Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Computadora

Jeep Patriot 2008  151000 kms
Hola alguien me podría ayudar tengo una patriot 2008 y cuando la arranco aveces patea la caja y no acelera a más 1600 o 1700 revoluciónes ya la apago y la vuelvo a prender y se le quita la falla
José de México hace 7 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
José de México hace 7 años
Ya lo hice pero solo pone done
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
José de México hace 7 años
Ya y siguió la falla de echo le eche 8 litros
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
José de México hace 7 años
A esta le pasa como la opción 3 pero la apago y la prendo y la apago y ya se le quita
José de México hace 6 años
Oye ricardo si me pasas por favor tu whats pues dices que tu arreglas mi falla de mi patriot
Octabio de México hace 2 años
Me podrias ayudar con esta falla mi camioneta prende camina muy bien despues de un rato se apaga y aveces prende rapido y aveces tarda pero prende
Francisco jimenez de México hace 3 años
Buenos días; se encendió el testigo de motor , lo lleve a escanear y me arrojo el codigo p1607 que probablemente sea una falla en el modulo ECM,
Por favor podrian asesorarme no tengo mucha experiencia y noquisiera que se aprovecharan de eso saludos...
ricardo de México hace 3 años
P1607 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Voltaje de batería bajo Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1607_jeep.h…
Jorge Gutiérrez de México hace 3 años
@ricardoTengo una patriot 2009, la cual me arrojo el código de falla del cuerpo de aceleración, pero no sé apagan los sensores del ABS ni el de estabilidad, que se tiene que hacer ?
ricardo de México hace 3 años
Si ya se escaneo el funcionamiento de los sensores de abs y estan bien , desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Damian de Estados Unidos hace 2 años
En mi jeep patriot 2007 sale un código UO402 Y NO yiene fuerza el carro. Que sería.
ricardo de México hace 2 años
Código U0402 posibles causas
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
Amauri de México hace un año
Disculpa, mi Jeep patriot 2007 4x4 la lleve a qué reforzarán la paleta en la suspensión, para hacerlo soldaron una lámina, yo ví que sí tenían desconectada la batería en ese momento; al sacarla del taller la intensidad de las luces en el tablero aumentan y disminuyen conforme al ritmo del motor y de repente se prenden todos los testigos y el estéreo como si buscará disco... Cómo si estuviera haciendo corto. Me podrían orientar? Gracias.
Manuel 2020 de El Salvador hace 2 meses
Hola tengo problemas con mi Jeep patriot le hicieron cambio de aceite de transmisión y perdió la potencia en subidas ya le hicieron de todo pero el problema persiste como que si algo la estuviera bloqueado
Dulce ruiz de México hace un mes
Necesito su ayuda , lo que pasa es que mi patriot 2014 empezo calentandose llegando de un viaje y tuvimos que llevarnola asi por descansos llegando al destino se llevo a un mecanico explicasion ( el motor y cambios de algunas cosas ) se arreglo del motor y todo ya enciende pero ahora no avanza ( no acelera ni se mueve ) y dice el mecanico que es la computadora que falla pero antes de que se llevara la computadora estaba bien sabe usted que puedw ser ? Le agradeceria mucho estamos estancados desde hace 15 dias donde se vino de viaje y no sabemos mucho de esto
ricardo de México hace un mes
Si le desconectaron la bateria para su reparacion , es muy probable se haya desprogramado la computadora de transmision
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El Diagnóstico del mecánico es : ya no sirve la computadora. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 4 puetas 150000 kms
Estando parado en un semáforo empezó a temblar/brincar el motor y al arrancar perdió potencia y aceleramiento... Avance un poco y aceleró normal pero posteriormente volvió a hacer lo mismo varias veces... El mecánico me dice que la computadora ya no sirve y hay que cambiarla... Tengo mis dudas sobre su diagnóstico, me pueden orientar por favor... Gracias...
Juan Felipe Guzmán Horta de México hace 2 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Llevala con mecanico profesional que la escanee
Juan Felipe Guzmán Horta de México hace 2 años
Gracias... Eso haré el lunes a primera hora...
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Felipe Guzmán Horta)
Juan Felipe Guzmán Horta de México hace un año
Ya quedó la camioneta, muchas gracias por su orientación y seguimiento...
Eduardo Gdnz de México hace un año
Como se resolvio amigo?
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Cuerpo de aceleración y computadora dañados

Jeep Patriot 2014 Sport FWD manual, Motor 2.4 52000 kms
Hola: Mi Jeep Patriota 2014 tiene 52,000 km desde nueva presentó problema de encharcamiento en el piso del lado del copiloto, aproximadamente tres veces trataron de repararla en la agencia y aún la última vez que llovió fuerte volvió a quedar mojado el mismo lado, el miércoles de la Semana Santa se encendió el rayo rojo y el carro que derrapa se jaloneaba y no aceleraba la escanearon y me dijeron que le lavaron el cuerpo de aceleración y seguía igual por lo que tenían que cambiarlo, lo cambiaron y nada seguía enviado error por lo que la siguieron revisando cable por cable, ya que tenía un cort… Leer completa
Miguel de México hace 7 años  
MI
1 caso 
Miguel de México hace 7 años
La computadora es la que se necesita cambiar, crees que el defecto de fabrica porque entrabs agua puede ser la causa de el daño de la computadora?
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Porqué no acelera jeep patriol 2009 2.4
Raul perez de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una patriot 2007 y tenngo el mismo problema el rayito rojo que puedo hacer hace un mes se la lleve al mecanico y me dijo que esa falla era por que necesitaba ser anillada la anillaron rectificaron la cabeza cambio el 80%de la suspensión que porque estaba muy dañada en fin le eh invertido 40000 pesos y funciono bien pero ahora volvio a realizar la falla y no se le quita ni reiniciando la computadora que puedo hacer o con quien la llevo soy de morelia si me pudieran ayudar mi cel es 4433658216
[email protected] de Estados Unidos hace un año
Buenas noches amigo es el cuerpo de aceleración sucio o ya necesita remplazo es típico en los patriot
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Fallas de computadora

Jeep Patriot 2012 Patriot 95000 kms
B tardes en mi caso se encendieron varios sensores el de control electrónico de garganta, el de control de tracción y de mal funcionamiento de motor, el escáner detectó que el cuerpo de aceleración estaba forzado al limite, pero el Mecanico me dice que es la computadora, a alguien le pasó algo similar?? Gracias por su ayuda
david mtz de México hace 8 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Nico de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo problema Ricardo con el jeep 2011 y no lo emos podido encontrar le cambie. El sistema de aceleración ya vinieron a resetiar la computadora del carro para programar el sistema y volvió el problema el rayo se prende y pierde fuerza al avanzar el motor crees que debo de ponerle el sensor del acelerador
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
ivan g de Panamá hace 5 años
Hola que tal amigo el problema que tengo con mi jeep patriot al apagar el auto luego de un rato la bocina del mismo comienza a sonar sola y por ratos no se que podría ser.
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Cambiaron mi computadora para quital el change engine

Jeep Patriot 2008 4 pts 2.4 4444444 kms
El problema es que no se le quito e ire a garantia pero no se si la q me vayan a dar sea la mia ya que la reparacion fue a cambio, como saber que es la mia? Y como reparar en la comoutadora lo que es ese problema de cilindro 1 segun no pasaban los pulsos, gracias.
Maggie de México hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0301 JEEP - Se detectó una falla en el disparo del cilindro 27 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente 1 compresión Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0301_jeep.h…
alan sanchez de México hace 5 años
Buenas tengo un problema con una patriot 2011 me aparece los codigos c121c p0016 la camioneta no acelera cuando le aparece el esbilic trac
Alfredo de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema en un charger 2.7 2008, pudiste resolver el problema?
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Robo y sustitución de computadora, caja de fusibl

Jeep Patriot 2011 Sport standar 148000 kms
Robaron las partes de mi auto y el mecánico ya las sustituyó, pero después de remplazar computadora, caja de fusibles, sensor de temperatura, switch, enciende un día y después trata de encender pero se apaga segundos después, cómo es manual la he empujado y después de algunos intentos enciende, la utilizo ese día, apagó y prendo normal pero si la dejo al día siguiente de nuevo no enciende. El mecánico ya no sabe qué pueda ser.
YSoto de México hace 5 años  
YS
2 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Ya la escanearon para sacar codigos de error?
YSoto de México hace 5 años
Si, ya la escanearon y no arroja un solo código.
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Regulador en computadora?

Jeep Patriot 2013 2.4 100000 kms
Se prendió el testigo de la bateria me dijo el electricista que era el alternador, resulta que ahora que es la computadora que ahí controla el regulador del alternador y está fallando, ya no le creo por eso recurro a ustedes, compro alternador nuevo o es verdad que la computadora está mal
Julio H de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
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Computadora

Jeep Patriot 2010 patriot sport 109000 kms
La computadora de caja esta en (modo seguridad), solo hace primera y reversa
jaortega de México hace 6 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
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Le cambié la computadora a una patriot y si arranca solo k vibclúster

Jeep Patriot 2011 Motor 2.4 150 kms
Se le cambié la computadora de patriot 2011 motor 2.4 arranca y empieza a vibrar las casillas del cluster
Mi rey de México hace 6 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que configurar la computadora nueva con los sensores del motor
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Computadora

Jeep Patriot 2010 Sport 2.4 850000 kms
Buenas tardes disculpen alguien tendrá el número de parte de la computadora para Jeep patriot 2010 automática con caja cvt motor 2.4 por favor
Hugo de México hace un año  
HU

Cambie la batería hay riesgos de desprogramar la computadora

Jeep Patriot 2015 SPORT 4 puertas 2.4 L 87000 kms
Se puede cambiar la batería de la Jeep patriot por uno mismo , o hay riesgos que se desprograme la computadora? Gracias
Antonio de México hace 2 años  
AN

Me robaron la computadora y más piezas

Jeep Patriot 2008 Jeep Patriot Sport  100000 kms
¿Qué es mejor? ¿Comprar las cosas o vender la patriot de alguna manera así?
1
RafaLR de México hace 5 años  
RA

No da arranque y no se detecta ningún código de error SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Patriot sport 53000 kms
Hola; Tengo el problema de que la llevé a hacerle lavado de motor y engrasado, desde ese momento no me funciona bien, la llevé nuevamente y le secaron unas piezas (que son como unos tubos) y las engrasaron. Desconectaron la bateria y contectaron otra vez, Arrancó y luego otra vez. Un mecánico que estaba en mi trabajo me dijo que era la transmisión y que metiera el freno y el acelerador y al mismo tiempo le diera marcha, esto funcionó dos veces y luego ya no quiso arrancar. La llevé a la agencia y me dijeron que es el sensor TRS porque parece haberse regado el agua de la bateria con ácido, que la batería y todo el resto está bien pero volvió a hacer lo mismo. Por favor dime que crees que es lo que tiene. Gracias por tu pronta atención
Laura de México hace 8 años  
LA
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si no sale codigo de falla , resetala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Kathy de México hace 6 años
Ricardo cual es tu numero de celular tengo una jeep patriot y le falla el encendido
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Kathy de México hace 6 años
Ricardo tengo un problema con mi jeep patriot al encender no da marcha ya le revisaron el bendis y no es me dice el eléctrico que es de la caja ya que al ponerla en neutral si prende que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Es el interruptor de seguridad de encendido de la transmision
Oscar monzon de Guatemala hace 6 años
Que tal ricardo tengo una jeep patriot 2014 y no da estarter que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser el interruptor del pedal del embrague si es manual o el del pedal de freno si es automatica
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Ricardo quiero tu número para consultarte algo que está haciendo mi jeep patriot, facilitando si es posible.
careto29 de Estados Unidos hace 4 años
Ricardo tengo un problema con una jeep patriot 2009 tengo q darle tres veces al switch para q arranque
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Andres Valencia de México hace 4 años
Hola ricardo buenas tardes, tengo un problema con mi patriot 2008, le cuesta arrancar no se si sea la bateria o la marcha, te podria mandar el video de como es que hace la falla?
ricardo de México hace 4 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo
Julián ruiz de México hace 3 años
@ricardoCuál es la solución , yo tengo un detalle similar
ricardo de México hace 3 años
@Julián ruizHay que escanearla para ver codigos de falla , son muchas posibles causas
Imeldaalafita de México hace 2 años
@ricardoHola Ricardo me pasa algo similar se empezo a jalonear la camioneta luego ya no encendio de rato rsto encendió pero no da marcha de rato dio lecdi una vuelta y se puso duro el volante y se apago y de nievo lo mismo
ricardo de México hace 2 años
@ImeldaalafitaSi la bateria es de 800 amps. Pero tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga la carga y requiera otra bateria nueva
Beto alor de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes ricardo me aparece p1607 y aparece el icono del motor me aparecio despues de que me fallo la bateria ya la cambie pero ahi sigue el icono la camioneta jala bien sin detalles
ricardo de México hace 2 años
@Beto alorP1607 Código JEEP posibles causas Bajo voltaje de la batería Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1607_jeep.h…

Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
Laura de México hace 8 años
Hola buenos días, si fue muy difícil detectar la falla, pero encontraron que se había chorreado el ácido de la batería y había dañado el conmutador TSR, claro lo tuve que llevar a la agencia, nada barato, pero el anterior diagnóstico que me dieron en un taller de transmisiones automáticas decía que tenía que cambiar la computadora lo que me costaba 13,100!!!!!! por suerte ya está funcionando perfectamente. Muchísimas gracias por su apoyo. Buen inicio de semana
jorge de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa mi jeep patriot 2011 trae el mismo problema y no le encuentran la falla, pero aca en estados unidos no encuentro en ingles que es el conmutador TSR me podrias especificar la parte que le cambiaron a tu carro, si me hicieras ese favorsote te lo agradezco
César Ag de México hace 5 años
Disculpa amigo encontraste que es el conmutador TSR arreglaste el problema de tu camioneta lo que pasa es que tengo el mismo problema, te agradezco mucho tu respuesta
didimex de México hace 7 años
Ricardo a que numero te puedo marcar, por que lugar te ubicas...? tengo una patriot 2008 con ese problema
ricardo de México hace 7 años
YA LA AUTOESCANEASTE CON LA LLAVE ?que kilometraje tiene , que mal funcionamiento presenta ? RADICO EN CHETUMAL QRoo. Whatsapp 9831570953.
Adriana Castro de México hace 6 años
Hola Ricardo tengo una Jeep Patriot 2015 y simplemente ya no quiso dar marcha, si se enciende la radio y el tablero, pero no da nada de marcha que crees que sea?
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que tiene la bateria de fabrica y ya no retiene carga ,hay que cambiarla x una LTH DE 12 VOLTS 800 AMPERES, que es la que lleva.
Bret de México hace 2 años
Encontraste la falla es que mi patriot hace algo similar, a veces no enciende a la primera, le tengo que intentar varias veces hasta que da marcha, pero no me aparece ningún código y la scanearon y tampoco aparece nada.
Juan salitrero de Estados Unidos hace 6 años
Si mira ricardo hace como 3 semana que pase corriente a otro carro y empezó a fallar se me prendio el check engener y se me apago y. Anduvo despues la resetie la computadora le quite un cable a la bataria toda la noche despues sele quito el check engner duro limpio por 2 semanas y se apago cada rato la escanie y salio codigo p 0335 y salio que era el sensor del encendido y el mecanico me dijo que habia que ponerle el otro sensor de las valvulas que los 2 sensores trabajan en conjunto mi camioneta es una patriot 2012 tiene 75 600 millas
Doro seidel de México hace 5 años
Mi camioneta Jeep patriot 2014 automática enciende el motor pero no avanza y hace ruidos, se prendió el foco de aceite... Acabo de realizar afinación de motor y servicio de frenos, qué tendrá ? Gracias por su ayuda
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Hola necesito ayuda tengo una 2007 jeep patriot automatica (CVT) la cual no enciende hace el "starting" y no enciende he verificado bobinas de encendido las cambie de posicion, verifique los fusibles y aun sigue sin encender la escanie y no arroja codigos hace algunos semanas se apago corriendo y encendio de lo mas bien luego algunos dias despues encendia y se apagaba, le hice una limpieza al throttle body y volvio a funcionar de lo mas bien ya hace 3 meses de la limpieza y en estos dias fui a trabajar y cuando sali del turno ya no encendio mas.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Gracias !!! Ya lo hice no arroja ningún codigo la lleve a escanear y lo mismo no arroja nada me han dicho que puede ser la ecu el check engine solo parpadea 11 veces
Antonio de México hace 5 años
Buenas tardes amigo solucionas te el problema? Mi camioneta hace lo mismo
josue gerardo de México hace 5 años
Mi patriot tiene una falla parecida, no enciende a la primera. Le dejo la llave en start como 20 segundos hasta que enciende, en ocasiones enciende normal pero otras no,
Un amigo tiene una caliber y le paso algo similar y segun el cambio los dos sensores del arbol de levas pero a el se le apagaba despues de 5 km recorridos y ya no encendia. Yo se los cambie pero sigue igual
Alfredo Ramos de México hace 4 años
Buenas noches , tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste ?? La mía es una patriot 2009
Armando de México hace 2 años
Hola, a mi Patriot Automática 2012, le pasa lo mismo. De inicio cambié la Bomba de la gasolina y funcionó 2 semanas, luego de ello me volvió a pasar y le cambié los 2 sensores del árbol de levas y el del Cigüeñal, ya que el escaner mandaba esa falla. Ha pasado más de un mes y tengo el problema de que si trato de encender la "al llavazo" por la prisa, no enciende y tengo que esperar a que llene la bomba. Ya andando se me tironea. ¿le ocurre también esto último a la tuya?
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
IGNACIO RAMÍREZ de México hace un año
Hola que tal, tengo el mismo problema con una patriot 2009 automatica. Como lo resolviste?
Alejandro de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigos xk mi jeep patriot no encede en 15 minutos nomas duran 1 minutos
Daniel Mojica de República Dominicana hace 4 años
Quiero una ayuda, mi jeep patriotdesde el día de ayer, se está abriendo sola, ósea la cierro todo muy bien y guardo la llave me quedó al lado de ella y se disparan los seguros y la guagua la puedo abrir sin problemas, como puedo solucionar esto por favor
Jose de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi patriot no enciende no ase nada sólo prenden todos los fokitos del tablero ya le cambie la marcha le cheque los relais y no prende pero ya estarea de abajo de la marcha pero no prende ni con la llave
Estarea ni ase nada alguien me puede ayudar para saber k es es una patiot 2007. Alguien sabe k podría ser
David de México hace 4 años
Ricardo tengo un jeep patriot no me hace los cambios solo me queda en primera velocidad
ricardo de México hace 4 años
La transmision cvt es muy delicada requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km
David de México hace 4 años
Gracias amigo Ricardo
DRACO de México hace 4 años
Hola buenas tardes ricardo tengo un problema con mi jeep patriot 2011 no enciende no marca ningún testigo corriente tiene en inyectores y tambien en bujias da marcha y no enciende
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria es de 800 amps. Y tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra nueva
Maria de México hace 4 años
Hol que tal como estas antes que nada por el apoyo, tengo una patriot 2008 que cua do la enciendo tarda en prender tengo que no bombear el freno y prende mejor me apoyas con la Información gracias saludos
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Eddyllanas de México hace 4 años
Hola tengo una jeep patriot 2010 se me mojó y de hay no prendió y me aparece no bus me puedes apoyar por favor
Gonchi de Bolivia hace 4 años
Saludos, tengo un Jeep Patriot 2011 y estaba bien, lave el auto, cuando quise encender nada, solo sonaba por donde el arranque, la bateria es nueva tiene un mes. Enciende luces, tablero y radio todo normal.

¿Que creen que pueda ser?
Jose de México hace 4 años
Lo mismo le pasa ala mia no da arranque todo él tablero le prende pero no da marcha pero la mia se apago corriendo y desde ayer ya no prende ya tiene casi él año si sabes k pueda ser avisame xfa
Jose de México hace 4 años
Me dijeron k era la computadora pero no es ni la bateria ni la transmisión no se k pueda ser
Erich de Perú hace un año
@JoseEncontraste la solucion?
Josefina zapata daniel de México hace 3 años
Buenas noche tengo una camioneta patriot 2008 automática prende todos los focos del tablero pero no da marcha ya le cambiaron batería y la checaron y según todo esta bien ya le pusieron el escáner y no arroja ningún error que puede ser
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion, funcionando y apagada si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
Lmas de Estados Unidos hace 3 años
Buenas alguien podria ayudarme tengo una jeep patriot 2010 y de la noche a la mañana no prende el dia anterio la use de lo mas bien y al otro no quiso prender la prendi con el viper como de costumbre toda la mañanas y nunca prendio hace pa prender y no prende le cambie las bobinas y los espares y nada aun no prende
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que requiera otra bateria nueva de 800 amps.
Jonathan de México hace 3 años
Hola amigos, espero les sirva este detalle que yo tuve con mi Patriot 2008, un día andaba andando bien me estaciono y cuando quise echarla a andar no daba nada le buscaban y le buscaban y no le encontraban checaron fusibles, relevadores, batería y no, para eso se veía un cable desconectado de lado del frente del motor y era un cable de la marcha que se había desconectado en mi caso es amarillo con una raya verde o café, se conecto y fue la solución ahora ya se que cuando ya no quiere arrancar por nada puedo chercar eso primero, no puede estar atorando bien el conector y con las vibraciones del motor se desconecta. Saludos espero les sirva.
tenosh de México hace un año
Hola que tal amigos tengo un problema con un jeep patriot automática 2008 no arranca en parking y solo arranca en neutral no se si me podrían ayudar con el problema
ricardo de México hace un año
El interruptor de seguridad de la palanca puede estar dañado
Jose de México hace un año
Buenas tardes tengo una jepp patriot 2013 estándar y lo único q tiene es q en el odómetro marca error pero si le hago aprendizaje al tablero si marca el kilometraje pero enseguida se pone error
Maria de México hace un año
Hola tengo una jepp 2009 patriot me prendió en antiderrape y se apagaba la lleve al mecánico me dijo q era la suspensión la compuso y ahora no prende q puede ser y el antiderrape aún prende
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Falla codigo P0300 o Multiple SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 Sport 130000 kms
Buen dia

Eh estado leyendo varios temas y a mi patriot le paso algo parecido a la falla en cuerpo de aceleracion y el testigo del rayo, Pero a mi no se me ha encendido el testigo del rayito.
Enciendo el motor y de inicio va bien, pasados unos segundos el motor empieza a temblar y no puedo ir muy rapido, solo se enciende el testigo del check engine y parpadea. Nunca se me ha encendido el testigo del rayo rojo. El escaner indica codigo P0300 y "falla en multiple".
Leyendo algunos temas aqui explican que limpiando el cuerpo de aceleracion se pueda solucionar.
Richt_78 de México hace 8 años  
RI
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio. Causas:bujias defectuosas. Bobina defectuosa. Sensor de oxigeno defectuoso. Inyector de combustible defectuoso. Valvula de scape quemada. Convertidor catalitico defectuoso. En este orden habria que revisar para ver cual es su fallo y poder corregirlo. Es un diagnostico general. Ese escaner no lee fallas especificas. Mejor autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jimi Rangel de México hace 10 meses
Amigo Ricardo a mí Patriot 2008 primero le apareció el código P0335 y después el P0032 y ahora le salió el P0300 le cambié el sensor de cigüeñal y el sensor de oxígeno por alguna razon estaba desconectado pero al conectarlo jalo muy bien todo pero fallo en el encendido y me volvió a marcar estos tres códigos que puede ser ?
ricardo de México hace 10 meses
@Jimi RangelCódigo P0335 Jeep Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…

Código P0032 Jeep Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0032_jeep.h…
Richt_78 de México hace 8 años
Gracias, por la respuesta, voy hacer lo que comentas.
Agregandole un poco a la falla, un mecanico me comento que el siente que el motor se esta protegiendo de algo mal en la transmision y buscando en internet sobre este error (p0300) encontre que una causa tambien es el sensor del cigüeñal. Que tan probable sera?
ricardo de México hace 8 años
Con estos vehiculos no hay que adivinar la posible causa de falla. O utilizar un escaner externo. La informacion te la da la misma computadora de la camioneta ,con mas precision y tener el diagnosico correcto.
Descarta el sensor de cigueñal ,si eso fuera no arranca el motor. Autoescaneala y lo compruebas
Chiviz de México hace 2 años
A la mia si le prende el rayito rojo se calienta y pierde fuerza la lleve le pusieron el scanner y me dijo que es el sensor de el arbol de leval y sensor de cigüeñal ustes crea que reemplazandolos ya quede bien ?
Richt_78 de México hace 8 años
Hola
Pues hice lo que me comentaste, autoescanie la camioneta, pero no me aparecio nada en el odometro, tal vez hice algo mal. Como dato extra, el testigo del "check engine" parpadea 11 veces y se mantiene encendido
Richt_78 de México hace 8 años
Ok, ya pude lograr el "autoescaneo" sale una linea, se escucha como si la computadora realizara un checeo y al final sale la palabra "done". No marco ningun error.
Félix de México hace 3 años
Como lograste autoescanearla. ?
ricardo de México hace 8 años
Si la propia computadora no registro falla alguna ,DONE significa fin del escaneo, puede ser que no se la ha dado servicio de afinacion y ya lo requiere ,a eso se refiere :FALLA MULTIPLE que detecto el escaner externo, descrito en el 1er, comentario.
cheque de México hace 6 años
Done significa HECHO o TERMINADO, si le indicas realizar una acción como borrar los codigos entonces deduce que significara HECHO
Solucionado
Mejor respuesta (según Richt_78)
Richt_78 de México hace 8 años
Pues hice de todo referente a afinacion, bujias, bobinas, cuerpo de aceleracion etc.

Al final fue el sensor del cigueñal
Vict de México hace 6 años
Oyes así le pasa mi patriot ya le cambié todo y sigue parpaseando el check dices que solo cambiaste el sensor de cigüeñal??
Richt_78 de México hace 6 años
Si, la falla fue el sensor
José Luis de México hace 3 años
A mí patriot le pasaba lo mismo, cambié el sensor del cigüeñal y mandé los inyectores a laboratorio porque 2 estaban trabajando al 60% y el mecánico me dijo que ese porcentaje es muy bajo para las patriot y todo se solucionó
Luis sanchez de México hace 3 años
El Sensor de cigüeñal que cambiaste fue el original (moppar)? O metiste uno genérico?
José Luis de México hace 3 años
Fue el original, porque los genéricos por una u otra razón siempre fallan porque la computadora detecta que no es el original.
Luis Ángel Islas de México hace 2 años
@José LuisPuedes revisarlos por You tuve
Ami patriot la acaban de escanear, porque se prendió el sheck in y salió en el escanea " fallas múltiples de encendido" y no tiene más de 4 meses que se la hicieron voy a cambiar el sensor de posición del cigueñal espero sea lo mismo...
Roberto de México hace 7 años
Hola mi problema comienza cuando parpadea la luz del check OBD y se enciende la luz de estabilidad ESP OFF y comienza a desacelerar y se jalonea en ocasiones se apaga el motor y no enciende hasta bombear el acelerador y marca el signo de rayo y luego prende o se queda trabajando dos bujes ya se mando a revisar y se cambio bujes se arreglo la computadora quedo por dos dias y lo volvio hacer las alarmas marcan sensor de cigueñal bobinas uno y cuatro no trabajan y sensor de oxigeno que me recomiendan hacer
ricardo de México hace 7 años
Si la bateria esta en optimas condiciones cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores RETORE 2 EN 1 VA A LIMPAR TODO EL SISTEMA DE INYECCION
Roberto de México hace 7 años
Hola ,si le agrege el limpieador de inyectores y mejoro un dia por que al dar vuelta la camioneta se apagaba por completo ,ahora al encenderla se prende el check y parpadea unas 10 veces al quedarse encendida empieza a trabajar solo dos bobinas ,la uno y la cuatro se apagan,me gustaria me dieran su opinion sobe este problema. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobinas de encendido.
Richt_78 de México hace 7 años
Y ya cambiaste el sensor del cigueñal???
Osvaldo de Estados Unidos hace un año
@RobertoSaludos Roberto al final lograste solucionar el problema por que me esta pasando lo mismo gracias anticipadas.
javier de México hace 8 meses
@RobertoBuen dia pudo solucionar el problema
Yolanda muñoz de México hace 7 años
Hola buen día, a mi camioneta la escanearon y me dieron unos códigos para checar, 🤔 pero no sé qué significan😔 me podrían ayudar por favor. Los códigos son: C0573, C065, C3265, y P1607,
Les agradecería mucho que me apoyaran, gracias 🙏🏻
ricardo de México hace 7 años
C0573 Jeep Lo principal a verificar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Está buscando una válvula de solenoide VCt adherida o atascada causada por contaminación. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar pruebas de componentes para la unidad VCT.

Retire el conjunto de la caja del filtro de aire para que pueda acceder al interruptor de rango de transmisión. Gire la llave a la posición ON, pero no encienda el vehículo. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral. Alinee los orificios de alineación entre el interruptor y la palanca de cambio. Inserte una broca de 5 mm en el orificio de ajuste para verificar la alineación correcta para la posición neutral.
ricardo de México hace 7 años
C0065 LF Fallo en el circuito del solenoide ABS # 2
ricardo de México hace 7 años
C3265 Jeep posible solución:

Interruptor de freno fuera del rango de autoprueba Indica que durante la autoprueba Key On Engine Off (KOEO), la señal de BPP fue alta. O durante Key On Engine Running (KOER) Self-Test, la señal de BPP no cicló alta ni baja. Circuito abierto o corto en (BPP) Abierto o cortocircuitado en circuitos Stoplamp Dañado PCM Mal funcionamiento en los módulos conectados al circuito BPP (Módulo electrónico trasero [REM] Windstar y LS6 / LS8 y Módulo de control de iluminación (LCM) Continental y Town Car) Interruptor de freno dañado Interruptor de freno mal ajustado Verifique el correcto funcionamiento de los stoplamps. Siga los procedimientos correctos de autocomprobación, consulte la Sección 2, Prueba rápida.
ricardo de México hace 7 años
P1607 - Malfuncionamiento del circuito interno del módulo de control del motor / módulo de control del mecanismo de transmisión Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p1607.html
Yolanda muñoz de México hace 7 años
Muchísimas gracias !! Ricardo 👍🏻 Checare todos esos puntos , agradezco tu pronta respuesta, y que tengas un bonito día 👏🏻
cheque de México hace 6 años
Te recomiendo que antes que nada chequeen tu batería; si no esta bien conectada o sulfatada es en ocasiones posible cauda de códigos ligados al tren motriz. Aveces se siente como que esta frenada la camioneta.
Paraca de México hace 6 años
Lastima en mi jeep no salio nada en el autoescaneo
,tambien tiene p0300
ricardo de México hace 6 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_jeep.h…
cheque de México hace 6 años
Realiza lo siguiente:
Antes que nada que te revisen presión de combustible y si descartas la bomba.
1. -Primero cámbiale todas las bujías; las NGK Platinum son buenísimas y baratas. 2. - Si despues de esto no queda; entonces checa si hay chispa en cada una de las bobinas yo las checo con un desarmador y colocandola cerca de un tornillo para ver si salta la chispa, ingeniatelas. 3. - si hay chispa en todas las bobinas, checa el pulso de inyeccion en todos los inyectores mirate un buen tuto en youtube y con un simple led y una resistencia de 1 k omns la armas. 4. - Si hay pulso de inyección en todos; entonces retirar el riel de inyectores y sacalo completo; te apuesto a que estaran una cochinada bien tapados. Lavalos con tinner y carbun clean. Aprovecha para cambiarles los orings a todos cuestan como 10 pesitos y te ahorras una lana...
5. - Si despues de todo esto no queda; checa compresión en los cilindros andan entre 130 y 145 psi.
Suerte ojala y solo llegues hasta los inyectores porque si es por falta de compresion y solo es una valvula calzada ya la armaste pero si es un anillo vete reuniendo una buena lana.
Alex sanhueza de Chile hace 6 años
Puedo llevar el auto andando a un taller con el problema q se me prende el check con error p0300
superauto de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con una jeep compa mete el codigo 0300 le mande a revisar la bomba de gasolina ,le cambie las bujías y las bobinas, sensor de leva, sensor de golpeteo, sensor de cigueñal, el cuerpo de aceleración y el carro prende normal se desplaza 100 metros comienza a titilar la luz de servicio, presenta perdida de potencia y no trabaja porque se le va el pulso de los inyectores de los cilindros nro 1 y 4
ricardo de México hace 5 años
P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla de encendido

Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Rusell de Perú hace 3 años
Tengo la misma falla. Como lo solucionaste?
Jacob gaitan de México hace un año
Pudiste resolver el problema me pasa lo mismo
barton007 de México hace 5 años
Hola quiero dejar aqui mi comentario con el codigo p0300, a mi en lo particular la camioneta uplander chevrolet se quedo sin aceite de transmision por una fuga y se empezo a jalonear y patinar la caja, lo que encendio el codigo p0300 eche a la transmision aceite y se le quito el jaloneo solo aveces se patinaba y se mantuvo encendido el check, borre el codigo y cada vez que iba a 3000 RPM se vuelvia a encencer el check, es oviamente un fallo en la transmision. Cuando repare la transmision se le quito el codigo y ya no se ha vuelto a encender.
Francisco Ramírez de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Jeep compass del 2010 le prendió el check engine P0 300 le chequie todo y le puse el crank sensor ella prende y al minuto falla la apago y la prendo y al minuto prende el check engine y parpadea y comienza a fallar la transmisión se tarda en aplicar es posible que tenga que ver con el código
Ivan Contreras de Estados Unidos hace un año
A mi jeep patriot le limpie el cuerpo de aceleración y cuando lo prendí saco mucho humo y cuando lo corrí me marcó el código (po300) ya le cambié la bujías y le limpie el sensor del oxígeno y me lo sigue marcando que será ?
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Problema con cuerpo de aceleración

