Problemas de Encendido motor
Problemas destacados
No enciendo el motor... 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.805 138234 kms
Hola a todos.
Soy nuevo en la comunidad, y claro, también nuevo es esto de tener un vehículo;
Pues resulta que adquirí un corsa evolution del 2005, muy buen carro, me encanta, pero últimamente estoy empezando a tener un problema, que no se cómo solucionarlo, claro está, no soy mecánico, pero, para este problema me he guiado un poco por los foros que están en la red, el problema:
Desde hace una semana, en las mañanas al intentar encender el vehículo tengo problemas, y que, obviamente no se me enciende, pero lo que he podido notar es que por lo general paso de 15 a 20 minutos intentando he int… Leer completa
ComentarProblemas para encender en frio
Chevrolet Corsa 2001 1.6 145000 kms
Buenas tengo un problema con mi corsa 2001 motor 1.6 el cual temprano en la mañana al tratar de encenderlo cuesta mucho como si no lo llegase gasolina suficiente debo darle arranque seguido y acelerar a fondo y luego cholearlo hasta que agarre mínimo luego de eso empareja y mientras esta caliente enciende a toque pero cuando lo estaciono por lo menos dos o tres horas me cuesta encenderlo de nuevo cambie el sensor iac y el tps y nada lo lleve al mecánico me reviso la bomba de gasolina y dice que esta bien ya no se que hacerle
6 casos
Hola, el problema que tenes el sensor de temperatura, puede ser q se haya defasado de rango. -
Cual es el sensor de temperatura del corsa que dices?
Medi a cuanto se baja el voltaje de la bateria cuando le das marcha ,,, quizas el alternador no esta haciendo bien su trabajo
Amigo tengo ese mismo problema pudists resolverlo por favor, necesito saber q es! creo q el mio empezo despues q se tumbo el alternador este es mi tlf x q saliendo de ese problema x favor avisar, 04242694646 gracias...
Hola tengo un corsa 2003 1.8L, mi problema es en las mañanas o despúes de estar apagado por varias horas me cuesta trabajo arrancar, después de varias veces arranca bien normalito y funciona al 100% durante todo el dia, lo puedo apagar y encender cuantas veces sea necesario y no falla.
De recién cuando lo compre note esta falla y le cambie el sesor de posición del cigüeñal y dejo de dar problema pero ahora después de tres mese vuelve con lo mismo, que podrá ser ya se dañaría de nuevo el sensor del cigüeñal o será el sensor de posición del árbol de levas o será otra cosa, alguien a tenido ese problema, gracias...
De recién cuando lo compre note esta falla y le cambie el sesor de posición del cigüeñal y dejo de dar problema pero ahora después de tres mese vuelve con lo mismo, que podrá ser ya se dañaría de nuevo el sensor del cigüeñal o será el sensor de posición del árbol de levas o será otra cosa, alguien a tenido ese problema, gracias...
Luis Torres de Uruguay hace 3 meses
Mi Corsa 1.8 año 2007. Anda impecable. Pero en el primer arranque de la mañana hora un par de veces antes de arrancar. Después arranca se una y todo normal, consumo y demás... qu puede ser el problema. ?n
ComentarProblemas para encender mi corsa 2002
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 175000 kms
Tengo un problemas con mi Corsa 2002. Para encenderlo es un proceso tengo de darle muchas veces y acelarlo para q arranque. Pero arranca humeando y luego q empareja anda fino. Después q calienta lo apagó y enciende rápido si paso rato si encenderlo vuelve a presentar el mismo problema q puede ser eso
2 respuestas
Puede ser inyectores en goteo hay ke revisarlos, también revisar presión de combustible con reloj para saber si carga rápido.
Lorena farina de Argentina hace 4 años
Hola mi corsa 2010 huele a combustion en su interior...por que sera?
ComentarEncendido motor deficiente
Chevrolet Corsa 2010 1.6 162605 kms
Soy la segunda dueña del vehículo y al comprarlo no encontré mayores problemas a pesar del año. Pero después de un día de comprado solamente comenzó con problemas en el arranque, tenía problemas con la aguja de combustible y lo llevé al mecanico pensando que tenía alguna fisura en el estanque de bencina... al final nunca fue eso si no que no tiene el flotador en el estanque lo que no indica la cantidad de bencina que tiene... y resultó que en la caja de fusibles había mucha agua lo que producía un corte. Ayer me entregaron el auto el primer día funcionó excelente, y hoy voy al centro por unos… Leer completa
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1 caso
Tengo un Corsa 2003 motor 1.6. Lo enciendo por la mañana todo bien. Pero cuando ruedo mucho y lo apago, enciende todas las luces del tablero pero no quiere encender el carro. Me he quedado accidentada. Y decidi no usarlo. Hasta la revisión
ComentarProblemas para encender el coche tengo
Chevrolet Corsa 2007 sedan 75000 kms
Al encender por la mañana o después de estar si uso horas batalla para encender mecanico eléctrico escaneo y marca problemas de inmovilizador me mando con un especialista en chips para llaves y su comentario fue que no era el problema la llave que si fuera problema de la misma el coche no ensenderia el comentario que me dio el es que pudiera ser que no hay señal entre antena de encendido y computadora quisiera alguna opinión sobre este problema tengo tiempo con el problema y mecánicos , eléctricos me dicen lo mismo que mientras no me deje tirado no sabre qu problema tiene...
3 casos
No tengo código de estéreo ya que cambie la batería y ahora no enciend
Chevrolet Corsa 2012 1.4l Man Gasolina 4 154521 kms
No tengo código del estéreo
10 casos
Resuelto problema jaloneos baja de revoluciones apagado y no querer en Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 SEDAN 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
60 casos
El mío es un Corsa 2003 y hace lo mismo que describen en la publicación que debo hacer hasta ahora no le movido nada
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Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa city 1.6 el auto me tironea o jalonea al acelerar no siempre hace la falla también me consume mucha nafta y al arrancarlo se siente mucho olor a nafta Aceves arranca fallando x ahí noto falta de potencia... Ahora no me hace ese tironea y q se acienta como cuento arriba... Ahora falla al acelerar o cuándo vas x ejemplo 40 km/h alguien que me pueda dar una ayuda conecto la computadora y solo marca falla en el sensor de temperatura que le puse nuevo... Ya probé poniendo un cable del negativo al chasis y no se solucionó pensando que podría ser problema de masa... Al manejar la luz del check quedado prendida x momento se apaga y vuelve a prender dejo mi num Cualquier cosa 3813344551
Hola Pablo sabes q a mi me hace exactamente lo mismo pusiste solucionarlo ?
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Todavía nada sigo con la falla mándame un WSP y nos contactamos
Ola yo tengo el mismo problema encontraron la solución, gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ecaniarlo lo más probá le que tenga es el sensor de hilo caliente que este defectuoso cuando ese sensor falla te da ese síntoma ya que la computadora no tiene información te inyecta más gasolina te da mezcla rica poco aire y más gasolina el carro te falla olor fuerte de gasolina y humo negro a la salida del escape
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Tengo un chevrolet Corsa evolushon año 2005 1.8 tiene inestabilidad en ralentí y por el tubo de escape hecha humo negro y con olor a gasolina ya lo escaneo y no bota fallas...su ayuda no se que pueda ser
A mí me pasó algo igual y que creen era el borne de + de la batería puede que les sirva
Luis Acosta de Chile hace 3 años
@PablodefeliceHola amigo podría ayudarme mi muero de ws es +56948467008 necesito ayuda
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Va Junto Al Motor Pegada a Las Mangueras Del Anti-congelante
Hola tengo un corsa 99 y mi problema es q arranca ahogado no sé mucho de autos ya q soy mujer pero en algo me defiendo y no le encuentro solución cambie la válvula iac y sigue igual me empasta la bujías al comer mucho combustible si alguien me da una solución les agradecería
@CarinaEsta estrangulada la amnguera de retorno de combustible en el
Interior del tanque
Interior del tanque
Hla alguien puede ayudarme tengo un Corsa y tironea debes en cuando ya le cambié la bomba sonda Lambda bujías cables y sigue igual
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cuando m dices q tiene el tiempo perdido te refieres al sensor de cigüeñal o damper ? o a el tiempo de laa correa porque si fuera tiempo de cigüeñal y leva no m doblaría valvula...''????
No dobla valvulas esos chevrolet no son de interferencia
Misael Garrido de México hace 10 años
Ni tiempo perdido ni damper ni nada! es una valvula que su unica funcion es regular los gases... lean entiendan y comprendan el problema desde entonces llevo ya un mes sin fallas, la causante era esa valvula
Gabriel Alejandro Pereyra de Argentina hace un año
Cuál es esa válvula de la que hablas
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cual es esa valvula donde va ubicada compa
Juan Carlos de México hace 5 años
EFREN CONTRERAS mira este vídeo amigo https://youtu.be/jcYQ5gMXCPw
Espero aún te sirva
Espero aún te sirva
Misael Garrido de México hace 10 años
La valvula se encuentra junto al motor junto a una de las mangueras del anticongelante, es gris alargada y es la que regula los gases por ello el problema, y desde que le dimos mantenimiento anda al 100% el automovil checala y listo
A mi me pasa lo mismo q arranca ahogado sabes bien especificamente donde esta esa valvula si es superficial o esta en el interior del motor??graciad
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Mi corsa es 2001 será la q va junto na pote del agua q lleva una manguera y un conector
Amigo seria bueno que nos regalaras una foto de la valvula colocada en el motor, seria mucho pedir...
Efren contreras no esa que dices es el sensor map... la que dice el pana va a lado derecho es la de la temperatura si no me equivoco y va debajo de la bobina... bueno asi la tiene el mio...
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Hermano esa q tu dices es la q dispara el eecctro y esa su función es esa disparar el electro y la q el pana dice no puedebser esa misma el habla una q regula los gases ¡¡¡ será la misma que tu dices ????
Misael Garrido de México hace 10 años
Con gusto envio la foto de la valvula, expliquenme como? y lo hago con gusto la cosa es ayudar y si es la que regula los gases despues de limpiarla y darle mantenimiento anda al 100% el corsa, repito es 2007 el mio, varia en el año de cada uno, pero el mio con eso quedo y listo, dejo mi correo por si alguien quiere mas especificacion: [email protected] saludos desde puebla mexico
El mio es 2007 podrias enviarme fotos de la pieza por favor
William mogollon de Venezuela hace 5 años
Muy buenos días yo tengo un problema con mi
Corsa le hice el motor y no se porque motivo quedo galoniamdo y fallando feo lo acelero y echa tieros no se queda en mínimo y se apaga que me sujieren
Corsa le hice el motor y no se porque motivo quedo galoniamdo y fallando feo lo acelero y echa tieros no se queda en mínimo y se apaga que me sujieren
A mi me pasaba exactamente lo mismo, y lo llevé varias veces al mecánico pero el Scanner no mostraba el error, porque cuando lo llevaba pues ya estaba caliente y funcionaba normal, lo dejamos un día para otro totalmente frio y al arrancarlo presentó el problema ERA LA BOBINA no repartía chispa a 2 cilindros, se realizó el cambio 5 minutos y listo, esa condenada cuando toma ritmo y calor funciona Normal, pero en Frió que gran problema, ya llevo 2 meses con ese problema resuelto, ahora me apareció un problemilla de fuerza. Pero ahí vamos.
Hola t hago una consulta... Tengo un problema como el tuyo mi corsa en frio. Fslls como q esta en tres cilindro y al calentar un poco mejora todo cera la bobina...
luis cuenca de Argentina hace 6 años
Hola estimado me podes decir si solucionaste y q es xq ami me pasa lo mismo desde ya gracias
Hola Luis Cuenca!
Si no has solucionado la falla de tu corsa, tal vez te pueda ayudar, sólo necesito que especifiques qué problema tienes y qué modelo es tu corsa, tipo de motor etc.. . Atentos Saludos!
Si no has solucionado la falla de tu corsa, tal vez te pueda ayudar, sólo necesito que especifiques qué problema tienes y qué modelo es tu corsa, tipo de motor etc.. . Atentos Saludos!
Alan joseph de México hace 6 años
Amigo te go un Chevrolet Corsa 2006 1.8 se me jalonea y tira explosiones habeses jala bien. Pero después se jalonea mucho si le piso de golpe el acelerador le metí escaner y me sale el código 0105 espero puedas orientarme
Hola teslafan espero me puedas ayudar tengo un corsa 2006 1.8 el problema es que de repente empezó a acelerarse asta las 2000 revoluciones se prende el carro con llave española y pierde toda la fuerza le quiero acelerar a fondo y no responde tengo que cerrar la llave y volver arrancar se calienta de más y el indicador de la temperatura ni se mueve después de un buen rato se mantiene a un cuarto o más ni a la mitad llega ya le e hecho de todo y nada que queda ayuda urgente xfa se me paso decir que en frío trabaja bien el problema es cuando se calienta o me a toro en trafico
Hola Jair!
Es muy probable que el termostato de tu carro se haya quedado pegado y por lo mismo el refrigerante no esté circulando adecuadamente.
En cuanto a que se acelera a más de 2000 RPM, tal vez se deba a que la válvula IAC está sucia, descalibrada, mal conectada, o inservible.
Después de lavarla, revisa que el conector de la IAC esté firmemente conetado, que los cables no hagan corto entre ellos o con alguna parte metálica del motor y que no estén trozados!
Puedes llevar tu carro a escanear en Autozone, no te cobran y te interpretan el o los códigos que arroje.
Esperando que esto te sea de alguna ayuda, te dejo mis atentos saludos!
Es muy probable que el termostato de tu carro se haya quedado pegado y por lo mismo el refrigerante no esté circulando adecuadamente.
En cuanto a que se acelera a más de 2000 RPM, tal vez se deba a que la válvula IAC está sucia, descalibrada, mal conectada, o inservible.
Después de lavarla, revisa que el conector de la IAC esté firmemente conetado, que los cables no hagan corto entre ellos o con alguna parte metálica del motor y que no estén trozados!
Puedes llevar tu carro a escanear en Autozone, no te cobran y te interpretan el o los códigos que arroje.
Esperando que esto te sea de alguna ayuda, te dejo mis atentos saludos!
Gracias pues por ahora es lo que vamos hacer limpiar el cuerpo de a se le ración los inyectores y la válvula iac menso no Qué un mecánico me diagnóstico cambiar la junta de la cabesa y Checa que no estuviera torsida o con fuga interna que opinión me das de eso gracias X tus consejos
Hola tengo un corsa 2010 clásic cuando prende el electro bajan las revoluciones
@JairEse problema puede ser el sensor de detonación
@TeslafánHola ,tengo un Corsa 2004 1.6 tengo problema ,cuando bajó velocidad o al dar vuelta en una esquina se para el motor y cuando estoy a velocidad tira unos jaloneos,ya cambiamos válvulas de temperatura,Iac,lo lleve. A escanear y no arroja falla. Me podrían ayudar ,gracias
@MarielaBuenas noches!
Haz que chequen la presión del combustible; me parece que debería de andar por los 40-50 psi
Saludos desde Chihuahua México!!!
Haz que chequen la presión del combustible; me parece que debería de andar por los 40-50 psi
Saludos desde Chihuahua México!!!
@TeslafánBuenos días,muchas gracias por responder,voy a chequear y le cuento.
@MarielaSi no tiene la presión de combustible especificada, es probable que la bomba deba ser reemplazada. Por favor hágame saber los resultados y veremos la manera de resolver el problema. Atentos saludos desde Chihuahua México!
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Atte misael garrido
Juan Carlos de México hace 7 años
Yo limpie esa valvula por que me andaba fallando mi corsa 2006 y problema resuelto, muchas gracias por su aporte. Yo miso la quite y la puse, me gaste 100 pesos
A cuál válvula te refieres ? Tengo el mismo problema y me dijeron que era el cigüeñal, antes le hicieron afinación , cambiaron filtros... pero sigue jaloneandose y se apaga,
Juan Carlos de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… Pham checa el vídeo ahí te describen todo, yo me gaste 100 pesos 50 en el carbuclean y 50 en la llave que compre 5/16 ya que la de estrella no la encontré
Hola amigos q puedo hacer con mi corsa del 2000 1.6 se me prende el check y se me apaga a medida q uso el freno se le bajan las rpm lo escanie y arrojo error en el sensor de velocidad este modelo lo trae en el tablero y el electrico me cobra 150000 solo para repararlo me pueden ayudar q puedo hacer les agradecería me ayudaran
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Bro pudiste solucionar tu problema? tengo el mismo problema me arroja codigo 24 sensor de velocidad en el corsa mpfi 2003 que creo que tambien esta en el tablero no se que hacer
Si perrito pera eso tendrias q comprar el tablero completo pero no lo compres usado compralo original de q parte eres para q hablemos x wuassap mejor y te explco para q no te esten sacando mas plata de lo q tienes q par yo te lo digo xq me paso
Hola compa Misael sabes mi Corsa hace exactamente lo mismo que el tuyo y aunque ya le había mencionado a varios %$&! mecánicos esa posibilidad todos me dicen que no es el problema (Tal vez porque es una pieza eléctrica). Ahora insistiré porque parece que llega una luz al final del tunel jaja. Gracias y ojalá puedas actualizar si ya no ha fallado tu vehículo
Oye Misael eres hermano del Sr Agustín Garrido que pone el video de youtube?
Misael Garrido de México hace 8 años
Les comento que ya no ha fallado llevo dos años sin falla y el auto anda al 100 vean los vídeos y chequen como se desarma limpia y queda funcionando bien, esto solo es en corsa y tornado 2006 al 2008 distribuidos en México. Saludos a todos
Kapo, donde va la valvula egr, tu corsa es nafta o gasoil?
Oye ya le hicieron el mantenimiento de la valvula tal cual señalas en el video y mi corsa sigue igual :( crees que sea reemplazo de valvula??
Checa el conector de esa válvula, que no tenga falsos contactos o cortocircuitos en sus cables '!
Misael Garrido de México hace 8 años
Si soy su hermano, subimos dos vídeos a YouTube búsquenlo como "Solución corsa sedan" y dejen sus comentarios y no se dejen robar y sorprender por mecánicos ni agencias que no saben y solo les sacan dinero... Un abrazo y suerte!
Hola qué tal amigo Misael disculpa yo tbm soy de Puebla tengo un Corsa 2003 y desde que cambiaron la bomba de agua el carro se a venido sobrecalentamiento
La pregunta es a qué temperatura debe andar el carro
La pregunta es a qué temperatura debe andar el carro
Excelente Misael ten por seguro que lo hare porque ya estoy desesperado. Gracias por tomarte la molestia de responder y saludos hasta Puebla...
El abrazo igual para uds. y saludos al Sr Agustín. Sus explicaciones son muy didácticas y útiles sigan adelante
Misael Garrido de México hace 8 años
Nada que agradecer amigo, estoy para servirles en lo que se pueda,... Dejo mi whatsapp por si alguien tiene alguna duda... Saludos desde puebla! 2226949314 un abrazo y espero solucionen su problema como yo y la prueba esta en los vídeos, suerte
Buenas mi carro es un corsa 98 y consume mucha gasolina y jalonea cuando lo dejo de acelerar ya lo han revisado y no le dan con el daño les agradezco si me pueden ayudar
Amguaña ya lo solucionaste a mi me pasa lo mismo tengo un corsa 98 tambien un abrazo desde Paraguay
Amigo garrido muy buenos todos sus comentarios sobre autos corsa muy provechosos pero yo hace dos años que tengo la falla de tirones en baja y ya le cambiado todos los sensores cables y bujías map y todas las válvulas limpie inyectores tiene 20.000 km no podemos encontrar la falla
Hola necesito ayuda tengo un corsa 2005 hace unos meses le cambiamos bobina encendido por falla, ahora está dando problemas nuevamente con tirones...alguna recomendación? Gracias.
Yo acelero mi corsa y a las 3000 rpm salta el check engine y a las 3500 se queda no acelera mas porque pasa eso? Es año 2003
Hola, tengo un Fiat fire gnc que cuando ando dentro de la ciudad anda 10 puntos. Pero cuando voy por la ruta se baja la temperatura, prende la luz del sistema de inyección y se prende el electro. Tiene bomba, bulbo, termostato nuevos. Las mangueras se mantienen calientes. Por favor si pueden darme una solución porque no la encuentro. Gracias
Holayo tengo un Corsa sedan 2008 de 1,6 tuve un problema similar cambie cables y bujías hasta que un amigo me dijo que era la bobina mejoro casi por completo, pero cuando está en frío sobre todo en segunda y en tercera empiezan los tirones quien sabe lo que puede ser?
Hola. Amigo. Tengo. Un chevrolet corsa swing 2006 y se jalonea cuando sube la. Temperatura en. Frio parte y anda normal alguien. Que. Mw. Pueda ayudar
Pablo ariaas de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa 1.6 2001 que agarra una falla cuando llueve le doy a encender y no prende y está full de gasolina
Noe garnica de México hace 7 años
Hola tengo un Corsa 2006 transmisión isitronic le cambiaron la bomba del embrague del módulo trabajo Vie un par de semanas pero el problema que tengo es que en frío el carro avanza sin acelerar muy rápido y en ocasiones cuando pones la reversa se apaga, 2 cuando salga a carretera y entra la sobremarcha o igual cuando ase algún cambio de velocidad como que pierde fuerza metes acelerador a fondo y tarda en despegar y es muy constante que se jalonea en baja y en alta espero y puedan orientarme gracias.
Fernando Armenta de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2005 1.8 y no le encuentro la válvula EGR... Podrían orientarme? No se ve nada que conecte el múltiple de escape con el de admisión...
Saludos
Saludos
Pues en mi caso, tengo un Corsa 2006 y lamentablemente les comento que su funcionamiento ha ido empeorando, ya le cambié cables, le dieron servicio a los inyectores, le puse bujías originales, le hicieron la afinación profunda, le dieron mantenimiento al cuerpo de aceleración (el cual cambié en varias ocasiones por otros, que a decir de los vendedores, no presentaban ninguna falla). También lo llevé al taller PIREC porque en los escaneos aparecía que el convertidor catalítico estaba trabajando por debajo del umbral permitido, pero déjenme decirles que el servicio fue pésimo: aparte de que no tengo la seguridad de que se lo hayan cambiado realmente, me salieron con una serie de excusas muy estúpidas de por qué seguía sin funcionar correctamente. En fin, creo que mi única alternativa es venderlo; resultó ser el peor carro que he comprado. Si alguien conoce de alternativas ¡por favor, ayúdenme!
Fernando Armenta, tu carro no tiene válvula EGR, en cambio tiene válvula IAC, que está arriba del cuerpo de aceleración.
Atentos Saludos!
Atentos Saludos!
Hola Mike!
Si pudieras especificar qué problema tienes con tu carro con mucho gusto te podría orientar para que lo resolvieras de la mejor manera
Atentos Saludos!
Si pudieras especificar qué problema tienes con tu carro con mucho gusto te podría orientar para que lo resolvieras de la mejor manera
Atentos Saludos!
Hola tengo un corsa 98, y tengo el siguiente problema. Cuando empiezan los dias de calor me surge el problema de que arranco el auto y las revoluciones pasan las mil, una vez de recorrer unos metros al pisar el embrague o ponerlo en punto muerto se bajan las revoluciones y quiere apagarse y empieza a los tironoes, se me prende la luz del tablero q es de cheqk creo... lei el manual y es el sistema de inyeccion electrronica... q tengo q hacer?
Tengo el mismo problema pudo dar solución a su problema pero el mío es año 2004
Tuviste alguna solucion? me pasa lo mismo en mi corsa 1998
Hola gente, tengo mi corsa 2013 y lo mas bien que ando se queda sin pedal de acelerador, mi mecanico ya le cambio bobina cable bujia y bujias, cuerpo mariposa que seria carburador, computadora o comando y pedalera y nada pido ayuda
Hola tengo el mismo problema alan92 el mío es un 2004 y la verdad no se que es me preocupa mucho y si Ud dio solución me gustaría que me dijera por favor
Mi auto parte en l mañana o a la hora que sea normal pero. Ando unas par de cuadras y yego. Un semáforo donde piso el embreage o con tan sólo volverlo a neutro y se bajan las rpm demasiado y empieza a jaloneos la verdad estoy preocupado y no se que puede ser
El mio hacia lo mismo cambie la válvula iac y la bobina y problema resuelto
Yo cambié la iac pero sigue igual y lo otro es que la bobina me lecearia para partir pero parte bn todo
El mio igual partia bien y al tomar temperatura empesaban los jaloneos
Ahhh bueno gracias app valor de la de los repuestos app que año es tu corsa
Hola Luciano!
Ya resolviste tu problema con tu corsa?
Si no es así házmelo saber para ayudarte con mucho gusto.
Atentos Saludos!
Ya resolviste tu problema con tu corsa?
Si no es así házmelo saber para ayudarte con mucho gusto.
Atentos Saludos!
Si sólo era sensor de velocidad gracias por la ayuda
juan barrera de Colombia hace 6 años
Hola teslefan una pregunta mi corsa wind 2003 aveces lo enciendo enciende empieza a temblar se ahoga y se apaga y asi muchas veces seguidas aveces explosiona en la caja del filtro de aire que puede ser ya cambie filtros y la pila de la bomba gracias
Hola Juan Barrera!
Esos síntomas casi siempre tienen qué ver con una explosión del combustible deficiente.
Habría qué checar las bujías, la bobina de alto voltaje, válvula IAC o EGR, (dependiendo de con cuál de estas este equipado tu auto), y el sensor de posición del cigüeñal verificando que dicho sensor esté limpio, bien fijo en su montaje y que en ninguno de los componentes mencionados existan falsos contactos ni cortocircuitos en los cables que llegan a sus respectivos conectores.
Espero que con esto se resuelva la falla, y si no es así, házmelo saber para poderte ayudar. Atentos Saludos!
Esos síntomas casi siempre tienen qué ver con una explosión del combustible deficiente.
Habría qué checar las bujías, la bobina de alto voltaje, válvula IAC o EGR, (dependiendo de con cuál de estas este equipado tu auto), y el sensor de posición del cigüeñal verificando que dicho sensor esté limpio, bien fijo en su montaje y que en ninguno de los componentes mencionados existan falsos contactos ni cortocircuitos en los cables que llegan a sus respectivos conectores.
Espero que con esto se resuelva la falla, y si no es así, házmelo saber para poderte ayudar. Atentos Saludos!
Hola q ta tengo un corsa 97 se cae de revoluciones cuando calienta vas andando lo normal y llegas a una esquina y frenas em pieza a queré pararse... Le cambie el paso a paso la bobina los cable las bujias el alternador ya se me quemaron los libros...
Paolo acebo de Argentina hace 4 años
Hola y cuál era el problema. Porque me pasa lo mismo
Tengo un corsa del 2006 se bajan las revoluciones a 500 tiende a apagarse y consume combunstible q da miedo ya cambie bujias cables bobina sensor de velocidad limpieza de inyectores q mas podria ser ayudenme ya no se q hacer y el escaner no arroja error todo paso luedo q se m. Rompiera la banda
Ola amigual mi corsa corto corriente de repente te vuelve ala normalidad luego hace lo mismo y se para Al pasarlenviar segunda parte pero ese es que no se el problema
Hola tengo un corsa mod 98 y le cuesta arrancar y me tironea en baja alguien me puede ayudar??
Carlos hdz de México hace 6 años
Hola soy Carlos Hernández tengo un Corsa 2003 este trae válvula egr pregunto
Mastergung de México hace 6 años
Tengo un Corsa 2006, cuenta con mariposa de aceleración electrónica, el problema es el mismo que manifiestan, jaloneos falta de potencia y en ralentí revoluciones oscilantes es decir suben y bajan entre las 500 y 700 rpm, al igual que varios le he hecho de todo, cables, bujías , bobina , bomba de gasolina , sensor tps, sensor de posición de árbol de levas, sensor ckp y la falla persiste, ojalá puedan ayudarme.
Soy del estado de México, municipio de Tecamac
Soy del estado de México, municipio de Tecamac
Hazle limpieza de válvula IAC o EGR, según cuál traiga!!
Buenos dias, ya tengo mas de un mes con la falla. Por las mañanas al encender el auto marcha bien, pero despues de 15 o 20 minutos al calentarse, casi llegar a 90 de temperatura, al meter primera(cambio) el auto jalonea y tengo que pisar el embrague para aguantarlo, así mismo sucede con la segunda. El auto no se apaga, solo jalonea y pierde fuerza, No enciende nada en el tablero o check engine como para decir que es una falla, ya he ido a varios mecanicos y no le dan solucion. Ya le revisé la presion de la bomba de gasolina y esta bien, limpieza de inyectores, hasta le cambié el kit de embrague (luk) pero el problema persiste, mi auto no tiene valvula EGR, tiene Valvula IAC (tambien es nueva y esta limpia), cable de bujias nuevos, bujias nuevas. QUÉ PUEDE SER ??? ayuda amigos!!!!
[email protected]
[email protected]
Al cambiar la IAC, el procedimiento se hizo programándola con escáner?
Alex Victoria de México hace 4 años
Amigo Teslafán tengo un corsa 2003 1.8 y se le acaba de hacer el servicio de afinación el auto ya se me había apagado 2 o 3 pero ahora después de el servicio lo arranco y si me paro a veces se apaga y cuando voy en camino se apaga más que antes también se le cambió la banda de tiempo la bomba de agua y la tolva de la banda de tiempo Se le cambió el retén del árbol de levas y el retén del cigüeñal y a pesar de eso el auto sigue con la falla también lo escanearon y marcaba error y nunca salió la falla agradecería tu ayuda un saludo desde Veracruz México.
Chucho cdmx de México hace 6 años
Hola amigo, oye estás fallas que empezó a darte fueron de un momento a otro? Te encendió el testigo o indicador amarilloen el tablero del auto con la llave ? Gracias de antemano...
Mastergung de México hace 6 años
Que tal amigo , hace un año se me prendió el testigo del auto con una llave , en su momento el problema fue que el sensor de posición de árbol de levas estaba dañado , lo reemplace , por cierto muy caro 3,000 pesos mexicanos marca delphi GM, y con eso quedó perfecto. Quiero comentarte que cuando tuve esa falla el carro no se jaloneaba , simplemente no revolucionaba a más de 4000rpm y se cortaba la corriente como si entrara el gobernador de rpm.
Lo que ahora me sucede es un pequeño tironeo y pérdida de potencia , no hay testigos y el escáner no detecta fallas.
El último escaneo arrojo un código de error del sistema evaporador y me di cuenta que la válvula estaba rota, ya la he cambiado y la falla persiste.
La verdad ya no sé qué hacer el auto yo lo saqué de agencia y le tengo mucha estima porque hasta ahora me ha salido bien, el tema es este jaloneo que de repente es más notorio y de repente como que se minimiza.
Como dato adicional también lave la válvula egr y sigue igual.
La computadora no reporta códigos de falla y aún así se tironea o jalonea , como quieran decirle.
Ayuda por favor
Lo que ahora me sucede es un pequeño tironeo y pérdida de potencia , no hay testigos y el escáner no detecta fallas.
El último escaneo arrojo un código de error del sistema evaporador y me di cuenta que la válvula estaba rota, ya la he cambiado y la falla persiste.
La verdad ya no sé qué hacer el auto yo lo saqué de agencia y le tengo mucha estima porque hasta ahora me ha salido bien, el tema es este jaloneo que de repente es más notorio y de repente como que se minimiza.
Como dato adicional también lave la válvula egr y sigue igual.
La computadora no reporta códigos de falla y aún así se tironea o jalonea , como quieran decirle.
Ayuda por favor
Hola, tengo un Corsa Plus. Se acelera y comienza con tirones al darle la marcha. Lo escaniaron y no muestra problema. El mecánico tampoco. Ayuda por favor.
Hola. Tengo una combo van 1.6 2004. Es lo mismo que corsa. Mi auto, luego de calentar tironea. Le he cambiado bobina (dudo de la calidad de las bobinas), he revisado la egr; la desmonté. Y se ve limpia. Le hice una prueba para ver si abre eb funcionamiento, y en efecto, abre. O sea, funciona. Se han limpiado inyectores, cambio de filtro de combustible, filtro de aire, bujías. Los cables de distribución no los he cambiado, pero yo entiendo que cuando los cables están malos, en frío es que falla. El motor tiene varias fugas de aceite, que mantiene la culata (cámara) y el bloque del motor negros y mojados de aceite. No sé si habrá la posibilidad que el exceso de aceite en las partes del motor afecte el asunto. Quién me ayuda??
Buen tarde tengo un problema con mi corsa 2003 confort al estar en marcha trabaja sin problemas pero al detenerme se bajan las revoluciones entre 500 y 400 hasta de repente se quiere apagar lo escanearon y marca el flujo de aire ya le cambie el sensor map y sigue igual consumiéndome demasiada gasolina y empezó a sacar un poco de humo que podrá ser alguien me podrá ayudar
Hola compre un corsa 2005 motor 1.8 alo primero me fayava se aselereva le costava prender se apagava le me tironiava asta q le cambie el paso a paso y anduvo bien un tiempo deves encuando ahora seme acelera un pokito no ase fakta q lo aselere y me tironea deves encuando no se q tiene ni se q hacer alguien me puede dar una solucion gracias
Miguel Campos de México hace 6 años
Buen dia. Espero me puedan ayudar tengo un Opel Corsa 2003 motor 1.8, el problema es que el carro se tironea o jalonea en baja velocidad, las revoluciones no se mantienen estables, y en algunas ocasiones ha llegado a apagarse. El consumo de gasolina es demaiado aproximadamente 5 km/l. Ya se le cambio la bomba de gasolina completa (no funcionaba correctamente) se cambio el sensor de Oxigeno, se realizo servicio de afinacion mayor, y cambio de kit de distribucion de manera preventiva. Se verificaron y limpiaron sensor map y valvula iac las cuales funcionan bien.
El escaner arroja en los codigos: mal funcionamiento del circuito de sensor de golpes y mal funcionamiento del circuito "A" del sensor de posición del cigueñal.
Si alguien me puede apoyar con sugerencias y/o soluciones se los agadecere.
El escaner arroja en los codigos: mal funcionamiento del circuito de sensor de golpes y mal funcionamiento del circuito "A" del sensor de posición del cigueñal.
Si alguien me puede apoyar con sugerencias y/o soluciones se los agadecere.
Marco Antonio García de México hace 6 años
Perdón en el caso de la válvula egr es electro-mecanica el vástago interior que hace la función de abrir y cerrar se inmoviliza por carbonizacion y el vehículo falla, los síntomas son como si fallaran dos bujias, o la bomba de combustible, en mi caso se cambió dos veces dicha bomba, en internet encontré como limpiarla que más que eso era solo lubricarla, funcionó otro tiempo más hasta que la recambie y hasta ahora funciona bien.
Buenas noches amigos, tengo un corsa 2006 isitronic y el problema que tiene es que voy acelerando y antes de llegar a 120 km comienza a jaloniarse y me da miedo que si le sigo acelerando se valla a romper algo y provocar un accidente
Buenas tardes es Richard de venezuela yo tengo un corsa 2002 y presenta ese mismo problema jalonea y queda como apagado, luego responde y continua rodando que podra ser.
Tengo el mismo problema con un corsa 2006 cuando bajo la velocidad empieza a jalonear o tironear, si acelero evito que vibre, pero al momento de parar empieza la falla, el carro no se apaga. Pero si lo dejo por mucho tiempo asi empieza la vibración mas fuerte, es por eso que de inmediato lo tengo que apagar y esperar 1 minuto. Después de esto vuelve a su normalidad, lo raro es que es por ratos, no se a que se deba.
Mauricio Rafael de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar tengo un corsa 2005 motor 1.8 su falla es que esta estable de las rpm pero cuando va corriendo y suelto acelerador y si va en alguna velocidad así sea 1.2.3.4.5 se jalonea pero solo cuando suelto el acelerador y va por ejemplo en 3 se jalonea muy feo si alguien me puede ayudar con ese problema se los agradecería mucho
Hola , comento que tengo un problema con mi corsa 1.8 el detalle es que se jalonea en velicidad baja , ya sele lavaron los inyectores , sele lavo el cuerpo de aceleracion la valvula iac le cambie las bujia los cables de la bujia se le limpio el sensor tps y sigue igual.
Mastergung de México hace 4 años
Les comento mento que solucione mi problema con mi Corsa, ojalá la solución sea la misma para ustedes, lo solucione cambiando el engrane que va hasta abajo , lleva una cuña qué forma parte del mismo y está ya estaba mellada o desgastada, lo reemplace y adiós problemas , pero como es que se desgasto , bueno esto sucede por no apretar bien la polea que va después de ese engrane, la que mueve al alternador , si la dejas floja el pequeño y milimétrico juego va incrementando hasta desgastar la cuña.
Revísenlo y puede ser que encuentren demasiado juego por desgaste , si es así cambienlo
Revísenlo y puede ser que encuentren demasiado juego por desgaste , si es así cambienlo
angelin555 de México hace 4 años
Espero me sirva tu experiencia, gracias, tengo un problema parecido
Christian Gómez M de México hace 4 años
Lograste soluciónar el problema amigó entonces , yo Tengo un Corsa 2007 y hace lo mismo que el tuyo ya no se que hacer
Mi auto es un corsa 2003... presenta una falla que cuando voy en carretera a una velocidad de 90 o 100... de repente da un aceleron como si no alcanzará a inyectar combustible... Alguien que me pueda orientar sobre estos problemas
angelin555 de México hace 4 años
Yo ya arregle mi problema, y era que traia una memoria usb que actuaba como un seguro de cortacorriente unicamente y de repente hacia falso contacto por eso se bajaba de golpe las revoluciones e incluso llegaba apagarse hasta cerrando fuerte una puerta.
Jovani zarat de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 1.8 y me me falla pierde fuerza al acelerar se tironea como si no pudiera y poko a poko va aselerando asta funcionar bien pero tarda en responder y al llegar a altas revoluciónes empieza a fallar más cuando traego el clima prendido es cuando más ase la falla e incluso al despegar lo se tironea le acelero y ase como si se ahogara ojalá me puedan ayudar
Hola como están?. . . Yo tengo un corsa modelo 98 1.6 mi siguiente duda es la siguiente.
Me coorcobea o jalonea siempre que paso de las 2000 RPM eso lo hace sea en primera hasta 5, osea no lo puedo llevar a 40 en revoluciones mínimas porque jalonea y jalonea,!
Me coorcobea o jalonea siempre que paso de las 2000 RPM eso lo hace sea en primera hasta 5, osea no lo puedo llevar a 40 en revoluciones mínimas porque jalonea y jalonea,!
Hola, buenas tardes. Mi corsa modelo 2005 despacito anda bien pero cuando lo aceleras empieza a bajar la velocidad. Me pueden ayudar?. Muchas gracias.
Sólo para fines estadísticos, en mí caso, Corsa MPFI 1.0 que presentó problemas de tirones. Ya unos días antes había comenzado a notar que el ralentí del motor aveces no era parejo, incluso, aveces, al darle arranque iniciaba con un temblor que después se le pasaba. Hasta que llegó el día en el que comenzaron los tirones y amenazas de pagarse. Varias pueden ser las causas pero básicamente sería eléctrico o combustible...
Previendo que los inyectores estaban bien y mirando mis registros de mantenimiento, de una cambié bujías y cables y listo!! Todo Ok. En suma, falta de Mantenimiento Programado.
Previendo que los inyectores estaban bien y mirando mis registros de mantenimiento, de una cambié bujías y cables y listo!! Todo Ok. En suma, falta de Mantenimiento Programado.
Buenas noches tengo un wind modelo 96 y me está presentando una falla no se sostiene en mínima suben y bajan las revoluciones ya revise iac tps y el map y sigue igual no le e podido encontrar la falla les agradezco cualquier información
Dimas Silva de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi corsa del 2005 el 1.8 se tironea en relanti he hecho de todo y sigue igual hasta las valvulas las cambie
Hola chicos tengo un clásic2016 no supera los 30km por hora que podrá ser es nafta y gnc
Ada Acosta de México hace 2 años
Buenos días, Tengo un Corsa sedan 2006 1.8L el problema que presenta es que en ocasiones cuando voy manejando, no importa si es a alta o baja velocidad el carro se comienza a tironear piso el clutch y comienzo a acelerar y se le pasa y al poco rato lo vuelve a hacer este problema no es de todos los días por que hay días que el carro anda al 100, lo llevo a escanear y me marca el sensor de oxigeno, ya se le cambio hasta en dos ocasiones por que el escáner lo seguía marcando, se le cambio sensor de cigüeñal, se limpio el sensor map, se cambio la bobina , se le realizo afinación y la falla sigue.
Solo vengo a decirle al autor de esta publicación que muchas gracias, al parece el corsa, del mismo año y 1.8 ya anda bien. Espero asi siga por mucho tiempo
Y no saben la preocupación y estrés con el que me tenia este problema
De nuevo muchas gracias
Y no saben la preocupación y estrés con el que me tenia este problema
De nuevo muchas gracias
ComentarCorsa no enciende al girar llave muestra check engine Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1.8, 4 puertas 200000 kms
Tengo un Corsa 2004,1.8,fui a realizar compras normalmente y cuando regrese para volver a casa,al girar la llave no encendieron las señales,ni odometro, solamente check engine,revise todos los fusible y estan buenos,nivel de aceite,nivel de agua,bateria. Al girar llave para el arranque solo acciona motor de arranque,radio,encendedor,luz de techo. Alguien tendra idea que puede estar pasando.
69 casos
Revisa sensor de cigueñal. Cuando falla no enciende el motor.
Buenas k pena seria tan amable de indicarme cual es el sensor del cigueñal gracias
Está en el lado izquierdo en la parte de abajo pegado a la polea dentada más grande o damper , y parece un tubito negro con un cable conectado
@ChivaldoEn algunos modelos sensor de pacicion del cigüeñal va bajo el filtro de aceite en la parte delantera en medio bajo del auto
A mi me pasa algo paresido la luz de fondo del tablero y el check se qedaron prendidos da marcha pero no arranca
Tengo un Corsa 2007 le doi marcha y no enciende lo empujó y arranca al toke me dijeron ke el contactó se pasa al darle marcha por eso no arranca ke podrá ser
Unos golpecitos en el tablero, por detrás del timón.
ALEJANDRO GONZALES de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema,,, ando de un lado a otro y enciende y derrpente lo apago y ya no lo tengo que empujar y asi si... 4411018826 por si sabes que fue
@MatiasHola Matías buenas tardes quería saber cómo lo solucionaste ya que tengo el mismo problema
@BrunoHola yo tengo un problema similar ,lo solucionaste
Franco chicco de Argentina hace 7 meses
@MatiasHola lo solucionaste me pasa lo mismo y no se que es
@Franco chiccoQue tal, amigo lograste solucionar el problema ?
Jarlyramirez de Venezuela hace 2 meses
@MatiasAmigo pudistes resolver el problema tengo el mismo probleema y no hayo que hacer
Hola amigo, me gustaría saber si resolviste tu problema ya que apenas tuve exactamente el mismo caso
Claro,revise las conexiones hacia los sensores,y me encontré un conector flojo cerca del sensor del cigueñal y listo!! Encendió normalmente. Considero que por la exposicion al calor y la vibracion se aflojan los conectores del mazo de cables que llevan las señales a la eco del auto. Suerte,espero encuentres la falla!!
Ok amigo te agradezco tu repuesta lo buscaré y en cuanto lo resuelva lo comparto gracias
José david de Chile hace 7 años
Con la vibración de caminos muy pedregosos lomos de toro sueltan los conectores sobretodo el del cigueñal hay que revisar el cable
Hola José el problema ya se resolvió, el tablero mostraba fallas y solo un golpe detrás del volante solucionó el problema ahora es desmontar el tablero y revisar la conexión pero por lo pronto ya quedó gracias
Mejor respuesta (según Emilio)
Hola amigo, tengo el mismo problema, como dices unos golpesitos lo solucionan pero quisiera saber si pudiste resolverlo, cual era el fallo?
Saludos.
Saludos.
Tengo un chevrolet 1.6 clasic tres puertas, voy andando y se enciende la luz del check engine, el rendimiento del auto no cambia pero necesito saber x que enciende esa luz
José david de Chile hace 6 años
Ami me pasa lo mismo está encendida permanentemente he revisado los sensores y nada
Check Engine,mencione estra falla en algun sensor,puedes revisar los conectores en los sensores internamente presentan fallas o se corta el cable,tambien el sensor de oxigeno puede ser la causa
No Se si sera lo mismo para uds. Ami me paso lo mismo y era el chip de la llave de contacto
Cuando rexiste falla por chip,o problema del sistema de seguridad del vehiculo,se activa una señal que tiene un auto con una llave cruzada. Sin descartar que el check engine pudiese encender tambien.
@EmilioEn estos casos que seria el problema ya que a mi me paso solo que yo quebré la llave y probé con otra copia pero sin chip y no me arranca me parpadea un carrito con una llave como puedo encenderlo
@MarcoNecesitas un cerrajero que cambie el chip de tu llave a la nueva llave o alguien especializado en esos casos de llaves con chip
Puede pasar tambien en otros casos que los ventiladores del radiador se mantienen girando aunque apagues el vehiculo y solo con quitar el fusible se apaga,esto se da por falla en el sensor de temperatura ubicado abajo de la bobina,puede ser el conector dañado tambien.
Hola eso me esta pasando con mi carro y al quedarae los abanicos prendidos se descarga la bateria y ahora ya no quiere encender y cuando enciende no quiere acelerar sera el conector? Te agradecería si me pudieras ayudar
Hola tengo un clasicc y no me apaga la luz de Chekin les cambie las sondas y nada
Conecta el scanner y revisa cual codigo de error muestra
Bryanbayolo de Chile hace 6 años
Mi corsita 2002 extramilleniun no parte le doy contacto y se enciende y parpadea el check sin parar y no e podido dar solucion que puede ser
Hola buenas, tengo un corsa 2000 que no me quiere prender la luz del check engine y tampo quiere encender el auto...
Amigo lo solucionaste a? Por qué ami me pasa lo mismo
Hola a mí también me pasa lo mismo no prende la luz del chekin y el auto no arranca
Hola deseo saber si encontraste la solucion, pues presento la misma falla el Check Engine esta desactivado, como logro conectarlo?
Francisco Olmos de Chile hace 2 años
Hola, pudiste resolver el problema, ami me pasa exactamente lo mismo, solo me prende el odómetro, aceite y batería, no me enciende la luz del check, y al momento de dar arranque no quiere arrancar, que será, ya e probado de todo, cambié sensor de cigüeñal, bujías cable bujías, desconecte una alarma echisa que tenía el auto y nada.
@Francisco OlmosRevisa el conector que va a la bomba de nafta por ahí se movió y no inyecta a mi me paso lo mismo y ahí estaba el problema con suavidad que son fichas sensibles
yoracojaur de Venezuela hace 6 años
Hola revisen un sensor que se encuentra casi frente a la bateria ese es del check engine limpien bien los contactos y apagara saludos
Hola yo tengo un corsa 2006 y un día andando lo más bien en pleno capital había mucho trafico empezó tironear en los cambios y de la nada se apago y después salió humo por el tablero, lo reviso un chico que me auxilio y me dijo que era la nafta... Que no le llegaba al motor. Igual largaba olor raro como a nafta fea. Todo lo demás estaba bien la refrigeración el agua no levantó temperatura. Lo deje parado 2 meses porque no sabía que tenía ni tenía para hacerlo ver lo puse en marcha y arranco como si nada sin olor. Revise el aceite y le faltaba... Alguien me podrá ayudar a averiguar qué puede ser?
Diegoaragon de Argentina hace 5 años
Tengo un Corsa 2010 cuando arranca enciende la luz de check engoine. Y nunca se apaga está permanentemente encendida. El auto tiene gnc y cuando lo aceleró tironea perdiendo fuerza.
Hola amigo resolvio el problema? esque tengo el mismo problema en mi corsa
A ver, en mi caso tengo un mod. , 98', y la luz de Check Engine se enciende cuando bajo de 4ta. , a 3ra. Cabe destacar que no hay variantes en el funcionamiento del auto. Solicito si alguien me podría orientar. Gracias.
Antonio Gómez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet Corsa 1.4 mod 2007 y la hago cargar ala batería y no me arranca y cuando hago puente con otra batería recién arranca y cuando lo ando maxomenos 15 o 20 km y me empieza a prender las balizas no se lo que es?
Y cuando lo paro después tengo que empujarlo para que arranque?
Y cuando lo paro después tengo que empujarlo para que arranque?
Podrá ser que al quedarse sin aceite en el carter no arranque el auto? Tiene sensor de vigia el corsa clásico?
Aura Mendez de Venezuela hace 5 años
Buenos Dias tengo u. Corsa 1.8 y al desconectar la batería para auxiliar otro carro al reconectar no enciende ya se reviso fusibles chip de la llave sistema de alarma y nada
Hola... tengo un corsa 2... 1.8 nafta y gas. Recién quise arrancarlo y nada... coloco la llave le doy vuelta hace (click)y nada parece que está muerto el motor... pero se apagan las luces cuando doy arranque... me ayudan...
@ElycorrraEn mi caso paso lo mismo y fue que me comio la bateria toco comprar una nueva y listo
Freddy Lopardo de Uruguay hace 3 años
@ElycorrraTengo un chevrolet corsa 2 1.8 y tengo un problema que no da arranque no prende señalero y limpia parabrisas y ningun indicador del tablero quiero una repuesta gracias
Matias butone de Argentina hace 5 años
Me prende la luz, lo mande a revisar me dijeron que no tenia nada, hicieron que desaparezca y me volvio a encender, tienen idea que puede ser ? No lo noto rato al auto ni nada, y esta en nafta solo
javierRosales de México hace 4 años
Tengo un corsa 2006 estándar 1.8, en veces no quiere encender y enciende el check engine y parpadea le sigo intentando varias veces y logra encender, ya me a echo varias veces esa falla, espero su ayuda...
marcos maffare de Chile hace 4 años
Hola amigo javier resolviste el problema ya q tengo el mismo problema
Hola resolviste tu problema porque me pasa lo mismo
Lo resolviste amigo me podrías decir cómo solucionaste el problema
Marco Carrion de Ecuador hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa evolution 2007 1.8 al abrir el switch de sube el velocímetro a 50 km y el rpm a 2, no enciende, alguien puede ayudarme
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Hokla buenas tardes me pasa lo mismo quien me ayuda ya que no me enciende mi corsa 2002
Hola buenas tardes, tengo un corsa 1.8 2005 y a veces no da marcha, después de unos minutos vuelve a dar marcha, alguien podría ayudarme con este problema?
Tengo un corsa 2... 1.8 (2006) nafta y gas recién fui a darle marcha y al girar la llave solo se escuxha (tick) y se apagan las luces del tablero,radio todo... pero el motor nada... parece muerto... alguien me ayuda...bye si le paso lo mismo como lo soluciono...gracias!!!!
Emmanuel g de México hace 4 años
Me paso muy similar solo que a mí se me reventó la banda de distribución, y
La de accesorios se desgasto ya lo puse a tiempo y cambie bandas pero el carro al querer dar marcha no se escucha el motor de arranque , en la marcha directo si se activa el bendix quiero saber si la banda pudi causar daño en el ckp y si el daño en dicho sensor pude ser la causa de no encender el vehículo
La de accesorios se desgasto ya lo puse a tiempo y cambie bandas pero el carro al querer dar marcha no se escucha el motor de arranque , en la marcha directo si se activa el bendix quiero saber si la banda pudi causar daño en el ckp y si el daño en dicho sensor pude ser la causa de no encender el vehículo
Hernan Mereles de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo hno pero en mi Chevrolet no enciende absolutamente nada nada yo quiero darle arranque y no hace nada nada
Jorge rocha 81 de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un corza 2006 tengo un problrma llegue ami casa y me estacione de reversa y asi mismo lo apague y vuando lo quise pre der de nuevo ya no quiso prender ni moverse solo prende tablero luces espero su ayuda
Yo tengo el mismo problema sabes ¿cuál fue el problema
Juan ibarra de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y era la batería,le compre una nueva y listo.
Tengo un n corsa 2002 automático y lo prendo y al arrancar acelera pero muy lento y me prende la luz en el tablero de Check engine si alguien me puede dar un consejo se lo agradecería sobre la falla... Gracias de antemano
Alguien me puede ayudar tengo un corsa 2006 estaba en marcha prendí las luces y Se paro ahora no quiere arrancar más a alguien le pasó algo así
Mi carro es un corsa Evolution 2004 no pretende, giro la llave y prende testigos
Hola amigos les comento tengo un corsa no arranca me fije no inyectan los inyectores y no tengon chispa en las bujias
Diego pacheco de Colombia hace 2 años
Buenos días tengo un corsa evolution 2005 hatback el problema que tengo es que el carro enciende normal, pero después de ya estar encendido y recorrer unos 20 kilómetros y parar sin apagar lo se enciende el check engine no se que será alguien me pude colaborar
Buenas Noches Amigos. Les cuento que tenía un Problema con mi Corsa Evolution 1.8, en las mañanas tardaba mucho en encender tenía que pasar la llave muchas veces y luego encendía y ya no fallaba en el resto del día. Decidí llevarlo al mecánico y después de un par de meses el mecánico me dijo que el problema era el cluster, cosa que no me cuadraba porque el cluster funcionaba perfectamente y marcaba todo. Remolque mi carro y al chequear en casa y pasar el Switch solo prende el check engine y titila al dar arranque pero no marca más nada ni gasolina ni luces ni más nada. Sin embargo cuando paso la llave se escucha la bomba y en la bobina hay señal positiva. El Mecánico insistía que había q sustituir el cluster y configurarlo con la llave y la computadora pero la verdad nunca había escuchado de configurar cluster en los corsa. De Antemano Gracias por su ayuda.
julio parra de Venezuela hace 2 años
Un cordial saludo tengo un corsa 2002 1.6 mi curiosidad es que manejo un kilometro y el carro se recalienta,
Tengo un corsa 2006 1.8 se me apagó en marcha y al ancenderlo se quedó encendido el check... engine...a alguien le pasó algo similar?
Mi corsa no arranca ya lo. Vieron varios mecanicos probaron en buscar el problema con la computadora pero nada al girar la llave ni ruido hace ya no se q hacer
Carlos Cruz de Colombia hace 2 años
Buen día, en mi caso tengo un corsa evolution 1.4 mod 2004. Cuando el carro va en marcha se le apagan las agujas del tablero (velocímetro, el de las revoluciones, el gasometro y el de la temperatura 🌡, junto con el digital del kilometraje y la hora) Luego de un rato enciende el testigo del freno de mano, se apaga y el tablero vuele a su funcionamiento normal. Si yo apago el carro en el momento q esta con el tablero apagado. El carro no enciende, solo acciona el testigo del check engine. Lo lleve al scanner y no dieron con la falla. Sale el diagnostico pero no saben q es.
Alguien sabrá cual es la falla?
Gracias
Alguien sabrá cual es la falla?
Gracias
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Carlos Cruz de Colombia hace 4 meses
@LuisBuen día si, el día del arreglo le bajaron el tablero y le hicieron un arreglo. Desde ese día no ha vuelto a molestar
Buenas trdes el carro no encendía revise y tenía el fusil de 30 partido en el 19, lo cambie y tiene una falla,al buscar información me doy cuenta que en el 19 debe ir un fusil de 15, pero bueno lo deje con el 30 que tenía, tengo dos preguntas lo mantengo así con el 30 porque siempre lo uso así, o lo cambio y le pongo el correcto. Porque ahora si prende enseguida pero tiene una falla se escucha
Hola, en mi caso Se prende el Check engine A veces y Según el Mecánico Solo Puede Scanerlo cuando el Check engine se kede pegado k así podría encontrar algún Código, Más allá yo no se agradecería una ayuda al respecto
Richard parraga de Ecuador hace un año
Tengo un corsa wind 2001 lo apague al querer encender al 4 día no enciende pero tiene luces pitó y enciende la luz del tablero es como si no tuviera bateria
Tengo un problema le pongo la llave a mi corsa y prenden todas las luces al girar la llave pero al darle partida no hace nada
José Enrique López de México hace un año
Hola, tengo un Corsa 1.8 2005, he estado arrastrando un problema desde que sufrió una avería en la bomba de gasolina, que no la detectaban, ya que la encenderlo daba marcha pero no arrancaba, se le cambió la bomba de gasolina y empezó a trabajar bien, pero después de un tiempo empezó de nuevo con esta falla, en ocasiones arranca y en otras no, lo escanean y no arroja ningún código, algún comentario de este tipo de falla y como lo han solucionado, saludos
Mi auto parte, pasa los cambios pero no arranca... alguna idea de lo que podría ser ?
Orlando Maquera de Bolivia hace 5 meses
Estimados buenas noches, yo tengo el problema de la puerta lado copiloto en el tablero aparece abierto y no me deja asegurar todas las puertas, tuvieran alguna solución o consejo para eso por favor
ComentarExplosiones y corte Solucionado
Chevrolet Corsa 1995 95 185000 kms
Hola , recurro a esta comunidad por que ya no se que hacer...mi corsita esta andando muy mal...el corsa hace explosiones y cortes cuando lo acelero demasiado y de ves en cuando , cuando frenaba en las esquinas se apagaba el motor...ya paso por 4 mecanicos, 3 electricistas con diagnostico computalizado , y nada... me dijeron que podia ser que la nafta se estaba mezclando con el GNC , pero anularon el inyector y la bomba...y el problema seguia...segun la computadora y segun el electrcista , esta fallando el modulo... que va al lado de la bobina, cambio (segun el) 3 veces el modulo y nada, los mo… Leer completa
43 casos
Me pasa lo mismo , le hice cambio de bujias y cables y nada. Lo lleve a escanear y no me tira ninguna falla, a veces funciona bien toda la semana y hasta meses , pero es una falla q no sabes cuando te va a ocurrir , me tiene re podrido... es un corsa 3p 2004 a y cuando hace la falla se siente olor como a nafta quemada o algo asi y empieza a tocer el hdp,,,
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Tengo esa falla el carro me ase explosión y de otro corsa qe estaba bien entonado le pasamos todos los sensores y sigue con la misma falla lo qe yo puesto estar seguro es qe lo qe no le e revisado es la computadora y los cables del ramar quien me podra ayudar le echo de todo sensores nuevo le hice el motor bujias nuevas bobina iase tps y el vendito carro sigue con la falla igualito me ase explosión cuando lo acelero y me cuesta para volverlo a encender qe sera esa falla hasta el tiempo lo adelanto lo atraso lo pongo con el punto arriba y abajo y sigue con la misma falla
@LuisHola Luis cómo se limpia el catalizador ,tengo un Corsa 2014 y me falla en baja revolución, ya cambié bobina , bujía y cable y me sigue haciendo lo mismo. Voy a probar limpiandolo
Muchachos, cambien el sensor de oxigeno, a mi me hacia la misma falla, y al cambiarlo se corrigio, saludos!
Y-. -l
Y-. -l
Hola me. Podes decir cuál es el sensor de oxígeno. Gracias
Exacto eze, me pasa lo mismo voy a ver de probar con el sensor de oxigeno, que me da vueltas y vueltas en la cebeza desde el primer dia que empezo a fallar, por que fue de 1 dia para otro...aun te sigue a vos la falla ezequiel?? El mio me hizo bolala tapa del filtro de aire...contame mas por favor
Hola amigos míos hace un año me compré un corsa classic 1,6 de 8v con 11000 km modelo 2009, porque sabía de quien venía y como andaba. El punto es que pasado un tiempo se empezaba a parar andando de lo más bien. Se cortaba la corriente y marcaba el tablero el piloto de falla del encendido. Esperaba un rato le daba arranque y todo volvía a la normalidad. Pensé q podía ser batería y le puse una nueva de 85 A/h(+grande), todo mejoró dejó de pararse pero me pasó que a veces no quiere arrancar y al darle 3 o 4 veces arranque me voló los silenciadores(explotó), literalmente los abrió al medio. Le cambié la pre-cámara original y atrás le puse un turbo (+reforzado) por ahora sigue todo bien, pero no te imaginás como se me frunce cuando no arranca al primer intento. Un amigo mecánico me sugirió cambiar bobina Delphi original, cables Delphi originales y las 4 bujías Delco originales. Lo voy a hacer por que de caño de escape ya gasté una barbaridad y no lo quiero volverá hacer. Voy a probar con la sonda Lambda de oxígeno también. Saludos.
Mejor respuesta (según 22xT)
Si sergio, me pasaba igual... hastamcompre un cargador arrancador... por que de tanto darle arranque me sacaba la bateria...el mecanico tambien me dijo que habia que cambiar la sonda lambda y al igual que vos , estoy arto de gastar y gastar al final esta parado... vive en el taller... y al igual que a vos...me paso de un dia para otro...
David gomez de Colombia hace 6 años
Hola, por favor ayudame tengo el mismo problema que era? Como lo solucionaste?
Hola chicos me pasa lo mismo explota a gas no se que hacer aceleró i explota que puedo hacer
Ese fallo es xq la bobina del corsa viene muy cerca del motor del auto y se calienta. Alejala ponele unas tuercas me pasaba lo mismo y haci lo solucione. Saludos
Hola Hugo, soy de Uruguay tengo un corsa 1.6 8v modelo 2005. El auto va en marcha y de repente le da la explosión por el escape y se apaga, a veces le cuesta arrancar después de la explosión. 4 veces se lo escaneo a la 3era dio que era el sensor de rotacion, se lo cambie y sigue igual. Pero ahora no arroja ninguna falla y ya no se que hacer. Desde ya gracias
22t si sigo con la falla... hace 10 minutos le desarme la valvula de iac estaba re sucia la limpie y la volvi armar. Solo me queda probarlo en la calle. Luego te aviso q paso
Hola amigos CORSARIOS, les cuento q esta mañana me volvió a fallar el encendido y me acordé lo que me costó cambiarle el caño de escape completo. Entonces tomé coraje pedí guita prestada y le compré la bobina Delphi, cables NGK y bujías Delco se los cambié todo yo mismo(hay un tutorial de HELLA en YouTube). Solo tenés q tener una llavecita tork de la medida. SANTO REMEDIO MUCHACHOS!!!! quedó una seda le arrimo la llave al llavero y arranca solo JAJAJA!! y todavía no le toqué el sensor de oxigeno (sonda lambda) ni el iac. Me salió todo unos $1400 argentinos unos U$S240 mas o menos para q tengan una idea. Casi lo mismo q gasté en el escape. Me ahorré la mano de obra del electricista. Animense muchachos metanle mano al corsita...
Yo tambien le cambie la bobina y dejo de hacer la falla. Gracias a todos los que lograron resolver mi problema... ahora lo piso en cualquier lado al petiso y responde de putas.
Hola ese...como hiciste para cambiar la sonda lambda. Ya q wstoy con wl mismo probrwma
Me alegro mucho chicos, yo tambien al parecer me le saco la falla el electricista, solo que modifico el modulo , yo lo vi lo hizo desde un diagrama electronico espero poder venderlo ahora... ya que quede con reselo con ese auto... felicidades y aguante el petiso
serrgio triviño de Argentina hace 10 años
De donde sos amigo yo tengo un taller en salta 3876560314
Yo de venzuela ingenoiero electromecanico [email protected] por si quieres sujerencias hermano
MolinaGustavo de Argentina hace 2 años
Viejo consulta cambie el captor del distribuidor de mi corsa 98 monopunto y no arranca y explota por el filtro de aire, esta fuera de punto, es por el mismo captor q se cambio o que le paso necesito ayuda
Hola amigos de corsa...soy juan y ami me hace explosiones en caliente. Cambie bujias,cables y hasta tuve que mandar la tapa a la rectificadora or que se soldo la 4ta bujia... y al la semana vuelve el problema. Contra explosiones sera en sensor de oxigeno?gracias...
Hola. Fijate en el tanque si hay alguna manguera rota si la bomba falla puede esta hay el problema
Roberto San de Argentina hace 9 años
Hola. Cambie la bobina y se termino el problema. Ahora viene con suplemento para alejarla del motor. Parece que se dieron cuenta que ese era un problema en los Corsa- al calentarse la bobina y al pasar el tiempo de uso la misma comienza a fallar. Suerte
Hola el carro tiene un problema cuando arranco hace explosion en el escape le cambie bujias y cables, sensor de posicion, bobina lave inyectores y nada el escáner no arroja nada por favor si me pueden ayudar
Hola en el escaneo no te araja nada es epg o conductor sufatados ya que no recibe seña saludos mi numero 04148107402
Tengo un corsa 1.6 y cuando arranco en primera hay momento que hace explosiones y el carro se hachanta un poco ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro y hay momento q pierde graduacion el minimo del carro
Hola yo tengo un cosa 1.6 la verdad que me canse de los mecanicos y fui opcerbando uno por uno cuando lo llevaba al taller y de ahi aprendi de todo un poco cuando el auto pierde fuerza cuando lo aceleras en segunda o otro cambio mas alto y hace explosiones sin dudas que es la bobina hace mucho que lo tengo yyo le hago todo no pago mas mecanico...
juan alfonso de Argentina hace 9 años
Hola amigos...mi corsa es un 2013. Andaba de dies ahora de repente empezó a fallar hace explosiones en el escape y no reaccciona. Tiene 80000 kms. alguien m puede ayudar dsd ya muchas gracias.
Un favor tengo un chevrolet corsa 1994 es mono punto lo q pasa es de q hecha jalos y contra explosiona hice todo el mantenimiento correspondiente habia momento q se apagaba cambie el sensor iac y ahora funciona normal,pero no desaparece la contra explosion y los jaloneos ayuda por favor
Hola tengo el corsa que le retifique el cigüeñal le cambie los aros le cambien los balancines del arbol de leva y le doy arranque no arranca ahi nomas y cuando quiere arrancar lo acelero y me hace explosión me dijeron que puede ser los botadores que estan mal descargado queria saber si puede ser eso o otra cosa le cambie el captor y hace lo mismo acelera y hace corte si alguien me puede ayudar muchas gracias gracias
Buenas tardes tengo un corsa 1.4 aller lo prendi y rode como un klometro y se me apago cambie bobina bujias bomba de gasolina y nada le doy a encender y suelta explosiones revise el tiempo y esta bien quiero ayuda
Tengo un corsa y no me prende cambie bomba de gasolina bujias cables bobina mande a chequear el tienpo esta bien
Dios!! tengo un corsa classic 1.4 , no acelera. ,le cuesta arrancar, cambie la mariposa, la computadora. No se que hacer. Ahora se sospecha q es la instalacion del gnc. Ayuda!!
Eso sensor de combustible y eng ya que hay una liga dura y el opresor de la computadora bloquea
@adelsonHola...te hago una consulta tengo un corsa 1.6 mod 97... y se prende el check u rato y se apaga y al rato lo mismo...él auto al principio seguía normal pero ahora empezó hacer explosiones cua do lo aceleró...y se prende el check cuando acelero...cambie bobina pero sigue el problema...espero q me puedas ayudar ya q lo uso para trabajar gracias
Hola les comento que tengo un corsa 97 3puertas y hace explosión por el filtro de aire al acelerarlo ya cambie sensores bujias cables y bobina y nada sigue igual alguien me podría decir que puede ser gracias espero ayuda
Víctor Rubilar de Chile hace 8 años
Hola amigos de Corsa, les cuento tengo un Corsa Evolution 1.8, se le cambió, bujias, sensor de posición del cigueñal, bobina y cables pero me sigue persistiendo el problema de las explosiones y esto viene hace tiempo... hasta cambié sensor de oxígeno no se que mas hacer si alguien tiene un evolution me pueda orientar graciad
orlando coa de Venezuela hace 8 años
Hola le comento que tengo problema con mi corsa cuanndo lo acelero da explosiones y pierde fuerza cambie bujia , filtro de gasolina ,inyectores ,bobina y sigue igual no se que hacer
Hola amigos la falla está en el catalizador del escapé que está tapado se encuentra a la salida del escapé hay que desprenderlo y ponerlo en marcha con el escapé libre suerte Mari o de cordoba
Hola que tal quisiera vonsultar tengo un daihatsu charade 92 me tironea y a veces hace explosiones cambie tapa de distribuidor cables bujias condensador , platinos aun no , y me sigue tociendo , agradeceria la deferencia que pudiesen tener para con mi daihatsu saluda atte alejandro ayelo
Hola tengo un corsa modelo 96 y no quiere arrancar tira a arrancar pero hace explosiones y cuando arranca le cuesta regular que puedo hacer necesito una solucion urgente
Hola eduar mecanico fijate la varvula iac cambiala y despues decime
Hola, yo tengo un corsa classic 2014 , arrancaba y se quedaba, tironeaba ,le cambie la mariposa la ecu y nada. Hasta que fui a un mecanico electronico y me configuro todo el auto de nuevo, creo que al ponerle gas se des-configuro, soy de argentica cordoba capital por si alguien quiere su numero, me cobro 7 mil pesos pero me soluciono el problema
Hola muchachos. Compren un escaner y arreglen sus problemas solos jajajaja. Q ladrones como se aprovechan de la gente... mi nombre es hector. Soy tecnico electronico me encantan los autos pero no se nada de mecanica... me falta un mes para terminar un curso de inyeccion electronica de autos... me compre un escaner la verdad estoy muy entusiasmado... me compre un corsa 2013 y me tiro en frio dos mini explosiones lo escanie y no me tiro ninguna falla... a medida q valla revisando el tutu les voy a contar la verdad de la milanesa estoy podrido de los mecanicos ladrones q se aprobechan de la gente... Dios quiera q los pueda ayudar en los problemas q seguro son una papa saludos.
Hola como estas soy silvina de tucuman tengo un corsa 2007 y el auto me falla cuando esta andando ya cambie bobina cables bujías empieza acortar t más cuando lo paso a nafta es gas también ya no se que hacer
Con el escanesr no te va a saltar nada lo que uno gana con experiencia que es la practica es plata tirada fijate si te hace en frio la falla de seguro estas por soplar junta de tapa de cilindro o de ultima se te estar por joder la barbula iac o chequea tambien las bujias o los cables suerte
Fcambia la barbula iac y desconeta la sonda lambda y dejalo que hande a gnc y despues contame si te falla o no si no te falla mas de seguro es la sonda lambda y si te sigue fallando de seguro es la barbula iac o sea vurvula de paso a paso suerte
Hola, mi corsa modelo 98 motor astra 1.6 , empezo a calentar y la bomba de agua esta como con aceite eso no es todo ahora hace dia que no calienta y anda de diies pero empezo con esplosiones le cambie toda las bujias y hace dos semana volveron las esplosiones y se siente como olor a ceite quemado , alguien pódra asesorarme ya que no confio en ningun mecanico , porque al que lo lleve dijo que tenia soplada las juntas. Asique no se que pensar
Tiene 20 dias mi carro que no le encuntran la falla. Arranca y hace explocio. Es motor 1.8 modelo 2005. Cualquier ayuda se los agradecere...
Hola , exactamente lo mismo. Tengo 3meses con falla , primero se aceleraba mucho , decían k era la valvula iac, la cambie y nada después la tpc y nada , ahora hace explosiones , corsa 2005 std , ya revisaron: bobina,inyectores, sensor de mapa, sensor de oxigeno , bujías, cable, tps cigüeñal y nada...
Hola tengo un prisma uno cuatro y ace explosiones y acelera asta 1000 o 1200 vueltas y ace contra explosiones a que se debe amigos corseros alguna solucion
Puede ser sonda lambda, motor paso a paso de regulación de aire. Deberás ponerlo en un scanner para ver que te diagnostica.
Puede ser sonda lambda, motor paso a paso de regulación de aire. Deberás ponerlo en un scanner para ver que te diagnostica.
Hola tengo un corsa 3 puertas 2008 a gas,tiene el problema que al hacer un par de metros de haberlo arrancado me escupe y se atina a pararse,lo probe en nafta y a gas y larga el mismo problema. Soy de cordoba capital
Hola quisiera saber tengo un corsa le cambie todo bujias cables bobina esta a punto y al ponerlo en marcha no acelera y hace explosiones
Gente. Revicen las bujias bajen la luz a 0.50 o menos y cambien la sonda de escape con eso solucionan el problema. Prueben y me avisan
Lo escanearon y no salto nada puede ser que sean las válvulas
Buen dia, tengo un classic 2012, le puse un limpia inyectores y ahora hace explosiones, ya gaste ese combustible y puse mas y sigue el problema que puedo hacer o q puede ser.
Buenas tardes mi corsa se esta apagando y prendía asta que se apago y no prendió mas ni rodado como que si no tuviera gasolina y tiene me doy cuenta la presión de la flauta de los inyectores y la bomba manda no se que puede ser no doy con el mal
Ya resolvi el problema, aunque parecia que estaban bien, le cambie las bujias y los cables, y ahora anda perfecto
Hola que tal, tengo un problema con mi corsa mod 98, en frio el auto anda lo mas bien, lo uso por 20 minutos y se me apaga solo, al volver a encenderlo me tira contraexplociones y no enciende, tienen idea de que pede llegar a ser ?muchas gracias.
Hola tengo un corsa 1.6 16 v y me hace explosiones y parece quedar andando en 3 cilindros ya le cambie cables y bujías varias veces ya no se que hacer...podra ser que el gnc no va con ese motor porque a nafta es otro auto.
Hola amigo mi corsa 1.6 hace explosiones por el escape y por el filtro de aire limpie el inyectores bujías nueva cable nuevo filtro de gasolina nuevo esta parejo en minimo pero cuando hacelero falla y se queda
Un dia tenemos q ir los 4 al mecanico pagarle y que nos diga cual es el problema jaja yo estoy igual le cambien cables y bujias y para mi sorpresa el filtro de aire de la admision estaba todo corrido a un costado por una explosión anterios (en realidad varias explosiones) lo acomode y anda bien. Luego como dice el compa parece q anda en tres cilindros. Le falta fuerza y ya lo regule a gnc un bajon
Hola amigos mi corsa es 2004 confort la falla es qe. Cuando aceleró se arrana y al acelerar afondo avienta explosiones qe podrás ser
Hola en mi caso un corsa classic 2014 con gnc. El mecanico electronico configuro todos los codicos nuevamente porque por alguna razon se desconfiguro
carlos 2510 de Argentina hace 7 años
Que tal , tengo un corsa GL 1.4 efi monopunto q me esta kemando la cabeza. Hace com q quiere arrancar y cuando arranca falla en ralenti. Y al acelerarlo cambia per ahora tira explosiones. Cambie bobina distribuidor. Valvula IAC. Sonda lambda. Y bomba de combustible aparte le hice la distrbucion me falta cambiar la ecu nada mas...si alguien tiene algun dato de como solucionarlo...
Hola yo tengo un corsa 1.4 tenia el mismo problema, yo lo tengo con gnc,y algunos aparatos de remis como reloj y radio,me hizo el mismo problema desp de cambiarle bujias ecu mariposa logre arreglarlo con un mecan elect,me configuro todo el auto de nvo
arsenio aparicio de Venezuela hace 6 años
Buenas noches primera vez que escribo tengo un problema con mi corsa 2002 1.6 le mande hacer el motor rectifique el bloque a 0.20 igual el cigüeñal le montaron todo nuevo canchas de biela de vancada anillos gomas valvulas etc etc etc. el problema es que no enciende le hemos probado la bobina y esta buena le compre bujias nuevas le llega gasolina y tiene compresión pero no prende por nada del mundo ya no se que hacer alguien en este grupo me puede ayudar u orientar si saben algo de esto
Hola yo tengo un corsa 1.4 tenia el mismo problema, yo lo tengo con gnc,y algunos aparatos de remis como reloj y radio,me hizo el mismo problema desp de cambiarle bujias ecu mariposa logre arreglarlo con un mecanico electronico,me configuro todo el auto de nvo
Consulta gente
Tengo Corsa 1.6 a GNC le cambié bobina cables y bujías acedelco y me falla hace contrario los iones en alta anda joya en baja
Se para falla hace contraesploxiones no anda
Tengo Corsa 1.6 a GNC le cambié bobina cables y bujías acedelco y me falla hace contrario los iones en alta anda joya en baja
Se para falla hace contraesploxiones no anda
Hola buenas noches!!! Tengo un Corsa mod98 mpfi 1.6 8 válvulas. Y me consume mucho combustible y hace explosiones y se apaga como que pierde la fuerza le doy arranque u sigue andando después de un rato me vuelve hacer lo mismo se para... le cambie la bobina la bahías los cables de bujia y aparte de eso le hice motor completo y quedó con esa falla!! Y si alguien solucionó algo referido a lo mismo q le pasa a mi Corsa me ayuda!!
Hola amigos corseros tengo un problema con mi corsa busca encender pero no arranca y ase muchas explciones tiene motor 1.4
Hola amigos, tengo un corsa 1.6 clasic, en las salidas me hace explosiones y se hachancha, ya tiene bujías ngk cables ngk y bobina nueva, ya le cambie los cables dos veces seguidas y sigue el problema, y ya no se si cambiarle de vuelta la bobina ya que sale bastante cara y encima no se si es ese el problema, que puede ser?
Hola q tal fijate el punto. Q conisida todo. Tambien si cambiaste la bomba de agua tambien tiene una marca q no hay q correrla cuando se reemplaza
Yo tengo el 1.6 2002 3puertas y lo mandé al taller porque fallaba, aparentemente limpio mariposa e iac y no me cobro casi nada supuestamente ya no hacía falla. Hago dos cuadras y falla, bueno le avise quedé en llevarselo. Mientras traté de ver si lo solucionaba le cambie bujias ( dicen made in france)cables nuevos delco y bobina delphi pero no mejoró asique cargue nafta y le puse liqui molY para ver si podía limpiar los inyectores pero nada. Quizá sean los INYECYORES que abra q remplazar u/o limpiar?? Aclaró que se poco. Saben si el iac tiene sensor para que la computadora me avise si no anda al igual que el tps???
Hola buenas noches!!! LES CUENTO QUE TENGO un 2009 de okm. Y eh cambiado todo, solo me resta el sensor del cigueñal que funciona como una bobina. Mañana les cuento
Hola gente! Compré un corsa 1.6 97, y le puse gnc para trabajar de remis, y me encontré con contraexplosiones. Cambié cables de bujias y mejoró bastante. Hice probar la bobina y anda perfecto, me dijeron que eran las bujias. Las cambié y anduvo perfecto unos días y volvió la falla. Que puede ser?. . .
Solucione mi problema!! Era el captor de puesta a punto estaba sucio y suelto,lo saque limpie lo coloque y listo mi problema!!
camiloCorsaSpeed de Argentina hace 4 años
RECUERDEN , cambiar las lineas de tierra del corsa hacia la bateria... hacia el motor y hacia los instrumentos... las fallas esas se solucionan cambiando los cables de tierra por unos mas gruesos... santo remedio
EDER ALCALA de México hace 4 años
Hola es la valvula evaporadora canister ya no a de trabajar bien y por eso al momento de taparse se apaga el carro cambiala y listo problema solucionado.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Corsa 2005 me hace explosiones en gas y nafta por favor me dan una idea gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
No hace mucho que lo tengo y hasta ahora siempre me anduvo bien una vez sola me tubieron que cambiar la bobina y cambio pero ahora me lo hace de nuevo sera la bobina otra vez
Hola tengo un corsa 2009 y arranca bien y por ay es como que se queda en tres cilindros y hace esolociones y no lo dejo un rato y después anda bien alguna ayuda de que pueda ser ya cambié bujías cables soy de cba capitaaaaal
Ami me pasó lo mismo. Y me dijeron que era el encendido. Cambie bujías cables y se soluciono
Hola tengo un corsa 1.4 andaba bien hasta que empezo a hacer un ruido en el motor el mecanico me dijo q lo acelerara que capaz se habia agarrado un botador hidraulico pero eso empeoro empezo a hacer explosiones y se apaga solo el motor me podrian ayudar con el problema soy de jujuy argentina
Hola tengo mi corsa que al rato de andar al tiempo de 2 horas o poco menos o aveces antes no pasa las 4 rpm y sse chupa se para y ay que esperar que se enfrie para que parte cambie bobina cables bujias iac
Hola,tengo un corsa 1.6 nafta 98,no tiene chispa en las bujias. La bobina y el sensor andan bien el tablero de fusible están bien. No se q problema puede ser??
Corsita del viejo de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Corsa 99 mpfi 1.6. Todo comenzó de repente con una explosión fuertísima por el caño de escape, que abrió como hojalata el silenciador, lo reventó literalmente, y se detuvo, cuando se enfrió arrancó lo más bien, arreglé el silenciador, anduvo bien unos días pero, se volvió a parar sólo después de 5 minutos de arrancado, lo volví a probar otro día e hizo lo mismo, incluso con otra contraexplosión. Por lo que pude leer, algunos lo solucionaron cambiándole la sonda Lambda, así que mañana se la voy a cambiar y después les cuento si solucioné el problema. Gracias a todos los que escriben lo que les pasa con el auto.
Compa, ami me pasaba lo mismo q tu, la silucion es: sacar todos los chicotes osea conexiones y echarles limpia limpia contactos a todas las uniones. Y ademas ver si algun injjector esta suelto. Solo eso ami ya no me da pana no se para ni nada , suerte.
ComentarAlto consumo,humo negro, bujías carbonizadas, vibración en relenti Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 chevi taxi 1.6 200000 kms
Estimados les cuento mi problema, hace 6 meses que tengo un chevy taxi 1.6 año 2007, pero es el mismo corsa con otro nombre, desde hace un mes que empezaron las fallas primero fue solo olor a bencina, después note un alto consumo de bencina ahora ya es humo negro y las bujias salen negras de carbonilla, como ademas andaba fallando un cilindro asi que le cambie bobina, cables y bujias porsiacaso, pero el problema persiste, no enciende el check, solo cuando se fuerza y genera mezcla rica pero se apaga despues de un rato, lo se por que le hice scanner, pero de ahi no se, me han dicho que el probl… Leer completa
62 casos
Lo que requiere es una buena afinacion , en elservicio de taxi hay que estar cambiado bujias , filtros, aceites mas frecuentemente. El humo negro es exceso de gasolina , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias, la vibracion en ralenti debe ser que estan bajas las rpm. Del motor , lava la valvula iac con limpiador de carburador en spray, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
@IvanDonde esta el múltiple. Pasame tu num y te ayudo. Comprá el sensor de oxígeno nuevo (original) y el problema de va
Estimado gracias por el dato, pero todo eso ya se realizo, y el problema persiste bujías carbonizadas , la bencina no rinde, jalonea, humo negro, olor a bencina etc. lo que si he notado es que la bomba no suena al dar contacto, solo funciona dando arranque, mmm eso suena a relay, alguien por favor donde esta ubicado el relay de la bomba de que color es como sacarlo y que funcion cumple. Gracias
Bro. Revisale la compresion debe de no estar trabajando un piston. Me sucede lo mismo, resulta ser k esan mal ajustadas las valvulas o estan quemadas. Fui al mecanico y le hice scanner no me arrojaban ningun problema. Resulto k le medi compresion y ese es el problema.
No puedo sacar los cables bujias están como pegados...del Corsa...Como hago para sacarlos
Victor miguez de Argentina hace 6 años
Mobe el capuchon del cable de bujia hacia los laterales y tira hacia tu cuerpo
Bueno el relevsor no puede ser y que solo es para abrir y cerrar el circuito de la bomba
@ElbioTengo un atos 1.1 2011 le arregle el motor desde anillos metales bomba de agua aceite banda de tiempo todo nuevo pero ahora cuando esta frio y lo prendo tiembla asta qe calienta se calma por que
Amigo si resuelves por favor compartelo tengo el mismo problema con mi corsa 1.6 ya no hallo que hacer.
VICENTE MONTAÑO de Ecuador hace 6 años
Hay que cambiar el sensor de oxigeno que va en el tubo de escape. Pero solo con el original. Si no es el original no funciona bien. Saludos
Disculpa amigo yo trngo un opel corsa año 95 eso será a mi me isieron cambiar el sensor de oxígeno pero parese k compro Cualkiera el mecánico por k sigo con el mismo problema me sale mucho humo y se apaga no pesca presión queda parado???
@IvánDisculpa amigo revisen el cableado si estan tostados cambielos a ver
Ya estimado, por supuesto que si lo soluciono lo voy a compartir, por que aparte es el gasto de combustible me esta dando como 5km por litro como mucho
Tengo un celta 1.4 modelo 2004, el carro arranca pero no acelera a fondo, se desplaza en plan y en bajada, al hacer el cambio en la cuestas se queda y ya no sube, le cambie la bomba de gasolina, bujías, clables de bujías, sensor map, sensor tps, valvula iac, clutch,sensor de oxigeno, sensor knock o de detonación y el carro sigue igual, no me marca check engine y el problema es que no encuentro el scanner tech 2 y en la agencia le obran un dineral por la revisión que ya no vale la pena por el precio que en el mercado tienen esos vechiculos, también le quite el catalizxador pensando que esta tapado y le hicieron con ultrasonido limpieza de inyectores y el problema continua, si alguien me puede ayudar se lo agradceria
Ese peoblema por lo regular es el tiempo que se muve cuando el engrane ya tiene mucho desgaste y se corre unas milesimas tienws que cambiar el engrane y la polea de distribucion de preferencia todo el kit de la distribucion
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Andrés, a mi Corsa se le mueve mucho el motor cuando está parado y las revoluciones llegan por mucho a 700rpm en ralentí, sí yo lo aceleró un poco a unas 900-1000 el movimiento de motor se quita ya tengo año y medio con el, sus servicios, cambio de sensor de oxigeno, todo se lo he realizado solo me ha faltado cambiar el kit de distribución, espero que sea eso. Es un Corsa 1.8 2006 confort Brasil
[email protected] de Venezuela hace 4 años
En ese caso deben revisar el iac limpiarlo y volverlo ajustar en tar caso es el tps saludos
Los autos con motor de baja cilindrada , no tienen el torque y potencia para subir cuestas , son muy pequeños para realizar ese esfuerzo y con los años de uso peor. No le sigas gastando de mas.
Ricardo hasta un chevrolet spark con motor 0.8cc ó 1.0cc. , puede subir una cuesta para eso estan diseñados, mejor tratemos de darle alguna solucion al amigo recuerda que todo tiene solucion en esta vida menos la muerte. Y PEDRO por lo que cuentas se me ocurren 2 posibles causas de tu problema 1ra posibilidad es que este fallando el embrague de tu vehiculo este gastado en este caso la solucion seria cambiar el kit de embrague, la 2da opcion es que este este fallando el regulador de presion ya que estos vehiculos necesitan una presion de trabajo de 2.5 a 3.0 bares, para saber estos datos debes conectar un manometro e intercalarlo en la linea de alta presion, una vez hecho esto haz arrancar tu vehiculo mirando el manometro y con una presion estable en relenti desconecta la manguera de vacio del regulador de presion, al hacer esto la presion deberia subir automaticamente, si esto no ocurre y la presion se mantiene igual es el ragulador el problema. NOTA: el regulador de presion por lo general va intalado en un extremo del riel de inyeccion y tiene forma de filtro de gasolina pero mas pequeño, lamentablemente esta es la unica manera de descartar el regulador, si te sirve en youtube hay videos hay videos al respecto, espero te haya ayudado de algo saludos desde chile.
fernando zarate de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo he cambiado sensor oxigeno,le puse limpia inyectores limpie cuerpo de acelerador, le puse una valvula iac nueva igual en la mañana vibra cuando toma temperatura esta normal pero igual tira humo negro hasta le cambie catalitico
Hola! Buenas tardes me pasó lo mismo cambie bujías seguía igual la falla ! Luego cambie los cables y problema resuelto eran los cables de bujía con apenas 30.000km
Hola estimado que sensor colocó mi corsa pikup me tiene loco al desconectar sensor oxígeno trabaja bien pero vota humo negro
@TavoQ tal amigo cual era tu falla tengo un corsa q sac ahumo. Negro ya le cambie. Varios sensores y nada q se compone
Amigo yo hice lo mismo cambie catalitico bujias cables revisa el sensor map y el sensor de oxigeno asegúrate de hacerle un scanner y vas a la segura eso hice yo y me arrojo el sensor de oxigeno y la valvula de compresión de combustible
Al mio le desarme el cuerpo de aceleración completo limpieza de iac, funcionó normal un buen rato y luego alo mismo acelerado al máximo yahh no se que hacer ayuda por favor😞😞
josé antonio de Argentina hace 8 años
Tal ves debieras desconectar el multiple d escape y probar q pasa puede ser q c haya tapado el catalizador
Juan. - revisa mangueras de vacio ,alguna esta desconectada,agrietada o rota ,sobre todo las que van a la admision.
Tienes que cambiar el plato y disco de embrague, para saber si es el disco y plato pon el frano de mano y trata de salir con la marcha puesta si se te apaga es el plato y disco
Mejor respuesta (según Milton)
Estimados ya encontre la falla y lo pude solucionar, resulto ser tres cosas la primera fue el termostato, porque andaba siempre frio, luego el alto consumo era el sensor ECT temperatura del refrigerante, y por ultimo el relenti inestable era la valvula IAC, la cambie y santo remedio, cada cosa que cambie le medi sus voltajes y resistencias, muchas gracias a todos por sus comentarios y si puedo ayudar a alguien aqui estoy saludos desde CHILE
Hola mi nombre es claudio
Tengo el mismo problema que tu
Pero no e podido encontrar el sensor ect donde lo encontraste
Gracias
Tengo el mismo problema que tu
Pero no e podido encontrar el sensor ect donde lo encontraste
Gracias
Yerko hoffens de Chile hace 3 años
Amigo yo soy de chile y mi corsa me humea negro y motor inestable le e cambiado todo y sigue igual ya me tiene chato me está dando 5 km por litro... Ya no se k hacer
@Yerko hoffensHola, tengo un corsa y me pasa lo mismo, humo negro, ralenti inestable y consumo excesivo, lo ajuste y cambie sensores y sigue igual, si solucionas el problema compártelo por favor…
Daniel mejías de Venezuela hace 4 meses
Mi hno estoy lellendo tus comentarios tengo un problema con mi corsa 2004 le cambie TPS sensor MAP bujias 3 patas cable y prende y bota,humo negro y pierde fuerza q sera mi hno
Probe cambiando la MAP... ahora me dicen que puede que el eje del cuerpo de aceleración ( mariposa) tenga algún juego vuelta a sacar el cuerpo de aceleración para revisar el eje.
A mi me pasó algo similar, pero el problema en mi auto después de tantas cosas que hice, fueron las válvulas estaban quemadas las 2 primeras y eso hacía que falla continuamente el cilindro, arregle y se fue el problema
Yo tambien solucione, el mio era la valvula de temperatura del refrigerante, el sensor de O2.
Ah lo olvidaba lo del minimo que se apagaba era la guaya del velocimetro
Yo tengo el mismo problema cambie absolutamente todo incluso lo que resolvió el problema del que publico. Cambie todos los sensores cables bujía y bobina. Bomba filtros todo. No hay caso como saber si son válvulas?
En mi caso fue el sensor de oxigeno si bien lo cambie no lo Medí el que puse de mala suerte estaba malo. Siempre antes de cambiar midan voltaje y resistencia así no gastan de mas
No recuerdo ahora pero busca por sensor y te salen las medidas que tienen que tener o sea los rangos
Amigo debes de tener un inyector malo. Quiero decir k llega corriente a el pero no inyecta la bencina.
Pero de ser así andaría en 3 cilindros quizás el inyector podría estar goteando habría que pasarlos por limpieza de ultrasonido y revisar sus estados
Tuve un problema similar es x eso el mayor gasto de bencina. Y si andas a tres pistones andaras a jalones y eso del inyector me paso ami.
Yo tenia un Chevy monza mod. 98 y hacia lo mismo, anduve en varios talleres mecánicos hasta que me dijeron que cambiara el sensor de oxigeno, lo cambie y problema solucionado.
Mi carro cascabelea suena ya le eh hecho de todo es un corsa Wind 1.6 del 2004 ya no se que hacer
Dinos exactamente que es todo lo que has cambiado. Cascabelea significa a que regula mal? Pero como anda? No tirones?
Ya le has revisado filtro de aire, limpiado cuerpo de aceleracion
Ok. Amigos era la sonda lambda o sensor de oxigeno o como quieran llamarlo gracias a todos por sus respuestas
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
Amigo resolvi lo de mi corsa resulta que cuando prende y no acerela son las bujias quemadas y se llena la las bujias de gasolina no era bobina influlle la pila de gasolina cuando se les ponga asi cambien pila de gasolina y bujias sanquen el sensor de cigüeñal y le dan a prender por 2 minutos para secar los abujeros gracias ya anda fino prende de toque estoy a su orden cuando no acerela son bujias cuando jalonea es bobina cuando enchumba bujias es bomba de gasolina
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
La pila si no tiene presion ahoga el carro si las bujias estan malas no acelera cuando jalonea es bobina mi whuazap +584127485973
luis albertomarcucci caceres de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un corsa modelo 1988 y tengo un problema consume mucha gasolina y no me avanza nada q puedo hacer para reprararlo me puede ayudar gracias
Me parece que este modelo es de carburador tienes que limpiar carburador , limpiar o cambiar bujias. Mejor comienza con cambiar bujias y prueba, porque si las bujias fallan te comienza a temblar el motor y consuma gasolina
Buenas tardes, tengo un problema con mi corsa 1.6 la polea del cigueñal donde va la correa de accesorios vibra y eso me ha provocado que se suelte el perno que la sujeta al cigueñal, ya es segunda vez en 2 meses que me pasa la primera me corto el perno y ahora me alcance a percatar por que se perdió fuerza el motor todo lo demás del vehículo funciona bien lo único que aveces al ponerlo en la primera marcha pega un tirón acompañado de un ruido. Saludos.
Estimado cambia la polea y le perno hasta la correa puede estar comprometida en este caso. Un componente dañado afecta en cadena al siguiente.
Ya he cambiado polea perno correa tensor pero igual tiene la vibración lo hice andar sin la correa para ver el movimiento de la polea sin los accesorios (alternador y Bomba de dirección) y mantiene una vibración.
Puedes tener algo comprometido en el block o cigueñal entonces o quizas el perno anterior ya produjo un juego en el mismo.
Amigos tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2003. Las revoluciones eran inestables y vibra mucho el volante ya le cambie la iac.la bobina de encendido. Le hice lavar los inyectores. También el cuerpo de aceleración le cambie las bujias los cables de bujias los soportes y solo mejoro un poquito esto solo pasa cuando el carro esta en ralentí y cuando prendo a. C no regulan la rpm. Ya no se que hacerle. Les agradezco su ayuda
Estimado puede ser tps o map pero estas cambiando piezas sin saber hazle escáner y que te vea que parametros estan incorrectos.
Hola. Ya lo hice escanear 4 veces y en todas sale sin codigo. Lo que le he cambiado es por que los mecanicos dicen que lo cambie pero sigue la vibración. Solo me falta cambiar el sensor de gases
Dificil sea estimado, te recomiendo un escaner profesional que muestre parametros en vivo no solo codigos de falla.
@CorsaloHola te pregunto si lo Escania sale el error tengo Chevrolet Corsa modelo 98
Richypichy de Guatemala hace 6 años
Hola que tal alguien me. Puede ayudar pasa que tengo un opel kadett 1.6 sv modelo 88 (
Carburado )pasa que consume gasolina de mas tira humo megro vibre las revoluciones suben bajan. Deja bujias negras dse laa cambi a cada semana ya le hice limpieza al carburador no se si sea el map ? Alguien sepa de esa falla por favor ayudarme
Carburado )pasa que consume gasolina de mas tira humo megro vibre las revoluciones suben bajan. Deja bujias negras dse laa cambi a cada semana ya le hice limpieza al carburador no se si sea el map ? Alguien sepa de esa falla por favor ayudarme
Independiente de la limpieza el carburador igual debe ser regulado estimado. Dudo pueda ser otra cosa.
Hola yo tengo el mismo problema pero tengo un corsa 2008. Tambien lo uso como taxi cual puede ser la falla. Aparte te preguntaba por cuanto te salio todos los cambios que isiste en tu corsa espero tu respuesta
El relay de la bomba esta en la cabina del lado del acompañante contra lo que seria el guardabarros atras de un plastico curvo
Buenas estimado!! Yo tenia el mismo problema tengo un corsa 1.6 lo lleve a escanear!! Y el especialista le hiso un reseteo!! Le limpio las bujias y le desconecto la sonda lambda!! Y mejoro considerablemente!! Llevalo a un especialista en inyección
Tengo un corsa 1.6 2001 cuando esta encendido y aceleró para arrancar el carro se ahoga y otra falla el electro ventilador del motor la corriente va y viene
Revisa chispa primero, te prende el check engine? sobre el electro puede ser varias cosas desde un cable a masa hasta el fusible medio suelto, revisaste el enchufe?
Hola amigos, les cuento mi corsa mantiene un problema. Al encender por la mañana lo hace bien, pero esto dura 1 minuto aprox. Y comienza a inestabilizaece se jalonea por 20 segundos y finalmente se detiene. Despues de esto inposible que arranque. Les puedo decir que no arroja humo, tambien revise todos los voltajes y sus valores en los todos los sensores y todos estan bien. No se que mas hacer, todavia no encuentro la falla.
Revisaste chispa? mediste presion de combustible? como andan tus inyectores?
josé antonio de Argentina hace 6 años
Revisa o cambia el relay de la bomba de combustible
En ocasiones se calientan y dejan de funcionar hasta que se enfrían
En ocasiones se calientan y dejan de funcionar hasta que se enfrían
Hola tengo un opel corsa año 96 1.4 mono punto el auto bota un plor picante por el escape umea negro y anda adispatejo desconecte el sensor de oxigeno h sigue igual que puede see como piedo descartar??? Mi wasap cualqiee cosita me ayuda por favor +56933516042
Pueden ser varias cosas como map, o sensor de oxigeno, el inyector, catalitico o el regulador, te recomiendo hacer scanner y ver por donde empezar para no cambiar cosas de gusto.
Juan Carlos de México hace 5 años
Sí se le jelonea el carro o se les quiere apagar les recomiendo vean este vídeo y lo apliquen a su carro, es muy fácil hacerlo y no sale muy caro, lo hice yo mismo y mejoro considerablemente https://youtu.be/H-OV5WYUzvk saludos desde México.
Hola amigos como están?? Tengo un problema que me está volviendo loco, tengo un corsa 1.6 2005, el. Auto no regula como que pierde aceleración cuando lo acelero,e 3500 rpm a 110km prende la luz del check y no avanza más, mande a controlar árbol de levas cambie aros valvulas botadores árbol de levas sensor rpm maf map iac sonda lambda bujías cables de bujías bobina ya no se que hacer coloco el scaners y no me sale ninguna falla, el mecánico midió presión de nafta y marca 1,5 bar desconectó la manguera de retorno de la valvula de presión la tapó y sigue marcando igual espero que sea ese el problema xq ya no se que hacer alguien le paso lo mismo??? No soy el unico
Efectivamente es el regulador de presion de combustible que esta fallando.
Alex Ocanto de Chile hace un año
Solucionaste el problema?? Yo tengo uno igual y no se que hacer
De todas maneras si prende el check engine el scanner deberia arrojar algo. Si se apaga igual queda como una falla historica.
Ya solucioné muchachos el problema. A estaba en la bomba de nafta puse una nueva y listo
Gregory torrealba de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un corsa 1.6 año 98 y tiene una falla q me prende tembloroso o sino cuando l doy sui se olle como una fuga de aire en el motor. La otra es q cuando tengo rato rodando y a pago el carro y lo prendo el motor tiembla mucho y se apaga q podrá ser.
Un poco tarde pero nunca es tarde, solucionaste tu problema??a mi ahora me pasa lo mismo y al dar contacto no suena la bomba de bencina
Buenas tengo un corsa clasicc 2012 mi problema es que cuando pongo 1º para salir tiembla y tengo que acelerar para que salga y no tiemble. El problema solo es al salir despues anda bien el resto de los cambios cuando esta en circulacion.
@CorsaloAmigo sabes pense que estaba bien el cambio de soporte de caja que le hice pero funciono 2 dias nomas ahora sigue el problema. Que puede ser?
@santosRevisaste los otros soportes? el corsa usa 3.
Muchas gracias era el soporte de caja, quedo muy bien el cambio ahora funciona bien.
Oscar vergara de México hace 2 años
Hola una pregunta tengo un corsa 2003 motor 1.8 le quite el sensor de oxígeno pero rebente los cables y ahora no se en que cable conectarlo es un verde un café y un rojo con negro disculpen por mi ignorancia gracias
El cafe es tierra, rojo con negro es la señal y el verde es de resistencia interna de calentamiento.
Jefeson carrullo de Venezuela hace 2 años
Me sucedio lo mismo y era un cable del inyector numero 3 que estaban en corto, espero les sirva
Gabriel Pérez de Chile hace 2 años
Mi auto chevrolet corsa 2009 de 1.6 no anda parejo, pega tirones a que se debe eso?
Parte por revisar la puesta a punto y el funcionamiento del CKP. Sino es nada de eso puede ser filtro de combustible tapado o bomba mala.
A mi me pasaba lo mismo yo tengo un corsa plus 2008 también me tiraba humo negro y andaba a puros tirones y consumía mucha gasolina lo lleve aun mecanico que es muy bueno pero caro valió la pena me saco el problema era la valvula de presion de combustible y el sensor de oxigeno y solucionado por fin
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
Tengo un corsa 2003 y trae una falla, lo que hace es que vibra y le acelero y se escucha como si fuera tractor,y no tiene fuerza, me andicho que pueden ser la bujias los cables y/o los inyectores, alguien que comente si ya a tenido este tipo de problemas?
Pueden ser muchas cosas, como bujias o cables. Tambien la bobina. Incluso el CKP. Ya mas rebuscado puede ser la chaveta o el damper que tenga juego y se corra el punto.
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
@CorsaloTengo un corsa 2003 y trae una falla, lo que hace es que vibra y le acelero y se escucha como si fuera tractor,y no tiene fuerza, me andicho que pueden ser la bujias los cables y/o los inyectores, alguien que comente si ya a tenido este tipo de problemas?DEJAME CHECARLO Y LES COMENTO
Hola tengo un corsa año 2000 motor 1.6, primero comenzó a tironear, luego se apagaba andando, le he cambiado todo, desde catalítico, cables bujías, bomba bencina, sensores, etc, y ahora según todo lo que e leído hice que le cambiaran el relay, ahora comenzó a tirar humo negro nuevamente así que según comentarios tendré que cambiarle sensor de oxígeno, voy a probar como quedo con el cambio de ralay, ojalá sea la solución, saludos desde Chile
ComentarProblemas con la transmision automatica Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Chip (4 ptas) 200000 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático, el problema es que al colocarlo en "D" arranca pesado, si entonces lo coloco en primera de forma manual, arranca sin problemas y los cambios los hace bien pero manual, adicional al colocar retroceso golpeo un poco, pero lo agarra sin problemas (Antes de esta falla no golpeaba el retro), observo que la luz del overdrive “S” no enciende en ningún momento, ni al pasar el switch de encendido ni al presionar el botón encima de la palanca, se reviso el bombillo de este en el tablero y esta bueno, revise todos los fusibles y no hay ningún quemado. Alguien me podría orientar al respecto???
27 casos
Yo tengo este mismo problema por favor respondan para saber que hacer
Carlos mata de Venezuela hace 4 años
El fusible de la caja y ami me pasaba lo mismo y era eso
Leonardo Carvajal de Venezuela hace 4 años
Cuál es el fusible de la caja donde está ubicado exactamente???
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@JoseEl 18 de izquierda a derecha el tercero de la fila de abajo
Aun sin resolver la falla, revise el sensor pare-neutro y esta bueno, adicional todo el ramal de cable del carro y se encuentra sin problema, solo consegui la base trasera de la caja mala, presumo que eso seria el golpeteo al colocarle el retro, del resto aun sin encontrar la falla, se presume que pueda ser el modulo de control de la caja (osea computadora de la caja). Si alguien sabe de esto al respecto por favor asesorenme. Gracias.
Hola prueba con otra computadora que trabaje bien sabes as siguiente saca los fusibles 18 19 y 2 estos controlan lo electrónico de la caja te debe de agarrar los cambios golpeando pero vas a ver si lo colocas en la letra d te arranca en 3 y no en segunda así descartaa que no sea problema mecánico de hay puedes chequear la parte eléctrica aquí mi número cualquier duda 04249220490
argenis martinez de Venezuela hace 7 años
Amigo los estoy llamando y no cae la llamada mi problema es que mi corsa se le quemaron los cable de la palanca y se reparo ahora el problema es LA ( S ) Q NO SE LE QUITA
Buenas noches Argenis, disculpa la tardanza, lo de la S puede ser que el cable que baja por el centro de la palanca esta ido a tierra, esto es muy común sobre todo a nivel donde la palanca de velocidad pivotea, revisa bien por ese lado, esta S enciende cuando se presiona el botón de la parte superior dela palanca este pone ese contacto a tierra y se acciona, si por algún problema este cable se va a tierra la S va a quedar permanentemente encendida, debes corregirlo porque delo contrario le puedes ocasionar daño a la caja de velocidades. Saludos.
Hola amigos les comento que yo tengo una opel vectra a 1989 sedan mi problema anterior era que al arrancar el auto y la palanca esta en p se prendia la s el problema era bobina y la fibra de la caja de cambio
A mi corsa se le prendió esa luz S y eran unos cables que estaban haciendo corto y la caja no funcionaba se bajó se llevo a un especialista y dijo que ni siquiera iba a tocar la caja que revisará los cables y efectivo se despegaron se cubrieron listos
Angelneno69 de Venezuela hace 3 años
Hola amiga cuales cables estaban en corto...? Específica de donde estan ubicados o cuales son... Aquí mi número 04120911358
04241793370 de Venezuela hace 3 años
@Angelneno69Buenas mepodrian ayudar tengo el siguiente problema mi corsa automatico anda fino y se me daño un electro y no lo é conseguido y a hora la caja cuando aplica aplica de maravilla pero de repente se queda en neutro y lo apago lo prendo y se le quita y tiene la s prendida
Neosmar sanchez de Venezuela hace 3 años
@WillybetaDame tu número de teléfono amigo ya que tengo el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 3 años
@JosePero cuales cables hacienbel circuito, los del ramal de la caja?
@JoseHola buenas tardes a mi carro se le prende de a rato y se vuelve apagar que puede ser eso?? Y ahora no quiere agarrar retroceso tengo que apagarlo y prenderlo para que agarre que puede ser 04142413097
Buenas tardes. Amigo mi corsa tuvo ese problema, y lo solucione, fui a un mecánico que sabe lo que hace y me dijo que había que cambiar los solenoides de la caja, que están en el cuerpo de válvulas, no se necesita bajar la caja, solo. Sacar el aceite de la caja, y luego quitar la tapa del cuerpo de válvulas, en el cuerpo de válvulas hay según me dijo 4 solenoides, después de escanear la caja, solo se le cambiaron 2, y con eso solucione el problema de la caja.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
@RalfBuenos días disculpa tendras el nro de teléfono de ese mecánico, mi corsa 2005 me presenta un golpeteo de tercera para arriba... estaría muy agradecido por tu información.
Marco Ruiz de Venezuela hace 2 años
@04241793370Buen día disculpa la molestia pudiste solucionar tu problema a mi me pasa totalmente, y a lo que apago y prendo el corsa el problema parece desaparecer
@Jose04241569262 mi carro Corsa automático presenta la de S en el tablero parpadea a los 10 segundos de encender y D y 3era perdieron fuerza
Manuel Quezada de Chile hace un año
@WillybetaHola buenas noches A mi me pasa algo parecido tengo esa letra s parpadeando y no la puedo sacar alguien podría ayudarme gracias
@OmarmekaHola yo tengo un Corsa 2004 automático pero la caja no hace los cambios solo. Antes prendía la (S) en el tablero cuando pasaba el switch y ahora no la prende q creen ustedes q será eso y siempre queda en una sola velocidad
Buenas noche hermano mi Corsa automático la casa no quiere hacer los cambio la s no marca ni al pasarla el switch otra cosa que presentó a ahora q cuando le suelto la chola andando como que quiere botar la velocidad la agarra la bota así está el retro también como que lo agarra lo bota y golpea
David Lizarraga de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi corsa automatico 2002 funcionaba bien hasta que le dio un corto circuito, le repararon el corto circuito, el carro prende bien sin ningun tipo de fallas, pero no prende nunca la luz de "S" y tampoco hace los cambios automatico solo manuales. Le revisaron el modulo de la caja (computadora de caja) y me dijeron que esta perfecta, le metieron el escaner y tampoco arrojo ninguna falla. Si por favor saben como resolver este problema comenten... Saludos
Amigo soluciono? mi carro un corsa 2002 tambien tiene el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 3 años
Reviso si en ramal que va de la ecu y une el conector que va a los selenoides de la caja ya en donde está el pare neutro tienen señal (electricidad) ?
Mejor respuesta (según Willybeta)
Buenas les cuento, ya resolvi la falla, no era la computadora de la caja, la cambie y continuo igual, asi que decidi revisar toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta en el compartimierto del motor del ramal de la computadora, este cable a su vez va hacia un conector doble que esta ubicado cerca de la bobina, este conector doble es el que lleva la alimentacion de 12 volt hacia los inyectores y bobina y el otro cable lleva otros 12 volt hacia el terminal "D" mencionado y a su vez al terminal 17 de la computadora de la caja, Bueno el mismo esta partido en toda la pata del conector y no se apresiaba porque la chaqueta del cable lo tapaba, repare dicho cable y verifique que me llegaban los 12 volt al terminal 17 de la computadora, conecte todo y listo, el carro me funciono de maravilla, ahora si realiza todos sus cambios de forma automatica y suave. Espero que les sirva de algo mi experiencia.
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Alberto Sandoval de Venezuela hace 6 años
Hola cómo estás probé como tú dices hay continuidad entre los cables hasta los inyectores y efectivamente por el terminal D cuando enciendo el carro sale los 12v pero esos 12v no llegan al Pin17 y no está partido porque hay continuidad
Amigo mi carro presenta la misma falla arranca pesado es un corsa 2002
Jhillary Dos Reis de Venezuela hace 5 años
Hola, mi caja hace todos los cambios con normalidad, pero, despues de un kilometro empieza a perder fuerza hasta que no aplica mas la caja. Luego de eso apago el carro y despues de un minuto lo enciendo y me vuelve hacer todos los cambios hasta un kilometro y vuelve a presentar la misma falla... Podrias ayudarme con eso?
Buenas noches estoy ubicando un auxilio como ustedes sera posible enviarme un diagrama porque mi corsa 2002 presenta los mismos problemas y he probado de todo cambio de computadora y palanca hasta el sensor... "toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta "... por fa un diagrama de esto
Humberto García de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con mi carro corsa automático 2001 en el tablero me está dando una señal de una s queda parpadeando antes de eso yo encendía el carro y me aparecía pero yo le daba aún botón q está e la palanca de cambio e se apagaba pero ahora queda parpadeando alguien me podrá ayudar en eso x favor
@Humberto GarcíaHola buenas, donde llevo su carro para que le hicieran ese trabajo, tengo el mismo problema, pero mi carro en D se queda para hacer el cambio, y ahora no agarra retroceso, y tiene la s encendida
@Humberto GarcíaRevise la fusilera. Debe ser el fusible que esta malo.
@carlosQue fusible es el que da esa falla amigo ?
Amigos quien me puede ayudar, tengo un corsa 2001 automatico, la caja aplica los primeros cambios pero la ultima velocidad desliza, si lo coloco manual en tercera trabaja normal, pero si lo coloco en D desliza la ultima velocidad, les agradezco su ayuda
Albeiro Cruz de Colombia hace 7 años
Tengo o un corsa sedan 1300 :-) a gasolina cuando aceite lleva la caja d cambio d ese carro
Richard garcia de Venezuela hace 3 años
Revisa que el sensor tps esté trabajando así le paso al mio u se soluciono
Handyburau de Venezuela hace 8 meses
Amigo eso es cuerpo de valvula
Hazle mantenimiento
Hazle mantenimiento
william lozano de Venezuela hace 6 años
Buen día tengo un corsa año 1998 y es automático la caja me esta escupiendo el aceite por la válvula de desahogo ya mande a revisar radiador se baqueteo // pero el mismo continua la misma lo mota cuando el vehículo esta en movimiento
Luisito jhons de México hace 6 años
Buenas tardes les cuento mi problema. Tengo un Corsa 2005 hace un par de meses. Le repararon el robot antes y después de esa reparación. El automático falla de repente hace todos los cambios y de repente se queda solo en primera. Le acabo de cambiar el clutch y quedó bien pero sigue haciendo esa falla. En manual funciona súper bien alguien me. Puede ayudar
Mi corsa GL 95 3 puertas el fusible 18 lo cambie 3 veces y me sigue saltando que puede ser
Buen dia antonio mi corsa 2002 automatico esta presentando las mismas fallas que la caja no me hace los cambios me podría decir como hizo para solucionar el problema gracias
Tengo un corsa automatico todo funcionaba perfectamente. Le cambio la bateria y meda señal de averia la caja de cambio no funciona ni manual ni automatico en el cuadro me sale la F de averia
Felipe Ayala sanchez de México hace 6 años
Ola tengo el mismo problema tal cual si pudieran asesorarme de favor, gracias!! Saludos!!
Buen día tengo en n corsa hidromatico c le reparo la caja y no hacia la cambios revise la ramal del tps y estaba un cable cambiado me empezó a cambiar pero me esta deslizando en 3ra y 4ta pero suelto un poco la aceleración y cambia bien ayuda
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Brother solucionaste el problema de la caja... a mi me esta pasando igual
jesus caraballo de Venezuela hace 4 años
Tengo corsa 2002 handa en primera como si fuera drai se le acava de montar todo nuevo pero no agarra las velocidades normal
Johan castro de Venezuela hace 3 años
Buen días tengo un corsa 2001 automático la cargo trabajando manual de 1 a tercera porque normal trabajando la en D me agarraba era sólo la 1 velocidad lee saque un fusible y la cargo asi pero ahora solo me agarra 1 y retroceso me podrían orientar les agradezco
Saludos, tengo un problema el mecanico dice que el cuerpo de valvulas está figurado por dentro y eso trae problemas para los cambios, será verdad. Podrían ayudarme con eso
Mi num tlf 04241259077
Mi num tlf 04241259077
Buenas Noches, tengo un corsa 2002, 1.6, automatico y de una noche a la mañana no agarra retroceso y en drive va como desmayado. Me sugirieron revisar aceite y esta perfecto, que puede ser? un mecanico me comento que debe bajar la caja y revisar que puede ser el reache, quien me orienta?
Rita Aguilar de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un corsa speed automático 2006, le ha cambiado discos caja dos veces, y quedo fallándo cuando le cambiaron la banda de potencia y los discos retroceso porque se prendía la S y no agarraba retroceso. Luego le cambiaron un sensor en la caja, pero ahora tengo que calentarlo mas de 15 minutos para que agarre D, y luego en autopista empieza a temblar y se apaga como si fuese el mínimo. Ya le limpiaron cuerpo aceleración. Los escaners donde he llevado el carro no dan con la falla, no la leen. Por favor si alguien sabe de un buen taller que sepan arreglar este tipo de cajas
Wilman 2001 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi carro no da retroceso ni neutro, alguien podría decirme que tiene por favor
Rita Aguilar de Venezuela hace 2 años
En mi caso fue por los discos de la caja, y tambien le cambiaron la banda de potencia.
@Rita AguilarBuenas tardes, mi Corsa 2004 no agarra retroceso. Dónde reparaste la caja, en Caracas. Necesito orientación al respecto.
@SgomesEn hidromaticos Diana en Altamira Sur. Muy bueno
Que significa la JR y la JH en las computadoras de caja Optra?
Buenas noches tengo una novedad con un Corsa 98 automático que compre , el carro agarraba retro y ahora no y lo pongo en d y arranca en 3erado pero no hace los cambie por favor necesito saber si es eléctrico o mecánico no se que mandar a revisar primero xfa mi número necesito saber 04129577719 muy agradecido
Ese mismo problema lo está presentando mi vehículo Corsa, año 2004
Si aun no has resuelto avísame para que me contactes y hablamos, yo estoy ubicado en san juan de los morros, Edo. Guárico.
Hola tengo un Avenger sxt 2010 me arroja el hot oil y se le ponen cuadros a las velocidades y da un tiron cuando se prende y pierde fuerza
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ComentarSe rompio correa de distribucion y ahora no envia chispa al cilindro 3 Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 wagon 1.4 280000 kms
El tiempo es el correcto. Arranca con cierta dificultad, pero en 3 cilindros. Si no acelero se para y tiembla muchisimo. Probe intercambiando los cables y todos estan bien. ¿Sera la bobina o la bujia?. Yo lo camine 40000kms y no me aguanto a que le hiciera el service. Por alli lei que puede ser el sensor del cigueñal. Agradezco sugerencias, para no malgastar dinero. Luis.
19 casos
Intercambia bujia , puede ser la que ocasiona la falla, si no mejora puede ser la bobina, checa si hay chispa en el cable de la bujia 3 y lo compruebas.
A mi parecer se te doblaron las valvulas es lo que pasa cuando se rompe la correa
David cervantes de México hace 7 años
Se me rompió la bamda de distribucio estando estacionado que posibilidad tengo que las valvulas se doblaron corsa modelo 2007 1,8motor
Cambia la banda y que te chequen la compresion si anda en 140 los 4 cilindros ya la hiciste
Hola, tengo exactamente el mismo problema, pudiste arreglar el problema?
Mejor respuesta (según Luis)
Tenia las valvulas de escape dobladas. Solucionado. Lamentablemente despues de unos dias, ahora no arranca. Se me quedo sin chispa
Se me hace que esta fuera de tiempo por un diente en la correa
Ojala amigo. El auto anduvo bien unos dias, pero de pronto no arranco mas. Bujias, cables y bobina nuevos. LLega corriente a la ficha de la bobina pero no sale chispa. Puse la usada y lo mismo. ¿Sera el sensor de posicion de cigueñal? ¿ese es el que envia las señales a la bobina? la verdad es que no se para donde agarrar. Todos los fusibles bien, no encontre cortocircuitos, pero nada. Previo a la falla escuche un click en la fusiblera y prendio el check engine, pero no alcanzo a pararse. Despues que lo pare no arranco mas. Gracias por tu opinion
Hola lo solucionaste me pasa lo mismo en mi corsa
Tengo el mismo problema, hasta el conector nuevo puse y manda chispa hasta la ficha de la bobina, bobina nueva sera la llave? porque el otro dia toque el conector y arranco
Creo que tambien hay un fusible de ignicion pero eso solo un electrico
De que no arranque puede ser sensor de cigueñal fusible o que este movido por un diente la correa de tiempo
El problema cuando c corta la chispa d repente mayormente c debe a dos cosas. Sensor d rpm y fusible de igniccion. Ubicado en la fusilera bajo el volante
Feliz día. No se rompió la correa de distribución pero no sale chispa de la bobina al pistón Nº 3. Que puede estar sucediendo. ? La banda de distribución esta bien no se a roto pero no sale chispa de la bobina al pistón 3.
Cambié el conector de la bobina y limpie el sensor de posición
Hola a todos la mayoría de las fallas de chispa del Corsa se debe a el relay de la bobina este se queda pegado entregando bajo voltaje a la bobina, una de las técnicas poco ortodocsa es puentiar el cable del medio del enchufe de la bobina directo a la batería es positivo y dar arranque, ojo es peligroso ya que si le diste mucho arranque el escape se satura de de gasolina y revienta el silenciador y quizás tus oídos
Buen día para todos. ! La bobina solo envía chispa a los pistones 4-1 y 2 al Nº 3 no le envía, cambie la bobina y la falla es igual.
Luis Muñoz de Argentina hace 6 años
Seguramente se te quemó la bobina la salida ( A )siempre se queman !!! Si tú cambias la bobina y sigue el problema puede ser la computadora pin sulfatados
Buenos dias hermano soy Robinson a mi carro le paso la misma falla te pregunto a donde se encuentra el reley
Marianito classic de Argentina hace 6 años
A Mi m paso q el 3no mandaba chispa hice d todo y nada al final era la computadora
Se rompio la bobina manda corriente al 1 y 4 o al 2 y 3 hay que cambiar la bobina
Hola buenas Tardes Se me Rompió la Banda de distribución me dijeron q era de alarmarme y hay q chuecar todo el motor los pistones el cigüeñal q me recomiendan primero??
Hola amigos de me fregó una polea loca de la banda de distribución que posibilidades tengo de que no se hayan dañado las válvulas
Tengo un Chevrolet classic mod 2008 que no arranca con el encendido pero si lo empujó su arranca lo que pude ver es que lo le llega chispa a las bujías que puede ser
Estaría bueno que dejes tu comentario si pudiste solucionar tu problema. De eso c trata el foro en q al momento de pedir ayuda te respondan y en caso de haberlo solucionado dejes un comentario para q otra persona en la misma situación que vos. Pueda despejar sus dudas !!!!
