abrir es un mecanismo sencillo limpiala con limpia contactores y ponle grasa en los engranes, la cierras y le pones corriente y tierra directa de la bateria en los primeros 2 pines veras como el vastago o se alarga o se contrae encaso de k fuera alguno de los dos solo cambias la polaridad para k se contraiga, y ya despues la montas donde va, para regularla arrancas la nave y si se quiere apagar aceleras hasta mantenerla prendida y veras que trata de encontrar el relenti ya despues enciendes todas las luces y sistemas electricos y te esperas unos 2 min. Apagas solo las luces y sistemas no el carro y te esperas otros 2 min. Y apagas el carro, luego otros dos min. Y lo arrancas de nuevo y repites otra vez la iac ya devera estar calibrada lo del humo es exceso de gasolina y una de las causas es por la mezcla fuera de rango, eso lo comanda el sensor de oxigeno (lambda), debe estar cerca del multiple de admisión en la parte de atras del motor o cerca del multiple y escape es como un lapiz de 1 o 2 cables, revizalo quizas ya la resistencia esta fallando o limpialo con gasolina durante una noche lo dejas en un recipiente despues lo escurres 1 hora, lo colocas y usas el carro un rato como 5 min. Y verifica el humo si percives cambios como el ahorro de gas ya kedo, si no hay que cambiar el sensor y por ultimo revisa tu tención de corriente en el modulo o bobina de encendido k sea la correcta, y el timepo del distribuidor puede k lo hayan dejado muy atrazado o muy adelentado, rebiza los cables de bujias que esten bien enchufados bueno si mejora comenta para ayuda del foro.
CHATO de México hace 9 años
Hice lo que me comentaste pero la valvula iac ya no respondio la reemplace por una nueva y mejoro bastante como que le falta calibrarla pero lo que se me a dificultado es quitar el sen sor de oxigeno para cambiarlo por uno nuevo me puedes dar alguna sugerencia
Richard de México hace 6 años
Buenas noches tengo una golf a3 tbi 94 tengo un problema cuando la enciendo debo calentarla para q no se apague ya corriendo de repente se da un pequeño jalon acelero y se quita lo hace mas en primera
Eduardo de México hace 4 años
Buenas noches tengo una golf A3 tbi 1992 5 puertas se me jalones en bajas revoluciones y después de un rato tiende a pagarse me gasta bastante gasolina. Cheque las bujías y en la primera bujía salió bastante negra y en la segunda salió rica en gasolina alguien me puede ayudar
Yris de Venezuela hace 2 años
Dónde puedo conseguir tbi golf año 93 o el diafragma del tbi? Gracias
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Súper problema

Volkswagen Golf 1991 1.8 8v 280350 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar,tengo un Golf 91 com carburador nuevo y recién ajustado del motor que al momento de acelerar no revoluciona bien y pareciera que se ahoga y sólo acelerando más responde,ya cambie (3) bobinas ,harnes (2), pastilla de encendido,distribuidor,cables de bujías,rotor, tapa distribuidor,bujías y me sigue con la falla además que me gasta mucha gasolina.
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
Eivl de México hace 8 años  
EI
4 respuestas 
tecnico275 de México hace 8 años
Y si pruebas otro carburador para corroborar?
Eivl de México hace 8 años
Ya le puse el antiguo,lavado a conciencia y hace lo mismo
tecnico275 de México hace 8 años
Revisa posibles entradas de aire entes de las gargantas de el carburador tal ves la junta de el múltiple este mal colocada incluso la base de el carburador
Eivl de México hace 8 años
La base es nueva tmb y tiene cilicon en las bases,lo que veo que tmb echa gas por las esperas de arriba del carb y tmb cambie bomba de gas
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No enciende de ir andando se apago y ya no prendio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 270000 kms
De ir andando se apago y cuando lograba encender petardeaba y al acelerar se apagaba, se cambiaron bujías, cables, el distribuidor, el sensor de temperatura (días atrás se prendía el foco de la temp. Parpadeaba, pero si tenia anticongelante y no se calentaba) tenía semanas oliendo a gasolina cruda, se le revisó la computadora y todo bien, si hay chispa, si hay corriente, se lavaron los inyectores por laboratorio ya que una bujía salio mojada de gasolina, si tiene gasolina y la bomba esta bien (se le arreglo la manguera de presión de gas ya que estaba rota sólo se corto y se volvió a poner la m… Leer completa
sandy de México hace 9 años  
SA
6 respuestas 
MKIII de México hace 9 años
Revisa tu válvula IAC y revisa sensor MAP, revisa sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), escanealo, si las bujias salen mojadas no es problema de suministro de combustible. Saludos
Juver de Perú hace 9 años
Tengo un problema con mi vw gol. Los rpm esta 2000. I no baja la aceleracion es inestablen algin me puede ayudar. Gracias
Rickky de México hace 8 años
Cambia el TPS, a mi me paso
MKIII de México hace 9 años
Le lavaron el cuerpo de aceleración?
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según sandy)
sandy de México hace 9 años
Les comento, después de revisarlo de nuevo, resulto que el engrane del cigüeñal estaba barrido, lo extraño es que ya se había "revisado" la distribución.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
El engrane o la polea?
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Mi golf mk3 se apago corriendo tengo presion en la boma de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 4 puerta 15000 kms
Mi auto tiene presion en la bomba tengo chispa del coil al distribuidor pero el distribuidor no la envia hasta las bujia y por lo tanto no enciende tampoco tiene corriente en el positivo que vas hasta el distribuidor alguien que me ayude por favor abc pienso que es el distribuidor
james de República Dominicana hace 3 años  
JA
5 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sensor de cigueñal o pms ,envia la señal electrica. Si no es,distribuidor-cables. atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según james)
james de República Dominicana hace 3 años
Era el rotor Del distribuidor
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Si no es,distribuidor-cables...(-1...) ????????
Simple español...
james de República Dominicana hace 3 años
Rotor es una pieza de concha con lamina de bronze que transport las chispa por toda LA tapa Del distribuidor
james de República Dominicana hace 3 años
Pieza Del distribuidor esta pieza de LA foto tiene una lamina de bronze que se quema cuando hay exceso de chispa en tu distribuidor
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Se jalonea al arrancar

Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 tbi 230000 kms
Le cambié la tapa del distribuidor, le cambié la escobetilla, bujías y la base del carburador y el carro se me jalonea cómo si fuera falla de bujía, alguien que me diera una orientación de lo que pudiera tener el carro se lo agradecería
Alberto Vadillo de México hace 9 años  
AL
2 respuestas 
joel de México hace 8 años
Amigo cambiale los cables de bujia
Alberto Vadillo de México hace 8 años
Sí gracias, ya lo hice y si se corrigió
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Tarda en arrancar

Volkswagen Golf 1987 4 ptas .1.8 carburador 3000 kms
Hola tengo un Golf mod,1987 la falla que me presenta es por las mañanas (en frio tarda mucho en encender pero una ves que enciende ya no batallo para volver a prender pero al otro dia igual batalla para prender ya cambie bujias cables platino y condensador y lave carburador y inyecta bien combustible da buena chispa de bobina al distribuidor alguna sugerencia de posibles causas lo agradezco salu2 desde monterrey mexico

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PEDRO de Estados Unidos hace 8 años  
PE
4 casos 
peter de México hace 8 años
Hola k tal mira que yo sepa pueden ser tus bujias hay algunas que trabajan en climas calientes y hay otras que trabajan para climas frios, deberias preguntar en las refaccionaria si esto es cierto y posiblemente las que les ponen son para clima regular que no tendria por que tener fallas, pues aca en el df, el clima es regular todo el año claro en invierno cuando hace mas frio me cuesta arrancar la nave y cuando hace calor arranca de volada, pero como te digo en la misma refaccionaria me comentaron este detalle no se si por vender publicidad o que de verdad tenga que ver la bujia para tal clima frio o calido. La otra posible causa seria que la sincronización de la primera chispa este desfazada ya sea muy adelantada o muy atrazada, pero para esto tendrias que llevarlo al taller a lampariar el tiempo del motor y ajustarlo a los grados que debe llevar.
Juan de México hace 5 años
Ula disculpa una golf 1997 tarda mucho en arrancar da marcha pero dura mucho para que el motor encienda ya prendido no falla trabaja bien solo lo apago y vuelve hacer lo mismo darle mucho a la marcha para que aprenda ya le puse batería nueva bujías y cambie inyectores ¿alguna sugerencia ? Por favor
adan vera de México hace 5 años
Cambia tu sensor de temperatura amigo
Daniel de Bolivia hace 5 años
Golf 98 tarda en arrancar por lo cual el motor de arranque sufre el problema es constante se hizo todo diagnostico
Manuel de México hace 4 años
Buenos Días mi golf 2001 a veces arranca al llamado y a veces tarda o como que se ahoga.
Omar lucas de México hace 4 años
Buena tarde tengo una golf a3 carburada el problema q en frio arranca sin problema pero ya caliente la apago y tarda en encender y ya enfriandose nuevamente arranca sin problema alguna opinion de k pueda ser
Kiikin Orsua de México hace 3 años
Buen día
Tengo un problema con mi golf mk3 1.8
Tarda en prender y cuando regreso la llave huele mucho a gasolina
Realice una prueba de 10 segundos con la llave media y pise acelerador a fondo y di marcha y prende
Que puede ser
Saludos desde saltillo
Alexrmz10 de México hace 2 años
Que tal pudiste resolver
Benrmz de México hace 3 años
Hola que tal, prueba cambiándole la marcha , por una marcha electrónica , yo lo hice y no batallo encender mi Jetta 91
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Aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999  10000000 kms
Mi gofl a3 esta muy acelerada le desconecto la valv iac y el tps uno por uno y no baja rpm le ajuste el tiepo del distribuidor y se acelera mas tambien cabe mencionar q el pedal del freno se hace muy duro esto empezó hace unos minutos al mover unos cables para encintarlos como puedo solucuinar esto?
Eduel lopez de México hace 7 años  
ED
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduel lopez)
ricolca38 de México hace 6 años
No creo sea ningún Cable más bien tiene una manguera del cuerpo de aceleración hacia el boster es la pieza que está detrás de la bomba de frenos, esta manguera a de estar rota o tiene un diafragma intermedio que está dañado una prueba simple es la siguiente retira la manguera y tapa el agujero y en seguida se dejará de acelerar si lo hace pues la manguera no sirve
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Al acelerar el carro se jalonea

Volkswagen Golf 1991 A2 309687 kms
Hola! Tengo un golf A2 2.0 5 vel. Cuando acelero al parecer se ahoga y después de un momento se jala y responde, a veces ni se japonés durante toda la marcha. Ya le cambie cables de bujías, tapa de distribuidor, escobilla, se puso a tiempo y se carburo y sigue igual! Alguna solución?
Vyk.. de México hace 8 años  
VY
9 casos 
juanka10 de Argentina hace 6 años
Revisar la mariposa de alimentacion de combustible. Esta antes de la manguera que va hacia la tapa del motor. Generalmente se pued romper dientes de la rueda dentada de ser eso deberas cambiar o el cueropo entero o si consigues solo la rueda. Te mando una foto del cuerpo de mariposa.
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Tom17 de México hace 3 años
Buena noche, tengo una golf a3 93 cuando acelero en peimera se jalonea despúes de acelerar más se le quita y despega bien el problema es que al momento de volver a utilizar primera se vuelve a jalonear ,ya de le hizo la afinación,alguna opinión que pueda ser?
Okoner de México hace un año
Que tal buen día, me pasa lo mismo ya encontraste la falla?
Memo de México hace un año
Me pasa lo mismo amigo ya lo pudiste arreglar
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Caliente el motor se empieza a apagar

Volkswagen Golf 1993 mk3 10000 kms
Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla
G@LILEO de México hace 9 años  
G@
2 casos 
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Cambia la bobina, cuando el auto se calienta la bobina falla... si lo dejas enfriar por un rato debería partir... por lo general se cambia la bobina y el modulo de encendido juntos. Saludos
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura, si dices que en frio todo bien y en caliente empieza la falla, esto quiere decir que cuando coge temperatura empieza las fallas al igual que el sesnor de temperatura este coge los parametros correctos pero a temperatura normal de 90°, y obvio en frio no sucede, entonces esta es mi logica, al igual que el sensor de oxigeno y si no estan mandando señales que la computadora interpreta como correctas, ahi esta que el carro trabajo bajo exigencias fuera de lo comun, y perdon por entrometerme no por que se caliente labobina quiere decir que es la bobina, hay que saber por que es que se calienta la bobina, posiblemente sea problema de temperatura y algún detalle que le exija de mas a la bobina como los antes mencionados por que la computadora esta tratando de ajustar lo mas posible la inyección y si no es asi son exigencias de mas para diferentes componentes, por logica si esta la bobina diseñada para trabajar bajo ciertos requerimientos, entonces por que es que resulta que se recalienta, pero bueno espero te des una idea del por que, y te sugiero escanearlo en algun autozone mas cercano es gratuito.
Elchuy de México hace 7 años
Yo tengo el mismi problema pero le pase el scanner de la agencia y me marco que es la mariposa, mi mecanico me comento que es el cuerpo de aceleracion y pues tendremque comprarle uno nuevo.
Eleher de Guatemala hace 7 años
Hola, tengo vw golf 91 global 1.8 en frío en medio estable cuando se recorre un poquito y Quito el acelerador se apaga, tira humo negro y las Candelas o bujias las alguna. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Raymundo de México hace 7 años
Buenas noches resolviste tu problema tengo el mismo problema ya cambie casi todo sensores asta ecu y sigue igual solo cuando llega a temperatura normal
G@LILEO de México hace 7 años
Termine cambiandole el cuerpo de aceleracion y se corrigio el problema.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cambiaste por uno usado con tps o nuevo sin tps?
Carlos colorado de México hace 3 años
Hola tengo una golf modelo 91 despues de un rato andando calienta se tironea al aserle los cambios
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Mi golf se acelera solo o pierde revoluciones y el pedal se baja solo

Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 4 puertas gl 350000 kms
Estoy desesperado empezo primero a tener problemas de no mantener revoluciones se subia y bajaba 1 segundo arriba 1 segundo abajo ya le cambie sensor maf , tps y ycambio distribuidor , valvula iac ay le movieron el tiempo un buen de vecez y no queda anda torpe pasas un tope o se apaga o lo sube con galoneos y luego ya andas en tercera y de pronto sube de velocidad o de plano se baja o recorre el pedal de acelerador y solo se revoluciona ya de plano mi mecanico no le encuentra ayuda por favor es un excelente coche y siempre lo e tenido espero que me puedan ayudar gracias
chuy hernandez de México hace 9 años  
CH
5 casos 
chuy hernandez de México hace 9 años
Creo que no mencione que ya le cambie bujias , ya se afino , se le cambio tps , valvula iac al tbi , distribuidor nuevo y sigue sin mantener sus revoluciones aparte ya la ultima vez que lo mande al mecanico segun le movio el tiempo y se calienta un poco de lo comun a AYUDA !!!!!!
MKIII de México hace 9 años
Ya revisaste la bobina?, tambien revisa en sensor MAP, este viene integrado a la ECU (es una manguera verde que va conectada al cuerpo de aceleración, siguela y va a dar debajo del botaguas, levantalo y checa si no esta rota o algo por el estilo) y esnaea tu coche, revisa la resistencia de cables de bujia. Saludos
el señor de los milagros de México hace 9 años
Seguramente se te quemaron las juntas de multiple de admisión y escape remplasalas y asunto arreglado suerte!!
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No tiene potencia al despegar

Volkswagen Golf 1995 A3 1.8 150000 kms
Buen dia, de unos dias hacia aca mi coche a perdido potencia, le hicieron afinacion (cambio de filtros, cables, distribuidor, pero le meti bujias de doble platino bosh que no se si sean las correctas para este auto) y mejoro la potencia y desempeño pero solo duro asi un mes y ahora cuando avanzo en primera sube a 4000 rpm y no avanza tanto, cambio a segunda y se siente sin potencia y acelero mas y nadaa, tengo que acelerar a un ritmo bajo para que despegue y ya en tercera cuarta y quinta lo hace menos ya que obtuvo mas velocidad, no se si sean las bujias ya que me recomendaron ponga las que dice el fabricante o mi coche ya no tiene compresion y si fuece asi que debo hacer?
jcarlos de México hace 10 años  
JC
4 respuestas 
peter de México hace 10 años
Revisa el distribuidor y tus cables que esten bien enchufados, a veces los falsos contactos te genera que no haya buena chispa a la hora de la explosion y por ende el empuje no es la correcta en los pistones, tambien fijate que esten las bujias bien que no esten muy apretadas solo hasta el tope no las torques mucho, y en relenti si tu motor matiene ritmo continuo y que no tiemble el motor, si ves esto es cuestion del tiempo, pues como dices ya le hiciste afinación fijate que esten inyectando bien gasolina los inyectores y verifica la correa de distribución que este en su correcta presion. Y si reparas tu falla comenta para poder ayudar a los demas.
jcarlos de México hace 10 años
Que tal! pues con la novedad de que la falla que hacia mi golf ha quedado solucionada! la lleve con un mecanico de confianza y le tomo la presion de inyeccion y estaba baja, 25 psi, cambio el filtro de gasolina y aumento solo un poco la potencia y ya tuvimos que cambiarle la bomba de gasolina y miren que recuperó toda la potencia. Funciona super bien y la inyeccion es de 35 psi.
peter de México hace 10 años
Que bueno juan carlos a veces al perder potencia se deriva por muchos factores a veces la presion de tu bomba no es la correcta y por ende no le llega lo sufuciente gas para la mezcla de explosion y el empuje del motor es poca, un consejo dedicale algun tiempo a tu nave para que la conoscas y evites muchos dolores de cabeza previniendo fallas y gracias por tu aporte saludos.
Juan de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un VW golf versión mexicana motor 1.8 y le hice cambio de correa y tensor y ahora siento como q se queda sin fuerza.Me podrían ayudar x favor
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Mi golf da marcha pero no prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 5puertas 2.0 154000 kms
En carretera hizo una explosion y se apago pense que serian los cables del distribuidor pero estan bien alguien podria decir que sera ya que hasta ahora lo an revizado 2 mecanicos y nada
el gato de México hace 9 años  
EL
3 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Da marcha y no prende, puede ser la banda la que trono pero dos mecanicos sin darse cuenta de eso? ahora bien si el problema es mas serio tendriamos que chekar la compresion del motro, los pulso y la chispa... estamos en naucalpan para un mejor diagnostico 5545423444, vamos a domicilio
Solucionado
Mejor respuesta (según el gato)
el gato de México hace 9 años
Gracias pero era la bobina que curiosamente no daba chispa ya que se la compre nueva y de marca bosh bueno eso dijo el mecánico ( que era nueva) se lo volví a llevar cambio nuevamente la bobina x otra igual y funcionó de todos modos gracias a todos
Sercann de Argentina hace 3 años
Hola tengo un mk4 1.6 sr y no quiere arrancar...pero cuando arranca anda de diez
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No da chispa