Jeep Patriot 2011 Sport 138000 kms
Se desconecto el cuerpo de aceleración para lavarlo pues prendió el testigo (rayo), el cuerpo estaba muy sucio, se lavó con mucho cuidado, y al quedar limpio se observa que la mariposa no esta totalmente cerrada y al conectar de nuevo la camioneta prende pero no acelera y se encendió el testigo y no se puede borar el codigo de falla con el escaner. ¿La abertura afectaría el funcionamiento? ¿Se desprogramo el cuerpo del aceleración? ¿Como lo reprogramo? El procedimiento de apagar 3 veces el switch y el otro procedimiento de prender el switch y presionar tres veces el pedal al fondo no me muestr… Leer completa
AlexMen de México hace 8 años  
AL
29 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desprogramo el cuerpo de aceleracion y no hay comunicacion con el sensor del acelerador electronico, en youtube hay videos de reprogramacion ,consultalos
Gerardo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema quite el cuerpo de aceleración para limpiarlo y la mariposa no cierra bien. ¿Tengo que comprar otra o esa misma se puede reprogramar?
ricardo de México hace 7 años
Si no se daño , se puede reprogramar
Guillermo de México hace 6 años
Yo lo cambie nuevo y quedó tanto tengo problemas con mi camioneta quedó excelente
Eduardo olvera de México hace 4 años
Guillermo que fue lo que compraste nuevo y cuanto te costo para que quedara excelente tu camioneta????
OBDULIA REYES de México hace 3 años
@GuillermoDónde lo compró el pedal ?
AlexMen de México hace 8 años
Gracias Ricardo, podrias ser mas específico en el video, he estado buscando y no encuentro para la patriot, he encontrado de GM, Nissan entre otros, eh probado esos métodos de pedal y switch sin éxito. Ya estoy desesperado que alguién no pueda encontrar la solución y la agencia me quiere cambiar casi con todo y motor inventando cosas que ni al caso pues quieren aprovechar que ya no tengo la garantía de Jeep. Gracias de antemano
ricardo de México hace 8 años
La reprogramacion se hace con una computadora que tenga acceso y comunicacion con la del auto y configure el acelerador electronico.
Erik de México hace 2 años
Oye y qué rendimiento brinda tu jeep?
Omar de México hace 8 años
Que tal compre una Jeep patriot 2012 con 64853 km tengo un mes con ella y me presento un fallos, prende el check y el testigo de la mariposa cuando voy andando y no acelera bien, también pareciera que se quiere apagar el motor ya que en el escape avienta aire de forma cortada y no continua, leí un poco las fallas que estos autos presentan y aplique los aditivos que recomendaban, también lleve a limpiar el cuerpo de aceleración y hasta lo cambie por uno nuevo, pero me sigue presentando el mismo problema. Según el mecánico ahora puede ser la junta de la maquina que este dejando pasar el agua a las bobinas y por eso el aire cortado en el escape, y que mi cuerpo de aceleración hay que reprogramarlo. Espero me puedan ayudar
Ana carvajal de Chile hace 2 años
A mi me pasó lo mismo pero en mi caso revisaron con escaner y me dijeron que debía hacer limpieza de inyectores porque no estaba haciendo una buena combustión cambie el cuerpo de aceleración algunos se programan otros no
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala : conecta la llave en on 3veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora , al final debe de salir "done"
AlexMen de México hace 8 años
Ya se cambio el cuerpo de aceleración y ahora aparecen los siguientes codigos p2115 p2116 p2166 y p2167 que me dicen son del pedal. Ya no aparece nada referente al cuerpo de aceleración. Se puede reprogramar el pedal sin escaner?
Fer pardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Leos de México hace 7 años
Amigo perdón yo tengo un problema cimilar, podrías recomendarme al mecánico que te ayudo¿ yo estoy en el DF
Lastiri de México hace 7 años
Te recomiendo ampliamente a Richard. Saludos
Sonyc de México hace 8 años
Tengo una falla similar de se prenden el testigo del motor y el del rayo entre paréntesis lo lleve a escanear y dicen que todo está bien sólo eran códigos guardados y se borraron también me quedo una duda cuando abro el switch se prenden los fantasmas antes de dar marcha se sólo queda el del motor y el de el rayo esto es normal?
Cuando dejo de acelerar se siente frenada
ricardo de México hace 8 años
Si en el escaneo no marco falla y esta todo bien ,reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconectas en off. No debe quedar ningun testigo encendido al funcionar el motor.
Carlos de Estados Unidos hace 8 años
Hola amigos tengo un jeep patriot 2008 ,el problema es que no enciende ningún rayo de luz pero el carro en parking le piso el pedal a fondo y no me da más de 4000 rpm ,sin contar que se jalonea ,ya cambie la bomba de gas y sigue igual si alguien me puede ayudar se lo agradecería
ricardo de México hace 8 años
Los motores actuales no se pueden revolucionar al maximo en P los protege la computadora
Carlos de Estados Unidos hace 8 años
Ok. Muchas gracias por tu respuesta
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Talita77 de México hace 8 años
Disculpa, Cual es el costo
Richard de México hace 7 años
Tácita, con gusto te doy información solo que en el número de favor, incluso si gustas te puedo marcar.
José Manuel de México hace 7 años
Recomiendo ampliamente a Richard, es muy profesional en su trabajo, me reparó un patriot 2009
Tixth de México hace 5 años
Hola me gustaría igual que me contactaran, no he encontrado un mecanico bien. Ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sigue la luz encendida y a donde voy nadie le encuentra...
OBDULIA REYES de México hace 3 años
@José ManuelMe puede dar el teléfono de Ricardo para llevarle mi camioneta , cambie el centro de aceleración y el pedal no porque no respondió
Alfonso de México hace 2 años
Buen día Ricardo en que parte de la ciudad de mexico te encuentras
Carly de México hace 8 años
Hola, mi patriot es 2009, ha empezado a fallar y cada vez que la empiezo a andar jalonea como si se fuera a detener pero no prende ninguna alerta en el tablero. Aparentemente no es la bomba de gasolina. Es standar y falla mas en los primeros 15 km. Pero si me detengo y reinicio, vuelve a fallar. Sería el cuerpo del acelerador?
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo mi jeep patriol 2009 2.4 L y no acelera lo compre y el mismo día empezó con el problema se prende el testigo de calentamiento de transmisión
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se le ha cambiado el filtro y aceite mopar cvtf + 4 a la transmision y ya esta muy sucio y degradado.
Carly de México hace 8 años
Ya limpiaron los inyectores y nada... sigue igual. Pero kle exhare lo qie sugieres. Muchas gracias!
Rsapadodgo de México hace 7 años
Tengo una patriot 2007 las revoluciones bajan hasta 500 al estar detenido o en neutral que estará pasando?
Richard de México hace 7 años
Existen muchas fallas relacionadas con este testigo (rayo rojo entre los paréntesis) para determinarlos hay que escanear y analizar. Yo les puedo dar la falla exacta que tiene su motor y una cartera de opciones para repararla solo contáctenme a mi WhatsApp que es 5545201080 saludos
Elliot Gonzalez Arellano de México hace 7 años
Buenas noches me quiero comunicar con Richard pero no contesta alguien podría darme bien su número o lo habrá cambiado saludos desde Zacatecas
Worth-Line de México hace 7 años
Elliot agrégalo desde whatsapp +521 5545201080 y listo Saludos.
m@rycoatza de México hace 2 años
Disculpe, yo ya le cambié el cuerpo de aceleración a mi Jeep patriot 2012 automática y me aparece el testigo del rayo y del coche cuando voy a lugares retirados y si acelerapero muy lento y el motor de escucha raro como si le entrara aire, igual le cambié el empaque donde va la papalota y el radiador, ayuda por favor
Lastiri de México hace 7 años
Quiero dar testimonio y fé del trabajo de Richard, ya que después de muchas consultas e idas a varios mecánicos, él fue el único que pudo componerla además de que me arregló otras cosas. Jamás había visto a alguien tan honesto, limpio y cumplido. Si pueden poner sus fallas y carros en sus manos puedo decirles que es garantía, yo acabo de hacer un viaje a Culiacan de ida y vuelta y después de que él le reparó la falla no ha vuelto a suceder nada. Ojo, aclaro, no soy palero, si gustan pueden llamarme para que testifique y les enseñe mi camioneta, solo estoy agradecido y quiero que no malgasten su dinero que de haberlo conocido antes no hubiera gastado tanto, además el fue justo y me cobro lo adecuado, gracias Richard
Emmanuel zarrabal de México hace 7 años
En donde esta el taller de tu mecanico?
Chele de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo una 2007 Jeep patriot se encendió el rayo y el carrito y he limpiado todo el cuerpo y parte de eso ya medi señales y todo llega lo único que hay dos cilindros que no me funcionan las bobinas y dos inyectores que me recomiendan Ricardo
Richard de México hace 7 años
Cuando el cuerpo de aceleración está fallando. Puede dar la falsa falla misfire, pero es provocado por el mismo, ya la escaneaste?
Chele de Estados Unidos hace 7 años
Si ya la scanne y me sale c121c y p2119 son los dos que me salen pero quiero estar seguro que sea eso para comprar el repuesto
Luis de Chile hace 7 años
Estimado Richard, yo soy de Chile y quisiera saber si usted de puede ayudar a encontrar la falla de mi jeep patriot 2012, mi auto en algunas ocasiones se apaga mientras voy en marcha, pero vuelvo a encender y funciona, aveces al encender se siente una falta de potencia (no pasa las 500 rpm), luego lo acelero y se estabilizan las rpm, cuando doy contacto para encender el auto se queda prendido el testigo de rayo rojo, le realice el auto escaneo y no me arroja ningún codigo
DIEGO ROS de México hace 7 años
Que tal, tengo una jeep patriot 2010, y andando en carretera de pronto prendio el testigo del cuepo de garganta o de aceleracion (el rayo en medio de parentesis invertidos) que es lo mas recomendable hacer en esta situacion? ya que segun léo en varios comentarios al lavar el cuerpo de aceleracion es posible que se desprograme, yo unicamente note una ligera reduccion en la aceleracion al estar en parking, y al dia siguiente ya no prendio el testigo, que me recomiendan hacer?
ricardo de México hace 7 años
Agregale el limpiador restore para limpiar todo el sistema de inyeccion
Alia hernandez de México hace 3 años
Hola, aun tiene el mismo teléfono, o donde tiene su taller?
Judy de México hace un año
@ricardoHola, a mi camioneta Patriot 2011, se le prendió el rayito y la luz de las bolsas de aire, a diferencia de varios que he leído la mía se acelera sola aunque esté en parking, alguien podría ayudarme 🥺.
Leos de México hace 7 años
Gracias Ricaro, voy a investigar
Felix de México hace 7 años
Una consulta cuando abro el switch se activan todos los testigos, y queda unicamemente el del motor y el el del rayo rojo, sera normal? Ayuda
lester de Guatemala hace 7 años
Que tal tengo una jeep patriot 2007 tiene un pequeño problema, por momentos cuando va en marcha como que le cuesta acelerar tengo que forzarla mas para que el acelerador reaccione... espero su respuesta gracias
Richard de México hace 7 años
Tendría que escanearla, pueden ser muchos factores que provocan una pérdida de potencia. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
lester de Guatemala hace 7 años
Ok muchas gracias por el dato lo hare!!
William hp de México hace un año
Hola amigo encontraron la solución a esa problema ?
Luis de Chile hace 7 años
Estimado Richard, yo soy de Chile y quisiera saber si usted de puede ayudar a encontrar la falla de mi jeep patriot 2012
Ulita de Chile hace 7 años
Necesito comprar el cuerpo de aceleración para jeep compass 2010 en Estados Unidos. ¿Alguien sabe cómo se dice en inglés ese repuesto? Muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el multiple de plastico, con el calentamiento se tuerce y tiene fuga de vacio ocasionando que prenda el rayo, se desmonta , se lija y aplana el multiple se poene empques nuevos y se soluciona la falla.
Ulita de Chile hace 7 años
Muchas gracias Ricardo, pero me han dicho que no tiene arreglo. Sabes cómo se llama ese repuesto en inglés para poder encargarlo a USA? Gracias!
Richard de México hace 7 años
Yo te reparo el cuerpo de aceleración, ojo yo soy Richard el de las referencias, si gusta contácteme a él número 5545201080
Ulita de Chile hace 7 años
Hola Richard muchas gracias, de donde eres?
Richard de México hace 7 años
Ex ex

Pff es verdad, saludos hasta chile desde México...
Miguel de Chile hace 7 años
Ulita, probablemente haya llegado tarde pero en inglés se llaman Throttle Body. Saludos.
OBDULIA REYES de México hace 3 años
@RichardBuenas tardes Ricardo , yo me encuentro en Guadalajara , usted tiene el talles en este estado de Jalisco ???
Aron de México hace 7 años
Yo tengo una herpes patriota 2010 me prendía el ratito del tablero me dijeron que era el cuerpo de aceleración y lo limpiaron pero tiembla el motor me párese qué se desprogramo como lo puedo programar alguien me puede ayudar a solucionar el problema
Cesar.. de Chile hace 7 años
Hola amigos, tengo un jeep patriot año 2014 y también tengo el mismo problema que Uds, se me prende el testigo (rayo) como asimismo el check in, le eché 3 cargas de bencina de poco octanage y ahora solo premium, igual sigue mi drama... lo llevé al servicio técnico y me dicen qué hay que cambian el cuerpo de aceleración...aquí en mi país, es demasiado caro el valor...
Juanks de Chile hace 7 años
César como te fue con el cuerpo de aceleracion. Tengo el mismo problema. Y soy de Chile
Cesar.. de Chile hace 7 años
Hola, se desaparecieron los testigos sin hacer nada, pero sigue la incertidumbre. En Jeep lo traen para cambiarlo, pero me sale $ 420.000
Cesar.. de Chile hace 7 años
Lo que me percaté fue que anduve a una velocidad constante por la kennedy y ahí se apagó el check engine...
ricardo de México hace 7 años
Las jeep tienen unas computadoras muy sensibles y alertan cualquier mal funcionamiento ,una vez que consumio la gasolina de bajo octanaje ,volvio a la normalidad, sugerencia,. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Aron de México hace 7 años
Mi problema se resolvió cambi el cuerpo de aceleración y se flasho la camioneta ya esta estable y los testigo no aparecen asta ahorita se siente muy bien espero les sirva de algo
tania de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema que se me presento hace unos días igual con los mismos sensores que mencionan el paréntesis y el rayo y el amarillo del motor pero ademas se enciende el de estabilidad y ademas de eso no me da aceleración y si la acelero solo acelera a 3000rpm me pueden ayudar que tengo que hacer porque quieren que le cambie el cuerpo de aceleración
Richard de México hace 7 años
Hola Tania, el rayo entre paréntesis no sólo determina el problema con el cuerpo de aceleración, si gustas platicamos por WhatsApp te dejo mi número 5545201080 saludos.
William hp de México hace un año
Hola Tania encontraron la solución a ese problema ?
Eva T de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo, Soy Eva ya le limpiaron los inyectores a mi Patriot 2009 pero siguen los sensores prendidos, con el receteo en la Agencia; podré llevarme mi camioneta a carretara o existe riesgo de que le suceda lo mismo?
Itany de México hace 7 años
Buenas tardes por donde está tu taller Richard, escribo desde Texcoco
oedgar de Perú hace 7 años
Hola. Tuve un viaje por carretera a full RPM y de pronto llegue a una tienda y tuve que apagar mi carro. Lo prendí y se encendieron los testigos de cuerpo de aceleración y el carrito. Tuve que leer el manual y me decía que gire la llave hasta la 3ra posición y que ponga en neutro. Y desaparecieron los dos testigos. Ya no volvieron a aparecer. Mi carro tiene alguna falla? Eso fue hace un año. Pero mi carro anda con poca potencia no sé si es por la caja porque siento un ruido en ella. Y también quisiera saber los motivos por lo que puede consumir mucha gasolina. Cuánto rinde está camioneta jeepncompass 2010 motor 2.0?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
oedgar de Perú hace 7 años
Tengo una jeep compass 2010 motor 2.0 y hay ocasiones que mi carro estando en D, mientras lo aceleró empieza a moverse como caballo loco. Y lo pongo en neutro para que no haga eso. Y sin pisar el pedal, empieza a subir las RPM hasta el máximo. A qué se debe esto. Han sido pocas las ocasiones
Cesar.. de Chile hace 7 años
Es el cuerpo de aceleración...
oedgar de Perú hace 7 años
Solo es limpiarlo no?
Yinn de México hace 3 años
@oedgarQue solucion le diste?. . . Que hiciste?
magtopo de México hace 7 años
Hola Ricardo yo tengo una Jeep patriot 2014 y se me prendió el rayito y lo mande al mecánico y me dijo era el sensor del pedal y se cambio pero la camioneta prendía pero seguía con él mismo problema no acelera nada y a hora me comenta que se daño una parte del cuerpo de aceleración que el sensor se descompuso aver si me pueden ayudar a comprender más del tema... Saludos a todos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Cesar.. de Chile hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, me fui a la segura y compre el cuerpo de aceleración nuevo, hasta el momento no he tenido fallas...
Edgar de México hace 7 años
Hola buen día Tengo una Patriot 2011 la cual presenta la falla de que la luz del tablero como que parpadeaba, se sentía un ligero jaloneo esto pasó como 3 ocasiones, después la deje como 2 semanas parada y al encenderla otra vez lo volvió hacer pero ahora predio los focos de ABS y Brake del tablero ,lo puse en parking y se apago... Que serán?????????? Ayuda
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla REGISTRADOS
Worth-Line de México hace 7 años
Hola yo tuve un problema con una patriot 2008, de repente no aceleraba, mi mecanico de ''confianza'' le metio mano: decía que aparentemente era el cuerpo de aceleración y/o el pedal y/o la computadora. Agradezco al Ing. Richard que me ayudo a diagnosticar y reparar el problema, sin hacer compras de partes innecesarias. A final de cuentas era solo un problema eléctrico, muy difícil de encontrar por cierto. Lo recomendamos ampliamente su watts por si quieren contactarlo 5545201080 :) Saludos desde la CDMX
Pablo de México hace 7 años
Donde estaba el problema eléctrico yo creo tengo lo mismo y el problema es electrico
Worth-Line de México hace 7 años
Hola pablo el problema fue que mi mecánico en su afán de solucionar la falla quito y puso muchas veces el cuerpo de aceleración, entonces deterioro el conector del árnes :( resultado: hacia mal contacto con el cuerpo de aceleración. 2do igual paso con el pedal electrónico tenia abiertas dos patitas el conector del árnes, asi que checale que efectivamente los conectores estén haciendo bien contacto porque el Ing. Richard para llegar a descubrir esto se tardo mas de 4 Hrs. Si no le quieres sufrir contactalo el tiene todo lo necesario para hacer las pruebas necesarias. A mi no me dejo comprar ni una sola refaccion, en la desesperación yo quería comprar el cuerpo y el pedal :) Saludos
Pablo de México hace 7 años
Gracias pues lo checare porque el ingreso Richard me queda muy lejos pues yo me localizo en cd Juárez... gracias de antemano
Worth-Line de México hace 7 años
Pablo, perdón no pregunte si estabas en la CDMX. Suerte
Iveth de México hace 7 años
Pabloooo te arreglaron el problema ? A donde la llevaste aqui en Juarez?
David de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un problema con patriot cuando la paso de 80 millas. Se le prende el de la temperatura de la transmisión y puerde fuerza la apago yn rato y vuelve a jalar me pudieran ayudar
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Gabriel G.M. de México hace 7 años
Hola, recomiendo ampliamente a Richard, me resolvio el problema el mismo día, le dio compostura a mi Cuerpo de aceleración y ahora funciona perfectamente, da buena informacion respecto a las fallas y no le da mas vueltas al asunto con cosas que no son.
Jlopez de México hace 7 años
Bue dia,solicite apoyo de Ricardo y me ayudo bastante, es muy gratificante que te ayuden, mi patriot tenia falla de 2 cilindros y eran los conectores de los inyectores, al volver a escáner se borraron los códigos trabajo bien 1 dia y ahorita volvieron los problemas, mi pregunta es; se puede quitar para lavar el cuerpo de aceleración sin que se desprograme??, la falla hoy es que al arrancar por la mañana no respondió el acelerador, y predio el rayito, al abrir la llave se escucha un clack clack en el cuerpo de aceleración, gracias.
Worth-Line de México hace 7 años
Jlopez por experiencia propia te comento que el cuerpo de aceleración de esta jeep no se desprograma, el problema es que los mecánicos intentan hacerle al faquir y piensan que con su escáner básico pueden conseguir mejores prestaciones, error. Si se puede quitar para lavar con mucho cuidado si estas en la CDMX contacta al 5545201080 para un servicio de primera. Saludos
Lui lopez de México hace 7 años
Entonces es mentira que se desprograman ya que el cuerpo no cuenta con una memoria los valores los tiene almacenados la computadora
Worth-Line de México hace 7 años
Hola, es correcto, solo una observación en mi caso el mecánico que ocasiono la falla le metio el escáner para ''programarlo'' y empezó a cascabelear, se desconecto se apago la camioneta se volvió a encender y regreso a sus valores normales, si el escáner hubiera tenido la capacidad de sobreescribir los valores a la computadora quien sabe...
sandra de México hace 7 años
Buenas tardes

Tengo una jeep liberty el cual le salio el testigo (rayo) ya lo lleve con el mecanico y lo escaneo me dice que hay que cambiarle las 4 bobinas y el cuerpo de aceleración ¿será eso o me recomiendan buscar otra opinion?.
Saludos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Worth-Line de México hace 7 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para un servicio de primera. Saludos
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes tengo una Jeep Patriot 2008, y tengo El mismo problema de aceleracion, cuando arranca lo have suave, cada vez q me detengo en un pare o Luz roja arranca suave. Luego agarra un poco de velocidad pero no sube de 45 millas, sera peligroso manejarla asi y corro El riesgo q se apague o la puedo manejar asi despacito hasta El mecanico, ahora mismo me encuntro a 3hrs de mi mecanico, la lleve a un autozone y me salen muchos codigos de sensors de la aceleracion, sera q la computadora esta dañada y hay q cambiarla. Algun consejo
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
Ok lo voy a tratar, la prendo si encenderla, le piso El acerelador hasta El fondo 3 veces y la apago ( con el acelerador puestos hasta El fondo o lo suelto y despues la apago?) Si no hace nada,puedo manejarla asi despacito hasta El mecanico o corro El riesgo q se apague? Gracias por su consejo
ricardo de México hace 7 años
3 bombazos seguidos al acelerador y desconectas en off. Esta en modo de seguridad por eso no va a mayor velocidad, solo para que sea llevada a servicio.
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
No pies hice lo q me dijiste y sigue igual no sube de 40 millas, ya ni modo, despacito hasta El mecanico gracias
Gabriel G.M. de México hace 7 años
Contacta al 5545201080 con el Ing. Richard el me dejo mi camioneta muy bien por la misma causa.
Arturo de México hace 6 años
Excelente atencion de RICHARD y verdadero concimiento del motor 2.4L de estos vehiculos, lo recomiendo ampliamente, ya que fui victima de mecanicos seudoconocedores y electricos que solo se la pasaron adivinando e incluso me hicieron cambiar el cuerpo de aceleración que no lo requeria toda vez que lo diagnostico RICHARD y la dejo funcionando perfecto. Saludos y en verdad si requieren de un diagnostico y reparacion certera y sin titubeos, contactenlo.
Guillermo E de México hace 6 años
Guillermo: Hola buenos días, tengo el mismo problema con una Jeep Patriot 2011, se prenden estos indicadores y no permite la aceleración:
1) El” rayo”. - Control de mariposa del acelerador eléctrico
2) Control de estabilidad eléctrico
3) Check engine

Pero tiene una peculiaridad “solo lo hace en frio” principalmente en las mañanas a los pocos segundos de arrancarlo y se acelera como a 1500rpm,, tengo que dejar que llegue a su temperatura promedio y lo apago y lo prendo y arranca normalmente y no me falla, hasta que lo dejo de usar algunas horas repite la falla.
Ya limpiaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron una pieza de plástico (una como tuerca) que estaba “barrida” y revisaron la placa. Pero la falla sigue.
Alguien me puede ayudar por favor, estoy en Querétaro MUCHAS GRACIAS
Worth-Line de México hace 6 años
Guillermo, por favor indicale a tu mecanico que cheque la junta del multiple, como es muy delgada, si ya no esta sellando y absorbe aire por ahí, esa es la falla. Saludos
Guillermo E de México hace 6 años
Muchas gracias, lo voy a ver con el mecanico y les aviso que paso.
jose ruiz de México hace 6 años
Lo pudiste arreglar? yo tengo la misma falla, estoy aquí en Queretaro
Cindy de México hace 3 años
Guillermo cula fue la falla ami me pasa lo mismo que a ti por favor 🙏
Yinn de México hace 3 años
Que fue la falla??. . .
Alberto aguirre de México hace 6 años
Hola richard mi jeep 2008 en fria la arranco y no empareja tengo q apagarla y prenderla unas 5 o asta 8 veces asta q arranca bien...y ya calentando ya no me hace la falla asta q de nuvo se para y se enfria...crees q es el cuerpo de aceleracion...???gracias
Worth-Line de México hace 6 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para que te resuelva el problema. Saludos
Kurkek de México hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema del testigo del rayito junto con el del control de tracción en una Compass 2014 que tampoco aceleraba yo todos los síntomas antes mencionados, despues de investigar en los foros y viendo que todo indicaba hacia el cuerpo de aceleracion, lo quite, lo limpie y nada, me arriesgue a comprarlo nuevo y afortunadamente se corrigio el problema, pero aun reseteando con el acelerador el testigo de engine no se apaga, esto es por que hay que reconfigurar el cuerpo de aceleración?, hay manera de hacerlo sin scanner?. Gracias.
Maritza s de México hace 6 años
Hola. Yo tengo una jeep patriot y me salen los códigos p2112 y p2110... Me dicen que hay que cambiar todo el cuerpo de aceleracion y en la agencia sale aprox en $9,000.00... Esta carisimo... Que debo hacer?
Kurkek de México hace 6 años
Si los síntomas son: No acelera mas que muy poco y esta encendido el indicador del rayito, lo mas probable es que si sea el cuerpo de aceleración, este lo puedes comprar en Refaccionaria California o en alguna otra refaccionaria de partes electricas por la mitad de lo que cuesta en la agencia.
Worth-Line de México hace 6 años
Hay que checar si efectivamente es el cuerpo de aceleración ya que muchos mecánicos se van con la finta y hacen comprar nomas porque si, si estas en la CDMX contacta al Ing Richard 5545201080 para un servicio de primera. O si de plano estas segura que es el cuerpo busca una refaccionaria MOPAR y lo vas a encontrar hasta en 4800.00 máximo igualito al de la agencia.
Maritza s de México hace 6 años
Muchas gracias por la información...

Saludos
jose ruiz de México hace 6 años
Hola buenos días, tengo el mismo problema con una Jeep Patriot 2013, se prenden estos indicadores y no permite la aceleración:
1) El” rayo”. - Control de mariposa del acelerador eléctrico
2) Control de estabilidad eléctrico
3) Check engine

Pero tiene una peculiaridad “solo lo hace en frio” principalmente en las mañanas a los pocos segundos de arrancarlo y se acelera como a 1500rpm,, tengo que dejar que llegue a su temperatura promedio y lo apago y lo prendo y arranca normalmente y no me falla, hasta que lo dejo de usar algunas horas repite la falla.
Ya limpiaron el cuerpo de aceleración y revisaron la placa. Pero la falla sigue.