José jacquet de Argentina hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo problema. Como lo pudiste solucionar
Le doy con la llave y el motor gira pero no arranca... Pero si lo empujó si arranca...lo raro es que cuando de doy arranque no le llega chispa
Amigo no creo q el motor este girando sino debería arrancar me inclino más a q c barrio el vendí de motor de arranque
El motor gira eso es lo que me llama la atención pero igualmente gracias
Mi bro si estás seguro q el motor gira. Entonces tens roto el contacto de la llave
El contactor
De la llave de arranque. Paso a suguir sería dejarlo en contacto y puentear el burro o motor de arranque. Y hacer girar el motor. Si así arranca. No tengo dudas q ti probablma puede ser el contactor
De la llave de arranque. Paso a suguir sería dejarlo en contacto y puentear el burro o motor de arranque. Y hacer girar el motor. Si así arranca. No tengo dudas q ti probablma puede ser el contactor
Sisi el motor gira... asi que si no anda el contacto de la llave te hace girar el motor pero no le da chispa a las bujías
Claro exacto. Así tal cual mi bro. Solo te está agarrando contacto en la primera posición y no en el último punto q es al dar arranqué
Pero el motor gira si vería el contactor el burro de arranque no debería girar
No tienen nada que ver el echo de q gire con el contacto chispa)
Buenicimo muchas gracias mañana lo miro y le aviso
Un gusto. Deja tu comentario en el foro si lo pudiste solucionar. Abrazo
Hola me pasa lo mismo solucionaste sabes lo que era
Buenas tarde quisiera hacer una consulta como tenía el estereo de mi Corsa 2 -1.8 desconectado algunos cables lo lleve a un electricista para que me dé solución al mismo,bueno al darme solución funciona todo bien el estereo pero el auto no me arranca ni hace chispa en la bujías a alguien le pasó algo similar,que debo hacer. Gracias
Byan año gente!!
No me llegan chispas a las bujias, remplace el sensor CKP comprobé los valores predeterminados que corresponden a la bobina de encendido, así que el problema debe estar entre la computadora del corsa o el relay que establece los pulsos a la bobina, alguien sabe como verificar ese relay??
Habrá algún fusible en este sistema?
No me llegan chispas a las bujias, remplace el sensor CKP comprobé los valores predeterminados que corresponden a la bobina de encendido, así que el problema debe estar entre la computadora del corsa o el relay que establece los pulsos a la bobina, alguien sabe como verificar ese relay??
Habrá algún fusible en este sistema?
Alguien me puede decir donde está el relay que da voltaje ala bobina tengo un Corsa 07 1.6
Hola, tengo con varios problemas con el corsa 97. - 1.6, lo que ma's me preocupa es que no llegan los pulsos al iyector 3 que seria, tengo bujias, bobina, cables inyectores nuevos,
Que podria revisar?
Que podria revisar?
tomas lopez de Argentina hace 3 años
Ami me fallaba tambien un cilindro y por ultimo me encontre con aro de cilindro quebrado,y el sensor y las levas fuera de punto
Leroy Gomez de México hace 3 años
Hola buen dia amigos, tengo un Honda Civic 2008, el carro no enciende (combustion) ya revise que tuviera chispa en las 4 bobinas y que llegue gasolina a la faluta de los inyectores y aun asi no enciende el caro, da marcha bien pero no hace la explsion para prender, ALGUIEN QUE ME ORIENTE O QUE LE HAYA PASADO ALGO SIMILAR?. . . Saludos!!
Carlos lopez de Venezuela hace 2 años
Hola saludos yo también tengo un problema con mi corsa me arroja error 64 voltaje bajo en el pin uno y cuatro d la bobina la conpre nueva y sigue los mismo me lleva el voltaje pero mui bajo el carro anda bien pero se queda en la arrancada como podre solucionar esto
Braily casu de Venezuela hace 2 años
Tengo un Corsa 1.4 2001 no me quiere prender le emos bajado el arranque limpiado las bujías le damos a prender y hace una explosión que hecha asta humo negro los cables de la bujía no le llegan corriente
Emanuel funes de Argentina hace 2 años
Hola compre una Correa de distribucion para corsa classic 1.4 8v 2009,y me mandaron una que en la caja dice 1.6 8v me sirve igual?
Tengo un problema en un subaro no arranca se paro caminando y ya no arranco y la banda esta bien pero la marcha la da como si estuviera fuera de tiempo
Ola tengo una pasifika 2005 3.5 porke lepongo eltienpo y prende pero bien dispareja tienbla muso
Hola, tengo un corsa 2006 1.8. Cambié junta de tapa, leva, canasto, botadores, llevé a limpiar los inyectores y las respectivas valvulas de la rampa, las válvulas son nuevas y las bujías y cables son nuevos. Me falla como si anduviera en 3 cilindros y creo que el que no anda es el 3ro.
Me recomiendan probar con el sensor?
Me recomiendan probar con el sensor?
Buenas tardes , una consulta, mi corsa es 1.6 classic, una noche arranque sin problemas y a las 4 cuadras de moverme el auto perdió potencia me ecoste a un lado de la ruta y apenas pare se apago el motor, una vez en casa revise al probar arrancar nuevamente, note que no le llegan chispas a la bujías, verifiqué sensor de cigueñal, la bobina y en teoria con el multimetro funcionan ambos, que mas podria ser?
ComentarRecalentamiento de motor / causas y soluciones
Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresPierde fuerzaSensor de temperaturaRecalentamiento de motorNo enciende...
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto.
La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:
La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.
Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.
Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.
Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.
Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.
Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.
Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.
Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.
Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.
Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.
Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.
También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.
Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.
Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.
Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.
Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.
Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.
También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.
De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.
También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.
De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
Espero mi información te ayude. Atte.
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.
En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Atte.
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.
Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.
Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.
Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?
Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?
Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.
Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?
Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?
Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.
El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Atte.
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Atte.
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.
Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.
Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.
Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :
1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.
2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.
3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.
Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.
2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.
3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.
Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
Atte.
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.
Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?
Muchas gracias.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.
Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?
Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.
El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.
El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.
El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.
Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.
El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.
El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.
Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Atte.
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.
Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.
Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.
La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.
Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.
La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
Atte.
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si, son exactamente iguales.
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
Atte.
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
Atte.
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:
Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto
Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto
Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.
Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.
El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.
El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
ComentarPrende y se para inmediatamante Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 CORSA 3 92000 kms
Tengo un Corsa 3 año 2010, hasta ayer andaba de lo más bien, pero cuando lo fui a prender tiró a partir y de inmediato se apago, lo hice varias veces y lo mismo. Cambiamos bujías, filtro de aire, le pusimos más bencina y nada, no quiere encender, da partida, pero no enciendo, ya no sé que hacer (en el tablero prendió una luz donde sale un auto con una llave) Si alguien sabe de que se trata lo agradeceré , yo no me manejo mucho.
22 casos
Es tu llave de encendido, tiene un Chip para el inmobilizador y seguro no la está detectando o se desprogramo
Luis a mi se me apaga cuando lo enciendo solo si lo acelero no se apaga , sabes q podrá ser ya le cambie mangueras dicenbq puede ser el paso a paso
Luis como te va yo tengo el corsa 2 le acabo de hacer el alternador y pongo pongo en pongo en marcha y se apaga en segundos será X el chip?
Hola si el problema era el chip que estaba en la llave, se había soltado y al ajustarlo no hubo mayor problema
Cambiarle el switch de ignición eso sucede cuando este se deteriora es como una protección antirrobo da para encender pero no arranca
Pancho villa9 de Estados Unidos hace 5 años
Le sugiero que le ponga el scanner para que la computadora saque el codigo a detectar no busque a ciegas
El escáner sólo detecta fallas de sensores da sólo códigos de errores pero no detecta fallas mecánicas un ejemplo tienes el sensor del paralítico descompuesto y te dice que tu catalitico está en mal estado y era el sensor dañado (( me gusta sentir la mecánica y buscar la dolencia del auto )) no confío en escáner perdonen ,lo llevo en la sangre de mecánico lol
Me gustaría verte zapatear cuando un vehículo se inmobilice desde la ecu. Si es que ya no te bailo uno
Mi corsa solo en siende y se apaga alguien me puede ayudar
Buenas no es ninguna de las opiniones anteriores solo hazle su lavado al cuerpo de aceleración y listo
@shamanBuena noche,dónde se hubica, estoy en Tijuana y usted. Tengo problemas con mi cherokee.
Lili Fernández de México hace 4 meses
@PamelaTengo el mismo problema con mi corsa, que podría ser
Por la llave pegada al botón de encendido toca dos veces y ya y si es de llave cierra y abre 8 veces hasta que los seguros de las puestas respondan y ya
Mejor respuesta (según Paly)
Era el chip, se agradece el comentario Muis, fué de mucha ayuda
En carretera se paro carro y le estareo y se siente diferente la estareada mu libiano el motor q hago
Rafael tengo
El mismo problema... se me apagó de la nada y al darle estarte se siente el arranque como más liviano... Como te fue a ti cual era el problema
El mismo problema... se me apagó de la nada y al darle estarte se siente el arranque como más liviano... Como te fue a ti cual era el problema
Y cuánto te salió cambiar el chip y dónde ??
Orlando corral de México hace 5 meses
@RafaelBanda de tiempo no Le sigas dando xk doblaráz las válvulas checa si sete rompió la banda del tiempo
Mariogallo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en mi classic 1.6 2007 pero tiene llave comun que puede ser ?
Hola me puedd ayudar tengo un 306 1.8 16v le cambie la tapa de cilindro y le doy arrenque arranca 3 segundo i se para ya no se que hacer estuvo 6 meses parado
Hola yo tengo un Corsa hatchback 2005 y a mí se me apaga al frenar antes de pasar un tope y prende una luz del motor en tablero me podrían apoyar por favor
Hola quien me puede ayudar... twngo una falla en mi corsa lo enciendo y luego no apaga por el switch
Me paso y es un daño en el swuitch, fusible en fin era un problema eléctrico hazle revisar por ahi
Es el sensor del velocímetro creo se llama piola a mí me pasaba se la cambié porque tampoco marcaba a la velocidad que iba y listo con eso se reparo
Hola buenas tardes yo tengo un Corsa 1.7 diesel arranca y después es como q se consume el gasoil y se apaga
Hola alguna vez pudiste solucionar tu problema a mi corsa le pasa lo mismo y no le encuentro la falla.
Samuel huber de Argentina hace 4 años
Hola, pudieron resolver este problema? Me hace lo mismo, arranca lo más bien y al rato se para de la nada
Nicolás montecino de Argentina hace 3 años
@Samuel huberMe pasa lo mismo que será?
Ruben dario esposito de Argentina hace 6 años
Hola tengo corsa 1.6 98 le cabie cables y bujias pero arranca y se para la luz del tablero es muy baja q puede ser
Hola tengo un corsa 2005 pero prende bien anda bien el problema es cuando quiero iniciar marcha meto cambio pero al momento de soltar freno para acelerar se apaga lo yace alrededor de 3 veces y al iniciar como que quiere apagarse ayuda !!!!
Hola yo tengo un corsa clasic 2013 arranca 5 segundos y se apaga...ya cambie cables bujias tiene llave comun antes era con chip y el mecanico noc porque se la cambio...y hasta haora hace lo mismo arranca 5 seg. Y se apaga
Juana maribel piñero de Venezuela hace 5 años
Mi corsa es 1.4 año 98 tiene dificultad para prender , prende y se apaga...cuando logra prender en marcha en carretera al cabo de de 1 hora en marcha tirotonea y se apaga...que puede ser ¿
Alejandro Duran García de México hace 2 años
Buenas tardes amigo yo también tengo un Corsa 1.4 año 2002 arranca muy vien en frío y cuando llega suba temperatura ya ala mitad del marcador seapaga y después tarda mucho para encender casi ya asta ke se enfría algo
Hola Luis una consulta,tengo un Chevrolet Corsa mod 2010,le puse GNC pero me viene fallando al encender xq la llave del GNC la tengo q enciende en nafta y pasa a gas y hay se para igual cuando lo prendo a gas nomas,ya le cambié bujías cable,bateria,q puede ser
Aldama2512 de México hace 5 años
Que tal tengo un Corsa 2004 con la falla
Enciende unos segundos y se apaga de repente
Enciende unos segundos y se apaga de repente
Samuel huber de Argentina hace 4 años
Hola, es diésel izuzu? Pudiste resolverlo? Tengo el mismo problema
Buenas. Mi problema es q prender y se apaga y se descarga la bateria
Crisney José de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noche quien me puede a yudar tengo un Corsa 1.6 año 2002 el enciende bien pero lo ruedo unas cuadra seme a paga no manda la bomba de gasolina ni para la bobina Sele va la corriente quien me pude a yudar mi nombre es crisney
Sergio1983 de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo un classic 2011 y arranca a nafta y a los 10 segundos se para se corta la inyeccion de combustible alguien me podria dar una idea de que puede ser? Muchas gracias
khel chavez de Argentina hace 4 años
Se me prende en el tablero un simbolo de bateria y se me apaga y no me prende mas el coche me pueden ayudar por favor(es un corsa familiar 2009
Alguien que me pueda ayudar pase batería y el chavo le conecto directo y de ahí para acá me falla prende pero cuando lo manejo al rato lo apago y ya no quiere prender ya le metí escaner pero no encuentran el daño que pudiera ser es eun corsa 2002
Hola tengo un corsa 2006 nafta wagon arranca y se para al instante. X favor me pueden ayudar que puede ser?
Jorgejulio de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo el opel corsa 1.4 se me apaga cuando dejo de acelerar que puede ser hay una foto del tarrito es carburado cualquier ayuda se agradece gracias
Hola, tengo un corsa clasic 2015. Se apaga cuando estoy en circulando o cuando paro en un semáforo, que pude ser?
Mariogallo de Argentina hace 2 años
Me pasó algo parecido y era el chip de la llave , prende unos segundos se apaga y la luz del check parpadea, fui a una cerrajería automotriz. Lleve la antena del inmovilizador que es el cuadrado que va en el tambor y listo
Mira compadre es muy sencillo a mi me pasaba igual, al carro le costaba encender, luego solo se mantenía encendido por algunos segundos y se apagaba y así sucesivamente cada vez que lo encendía, me tocaba mantenerlo acelerado todo el tiempo para que tratara de no apagarse, le recuerdo que es un corsa evolution 2006 1,4, la solución fue sencilla, toca cambiar las bujías por las originales del auto, si pones las que no son el carro va a presentar esa falla, yo se las cambie por las acedelco MM43XLS, por que las que tenía ya estaban fallando, pero al cambiarlas el tipo que me las vendió NO me advirtió que el corsa con esas bujías iba a fallar, así que pude buscar la referencia indicada y correcta para el buen funcionamiento y la referencia es esta ACEDELCO MR43XLS, cambie las bujías y problema solucionado.
Espero que la info les pueda servir y por favor compartanla, mucha gente debe estar buscando esta solución como en mi momento me paso a mi.
Espero que la info les pueda servir y por favor compartanla, mucha gente debe estar buscando esta solución como en mi momento me paso a mi.
Me paso hy de arrancar y pararse se habia rasgado la manguera q sale de la bomba de nafta del tanque por ahi le sirve...
ComentarComputadora. Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas motor1.6 20000 kms
Buenas noche amigos. Mi problema con el corsa. Es q seme apago y no prende no le llega sñal ah ningún sensol. Y la luz de servicio no enciende. Anterior mente tenia una falla q no aceleraba y se engrifaba como si se ahogara para apagarce. Buenas noches
18 casos
Buenas amigo revisa donde estan ubicados los fusibles puede ser un fusible quemado
Buenas tarde lo inyectores quedan directo después que paso la llave y luego prende pero con el acelerador a fondo que sera
Mejor respuesta (según David salas)
David salas de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo. El problema era un cable partido.
En dnd lleva ese cable me pasa lo mismo que ah ti y no encuentro el fallo
David cual cable era mano para ver si solucionó por favor
David salas de Venezuela hace 9 años
Mi corsa tiene un problema q de ecrifa para acelerar como si se ahogara. Luego lo apago o se apaga solo x unos segundos. Y arranca bien luego al rato le llega nuevamente la falla...
jose luis de la cruz lazaro de México hace 6 años
Esta sucio el cuerpo de aceleración y hay que lavar válvula jack
Buenas tengo un corsa cuando enciendo el aire agarra una falla si me pueden ayuda se lo agradezco
David salas de Venezuela hace 9 años
Buenas noche amigo. Disculpe la molestia. Le cambie el tps y aun sigue la falla.
Describe un poco más la solución por favor, que cable?
David salas de Venezuela hace 9 años
Amigo el cable q pasa x enzima de la caja. Q une el ramar de la computadira y el de los fusibles.
Hla amigo pudiste encontrar el cable? a mie pasa lo mismo con mi corsa
[email protected] de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa lo mismo... que hicieron
Buenas tengo un problema con mi corsa tipo b año 2000 el carro no me llega señal a de corriente a la bobina en los cilindros 2 y 3
Buenas yo tengo un problema con mi corsa el relay de la bomba de gasolina no recibe tierra segui el cable y llega a la computadora tambien tengo el mismo problema con el electro ventilador no se activa el relay ya probe el electro la bomba los relay y los fusibles todos estan bien por favor alguien que me ayude gracias
Amigo podrias decirme si arreglaste tu proble. A me pasa lo mismo
Buenas tengo un corsa evolution el problema empezó por los direccionales y el parqueo no funciona le cambie los relay y no funciona alguien me puede ayudar
Hola buenas noches quisiera saber cuanto gana un tecnico en programacion y reparacion de computadoras automotrices en el salvador
Muy buenas tardes, quisiera saber como se que mi computadora esta mal? presenta en la simbologia un auto y una llave en medio. Se me apaga el auto cada momento cuando me paro o me agarra un semaforo
juandiegox de Colombia hace 6 años
Amigo a mi me paso y es el sensor de velocidad el que va de tras del velocimetro hay que cambiar el tablero de los relojes ya que el arreglo es complicado
, quisiera saber como se que mi computadora esta mal? presenta en la simbologia un auto y una llave en medio. Se me apaga el auto cada momento cuando me paro o en trayecto
Beto calle de Ecuador hace 5 años
Amigo lograron aserle el areglo ami tambien me paso lo mismo y me dan los codigos p1481 y p148e
Hola. Mi Corsa no funciona con NAFTA. Solo gnc. Puede ser un problema en la computadora?? Agradezco información
Usanchez de colombia la ecu de mi corsa no conecta con la interfaz dice dice estar encendida la llave alguien me podria decir porque no conecta gracis
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo, ningún scan se conecta z compré un opcom, lo hace me Lee todo menos en pin 7 q es el q maneja los datos del motor
Hola tengo un corsa 2 q se queda sin acelerador en chevrolet bahia blanca no le encontraron la falla. Alguien sabe q puedo hacer?
Tengo un corsa 2006 y en ocasiones no le llega corriente a la bobina y no prende lo dejo un rato y vuelvo a atentar prenderlo y arranca a la primera
Gonzalo aviles de Ecuador hace 5 años
Panas mi corsa tiene falla en frio le he cambiado la mayoria de sensores y sigue lo mismo no se acelera solo al acenderlo y falla mucho pero calienta y se mejora y al acelerarlo suenan mucho los inyectores como si trabajaran todos la vez
Las fallas en frío que describía podría tratarse de la junta de tapa de cilindros, si se sopla o se agrieta pasa agua a los cilindros, entonces falla, pero después de un rato en marcha se evapora el agua y empareja el relato. Chequia el agua del tacho refrigerante y el estado de las Bujías.
Tengo un corsa wagon 1.6 cuando lo pongo en marcha se enciende el electro
Hola Amado, resolviste tu problema. Generalmente cuando inicia el electro al encender el auto se debe a una falla que la Ecu detecta y se pone en estado de emergencia. Podría tratarse de varios desperfectos. Falló de bobina, falló de sensor de temperatura, junta de tapa de cilindros. Deberías de llevarlo a un escáner. Saludos
Si y el 1.6 también dependiendo el país donde te encuentre el 1.4 dobla válvula
En Venezuela es año 1997 pero no se que motor es ya que en los papeles no dice
La única forma es de moverme el tiempo con cuidado a ver si no tranca,pero eso q lo realice un mecánico,de todos modos puedes reemplazar asoló la tapa te puede tolerar hasta la del 1.8 Meriva allá en venezuela. Eso para mayor fuerza tu rendimiento
Anderson prato de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos mi corsa presenta la falla de que lo prendo y al acelerar pasa la gasolina en claro ya rebise todo el sistema de inyectores sensor mak sensor de oxigeno y todo esta bien pero nc porque sigue esa falla
Disculpa tengo un Corsa 2005 confort mi problema es que enciende pero si dejo de acelerar se apaga q puede ser
Mericela molano de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa que aparece alto consumo de combustible y todos los sensores se en cuentan en buen estado que podría ser por favor alguien sepa que diga gracias
Fijate las bujías como están... puede que sea algún inyector tapado o sucio
Buenos días alguien que me pueda ayudar tengo un Corsa 2004 le hicieron su servicio y me empezó ah fallar se me jalonea y se me apaga ya lo lleve con el eléctrico y me dijo que aló mejor sea la computadora alguien que tenga el mismo problema y q ya le haiga encontrado el problema
Yo tambien tenia este problema hay un video en yotube que el vato limpia el cilindro que hace la misma funcion de la valvula yac y asunto a reglado
Tengo un Corsa 2005 y cuando enfreno en un alto se apaga y lo vuelvo prender en segunda y si el carro está en sol y se calienta no prende hasta que enfría. Podrían ayudarme alguien.
Tal vez tu problema sea bobina al calentarse se pone en corto cuando se enfría vuelve arrancar!!
Mi auto es un corsa 2004 chevrolet, lo enciendo y se activan los ventiladores cambie el sensor de temperatura y sin conectarlo envia una carga de 2.12 en ves 5 ya se checo la caja de conectores y sigue igual que merecomienda
Hola buenas tengo un corsa 2005 Easytronic cuando lo prendo se me prende el foco de un carro con una llave se queda prendido el carro pero no acelera y lo dejo que caliente lo apagó y lo prendo y jala sin problemas eso me pasa en frío saben cuál sería el problema
Buen día tengo un Corsa,1.8 se apagó y no me prende ya e revisado todos los fusibles y rele y sensores y no llega corriente a la bobina no da chispa a las bujías y no me da cor me puede ayudar con eso por favorriente a la pila de gasolina alguien
Amigo tengo un corsa 2005
Queria saber si es carala computadora de este y en cuanto m sale para ponerla
Queria saber si es carala computadora de este y en cuanto m sale para ponerla
mynor gaitan de Guatemala hace 2 años
Buena tarde tengo un corsa 2005 se me hacerle y se apaga luego arranca bien pero se vuelve a apagar. Ya lo e llevado con barios mecánicos y nadie le encuentra la falla
A mí me pasa exactamente lo mismo, tengo un Corsa 2005 y me prende una luz amarilla como una llave y se apaga y luego le doy contacto y vuelve a prender
Raúl perez de México hace 2 años
Hola mi corsa es un 2002 tipo corsa y el problema es q no acelera se deshabilita el acelerador y me dijeron q es la computadora y ya la compre y ahora no la pueden instalar, q no les da acceso.
Buenas tardes mi Corsa dos puertas 2006 se me apagó andando y no encendió más, probe la bobina y en otro vehículo y encendió bien, le cambié el sensor de posición y todavía tengo la falla no hay salida de corriente, de la bobina
Buenas tardes busco un comprador de chevrolet corsa mexicano 2010
Andrea Benítez de Argentina hace 2 años
Hola amigo tengo un Corsa 1.6 se apagó dos veces se le arregló el cable d ella bomba de nasfta y ahora n enciende q problema sería
Buenas noches mi pregunta por qué se calienta tanto la computadora
Buenas noche tengo el mismo problema lo as solucionado
Aracely Guzmán de México hace un año
Hola yo tengo un corsa y tiene falla que no se la encuentran los mecánicos con los que se lo he llevado Nole encuentran nada me dicen que es la computadora le conseguí una usada y sigue igual prende dura unos minutos prendido y luego se apaga usted que me dice que sea
ComentarEl auto no anda y se le cambio bomba de bencina y filtro de bencina Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 Chevrolet corsa 0 kms
Hola! Soy Daniela, el problema es el siguiente. El auto comienza a andar bien y mientras está en movimiento de repente comienza a perder fuerza, potencia y se apaga el motor del auto pero quedo con las luces y la radio prendida. Luego comienzo a darle arranque y el auto comienza a andar, y nuevamente me sucede lo mismo, el auto pierde potencia y se detiene y da arranque pero no prende el auto (las luces siguen encendidas, por lo tanto descarto que pueda ser algo electrico) Hoy el mecanico le cambio la bomba de bencina y el filtro de bencia, a parte le eche mas bencina para que puediese andar c… Leer completa
38 casos
Esa falla lo presentó el mío la solución fue cambiar la bobina
Esa falla si el motor es mpfi es la bobina
Hola! Hoy le cambiaron el ckp y quede botada nuevamente. La bobina la cambiaron hace algunos meses.
Para que en su auto el ckp falle debe estar fuera de rango el cual no es el caso de su auto
Es sólo que su mecánico le realice un buen diagnóstico para su vehículo
Lo he llevado a dos mecánicos: el primero su hupotesis fue cambiar la bomba de bencina y filtro de bencina, y asi fue, quedé en pana, el segundo mecanico hoy reviso el auto y detecto que le caía aceite, compre uno nuevo y lo cambió, hoy quede en pana nuevamente, ahora voy por un tercer mecánico, que lo revise en un taller, ojala la tercera sea la vencida! Gracias por a todos por responder :-)
V erificare el manual de taller pero necesito saber que motor trae el vehículo si fuera posible
Hola amigo buenas tardes tengo un corza 2003 pero no enciende porque no inyecta gasolina ya le cambié la bomba de nafta, y nada el rele funciona pero aún así no me inyecta gasolina
El manual de taller para ese vehículo dice verifique presión de bencina. Encendido. Chispa y compresión además de verificar el punto y válvula iac
El motor es 1,6
Le dire al mecanico que verifique la presion de bencina y los que me dices!!
Muchas gracias! Cualquier cosa lo publicaré :-)
Le dire al mecanico que verifique la presion de bencina y los que me dices!!
Muchas gracias! Cualquier cosa lo publicaré :-)
Mejor respuesta (según Daniela)
Hola a todos!! Revisaron el autito hoy, y el mecanico encontro que la bobina no mandaba electricidad, si que compre una y la cambiaron. Espero que no me falle nuevamente porque quedar en pana es horible :-( saludos a todos y gracias por sus comentarios, ojala le sirva a alguien que este pasando por el mismo problema :-)
Amiga tengo un corsa wind del 1997 tengo el mismo problema el carro cuando anda en frio (cuando enciendo ) anda de maravilla tiene buen pique, pero cuando comienza a calentar se pone lento bien lento. Asi mismo hay momentos que se me apaga y no quiere encender lo dejo unos minutos y de hay enciende. La verdad no se que hacer xq la maquina esta recien reparada y esta standar. Y para rematar el electroventilador enciende en 100 grados
Hola revisa el sensor de temperatura que esta en el multiple de admision y canbia el bulbo de temperatura del radiador por uno de 65 grados son economicos
Igual le pasa al mío ya le cambié la bobina y sensor del cigüeñal y cuando va en movimiento al meterle clutch pierde potencia baja la RPM y se apaga le doy marcha 2 o 3 veces y vuelve a arrancar
Hola Daniela, tengo el mismo problema con mi Corsa, estoy entre la bobina y el sensor de cigueñal, cuéntame como te fue con el último mecánico.
Hola Daniela el problema es la bobina y la Valvula iac
La bomba de gasolina ese es el problama
Hola Aldote, con el último mecánico me fue bien, detectó que la bobina estaba mala y hacía que no pasara electricidad cuando se calentaba el auto a los 30-40 minutos, y se detenía el auto y no andaba.
Ojalá te vaya bien, vi tarde tu mensaje!
Ojalá te vaya bien, vi tarde tu mensaje!
Fernando castro de Colombia hace 7 años
Hola Daniela una pregunta, como tu mecanico detecto la falla en la boina que pruebas hizo... tengo el mismo problema pero estoy en duda si es la boina o la bomba de combustible ayudame por favor...
Hola fernando soy john la bomba es facil desconecta la linea de admisión del combustible y le das un pequeño arranqu deveria tirar combustible algo asi como una presion fuerte... la bobina saca un cable y asercalo al chasis das contacto y deveria saltar una chispa al chasis ojo cuidado con las manos que no toquen la punta del cable y revisa uno por uno sin perder el orden de los cables
Me alegro que solucione su problema suerte
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
Hola mi corsa es 1.4 y presenta falla al acelerar pierde fuerza pero al soltar el acelerador anda bien, es como si no trabajaran los cilindros completo, en cambio en mínimo se siente bien que podría ser? Le agradezco la ayuda!!!
Hermano revisa el piñon donde va el damper cuando el tiene juego el tiempo se pierde
Hola amigo sera estupido lo que te dire pero revisa la linea de escape el catalitico o el resonador o cilenciador que no este obtruido
Cuerpo mariposa,motor paso a paso trabado o en el último de los casos sensor TPS,Si lo escaneas te sale al toque la falla pero revisa eso
Que es bencina??? es lo mismo que gasolina??? nafta? o nque es
Yo estuve investigando y dice que es algo sobre bomba de gasolina, amigo yo tengo un corsa y trae problemas, si tienes whatsapp contactame 3122190010 para ver si tenemos el mismo problema y nos podemos ayudar, ya le e cambiado muchas cosas y el problema persiste
Quitale. El regulador de gasolina y limpialo con carbuklin y le pones ligas nueva y listo lo qpasa q se te apaga por q se queda atoradoby eso hace q se a hogue. En gasolina
Por favor, ayuda, el cuerpo completo de la bomba de gasolina esta corrido de su lugar, creo que fue mal instalado, no lo puedo sacar queda pillado con el estanque, qué puedo hacer, lo fuerzo para sacarlo????
Otra cosa me llamo la atención, los conectores eléctricos de la bomba quedan en la bencina es así??
Otra cosa me llamo la atención, los conectores eléctricos de la bomba quedan en la bencina es así??
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Hola a todos!! Me paso que el auto cuando lo ecendia andaba sin ningun problema, al cambiar la bobina se soucionó todo! Ha pasado casi un año y el auto no me ha traido problemas hasta el momento, ahora, la manera en como van conectados algunos elementos, ahí no me manejo, lo ideal es llevarlo a un mecanico de confianza, y q ae maneje en los corsas, porque pucha que son carne perro! Saludos a todos :-)
Hola Daniela disculpa a qué te refieres con bobina, ¿Es la bobina de encendido?
julcastroh de Chile hace 7 años
Daniela, buenas noches. De que parte de chile eres? tengo el mismo problema que tú, necesito el dato de tu electrico :(
Soy de La Serena :), el mecánico es super bueno, siempre detecta las panas de los corsas, cuesta pillarlo disponible si.
julcastroh de Chile hace 7 años
Ohhh diablos, yo soy de santiago :(. Muchas gracias por responder igualmente!
De nada!! escribe si encuentran la solución a tu problema! éxito y saludos!!!
Chicos tengo un Corsa eco del 98 y costaba que encendiera cambie la bomba de bencina u ahora quedó disparejo, que puede ser
Hola Juan :-)
Me pasaba exactamente lo mismo que tu!! El auto andaba super, y de un momento a otro comenzaba a perder fuerza y potencia y se detenía, y quedaba con todas las luces escendidas, la bobina tb la habian cambiado hacer un tiempo (menos de un año) yo la habia descaratado en un comienzo, pero la bobina fue la causante (tb cambie la bomba de bencina y filtro, cosa que no era) revisa la bobina. Avisa como te va! Saludos
Me pasaba exactamente lo mismo que tu!! El auto andaba super, y de un momento a otro comenzaba a perder fuerza y potencia y se detenía, y quedaba con todas las luces escendidas, la bobina tb la habian cambiado hacer un tiempo (menos de un año) yo la habia descaratado en un comienzo, pero la bobina fue la causante (tb cambie la bomba de bencina y filtro, cosa que no era) revisa la bobina. Avisa como te va! Saludos
Estoy ahora desarmando la bomba para ver si está todo como corresponde y cambiaré la bobina
Saque la bomba de bencina nueva que compre para descartar y coloque la antigua y anda perfecto, la bobina nueva salió mala
Chan chan!! Era la bobina que venía fallada entonces!! Que rico que lograste detectar el problema 🙂🙂🙂🙂🙂
Sugiero que vayas anotando las fechas en que compras y cambias los repuestos al autito, eso hago, y ha funcionado perfect. La semana pasada tuve la pana de que se calentaba demsiado el auto y comenzo a crugir, habia fallado el termostato y la bomba de agua. Ambas cosas nunca la habiamos cambiado.
julcastroh de Chile hace 7 años
Jaja yo ando en la misma, creo que tengo problema con el termostato pq la temperatura sube al maximo :c
Consulta al colocar una bomba nueva no hay que borrar algún dato del computador
Valvula iac y bobina esa es la solucion, tenia el mismo problema perdia fuerza cuando revolucionaba luego se apagaba cuando estaba en neutro , no encendía, al igual que tu le camie de todo luego le cambie esa valvula y quedo con una potencia increible , como nuevo!!. . . Hasta cambie el cabezote osea le cambie de todo hasta que encontre el problema de la valvula iac y los sintomas eraN AQUELLOS. Saludos cordiales
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Es un desmadre...porque ya le soldamos incluso el pibote de la iac y sigue con los sintomas que estamos hablando...le pensaba checar el filtro de gasolina e incluso revisar los intectores...pero en la foto que subes dice que se enciende el check engine y eso me pasa...entonces ya no se si debo cambiar la valvula iac otravez...les comentaré que pasó
Pues ya le cambie la iac y se le quitó lo tembloroso...el carro ya funciona bien pero sigue acelerandose un poco...me decia el mecanico que aveces solo quieren la iac de agencia :(
Solucionado sres. La mentada tps no estaba trabajando...se arregló y santa solucion
Hola tengo un problema similar, tengo un corsa 2 puertas 2007, cuando tiene bencina anda impecable, ya cuando le queda poco ( pero sin que se encienda la luz ) empieza a perder fuerza. Le cambié la bomba de bencina y filtro de bencina, bujías y filtro de aire y sigo con el problema. Algún mecánico o consejo para solucionar
Gracias
Gracias
Saludos Angel, cuando pierde potencia es problema de bobina, ese repuesto no es muy caro
Tambien cambios de sensores ayuda mucho y su costo es economico, mi auto quedo como cuando era nuevo, y creeme tuve muchos problemas gastos elevados a causa de eso cambiando de todo y nada funcionaba luego cambie sensores y sincronice las valvulas el motor ni se lo siente ahora es como nuevo...
Tambien cambios de sensores ayuda mucho y su costo es economico, mi auto quedo como cuando era nuevo, y creeme tuve muchos problemas gastos elevados a causa de eso cambiando de todo y nada funcionaba luego cambie sensores y sincronice las valvulas el motor ni se lo siente ahora es como nuevo...
Hola Angel!!! Que octanage estas usando? A lo mejor es muy bajo
Hola... hermano chequea el tiempo porque cuando el tiempo esta atrazado el carro se pone pasado y la temperatura sube
Hola buenas soy Carlos. Tengo un corsa 2006 y le cambie el filtro de nafta y no tiene fuerza. Le acelero un poco y se me apaga q problema puede ser si alguien me da una mano
Mi problema ya lo solucione, después de haber cambiado bujías, filtro de bencina, filtro de aire, bomba de bencina. El problema era la bobina y cambio 100% era solo la bobina
Saludos
Saludos
Hola Daniela tengo una Corsa 1.6 2007 base...me pasó casi lo mismo voy andando y de repente empieza a perder fueza y se apaga y aveces se apaga directamente...
Y le doy arranque 2 o 3 veces y arranca y sigo y capaz anda bien unas hs y después lo mismo...las luces y la radio andan siempre que se apaga el auto...
Voy a probar con cambiar la bobina... gracias y saludos:-)
Y le doy arranque 2 o 3 veces y arranca y sigo y capaz anda bien unas hs y después lo mismo...las luces y la radio andan siempre que se apaga el auto...
Voy a probar con cambiar la bobina... gracias y saludos:-)
Hola,, tengo un problema con mi corsa 2005 ,, todo funciona correctamente hasta que la gasolina llega al cuarto,, de ahi en adelante empeiza a perder fuerza se me apaga, ya le revisaron de todo, no se que pueda ser
Puede ser que comunmente se carga gasolina hasta entra a reserva y este muy sucio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina
Hola pudiste solucionar ando con una falla parecida... espero me puedas ayudar. ?
Hola todos tengo un problema con mi corsa...despues de unos minutos de andar el carro pierde fuerza y se apaga el motor luego le doy a prender dos o tres veces y prende pero a los minutos presenta lo mismo... Alguien q me pueda ayudar
Hola a todos , muy buenos sus comentarios, mi problema con mi carro corsa clásico, le cuesta el encendido y también andando se apaga y se prende enseguida y por rato se apaga del todo , y le cuesta después encender. Ensaye con tres scanner en distintos lugares, y solo sale un código de inyectores, los limpie y nada, y también no se puede ver los datos en vivos.
El problema de bobina es difícil de detectar hace muchos fallos q se piensa q es otra cosa lo importante es cambiar las bujías y cables a tiempo xq cuando se van desgastando hace q la bobina compense eso y se quema el transistor y te vuelve loco en definitiva mantenimiento preventivo
ComentarSe queda sin fuerza, a nafta y gnc Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 wagon base + aire 185000 kms
Le cuesta arrancar, despues le cuesta levantar vueltas, una ves que lo hace si lo acelero varias veces fuerte tiende a pararse y caerse en vueltas. Si lo acelero despacio sube pero sin fuerza para traccionarlo debo ayudarlo con el embrague hasta superar los 40km/h y las 2000 vueltas, a partir de ahí y sin aceleraciones o frenadas bruscas levanta hasta los 120 km/h. Si tengo que bajar el cambio es otra ves lo mismo. A empezar despacio de nuevo. No quema aceite, se le cambio bobina, cables de bujía, bujías, catalizador, se conecto al scanner (no acusa fallas) , se limpio todo el sistema de inyección, se cambiaron todos los filtros, se le agrego masa, en el gnc le cambiaron el diafragma,
12 casos
Yo tenia algo parecido en mi corsa gl 1.6 mpfi lo aceleraba y se apagaba o como que se aogaba y resulta que esra la bomba de nafta que ya no daba mas y no geneba presion
Si el problema es a gas y nafta no es la bomba. Hace medir el sensor de mariposa de aceleracion el sensor map y el de oxigeno
Se midieron los sensores, se midio compresión, se midio camones en el árbol de levas... alguna idea?
Ahora le tocaron la ecu y me dijeron que otros mecánicos ya la habían tocado por que esta bastante manoseada... le aumentaron el caudal de combustible, ahora no se queda ( pero consume bastante), humea negro casi crudo sale por el escape
Se le cambiaron inyectores, se saco el catalítico,. . .
Hoy otro mecanico lo enchufo al scanner y me dice que todo anda mal... que lo primero seria sacar los inyectrores y ver y quizás cambiar alguno. Y la computadora sacarla y mandarla a resetear...
Si tiene el catalizador sacalo y tiralo a la basura amigo !!!
El catalítico fue uno de los primeros que le sacaron
Me pasa lo mismo ya cambie todo, fijate la central emuladora del gnc, esa te varia el avance cuando arranca a nafta y paso solo a gas. Es probable que lo este variando tanto en nafta como en gnc...!!!!!
Cambiale los sensores maf, tps y de oxigeno a ver o q te los revisen bien
daniel pata de Argentina hace 10 años
Me esta pasando algo parecido con el mio. Que cuando lo acelero no tiene fuerza. La pregunta es, ¿Pudiste resolver el problema? como ? muchas gracias
El mio es un corsa y lo revisaron hoy porque lo acelero y no tiene fuerza al parecer es el plato de presion mañana se lo llevan a reparar
El mio tenia rota la mamguerita del aire y chupa por ahi.la que va ala tapita
Mejor respuesta (según juan)
Ya esta resuelto después de malgastar un monton de plata encontré un mecanico que me lo soluciono en media hora y un poco de cinta aisladora. Era uno de los cables que va a la ecu que estaba cortado por dentro lo cual hacia que a veces hiciera contacto y otras no...
Me pasa exactamente lo mismo... queria saber donde esta ese cable o de donde busco si hay cable cortado? muchas gracias
El cable esta en el nanojo que pasa por encima de los inyectores... El primer mecánico lo corto sin darse cuenta al limpiar los inyectores... Estaba cortado adentro afuera no se notaba nada
A mi me pasa lo mismo pero el mio es un corsa 1.0 nafta no tiene fuerza al acelerar lo bieron 3 mecanicos y no le pueden encontrar la falla le cambie el paso a paso. El sensor mariposa. Las bujias los caples. Le saque el catalizador y sigue la falla lo escanie y esta todo bien pero la falla persiste cuando lo arranco a la mañana tarda en arrancar si arranca y tarda en salir el humo del escape y cuando empieza a salir sale vastante agua pero los 3 mecanicos me dijeron que de motor esta bien y embrague tan biem esta ok le hice ver el punto y esta bien ya no se que sera
haroldo1955 de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, un mecanico me dijo que puede ser problema de algun votador
haroldo1955 de Argentina hace 7 años
No nada que ver. Ya lo solucioné. Aunque parezca mentiras estaban 3 botadores desarmados. Andaba en 2 cilindros y despues no arranco mas. Al sacar la tapa de valvulas observe que se habian desarmado con una gransuerte que no los pellizco el arbol sino destruia todo. Vino un amigo que sabe mucho de esto y me los armo. Quedo usa seda. Gracias
Bueno la falla que tube en ese tiempo fue por un engranaje de la distribución que me lo dejaba atrasado por eso se iba de punto ya quedó solucionado
Fidel Rendon Medina de México hace 7 años
Yo tengo un corsa 2006 1.8 de ir bien y aveces al pasar un tope ya no acelera. Se queda sin acelerar hasta que lo apago y vuelve a acelerar. 7551219191. Que sera?
Algo eléctrico... Algo que le manda mala información a la ecu
Sensor cuerpo mariposa o algún cable cortado o que apenas este apoyado...
Sensor cuerpo mariposa o algún cable cortado o que apenas este apoyado...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa clasic y a gas falla y cuando el auto se queda sin nafta a gas deja de fallar que puede ser?
Te gotea algún inyector... Posiblemente quede abierto... Abría que limpiar los...
Desconectale los cables de los inyectores... Solo a nafta anda bien??
Desconectale la llave del gas (la tecla para cambiar de nafta a gas) y proba como anda... Si tarea posiblemente sean los inyectores...
Hola tengo un corsa 2 1.8 se le saco el motor y cuando se coloco m dejo d funcionar el gnc 5 generación no enciende nada ni el testigo q tengo dentro a lado del ensenderor ni el reloj q marca si est vacio o lleno el tanque solo anda a nafta.
Posiblemente le cortaron algún cable... Revisaste el fusible... Lo que te esta indicando es que no esta conectado... Lo que duele pasar con los equipos de 5 es que después de desconectarlo falla... Pero lo tuyo es mas de alimentación de corriente...
Pedro tucat de Argentina hace 2 años
@juanHola... en ese caso tenes q desconectar la bomba de nafta
. Por mas q desenchufes los inyectores la rampa mantiene la presion de bomba y gotean igualmente aunque esten desconectado. Abrazo
. Por mas q desenchufes los inyectores la rampa mantiene la presion de bomba y gotean igualmente aunque esten desconectado. Abrazo
Tengo Corsa classic le hice motor completo y no puedo solucionar el problema Degas no tiene fuerza para salir pero arriba se mantiene pero para salir nada no tiene nada de fuerza
Pasa a gas y a nafta?? O solo a gas...? Si es en los dos seguro quedo atrasado
Hola amigo solucionarse el problema al corsa mío le pasa lo mismo si llegas a solucionar el problema te dejo mí número así me llamas y me contas que fue el problema desde ya muchas gracias 3512840073
Buenas noches les cuento que volvi de viaje y sorpresa, mi corsa 96 1.4 que funciona solo a gnc comenzo a fallar al querer arrancar, regulaba bajo hasta que tomaba fuerza y trabajaba bien, ahora no arranca ni abriendo mas el aire y el gnc, revise todas las mangueras y nada
La llave conmutadora, se cambia reloj y llave, o conseguís una usada que ande...
Nestor Nicolas de Argentina hace 5 años
En mi caso la aguja del manometro cuando enciendo empieza a bajar y al llegar acero se para el motor, que puede ser?
Sera posible q si me anda mal algo del gas me afecte el andar a nafta?
Hola mi auto classic 2013 me empezó hacer explosiones. Cambie cable y bujias y ahora hace una falla suena parece auto de carrera y pierde fuerza lo hace a nafta y a gas. Ya limpiaron mariposa. Pusieron computadora y no hayan la falla
Buenas tardes, tengo un corsa classic 1.6 2005 y pierde fuerza al acelerar, por ejemplo en una subida. El único cambio que tiene fuerza es la primera y la reversa, ya revise la manguera que va al filtro de aire y el filtro. Pero no se soluciona. Alguien podría ayudarme a ver que es? Me dijeron que podía ser el cable que sale del escape que tiene una punta de porcelana, o el sensor map
Hola Dann, con lo que te dijeron se referían a la sonda lambda, aunque estimo que tu problema puede ser otro: tienes que controlar 3 piezas que van superpuestas en la distribución, la punta de eje del cigüeñal (tiene una "canaleta" ), el engranaje del cigüeñal (tiene una chaveta incorporada en el hueco y un pin en la cara frontal) y la polea de cigüeñal (también llamado damper que lleva una muesca en su orificio). Ya sea que se desgaste la "canaleta" de la punta del cigüeñal y/o la chaveta incorporada del engranaje se te modifica el punto mecánico de la distribución; si se desgasta el pin frontal del engranaje y/o la muesca de la polea del cigüeñal (damper) se te modifica el punto electrónico de la inyección. En algunos casos se desgastan todos y se modifican ambos puntos (mecánico y electrónico). En cualquier caso no te guíes de la observación y control visual del punto de la distribución, ya que no se condicen con el degradamiento de las muescas y chaveta antes mencionadas. Saludos.
Hola buenas tardes...tengo un corsa 2 - 1.8 con nafta anda bien pero con gas hace explosiones y tironeos de pronto anda bien y vuelve a fallar...le cambie bobina, cables de bujias y también las bujías que puede ser? Gracias
Mi auto es un Corsa wagon 2010 y me pasa lo mismo, cambie bujías, bomba, siwueñal...y no se que hacer. Lo pudiste solucionar vos?
ComentarNo enciende de nuevo cuando esta caliente el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Wind 5p 1.4 180000 kms
Buen dia, poseo un corsa wind 2002 1.4 el cual después de que recorro en el auto 30 minutos o mas ó después de que se activa el ventilador del radiador, lo apago para hacer alguna diligencia, vuelvo al auto, lo enciendo, y no enciende de nuevo, solo prenden los testigos del tablero de aceite, freno de mano y choke, pero no enciende, se queda literalmente muerto. Tengo que esperar mas de 30 minutos para que el carro enfrie y vuelva a encender, este síntoma solo sucede en caliente, en frio enciende perfectamente, le he cambiado la instalación de alta, el sensor de temperatura y persiste el problema, agradezco a quien me pueda dar alguna posible solución a esta falla.
75 casos
reucar camacho de Venezuela hace 9 años
Eso no tiene nada que ver con la temperatura. Cambia la bobina que ya esta avisándote.
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Hola mi corsa modelo 98 1.6 cuando se calienta se le pone pesado el arranque y no arranca cuando esta frio arranca q puede ser
Yo tengo el mismo problema el mio es un chev corsa extra 1.6 cuando esta en frio parte altiro y cuando esta caliente no da arranque , que puede ser????
Alexander serrano de Colombia hace 7 años
Deberías de revisar también la bomba de la gasolina muchas veces cuando se calienta pierde presión la bomba y enfrió prende muy bien
NOLBERTO FONSECA de Colombia hace 4 años
Compañeros tengo un corsa 1997 1400 cc y lleva una semana quieto y no encendio la bomba suena pero no vota chispa en los cappuccinos de las bujias q puede ser el problema gracias
ricardo457 de Colombia hace 9 años
Curiosamente la semana pasada no prendió después de apagarlo, lo empuje y lo arranque con el cambio en la segunda marcha y ahí si prendió. Llegue a mi destino, lo apague para abrir el garage, lo volví a prender y encendió sin dificultad que será?
Encontraste la falla a mi me pasa lo mismo en la mañanas me toga prenderlo x el arranque y después lo apago y prende x la suchiera y después toga prender otra vez x el arranque
Arley Saavedra de Colombia hace 3 años
@WladimirPuede ser los contactos del switch
Al final que era amigo ? a mi me suena a el sensor de temperatura
Yo tengo el. Mismo problema cambié arranque, cambié los carbones cambie el sensor de temperatura y aún sigue con el problemas , revise fusibles y sigue es un Corsa 2001 , ya ahora son puras especulaciones hay alguien que aya solucionado el problema
Cual era el problema amigo ??? tengo el mismo drama
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Buen dia,
Despues de luchar con este problema, Hice revisar el automático del motor del arranque y el respectivo béndix, toco cambiar el automatico por que estaba hecho trizas, cuando se calentaba perdia contacto y le mande ha hacer un mantenimiento completo al motor de arranque, quedo como nuevo y ahora despues de 4 meses de realizado el arreglo no volvio a fallar por ese problema, la bobina no es, ya que lo habia probado con una que me habian prestado de otro carro y persistia el problema. Solucionado.
Despues de luchar con este problema, Hice revisar el automático del motor del arranque y el respectivo béndix, toco cambiar el automatico por que estaba hecho trizas, cuando se calentaba perdia contacto y le mande ha hacer un mantenimiento completo al motor de arranque, quedo como nuevo y ahora despues de 4 meses de realizado el arreglo no volvio a fallar por ese problema, la bobina no es, ya que lo habia probado con una que me habian prestado de otro carro y persistia el problema. Solucionado.
Zuñiga luis de Chile hace 5 años
Le soluciono el problema asiendole mantención al motor de partida
Buen día tengo el mismo problema que ricardo457, pero a su vez el mío al andar busca apagarse, que podrá ser?
Ayer cambie la bobina y persiste, también cambie las 4 bujías y nada
Ayer cambie la bobina y persiste, también cambie las 4 bujías y nada
Tengo el mismo problema y resultó ser la bobina y la iac
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Buen dia, les comento que no he vuelto a tener el problema de que no enciende en caliente, el problema esta en el motor de arranque y el automatico, haganlo revisar y veran que el problema es por ahi, no es bobina ni nada de eso, y que se este apagando cuando este funcionando es un problema en el sensor iac o paso a paso, esta ubicado por la toma de aire del filtro, le hice el mantenimiento a este sensor y dejo de fallar!.
Hola buenas una consulta yo tengo el mismo problema pero una duda ami no me prende pero tengo giro del arranque sera lo mismo que lo suyo para hacer mantencion al arraque gracias
Hola aver si me pueden ayudar tengo un opel astra 1.7 cdt año 2005 cuando esta frio enciende bien y cuando esta auna temperatura se apaga el solo y ya no hay manera de encender hasta que se se enfrie el motor espero su ayuda un saludo
Ya lo solucione lo hice un diagnosis y me dio un fallo que era el sensor sel cigueñal lo cambié y ahora va muy bien espero que les ayude y una sugerencia a todos primero agan un diagnosis y con los codigos de averia podemos ayudarnos un saludo a todos
patricia isaura de Chile hace 8 años
Hola yo tengo un chevrolet corsa plus 2007 y no parte cuando el motor se calienta hay que esperar que enfrie y parte al toque...lo scanee y me arrojo el codigoP0117 QUE ME DICE TEMPERATURA DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION : CIRCUITO ENTRADA ESCASA...ojala me puedan orientar para que no me hagan gastar de mas el mecanico...gracias
Cual era su falla yo estoy pasando por lo mismo ayuda
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Hola Patricia,
Con el sintoma de apagado en mi carro fue el motor de arranque que le faltaba un mantenimiento (cambio de rodamientos, lubricacion, limpieza, etc) y cambio del automatico que estaba dañado que tambien va en el motor de arranque, con ese diagnotico que me das, me da la leve impresion de que puede ser que la valvula que abre y cierra el paso del refrigerante al motor esta dañada, tendrias que verificar si la temperatura el motor sube demasiado, de ser asi, es esa valvula que te comento, esa valvula esta ubicada por donde va la correa de reparticion del motor.
Con el sintoma de apagado en mi carro fue el motor de arranque que le faltaba un mantenimiento (cambio de rodamientos, lubricacion, limpieza, etc) y cambio del automatico que estaba dañado que tambien va en el motor de arranque, con ese diagnotico que me das, me da la leve impresion de que puede ser que la valvula que abre y cierra el paso del refrigerante al motor esta dañada, tendrias que verificar si la temperatura el motor sube demasiado, de ser asi, es esa valvula que te comento, esa valvula esta ubicada por donde va la correa de reparticion del motor.
Hola yo tengo casi lo mismo mi corsa 99 enciende de frío bien y de caliente no tengo que esperar 30m. Y tiene motor nuevo le cambie bobina ,bujías,paso paso y senor. Ganó se que hacerle ayuda x favor.
Puede ser el refrigerante cámbialo por otro mejor más calidad
Hola walter te fijaste el automatico? yo tengo un corsa diesel 1.7. Cambie bobina,carbones del arranque,bateria nueva,refrigerante,bornes nuevos,bujias nuevas,y el problema de no arrancar en caliente persiste. Yo voy a probar ahora con cambiar el automatico y si no funciona me daria a entender que es un problema de los cabezales de la bomba y eso es un caso gravisimo
Hola amigos yo poseo un corsa wind diesel 1.7 y me cuesta arrancarlo en caliete,en frio arranca perfecto. Ya le cambie bujias,carbones del arranque,refrigerante nuevo,bateria nueva,bornes nuevos,y la bobina por ultimo. Y sigue haciendo lo mismo. Ya no se que mas hacer... sera el automatico o cabezales de la bomba? alguien que me ayude?????? por favor me tiene a punto de llegar a la locura este auto. Gracias amigos
patricia isaura de Chile hace 7 años
Hola mira yo le cambie el sensor de temperatura y se termino el problema...espero te sirva
Hola amigos tengo un opel combo van turbo diesel 1.3 2009 y parte en caliente tengo que esperar 2 a 3 horas para que se enfrié a temp. Ambiente pero si le echo agua al motor parte de inmediato tiene las matenciones del bomba de agua nueva termoestato sensor temperatura nuevo se que hacer ayuda !!!
TENGO EL MISMO PROBLEMA, como solucion parche... como o donde le echas agua al motor ??
Tengo un problema con mi corsa me esta sonando el motor especificamente los pitones cuando calienta que sera
Buenas noche mi corsa tengo que undile la chola del acelerador para que prenda y se enunda de gasolina las bujias
Jano Robles de Chile hace 7 años
Hola Tengo un corsa extra 1,6 y tengo el problema de que una vez que se para al estar andando unos 30 minutos o mas cuesta echarlo andar nuevamete el motor se siente pesado y no arranca hay que esperar que se enfrie un poco y vuelve a arrancar,. . . Que podra ser
David arango de Colombia hace 7 años
Amigo, me pasaba igual e hice exactamente lo q hizo ricardo457 cambia el automático del motor de arranque esa es la solución
Yo tenía el mismo problema ,el arranque o burro se va a masa una vez con temperatura ,le puse un cable del negativo de la batería a el cuerpo del motor ,en un perno que sujeta la cajá de cambio,y se solucionó el problema,Pruébalo con un metro de cable y problema listo
Hola buenas tardes manuel me explicas este procedimiento
Yo lo tengo así, he cambiado de todo, casi todo nuevo y cuando el carro calienta no prende, es una locuira he comprado 4 bobinas dicen que tiene que ser de marca. Hago pruebas, saco la bobina caliente y con otra el carro prende perfecto, he gastado demasiado y no doy con la falla. Con todas las bobinas que coloque cuando calienta no prende igual. Leo todos los comentarios y no veo una solución porque he hecho de todo y sigue la falla.
Hola a mi me tiene loco el corsa le cambie todo motor de arranque,sensor de temperatura lo ajuste. Ya no doy mas con ese auto en caliente le cuesta encender ya no se que hacer con el ayuda pliss saludos
Hola cambia el sensor del cigueñal pero compre en la opel el recambio tiene que ser origuinal y me comenta 693755264 un saludo
Daniel r85 de Argentina hace 6 años
Hola buenas. Tengo un Corsa clasic GL 1.6 mod 99 y no me arranca en caliente le cambié bujías cables de bujías, se le arregló el burro y persiste el problema. Q puede ser amigos. ? Gracias por su ayuda.
Mejor respuesta (según ricardo457)
ricardo457 de Colombia hace 6 años
Buen día, aunque ya no tengo el carro por que lo vendí hace 2 años, después de todas las dudas con ese calentamiento, se procedió a cambiar el automático del motor del arranque, es una cajita pequeña de color negro que tiene una especie de circuito para darle señal al carro en el encendido, consulten por esa cajita que hace parte del motor de arranque que por ahi esta el problema. Después de ese arreglo ese carro no volvió a fallar ni a dejarme botado, es un excelente carro y ese daño cambiando ese automático seguro les solucionara el problema. Todos esos comentarios de cambiar sensores de cigueñal, de oxigeno, de la temperatura, cables de instalación de alta y un sinfín de partes no lo hagan por que perderan tiempo y dinero. Espero haberles solucionado el inconveniente.
Pero en que parte del carro se encuentra esa cajita negra que mencionas????
ricardo457 de Colombia hace 6 años
Esa cajita esta en el motor del arranque, averigüe por el '' automático del arranque'' con un electricista automotriz.
@adapkasSi es el automatico ya lo cambie y nada, todo el sistema de arranque esta nuevo. La falla sigue
Miguelhidalgo de Venezuela hace 2 años
@LucasEn el arranque esta esa cajita es pequeña
Angel de jesus de México hace 5 años
Hola buenas! Tengo un corsa 2005 aveces prende en frío aveces y caliente no prende nada
Se cambió bomba gasolina, sensor map, sensor iac,
Le pongo un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende y funciona sin problemas pero cuando lo apago después de usarlo ya no enciende de nuevo 😰
Se cambió bomba gasolina, sensor map, sensor iac,
Le pongo un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende y funciona sin problemas pero cuando lo apago después de usarlo ya no enciende de nuevo 😰
Lograste ver qué tenía? Lo mismo me pasa y quisiera saber cómo solucionarlo
sergio 2222 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo mi corsa 99 enciende de frío bien y de caliente no tengo que esperar 30m. Y tiene motor nuevo le cambie bobina ,bujías,y ya no se que hacer si alguien sabe que puede ser
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Hola me compre un Chevrolet Corsa swing año 1999 full 1.6 le hice el cambio de aceite cambio de kit de distribución y empezó a pararse al momento que se me calentaba el el motor lo lleve al electrico y me iso una mantención al motor de arranque y me cambio el alternador de camino a casa me estacióno para abrir el portón luego voy a dar contacto yno parte más le hago hago puente con un amigo y empezó a sonar muy feo y estaba todo lleno de aceite
Hola. Tengo un corsa 1.6 en caliente no arranca de toke. Lo acelero y le sigo dando arranque y arranca. En frío ni un drama. Cambié bujias, cables. Batería es nueva. Q recomiendan? Hago ver el burro para q le cambien el motor de arranque? Motor recién hecho. Presión de aceite bien agua perfecto
Como lo resolviste? Me pasa algo parecido. Le cambié el burro, bobina, carbones de arranque y hasta las bujías y los cables y sigue con fallas al arrancar.
Tengo un corsa plus año 2007 1.6 el auto parte bien en frio pero al momento de estar caliente lo paro y no vuelve a encender, le cambie bobina pensando que podia ser eso pero lo vuelve hacer, no tengo codigos de falla, la bomba de bencina trabaja bien, aparte los marcadores de combustible y temperatura no marcan lo que corresponden, sera alguna masa suelta?
Hola buenas amigos, poseo un Corsa extra 2005. La falla a la cual se refieren muchos dónde el auto al calentar en un periodo de tiempo no enciende o se pone pesado el motor de arranque para encender, les comento que todos sin excepción tienen la razón ya que pertenezco a un club de autos Corsa y está falla la hemos presentado varios en el mismo. En mi caso después de poner arranque, bobina, sensor de temperatura, cambio de cable positivo y señal de arranque, conmutador de la suichera totalmente nuevos era el sensor del cigüeñal.
En otro de los casos después de esta experiencia resultó ser selenoide pero ojo este se dañó por mal contacto del conmutador
Y en el otro fue la bobina pero está no se cambió ya que funcionó perfectamente al pasarla a otro vehículo solo la separamos del motor con algunos separadores. Así que amigos la falla puede ser cualquiera de las anteriores solo se debe tener calma y revisar. Espero que les ayude.
En otro de los casos después de esta experiencia resultó ser selenoide pero ojo este se dañó por mal contacto del conmutador
Y en el otro fue la bobina pero está no se cambió ya que funcionó perfectamente al pasarla a otro vehículo solo la separamos del motor con algunos separadores. Así que amigos la falla puede ser cualquiera de las anteriores solo se debe tener calma y revisar. Espero que les ayude.
ComentarMedidor de temperatura no marca Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas 1. 6 gl 18000 kms
Hola a todos. Me dejó de funcionar el medidor de temperatura del tablero. Lo que hice fue cambiar el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y no tengo ningun fusible quemado pero así mismo sigue sin funcionar y no se que más pueda ser. Si alguien le pasó algo parecido por favor me ayuden. Desde ya gracias.
79 casos
Mejor respuesta (según Maximoreno)
Puede estar malo el bulbo de temperatura , esta adelante del cuerpo de aceleracion.
Hola muy como estan disculpen tengo un corsa evolucion 2003 1.8 gsl lo q pasa es q lo lleve hacer arreglar el aire acondicionado trabajo x unos minutos y despues automaticamente no trabajo mas el a/c luego los ventiladores comenzaron a trabajar automaticamente al abrir el switch no calienta el motor y ya se encienden a alta revolucion y se apaga el carro se apagan los ventiladores y x ultimos no trabajaron ninguna aguja del tablero al encenderlo me prenden todas las imagenes de alerta parpadean q esta pasando xfa guienme en esto se los agradeceria
Hola amigo Cómo solucionaste me pasa lo mismo.
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo lo voy a revisar y te cuento.
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Ya lo solucione sólo estaba desconectado el cable pero no sabía que se encontraba en ese lugar. Gracias por la ayuda.
Tengo el mismo problema. Cual cable es, no lo puedo ubicar
Alguien sabe cuanto tiene q ser el bulbo de temperatura q este delante del motor ?
Maximoreno de Argentina hace 8 años
En el mío está como dijo Ricardo. Justo delante del cuerpo de aceleración. O sea detrás del engranaje del árbol de levas y debajo de la rampa de inyectores. Sólo de conecta un cable sólo.
No lo veo, alguien me podra poner una foto porque nada más no. Gracias, Mi corsa es Mexicano 1.8 2007
Lo mismo no me ubico donde esta el cable por favor me podrian guiar. Muchas gracias
JORGE CHACON de Venezuela hace 4 años
Amigo esta al lado del primer inyector tiene un solo cable con un terminal hembra casi no se ve el tiene color blanco que es de ceramica. Ok
Hola me pasa lo mismo pero ya me fije el cable y esta todo bien lo pongo a masa y tampoco anda que puede ser?
y el bulbo de abajo de la bobina no tiene nada que ver?
No lo encuentro ayuda x favor el mio no marca la temperatura y no enciende los ventiladores a menos q desconecte el bulbo
Hola el sensor esta en el multiple de admisión debajo del sensor que esta en la manguera que va conectada al cuerpo de aceleracion. Si los ventiladores encienden solo cuando desconectas el sensor de temperatura, quiere decir que el sensor esta malo y debes cambiarlo.
Hola, tengo el problema de que el reloj de temperatura de mi corsa marca la temperatura en la primér línea blanca y no en la central. Cuando la aguja está por la línea central se activa el electro ventilador.
Cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina de ignición y sigue igual.
El que estaría debajo del múltiple de admisión, no está, en su lugar hay un tornillo de purga de líquido refrigerante según el manual, es un Corsa 2 1.8 del 2007.
Cambie el tablero para probar y hace lo mismo.
Alguien tendrá idea de que puede ser la causa del problema?
Gracias
Cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina de ignición y sigue igual.
El que estaría debajo del múltiple de admisión, no está, en su lugar hay un tornillo de purga de líquido refrigerante según el manual, es un Corsa 2 1.8 del 2007.
Cambie el tablero para probar y hace lo mismo.
Alguien tendrá idea de que puede ser la causa del problema?
Gracias
Amigo urgente ya pudiste arreglar tu problema estoy desesperado y a mi corsa le pasa lo mismo y no se ya que hacer
Hola tengo un problema con la aguja de la temperatura esta al arriba de todo y el auto esta parado, revise los fusibles y el bulbo pero no es, alguien sabe que puede ser ?
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Hola, tengo un Corsa Active 2004, 1.4, cuando lo prendía la aguja se subía al máximo de una, y sabe que era? El tiene un contacto que va en parte superior del motor lado izquierdo y se había desconectado, lo conecte y funcionó,
@FabioDisculpa, cuando dices lado izquierdo, es piloto o copiloto?
@FabioHola por fa tengo el mismo problema prendo el carro y de una se sube la temperatura al máximo estando frío q puede ser mil gracias
Juan Pablo de Chile hace 2 años
@FabioTengo el mismo problema tengo un chevrolet corsa swing 1.6
Hola facundo tengo el mismo problema usted pudo arreglar?
HECTOR RODRIGUEZ de Venezuela hace 5 años
Chequea el cable de la valvula que esta debajo de la releta de los inyectores tienes problemas el terminal que va a la valvula
Hola, el indicador de temperatura exterior dejó de funcionar, cambié el sensor de atrás del paragolpes y sigue igual NO MARCA NADA, que puede ser?
Buenas consulta el Chevrolet Corsa plus tengo uno y aga lo que aga la temperatura suve más de la mitad es normal?hasta donde debe llegar?
Buenas noches tengo un corsa 2003 1.4 la temperatura hasta Dodne debe llegar si alguien sabe le agradezco seme sube un poco más de la mitad
1
Hola el medidor de temperatura no funciona ya hemos testeado todo el ramal de cableado y cambiado el bulbo y sigue sin funcionar es un corsa Classic nafta 1.6 2007
Buenas, tengo un Corsa 2005. Ya le cambié termostato, le puse el bulbo original, está bien conectado el cable del sensor y aún así la temperatura llega a 90 95° prende el electro y en ves de bajar la t° la sigue subiendo hasta los 100° o más y después empieza a bajar rápido hasta los 85 masomenos. Lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que es el instrumento. Se pudo haber dañado el reloj?
En ocasiones lo prendo y la t° se va al rojo, lo apagó y lo prendo nuevamente y está normal antes de los 85.
Ojalá me puedan dar una mano y gracias
En ocasiones lo prendo y la t° se va al rojo, lo apagó y lo prendo nuevamente y está normal antes de los 85.
Ojalá me puedan dar una mano y gracias
Hola , pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo.
El sensor de bajo de temperatura esta suelto veo que esta el cable pero no esta conectado a nada.
Buenas noches alguien por favor me puede indicar dónde está ubicado el bulbo temperatura (tablero)de un Corsa evolution.
Tengo un corsa clasicc 2001 nafta 1.6 quiero saber cuanto de temperatura funciona ?
Hola buenas tardes... tengo un corsa 2007 y tengo problemas con el medidor de temperatura interno no funciona. Pero igualmente arranca el electro cuándo levanta temperatura. Por favor me ayudan...
ComentarMi auto da marcha pero no enciende ni las luces del tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.8 4 puertas 130000 kms
Hola buen dia mi corsa sedan 2005 estandar empezo a darme esa falla las luces de tablero no encienden solo air bag y check no aparace kilometraje ni las demas y da marcha pero no enciende de la nada le paso eso ya habia pasado una vez y de repente volvieron a prender las luces del tablero y di marcha y encendio pero ahora nuevamente le paso lo mismo dias antes parpadeaba la luz de freno de mano no se si tenga que ver me podrian ayudar
28 casos
Electropol de Argentina hace 11 años
Desconecta la bateria y volvela a conectar para que se resetee el tablero
gerson valdez de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? me hace lo mismo!!!
Julio martinez de México hace 5 años
Revisen los cables de tierra dela bateria es mui comun que se dañen llo tenía el mismo problema I puse un cable de tierra directo al motor y la caroseria I solucione mi problema
Mejor respuesta (según Pikiterva)
Que tal ya hice eso pero no era se me quemo el tablero motivos no se me
Toco comprar uno usado y que me lo programaran me dijeron mientras el tablero no este bien programado nunca te va a prender y efectivamente me lo programaron y prendio a la primera espero sirva de ayuda para algunos pues un mecanico me queria hacer comprar la bomba de gasolina
Toco comprar uno usado y que me lo programaran me dijeron mientras el tablero no este bien programado nunca te va a prender y efectivamente me lo programaron y prendio a la primera espero sirva de ayuda para algunos pues un mecanico me queria hacer comprar la bomba de gasolina
adriiansanchez de México hace 6 años
Tengo el mismo problema que tu: batallo porque aveces quiere prender, solo marca el check engine y no prende solo estarea(eh notado que tambien el odometro no prende)...ya despues de un rato si le intentas prende y tambien el odometro... es algo raro... unos me dicen que es la alarma que se bloquea ¿me puedes ayudar amigo? te lo agradeceria... ya lo lleve con mecanicos y no queda funcionando bien---
alvarovela45 de México hace 4 años
Una pregunta podrias compartir la persona que te programo tu cluster tengo el mismo detalle o quien lo puedo llevar gracias
Buen día me puedes dar la dirección de la persona que te programo el tablero gracias
Hola, no se si solucionaste. Pero hay un fusible de 20a que es de las luces. Fíjate como esta.
Alan Maturano de Argentina hace 8 años
Hola una pregunta...mi corsa 2 ayer se me apago...no enciende...no funcionan las luces...ni de adentro del auto...el tablero tampoco...balizas...y por más que saque la llave el auto queda en contacto...que podrá ser?
Hola, tengo un Seat Ibiza 2007, y de repente me empezó a fallar, no prende, me cuesta mucho trabajo arrancarlo, después de varios intentos logro que arranque, da marcha, las luces prenden, el estereo funciona, las luces del tablero son las que fallan, empiezan a parpadear, la aguja de la gasolina y temperatura va y viene, hasta que se apagan, hay ocasiones que en definitiva no prenden, he observado que el coche arranca cuando las luces del tablero quedan estables y normales, el eléctrico me mandó con el mecánico quien me dice que hay que cambiar la bomba de gasolina, les comento que una vez que logro encender el auto avanza normal y sin problemas, todo es cuando lo apago, pues para encenderlo de nuevo, ahi está el problema. Ayuda!!!!
Hola ya lo solucionaste me pasa lo mismo con un corsa 2003
@emmanuelMe pasa lo mismo con un Corsa 2003, lo solucionaron?
Hola tengo una trailblaizer 2002 y la falla que tiene es que arranca pero no prende el tablero ningún foco y tampoco marca kilometraje, gasolina ni temperatura, en fin el tablero no funcia nada ya revise los fusibles pero ninguno se quemo. ¿que podrá ser?
Tengo un chevrolet corsa classic 2003 el problema es que cundo le doy partida por primera ves no tengo problema pero al momento de pararlo y querer darle nuevamente partida no parte y tengo que espera unos minutos para que arranque nuevamente. Espero una ayuda para este problema
Hola Puede ser que se alla partido la bobina y pierde la grasa de a dentro y. Hace que caliente y se pone en corto amie paso
Amigo encontraste la falla de tu corsa, tengo el mismo problema
Mi Chevrolet corsa 2004 tengo este problema , andaba muy bien y de repente andando en marcha se me apagaba y luego cuando llegue a mi casa después de haber andado por varios lados al llegar a mi casa y después quise salir y este ya no quiso prender. Yo pensé que se debia a que se me había calentado, así es que lo deje enfriar por varias horas después trate de Nuevo e igual no quiso prender. Si da marcha pero no prende. Después intente desconectando el polo positivo de la batería y deje pasar unos 5 minutos, la conecte de Nuevo e intente encenderlo y para mi sorpresa si encendió pero no se mantuvo e inmediatamente se apago trate de encenderlo de nuevo y nada si me da marcha pero no enciende. Repetí lo mismo desconectando la batería y después de unos minutos volviéndola a conectar, y de nuevo si encendió pero igual inmediatamente se apago. Traté de Nuevo dandole marcha, pero lo mismo no encendió. Que creen que podría ser. Agradeceré cualquier tip. Saludos.
Carlos tengo el mismo problema, como se soluciona
Hola carlos y jucelodo tengo el mismo problema... le doy arranq y gira el motor pero no arranca pero si me remolcan con otro auto prende y cuando lo apago de nuevo es lo mismo!!! Puede ser q sea la bobina q tire chispa muy entre cortada?
Tengo el mismo problema , hoy le compré bobina nueva y nada sospecho q puede ser el filtro de nafta o la bomba de combustible
Victorjuan de Argentina hace 5 años
Hola david pudistes solucionar el problema me pasa lo mismo
Hola si solucione , me salió 30000$ había cortado Correa y doblado válvulas,
Alguien mas lo soluciono y como me paso lo mismo ya cambie bomba de gasolina
Hola, me pasó casi exactamente igual a tu caso, lo saqué a dar una vuelta y se me apagó en una esquina, le di arranque y por suerte arranco luego llego a mí casa y mientras estacionaba se apagó, ya no arranco más, tiene batería nueva hace 1 mes, bujías y cables, distribución nueva hace 1 mes, vos como lo pudiste solucionar? Gracias
Jose alberto de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 da marcha pero no enciende ni entienden las luces no prende ni el estéreo ni hay chispa que pudiera ser
Estimado le comete el problema aun electrico y me comento que los corsa con el tiempo tienen ese problena ya que el motor de partida son compacto y la unica solicion es comprar el motor de partida nuevo
Pero si no le llega señal a ningún fusible por que no prende el estéreo ni los limpiabrizas tampoco penden las luces del l estop nada le echo arrancador y enciende nada mas mientras le echo arrancador le dejo de echar y se apaga y le aceleras para ver si se mantiene encendido y no responde
Le cheque los fusibles y ay barios fusibles que no les llega corriente
Alexis leon de Venezuela hace 2 años
Buenos días tengo ese mismo problema me podrán ayudar paso el switch y no prende el tablero pero paso la llave para prender y da arranque pero no enciende
Hola tengo un corsa 2004 pero cuando trato de encenderlo corta la marcha y se escucha un ruido , en veces lo tengo que prender sin clutch y en cambio , para que pueda prender , me dicen que puede ser el reley , y otros me comentan que es la marcha. A alguien le a pasado algo similar
Hola mis saludos a todos, saben que cambie la antena porque se rompió la goma que no permite que ingrese agua, cuando finalice el trabajo dos luces del plafon no encienden tampoco me arranca el motor y se encendió en amarillo una llave inglesa, me pueden ayudar que puede ser, abrazo.
Supongo que por el tiempo ya arreglaste tu problema. Es solo cambiar el fusible del Sistema antirrobo, ya que está conectado al sistema de luces del habitáculo interior, y al haber manipulado la antena pudiste provocar un corto en las luces, a mí me pasó lo mismo, cambiando el fusible se arregló.
miguel angel ramirez de México hace un año
@Edgar CDonde se ubica ese fusible x favor tengo el mismo problema
Hola. Tengo un corsa wagon 1.6 2007 y no me funcionan las luces del tablero central donde marca el reloj,funcionamiento del stereo, encendedor. Como lo puedo solucionar?
Gracias
Gracias
Simplemente quiero saber donde se encuentra la computadora del corsa classic 2011
Omar monsivais de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2004 da marcha pero no enciende si hay corriente en el tablero,en la bobina a veces solo sin que le muevas jala y de igual manera se apaga
Hola teng un corsé 2015 le di arranque sin querer estánd en cambio y después lo puse en neutro para bolber a arrancarlo y no pudo arrancar mas lo tuvee q remolcarr a mi casa que podría ser le guiro para darle arranquee y nada
Tengo un corsa clasic 2015 mi hijo le dio arranque estando en cambio y el auto como que cabeceo o se movió y bueno luego lo puso en neutro nuevamente para darle arranque nuevamente y no quiso arrancar mas lo intentams varia ceses y nada luego probamos empujando y arrancó pero se paraba y co la llave no quiere arrancar ni siquiera hacer ruido de q burra que podría ser me podrían ayudar ?? Desde ya muchas gracias
Hola tengo un corsa 2006...estaba funcionando bien...hace dos días lo paré y lo quise poner en marcha y no enciende...da arranque pero no encoende el motor...que puede ser??
Damián brioni de Argentina hace 3 años
Hola silvia lo pudiste solucionar me pasa lo mismo
@Damián brioniHola Damián pudiste solucionar? Me pasa lo mismo da marcha pero no arranca
Hola amigos, tengo un clásico 2013 con gnc, le doy arranque, gira pero no agarra y parpadea el Chec in,al rato agarra,hemos visto que llega chispa a las bujias pero no a los inéctares, l a bomba de nafta y filtro,bujías y cables son nuevos,les agradezco su ayuda.
Hola aún sigue con el mismo problema el auto...puede ser que se halla cortado la correa??
Hola, sigue con el problema, cuando arranca anda bien, no es la correa, cuando falla gira pero no arranca y parpadea el check in.
Holaaa les hago una consultaa...que sucede al romperse el turbo de la ford ranger??se puede anular y usarlo
Hola q tal como va tengo un corsa 1.6 mpfi da arranque busca a arrancar pero no arranca da esplosiones x la admision q puede ser?
Hola tengo ese problema en una toyota v6 1989 3.0 no prende ninguna luz y damarcha pero no enciende los fusibles estan bien no encuentro cables rotos no mepasa corriente para luces traseras ni ala bomba de gasolina alguien podria ayudarme
Hola buenos días, alguien me puede ayudar de ir funcionando bien mi camioneta colorado 2007 de motor 2.9 dejo de funcionar se paro y solo encendía el seguro antirrobo, creí que era batería y la cargue y ya no enciende nada y moda marcha revise fusibles y todos funcionan y así no puedo meter escanear. Ni ver si es la llave quien me puede ayudar
Hola gente tengo un corsa 2005 gl 1.8 sedan y se prenden y apagan las luces del tablero y titila los números de los km. Que puede ser.
Hola. Mi suran siempre al arrancar se encendia el tablero. De repente un dia ya no lo hizo, pero si enciendo las luces de posicion y arranco, se ilumina. Lo mismo si enciendo la luz arriba del espejo central se ilumina y cuando la apago, se van bajando de a poco las del tablero. Alguna idea?Gracias
Jona, than de Chile hace 3 años
Hola, tengo un opel corsa año 96,se me rompió un tubo que conecta todas las mangueras de agua y boto toda el agua, compre el repuesto, lo cambie pero ahora no prende, da arranque pero no prende, no se que pueda ser, no me prente tampoco el check me ayudan pliz
Buenos dias tengo un corsa mpfi 1.6 año 99 no me arranca... Llega corriente a la bomba el motor gira bien tiene chispas en las bujias ya no se q mas revisar... Q alguien me ayude x favor
ComentarNo tiene chispa, le llega corriente a la bobina pero no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 3 puertas 200000 kms
Iba funcionando de los mas perfecto posible y se apago el motor de la nada, cambie bobina por una nueva pero la puse y lo mismo sigue sin arrancar, repito le llega corriente a la bobina pero no hay chispa hacia los cilindros.
58 casos
Ya verificaron la señal del captador de cigueñal ? es la que toma la bobina para enviar chispa a las bujias... que codigo muestra el scanner...
El sensor de posiciones lo probe y degun esta bueno
Fabián Navarro de Colombia hace 3 años
Amigos, cómo se prueba el sensor del cigüeñal?.
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Ya solucione el problema, habia un corto circuito en unos cables que van a los inyectores
Mano en que parte tuviste ese corto circuito tengo ese mismo problema
Luciano maidana de Argentina hace 7 años
Hola te hago una consulta en qué parte tuviste el corto circuito tengo un corsa 2002 y me pasó lo mismo
Jesus Daniel ortiz de Colombia hace un año
Amigo disculpe la pregunta esque tengo el mismo problema que tenia usted como hago para saber en que parte usted tubo ese corto circuito me puede explicar más detallada mente
alfonso noguera ulises de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes.
Tengo un corsa 2002 motor 1.6 le acaba de cambian la correa de los tiempo, el cable del sensor de cigueña, el tensor de la correa , la bujías, la bobina y el carro no enciende
Tengo un corsa 2002 motor 1.6 le acaba de cambian la correa de los tiempo, el cable del sensor de cigueña, el tensor de la correa , la bujías, la bobina y el carro no enciende
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Revisa el conector eso tiende a romperce y hay esa falla
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
El sensor no es compatible coloca el viejo
Por favor, si me pueden ayudar, tengo un corsa 2002, bobina lisa, quisiera saber como funciona la bobina, no sale corriente para la bujía número cuatro, en ocasiones anteriores fallaban dos cilindros, normalmente el uno y el cuatro, me parece extraño, gracias
Es probable que la bobina ya termino su ciclo...si tuviera problemas de señal o voltaje no habria chispa en ningun cilindro... mejor la cambias...
Gracias, eso es lo que me temía, pero igual quisiera si alguien me puede explicar el funcionamiento de esa bobina, su diagrama, ¿cuantas bobinas son en realidad?. Lo lamentable es que esa bobina no trabajó ni siquiera mil kilómetros.
Nuevo no significa bueno ; en nuestros paises desafortunadamente , los procesos de calidad , son desconocidos... no aplican las garantias que por ley deberian de existir ; entonces colocamos los repuestos que hay en el mercado ( a la buena de DIOS )...
Así es, lamentablemente, lo mismo pasa con los sensores y todas las piezas eléctricas o electrónicas y aquí en Venezuela con la lamentable situación que vivimos, preguntamos un día, un precio, cuando vamos a comprar, otro precio bien inflado, y es con todo, gracias por responder, sique pendiente mi pregunta anterior, quisiera saber si es una bobina para los cilindros 1 y 4, y otra bobina para los cilindros 2 y 3. Y si es la tensión que viene de la ECU, la que determina el momento de la chispa?
Carlos lopez de Venezuela hace 2 años
@albertomendozaTengo el mismo problema en cilindro uno y cuatro conpre la bobina y sigue arrojando el mismo error si llega chispa pero poca desconectó el cable y casi ni se siente q falla y la desconectar el 2 y el tres si se bé la diferencia
@Carlos lopezVerifica los cables de bujía... Mide la resistencia ( menor de 3000 ohms...)
@albertomendozaHola Carlos, tengo una duda tremenda respecto a los valores de resistencia de los cables de bujías, en todo internet aparece que los valores correctos para cables menores de 40cms es de entre 3kohms y 10000kohms, hay numerosos tutoriales en youtube incluso, de donde sacaste la info que deben dar menos de 3000, saludos y gracias!
Jesús López de Argentina hace 10 meses
@PapacheoMe está pasando lo mismo no tiene ni un año de uso y me deja dos cilindros sin chispa.
@PapacheoHola tengo un corsa classic 1.4 bobina nueva batería nueva y el captor funciona perfecto! Estoy andando y de repente se para! Hoy toque el sensor q está bajo la bobina y arranco! Lo q no sé si es un sensor o una ficha!
Hola tengo un opel corsa 1.4 yno llega chispa al cilindro 2y4...cambie rotor y tapa distribuidor...y nada...
Verifica los fusibles y verifica las señales...
Buenas noche tienes que buscar en la parte delo fusible a ver si hay un uno quemado
A mi corsa le robaron la computadora y me picaron los cables del ramal osea se llamaron los conectores consegui otra computadora y el ramal con los conectores pero con colores diferentes y consigo las señales para la bobina y sensor del cigueñal
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
La bobina ct codigo en la bobina seguro fue en venezuela
Gustavo coyago de Ecuador hace 5 años
Buenas tarde m pueden ayudar tengo un corsa del 97 no entra chispa ya le cambuie la bobina y no hay chipa m pueden ayudar cual puede ser el daño
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Revisa el conector siempres se parten sino revisa el sensor del cigüeñal hay es donde llega la corriente
Gustavo coyago de Ecuador hace 5 años
Ya le revice esta buien...voy a comprar el sensor del cigüeñal tal ves eso sea m pueden ayudar con mas informacion por favor...
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
No compres nada revisa si esta el fusible numero 19 aver si no esta quemado sabes como probar el sensor del sigueña aver y te explico pones la lengua donde estan los tres pines y ledas con algo metalico aver si sientes como una leve corriente esa es la prueba
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
El damper no es es un fusible cuando estan muy biejos se tuestan
Mi corsa1.6 cuando ya tiene algun tiempo rn marcha se apaga el motor cambie bobina cables de bujias y bujias y aun sigue la falla Ayuda !!!
Debiste empezar por el sensor de cigüeñal...
Vivi'Villa de Venezuela hace 3 años
@albertomendozaHola saludos tengo un Corsa 1.4 lo anillaron y ahora no quiere prender llega corriente en los inyectores y bobina pero no manda señal para prender tiene negativo y positivo todos bien pero no está mandando señal noc que le pasa ya he revisado todo y nada
Buen día tengo un Corsa motor 1.8 no llega a veces corriente a las bobinas son independientes, ya cambie el rele...si me pueden ayudar por favor dé lo agradecería, no doy con alguien q me lo repare y quede bien...Yelmar de venezuela
Verifica el sensor de cigüeñal y su cableado...
Xavier castro de Ecuador hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa 2003 y no le llega corriente a la bobina de encendido estaba bien pero le miré unos cables k estaban pelado y antes allí empezó la falla pero no hubo ni un corto
Antes de remplazar algún repuesto , verificar el cableado hasta la computadora...
Hola te pregunto dónde está el rele de la bobina en el corsa
Javier Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un problema con mi Corsa 1.6 la bobina tiene 4 pines, vista de frente de abajo hacia arriba, el 1- es positivo, el 2- es negativo de la ECU, el 3- es ignición de los cilindros 1 y 4, el 4- es ignición de los cilindros 2 y 3, a este último cable que viene para la bobina de la EUC, no me le llega señal, que podría revisar, ojo, trabajo mecánica automotriz, pero no electricidad automotriz, conozco algo básico, por ello necesito algún tipo de orientación, gracias
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Si está seguro que el cable o conector están correctos , debe desmontar la computadora y llevarla al laboratorio...
Javier Rodríguez de Venezuela hace 4 años
La computadora está bien hermano, ya la probé en otro carro y encendió sin falla, y le instale otra computadora a mí Carro y la falla persiste, deseo saber si los cables de la bobina que entran a la computadora salen de algún relex y dónde está ubicado?
Debes buscar el diagrama de la computadora los pines positivos y negativos y verificar los...puede ser que hay cables trocados o interrumpidos en algún sensor después de la computadora...
Puedes buscar el diagrama de tu carro en esta aplicación que es gratis...carmín std. Y revisar el cableado
Luis Acosta de Chile hace 3 años
@albertomendozaHola amigo una consultiva y fusculpa sabes que mi corsita 3 cilindro opel tiene falla en mínima después de 40 kilómetros se le quita y cuando lo enciendo el motor vibra mucho
Cerebro988 de Venezuela hace 3 años
@Luis AcostaSi aún no has resuelto el problema.1) revisa cables de Bujias y Bujías.
Fusibles , relé o computadora... necesitas un buen eléctrico...
Hla tengo una chevrolet spin año 2014 y no me llega chispa a unos de los cables, los otros tres tiran perfecto, cambie bujia, cable, bobina y continua la misma falla,. Alguien q me guíe xfis
Verificar el cableado según el diagrama...desde la computadora...
Buenas tarde mi carro es un corsa 97 y tengo una falla la bobina es rayada y no me envia chispa a los cilindros 1 y 4 cambie de bobina y sigue la falla por favor si me pueden ayudar
Hola me pasa lo mismo. Cuales fusibles tendria q revisar?
El diagrama lo puedes bajar... Se llama carmín std... Y es gratis...
Buenas tardes tengo corsa año 2001 me hizo un corto en cable q esta x la caja lo reparé pero ahora no tiene corriente la bobina q puedo hacer amigos
Llévalo a un buen eléctrico...o agrandas el problema...
Buenas noches tengo un corsa 2001 estaba funcionando bien y le mande hacer la electricidad luego comenzó que manda corriente normal pero de repente no sale corriendo te de la bobina donde van los cables 3 y 2 es bobina Lisa. Me pueden ayudar
Cambia la bobina o la llevas al laboratorio para confirmar...
Simón Farías de Venezuela hace 3 años
Buenas noches soy nuevo de Venezuela , me canse de tanta falla en el corsa dos puertas año 98 , lo puse a carburador todo bien hasta ahora solo presento una falla la bobina no manda es nueva además estaba mandando hace un momento ,llega señal positiva y negativa a la bobina pero no sale chispa quien pueda ayudar se lo agradezco
Hola q pude ser el corsa 1.6 del año 1997 iva andando lo mas bien en peso a fallar le cambie todas la bujias nueva sigue igual se le va la falla aparece avese y falla y avese no falla
Hola tengo un corsa 2012 iva andando y se paro no sale chispa a las bujias alguien sabe decirme
Verifique que hay pulsos en inyectores... Si no hay, cambie el sensor de cigueñal... Si hay pulsos, cambie la bobina...
Remplace la bobina...
Remplace la bobina...
Claudio crespo de Argentina hace 2 años
Tengo un Celta 1.4. El problema que tengo es que vas marchando en cajas vueltas. Y cada 100 metros corta la corriente es un segundo y luego sigue normal. Lo asé cada vez que cambio bujías o los cables.
Q pasa si el cable marron esta partido el q va ah la bobina
Hola tengo un corsa y llega corriente ala bobina pero no alas bujias,cuando le das arranque n anda pero si lo empujas arranca que puede ser
Revisa la señal del sensor de cigueñal, si esta bien, entonces verifica la continuidad de los cables de bujías...
Hola buenas tarde
Tengo un Opel corsa año 97 con bobina cuadrada y no le llega chispa ala bobina que podrá ser??
Tengo un Opel corsa año 97 con bobina cuadrada y no le llega chispa ala bobina que podrá ser??
Verifica el sensor de cigueñal... Y su conector...
Hola tengo un problema mí corsa 2010 no arranca no hace chispa las bujías...
ComentarAnda en tres cilindros Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 1.6 aire y direccion 138000 kms
Hola mi corsa al encender hace una explosión y queda andando en tres cilindros le cambie bujías cables e hice controlar la bobina y está está bien...si alguien le paso lo mismo por favor de poder decirme que es lo que puede ser hace unos días estaba andando perfecto después comenzó a cortar mientras andaba y se prendía la luz del motor en el tablero y ahora que cambie la bujías y cables directamente enciende en tres cilindros previa explosión...
22 casos
Yo tengo el mismo problema... no se como solucionarlo
Hola puede ser el cable captor que manda la señal que este fallando
Hola esequiel yo tengo el mismo problema anda en tres cilindro. Y no se que puede ser en tu caso lo solucionastes y que era
Juan Alban de Ecuador hace 8 años
Amigos a mi me pasó lo mismo pero lo solucioné cambiando la bobina a pesar que la anterior parecia que estaba bien la corriente en un cilindro no era completa o suficiente para ese cilindro que falla
Voy hacer la prueba con otra bobina. Ya que limpie cuerpo aceleración. Limpie IAC. Y continúa se siente que trabaja con dos cilindros parece carro a gasoil... voy a colocar una bobina ya que dos cables los den centro de la bobina y el carro sigue como si nada veo dos cilindros no funcionan
Mis amigos si no es bobina , es una valvula doblada o rota por eso no funciona el cilindro saludos
Buenas a todos tengo un problema con mi corsa,solo me da chispa la bobina en 3 cilindros,esto es de la noche a la mañana he probado la bobina de otros amigos y persiste la falla q hago????
Tuve el mismo problema y eran los inyectores sucios los limpie y listo
Gonzalo te fallaba en mínimo yo tengo un problema falla pero solo en mínimo en alta está parejito
Jhonmar Gonzalez de Venezuela hace 4 años
A mí me falla en mínimo y solo Con tres Cilindros en mínima se apaga el carro
Mejor respuesta (según Exequiel)
Si lo solucione, sabía ser que uno de los cables que me vendieron estaba fallado.
Hola, tengo un checrolet classic 2011, iba andando lo mas bien y de repente se puso en tres cilindros cambie, cables, bujias, y la bobina ase poco la compre q puede ser
Hola fíjate que estén bien conectados los cables que van de la bobina a las bujías llevan un orden...
Hola yo ice hacer el motor nuevo ami auto pero arranca a gas y lo paso a nafta y se para
Hola mi nombre es Andrea le hice el motor los inyectores andaban mal y los cambie, luego todo el cableado de bujías y paso a paso nuevo. Ahora me anda en 3cilindros no se que puede ser si es problema de la tapa o que,si alguien puede guiarme
Hola ,amigos me pasa lo mismo el corsica me anda en tres cilindros le cambie los cables bujias y una tapa nueva y persiste en tres cilindros que podra ser,,si alguien sabe le agradeceria' la ayuda'lo lleve al mecanico y no da pie 'no sabe''
Buenas tardes la solucion es revisar los taquetes de ese cilindro. Si cargan o no cargfan y de alli la solucion.
Buenas amigo, yo tengo ese problema le monte taquetes y descargados, cargan bien al momento del funcionamiento pero el cilindro 3 no trabaja todavia. Posee cables, bobina, camara, arbol de leva, empacadura nuevos. Que mas pudiera revisar?
Buenas noches. Eso me pasó en una oportunidad y la falla estaba en el martillo. Cambie el árbol de leva y no tome en cuenta el desgaste del martillo.
EL LOCO GIRO de Uruguay hace 4 años
Todas las respuestas estan bien...
En mi caso era el arbol de levas,
En mi caso era el arbol de levas,
Hola eso es valvula de escape soplada por eso la explosión y quenda en 3 cilindros
Puede ser que falle porque se rompió un diente que le manda la señal al sensor ? Tengo el mismo problema
Hola gente el problema de andar en 3cilindros puede ser los cables de las bujías y si se cambia aveces puede ser esa la solución. Ajora si el auto siguf ask es problema de inyección de una tendras que mandar a limpiar y ver si todos tienen la misma propulsión y sino cambiarlos pero siempre recomiendo que sean los originales de du coche ask queda bien funcionando y darle un chequeo por escaner no esta de más!!!suerte
Hola tengo el mismo problema mi auto es un sail del 2014 empezaron a funcionar 3 cilindros se an revisando las bujías y cables limpieza de inyectores y aun sigue el problema...lo malo es que esta gastando mucho y no tiene mucha fuerza de repente
Hola rodolfo. Trata de conguir los cables de la bujia nuevos proba con eso y despues desime
Hola como están. Acaban de hacerle motor a mi meriva y le sigue andando en 3 cilindros también le cambiaron distribución completa, me ayudan por favor ya no se que más hacerle...
Mi daweo lanos anda en dos patas le deconecto los conectores de 2 inyectores y el auto sigue igual de ojo le revise el punto le cambie bujías cuesta que parta y cuando parte se apaga de tan inestable k anda alguna idea la primeras veces eran tirones y se prendía el check ahora no prendió testigo y quedó cojo después de cambiarle las bujias
ComentarPerdida de fuerza / No responde al acelerador Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Comfort 150000 kms
Tengo este Corsa Comfort 2005 con transmision easytronic desde hace 5 años y la verdad no habia tenido problemas con el, hasta hace un año aproximadamente donde empezo a perder fuerza de manera aleatoria, el unico comun denominador que he encontrado es que al ir circulando y detenerme o bajar la velocidad, al querer acelerar, presiono el acelerador y es como si no lo hiciera, incluso si lo hago a fondo... si lo presiono a fondo, en 2 o 3 segundos reacciona y ahora si acelera y hasta patina, pero es tediosisimo. Lo que normalmente hago es soltar el acelerador cuando no responde y volverlo a pre… Leer completa
19 casos
Lava el cuerpo de aceleracion con tinner y soplale todas las entradas y salidas del mismo suerte amigo y comenta para ver como te fue...
Si es un corsa 2 easytronic 1.8, fijate que tiene 2 sondas de oxigeno, una en el multiple y otra abajo en el caño de escape, suerte
gabrielmtz de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ojala y puedas comentar si te funciono ya que hace unos días le cambiaron el aceite bujías y la banda pero no le lavaron nada coméntame si queda tu auto para realizar lo mismo con el mío.
enriquexxvii de México hace 10 años
Me falla igual la aceleracion en la salida tarda en responder y una ves que acelera agarra fuerza comenta si lavaste el cuerpo de aceleracion pork yo estoy por cambiar la bomba de gasolina pero no quiero hacer gastos innecesarios gracias
Bien, gracias por el tip... este fin de semana hare el lavado del cuerpo de aceleracion y comentare el resultado! espera y sea ese el problema! saludos!
Ya te programaron las velocidades,con la sincronia del cuerpo de aceleracion,ve a un taller que tengan un scanner bueno si perdio la sincronia no te va aregresa los cam,bios a tiempo
Hola tuve ese problema, la válvula del mínimo estaba dañada, la cambie y todo bien
Gracias a todos por sus comentarios... ya limpie a conciencia el cuerpo de aceleracion y aun sigo teniendo problemas... la valvula de baja cual es? esto lo estoy haciendo sin mecanico y me gustaria probar con eso... en cuanto a la calibracion de la computadora, si lo pongo en manual tambien falla, por lo que no creo que sea por ese lado.
Tuve el mismo problema y anduve buscando por internet el problema y su solución y lo logre limpiando la válvula iac con limpiador para cuerpo de aceleración, es un frasco de tinner a presión, probando le di una vuelta a unas cuadras y me sorprendió la fuerza que tomó mi camioneta, creo que lo solucione, y esperó siga así, menciono también que busquen en Youtube vídeos de como limpiar la válvula iac, saludos y espero les ayudé mucho mi comentario
La IAC para 1.6 y 1.8 hasta año 2006 la tiene aun un costado de la garganta del cuerpo de aceleración, se limpia y se corrige falla de falta de potencia o aceleración. Para modelos 1.8 2007 en delante es otro problema, el cual no he encontrado la solución, muchos comentan que limpiando el EGR, ya que en el cuerpo de aceleración para estos modelos recientes no cuenta con IAC, en su lugar tiene sensor de aceleracion TPS. Saludos
Mi corsa esta igual le cambie la iac le limpiaron el cuerpo de aceleracion le cambiaron el tps y nada sigue igual no puedo estar en subidas por q queda y se va para atras tarda demasiado en reaccionar y falla horrible quisiera saber quien me dice algo por q me esta volviendo locaa
Hola Miriam ya pudiste resolver tu situación fíjate que estamos igual ya se le hizo de todo y no queda el carro no avanza por falta de fuerza al acelerar si obtuviste resultados coméntalos xfa saludos
Mejor respuesta (según Jemil)
Gente! después de 3 años y por casualidad, acabé cambiandole el clutch al corsa y santo remedio... hasta patina y quema llanta. Tal parece que la aparente pérdida de fuerza en realidad era un mal enclotchado que no transfería por completo la fuerza del motor. En fin, cambio de clutch = solución a mi problema.
Gracias a todos los que participaron de esta discusión! y espero les sirva en algo mi experiencia.
Gracias a todos los que participaron de esta discusión! y espero les sirva en algo mi experiencia.
Hola disculpen pudieron resolver su problema mi carro le pasa lo mismo ya le cambiaron hasta la computadora y nada mas no queda
Yo tuve un problema de falta de potencia en mi corsa además de gasto desmedido de gasolina , cambie todo kit de clutch, afinación mayor, limpieza de cuerío de aceleracion, limpieza de iac, y no quedaba Hasta que le cambiaron la polea de cigueñal y engrane de cigueñal junto con la polea tensora...Y ahora el corsa jala normal... espero les sirva la info
Gracias por el aporte Daniel, pero en este caso ni el de detonación ni el de oxígeno. Era el clutch. Saludos!
jose navas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.8 2011 tiene una falla de aceleracion piso la chancleta a fondo y solo acelera hasta 2000 revoluciones si alguien sabe que pueda ser les agradezco! Buenas tardes!
Hola Jose, lograste solucionar tu problema? me sucede igual.
Ola José pudistes resolver tu problema de aselerasion el mío arranca tiene fuerza pero no acelera apenas cambié cuerpo de aceleración pedal aceleración sigue igual
Buenas tardes amigo tengo una corsa 2001 y le adapte una camara 1.6 y luego de un año empezó a recalentar y perder fuerza se le cambiaron los anillos se rectifico camara se cambiaron las bujias limpieza de inyectores y aun sigue con la misma falla ya que sigue recalentando y sin fuerza
Hola buenas noches mi corsa es un 2002 confort 2.2 y al encenderlo no tiene fuerza me marca el servicio esta recién afinado pero sigue haciendo el problema lo que note es k al calentarse ya deja de hacer el problema cambie clutch completo afinacion lavaron cuerpo de aceleración y inyectores espero me puedan ayudar
No sigue igual no se que mas hacerle me dijeron que la computadora
Esta abajo en la parte trasera del motor toma pulsos de la polea del cigueñal en donde estan las correas
Tengo un corsa 2009 No me responde el acelerador, queda rulando pero no acelera
Jose nicolas limas de México hace 6 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un corsa confort 2004 el problema es ke no acelera perdio toda la fuerza al acelerar y ya lo checo un mecanico lo ke es bomba ,cables bujias bobina computadora arbolde levas el tienpo sensores le cheko casi todo y todo esta en perfectas condisiones y no le puede ayar el defecto el mecanico me podrian ayudar selos agradecería bastante...
Pero si lo pones en neutral si revoluciona bien? Otra, que transmisión trae?
Carmen lara de México hace 6 años
Mi corsé 2005 se acelera hasta 3 revoluciones, en neutral. Prende un ventilador, el otro no?. No tengo mecánico
Hola tengo un corsa 2007 1.8 con los mismos problemas , en las mañanas le cuesta arranca, casi no acelera le cuesta mucho agarrar fuerza al igual cuando voy en carretera no acelera bien se siente la perdida de fuerza y en ocasiones se siente que agarra fuerza pero la pierde, ya le le cambio cables y bomba de gasolina al igual el sensor de cigüeñal. Alguien ya encontró su problema ??
Pepe romero de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2007 transmision standar el problema k tiene es k a. Veces piso el aceledador y como si no lo hiciera...lo apago y lo enciendo d nuevo y ya responde pero al rato le vuelve a pasar...como m puede pasar esto varias veces al dia no m puede pasar ninguna...espero algun comentario...,xcias...
Es el sensor de detonación lo lleva detrás del block del motor x eso pierde fuerza
Hola Pepe ya solucionaste tu problema por qué me pasa lo mismo ayuda por favor
Claudio aquino de Argentina hace 6 años
Hola que tal yo tengo un corsa 2006 y hasta el cambio 3 va bien cuando paso a 4ta, es como que no acelera mucho, y si lo paso a 5ta algunas veces se me queda a la velocidad de 80! Y eso que lo presiono al pedal hasta el fondo, no me responde!!! Que puede ser???
Hola Claudio tengo un corsa 2011 me pasa igual venia en ruta y se me pincho te paso mi cel por si encontraste la solucion 1159723545
Felipe olivares de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema q claudio aquino aguien q nos diga q puede ser
Yo tengo un corsa Easytronic 2005 y al pasar de la N a A para arrancar lo hacía asta con fuerza y ahora no tiene fuerza aceleras y se siente con menor intensidad que antes que podrá ser
Buenos dias yo tuve ese problema y era el sensor del cigüeñal
laloo maldonado de México hace 6 años
Buena tarde , soy de veracruz mexico , tengo un corsa 1.8 2006 easytronic , desde hace 3 meses tengo un problema al acelerar el vehiculo. Lo arranco y no esta estable el motor las rpm varian de 300 a 500 rpm , cuando acelero ya para mover el carro no reacciona asta despues de los 3 segundos es cuando enpieza a reaccionar esto dificulta al despegar en semaforos de la cd ya que tarda mucho en despegar ( cuando el carro agarra velocidad no falla en nada pasando las 2000 rpm el carro funciona ala perfeccion asta con el clima prendido ) sin enbargo antes de las 2000 rpm no reacciona bien como que pierde fuerza se ciente pesado , alguien tiene el mismo problema que me pueda ayudar por favor
Chéquenle el timpo o desconecten la batería por unos 5 minutos y se la vuelven a instalar.
Mucho de los problemas de los corsas es la perdida del tiempo , chequen que el auto este a tiempo, su banda, engranes, sensor de cigüeñal , se los digo de experiencia porque el mio tenia esos mismos problemas , igual si desconectan la batería se desprograma completamente, el mio hasta dejo de acelerar osea como si no hiciera nada. Se vuelve a desconetar por unos 5 minutos y la intalan de nuevo y listo. Saludos
Alexis Gómez de Venezuela hace 6 años
Buenos días hermano el mío no acelera cuando la temperatura llega a 90 es idromatico que me puedes recomendar
Hola amigos, con mi corsa tengo el siguiente problema perdió potencia sobre todo se nota en 5 marcha ya que no pasa los 80 kilómetros, lo cual me párese muy estaño que lo acelero a fundo y las revoluciones no suben, por lo cual descarto que fuera disco de embrague... alguna ayudita !!!
Claudio aquino de Argentina hace 6 años
Lo mismo me pasa a mi!!, y no le encuentro el problema
Hola Amigos como estan, les comento que en referencia a el problema de reaccion que veo aqui en anteriores textos, les comento que he recibido en el taller tres autos con este problema. Deben de fijarce que la polea cigueñal este intacta la traba de chaveta donde frena la misma y fija posicion, ya que si el auto pierde grados de posicion en el sensor, este repercute en encendido e inyeccion... Abrazos
Respeten el centro de traba de la chaveta... que anden muy bien
Adrian Villa Mercedes San Luis
Adrian Villa Mercedes San Luis
Ricardo Medina de México hace 5 años
Buenos días amigos tengo un problema con mi corsa Aesytronic 1.8
Prende sin problemas pero al momento de meter velocidad ya sea en automático, velocidad o reversa solo acelera pero no avanza que podría ser amigos?
Prende sin problemas pero al momento de meter velocidad ya sea en automático, velocidad o reversa solo acelera pero no avanza que podría ser amigos?
Buenos días, tengo un corsa 2002 y arranca en las mañanas pero en el tráfico ya no entra el acelerador, ya lo lleve con varios y le cambiaron bomba y sensor de levas, ahora me dicen que es la computadora pero no quiero gastar a lo tonto, nadie me asegura que sea la computadora, solo uno me dijo que le ponga una franela con agua fría y jala otros 20 minutos aprox; y así siempre ando con mi garrafón de agua helada...otro me dijo que no es la computadora porque esta al sentir el calor del motor se calienta y se protege por eso deja de acelerar...ya estoy desesperada porque nadie le encuentra...haber si alguien le ha pasado y me pueda ayudar...Gracias.
EDUARDO LOPEZ de México hace 4 años
Que tal Rosario, buenos días, una pregunta, pudiste encontrar la falla y solucionarla? ya que tengo el mismo problema. Saludos
Buenas tardes Carlos...fue la computadora...la arreglaron y ya jala bien...soy de Mexico y fueron 6000 pesos de la reparación...
Hola tengo un corsa city 1.0 año 2002 y se queda sin fuerza cuando pongo primera salir lo tengo que acelerar mucho y tarda en salir y cuando sale sale sin fuerza. Que puede ser? Ya le ajustaron el cuerpo mariposa le cambie bomba de nafta bujias bobina inyectores distribución sensor de Témperatura manguera Map...si alguien sabe que puede ser me avisa por favor. Gracias
Q tal Carlos, ya revisaste el clutch/embrague? Cuanto pones primera, sientes que arranca sin fuerza con el motor como si se quisiera apagar o escuchas el motor trabajar normal?
Buenas kisiera de su ayuda mi carro es un corsa confort 2003 1.8 no tiene nada de fuerza ya le cambie todo válvula iac sensores y sigue igual no tiene fuerza a cuantas revolusiones debe de ir a 100 porke voy a 100km y las revolusiones casi en 3000 espero su ayuda
cesar h cano de Argentina hace 3 años
Buenos días estimados soy Hernán, de Misiones ( Argentina) mi corsa es un clasic 2006 y empezó a humear mucho cuando acelero ,y es como si estuviera en 3 cilindros , le e limpiado el cuerpo de admisión, el IAC. El sensor de oxigeno , cambie bujias , y renove el aceite, tambien filtro de aire y sigue con el problema , al principio me mostraba el dibujo de bomba de inyeccion. Pero ahora desaparecio pero continua sin tener la reaccion que siempre tuvo , aguardo su comentario saludos
Mi corsa , se acelera , cuando lo prendo , tiene arribas de las 1500 revoluciones y aveces hasta 2500 estando parado el auto , que hago?
Alguien cambio el pedal del acelerador electrónico y el auto volvió a tener fuerza.
Buenas noches tengo el mismo problema tengo un corsa 2007 lo hice reparar y no tiene fuerza no pasa los 120 km por hora serian amable en ayudarme con este problema ya que es complicado no le encuentran la falla un abrazo gracias
Hector B m de Chile hace 3 años
Buenas tardes soy de chile una consulta tengo un chevrolet aveo 2009 pedal del enbriage se pone pesado cuando ando mucho kilometros que sera gracias
Hola como estan buen dia gusto saludarlos
He visto los problemas que comentan y hay veces que hay que ver la salida de gases... o escape... si uno de nosotros tenemos problemas de digestion no andamos bien... necesitamos aligerar el tema...jaja
Por eso hay veces el auto tiene tapado los catalizadores... tanto el primero como el segundo...
Si los catalizadores se ven negruzcos o como una baquelita negra... estan tapados...
Una idea que puede ser rara es probar con un escape provisorio despues de la zona de zondas... ojo... ver antes el de la salida del multiple y despues probar. Saludos a todos. ! que esten super bien
He visto los problemas que comentan y hay veces que hay que ver la salida de gases... o escape... si uno de nosotros tenemos problemas de digestion no andamos bien... necesitamos aligerar el tema...jaja
Por eso hay veces el auto tiene tapado los catalizadores... tanto el primero como el segundo...
Si los catalizadores se ven negruzcos o como una baquelita negra... estan tapados...
Una idea que puede ser rara es probar con un escape provisorio despues de la zona de zondas... ojo... ver antes el de la salida del multiple y despues probar. Saludos a todos. ! que esten super bien
ComentarSe acelera - tema no solucionado. Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.6 138236 kms
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error… Leer completa
19 casos
Saludos, yo tenia ese problema y en el taller le hicieron una conexión a tierra con un cable, y se soluciono el problema...
Amigo explica por favor como se hace que mi auto me esta volviendo loco,graciass
Mejor respuesta (según edgalviscon)
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto, pues les confirmo que hice el cambio de estas conexiones en mi corsa y resulto ser las resistencias que se crean en estos cables y se preguntan porque afecta esto a todos lo sensores?. . . Porque la planta o alternador del corsa genera un voltaje y este tiene que llegar a la batería para mantener la carga, ejemplo si sale 14.1 de la planta mientras esta se encuentra activa, deberá llegar estos mismos 14.1 de voltaje a la batería (estando el motor encendido), si no llega un mismo voltaje, entonces el voltaje de los sensores no serán los correctos y la seña que llega a la ecu es insuficiente, por tal motivo la ecu actúa y empieza a nivelar esa descompensación que existe de voltaje creyendo que cuando esta acelerado, se encuentra en minumo. La causa que esto pase, es debido al uso y desgaste de los hilos del cable (nro. 6) tierra de tu corsa, causando una mala resistencia y poniendo en mal funcionamiento la parte eléctrica.
Hola , la verdad que yo tenia el mismo problema y ya no sabia que hacer, y leyendo el comentario del cable de masa se soluciono mi problema.
@MarceloNecesito q mí corsita arranque no acelerado como siempre con gas o nafta me pasa
Juan De Abreu de Venezuela hace 3 años
@edgalvisconQue calibre recomiendas de cable
@MarceloCuál es ese cable Ami tambien me génera esa falla
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
@edgalvisconBuenas amigo tengo un problema con un Corsa 1.4 que se acelera cuando esta caliente yá le limpia el cuerpo de aceleración y le cambie los sensores me parece que la solución esta en la tierra que tu explucas de la ecu como hago ese trabajo me podría ayudar soy de Venezuela gracias
Clemente.zabala de Venezuela hace 7 años
Escándalo tu mismo con solo un puente escribe aqui y te explico 04148959880
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Sabes como solucionar este inconveniente que está volviendo me loco con mi corsa, te puede escribir al whatsapp?
Yo tengo el problema que a nafta iha gas la revolución se baja y regula mal el auto. Cuando prendo el aire se me para el auto...
Yo tengo ese problema a la inversa saben por que? gracias
Saludos, esa conexión a tierra la hicieron en un taller, pero consiste en conectar un cable al polo negativo de la batería y el otro extremo al chasis del vehiculo... otra cosa que en una ocasión me origino un problema similar, es que hice el cambio de aceite y al hacer la limpieza necesaria del filtro de aire del motor, el operario dejo un tanto floja la manguera que desde un sensor hasta el iac, esto originaba que se acelerara el carro , se conecto bien y listo...espero te sirva. Saludos.
Mi corsa 2 empezo a tener problema con la revolucion. (rpm) baja mucho a nafta y gas. Hasta que se para el auto. Cuando saco el pie del acelerador.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto. Teniendo en cuenta que realice los 5 puntos y prueba con otra ecu para solucionarlo. Si les llega a pasar lo mismo, mi consejo es que empiecen por limpiar el cuerpo de aceleración y luego el voltaje de la resistencia en tu corsa. Saludos y espero les sirva todo lo que les documente.
Como se hace lo del voltaje con que cables se hace??
Cabe aclarar que le cambié el TPS y me lo checaron diciéndome que el error es de. Mi computadora mi Corsa es 2003
Tengo un problema con mi corsa es un speed 2006!! El problema es de aceleración cuando esta frío prende fino y después empieza como acelerar y desacelerar baja y sube como aveces se queda bien y no origina la falla y aveces cuando lo acelero a 3000 mil rpm que quito el acelerador se queda acelerado y lo acelero y suelto rapido lqueda en 1000 rpm por favor alguien me ayude
ERIC DAIOS de Chile hace 7 años
Amigos tengo un evolution que se acelera solo le cambie tps valvula de vacio aic empaketadura del multiple de admisión y de repente se acelera solo y ocila entre las 1000 y 1400 revoluciones ,que sera cual es la manera de ver el cableado de la computadora ese q tiene el negativo malo como saber y como hacerlo. Les agradezco su tiempo si pueden whatsapiarme este es mi numero +56982751200
Hola buenos días yo tuve el mismo problema y resulta que era el bulbo que está en la tapa, ese es un bulbo electrónico que trabaja con los electros y cuando anda mal descompagina todo la memoria de la ecu, probá sacarlo y fíjate si prende enseguida el electro vas a ver como se normaliza el auto... saludos pablo
Buen día a todos, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se solucionó, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta vez con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco más abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((Estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (2000 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenía pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenía un sonido extraño, mire y en el depósito de agua estaba hirviendo...
Me podrían asesorar que será lo que tiene el carro por favor, me esta volviendo loco. Gracias
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco más abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((Estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (2000 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenía pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenía un sonido extraño, mire y en el depósito de agua estaba hirviendo...
Me podrían asesorar que será lo que tiene el carro por favor, me esta volviendo loco. Gracias
Walter robi de Ecuador hace 7 años
Hola mi Chevrolet Corsa Evolution 1.4 2006 cuando lo mantengo acelerado a una revolución de 3700 falla y ya no acelera mas gracias por sus respuestas
Tato por favor me pudes explicar cual es el bulbo y en cual tapa esta ubicado gracias diego de colombia
El problema con mi corsa es el siguiente. El trabaja perfecto. Pero cuando se prende el ventilado al apagar empieza el problema. Se sube la revolución a 1400 mas o menos lo mismo pasa con el ventilador de la calefacción o al prender luces lo que he notado es que al quitar el consumo de estos accesorios el carro se acelera, si le coloco algún consumo de estos la revolución normaliza les agradezco su ayuda
Hola. Tengo un problema con el auto, se acelera demasiado y no baja las 3mil rpm. A veces se normaliza solo y otras queda acelerado.
Hola soy Martín desde Argentina tengo el mismo problema ma se ascelera a 2000 RPM y baja las revoluciones a los 20 segundo y ya se le cambio tps se limpio cuerpo de admisión inyectores ayuda me esta volviendo loco
Lo pudiste resolver?? Tengo el mismo problema...
Amigo yo lo solucione ajustando los pines de los conectores del computador
Hola, acabo de solucionar el problema de la aceleracion,. Con el cable a tierra. Santo remedio.
Hola tengo un corsita 1.0 y me pasa q arranca acelerado y se regula a los 30 segundos aproximadamente yme lo hace siempre cuando arranco x más caliente q este el motor podes explicarme cómo hiciste lo del cable x Favor
Hola amigo yo tengo un Chevrolet corsa 1.4 classic y tengo un problema se ase lera, adanormal y llega un mometo que se acelera y descontó la batería 5 minutos y arranca normal que hago para solucionar ese problema
@DanielHay un cable que sale desde la batería hacia el chasis del auto. Yo lo reemplace y se soluciono el tema de la aceleración. Estaba haciendo mal contacto.
Estimado lo pudo resolver? Realmente el problema era el cable de masa?
El tema de caída de revoluciones sabes si se resuelve igual a mi me pasa eue se bajan las revoluciones hasta que se apaga o a veces lo enciendo y arranca a 2k o 3k revoluciones. Alguien me ayuda ??
Lograste solucionar el problema? me pasa lo mismo, el mío es un Corsa Evolution 2006.
Hace dos años que mi Corsa 2 1.8 2008 8v se acelera solo muy seguido (antes lo hacia esporadicamente). Le controlé todos los sensores y actuadores con voltimetro y todos bien. Le hice una masa extra a la bateria y nada. Le cambié bobina, nada. Desarmé el manojo de cable que va a la computadora (el que viene del lado de los inyectores, pegado a la bobina) para ver si habia algun cablecito en mal estado, ya que cuando movia ese manojo de cables el auto se aceleraba o si estaba acelerado, volvia a la normalidad. Gracias a este foro le saqué la masa a la computadora (cable al aire libre, ancho y plano, entretejido con terminales al chasis y tornillo de agarre de la computadora). Le puse un cable de 6 mm o 4mm, no recuerdo, de los comunes, le puse terminales similares al cable que tenia y lo coloqué. Fue la solución!
Hola. Tengo el mismo problema y me aburrí de llevarlo al mecánico.
@marcoHacé lo que expliqué mas arriba, y muy posiblemente lo arregles. Es muy facil cambiar ese cable de masa de la computadora, no hace falta desarmar cosas raras, y el cable es facil hacerlo. Compra dos terminales y un pedacito de cable de 6mm. Después le saco fotos y las subo.
@marcoEl cable que tengo en la mano es el original del auto, es la masa de la computadora. Lo saqué y puse ese que se ve en la foto (le marqué los terminales con rojo). Lo hice yo a ese cable, es facil.
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@SilvioHola Silvio,ayúdame tengo el problema en mi Corsa Evolution 1.8 2004 se acelera y se me apaga 😭😭😭 ya no se. Que hacer
WilsonAlarcon de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches...Mi Corsa Evolución 1.4 2003 tiene el esos mismos problemas: después de andar un rato se acelera al presionar embrague, en marcha tironea o se apaga de un momento a otro, tiene bastante consumo de gasolina. Ya le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración e inyectores, se verifico el estado del ramal de cables, cambie bujías, cambien el IAC y el MAP, tiene el cable de la computadora al chasis. Ya ha pasado por 5 talleres y no dan con la solución…
Que mas puedo hacer, gracias
Que mas puedo hacer, gracias
ComentarRalenti inestable Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 8v 250000 kms
Hola amigos este corsa arranca perfecto siempre pero cuando la sonda empieza a trabajar noto que me baja el tiempo de inyeccion y el angulo de avance es inestable, hablando en criollo comienza a ronronear hemos colocado bujias nuevas inyectores, y valvula iac, se limpio colector de amision y cuerpo de aceleracion. He chequeado sonda lambda sensor de temp. De aire y de refrig, la bobina es nueva sensor tps sensor de pms y demas. Ya no se que hacerle...
10 casos
Con voltimetro monitorea el sensor de oxigeno y nos cuentas que voltajes esta registrando...
