Problemas de Falla de computadora
Problemas destacados
Problema en la computadora P2017 
Solucionado
Jeep Patriot 2008 5 puertas, Version sport, Electrica. 140000 kms
Hace apenas unas semanas compre una jeep patriot 2008 usada, marcaba la luz del CHECK ENGINE pero me comento el mecanico al que la lleve a revisar que al realizarle el servicio (porque ya le hacia falta se servicio), se arreglaria; si se eliminaron algunos problemas que tenia adicionales, pero el que persiste es el CODIGO P2017 que es VALVE MANIFOLD FLOW, quisiera saber si realizando la limpieza de esta pieza o comprarla nueva eliminaria el problema?, solo que eh investigado pero creo que el problema despues no se elimina quisiera saber si alguien ya ha solucionado esto?.
ComentarEl Diagnóstico del mecánico es : ya no sirve la computadora. Solucionado
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 4 puetas 150000 kms
Estando parado en un semáforo empezó a temblar/brincar el motor y al arrancar perdió potencia y aceleramiento... Avance un poco y aceleró normal pero posteriormente volvió a hacer lo mismo varias veces... El mecánico me dice que la computadora ya no sirve y hay que cambiarla... Tengo mis dudas sobre su diagnóstico, me pueden orientar por favor... Gracias...
2 casos
Juan Felipe Guzmán Horta de México hace 2 años
Gracias... Eso haré el lunes a primera hora...
Mejor respuesta (según Juan Felipe Guzmán Horta)
Juan Felipe Guzmán Horta de México hace un año
Ya quedó la camioneta, muchas gracias por su orientación y seguimiento...
ComentarFallas de computadora
Jeep Patriot 2012 Patriot 95000 kms
B tardes en mi caso se encendieron varios sensores el de control electrónico de garganta, el de control de tracción y de mal funcionamiento de motor, el escáner detectó que el cuerpo de aceleración estaba forzado al limite, pero el Mecanico me dice que es la computadora, a alguien le pasó algo similar?? Gracias por su ayuda
3 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Yo tengo el mismo problema Ricardo con el jeep 2011 y no lo emos podido encontrar le cambie. El sistema de aceleración ya vinieron a resetiar la computadora del carro para programar el sistema y volvió el problema el rayo se prende y pierde fuerza al avanzar el motor crees que debo de ponerle el sensor del acelerador
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Hola que tal amigo el problema que tengo con mi jeep patriot al apagar el auto luego de un rato la bocina del mismo comienza a sonar sola y por ratos no se que podría ser.
ComentarFallo de computadora
Jeep Patriot 2011 Sport 160000 kms
Se prendió check engine y el código P1607 cambie batería y alternador pero me dicen que es la computadora el auto se tironea en subidas.
Al escanear el código P1607 me arroja Racionalidad del temporizador interno de apagar el PCM alguien tiene este problema y como lo soluciono?
Al escanear el código P1607 me arroja Racionalidad del temporizador interno de apagar el PCM alguien tiene este problema y como lo soluciono?
3 respuestas
Si le desconectaron la bateria x esos servicios es muy probable se haya desprogramdo la computadora
Si la desconectaron al colocar la batería nueva, me comentan que necesito reemplazar la computadora pero no se si se pueda solucionar reprogramando o algún otro método ya que es muy costoso el reemplazo de pcm
ComentarSe apaga frecuentemente Solucionado
Jeep Patriot 2008 150000 kms
El,problema que fin la camioneta es que se apaga, Momento que se enciende. Puede hacerlo hasta seis siete veces, después vuelve a encender y ya no se apaga... La he llevado a la agencia cuatro veces y no han podido hacer nada, porque la computadora no detecta la falla... Estoy desesperada... Ojalá pudiera ayudarme...
1 caso
Puede ser que no detecta el chip de la llave y se apaga. Tiene prendido alguna lampara de advertencia. ? si el funcionamiento es correcto. Resetala: conecta la llave en on , pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Como conecto la llave en on? Tengo que llevarla a un taller? O tengo que comprar una llave nueva...? Para así dejar de batallar... Muchísimas gracias por su contestación... Muchas gracias Ricardo
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Asi debe volver a la normalidad.
Pues ya lo hice, el problema con esta camioneta es que no siempre lo hace... Algunas veces enciende sin ningún problema y ahora está así, espero que así siga y ya no tenga más problemas... De antemano agradezco su atención...