Volkswagen Golf 1994 2 puertas, full, 1.8  200000 kms
Hola tengo un vw golf 3 1.8 el preblema es que no da chispa ya cambie la bobina, el distribuidor, los arneces y nada lo curioso es que a veces si enciende y aveces no alguien podria ayudarme
charly de México hace 9 años  
CH
12 respuestas 
miguel de México hace 9 años
Tengo el mismo problema se me apagaba estando en marcha y aldia siguiente ya no quiso arrancar ya cambie arneces, distribuidor, y bobina y no da chispa es una golf 94 ful 4 puertas alguien me podria orientar
Hamscali de Estados Unidos hace 9 años
Ya revisaron el sensor del ciguenal? Este da la senal para que salte la chispa
peter de México hace 9 años
Revisa el switch de la llave hay una pastilla interior en el cilindro esta por uso se desgasta en los contactos del encendido, y quizas algun fusible o relevador este fallando. Asi como el sensor ckp o cigueñal si es que lo trae o bien por efecto hall.
Marcos de Venezuela hace 9 años
Amigo yo pase por el mismo problema que tu. Revisa el relay numero 30, este rele es el que le proporciona la corriente a la computadora. Es tercero de derecha a izquierda en la caja de fusibles. Puedes hacer lo siguiente: 1) Coloca una lampara o bombillo en el cable numero 3 del sensor del Cigüeñal (En el distribuidor). Un cable de la lampara colócalo en la tierra de la batería y el otro en el cable 3 que te indico. Este cable generalmente es de color rojo y negro, pasa el Switch, al pasar el Switch debería de encender el bombillo. Si no enciende el bombillo es porque desde la ECU no sale 12V al sensor del cigüeñal. 2) Puedes colocar desde la bateria 12V al cable que te indico. No hay ningun problema. Al colocar 12V al cable #3 del sensor del cigüeñal automáticamente deberías de escuchar a los inyectores activarse y a la bomba de gasolina. Luego dale encender al carro. Puedo hacerte llegar el diagrama del carro para que te guies. Coloca tu enviame tu mail y te lo hago llegar
Pochiklin de Chile hace 8 años
Hola me puedes hacer llegar el diagrama del carro ya que tengo el mismo problema , "[email protected]"
Henry de Colombia hace 8 años
Hola tengo el mismo problema me podrías enviar el diagrama. Gracias. [email protected]
gonza pereira de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Me enviarias por favor a mi tambien el diagrama. [email protected]
christian adrianus de México hace 6 años
Tengo el mismo problema puedes pasarme el diagrama por favor gracias [email protected]
isai alvarado de México hace 5 años
Me podrias mandar el diagrama marcos por favor tengo el mismo problema [email protected] gracias
Carlos de Guatemala hace 8 años
Hola, buenas noches tengo el mismo problema, me parqui y en lo que abri el porton el carro se apago de un solo, pense que era gasolina y nada, revisando me di cuenta que no da chispa, y dias atras se me hacelerava y dejo de hacerlo y hace poco empezó con fallon de candela, que puedo hacer
carlos de Chile hace 7 años
Hola, buenas tardes, la consulta es la siguiente, tengo un golf año 2001, modelo A4 Highline 2.0 automattico, cuando esta en frió, vibra mucho el volante al pasar reversa y directa, luego de andar un tiempo, baja la intensidad. Gracias.
Fabio de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes me podrían ayudar mi volkswagen golf año 93 da chispa pero no enciende...
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En caliente no arranca luego de 30 mts persiste el problema

Volkswagen Golf 1998 1.6 0 kms
Hola. Aranco mi auto normalmente luego de unos minutos se apaga y no arranca en 20 o 30 mts se enfría y arranca. Cambie distribuidor cable de bujía bobina. No se que mas hacer. Alguien me puede guiar ya visite 3 mecánicos y no encuentran la soluci... Por Favor desde ya muchas gracias.
Freddy de Argentina hace 8 años  
FR
2 casos 
peter de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura del motor y la correcta puesta a tiempo del motor, a de mas de ponerle un limpia inyectores liquy moli al tanque de la gasolina o bencina como la conoscas. Para que limpie el sistema de inyección, si vez mejoria andalo asi un tiempo y luego te sugiero hagas revisión en el sistema de refrigeración desde el cambio del anticongelante, termoestato y tapon del estanque de agua.
Will de Chile hace 8 años
No sé si tendrá sensor de cigüeñal, si lo tiene cuando se detenga sácalo y enfrialo con agua y lo colocas nuevamente y echas a correr el motor, si corre es eso, a mí me pasó con un golf mk4 2002, espero te sirva
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Se prende el testigo de la bolsa de aire

Volkswagen Golf 1998 5 puertas cl motor 1.8 0 kms
Tengo una golf 1998 cl motor 1,8 nunca enciende el testigo de la luz del check y me empezó a encender el testigo de la bolsa de aire y falla tantito pero el consumo de gasolina es demasiado cundo se enciende ese testigo de la bolsa de aire ya lo scanearon varias veces pero aun sigue encendiendo de repente ya le cambiaron el sensor de oxigeno,el maf,la válvula iac,los cables de bujía,tapa del distribuidor,el sensor de temperatura y muchas cosas mas pero la falla sigue alguien que me dijera que podría ser o a donde llevarlo a repara gracias
marcomm de México hace 6 años  
MA
5 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mira si el fusible del airbag-bolsa de aire-solo afecta a este sistema, si fuese asi...lo podrias quitar...(poco recomendado)otra...quitas la lampara...otra...desconectas los enchufes de airbag-puenteas...
Consumo alto...?datos please...atte
marcomm de México hace 6 años
Gracias lo voy a intentar
leandro de Chile hace 3 años
Relevador 30 puede ser
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Se apaga y no prende hasta despues de rato

Volkswagen Golf 1995 a3 120000 kms
El problema que tengo es que mi carro se apaga sin motivo aparente y ya no enciende solo da marcha pero hasta ahi, si lo empujo vuelve a prender o si no, me espero un rato (antes 10 min, ahora hasta 2 horas) y vuelve a prender como si nada. Ya le cambie bomba de la gasolina, pastilla de encendido, bulbos del aceite, relay 80, escobillas del distribuidor, todo eso y me sigue haciendo la falla y los mecanicos no le hayan solo adivinan, le metieron el scanner y no arroja ninguna falla...ayuda
maneques de México hace 11 años  
MA
1 caso 
ARMANDO de México hace 11 años
Checa el sensor del cigüeñal a mi eso me pasaba y lo compre y listo. Otra cosa cuando se apague tu carro desconecta el arnes del cigüeñal y lo vuelves a conectar y jala la mayoria de las veces arranca y dura otro rato para apagarse a mi me paso eso dias despues de que me la robaran lo que sucedio que traia corta corriente y no lo encontraron entonces ellos le meten corriente directa a esa pieza y los hacen jalar aunque no traiga conectada la bobina
pablo de Argentina hace 10 años
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un golf modelo 96 2.0 anda un rato y se apaga y no le encuentran el problema este modelo no trae sensor de cigüeñal en ruta anda perfecto pero entro a la ciudad anda un rato y se apaga lo dejo diez minutos y arranca lo mas bien necesito ayuda ya paso porbarios talleres y no le encuentran nada lo escanean y no sale nada yallebo un mes con este problema...gracias
Ever Hugo de Argentina hace 3 años
Hola soy ever tengo un golf 1999 alemán el auto está medio loco y si me pudieran ayudar a encontrar el problema se los agradecería mucho! Aveces anda lo más bien pero ay días que cuesta arrancarlo, el motor se acelera cuando esta en punto muerto! Aveces mientras vas conduciendo se apaga solo !
Gabo722006 de México hace 2 años
Es el sensor tps ( mariposa) desconectalo cuando esté jalando el carro si no hace ningún efecto es que el sensor ya no funciona es la forma más práctica de verificar los sensores.
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Posibles fallas por sensor TPS

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
Marco de México hace 4 años  
MA
4 casos 
huipi de Chile hace 4 años
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Alejandro de México hace 4 años
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
Marco de México hace 4 años
No, aún no, al parecer el la computadora
Fray de Guatemala hace un año
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
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Sin chispa en las bujia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 4 puerta 150000 kms
Mi distribuidor no estaba haciendo su trabajo desarme haste LA ecu pensando que era señal pero gracia a Dios era solo el rotor Del distribuidor que se habia quemado mi golf mk3 1995 motor2.0 duro un mes y como 5,dia parada buscando ese problem
james de República Dominicana hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según james)
james de República Dominicana hace 3 años
Era el rotor Del distribuidor problem resuerto
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Problemas ecu

Volkswagen Golf 1998 a3 1.8 234000 kms
Hola amigos , tengo un problema com mi golf, en consumo de gasolina ,humo negro y relanti ,ya cambien la iac, sensores de temperatuta,sensor de aire,sensor de oxigeno,se realizo el servicio completo ,cambie de cables,distribuidor,bobina de encendido,se verifico 2 veces el tiempo ,cambie la banda de tiempo y tensor, ya lo han visto varios mecanicoy pues mejor me decidi y compre el vag com para revisarlo yo mismo y no me mandaba todos lo grupo solo hasta el grupo 8 porque quiero revisar los inyectores, pues viendo un buen de post y tutoriales veo que los lebel los marca el 036 y el mio en 043 90… Leer completa
joel de México hace 10 años  
JO
1 caso 
peter de México hace 10 años
Una opinion muy a la ligera te percataste de esta falla cuando adquiriste la golf, que sacaba humo negro y consumo de gasolina, cambiaste todo me supongo que hasta las bujias y que te hayan puesto las adecuadas que debe llevar la golf por modelo y año y quizas te combendria ponerle un regulador de gasolina, lo de la ecu es un cerebro que comanda la mayoria de los sistemas, asi sea de un vocho debe poder programar la inyección correspondiente, el detalle es el humo negro que depende de la mezcla de aire-gasolina, puedes limpiar tu sistema de inyección por infrarojos, el relenti es quien estabiliza las revoluciones de tu motor, asi que debes ir parte x parte no te desesperes te entiendo que es muy tedioso estar pensando en lo peor si ya hiciste de todo un poco y no se repara la falla, a mi me a sucedido lo mismo y por la desesperación de no dar con el clavo se gasta inecesariamente en cosas que no solucionan nada, y luego resulta que solo fue un sensor, falso contacto o una pieza y no varias, pero sabes todo el tiempo que los mecanicos te dan la facil por que ni ellos mismo saben a que se debe los carros son como nosotros si no les duele una cosa les duele otra y el dolor no es el mismo a unos les duele de diferente manera y por ende necesitan recetas diferentes para cada auto, es como un dolor de muela te puede doler a ti y a mi pero quizas tu dolor es mas intenso que el mio pero todo tiene solución solo debes tener paciencia, el consumo tambien puede ser que algun sistema este consumiendo de mas energia y por ende el motor necesita mas gasolina debes checar tu sitema electrico, el relay de la bomba de gasolina y sistema de inyección, asi como los fusibles, aunque no te lo imagines todos los sistemas dependen de otros es una cadenita, bueno espero haberte dado una sugerencia entre mil, si reparas tu falla comenta para ayudar a los de mas. Y suerte.
joel de México hace 10 años
Gracias peter , cuando compre mi auto no tenia ninguna falla , la falla ocurrió después de un servicio que se le realizo, sobre los relay que comentas ya se los cambie , pero tienes razón voy a revisar las conexiones del vehículo limpiarlas ,de igual forma voy a llevar los inyectores a un laboratorio para su revisión y le meto el vag de nuevo , si en cuentro algo lo comento, muchas gracias por tu apoyo
ivan garcia de México hace 10 años
Yo tenia un problema similar ccn mi golf a3 2.0, humo negro, consumo alto de gasolina, se apagaba cuando llegaba al un tope o un semaforo , bajaban revoluciones, no tenis fuerza, solo cambie el sensor maf en marca bosch y se corrigio odo el problema, habia probado con un sensor maf creo qu e era chino la mitad del precio del bohc y continuaba con problemas...
joel de México hace 10 años
Hola ivan. Gracias por tu respuesta, solo que no encuentro el maf en mi auto eh visto en muchos foros que el mod a3 de 98 no lleva que lleva el map y que esta dentro de la ecu , si estoy mal me corriges por favor o a lo mejor se lo quito en dueño anterios si tienes otra sugerencia te lo voy agradecer ,el sábado pasado lo lleve aun labotarios para que me lavanran los inyectores y me cambiaron el regulador de presione que esta en el riel también aprovechee para lavar todas los conectores , tengo pendiente lavar el de la ecu abrila para revisar el mentado map que eh visto , gracias
ivan garcia de México hace 10 años
Tienes razon ese modelo no lleva maf, twngo un golf 98 desvielado y he checado ahora y no lo lleva, verifica el map y si esta donde comentas, puede ser, ahora que comentas... haz revisado el tps. ?... aun que no suene logico, tiene algunas repercusiones en las falllas ue ocmentas...
joel de México hace 10 años
Si , ya cambie el tps, y se me olvidaba cuando cambie el regulador de gasolina no me saco mucha gas ni la manguera de retorno , será que algunas de las mangueras que vienen de la bomba están muy ajustadas las abrasaderas y le quitan presión a la bomba , tu crees que tenga aulgun efecto eso ?
peter de México hace 10 años
Puede ser que el filtro de la gasolina este casi tapado por eso detectas poca presion o poca gasolina, si ya checaste la presion de la bomba el unico obstaculo por asi decirlo que estuviera haciendole resistencia a la presion de empuje de la gas a tu sistema de inyecciòn es el filtro, o que una manguera estuviera apachurrada y rota lo que provocaria vacio o fuga de tus lineas checalas.
joel de México hace 10 años
Hola , pues ya revise las mangueras del combustible y mi problema sigue , pero revisando veo que una va hacia una valvula revisando en internet veo que se llama valvula de alivio de canister la desconecte o no se esucho ningún cambio en el motor pero le solte la maguera que van antes de la valvula y el motor se acelero, pues desconecte el canister para limpar y revisar las mangueras y me di cuenta que dejo de oler a gasolina , por el momento lo traigo así no se si eso también tenga algo que ver con el humo negro y exceso de consumo de gas si saben algo que me pueda orientar sobre esto se los voy a gradecer , eh tratado de ver como funciona la válvula y si tiene que ver con el conusmo de gas pero aun no encuentro nada gracias de antemano.
peter de México hace 10 años
Bueno estonces checa los inyectores de nueva cuenta que quizas al dejar de inyectar esten gotendo, por que esten ya viejos o por uso excesivo que haya mucha presión en el riel de los inyectores causada por el regulador de presión de la gasolina que este atascada o con fallas, si ya la cambiaste checate la manguera de retorno de gasolina que no este tapada, que si lleva tambien alguna manguera del multiple de admision no este haciendo vacio, de alguna manera el problema es del sitema de inyecciòn de la gasolina, como dices que despues de el servicio que te realizaron arrojo esta falla, si los inyectores estan goteando es que esten llenando la cama de combustion por que estan fugando gasolina o por exceso de presiòn en el reiel de inyectores, y el regulador de presion de gasolina y la manguera de retorno es lo mas logico que te puedo aconsejar.
conejo de México hace 9 años
Que es muy buena esta pagina ya que sirve de mucho por que ahorras dinero y esfuerzo saludos
ghhg de Chile hace 9 años
Amigo revisa el rele no... 30 de la fusilera me paso el mismo problema y fue la solucion... prueba con un rele nuevo y en lo posible estaña los pines para q se asujete mejor... fue el santo remedio despues de aver indagado mucho y hacer 10000 pruebas
arturo de Colombia hace 6 años
Me gustaria saber cual es el sistema de inyeccion del golf modelo 1998 manhathan, monopunto o multipunto?
peter de México hace 6 años
Tu lo puedes verificar revisando el sistema visualmente, se le llama multipunto a lo plural y monopunto a lo singular, osea que monopunto es porque solo lleva un inyector y multipunto es por que lleva mas de uno, o bien checate en google las espesificasiones de los motores multi y monopunto.
Damian escudero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi golf 97 2.0 se me llenan las bujias de mafta se ahora y no arranca , me eh gastado mucho y no dan con el problema , se reviso limpio inyectores , se cambio valvula de presión , la bomba esta bien se controlo , alguna opiñon??? Lo pusimos en la computadora y larga q hay q hacer tapa ? Por eso estoy en duda porque eso se llena de nafta las bujias y se ahora 🤔 alguien con alguna idea gracias
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NO ARRANCA 00525 p0131 02 sensor baja tension G39

Volkswagen Golf 1995 4 puertas, basico 94000 kms
Hola. Por favor si me pueden ayudar mi golf de repente dejo de funcionar no arranca hago contacto gira el motor pero no arranca. En el tablero la aguja del velocimetro tiembla y no me aparece la lamparita del aceite también noto que hacer contacto y arranque las luces del kilometraje baja de atenuación como si se descargara.la batería ya llevo 7 dias y no logro jacer arrancar verifique batería. Distribuidor. Bobina todo ok. Detecte que el conector que va a la bobina de los tres cables solo uno da corriente verifique los demás conectores y no tienen corriente como por ejemplo del refrigerante d… Leer completa
baduje de Bolivia hace 8 años  
BA
6 casos 
ALBER039 de Colombia hace 8 años
Amigo me pasa igual con mi coche , ¿pudo encontrar la falla?
Ferreyra de México hace 8 años
Aquí en el caso de la bobina efectiva mente solamente debe llevar un cable corriente que debe medir el voltaje de la batería si no te da el voltaje no va arranca el de en medio es el del pulso este se debe probar con una lampara de prueba le conectas una punta a positivo de batería y la otra al cable de bobina de en medio darle marcha y debe parpadear el provadar y sino lo hace devés checar la pastilla del distrubuidor y voltaje de su arnés y el tercero de la bobina debe ser de tierra o masa
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Mucho consumo de gasolina y humo negro

Volkswagen Golf 1993 motor 1.8 tbi 167 kms
Gasta mucha gasolina hecha mucho humo negro trae cables bujias rotor tapa distribuidor nuevos tiene 15 dias se le cambio el empaque de la cabeza es una golf 93 inyección tbi hace 15 dias se le cambio el empaque de la cabeza y empezo con la falla gasta el doble de gasolina hecha humo negro el motor funciona bien una pequeña falla al estar encendido ya cuando camina no se siente la falla
alfredo de México hace 9 años  
AL
1 caso 
Emiliano de Argentina hace 9 años
Revisa el sensor sonda lambda es lo q detecta el humo en el escape y segun eso manda mayor o menor cantidad de gasolia, saludos.
alfredo de México hace 9 años
Gracias era el sensor de oxigeno se e acabo el problema por completo
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Quema las bobinas

Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.6 250000 kms
Le he cambiado 4 bobinas y me las ha quemado todas arranca empieza a temblar y después de un rato se calienta la bobina y se quema y no arranca, no sale corriente de la bobina hacia el distribuidor y se le ha cambiado las bujías cables rotor tapa de distribuidor
claudio saavedra de Chile hace 4 años  
CL
5 casos 
claudio saavedra de Chile hace 4 años
Si lo repare cambie los cables de bujías, el sensor tps, el relé N 30,y la bobina y hasta el momento a estado bien
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Mira voltaje correcto del reulador, alternador,CORREAS.ATTE.
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Prende 15 seg y se para no arranca

Volkswagen Golf 1990 GTI fuel injeccion 100000 kms
Arranca pero se para ya le cambien módulo de encendido distribuidor. Revise cableado todo esta bien. Prende 15 seg se para y no vuelve a prender q me recomendando hacer. Sólo note q un relevado empieza a. Tronar pero ya lo cambie y sigue igual q me recomiendan q sea
Abrancitovw de México hace 9 años  
AB
2 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa el tiempo, correa de distribución, orden de encendido, el switch de la llave, presión de la bomba de gas a 35 psi, tencion electrica de bateria de 12.75 como minimo, carga del alternador con motor encendido a 14.35 minimo, posiblemente esta desfasada la 1era chispa del distribuidor o muy adelentado o muy atrasado, valvula iac atascada, chicote de aceleración desajustado, falso contacto en bujias, cables de bujias para recambio, cables de sensores como el del cigueñal, algunos modelos los tiene en el distribuidor ya sea de platino, hall o por vacio, valvula iac atascada, tps descalibrado, mangueras de vacio desconectadas o mal conectadas, y por ultimo presion de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, relevador 80,167, tierras y corrinetes de la computadora, bueno esta seria lo basico del sistema de arranquesi vez mejorias comentalo.
Motor machin de México hace 9 años
En mi golf me pasa algo parecido es 95 prende 2segundos y se apaga tiene 30 lbs de presión de gasolina no deja de tener chispa el tiempo esta bien los releys están trabajando bien pero se escucha el motor muy libre ojalá a alguien le haya tocado esta falla que me pueda orientar graciass
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Enciende y no se mantiene

Volkswagen Golf 1996  333333 kms
Lo enciendo y al poco tiempo se apaga y así lo muevo un rato y lo quiero encender y no se mantiene se apaga ya le cheque cuerpo de aceleración, el tiempo, el mar, distribuidor y todo esta bien
pato de México hace 9 años  
PA
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Captador de cigueñal o bobina...
pato de México hace 9 años
Donde esta el captador
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Por el modelo todavia debe estar en el distribuidor ,,,
pato de México hace 9 años
Oie este modelo lleva valvula iac
miguel sigero de México hace 5 años
Buenas tarde tengo un detalle con mi golf a3 99 arranca y jala pero al bajar velocidad seme apaga lo quiero prender arranaca y se ahoga como si no le llegara gasolina ya le cambie la bomba la tapa del distribuidor filtro de gasolina y nada y se siente mucho olor a gasolina si me pudieran apoyar lo dejo parado un rato y luego vuelve a jalar nprmal
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Debes medir presion de combustible ; si es muy alta , el regulador esta fallando... monitorear el sensor de oxigeno... al igual que el sensor map...
miguel sigero de México hace 5 años
Ok gracias lo revisare por que me comenta el mecanico que la bomba que instale nueva salio fallada
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Siempre se debe medir la presion; antes de cambiar la bomba...
miguel sigero de México hace 5 años
La presión de la bomba esta bien pero se calienta mucho el relay 80
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Ese si lo debes cambiar ; ademas verificar y mejorar las masas del sistema...
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No enciende