Martín Morillon de México hace 5 años
Posible se el arnés de la computadora yo baya con revoluciones cuando lo prendía el motor era normal pero cuando arrancaba subía y bajaba hoy estuve poniendo bujías y cables no se porque le moví el arnés de sensor de temperatura ya prendido se quiso apagar el carro y le moví el arnés que va dirigido a la computadora hizo lo mismo hasta que se normaliza ya no a fallado como si no hubiera pasado nada es un Corsa 2005 mexicano importados de Brasil
Hola martin muchas veces es problema de circuitos electricos pero en mi caso era la leva ya fue solucionado muchas gracias
Uso un escáner SPCMAX y me da en mediciones que el voltaje oscila entre 00 y 900 mv. A veces se estabiliza la señal en 450,460 mv y el auto regula perfecto. Pregunta: que es correcto que oscile o se estabilize dicha señal, este modelo viene si sensor de detonacion...?????
El sensor de oxigeno 1 ,debe oscilar aleatoriamente sin detenerse en ninguna cifra ( si lo hace , no sirve )...el sensor que se estabiliza en 450 aprox. Es el del catalizador...si registra valores similares al anterior , tampoco sirve...
Gracias alberto por tu tiempo!!!!! este modelo solo tiene un sensor de oxigeno en el multiple de escape de un solo cable y trabaja como te mencione antes...
Desmonta el sensor y lo limpias con ultrasonido... ( he limpiado varios que continuan trabajando , oscilando normalmente y antes no lo hacian )...
Hola alberto le tome la compresion y me da 175/180/195/190 Lbs. Que compresion deberia tener ????? no tengo una ficha tecnica que me lo diga
Tiene muy buena compresion... ahora mide la presion de combustible , 40lbs reguladas... y ver si nohay escapes de o fugas de vacio , empaque del cuerpo de aceleracion , magueras desconectadas o rotas y las ligas de los inyectores... el sensor de oxigeno oscilando normalmente ? o se estaciona en 450 mv... ?
Grande alberto! agradezco enormemente tu ayuda. Te cuento: presion de combustible 40lbs. Todos los empaques de admision nuevos y ligas de inyectores, lo que si encontre poco vacio lo tome con un vacuometro... ya anule todas las tomas de vacio del colector asi que me queda la duda de la puesta a punto... gracias... luego te escribo resultados...
Buen dia alberto tu sabes que leva lleva este motor es 1.6 8v mod98 he visto que vienen con levas de letra N y leva de letra B
En que se diferencian?? haber si tu lo sabes...
Se que la letra b tiene una elevacion de 050 " pero no te puedo asegurar de otras...
Mejor respuesta (según francisco)
Hola luego de tanto tiempo por rebote dimos con la solucion al famoso "ralenti inestable" el problema es que tenemos baja presion de aceite, en nuestro caso cambiamos bomba de aceite y colocamos caballete nuevo, ya sin fugas de presion por el arbol de levas logramos tener mayor apertura de valvulas, por ende mejor llenado y evacuado de cilindros, tambien aumento de vacio en el colector de admision. Gracis a todos los que me ayudaron con este problema
Hola Francisco, creo tener el mismo problema. No te pasa que al frenar a un stop o semaforo las revoluciones caen rápidamente, en ocasiones queriendo apagarse. Mi mecanico me dice que es la leva, hay problema con el vacio del motor.
Hola me pasa lo mismo en un corsa 2007 1.8 anda bien pero después de un rato en un semáforo o stop se bajan las revoluciones como queriéndose apagar el carro. Ya le hicieron cambio de cuerpo de aceleracion y sigue dando esa falla. Como lo soluciono???
@DanielPudiste resolverlo? me pasa lo mismo, cambie la bomba y la valvula iac
Controlar el vacio debe superar los 15 m. M. De mercurio
Hola amigos a mi corsa se le suben I bajan las rpm I al momento de pararlo I después echarlo andar prende ahogado ayuda por favor
Jean bravo de Chile hace 3 años
Mi Chevrolet corsa 2006 1.6 se le suben i bajam las revoluciones y no tiene fuerza al apretar el acelerador a fondo que puede ser alludenme por favor
Buenas tardes Jean, ya resolviste tu problema? Yo lo resolví haciéndole la afinación o servicio preventivo completo, el problema sobre todo era en el cuerpo de aceleración sucio y la Válvula IAC y me afane en darle un servicio de limpieza a todos los sensores, asi como al contacto de la computadora con limpiador dieléctrico. Con todo ello el motor me a andado sin ningún problema, parejo o estable y con buena respuesta.
Hola, tengo un corsa 2003, el problema es q,cambie la valvula iac y ahora cuando freno se apaga
Debes programar la marcha mínima... Siempre que limpies o cambies el cuerpo de aceleración... O el iac...
Hola que tal ? Tengo un corsa 2 2009 tiene problemas de relenti y se sacude el auto , generalmente me pasa a las mañanas al encender el auto , se le hizo cambio de leva , sensor map , IAC , filtro de nafta y también se limpio el cuerpo mariposa , no sale ningún error en la computadora. Agradezco información gracias
Hay que verificar el sensor de Temperatura y medir la presión de combustible...
El problema es la garganta si la quitas y cardeas mi mecanico hiso eso y ya las revoluciones no estan inestables quitala por que se enchuecan con lo caliente del multiple le llega calor es lo q tienen esa falla y con eso asunto arreglado no sientan bien ya cuando se enchuecan
Buenas, mi corsa en ocasiones tiende apagarse cuando freno, llega a las 500, el check se prende pero luego de un rato se apaga y así sucesivamente, ya se le cambio tps, IAC, se rectificó culata, levas nuevo, arranque nuevo, etc, y al colocar el scanner no lo toma, no se que puede ser, ayuda por favor
Conectar el scanner y monitorear la Linea de datos, en especial los ajustes de combustible, podría estar con mezcla pobre... Otro aspecto a revisar es el sensor map...
Buenas noches tengo un corsa 2005 no quiere acelerar y las revoluciones suben y bajan constantemente alguien sabe que es
El tps del cuerpo de aceleración, hay que cambiarlo...
ComentarSe apaga andando y luego de 15 minutos enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 CHEVY C2 CONFORT 184440 kms
El carrito anda muy bien, pero de repente se apaga no enciende luz de check engine (chequeo del motor). Luego de 15 minutos vuelve a encender y dura como 45 minutos bien y se vuelve a apagar. Se encaneo y arrogo codigo u2105. Se borro dicho codigo pero continua la falla... por favor me pueden ayudar
Gracias al sr RICARDO por su pronta respuesta sobre el codigo u2105, dicho codigo borro con el escaner pero continua la falla luego de un rato encendido se apaga, le cambie la pila de la bomba de gasolina y el rele que la controla y continua la falla...ME AYUDAN POR FAVOR. -
Gracias al sr RICARDO por su pronta respuesta sobre el codigo u2105, dicho codigo borro con el escaner pero continua la falla luego de un rato encendido se apaga, le cambie la pila de la bomba de gasolina y el rele que la controla y continua la falla...ME AYUDAN POR FAVOR. -
31 casos
Cuando se apague y no quiera arrancar, checa si es que existe chispa (alto voltaje) a la salida de las bobinas. Esa parece más una falla intermitente en la bobina de encendido que un problema de combustible. Ojalá que pudieras hacer dicha prueba y comentarlo. Atentos Saludos!
Buernas noches. LE COMENTO HASTA LA FECHA 23/11/2016 DES DE EL SÀBADO 19/11/2016, EL CArro NO a fallado mas, LO ultimo que toque fue vàlvula IAC y el arnes de conexion de la bobina le limpie y ajuste los contactos. Eso es todo. No a fallado màs gracias a dios
Porque ya habia cambiado: bomba de gasolina rele de actuacion de la bomba. Bujias, sensor de posiciòn del ciqueñal limpoieza del cuerpo de aceleraciòn y la falla se mantenia presente. Se pagaba cuando menos lo esperabas , este carrito rueda diario 116 kilomtros de la casa al trabajo ida y vuelta. Espero sus opiniom por favor. -
Porque ya habia cambiado: bomba de gasolina rele de actuacion de la bomba. Bujias, sensor de posiciòn del ciqueñal limpoieza del cuerpo de aceleraciòn y la falla se mantenia presente. Se pagaba cuando menos lo esperabas , este carrito rueda diario 116 kilomtros de la casa al trabajo ida y vuelta. Espero sus opiniom por favor. -
HOLA LES COMENTO EL sabado revise la IAC les informo se pone como una plancha de caliente, luego la limpie de nuevo, la desarme la monte y la calibre segùn el forun, hoy lunes sali con el corsa chevy c2 y no se apago, le prendi el aire lo corri , lo subi por pendientes fuertes y nada como un cohete,, PERO le siento un brinco en minimo SIGUE EL MISMO CODIGO U2105 LO ACUSA EL SCANNER. NO prende ninguna luz de check engine nio la luz de "S" es automatico este caballito. Espero sus comentarios ya cambie filtro de gasolina. Bomba de gasolinay bujias. Gracias sr t eslafàn por su oportuno comentario, te comento yo tambien estoy pensando que puede ser la bobina aunque tiene 5 meses que se la monte ,,, los niños nacen infermos jajaj gracias erspero tus opiniones por favor
Baltazardomingo de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tarde yo tengo un Dodge Avenger 2014 y me pasa lo mismo ya le cambie varias cosas seme apago mientras caminaba si ya lleva una hora de camino o menos seme apaga y no
Prende ni una luz no tiene código más que esta 0 DTC pero no especifica la falla no le encuentro alguien sabes por favor me diga
Prende ni una luz no tiene código más que esta 0 DTC pero no especifica la falla no le encuentro alguien sabes por favor me diga
HOLA BUENAS TARDES:: AMIGOS LES COMENTO PARA INFORMACIÒN AYER Y HOY ACMINE EL CARRITO CHEVY C2 2008, NO SE HA APAGADO MÀs, creo que el problema era la valvula IAC , ya que el sabàdo la desarme la limpie de nuevo y la ajuste como reza el tutorial , bueno tambien le limpie los inyectores de forma casera , y anda muy bien hasta ahora. De ante mano muchas gracias al Sr Rivardo y al Sr T eslafan. Sus opiniones muy acvertadas, los recomeindo como personas conocedoras de estos burritos CORSAS que bueno son. Posteriormente les informare sobre el codigo U2105 y si el carrito vuelve a fallar
Muchas gracias por su apoyo y dedicación excelentes amigos SALUDOS WILLIAM DESDE VENEZUELA. Espero màs comentarios utiles de ustedes para terminar con esta falla que me volvio loco... pero como decia un buen amigo de colombia tranquilo calma eso tiene compon. Jajaja asi es... muchas gracias luego les comento. - saludos
Muchas gracias por su apoyo y dedicación excelentes amigos SALUDOS WILLIAM DESDE VENEZUELA. Espero màs comentarios utiles de ustedes para terminar con esta falla que me volvio loco... pero como decia un buen amigo de colombia tranquilo calma eso tiene compon. Jajaja asi es... muchas gracias luego les comento. - saludos
Sr t eslafan. La prueba que usted menciona cuando falle y este acompañado la realizare, porque creo que el carrito acusa varios fallas, 1. Valvùal IAC
2. - La bobina NO le tengo buena fe ya que es china pero Marca AC DELCO la monte en el mes de junio, pero tiene un saltico en minimo cuando esta parado el carrito como falla de cables o bujias. Dime que opinas tu de esto dame informaciòn no seas egoista. Jaja pura broma. Asi somos en venezuela , espero tu comentario por favor...
2. - La bobina NO le tengo buena fe ya que es china pero Marca AC DELCO la monte en el mes de junio, pero tiene un saltico en minimo cuando esta parado el carrito como falla de cables o bujias. Dime que opinas tu de esto dame informaciòn no seas egoista. Jaja pura broma. Asi somos en venezuela , espero tu comentario por favor...
SR RICARDO en referencia al código U2105 aún continua. Presente según el escaner , me falta escanearlo ahorita que no a fallado, luego le comento... De ante mano muchísimas gracias muy técnica y oportuna su respuesta. Gracias
Sr victor. Lo recomendable en primer plano seria revisar la correa de distribuciòn a ver en que estado esta. Luego Bomba de gasolina y rele de accionamiento de la bomba de gasolina
Esperaamos sus comentarios
Hola Buenas tardes. Ya el carrito tiene 4 dias sin presentar la falla que se apagaba y tardaba como 15 minutos para que volviera a encender. Crreo que dimos en el clavo con la valvula IAC que fue lo ultimo que toque la desarme completa la limpie de nuevo y la instale. Desconecte la bateria por 10 minutos y luego la CONMECTE DE NUEVO LO PRENDI Y HASTA AHORA no a fallado.
Lo tengo en obervaciòn por unos días mas luego comentare. -
Saludos. -
SOLUCIONADO DESCCONECTE TODAS LAS TIERRAS, LAS LIMPIE Y APRETE BIEN, LIMPIE LA VÀLVULA IAC, BORRO EL CODIGO U2105 LO ESCANEEE CON OTRO ESCANER Y NO TIENE CODIGOS ALMACENADOS ,, PROBLEMA RESUEKTO QUE BIEN. GRACIAS POR SU8S OPINIONES Y SUGERENCIAS MUUUY UTILES GRACIAS SR RICARDO, POR SU ACLARATORIA .-
Esperaamos sus comentarios
Hola Buenas tardes. Ya el carrito tiene 4 dias sin presentar la falla que se apagaba y tardaba como 15 minutos para que volviera a encender. Crreo que dimos en el clavo con la valvula IAC que fue lo ultimo que toque la desarme completa la limpie de nuevo y la instale. Desconecte la bateria por 10 minutos y luego la CONMECTE DE NUEVO LO PRENDI Y HASTA AHORA no a fallado.
Lo tengo en obervaciòn por unos días mas luego comentare. -
Saludos. -
SOLUCIONADO DESCCONECTE TODAS LAS TIERRAS, LAS LIMPIE Y APRETE BIEN, LIMPIE LA VÀLVULA IAC, BORRO EL CODIGO U2105 LO ESCANEEE CON OTRO ESCANER Y NO TIENE CODIGOS ALMACENADOS ,, PROBLEMA RESUEKTO QUE BIEN. GRACIAS POR SU8S OPINIONES Y SUGERENCIAS MUUUY UTILES GRACIAS SR RICARDO, POR SU ACLARATORIA .-
HOLA Amigos les comento:
Hoy escanee el carrito de nuevo, NO presento ningún código,. El código U2105 desapareció, lo camine durante dos horas y NO fallo NO se apago, creo que el problema viene por la válvula IAC; fue lo ultimo que toque. -
Espero sus comentarios
Hoy escanee el carrito de nuevo, NO presento ningún código,. El código U2105 desapareció, lo camine durante dos horas y NO fallo NO se apago, creo que el problema viene por la válvula IAC; fue lo ultimo que toque. -
Espero sus comentarios
Buenas noches::
Sr ricardo por favor necesito su opinión, que pudo producir o ocasionar el código U2105 que presento el carrito, Le comento desde el sábado pasado 19/11/2016, que le limpie la válvula IAC y le ajuste los contactos del arnés de la bobina el carrito no a fallado el código borro lo escanie con otro escaner y NO presento códigos almacenados. Pero le siento una inestabilidad (vibración) en mínimo tiembla y el NO lo hacia. , por favor su opinión al respecto. Pienso que usted es una persona seria ya que es el unico que a respondido los comentarios los demàs ni informan nada que lastima porque estos comentarios ayudan a ahorrar dinero en la localización de fallos y su solución pero así son las cosas... muchas gracias por sus opiniones y muy acertadas
Cuento con usted. - saludos
Sr ricardo por favor necesito su opinión, que pudo producir o ocasionar el código U2105 que presento el carrito, Le comento desde el sábado pasado 19/11/2016, que le limpie la válvula IAC y le ajuste los contactos del arnés de la bobina el carrito no a fallado el código borro lo escanie con otro escaner y NO presento códigos almacenados. Pero le siento una inestabilidad (vibración) en mínimo tiembla y el NO lo hacia. , por favor su opinión al respecto. Pienso que usted es una persona seria ya que es el unico que a respondido los comentarios los demàs ni informan nada que lastima porque estos comentarios ayudan a ahorrar dinero en la localización de fallos y su solución pero así son las cosas... muchas gracias por sus opiniones y muy acertadas
Cuento con usted. - saludos
Mejor respuesta (según wiiliam)
SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL CODIGO U2105 Y QUE SE APAGABA A CADA RATO, LA FALLA ERA MOTICAdo al mal contacto de las tierras y la vàlvula iac presentaba problemas no se a apagado mas. La solución fue retirar todas las tierras limpiarlas y apretarlas bien, desarmar por completo la vàlvula IAC y volver a calibralarla tal comosale en el tutorial de you tuve , gracias por sus opiniones MUY UTILIES ESTAMOS A LA ORDEN... SALUDOS. -
@wiiliamVoy andando y como quiere apagar pero el auto arranca bien anda un lujo pero tiene esa pequeña falla
Hola tengo un gol tren 2012 quiero dar la vuelta en primera y se apaga y prende enseguida que puede ser???
Vanessa Guedez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigos tengo un corsa 2006 y tiene la falla que a veces en mínimo y a veces andando se apaga ojo sin fallar, se apaga y listo. Luego cuesta pqra encencer y cuando enciende hace explosión. Inicialmente cambie el sensor del cigueñal puesbda esa falla, pero como continuo la falla cambie el map y el de oxigeno. Paso 2 días sin fallas y ayer lo volvio a hacer, necesito ayuda ya no tengo idea.
Karina denisse diaz riquelme de Chile hace un año
Hola tengo un nissan v-16 twin cam año 2008, el auto anda super bien pero cuando freno se apaga y le doy partida parte altiro que falla puede ser por favor.
Priscila Icedo de México hace un año
Hola buenas tardes tenemos una yukon 2017
Prende y arranca perfecto
El problema es que estando en marcha se apaga y al instante se prende pero se resetea la pantalla y en el tablero aparece 4W asistencia al conductor
Ya se cambio la caja de fusibles en la agencia
Y arreglaron el freno para iniciar la. Marcha porque dejo de prender
Ayuda por favor en la agenda dicen que no sale nada en la computadora me da Pendiente que afecte se tanto que se prende y apaga afecte la computadora sensores etc
Prende y arranca perfecto
El problema es que estando en marcha se apaga y al instante se prende pero se resetea la pantalla y en el tablero aparece 4W asistencia al conductor
Ya se cambio la caja de fusibles en la agencia
Y arreglaron el freno para iniciar la. Marcha porque dejo de prender
Ayuda por favor en la agenda dicen que no sale nada en la computadora me da Pendiente que afecte se tanto que se prende y apaga afecte la computadora sensores etc
Tengo una gmc terrain 2011 le cambien la dirección pero al momento de darle marcha de apaga todo el tablero y ya no arranca
ComentarNo arranca en frio Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Corsa b 230000 kms
Le. Cuesta mucho para arrancar en frio,una vez que arranca ya no falla, pero cuando se enfria otra vez ya no quiere arrancar, ya se le cambiaron los inyectores,bomba de gasolina,la computadora,el sensor de temperatura,
35 casos
Revisa el sensor map en algunos modelos traen integrados el sensor iat (sensor de temperatura ambiente , que eficientiza el encendido en clima frio
Mejor respuesta (según Miguel)
Ya se encontro el problema y no aparecia en el escaner , era una simple falta de tierra
Quisiera saber donde era la falta de tierra. Tengo el mismo problema. Gracias
Amigo me pasa lo mismo donde colocaste esa tierra por favor necesito esa ayuda
Amigo pa mi también me pasa lo mismo... Donde era la falta de tierra ?
Sajama1205 de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso con el cable de tierra que va al motor
Bue dia, donde fue la falla de tierra? tengo el mismo problema
[email protected] de Colombia hace 3 años
Dónde se encuentra la falla de la tierra ya que tengo el mismo problema
Amigo donde le colocaste el cable de tierra de donde a donde. Gracias
Buenas hermano dónde colocaste la tierra ya que yo tengo tiempo también con ese problema.
Adonde tenia la falta de tierra yo tengo el mismo problema
Hola mi corsa wagon 2008 le cuesta arrancar en frio. Una ves caliente arranca perfecto. Pero lo volve a probar en 5 horas y le cuesta. Alguien me puede ayudar en eso gracias
Amigo buenas tardes ayudame tengo el mismo problema por las mañanas no arranca como lo solucionarse
Hola tengo un corsa 2006 tres puertas y en frio le cuesta arrancar y cuando arranca hace una baja , las agujas se reinician con el auto encendido, necesito saber que puede ser!!
Buenas tardes Amigo tengo el mismo problema mi Corsa 1.8, evolución año 2.011 NO ENCIENDE EN FRIO y cuando logro encenderlo corcobea y pierde potencia
Hola me pasa lo mismo de donde a donde pusiste el cable de tierra? X favor ayúdame
Mario 70 Argentina de Argentina hace un año
Mismo problema no arranca en frío donde va el cable a tierra
El cable de tierra va de la caja de velocidades al chasis
ComentarNo arranca en caliente Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 300000 kms
Hola buen dia. Soy dueño de un vehiculo Corsa wind año 1999 motor diesel izuzu 1.7. El problema es que hace un año cuando lo arranco en frio arranca perfecto,el tema es cuando lo ando por varias horas y lo detengo para hacer algunos tramites y luego lo qiero hacer funcionar y no arranca en caliente,su sintoma da como si el burro estuviera pesado y sin bateria. Ya lo lleve al mecanico y le cambiaron bujias precalentadoras,refrigerante nuevo,bateria y bornes nuevos,bobina y carbo es de arranque nuevos y el auto sigue costandole arrancar en caliente,he gastado mas de $10000 pesos argentinos en re… Leer completa
15 casos
Hola, yo insistiria por el lado del burro, ejemp. Los calentadores son importantes cuando el motor esta frio, cambiar cableado desde el alternador al burro... revisar conexiones ,,si el colector de la bobina no tiene alguna delga desoldada , de ultima llevalo a un buen electricista buena suerte saludos
Gracias amigo. Si voy a probar con ponerle un automatico nuevo y si no anda probar con otro burro de arranque usado en buen estado. Sera que este en corto el cuerpo del burro de arra que? por que ya le cambie bujes carbones y bobina y sigue fallando. Voy a probar
Hola creo que no necesitas cambiar el automatico: la funcion que cumple es empujar al bendix para que este engrane en la corona...creo que el problema lo tenes en la bobina ,carbones. ,campos. Cables que se interrumpen con la temperatura ,falso contacto en fin hay que desarmar y chequear
Deberia chequear los cables entonces? muchas gracias amigo voy a revisar bien. Soy mecanico pero no electricista. Y por ahi yo me tiraba a la idea de los cabezales pero si fuera asi el auto directamente no arrancaria ni en frio y en eso estamos de acuerdo con otros colegas. Ya te digo dos electricistas amigos cambiaron carbones bujes,bobina...y nada... voy hacer eso amigo voy a chequear los cables puede que esten pelados o en corto o haciendo mala masa o no se...gracias por tu ayuda amigo voy hacer eso por que ya me tiene loco este auto
Bien por ahi. Ya que sos mecanico desarma el burro y fijate si la bobina tienne roce en los campos y la otra si no tenes alguna delga desoldada en el colector...los cables pueden estar recalentados saludos
Puede que tengas un problema en las bancadas, suele ser un problema de lubricación en alguna de las bancadas de biela, que un mecánico te quite la tapa de carter y vea si algún sujetador de cojinete está recalentado, (se pone color azulado y limpio de aceite.
Buenas javier. Ufff eso seria algo grave. Si voy a insistir por el lado del burro y puede ser las bancadas tambien.me tendria que fijar. Ya que tenia en mente el burro y la bomba. Puede ser ser las bancadas cmo decis. Hace un año ya que le hice el motor. Gracias
Hola hernan encontraste el problema xq yo tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar
Hola emanuel.no amigo no lo solucione. El tema electrico burro y automatico esta todo ok. Ya me fijee bancadas y esta todo bien.me falta revisar la bomba inyectora tal parece los cabezales estan desgastados. Te aviso si lo arreglo. Ya me gaste mas de 25mil pesos y no anda este maldito corsa
Revisen la tobera de entrada de aire a los pistones (admisión) si no esta impregnado de aceite (vapor de aceite de cárter), o sino el sensor de temperatura, en frío o en caliente, en mi auto el burro de arranque mueve bien
Emanuel que auto tenes? tal ves pueda ayudarte. Yo tngo un corsa diesel y depende de que vehiculo el precio de las bombas. Para el mio vale 9000 pesos.es modelo 1999
No conviene comprar una nueva. Fijate el burro y la bobina o el cuerpo del burro que capas este en corto y en un caso mas jodido seria la bomba los cabezales mas que nada por que si esta fuera de punto la bomba directamente no lo arrancas ni arrastrandolo
Hola mi nombre es kako tengo un corsa año 2003 cuando voy en bajada sin acelerar prende la luz check amarilla del tablero de inmediato no cuando acelero agradezco algun comentario...el scanner no acusa nada tambien el tacometro esta la aguja en cero pero las rpm del motor marcan 500rpm,,gracias
Hola kako consulta no probaste con acelerarlo en bajada? Que otro sintoma te hace
Es nafta tu corsa kako? No te guies por el tacometro. El rpm muy bajo. Tendria q estar entre los 1000 y 2000 en bajada sin acelerar
alternador de Venezuela hace 7 años
Buenas hermano conseguiste la falla tengo el mismo problema, me enviaron a cambiar hasta la suichera y aun sigue con falla.
Mejor respuesta (según hernan)
Muchachos, por ahí les sirva, hace rato estoy en el tema, varias veces me trajeron autos diesel con ese problema, mayor mente se gastan los cabezales de la bomba inyectora, lo lleve a un bombiasta a la bomba y quedan de 10, tal ves les sirva
Hola amigos ! Tenía problemas con mi Corsa diesel 98 en caliente no arrancaba gasté en mecánico mucha plata eléctrico también,pero me puse yo a probar q podía ser y descubrí q no era el burro ni nada sólo limpie las terminales de tierra q salían de la batería y agregue un cable de tierra en motor y chasy y problema solucionado us saludo espero q les sirva de ayuda
Yo paso por ese problema también,es decir,sigo en eso...y descubrí de acuerdo a comentarios de sobrecalentamiento en cables y bobina que si o si es la bobina. Bueno como recurso en un taco de mierda y para salir del paso, realice una prueba dada por un amigo bastante casera y llegue a la conclusion que si es la bobina. Esta prueba consiste en colocar un paño húmedo encima de la bobina y con esto esperar que enfríe (la bobina) no más de 5 minutos y arranca sin problemas... Ahora la conclusión es comprar la bobina de mejor calidad en el mercado y a seguir disfrutando mi corsita extra año 1999👍
Hola me alegro que hayas solucionado el problema...gracias por el aporte...saludos
Hola consulta tengo un corsa 96 y le han colocado la bomba nueva pero no corta deporsi cortan solo x que antes lo asía se supone que esta encendida un ratito y corta esto me puede traer algún problema?si lo uso asi? muchas gracias siempre miro los comentarios y me han ayudado bastante
Hola a todos tengo un amigo que tiene un corsa 2 mod 2005 1.7 dti motor Isuzu. El problema del autones que no levanta más de 80 k/h llega a esa velocidad y cuando le tira la 5ta cae a 60k/h ya vio varios mecánicos y nadie le sabe decir... el tema es que cuando anda por un rato largo en ruta el auto llega un momento donde se sacude y empieza a levantar velocidad normalmente. Alguna idea de que puede ser?? Gracias
Hola pudistes resolverlo tengo el mismo problema revisaron el turbo y funciona bien. Me dicen que puede ser una electroválvula de la bomba inyectora
Mí auto es un Corsa 2 1.7 Diesel turbo inyección 2004 motor Isuzu
Hola. Mi auto hacía lo mismo y le sacaron el catalizador solucionando el problema, espero sirva mi aporte, saludos.
Es la bobina del arranque recalentado...aique hacerle rebobinado o mejor ponerle nuevo...👌👍
Hola amigos tengo un corsa 2 1.7 turbo 2004 el problema es que arranca bien en frio todo bien y después de un rato de andar se para y cuando se enfría le das arranque y vuelve a funcionar normal si alguien puede darme alguna idea desde ya gracias. -
Hola ami me paso y era la bomba de nafta que cuando estaba caliente el auto no me arrancaba cuando le daba el arranque en frío podía escuchar que la bomba seguía girando pero cuando estaba caliente se cortaba
Hola amigos parece que el problema del corsa 2 1.7 diesel 2004 que en frio arrancaba bien y después de un rato se paraba y al dejarlo enfriar volvía a arrancar normal, es el cabezal de la bomba que es electrónico y parece que entraba en corto cuando calentaba tal vez les sirva a otros gracias abrazo. -
julio gauchat de Argentina hace 2 años
Hola: tengo un corsa 99 4p 1.6 16V nafta con este problema de no arrancar en caliente. Veo en las respuestas mucha confusión por no detallar bien los síntomas, si vamos al doctor y le decimos que tenemos tos, el no nos medicará hasta responderle varias preguntas que lo orientan al origen del problema. Aquí pasa lo mismo, no es suficiente con decir "no arranca" no es lo mismo si al girar la llave, no sucede nada mas, o comienza a girar el motor de arranque sin mover al motor de explosión o lo hace girar varias vueltas sin lograr el arranque, o lo gira solo un poco y queda como trabado. Esto ultimo es lo que me sucede a mi. Y en ese momento el consumo eléctrico se va por las nubes haciendo caer los 12Volt casi a cero, esto aún sumando una batería extra de gran potencia eliminando la posibilidad de que la falla sea la batería, el motor de arranque ya fue reconstruido por un especialista, por mi experiencia eléctrica en mantenimiento industrial me inclino a pensar que puede haber un falso contacto en algún punto del circuito, ya ajusté terminales y aseguré limpieza y ajuste de cables de masa y de positivo, me resta revisar el contacto eléctrico de la bobina del automático aunque debería haber sido revisado cuando se reparó el motor de arranque, veremos... les agradezco si pueden ver algo que se me esté escapando. Gracias
Buenas noches , pasaron ya dos años , pero algo similar me sucede , y estoy desorientado , tengo un corsa 204 1.6 nafta , en frio arranca una barbaridad , en caliente le cuesta o no olo hace como si le faltara bateria , pero noto que al suceder esto las luces no bajan o lo hacen muy poco , confirmr que no se trata de bateria pues al momento de efectuar la falla le coloque la bateria de mi otro auto que es casi nueva y vuelve a hacer misma falla gira media vuelta y se queda , las luces no bajan su intencidad ; a todo esto el burro ya fue desmontado dos veces , la primera se cambiaron bujes y plaqueta con carbones , la segunda creyendo que podia ser rotor en corto al tomar temperatura , tambien se cambio , agregue un cable de negativo bateria directo al cuerpo del burro y otro de positivo de bateria directo a la entrada del automatico ; esto ultimo para descartar posible terminales sulfatados ; ya estoy desorientado ; lo unico que no tengo seguridad que hayan revisado es el automatico , y lo proximo que tengo pensado es conectar otro cable directamente a salida del automatico y tenerlo preparado para en cuanto suceda la falla darle corriente directa al + del autoimatico
Y al borne de salida del contacto principal del automatico. Si alguien tiene comentarios que puedan ayudar le agradecere. R.C.
Y al borne de salida del contacto principal del automatico. Si alguien tiene comentarios que puedan ayudar le agradecere. R.C.
Disculpen que no comente como siguió este inconveniente pero ya quedo solucionado y ya esta más que comprobado por el tiempo transcurrido; efectúe recambio del motor de arranque y nunca más fallo. Donde efectúe el recambio me comentaron que años atrás colocaron una partida de motores de arranque que tuvieron este inconveniente ;al tomar temperatura perdían fuerza. Coloque un Bossh reacondicionado y cambio completamente ;más fuerza y mayores revoluciónes. Espero sirva.
ComentarAndando de repente se apaga
Chevrolet Corsa 2007 corsa 117000 kms
Estoy harto de este carro le he cambiado todos los sensores, bobina cables hice revisar la bomba de gasolina y cuando marcha normalmente de repente se me apaga, tengo que pararlo y volverlo a encender arranca normalmente y luego que rueda unos metros otra vez se apaga rodando...ya le pasaron el escaner y no sale nada...Por favor ayúdenme he pensado en venderlo lo más pronto posible.
90 casos
Ami me paso lo mismo y solo limpie bien la valvula de aceleración. (IAC) que es la que regula las revoluciones.
No puede ser la valvula IAC ya que este haria que no regule el auto, el esta diciendo que se le apaga no que no le regula. Cualquier cosa tu comentario.
Yo pienso que si es la valvula del IAC, porque de un momento a otro se me apago el vehiculo, se prendieron los testigos ,saque la valvula la limpie y funcionó normal
Tengo un corsa B 2003, estando en marcha se apaga he desconectado la valvula IAC y tras unos minutos o un empujon vuelve a encender pero sumamente revolucionado pero vuelve a apagarse, ya sistituyeron la misma asi como borrar codigos con scanner pero la falla persiste ya que el vehiculo jamas me habia fallado asi la manguera del canister esta desconectada, pero la falla cada es mas continua.
Gracias por su ayuda
Gracias por su ayuda
Pablo garcia de México hace 4 años
Jacinto tengo el mismo problema, si ya solucionaste tu problema te agradecería lo compartieras, ya cambie bomba de gasolina, sensor Map, sensor iac, sensor de temperatura y nada que lo resuelvo.
@Pablo garciaYa solucionó su problema disculpa me pasa lo mismo con mi corsa se acelera de repente empieza a tironearse y se apaga estando en su temperatura normal por qué frío no lo hace espero me puedan ayudar
@ChicarcasAMIgo a me pasa lo mismo dicen que es la computadora yo lo resolvisteis
henry luis de Perú hace 10 años
Querido amigo cambia la bomba de gasolina ese es el problema , yo tuve ese problema y nada cambie sensores revise catalizador y un monton de cosas hasta que tanto luchar probamos con otra bomda de gsolina y el carro no se apago le puse una bomba koreana pero voy a comprar la que venden original por que la bomba boch no dura nada
Tengo esa falla y recién cambie bomba filtro y regulador y anduvo un día. Al siguiente empezó lo mismo. Se apaga en marcha lo enciendo a los 5 minutos y funciona
Cambia los relay de kla bomba de combustible e inyeccion electronica, santo remedio, no es la bomba aunque si esta sucia puede forzar el amperaje del relay y dañarlo; si tu problema es intermitente puede ser estos relay
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Disculpa buenos días estaba mirando lo que le pasa a tu carro ,me comenzó a sudeder a mi tú ya lo arreglaste? Pues para saber que le hiciste porque ya también le cambié todas las partes eléctricas y nada. Gracias
Cuál es el relay ? El morado que está en el marco de la puerta ?
Jacinto Solucionaste tru problema?? Yo estoy en el mismo problma que tu,e spero hayas tenido una solucion
Saludos
Saludos
joseandrade14 de Venezuela hace 10 años
Amigo esa es la válvula del mínimo ella esta en el cuerpo de aceleración
Ángel ivan moreno molano de Colombia hace 2 años
Un favor donde queda el cuerpo de aceleración
Hola mi corsa arranca re bien salgo a rodar y a los 15 mtos se para y luego de un rato arranca y ya no se detiene más durante el día le cambie todo menos el sensor del cigüeñal lo escaneo y no reporta fallas que puede ser es un Corsa 1.6 8 Val 2005 gracias
Solucionaste tu problema?? Tengo exactamente lo mismo!!!
Yo tengo el mismo problema como lo solucionaste amigo explica detalladamente
Buen día,y disculpa.me pasa lo mismo con mi auto.Es un 2005 1.6 8v. Lo pudiste solucionar?gracias
Amigos tengo un corsa cuando lo tengo acelerado y le suelto el pedal y vuelvo y lo acelero se trata de apagar. Q es?????
Me pueden ayudar mi carro de repente se jalonea y como si no inyectara gas y se apaga y lo vuelvo a encender y ya no da tengo q esperarme un rato y arranca. Ya le cambie bomba le checaron las lineas de la bomba. Bobina. Relevadores y sigue haciendo lo mismo... me pueden ayudar ?
Te solucionaron el problema?? Me pasa exactamente lo mismo!!
Twister vzla de Venezuela hace un año
@FabiolaMe pasa los mismo, cambio la bobina y la bomba y nada, puentie el relay de la bomba 30 y 85 y nada aunque la bomba manda gasolina igual no prende. Tiene iac y tcp nuevos
Twister vzla de Venezuela hace un año
@Twister vzlaActuamente cambie la iac y el sensor de cigüeñal y le di unas vueltas largas y no se me apago mas, y esta mucho mas sereno el motor.
Tengo un corsa 2000. Arranca bien pero cuando salgo unos metro se para. A nafta y a gnc. Ase lo mismo que puede ser. ? Gracias
Hola Ramón, tengo el mismo problema , en los dos combustibles , lo pudistes solucionar ??? Gracias !!!
[email protected] de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar tengo el mismo problema
Hola, Ignacio, la verdad que no , lo deje así nomas y lo llevo bastante bien , ahora bien , estuve viendo una pérdida de aceite por el carter...que en realidad no es ahí...sino más arriba o sea por el reten del cigueñal...y da la casualidad que cuando me quedo sin aceite (por esa pérdida) el auto empieza a fallar más y pararse más seguido...se me hace que pierde presión de aceite y falla...en cuanto cambie el reten y si deja de fallar...te aviso 👍
Hola a mi hoy me paso que iva andando y de la nada se apago mi auto, me parecio straño asi que nuevamente lo puse en servicio y dio arranque sono una explosion en el tuvo de escape y nuevamente se detuvo y posteriormnte no partio mas, despues lo remolcamos para haber si arrancaba pero sin respuestas ¿a alguien le a pasado algo parecido? se agradece su colaboracion.
A mi me pasó y resulto ser el damper que va en la parte del frente del cigueñal, se rodo la muesca y se corrió el punto
Hola buenas tardes a mi me paso lo mismo hermano se me apago de repente y intente prenderlo y me iso una explosion y me abrio las 2 bombonas del escape le cambie el sensor de cigueñal le cambie la pila de la gasolina y le hice mantenimiento al inyectores y siguio igual... me carga loco y ostinado prende anda 15 minutos y cuando lo voy a prender hace una explosion por el escape
En la mañana prende bien anda 20 minutos y se apaga cuando intento prenderlo me hace una explosion fuerte por el escape tengo que esperar mas de una hora y luego prende le mande a probar la bobina y me dijeron que estaba buena
Amigo cristian le agradezco si el daño era que se corrio la muesca del damper me lo comentes por favor ya no ayo que hacerle al carro por favor responde cuando puedas para saber que le isiste a tu auto gracias
Yo tenia el mismo problema pero cambie el porta carbon del motor de arranque y hasta ahora no se me apaga
Me pasaba que a mí Corsa prendía y olía mucho a gas y cuando lo movía hacia explosiones me reventó la caja de humo y resultó ser el sensor de oxigeno estaba en corto se lo cambie y funcionó al cien espero les ayude
Me pasó lo mismo hace poco y le cambia la bobina a ACDelco y santo remerdio
Diego diaz de Ecuador hace un año
Tengo el mismo problem va en marcha de un momentl a otro se apaga ya le cambie la valvula ian map y me sigue igual soll me falta la bomba de gasolina que puede ser amigos
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar yo tengo un corsa 2005 easytronic, pero deja de acelerar a los 10 o 15 minutos... unos me dicen que le reinicie la computadora y queda... y el otro me dijo que es el clutch...
Puede ser él pedal de acelerador o el cuerpo mariposa que está cortando el circuito
[email protected] de Argentina hace 3 años
Lo arreglaste?
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
José ojeda de Colombia hace 8 años
Buenas noches tengo un chevrolet corsa diesel 1.7 cambie las puntas de los inyectores y calibre la bomba y cambie la correa de los tiempos y el vehículo voy en marcha y aveces se apaga
Hola jose. T solucionaron el problema? Xq a mi me sucede lo mismo y tamb teng un corsa 2 1.7 diesel 2003.
Antonio f.g de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 de repente se apaga en ocasiones da marcha pero no arranca ya le cheque sensor de cigueñal y bobina la bomba de gasolina tiene presion quien me podria orientar gracias
Mi corsa de repente se apago I llano prendio es 2003 no da marcha
Antonio f.g de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 de repente se apaga ledoy marcha y de repente no arranca ya cheque sensor de cigüeñal y bobina ' presion de gasolina
Buen dia a todos los de este grupo, yo tengo Mazda protege 2001 y estoy en las mismas cuando el carro parece que todo esta bien de repente en la autopista se apaga el motor en marcha a 80 kmh , le cambie la bomba y sigue lo mismo, arranca de un solo viaje nuevamente. Alguien Auxilioooo...
Tengo un corsa isytronic por las mañanas lo tengo que calentar mínimo 6 minutos porque se empiezo a circular al frenar se apaga y se queda en velocidad y lo tengo que empujar para ponerlo en neutro y volverlo arrancar ya lo han escaneado y no le encuentran la falla podrían orientarme
Yo tengo un opel corsa 1995 catalitico y cuando voy a bajar la velocidad empieza a tirones y lo vuelvo a dar velocidad y no tiene problemas es solo cuando bajo la velocidad empieza a tirones me pueden orientar por favor
Tengo un Corsa anda lo mas bien y de repente se siente como un soplido el el escape y se para el motor, luego sigue andando si lo apuro es mas seguido
Hola, tengo un corsa 2004, el carro se apaga y me dicen que es la manguera del hidrobag, es posible que se apague por eso o puede ser algo más? gracias
Hola. Pudiste arreglar la falla? Me pasa lo
Mismo y Nadir le haya
Mismo y Nadir le haya
Gracias, era el silenciador que estaba desarmado y de repente se tapaba la salida y se ahogaba por alguna lata suelta en el interior
Tengo un Corsa Easytronic ya se cambió la bomba de la gasolina de alguno se cambiaron sensores se limpio el cuerpo de aceleración y nada que queda se sigue apagando que hacet
A mi me paso, no con el mismo modelo, pero tenia malo el velocimetro no me marcaba la velocidad y el de revoluciones tenia que golpearlo un poco y marcaba la solucion tuve que comprar el sinoptico completo y se arreglo
Hola tengo un corsa opel 98 cuando va corriendo pierde fuerza de repente y hoy me di cuenta que bota gasolina por el filtro de abajo...lo extraño es q nada esta roto...? Porque tiene q botar gasolina por allí en ocasiones y en otras no...
Hola tengo un corsa opel 98 cuando va corriendo pierde fuerza de repente y hoy me di cuenta que bota gasolina por el filtro de abajo...lo extraño es q nada esta roto...? Porque tiene q botar gasolina por allí en ocasiones y en otras no...
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Holaa !!! Yo renegue un mes y medio con el mismo problema... Consulte con medio mundo y todo tipo de especialistas. Y uno me recomendo que revise ficha por ficha. Me arme de paciencia y comenze... Desarme fusilera desarme relays de interio...todo el ficherio del motor hasta que... Descubri que una ficha en su interior... Las patitas estaban SULFATADAS !!! Le pase un destornillador... Lo limpie lomas posible y zazzzz !!!! Problema Solucionado !!! Inmediatamente me fui a comprar un aerosol limpiacontactos y desconecte todas las demas fichas y se lo rocie. A veces los grandes problemas... Tienen pequeñas soluciones.
Hola a todos. El problema tiene varias causas algunas ya mencionadas: bomba de combustible, conector electrico de bomba, relay de bomba, Ecu sulfatada, conector ecu, sensor de aceleración, sensor de posición cigueñal , fusiles, bobina de alta , cable bujias o bujias sueltas. El escáner no acusa falla en la mayoría de los casos. Como dicen anteriormente hay que tener paciencia.
Buenas tardes yo tengo Corsa 2007 Ami me pasa se calienta mucho pero no tengo fugas de agua en beses se me apaga pero vuelve a prender
Hola a mi me paso algo parecido se me apagaba y me prendia la luz del chekc engine lo volvia a encender y seguia hasta que nuevamente se apagaba...el problema era que tenia malo el sinoptico, el velocimetro estaba malo no me marcaba y el cuanta revoluciones tenia que golearlo suave y marcaba, asi que lo cambie completo y se arreglo el problema...espero ayudar, sino que le sirva a alguien que pase por lo mismo...saludos
Jorge urbina de Colombia hace 7 años
Tengo un corsa evolution 2005 nunca me a fallado ahora últimamente
Tengo un problema salgo de la casa recore unos 15 kilómetros I se me apaga I se bloquea casi tuve un asidente que hago ayúdenme gracias
Tengo un problema salgo de la casa recore unos 15 kilómetros I se me apaga I se bloquea casi tuve un asidente que hago ayúdenme gracias
Ola muchachos tengo un corsa 98 lo he tratado bn pero hace unos dias empezo a apagarse andando pero uno le da arranque y prende como si nada apaga el check engine y sigue normal pero a los 5 minutos vuelve y se apaga y sobretodo en subida asi q me preocupe me dijeron q podian ser las tierras pq le tengo equipo de sond y eso pero trate de andar a 60 km y el ando bn al pasar los 80 el automaticamente pasados los 5 minutos se apaga entiendo la explicacion de los reles de la bomba pero agradeceria mas info
A mi me pasaba lo mismo y era el tubo de escape que se tapaba y al pararlo se caia la obstruccion y partia nuevamente. Pasa lo mismo si es el catalitico Corsa 1999
Jairo Hernández de Colombia hace 7 años
Buenas noches. Tengo un corsa evolución 2004, desde hace unos días el carro se apaga, sea cuando está en marcha o cuando está esperando el cambio de semáforo. No se qué pueda ser... Gracias por su ayuda.
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Buenos días si ya solucionaste lo puedes compartir vme pasa lo mismo anda el vehículo pero después de media hora se apaga andando la válvula Iac ya se le cambió sensor tos también se escaneó y no aparece falla me pueden ayudar... gracias
DANIEL HERRERA de Ecuador hace 7 años
Buenos tardes amigos tengo un corsa wind del 99 sucede que se me apago despues de salir de un trafico de mierda en un calor insoportable lo volvi a encender y quedo prendido pero con baja potencia le probe los cables de la bobina hacia las bujias y todos mandaban corriente pero el carro seguia baja la potencia alguien sabe que puede ser, me comentaron que puede ser el presilenciador que esta tapado LGUIEN ME PUEDE AYUDAR CON LA SOLUCION
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Levanto temperatura...y se soplo la junta.
Hola cómo están tengo un Chevrolet Corsa año 2006 parte pero a los pocos minutos se detiene y no vuelve a partir le ajuste motor cuando le doy contacto el check...queda parpadeando que puede ser ayuda por favor
Hola a todos, a veces el problema del apagado intermitente, puede ser un relay el cual hay que sustituirlo, el de la bomba de combustible es uno de esos, y, en otro caso puede ser fusibles, los fusibles con el tiempo pierden propiedades quimicas o no hacen bien contacto, te sugiero que los cambies pero antes limpia la fusiblera con un limbpiador de contactos...
Saludos Cordiales
Saludos Cordiales
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola buenas muchacho tengo un problemita va problemon con mi corsa 2 2003 1.7 turbo diesel hace unos dias venia andando normalmente por la autopista y de repente se apago,me tiro a un costado le soy arranque ,arranca acelero un poco y se apaga y asi varias veces hasta que se quedo sin batería y tuve que llamar a la grua 🤔 alguien sabe que puede ser
Quien me puede ayudar tengo un corsa evolution 2007 me enciende bien pero yo voy andando y debrepente meparaven un semaforo y se me apaga y para prender demora y suena como explosión x el motor a otra cosa huele abgasolina dentro del carro quien me puede ayudar
Jose Yaucan de Ecuador hace 5 años
Hola amigos, disculpenme tengo un corsa 1.8 que ya tiene 15 dias con problema y arreglado casi toda la maquina pero nada que resuelvo, el problema es: se prende normalmente cuando esta frio rueda siquiera media hora y se apaga casbeliando prendo de nuevo rueda un poco y otra vez me apaga los mecanicos no dan con la falla alguien que me ayude urgente xf les agradeceria de todo corazon.
Hola a todos, hay una caja de fusibles grandes, uno de ellos suela calentarse y apaar el carro deberas cambiarlo, suele estar por el lado de las piernas del pasajero de adelante
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Señores por favor revisen sensor de cigueñal por favor ellos se dañan
Yo cambié el. Sensor de cigüeñal pareció haberse quitado pero no quedo y volvió a hacer el fallo
Tengo un Corsa 2008 y voy andando de lo más bien y justo doy vuelta y se me apaga que puede ser ?
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Sensor de cigueñal algun cable esta pegando al girar y se apaga
Jairo Hernández de Colombia hace 5 años
Buenos días. Tengo un corsa evolution modelo 2004, en las mañanas cuando el carro está frío se bajan las revoluciones a 400 y el carro tiembla, a veces se apaga, y cuando está caliente al pisar el clutch se bajan las revoluciones y enseguida se apaga. En el cambio de reversar se apaga muchas veces, porque se bajan las revoluciones. Si alguien me puede ayudar le agradezco mucho.
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Hay q escanearlo puede ser iace o tps o tambiem lo puedes limpiar
Hola alguien dio con la solución de porque se apaga el carro en marcha, yo para volver a encenderlo le desconecto el shoquer del distribuidor pero no se si ese es el daño si alguien lo solucióno que comente
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Que carro es y de que año y q problema tiene
Jairo Hernández de Colombia hace 5 años
Buenas noches.
Yo tengo un corsa evolution modelo 2004, el problema que tenía era el siguiente: cuando estaba en neutro o cuando estaba en marcha de buena mente el carro se apagaba, le mandé revisar sensores y fusibles, pero nada encontraron ni con escáner. Escribí en el grupo y alguien me dijo que era problema en el tablero, que tocaba mandarlo revisar o cambiarlo. Así fue, lo mandé revisar y desde hace un año aproximadamente no volvió a molestar por eso. Agradezco mucho al grupo por todas sus opiniones. Feliz noche.
Yo tengo un corsa evolution modelo 2004, el problema que tenía era el siguiente: cuando estaba en neutro o cuando estaba en marcha de buena mente el carro se apagaba, le mandé revisar sensores y fusibles, pero nada encontraron ni con escáner. Escribí en el grupo y alguien me dijo que era problema en el tablero, que tocaba mandarlo revisar o cambiarlo. Así fue, lo mandé revisar y desde hace un año aproximadamente no volvió a molestar por eso. Agradezco mucho al grupo por todas sus opiniones. Feliz noche.
Corsa wind 1998 se apaga en marcha y ya no se que más hacerle...?
Hola tengo un corsa 2001 le cambie la bobina original por unas independientes de silverado, eso fue hace un año ahora mi carro de repente se apaga y pierde la corriente, porque al intentar encenderlo no da chispa en la bujia, tengo que sacar el cable de la bujia y colocarle una bujia afuera y colocarla sobre el motor y luego darle a encender habeces lo hace de una vez y muchas veces tengo que hacerlo varias veces le muevo los cables de conector que va hacia las bobinas y busca a prender luego de un rato y de mover los cables enciende pero con la bujia afuera quisiera saber que puedo hacer para solucionar el problema.
Hola. La bobina, las bujias y los cables estan diseñados una relacion de compresion de la camara de combustion, al comprimirse el aire y el combustible para que la chispa pueda romper el umbral de energia necesaria para que haya arco electrico en la camara a la presion de diseño el fabricate elige los elementos de encendido. En definitiva no es llegar y cambiar por otra bobina cables o bujias.
Lo que te puede estar sucediendo es que a bobina que instalaste consume mas energia que la de diseño y la computadora con su circuiteria electronica no es capas de manejar las corrientes de la bobina.
Lo que te puede estar sucediendo es que a bobina que instalaste consume mas energia que la de diseño y la computadora con su circuiteria electronica no es capas de manejar las corrientes de la bobina.
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Buscale su bobina original y revisa el conector de la bobina verifica si las cables del conector estan bien.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Por favor me ayudan tengo corsa evolución 2003 anda unos 400 metros y se apaga vuelve a prender y si lo dejo apagado 1 hora nuevamente sucede lo mismo, esto sucede todas las mañanas, se mando esanear , se cambió bomba de gasolina y nada
Tengo un Corsa 3 puertas, iba u nos 80 kms y deun momento al acelerar quedó muerto, le volví a dar starte y no quiso volver a prender, le revise la pila de la bomba de gasolina y está bien, volví a colocar la bomba y nada, alguna ayuda gracias
Hola AMIGOS... x fa si alguno me ayuda tengo mi corsa classic mod 10 , 1.4 con gnc... el tema es lo siguiente , andando el auto se me para de repente y/ o hay veces que quiero hacer marchar y no inyecta... como que no le llega corriente a los relay...
Verifica la bobina amigo yo tenía el mismo problema y la cambié
Que podrá ser tengo un corsa 2007 automático y de repente se apaga ya ya no quiere prender. Aparece en el tablero F y no da ni marcha ayuda a alguien le a pasado
Sergio Leandro de Argentina hace 4 años
Hola Buenos dias yo tengo el Mismo problema muchachos se me apaga andando es un corsa 99
Buenos días. Tengo un corsa 1.2 que anda perfectamente hasta que coje temperatura y se me para y ya no vuelve a arrancar hasta que se enfría un poco. Después se para otra vez y así todo el rato. Alguien sabe que puede ser? Gracias
Amigo revisa la bobina de encendido, o los cables que van ahí y en otro caso la bomba de combustible a veces se recalienta...!!
Agradezco vuestra ayuda pero antes de cambiar piezas, le conectamos la máquina y daba fallo en el sensor de revoluciones del cigueñal. Fácil de cambiar y económico. Problema resuelto
Eso me paso con mi corsa evolution 1.4 2006 cambie todos los sensores limpie el cuerpo de aceleracion inyectores y todo revise relays y fusibles limpie los contactos de la ecu y el problema seguia hasta que vi en yutube un caso similar en el que recomendaba el cambio de bujias que dice el fabricante y el problema se soluciono es increible lo que ha sido despues de gastar tanta plata quedo solo en bujias y ojo en los scanner que le hice no salio nada
Buenas noches tengo un corsa 2004 y me presento una falla se me apagó cuando lo estaba trabajando y se fue apagando poco a poco y después ya no prendio alguien que le haya pasado lo mismo gracias
No amigo, revisa la bobina y también el sensor Cigueñal
Hola buenos días tengo un corsa 2013 1.4 me pasa que voy andando y es como que se queda sin corriente y se para ,lo lleve a escanear y Salta q es el sensor de cigüeñal. Le cambie dos cables y me hizo lo mismo...que puede ser...la verdad que me tiene harto y yo vivo del auto. Gracias
Hola buen dia. Le revisastes los inyectores?a mi me pasaba lo mismo,y cuando arrancaba por momentos,parecía que estaba en 3 cilindros,y resultó que los inyectores estaban detonados
En mi caso fue la bobina la cambié luego de eso no me fallo
Hola buenas tengo un problema con mi corsa 2012 1.4 note que en frío arranca hago unos metros y se para solo le doy arranque de nuevo y no lo hace más solo en frío que puede ser me ayudan gracias.
Diegobarlo de Argentina hace 9 meses
Buenas , me paso recién, dos veces. Andando normal, parado en el semafor, paf se apago. Le di arranque y seguí, al llegar a casa otra vez. Las dos veces parado, sin pisar pedal, sin cambio sin acelerar. Luces prendidas, stereo prendido. El reloj tiritaba muy suave, como si hubiese algún consumo de energía deficiente. Será solo eléctrico? Tendrá que ver con alternador, bobinas o rele? Además hace un zumbido el ruleman del compresor del aire. Tendrá que ver eso? Es un corsa spirit 2012 1.4.
ComentarBateria, burro, o alternador? Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 1.6 8v nafta 133000 kms
Hace unos dias iba andando con mi corsa, y note q prendia la luz roja de la bateria en el tablero, ayer iba andando, y al tocar el freno, o hacer luces todas las agujaas del tablero se reiniciaban. (como cuando lo ponemos en contacto) me marcaba luz de bateria y de freno de mano. El andar no cambio en nada. Ahora no arranca. Tambien note q al activar o desactivar la alarma, no encienden las valizas q pueede llegar a ser! muchas gracias.
19 casos
Revisa el sistema de carga de tu auto puede ser el alentador y caja reguladora como también que ya la batería ya cumplió su ciclo
Mejor respuesta (según rodrigomdq)
rodrigomdq de Argentina hace 10 años
Les comento a todos, que lleve el auto al mecanico, el detecto la falla en el alternador, este no cargaba correctamente, y no podia mantener la bateria. Se le rompio el ruleman y media placa, en donde estan los iodos. Se reparo con exito.
Hola no para de soñar la alarma y no funciona el control y ya le cambie las pilas que puede ser
Una pregunta disculpen se dañó mi alternador de Corsa 2003 me comenta el electrico que es la placa de diodos pero mi duda es si la placa va pegada a la tapa porque no la encuentro
Tengo Corsa Classico 2013 1400 le hice medio ajuste. Y el alternador andaba lo más bien cargaba la batería es nueva y se nos tranco el alternador no gira la parte donde va la correa quedó trancado q no se puede mover. Podrá ser?
Se rompio el ruleman. Tiene que ir al electricista.
Adriana Cerda de Argentina hace 6 años
Hola tengo problema con el alternador cambie carbones y colector y no me carga lo raro es q la luz indicadora no queda prendida
Adriana, pudiste solucionar?? tengo el mismo problema y mi electricista no encuentra la falla
Hay que llevarlo al electricista. Pueden ser varias cosas, diodos en corto circuito, o campo del bobinado abierto o no le va energia de la "luz" indicadora de carga y no se exitan los campos y no carga el alternador
Me compre un corsa 2001 motor1.0 no marca la temperatura
Hola buenos días consulta tengo un corsa md 97 3 puertas que se me consumía la bateria. En una de tantas pruebas llegamos al alternador. Le desconectamos el positivo del alternador que va al burro y de ahi va a la batería. Logrando que la batería me quedé con carga. PREGUNTA ¿Que puede ser que me está consumiendo del alternador?
Desde ya muchas gracias.
Desde ya muchas gracias.
Orlando Arrieche de Venezuela hace 3 años
Cuando dices al burro que quieres decir ?
Tengo un corsa 1.4 manual 203 el cual es que estaba lloviendo de repente me prendio la luz del freno de mano al rato me prendio la luz de la bateria suena el alternador y me dejo de mandar corriente me descarga la bateria probe con una nueva y al despegar el borne se apaga el carro que se le puede haber dañado al alternador
Hola buenas tardes, tengo un Corsa 2005 diesel y me falló el alternador esté es con bomba de vacío o depresor, se le cambió el retén y los carbones y quedó funcionando bien, apague el motor y luego cuando le vuelvo a dar partida se encendió nuevamente la luz indicadora de la batería y el tacómetro se fue a cero revoluciones. Qué puede estar fallando?
El mío cuando se caen las agujas deja cargar el alternador y cuando retoman las agujas a la normalidad sigue cargando pudiste solucionarlo?
@JoséMi auto hace lo mismo me dijeron que el tablero está en corto puede ser
Me sucedió lo mismo no avanzaba le cambié la batería y como que se reinicio la computadora y funcionó pero me preocupa que suceda
ana moreno de México hace un año
A mi despues de cargar gasolina, cuando lo encendi me prendio el testigo de la bateria y despues de un rato lo apague y ya no prendio. Sera que dejo de funcionar el aternador ??
Agradezco sus comentarios
Agradezco sus comentarios
Hola buenas tengo un problema con mi Corsa, voy circulando y se me corta toda la corriente se me apaga la radio tablero y vuelve a encender y me marca la luz de batería que puede ser gracias
ComentarIncreiblemente malo
Chevrolet Corsa 2007 GLS
Buenas, compre un CORSA GLS modelo 2007 con solo 32.000 km,a una señora mayor, el auto impecable,solo lo usaba los fines de semana, hermoso! a penas lo compro el embrague trepido, como que tironea, se lo llevo al mecanico y me dice TODOS LOS CORSAS SON UNA P... CON EL TEMA DEL EMBRAGUE, SALIERON MALOS! sin siquiera haber entrado mucho en detalle, la amortiguacion delantera es malisima, parece un flan a cualquier velocidad, ya rompi el arranque 2 veces! se me pincho una manguera, se me quemo la bobina de encendido, lo primero que pense es, soy un salado mal? y resulta que mi mecanico me dice to… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
29 casos
Pues eres salado yo tengo un corsa 2004 full equipo y hasta la fecha ni un solo problema, le he realizado los ajustes mecanicos counes... gasolina filtros aceites pastillas, zapatas el embrague hasta la fecha esta impecable y la amortiguacion ni se diga super suave... antes de comprar rebisen bien el vehiculo y su procedencia... si no tendran las mismas dificultades...
Yo tuve un corsita 98 con 150'000 km y aun extraño ese auto, no tuve problemas... es la manera de usarlo,
Lo que pasa es que son carros de lineas de ensamblajes rapidos y es una suerte que te toque un modelo bueno bien ajustado o un cancer es casi el mismo tema del fiesta
Jajajaja salado malllllllllllllll soy remisero ¡¡¡¡ tengo un corsa modelo 97 y es un fierro no voy a dar marcas pero otros autos se rompen mucho mas que el corsa y mis compañeros que tienen corsa 2002 .2008 y ningun problema fuera de lo normal ademas aca en la remiseria se los castiga mal...
fabiomartin de Argentina hace 11 años
Hola Tengo mi tercer corsa classic 2004 y nunca un problema. Solo mantenimiento normal. Sldos.
Tranquilo. Los corsa nunca han salido mal. Te puedo asegurar que son aguantadores, mejor no te vayas con la finta de que la señora lo usaba poco y solo tiene 32 000 km, es más facil que te hayan engañado y en realidad tiene muchos más ademas de una falta de mantenimiento. Ponte las pilas al comprar revisa bien, o si no sabes pregunta.
Voy a comprar un mod 98 gls con 197.000 km. Qué le debo mirar? En qué me debo fijar? La verdad no conozco mucho. Se que tiene buenas layas y se ve miy bien cuidado, pero no sé como fijarme en el motor y demás. Le agradezco su ayuda.
A todos los salames que contestan sin saber, el corsa trajo un embrague malo que trepita, obvio como todo, algunos fallan otros no. Carlos 86 para que sepas el salado sos vos, yo tambien tengo un corsa classic 2007 y me pasa lo mismo, en los DOS FOROS CORSEROS a los que estoy suscripto lo dicen mas de la mitad a tenido problemas con el embrague. Y vos ariel, otro opinologo sin conocimiento.
PARA PANCHO: como voy a ser el saldo yo si mi auto no me falla para nada y se encuentra en perfecto estado, no me da fallas no traquetea no me falla el embrague no me consume agua no fallan los inyectores cada 6 meses le gago una inspección mecánica y si necesita un ABC completo y nada de nada todo marcha bien y el mio ya tiene 150 mol kilómetros... los que tiene problemas es porque son unos inexpertos a la hora de comprar no solo se ve la parte externa del carro o los tableros también hay que revisar el motor las conexiones a tierra los filtros los inyectores llevarlo con un mecánico y ir revisando pieza por pieza y claro realizar un pequeño escanear... si hacen todo eso de seguro harán una buena compra...
HOLA A TODOS: me compré un corsita del 2008, fue taxi, tenia 320.000 kms. y ahora tiene 385.000 obvio que sabia en que me metía al comprar un ex auto de alquiler... pensaba que todos los meses tendría que poner una cierta cantidad de dinero, pero... nada... solo reparaciones menores... mira: pastillas de freno, una manguerita de respirador de aceite, una batería, cambio de bujias, y y y y... tengo problemas de cambios... osea mi palanca anda suelta (bailando) no tengo ni dinero ni tiempo para repararlo... le pongo con cuidadito los cambios... y todo bien... a lo mejor no es tan complicado y por alli alguien me da el dato... gracias señores. Arriba el corsita ¡¡¡¡
Abraham castillo de México hace 5 años
Compra el kit de bujes para palanca de cambios y veras que te queda como nuevo.
Hola. Yo tengo un corsa modelo 97 de los primeritos que salieron full inyeccion con dirección mecanica y no me ha dado problemas para nada es andador economlco le he hecho su buen mantenimiento se consiguen los repuestos y es de facil mantenimiento y esta es la clave de cualquier maquina sea la marca que sea. Porque hay unos que tienen carro pero no le revisan ni el agua del limpiabrisas son unos tenidos de siette suelas
Vallase en llegus el mio es 2001y es cascabel y eso q es automatico en lo q pueda lo pongo sincronico y borralo
Amigos hace 2 meses comprre un corsa GLS 2002 con 105000k,, he andado 2000 ,y no me ha molestado en nada , solo le he cambiado clouth porque senti olor a quemado,lo demas detalles de amortiguacion delantera por degaste pero de motor nada muy bien,es muy suave, anda a 160km y pienso que hasta mas puede dar es full equipo
Amo mi corsa 2003, vivo en una region con malla vial muy mala , pero mi corsa me responde mejor que muchos otros autos y lo unico que le hecho en todo el tiempo que lo hetenido y cambio de aceite pastillas lo de siempre amo a mi corsa
Amigo acabo de comprar uno hace 2 horas que es la pastilla alguien me puede ayudar
Que los cambios entren suaves
La compresión del motor
El estado de las llantas, frenos, batería, bobina, alternador, sistema de renos, correa repartición, bomba del agua, bomba de la gasolina
La compresión del motor
El estado de las llantas, frenos, batería, bobina, alternador, sistema de renos, correa repartición, bomba del agua, bomba de la gasolina
Hola a todos...compre un chevrolet corsa plus 2009(origen chino) lo compre con 68.000 kilometros,hoy tiene 89.000 y ningun problema,ni siquiera se han soltado los plasticos interiores,trae muy buen equipo de seguridad...soy mecanico automotriz pero no ejerzo la profesion...los corsa no son malos autos,solo hay que hacerles mantenciones cada 10.000 kms.. . Saludos
Eduardo torres de Colombia hace 4 años
Mijo todos los corsa tiene 5 velocidades porque el mio nada mas llega hasta 4
El corsa Classic... una maza, un autazo, materiales de primera comparando con otros de su gama...pero el embrague es una bosta.
Corsa es carraso! Sobre todo los repuestos se consiguen en todos lados!
Hoy comprare un Chevrolet corsa 1,6 año2006.su opinión porf
Te lo recomiendo cuidalo porque son un carraso y se te aran mas facil encontrar las piezas si se te daña y son baratos las piezas
El moo tiene 340.000 a los 330.000 le cambié anillos. Taquis o botadores. Arbol de levas. Correas bomba de agua. Aceite. Embrague completo. Y ahí anda... Impeke... No al 100% porque esta muy usado... Pero no tiene mayor drama... El loquillo es salaaaaado jakaka
[email protected] de Argentina hace 6 años
Corsa del 96 al 2001 fierrazo!!! 310.000 km. embrague original!!
Todo va en el manejo!
Todo va en el manejo!
Quién sabe de los precios de un corsa en argentina, en qué precios rondan?
Quien me es q tengo un corsa modelo 1997 de los primeros 1300cc sin aire quiero montarselo. Mi pregunta es se puede o no instalar el aire?
Rodriguezmg de Argentina hace 5 años
Hola vale la pena comprar un corsa Classico 1,4 lt 2012?
Voy a comprar un corsa q me aconsejan Y q hay q mirarle antes de la compra
[email protected] de Argentina hace 5 años
Fijate q no tenga ruidos de carroceria, los motores son ruidosos pero rendidores.es un autito sencillo liviano y es importante que todo el circuito de combustible este obtimo!!!
Hola , que opinan del corsa plus 2009 , el que es beich por dentro , es usado y con 117 mil. ?? gracias
Es bueno pero el tubo de escape se suelta a veces pero es muy buen coche B)
Los Corsas son malisimos es un blando malo de amortiguación de embrague y sobre todo se rompen los cigueñales la gente lo compra por barato cero Cóndor un autito
Amigo me quiero comprar un corsa de 86 que me dicen me conviene?
OOOObio si tu eres uno que ama los coches con tuning las piezas son baratas
santa cecilia alviter francisco de México hace 5 años
Hola que opinan de un corsa 2005, son ahorrativos en gasolina, y sus piezas son caras o baratas
Baraaaato... facil de arreglar y rinden como 10 a 12 km/ltr. Depende el conductor. Saludos
Amigos quiero comprar un corsa 2003 estandar pero quiero saber si salen bien o no?
Mientras no halla sido vehiculo de alquiler... todo bien... y si lo fue viene con mas fallas de lo normal, pero el repuesto es barato y encuentras de todo.
Adios. _
Adios. _
Hola buenas quiero saber si el Corsa 2004 es económico en gasolina?
andres vargas de Chile hace 5 años
Holas a todos,
El corsa mio, es del año 2205, no he tenido problemas, he salido a varias partes al rededor de la ciudad de concepcion, eso si que el inconveniente que tiene es que aveces funciona el tablero, situacion que lo estoy viendo...pero el resto ni un problema, economico. Salgo distancias largas alrededor de 4 horas viajando y nada. Pregunta, cual es la solucion con el tablero, para que marque, porque aveces marca, cuando se le ocurre. Estare atento a sus comentarios, certeros
Gracias, mi celular es 978767118
El corsa mio, es del año 2205, no he tenido problemas, he salido a varias partes al rededor de la ciudad de concepcion, eso si que el inconveniente que tiene es que aveces funciona el tablero, situacion que lo estoy viendo...pero el resto ni un problema, economico. Salgo distancias largas alrededor de 4 horas viajando y nada. Pregunta, cual es la solucion con el tablero, para que marque, porque aveces marca, cuando se le ocurre. Estare atento a sus comentarios, certeros
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Hola, en la caja de cambios va conectada una pieza que es la "piola cuentakilometros" fíjate si esta bien conectada... O si hay que reemplazarla... No es cara... Adios
Hola tengo un Corsa 2009 tengo Hacer rectificación del cigüeñal pregunto quéda bien rectificar gracias
Cuando lo rectifica no es barato... Eso es ya es un trabajo delicado... Pero el trabajo consiste en rebajar partes que debido al roce de desgastan, pero se le cambia de medida a los metales que la rodean... Y queda como de fabrica... Como para 200.000 kms más, dependiendo si lo cuida y si hace sus cambios de aceite de calidad y a tiempo. Adiós.
Octavio ortiz de México hace 5 años
Pues no lo creo que todos los corsas salen asi el mio es del 2006 y jamas le he cambiado el embrague mas bien el el conductor
Ale Blndrn de México hace 4 años
Alguien me podria decir si el corsa automatico es bueno?
Quiero comprar un corsa 2007 alguien sabe si salen buenos ?
Hola quiero comprar un corsa año 2004 petrolero pero estoy indeciso si es bueno o no
Puta compa a mi igual me salió panero, con 81.000 kilómetros año 2009 puta que me ha dado panas al comienzo menores pero ya empezó a ponerse cuatico y me tiene chato, a la venta nomas y a probar con otro.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Yo tengo un 97 hace 5 años lo uso muy poco pero la verdad q no me trae problemas,un fierrito pero creo que despues del 2001 hay cosas que cambiaron y en cuanto a calidad. Es un AUTITO ,la bobina tuvistes mala leche,bobina bateria arranque frenos alguna junta y esas boludeses siempre que vallas a buscar un usado ,tenelas en cuenta como gasto fijo.
Creo que es mentira porque mi corsa no le pasa eso y a nadie NADIE le pasa creo que solo haces una critica falsa por lo que no da risa :/ significa que solo lo insultas ami no se me quemo nada no le pasa nada solo que los parachoques eso si que es malo porque se caen en meses bueno solo esto es mi opinion
Cacha mi carro solo tratalo como un bebe como un hijo como este pero lo malo que lo tengo que vigilar que no me vean la billetera :( saludos y trata a tu corsa como tu hijo solo hay que confiar en un corsa son mejores que un pinche lambo porque exagere pero los corsas si lo mejoras serian como 260mph
Tengo uno 2014 el embrague es buenísimo, todo lo demás es una porquería
Hola, tengo un corsa plus 2008 y esta con problema en el interruptor de luces, no prenden las de navegacion y neblineros, sera necesario cambiarlo o se puede reparar, cuanto costara nuevo
Hola yo tengo un corsa 2003 1.8 evolution oh algo asi ,que opinan de esos ,si son buenos ??tiene poco que lo compre , ahora estoy en busca de la base de distribucion porque la que tiene esta rota y como que muerde una banda y resulta que me lo vemdieron con una pequeña fuga en la direccion hidraulica :( , me recomiendan seguir arreglandolo??
Hola buena tarde son carros buenos pero si hay que dar mantenimiento, este auto ya es 2003 y por consecuente se tendrá que dar más mantenimiento y es obvio que será como una esponja te estará quitando dinero de tu bolsa.
El auto es bueno pero obvio que por el año hay que gastar plata en reparaciónes, te recomendaría comprar un honda 2013 cómo mínimo para que no tengas fallas
El auto es bueno pero obvio que por el año hay que gastar plata en reparaciónes, te recomendaría comprar un honda 2013 cómo mínimo para que no tengas fallas
Hola buenas noches tengo un corsa sedan 2008 con 73000 mil kl única dueña quiero cambiarlo en realidad no quiero me gusta mi auto pero temo me deje botada porque de repente desacelera y da como tirones lo he llevado a varios mecanicos. Le hecho 2 scanner y no detectan nada lo último fue cambiar el skp pero nada pasa también pierdo el funcionamiento de todo los relojes del tablero pero no es problema de fusibles algún buen mecánico en stgo de Chile les agradezco sus comentarios
Quiero comprar un corsa 2007, se ve en optimas condiciones, que me aconsejan??
Corsa 2004 confort, con 306000 km y ningún problema, es un super aguantador, obvio sus mantenimientos cada 5000 a 7000 km y cero problemas con mi corsa 2004.
Hola conocedores de autos me quiero comprar un cosa 2004 que me aconsejan he escuchado buenos y malos comentarios hacerca de ese vehiculo y quiero estar seguro de lo k voy a comprar ya que es mi primer coche.
Te estafaron con el típico cuento de la señora mayor que no salía y el kilometraje alterado y si , el kit de embrague se debe cambiar cada 50mil kilómetros.
ComentarIndicadores de tablero no encienden. Corsa Evoluyon 2003 Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 Hiunday i10 107000 kms
Sucede en mi corsa evolution que inicialmente quedaba encendido el indicador de freno dé mano cuando no estaba accionado, en algún momento una andando y se apagaron las luces del tablero y las agujas se quedaron quietas... después de un momento todo volvió a la normalidad... ahora enciendo el carro y me muestra los testigos, por momentos solo me muestra el check engine y enciendo el carro y se apagan todos los inficadores ya no funcionan ni las agujas. Que podria ser? El carro yo lo anfobyfunciona normal.
18 casos
Tengo el mismo problema pero mi vehículo es del 2004
Es un defectos de fabrica con los cables de tierra (-) revisalos del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora ,a tablero. Muchos para solucionarlo le añadieron un cable calibre 14 del polo negativo a la base de la computadora y solucionado.
Mejor respuesta (según Daniel Linares)
Daniel Linares de Colombia hace 8 años
Lo solucione llevando el tablero en Bogota a Manometros MB (En facebook tiene pagina), le cambiaron algo que se había dañado me salio por 180.000$ segun me comentaba no se podia cambiar el tablero debido a que tiene un chip que reconoce el computador, al cambiarlo no enciende.
Mi carro en ciende pero no prende el tablero ni los indicadores del quilometraje ni la gasolina y la temperatura
Enciende pero no prende tablero ni kilometraje ni la gasolina
Tengo un chevrolet corsa año 2000 que no me enciende al darle corriente tampoco me enciende que puede ser ?
Walter alejandro heredia de Argentina hace 3 años
Conseguistr la solcuion me pasa lo mismo
Erick streeter de Chile hace 3 años
Hola hoy 18-03-2021 las agujas del tablero no funcionaron (todas) leí en este portal que desconectar la batería. Lo hice un borne aproveche a limpiarlo y funcionó gracias tengo un corsa classic 2006 y lo tengo hace 3 años primer problema. Gracias por la ayuda
Tengo un Corsa 2002 ino da arranque ni tiene corriente en el tablero
Ola a todos,, mi corsa evolution 2003,,, le pasó q no prendía TABLERO,, tras el cambio a focos leds,, para que se vea mejor,, quice poner los originales PERO NO ,, resultó ser q como es un MISMO CIRCUITO con los de CALEFACCIÓN osea bajo la radio que también se habían quedado sin funcionar,,.
Si en caso es de ayuda,, a mi me paso que 1 de los 2 pines que va al conector en el panel de calefacción a veces hacia contacto y a veces no,, lo restaure y LISTO
RESUMEN RECOMEDACION a veces creemos q es alguna pieza cuando en verdad es falsos contactos,,
Saludos desde quito ecuador
Mi pasatiempo conocer al cien a mi auto
Esperando ser un aporte,, sin ser mecánico 👍
Si en caso es de ayuda,, a mi me paso que 1 de los 2 pines que va al conector en el panel de calefacción a veces hacia contacto y a veces no,, lo restaure y LISTO
RESUMEN RECOMEDACION a veces creemos q es alguna pieza cuando en verdad es falsos contactos,,
Saludos desde quito ecuador
Mi pasatiempo conocer al cien a mi auto
Esperando ser un aporte,, sin ser mecánico 👍
Hola buenas noches tengo un problema con mi corsa 2004 a veces al encenderlo prende sin problema pero despues de rato, el tablero se apaga por completo no marca nada ni temperatura ni el de gasolina y el velocimetro y tacometro se quedan congelados y al apagar el motor con ese problema ya no enciende y marca check engy y no enciende a veces metoca dejar q pase un rato y des pues prende aun que a veces metoca darle un pequeño golpe al tablero y vuelve a la normalidad y bolviendo a la marcha de nuevo me vuelve hacer lo mismo de apagarse y aun que se apaga el tablero aun puedo continuar con la marcha, no se si me podtian ayudar porfabor para saber que esta pasando
Y que fue lo que le hiciste tengo el mismo problema en un corsa 2003
Juan Ramon Contreras de México hace un año
@MemoskyPudiste solucionarlo tengo el mismo problema y ningún mecánico sabe que tiene
Me sucede los mismo en un Corsa 2003, un eléctrico me dijo q es necesario hacer cambio de tablero. Es como si tuviera un falso y con los golpes se acomoda y vuelve a la normalidad. Q posibles soluciones existen?
Soluciono el problema... yo tengo el mismo problema con mí corsa 2003
ComentarProblemas Luz check engine Error 19 Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Speed 97000 kms
Hola necesito ayuda, se me enciende la luz del check engine, lo escanee y me da el error 19, descarte todas las fallas de una lista que encontré en internet para este error y nada, además de la luz del check, el carro jalonea cuando trato de andar a más de 115km/h y el mínimo que normalmente esta en 1000 rpm, pasa a unas 1500 rpm, (en relentí esta más acelerado), consume mas gasolina que antes, y he tenido que cambiar la bomba de gasolina una vez. Descarte la bobina, las bujías, el sensor damper, sustituí el tps y limpie el modulo de aceleración, y medí la resistencia del canister y esta dentro de los valores que me indican en una pagina web, esas son las posibles causa que halle en internet. Les agradecería su información, ¿Qué más puedo hacer?
14 casos
ARGENI SALAZAR de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa 2011 si lo paso de 2000 revoluciones se bloquea y deja de acelerar auq se pise el acelerador hasta el fondo
Nico Correa de Uruguay hace 7 años
Buenas yo tengo un corsa y tmb se me prendia la luz tmb fallaba el motor y me gastaba muchisima nafta. Le cambie el sensor de gases que esta abajo del multiple y quedo como nuevo el coche.
Yo cambie varios sensores para probar, el map, el tps, el iac, el de posicion de siguañal, y nada ahora no se cual es ese que tu me dices, el de gases que esta debajo del multiple, cundo tenga tiempo lo busco a ver cual es, a mi se me presento esa falla hace varios años y aun la tengo
Me pasó igual y fue que se descalibro el cuerpo de aceleración y la computadora
Si logro dar con la falla, te aviso, igual hazlo tu? revisaste las mangueras.
Si ya revise todas las mangueras, esta bien si encuentro la falla les aviso
Amigo ismael podemos ayudarnos yo soy de caracas venezuela pudieramos probar con nuestros sensores y asi vamos descartando 04129567142 es mi numero
Richard hay una manguera azul en el corsa que sale con una blanco que estan cerca de la corneta a donde va conectada la azul. ?
Amigo, Resolviste tu falla del error 19. No logro dar con esta falla.
Revisa el sensor map es el que controla la entrada de gasolina y aire si esta mal conectado o dañado también te puede causar esa falla
La manguera azul en el mío esta al aire, es decir no esta conectada, a donde va?
Aquí encontré algo con respecto a la maguera azul, http://www.comunidadchevy.com/modules.…
Yo no tengo esa tal manguera, es a partir de algún año establecido que aparece? Es mas, no tengo ni la "computadora" en esa posición, esa zona está vacía en mi automóvil.
No se donde va la mia tambien esta suelta. Sigo con el error 19 del clip y la luz de falla no se apaga.
¿Cómo te fue con el sensor Map? y ¿a tu carro se le consume el refrigerante ?
No he probado ese sensor, esta caro. Si por que tengo un vote en la valvula de calefaccion esta rota. Y tu que tal como vas ?
Aun no avanzo con el error 19, creo que tengo el mismo problema de la válvula de calefacción.
Bueno, a ricard el había dicho que un amigo me comento que le solucionaron esa falla en un carro de oro marca cambiándole el regulador de presión de gasolina
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
La mía, es diferente, prende bien al rato prende la luz check y anda normal hasta llegar a 115km/h, ahí empieza a hacer como si se fuera a apagar y no supera esa velocidad, luego el mínimo queda aumentado hasta que lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez esta normal
Puede ser el catalizador tapado amigo, si es así te recomiendo retirarlo directamente.
Sera ese válvula de regulación de gasolina. ? la que nos esta echando broma
No era el regulador de gasolina, bueno es posible que la información que encontré sobre el error 19 no sea correcta. Así se queda.
Un tps a 500 mas el regulador de gasolina a 1600 son 2100, sin mano de obra porque los puse yo, pero los mecánicos lo dejaron así después de meterle mano, antes de comprarlo medí las resistencias del iac (paso a paso, no recuerdo como se llama) median 48 ohm, me falto probar el map, pero un mecánico me dijo que los probo todos, intercambiándolos y estaban bien. Bueno gracias.
Buen dia amigo ismael y ascorsa tuve problemas para poder escribirles siempre lo asi y no me dejaba el sistema. Me di de cuenta que es porque no habia conenzado la seccion. Mil disculpas, veo que sus carros casi los vuelven locos cuentenme lo actual para yo contarle lo mio que ya se resolvio, por los momentos.
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber
El mio tenia dos uno era un sonido en el motor y era una locha que se había salido de su sitio, la volvi a colocar y asunto resuelto otro era que no agarraba sobremarcha y al probar la caja colocandola manuale percate que sus velocidades estaban bien. Y luego al apagar el carro y volver colocar de nuevo el fusible para seguir rodando me di de cuenta que comenzó a funcionar. Al parecer se receteo la computadora de la caja
el papaupa de Venezuela hace 10 años
El codigo 19 es el ckp sensor de posicion de zigueñal revisa el cable no este averiado
Ya revisaron el sensor del cigueñal, no era esa la falla bueno gracias
Me pasaba lo mismo, cambie los cables de las bujias y joia, ya no falla, espero les sirva
Buen día... tengo un corsa 2004 y aparece en el tablero un dibujo de que lo llevé a revisión, ya lo escanearon y aparece este código P0120/2, el carro se acelera mucho y después ya no, alguien me podría ayudar... muchas gracias
En internet puedes encontrar el código de errores de los corsa
Hola yo tengo el mismo problema ,el dueño anterior me dijo que cambiaron los cables y bujías y la luz del check siguió encendida , cuando llega a 125 falla ,que podrá ser y si apagó la luz será conveniente, después el auto andá bien será grave
Una vez me pasó con un carro del año 99, un mecánico lo diagnostico con el escaner y determinó que la falla era el TPS, lo cambió y solucionó la falla, este es el segundo carro es del año 2005 varios mecánicos han revisado todo y nada que solucionan solo me falta revisar que el este "a punto" creo que es el damper con el cigüeñal, el procedimiento se puede encontrar en internet
Mejor respuesta (según Cor2005)
El problema era que la base o soporte del sensor de posición de cigueñal estaba partida y variaba la distancia desde este a la correa
Necesito saber que puede ser lo que hace que mi corsa 2011 no acele se quede sin fuerza
Si esta detenido y suelta el acelerador y se apaga es el IAC
Tengo un chevrolet corsa se me esta ensendiendo el cheke llin despues de andarlo un rato que se me sube la temperatura esta bien de refrijerante que puede ser
ComentarNo recuerdo bien la ubiicacion de los cables de la bobina a las bujias
Chevrolet Corsa 2008 3p 1.6 base 120000 kms
Le cambie la bobina los cables y las bujias, pero no tiene la misma fuerza que antes, arranca bien y ya no hace ruido como si fuera gasolero. Pero no tiene la misma reaccion...tarda mucho mas que antes en agarrar velocidad...
43 casos
Si mal no recuerdo el orden de encendido es 1-4-3-2 o sea de arriba hacia abajo en la bobina esta enumerado de esa forma y el orden de los cilindos se cuenta uno desde la distribucion o de izquierda a derecha el primer cable de la bobina va al cilindro uno el segundo cable de la bobina va al cilindro 4 de arriba hacia abajo el 3er cable va al cilindro 3 y el 4to al cilindro 2 espero te ayude
david sica de Argentina hace 10 años
El orden de encendido es 1342,y posee dos cables que hacen chispa al mismo tiempo y otros dos cables que hacen la chispa en otro momento diferente lo que tenes que hacer es sacar la bujia 1 que es la del lado d la bomba de agua y darle toques de arranque asta que sople en el momento que soplo buscas el par de cables que hacen la chispa en el preciso instante en que soplo,ese par de cables los tenes que poner en el cilindro 1 y cilindro 4.
Hola e visto en el manual del corsa que tengo y esa es 1 3 4 2...
1
Tobias Novoa de Argentina hace 5 años
Me podrías decir el código de tu estereo del corsa xq ami se me bloqueó y no tengo el manual alo mejor puedo desbloquearlo con tu codigo gracias!!!
yeniffer Araujo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo una falla en mi Corsa 2006 cuando prendo en frío tiembla el carro en alta empareja cuando prendo el aire falla más pero el aire en alta no falla la tembladera es en mínimo y cuando paro en un semáforo es automático por ayúdeme
Prueba cambiando la IAC ese es el sensor del mínimo o el paso a paso del Corsa puede ser ese que este fallando y te produzca ese temblor en el carro eso fue lo que me pasó a mí era ese sensor
Quiero saber la posición de los cables de bujias desde la bobina al las bujías en un corsa 2006
Si el motor es 1.4 el orden es 1,4,2,3 desde arriba hacia abajo y 16 valvulas, espero te sirva corsa 2009
Tengo un corsa 2004 cual serian las posiciones de los cables de bujías gracias
Hola tengo una chevrolet meriva 1.8 que se le gasto el arbol de levas se lo cambiaron y después de ahi no arrancó más de dicen que esta inmovilizado me apareció en el tablero un auto con una llave de boca consulta si el coche está inmovilizado de igual manera se tiene chispa e inyectan los inyectores ?
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Los que no saben dicen las respuesta tienes una locha y martillo trancado cuando te lo montaron tenias que aver echo manteniento a los taquetes y la bomba de aceite esta mandando mal
Por favor me pueden indicar el orden de los cables de bujías chevrolet captiva 2.4 años 2008
Abel alcaraz de México hace 8 años
Hola alguien sabe la orden de como van los cables de las bujias de un saturn 97 1.9 doble arbol de levas
Hola les hago una consulta... similiar a que ruido puede llegar a hacer cuando se rompe el taco que va abajo de la caja de cambios... de un corsa 1.4? Por que parace como que golpea seguido cada ves que acelero pero cuando queda regulando parado no hace ruido... cuando lo enciendo al auto como que sapatea el motor y siento ese ruido abajo...
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Tienes el filtro colador flojo te suena como un taqueteo cres q es ariba y es en el calter depaso el carro se te pone lente sierto
Que orden yeva los cables de bujías de tornado 2010
Buenas, ¿Se puede conectar una bobina de chevy c2, en un corsa 2002, y es recomendable?, gracias.
Hola estoy teniendo un problemita con mi auto es un chevrolet corsa modelo 2005...con el primer arranque de la mañana no hay problema pero despues de andar un rato demora en arrancar si se lo empuja arranca enseguida y queda bien... sera que puede ser la bobina o los cables de las bujías...gracias
Amigo a mi me pasaba exactamente lo mismo, me decian motor de arranque, bobina, falta de chispa y todo eso, en fin... Cambie la bateria y listo, pruebe andando arto y luego vea que no parta altiro, cambiele la bateria y pruebe si estoy en lo sierto... Saludosss
jonathanriogallegos de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa ii 1.8 voy andando y se apaga se queda sin fuerza tengo que esperar un rato para que arranque que problema pude ser y quiero saber los ordene de los cables de bujia
Si ud no es electrico no se meta, pastelero a tus pasteles
[email protected] de Chile hace 6 años
Amigos consulta. Tengo un opel pick up motor 1.6 año 1996 y no tengo claro el orden de los cables de bujias.
Luis Rafael Gómez de Venezuela hace 6 años
El orden de los cables de las bujías hacia la bobina lisa es 1-4-2-3...
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
1y4 3y2 orden de la bobina cables de corsa
Alguien sabe donde van las bujías del corsa 1200 de gasolina año 2013, solo se ve una en el frontal y las demás ??? lleva tres o cuatro ? donde y como las cambio ?
Maria barnes de Argentina hace 6 años
Me puede ayudar tengo una ficha y no se como van los colores para conectarla
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
Que bas a conectar tienes que explicarme
(Agrego segundo comentario mas abajo, aca en este tal vez se confundan) MIREN...aca vi 3 combinaciones posibles...la. Mia seria una cuarta...El corsa clasic spirit 2013 de mi hermano no recuerdo si era el mismo que el. Mio corsa clasic supwr 2012... de izquierda a derecha cilindros son 1234...en la. Bobina de arriba habia abajo yo tengo las bujias o cilindros en... 4.1.2.3.
Anda bien.
Mi hermano creo que tambien 4123...aunque dudo si era 2134...que se yo...un kilombooo...El asunto es que hoy estuve medio dia sacado y cambiando entre los dos...para probar en el mio su bobina...porque me falla en nafta mas que nada...Puse todo en su lugar...me hice lio con las combinaciones y marcando con liquid paper...y al final mi corsa anda bien...creo que no...pero como si me. Confundi y tengo su bobina...jaja...o capaz estaba en mala combinacion. Mas tarde el prueba su corsa...si sigue andando bien como siempre...todo joya...jaja
Anda bien.
Mi hermano creo que tambien 4123...aunque dudo si era 2134...que se yo...un kilombooo...El asunto es que hoy estuve medio dia sacado y cambiando entre los dos...para probar en el mio su bobina...porque me falla en nafta mas que nada...Puse todo en su lugar...me hice lio con las combinaciones y marcando con liquid paper...y al final mi corsa anda bien...creo que no...pero como si me. Confundi y tengo su bobina...jaja...o capaz estaba en mala combinacion. Mas tarde el prueba su corsa...si sigue andando bien como siempre...todo joya...jaja
Gente...bueno, mi segundo comentario. Es asi...de tanto investigar, buscar gente que sepa, grupos de corsa, etc.. . Me di cuenta que en la bobina dice ya d efabrica el orden. En esta almenos dice 1423...el 1 y el 4 arriba...y abajo el 2 y el 3. Ahora. Ya sabiendo que los cilindros van conectados asi de arriba hacia abajo...Tengo otro error...capaz no es la bobina y sea algo del gnc. Anda en nafta, pero en gnc me emepzo a fallar horrible e insorportable.
Mañana el mecanico lo vera. Ojala encuentre una falla sencilla.
Mañana el mecanico lo vera. Ojala encuentre una falla sencilla.
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Mala combustion al tener mala inyeccion no hay compresión falla bobina falla todo te recomiendo bereficar un cable de corriente que esta debajo la bobina es el que alimenta tu carro y lo mas frecuente es q se parte en el conector de color amarillo
Mi problema al final era el captor. Ya me lo solucionaron. Y la combinacion la deje como dice en la bobina originalmente...14 23
Saludos
Saludos
No recuerdo los cables del arranque de llave como van me pudieran enviar una imagen de como van
Buenas tengo un corsa wind del 95 , lo fui a prender prendio por 2 segundos y se apago no lo pude prender mas le doy contacto el motor gira pero no arranca , alguno tendra una idea de lo que puede ser
Hola buenas noches tengo un corsa 2 motor 1.8 quería saber como van las posiciones de los cables de las bujias
Buenas tardes tengo un corsa 99 se anillo tiene todo nuevo pero ahora falla por bujias las pone negras que puede ser gracias...
Buenos días le coloque los cables del alta mal a mi carro un corsa 1.4 y lo ande haci que daños puede ocasionar o que puede pasar
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola me podrian ayudar como seria el orden de encendido de un suzuki fun 1.0??
Buenas tardes tengo un problema con mi Corsa 1300 da estarte pero no enciende quién me puede ayudar con eso gracias
Hola tengo un problema con la bobina y viendo vídeos vi q están mal hubicadoa los cables se puede romper la bobina x eso me pusieron el 1 en el lugar del 4 y el 2 en el lugar del 3
Florentino Fernàndez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, deseo saber el orden de los cables de bujías a la bobina de corsa 1.4 año 2000. Te lo agradezco pues en la bobina viene marcada de arriba hacia abajo 1-4-2. -3 lo hice pero el carro no tiene suficiente fuerza para arrancar, ayudame bpor favor
Julián Alberto de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 98 le cambie bobina cables y bujías y cuando lo prendo a las 10 segundos tarea que puede ser
Para los que no entienden deben saber dos cosas, Las Bobinas de corsa funcionan de a par ,es decir que si miramos la bobina veremos dos sectores bien diferenciados, un bobinado arriba y otro bobinado abajo, el bobinado de arriba trabaja con los cilindros 1 y 4, y el bobinado de abajo lo hace con los cilindros 2 y 3 , por lo tanto cada que salte chispa en el cilindro 1 lo hará en el 4 también, solo que el 4 esta en fase de escapa, por lo tanto el salto de chispa no afecta en nada al mismo. Lo mismo con el cilindro 2 y 3 , si hay chispa en el 2 lo hay en el 3. Solo que el 3 esta en otra fase, y eso lo determina el árbol de levas y el giro del cigüeñal. Veamos entonces lo siguiente , el auto arrancara asi: 1/3/4/2, es es el orden de encendido de cada cilindro ( o puede ser 1/2/4/3) como veran siempre despues de actuar la bujia 1 (correspondiente al devanado de arriba de la bobina) lo hará una opuesta, que puede ser el cilindro 2 o el 3 , correspondiente al devanado de la parte de abajo de la bobina, se entiende ?? Dos devanados actuando de manera intercalada para los cilindros 1/4 y 2/3. Siempre 1 y 4 mandan chispa juntos, y siempre 2/3 lo harán juntos, solo que el punto del piston determinara su funcion ya sea de explosion de esa chispa o de escape
Por lo tanto si quieren probar la bobina y salir de dudas si es cable de bujias o devanado de la bobina prueben sus chispas de a pares, es decir 1/4 o 2/3,
Si un devanado no tira chispa, obvio que ninguno de esos cilindros va a funcionar (1/4 o 2/3)
Espero haber despejado dudas
Reitero , funcionan de a pares, 1/4 siempre dando chispa juntos , y 2/3 siempre dando chispa juntos
Por lo tanto si quieren probar la bobina y salir de dudas si es cable de bujias o devanado de la bobina prueben sus chispas de a pares, es decir 1/4 o 2/3,
Si un devanado no tira chispa, obvio que ninguno de esos cilindros va a funcionar (1/4 o 2/3)
Espero haber despejado dudas
Reitero , funcionan de a pares, 1/4 siempre dando chispa juntos , y 2/3 siempre dando chispa juntos
@VdmmEse es otro tema y seguro hay tutoriales en YouTube de este tema ,es simple pero a la vez complejo ,es preferible lo haga alguien con experiencia
No hay 2 explosiones al mismo tiempo, motor 4 tiempos, 1 admisión, 2 compresión, 3 expansión y 4 escape. Ejemplo, cuando el cilindro 1 baja en expansión, el 4 baja admisión... comparten la bobina pero no el tiempo del ciclo.
Pesimo auto el corsaaa para nunca mas mui maaal maaalisimo auto
Tengo un corsa 99 1.0 y la bobina no me tira chispa en el 1y 4. El 2 y 3 sin problemas le puse una nueva con la nueva no parte nada
Luismi aldaz de Ecuador hace 9 meses
Me podrían ayudar a que se debe el error problema de rendimiento del módulo del motor
ComentarSe apaga tanto al bajar la velocidad o al rato de rodar Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 1.6 110000 kms
Hola de verdad que esta falla ya me lleva en bancarrota se le cambiaron inyectores,conectores de estos pila de bomba de gasolina el relex de esta tambien,filtro, valvula del minimo, sensor del cigueñal de posicion conector del mismo bobina conector de la misma silenciador bujias y sigue la malvada falla se apaga y prende de una vez ya no se que mas hacer...
8 casos
fernandez011 de México hace 10 años
Yo también le cambie la bobina, le realice limpieza de inyectores, y fue suficiente con una limpieza a la valvula iac, intentale tal vez te funcione, me paso lo mismo.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Primero deberian ubicar que es lo que se corta cuando se apaga. Si es la chispa o la presion de gasolina por todo lo que dices que le han cambiado lafalla puede estar en el cableado tienen que checar con un diagrama todas las lineas para ver donde se esta aterrizando. O podria estar fallando la computadora
Aja y como se chequea eso pues cuando se apaga es al rato de estar rodando osea no estando el carro parado y es como que se le cortara la corriente.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Aqui yo creo que ya nesesitarias buscar un tecnico que tenga herramientas mas actualizadas para diagnostico automotriz para checar si es gasolina se pone un manometro esperando ver que cuando falle se caiga la presion. Asi puedes irte a rrevisar los componentes relacionados con la bomba de gasolina y la otra es que para la chispa hay que poner un scanner con capacidad de osciloscopio y conectarlo en sensor de cigueñal y conducir el auto aqui esperariamos ver que se corte esta señal en busca que la falla sea la señal de este sensor
Julio cristaldo de Argentina hace 6 años
Si el auto prende y no tiene fuerza es el sensor map es el encargado de distribuir el combustible ideal a los inyectores por medio de una manguera de vacío que tiene conectada
Nahhh imaginate como hago eso yo soy una chica con discapacidad pess y realmente el mecanico que tengo es muy bueno pues es especializado tanto como en electricidad como mecanica y es quien realiza las adaptaciones especiales para discapacitados pero no tiene herramientas tan tecnologicas
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 7 años
Hola miledy saludos desde barquisimeto ya resolviste la falla de tu carro yo soy mecánico electrónico y te sugiero que le digas a tu mecánico que cambie el conmutador de encendido y el conector en mi taller tuve un caso asi le hice de todo y la final fue eso espero te sirva de ayuda
Hola leonardo estoy en barquisimeto tengo un corsa 2011 desde hace como 2 meses arrojó una falla cuando va en quinta intenta frenarse hace como para apagarse después q presenta esa falla lo apago y prendo al rato vuelve presenta la misma falla ya le he cambiado como tres pilas la bobina se hizo mantenimiento de inyectores y bujías se le hizo limpieza al tanque ahora le ha dado q baja de un cuarto de tanque y me presenta la falla continua , debo tener ful el tanque pienso q puede ser la gasolina pero otros me dicen q puede ser catalizador o las conexiones de la bomba algun escape de aire q hace q la pila deje de funcionar no se en que puedes orientarpor favor
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo mira el catalizador tapado no creo que sea tu problema por que fuera todo el tiempo con el tanque full o a bajo de gasolina el problema puede estar en el regulador de gasolina o el cableado que conecta la bomba tienes que medir presión de gasolina para ver la presión de la bomba cuando se apaga o cuando da la falla y escanear el carro para ver los parámetros de la computadora para ver como se porta al momento de la falla prueba eso cualquier cosa me puedes enviar un texto a este numero 04145612833 espero te sirva mi ayuda
Gracias amigo estaba de viaje apenas llegue a mi destino le aviso apenas solucione termine comprando una bomba completa en Colombia pero aun no he llegado gracias
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 5 años
Buenas noches de nada estamos para ayudarnos bueno en lo que montes la bomba avisas a ver como saliste con la falla que pases buenas noches
potosinox 2014 de México hace 10 años
Pues me gustaria ayudarte pero vivimos muy lejos y desgraciadamente este tipo de fallas son desesperantes mas cuando el auto es indispensable para moverse pero desgraciadamente es nesesario todo esto para encontrar la solucion.
Tu auto es sincronico o automatico, si tu falla es que vas andando y llevas un poco pisado el acelerador y cuando lo dejas de pisar se apaga, lo mas seguro es que te esta fallando el sensor tps o el sensor map, lamentablemente como todo en Venezuela son sensores algo costosos, trata de describirnos mas tu falla, que tan a menudo te pasa, se te apaga a una velocidad exacta? o al cuanto tiempo se te apaga luego de estar prendido. Suerte.
Hola el carro es automatico y se me apaga dos veces por recorrido yo vivo en catia y trabajo en la california me vengo por la libertador y al final de la libertador fijo se me apaga y luego llegando a la california ota vez e igual de regreso se me viene apagando como por el silencio y ya llegando a la av sucre de verdad que esta falla es molesta pues como dije tengo discapacidad osea me falta un miembro inferior derecho y por este motivo me da miwedo andar con el carro sola porque si se apaga y no me prende de una vez es complicado para resolver estando sola antes se apagaba y habia que esperar un ratoooooo para que encendiera me dijeron que era la bobina y se compro nuecva y original es el ultimo gasto que he hecho pues para llegar aqui ya se le habia cambiado inyectores con sus respectivos conectores se le cambio el sensor del cigüeñal e igual su conector , se le cambio la pila de la gasolina se le cambio hasta el silenciador pues hacia explosones y se penso que estaba tapado y luego por ultimo se llego a la bobina la falla a mejorado mas no se quita y ya me tiene arruinada... auxiliooooo mi cel 04241384051
Añfonso vazquez de México hace 6 años
Buenas tardes un saludo antes que nada, mi corsa de repente no prendio y no tiene corriente la bomba, no tiene corriente, en bujias, le puse un sensor de cigüeñal de un chevy me dijeron que si es compatible pero sigue sin arrancar
Puede ser solamente un fusible...y revisar la señal del sensor ckp
Al momento de que se te apaga, hace algun tipo de temblor o falla el motor? o se te apaga de golpe como si quitaras el swtich
Ok, como te repito puede ser el sensor tps o el sensor map, pero tambien se me viene a la mente las conexiones electricas, que revisen las conexiones de la bobina de encendido y de todos los sensores, fusibles, tierras o negativos del modulo y sistema electrico. Recuerda que es un auto que ya tiene sus años de uso, siempre suele suceder que alguna conexion o conector se sulfaten o esten haciendo mal contacto ocasionando mil y unas fallas. Suerte
Mejor respuesta (según Mileidy)
Buenas señores mi falla se soluciono le compre el sensor map original y el tpf generico y ya por finnnnnnnn dejo de apagarse... por si alguien tiene esta misma falla esta informacion le puede servir de algo gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola m podrian ayedar a saber cual el el sensor d velocidad del relent x favor, tengo un corsa 2 1.8 con gnc y cuando bajo la velocidad se para modelo 2003
Buenas noches!!! queria saber si me pueden ayudar tengo un corsa 1.6 2007 voy anadando y de repente se me apaga y cuando le doy arranque hace unas explosiones fuertes en el escape y ahora se revento el escape
Anibal como estas? Seguis con la falla o lograste solucionarlo?me paso exactamente lo mismo...
Hola. Se corrio o dejo de funcionar el sensor del cigueñal. Revisa el cableado. A mi se solto de la agarradera y se paso a rosar con la correa y se corto dos cables, y me paso lo mismo.
No te olvides que el sensor del cigueñal debe tener 1mm de luz con respeto al damper o volante que esta en la distruibución.
Hola tengo un corsa evolución 1.4 del 2015. , cambié la alarma original por una chevi y se apaga el auto al manejarlo unos 30 minutos, ya lo escaniaron y no tiene nada, bujías , mangueras , sensores y sigue apagándose cuando cambio de marchas. Que puedo hacer gracias
ComentarAl pasar switch de encendido la bomba de gasolina no manda Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 1.6 2000000 kms
Hola,amigo le realice el motor total al corsa, los probamos todo 1 dia , luego al otro dia para usarlo, el corsa no enciende, se le monto, nuevos, iac,pila gasolina,tps, pero luego de darle varios intentos enciende pero se apaga, en notado que no suena la bomba de gasolina tan solo al pasar la llave,mañana saco la bomba para ver si es una manguera mal instalada, la falla empezó al pasar por un bache, temblo y se apago.
4 casos
El rele morado q esta al lado de la ecu forzalo y vez si te levanta presion de seguro encendera el auto asi si no te da cambia el rele
Hola, saque el relay morado que esta cerca computadora ecu, le limpie los contactos, y continua la falla, voy a comprarlo, y voy a llevar la pila nueva y vieja de gasolina, para que me las prueben para ver presión y función eléctrica, te consulto sera que también le cambio la valvula de presión de gasolina????, te informo que al sacar las bujías están enchumbadas de gasolina, parece no hay presión de gasolina o retorno al tanque, ya voy al taller donde me prueban las pilas, he informo resultados ahora, gracias.
Miguel vera de Venezuela hace 3 años
Saca el sensor de temperatura y limpiaron lijalo o cámbialo antes de darle a prender saca todas la buijias sacas el relato de la gasolina y le das arranque hasta que bote toda la gasolina del sistema luego pones la bujía le echas gasolina por el cuerpo de aceleración va a prender pero se apagara porque no tiene el relay luego de que prenda le pones el relay y listo
No compres nada hasta no estar seguro mi pregunta. Tienes o no tienes gasolina en la flauta cuando le das switch
Javier, si sale gasolina por valvula de la flauta al pasar switch para arrancar, si paso solo switch para encender indicadores del tablero no sale gasolina.
Acabo de probar, en otro corsa, mi bobina, mi relay morad, y relay verde que esta en caja de fusibles, y funcionan bien, pero me comentaron que hay que calibrar el iac, será esto cierto y como se hace?????
Que tal, amigos quien estará en línea ahorita, resulta que probe otra bomba de gasolina prestada en mi carro y encendio bien, luego coloque mi pila en ese sistema de bomba y funciono bien, luego coloque la pila de mi amigo en mi sistema de bomba y fallaba, me ayudo un pana y se puso a revisar muy profundamente las 2 mangueras negras y detecto una con fuga por un orificio minimo que hace perder la presión de gasolina, pero resulta que estoy en Venezuela y es un gran problema conseguir la mangueras negras originales o sustitutas, y me están vendiendo unas magueras flexibles trasparantes que son las que usa en corsa ultimo modelo, me asegura el vendedor que están son las sustitutas en el mercado aquí ahora, alguien me puede confirmar si las a usado o esto es cierto, para asi resolver, gracias.
Que tal, amigos quien estará en línea ahorita, resulta que probe otra bomba de gasolina prestada en mi carro corsa 1.6 2001 y encendió bien, luego coloque mi pila en ese sistema de bomba y funciono bien, luego coloque la pila de mi amigo en mi sistema de bomba y fallaba, me ayudo un pana y se puso a revisar muy profundamente las 2 mangueras negras y detecto una con fuga por un orificio mínimo que hace perder la presión de gasolina, pero resulta que estoy en Venezuela y es un gran problema conseguir la mangueras negras originales o sustitutas, y me están vendiendo unas mangueras flexibles trasparentes que son las que usa en corsa ultimo modelo, me asegura el vendedor que están son las sustitutas en el mercado aquí ahora, alguien me puede confirmar si las a usado o esto es cierto, para asi resolver, gracias
Hola chein12: si tal cual como te indica el vendedor esas se usan ahora. Tengo un corsa 99 y le remplace las 2 y nunca un problema. (comentario: si no tienes una pistola de calor, usa agua caliente para colocarlas) y tambien colocale sus abrazaderas. Suerte y comenta. Saludos.
Hola tongas, coloque las mangueras corrugadas, y el auto encendio muy bien, lo estuve rodando por 3 horas, llene tanque full gasolina, lo apague y encendí varias veces, y todo perfecto, esto lo realice el viernes pasado, pero hoy fui a usar el auto y me volvió a dar el mismo problema paso switch y da para arrancar y no enciende, sera que me toca volver a revisar la presión de gasolina o la pila, gracias
Hola chein: revisaste el filtro de nafta y la valvula de la rampa de inyectores... tambien revisa todo el ramal electrico desde la bomba de nafta (la terminal q los contactos esten bien) y tambien por debajo del auto tiene 2 terminales mas quizás hace falso contacto...comenta. Saludos.
Mejor respuesta (según chein12)
Hola, amigos corsistas, al fin logre encender el corsa 1.6 2001, resulta que la manguera de salida desde la pila a la tapa metalica del tanque, tenia un orificio minimo que hacia perder la presión de gasolina al motor, no pude comprar la original en el mercado aquí en Venezuela, me diirigi a una tienda que se llama gomas cobra, me asesoraron, vendiéndome una manguera plástica de poliuretano, resistente a la gasolina interna y externamente, y a la presión, tuve que darle unas vueltas tipo espiral para no estrangularla, hasta ahora funciona bien, gracias a los que me asesoraron por opinautos.
HOLA CHEIN12: con el aporte de cada uno vamos solucionando problemas y sumando conocimientos, me alegro que tu corsa funcione bien. Suerte y saludos desde argentina.
Hola amigos corsistas, reaparesco nuevamente, mi corsa hasta esta semana trabajo sin eventos de falla, pero resulta que rodando en minimo o maximo, se me subio la temperatura a mas de la mitad que idica el reloj, pare el auto, apague motor y revise por todas las areas si habia fuga de agua, pero no el envase estaba full agua, revise el sufible de 30 amperios y estaba bien, cuando bajo temperatura desconecte el terminal del sensor de temperatura, encendi el carro y el electroventilador arranco directo, observe que el aspa estaba girando desbalanciado y roncoba con ruido el motor del electroventilador, bueno compre otro electroventilador lo instale pero la temperatura se mantiene un poco mas de la mitad del reloj, procedo a desconectar el terminal de sensor de temperatura y baja temperatura a 1/4 del reloj, necesito me asesoren en como puedo probar el sensor de temperatura con amperimetro antes de comprar otro marca delphi, ademas tengo otra falla rodando en plano el auto circula bien pero al tomar subidas pierde fuerza, le cambie bujias, cables, filtro aire, limpie cuerpo aceleracion, no se si estos carros al subir la temperatura de motor tienen algo electronico de seguridad que hace perder fuerza y uno debe apagar y espera enfrie para continuar, gracias desde venezuela, cheo.
Amigos desmonte la guantera, y saque el relet amarillo de ventiladores lo probe con batería y suena y dispara switch, pero los terminales estaban como manchados de carbón los limpie y mejore cables lo monte sin empotrarlo y rode el auto todo un dia funcionaba bien temperatura y ventilador, eso si hice pruebas por ara cerca a mi casa, procedi a empotrar la guantera, luego sali a probar auto por autopista y en alta velocidad funciona bien, pero al cabo de media hora, el carro me perdió fuerza, y se apago, trate de encender y no arranco, espere como 10 minutos y encendio pero hizo explosiones, llegue casa y deje enfriar hasta otro dia, luego revise nivel de agua,estaba en su nivel, despegue nuevamente el sensor de temperatura y el electroventilador arranca bien, mi pregunta curiosa es : EL RELET DE VENTILADOR PUEDE TRABAJAR DEFICIENTE AUNQUE SE VEA BIEN Y ABRE Y CIERRA CONTACTOS????, ME PODRA CAUSAR RECALENTAMIENTO, ESPERO PRONTA RESPUESTA, GRACIAS OPINAUTO...CHEO VENEZUELA
Buenas noches amigos de opinautos, ya resolvi que el corsa se me apagara resulta que te estrangulaba la manguera de salida de la bomba de gasolina adentro del tanque, la recorte y coloque y desaparecio la falla, lo que si continuo es con la subida de temperatura según el reloj desconecte el sensor de temperatura i asi lo mantengo en un cuarto de reloj 1/4 me están indicando unos amigos que debo bajafr el radiador y baquetiarlo o sea limpiarlo, y compre el relet nuevo de color amariilo de ventiladores, una vez que realice esto les comento, cualquier sugerencia por favor díganmela, gracias
Hola chein 12. Te comento q el tema temperatura es muy complejo en los corsas ya q son 4 relay o relevadores q es lo mismo. Q trabajan en (serie) y en (paralelo) teniendo en cuenta el electro ventilador del a/a tambien cuenta con un relay inversor q es el de color negro. Bueno hasta aca espero q entiendas? ahora podes hacer la siguiente prueba: 1ro: vuelve a conectar el sensor de temperatura, 2do: desarma el relay amarillo dale contacto y solo toca la bobina del relay desarmado ( por logica tendria q prender la segunda velocidad) y el de la primera velocidad es el relay verde qq trabaja en conjunto con el electro del a/a. Hace la misma prueba a ver si funcionan? recuerda poner en contarto y revisar las 2 (dos velocidades de los electros) RECUERDA Q NO ES BUENO TENERLOS FUNCIONANDO CONSTANTEMENTE. Tambien recuerda q la ecu controla la senial para encender los electros. Por ahora comprueba eso y comenta. Suerte y saludos. )
kevin rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mi corsa 2001 pasas llave y no manda corriente la pila le metes corriendo directo y prende de una y mantiene corriente pero cuando quitas el switch no manda nada de corriente
Buenas amigos le escribo desde venezuela tengo un problemita con mi corsa no prende no lllega corriente a la bomba de gasolina ya le cambie el rele morado lo puentie lo puse directo y nada pruebo la bomba a fuera y anda la conecto y nada y al darle arranque aveces activa el rele y aveces no he estado averiguando y quiero opiniones sera posible rehacer el sistema electrico nuevo de la bomba sacar el cable de señal de la swichera el positivo la tierra y la señal a la bomba con un rele y armar todo que cuando pase el switch active el rele y la bomba y cuando apague se apague la bomba no se que opinan sera una locura o que dicen es que ya el carro mi tiene loco con esa falla y le coloca gasolina directo al cuerpo de aceleracion y prende de una espero sus comentarias gracias
Buenas tardes amigo soy de Venezuela mi corsa estuvo esa falla y era unos cables partidos en los conectores que estan entre el motor y la caja espero te sirva
HOLA, les cuento que pasé por un bache y se ahogó... como quedó sin bencina... hace unos días le hice limpieza a la bomba... me imagino que dejé mal asegurada las mangueras y se salió una... cuando lo revise les cuento, porque el auto no partió y lo traje con remolque a mi casa...
Saludos ¡¡¡
Saludos ¡¡¡
Hola q tal tengo un corsa 96 y baja la revoluciones cuando paro en semáforo y tironea al salir le cambiaron la vavula iac por una manual como puedo solucionar la falla gracias
Hola... Mi problema era que se me salió una manguera de la bomba, por no asegurarla... La conecté y listo... Anda sin problemas... Juan, lo tuyo casi seguro es la iac... Hay que poner la que pise el modelo de tu auto... La mía vale como 15.000 y después hay que regulará... No olvidar que trae un oring... Si no lo ponen no funciona bien... Y para regularla tienes que instalarla bien... 1) Dar contacto al auto sin arrancar... 2) desconectar el conector de la iac... 3)sacar contacto 4) conectar de nuevo la iac 5) dar contacto 6) soltar de nuevo el conector del iac 7) repetir 3 veces el proceso para asegurar que quede bien regulado... Y listo... No olvides que el auto tienes que dejarlo encendido hasta que se encienda el ventilador del radiador... Y lo pruebas... Si es ese el problema quedará asegurada la reparación... Saludos
Gracias ya voy aver cuanto sale aca la comprare y lo voy a colocar
Hola mi chevrolet corsa se le daño el conmutador de encendido lo cambie y lo volvió a dañar cual seria la causa
ComentarNo Enciende Cuando esta caliente pero si enciende cuando se enfria Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 motor 1.6 180000 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 1999, el problema es que por las mañanas, arranca sin problemas pero cuando se calienta paro y lo quiero volver a encender, no vuelve a arrancar toca esperar que se enfrié para volver a encenderlo y si tada mucho. Me dijeron que es la Bobina, me la cambiaron pero aun sigue el problema.
15 casos
Cambie el modulo de encendido... este esta junto a la bobina... la bobina aguanta mas temperatura que el modulo de encendido asique la que le cambio guardela para otra ocasion ya que debe estar en buen estado... saludos... y me cuentas si se soluciono para que otras personas sepan que hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Cristian, antes de cambiar el módulo, sugerido por el amigo Razor revisa lo siguiente:
1) Mide la compresión del motor, lo normal es que tenga en cada cilindro entre 125 a 130 Libras en cada cilindro e igual en los 4; Si la compresión está más ALTA, cuando el motor está frío no incide mucho la compresión alta, pero si el motor está caliente, la compresión elevada puede causar lentitud del arranque y dificultad de encender. Si está más alta Avisa. 2) Revisar el sensor ECT (engine coolant temperatura) éste sensor con su señal enviada a la computadora, juntos actúan como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador, su función era proporcionar mayor cantidad de combustible cuando el motor estaba FRÍO para facilitar que se prenda y rápidamente en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL (92°C) de trabajo. De la misma manera trabaja el sensor ECT, de éste sensor depende de cierta manera la economía de consumo de combustible del motor, en varios países el ECT es conocido con el nombre de "sensor de temperatura de inyección" y cuando falla se tarda demasiado tiempo en encender el motor cuando está CALIENTE, y ésto es lo que le ocurre a tu motor, Además éste sensor por su importancia y el deterioro progresivo que sufre, debe ser cambiado cada 50.000 Km. su consto es módico.
Atte.
1) Mide la compresión del motor, lo normal es que tenga en cada cilindro entre 125 a 130 Libras en cada cilindro e igual en los 4; Si la compresión está más ALTA, cuando el motor está frío no incide mucho la compresión alta, pero si el motor está caliente, la compresión elevada puede causar lentitud del arranque y dificultad de encender. Si está más alta Avisa. 2) Revisar el sensor ECT (engine coolant temperatura) éste sensor con su señal enviada a la computadora, juntos actúan como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador, su función era proporcionar mayor cantidad de combustible cuando el motor estaba FRÍO para facilitar que se prenda y rápidamente en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL (92°C) de trabajo. De la misma manera trabaja el sensor ECT, de éste sensor depende de cierta manera la economía de consumo de combustible del motor, en varios países el ECT es conocido con el nombre de "sensor de temperatura de inyección" y cuando falla se tarda demasiado tiempo en encender el motor cuando está CALIENTE, y ésto es lo que le ocurre a tu motor, Además éste sensor por su importancia y el deterioro progresivo que sufre, debe ser cambiado cada 50.000 Km. su consto es módico.
Atte.
Yo tengo el mismo problema que Cristian de Ecuador. Voy a escanear el auto. EN TEORIA, y leyendo su respuesta de mas abajo y ya q a fin de año le había mandado a corregir el punto, espero que el problema se deba a esta respuesta. Un electricista me cambió bobina del motor de encendido, 2 bujes y una plaqueta de carbón y el problema persiste.
El escaner no te va arroja nada si eso es falla mecánica
Hola desde Argentina!! Sabés dónde está el sensor ECT en el Nissan Versa?? Gracias!!
Mejor respuesta (según Cristian)
Hola saludos amigos Razor & Santiago Estrella gracias por sus sugerencias. Le hice escanear a mi auto solamente salio que le faltaba oxigeno, el mecanico le reviso el sensor y se encontro con que estaba desconectado el cable de tierra del sensor, entonces reviso las bujias y salian con un polvo negro, entonces me dijo que se estaba ahogando el auto, despues conecto el cable tierra del sensor y por un buen tiempo estuve andando con el auto, cuando las bujias comensaron a blanquearse, en conclusion el auto mejoro empezo a encender mas pronto, pero no esta bien completamente, entonces no se si de verda era solo eso o le falta revisar algo mas a mi auto para que el encendido sea instantaneo, como les dije mejoro pero no totalmente, si antes me encendia a las 5 veces de arrancar hoy lo hace maximo a el tercer arranque, de antemano estaria muy agradecido si me pueden ayudar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Cristian, es necesario revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) esté sincronizado, que su correa dentada no haya saltado, cuando ésto ha sucedido el motor queda fuera de PUNTO. Atte.