Alguien me puede ayudar por favor, estoy en Querétaro MUCHAS GRACIAS
Cindy de México hace 3 años
Hola Jose cual fue tu problema ami me pasa lo mismito por favor
Chikis de México hace 6 años
Tengo una patriot 2008 al encenderla se aceler y tengo que esperar a que baje por que si bajo a R se tironea o a D y no acelera mas que a 40 la apago y la vuelvo a encender y baja bien a D sin tironearse y acelera? Que sera?
Richard de México hace 6 años
Con gusto me puede contactar para ver su falla, y darle solución el mismo día, no haga caso de Ricardo, conoce muy poco de el tema, yo soy Richard mi número es 5545201080
Chikis de México hace 6 años
Soy de torreon no de México
Dany de Guatemala hace 6 años
Muy buen día, les escribo de Guatemala, tengo una Jeep Patriot 2007, el problema inicio por un sobrecalentamiento, luego se hicieron las correcciones de la culata, pero el carro no empareja, tengo que estar calentandolo antes de iniciar marcha, hace unos 3 días me encendió el rayito rojo y ya no subió las RPM, quisera ver si alguno tiene alguna sugerencia para poder reparar por completo porque ya me desespero este problema, gracias.
ricardo de México hace 6 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Eduardo de México hace 5 años
Yo tuve hace poco tiempo un problema con el cuerpo de aceleración y los mecanicos me querian sacar hasta 10 mil pesos por la compostura, afortunadamente contacte a Richard el que citan aqui, y la verdad es que da un excelente servicio y aparte de que no te hace gastar en cosas que no necesitas hace una reparación hasta mejor que en agencia.
Y el cuerpo de aceleración lo arreglo de volada, despues de eso ya me he apoyado en el para otras cuestiones como cambios de aceite, lavado de inyectores etc y ya no lo llevo talleres donde ni siquiera les hacen nada.
Buscalo su numero es 5542501080 es de la ciudad de mexico.
JuanAntonio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un jeep patriot 2012 con 72528km
Andando en la ruta a 80km por hora de pronto se encendieron en el tablero:
La luz indicadora de control de mariposa del acelerador (ETC) es del rayo rojo, en forma intermitente, enciende y apaga. También quedaron encendidos 3 luces más en forma continua:
La luz de 4WD! , La luz del símbolo del coche en el camino (ESC) y la luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL), es como el símbolo de un motor. Inmediatamente se fue frenando la camioneta y por mas que apretara el acelerador al fondo no iba mas de 40km así que me orillé a la banquina detuve la camioneta me la remolcaron y esperé al otro día si arrancaba, pero no tiene tracción y en el tablero se ve que está acelerado, cuando lo arranco queda en 1600rpm y cuando aprieto el acelerador al fondo no llega más de 2700rpm y no avanza la camioneta. Quise auto escanearla para ver los códigos y no me sale ningún código
Después desconecté el borne negativo durante 2hs la volví a conectar y sigue el problema.
Me podrán ayudar soy de Argentina o sabe alguien si me puede ayudar el ing. Richard muchas gracias.
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JuanAntonio de Argentina hace 5 años
Buenas noches esta semana le llevé al mecánico la camioineta, me la entregó ayer y me dijo que reparó el cuerpo de aceleración que estaba roto, le cambió las 4 bujías y le cambió 2 bobinas que estaban quemadas, ayer mísmo cuando salí a la ruta hice unos 8 kms y se me quedó encendida la luz de engenie es la luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL), es el símbolo de un motor aparentemente funciona todo normal excepto esa luz en el tablero que se quedó encendida, hice una prueba le di a la llave de encendido en contacto sin arrancarla apreté el acelerador 3 veces lo apagué y luego lo encendñi normal pero no dió ningún resultado. Hola Ricardo me podría decir que pudo haber pasado o que puede estar pasando ? Gracias.
Pepe V.M. de México hace 5 años
Buena noche Ricardo tengo un problema con la Jeep patriot 2012 se prendieron los testigos del rayo los de rías y el de check engine, lo lleve con un ingeniero y me dijo que había entrado en corto la garganta, se la cambio y hace 8 días y nuevamente se están encendiendo los testigos. Qué puede ser?
Por otra parte mi hija tiene un Peugeot 2016,Allure 308 y tiene problemas con las velocidades ( inicio teniendo problemas la 3a, luego la reversa y ocasionalmente la 1a) que puede ser?
ricardo de México hace 5 años
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision. Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades
Salvador de México hace 2 años
@ricardoRicardo, que tal oye mi patriot 2012 presenta fugas de vacío tiene un cuerpo de aceleración nuevo pero sigue fallando.
ricardo de México hace 2 años
@SalvadorRevisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision.
Luis AJM de México hace 5 años
Hola Ricardo soy Luis de la CDMX, tengo un problema con mi Jeep Patriot 2010, ya que se encendía la luz o testigo el rayito rojo dentro de dos paréntesis inversos y el icono de estabilidad dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apague la camioneta y la volvía a encender, y tiene el mismo problema, la escanearon y marcaba el cambio del cuerpo de aceleración se lo compre nuevo de marca Mopar la quisieron reprogramar no permite resetear la computadora y sigue teniendo la misma falla que puedo hacer para salir del problema.
Worth-Line de México hace 5 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para que te resuelva el problema. Saludos Cordiales
Lili de México hace 5 años
Buenas tardes a todos tengo una Jeep Patriot 2012 un día se encendió el rayito, el motor y el carro derrapando; comenzó a tener problemas para acelerar y no avanzaba más de 50 km por hora. Al llevarlo a una primera valoración me dijeron que el cuerpo de aceleración estaba dañado y necesitaba reemplazarlo, sin hacer pruebas me dijeron el costo aproximado ($7,000 más mano de obra) me recomendaron una refaccionaria en donde podría salir más barato pero no daban garantía, así que si no funcionaba tendría que comprarlo una vez más. Entré a este sitio, vi los comentarios del INGENIERO RICHADR y solicité su intervención, realizando una valoración integral con especial profesionalismo detectó que el problema era en sí una manguera que perforada permitía la anormal entrada de aire al motor interpretada por los sensores como falla del cuerpo de aceleración; el basto conocimiento del INGENIERO RICHARD, su experiencia, formación y habilidades contribuyeron a que mi auto ahora funcione y circule con seguridad nuevamente. Los problemas del cuerpo de aceleración son catalogados como verdaderas urgencias al momento de aparecer sin embargo el INGENIERO RICHARD tiene la disposición , experiencia y ética de un profesional necesarias para el diagnóstico de la problemática de los automóviles Jeep. Derivada de esta experiencia recomiendo ampliamente el trabajo del INGENIERO RICHARD (5545201080)
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Yinn de México hace 3 años
Hola aun tiene el mismo numero?
Richard de México hace 3 años
@YinnSi, es el mismo de siempre!
Eva lucero de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una patriot 2011 y la falla es k baja la aceleracion a 10 y luego sube y luego baja se orende un rayo rojo. Ysimbolo anaranjado ya le hice de todo
Guillermo E de México hace 4 años
Tuve la misma falla y se hicieron varios cambios y procedimientos y al final en este foro me dieron está recomendación y me funcionó hace 3 años y aún tengo la camioneta sin problemas) "por favor indicale a tu mecanico que cheque la junta del multiple, como es muy delgada, si ya no esta sellando y absorbe aire por ahí, esa es la falla. Saludos" ojalá les funcione
JuanAntonio de Argentina hace 4 años
Gracias le digo al mecánico, todavía estoy con el problema quedó encendido la luz de ingenie
ricardo de México hace 2 años
Presentaba esa fala se cambio el cuerpo de aceleración hace dos meses y ahora solo prende el rayo que puede ser ya no se tironea pero no revoluciona
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearla puede ser la valvula de flujo que abre las mariposas de aceleracion
Antonio de México hace 2 años
Buen y tengo una Jeep patriot 2015 hace un par de semanas empezaba a marcar el rayito rojo y carro derrapando y se aceleraba, esto era una vez al mes ahora es todos los días pero únicamente lo hace en las mañanas cuando lo prendo creo que después que alcanza la temperatura normal deja de hacerlo , le lavaron cuerpo aceleración y inyectores le cambiaron a válvula pcv y sigue igual me dice el mecánico que es el cuerpo de aceleración que hay que cambiar el código que falla que sale es p2173 , según el mecánico checo fugas de vacío en el sistema de admisión y no encontró aparte dice que si hubiera fuga el tubo de escape estaría sucio. Alguien podría ayudarme a confirmar si es el cuerpo de aceleración. Gracias
ricardo de México hace 2 años
Si no tuvo fuga de vacio en empaque de admision , requiere cambiar el cuerpo de aceleracion x otro ORIGINAL MOPAR y programarlo con escaner
Antonio de México hace 2 años
Buenas tardes , gracias Ricardo, en ese orden que me dijiste era lo correcto verificar fuga primero después el cuerpo de aceleración. En mi caso el mecánico me dijo que no había fuga del sistema de admisión porque si la hubiera el tubo de escape estaría sucio , entonces técnicamente no lo reviso , me indico comprar el cuerpo de aceleración original por lo cual al ponerlo no hubo cambio siguió con la falla , entonces me dijo que sería la computadora , en algunos vídeos y este foro ví que le hacían la prueba de fuga con carboclean le dije que se la hiciera me dijo que no tenía caso que no había fuga pero le insisti por lo que me dijo que si la haría pero que eso no era , y vaya sorpresa al rociarle carboclean el motor reacciono , entonces se compró el empaque del sistema de admisión y con eso se resolvió el problema. Ya no aparecen testigos en el tablero pero en el escáner apareció falla c121c , dice el mecánico que son los baleros de los frenos pero que mientras no me marque nada en el tablero así la traiga manejando , está falla aparecía simultánea en el escáner con el cuerpo de aceleración y carro derrapando, sin embargo hasta ahorita después de cambiar el empaque está funcionando bien el carro , mi duda era esa falla. Me parece de suma importancia este foro ya que me aclaro muchas dudas y gracias a Ricardo por responder. Me ahorre lo de la computadora aunque no lo del cuerpo de aceleración. Me podrían apoyar que es ese código. Gracias
Antonio de México hace 2 años
Buenas tardes respecto al problema que presentaba mi patriot que se prendía el rayo y carro derrapando como lo mencioné se soluciono al cambiar el empaque de admisión , pasaron aproximadamente 2 meses y hoy en la mañana al prenderlo me volvio a marcar los mismos 2 testigos la diferencia es que esta vez los marco en cuanto prendí el auto y en la ocasión pasada lo marcaba cuando prendía el auto pero las revoluciones iban bajando. El empaque del múltiple no fue marca mopar fue de otra marca, tiene que ver algo que no sea original o es otra falla ? Podrían ayudarme ,. Gracias
ricardo de México hace 2 años
C121C código JEEP posibles causas Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/c121c_jeep.h…
Danielrz de Estados Unidos hace 2 años
Mi Jeep Patriot prendió el testigo del rayo y no enciende ahora, ya cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin encender, algún mecánico experto que me ayude?
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser cuerpo de aceleracion original mopar y programarlo con escaner
Gechdell de México hace 2 años
Ayuda mi patriot al encenderla parpadea el testigo del rayo y se va hasta las 3000rpm estando en P pero si piso ligeramente el freno inmediatamente se baja a las 750rpm, y si vuelvo a soltar el freno de nuevo se va a las 3000rpm, el escáner marca catalizador y a veces el codigo P2138, si hago el método de switch y 3 aceleradas al pedal, al arrancarla el motor está en las 750rpm y se apaga el testigo del rayo, pero si la aceleró un poco se va a las 3000rpm y de nuevo al pisar el freno bajan las revoluciones, por dónde podría buscarle???
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P2138?
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
antonio de México hace un año
Que tal amigos, alguien sabe porque me aparece ''GASCAPE'' y en que afecta? agradezco su ayuda
ricardo de México hace un año
Gascap. - esta mal puesto o dañado el tapon de gasolina
La gringa de Chile hace 5 meses
Ayuda patriot 2012 4*4. Cambie caja cvt porque la otra rompió cadena y me recomendaron cambiarla. Hoy salgo a usarla, tranqui lo más bien funcionaba, salgo a la ruta a probarla y empezó el calvario, al desacelerar empezó un ruido a latas, salí despacio y nada, llegó a una esquina doblo a la izquierda y de nuevo ruido a latas y metal con metal espantoso incluso se siente como que algo rosa o raspa con otra cosa. Me detuve unos minutos y salí de nuevo despacito y nada. Llegó a casa y al subir el garaje de nuevo cra cra cra cra... ayuda!!!! Ya gaste 3 millones, nadie me da solución definitiva, la tengo casi vendida y me sale esto!! Podría ser algo de la 4*4??? O el embrague?? No sé que más pensar... el embrague lo cambiaron con la caja
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Se apaga en marcha SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Sport 2.4 lts 4x4 at 131000 kms
Estando en marcha se detiene y enciende la luz del check engine. Lo escaneé y arroja código P0335 y P0339. Además al girar totalmente pega tironcitos desde ambos lados como que no giraran bien las ruedas. Es del sensor del cigueñal? Gracias.
Manu de Chile hace 8 años  
MA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
'A' del sensor de posición del cigüeñal Mal funcionamiento del circuito - P0335 Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0335.html
ricardo de México hace 8 años
A' del sensor de posición del cigüeñal Circuito intermitente - P0339 Compartir 4 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0339.html
Solucionado
Mejor respuesta (según Manu)
Manu de Chile hace 8 años
Muchas gracias amigo, problema solucionado.
David de Chile hace 7 años
Como lo. Solucionaste a mi me. Pasa lo mismo. CnHola mi patriot
Te fu de Chile hace 7 años
Como lo hiciste ?? A mí me pasa lo mismo
armando de México hace 8 años
Disculpa como lo solucionaste? Se tuvo que remplazar o solo lo limpiaste?
Juan de México hace 7 años
Como lo solucionaste??
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Alguien lo hha podido solucionar tengo justo eñ mismo problema es intermitente pero muy peligroso pues se apaga en plena marcha
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Si es código P0339 y P0335 entonces cambiándolo ya soluciono el problema ? Pues se me hace raro un sensor trabaja aveces ? Yo entiendo que un sensor funcionó o no por eso mi duda de que mi problema es intermitente sobre todo en autopista
ricardo de México hace 7 años
Asi empiezan a fallar los sensores de cigueñal y el del arbol de levas en forma yntermitente ,hasta que ya no encienda el motor
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Muchas gracias ya lo compre mañana lo llevo espero sea solo eso me estoy volviendo loco
Manu de Chile hace 7 años
Solo cambia el sensor CKP y listo! Además es barato a pesar que es original. El único problema es que no pude cambiarlo yo mismo porque está en un lugar de difícil acceso. En un rincón detrás del carter.
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Perfecto ya lo compre mañana lo cambio espero sea eso si no me vuelvo loco jeje
jorge de México hace 6 años
Tengo una patrio 2008 y en la mañana siempre entran los cambios cuando la pongo en manual pero al rato ya dejan de entrar y se pone en automatico la falla en el escaner dice falla de entrada del sensor de rpm pero en la agencia me dicen que tengo que cambiar la transmision solo que nueva cuesta muchisimo alguien tiene esta experiencia de falla? soy jorge
José Luis Uriostegui de México hace 5 años
A mí me pasó la semana pasada que se apagó y encendió súbitamente mi Jeep patriot 2009 con las revoluciones bajas parpadeando el símbolo de motor y el testigo de antiderrape , la apague y luego la volví a encender , se borró los dos testigos y siguió funcionando bien , la pared y la escaneo con un scanner que tengo y no me arrojo falla a los 4 días volvió a hacer lo mismo pero ahora sí se prendió el foco de check engine y junto ala de auto antiderrape , ahora lo apague y scanie , y ahora sí me arrojo falla , PO335 , esto tiene que ver con el sensor de posición de Cigüeñal, fui lo compre y se lo cambie , borre código de falla y ya tengo 5 días y ya no se presentó modo de falla nuevamente , espero y esto les sirva , el costo de el sensor es de 580 peso en AutoZone marca Duralast y dan 6 meses de garantía , suerte
Javier Alejandro esparza de México hace 3 años
Me paso lo mismo pero me prende simbolo de rayitos y se le sube la aceleración sera el mismo sensor
José Luis Uriostegui de México hace 3 años
Puede ser , pero sería recomendable que lo acabes par ver si te da la falla real
Juan Gomez de México hace 3 años
Gómez,
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Juan Gomez de México hace 3 años
No tiene problemas para arrancar de nuevo y no registra este problema cuando no trae en servicio el aire acondicionado, le cambié el cuerpo de aceleración pero sigue haciendo lo mismo.
José Luis Uriostegui de México hace un año
@Juan GomezYa le cambiaste el empaque del múltiple de admisión , está falla también se manifiesta cuando el empaque está ya bienndesgastado y hay fuga de vacío
Angel Jordan de Bolivia hace 3 años
Tengo un patriot 2013 noto la falla cuando calienta y estoy en marcha un una subida continua se apaga el motor y dejándolo una 30 minutos enfría y enciende nuevamente ya me ocurrió unas 3 beses en el mismo camino no hay ninguna señal de mal funcionamiento, algún consejo gracias
ricardo de México hace 3 años
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
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Estereo pide CODE _ _ _ _ SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 Sport, CVT 105000 kms
Que tal, despues de cambiar la computadora de motor, caja de fusibles y sistema de filtro de aire (por robo), el estereo no funciona, me pide un codigo de desbloqueo de 4 digitos
(CODE * * * *), ya busque en el manual y factura y no aparece. Ya fui a la agencia y me cobran una buena cantidad de dinero por desbloquearlo aqui en Guadalajara, Jalisco, Mexico. Alguien sabe como desbloquearlo?
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Cristyan de México hace 6 años  
CR
8 casos 
Eduardo de Chile hace 4 años
Hola lograste desbloquearlo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristyan)
Cristyan de México hace 4 años
Que tal Eduardo, si logré desbloquear el estereo. Conseguí una lista de posibles códigos y empecé a introducirlos de 2 a la vez para no bloquear el sistema con 3 o más intentos consecutivos. Me llevo 5 días introducir el correcto. Con gusto puedo compartirte los códigos.
Victor de México hace 3 años
Hola Cristyan me pudieras compartir tus códigos? tengo el mismo problema... de antemano gracias
largsei de Chile hace 3 años
Hola, consulta...y el procedimiento para ingresar los códigos...el teclado tiene hasta el numero 6...como puedo ingresar otros números mayores...
Alicia de México hace 3 años
Hola , tengo el mismo problema , quisiera saber si los puedes compartir , gracias
Cristyan de México hace 3 años
Que tal,

Anexo encuentras el listado completo de posibles códigos. Espero sea de utilidad, parece extensa pero a mí me llevo una semana. Dos códigos consecutivos, no más, ya que se bloquea el radio y tienes que mantener el vehículo encendido por algún tiempo antes de volver a colocarlos. Por lo general colocaba los códigos antes de utilizar el vehículo, en la mañana antes de salir de casa, por la tarde y antes de volver a casa del trabajo; entre 6 y 8 códigos por día. Pero pueden ser más.

Saludos !!

Cristyan Huerta
Email. [email protected]
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Alicia de México hace 3 años
Muchas gracias, lo intentaré
daniel de México hace 3 años
Hola, me podrias compartir los tus codigos, tengo el mismo problema
Diegoroots de Chile hace 3 años
Necesito los códigos por favor
Cristyan de México hace 3 años
Que tal,

Anexo encuentras el listado completo de posibles códigos. Espero sea de utilidad, parece extensa pero a mí me llevo una semana. Dos códigos consecutivos, no más, ya que se bloquea el radio y tienes que mantener el vehículo encendido por algún tiempo antes de volver a colocarlos. Por lo general colocaba los códigos antes de utilizar el vehículo, en la mañana antes de salir de casa, por la tarde y antes de volver a casa del trabajo; entre 6 y 8 códigos por día. Pero pueden ser más.

Saludos !!

Cristyan Huerta
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largsei de Chile hace 3 años
Y como ingreso el código en la radio...
fatima de El Salvador hace 3 años
A mi me pasa lo mismo no podemos ingresar el codigo ya que lleva un 0 y un 8 pero no se como ponerlos si la cd solo trae asta el numero 6 ayuda
Cristyan de México hace 3 años
Que tal, válida tu código. Ya que los códigos van del 1111 al 6666. Están predispuestos para que se ingresen con los botones del 1 al 6 de las memorias del radio.
gastonrousseau de Argentina hace 2 años
Gracias Cristyan por el aporte y por facilitar la lista de codigos. Recientemente tuve que activar el estereo de mi Jeep Patriot y lo hice colocando de a 4 codigos por vez. El proceso consta en poner el vehiculo en contacto, colocar no mas de 4 codigos consecutivos, tachando estos codigos en la planilla, y apagar el vehiculo. Luego de 5 minutos aprox podemos volver a realizar el proceso. A mi me llevo 3 dias en encontrar el codigo correcto, teniendo en cuenta que se pueden colocar 4 codigos cada 5 minutos, podriamos colocar casi 50 codigos en 1 hora. El total de codigos posibles es de 1296 por lo tanto, si colocaramos 50 codigos por dia, en 26 dias tendriamos la totalidad de los codigos probados. Yo le dedique un poco mas de tiempo por dia y tuve la suerte de embocar el codigo en menos de la cuarta parte de la grilla. Lo importante es no colocar mas de 4 codigos seguidos, porque al 5to el equipo se bloquea por 30 minutos. Estos 30 minutos son con el vehiculo encendido o en contacto para que se vuelva a habilitar. Saludos y suerte con el bingo.
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Senal al flotador de gasolina. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 sport 85000 kms
Buenos dias, tengo el siguiente problema con una jeep patriot 2009 sport. La aguja del marcador de gasolina no esta marcando la gasolina. Primero llenaba el tanque y se quedaba arriba de 3/4, al mes con tanque lleno llegaba a los 3/4, a la semana 1/2 tanque, hasta hoy que marca vació. Verifique el voltaje del cable de señal del flotador y están llegando 1.8 volts, lo cual esta mal, supongo que deben de llegar de 5 a 10 volts. Segun el diagrama que encontré, dice que la senal la manda el cluster o tablero, lo que quiero saber desde donde biene la senal del nivel de combustible si del TIPM o de… Leer completa
Luzbing de México hace 6 años  
LU
Rank 2
2 casos 
Luzbing de México hace 6 años
Si cambio completamente el TIPM, es necesario programarlo?
Luzbing de México hace 6 años
No es necesario re programacion. Solo se instala y se pone lallave en on sin encender el auto, se espera 5 min para que el TIPM se auto programe.
Luzbing de México hace 6 años
Les comparto el diagrama de la bomba de gasolina y el cluster
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Luzbing de México hace 6 años
Les comparto actualización. Se llevo el carro con mecánico y un eléctrico. EL eléctrico dijo que es el tablero o cluster. Conseguí cluster usado y no fue el problema. El mecánico dijo que es la computadora. No conseguí computadora mucho menos compre. Al parecer ellos hicieron la prueba de puentear las puntas del conector para que la aguja se fuera a full como dice el procedimiento, pero no les hacia movimiento, eso fue lo que me dijo el mecánico. Investigando me decidí hacer la prueba yo y resulta que a mi si me funciono, para poder hacer esa prueba tenia que estar el tanque entre el 20 y 70% de gasolina ademas de dejar el puente mas de 5 segundos. Al hacer esto la aguja se fue al tope. Otra cosa que realice fue conectar un desarmado de pruebas, de los que tienen foco y enciende al detectar corriente, al conectar el desarmador y esperar el tiempo la aguja se fue a casi lleno.
Luzbing de México hace 6 años
Diagnostico: es el flotador. Problema: se tiene que comprar todo el modulo de la bomba de gasolina.
Luzbing de México hace 6 años
Otra cosa que realice fue el procedimiento del codigo de error obd2 P0463 y P0462. La prueba fue probar resistencias y continuidad desde el cluster hasta el conector de la bomba. El procedimiento no marcaba computadora. En este tipo de auto la computadora es la que manda senal de encendido a la bomba y el cluster senal al flotador. Todas estas pruebas estuvieron ok. Solo mi duda era porque el cluster mandaba menos de 5v. Entre (1.8 y 2.1v) es lo que el cluster manda. Esto fue lo que me confundió mucho.
Luzbing de México hace 6 años
En cuanto tenga una actualizacion la comparto
Ana Lilia de México hace 6 años
Hola, estaré pendiente actualización, gracias!!!
yair de México hace 5 años
Hola buenos dias yo tengo una patriot 2008 tengo un problema con el marcador de gasolina y me dijeron que era el tablero ya lo cambiaron y si marco pero ahora no prende los faros niebla y tampoco me deja a avanzar a segunda y me arroja los codigos P0700 P0571 P0610 y le pusieron el tablero anterior y tampoco deja entra los cambios a segunda
Luzbing de México hace 5 años
P0700 no hay cumunicacion con PCM con la TCM (computadora y modulo de la transmision) checa el cableado debes de traer un cable roto o pinchado. Te sugiero que quites la llanta delantera del lado del conductor, por dentro del guardafango lleva el maso principal de cables revisa bien
P0571 igual puede ser un cable de senal para el switch del pedal de freno
yair de México hace 5 años
Muchas gracias lo checare
Solucionado
Mejor respuesta (según Luzbing)
Luzbing de México hace 5 años
Solucionado, se cambio el tablero de instrumentos y se arreglo el problema. Ya se habia puesto y probado con tablero de instrumentos pero elelectrico no espero el tiempo suficiente para que la computadora lo reconociera. Esta falla la solucione yo, instale el cluster o tablero de instrumentos usado de una jeep patriot 2008 y espere 5 minutos con la llave en ON hasta que la pcm lo reconociera. Despues probe tierra y senal en conector de la bomba de gasolina y borre codigos. Ahora ya marca bien la gasolina. Al parecer el tablero anterior tenia circuitada la salida de senal al flotador, mandaba mas voltaje de lo normal.
robertoruelas de México hace 2 meses
Sabes que voltaje manda la señal del flotador?
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Luz check engine , SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  80000 kms
Como como resetear la luz es decir hay alguna forma de hacer un reset a la computadora?
Carlangas de México hace 8 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si, conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off
Carlangas de México hace 8 años
Gracias Ricardo asi lo hare a ver que resultados arroja.
Lucho Man de México hace 2 años
Exactamente que desconecto en off computadora o bateria?
ricardo de México hace 2 años
@Lucho ManDespues del procedimiento de reseteo descrito arriba se pone la llave en off.
Carlangas de México hace 8 años
Disculpas no había podido revisar mis mails , les comento se corrigió el problema , pulsando el botón de odometro hizo el check de indicaciones y después llave de ignición 4 veces on -off ,la luz apago y no se ha vuelto a reproducir mil gracias por los tips.
Natan de México hace 7 años
Es recomendable comprar este tipo de autos? Salen buenos? Muchas gracias por los consejos a todos
ricardo de México hace 7 años
Los JEEP salen buenos a ecepcion de los de transmision automatica cvt (CONTINUAMENTE VARIABLE) DEL 2007 AL 2013. Las de transmision manual son muy buenos 75 AÑOS DE CALIDAD LOS RESPALDAN.
Tecmoy de México hace 7 años
Tengo un avenger 2008 lo lleve a escanear y me arroja el código P0416 alguien me puede orientar como solucionarlo e buscado la válvula secundaria y no se donde esta
ricardo de México hace 7 años
P0416 Descripción Se usa una bomba de aire en el vehículo para reducir las emisiones del tubo de escape en la puesta en marcha. El Módulo de control del tren motriz ( PCM ) pone a tierra el circuito de control del relé de la bomba de aire que activa la bomba de aire. El PCM también conecta a tierra el circuito de solenoide de control de vacío de la válvula de combinación de aire, que energiza el solenoide de control de vacío de aire. Luego, se aplica vacío a ambos diafragmas de la válvula de combinación de aire, que abren las válvulas de cierre. El PCMhabilita ambos circuitos simultáneamente cuando se desean las operaciones del sistema Air. Cuando el sistema de AIRE está activo, la bomba de aire fuerza la entrada de aire fresco en la corriente de escape para acelerar el funcionamiento del catalizador. Las válvulas de combinación de AIR reemplazan a las válvulas de retención convencionales. Cuando el sistema AIR está inactivo, las válvulas de cierre evitan el flujo de aire en cualquier dirección.
Read more: https://www.autocodes.com/p0416.html
Tecmoy de México hace 7 años
Esta es la bomba ? Porque no la localizo en el carro y lo he revisado como no tiene idea
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Solucionado
Mejor respuesta (según Carlangas)
DAVID ASSEO NEGRETE de México hace un año
Hola tengo una jeeep patriot 2012 y me sale en el tablero la leyenda 11.8 prom l -100km restab y 13:03:52 temperatura trans restab
Mi pregunta es que tengo que hacer si me pueden auxiliar gracias
DAVID ASSEO NEGRETE de México hace un año
Hola tengo una jeep patriot automatica 2012 me sale en el tablero la leyenda 11.8 prom l: 100 km restableser y también mesale 13:03: 52 temperatura de la transmisión restableser mepueden auxiliar gracias un abraso
Leandrolopezapus de Estados Unidos hace 2 meses
Hola, buenas, tengo una JEEP Patriot 2015, modelo Altidude High Altidude motor 2.4 AUTOMÁTICA, justo ayer pasé por una charco de agua, justo después se desaceleró hasta llegar a 0 millas, no quizo aplicar más la transmisión, es decir la coloco en Drive (D) y no avanza nada, al igual que en (R) Reversa, la pongo en modo Manual ósea (1) tampoco avanza, el vehículo enciendo perfecto solo que la TRANSMISIÓN no responde nada, la escanie y me salen los códigos P0717, P0722 y P0746, investigue y según es el Sensor de Velocidad de la Transmisión >P0716 y P0722, además sale para el codigo P0746 es del Control de Presión de Selenoide, que se pudo mojar al momento de pasar por el charco de agua y ahora la transmisión no responde ni para adelante ni para atrás, tampoco en modo Manual, ayuda por favor
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Crea un fallo en el cilindro 1y4 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 2.4lt 120000 kms
Buenas me da código c2200 tampronto la enciendo alos segundos después de encendida empieza a fallar el cilindro 1y4 verifique el sistema de inyectores completos cransensor todo y alparecer la computadora le quita la señal a esos dos inyectores el cual la ase fallar y la apago u vuelvo a encenderla sele quita el fallo pero tampronto suben de revoluciones empieza a fallar de nuevo y corre sin fuerza
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Jorge de Puerto Rico hace 6 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas
Jorge de Puerto Rico hace 6 años
Si los revise y remplacé pero aun nada
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jorge de Puerto Rico hace 6 años
Ya lo e echo pero no indica ningún código
Richt_78 de México hace 6 años
Esa falla solo te pasa cuando lo enciendes por las mañanas?
Se enciende algún otro testigo en el tablero?
En el transcurso del dia ya no te presenta la falla?
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Me pasa lo mismo solo que no e cambiado la computadora
Jorge de Puerto Rico hace 6 años
La falla la hace mientras está encendida , en todo momento y tiene encendido el testigo de abs , brake
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Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
El mio me pasa solo cuando se acelera y pasa de las 3,500 revoluciones luego la apagas y la prendes y se le quita el fallo
Jorge de Puerto Rico hace 6 años
El mismo problema q tengo, cuando esta en baja no lo hace pero tampronto la acelero o arranco empieza a fallar encima de eso me esta dando código del módulo de abs y del módulo de ceñal de encendido
Jorge de Puerto Rico hace 6 años
Ya resolví el problema tuve q llevarla a programar
Teddy de México hace 5 años
Hola y quedo con la reprogramacion??
A mi me marca cilindro 1 y no le llega señal dea computadora
José Raúl castillo de Estados Unidos hace 4 años
Lo que me pasa es arranco el carro y cuando aumentas las revoluciones empieza el fallo y si acelero se apaga es un patriot 2009 también en dos ocasiones me a dado trabajo arrancarlo asta se cayo la batería la primera ves.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Puerto Rico hace 4 años
El problema quedó resuelto le tuve q remplazar el módulo de ABS y los 4 speed sensor
Sebassolano de Colombia hace 3 años
Cordial saludo, se corrigió con la reprogramacion o con el abs?
Gerardo de México hace 3 años
Jorge como se corrigió, primero comentaste que programando y después que abs y speed sensores, por favor. Saludos!
David alejandro de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con una patriot 09 ya son tres computadoras distintas y me hace la misma falla, después de algunos días. Cambié sensor de cigüeñal albor de levas bujías, empaque de multiple y nada, comento con el mecánico del módulo ABS y me dice que eso no tiene nada que ver. Que recomiendan hacer?
Tony López de Guatemala hace 3 años
Tengo el mismo problema alguien lo resolvió?
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Problema en la computadora P2017 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 5 puertas, Version sport, Electrica. 140000 kms
Hace apenas unas semanas compre una jeep patriot 2008 usada, marcaba la luz del CHECK ENGINE pero me comento el mecanico al que la lleve a revisar que al realizarle el servicio (porque ya le hacia falta se servicio), se arreglaria; si se eliminaron algunos problemas que tenia adicionales, pero el que persiste es el CODIGO P2017 que es VALVE MANIFOLD FLOW, quisiera saber si realizando la limpieza de esta pieza o comprarla nueva eliminaria el problema?, solo que eh investigado pero creo que el problema despues no se elimina quisiera saber si alguien ya ha solucionado esto?.
Raul de México hace 7 años  
RA
14 casos 
ricardo de México hace 7 años
https://youtu.be/7-AVox03g1w este servicio de mantenimiento necesita el motor 2.4 igual
Raul de México hace 7 años
Le di el mantenimiento pero sigue marcando lo mismo
ricardo de México hace 7 años
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Raul de México hace 7 años
Ya se reseteo y el servicio se lo acabo realizar tiene menos de un mes y el problema persiste, en el video pude apreciar que aparecia otro problema que es el P2004 pero en mi caso solo es el P2017 por lo cual no hubo necesidad de retirar la mayoria de las piezas que mostraba el video solo la primera pieza se limpio y tambien en donde ensambla y nada no hubo solucion
ricardo de México hace 7 años
P2017 colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 OBD-II Descripción del apuro Código Técnico Artículo escrito por Randy Wörner ASE Certified Master Technician Colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Qué significa eso? Este tren de potencia / motor de código de diagnóstico genérico normalmente se aplica para alimentar los motores inyectados desde la mayoría de los fabricantes desde 2003. Aquellos fabricantes incluyen pero no se limitan a Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan e Infiniti. Este código es principalmente preocupados por el valor proporcionado por el sensor de la válvula / Posición de la entrada de control de flujo múltiple, también llamado conocido como IMRC válvula / sensor (normalmente se encuentra en un extremo del colector de admisión), que ayuda a controlar el PCM del vehículo la cantidad de aire de ser permitido en el motor a diferentes RPM. Este código se establece para el banco 1, que es el banco de cilindros que incluye el cilindro número 1. Esta es una falla del circuito eléctrico, sin importar el fabricante del vehículo y el sistema de combustible. Pasos para solucionar problemas pueden variar dependiendo del fabricante, el tipo de sistema de combustible y el tipo de ingesta de control de canales bloque de válvulas / posición (IMRC) de sensor y alambre de colores. Los síntomas Los síntomas de un código de motor P2017 pueden incluir: Testigo de avería (MIL) iluminada Falta de poder la economía de combustible pobre causas Por lo general, las causas de este código al conjunto son: relé actuador IMRC defectuoso (si está equipado) actuador IMRC defectuosa / Sensor Rara vez - Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) (programación necesaria después del reemplazo) Pasos de diagnóstico y reparación de Información Un buen punto de partida es siempre para comprobar si hay boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida difundida por el fabricante y se puede ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico. El siguiente paso en este proceso es localizar la válvula / sensor de IMRC en su vehículo particular. Una vez localizado, inspeccionar visualmente los conectores y cableado. Busque frotando, rascando, cables pelados, puntos desgastados o conectores de plástico derretido. Tire de los conectores separados y mirar cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Compruebe para asegurarse de que no se queman o corroídos. En caso de duda, conseguir un poco de limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si se necesita la limpieza de los terminales. Si no es posible, conseguir un poco de alcohol y un pequeño cepillo de cerdas de plástico (desgastado cepillo de dientes) para limpiarlos. Una vez limpia, dejar secar al aire. Empaque la cavidad del conector con el compuesto de silicona dieléctrica (mismo material que utilizan para enchufe de la bombilla de luz y cables de las bujías) y volver a montar. Si usted tiene una herramienta de exploración, borrar los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria, y ver si este código devuelve. Si no lo hace, entonces eran las conexiones más probable es que su problema. Si el código de retorno, vamos a necesitar para poner a prueba las señales de tensión válvula IMRC hacia y desde el PCM. Monitorear el voltaje de la válvula IMRC en la herramienta de análisis. Si una herramienta de exploración no está disponible, a continuación, probar la señal que va a la válvula con un IMRC voltios digitales ohmios metro (multímetro digital). Con la válvula desconectada, el voltímetro rojo debe estar unido al cable de alimentación de la válvula IMRC y el cable negro del voltímetro conectado a tierra. Girar el interruptor de encendido a la posición de "trabajo" y comprobar si hay tensión. Debe ser bastante cerca de la tensión de la batería (12 voltios). Si no es así, entonces este es el circuito que tiene el problema. Si tiene 12 voltios, vuelva a conectar los cables a la válvula y comprobar si hay tensión en el cable de tierra (cable de control PCM). También debe ser bastante cerca de voltios de la batería también. Si no, entonces la válvula / solenoide IMRC se sospecha que es abierto / cortocircuito en este momento. Si todas las pruebas ha pasado hasta el momento todavía sigue teniendo el mismo código, y comprueba la herramienta de análisis y ver si se puede abrir y cerrar la válvula IMRC. Esto puede ser llamado un "Prueba del accionador", "Prueba bidireccional" o una "prueba funcional" dependiendo de fabricante de herramientas / vehículo de exploración. Si la herramienta de análisis tiene esa capacidad, y la herramienta de análisis puede operar las válvulas IMRC, entonces el problema está resuelto y ya sea un simple código de compensación es todo lo que queda o un nuevo PCM sería muy elevada. Si la herramienta de análisis tiene la capacidad pero es incapaz de mover las válvulas, se indica o bien un circuito de tierra defectuosa entre la válvula y el PCM, o un PCM defectuoso. No se puede enfatizar lo suficiente como para que una vez que el primer paso o dos de diagnóstico se presenta y el problema no es obvia, sería una sabia decisión de consultar con un profesional de la automoción en cuanto a la reparación de su vehículo, ya que las reparaciones desde allí hacia adelante pueden requerir la la eliminación del colector de admisión con el fin de diagnosticar correctamente el código y la cuestión relacionada con el rendimiento del motor.
Read more at: https://www.obd-codes.com/p2017
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Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de México hace 7 años
Si es motor 2.4, tu tienes una similar? y si se soluciono el problema con ese mantenimiento?
JUANVELBA de México hace 7 años
Como se resolvio tu problema raul???
Raul de México hace 7 años
No, a como recuerdo el tuyo si se resolvio verdad?, lo que estoy tratando de hacer es buscar la pieza usada para renovarla para ver si con eso se eliminara, porque me comentaro que si fallara mucho gastaria mas gasolina y de hecho no gasta tanto, pero no se resolvio.
boutoch de México hace 7 años
Jajajaja, tratan de ayudarte pero mas te confunden, la valvula es importante por ello esta ahi, pero no es indispensable, puede generar fallasdistintas la misma pieza, lo correcto es reemplazarla, pero debes desmotar el multimple de admision y limpiar las alabes, por que debido a que dejo de trabajar el motor anterior han de estar atazcadas, y lo unico que lograras es dañar tu pieza nueva, mejor desmonta, limpia y reemplaza la valvula, borra DTCS desconetcando la bateria, solo en caso de no tener scanner, si desconetas la bateria es probable que demore en arrancar, eso es por que le cuerpo de aceleracion esta sucion y las memorias de ajusteadaptable tardan en aprenderse, mejor ya que desmontaste el multiple... pues limpia igual el cuerpo de aceleracion.
Espero te sirva...