Volkswagen Golf 1995 Golf glx 2.0 260000 kms
No me llega corriente a la bobina ni al distribuidor ya mire los fusibles y estan bien...si alguien sabria decirme si lleva un relay donde lo encuentro y si tiene algun numero
Lucho de Argentina hace 8 años  
LU
4 respuestas 
José luis de México hace 8 años
Checa la pastilla del switch pz manipula el voltaje si está kemada por eso no tienes voltaje
José luis de México hace 8 años
Checa la pastilla del switch pz manipula el voltaje si está kemada por eso no tienes voltaje
carlos de Argentina hace 8 años
Que es el switch no entiendo
axel de Estados Unidos hace 7 años
Donde pones la llave para encender
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Problema electrico

Volkswagen Golf 1995 AMERICANA 180000 kms
Tengo energia en la bateria , el encendido por el switch funciona , le llega corriente al coy o distribuidor de la corriente pero no sale corriente a la ignicion para llevarle energia a las bujias , que me recomienda
LUIS GARCIA de República Dominicana hace 9 años  
LU
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Cambia el sensor hall ese donde se conectan los cables, saca el distribuidor y en la parte de abajo donde esta el piñon del engrane con las vielas hay un circulito que casi no se percibe es como si estuviera en la misma pieza del distribuidor ahay una flecha que te señala donde este este, debes sacarlo, con un cincelito pegale para sacarlo y liberas la flecha para cambiar el sensor hall esta atornillado en la base del distribuidor, y aprovecha y cambiale tambien la escobilla y la tapa del distribuidor, posiblemente ya el sensor esta fallando o bien antes de cambierle el sensor intenta cambiarle la escobilla y la tapa del distribuidor, si no te resuelve nada entonces si es el sensor hall, suerte y si corriges la falla comentala.
peter de México hace 9 años
Aaa revisa si hay señal en esos cables del sensor antes de hacerle el cambio, puede ser k todo este bien pero quizas algun cable del sensor este roto o en corto.
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Arranca y se para, motor con gnc, en baja anda en alta se para

Volkswagen Golf 1998 5 puertas 160000 kms
Tengo un golf modelo 1998, GL, motor 1.8 con Gnc, el problema que tengo es que le cuesta arrancar, cuando arranca se para a los 3 minutos , hasta que arranca. Pero se para en baja y en alta anda bien. Que puede ser? tiene motor nuevo, bobina nueva, distribuidor nuevo,bujias nuevas. ( el pase a nafta directamente no anda. )
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Hola daniel intentare entender tu detalle cuando dices en el titulo, en baja anda y en alta se para, y despues resumes pero se para en baja y en alta anda bien, y la otra el pasa a nafta directamente no anda, quizas tienes otro sistema que sea diesel, quiero imaginar que uno es independiente del otro, que cuando cambias a nafta no arranca, posiblemente sea la bomba de gasolina, que este perdiendo presión se debe mantener por 35 psi, filtro de gasolina o nafta como la conoscas tapado, inyectores sucios, y que este fuera de tiempo el motor o el distribuidor, deves percibir detalladamente cada cuando te sucede para asi poderte dar una sugerencia mas acertada, por lo pronto checate lo de la bomba de nafta y el tiempo, si ves mejorias comenta para seguri ayudandote, saludos y buena suerte.
Emilio nicolaa de Argentina hace 6 años
Hola perdon por meterme necesito saber que puede ser cuando lo paso de gas a nafta no me inyecta nafta me pasa esto ahora andaba bien pero ahora no se que tiene
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Falla y tironea

Volkswagen Golf 1996 Gl 167000 kms
Buenas tardes,mi golf mk3 modelo 96,arranca y regula perfecto,pero al llegar a la temperatura ideal,me tironea lo aceleró a fondo y va fallando pero cuando llega de a poco a 2800 vueltas,se limpia y anda perfecto que puede ser? Le cambié,cables,bujías,tapa distribuidor,y bobina...
Marce de Argentina hace 9 meses  
MA
5 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 9 meses
Termostato...CARBURADOR?= LIMPIEZA.ATTE.
Marce de Argentina hace 9 meses
Hola crack,creo que es la bomba de NAFTA por lo que ví con el mecánico limpiamos todo el cuerpo mariposa y el sensor que maneja temperatura y inyección y siguió le pusimos una abrazadera en la manguera de retorno creo,la apretamos y se fue casi todo osea falla la bomba de NAFTA al parecer
XENEIZE de Guatemala hace 9 meses
@MarceGracias,x el seudonimo;bomba,no creo;perdia presion...x abrazadera,quizas...;pero hablas de acelerando,x tanto ,tampoco seria. Valv. Reguladora fuel...o valv. Distribuidora de fuel; check...=caudal fuel salida en cada inyector(youtube-tu mismo...-)ESTO ,SI NO HAY FALLA DE INYECTOR O ARNES.ATTE.
Marce de Argentina hace 8 meses
@XENEIZECrack,en la semana voy a probar la bomba con un manómetro,para mí no es la bomba,la verdad ya no se que es...
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
@MarceSuma...limpieza de inyectores,o mas barato,usa aditivos limpiadores,regularmente. YPF...ATTE.
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Problema de electrico

Volkswagen Golf 1997 Golf 97 247868 kms
Me paso que me empezó a fallar como si fuecen bujias selas cambie puse nuevas... la falla seguia cambie cables. Rotor. Captor bobina...tapa de distribuidor... todo y me sigue ratoniando. Como si me fallara una bujia... ya no se donde mas revisar
Lucas de Argentina hace 8 años  
LU
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Revisate el tps y alguna posible fuga de vacio, asi como la distribución de la banda que comanda el motor ( puesta a punto del motor).
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Problema corriente

Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
NanoVader de México hace 9 años  
NA
2 casos 
Ricky de México hace 9 años
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
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No enciende. No tiene chispa y no enciende la bomba de la gasolina

Volkswagen Golf 1997 Manhattan 167000 kms
Saludos a todos los presentes. El problema que presenta mi golf 97 es que no enciende en la bobina de ignición no hay chispa y la bomba de gasolina no enciende. Probé la bobina en otro auto y el mismo encendió, reeplase los cables del distribuidor y todas las bujias, la bateria. Al momento de pasar el Switch de encendido la bomba de gasolina no enciende los 3 segundos reglamentarios. Todo el tablero funciona normalmente. El gran problema es que el motor de arranque gira pero el carro no enciende.
Le agradecería a alguien que me pueda ayudar... Esta falla me tiene loco
Marcos de Venezuela hace 9 años  
MA
Rank 4
2 casos 
peter de México hace 9 años
Checate el relevador y el fusible de la bomba es el fusible en el lugar num. 18 y el relevador los cuadrados negros arriba de los fusibles el 167, 53 es la posisción 12, y puede traer cualquiera de estos numeros estampados, quizas estan quemados o en corto, si al cambiarlos y no te funciona aun la bomba quizas los cables de comunicación esten rotos pues probaste en otro carro y si te funciona o que el switch sea el problema, y verifica si aunque no te encienda tira chispa las bujias, puede ser el sesnor hall en el mismo distribuidor y la bobina de encendido, revisa si le llega señal de voltaje, bueno si solucionas tu detalle comentalo.
eduart_zeus de México hace 9 años
Hola amigo tu problema es la computadora tienes q canbiarla y te arrancara normal
marcos de Venezuela hace 9 años
Hola eduart gracias por tu aporte... Revisando encontré un ramal de cables totalmente fundidos y comunicados entre si. Los cables de este ramal son: un cable negro calibre 14 que llega a la bobina de encendido y va a la computadora, un cable azul y negro calibre 18, otro cable negro y blanco, dos cables negro y amarillo un blanco y azul. Los reemplacé y sigue la falla con la diferencia que al abrir el switch la bobina de ignicion emite una sola chispa. Gracias por tu comentario pero seguire intentando. Porque aqui donde vivo el costo de la computadora equivale al costo de un volkswagen usado en cualquier país del mundo. La gasolina no vale nada pero todo lo demás es prácticamente inalcanzable. Gracias
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Problemas se tironea

Volkswagen Golf 1996 a3 1.8 200000 kms
Buen día les comento mi falla en mi Golf A3 1.8
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
Jose Luis Poblano de México hace 7 años  
JO
17 casos 
Raúl matesp de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ya l solucionaste ya no ayo que hacer por favor
gustavito de Perú hace 7 años
Hola broo yo tenia el mismo problema se tironeaba por ratos y olia a quemado y se apagaba despues de 20 minutos prendia anda normal y vuelta la misma huevada hasta me hicieron comprar una bomba de gasolina y todo por nada al final lo lleve a un especialista y me dio con la falla era el sensor de hall q va en el mismo distribuidor ese era el problema lo cambie y ahora esta de ptm. Saludos
Raúl matesp de México hace 7 años
El escáner me dice que la fallavviene del sensor Map voy a cambiarlo a ver que paros
gustavito de Perú hace 7 años
Haz q prueben eso paso a paso en el scanner no me arrojaba eso tengo cuidado.
Tryh de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, golf 98 ,1.8 que se tironea y quema bobinas. Apliqué la recomendación de Gustavito , cambiar el sensor Hall, y NO me funcionó. Además el mecánico me hizo comprar el rotor del distribuidor y NADA ha mejorado. También probé unos cables nuevos de bujías Bosh y nada. Estoy pensando si no será simplemente el cable de tierra de la bobina que no esté haciendo buen contacto. Ahora el carro está en el taller. Ya comentaré en que acabó el asunto.
Raúl matesp de México hace 7 años
El mío tenia un cable de bujías malo, le cambiaron un reelevador y reconfiguraron la ecu
Tryh de México hace 7 años
Ya quedó. Se cambió un relé de la computadora. Aunque también pusieron una resistencia en la bobina. El carro funciona muy bien.
Raúl matesp de México hace 7 años
Muchas cosas causan la misma falla
Andrés de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una golf a3 94 tbi y hace tiempo le cambie la bobina después de ai arrancó pero a ora se tirones y consume mucha gasolina incluso echa bastante humo negro me comentan que puede ser la compresión pero la falla empezó desde q cambie la bobina incluso una vez parando el carro para dar paso al volver hacelerar le cuestas revolucionar alguien me podría ayudar
Gerardo de México hace 5 años
Tengo un problema amigos tengo una golf 94 tbi y al encenderla en la mañana todo bien pero dwspues de media hora me empieza a fallar se tironea en baja como si quisiera apagarse y de repente se apaga prende y vuelve hacer lo mismo en baja pero en alta me responde bien ayuda x favor
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No tiene chispa, y no a estado estable.

Volkswagen Golf 1995 4 puertas, motor 1.8, aire acondicionado gti  18000 kms
Mi carro desde que lo compre a tenido fallas y lo que mas me a molestado es en el sistema electrico, mi mayor problema era cables sueltos, pero enpese a reparar y luego llegue un dia mi garage y al vajarme al abrir el porton se apago, intente encenderlo y no se pudo, revisando encontre que no llega chispa al distribuidor, revise fusibles y estan bien, quisiera saber si hay algun cotado o sensor que deva revisar, no se que hacer, necesito su ayuda gracias.
Carlos de Guatemala hace 8 años  
CA
2 respuestas 
keni de México hace 8 años
Tengo el mismo problema pero ya a lo q le e visto va por la caja de fusibles solo q no encuentro el acomoo de relevadores
Luciano de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un golf 1.8 y no me sale corriente de la bobina ni tampoco se como probar si llega alguien me puede decir como probarla
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Mi golf mk3 pierde potencia al avanzar unas callrs

Volkswagen Golf 1994 2.0 golf 3 0 kms
Mi problema es que mi golf 3 pierde mucha fuerza al avanzar unas calles. Cuando la arranco en frio acelera muy bien al avanzar una distancia pierde potencia se siente mucho la diferencia de fuerza ya la puse a tiempo le cambie el distribuidor le hice su afinacion le cambir la valvula iac el sensor map senspr tps lavado de inyectores y nada sigue con el mismo problema espero y me puedan ayudar
Javiersorianos de México hace 8 años  
JA
16 casos 
Marcos de Argentina hace 8 años
. Tengo problemas con mi golf gti 150 cv. No me pasa la vtv dice q tengo contaminación de gases. Dicen que me excedo de aire y nafta el doble
IvanK de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
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Mi golf 94 me hace explosiones y gasta mucho a gasolina ayuda

Volkswagen Golf 1994 4 puertas 2.0 370000 kms
Tenia el problema de jaloneo y al fin se le quito le cambie bujias , cables rotor tapa de distribuidor limpieza de inyectores y regulador de presion y se le quito los jaloneos ahora lo que me pasa es q cuando el carro calienta elmpieza a hacer explosiones por el mofle cada q acelero o hago el cambio de primera a segunda y de segunda a tercera alguien q me de idea ayudaa
wero de México hace 9 años  
WE
2 casos 
peter de México hace 9 años
Puede ser la presión de la bomba de gasolina que este perdiendo presión, ya sea por cañerias, filtro y el filtro mismo de la bomba opturados de suciedas , tendrias que sacarla y limpiarla, y tu tensión electrica en bateria como en la bobina de encendido, y revisar tu distribución que la correa este ya desgastada, y fuera de tiempo, revisate tambien el tiempo en el distribuidor y que todo este bien enchufado sin falsos, si no mejora llevalo al autozone mas cercano a k lo escanies es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, suerte y si reparas tu falla comentala.
SHEALL69 de México hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, hasta que lo revise del mapf y eran una mangueras rotas, cambio y listo¡¡ pasale el scanner y te va a marcar el sensor del mapf
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Hoy enciende,mañana no

Volkswagen Golf 1997 5 puertas,full,motor 1.8 nafta y gnc 200000 kms
Hola q tal!!!el problema q tiene mi golf es q a veces no llega chispa de la bobina al distribuidor. Por ahi enciende y a las 2 horas no.la bobina es boch nueva,y se calienta bastante. M esta enloqueciendo!!!desde ya muchas gracias!!
quique de Argentina hace 9 años  
QU
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Revisa si hay algun corto y tambien la bobina k debe llevar tu carro no por cambiarla asi es la k necesita, la k es por el modelo de tu carro y motor, tu bateria, alternador, sensor del cigueñal y levas si es k tiene tu carro, el de oxigeno y temperatura, algun falso en los cables desde tu bobina hasta las bujias, tu sensor hall, captor o por vacio segun el modelo, escobilla y tapa del distribuidor, asi como relevador y fusible del encendido, bueno si vez mejorias comentalas para ayuda del foro.
quique de Argentina hace 9 años
Hola PETER!!!te comento que sacaba y ponia los relay,y arranco.me podes decir como se llama?para comprarlo. Muy amable por tu atencion!!
peter de México hace 9 años
Mira puedes hacer lo siguiente, segun yo se el relay es el 103 o 169, pero si los cambias y nada, puedes ir sacando uno por uno osea sacar e intentas arrancar hasta dar con el que te permite hacerlo, y asi podras buscarlo en las refaccionarias, si solucionas tu detalle recuerda comentarlo.
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Se apago de repente

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 250000 kms
Disculpen haber si alguien me puede ayudar, mi golf iva jalando normal de repente la energia se bajo y se apago, despues de eso da marcha pero no enciende ya le cambiaron la pastilla del encendido y el problema aun continua, le checaron la bobina y la computadora y no es alguien me podia dar opciones, no hay chispa en el distribuidor.
daniel de México hace 10 años  
DA
3 casos 
GOLF87 de México hace 9 años
Puede ser un relevador fijate cual es el que manda chispa ala bobina
antonio avila de México hace 9 años
Tienes pastilla de efecto hall una bobina y un sensor ckp posición de cigueñal ese puede ser tu problema
Daniel de Colombia hace 9 años
Te recomiendo cambiar el sensor ckp
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Dejó de encender

Volkswagen Golf 1998 Golf 1.8 179000 kms
De un momento a otro y sin explicación, mi auto dejó de encender, es como so estuviera bloqueado el encendido, este vw, trae un sistema de alarma y centralizado de fábrica y querría saber si eso tiene alguna relación con la falla q presenta, esta con bobina de encendido y distribuidor nuevo.
Oscar de Chile hace 8 años  
OS
3 respuestas 
ldarrel de México hace 8 años
Aquí en mexico hay una pieza que le llamamos "la caja del muerto" es una caja negra que esta justo entre el deposito de anticongelante y la batería, se llega a dañar y provoca justo eso, que no arranque, pues ya cambiaste la bobina, espero te de alguna pista saludos y suerte.
alejandro de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema con mi golf. Arranca cuando quiere me dijeron q podía ser la alarma. Ya le puse bujías nuevas encendido nuevo. Y le controle la bomba de nafta y esta todo bien pero me sigue el problema... Necesito si me pueden dar una solución xfa
Roberto de Argentina hace 8 años
Hola, tiene un led rojo al lado del seguro del conductor? revisa dentro de la puerta, puede estar roto el switch que activa/desactiva la alarma
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Falta de potencia

Volkswagen Golf 1996 a3 180000 kms
Cuando llega a su temperatura, en ocasiones no acelera y pierde potencia, ya le cambie regulador de presión, bomba de gasolina, bobina, tapa de distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, relevador de la bomba, pastilla de switch, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina y aire, sensor de temperatura del motor y la falla persiste. En el scanner aparece que es el sensor de oxígeno pero se lo acabo de cambiar. ¿Qué puede ser?
Sergio de México hace 9 años  
SE
3 respuestas 
labpi de México hace 9 años
Saludos sergio, con todo lo que mencionas que has invertido faltaria ver el estado de tus inyectores , te recomiendo lo lleves a un laboratorio para que los laven con ultrasonido y le cambien los microfiltros ya que si no estan entregando bien el combustible el sensor de oxigeno lo puede detectar como mezcla pobre y por eso auque es nuevo el sensor O2 te lo marca el scanner, la mejor de las suertes
labpi de México hace 9 años
Se me olvido mencionar NO dejes que te los laven con boya o arruinaran tu sensores de O2 nuevos y se puede saturar el catalizador, la mejor de las suertes
Eddy cat de México hace 8 años
Hola, espero que hayas solucionado tu problema, pero si aún no has podido. Es posible que tu catalizador ya este en face terminal... Pues cuando ya están tapados comienzan con estos síntomas los autos: arrancan y en cuanto se calientan se quieren apagar, tardan en encender, pierden potencia de velocidad (tardan en acelerar ó no responden al acelerar)... Es hora de cambiarlo, y cuando ya están tapados los catalizadores no encienden los autos. Podrías decir: "ayer encendió y hoy por la mañana ya no quiso encender" espero que les sirvan este comentario, yo ya pasé por estos problemas. Ahora busco como hacer trabajar el compresor de aire acondicionado. Trabajaba bien. Cheque el conector y no da corriente, los fusibles están bien. Alguna opinión sobre esto. Gracias!
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Se corta chispa al dar marcha

Volkswagen Golf 1992 Vr6 75000 kms
Hola tebfo un vr6 motor obd1 con distribuidor el problema que tiene es que al abrir el switch manda chispa la bobina al dar marxha se corta la cjispa y no prenda ya cambie sensor de cigüeñal y relay 30
Edgarin de México hace 4 años  
ED
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Bobina en CORTO.ATTE.
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Cuando calienta el motor comienza a fallar

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2000000 kms
Hola tengo un golf 98 1.8 cuando calienta el motor comienza a fallar , hace contraexplociones ,se apaga y no quiere arrrancar despues de varios minutos le doy aaanque y arranca , ya cambie las bujias. Rotor , tapa de distribuidor, cables de bujias , y modulo de ignicion o encendido, por favor pido ayuda,. . . Gracias
javier de Argentina hace 9 años  
JA
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El captador o la bobina se calientan y aislan...cuando este en caliente fallando con un trapo mojado bajele la tempera tura al distribuidor , si enciende , la captadora esta fallando... si no enciende , haga lo mismo con la bobina...
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura si lo cambias intenta conseguir el de color verde k lleva tambien el audi, sensor hall (captor) la conexion de cables del distribuidor, ese es el sensor hall, saca el distribuidor en la parte baja despues del piñom hay una flecha que te indica donde esta el perno que debes sacar pala liberar la flecha y podras sacarla y liberar el sensor, desatornilla y jalalo hacia arriba y asi vuelves a montarlo. Revisa tambien el sensor de oxigeno y el del cigueñal si lo trae, bueno si vez mejoras comenta para ayuda del foro.
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Fallo en carretera alos 35 min

Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 150000 kms
Este la falla que hace es q ando en carretera y de repente mefreno para pasar un tope o así el vehículo no pasa de 1800 revoluciones se tironea muy fuerte pero no se apaga y se sube la teperatura muy alto y lo apago sigue su ritmo normal pero caliente ya le cambie bobina distribuidor bomba de gasolina lo afine cambie relevadores y maf y también gasta un poko de gasolina y se escucha unas pequeñas esplosiones casi nada no se q mas hacerle necesito cnsejos
peter de México hace 10 años  
PE
2 respuestas 
MARCO A de México hace 10 años
Yo tuve uno y tan bien le cambie todo lo que distes y nada mas eran lo cables hay que ponerle los originales
peter de México hace 10 años
Siiii eso haré a ver q tal ASE las funciones gracias conpa hay estamos
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Se paro andando y no lo vuelve hacer

Volkswagen Golf 1997 golf gl 185897 kms
Se paro andando y no enciende le compre bobina cables bujías y tapa del distribuidor y correa de distribución luego de varios intentos partió tractorado y se paro y no da chispa solo llega la xispa de la bobina Ana tapa del distribuidor pero alas bujías no yo pienso q es el captor q va en el distribuidor xq derrepent hay xispa y luego no
maik de Chile hace 10 años  
MA
3 respuestas 
peter de México hace 10 años
Puede ser que sea el captor asi como que este fuera de tiempo el distribuidor o el tiempo en el motor, y checate la conexión del distribuidor que no este en falso o que los cables esten doblados o casi rotos, aqui en el foro busca algun problema similar al tuyo y te indica lo que debes realizar para encontrarle el timepo al distribuidor y serciorate que hayan acomodado bien los cables del distribuidor con las bujias para el correcto sincronismo de encendido, bueno espero haberte dado una opción para tu detalle y si vez mejorias comentalo para tener mas variantes y suerte.
maik de Chile hace 10 años
Le compre distribuidor nuevo y cables nuevos parte al toque pero no responde ala aceleración sube a 3000 rpm y se chupa
peter de México hace 10 años
Quizas tenga vacio de aire el motor, checa las mangueras de vacio que no fuguen aire,revisa el sensor de posición del acelerador iac y tps, asi como presión del motor en cada uno de los cilindros, presión de la bomba de gas y limpieza del sistema de inyección según tenga tu carro tbi o carburador y sensor map. Si vez mejorias comenta para tener mas variantes.
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Arranca pero no se mantiene y se apaga

Volkswagen Golf 1991 golf gl 195000 kms
Arranca y se apaga le cambie la válvula que regula el aire el distribuidor de chipa candelas cables la bomba de combustible y el fallo persiste la luz del aceite se enciende y se apaga por lapsos e y gual la luz de agua y dejo de dar la marcacion de temperatura la bomba de gasolina se ensendia guntaba presion en el sistema y cuando uno le da arranque se quedaba encendida dejo de hacer eso le cambie la caja de fusibles y el resutado es negatibo alguien tendra iformacion de que estara pasando
carlo de Guatemala hace 8 años  
CA
2 casos 
peter de México hace 8 años
Revisa la bobina de encendido, la correcta carga del alternador y la bateria, hazle limpieza al cuerpo del carburador, asi como la afinación completa, filtro del aire y sensor maf si lo trae en el ducto del porta filtro del aire, revisate los fusibles y los relevadores quizas tengas falsos contactos, bueno tendrias que hacer una buena inspección de toda la cableria, revisar las corrientes y tierras de la computadora, y si es posible escanearlo primero con algun sistema obd1, te comento que el 95 % de las fallas suelen ser por cableria, y lo de mas por sensores y actuadores.
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Valla en velocidad baja

Volkswagen Golf 1996 5 puertas full glx 2.0 mexicano 300000 kms
Mi problema esque el auto vaya cuando regula o va andando... Es como si se tirase a apagar o cabeciara mientras va andando... Otro detalle es que cuando esta regulando la aguja del las revoluciones no se queda en una sola posición sino que se mueve para abajo y arriba...
Se le hizo la tapa nueva por si eran valvulas... Se le reviso las bujías... Tambien la bobina, la galleta del gas... Los cables de las bujias... El distribuidor y sigue con el mismo problema... El mecanico dijo que seguro es una falla alectrica pero la verdad esque no estan seguros. (Podria ser algun relay que lleve para cuando regula y este este fallando?)
Nahuel de Argentina hace 6 años  
NA
2 respuestas 
Neor de México hace 6 años
Revisate el sensor tps puedes revisarle la resistencia con un multimetro si se queda pegado o no te da nada ya no sirve hay que cambiarlo ese lo que hace es regular el voltaje que le llega ala iac si se queda pegado o esta fallando por ende en bajas revoluciones se te acelera y desacelera solo
otrocuervo de Argentina hace 6 años
Si la falla es eléctrica habría que escanearlo para que te digan que es lo que tiene. Buscá un taller de confianza que te van a decir que es lo que tiene
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Falla en tiempo

Volkswagen Golf 1998 Mahatan 154000 kms
Buenas gente necesito ayuda... tengo un golf 1.8 tiene sistema inyeccion custom y camara gem tec... tengo 2 meses ya con un problema de que un cable no le llegaba corriente al distribuidor o la bobina no me manda no las quema pero a veces deja de mandar compre otro distribuidor 5 bobinas y nada que doy con la falla... el carro ahorita lo prendo tranquilo lo pongo a tiempo dejo q caliente y esta perfecto en minimo bien y todo puedo andar un rato hasta ahora no se me a apagado andando... pero luego q lo apago no vuelve a prender... o prende unas 2 3 veces pero tardando para prender y echandose pedos...basta q levante el capot y medio mueva el distribuidor y vuelve a prender no entiendo q puede ser unos me dicen q es electrico... ayuda por favor
TATOOBLESS de México hace 10 años  
TA
2 casos 
peter de México hace 10 años
Mira checate primeramente la pastilla del switch, aveces causa falsos o ya esta averiado y hay que cambiarlo, por ende no cierra el circuito como deberia y al no hacerlo pues no le llega la carga necesaria a la bobina , ahora bien rebiza bien los cables de bujias aveces bienen defectuosos aunque parescan nuevos al = que las bujias que no esten muy carbonizadas y si no cambialas pero con las que debe llevar no te ballas con los comentarios que una es mejor que otra simplemente las que debe llevar lo que es del cesar es del cesar, y por ultimo checa tus fusibles y caja de fusibles que todo este bien enchufado en su lugar, y checate el sensor del distribuidor si es sistema hall, revisa los cables que todo este bien enchufado te lo digo por que tuve un detalle similar y creme resulto que no esta bien enchufado el cable del sistema hall del distribuidor y mira que revise , pensa e imagine la lanota que me gastaria pero gracias a la curiosidad pude dar con el problema bueno tanto rollo, suerte y si vez mejorias en tu detalla comenta si.
Henry de Colombia hace 7 años
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
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Dejo de arrancar

Volkswagen Golf 1996 1.8 250000 kms
Buenas tardes. Estuve limpiando las bujias. Desconecte los cables de la tapa del distribuidor y uno estaba sulfatado ,la volvi a conectar y dejo de encender el auto. Ahora gira el motor pero no enciende , alguien puede pasarme alguna info
Saludos
Cani de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
peter de México hace 10 años
Bueno kisas conectaste mal algun cable del distribuidor checalos , bujia 1 , posiciòn de escobilla en distribuidor, en sentido del reloj, bujia 3, 4 y 2, enchufa bien todo algun falso que este haciendo cables en el distribuidor y bujias, revisa si tienes chispa a la hora de quererlo arrancar, y tambien tu bateria si esta cargada bien, suele pasar que se te haya descargado y por ende no da el arranque que necesita el motor, solo se oye que gira la marcha lenta, si es asi recargala e intenta arrancarla, lo principal para descartar el encendido es tu bateria, marcha, bobina de encendido, verificar si hay chispa en distribuidor, bujias y alternador o quizas por ahi algun desperfecto en la pastilla del switch de la llave,si todo esta correcto, ya después puede ser problema del sistema de inyecciòn, presion de la bomba de gasolina, sensores y conectores, checa si hay algun testigo en tu tablero revisa sin pensar en cosas peores todo tiene un por que y espero puedas reparar tu falla, si lo haces comenta para ayudar alos demas.
Cani de Argentina hace 10 años
Gracias Peter. Desdepues de revisar todo el circuito electrico. En la torre de los inyectores una de las fichas estaba mal conectada. Despues de revisar todo mil veces llegue a eso , gracias de nuevo por tu tiempo de respuesta
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Se apaga cuando voy en marcha y esperamos 5 min. Y arranca

Volkswagen Golf 2001 4 PUERTAS,  200000 kms
Ya le dieron escanear, le cambiaron el sensor del árbol de levans le afinaron, cambiaron la banda de distribución, y no queda, me comenta el mecánico que hay que cambiar los dos sensores del árbol del levans, y en eso esta. En una ocasión le pegue a un vw del lado derecho pero no llego el golpe al motor, le cambiaron una caja negra que va encima de la batería como un distribuidor de corriente esto hace 5 años que le cambiaron la caja de distribución de corriente.
Aristeo de México hace 10 años  
AR
2 respuestas 
averiguando de España hace 10 años
A mi me paso lo mismo y se soluciono cambiando el relex No. 30 (gasolina) en diesel es el No. 109
Gabo de Chile hace 10 años
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
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Problema electrico?

Volkswagen Golf 1997 gl mi 1.8 nafta gnc 200000 kms
Hola que tal?espero me ayuden!tengo un golf gl mi 1.8 nafta y gnc,el problema que tiene es que no llega chispa de la bobina al distribuidor. Cambie la bobina pero no arranca,desde ya muchas gracias!!!
quique de Argentina hace 9 años  
QU
4 respuestas 
peter de México hace 9 años
Revisa tu switch y el relay del encendido y fusibles, quizas haya algun corto del relay o fusible o cables flojos o en mal estado, antes de encender el coche con un multimetro checate la referencia del cableado que se conecta a la bobina para saber si le llega o no corrinete de 12 volts, si no hay señal entonces por ahi debes empezas mi buen si la hay entonces es la bobina, pero si ya la cambiaste no importa no te confies puede ser que tenga defecto de fabricación aunque sea nueva la bobina mejor ponle bosch cara pero garantia 100%, y alguna mas o menos beru y baratona bruk, similar economica. Revisa el tiempo la computadora necesita de señales que le indiques que todo esta bien para mandar la señal de encendido, para salir de las dudas usa el escaner vagcom si no lo tienes pues has esto que te comento, si vez mejoria comenta y suerte.
peter de México hace 9 años
Aa se me paso decirte que solo tienes que abrir el switch sin arrancarlo para revisar la señal en los cables que se conectan a la bobina.
quique de Argentina hace 9 años
Hola PETER!!!ahora el auto arranca,pero cuando lo acelero se para. Que sera???porque reacciona asi??
peter de México hace 9 años
Tu valvula iac, deves calibrarla, cuando arranque dejala sin acelerar o viceversa si se quiere apagar, el chiste es que se mantenga prendido, no lo aceleres prende todos los sitemas electricos y espera unos 3 min. Asi y apagas las luces y sistemas menos el carro y esperas 2 min. , lo apagas por 1 min. Y vuelves a repetir el mismo proceso y a la tercera vez cuando ya este encendido lo intentas acelerar, ya devera coger su relenti normal, lo k sucede es que a veces la mariposa reposa muy cerrada y la entrada de aire no es la correcta y se tiende apagar, si no te funciona, revisa la presión de la bomba de gas a 35 psi como minimo, el sensor del cigueñal y de levas si los trae y el sensor de oxigeno (lambda) que esta en el multiple de admisión detras del motor es como un lapiz de uno o dos cables k van hacia el computador, tus bujias y cables k esten bien conectados, si mejora comenta suerte.
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No enciende y cuando lo hace se ahoga

Volkswagen Golf 1992 golf fbu 18000 kms
Buen dia mi golf es modelo 92 me la vendieron desvielada y cuando la repare le puse cigueñal 2.0 y tambien pistones 2.0 y Al momento de que la enciendo la tengo que mantener aselerada por que si no se apaga y cuando quiero avanzar y le acelero se ahoga y se apaga ya le cambie bujías,distribuidor,cables de bujias,válvula jack,ya la lleve con varios mecánicos y no le encuentran la falla y solo me hacen gastar dinero si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho gracias.
Diego solares de México hace 9 años  
DI
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Mira si no te enciende yo te aconsejo que revices la marcha y el automatico, la regulación del carburador, filtro de aire, sensor map, valvula relenti o iac tambien conocida asi, presión de la bomba de gasolina y filtro de gasolina relevador y fusible, inyectores con falla y hay que cambiarlos, o k esten muy abiertos por el cual al inyectar de mas gasolina se ahoga la nave, sensor de oxigeno (sonda lambda), y la puesta a punto con lampara. Y para mejor diagnostico llevala a escanear al autozone mas cercano es gratuito, asi k con calma y veras la luz, si vez mejorias comentalo y suerte.
Diego solares de México hace 9 años
Buen día ya le compre la marcha nueva y el automático ya lo checaron y esta bien la regulación también filtro de aire ya se lo compre nuevo el sensor map ya lo lleve a checar y me dijeron que esta bien la válvula iac también se la compre nueva la bomba de gadolina ya la cambie 2 veces el filtro también se lo cambie y no la puedo escanear por que no tiene donde conectar el scanner
peter de México hace 9 años
Mira quizas entonces dejaron mal puesto el carburador que tenga fugas o k chupe aire y el distribuidor, o muy atrazado o muy adelentado, mira cuando logras arrancarlo aceleralo para que no se te apague pide a alguien que desatornille el distribuidor donde va sujeto con una brida o antes de hacer la prueba lo puedes aflojar sin mover nada solo aflojarlo, despues ya intenta arrancarlo hasta que lo logres lo mantienes acelerado y ya despues sueltas el pedal, entonces me supongo este bajara las revoluciones y quizas se quiera apagar, ahi es donde alguien debe girar el distribuidor hacia la izq. Y ver si levantan las revoluciones o viceberza a la der. Péro de apoco como 1 cm. Cada giro hacia un sentido o hacia el otro devera o elevarce o bajarce de revoluciones el motor, si ese es el caso donde ya no se requiera de acelerar, para mantenerlo entonces deberas ir ajustando el distribuidor donde sientas tu motor lo mas estable o parejito posible, cuando lo logres aceleralo como medio minuto a 2500 revoluciones y sueltas el motor devera coger su ritmo de relenti, y ya podras probar si coge velocidad y no se te apague, o bien tendras que revisar el carburador que no tenga fugas o este chupando aire, o k este sucio y hay que limpiarlo bien, un consejo quita el tornillo de donde se regula y limpia el hoyo por donde deja entrar el aire y cada conducto por muy pequeno y parte que veaz sucia.
peter de México hace 9 años
Y me falto la bobina y modulo de encendido, cuando la chispa no esta controlada, o no te prende, se jalonea, tiene explosiones, quizas por eso no te genra fuerza y se te apaga.
Diego solares de México hace 9 años
Ok ahorita lo checo gracias
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MI AUTO VW 94 monopunto se Chupa se para de repente y esta muy gastador

Volkswagen Golf 1994 Golf gl 247000 kms
Bueno le cambie ya
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion

Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
Daniel de Chile hace 7 años  
DA
1 caso 
Daniel de Chile hace 7 años
Alguien que me allude por favor
Tito de Argentina hace 7 años
Sensor de oxigeno seguro...o mas conocido como sonda lambda
Jhoni de Chile hace 7 años
Hola amigo revisa unas mangueras que van conectada al carburador por el costado deberian ser 2 pequeñas puede que este chupando aire
Daniel de Chile hace 7 años
Vale gracias lo revisare
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No arranca no lo puedo hacer andar hacen 3 meses

Volkswagen Golf 1998 Glx 5 puertas Hatch 2.0 130000 kms
No enciende, ha quemado dos bobinas, pero cuando das contacto hace una chispa en el distribuidor y se corta no hace más chispa aunque le sigas dando contacto, no encuentro solución y los mecánicos solo me sacan dinero :'(
Nicolás de Argentina hace 3 años  
NI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
HAY UN CORTO.ATTE.. .
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Se apaga y no prende

Volkswagen Golf 1996 Golf GL  280000 kms
Buen día tengo un Volkswagen golf GL modelo 96 resulta que el carro en frío prende hace su funcionamiento normal. El carro se caliente y se apaga revise bomba de combustible y no presenta falla cambie rele # 30 y continua el problema revise chispa cables de alta boina rotor de encendido lo cual los cambie y sigue el problema mi mecánico de confianza dice que esos carros no tiene sensor de cigüeñal que la falla es el sensor Hall, lo cual me dice que debo cambiar el distribuidor completo para solucionar ya que si cambio el solo sensor Hall volvería a molestar.
Fabián de Colombia hace 3 años  
FA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sensor Hall,SOLO EL, CAMBIALO.ATTE.
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No enciende

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10089 kms
Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa
Dubraska de Venezuela hace 4 años  
DU
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Bobina-cable. HAZ UNA DIAGNOSIS.ATTE.
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No se mantiene

Volkswagen Golf 1991 2 puertas 10000 kms
Cuando doy marcha y presiono el acelerador; arranca, pero no se mantiene encendido. Me pasó una vez y ví un cable del distribuidor safado, lo conecté y quedó. Pero ahora ni eso
Alejandro de México hace 6 años  
AL
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Limpie el cuerpo de aceleracion y el iac...
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Problemas de encendido

Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 999999999 kms
Hace un par de meses que el carro quema las bobinas. Le he comprado de varias marcas incluyendo la original y nada la sigue quemando. Hace unos dias que encontre que el carro me da chispa. Pero la da al excitar una de las puntas del sensor mariposa y no cuando excito el pin de en medio del distribuidor. Al ponerlo en ON el relay de la bomba de gasolina hace un click intermitente. El alternador es nuevo, la bateria es nueva, la bobina nueva de marca Bruck. Dejo mi correo [email protected] Tengo un video donde puedo mostrarles que es lo que hace el carro. No tengo idea de como repararlo y… Leer completa
????????123 de Guatemala hace 7 años  
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1 respuesta 
Jose de Guatemala hace 5 años
Hola amigos tengo un volkswagen golf modelo 97 motor 2.0, daba marcha pero no encendia, me lo chequeo un mecánico, y me dijo que era el relai de la bomba de gasolina, se lo cambió y le puso un genérico de 4 puntas, me funciono un par de días. Hasta que tuve un problema que en un tumuloque pasee algo rápido, se safo, lo volví a colocar, y ahora el problema que me da es que calienta el relai, y se me apaga. Tengo que esperar que se enfríe, y el relai 110 también me calienta
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El carro ya se le dio la afinación pero falla al arrancar

Volkswagen Golf 1993  188000 kms
El carro se le dio la afinación se le cambio el filtro de aceite , filtro de aire , filtro de gasolina , se le cambio el aceite, se le cambio las bujias, se le cambiaron los cables del distribuidor pero tiene problemas para arrancar y cuando lo hace tiene explosiones y cuando va funcionando de momento se para o a veces se alenta y a veces de momento se acelera y hace que pareciera que se le corta la corriente o le faltara gasolina , tambien hace explosiones cual puede ser la falla y que debo de hacer para resolverla y en que parte del tablero se encuentra ubicada la terminal para checar con el escaner me pueden ilustrar con una imagen donde la localizo por favor y gracias espero respuesta
ING. LUIS ARIZA SEVILLA de México hace 7 años  
IN
21 casos 
Laínez de El Salvador hace 7 años
La terminal para conectar el escáner esta abajo de los mandos para el aire acondicionado hay una pestañita solo la quitas y listo...
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Se eleva la carga de batería

Volkswagen Golf 1998  225580 kms
El carro tiene variación de energía, al escanearlo sale la alteración de energía será el alternador; ya se cambió la pastilla del distribuidor
Flaco de México hace 8 años  
FL
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Cuando esto sucede es por que el regulador del alternador hay que remplazarlo o bien cambiar el alternador. Pero solo si esta cargando por arriba de 15 volts, ya que si su carga es normal de entre 13.75 o 14.35 esta bien. Y otro seria el detalle.
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Problemas con la Bobina

Volkswagen Golf 1996 manhattan 40000 kms
Mi golf 96 enciende en ocasiones bien, pero al pasar un par de minutos se apaga y ya no me enciende reviso la chispa de la bobina y en aveces si tira aveces no, el carro me enciende hasta el otro dia, la bobina se la cambie hace como 10 meses no es la original, la ultima bobina que se me daño exploto, le cambie el capuchon del distribuidor y el rotor del distribuidor. Si me pueden ayudar se los agradeceria.
Jonathan de Guatemala hace 8 años  
JO
1 caso 
Marquez de México hace 8 años
A mi me pasaba los mismo, solo puentee un cable de la bobina al distribuidor. Por que el arnés hacia falso contacto. Solo el cable de en medio de los conectores, es el que le manda la señal a la bobina.
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Perdio fuerza

Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 2400012 kms
Buenas tardes empezo a perder fuerza del motor. Revisandolo no tiene corriente en una bujia le cambie bujias nuevas le cambie tapa de distribuidor y sigue igual la bujia que no tiene corriente se ahoga en gasolina por que paso eso?
Rica de México hace 8 años  
RI
1 caso 
peter de México hace 8 años
Revisa los cables de las bujias el del problema a de tenr bastaste resistencia por sulfatación y mejor seria cambiar los cables y revisar la bobina de encendido.
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No empareja el motot

Volkswagen Golf 1988 4 puertas 250000 kms
No empareja el motor y en baja calienta ya le cambiaron repuesto de carburador bujias roto efecto holl tapa de distribuidor cables de bujias y mada queda bien un rato y de ai otra vez el fallo saca mucho humo negro al acelerar tambien ya le checaron el tiempo
Enrique de México hace 8 años  
EN
1 caso 
polimarch de México hace 8 años
El humo negro es por q esta quemando mas gasolina de lo normal, checa las 2 espreas que están aun costado del carburador
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Se apago el motor!!