Hola buenas tardes yo tengo un Siena fire cambie carbones vendí y automático en frío arranca muchas veces pero después de estar en marcha un largo tiempo lo paras y no arranca es como q da media vuelta el burro y no arranca
Mati Nuñez de Argentina hace un mes
Me pasa lo mismo con Palio fire encontraste la solución?
Tengo una Pathfinder 99 cuando está frío enciende muy bien pero se calienta lo apagas y se tarda en encender
Hola buen día yo tengo un Fiat uno nastero modelo 89 y tengo el mismo problema en caliente no me arranca tiene batería nueva burro echo todo nuevo pero lo empujó y al toque arranca ya no se que hacer
Saludos a todos. Tengo un festiva de inyección año 2000 y me presenta la misma falla, cuando se calienta luego me cuesta para encender de nuevo. Solo e notado que la bobina deja de mandar chispa cuando esta caliente, cambie la bobina y aun sigue presentando lo mismo
ComentarDe repente deja de funcionar el tacometro Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Año 2004 1.8 hachback 195000 kms
Hola tengo un corsa evolution año 2004 1.8, el carro anda bien pero en marcha de repente deja de funcionar el tacómetro es decir se caen las plumas a cero y vuelve a funcionar otra vez y lo hace muy seguido el carro no se apaga funciona todo normal, radio el aire acondicionado todo funciona pero si lo apago en el momento en que el tacómetro deja de funcionar ya no enciende solo aparece el check engine, no se si alguien haya tenido este problema y me puedan colaborar, gracias
16 casos
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , esta en la transmision ,si esta bien , puede ser que el sensor este defectuoso.
Gracias por tu ayuda hare que lo chequen, estuve leyendo por algunos lados( por la desesperaccion de no andar en mi carro) que puede ser tambien falla del tablero en si, que opinas al respecto y gracias!!!
Con ese kilometraje hay que revisar primero el sensor de velocidad de la transmision ,si continua , despues se revisa el arnes de conexión del tablero.
Gracias! Te cuento que que creo que es el arnes de conexion del tablero porque le meti un manoton en la parte de arriba del tablero y volvio a la vida encendio el tablero y el auto encendio normal
Mejor respuesta (según Efrain)
Debe de estar falseando el arnes del tablero , en algunos casos es necesario resoldar los pines de conexión de la tableta electronica del tablero para solucionarlo definitivamente.
Tuve el mismo problema para el mismo carro pues era un cable que se habia soltado del sensor de velocidad y por eso fallaba y debaja de funcionar la plumilla haz que le revisen estos cables que los vuelvan a soldar y trabajara con normalidad... no hay nada de que asustarse.
Yo tambien tengo el mismo problema y a golpes se soluciona malo pero eficaz
Mi carro no prende la luz que indica la hora y el kilometraje que cera esa falla ojo solo le falta es la luz de fondo del resto funciona normal
Yo tambien tengo exactamente lo mismo es un corsa 2005 todo el tablero funciona menos donde marca el kilometraje
Mi corsa el velocimetro se vuelve loco el carro puede estar en relanti y la pluma marca como si estuviera andando y al rodar me marca mal el km puedo ir en 20km y me marca 130km a que se debe esto
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión,estan en la transmision
Pues al parecer el antiguo dueño le hizo soldar de los cables del conector de sensor pero no se si es el sensor que esta dañado o es la pluma del velocimetro xq de hay el de las revoluciones marca bien el de gasolina tambien y temperatura funcionanu perfecto solo es el de velocidad m el odometro me sube en una salida de 100 km me marca mil
Tengo un problema con mi corsa es 2002 es estándar cuando lo voy a prender ahí veces que no prenden todas las luces del tablero ahí veces que prenden todas las luces del tablero y sin problema pero cuando subo el switch y solo prende el check engine y la luz de freno de mano enciendo el carro y luego luego se apaga tengo que bajar y subir el switch para que prendan las luces del tablero para que pueda funcionar bien cuál podría ser la causa
Antonio chaparro de Colombia hace 5 años
Carro no prende la luz que indica la hora y el kilometraje que cera esa falla ojo solo le falta es la luz de fondo del resto funciona normal
Eso solo es el bombillito que lleva q se quema ya me ha pasado
Buena noche tengo un Corsa cupe y no le funciona el sensor de velocidad y ahora dejo de funcionar el de las revoluciones que puede ser ello gracias
Hola tengo un corsa 2002 el tacometro no funciona y dejo de marcar el kilometraje ademas cuando me encuentro con semáforos las revoluciones bajan mas de lo normal y asta a veces se apaga el auto que podrá ser?
Mi corsa es 2006 active se le daño al pantalla que marca el kilometraje quisiera saber si tiene una posible solucion
Tengo un corsa 1.4 l 2002. No se donde esta el sensor de velocidad
ComentarAl parar se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 166197 kms
Buenas noches, tengo un pequeño problema que me esta dejando calvo porque no doy con que es... Me pasa que el carro en plano tiene fuerza y corre bien pero en subidas pierde un poco, cuando me detengo en un pare tiende a apagarse normalmente. Ya le cambie bujias, filtro de gasolina, filtro de aire, limpie el cuerpo de aceleración y el problema persiste. Revise la chispa en la bobina y en el conector 3 la chispa es menos intensa que en los demás. Pienso que esa podría ser la falla, pero...sería problema de cable de bujias? ramal? o bobina? agradecería su ayuda.
14 casos
Buenas noches amigo tienes que revisar el regulador de presion de gasolina la valvula iac es alli donde comienza el problema
Hola perdon yo tengo el mismo problema tambien mi corsa se para cuando freno y ya cambie la bobina, la valvula iac, cambie bujias y y los cables de las bujias hacia bobina, y el problema sigue no se que podra ser qe debo revisar para qe no suceda
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Gracias! Mañana lo revisare y probare con otro... estare comentando en caso de solucionarlo.
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Kevin si das con la falla me avisas... yo mañana revisare el filtro de la bomba y probare con otro regulador de gasolina y otra valvula IAC; aunque estoy pensando en algun cable fisurado del ramal que este echando vaina quizas...
Carlos cortes de Colombia hace 8 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro. Pero me dicen que es el sensor de minima que puedo hacer. Gracias
Hola perdon tengo un problema similar, mi corsa anda bien a nafta, no se apaga y regula acelera bien, pero lo paso a gas y se quiere apagar y se apaga, no puedo andar asi, los cables y bujias son nuevos ac delco. Y el filtro tambien se lo cambie cuando lo regulo el gasista, estando el auto detenido si regula. El problema surge andando
Buenas amigo a mi corsa le pasa q cuando lo apago para estacionarme o de un dia para otro se pone doro de encendido cm si se quedara la flauta de inyectores si gasolina le doy de 3a 4 estartasos y prende y tiembla con aguja de revolucion baja y bota olor a gasolina y al momentico estaviliza. Yo e echo la prueba lo apago y espero un instante y lo enciendo asi el carro este frio y prende de una lo mas de bn. Yo para mi conepto es q cuando lo apago y lo dejo parqueado la gasolina se retorna asia el tanque de nuevo y flauta queda vacia...q opinan q le debo hacer...???gracias
Chequen su árbol de eleva uno puede estar rallado eso tenia mi corsa lo cambié y se le quitó
Buenas noches. Reviaen la valvula iac. Pero hay un proceso que Seguir cuando se instala. Hay que reiniciar la computadora del carro
El_Chuleta de Ecuador hace 8 años
Hola como estan yo tuve un problema similar, verifiquen el cable que sale de la caja de cambios al velocimetro, cuando este presenta fallas o no funciona de plano, suele dar un problema igual al que indican, esto se debe a que la computadora no detecta las rpm al dejar de acelerar, y presenta jaloneos o se apaga, una vez verificado desconecten la bateria durante una hora, en ese tiempo la computadora se resetea automaticamente.
Tengo el mismo problema...ya le he cambiado Map, IAC , bujías, Limpie cuerpo de aceleración, calibre Iac, puse a punto y nada... Lo que si me percaté que el engrane que sale de la caja hacia el tablero está malo... De hecjo no hay sensor alguno (en mi caso) puede ser ese el problema? Es un corsa año 2006
Mejor respuesta (según nelsonrodriguezp7)
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Amigo has revisado la bobina? mi falla era que la bobina tenia dos salidas quemadas... La cambie y esa fue la solucion.
El_Chuleta de Ecuador hace 8 años
Reviselo, estoy mas seguro que es eso, lo digo xq me pasó, todo el sistema desde el engranaje del tablero pasando x el cable hasta el engranaje de la caja, tienen q estar fucionando al 100%
Nelsonrodriguezp7... Me dijeron lo mismo... Pero tien fuerza el auto el ralenti no tiene problemas y la verdad es q no quiero aventurarme a comprar algo que no solucionaría el cuento. Ahora tu dices que te paso lo mismo... Pero el ralenti en tu auto era inestable?? Cuales eran los síntomas?
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Solo me trabajaban dos pistones y por lo tanto solo dos inyectores, el carro solo tenia fuerza en plano de resto se4 ahogaba y le costaba. Desmonta la bobina y la pruebas en otro carro, puede ser otro Corsa o un Lanus y ahi sales de dudas de si es la bobina
Aaaa claro...no son los mismos síntomas que tengo...pero claro por lo que mencionas es típico de bobina... para los que estan leyendo...un entendido en el tema me dice que el sensor de velocidad viene incorporado en el tablero, por lo que es importante que le llegue informacion de la velocidad al computador...si no... se para!
Chicos les comento que pude solucionar el problema...en mi caso era el engrane que sale de la caja y se conecta con la piola que va hacia el tablero...el problema en sí era que no transmitía el giro hacia la piola y por lo tanto hacia el tablero, en donde está el sensor de velocidad...entonces el sensor no detectaba que el auto estaba en funcionamiento y no regulaba la bencina ni la ignición...( pensaba que estaba todo el momento en ralenti)
Hola tengo un corsa 2003, cuando voy andando y bajo las revoluciones empieza a tiritar, parpadean las luces del tablero y aveces de apaga, le cambiado la bomba de aceite, la bobina, los cables bujias, iac, alternador , sensor de temperatura, etc etc, y todavia persiste el problema, si me pueden ayudar se los agradecere mucho
Tengo una camioneta Dmax 4x4 a diesel del año 2005. Este domingo 24 de Junio del 2018, estuve recorriendo en el vehículo por la ciudad a una velocidad moderada de 40 a 60 Km/h, de pronto se me encendió en el panel el grafico de "CHECK ENGINE", la velocidad del vehículo bajó, manteniéndose uniforme sin poder acelerar. La camioneta es para uso de la familia por lo tanto no tiene mucho recorrido tiene menos de 40.000 Km. Me podrían orientar el posible problema.
Hola q tal me pueden ayudar con problema q tiene mi corsa evolución 1.8 del 2003 es q se enciende o parpadea él check engine después de unos 20 minutos cuando voy en 4 o 5
Mí pana buenas noches eso es el piñón del cigüeñal creelo a mí me pasó eso y casi me vuelvo loco hasta q me dijeron eso y se le quitó la falla
ComentarNo enciende las luces altas las dirección a les tompoco Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 corsa 2000000 kms
No funcionan el cambio de luces alta y busco los fusibles de los accesorios en que lugar están
7 casos
Puede ser el telecomando, aunque mas facil es empezar por revisar los fusible, revisalos todos no son tantos.
Me podrías decir donde se ubican esos fusibles por favor ya revise los que están debajo del capoo
Amigo los de las luces se encuentran abajo del volante al lado izquierdo veras una tapa rectangular la sacas te agachas un poco y los veras, en la misma tapa dice que fusible es, sino revisa todos uno por uno.
Otra pregunta hoy por la mañana iva yendo a mi casa se me mato y ya no quiso arrancar sabes que pueda ser ya cheque todos los fusibles y están bien
Es algo muy general la información ibas con el cambio puesto andando o fue justo cuando pisaste el pedal de embrague? se paro de una o comenzo a fallar antes de detenerse?
Justo cuándo iva a arrancar estaba encendido y en el coster me aprecie la señal del inmovilizador
Ah entonces parte por eso puede ser error del chip de la llave, te pasa siempre o solo una vez?
Mejor respuesta (según Jose mtz)
Venia conduciendo y de pronto se me apagaron las luces bajas ( y altas),todas las demás funcionan,guiños,balizas,posición,cortesía. Cual puede ser el problema por el cuál ocurrió ésto ??
Me paso lo mismo y cambie la palanca de luces y se resolvió el problema xq revise fusible focos y todo era normal
1
En ese caso puede ser el interruptor de las luces, tuve esa misma falla una vez.
Carlos Eduardo de Argentina hace 8 días
Buenas noches tengo un corsa 2012 me dejaron de andar todas las luces posicion bajas altas y tablero revise los fusibles y están bien...si alguien me puede ayudar les voy agradecer
ComentarNo llega chispa a las bujias Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, full, motor 1.6 650000 kms
Andaba bien, lo apague y no prendió mas. Le llega corriente a la bobina pero no le llega chispa a las bujias
16 casos
Revisa cables de bujias , si estan bien, es la bobina hay que cambiarla con una original.
Kevin yuli de Chile hace 7 años
Hola Sres tengo un opel corsa que no le llega chispa a ninguna bujia se cambio la bobina pero aun sigue el problema. Todo sucedio cuando mi hermano que esta aprendiendo a manejar iva al volante y en vez de poner 2° puso 4° y no presionó el embrague hasta que se apago por el cambio muy pesado y no acelero.
Después quisimos dar arranqué pero desde ese momento que no quiso encender mas. Desde entonces no llega chispa alas bujías.
Alguien puede orientarme por favor se lo agradecería enormemente.
Después quisimos dar arranqué pero desde ese momento que no quiso encender mas. Desde entonces no llega chispa alas bujías.
Alguien puede orientarme por favor se lo agradecería enormemente.
Me salvaste gabi, no sabia más que revisar un golazoo
Hola tengo un corsa modelo 98 y no le va corriente ala bobina alguien me puede prientar por favor
Bobina y sensores de biela anda bien fueron probada.
Mejor respuesta (según heli)
Era el cable positivo del inyector numero uno que estaba ido a tierra
Javier rueda de leon de México hace 5 años
Hola amigos soy Javier de Chiapas México tengo un Corsa europa 2002ala primera enciende bien pero lo apagó y yano quiere encender más asta después de algunas horas por favor alguien puede ayudarme ya le hice de todo bomba de gasolina, bobina,sensor de árbol de levas,sensor de cigüeñal etc
Holá pudiste solucionar que era me pasa lo mismo en mi corsa
En mi caso torcido los pin en la bobina de encendido no hacían contacto
reinaldo noriega de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo tengo un corsa 1.4 se apago y no quiere prender ya e probado todo pero la corriente llega asta el conector pero de la bobina no sale chispa para las bujias le e metido ya dos escaner y nada x favor si me podrian ayudar
Hola tengo un corsa 2006 bobina nueva y cable y bujías no hay chispa me pueden ayudar
Hola me paso una vez me volvió loco en la bobi a se dobla los pines y no hace contacto i sino revisa la ficha si viene corriente porque l ecu osea la computadora maneja los pulso y chispa también
A hora puse bobina nueva bujías y cable hace lo mismo no biene chispa y tiene todo nuevo mañana voy a mirara los cables q vienen de la bobina
Si fíjate tenes para atrás el problema otro concejo los fusibles en el motor temes una caja negra con fusible unos de esos son de inyección que cuando se quema corta la corriente y tbien adentro abajo del volante tiene fusible revisa en el plástico que lo cubre están los número y las funciones
Si están bien los fusibles voy a mirar otra cosa por q no llega chispa gracias
Yo no me acuerdo pero tiene que tener para la inyección o sino dice interruptor de arranque me paso 3n un loganhace unos días se me inmuviliso y desbloquear la computadora y me quedo inmuvilisado la parte eléctrica y tuve que sacar un fusible que es interruptor de arranca y quedo andando
Entonces amigo temes un cable cortado de la computadora a la bobina o la computadora rota en la señal de chispa de donde sos? tengo un amigo en bs as que arregla anda re bien y cobra accesible tiene banco d prueba de computadora y te dice cuando le mandas la computadora si es la computadora o parte eléctrica del auto
De santa fe soy mañana voy a mirar bien los cables y Nafta llega bien por q las bujías están mojadas fe Nafta. Lo bueno q puedo devolver la bobina
Hola como están estuve revisando el auto aparentemente es la sonda por q le di arranque y arranco y después dejo de arrancar
ComentarExplosiones y perdida de fuerza y aceleración en caliente
Chevrolet Corsa 1998 coupe 1.4 224000 kms
Hola amigos, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 98, hasta el momento me ha salido muy buen carro, pero hace unos días para acá el carro empezó con un problema, al encenderlo funciona perfectamente, pero luego de andarlo unos 5 minutos y el carro calienta empieza a hacer explosiones, pierde la fuerza y la aceleración, hasta apagar. Al encenderlo vuelve a hacer explosiones y toca arrancarlo acelerado y gastando el clouth. Se le cambiaron bujías y cables, sensor de cigueñal, bobina de encendido y sigue igual, el mecanice ya me dice que es la polea del cigueñal, pero no se que hacer, he gastado bastante dinero. Que opinan ustedes? Quien me puede ayudar? Muchas gracias
27 casos
Mi estimado el problema que tienes es la bomba de combustible, debes cambiarla porque resulta que cuando se calienta esta ya no ejerce la suficiente presión para enviar la cantidad suficiente de combustible y es por eso que se dan las explosiones.
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
El corsa qe yo tengo ase explocio y le echo de todo de todo y hasta 3 pilas de gasolina le e metido pesando qe era lo mismo y nada sigue igualito con todos lo demas nuevo sensores bujias bobina iyectore todo lo e canbiado i la falla sigue quien de verda dara con esa falla mi pregunta es con lo unico qe no e tocado son los cables qe van asi la computadora y la computadora sera qe venda de hay la falla
José rodriguez de Venezuela hace 4 años
Amigo tu problema erradica del sensor que se encuentra en la manguera que va al cuerpo de aceleracion cambielo y Vera que es falla se corrige
Camioneta Blanca de Argentina hace 3 años
@José rodriguezHola amigo disculpe por escribirle tengo una consulta tengo un corsa año 98 y me esta perdiendo aceite por el cilindrob3 cuando enciendo el auto me empieza a gotear aceite por el cilindro 3 que podrá cer gracia por su ayuda y información
SI SE ENCIENDE EL CHECK ENGINE , lo primero que debes hacer es SCANNEAR , el codigo que debe tener almacenado es la clave... no cambien a ver si le dan ! todo debe ser mediante previo diagnostico ; estan botando el dinero !
Hola, tengo un problema similar con mi corsa 2001 cuesta para encender y una vez que lo hace empieza con explosiones por el tubo de escape. Enchumba las bujías de gasolina y luego no quiere prenden más. Ya se le cambiaron las bujías, bobina, sensor del cigüeñal, sensor mapa y sigue con la falla también se calienta y pierde fuerza.
Oscarg1972 de Argentina hace 3 años
@AdrianaMHola amigos mi auto hacia casi lo mismo explosiones mal aunque arrancaba parecía fuera de punto pero al revisar estaba bien saco la polea damper para revisar si estaba derecha y si estaba bien pero al mirar el engranaje del cigueñal noto que la traba que mantiene a la polea en su lugar estaba barrida y se había girado por eso el sensor leía fuera de punto aunque no lo estaba... espero ayude a algunos
Nelson, no creo que sea la bomba de combustible, ya que el carro tiene GNV e incluso asi sigue con el problema. Alberto Si enciende el CHECK ENGINE a ratos, y el Scanner marco sensor, ya fue cambiado y sigue con el problema. Que opinan ?
A mi me pasaba lo mismo. Cambie la bobina y funciona bien.
Cual sensor ?? o cual codigo es el que esta marcando ?? es importante saber que marca el scanner in clusive despues de cambiar algun sensor ; ahora algunas veces el computador no reconoce la pieza nueva , sino despues de algunos intentos y mediante scanner... es facil saber si la bomba de gasolina sirve o no, simplemente coloque un manometro abra el switch , debe marcar 40 lbs. Y al cerrar se debe sostener la presion por lo menos 5 minutos... si esta se regresa al tanque , el regulador no sirve o hay goteo en inyectores... borren los codigos que muestra y scanneen nuevamente...
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema quien de verda tenido esta falla oserven todo lo qe yo e canbiado y e probado hasta le meti los anillo y le qite el jugo acsial creyendo ya qe era eso esta en el taller y creyendo qe ayer me lo ivan a entregar pero cuando lo buscaron a prender vi qe segia lo mismo es un corsa 2001 el carro al prenderlo me cuesta prenderlo una ves qe prende no acelera y tengo qe hacer poqito a poqito para qe aselere y cuado lo acelero rapido me ase cotra explosión le e probado todos los sensores e incluso hasta bobina e iyectores y pila de gasolina le cambie pensano qe era eso y un mecanico me dijo es la polea del damper también la cabien y nada sigue igual resulta qe lo deje en un taller ase un mes y mande a meterles los anillos y lo qe antes dije y sigue igual yo lo compre asi y todavia no e podido dar con la falla quien le a presentado esa falla y como podrian ayudarme y lo qe fue la polea del dampeerl la cambie pero el engranaje ese qe vaa tras si no lo e tocado quien me orienta o me da una opinion necesito de sus ayuda
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Le hice todo eso es mas ahaora d tanto tiempo qe no respondia imajinence le hice el motor completo e incluso inyectores y aceite y iase nuevo correa bobina nueva otro cigüeñal x qe como el qetenia la polea del damper esta como torcida y le compre un cigüeñal y damper nuevo y la vendita falla sigue pense qe era eso sera muy facil y pratica pero mi carro se a llevado 6electricista y no an podido con la falla sigue en lo mismo qe sera ya
manuel ferreira de Venezuela hace 9 años
Hermano el corsa es un carro muy noble y la mecanica es muy facil y practica, le explico. El tornillo del cigueñal tiende a aflojarse y la cuña del piñon del cigueñal se desgasta é incluso el propio damper y esto ocasiona que el tiempo de sincronizacion se desincronice ocacionando todos los problemas que tienes, te recomiendo revisar el piñon y el damper, cambia el piñon y manda a reparar el damper solo si esta dañado y al armar moja la punta del tornillo del damper en pintura de aceite para que no se afloje tan facilmente
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Tengo parecido o igual esa falla qe ase contra explosión prende como si el arranqe estuviera arrecostado le e cambiado todo una ves qe acelera ada bueno pero cuando me paro y arranco empieza a soltar tiros y despues enpareja en alta y cuesta prender quien me podra ayudar respondame
Señores, hoy lleve el carro a calibrar a la sede en la que le fue instalado el gas. Resulta que las bujías que me habían vendido eran muy pequeñas en la punta y el capuchón le quedaba grande, haciendo perder la chispa. Le pusieron las bujías nuevas (Bosch +3) Y santo remedio. El carro dejo de explotarme. Ademas, al tanquearlo con gasolina le adicione un aditivo para que me limpiara los inyectores y mejoro mucho. Por ahora lo único que me molesta es que esta un poco desforzado, vamos a ver como sigue. Gracias a todos y estaré avisando que pasa.
Ninguna de las anteriores respuestas de los mecànicos no corresponde al desperfecto señor Mauro con la explicacion leida del problema de su carro revise el "SENSOR DE OXIGENO" a veces revientan o se queman y es un desperfecto que no hace encender la luz Check lo cual produce el problema que Ud. explica y compre sensor de oxigeno original (Delphi) ò un Denso. Pero el mejor es el Delphi...ese es el desperfecto Sr. Mauro
Hola mi corsa 99 anda solo a gas al intentar arrancar ASE explosiones en el filtro de aire y no arranca le cambie todo gaste mucha plata ya noce que mas hacer desde ya gracias
Desmonte los inyectores y los hace lavar por ultrasonido , mida la presion de combustible ( 40 lbs. Reguladas ) , cambie cables y bujias y vea que la caja del filtro de aire sella bien...
Ayuda mi corsa 98 ase explosiones y tiembla mucho cambie bijiasy bobinas y Si te igual
Verificar la señal del sensor de cigueñal. O cambiarlo...
jesus aguilera de Venezuela hace 6 años
Hola amigo necesito ayuda urgente... Mi corsa enciende pero tiene falla en 2 cilindro trabajando muy poco q los otros eh cambiado cables, bujías y probado con varias bobina y nada... Baje la cámara y le realizaron servicio y sigue igual la falla
Mide la compresion del cilindro... si esta por arriba de 100lbs, entonces verifica el inyector o su señal... si es baja la compresion , tienes problemas de selle valvular...tambien revisa las ligas de los inyectores...
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Yo tenia la misma falla en un corsa anterior qe tenia no me trabajaban 2cilindros y yo avia hecho todo lo qe tu isiste en lo mio fue qe se me aflojaron los bornes andando y resulta qe se me qemo dos salidas de la computadora qe van alos iyectores y x eso dos cilindros no me travajaban cabien la computadora y listo eso era
@Ernesto joseBuenos día mi corsa no. Me trabajan 2 cilindro hace explosiones a veces se me apaga el tablero después no quiere encender el carro tiene el chekgine activo
Hola tengo mi corsa mod. 98 de repente se paro y no quiso arrancar mas, no le llega corriente a las bujias y mande a probar la bobina y anda bien. El cable captor del cigüeñal lo compre nuevo y tampoco arranca. Q puede ser
Mide la compresion de los cilindros y verifica la correa de reparticion
jesus alfonzo de Venezuela hace 6 años
Un corsa se apago ahora prende y no acelera y hace explosiones por el tubo de escape y el cuerpo de aceleracion
Debe tener codigos de falla , borralos e intenta encenderlo nuevamente... ver cables y bujias...
Hola tengo un Corsa 2008 dos puerta el auto al darle arranque falla de inicio pierde fuerza y pega esploxiones ya me reventó el silenciador me gustaría q me ayuden para poder saber q puede ser xq no se a puede ser
Algun cilindro no trabaja ; puede ser alguna valvula pegada , o se desgasto alguna leva del eje... mide la compresion...
Hola tengo un corsa 99 gnc y cuando calienta empieza a fallar y hacer contraexplosiones. Pero sólo a gas, a nafta es sólo una falla. Se escucha un chispazo entre los cables de encendido, puede ser cables de bujia?
Indudablemente los cables son el problema , el aislante está fallando o la resistencia muy alta...cambielos...
Cambié los cables y mejoró un 70 %, pero tiene una falla todavía. También se escucha un chispazo en los cables. Puede ser la bobina?
Revisa las bujías, si tienen huellas de carbón ,hay que remplazar las ...puedes hacer una prueba de cables ,para localizar el cable o bujía que falla..
Después de unos 1000 km el problema comenzó otra vez...
Hola amigos tengo un Corsa 2002 q al prender tiembla y no acelera pero al darle arranque aselerado reacciona pero da explicaciones como q le falta NAFTA q puede ser
Mide la presión de combustible...y limpia el cuerpo de aceleración...
Hola amigos saludos a todo tengo un corsa 2000 1.4 y me presenta falla en la aceleración, tira explosiones al acelerar cuando acelero no lo ase continuo suena como agado pierde fuerza y regresa al manejarlo como si estuviera aprendiendo a manejar tirando explosiones por la mariposa se le cambio los sensores el tps me tiene loco desde hace 6 meses esta en tiempo se le cambio la bomba
Maxi arias de Argentina hace 4 años
Hola gente les hago una consulta tengo un corsa 2008 3p y tengo una falla que me vuelve loco... Al andarlo en nafta y andarlo rápido en alta de golpe es como que si se cortara y comienza a largar explosiones fuertisimas y si le metes un rebaje no arranca... Ahora le cortas el contacto y le volvés a dar arranque y arranca bien... Aviso ya le cambie sensor de rpm o skp, bobina, cables de bujías, bujías, bomba de nafta, filtro de nafta y bueno distribución bomba de agua termostato aceite refrigerante etc.. . Que podrá ser...?? Aclaro que el auto arranca bien y anda bien en todo momento excepto cuando lo aceleras o andas rápido que es donde comienza la falla...
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Lleva la bobina al laboratorio...nuevo no significa bueno "
Hola, amigos. Tengo problemas con mi corsa 2001. Al acelerar hace explosiones y he revisado de todo pero nada aun sigue igual. Las bujías del pistón uno y dos quedan húmedas de gasolina. Que podrá ser? agradezco su ayuda. De antemano gracias.
Hola, amigos. Tengo problemas con mi corsa 2001. Al acelerar hace explosiones y he revisado de todo pero nada aun sigue igual. Las bujías del pistón uno y dos quedan húmedas de gasolina. Que podrá ser? agradezco su ayuda. De antemano gracias.
Hola. Gracias por la información lo tendré en cuenta. Saludos.
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Descargue esta aplicación : carmín std... es gratis y ahí busca el diagrama de tu carro...
Tengo mi Corsa 98 solo a GNC ayer empezó a dar tirones y hacer explosiones y no avanzaba y si apagaba que puede ser
Guillermo Antonio rivero de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo cuando caliente empieza a
Ser explosión tengo corsa 98 1.6
Ser explosión tengo corsa 98 1.6
Tengo mi corsa ano 2002 me prende sin falla pero al acelerar me hace explosión ya le cambié tos los sensores bujía bobina revise la computadora le cambié la polea del cigüeñal junto pinon del cigüeñal hice el motor y aún sigue cn la falla me pueden ayudar xf
Tienes problemas de asesoría, con todo lo que le has hecho, solo botaste el dinero... Busca u buen taller o mecánico bien Referenciado... Adivinar es muy costoso...
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 2346000 kms
Estaba encendido y se apago solo luego le di encendido nuevamente y marca las luces del tablero pero la luz de servicio no la enciende y al darle arranque no hay chispa en la bobina
21 casos
Hay que revisar la alarma puede estar activada y bloquea el encendido.
La alarma esta desconectada yo estaba trabajando era en el volante no se si fue q movi algun cable xq lo prendi y encendio bien y como a los 10minutos se apago y no hizo mas nada y dejo de marcar la luz de servicio en el tablero probe con otra bobina y con otro sensor de cigüeñal y no hace nada
Debe ser la antena del inmovilizador que esta en el switch de encendido. Ya probaste con el duplicado ?
Si probe con el duplicado y tampoco hace nada al pasar el switch prenden las luces del tablero pero la de servicio no la enciende
Ya lo resetaste: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Mejor respuesta (según juan)
Ya di con la falla despues q habia desarmado la computadora y vi q habia corriente me fui al motor y en el conectoe del sensor de cigueñal y en el de la bobina no habia corriente positiva y verifique los demas cables y debajo de la bobina hhay un conector y alimenta los inyectores y la bobina ese conector tenia un cable partido sustitui el conector y asuto resuelto al pasar el switch marco nornalmente todas las luces del tablero y prendio sin fallas
Buenas amigos, tengo un corso 2002, 1.6. Desde ayer se activo la alarma, el carro enciende normal, pero al activarse los seguros del carro se apaga, sea manualmente o de manera automatica, a lo que la alarma se activa para bajar los seguros el carro se apaga y no enciende hasta que se desactiva la alarma, asumo que es un sistema antiasalto o de panico, pero no tengo idea como desactivarlo. Gracias!
Estoy igual, no encuentro la solución me dijeron que puede ser algun relay, no?
Mi falla era un conector partido q alimenta con señal positiva la bobina. Inyectores y sensor de cigüeñal
Juan cual es ese conector q alimenta la bobina y los inyectotes el unico conector q veo hay es el de la valvula q prende el electro
Es un conector q esta x donde va el tubo de agua radiador revisa bien es un conector granfe
Buenas mi caso es el siguiente, tengo un corsa sedan 1.4 2008, y me quema un fusible y para luego lo cambio y vuelve a ir unos kilómetros luego vuelve a parar ( el fusible esta en la ubicación 19 de la fusilera debajo del volante)
Ese fusible es el q te indica en el tablero si hay falla en el motor tienes q revisar si no hay un corto x hay xq eso no es normal deberias escanearlos
Ya lo escanee y no arrojo ningún código de avería, no se que sera el problema. Tal vez sea la bobina porque cuando hace mucho calor es mas bien cuando empieza a quemar
Hola yo tengo el mismo problama me quema el fusible 26 y no arranca lo cambio y se quema y deja de pasar corriente a la bobina alguien tendra q me pase el manual del corsa wagon 2004
Buena no sale corriente de la bobina a las bujias
Ya desconete alarma probe sensor de ciguenal cables q lllegan a la bobina
De venezuela revisa los conductore posible que estén partido o prueba haciéndoles puente ala bobina saludos
Hola buenas tardes tengo uncorsa 2003 y no llega corriente ni a la bobina ni a la bomba de gasolina q podra ser
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
Fusible numero 26 rexex de inyección esta al lado de la computadora conector amarrillo
JOSE RODRTIGUEZ de Venezuela hace 4 años
Tengo un corsa 2001 motor1.6- cambie bobina sensordel cigueñal -pila de la bomba de gasolina. Los tres filtros , la baeria esta full. Cambie las 4 bujias y sus cables y no enciende. Hace explosiones y nada
Teoscar1234 de Venezuela hace 3 años
Tengo ese mismo problema y n e podido encenderlo
A mí me pasa lo mismo pero no me enciende ninguna luz de servicio en el tablero, lo encendí en la mañana y al pasar unos minutos se apagó y luego al pasa el swuch no enciende nada ni luz de servicio nada no le llega corriente a bobina me tiene loco y no se que hacer
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas. motor 1.6 100 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático 1.6, le repare el motor y ahora no enciende, tiene chispa hay combustible hay compresión hay pulso en los inyectores se probo el sensor de posición y esta bien el carro hace para prender pero no termina de hacerlo hace como 3 días prendió y a los 5 minutos se apago y ya no prendió mas
5 casos
Mejor respuesta (según marcelo)
Eso me paso a mi mi pana y es algo muuuy pero muuuy sencillo es un fusible que esta por supuesto en la fusilera quita la tapa y ira el que te diga KL no recuerdo bien el numero del fusil en puesto donde esta pero mira la tapa y el que te diga eso ese es y mismo problema resulto mi pana
Hola mi hermno reinaldo realice el procedimiento y efectivamente era un fusible GRACIAS HERMANO MUCHAS GRACIAS DESDE MARACAIBO, VENEZUELA
Que no lo puedo creer, de verdad muchas gracias por su testimonio ojala y en mi caso tambien sea lo mismo, pero tengo un problema yo no tengo la tapa de la fusilera y no sabria cual fusible seria, amigo marcelo y amigo reinaldo si me pudiera decir que color es o enviarme una foto via whatsaap en venezuela 04129567145 gracias mucho se los agradeceria.
Amigos reinaldo y marcelo no funciono en mi caso
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, mi gente, ahora mi Corsa tiene ese mismo problema, lo escanié y nada, ni siquiera detecta al carro y tiene esa luz amarilla "S" parpadea y el carro al colocarlo en Drive, pareciera que arranca en 4, está muy débil. Le faltaba aceite, le eché y nada, Lo único que no he revisado es el fusible que ustedes mencionan. Revisaré mañana
Amigo marcelo y david da silva
¿tiene todavia el mismo problema creo poder ayudarles? y
¿tiene todavia el mismo problema creo poder ayudarles? y
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Buen día muchachos, aún no he revisado ni el fusible ni el ramal de la caja, no me ha quedado tiempo. Ricard tu solucionaste tu problema con tu corsa?
Saludos... yo resolvi el problema cambie un fusible que esta en la linea de abajo de la fusiblera es el segundo en la tapa esta identificado como SL
Amigos david y marcelo he tenido problema para comunicarme con la comunidad y anoche me di de cuenta el error que estaba cometiendo al no entrar con mi usuario en la sección no me dejaba enviarles mensajes mil disculpas, les cuento que yo ando bien gracias a dios con el carro desde que le hice lo del fusible. Cuentenme que a pasado con sus fallas?
Saludos amigo Richard bueno mi carro esta muy bien desde que le cambie los fusibles.
Amigo da silva en mi caso no había fusible quemado, y procedí entonces a quitar un fusible de los de la caja, para probar si estaba alguna velocidad presentando falla y no fue así todas las velocidades funcionaron perfectamente esto lo sugirió un amigo que esta en el foro.
Luego de haber probado bastante rato la caja procedí a detenerme y apague el carro por completo y volví a colocar su fusible y como por arte de magia todo se le quito y hasta los momentos no me ha vuelto hacer la falla y si me lo volviera hacer haría el mismo procedimiento, si su falla es la misma hágalo y me cuenta o nos cuenta.
Luego de haber probado bastante rato la caja procedí a detenerme y apague el carro por completo y volví a colocar su fusible y como por arte de magia todo se le quito y hasta los momentos no me ha vuelto hacer la falla y si me lo volviera hacer haría el mismo procedimiento, si su falla es la misma hágalo y me cuenta o nos cuenta.
Oye no me diga. Me alegro mucho su carro es automatico. ?
Amigos marcelo, reinaldo, David da silva, mil disculpa por no poderles escribir
A mi me pasa lo mismo que se prende la "S" y queda pestañando se pone lento para salir segun algunos de ustedes cual seria el fusible que cambiar, si me pueden mandar una foto por whast up mi numero es +56998995144
Que bueno que todos hayan podido solucionar yo tambien pase por muchos mecánicos y no daban con la falla hasta que por fin por alla supe que era eso por eso cuando les titile las "S" en el tablero es eso el fusible suerte a todos desde acarigua PORTUGUESA
AMIGO joropare ES UN FUSIBLE QUE SE LLAMA "SL" en la fusilera que esta debajo del volante identificalo en la tapa cambialo y problema resuelto
Hola amigos acabo de comprar un carro con ese problema ojala y sea eso lo del fusible gracias
Le cambiamos los fusibles, y todavía continúa el pobléma si me pueden ayudar para tener un mejor diagnóstico!!!!
Amigos cambie los fusibles y nada me falto revisar los fusibles de la caja pero no se donde estan
Vicente hdz de México hace 8 años
Buenos días,tengo un Corsa 2002, mi carro cuando lo prendo enciende bien,pero cuando lo paro y lo quiero volver a prender, ya no arranca,si da marcha pero le falta ese puntito para que arranque,,alguien que me pueda guiar,para saber que es,, el carro no lo quizo leer el escáner.
Buenas tardes Vicente, a mi me empieza a hacer esa falla, lo resolviste?
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi carro corsa 2001 automatico, q al aplicar en D se enciende la S en el tablero y el carro pierde fuerza y al rato se apaga, luego le doy a encender y nada, hasta un buen rato q enfria y enciende, pero sucede lo mismo nuevamente
Puede ser el fusible de lo contrario manda a revisar el modulo de la caja el que esta en el piso del copiloto seguro quemo algun integrado, si todo esta bien sensor pareneutro defectuoso.
David Da Silva de Venezuela hace 7 años
Saludos a todos. Excelente aporte de todos. Tenía tiempo que no pasaba por aquí, ya ni tengo el Corsa. Pero de verdad que el Fusible SL si que nos trae problema. Al parecer el fusible originalmente viene para un amperaje que soporta el consumo del cableado original, pero cuando pasa el tiempo, los cables pierden conductividad y ganan resistencia y eso se traduce a mayor amperaje en los cables y fusibles con mas riesgo de quemar los fusibles. Además de las instalaciones que hacen los electrilocos que se pegan donde les parece sin hacer un análisis del amperaje de cada circuito de fusiblera. Es por ello que pasan tantas cosas raras en la elecricidad de los autos.
diego molero de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo le revise los fusibles y nada que podra ser?
ComentarSe encendio la luz "s" del regimen deportivo y se mantiene titilando Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas motor 1.6 350000 kms
Buenas quisiera que alguno me pudiera ayudar o colaborar de verdad lo dabre apreciar. Tengo un corsa 4ptas año 99 de caja automatica. Soy de Venezuela por lo tanto el carro es Venezolano. Resulta que hace como dos días el carro estaba funcionando perfectamente iba rodando y en el tablero se me encendió la luz "S" del sistema deportivo y se mantiene prendida y titilando su aunado a ello cada vez que lo coloco en velocidad bien sea drive 1 2 o 3 la caja jalonea golpea bruscamente. Quisiera que por favor me ayudaran y lograran decír a que se debe esa falla si es eléctrica o algo ya interno de la… Leer completa
4 casos
Hola ivan como estas yo tambien soy de venezuela y tengo un corsa 4 puertas 98 con la misma falla pudiste solventar mi numero es 4166101361
gerardobas de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema... favor avisar si pudieron resolver... gracias
Epale hermanos yo cambie mi corsa pero esa falla es un fusible suele pasar cuando dejan el boton encendido el mismo se apaga el q esta arriba de la palanca cambia el fusible y listo pero tienes q estar mosca de no dejarlo pegado
Buenas, amigos yo tambien tenia esa falla y era el solenoide de presión de aceite de la caja... en una pieza electrica q va encrustado en el cuerpo de valvula
coniglio100 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi corsa empezo asi y aun no he dado con la falla que has logrado resolver
Buenas quisiera saber como hago para que no le salga la S en el tablero a mi corsa automático a que se debe este problema
coniglio100 de Venezuela hace 7 años
Amigos mi corsa automático me tiene loco esta pensado y no hace los cambios
Mejor respuesta (según Ivan_Vivas)
Ivan_Vivas de Venezuela hace 7 años
Hermano la verdad el mecánico revisó las conexiones eléctricas de la caja. Al hacerlo se dio cuenta que había una selenoide que se quedaba pegado. Luego por una parte lateral destapó la caja desmonto cuerpo de válvulas lo limpio desmonto los selenoides los probo luego volvió a montar todo y se le quitó la falla. Ojo anterior a esto revisamos la computadora de la caja esa esta ubicada debajo de la guantera al lado izquierdo de donde van los pies del copiloto y revisamos también. Las conexiones también tenia un cable partido y si la conexión de la computadora falla la caja falla.
De jonathan recién compre un corsa 3 puertas 2001 y el motor sta marcado de lado derecho el vehículo es venezolano y me indicaron al hacer la revisión que el marcaje esta mal que debe ser de lado izquierdo si l guíen me puede ayudar
Johander castillo de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un corsa año 98 sincrónico y me sale en el tablero la letra s y no se porque al que le sale eso es a los carro automático no los sincrónico y no se que hacer no consigo la falla
franklinguerrero de Venezuela hace 4 años
Compa eso es porque tu carro era automático y le pusieron una caja sincronica revisa por donde va la caja debe de haber unos conectores que son los de la caja automática, la luz enciende porque la computadora no detecta la caja ps no le pares que no te afecta en nada yo tengo uno y esta igual lo que hice fue sacar el cluster y quitar ese bombillo pero no le afecta en nada al vehiculo
pedro rivero de Venezuela hace 3 años
Bueno conpañero mi corsa le pasa lo mismo pasa el switch titelea la s todo los fusible estan bueno revisaron los selenoide buenos la computadora la revisaron sebe buena q sera n se quien podra decir algo
ComentarCambie de cilindro de la llave de arranque Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 corsa ll gl 1.8 32000 kms
No me arranca. El burro gira normal pero no arranca.
13 casos
Mejor respuesta (según mauricio2222)
Cambie el cilindro de arranque y el cierre centralizado anda alrreves
Adelino Coronel de Paraguay hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze diesel 2012 y no me quiere arrancar, mande a limpiar bomba alta de combustible y los pico que estaba taponado, pero igual no me arranca. Que puedo hacer
Hola tengo un corsa 2003 se perdieron las llaves seque un duplicado todo bien pero el dueño anterior medio las otras llaves originales y lo quise arrancar y no enciende q puedo hacer para funcionen eseas llaves con chip
[email protected] de Argentina hace 6 años
Ami me paso q apague el auto y quise volver a encender y solamente el testigo queda encendido es una lamparita d aladino q es como un embudo y la llave no hace tac tac
Hola tengo un corsa trato de pasar la llave y no gira , que hago o qué puedo hacer
Tengo un corsa D 2002 y quiero cambiarle la llave de contacto y arranque se rompió el perno interior que gira con la llave ya tengo una nueva pero como hago para sacar la original que está averiada
Tengo un corsa sedan año 2007 1,6 y no se apagaba giramos la llave y seguía encendido el auto que puede ser la llave es con chip
Marcos Corsa de Chile hace 4 meses
Hola tengo el mismo problema y el mismo auto y año como lo arreglaste saludo
S
S
Jenny requene de Ecuador hace 2 años
Mi carro ase sonidos de prender estando apagado tengo un chevrolet cirsa sedan
ComentarCorsa 2004 arranca y se apaga en segundos Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1000 kms
Doy llave a mi auto y no enciende el tablero,ni radio, despues de varios intentos enciende pero solo se mantiene unos segundos y se apaga
7 casos
Debe ser que no esta reconociendo el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Hola tengo un Corsa 2 2003 diesel 1.7 diesel turbo,tenía problema que desde 80 ah 120 prendía la luz de emergencias me cortaba el turbo,lo paraba un minuto lo arrancaba andaba bien hasta que volvía a esa velocidad,el mecanico me lo soluciono pero apartir de 130 le cuesta un montón acelerar,camina 10 kilómetros menos. Que podrá ser. Gracias
Mejor respuesta (según LAURA)
jose garcia de México hace 8 años
Que fusible era Laura de favor tengo el mismo problema
jose garcia de México hace 8 años
Laura tengo el mismo problema, de favorr dime que fusible es
Hola quería consultarles ya que me he gastado un montón de plata en mecánicos y no me solucionan el problema tengo un corsa 2008 con 60.000 km casi ni lo uso, tengo problemas de arranque, en frio le doy rosca mueve pero no arranca, así un montón de tiempo y de vez en cuanto también hace explosiones.
Buenas tardes tengo corsa europeo 2003 se me daño el swuich lo cambie prende dura 10 segundos y se apaga
Edgar daniel de México hace 3 años
Hola buenas noches mi opel corsa 2002 que ayer andaba muy bien y y hoy también solo que de regreso a casa se me apago en untope y no me queria encender lo volví a intentar y le metí el acelerador a fondo y prendió pero si le dejaba de acelerar se apagaba otra vez y olíaun poco a gasolina y como quemado alguien que me pueda decir cual es mi problema y gracias
HAROl barco de Colombia hace 2 años
Tengo un spark gt 2013 no encienden la luz del tablero y la aguja del velocímetro no sube no marca q debo hacer gracias
ComentarFalla en el sistema eléctrico Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas stnd, full, 1.8, electrico 205000 kms
Buen dia, Ojalá y alguien pueda ayudarme, pasa que hace 15 días cuando estacione mi Corsa 2003 se trono el tubo que va abajo de la cabeza que conecta con la manguera que va hacia el depósito del anticongelante, explotó y toda el agua cayó por todos lados, con la explosion se safo el arnes del velocimetro, le cambiaron el tubo y al siguiente día le empezó a encender el testigo del inmovilizador y de repente se me apagaba, aparte de que el velocímetro me dejó de funcionar, tambien le prendio el testigo del acumulador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que el regulador estaba mal, le puse regul… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Gabriel)
Te recomiendo que realices el chequeo de tu cableado de tu sensor del cigueñal y sensor de velocimetro, por experiencia cuando falla el sensor del velocimetro no marca las revoluciones ni funciona el velocimetro, y en ocasiones apaga el auto.
El unico problema que tienes en agua en todo el paquete de cables que hay en esa zona y tambiem le entro al sensor todo esto esta relacionado es por eso que el escaner te da cualquier cosa el agua acumulada es lo peor que hay inclusive vaporisa y al condensarse de nuevo te sale el problema
Fácil cambia el sensor TPS y listo siempre prenderá al llamado me avisas si si solo para confirmar
Buen dia tengo un corsa 2007 y mi problema es que al estar el motor en frio me cuesta trabajo encenderlo. Es decir, si al dia siguiente (independientemente la hora que sea) le doy marcha al vehiculo, no enciende. Despues de varios intentos de marcha (7 a 8 intentos) logra encender. Una vez encendiendo el motor, en todo el transcurso del dia no da problemas de encendido, solo cuando el motor se encuentra totalmente frio a lo que eh notado. Que falla pudiera ser? como info trae bujias y sus cables nuevos y la bateria esta en buen estado, creen que me puedan ayudar?
Yo tengo el mismo problemas y el electricista comenta que la falla viene del velocímetro ya que envía una señal al computadora, verificándola golpe el tablero y el carro arranco de inmediato
El mismo problema tenia la bomba de gasolina no tenia la presion necesaria x eso se hace dificil encenderlo le cambie la bomba y listo
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buena amigo revisa el arraque eso me pasaba ya que estaba arrecostado caliente no falla cambiale el bendix
Yo tengo un corsa 2008 de que no enciende hay chispa en las bujías hay pulso y corriente, y también hay gasolina
Bomba de gasolina no tiene la presion necesaria o tb el sensor del ciguenal
Hola tengo un chevete y no me funciona el regulador de voltaje como puedo salir del apuro o reparar hasta conseguir uno para cambiar
Jose María de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un classic2014... Tengo problema con el electro... De solo estar enciende y no corta... Con el motor en caliente y tambien con el motor en frio... Cuando voy andando ya con el motor en caliente y con el aire encendido tambien hace lo mismo pero me doy cuenta porque de solo estar deja de enfriar el aire... Ahi me doy cuenta que el electro ya empezo a funcionar sin cortar... Que puede ser???
Tienes problema con el bulbo que esta debajo de la bobina de encendido posible cable cortado ese maneja el electro si lo desconectas enciende el ventilador en max. Si conectas funciona normal segun la temp que tenga
Jose María de Argentina hace 6 años
Muchas GRACIAS... Me ayudaste a solucionarlo...
Buebis dia twngo un corsa 2004 hace 15dias andaba queriendo apagarse al pisar freno y parejaba nuevamente le lavaron el cuerpo de aceleracion despues aparecio testigo de inmobilizador y enciende 5 segundos y apaga el carro ya le cambiron bobina tps cigueñal válvula iac segun el escaner decia que era tps o cableado pero ya le revisaron todo y mis llaves no las reconice ya no se que hacer y e gastado un buen jamaa me habia fallado hasta ahora
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Pana hidroback del freno revisalo si se apaga al frenar
Hola, como puedo saber si es el regulador de voltaje o son los diodos? Por que tiene carbones nuevos.
ComentarInyección monopunto Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 200000 kms
Buenas gente, tengo un corsa 98 efi 1.4 monopunto y después de hacerle tapa anduvo un tiempo ahora me ahoga las bujias se le controlo map válvula iac sonda Lambda distribuidor nuevo y sigue ahogando las bujias algún consejo
8 casos
Monitorea el map... mide presion de combustible el regulador esta fallando
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Recién vengo del mecánico y la única solución q me da es q sea la computadora ya q todo el sistema monopunto esta en los parametros
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Que pasa con la presión de combustible ??cuántas libras está recibiendo el inyector ??!
@MolinaGustavoCambia el inyector yo tenía el mismo problema, lo cambié y problema resuelto.
Tengo un Corsa 2003 apenas le Hice un ajuste de motor ahora el problema es que arranca unos 5 segundos y se apaga y al intentar volver a arrancarlo ya no arranca y sólamente arranca al empujar y en segunda pero me aparece un carro con una llave y un botesito y se me apaga, les pido si alguien me puede ayudar en solucionarlo les agradecería
Turcolomas de Argentina hace 4 años
Arranca normal? o necesitas esperar o acelerarlo al darle marcha ??
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Ya no arrancó mas directamente inunda las bujias lunes cambio de taller me van a controlar el ancho de pulso q va al inyector puede ser la causa de el exceso de combustible
Turcolomas de Argentina hace 4 años
Contanos si cambiaste la computadora del monopunto o cambiaste de inyector?
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Aparentemente tiene q ver con el pulso de la computadora al inyector estoy tratando de conseguir el inyector original usado porque los nuevos manejan otro pulso
Mejor respuesta (según MolinaGustavo)
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Solucionada, el problema era la computadora el pulso q le enviaba al inyector era muy grande y pasaba mucho combustible por eso el problema
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Se cambio computadora y el inyector q se colocó es el original q costó conseguirlo ahora regula peefecto
ComentarNo llega corriente a la bobina
Chevrolet Corsa 2004 1.6 300000 kms
Arrancaba pero fallaba como si estuviera fuera de punto haciendo contra explosiones de golpe no arranco mas y no le llega corriente a la bobina que puede ser el tablero tiene corriente y el motor de arranque funciona pero no tiene chispa. Me podrían orientar. Gracias
18 casos
Cual es el rele q alimenta las bobina dame ubicacion donde se encuentra
@yoan𝑴𝒆 𝒑𝒐𝒅𝒓𝒊𝒂𝒔 𝒅𝒆𝒄𝒊𝒓 𝒅𝒐𝒏𝒅𝒆 𝒒𝒖𝒆𝒅𝒂 𝒆𝒍 𝒇𝒖𝒔𝒊𝒃𝒍𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒖𝒔𝒂. 𝑬𝒏 𝒒𝒖𝒆 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒆 𝒑𝒐𝒓 𝒇𝒂𝒗𝒐𝒓
Lo otro puede ser el rele que alimenta la bobina podria estar malo
abrahan nery de Venezuela hace 6 años
Corsa 1.4 no le llega corriente a la bobina y tiene el sensor cigueñar bueno
Hola a mi me esta pasando lo mismo me podrias decir cual es el fusible al que te referis perri
Esta en la caja que va donde esta el motor no la que se encuentra debajo del tablero es un fusible grande
Menpodrias decir en que parte se encuentra exactamente por favor
Hola tengo un corsa 2010 y no le llega corriente a la bobina ya le cambie bobina cables y ujias pero nada sigue igual alguien me podtia ayudar???
Hola tengo un corsa y le cambie la bobina y el sensor y se calienta la bobina y se corta la chispa y vi q tiene un positivo directo del contactor a la bobina cn 12 vol directo alguien sabe si funciona con 12 vol directo
Ola qeria saber donde lleva ese fusible alguna foto para caxar xfa
Hola no pasa corriente alas bujias corsa. 1.6 me podrían a lludar gracias
Hola a mi pasa exactamente lo mismo bobina sensor bueno que puede ser
Hola mi corsa 1.6 no tiene señal o pulso en la bobina el cable negro con raya azul y el cable negro con raya verde son de las pulsaciones el cable negro solo es positivo y el cable marron es tierra de los 4 cables del conector de la bobina cuando le doy arranque sale chispa y luego se corta en realidad no se pr q esa falla ya probe la ECU o computadora en otro carro y encendio perfectamente porbe el sensor del cigueñal o sensor de posicion en otro carro y trabajo perfectamente los fuisibles estan bien el numero 19 y el 26 me gustaria saber si usa algun rele para eso gracias
Buenas tengo un corsa y no llega corriente a la bobina donde esta ubicado el fusible y relay que alimenta la bobina? Gracias
Hola pudiste ver donde esta el relay y el fusible asi m pasas la data
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Bueno tengo un cosa sera que me puede decir cual es el relay que manda corriente a la bobina pocitiva que no le llega
Hola me decis donde esta el relay q manda positivo a la bobina??
Buenas tardes... Tengo un corsa 2002, y la bobina de encendido esta buena, solo que cuando la coloco me da chispa en el 1 y no en el 4 que sera?? Ayuda por fa
Hevano flores de Venezuela hace 3 años
Buenos dias a mi corsa no le trabajan 2 salidas de la bobina, que podria ser eso. Probe la bobina en otro carro y funciona bien
ComentarCuando enciendo el aire acondicionado no enciende el electro Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Classic 240000 kms
El sistema de refrigeración del motor funciona perfectamente, se enciende el electro cuando la temperatura está a mitad de escala y se apaga cuando el ventilador refrigera el liquido del circuito. Pero cuando enciendo el aire el electro se enciende por unos segundos y se apaga y ya no se vuelve a encender lo que implica que con el coche en un embotellamiento se recaliente pero si apago el aire empieza a funcionar el electro. El mecánico le hizo el motor completo aros, metales, ect , le cambio bomba de aceite, bomba de agua, batería, bujías, cables pero el problema sigue, por favor tienen alguna respuesta a este problema ? gracias
9 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
Tenes un problema de falta de masa o alimentacion... las dos cosas consumen mucho. Y al estar las dos prendidas una le resta a la otra. Por eso te deja de funcionar el electro.
Muchas gracias!!! este era el problema la masa mal ajustada! muchas gracias
Damian nolazco de Argentina hace 4 años
Hooa y donde esta esa Masa mal ajustada????
Yo tengo un corsa 1.3 pero cuando le prendo el aire de inmediato el ventilador queda dIrecto y apago el aire y de nuevo en ventilador trabajar bn quisiera saber si es es normal
La segunda velocidad del Electro...funciona con el Aire...corta unos segundos y vuelve a encender...es Normal q quede casi directo cuando hace mucho calor
Hola tengo un corsa y en velocidad no calienta pero cuando estoy con mucho transito si, ya le cambie bomba de agua, termostato y motor del electro. Q puede ser ? Gracias
Eso es normal. Trabaja con el viento y eso ayuda a refrigerar el motor.
Buenas. Tengo un corsa 2007. El aire acondicionado quedó prendido. Por ende por más que este en frío el electro sigue funcionando. Puede ser que haya quedado pegado??? Ya que por más que saque el rele del electro queda encendido el primario...
ComentarSe acelera cuando lo arranco Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4p 1.6 GL AA DA 152000 kms
Ademas de que se acelera a veces cuando lo arranco,. . . Cuando voy a pasar a segunda por ejemplo, estando en 2500 o 3000 RPM presiono el embrague y deberian bajar las revoluciones para hacer el cambio,. . . Esto sucede pero lentamente. A veces hasta dejo de presionar el acelerador y deberia bajar la velocidad,. . . Bueno, sucede pero lentamente, queda por ejemplo en 2500 RPM un ratito y de a poco va bajando y frenando con la marcha.
Hace poco le limpie el paso a paso y le cambie la bobina de ignicion (original) porque tenia un problema detectado por escáner. Que puede ser ?,. . . Lei por ahi que puede ser un tema de mala entrada de aire al motor?
Quiero ver si lo puedo solucionar yo o lo tendre que llevar al mecanico. Alguien me ayuda? gracias
Hace poco le limpie el paso a paso y le cambie la bobina de ignicion (original) porque tenia un problema detectado por escáner. Que puede ser ?,. . . Lei por ahi que puede ser un tema de mala entrada de aire al motor?
Quiero ver si lo puedo solucionar yo o lo tendre que llevar al mecanico. Alguien me ayuda? gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Locoteby)
Asi es. Le tuve que cambiar el paso a paso (válvula IAC) y el sensor TPS y parece que se solucionó!!,. . . Ah, ojo. Si tambien tuve que resetear la ECU para borrar su memoria y por ahora todo anda de maravilla. Un dato para que tengan,. . . No desconecte el negativo de la batería para hacer esto del reseteo de la ECU. Simplemente le hice caso a este post de Club Corsa: http://www.corsa-club.com.ar/foro/view…
Con sacar 20 o 30 min el fusible 19 y 26, se resetea.
Con sacar 20 o 30 min el fusible 19 y 26, se resetea.
Francisco luna de Venezuela hace 6 años
Hola mi auto presenta fallas de aceleraciin al encender queda acelerado y le muevo los cables del sensor q esta posicionado detras del cuerpo de aceleracion y normalisa pero lo apago y al volver a encender presenta lo mismo agradezco sus opiniones y ayudas gracias
ComentarEl marcador de temperatura anda en forma intermitente. Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 200000 kms
Le cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina pero todo sigue igual. Tengo entendido que hay otro sensor para el marcador, si es así donde está ?? Muchas gracias.
7 casos
Algunos modelos traen el bulbo temperatura abajo del cuerpo de aceleración, es el que indica en el tablero
Hola el sensor esta en el multiple de admisión debajo del sensor que esta en la manguera que va conectada al cuerpo de aceleracion. Asi esta en mi corsa wind 2006 1.4
Gracias. Solucioné el problema. Se trataba de mal contacto en el sensor.
Gracias Ricardo pero no lo encuentro, es posible que no lo tenga y solo use un sensor ??
Mejor respuesta (según Curruca)
Hola curruca: en muchos modelos el bulbo del reloj del tablero esta en el multiple de admisión abajo de la rampa de inyectores lado distribucion. Suerte y comenta.
Sii por fin lo encontré. Parece que el conector estaba haciendo masa y mal contanto. Lo acomodé y ahora marca. Ya veo como va cuando caliente más. Muchas gracias, sin la ayuda nunca lo hubiera encontrado.
josafat garcia de México hace 4 años
Y la foto?enviala bro para que los que no sabenos aprendamos
Una pregunta la aguja del celta está siempre posicionada sobre el lado azul. Es que está funcionando bien o no se mueve
Hola buenos dias mi carro es un corsa 2001 y la aguja de temperatura no se movio y el carro tampoco que puede ser?
El sensor de temperatura esta defectuoso ,no manda señal a la computadora y no enciende el motor,
Hola gente cambien el bulbo porque no me marcaba la temperatura en el tablero. Desde que puse el bulbo nuevo me marca solo cuando estoy con el auto prendido y parado ni bien arranco se baja a 0 que puede ser
Hola amigos, les escribo desde Venezuela, resulta que mi carro es un Corsa año 2001 y esta expuesto a la temperatura ambiente es decir sol y frío (lluvia), y el tubo de escape se oxido y se rompió, no le preste mayor atención y durante un tiempo no lo encendí y ahora que fui a rodarlo, el prende bien, pero cuando quito el pie del acelerador se apaga, no calienta por si solo y por ende no pude moverlo, por favor me pueden ayudar a descifrar que puede ser lo que genera esta situación? Muchas gracias. Saludos Sori
ComentarCorsa monopunto no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 1.4l Man Gasolina Wind 280000 kms
Hola, escribo desde Uruguay. Tengo un Corsa monopunto (también se lo conoce como TBI o EFI) año 96, nafta. Hace unos dos meses empezó con un problema de que andando se me apagaba de repente sin causa aparente, al rato luego de varios intentos, volvía a encender. Este problema se daba de forma intermitente. Creí que era problema de la bobina, se la cambié y nada. También creí que era el Sensor de temperatura del refrigerante, se lo cambié y sigue igual. El electricista me dijo que el sensor MAP no andaba, se cambió y al poco tiempo seguía igual. También le cambié el distribuidor, ya que podía s… Leer completa
1 caso
Pregunto: con respecto al sensor tps le comprobaste entre que voltajes esta trabajando? minimo y hasta cuanto marca a plena aceleracion? lo otro es si tomaste compresion , no estara muy bajo. Y medir sensor de cigueñal ckp. Mi whatsap 099437053
El TPS marca bien, a medida que subo la aceleración aumenta el voltaje, lo medí y estaría ok. También larga mucha nafta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo válvula de temperatura cables tierras de la batería al motor y a la carrocería. Y revise q los bornes estén bien y buenos ya q cuando deja de hacer contacto con la batería estos tienden apagarse corriendo
El sensor de temperatura se le cambió y el problema seguía, los cables de tierra se los limpié todos y sigue igual. En cuanto a la batería, es nueva y los bornes están bien conectados
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
@JorgeAmigo coloca 4 bujías nuevas o usadas en buenas condiciones ya no uses las q están montadas. Ok en el ducto q va del cuerpo de aceleración al filtro de aire existe un sensor llamado iat sensor de aire. Bueno verifica q ese sensor está bueno y conectado. Ha también. En el de válvula de temperatura chequea q los cables no estén partidos o invertidos. Avísame cualquier cosa
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola buenas noches, este modelo no trae sensor IAT. Voy a probar lo otro, aunque las bujías son completamente nuevas😱
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas que tal tengo un problema con el árbol de leva de mi corsa compre uno que me dijeron el que es pero no queda igual al que tenia... no si alcanzan a ver la diferencia... la alzada de leva es la misma donde no me coincide es donde se distingue en la foto... mi pregunta es... eso le causaría algún inconveniente al auto?
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
No amigo solo colócalo en punto y listo.
Mejor respuesta (según Jorge)
Buenas noches, al final el problema estaba en el módulo de encendido. Estaba en corto hasta que se terminó de quemar. El problema lo detecté sacando varios capuchones de las bujías con otras bujías fuera, al dar arranque tenía chispa de forma intermitente. Mientras el módulo estuvo en corto, el auto tenía chispa de forma intermitente, por eso andaba un rato y luego se apagaba hasta que no quiso arrancar más, y por eso la bujías aparecían empapadas en nafta, la que no quemaba. Ni bien se instaló módulo nuevo, cero problemas en el arranque y funcionamiento. Espero esto le sirva de ayuda a otros.
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De más está decirles que agradezco todos los consejos! Un saludo para todos.
ComentarEl catalizador se pone al rojo vivo Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 corsa classic 201000 kms
Hola amigos tengo un corsa1.4 empezó von una falla. El auto empezó andar a los tirones en baja y las revoluciones oscilaba entre 600y 900 el mecanico le cambio bobina cables bujia sensor de oxigeno y ese dia anduvo bien al dia siguiente cambio el sonido del motor. Y le falta potencia y el catalizador se pone al rojo vivo
24 casos
Mejor respuesta (según marcelo andres)
El catalizador tiende a taparse revisa que el tubo de escape este desahogado encendiendo el carro que alguien lo acelere le colocas la mano a la salida del tubo de escape y alli lo percibes
marcelo andres de Argentina hace 7 años
Si amigo tenias razón el catalizador estaba súper tapado le puse uno nuevo y se acabó el problema. Gracias por la orientacion
marcelo andres de Argentina hace 7 años
Bueno amigo hoy voy hacer la prueba y te cuento que es lo que percivi. Puede ser que tengas razon. En cuanto lo apuro tiende a pararce
Revisa sincronismo de la correa distribución se pone rojo por atraso en el motor fuera de sincronismo o piñones malos
Hola tengo un opel vita año 98 mecanico y tiene el mismo problema anda a tirones pero en subidas y gasta mucha bencina que puede ser me han dicho que tengo que cambiar la bobina y otro mecanico me dice que es la bomba inyectora :/
Hola tengo una meriva 2005 y le hice el motor y la tapa y la pongo en marcha y al rato se me pone el escape al rojo vjvo no tene el catalizador que puede ser
Amigo tengo el mismo problema con una tornado 2005 se pone al rojo vivo mi múltiple de escape y no tiene catalizador mi pregunta es si hallaste el problema
Aún no amigo ya hice de todo aún nada de echo le pare un poco y me dedique a otras cosas pero me gustaría c
Saber el motivo del calentamiento
Saber el motivo del calentamiento
@RomeoHola tengo un Chevrolet Optra y se pone rojo el catalítico y me gustaría saber cómo lo puedo solucionar
ALEXIS RUMBOS de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos tengo un corsa 2002 cuando lo enciendo en la mañana enciende bien al minuto no mantiene minimo alarrancar se achanta como si le faltara gasolina despues enpareja alapagarlo asi este caliente falla igual ayuda por favor cambie bomba ,map, tps, sensor de oxigeno...
Hola, tengo un Corsa 2002, hace una semana le cambiamos el catalitico y bobina, pero anoche empezó igual que antes, con tirones y el catalitico otra vez estaba al rojo vivo, ojalá puedas ayudarme
marcelo andres de Argentina hace 4 años
Esta. Fuera de punto ami
Me paso cuando lo arme
Me paso cuando lo arme
Puede ser puesta a punto, Bujias, bobina, al cambiar la bobina de inmediato cambien los cables, catalizador, inyectores, sensor de regulación de presión y por último valvulas
ComentarNo funciona 1 cilindro Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Sedan 1.6 98000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi chevrolet corsa sedan 1.6 año 2.006. No está funcionando 1 de los cilindros y se huele mucho combustible al hacer funcionar el motor, inicialmente pensamos que era problema de la bobina, pero al cambiarla, nos topamos con la sorpresa que seguía trabajando con 3 cilindros, ya se probó el inyector y funciona ok. Favor si podrian darme una manito con este problema. Gracias...
8 casos
Simple amigo nico duarte primero identifica el cilindro que esta fallando. Enciendes el automóvil y en la bobina empiezas a desconectar el primer cable y lo pones el segundo lo sacas y lo pones y lo mismo con los otros dos pueden pasar dos cosas al desconectar un cable. 1. - que el motor quede funcionando con la misma vibrasion, eso quiere decir que a esa bujía le esta llegando el voltaje 2. - que el motor empeore la vibrasion eso quiere decir que a esa bujía no le esta llegando el voltaje. Y como tu cambiaste la bobina puede que sean uno de los cables. Cuando encuentres la bujía que no le este llegando voltaje has otra prueba con otra bujia a mano desconectas el cable de la bujía del motor como el cable del corsa lleva un resorte se lo sacas y le pones la bujía que tienes a mano y haces que toque el bloque y con la ayuda de otra persona que le de arranque sabrás si le llega el voltaje para que la bujía produzca el arco. Y no te confíes que la bobina este buena. Pero si no le esta llegando el voltaje cambia los cables. Saludos
Mejor respuesta (según Nico Duarte)
Nico Duarte de Paraguay hace 9 años
Ok muchas gracias Javier, ya se solucionó. El problema era que se quemó la valvula de escape y se deformó, entonces no estaba haciendo las explosiones correctas. Cambiamos las valvulas y funcionó 100%. Gracias por tu ayuda amigo.
Hola tengo un gran problema con mi corsa año 2007 se ahoga al acelerar pero me di cuenta que Hera el segundo cilindro que no me funciona tiene chispa bobina nueva ,cables etc todo nuevo saque la culata y las válvulas están bien pensé que podía ser compresión se le cambio anillos metales etc y quedo igual necesito una ayudita ya que el mecanico se dio por vencido y no sabe lo que tiene
Hola tengo un probelam com mi corsa 98 no esta funcionando un cilindro especificamente el numero 1, probe la corriente y efecticamente le esta llegando a la bujia, los inyectores les realice mantenimiento y los dejaron como nuevo el carro echa mucho humo blanco y huele demasiado a gasolina
Tengo el midmo problema. Saque la culata y sigue igual cuetea por la admision3
Tengo el mismo problema llevo gastado. Una fortuna por favor. Ayuda
guarico123 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un problema similar con mi corsa 2002 1.6. No le funciona un cilindro los inyectores le realice su servicio la corriente le llega a las bujia pero cuando le saco la bujia 1 se nota enchumbada la limpio y se le quita la falla por un rato. No se q mas revisarle.
Hola tengo un problema con el Corsa 1.6 le hice el motor, le monte el cigüeñal, árbol de levas, taquetes, los panes todo nuevo lo enciendo y no me trabaja el primer cilindro. Revise corriente de la bobina y llega normal le probé la continuidad de los inyectores y están trabajando bien cuando mido compresión tiene 50 de compresión y los otros tres 150 que puede estar pasando allí
Tengo un cilindro que no me trabaja de mi corsa 2004 que puede ser
Buenas noches amigo tengo un problema con mi corsa 2004 1.6 no me trabaja un cilindro le cambié los inyectores las bujías los cables la bobina y sigue igual necesito ayuda ya que el mecánico no da con la falla
ComentarNo me prende y moja las las bujías de gasolina
Chevrolet Corsa 1996 dos puerta 1.6 150000 kms
El empezó a perder potencia le compre bobina, aic, quemador de oxigeno, bomba de gasolina, limpieza de imyectores y cuerpo de aceleracion, por ultimo se ahogaba y votaba humo negro y ahora no me prende y moja las bujias de gasolina le pueden ayudar por favor gracias
48 casos
Buenos dias hermano tu problema es de valvulas tienes que cambiarlas y mandarlas a la rectificadora con la camara para que te las asienten y verifiquen la presion de los resortes ya que no tienen presion
Gracias hermano un mecanico me lo va a ver hoy y te cuento
Buenas amigo que resolvió con esa falla del Corsa
Que resolvió con su corsa con el pase de gasolina a las bujias que era amigo wilmer.
Tengo el mismo problema no prende y moja las bujia de gasolina
Hola mi problema es que cuesta en arrancar en frio... y al andar me llena las bujias de aceite no me reacciona pierde fuerza en baja. Y me anda en tres cilindros
Hola tengo un corsa 1.6 nafta el problema que tengo es que me moja las bujias de nafta y las empasta y queda en 3 cilindros le cambie la sonda lambda y no tuve cambios que puede ser?
Tengo el mismo problema enchumba las bujias de gasolina y tarda para arrancar
Buenas noches hermano mi corsa enciende bien y rápido y después de cierto tiempo de una y dos horas comienza a fallar y cuando el mecánico revisa enchumba las bujías de gasolina y comienza a echar un humo negro y comienza a fallar luego que le limpiamos las bujías anda bien con mucha fuerza pero no hemos logrado corregir esa falla ya no se que hacerle desde inyectores,sensor maps tps regulador d gasolina si me pueden asesorar agradecido estaré saludo y feliz noche
Ese sensor desde que compre el vehiculo estaba desconesctado y el andaba bien por eso no quiero pensar que sea la falla y se lo he manifestado al mecanico y me dice que eso estaba desconestado y el carro andaba bello pero lo tendre en cuenta mañana Dios mediante lo cambiare gracias saludo.
Jesús Gómez de Venezuela hace 3 años
@LopezEl mío tiene el mismo problema cuando lo compre vino con eso desconectado y andaba bello, se lo compre nuevo y mejoro pero sigue mojando las bujías de gasolina no se que sea
Espero puedan ayudarme con la falla de mi vehículo ya que así no lo puedo rodar
Buenas tardes tengo un problema con mi corsa 1.4 revento la correa del tiempo baje la camara y no doblo ninguna valvula las saque y las acente d nvo las gomas nuevas y monte todo desd q arme todo lo prendi como dos veces nada mas moja las bujia d gasolina y cuando prende lo dejo cierto tiempo encendido cuando lo apago para encenderlo no enciende mas m podran ayudar a resorver este problema gracias saludos
Tengo ese problema de gasolina me enchumba las bujías de gasolina Y he echo todo inyección regulador senador maps y la misma falla le limpios las bujías se las pongo prende bello empareja lo ruedo llego a la casa y me llega con uno o dos cilindros caídos me podrían ayudar por favor estaré agradecido espero una grata respuesta.
Mi corsa 1.4 no enciende al rapido, al darle varias veces enciende pero con falla y en alta y hecha humo negro al acelerar... al sacar las bujias salen negra como ahumada y con olor a gasolina
Me pasa igual...alguien me sabría decir q problema tiene
Buenas noches tengo un problema mi Corsa tarda para encender revise la bobina el regulador el ramal de inyección sensor de oxigeno inyectores ckp etc no quería prender y ahora prende poniéndole un pañuelo en la mariposa con gasolina y falla mucho
Tengo un problema en mi coras me enchuba las bujias de gasolina y no me prendre q puede ser espero q me puedan ayudar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo un Corsa 2001 me enchumba las bujias de gasolina me pueden ayudar por favor
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo un Corsa 2001 me enchumba las bujias de gasolina me pueden ayudar por favor
Daniel_M81 de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un corsa 2000 1.4, de igual forma me enchumba las bujias de gasolina, le mande a limpiar los inyectores y nada le quito todos los conectores electricos de los inyectores y prende por unos segundo si lo hago varias veces y luego le pongo los conectores a los inyectores el carro enciende bota humo negro pero luego de unos minutos deja de botar humo y anda de maravillas no presenta fallas ni nada pero al momento que lo apago ya no vuelve a encender... Le cambié bujías me probaron los cables y la bobina y todo funciona, hay chispa el carro tiene buena compresión y en la flauta de los inyectores hay buena presión de gasolina... Sabran que puede ser o que mas puedo probar?
Hola amigos a mi pe está pasando lo mismo pero solo en la mañana se mojan las bujías con bencina cuesta que parta que será el problema saco las bujías mojadas con bencina las caliento y parte al toque me pueden decir que será gracias
Tengo un corsa 2006, y me enchumba 1 bujia y me bota humo por el multiple de escape
Mecánico rey de Venezuela hace 2 meses
Buenas noche. Amigo tengo un problema con mi carro chevi confort , prendía normal pero fallaba , lo desarme parte de arriba y la leva y martillos estaban desgastados , baje la cámara mande acentar válvulas y baño químico y sus gomas de válvulas. Aparte de eso compré la leva martillos y paquetes , volví armar , ahora el carro no me prende , está en punto tiene compareción y si veo q me enchumba las bujías de gasolina. Q puede ser eso. Me puede ayudar. Gracias.
ComentarLa mariposa no abre, el acelerador no responde Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas full motor 1.4 400000 kms
El auto se quedo sin corriente, le alimente la bobina directo a doce volt y arranco, despues me doy cuenta que el fusible numero 23 estaba quemado, lo reemplazo y arranco, pero la mariposa no abre y no acelera a mas de 3000 RPM
15 casos
Mejor respuesta (según Alcides)
Controle la señal que va de la ECU a la mariposa y no varia al acelerar
Nahuel_1092 de Argentina hace 8 años
La falla se debe a que al romperse el sensor tps la ecu pierde o interpreta de forma errónea la posición del cuerpo de mariposa y mediante un driver que controla el mismo es forzado por intentar cerrar o abrir el cuerpo aun ya estando cerrado o abierto, por consiguiente hace fuerza el motor por llegar al tope, crea un consumo elevado y se quema el driver que controla el motor que acciona la mariposa. No se si fui muy claro. Saludos
Hola , tiene Reparacion esto ? Donde se encuentra ese draiver mi carro falla al acelerar como que pierde señal y ya no acelera tengo que meter a fondo el acelador para que vuelva a agarrar el punto pero sin acelerones cuando agarra mi carro es corsa brasileño con cuerpo de aceleración alectronico
@SarbomiAmigo solucionaste me pasa igual pero a mi no me agarra ni metiendo a fondo el acelerador también tengo el mismo carro
Nahuel_1092 de Argentina hace 8 años
Tengo la solución... el problema esta en la ecu en el 90% de los casos, si queres pasame el modelo de la ecu y un numero y te paso un presupuesto accesible, saludos
Donde se encuentra el código de la ECU ?
En la misma ECU ?
En la misma ECU ?
Nahuel_1092 de Argentina hace 8 años
Si esta en una etiqueta en la misma ecu,, ecm-f03 o algo asi...
Hola nahuel seguiste arreglando ese tipo de problema?? Cualquier cosa háblame...te dejo mi mail... [email protected]
Buenas tardes estimados, Tengo un Corsa 2004, y lamentablemente hace unos 3 meses desconecte mi barteria y se bloqueo el radio. Intente con 3 códigos que me recomendaron, mas esos no funcionaron. Solicite a la concesionaria el código y ahora que lo tengo no me deja ingresarlo. Mi pregunta es: Que puedo hacer? porque solo en la pantalla me aparece 7 SAFE!. Ayúdenme por favor.
Hola. Saca el stereo y tiene un codigo de barra. Bajate un programa al cel para codigos de stereos. Ahi pones el codigo de barras como te lo pida el programa. Posiblemente tengas que bajar mas de 1 programa ya q no todos funcionan. Yo lo hice en mi auto y anduvo de 10.
Tengo un cosa evolution 2006 y mi problemas es cuando el carro esta en relantin comienza a variar el relantin sube hasta 1000 y baja hasta menos de 500 revoluciones que puede ser ayúdenme por favor y ya les cambien dos sensores de alta y baja de aceleración
Nahuel_1092 de Argentina hace 6 años
Revisa alguna posible chupada de aire por algún lado, saludos
Johanna Cedeño Vinces de Ecuador hace 6 años
Buenas noche tengo un carro chevrolet corza 1.4 año 2002 y necesito un cuerpo de acelerador como lo puedo comprar y q valor tiene
Buenos dias tengo un corsa 2003 y me queda en acelerado en 2000 revoluciones que podra ser??
Hola buenas noches, tengo un corsa 2002 tengo varias fallas las cuales no me han podido resolver los mecánicos, una de ellas es el carro cuando se calienta y lo estaciono y lo vuelvo a prender ya no quiere encender y otra de las fallas es que no me quiere acelerar más de 4000 revoluciones presiono el acelerador y no acelera más de 3500 lo escanie y me dice que es sensor de detonación y la bobina pero presiento que es la computadora ya lo mande con varios mecánicos y no encuentran la falla,no logra subir calles empinadas, gracias!
Nahuel_1092 de Argentina hace 5 años
Tendrías que medir la presión de combustible en el ramal de inyectores, si tiene poca presión puede atribuir la falla que mencionas, saludos
Juan martinez de México hace 5 años
Tengo un corsa el 1.8 2006 el problema es que después de un rato que esta encendido las revoluciones suben y bajan y de repente se apaga pero enciende rápido me podrían ayudar a que sr debe y que debo hacer
Nahuel_1092 de Argentina hace 5 años
Pueden ser varias cosas, yo probaría el sensor TPS, y el mecanismo de la mariposa. Saludos
Juan martinez de México hace 5 años
De hecho ya chocaron todos los sensores y valbulasy sigue igual nada más falta el sensor del pedal el mecanismo de la mariposa cual es y donde se encuentra
Nahuel_1092 de Argentina hace 5 años
Se encuentra después del filtro de aire, es el mecanismo que comanda una mariposa, la cual se encarga de regular la entrada de aire, del otro lado del eje de esa mariposa hay un sensor TPS, que en realidad son dos potenciómetros que trabajan de forma opuesta por cuestiones de presicion y seguridad, que le informa a la ECU en que posición está la mariposa, el pedal del acelerador es muy similar, son dos potenciómetros comandados por el mismo eje, y trabajan invertidos, cuando un potenciómetro está en el principio del recorrido el otro estara en el final, al tener una impresión de carbon es muy común que se gaste y tengas problemas con eso. Es fácil de testear para saber si esta ahí el problema, espero haber sido claro, saludos
daniel25091982 de Ecuador hace 5 años
Hola amigos tenho un corsa wind 1.3 del 96 y tengo el problema que cuando lo prendo el carro detenido comienza a jalonear ya le cambue sensor de oxige, iac,tps hasta la bobina ya le limpie el cuerpo de aceleracion le puse el escaner y no me da ningun codigo de error ?? Que puedo hacer alguien que sepa ayudarme por favor...
Hola yo tengo un corsa 1.4 2010 , tiene un corte que hace cortar la corriente y vuelve ahí nomas y anda en 2 cilindros no manda corriente la bobina, me dijeron q podía ser que se quemo el driver de la computadora. Que puede ser
Nahuel_1092 de Argentina hace 3 años
Revisa la masa al chasis y al motor, tiene que tener buena sección para que funcione normalmente, aveces se entrecorta
Ya lo hice revisar pero nada. No le encuentran la falla. Ya cambié la bobina las bujías, me revisaron el driver de la computadora y nada. Hace un TIC y ahí corta la corriente
Buenas noches... Si el problema está en la ecu, puede ser que al cambiarle el cuerpo de mariposa lo dañe? Yo tengo esta falla en mi Chevrolet 2013 y el mecánico ya me hizo cambiar 2 cuerpos de mariposa y se dañan...
Nahuel_1092 de Argentina hace 2 años
Tendrías que identificar lo que se daña del cuerpo de mariposa, para saber bien donde está el problema, no creo que esté en la ecu, pero deberías chequear bien el cuerpo de mariposa, quizá se rompe otra cosa o mala calidad el repuesto
ComentarEl electro no baja la temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Base, 1.6 200000 kms
Hola, mi consulta es la siguiente. Por que puede ser que el electro no baje la temperatura? cuando la aguja llega un poco antes de la mitad arranca el electro, no corta y la temperatura sigue subiendo. Le cambie la bomba de agua, el sensor de la temperatura (el bulbo que esta debajo de la bobina) limpie el radiador, el electro esta bien colocado (tira el aire hacia adentro) no tiene termostato y no pierde liquido por ningun lado... lo que note es que cuando calienta las mangueras de entrada y salida del motor se ponen un poco duras. Que puede ser!?
2 casos
Revisa si hay recirculacion de anticongelante , si las mangueras se ponen duras es posible algun taponamiento en el sistema de refrigeracion
Mejor respuesta (según Diego)
Ya probé, saque la manguerita que esta al lado de la tapa del deposito recuperador, tape ahí y sople por el agujero de la tapa y sale liquido por la manguerita, o sea que el liquido circula...
No , quita el tapon del radiador , enciende el motor , aceleralo y ve si recircula el anticongelante
Si, circula sin problema, es mas, cuando esta frio las mangueras estan blandas, cuando levanta temperatura se ponen mas duras
Puede ser que este pasando compresion al sistema de refrigeracion por el empaque , y se ponen duras las mangueras.
Hola solucionastes? Tengo el mismo problema y me enloquecio
Un poco duras se ponen las mangueras porque es sistema de refrigeracion presurisado
[email protected] de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo cambié la bomba de agua y sigue igual no circula el agua por el retorno del depósito
Mi Corsa mexicano c3 , 2011. No se mantiene en 90 grados, siempre va subiendo. Una ves en una autopista en altura se fue casi a rojo, tuve que parar. No le tengo confianza para viajes largos con cuestas. Mecánicos dicen que está impecable. Le cambié bomba de agua, refrigerante y no se que puede ser, o si son así los corsa
ComentarNo enciende 2° velocidad electro Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 Full motor 1.6 250000 kms
Hola a todos...tengo el problema que no enciende la segunda velocidad del electro ventilador...probé el ventilador y funciona bien, pensé que era el relay, lo cambie...tampoco es el sensor de temperatura (hice la prueba de desconectarlo)...la verdad no sé qué más hacer...si me pudieran ayudar les agradecería.
3 casos
Hola gealfox: los electros del corsa funcionan en serie y en paralelo (relay amarillo y relay verde) el amarillo controla la segunda velocidad y el verde la primera. Pero tiene un relay "INVERSOR" que al encender la segunda velocidad tambien enciende el electro del a/a (este prendido o no el a/a es indistinto) asi funciona teoricamente. Posibles problemas: compresor a/a desconectado, electro a/a desconectado o en corto, falta tierra (masa) en los/el electro, cables en el ramal cortados, ecu sin borrar alguna falla. PRUEBA FACIL PARA SABER SI FUNCIONA LA SEGUNDA VELOCIDAD DEL ELECTRO: desarma el relay amarillo (facil con un destornillador plano) o sea le sacas el capuchon plastico, colocas la llave de encendido en contacto y con el dedo puentias el relay (o sea la bobina que trae una chapa le haces contacto tocando con el dedo) por logica encienden los dos (2) electros el del radiador lado motor y el del a/a lado de afuera. Ahi descartarias problemas en el ramal y controla q el electro del a/a este su ficha conectada (probalo si funciona bien) tambien controla bornera terminales donde va el relay que no esten quemadas o flojas. COMENTARIO: al desconectar el sensor que esta debajo de la bobina con el motor en marcha la ecu entra en emergencia y enciende los electros del motor (2° velocidad y el del a/a) tambien, eso te hiso cuando hiciste la prueba???. Suerte y comenta. Saludos.
Hola, gracias por responder...voy a verificar lo que expones...cuando desconecté el sensor, el electro del a/a enciende...y el del radiador se impulsa un poco pero se queda sin funcionar...lo raro que directo funciona de 10
Tiene q encender en la segunda velocidad se nota y hasta q no soltes el puente q le haces momentaneamente en el relay amarillo con el dedo no tiene q cortar o andar y cortarg
Hola, bueno, hice lo que me decías...puentie con el dedo el relay amarillo...y nada no enciende nada...verifique los cables de tierra...y el estado de los conectores...
Al desconectar el sensor que está debajo del distribuidor solo prende el del a/c...
También note , que cuando prende el electro (1° velocidad) y luego de estar en caliente el auto...no me arranca el vehículo...como que se queda sin batería...pero espero más o menos entre 20 o 30 minutos y arranca como si nada...siento como que el electro no corta a la hora de dar arranque
Al desconectar el sensor que está debajo del distribuidor solo prende el del a/c...
También note , que cuando prende el electro (1° velocidad) y luego de estar en caliente el auto...no me arranca el vehículo...como que se queda sin batería...pero espero más o menos entre 20 o 30 minutos y arranca como si nada...siento como que el electro no corta a la hora de dar arranque
Hola cuando hiciste la prueba con el relay puentiado con el dedo, la llave la tenias en contacto? Solo funciona cuando esta en contacto.
Por logica cuando desconectas el sensor encienden los dos electros a/a y el del motor, los dos juntos.
Si pero no lo hace...eso es lo que me extraña...seguiré a fondo haber que encuentro...igual hoy se complica por la lluvia jaja
Si. Por lo que comentas parecíera q es un cable cortado en el ramal. Si encuntro el circuito te paso para q puedas seguirlo q color el el cable de la segunda velocidad. Te explico rapido. El sensor le manda señal a la ecu (centralita) y esta energiza los relay segun necesidad dl motor. Nota: tene en cuenta que energiza por negativo (-) a los relay ok.
Mejor respuesta (según Gealfox)
Hola luego de tanto, pasado por agua...estuve revisando bien los fusibles...note que el fusible del a/c estaba derretido (tanto que se quedó pegado)...lo logré sacar y lo reemplace...al parecer tenía juego y calentaba...ahora prende la segunda velocidad...aunque me arranca a los 100...debería fijarme el termostato como está.
[email protected] de Chile hace 2 años
Tengo lo mismo culata o camara nueva electro nuevo relex amarillo nuevo bomba de agua nueva y no enciende la segunda velocidad el electro
ComentarCuando apago el motor no enciende el electro ventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 150000 kms
Lo normal en estos corsas con motores opeles es que cuando se apaga el motor y el carro viene de una viaje largo o viene caliente, entre a andar el electro ventilador para evitar que se quede caliente el motor pues, después de cambiar bomba de agua, termostato, ya no me hace esta función, para mientras tengo que andar todo el tiempo con el aire acondicionado para evitar que se caliente mucho que hago ayuda por favor esto me ha traído consecuencias graves por ejemplo se me reventó el radiador el cual ya lo cambie y se me reventó la tubería que cruza atrás del motor que es muy cara por cierto para ser plástico
5 casos
Exceso de presion en e sistema de refrigeracio, causas probables, termostato con apertura a temperatura inadecuda, presostato defectuoso o resistor malo, o lo peor junta tapa cillindro quemada por sobrecalentamiento, fijate si te infla las mangueras del circuito de refrigeracion
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Por ahí anda la cosa yo algo así me imaginaba que era eso que tu dices aire en el sistema lo que me preocupa es eso que dices de la junta de la tapa de los cilindro, el carro me ha dado varios calentones pero no lo he corrido mucho tiempo rapido lo he detenido, ahora dime habrá alguna forma de desairarlo tomando en cuenta que este carro no tiene grifos para sacar el aire del sistema, el carro no gasta refrigerante, no ha perdido fuerza, desconfío también de un rele que lleva en la placa de los fusibles que se le llama la lógica del ventilador, es decir me quedo con este defecto porque cuando me cambiaron la bomba de agua no desairaron el sistema de enfriamiento, y eso trajo como consecuencia que se rompiera la tubería que cruza el motor por atrás, luego cambie esta tubería y el mecánico no desairo nuevamente el sistema y se daño el radiador, ahora sigue con el problema aun cuando cambie el radiador le pusieron el liquido refrigerante por la manguera que va por el motor pero aún así quedo airado.
Mejor respuesta (según Luis ramirez)
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Una cosa más sabes la bomba de agua que le puse al carro no era la original del vehículo si no que era una equivalente entonces esta tiene un poco más grande la hélice; sera probable que esta al ser mas grande la hélice bombee más agua al sistema de enfriamiento y como consecuencia hace que agarre aire
Slipknoises12 de México hace 7 años
Y como soluciono su problema? Ami me pasa igual
Luis como estas, en realidad yo no tengo un corsa de auto, el mio es un 147 y tengo un taller sobre aire acondicionado automotriz en mi pueblo, me gusta mucho la mecanica en gral y e aprendidi un poco de todo, tambiem en oportunidades trabajo en el campo y me toca reparar maquinarias agricolas, bien en fin, mas alla del auto que sea los circuitos de refrigeracion son practicamente todos iguales,, lo mas simple es entender el funcionamiento y su circuito donde fluye el agua, todo auto trae un deposito de refrigeranre, una bomba de agua, un radiador y un termostato, bien, en principio cuando agregamos refrigerante lo hacemos por el deposito para tal fin, el regrigerante comienza a fluir por todo el circuito, deposito, bomba de agua interior del motor radiador, cuando la temperatura del motor se eleva abre el termostato dejando entrar el refrigerante frio y asi hacer una y otra ves el ciclo, para purgar basta con que lllenes a medida el deposito, arranques el auto y dejes destapado el deposito asi dejamos salir el aire que vendra por la manguera finita que entra al deposito, dejamos que encienda el electroventilador y agregamos refrigerante al deposito a nivel indicado, luego tapamos y probemos el auto, siempre prestando atencin a la temperatura, te dejo este link para que entiendas mejor el sistema de refrigeracion de un motor http://youtu.be/_E_GnlRotdM
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Hice lo que me aconsejaste gracias digamos que lo de aire en el sistema puede estar descartado pero pasa que sigue sin encender el dichoso ventilador después de que apago el vehículo, ahora bien lo que hago es que luego de apagarlo giro la llave sin darle star solo que enciendan los pilotos y se activa el ventilador sin encender el vehículo luego quito la llave y quedan encendido pero la pregunta que andará mal porque no hace esto automáticamente
Que tal, yo tengo un corsa 1.6 2007 y también me hace lo mismo. Pienso que es normal. No me pasa que tome temperatura mientras anda, solo que se apaga el ventilador cuando detengo el auto. En los modelos nuevos se que queda prendido el electo cuando se detiene y es necesario.
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Si es muy necesario porque si no el agua se queda en el motor ahí toda caliente, y por eso enciende el electro para bajar esa gran presión que causa el agua caliente y si no enciende se dañan las otras piezas como radiador, mangueras una jodida tuveria que lleva atrás del motor que es de material duro y que aqui en mi país es algo costosa tanto encontrarla como en precio, si encuentras la solución me lo dices igual yo si la encuentro antes te dire
Hola yo tengo un classic 2006, pero tengo varios amigos mecanicos y pregunte a ellos xq me pasaba lo mismo... el electro trabaja a si de fabrbica x medidas de seguridad (malo) pero en el tacho (deposito) del refrigerante, la tapa contiene una valvula despresurizadora... cambien eso!!
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Ok me dices que cambie el tapón amarillo del deposito de agua lo haré porque mantiene mucha presión una vez se apaga lo que hago por el momento es apagarlo espero un minuto y le pongo el encendido sin dar marcha al motor y entonces prende el ventilado quito la llave y queda encendido
Tengo un nissan altima 2001 antes al apagarlo, el ventilación se quedaba, trabajando y ahora ya no y se me calienta alguien me podría decir x que ya no lo ase.
Me pasa lo mismo cambie el sensor de temperatura y sigue sin encender ahora voy a provar cambiar los relay
Slipknoises12 de México hace 7 años
Amigo y cual fue el problema que tenía? Como lo soluciono amo me pasa lo mismo tanto que cuando lo apago me quiere aventar el anticongelante por el depósito este se llena y comienza a salirse
Daniel juarez de Argentina hace 7 años
Hola q tal!?tngo un corsa Classic 1.4lt...tengo el problema de q cuando apago el auto n m anda el ventilador...y estos autos usan mucha temperatura...en marcha si anda...q solución hay!?
X que cuando apago mi carro corsica 96 el ventilador del radiador se queda funcionando...y nunca me asia eso?ayuda
Hola tengo un corsa y me sube la temperatura pierde agua por la griferia de calefaccion ya me rompio una el elctro esta prendiendo arriba casi llegando a la parte en rojo del reloj este auto no tiene aire acondicionado es base 2004 porque sera ?
Francisca maya de Chile hace 5 años
Hola buenas necesito de su ayuda tengo un chevrolet corsa año 2010 mexicano, queria saber cual es relay del electroventilador
Como lo solucionaste no puedo solucionarlo. Y nadie me sabe decir por que el electro no prende con el auto apagado. Ya sople la junta por ese motivo. Se quemo el fusible por prender la segunda mucho timpo. Me gustaria saber como repararlo. Por favor
Me pasa algo parecido solo que cuando lo apago por no prender el electro en baja se me va al medio la temperatura. Pongo contacto y me funciona... Raro que te prenda la alta si descartaste fallas en bomba de agua, termostato, son los relee ,resistencia de eletroventilador o alguna masa. A mí solo me prende la 2da cuando prendo el aire, Lt 2011.
ComentarCuesta encender, la bomba no carga el sistema al pasar la llave Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas, con A/A, motor 1.4 199000 kms
El problema que tengo de mi corsa es que en las mañanas o cuando ha estado de reposo por un buen tiempo, tarda en encender. Chequeé la bomba de gasolina y la misma solo manda cuando se le da arranque al carro, por consiguiente hay que darle arranque unas 4 a 8 veces para que encienda, por lo que así sufre el arranque y la bateria (la cual me la ha descargado cuando no quiere encender). No debería mandar gasolina y presurizar el sistema por unos segundos con tan solo pasar la llave de encendido ?. Que puedo hacer sera la bomba de gasolina ? o es normal que la bomba solo mande al dar arranque?
4 casos
Francisco Quintero de México hace 10 años
Buen dia como comentario tengo casi el mismo problema en un corsa 2007 sedan confort dejándolo reposar de un dia a otro se batalla al encender al igual unas 6 7 o 8 veces avese al darle GASOLINA funcionaba a la primera de arranque lo lleve a la agencia y me cambiaron la bomba de gasolina pero al dia siguiente el carro continuo con la misma falla en este momento esta en la agencia y lo que me comentaron allí es que van a descarbonizar para aver si se compone la falla... e cambiado el vendis lavado varias veces el cuerpo de aceleración le an dado mantenimiento a la marcha sin ver respuesta favorable algunas veces lavando el cuerpo de aceleración fucionaba bien por unos tres o cuatro días pero volivia a presentar la falla...
Carlos León de Venezuela hace 8 meses
Yo creo que en ciertos modelos trabajo así por que yo tengo uno 2001 coupe y es lo mismo no lo tengo de agencia pero no tiene nada modificado para mi es que viene así
JESUSMERENT de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo. Mañana en la mañana le haré una prueba con un electricista. Luego te comento.
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Muy buenos días, tengo el mismo problema con mi Corsa. La bomba no manda cuando paso el switch sino cuando doy arranque, yu por eso se tarda mucho para prender en frío. Consiguieron solucionar el problema? Estuve revisando el Relé y no le llega señal cuando paso el switch. ¿eso es normal?
Mejor respuesta (según JESUSMERENT)
JESUSMERENT de Venezuela hace 10 años
Amigo el problema era una fisura en la manguera de la bomba de gasolina o nafta, se encuentra dentro del tanque, al tener la fisura pierde presión el sistema y por eso tarda en encender. Cambié las mangueras internas del tanque, limpié inyectores y cuerpo de aceleración, cambié filtro de gasolina, y ahora el carro enciende con tan solo enseñarle la llave...!!
ComentarFalla a GNC, pero a Nafta anda perfecto. Solucionado
Chevrolet Corsa 2016 Classic 4 ptas. 1.4 Nafta/GNC 182000 kms
Hola gente como verán, tengo un corsa classic 1.4, de la nada empezó a fallar a gnc, pero a Nafta anda perfecto. Zapatea a gnc, anteriormente hacía una que otra contraexplosion pero andaba normal hasta que de la nada empezó a fallar. Tiene puesto un cuarta generación creo, arranca a nafta automático y después de unas revoluciones se pasa a gnc. Bueno no se que más agregar. Me inclinaba por la bobina pero el mecánico me dijo que si fallara la bobina fallaria en nafta y en gas. Espero ayudas gente, quiero agregar que el auto se usa para taxi... Y también se le cambio bomba de agua, bujías, cables, correa distribución, agua nueva, hace 10.000 km se le hizo la tapa y se le cambio todo eso. Gracias y buenas noches
15 casos
Mejor respuesta (según Mauro19)
Resuelto amigos. Eran los inyectores del gas, estaba uno o dos tapados, se recomienda cambiar el filtro de gnc también. Anda mejor que antes inclusive. Gracias
Hola... mi cosa es 2012 full a nafta anda bien. Pero all ponerlo a gas no tiene fuerza. Ya lo lleve a q lo regulen all gas. Pero sigue igual... q opinan
Marcos fernandez de Argentina hace 3 años
Tengo un chebrolet vectra 2.2 me pierde la presión del gac q puede ser
Luca montero de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches. Tengo un corsa 2006 1.6 con GNC el problema que tengo es que por UN RATO anda bien a gas y de una momento a otro empieza a fallar como que pasarán los dos combustibles!! Tiena la llave conmutada de gas nueva. Y un taller de inyección me dijo que lo lleve a un gasista!!! A alguno le paso? Gracias
ComentarEnciende luz de bateria y stop y la direccion se puso pesada Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 gl 50000 kms
Hola a mi corsa 98, hoy por la tarde venia circulando y se me encendio la luz de stop y bateria, y la direccion se puso pesada, siendo que el mio tiene direccion hidraulica, llegue a mi casa y ahora no enciende... q podra ser??
12 casos
Mejor respuesta (según magy)
ComentarNo arranca mi Corsa 2002 Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Hatchback 1.4 113000 kms
Hola como estan, mi corsa 2002 no arranca, siendo mas especifico, le doy marcha y enciende pero hace un sonido como si se ahogara y despues de uno o dos segundos se apaga y luego de eso le doy marcha nuevamente y ya no enciende para nada. Puedo mencionar que anteriormente me daba unos jalones cuando cambiaba de velocidad de primera a segunda, pero hace dos días prendio el CHECK a medio camino, llegue a mi casa, lo apague y ya no prendio. Si alguien tiene una idea de que pueda ser se lo agradezco. Saludos
El problema es la valvula EGR, hay que limpiarla o cambiarla porque genera piedritas de carton que no permiten a la valvula trabajar en vacio
El problema es la valvula EGR, hay que limpiarla o cambiarla porque genera piedritas de carton que no permiten a la valvula trabajar en vacio
4 casos
Revisa la bobina de tu corsa , cambia el sensor ckp y el bulbo indicador de temperatura es uno chiquito ese es que te indica la temperatura al tablero
Buenas noches tengo ese mismo problemas con mi corsa 2000 no arranca le doy marcha y enciende hace un sonido cm q si se ahogara y despues de unos segundos se apaga y le doy marcha nuevamente y ya no enciende... estoy decesperado ya no se ni q hacer...
Mejor respuesta (según Dom!)
Buen día, les platico que ya quedo resuelto el tema del Corsa 2002, el problema fue la bobina de encendido, la cual presentaba daños ya que no generaba chispa en do bujias, la cambie y anda como sin nada. Saludos y gracias.
La bobina de encendido la repara un electricista o un mecánico?
Francisco Castillo Gutierrez de México hace 7 años
Tengo un corsa 2005 funciona bien pero esporadicamente no arranca, ya le cambie el cable de la bobina, lo puedo andar trayendo normal, pero ocasionalmente no quiere arrancar. Ya estoy desesperado. Que podra ser. Gracias
En ocasiones mi corsa no quería arrancar, al abrir el switch con la llave no prendian todos los focos del tablero, solo prendía uno. Entonces al girar la llave sonaba solo la marcha pero nunca activava el motor. Encontre en algun foro leí que hay que dar unos golpesitos bajo del volante y efectivamente con eso encendian todos los focos del tablero y arrancaba. Lo que hice despues fue abrir el volante y las piezas que trae ahi las limpie y conecte bien nuevamente y santo remedio. No conozco nada eléctrico del vehiculo pero eso me funciono
Francisco Castillo Gutierrez de México hace 7 años
Gracias por responder, pero... en el caso de mi auto corsa 2005 si encienden todos lo foquitos, y da marcha, pero no enciende, y de verdad parece de broma pero cuando le hablo al mecanico para que pueda detectar la falla, ENCIENDE como si nada y funciona al 100
!!!
!!!
IRVING LOOR de Ecuador hace 7 años
Hola encontraste solución tengo el mismo problema
Hola, tengo el mismo problema. Ya lo vieron 4 mecanicos y dos electricos y nada.
Buenas, se solucionó el problema? Me hace algo muy similar, arranca cuando quiere
Francisco Castillo Gutierrez de México hace 6 años
Si, fue el sensor del cigueñal. Se lo cambie y se soluciono el problema. Por las dudas tambien pedi que cambiaran la linea. Saludos
La primer computadora que me lo escaneó me tiró falla en ese sensor, se lo cambié y siguió fallando. El segundo que lo escaneó me dijo que era el trasponder o algo así, pero el cerrajero me dijo que si era eso directamente no arranca. Ahora sospecho de la ficha del sensor de temperatura que acciona el cebado automático.
LUIS CALDERA de Venezuela hace 7 años
Hola mi carro corsa 1.6 da por el arranque y prende todo el tablero las luces pero no arranca veo que en la flauta pulg0 y no sale gasolina sera la pila que dices
Amigo es el relay que esta al lado del acompañante donde esta la computadora
Hola tengo un corsa 2004 no me arranca. Le compre bobina nueva bujias nuevas y no pasa corriente. Probe previamente la bobiva y el reactor y fallaba la bobina. Le puse la bobina nueva y no arranca igual.
vidal serrano de México hace 6 años
Tengo un corsa 2005 al darle marcha no arranco y al volver intentarlo me aparesio en la pantalla una F y ya no me deja darle marcha de nuevo alguien que me pueda ayudar xfa
Me pasa lo mismo tengo un corsa tres puertas modelo 94
Hola tengo un corsa 2006 1.8, el problema que trae mi carro es que en algún momento no acelera
ComentarLuces bajas no encienden.
Chevrolet Corsa 2005 corsa 1.8 austero 4 puertas 115000 kms
Las luces bajas no encienden pero las altas si ya cheque los fusibles, estan bien los focos estan bien que podra ser
34 casos
Perdon cual es el telecomando de luces bajas y donde se encuentran corsa 2003.
Me pasa lo mismo...toco la palanca del giro y enciende pero se vuelve apaga...que tiene que ver con las bajas...?es un corsa classic lt 2013.
Lucho maure de Argentina hace 8 meses
Cambia la palanca, tanto uso se gastan los contactos. A mí me pasó igual
Giro llave para encender luces bajas y queda encendido luces altas que puede ser recise fusibles entran bien corsa clásico
Che, nunca hay soluciones aca!!! alguien pregunta y un pelotudo con aires de superado te contesta..."revisa el cachurilo"...que poronga es el cachurilo???? se supone que si uno pregunta es porque no tiene ni puta idea!! manga de fierreros frustrados que vienen a darselas de superados...quedense pajeando en sus casas con la revista corsa si van a responder como si todos supiesemos
Pelayo exequiel de Argentina hace 2 años
Hice un video para que solucionen el problema del corsa 2 con las luces porque se sulfatan los contactos pongan me gusta y suscribanse les agradeceria mucho.
https://youtube.com/shorts/bBIYKTtJ2LI…
https://youtube.com/shorts/bBIYKTtJ2LI…
ComentarMotor Vibra mucho cuando vehículo está parado
Chevrolet Corsa 2001 1.6 120000 kms
Mi corsa 2001 vibra mucho cuando está parado, se siente la vibración fuerte en el volante, al acelerar aunque sea poco, se le quita la vibración, al apagar el a/c tambien se reduce la vibración, en marcha no vibra. Cambié filtro de gasolina, de aire, limpié inyectores, cambié bobina y aún sigue la falla.
18 casos
edgalviscon de Colombia hace 9 años
Cordial Saludo, descartaria las bases del motor al igual que mi corsa presenta el mismo inconveniente, le he cambiado bomba de agua, bases del motor el kit de embrague, sincronisación del vehiculo (cambio de elementos referentes a este paso ) y aun persiste. AYUDA!!! si ya lo pudiste solucionar. Gracias
Yo lo solucione cambiando los cables de las bujías por unos originales de gm
Igual me sucede a mi con mi corsa, el ruido que genera la vibración es tal que no deja escuchar la radio, tengo que acelerarlo para que la vibración desaparezca, de verdad es una locura
Mismo problema lo afine, cambio de soporte del motor redujo un poco la vibración pero incluso todo en el auto sienten como nos mueve de que vibra mucho
El tintirin de Venezuela hace 7 años
Buenas mi corsa le cambie las bases el motor nuevas, inyectores, filtro de gasolina, filtro de aire, bobina el carro es automatico y todavia tiembla
Tengo el mismo problema tengo que meter primera y sacar el clutch un poco y como si nada...investigando un poco dicen que puede ser la valvula iac que esta se carboniza...
Ayuden que sera... no he podido resolver eso tiembla todo el coche
@IRANYa le cambié el IAC y no mejora la vibracion
Hola buenas ami me pasa lo mismo pense que era algo todo lo que comentaron... pero al precer medi la compresion de los pistones y el piston 1 lo tengo un poco bajo de compresion y puede ser por eso que vibra al estar moderando, cuando lo aceleras o vas en marcha no vibra es solo cuando esta quieto
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola, alguien ya lo resolvió? Me pasa lo mismo, mi Corsa se mueve todo el carro en ralentí, llega por mucho a las 700rpm sí aceleró a 900-1000 se quita la vibración, es un Corsa 1.8 2006 confort Brasil.
Me vibra todo el tablero cuando esta parado en semaforo y cuando saco en segunda pero en movimiento
Buenas noche, alguien pudo resolver el problema??? Tengo el mismo drama. Algo que hice fue ajustar las entrada de aire desde la mariposa, de esta forma suben las revoluciones y se quita la vibración, pero al encender el AA suben las revoluciones a casi 2000...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola para mi sería que se fijen Discos de freno en mal estado
Si el volante vibra cuando frenas, el origen casi siempre está en los frenos. En tal caso lo más probable es que los discos de freno delanteros estén alabeados o deformados... En este caso la solución pasa por rectificar los discos de freno o sustituirlos por unos nuevos.
Si el volante vibra cuando frenas, el origen casi siempre está en los frenos. En tal caso lo más probable es que los discos de freno delanteros estén alabeados o deformados... En este caso la solución pasa por rectificar los discos de freno o sustituirlos por unos nuevos.
La verdad tengo el mismos problema ya le cambie los soportes de motor los cuatro le cambié banda de tiempo. Banda de accesorios. Le cambié inyectores. Le cambié batería. Le cambié válvula iac. Le cambié válvula de relenti. Le cambié la junta del múltiple de admisión. Le cambié bujías. Le cambié las poleas tensoras. Y con todo esto el carro no quedo a también le cambié la bomba de gasolina completa y aún así persiste la falla... Una cosa si es segura el carro es un animal corriendo 150km/h los mantiene sin problemas. Lo malo es en relenti
Revisamos el sensor pero no lo hemos cambiado de hecho se lo pusimos a otro auto y funciona
Corsa 2004
Tengo el mismo problema que tiembla de repente y cuando lo apago y lo vuelvo a ensenderder sele quita y ya no tiembla solo es de repente ya sea frío o caliente pero ya le ase a cada rato y solo sele quita apagando y ensendiendo me dijeron que es la válvula iac ya sela cambie y sigue igual pero no es la original. La falla susedio después que salí a carretera y lo corrí a alta velocidad
Tengo el mismo problema que tiembla de repente y cuando lo apago y lo vuelvo a ensenderder sele quita y ya no tiembla solo es de repente ya sea frío o caliente pero ya le ase a cada rato y solo sele quita apagando y ensendiendo me dijeron que es la válvula iac ya sela cambie y sigue igual pero no es la original. La falla susedio después que salí a carretera y lo corrí a alta velocidad
Leyendo todos los comentarios y viendo que hice casi todo lo que mencionan, solo me falta cambiar el árbol de levas, el cual en este tipo de motores de 8 válvulas se desgasta y ese mínimo desgaste solo se percibe cuando está en relenting, lo cual puede estar generando la vibración.
Cambien las biujias y los cables y problema resuelto
Cristiancorsita de Uruguay hace 3 años
Mi corsa tiene el problema que vibra mucho en ralentí pero si desconecto la batería mientras está prendido no lo hace, no sé qué puede ser
Me pasa lo mismo no tengo tiempo de revisar, pero tengo esta teoría si va por vibración pueden ser los soportes de motor pero se los cambiaron y descartado, pero veo que el mofle esta bien agarrado el mio tiene dos gomas pequeñas muy de lado a lado y se ve que no tiene tanto juego el escape, ¿no sera que el mofle esta muy rígido al corta fuegos y chasis del carro? cuando esta en en ralentí la aceleración es baja el motor vibra y pasa por medio del escape al habitáculo, creo que seria bueno quitarlos todos dejar el escape si anclar al carro y ver como se comporta, lastima no tener tiempo pero creo que puede ser una opción, si alguien curioso lo hace por favor avise muchas personas están con esa incógnita!
Juan carlos de Venezuela hace un año
Yo cambie una base de la caja y ahora me presenta esa vibracion cuando lo arranco en primera luego se le quita
ComentarSe apaga las luces del tablero cuando prendo luces de posicion y bajas
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.6 con aire acondicionado y direccion hidraulica 180000 kms
Anoche cuando prendo las luces bajas las luces del tablero se prendieron muy tenues apenas iluminaba y de apoco se fueron apagando hasta q se apagaron del todo y ahora cuando prendo las de posición, la parte q indica la hora y la fecha c apagan y las del velocímetro no enciende. Q puede ser?
13 casos
Tal cual... me pasa lo mismo... primero no andaban hasta que revise las luces interiores del visualizador de información... contento por que andaban hasta que llegó la noche y encendí ls luces posición y bajas
De momento sólo que funcione el visualizador... prendo las luces y como que se apagan... leí por ahí que puede ser el regulador de brillo... o la perilla de luz... hoy me pongo en campaña...
Amigó solucionado 2346 68092... whasapea y te mandó un par de info
Hola Morucha, yo tengo algo similar. Al encender el auto, enciende el cuenta km y la parte de fecha y hora, pero al encender las luces de posición o bajas, la fecha se apaga, y en ningún momento encienden las luces de los comandos del aire y demás. Lo curioso, es que en el caso de la hora, solo me ocurre de 10 de la noche a 10 de la mañana. En el resto del día ,si funciona
Hola pelado Mándale whats app a morucha al 2346 680921así te da una mano
Solucionaste flavucho??? Hasta luces azules al tablero le puse...!!!!
Hola si era la perilla q se me jodio el reostato
Cristian moras de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches. Yo venía andando normal de noche y de repente se apagaron luces del tablero posición y baja. Solo anda alta balizas giros y estop. Q puede ser. ? Los fusibles están todos bien. Puede ser un relés. ? O que puede ser.
Buenas tardes... tengo el mismo problema, enciendo las luces bajas de mi corsa 2007, y automaticamente se apaga el tablero del medio del auto, que indica hora, fecha y temperatura...
Pero no tengo la perilla para regular las luces, que puede ser? gracias!
Pero no tengo la perilla para regular las luces, que puede ser? gracias!
GUILLEMETAL de Argentina hace 6 años
Yo tenía un problema que cuando prendia las luces se apagaba el TID que es el visor de fecha hora y temperatura. Lo que hice primero fue limpiar contactos del comando de luces que está a la izquierda y el problema continuaba a si que decidí desarmar donde esta la pantalla TID y atrás tiene una ficha de conexión la metí bien osea la precione bien para asegurar de que estaba bien enchufada y anduvo espero te sirva!!! Te dejo una foto para que veas dónde están los tornillos para sacar el TID estan atrás de las entradas de aire central SALUDOS!!!
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Luis Estrada de Nicaragua hace 6 años
Tengo un Nissan Versa 2009 cuando las luces frontales del vehiculo estan apagadas el tablero enciende perfectamente pero no mas enciendo las luces frontales se apaga la luz del tablero. Que puede ser? Ayudenme por favor.
Desconecta la ficha del comandó de luces del vehículo
Y luego enchufa u proba
Y luego enchufa u proba
Por favor, que es la fi ha del comando de las luces? Soy de españa y no lo entiendo muy bien. Gracias
Me pasa lo mismo que a luis cambie el tablero de mi toyota y parace que anda al revez algo asi como que no coordina el comando de las luces con las luces del tablero alguien me ayuda
Me falto decir que el tablero es de una version mas full pero anda todo excelente solo es ese el problema. Y ademas el comando de la otra version tiene en la perilla una opcion que dice auto y l mio no la tiene.
Luis Estrada de Nicaragua hace 6 años
Hermano lo soluciones ya. Sabes el tablero usa una como perilla al lado del conductor, ahi sale un dibulito de un velocimetro lo que hice fue configurar la luz del tablero. Subes o bajas la intensida. Tal Vez te ayude eso hermano. Saludos.
Entiendo que te pasaba lo mismo que ami
Yo pongo contacto sin encender la luz frontal y la luz del tablero se enciende luego pongo luz de posicion o luz baja y el tablero anda pero la luz se apaga digamos no es la intensidad si no que actua al revez
Yo pongo contacto sin encender la luz frontal y la luz del tablero se enciende luego pongo luz de posicion o luz baja y el tablero anda pero la luz se apaga digamos no es la intensidad si no que actua al revez
Y estoy en duda si comprar el comando de la version de este tablero o se puede invertir algun cable o algo para no gastar
Luis Estrada de Nicaragua hace 6 años
Seria bueno que fueras donde te den atencion electrica del vehiculo! Pero no creo que sea algo tan grave. Alguna configuracion del tablero puede ser. Saludos.
Hace mucho que no entró. . . Me pone contento que los problemas sean solucionados
Luis Estrada de Nicaragua hace 6 años
Asi es morucha. ! Vieras que gran ayuda es esta pagina!. Saludos.
Igual mas tarde cuando ponga de nuevo el tablero voy a probar lo que me dijiste
molina adalberto de Argentina hace 5 años
Hola porque cuando prendo las luces bajas de mi chevrolet corsa clasic disminuye la intencidad luminica de la pantalla de la hora y temperatura.
Tengo un problema en mi auto es un grand vitara 2008 y cuando enciendo las luces se me apaga las luces del tablero apago las luces y el tablero enciende q puede ser
Hola muchachos saben que tengo un Corsa 1997 NAFTA 1.6 y cuando prendo las luces sean altas o de estacionamiento el auto se para... No arranca... Alguien tiene idea que podrá ser? A alguno le ah pasado?
A mí me pasó lo mismo y era q al lado del botón de buscahuellas hay tipo una ruedita q marca +,- de eso depende la intensidad de las luces del tablero
Hola tengo un corsa 2007 la cosa es q al prender la luces de baja y alta la pantalla del de la temperatura y hora disminuye i al apagar las luces de alta i baja vuelven a tomar el brillo adecuado...q podria estar pasando
Josecaceres21 de Estados Unidos hace 2 años
Tengo ese problema con una miniban mazda5
ComentarSe apagó rodando y ya no prende Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 200000 kms
El problema de mi Corsa es que se venía apagando cuando frenaba en algún tope o semáforo pero encendía rápidamente, el dia de hoy iba rodando en velocidad baja y de repente se apagó y ya no quiso prender, si da marcha pero no enciende, ¿Qué podrá ser amigos?
7 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los filtros la bomba de combustible y las bujias, limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio, y si notaste algún ruido extraño comprueba la banda de tiempo, puedes conectar un escáner para saber que le pasa a la computadora. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Mejor respuesta (según Roberto Delgado)
Roberto Delgado de México hace 5 años
Agradezco el comentario, afortunadamente ya se solucionó el problema
@Roberto DelgadoCual era el problema? Al mio le pasa lo mismo... Estaba andando y de repente se apago. Enciende con la llave pero no arranca me consume la bateria. Y los mecanicos no le encuentran la falla... Pestanea una falle del motor...
Le hice motor nuevo hace un mes.
Le hice motor nuevo hace un mes.
Hola buenas noches, tengo un chevrolet corsa evolución. Estaba andando y de repente se paro. Le doy contacto encienden las luces del tablero pero no parte.
Hola tengo un corsa 2012 y voy andando y se apaga y tenés que esperar segundos y le das marcha y arranca que puede ser por favor
Buenas noches mi corsa evolución se apago no enciende no da estarte radio muerto y testigos de tablero no encienden
angelberen de España hace 9 meses
Comprueba la batería y los polos que estén limpios y bien fijados (batería agotada. Falso contacto de los polos )
ComentarMi corsa no da la señal para el relay de la bomba y no enciende
Chevrolet Corsa 1998 corsa 98 145000 kms
El para prender no envia la señal al relay de la pila de la gasolina y no enciende despues de unos 15 minutos de insistir se ve cuando activa pero a veces es mas tiempo
26 casos
arielreduro de Argentina hace 8 años
Yo saque la tapita del relay y con un cable le tocas donde se juntan las chapotas de contacto una vez que enciende loo sacas a cable no es la solucion pero no quedas tirado en la cALLE POR LO MENOS VOLVES A TU CASA.
Y que hizo luego encontró el problema muchas gracias
arielreduro de Argentina hace 8 años
EL RELAY esta en el zocalo debajo de la puerta lado acompañante.
