No acelera y check energi encendido

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 4.0 124485 kms
Tengo esta jeep a roja código P0300 e buscado fugado y nada, limpiado inyectores, algunas bujías no mojan en gasolina, e limpiado lo que aquí llamamos el troter, le cambie el cran sensor, e cambiado las bobinas y nada. Ella esta de lo más bien la aceleras y solo llega a 3 y un poco más en P comienza a fallar prende el check energi y tira el código P0300. Cuando es comiendo en D hace lo mismo antes no pasaba de las 3 mil revoluciones limpie los inyectores y todo lo que e mencionado y ahora pasa como a las 3,500 y un poco más que puede ser? Menciono también que el ESP BASS nunca se borra el vehículo nunca a sido chocado y los aire back salen como si hubieran sido reventados
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Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Ya revise todo, incluso reemplace algunas cosas y todo sigue igual
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Sylvia de México hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso igual me cambiaron el alternador y se soluciono solo me falto cambiar el creo le llaman reloj carrete que va en el volante
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Ya revise incluso hasta reemplace algunas cosas y sigue igual
ricardo de México hace 6 años
Aplicale limpiador de carburador en spray alrrededor del multiple de admision , si varia la aceleracion, tiene fuga de vacio de admision ,el empaque hay que cambiarlo.
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Preciso hoy lo hicieron y esta todo bien, me dijeron puede ser la computadora puede ser?
Daniel ramos de Honduras hace 2 años
Lograste solucionar el problema del p0300
Yo tengo el mismo problema en mi jeep
Patriot 2008
Estacionada la acelero y a 2,200 revoluciones enciende el check y parpadea
Ayuda!!
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