Guillermo maturana de Chile hace 6 años
Tengo un Jeep patriot se bloquea en duende el motor no funciona la pa pantalla no funciona el cambio desconectado la batería y la conectó y funciona
Ojalá que la falla no continúe, la verdad he gastado más de 1500 dólares, en cambio de piezas... Desde. Cuerpo de aceleración y varios sensores que supuestamente no funcionaban:. Pero la verdad que la camioneta no trae ni un solo foco prendido... Y no tiene ninguna otra falla... En todos esos cambios los hicieron en la agencia y la última vez me dijeron que era la computadora, la cual no que cambiar, porque es muy cara y sentí que solo estaban adivinando... Y la verdad que ya no sé qué hacer... Yo hasta bromeando digo que está embrujada... Jajaj...gracias
Miguel García de México hace 4 años
Hola que tal sé qué tiene algo de tiempo este comentario pero a mí me pasa algo similar o mejor dicho me pasó algo similar varias veces se me apagó o incluso quedó muerta sin ninguna reacción electrónica prácticamente muerta... vi algunos comentarios que decían que quizás la batería podría estar fallando y debido a que las computadoras de esta marca son muy especiales entran en modo de protección... por eso se apaga todo o en algunos casos solo se apaga el motor! Cheque mi batería tenía un buen voltaje el regulador trabajaba bien y no existe ninguna falla pero un día mi mecánico de confianza le revisó de pies a cabeza todo y se percató de que las terminales de la batería se encontraban un poco flojas era prácticamente nada parecieran que estaban normales no se movían a simple vista ni nada pero las ajustó bien y Santo remedio los problemas desaparecieron y jamás me imaginé que algo tan sencillo llegase a ser un dolor de cabeza,, saludos.
Sugerencia. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Cuando por algo notes un mal funcionamiento o prenda el check engine o cualquier otra advertencia. Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
Cuando por algo notes un mal funcionamiento o prenda el check engine o cualquier otra advertencia. Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
Ricardo hola consulta se puede echar dos veces al tanque de gasolina el limpiador de inyectores. O basta con una sola vez?
Si es primera vez que se le aplica un limpiador de inyectores RESTORE incluso puede ponerse 2 botes a un tanque de gasolina. Lee las instrucciones
Pues lamentablemente la camioneta se volvió a apagar...😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 siguió igual
Autoescaneala con el procedimiento ,para ver cual es la falla , ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
No se lo he cambiado se lo he cambiado... Mira prende inmediatamente, no batalla pata prender. El problema es que se apaga... Empieza bien pero como que se le acaba la fuerza y no tiene suficientes entre gasolina... La vuelvo a prender y rápidamente prende, pero si se apaga cuatro o cinco veces la sexta ya no quiere prender, tengo que dejarla un minuto y rápidamente vuelve a encender...pero le voy a llevar al taller par que l cambien de el filtro de la gasolina... Ojalá,sea eso... No sabes cómo te agradezco tu atención...
Eso me ha pasado con otros vehículos mi mejor recomendación es que cambies los sensores de cigüeñal y de árbol de levas, cuando empiezan a fallar, no prende el check engine pero si se para el motor y lo puede hacer varias ve'es sin razón aparente, los sensores de autozone salen buenos y son de precio medio. Espero te ayude a solucionar tu problema.
Muchas gracias Oxcan... Mañana la voy a llevar al taller... Y voy a tomar por cuenta tu consejo... Se lo comentaré al mecánico...agradezco tu atención y tu tiempo...saludos desde Mcallen Texas
Nada Más lava el cuerpo de aceleración (válvula Jack)y eso es todo ya no seva apagar
Mejor respuesta (según Magali )
Muchas gracias... El,problema se soluciono... Le pusieron la computadora y hasta ahora todo muy bien... Gracias por todo.
Disculpa la pregunta... Pero con que se solucionó finalmente el problema?
Hola. Tengo una patriot 2008 4×4 el problema que tiene es que la arrancó y se esta encendida pero poco a poco empieza a perder ponencia y se apaga aunque la acelere. Ya le cambie los sensores pero. Le lavaron el cuerpo de aceleración
Ya no veo mas...
Ya no veo mas...
ComentarComputadora
Jeep Patriot 2008 151000 kms
Hola alguien me podría ayudar tengo una patriot 2008 y cuando la arranco aveces patea la caja y no acelera a más 1600 o 1700 revoluciónes ya la apago y la vuelvo a prender y se le quita la falla
4 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
A esta le pasa como la opción 3 pero la apago y la prendo y la apago y ya se le quita
Oye ricardo si me pasas por favor tu whats pues dices que tu arreglas mi falla de mi patriot
Me podrias ayudar con esta falla mi camioneta prende camina muy bien despues de un rato se apaga y aveces prende rapido y aveces tarda pero prende
Francisco jimenez de México hace 3 años
Buenos días; se encendió el testigo de motor , lo lleve a escanear y me arrojo el codigo p1607 que probablemente sea una falla en el modulo ECM,
Por favor podrian asesorarme no tengo mucha experiencia y noquisiera que se aprovecharan de eso saludos...