Buenos tardestengo un cords y cambie la bomba de combustible (nueva) ya q la otra bomba no tenia presion ahora no me energies la bomba desde el sw la probe direct a y function normal necesito diferencia gracias
Angelo moya de Chile hace 7 años
Hoña buenos diaas mi consulta tengo un auto corsa le cambie la bomba de bencina. Pero enciende. Pero no arranca el autp no ase retorno ni subsiona bencina. Quee puede ser por favor ayúdenme.la bomba trabaja con relay o no
luis hurtado de Venezuela hace 6 años
Mi carro cuando ando mucho tiempo rodanlo c me apaga y tengo que esperar como una hora para poderlo encender alguno me dicen que es la bobina otro me dicen que es el relex de la bomba de gasolina que se caleinta la verdad no c que hacer quien me puede ayudar muchas gracias es un corsa 2003
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Luis buenos días tú resolviste el problema? Ya le he cambiado las partes eléctricas y nada si resolviste la falla me la puedes compartir... Gracias
luis hurtado de Venezuela hace 4 años
Era la batería que estaba dañada y la válvula del minino c la desconecte y no me falló más
Buenas tardes, el problema de mi auto, es que queda el tablero de instrumentos queda encendida sin la llave puesta. Da arranque pero no enciende. Favor agradecería que me ayuden con sus conocimientos. El auto es un corsa Evolution año 2003. Gracias
Mi corsa esta con la misma falla, como lo solucionaste?
luis hurtado de Venezuela hace 4 años
Revisa la suichera debe tener un cable dañado
Juanmendoza de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un Corsa wind y el relé de la bomba se calienta muchísimo y después de un rato de trabajo al dejarlo en mínima de apaga me pueden ayudar gracias
Buenas noches tengo un Corsa que al darle arranque no activa la pila pero le llega corriente más no la señal siguiente para activarla y desconecte la alarma en su totalidad para que quedara original
Buenas tardes tengo un Crossfox 2007 y no enciende la bomba de gasolina, puedo ponerle un directo al rely y como
ComentarTira chispa pero no arranca
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 125000 kms
Hola, cambie la bobina y los cables de las bujías pero sigue sin arrancar, chispa llega, las bujías las cambié hace una par de meses, son GM, q puede ser? Como pruebo las bujías?
7 casos
Cuando conectas la llave en on (sin arrancar )se escucha el zumbido de la bomba de gasolina ?
Nunca le presté atención a eso, me venía fallando alguno q otro día, cambié la boina y los cables XQ no tiraban chispa, ahora tiran pero no verifique las bujías
Si son nuevas y estan calibradas correctamente deben de tirar chispa. En youtube hay tutorial cuando no arranca un auto consultalo.
Hola Diego, quizás el problema no sean la bujías ya que dices que " chispa llega" se entiende que en los cables. Tendrían que estar las 4 quemadas como para que tu vehículo no encendiera cosa que lo veo improbable. Mi pregunta es si verificaste que halla inyección de combustible en los inyectores?. Después de dar arranque a tu carro, verificaste si se mojan las bujías? correa de distribución ? cuentanos.
Desconecte la manguera q abastece los inyectores y luego de dar arranque no tiro nafta. Revisé la bomba del tanque y le llega tensión. La distribución es nueva y la tapa de cilindros se rectificó hace unos meses.
Hola Diego, claramente creo que el problema esta en la bomba. Dices que llega tensión pero no tira combustible. ¿ probaste con otra bomba? Suerte
Hola. Tengo un corsa 2000 no arranca. No hace ningun sonido es nafta y gnc. Quisiera saber si me pueden ayudar
Hola gente, se había quemado la computadora. Ya la cambie y problema resuelto
Claudio.vargas1953@Gmail. Com de otro hace 6 años
El sensor del cigüeñal ¿cual es la falla que puede tener?
Claudio.vargas1953@Gmail. Com de otro hace 6 años
Tengo un chebrolet corsa 2001 1.6 tiene chispa pero no arranca bujías y cables nuevas ¿cual sera falla ?
Homa tengo un corsa 2008 le hicieron unos arreglos aros botadores junta y no arranca intenta pero no arranca
Hola muchachos tengo un corsita 2006 1.6 les cuento, tiene chispa no anda a nafta inyecta gas (gnc) le cambie aros y pistones la computadora prende en el tablero ,bobina nueva cables nuevos bujías nuevas y no arranca tira una explosión aaa me olvidava el punto se encuentra ok y sensor de cigüeñal y no arranca. Gracias muchachos si me pueden ayudar...
Hola cómo estás ? Cómo lo solucionarse, a mí pasa lo mismo y no arranca, hace explosiones por el filtro de aire
Buenas tardes tengo corsa 2003 1.4 no arranca ay chispa compresion120 y gasolina se acaba de armar cabeza
Se asentaron bien todas las valvulas , quedo a tiempo la banda de distribucion
Mi corsa 2003 no arranca si tiene chispa y si llega combustible pero no arranca alguien podría decirme que podía ser
hector lopez de Argentina hace 5 años
Hola el auto da arranque pero no arranca tiene coriete pasa nasta pero no arranca
Hola,cambie la bobina de encendido por que no tiraba chispa la cambie y tira chispa. Pero no arranca??
Es una chevrolet meriva
Es una chevrolet meriva
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo problema con mi corsa automático 2002 Prende serenito pero en lo q arranca con fallas como si un cilindro no funciona y no tiene fuerza le cambié el sensor de oxigeno valvula d temperatura tpc pila de gasolina filtro de gasolina las 4bujias acedelco
Hola tengo un corsa 2005, tiene chispa pero no enciende le cambie la bobina, probé la bomba todo y nada alguien tiene idea que puede ser?? Parece no le llegará nafta
Hola tengo corsa 2011 1.4 de un dia para el otro me dejo a pata y no quiso arrancar mas, nafta le va chipa tiene, le sacamos la tapa por si tiene alguna valvula doblada porque al darle giro al motor tira unas explosiones, no esta afuera de punto,compre bujias y sensores nuevos y no quiere saber nada
ComentarSe bloqueo el motor, no se activa la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 Puertas 350000 kms
Buenas, tengo un ligero problemita, el auto ya no enciende... no activa la bomba, de primero se bloqueo el inmovilizador y desconecte la bateria 20 minutos y encendio al toque, por la mañana encendio y unas cuadras lo apague y quise encederlo y nada... No hay codigos ni nada, solo da marcha pero no enciende... Alguna idea de como desbloquearlo?
6 casos
Cual seria el mio es un corsa 03 y me pasa lo mismo
Diooos jajajaj, ok el relais de la boma de gasolina esta en el lado de copiloto abajo donde pone los pies a mano derecha hay una tapa que tiene unos tornillos torq no recuerdo el numero t10 o t15 la quitan y encontraran la computadora del carro y al ladito un relei de color morado si aun esta original de fabrica o de cualquier color si es que ya lo cambiaron antes, lo que importa es que sea de 90 a 120amp o ese rango bueno en fin lo quitan y comprar otro y listo revisen tambien si no esta sufaltado sino pongan uno nuevo y listo, no tiene que ser original ,con que sea de 90 a 120 o100 hasta de 80 anda.
Mejor respuesta (según Kero_Gamez)
Kero_Gamez de México hace 8 años
Bueno pues ya resolvi el problema, la bomba ya no funcionaba, la cambiamos y listo...
Solo se descnecta el negativo de la batería se enciende las luces se da starter se conecta de nuevo la batería y listo
Lino Vargas de Colombia hace 2 años
Bueno día se apaga cuando cojo unresalto o cojo un camino destapado se apaga le e cambiado la boina cables de alta le cambié la pila dela bomba bujías y nada
ComentarVideo De Solucion Al Siguiente Problema... LEAN POR FAVOR: Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 Corsa Sedan 1.8 186000 kms
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Arreglo y solución al siguiente problema:
Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor:
Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fe… Leer completa
14 respuestas
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Gabriel Guerrero de Ecuador hace 10 años
Hola Misael Garrido, te saludo desde Ecuador, soy un aficionado automotriz, tengo un chevrolet corsa wind 2003 sedan con el mismo problema que muchos describen aqui, (al detenerse el vehiculo se desacelera y jalonea hasta apagarse) he gastado cerca de $ 1000 en todas las pruebas y reparaciones posibles, limpieza de inyectores cambio de bujias cambio de filtros, rectificación de cabezote, presión de pistones, y he pasado por un montón de talleres en las que no dan con el problema, tengo dos resultados de lecturas de escaner que me indican que el problema se trata del Velocimentro o sensor de velocidad, que entiendo que se encuentra el panel de instrumentos, cuesta $ 500, pero quiero estar seguro de que es eso antes de gastar mas dinero, mi carro es mas antiguo que el tuyo, el mio tiene sensor IAC, no se si tenga el sensor EGR como el tuyo para solventar este problema. Estoy desesperado, no quiero vender el auto. Ayuda por favor. !!!!!! Saludos.
Misael Garrido de México hace 10 años
Bien mi hermano de Ecuador por favor enviame fotos de tu motor para poder ubicar que tipo de valvulas tiene y poder ayudarte si puedo
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola Michael garrido... Mira ese problema lo presenta los corsa Wind y corsa evolution y hasta el Renault... Bueno cual es el problema de esto... Es el sensor de la baja oh tambienconocida por los libros de GM SE LLAMA válvula IAC ahora me preguntarás que hace esta válvula esta válvula regula que cuando el carro este parado en una roja oh estacionado no se te apague y se mantenga en revoluciones normales sin sentir que se acelere...lo que es preferible cambiarlo nuevo... Ahora si no te resulta y sabe seguir lo mismo... Tendrás que cambiarle el otro sensor que va a lado de la válvula iac que no recuerdo com se llama pero esta en el mismo carburador hay otro sensor a parte de la válvula IAC esta en el mismo carburador pero del lado de la pared de la carrocería no se si me entiendas pero tienes que cambiarle ese sensor que creo que se llama sensor ámbiale ese xk al momento que sabe dañar cuando la válvula IAC esta fallando... Y el carro se normaliza... Ojo a la válvula IAC tienes que darle mantenimiento cada cierto tiempo... SALUDOS DESDE ECUADOR también soy de LOS RÍOS-BABAHOYO
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola Michael garrido saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
Pana buenas tardes tengo problemas con el corsa 2003 1,8. Se prende en el tablero la luz de freno de mano, y se caen todas las agujas de velocidad rpm tem fuel. Si teiens solucion a este proble gracias
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Yo ya lo resolvi por eso expuse el problema, la solucion y hasta el video, saludos a todos y gracias por tomarse la molestia de responder, un abrazo. Mi auto funciona ya a la perfeccion y hasta ahorra combustible
Buen dia soy de mexico san luis otosi
Mi coche es un corsa 2003 cuenta con valvula iac. Identifique rrapido el problema se realizo el cambio de dicha válvula y ase algunos dias comenzo de nuevo con el problema ahora supongo que debo limpiarla y hacer el cambio del otro sensor que se encuentra en el carburador creen que asi elimine el problema saludos...
Mi coche es un corsa 2003 cuenta con valvula iac. Identifique rrapido el problema se realizo el cambio de dicha válvula y ase algunos dias comenzo de nuevo con el problema ahora supongo que debo limpiarla y hacer el cambio del otro sensor que se encuentra en el carburador creen que asi elimine el problema saludos...
Hola soy hector de neuquen capital republica argentina. Tengo un corsa clasic 2000 el cual uso para correr en categoria rally. Hace ya 2 carraras que me viene dejando a pie. Tiene puesto entre los relojes uno de `presión de combustible y note que cuando me a dejado a pie se va cayando lentamente la presión de combustible hasta que se para le cierro el contacto y le vuelvo a dar y arranca normal ando un ratito y se vuielve a caer la presión y se para. Ya le cambie la bomba de combustible y toda la cañeria de la nafta incluido el filtro. Y lo sigue haciendo el problema es que yo corro el 14 y 15 de marzo y no quiero ir de nuevo a quedarme. Les pido por favor si alguie me puede dar algun dato de que hacer antes de esa feche estaria re agradecido. Les mando un abrazo...
Hola, mi problema es que cuando voy en la 5 marcha después de un rato pega un tirón y al seguir andando luego de un rato pierde fuerza y se apaga completamente, luego de un rato doy arranque y parte como si nada , que sera? Soy Carlos y soy de chile y tengo un corsa gl 2007
Tengo un problema que apenas me ha sucedido un par de veces, tengo un corsa 2004 std/ sin aire 1.8lts. El problema que se ha presentado es que andando en ciudad a una velocidad de 80km/hr más o menos, de repente prende el foco de la llavecita y el. Icono del motorcito y las revoluciones y aguja de velocidad se van a cero, como si se apagara, pero de inmediato retoma el. Curso normal y como el auto va a una velocidad considerable pues no pasa a mayores...que podría ser??
Ola buenas tardes tengo un corsa 2003 hatch bak y arranca bien pero acelero y como que se ahoga y tarda en correr y cuando lo hace se oye muy forzada la maquina y no corre ya le cambie polea y sensor del cigüeñal bobina ya lo chocaron 3 mecánicos y no le hayan unos dicen que el maf otros k la maquina y no le encuentran
Buen día, voy a intentar la solución de Misael y les comento que resultado obtuve.
Ya lle vó tres semanas y el auto sigue bien, espero se haya solucionado el problema.
ComentarEl indicador de temperatura sube solamente al pasar la llave Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 100000 kms
Al pasar la llave de encendido sin arrancar el auto la aguja de indicacion se va hasta lo mas alto del indicador
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Mejor respuesta (según erjos)
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Saludos mi pana. Lo que esta pasando es que el circuito que controla la aguja esta en contacto a tierra. Revisa en la parte superior de la camara, cerca de la polea del arbol de levas, se encuentra la valvula de temperatura que le indica a la aguja sobre la temperatura a la que esta el motor. A esa valvula va conectado un cable con un terminal. Posiblemente ese cable esta haciendo contacto a tierra en alguna parte del motor. Si es asi solo vuelve a conectarlo y listo.
Buenas tardes tengo mi corsa modelo 2001 1.4L, lo he reparado pero la aguja de la temperatura se sube muy rápido y se apaga después no da inicio queda totalmente muerto toca reiniciarlo con los cables y otra batería que será?
Buenas noches tengo mi Corsa 2005 1.8 pero se empeze a subir la temperatura ala mitad cundo siempre se mantenía a un cuarto de la mitad
ComentarFusible 17 corsa 1.6 Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Peugeot 307 XT 1.6 16V 145000 kms
Según el diagrama el fusible 17 se alimenta directamente de la llave de contacto foto 1, y luego alimenta todo lo referente a calefacción y aire acondicionando foto 2, según el manual del vehículo original alimenta todas estas zonas foto 3...el fusible no se quema... no recalienta...ahora que pasa...no recibe la alimentación de la llave que por ende esta, ya esta, recontra reprobada y hace contacto con sus respectivos terminales, el tablero de los instrumentos no enciende al poner en contacto , y parte de lo que indica el manual para el fusible 17 no funciona como por ejemplo los levanta vidri… Leer completa
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Hola daniel: no entendi bien q si tu problema es q no llega corriente al fusible cuando le das contacto???. . . Ya controlaste todas las masas (tierra) tu problema suena como cuando le cambian el stereo y despues no le anda el tablero ni nada. Comentame hasta ahi. Saludos.
Mejor respuesta (según daniel)
El problema radicaba en principio no encendia el. Tablero ni tampoco arrancaba. Según diagrama de fallas falta de corriente en fusible 19... luego de reestablecer la tensión al 19...falso contacto tele de ECM ( violeta ) apareció otra falla...falta de tensión en el fusible 17 que según esquema eléctrico la alimentación proviene de la llave de contacto. Después de revisar fusilera cables detras de la misma , llave de contacto que ya la había probado infinidad de veces y todo estaba bien...pero la corriente al 17 jamas le llegaba...lo último que me falta era desarmar una manada de cables para ver si de alguna forma el cable estaba cortado o suelto. No estaba dentro de mis opciones debajo del tablero todo presintado y forrado. Que hice revise que ambos contactos del fusible 17 el de arriba y el de abajo no estuvieran en cortocircuito y cuando descubrí que no lo estaban decidí ( no es lo correcto ) conectar un cable nuevo desde la llave de contacto hacia el fusible 17...y...problema resuelto.
Ahora entendi, el relee violeta q esta al lado de la ecu es de la bomba electrica de nafta. Y si entiendo lo q comentaste no es lo correcto pero tampoco da para desarmar todo el ramal de cables del tablero. Suerte y saludos
Hola Daniel te pregunto pudiste resolver el problema ? de que manera hoy me está pasando exactamente lo mismo y por ahora lo resolví con el mismo punte que vos ! Saludos y gracias
Buen dia me podrá enviar el Manual a [email protected]
Gracias
Gracias
Raul gomes de Argentina hace 5 años
Hola chico yo tengo un problema con la bomba q no llega corriente el tema lo sigiente lleve al electrisista y resulta q puso la bomba directa conectando un cable de la llave y al poner en contacto la bomba arranca pero no estoy comforme con lo q iso por la bomba trabaja en frecuencia no continua q puedo hacer para solucionar ya revise fusible cambie el rele y nada como q la ecu no llama alguien q pueda ayudarme este es mi mail. [email protected] saludos.
Hola muchacho tengo un problema con el bombillo de alternador de mi corsa 2005 paso la llave y el bombillo no enciende y cuando lo prendo el bombillo si que apagado y el alternador no manda y si aceleró manda el alternador pero solo acelerado manda en mínimo no que podrá ser gracias
Buenos días Delvis. El problema está en el alternador. Es casi seguro que una placa de rectificadores este con un componente en cortocircuito y que sólo cargue la batería cuando está en altas revoluciones. No tendrás otra que sacarlo afuera para revisarlo.
Hola buenos dias tengo un corsa classic 2007 tengo un corto sircuito el en fusible número 17 que solución puedo dar
Amigo se que ha pasado tiempo lograste resolver tu falla tengo el mismo problema
Hola consulta mi alternador carga de mar de más ya le cambié el regulador de voltaje y carga de más
ComentarProblema tironeo y baja de revoluciones Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 3P 1.6 8V MPFI 60000 kms
Mi auto lo compre hace un año, y apenas lo compre le cambie las 4 bujias por las originales, bomba de agua, tensores y correas todo SKF original, pero al tiempo el auto bajaba de revoluciones y en algunos casos se apagaba, me meti por aca y algunos decian que era la valvula IAC o la otra TPS, lo cual no tienen nada que ver (por lo menos en mi caso), pero que a muchos les pasaba, lo que hice fue cambiar la bobina y los cables de bujias (Recuerden que las bujias ya eran nuevas y por eso no las cambie), espero que les sirva esta solucion, pero que averiguen y se asesoren bien antes de cambiarlas porque no son del todo baratas. Saludos
3 casos
Que tipo de tironeo te refieres ?? Lo qpas es a el mío tiene el mismo problema tirones al ssli (neutro\primera) tiembla lugo se quita por aumento la velocidad
Mejor respuesta (según PGCM)
El mio seguia tironeando en segunda y hasta en tercera, pero en el uso de ciudad, en ruta nada, entraba a la ciudad de nuevo y volvia a tironear, y aparte a veces lo fondeabas al acelerador en segunda y no aceleraba nada... espero que te pueda ayudar, a mi me volvio loco!!!
Alguien me pudiera ayudar lo que pasa tengo un corza 2007 apenas hace como una semana empezo a perder potencia en subida, no responde en segunda y se va muriendo el motor, tengo ke meter primera para ke suba si alguien me pudiera echar la mano si alguien ya le paso, para tener una idea mas o menos
jmavenezuela de Venezuela hace 7 años
Saludos tenia ese problema cambie bujias y cables y mejoro 100%
ComentarNo enciende electroventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 corsa gls mpfi 1.6 16v 150000 kms
Quisiera saber donde esta el rele del electroventilador del radiador
3 casos
Lo trae incorporado en el sensor que van en la culata abajo de la bobina.
Mejor respuesta (según ariel monllor)
Genial podrías contar cual era el problema y poner mi respuesta como solución al problema.
ariel monllor de Argentina hace 6 años
Hola gente necesito ayuda tengo un corsa gls mpfi 1.6 16v y mi problema es cuando lo. Acelero es como no reacciona como le falta nafta q podra ser y en pendientes de queda
Primero cuentanos cual era el problema anterior y como lo resolviste, asi te podemos seguir ayudando estimado, la idea es resolver los problemas y compartir las experiencias y soluciones.
Alberto Rasmirez de Venezuela hace 4 años
Desde San Cristobal Tachira Venezuela. Donde estan ubicados los relay de alta y baj en un Corsa 1.6 2001?
Debería ir en la parte superior de la fusilera ppal bajo el volante.
Hola tengo un corsa ls2011, 5 pts,le saque el tablero para repararlo xq no andaba el cuenta klm. Ni nada, lo use sin el tablero y al rato cuando levanta temperatura dejo de anfar el electro, tiene alguna relacion?
No deberia al menos que hayas movido algun cable o enchufe y se haya soltado en el sinoptico al menos solo te muestra temperatura, nada tendria que ver con el accionamiento del electro.
ComentarNo arranca en caliente, y en la 1°partida tira un humo azul
Chevrolet Corsa 2002 extra millenium 1.6 138000 kms
Tengo un chevrolet corsa año 2002, lo compre en 2011 le hemos cambiado ultimamente correas, aceite, filtros,el sensor de aire hace unos 2 años, kit embrague, claves de bujias, bujias, bobina, aceite de caja de cambios y no me acuerdo que mas. La otra vez le tuvimos que mandar a soldar y rectificar el carter, cambio de empaquetaduras y todo. -el problema que me presenta ahora es que despues de unos dias sin ocuparlo al encenderlo, como que parte sin fuerza lo que durara unos 10 a 15 seg y tira un poco de humo azul y despues se normaliza que podra ser?? ,lo otro, cuando esta caliente y lo paro y… Leer completa
2 casos
Con respecto a tus problemas mi consutla es la siguiente ¿estas cien por ciento seguro que es humo azul? ya que si fuera el caso en que el humo azul es constante en tu auto eso implica trabajo de ajuste de motor, y si lo dejas en relenti un rato y luego lo aceleras expulsa una humarada de humo azul y luego se quita esos son retenes y guías de válvulas , en pocas palabras trabajo de culta. En cuanto al otro problema de que no parte en caliente revisa la bobina y sensor de temperatura , ya que esos dos componentes hacen que el auto no arranque o se detenga
Perfecto tu diagnóstico me sacaste de la duda no cambié sellos de valvulas porque no los encontré valvulas delgadas
-el humo no es constante, solo en la partida expulsa humo cuando parte como si estuviera ahogado y despues no bota mas humo
-la bobina no creo porque es casi nueva, y es original , ojala no sea la bobina, alomejor puede que sea el sensor de temperatura porque por ejemplo el electro ventilador comienza a funcionar pasado los 100 grados, como a unos 110 grados yo creo, realmente no se exactamente, pero lo que si estoy seguro es que funciona despues de los 100 grados. Mi mecanico me dijo que podia ser el motor de partida o los carbones, sera cierto o no?
-la bobina no creo porque es casi nueva, y es original , ojala no sea la bobina, alomejor puede que sea el sensor de temperatura porque por ejemplo el electro ventilador comienza a funcionar pasado los 100 grados, como a unos 110 grados yo creo, realmente no se exactamente, pero lo que si estoy seguro es que funciona despues de los 100 grados. Mi mecanico me dijo que podia ser el motor de partida o los carbones, sera cierto o no?
Verifica el enchufe del sensor MAP, o el mismo sensor. Y como están esos inyectores.
Corsa es basura china vendelo a otro idiota , usado japones japones y no tendras fallas weonas
Ingeniero en abrir los ojos a weones
Ingeniero en abrir los ojos a weones
Yo tengo un corsa 2003 y fue armado en Brasil...asi q chino no es...
Tom ass creo aqui el imbecil eres tu hermano, el corsa para empezar no es chino es europeo viene de casa Opel corsa, inculto ademas de eso, debes ser un pesimo mecanico asi que si tiene un japones y no tienes ni idea de carros mejor comprate una bicicleta.
EL corsa es muy buen auto estoy seguro de ello oero me hace lo mismo en el arranque, voy a cambiar el sensor de temperaruta, en cuanto a los carbones, cambie la placa completa y no es eso.
Me pasa lo mismo mi corsa al arrancarlo saca una bocanada de humo azul!!!! Que podrá ser ya lo anillaron se rectifico la cabeza y sigue en las mismas!!!!
Amigo resolviste el problema tengo un caso igual al tuyo. Gracias
Has tenido problemas con la válvula egvr ? Por que he pensado que podría ser eso ,que hace el tuyo
No según me dicen que podrían ser los sellos y tendría que chocar la válvula?
A mi me pasa lo mismo yo ya cambie sellos y no quedo me dicen que es anillada. Ya resolviste el problema ?
Daniel r85 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tengo un Corsa clasic GL 1.6 tengo el problema q no me arranca en caliente. Y no me anda el tablero. Q debería hacer llevar a un mecánico o a electricista. ? Xq ya le cambié un montón de cosas y sigue la falla. Tendrá q ver con lo del tablero. ?
Que no arranque en caliente la bobina amigo, y en cuanto al humo azul eran los retenes amigo. Así que su problema de que no arranca en caliente pueda ser la bobina o el sensor de temperatura
Son los inyectores, cambialos y veras que se quita el problema
Tengo un corsa classic 1.6 2004 y cuando arranco, hecha humo azul. Pregunta, estos moteres llevan valvula PCV? hace dos meses levanto temperatura y lo lleve al mecanico que le cambio las juntas y dijo que estaba bien. Ahora comenzo con este problema
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ComentarBobina no manda chispa Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 2 puerta 375557 kms
Mi corsa de pronto anda muy bien y de repente deja de mandar chispa a la bobina solo al 1 y el 4 y lo djo encendido con la falla y de momento vuelve a su estado normal eso pasa constante mente tiene semanas así le cambien el cable de la tierra q va a el bloque corrió un día bien y ya tomo la falla nuevamente
14 casos
System automotive de México hace 8 años
SI te refieres a que la bobina deja de mandar chispa hacia las bujías de cilindros uno y 4, es una falla de la bobina normalmente cuando el auto ya está caliente presenta más esa falla, otro es revisar tu conector de bobina, si algún cable se ve con desgaste o pelón cambiar primero el conector
Mejor respuesta (según Lira)
Gracias por su ayuda no es ninguna de las anteriores mencionada resultó ser la computadora q dejaba de mandar la señal de tierra a la bobina gracia feliz día
Amiga y no mandaste a revisar la comutadora para ver que falla arroja orque a mi me sucede lo mismo
Tengo una tornado 2005 no manda chispa de la bobina ni pulso alos inyectores ala bobina si le llega corriente pero no sale
ComentarProblemas con el burro de arranque Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,full motor 1.6 nafta 110000 kms
Hola alguien me podria decir? compre un corsa 2007, se le hiso todo al burro se le cambio bobina, carbones, girar, gira bien. El tema es que cuando le voy a dar arranque a la mañana, giro la llave y no hace nada( queda mudo) lo empujo un poco para atras y arranca. Lo paro y le vuelvo a dar arranque y anda. Aveces en caliente durante el dia tambien hace lo mismo. Alguien podria ser tan amable de decirme que puede llegar a ser xq el electricista lo desarmo tres veces y siempre vuelve a lo mismo. Desde ya muchas gracias.
9 casos
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo! Pareciera ser un problema en el selenoide del motor de arranque, Posiblemente por conecciona a tierra. Eso es la otra seccion cilindrica mas pequeña del motor de arranque. Ahi va conectado un cablecito pequeño con un terminal que viene desde el star o la llave de ignicion! verifica que a ese cable le lleve corriente cuando pasas la llave para encender el motor. Saludos desde Venezuela!
Mejor respuesta (según ezequiel)
Gracias lo socione hera la bobina del burro que se popnia en corta muchas gracias
Buenas tardes, tengo un corsa 1,7 diesel le hice el burro de arranque 7 veces y no me dura un mes, puede ser que este el auto fuera de punto pregunto
Hola tengo un corsa 2 1.7 le tuve que reparar la edu pero ahora el burro gira loco lo hace mover un nada al motor y safa queda andando solo lo saque lo pruebo afuera y anda perfecto lo pongo y me pasa lo mismo no quiere girar el motor sera por que esta pesado el motor no se comprobarlo
Hola. Tengo un problema con el motor Corsa. Se pone muy pesado. En el momento que le doy arranque. A beses arranca bien. Y a beses se pone pesado. Tiene batería nueva. Alguien me puede ayudar con este problema
Controla el burro a mí me enloquecio. Si no es eso es punto se puede mover si hiciste cambio de correa
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola cm andas saves q pare mi Corsa y no arrancó más no ase nada se murió el burro q puede ser
Andres Cubillos de Colombia hace un año
Me repararon el motro de arranque de corsa evolution 1.4 2005, el carro perdio fuerza, si pudo ser el hecho que se reparara el arranque?
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Full 1.8 150000 kms
Lo primero que me empezó hacer fue
Que me pare 15 minutos y al querer arrancar si lo hacía. Solo que no se mantenía y luego se apagaba y ahora
Solo da marcha pero no enciende me podrían ayudar por favor gracias saludos
Que me pare 15 minutos y al querer arrancar si lo hacía. Solo que no se mantenía y luego se apagaba y ahora
Solo da marcha pero no enciende me podrían ayudar por favor gracias saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Juan pablo)
Verifica que hay chispa en bobina y bujias , ademas mide la presion de combustible
Juan pablo de México hace 4 años
Si lo haré voy a checar bobina y bujías
Pero como mido la presión de combustible. Cheque fusibles de bomba y releys de bomba. Y cheque en el arnés debajo del tanque de gas y nomás le llega un polo de corriente se. Segun yo es el del medidor de la gas
Pero como mido la presión de combustible. Cheque fusibles de bomba y releys de bomba. Y cheque en el arnés debajo del tanque de gas y nomás le llega un polo de corriente se. Segun yo es el del medidor de la gas
La flauta de inyectores del Corsa ,tiene una válvula para conectar un manómetro y poder medir la presión de combustible... que debería estar sobre las 40 lbs reguladas...
Juan pablo de México hace 4 años
Ya quedó amigos... como le cambié la bomba de gasolina... No le llegaba corriente. Ala bomba. Le puse corriente de la batería y prendió y le quite el cable que le puse directo y ya quedó todo normal... hasta se le quitó el foco de check engine... Muchas gracias
Hola comov esran me dejo tiradovno mr viene corriente a la bobina mire el fusible esta bien pero no prende el check
No se que le habra pasado imyecta nafta y gas pero no me da la luz de check al poner contacto y antes si y le doy y nada
ComentarSe apaga a loq esta caliente y no enciende maa hasta q enfria
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas motor 1.4 400000 kms
Ayuda mi corsa desd hace un tiempo me presentaba una falla de q cuando subia la temperatura no aguantaba minimo y si lo dejaba apagar no encencia mas hasta despues de unos 10 minutos me dijeron q podria ser el sensor de cigüeñal y lo cambie y todo siguio igual luego la iac , tps bujias cables los monte ngk y nada y hoy se me desmayo en marcha y me costo mucho no dejarlo apagar xq no tenia nada de fuerza tenia q hacelerarlo mucho y es como si estuvieran trabajando solo 2 cilindros y cuando llegue a el sitio lo deje apgar y no encendio mas y al rato le di y encendio me dijeron q puede ser la bobina q se va a tierra en loq calienta pero ya estoy arto de gastar dinero sin respuesta y en venezuela todo es caro alguien q me ayude por favor ya no se q hacer
4 casos
A mi me psas lo mismo con un corsa wind 1.6, tal cual lo comentas, ya hice limpieza inyectores, cam,bio bomba combustible, llaves nuevas y sigue igual helpppppppppppppppp
Y que solucionaste de hace tres años atras dejaste parado el auto. Comenta mesquino
Hola. Los coches de inyeccion es muy importante el bulbo de temperatura del liquido refrigerante muchos problemas pasan por ahi es un bulbo importante y de muy bajo costo
Tal parece q esta pagina es otra perdida de tiempo tal cual los mecanicos q me an echo gastar dinero sin una respuesta concreta seguire buscando solucion y a penas la encuentre la comento para ayudarles xq tal parece q hay muchas personas con esta falla y pareciera q no existe alguien q deacubra exactamente cual es la falla
Yorviloso aqui todos planteamos lo q nos pasa y asi vemos los consejos de los demas a ver si damos con las fallas... lo q veo es q todo el mundo q escribe tiene corsa... osea como q son los carros mas malos q compramos...
Buenas tardes a todos. Tuve un problema similar hace un tiempo atras en mi corsa al estar conduciendo con el vehiculo en temperatura normal de funcionamiento lo detenía para comprar algo y no daba arranque. El problema era con el motor de arranque, mantención, cambio de bujes y solucionado hasta la fecha no ha vuelto a ocurrir, y con respecto a la bobina una forma de revisarla es que cuando te de problemas desconectes los cables uno por uno y los tires a masa para ver si entregan corriente. ( cuando las bobinas son viejitas les suele ocurrir que con temperatura fallan y al enfriarse funcionan correctamente). Espero haber servido de ayuda para casi todos... Saludos!!
Lo siento amigo tienes razon pido disculpas esq ya estoy desesperado y cansado de gastar dinero y nada q resuelvo y muchas gracias Y3RKo pero ya fue descartado el arranque ya q mi auto da arranque pero el motor no enciende es como si la bobina se quedara sin señal e llegado al punto de descargar la bateria y nada q encie.de soli tengo q esperar q el auto enfrie y le doy y a la primera enciende como si no pasara nada y en loq calienta nuevamente falla el minimo tengo q esforzarme para no dejarlo apagar xq si se apaga vuelve a lo mismo y tengo q esperar q enfrie... pero gracias a todos ohala viera mi mensaje algun experti auxiliooooo
Webon eso es bobina, primero TPS e IAC no tienen nada que ver con tu falla, gastas real por bruto
Entonces es la bobina de encendido...yorbiloso compra una de las buenas...
A mí me pasa lo mismo que el amigo, cuándo enfría arranca cómo si nada, hoy le acabo de cambiar la bobina y bujías y hace lo mismo, le cambié el sensor de la polea, le cambié la mariposa completa, el sensor de temperatura, bomba de agua, termostato, todo y sigue haciendo lo mismo ya no se que hacer, ya el motor casi está nueva,
BZT SEVICIOS de Argentina hace 10 años
El corte de corriente en las bobinas de ignición, en caliente se produce por el corto a masa y recalentamientos del bobinado de las mismas o sea ya no sirven mas, se cambian , solo que antes se tienen q revisar las masas del vehículo ( carro) y la carga que ofrece el alternador (generador) no supere los 14,8v asi la tension en ralenti de las bobinas no supera el rango de trabajo
Yo probaría la bomba de gasolina, por lo que describes pareciera que esta se calienta y pierde presión, me paso algo similar en un corsa 99 que tuve
Que te paso solucionaste el problema cambiando la bomba ,por que tengo ese problema en este momento y no se que mas cambiar. Lo que sigue es canmbiar de marca
Eso es la bobina calienta mas de lo normal y se apaga cambiala
Saludos, AMigo eso es la bobina. A mi me paso eso, cambie la bobina y caso resuelto.
Hola qué tal, a mí me pasa lo mismo y no e podido solucionar el problema, cambie la bobina y aún así sigue el problema el echo es que tengo las 2 bobinas y cuando se para saco la que tiene instalada o pongo la antigua y funciona, cuando manejo el auto se siente raro cuando aceleró este se siente como que frenará el auto de a poco esto es cuando le doy al acelerador, necesito que me ayuden por favor.
M e pasa lo mismo ,pero yo lo paso a gas entonces la bobina no es por que a gas anda,. Le cambie el filtro de nafta ,lo abri y estaba tapado,mejoro, pero cuando calienta sigue el problema, sera la bomba. '?
Toño comentame que te paso y que solucionaste ,yo hoy cambie la bobina y no es. Sigue parado , mañana compro una bomba y la cambio. Sale 1600$ pero el mecanicoprobaria con los mismos repuesto ,ya le cambie 3 y no duran mas de 2 años. Ahora pruebo con una original por que las que ponia son chinas. El auto nunca piso un taller. Le hago de todo
Buena el problema de estos corsa cuando calienta la bomba de gasolina si es generica o ya tiene mucho tiempo de uso siendo la original ellas fallan al calentar y el carro se apaga o anda muy minimo y al enfriar luego enciende con fuerza saludo espero le sirva este comentario...
A mí me pasó lo mundo que a ustedes y lo que hice fue limpiar y unir bien los pines de este conector que adjunto en una imagen, ese es el conector de la bobina este aparato solo le limpie los conectores y los apreté un poco con tal de que entrara apretado, espero les sirva ya que a mí me solucionó el problema hace varios meses y nunca más un problema.
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Andaba un par de km y al momento de acelerar este perdía fuerza como si lo agarraran de atrás y al pasar unos minutos se apagaba de la nada y no partía hasta que se enfriara la bobina, luego de apretar los "pines" de este conector no tuve nunca más un problema
Muchas gracias por la sugerencia, en mi Corsa Wind 1.4 2006 pasaba lo mismo. Ajusté el conector de la imagen y revise los cables de alta. Hasta ahora, una semana después el carro sigue confiando bien.
Buenas noche vengo llegando del mecanico estuve todo el dia mi maruti tiene el mismo problema ando tramos cortos lo paro y no vuelve a encender cambie bomba de bencina cabre de bujías fitro de bencia y casi cambio el comando de partida y sigue igual ya no se k hacer
AMigos yo tengo el mismo problema. Con un corsa hatbach 1.8 2003 enfrio anda bien pero cuando llega a temperatura normal se apaga solo no he comprado el sensor de cigüeñal fuy con un eléctrico y me dijo que es la computadora asta horita he leido todos lo comentarios y nadie a resuelto ese problema bomba de gas, bobina, inyectores se cambiaron sigue igual
Hola, tengo dos corsas classic 1.6mpfi un 2006 y un 2007, y me pasa los mismo que a todos,por los comentarios pareciera que puede ser bobina , conector de bobina o bomba, les comento que tengo 4 bobinas y con las 4 hace la falla, asi que como tengo dos bombas de nafta (no tiene gas) voy a probar cuando se queda sin arrancar de tirarle nafta en la admision y ver si asi arranca, si arranca es que es la bomba, sino voy a tener que seguir probando. Es lo que yo aconsejaria antes de andar cambiando cosas porque si. Igual que el motor de arranque, eso no tiene nada que ver con que se apague.
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ComentarEl auto no arranca Solucionado
Chevrolet Corsa 2012 full 4 ptas motor 1.4 56000 kms
Hola les cuento lo que me paso lo lleve al taller le saque el ceramica del catalizador de salida y de ahi no quizo arrancar, lo empujamos y arranco aunque le costo, al dar la vuelta la manzana tiraba 2000 vueltas y bajaba a 800 de golpe y asi subia y bajaba despues se estabilizo y quedo en 1000 vueltas, lo volvi a entrar al taller, lo apague y desde ahi no me arranca. Ya le compre bateria, bujias, bobina y la sonda del cigueñal. Llega chispa fuerte a la bujia, tiene nafta y llega la nafta a las bujias, tampoco esta fuera de punto. Ya lo analizaron con la computadora y no le encuentran nada. Las luces del tablero encienden normal. El motor gira pero no alcanza a poner en marcha. Desde ya muchisimas gracias si alguien me puede dar una idea de lo que tiene!!!
9 casos
Mejor respuesta (según chano)
Revisa sensor tps sensor de temperatura y toma compresión
Gracias!!! era un cable del tps que estaba haciendo falso contacto!
Hola tengo un corsa 2007 nafta y no me llega corriente a la bobina de las bujias
Tienes el diagrama de la caja de fusibles para identificar cual es el relay de la marcha le cambie la pila y ya no dio marcha solo se escucha un sonidito de relay te lo agradecería
ComentarVibracion del motor Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 coupe 200 kms
Despegue los bornes de la batería para limpiarlos y luego los conecte y al encender el carro,prendio con una falla empezó a vibrar muy seguido y se siente en el tablero muy feo,revisaron la valvula de minimo,bujias,bobina y nadie encuentra que pudo haber pasado
2 casos
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Quizas quedo muy minimo el carro a veces pasa eso al desconectar los bornes tienes q decirle a alguien q sepa q t lo ascelere algo si es q esta minimo
Mejor respuesta (según cacique)
Gracias por la ayuda amigo le coloque una valvula nueva la gradue poco a poco y el carro quedo al pelo,gracias por su ayuda
Hola cacique que valvula cambiaste? mi corsa tiene el mismo problema :(
Y que fue loque graduastes o como la graduastes
Como se regula el minimo del vehiculo, a mi me sucede lo mismo...
Chequear la posicion del sensor con respecto al damper y todo lo demas que nombraron, y verificar que el damper no este flojo y el tiempo del motor, segun
ComentarSe jalonea y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1995 1.2 2000 kms
Buenos dias. Hace 3 años tengo un opel corsa 1.2 1995 que en panama se le conoce como chevy swing, hace unos meses se prendio la luz de revisar el motor y me di cuenta que el motor vibraba mucho hice las pruebas de cables de bujias y me di cuenta que la bobina de encendido no mandaba en un cable, cambie la bobina de encendido por una nueva y hay empezo el poroblema ahora se jalonea y en un momento ya no puedo caelerar aunque el motor este encendido y en cambio cuando me detengo del todo se apaga, lo vuelvo a encender y normal a los segundos vuelve. Tiene cables de bujias nuevos son mas gruesos… Leer completa
4 casos
Debe ser que la bobina no es la adecuada para ese motor , aunque arranque su funcionamiento no es el identico a la original y produce jaloneo
La bobina la compre con el numero de referencia de la vieja y aunque cambia en todos los libros aparecen los dos numeros de referencia
1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
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1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
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Mejor respuesta (según armando)
Buenos días amigos, desde el sábado el auto todo el día no le dio nada yo contento a mas de 100 km por la autopista pero el domingo el auto le dio la falla de nuevo pero feo. Pero esta vez se escucharon 3 pequeñas explosiones en el motor, bueno logre por obra y gracia del espíritu santo llegar a mi destino, y cuando abrí el capo me percato que la manguera de retorno del auto esta mojada en gasolina la toco y esta floja a lo que procedo a apretarla pero me da por aflojarla y sacarla a lo que me sorprende que no salio gota de gasolina por esta manguera. Por experiencia se que tanto de la manguera de entrada y la de retorno debe haber gasolina, también me percate de esto cuando saque las mismas mangueras que van a la tapa de la bomba de gasolina la del retorno no tenia gasolina, esto es nuevo para mi de todas las cosas que e reparado yo mismo esto se sale de mis conocimientos, ya hable con un amigo que conoce un poco estos carros y me dice que puede ser el bacum de la flauta de suministro, pero que creen ustedes?
Agradezco comentarios.
Saludos.
Agradezco comentarios.
Saludos.
Bueno sigo por aqui a ver si alguien me ayuda. Lo lleve a un electromecanico y resulta que no le estaban llegando los 12v a la bomba de gasolina. Le tuvimos que hacer una linea nueva por la antiguedad de mi carro y el tiempo que teniamos fue lo mejor que pudimos hacer, ahora cuando lo paso la llave se escucha la bomba mandar la presion de gasolina. (tenia mucho tiempo que no la escuchaba hacer eso jajajaja. El fallo no se le quito. Por lo que me inlcino a la chispa. En la mañana del domingo observo que sale humo blanco del motor. ( llamo a mi mecanico y me dice que revise la correa del alternador efectivo la correa se habia salido de su posicion. Lo acomodo y salgo normal. Con el fallo aun. Cuando llego donde voy me pongo a lavar el motor y limpio el coil. Por que estaba tapado en mugre armo todo, y sorpresa el carro no salto no se apago y corrio como nunca.
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Tengo el mismo problema corsa 2011 no hace el ruido dela bomba de nafta prende todo el tablero gira de 10 pero nom arranca q seras
Bueno. Sigo aquí, esta vez es para que si alguien necesita esta información alguna vez la tenga aquí. Resulta que mi carrito estaba peor de lo que pensé,
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Amigo Donde lleva el coil y como se lo limpia soy de colombia
Hola sabes dónde está el relay de la bobina encendido corsa
Mónica Gastel de Perú hace 6 meses
Mi auto Chevrolet Prisma comenzó a temblar y se le va la potencia al pasar por un rompemuelle me dicen que hay que cambiar bobinas y bujías. Le cambie solo 1 por que al parecer las otras funcionan bien. Pero igual tengo el mismo problema, el auto se vuelve lento y da saltos. Por favor a que se debe.
ComentarPrende la luz de la presion de aceite en minimo y en alta la apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 chevy corsa 1.6 614000 kms
En la mañana frio no la enciende solo cuando esta caliente la prende, la bomba esta buena, bueno el aceite llega con presion hasta arriba por que se ve cuando destapas la tapa donde se coloca el aceite, el motor no suena nada me preocupa la luz, que debo hacer
2 casos
Que aceite se le puso, si no es de calidad certificada por el fabricante pierde viscuosidad
Intenta con un cambio de aceite procurando el de mejor calidad que se consiga en tu localidad
Mejor respuesta (según jose gregorio)
PUEDE SER FATIGA DEL MOTOR ,YA TIENE MUCHOS KILOMETROS ! ir pensando en presupuestar su reparacion general...
Tengo el mismo problema en mi corsa 2007...en frio aveces cuesta que arranque y despide mucho olor a nafta cuando arranca...y en gnc arranca normal...alguien que me puedas ayudar? Sera el sensor de temperatura tambien? Hace menos de un año que se lo puse nuevo
Limpieza al cuerpo de aceleración y al IAC... Limpiar el sistema PCV , además medir la presión de combustible ( 40 LBS Reguladas)...Monitorear el sensor de oxigeno y el map...
Gracias por el consejo...probare con eso...abrazo
jose gregorio de Venezuela hace 5 años
Gracias por su atención prestada ya solucione una válvula de presión de aceite nueva y solucionado el problema
De baja dado de baja de México hace 3 años
Tengo un problema con mi corsa 2004 1.8 le cambie el arbol de levas por k se desgasto solo un botador no lubricaba y ahora k puse el nuevo ya no lubrica por ningun orificio no me prende el aviso de aceite con un presurisado le injecteliquido limpiador a los orificios del arbol y no estan tapados a alguien le ha pasado
ComentarFalla cuando se calienta el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 sport,1.4 16v 150000 kms
Hola tengo un corsa sport 2001 full me esta volviendo loca no se más que hacer,hace mas de 3 meses que tengo este problema ya pase por varios mecanicos y ninguno da con la falla ya le hicieron de todo y sigue igual. El auto arranca todo bien cuando se apaga la bomba de frio empieza a fallar como si estuviese debajo del agua. Supuestamente se sopló la junta de la tapa de válvulas,se la cambiaron junto con las mangueras ,termostato,bulbos del radiador, se cambio la polea del cigüeñal se chequearon todos los sensores ,se limpio la valvula iac,se limpiaron inyectores se cambio bobina,cables,bujias y sigue igual ya no se que más hacer !!!! ppor favor alguien que me pueda decir que es ?
17 respuestas
Hola si estas segura que le hicieron todo eso es raro que falle a lo mejor capaz que no le han echo todo lo que decis y si no seguramente han cambiado la junta de la tapa pero no han cepillado la tapa y si no llevalo a un taller y que le pongan la computadora y ahi te sale la falla si o si suerte
Hola tengo el mismo drama de la dama yo tengo la camioneta combo 2000 y elimine el termostato y conecte directo el electroventilador y sigue elebandose la temperatura que pudo hacer
Hola revisen que la bomba de agua este andando bien y haciendo circular el agua,revisen el bulbo de temperatura en la tapa o radiador donde lo tenga que la manguera de entrada y salida del radiador esten calientes las 2, revisar el radiador que este limpio y yo les aconsejo pongan el termostato original,refrigerante y prueben,el electro directo no te va a durar nada,y si no a la computadora y ahi salta todo el problema suerte
Hola gringo 44 gracias amigo por responder mis inkietudes
La bomba es nueva solo el sensor de temperatura esta malo
Y el lectro lo deje directo
Y sigue elvandose la temperatura
La bomba es nueva solo el sensor de temperatura esta malo
Y el lectro lo deje directo
Y sigue elvandose la temperatura
Ok entonces lo escaneo y que lo liberen del protocolo y y cambiare el sensor que pasa con este bebe el radiador es nuevo tambien
Hola cambia el sensor capaz que al andar mal te tira mal la temperatura o pone otro reloj para probar y fijate que a los 90 grados te tiene que prender el electro ponelo como corresponde haceme caso sin termostato el agua circula siempre ala misma temperatura y con termostato no, para que entiendas entra en you tuve y pregunta como funciona un termostato suerte
Ok gringo te sigo y te creo amigo gringo 44 eres muy sabio y te agradezco tu pasciencia si lo hare locambiare mañana mismo gracias amigo
Bueno el problema mejoró pero sigue fallando,regula bien pero deja de fallar arriba de las 1500 vueltas. En estos días lo llevo a escanear y les cuento por que no se que más hacer el tablero no me marca nada. Gracias a todos por responder.
Facilcatyta tu terminal delnegativo que va al sensor de tempertura esta desconectado revisalo
Ok lo voy a revisar,lo que también noté es que carboniza el escape y tiene el egr anulado ¡tendra algo que ver ? por que desde que lo tengo siempre estuvo asi.
Mejor respuesta (según caryta)
Hola vos me diras la bujia que va al catalizador,se llama sonda lambda si no describimela y decime bien donde esta segun vos y si puedo te ayudo
La válvula EGR se encuentra ubicada entre el colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido y vertido al exterior. Bueno esto es lo que pude averiguar sobre la valvula EGR.
Estimados buenas tardes no se si me podrian ayudar mi corsa evolution 2004 1.8 al momento de parar las revoluciones se van a cero y se apaga el vehiculo...que puedo hacer????gracias.
Tengo Un corsa 1.8 en frio prende y no falla nada, nada más se calienta y vuelve a fallar espero me ayuden a q pueda ser la falla
Envia o lleba tuauto a hacer un scanner y ademas de esto llevalo a tu mecanico de confianza y que te limpie el egr y te acordaras de nosotros
ComentarSe quedo sin corriente Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 clasic 4 puertas 200000 kms
Buenas a todos iva andando y se paro el corsa le rebise la chispa a las bujias y no tiene despues revise si le llegaba corriente a la bobina y tampoco le llega. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco
3 casos
Mejor respuesta (según jose)
Lhola ricardo le compre el sensor del cigueñal nuevo y sigue sin corriente revise toda la instalacion y se la ve vien me di con una lampara debprueva avee si llegaba corrientw a la ficha de la bobina y tampoco llega en el segundo pin tiene masa pero nada dw corriente
E la fusilera revisa el fusible num 19 y 26 q no esten en corto
ComentarFalla y tira humo negro
Chevrolet Corsa 2006 4pts, full, 1.6 180000 kms
Hola, soy mecánico, me trajeron un Corsa 06 1.6 con el motor reparado de otro taller de un colega conocido. Al encenderlo falla como si estuviera en 3 cilindros, frío o caliente hace lo mismo, tira humo negro al acelerarlo como si se ahogara,el escáner sólo dice "falla regulación relanti", controle bobina, brujas nuevas, sensor de temperatura, map,maf, me fui de lleno a la tapa, descargue los botadores, controle distribución que es nueva, rueda fonica, inyectores, controle cableado aunque ya los había testeado...y la falla sigue, me faltaría sacar la tapa para controlar los asientos de válvulas x que a la salida del escape solos como dio tuviese una válvula cerrada. Si alguno le pasó algo similar... gracias!
3 casos
Revisa si funciona la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) regula el ralenti del motor ,si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray , en cuanto al humo negro es exceso de gasolina. Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora ,lo cambias.
jose luis de la cruz lazaro de México hace 8 años
Cambia la valvula de oxigeno compra la original y problema resuelto. Ovina no es porque cuando falla bobina el carro papalotea el escape...y no desarrolla...
Ariel36nqn de Argentina hace 8 años
Gracias x su atención! Ya probé con la válvula iac, sigue igual, probé desconectado sensor pasó pasó, de oXígeno y sigue igual
Ariel36nqn de Argentina hace 8 años
Pasa combustible en exceso x eso el humo negro, las bujias quedan negras, en alta reacciona, pero regulando s queda como en tres cilindros pero no se puede identificar si fuese un sólo cilindro, es en porcentaje similar todos!
Mide la presion de combustible en el riel de inyectores con un manometro, desconecta la manguera de retorno al tanque, tapala,si sube la presion ,es el regulador de presion de combustibles que esta malo , ya no regula.
El mio lo hizo la semna pasada, mucho humo negro. Lo había llevado a una revisión y le habían cambiado las manguera de vació, con la de la inferior. Cambio de manguera solucion de problema
Ariel36nqn de Argentina hace 8 años
Hola, también lo hice y nada, saqué la tapa de cilindros para que la revisen en la rectificado donde la repararon, veré que surge y luego comento!
Ariel36nqn de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo, medio la presión de combustible, era lo último entes de sacar la tapa de nuevo, 2kg perejito! Me desconcerto más todavía
Kristian tobbi de Panamá hace 8 años
Me paso exactanente lo mismo. Por suerte tengo 2 corsa. Asi cambie todos los sensores del sistema de inyeccion y nada para resumirles el problema es el "sensor de presion de agua" no se que tenia que ver con el humo negro pero llevo 2 semanas sin el fallo
Marvin medrano de Venezuela hace 3 años
Mano lo que hiciste fue cambiarlo nada mas o reiniciaste la computadora? Para que la computadora lo pueda registrar
Buenas. Tengo un corsa 2 2011. Le cambié el radiador y el ventilado me prende la primera velocidad y esta todo el tiempo prendido incluso cuando lo apago sigue prendido por que será que no me prende la segunda velocidad
daniel campos de Venezuela hace 4 años
Respecto al humo negro revisa q al sensor map le este llegando 5.5 vott en el cable de la esquina isquierda y q en el de la esquina derecha alla contacto negativo el del medio q es verde solo es señal ala computadora el genera un voltaje solo no recuerdo cual es pero imoportan mas los q alimentan al sensor
daniel campos de Venezuela hace 4 años
Y respecto alelectro ventilador cambia la válvula de presion de gas del aire acondicionado q esta delante del radiador condensador en el filtro trampa de agua solo sacas la careta del frontal y la veras tiene un conector de 4 cables
ComentarBurro de arranque
Chevrolet Corsa 2013 4 puertas full lt 1.4 60000 kms
Quiero saber como sacar el burro de arranque ?
12 casos
Con una llave 10 un tubo 1/2, prolongador y criquet
Se saca de abajo el burro lo subis con un carrito te tiras abajo y aflojas los tornillos con llave 1/2 y el tornillo superior del burro se saca desde arriba, una vez aflojado con cuidado sale
Che Adrián... Que medida es el tornillo que va abajo en el burro de arranque, tengo un corsa 1.7 diesel y se me cayó el tornillo que va ahí y no se las medidas, solo me queda el de arriba
MatíasFacu de Argentina hace 4 años
Hola saque los tornillos de arriba y de abajo del burro y no sale ¿ Por qué ?
Como sacar el burro de arranque de un Chevrolet celta
Hola,mi corsa tiene 20000 km y ya me quemo dos burros,se quedan pegados y giran hasta quemarse,que le puedo hacer para. Solucionarlo
Probableme nte te pusieron un automatico q no es compactible con el burro. Original Delco Remy. Esa falla es comun en los arranques Indiel. Como el auto es nuevo supongo q tiene el Delco. Puede que el cable que acciona el automatico este rozando el positivo general. Fijste q quede alejado. Otra no hay a menos que la llave de encendido no regrese
Hola no veo el tornillo de arriba y no como sacar el burro de arranque
Gracias
Gracias
Esta entre el burro y el block tenes que guiarlo altubo con un prolongador con la mana es de media el tubo levanta bien alto el auto y calzalositiene chapon sacalo metes la mano con el prolongador por atras del burro ylo calzas a donde esta la tuercalos bulones no pasan para el otro lado de la caja por eso es tan dificil esa tuerca esta escondida entre el burro y block del motor suerte
Yo tengo un corsa 1998 y acabo de tener el mismo problema, pero en mí caso la llave no regresa fácilmente. Es como que se queda trabada y se siente que el motorcito eléctrico sigue girando.
Marielcardenas de Argentina hace 4 años
Hola una consulta le puedo poner a un Corsa 2006 1.6 un burro de arranque pero del corsa1.6 mod 99...me funcionará igual ??
Consulta, al arrancar es decir girar la llave no hace contacto. Las luces del tablero marcan es decir se encienden. Hago dos intentos y arranca. El mismo arranca hago cierta fuerza para qye arranque...que puede ser??z
beto.aguilar de Argentina hace 4 años
Hola quiero saber que es lo que tiene mi corsa modelo 97 1.6 arranca vuelta llave cuando ta frio pero cuando lo uso no arranca tengo que esperar 15 a 25 para encenderlo nuevamente le cambie bomba de agua completa con correa y le cambie la bobina igual y sigue asiendo lo mismo que puede ser
Víctor M34 de Argentina hace 4 años
Hola algún electricista o mecánico me podría decir cuántos dientes tiene el bendi del burro de arranque de un corsa classic 1.4 2009 sin tener que sacarlo desde ya muchas gracias
ComentarProblemas de temperatura y sube el agua por el deposito Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 221000 kms
En enero le hice ajuste de motor se cambio de todo, paso la revisiòn tec. Sin problemas, hace un mes me empezó a subir la temperatura y subia a los 100º y encendia el electro, cambie empaquetadura de culata, bulbo de temperatura y siguió el problema. Sube la temperatura no enciende el electro a los 95º enciende a los 100º y se sube el agua del deposito y empieza a salir. Hoy cambie el termostato por uno nuevo, sali a dar una vuelta y otra vez lo mismo, llego la temperatura a los 100º y subio el agua de nuevo y para bajarlo enciendo la calefacción y ahí baja el agua. Pero no hay caso que encien… Leer completa
2 casos
El reelevador de los ventiladores esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio
juanquintana de Chile hace 9 años
Lo revise pero no se cual es el relevador ya que en la tapa no dice y los que se ven en internet no son iguales... por lo general hablan de un rele amarillo para electro, pero este no lo tiene.
Estuve revisando en el manual, el diagrama del corsa el reelevador del ventilador del radiador esta en la fila central de reles el segundo y el tercero es del ventilador de aire acondicionado. Saludos.
juanquintana de Chile hace 9 años
Este es mi panel de fusible y rele esta a la izquierda del volante... y en ni un otro lugar mas hay... busque y busque según lo que googlie pero este modelo es medio inusual. Saludos
Link foto
http://subefotos.com/ver/?1d470dfe4b89…
Link foto
http://subefotos.com/ver/?1d470dfe4b89…
juanquintana de Chile hace 9 años
Ahhh y este es versión básica no full no tiene aire acondicionado
Mejor respuesta (según juanquintana)
juanquintana de Chile hace 8 años
Solucionado... encontre este tutorial http://tallerelectroauto.blogspot.cl/2…
Y mi falla era una masa del bulbo de temperatura... con un simple clip encontre la falla que desde hace 2 meses buscaba... saludos
Y mi falla era una masa del bulbo de temperatura... con un simple clip encontre la falla que desde hace 2 meses buscaba... saludos
Se safo un perno y me rayo la camisa del 3 piston mi consulta es puedo armar asi y ponerle un alargue de bujia a ese piston?. . . Para q me de chance de juntar plata?. . .
Hola cuando yo prendo el aire acondicionado sube la temperatura ya cambié el bulbo y nada hoy descubrí que la velocidad mas fuerte del electroventilador no funciona, que puede ser??
ComentarNo encienden los intermitentes Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 Swing 183767 kms
Tengo un problema con un chevrolet corsa 2001 el problema es que los intermitentes no me funcionan pero en el tablero queda encendida la luz fija no parpadea le revisamos fusible, relés, botón de emergencia y las ampolleta
22 casos
Mejor respuesta (según Jose)
Amigos desarme el boton de emergencia, adentro habia una patita que no hacia contacto reparando eso quedo todo impecable
Lorena Gandolfi de Argentina hace 6 años
Hola tengo Un Corsa 1.8 2006 y se Me Prende las balizas Cuando abro las puerta. ? Y Al Minuto se Me Apaga , Que Puede Ser ?
Juan Carlos de Chile hace 4 años
Hola tengo un corsa año 2006 y las Balizas no prenden cuando el vehículo esta apagado y sin contacto. Pero si funcionan cuando se le da contacto todo perfecto.
Como lo solucionaste, me pasa lo mismo en mi corsa 2003, y cuando apreto la luz de emergencia prenden todas las luces del tablero
ComentarLo pare una noche y al otro dia no arranco mas Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 200000 kms
Hola que tal tengo un corsa wagon 1.6 año 2008, lo estacione una noche al otro dia lo voy a prender y no arranco mas hace 4 dias que no lo puedo arreglar. Cambie la bobina y no tira chispa a la bobina, el cable del cigueñal tiene continuidad, que puede ser? o como puedo probar para no seguir comprando cosas al pepe, muchas gracias ojala puedan ayudarme
3 casos
Es muy probable que sea el captor, que es el que le da señal a la bobina.
Hola y cual es el captor no tengo idea me podrias decir por favor
Mira antes que nada cuando cambias bobina, tenes que cambiar si o si los cables de bujia y las bujias, ¿porque? , porque seguramente tenes un cable en corto y eso provoca el corto en la bobina, lo que debes hacer es probar todas las salidas de la bobina y en caso de que no haya chispa en ninguna, lo cual es muy raro, ahi culparemos al captor, el cual es el encargado de darle la señal a la ecu y esta a la bobina, creo que esta por encima del cigueñal pero no te quiero mentir, si es eso, solo debes cambiarlo y listo
Hola me pasa algo parecido solo que ninguna bujia tiene chispa
Puede ser que por el tambor llave no mande corrientes al auto? ya cambie todo y no arranca
Da arranque?, es decir el barro de arranque funciona?
Gira el biurro pero no prende no lega cjispa a la bobina pero si le llega corriente
Hola le cambie el captor y tampoco me da chispa a las bujias y llega corriente a la bobina, que puede ser? ya gaste un monton de plata y no arranca, la llave puede ser?o algun relaii
Hola scanea la ecu y me tira un error 12, es el sensor del cigueñal, y ese cable lo cambie, que puede ser otra cosa
Hola gracias a todos ya lo arrelgle, recetie la ECU con el pin 3 y 5 poentiandolos y me arranco
corsafantasma de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema como reseteo la ecu a pin 3 y 5 te refieres??
Mejor respuesta (según Hernan)
Tengo el mismo problema, cuales son los pines 3 y 5 ?
Hola tengi el mismo problema donde esta la ecu y como se recetea
Alfredo Arango M de Venezuela hace 6 años
Soy electricista automotriz y tengo un problema de encendido con un corsa tiene pulso en los inyectores sale buena corriete por la bobina tiene 40 libras de presión kilo paskal bujías nuevas y un promedio de 100 y 120 de compresión por cada cilindro y hace a prender pero no prende me tiene loco
ComentarLe instalamos un bloque de 1300 y se me ahoga Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 1.6 100000 kms
Buenas tardes tengo un corsa 1.600 pero el. Bloque se daño entonces le instalamos un bloque 1.300 se reparo se le puso todo nuevo al carro todas las bombas de inyeccion bobinas cables bujias etc el carro trabajaba bien hasta q una noche a la semana de uso empezo a perder potencia y alumbraba check engine y no andaba ni en primera pero cuando se revolucionababa volvia a trabajar bien por unos segundos
Lo. Lleve al. Mecanico y se le ha revisado todo y al scannearlo boto error en el sensor de oxigeno y map los dos estan nuevos se probo con otroa sensorea y siguuio botando el mismo error el mecani… Leer completa
2 casos
Si puede ser la ecu, igualmente pueden ser tambien los inyectores o incluso la bomba muy grande para esa cilindrada.
Mejor respuesta (según FELIPE FAJARDO)
La computadora no tiene forma de saber que la cilindrada es mas pequeña...esta obedece a señales especificas de sensor de cigueñal , de levas , del map, del maf y de temperatura... deben monitorear en tiempo real y ver que datos aporta que no sean normales ; igualmente ver presion de combustible regulada !... y ver si el computador esta enviando los pulsos y alimentaciones para cada sensor o actuador ! ( si no las suministra EN ESE CASO SI , REVISAR O CAMBIAR LA COMPUTADORA )... ademas medir la compresion de los cilindros...
FELIPE FAJARDO de Colombia hace 6 años
Vale voy a llevar el carro al taller mañana y ya comento que dice el mecanico muchas gracias
Yendri Martinez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un corsa 1.3 año 96 le hice mantenimiento al motor luego de eso el carro empezó con una falla que cuando lo hacelero el carro llega al máximo y se ahoga ya le e cambiando cambiado la válvula del TPS la del mínimo el regulador de la gasolina le limpie los inyectores le seque todos los canectores para ver si era que estaban húmedo le monte bujías limpias y todavía sigue con la falla me enchunba la bujias de gasolina que me pueden suherir que haga gracias
Medir que presion suministra la bomba de gasolina ( 40 lbs reguladas ) y llevar la bobina al laboratorio... o ensayar con otra...
Yendri Martinez de Venezuela hace 6 años
Hola gracias por ayudarme pero es que mas bien enchuba la bujías de gasolina y eso significa que la bomba de la gasolina esta mandando bien y la bobina esta nueva que otra cosa puede ser
Cuando dices " enchuba " , que significa ? moja en gasolina ? o las moja en aceite ?? y no necesariamente si envia gasolina , esta funcionando bien ; poque si es demasiada presion es un problema , al igual que un goteo en inyectores... o que no se produce chispa que quema el combustible... etc.. . Mide la presion de gasolina que le llega al riel de inyectores , que debe estar por los 3 bares regulados...
Yendri Martinez de Venezuela hace 6 años
A esta bien puede ser deja me ver una pregunta si por casualidad le meten algo al tuvo de escape esto puede ocasionar que el carro no avance con fuerza
Desde luego si el escape esta obstruido yel motor no tendra fuerza... termina ahogado...
Yendri Martinez de Venezuela hace 6 años
Hola mira baje el tubo de escape y lo mande a revisar y un amigo por curiosidad revisa la presión de la gasolina y cuando le di para encender y no mandaba gasolina era la manguera estaba entrangulada y la cortamos a la medida y el carro mejoro pero al siguiente Dia el carro empezó a fallar o través ya no se que puede ser el carro uno lo acelera y no avanza que puede ser
Asegurate que tiene las 40 lbs reguladas !
ComentarNo enciende el Aire Acondicionado Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 207000 kms
Buenas noches amigos, por problemas de la válvula IAC la saque para limpiarla y por error la descalibre la trate de calibrar con el switch pero me dio error así que desconecte la batería solo el polo negativo por 12 minutos y ahora no prende el aire
1 caso
Mejor respuesta (según Christian Castro)
Christian Castro de Ecuador hace 3 años
Tenia un corto en el cable que va al motor de la aire se lo puso directo, asunto resuelto
ComentarFalra de chispa en cilindros 1 y 4 Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 1300 dos puertas 100000 kms
Encontramos que se pierde la corriente de los cilindros 1 y 4 cambiamos bobina y siguió igual no llega el pulso a la bobina de los cilindros 1 y 4 no se que pueda ser pues lo prendo y corcovea el motor y se apaga y no responde la bobina
2 casos
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Eso posiblemente pueda ser problema en la computadora (ECM o ECU). Te aconcejo escanear para descartar que sea esto. Saludos desde Venezuela hermano!
Hola alo que leo es simple saber que es giovani tiene razon empieza por checarque los cables donde deberia estar el pulso de las bobinas no esten dañados de la bobina 1 o 4 asta el arnes de la ECM CON UN MULTIMETRO CHECA QUE AYA CONTINUIDAD si la ay indica que el problema es la computadora (ECM)si no la ay es un falso contacto o cable abierto
Consulta. A mi auto le aparecía código falla para cilindros 1 y 4. Cambie bobina y seguía igual. Le cheque cableado de pulsos desde computadora y arnes y estaban bien. Pero al medir continuidad entre cable de alimentación y negativo me marca continuidad? Es eso normal? No tengo el diagrama. Ayuda. Es corsa 2002
Mejor respuesta (según David colombia)
David colombia de Colombia hace 9 años
Gracias amigos ya encontré el problema ,gracias mira era el microcontrolador que envía los pulsos a los transistores que exitan la bobina en la ecm,eso era todo fue solo cambiar ese microcontrolador
Que bien amigo si era en la ecm que bueno que resolviste el problema
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema. Me podrian decir como hago para cambiar el componente?
ComentarFalla que no desapatece Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6l Man Gasolina 4 puertas gl classic 360000 kms
Empieza la falla ratoneo perdida de potencia nafta mal quemada mayor consumo de combustible aveces no quiere arrancar y cuando arranca falla mucho y luego se le va pero nunca dura mucho andando bien me prende el checkin y se apaga. Le cambie varios sensores bobina bujias y sigue jodiendo si me pueden orientar un poco se los agradezco.
8 respuestas
Hola con un multitester mide el voltaje del alternador deveria marcar de 13volt a 14 y el amperaje entre 55 a 60 amoríos quizás le falte una mantencion y no te entregue la energía suficiente lo otro que puedes revisar el el sensor de oxígeno
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Scannear aparentemente podria ser el sensor de oxigeno hay que scannear en el momento que prende el check
Puede ser que la falla sea por los retenes de valvula porque encuentro las bujias con aceite
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si correcto ya que el aceite interfiere con el buen funcionamiento entre el cable y la bujia y provoca fallas en el motor
Mejor respuesta (según Jorge)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Perdon quise decir en el funcionamiento de la bujia
Buenas tardes, saben tengo un corsa swing 1.6 2005, lo que sucede tiene pérdida de potencia, me arroja error código 19 el cual realizamos cambio de sensor de cigueñal, pero sigue de igual forma el error. A la vez una vez cambiado el sensor arrojo el código 93. Si alguien me pudiera orientar y poder ayudar se los agradecería de todo corazón. Buenas tardes y que tengan un excelente fin de semana
@JUAN CASTILLOGracias pana, una vez instale la nueva bobina les comento
ComentarLuces generales, bajan y suben de intensidad Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 5 pt, 1.8 L. 120000 kms
Corsa 2006, versión con A/C, como el de la foto (http://images.quebarato.com.mx/T440x/c…).
Desde hace 2 meses las luces de tablero, interiores, cajuela y faros delanteros se subían y bajaban de potencia, solamente con el vehículo andando; llegó al extremo de que el radio se apagaba y reiniciaba en los bajones de potencia, el funcionamiento del motor no se ve afectado. Realicé mantenimiento de la marcha (motor de arranque) y reemplacé la batería. La potencia de las luces ya no baja demasiado, sin embargo se mantiene el titileo. Todos los fusibles están funcionando. Ojalá alguien tuviera la expe… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Beto)
Hola Beto, en este caso el mantenimiento que corresponde es al alternador y no al motor de arranque que no tiene relacion a tu problema, si quizás la caja reguladora de voltaje que en este caso esta incorporada al alternador. Suerte
Estoy de acuerdo con make1973 pero antes de eso verifica tus bornes que no esten sulfatando u oxidados y estén haciendo buena conexión si es asi cambialos o desarmalos y dejalos en vinagre para que se salga el oxido
Muchas gracias a ambos. Se resolvió el problema con la reparación del regulador de voltaje. El primer mecánico eléctrico que consulté, no era muy avezado y ni siquiera revisó el estado de esta pieza.
Los bornes estan bien limpios como dije corriente llega alas bujías pero la inyeccion no trabaja el problema se dio luego q le bajaron la caja de transmisión para cambiarle clutch
Una pregunta alguien sabe como podria desactivar la alarma del corsa 2004 por q pienso q eso me podria estar tambien molestando es el de agencia
Hola buenas noches, te comento que tenia el mismo problema. Yo al encender las luces veía que se bajaban y subían la intensidad tanto la luz exterior como la luz de mi tablero, y me di a la tarea de quitarle el alternador y le desinstale el regulador(es muy facil, claro ya estando a fuera del vehiculo el alternador) y me percate de que los carbones del regulador estaban desgastados, asi que se los desolde y luego le solde unos nuevos, (esto lo puedes hacer con un cautin comun y corriente) por cierto si los cambias, busca "carbones cobrizados" (esos son los que usan los alternadores), y después de armarlo nuevamente el problema se soluciono en su totalidad, te puedo comentar que el carro se siente mejor hasta en su manejo, pues responde mucho mejor. Espero que les sirva esta información. Yo pensaba cambiar el regulador completo pero al menos aquí en México en este año 2021 el costo es de 1000 pesos mas o menos y es muy escaso, por eso como les digo compre mis dos carbones en 7 pesos cada uno, los cambie y asunto arreglado. Saludos.
ComentarNo enciende luces del tablero
Chevrolet Corsa 2007 conford 114000 kms
No enciende luz de iluminación del tablero, control de cuartos, luz de encendedor, luz control del aire acondicionado...a veces al activar los cuartos y luces exteriores parpadea el tablero indicador de hora y fecha...alguien que haya arreglado esa falla ya revise los fusibles y se encuentran bien...
19 casos
A mi no me encendía la luz del tablero (donde esta el velocímetro, aceite, cuenta vueltas y demás), pero solo la luz, los indicadores andaban bien. Lo que hice fue cambiar el fusible (en el Chevrolet Classic era el de la fila de abajo, el 8vo de izquierda a derecha). Los fusibles están detrás de una tapa abajo y a la izquierda del volante, debajo del control de luces de posicion y bajas).
Hola chicos las luces de posición de mí Corsa no encienden y las del tablero tampoco... Ya miré los fusibles y están bien todos... alguno me ayuda
Hola cambie la llave de luz de mi claccic y ahora no me prende luz del tablero, y cuando prendo las luces se apaga el tablerito chico del medio donde aparece las cosas de la radio y la hora
Hola no me prenden las luces del tablero tengo un corsa clasic modelo 2007
Hola gente la luz del tablero no encienden los fusibles están bien es un corsa wind 2000
ComentarNo Prende El Electro Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 5 puertas classic 1.6 105000 kms
El electroventilador no enciende tendria que prender automático.
12 respuestas
Buenas amigo claramente debería encender automáticamente es posible que la válvula de temperatura este dañada, o el electro ya tenga los carbones desgastados o bien un fusible quemado y por eso no le llega señal prueba el electro desconectando el enchufe de la válvula de temperatura que se encuentra debajo de la bobina de encendido al hacerlo debe n encender ambos electroventiladores, si esto no sucede es posible que el electro este dañado y si enciende es la válvula de temperatura que desconectastes.
Mejor respuesta (según Luciano poroyan)
Luciano poroyan de Argentina hace 6 años
Gracias amigo ya lo desconecte pero no funciona así que será el electroventilador nomás tendré que llevar a reparar
Prueba si directo a la bateria enciende sino te sale mejor reemplazarlo.
Luciano poroyan de Argentina hace 6 años
Sii hermano le cambié el relay estaba quemado
Luciano poroyan de Argentina hace 6 años
Debajo del volante hay una tapa la abrís y en la tapa te sale todo los números para encontrar fusibles y relay y hay buscas en la tapa cual es el del electro
Hola tengo un corsa 1.6 le cambié el radiador y la Correa. Pero ahora recalienta. No se cual es la válvula que puede estar quemada o donde está el termostato para verificar.
Se recalienta despues que cambiaste el radiador? antes de eso no lo hacia?
@CorsaloNo sé porque lo compre usado con el radiador roto
@GustavoRevisa si el termostato esta pegado va atras de la distribucion en un tubo donde llega la manguera grande del radiador
ComentarChevy Corsa 2002 no enciende Aire Acondicionado Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Station Wagon 1.6L 130000 kms
Chevy Corsa 2002 quema constantemente el fusible del ventilador de A/C y Calefaccion y el aire acondicionado no enciende al girar la perilla
5 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no este quemado el ventilador por eso se quema el fusible. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Muchas gracias, lleve el auto a recargar el aire acondicionado y le cambiaron aceite al compresor y recarga y me dijeron q el abanico no andaba muy bien, que si seguia quemando el fusible habria que reemplazarlo
Mejor respuesta (según ronaldsgr)
Despues de llevarlo a cargar el gas y revisar el compresor del aire acondicionado, continuó quemando el fusible y el mecanico me recomendo cambiar el abanico del aire, asi que revisé bien el cableado de ese abanico y por roce tenia una peladura que estaba haciendo corto, le puse tape y asunto solucionado
ComentarVibración de carrocería en relanti. Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 106000 kms
Hola amigos quisiera una orientación. Tengo un corsa 1.6 de tres puertas el cual al darle marcha
Vibra toda la carrocería y en frió es mas fuerte esto no vibra en movimiento
Procedí a cambiar válvulas tps y iac luego le hice distribución...también cambie bujías de calidad mas cables y bobina de encendido. Cambie soportes de motor(tres ) alguien me dijo que podría ser la salida del múltiple no se si eso pueda provocar alguna vibración. Alguna ayuda o recomendación que me puedan dar
Vibra toda la carrocería y en frió es mas fuerte esto no vibra en movimiento
Procedí a cambiar válvulas tps y iac luego le hice distribución...también cambie bujías de calidad mas cables y bobina de encendido. Cambie soportes de motor(tres ) alguien me dijo que podría ser la salida del múltiple no se si eso pueda provocar alguna vibración. Alguna ayuda o recomendación que me puedan dar
7 respuestas
Si la valvula iac no es original ,hay que calibrarla manualmente para que el ralenti se mantenga en 800 RPM y deje de vibrar.
Gracias y si es la original pero mi corsa siempre se a mantenido en mil si baja a 900 o 800 rpm tiende a pararse
Lo mismo el mio anda siempre en mil pero ultimamente me pasa esk de que vibra en neutro 1 y2
Theramirez de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problma... si ya cambiaste la bobina... tal vez te este andando en 3 Cilindros. Y sea que un botador no te Carga... cambiale los 8
Tecnicamente se llaman buzos ,en algunes paises les denominan botadores su funcion es levantar los balancines de las punterias de las valvulas de admision y escape de la cabeza o culata del motor.
Mejor respuesta (según dani)
Yo le eche al aceite un silenciador de taques... ( botadores y taques son diferentes cosas )
ComentarNo enciende la luz de check engine, no activa la boba ni arroja chispa Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 2 `puertas 1.6 200000 kms
El carro de desarmo para pintar, luego que se aro el sistema electrico fue un desastre porque no saian donde iba cada cable, en el abitaculo se corto el cableado principal del cluster o tablero, se conecto todo se acoodo lo del talero, el enciede la luz de freno mano, aceite bateria etc, execto la del chekengine, el carro da arranque pero no hace mas nada. Un amigo me dice coo si faltara alguna tierra o algo. De por si ayer le colocamos una tierra al relay morado y de una encendio la del check engine el relay activo al dar arranque, pero aun asi no mando chispa ni se activo la bomba.
2 casos
Mejor respuesta (según HerixsonTello)
HerixsonTello de Venezuela hace 4 años
El prolema era corriente al fusile 26, el fusile estaba bueno pero no nos habiamos percato qu en el no pasaba corriente, buscaos el cale por detras de la fusilera, hasta su origen estaba bueno solo que ya no habia corriente por ahi, colocamos los 12v de otro lado y problema resuelvo. En conclusion de ahi se alimenta algo de la computadora tambien que hace que encienda la luz del tes y el carro prenda.
Corsa automatico 1.6 2002 no enciende testigo del check engine pero funciona normal que podrá ser
El mio anda igual, no falla, pero no enciende la luz solo aveces
ComentarArranca y se para Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 1.4 sedan 4 puertas base 200000 kms
Buenas tardes gente, tengo un pequeño problema con un corsa que me trae loco. Paso a detallar lo mejor posible... el cliente me llama diciendo que la luz de bateria se prende, regulador de voltaje sin carbones bla bla bla... se realizo la reparación y se volvió a colocar el alternador. Aprovechando el auto en el taller, le cambie el bombin de la calefacción (eso fue lo mas raro que se le realizo al auto)
Volviendo al problema: el auto arranca y se para de golpe. Chequeado: Bobina y chispa están correctas, sensor CKP se cambio (por las dudas), Inyectores y bomba chequeados... acá ahí un detall… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Alexshg)
Problema resuelto. El misterio era que se tranco la mariposa del acelerador. Se compro el kit de reparacion y santo remedio
1
ComentarMi carro cueta para encender Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 270000 kms
Buen dia mi carro cuesta para encender y cuando lo hace falla y no acelera despues de un rato acelera pero no como tiene que ser y hace explosiones le cambie la bomba de gasolina bobina clables bujias y nada
1 caso
Buen dia mi carro cuesta para encender y cuando lo hace falla y no acelera despues de un rato acelera pero no como tiene que ser y hace explosiones le cambie la bomba de gasolina bobina clables bujias y nada
Mejor respuesta (según omar)
Y ademas despues de un rato el multiple de escape se pone al rojo vivo
Espero me puedan ayudar a resolver la falla gracias
No mencionas kilometraje y es muy importante para los mantenimientos , puede estar tapado el catalizador ,por eso da trabajo que arranque y queda rojo el multiple de escape , no tiene desahogo de gases de combustion.
jose sangronis de Venezuela hace 8 años
Sácale el sensor de oxigeno y ves si te enciende de una si enciende rapido es el escape tapado o no esta a tienpo y trabaja adelantado eso ace que se ponga al rojo vivo el escape
ComentarNo enciende porque se mojan laa bujias de gasolina
Chevrolet Corsa 2002 2000 kms
Ayuda. Soy mecanico de corsa... tengo una falla con un carro. El carro enciende en frio. Al apagarse y volver a darle por el switch en carro solo da arranque mas no prende. Se le saca las bujiaa y estan completamente mojadas en gasolina. Que sera. Cambie sensor de posicion. Cambie computadora. Cambie pila. Cambie flauta con inyectores. Cambie leva cambie laa lochas y martillos. Le hice las pruebas a las valvulas de la camara estan bien asentadas. Me tiene loco la falla ayuda
31 casos
Levanta la flauta y sin desconectar nada , presurizas el sistema y ves que o cual inyector lo inunda...
Hermano resolviste ese problema tengo un corsa con la misma falla le he hecho de todo
Mide la presion de combustible ; ademas verfica que los inyectores no tienen goteo...
Gerardo Román de Perú hace 5 años
Buenas noches mi auto de un momento a otro se apagó, al sacar las cuatro bujías se encontraban mojadas razón que no enciende debido a que es y que debo hacer
julio garcia de México hace 4 años
Tienes problemas con el maf o tienes fugas de vacio
Quien me ayuda con el problema com mi corsa 2006. El carro encendio bien, lo apague ybal volverlo a encender prendio con falla y luego se apago revise las bujias y estan todas mojada de combistible que sera?
Inyectores abiertos mide la presión de Combustible... 40 lbs. Reguladas...
suministro13 de Venezuela hace 3 años
Amigo en el corsa el sensor de oxigeno dañado da esa falla.
ComentarJaloneo, he cambiado bomba de gasolina, bobina, iac, bujías y sus cabl
Chevrolet Corsa 2002 1.4 250000 kms
He gastado demasiado en mecánicos y no dan con la falla, se jalonea o tironea, sobretodo en las subidas pierde potencia y suena como si estuviese pasando mucha gasolina pero no acelera el curso, no se donde queda esa válvula EGR que dicen, quiero limpiarla, recuerden que es del 2002, AYUDA POR FAVOR
6 casos
Revisa sensor de oxigeno y el sensor tps
Mira camarada,tengo un corsa 2008 y le paso lo mismo,lo que tienes que hacer es revisar el engrane pequeño que está en la banda de tiempo,tienes que destapar la tolva,si esté pequeño engrane tiene un juego de 1 mm es suficiente para crear estos problemas,saludos y ojalá te ayude
Benjamín mares de México hace 4 años
Ayúdame amigo soy de México tengo un Corsa 1.8 2003 tengo ese problema le e cambiado válvulas iac muchas veces a veces se acelera a veces baja a 500 rpm y no se k hacer no puedo prender el A/C por la revoluciones le desconecte y quedó a 1000 rpm pero no sé si es correcto ayuda por favor
Gracias por responder a mi mensaje, el sensor de oxígeno y sensor tps esta bien, ya cambié el sensor MAP, cambié la polea tensora y esa polea tensora pero no me he percatado de el engrane la reviso y le aviso si se solucionó el problema GRACIAS. Por cierto esta limpiado el sistema de aceleración, he lavado los inyectores dos veces, la presión esta bien, cambiado bomba y filtro de gasolina, aveces en las mañanas funciona bien pero al pasar un tiempo, al hacer esfuerzo en una subida prolongada empieza el JALONEO,
Es la válvula IAC si son carros 2005 para abajo quitarla y limpiarla con carbuclean o comprar una nueva ojo limpiar la zona donde va puesta se recomienda limpieza cada 40000 kilómetros antes de colocar la nueva retirar el poste del negativo de la batería y luego colocar de nuevo para que reconozca la nueva válvula
Buenas Tardes tengo el mismo problema, solucionaste ? Gracias
[email protected] de Colombia hace 7 años
Buenos días amigos tengo un problema tengo un corsa evolution y le puesto un aic nuevo y me ocurre un problema la gradúan y el carro queda sereno y no molesta pero al momento de pagarlo y encenderlo de nuevo se acelera y e gastado en escaner y mecánico y nada le miden el voltaje y esta bien y ya e probado con barias iac y nada no hace la función
Le cambie la valvula iac y sigue el jaloneo cuando se calienta...que puede ser
Juan Carlos de México hace 6 años
Roberto mira este vídeo, a mí me sirvió 👍🏼 https://youtu.be/H-OV5WYUzvk
Tengo un corsa 98 16 válvula se acelera solo y esta andando pero no en marcha y levanta temperatura. Qué puede ser?
Me paso lo mismo y le cambiel la flauta con el regulador de gasolina y se reparo esa falla
ComentarDa marcha pero no enciede solo al empujon Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 m 120000 kms
Buen día tengo un corsa 2006, revisaron la computadora y no tiene códigos, no me marca falla alguna en le tablero, el problema es que en ocasiones no quiere arrancar, da marcha pero no enciende ya lo lleve con varios mecánicos unos me dicen que es la computadora, pero si fuera ese el problema yo creo que no encederia para nada, por que empujándolo si enciende, alguien que tenga el mismo problema y que ya lo haya resuelto, le cambie la pastilla de switch y empezo a jalar mejor pero solo me duro un mes y otra vez empezó a fallar, le muevo los cables que están junto a la lleve y como quiere querer encender espero encuentre solucion pronta
3 casos
Mejor respuesta (según EFRA)
Tengo un corsa año 2000 estaba funcionado bien de repente me costaba prende lo le daba switch asta cuatro veces para prender asta que prendía luego dejo de prende la bobina esta buena compre el sensor de cigüeñal y nada prende cuando leda la gana y si lo apago no prende asta un buen rato dándole switch
Cambie el sensor de cigueñal ese era el problema el cable del sensor ya se habia dañado. Con eso resolvi mi problema ya tengo un año que se lo cambie y ya no da guerra arranca de inmediato.
ComentarDa marcha pero no arranca
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 128109 kms
Mi corsa 2003 esta con una falla que no e localizado en ocasiones al abrir la puerta no enciende el odometro y al abrir el encendido solo prende la señal del chec engin no hay corriente ni en la bomba de combustible ni corriente en las bujias y en ocasiones todo funciona a la perfección alguien sabe lo que pueda estar mal
10 casos
Puede estar falsenado la pastilla del switch, que a veces no hace contacto.
Hola:
Consulta mi auto corsa 2003 motor 1. 8 se apago cuando estaba en marcha y no arranca.
Ya cambie el filtro de nafta pensando que era el problema.
Dos semanas antes se sentía olor a nafta
Ayudenme por favor que pasos tengo que realizar para arreglar.
Desde ya gracias
Consulta mi auto corsa 2003 motor 1. 8 se apago cuando estaba en marcha y no arranca.
Ya cambie el filtro de nafta pensando que era el problema.
Dos semanas antes se sentía olor a nafta
Ayudenme por favor que pasos tengo que realizar para arreglar.
Desde ya gracias
Revisa si esta bien la correa de distribucion , como se apago en marcha ,hay que descartar que asi sea. Conecta la llave en on (sin encender) se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha , revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor.
Hola niño 83 solucionaste tu problema. Me pasa lo mismo.
Hola gente mi corsa 1998 se quedo sin gasolina... Se gasto La batería... Y ahora no arranca ya cargue La batería y lo llene de gasolina q puede ser?
Me paso exactamente lo mismo con mi corsa 2004, hice varias cosas, pero lo que funciono es que volvi a ajustar las conexiones de la bateria, al parecer estaban flojas, si te sigue dando problemas es muy probable que tengas que cambiar el tablero, saludos.
Hola tengo un corsa classic 98 y andando se me apago y no volvio arrancar. Lo lleve al mecanico y no le encuentra la falla. Posiblemente sea la bobina me dice porque no le llega chispas a las bujías.
AGENTE MAYKY de México hace 7 años
Hola me sucedio lo mismo y el problema estaba en la alarma la desactive y listo arranco.
miguel angel ramirez de México hace un año
@AGENTE MAYKYComo la desactivaste me pasa lo mismo?
Hetgo Guadarrama de México hace 6 años
Hola Buen Día tengo un corsa 2003 1.4 de repente se apaga un testigo en el tablero de un carro con una llave inglesa y no arranca que podría ser y al apagarse ese testigo todo en el tablero se apaga no registra temperatura, ni gasolina, ni nada pero lo curioso que no se apaga el coche
Hola tengo un corsa evolución 1.8 2003 y hoy fuy y abrí él shui y no prenden los testigos solo estan encendido él check y airbak pero no da marcha m pueden ayudar q puede ser
Chuycorsahgo de México hace 2 años
Si solucionaste lo del testigo del carrito con la llave inglesa tengo exactamente el mismo problema
miguel angel ramirez de México hace un año
Solusionaste el problema tengo el mismo caso ayuda x favor
Ola tengo un corsa 1.6 2008 y no m arranca le puse bobina ,cables y bujias nuevas y no m llega corriente ayuda por favor
Donde esta si podes manda foto porque no se donde se encuentra
Ola tengo un corsa 2006 motor 1.6 cuando se calienta alcabo de 20 minutos aprox. Se acelera hace explosiones y se para ayuda por favor q puede ser?
ComentarSe apagó de la nada Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.8 4 puertas estándar 440000 kms
Se apagaFusiblesBomba de gasolinaLuces testigoDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujías...
Iba sobre la marcha cuando de repente se apagó y no enciende revise fusibles pensé que era la bomba de combustible revise reles y nada cuando abro el switch parpadea un testigo de un carrito con una llave de tuercas y por más que solo marcha no enciende ya revise si tenía chispa la bobina y no tiene se la cambie por la de un spark que es igual pero no da chispa revise la banda y está bien ayuda por favor!!!!
3 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo eso se debe a q se fue el fusible de servicio y por Ender no enciende revise en la fusilera y chequee bien
Gracias pero no fue por ahí el problema, revise la señal de la computadora los fusibles los reels le puse otra bobina todo estaba bien y seguia sín chispa, el problema fue que un cable de arnés del sensor del cigüeñal se fracturó y no estaba mandando señal se reparo y ya arranco al llavaso
Mejor respuesta (según Crying52)
Gracias pero no fue por ahí el problema, revise la señal de la computadora los fusibles los reels le puse otra bobina todo estaba bien y seguia sín chispa, el problema fue que un cable de arnés del sensor del cigüeñal se fracturó y no estaba mandando señal se reparo y ya arranco al llavaso
ComentarSale chispa de uno de los pines de la bobina de encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 75000 kms
Tirones y ya es segunda bobina que cambio; esta se cambió en enero de este año. Y ahora empezó a arrojar chispa.
1 caso
Si se cambiaron los cables de bujias y la chispa sale de la baquelita de la bobina , hay que cambiarla nuevamente. Consigue la original ac delco
Gracias; la que puse es Delphi y la otra era AcDelco he gastado más de 70 mil sólo en eso.
Patricio Fernández de Chile hace 2 años
La bobina original del corsa 2010 tiene algún nombre o marca para saber que es la original?
Mejor respuesta (según Laura)
ComentarMe anda en 3 cilindros
Chevrolet Corsa 2003 3 puertas base 1.6 122143 kms
Hola a todos hoy fuy a buscar el auto a un taller de gas porque me estaba fallando cuando se pasaba a gas y cuando me lo dieron me funcionaba a 3 cilindros lo rsro es que a beses me anda a cuatro y después sigue a tres ya la medi la bobina y no es le puse cuatro bujias nuevas y nada los cables por lo que vi tiran bien la corriente mañana lo via a llevar que lo conecten a una computadora para ver. Mi pregunta es puede ser que cuando qllan calibrado el gas algún moco se pueden haber tocado algo porque cuando se los lleve andaba bien a nafta ahora no
4 casos
Hola: revisaste los inyectores??? primero q le llegue corriente y segundo q no esten tapados o en corto? suerte y comenta diego
Diego Ragazzini de Argentina hace 9 años
Hola de nuevo lo lleve a un mecánico de confianza ya me lo entregaron y anda de diez ahora dentro de un rato voy a preguntarle bien que fue pero me dijo que los del gas se avian echado un moco
Diego Ragazzini de Argentina hace 9 años
Hola de nuevo el problema volvió pero con mas fuerza esta ves me dejo de andar el auto. Le cambie el cable captor y nada lo mañana le voy a revisar los inyectores lo raro es que cuando lo intento encender hace como unas falsas explosiones
HOLA DIEGO: revisaste la bobina? cables y bujias. Primero eso y comenta si ya lo hiciste.
Diego Ragazzini de Argentina hace 9 años
Hola de nuevo paso a contarles que fue toda una seguidilla de cosas primero se me revento la bobina y despues los cables asiq ya tiene todo nuevo ahora la falla que tengo es que se bajan las revoluciones y vuelven a la normalidad al instante alguien sabe que puede ser?
Revisa la conexión de la comp con la bobina seguro es uno de los cables a mi me paso
lucho carlini de Argentina hace 8 años
Hola tengo mi corsa 1.6 me anda en tres cilindro ya le cambié la bobina los cables las bujias y sigue fallando
Tengo problemas con el Emulador, aun no lo cambie. Puede ser eso?
Guillemechanic de Argentina hace 6 años
Puede ser el módulo revisalo y comentame como te fue
Hola tengo un Corsa 1.6 me anda en tres cilindro le cambié las bujías los cables y la bobina y sigue con la falla que puede ser
Hola. Revisaste todos los cables y fichas d los inyectores una por una hay q revisar por q los cables dl corsa suelen resecarse y se cortan.
Tambien revisa inyectores y bobina.
Tambien revisa inyectores y bobina.
Los cables no lo revise y los inyectores tampoco y sabe que me tira explosiones por el escape
Que tal el tema d valvulas. Revisa leva q no este gastada. Que piston falla? El cuarto?
El dl lado caja?
Saca la tapa plastica y fijate el desgaste d las levas y el balancin. Si te animas ponelo en marcha y fijate q suba aceite.
Saca la tapa plastica y fijate el desgaste d las levas y el balancin. Si te animas ponelo en marcha y fijate q suba aceite.
ComentarNo enciende y aparece codigo f Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 comfort 121000 kms
Tengo un corsa que acabo de comprar 2007, pero cuando iba de viaje a una hora y media de camino, al parar en un tope ya no avanzo, cabe decir que seguia encendido pero no avanzo, como pude lo hice a un lado y lo apague, intenté encenderlo nuevamente y no quiso encender. En el recuadro apareció la F, regrese al siguiente día con mecánico y el coche encendió. Estó sera permanente???
4 respuestas
Mejor respuesta (según Sofia B.)
Si es transmision easytronic (standar-automatica) se recalento la transmision y por seguridad ya no avanzo, al dia siguiente ya fria arranco normal. No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento. En el caso de abajo del corsa de loren tengo informacion que te puede ser util. Leela.
Así es, easytronic automática, tiene 121000 km. Gracias, lo recogieron al siguiente día y si arrancó, pero al cabo de haber recorrido 1 hora de camino se volvió a apagar.
Ya se le cambio el aceite a la transmision? debe ser a los 100,000 KM. segun la chevrolet. Lleva un aceite sintetico azul algo escaso.
Lo acabo de llevar a la agencia, anteriormente traía un foco fundido, me dicen que el módulo central detecta este tipo de fallas, sin embargo no creo que se le haya cambiado el aceite, aún esta en la agencia y estoy en espera de que me den resultados del escaneo, estaré compartiendo con ustedes lo que venga enseguida. Y preguntaré del cambio de aceite. Gracias.
ComentarNo arranca en frio
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 180000 kms
Tengo un problema no arranca en las mañanas cuando esta frio le cuensta mucho incluso se llega a ahogar y ya no arranca solo al empujon despues de esto arranca sin problema ya le cambien las 4 bujias y le lavaron el cuerpo de aceleracion al siguiente dia arranco sin problema pero al siguiente continuo con el problema
6 casos
edgar hernandez cote de México hace 6 años
No el sensor no fue pues lo checaron después de eso me empezó a dar problema al subir la temperatura se apagaba en marcha y fue la válvula olvide su nombre les comparto una foto estaba con mucho suciedad interna
Donde esta ubicado el Fiat en el corsa
Hola cual sensor ya que trae el que enciende los electro y el marca
Hola cual sensor ya que trae el que enciende los electro y el marca
Es la válvula EGR, que está en la cabeza, del lado derecho del motor (lado del conductor) a un costado de la bobina de ignición
B gracias pero ese es el sensor de temperatura saludos
No, el sensor de temperatura es muy pequeño y tiene rosca para acoplarlo, el que te digo se fija al motor con cuatro tornillos y es considerablemente más grande
Es el de la foto... El sensor de temperatura está entre la válvula EGR y la bobina de ignición
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Es el de la foto... El sensor de temperatura está entre la válvula EGR y la bobina de ignición
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Esa es la válvula a la que se refiere Edgar Hernández Cote.
Supongo que si es así, entonces su carro sí la tiene,
Esa misma falla se resuelve cambiando o lavando la válvula IAC, que está montada sobre el cuerpo de aceleración en los modelos que no traen válvula EGR.
Atentos Saludos!
Supongo que si es así, entonces su carro sí la tiene,
Esa misma falla se resuelve cambiando o lavando la válvula IAC, que está montada sobre el cuerpo de aceleración en los modelos que no traen válvula EGR.
Atentos Saludos!
ComentarArreglo y solución al siguiente problema:
Chevrolet Corsa 2007 CORSA SEDAN 1.8 185000 kms
Solucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor:
Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al darle un correcto mantenimiento termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia automotriz detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas, incluso al llavazo enciende y consume menos gasolina... descarte tacometro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de casi… Leer completa
3 casos
roberto roscero de México hace 10 años
Tengo un corsa 2007, efectivamente no tiene válvula IAC por que viene integrada en el cuerpo de aceleración, hace exactamente la falla que describes y es frustrarte que los mecánicos dicen que no tiene nada, también ya le cambie bobina, cables, bujías lavado de inyectores, etc. etc. gracias por subir la solución espero que esto resuelva mi problema también. Ahora voy a investigar como localizar esta válvula EGR para limpiarla o cambiarla yo mismo. Gracias
Misael Garrido de México hace 10 años
Escribeme a mi correo, estoy por subir un video explicando y solucionando el problema... así te envío las fotos y la explicación de como poder solucionarlo.
Hola buena tarde
Disculpa tengo exactamente el mismo problema mi ato es un corsa evolution 2006
Llevo bastante tiempo con esa falla y los ultimos dias se intensifico y no le han dado con la falla
Me podrías colaborar con cualquier información para solucionarlo por favor
Mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Disculpa tengo exactamente el mismo problema mi ato es un corsa evolution 2006
Llevo bastante tiempo con esa falla y los ultimos dias se intensifico y no le han dado con la falla
Me podrías colaborar con cualquier información para solucionarlo por favor
Mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Atte misael garrido
roberto roscero de México hace 10 años
Confirmado, después de la limpieza de la valvula EGR ya no repite la falla, (Nota: la tuve que limpiar dos veces por que la primera no destrabe el pistón como se muestra en el video) solo aplica para modelos a partir de 2007 (sin valvula IAC) saludos
En los modelos en los que en lugar de traer válvula EGR traen válvula IAC, la solución es la misma, lavar o reemplazar la válvula IAC
Atentos Saludos!
Atentos Saludos!
Buenas noche, tengo un corsa 1.6 automatico, le cambie las empacaduras de la camara, pero ahora no aplica las velocidades, solo manualmente y para arrancarlo se desmaya... que podra ser
Hola, mi problema es con la válvula egr. No la ubicó en mi corsa 2006. Si me pueden ayudar a encontrarla les agradecería muchísimo.
Hola quería consultar si pudistes averiguar dónde está la válvula egresados del Corsa 2006
Acá en México, los modelos anteriores al 2007 no vienen equipados con válvula EGR, en cambio traen la válvula IAC que se encuentra encima del cuerpo de aceleración, aquí les dejo foto de la válvula EGR
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lorenzoasdjgñkj de Chile hace 9 años
Hola donde esta la valvula egr no la encuentro
Al hacer mantenimiento del tablero se me desconecto los 8 cables del conector del panel de instrumentos no se el orden ,, agradezco si alguien lo tiene es un corsa evolution 2003
Hola, me pasa lo mismo que a Leila y lorenzoasdjgñkj, no puedo localizar la valvula egr. Modelo corsa classic 2006 1.6
En este video se puede ver como quitarla. Es posible que modelos anteriores a 2007 no ka tengan. http://youtu.be/jcYQ5gMXCPw saludos
Carlos Gonzalez de México hace 8 años
Buen Día Misael, me podrias enviar información de tu solución a este problema? Mande wattapp al número que das, pero esta equivocado... 899 279 14 91 o cgonzalezr. Smcmxrex@gmail
Gracias.
Gracias.
Tengo un corsa 2008 y se empezó acelerar de primera a segunda se queda adelerado y no cai rapido la aguja de las revoluciones ya compre la pieza que controla el papalote la válvula pts ya lave lavalbula jak y sigue igual alguien me podria ayudar algun otro tip x favor
Hola, mi corsa acá en Venezuela es año 2011 y viene de argentina. Presenta la misma falla, pero esa valvula egr no está situada. Y no trae valvula iAC. Como hago para solucionar el problema?
ghiankarlo de México hace 8 años
Hola. Tengo un corsa 2004 y el scanner me diagnostico la valvula EGR pero me comentan varios mecanicos que este modelo no trae esta valvula, el problema que presenta es que pierde potencia cuesta mucho subir en pendientes y no revoluciona normalmente si acelero pasando las 2500 revoluciones se enciende el testigo del carrito con la llave inglesa y comienza a fallar no puedo acelerar con normalidad si acelero pierde velocidad tengo que esperar que poco a poco revoluciones solo.
Hola. Tengo un corsa 2004 1.8 tengo un problema con el carro al arrancar por las mañana empieza a calentar normal pero des pues de un rato en piensa acelerar ce des pues que lo saco a carretera se galonea ya lee echo su servicio mayor
Hola mi problema es q en camino todo normal pero llega un momento en el a freno y ce apaga, despues de 5 minutos arranca normal, ya limpie la valvula egr y tambien cambie sensor de cigüeñal por favor si alguien tiene la solucion ce los agradeceria m lo compartan
ComentarSolucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor
Chevrolet Corsa 2007 Sedan 1.8 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
7 casos
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Atte misael garrido
Atte misael garrido
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
Hola tengo un Corsa clasic año 96 1.6 cuando ando paseando desde la primera a la tercera me da tirones ya le e hecho de todo y los mecánicos no le encuentran la vuelta si me ayudan he gasto mucha plata en piezas y nada hasta los inyectores nuevos le puse bueno de todo he cambiado y nada ya me astea esto se alguien me ayuda no se si es el mismo problema q ese otro Corsa sólo q el mío es año 96 si alguien me ayuda por favor
Tengo problemas con mi chevrolet corsa 2007 bencinero 1.6 no tiene fuerza se ahoga y las revoluciones no pasan las 3000 y despues se apaga o queda muy bajo y esta demasiado gastador de bencina ya cambie catalitico nuevo y noto que se calienta mucho el debajo de la palanca de cambios ayuda por fa
Hola, tengo el mismo problema que tu, so pudiste solucionar? La verdad ya estoy desesperado ya le han cambiado varias cosas y el problema sigue me podrías decir como lo solucionaste ?
juan carlos de México hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi auto corsa 2007 es ostero pero con clima al momento de prenderlo y soltar el acelerador se baja demasiado la aceleración y en ocasiones se apaga tengo que mantenerlo hacelerado para que no se apague que pudiera cer la falla ya que en trallectos largos sin dejar de acelerar no se baja las revoluciones ni tironea y se me paro y desaselero se apaga por completo ?que puedo checarle
juan carlos de México hace 7 años
Es la válvula yamada tps esta en falla hay que cambiarla y programarla ya que es una variaciob de voltaje digamos de 1volts a 5 volts y al mantenerlo acelerado esta en rango de 4 a 5 volts por eso se mantiene este sensor esta aun lado de la compuerta donde se abre la garganta del cuerpo de aceleracion y en el modelo que tienes es electronico hay que cambiarlo pero ponerle el original ya que si es chino no dura i buelves a tener la falla de nuevo y no lavar el cuerpo de aceleracion con nada yaque el cochambre penetra en este potenciometro y empiezan las fallas espero esto te allude saludos
Hola yo tengo el problema de que al apretar el embrague las revoluciones Baja muy rapido y se para el motor es un corsa 2003
No tiene válvula egr y ya le cambie la valvula iac
No tiene válvula egr y ya le cambie la valvula iac
juan carlos de México hace 7 años
Hola yo tengo el problema del jaloneo de mi corsa 2005 pero no tiene valvula egr y ya le cambie la valvula iac cuando paro en un semaforo se baja la rebolucion a 500 y empieza acelerarse solo y adesaselerar queriendose establecer en las 950 revoluciones pero nomas esta de 950 a 500 y acelero y jala todo bien solo hace esto cuando paro que puede cer ya lo escanie y no sale nada alguien que me horiente gracias
David Vizueto de México hace 7 años
Juan que tal, encontraste solución a tu problema? Tengo el mismo
juan carlos de México hace 7 años
Yo solucione la falla del jaloneo lavando yo mismo el cuerpo de aceleramiento y cambie válvula iac y maf y quedo excelente suerte si les queda igual que el mio lo lave con alcohol etilico todo el cuerpo de aceleracion eso fue lo que use y una brocha para limpiarlo
Hola buenas yo conduciendo en 3 aceleró y empieza a ahogado y tirones cual será el problema por favor
Fernando406 de Venezuela hace 4 años
Hola mi problema con esl corsa año 2001 motor 1.6 es el siguiente; la revolucion en minimo no es estable, baja mucho la revolucion y luego empareja por varios segundos vuelve hace lo mismo sucesivamente, cuando tiene tiempo haci se prolnga con mayor frecuencia, al punto de querer apagarse, el mecanico me dice que es un inyector que no esta trabajando bien, se le hizo limpieza de inyector y nada, cuerpo de aceleracion, se cambio el IAC, nada se le areglo los cables del conector de un inyector que estaba defectuoso y nada, otras personas me dicen que no puede ser un inyector, que puede ser un cable de corriente, de tierra o un sensor, ya que bujias se les cambio haci como los cables para bujias y el mal sigue, la verda no se; es una falla estupida y boba que lo pone a uno cabezon, si alguien me puede dar informaciòn sobre mi caso se lo sabre agradecer. Mi correo es [email protected]
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Corsa 2004 1.8 cuatro puertas 180000 kms
Al momento de arrancar da marcha pero no enciende, escanearon la computadora y no encontro problema ,, la bomba no es,,la llave esta bien y el chip tambien... que mas podria ser si me pudieran ayudar por favor
7 casos
Bujias, cables de bujias , bobina , sensor de posicion de cigueñal. Computadora del sistema de encendido. Inyectores,regulador de presion de gasolina filtro ,sedazo de la bomba de gasolina,sistema de inyeccion
Con tan poca informacion , no mencionas kilometraje,si ya se afino ultimamente es dificil ayudar con alguna posible solucion.
Con tan poca informacion , no mencionas kilometraje,si ya se afino ultimamente es dificil ayudar con alguna posible solucion.
Gout de vin de México hace 8 años
Exactamente, revisa bujias, que sean de buena marca, igual la bobina.
Amigos mi corsa tenia el mismo problema lo que pasa es que la llave se des configura es por eso que no recibe señal la computadora y no enciende deben de llevar al re programar su llave con la computadora y listo
Ami me está pasando lo mismo solo estereaba el carro y no encendía y ahorita estánn configurando la llave pero quisiera saber en cuánto sale eso para que no se me pasen
Hola yo tengo el mismo problema cambie cable bugjoas lleve la computadora a configurar pero no enciende me podrían ayudar con este problema
Tengo corsa 2006. Da marcha pero no prende, ya lo llevé a mas de 10 talleres. Nadie lo resuelve. Cambié bomba de gasolina, cambié batería, nada funciona. Estoy desesperado
Adrián Ortiz de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Corsa 2000 1.7 se me quedó sin batería le hago puente con otro auto y gira el burro pero no prende la luz del calentador y no arranca
ComentarNo encienden direccionales
Chevrolet Corsa 2003 evolution, 5 puertas, 1.4 153000 kms
Tengo un problema en mi auto corsa evolution 5 puertas 1.4 modelo 2003, no encienden los direccionales delanteros ni los traseros, pero en el tablero interior si indica que estuvieran funcionando,, se probaron los focos y estan buenos, pero cuando le doy direccionales y luces estacionarias no encienden ningun foco. Agradeceria quien me puede colaborar con algun comentario de interes para solucionar dicho inconveniente muchas gracias DIOS los bendiga
10 casos
Lo mas probable que sea un fusible que se haya quemado , lo otro revisaron las ampolletas? , si no fuese el tema de las ampolletas ni fusible hay que revisar el modulo de las direccionales y el cableado
En la fusiblera delantera existen dos micro relays que funcionan uno para cada lado deben estar malos cambialos y te va a funcionar
Tengo un problema con un chevrolet corsa 2001 el problema es que las direcristales no me funcionan en le tablero keda prendida la luz fija no parpadea le revisamos fusible relés telecomando botón de emergencia las ampolleta
Javier unigarro de Colombia hace 7 años
Buenos dias
Tengo el mismo problema con mi corsa evolution 2003 no me funcionan los direccionales ni lyces de parqueo , pero en el tablero indica como si estuviera funcionando normal
Tengo el mismo problema con mi corsa evolution 2003 no me funcionan los direccionales ni lyces de parqueo , pero en el tablero indica como si estuviera funcionando normal
Amigo a mi tambien no me funciona el limpia parabrisas ni las direecionales ni el parqueo e revisado las luces fusibles todo me parece q es el modulo donde lo compro ademas el accionador de lanzar agua no funciona como hago demen una solucion es del corsa evolution 1.4 del 2006
Junto al deposito de agua para el limpia parabrisas hay una caja parecida a la caja de fusibles, revisa esos aparatitos
Hola no me funciona el direccional en el tablero prende queda fijo el estop funciona bien
En mi caso tengo Un Corsa 2005 pero solo las direccionelaes delanteras no encienden las traseras si encienden
Buenas tardes tengo un corsa wind 2005, no encienden las direccionales ni afuera ni en el tablero, que me aconsejan...gracias
Al lado del tanque de agua, hay una caja de fusibles o relay, destapa esa caja y cambia los amarillos. Lo mismo hay se encuentran los fusibles de muchos otros asesorios como vidrios eléctricos etc. Envío fotos
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Daniel de Colombia hace unos segundos
Al lado del tanque de agua, hay una caja de fusibles o relay, destapa esa caja y cambia los amarillos. Lo mismo hay se encuentran los fusibles de muchos otros asesorios como vidrios eléctricos etc. Envío fotos
Daniel de Colombia hace unos segundos
Al lado del tanque de agua, hay una caja de fusibles o relay, destapa esa caja y cambia los amarillos. Lo mismo hay se encuentran los fusibles de muchos otros asesorios como vidrios eléctricos etc. Envío fotos
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ComentarCorsa sin potencia tiembla al acelerar a fondo falla cil. 2 Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 hatchback motor 1.4 europeo 190000 kms
El corsa no tiene potencia y al acelerar a fondo vibra mucho gasta mucha gasolina me lo escanear on y resulta falla en cilindro 2 y algo que ver con la bomba de gasolina. Trae una sola bobina incrustada en la cabeza del motor también e notado un ruido en el filtro de la gasolina y vibra cuando pongo la llave en on
8 respuestas
Cambia la bobina. La bobina es la reponsable de hacer trabajar bien los cilindros.
Hola buenas tardes es posible que esta bobina falle solo un cilindro por que como comente es una sola bobina para los 4 cilindros?
Tienes que quitar el cable de la bobina (el que no esta trabbajando) y hay te das cuenta si tiene chispa o no si tiene chispa no es la bobina ya debberias revisar la bujia cambbiarla y si sigue igual ya debbes irte a medirle la compresión al cilindro porque posiblemente tenga una valvula quemada
La bobina hace trabajar los 4 cilindros. Si la bobina está con fallas, te hará trabajar solo 2 o 3 cilindros por lo que el auto andará en tres patas como se dice , no tendrá la fuerza necesaria... Los cilindros trabajan juntos y si uno falla es por que no le está llegando la energía necesaria.
Mejor respuesta (según manuel m)
No puedo checar la bobina por que queda montada en la cabeza del motor enzima de los cables de bujías por eso no puedo checar cada cable
Otra cosa que e notado es que el filtro de gasolina hace un ruido y lo toque y vibra como si estuviera tapada las lineas el filtro es nuevo...
Hola tengo un problema con un corza 1.6 ,,,,que se descargan 2 botadores y tras remplazarlo varias veces px botadores nuevos ,,sigue ocurriendo el mismo problema quisiera saber si saben algo al respecto desde ya muchas gracias
Ferrocarril2012 de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un Corsa clasic 1.4
Desde hace un tiempito empezó a vibrar cuando regula y más cuando está frío ,se cambió una pata de motor ,las de las caja estan bien ,pero hay algo que trasmite la vibración hacia la carrocería ( el auto tiene muy buena reacción al acelerar ) si alguien me puede orientar se lo voy agradecer Ruben
Desde hace un tiempito empezó a vibrar cuando regula y más cuando está frío ,se cambió una pata de motor ,las de las caja estan bien ,pero hay algo que trasmite la vibración hacia la carrocería ( el auto tiene muy buena reacción al acelerar ) si alguien me puede orientar se lo voy agradecer Ruben
ComentarDespués de 50km de queda sin fuerza lo apago normal a los 50km nuevame Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 5puertas motor 1400 2200000 kms
Cambie bomba-filtro gasolina-sensores-bobina-cables-bujias
6 respuestas
Mejor respuesta (según el gordo)
Tu bobina se calienta y deja de trabajar prueba la en otro auto suerte
El sensor de señal del cigüeñal esta roto lo cambie
El problema de mi carro era el catalizador que se cristalizo y tapo el exosto por lo tanto lo quite y solucion al problema
ComentarFalla en caliente hace explosiones y que sin fuerza
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, motor 1.6, sincrónico. full inyection. 379000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi corsa tiene un motor 1.6 sincrónico, hace unos dias empezó a fallar cuando calienta hace explosiones, y pierde la fuerza es como si dejaran de trabajar dos o tres pistones, el punto es que en mínimo no falla, esta serenito, cuando voy a acelerar hace la falla, pero solo en caliente cuando esta en frió no la hace, podrian ayudarme, ya cambie el tps, y como estar seguro si es la bobina? de antemano mil gracias a todos.
12 casos
Hola...probablemente tengas un problema en el bulbo del refrigerante cambialo no es caro
Para determinar si es la bobina cuando el vehiculo tome temperatura y comience a dar problemas desconecta cable por cable y verifica si llega chispa, por lo general a los modelos corsa les falla la bobina de encendido cuando el vehiculo toma la temperatura normal de funcionamiento. Saludos!!.
Tengo un problema con mi carro cuando prendo el aire se suve la temperatura
Hola... soy nuevo tengo el mismo problema cuando el carro calienta contraexplosiona pierde fuerza y se apaga lo dejo apagado unos minutos y luego se enciende normal hasta que otra vez falla ya revise la ecu cambie la bobina, tambien bujias, cables. Le hice medir la compresion del motor y esta buena ya no se que hacer estuve investigando la funcion del sensor map y tiene algunos sintomas
Diego Ariel de Argentina hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo
Tengo un vw polo
Me estoy volviendo loco
Nadie le encuentra el problema
Le pasa eso cuando hace más de 25 grados
Tengo un vw polo
Me estoy volviendo loco
Nadie le encuentra el problema
Le pasa eso cuando hace más de 25 grados
Hola buen día tenia el mismo problema y solucione reemplazando el sensor map me guie del siguiente video https://youtu.be/N2nYaMM6B9c
Juan Aguirre Arrioja de México hace 4 años
Tengo un corsa 1.4 2002 en frío a veces arranca muy bien pero cuando calienta y lo apagas ya no arranca en que me podrían asesorar se los agradecería información a mi correo y también si pudieran mandarme el manual de usuario mi correo es [email protected] gracias
Buenas tardes amigo tengo un corsa 1.4 presenta falla una vez que calienta despues de media hora lo apago y no quiere entender hasta enfriar le cambie la bobina la pila y el sensor del cigüeñal y sique igual que pueden sugerir
Hola amigo, solucionaste tu problema? Yo estoy igual y no puedo encontrar que es lo que genera la falla
[email protected] de Venezuela hace un año
Amigo kley si diste con la falla de tu corsa ya que me pasa lo mismo
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Man Gasolina 1.4l 200003 kms
Hola, tengo un corsa 2002 europeo, dejo de acelerar, y despues mi tablero dejo de encender, ahora encienden los testigos, pero no el de sensor de aceite, ni el de la llave y mi auto no enciende, alguien sabe que podria ser?
4 respuestas
Mejor respuesta (según alvaro)
Revise las tierras y corrientes principales de la bateria
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la batería y las fijaciones de ella y que te reconozca la llave de arranque (inmovilizador)o prueba con la de repuesto si tienes o tendrás que escanearlo
Ya enciende bien, pero pasa un tiempo y deja de acelerar
angelberen de España hace 4 años
Si no acelera puede ser por el filtro o por la bomba eléctrica ,comprueba la presión de la rampa de combustible que haya presión y si no oyes la bomba cuando das contacto puede ser por la bomba o el relé ,me paso en un kadett estaba la bomba mala y calentaba el relé y aveces no encendía hasta que no se enfriaba
ComentarProblema de encendido en las Mañanas
Chevrolet Corsa 2011 Evolucion 1.8 55000 kms
Desde hace un par de semanas mi corsa esta presentando problemas para encender en las mañanas, tengo que darle arranque varias veces para que encienda, una ves que enciende no vuelve a fallar hasta el siguiente dia en la mañana, no le encuentro logica por ningun laado
13 casos
Buenos dias amigo eso es falta de limpieza de los inyectores llevalo a donde tenga la maquina ultrasonidos
@GarySe cambio y sigue igual, se reviso con datos en vivo del escaner incluso el nuevo sensor de temperatura y nada
inyectcars de Venezuela hace 11 años
Buenas amigo normalmente esa falla es producto de: 1) Falta de presion en linea de gasolina por problemas con el regulador de presion o problemas con la bomba. 2) Bujias en mal estado y/o inyectores sucios.
En efecto la despresurizacion de la linea de combustible es un problema, la presion de linea en ralenti es de 62 psi, luego de apagar al cabo de una hora debe llegar hasta unos 24 psi. Tengo una falla en un carro pero aun no ubico la fuga de presion la cual es interna. La manuera plasticas de la bomba a la tapa del tanque que es como un acordeon esta agrietada mejor mucho la mantiene por mas tiempo. Intentare con una bomba de gasolina ya que estas tienen una valvula check de salida o si no mandare a revisar los inyectores a ver si no gotean. Es una falla que requiere mucha observacion
Mira yo tengo un chevrolet corsa 2004 1.6 y todas las mañanas cuando iva a hacerlo partir no partia y lo empujamos y parte altiro es algo que le consume la bateria. Encontré un mecánico y le encontró la pana... mira me dijo que casi la mayoría de chevrolet corsa trae esta falla... métete en el porta maletas del auto y dile a alguien que te encierre te darás cuenta que dentro del porta maletas hay una luz que no se apaga o sea esa luz queda encendida día y noche y eso es lo que te consume la energia del auto esa luz trata de sacarla es una ampolleta pequeña es por eso que el auto le cuesta arrancar yasna (Hoy)
Daniel Ledesma de Argentina hace 9 meses
Me pasa lo mismo.