Saludos
mojarra de México hace 7 años
Buenas tardes mi problema es el siguiente cuando le vajo la dencidan de luz del tablero al prender La direcionsl izquierda me prende la luz del tablero no me parese ningún código es una patriot 2013
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Se apaga frecuentemente SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  150000 kms
El,problema que fin la camioneta es que se apaga, Momento que se enciende. Puede hacerlo hasta seis siete veces, después vuelve a encender y ya no se apaga... La he llevado a la agencia cuatro veces y no han podido hacer nada, porque la computadora no detecta la falla... Estoy desesperada... Ojalá pudiera ayudarme...
Magali de Estados Unidos hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que no detecta el chip de la llave y se apaga. Tiene prendido alguna lampara de advertencia. ? si el funcionamiento es correcto. Resetala: conecta la llave en on , pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Como conecto la llave en on? Tengo que llevarla a un taller? O tengo que comprar una llave nueva...? Para así dejar de batallar... Muchísimas gracias por su contestación... Muchas gracias Ricardo
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Asi debe volver a la normalidad.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Pues ya lo hice, el problema con esta camioneta es que no siempre lo hace... Algunas veces enciende sin ningún problema y ahora está así, espero que así siga y ya no tenga más problemas... De antemano agradezco su atención...
Guillermo maturana de Chile hace 6 años
Tengo un Jeep patriot se bloquea en duende el motor no funciona la pa pantalla no funciona el cambio desconectado la batería y la conectó y funciona
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Ojalá que la falla no continúe, la verdad he gastado más de 1500 dólares, en cambio de piezas... Desde. Cuerpo de aceleración y varios sensores que supuestamente no funcionaban:. Pero la verdad que la camioneta no trae ni un solo foco prendido... Y no tiene ninguna otra falla... En todos esos cambios los hicieron en la agencia y la última vez me dijeron que era la computadora, la cual no que cambiar, porque es muy cara y sentí que solo estaban adivinando... Y la verdad que ya no sé qué hacer... Yo hasta bromeando digo que está embrujada... Jajaj...gracias
Miguel García de México hace 4 años
Hola que tal sé qué tiene algo de tiempo este comentario pero a mí me pasa algo similar o mejor dicho me pasó algo similar varias veces se me apagó o incluso quedó muerta sin ninguna reacción electrónica prácticamente muerta... vi algunos comentarios que decían que quizás la batería podría estar fallando y debido a que las computadoras de esta marca son muy especiales entran en modo de protección... por eso se apaga todo o en algunos casos solo se apaga el motor! Cheque mi batería tenía un buen voltaje el regulador trabajaba bien y no existe ninguna falla pero un día mi mecánico de confianza le revisó de pies a cabeza todo y se percató de que las terminales de la batería se encontraban un poco flojas era prácticamente nada parecieran que estaban normales no se movían a simple vista ni nada pero las ajustó bien y Santo remedio los problemas desaparecieron y jamás me imaginé que algo tan sencillo llegase a ser un dolor de cabeza,, saludos.
ricardo de México hace 8 años
Sugerencia. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Cuando por algo notes un mal funcionamiento o prenda el check engine o cualquier otra advertencia. Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
Pilar de Chile hace 7 años
Ricardo hola consulta se puede echar dos veces al tanque de gasolina el limpiador de inyectores. O basta con una sola vez?
ricardo de México hace 7 años
Si es primera vez que se le aplica un limpiador de inyectores RESTORE incluso puede ponerse 2 botes a un tanque de gasolina. Lee las instrucciones
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Pues lamentablemente la camioneta se volvió a apagar...😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 siguió igual
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala con el procedimiento ,para ver cual es la falla , ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Magali de Estados Unidos hace 8 años
No se lo he cambiado se lo he cambiado... Mira prende inmediatamente, no batalla pata prender. El problema es que se apaga... Empieza bien pero como que se le acaba la fuerza y no tiene suficientes entre gasolina... La vuelvo a prender y rápidamente prende, pero si se apaga cuatro o cinco veces la sexta ya no quiere prender, tengo que dejarla un minuto y rápidamente vuelve a encender...pero le voy a llevar al taller par que l cambien de el filtro de la gasolina... Ojalá,sea eso... No sabes cómo te agradezco tu atención...
Oxcan de México hace 8 años
Eso me ha pasado con otros vehículos mi mejor recomendación es que cambies los sensores de cigüeñal y de árbol de levas, cuando empiezan a fallar, no prende el check engine pero si se para el motor y lo puede hacer varias ve'es sin razón aparente, los sensores de autozone salen buenos y son de precio medio. Espero te ayude a solucionar tu problema.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias Oxcan... Mañana la voy a llevar al taller... Y voy a tomar por cuenta tu consejo... Se lo comentaré al mecánico...agradezco tu atención y tu tiempo...saludos desde Mcallen Texas
Juan de México hace 6 años
Nada Más lava el cuerpo de aceleración (válvula Jack)y eso es todo ya no seva apagar
Solucionado
Mejor respuesta (según Magali )
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias... El,problema se soluciono... Le pusieron la computadora y hasta ahora todo muy bien... Gracias por todo.
Adelaida de Puerto Rico hace 6 años
Disculpa la pregunta... Pero con que se solucionó finalmente el problema?
Mar12 de México hace 4 años
Hola. Tengo una patriot 2008 4×4 el problema que tiene es que la arrancó y se esta encendida pero poco a poco empieza a perder ponencia y se apaga aunque la acelere. Ya le cambie los sensores pero. Le lavaron el cuerpo de aceleración
Ya no veo mas...
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Check engine SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Patriot 2.4L 4 cilindros 160000 kms
Buenas noches, me paso que se encendio el check engine y mi patriot comenzó a perder potencia la escanie y me marca P0300, P0420, P0315 y P0335, la acaba de llevar al taller por P0301 y la revisaron y no se le encontro nada, se reseteo ese codigo y un día despues me aparecieron esas 4 alarmas que creen que pueda ser, igual mañana pienso llevarla al taller
Ferchisa de México hace 3 años  
FE
7 respuestas 
turbo mex de México hace 3 años
Estas fallas requieren de diagnostico profecional, si gustas yo te ayudo tengo la solucion , tengo experiencia en estos carros , en que ciudad te encuentras ?
Ferchisa de México hace 3 años
En la ciudad de Queretaro
ricardo de México hace 3 años
P0300 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_jeep.h…

P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…

P0315 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición defectuosa del cigüeñal (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Dientes de la rueda de impulsos del cigüeñal dañados

Read more: https://www.autocodes.com/p0315_jeep.h…

P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señalización puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferchisa)
Ferchisa de México hace 3 años
Ya solucione parte de los códigos, se cambio sensor de cigueñal, aunque el único codigo que volvio a encender es el P0420
Thelgui de Honduras hace 3 años
Buenas tengo una patriot 4x4 2011 y solo he hecha do combustible ayer por la noche y hoy en la tarde me encendió la luz de check machine
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
Rainey de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo una Jeep Patriot 2012 pero dejaron de funcionar algunas luces incluyendo tres los las cuatro luces de cruce todos los fusibles están bien, pero cuando pruebo el voltaje me indica 4 voltios y las luces q funcionan indican doce voltios normal. Alguien tiene alguna idea del problema
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Problemas al arrancar en frio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Aut. 2.4 CVT 4x2 42000 kms
Hola amigos, a ver si me pueden ayudar, hace aproximadamente 1 año el jeep no encendió, al hacer contacto funcionó todo del tablero, luces, intermitentes, cierre, bocina, etc, pero nunca hizo el contacto de encendido (con palanca de cambio en posición Parking), lo deje un par de minutos y logro arrancar, esto no ocurrió nunca más hasta un par de semanas atrás que comenzó a ocurrir más seguido(3 o 4 veces en 2 semanas), pero me di cuenta que al arrancar en Parking tira problema inmediatamente no importa cuantas veces le de arranque, pero al dejar la palanca de cambio en N (Neutro) arranca sin problemas. No tengo ningún tipo de código de error en pantalla, ojala me puedan orientar Saludos.
Martin de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar quick dow (interruptor de seguridad) de la transmsision que evita el encendido con una velocidad puesta , y solo permite encender en P o en N. Debe de estar fallando.
Martin de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo lo llevaré a que revisen lo que me indicas y luego comentó como me va, una última duda este error debiera salir en la en pantalla?
jeepero de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema si se soluciono con lo que le hiciste
ricardo de México hace 8 años
No, por lo general son falseos de operacion de encendido.
David juarez de México hace 7 años
Buenos dias tengo un jeep patriot 2008km 150000 por las mañanas tengo que estarearlo en muchas acaciones tarda mucho en encender luego de que enciende durante el dia no se presenta el problema ala otra mañana es la misma situacion no prende ningun testigo de averia en el tablero
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y dificulta el encendido con el motor frio.
David juarez de México hace 7 años
Muy bien voy a checarlo y comentare el resultado gracias excelente tarde
Tono de México hace 5 años
Hola yo tengo un problema similar. Ya encontraste la solución
Orlo de México hace 6 años
Tengo patriot 2014. En las manañas al arrancar la unidad , se ve que el velocimetro sube y baja se revoluciona mucho y luego empieza a bajar despues de 1 minuto. Como que se jalonea. A que se debe?
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo , debe ser que ya no esta reteniendo carga la bateria y requiera cambiarse
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No entra los cambios.

Jeep Patriot 2008  160000 kms
Que tal espero puedan ayudarme abuscar la solucion, tengo un jeep patriot 2008 automatica
Y todo estaba en orden, la camioneta la deje una semana parada, y al volverla agarrar,
Agarra lo que es la ( D ) y avanza bien se revoluciona y todo pero no me abienta ningun cambio, parece estar solo en Primera,ni siquiera en el autostick abienta los cambios. Me marca dos codigos el P0700 - p0730 ? ayudda.
peraltita de México hace 7 años  
PE
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambió el filtro y el aceite mopar cvtf 4 a la transmisiony
peraltita de México hace 7 años
Negativo no eh cambiado el aceite. Cree que eso puede interferir que la transmisión no este en su funcion correctamente?
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente es el mantenimiento preventivo necesario para el buen desempeño de la transmision
peraltita de México hace 7 años
Le reliazare el cambio, muchas gracias por la atencion ricardo
Alberyt Landa de México hace 6 años
Buena tarde, quedo solucionado tu problema con el mantto. Preventivo de la caja automática?
j. gonzalez de México hace 6 años
Hola ricardo ojala m pudieras ayudar a mi me pasa el mismo problema que el compa peraltita pero yo y le cambia aceite de transmisión sensores de velocidad el modulo tcm y nada no me pueden arreglar aun mi camioneta la verdad estoy desesperado, jala me pudieras ayudar con tu experiencia. Tiene 100090 km es una patriot 2.4 2012 cvt
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
j. gonzalez de México hace 6 años
Mi problema vendría siendo el numero 2, pero entonces es remplasar todo el cuerpo de valvulas? esque ya le he metido muchas cosas y gasatado mucho dinero. Donde se puede conseguir esa pieza y sera muy cara?
Chuiy de México hace un año
@ricardoDisculpe Tiene que ser exactamente de ese aceite?? Porque a mi patriot le puse de otra marca cvt
Isaac de México hace 7 años
Hola Ricardo tengo problemas con mi transmisión verás cuando está tria no quieren entrar bien los cambios 5 a 10 min después ya entran pero hay otro problema d tercera a cuarta y de cuarta a quinta rechina como si no metieras en cloth para q no suene le doy tiempo y entran sin problemas pero de quinta a cuarta no entra sin hacer ruido aunq le de su tiempo jeep patriot 2008 200000 kms
Isaac de México hace 7 años
Espero me puedas sacar de la duda y checar el problema q existe en mi camioneta
Gracias
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ,ya se le cambio el aceite MOPAR atf+ 4 a la transmision manual ?
Isaac de México hace 7 años
Se le cambió pero no fue mopar le pusieron otro aceite hace 1 año cambie cloth y se cambió aceite m mencionaron q debia ser más grueso para q tuviese un buen funcionamiento m parece era de quaker state 85w140
Isaac de México hace 7 años
Cuando le cambi el cloth tenía 175000 otra pregunta mi camioneta zumba cuando acelero y lo deja de hacer cuando suelto el acelerador q podría ser m dijo un mecánico q debo cambiar el diferencial
ricardo de México hace 7 años
Lo que debes cambiar el al MECANICO. Hay que cambiarle el aceite con el MOPAR ATF + 4 ,si no lo consigues AUTOZONE vende uno de marca propia que es bueno se lo maquila CASTROL , ese aceite que le puso es demasiado grueso y no esta lubricando correctamente ocasionando zumbidos y cambios duros que la van a dañar
Isaac de México hace 7 años
Ok muchísimas gracias voy a cambiarle el aceite
Paulo de México hace 6 meses
@ricardoComo lo pido en autozone? Cual es el cvtf +4
ricardo de México hace 6 meses
@PauloEl aceite original mopar cvtf + 4 NO LO VENDE AUTOZONE, consiguelo x internet en mercado libre
GRamirez de Estados Unidos hace 6 años
Hola ro aver si me puedes ayudar compre un jeep patriot pero no se mueve nada me arrojó el código p0700 no se si tiene arreglo o de plano ya no sirve la transmisión 🙁
GRamirez de Estados Unidos hace 6 años
Muchas gracias Ricardo
Mgamizn de México hace 5 años
Hols que tal, lobque sucede con mi camioneta es que se calentó la transmisión y marco ese error junto con check engine, al meter el escaner me marca que es el error p0700 y que es un error fijo, ya se reemplazo la tablilla del modulo de la transmisión pero me sigue marcando el error de check engine y el escaner marca que el error p0700 es fijo, que puedo hacer para borrar el codigo?.
Hernan Alonso de Argentina hace 4 años
Hola a todos, tengo una Jeep Patriot modelo 2012 con caja manual y no entran los cambios, alguien sabe que puede ser?. Gracias.
ricardo de México hace 4 años
Revisa bujes de los chicotes del selector de velocidades , si ya tiene mas de 80,000 km. hay que cambiar elk aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Marco Antonio Galicia de México hace 4 años
Buenas tardes gente, hoy por la mañana le cambié el aceite y filtro de la transmisión de mi Jeep patriot y al poner el el banco de válvulas note una válvula no me deja meterlo y la moví y a la hora de encenderla y tratar de ponerle en drive (D) se quedó trabada y solo me deja cambiar de Parking (P) a (R)
Carlos de México hace 2 años
Buena tarde si me pueden ayudar mi patriot 2010 ya no me agarra la D en ocasiones si e otras cedés no.
Brandon de México hace un año
Tengo una Jeep patriot 2013, el problema es que no arranca, al principio solo era cuestión de agitar la palanca de cambios un poco y encendía ahora ya ni eso, pareciera que solo hace falso contacto el parking pero quizá sea algo más, alguien tiene un consejo o que puede ser
ricardo de México hace un año
Debe tener desgaste el interruptor de seguridad de la palanca de velocidades , enciendelo en N mientras lo consigues original mopar
Mary de México hace 9 meses
Mi papá tiene una jepp patriot automática, no le arrojaba los cambios, la llevo a checar y solo era el cable de la palanca de cambios que estaba floja, se lo cambiaron y quedó muy bien 🙏🏼
[email protected] de México hace un mes
Hola amigo y cuál Fue el problema de tu transmisión
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Patriot 2014 automática 4x2. Se escucha un zumbido al acelerar SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 2.4 sport 80000 kms
Hace una semana le cambié la computadora, ahora que por fin la tuvieron lista y que en apariencia funcionaba perfectamente. Me doy cuenta que al acelerar la camioneta hace un zumbido en la parte de adelante, cuando desacelero ya no se escucha. Me he dado cuenta que también se siente un poco más pesada, más "burra" al andar, y en parking solo revolucióna hasta las 4 mil revoluciones. Ya la escanearon toda nuevamente por el tema del cambio de computadora y no aparece ningún código. Alguien sabe como repararlo o le pasa algo similar, que falla podría tener?

Me preocupa que pueda ser la transmisión. Gracias...
César Casal de México hace 5 años  
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Con un tramo de manguera usala como estetoscopio para detectar si el zumbido es de polea tensora, alternador o bomba de agua.
Lo recomendable es cambiarle el aceite a la transmision cvt antes de que dañe baleros y partes internas.
César Casal de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo. El fin de semana le haré el cambio de aceite de la transmisión a ver que resulta de eso.
Pedro de México hace 5 años
Hola buen dia. Encontraste la solucion amigo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según César Casal)
César Casal de México hace 4 años
Si, era la manguera de la gasolina. Tenía una ligera rasgadura... con el tiempo se fue agrandando hasta q empezó a oler entonces la cambié... y así se dejó de escuchar el zumbido
Carlos alberto garcia brito de México hace un año
Buenas tardes tengo una patriot 2007 4x4 automatica ricardo hace unos dias le. Cambie el radiador x uno nuevo ,pero cuando me la llevo a la casa al momento de llegar noto q el aceite de la transmision se venia tirando la llevo de nuevo con la persona q me hizo el trabajo y me comenta q una grapa q va conectada al radiador del aire acondicionado se daño x eso fue la causa q lo tiro ahora q ya la dejo bien se escucha un zumbido q podria ver pasado si todo estaba bien
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Cierre centralizado y Bloqueo Caja Automatica

Jeep Patriot 2009 Sport 144000 kms
Tengo el siguiente problema: Después de haber sonado la alarma del Jeep una noche, al otro día voy a abrir el auto y al apretar el comando solo destellan las luces sin abrir el cierre. Abro la puerta con la llave, giro a contacto y el panel de instrumentos no prende. Se puede encender el auto pero la caja automática esta bloqueada. Pensé en la pila del comando (llave) pero no lo es. Lo llevé a servicio y resetearon el computador lo que sirvió solo un rato, ya que volvio a pasar el mismo problema. También limpiaron con alcohol isopropilico todos los contactos pero funcionó un rato y volvió a lo… Leer completa
Adrian de Chile hace 7 años  
AD
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender y aparecen en el odometro los códigos de falla.
mojarra de México hace 7 años
Mi comentario es el siguiente cuando le bajó la luz de la dencidan al prender La direccional izquierda me prende la luz del tablero
Adrian de Chile hace 7 años
El escaneado y autoescaneado no arrojan nada, todo dentro de lo normal. Intentamos cambiando la caja de fusibles y el problema persiste.
Luis de México hace 7 años
Buen dia soy de monterrey algun lugar confiable donde llevar mi patriot 2008. No abre con la alarma. Al abrir con la llave prendo la camioneta pero no prende el tablero y no entran los cambios

Quedo al pendiente

Gracias
Adrian de Chile hace 7 años
Hola, si tienes el mismo problema que tenia yo te digo que es el tablero. Al parecer es una falla del computador del mismo (placa) por lo que deberas cambiar el panel. Te aconsejo que lo hagas comprando en una desarmaduria ya que en JEEP sale muy caro.
Saludos desde Chile
Luis de México hace 7 años
Gracias adrian te refieres todo el tablero ?
Adrian de Chile hace 7 años
Asi es todo el tablero, pero que busquen ahi, ya que ahi esta el problema...costo del arreglo con el panel o tablero 850 USD (tablero usado mas mano de obra) para que lo tengas de referencia
Anghel92 de México hace 8 meses
Luis pudiste resolver el problema?
angel de jesus carballo fuentes de México hace 6 años
Hola que tal tengo una patriot 2008 sport se desconpuso la computadora despues el cuerpo de aceleración y por ultimo el modulo de fusibles al pareser le entro humedad ya conpre la ultima pieza que es el modulo de fusibles si responde de hecho se matiene un poko firme el motor y despues se apaga pregunta nesesita un reprogramado el modulo para que se este estable el motor difinitivamente??????les agradecería que mne ayudaran mi numero es 4271831050 atte angel
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente hay que reprogramar el modulo tipm (caja de fusibles)
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2009 cvt y cuando pongo la palanca en la D no avanza, tengo que regresarla a la N y volver a ponerla en la D para que pueda avanzar. Que problema podría ser?
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 40,000 km. lleva 7 lts.
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Si, le acaban de hacer el servicio a la transmisión hace 2 semanas, cambiaron aceite y filtro
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso , el de fabrica mopar cvtf + 4 o de otra marca, regresala donde se le hizo el servicio , solo debe usar el aceite de fabrica
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Pues me dijeron que lo compraron en agencia y si era mopar, solo no recuerdo lo de cvtf
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Entonces pudiera ser que no esta agarrando bien la velocidad por el aceite?
ricardo de México hace 5 años
Por el aceite o que no tenga el nivel correcto de aceite. Se le puso 7 lts. ?
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Me dijo que como la escurrio toda ya en total habian sido 10 litros
ricardo de México hace 5 años
Esa transmision cvt lleva 8.1 lts. Cuando se hace una reparacion mayor que cambian la turbina. Lee la informacion oficial mopar que esta en azul
Marco Gutierrez de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un Jeep Patriot del 2015 tiene un ruido cuando aceleró como un ruido forzado pero no tiene ni una luz prendida en el tablero. Alguien me puede ayudar que es ese ruido o que es
ricardo de México hace 3 años
Revisar poleas tensoras de bandas, bomba de agua y alternador
Ramon de México hace 2 años
Tengo el mismo problema yo ya cambié elodulo de fusibles y funciono unos días pero siguió con lo mismo
Ramon de México hace 2 años
Tengo una patriot 2008 y tengo el mismo problema y un día la quise abrir con la llave pero nada más prendieron las luces pero no desbloqueo las puertas el carro si prendió pero nada del tablero prendió(ninguna luz ni nada,ni las intermitentes,direccionales ni nada,tampoco la palanca de velocidades se puede mover,pero si la dejo un buen rato sin usar,ya se compone todo y está normal pero después de correrla un rato vuelve a hacer lo mismo,aveces corriendo lo hace,la apago un rato y ya funciona bien por un rato. Ya la lleve con dos Eléctrico’s y no le an encontraron nada, también ya le cambié el modulo de fusibles pero del pues de unas días volvió a hacer lo mismo. Espero que alguien me pueda alisar,gracias
Anghel92 de México hace 8 meses
Ramon pudiste solucionar el problema?
Victor de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un jeep patriot 2012 y comienza a pujar cuando comienza agarrar velocidad me dicen que es la transmision que solucion me dan
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No Enciende SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Limited 90000 kms
Hola buenos días. Les comento que tengo una Patriot 2007, pero he estado teniendo el problema que no enciende, cuando giro la llave no hace ningún ruido, pero si hay corriente en el tablero, luces, estéreo, etc. Después al estarle dando arranque, prende pero se apaga (como si tuviera un cortacorriente) y así sucede varias veces hasta que por fin enciende bien y ya no se apaga ni falla, si la apago y prendo en corto plazo, prende sin problemas pero si la dejo un rato ya regresa el problema y no enciende. Ya se escaneo y no marca ningún error, también intente reiniciando la computadora y no hay… Leer completa
Chach de México hace 7 años  
CH
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , puede ser el motor de arranque que requiera servicio.
josue gerardo de México hace 5 años
Que tal amigo!! Resolviste tu problema?? Tengo algo similar en mi jeep patriot no enciende al dar vuelta a la llave el tableor prende todo normal y la luz del rayito queda prendida unos 5 segundos despues se apaga y el testigo del motor parades 10 veces y queda encendido
Solucionado
Mejor respuesta (según Chach)
Chach de México hace 5 años
En mi caso el problema estaba en la llave, el chip se había dañado, se le cambió y se programo de nuevo.
Sally de Estados Unidos hace 3 años
Como haces eso? Disculpa mi ignorancia
fernando molina de Bolivia hace 5 años
Hola Ricardo a mi me pasa lo mismo casi todos los días Lucho para encender el carro lo llevé al eléctrico y no encuentra la falla lo hice escanear y nada ,como lo compré de segunda mano la puerta trasera está cambiado y en el odometro me indica door será que no lo conectaron el sensor y eso influye en el arranque? Ayuda por favor
Saludos desde Bolivia
ricardo de México hace 5 años
Esa camioneta lleva una bateria de 80 amps. (800 A. ) de que capacidad tiene
fernando molina de Bolivia hace 5 años
La batería es de 700 amps no encontré de 800 amps
fernando molina de Bolivia hace 5 años
70 amps hay días que funciona sin problemas y cuando no arranca espero unos segundos y vuelve arrancar
I. R. Torres de Puerto Rico hace 4 años
No enciende el motorJeep Patriot 2007. Le hice un cambio de motor a la misma. Sustituí el que tenía que era un 2.0, por el que le puse un 2.4. También le puse la computadora 2.4, el switch y la llave, pero no prende el motor. Que podra ser. Gracias.
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 2.4 165000 kms
Que tal. Tengo un problema con mi jeep patriot 2007 ojala y alguien me pueda ayudar simpre a estado a su temperatura normal. (La aguja ala mitad) pero ya tengo dias que noto que sube un poco mas de la mitad y vuelve a su temperatura normal cuando encienden los ventiladores. El problema es no apagan los ventiladores todo el rato se kedan funcionando. Que podra ser????? La lleve a un electrico y me dijo que era la computadora. Pero me gutaria buscarle un poco mas. Gracias
David. Alvarez de México hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa los termostatos no deben de estar abriendo correctamente
David. Alvarez de México hace 6 años
Los termostatos los dos son nuevos. Lo que me fije el dia de hoi es que cuando la aguja llega ala mitad de temperatura prenden los ventiladores solo a un paso bajo. Y le quito el sensor que va ala bomba del agua y prende el paso alto solo que el problema que no se apagan
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango ,consigue el original mopar.
David. Alvarez de México hace 6 años
Gracias. Lo consiguire muchas gracias. En cuanto lo ponga le comento que paso muchas gracias buena tarde saludos🖒
Ersnpc de México hace 5 años
Resolviste tu problema amigo me interesó tu caso
Solucionado
Mejor respuesta (según David. Alvarez)
David. Alvarez de México hace 5 años
Buen dia. Todavia sigue igual solo se calienta un poco. Solo que no e tenido tiempo de mandarla checar. Ase un mes paso anticongelante al aceite. Y lo repararon. Esa falla resulto ser un sello del agua del motor
rostros de México hace 5 años
Tengo el mismo problema , solo que eh notado que tira anticongelante x debajo de los pedales en la cabina, que sera no tira siempre solo cuando sube la aguja un poko mas de la mitad
ricardo de México hace 5 años
Es del sistema de la calefaccion
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Codigo de Error P161 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 sport 89000 kms
Buenos días, soy nuevo aquí y tengo un problema con mi patriot 2009, me prendió el check, me la escanearon y aparece el código P161 que es un sensor de oxigeno, la cuestión es que también mi escape ya esta picado y requiere cambio, creen que eso este afectando al sensor y que primero cambie mi escape y pueda que se arregle lo del código o tengo que repara las dos cosas, saludos.
RFS78 de México hace 8 años  
RF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según RFS78)
ricardo de México hace 8 años
P0161 JEEP - Rendimiento del sensor de O2 2/2 calentador Posibles causas - Defectuosa climatizada trasera del sensor de oxígeno 2 - posterior del sensor de oxígeno calentado Banco 2 es abierto o en cortocircuito arnés - trasera de oxígeno calentado Banco sensor 2 de circuito mala conexión eléctrica - presión de combustible inadecuado - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión - fugas de gas de escape

Read more: http://www.engine-codes.com/p0161_jeep…
Primero repara el escape y ves si corrige.
RFS78 de México hace 8 años
Ok gracias por sus comentarios, en cuanto repare el escape, les comento si se arreglo o si tengo que cambiar el sensor de oxigeno
Jorge de Chile hace 3 años
Hola amigos me pueden ayudar me cambiaron la caja por q fallo el mecanico dice q hay q poner un chip dentro de la caja y programarla
Cesar de México hace 3 años
Le puede poner el de tu caja anterior
Jorge de Chile hace 3 años
Uf es un jeep patriot 2009
Jorge de Chile hace 3 años
El codigo es p161b cuando intentaron programar
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Codigo P0420 y P0171 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 sport 120000 kms
Hola se me presento un problema en mi camioneta, hace algunos mese me prendió el Chec y fue problema del catalizador, lo cambie y paso la verificación sin problemas, esto fue hace 3 meses y ahorita me volvió o prender chec y me arroja nuevamente P0420, eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral 1, pensé que el catalizador había salido defectuoso, pero no me fallo la camioneta y el día de ayer se me apago andando y no quería arrancar de nuevo, esperaba un momento y arrancaba de nuevo y avanzaba un poco y otra vez se apagaba como si se ahogara y me tenia que esperar unos minutos de… Leer completa
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RFS78 de México hace 6 meses  
RF
1 caso 
ricardo de México hace 6 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0171 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo masivo de aire (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
RFS78 de México hace 6 meses
Gracias Ricardo, la llevare al mecánico para que la cheque a detalle, creo que apunta a que es el sensor de oxigeno, hasta el momento no la he sacado nuevamente a ver si en el camino al taller me vuelve hacer lo mismo de que se apaga a cada rato.
Héctor de Chile hace 2 meses
@RFS78Hola Ricardo, podrás contarnos cuál fue la solución, por favor? Tengo el mismo problema del P0420 actualmente. Muchas gracias.
RFS78 de México hace 2 meses
@HéctorSi resolví mi problema del código P0420, al final cambie el catalizador y se soluciono, solo que si lo cambias checa que sea uno de calidad , ya que me habían puesto uno y a los 3 meses me volvió a fallar.
Solucionado
Mejor respuesta (según RFS78)
RFS78 de México hace 2 meses
Cambie el Catalizador
Héctor de Chile hace 2 meses
Muchas gracias por la respuesta.
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Testigos abs, antiderrape y brake encendidos SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 132000 kms
Buenos días tengo una patriot 2007 y mi problema es que apenas avanzo y encienden los testigos del abs, antiderrape y brake ya la escanearon y marco código de falla de módulo abs y sensor de llanta delantera izquierda pero el sensor está bien no está dañado alguien me podría ayudar a saber cuál es el problema
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Mauricio de México hace 3 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
Hay que cambiar el modulo del abs x otro original
sergio sandoval de México hace 3 años
Lo mismo me paso en una 2008
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
Mauricio de México hace 2 años
Era pura humedad en el módulo del ABS solos se apagaron
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Se apaga, cuando esta haciendo alto. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Limited 1000000 kms
Hola buenos días, tengo un problema con mi Patriot 2007 Limited. Al momento de estar haciendo alto la camioneta se apaga y suena una alarma en el tablero. Aveces prende inmediatamente, pero últimamente tarda alrededor de 20 min en volver a prender. Se prenden los foquitos del rayito, el de estabilidad en el tablero. No hace ningún ruido de arranque. Ya se escaneo y marca varios errores: - Perdida de comunicación con la computadora. - Sensor de oxigeno 1. (se lo quitaron pero aun así se apagaba) - Alguna falla con la 4wd. (siempre me ha funcionado) (al borrarle los códigos con el scanner, pren… Leer completa
Chach de México hace 7 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Chach de México hace 7 años
Muchas gracias, lo voy a revisar. Pero es muy poco el tiempo que pasa para que se apague, dudo mucho que se caliente tan rapido, a menos que si sea por el lado del aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Chach)
Chach de México hace 5 años
En mi caso el problema estaba con el chip de la llave, se cambió y programo de nuevo.
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Falla general SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009  100000 kms
Saludos, pues el problema es este: La primera vez que fallo de estar trabajando normalmente en el tablero se encendieron todas las luces indicadoras, dejo de funcionar el clima, ni la alarma funciono, sonaba una especie de sirena dentro del tablero y por ultimo se quedo en parking y ya no entraron los cambios. Se llevo con grua a la agencia y estuvo 4 dias y el diagnostico que nos dieron despues de que la hicieron trabajar es que era un arnes suelto de las que van hacia la computadora sin especificar cual. La segunda vez que fallo volvio a suceder lo mismo pero antes de que fallara totalmente… Leer completa
Leonardo V de México hace 8 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Leonardo V de México hace 8 años
Gracias Ricardo voy a esperar a recuperarla de la agencia y hare lo que tu indicas, Saludos desde Mty NL Mexico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo V)
Leonardo V de México hace 8 años
Disculpa Ricardo por no haber contestado antes pero la vdd se me complico un poco pk desgraciadamente tuve que vender la camioneta pk no encontraron la falla en la agencia y a mi me urgia tener en que trasladarme, con gran dolor se opto por la venta y estoy en espera de la entrega de un carro (que contraste) pero agradezco tu atencion y de estar al pendiente de mi caso, estoy a tus ordenes y muchas gracias de nuevo.
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Acelerado y marca los errores p0700, p01D4, u1412

Jeep Patriot 2010  155000 kms
De la nada el auto se revolucionó y encendió la luz de check, alguien sabe que podría ser?
La información de esos errores es un poco vaga.
Jostp de México hace 5 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 800 amps. Puede ser lo que este ocasionando la falla.
José Guadalupe Morales flores de México hace 3 años
Tengo una patrio 2007 y me esta fayando la escane y me marka la falla sistema de mando trasmiccion quisiera saber q falla puede ser
Luis de Estados Unidos hace 3 años
Mi carro tiene falla nomas llega a 45 no pasa de ahí i marca código ese p0700
CRUZITO de México hace 2 años
Tengo un Sonic 2012 y me aparece el código P0700 y el P182E al querer acelerar se siente pesado, saben que puede ser??
ricardo de México hace 2 años
P0700 código CHEVROLET posibles causas Circuito en cortocircuito o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…

Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
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Prendí el vehículo y apareció la luz abs y control de estabilidad

Jeep Patriot 2010 Sport 4×2 motor 2.4cc 93300 kms
Estaba conduciendo normal y me pare en un sitio y cuando volví a prenderla me apareció la luz de abs y control de estabilidad, hice el escaneo dando vuelta 3 veces a la llave y no sale ningún código de error y cuando freno sueño muy feo cabe destacar que hace una semana le rectifique los discos y el mecanico dijo que hay que cambiarlos pronto ya también tengo encendida la luz de la bolsa de aire hace mucho tiempo ya y tampoco me da ningún error, por favor ayúdenme se poco de vehículos tengo apenas 20 años y es mi primer vehículo!!!
Antony de República Dominicana hace 8 años  
AN
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al hacer el trabajo a los frenos se desconectaron o dañaron los sensores del abs
Antony de República Dominicana hace 8 años
Otra pregunta, también tiene la luz de la bolsa de aire encendida y fui a ponerla la computadora y me dijeron que es la cinta del guía que esta dañada, no se muy bien no tengo claro el concepto me podrías aclarar eso?
Antony de República Dominicana hace 8 años
Gracias por el aporte la llevare a revisar
SERGIO de México hace 7 años
Una pregunta , cuando voy el la jeep compass se me enciende y se apaga el abs y tambien el esp y en ocasiones que piso el freno hace un ruido muy extraño por favor si alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el freno , pueden tener desgaste los pernos del caliper
Figueroa de México hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema , lleve mi jeep compas a suspension y saliendo de ahi en determinado tiempo se le activa el sensor del antiderrape y se siente como si no se pudiera frenar, pero no lo hacia solo cambiaron unas piezas ala suspension y me hace esa falla
Ivan de México hace 6 años
A mi paso eso mismo hace 3 años solo le cambie ambos sensores ABS traseros con todo y arnes los compre en la agencia originales Mopar, en ambos fueron $1,500 en Monterrey y la lleve con un mecánico en Col. Independencia y me cobro como $1,000 mano de obra y sin problema alguno
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Falla en encendido

Jeep Patriot 2007 2.4 12000 kms
Al tratar de encender la camioneta se prende el rayo en el tablero y el motor se escucha disparejo, no tiene fuerza. Marca en escaner codigo de error 2300
ALEJANDRO de México hace 9 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
El simbolo de rayo es el sistema de inyeccion electronico.es probable que el cuerpo de aceleracion este malo y tengas que cambiarlo. Suerte.
Catto74 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema alguien sabe si es algún sensor lo lleve a un ingeniero y me dice que no trabaja el cilindro 2y 3 por fallo en la computadora usted tiene el mismo problema ya checo si trabajan las bobinas 2y 3?
ricardo de México hace 9 años
Si ya detecto el fallo del cilindro 2 y 3 puede ser: bujia,bobina,inyector,cuerpo de aceleracion electronica reelevador ,baja presion de bomba de gasolina x sedazo tupido o bomba defectuosa,lo ultimo que habria que checar seria la computadora como le sugieren. Ya lo autoescaneo? procedimiento: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin narrancar, al 4 vez apaeceran los codigos de fallas que arroje la computadora en el odometro,es mas seguro el diagnostico para su reparacion. Saludos.
Luis de México hace 7 años
Ricardo un apregunta, el auto escaneo se peude hacer en un apatriot 2009?
ricardo de México hace 7 años
Se puede realizar a los vehiculos chrysler,dodge y jeep
Catto74 de México hace 9 años
Ricardo mucha gracias por tu aporte pero ya se checo todo bobina, bujía, y nada mas no llega los pulsos desde la computadora se checo continuidad en el cableado podrá ser algún sensor? la bomba trabaja al 100
ricardo de México hace 9 años
Leyendo otros casos,dicen encontrar residuos de agua o aceite en los conectores de la computadora que aislan los pulsos electricos. Que se secan , limpian conectores y clavijas con alcohol isopropilico y deja de fallar. Tambien se vende limpiadores en aerosol para contactos electricos. Por cierto ya le cambiaste la valvula pcv (VENTILACION INTERNA DEL MOTOR)se encuentra en la tapa de punterias. Cuando se tapa produce fallo en todos los sensores. Ademas es barata y los mecanicos por lo general no la cambian y empiezan a cambiarlos sensores al tanteo con el consiguiente gasto innecesario. Suerte.
Catto74 de México hace 9 años
Ricardo amigo buen día ya me desespero esta falla necesito el vehículo para poder mover a mi hijo a la escuela me puse a checar que si pasa corriente a las 4 bobinas y trabaja al 100 pero cuando acelero y paso de las 4000 revoluciónes prende el rayo y el foto de antivuelco podrás decirme si se trate del cuerpo de aceleración ya que lo he llevado a otros talleres y me dicen que esta bien antes de comprar otra computadora
ricardo de México hace 9 años
Antes de cambiar repuestos Autoescaneala. Conecta el switch en ON (SIN ARRANCAR) 3 veces seguidas a la 4 aparecera los codigos de falla en el odometro. Por los sintomas del rayo parece ser cuerpo de aceleracion y deriva con el antivuelco. Cuando tengas los codigos que arroja me los envias y los checo en internet y te digo. Saludos.
Catto74 de México hace 9 años
Amigo ya hice esto y no me aparece ningún código solo al final dice -done- lleva algu. Relevados podría hacer el fallo este y donde lo puedo encontrar para resoldarlo de antemano muchas gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 9 años
Done = no hay registro de falla. Los sintomas que mencionas son comunes en las jeep patriot que determinan que es EL CUERPO DE ACELERACION. Que el mecanico con el que la lleves tenga otra camioneta igual pero que funcione bien para prestarle el cuerpo de aceleracion y comprobarlo. Saludos.
ricardo de México hace 9 años
Antes de todo RESETEA la computadora para BORRAR el rayo. PROCEDIMIENTO: CONECTA la llave en ON,(sin arrancar)pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconecta la llave OFF. La siguente vez que arranques ya no debe prender ninguna alerta. Quien quita que se quedo en ese proceso. Total si persiste la falla volvera a prender las alertas. No pasa nada. Suerte.
Catto74 de México hace 9 años
Hola amigo Ricardo buen día quisiera ver si me puedes apoyar fíjate que me metí a YouTube a ver como se lava un cuerpo de celebración dice que prenda en switch y que pise a fondo el señeras ir para que abra el papalote y en el mío no hace nada solo cuando abro el switch se mueve pero muy poco y regresa a su lugar
ricardo de México hace 9 años
El cuerpo de aceleracion tiene el sensor de velocidad que es el que recibe la señal del acelerador electronico,al conectar el switch y pisar el acelerador debe abrir la mariposa del cuerpo de aceleracion,como viste en el video,si no lo hace, el acelerador tiene el sensor de posicion de velocidad B mariposa ALTA. Marcado con el codigo de falla P0223 que es lo que te marco el escaner en un principio ESE ES EL QUE DEBE DE ESTAR MALO,checalo. Saludos,
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
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Código p0133 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 370000 kms
Tengo prendido el check
Me marca el código p0133 alguna solucion
Alberto de México hace 2 años  
AL
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
ricardo de México hace 2 años
P0133 Código JEEP posibles causas
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Alberto de México hace 2 años
Como puedo checar las fugas de aire de admision
ricardo de México hace 2 años
Funcionando se aplica carbuclean en spray alrrededor de la admision, si se acelera el motor requiere cambiar el empaque de admision original mopar
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Testigos de motor y un rayito rojo SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 4x4 Limited 70000 kms
Hice el autoscan y me da los códigos P0121
P0221, P0123 y P2135 no he sentido que se jalonee y acelera bien, será solo el sensor de posición del acelerador?
Neftali de México hace 7 años  
NE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Neftali)
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Neftali de México hace 7 años
Hola gracias compre el limpiador restore y ya se borran las luces al encender el motor pero al hacer el autoscan aún se ven los códigos hay manera de resetearlos?
ricardo de México hace 7 años
Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
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Codigo de error p2017 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 sport 119000 kms
Buenos días, mi camioneta tiene el error p2017, segun esto es ocasionado por problemas con la válvula de control del aire, ya se la cambie, pero no fue eso, el arnés ya me lo checaron y esta bien, creen que con un mantenimiento al multlipe de admisión se resuelva el problema, ya que aveces me ha fallado, al momento de acelerar en alta, le cuesta o no quiere avanzar y de repente como si se destapara empieza a revolucionar normal.
RFS78 de México hace un año  
RF
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según RFS78)
Luzbing de México hace un año
El código hace referencia al la Válvula de control de flujo, recomiendo siempre que se cambia esta pieza hay que limpiar el riel interno del múltiple de admisión, hay que quitarlo y limpiar los baleros internos ya que se llenan de hollín y no permite el funcionamiento adecuado del riel.
RFS78 de México hace un año
Muchas gracias Luzbing de mexico, efectivamente el problema fue en el multiple y con el mantenimiento que mencionas ya se soluciono el problema, gracias por su comentario.
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Arneses electricos SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 2.4 manual 140 kms
Que tal amigos, me robaron muchas muchas partes del motor de mi jeep patriot y ha sido una tortura repararla, me rompieron los arneses que se conectan al ECU y a la caja de fusibles, alguien sabe que arneses van conectados alli? compre el arnes de motor y el de inyeccion, pero parece que no son suficientes. Alguien puede orientarme?