Por favor podrian asesorarme no tengo mucha experiencia y noquisiera que se aprovecharan de eso saludos...
P1607 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Voltaje de batería bajo Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1607_jeep.h…
Read more: https://www.autocodes.com/p1607_jeep.h…
Jorge Gutiérrez de México hace 3 años
@ricardoTengo una patriot 2009, la cual me arrojo el código de falla del cuerpo de aceleración, pero no sé apagan los sensores del ABS ni el de estabilidad, que se tiene que hacer ?
Si ya se escaneo el funcionamiento de los sensores de abs y estan bien , desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
En mi jeep patriot 2007 sale un código UO402 Y NO yiene fuerza el carro. Que sería.
Código U0402 posibles causas
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
Disculpa, mi Jeep patriot 2007 4x4 la lleve a qué reforzarán la paleta en la suspensión, para hacerlo soldaron una lámina, yo ví que sí tenían desconectada la batería en ese momento; al sacarla del taller la intensidad de las luces en el tablero aumentan y disminuyen conforme al ritmo del motor y de repente se prenden todos los testigos y el estéreo como si buscará disco... Cómo si estuviera haciendo corto. Me podrían orientar? Gracias.
Manuel 2020 de El Salvador hace 2 meses
Hola tengo problemas con mi Jeep patriot le hicieron cambio de aceite de transmisión y perdió la potencia en subidas ya le hicieron de todo pero el problema persiste como que si algo la estuviera bloqueado
Dulce ruiz de México hace un mes
Necesito su ayuda , lo que pasa es que mi patriot 2014 empezo calentandose llegando de un viaje y tuvimos que llevarnola asi por descansos llegando al destino se llevo a un mecanico explicasion ( el motor y cambios de algunas cosas ) se arreglo del motor y todo ya enciende pero ahora no avanza ( no acelera ni se mueve ) y dice el mecanico que es la computadora que falla pero antes de que se llevara la computadora estaba bien sabe usted que puedw ser ? Le agradeceria mucho estamos estancados desde hace 15 dias donde se vino de viaje y no sabemos mucho de esto
Si le desconectaron la bateria para su reparacion , es muy probable se haya desprogramado la computadora de transmision
ComentarVentilador del motor no enciende a ninguna temperatura
Jeep Patriot 2008 2.4 185000 kms
Compré un jeep patriot 2008 con varios enredos eléctricos uno de ellos es el ventilador del motor dañado, el dueño anterior colocó el ventilador del AC directo para contrarrestar la ausencia del otro. He reemplazado el juego de ventiladores y el eléctrico me informa que igual no enciende el ventilador del motor que puede ser un daño en la computadora pero dudo que sea eso, otro mecánico me informa que un termostato o un resistor eléctrico, por el momento esta directo pero quiero quede como de fabrica. Que puede ser?
Gracias de antemano
Gracias de antemano
2 respuestas
Hay que checar con escaner y hacer una prueba de acutadores, desde el escaner mandar el comando de encendido a los ventiladores, si no enciende verificar fusibles, relevadores o cableado. Nota: los ventiladores es controlado por el TIPM o fusilera como le llaman normalmente.
juanenc2113 de Panamá hace 5 años
Gracias Luzbing, le comentaré al mecánico que estará viendo el auto.
ComentarSe apaga se calienta
Jeep Patriot 2008 Limited 150 kms
No prenden los ventiladores y se calienta a un principio me decian q tenia el comprensor dañado la lleve con un electrico y me dice q es problema de computadora
3 respuestas
Conecta la llave en on , sin encender, desconecta el sensor de temperatura, si enciende el ventilador , el sensor esta malo.
La lleve con un electrico le cabiaron los cables y funciona el avanico pero se veleve apagar
Encieende el ventilador pero se apags de nuevo!! Esta mal el sensor?
ComentarEsta muerta
Jeep Patriot 2012 4 puertas 52000 kms
Estaba encendida, conecte la lap top al enchufe que esta en la codera, la apague un momento para bajarme a despedir de mi familia, cuando me subí, y la encendí hizo un chasquido y se apago, no volvió a prender, no sirve la computadora, vidrios nada, le pase corriente pero no hace nada solo bajan los vidrios.
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Pregunta se pueden programar el alza cristales con los botones de comando de la llave al cerrar para que suban solos
ComentarSe apaga frecuentemente
Jeep Patriot 2008 150000 kms
El,problema que fin la camioneta es que se apaga, Momento que se enciende. Puede hacerlo hasta seis siete veces, después vuelve a encender y ya no se apaga... La he llevado a la agencia cuatro veces y no han podido hacer nada, porque la computadora no detecta la falla... Estoy desesperada... Ojalá pudiera ayudarme...
1 caso
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