Voy a buscar si alguna lampara queda encendida
Voy a buscar si alguna lampara queda encendida
Reymar Coronado de Venezuela hace 3 años
Solucionaste? A mi me pasa lo mismo, ya cambie regulador de gasolina, sensor del cigüeñal, la bomba de gasolina, filtros y nada esta falla me tiene mallll no se que mas hacer
Coloca un manometro... y evalúa cuanto demora en perder lapresion y hasta que punto se mantiene
Hice un patrón de comparación con un carro similar que prende bien, deje el manómetro instalado de un día para, la presión llego a cero (0) pero al pasar la llave con el pulso que hace la bomba, llego a 30 Psi y es suficiente para encender. Análisis: puede llegar a cero pero con gasolina en la linea, Si la linea de vacía, dudo que con el pulso que se produce al pasar la llave llegue a los 30 psi requeridos para encender. Seguiré en linea con este caso, me traerán un carro así hoy. Puedos comenterlarle di con la falla del carro, observe unos patrones irregulares 1) Apenas medio de prendia el motor un momento, se presurisaba rapido el deposito del de agua y 2) Presencia de agua en el aceite especificamente en la tapa de llenado del aceite se condensa el agua volviendo de apariencia lechosa. Conslusion, con el motor prendido la compresión pasa al sistema de refrigerancion pero con el motor apagado y bien frio el agua cae en los cilindros, es por esos que después que prende y calienta no falla mas pues evapora el agua, lo mas curioso es que el carro no recalienta por lo que presumo la fuga es minima. Si tiene esta falla y han hecho de todo consideren esta vivencia.
Le comento que he puesto y revisado todo el sistema de gasolina, presión, caudal estanqueidad, incluso le metí una válvula check en la linea delante de la Y del filtro de gasolina y el problema aun continua
En este carro que le cambie la empacadura de la camara, debo informarles que carro siguio igual, claro se corregio el pase de agua al aceite de motor. Pero la falla continuo. Aun no doy con la falla pues tengo un carro de este tipo y ahora tengo el problema conmigo
Luis patiño de México hace 2 años
Me pasa lo mismo en las mañanas tarda para arrancar Y si arranca de se pues de 5 o 6 llavasos o marchasos ya des pues no tiene problemas hasta otro día otra ves por la mañana qy puede ser
Otra pregunta como le puedo bajar un poco al consumo de combustible ⛽ gracias
Tengo un corza 2003 accionó la llave y solo asé clip q detalle sera
ComentarCorsa 2002 1.4
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.4 145000 kms
El problemas que presenta mi corsa es que por las mañanas lo enciendo y todo bien el problema comienza cuando llega a su temperatura normal el no acelera como debe se siente hechado y en coasiones se apaga y no prende hasta 10 o 20 min despues ya cambien sensor de ciguñal y nada tambien probaron bobinas y estas bien revisaron cableado segun el electri y tampoco estoy desesperado!!!
1 caso
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicio. Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Tiene 1694670 el sensor de oxigeno tambien lo cambie amigo y la falla sigue
Ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina? esta dentro del tanque.
De hecho se cambio la bomba y el sedazo y nada el problemas ,as que nada comienza cuando marca un testigo de un auto con una llavecita española en ocasiones cuando lo apgo y lo vuelvo a necder se le borra el codigo y jala bien pero en cuestion de unos cuantos minutos le vuelbve a ender y deja de acelara bien pasan otros minitos y se apaga y hay que esperara como 20 min para que vuelva a endender
Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo, haber que codigos de falla registro la computadora.
Elizabeth Romero de Ecuador hace 5 años
Yo tengo un escaner pero no se con que código puedo ingresar con que marca le lee el escaner
Falla en cilindro y falla en modulos de aceleracion uno y dos ya checaron compresión y chipa en el cilindro y si hay el cuerpo de aceleracion esta funcionando y el pedal tambien y no se repara la ffalla solo por las mañanas no falla pero en cuestion de minutos comienza
Es decir cuando llega a temperatura normal
Es decir cuando llega a temperatura normal
Revisa el sensor de temperatura y el de presion de aceite, cuando fallan lo detecta la computadora y por seguridad ,apaga el motor
TU faalla es sencilla a mi me paso y me tenia loco hasta que descubrí donde estaba la falla
Cambiale la bobina el problema es que cuando la bobina calienta no funciona bien ese es el problema
ComentarLe cuesta arrancar a mi corsa...
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 gls 123000 kms
Hola gente a ver si alguien me da una mano...cuando lo voy a prender le cuesta mucho hasta que prende pero prende fallando como q temblequea y se apaga ensehuida y la luz del check empieza a parpadear...lo apago y se va la luz y prende y enseguida lo paso a gnc y se acomoda...el problema es arrancarlo a nafta...lo hice escanear y tiro falla en la sonda lambda y FALLA DE BOBINA DE ENCENDIDO 1 Y 4?seran bujías?o la bobina andara mal?o sera tambien la bomba de nafta?
4 casos
Hola hermano mira como primer paso cambiale y ponele una buena bobina y bujías NGK y ahi comprobalo
melli mati de Argentina hace 9 años
Hola hermano gracias por la ayuda...recien probe la bobina y anda re bien y las bujías estan buenas y los cables tambien tienen 5 meses...me faltaria medir la bomba a ver si tira bien cuando el auto arranca...despues ya tiene el paso a paso nuevo y el sensor de la maripos tambien...sera al que ver con el sensor del cigueñal ?que tambien lo cambia hace como un año tara sucio?
Y a decir verdad mati no soy mecanico pero por lo que pase es eso la bobina tiene los separadores puesto por que los corsa la queman es demasiada temp me entendes?
melli mati de Argentina hace 9 años
Sisis esta separada me kemo una hace un año y ya desde ahi la separeee para q no la vuelva kemar...gracias viejooooo
Buena hermano yo tengo un proble el carro prende pero no tiene fuerza cundo acelero los cuatro cable de la bobina manda yo le de conete los dos de arriba y el carro no iso nada y desconene los dos de a bajo y el carro se apago
El problema es que quedan los inyectores goteando cuando el motor esta parado y no cierran bien. Por lo tanto arranca ahogado fallando y dsps cuando se limpia toda la nafta queda en marcha normal
Raúl Gómez de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche me pasa eso en mi Corsa las bujías están negra por eso de NAFTA le cuesta arrancar pero arranca y función de 10 sin problema el problema es cuando está parado mucho tiempo. Puede ser los inyectores?
Hola gente , mi corsa le cuesta arrancar y cuando arranca falla como si estaria en tres cilindro, que puede ser espero un consejo gracias
Holaa mi auto le cuesta arrancar a la mañana temprano. Una vez que arranca en el dia no cuesta. Que podria ser?
Yo probe con bobina, cables, bujias, sensor ckp, sensor cmp y la falla siguio de hecho intercambie todo para otro carro similiar pero la falla no cambio de carro
ComentarMi carro le e cambiado 5 bobinas en 6 meses me dejan de trabajar 2 pis
Chevrolet Corsa 2003 wind 193000 kms
Mi carro le cambiado 5 bobinas en 6 meses me dejan de trabajar 2 pistones
13 respuestas
Hola Sarco , como primera medida deberias colocar un separador entre la bobina y el block del auto , ya que el exesivo calor que recibe estando tan cerca del motor acorta la vida util. Yo como experiencia queme 5 bobinas de alta, y como dijiste vos te queda trabajando en 2 cilindros ,lo que hice fue colocar unos tubitos de 5 o 7 centimetros reemplazando los tornillos de sujeccion por otros logicamente mas largos , desde ese momento no se me quemo mas la bobina de alta. Espero haberte ayudado sarco, desde ya quedo a tu disposicion en lo que te pueda ayudar.
Si claro te agradezco muy formal ya le hice ese sepador con albesto ya lleva 15 dias biem me da miedo que me la vuelva a dañar no sera problema electrico y le puse la bobina original no le duraron las baratas
Pucha amigo ami me pasa lo mismo , dejan de trabajar dos pistones el 1 y el 4 y empieza a temblar el auto le e probado tres bobinas y sigue , si le resulta lo de los separadores favol dar aviso se lo agradecería
Ponele unos separadores de baquelita corta una tapa de distribuidor de gol donde entran los cables de bujias ponele pasta de dintees en la cbidad de la tapa de cilndros al ras donde quedava la bobina apyada y otro poco en la bobina atras donde esta el aluminio que desipa el calor los separadores 4 cm mas o menos a mi me anduvo en un auto de un cliente
No pensaron que puede ser falla de la computadora
Los mas seguro en mi caso creo que es la computadora...porque ya e cambiado tres tipos de bobina , bujias, cables de bujia, inyectores, anda estable unos minutos a veces su hora pero despues vuelve adar la pana denuavo
Rey de Reyes de Argentina hace 10 años
Hola! yo tengo el mismo problemita. (hasta la fecha e cambiado 5 bobinas originales) ya e separado la bobina de la culata, e reparado el regulador del alternador, e cambiado cables de bujias, bujias, sensor del cigüeñal. Y nada!
Ayudame por favor si lograste solucionar el "problemita" gracias!
Ayudame por favor si lograste solucionar el "problemita" gracias!
Buenas, haz una prueba, muevela ficha de contacto, mientras este la falla, si se corrig.
El conector de la bobina pueda que tenga falso contacto asi me paso con mi corsa 2005 cambialo
Me paso lo misno con ni Corsa 3 2010 después que murió la bobina original no volvió hacer el mismo ya van como 4 bobinas lo separe de la culata y me a andado bien y el conector de la bobina tenía un juego me Di cuenta por q cuando bajo a 3 cilindros lo moví y recuperó los 4 si que el conector y hacer una separación más bobina original no debería dar más problemas
Zo tengo un fun 2007 y tengo un problema cambie la distribución y cuando arme empezó el problema paso a explicar el auto arranca bien y regula parejo pero cuando esta regulando hace como un corto eléctrico y se acelera entre 1500 u 2000'vueltas alguien tubo algún problema parecido
Mi corsa arranca bien y regula bien. Pero cuando salgo andando ratonea mal. Le compre las 4 bujias nuevas y sigue el problema. Que sera?
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 1.8 190000 kms
Hola que falla puede tener mi corsa 1.8 arranca bien lo paro y le doy arranque de nuevo y no arranca de a ratos tira chispa la bobina y aveces no lo dejo un rato y arranca lo mas bien lo paro y de vuelta no hace nada. Le cambie las bujias. Cables. Bobina y el sensor que esta en la polea del cigueñal pero sigue igual. Gracias
3 casos
Hola buenos dias yo tengo el mismo problema cabe bujias cables y bobina limpie la torta de gas y el cuerpo mariposa pero hoy encontré la falla la ficha del cable captor me estaba fallando cambie la ficha y revisa el cableado del cable captor
Que tal Gonzalo, tengo un problema parecido, cual es el cable del captor donde lo ubico?
Mejor respuesta (según Gabriel)
Le entró agua a un emulador del equipo de gas y se ponía en corto
Buenas noches, los problemas eléctricos son tan variados que solamente haciendo un escaneo se podrá tener una idea aproximada de la falla, en el caso de un auto de un amigo la falla era intermitente porque repentinamente el auto se detenía y no arrancaba por eso son tantos los problemas relacionados a la electricidad del automóvil y a cada caso en particular que sería imposible de resolver por este medio lo que sí es tirar ideas como falsos contactos en los conectores, problemas en la carga del alternador, fusibles y falta de chispa , batería mala o que el alternador no la carga bien y por último la Centralita que es el cerebro y por consiguiente algún sensor defectuoso en fin como verán una cantidad de posibilidades a ver en el momento justo y revisar en vivo y en directo espero sirva de algo este comentario pero estos problemas vuelven loco a cualesquiera gracias y un abrazo
Uziel González de México hace un año
No prende ni da marcha y se queda encendido el tablero aún que saque la llave es un corsa 2003
Buenos Días se podría probar desconectando la batería por una hora al menos y si sigue seguramente el problema no hay otra solución que escanear el vehículo para detectar de donde proviene la falla de otra forma estarás adivinando y a veces ocurre (no en todos los casos) que el inconveniente se encuentre en la propia central electrónica ojalá no sea así e incluso se pueda borrar la falla de la misma ese es mi deseo y nuevamente espero te sirva de algo este comentario.
ComentarEl electro no enciende...pero el auto calienta! Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 life 40000 kms
Hola, hoy empece a sentir olor a quemado y al revisar note que el liquido refrigerante se habia evaporado, digo evaporado porque no vi perdidas y hace 2 semanas lo llene. Lo extraño es que el reloj no me marca temperatura e imagino que es por eso que el electro hoy no encendio. El auto lo apague y alli quedo...con su olor a quemado y sin encender el electro. Que puede ser? El sensor de temperatura? Me indican donde esta asi lo reviso por favor, gracias!
2 casos
Hola mi auto chevrolet corsa plus 2008 cuando lo hago partir se me ahoga y sale olor a bencina de repente sale olor a quemado cuando insisto y despues parte
Hay que revisar el fusible y el reele del ventilador ,si esta bien ,hay que cambiar el sensor de temperatura y observar si el termostato abre correctamente.
A parte estan los cables pelados porque donde vivo hay ratones y se entran al capo tendre que llevarlo al mecanico para hacer un escaner gracias
Adrián, pudiste resolver el problema? A mi me pasó lo mismo ayer con un Celta 2012 de 60000km. Miramos los reles y fusibles y todos andan bien. Lo que hicimos fue tocar/ajustar los cables del bulbo. Inmediatamente la aguja de la temperatura volvio a moverse y el electro prendio correctamente. Vamos a tenerlo controlado, pero antes de cambiar algo, fijate que esté todo bien enchufado.
Mejor respuesta (según Adrian)
Hola, encontre el problema! El radiador tenia una pequeña fuga de liquido, por alli se perdia constantemente! Cambie el radiador y el bulbo, ahora funciona perfecto!
Gracias por el dato, lo voy a anotar por si vuelvo a tener lío. Saludos
Hola tengo un un corsa 2005 realice un viaje y empezó a levantar temperatura y no me arrancaba el ventilador llevé ala electromecanico y me cambio el bulbo ,ahora si arranca el ventilador pero la temprematura sigue subiendo ,antes funcionaba de un cuarto a medio y bajaba y ahora sube a tres cuarto y baja a medio
El sensor no es original, y los genericos traen otro rango de operacion
Hola cambien mi bulbo de termperatura y se me quemo en el día... Que problema puede ser? Gracias
ComentarEnciende un rato y despues se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 Classic City 3p Hatch 1.4 150000 kms
Hola, mi corsa 2, 2009 motor 1.8...enciende un rato y se apaga,se le cambio bobina,bujias,el sensor del cigueñal, y sigue haciendo lo mismo, por favor si me ayudan a resolverlo se los agradezco.
3 casos
Mejor respuesta (según Gustavo)
[email protected] de Puerto Rico hace un año
Mi carro es un Pontiac sunfire 98 prende y cuando la bombilla palpadea se apaga el carro la bombilla es la de sistem
Jesús Medrano de México hace 9 meses
Buen día mi carro Versa drive 1.6 2018 prende y se apaga alguien podrá orientarme ? por favor
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 Mpfi 250000 kms
Cuando esta frio enciende enseguida pero luego de usarlo y parar unos 15 minutos no enciende. Tengo que dejarlo como 40 minutos para que vuelva a encender
2 casos
Hola puede ser el modulo de la bobina... igual da mas detalles de que intenta hacer al querer arrancar. Y no lo hace como por ejemplo. :_ el motor gira y no arranca otro ejemplo :- el motor gira y es como que quiere arrancar pero no arranca para poder interpretar mas la falla... lo que puedes hacer es cuando no arranca probar si le viene chispa a la bujía.
El motor gira bien, no esta pesado. Si paro el motor y le doy arranque enseguida enciende sin problemas. Pero si paro por unos 20' no enciende hasta que el motor este frio.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Amigo mi golf 1997 1.8 no quiere arrancar gira motor prende tablero funciona burro todo , probe las bujias y no hay chispas , cambie bobina y sigue igual ,,, que puede ser ? problema de computadora o que ? ayudaaaaaaaaaa por favor :( ya que con mi auto trabajo vendo ropa es con lo unico que me sostengo con mi familia y mis hijos... ya que me dejaron sin trabajo... por favor denme una mano... es muy triste estar asi sin laburar y tenerlo tirado lleno de tierra al auto computadora codigo 037.906.021
Mejor respuesta (según juampa)
Hola, a la bobina le podés poner unos separadores para que quede un poco distanciada del motor y el calor de la tapa de cilindros no la perjudique.
Espero les sirva habla de los problemas de tener una bomba de gasolina en mal estado y las fallas que ocaciona http://www.eluniversal.com.mx/articulo…
Ya tengo la respuesta al problema del corsa que prende cuando quiere manden un wattapp. 5532839175
ComentarSe cambió clutch y no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Corsa Easytronic 128000 kms
Hace unos días se le realizó el cambio de clutch a mi Corsa Easytronic. Al momento de estar realizando la programación cuando realiza el aprendizaje de cambios llegue al paso de encender el vehículo para seguir con el procedimiento pero en ese momento apareció el testigo de la F y no enciende el vehículo. Al revisar los códigos apareció el P1735 que me es imposible borrar y al parecer es lo que hace que aparezca la F. Alguien que me ayude a solucionar este problema por favor. Una persona me comentó que pudo haber Sido que no se purgó el collarín pero no estoy seguro si el collarín se tenga que purgar.
1 caso
Mejor respuesta (según Daniel Gomez)
Si es embrague hidraulico si se purgan estimado, esa falla es de sobrecalentamiento del retardador.
Daniel Gomez de México hace 6 años
Gracias por su comentario, seguiré investigando un poco sobre la falla
Hola, ¿podria decirme si encontró la falla?
Me pasó lo mismo con mi corsa le cambiaron el clutch y ahora no arranca. 🙏🏼 Por favor me ayudaria mucho
Me pasó lo mismo con mi corsa le cambiaron el clutch y ahora no arranca. 🙏🏼 Por favor me ayudaria mucho
Buenas amigos tengo un Corsa Chevy año 2009, el problema que me precenta el carro es que no me prende normal cambie sensor de oxigeno, sensor mano, válvula de mínimo, sensor de temperatura, bobina, y el carro no me prende, lo prendo de la manera que lo colocó a oler gasolina por el cuerpo de aceleración y cuando prende de varios intentos me enchumba las bujias de gasolina dura 5 minutos prendido y se apaga de repente si alguien me ayuda por favor se lo agradecería
Estimado esa falla puede ser el sensor CKP que se calienta y deja de mandar chispa a la bujias.
ComentarProblemas de mecanica Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas. motor 1.6 con A/A 130000 kms
Tengo varios problemas con el corsa. 1. - tengo problemas con las conchas de biela. Están sonando. Sera que tengo que cambiarlas y también las de bancada y el cigueñal. Asesorenme.
2. - Creo tener problemas con la prensa disco y collarin. Algunas veces se me trancan las velocidades i el croche esta bajo.
3. - se me quemó la bobina. No me funciona un cilindro
Que me recomiendan
El corsa es modelo año 98 1.6 cil.
2. - Creo tener problemas con la prensa disco y collarin. Algunas veces se me trancan las velocidades i el croche esta bajo.
3. - se me quemó la bobina. No me funciona un cilindro
Que me recomiendan
El corsa es modelo año 98 1.6 cil.
5 respuestas
Mejor respuesta (según carlos colmenarez)
1. - cambia todo si vas a desarmar un motor mejor hacer la pega bien de una. 2. - seguramente tiene mala la prensa, pero eso se ve facilmente al desarmar, de todas formas si haras motor de paso revisas eso. 3. - puede ser bobina, cable o bujia.
carlos colmenarez de Venezuela hace 6 años
Buenos días en cuanto al sonido que tengo en las conchas de biela, uds me aconsejan que cambie todo, A que se refieren cuando dicen que cambie todo. Y que es todo. Gracias, muy agradecido.
Estimado hacer un ajuste completo ya que hay que desarmar bastante lo que seria rectificar los cilindros cambiar pistones y todos los metales también revisar la culata y rectificarla de ser necesario.
Buenos días. Mi corsa tres puertas tiene problema de mecánica, ayer se paro y creemos que puede estar teniendo problemas la manguera que lleva el combustible. Porque no anda el medidor del combustible, el auto tmb tiene olor a combustible. Espero me puedan orientar. Muchas gracias
Revisen si llega pulso a los inyectores. También al riel de los inyectores.
ComentarProblema electrico (no enciende) Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 comfort 4 pts full 1.8 171000 kms
Ayuda!!! Mi corsa comfort de cierre centralizado no prende lo deje de usar un dia y al siguiente no dio marcha solo se oia un click , y los vidrios y seguros subian y bajaban sin razon aparente pero de una forma muy lenta le pase corriente con otro auto y encendio normal lo use una media hora y al apagarlo y volver a darle marcha ya no prendio lo empuje y volvio a encender. Al llevarlo con el electrico me dicen q la bateria no funciona tiene un ligero rechinido en el alternador pero me dice q ese esta bien. A partir de este problema a veces responden los vidrios y seguros al control y aveces n… Leer completa
5 respuestas
Mejor respuesta (según Wicho eclipse)
Wicho eclipse de México hace 9 años
Amigo @Burreque si lo resolvi cambiando la bateria q ya tenia mas de tres años de uso y no era del tamaño correctos para el auto le compre la bateria nueva y funciono correctamente todo correctamente otra vez como si nada hubiera pasado
OK ire all mecanico ya que es bien moles to arrancqr empujado y mass si uno esta solo. Lo extra no es q funcionahasta la radio vidrios Luces Pedro el arranque Nada nice chispa.
Fernando lezana de Argentina hace 4 años
Se me prende y apaga la luz testigo del cierre centralizado del Corsa Classic 2010
ComentarSe ahoga al acelerar y tira humo negro... Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 gls 128000 kms
A ver quienn me ayuda acelero mi corsa a fondo y pareciera q se ahoga se keda sin fuerza y tira un poko de humo negro por el escape...a simple vista pareciera q se pasa de nafta...pero porke????cambie bomba de nafta...bujías...cables...bobina...valvula de presión...tps...iac...sonda lambda...se le limpio cuerpo mariposa y inyectores...se le reviso el escape completo...la bomba tira 3.2 bar.no se q hacerrrr...el eacaner no arroja errores...
4 casos
Mejor respuesta (según melli mati)
melli mati de Argentina hace 9 años
Problema resuelto...tenia las masas del auto sulfatadas...la leva fuera de punto...y la sonda lambda mal y el sensor del velocimetro mal...
ComentarSe acelera y desacelera solo y no quiere arrancar en frío
Chevrolet Corsa 2005 4ptas 200000 kms
Se acelera y desacelera solo y en frío no quiere arrancar o arranca fallando
2 casos
Hola caito,puede ser la válvula iac o alguna chupada de aire.
Regule la válvula anda un poco mejor pero en algunos momentos se va a 1500rpm no lo hace siempre
Si podés limpia la válvula iac,y todo el cuerpo de la mariposa todo completo una vez armado todo, desconecta la batería del auto espera unos 5 min y volver a conectarla por qué esa válvula de regula sola.la computadora te la regula,tuve el mismo problema y así lo soluciones. El tuyo es inyección o carburador?
Mi qq no prende le revise a bomba y esta bien la bobina esta bien le cambie las bujias son nuevas solo hace para prender y ya
Cuál es el problema que tiene el auto ? Que auto es ?
José rosario Sanchez parra de México hace 2 años
@PabloBuenos días mi auto es un corolla 2006 batallo para prenderlo por la mañana y se desreboluciona
Alguien me podía ayudar por cual pistón sincronizó los punto del albor de leva para prender y no doble válvula
Necesitas poner punto muerto piston uno si tiene cuña si no tiene necesitas una herramienta especial para sincronizar
Hola buen dia mi suran no arranca en frio ya le cambié todo dicen que es una fisura en el block no se
ComentarCorta con GNC. Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 Corsa 2 1.8 190000 kms
Hola necesito de su ayuda! Me pasa que cuando está a GNC el auto tironea y hace contra explosiones cuando lo aceleró. En frío y caliente. Cambié cables bujías y controle bobina y anda perfecto!. Ya no se qué más tocar.
1 caso
Demasiado economico...abrele al gas
Nayib Acosta de Argentina hace 6 años
Ya estuve en tres talleres de GNC y no es ese el problema?
Mejor respuesta (según Nayib Acosta)
Nayib Acosta de Argentina hace 6 años
Ya eh solucionado todo. Cambié todo hasta el sensor de oxigeno. Pero al final fue la bobina. Tiraba chispa pero sin fueza
La bobina de gnc era? O la bobina que van los cables bujias?
Hola q tal, me compré un cita 2013 con gas de 5ta. Cuando le cambié la batería se me desconfiguro el estéreo y el indicador si gas no prende. Q podría ser y cuál sería la solución. Gracias
Fijate si el fusible queesta en la bateria esta quemado... hechale aceite aveces suciedad no l9 deja funcionar
ComentarCuando le coloco la correa del alternador no enciende
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas full 250000 kms
Al colocarle la correa del alternador no enciende y se la saco y prende de una, no se que sera, alguien me puede ayudar?
5 casos
Por favor buenas Tardes, que alguioen me ayude, muchas gracias por su apoyo.
Cambiaste la correa del alternador y a partir de allí comenzó el problema? El motor de arranque gira pero no se pone en marcha. En el tablero cuando pones en contacto con la correa, marca el testigo de carga.
No, la correa se la cambie hace unos meses inclusive que en el fin de año estuve en el ecuador y no se presento ningun problema, el problema comenzo despues me dirigia para la casa cuando de repente el vehiculo emitio un sonido como cuando se parte algo, lo traje en grua y en la casa mi hijo lo prendio y lo entro al garaje. El carro sin la correa del alternador prende pero se la coloco y nada. Gracias por su apoyo
Es una correa Poly V, seguramente la estás instalando mal.
Biueno voy a realizar lo que me aconsejas y te aviso que paso, muchas gracias
Buen dia señor firu, revise la correa y esta en el lugar que le corresponde, el problema sigue. Muchas gracias, si en su experiencia me puede ayudar a solucionar este problema.
Me desorienta el hecho que apareció el ruido y después comentas que colocaste la correa, quiere decir que la correa se cortó, si es así en el latigazo rompió algo como ser el sensor de rpm o algún otro elemento, pero me intriga que arranque sin la correa si hay algún elemento roto. Verificaste la conexión eléctrica del alternador que esté todo en orden. Encontraste algún elemento roto?, si es así y no sabes que pieza es, adjunta una foto de la pieza rota.
No. Revise la correa y esta intacta, el mecanico que esta haciendo el arreglo va en la tarde lo llamare para que verifique lo que me estas nombrando, muchas gracias por tu aporte.
Sr buenas tardes tiene el ALTERNADOR engranado por una rotura del mismo internamente por eso cuando esta la correa le cuesta girar y no arranca. !!!!!!!
Buenas tardes, gracias voy a decirle al mecanico para que revise a ver. Muchas gracias
Seguro no gira la polea con la correa puesta debe estar trabado.
Gracia por su ayuda verificare a ver si es eso. Señor corsalo.
Por nada cuentanos que era el problema y como lo solucionaste.
NO he solucionado el problema. Tan pronto lo revise el mecanico les comentare, gracias
Muchas gracias a cada uno de ustedes por sus aportes, ya solucione el problema se le habia partido el arbol de levas y ese era el motivo por el cual cuando se colocaba la correa del alternador no prendia.
Wow que problema jamas hubieramos imagino eso, gracias por compartir tu experiencia y solucion.
Como si no tiene nada que ver el alternador con el arbol de levas van con correas distintas. Aparte con el arbol de levas roto no arrancaría nunca o lo hubiese echo fallando.
Se rompio justo en el momento que cambio la correa si solo seria una coincidencia nada mas.
Isculpiher de Venezuela hace 9 meses
Yo tengo este problema... El motor enciende solo cuando le quitó la correa única... Revise todas las poleas incluyendo alternador y ninguna está trancada...todas están libres...
Suponiendo que la medida de la correa sea la correcta, solo quedaria descartar que se bloquee alguna polea solo al girar mucho pero en ese caso giraria pesado el motor.
ComentarAveces no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 Super 120000 kms
Mi corsa 2006 1.6 súper , de un momento a otro le empezó a costar arrancar hasta que un día lo usé 30 min y en lugar de destino. Al volver intento arrancar y hace contacto pero no termina de arrancar lo remolcó a mí casa paso aprox 2hs y en casa arranco. Alguien le saco la bomba de nafta para ver q anda y funciona al colocarla no tuve más ese problema por 4 días y empezó igual lo usé 20 min y no quiso arrancar. Pasaron varios hs lo arranco lo uso 25 min llego lo apagó y intento arrancar , arranca pero pero empieza a bajar las revoluciones solo y se apaga. Yo de autos no se nada alguien me puede por favor orientar que puede ser si es mecánico o eléctrico el problema?
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cuando no encienda hay que revisar chispa y presion de gasolina para llegar al problema
Mejor respuesta (según Marcelo89)
Si al momento de no encender lanza chispa la bobina entonces es la bomba de gasolina
Es una combinación de falla mecánica con eléctrica
Tal cual compre un bomba nueva y ahora enciende bien
ComentarAlarma Corsa II - No se activa
Chevrolet Corsa 2005 CD Full 100000 kms
Buenas, gente del Foro. Acudo a ustedes para pedirles algún consejo a los que ya pasaron por este problema y a los que la tienen clara con el tema. El año pasado me compre un Corsa 2 CD 2005 del cual estoy muy contento. Este viene con alarma, cierre y levantavidrios eléctricos de fábrica. El tema es que la alarma no se activa siempre (luz testigo en baliza) con el comando a distancia; y los vidrios por momento se bajan cuando están arriba (los cuatro) ni cuando están bajos no suben cuando activo la alarma con el comando. Lo que si funciona siempre es el cierre centralizado de las puertas, vale… Leer completa
4 casos
Hubo alguna solucion? A mi me pasa lo mismo, gracias
Creo que tu problema lo acabo de solucionar amigosss...
Miren yo tenia ese mismo problema lo que hice fue cerrar el coche por dentro es decir con una ventana abajo manualmente baje todos los seguros y sali por la ventana deje el coche un tiempo asi como 2 horas despues regrese y abri el coche con la llave manualmente y automaticamente todos los seguros subieron abro y serre el coche y puse la alarma y se soluciono el problema espero y les sirva y le entiendan saludos desde mexico
Miren yo tenia ese mismo problema lo que hice fue cerrar el coche por dentro es decir con una ventana abajo manualmente baje todos los seguros y sali por la ventana deje el coche un tiempo asi como 2 horas despues regrese y abri el coche con la llave manualmente y automaticamente todos los seguros subieron abro y serre el coche y puse la alarma y se soluciono el problema espero y les sirva y le entiendan saludos desde mexico
@Erik_whouseHola amigo el problema regreso tiempo después después ya no sirvió una ventana hasta que dejaron de servir las ventanas traseras si dejas que el problema avanse se te va activar el carro en modo inmovilizador si tienes los recursos llévalo a reparar...
Te doy la solución mía
Debajo del tablero del lado de la guantera se encuentra por la parte de adentro se encuentra un módulo ese módulo hace todas las funciones de los levanta vidrios alarmas todoooooo
Yo con mis conocimientos de electrónica me di cuenta que algunos relevadores que son muy pequeños fallaban y algunos ya ni su función hacia
Esos módulos se pueden reparar perooooo
Si son muy sofisticados te recomiendo compres uno en algún yonke fue lo que yo hice y asustó arreglado
Espero te funcione saludos
Te doy la solución mía
Debajo del tablero del lado de la guantera se encuentra por la parte de adentro se encuentra un módulo ese módulo hace todas las funciones de los levanta vidrios alarmas todoooooo
Yo con mis conocimientos de electrónica me di cuenta que algunos relevadores que son muy pequeños fallaban y algunos ya ni su función hacia
Esos módulos se pueden reparar perooooo
Si son muy sofisticados te recomiendo compres uno en algún yonke fue lo que yo hice y asustó arreglado
Espero te funcione saludos
Guillermo 917 de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa 2009 con alarma original la misma no funciona no sé porque la luz testigo no prende solo lo hace si apreto el sensor parpadea un rato y se apaga no se como probar si abro el baúl se destraba todas las puertas es normal?
Ami me pasa con el baul no se activa la alarma o no le encuentro el interruptor si lo tiene no se donde classic 2015 alguien que me ayude
Jesus marin de Chile hace 2 años
Hola ami me pasar lo mismo y me falla el carro pierde la corriente la bobina de chispa
Javier Vega de Colombia hace 5 meses
Buenos dias:
Tengo una chevrolet tracker 2020, cuando se activa la alarma sube los vidrios delanteros pero los traseros no. Cómo se soluciona?
Tengo una chevrolet tracker 2020, cuando se activa la alarma sube los vidrios delanteros pero los traseros no. Cómo se soluciona?
[email protected] de México hace un mes
Checa si un cristal se queda a medio subir, si es así, desarma la tapicería y lubrica y limpia el sistema de guía del cristal, eso solucionará el problema.
Esto es debido a que el sensor hall del motor elevavidrio, detecta bajas revoluciones al subir, como si tuviera algo obstruyendo la subida del vidrio, y la computadora no cierra el carro y devuelve el vidrio
Esto es debido a que el sensor hall del motor elevavidrio, detecta bajas revoluciones al subir, como si tuviera algo obstruyendo la subida del vidrio, y la computadora no cierra el carro y devuelve el vidrio
ComentarHola tengo un corsa clásico 98
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas 250500 kms
Hola tengo un problema en mí corsa modelo 98, venía andando y se murió el motor, y ahora no me arranco más ni empujando, le cambié la correa de distribución, sensor TPS ,el sensor iac o paso a paso, limpié inyectores , cambie bobina, y no arranca. Me pueden ayudar x favor???
32 respuestas
Estimado, puede ser el sensor ckp es una tipica falla del corsa y tiene los mismos sintomas.
Abajo en la polea del cigueñal en la parte anterior del motor (entre cabina y motor) y el enchufe llega hasta el riel de inyección.
Ahh bueno gracias, voy a probar si es ese sensor,
También tengo otro problema, se acelera y desacelera sol. Le cambié el TPS ,Iac , sensor de temperatura, mandé a limpiar el cuerpo de aceleración. Y nada lo sigue haciendo.
Si le compré uno nuevo, y también le compré uno manual, y TPS nuevo. Y sigue en lo mismo, y anoche venía andando y se paró el motor, y no me arranco más , ni empujando, la distribución también es nueva tendrá 1 semana desde q le cambié, bujías cablera bobina. De todo.
Hola cómo va, ya está arranco, era la bomba de nafta, q se rompió, le puce una q tenía de repuesto y arranco al toque...
Se rompio? no funcionaba o se rompio algo plastico?
No solo se rompió el cilindro la bombita. Y le puce otra usada q tenía y arrancó el problema que tengo ahora hay dos inyectores que no me que no me están largando corriente, eso xq pasa???
Largando es que quedan con corriente o que no tienen?
A que te refieres con "largando"? donde somos de paises distintos no se entiende jajaaja
Escribí mal. Te quería comentar q 2 inyectores no tiene corriente cuando hago arrancar el auto, y falla mucho el motor.
Entonces fijate en los terminales tanto de los inyectores como de los terminales que llegan a la ecu mire si llega señal sino puede ser la ecu.
En los terminales no llega corriente... bueno gracias voy a probar, espero q no sea la ECU, gracias corsalo
Por nada pablo por favor cuéntanos como lo revolviste si llegas a encontrar la solución. Saludos
Hola q tal tengo un corsa 3 ptas mod 98 con una luz amarilla prendida en el tablero... el auto perdio un poco de fuerza y cuando hago rebajas fe cambio se apaga que puede ser?? Cabe destacar q se rompio la tripa del velocimetro
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No tengo idea si la falla esta en los inyectores o en donde igual los hice limpiar hara 6 meses
Capas q es la bomba de nafta, xq el mío tiene la misma falla, y todavía no lo puedo solucionar
Hacele scanner por algo prende la luz asi llegas a la falla mas facil.
Si prende la luz es porque genera una falla, con que scanner lo hiciste? sino mas facil hazlo con un clip en google busca es muy facil.
Lo hizo un mecanico , no sé con q máquina lo hizo,
Hola corsalo como estas? Le saque los errores a mí Corsa 98, y me largo el código , 71, 15,35y 22, q significan esos códigos?
Ahora me fijo como se hace , y mañana contó cómo me fue
ComentarSe quema el fusible 26
Chevrolet Corsa 2011 classic 1.4 92000 kms
Se paro andando revise los fusibles vi el nro 26 ( bobina y emc) quemado lo reemplace y puse contacto y volvio a quemarse desconecte el positivo del gnc y lo alimente directo y arranco alas 20 cuadras vuelve a quemarlo lo reemplazo y sigo ahora desconecte la bomba de nafta que no la uso y saldre a probar si se quema ALGUNA IDEA PRESISA ?PARA MI ES BOBINA
14 casos
Un corto en la bomba de nafta, A mi me paso lo mismo me quemaba el fusible 26 y recalentaba la instalacion electrica, le cambie la bomba y santo remedio
mi nave el corsa mauro de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo desconecte la bomba y puse directo el gas anduvo una semana y empece a tener el mismo problema revise los cables q van hacia la bomba y habia un corto causado x andar sin nafta y esa semana se ve q los cables al calentar quedaro pegadosy al sentarse alguien en el asiento trasero se volvio a producir el corto...
Me esta quemando el fusible de la caja , luego lo cambio y pasan 5 minutos se vuelve a quemar
Tengo un corsa esta quemando el fusible de la
caja
caja
Hola a mi se me quema andando ,en ralenti lo puedo tener horas y no pasa nada---
Pd:saque la bomba de nafta fuera del tanque y la hice funcionar 45 minutos con una restriccion para que me levante presion de funcionamiento de riel y con fusible, tampoco se quemo es por esto que descarto el mal funcionamiento de la bomba
Este mismo fusible alimenta dos pines uno en cada ficha de las dos que tiene la ecu pregunto; me estara ocacionando un corto algo en la ecu?
Este mismo fusible alimenta dos pines uno en cada ficha de las dos que tiene la ecu pregunto; me estara ocacionando un corto algo en la ecu?
Eric morales de Argentina hace 6 años
Andando dejaron de andar las agujas de nafta, cuenta vueltas, y la de temperatura, cambie el fusible numero 20 y lo vuelve a quemar, que piede ser? Es un chevrolet corsa 2004
Se me quema la ecu y el fusible 31 y activo el aire acondicionado y aumenta presión xq no se activa el electro ventilador alguien sabe el xq
Hola buenas tardes tengo un problema con el fusible del aire acondicionado y la ventilación se quema muy rapido cuando prendo el aire dura 10 minutos y listo. Alguno me podria giar q puede ser gracias
ComentarSe quebró el árbol de levas
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas std 1.6L motor 1.400 196000 kms
Hola anduvo bien y perdió potencia y lo hice revisar y encontré que el árbol de levas estaba quebrado, fui lo compre pero por equivocación me dieron uno de 1600 bueno armamos lo encendimos y comendo como si le faltara corriente le cambie los cables, la bobina, el filtro de gasolina, las bandas, la falta de corriente se le quito pero el carro me desarrolla bien la única falla es que me comenzó a humear y comienza a un olor a gasolina el humo no es casi visible pero es fastidioso, la falla que tenia antes de que se me quebrara el árbol de levas era que cuando bajaba de velocidad de 5, 4,3, o pri… Leer completa
9 casos
Tengo un corsa 2001 1.6 y se ma han roto 2 veces la leva y supuestamente esta doblada la camara que puedo hacer
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Amigo es mejor comprar el arbol de levas y el porta levas nuevos, cuando pasa esto, es por que el porta levas esta doblado, también pasa por la calidad del aceite que se le echa al carro y el árbol de levas no lubrica bien. Recomiendo cambie el árbol y el porta árbol y cambiar el aceite por uno de calidad, preferiblemente sintético
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Se me ha partido dos veces el arbol d leva, y tengo miedo de ir al mecanico por que no se si doblaria valvulas, quien me ayuda y me explica por favor...
Por que se me quiebra el candado del árbol de eleva o por que se doblaría una válvula
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Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Sabes perrito ami me paso algo parecido se me quebró el leva y lo cambie y rectifique las dos superficies de la culata y lo que pasa es que al momento de montarla y todo lo que lleva lo hecho andar y se calienta a temperatura óptima de trabajo lo paro y después no parte le tomo compresión y falla el cilindro número 1y2 por culpa de los taques se llenan demasiado y dejan las válvulas abiertas los descargo y. Vuelve a partir
Qué puedo Hacer
Qué puedo Hacer
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo
Espero avanzar cn su buena repuesta
Espero avanzar cn su buena repuesta
Debes compensar con una Junta entre el porta árbol de levas y la culata de manera que no se queden abiertas las válvulas con los botadores Cargados
Hola buenas tardes, tenia falla en el cilindro 4, no empareja a el motor me dice el mecánico que estaba pegada o calzada una válvula pues no tenia compresión, bajaron la cabeza y al rectificar la, por error, me rectificar el cilindro 1, total, la regresa y me rectificar el cilindro 4el de la falla, se armo el carro, al principio prendió, después de 2 minutos trono algo dentro y ahora el cilindro 1 y el 4 no tienen compresión que será??
Puede torser valvulas si se quiebra el arbol e levas de corsa
Victor berrios de Chile hace 6 años
Buenas tardes si seme corta el arbol leva que pasa puedo doblar valvulas si se corta enel cilindro 2 si mi vehiculo es opel astra 1'4
Alguien me Puede decir por que se puede romper el árbol de levas en un corsa, me. Dicen que es por meter mal las velocidades. Si es por eso?
Franelandia de Venezuela hace 4 años
Hermano me parece que ese árbol de leva no te sirve como es de 1600 es posible que tenga alguna diferencia en mm, y te deje alguna válvula abierta por eso el pase de gasolina.
Primero tenes que llevar el árbol de levas a la medidas de las bancadas y después regular válvulas.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes se m partió el árbol de leva de un cara m dicen q tengo mandar a rectificar cámara quien m ayda a saber si eso es así m urge orientacion
Leo buenos aires de Argentina hace 4 años
Hola tengo un prisma 1.4,yo corte correa de distribución y doble las 8 válvulas y después me llamo el mecánico que le dijo el tapero que también Jodi el árbol de levas y me mandó a comprar uno nuevo.puede pasar esto?yo siempre le puse aceite lesión y le respete los cambios por km,
ComentarLa luz alta Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 1.3l Man Gasolina 2 puertas 20000 kms
La luz alta no enciende la luz baja si la luz indicadora en el tablero si enciende
3 casos
Mejor respuesta (según Luis Rivero)
Donde van los rely y que reley va debajo de la guantera me suena uno como cuando está pegado
Luis Rivero de Venezuela hace 3 años
Amigo Camilo gracias por sus recomendaciones que me fueron de mucha utilidad saludos
ComentarNo enciende, no da marcha, solo en frio Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 sedan 4 puertas motor 1.8 81000 kms
Mi carro no da marcha, esta muerto solo enciende tablero, pero en la noche o temprano que esta fresco enciende muy bien, en la tarde aun sin haberlo usado no enciende, ya revise bateria 12.5v ok, y cuando funciona intente replicar la falla desconectando lo sig. Cables de bujia, bobina,sesnor del cigueñal,bulbo de temperatura, y si enciende la marcha aun con estas desconectadas por lo que descarto que sea eso, cuando falla medi y no le llegan los 12 volts a la marcha, la puenteo y si arranca. Medi en el relay de arranca y si llegan las 12v, por lo que tambien descarto el switch de encendido. Alguna idea de que mas pueda revisar, que tiene que ver el calor del dia con que no encienda?
2 casos
Mejor respuesta (según Reynold)
SOLUCIONADO! Si era el switch de encendido ya que tiene 3 posiciones y solo la ultima posicion que es la de arranque, es la que no envia los 12v. Las demas si funcionan, por eso me confundi los 12v si llegaban pero no al rely de arranque sino el relay de instrumentos(tablero,luces,etc) Por alguna extra;a razon con el calor no cierra el switch de arranque.
Hola, yo hice el cambio de switch y sigue dañado tal vez es un repuesto especial gracias por la ayuda !
Hola! yo tengo el mismo problema, que swithc de arranque? en donde va la llave o tiene uno en el motro de arranque? gracias! saludos
Si me refiero a donde metes la llave, se pued decir que son 3 posiciones, en la ultima que es donde arranca y se regresa sola la llave esa era la que no me funcionaba, y al no cerrar en esa poscion el switch no activaba el relevador que activa la marcha.
Yo tengo un Tiida y en frío no da marcha, lo puenteo de la marcha y prende me dijeron que pudiese ser los carbones o selonoide o la pastilla de encendido lo voy a checar y les comento
ComentarAl tratar de dar arranque enciende la luz con el dibujo de un motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 27000 kms
Al tratar de dar arranque el motor de arranque gira el motor , se enciende la luz con el dibujo de un motor pero no arranca, queda mudo, no hace ni siquiera una triste explosión ,. . . Alguien me puede decir que es lo que pasa ?
1 caso
matias2020 de Argentina hace 10 años
Primero fijate si tenes chispa... y si no tiene chispa fijate si tenes pulso de inyeccion... si no tenes ninguna de las dos cosas el problema puede estar en el sensor de RPM/PMS
Mejor respuesta (según ttanzi)
Gracias Matias2020... debe ser como vos decis que era problema del sensor -----lo solocionamos a lo bruto... desarmamos la computadora y eliminamos el sistema... ahora anda perfecto ja ja ja
Y como le isieron para eliminar el sistema yo tengo el mismo problema tengo chispa pero señal en los inyectores no tengo y ya revise todos los relaies y fusibles y todo esta bien no se que eslo q pasa alguien me podria ayudar
ComentarCorta Corriente y RPM Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Sendan 93000 kms
Bueno Mi corsa empezó con tardar en encender ya encendido no había fallas después de cierto tiempo empezó con bajar y subir revoluciones hasta el punto de apagarse ya se scanneo no arroja ningún código y se a cambiado válvula iac, sensor map, bobina, limpieza de inyectores, revisión de computadora cambio de aceite bujías, ahora el motor prende y me dicen que que corta la corriente pero me eh dado cuenta que cuando el motor trabajan 3 bujías no se le corta solo trabajando las 4 eh ahí el dilema por que se corta con las 4 bujías y no con tres
2 casos
Yo tengo un corsa 96 gl este se me le dio que demora en encender y cuando enciende corcobea y despues salgo en carretera y paso de 1 a 2da es desforsado y de repente acelera bien eso sucede en todos los cambios sale sin fuerza y de repente sale disparado hasta que llega a 5rpm y no desboca mas a ese carro le cambie sensor de oxigeno ,la correa de tiempos ,el piñon del cigueñal , la valvula map, las valvulas de admisión ,de compresión marka 140 ,la bomba de gasolina marka 60 libras ,el filtro de gaso es nuevo ,las bujias ,que mas le hago a este berraco por fa si me pueden ayudar solo me falta el tps y ensayar con otra bomba de gasolina
Daniel creo tu problema esta en los inyectores haslos revisar si no lo has hecho; Si no pruebalos sacandolos con la rampa entera y pon un carton por debajo ,dale marcha y deja en contacto. Y si quedan goteando quiere decir que no cierran y quedan abiertos. Deberas cambiarlos :: suerte!!!
No se mucho de mecanica, pero escuche que puede ser el catalizador del escape este tapado , entonces al sacar una bujia saca los gases por ahi y arranca
Tengo un corsa enciende bien después de unos 20 minutos se calienta y corta corriente y gasolina
Mejor respuesta (según ser1084)
El problema fue la computadora la verdad salía muy cara encontré una escuela de electrónica en pachuca y me salió super barato y pues quedó super bien el coche si alguien quiere el dato es cima automotriz en pachuca excelente servicio
ComentarDejo de encender de a toque. Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 88000 kms
Dejo de encender de pronto. Prendía de a toque. Tiene gasolina,corriente y lo auxilie con unos cables desde otro carro mío. Hace para encender pero no enciende. Hace una o dos explosiones y ya no insisto más. Gracias.
7 respuestas
Deprontl es la bobina de encendido https://youtu.be/aZeo-1Aw__U
Alberto Bonsanto de Venezuela hace 3 años
Gracias,recibí sus recomendaciones,lunes 13/08 comenzaré a revisar. Muchas gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Enciende alguna luz en el tablero sabe si es con chip la llave a revisado el estado de las bujias y las 35 a 40 psi de presion de la bomba y chequear compresion
Mejor respuesta (según Alberto Bonsanto)
Alberto Bonsanto de Venezuela hace 3 años
Estoy recibiendo sus recomendaciones y el lunes 16/08 empezaré a revisar. Muchas gracias.
Alberto Bonsanto de Venezuela hace 3 años
Bateria buena,monte en otro carro mío y encendió de a toque. Bujías limpiecitas. Fusibles ídem. Corriente llega full a la bobina los 4 cables. Pase switch y no oigo pase de gasolina sino como q intenta funcionar y se para. Quizás sea pila de la bomba. O tal vez el indicador de la gasolina este malo,
Me indica en reserva pero no sé. Vere el luñes de ponerle gasolina sino enciende probaré con otra pila. Gracias por sus apoyo. Les contaré q sucedió. Gracias nuevamente
Me indica en reserva pero no sé. Vere el luñes de ponerle gasolina sino enciende probaré con otra pila. Gracias por sus apoyo. Les contaré q sucedió. Gracias nuevamente
Entonces revise con reloj de presion de combustible
ComentarFuerte olor a gasolina adentro y retardo en encendido
Chevrolet Corsa 2007 confort 100000 kms
Tengo un chevy confort que es lo mismo que un corsa 2006, primero presenta un fuerte olor a gasolina, sobre todo cuando estoy en cola con el aire, no es constante puden pasar 5 o 6 dias y no se siente el olor pero siempre aparece. Segundo al encenderlo parece en ocasiones parece que estuvieran funcionando 2 cilindros y luego empareja, nunca enciende de atoque siempre tarda en minimo presenta una fallita como un brinco que desaparece cuando voy a velocidades mayores. He cambiado bomba de combustible, bobina, bujia y cables, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion, exploracion computarizada y no arroja falla, pero continua la misma falla. Que mas puedo hacer
2 casos
A mi me paso algo similar, y lo que hice fue reparar la bomba de gasolina, la lleve a un centro de servicio BOSH ya que la bomba es de esa marca. Luego tienes que cambiar los empaques de la bomba ya que esta bomba esta situada abajo del asiento de los pasajeros.
Gracias por la informacion tomare las medidas y les aviso como me fue
Tuve un problema similar les cuento
Se me trono la bomba un dia, compre el repuesto marca bosh, y empezo a oler mucho a gasolina , bueno la bomba no me duro ni un mes y se volvio a tronar, la volvia cambiar pero por la original, y todo bien, pero el olor a gasolina seguia, entonces un dia me di cuenta que cuando cargaba gasolina no me duraba, y esto era porque el coche andaba tirando gasolina, bueno el problema era que una de las mangueras de la bomba de gasolina estaba teniendo fuga, ya que cuando recibia la presion al acelerar se tiraba, una vez arreglado esto, adios olor a gasolina, y hasta ahorita no he tenido problema con la bomba ni con el olor. Saludos
Se me trono la bomba un dia, compre el repuesto marca bosh, y empezo a oler mucho a gasolina , bueno la bomba no me duro ni un mes y se volvio a tronar, la volvia cambiar pero por la original, y todo bien, pero el olor a gasolina seguia, entonces un dia me di cuenta que cuando cargaba gasolina no me duraba, y esto era porque el coche andaba tirando gasolina, bueno el problema era que una de las mangueras de la bomba de gasolina estaba teniendo fuga, ya que cuando recibia la presion al acelerar se tiraba, una vez arreglado esto, adios olor a gasolina, y hasta ahorita no he tenido problema con la bomba ni con el olor. Saludos
Hola amigo. Una pregunta porque mi carro es un corsa cuando voy a 80 o a 100 se me busca para apagar. ?? espero su respuesta por favor gracias.
Eso es el sensor max cuando busca de apagarse o se apaga
Si no es lo de la bomba
Lo man posible es que sea el deposito del canister que va dentro del guardafango de la rueda derecha que muchas ocasiones se rompe un ducto de entrada entoonces manda los gases a la cabina.
Lo man posible es que sea el deposito del canister que va dentro del guardafango de la rueda derecha que muchas ocasiones se rompe un ducto de entrada entoonces manda los gases a la cabina.
Hola sabes por que pasa eso ? Tiene solución o se cambia alguna pieza
Andres ortiz de Colombia hace 6 años
Hola me paso y era la manguera izquierda que esta en el tapa válvulas a cuerpo de aceleración,estaba rota y perdía aire... revisa.
Hasta el momento el carro no ha tenido el olor de gasolina o no lo he sentido debido a que el aire acondicionado se daño y ando con las ventanas abajo, he cambiado la bomba, chequeado las mangueras y limpiado bujias e inyectores, y siempre tengo problema de retardo en el encendido, solo me falta cambiar el regulador de presion de combustible
Hola tengo un corsa y siento olor a monoxido adentro de la cabina que puede ser
ComentarFalla de aceleracion Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 1.6 8v mpfi semifull 121339 kms
No tiene reacción, se cambio bujías, cables, bobina, tps, iac, ect, sensor de oxigeno, bomba de combustible, se saco el catalítico, se reviso el punto, se probo sin filtro de aire, y nada como que no sube rápido en vueltas, y a veces como que ratea sobre 4 rpm.
6 respuestas
Tienes problemas de asesoria ! cambiaron todo sin previo diagnostico ? te devolvieron todo lo que cambiaron ?? llevalo a un buen taller o mecanico referenciado...
No estimado lo hizo el dueño del vehículo antes de llegar al taller.
Entonces deberias hacer que lo scanneen con monitoreo en tiempo real ; si no muestra algo por donde empezar , le haces toma de compresion , mides la presión de combustible ( 40 lbs reguladas )...y verifican pulsos en los inyectores... calibrar bujias y chequear cables... monitorear el sensor de oxigeno...
Mejor respuesta (según Corsalo)
Al final era falta de combustible jajajajaj pero porque es estanque estaba abollado y la bomba no agarraba la ultima parte en ciertas ocasiones (como nota el auto no era mio jajajajaj)
Vale agregar que no debes dejar tan bajo el nivel del combustible , porque estas quemando la bomba ; ya que el nivel del combustible , es el que le baja la temperatura a la bomba...
Mas que claro pero el marcado no alcanza ni a prender el testigo de uso de la reserva cuando empezó el problema, solo hasta volver a revisar la bomba nos percatamos que el combustible estaba estancado en otra esquina del estanque producto del abollon.
ComentarNo llega corriente a la bomba de gasolina y a la bobina.
Chevrolet Corsa 2001 2 Puertas Motor 1.4 180000 kms
El carro estaba muy minimo y se apagaba tarda en prender, pero ahora no prende ni llega corriente a la bomba de gasolina y a la bobina, ya revise fusibles y relec y todo bien, prendi directo la bomba de gasolina y funciona, revise el conector de la bobina y todo bien y llega corriente, me dicen que es el senson CKF ??? o de posicion ??, por favor si alguien sabe como probar eso o una solucion me avisan por favor...
4 casos
Cuando falla el sensor de posicion del cigueñal ,la solucion es cambiarlo.
Hola tengo el mismo problema no le llega corriente a la bomba de nafta ni a la bobina
Hola buenas noches , tengo un chevrolet corsa 1.6 ya me quemo dos sensores de movimiento de cigueñal , cual puede ser la falla ?
Recuerden que los corsa, si el sensor de polea de cigueñal no anda tampoco anda bomba de nafta y corriente de alta
ComentarCorsa 1.6 8v explota por el escape cuando lo aceleró Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4p 1.6 8v 180000 kms
Hola a todos. Tengo un corsa 1.6 8v 2006 y tengo el problema que el auto explota. Ej esta regulando y al acelerarlo hace como que se corta la corriente y tira explosiones. Ya cambie bobina bujías y sensor de rpm... saludos y desde ya gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Juliorama97)
Juliorama97 de Argentina hace 2 años
Solucione el problema. Tuve que cambiar polea del cigüeñal
ComentarAyuda Cambie el Estereo Y Ahora no me Anda el tablero nada
Chevrolet Corsa 2007 classic super 1.6 139000 kms
Amigos el otro dia cambie el estereo original del corsa y le coloque un b52 al cambiarlo el estereo funciona bien pero dejo de funcionar todos los relojes del tablero y los de las tres pantallas del medio , el de la fecha , la temperatura y el de la sintonia de radio, ademas el electro no enciende, tengo que encender el aire acondicionado para que prenda, ya no entiendo mas nada ayuda por favorr...
8 casos
Amigo hay un cable de la ficha del estereo que trae una masa del tablero ,son negros y los tenes que unir ya que seguro se la cambiaste la ficha es un problema muy comun
Hola disculpa que te moleste mi consulta es los dos cables negros de la masa del tablero van conectados al nnegro que haría masa en el estéreo?
Hola sabes q yo compre un corsa 2005 y trajo un estereo pioner pero no funciona el TID. Todo lo demas anda perfectamente como puedo solucionar q anda el T I D sin el estereo?
Es cierto yo lo solucione conectando los 2 negativos q salen de la ficha del stereo.
Gracias, yo cambie el estereo ya que me robaron el que tenia, luego no andaba ningun reloj del tablero, al sacar la ficha aisle los cables negros por separado, lei tu respuesta y los uni, solucione todo. Excelente , gracias pablito.
Ami me pasa lo mismo pero el auto no arranca... Me qda prendido el check in ayudaaaa...
Mario carrillo de México hace 6 años
Qe tal amiho alejandro ami corsa 2003 le pasa lo mismo... me gustaria ssber si solucionaste tu problema
Hola buen dia. Necesito una ayuda. Nissan semtrs 05 cambie elestereo original. Todo supuestamente quedo bien pero al emcender las luces.no hay luz en el tablero. Cuartos ni placa. Una ayudita por favor
Hola buen día tengo un fiat uno novo 2014 cambie el estereo y por eso no me anda la alarma y el cierre centrelizado tampoco
Me paso lo mismo, solo q me robaron el stereo y no quiero poner uno por el momento, quiero solucionar el tablero, como indetifico los cables negros ?
Hola amigos tengo un problema compré un estéreo y cuando lo fui a conectar me sobran dos cables gris con verde y blanco con negro que vendrían De todo el ramal ustedes saben donde Van conectado en el estéreo?
ComentarFalla multiple tablero corsa plus Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 Plus 4 puetas 100000 kms
Hola buenas tardes. Tratare de explicar lo mejor posible. De un momento a otro en el corsa plus se apago la pantalla de temperatura ambiental y reloj, (la que esta sobre la radio)
El tablero enciende la luz naranja que lo ilumina pero los relojes están pegados en 0 y el cuenta kilómetros (digital) no muestra nada. Y en los botones de desempañador de luneta trasera y de resirculacion de aire el de resirculacion de aire esta encendido y no se apaga aunque presione el boton... y el de luneta trasera... no enciende. Trate de moverlo y encendia y se apagaba al segundo. Acerque el oido a la caja de… Leer completa
2 casos
Controlaron cuanto es la tensión de carga del alternador, tiene que estar entre 13,8 a 14,4 volts.
En que podría afectar eso... algún corte. Mira ahora ya no funcionan las luces de dirección y luz de emergencia. Cuando voy a girar muevo la palanca y nada. Lo mismo con el boton de emergencia.
También antes de presentar estas fallas el auto se apago andando...motor muerto. Lo deje donde un amigo y lo fui a buscar al otro día. Lo prendí y partió al tiro.
Mejor respuesta (según krosstian)
Cuando no carga el alternador se va consumiendo paulatinamente la carga de la batería hasta que se apaga todo. Al descansar por un tiempo prolongado la batería se volvió a recuperar,pero va a volver el problema. Quizás es simplemente un falso contacto en los carbones del alternador
Hola gracias por todo.
Era la falla en un fusible. Se veía bien pero estaba cortado no quemado. Revise uno por uno con un multitester en continuidad y me detecto uno dañado. De15
Lo cambie y listo.
Era la falla en un fusible. Se veía bien pero estaba cortado no quemado. Revise uno por uno con un multitester en continuidad y me detecto uno dañado. De15
Lo cambie y listo.
ComentarFalla bobina Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 338000 kms
Buenas tardes. Mi corsa 2001 en plena marcha dejo de funcionar 2 cilindros. Luego de 4 horas o más enciende bien pero a los 2 min deja de trabajar el cilindro 1 - 4. Con clima frío enciende parejo pero luego falla. En calor ya falla de entrada
2 casos
Mi corsa 98 automatico 1.6 al acelerar no tiene fuerza le cambie la bobina cables bujias filtro de gasolina pila de gasolina le revisaron sensor de cgueñal tiempo y sigue con la falla y cuando lo apago no quiere encender y le desconecto un inyector y
Enciende
Enciende
Mejor respuesta (según Ardonh)
Es la bobina averiada estos autos trabajan con un sistema denominado de chispa perdida es como dos bobinas en paralelo pero en un solo paquete una envía a los cilindros 2y3 y la otra a los cilindros 1y4
Buenos días. Agradecido por la respuesta. Listo. Ya reemplazar la bobina y hasta ahora todo bien. Queda rodarlo en carretara. Agradecido. Saludos
1
Hola a todos puede ser que la luz de la bujia de 0.50 queme la bobina.
ComentarFuerza y aceleracion Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 100000 kms
Hola. Cuando aceleró mi corsa wind a mas de 2800 rpm el auto pierde fuerza y aceleración en vacío. Ya cambie Embrague kit de close. Sensor tps sensor de oxígeno limpieza inyectores la bomba de gasolina esta en 60 psi filtro gasolina cables de las bujias. Bujias la bobina ya no se que hacerle.
Me pueden ayudar por favor.
Gracias
Me pueden ayudar por favor.
Gracias
5 casos
Hola Ricardo. No es el catalizador porque lo pusimos a trabajar sin el escape por ende sin el catalizador y sigue le falla que otra opción me puedes dar
Me sucedio al go similar en mi Corsa, y resulto que era el arbol de levas que estaba desgastado y no funcionaba correctamente las valvulas de admisión y escape de un piston.
Mejor respuesta (según Wilmer)
Buena tarde amigos. El pasado domingo por fin encontré la falla. Era unos cables que la computadora estaba oprimiendo, los libere y el auto a funcionado muy bien. Después de 4meses encontré el problema. Gracias por sus buenos comentarios y posibles soluciones👍😁
ComentarOdometro no funciona
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 1.4 63000 kms
Hola, que tal? El odómetro del tablero no enciende. El odómetro es el digital y ese cuadrito no prende para nada, el resto del tablero funciona bien por lo que descarté fusible.
Que otra cosa podría ser (considerando también que las luces del tablero funcionan normal, sólo eso no me funciona)
Que otra cosa podría ser (considerando también que las luces del tablero funcionan normal, sólo eso no me funciona)
20 casos
Alguien sabe de donde puedo sacar el manual del Corsa Gl 1 6 Mpfi 98, que tengo que cambiar el fusible del stop y no se el número?
CoRsA 2005 de Chile hace 9 años
Si no me equivoco es uno amarillo de 20 que se encuentra de en seundo o tercer lugar desde izquierda a derecha por la fila de abajo
A mi me pasa exactamente lo mismo, el odómetro no me funciona el resto del panel funciona sin ningún problema los fusibles están bien, por favor si alguien puede ayudar con este desperfecto.
Hola, a mi me paso eso ayer se apago la luz del odómetro, comencé a buscar en YouTube y decía que era la lamparita quemada, desarme el tablero saque la lamparita y la cambie y quedo perfecto.
Ya encontraste el problema? Ami me acaba de pasar lo mismo
Gente esto m pasa a mi. Alguien m lo puede solucionar...tengo un corza classic 2008...Y en el tablero de kilometraje le cambie la lamparita. Y anduvo Joya...Y ahora m aparece en el mismo Lugar una manchita q no m deja ver los kilometrajes...alguien sabe gracias
Es su foco compañeros solo es cambiar el foco y listo y usar el correcto
Arturo Hernández de México hace 4 años
Y cuánto sale ese tipo de reparaciones y quién los realiza
ComentarPierde fuerza y consume más nafta.
Chevrolet Corsa 2008 Wagoneer 208000 kms
Hola, es un Corsa classic wagon1.6 nafta. El
Le cuesta levantar rpm, lo acelero a fondo y tiende como a ahogarse, levanta rápidamente temperatura y está gastando casi 13 litros en 100km. Le cambié bujías, cables y bobina, controle posibles mangueras desconectadas, limpie el paso a paso, controle filtro de aire, controle pistón 1 en pms. Con la polea del árbol de levas, lo que me falta es verificar el punto de la polea del cigüeñal. Si está bien dicha polea ya se me acaban los recursos. Quisiera ayuda, qué debo controlar antes de sacar la tapa de cilindros. Gracias.
Le cuesta levantar rpm, lo acelero a fondo y tiende como a ahogarse, levanta rápidamente temperatura y está gastando casi 13 litros en 100km. Le cambié bujías, cables y bobina, controle posibles mangueras desconectadas, limpie el paso a paso, controle filtro de aire, controle pistón 1 en pms. Con la polea del árbol de levas, lo que me falta es verificar el punto de la polea del cigüeñal. Si está bien dicha polea ya se me acaban los recursos. Quisiera ayuda, qué debo controlar antes de sacar la tapa de cilindros. Gracias.
14 respuestas
Puede ser un problema en el motor mas que en algun sensor ya que descartaste lo mas comun, por lo mismo deberias medir compresion en cada cilindro para descartar que sea el problema de fuerza mencionado.
oscarmanuel de Argentina hace 6 años
Hola, no medi la presión en los cilindros porque no gacea ni el escape ni la varilla de medir el aceite, me consume agua pero no contamina el aceite.
Claro pero un motor puede no consumir ni ventear pero si estar falto de fuerza por baja compresion, eso se revisa en 10 minutos.
oscarmanuel de Argentina hace 6 años
Excelente, está tarde me dedico a medir la presión de los cilindros.
oscarmanuel de Argentina hace 6 años
Hola, el mecánico midió la presión y en los 4 cilindros superó los 100, dijo que estaban bien. Dijo que está tarde quiere revisar el balanceo de las válvulas y el catalizador que puede estar tapado. Avisaré lo que suceda.
Si puede ser el catalitico, pero 100???? los corsa de fabrica traen 200 hasta 150 puede considerarse decente, bajo 130 ya se notaria la perdida de potencia sobre todo en subidas. Verifica eso.
oscarmanuel de Argentina hace 6 años
Hola,
Conseguí el kit de distribución porque estoy cerca del cambio y al desarmar encontré la polea multiv sin la guía que debería calzar en la ranura y en la misma polea están las marcas que Lee el sensor del cigüeñal así que creo haber encontrado la falla del motor de mí Corsa, ahora solo me queda saber si la guía se volo del piñón del cigüeñal donde va la correa dentada.
Conseguí el kit de distribución porque estoy cerca del cambio y al desarmar encontré la polea multiv sin la guía que debería calzar en la ranura y en la misma polea están las marcas que Lee el sensor del cigüeñal así que creo haber encontrado la falla del motor de mí Corsa, ahora solo me queda saber si la guía se volo del piñón del cigüeñal donde va la correa dentada.
Tengo un problema con mi Aveo 2012 le prendede la luz del Check le conectan el escaner pero les dice que no se puede conectar ala CEU. Que problema tendrá ?
Buenas tardes tengo una Terios 2000 y puede potencia en cuestas se haoga al arrancar y consume mucho combustible orientenme por favor
ComentarNo enciende el auto Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 189000 kms
No tira corriente de las bujías pero si de la ecu
4 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Sensor de posición del cigüeñal, verificar su funcionamiento antes de cambiarlo.
Mejor respuesta (según Jlf.)
Lleve al macanico y le conte que deade la computadora tiro una chispa y me dijo que le faltabamaaa
Pedon por los errores.
Le faltaba un cable de masa a la ECU
Le faltaba un cable de masa a la ECU
ComentarEl motor de arranque no esta accionando Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 3 kms
Cuando paso el swhit para dar encendido al vehiculo solo se escucha el enducido del arranque pero le doy con un destornillador por el motor y si accina el arranque le coloque un cable agarrando la señal q va de del swhit al motor de arranque y con cualquier posito le doy el encendido despues q hice eso ahora a veces da por el swhit sin alimentarlo x el cable q le puse adicional...ahora no se q puede estar fallando porque tumbe el arranque y todo funciona bien no se si sera problema en la swhichera o el conmutador espero me ayuden
7 respuestas
Mejor respuesta (según juan)
Hola tengo un corsa 96 le doy contacto y enciende las luces del tablero pero cuando le doy arranque no hace nada se apaga todo. Lo empujo y arranca facil. Que podria ser?
Encendido, puede deberse a la chapa de contacto, motor de arranque o su cableado. También pueden ser los bornes de la batería sueltos.
Hola que tal,tengo un corsa 3 puertas 2009,1.6,hice motor nuevo y ahora tengo una fallita en el arranque ,cuando arranca parece un carro regula súper mal ,pero enseguida se empareja,luego si lo aceleras ,la falla se siente como si tuviera leva de calle
Empieza por revisar la puesta a punto. Tambien puede ser que algo quedo mal armado en la culata. Suponiendo que no prende el check engine.
Tengo constantemente prendido el check, la puesta a punto la revise tambien
@AgustinParte por hacer scanner puede indicar donde empezar a revisar. Prueba scanner con clip. Buscalo en youtube como autoscanner corsa
ComentarSin corriente en bujías 2 y 4 Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 3 puertas 450000 kms
Hola que tal,tengo un corsa Wind año 1999 venía de trabajar y el auto empezó a fallar mucho luego se apago anda como en 2 cilindros ,no tiene chispa en el 2 y 4 la bobina hace un año la cambie,probé intercambiando los cables para saber si estaban cortados pero no manda chispa en esos dos cilindros alguien me puede orientar? No quiero cambiar la bobina de nuevo sin estar seguro de que sea eso. Gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel 2D)
Cuantos pines tiene en la entrada 3 o 4. ? verificar si es de 4 que lleguen pulsos a los 2 paquetes de bobinas. Si es de tres pines uno es pulso por lo tanto es la bobina a esos cilindros. Medila con mutitester en caliente. El primario debe andar entre o.4 y o.5 ohm. - el secundario entre 5 y 6 khom y entre ambos paquetes nada.
Hola me la jugué a cambiar la bobina y quedo andando perfecto es raro igual porque hace menos de un año la cambie pero bueno lo importante es que quedo andando bien. Gracias por la ayuda. 👍🙏
Pusiste delphi o chinosqui? te recomiendo poner unas arandelas separando la bobina del motor para que no caliente tanto la zona del modulo que estan los transistor. Pueden algunas tuercas o arandelas de teflon( no nylon industrial que se puede derretir) lo otro, revisar todas las conexiones de cables a masa a carroceria y al block motor. Suerte
ComentarEncender Vehículo con el Clutch presionado Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 209300 kms
Tengo un Corsa Evolution 1.4 el cual lo enciendo solo ingresando y girando la llave(original), pero he recibido comentarios y consejos de encender el vehículo presionando el clutch para que no se fuerce el motor de arranque y el motor no se esfuerce más de lo normal...es cierto ???
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Falso por seguridad siempre es conveniente encender el auto con el pie izquierdo presionando el embrague como costumbre para evitar que algun momento por descuido pueda estar puesta una velocidad pero igual no perjudica ni beneficia en nada al motor de arranque
Christian Castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por Responder, y para terminar no beneficia hablando en General, para nada encender el vehículo con el embrague presionado???
Mejor respuesta (según Christian Castro)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Christian CastroNo para nada no beneficia en nada ya que al estar la caja en neutro solo gira el eje principal de la caja que no genera ninguna carga al motor de partida
ComentarDa arranque pero no enciende
Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 60000 kms
Tengo chispa pero no tengo pulso de inyeccion
7 casos
Cristian.85 de Argentina hace 7 años
Yo estoy con el mismo problema no enciende tenia desde hace unos días un carmelita que decía insp y ahora iba andando se paro y no arranco más le llega chispa a las bujías y revise los fusibles no encontré ninguno quemado asiq calculo que debe ser un problema de nafta pro me gustaría que alguien con más experiencia ns ayude gracias
Cristian.85 de Argentina hace 7 años
Yo estoy con el mismo problema no enciende tenia desde hace unos días un carmelita que decía insp y ahora iba andando se paro y no arranco más le llega chispa a las bujías y revise los fusibles no encontré ninguno quemado asiq calculo que debe ser un problema de nafta pro me gustaría que alguien con más experiencia ns ayude gracias
Mi corsa tiene chispa y corriente positiva en los inyectores pero no tiene pulso los inyectores... quien me podra ayudar?
Brayan Conejeros de Chile hace 2 años
Solucionaste tu problema tengo el mismo drama
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.8 170000 kms
El carro a lo lleve al mecanico andando sin ningún problema para que la cambiará los sellos del monoblock porque tiraba agua, se los cambio y cuando lo quiso prender no jalo. La bomba de la gasolina no tiene problemas tampoco es el sensor del cigüeñal, trató de prenderlo con otra computadora igual pero siguió sin prender. Da marcha y prende pero se apaga no se mantiene, después ya no prende nada. Dice que hay reprogramar la computadora, lo que yo quiera saber es que si en caso de que no prenda reprogramandose que otra cosa puede ser ??
3 casos
Debe ser que no esta reconociendo el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Que revise un cerrajero automotriz si el chip de la llave esta bueno , de lo contrario hacer una nueva y programarla
Mejor respuesta (según MarioRA)
Ya encontró el mecanico, traía un corta corriente, cuando lo compré no me dijeron
Por favor me podrias ayudar y decirme en donde traia el corta corriente??
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 corsa 2 4puertas 1.8 210 kms
Hola quiero cosultar tengo un corsa 2 mod 2008 lo pare la noche anterior y a la mañana siguiente no arranco mas le cambie la bomba de combustible pero no enciende y se prende la luz del mtorcito y una llavecita qeda parpadeando qe podrá ser?
3 respuestas
Antes de cambiar nada , hay que scannear... si se prende la luz , es porque ya hay codigo de falla...
Le conecte el scanner y me salio el cod. P0230 bomba de combustible circuito primario,mal funcionamiento cual es el primario?
Mejor respuesta (según luis)
Es la alimentacion de la bomba... con tester probar si efectivamente no le llega... ver fusibles y rele...
ComentarNo funcionan los señalizadores de viraje ni encienden luces de freno Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 4 ptas 198000 kms
Hola, el problema de mi Corsa es que no encienden los señalizadores de viraje (ninguno de los lados, derecho o izquierdo) ademas no encienden las luces de freno. Revisé las ampolletas y todo bien, nada sulfatado. Lo mismo los fusibles, todos Ok!. La luz de estacionamiento intermitente y todas las otras luces, faros altos y bajos, etc funcionan perfectamente. Podrían estar relacionados, en este tipo de vehículos, la luz de freno con la palanca de luces de viraje?
Saludos, espero me puedan orientar
Saludos, espero me puedan orientar
5 casos
Revisa la válvula del pedal freno puede ser que este mala
Gracias Naudiz, reemplacé por uno nuevo pero tuve que llevar el auto a un eléctrico, no había caso, tuvo que reemplazar el cableado en el tablero.
Mejor respuesta (según AlexL)
Ni la válvula del pedal de freno, ni luces quemadas, ni fusibles en mal estado... tenía problemas eléctricos serios y hubo que reemplazar el cableado para las luces de freno y de viraje... ya se solucionó.
enemorio sanchez de México hace 6 años
Buen dia una preguntota cuando le aplastas el freno deven de prender todas la s luces atras o nomas el foco de en medio
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 16, 16 válvulas 298000 kms
Hola a todos mi corsa no enciende cuando doy contacto no aparece la luz del check en mi tablero... Chequee los sensores y les llega voltaje pero la ecu no me aparece en el tablero...
2 casos
Revise todos los fusibles y el conector del ecm, y tierras
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tú me puedes indicar dónde quedan las tierras del corsa evolution...? gracias
Revise los fusibles y nada, a la ecu le llega tension x que revise con tester los sensores y tienen voltaje, me queda revisar las tierras... Despues comento si lo pude solucinar.
A los sensores les llega 5v? Revise si la bobina lanza chispa? Revise si envía combustible a los inyectores
Cuando me paso que se me apago el auto la bobina estaba sobrecalentada, estara x ay el problema? Al conector de la bobina de llega 12v y sensores como paso a paso y map le llegan 5v, pero cuando doy contacto no me prende la luz del check engine... Como que la ecu no existiera... Probe con una bobina que tenia pero nada... Combustible inyecta pero chispa en bujias no.
No importa si el check no encienda si le llega 5v a los sensores con eso tiene debe revisar el sensor ckp o el conector
Ok mañana voy a revisar los demas sensores y comento como me fue, saludos
Mejor respuesta (según Sergio)
Hola muchachos ya solucione el tema de la señal a la ecu... Era uno de los cables a tierra. Gracias a todos x sus comentarios.
ComentarDescarga de bateria y bloqueo de motor
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 117000 kms
Se descargo la bateria de mi auto y al querer abrir las puertas con el control no me permitió, lo abrimos con un cerrajero pero ni por dentro las puertas abrieron con el seguro arriba, le pasamos corriente y no dio ni marcha y el tablero no enciende, que debo hacer?
11 casos
Mi carro corsa fue chocado y le desvarataron cajita de fusibles quiesiera me enviaran video de acomodo de fusibles por que no prende
Cuando se le ponga bateria nueva ,volvera a funcionar nuevamente. Se activo el inmovilizador (sistema antirobo) por que se abrio de manera incorrecta. Cuando una bateria esta totalmente descargada no enciende pasandole corriente con cables de emergencia.
Si pero los fusiles botaron hace como que va aprender pero no
Dice un eléctrico que lo inyectores no reciben corriente
Efectivamente , cuando se activa el inmovilizador ,se bloquea la inyección de combustible para que no se lo puedan robar...
Ricardo buenos dias ya le compre bateria nueva pro como te digo no se como van los fusibles quiisiera mandarte una foto como quedo como le puedo hacer y asi me dices como van los fusibles auqe ya tengo una foto de una cajita completa y dime donde consigo los fusibles para ponerselos por favor
Tengo un corsa y da marcha pero no enciende ya checaron computadora módulo de carrocería están bien no hay chispa en las bujías ni enciende la bomba de gas si alguien sabe que podría ser la falla gracias
Vicente Batiza de México hace 8 meses
Si aún sigues con la falla checa por debajo de la cajuela pasan el cableabo de la bomba de combustible ahí tienen un arnés si se desconecta o falsea pasa lo que dices a mi corsa le pasó lo mismo ajuste el arnés y se solucionó el problema
Tengo un corsa 2003 el coche funciona bien el poblema es despues de dejarlo apagado despues de varias horas el coche se le prenden los testigos del tablero y no quiere prender y me descarga la bateria , le puse bateria nueva pero sigue igual , que falla puede ser ?
ComentarMi corsa ahuma las bujías falla pierde fuerza
Chevrolet Corsa 1997 1.4 213710 kms
Tengo un corsa año 97 que presenta fallas ahuma las 4 bujías pierde fuerza en subida ronca como si se ahogara y bota mucho olor a gasolina por el tubo de escape ya se chequear todos los sensores y están Buenos las bujías estas nuevas se le limpiaron los inyectores se cambio filtro de gasolina le cambie bobina y aun persiste la falla el antiguo dueño le adapto un reloj de temperatura eléctrico universal cableo desde la válvula de temperatura hasta el reloj universal y desconectaron el reloj original eso tendrá algo que ver?
10 casos
El humo que sale del caño de escape es color azul o negro? si es el primero esta quemando aceite, muy posible aros con problema o retenes de valvulas( luego se determina )y si es lo segundo esta trabajando ahogado posible falla del MAP, algunas veces el escaneo no lo registra prueba esto último con sacar 2 o 3 veces la ficha del mismo y ves si se va la falla
Llevalo al scanner , un monitoreo en tiempo real , te dara datos importantes como el funcionamiento rico o pobre segun el sensor de oxigeno , asi como el comportamiento del map y el maf , que son definitivos en el alto consumo de combustible...
Buen dia, consiguieron la solucion?? tengo elmismo problema
Ya tenia esa falla desde el 31 de diciembre y hasta hoy la consequi
@albertomendozaTengo ese problema que me coloca las bujías negras. Que era
José Luis Vargas de Venezuela hace 18 días
Amigo buenos días que era la falla suya, xq al mío le cambié cables y bujías mantenimiento a los inyectores, sensor oxigeno nuevo y prende bien pero cuando arranco empieza a tironear me pone la bujías negras huele a gasolina y después empareja
José Luis Vargas de Venezuela hace 18 días
Amigo buenos días que era la falla suya, xq al mío le cambié cables y bujías mantenimiento a los inyectores, sensor oxigeno nuevo y prende bien pero cuando arranco empieza a tironear me pone la bujías negras huele a gasolina y después empareja
@José Luis VargasMide la presión de combustible... Y monitorear el sensor map...
Eulis vargas de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo ese mismo problema
Mezcla rica, sensor de oxigeno, sensor map, In jectores con Goteo , regulador de gasolina, baja compresión del motor...
ComentarEgr (válvula de recirculación de gases)
Chevrolet Corsa 2002 CORSA 200000 kms
Hola que tal. Tengo un corsa 2002 por la mañana al arrancar el carro se siente un ligero jaloneo el cual persiste al estar circulando, después que lo apago durante unos 15 min lo vuelvo a arrancar y el jaloneo es mucho peor. Ya le lavaron los inyectores, se cambió filtro de aire, filtro de gasolina y el mecánico me pidió que cambiara la bomba de gasilina lo cual se realizó y el problema persiste. Lo llevé con otro mecánico y le desmontó la válvula de resirculació y encontró el pistón pegado el cual despegó pero la falla continúa. Ye van dos veces que el check engine se prende en dos ocasiones. Me piden que compre una egr nueva la bobina ya se cambió en una ocasión hace como 2 años. Gracias.
4 casos
Los mecanicos estan tirando flechas. A mi me hace ese pequeño jalon al prenderlo de hecho no me habia percatado. Hasta que lo lei a usted. Si descubro lo que es le avisare y usted si lo descubre aviseme
Hola que tal mucho gusto. Efectivamente encontramos la egr pegada, la despegamos y limpiamos y ahora el corsa arranca muy bien por la mañana y mejoró en un 90% solo que al forzalo a correr se siente una ligerísima falla. Ando cotizando la egr y cuando la cambie te aviso como queda. Te envío un cordial saludo.
Hola buenas noches mi corsa es 2005 al parecer dice el mecanico k no trae la valvula egr pero arriba de las 4mil re se jalonea k podra ser y aparece el testigo del carrito con la llave
Buenas noches mucho gusto Franklin, cuál es esa válvula EGR si me pueden mandar una foto tengo un Corsa modelo 2000
Hola amigo ricardo disculpeme no habia visto su mensaje un placer conocerle, oye me alegro que haya dado con la falla, bueno le cuento que yo sigo en busca de la falla mia, y de hecho consegui otra falla mas que tenia, era un ruido en el motor y al destapar yo mismo la tapa de la camara me percate que era una locha de las valvulas que se habia salido la volvi a colocar con ayuda de mi hermano empujando el resorte de la valvula logre meterla y quedo ya sin el ruido. Gracias a dios. Estoy a la orden incluso por whatsaap 584129567142
Buenas tardes amigo. Podrias decirme donde va ubicada la valvula egr del coras 2002 sincronico por que dicen que debajo de la bobina pero tengo entendido que esa es la valvula de temperatura que es la que hace funcionar el electroventilador
Hola tengo un corsa 2005 y saca mucho humo negro ya lo anillaron le cambiaro el arbol de levas le rectificaron la cabeza ya le checaron la computadora y sigue sacando humo me podrian ayudar a saber que tiene?
Joesesteban de Chile hace 6 años
Prueba quitando la manguera más delgada que sale de la tapa de válvulas. Si te funciona es por que por esa succión pasa aceite
Hola a todos, mi Corsa 2007 1.8, inicialmente marcaba el testigo engine check lo llevé a escanear y arrojó el código p1405 relativa a la válvula egr revisando el consentir me percaté que uno de los cables estaba roto y otro el aislante quebrado, lo reparé, y al día siguiente arranco sin problema pero posteriormente al querer arrancarlo de nuevo parpadeó el icono del auto con la llave, desconecté la válvula egr y arranca sin problema pero si la conecto vuelve a fallar, agradecería alguien me pueda orientar gracias
Luis Acosta de Chile hace 3 años
Amigo me arrojo el mismo codigo lo que oasa es wue no consigo donde esta esa valvula egr me ayudaria por favor
Julio verá de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo un corsa 2004 1.8 y mi problema es que cuando voy en baja digamos en una teraseria se me jalonea y me gasta mucha gasolina me está dando 8km. Por litro espero puedan ayudarme gracias
ComentarMi carro ya no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 1.8l Man Gasolina 262000 kms
Hola disculpen tengo un Corsa motor 1.8 modelo 2008; Lo que pasó es que iba en el coche cuando de repente el motor empezó a fallar, empezó a temblar y estaba inestable y por el escape empezó a salir humo con olor a gasolina, ya cambié bobina de ignición, cables de bujías y bujías y esto porque las bujías del cilindro 3 y 4 salieron mojadas con olor a gasolina pero ahora el carro ya no arranca solo da marcha y como que quiere prender ahora que está el motor frío.
2 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo. 1ero revise q salgan corriente de los cables de bujías 2do cambie las bujías 3ero hay se verifica si la válvula de temperatura está buena y por último limpieza de inyector
Mejor respuesta (según Fabian12)
Falta de compresión en cilindro 2 porque se doblo la válvula de escape ,3 y 4 porque el empaque se dañó
ComentarNo me llega corriente a labomba alimentadora decombustible ni a las uji Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 3 puertas 1.6 20000 kms
Ya intente todo,saque las bujías y no hay corriente y la bomba no enciende
2 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo el relex de la bomba o el fusible de servicio está dañado.
Mejor respuesta (según [email protected])
Revisa el sensor de cigueñal si esta malo no vas a tener señal en la bobina ni en la bomba de combustible
ComentarNo mantiene el minimo al estar parado
Chevrolet Corsa 2004 speed 200000 kms
Tengo un corsa 2004, el problema es que al estar parado se acelera luego se desacelera y trata de apagarse piso acelerador y no responde inmediatamente ahora cuando ya esta en marcha se comporta como un carro nuevo anda perfectamente sin fallas responde al acelerar de inmediato pero al llegar a un semáforo de nuevo empieza la odisea,realice la prueba del clip y me sale código 64 coloque una bobina nueva y continua igual, agradezco ayuda
2 casos
Código 64. - Señal de voltaje del MAP demasiado baja (alto vacío)
jose mujica de Venezuela hace 3 años
Hermano a mi me sale ese código 64 casualmente medi el voltaje que llega al map y es de 3 volt. Mi carro trabaja bien pero quema mucha gasolina y humo negro
Amigo el IAC es quien hace esa falla y limpia el cuerpo de aceleracion
Hola yo les consulto ami me pasa lo mismo me salta el 34. - Seňal de voltaje del MAP demasiado baja (alto vacío) y ya le cambie la valvula iac por un momento anduvo pero me volvio hacer lo mismo que podra ser ?? se abra descalibrado la valvula iac ?
ComentarProblema al calentar el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 1.6 63000 kms
Buenas el problema que tiene el auto es que el ventilador enciende y no para apago el motor y lo vuelvo a encender se demora en arrancar, cambie el agua del radiador, el sensor de temperatura y me funciono bien y después de unos días me volvió aposar lo mismo, el sensor que cambie fue el que queda arriba del termostato, no se si es el correcto, porque viendo en internet ay otro sensor que queda abajo de la bobina por favor ayúdenme ya que ido de taller en taller y no tengo solución gracias
9 respuestas
La diferencia esta en que uno de esos sensores es el que te indica la temperatura en el panel de intrumentos y el otro manda la señal al electro ventilador, lo mas probable que cambiste el primero por eso no corta el electro
Donde esta ubicado el sensor que indica la temperatura en el tablero? mi problema es que la aguja de temperatura sube y baja constantemenete, no se mantiene estable. Cambie el sensor que esta abajo de la bobina, el electro anda perfecto y la temperatura del motor esta bien.
Amigo el sensor que esta justo debajo de la bobina es el que se encarga de que funcione el electro-ventilador. Este sensor le indica al electroventilador cuando debe prender y cuando debe apagar. Si puedes prueba desconectarlo y verras que el electroventilador te queda directo.
Mejor respuesta (según javo)
Totalmente de acuerdo con la respuesta anterior y con toda seguridad esa valvula al que se refiere esta mala.
Estamos de acuerdo entonces tengo que cambiar el sensor que esta debajo de la bobina también ya que algunos días me volvió la falla, con el sensor nuevo la temperatura en el panel de instrumentos esta normal pero de repente me vuelve a funcionar el electro-ventilador con ruido fuerte, no suave como antes y también apago el motor y luego vuelvo encenderlo y me cuesta que parta, gracias por sus comentarios.
Buenas noches, compañero mi carro tiene el mismo problema, me puedes indicar si ya solucionaste el problema, y como lo isiste. Gracias!
Para Armando todavía no pero mande a comprar el sensor del electro-ventilador y probare los resultados cualquier cosa aviso.
Compañeros, le s informo que el fin de semana que paso saque un espacio y lleve el auto a un eléctrico, y me dijo que le cambiara la tapa del tanque del depósito de agua "refrigerante", la cambie y ande cerca de casa y no se recalentó, buen síntoma, mas sin embargo este sábado lo voy a llevar más lejos para ver cómo responde, y les cuento los resultados, por ahora al parecer era la tapa, ya no era ermitica y esto no permitía que hubiera suficiente presión del agua.
Estamos en contacto.
Estamos en contacto.
Buenas noches compañeros para todos y ARMANDO, me demore un poco pero resulto y los que esperaron con mucha paciencia encontré la solución al problema, cambie el sensor del electro-ventilador por uno nuevo y el auto funciona ESTUPENDO en el tablero de instrumentos indica normal y cuando deben encender los ventiladores no suenan fuertes encienden suaves, bueno muchas gracias a todos a los que me ayudaron, gracias totales. -
ComentarProblemas al encender Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas, 1.4, sincronico 200000 kms
Buen día a todos, soy nuevo en el foro y tengo un problema con mi corsa 1.4 sincrónico. Se rompió el bendi del arranque y los dientes cayeron a través de la cremallera dentro de la caja de velocidades, despegue la caja mas no la saque nunca del carro, como pude la eche hacia un costado y limpie todos los residuos que se encontraban allí, volví a instalar la cámara y el arranque ya arreglado, aun así mi carro no enciende, hay chispa y hace explosiones pero no enciende. Estaré agradecido en toda la ayuda que me puedan dar.
1 caso
ottogarage de Argentina hace 7 años
Pero el motor gira? Puede ser que hallas tocado el sensor de punto del cigüeñal
Mejor respuesta (según Iván)
Revise y limpie el sensor del cigueñal y cambien las bujias, hizo varias explosiones, encendio y al dejarlo encendido un rato acelerandolo se emparejo el motor,gracias por su ayuda.
Buenas tardes, nuevamente mi corsa 1.4 sincrónico tiene el arranque malo, necesito ayuda le cambien el vendi 9 dientes, el inducido, la tapa la he comprado 3 veces, no se que puede estar influyendo en que se dañe tanto, puede ser porque el vendi es de 9 dientes o sera la cremallera?
ComentarNo llega corriente a la bobina
Chevrolet Corsa 2010 corsa clasicc 430000 kms
Venia andando y de pronto dejo de paro, pense que era la correa pero revise y no llega corriente a la bobina. Ya le puse una nueva
8 casos
jean carlos de Venezuela hace 7 años
Necesito ayuda mi corsa no le llega chispa al cilindro 1 ni al 4 q puede ser ya cambie la bobina y sigue igual
Buenas mi pana a mi me pasa igual como lo solucionaste pero a mi me pasa con los cilindros 2y3 de la bobina revise todo que sera
Es la bobina, así se abre cuando se descomponen hay dos cables uno que abre la 2 y 4 y otro que abre la 1 y 3 cuando la bobina se friega pasa eso
Buenas a mu me pasa igual pero se corta la corriente en el 1 y 4 la corrientea te es intermitente. Probé la bobina en otro carro y esta buena
pedro estrada de Venezuela hace 6 años
Buenas mi pana solucionastes esa falla? ahorita mi carro no le trabaja el cilindro 1 y 4 y cambiado bobina y todo y el carro sigue igual , le agradeceria su respuesta
Hola rebisaste los cables de bujias que no esten cortados que tenga buena maza del motor al chasis
Juan esquinini de Argentina hace 5 años
Hola compré un corsa 2003 y no llega corriente a la bobina que puedo revisar?
Tengo un corsa classic 2012 y no me llega señal ala bobina ya probé con el cable de captor y sigue igual
ComentarSe me llenan de nafta las bujias, y anda ahogado
Chevrolet Corsa 1999 3 puerta, motor 1.6 145900 kms
Hola necesito saber que le pasa a mi auto, hace poco le cambie arbol de leva, balancines,aros,cepillamos la tapa, cambiamos la junta del motor, juego de bulones nuevo, el distribuidor,termoestato,filtro de aire, filtro de aceite, limpiamos los inyectores, motor que regula la intensidad de los inyectores, cambiamos las bujías;los cables. Todo esos cambio y el motor anda ahogado, en primera y segundo cambio, y si no lo acelero se para, se empasta las bujias de nafta y no arranca mas. ¿que puede estar fallando?
5 casos
Hola, decile a tu mecanico que revise si la sonda lambda esta en buen estado...
juan carlos de Argentina hace 11 años
Hola controla el sensor map puede estar roto o desconectada la manguera que hace vacio o tambien puede ser la valvula de retorno de combustible
Eso es la valvula iac:. . . Hazle mantenimiento el youtube sale como
Sin duda la valvula de retorno de combustible me paso.
RAY OVALLE de México hace 11 años
Checa bien las mangueras de vacio que van al cuerpo de aceleracion...puede que alguna este roya y esta absorbieno aire de mas"...a mi me pasò. Saludos.
Revisa el vacio del motor puede q el arbol de levas q colocaste no sea el correcto revisa q letra es el arbol q tenia y cual el q pusiste
Xaviermontiel de Argentina hace 6 años
Hola gente necesito ayuda ya no se que más aserle al auto le hice todo nuevo es un corsa 1.6 99 nafsta y gas cuando voy andando va bien pero cuando lo paró un rato lo quiero prender y nada o a veces estoy en punto muerto y es como si se ahogar y se apaga y no arranca más después de un buen rato arranca que sera
En mi caso me pasaba que al revolucionar o querer rebasar se ahogaba y luego daba un tirón de aceleración. En mi casa yo compré mi Corsa 2008 comfort de segunda mano y buscando por aquí me dijeron que revisará el sensor de oxígeno, este va conectado al múltiple de escape(la tubería de escape) y efectivamente estaba conectado pero tenía un cable dañado(se corto) sólo empalme el cable y listo el auto anda como seda!
ComentarCorsa no enciende al girar llave solo muestra check engine Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Hb eléctrico 136242 kms
No enciende Corsa, da marcha pero nada, solo muestra el check encendido, funciona faros, cristales y seguros incluso la alarma se pone Ya intente de todo mecánicos solo quieren sacar más dinero y no dan solución, ayuda por favor
9 casos
Revisa si llega chispa a las bujias, y si al conectar en on ,se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina
Ya amigo ya cheque chispa en las bujías y si está funcionando la bomba de gas... Aún sigo buscando que más podrá ser
Ya se le cambio banda de distribucion ? se pudo haber roto
Hola Amigo Ami Me Pasa lo Mismo Dime Por Lo Menos lo mejor que te han dicho osea que falla en si puede tener en carro
Mejor respuesta (según Juandsa)
Hola amigos en este momento acabo de solucionar el problema... Me enteré que el Corsa salió con defecto de fábrica en su tablero recurro a todo, eléctrico y mecánicos y nadie pudo dar solución incluso código que la lleve de nuevo y ssanto remedio el darle un buen golpe con la palma de mi mano sobre el tablero... Gaste tanto para que ssolo eso fuera la solución... Gracias a todos por sus comentarios de verdad muchas gracias
De cualquier forma tendré que tendré que revisar mi tablero
Corsa wind 1.0.1996 de Uruguay hace 3 meses
Tienen que llevarlo a un mecánico que para eso estudio y si usted quiere a su corsa llévelo a un profe ion al que para eso estudio y es un profecional. Esa es mi aportacion
Corsa wind 1.0.1996 de Uruguay hace 3 meses
Si el coche es 1.0 no lo quiera hacer 1.4 o 1.6 destroza el motor del vehículo si quiere tener 1.4 o 1.6 Cómpre 1 de esa cilindrada no se gil y se aga robar el dinero haciéndole modificaciones
ComentarToy arto de esta pána
Chevrolet Corsa 2004 CORSA SWING 120000 kms
Ya no se qué hacer???????? AYUUUDAAAA!
Ya he pasado por 5 mecánicos y he comprado nuevo sensor del cigueñal, bobina, regulador de gasolina, sensor del map, Válvula Yace, bujías con su cable, reparado tubo de escape, limpiado inyectores 2 veces, Pasado el carro por 3 escáneres fuera del concesionario y una vez en el concesionario que detectó la falla del sensor del map, cables de bujías y sensos de oxígeno (el cual no he comprado porque dicen que el tubo de escape ya no lo tiene). . . Y nada, nada, nada que se le quita la falla! Va en el camino o acabado de prender y le da una tembladera, huele a gasolina, y prende la luz amarilla!!! Ayud, soy mujer y ya estoy desesperada, nadie da con la falla!
Ya he pasado por 5 mecánicos y he comprado nuevo sensor del cigueñal, bobina, regulador de gasolina, sensor del map, Válvula Yace, bujías con su cable, reparado tubo de escape, limpiado inyectores 2 veces, Pasado el carro por 3 escáneres fuera del concesionario y una vez en el concesionario que detectó la falla del sensor del map, cables de bujías y sensos de oxígeno (el cual no he comprado porque dicen que el tubo de escape ya no lo tiene). . . Y nada, nada, nada que se le quita la falla! Va en el camino o acabado de prender y le da una tembladera, huele a gasolina, y prende la luz amarilla!!! Ayud, soy mujer y ya estoy desesperada, nadie da con la falla!
17 respuestas
Cuando el carro no tiene el sensor de oxigeno la ecu no regula la cantidad de gasolina no sabe si es una mezcla rica o pobre de ahi viene el olor a gasolina compra un tubo de escape nuevo con toda la plata que gastaste en los sensores lo hubieses hecho pero ni modo suerte
Hola soy nuevo en este sitio tengo un corsa 2007 tira mucho olor a nafta por el escape y falla en alta y baja como que se quiere parar le cambie bobina sensor de temperatura el que trabaja con la computadora tambien la sonda lambda y sigue el problema. Medi el sensor map apagado y mide 4.7 midiendo de los cable de los costado. Despues medi el cable del medio con el tercero y pasa los 9.5 vlts
Yo tenia el mismo problema le cambie todos los sensores, bujias, tensores, limpie el cuerpo de aceleración, inyectores, probe la bobina y todo bien pero seguia la falla, me recomendaron un mecanico que fue el que lo reparo, tenia una falla en el ramal, habian unos cables malos y por eso la señal de retorno del sensor map, el de oxigeno y el tps no llegaba bien y es como que si no estuvieran funcionando, espero resuelvas.
Estimado Alex me puedes dar el contacto del mecanico al cual llevaste el corsa
Favor dar la direccion del mecanico quien te lo reparo
Estimados encontre un muy buen maestro, seco en electronica claro que asi es lo que cobran, lo mio no era tanto pero resulto ser la Bobina mala, aproveche de hacer afinamiento tambien, y ahora el corsa anda impeque... Aguante Corsa!!!
Favor dar la direccion del mecanico electronico ,, para dar con la pana no e podido resolverlo
Estimado Pato el mecanico se encuentra en macul, son expertos en electronica de pueden hasta resetear la computadora del corsa, es caro te lo advierto pero saldras sin pana de hay, se encuentra macul, calle los olmos 3072 pregunta por el maestro se llama Stephano Bosh.
Suerte.
Suerte.
Disculpa pero ati ke tipo de pana tenias,, como comentava mi auto puede andar horas bien,,avese minutos,,y empieza a andar en dos pistones deja de tirar chispa...en el 1 y el 4, osea la pana es intermitente, le e cambiado bobinas, cables de bujias, bujias,, y sigue no logro dar con ella ,, y cuando funciona mal.no prende la luz de check engine, eso significa el computador no detecta la falla, poreso me imagino ke debe ser algo relacionado con cables, electronica ,
Mi pana compipa era la bobina, pero como te digo el maestro son muy buenos en electrónica con decirte que el auto mas simple era el mio, el resto era dodge, audi, creisler, jeep y puro así, los compadres se manejan al revés y el derecho en electrónica, puedes ir y dejarle el auto a prueba a los maestros ya que dices que tu pana es intermitente y cuando logren dar con ella te mantienes en contacto con ellos, cuando lo escaneas no te tira pana en el sensor del cigueñal??
Ya estimado espero que le sirva.
Ya estimado espero que le sirva.
norberto fabian ledesma de Argentina hace 5 años
Mis queridos amigos,no se trata de adivinar ni suponer que cambiando piezas del auto se puede solucionar un problema eso seria,eso es falta de conocimiento,lo que lleva a gastos inecesarios para el cliente,lo que se debe hacer es comprobar señales tanto de los sensores y actuadores y sus respectivas conexiones a la computadora,todo es un proceso de mediciones y comprar la pieza exacta que no funciona o en su defecto solucionar problemas de cableado que generen mala informacion, cuando alguien tenga un problema me consulta y yo los guio para que realicen ciertas mediciones en el vehiculo y de esa forma determinar la falla,les dejo mi correo, [email protected] lo que si deberan disponer de un multimetro el mas barato esos chinos que se venden en cualquier ferreteria,y aprenderan a reparar sus vehiculos,por supuesto yo los voy a estar guiando siempre saludos a todos
Muchachos disculpen no respondí soy de venezuela el mecanico queda en la av San Martin
Hola soy de Venezuela este es mi numero 04166908746 mi corsa me tiene loco y necesito un buen mecanico
Pana pato esa es la Bobina, justamente antes de ingresar mi corsita a pintar al taller me presento una falla, venia de una disco en la madrugada y en ese momento las autopistas estan solas, un buen momento para exigir tu vehiculo, cuando salgo el carro andaba bien pero de repente cuando me disponia a exigirlo un poco mas comenzo a fallar, corcobea (tiembla) la falla iba y venia a veces si a veces se le quitaba, me dejaba de mandar el tercer piston, pense que eran las bujias y las cambie, cuando pruebo los cables me doy cuenta que mandan al principio pero luego comienzan a falla probé la bobina y me di cuenta que a veces mandaba y a veces no, recuerden que la bobina del modelo 99 en adelante falla de ese manera mi carro es 97 pero le cambie a la bobina del 99 porque esta al dañarse un contacto los otros contactos siguen trabajando el carro te falla pero no sigue andando la bobina del 96 al 98 si se daña un contacto te quedas frito el carro se apaga y no prende, hermano Pato cambiale la Bobina eso es todo , te recomiendo la marca Denzo Japonesa o la original Gm de la marca Acdelco Saludos espero resuelvan, conozco mucho de mi corsa porque es mi primer coche y lo compre en un estado muy precario practicamente le he hecho de todo no salgo de el porque me gusta mucho este vehiculo, es economico tiene muchos accesorios y la mecanica no es complicada
Pato como puedes probar si es la bobina, mira te cuento lo que me dijo el maestro, la bobina del corsa al estar adosada al motor se recalienta la bobina y cuando no son las originales es pana segura yo compre mi corsa hace como 3 años he andado poco en el (15 mil km x año) y andaba de vacaciones y me fallo. Corri el peligro y me vine en el desde concepción a stgo a velocidad normal y ningún problema... como te digo ninguno... y al llegar a stgo y meterme al taco comenzo con el drama, gracias a Dios lleguamos sin novedad. Al finde proximo lo lleve al mecánico y camino aya 3 veces se me detuvo... esperes un poco volvió a encender...
Cuento corto lo salio a probar el mecánico y quedo en 3 partes en pana... y llego al local con una bobina que se consiguio lo salimos a probar y nada. Como te contaba anteriormente la bobina se calentaba mucho y no pasaba corriente. El maestro que hizo cuando quedo en pana... le tiro agua a la bobina y mojo un trapo y le dio marcha, ningún drama hasta que se seca por completo el trapo. Conclusion la bobina: Pero el maestro me dijo compra la original o la Delphi la original vale como 70 mil aprox, Delphi vale como 40 mil (ciper Brasil) y la china vale como 13 lucas. Y me contaba casos de que le traían bobinas chinas y seguían con la pana.
Bueno yo compre la delphi y no he tenido ningún drama ya llevo como 500 km sin ningún drama...
Ante de hacer todo este procedimiento artesanal el maestro lo escaneo le hizo una pruebas y etc pero no era nada de computadora por eso no arrojaba ningun error el escaner...
Prueba con el agua, por lo general quedas en pana en los taco, cuando el auto se calienta y comienza a trabajar el electro el cual ademas le tira mas aire caliente a la bobina.
La bobina dephi es la original brasileña y me la recomendó el maestro.
Cuento corto lo salio a probar el mecánico y quedo en 3 partes en pana... y llego al local con una bobina que se consiguio lo salimos a probar y nada. Como te contaba anteriormente la bobina se calentaba mucho y no pasaba corriente. El maestro que hizo cuando quedo en pana... le tiro agua a la bobina y mojo un trapo y le dio marcha, ningún drama hasta que se seca por completo el trapo. Conclusion la bobina: Pero el maestro me dijo compra la original o la Delphi la original vale como 70 mil aprox, Delphi vale como 40 mil (ciper Brasil) y la china vale como 13 lucas. Y me contaba casos de que le traían bobinas chinas y seguían con la pana.
Bueno yo compre la delphi y no he tenido ningún drama ya llevo como 500 km sin ningún drama...
Ante de hacer todo este procedimiento artesanal el maestro lo escaneo le hizo una pruebas y etc pero no era nada de computadora por eso no arrojaba ningun error el escaner...
Prueba con el agua, por lo general quedas en pana en los taco, cuando el auto se calienta y comienza a trabajar el electro el cual ademas le tira mas aire caliente a la bobina.
La bobina dephi es la original brasileña y me la recomendó el maestro.
norberto fabian ledesma de Argentina hace 5 años
Se proben de unos guantes y una pinza y con el coche en funcionamiento realizan la siguiente prueba,desprenden un capuchon de un cilindro de la bobina y lo retiran 3 centimetros se debe producir un arco fino y azulado, y asi sucesivamente con los demas capuchones de la bobina de cada cilindro, si ven una diferencia de color y de intensidad es decir si observan que en algun capuchon el arco de la chispa es debil cambien la bobina, a esto se le llama prueba dinamica por supuesto que hay aparatos que realizan la prueba a la bobina desconectada fuera del vehiculo,pero esta prueba con el auto en funcionamiento es 100% confiable
Alex amigo dame la dirección o telf. De ese mecanico soy de caracas y tengo ese malestar con el carro te gradeceria me ayudaras soy del hatillo ccs 04166085009
ComentarSe apaga el motor en funcionamiento
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas wuin 350000 kms
Hola tengo un chevrolet corsa base cuatro puertas he llevado el a tres mecanicos y un electricista y no me pudicuanferon arreglar por favor me pueden ayudar dejo mi e_mail [email protected]
Paso a contar la falla del auto cuando esta frio arranca perfectamente andando bien,regula bien,despues pasada las 30 cuadras aprox se apaga el motor cuando freno que estoy llegando al semaforo rojo,quiero volver arrancar y no arranca tengo que esperar que se enfrie el motor y ahi otra vez arranca perfecto,pero si yo lo mantego acelerado no se apaga,se le hice un chequeo que no tiene falla electrica,s… Leer completa
2 casos
Revisa el sistema de enfriamiento: bomba de agua,termostato,sensor de temperatuta ,radiador y anticongelante ,al recibir la señal de calentamiento la computadora ,por proteccion no enciende
Hola ricardo pero se apaga cuando voy andando,otra cosa que me olvde se le agrego un aditivo metalico para sellar fugas de agua porque perdia y el mecanico le agrego todo el frasco ????
Eso hare voy a probar y cuento como fue! gracias ricardo
Hola le hice cambio de liquido refrigerante y sigue igual se apaga el motor la bomba de agua esta bien,alguien quien me ayude
El termostato abre correctamente al calentar el motor ? el sensor de temperatura conecta el ventilador a tiempo ? el rediadado no esta tapado ,recircula el anticongelante?
Hola ricardo,hace poco se le cambio el radiador nuevo tiene,no tiene termotasto osea que circula,cuando llega a 90 grados se prende el electro y baja la temperatura de lo que que se ve en tablero y tambien se le cambio en sensor de temperatura porque andaba mal,lo que si se hizo se puso un aditivo para tapar fugas porque perdia agua atras en unos de los tapones del block. ,yo le dije a mi mecanico que revise el sistema de refrigeracion el dice que esta todo bien,que otra falla puede ser ?????
El error es haberle puesto ese tapa fugas al sistema de refrigeracion, a ver si no tapo los conductos del motor. Los tapones con esos años ,se deben de cambiar todos ,son muy economicos y relativamente facil,
Hola hoy mi mecanico volvera a revisar todo el circuito de refriferacion,y ver si no esta tapado ricardo
Hola andres ya se reviso el iac esta bien. Gracias
Hola, de donde eres, bueno dos claves en tu averia, andas 30 cuadras aprox y se apaga, o frenas por semaforo y se apaga, ,consulta andas y verifica el estado de la temperatura cuando llega al rojo del reloj de temperatura es obvio que el electroventilador arranca enfriando , sino arranca viendo la tenmperatura arriba el motor de apaga , si el electrventilador arranca es que el sensor de temperatura esta bueno y el electro arranca ,si no se para por temperatura,, lo otro si paras por semaforo y la temperatura esta buena del motor es la valvula iac que esta sucia , en en relente ,solo limpiar pero es bueno saber cuando se para el motor por temperatura , dos cosas el corsa tiene un sensor de temperatura del block que activa el electroventilador , si el electro no funcion esta malo o cambia el sensor de temperatura del block , pone el electro directo son dos entradas una de voltaje de la bateria y el otro de masa o tierra de la bateria si funciona directo verifica la temperatura del reloj si sube y no prende el electro el sensor de temperatura del block esta malo, canvialo , prueba el sonido se parara lo echas andar y no suena la bomba de bencina , o echalo andar hasta q suena la bomba de bencina si parte ,el problema esta en la resistencia de la bomba de bencina o en la bomba ,, paciencia tienes que detectar bien el status de la averia para arreglar. Atte
Amigo me paso algo parecido en un opel astra tbi... no podian dar con la falla y la encontre yo mismo... resulta que la manguera de retornó de combustible estaba como goma de mascar...era como si se hubiese calentado con algo... corte el extremo malo y la bolvi a unir y listo se resolvio mi problema... resulta que al estar mala la manguera el auto cuando estaba en relenty se ahogaba y se paraba luego para aserlo andar tenia que acelerarlo a fondo y echaba un humo. Pero luego que se quemaba ese exceso de combustible el auto quedaba trabajando normal por un rato asta que de nuevo se ahogaba y volvía a apagarse... revisa tus mangueras que no esten cuarteadas y tu retorno de combustible...saludos desde Chile...espero te sirva amigo
Muy buenas noches compañeros, quisiera de su ayuda ya que tengo un corsa 2007 1.8L, y mi problema es muy parecido a los demás, pasa que mi carro trabaja muy bien, enciende bien, ando bien en el en carretera y andando como en 80km se siente unos pequeños tirones en el motor, yo detectando esto a esa velocidad se que en el próximo frenado o parada de semáforo mis rpm bajaran hasta querer matarse el carro, tengo que tenerlo acelerado para que son se me apague el carro, si el carro se me apaga tengo que esperar unos minutos para que encienda como si nada hubiera pasado pero si trato de encenderlo luego luego nomas no, repito tengo que esperar unos minutos para que este encienda, en ocasiones anda muy bien el carro y en ocasiones es muy frecuente la falla, ya cambie cables, cuero de aceleración, le realice la afinación mayor, quite y lave la válvula EGR y la verdad ya estoy desesperado de no saber que es, pues lo mecánicos a donde lo he llevado no me encuentran la falla, si alguien pudiera ayudarme se los agradecería mucho.
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Corsa 2008 80000 kms
Ya cambie sensor de posición de cigueñal bobina pero no enciende
7 casos
Se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina cuando conectas la llave en on ?
Si ya cambie bobina semsor de posición de cigueñal no tengo chispa en ninguna bujia
Qtal Carlos me podes dar alguna ayuda necesito estoy en la misma situación si es q ya mandaste solucionar lo de tu vehículo
Hola Carlos una pregunta como solucionaste lo de tu auto xq tengo el mismo problema si me podes dar una ayuda x favor
miguel angel ramirez de México hace un año
Solusionaste el problema me pasa lo mismo
Yo estoy en la misma situacion estaba andando el motor y de repente se apago no le di marcha hasta revisar la correa de distribucion ya reemplace el sensor de cigüeñal,bobina y no manda chispa y los inyectores y la bomba de combistible no tienen corriente espero que alguien me pueda ayudar gracias
Será tu alarma original que está activada checa en el tablero del lado derecho un círculo rojo que parpadea si es así desactivarla con el control original del vehiculo
Gracias lo solucione lo que tenia es que en el puerto donde se conecta el scanner no tenia tierra solo corriente y activo el inmolizador lo alimente con tierra y arranco y me di cuenta por que no encendia el scanner cuando lo conectaba
Disculpa que modelo es tu corsa yo tengo uno 2002 y da chispa y todo pero los cables de comunicación del saber no llegan al puerto y no me da encendido
Tengo Chevrolet Corsa 2005 prende luces radio le doy contacto prende la pantalla y no ase nada más que será? Alguna ayudita xfa vor
braulio rincon de Venezuela hace 5 años
Mi corsa es 2004 automatico. Da arranque pero no enciende.se reviso los inyectores y abren y sieran bien,las bujias se mojan de gasolina. La bobina da una leve chispa
Buenas amigo si solucionaste tu problema el mio ase lo mismo no encoende
braulio rincon de Venezuela hace 5 años
Ayer se me apago dos veces,pero al segundo intento en cada caso encendio,esta mañana fue imposible
Lo solucinaste ? Me podés ayudar me pasa lo mismo en mi Corsa 2005
Hola. Tengo un corsa de 3 puertas mod. 2000 diesel. Lo que paso es que a mi auto le sacaron la bateria estando en marcha. Chispeo y se apagó. Ahora da marcha como que quiere arrancar pero no prende. Del lado del acompañante abajo. Tenia una plaqueta en una caja negra no se que sera. Tenia olor a quemado espero sea eso. No se si alguien puede tratar de ayudarme.
Venelectron de Colombia hace 2 años
Saludos, como lograste solucionar ese problema? Gracias
ComentarProblemas al apagar el coche Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 200000 kms
Resulta ser que me esta sucediendo algo raro con el carro, si lo enciendo normal y prendo las luces externas del auto funciona muy bien, el detalle sucede cuando quiero apagar el carro retiro la llave pero aun no apágo las luces externas del carro es que aun sigue encendido, aunque ya haya retirado la llave el carro esta encendido, para poder apagarlo tengo que apagar las luces externas ´para que el carro se apague por completo. Si prendo los cuartos como le llamamos en mexico y piso el pedal del freno se enciende la bomba de gasolina y esto que no he colocado la llave del carro, a alguien le ha sucedido esto y como lo resolvieron
5 casos
Si checa los focos si los cambiaste no sonte de la misma polaridad eso me paso le cambie el foco y se soluciono o algun corto
Mejor respuesta (según Alberto)
A mi me pasaba y tenia un foco trasero de freno de un solo filamento cosa que el del freno lleva dos, (corsa 98 gls mpfi 16v)
Gracias por sus comentarios, resolví lo de los focos y asunto resuelto.
Yo lo solucione desconectando el foco de el encendedor cuando lo desconecto se apaga con luz y sin luz mi carro es un meriva 2006
ComentarLuz de freno Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas motor 1.6 5000 kms
Revise bombillos, valvula y fusible y estan en buen estado pero no enciende
6 casos
Mejor respuesta (según William)
dannytec2008 de Argentina hace 8 años
Al mio le paso lo mismo al parecer los dias de lluvia entra agua y se sulfatan los contactos de las luces los linpie y estire un poco los resortes donde va la luz y encendieron de nuevo ahora solo me falta el tercer stop que no me anda pero ya se x donde viene la falla es en el cable que tiene un fuelle de la puerta trasera deben estar cortados xq cuando muevo la puerta deja de andar el limpia parabrisas
Buenas noches, a mi se me corto el cable en el flexible, que va a la luneta, donde esta el plafon de tercer stop
ComentarFalla en frio fuerte Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 1.4 sincronico 240000 kms
He leido este foro de pies a cabeza y no veo que alguien tenga una falla similar. Mi carro empezo a fallar en frio y cada vez le tenia que dar mas veces para que terminara de prender, ya por ultimo al hacer varios intentos empezo a hacer explosiones demasiado fuertes por el escape y ya me daba hasta miedo prenderlo. Le he cambiado pila de gasolina y filtros, servicio a inyectores 2 veces, limpieza de cuerpo de aceleracion y bujias, prueba de bobina y cables, cambio de mangueras de vacios, cambio del sensor de cigueñal y piñon del damper. No me prende luz de servicio ni recalienta uando lo logro prender, al estar caliente prende al 1er o 2do intento. Ya no se que hacerle. Les agradezco mucho cualquier orientacion a ver cual podria ser la solucion
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jose Antonio)
Jose Antonio de Venezuela hace 10 años
Problema resuelto era la bobina, la reemplace por la original ACDELCO y ahora prende al tiro.
Pues yo tengo la original y nada sigue en lo mismo ya la cambie y nada
Que tal tengo el mismo problema con una Tornado 1.8 MPFI 2007, les agradeceré mucho compartan la solución. Por otro lado les comento mi experiencia muy analizada... FALLA SOLO cuando la TEMPERATURA AMBIENTE está por DEBAJO DE LOS 24 GRADOS CENTIGRADOS, no importando si el motor esta frío o caliente, APARECE EL TESTIGO AMARILLO CON DEL AUTO CON LLAVE INGLESA y enseguida tiene PIERDE LA POTENCIA, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Espero sirva esta información de como extraer los códigos e interpretarlos para dar solución a nuestro problema automotriz. Saludos
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Espero sirva esta información de como extraer los códigos e interpretarlos para dar solución a nuestro problema automotriz. Saludos
ComentarSolucion Corsa Sedan...
Chevrolet Corsa 2007 GM Corsa Sedan 1.8 197000 kms
ARREGLO Y SOLUCIÓN AL SIGUIENTE PROBLEMA: [Segundo Video Completo Acerca De La Limpieza y Solución Al Problema Siguiente]
Este Video, Es Nuevo, Se Comienza a Grabar Una Vez Quitando Las Bujias y Se Explica Bien Desde El Desmonte De Bujías Válvula Tornillos, Cables De Sensores, Limpieza Acomodo y Re-instalación, Espero Les Sirva Saludos!
Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor:
Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr", va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fecha llevo mas… Leer completa
10 respuestas
Misael mi problema es de aceleralcion espontanea jajajaja mi corsa es 2003 y nadie sabe que tiene ayudame
Joss Muñoz de México hace 9 años
Buenas noches amigo, oye me podrías orientar con mi coche. Tengo un problema muy parecido al que tu tenias, yo tengo un corsa confort 1.8 estandar. Mi problema es este; al prender el carro enciende perfecto, pero cuando meto primera y empezar a avanzar el coche esta muy lento, puedo pizar el acelerador al fondo y sigue lento, y poco a poco empieza a responder, meto segunda y pasa lo mismo reacciona poco a poco aunque meta el acelerador a fondo, ya cambie bujías, cables, filtro de gasolina, revise bomba de gasolina y no encuentro solución, por favor me podrías orientar. Gracias x tu tiempo
Misael Garrido de México hace 9 años
Deje mi correo, buscame para orientarte y poder ayudarte buenas noches.
Buenos dias tengo el siguiente problema en mi corsa active modelo 2006 enciendo el motor y empieza a vibrar horrible y para enparejarlo tengo que encenderle las luces y el aire y apenas apago las luces se baja las revoluciones y vibra espantoso ayudenme por favor
Buenos dias, amigo Joss Muñoz, yo tengo el mismo problema, espero lo hayas podido resolver y me puedas orientar como arreglarlo, mi auto es Corsa HB Comfort 1.8 2004, saludos a todos en el foro.
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Podrian probar cambiando sensor TPS y valvula IAC , yo tenia el mismo problema y cambien la bomba de aceite y problema solucionado se acabaron mis problemas
Podriasn ayudarme
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
jmavenezuela de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes ese problema puede ser el piñon del cigueñal al lado del damper mi carro tenia el mismo problema y era eso.