Volkswagen Golf 1990 gola a2 60000 kms
Hola que tal tengo una golf a2 de carburador, un dia antes le cambie bujias y le cambie la bobina y con el cambio de bujias solucione el problema que tenia de arrancado por las mañanas, pero al dia siguiente lo saque y todo bien, ya por la noche circulava a 150 km, un recorrido de 27 km, llegue a mi destino y de regreso a la mitad se apago el motor me orille le queria dar marcha y no arrancaba, me espere un rato, y arranco y le segui y a poco kms de mi casa se apago, y de nuevo la mismo, revise la bobina y no esta caliente, el ventilador hacia su funcion, el tanque del anticongelante normal, l… Leer completa
OSOLOKO de México hace 9 años  
OS
1 respuesta 
RENE de México hace 9 años
Amigo tambien tengo el mismo problema en mi golf 91, pero ahora que lo mencionas cuando le destapaste el deposito del anticongelante no te derramo el liquido ?
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Falla al ir

Volkswagen Golf 1995 golf 2.0 25000 kms
Buenas noches razita ko que pasa es que tengo una golf 95 tengo un problema cuando la prendo i voi bien jala bien ala hora que quiero arrebazar no me drja ya que le acelero y hace como si algo le faltara nosr si sea gasolna o chidpa, ya le cambie cables, bujias, filtro de gasolina, tapa de distribuidor con rotor, no se sr siente rara hayuda por favor
josesiyo garcia de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Y tu bobina del encendido ya la revisate si piensa que puede ser la gas checate el filtro de gasolina que ya este casi tapado y si mejora comenta.
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Motor inestable y bujías negras

Volkswagen Golf 1997 4 puertas 66000 kms
El motor inestable y carboniza las bujías. Ya cambié bujías, tapa distribuidor,cables, rotor, lave cuerpo de aceleración, cheque sensor TPS, lave válvula yac, probé otra yac, lave sensor de oxigeno.
[solo falta saber cómo probar el regulador de gasolina y ví que no llega voltaje al sensor de oxigeno alguien me puede ayudar con esas 2 cosas? Saludos
Wiwi de México hace 7 años  
WI
3 casos 
jorge de Argentina hace 5 años
Cambia de auto y deja de renegar buscate otra marca
Wiwi de México hace 5 años
No manchen esto es de hace 2 años
Cristian de España hace 5 años
Wiwi al final encontraste el fallo?
Joaquín de España hace un año
@CristianHola me podrías decir que era?
Alejandro Azuara de México hace 4 años
Buenas tardes alguien que me pueda orientar tengo un golf fbu 1992 de inyectores cuando no le hago el cambio de velocidad se me jalonea
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Se ahoga y se detiene

Volkswagen Golf 1994 1.8  222000 kms
Hola tengo un problema con mi golf año 94 1.8 gt el dia lunes iba camino al trabajo y al mitad de camino empezo a perder fuerza lo aceleraba y funcionaba después de un rato se empezó ahogar, enciende pero a los cinco minutos se apaga y no hay caso que vuelva a en encenderel motor vibra un poco y tiene un leve olor a carbón quemado y bencina. No Se si será cables bobina, el Distribuidor esta seco lo revise y la bujías no son muy viejas.
Nikolas de Chile hace 9 años  
NI
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Hola k tal, mi sugerencia seria que revisaras lo k supones cables de bujias y bobina de encendido a de mas del sesnsor de oxigeno o sonda lambda, los sintomas que describes apuntan a eso, cuando la bobina o cables no llevan el recorrido adecuado de chispa y energia suele perder potencia, hay vibraciones y alto consumo de gas asi como los gases se hacen mas contaminantes si la sonda lambda esta defectuosa, asi que revisalos y si vez mejorias comentalo y suerte.
Nikolas de Chile hace 9 años
Como saber si la Bobina falla?
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Problemas con encendido

Volkswagen Golf 1984 GT 130000 kms
Que tal amigos espero me puedan aconsejar con mi problema.
Tengo un rabbit 1984 motor 1.8 carburado, hace unos meses lo detuve por que se daño el motor de arranque, el problema esta en que ya lo consegui pero desde que lo instale el auto tarda un poco en encender y cuando logra hacerlo las RPM se van asta las 4Mil y se apaga de golpe, he logrado mantenerlo encendido por unos segundos pero aveces aun que lo acelere se apaga.
Algunos me comentan que puede ser la bobina o la tapa de distribuidor con cables de bujias. Espero que alguien que ya haya pasado por este problema tenga algun consejo.
Saludos.
ToniRamos de México hace 8 años  
TO
6 casos 
joseborja de España hace 6 años
Hola tienes que cambiar lo que se llama la tapa del delco pues puede ser que no hagan bien el contacto un saludo
Adolf oseguera de México hace un año
Que tal amigos. Tengo un carro jeta modelo 90 le cambie.la bobina. Los cables de bujía.la bomba de gasolina. El mdulo.la pastilla del distribuidor. El arnés del módulo a el distribuidor. Lave el carburador. Y se sigue apagando cuando ba caminando. Porque será. Si pueden ayudarme en un comentario
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Vibración en ralenti

Volkswagen Golf 1987 5 puertas, carburado motor 1.8 automático 185000 kms
Cuando enciendo el carro que esta calentando el motor esta inestable, al acelerar o subir las rpm las vibraciones bajan. La vibración también pasa cuando voy conduciendo y me detengo en un semáforo o cuando hago alto en una calle, pero al acelerar las vibraciones se quitan.
Me habían comentado que quizá eran las bujías o los cables. Los cambie al igual que la tapa del distribuidor pero sigue inestable igual.
migueetovar de México hace un año  
MI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Vibracion donde?ATTE.. .
migueetovar de México hace un año
En el motor y esta vibración se transmite a todo el carro
XENEIZE de Guatemala hace un año
@migueetovarZONAS?ATTE.. .
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No enciende

Volkswagen Golf 2002 Citi 1100243 kms
Cambie bobina y distribuidor yno ay chispa la bomba de gasolina si funciona los conectores si tienen corriente
Chino de México hace 8 años  
CH
3 respuestas 
peter de México hace 8 años
Y ya revisaste los fusibles y relevadores, quizas el sistema de bloqueo de la alarma y volante te impide que encienda.
Chino de México hace 8 años
El mecanico dice que es la computadora
peter de México hace 8 años
Mira antes de cambiarla dile que te cheque la señal con el switch abierto de la computadora a la bobina y distribuidor si dices que hay señal quizas posiblemente el sensor del cigueñal este malo por que es quien indica la posición de la sincronización y si esta dañado pues no te arranca, ya que a veces por falsos contactos o que algun cable este incmunicado suele ser ese el detalle, para asi poder determinar que sea la computadora, por que luego eso es y te hacen comprarla la cambian y te arreglan la cableria u otra que mandes a revizarla si es que la falla viene de la computadora. Hay lugares donde te la diagnostican busca por la web en mercadolibre. Com, reparación de computadoras y comenta que quieres que te la revisen hasta abajo de cada publicación esta el area de preguntas solo te registras con tu correo. Bueno esa es mi opinion y pues tu decides.
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No le llega corriente a la bobina se apago corriendo

Volkswagen Golf 1992 2 puertas 15000 kms
Ya checamos bobina tapa de distribuidor rotor pastilla y nada no llega corriente la piezas las checamoe en otro cabriolet 92 motor 1.8 igualito al mio de carburador y estan buenas la piezas pero en el mio no llega corriente a la bobina ayuda echenme una mano se los voy a agradecer mucho
Carlos sanchez perez de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mira continuidad de corriente desde el encendido hasta la bobina,mira el contacto de la llave de arranque. Fusibles?atte
Carlos sanchez perez de México hace 6 años
Lo arregle porfin despues de tanto batallar solo cambie el distribuidor por uno de platinos y una bobina igual de modelo viejito y fin del problema
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Pérdida de potencia

Volkswagen Golf 2002 4 160000 kms
Que tal, Buen día. Tengo un Golf A4 mod. 2002, motor 2.0. Tiene un problema de potencia, y es que, algunas veces el carro se siente muy ligero y otras muy pesado. Falló la bomba de gasolina hace unos 5 meses, pero a pesar de que se cambió, el problema persiste. Recientemente comenzó a oler bastante a humo y a sacar un poco de humo de gris por el escape (Casi imperceptible). Es necesario comentar que hace 3 meses se le cambió el distribuidor ya que daba falla en la chispa en el cilindro 3. Lo curioso del caso, repito, es que a veces acelera perfecto pero la mayoría del tiempo le cuesta bastante acelerar, cómo si fuera a diesel. No tiene problemas de encendido, ni en ralenti.
Saludos
vicebtx de México hace 6 años  
VI
2 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola no existe el humo gris, o es negro, azul o blanco lo puedes estar confundiendo mira primero usa un escáner para saber cómo están trabajando los sensores de oxígeno y después descartar fugas de aire o inyectores abiertos, así como fugas de corriente en cables suerte
vicebtx de México hace 6 años
Gracias por la información.
La sonda lambda se puso nueva hace 2 meses ya que no estaba midiendo correctamente. Respecto a fugas de aire, se revisaron las mangueras y conexiones y no presenta fuga aparente. Una cosa extra que noté es que al resetear el cuerpo de aceleración, el carro se siente muy ligero, pero luego de un tiempo vuelve a la misma falla.
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Buenas tardes amigo tengo un golf 1993 1.8 que pierde fuerza y tironea

Volkswagen Golf 1993 4 puertas, inyeccion tbi, 1.8  250 kms
Amigos tengo un vw golf 1993 inyeccion a tbi que desde hace un tiempo para aca enciende con problemas como si estuviera fuera de tiempo cuando enciende suena bien todo bien hasta la hora de salir cuando voy en plano se tironea bastante y cuando agarro subidas no quiere subir hasta el punto que se apaga y cuando logro encenderlo nuevamente me toca andar en plano entre 2da y 3era velocidad por que pierde fuerza cuando se enfria el motor prende vuelve la fuerza y como si no fuese pasado nada eso sucede rodando solo 5km, ya cambie bujias, cables, pila de la bomba de gasolina mande a revisar la computadora, la bobina captadora es nueva y el modulo de encendido esta fino, ya no se que mas hacer.
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años  
RA
1 caso 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Continuo con el mismo problema
Barrett de México hace 5 años
Ya lo resolviste amigo ?, yo ando con un problema con mi carro , me quema las bobinas y estoy por cambiarle el relevador 30 y pienso en cambiar el distribuidor de corriente , y también me hace esas fallas de aceleración repentina , de repente se jalonea...
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Jalonea en subida y se apaga. Se acelera mucho.

Volkswagen Golf 1996 5 puertas 230000 kms
Hola. Tengo un VW Golf mk3 / a3 de 1996 Lo compré hace muy poquito y soy nueva en esto de autos. Mi pareja entiende más y está ayudándome hasta donde llegan sus conocimientos. Al principio lo compramos porque el motor se nota muy bien. Enseguida de darle una vuelta en subida empezó a dar jalones, desacelerar y apagarse (también se apagan las luces del tablero e incluso se reinicia la radio). Enseguida prende, pero vuelve a pasar lo mismo. Hasta el momento esto solo ha pasado en subidas empinadas, no en plano y menos en bajadas. También notamos los siguientes síntomas que pueden o no tener r… Leer completa
Valery Key de Chile hace 7 años  
VA
1 caso 
Valery Key de Chile hace 7 años
Era un problema de corte en la batería. Estaba haciendo corto circuito. Respecto a las rpm nos recomendaron cambiarle el Aic o algo así que las controla.
Leonel de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches tengo una wv parati año 2004 cuando voy en subida jalonea y pierde potencia que puede ser!!!
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Lave motor y no enciende

Volkswagen Golf 1995 1.8 4 puertas gl 120000 kms
Hola que tal, vuelvo porque sus respuestas me han ayudado, esta ves le dieron mantto a suspensión y direccion y quedo tan bien que decidi lavar el motor, primero con un solvente desengrasante marca Gunk original, que despues me pedia enjuage con agua (cubri con bolsas el distribuidor y bobina) al cabo de 20 min intente arrancar mi golf y no lo hizo, al tercer intento chispeo el negativo de la bateria y despues aprete mas el poste pero en el tablero ya no encendio el icono de bateria ni el icono de aceite pero si marcaban los demas y despues intente arrancarlo por mas veces, dio marcha pero no arranco, limpie las bujias, los cables la bobina, seque el bulbo y la bateria, no hay ningun fusible dañado, sus repuestas me salvaran, gracias.
jcarlos de México hace 9 años  
JC
2 casos 
Lagarto93 de México hace 9 años
Si da marcha, has revisado el paso de gasolina? puede ser alguna falla en la bomba, como por ejemplo que se fundiera el fusible o tenas un problema con un relevador...
Espero ayudar suerte con tu problema
charly de México hace 9 años
Simlavaste tu motor amigo echale un vistaso al distribuidor puede que tenga humedad
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Cambio de bobina seguido

Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 217000 kms
Hola tengo mi golf 97 hace poco que empezo a tener fallas, antes que lo comprara me comentaron que no le habian hecho la afinacion hace mucho y lo lo saque a carretera y no me fallo despues le hice la afinacion y empezo con fallas, tenia bujias de platino y yo le puse normales, empezo con bajas revoluciones y aveces se acelera, se quemo la bobina y se la cambie, andube como dos semanas y ahora tiene otro problema al momento de abrir el switch sin enecender el auto se escucha un ruido como si brincara la chispa al distribuidor y lo comprove por que le desconecte el cable de la bobina y lo puse… Leer completa
carlos de México hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Enriquelv de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con la chispa
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Pierde fuerza

Volkswagen Golf 1993 4 puertas tbi 1.8 193000 kms
Tengo una golf 93 pero cuando va en marcha pierde puerza como si dejaras de acelerar ya se le cambio cables de bujias bobina de encendido distribuidor bomba de gasolina que podra ser el fallo
edmar gutierrez de México hace 4 años  
ED
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el regulador de combustible y que esté bien la inyección
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Diagnosis?-conexionado a bujias,compresion de CILINDROS.ATTE.
Lucas. de México hace 4 años
Tengo una golf mk2 modelo 90 la cuestion es que en pequeñas subidas o algo inclinadas pierde fuerza y la 2da velocidad no sirve hasta que tengo que meter 1ra el motor anda muy bien no hecha humo ni nada no se si son bujias o el chicote del acelerador...!!!
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
2da velocidad no sirve: ESTADO EMBRAGUE...?
SCAN REQUERIDO-pierde fuerza-ATTE.
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Cuando calienta , empieza a fallar y hace explosiones

Volkswagen Golf 1996 2p GTI motor 2.0 111111111 kms
Hola mi golf mk3 motor 2.0 , cuando llega a los 90 º c comienza a fallar , no tira y hace explosiones. No se que hacerle. Ya le revise el punto , le cambie la bobina , cables, bujias, rotor, tapa de distribuidor , bomba de nafta, calibre inyectores, medi compresión , escanee la computadora y no aparece ninguna falla... auxilio escuchu sugerencias. Gracias
Diego de Argentina hace 11 años  
DI
14 casos 

Falla de funcionamiento en alta

Volkswagen Golf 1995 5 puertas  1900000 kms
Hola muchachos tengo mi golf hace 7 meses tengo un problema cuando voy en alta velocidad y con la revolución a 2600 empieza a perder fuerza y fallar lo pongo que funcione a gas y anda bien pero a nafta me hace esa falla le cambie distribuidor bujias cables bomba de combustible y sigue el mismo problema quien me puede dar una mano
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
3 respuestas 
Javier de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un golf cabrio 2001 la falla que tiene al llegar a las tres mil revoluciones pierde potencia a llegar a 4 mil despega otra vez entre 3 y 4 mi revoluciones muy sonso, ya le cambiaron ,bomba de gasolina ,cuerpo de aceleración se limpio tanque de le hizo servicio completo y nada sigue con la misma falla ,cabe resaltar que era automática y le hicieron conversion a standar no sé si tenga que ver con el problema que tengo. En realidad ya no sé qué hacer ya gaste mucho y nada. Mi mail
[email protected]
Gracias espero me pudan ayudar con sus comentarios
angelberen de España hace 5 años
El problema que teneis es devido a la conversion algo no quedo bien y se limita necesito algun sintoma mas especifico coml cuando empezo y que se izo en ese momesto o anterior
yoshu de México hace 5 años
Me pasa parecido ahorita, me dicen cheque la bobina, o calbes si hay perdida de chispa, voy a llevarlo aun. Espero te sirva o mejor metete a youtube como se checa bobina, y cables lo haces y haber si te soluciona.
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Puse en marcha hice 100 metros y se apago

Volkswagen Golf 1996 1.8 4 puertas 200000 kms
Se quedo sin corriente a uno de los tres cables de la bobina llega corriente pero no sale ni llega al distribuidor. Alguien que sepa que puede ser ?
Andres figueredo de Argentina hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Andres figueredo de Argentina hace 6 años
Alguien tiene idea que puede ser? ????
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No prende da marcha pero no prende

Volkswagen Golf 1998 gl 0 kms
El golfo jalaba bien pero un día así no quiso perder le pase batería y nada cambie bobina pastilla de encendido distribuidor y nada ayuden tiene chispa y gasolina que puede ser?
juan de México hace 7 años  
JU
2 casos 
juan de México hace 7 años
Nota ya puse a tiempo y nada noto que la chispa es un pobre
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Problema con la bobina de encendido

Volkswagen Golf 1997 golf gl 1.8 240000 kms
Hola compañero tengo el mismo problema le cambie la bobina y la quemo , compre bujias tapa de distribuidor modulo cables de bujias y una bobina nueva y todavia tiene el mismo problema no te puedo decir si lo hace en frio o en caliente porque lo hace en cualkier momento que " al auto se le ocurra"... me recomendaron que compre una bobina alemana, la marca es beru( no se si se escribe de ese modo pero se pronuncia asi)... el precio de la misma es de 1000 o 1200 pesos el valor es el doble comparada con otras marcas ojala se acomode o sino tendra problemas en el regulador de voltaje espero q mi consejo te sirva suerte... aparte de eso el golf es para mi uno de los mejores autos que se han fabricado en la historia y su reputacion no es en vano...
leo caliva de Argentina hace 9 años  
LE
3 casos 
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir cual es el problema y que tengo que hacer?
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Mi vehiculo no arranca

Volkswagen Golf 1996 4puertas motor 2.0 99000 kms
Tengo casi el mismo problema que los demas de este foro lo unico es que ya se cambio la parte donde ajusta la tasa del distribuidor y un sensor que esta en la parte de abajo realmente no se como le llaman me dijeron que era la primera chispa pero bueno la situacion es que no arranca ya probe la bobina y esta buena realmente no se que mas hacer me dicen que puede ser la computadora. Espero su respuesta gracias.
jorge de Guatemala hace 10 años  
JO
1 caso 
peter de México hace 9 años
Hola k tal quizas al cambiar lo del distribuidor hayan movido el tiempo y por eso es que no encunetra como dicen la primera chispa, ese es el efecto hall si es que tu carro tiene, ese es el sensor que para otros carros y versiones viene siendo el sensor del cigueñal, que detecta la posición del pms (punto muerto superior del piston 1) en ese momento la computadora por medio del distribuidor recibe la señal para mandar la inyección de gasolina y aire y a la misma vez la chispa del distribuidor, pero si esta movido el sincronismo del distribuidor no te va a prender. Tienes que verificar el tiempo en donde se encuentra el piston 1 en pms y hacer coincidir la escobilla en la tapa del distribuidor con el cable de la bujia de ese mismo piston y de ahi sucesivamente con cada una, el piñon del distribuidor gira en sentido de las manesillas del reloj es donde se puede ver la escobilla donde se encuentra con cada uno de los cables de cada bujia y piston en la tapa del distribuidor para mandar la señal y haga explosion la mezcla de cada piston en su devido momento después de la etapa que pasa cada piston admisión, compresión, explosión y expanción esa es la que le da el empuje al cigueñal para que gire el el eje de las llantas y pueda correr, la caja de velocidades se encarga de engranar los piñones de cada velicidad a según revoluciones el motor.
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Amigos necesito una ayuda...