Saludos!
nrojas85 de México hace 5 años  
NR
11 respuestas 
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Mejor respuesta (según nrojas85)
nrojas85 de México hace 5 años
Por si a alguien le interesa esta informacion: los arneses que van conectados a la caja de fusibles son: arnes de motor, arnes de inyeccion y arnes principal de cuerpo. Fueron los que tuve que cambiar.

Si alguno necesita cambiar su computadora con su numero de serie programado les recomiendo usar flagship one inc. El envio tarda un poco, alrededor de 10 dias, pero los precios de un modulo ECU programado son realmente competitivos y solo tuve que instalarlo y arrancar mi auto. No hizo falta ningun tipo de programacion.
PacoDw de México hace 3 años
Gracias me sirvio bastante tambien me robaron lo mismo, cuanto te salio todo ?
nrojas85 de México hace 3 años
Me costó alrededor de 20,000 MXP. Puse ya cadenas y seguros para el cofre y hasta hoy ya no he tenido ese problema, espero que te vaya bien
PacoDw de México hace 3 años
Muchisimas gracias por la informacion la verdad es que estaba un poco perdido ante todo esto, y me ha servido mucho, y si tambien hare lo mismo, gracias nuevamente.
nrojas85 de México hace 3 años
Si aún te falta, te puedo ayudar sin problema, me costó igual algo de trabajo pero si tiene solución
PacoDw de México hace 3 años
Disculpa que parte de la republica eres, pregunto porque si coincidimos me puedas recomendar el taller donde hiciste todo eso
nrojas85 de México hace 3 años
Estoy en Querétaro. El lugar donde me ayudaron es un taller modesto pero impresionante, no he tenido ni una sola falla en más de un año, a ojos ciegos recomiendo a ese muchacho
PacoDw de México hace 3 años
Increible oye y donde conseguiste los arneses y lo demas que te quitaron?
nrojas85 de México hace 3 años
Los inyectores, riel de inyección, arneses y caja de fusibles con tipm los conseguí en internet, y el pcm lo conseguí en flagship one, así busca la página, te lo envían ya listo para colocar y no hay bronca con los otros módulos o almenos no lo hubo en mi caso
Adan.mx de Estados Unidos hace 3 años
@nrojas85Oye hermano me paso lo mismo que a ti solo me falta por comprar el arnes del computador y no lo encuentro puedes recomendar algun sitio web? O el link
Busque con "timp" en google y no aparecio nada, gracias
nrojas85 de México hace 3 años
@Adan.mxhttps://www.fs1inc.com/

Allí compré el módulo tpim. Los arneses los tuve que comprar usados. Mucha suerte con tu búsqueda
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Codigo P0017

Jeep Patriot 2009 automatico 2.4 117000 kms
Hola recientemente cambiaron la empaquetadura de culata y la cepillaron debido a un problema que tuve, luego de que me entregaran el jeep, el check engine permaneció prendido, lo revise con un scanner y arrojo el código de falla P0017 pendiente, ademas de que aveces siento como si estuviera trabajando en un cilindro menos.
Estuve leyendo y es sobre el sensor del leva y el cigüeñal, la verdad es que no se que hacer, espero su ayuda, gracias
manuel de Chile hace 8 años  
MA
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0017 - Posición del Cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' Compartir Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor

Read more: http://www.engine-codes.com/p0017.html
Consulta la informacion anexa.
JUANVELBA de México hace 7 años
Como lo corregiste manuel?
Adán de México hace 6 años
Yo cambié los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas y aún así sigue el código
ricardo de México hace 6 años
Reseteala. Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Adán de México hace 6 años
Gracias amigo muy amable
Paco de México hace 5 años
Ricardo, buenas noches
Haz recomendado mucho que se autoescanne en jeep patriot, pero lo haz hecho? porque ese procedimiento funciona para autos como spirit o status pero no para todos los autos
Chris de México hace 3 años
No es cierto lo hice en mi patriot y no hace nada
Elías Alejandro Guerrero Rosales de México hace 2 años
Amigo así está mi camioneta igual no quiere quedar tú pudiste dar con. La falla
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Falla por Luces de Xenon

Jeep Patriot 2008 Estándard 4X2, eléctrica  126000 kms
Resulta que ayer Domingo le puse luces de Xenon en Altas y bajas y en los faros de niebla, como se las puse en el día, no las utilice hasta l no he que salí, las encendí sin problema pero el el camino se apagaron y encendieron, ya en el camino encendí las de niebla y que se apaga la camioneta, se encendieron todos los indicadores en el tablero y apareció un mensaje de "no bus" en el tablero, y ya no arrancaba, no daba marcha como si no tuviera batería, buscando un poco en internet, sugerían quitar el negativo de la batería para restablecer la computadora, eso hice y ya arranco la camioneta, ya… Leer completa
Dude de México hace 7 años  
DU
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Toda modificacion afecta el diseño de fabrica ,que esta calculado en este caso en el consumo de corriente del alumbrado, al aumentarlo , la computadora la apago por proteccion , la resteaste y la computadora volvio a la normalidad, la volviste a usar con los xenon y volvio a proteger la computadora apagandola. Espero hayas aprendido la leccion de NO MODIFICAR un vehiculo sin saber que puede dañarse. Ahora hay que pagar las consecuencias y ver si solo se quemo el motor de arranque. Suerte, que la vas a necesitar.
Christian de México hace 7 años
Buen dia. A ver si me pueden ayudar, a una PATRIOT LIMITED 2014 se le acabo la bateria (decia que era de 625 Amps). Cambie la bateria por una de 700 Amsp, esto por que tiene una garantia de 5 años (la bateria). El detalle fue que cuando puse la bateria nueva, la camioneta se puso como loca, empezaron a prender los limpiaparabrisas, las luces de enfrente una encendia y la otra no, el display del tablero encendieron todos los dibujos. No se que paso? Acaso es que se desprogramo la computadora y solo se le debe realizar una Programacion? Me imagino que se protege por este tipo. Para no entra en dudas la lleve a la agencia para que me Reprogramen, espero y solo sea eso...
eduardo de México hace 7 años
Hola! Exactamente yo tuve el mismo problema que tu por ponerle luces xenón a mi patriot, solo que con la diferencia que la mi es automática y no arrancó pero igual que a ti dio marcha sola hasta quemarse!
Ahora mi pregunta es como te fue después de repararla ya que la mía ahora está en el taller reparando la marcha para empezar. Por Favor respondan :/
Msrio de México hace 7 años
Disculpa y encontraste solución a eso? A mi me pasa lo mismo
eduardo de México hace 7 años
Si, se las quite y puse las originales y soolo fue el gasto de la marcha pero me dijo el eléctrico que estuvo cerca de dañar algunos módulos caros!
Msrio de México hace 7 años
Orale y te salio caro lo de la marcha? Que raro porque le instale a una ram 2014 y como se nada también a cherokee
eduardo de México hace 7 años
Pues me salió en 2,000 pesos, pero pienso que si hubiera dado marcha sola la camioneta sin que yo estuviera ahí se hubiera quemado toda, al menos eso pienso de tanto dar la marcha puede prender fuego y...
Doc aguirre de México hace 7 años
Hola creo que el error que cometemos es modificar un auto que ya viene construido para algo en específico, me pasó lo mismo al ponerle las luces de xenón un día sin más la camioneta se empezó arrancar al apretar el botón de cerrado como si estuviera poseída o al desactivar de hecho se estrelló con la pared de mi casa, para no hacer más cuento largo la lleve con el eléctrico y no le encontró me dijo qué probablemente era el módulo y siguió pasando lo mismo hasta que se quemo lo lleve por medio de la aseguradora y le cambiaron el módulo y según había quedado pero nada tardó 1 día andando la Camioneta y me quemo el alternador que se quedaba directo y eso hacía que se quemara, lo que tuve que hacer es modificar el encendido con un botón que al abrir el switch de la llave Original presionó el botón y enciende ya que al llavazo no pasa la corriente, y así la traigo hace 2 años y ya hasta me acostumbre porque me dijeron que es más seguro ya que si se la quieren llevar los amantes de lo ajeno les costará más pero uno va agarrando experiencia de esos detalles y todavía tengo las luces de xenón gracias por compartir sus experiencias y si todavía pueden salvar su vehículo antes de que falle háganlo y quítenles el xenón. Saludos
eduardo de México hace 7 años
Totalmente de acuerdo contigo de quitar el xenón, la verdad me quedo la experiencia de no modificar lo original de fábrica. Solo se me quemó la marcha pero me explico el eléctrico que estuvo a punto de quemar un módulo que cuesta alrededor de 11,000 pesos.
Cristian de Perú hace 7 años
Hola amigos tuve un problema parecido le puse estrobos en las luces d freno y en los direccionales y al poco tiempo me salio en la pantalla problemas en el parpeadeo d luces obvio q hay un problema pero. Eso quiere decir q tengo q sacar todo lo q puse o solo los estrobos d los direccionales...aparte puse focos led en las luces antiniebla d abajo por favos si pueden me contestan rapido gracias x su aporte
ricardo de México hace 7 años
Hay que eliminar toda modificacion al sistema electrico
Cristian de Perú hace 7 años
Bueno gentw les contare q solo le quite los direccionales y desconecte el borne negativo x 5 minutos y quedo...perfecto ahora tiene estrobos d luz d freno y retro y led d 8'000 lumenes en los neblineros d abajo almenos se q jeep no es una camioneta...ABURRIDA...gracias gente
henller de México hace 6 años
Hola amigos, tengo una patriot limited 2011 y estoy muy ansioso por ponerles un kid de luces HID (bi-xenon), pero al leer sus comentarios ya me da miedo. Tambien tengo como segunda opcion instalarle las luces de LED, será que tambien pueda ocurrir las mismas fallas que con las de xenon??
Gracias
Cristian de Perú hace 6 años
Si le pones led ponle los focos q tengan camboos para q no tengas problemas con la computadora saludos
henller de México hace 6 años
Amigo cristian y que es el cambos??
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Tengo código de error P0198, ya cambie los termostatos,

Jeep Patriot 2010 4 puertas, 2,4 gasolina 128000 kms
El auto se sobre-calienta después de un rato, electro ventilador funciona, alguien me puede ayudar... gracias
Jorge de Chile hace 5 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0198 - Sensor de temperatura del aceite del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor, mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0198.html
Jorge de Chile hace 5 años
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta, voy a revisar y comento como me fue...
Gustavo de Colombia hace 4 años
Ricardo buenas tardes necesito saber en qué parte único el sensor de temperatura del refrigerante por favor
José Francisco González Vera de México hace 3 años
Mi patriot se sobre calienta pero los auto ventiladores entran bien sube mi aguja muy rápido.
ricardo de México hace 3 años
Revisa termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Clemen de México hace 2 años
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema y me gustaría saber en qué parte del motor 2.0 de la Jeep patriot 2008 se encuentra el sensor de temperatura del aceite?
De antemano muchas gracias por su ayuda
Rafael de México hace un año
Es normal que enciendan los dos ventiladores desde que arranca el motor aunque esté frío?
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Ruido de motor

Jeep Patriot 2009 Patriot 0 kms
Mi camioneta patriot 2009 hace un ruido en el motor despues de una hora o dos de uso como si no tuviera aceite se escucha al acelerar al frenar a 0 se deja de escuchar la apago unos 15 minutos y vuelve a jalar normal la escanearon me marca p0016, p0017, p0172, p000a, p000b, p2017, b2aaa me dice el mecánico que posiblemente es la cadena del tiempo pero no está seguro alguien que me pueda ayudar ?
Leonardo86 de México hace 6 años  
LE
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y no suministra lo necesario para el buen funcionamiento.
Leonardo86 de México hace 6 años
Ya lo solucionaron la falla estaba en los botadores para no abrir la maquina le pusieron un liquido aleman para limpiar la maquina por dentro cambio de cedazo y listo ahora dejo la camioneta prendida todo el dia y ya no se escucha nada de ruido en el motor gracias por sus opiniones
Jonathan de México hace 5 años
Una pregunta como se llama el líquido tengo el mismo problema
Roberto de Honduras hace 2 años
Podrías compartir el nombre del liquido?líquido?. Tengo esa situación en mi carro
patriot2011 de República Dominicana hace 4 meses
Saludos, recuerda el nombre del producto alemán?
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Enciende check SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014  250000 kms
Se enciende cada cierto tiempo la luz del check y luego después de unos días se apaga, lo lleve a chequear y es el código P0171, me dijeron que cambie el sensor de oxigeno, y lo hice y todavía sigue haciendo lo mismo.
Estefani de República Dominicana hace 3 años  
ES
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Estefani)
ricardo de México hace 3 años
P0171 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_jeep.h…
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Tarda en Acelera de cero SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 CVT 65000 kms
Mi Patriot es 2010 y desde que lo compre tiene un detalle en el sistema de aceleración, ya que estando parado en un semáforo y al querer acelerar con el pedal a fondo , las revoluciones tardan en subir y despues de 3 segundo o 4 se siente como inyecta y despega. Pero esos pequeños segundo puede ser hasta peligroso en caso de una emergencia.
Se lavaron inyectores y cuerpo de aceleración , se escaneo y sigue presentando la misma falla. ¿Alguin sabra esta causa? Puede ser computadora? o Inyectores?

Gracias
Javier de México hace 9 años  
JA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
ricardo de México hace 9 años
No es falla asi esta configurada la computadora con la caja cvt, estos vehiculos no tienen una salida fuerte para practicar arrancones. La caja cvt( transmision continuamente variable) es el sistema de transmision que tienen las motonetas que no traen cambios de velocidades ,se adapto a los autos nissan segun para ahorro de combustible ,pero no funciono, se recalienta mucho,se quema el aceite,patina la banda metalica, y truena la caja, del precio no te digo. Cuando tengas oportunidad vendela. La jeep en el 2014 volvio a la transmision hidraulica despues de muchas quejas de la vct.
Javier de México hace 9 años
Muchas Gracias por sus comentarios , son de mucha ayuda.
Saludos
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Mi jeep patriot 2014 se enciende el estabilizador y se apaga

Jeep Patriot 2014 LATITUDE 27000 kms
Buenas noches espero puedan ayudarme, mi jeep patriot latitide automatica me ha empezado a fallar al ir circulando siento que pierde fuerza el motor, y se enciende el boton estabilizador y se apaga el motor, al intentar prenderla nuevamente da marcha pero no logro encender el motor, despues de unos 5 o 10 minutos vuelve a encender, ya le hice la afinacion mayor, y la escanearon pero no arroja ningun codigo de falla, que puede ser??
JEEPERO 2016 de México hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
JEEPERO 2016 de México hace 8 años
De echo le acabo de realizar la afinacion mayor que incluia lavado de inyectores y mantenimiento a valvula iac, asi como escaneo general y aun asi no arrojo ningun codigo y la falla persiste. Gracias!!!
ricardo de México hace 8 años
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconectas en off. Asi borras la memoria de la computadora y vuelve a la normalidad.
Renato de Chile hace 5 años
Hola. Me pasa lo mismo, cuando doy una curva se apaga, se prende el testigo de derrape (auto en un camino) y 15 segundos después se apaga. Lo lleve al Dealer varias veces, y según la computadora presenta varios códigos diferentes cada vez (Switch de freno, ABS, etc) ya lo he llevado mas de 4 veces al distribuidor. En este momento está en el taller desde hace 5 días, pero aún no encuentran falla. Que puede ser? Quizás inyectores? Algún tema con la llave (cambie las pilas hace 8meses)? Batería ? (Cambie la batería, no era la original, la nueva batería tiene un amperaje menor). Por favor ayuda.
ricardo de México hace 5 años
Lleva una bateria de 12 volts. 800 amps. Si es de menor capacidad no logra suministrar corriente a todo el sistema y activa las alertas
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No arranca y me aparece el código P161B

Jeep Patriot 2008 4 puertas 99001 kms
Necesito ayuda me aparece el código p161b y no enciende trata de arrancar pero suena como si se ahogara ayuda por
Favor
Jesús de México hace 6 años  
JE
13 casos 
ricardo de México hace 6 años
P061B - Rendimiento del cálculo de torque del módulo de control interno 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Servomotor de control de válvula de estrangulación defectuoso Control de válvula reguladora Arnés servo abierto o en cortocircuito Control de válvula del acelerador Conexión eléctrica deficiente del circuito servo Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Hay algo de materia extraña alrededor del sensor de flujo de aire Problema de incompatibilidad de software Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p061b.html
Jesús de México hace 6 años
Disculpa amigo y q significa batería interna desconectada o donde se localiza informacion por favor
Veronica de México hace 5 años
Hola tengo un jeep patriot 2015 y cada que le cambio el aceite y filtro aunque lo resetié se deshscelera se hace lenta y se prende una luz roja y otras 2 amarillas una es de cuando se pone resbaloso y la otra del engine y camina lenta y no corre si no hasta 10 o menos km/hr otras veces se recetea y ya sigue normal pero esta vez ya no se quitaron y sigue lenta arrojo estos codigos 61407 y 1424
ricardo de México hace 5 años
P1407 - Flujo de recirculación de gases de escape fuera del rango de autocomprobación 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de recirculación de gases de escape (EGR) defectuosa Válvula de recirculación de gases de escape (EGR) Manguera de vacío desconectada o defectuosa Válvula de recirculación de gases de escape tapada (EGR)

Read more: https://www.autocodes.com/p1407.html
ricardo de México hace 5 años
P1424 - Sistema de masa de aire

P1424 Posibles causas
Sensor de flujo de aire masivo defectuoso
Sistema de inducción de fugas de vacío
El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de flujo de masa de aire, mala conexión eléctrica
Oracio de México hace 2 años
Hola ricardo tengo una patriot 2012 2.4L
De Repente se apago y ya no prendio da marcha pero no arranca y me marca el testigo del rayito me puedes orientar gracias
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que escanearla para ver codigos de falla
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No arranca,no ignición,no marca código de error y ningún testigo SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 4 cilindros motor 2.4 95915 kms
Se llevó a la agencia porque al pasar por baches se jalaba bruscamente y no le encontraron nada,salió sin problemas de encendido y al siguiente día ya no arrancó. Se llevó a cargar la batería porque según ese era el problema,se conecto y con multimetro tomando lectura se intentó arrancar y ni siquiera da marcha en lo más minimo y mucho menos se refleja en el multimetro una caída de voltaje;necesito apoyo urgentemente ya que la han venido a checar mecánicos y no le hayan. Como dato,antes de llevarla a la agencia por falla del jaloneo al pasar por baches;no le fallaba nada
Sergio carballo velazquez de México hace 4 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio ,ya no retiene carga , requiere otra bateria nueva lth hi tec de 800 amps. Con 60 meses de garantia.
Sergio carballo velazquez de México hace 4 años
Si retiene carga,pero a la hora de conectarla a la camioneta y querer dar marcha,no se oye ni un intento por arrancar y como coloque el multimetro en los polos de la batería;me doy cuenta que no refleja ningún esfuerzo xke no se ve que fluctúe el voltaje a la hora de querer arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio carballo velazquez)
Sergio carballo velazquez de México hace 4 años
Ya quedó el inconveniente en la troca,conseguí un mecánico que diagnostico la computadora y en ella estaba el detalle me cobró casi 3000 pesos y ya anda trabajando bien como en un principio.
Stefribarra de México hace 9 meses
Tendrás el contacto de tú mecánico? Tengo un problema parecido y no hallamos quien diagnostique correctamente. Es en cdmx?
[email protected] de México hace 9 meses
Bunos dias tengo una jeep patriot 2014 cuando lo prendo se apaga no se queda prendido pero si lo prendo con el control y luego meto la llave ya queda el prendido y lo puedo usar ya checaron la llave y la llave esta bien
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No enciende

Jeep Patriot 2009  19 kms
Hace 1 semana lleve mi camioneta a un taller mecanico ya que se sentia un poco rara en las subidas (pesada)
Me resolvieron el problema y me la entregaron al siguente dia
Ese mismo dia sali a hacer unas compras y en el camino se me apago de repente la camioneta pero la pude encender de nuevo
De regreso a casa ocurrio esto 2 veces mas la ultima ya no quiso prender
Llame al mecanico y me dijo que era la bomba de la gasolina la cual ya le cambio y nada
Cambio en cran sensor y el cram y mi camioneta sigue igual sin responder
El escaner marca el codigo p1723

Alguien me podria ayudar me urge reparar mi camioneta
FANY de México hace 8 años  
FA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P1723 obd-ii codescódigos definición:
Relación errónea de engranes en tercera
ricardo de México hace 8 años
Reseteala : conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconecta la llave en off.
Mariel de México hace 5 años
Hola. Mi carro no enciende nada, como si fuera la batería. El chip no responde nada!
ricardo de México hace 5 años
Revisa terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si lla bateria tiene mas de año y medio de uso debe ser que no retiene carga y requiere otra nueva.
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No hace cambio... m pone el código p161B y p167A

Jeep Patriot 2011 4 door 2.4 suv  200000 kms
Primero m puso el código p0777 y le cambie el cuerpo de válvula y listo c borro pero después m puso el código p161B y p167A y no m hace cambio ya no se que hacer xf ayuda
Jorbenz de Estados Unidos hace 10 meses  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 10 meses
Código P161B Jeep Causas posibles Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM ¿Tu Jeep tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…

Código P167A Jeep Causas posibles Procedimiento de reaprendizaje del módulo de control de la transmisión (TCM) no realizado ¿Tu Jeep tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí

Read more: https://www.autocodes.com/p167a_jeep.h…
Jorbenz de Estados Unidos hace 10 meses
Hola Ricardo gracias por resp... busque y m sale, 0 retiro/recall…. Q necesito para hacerle el reaprendizaje??
ricardo de México hace 10 meses
Asi es requiere reprogramacion la tcm
La gringa de Chile hace 5 meses
Hola cambiaron mi caja cvt y ahora no acelera a más de 40 escanearon y sale 167a. Cómo se reprograma?? En mi ciudad es la única camioneta de estás y nadie nos ayuda
Jorbenz de Estados Unidos hace 10 meses
Nada ya le reprograme y nada me sale problema interno voy a tener q ponerle una transmisión nueva 🥹
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A veces no enciende y despues se apaga

Jeep Patriot 2009 sport 100000 kms
Realmente estoy desesperadotengo una Jeep Patriot (2009), el problema comenzo hace 4 meses lo encendía pero no arrancaba, no es la bateria porque ésta tenia 3 meses de cambio, cuando arrancaba dsepues de escasos minutos en alto se apaga completamente, al arrancarlo nuevamente despues de un tiempo suenan las alarmas y se enciende el testigo de la garganta electrica (el rayito) y el motorcito. Ya van siete veces que lo he llevado a la agencia y lleva dos cambios de computadora, sólo me cobraron la primera. En estos momentos me dijeron que la llevarian a la armadora. ¿Alguien más ha tenido tan desafortunadas fallas? en la agencia no han podido resolver el problema.
desesperado Alfredo de México hace 8 años  
DE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En la agencia solo saben cambiar piezas y cuando no lo pueden solucionar ,responzabilizan a la computadora de las fallas. El rayito cuando enciende indica que el cuerpo de aceleracion es funcionando mal ,esto se debe a la gasolina que tenemos en el pais es de muy mala calidad comparada a la de USA que diseño este vehiculo. Si el motor esta ultimamente afinado y sus servicios al dia ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento,cuesta +- $150.00 en aurera ,walamart,autozone, si esto se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener estos problemas. Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Mquisiera saber si pudiste arreglar tu camioneta a mí me pasó lo mismo, pero no han podido arreglarla... Te agradezco tu información
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Hola Magalí, todavía esta en la agencia, lleva un mes, según le van a cambiar la bomba de gasolina y la garganta electrónica. Espero recibirla y comentaré que pasó.
Gerardo de México hace 8 años
Yo tengo una 2008 y me pasó lo mismo la falla está en el tablero es de donde sale el mando a todos los dispositivos que mencionaste el problema es que debe ser un tablero o Clusters con idéntico número de fabricación si no algún dispositivo no enciende, yo lo cambie y todo funciona menos el claxon
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Agradezco tus comentarios Gerardo, si persiste el problema probare tu splución. Gracias por tu opinión
Marvin de Honduras hace 3 años
Tengo una patriot 2011 seapagao en marcha solo medio suena el harranke lo sacamos esta bueno le llega biem señal tanbiem me marca la válvula de trote
Arturo de México hace un año
Llo tengo una patriot 2008 la mía empezó ano. Prender asta que activaba los seguros y los desactivo i arrancaba ahora llano arranco como que se bloqueó porque noce escucha la bomba de gasolina Ino prenden las intermitentes ni diricsionales Ino activa la alarma alguien puede ayudarme
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Falla motor al acelerar

Jeep Patriot 2010 motor 2.4, 4 ptas 150885 kms
Buenas tardes, tengo un problema con una jeep patriot 2010, la camioneta en baja funciona perfectamente, pero al acelerar empieza a flashear el icono del check engine y la camioneta falla, como que se pone en serie el motor o solo funcionan 2 pistones, ya la escanie y marca el codigo p0301, ya revizamos las bujias, las bobinas, los conectores, reemplazamos sensor de cigueñal como los del arbol de levas, pero aun asi falla, se reviso el tiempo, se checo la compresion y esta bien, no sabemos que es lo que nos falte revisar... me podrian ayudar
rafa rangel de México hace 9 años  
RA
4 casos 
ricardo de México hace 9 años
Debe ser el sensor de oxigeno,checalo. Saludos
Alberto de México hace 8 años
Hola, pudiste resolver tu problema a mi me pasa exactamente lo mismo, y estoy enfadado el mecánico tiene ya un mes y sigue sin saber que es!
Ovet de México hace 3 años
La mía es 2013 y tiene la misma falla que puede ser?
israel de México hace 3 años
Buenas noches una disculpa ya correjiste la averia que tenia tu camioneta? si es asi me podras compartir la solucion?
Pablo g de Estados Unidos hace 2 años
Hola amigos tengo un jeep compass 2007 con los mismos codigos ,despues de cambiar sensor de cigüeñal se puso Po 301...ayuda. Por favor
ricardo de México hace 2 años
P0301 código JEEP posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0301_jeep.h…
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Problema cuerpo de aceleracion

Jeep Patriot 2007 2.4 80000 kms
Tengo una patriot 2007 le cambiaron el cuerpo de aceleracion me isieron un cochinero le pusieron 2 tormillos de 4 que lleva jalaba aire por ay y prenden los focos del rayito y del antiderrape u el foco del airbag. Tambien le cambiaron el conector del cuerpo de aceleracio. Y ahora me dicen que es la computadorA. Yo ya le acomode bien el cuerpo de aceleracion, lave inyectores asta consegui el diagrAma electrico para checar el cableado de lo que me di cuenta es que segun yo pusieron volteados 3 cables del conector del cuerpo de aceleracion pero no estoy seguro. Que pasa si se voltean los cables d… Leer completa
Fagaba de México hace 8 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala para ver que marca, de los mecanicos no se puede uno confiar : conecta la llave 3 veces seguidas en on (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Fagaba de México hace 8 años
Ya le borre los codigos. Y se prendio el del rayito y el antiderrape pero en las señales que le tienen que llegar al cuerpo de aceleración no le llegan las etc del motor (+) que sale de la computadora que es de +5volts y la señal de etc del motor (-) llega de 1 volt y es de 5. Volts me dijeron que pudiera ser el sensor de la temperatura o la resistencia de la temperatura que piensan
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
cardenal de México hace 7 años
Gracias, si es necesario me pongo en contacto
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
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Alternador no carga

Jeep Patriot 2010 2.4L automatico 113000 kms
Se prendió el testigo de la bateria.me dijo el electricista que era el alternador, resulta que ahora que es la computadora que ahí controla el regulador del alternador y está fallando, ya no le creo por eso recurro a ustedes, compro alternador nuevo o es verdad que la computadora está mal
Rafael m de México hace 5 años  
RA
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la polea del alternador trae un embrague que se rompe y deja de cargar el alternador. Solo se cambia la polea original.
Julio H de México hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo en estos momentos, e igual me indicaron que el regulador esta en la computadora y que la van a revisar/reparar. Como lo solucionaste?
Macovi de México hace 4 años
Tengo ese problema actualmente siempre comonle solucionaste si fue la computadora?
Erich de Perú hace un año
Hola a todos tengo un problema similar!!!! puediron daar solucion?
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Se apaga cuando le pongo gasolina

Jeep Patriot 2008 4x4  145000 kms
Hola! Desde que compre la camioneta hace 6 meses, cada vez que le pongo gasolina se apaga (sobre todo cuando hago la recarga de gasolina luego que baja de medio tanque). Me cambiaron la válvula de purgue del canister pero sigue haciendo la falla.

Tengo la luz del engine prendida y el codigo que me arroja es: P2004.

Qué puede ser??
Aaquino de Estados Unidos hace 6 años  
AA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
2004 JEEP - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_jeep.h… ve el video anexo
Jairo Alanís de Estados Unidos hace 3 años
Mi jeep patriot 2007 cada que le pongo gasolina corre un poco y si me toca la luz en rojo como que se ahoga y se me apaga solo lo pongo neutral y ya vuelve a encender
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula de purga canister
Jairo Alanís de Estados Unidos hace 3 años
Gracias voy a revisarla
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Se prende testigo rayo y de estabilidad al arrancar en las mañanas

Jeep Patriot 2009 automatico 120000 kms
Mi patriot 2009 en las mañanas si la prendo y dejo calentar o si avanzo y me detengo por 1 minuto se prenden los testigos del rayo de color rojo y de estabilidad de color amarillo, si pasa esto la apgo dejo 1 o 2 mins la enciendo y ya anda todo el dia sin problemas, la puedo dejar encendida todo el tiempo y no lo vuelve a hacer, hasta el dia siguiente. Ya le cambie el cuerpo de aceleración por uno nuevo. Y lo sigue haciendo. La escane y me aparece el codigo de error P0507 -idle air control system RPM Higher Than Expected alguna idea de como arreglarlo?
Gracias
Saludos.
Guillermo de México hace 7 años  
GU
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Código P0507 establece cuando la velocidad de ralentí está persistentemente por encima de un nivel predeterminado RPM para un período de tiempo especificado.