Buenos dias tengo un corea activite 2006 lo que sucede es que el no se acelra a mas de 60 Km/h ,se recalentaba rapido el motor y se disparaba la ventilacion interna, y en el suelo queda rastro como de oxido , hoy en la mañana no prendio mas, leyo los tableros pero no arranca que puede ser ?
Buen dia a toos, como ya comente en otro tema, al parecer es la valvula egr, a los modelos que la traen, o la valula iac, los que no tienen egr, chequenla y limpien cualquiera de las dos, segun sea el modelo espero se resuelva su problema, a mi me dejo de dar lata mi corsa, es 2002 motor 1.4
ComentarQuema bobinas Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas, motor 1.7 300000 kms
Hola a todos, ayuden me por favor. Hasta la fecha e cambiado 5 bobinas (originales) y nada!
Cambiè:
Bujias, cable de bujias, sensor de la polea del cigüeñal (captor), regulador de voltaje (del alternador) ademas separè la bobina del motor (para evitar el recalentamiento en exceso). Algunos sintomas:
-la aceleracion asciende a 1800 rpm
-perdida de potencia (anda en 2 cilindros)
-explociòn (toseo)
Cambiè:
Bujias, cable de bujias, sensor de la polea del cigüeñal (captor), regulador de voltaje (del alternador) ademas separè la bobina del motor (para evitar el recalentamiento en exceso). Algunos sintomas:
-la aceleracion asciende a 1800 rpm
-perdida de potencia (anda en 2 cilindros)
-explociòn (toseo)
3 casos
Causa provable mal funcionamiento de la valvula IAC. Saquela, hagale mantencion o si es necesario cambiela, tambien si es posible haga mantencion al cuerpo de aceleracion, ya que los toseos es de quema incompleta y deja mucho residuo
Mejor respuesta (según Rey de Reyes)
Rey de Reyes de Argentina hace 3 años
Vendí el auto 😅
Naaaa separé lo suficiente como para que no le afectara la temperatura del motor y nunca más se dañó la bobina.
Naaaa separé lo suficiente como para que no le afectara la temperatura del motor y nunca más se dañó la bobina.
ComentarArranca pero no acelera
Chevrolet Corsa 2011 classic 1.4 29959891 kms
Mi corsa es taxi, hace 15 dias que se paraba y no arrancaba, le cambie la bobina y sali a trabajar normalmente y a los dos dias otra vez paso lo mismo, le limpiaron el sensor de cigüenal, y arranco sin problemas, hace unos dias no funciona el acelerador, lo pusieron el escaner y no lo lee, me dice el del escaner que ese modelo es complicado
4 casos
Revisa el sensor del pedal del acelerador electronico y si esta bien configurado con el sensor tps del cuerpo de aceleracion.
Gracias Ricardo, ahora voy al taller a comentarle al mecanico, ojala se pueda solucionar, voy a informarte como me fue
ComentarEl arranque jira pero el motor no enciende
Chevrolet Corsa 2012 4 puertas,full1.6 70000 kms
Le puse un cargador arrancador porque no arrancaba y no arranco...lo puentie con otra bateria y el arranque jira perfecto pero el motor no enciende y lo que note en el tablero que encienden las luces de la bateria y el aceite pero no enciende la luz amarilla del motorcito que que indica deficiencia en la inyeccion electronica. Que hago...
5 respuestas
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wippers van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso es : la bateria. No le siguas puenteando con otra bateria ,que puedes quemar la computadora.
La bateria la puse nueva. Pero no arranca,pude aver dañado algo por ejemplo, pienso´que no me reconosca el codigo de la llave
Conecta la llave en ON (sin encender ) se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reelevador de la bomba , esta en el motor la caja de fusibles , en la tapa esta la ubicacion.
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,standar 142000 kms
Quiero prender el carro y no prende ni el tablero,nada.la batería tiene 3 meses k la compré.
3 casos
Revisa cable negro de tierra de la bateria a chassis, a motor , puede no estar haciendo contacto por humedad ,aceite ,oxido.
Ya cheke el cable y nada,cual es el temporizador,donde está?
https://http2.mlstatic.com/temporizado… temporizador es un reele , puede ser el de encendido (starter)
Pero es para motores diesel ,es un sistema de precalentamiento inicial de encendido.
Mejor respuesta (según Don chuy)
ComentarMi corsa falla cuando acelero
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 mpfi 240000 kms
Mi corsa falla cuando acelero, hay veces que el auto arranca bien y queda regulando otras veces no arranca, las veces que arranca cuando apretó el acelerador falla (como si se cortara la corriente de las bujias), revisamos todo, chispa, sonda lambda, tps, maf, bobina, bomba de nafta, inyectores, estos funcionan bien, revisamos el sensor de cigüeñal y llega desde la ECU 1 volt, estuve leyendo y dice que tiene que llegar alrededor de 5 volt, hicimos la prueba del sensor y activa los inyectores y genera chispa pero muy pobre, ya no sabemos por donde más buscar
6 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo sustituye el sensor de posición y verifica los cables tierra masa ya q ellos hacen q baje la intensidad de la tierra del vehículo.
Federico vuotto de Argentina hace un año
Hola le cambie el sensor y controle las masas y sigue igual
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoAmigo y los cables y bujías están en buen estado?
Federico vuotto de Argentina hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Las bujías son nuevas, los cables no sabemos el auto lo compre recién, las bujías tienen una chispa medio color anaranjado, cuando supongo que tendría que ser celeste
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoVerifica las tierras masa y el sensor de chispa
Y ya revisaron ke no tenga juego el piñon del cigueñal o el catalizador obstruido ? todo sobre corsa:
ComentarGira el motor pero no arranca
Chevrolet Corsa 2015 1.4 cuatro puertas 200000 kms
Hola. Tengo corsa 1.4 con 200000km se paró para cambiar la correa de distribución y no quiso arrancar más. Ya se le cambio sensor de cigueñal, computadora se mando a revisar y está bien, mariposa, válvulas, bujias, bobina, compresión está bien, bomba nafta bien de presión, se le hizo de todo y no arranca. Se lo tiró y nada. Alguién me puede tirar una idea de lo que le puede pasar. Gracias
11 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise el piñon y la cuña; detras del damper, debe tener desgaste y pierde la sincronizacion. Amigo si el carro estaba bien antes de cambiarle la correa del tiempo y luego de reemplazar la correa, empezo a dar la falla, es porque el problema esta alli, y no en otro lado. Suerte
Gracias por la ayuda. Según el mecánico esa parte está bien, le cambio el piñón
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise si le atornillaron la tierra a la masa del motor, ese cable esta como saliendo del ramal de los cables que van al arranque, sin esa tierra no enciende el carro, revise si esta bien el cable del arranque y automatico. Las bujias son nuevas tambien? Porque ellas pierden la resistencia y cuando pasa eso, el carro no prende.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Medir compresion de lis cilindros verificar que nos falta si hay chispa si hay combustible si hay buena compresion lo del combustible lo puedes verificar inyectando un poco de limpia contacto por la entrada de admision si hace a encender entonces lo que nos falta es combustible verificar presion de la bomba debe estar entre 38 y 45 psi compresion de cilindros sobre los 100 para que encienda y lo mas importante que de seguro podria ser la falka que el ckp este bien conectado sensor posicion del cigüeñal
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo revise si enciende la luz de servicio. Sino enciende revise el fusible de servicio de izq a derecha en la parte de abajo el número de posición 4. Y si está bien y no enciende la luz en la parte del motor sobre la caja ubique el cable del ramal de los inyectores un cable negro q va conectado con otro cable negro q va debajo del reservorio de agua del motor q viene de la fusilera. Hacia el motor... Responda a lo q verifique eso. Tome en cuenta los cables negativos q van de la batería al motor y carroceria q hagan buen contacto. Si todo es perfecto. Recuerde conectar la válvula de temperatura u la válvula iat. Conocida como sensor de aire q va en la manguera acordeón ya q en algunos carros 1.4 esa válvula detonan los inyectores.
Gracias por la colaboración, ya arranco. Se le saco el caño de escape y arranco, debe tener el silenciador roto y se debe haber tapado. Se va llevar a reparar el caño de escape. Luego les comento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El Catalizador tapado, ok, pero si daba giro y daba para prender?
Si giraba pero no encendía, después de tantas cosas que se probaron, se le desconecto el caño de escape dió marcha pero no regula
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Ok, gracias por la aclaratoria, es para tener mas pistas del tipo de falla y sus consecuencias
Mide la compresión de los cilindros... También verifica los puntos de la correa de repartición...
Buen día. Les comento que ya se solucionó el problema. Se rompió el silenciador y tapó el caño de escape, lo cual impedía que arranque. Muy agradecido por la colaboración que me brindaron.
Comparto la experiencia y espero les pueda servir en algún momento. Gracias
Comparto la experiencia y espero les pueda servir en algún momento. Gracias
ComentarNo arranca y no encienden las luces de testigo del tablero
Chevrolet Corsa 2010 corsa 4 puertas 1,4 150000 kms
Hola tengo un corsa 1,4 qe no arranca mas ,cuando pongo contacto tampoco prende ninguna luz testigo y le doy marcha y el motor guira pero no arranca
13 casos
Me pasa lo mismo en mi corsa pero el mio es 1.6
Hector Leopoldo de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo en mi Corsa 1.6 modelo 98
Yo tengo el mismo problema lo pudieron solucionar??
Me pasa lo mismo
Alguien que sepa que puede ser ?
Alguien que sepa que puede ser ?
Tengo el mismo problema muchachos ! Alguien pudo solucionarlo ? Desde ya muchas gracias
A mi me paso lo mismo, era un falso contacto (tierra) en el tablero, ya encienden los indicadores y ademas enciende el carro. Antes solo aparecia el indicador de motor y el carro daba arranque pero no encendía.
Luis Navidad de México hace 2 años
Cuál tierra fue amigo ya mi carro solo enciende el check
Buenas noches tengo un problema deje el carro apagado con las luces intermitentes encendidas luego cuando voy a encender el carro no quiso encender salió un chirrido por la fusilera saque el relex y deja de chorrear pero no enciende alguien me puede indicar q será eso
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas full 153000 kms
Quiero colaborar con la gente después de tener un problema en el auto y quiero compartirlo con la gente que tuvo estás fallas, la perdida de potencia en los Corsa es a causa de dos probabilidades, una puede ser la bobina, pero encontré sin ningún mecánico que en su tanque de gasolina tiene una válvula con mangueras que son de presión de combustible mayormente en la perdida de potencia hay que remplazarla y colocarles las mangueras que corresponden no van cualquiera, solo de presión, ese es el problema de perdida de potencia. Saludos a todos
2 casos
Mejor respuesta (según fredy)
Después de 10 días de lidiar con ello solucionado
Tengo un Corsa 2008 y al acelerar es como si quedará el embrague apretado, se disparan las revoluciones pero avanza muy de apoco... Será que le pasa algo de eso que comenta ustedes o será que es algo diferente? Gracias saludos
ComentarBobina corsa 2008 1.6 Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas Sedan 1.6 150000 kms
No me va chispas al cilindro uno porque
1 caso
Muchas gracias recién veo el comentario así fue arriesgué la reemplace por una nueva y quedó bien...gracias
Mejor respuesta (según Julio)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@JulioMe alegro que pudo solucionar estamos para servir no olvide calicar
ComentarEl auto se para y al sacar la llave siguen los testigos encendidos
Chevrolet Corsa 1998 160000 kms
Hola saludos a todos,la falla es que voy andado y el auto se para pero con todos los testigos del tablero encendidos y al dar arranque no enciende,saco cada fusible y el tablero sigue encendido hasta que quito el fusible 1 se apagan,antes me encendia el auto sacando el fusible y ahora nada,desde ya agradeceria una ayuda porque economicante estoy jodido,saludos.
13 casos
Corsa mpfi de Argentina hace 7 años
Estoy casi seguro,y no tengo dudas x los datos que decis que presenta el auto,que es tipo un relay blanco,que va en el socalo de la llave,no se como se llama pero es eso casi seguro...no se de donde sos pero cuesta $130pesos aprox...esto trabaja con la llave. Y lo que pasa es que cuando sacas de contacto la llave este sigue en contacto. A veces no quiere arrancar cuando se jode esto...espero ayudarte. Saludos
Gastón corsa 1.6 mpfi de Argentina hace 7 años
Hola el problema es el contactor del tambor de la llave de arranque
Buenas noches, queria sabes si pudiste solucionar el problema, a mi me sucede lo mismo con mi corsa 1.7 2000, me quedan las luces del tablero encendida y cuando intento darle marcha, el motor de arranque marcha pero no arranca, saco fusibles y vuelvo a ponerlo despues prubo con la llave del contacto y arranca normal...
Hola te hago una consulta como solucionaste ese problema pq ami me pasa lo mismo
Hola queria saber que puede ser que el Corsa modelo 2011 se queda encendido cuando le sacó el contacto
Hola buenas noches tengo un corsa 2010 le cambie los cables de bujias uno por uno y arranco bien luego de una hora quise arrancarlo para usarlo y el tambor giraba prendian los testigos pero no arrancaba que puede ser?
Jeorgeluis de Chile hace 6 años
Hola tengo un corsa plus 207. Le canvie el ramar k va del computador al motor. Y. El computador y lo lleve aserle escáner. Y no presenta nada ke podría ser
Hola me podrían a ayudar tengo un corsa 1.7 diésel. Lo empujo arranca lo ma bien pero le doy con la llave y nada el burro lo revisé y anda bien me ase ruido una cajista que está abajo del los piese del acompañante alguno me podrá ayudar
Holaa pudiste solucionar el problema me esta pasando lo mismo?
ComentarAl calentar se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1995 cupe gl nafta 1.4 monopunto 140000 kms
Cambie bobina,el paso a paso,cables de bujias y bujias,tapa de distribucion y rotor y la falla de apagarse al calentar el motor sigue,primero falla en una forma como si le faltara combustible,y luego se apaga x favor si alguien me puede dar un consejo desde ya gracias
4 casos
Mejor respuesta (según adolfo)
Puede ser el sensor de temperatura al calentarse el motor lo apaga como proteccion
Gracias yo le cambie el bulbo de temperatura que se encuentra al lado de la tapa de válvula voy buscar el sensor de temperatura muchas gracias RICARDO
Tengo ese mismo problema a diferencia que no me deja a pata por que lo paso a gas y sigo, pero cuando se calienta es como que se ahoga y se para y no quiere andar a nafta hasta que se enfria de nuevo. ¿cual es la solucion ? por favor auxilio ya me tiene podrido.
ComentarLuces bajas y altas
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas,full,motor 1.4 71000 kms
Las prendi fui al trabajo y lo apague cuando volvi a prenderlas no encienden y no ubo forma de que prendan y no puedo usarlo las de posecion andan
14 casos
Hay que revisar las tierras de las luces ,pueden estar falseando.
Disculpa una pregunta donde se encuentran los fusibles de accesorios de luces altas bajas cuartos luz int el de el radio
Si tenés la tapa de la caja de fusibles, ahí indica que fusibles corresponden a cada cosa tanto luces como calefacción etc.. . Etc.. .
Me sucede lo mismo, como hago para chequear los fusibles? O donde es que está la falla
Hola, tengonpronlemas con las luces bajas del corsa classic ls aa 2012. Los fusibles no son, cuando pongo la posición se prenden las de atrás, pero las bajas delanteras no. Que puede ser?
ComentarPierde potencia en las pendientes y por las tardes
Chevrolet Corsa 2006 COMFORT, 4PUERTAS MOTOR 1.8 93300 kms
Hola mi corsa es 2006, y desde hace varios meses no he podido arreglarle el problema, después de traerlo andando por más de una hora en las tardes, al subir una pendiente no muy elevada, comienza a jalonearse como si fuera a apagarse, después debo dejarlo enfriar y vuelve a arrancar pero al rato lo mismo hasta que se apaga, se jalonea cuando quiero cambiar velocidad, al acelerar hace lo contrario disminuye y se jalonea, mi contrariedad es que solo lo hace por las tardes después de la hora de traerlo encendido, mi recorrido es el mismo tanto de mañana como de tarde, ya le hice de todo , cambie… Leer completa
5 casos
luis zubiria de México hace 10 años
Fijate que a mi me pasa lo mismo con mi carro y tambien ya hice esos cambios y viendo tu comentario es probable que sea la valvula IAC o MAP igual lo checare con mi mecanico y te aviso si es alguna de los dos
A mi esposo tambien le pasa lo misno empieza a perder fuerzas en las subidas y jalonea hasta q se apaga si alguien sabe q es lo q pasa les agradezco me ayuden
Pudiste solucionar ese problema ?? yo tengo el mismo en las subidas pierde potencia !!!!ya limpie sensores de oxigeno ,bomba de gasolina y sensor de cigueñal!! y sigue igual
El problema que tienes es falla de corriente en un cable de 3 o un cable de 2 revisa esos chupones o los cable se le va la corriente eso pierde fuerza
Revisa los cables de los chupones de los sensores limpia el sensor de oxígeno. Y la falla es corriente tienes algún chupón flojo o un mal contacto en los cable eso hace que el carro pierda fuerza en subida también revisa que la bobina este trabajando biem
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañeros, antes de sustituir componentes eléctricos les invito a revisarlos, en su defecto escanear el vehículo, cuando los sensores, actuadores o valvulas fallas se debe encender la luz de servicio, lo mas posible es que la falla que describen sea por desincronización de tiempo o en su defecto la junta de culata vencida, o muy remotamente (en caso de tenerlo) el catalizador tapado.
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Ojo, la desincronización no siempre se evidencia en la correa de tiempo sino en el damper también ya que en este ultimo actúa el sensor de posición de cigueñal
No lleba egr. (de reflujo de emiciones de escape) (solo una pekeña egr de bapores del tanke de gasolina. K esta pegada al filtro de aire. ). . . Tuuuu dises k esta bien la bobina. Pero al calentarse falla. Y la falla puede ser solo en un piston. Y seria suficiente. O podria disminuir su potencia en todas las salidas k lacheken bien o compra la orijinal
william martinez de Colombia hace 8 años
Hola... quisiera saber si encontraste solucion a tu problema... tengo un corsa 1.4 que le esta pasando lo mismo... le cambiaron la bomba de gasolina, filtro y sigue igual; te agradeceria cualquier ayuda
De igual forma me pasa, se tironea y despues se apaga, y vuelve a encender despues de un rato.
Cuando hay pérdida de potencia. Se debe a una mezcla de aire y gasolina no estequeometrica. Aconsejo que antes de ir a un mecánico pasen por un escáner. Así por un poco de plata tengan nociones más claras de por que puede ser y no tengan que gastar tantos recursos en supuestos, que muchas veces el mecánico cobra sin tener la certeza del verdadero problema. Una válvula IAC mala, hace que el motor se apague en relanti o en conducción si queda abierta se sobre acelera un poco. El el sensor MAP tiene más pinta que sea, hay que ver si esta enchufado o si esta muy sucio el orificio por donde hace la lectura del vacío. Si es que tiene un actuado TPC y pedal de aceleración electrónico, con el scanner pueden ver su funcionamiento.
Mi corsa hacia lo mismo,lo lleve a 3 mecánicos y no encontraron el problema. Lo escanearon y nada. Hasta que se me dio por sacar la valvula egr y estaba tapada de carbón,la cambie y quedó perfecto.
Hola yo tengo el mismo problema, aunque en mi caso lo hace cuando agarra su temperatura normal y suena como mas ruidoso el escape, lo lleve a un taller profesional, checaron todos los sensores y el de. Oxigeno estaba carbonizado, se cambio pero no se resolvio el problema, se checo valvula de gases, bobina, valores del cuerpo de. Aceleración, bomba de gasolina, el cigueñal, inyectores, se checo tiempo de la distribucion, y compresion del motor y nada todo esta ok, no hay falla en el motor, lo unico que queda por checar es el catalizador al parecer el motor se esta ahogando. Con sus. Propios gases y no hay entrada de aire al motor por eso. La. Pérdida de potencia, y cuando se calienta lo hace mas debido a que se dilatan lo metales y se cierran mas los ollitos del catalizador, lo malo es que es carisimo, asi que ya estoy juntando pata llevarlo a qur le hagan la. Prueba y para cambiarlo si esque esta tapado :(
David gomez de Colombia hace 7 años
Hola a quienes tengan este problema aun y no puedan solucionarlo, despues de haberlo llevado a varios mecanicos y que ninguno le diera con el chiste, era la pila de gasolina que se calienta y el carro por eso molesta en subida se empieza a jalonear y se apaga y despues de dejarlo apagado (mientras se enfria la pila) vuelve a arrancar pero con muchas probabilidades de que suceda lo mismo, ojo es la pila de la gasolina no la bomba, al haberla cambiado el carro no me volvio a molestar nunca mas, tengo un corsa active 2005 1.4 3puertas
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo david gomez la pila y la bomba de gasolina es el mismo componente solo que suelen cambiar de nombre a referido componente indicando que con flotante y todo es la bomba o lo que impulsa la gasolina es la bomba, son conceptos errados, te repito, pila y bomba son el mismo componente solo que en los carros modernos la pila o bomba es eléctrica y en los carros mas antiguos la bomba es mecánica y es evidente que la falla que describes era la pila o bomba de gasolina
Hola que tal tengo un corsa wagon cargue el tanque lleno y me pierde por el caño de entrada al tanque. Puede que sea que lo afán cargado demasiado ??
Saludos, pudiste solucionar la falla?, a mi corsa 1.4, 2001, sincronico, también le pasa exactamente lo mismo, le he cambiado bomba de gasolina, la bobina, el rele que activa la bomba, los cables de las bujias, revise las bujias y están bien, y nada sigue con la falla. Despues de rodar y que se caliente empieza la falla y pierde fuerza, no sube ninguna pendiente medio inclinada, y al apagarlo y esperar al menos una hora arranca con toda su potencia sin ninguna falla hasta que se vuelva a calentar. Y cuando digo calentar no es que se recalienta, trabaja entre 90 y 95 º C.
Pudiste resolverlo tengo el mismo problema ya cambie sensor de arbol de levas y bobina y sigue igual en el escaneo so me marcaba el sensor
william martinez de Colombia hace 6 años
Hola, después de hacer los cambios que mancionas se desmontó el bloque de aceleración para limpiarlo y se le cambiaron las mangueras de vacio, esas mangueras pequeñas que salen del bloque de aceleración si me explico, después de ese cambio al carro se le quitó el problema, espero sea de ayuda para tí. Ssludos
Eso es falla de corriente revisa los chupones de los sensores principal mente el chupón de corriente de tres cables eso hace que pierda fuerza al encender y al arrancar
ComentarLuces del tablero
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full 1.8 250000 kms
Hola tengo un problema con las luces del tablero. No encienden las del tacometro , odometro, nivel de combustible y temperatura. Ayuda por favor
8 respuestas
Podrías decirme exactame la ubicación? Es debajo o dentro del tablero? Muchas gracias por tu ayuda
Donde prendes las luces, en el costado inferior izquierdo del volante veras una tapa rectangular, la sacas facilmente te agachas un poco y los veras, para no complicarte la vida te recomiendo que saques uno por uno y los revises.
El modelo de mi auto no cuenta con ese tipo de fusilera, en ese lugar tarde como un monedero rectangular y detrás de eso no hay nada
Ahh ok, estimado seguramente tienes el modelo que aca llamamos corsa evolution, ese la trae en el motor cerca del deposito de agua del motor, trae una tapa rectangular, revisalo con el motor apagado y sin la llave en encendido ni ACC.
Muchas gracias amigo por tu rápida respuesta. Ya mismo lo buscare y veré cuál es el problema
Por nada cualquier duda me mensajeas, quedo atento saludos.
ComentarMi corsa falla en frio
Chevrolet Corsa 1999 5 PUERTAS FULL 1.6 200000 kms
Hola gente , tengo un problema con mi auto un corsa 1999 16 válvulas cuando lo arranco a la mañana me falla como si en un auto con carburador le entrara una basura. Pero cuando levanta temperatura ya no falla mas. Y así lo uso todo el día sin problemas. Ya cambie bobina / cables /bujías / filtro de aire / sensor de liquido refrigerante y desconecte la batería por 4 horas para resetear la computadora. Ya no se que hacer si alguien sabe algo por favor haganmelo saber. Gracias
24 casos
Hola, tengo un problema similar con mi. Corsa mpfi 1.6,modelo 1998, que tiene la misma falla, pero en baja. Cuando freno para girar o esperar un semaforo, de 1000 vueltas baja a 500-200 y cuando lo aceler a fondo no reacciona, tengo que bombearlo varias veces para continuar la marcha, primero la falla fue con gnc y luego a nafta, un mecanico me dijo que es algun error de computadora que atrasa el motor. Pero me gustaria poder saber cuales las posibles fallas para entender un poco soble las posibles soluciones. Gracias
Hola, podrías mirar el sensor MAP que es el que controla el vacío que se forma en el riel de admisión. En el corsa se encuentra ubicado al lado del frasco del refrigerante, tiene un conector eléctrico y una manguerita que va desde él al múltiple de admisión. Ese sensor no se debe tocar demasiado, porque tiene un diafragma dieléctrico que si se revienta hay que cambiarlo. Revisa es la entrada de la manguerita al multiple y una válvula que esta tiene, que no esten obstruídas, ya que si lo esta no hace vacío en el sensor y este no envía la señal correcta a la computadora y por esto la computadora no envía la orden a los inyectores para que estos inyecten el combustible necesario para la arrancada.
jorge pittier de Argentina hace 8 años
Ya deje desconectada la computadora pero el problema sigue ,lo ultimo que me dicen es que puede ser el sensor rpm pero no probé de cambiarlo todavia
jorge pittier de Argentina hace 8 años
Hola gente ,alguien sabe donde esta la valvula iac o paso a paso en un corsa 99 1.6 16 valvulas. Gracias
Hola tengo un corsa 2003 1.4 europeo que no quiere arrancar en frio ya le cambie bujias,inyectores, sensor de temperatura, la ecu, cuando logra arrancar ya no falla , pero apenas se enfria otra vez le cuesta arrancar
Johann cahuo de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo con mi corsa 1.6 en la mañana falla en frio pero después q calienta esta tranquilo pero al volver enfriar pasa lo mimo
Hola me pasa lo mismo con mi corsa 1.6 en la mañana falla en frio pero después q calienta esta tranquilo pero al volver enfriar pasa lo mismo y ya le cambien bobina cables de bujías y bujía y hace lo mismo
Mi Corsa tiene el mismo problema que tengo que hacer para arreglarlo
ComentarNo enciende luz de retroceso
Chevrolet Corsa 2002 swing 10000 kms
Se me echo a perder la luz del retroceso de un momento a otro, lo lleve al mecánico en una oportunidad, pero al parecer hizo otra cosa, necesito saber donde va instalada ese interruptor o como se llame, para cambiar el repuesto...
2 casos
En la caja esta el sensor de marcha atras...fijate si no se corto algun cable...viendo la caja de frente estaria adelante y arriba
Buenas tardes JUANCA, desconecta en conector del sensor, busca un cable y puentéalo, (es colocar una punta del cable en el positivo y el otro en el negativo) del conector, si este enciende es el sensor de retroceso que esta malo, sin embargo sácalo límpialo con formula mecánica lo limpias bien lo conectas nuevamente y si enciende resuelto el problema si no te va tocar comprarlo nuevo y reemplazarlo. Espero haberte ayudado.
Se cambio bulbo de reversa , se reviso acometida electrica , se reviso conectores pero esta sigue sin accionar cuando se mete retroseso, lo peor es que saco el bulbo completo y lo acciono con la mano y si encienden , que sera me pueden colaborar??
Gabriielkanzler de Venezuela hace 2 años
Me pasó lo mismo, le hago puente y funciona conecto la válvula y la presionó y funciona la conecto y cuando meto retroceso no prende. Ayuda
Me pueden ayudar cuál es el fusible para luz de retroceso gracias
ComentarFallan dos cilibdros del medio en frio y en caliente empareja
Chevrolet Corsa 1998 4ptas 1.6 153000 kms
Mi carro lo enciendo y le da una falla que tiembla mucho huele a gasolina y los dos cilibdros del medio no trabajan nada luego como de media hora cuando calienta empareja y queda sereno y si lo apago y pasa u a hora es otra vez lo mismo...ya le baje la camara le hicieron lo basico y le cambie las gomas de la valvula le mande a chequear la computadora del motor esta fina la bobina esta fina el ramal completo lp saque y revice completo y acomode la bomba de gasoliba la mande a provar le cambie la pila y el flotante dañado y la falla nada todavia ya no se que hacer ando mal de verdad ayudenme por… Leer completa
5 casos
Revisa el sensor del arbol de levas ,presenta fallo intermitente.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Ok gracias revisare, aunque me dijeron que podia ser tambien una guia que se pega y cuando fluye el aceite despega y tenia que bajar la camara para rebajar las guias pero otro me dijo que no pirque si fuera asi se funde y listo y esa falla tiene ya tiempo ya...gracias cualquier otra sugerencia por favor les agradezco para ir descartando
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Disculpa ese sensor del arbol de leva es es mismo que el sensor de posicion de cigueñal disculpenme pero preguntando aprendo porque mis tecnicos estan locos como yo con esa falla
El que pregunta ,saber quiere , nunca se deja de aprender. No, el sensor del arbol de levas es el que sincroniza la inyeccion de combustible y la chispa de las bujias al abrir y cerrar las valvulas el arbol de levas, el sensor de cigueñal es el que envia los pulsos electricos al sensor del arbol de levas.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Donde va disculpa para yo mismo verificar y hacerlo
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Complemente la denuncia porque sigo con la falla y me di cuenta chequeando con el provador de corriente un extremo en el positivo de la bateria y el otro extremo en el primer cable del conector de la bobina con el vehiculo encendido y la falla y al hacer contacto el carro empareja ya cambie el conector y nada pero no entiendo como si le faltara corriente a la bobina pero chequie ramal computadoras fusibles y nada quiero chequearcon una bobina nueva a ver escriban comentarios ayudenme con esta falla que me tiene loco
Hay q verificar si no te consume refrigerante, si lo esta consumiendo y no deja charco posiblemente tienes picada la cilata y mina el refigerante a la camara, es por eso q cuando esta frio puede tener refrigerante y hasta q el auto llega asu temperatura y termina de quemar el refrigerante se estabiliza , es muy facil de diagnosticar puedes quitar bujias y si observan un tono blancoso en la bujia traes el propblema en la culata q si este reventada, saludos y espero te sirva la informacion
Verificaste si en frío tenias chispa en la bobina para esos dos cilindros, a mi me sucede algo parecido con mi corsa pero con el cilindro 1 y 4, pero vi que en frío no tengo chispa y al calentar comienza a mandar chispa en mínimo pero no en alta así que cambie de computadora con un amigo y vi que mi carro trabaja bien ahora debo comprar una computadora nueva...
ComentarGira el motor pero no llega chispa a la bujia Solucionado
Chevrolet Corsa 1995 cupe gl nafta 1.4 monopunto 14000 kms
Hola x favor si alguien me puede ayudar,cambie la bobina cables de bujia ,tapa de distribuidor,rotor y bujias. ,el motor gira pero no llega chispa desde ya gracias amigos
6 casos
Puede ser que la bobina no sea la adecuada a ese motor.
Mejor respuesta (según adolfo)
antonio g. de Venezuela hace 7 años
Debes estar seguro de haber colocado los cables de bujía 1-3-4-2 o puede ser el modulo de encendido.
Mi corsa andaba en mec, dijo la bobina ,se cambio ahora no tiene chispa cambio cable captor me puedne orientar x favor
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 sedan 1000000 kms
Buenas tengo problemas con mi corsa 1.6 automático se le reparo el motor y ahora no prende hay chispa también hay presión de gasolina y nada hay pulsaciones en los inyectores y nada hace poco prendió pero después no lo hizo mas se le cambiaron las bujías y nada. Se probo el sensor del cigüeñal y esta bueno
7 respuestas
Revise la válvula iac para ver si esta funcionando bien.
La tengo desconectada desde hace un año por estar muy costosa la gradué y el carro me funcionaba bien
Entonces revise otras causas por las cuales no enciende un motor: 1 combustible(bomba de gasolina). 2 ignición (bujías, bobina de encendido)
Ok ya se probaron las bujías y están bien, se probo la bobina y esta bien, también probamos la bobina y esta bien, el carro hace para arrancar pero no lo hace nos faltaría probar la presión de la bomba de combustible pero llega en la flauta
Ah también probamos el sensor del cigüeñal y funciona con normalidad.
Puede estar fuera de punto o bajo de compresión, ya que tienes chispa en las bujías, pulsación de inyectores y presión de bencina
Mejor respuesta (según marcelo)
Ok, ya el el carro prendió le cambiamos uno de los cables que va de la batería a la carrocería que estaba sulfatado pero a los pocos minutos se apago luego volvió a prender volvió a apagerce y ya no quiso encender mas
ComentarFalla en el motor no enpareja y cascabelea
Chevrolet Corsa 2006 Evolution 16000 kms
Con el motor encendido en minima (neutro) se acelera y se desacelera, la aguja de revoluciones se suve y se baja no mas de mil y no menos de 600, ya le probe todos los componentes de otro vehiculo de los mismos que funciona bn como inyectores, iac, bobina, sensores todos y continua iagual no enpareja tambien se verificaron todas las manguerasde igual forma le cambie bujias y cables de alta agradeso opiniones o casos similares ya resueltos
4 casos
Buenas hermano verifica el cuerpo de aceleración seguro es una entrada de aire. Entre el cuerpo y el múltiple. A mi me paso...
Ya se le cambio la junta y nada, estoy por pensar que sea problema de válvulas aunque no tiene sintomas solo la falla en neutro pot que andando no molesta para nada
Hermano hace poco me comentaron que esa falla también la produce el regulador de gasolina el que va en la flauta...
El sensor de velocidad te está fallando. Regula el combustible y la marcha mínima.
ComentarCalefacción Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 Chevrolet Corsa 4 puertas MPFI 250000 kms
Buenos días, tengo un Chevrolet corsa con problemas en calefacción. La calefacción enciende correctamente pero luego de unos minutos de uso se apaga el ventilador y si le doy a encender nuevamente no enciende luego de un buen rato. Si alguien sabe cómo lo puedo solucionar se agradece
4 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Se está sobrecalentado la línea de corriente revise el soplador ya q por eso es q se apaga. El relex se dispara para provocar un cortocircuito en la linea
Como puedo solucionar ese problema? Hay algún relay o es tema del soplador que está malo?
Pude solucionar el problema, el fusible del motor soplador estaba malo, lo cambié por uno nuevo y funciona bien.
Mejor respuesta (según Guzmán)
Pude solucionar el problema, tenía los carbones del motor en mal estado, simplemente lo desarmé y los cambié y quedó funcionando correctamente
ComentarDesaceleras ion cuando el vehiculo esta caliente y va en marcha Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.6 54 kms
Le he realizado mantenimiento 2 veces a los inyectores mantenimiento al tanque de gasolina se le han cambiado 4 pilas y todos los filtros que le corresponden se le cambio el sensor de posición de cigüeñal , la bobina 2 veces la valvula de retorno de gasolina , los cables o conectores de todo lo que he nombrado que lleve electricidad cambie la tps se mando a revisar la computadora se le saco el múltiple y se reviso que el tubo de escape no estuvieran tapado el carro enciende bien pasa 1 hora rodando y empieza la falla no se apaga pero no acelera
4 respuestas
Ojo no es la solución. He leído que hay forma de poner la caja manual. Tengo un problema parecido pero no se como se pone esa caja manual.
whitedragon de Ecuador hace 10 años
Revisa el cableado es probable que una masa o un cable esten deteriorados y por eso cuando esta frio no falla pero despues de una hora falla saludos y suerte
Mejor respuesta (según el gordo)
Se ha conseguido la falla es el la base donde se coloca la pila saque el filtro pequeño que lleva la pila de inyeccion de gasolina de la parte baja y lo deje sin el y no fallo mas se remplazo y todo se normaliso
Buena amigo tengo ese mismo problema le echo todo lo que tu dice alli, pero le cambiaste el fitro de la pila por otro nuevo, o dejaste la pila sin filtro, cuenta amigo
ComentarAl bajar velocidad se apaga el carro Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 190000 kms
Hola a todos, tengo un corsa 2007 de transmision manual. Despues de andar un rato a velocidad de 89-90 km/h, al frenar, el auto se apaga. Ya limpiaron la iac, la egr y se le cambio bobina y sensor del cigüeñal pero el problema continúa. El scanner del mecanico no marca ningun problema. Ayuda por favor
3 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Mejor respuesta (según MARCO)
Gracias. Procedi a quitar la valvula egr, se limpiaron las camaras internas con wd-4o y la volví a montar. Todo esto lo hice en base a un tutorial de youtube que se llama "mantenimiento al corsa". Cinco dias después de realizado esto, no ha vuelto a fallar. Espero que se haya solucionado
ComentarAuto no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 ptas comfort 175000 kms
Iba circulando cocirculandoy empezo a perder fuerza hasta que poco despues de unos 5 minutos se apago por completo y no quizo volver a encender. Reemplace cables de bujias. Pero sin exito. El auto hace por encender pero no enciende. Ya revise la banda del tiempo el sensor del cigueñal la presion de la bomba y los voltajes en la caja de fusibles y todo aparente estar bien. Les agradeceria alguna otra sugerencia.
25 casos
Amigo pueden ser las válvulas muy ajustadas revise si los botadores estan funsionando bien puede tener el arbol de levas muy desgastado
Mejor respuesta (según Jose guzman)
Jose guzman de México hace 7 años
Muchas gracias amigo. Al final fue la polea del cigüeñal que se quebro la guia y el auto se salio de tiempo. Muchas gracias!
ComentarMarcha irregular corsa Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3 puetras 260000 kms
Hola a todos continuo con el problema de la marcha irregular, tengo la sensación de que un pistón funciona de manera irregular. Ya lleve a varios mecánicos y la solución es temporal me aguanta 2 meses y ya. Cambie bobina, cables y bujía, sensor oxigeno, limpie válvula iac y nada, alguna ayuda?
2 casos
Mejor respuesta (según Cristian)
Hola a todos, el problema es que soplo juntas.
Hola cristian, tengo el mismo problema pero me puedes explicar o traducir que llamas soplar juntas, soy de Venezuela y usamos términos diferentes: serán ampacaduras o empaques??? de que sitio del motor,gracias
ComentarTira humo negro por escape y no quiere arrancar
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas maual 200000 kms
Buenos dias alguien que conosca del corsa 2005 1.8 , mi problema es que el carro andando me empezo a echar demasiado humo negro y se apago el auto y ya no me quizo encender si da la marcha pero no arranca , dias anteriores lo habia notado gaston de gasolina mas de lo normal y motor perdio fuerza que me recomiendan hacer y cual pudo haber sido la posible falla me podrian ayudar soy de monterrey n. L mexico
6 respuestas
Empezá por revisar los inyectores posiblemente estén enviando más combustible del necesario lo que provoca que se laven los cilindros y pierda compresión
Haré la revisión Roberto gracias , esperemos que ayude a mejorar el problema notificaré resultados
Primero revise si el sensor map esta bien conectado
Tengo un problema de una ram 2500 motor 5.2 8cil estandar secorta la corriente dela bobina no enciende
Puede ser un conector sucio o el ckp hacer la prueba de ruta con escaner
Tengo un renault 9 tira humo negro. No regula y tarda en arrancar...
ComentarTemperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas, año 2000, 1.6 270000 kms
Hola estimados amigos, después de reparar el asunto de las empaquetaduras de mi corsa y de haber cambiado correa, el auto al encenderlo no presenta problemas, si se siente un poco forzado el encendido, pero al rato alsubir la temperatura no enciende el ventilador. Intenté desconectando el sensor de temperatura y el ventilador se puso en marcha, lo extraño es que despues de volver a conectarlo el indicadoe de temperatura del tablero marca el maximo aunque se haya encendido recién el auto. Me dicen que puede ser una falla de cables pero el auto antes del cambio de empaquetadura el auto marcaba bien y el ventilador funcionaba ok. No se que creer en este caso me podrían ayudar por favor. Ya revise el fusible del sensor y esta ok. Gracias desde ya...
2 casos
Ah se me olvido mencionar que se enciende la luz de cheq engine
Mejor respuesta (según Juan)
angelberen de España hace 5 años
La luz de check está indicando alguna anomalía, comprueba que este bien el conector del sensor de temperatura(arnes) comprueba si hay otro sensor para la aguja o que este el cable pelado y este haciendo contacto a masa por eso queda la aguja al máximo. Conecta con el escaner para saber que fallos hay en la computadora. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Muchas gracias por la información, descubrí que el cable de la aguja de temperatura estaba suelto y en estos dias ira al escaneo, nuevamente muchas gracias.
Hola tengo un corsa 2006 1.6 8 v el auto lo siento despues de un buen rato en marcha se siente por el escape como si estaria un poco pasado de nafta, que podra ser? gracias
angelberen de España hace 2 años
Algún sensor que no funcione bien. O que tengas fugas en las mangueras del cuerpo de aceleración o suciedad y abtruccion
ComentarNo enciende el equipo de musica y el tablero donde marca la hr y temp Solucionado
Chevrolet Corsa 2012 4 puertas ls 79450 kms
Buen día alguien me daría una solución al problema, se me quedo sin batería el auto se puenteo con cables invertidos y ahora el equipo de música y el tablero donde marca la hora y temperatura no encienden, pero las luces del equipo si funcionan que solución me dan o que fusible debo cambiar
5 respuestas
Seguramente se quemo la pantalla tendrias que probar midiendo resistencia a los componentes pero debes sacarla y desarmarla.
Me prende las luces del equipo pero si es como usted me dice tendria que salir que salir el audio por igual, que otra cosa podria ser?
Mejor respuesta (según chuky2018)
No deberia ser otra cosa cuando me refiero a componentes es que quizas la radio si funcione pero sea solo la pantalla la que se quemo ya que la luz de la misma trabaja de forma independiente.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Revisa tus fusibles y relevadores. Si todo esta bien alguna parte electronica se. Daño y un radiotecnico lo puede reparar
ComentarFalla como si fuera bujía Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4puesto 247000 kms
Le cambie las bujía, bobina, cables de bujía ,conectores de inyectores ,conector de la bobina baje la cámara pensando que era una válvula revise el cableado y me falla como si fuera bujías mas el piton 4 y1
15 casos
Ok lo revise el sensor pero sigue igual ahora deje el damper flojo y daño el piñon se le fue la cuña
Mejor respuesta (según juan)
Pensé que ese era el problema pero no sigue la falla
Tengo el mismo problema pero en una Santafe Diesel el inyector 4 no trabaja lo cambie y sique iqual ahora si le cambio el conector del 3 si trabaja que puede ser
Tengo un problema con mi corsa no quiso prender mas la bobina esta buena la probe en otro corsa la pila de la bomba de gasolina es nueva las bujias nueva le puse otra computadora y nada todos los sensores los probe en otro corsa y nada un mecanico me dijo que eran inyectores por eso no prendera si alguien me puede ayudar se lo agradezco mucho
ComentarSe quema la bobina
Chevrolet Corsa 1998 mpfi 1.6 8v 220000 kms
He cambiado 5 veces la bobina y cables originales bujias ngk japonesas bobina delfhi,la separaron del motor lo pusiero en la computadora y no salio ninguna falla, tambien se le cambio plaqueta del alternador y se siguen quemando si alguien me puede ayudar porque estoy cansado de llevarlo a distintos electricista y no encuentran la falla
8 casos
Me paso algo similar y en un banco de prueba se vio que al andar no estaba centrado el eje y se vio que era porque la carcasa estaba desgastada debiendo cambiar la misma y eso hacia masa y quemaba el regulador al tiempo de cambiarlo!!
Daniel Gallardo de Venezuela hace 9 años
Verifica en conector o enchufe de la bobina debe estar un cable en corto o roto asi se me quemaba la mia ademas busca un orientador para que vea como están colocados los cables de las bujías y no laves el motor en caliente ni mojes la bobina
Rey de Reyes de Argentina hace 9 años
Hola, yo tuve el mismo problema durante mucho tiempo (cambie casi todo incluyendo 5 bobinas). Se soluciono como arte de magia cuando puse una bobina de la marca "dza". Espero que te sirva.
Hola tengo un cosa 2006 ya le e cambiado 2 veces la bobina por que las quema pero no se porque las quema 2 bibinas eb 1 mes. Cambie
Cables bujias alguien me puede dar una orientacion de donde puede venir el problema
Cables bujias alguien me puede dar una orientacion de donde puede venir el problema
Hola buenas noches, alguno supo cual fue el problema? Me serviría en este momento. Se me quemaron 2 bobinas.
Mauricio79 de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo llevo 5 y no sabe n que es
ComentarSe prende la luz del motor en el tablero y se apaga el auto
Chevrolet Corsa 1999 3 puertas, motor 1.6 170000 kms
Buen dia,
Mi consulta es la siguiente:
Cuando esto manejando ya sea en segunda, tercera o en adelante el auto parpadea la luz del motor (Osea prende y se apaga rápido) en ese momento el auto pega un tirón luego sigue en marcha mas o menos 2 cuadras y luego se encienden todas las luces del tablero y se apaga el auto, en ese mismo momento que el auto se detiene la luz del motor se apaga y las demás quedan encendidas, al darle arranque se escucha que el el burro de arranque que funciona pero el auto no arranca, estoy esperando que me traigan una bobina y cables de bobina para probar pero mas que eso no se que puede ser, si alguno le paso lo mismo o tiene idea de que puede ser me gustaría mucho si me pueden contestar, desde ya mil gracias a todos por leer.
Mi consulta es la siguiente:
Cuando esto manejando ya sea en segunda, tercera o en adelante el auto parpadea la luz del motor (Osea prende y se apaga rápido) en ese momento el auto pega un tirón luego sigue en marcha mas o menos 2 cuadras y luego se encienden todas las luces del tablero y se apaga el auto, en ese mismo momento que el auto se detiene la luz del motor se apaga y las demás quedan encendidas, al darle arranque se escucha que el el burro de arranque que funciona pero el auto no arranca, estoy esperando que me traigan una bobina y cables de bobina para probar pero mas que eso no se que puede ser, si alguno le paso lo mismo o tiene idea de que puede ser me gustaría mucho si me pueden contestar, desde ya mil gracias a todos por leer.
2 casos
Esta fallando la bobina... sin embargo verifique la señal del captador de cigueñal...
Esta fallando la bobina... sin embargo verifique la señal del captador de cigueñal...
Hola buen dia, no se si todavia tengas tu falla pero a mi me sucedio algo similar, por lo que lo lleve al electrico y lo unico que le hizo fue cambiar el acumaulador y ya quedo normal, osea mi acumulador ya no servia jejeje... espero te sirva, saludos desde mexico...
Buenas tardes, la bobina es nueva al igual que los cables de bujía, el captor también ya lo cambie, primero pensé que podía ser la ficha de la bobina o los cables de inyectores pero no, ya encontré lo que puede llegar a ser la posible falla, es un put0 cable de mierd@ que no se de donde a donde va pero lo aleje de los cables de la bobina e inyectores y no me hizo mas el problema, próximo paso sera cambiar el cable y colocar un blindaje al mismo para probar y les cuento, cuando pueda subo la foto del cable que les comento por si les pasa lo mismo.
Mil gracias por la respuesta de todos, es muy agradable saber que hay gente que pone su grano de arena para ayudar a los demás, estoy muy agradecidos a todos.
Saludos.
Mil gracias por la respuesta de todos, es muy agradable saber que hay gente que pone su grano de arena para ayudar a los demás, estoy muy agradecidos a todos.
Saludos.
Hola amigos tengo el mismo problema no se si es los cables de la bobina o las bujias y se me apaga el carro.
Empiece limpiando el cuerpo de aceleracion y el iac...
Javiera paz cordero rojad de Chile hace 6 años
Tengo un corsa swing 2003 le doy arranque corre y todo pero al dejarlo andando se para solo que puedo hacer para arreglarlo???
Limpierza al cuerpo de aceleracion y al iac...
Me paso lo mismo, cambie iac , bobina, cables de bujía y bujías todas Delphi y quedo perfecto. El mecánico dijo que era él computadora el muy sinverguenza
ComentarFalla de pantalla de estereo
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas,motor1.8 160000 kms
Mi pantalla no enciende no puedo ver la hora ni la estación,el radio si funciona pero la pantalla no enciende
7 casos
Eso es porque se quemaron los led smd que llevan en el interior
Potromexicano de México hace 9 años
Sólo desmonta la pantalla y los focos salen muy fácil... En México cuestan $20.00 como 1.5 dólares... Lleva 2
ComentarDa marcha pero no enciende y la bomba de combustible queda funcionan
Chevrolet Corsa 2005 1.8 200000 kms
Mi corsa ya venia presentando que de repente estando parado se apagaba le daba marcha y encendia nuevamente, algunas veces se me apago y daba marcha pero no encendia y las luces del tablero donde aparece un motor y un coche con una llave no prendian asta despues de unos 20min encendia nuevamente sin problemas, ahora se me apago despued de encenderlo y ya no prendio al poner la llave la bomba del combustible queda prendida da marcha pero no arranca y las luces que menciono ya no prendieron
15 casos
Resolviste el problema. Mi Corsa tiene la misma falla
En mi caso desconectando la batería y la computadora unos 10 minutos. Vuelve a funcionar
Tissera alfredo de Argentina hace 7 años
Tengo ese problema da marcha y no arranca ya no saben q hacer cambiecatlisador sensor de rotacion ahora parece q la bomba de nafta no se mas q hacer por ahi regalo
ComentarPierde fuerza en subida a veces Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4 ptas motor 1.6 gls 116000 kms
He notado en los ultimos dos dias que no tiene la misma fuerza para subida. De antemano muchas gracias, no presenta falla en tablero y tenia un chispazo en uno de los cables que van de la bobina a la bujía fue cambiado y ya no tiene esa falla pero la fuerza si la ha perdido y cuando voy en subida y presiono acelerador suena por el tubo de escape como si se forzara mucho el carro.
3 respuestas
Buenos dias, si reemplazaste los cables de las bujias, los que salen de la bobina, tendrias que cambiar las bujias asi ya vas descartando problemas y quizas hasta se solucione. Tambien puede ser la bobina o puede andar molestando el sensor de las RPM que esta en la polea del cigueñal.
Mejor respuesta (según alexzambrano013)
alexzambrano013 de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo en efecto era una de las bujías
Nolmi van es del 2000 no se que le pasa ella algunas veces prede bien pero algunas vese no el problema es que cuando calienta y esta corriendo como que se acelera y da como jalones y despues bsja otra vez sube por favor quiero saber que tiene por que los mecánicos son listos...
ComentarTiene un corto Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas base 180000 kms
Hola buenas tengo un corsa 97 y tengo un problema hace como una semana empezó lo prendo al auto y esta como si estaria andando en 3 cilindros le hice la pruebas de bujias se las cambien hice la prueba de la bobina y tiene chispa los cuatro cables y no se que puede ser cambie todos los fusibles , nada y no tiene la valvula de iac necesito alguien que me aconsegue que puede ser gracias
7 casos
Tengo exactamente el mismo problema...ya le hice de todo y sigue igual
La verdad que no tengo ni idea de lo que puede ser si alguien puede orientarme
Por favor avisen gracias
Por favor avisen gracias
Mejor respuesta (según fabian)
Ya solucione el problema era la bobina de ignición buscando por youtube encontré la solución y cambie la bobina
Buen día Fabián una consulta tengo el mismo problema no me anda el cilindro número 2 y tengo chispa y le cambié la bujía desis que es la bobina?
ComentarSe apaga al frenar
Chevrolet Corsa 2004 Corsa extra PWR ml 1.6 156000 kms
Hola amigos... tengo un Corsa 1.6... este se apaga cuando voy en marcha o frena... ejemplo voy por la carretera suelto el acelerador y este se apaga... O cuando voy a frenar ocurre lo mismo...
Hace un tiempo ocurre esto...
Síntomas
Al bajar las revoluciones este vibra (cuando frenó o dejo de acelerar en carretera)
Cuando no enciendo las luces me marca las revoluciónes sin problema y cuando giro la perilla deja de marcar las revoluciónes
También se me encienden las luces del tablero antes de apagarse check ingame y aceite...
Se le realizó
Cambio de bobina
Map
Sensor de oxígeno
Se reparó u… Leer completa
15 respuestas
Hola amigos me pasa lo mismo, al ir en marcha alta en carretera y repentinamente bajar la velocidad se tiende a apagar el motor o tambien cuando me tiro en alguna cuesta en neutro tambien se apaga el motor y cuando llego a un semaforo o cualquier tipo de parada tiende a trabajar mal y se apaga en ocasiones que sera? Cambie sensor de oxigeno sensor de cigueñal tps y limpie iac
Pudiste solucionarlo ? Me pasa igual con mi Corsa 2007 manual
angelberen de España hace 5 años
Si el motor se para, es por falta de combustible o mala regulacion, comprobad los tubos de regulación, son unos tubos finos de vacio si no están hermeticos la iac no es capaz de mantener el motor a relenti, conectar un escaner para poder saber por donde empezar. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Lo puse a escaner y arrojo codigo 24 sensor de velocidas :/ pero que hago para solucionarlo?
angelberen de España hace 5 años
Puede fallar el sensor o el arnes, va en la caja de cambios
Segun al mecanico que lo lleve me dijo cambia tu sinoptico, sera esa la solucion?
angelberen de España hace 5 años
Deberías cambiar el sensor de velocidad si el escáner dice que no funciona
Yo le realice scanner y la única falla que me arrojó fue el sensor de oxígeno... se cambió el sensor... Pero resulta que se me soltó el tubo de escape justo en la salida del motor ( se soltó un perico así le dicen aquí) para un perso y se filtra por ahí... Pero eso es después de donde va instalado el sensor... no creo que sea a raíz de eso o si ?
angelberen de España hace 5 años
Si el catalizador no tiene la temperatura correcta las sondas no miden bien y no regula bien la inyeccion
Encontrate el problema... mi auto tiene los mismos sintomas... solo me faltaria cambiar la piola de velocidad, aun que el marcador anda bienx claro que al mirarlo bien la aguja tiene pequeños movimientos, tal vez sea el problema... ya no se que mas pensar...
Oscar cambiaste el sinoptico yse te arreglo el problema? Porque a mi me dijeron lo mismo y me pasa el mismo problema bajo de cambio y empiezo a frenar y la revoluciones bajan y se apaga el motor
Yo lo solucione, si tu auto es con la version de cuenta kilometros analogo, el problema es el sensor de rpm que va integrado al tablero de instrumentos o sinoptico , solicion es cambiar el sinoptico completo por otro que este en buenas condiciones...
Ok, muchas gracias Cristian, sabes donde puedo encargar un sinoptico? te dejo mi correo por si sabes de un dato [email protected]
Estimado en desarmadurias solamente y mucha paciencia para encontrar uno con un kilometraje casi similar al tuyo
ComentarLuces de freno no encienden
Chevrolet Corsa 2008 Corsa swing 130 kms
Hola necesito consejos para poder dilucidar cual puede ser el problema de mi corsa. De un momento a otro las luces de freno no encendieron mas, revisamos todos los fusibles y están todos
Ok. No se ha hecho ninguna otra conexión para haber cambiado algún cable o algo por el estilo.
Lo único distinto es el pedal de freno, que lo siento más largo que lo común, en conjunto con eso paso lo de las luces.
Si alguien me puede ayudar con algún comentario se lo agradecería.
Ok. No se ha hecho ninguna otra conexión para haber cambiado algún cable o algo por el estilo.
Lo único distinto es el pedal de freno, que lo siento más largo que lo común, en conjunto con eso paso lo de las luces.
Si alguien me puede ayudar con algún comentario se lo agradecería.
5 casos
Si cambiaron el pedal de freno ,es probable que este no active el interruptor de las luces de freno
Hola soy de argentina x favor alguien podria decirme cual es el fusible de stop del corsa 2008 3p solo enciende la del medio x eso sospecho del fusible estoy en lo correcto ? Gracias. Saludos.
Hola a mi me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo?
ComentarFalla en frio
Chevrolet Corsa 2000 3 puertas 200000 kms
Tengo un corsa 00 motor 1.6 y m falla en frio como q va a los tirones o como si andara en 3 cilindros hasta q el motor calienta,ya le cambie bujias,cable d bujia,bobina,paso a paso,map,le limpie el sensor del cigueñal,le puse limpia inyectores,y la falla sigue puede ser q cuando lo arranco arranque con los botadores descargados y una vez caliente cargar y deja d fallar?m esta sacando la cabeza y es nafta pura y siempre le pongo ypf super. "una vez caliente deja d fallar"
14 casos
Revisa el sensor de temperatura y su arnes de conexión
Ayudenme mi auto corsa evolucion 2005 no enciende cuando esta frio esto solo pasa en las mañanas tengo que swichear varias veces para que encienda
Jonatan galizio de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste?
Solucionaron ? Tengo el mismo problema en frio a veces se pone en 3 cilindros calienta y anda perfectol
Silvi.buji de Argentina hace 3 años
Hola a todos! Despues de tantos cambios que le hice! Y todo lo que sufri que el auto se me quedaba en todos lados! Lo solucioné cambiando Sensor Rpm Cigüeñal, prueben así y digan si fue útil. Así ayudamos a otros!! Gracias
Alejandro Piriz de Uruguay hace un año
Si anda en tres cilindros en relente yo miraría el aceite si está con agua , me tiraría a junta soplada , ojo esto me paso a mí y era difícil de detectar dado que el agua entra a los cilindros lentamente y ni cuenta te das
ComentarSe calienta y no pasan bien los cambios Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 110 kms
Hola tengo un chv corsa 2003 station wagon y se calienta , he cambiado termostato, válvula tps , iac , bobina ,sensor de temperatura, bomba de agua e igual se calienta y no pasan los cambios sobretodo reversa y ahora primera
6 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Mejor respuesta (según Francisca)
Hola no cambiaste los bujes de la selectora? reniego con estos cada dos por tres,no me entra ni la marcha atras ni la 5ta
1
ComentarProblema con el check y el arranque Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 CORSA II 5P GL AA+DIR GAS 1.8 247000 kms
Hola... Ayer iba andando en mi corsa... Y al pasar un lomo de burro se apago y empece a sentie olor a quemado... Empese a mirar y no habia nada que se quemé ni nada caliente... Le quise dar marcha y no arranco... lo lleve de tiró a mi casa para revisarlo y note que no tengo chidpa en la bujía... Siguiendo los cables de la bobina note que habia un manejo de cables que van oara el lado de los inyectores sensor ckp etc.. . 2 cables pegadas... Los separe loa ensinte bien... Le di marcha nuevamente y nada sigo sin chispa... Lo cual llevo el auto a escañar para ver que se quemo...q cuando le conecto… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Kevin7898)
El problema era el fusibles de la Ecu... El cual se habia quemado por el cable o el que iba para el lado de los inyectores o el que iba para el tanque de nafta que tambien se habia quemado... Cambie el cable el fusible y arranco sin problemas
ComentarDuro para encender cuando esta frío y hace explosiones Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 Corsa wind 3 puertas 1.4 dirección hidraulica 227800 kms
El carro cuando esta frío es muy difícil de encender, durante el start intenta encender y aveces hace explosiones, aveces cuando logra prender funciona normal, como si nada lo apago y lo vuelvo a prender y de una enciende, cuando esta duro de prender, lo intento prender empujado e inmediatamente prende a la primera, ya le revise la bobina, la bomba de gasolina y al parecer todo esta en funcionamiento correcto, que podría ser o que otras opciones tendría que revisar para solucionarlo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cesar Ramirez )
Cesar Ramirez de Colombia hace 2 años
Resulta que le revise bomba, bobina, batería, bujías, cables, pero notaba que esto pasaba así el carro se hubiera prendido pero cuando se dejaba un rato otra vez, fui al mecánico y al eléctrico y ambos me dijeron que el tema era de gasolina, el mecánico me indicó lo siguiente que cuando lo fuera a prender no le diera start de una si no que abriera el switch y le diera un pequeño start y así 3 veces, para que la bomba cargará los inyectores, porque al parecer se daño la vlavila que retiene la gasolina por el lado de los inyectores entonces cuando se queda mucha rato quieto este vacea la gasolina, y los inyectores se quedan sin gasolina para generar el arranque, tocó cambiar el riel de los inyectores y la válvula y como nuevo
ComentarTironeo y por por un periodo muy cortito anda en 3 cilindros Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 140000 kms
Hola bueno les comento que vengo renegando desde ya hace bastante tiempo con mi corsa 2005 1.6 8v. La cuestion es que el auto me da tironeos y a andar en 3 cilindros(muy raro pero lo hace hace) y no se puede andar (mayormente en gas), mientras que a nafta casi que ni me lo hace pero como que tiende a hacerlo. El auto tiene todo nuevo recien hecho: bobina (fispa) cables de bujias (gm) y bujias nkg, inyectores (bosch), bomba de nafta. Mi pregunta es sera algun sensor? habra que regularle el gas? estara haciendo algun cortocircuito(ya revise todo y no encuentro nada)
1 caso
Mejor respuesta (según Corsita)
Problema solucionado!!! Lleve el auto al electromecánico para que me lo revise. La computadora no le arrojo nungun problema, reviso todos los sensores y cables y todo esta bien. Yo le habia llevado las viejas bujias (ac delco) que tenia el auto antes que se las cambiaran por las ngk. Cuando saco las bujias ngk se dio con que una estaba mas quemada que las otras (primera bujía de la foto) ---> http://postimg.org/image/hbfch51wb/ que al parecer tambien estaba un poco quebrada la punta la parte de abajo, no se si habra sido cuando la colocaron o que pero estaba asi (en la foto se la ve un poco inclinada). Bueno la custion es que use el auto una semana con las bujias viejas (ac delco) y no tuve ningun problema. El porblema desaparecio!! el electromecánico no sabe si las bujias ngk estaban falladas o que o mi auto no las acepto. La cuestion es que ahora compre y le puse las originales de gm (que son las mismas que las ac delco ) y el problema se fue. Dejo una foto comrpando las dos bujias ac delco (arriba) con mas de 12 mil kms (por lo menos eso es lo que desde que tengo el auto) y las ngk (abajo) con aproximadamente 6 mil kms -----> http://postimg.org/image/bqhhcd3rf/
ComentarSe encendió la señal del motor en el tablero y no enciende el auto Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 100000 kms
Al momento de encender el auto, este enciende pero no permanece prendido, se apaga, y se enciende la señal del motor en el tablero del auto
4 casos
Dr. chunga de México hace 8 años
Y que pasó con su carro? tengo una falla parecida...
Mejor respuesta (según Sergio)
Lo lleve al taller a hacerle su mantenimiento. Cambio de aceite. De bujias, de filtros. Limpieza del obturador, y ya no se volvio a encender el check del motor del tablero, esta yendo bien. Gracias por su apoyo.
Tengo un corsa 2 1.7 diesel turbo el diagnóstico dio que tiene regulación de presión de combustible. Podrá ser un sensor o el módulo
Pedro Mora de Chile hace 4 años
En realidad ya le descubrieron la falla, la tapa del motor tiene roto 1 de los agujeros donde va el perno, y por eso me arrojó ese problema, cuando lo reparen les aviso a ver si continúa el problema
Yo tengo un Corsa 2000 y en este preciso momento se me quedó prendido en check engine pero anda y arranca normal que será eso saludos
ComentarLuz de un auto con una llave encendida Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 Corsa 3 año 2010 118000 kms
Se prendió la luz de un auto con una llave y los intermitentes de advertencia de peligro no prende en los focos si en el tablero pero se quedan fijos no pestañean y el auto no permite escanearlo lo revisaron y no tiene nada malo y sigue con eso y el auto no prende da arranque pero no enciende
3 respuestas
Corsa 3 mexicano de Chile hace 2 años
Y como soluciono si esque es el inmovilizador cómo lo puedo desactivar ?
Mejor respuesta (según Corsa 3 mexicano)
Corsa 3 mexicano de Chile hace un año
Ya lo solucione se había inmovilizado por qué se le quemó la radio que era original y por eso se bloqueó y se activo el sistema Anti robo y solo era
ComentarAire acondicionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 198000 kms
El problema es que no enciende el compresor del aire acondicionado y tampoco el ventilador cuando acciono el clima, el compresor si lo conecto directo si funciona e incluso enfría el aire bien pero solo cuando lo conecto directo ya revisé las líneas y todas están bien el Relevador si esta bien, lo único que detecte que falta para que trabaje el compresor es la alimentación negativa para que trabaje el Relevador la cual la da la unidad de control, mi pregunta es si alguien sabe por qué la unidad dejaría de dar esa señal? Y también si saben por que no arranca el ventilador cuando prendo el clima por que el ventilador si arranca a la temperatura de trabajo del motor
9 casos
Yo tengo el mismo problema idéntico, solucionaste?
Una consulta arregle el aire d mi classic 2006 y con rl mismo prendido cabe aclarar q enfria muy poco s m va la temperatura note q el ventilador q esta d frente prende y el electro q edta atras no...losaque y funciona perfecto reemplase la ficha q estaba mal lo puse y sigur sin prender...cuando apago el aire baja la temperatura ya q como dije el d frente anda bien...dde ya mil gracias
Hola buenos dias , cuando tienen problemas asi es un poco dificil solucionar pero no imposible ,como dice henry el reviso todo y dio cuenta que le falta un negativo en ese caso paso a paso es el siguiente deben dirijirse donde estan ubicados los relays en la parte donde se conectan los cables al relay de a/ac y verficar si tiene negativo ocupando un multimetro este general mente es controlado por el boton de a/ac asi que cuando comienzen las pruebas opriman el boton y suelten el mismo varias veces y el multimetro una la lectura si no fuese el caso revise componentes primero el presostato como primer opcion de hay hacia atras termostato y hasta el mismo boton de a/ac
ComentarMi auto no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.4 wind 241000 kms
Hola... tengo un wind 2003 inyección. Al bajar la velocidad se apago quedaron todos los testigos del tablero encendidos... le di arranque pero no encendió lo reviso un eléctrico y todos los fusibles están Buenos. No es.la correa de repartición ni la. Batería... La bomba esta buena... me pueden ayudar? ?? Gracias
3 respuestas
Hola ya se reviso el sensor de del cigüeña y se descartosegún el mecanico... ya ahora me dice que es el problema es de la computadora... Ya no se que mas mandarla a revisar... hasta la alarma se la han revisado y no se en cuanto a el daño... que otra cosa me sugieren... mil gracias
Mejor respuesta (según Toledo)
Hola buena noche... finalmente era la computadora... se quemó por tener un borne de la batería suelto... muchas gracias a todos
ComentarCuando calienta falla y se para
Chevrolet Corsa 1998 1.6 mp 138000 kms
Hola, mi problema es que mi corsa 1.6 arranca y funciona perfecto unos8 km. cuando calienta se para y luego lo dejo unos minutos y arranca de nuevo , pero luego de un tramo de 1 km. maso, se para y empieza a fallar, el mecanico me dijo que es problema del cigue;al , que tiene juego cuando calienta , para mi es la bobina, algo electrico, gracias y espero ayuda de algun corsero.
8 casos
Te comento amigaso ese esa falla es problema de bobina que ya tiene su resistencia muy alta y al calentar hace corte circuito deteniendo tu vehículo ese componente lo puedes cambar tu marcando los cables del 1 al 4 desde el lado de la distribución hacia la caja , con respecto a la otra respuesta de tu mecánico es totalmente falso ya que cuando el cigueñal tiene juego el sonido del motor cambia y tiene un sonido como locomotora ya que los pistones chocan con las paredes de los cilindros
Hola que tal, sabes que cambie bobina y cable bujías y sigue fallando, que mas podría ser ?
Estimado Ingeniero, voy a ver si logro cambiar la bobina, todavia no se como se desarma pero voy a estudiarla, tambien es verdad que cuando calienta hace un ruido de peque;a locomotora ,como un pistoneo o valvuleo segun un amigo , desde ya gracias has sido muy amable, gracias por tu tiempo y tu conocimiento.
A mi me pasa lo mismo y la bobina es nueva. Si lo dejo descansar arranca y si voy con el capot abierto no se para
Javiiiii0012 de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo cuando cierro el capot empieza a ratonear el motor y el electro prende y apaga constantemente cuando abrimos el capot deja de fallar...
Lo emos escaneado y no hace nada tiene bobina cables y bujias nuevas
Lo emos escaneado y no hace nada tiene bobina cables y bujias nuevas
Jorge argañaraz de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2011 en calienta empieza a fallar q puede ser mi nombre es jorge gracias
Pero al calentar el carro hace esos sonido como de latas chocando o como cuando la gasolina es de mala calidad
ComentarLuces direccionales (Intermitentes) No encienden
Chevrolet Corsa 2005 5 Puertas 200000 kms
Realice un cambio de bulbo (foco) direccional, y como estaba algo duro quitarlo, tuve que remover el faro completo (quitar facia y demás) lo cual no es complicado, el detalle es que cuando armé todo, ninguna luz quizo encender (intermitentes) por algún motivo al momento de quitar el faro, ninguna luz de giro quiere prender, ya está todo conectado, pero aún así, sigue sin responder, cuando acciono las intermitentes se escucha el Flasheador en velocidad normal... pero cuando acciono las direccionales (luz de giro) se escucha el flasheador de manera muy rápida, obviamente eso indica que no funciona alguna luz... en éste caso ningún foco amarillo quiere encender... algún tip?
1 caso
Puede ser que el flash (relay) se pego o este malo.
Resulta que no era más que el fusible en la posición número 11 el cual está etiquetado en el manual como "BCM", nada que ver con direccionales, ya que hay varios fusibles con ese término "BCM", pero a simple vista no se veía dañado... no fue hasta que lo probamos con un "foco" o sea una punta a la batería y la otra al fusible, cuando nos dimos cuenta de que no funcionaba... al cambiarlo, volvieron a encender las intermitentes... con todo lo que comenté anteriormente, de que los flashers se escuchan y funcionan... al final de cuentas era ese miserable fusible... saludos, espero les ayude en futuras situaciones similares...
1
Gracias por compartir tu experiencia estimado, saludos
Carlos Lara de México hace 2 años
Me sirvió bastante pase un día completo fui a comprar relay y no quedo fui al electrico y me dijo que lo tenía que escanear, me di por vencido, pero visite esta página y gracias a ti comentario quedó mi Corsa de las intermitentes... Te debo la coca amigo.
Muchas gracias... si funcionó
Saludos desde Veracruz México
Saludos desde Veracruz México
Luis Bajaña de Ecuador hace un año
Muchas gracias, ya estaba cabezón con esta falla, era solo ese fusible
Saludos comunidad, espero poder ayudar en futuras ocasiones... felices fiestas a todos!
ComentarQueda sin bateria muy rapido.
Chevrolet Corsa 2000 extra 1.6 228000 kms
Hola bueno les cuento mi problema el auto anda bien pero últimamente queda sin batería no hace mucho midieron con un aparato la batería y según esta buena. En estos momento no tiene nada de batería hace 1 día y medio que no lo ocupo y ayer fui para salir y no arranco que podrá ser necesito su ayuda por favor. El auto cuenta con alarma cierre centralizado a otra cosa cuando se empuja arranca, le he cambiado bobinas con los cables carbono pero ya no se que hacer, se los agradeceré en el alma su ayuda gracias...
5 casos
Hola gloria , con respecto a tu tema , lo primero es ver si efectivamente la bataria esta manteniendo carga , ya que algunos técnicos miden con el tester la batería y siempre le va dar un rango bueno , con lo cual si tienes algún registro de tu batería esto quiere decir si la tienes mas de 4 años te recomiendo que la cambies.
Lo segundo es revisar el alternador de cuanta carga le entrega ala bateria , ya que si el alternador esta con con problemas de carga la batería siempre estará trabajando a un 50% por lo cual también tienden a descargarse.
Y lo tercero es revisar si tu auto no tenga algún consumo esto quiere decir que cuando apagas el auto quede algún circuito consumiendo constantemente la carga de la bateria
Lo segundo es revisar el alternador de cuanta carga le entrega ala bateria , ya que si el alternador esta con con problemas de carga la batería siempre estará trabajando a un 50% por lo cual también tienden a descargarse.
Y lo tercero es revisar si tu auto no tenga algún consumo esto quiere decir que cuando apagas el auto quede algún circuito consumiendo constantemente la carga de la bateria
Una consulta la alrma puede gastarme la bateria o la radio la tengo directo, el arternador esta bueno.
Una consulta la alarma puede gastarme la batería o la radio la tengo directo, el alternador esta bueno lo repararon hace poco.
Puede ser cualquier circuito que te este generando consumo , puede ser una mala conexión de la alarma , como una mala conexión de la radio , como también los otros circuitos que alguno como te reitero que te este consumiendo la carga de la bateria
Gracias por el consejo ojala lo puedan solucionar en la mañana lo vienen a buscar para revisarlo.
ComentarNo enciende el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 basico,4 puertas. 1.6 12500 kms
Despues de andar por minutos, apago el motor y no me vuelve a encender, si alguien sabe cual es el problema por favor pido q me cuente, ya que los mecanicos son un peligro vivo de mentirosos.
1 caso
La falla se manifiesta en el tablero con una letra f
Mejor respuesta (según geminiano)
Germiniano a mi me paso lo mismo hace un tiempo y tienes que hacerle mantención al motor de arranque y cambio de bujes. Mas de 12 lukas no te deberia salir (Desmontaje, trabajo e instalación). . . Saludos!!
ComentarCorsa gl 1.6 con gnc
Chevrolet Corsa 1999 corsa 0 kms
Buenas tardes me podrian ayudar por favor tengo un corsa gl 1.6 1999 hace dias empezó andar como en tres cilindros y algunas veces cuando lo prendia me hacia una explosión , luego al andar no tenia reaccion y asi cada ves menos ahora directamente doy arranque no arranca. Quisiera saber por donde empezar , ya tiene nuevo las bujias el electricista reviso bujias , cables , bobinas. Y otra cosa se me empastan las bujias. Muchas graciassss
1 caso
Hola soy santa fe se cual es el problema de los corsa 0342 155 557 111
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola cual es el problema de los corsa? El mio no tiene fuerza no tiene reaccion
Buen dia, hay q verificar los inyectores puede ser que esten dicecto el cual te empastan las bujia. Con respecto a las explosiones verifica q el sensor del dampe o rpm este en su sitio adecuado o verifica la pila de la boma de gasolina y el filtro
Hola buenos dias... Tengo un problema... El martes cargué el gas del aire acondicionado de mi corsa classic y al otro dia cuando fui a cargar gas para viajar no me reconocia la carga y no dejaba pasar a gas. A nafta anda pero no me reconoce en el tablero la carga de gas, marca vacia. En la estacion de servicio lo vio un muchacho y me dijo q se habia bloqueado el paso a gas, lo volvio a poner en el surtidor y le tocó algo adelante y arrancó, el problema es q me sigue haciendo lo mismo. Saben q puede ser? Gracias!
Buenas ivana lograste solicionarlo me sucedio lo mismo
Se te debe haber roto el medidor de presion del gnc del vano motor, fijate si esta bajo o no, porque ese es el que manda la info al interior
ComentarEn subida no responde Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 3pts 125000 kms
Amigos mi carro en subida no responde, en recta anda duro pero tampoco lo normal, calienta mucho y consume mucha gasolina. Ya cambie, bomba, bobina, sensor map, limpieza del sistema de aceleración, se chequeo tiempo, compresión del motor, Que podrá ser esta falla?
10 respuestas
Puede ser que ya se le termino el embrague !
Hola amigo cambiale el sensor de oxigeno y andara mejor. A mi corsa le paso hace poco
jose mujica de Venezuela hace 3 años
Pero a ti te prendió la luz de Check o te arrojó la prueba click el código de sensor de oxigeno????
Buenas noches, soy de Venezuela y tengo un corsa 2011 desde octubre con esa falla que prende y no acelera. No se cuantos mecánicos y cuantos escanee han visto el carro ni la agencia chevrolet de anaco pudo solucionar. Si me pudieran orientar con alguna solución sabría agradecer
Hola , pero no acelera nada? no rueda?Y EL ESCANER QUE TE DICE?
El primero corria, ahora no corre nada, el mecanico me dice que puede ser el piñon del cigüeñal pero no he podido sacarlo para ver...
LEOSET...empiece por revisar presion de gasolina 40 libras y que se mantengan a switch cerrado... vea si hay chispa en bujias ; si no hay ver sensor de cigueñal y pruebe con otra bobina... ( si los cables y bujias tienen mas de 40000 kms. cambielos !) vea que al abrir el switch los inyectores tienen 12 volt. Y al dar arranque estos inyectores reciben la señal negativa de la computadora... vea que la manguera al booster no tengas fugas... cambie la junta del cuerpo de aceleracion... con agua jabonosa hacer prueba de fugas en multiple de admision... medir la compresion de los cilindros... el check engine enciende ???
Buenas noche alberto. La bomba de gasolina la cambie, y le medí la presión y se reviso que no se regresara el combustible. Los cable, la bobina y el cuerpo de aceleracion son nuevo.la compresion de los cilintro estaban dos en 120 psi y los otro cilindro en 140 psi. -- todas las luces del tablero enciende y al prender el carro estas se apagan. Cuando toco el acelerador se prende la luz de la llave inglesa. También provee el pedar en otro carro y funciono perfectamente- se reviso el sensor del albor de leva y normal...otro comentario cuando duro un dia sin encenderlo cuenta para que prenda. Tengo que darle hasta 15 veces al arranque despues que lo apago y esta caliente prende de atoque
Leoset...insisto , si esta costando mucho trabajo el encendido , conecte un manometro y mida la presion de gasolina cuando abra el switch... y asi hasta que encienda... monitoree la presion de trabajo...
Mejor respuesta (según franklim)
Amigos buenas noches, hoy resolví mi problema y era el piñón del cigüeñal que había perdido la mueca del lado de adentro el que estra al cigüeñal.
ComentarVibracion en el vehiculo y jaloneo
Chevrolet Corsa 2005 1.8 80000 kms
Hola, tengo problemas con mi corsa evolucion mientras lo acelero no tengo problema pero Levanto el pie del acelerador y el carro jalonea y cuando esta parado en neutro vibra fuerte cada cierto tiempo como si se fuera a apagar, me pude decir que puede ser, ya le cambie Bobina, bujias, cables, inyectores pero sigue el mismo problema.
1 caso
Revisa el sensor tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, cuando falla produce jaloneo al cortar la aceleracion
Gracias ya lo voy hacer chequear. Otra pregunta, la falla del tps puede alterar el velocimetro del tablero haciendo movimiento de la plumae cuando esta en neutro?
Gracias la respuesta
Gracias la respuesta
ComentarLuces de giro
Chevrolet Corsa 1999 sedan 1.7 116000 kms
No encienden de ningun lateral solo las balizas no se si tienen fusibles cual sera el motivo
9 casos
Revisa el destellador , debe de estar malo ,debe de estar debajo del tablero
Ángel medina de Argentina hace 8 años
El auto hace cambio de luces solo cuando prendo las luces
Se te rompio la palanca de la luz de giro. Si las luces encienden en balizas entonces es la palanca que no las activa. No es muy cara. Cambiala.
Se te rompio la palanca de la luz de giro. Si las luces encienden en balizas entonces es la palanca que no las activa. No es muy cara. Cambiala.
Revisa en el manual del vehiculo o trate de conseguir en que posicion se encuentra el fusible y revisalo. Si esta bien, revisa el destellador para eso acciona la palanca de luz de giro si escuchas clitch cada unos segundos el sonido tipico de luces de giro el destellador esta bien.
Chequea las lamparas que no esten quemadas, sueltas, sucias en sus polos ni nada. Por ultimo revisa la palanca de la luz de giro y de ultima opcion el cableado. Suerte y avisa como te fue
Chequea las lamparas que no esten quemadas, sueltas, sucias en sus polos ni nada. Por ultimo revisa la palanca de la luz de giro y de ultima opcion el cableado. Suerte y avisa como te fue
Rodrigo corsita3P de Argentina hace 8 años
Me pasó exactamente lo mismo, cambie el fusible que es el que va en el sock número 21. Y listo. Quedó de diez.
A mi me paso lo mismo. Cambie fusibles y no era eso, cambie el tele comando y tampoco era ese el problema al final el problema lo tenia en el hazard light que es el interruptor que acciona las luces de estacionamiento o de emergencia
ComentarCorsa responde tarde al acelerador, tiene jaloneos, codigo 21 y 22 Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Active 123000 kms
Hola les cuento tengo un corsa active 1.4 modelo 2005 con un problema que me tiene sin dinero ya que lo he llevado a mecanicos y electricos y nadie le da con la solucion, les agradeceria si alguien sabe que me puede estar sucediendo, resulta que el corsa uno lo prende y prende bien aunque a veces las rpm en ralenti empiezan a moverse entre las 800 y las 1200 rpm aunque no se apaga, el problema esta cuando lo arranco se prende el check a veces y a veces no aunque ultimamente se me prende casi siempre, cuando se prende el check comienzan los problemas... resulta que presiono el acelerador suavem… Leer completa
2 respuestas
David gomez de Colombia hace 6 años
A veces no se si sera mi impresion pero siento que cuando estoy en una inclinacion o pendiente con el carro mirando hacia abajo siento que hace mas explosiones cuando lo voy manejando hacia abajo
Mejor respuesta (según David gomez)
David gomez de Colombia hace 6 años
Hola, a quien le sirva resulto que si era el sensor TPS el problema es que el corsa no acepta a veces que se le pongan sensores diferentes al original, ya no prende mas el check y recupero la fuerzita, el acelerador responde al instante, saludos espero que sirva de ayuda.
ComentarSe para cuando freno para doblar o para pasar un lomotoro
Chevrolet Corsa 2002 3 puertas 160000 kms
Bueno tengo un corsa de tres puertas año 2002 y pasa que me lo compre y a los dos dias empezó con esta pana le eh cambiado valvula iac sensor de posicion le limpie el cuerpo de la mariposa, cambie filtro de aire, limpie los inyectores, tambien cambie bobina y bujias con sus respectivos cables todo nuevo y de igual forma sigue con el problema necesito ayuda urgente por favor comente el que sepa!!!
6 casos
Puede estar tapandose el sedazo(filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
Lo cambie y sigue con el problema :/ que mas podria ser, ayuda porfaa
Puede ser que se le puso una iac generica y no la reconoce la computadora , hay que calibrarla manual mente girando la punta conica ,hasta dejarla del mismo largo de la original ac delco.
Lo que pasa es qe el iac qe le puse no tiene la punta metalica trae como un tipo de protector plastico qe no se saca
Y lo otro qe necesito saber es si el auto trae sensor de velocidad y donde lo trae ya que en la caja no lo trae es un corsa de tres puertas año 2002 - 1.6
Y lo otro qe necesito saber es si el auto trae sensor de velocidad y donde lo trae ya que en la caja no lo trae es un corsa de tres puertas año 2002 - 1.6
Hay que cambiar la iac por una original. El sensor de velocidad lo trae en la rueda delantera
Por aqui se pueden enviar fotos? Me facilitaria mucho ver una foto del sensor para poder comprarlo y en contrarlo de manera segura
http://mlm-s2-p.mlstatic.com/769801-ML…
Sensor de velocidad de rueda de corsa
Sensor de velocidad de rueda de corsa
Sensor De Velocidad De Rueda Corsa/meriva N° D Part091155064
Todos los llevan en la rueda? Me dijeron igual qe el sensor de velocidad se encontraba en el panel es cierto eso o lo llevan solamente en la rueda ( mi auto es con piola) no se si influya en algo
En el tablero lo traian hasta el año 1999, después lo quitaron de ahí y los pusieron en la rueda
En corsas hay muchas versiones la mayoria traen sensor de velocidad en la transmision , otros en la rueda y todos en el tablero para el velocimetro,
Como es eso de qe traiga el sensor de velocidad en la transmision?
Y lo de qe sea con piola no influye en nada?
Y lo de qe sea con piola no influye en nada?
Checaste tps? desconecta los sensores de emisiones. Los que van al escape... si necesitan cambio pasa esto
Ricardio se nota que sabes mucho de esto, tengo un corsa II diesel 1.7 arranca y a los 3 seg se para no siempre lo hace le cambiamos todo el sistema desde el tanque hasta la bomba pero es evidente que el problema esta en la bomba, el scanner no le o no deja entrar el scanner. Gracias daniel
Hay que purgar la bomba de inyeccion ,puede tener aire o agua.
Gracias ricardo lo vamos a hacer y te cuento sdos
Ricardo eran pines cortados en la computadora, cuando sacamos la ficha se cortaron 9
ComentarNo llega pulsos a los inyectores Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 190000 kms
No enciende, que puede causar esta falla?
1 caso
Fijate si a la bobina le llegan pulsos...medir sensor de cigueñal ckp. Es el que detecta el giro y da señal a la computadora. Verificar los cables a masa de carroceria y al block motor, es mas economico para descartar.
Mejor respuesta (según Ralf)
Buenos días, amigos corseros, ante todo agradecerles su atención y respuesta al problema que tenia.
No se que decirles sin les comento que revise los cables del pin C11 y C15 y todo estaba bien. Revise continuidad de esos cables y todo bien. Por lo que arme todo y volví a realizar la prueba con una lámpara de prueba y note que estaba mandando los pulsos la ECU. Al parecer era un cable flojo. Muchas gracias desde Valencia Edo. Carabobo
No se que decirles sin les comento que revise los cables del pin C11 y C15 y todo estaba bien. Revise continuidad de esos cables y todo bien. Por lo que arme todo y volví a realizar la prueba con una lámpara de prueba y note que estaba mandando los pulsos la ECU. Al parecer era un cable flojo. Muchas gracias desde Valencia Edo. Carabobo
ComentarEl auto despues de un tiempo de recorrer lo apago y ya no enciende
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 150000 kms
Alguien que me ayude por favor mi auto es un corsa revolución 1.8 año 2003 en las mañanas enciende normal pero lo camino unas dos horas lo apago y ya no enciende me han hecho cambiar una infinidad de piezas pero sigue igual alguien que me ayude por favor
1 caso
juanquintana de Chile hace 8 años
Cuando lo quieres encender en caliente es como si estuviera sin bateria y despues de unos 10 a 15 minutos enciende sin problemas... si es así me confirmas puede ser que te pueda ayudar. Saludos
Amigo cuáles pueden ser las causas algo similar le pasa al Corsa que tengo modelo 2000 Sele reparo el motor y la culata selecambio todo aceleró y desaceleró se apaga,al encenderlo otra vez no quiere encender después de un rato enciende normal
Buena noche a mi corsa le sucede lo mismo q me aconcejan. Gracias
ComentarPor que se quema tanto la bobina de mi corsa
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 215000 kms
Necesito saber porque a mi corsa se le quema tanto la bobina?? cada 2 meses se quema! le eh puesto original y generica eh igual las quema!! necesito su ayuda urgente!
1 caso
Puede ser que no tiene las bujias o calibracion correctas.
Una pregunta yo le cambie las bujias a mi corsa supuestamente en el almacen que me vendieron esas eran y resulta que un maestro electricista me dice que no son esas digame si tiene alguna numeracion o marca por fa
Cambia el conector según el Corsa que tengas es mismo auto misno motor pero los genios cambiaron algunos componentes como los conectores !!
Luis. -que modelo es y que cilindrada tiene el motor y localizo el numero
Ya las localice bujia original ac delco 93206675 CORSA MOTOR 1.4, 1.6, 1.8. C.C.
Colocare bobina original, cables de bujias original, y bujias de ese numero originales! me garantizan qe no se queme mas la bobina??
Cuando labas el motor caliente eso quema las bobinas
ComentarSe apaga el check no enciende y si enciende falla mucho y se acelera Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas motor 1.4 436975 kms
Se apaga la falla se produce porque rodando se enciende el check y se apaga el motor luego ya no enciende mas
1 caso
Scanner es la unica solucion...lo demas es adivinar , y te resultara costoso
Mejor respuesta (según Geovanny Mindiola)
Geovanny Mindiola de Ecuador hace 4 años
Ya cambie la valvula AC voy por el sensor del cigueñal si ahi no es lo meto al scanner
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Votas el dinero y luego lo llevas al scan ?
ComentarFalla calefacción Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 Classic Sw 5p Nafta 1.6 25000 kms
Desde ayer no puedo usar la calefacción ya que no enciende algui me puede ayudar en el problema
1 caso
La falla es que no calienta o que no trabajan las velocidades de la ventilación?
No calienta quería saber dónde está la calefacción para yo poder repararla
Mejor respuesta (según Inayen)
Esta en el compartimento del motor, los caños los puedes seguir desde la manguera del radiador, vas a ver que hay una más fina, esa te lleva a la calefacción, espero resuelvas
ComentarLa bobina se me quema todo el tiempo
Chevrolet Corsa 2002 corsa 120000 kms
Hola quisiera una ayuda urgente la bobina se me quema todo el tiempo y eso que se la compro original no se si puede ser el alternador...
23 casos
Rey de Reyes de Argentina hace 10 años
Hola! yo tengo el mismo problema. Yo ya reemplase el regulador del alternador (por sugerencia de algunos mecanicos) pero, el problema persiste.
Buenas asegúrate que las tierras esten bien conectadas
También tengo el mismo problema, ya van 3 veces que se me quema la bobina, ahora justamente estoy buscando otra bobina porque se me volvió a quemar, puede ser que sea algún problema de perdida de corriente que tenga el auto...??
Se me queman las bobi
Nas muy seguidas que puede ser?
Nas muy seguidas que puede ser?
Hola tengo el mismo. Problema me esta volviendo loco ya cambie 10 bobinas 30 mil. Pesos cada una. Ya revise todo le hice de todo lo q se tecpueda ocurrir ahora lleve a revisar la ecu bamos a ver q pasa
Hola hernan tengo el mismo problema pudiste solucionar ya me está volviendo loco le voy cambiando 6 veces no le encuentran la falla
ComentarNo arranca en frio
Chevrolet Corsa 1995 1.4 gl efi 3 puertas 295000 kms
El auto por las mañanas (primer arranque) no arranca, solo empujando.
Se le cambiaron bujias, cables de bujias, rotor y tapa de distribuidor, se limpio y regulo inyector, bateria nueva y sigue sin arrancar. Solo arranca empujando y una vez en caliente arranca solo. Regula bien sin fallas.
Se le cambiaron bujias, cables de bujias, rotor y tapa de distribuidor, se limpio y regulo inyector, bateria nueva y sigue sin arrancar. Solo arranca empujando y una vez en caliente arranca solo. Regula bien sin fallas.
6 casos
Hola es el problema de los corsas ,astra y fun 0342 155557111
Hola. Esa falla de que cuesta para encender en frio es la valvula de temperatura la que va en el cuerpo de admision. Debajo de la bobina
Yo probe con un sensor de temperatura intercambie con un carro que prende bien, la falla no paso de carro a carro
Gustavo Lamas de Argentina hace 5 años
Cual es la. Falta. De. Tierra. ? Me. Pasa. Lo. Mismo
ComentarNo da chispa la bujias ni la bobina corsa
Chevrolet Corsa 1997 4 Puertas 1.6 38945 kms
Buen dia quien me. Puede ayudar!! Ya tengo 4 dias buscando la. Fallas. Venia rodando y de repente se apago mi corsa 97. 1.6. Estubieron chequeando y no da chispa, se chequeo el sensor de cigueña esta bueno. Llega combustible a los inyestore se chuequearon los fusibles bien, tabien se chequeo el tiempo. Que puede ser que sea. ?
5 casos
Hay que revisar el cableado electrico , en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y se rompen ocasionando esas fallas.
Amigo revisa el cableado o la computadora, yo tengo un corsa 2002 y no me daba chispa en dos cilindro y resulto ser la computadora.
Muy buenos días amigos tengo ese mismo problema de momento voy bien con mi corsa 98 y de repente coge una falla y deja de trabajar la corriente de la bobina solo el 1 y el 4 ya m tiene loco esa falla q sera en q m podrian ayudar
La computadora está buena q será sensores nuevos todos motor recién hecho al desarmarlo prendía se armó y ahora nada
Mi corsa de momento anda muy bien y de pronto deja de mandar chispa al 1y4 de la bobina y corro así y en cuestión de minutos recupera la chispa q sera en q m podrian ayudar
YO ern lo personal optaría por montar otra bobina prestada y verificar si da el mismo fallo, e ser asi me iria por la ECU computadors. Limpiar los conectores y revisar contactos de la misma los contactos del ramal que sale. -
Saludos esperamos sus opiniones
Saludos esperamos sus opiniones
Srta LIRA Si esta a tu alcance realiza esta prueba,. Desconecta el conector de la bobina,. Luego con una pinza mueve los contactos (pines) en la bobina muy levemente. Conecta el arnes de nuevo y prueba, muchas veces estos pines internamente NO hacen buen contacto. Esto es por diseño de fabricaciòn. Son soldaduras de estaño.
Esperamos tu comentario. --
Saludos ajala resuelvas sin gastar mucho
Esperamos tu comentario. --
Saludos ajala resuelvas sin gastar mucho
Hola tengo mí fiesta Español modeló 96 que no llega chispa a la bujías. Le hice puente y ala bobina le llega. Me dijeron que puede ser el sensor del cigüeñal...si me podrían ayudar gracias
Tengo un Corsa 1996 aveces le viene y se le va la chispa eh probado la bobina el sensor del cigüeñal y el conmutor todo está bueno si alguien me puede ayudar se lo agradezco
ComentarSe apaga andando
Chevrolet Corsa 2006 3p Aa+dir 1.6 115000 kms
Mi corsa se apaga andando...me paso dos veces. La primera vez, se apago por completo (el stereo, el display, el tablero, todo) y la segunda se apago el motor pero el display y tablero prendidos. En ambas oportunidades, el auto estaba con aire acondicionado prendido y a temperatura normal (menos d la mitad del marcador). Lo lleve a testear y No detecto ni grabo nada. Tampoco es la alarma. Que puede ser? La bobina no, porque arranca perfecto y creo q saltaria en el test. Agradeceria su ayuda, dado q no ando tranquilo con el auto asi
9 respuestas
Revisa terminales de la bateria, pueden estar sueltas o sulfatadas, tambien tierras o masas de bateria a chassis, a motor, a base de la computadora
Si, le limpie los contactos de los polos de la bateria y vere q pasa...me dijeron que puede ser el contactor o algo asi tambien. Como en el testeo no grabo nada estoy en la nebulosa total
Donde encuentro la tierra a chasis y motor? Como tienen q estar para darme cuenta q el problema esta ahi? Conexiones flojas?
Hay unos cables o tambien unas cintas tejidas metalicas. Que se conectan a chassis. A motor, son varias ,su funcion es tener tierra efectiva para el buen funcionamiento electrico del vehiculo
Vi un par de cables que estan unidos a la parte metalica del motor mediante unos tornillos y un cable q sale del negativo de la bateria q esta ajustado al chasis...pero no estan flojos ni sucios con nada...
Solo le limpie los bornes positivo y negativo d la bateria...al testearlo, me dijo q entregaba buena corriente...creo q me dijo 14 volt
Si las tierras estan bien, consigue un limpiador de contactos electricos en spray ,para aplicarlo a los arneces de conexión de sensores y computadora ,a veces con el tiempo les llega aceite y aisla la coductividad electrica o humendad.
Hola, tuve el mismo incoveniente hace un tiempo con mi Corsa, se me apagaba andando, me costo encontrar la solucion pero era el sensor de velocidad...se lo cambiamos y arreglado! nunca mas tuve esa falla.
ComentarLuz del kilometraje no enciende
Chevrolet Corsa 2005 hatsback 138000 kms
Buen día comunidad, mi corsa 2005 apenas lo compre, sin que prendiera la luz del kilometraje, todo lo del tablero le sirve y las demás luces de todo el tablero sirve, solo que la del kilometraje en la noche no se ve, pero me di cuenta que con la luz del día si esta corriendo el kilometraje por que ya avanzo su medición, solo que no se ve de noche, que puedo hacer, donde sera el problema, apenas hace dos dias maneje de noche y pase por una calle con baches y de repente prendió la luz del kilometraje y pensé que ya se había solucionado, pero de repente se volvió a apagar, que puede ser??, ojala me puedan ayudar. Saludos
6 casos
Falseo en el tablero de conexión del display del odometro
caballeropc de México hace 8 años
Muchas gracias eso donde se encuentra o como lo puedo checar??
Saludos
Saludos
Hay electricistas especializados en reparar tableros ,le resoldan los pines del display y lo vuelven a conectar al arnes.
Andrea Magnère de Chile hace 7 años
A mí Chevrolet corsa 2006 se me apago el kilometraje y la hora ,el resto funciona bien ,que será ???
ComentarNo se prende en frio y hay que darle arranque hasta que encienda
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.4 25000 kms
El carro por las mañanas o cuando esta frio no enciende y me toca darle arranque hasta que enciende a la 3 o 4 vez,he cambiado sensor,map,iac,la bomba de gasolina, bujias,sensor tps... la bobina esta buena por que me han dado checando tecnicos,la bateria esta bien y hace poco me dieron mantenimiento del sensor del cigueñal por que no mandaba corriente...pero no se que mas pueda ser ayuda ya me vuelvo loco
3 casos
Es la bobina de arranque y el servicio tecnico no lo detecta con la computadora. Yo la cambie y anda perfecto
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañero revisa el tiempo del carro y la sincronización del damper ya que muchas veces (por desconocimiento) es donde se genera la falla, o en su defecto revisa compresión de los cilindros ya que de no comprimir según los estandares del fabricante, el carro no encendera a tiempo
Gracias panitas voy a intentar hacer lo que me sugieren...de ante mano mil gracias por contestar, yo les aviso cualquier novedad ¡¡¡¡
Tengo un corsa chevy 2005 diesel
No me prende el motor hago contacto y nada pero electricida si hay incluso se escucha el chanchito del motor de partida y nada pero en pugando me prende que puede der ayuda por favor
No me prende el motor hago contacto y nada pero electricida si hay incluso se escucha el chanchito del motor de partida y nada pero en pugando me prende que puede der ayuda por favor
Buenos días tengo una camioneta Ford con un motor 302 tarda para prender y cuando lo asé ,tiembla mucho el motor y sierra explosiones por el carburador ya le cambié módulo , bobina cables de bujías bujías tapa del distribuidor el rotor y sigue igual y también le camby el carburador
Hola amigo pudo solucionar su problema xq tengo el mismo problema sera q me podria ayudar
Julio Javier de Perú hace 3 años
Hola amigos: un problema similar: de pronto un día no arrancó la L200 Diesel. En el tablero se enciende un indicador espiralado que significa SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO EN MORTORES DIESEL. ¿Qué debo hacer en este caso?
Hola buenos dias ya estoy cansada mi peugeot 206 a la mañana no me quiere arrancar sera el sensor de temperatura? mi mecanico dice que al cambiar el sensor de temperatura se va a solucionar... me puedenh ayudar por favor
ComentarPrende el check no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2016 Clasic s t 1.4 12000 kms
Puse contacto y prende y apaga el check hace ruido el sistema de cerrado de alarma en puerta.no enciende.
1
1 caso
Mejor respuesta (según Agusjaz)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que scanner para llegar directo a la falla
ComentarFalla en baja...
Chevrolet Corsa 2006 1.6 17500 kms
Hola tengo problemas con mi corsa... hace tiempo que me esta haciendo renegar...el problema lo hace solo cuando regula tira apagarse...ya he hecho la tapa de cilindro...he cambiado sensor de tps. El de cuerpo mariposa... bujias. Clables. Bobina. He pensado enchupada de aire. Cambie junta de admisión y orrings de inyectores... lo hace tanto a nafta como a gas...probé de todo y sigue fallando... cuando regula en baja vibra todo el motor y tira a apagarse y el escape vibra mucho y hace un ruido espantoso...
2 casos
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
Mas datos ? podrian ser varias cosas... Kilometros ? Si al pisar el pedal de embrague se apaga o al venir de altas revoluciones a bajas te doy la mala noticia de que puede que sea juego axial del cigueñal
josafat garcia de México hace 4 años
El mio tiene problema de k al pisar tantito el aceleradoren vez de despegar,por un milisegundo se va para abajo y ya jala en 2da y3ra se sienten ligeros jaloneos casi inperceptibles y cascabelea al ir en movimiento pero en neutral kedan revoluciones en 900 pero al hacer alto total bajan a 600 y ahi cascabelea
Mmiranda78 de Chile hace 9 años
Estimado el control del ralenti es la valcula IAC cambiala y listo sale como 10 lucas
Válvula IAC es lo mismo q válvula canister???
pablorodriguez de Uruguay hace 9 años
Hola tengo el mismo problema... y tengo juego axial en el cigueñal. Soluciomate el problema?que era?
Hola, tengo un cura, motor 1.4. Me regula a bajas vueltas. Ya lo revisé y no es una falla electrica. El mecánico no encuentra el problema. Que puede ser?. Este modelo no cuenta con válvula iac.
A mi me pasaba tambien que falla regulando...y tambien se apagaba andando y se aceleraba...al final era el sensor de temperatura lo cambie y quedo joya...para esto le habia cambiado valvula iac...sensor tps...bujias...y sensor de oxigeno...me gante un monton de plata y era el sensor de temperatura... cuando le di a la tecla el sensor viejo lo agarre con una masa y lo hice pelota...jajaja
Hola q modelo es tu Corsa? Tengo un problema similar
Hola gente. Q tal? Consulta veo q a algunos tienen un problema símil al mío. Mi Corsa 1.4 tironea o cabecea un poquito a bajas vueltas y baja velocidad en 2da y 3ra... La verdad es muy leve el tironeo pero yo ya se q está y molesta. Cambie bujías y cables y limpie mariposa y paso a paso. Tb cambie filtro NAFTA y aire...y lo sigue haciendo...q puede ser... Por algún lado alguien menciono q puede ser q la batería este baja y eso hace funcionar mal el cuerpo de mariposa... Escucho opiniones. Gracias...
A mí pasa lo mismo. Es 1.6 el motor. Le hice motor. Cambie la bomba de NAFTA y el filtro. Batería bujías. Ya no se que más cambiar.
ComentarEl aire acond funciona bien y de repente se apaga. Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full, motor 1.4 147000 kms
El aire acond funciona bien y de repente se apaga, deja de tirar aire, y al rato se vuelve a encender. A veces cuando tiro de la perilla para encender el a/a no enciende de una y enciende al rato. Cuando se apaga o enciende se escucha un tic tic del lado derecho del auto. Si me pueden ayudar se los agradezco.
7 casos
Mejor respuesta (según Colohs)
Debe de estar fallando el reele del aire , esta detras de la guantera o esta perdiendo presion de gas y lo apaga el presostato por proteccion al compresor.
ComentarProblema con fusibles Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Corsa swing 117000 kms
Hola de la nada mi Corsa swing, no enciende la radio, se quedó pegado el tablero, la bocina no funciona y ahora me Di cuenta que la luz de freno tampoco, vieron los fusibles y al momento de conectarlo salta chispa, alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
Mejor respuesta (según CAROLINA)
Tiene un corto circuito la instalacion hay que revisar el cableado.
ComentarExplosiones y perdida de fuerza al acelerar
Chevrolet Corsa 2010 1.4 city Nafta 110000 kms
Buenas tardes. Queria consultar sobre mi corsa, de la noche a la mañana empezo hacer explosiones al acelerar y sin fuerzas. Le cambie bujias, cables de bujias, bobina, aceite y filtros. Y sigue igual. Que podra ser? gracias y saludos!!!!
5 casos
Muy buenas noches amigo. Revisa el piñón del cigüeña. Lleva una uña que se rompe y el carro pierde el tiempo y sucede eso.
Puede ser la bobina. Se calienta pegada al motor y empiezan a fallar las conexiones internas. Se apaga y cuando enciende por el falso contacto larga chispa en cualquier lado y produce la explosión.
Tengo uno 5.3. Anda muy bien. Pero empiezan a fallar las 4 bobinas de enfrente no mandan chispa. Le moví unos relays al azar y prendio. Me dicen que lleva un relay qud controla las de enfrente y otro las de atrás. Ayuda!
Porque pierde fuerza y saca explosiones y me moja 2 bujias
Cámbiale los capuchones de las válvulas a mí me pasaba eso, pasaba aceite por ahí al pistón y me sacaba algo de humo
Buen dia, tengo un corsa año 97, 1.6, el carro pierde fuerza al acelerar y hace explosiones, me detengo y aceleró y trata de acelerar pero nada, quien me pueda ayudar se lo agradezco 😟
ComentarNo prende mi corsa ayuda Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 2 PUERTAS 180 kms
Hola buenas tardes haces mes y medio que le bajaron la camara y en ese tiempo la han montado 3 veces xq quedo mal acentada y rectificada, ahorita esta montada pero no `prende el carro en 15 dias he comprado 2 bobina y no es, me dicen que es el sensor de posición del cigueñal y tampoco es que pudiera ser? gracias espero con urgencia respuestas
8 respuestas
Bueno tu mecanico parece que no es muy detallista ya que por lo que cuentas tienes varios procedimientos mal echos y estas gastando dinero de mas te aconsejo que cambies de técnico y que revise los cables de tierra de tu vehículo y la comprencion de este
Cualquier consulta no dudes en contactarme te dejo mi wazap +56964725605
Hola amigo te cuento que no a prendido aun, le revisaron el cableado y los fusible y estaba uno quemado ya le llega corriente pero ahora no prende le falta poco pero nada hace unas pequeñas explosiones pero no prende que pudiera ser ahora gracias por favor ayudame no te contacte por wasap poruqe no tengo covertura gracias
Mejor respuesta (según YARI)
Hola otra vez yo te cuento mi carro prendió, tenias los cables de las bujías invertidos, pero ahora se apaga no aguanta el mínimo y el mismo esta hasta lo mas alto, otra cosa cuando anda y lo acelero suena como si tuviera resonador y cuesta para que agarre velocidad gracias espero respuesta.
Puede ser que no esta en tiempo para poner la correa de tiempo no es algo facil yo lo hice y tuve que tener mucho cuidado con lo que hacia alli debe estar el problema. Dicelo a tu mecanico el tensor y la bomba de agua deben ir en un sitio fijo.
Avise creo que debe ser el tiempo estoy mas que seguro
Hola buenas tardes soy yo otra vez te cuento yo sigo con mi carrito corsa esta vez la bomba de gasolina comenzo a sonar algo como asi buuuuuude repente en rara oportunidades arrancaba y me costaba y luego normal de repente lo estacione y luego de un rato lo prendi y cuando arranque no quiso hacerlo perdio fuerza lo deje un rato luego ice lo mismo arranco luegoperdio fuerza y se apago no quiso prender daba pero nada ya le cambie la pila de la gasolina y me sigue con el mismo problema espero tu ayuda gracias
Buenas tardes no he resivido respuesta de lo que pregunte la pila de la bomba tiene un ruido extraño algo como asi buuuuuuuuuuuu y vibra por donde se llena el tanque
ComentarNo enciende el radio ni la pantalla de el reloj
Chevrolet Corsa 2004 2004 140000 kms
Dejo de funcionar no prende la pantalla del reloj le presiono el boton de extraer el disco y suena un bip y no funciona
18 casos
Buenas tarde el stereo de mi chevrolet corsa marca chevy dejo de funcionar no enciende se prende cada tanto solo y deja de funcionar ¿cual puede ser la falla?
Q tal mira c me apogo el reloj y no encuentro com ponerlo a funcinar
Tego corsa evolution 2204 y la radio se apagaba de repente y no volvia a encender, solo le desconecte la bateria y volvi a conectar y listo...
ComentarArranca y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 c3 4 puertas 280000 kms
Le doy arranque, tira a apagarse y se apaga a los 20 segundos y despues no arranca no prende check,se le cambio bujias, bobina, cables, la bomba esta buena, se le cambio filtro de bencina, ayuda por favor!!!
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
La bomba de combustible puede estar funcionando pero no emite la presión correcta , la presión debe ser medida con un manómetro y jamas ser menor a 35 libras , si es menor, significa que no sirve y debe ser sustituida ; el mecánico debe comprobar que este sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN; comprobará no exista obstrucción, desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío o succión de aire que conforman el sistema PCV o canister; comprobará que no ingrese aire adicional NO DESEADO por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración o rotura de oring de la base de inyectores ; comprobar que el sensor MAP este limpio y operativo al igual que el sensor de oxígeno. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Mejor respuesta (según gnlloa)
Al final era una manguera de vacio que va desde el cuerpo de admision hacia el motor que tenia una fisura
ComentarProblema de corriente Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 2 puerta versión 1.6 143000 kms
Prende y se apaga a los 3 minutos luego no enciende más hasta cierto tiempo
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Prueba el ckp o sensor posicion cigüeñal tambien la bobina y presion de la bomba al momento que no enciende es necesario saber que esta faltando al momento que no enciende
Mejor respuesta (según Daniel)
Pude detectar el problema era la bobina ya solucione
ComentarBobina de encendido
Chevrolet Corsa 2000 3 puertas, base, motor 1.6 144000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar mi problema es que cuando pongo contacto en el auto la bobina de encendido larga corriente Directa constantemente sin darle arranque y cundo le doy arranque no larga chispa ! Les agradezco su ayuda !
5 respuestas
Revisa el reelevador de arranque (starter) esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion
No encuentro la fusilera en el motor ricardo , tiene una fusilera adentro del vehiculo , pero no me señala el reelevador de arranque !!
Regularmente es una caja de plastico negra que esta cerca de la bateria. Busca el manual en internet si no lo ubicas. Yo conozco el corsa 1.8 hecho en brasil.
Hola yo solucione el problema de que no tenia corriente la bobina tiene un relay en el lado del acompañante al lado de la puerta ay un tapa de plastico que tiene tres tornillos y atras esta el relay de la bobina ,gracias por todo
ComentarNo arranca caliente y a veces en frío Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Confort 200000 kms
Ya cambiaron bobina, bujías, banda de tiempo
2 respuestas
Revise el sensor ckp, tiempo de distribucion inyectores en goteo
Mejor respuesta (según Ángel Quezada)
Ángel Quezada de México hace 2 años
Muy interesantes todos los comentarios y muy aleccionadores. El mantenimiento siempre es muy importante
ComentarEl relex de la bomba de gasolina no funciona y el carro no enciende
Chevrolet Corsa 2005 ,4 puertas motor 1.6 300000 kms
El carro no enciende,relax de encendido de la bomba no funciona
1 caso
Ese rele solo funciina al dar enfendido https://youtu.be/DLJNUI3fKK8
Carlos pinto de Venezuela hace 2 años
Hola amigo Ami me pasó eso mismo revisa en la fusilera el fusible"26"el le manda un positivo al terminal 30 del relé si ese positivo no llega no se activa el relé
Luis Emilio Briceño Silva de Venezuela hace 2 años
El carro no enciende,relex de la bomba de gasolina no funciona
Luis Emilio Briceño Silva de Venezuela hace 2 años
El carro no enciende,relex de la bomba de gasolina no acciona,por falta de polaridad negativa.
Carlos pinto de Venezuela hace 2 años
A bueno amigo revisa también el sensor que Lee el damper si está muy separado o no Lee bien tampoco funciona el relé mi pana
ComentarMi corsa Sedan 2006 1.8L se tironea
Chevrolet Corsa 2006 1.8l Man Gasolina 4 puertas, sedan 165000 kms
Buenos días, Tengo un Corsa sedan 2006 1.8L el problema que presenta es que en ocasiones cuando voy manejando, no importa si es a alta o baja velocidad el carro se comienza a tironear piso el clutch y comienzo a acelerar y se le pasa y al poco rato lo vuelve a hacer este problema no es de todos los días por que hay días que el carro anda al 100, lo llevo a escanear y me marca el sensor de oxigeno, ya se le cambio hasta en dos ocasiones por que el escáner lo seguía marcando, se le cambio sensor de cigüeñal, se limpio el sensor map, se cambio la bobina , se le realizo afinación y la falla sigue.
1 ayuda
Buenas tardes brother, tengo el mismo problema, también se le cambió el sensor cigüeñal, el sensor de oxigeno, el sensor de levas el Moto ventilador y sigue igual, no es de todos los días pero la verdad es estresante cuando comienza a jalonearse. Que podrá ser...?? Ya lo han escaneado infinidad de veces y no sale nada. Alguien que nos pueda ayudar...??
Ada Acosta de México hace 2 años
Si, es algo muy estresante cuando se presenta, ojalá y haya alguien que nos pueda ayudar
Checa a has que chequen la EGR, igual y no tienes que cambiarla, limpiando todo el carbón acumulado y los canales de conexión del múltiple de admisión al de emisión, yo solucione el problema de esa forma.
@ManuelDe acuerdo tendré que de decirle al mecánico que revise eso, muchas gracias.
@UrieOjalá nos puedas competir si se resuelve el problema.
Cambian un sensor porque hace referencia al nombre, pero puede ser el fusible que alimenta el calentador del sensor
Henry Acosta de Venezuela hace 2 años
Buenos días, amigo tengo un corsa 1.8 año 2011 y todas las mañanas no quiere encender, lo prendo empujado y casi siempre se apaga y no prende más, ya le limpie los inyectores, le puse la pila nueva el filtro de gasolina, el sensor map y sigue con la misma falla que no quiere prender y ya no encuentro que hacer, que será? Me pueden ayudar por favor?
Ada Acosta de México hace 2 años
Yo tuve en una ocasión una falla similar que de la nada se me apagaba cuando iba andando y ya no arrancaba ni al empujón y se solucionó cambiando el sensor del cigüeñal
Henry Acosta de Venezuela hace 2 años
@Ada AcostaMuchas Gracias, lo voy a cambiar para ver si se soluciona la falla
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 4 puertas sincronico 1000000 kms
Buenas tardes. Mi corsa simcronico 1996 4 puertas se apagó y ahora al darlr swichet suena como martillos y no enciende el motor, enciende el electro, todas las luces pero no arranca el motor. Que puede ser? Y gracias
2 respuestas
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa el estado de tu bateria... mucha suerte!
Mejor respuesta (según Jose rico)
ComentarProblema de aceleracion Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 250000 kms
Tengo una inquietud y no le hallan la falla al auto es un chevy del 98 lo que pasa es que desde el cambio de bomba de gasolina al prender se ahoga y no prende solo al presionar el acelerador enciende y cuando esta en movimiento y una subida pierde fuerza y jalonea ya le cambie bujías bobina sensor iac tps y sigue con el problema no se que hacer alguien que pueda ayudar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Nessst)
Guerrero Digital de México hace 6 años
Hola, ¿ya checaste el voltaje sel sensor MAF? hay un video en youtube donde te explican de una manera muy sencilla de checarlo buscalo asi "como corregir el humo negro en un chevy" espero te pueda ayudar. Saludos
Bueno les comento que la bomba estaba sumistrando mayor cantidad de gasolina la cambie y se mejoró al 100% gracias de todos modos le puede servir a alguien que tenga el mismo problema
ComentarNo enciende y se quedan prendidos los testigos aún sin llave. Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Hatch Back 1.8 130000 kms
Quise arrancar el carro, no dio marcha y se quedaron prendidas las luces testigo del tablero, no reacciona, ya le desconecte la batería para resetear la computadora y las luces volvieron a quedarse prendidas esta vez se encendieron solas, la llave es electronica y no abre ni cierra seguros todo se tiene que hacer desde el carro.
2 casos
Si se encendió la luz de check engine deberías llevarlo a que lo escaneen y ver cuál es la razón de ese comportamiento. Podrías estar teniendo un problema grave, mejor solucionarlo cuanto antes.
Mejor respuesta (según Davet)
El problema fue que se rompió el sistema del switch, la pastilla quedó con switch abierto, se reemplazo el sistema de cerrajería se volvió a montar y ya esta funcional.
ComentarEl arranque del auto Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas full clasic 139000 kms
Cuando pongo la llave al arranque llega a dar contacto...pero no da el arranque...cuando hace calor cuesta más hasta q da a duras penas...y en frío arranca como si fuera nuevo...
Ese problema lo tengo hace 4 meses...
Ahora ni en frío y calor arranca...tanto q le hago fuerza en la llave x ahi arranca...
Los fusibles de diez y batería también...no tengo conocimiento...Si me ayudarían se los agradecería... gracias
Ese problema lo tengo hace 4 meses...
Ahora ni en frío y calor arranca...tanto q le hago fuerza en la llave x ahi arranca...
Los fusibles de diez y batería también...no tengo conocimiento...Si me ayudarían se los agradecería... gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Esteban)
Revisa alternador (regulador incluido)
Revisa bateria con un probador especializado que mide estado real con pruebas de arranque
Revisa el arranque
Revisa bateria con un probador especializado que mide estado real con pruebas de arranque
Revisa el arranque
Era el arranque...el tambor de la llave lo cambié y problema solucionado...gracias opinautos!!!
ComentarAl girar la llave solo suena un click y no arranca Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Año 2004 1.8 hachback 201000 kms
Buenas amigos, mi problema es el sieguiente al querer encender el auto giro la llave y solo suena un click como que manda un impulso pero no arranca tengo que cerrar el switch y volver a girar para encender y esto tengo que hacerlo algunas veces hasta que logre encender, me podría ayudar. He llegado a pensar que es algún problema de bobina quizás porque si hay corriente la batería es nueva, y al abrir el switch la bomba de gasolina si funciona. Saludos desde Ecuador
1 caso
Mejor respuesta (según Efrain)
carlos 2510 de Argentina hace 7 años
Hola yo te diria q hagas revisar el arranque
Hola eso fue lo que hicimos y quedó muy bien, se desarmo el arranque se cambiaron carbones y funcionó, gracias igual
ComentarNo anda en cuentakilómetros Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Corsa Wind 5p 185000 kms
Hace dos semanas le cambié la bobina de encendido a mi corsa, cuando sali a probarlo noté que la pluma del velocímetro se movía como si estuviera nerviosa, lo saqué a carretera abierta a correr y pase los 120km/h y la pluma se normalizó. A los tres días salí de viaje y ahora el cuentakilómetros no avanza, se quedó inmóvil, no se si será la "gualla" le llaman algunos o la "cadena" o "cadenilla" del velocímetro que va a la caja el que está arrancado. La pluma del velocímetro sigue funcionando perfectamente marcando la velocidad.
2 respuestas
Mejor respuesta (según WilmerIvan)
WilmerIvan de Ecuador hace 7 años
Les comento que fui donde un amigo que es electromecánico y me dijo que son los piñones que controlan el cuentakilómetros los dañados, anoche me decidí a desarmarlo y encontré que un piñón se había separado y no hacia su función. Lo empuje levemente y todo volvió a la normalidad.
Donde va ese piñon me podrias dar mas información es del tablero o en la caja
ComentarProblema de un corsa Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 267000 kms
No me arrancaba el electro ventilador,saco la ficha del bulbo o sensor que va debajo de la bobina de inigcion y pongo en marcha el motor y a los 15 segundos arranca el electro ventilador,estoy teniendo problemas en el bulbo,gracias espero respuestas.
2 casos
Mejor respuesta (según LUIS CARLOS)
Debe ser que el sensor de temperatura esta defectuoso
LUIS CARLOS de Argentina hace 8 años
Mil gracias amigo calculo que ahí estaría la falla comprare el sensor,y lo voy colocar,le estaré comunicando si fue resuelto,mil gracias.
ComentarNo enciende por cambio de switch de encendido
Chevrolet Corsa 2003 CORSA 4 PTS IMP CLASE 1 TIPO 9 160000 kms
De un momento a otro note que el switch de encendido de mi corsa se habia roto. Como me quede a unas cuadras de mi casa mi hermano me dio un empujon con su auto y trate de arrancar el coche pero aunque se habia quedado con la posicion de encendido no quiso encender. Llegue a mi casa, desconecte el borne del negativo de la bateria y procedi a sacar el cilindro del switch como marca el procedicmiento. En la refaccionaria no tenian el switch original de corsa pero tenia uno de chevy que era igual, pero para evitar cualquier detalle el cilindro del nuevo switch lo pase a la carcasa del viejo switc… Leer completa
8 casos
Hola veras hace unos dias me paso lo mismo en mi corsa y al igual que tu com pre uno de chevy (no entiendo eso de cambie el centro de un cilindro al otro) pues si el tuyo se habia roto segun yo pues es el centro el que no sirve total te cuento que puse el del chevy pero al ser la llave normal obvio sin el chip orginal lo prendi acercando mi llave al lector del chip y prendio dije buala lo arme con las carcazas de plastcio y trate de prenderlo de nuevo y no prendio el caso es que el chip tiene muy poco alcance y para prenderlo neceito poner cerca mi otra llave ya que sino se prende el foiquito de la llave en el centro del tablero aca en mty ya me dijeron que me cobran 380 por hacer que mi llave con chip jale en el nuevo cilindro haciendo unos ajustes el cerrajero la llevare en unos dias y te cuento.
Hola, igual que a Raúl y Juan, me pasa lo mismo, y cai tambien en el cillindro del Chevy porque parecen tener las mismas caracteristicas. Sin embargo, mi corsa no arrancó aunque le acerque la llave original. Me agrada saber que un cerrajero puede hacer funcionar el corsa con la llave original y con la cilindro del Chevy. Pero finalmente funcionó bien?, Tambien me dieron la opción de un cilindro de corsa que se puede adaptar a mi llave original, pero en este caso dicen que habra que codificar y creo que finalmente debe ser el mismo procedimiento. Con su experiencia, que opinan que debe ser lo mas adecuado, si aun contemplo un buen rato más con mi corsa.