Volkswagen Golf 1998 1.8 Manhatan 153 kms
Tengo un vw golf... ojo no tengo casi nada original tiend un sistema inyeccion custom... bobina msd... bujias 4 puntas... el problema q me presenta el carro have 3 dias es q me deja de funcionar un cilindro... solo en baja cuando el carro esta parado falla cuando arranco y ando lento tmbn... si acelero mas y voy en autopista no da falla para nada... bujias estan buenas... cables tmbn... tapa de distr nueva... cables nuevos... distribuidor nuevo... cuando esta parado y le desconecto el inyector no da falla... solo ese cualquier otro que desconecte falla... si pudieran ayudarme se los agradeceria...
tatoobless de Venezuela hace 10 años  
TA
1 respuesta 
rey114 de Venezuela hace 10 años
A me sucedio lo mismo y era la bobina del encendido electronico, comprueba y cambiala
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No enciende

Volkswagen Golf 2020 4puertas full 1.8 500000 kms
No enciende, se corta la corriente del distribuidor a las bujias.
Omam de Argentina hace 3 años  
OM
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Bobina...atte.. .
james de República Dominicana hace 3 años
Rotor Del distribuidor te enviare una foto de LA pieza me Paso lo mismo y mi goolf duro un mes y algo parada Esta es LA pieza
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Consumo excesivo de gasolina

Volkswagen Golf 1990 Gti inyección 1.8 150000 kms
Mi Gti consume mucha gasolina y hecha humo negro, ya cambié sensor temperatura, distribuidor, computadora, y toda su afinación hecha , cables bujías, y se puso a tiempo y sigue gastando demasiada gasolina y se ahoga
Noe1 de México hace 5 años  
NO
2 respuestas 
Ximo33 de España hace 5 años
Podría ser los inyectores que no cierran bien si los lleva
Sino es el carburador lo mismo no cierra la boya
Polilo de Argentina hace 5 años
Podría ser el Filtro de aire que está muy sucio. Prueba en cambiarlo
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Se quedo arrancado y para nada se apaga

Volkswagen Golf 1999 a3 215000 kms
Buen dia a mi golf le cambiaron el carburador y como no se mantenian bien las revoluciones, le movieron el distribuidor para regularlas y ya no c apaga x nada, ni quitándole la bateria, ni quitandole el distribuidor simplemente no c apaga. A alguien le ah pasado o alguien me podria decir que puedo hacer?
viany magaña de México hace 8 años  
VI
1 caso 
peter de México hace 8 años
Hola k tal, mi opinion seria, que es un caso insolito que no se apague quitandole el distribuidor, en primera por que del distribuidor depende la energia de chispa en las bujias para que se mantenga el carro encendido, si le quitas el distribuidor, la pregunta es quien le esta abasteciendo la corriente a las bujias, mas bien no te explicaste bien, si el carro se mantiene encendido aun quitandole la bateria es por que desde el alternador esta generando la energia para el sistema electrico, la bateria solo funciona en el arranque y ya despues por medio de los bay pass (puentes de conexiones) el alternador esta surtiendo la corriente, por eso cuando esta encendido el carro y desconectas la bateria de ambos postes el alternador sigue trabajando y el carro queda encendido, y por lo que dices que ni quitandole el distribuidor se apaga pues se me hace insolito, una cosa es el distribuidor y sus componentes y otra es que mensionas que quitas el distribuidor, y para quitar el distribuidor esta en chino quitarlo con el carro prendido, quizas puede ser que lo desconectates de la parte electrica del sensor hall, o bien la tapa del distribuidor donde se conectan los cables de las bujias y el cable que biene de la bobina de encendido, seria un caso insolito y unico que no se apagara asi, no encuentro una explicación logica.
Juan de Argentina hace 8 años
Está poseído tu auto.
Le sacas el distribuidor, la batería, etc.. . Y no se para?
Es cosa de mandiga. Agua Bendita. Nota: Si sacas el distribuidor con el auto andando debería darte un patadón de corriente que te enterarías.
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Se apaga en marcha

Volkswagen Golf 1994 2.0 gti 5000 kms
Al encender no presenta ningún fallo al estar en carretera se apaga aveces es muy seguido y tengo que estar encendiendo el auto ya cambie aceite , candelas , taza de distribuidor ,rotor de encendido y cables de candelas.
don omar de Guatemala hace 9 años  
DO
1 caso 
Esteban de Ecuador hace 9 años
Amigo yo tenia el mismo problema, tal vez ya cambiaste el sensor de oxigeno? o revisaste si esta funcionando correctamente, por ese sensor se me apagaba seguido a mi el auto. Y por una tierra que no hacia bien en el cableado de la computadora. Espero sea de tu ayuda.
Luigi de México hace 8 años
Es correcto a mi me sucedio lo mismo con mi golf 2000 2.0, por ese sensor de oxigeno se apagab
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Como revisar la compresión del motor

Volkswagen Golf 1988 2 puerts 100000 kms
Pierde fuerza o velocidad en subidas ya sele cambiaron cables bobina bujías distribuidor se afino que problema tendrá el motor me podrían ayudar gracias
corona de México hace 9 años  
CO
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Puede ser tambien la puesta a tiempo lo que genera que para despegar tiene el encendido o muy atrasado o muy adelantado, te sugiero cheques tambien este detalle del tiempo asi como mangueras de vacios que esten bien conectadas, sensor de oxigeno y catalizador tapado, y para medir compresión del motor necesitas un manometro que te mida presión por arriba de los 150 psi, manguera de alta presión con adaptadores para conexión a manometro o compresometro y purga de aire y adaptador de entrada de bujias, desconectas una por una las bujias y el cable lo aterrizas a tierra y prendes el motor purgas y ahi tendras detectadas las presiones requeridas, para mejor orientación busca como medir la compresión al motor en youtube, bueno suerte y si solucionas tu detalle comentalo.
José Guadalupe moreno de México hace 4 meses
Que compresión cada cilindro debe ser para golf gti 2007 fsi 2.0 mk5 que especificación
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Falla encendido eléctrico

Volkswagen Golf 1997 Golf 2.0 gl  53000 kms
Hace unos días el carro funcionaba bien y de la nada se apago y ya no encendió no daba chispa se le cambio el sensor hall bobina sensor del cigüeñal cables de bujías etc y el carro sigue sin dar chispa la bobina es de tres entradas y cuando le doy tierra en el cable de en medio tira chispa pero y le llega corriente del encendido al distribuidor y también a la bobina estoy desesperado y necesito ayuda cuando se apago se activo la alarma pero se corta al momento de quitar llave en la cerradura del piloto incluso he anulado el modulo de la alarma el scanner dice que no hay energía en el distribuidor
Pablo de Guatemala hace 9 años  
PA
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
K tal pablo, con calma y nos la amanecemos, mira primero revisa el relevador de la bomba de gasolina, deveras oir que se activa la misma por 5 seg. Solo abriendo el switch de la llave, si no la escucharas revisa el relevador que te comento en la caja de fusibles y el fusible si no a cambiado el esquema este debe tener el numero 167 u otro numero esta en la posición num. 12, de la caja de relevadores son los cudrados, si cuentas de arriba hacia la derecha estan del 1 al 6 y abajo del 7 al 12 y el fusible es el num. 18 en la tapa de la fusilera viene indicado, quizas alguno de los 2 esta en corto o abierto, pero si se activa la bomba, entonces intenta puentiar tu marcha o burro de arranque directo de la bateria, dices que no le llega corriente al encendido, tu bateria deberá estar con 12.75 volts minimo, para repartir la corrinete necesaria al arranque, al anular tu alarma quizas no hicieron la correción de conexiones y quizas este en blokeo por la alarma, otra deveras saber si al cambiar el sensor hall no movieron el tiempo del distribuidor, quizas lo desfasaron de la puesta a punto y por eso el computador no recibe la señal de este punto en la posición de la primera chispa, o que el activador relevador este en corto, la corriente llega primero a tu switch de la llave al girarla cierra o une el circuito de arranque donde le manda directo la señal al burro de arranque y a la bomba de gasolina el computador al tener esta señal de la bomba y del sensor de posición del cigueñal le envia la señal a la bobina, por eso digo que intentes puentiar tu burrro o marcha de arranque con el switch abierto, y verifica el orden de encendido 1,3,4,2 y cables de bujia, bien enchufados o mal conectados, si no esta recibien señal o corriente es por que algo como un fusible o relevador esta en corto o abierto y no esta cerrando el circuito para que le llegue señal a estos sesnores y distribuidor que comentas, entonces a revisar estos elementos si vez mejorias comentalo para darle seguimiento y suerte.
axel de Estados Unidos hace 7 años
Me gusto esto tienes sus logicas
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Por que no quiere prender mi golf si ya cheque encendido y gas

Volkswagen Golf 1994 4ptas. full, motor 1.8 tbi 250000 kms
Hola k tal, les cuento hace unos dias atras mi tio quizo encender la golfa, y le costo como que queri y como que no, acelero para que se mantubiera se escucho como explsiones y lo hizo por 1 minuto y luego se apago y desde entonces nada que quiere encender, se hizo revisión del encendido desde bobina hasta bujias que hubiera chispa, y la hay, al = que gasolina y puesta a punto, se cambiaron cables de bujias, sensor hall, escobilla y tapa de distribuidor, se checo relay y fusibles y todo esta bien, mi pregunta es puede ser que la presion de la gasolina este fallando, por que desconecto la mangu… Leer completa
peter de México hace 9 años  
PE
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2 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Checa la compresion del motor bro en ultima instancia...
chel1419 de México hace 9 años
El mio hacia lo mismo encendia pero no haceleraba era el sensor de aceleracion
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Inyección de gasolina

Volkswagen Golf 1991 4 puertas tbi 91 2700063 kms
No inyecta el tbi...ay chispa en bobina y cables de bujías pero no abre el inyector asiendo una prueba de echarle un gallo arranca pero solo así por qué mi inyector no inyecta ya cambié tbi de uno que está jalando distribuidor y nda que podría ser
Antonio romero de México hace 6 meses  
AN
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Arnes de ese inyector- escribe en español...-ATTE.
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Problema de chispa

Volkswagen Golf 1997 1.8 250000 kms
Buenas. Tengo mi Volkswagen golf 97 y tengo una falla, cuendo lo pongo en contacto comienza a tirar chispa en el distribuidor y no arranca al darle. Marcha. Sin el cable que va de la bobina al distribuidor sigue tirando chispa igual de la bobina. Podrían ayudarme con este asunto
Enrique de Argentina hace 8 meses  
EN
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Instalacion defectuosa,cambia cables y bobina. Puesta a punto?
Sin el cable que va de la bobina al distribuidor sigue tirando chispa igual de la bobina: EN CONTACTO = NORMAL;SIN EL=FALLA DE CERRADURA. ATTE.
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No enciende solo da marcha pero no enciende el tablero parpadea y el d

Volkswagen Golf 1984 5 puestas 1.8 12849494 kms
Distribuidor suena mi vw golf 1.8
Santy de Ecuador hace un año  
SA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Puesta a punto?bateria?carburador...LIMPIAR.ATTE.
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Pierde fuerza

Volkswagen Golf 1999 4puertas full inyection 1.8 250000 kms
Lo acabo de reparar pero pierde fuerza y dice el mecánico que es la tapa del distribuidor y cables de bujías que esa es la solución será verdad?
Rolando de México hace un año  
RO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Ni caso...scan?puesta a punto?ATTE.
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No prende le pongo carbucleam y prende pero se apaga

Volkswagen Golf 1993 1.8l Man Gasolina 4 puertas  200000 kms
Tengo una golf 93 mk3 no prende le doy marcha se escucha como si estuviera ahogado ya le cambie la bomba de gasolina y el distribuidor pero sigue igual cuando le echo carbuclen prende pero le dejo de echar y se apaga me pueden ayudar con que puede ser
Danielvla7 de México hace 2 años  
DA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
LimP!A carbuRAD0R.ATTE.
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El carrito alas 1100- 1200 revoluciones pierde potencia y se jalonea

Volkswagen Golf 1993 Golf Mk3 motor 2.0 255604 kms
Ya lo an checado varios mecánicos m lo dejan trabajando dos,tres meses y vuelve hacer la falla.se le cambio válvula iac,distribuidor,sensor maf. Horita m comentan q ay q checar tiempo o la bomba de gasolina. Espero m puedas ayudar. Gracias
Octavio lopez de México hace 2 años  
OC
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN? ATTE.. . Cab!es+b0b!na+ b. G!as.
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Enciende pero no arranca

Volkswagen Golf 1994 Golf a3 160000 kms
Enciende pero no arranca el golf a3, ya se cambió bobina, distribuidor. ,repuesto de bomba de gasolina. ,repuesto de carburador, pila nueva, el detalle es que lo cambiaron de fuell injection a carburador?
Diego de México hace 2 años  
DI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
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No llega corriente a la bobina

Volkswagen Golf 1992 2PTAS GASOLINA 2336485 kms
Se apago normal y ya no prendio...
Le cambie bobina la platina del distribuidor y nada... No le llega corriente a la bobina
leonel de México hace 3 años  
LE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pastilla encendido...ATTE.
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No pasa corriente

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 2.0 3000 kms
Buenas noches tengo un golf 98 2.0 el problema que le cambie motor y prendió y todo pero ya no quiso prender no pasa corriente de coil a distribuidor ya cheque corriente y si tiene ya le cambien el crank sensor y nada cheque otra computadora y tampoco igual que con el coil alguien sabrá que pueda ser?
Valente de México hace 3 años  
VA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Chispa en bujias,hay?gasolina llega?presion aceite,ok-se apaga luz roja?ATTE.
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No tiene fuerza

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 1.8 sin A/C 200000 kms
Se le hizo distribución se dejo todo en sus marcas y el distribuidor apuntando al cilindro 1 pero aún asi al momento de ir en marcha y exigirle velocidad este no responde como debe,se siente pesado el motor.
Leoo de Chile hace 3 años  
LE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Que tal tengo un golf 1991 no le llega voltaje al inyector del tbi

Volkswagen Golf 1991 5 puertas motor 1.8 200000 kms
Ya se revisaron voltajes en distribuidor y nomás y si funcionan
Jimmy de México hace 3 años  
JI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Arnes o solenoide del inyector,voltaje en enchufe ?ATTE.
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Se cambió la bobina y cables ya no arranca

Volkswagen Golf 1992 3 ptas motor 1.8 250 kms
Se le ha cambiado bobina, módulo de encendido, cables y el carro estaba trabajando bien, se le hizo servicio a la marcha se le han cambiado escobillas y el selenoide, no arranca se cambió el módulo de arranque por qué no mandaba chispa al distribuidor, lo que noto es que la banda de distribución está un poco floja según lo puso el mecánico a tiempo y la escobilla debería apuntar hacia el cable del cilindro 1 y parece está apuntando al 3 quisiera saber si la falta de ajuste de la banda sea la causa que el motor no arranque y se pierda el tiempo me dijo el mecánico que eso no me debería de afectar llevo ya casi 10 días y no lo puedo echar a andar, alguna sugerencia amigos está situación me tiene un tanto estresado espero me puedan ayudar
Luis de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Banda sea la causa que el motor no arranque, CLARO. Y elemental. Tension y posicion correcta,acorde a marca MOTOR.ETC.ETC.ATTE.
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Excesivo consumo de gasolina y RPM inestables

Volkswagen Golf 1999 1.8 290000 kms
Normalmente con 20 litros me daba un rendimiento de 260km y de la nada empezó con una falla las RPM pasaron de 850 a 1100 a lo que le cambié el tps y se normalizo al pasar un par de meses volvió a tener altas las RPM y al cambiar tps no se normalizo, con el tiempo moví un poco el distribuidor y logré que bajarán las rpm a 850, pero el motor tiembla un poco y tengo un consumo alto de gasolina 20 litros/ 140km, cambie bujias, cables, sensor de temperatura, IAC , tps, ecu , sensor de temperatura del aire, 4 inyectores y reles 30 y 80... Alguna sugerencia de que hacerle ?
Daniel de México hace 5 años  
DA
1 caso 
josafat garcia de México hace 4 años
Solucionaste tu problema bro? yo tengo uno parecido
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Explosiones

Volkswagen Golf 2005 3 puertas 1.6 185000 kms
Hola amigos tengo un problema con vwg3. Al acelerar de 900 RPM. A 3000rpm se sienten unas explosiones por el escape lo vuelves a acelerar y no ase y acelera bien. Parte bien en las mañanas y motor caliente.se le. Cambio bobina encendido. Distribuidor rotor,tapa cables,bujías,sensor de oxigeno,sensor temperatura del refrigerante filtro de bencina. Lo sales a rutear en 1000 a 2500rpm. Jalonea y lo aceras y responde hasta las 5000 rpm lo aceleras se chupa,lo vuelves a ser sale bien y tirones a 2500. Pasa esas rpm acelera bien. No. Prende el check engine lo aceleras vehículo detenido levanta. No se que podrá ser.
Pello vss de Chile hace 5 años  
PE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor, también puede ser del sensor Map si llebas o del tps que no regula bien
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Falla del motor

Volkswagen Golf 1994 4 puertas TBI motor 1.8 2100000 kms
Ya le cambié computadora cabeza arnés de temperatura y distribuidor sensor TPS y la válvula Jack y sigue fallando hecha mucho humo y cuando la saco pierde fuerza tanto en baja como alta no sé que sea tabla escanearon y no dan con la falla alguien me podría decir que puede ser el mal hasta la ajuste
Pancho de México hace 5 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si echa mucho humo puede ser porque consuma aceite el motor por los aros de los pistones o los retenes de valvulas, deberías hacer una prueba de compresion para salir de dudas
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Tengo un golf modelo 93 2.0 pierde fuerza

Volkswagen Golf 1993 4 puertas gls 2.0  25085 kms
Mi problema esq estando frio el carro jala mui bien pero como alos 15 minutos como si fuera en una subida se siente mui pesado le cuesta acelerar ya le cambie boomba de gasolina senor tps distribuidor bobina senor de detonasion ya le checaron el tiempo i no le an encontrado la falla espero me puedan ayudar a encontar la falla gracias
Emanuel de México hace 5 años  
EM
1 respuesta 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Tiene medidor de flujo de aire o MAF sensor? este va en el ducto de admision despues del filtro de aire. Le has sacado codigo? se enciend ela luz de check engine? me cuentas
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Bobina quemada

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 250000 kms
En un lapso de 7 meses e cambiado 5 veces la bobina esta ultima la quemo de un dia para otro, mas aparte tiende a revolicionar estraño ya que aveces acelera solo asta las 2500 revoliciones o baja a 800 ya le cambie los cables dedistribuidor por bosh y persiste el preblema al guien q me apoye
Jose salud de México hace 6 años  
JO
2 casos 
Hector Rios de Argentina hace 2 años
Buena tarde me llamo hector Rios. Tengo un problema con mi auto golf 2.0 modelo 97 cada tanto me quema la bobina ya cambie los cable de las bujia y bujias nueva distribuidor nuevo y rotor nuevo que es el problema ayer me compre otra quiero una solucion no puede ser me puede decir por favor
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No tengo señal en el enchufe de la bobia