Los síntomas

Compruebe la luz del motor se iluminará
Motor al ralentí, es muy alto
Motor funciona a ralentí en bruto
En algunos casos, el motor puede ralentí de forma errática
Los problemas comunes que activan el Código P0507

Defectuoso / pegue ralentí del motor de control de aire
Admisión fugas de vacío del colector
La acumulación de carbono en los conductos de aire del cuerpo del acelerador
El refrigerante defectuoso del sensor de temperatura
Sistema de carga defectuoso / alternador
Dirección hidráulica defectuosa interruptor de presión
El diagnóstico erróneo común

Ralentí del motor de control de aire se reemplaza al código P0507 fue provocada por la acumulación de carbono en los conductos de aire Cuerpo del acelerador y / o el ralentí del motor de control de aire.
Pepe hernandez de México hace 7 años
Yo tengo laisma falla en mi Patriot , pero no entendí las respuestas , podrían ser mas espesificos y q significa eso de ralentí
rafa de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema solo que la mia en marcha como a 100 km me marco el rayo rojo el de estabilidad del vehiculo y el de el aceite y de ai se apago y ya no arranco es una patriot 2012
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
ricardo de México hace 7 años
Ralenti es la velocidad minima de funcionamiento normal (800 rpm. Aprox. )
Israel de México hace 7 años
Hola q tal ese mismo problema tengo yo con mi camioneta lo pudiste resolver?
Saludos
Giovanni R. de Perú hace 4 años
Tengo el mismo problema. Como solucionaste el problema por favor. Si no se solucionócambiando el cuerpo de aceleración.
Guillermo de México hace 4 años
Buenas tardes
Si le cambiaron el cuerpo de aceleracion y se soluciono
Saludos
Giovanni R. de Perú hace 4 años
Comentaste que despues de cambiar el cuerpo de aceleración lo seguia haciendo. Hiciste algo extra? Por que me pasaba exactamente lo mismo. Cambie el cuerpo de aceleración y me sigue pasando. Y más cuando hace frio. Hiciste algo adicional?
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Código falla p000b b2

Jeep Patriot 2008 2.4 106135 kms
Buenas,alguna orientación con falla p000b b2 según el mecánico era el sensor de árbol de levas se le cambio y después que era la válvula vvt ya se le cambio y sigue el marcando el problema después q le hicieron esos cambios de sensores empezó con una falla en la transmisión se pone en d para andar y todo bien pero llega a los 50 km empieza a golpetear tengo q parar regresar la palanca a p y volver a poner d para q trabaje bien si alguien tuvo algún problema similar y lo reparo le agradecería su comentario
Enrique de México hace 5 años  
EN
7 casos 
ricardo de México hace 5 años
P000B JEEP - Posición de árbol de levas 'B' Banco de respuesta lenta 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

Read more: https://www.autocodes.com/p000b_jeep.h…

Ese motor debe usar aceite sintetico 5w 20 como indica en el tapon de llenado , que aceite le pusieron
Enrique de México hace 5 años
Qué tal amigo trae 5w20
ricardo de México hace 5 años
Sintetico o mineral mopar
Enrique de México hace 5 años
Sintético,no se si sea bueno ponerle líquido para limpiar motor X dentro
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Enrique de México hace 5 años
Ok,lo are y les comento si se resolvió el problema gracias
Enrique de México hace 5 años
Soluso nado el problema de patriot código p000b b2 líneas de aceite tapadas agregue a motor limpiador interno y con eso kedo,ahora cejar lo de la transmisión
Enrique de México hace 5 años
Que tal buenas,sigo con el detalle de la transmisión de patriot pongo en D doy marcha y al llegar a los 40 km golpetea tengo que parar regresar la palanca a P regresar a D lo hago 2 ves es este procedimiento y trabaja perfecto,si le ha pasado a alguien y lo ha solucionado le agradecería
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Pasa mas voltaje

Jeep Patriot 2010  97000 kms
Mi jeep patriot prende el testigo de la batería la lleve a revisión y me dijeron que esta pasando carga de mas marca 16 voltios encendida me dice el eléctrico que es la computadora que esta dejando. Pasar mas corriente eso puede ser el problema ? ya la escane como dicen y no salen códigos que mas puedo hacer?
Mario de México hace 5 años  
MA
21 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura de la bateria es la que controla la carga del alternador a la bateria, cuando hay frio la aumenta y cuando hace calor la disminuye para no dañarla.
Mario de México hace 5 años
Donde esta ese sensor para checarlo ?
ricardo de México hace 5 años
En la parte de atras de la bateria lo traen comunmente.
Mario de México hace 5 años
Ricardo como se cúando esta bien o mal o como lo puedo checar ?
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mario de México hace 5 años
Ya lo hice y no salio ningún código checaron con un obd2 y tampoco salió ninguno
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que aun funciona ,pero fuera de rango de operacion
Mario de México hace 5 años
Y que puedo hacer para saber cual es el problema
ricardo de México hace 5 años
Lo recomendable es cambiarlo x otro original mopar porque puede dañar la bateria el exceso de carga.
Mario de México hace 5 años
Que pieza es la que tengo que cambiar Ricardo ?
ricardo de México hace 5 años
Características
Marca
Mopar
Número de parte
56027332
Género del conector
Macho
Número de terminales
2
Mario de México hace 5 años
No veo una pieza como la que me enviaste
1
Mario de México hace 5 años
Quite la batería para ver si podía ver la pieza pero no hay nada a lo que me mandaste ricardo
ricardo de México hace 5 años
Esta a la derecha del conector con seguro verde.
Mario de México hace 5 años
Ya esta localizado Ricardo en donde lo puedo comprar o como puedo comprobar si funciona bien o ya no sirve vivo en guadalajara
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo original mopar x internet en mercado libre ,es mas economico y hay envios sin costo. Desde que prende la alerta en el tablero esta dañado.
Mario de México hace 5 años
El de la imagen 1 es el de la camioneta y el del 2 es el q me comentaste q pidiera y no de como conectarlo
1
2
Mario de México hace 5 años
Que puedo hacer Ricardo para colocarlo
Mario de México hace 5 años
Ricardo no e podido solucionar el problema en la agencia me comentan que esta camioneta no lleva sensor de temperatura de batería es cierto o no ya que compre la pieza que me comentaste que tenia que cambiar pero no me a sido posible ya que no sea podido localizar la pieza espero alguien tenga la solución a este caso
Mario de México hace 5 años
Cómo verán la persona q se llama Ricardo no sabe muy bien las piezas que tenemos q cambiar la pieza q él decía q tenía q cambiar no tiene nada q ver con lo q me decía ya q en la imagen q le puse de cuál era es para el flujo de aire nada q ver con el sensor de temperatura de la batería
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Amigos tengo un Jeep Patriot año 2008 y la luz check engine encendid

Jeep Patriot 2008 2.4 153000 kms
Código de error P0420 cambie catalítico y un sensor de oxigeno y la luz permanece encendida. Algún dato por ahí por favor
Dario de Chile hace 6 años  
DA
1 caso 
Nicolas de Chile hace 6 años
Debes scannear para borrar la falla de la ecu
Dario de Chile hace 6 años
Si lo borre pero se vuelve a prender la luz....
ricardo de México hace 5 años
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 22 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…
Faer_saba de Ecuador hace 5 años
Debes revisar el cableado eléctrico debe haber un cable que está generando este error
Lalo de México hace 2 años
Hola amigo lograste solucionar el problema, acabo de adquirir una Jeep patriot 2009 y me pasa lo mismo tiene el código de error p0420
Menjivar de El Salvador hace 2 años
A mi me sucede pero es porque el tapon de la gasolina no enrosca bien
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Luz de persion de aceite

Jeep Patriot 2007 Aut. 2.4L  143000 kms
Mientras manejaba se encendio la luz de presion de aceite acompañada de la alarma, nivel y biscosidad ok. No fugas, no hay ruidos extraños en el motor al manejar. Scanner no arroja codigo de falla. Con motor encendido al quitarle el tapon de aceite (refil) hay presion de aire. Al arrancar el motor y pasado unos segundos parpadea en el tablero el simbolo de presion de aceite y campanea la alarma. Esta por tocarle afinación, corregiria? Podria ser el bulbo de presion de aceite? Que podria ser? Gracias.
Adrian de México hace 7 años  
AD
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Cuando la lleven a servicio ,medir la presion de aceite con un manometro para descartar la bomba o colador tapado
Adrian de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por el consejo.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Hola que tal teno un problema con el testigo del aceite (presión ) parpadea y suena ya hicieron limpieza de cárter y sedaso y aun así suena y parpadea mi motor no suena nI hace ruidos extraños como cuando falta lubricacion no pero me dice el mecánico que a lo mejor puede estar tapado unas venas no se que hacer , estoy por cambiarle el bulbo de presión si no es esa la falla quiere quitar cabeza del motor me pueden dar una orientación antes de llegar a esa reparación mayor...
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso, ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Cuando la compre me dijo el dueño que siempre le había puesto de ese pero mineral y yo segui con ese tipo de aceite , hasta hace 1 mes que ya le puse sintético, pero ya quedo el problema era el bulbo de presión de aceite estába malo se cambio y se instaló hasta ahorita no a presentado falla pero ya voy a usar ese aceite sintético gracias
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si ami me paso lo mismo pero lo que le hicieron es limpieza de sedaso limpieza de motor (con un líquido ) para remover partículas de carbón, no quedo con esel trabajo y se checo el bulbo de presión de aceite y tantan esa era la falla $800 baros el bulbo y mano de obra $1200 y ya non presentó falla mi patriot... aaa se me olvida no uses aceite Mobil no es bueno para la camioneta solo sintético 5w20 saludos
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Error p0013 árbol del levas 2

Jeep Patriot 2012 2,4 full automática 4x4 85000 kms
Cambie el sensor de levas 2 línea ya que estaba roto, lo lleve al mecánico y lo cambio por uno original que compre en la concesionaria, pero no se borra la luz check enginne, y lo he escaneado 3 veces y no borra el error, el jeep funciona perfecto luego del cambio de sensor, pero el scanner arroja el mismo error p0013 siendo que ya cambie el sensor por uno nuevo, favor si me pueden ayudar estaría muy agradecido
Coco de Chile hace 8 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Despues de un servicio,hay que resetear la computadora ; conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconecta en off la llave. Asi se borra la memoria de la computadora.
Coco de Chile hace 8 años
Ya lo hice y no pasa nada, pero hoy encontré el error, se quemo una resistencia que estaba cerca del sensor, se reemplaza y se apaga el check engine... Gracias por el comentario... Estos vehículos son demasiado delicados... Muchos sensores demasiado electrónicos
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MIL encendido en el panel (flashes)

Jeep Patriot 2008 4x2 2.4Lt 78733 kms
Saludos desde Puerto Rico, fui al mecánico a cambiar una caja bola y rompió el buje para poner la caja bola. Me dice que hay que hecharle 2cuartos de aceite de transmisión porque le falta...lo vacío cuando saco el eje. Ahora bien en el panel marca el signo de motor...y lo verificaron y no sale código de errores. Eso sí lleva tiempo con todas las luces del ABS encendidas incluyendo ESP ABS... Ahora dice que tiene el sensor atrás izquierdo dañado o sucio. Que hago?
MARY MARTZ de Puerto Rico hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision es cvt (continuamente variable) lleva aceite cvtf + 4. El check engine prende porque debe estar dañado algun sensor del abs de las ruedas ,prende el testigo abs y derivado prende el de estabilidad para que sea llevado a servicio.
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Se apaga una vez que calienta.

Jeep Patriot 2010 4 x 2 2.4 L... Versión mexico 114000 kms
Al encender el auto en frío, corre bien... Pasando los minutos se calienta y se empieza a apagar. Ya se le cambio el cuerpo de aceleración, ya se cambio las juntas del múltiple de admisión...
Se revisa y nada... Ahora dicen que es la computadora.
Sal JC de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No enciende codigo u0141

Jeep Patriot 2009  120000 kms
No arranca marcha... marca codigo error u0141
luison de México hace 7 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
U0141 - Pérdida de comunicación con el módulo del panel de instrumentos Posibles causas Módulo Panel defectuoso Instrumento (IPM) arnés IPM está abierto o en cortocircuito circuito de MIP mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/u0141.html
Denovan Reyes de Honduras hace 3 años
Ya reparé el arnés donde estaba el daño, solde con estaño las líneas dañadas, las aisle, con insulador termorretractil, y la falla persiste, pero me presenta 4 códigos, U1146, P0963, U0141 y P0722
ricardo de México hace 3 años
U1146 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/u1146_jeep.h…

P0963 Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de control de presión defectuoso 'A' El arnés del solenoide de control de presión 'A' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión 'A'

Read more: https://www.autocodes.com/p0963.html

P0722 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad de salida defectuoso (OSS) El arnés del sensor de velocidad de salida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html
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Código P0038

Jeep Patriot 2008 2.5 4 cil  123000 kms
Tiene encendida la luz de check engineer, consume más gasolina de lo normal, y huele un poco a combustión al momento de acelerar, también perdió un poco de potencia. Al escanearlo me sale que es el código P0038, banco 1 sensor 2. Alguien podría decirme dónde se encuentra ese sensor? Y si debo cambiarlo, cuál debería de comprar?
XaMed de México hace 2 años  
XA
3 respuestas 
cesarrse de México hace 2 años
No se trata de cambiar piezas. El escaner es solo una guía y lo recomendable es hacer una revisión de componentes, si tienes alguna duda puedes consultarme
cesarrse de México hace 2 años
Gracias cualquier duda puedes consultarme,
ricardo de México hace 2 años
P0038 Código JEEP posibles causas Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_jeep.h…
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Se detiene el motor cuando va en marcha

Jeep Patriot 2013 2.4  45788 kms
Voy en marcha y sin motivos se detiene, vuelvo a dar partida y lo hace sin problema, hasta que se repite el problema. Lo revise con scanner y me arroja dos codigos P0339, P0335. Haciendo mención al sensor de cigüeñal. Quise reemplazarlo pero no lo encontré, solo se ve uno que está en la transmisión el cual no es de la misma forma que el que venden como sensor de cigüeñal.
Patiperro de Chile hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0339. - sensor de posicion de cigueñal intermitente. Revisar arnes y cableado. Codigo p0335. - mal funcionamiento del sensor de cigueñal.
Si no lo consigues en tu ciudad ,puedes tratar por internet en ebay, mercado libre. ETC. es mas economico.
Gilberto de México hace 5 años
Cuantos sensores son me dicen que son dos sensores también tengo el problema del código p0335 del cigüeñal ayuda por favor Ricardo tenía tu número pero se me perdió 8119791904
ricardo de México hace 5 años
P0335 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica Placa de señal puede ser daño El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…
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Codigo P0420/Alma Eficiencia del Catalizador (hielera 1)

Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 195000 kms
Pues huele raro un olor extraño, me dicen que es el catalizador que se lo quite y otros dicen que no se lo quite... que hago?? que es lo recomendable
angelica_alexandro de México hace 4 años  
AN
5 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…

No es recomendable eliminar el catalizador , de ser necesario se cambia
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539-siri codigo en tablero no marca temperatura exterior

Jeep Patriot 2008 2.4 lts 4x4 trail rated 4 cilindros 254786 kms
Aparece en el tablero codigo 539-siri y no marca la temperatura exterior me aparece a un lado de la brújula 1F
VioletaCasuri de México hace 6 años  
VI
1 caso 
Armando muñoz de México hace 6 años
Hola el problema que precenta mi
Jeep patriot de la nada se pego la marcha ya se la e cambiado tres veces. Y sigue con el problema ya revizaron la pastilla del llabin y la flauta al parecer todo eso esta bien me podrian ayudar al respecto. Es modelo 2008 2.4
Javier Miwa de México hace 3 años
Que significa el código 539-siri
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En ocasiones tengo problemas para encender y no acelera

Jeep Patriot 2012 sport 2.4  108000 kms
En ocasiones se batalla para encender, tambien en algunas ocasiones no acelera (como si faltara fuerza) teniendo que orillarme para dejarla unos minutos y volver a dar marcha ya le cambiaron el sensor del arbol de levas, sensor de zigueñal , selenoide (ya que al meter la computadora marco esos codigos) pero sigue el problema (nunca le he cambiado el aceite a la transmision) podria ser eso? o algun sensor de la misma?
Por su atencion gracias...saludos!!!
Mike V.A. de México hace 2 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se le puso los sensores originales MOPAR
Mike V.A. de México hace 2 años
Gracias por su pronta respuesta, en un principio No eran originales, nuevos siguieron fallando, luego se consiguieron originales pero usados se le pusieron y no falló hasta los 2 días , pudiera ser que los sensores si bien son originales pero no nuevos ya estén en mal orden o qué otra causa podría ser? El cuerpo de aceleración ? Saludos cordiales!!
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Ventilador del motor no enciende a ninguna temperatura

Jeep Patriot 2008 2.4 185000 kms
Compré un jeep patriot 2008 con varios enredos eléctricos uno de ellos es el ventilador del motor dañado, el dueño anterior colocó el ventilador del AC directo para contrarrestar la ausencia del otro. He reemplazado el juego de ventiladores y el eléctrico me informa que igual no enciende el ventilador del motor que puede ser un daño en la computadora pero dudo que sea eso, otro mecánico me informa que un termostato o un resistor eléctrico, por el momento esta directo pero quiero quede como de fabrica. Que puede ser?
Gracias de antemano
juanenc2113 de Panamá hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Hay que checar con escaner y hacer una prueba de acutadores, desde el escaner mandar el comando de encendido a los ventiladores, si no enciende verificar fusibles, relevadores o cableado. Nota: los ventiladores es controlado por el TIPM o fusilera como le llaman normalmente.
juanenc2113 de Panamá hace 5 años
Gracias Luzbing, le comentaré al mecánico que estará viendo el auto.
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Jeep pierde la fuerza

Jeep Patriot 2011 4 puertas, estándar  160934 kms
Tengo un problema con una jeep patriot 2011 Estándar, de la nada pierde la fuerza y por mas que acelero el carro no pasa de los 40 km, se siente como si bajara el cambio 😥 la lleve al mecánico le conectaron la computadora y no aparece nada tampoco en el tablero y me dijo que era el cuerpo de aceleración ya sé lo cambie y aún sigue presentando la misma falla y ahora me dice que es la computadora, pero ya no sé si creerle
Vany505 de México hace 6 años  
VA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje debe ser que requiere cambio del kit de embrague, el disco esta gastado patina y pierde traccion
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Falla codigo p1128

Jeep Patriot 2010  40000 kms
Escaner marca falla codigo p-1128
Wence de México hace 9 años  
WE
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
P1128 JEEP - Abastecimiento de bucle cerrado no alcanzado Banco 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sistema de suministro de combustible Sensor de Presión Absoluta del Manifold (MAP) o conectores de cableado Cableado o conectores del sensor de O2 Sistema mecánico del motor Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1128_jeep.h…
Andy de Perú hace 3 años
Me puedes contar si llegaste a solucionar el problema y como?
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2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Código P1610 posibles causas
Llave de encendido defectuosa o no programada
IMMU defectuosa
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Pierde fuerza al calentar transmision automatica

Jeep Patriot 2012 4 puertas motor 2.4  130000 kms
El detalle que pasa cuando la camioneta empieza a calentar ya corriendo llevando una velocidad de 80 km/h de repente pierde fuerza y ya no acelera ha mas de 60 km/h se escaneo y da el codigo de falla p0741 si me pudieran asesorar con ese codigo que puede estar fallando
santana de México hace 5 años  
SA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0741 JEEP - Rendimiento del circuito del embrague del convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso Acoplamiento de solenoide del embrague del convertidor de par o conectores El circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Problema mecánico interno de la transmisión.
Read more: https://www.autocodes.com/p0741_jeep.h…

Requiere cambiar el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
Javi de México hace 4 años
Buenos días alguien me podría ayudar es difícil convertir una jeep patriot 2009 automática a estandar ?
Absanchez de México hace 4 años
Pudiste hacerlo?, También yo quisiera hacerla estandar
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Se apaga se calienta

Jeep Patriot 2008 Limited 150 kms
No prenden los ventiladores y se calienta a un principio me decian q tenia el comprensor dañado la lleve con un electrico y me dice q es problema de computadora
Lopez de México hace 6 años  
LO
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Conecta la llave en on , sin encender, desconecta el sensor de temperatura, si enciende el ventilador , el sensor esta malo.
Lopez de México hace 6 años
La lleve con un electrico le cabiaron los cables y funciona el avanico pero se veleve apagar
Lopez de México hace 6 años
Encieende el ventilador pero se apags de nuevo!! Esta mal el sensor?
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Codigo de averia p2302

Jeep Patriot 2014 4 puertas 1200000 kms
Fallo cindirio uno y e da codigo p2302
giovaani de Guatemala hace 5 años  
GI
2 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Por lo general suele ser la bobina #2 que este fallando, corto circuito o este a tierra. Hay que checar que le esten llegando su corriente asi como la continuidad desde pcm
ricardo de México hace 5 años
P2302 - Circuito secundario de la bobina de encendido 'A'

Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
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Falla en caja de fusibles

Jeep Patriot 2012 4 puertas motor 2.4 250 kms
El problema con mi camioneta es que no avanza solo hasta 20km y hasta ahi ya no quiere acelerar mas trae mas problemas me dijeron que era algo de mbs o si no era la computadora lleva mas de 1 mes en el taller y no me resuelven alguna sugerencia
Carly Fernandez de México hace 5 años  
CA
2 casos 
Lalo de Estados Unidos hace 4 años
Puede ser el sensor del cigüeñal a la mía le pasaba algo similar batallaba para meter los cambios por un momento pensé que era la transmisión hasta que lo descubrí con el escaner pagué menos de 10dll por eso nuevo lo difícil es ponerla
Angel de México hace 4 años
Disculpe alguien sabe donde esta o cual es el fusible de las intermitentes de una patriot 2007 se me encienden cuando enciendo la camioneta y andando van encendidas
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Cuando voy en mi carro patriot jeep 2012 prendo el aire acondicionado

Jeep Patriot 2012  150000 kms
El aire acondicionado y de repente se apaga trato de prenderla inmediatamente y no prende hasta alratito y nomas pasa estoy cuando prendo el aire acondicionado quien me puede ayudar??? Ya lo han escaniado y todo sale bien le cambie la bomba de la gasolina la caja de fusibles y la computadora y no hay mecanico ni electrico que me la arreglar quien me puede ayudar a ver que es lo que tiene gracias
Enrique de México hace 6 años  
EN
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ikis_130 de México hace 5 años
Hola, buenas tardes amigos, tengo una jeep patriot 2008 cvt, resulta que ya le eh cambiado 3 veces la manguera del compresor al radiador y se rompe de donde esta el compresor, se quiebra para ser exacto, alguien podría ayudarme ?
Ya le cambie todos los soportes y está bien, pero la sigue quebrando, lo que me dijo un climero que puede que sea la vibración que tiene el motor, espero y alguien pueda ayudarme, saludos!
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Fallo de computadora

Jeep Patriot 2011 Sport  160000 kms
Se prendió check engine y el código P1607 cambie batería y alternador pero me dicen que es la computadora el auto se tironea en subidas.
Al escanear el código P1607 me arroja Racionalidad del temporizador interno de apagar el PCM alguien tiene este problema y como lo soluciono?
JesusCh de México hace 4 meses  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Si le desconectaron la bateria x esos servicios es muy probable se haya desprogramdo la computadora
JesusCh de México hace 4 meses
Si la desconectaron al colocar la batería nueva, me comentan que necesito reemplazar la computadora pero no se si se pueda solucionar reprogramando o algún otro método ya que es muy costoso el reemplazo de pcm
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Por la mañana se me acelera 4 veces cabiw el cuerpo de aceleracion y

Jeep Patriot 2014 Spotify 4 puertas 90000 kms
Por la mañana se me acelera de 4 a t veces, el mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleracion, ya se lo cambiamos pero me sigue haciendo lo mismo, me prende el rayo y el de movimiento, fui al escaner en computadora, y me salio fuga de vacío, flujo alto de aire detectado, bajo rendimiento del catalizador y circuito de sensor de temperatura de aire, que podría hacer? Muchas gracias
Sergio Ramos de México hace 6 años  
SE
3 respuestas 
Luis rr de México hace 6 años
Se activa el testigo de la estabilidad pero no se prende el ABS solo el testigo del derrape y me frena la camioneta es una patriot 2007
ricardo de México hace 6 años
Sergio. La fuga de vacio es por el empaque de admision , una falla comun de ese motor , consiguelo original mopar y se soluciona.
Sergio Ramos de México hace 6 años
Ok gracias voy a realizarlo
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Instalación Neblineros Jeep Patriot

Jeep Patriot 2010 4X4 125000 kms
Estimados,

Tengo una gran duda. Me acabo de comprar un Jeep Patriot 2010, y quiero ponerle el kit original de neblineros, ya que no los trae. Conversé con mi mecánico que conoce de estos autos dodge y jeep, y me comenta que la instalación de neblineros es sumamente sensible ya que puede producir problemas en el funcionamiento del computador del auto. También me dijo que puede conectarse a la caja electrónica del computador o de forma externa a la batería.

Les consulto si alguien de ustedes ha hecho esta instalación o que alcances le ve a esto, será peligroso para la electrónica del Jeep. ?

Saludos.
jpquez de Chile hace 7 años  
JP
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Tiene toda la razon tu mecanico. La instalacion electrica esta diseñada para determinado consumo de corriente. Si aumenta afecta el funcionamiento de computadora , sensores ETC.
jpquez de Chile hace 7 años
Ok, pero, que me recomiendas tu, si es que me decido a instalarla, hacerlo de forma directa a la batería (convencional) o instalarlo en el panel electrónico del jeep?, como debería ser si viniera de fábrica. Saludos y de antemano gracias.
Raul de Chile hace 4 meses
Hola! Encontraste el cable? Tengo el botón de anti nieblas en el panel, enciende al presionarlo y todo pero no encuentro cables para conectar los focos
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Problema con el código U0101(Perdida de comunicación con el TCM)

Jeep Patriot 2011 4x2 sport 138000 kms
Hola tengo problema con la transmisión de mi auto, me salen 2 códigos de error 1 es el U0101 y el otro es el P161b, me dicen que solo hay que hacerle el cambio de aceite a la caja, será solo eso o sera que haya algún otro problema. Si me pudieran orientar se los agradecería mucho.
Angel córdova de México hace 2 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
U0101 código JEEP posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM

Read more: https://www.autocodes.com/u0101_jeep.h…

P161B código JEEP posibles causas Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…
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Códigos de falla P0523 y P0700

Jeep Patriot 2008 Automática 100000 kms
P0523 Durante la conducción, la luz indicadora de alarma de aceite (lampara de aladino) titila (prende y apaga) y suena la alarma (intermitente) en ciertos momentos de queda totalmente encendida. P0700 Para la transmisión: Al meter velocidad da un ligero brinco y siento que no esta realizando los cambios adecuadamente.
Kacho de México hace 3 años  
KA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0523 JEEP Posibles causas Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite

Read more: https://www.autocodes.com/p0523_jeep.h…

P0700 JEEP Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…

Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
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Arranca bien y despues de un rato la apago y yano quiere prender

Jeep Patriot 2009 Jeep patriot 99700 kms
Que me yuden tengo una jeep patriot 2009 cuando la prendo prende bien pero despues de un rato de camino la apago y ya no quiere prender asta que pasa como una hora le doy y buelbe aprender ya le cambie el sensor de posicion de cigüeñal y el repuesto de la bomba y sigue igual medicen que puede ser la computadora o el modulo tipm que puede ser
Bombero de México hace 3 años  
BO
5 respuestas 
Luzbing de México hace 3 años
Algun codigo de error? verifica si se prende el foco rojo en el tablero y parpadea, podria ser la llave
Maikel de Estados Unidos hace 3 años
Los actuadores del arbol de levas con problema pero quicera saber que codigo si lo escanio
Ernesto de México hace 2 años
Yo tengo una Jeep patriot tenía ese problema arrancaba y la apagaba y ya no quería arrancar. Cheque en youTube
Y me dijeron que le cambien el aceite de caja que le ponga el cvtch original
Lo cambie a ya quedó mi falla
Miguel de México hace un año
Le cambiaste el aceite de la transmisión o del motor
Maikel de Estados Unidos hace 2 años
Código por favor dígame que Código tiene
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Código p0300

Jeep Patriot 2009 Motor 2.4 100300 kms
Buenos días tengo una patriot 2009 el problema que tengo es que enciende bien pero al momento de moverme unos diez metros empieza a fallar una bobina habla cambie y el problema sigue igual la computadora me arrojo el código p0300
Alo so de México hace 6 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_jeep.h…
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Se apaga a veces prende el che k y como a los 10 minutos arranca

Jeep Patriot 2011 Sport standar 108000 kms
Se m apaga y tarda 5 o 10 minutos y arranca ya le cheque sensor del cigueñal y de oxígeno le moví el arnés de la computadora y arranco estoy desesperado por que no puedo salir a carretera por temor a que me deje tirado ayuda por favor
Juan de México hace 5 años  
JU
8 respuestas 
Ivanlara de México hace 5 años
Marco! Me pasa lo mismo! Cómo puedo arreglarlo? Este es mi correo [email protected]
Coco de Estados Unidos hace 5 años
Necesito opiniones del jeep patriot 2007 quiero comprar uno y no se si salen buenos carros
Luzbing de México hace 5 años
Algun codigo de error?
Juan de México hace 5 años
Aparesieron la escanearon y aparecieron 2 codigos el p0335 y el p0113 pero se apaga el check end gine y y circula noral y se jalonea como si se le cortara la corriente o la gasolina cuando se para en unos minutos vuelbe a arrancar sin perder potencia ya le lave el sensor del cigueñal y el de oxigeno pero no estaban muy contaminados no se si podria ser el filtro de gasolina quisiera saber en donde esta para remplazarlo ya no se que hacer
Luzbing de México hace 5 años
El filtro de la gasolina esta dentro del modulo de la bomba de gasolina, dentro de tanque de gasolina, no es como otros autos que se encuentra fuera de tanque de gasolina.
Luzbing de México hace 5 años
P0335-crankshaft position sensor circuit

Hay que verificar voltajes salida de computadora a sensor. NOTA: El sensor es un componente magnetico y no solo con limpiarlo funciona de nuevo...

Possible Causes

Intermittent dtc

(f855) 5 volt supply circuit shorted to voltaje

(k24) ckp signal circuit shorted to voltaje

(f855) 5 volt supply circuit shorted to ground

(k24) ckp signal circuit shorted to ground

(f855) 5 volt supply circuit shorted to the (k24) ckp signal circuit

(f855) 5 volt supply circuit shorted to the (k900) sensor ground circuit

(k24) ckp signal circuit shorted to the (k900) sensor ground circuit

(f855) 5 volt supply circuit open or high resistance

(k24) ckp signal circuit open or high resistance

(k900) sensor ground circuit open or high resistance

Crankshaft position sensor

Powertrain control module (pcm)
1
Juan de México hace 5 años
Muchas gracias tendré que llevarlo a que revisen los voltajes pero eso lo hace un eléctrico o un Mecánico?
Luzbing de México hace 5 años
Un buen mecanico debe de tener el conocimiento para realizar el procedimiento anterior
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Enciende las luces de abs esp y carro en derrape cuando giro al izquie

Jeep Patriot 2009 Patriot 09 2.4 2wd 98725 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar se encienden las luces de abs esp y carro en derrape cuando girro el volante hasta tope de el lado izquierdo y se apaga cuando bombeo el freno 10 veces ojala me puedan dar un consejo saludos desde la ciudad de mexico nota ya lo escane pero no se pueden enlazar con la computadora del abs
Mecanica nostra de México hace 7 años  
ME
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el módulo y sensores del abs.
Luigui de México hace 7 años
Tengo una camioneta COMPASS 2007, NO ES 4x4, le empezaron a prender los focos preventivos del tablero: Hace como dos años un día en carretera dejo de acelerar y prendió un rayo color rojo en el tablero, lo lleve con el eléctrico y primero arreglaron(el arnés) que son los cables que van de la computadora al cuerpo de aceleración y no quedo, enseguida compre el cuerpo de aceleración porque a poner el escaner aparecían esos códigos y se corrigió el problema. Hace poco prendió el foco de la bolsa de aire, dejo de sonar el claxon y no funcionaban las preventivas, le cambie el Resorte de Reloj que va adentro del volante es una refacción como un casete cuadrado de plástico que lleva adentro una cinta y lo compre en la agencia y se corrigió, ya suena el claxon y desapareció el foco de la bolsa de aire. También empezó a dejar de hacer los cambios de velocidad, se sentía forzada la lleve a revisar y estaba un cable de de un sensor de la caja haciendo falso contacto y se corrigió y en la agencia me comentaron que para las caja de transmisión hay un aceite especial que se cambia cuando se le hace servicio y cuesta aprox. 370 pesos el litro, son cinco litros de la caja, este sirve para que no se caliente y evitar le prenda un foco en el tablero color amarillo o verde con dos diagonales cruzadas por un rayo que según el manual del usuario es por calentamientos del aceite. Ahorita estoy con los focos del ABS y el de Desplazamiento o Derrape, en cuanto se los arreglen les comento.
Roberto de Chile hace 7 años
Como le fue con esta falla? Tengo el mismo problema y no encuentran solución.
GRocha de México hace 6 años
Si te cambiaron el clockspring lleva una tarjeta electrónica para el ángulo de dirección, si no está calibrada prenden esos dos, arroja dos códigos, C1240 y C2205 aún no consigo quien me lo repare
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No prende Check Engine

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Ocupo ayuda para ver por que no prende la luz del CHECK ENGINE, ya que al abrir la llave no enciende y al meterle el escaner arroja códigos que deberían activar esta luz. Me gustaría saber cual es el numero de PIN en la computadora para partir de ahí y revisar si esta no manda la señal o revisar continuidad de cableado o si de plano es el foco directamente en el tablero.
ERIK de México hace 5 años  
ER
8 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Si arroja codigos de error, si esta funcionando correctamente, lo que esta pasando es que esta fundido el foco en el tablero.
Luzbing de México hace 5 años
Haz la prueba de test de tablero. Manten oprimido el boton del tablero y gira la llave a ON, suelta el boton y deberá entrar en diagnostico el tablero de instrumentos si el MIL o check engine no enciende, es porque esta quemado el foco
ERIK de México hace 5 años
Yo acabó de comprar el carro, no sera que pudieran haber cancelado el cable que sale de la computadora y manda la señal para que prenda esta luz?. . . Pudieras ayudarme el diagrama de PINOUTS de la computadora o diciendome el número del PIN que manda la señal. Por que puedo hacer la prueba del tablero pero si hicieron esto no podre descartar
ERIK de México hace 5 años
Ya hice el test al tablero y efectivamente, no prende la luz del check engine, pero quiero descartar algún cable cancelado o corto circuito y pues ocupo el número de pin de la computadora que manda esa señal
Luzbing de México hace 5 años
Normalmente los modulos se comunican mediante protocolo CAN, por medio de este protocolo se mandan mensajes, para tu caso es PCM y el tablero. La PCM (compudadora) le avisa que encienda el testigo (MIL o check engine) al tablero, ahora si estuviera el cable roto o desconectado (CAN BUS), en el tablero tendrias el mensaje NO BUS en la pantalla del tablero y el carro no encenderia.
Luzbing de México hace 5 años
Lo que creo es que se fundió el bulbo de luz del check engine o quitaron el tablero y le taparon internamente la luz "intencionalmente".
ERIK de México hace 5 años
Muy bien, y si es el bulbo, ¿se puede cambiar? O habría que cambiar el cluster completo?
Luzbing de México hace 5 años
Deberia de poder cambiar con un electronico que cuente con la herramienta necesaria, que seria lo mas logico ya que nuevo de agencia cuesta bastante. Uno en mercado libre anda entre 1000 a 1500 no requiere programación.
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No acelera y check energi encendido

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 4.0 124485 kms
Tengo esta jeep a roja código P0300 e buscado fugado y nada, limpiado inyectores, algunas bujías no mojan en gasolina, e limpiado lo que aquí llamamos el troter, le cambie el cran sensor, e cambiado las bobinas y nada. Ella esta de lo más bien la aceleras y solo llega a 3 y un poco más en P comienza a fallar prende el check energi y tira el código P0300. Cuando es comiendo en D hace lo mismo antes no pasaba de las 3 mil revoluciones limpie los inyectores y todo lo que e mencionado y ahora pasa como a las 3,500 y un poco más que puede ser? Menciono también que el ESP BASS nunca se borra el vehículo nunca a sido chocado y los aire back salen como si hubieran sido reventados
1
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Ya revise todo, incluso reemplace algunas cosas y todo sigue igual
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Sylvia de México hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso igual me cambiaron el alternador y se soluciono solo me falto cambiar el creo le llaman reloj carrete que va en el volante
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Ya revise incluso hasta reemplace algunas cosas y sigue igual
ricardo de México hace 6 años
Aplicale limpiador de carburador en spray alrrededor del multiple de admision , si varia la aceleracion, tiene fuga de vacio de admision ,el empaque hay que cambiarlo.
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Preciso hoy lo hicieron y esta todo bien, me dijeron puede ser la computadora puede ser?
Daniel ramos de Honduras hace 2 años
Lograste solucionar el problema del p0300
Yo tengo el mismo problema en mi jeep
Patriot 2008
Estacionada la acelero y a 2,200 revoluciones enciende el check y parpadea
Ayuda!!
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Pesada al manejar Patriot 4×4 2008

Jeep Patriot 2007 4 puertas 4×4 60000 kms
Disculpa tengo una patriot 4×4 2007,y hace 2 dias se le encendieron los focos del ESP ABS 4WD y la computadora marcaba el cable del sensor del valero d la llanta derecha trasera,se instalo el cable y se apagaron los focos y checaron el 4×4 y esra funcionando correctamente,pero ahora la camioneta se siente pesada como arranada,q puede ser si andaba funcionando bien antes d q eso pasara???gracias
Veronica de México hace 8 años  
VE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el pedal del acelerador y desconectas en off. Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido, potencia y rendimiento, cuesta +-$150.00 en aurera,walmart, autozone
Pato de México hace 8 años
Veo que eres muy versado en el tema, ¿podrías darme tu opinión sobre ésto por fa? Me ayudarías muchísimo. http://www.opinautos.com/jeep/patriot/…
Enmanuel de Estados Unidos hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi Jeep Patriot 08 quiero saber si al cambiar los cuatro sensores de abs te funciono la 4x4 ya que a mi me sale esas tres luces en mi tablero
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Codigo de falla hr4191 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  110000 kms
EScaneado del switch arroja este codigo y no funciona el cpontrol automarico de velociodad
Carlangas de México hace 4 años  
CA
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiar el control de velocidad crucero
Carlangas de México hace 4 años
Muchas gracias Ricardo este control está en el modulo o es el de la palanca o cuerpo de aceleración?
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar todo el sistema desde los botones del volante , el del cuerpo de aceleracion , computadora
Carlangas de México hace 4 años
Ok muchas gracias , verifacre todo el sistema e les comento como me fue

Saludos
Excelente dia
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlangas)
Carlangas de México hace 3 años
Se verifico alambrado de caja fusibles y relay ,encontrandose terminales de relays sulfateadas se limpiaron y ahora todo ok
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No enciende

Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 standar 158000 kms
Meto la llave,y enciende el tablero,luces,todo normal pero cuando quiero encender la jeep patriot no funciona,no se escucha la marcha que de el clic o algo pero nada,la lleve con un electrico y no encontro la falla,dice que todo funciona bien que tal vez se desprogramo la llave a la computadora,que se necesita reprogramar para que ya funcione normal ya le metieron 2 escaners y no sale falla alguna
Ramon de México hace 6 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luzbing de México hace 6 años
Si se des programo la llave, deberia de mostrarte una luz roja en el tablero cerca del indicador de temperatura.
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Falla de transmisión

Jeep Patriot 2008 4puertas 110000 kms
Cuando vas circulando la camioneta vibra y posteriormente no tiene fuerza para avanzar ya le arreglaron la caja de velocidades y su puestamente la computadora y años dos días me ace la misma falla que crea que sea
Martín de México hace 6 años  
MA
1 caso 
boris de Chile hace 6 años
Hola...tengo un patriot año 2009 automatico...al colocar D vibra mas de lo normal, al avansar vibra o tironea al pasar las marchas...sucede continuamente...q se recomienda...?
Luzbing de México hace 6 años
Darle el servicio o afinación. Revisar soportes del motor y transmisión.
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Codigo p0072

Jeep Patriot 2009  128456 kms
Hola realice un escaner porque me aparecía el check engine ademas del testigo del carro derrape... bueno, arrojo ese codigo p0072. Alguna sugerencia?
Kakaroto de Chile hace 8 años  
KA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

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Eugenio de México hace 4 años
Donde esta colocado el sensor p0072 en jeep patriot 2007
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Scanner Modulo Control Tren Motriz

Jeep Patriot 2012  125000 kms
Buenas, le realice scanner a mi Jeep Patriot 2012 y detectaron falla en sensor cigueñal ( P0335 y P0339 ). Me pueden orientar de que se trata, para que mecanico no me "meta el pico en el ojo ", como decimos aca en Chile
Fernando de Chile hace 2 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
P0335 Código JEEP posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

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P0339 Código JEEP posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

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Cuánta presión se aceite debe de llevar

Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 89718 kms
Tengo código p000b e motor se reparodespuescde eso mando este código
Santos de México hace 6 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
P000B JEEP - 'B' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

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Si se sincronizo correctamente el sistema vvt , revisa los actuadores solenoides
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Se me jalones en alta, y empieza a parpadear el check

Jeep Patriot 2007 2.4 130000 kms
Desde q la compre m marco código P0198, pero no hacia ninguna falló hasta ahora q empezo a jalonear y se ensendia el del control de estabilidad lo escanee y salio q él sensor CKP, lo cambie y todo bien pero la probé en carretera y en alta se jalones según mecanico la bobina, 3 tenian poca chispas y las cambio al momento todo bien pero 5 dias después q salgo fuera a los 5 min la misma falla, escaneo y sigue mismo codigo p0198, y no se cual sea el sensor temperatura de aceite xq no es el mismo q bulbo de aceite, vdd?
Luis fonseka de México hace 6 años  
LU
1 caso 
Cesar olguin de Chile hace 6 años
Don Ricardo consulta tengo una jeep compass 2007 2.4 L4 se prende el check engine según escáner problema en el cilindro 4... La camioneta parte dispareja y no levanta más de 3.800 rpm cuando la aceleró estacionada.
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Codigo P0132

Jeep Patriot 2012 4 pts motor 2.4l 80000 kms
B dia alguien que me pueda dar algun tip de como probar los sensores de oxigeno de la patriot la escaneo y marca el codigo P0132 , ya probe con otro sensor y marca lo mismo.
Juan Maya de México hace 6 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0132 JEEP - Sensor de circuito de O2 High Bank 1 Sensor 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

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El pedal del freno zapatea (vibra) y se oye un ruido

Jeep Patriot 2011 Limited Sport Utility 590000 kms
Despues de cambiarle los Speed sensors (delanteros) del ABS, el pedal del freno comenzo a zapatear (vibrar) y a hacer un ruido cuando freno, aun si voy despacio. Lo hace todos los dias, pero hay dias que lo hace con mas frecuencia. Las ruedas estan un poco desgastadas, pero no de forma uniforme. Tambien un dia iba fuera de la ciudad y el vehiculo dejo de acelerar, tuvimos que detenernos por alrededor de 15 minutos y luego volvio a la normalidad, pero prendio el check engine. Lo hice escanear y salio el codigo P0717 Input Speed Sensor 1 Circuit No Signal. Le agradeceria cualquier ayuda. Muchas Gracias
Henryp de República Dominicana hace 7 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Los sensores nuevos hay que configurarlos con la. Computadora
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Se calentó el liquido de la transmisión

Jeep Patriot 2009 4*2 67000 kms
Tiene registrado el código 0218 y cada rato se encienden los ventiladores
Como vuelve a estar normal no se sentía q entendieran los ventiladores
Ya le lleve a las cajas y todo está bien en la caja.
Itta de México hace 8 años  
IT
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0218 - Transmisión exceso de temperatura 0 | Añadir comentario Posibles causas - Nivel bajo de líquido de transmisión - Transmisión de refrigeración del sistema preocupaciones

Read more: http://www.autocodes.com/p0218.html
Es transmision cvt (continuamente variable ) hay que cambiarle el filtro y el aceite cvtf + 4 y revisar si no esta tapandose el enfriador de aceite de la transmision , por eso se esta recalentando y encienden los ventiladores.
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Buenas noche tengo una jeep patrion 2009 me arroja estos codigo p07

Jeep Patriot 2009 4 puerta motor 2.4 154000 kms
Me arroja esto codigo p0717 p0722 p 161b me pueden ayudar a resolver esto problema
Jose de Estados Unidos hace 2 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0717 Código JEEP posibles causas Sensor de velocidad de transmisión defectuoso El arnés del sensor de velocidad de transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de velocidad de transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0717_jeep.h…

Código P0722 posibles causas Sensor de velocidad de salida defectuoso (OSS) El arnés del sensor de velocidad de salida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html

Causas posibles del código JEEP P161B Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…
Jose de Estados Unidos hace 2 años
E cambiado Los sensor de velocidad 2 vece y aun nada. Pueda ser. Que computadora este danada
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que la bateria este vencida y requiera otra nueva de 800 amps.
Beto alor de México hace 2 años
Ricardo buenos dias tengo una jeep patriot 2009 me aparece codigo p1607 te cuento me estaba fallando la bateria un dia la arranque y despues de 3 intentos arranco y aparecio el icono del motor check cambie la bateria y el testigo ahi sigue no me hace nada extrano funciona bien
Elmy de México hace 2 años
Hola Ricardo mi camioneta se jalonea al encender y se revoluciona mucho pero no sube la velocidad.
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Código p2245 p0138

Jeep Patriot 2012 4 puertas 4x4 2.4 165000 kms
Mi vehículo jeep patriot 2012 me genera esos códigos de error P2245 y el P0138, no se a que se deba busco y me dice que es el sensor de oxigeno posición 2, el cual ya reemplace pero sigue el mismo problema alguien podría ayudarme y decirme a que se debe, cabe resaltar que el vehículo fue golpeado el escape y este fue remplazado pero una adaptación ya que no pude encontrar el original, quedó pendiente a sus comentarios de antemano muchas gracias, saludos
Donal valladares de otro hace 4 años  
DO
3 respuestas 
Donal valladares de otro hace 4 años
Puse en sensor original y se acabó el inconveniente
David de México hace 2 años
Q tal amigo Tendrás el num. De parte del sensor de oxigeno jeep patriot
Donal valladares de otro hace 2 años
Lastimosamente vendí el. Vehiculo y no tengo el número de parte lo compre en Mopar
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Se me jalones en alta, y empieza a parpadear el check

Jeep Patriot 2007 2.4 130000 kms
Desde q la compre m marco código P0198, pero no hacia ninguna falló hasta ahora q empezo a jalonear y se ensendia el del control de estabilidad lo escanee y salio q él sensor CKP, lo cambie y todo bien pero la probé en carretera y en alta se jalones según mecanico la bobina, 3 tenian poca chispas y las cambio al momento todo bien pero 5 dias después q salgo fuera a los 5 min la misma falla, escaneo y sigue mismo codigo p0198, y no se cual sea el sensor temperatura de aceite xq no es el mismo q bulbo de aceite, vdd?
Luis fonseka de México hace 6 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0198 - Sensor de temperatura del aceite del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0198.html

Comunmente esta cerca del filtro de aceite.
Luis fonseka de México hace 6 años
Esa es mi confución ya q no se cual es sensor temperatura de aceite? No es lo mismo q él bulbo de aceite ni él de temperatura,. . . Cual es??
Luis fonseka de México hace 6 años
Según un mecanico m Dijo q este era él sensor temperatura de aceite...pero xhexando m aparece como
Valvula de control de tiempo variable / valvula vvt-i
1
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Abs, antiderrape, esp y 4wd!

Jeep Patriot 2007 Jeep Patriot 210000 kms
Hola, tengo una Jeep Patriot 2007 y empezó a hacerme una falla, primero se prende el anti derrape y se jalonea un poco dejo de acelerar y se prende el 4wd! Y empieza a parpadear hasta que se queda fijo y se prende el abs el antiderrape y el esp, y cuando se quedan prendidos fijos sin parpadear deja de fallar el carro solo se quedan prendidos, apago el carro y se apagan los focos y la falla no la hace todo el tiempo, e hecho viajes de 8 horas y no falla nada pero aveces solo la utilizo en caminos cortos y es cuando más me falla, ya le hice auto escaneo y no sale ningún código ya reinicie la computadora y sigue la falla, alguien le a pasado???
Banca911 de México hace 6 años  
BA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Banca911 de México hace 6 años
Ya le hice cambio de aceite y compré el que me pide el manual pero la falla sigue, la hace aveces si y aveces no, no es una falla de todo el tiempo.
Estrella de México hace 5 años
A mi Jeep Rubicon despues de hacerle un servicio prendieron las luces ABS. Porque razon pasa esto?
Daniel11934 de México hace 3 años
Hola pudiste resolverlo? Me sucede lo mismo
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Inestabilidad en la Intensidad Luminosa

Jeep Patriot 2011 Sport SWD Manual 41000 kms
Tengo este problema:
Al bajar 1 o 2 vidrios (eléctrico) al mismo tiempo disminuye la intensidad luminosa, la Batería es nueva, puedo creer que esta muy chica la batería sin embargo si le pongo de más placas no se quemará alguna cosa?? o la misma computadora?
Aalcazar de México hace 8 años  
AA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
L-75/86-650

Linea: LTH
Placas por celda: 12 Voltios
Arranque 18c: 650 Amperios
Capacidad Reserva: 93 Minutos
Polaridad: (+)/(-)
Garantia: 48 meses
12 meses reemplazo sin costo
Garantía servicio público: ver póliza
BCI: 75/86
CA : 812 Amperios
Aalcazar de México hace 8 años
Muchas gracias, también puedes ver otro detalle? trae un zumbido en algún balero creo que es del alternador
ricardo de México hace 8 años
Verifica si es del alternador, con un metro y medio de manguera usalo como estetoscopio en el alternador , si es afirmativo hay que cambiarlo ,tambien puede ser de la bomba de agua.
ricardo de México hace 8 años
Cuando este funcionando hechale a agua a la banda del alternador ,si se calla es la banda que puede estar un poco suelta y patina ,ocasionando el zumbido.so lo se tensa y solucionado. En muy poco kilometraje para que sea balero.
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Tengo una patriot 2009 2.4 sport y marcaba Código codigo p0017

Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina Sport 100000 kms
Ajuste el motor porque marcaba esa falla y sigue igual parece q arranca en segunda ya cambié sensores de árbol de levas y sigue igual alguien que me pueda ayudar también marca check engine
Chris de México hace 3 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P0017 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Desalineación del engranaje de distribución

Read more: https://www.autocodes.com/p0017_jeep.h…
Chris de México hace 3 años
Hola qué tal y como lo arreglo esto ??
ricardo de México hace 3 años
Revisando cada una de las posibles causas que originan el codigo
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Se apagó en marcha y ya no arrancó. Sólo estareaba

Jeep Patriot 2008  160000 kms
Dios antes pienso el check engine codigo p2017 intake sensor manifold runner. Tiene que ver algo o es la bomba de gas
ivan de México hace 8 años  
IV
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2017 CHRYSLER - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Compartir 3 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p2017_chrysle…
Hay que darle servicio de limpieza al multiple de admision ,deben de estar pegadas las papalotas del sistema de admision. Entra a youtube hay videos al respecto
Ruby de México hace 3 años
Cómo puedo contactarte. Estoy en CDMX. Tengo Patriot 2009 que se apaga en marcha o apagada da marcha y se apaga. Después de 2-5 min vuelve a arrancar sin problema. Ya he gastado mucho y no han dado con la solución.
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
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Alerta del check engine

Jeep Patriot 2009 Sport, automatica 1300 kms
Hola, compre una patrio 2009, no me había dado lata, tuvo un percance y a partir de ahí el check envine comenzó a parpadear, lo que hace es que la prendes un funciona mu bien algunos segundos, posteriormente empieza a temblar todo el motor, el mecánico dice que pierde pulso en el pistón uno y el cuatro, y el escáner le arroja el p0300, ya cambiamos el sensor del cigüeñal (pusimos uno genérico) y sigue igual tarda unos pocos segundos más en presentar la falla, pero finalmente la sigue haciendo.
Alguien me puede ayudar por favor! gracias!
Alberto de México hace 8 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0300 JEEP - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado Cilindros azar

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Posibles causas
- Bujía defectuosa (s)
- bobina de encendido defectuoso (s)
- Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa
- Fuga de aire de admisión
- Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto
- los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica
- Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito
- Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica
- La insuficiencia de los cilindros de compresión
- presión de combustible incorrecta

Read more: http://www.autocodes.com/p0300_jeep.ht…
Julio de México hace 8 años
Alberto tengo el mismo problema en una patriot
Pierde el pulso en inyectores 1 y 4 presente código p0300 la apago y la prendo de nuevo como si nada no falla
Onixjames de Puerto Rico hace 4 años
Como solucionastes tu problema julio
hechenique de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una jeep compass 2009. Comenzo a fallarme y perder potencia, algunas veces no arrancaba y encendio la luz de check engine. El Mecanico le cambio bujias, las bobinas de encendido y continua igual. Le hice el autoescaneo y no me arroja ningún código, y al final dice done. Les Paso algo similar o que les parece que deba probar?. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
hechenique de Argentina hace 6 años
Ricardo, lo voy a buscar aunque en Argentina es complicado conseguir repuestos para Jeep y te comento como me fue con esto. Muchas gracias por el momento.
hechenique de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo, el filtro de gasoline se puede cambiar solo o se cambia la bombs completar?. Si se puede cambiar solo tenes el código con el cual debo pedirlo para mi jeep compass limited 2.4 año 2009?. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Filtro Interno Bomba De Gasolina Dodge Avenger/jeep/mitsubis
$1,350.00 mex.
hechenique de Argentina hace 6 años
Buenas, el problema era el sensor de posición de cigueñal CKP. Se cambio y se soluciono el problemas. Muchas gracias por las opiniones.
Saludos, Hernán.
Morlop de México hace 5 años
Alberto cómo solucionaste tu problema de falta de pulso en cil. 1 y 4 tengo el mismo problema y presenta código p0300 ya revise relay ASD todo ok gracias.
Onixjames de Puerto Rico hace 4 años
Morlop como solucionaste tu problema de falta de pulso en cil. 1 y 4 tengo el mismo problema y presenta código p0300 ya
Luis sanchez de México hace 4 años
Hola. Yo tengo el mismo problema que muchos! Me falló todo al mismo tiempo, la falla que presento fue que parpadeaba el check varias veces y perdía fuerza el motor hasta para hacer los cambios (1 mes atrás se le dio afinación completa, bujías filtro lavado inyector se cambiaron micro filtros de inyectores, ) la falla se presentó después, se me apagaba andando y al arrancar fallaba lo que mecione arriba, aveces costaba arrancar hasta la 3ra vez, se llevó a escanear
Y arrojó varios códigos (insuficiencia de combustible, sensor oxigeno, sensor de cigüeñal y falla multiple de cilindros. Yaa le cambié bomba de gasolina, se corrigió por dos días y fallo se seguía apagando y fallando, cambie el sensor oxigeno contino fallando cambie el sensor de cigüeñal y ya no se apaga ni falla. Pero solo me quedo el código p0300, se checaron bujias, inyectores y bobina y está bien. Que más podría ser o dar a esa falla?
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Falla patriot no avanza!!! a mas de 2000 rpm

Jeep Patriot 2008 Base, 2.4, 4 cil 180000 kms
Tengo una patriot tenia lechoso aceite, marcaba falla en cilindro uno y en fin resulto ser empaque cabeza, se lo cambiaron rectificaron cabeza y todo bien pero siguio con una falla que se empezaba a tironear,el motor parado esta muy bien estable pero al empezar a conducir se jalonea despasito y si le acelero mas se jalonea mas lo pongo en parking y no acelera a mas de 2 rpm, meti escáner y me salen codigos p0032,p2004,p0113 sera algun codigo de estos el causante de la falla , no creo que el cuerpo de aceleracion sea el problema ya que no marca el rayito rojo y la verdad ya gaste mucho como para irle adivinando. Otra cosa si el maniful multiple escape presenta una rajadura, podria tambien afectar en el funcionamiento a tal grado de jalonerse?
electropepe de México hace 4 años  
EL
5 respuestas 
Ezequiel95 de México hace 4 años
A mi me pasa igual pero no es de siempre, solo me pasa cuando el motor esta muy frio, ademas mi troca es estandar.
Jose gomez de México hace 4 años
Ando con la misma falla, pasó aceite al radiador y agua al motor hace poco me marco error en el cilindro 1, ya arreglaste tu detalle?
César Casal de México hace 4 años
Hola pudieron resolverlo?. . . Tengo un problema parecido
Jose gomez de México hace 4 años
Yo ya lo arregle, en mi caso remplace el Radiador y el Enfriador de aceite, el detalle del cilindro se corrigió con el aceite que marca el tapón.
Jose gomez de México hace 4 años
Otra cosa el "Jaloneo" lo corregí quitando la Válvula PSV ya que está se llena de aceite chocolatoso la limpie con Carbuclean, como revisar si la válvula funciona es que al moverla pareciera traer algo suelto por dentro.
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Jeep patriol 2009

Jeep Patriot 2009 Jeep patriol  14000 kms
Compe un escaner para este tipo de auto y dice el código asi P0700/Alma cesado en un cuadro rojo y al lado dice Sistema de control de la caja de cambios (Solicitud de MIL) es todo lo qué dice gracias amigo
1
Juan de Estados Unidos hace 7 años  
JU
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 0 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Saludos.
Actualmente poseo un jeep patriot 2010 versión latitude 4*4 sport, motor 2.4 Lt. Hace unos días caí en bache muy fuerte si darme cuenta, desde ese momento la guagua comenzó a prender la luz de testigo luminoso. Seguía rodando pero cuando intentan a acelar se apagaba totalmente.

Lo que hice fue dejar la gugua y no encenderla más, la lleve a un taller especializado para que scanen y me dieran los códigos del testigo check Engine. Me dieron el código P0700, lo cual me dice el mecánico que es falla en el control de la transmisión.
Debido a ese fallo se procedió a cambiar e aceite de transmision lo cual se le coloco aceite Mopar CVT-F+4 justamente se le echaron 7 cuartos (946 ml) lo cual tenemos casi 7 litros. Pero la luz de servicio siguió prendiendo

El técnico comenzó a comprobar los fusibles uno a uno para ver si había alguno quemado, chequeo la cableria y al final desconecto el polo negativo de la batería para hacer el reseteo de la computadora.

Aún sigo con el problema y el código no permiten borrar con el escanear. Hago el autoreseteo con los 3veced en on en el pedal, tampoco borro el cogido.
Que más puedo verificar para que la luz de testigo luminoso check engine no me aparezca. Existe algún sensor relacionado con el codigo P0700 que puede causar que siga encendido
ricardo de México hace 4 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Ya se hizo eso y aun sigue prendiendo el testigo luminoso check engine.
Que más puedo verificar para que la luz de testigo luminoso check engine no me aparezca. Existe algún sensor relacionado con el codigo P0700 que puede causar que siga encendido
boutoch de México hace 7 años
Solo dice que el modulo de transmision automatico a solicitado que se encienda la luz mil, debes escanear la transmision para determinar cual es la naturaleza de tu falla
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Se baja la revolución al andar en marcha

Jeep Patriot 2012 limited 4 x 2 aut 4 cil. 250000 kms
Buen dia tengo una jeep patriot 2012 cvt, al encender la camioneta y realizar cambio de velocidad se apaga la unidad, y andando en camino tambien se baja la revolucion a 0 y se apaga el motor, ya se cambio cuerpo de aceleracion y computadora y siguen las mismas fallas
juan de México hace 2 meses  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
Si se le puso repuestos originales mopar y se programaron correctamente ,hay que escanearla
juan de México hace 2 meses
Buen día ok enterado lo realizo
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Falla eléctrica

Jeep Patriot 2008 2.0l Man Gasolina 220000 kms
Hola, recientemente cambiaron la computadora y ya no marca códigos de error en el scanner. Pero de vez en cuando se apaga sobre la marcha, y hay que sacar la llave un par de veces hasta que vuelve a encender. También de repente suena la bocina sin parar. Podrían asesorarme en la posible causa?
manuel de México hace 3 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya probaste con el duplicado de la llave
manuel de México hace 3 años
Buen punto. Probaré. Gracias Ricardo
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P0741 se calienta el aceite en carretera

Jeep Patriot 2008 4x2 cvt motor 2.4 145000 kms
Cuando aplico reversa y drive patea y cuando voy a alta velocidad se calienta 3l aceite de la transmisión... El escaner me da el código p0741. Circuito del celenoide de par o convertidor atascado... Ya cambie aceite y filtros obviamente el adecuado cvt... Y se le dio servicio de limpieza al cuerpo de válvulas... Alguien que me comparta el manual pin. Out para checar el cableado a la computadora... Favor de enviarlo a mi correo... [email protected]
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Tavolarar de México hace 4 años
Hola que tal, tengo el mismo problema ya tuviste alguna opinión o posible solución?
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años
Hola... Me dice un especialista de transmisiones qué es un celenoide... La deje a reparación... Lleva tres días y todavía no esta... Me va a salir en 2,800 presos.
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Escaneado marca los siguientes codigos:

Jeep Patriot 2008 2.4L 4Puertas 102000 kms
Al ir en carretera y acelerar se prende el foico de bateria y a veces se patina la transmision, se le dio sedrvicio a la transmision, y se cambio el aceite, y de vez en cuando marca que cambie el aceite, en subidas "pierde fuerza", ya que no sale de la primera, tambien cuando lse prende el foco de bateria, mla transmision se baja a 1ra. P0456
P0700
P0456
P0626
P0563

ME dijeron que cambiara la transmision, pero veo que la falal del alternador da sintomas similares a los que estoy experimentando, cuando cuando empezo en menos de una semana se doscomusieron lolos sensores de oxigeno y el catalizador. , ya que antes de eso los sensores y catalizador si funcionaban.
Agradeceria mucho la respuesta.
Filiiberto de México hace 5 años  
FI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Filiiberto de México hace 5 años
Lo lleve a autozone y me revisaron la Bateria, Arrancador y Alternador, Marco un error en el alternador (Diodo Abierto), Compre el Alternador y lo lleve a cambiar, pero dejaron mal alineada la banda serpentina y el carro me tiro, afortunadamente me dejo frente a un taller, ahi le pusieron una nueva banda serpentina y salio que el alternador estaba defectuoso

Que habia un corto, la tierra principal estaba haciendo falso contacto y que las poleas locas habia que cambiarlas, se cambio el alternador, las poleas también cambie la bateria que la falta de alternador la quemo y revisaron que la banda estuviera bien alineada, funciono correctamente 3 dias y el foco de check engine volvio a prender, no le he llevado, a diagnosticar, hasta la próxima quincena si no me deja tirado.
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Prende testigo de ESC

Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4  184350 kms
Hace algunos días por la noche me prendió ese testigo fui a escanear la camioneta y no salio ningún código de error, no he notado nada anormal con el funcionamiento solo que esta prendido
Jose L de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender,pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Jose L de México hace 5 años
Ya hice lo que mencionas pero sigue apareciendo :( no será algo mecánico o una pieza que esté mal ?
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Transmisión

Jeep Patriot 2011 4 puertas, aut. 2.4 litros 124930 kms
Mi padrastro le mando a poner transmisión usada había que programar la computadora? Y cuál sería el enfriamiento externo?
Iveliza de Puerto Rico hace 6 años  
IV
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que programar la transmision usada con la computadora de motor, ese modelo ya trae enfriador de aceite la transmision cvt.
Iveliza de Puerto Rico hace 6 años
Ok muchas gracias por su conocimiento aquí en P. R los mecánicos casi ni saben cómo mecaniar esos tipos de vehículos. Mil gracias de nuevo.
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Esta muerta

Jeep Patriot 2012 4 puertas 52000 kms
Estaba encendida, conecte la lap top al enchufe que esta en la codera, la apague un momento para bajarme a despedir de mi familia, cuando me subí, y la encendí hizo un chasquido y se apago, no volvió a prender, no sirve la computadora, vidrios nada, le pase corriente pero no hace nada solo bajan los vidrios.
Gabriel de México hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Marcelo de Argentina hace 2 años
Pregunta se pueden programar el alza cristales con los botones de comando de la llave al cerrar para que suban solos
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No acelera

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 4*4 100000 kms
Se le metio elnescaner y salieron estos codigos p0335 p0301 p0300 y p0315 es una patriot 2010 4x4
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Cortés de México hace 2 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
P0335 Código JEEP posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…

P0301 código JEEP posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0301_jeep.h…

P0300 código JEEP posibles causas
Bujía(s) defectuosa(s)
Bobina(s) de encendido defectuosa(s)
Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica
Compresión de cilindros insuficiente
Presión de combustible incorrecta

P0315 Código JEEP posibles causas Posición defectuosa del cigüeñal (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Dientes de la rueda de impulsos del cigüeñal dañados

Read more: https://www.autocodes.com/p0315_jeep.h…
Peis de México hace 2 años
El cuerpo de aceleración ya van 2 veces que tenemos que cambiar la pieza, es un defecto de la patriot
Luzbing de México hace 2 años
El problema con estos es que llevan internamente un engrane de plástico que se daña con el uso, hay que comprar el de agencia desgraciadamente. Ahora ya llevas 2 piezas eso si esta extraño habría que asegurarse que es la pieza la que se daña y no otro componente.
Andrés Ortiz de Estados Unidos hace 9 meses
Mi Jeep patriot 2007 comenzó con un p0300 y el p0335 ya cambié el sensor ckp y no volvió a salir maneje el carro y se borró el p0 300 pero salió el p0 301 ya cambié bobina inyectores están bn presión de motor también está cableado está bn que más podría ser
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Solo arranca en frio

Jeep Patriot 2008  100000 kms
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot con el siguiente problema: Ya van 4 ocasiones en que la camioneta después de un periodo corto de tiempo de uso la apago y ya no quiere encender, le doy marcha pero no arranca hasta que se enfría, un mecánico me dijo que era la bomba de gasolina, se reemplazo y sigue con la falla, ya se le hizo afinación mayor con lavado de inyectores y cuerpo de aceleración y sigue con la falla, solo que el scanner no arroja ningún código de falla y la falla no la hace constantemente, alguien que ya haya tenido este problema? Saludos y gracias!
Baloo1981 de México hace 7 años  
BA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango normal
gabripage de México hace 7 años
Ten go una que ace lo mismo pero otra cosa podria ser aparte de el sensor de temperatura
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Foco de check engine

Jeep Patriot 2009  101800 kms
Tengo un jeep patriot 2009 la computadora arroja el codigo P2004... le cambiamos la pieza k hace k el intake funcione... y se apaga pero 200 o 300 millas que se maneja se prender.
AnaB de Estados Unidos hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2004 JEEP - Múltiple de admisión Control Runner ha quedado abierta Banco 1

Cuota Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 1 P2004 Jeep Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Colector de admisión Runner dobla o se pega
- válvula de flujo defectuoso del colector
- arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto
- circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2004_jeep.ht…
Ve el video anexo. Requiere servicio de mantenimiento
PEDRO de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una patriot 2009 con ruidos como golpeteos de cadena ya se cambio la misma y sigue el ruido que mas puede ser
ricardo de México hace 5 años
Se le cambio el tensor de cadena
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Radio bloqueado

Jeep Patriot 2012  100000 kms
Quitaron computador y radio se desprogramo, necesita la clave y no la tengo
Alma de otro hace 2 meses  
AL
1 respuesta 
Alma de otro hace un mes
Aún con el problema, no se como conseguir el codigo
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Check de jeep

Jeep Patriot 2014 4  134400 kms
Buenas tardes para ver si me pueden decir que significa estos códigos que le mostraré en una imagen
P0441
Doa
Ñou
Oua
1
Jimani de República Dominicana hace 4 años  
JI
2 casos 
Jimani de República Dominicana hace 4 años
Si si si resolví el problema
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Vehículo Jeep patriot , inundado.