Volkswagen Golf 1997 4 puertas full 1.8  0 kms
Hola , iba andando y el auto se apago de lanada y rebise todo y me falta la señal q llega al enchufe de la bobina , ya cambie bobina nue a cables nuevo el distribuidor ta funcionado el rele ta fu cionado bien y el conputador manda la señal pero no llega al enchufe q sera ????
Nicolad de Chile hace 6 años  
NI
1 respuesta 
Neor de México hace 6 años
Revisa continuidad entre la linea del conector de la computadora y la linea del conector que va en la bobina si esta dañada o te de baja resistencia tienes que cambiar el cable puedes probar haciendo un puente o revisa los pines de los conectores
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El carro andando se apaga

Volkswagen Golf 1987 1.8 250000 kms
El carro andando se apaga de la nada ,pierdo Chiapa ya cambié distribuidor,bobina,módulo de encendido y arnés,el problema empezó cuando le bajaron la caja de velocidades,,,,AYUDA!!!
Vale de México hace 6 años  
VA
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Ariel de Argentina hace 6 años
Hola, ya probaste cambiando la bomba de nafta, a mi me pasaba lo mismo, iba andando y de golpe se apagaba, algunas veces costaba arencar y otras no, al estar viejas las bombas de nafta, se sobre calientan y dejan de funcionar (se quedan pegadas), luego al enfriarse funcionan de nuevo, hasta que dejan de funcionar totalmente, fíjate si al poner el auto en contacto, escuchas un pequeño ruido que proviene de la parte de debajo del asiento trasero (ahi esta ubicada el tanque de nafta y la bomba). Saludo!!!
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Golf no arranca

Volkswagen Golf 1997 Full full 4 puertas mexicano 200000 kms
Hola yo tengo un golf 1.8 modelo 97 no arranca da marcha y ase un ruidito en el distribuidor y en lo q seria carburador (no se como se llama) le cambie bobinas, relay 30, revisé, la bomba funciona ya mo se q mas aserle
Ana_p de Argentina hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Jose de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo lo solucionaste?
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Da marcha tarda en arrancar

Volkswagen Golf 1997 Atlanta 220000 kms
Da marcha,tarda en arrancar,hay veces q al segundo intento al girar la llave y regresar rápido enciende,ya se le cambió tapa de distribuidor,cables de bujías,bujias,podrian ayudarme,tambien cada vez q das marcha el reloj del cluster se reinicia
Paul de México hace 7 años  
PA
1 respuesta 
BRAULIO SANTANA de México hace 3 años
Buenas tardes, me podrian apoyar con algun comentario del porque mi golf 98 tarda en arrnacar en frio, cuando el motor agarra temperatura ya no falla, pero nada mas se enfría y vuelve a tardar en arrancar
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El caro no enciende

Volkswagen Golf 1994 4 puertas, gl 0 kms
El carro da a prender, tiene corriente, gasolina es carburado, bujias nuevas, cables nuevos, bobina buena, le monte la correa y el tensor nuevos, rotor nuevo, se le hizo mantenimiento al arranque, pero no prende, lo ponemos en punto, pero al graduar el distribuidor para adelantarlo o atrazarlo no hace nada, mantiene una chispa continua, y reviso las estrias del distribuidor o y esta todo bn, necesito ayuda
jhon de Venezuela hace 7 años  
JH
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Papá Matón de México hace 7 años
Checa el orden de encendido en el distribuidor, eso que tu cuentas da a sospechar que o pusiste mal sincronizada la correa o instalaste mal los cables de bujias. Recuerda que ademas de la polea de el cigueñal y la de el arbol o arboles, tambien deberias de marcar o sincronizar el engrane que mueve el distribuidor.
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Ecuador quemada

Volkswagen Golf 1998 4 puertas full 11111 kms
Hola quería hacerte una consulta. Tengo un golf 98 parado xq perdí la ecuación, me dieron una pero no es la original y no la consigo. Un mecánico me dice que puedo hacerlo mecánico al auto; es decir, no ponerle la ecu y cambiarle el distribuidor eléctrico X uno mecánico y ya no tendría más problemas. Lo que quiero saber es si es así o el auto no me funcionara haciendo esto. Gracias
Beatriz de Argentina hace 7 años  
BE
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peter de México hace 7 años
Hola yo opino que si un auto se diseño para un desempeño no veo por que se tenga que modificar, los mecanicos siempre te sugieren para que gastes mas y les des a ganas mas, yo te sugiero busques por mercadolibre.com eliges tu pais y buscas tu ecuasion con el serial y modelo, si no la encuentras buscala en un pais sercano al tuyo, y como dice aquel, el que busca encuentra asi k suerte y quien decide eres tu.
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No ay chispa en en cables de buji

Volkswagen Golf 1996 A3 12000 kms
Ojala y me puedan ayudar... mi carro golf 96 no ay marcha ya le cambie la bobina y el distribuidor completo y el relevador de 30 pero sigue igual pienso yo qe puede ser la computadora... no la qiero comprar asta estar seguro qe es eso. Espero y me puedan ayudar gracias saludos
Luis cardenas de México hace 7 años  
LU
3 casos 
Alfreds/// de Argentina hace 5 años
O el alternador puede ser chaval q no anda bien
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No tiene fuerza y se atranca

Volkswagen Golf 1996 2 p motor 1.6 210100 kms
Buenas tengo un Volkswagen gol 96 motor 1.6 monopunto
El carro no tienes fuerza se atranca ya le hice revisar la tapa del distribuidor el conejo las bujías cables todo eso está y la bomba de gasolina marca 2.9 no sé si la presión es normal si me pueden ayudar por favor
Luigi de Ecuador hace 7 años  
LU
5 casos 
Rodolfo de Ecuador hace 5 años
Saludos revisa si el carro tiene catalizador, si lo tiene esta tapado, de no tener hay que limpiar todo el tubo de escape de lado del silenciador ha de estar tapado esto impide el desarrollo de la comprensión del carro. Si tiene el catalizador y esta tapado hay que cambiarlo.
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No acelera se ahoga y da tirones

Volkswagen Golf 1998  260 kms
Después de hacer culata el coche no suena bien el relentin es inestable y cuando intento andar con el va a tirones parece q se va a calar... Que puede ser? Aforador, mala sincronizacion del encendido...? Como se mueve el distribuidor? Gracias de antemano
Carlos de España hace 7 años  
CA
10 casos 
juanka10 de Argentina hace 6 años
Eso generalmente es un problema de encendido o de bujias en mal estado. Puede ser tambien problemas con la mariposa de alimentacion del combustible. Un buen mecánico seguro te solucionara el problema.
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Mangueras de vacio

Volkswagen Golf 1990 3 puertas 14253 kms
Hola acabo de adquirir este auto y tiene muchas mangueras rotas alguien me puede ayudar con el diagrama o enrutamiento de mangueras de vacio es de carburador de una garganta y el distribuidor tiene dos diafragmas de vacio. Saludos.
robeolvera de México hace 8 años  
RO
6 casos 
O.s. g. de Chile hace 5 años
Lo mejor conseguir el catálogo del auto
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Auto no enciende,sin chispa a las bujias

Volkswagen Golf 1996  180000 kms
Hola amigos,mi auto le llega chispa de bobina al centro del distribuidor pero este no reparte la chispa a los cilindros,sospecho del sensor hall, le hice una prueba con un probador de sensores que me fabrique de youtube,y me indica que esta bien pero ,igual creo que hay una falla en el distribuidor,la bobina es nueva y probada y esta ok.
Alejandro de Chile hace 8 años  
AL
23 casos 
GINO de Ecuador hace 6 años
Tienes que revisar el distribuidor
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No enciende el motor

Volkswagen Golf 1997 2 puertas gti 2.0 16000 kms
E revisado la bobina el distribuidor y funcionan correctamente pero en el sensor de cigüeñal le realice una prueba con el osciloscopio y en la señal de salida en ocasiones se observa una segunda onda que desaparece y aparece, ese será el problema??
Daniel de México hace 8 años  
DA
3 casos 
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Yo probaria cambiando el modulo de la bobina tenia un mk3 y me paso lo mismo, el modulo se averia y la chispa que sale va para cualquier lado fuera de tiempo...
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Se jalonea en cuando lo dejo en un solo paso de aceleración

Volkswagen Golf 1997  123391 kms
Cuando lo arrancó en las mañanas me tiembla mucho la maquina y se baja la revolución ya que se calienta se estabiliza pero cuando me arrancó y voy a un paso como de aceleración no muy rápido se me jalonea pero si le piso para hir más rápido se le quita sólo es cuando lo dejas en un solo pasito q puede cer lo escanie y salio cuerpo de aceleración pastilla de distribuidor sensor de oxígeno banco 2 y un inlletor que esos los mande a laboratorio y me dijeron que uno manda falsas pulsaciones
Andruz de México hace 8 años  
AN
2 casos 
Jorge de México hace 4 años
Checa la mariposa de posición del acelerador, probablemente ya esta muy desgastada.
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Le cambie la computadora y aoora vatalla para prender y

Volkswagen Golf 1993 4 puertas 2.0  269000 kms
Al arrancar km k se aoga y ya no acelera pero le muevo a uno cables del arnes de inyectores y distribuidor y trabaja bien le buelbo a mover y falla en baja pero acelera bien y ya le checaron el srnes y sigue igual
javier de México hace 8 años  
JA
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Checate que este bien enchufado el arnes de la computadora y aprovecha y limpialo con liquido en spray limpia contactores en la refacc lo puedes conseguir. Y de paso ponle un limpia inyectores al tanque de gasolina, por si esta tapada la inyección.
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El Golf no parte

Volkswagen Golf 1996 1.8 195000 kms
Estimados, mi golf no arranca (no tiene chispa) el mecanico reviso bobina y distribuidor y estan buenos, que puede ser??? ayuda hoy me iba de vacaciones :(
Luis C84 de Chile hace 8 años  
LU
1 respuesta 
Manuel de Chile hace 8 años
Revisa el enchufe del computador
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Tiene chispa pero al girar la llave no le llega chispa

Volkswagen Golf 1996 5 puerta  1500 kms
Hola amigos tengo problema con mi golf 96 el auto tiene chispa en la bobina y en el distribuidor todo bien pero al girar la llave no llega
Manuel de Chile hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Pochiklin de Chile hace 8 años
Hola Manuel,yo tenía el mismo problema y le cambie el sensor hall del distribuidor, lo compre y se lo cambie, ni quedó exactamente igual pero le ajuste un poco con cuidado ya que al girar pasaba a llevar el sensor
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Andar inestable

Volkswagen Golf 1996 gl, 4 puertas 1.8cc 179000 kms
Hola estimados les cuento tengo un volskwagen golf gl año 96 al encenderlo bota humo negro y su relanti es inestable, revise las bujias y salen negras y mojadas, de repente cuesta que encienda como que se ahoga y al acelerarlo igual como que le cuesta, le hice afinamiento completo, cambio de tapa distribuidor, etc. y sigue igual. Ayuda por favor
polloto de Chile hace 9 años  
PO
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Revisa la valvula iac, limpiala o cambiala, sesnor de oxigeno, tension electrica desde el alternador hasta la bobina de encendido, sesnor tps sucio, revisalos y si vez mejoras comentalo.
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Mangueras de flujo de vacío desconectadas

Volkswagen Golf 1992 GL 4 puertas, carburado, motor 1800 20000 kms
Necesito un diagrama para poder conectar las mangueras de flujo de vacío. Porque el motor falla. Ya lo llevé con el mecánico y me dice que no sirven para nada esas mangueras. El distribuidor es de encendido electrónico y ya no necesita manguera. Gracias.
Juan de México hace 9 años  
JU
4 casos 
Julio Ernesto villano Eva lopez de México hace 5 años
Ocupó un diagrama de mangueras de vacío y mangueras de delgadas de agua que pasan por todo el motor
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No arranca

Volkswagen Golf 1984 Motor 1.8 205000 kms
Le doy marcha y se corta la chispa ya le cambie cables bujías distribuidor y no hay chispa solo hay chispa cuando le meto tierra directa al distribuidor o al modulo es golf 84 carburada encendido electrónico
Fercho de México hace 9 años  
FE
1 caso 
peter de México hace 9 años
Es tu modulo de encendido tendrias que revisarlo, en algunos carros viene cerca del motor de limpia para brizas, es como una tableta cuadradita negra, o bien si tienes bobina con modulo integrado, o bien no le llega señal al modulo revisa el arnes, al = que los relevadores y fusibles del encendido, quizas en la web buscando el sistema electrico de tu modelo encuentres como revisar el sistema, bueno si logras solucionar el detalle comentalo para sugerencias de aporte al foro y suerte.
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Intenta prender pero no arranca

Volkswagen Golf 1991 5 puertas, full, motor 1.6 100000 kms
Ya puse todo bien a tiempo. Los pu tks ban dond deben de ir. Hay shispa cables nuevos y distribuidor nuevo. Si inyecta gasolina. Y ase como que si quisiera prender. Ya tambien limpie el carburadpr
Que podra ser
jesus rangel de México hace 9 años  
JE
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la bobina y modulo de encendido y la presión de la bomba, aunque veas que inyecta si no tiene la presión necesaria 35 psi a 45 no te arranca, inyectores sucios o tapados o bien la puesta a punto si tienes un diente desfasado no te va arrancar. Comenta si vez mejorias y suerte.
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Iva circulando y se apago

Volkswagen Golf 1997 5 puertas;gl ,1:8 130000 kms
Iva circulando normal;hasta k se apago;le di arranco no encendio;tiene buena bateria ;le saco la tapa del distribuidor x las dudas k se me halla mojado pero estaba seco;intente darle arranque en varias oportunidades y no arranco ;en el tablero no me marca ninguna alarma ;k puedo hacer para solucionar el problema o por donde comenzar ?desde ya muchas gracias
golfbordo de Argentina hace 9 años  
GO
1 respuesta 
tincho de Argentina hace 9 años
Fijate la tapa del distribuidor que este bien el rotor de ignición y chequea la bobina de ignición. Capaz que se quemo. Chequea las bujías y fíjate que el cable no este sulfatado o roto.
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Falla en frio

Volkswagen Golf 1994 golf mi 250000 kms
El las mañanas al premderlo la maquina tiembla tengo que esperarme ahasta que agarre su temperatura normal, una vez con su temperatura normal la falla es casi nula eso si, gasta mas gasolina y si la aceleras mucho hecha humo negro la lleve con 3 mecánicos y ninguno me da solución ya lavaron carburación, valvilas de aire y oxigeno cambiar bujías distribuidor. Sensores de temperatura los 2 ayúdenme gracias a se me olvidaba las bujías con el tiempo salen negras gracias peter ayudame
fulano de México hace 9 años  
FU
3 casos 
peter de México hace 9 años
Checate las bujias, si estan muy carbonizadas la chispa no hace buena explosión y hasta que coge el calentamiento en la bujia se estabiliza. Cambialas pero las que debe llevar no las k por recomendación que para mas potencia, los cables de las bujias y la valvula iac, según que tipo tengas, digifan tipo cilindrica por accinamiento de vacio del motor o tipo tbi ,tdi, oem, podras hacerle limpieza y engrasada o solo cambiandola, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
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Echa explosiones y se apaga

Volkswagen Golf 1998 CABRIO 2.0 125000 kms
En frio arranca a la perfeccion pero unos metros adelante se apaga en marcha lenta o si voy rapido avienta una s explosiones terribles que hasta dan pena , mas porque espantas a los transeuntes ya lo afine le cambie cables del distribuidor con todo y distribuidor sensor maf o map no se como sea. Ya lo puse atiempo. Que podra ser?'
sapocantor de México hace 9 años  
SA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Inyección sucia, filtro de gasolina, de aire ypresión de la bomba, al momento de arrancar la suciedad en la inyección de gasolina esta estancada, por eso llega el combustible al inicio, pero ya andando se remueve la sucieda y puede opturar la presión de la bomba y te deja de inyectar correctamente la cantidad necesaria de gasolina, iinyectores por =, sucios o tapados, tención electrica en bobina de encendido, que no este generando buena chispa, asi k a ir paso a paso si mejora comentalo.
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Se ahoga al arrancar

Volkswagen Golf 1993 golf tbi 1000000 kms
Resulta que mi golfito, al prenderlo se ahoga y tengo que estar forzando el encendido hasta que arranque, saca humo negro, ya se cambio, bujias, distribuidor, semsor de marcha minima o de mariposa, sensor de temperatura, que puede ser quien podra ayudarme
javier de México hace 9 años  
JA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Filtro de gasolina, cuerpo del tbi, filtro de aire, presión de la bomba de gasolina, deveras revisarlos y dependiendo si es necesario cambiarlos, cuando hay decompensación de aire-gasolina hay variación de trabajo en el motor, perdida de potencia y explosiones en el escape, exceso de gasolina humo negro, inyector tapado o averiado, falta de tensión electrica en bobina de encendido, cables y bujias, asi que a empezar a revisar y hacerle la limpieza requerida al cuerpo de aceleración, si mejora comentalo.
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Me regula mal

Volkswagen Golf 1997 5puertas,full,motor 1.8 260000 kms
El auto lo arranco y m regula mal,cuando voy a 80k/h y le saco el pie dl acelerador baja plenamente la abuja d presion y se apaga el auto y ademas cuando lo piso no m da la aceleracion rapida solamente si lo piso d a poko llega ala velocidad q qiero por que ya le ice todo el motor y todo el distribuidor q puede ser ayudenme. Gracias
junior javier de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
maya de México hace 10 años
Ese problema lo tengo con una carive la maquina que tenia hera 1600 yo creia que hera la compresion de los cilindros y la cambie por una maquina 1800 yo mismo la repare y seguia con lo mismo yo le hice barios mobimientos aclarando que la maquina que tengo es de carburador y el distribuidor es de platino pero si tesirbe has esto primero checa el tiempo en el tiempo si lo adelantas se acelera y silo atrasas le baja la fuerza y no responde como uno quiere cuando aseleras y gasta gasolina alobarbaro otra cosa que puedecer es la chispa en las bujias ay bujias que paresen estar en buanas condiciones pero no sirben y los cables de las bujias checalos ya que se rebientan y por esas grietas ay fuga de corriente que en el dia no seben pero checalo en unlugar oscurocon la maquina encendida paresen gotas de lubre asul otra es labobina checa que las cuatro salidas teden la chispa otra es los inllectores que no esten tapados cuando todo esto fallan la maquina notiene fuerza no se queda prendida osi sequeda prendida en baja la maquina tiembla tabien chaca que tus inllectores no esten suministrando gasolina de mas para checar esto aceleralo fuerte tres beses seguidas checan do el escape y en cada aselerada que le des saldra puro humo negro con olor a gasolina esto es lo mas comun en maquinas si no ay solucion con esto ablame y beras que la prendes auque sea con serillos
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Problema de electricidad

Volkswagen Golf 1994 golf full 4 pertas 148000 kms
Buen dia, iba andando en mi auto y de repente se detuvo la marcha... me fije el distribuidor y no le llega chispa al cable central, puede ser que sea la bobina? como puedo saber ?
Josias28 de Argentina hace 10 años  
JO
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Hola que tal mira haz lo siguiente checa bien tu bateria que este cargada correctamente, desconecta del distribuidor el cable que conecta con la bobina, agarralo de manera que no te de descarga abre tu switch(llave) no le des marcha, acercalo a maza del motor debera destellar o chispar la corriente, si lo hace no es tu bobina, ahora bien desconecta el conector de cables de la bobina y con una lampara de pruevas checa los polos y verifica que haya energia y señal o con un amperimetro que te detecte 12v de la bateria, para descartar la bobina deberas tener en cuenta que funcione la marcha ahora bien revisa los conectores de ambos modulos distribuidor y bobina suele haber falsos contactos conectalos y aprietalos bien, a mi me paso intente arrancarlo por mas de medio dia y nada y cual fue el detalle un falso contacto en el conector del distribuidor y listo, bueno y si esto no te a descartado aun la falla revisando los conectores lo mas provables son dos cosas que pidas una bobina prestada de cualquier marca pero que tenga el mismo numero de pines que tu conector de bobina e intentar arrancarlo si sigue sin arrancar y si arranca es tu bobina pero ya descartaste otras cosas como que si llega corriente al conector de tu bobina y si no le llegara corrinete al conector de la bobina abre el switch y verifica que tengas luces de cualquier circuito si la hay en tonces de seguro es la pastilla del switch.
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Falla en las valvulas