Jeep Patriot 2009 Sport 140000 kms
Este carro se hundio en inundación por desbordamiento de un río. Ya se le reparo motor se le cambiaron computadora, módulo tipm y garganta, además de batería. Problema se desprograma y no enciende.
Pedro Macías Orozco de México hace 5 años  
PE
1 respuesta 
Pedro Macías Orozco de México hace 5 años
Jeep patriot, enciende pero luego se apaga. Le quitaron el catalizador que según estaba quemado y no servía. Pero se apaga luego de encender.
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Código de falla P2015

Jeep Patriot 2015 2.4l Aut Gasolina 123500 kms
Se prendió el Check Engine después de desconectar la batería para hacer una instalación de luces led.
quiyason de México hace un mes  
QU
2 casos 
ricardo de México hace un mes
P2015 jeep - rango del circuito del interruptor / sensor de posición del corredor del colector de admisión / banco de desempeño 1
Luzbing de México hace 25 días
Hay que darle mantenimiento al múltiple de admisión y cambiar el sello de una vez, si sigue la falla, cambiar la válvula imrc o si el múltiple esta dañado hay que re emplazar
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Falla P2015 sensor conector de admisión de posición de la caja

Jeep Patriot 2014 2.4 automatico 184000 kms
Hola tengo un jeep Patriot 2014 2.4 automático... hice un lavado de chasis para que le pudieran hacer un engrase, pasaron dos semanas y me prendió la luz en el tablero, realicé un scanner y me arroja la falla del código p2015 en donde me explican que hay una falla en el sensor conector de admision de posicion de la caja. Me resetearon y no volvió a prender, esperare a si prende pero mi pregunta es... es un error o falla muy importante ? Si es que me vuelve a prender debo atender de inmediato? O no necesariamente ??
Pregunto porque justo iba a realizar un viaje... gracias y espero me puedan orientar...
Abel de Chile hace un año  
AB
2 casos 
Juan de Chile hace 5 meses
Hola yo le cambié el agua refrigerante y le sacaron la batería i se encendió el chelo i me aparece p2015lo trataron de borrar pero sigue igual
Juan de México hace 4 meses
Es cuestión de que la computadora lo reconozca tienen que desconectar la batería durante media hora después tienen que poner en posición de encendido de llave sin prender asta que el chelo se quede parpadeando esto repetirlo tres veces sin encender después ya la computadora reconoce y se borrará el codigo
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Transmision

Jeep Patriot 2011 Jeep patriot sport 2011 180000 kms
Qué onda, tengo una jeep patriot sport 2011, la cual cuando cuando le das 2 o 3 acelerones como si quisieras pasar un carro rápido, se van las revoluciones hasta 5000 y ahí se quedan como si se barriera un cambio, anteriormente, corriendo un tiempo a más de 70 millas se prendía el testigo de calentamiento de la transmisión pero se le realizó servicio a la transmisión pero sigue con el problema al correr o darle un pisotón al acelerador por 3 vececes aprox según el mecánico arroja el código 730 ya le cambiaron el sensor de presión pero sigue igual, las revoluciones se van hasta tope y la computadora protege la transmisión para que no corra más de 40 millas... otro mecánico me dice que cambie de transmisión y listo pero aquí en Mexico salen algo caras ayuda, saludos
Tony leon de México hace 4 años  
TO
2 respuestas 
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
Un consejo el que te dice que cambies la transmisión con lo que cuestan es un simple cambia piezas, lo que te aconsejo es que mires el manual a ver si te dice cuales son las condiciones de manejo, la gran mayoría de las cajas automáticas o semiautomáticas lo que hacen para que la reacción sea la correcta y el par de motor alcance para la exigencia es bajar un cambio y subir las vueltas (como lo harías en una manual) porque si estas andando a 50km/h y vas en 4ta te lo va a bajar a 3ra y estarás mas cerca de las revoluciones de mejor par motor para acelerar, lo mismo hace cuando estas al borde del par a bajas vueltas y comienzas una subida empinada y el vehículo tiene que hacer fuerza te baja una marcha y te sube las vueltas (el mejor ejemplo una bicicleta con cambios donde sos el motor)
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Todos los mecánicos son cambia partes, pues llega el momento de ser necesario dependiendo claro del daño, le recomiendo valla a un taller de transmisiones pues si su transmisión ya se barre necesita repararla o cambiarla por otra, sin embargo creo que es mejor cambiarla pues ya abriéndolas no quedan igual, o no e encontrado al mecánico de transmisiones correcto. Lo que si es que ya cuando se barren no hay muchas elecciones.
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No acelera ya le cambié cuerpo de aceleración y sigue igual no tiene p

Jeep Patriot 2008 5puertas automatica 76500 kms
Ya me repararon la caja después me dijeron q la computadora ya la reparé y ahora que es el cuerpo de aceleración ya lo cambié y sigue igua no acelera no tiene potencia
Julio silva de México hace 6 años  
JU
2 respuestas 
Antonio de México hace 6 años
Oyee amigo asi le fallo a un amigo la camioneta y la falla ke traia era un chip ke lleva en la transmision por eso no avanza
German de México hace 6 años
Donde va?? El chip o como se llama?
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Transmision

Jeep Patriot 2013 4 puertas aut. Motor 2.4 118000 kms
Al arrancar sale muy pesada como si tuviera los frenos pegados y cuando arranca le tiembla me dijeron q podía ser la transmisión o el sistema de enfriamiento computadora o un sensor. Le agradecería que me pudieran ayudar
Zacha de Puerto Rico hace 7 años  
ZA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
epineda84 de México hace 7 años
Opino lo mismo cambia el aceite de la transmision y el filtro, pon atencion que sea para CVT es facil de cambiar y no tardas mucho, despues resetea la computadora
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No da marcha

Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 90000 kms
No da marcha batería cargada al cien no activa bomba gasolina ni marcha prende tablero bien y ahí corriente en inyectores y bobinas no marca códigos de fallo. La alarma funciona solo dejo de dar marcha ya active la marcha y puse la llave pero no arranco algún tip gracias tengo los códigos de falla p0700 y p0610
Jose juan torres de México hace 7 años  
JO
3 casos 

P2004mi jeep patriot no acelera mas haya de las 2500rpm

Jeep Patriot 2007  300000 kms
Mi jeep patriot no acelera mas haya de las 2500 rpm en es escaner aparece el codigo p2004 quisiera saber cual podria ser su posible solucion
wichoo de México hace 7 años  
WI
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
P2004 JEEP - Control del corredor del colector de admisión Stuck Open Bank 1 1 | Agregar comentario Posibles causas Colector de admisión Válvula de flujo del múltiple defectuoso El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del distribuidor conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_jeep.h…
Ve el video anexo.
Francisco de México hace 5 años
Eso me pasa a mi jeep patriot me arroja el codigo p2004 pero solo lo marca pero no me ha fallado q podria ser
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Se enciende el check Engine

Jeep Patriot 2008  165000 kms
Ya cambie la liga o empaque del módulo de admisión, el sensor de oxígeno, banco 1, el convertidor catalitico , el sensor de oxígeno , banco 2 , bujías, aceite, y el check engine se sigue prendiendo, y no arroja código de error en la escaner
Que puede ser???
Fredy de México hace 7 años  
FR
1 caso 
Jefe de México hace 7 años
Me pasa igual, ya solucionaste el problema?. . .
Luis Romero de Colombia hace 6 años
Hola buenos días. Tengo jeep patriot 2007 mecánica y mi problema es que al iniciar marcha y hacer cambio de primera a segunda el carro trata de jalonear. Toca acelerar a fondo para que este no jalinie. Se prendió el sensor de motor. Alguien que me ayude a solucionar.
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Apagado sin prender sensor

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 300000 kms
Hola mi camioneta es una Jeep patriot 2009 automática, recientemente presento una falla al venir en marcha se jaloneo y se apagó sin presentar ningun sensor, la escaneo y presenta el código P0420 Y P2017
Susana Villalobos de México hace 3 meses  
SU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P2017?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Válvula del corredor del colector de admisión atascada o pegada
Válvula de corredor del colector de admisión
Línea de vacío agrietada o rota (fuga de vacío)
Sensor de posición del corredor del colector de admisión 1 o cableado
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
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Se le reparo el motor y tapa al poner en marcha tira P0017

Jeep Patriot 2014 2.4 2830009 kms
Se prende el check y se pone en modo emergencia no está fuera de punto que otra cosa puede ocasionar el p0017…?
César de Argentina hace 8 meses  
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0017 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Engranaje de distribución desalineado
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Todos estos códigos hacen que el vehículo ande un rato y luego se

Jeep Patriot 2013 Aut Gasolina 5 155000 kms
Hola buenos dias mi jeep patriot 2013 tiene estos códigos quien me puede ayudar
C2100
C121c
U0401
C2101
P0777
P0730
P0516
P000b
P0730
P0506
Como puedo solucionarlo
William de Estados Unidos hace 10 meses  
WI
1 respuesta 
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 9 meses
Pcm defectuosa reemplazela
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Problemas con el TCM

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4  1000000 kms
Mi Jeep patriot me marca un código de error
Datos inválidos del tcm
Alguien sabe cómo puedo arreglarlo
Arauz17 de Panamá hace un año  
AR
1 respuesta 
Luzbing de México hace un año
Tienes que verificar arness, sobre todo el que pasa por debajo del guardafango o salpicadera del piloto, verifica cortos o corrosiones. La falla tambien podria ser el modulo de la transmision o TCM, verifica primero conectores y terminales
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No enciende el motor y esta prendido el testigo rayo rojo (P2107)

Jeep Patriot 2008 Aut 2.4l Gasolina 110000 kms
Hola buenas tengo una jeep patriot 2008 y de vez en cuando se apagaba en marcha hasta que ahora ya no da arranque. Al colocar contacto suena una especie de traqueteo en la bomba de combustible, echamos gasolina por el cuerpo de aceleración y enciende unos minutos. Le cambiaron el cuerpo de aceleración y el ckp, se revisó fusibles y relé, solo tiene el código de falla P2107.
benjamin Z de Chile hace un año  
BE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Código P2107 Jeep Causas posibles Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz

Read more: https://www.autocodes.com/p2107_jeep.h…
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Códigos de falla al escanear p0700 y p2017

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 4×2 sport 900000 kms
A que falla se refieren estos codigos
Adolfo de México hace un año  
AD
1 respuesta 
Luzbing de México hace un año
P2017 El código hace referencia al la Válvula de control de flujo, recomiendo siempre que se cambia esta pieza hay que limpiar el riel interno del múltiple de admisión, hay que quitarlo y limpiar los baleros internos ya que se llenan de hollín y no permite el funcionamiento adecuado del riel.
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Arranca pesado

Jeep Patriot 2008 2.4 155000 kms
Cuando la enciendo y tardo en poner cambio, arranca pesado, no me deja acelerar y no cambia, pero si la prendo y enseguida meto algún cambio, funciona normal corre y cambia normal, marca código P0700, U1146 y P1679
Damián Fernández de México hace un año  
DA
1 caso 
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las posibles causas del código P0700 Jeep?
Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

¿Cuáles son las posibles causas del código P1679?
Tecla disuasoria no programada para vehículos
Tecla de disuasión defectuosa
Interruptor de encendido defectuoso
Conexión eléctrica deficiente para los componentes del circuito disuasorio

Código U1146 Jeep Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/u1146_jeep.h…
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No acelera en primera

Jeep Patriot 2008 Limited 200000 kms
Tengo un problema con mi jeep patriot, perdio potencia
Al arrancar y conforme avanza se estabiliza pero si me detengo batalla mucho en primera, no arroja ningun código de error! Ultimamente como que vibra si acelero. Alguien me dijo que podia ser la transmision pero no arroja codigo, podria ser que tiene desconectados los sensores de la transmision?

Espero alguien tenga alguna solucion gracias!!
Leamsi quijada de México hace 2 años  
LE
1 respuesta 
Marco de México hace 2 años
La banda de la transmisión está dañada, busca en internet cómo funciona la transmisión CVT y te vas a dar cuenta de cómo funciona esta banda, se daña por tiempo de uso y no hacer cambios de aceite
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P0116 sensor de temperatura lo cambie y me sigue marcando el mismo

Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina 4x4 sport 90000 kms
Se prendio la luz de check engine con el codigo p0116 'p2610 cambie el sensor de temperatura y borre codigos y me vuelve a salir p0116 , aclaro k lo cambie por uno de la marca mopar
eric de Estados Unidos hace 2 años  
ER
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
P0116 Código JEEP posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0116_jeep.h…
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Enciende Ckek

Jeep Patriot 2010 5 puertas 2.4 bencinero  170225 kms
Me arroja código P0420 le cambié catalítico ( genérico) los dos sensores ( Originales) cambié bujías cambié octanaje del combustible lo scaneamos se apagó el Ckek a los dos días prendió de nuevo , no pierde fuerza tira bien pero la luz sigue encendida. Que más le puedo hacer
Victor de Chile hace 2 años  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
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Patriot 2008 standar

Jeep Patriot 2008 4 177200 kms
Buenas tardes Amigos
El problema que tengo en mi patriot, es que se desprograma la computadora es decir, que cuando quiero quitar la alarma no funciona los seguros electricos y solo se prenden las luces delanteras,trato de encenderla y si enciende pero el tablero queda sin funcionar,tambien los seguros electricos,si quiero prender las luces con el switch no funciona. Para poder quitar la falla tengo que quitar una terminal de la bateria y asi si funciona en su normalidad, esa falla es constante, alguien me pudiera apoyar con la falla
Gracias
lorenz b de México hace 2 años  
LO
3 casos 
Anghel92 de México hace 8 meses
Lo pudiste solucionar?
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Mi jeep patriot se jalonea

Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina 4x2 120000 kms
Buenas tardes, mi jeep patriot 2009 automatica va andando y de repente se jalonea lo hace con más frecuencia en una subida o en el cambio automatico veo q es cuando se forza se empieza a jalonear la lleve a un eléctrico le. Metieron scanner cambie válvulas vvt, lavado de inyectores, cambio de junta de punterias, cambio del sensor del cigueñal revisaron lineas la computadora y sigue exactamente igual 😪 AYUDA por favor
Yesenia de México hace 3 años  
YE
5 casos 
Luzbing de México hace 3 años
Que codigos arrojo el escaner??
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No hay corriente en las bobinas ni en los inyectores

Jeep Patriot 2008 Jeep compass  150000 kms
Se prendió la luz del tablero Rojas es un rayito mandé a revisar la computadora y me dicen que está bien no se que puede ser
Eric Ramírez de Venezuela hace 3 años  
ER
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
El cuerpo de aceleracion esta dañado. Requiere cambiarse x otro original mopar y programarse con escaner
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Check engine parpadea

Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 244575 kms
Hace poco tuve que cambiar la computadora de mi Jeep patriot 2.4 2010 y quisiera saber si es normal que al abrir el suiwch el testigo de check engine parpadea todos se apagan menos ese, se queda prendido parpadeando pero al arrancarlo se apaga. Quiero saber si eso es normal
Joe cross de México hace 3 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Es normal que parpadee 10 veces el check engine si se deja conectada la llave sin encender
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Mi Jeep Patriot 2012 latitud arroja codigo P161B

Jeep Patriot 2012 Patriot latitude 2012 2wd 125000 kms
Hola a todos, tengo un Jeep Patriot 2012 Latitude 2WD, al compré hace unos días, iba de camino a mi casa después del trabajo y comenzó hacer un ruido cuando la prendí, como un maraqueo, no identifiqué si era motor o caja, lo cierto es que estaba ya cerca de la casa y prendió el testigo del aceite, pare y medí el aceite y estaba a nivel, seguí y se puso más fuerte el sonido y se apagó. La escanearon al día siguiente y arroja codigo P161B... he leído sobre este pero nada claro, alguien tiene conocimiento?
Henrytenis de Estados Unidos hace 3 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
P161B Posibles causas ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM

Read more: https://www.autocodes.com/p161b.html
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Codigo P161B

Jeep Patriot 2012 4x4 latitud 89258 kms
Tengo un problema con mi jeep patriot 2012 motor 2.4L. El problema comenzo cuando se le cambio la correa o banda del alternador se le izo eso xq sonaba. Por el lado de la llanta lleva una cajita de rele los cuales estaban mojados porque el dueño anterior no les pusieron cinta aislante. Nosotros los aislamos y los limpiamos, el vehiculo encendio bien solo se avanzo unos 10 metros y el vehiculo se apago y no quiso encender mas. Le pusimos el escaneer y nos tiro falla del sensor de cigueñal se desarmo y se cambio. Tambien se cambio el modulo de la caja de fusible ya q al parecer hubo un corto y… Leer completa
José castro de Honduras hace 3 años  
JO
5 casos 
dr_pedro de México hace 2 años
Igual me marca ese codigo en mi patriot a partir que me quede sin bateria...patriot 2011 2.4 sport
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No arranca y el tablero prende todo norrmal

Jeep Patriot 2007 Prende el tablero pero no arranca 125000 kms
Ya le arregle la marrrcha la yabeve la programe la computadora los relay y caja de fusibles no da marrrcha y tampoco manda
Gasolina
Celeste G de México hace 4 años  
CE
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Tengo una Jeep Patriot 2008 2.4l

Jeep Patriot 2008  200000 kms
Trae un ruido como si fuese de una marcha, tipo matraca pequeña en el cuerpo de aceleración, el escáner que se puso no detecta nada allí pero la aceleración está muy inestable, ( ya se lavó el cuerpo sin mover la mariposa)
Me comentan que pudiera ser el cuerpo, la computadora o caja de fusibles
Garza de México hace 4 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. requiere cambiar el cuerpo de aceleracion original mopar y programarlo con un escaner
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El motor suena bien la caja hace cambios pero no da velocidad

Jeep Patriot 2012 4x4 limited 90000 kms
Hola pues les comento mi patriot ha ando bien todos estos años pero me di cuenta que por más que revoluciona el motor no acelera, coincide con que la lleve a descarburizar el motor , ya la fui a revisar con los de motor descarbu y no encontraron códigos y los de la caja igual y también vieron que no tiene daño la caja , pero no acelera no pasa de 80 u 100kmxhr , me di cuenta cuando salí a carretera , dicen que quizás es la configuración, pero aquí lo extraño es que el auto no arroja ningún código de error o de falla , unos aquí dicen que es la válvula egr ,veo que les prende el Rayo rojo pero… Leer completa
Danielovsky de México hace 5 años  
DA
1 respuesta 
Mushroom de México hace 5 años
Como va el problema amigo?
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Prende la luz del check engeen, provocando que falle los cilindros 2 y

Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 2.4 fuelinyection 250500 kms
Reprogramo la computadora con el scaneer y no falla pero en cuanto la apaga y vuelvo a echar a andar el motor, prende el check y el scaneer registra fallo en los inyectores de los cilindros 2 y 3 no lo localizo el relevador ASD. Al parecer está dañado.
Autoservicio Morlop de México hace 5 años  
AU
1 respuesta 
KHCP de Perú hace 5 años
Tengo problema con el elevalunas del copiloto ya cambien el mando pero igual no funciona tengo una JEEP Patriot 2014
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No acelera más de 90 kilómetros por hora. En carretera

Jeep Patriot 2007 4x2 base, CVT 200000 kms
Tengo una jeep patriot 2007, me robaron todas las piezas y computadora del cuerpo de aceleración. Tuve que reponerlos. El mecánico que hizo el trabajo me comentó que compro las piezas en un yonke, sin embargo al salir a carretera, cuando aceleró a 90 kilómetros por hora o más las RPM suben a más de 3,000 y no baja de ahí. Suena forzado el motor y después de unos minutos de ir a más de 3,000 RPM, se calienta el aceite de la transmisión. Por lo qué hay que apagar la camioneta y esperar a que se enfríe. Además de la molestia de no poder ir a una velocidad superior a los más 80 kilómetros por hora… Leer completa
Alex M. G. de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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Hoy dos veces salio un codigo p0420

Jeep Patriot 2009  184000 kms
A que se debe este codigo p0420 a que se refiere y se prende el check engine. Por favor ayuda ayuda
Mi jeep es del 2009.
Augusto de Chile hace 6 años  
AU
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 17 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…
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Tengo una patriot 2007, standar, 4x2,

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 145000 kms
Hace días, al ir en marcha, al momento de acelerar perdía la fuerza y se prendía el icono del switch y después de unos segundos volvía a agarrar su fuerza, la llevé al mecánico y me dijo que eso era porque solo trabajaba con 2 cilindros ya que es de 4! Al momento de revisarla me dijo que era la computadora porque la apagaba y prendía y trabajaba normal! Se mandó la computadora a revisión y me dicen que no le encuentran falla! Quisiera saber qué pudiera estar ocasionando ese problema! Gracias!
Escaeli de México hace 6 años  
ES
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Falla se prendio el check

Jeep Patriot 2009  174000 kms
El otro dia me dejo tirado y apareció un codigo p116bde que se trata y una consulta ricardo si existe algun aditivo para caja cvt símil al lubegard platinum es necesario estos aditivos muchas gracias y un saludo cordial
Augusto de Chile hace 6 años  
AU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Las transmisiones cvt no requieren mas que usar el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original. En los cambios frecuentemente ningun otro.
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Pedal de aceleracion

Jeep Patriot 2012  9000000 kms
Que tal soy nuevo integrante tengo un problema de jeep patriot que me marca un codigo de falla P2123 alto voltaje app 1 pero nada mas se queda fijo 4.5 se limpio el pedal ya se le hizo pruebas y aun así aparece la falla no pasa de 3 mil revolución no se si es la computadora o pedal pero marca bien sus rango el pedal ya limpip
JOSE GUADALUPE de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
P2123 - Sensor de posición de acelerador / pedal / Interruptor 'D' Circuito alto Posibles causas Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso (APP) Posición del pedal del acelerador (APP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del pedal del acelerador (APP) Conexión eléctrica del circuito del sensor Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p2123.html

Si se realizo una limpieza del cuerpo de aceleracion y se movio manualmente la mariposa. Se pudo desconfigurar con el sensor del pedal del acelerador
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Aparece simbolo de rayo y de motor

Jeep Patriot 2011 Std 4 prts 150000 kms
La lleve a que le lavaran el motor y despues de llevarla le aparecio en el tablero el simbolo de estabilidad y el rayo la camioneta esta como acelerada y no revoluciona no acelera mucho pero si avanza le metieron la computadora y aparece ndms valvua de aceleracion 1 y 2 abiertas pero si funcionan que hago
Arturo de México hace 6 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Llevala a que la laven mas, el agua y el sistema electronico no se llevan
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Sensor de termostato en el tablero

Jeep Patriot 2011 4X4 full 49000 kms
Tengo un problema de sensor en el tablero. Lo he escaneado y me sale el codigo P2138. Me pueden decir a que se refiere este problema. ?
Inicialmente se encendió un sensor amarillo con forma de motor y un sensor rojo del lado izquierdo del tablero con forma de rayo. En el escaneo solo me sale el código P2138, esto a que problema refiere. ??
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Manuel de Perú hace 7 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
P2138 - acelerador / pedal del sensor de posición / Switch 'D' / Correlación de tensión 'E' Posibles causas Pedal del acelerador arnés del sensor de posición está abierta o en cortocircuito Pedal del acelerador circuito del sensor de posición mala conexión eléctrica Acelerador de pedal defectuoso del sensor de posición Actuador eléctrico defectuoso Control del acelerador

Read more: https://www.engine-codes.com/p2138.html
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Me arroja el codigo p0302

Jeep Patriot 2010 4 puertas 2.0 4x2 60000 kms
Se siente que tiene baja potencia
RCDULON de Bolivia hace 7 años  
RC
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
P0302. -falla en el cilindro 2 puede ser bujía,bobina inyector, o fuga de admisión en el cilindro 2
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Encendido del check

Jeep Patriot 2008 2.4 167400 kms
Hola buen día espero y me puedan ayudar se prendió el foco del check en mi Patriot 2008 y la scanearon y arrojo el código de falla p2017 eso que quiere decir donde está el problema ayuda de favor.
Roberto de México hace 8 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2017 JEEP - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p2017_jeep…
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No hace cambios manuales

Jeep Patriot 2014 4 puertas 33000 kms
Tengo una patriot 2014 transmisión automática. Le cambiaron la computadora del abs y después de eso cuando quiero hacer los cambios manuales de velocidad. No hace nada sigue en modo automático. No hay ningún cambio
Vicggc87 de México hace 8 años  
VI
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevala a la agencia
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Jeep patriot

Jeep Patriot 2007  140 kms
Hola tengo una jeep patriot 2007 automatica transmisión 4×4 electronica. El problema que tiene es que funcionaba muy bien de repente un dia saliendo del autolavado ya no quiso aventar los cambios, solo da en primera no avienta los otros cambios , es transmisión cvt y el codigo que avienta es algo de los cambios pero de la palanca o algo asi , pero aorita ya no lee el scanner la computadora, saben de casualidad cual es el problema, gracias
santino de México hace 8 años  
SA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision ?
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No sube en pendientes

Jeep Patriot 2008 Patriot limited 900000 kms
Tengo una Jeep patriot 2008 límited en pendientes prolongadAs no sube en plano todo perfecto me apareció en código p0703
Gaby de México hace 8 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
¿Qué significa P0703?


Un interruptor de freno montado en el pedal del freno proporciona una señal cuando se pisa el freno. Señala el módulo de control (PC), que podría ser el TCM (Módulo de Control de Transmisión), BCM (módulo de control del cuerpo), o PCM (módulo de control del control del cuerpo del módulo del sistema de propulsión (BCM) que se aplica o se libera el freno y el TCC (convertidor de par del embrague) debe ser puesto en libertad. El interruptor del freno también se conoce como un freno de encendido / apagado (BOO). Estos módulos monitorizan el sensor de posición del pedal del freno. Cuando se aplica el pedal del freno, el módulo de control detecta una señal de tensión predeterminado y envía un mensaje de datos en serie al módulo de control del motor (ECM) que indica el estado de las luces de frenado. El módulo de control recibe una señal del freno o el interruptor de TCC (interruptor de freno / TCC son generalmente parte de un mismo conjunto de interruptor) que le dice el conductor ha presionado el pedal de freno. Este interruptor está normalmente cerrado y recibe una tensión de interruptor de encendido a través de un circuito de condensado, por lo que el módulo de control ve tensión de encendido menos que se pise el pedal del freno. El módulo de control ha detectado aceleraciones y desaceleraciones sin interruptor de freno cambio.
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Se jalonea mi jeep patriot

Jeep Patriot 2012  100000 kms
Alguien sabra que significa el codigo de falla 521C en jeep patriot limited
zorrito de México hace 8 años  
ZO

Se apaga frecuentemente

Jeep Patriot 2008  150000 kms
El,problema que fin la camioneta es que se apaga, Momento que se enciende. Puede hacerlo hasta seis siete veces, después vuelve a encender y ya no se apaga... La he llevado a la agencia cuatro veces y no han podido hacer nada, porque la computadora no detecta la falla... Estoy desesperada... Ojalá pudiera ayudarme...
Magali de Estados Unidos hace 8 años  
MA
1 caso 

Consumo elevado (5.8km/L en ciudad) - causas?

Jeep Patriot 2015 2.4l Aut Gasolina 90000 kms
Buenas tardes a todos. Tengo un Jeep Patriot 2015 CVT 2.4L y recientemente hice el calculo de consumo: 5.8km/L en ciudad, con conducción normal y aire acondicionado prendido mitad del tiempo (o menos).
Una vez se encendió un testigo P0138 (sensor oxigeno, sensor 2 bloque 1, alta tensión) pero se apagó sin haber cambiado el sensor. También se hizo afinación... no hay testigos prendidos.

El coche se siente bien cuando se maneja, no produce humo negro y el ralentí es normal (aprox. 650rpm).
Qué creen que pueda ser la causa del consumo elevado?

Muchas gracias
Lorenzo de México hace 6 meses  
LO
1 caso 

Parte el vehículo pero no avanza

Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 250000 kms
Se reparo motor por perdida de compresión y al instalar partio todo bien pero al pasar el cambio no avanza y tiro error 700
Jonathan de Chile hace 8 meses  
JO

No funciona el autostick

Jeep Patriot 2009 4*4 automática 2.4 el motor 195000 kms
Todo muy bien nada más que no funciona el autostick los cambios manuales código de falla p0700 p161b quisiera saber si alguien mas tiene el el mismo problema y como lo soluciono se los agradecería mucho
Dany lopez de México hace un año  
DA
1 caso 

Acabo de comprar una Jeep Patriot 2015 4x4

Jeep Patriot 2015 4 cilindros 4x4 170000 kms
La lleve a qué le metieran la computadora, me arrojó códigos del ABS, el mecánico me dijo que podrían ser códigos viejos. Porque no estaba presentando ese problema ahorita, tenía los testigos apagados. Borro los códigos y me dijo que la corriera 1,000 millas al menos y regresará, así veríamos si arrojo algún error. La corrí poco más de 1,000 millas en carretera, llegando a velocidades de 150km/h y todo muy bien. No mostró errores en el nuevo escaneo con computadora Mi duda es ¿Es muy común que falle la transmisión? Y vivo en un cañon, dónde hay que subir una rampa algo pronunciada justo cuan… Leer completa
Oscar Pimentel de México hace un año  
OS

No prende de forma inmediata

Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 2.4 120000 kms
Para que prenda tengo que desconectar la batería y volverla a conectar. Así tengo que hacerlo siempre que la apago salvo si la dejo con el swchs prendido, han escaneado y la computadora aparece bien y no encuentro ha que se debe. Esto inicio cuando cambie la batería
Victor de México hace un año  
VI

Código P0746

Jeep Patriot 2008  129000 kms
Hace tiempo iba manejando, la transmisión en la CVT, cuando en un semáforo comencé a sentir muy retardada la camioneta, tardaba en avanzar y posteriormente comenzaba a jalonearse, hasta que al final se mataba, prendía en unos minutos y avanzaba normal, pero poco tiempo después comenzaba con los mismos problemas. La lleve al taller y lo que me dijeron era que tenía almacenado ese código y que el problema era el solenoide de presión. Tiene un sensor de oxígeno dañado y un código de ABS (C1240). Alguien podría decirme cómo solucionar estos problemas? Gracias de ante mano.
Xavier M de México hace 2 años  
XA
2 casos 

No arranca

Jeep Patriot 2007  254658 kms
No ay pulso en los inyectores ya cambié sensores y sigue igual. Me dicen que es la computadora?
Garo03 de México hace 2 años  
GA

No arranca me prende foco del inmobilisador

Jeep Patriot 2007  224000 kms
Como desactivar alarma de patriot 07 no cuento con claves ni manual. Solo el control. Y también la ubicación de la alarma. Ya se solucionó pero ahora los inyectores no tienen pulso ya cambié sensores y sigue igual,el problema será la computadora Gracias
Garo03 de México hace 2 años  
GA
7 casos 

Testigo Check Engine Jeep Patriot 2010, P0017, P000A, P000B

Jeep Patriot 2010 Sport FWD 180000 kms
Testigo Check Engine Jeep Patriot 2010, P0017, P000A, P000B.
Recomendaciones para eliminar el testigo.
Saludos.
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Alan Hernandez de México hace 2 años  
AL
1 caso 

Codigo p1607

Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina 5000 kms
Me aparece el testigo del motor me aparecio despues de que mi bateria me fallo y le hice el intento 3 veces para arrancar cheque mi batetia y ya estaba fallando la cambie pero ahi quedo el testigo la scanee y. E aparecio codigo P1607 y quiero saber que puede ser
Beto alor de México hace 2 años  
BE
15 casos 

El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento

Jeep Patriot 2011  120000 kms
La Jeep patriot 2011 lleva 1 año en taller sin poderle encontrar el problema del código que es referente a la caja automática (alerta de la temperatura de la transmisión). Leí que pusieron lo siguiente: "Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación: Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transm… Leer completa
Ernesto de México hace 3 años  
ER
1 caso 

Se sobres de oxígeno

Jeep Patriot 2012 2.4l Man Gasolina 150000 kms
Tengo un Jeep patriot 2012 me arroja los códigos p0135 y p0138 checaron sensores y según están bien quisiera saber si cobrando los originales se le quite o quizás sea la computadora
Maus de México hace 3 años  
MA

Ecu 7e9 jeep patriot 2009

Jeep Patriot 2009 JEE[P P 201500 kms
Losse force gaerbox p0700

P0777
P
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00218944157977 de otro hace 3 años  
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No arranca se cambio el motor

Jeep Patriot 2013 Motor 2.4 160000 kms
Alguien me puede ayudar. El mecanico anterior reparo la maquina hace un año no se porque. Pero el siguañal se quebro y daño todo el monoblok, por lo cual tuvimos que comprar 3/4 motor pero no arranca si da marcha, cabe señalar que la computadora y la batería se desconecto, pero ya fueron a chechar la computadora y dicen que todo esta bien programando y no prende ningun codigo...help help
Hugo Coronel de México hace 3 años  
HU

Jeep patriot 2016

Jeep Patriot 2016 2.4l Aut Gasolina Normal 80000 kms
Hola ocupo ayuda!! Mi jeep patriot se brinca el cambio a 3era ya le formateamos la computadora y salió bien y otra vez esta igual le acabo de hacer la afinación mayor no se ni que pensar porque la lleve a Grease monkey hacerle la afinación y en esa misma tarde me fallo
Eduardo ostos de México hace 3 años  
ED

Burbujea el tanque de recuperacion

Jeep Patriot 2014  88000 kms
Hola mi jeep 2014 patriot me ha dado problemas, el tanque de recuperacion burbujea, ya cambie el termostato, el tapon del radiador original, ya hicieron las pruebas para saber si el empaque de cabeza esta dañado, no tiene fugas y el radiador esta limpio
La temperatura no sube, los ventiladores si funciona y entran a tiempo. El unico codigo de falla que tiene es el catalizador, el catalizador si puede ser el causants de que burbuje el tanque de recuperacion?
Alguie me puede ayudar
Lucy de México hace 3 años  
LU
4 casos 

Check engine

Jeep Patriot 2007 4 puertas motor 2.4 116000 kms
Me blindaron la computadora con unas soleras especiales para evitar que se roben la computadora y la caja de fusibles por que son muy robadas y fácil de retirar y la tuvieron que quitar y cuando la pusieron nuevamente al poco tiempo después me prendió el check engine y me dijo un mecánico que es normal por que desconectaron la computadora y que solo se puede apagar y si no es así en 3 días es llevarla a que le pongan el scanner para borrar código saben si eso es normal
Yulio de México hace 3 años  
YU

Jeep Patriot turbodiésel 2008 Pierde fuerza

Jeep Patriot 2008 4 Puertas  236000 kms
Hola a todos. Después de buscar en todos lados aún no doy con la falla. Tengo un jeep patriot diésel 4x4 2008 de 2.0L manual de 6 velocidades. La falla es que hago los cambios en 2000rpm pero tarda demasiado en llegar de 40km a 80/100km va muy lento en las pendientes pierde velocidad y aunque pise pedal a fondo nunca aumentan las revoluciónes. Ni tengo ninguna luz en el tablero y cuando lo escaneo no me da ningún código de error. Pueden ayudarme?
Oneshotpk de Venezuela hace 3 años  
ON
1 caso 

Falla control de Transmision codigo P0700

Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 Lt, versión latitude 4*4 sport 157682 kms
Saludos. Actualmente poseo un jeep patriot 2010 versión latitude 4*4 sport, motor 2.4 Lt. Hace unos días caí en bache muy fuerte si darme cuenta, desde ese momento la guagua comenzó a prender la luz de testigo luminoso. Seguía rodando pero cuando intentan a acelar se apagaba totalmente. Lo que hice fue dejar la gugua y no encenderla más, la lleve a un taller especializado para que scanen y me dieran los códigos del testigo check Engine. Me dieron el código P0700, lo cual me dice el mecánico que es falla en el control de la transmisión. Debido a ese fallo se procedió a cambiar e aceite de t… Leer completa
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años  
GI
6 casos 

Cvt patea al aplicar rev y drive

Jeep Patriot 2008 4x2 cvt motor 2.4 148000 kms
Hola... Mi transmisión patea al aplicar drive o reversa... Además a velocidad constante se calienta el aceite... Me da el código p0741... Ya le cambie el aceite y filtros además le limpie el cuerpo de válvulas... Alguien que me de sus comentarios. Gracias.
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años  
CA
11 casos 

Testigos encendidos

Jeep Patriot 2007 Jeep patriot 102000 kms
Tengo una patriot 2007 trae prendidos los sensores abs eps estabilidad y el sensor de un rayito que se enciende intermitentemente ya cambie sensores abs ya escabearon ya revisaron computadora ya revisaron modulo TIPM y no le encuentran la falla quien me puede ayudar ????
Alex de México hace 4 años  
AL

Qué puede pasar?

Jeep Patriot 2012 4 puertas 120000 kms
Qué pasa si desconecto los cables de la computadora ?
Victor de México hace 4 años  
VI
1 caso 

Vehículo Jeep patriot , inundado.

Jeep Patriot 2009 Sport 140000 kms
Este carro se hundio en inundación por desbordamiento de un río. Ya se le reparo motor se le cambiaron computadora, módulo tipm y garganta, además de batería. Problema se desprograma y no enciende.
Pedro Macías Orozco de México hace 5 años  
PE
1 caso 

Se paga repentinamente.

Jeep Patriot 2015  44000 kms
Hola. Problema desde hace 6 meses con mi Patriot. Cuando doy una curva se apaga, se prende el testigo de derrape (auto en un camino) y 15 segundos después se apaga. Lo lleve al Dealer varias veces, y según la computadora presenta varios códigos diferentes cada vez (Switch de freno, ABS, etc) ya lo he llevado mas de 4 veces al distribuidor. En este momento está en el taller desde hace 5 días, pero aún no encuentran falla. Que puede ser? Quizás inyectores? Algún tema con la llave (cambie las pilas hace 8meses)? Batería ? (Cambie la batería, no era la original, la nueva batería tiene un amperaje menor). Por favor ayuda.
Renato de Chile hace 5 años  
RE

Calentamiento

Jeep Patriot 2007 2.4 165000 kms
Que tal. Tengo un problema con mi jeep patriot 2007 ojala y alguien me pueda ayudar simpre a estado a su temperatura normal. (La aguja ala mitad) pero ya tengo dias que noto que sube un poco mas de la mitad y vuelve a su temperatura normal cuando encienden los ventiladores. El problema es no apagan los ventiladores todo el rato se kedan funcionando. Que podra ser????? La lleve a un electrico y me dijo que era la computadora. Pero me gutaria buscarle un poco mas. Gracias
David. Alvarez de México hace 6 años  
DA

Transmision

Jeep Patriot 2013 4 puertas aut. Motor 2.4 118000 kms
Al arrancar sale muy pesada como si tuviera los frenos pegados y cuando arranca tiembla me dijeron q podía ser la transmisión o el sistema de enfriamiento computadora o un sensor. Le agradecería q me pudieran ayudar
Zacha de Puerto Rico hace 7 años  
ZA
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