Volkswagen Golf 1990 gl 20000 kms
Cascabelea un poco me dicen que son las valvulas pero tiene la compresión del motor buena, otros dicen que son los cables del distribuidor y que necesita una limpieza el carburador mi duda es que todos tienen opiniones diferentes y me quieren cobrar 2500 por repararlo pero no creo que necesite una rectificada si el motor jala bien
fernando de México hace 11 años  
FE
2 casos 
josue elizondo de México hace 11 años
Si es un mk3 checa tu escobilla y tapa de distribuidor y el tiempo
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Problemas al lavar el motor de Golf 1994 2.0

Volkswagen Golf 1994 golf 0 kms
El sabado lave el motor de mi golf y despues no a querido encender, cual puede ser el problema? ya cheque que tuviera gasolina, chispa, seque el distribuidor...pero sigue sin encender
chuy de México hace 9 años  
CH
1 caso 

Aceleracion

Volkswagen Golf 1995 1.8 250 kms
Hace un tiempo atrás tuve problemas con la aceleración del mi golf de desaceleraba asta el momento de pararce y lleve a la conclusión de que estaba fayando la válvula de aceleración y fe hay le hice un afinamiento le manbie cables de bujía las bujías la bobina la tapa del distribuidor cambio el tps ect y el auto quedó en buenas condiciones bueno el tema esk ase unos días atrás salí en el auto con una lluvia grande el tema esk después del rato lo fui a echar a andar y se me acelero a los 1200 después fue bajando y quedó en 1000 rph ahora el relenti del auto esta entre los 1000 y los 800 sube y baja y luego queda en los 800 rph o si no se queda pegado en las 1000 rph quiero saber que es lo que es para darle una pronta solución de ante mano muchas gracias
marcelo de Chile hace 10 años  
MA

No me da corriente las bujias

Volkswagen Golf 1998 gol 3 136000 kms
No tienen corriente las bujias y le he cambiado la tapa del delco y el distribuidor pero sigue igual,,,no tengo los papeles y no se bien cual es el fusible de corriente motor y si algun relex tiene que ver con eso o en general,,, las ventanillas las luces intermitentes van bien, aber si aiguien con buen corazon me ayudad un poco gracias
juanito gol de España hace 8 años  
JU
1 respuesta 
MICANDALEX de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Normalmente la bobina de estos autos vienen con un módulo de encendido adherido a esta, así que si una de las dos partes falla no tendrás chispa... Cuando he tenido problemas por esto lo he resuelto reemplazando el conjunto.
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No arranca o arranca y se apaga

Volkswagen Golf 1995 mk3 20000 kms
Hola. Tengo un golf 2 0 mod 95 que tiene buena chispa, tiene combustible, anda bien la bomba pero no arranca o arranca y falla mucho, ya le puse el distribuidor nuevo y nada y ademas asl arrancar se apaga si no lo acelero a mas de 4rpm
alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Hila k tal, mira revisa la tencion de carga del alternador, cuando arranque debe estar cargando la bateria de 13.80 a 14.25 volts, quizas tu bateria o alternador estan fallando, dices que cambiaste distribuidor pero eso no te asegura que este bien el tiempo de la 1era chispa, todo tiene que estar sincronizado con la puesta a tiempo de tu motor, el orden de encendido, revisar la inyección que no este sucia, revisión de la valvula iac, que este trabada lo cual no te permite que trabaje en relenti y por eso necesariamente tengas que estar acelerando para que no se apague, tps descalibrado, relevadores y fusibles del allanque, busca un diagrama electrico en la web para que te orientes, posiblemente el computador no tenga buena tierra o positivo de bateria, asi que ve checando paso a paso, si resuelves tu detalle comentalo y suerte.
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Problema de encendido

Volkswagen Golf 1996 golf 173485 kms
Tengo una golf 96 1.8 en frio arranca bien la puedo traer trabajando bario rato y trabaja bien el detalle que cuando la apago ya no quiere arrancar por que no pasa bien corriente al distribuidor es decir pasa pero se corta
Aris de México hace 9 años  
AR
1 respuesta 
leandro de Argentina hace 9 años
Hola...yo me fijaria el modulo si esta bien conectado o si hace falta remplazarlo
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Se sobrecalienta

Volkswagen Golf 1994 motor 1.8 195000 kms
Se sobrecalienta al grado de arrojar el aceite por donde puede retenes empaque del carter o distribuidor en ocasiones arroja humo blanco y quema mucho aceite cuando cae en el multiple
master de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Yo te sugiero que le revices el empaque de la culata, verifica si se activan los ventiladores del radiador al sobrecalentarce, si no posiblemente el enfridor del aceite este obturado o amolado y el calor dentro del motor hizo trizas el empaque de la culata, los retenes del arbol de levas, bulbos del aceite, porta filtro, cigueñal y el del carter, los reciduos quizas obstruyeron el recorrido del refrigerante, entonces la presión del aceite busca salida ya que estan obstruidas sus vias de recorrido,la compresión del motor revisala, lo mas rapido posible si no lo que ocasionaras es k truenes el motor, tendras que hacerle cambio de todos los retenes y empaques que lleva el motor hasta el del multiple de admisión, el humo blanco es por que se esta fugando el agua a la camara de combustión, si corres con suerte con cambiar empaque y retenes o 1/2 ajuste de motor te queda, si es k no a provocado desgaste prematuro el motor si no ajuste completo o motor nuevo, el aceite no se quema en el multiple se quema en la camara de combustión por fuga, el carter es solo para deposito del aceite, la bomba del aceite se encarga de impulsar el aceite a sus recorridos para la lubricación del motor, asi k mientras no repares el detalle no uses la nave por consejo y si la kieres de vuelta full power depende de ti, bueno suerte y si solucionas comentalo.
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No mantiene el minimo

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 110000 kms
Hola buenos días tengo un golf del 98 motor 1.8 automatico, el cual le bajaron la cámara porque paso la gasolina porque se dañaron los inyectores ahora lo armaron todo nueva mente con sus inyectores nuevos claves de la bujías y distribuidor nuevo y nada que quiere arrancar no mantiene el minimo y se apaga
hmadrid16 de Venezuela hace 10 años  
HM
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Y te verificaron el tiempo al cambiar el distribuidir quizas movieron el tiempo y por ende es que no te prende si arranca y se apaga enseguida o quiere arrancar, ya descartaste el sistema de inyecciòn al suponer que todo fue remplazo entonces de ahi esta bien, y por ultimo checate la correa de distribuciòn, a de mas de tu pastilla de encendido, marcha, alternador y bateria. Suerte y si reparas la falla comenta para ayudar a los demas.
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Problema de chispa

Volkswagen Golf 1997 1.8 250000 kms
Buenas. Tengo mi Volkswagen golf 97 y tengo una falla, cuendo lo pongo en contacto comienza a tirar chispa en el distribuidor y no arranca al darle. Marcha. Sin el cable que va de la bobina al distribuidor sigue tirando chispa igual de la bobina. Podrían ayudarme con este asunto
Enrique de Argentina hace 8 meses  
EN

Se apaga de golpe

Volkswagen Golf 1999 5 puertas full 2854321 kms
Se me apaga el auto le cambie relay n30 chequie la bobina si le llega corriente esta perfecto saquela ficha del distribuidor hall tambien le llega corriente yo quisisiera anular la computadora hasta q llegue a mi destino por tema q estoy parado en ruta muchas gracias
Ariel perez de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 

Tarda en arrancar

Volkswagen Golf 1993 golf a3  1000 kms
Golf tby 1.8 tarda en arrancar ya cheque el tiempo se cambio el sensor ze temperatura ay chispa en los 4 cables bujias nuevas presión degasolina marca 40 libras y cuando x fin enciende quiero adelantar el tiempo con el distribuidor lo jiro y no pasa nada se queda normal espero me puedan ayudar antemano gracias
ernesto sanchez de México hace 4 años  
ER

Mi golf no enciende

Volkswagen Golf 1992 Motor 1.8  1000000 kms
Mi golf días antes de que no diera marcha se batallaba para enserder y un día no quiso para nada prender, cheque bobina, módulo de encendido, cables de bujías y efecto Hall y se lo remplase todo y seguía sin encender después vi que el problema era el arnés que va del módulo de encendido hacia el distribuidor estaba asiendo falso, y lo puse nuevo el arnés y después de eso me quiso encender pero tenía el tiempo desajustado y coloque el tiempo como es y me prendió pero no sé establecía giraba el distribuidor pero se apagaba y lo puse de varias formas el tiempo y no me a querido encender bien y me a provocado explosiones en el carburador y se escucha aire dentro de máquina. Que podrá hacer ? Necesito ayuda
Yisus de México hace 4 años  
YI
4 casos 

Se le corta el pulso de inyeccion a ciertas revoluciones

Volkswagen Golf 1992 1.8 tbi 150000 kms
Buenas noches tengo un carto golf 1.8 tbi que empezó a relaizar una fall,a ciertas revoluciones se le corta el pulso de inyeccion ya cambie distribuidor y ya le puse su rele 30 que posiblemente dijeron que era pro sigue igual ,alguna consulta por favor
Jhon V de México hace 5 años  
JH
5 casos 

No hay chispa

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 motor audi 197000 kms
Hola que tal... tengo un golf 98 motor audi 1.8
Me pasa que se le corta la corriente de la nada y no arranca pero lo dejas un rato y arranca
Se le cambio bobina contactor de llave se miro el distribuidor el sensor hall del distribuidor el rele 30 pero el auto sigue haciendo lo mismo
Le llega corriente a la bobina pero no al distribuidor si pueden darme una opiñon se agradece
Matias de Argentina hace 5 años  
MA

Un enciende

Volkswagen Golf 1985 4 puertas, motor 1.8 200000 kms
Ya checamos modulo de encendido, bujia, distribuidor y todo bien solo arranca, se acelerra y se mata, posibles causas? Ayuda por favor
Alfonso de México hace 5 años  
AL

El Carro arranca bien; sólo que no desarrolla, falta de potencia.

Volkswagen Golf 1996 Gti 120000 kms
Ya se le cambio bujías, filtro de gasolina, cables, distribuidor, banda de tiempo, bomba de gasolina, switch de encendido. Es un motor 2.0 aba. 8 Valvulas obd2.
Yuyo Loz de México hace 5 años  
YU

Problema de chispa de bujias en volkswagen golf año 97 1.8

Volkswagen Golf 1997 4 puertas 23050000 kms
Se pasa la corriente en las bujias y cables de bujias tira chispa o corrinte continua ;remplaze los cables y tapa del distribuidor por otra nueva del mismo medelo y todo pero sigue con la misma falla pasandose la corriente pero ya no se pasa en los cables solamente que tira chispa continuamente en las bujias
Damian de Chile hace 5 años  
DA

No enciende

Volkswagen Golf 1991 Golf 4 puertas motor 1.8 150000 kms
Buenos días le hice la puesta a tiempo al motor pero ya cuando termine de acomodar las marcas de las poleas y del distribuidor solo da marcha pero no arranca me podrían ayudar
Esgard de México hace 6 años  
ES

Falla en computadora de cabrio

Volkswagen Golf 2002 cabrio 215000 kms
El coche comenzó jaloneandose y posteriormente dejo de marcar el velocímetro, mientras las revoluciones se suben y bajan de manera constante, el auto ha quemado 2 bobinas, se le cambio el cuerpo de aceleración, sensor de cigueñal, cables de bujias y tapa del distribuidor, se ha llegado a la conclusión que es la computadora la que puede estar fallando, ya se consiguió una computadora con el mismo código de numeración pero el auto al encenderlo de inmediato se apaga.
Isaias de México hace 6 años  
IS

Golf no arranca

Volkswagen Golf 1997 Full full 4 puertas mexicano 200000 kms
Hola yo tengo un golf 1.8 modelo 97 no arranca da marcha y ase un ruidito en el distribuidor y en lo q seria carburador (no se como se llama) le cambie bobinas, relay 30, revisé, la bomba funciona ya mo se q mas aserle
Ana_p de Argentina hace 6 años  
AN

Problema de Ignicion

Volkswagen Golf 1999 motor 2.0 250000 kms
Saludos a todos, tengo un problema con mi golf 99 2.0 no tiene chispa en las bujias pero si del la bobina al distribuidor básicamente ya cambie completamente el distribuidor,cables y sigue sin arrancar, lo extraño es que no distribuye la chispa y todo es nuevo. Y si funciona el tablero solo que la aguja de la temperatura se vuelve loco al momento de querer arrancar. Agradecere a quien me pueda ayudar con mi problema.
Josue Hernandez de Guatemala hace 6 años  
JO
1 caso 

Mi golf no prende

Volkswagen Golf 1991 4 puertas 0 kms
Mi golf da marcha ,pero no arranca y el combustible se va directo al motor ,ya cambie distribuidor, bujias,cables ,,válvula de presión de gasolina y sigue con el mismo problema ya lo vieron 2 mecánicos y no encuentran la falla esperó me puedan ayudar ya estoy desesperado
Gabriel de Estados Unidos hace 6 años  
GA

Problema con la chispa

Volkswagen Golf 1998 4 puertas,full,1.8 200000 kms
Hola, bueno les cuento,tengo un golf Mk3 1.8 Mexicano,le cambié el distribuidor,por q el sensor Hall no funcionaba,arrancó joya,pero noto q el cilindro número 4 tiene menos chispa y falla mucho menos q los otros,y ya no encuentro q hacerle, desde ya muchas gracias.
Augusto de Argentina hace 6 años  
AU

Sin chispa al dar marcha

Volkswagen Golf 1989 golf 1.8 carburado 140000 kms
Buena noche mi golf a2 89 carburado encendido electronico no prende hay chispa en el cable central no la reparteel distribuidor al dar marcha solo cuando saco el distribuidor y hago prueba jirando con la mano avienta chispa pero dando marcha no... No se sie el reley de ignicion tenga algo q ver
harry de México hace 6 años  
HA
1 caso 

Ayuda no se que hacer

Volkswagen Golf 1994 Motor 1.8 estándar 2500 kms
Distribuidor
Hola aver si me pueden ayudar. Compre un golf a3 1994 el detalle fue ke cuando lo compre no traía el distribuidor de corriente. El echó ke fui a la refa y lo pedí tal cual. Para golf a3 estándar 94 ahora el mecánico me dice que no es el indicado que debí de comprar uno de tres pasos? No le entendí. Ya fui ala refa y me dice que cual es ese ayuda
Hugo Alberto de México hace 6 años  
HU

Cambio sensor árbol de levas

Volkswagen Golf 1993 Golf mk3 GTI 16v  180000 kms
Hola compañeros OS explico, el caso es que de un día para otro mi coche dejo de arrancar...después de comprobar bobina ,relays ,cables etc me dispongo a cambiar el sensor de árbol de levas q va en el distribuidor. Ya con el fuera me encuentro que para sacarlo tengo que extraer el eje del rotor para ello en la parte trasera donde encaja con el árbol de levas tiene un pasador que no se como sacar...mas bien nos se hacia que lado sale...ayuda por favor
Jesus de España hace 6 años  
JE

Golf GTI 91

Volkswagen Golf 1991 Fuel  0 kms
La verdad compre un golf GTI sin motor y le fui comprando el motor poco a poco pieza por pieza y lo hice fuel el problema es que ya lo hice prender pero se apaga tiembla y solo se mantiene prendido si le acelero a fondo me dicen que es el distribuidor que va sin avance y yo lo tengo con avance que puedo hacer para ver que es o que me recomiendan :(
Hector de México hace 6 años  
HE

Le hice el embrague y ahora falla

Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 mi 240000 kms
Buen dia amigos les cuento lo que me pasa en el dia de ayer me entregaron el auto al cual le había mandado a hacer el embrague y cambiar el reten de la bancada el problema es q segun el mecanico armo todo bien pero ahora el auto falla al arrancar se para cuando calienta anda mejor pero igual sigue fallando mi mecanico dijo q no sabe cual es el problema me podrian dar una mano ya le revise las bujias el distribuidor los inyectores y el paso a paso y esta todo bien necesito su ayuda muchas gracias
charles de Argentina hace 7 años  
CH

Consumo exsecivo de combustible

Volkswagen Golf 1998 1.8 143449 kms
Saludos amigos tengo un problema con mi golf 98 saca mucho humo negrot se baja la revolución y me consumé mucho combustible ya se le ajusto él distribuidor se cambio bujías cables aceite limviaeza x él cuerpo de aceleración se checo todos los vacíos pero él scanner marca él código 00545 y 00543 me podrían ayudar y la válvula iac no se se si jale bien cómo puedo descartar la iac. Gracias...
Edwin jl de México hace 7 años  
ED

No enciende

Volkswagen Golf 1993  143580 kms
Tengo un golf modelo 93 un dia iba dando y se apagó ya no prendió le cambie distribuidor y bobina encendió lo volvi a apagar pero ya no prendió era igual que créeme quw sea
Felipevolsk12 de México hace 7 años  
FE

Pasa nafta al aceite

Volkswagen Golf 1998  214000 kms
Pasa nafta al aceite mandé a reparar los inyectores cambié bujías bobina tapa distribuidor y sigue con el mismo problema otra vez
César de Argentina hace 7 años  

Se me asevera sólo y no regula

Volkswagen Golf 1996  200000 kms
Hola buenos días. Quería hacer una consulta. Tengo mi golf 2.0 glx nafta y glx. Y desde q lo compre Me hace la falla de q se Me acelera sólo y no regirá. Le cambie el paso a paso compre la bobina de encendido nueva y revise bujias y calle y tapa de distribuidor. Y el problema me sigue no se ya más q hacer. Le agradecería su respuesta
Rama de Argentina hace 7 años  
RA
2 casos 

No tiene chispa

Volkswagen Golf 1995 golf gti 2.0  266333 kms
Hola tengo un golf gti 2.0 y un dia lo estaba usando lo mas bien llegue a casa lo guarde y al otro dia que lo iba a prender no encendia me dijeron es la bobina... la cambie y cuando le di arranque le salia humo ala bobina y estaba muy caliente al tacto no se que puede ser porque el rotor y tapa de distribuidor estan bien...necesito su ayuda
checho de Argentina hace 8 años  
CH

Problemas de encendido al lavar el motor de Golf 1994 2.0

Volkswagen Golf 1994 Golf 0 kms
El sabado lave el motor de mi golf y despues no a querido encender, cual puede ser el problema? ya cheque que tuviera gasolina, chispa, seque el distribuidor...pero sigue sin encender
chuy de México hace 9 años  
CH

Cuando llueve corta la corriente

Volkswagen Golf 1998 1.8 220000 kms
Mi carro trabaja a la perfeccion pero cuando llueve por la noche y en la mañana le doy marcha ya no hay chispa checo en el distribuidor y checo directo en la bobina y nada no se que esta pasando
el pollo de México hace 9 años  
EL

Caso raro solo hay chispa en bujias 1y4 y en bujias 2y 3 no

Volkswagen Golf 1998 cabrio 110000 kms
Ps es un cabrio 98 motor 2.0 el carro encendio con mucha dificultad y ps al revisar le compre varias cosas como bobina cables bujias rotor y tapa de distribuidor el sensor que va dentro de el distribuidor y al echarlo andar y ver si habia chispa me di cuenta que solo habia corriente en los cilindros 1 y 4 si alguien me puede ayudar por favor
shuy de México hace 10 años  
SH
1 caso 

De un dia para otro ya no quiso encender

Volkswagen Golf 1993 4 puertas 200000 kms
Le puse karbuklennn le cheque la bobina del cable central si hay chispa pero solo a la bujia uno en las demas no hay los cables tienen continuidad la bobina es nueva si da chispa sera el distribuidor gracias solo tengo chispa en la bujia 1
pacorro de México hace 10 años  
PA

Se me apagó el vehículo y ya no prendió

Volkswagen Golf 1995 cl 1.8 260000 kms
Buenos días hace poco se me apago en un semáforo mi golf 95 cl y le tenia la bobina y el distribuidor quemados se los cambiaron y tambien le cambir el sistema de encendid el cilindro y la llave nobse si sea por la llave que no prenda es de fabricación mexicana
victorconde de México hace 10 años  
VI
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