Hola, mi corsa 2007 igual se averió del switch de arranque. Acabo de conseguir un cilindro de chevy y un cerrajero le cambió todo el interior para poder conservar la misma llave y que la carcaza fuera la original y no tuviera problema al introducirla nuevamente a su sitio. Metí el nuevo switch en donde va, conecté todo y traté de encender el vehículo y sólo dio marcha, jamas encendió... El problema fue que al sacar la llave del switch, un metal(un seguro) sobresalió en la ranura de la entrada de la llave, éste bloqueó la entrada y ahora no puedo insertar nuevamente la llave... Alguien sabe la solución? De antemano muchas gracias.
Buenas tardes, a mi tambien me cambiaron el switchdel corsa por uno de chevy, el cerrajero cambio el interior y el carro funciona bien, ademas de que se conservo la misma llave... excepto un detalle, que la alarma no se puede activar, algo esta fuera de posicion (mi carro es electrico). Me comentaron que un resorte que se daño, ahora falta conseguirlo.
victor molina de Venezuela hace 4 años
Buenos dias mi nombre es victor de maracay venezuela yo tengo un problema con mi corsa año 98 que cuando paso el switch para encender el carro hace como si el arranque estuviera pegado o hace como si no le llegara corriente pero las luces del tablero prende todo normal al pasar el switch pero no da arranque y la bateria esta buena, como de repente prende bien y cuando tiene rato prendido y lo apago al pasar el switch nuevamente se pone como si no le llegara corriente al arranque, me han dicho que es el conmutador de switechera lo he cambiado y nada, a veces tengo que esperar que este bien frio y le paso el switch y prende como hay veces que ni frio prende tengo que hacerle quitar y pasar el switch varias veces hasta que le llega la corriente bien y logra prender de verdad que no se que hacer y quien me podria ayudar
victor molina de Venezuela hace 4 años
Por favor se lo agardeceria quien me podria ayudar con el problema que tengo con mi carro se lo agradeceria no se si es un cable tierra o cable de corriente pero necesito saber si tambien podria ser los cables que van del conector del conmutador necesito su comentario gracias.
Hola pudiste arreglar tu Corsa?? Porque tengo el mismo problema y no se que es.
Espero no llegar tarde, pero puede que el problema de algunos de ustedes es que necesitan usar una llave que tenga metido el transpondedor de la llave original, porque si no el circuito inmovilizador no les va a permitir encender el motor, por más que el burro gire. Yo llevé el cilindro nuevo a un cerrajero que me lo adaptó a la llave original. Otra cosa que pueden hacer es desarmar las llaves y poner el transpondedor en la llave nueva, pero de ahí en adelante van a tener una llave para arrancar el auto y otra para la cerrajería de la carrocería.
A mí paso lo mismo le puse el swicth de Chevy pero no arrancaba, y era porque la llave original al parecer tiene un chip, y estuve buscando como hacer que funcionará y la solución fue tan solo acercar la llave original a la otra al momento de darle marcha y arranco normal.
ComentarRuido en la maquina
Chevrolet Corsa 2005 280 kms
Hay ruido en la maquina, unos me dicen que es la bomba hidraulica ya la repare y sigue el sonido, otro me dice que es los rulemanes del distribuidor????? otros dicen que es la banda de distribuidor y la verdad no se para donde ir?????
5 casos
Y cuando comienza y describeme el ruido. E un tacatacatacataca fuerte a debil
El sonido es como un silvido o como los buses es lo mas parecido que puedo describir. Gracias
Amiga ninoschka en mi caso el ruido era clickclickclickclick y era una locha que se salio entre el balansin y la valvula: la volvi a colocar sin necesidad de desarmar nada solo saque la tapa de la camara y la locha se encontraba en el fondo de la camara no se veia bien pero con una linterna la pude ver, la saque con un iman y procedi a montarsela con ayuda de mis hermanos que me bajaron el resorte de la valvula y al bajarlo pude meterserla de nuevo y listo caso resuelto. Gracias a dios yo soy de venezuela pudiera enviarle fotos de donde se encuentra la locha. Mi numero es 584129567142
Hola tengo un corsa efi 1.4 mod 96 nafta. Tiene chispa, le puse el Iac nuevo, la bomba de nafta funciona, lo pare andando y no me quiso arrancar más si si me pueden tirar un dato de que puede ser se lo agradecería.
ComentarPierde fuerza cuando estoy manejando y se apaga en cierto kilometraje
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas, ful, motor 1.6 234 kms
Buenos dias!! Al principio prendia la Luz de check engine, luego de haberlo escaneado me arrojo que era el sensor TPS y sensor de cigueñal los cambie, asi como le he canbiado valvula IAC, sensor MAP, conector de la bobina, Cambio de pila de gasolina, limpieza de inyecores ( dos veces) rele, bueno casi que todo le he cambiado y aun persiste la falla, les agradezco toda su colabroracio y atencion gracias
6 respuestas
Hola cambia el filtro interno que va en la pila de gasolina de seguro debe estar tapado de sucio, lo cambias y problema resuelto suerte...
Otro problema puede ser el sensor TPS o mariposa que esta ubicado detrás del cuerpo de aceleración cambiarlo pi uno DHELFI...suerte
Si al tratar de encender no prende el testigo del clmputador puede ser fallo del conector del computador
Jennifer Torres de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes el carro prende, el problema es cuando estoy manejando que se apaga y luego vuelve a prender
@Jennifer TorresHola buenas tardes!!! Revisa el sensor de velocidad que esta en la caja de cambios que el conector este bien y no este sulfatado es el que te marca la velocidad y date cuenta si la aguja que marca la velocidad se vuelve como loca sube y baja y esa podría ser el problema!!! Y eso hace que se encienda la luz de servicio y por ende se apaga!!! Suerte
ComentarNo se mueve el burro de arranque
Chevrolet Corsa 2004 3 puertas a/a d/h 160000 kms
Hola me ayudan trato de prender mi corsa classic 2004 y cuandO giro la llave se escucha un tiki y no pasa nada ya desarme el burro y todo esta bien ya no se que hacer no se mueve
2 casos
Revisa el reele del starter (encendido ) esta en la caja de fusibles
Cofran navarro de Argentina hace 7 años
Sabes q cuando lo saque al burro y lo probe afuera con una bateria si andaba pero ahora q esta colocado en el auto no se mueve
Juan carlos de Chile hace 7 años
Cambia el selenoide, es la pieza que va sobre el motor de partida
Cofran navarro de Argentina hace 7 años
Ya solucione cambie el burro de arranque y cambie el cable de masa al chasis
Claudia sepulveda de Argentina hace 5 años
Desarme el arranque pero ahora me gira al revez que puede ser
ComentarQuema de fusible luz trasera
Chevrolet Corsa 2005 Corsa swing 3 puertas 170000 kms
La luz trasers derecha no enciende, al cambiar las luces y el fusible, este se vuelve a quemar. Es de 10amp segun el manual. Esto tambien hace que el tablero no encienda.
Alguna forma de corregirlo ?
Alguna forma de corregirlo ?
2 casos
Tienes un corto circuito en caliente por lo cual tienes que chequear el arnés eléctrico partiendo desde el foco hasta caja de fusibles considerando que instalaste luz correcta. Para realizar esto tiene que desconectar primero el foco completo y energizar si no se quema el fusible hay drama en foco si se quema continua hacia adelante hasta porta fusibles. Yo trabajaría con un tester (multímetro) y chequearía linea por linea en relación a masa de chasis
Al quitar la radio volvio a fincionar todas las luces, el problenma es que al volver a enchufar la radio pasa todo de nuevo y se quema el fusible
Al final el error estaba en la antena de la radio, el cable estaba en mal estado y generaba el corte. Quite el cable y todo volvio a funcionar sin problemas
ComentarFalla en 2 cilindros
Chevrolet Corsa 1998 1.6 inyeccion 245600 kms
El medidor de nafta se averió lo cual se mando a reparar, a partir de ahí el auto comenzó a fallar, funcionando en dos o 3 cilindros, y se siente mucho olor a nafta. Se le cambio bobina y cables y el problema persiste tmb se le cambiaron bujías nuevas y se le limpiaron los inyectores. Esto ya había pasado una vez pero se soluciono cambiando las bujias. Me dijeron q le voy a tener q hacer el motor al auto o cambio de aros. Pero el auto funcionaba muy bien es posible esto??? nisiquiera humeaba.
6 casos
Pudiste saber que es lo que le paso al corsa... estoy casi en la misma situacion...
Profeordonez de México hace 7 años
Mi corsa 2006 presentaba las fallas que describes, puede ser el sensor de oxigeno que regula la mezcla de gases. Se lo cambiaron al mío y quedo perfecto.
Buenas tardas tengo un problema paracido. Pero el mio no tiene compresión en cilindro 2 y no enpareja.
EN mi caso estaba rota la valvula de oxigeno del canister. Por eso los gaseses ahogaban el motor y el auto tironeaba y se me apagaba.
Lo unico es que solucionado ese peobelma ahora no me anda la aguja del medidor de nafta que quedo marcando completamente lleno... para mi se abollo el tanque o se corrio el flotante
Lo unico es que solucionado ese peobelma ahora no me anda la aguja del medidor de nafta que quedo marcando completamente lleno... para mi se abollo el tanque o se corrio el flotante
Hola hoy cambie las bujías y los cables yy empezó a andar en 3o 2 cilindros. Volvi a probar los cables viejos y lo mismo. Seran las bujías nuevas?? Sonn ACDELCO
ComentarEn primera y segunda tironea
Chevrolet Corsa 2008 3 puerta full 1.6 129000 kms
Hola buenas noches, hace una semana el auto me empezó a tironear en primera y segunda, se le cambio cables, bujías, y bobina también, y se limpio la válvula iac, hace una vibracion leve, y si se siente olor a nafta en el interior del auto, no se que pueda ser. Desde ya muchas gracias
4 respuestas
Me pasa lo mismo y el mecanico me dijo que hay q cambiar los discos de embrague, el problema es a bajas revoluciones ya que una vez q toma un poco de impulso ya deja de hacer el tironeo
Hola buen dia. Tengo un corsa 2 1.8 2006 y tengo un problema parecido... cuando pongo primera (1) y salgo vibra o tironea... lo solucionaste que era? -
Hola fernando, mira, al final era que mi escape estaba en muy mal estado y eso insidia directamente en la potencia final , cuando cambie el escape , la ultima parte , mejoro notablemente la marcha y la potencia, si bien se siente apenas unos tironeos, pero es minimo, y como dije en el comentario anterior , supuestamente son los discos de embrague desgastados, pero antes de hacer eso fijate y hace revisar el escape que no tenga fugas o este agujereado como el mio, suerte
Juan ramirez de Argentina hace 6 años
Un amigo tiene un corsa full 2 modelo 2008 y la primera y la segunda sale a los seco y la quinta pero le acelera y el auto resiona bien que puede ser y el escaneo no le encuentra error gracias.
ComentarCorsa wind 2001- tironea. Explosiones. Luz roja
Chevrolet Corsa 2001 80000 kms
Hola, yo lleve a reparar al mecanico por perdida de agua. La primera vez me dijo q era un tapon...otra vez lo mismo...era otro tapon...3ra vez lo mismo me dijo q se soplo junta tapa de cilindros. Reparado todo... ahora el auto tironea,... a veces no arranca..., pierde fuerza...o se acelera... hace explosiones... me dejo en la calle... se lo volvi a llevar...me dijo q era el sensor q manda info a la bobina y q ya lo arreglo... el auto sigue igual Y AHORA ENCIMA PRENDE LA LUZ ROJA DE LA BATERIA... LA BAT ES NUEVA...Estoy desesperada. Alguien q me oriente.
9 casos
Muchas gracias Ricardo. Dsde q me hizo el arreglo d los tapones tuve un monton d problemas en cadena y no la pega. El auto me dejo en la calle ya 2 veces. Le voy a decir eso entoncres. Mil gracias Ricardo.
Hola Ricardo, que seria si esta bien sincronizado el tiempo de que ? para poder explicarle yo.
********************** de Andorra hace 7 años
Que revise el sensor de rpm. Te sugiero cambio de mecánico.
Hola , voy a optar por el monopatín entonces, da menos problemas. Muchas gracias por responder. Este auto jamas me dejo en la calle y no entro nunca a un mecanico. Hasta q se me ocurrio hacer el cambio de correa de distribución por mantenimiento y cambiaron todo el kit y bomba de agua. Desde ahí comenzaron todos los problemas siguientes... que es el sensor de rpm ? donde esta ? porque el dice q arreglo un sensor, me mostro lado izquierdo atrás abajo, pero estuvo bien 3 días y ahora otra vez mal... y seguro q el problema es el mecanico, pero ya 2 veces se soplo la junta después del cambio de correa. Y yo pague mucho por eso, y ahora quiero q se haga cargo el. El auto andaba perfecto hasta q le hizo todo eso.
Agrego mas datos. Además de los detalles q comente, ayer le costo arrancar 2 veces, luego llene el tanque con nafta infinia q es mejor q super para ver si mejoraba. Y en la misma ypf otra vez le costo arrancar 2 veces, en un trayecto de 15 cuadras empezó a tironear, hacer explosiones, y prendio la luz roja de la batería, q es nueva y q la hice revisar hace poco y estaba bien. EN EL MANUAL DEL CORSA DICE Q LA LUZ ROJA indica q la batería no esta cargando bien porque se puede haber afectado el sistema de enfriamiento. (O sea el arreglo q el me hizo) y cuando llegue a mi casa lo deje un rato en marcha en el garaje y levante el capot. Se escuchaba momentos de aceleración y momentos q bajaba. Momentos ruidosos y otros mas normales, explosiones del caño de escape y se me lleno de olor a nafta todo el garaje, q todavía hoy se siente muy fuerte y no me anime a ponerlo en marcha hasta q después del feriado pueda encontrar al mecanico. No puedo ir a otro mecanico porque no tengo mas plata. El se tiene q hacer cargo pero no pega una, cada vez q saque el auto del taller me quede una vez a 2 cuadras, la segunda vez a 7 cuadras, otra vez un poco mas lejos, y la estoy pasando muy mal.
********************** de Andorra hace 7 años
El sensor de rpm se encuentra en la polea de cigüeñal, lleva una posición definida, si está ligeramente corrido, flojo o sucio genera fallas durante el funcionamiento y en algunos casos no llega arrancar el motor. Los sensores no se arreglan, cuando dejan de funcionar al generar fallas directamente se los reemplaza. Cuando te hablan del sincronismo del tiempo se refiere a la correa de distribución, tiene que estar correctamente armada sino genera fallas en el funcionamiento del motor. Cualquier otra duda estoy a tu disposición-
Entonces la correa d distribucion nueva pudo haber soplado la junta ?
********************** de Andorra hace 7 años
Si la correa no está correctamente a punto se genera pérdida de potencia y mayor temperatura en el motor, pero no es una causa primordial para que se queme la junta de la tapa de cilindros (pero podría suceder 1 en 100 casos), las causas primordiales pueden ser : termostato trabado, pérdida de agua, electroventilador que no arrancó, bomba de agua dañada.
Hola Monopatin. Hoy deje el auto en el mecanico. Dice q esta en garantia el arreglo d la junta d tapa d cilindros y q va a revisar eso. Recien para dentro d 2 dias. Dsps te cuento. Mil gracias x tu aporte. Sos muy amable.
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno me alegro que todo vaya bien. Cuando esté listo me contás. Muy buena semana (cortita, pero semana al fin)
Ojala todo vaya bien!!! fui tantas veces y me dejo igual en la calle, q tengo miedo. Al menos el mecanico fue amable y me dijo q va a volver a revisar todo. Ojala la pegue esta vez ! después te cuento. Mil gracias
********************** de Andorra hace 7 años
El tema batería se debe a la propia falla del motor, estará regulando muy bajo y mal entonces el alternador deja de cargar y enciende la luz del tablero. Yo vivo por Ituzaingó cerca de la autopista, cualquier cosa si queres que lo revise nos comunicamos por privado.
Muchas gracias MONOPATIN, se ve q la tenes re clara, entonces todo empezó con la correa d distribución tal como yo sospechaba, porque a la semana se soplo la junta de tapa de cilindro. Al tiempo un tapon, al mes otro tapon, a los 2 meses otra vez se soplo la tapa, y después de tanto desarme ahora todo lo q ya conte. Pero pague mucho dinero por todo eso y todavía debo la plata q me prestaron, por eso no puedo ir a otro taller. Mil gracias por tanto detalle y precision. Pero estoy en la otra punta , en zona sur. Igual muchas muchas gracias. Sos muy amable.
Hola Monopatin, te cuento , ayer me entrego el auto, me dijo q ya estaba todo bien, sali con el auto y a las cuadras empezo a tironear y cada vez mas, y cuando quise subir el puente el auto ya no tenia fuerza , lo subi en 2da y crei q no llegaba arriba, , volvi y se lo traje y me dice ahora q es la bobina q hay q enfriarla, le tiro agua con un bidon y me dijo ahora va a andar bien, lo volvio a arrancar y solo arranco una vez, y no arranco mas. Le deje otra vez el auto, ahora me dice q le cambio la bobina. Pero q el auto sigue igual, q se le descarga la bateria ,. Q debe ser el alternador, ahora dice q hay q cambiar el alternador. El muchacho tiene buena voluntad pero esta desconcertado. Yo no doy mas de la angustia q el auto me dejo tantas veces en la calle. Es como q va probando. Y yo no tengo plata para llevarlo a otro taller. Esta falla el auto la empezo a hacer despues q el hizo lo de la parte de enfriamiento, q cambio el radiador, no se para que porque eso estaba bien, le cambio el termostado y segun el se habia soplado la junta, cosa q ya a esta altura no se... el auto sigue en el taller y yo sin poder trabajar. Cada vez con mas deudas. Te cuento porque te debia el comentario de las novedades. Gracias por tu ayuda.
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Por Dios. Estoy leyendo lo que contas y es una película de terror. No tenes un conocido que te recomiende otro mecánico!? Será amable y predispuesto pero no te soluciona nada! Por el contrario te complica más. No soy un entendido de mecánica pero tengo un corsa y no es tan complicada la mecánica. Perdón la intromisión pero es un consejo. Saludos
Hola Alejandro. Gracias x responder. Es asi tal cual vos decis. Pero yo ya no tengo mas plata p pagar a otro q va a empezar tdo d cero otra vez. Entre ls 3 arreglos le pague 10000 y la plata la debo xq me la prestaron y cda vez q el auto ta en el taller yo m kedo sin trabajar. Y encima tngo q pagar alkiler. Quiero q el se haga cargo. Pero no la pega cn nada. Mañana se lova a llevar a un electricista para cambiar alternador. Pero sigue probando. Y ya cambio la bobina. Tenes idea cuanto cuesta bobina y alternador ? Gracias x responder
********************** de Andorra hace 7 años
Monyne, en mercado libre te podes orientar un poco con los precios, muchas veces podes conseguir un buen precio cerca de tu domicilio. Los alternadores si no están excesivamente dañados se pueden reparar y quedan bien, te va a salir mas barato que un alternador nuevo original. Las bobinas de encendido generan las fallas que te suceden, pero también hay que tener en cuenta el sensor del Cigüeñal que en los corsa generan problemitas de arranque o de funcionamiento cuando están sucios o dañados. Mucha Suerte con el electricista.
Hola Monopatin !!!! eso me voy a tener q comprar !!! gracias por tus consejos. Ya le dije eso q me dijiste del sensor del cigueñal y me dijo q eso ya lo habia mirado y q tampoco es. La bobina ya la cambio y sigue igual. Pero el alternador se habra dañado de tantas veces q le dio arranque. Una de las veces q me quede y lo llame vino y le dio arranque sin parar mas de 30 veces , de manera continua y sostenida. Y el manual dice q eso no se puede hacer, q los arranques tienen q tener espacio entre uno y otro y sacando la llave del contacto...
No se q daño le genero eso al auto, pero el mecanico desesperado porque arranque no midio esa consecuencia. No se, cuando me vuelva a dar el auto te contare. Hace meses el agua salio x el primer tapon, , a la semana por un segundo tapon, a los pocos dias por el bidon, y todas las veces paque los respuestos, cada mano de obra y hasta el agua destilada y cada liquido refrigerante ademas de todo el resto. Y desde q hizo el arreglo grande cambiando termostato, radiador, junta de tapa de cilindro, etc.. . Q cada vez q salgo del taller. El auto me deja en la calle el mismo dia.
Gracias por tu ayuda y por estar atento a mis comentarios.
No se q daño le genero eso al auto, pero el mecanico desesperado porque arranque no midio esa consecuencia. No se, cuando me vuelva a dar el auto te contare. Hace meses el agua salio x el primer tapon, , a la semana por un segundo tapon, a los pocos dias por el bidon, y todas las veces paque los respuestos, cada mano de obra y hasta el agua destilada y cada liquido refrigerante ademas de todo el resto. Y desde q hizo el arreglo grande cambiando termostato, radiador, junta de tapa de cilindro, etc.. . Q cada vez q salgo del taller. El auto me deja en la calle el mismo dia.
Gracias por tu ayuda y por estar atento a mis comentarios.
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Los alternadores se reparan casi siempre si lo agarra un buen electricista. Te aconsejo q la bobina sea original. Si cambio la bobina y sigue igual debe estar fuera de punto. Si el problema es el alternador no te hace fallas de tironeo. Te quedas sin bocina y sin luces porque no te carga la batería y por último claro q no te arranca.
Al cambiar las bobina conviene cambiar bujías y cables en ciertos casos...Mucha suerte...!
Al cambiar las bobina conviene cambiar bujías y cables en ciertos casos...Mucha suerte...!
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Eso que le tiro agua a las bobina con un bidón es una locura me parece, nunca escuché algo así. El agua humedece los capuchones de los cables y puede generar humedad y fugas de corriente.
Saludos!
Saludos!
********************** de Andorra hace 7 años
Alejandro, es una prueba que se hace para verificar que realmente ese componente se puso en corto circuito y hay que reemplazarlo. Cuando un bobinado o un sensor se pone en corto circuito generan elevada temperatura, se lo enfría y al darle nuevamente arranque se pone en marcha sin problemas. Es una técnica muy usada cuando no se cuenta con el instrumental adecuado para efectuar mediciones (tester, osciloscopio, escaner), después que se reemplaza ese elemento se debe tomar la precaución de secar bien la ficha de conexión.
Gracias Alejandro, gracias Monopatin, gracias Lobo. Les cuento de hoy. Fui al taller , el auto esta totalmente desarmado, todo todo todo afuera, y enchufado a una computadora. El dice q volvio a revisar la junta de tapa y q esta bien, q encontro una manguera q viene de atras de todo abajo q pareceria con un poco de oxido en la conexion y q va a cambiar eso y q LA BOBINA NO ES, y q ahora tiene q llevar a reparar el alternador. Pero insiste q es la alarma. La alarma yo la hice revisar en otro lado y funciona bien. Pero el insiste q la alarma impide q llegue nafta normalmente. La alarma es original de fabrica y anda bien, pero el dice q en su experiencia q ya le paso eso otras veces. El tema es q me va a dejar sin alarma. Pero dice q si no le dejo desconectar la alarma el ya no puede seguir con el auto. Cada vez estoy mas desconcertada. Para el tampoco es bueno tener el auto ahi y yo hoy en el taller termine llorando de la angustia q tengo y sigo sin poder trabajar y no se cuanto me va a querer cobrar ahora por estas mangueras y el alternador.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
Hola monopatin , me entregaron el auto y anda bien !!!!
LO VACIARON INTEGRO, Y cambiaron un cañito q estaba por picarse para q no vuelva a perder agua, y creo q le repararon el alternador. Me dijo q lo use sin alarma durante una semana y con alarma una semana para ir probando si eso produce alguna falla. Espero q siga bien.
Te agradezco enormemente toda tu preocupacion y tus consejos !!! me sorprendio este foro. Q bueno sentirse acompañada !!! muchas gracias.
LO VACIARON INTEGRO, Y cambiaron un cañito q estaba por picarse para q no vuelva a perder agua, y creo q le repararon el alternador. Me dijo q lo use sin alarma durante una semana y con alarma una semana para ir probando si eso produce alguna falla. Espero q siga bien.
Te agradezco enormemente toda tu preocupacion y tus consejos !!! me sorprendio este foro. Q bueno sentirse acompañada !!! muchas gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Me alegro que todo vaya bien, cualquier cosita que necesités preguntá que estamos para ayudarnos entre todos.
Que bueno, millones de gracias. Muy grato...gracias por tu generosidad.
honda roja de Argentina hace 7 años
Hola disculpen todas las opiniones me paresen asertadas es muy rara las cosas que se te van sumando así que en mi experiencia hay que tomar distancia y tratar de ver desde cero lo que paso por lo que pones tuviste un recalentamiento una junta de tapa de cilindro no se sopla sin motivos como este (1) te sacaron el termostato?? cuando te sacaron la tapa le tiraron el perfil para volver a armar se deforma muy fácil si se recalentó y ponga la junta que pongas se vuelve a soplar. (2) destapa el tambucho de agua y fíjate cuando arranque en frio que el agua circule y no que se busque a vaciar el circuito de agua por la boca del tambucho, ahí re confirmas si se esta soplando o ya se soplo la junta nuevamente...mira por mas que resulte algo raro nosotros esta prueba si no es rápida y se muestra enseguida como salirse toda el agua de golpe (quemadura grande)para detectar fisuras en la junta con un motor que se calentó le ponemos un profiláctico en la boca del tambucho (motor frió) y le damos marcha ahí se comienza a inflarse y mal tenes una fisura de la junta pero esta prueba es ya con cierta experiencia. Lo que suena también que podes tener el radiador tapado hacelo ver descarta todo lo que es linea de agua y fácil de hacer...que liquido refrigerante estas usando?? alguna vez le pusiste agua común?? eso lo mata. Si el mecánico trabajo en la linea de agua no te quedo ninguna mang estrangulada mando a hacer la prueba de presión de la tapa?? esto es el abc del armado...deformación y picaduras.
Con respecto a la carga que te marca... el toco el alternador te puede haber dejado la salida del mismo floja o bien lo ajusto de mas y rompió los aislantes ,otra cosa fíjate la correa no este floja por que si no carga puede ser una de las causas y si andas un rato y la batería no se carga después le cuesta arrancar. Descarto la puesta a punto por que los datos que tiras son despues que el auto arranca y no hablas que de una este sin fuerza... así que el problema se te origina después y el corsa se comporta muy mal si la refrigeración esta mal...cualquier consulta estoy a tu disposición. Y es muy difícil de lejos darte solución pero insisto si te anda bien un rato y luego se degrada el funcionamiento para mi no es el encendido es un problema de temperatura que debes arreglar cuanto antes por que terminaras rompiendo un pistón y los costos son mayores
Con respecto a la carga que te marca... el toco el alternador te puede haber dejado la salida del mismo floja o bien lo ajusto de mas y rompió los aislantes ,otra cosa fíjate la correa no este floja por que si no carga puede ser una de las causas y si andas un rato y la batería no se carga después le cuesta arrancar. Descarto la puesta a punto por que los datos que tiras son despues que el auto arranca y no hablas que de una este sin fuerza... así que el problema se te origina después y el corsa se comporta muy mal si la refrigeración esta mal...cualquier consulta estoy a tu disposición. Y es muy difícil de lejos darte solución pero insisto si te anda bien un rato y luego se degrada el funcionamiento para mi no es el encendido es un problema de temperatura que debes arreglar cuanto antes por que terminaras rompiendo un pistón y los costos son mayores
Gracias Alejandro, gracias Monopatin, gracias Lobo. Les cuento de hoy. Fui al taller , el auto esta totalmente desarmado, todo todo todo afuera, y enchufado a una computadora. El dice q volvio a revisar la junta de tapa y q esta bien, q encontro una manguera q viene de atras de todo abajo q pareceria con un poco de oxido en la conexion y q va a cambiar eso y q LA BOBINA NO ES, y q ahora tiene q llevar a reparar el alternador. Pero insiste q es la alarma. La alarma yo la hice revisar en otro lado y funciona bien. Pero el insiste q la alarma impide q llegue nafta normalmente. La alarma es original de fabrica y anda bien, pero el dice q en su experiencia q ya le paso eso otras veces. El tema es q me va a dejar sin alarma. Pero dice q si no le dejo desconectar la alarma el ya no puede seguir con el auto. Cada vez estoy mas desconcertada. Para el tampoco es bueno tener el auto ahi y yo hoy en el taller termine llorando de la angustia q tengo y sigo sin poder trabajar y no se cuanto me va a querer cobrar ahora por estas mangueras y el alternador.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
ComentarProblema con la bobina
Chevrolet Corsa 2005 ASCTIVE 100000 kms
El vehiculo enciende bien, marcha bien a veces cuando estoy en el trafico o cojo un bachesito empieza a vibar como si solo trabajaran dos pistones, abro el capo reviso y no la bobina no genera chispa en los dos pistotones, pero muevo el cable del conector y de inmediato empieza a tarabajar bien la bobina, me pregunto , sera la bobina?, sera el conector que esta defectuoso? o sera que los cables que llegan al conector están rotos?
5 casos
Cambia o arregla el conector si el promeblema enpieza con el movimiento es la ficha.
Favor ami me pasa lo mismo...si encontraste la solucion favor te lo agradecería
Hola ya resolvi el problema, resulta que hay unas bobinas americanas gm que vienen con ese problema, la solucion es cambiar la bobina, lo lleve a un taller de un electrisista muy bueno y el me comento que ya le habian llegado muchos corsas con ese p´roblema y que era la bobina, lo ideal es comprarle laoriginal en chevrolet asi te salga cara pero es lo mejor y el carrto te queda full...
ComentarRele de electro...no enciende
Chevrolet Corsa 2006 Wagon 130000 kms
Buenas. Alguien sabe donde está ubicado el relay del electro de un Corsa 2006??? Gracias
2 casos
En la caja de fusible principal, en la tapa de los mismo te indica cual es.
El electróventilador del corsa 97 1.6 no funciona , solo funciona si le puenteo el relay en el negativo
Lo mas probable es que tu rele del electro este malo.
El relay funciona pero si lo pongo como bienen de fabrica no prende yo le hice un puente. Conecte del bulbo al negativo del relay y ahí prende en 90 pero me prende la luz del check
Si prende la luz entonces tu falla es el sensor de temperatura o el cableado que llega al mismo.
Pero la orden para que prenda el electróventilador la manda la ecu?
Si pero a traves de la lectura de temperatura del sensor.
Por eso prende la luz de check entonces. Como no prendía le hice un cable del sensor al relay
Claro lo que haces es dejarlo directo, hacele scanner con el clip sale en google.
ComentarSe apaga después de 25 minutos y tarda en prnder
Chevrolet Corsa 2005 Clásico 152535169 kms
Hola tengo mi corsa que no me anda el reloj de temperatura. Y ahora anda unos 25 minutos me prende el check y se apaga y tarda unos 20 minutos en prender es como sino leva corriente a la bobina. Si alguien me puede ayudar que le allá pasado lo mismo muchas gracias
18 respuestas
Hazle escaner primero por algo prende la luz estimado.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Si pasa ke acá te cobran para escanear y no saven nada. Y me esperar mal loke se a paga cuando prende check es el auto. Y no pretende sino prende el check de nuevo. Es como si corta la corriente a la bobina de el encendido
Ahh entiendo estimado entonces busca en google "escanea tu corsa con un clip" y sigue los pasos es muy facil, las fallas aunque se apague queda registrada igual.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola gracias x la ayuda el problema del reloj de temperatura ya lo arregle era un bulbo ahora me keda chekiar el porke se keda sin corriente la bobina de encendido del auto a pena lo solucione les comento que era
Se puede quedar sin corriente por una mala conexión o simplemente porque la bobina esta mala.
[email protected] de Argentina hace 6 años
No directamente nova corriente ala terminal que entra en la bobina de en cendido
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola les quiero contar qué el problema de arranque. Efectivamente era un fusible ya avía desarmado casi todo asta q lo encontré. Muchas gracias a los ke comentaron
[email protected] de Argentina hace 6 años
Les quiero de sir que si revisamos nosotros mismo nuestro autito. Hay a cerse de paciencia y trankilidad para solociunarlo
Gracias por compartir la solucion estimado. Saludos.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Si. Estimado. Corsalo. Tu respuesta fue muy hutil ya ke era un fusible como lo avias mensionado gracias x la ayudar!!!
Por nada para eso estamos coloca el problema como solucionado eliguiendo una respuesta para cerrar el tema estimado. Saludos
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola el problema del auto. Que se a pagaba era el check la solución fue ke tenía el fusible del check. Kemado. Lo cambie y chau problema. Ya lo uso y no sé a pago más.
[email protected] de Argentina hace 6 años
X eso no arranca ahora lo puente y arranca. A si que voy a seguir viendo cual puede ser el problema. Gracias x contestar
Johanna Vargas de Venezuela hace 6 años
Hooolaaa buen día, tngo un Corsa 2000, motor 1.4, hoy costo para encender, luego prende y se apaga, lo acelero, prendió y al arrancar sta muy lento no tiene fuerza cuando acelero, q podrá ser???
Johanna Vargas de Venezuela hace 6 años
Otro problema q tngo, es q dobló 2 , válvulas, el motor es 1.4, el mecánico no se percató y yo tampoco sabía y me mandó a comprar válvulas 1.6, así las montó y ahora el carro tiene un sonido, q dbo hacer???
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tenés problema en la tapa de cilindros en tonses
Uno cambiar de mecánico y 2 sacar culata de vuelta y cambiar válvulas mal instaladas de paso tendrás que volver a revisar la culata.
ComentarMi auto no arrancaaaaaaaaaaaaaaaaa
Chevrolet Corsa 1999 4puerta . full . motor 1.7 200000 kms
Le mande a hacer la bomba inyectara , el burro de arranque ,el que carga l bateria no me acuedo el nombre y el auto no arranca igual. Ahora le agregue al gasoil limpiainyectores bardal , y tampoco esta un poco bajo de motor pero hay peores y arrancan , los calentadores estan ien y la bateria es nueva si lo hago tirar arranca y si lo para vuelve a arrancar pero lo dejo un rato y ya no arranca maa , no se mas que hacerle alguien me puede ayudar por favor
1 caso
marta lencinas de Argentina hace 11 años
Hola proba desconectarle el caño escape a mi me paso que estaba tapado ojala y te ayude suerte
Gracias me voy a fijar , seria lo ultimo ya no se mas que hacerle
Gracias seria lo ultimo que me quedaria x ver ya me cansooo
Hola era el escape mira lo q mepasa ami es q arranca pero cuando calienta el motor y loapago despues no arranca mas alguien me puede ayudar
Hola fijate la bomba los cabezales o diafragma.es eso se recalientan y no se enfrian mucho y cuesta arrancar. Para salir de urgencia dejalo enfriar al motor unos 5 minutos y arranca o hechale agua a la bomba asi se enfria
ComentarNo enciende y no esta encendida la luz del check engine
Chevrolet Corsa 2006 5 puertas 1.4 wind 174000 kms
Deje mi carro en el taller para repararlo y le dasactive el codigo, pero al momento de encender el carro después que lo repararon no prendió y ademas no se encendió el check engine que es el que avisa que el carro esta listo para encender.
2 casos
Fusible, relay, conector de la ecu o la ecu, revisa en ese orden.
No creo que pueda ser otra cosa, revisaste la continuidad de los cables principales de la ecu? las mediste o solo revisaste conector enchufe?
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Corsa 2002 confort europeo 205000 kms
Hola buen dia para todos, el problema en mi corsa 2002 es que da marcha pero no enciende solo marca la luz de check engine y ninguna otra luz enciende en el tablero. El coche solo a veces prende, lo curioso es que ya me doy cuenta de cuando va a prender porque cuando lo abro prende en marcador del kilometraje y cuando no va a prender se queda apagado, ya lo lleve con varios mecanicos y unos me dijo que tenía que llevarlo a revisar de la computadora, otro me dijo que tiene activado el anti theft lock y que debo llevarlo con un especialista y los demas mecanicos simplemente me dicen que no saben… Leer completa
1 caso
Hola ricardo ami tambien me pasa lo mismo es un corsa 2003 si lo arreglo te digo que es pasame tus datos por correo esperemos q no sea nafa grave ni mucho menos caro
Hola que tal. Lograste encontrar la falla?
Si es así es posible que pudieras compartir lo que pasó. Gracias.
Si es así es posible que pudieras compartir lo que pasó. Gracias.
A mi me pasa exactamente lo mismo y lo uso para ir y venir de estudiar y lo tengo parado y no me saben decir que es, lo pudieron solucionar? Que es lo que tiene roto o defectuzo?
A mi me pasa lo mismo tengo un corsa 2003 y solo da marcha y prende el check engine unos dicen que es la alarma otros que es el chip de la llave que esta bloqueado el motor alguien me puede ayudar
El mío tiene exactamente lo mismo ya le cambié la batería las bujías cheque la llave y nada ya solucionaste tu problema ojalá me puedas ayudar
Yo tengo uno 2004, le pasa lo mismo y solo le muevo los cables que están bajo el volante, vuelven a prender todos los indicadores y listo! Aun no se cual sea la falla
Después de mucho tiempo con este problema vi que cuando no enciende (da marcha) y solo marca la luz de check engine y ninguna otra luz enciende en el tablero le cambian un fusible, no he puesto atención en cual es, pero deberían checar si no tienen alguno fundido, aún no se la razón por la cual se funde y cada que le cambian ese fusible me deja de dar problemas por un muy buen rato
Hola a todos, me dedico a diagnosticar fallas de todo tipo, el proximo domingo voy a checar una falla similar a la que describen la mayoria de ustedes, si encuentro la falla ya les estare contando de que se trata esta falla generica del corsa.
Ya pudieron solucionar esa falla?? Me pasa lo mismo, corsa 2005
miguel angel ramirez de México hace un año
Tengo el mismo problema
Solo arranca al enpujon
Solo arranca al enpujon
ComentarNo funcionan electro ventiladores. Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 123000 kms
Holas como va, les comento el problema de mi corsa, el tema es que levanta temperatura como lo normal, pero no encienden los electroventiladores, he cambiado el sensor de temperatura, termostato, bomba de agua y todo sigue igual,... encienden los electros, solo cuando prendo el Aire Acondicionado (primera velocidad) y compruebo la segunda velocidad desconectando el sensor (que es cuando se pone en emergencia). Osea que el problema no es el Electro Ventilador... Si alguien tiene alguna idea, agradecería leer sus comentarios... gracias.
7 casos
Revisa el reele del ventilador, esta en la caja de fusibles, en algunos modelos de corsa lo traen a la derecha debajo del cristal panoramico.
OK gracias por tu ayuda. Pero no usan los mismo relee al prender el aire acondicionado?
Mejor respuesta (según Javier)
Muchas gracias Ricardo, problema solucionado... era un cable con falso contacto a llegaba al relee amarillo... fuiste de mucha ayuda...
Hola tengo un classic spirit ls. Cambie todo igual javier. Pero el tema es que no anda ni el ventilador de la calefaccion ni el aire. Y busque tras la guantera los relais y no los trae... donde los puede traer
Hola kevin tengo el mismo problema en un corsa 1.4 2010, pudiste solucionar ?? los reles estan en la aguantera mete la mano para arriba estan agarrados con dos tornillos... yo los revise no se ven quemados, igual no se nada electricidad si alguno me da una mano se lo agradezco
Algunos modelos lo traen en el motor, otros de lado derecho debajo del cristal. Otros detras de la guantera ETC.
ENTRA A www.automecanica.com a ver la ubicacion del modelo de tu auto.
ComentarNo enciende mi corsa evolution 1.4
Chevrolet Corsa 2003 Evolution, motor 1.4 - 5 puertas 113000 kms
Buenas para todos... tengo un corsa evolution 1.4, 5 puertas-- el problema consiste en que el carro no enciende, el da estarte normal, prenden todas su luces etc, pero no enciende ya le revise si posiblemente se le habría zafado alguna masa que se encuentra por la palanca de cambios pero nada. Les agradeceria algún comentario que podría contribuir al arreglo de esta falla,... muchas gracias DIOS los bendiga
8 respuestas
Amigo estos carros son caracteristicos por dblar las valvulas de la cabeza checa la compresión de estas y te daras cuenta de que no hay compresión y por eso no arranca
En la mayoria de veces si ya reviso el fusifle de encendido debes revisar la bomba de gasolina,puede ser una manguera de la bomba rota o la pila mala
Asi es esos carros tienen un gave problema con las valvulas te conviene si quieres conservarlo cambiar todo el motor por uno 1.8 y cambiar arnes yo tengo uno y no te miento lo eh arreglado mas de 5 veces de lo de las valvulas ya gaste mas de lo ubiera gastado en la convercion a 1.8
Mi pana tengo mi Corsa 1.4 pero ya el problema de la válvulas me calga loco si le montó una cámara 1.8 q más tengo q cambiar
Hola compañeros el carro es un corsa 1. 4 el carro como q quiere encender pero no enciende necesito una opinion
Revisen sinla bomba de hasolina esta funcionando... esto se verfica al abrir el swtich debe sonar la bomba de gasolina... esta se encientra debajo del asiento de pasajeros...sino existe sonido es porque no hay funcionamoento de la bomba
Tengo una duda con un corsa evolution 2006 que partio el arbol de levas, se realizo el cambio, se cambiaron las 8 valvulas, las 4 bujias, correa de tiempo y se puso a punto pero aun asi el carro sigue sin arrancar, los inyectores botan gasolina, las bujias tienen chispa, las camaras de piston tienen la presion correcta, se intento encendido manual poniendo gasolina por el cuerpo de aceleracion sin lograr nada, se cambio sensor de cigueñal y el carro sigue sin encender, se verificaron sensores y se reviso la ecu o computadora y marca todo en orden y aun asi sigue sin encender, alguien podria tener alguna idea?
ComentarSe apaga y reseteo la ecu y después me quema la bobina
Chevrolet Corsa 1997 Corsa wind 139000 kms
Hola por favor alguien que me ayude mi Corsa wind mod 97 se apaga y para que arranque le reseteo la ecu pero luego vuelve apasar lo mismo y me quema la bobina
3 casos
Tienes un problema en el cableado estimado, que lo vea un eléctrico experto en la materia.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas noche amigo mi Corsa dos puertas a le daño la computadora ahora no sé si comprando una tenga problemas
Sino lo vio un electrico no puedes saberlo, si te salio economica puedes arriesgarte, de los contrario deben revisar porque se quemo la primera.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@CorsaloYo llevé la computadora a qué me la revisara un experto y me indico que la memoria se dañó y que esa pieza es difícil de conseguir por lo que me aconsejo de que comprará otra computadora
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@CorsaloY se quemó por el corro que hizo al colocar mal un conector que va en la bomba de la gasolina... Le dicen conector del conjunto
@[email protected]Si fue por esa razones y ya esta bien conectada la bomba no tendria porque dañarse la nueva.
Hola buen día!! Tengo mi Corsa whin dos puertas 1.0. Lo prendo pero al rato se me inunda de nafta y se me apaga. Agradezco información y buena jornada!!
ComentarNo da marcha Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 1.3 4 puertas 150000 kms
Mi corsa un dia lo lleve a lavar , lo subi en la rampla y lo lavaron y grafitaron por debajo y desde ahi enciende todo en el tablero como siempre pero no da marcha sia lguien conoce el problema le agradezco mi mecanico dice que todo funciona bomba ecu pero no hay chispa en la bobina.
2 casos
Mejor respuesta (según lukas)
Revisa las conexiones de la bobina y del sensor del cigueñal que no esten mojados o algo, revisa tambien en la fisulera que no se haya quemado el fusible del modulo ecm, cuando pasas el switch y te prenden todas luces, revisa que tambien te este prendiendo la del check engine, la que tiene forma de motor, si no te prende cuando pasas el switch significa que no le esta llegando voltaje al modulo ecm, por eso te dije lo del fusible, suerte.
Buenos días, tengo un corsa dos puertas y tengo una falla que tiene loco, el motor estaba encendido normal , cuando calentó lo apagué, al ratico lo fui a prender y nada... No entra señal ni a la bobina ni a las bujías... Ya probé la bobina y las bujías y nada , le cambié el sensor del cigüeñal y nada , le cambié los conectores tanto del cigüeñal como de la bobina y nada... Qué será????
Pana ya solucionaste tu problema el mío está igual q será
ComentarFalla por falta de chispa en 2 cilindros
Chevrolet Corsa 2002 1.8 200000 kms
Hola, el carro prende, esta en tiempo, cambie dos veces la bibina, cables y bujias son nuevos, revise cableado desde la computadora hasta la bobina hay continuidad, dignostique la computadora dicen ( en centro autorizado) que esta buena, cambie sensor de cigueñal, hay 12v en la bobina y tierra tambien, los inyectores trabajan bien poro aun asi no hay chispa en los cilindros 2y3... no creo que sea electrico ya el problema...orienteme por favor...
7 casos
jhon castillo de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano revisa las bujias a ver si las esta mojando si las esta mojando eso son las gomas de las valvulas que estan rotas y se esta pasando el aceite y eso hace que la chispa sea deficiente deves mandar a bajar la camara y que le cambien esas gomas
Buenos días, tengo un corsa 2001, 1.4 l, Al encenderlo dura unos segundos estable y luego empieza a temblar y es inestable, revise las bujias y todas están bien quemadas (Blancas), medí los cables y están en su rango, esto solo me pasa en uno de los cilindros (Bujia) y 5 minutos después estabiliza, esto ocurre eventualmente un día si, otro no, cada dos días. Necesito una orientación de parte de ustedes a ver si logro solucionar esta falla. Gracias de ante mano.
Diego flores de Chile hace 6 años
Tengo un corsa y solamente me funcionan 2 cilindros y tengo chispa en los cuatro cilindros y por un momento se me subio el agua puede ser empaquetadura de culata? O otra cosa??
Buenas amigos tengo un kia sportagge le cambie las bobinas y bujías en rratos trabajan dos silindrosy de vez en cuando trabajan los cuatro y horita me esta mojando las dos salida s del maniful las dos del sentro porfabor si alguien me puede ayudar con eso ze lo aggadesco1
PIERO de palma de Venezuela hace 2 años
Buenos días tengo un corsa 98 el anda fino pero de repente deja de mandar chispa por el cilindro número 2 y el 3 la chispa es deficiente revise el ramal y está bueno cambie la bobina y nada cambie el damper el sensor del cigüeñal y nada también cambien la computadora y sigue con lo mismo
ComentarMi Corsa no enciende en frío, corcobea, tironea y pierde fuerzas Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 Puertas Motor 1.8 220 kms
Buenos tardes Amigos me llamo Robert resulta que tengo Mi Corsa 1.8, Año: 2011 me presenta una Falla resulta que No Enciende en Frío y cuando logra encender corcobea, tironea, consume mucha gasolina y pierde fuerza que me puede decir de esas fallas e igualmente le cambié todos estos Repuestos por Nuevos de paquete
*Pila de Gasolina*
*Filtro de Línea*
*Mantenimiento a los Inyectores*
*Sensor de Temperatura*
*Sensor MAP*
*Sensor de Oxigeno*
*Sensor de Cigüeñal*
*Cambio de Bujías*
*Cambio de los Cables de Bujías*
Y aún persisten las *Fallas* necesito su Gran Apoyo y Conocimientos de su Trayectoria profesional por Favor
*Pila de Gasolina*
*Filtro de Línea*
*Mantenimiento a los Inyectores*
*Sensor de Temperatura*
*Sensor MAP*
*Sensor de Oxigeno*
*Sensor de Cigüeñal*
*Cambio de Bujías*
*Cambio de los Cables de Bujías*
Y aún persisten las *Fallas* necesito su Gran Apoyo y Conocimientos de su Trayectoria profesional por Favor
2 casos
Mejor respuesta (según Camacho)
Amigos Resulta que La Pila de la Gasolina estaba deficiente y una de las mangueritas que conecta la pila con el envase estaba rota por tal motivo tenía una fuga de presión gracias a Dios y al Mecánico Cesar se logro arreglar la fallas
ComentarNo acelera y falla en frio Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 3 puertas full 144000 kms
Buenos dias, mi problema en el corsa es el siguiente, hace dias que lo arranco a la mañana en frio y me falla es decir, arranca bien luego cuando pongo primera para salir no acelera a mas de 20 km y cjando paso los cambios no pasa de 40 km. Acelenrandose a 2 revoluciones cuando esta parado en algun semadforo falla como si estaria en 3 cilindros, obviamente tengo el check encendido desde q lo compre ya que el anterior dueño me dijo que le vaciaron el catalizador y tiene un escape deportivo. Le cambie los cables de bujias, la bobina, las bujias, le hice limpiar los inyectores, cambie filtro de n… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Pablo)
Lo lleve a un electricista y descubrio la falla que en este caso era el cuerpo mariposa lo cambie y solucione el problema
ComentarEl motor gira, pero no arranca Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 wagon base + aire 345000 kms
Cambiamos aros, cojinetes y retenes, arranco un rato y dejo de andar
Llega corriente a la bobina, sale chispa por los cables, las bujias andan, la puesta a punto se reviso tres veces. No arranca a nafta ni a gas (gnc). El motor gira y gira,pero nada. Todos los fusibles andan, tablero anda con la luz de engine encendida,
Combustible llega
No se ideas??
Llega corriente a la bobina, sale chispa por los cables, las bujias andan, la puesta a punto se reviso tres veces. No arranca a nafta ni a gas (gnc). El motor gira y gira,pero nada. Todos los fusibles andan, tablero anda con la luz de engine encendida,
Combustible llega
No se ideas??
1 caso
Mejor respuesta (según juan)
Problema solucionado... El equipo de gas lo sacaba de punto... Se desconecto llave de gnc, inyectores y emulador y arranco sin problemas... ( el equipo de gnc había sido la falla inicial, inyectaba nafta y gas a la vez y recalento el motor soplando la junta)
ComentarEn ocasiones no Arranca despues de apagarlo Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Chip 4 puertas 198000 kms
Buenas noches, la falla es la siguiente: en ocasiones después de apagar el carro y luego darle encendido este no enciende, el motor de arranque funciona mas no enciende, hay combustible pero pude observar que no había chispa, le desconecto un enchufe con 2 cables (que esta cerca del de la bobina) con el switch de encendido pasado (este enchufe alimenta la tension positiva que va a la bobina, inyectores, sensor del cigueñal, rele bomba de gasolina y adicional va a la computadora) y luego le doy arranque y este arranca sin ningún problema y no me repite mas la falla por un periodo de 1 a 2 seman… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Willybeta)
Problema solucionado, cambie el sensor de minimo (IAC) aparentemente en ocasiones al pasar el switch este se iva a corto y perturbaba la computadora, lo cambie y problema resuelto
ComentarEl cable 2 de la bobina no tira chispa a la bujia
Chevrolet Corsa 2005 Coope 170000 kms
El cable 2 de la bobina no tira chispa a la bujia y solo me andan 3 cilindros , que puede ser ? Ya hice el cambio de bujias mas cables, pero parece qe no era eso , porqe ahora casi ni enciende
1 caso
Ensaya con otra bobina ( perdon ya probaste chispa sin el cable ? directo de la bobina ? )
No, no tengo idea igual como se hace ! Porqe de todas maneras ya no me arranca , se me apaga
Simplemente desconectas el cable 2 de la bobina y le das arranque unos segundos... debe saltar un chispazo ; si no lo hace no sirve la bobina... ( CUIDADO PORQUE ES ALTO VOLTAJE )
Ah! I si no es la bobina ? Puede ser la valvula IAC o no tiene nada qe ver?
NO , no tiene nada que ver... tu problema es con chispa de bobina en el cilindro 2 ?? primero hay que resolver este detalle ; luego si puedes ver que otras fallas esta teniendo...
Si ,no tira chispa en el cable 2 y hasta hace unos dias me andaba con 3 cilindros , pero ahora nisiera anda ! Mi temor es comprar la bobina y no sea ese el desperfecto ! Encuma no tengo remolqe para trasladarlo , se puede sacar la bobina y llevarla a un electricista ??
Si se puede desmontar y la llevas al electrico o laboratorio...
Y cuanto te pueden cobrar? Porqe no tengo idea y tampoco qiero qe me estafen
Aqui en bogota cualquier $2000...( medio dolar) tienes que empezar a conocer el ramo automotriz , precisamente para evitar lo que te esta pasando... conocer es la clave asi nunca hayas reparado nada , debes conocer quien lo hace, como se hace y cuanto podrias pagar ! hoy es muy facil aprender mecanica automotriz... como anecdota te cuento que en el 79 me compre mi primer carrito y con menos de 5000 kms. alguien me dijo que tenia que sincronizarlo ! y de tonto le hice caso...yo tenia la T de tonto en la frente... por eso decidi estudiar macanica automotriz ; todavia sigo estudiando...no se si se me esta quitando la T...
ComentarVibraciones al frenar en semaforos o altos
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 120000 kms
El carro no presenta problemas al andar, he notado que al llegar a cierta temperatura o al ir aunos 80 km/hr al momento de empezar a frenar empieza a temblar, mas al llegar al alto total, de ahi en adelante al volver a acelerar no presenta la falla sino hasta el siguiente alto, tengo que apagar el carro urante el semaforo, para cuando me toque avanzar encender el vehículo y andar sin problemas, hasta que vuelve a agarrar temperatura o llegar de nueva cuenta a los 80 km/hr, ya se anillo el vehiculo (bobinas nuevas), se cambiaron los soportes, el silenciador, y los temblores siguen, el scanner solo marca falla en el sensor de oxigeno (catalizador) lo cual no creo que produzca esos temblores, sugerencias??, gracias.
2 casos
HATCHABACK_BLUE de México hace 10 años
Hace cuanto lo afinaste en un buen taller? Checa tus bujias y la calibracion de las mismas, 0.320 a 0.350 milesimas de pulgada, depende de la marca, checa tu filtro de aire y realiza un lavado de inyectores con "boya", veras como mejora la marcha tu nave! Saludos.
Hola... la vibracion puede ser las bases ,, de la caja y motor... asi esta el mio y eso es lo que me dicen...
Verifica la válvula EGR!!! (Costo nueva $3,620.00 mxn)
ComentarNo me prende la luz del tablero q marca los calentadores
Chevrolet Corsa 1999 Corsa 99 full 1.7 izusu 256 kms
No me prende la luz del tablero de los calentadores y en frio no arranca por q puede ser si ya los calentadores fue cambiado
5 casos
Hola probablemente dejo de funcionar el temporizador por lo tanto no envia corriente para los calentadores o fusible o relay buena suerte
Dnde se en cuntta ubicado el temporisador de calentadores del corsa 1.7 diesel?. . . Desde ya muchas gracias
Hola. Alguien sabe los valores de la recistenia del tablero del corsa 1.7 D?gracias
1
Gonzalo maldonado de Argentina hace 3 años
Hola que tal. Tengo un problema con velocimetro no me marca la velocidad le cambié el sensor y el piñon y sigue sin funcionar. Q puede ser? Es un corsa 1.7 diesel
ComentarSe recalienta la bobina,,,vibra demasiado y se apaga,
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas, full, motor 1400cc 123450 kms
Le he cambiado bujías,,bobina y ningún mecánico me ha podido solucionar el problema,,,voy subiendo en 4 marcha y de un momento a otro se le va la corriente y se apaga,,,lo dejo enfriar y lo enciendo y me camina un poco y vuelve y sucede lo mismo. Ya me da pereza salir a viajar por este problema que presenta.
2 casos
No le busques mucho consiguete una bobina de buena calidad y cambia el filtro de gasolina las bobinas nuevas fallan te recomiendo que la compres en un auto zone te dan tres meses de garantia yo tenia el mismo problema
Buenos días tengo un Corsa Active 2005 se calienta y pasa la raya de la mita cuando se encienden las luces, es decir únicamente en la noche día no tengo se problema. Gracias y saludos...
Buenas noches mi Corsa año 2001 automático al colocarlo en D y quitar el freno de mano empieza a temblar una vez aceleró se le quita y luego cuando me paro sé escucha la vibración me pueden ayudar por favor
ComentarMi corsa no arranca
Chevrolet Corsa 2006 1.8 155000 kms
Hola a todos, mi corsa 2006 motor 1.8 estandar andaba al 100, resulta que lo lleve para hacerle su afinacion y cambio de la banda de distribucion o tiempo y a la hora de quererlo arrancar medio arranco y se apago y de ahi no lo han logrado arrancar los mecanicos, ya lleva una semana en el taller y no le encuentran el problema, que podra ser? da marcha pero no arranca, ya se probo todo y al parecer todo esta bien, bomba de gasolina, sensores cigueñal y arbol de levas, bujias, bobina, etc ETC. ayuda x favor
7 respuestas
Ya lo checaron bien y si esta a tiempo amigo, de hecho ya lo checaron 2 mecanicos mas, seria imposible q ninguno lo deje bien, ya checaron pieza x pieza, bujias, bobina, sensor de cigueñal, cuerpo de aceleracion, sensor de arbol de levas, bomba de gasolina, y al parecer todo esta bien. Pero no encuentran el xq no arranca.
Oye amigo hay algo que hicieron mal, todo comenzó desde ese momento entonces hay que revisar detenidamente lo que se hizo. Yo mismo cambie bomba de agua y aproveche de cambiarle correa de tiempo y correa unica y al primer encendido prendio gracias a dios
Ya le encontraron era la polea que no servia no agarraba, ahora el detalle es que quedo inestable, sube y baja las revoluciones, medice el mecanico que hay que programar el cuerpo de aceleracion, es cierto? ahhh y tambien le quedo un ruidito como cascabeleo en el motor, a que de debera?
Revisa el sensor vss sensor de velocidad q esta ubicado en la caja de cambios i el sensor de vacio o sensor map suerte
A mi me paso lo mismo pero era un relay que va abajo en el lado deseo acompañante y ahí funcionó sin problemas
No se si sea el. Caso, pero me. Paso lo mismo y el mecánico q lo arreglo me. Dijo q la llevar se había dicodificado
ComentarNo enciende el carro.
Chevrolet Corsa 2008 CHEVY 200000 kms
Cuando paso la llave de el carro la bomba de gasolina no suena. Ya provee la bomba y esta buena. Revise los fusibles y aparente mente estan bien.
3 respuestas
Revisa el reelevador electrico de la bomba esta en la caja de fusibles. En la tapa esta la ubicacion.
Si tienes Chevystar verifica que no te este dando problemas.
ComentarNo arranca
Chevrolet Corsa 2004 Confort 20000 kms
No enciende si da marcha pero en el panel o tablero no enciende ningún código o testigo o si pudieran mandarme la tabla de fusible para guiarem para que sirve cada fusible este es mi correo [email protected] de ante mano le agradezco buenas tardes
1 caso
Rodrigo sgo de Argentina hace 8 años
Buenas noches. Tengo un corsa clasic 2007. Creo que le cambien absolutamente todo. Motor nuevo, inyectores, rampla de inyección, mariposa, bobina, leva,botadores, todo el circuito eléctrico, ni hablar de bujías cables y todo eso. Mi auto prende bien en frío, pero calienta y cuando calienta no arranca y si no lo paras hierbe. Le gaste fortunas de dinero. Algún dato puede servir. Gracias.
El termostato debe estar roto, no deja pasar el agua para refrigerar
Suelen romperlo y dejar que el agua circule constantemente (yo lo tengo asi)
Averigua por ese lado.
Suelen romperlo y dejar que el agua circule constantemente (yo lo tengo asi)
Averigua por ese lado.
ComentarPresenta falla cuando anda en alta revolución entre 90km y 120km
Chevrolet Corsa 1998 corsa 2 puerta 1.6 20000 kms
Bueno dias, tengo un problema con mi corsa 1.6 1998 tiene motor hecho aproximadamente hace 8 meses, desde que se hizo el motor presenta una falla cuando va en alta rpn entre 90 y 120kmh, a veces hace la falla a veces no, es como si perdiera la fuerza, se siente forzado, y cuando hace la falla acelero a mas de 120kmh y muchas veces se le quita a esa velocidad, cuando hace la falla también hace explosiones por el escape, le cambie el sensor tps, el sensor IAC, LA BOBINA, LAS BUJIAS, LA BOMBA DE GASOLINA, FILTRO DE GASOLINA, SE LE HIZO LIMPIEZA DE INYECTORES.
5 respuestas
Si cambiale el motor tambiem ve revisa el sensor del cigüeñal puede estar fallando y el filtro de la pila de gasolina puede estar tapado...
Desconecta el sensor de oxigeno y lo cambias
Francisco escalante de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 sincrónico cuatro puertas. El carro está muy original y conservado sólo he cambiado la pila las bujías y sus cables. Pasa q ya tengo cierto tiempo q cuando lo voy a encender tengo q darle mucho arranque después me sigue prendiendo normal de toque como también pasa q lo hace pero sin menos insistencia. Cuando es de un día para otro lpara encenderlo me cuesta casi q ermita descargando la batería este problema se ha ido agravando quien tiene conocimiento
DAMASO GONZALEZ de Venezuela hace 5 años
Alguno me puede ayudar con los colores de los cables del corsa
Del tps
Del tps
ComentarContraexplosiones en 2a y 3a a 1500-2000 rpm
Chevrolet Corsa 2007 Sedán 4p 1.6 8v 270000 kms
Hola amigos. Mi corsa me tiene loco. Ya visite cuatro mecánicos y ninguno da con la falla. Hace contraexplosiones. Vibra aveces en ralenti. Tanto a gnc como a nafta. Me salto la tapa del filtro de aire varias veces. Cambie dos veces la bobina, cambie dos veces los cables y las bujias. Me regularon el equipo de gas...ya no se q puede ser. Las soluciones de los talleres duran 5 dias... lo escanearon dos veces. No sale nada. Ayuda por favor. Ya me tiene repodrido. Al final no lo puedo ni disfrutar; hace diez meses lo compre. Es lo que me alcanzó. Con mucho esfuerzo. Y con esto voy gastando mucha guita ya. Ayuda!!!
1 caso
Ami m pasaba lo mismo cambie la bobina y s acabo elmproblema
Josecorsario de Argentina hace 8 años
Ayer compre juego nuevo de bujias. Lo cambie y mejoró. Una de las bujias que saqué estaba negra y humeda. Segun leí en internet es problema de valvulas y o reténes. Alguien entiende mas de esto?. Tngo ruidito como de botadores. Tiene que ver todo esto?
Me pasa lo mismo con la la primer bujía de la izquierda y me explota a cada rato
Fernando Rueda de Colombia hace 8 años
Por fi cual es la Solucio tengo el mismo problema de Josecorsario
ComentarProblema de luces
Chevrolet Corsa 2006 classic 91 kms
Tengo problema con las luces del tablero de las perillas de el ventilador calefaccion aire no encienden. Controle los fusibles estan todos bien
4 respuestas
daniel alvarez de Uruguay hace 11 años
El problema radica en que se quemaron las lucecitas. Tenés que sacar el panel que lleva cuatro tornillos, 2 bajo el cambiador de circulación de aire, y 2 bajo los cilindros que direccionan el aire,. Luego de retirar el panel, sacar el switch de alimentación eléctrica posterior, y ahí sacar el portalámparas... que tiene forma de banana y lleva una luz en cada punta y otra al medio. Cambias y listas las luces. Probalas antes de volver a armar todo. Ojo, cuando saques los tornilllos de arriba, cerrá el alimentador de aire porque pueden caerse, (los tornillos digo) hacia adentro! Suerte con el desarme!!!
La llave de mando de luz ,no me prende la vajas q puede ser gracias
luismariaquintana41@gmsilmcom de Argentina hace 6 años
No funcionan las luces de. Giro hace el ruido pero no le manda señal a los. Faroles
Mirta gomez de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa clasicc modelo 2006.Me quedan prendidas las luces continuamente de las 3 perilla del aire calefacción y la de los movimientos de aire, es normal, o cuando sierro la perilla de luces general deben apagarse? Xq puede ser?
ComentarEncendido y Electroventilador
Chevrolet Corsa 2004 motor 1600, 4 ptas 298500 kms
Buen dia amigos, tengo un corsa 4 puertas, motor 1600, el problema que tiene es la siguiente; para encender el motor cuesta un poco, en lo que enciende lo hace con una pequeña falla como si estuviera ahogado pero en fracciones de minuto el motor empareja sin fallar, si al momento de encendido o puede estar todo el dia prendido el motor, al apagarlo ya no enciende, tengo que esperar a que enfrie para poderlo encender, y el electro ventilador esta en perfectas condiciones pero no arranca cuando sube la temperatura, no le llega corriente, podrian alguien darme alguna pista de lo que le sucede a mi corsa, muchisimas gracias.
2 casos
[email protected] de Argentina hace 11 años
La bobina del arranque seguro q esta crusada se gastaron los bujes y bambiale el bulbo del electro
Hermano chequeelo con el scaners el carro y de seguro debe ser el sensor tps que esta detras del cuerpo de aceleracion y cambie el filtro de gasolina y si la falla persiste cambie la pila de la bomba de gasolina que debe estar tapadisima...suerte
ComentarNo arranca y activa el check Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTAS CONFORT 1.8 95800 kms
Buenos dias mi corsa confort 1.8 tiene un problema no arranaca aveces ya se le cambio el sensor delsiguenal catalizador sensores de oxigeno y bobina de encendido despues de prender anda bien pero al tiempo activa los sensores de oxigeno y marca el sensor 1 le borran los codigos y jala bien pero despues repite la falla espero me puedan ayudar gracias
5 respuestas
Mejor respuesta (según hinojoza)
Samuel Preciado de México hace 5 años
1. -¿El coche presenta alguna falla en operación o sólo se activa el check engine y marca el sensor de oxígeno?
2. - Si no arranca a veces puede ser tú sensor del árbol de levas. Verifica su operación correcta y checa las lineas que comparte con el sensor del cigueñal, es común confundirse y cambiar uno cuando esta mal el otro.
2. - Si no arranca a veces puede ser tú sensor del árbol de levas. Verifica su operación correcta y checa las lineas que comparte con el sensor del cigueñal, es común confundirse y cambiar uno cuando esta mal el otro.
La falla la hace cuando lo dejas parado un tiempo largo y al dar el llavaso se escucha el funcionamiento de los sensores pero no arranca y huele a gasolina le desconecto a pila y despues prende y al estar usando lo en un rato activa el foco del check y el de la bolsa de aire juntos le meten el escaner y aroja que son los sensores pero ya se le pusieron los originales al igual que el catalizador la bobina y el sensor del cigüeñal
Samuel Preciado de México hace 5 años
Si ya verificaste batería y sensor del árbol de levas. Te estás acercando puede ser que la linea de gasolina se este descargando y esto puede suceder por:
1. - funcionamiento del regulador de presión de gasolina y
2. - la misma bomba de gasolina (se puede descargar porqué no le funciona la válvula check).
3. - fuga en alguna de las líneas o conectores de gasolina (checa orings)
1. - funcionamiento del regulador de presión de gasolina y
2. - la misma bomba de gasolina (se puede descargar porqué no le funciona la válvula check).
3. - fuga en alguna de las líneas o conectores de gasolina (checa orings)
Entonces deja checar la check por qué la bomba de checo las presiones. Gracias por la información y después mando los resultados de lo que le hagan
ComentarFallas en motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 125000 kms
Hola amigos buen dia espero y me puedan ayudar mi problema es con mi corsa 2006. Arranca normal pero después que lo paso de 60 a 80 k/h cuando baja la revoluciones empieza a cascabelera y se sacude mucho la maquina y no tiene fuerza para dar salir y lo apago 5 min y lo arranco arranca normal y jala normal. Despues de un rato andando hace lo mismo. Ya le checaron bobina,sensor map ,sensor de aceleración y nada me dicen que podría ser la computadora esperó y me ayuden gracias y saludos
5 respuestas
Ya se cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque
Aun no amigo pues le sigue buscando el eléctrico y a ver con que me sale hoy le diré lo de tu comentario porque no le buscan
Tiene aceite? Tiene agua? Tenes que verificar si tiene presion de aceite. Las bombas de aceite se desgastan
Según es el tubo del múltiple de escape que con un banquetaso se aplasto y ha estado obstruyendo la salida de aire y eso se le estaba reparando hoy. Mañana me lo entregan y ya les daré una respuesta precisa saludos.
Mejor respuesta (según Erick)
Que tal amigos bien día. Afortunadamente se le a quitado el problema a mi auto. Lo que le an echo es limpiar el catalizador que estaba obstruido de carbón que por lo mismo impedía la salida correctamente de los gases del múltiple de escape...y también le lavaron la válvula egr y afortunadamente ya todoesta normalu a propósito me comentan que la válvula egr ningún escáner arroja el código de falla saludos...
ComentarSe ahoga y suena como si tirará pedos Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Corsa plus 147000 kms
Hace un par de semana ya mi chevrolet Corsa plus anda ahogado ya cambié las bujías y bobina no se q le sucede al encender todo bien pero voy a arrancar las marchas y da tirones como si estuviese ahogado y se tira peos por el escape no se q puede ser
11 casos
Mejor respuesta (según Máximo)
Patricio Larrain 1978 de Chile hace 3 años
Está inestable cuando aceleró cómo que pega un ronquido y cuando paso tercer cambio como que pierde fuerza pero lo aceleró y se pasa en ralentí tira como esos famosos pedos
ComentarSe para andando,no arranca
Chevrolet Corsa 2005 Corsa classic 3 puertas, nafta, base 125000 kms
Hola. Tengo el inconveniente de que se para el auto, como si le faltara combustible, más a menudo cuando disminuyo la velocidad. Luego cuando le quiero dar arranque no enciende, debo esperar un rato... Note la última vez que al querer detenerse si aceleraba bastante continuaba andando y en donde sacaba el pie del acelerador se quería detener de nuevo...andando a 40 km/h... Y lo hice ver, lo escanearon y no salta falla. Le cambiaron el sensor de punto muerto, me anduvo "bien" dos dias y luego otra vez comenzó con la falla... Podrían orientarme con cuál puede ser la falla? Gracias!!
10 respuestas
Mide la presion de combustible , en el momento de la falla ( tiene una valvula en la flauta de injection )...igualmente volver a instalar el sensor de cigueñal , antes borrar codigos de falla...
Muchas gracias por responder, tendré en cuenta este comentario ☺
Les comento que el scanner no arrojó nada... se le cambió la bobina de arranque hace unos 10 días y por ahora no ha vuelto a fallar... aunque hoy por primera vez se me encendió la luz de advertencia de la inyección electrónica mientras estaba circulando, no me falló igual pero no se apagaba... pare el auto y luego no. Volvio a encenderse... la verdad no estoy segura que este solucionado el problema... Gracias
Vi a otro mecánico. Me dijo que había que rectificar la tapa de cilindros. Que estaba empezando a fallar la Junta...
Para hacer ese tipo de diagnostico debio hacer una " prueba de fugas en cilindros " ! es la unica prueba valida...
No se que le hizo... como se hace esa prueba? Lo estuvo mirando y tocando cosas...pero no entiendo mucho...
Este video te ayuda a entender como se hace esta diagnostico... https://www.youtube.com/watch?v=vq4wmY…
Esta direccion tambien te sirve :https://www.youtube.com/watch?v=lA_lhd…
ComentarSe Calienta corsa
Chevrolet Corsa 2001 1.6 180000 kms
Hola amigos tengo un Corsa que ya se viene calentando hace tiempo el Electro se demora en encender, se le cambió electro ventilador por el original, radiador nuevo, bujias, termostato y se dejo directo, cables de bobinas y por supuesto sensor de temperatura se revisó el reles está bueno, fusible todo y se calienta a más De 100° y anda igual, no se detine o apaga nada de eso.
Ya que las temperaturas están altas al encender el auto desactivó el cable que conecta el sesor de tempratura y el ventilado queda funcionando continuamente y me marca los 90° qué debiera marcar. ¿Realizando esto que peligro corre mi corsa? Por favor ayuda.
Ya que las temperaturas están altas al encender el auto desactivó el cable que conecta el sesor de tempratura y el ventilado queda funcionando continuamente y me marca los 90° qué debiera marcar. ¿Realizando esto que peligro corre mi corsa? Por favor ayuda.
5 respuestas
Por el modelo , puede ser que los conductos de refrigeracion del motor esten obstruidos y aunque se le haya cambiado todo el sistema de enfriamiento ,siga calentandose. Sugerencia: tirale el anticongelante, prepara agua purificada (de botellon) con un producto de limpieza PINIL (derivado de aceite de pino. Creolina) que encuentres en tu ciudad, diluyelo hasta que quede blanca el agua, se lo pones en lugar del anticongelante ,y lo usas varios dias ,veras como empieza a soltar lodos, oxidos del motor, se puede repetir el procedimientio hasta que se vea el agua transparente, drenas el sistema y ponle un anticongelante rojo ,es de mejor calidad. Debe de quedar bien.
Ricardo te pasaste muchísimas gracias e oído algo de lo que me dices, pero nunca tan detallado, oí de un tal pulgante que se le echa al depósito de agua pero are lo q me dices tu, te cuento como me fue.
Depende el modelo es normal que trabaje casi sobre los 100 grados. Tengo un 97 y el trabaja en ese rango. Los modelos mas recientes trabajan un poco mas frios. Despues de haber cambiado bomba de agua, sensores y demas, decidi, sin que sea necesario, poner un interruptor directo que enciende el motoventilador.
Hola wmorenor una consulta como hiciste para ponerle un interruptor para encender el electroventilador (sin dañar la ecu) quiero hacerle lo mismo al mio pero mi temor es quemar la ecu. O sea q no vuelva la corriente para atras y entre en la ecu. Corsa classic 99. Gracias y saludos.
Si tu corsa anda a 100 grados esta bien , yo tengo un mod 97 , los primeros que salieron y el electro se prende a 103 grados. No se rompe pero cambia el termostaro cuando puedas
ComentarMe queda andando en 3 cilindros
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas clásico motor 1.8 28968085 kms
Me queda andando en 3 cilindros ya cambié cables,bujías y bobina y sigue igual le controle el punto y está bien le testie los inyectores y me da 2,6 tengo entendido que me tiene que dar 12v igual los inyectores se los puse nuevos controle le fusilera y tengo todo en orden la verdad no sé dónde está. El problema
2 casos
Revise el ramal e instalación de inyectores y bobina y también el conector del ecm
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Está bien... fíjate el filtro de combustible que no esté muy sucio y este bien colocado... después medile compresión a los cilindros de las bujías... si podés proba poniendo el auto en marcha y con cuidado desconecta un cable de la bobina y colócalo nuevamente... de esta manera con cada uno de los cables, si cada ves que desconectas un cable el auto falla más se encuentra bien... Pero si uno de esos no afecta en la marcha es una señal que te puede guiar...
No sé con exactitud pero deberías tener un mínimo de 9 Volt en la ficha de entrada y comproba que llegue buena masa en los pulsos. Sino tenés herramientas arma 4 lámparas de 12 Volt con cables positivo y negativo conectalos a las fichas de los inyectores y das arranque y ves visualmente cuál falla y en qué momento o si no hay sincronización o si una prende con menos intensidad que otras etc
ComentarLuces xenón
Chevrolet Corsa 1996 2 puertas 274375 kms
Cambie lámparas x q luces largas no enciende y sigo con el mismo problema desde ya gracias
1 caso
Revisa el fusible que no esté quemado y el relé que no tenga falsos contactos.
Alfaoscar88 de México hace 3 años
Cual es el fusible de las luces donde se ubica
ComentarCorsa no enciende al girar llave solo muestra check engine
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 2 kms
No enciende Corsa,solo muestra el check encendido, funciona faros, cristales y seguros incluso la alarma se pone Ya intente de todo mecánicos solo quieren sacar más dinero y no dan solución, ayuda por favor
15 casos
Me pasa lo mismo el mismo problema...que se pues hacer
Revisa el chip de tu llave... que este en su lugar o que este funcionando...
Hernán godoy de México hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 se prende la luz de. Check parpadea la bomba de la nafta no esciende y el auto no enciende alguien sabe que puede ser
ComentarMotor inestable ralenti
Chevrolet Corsa 2005 Sedan 1.6 extra 125000 kms
Mi corsa presenta inestabilidad o ronroneo, le cambie iac,bobina,cables de bujia,correa,filtros aire-bencina,limpie inyectores,tome presion de motor,carga alternador, Todo lo que me an recomendado y sigue igual,me pueden ayudar ya que no se que hacer para solucionar el problema, tambien lo escanee y nada...sos
5 casos
Revise sensor MAP a lo mejor esta malo o puede ser el conector que este flojo o tenga algún cable roto
Tengo el mismo problema. Cambie la bobina, cables de bujía , filtro de bencina válvula IAC , bujías. Limpié las salidas con limpia carburador y sigo con el mismo problema de inestabilidad
ComentarSe jalonea y varian las revoluciones Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Sedan, M, 1.8 128568 kms
Saludos a todos...mi problema es que arranca bien pero las revoluciones suben y bajan constantemente, hasta que se estabiliza entre las 700 u 800. Cuando avanzo y acelero de empieza a jalonear hasta que avanza bien. Eso lo hace desde la 1ra. Velocidad hasta la 3ra. Ya en 4a. Pues ya no se siente mucho por lo acelerado que esta. Cuando llego a un semáforo las revoluciones siguen subiendo y bajando, y en pocas ocasiones llega tan abajo que hasta se apaga. Le hice la afinación, cambio de bujías, cambio de aceite, cambio de filtros de aceite, aire y combustible, limpieza del cuerpo de aceleración,… Leer completa
4 respuestas
Jorge Ñeco de México hace 6 años
Saludos amigos...después de un tiempo me atreví a cambiarle la válvula IAC...me costo trabajo que la computadora la reconociera, pero al fin lo hizo...el resultado...ya no varían las revoluciones...anda parejito el carro!!!!!!...solo que en algunas ocasiones se me jalonea...seguiré buscando la solución a ese problema...pendientes amigos...
Jorge Ñeco de México hace 6 años
Que tal amigos...pues les tengo malas noticias con mi pequeño Corsita...ya volvió a hacer el mismo problema. Se soluciono de manera temporal...mi gusto solo duro 6 días...y regresamos con el mismo problema de las altas y bajas de las revoluciones y los jaloneos...alguna idea con la que me quieran apoyar????...saludos y gracias por su tiempo...
Mejor respuesta (según Jorge Ñeco)
Jorge Ñeco de México hace 5 años
Saludos Amigos...pues resulta que ya quedo mi auto...el problema de mi auto fue el engrane del cigueñal...el engrane estaba todo barrido y se patinaba con la polea del cigueñal, y por lo mismo la computadora recibía mala información razón por la cual se tironeaba el carro. Actualmente lo tengo e uso y mi nave anda parejito y con buena potencia en el arranque...Espero que mi experiencia les sirva del algo a alguno de ustedes. Saludos cordiales a todos...
ComentarCorsa modelo 2013 1.4 con 192000 ks con gas Solucionado
Chevrolet Corsa 2013 4puertas sedan 192000 kms
Arranca bien en frío funciona solo a gas( ya que esta puesto directo) funciona por unos 20 minutos y comienza a fallar, se pone en 3 cilindros y pierde potencia, se le cambio bujias, cables, bobina , cadena de distribución y sigue con la misma falla en forma alternativa,es decir, arranca bien, falla, se recompone y vuelve a fallar. Cuando esta frío todo bien, en caliente falla. Alguna sugerencia???? Se nos agotaron los recursossssPorfa es una herramienta de trabajo. Gracias
1 caso
Aun sin resolver el problema. Cada dia falla más - Ahora se para y no arranca hasta que se enfria. Pareciera ser problema de computadora... será?????????????
Te controlaron la compresión de los cilindro a mi me paso lo mismo ahora le estoy haciendo la tapa
Hola Hugo !!! Gracias por contestar. Aparentemente era la correa dentada. Si bien se le habia cambiado , se le adelanto un punto y... mejoro muchisimo la marcha. Tiene reaccion , no falla, y consume gas normal. Esto fue ayer, después de andar por varios talleres y cada cual sugeria cosas distintas... hasta casi cambiar la computadora pues tiraba muchisimos herrores, y no me gusto el mecánico... y no me equivoque. Gracias y suerte.
Mejor respuesta (según Gachi)
Aqui puse correa y es polea de distrubucion a la que se le adelanto un punto y la correa fue cambiada. Perdon por mi ignorancia jajajajaj!!! Espero que les resulte mi experiencia.
ComentarSe para en marcha de lo mas bien andando
Chevrolet Corsa 1997 1.6 mpfi 130000 kms
Se me para el auto tanto a gas como a nafta, vengo andando lo mas bien y de repente se apaga, hasta las luces del tablero, cierro la llave espero un ratito la vuelvo abrir aparecen las luces y arranca lo mas bien. Le cambio la bobina, cables, bujias. Y el problema sigue
1 caso
ComentarPrender rueda y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 250000 kms
Buenos dias tengo un problema hace unos dias lleve mi carro para que le cambiaran la fusilera es un corsa automatico del 98, luego de ese trabajo el carro rueda unos kilomentro y se apaga de repente, se le probo la bobina y esta bien asi mismo el sensor de posicionamiento del cigueal y aun tiene la falla.
8 respuestas
Estimado: seguro algun cable quedo mal conectado o puenteado incluso hasta la ficha de la ecu puede estar floja. Andando mueve los cables haber si se apaga.
Mejor respuesta (según Thailing)
La que une el cableado principal con la ecu deberia tenerlo abajo en el lado del copiloto en lado del guardabarro sacas la tapa lo veras. Fijate si esta mal puesto el enchufe o algun terminal suelto.
Andrés diaz de Colombia hace 5 años
Tengo un corsa evolution 2005 hace poco le mandé graduar el freno de mano pero después de eso las llantas traseras es están como frenadas lo noté al elevar el carro en un lavadero será normal
Estimado quedo mal regulado seguramente lo ajustaron demasiado. Debe frenarse pero muy levemente.
Andrés diaz de Colombia hace 5 años
Y respecto a eso q puedo hacer será mientras se desgradua un poco o q debo hacer
Mmm lo dudo tienes que regularlo al menos que sea porque cambiaste las balatas.
Buenas noches tengo un corsa 2000 sincronico partio la rolinera del mozo la mande a montar y rodo una cuadra la volvio a partir que puede ser eso
ComentarTironeos y fallas cuando recién lo pongo en marcha
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas, 1.8, full, cd 110000 kms
Que tal? Tengo un corsa 2, 2006. Cuando lo pongo en marcha y salgo empieza a fallar, bajan las revoluciones, comonsi se fuera a apagar. Después de andarlo 10 minutos las fallas se terminan. Y siempre es en baja. Lo lleve al mecánico lo puse en el scanner y todo bien igual chequeamos bujías y cable y le cambie la bobina por las dudas. Y sigue con el mismo problema. Esperó ayuda gracias
4 respuestas
Debe ser el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. En youtube hay videos al respecto, consultalos
Cristiancb de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta voy a fijarme. Pero te comentó que después de 10 minutos de andar no lo hace más. O sea el auto se calienta y el problema se termina
En un principio esa es precisamente la falla del tps tironeos en frio , hasta que ya deje de funcionar el acelerador.
Cristiancb de Argentina hace 8 años
Buenisimo, ya me estuve informando un poco mañana le voy a medir el voltaje al sensor. Mil gracias
ComentarFalla de inyeccion de gasolina envia mucha gasolina
Chevrolet Corsa 1997 1.4 200000 kms
Mi corsa 1.4 año 97, tiene una falla de que envia mucha gasolina y me moja las bujias las ahuma y quema, se ahoga al acelerarlo y pierde la fuerza y no camina nada, le cambie ya filtros, sensor map, correa tiempo, se le reviso la camara, bobina, cables, bujias, y nada que se da con la falla, que podrá ser me dice el mecanico es la computadora que no manda la señal de gasolina adecuada pero tengo dudas...
10 casos
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Amigo según por lo que describes es muy posible que te esté afectando es el sensor de gases (sensor de oxigeno) el que está ubicado en el múltiple de escape ya que su función es detectar a través de los gases si hay o no una mezcla correcta de combustible y oxigeno y emite las señales a la ECU a fin de graduar la cantidad de inyección y entrada de oxigeno
Revisa el filtro que esta en la flauta. Muchas veces se tapa. Tuve ese mismo problema hace tiempo.
ComentarNo enciende esta totalmente muerto Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 Corsa 4 puertas ful inyección 220000 kms
Amigos tengo un problema deje mi corsa sin encenderlo 8 días puesto que se me venció el seguro cuando quise prenderlo nuevamente no prendió me toco empujarlo para que prendiera además cuando lo logre prender se encendió una luz amarilla en el tablero lo deje 10minutos encendido luego lo apague y quedo totalmente muerto las luces del tablero el radio la alarma funcionan normal pero a lo que enciendo las luces altas no prenden con gran intensidad no da arranque ni siquiera intenta encender agradezco su ayuda gracias
10 casos
Ya no sirve la bateria ,hay que cambiarla por una nueva
Mi corsa 2004 está funcionando muy bien ,lo apague para ir a la tienda y lo quise encender y ya no kiso encender si da marcha pero no arranca como si no tuviera gasolina y en el tablero me marca u. Otor con una llave ruzada y me hace un sonido en el tablero como de un relay q puedo hacer en estos casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Mejor respuesta (según Mauro)
Amigos gracias ya arregle mi problema era el alternador que se descompusole cambie el portadiodos y y el regulador y quedo perdecto gracias por su ayuda
Jose jorge de Argentina hace 3 años
Hola vos también tenias el problema de las luces por quebyo tambien estoy con ese problema ya le cambie la palanquita del cambio de luces y y lo sigue asiendo se prende la luz alta en el tablero pero las lanparas se apagan y ya le cambien la palanca
SANTIAGO MORENO RAMIREZ de México hace 4 años
Yo tengo un corsa 2003 al momento de girar la llave no logra encender, hace ruido de querer hacerlo pero no lo hace, ya revise la batería, en le tablero me aparece un foquito encendido con la imagen de un coche y en medio una pinza. Alguien me puede ayudar????
Hola qué tal mi Corsa 2004 no prende solo en el tablero enciende y se apaga un foco que anuncia el carro y una llave no se que significa podrían ayudarme
ComentarUn problema en corsa 98 hace explosiones
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas motor 1.6 100000 kms
Buenas tengo un problema en corsa 98 1.6, hace explosiones en cuerpo de aceleración y escape, le cambie bobina sensor de cigüeñal paso a paso y demas, necesito una ayuda alguien me puede decir que puede ser? Arranca pero hace eso, y al acelerar le cuesta subir las 1000 revoluciónes graciass
6 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Buenas, saludos, revisa el filtro de gasolina, puede estar medio tapado, ademas limpie las bujias y luego pruebe
Jeremias Gonzalez de Argentina hace un año
Buenas le cambie la bomba de gasolina nueva, bujías nuevas, bobina sensor de cigüeñal y inyectores limpios, hace lo mismo pero arranca pero bueno tiene esa falla
Jeremias Gonzalez de Argentina hace un año
Buenas recien me encuentro con problema del damper, cambiando el damper seguira fallando?
1
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Si la cuña esta con desgaste; esa puede estar causando perdida de potencia ya que no sincroniza bien, e igualmente puede causar retardo en el encendido, explosiones, mayor consumo de combustible
Jeremias Gonzalez de Argentina hace un año
@Simeon Velasquez SosaSigue fallando le puse un damper bueno, esta a punto, sensor de cigüeñal nuevo llega buena corriente, nafta llega no se que puede ser, arranca y hace explosiones por la. Mariposa y escape, acelera bien pasando las 2000 revoluciónes
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Jeremias GonzalezHay una mala dosificacion del combustible por entrar mas aire o nafta al cuerpo de aceleracion o los inyectores. Revisa la IAC o CKP
ComentarPrendio y se apago
Chevrolet Corsa 2001 120000 kms
Tengo un corsa 4 puertas año 2001 1.6 no manda chispa la bobina y le llega corriente la cambie y nada me prestaron 1 sensor de cigüeñal y nada no encendió le cambie el máx y tampoco lo puse en tiempo y nada la bomba le llega corriente cuando da arranque del resto al pasar el Switch no manda la señal ya no se q más revisar me podrían ayudar por favor esa falla me tiene loco por favor les agradezco
17 casos
DAVID RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Amigo revisa el cableado del sensor ckp posicion del cigueñal si sigue igual chequea la ecu...
Frankjavquerales de Venezuela hace 4 años
Amigo para poder encender mi corsa 2002 tengo que colocar una cable del + de la bateria al + de la bobina si no no enciende
ComentarFalla al acelerar ( soplido )
Chevrolet Corsa 2011 1.4 78000 kms
Hola que tal comparto algo que viene sucediendo en mi auto. Apenas lo compre note que gastaba mucho combustible y que tenia como un soplido como a escape detonado o similar al acelerar... lo primero que hice fue cambiar bujias... el consumo mejoro. Luego de eso le coloque un escape deportivo al auto ( por gusto propio ) y de ahi empeze a notar mas el soplido al cual no le daba demasiada importacia cuando no tenia el escape. Ahora se hace mas notorio... como si se tirara minimos peditos, Crei que era la junta del ultmo tacho pero se la agregue y sigue igual. Le cambie cables de bujias y sigue igual... el auto no tironea, ni noto perdida de potencia... es solo como un leve silbido que se escucha por el motor... puede ser la bobina ? Inyector sucio ?
2 respuestas
Me pasaba lo mismo en el mio(Chevrolet Corsa) le puse Bobina y Cables nuevos, se fue toda la falla.
Me paso lo mismo es una valvula quemada seguro tiene pequeñas fallas y perdida de fuerza cambiale todas la valvulas y de paso frentea la tapa si es nesesario por ahy puede que este pcada
ComentarChevrolet Corsa no da Chispa
Chevrolet Corsa 2002 1.6 160000 kms
Hace 2 días iba por la carretera y el motor se me apago, me alcancé a estacionar y me di cuenta que la correa de distribución estaba cortada, llame al mecánico, lo remolcamos al taller, el mecánico le cambio la correa de distribución junto con dejarla a punto, hasta aquí todo bien. El problema es que ahora el auto no arranca, verificamos y las bujías no dan chispa por lo tanto no enciende, medimos con un multimetro los cables conectores que van a la bobina de encendido y marca 12 volts. Cambiamos la bobina y nada, sigue sin arrancar y sale olor a bencina. Agradezco su valiosa ayuda, gracias.
1 caso
Es muy probable que el mecanico al cambiar la correa aya dejado mal colocado el sensor de la polea del cigueñal. Ese sensor es el que le da pulso a la bobina.
El vehículo fue mal calado, debe ser con el primer pistón arriba y verificar los puntos de calado, sino el sensor de posición de cigüeñal no te hará partir el auto
Buenaa tengo el mismo problema tengo corriente en el conector de la bonita pero no me sale chispa revise el sensor de posicion y esta bueno, nc q podra ser
Buenas tardes, tengo una chevrolet tornado o corsa 2006, mi problema es el siguiente, el coche se armo desde cero, pero al momento de ponerlo en marcha no marca ni check engine, en el tablero y tampoco da chispa a las bujias y estamos atorados en eso para terminarla de reparar, espero me pueda ayudar.
Eh cambiado fusibles y algunos relays y nada, tal vez pueda ser que el cableado electrico quedara mal conectado, porque ese tambien lo pusimos desde cero, pero si encienden las lucez y el estereo y enciende el tablero pero el check engine sigue sin aparecer.
Eh cambiado fusibles y algunos relays y nada, tal vez pueda ser que el cableado electrico quedara mal conectado, porque ese tambien lo pusimos desde cero, pero si encienden las lucez y el estereo y enciende el tablero pero el check engine sigue sin aparecer.
ComentarNo enciende al girar la llave
Chevrolet Corsa 2004 100000 kms
Durante una lluvia intensa el auto se detuvo sin más, al girar la llave se bajaban las luces hasta que se apagaron por completo, lo dejé unos días y los seguros ya no cerraban, cambié la batería y ya encienden las luces del tablero, lo enciendo pero al girar la llave no da marcha, qué podría ser? espero puedan ayudarme porque no tengo ningún eléctrico cerca de casa...
5 respuestas
Revisa el sensor ckp y fusibles , puedes que tengas un cortocircuito
Saludos hermano asi me paso ami... como solucinaste la falla me gustaria saber por que ya no se que hacer...espero tu respuesta hermano
Hola amigo, revisa el conmutador. Este va debajo del volante conjuntamente con la suichera
Falla el conector que esta quitando el tablero con el taquimetro y odometro
Hola tengo un corsa classic da arranque pero no enciende
ComentarNo arranca en caliente
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas full 1.6 140000 kms
No me arranca mi corsa en caliente
6 respuestas
Revisa la bobina de encendido
Verifica primero la bobina. Hazle la prueba. Del clip si te arroja 63 es bobina.
La bobina la cambie hace un año porque cuando andava en movimiento se apagava y me costava que arrancara se la bobina que me esta causando este otro problema
YO cambie una Bobina en diciembre, y volvi a cambiar otra la semana pasada.
Revisa tu bomba de gasolina si trabaja cuando se calienta
Revisa la bobina, el caparazón debe estar deteriorado y el calor del motor penetra y la afecta...colocale una lamina aislante de temperatura entre la bobina y el motor (en resumen aísla la bobina que no le pegue la temperatura del motor).
ComentarNo prende en frío
Chevrolet Corsa 2002 2 puertas, motor 1.4 160000 kms
Buenas, tengo un Corsa Coupe 2002 sincrónico motor 1.4...Al dar encendido en las mañanas no da arranque sino después de tres veces y al devolver la llave e intentar de nuevo, prende. En lo que ya pasan 5 min de calentarlo y piso el acelerador se siente como si se ahogara y bajan las revoluciones pero no se apaga. Compre una batería, mandé a limpiar los inyectores y no hubo necesidad de comprar unos nuevos porque estaban buenos, se limpió el cuerpo de aceleración, compré la válvula de mínimo (IAC), se cambió el cable sensor de posición de cigueñal, compré las cuatro bujías, compré la bomba de l… Leer completa
2 casos
anthonythevox de Venezuela hace 10 años
Cambiaste el verdix del arranque ? si es asi entonces prueba quitando el sensor de oxigeno esta ubicado en el tubo de escape desconectalo y prende a ver en mi corsa fue igual y la solución fue esa. Aunque me inclino es a que el verdix del arranque esta desgastado.
joseydrogo de Venezuela hace 10 años
De cuantos dientes era el bendix de tu carro?
Mi corsa1.4 no me arranca en frio lo emuje arranco calento le doi arranque funciona bien deje tres dia y no Arranca mas cambie las bujias i igual no arranca
Cuando un carro no arranca en frio es el sensor de la garganta comprobado revisa bien la conexion si el cable esta partido o si el sensor esta malo... asi estes en el paramo al pasar el siuche tiene que prender en seco como carro de malandro asi que prueba con ese sensor
ComentarBlock roto - luego de hacer motor nuevo
Chevrolet Corsa 2008 3 PUERTAS 130000 kms
Hace meses le hice moto a nuevo al aut, exceptuando block... eso me dijo el mecanico al menos. Desde que lo saque del taller, el auto se apaga sin motivo en cada esquina o semaforo, cuando bajaba la velocidad. Le cambie bobina, porque haia explosiones el caño de escape. Todo el tiemo se me encendia la luz del aceite. Lo lleva varias veces mas y el mecanico me decia que era normal, que era porque me habia puesto un aceite livano. Finalmente la semana pasada rompi block. Vale la pena que lo arregle? se puede? que pudo pasarle al auto? tengo mucha bronca... creo que me estafaron. Gracias!
1 caso
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Depende que se a roto en el bloque para ser sincero te estafaron si hiciste motor y encendía la luz de aceite quiere decir que o la válvula de presión de aceite esta mala, o un cable conector o simplemente la bomba de aceite este danada o simplemente no te la cambiaron x la nueva
Uh cara se desvielo el motor por no rectificar el block. Se reparan los block y quedan bien pero tenes que darselo a alguien que sepa
pabloAguilar de Ecuador hace 11 años
Al parecer no te lo hicieron bien o te pusieron partes dañadas o en mal estado es bastante dificil si se t rompio el block! Suerte amigo!
Mi corsa 1.4 me levanta temperatura. Le hice controlar la tapa y se destapar el radiador le hice de todo le anule la calefaccion y me sigue levantando temperatura
Silvana Giuliani de Argentina hace 5 años
Conviene soldar el block de un corsa si alguien me ayuda x favor ,queda bien después de reparar
ComentarYa no se qué hacer???????? AYUUUDAAAA!
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 180000 kms
Ya he pasado por 5 mecánicos y he comprado nuevo sensor del cigueñal, bobina, regulador de gasolina, sensor del map, Válvula Yace, bujías con su cable, reparado tubo de escape, limpiado inyectores 2 veces, Pasado el carro por 3 escáneres fuera del concesionario y una vez en el concesionario que detectó la falla del sensor del map, cables de bujías y sensos de oxígeno (el cual no he comprado porque dicen que el tubo de escape ya no lo tiene). . . Y nada, nada, nada que se le quita la falla! Va en el camino o acabado de prender y le da una tembladera, huele a gasolina, y prende la luz amarilla!!! Ayud, soy mujer y ya estoy desesperada, nadie da con la falla!
16 respuestas
Y lo arrancas duro o lo has rodado un largo tiempo y empareja??
Que bolas como le quitan los reales a la gente... probaron la bobina?? , presion de la bomba de gasolina??
Yo tenia el mismo problema solo le cambie el
Catalizador de oxigeno y asunto resuelto
Catalizador de oxigeno y asunto resuelto
El catalizador de oxigeno ya no lo tiene el tubo de escape, se lo quitaron. Ya le cambie la bobina, se le probó la bomba de gasolina. El carro en la mañana amanece bien, luego de correr un poco empieza con la falla y a media que avanza el día, se pone peor.
Si tenia sensor de oxigeno y ya no lo tiene seguro va fallar
Amiga rosa si el carro huele a gasolina lo que tienes malo es el regulador de presion de gasolina no entiedo algunos mecanicos por que dañan el gremio
Perdona rosa no ley la parte del regulado que ya cambiaste este es mi numero de telefono 04164270557 si estas en caracas te lo reviso sin ningun compromiso
Gracias Gallego, estoy en la Isla de Margarita! :(
Aber amiga rosa ese carro puede andar si sensor de oxigeno esa sensor manda una señal a otro que va en el cuerpo de aceleracion se llama tps el tps recibe la informacion de la computadora para que regula la presion de los iyectores al faltarle el sensor de oxigeno no hay datos portal razon los iyectores mandan to el combustible fijo el carro se ahoga y pierde potencia y huele a gasolina di al espaliado que te hizo el tabajo del escape que tiene que dejar la rosca para poner el sensor ese es rodo el problema de tu carr
Bueno, Gallego, yo confundo el sensor de oxígeno con el catalizador del tubo de escape. ¿Es lo mismo? Cuando lo llevé a la GM para que lo escanearan, reflejó el sensor de oxígeno, el sensor del map, la válvula del mínimo y los inyectores. Lo único que no le he comprado nuevo es el sensor de oxígeno, o sea, no se lo he cambiado porque creo que es el que lleva el tubo de escape y que ya no tiene, el cual me dijeron que era una mallita o algo así (lo que llaman catalizador). Todos lo mecánicos la tiran a pegar y me mandar a cambiar piezas que no son!!! Lo último que me dijeron es que era la bobina de nuevo, la cual ya le cambié el mes pasado!!! Te agradezco GALLEGO si me orientas. Tengo dos días el carro parado porque la falla se acentúa cada vez más!
Amiga el sensor de oxigeno va en el escape al levantar el capot lo ves tiene un solo cable si no lo tiene el carro falla el sensor map esta al lado del evase de agua dime si tine sensor de oxigeno
Es como te dice el gallego sin el sensor de oxigeno nunca va andar bien porque si la computadora no recibe la señal utilisza un parametro de error es decir que va a funcinar como para llegar al taller y no dejarte a pie si no le pones el sensor tenes que ponerle un emulador que lo que hace es mentirle a la computadora enviando parametros como si lo tuviera pero no es recomendable esto, lo mejor ponele el sensor.
Rosa se soluciono el problema a tu corsa? estoy pasando por el mismo problema, el mio bota humo negro y huele muchisimo a gasoline tanto que me pican los ojos al manejar ayuda por favor...!!!!
ComentarLe doy marcha y no arranca Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 150000 kms
Le doy marcha y no arranca el burro gira bien pero el motor no enciende;probé los calentadores y los 4 andan perfectos
Le hice puente con otra batería y tampoco enciende y lo empujó y tampoco arranco
Le hice puente con otra batería y tampoco enciende y lo empujó y tampoco arranco
1 caso
Chequeá que las bujías estén en buen estado. Luego hay que ver si la bomba de combustible está dando la presión correcta, tal vez no llega combustible a los cilindros... Por otro lado, si el burro gira bien no hace falta hacer puente con otra batería. El auto es diesel, verdad?
Si es diesel, ya probé todo lo demá, no sé qué puede ser
Mejor respuesta (según Patricio)
Si la bomba también, en realidad eran los calentadores los probé afuera y había 2 en corto gracias por los consejos
ComentarFalla entre 2000 y 3000 rpm
Chevrolet Corsa 2009 1.4 nafta 96000 kms
Tengo un Corsa 2009 1.4 nafta. 96000kmt. Falla y tironea entre las 2000 y las 3000 rmp. Le hice service completo. Cambio de correas. Bujias, cables, bobina. Sigue igual. Como que se queda sin fuerza en un momento se clava en 2 mil rpm y tengo que apagarlo y prenderlo para seguir andando. No encuentro el problema. Alguien que sepa???? Gracias
13 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que hacer la autoadaptación de los sensores pero con un escaner, no todos los escaner lo hacen, Yo tengo escaner el DEC , en algunos autos lo pude hacer, en otros no, lo ideal es utilizar el escaner de Generl Motors.
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
No es cambiar por cambiar... nuevo no significa bueno... cada uno de los elementos que cambio tienen un examen o diagnostico... tienes que volver a hacerlo ; te sugiero que empieces por la bobina , llevala al laboratorio...
********************** de Andorra hace 7 años
Leonardo, todos te hemos dado diagnósticos distintos, has podido solucionar tu problema con el auto. Sería importante que nos comentes, así nos queda un poco mas de conocimiento por la falla que tuviste.
Hola tengo el mismo problema entre 80 y 110kls tironea. Hice afinamiento y cambio cables bujias y sigue igual...
No necesariamente , usted la puede desmontar y llevarla a que la examinen... existen sitios de diagnostico de partes electricas ( laboratorios electronicos )...
manumecanico84 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa en mi taller que tironea a las 2000 rpm y va a los tirones hasta que pasa las 3000 le cambiaron el pedal de acelerador y hace el mismo problema gracias
Lleva la bobina al laboratorio y verifica las señales del sensor de cigüeñal...
manumecanico84 de Argentina hace 5 años
Esta todo bien eso ya alo revise soy mecanico hago inyeccion electronica
Entonces con scanner Mónitorea en tiempo real...
Hola! Cómo t va? Tengo un Corsa 1.4 con esa misma falla. No damos pie con bola. Cómo lo resolviste???
Gente! Cómo están? Me pasa lo mismo en mi Corsa 2009 1.4... entre las 2000 y 3000 vueltas hace pequeños tironeos... No tira ningún tipo de falla el scanner cambie cables y bujías limpie cuerpo de mariposa y válvula paso a paso...Q hagooooo????
Revisar cables, bujías y bobina...
Ya está eso Alberto... Pienso q una posibilidad sería resetear la computadora...no se la verdad no se
Leva la bobina a l laboratorio...
Buenos días!!! Tengo un agile 1.4 y tengo el mismo problema,entre 2mil y 3mil revoluciones falla y llega un momento en que se pone tipo en 3 cilindros y se pone en emergencia por lo cual no me deja hacer más nada lo tengo que parar esperar 5 minutos y arranca de vuelta. Lleve a probar bobina y me dijeron que estaba bien, por las dudas igual la cambie. También cambie bujías y cables dos veces. Lo enchufe en el escáner y no sale nada.
Hay que verificar los inyectores a esas revoluciones... O los lleva al laboratorio para una prueba de balance, antes de lavarlos... Después de la prueba si los puede lavar...
Hola. Inyectores... Ya lo solucione. Y otra cosa la computadora del Corsa es muy sensible a los malos combustibles ojo dónde cargan xq eso puede generar problemas. Saludos
Mis saludos, me compartes cual fue la solución a tu problema? Gracias!
Hola emi, eran los inyectores? Tengo un corsa 2009 1.4 con 160000km, y cuando voy entre 90 y 100, ahí llegando a las 3000 rpm, se siente tironeos, cómo fallas... pensé q era eléctrico el problema
En monitoreo en tiempo real, verifica la presión de combustible , y los ajustes que está haciendo la computadora... Excesiva pobreza podría estar causando el problema... No se debe descartar posibles fallas de bobina o cables, cuando se suben las rpm...
ComentarProblema al salir Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 250000 kms
Al encender mi auto chevrolet corsa 2004 1.6 enciende bien sin ningun problema al querer salir le coloco la primera marcha y querer salir el auto tiende a chuparce o ahogarse no pudiendo salir, se le realizaron 2 escanear no arrojando ninguna falla y por cambiar le cambie la bobina, el sensor de oxigeno y le elimine el catalitico pero el problema sigue y el escanear no me arroja falla el auto se ahoga o se chupa y no sale
1 respuesta
Mejor respuesta (según Toño)
Medir presion de combustible y el sensor de presion de aire (map)
ComentarEl auto no parte Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 3 puertas swing 1420000 kms
El auto no enciende y la aguja de la temperatura sube al máximo y al momento de darle arranque no tiene fuerza de partida y luego pestañea el check que puede ser
1 caso
Mejor respuesta (según José)
Puede ser un falso contacto en el conector de sensor de. Temperatura y este inunda el carro
ComentarDuda para comprar bujías adecuadas en cuanto a cantidad de electrodos Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 3 puertas motor original 1.3 modificado a 1.4 2000 kms
Deseo saber el modelo adecuado DE BUJÍAS para mejorar la actuación del carro. Si de 1, 2 o 3 electrodos. En su manual original indica que si es 1.3 MPFI deben ser tipo BPR5EY con 0,8 a 0,9mm de luz de electrodos, y en caso de ser un motor 1.6 MPFI deben ser tipo BPR6EY con 0,8 a 0,9mm de luz de electrodos. Mi vehículo fue modificado a 1.4.
Puede recomendarme cuál compro? Tiene 4 bobinas independientes de silverado y cables en perfecto estado. Ya algunos vendedores de repuestos me han dicho que no las compre de 2 o 3 electrodos porque no es recomendable para el corsa... es eso cierto? Por lo q… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según DORIS )
Si el carro esta bien de motor y sensoŕes con un electrodo es suficiente
ComentarMi auto no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Gasolina 4 1.8 135000 kms
Se prendió la luz del carrito con la llave y no da marcha.
1 caso
Mejor respuesta (según galvang)
Hay que revisar si se cayó el chip de la llave
ComentarNo arranca en caliente
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 300000 kms
Hola le comento que mi auto estando en frio arranca lo mas bien,pero si lo ando unos 20 o 30 minutos,y lo paro y lo qiero arrancar no da caso no arranca y solo gira el burro muy pesado como que no tuviera bateria... un dato mas( la bateria es de 75.de 250 amperes y es nueva,la bobina y bujias precalentadoras son nuevas) estando el motor en caliente no arranca ni con el arrancador de motores... solo arranca si le tiro agua fria a los inyectores o lo dejo tomar aire al motor... alguien que me ayude!!!!!!!!
4 casos
Hola capo ami me pasa lo mismo tengo un corsa 2004 1.6 solo nafta! En frio arranca de 10 y andas 20 o 30 mts lo apagas y queres volver aprender y el burro se pone pesadoo!! Alguien me puede ayudar???
Sensor de posición de cigüeñal,,,, pruébalo cuando lo pares y no quie ra partir ,,,,,ubica donde está y le pones un trapo mojado encima y lo sigues mojando para q se enfríe como por 1 minuto y le das arranque...
Facundo amigo fijate la bobina los carbones. El cuerpo del burro de arranque
Ok graccias voy a cambiar carbones y bobina aver que pasa les comento el reesultado !
Y avos como te fue con eso lo del sensor del cigueñal hernan????
Todavia no fui al taller amigo. Pero me voy a fijar mañana y ojala sea eso. Vos fijate tambien el cable de masa que va al burro y el cable de masa de la bateria que va agarrado al block del motor. Puede que esten haciendo mala masa
Vos cuando lo arrancas se pone pesado el burro y no te arranca? pero si lo dejas enfriar unos minutos arranca el auto? detalla bien amigo que pasa asi nos podemos ayudar entre todos.es un problema muy comun en los corsa y generalmente es el drama en el burro de arranque
Ezekiel 35 de Argentina hace 5 años
Hola amigos yo tengo un corista 2008 1.6 el problema que tengo es que en frío arranca lo mas bien y en caliente jira jira el motor y no arranca pasa 10 minutos y arranca lo mas bien que puede ser amigos?? Gracias si me pueden ayudar
Manu Ayala de Argentina hace 4 años
Mí corsa classic 2005 a nafta en frío marcha bien y me voy hcer un mandado y lo paro no quiere marchar en caliente q puede ser alguien me puede ayudar
ComentarCorsa active encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Active 172000 kms
El enciende bien solo de ves en cuando pasa como si se le aislara la corriente y no enciende pero tiene bateria da luces pito alarma bloqueo todo normal quisiera q me ayudarán a saber cuál es el problema para darle solución tengo dudas en la alarma o blokeo
1 caso
Mejor respuesta (según Edwin Calderón Sánchez)
Esta fallando el automatico del arranque...
ComentarNo me funciona ninguna luz y la batería no me carga. Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 Motor izuzu 3 puertas 1.7 200000 kms
No enciende nada de luces ni el tablero nada hace poco le puse regulador de voltaje nuevo y anduvo unos días empezó a fallar no me anda nada y la batería no carga !!! Los fusibles están bien todos !! Cuando arranca le pongo en contacto las luces delanteras y al sacar el contacto el auto sigue encendido por favor alguien que me ayude!!
6 respuestas
Cambiaste el regulador de tensión, pero controlaste que el alternador tenga todos sus componentes en buenas condiciones y esté cargando sin problemas estando el regulador de tensión desconectado. El regulador de tensión que colocaste es el mismo o le adaptaron otro tipo de regulador. Espero tu respuesta.
No le adaptaron uno no es el el mismo ! Se lo pusieron fuera del alternador!
Mejor respuesta (según david)
De ahí viene tu problema, instalá el regulador de tensión que le corresponde
Buenas tardes, tengo un corsa 1998 resulta que al colocarle la correa del alternador no enciende, y se desconecta y prende de un estartazo que podra ser?
Abdull,realiza una pregunta nueva sino se mezclan las respuestas, a que llamás estartazo?
Cuando digo estartazo quiero decir que prende de una, el problema es cuando conecto la correa del alternador no prende.
ComentarFalla a nafta y no tiene fuerza a gas Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 wagon 1.6 8v 175000 kms
A nafta le cuesta regular como si estuviera atrasado y no tienen fuerza
Se le limpiaron tres veces los inyectores, se les cambiaron, se le cambio la bobina, se le cambiaron los cables y las bujías, se le cambio la bomba de nafta, se lo metio ya tres veces en la computadora que no acusa ninguna averia. Se le cambio el escape... y mas
Alguna idea?
Se le limpiaron tres veces los inyectores, se les cambiaron, se le cambio la bobina, se le cambiaron los cables y las bujías, se le cambio la bomba de nafta, se lo metio ya tres veces en la computadora que no acusa ninguna averia. Se le cambio el escape... y mas
Alguna idea?
1 respuesta
Mejor respuesta (según juan)
Un cable cortado del ramal que pasa por sobre los inyectores
ComentarNo enciende, pasa el switch bien prende sus luces pero no suena nada
Chevrolet Corsa 2001 3 puertas motor 1.4 200000 kms
No enciende, pasa el switch bien prende sus luces pero no suena nada, no hace el sonido para encender, bateria no, pero no hace nada el carro
3 casos
Revisa el fusible y el reele de encendido,esta en la caja de fusibles en el motor.
TuElectroauto de Venezuela hace 5 años
Sigueme en Instagram @tuelectroauto
Pero si da arranque?
Pero si da arranque?
Mi Optra le pasó el suicher y no prende que puede ser estuvo parado 8 meses las luces ,los seguros funcionan pero el no prende
ComentarMe sube la temperatura
Chevrolet Corsa 2006 2 puertas 10000 kms
Buenas noches amigos aqui les cuento mi problema con un corsa que tengo speed 2006 automático. El carro se recalento hace unos días. Por un corto que tuvieron los dos cables del electroventilador que pegaron. Bueno eso lo repare quedo perfecto. Le cambie la tapa del deposito del refrigerante que la había partido. Luego a los dias salgo con el el eletroventilador se había parado lo arregle. Ahora le cambie la valvula que va debajo de la bobina le cambie la valvulita que marca la temperatura del tablero le puse un cable para que hiciera mas tierra el motor y nada. Le mande a limpiar el radiador… Leer completa
3 casos
Pero se le sube la temperatura en el reloj y en el carro le consume refrigerante ?
Le sube la. Temperatura pero no consume refrigerante
No nada todavía. Tendré que bajar la cámara haber pero no creo que sea porque no me pasa refrigerante para el aceite y tampoco falla
La tierra la revise y estan bien le cambie los cables y terminales
La tierra la revise y estan bien le cambie los cables y terminales
ComentarCorsa se apaga y al rato es que enciende nuevamente
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas classic 130000 kms
Buenas, les explico, mi corsa funcionaba normal hasta que un dia se apago andando, no hubo manera de prenderlo, luego al rato en casa remolcado, pues le di a encender y encendio y a los minutos se volvió a apagar, le doy a encender nuevamente y me doy cuenta que no manda chispa. Espero una buen rato y vuelvo a encender y enciende y dura mas tiempo como 1 hora y luego se volvió a apagar, conecte otra bobina y prendio de una, duro como una semana rodando sin problemas y luego nuevamente la misma falla, cambie sensor cpk, conector de bobina, bujías, cables, verifique señales que llegan a la bobin… Leer completa
1 caso
Amigo hoy mi carro presenta la misma falla que el tuyo. Que lograstes resolver amigo
Hermano me sucede lo mismo, lo pudiste resolver? por favor indicame como hiciste escribeme al correo [email protected] o al 04249488863
Ya resolvi mi problema, era un cabble del conector de la bobina que no daba buen contacto, le cobie el conector todo super bien, aparte revise los cable del mismmo conector estaba suelto. Todo bbien
Buenas, tengo prendida la luz de falla en el sist de inyección electronica Le cambiaron las bujias y los cables y luego scanearon el auto. No salta ninguna falla. Pero la luz sigue encendida. Tiene q ver con limpiar los inyectores? Si fuera eso, la luz se apaga sola o hay q mandarlo a apagar?? Necesito q me guien porque sino esta persona sigue metiendo mano en el auto y me sigue facturado. Ademas, como uno se da cuenta q la falla esta si la luz sigue prendida?? Gracias
Juancferrer de Venezuela hace 5 años
Bien día tenía la misma falla y resultó ser el cable del sensor ctr que estaba mal conectado
ComentarNo enciende
Chevrolet Corsa 2010 WAGON 500002 kms
Al intentar arrancar, luego de una hora de detenido, ya no arranco mas. Previo a esto senti un ruido como un click en la fusiblera, que viene del lado del conductor bajo la llave del comando de luces, y encendio el check engine. Amago a pararse el motor, pero acelerando siguio normal, pero en el tablero quedo la luz encendida. Probe las bujias y no reciben chispa, a pesar de tener una bobina Delphi nueva, cables y bujias cero k. La bomba de nafta funciona bien. Saque la ficha de la bobina (TRES PINES) y con el tester me dio corriente en el pin del medio. No se como o que se mide en los otros terminales. Necesito ayuda urgente, ya que trabajo con el corsita. Muchas gracias.
4 respuestas
Revisa el sistema electrico de la fusilera, algun fusible quemado, o reele defectuoso
Los fusibles los cheque uno por uno y todos bien. ¿cual es el que alimenta la bobina?
Necesitaria saber si es posible hacerle un autodiagnostico a este auto. Tiene ficha de 16 pines. Y si alguien me puede detallar la funcion de los relays que se encuentran en la fusiblera. Gracias
ComentarA veces le cuesta demasiado partir
Chevrolet Corsa 2008 classic 1.6 8v bencinero 124000 kms
Estimados, tengo un problema con mi corsa, practicamente desde que lo compré, lo que sucede es que en ciertas ocasiones le cuesta demasiado partir incluso a veces tengo que apretar el pedal del acelerador. Sin embargo esto sucede en ciertas ocasiones cuando el auto esta detenido por mucho tiempo, pero lo contradictorio es que en las mañana generalmente parte de una. L ecambié bujias, bobina, cables de bujias, limpie la IAC, medí la presion de la bomba y marca entre 2.5 y 3. No se que mas pudiese ser. Saludos
11 respuestas
El sensor ckp que va rn la polea del cigueñal
Gracias estimado por responder, pero tengo una duda, si fuera el sensor del cigueñal, tendría problema en la partida siempre? por lo menos en mi caso al corsa a veces me parte de una, y en otras ocasioes le cuesta demasiado. Se supone que le revisaron el sensor y funcionaba ok.
Gracias
Gracias
Cando es el sensor ckp pude marcar que este bien pero si esta con defectos en la que emite señal al computador da problemas de partida, esto quiere decir que algunas veces parte bien y otras veces se pone largo para partir , y lo otro que influye en los corsas segun el kilometraje es el bulbo de temperatura que indica la temperatura al tablero ya que cundo aumenta su resistencia el computador bloquea la partida es un sistema de seguridad que tienen los cosrsas
Muchas gracias estimado, lo otro será recomendable meterle un scanner? y un millon de gracias por responder!! slds
Si igual es recomendable ponerle un scanner y para borrar la falla de computador, ya que queda almacenada y si cambias cualquier sensor el computador trabaja en estrategia y no funciona al cien por ciento , muchos mecánicos desconectan la batería creyendo que se borra el código lo cual no es asi solo se apaga la luz del check enguine pero el error queda en la computadora almacenado
Amigo la última pregunta, se puede dar que al momento de realizar el scanner no me arroje error, apsear de que un sensor este fallando? estoy pensando en cambiar el sensor del cigueñal, el de t° y oxígeno, tendría que meterle el scanner, para borrar algún registro erróneo?. Saludos y gracias
Cuanto cuesta hacer motor nuevo? Se clavo el motor x falta de aceite
A mi corsa full 2002
A mi corsa full 2002
Dependiendo ya que el computador del auto tiene rangos autoreseteables , esto quiere decir si fallo un sensor como por ejemplo el ckp esa falla quedara registrada en el automóvil ya que es una falla primaria que impide dar chispa y paso de bencina al motor, por otro lado si falla un sensor como por ejemplo el sensor indicador de temperatura el que va al tablero ese código la computadora lo borra automáticamente al reemplazarlo por uno nuevo, todo esto ya que el computador de todo vehículo toma en cuantas las fallas mas graves, pero si deseas hacer todo lo anterior lo puedes hacer pero te aconsejo que cambies todos los sensores que pusiste en tu lista y luego de ese procedimiento haces el scanner y borras las fallas.
Muchas gracias estimado, te comento como me vaya con lo que lo voy hacer, eso si tendrá que ser a fn demes, jaja. Saludos
Fijate si te empasta las bujias si es asi son los inyectores a mi me paso cambie todos los sensores y saque el flautin con los inyectores y uno estaba clabado se lo cambie y quedo bien hasta mas potencia tiene
Si hace una semana cambié las bujias, y las antiguas estaban ok, las cambié por bujias de 4 puntas (bosch), e igual le pasa lo mismo. Slds
ComentarCorsa 2003 se apaga
Chevrolet Corsa 2003 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Tengo un problema con mi Corsa 2003 desde hace un par de semanas, al principio se jaloneaba, se aceleraba y se apagaba. Ya hice una afinacion completa, cambiando filtros, aceite, bujias y lavando el cuerpo de aceleracion. Tambien se cambio la bobina y los cables de las bujias ya que uno de estos cables estaba dañado. Despues de realizar esto, el carro dejo de jalonearse, pero seguia acelerado y se apagaba, se cambio la valvula IAC y se le quito lo acelerado pero se sigue apagando. Lei que podria ser el sensor CKP me recomiendan cambiarlo???
La verdad es que ya estoy desesperado.
La verdad es que ya estoy desesperado.
2 casos
Hola manuel, es normal desesperarse pero el vehiculo es un mundo de fallos ten paciencia, de lo contrario vaz a gastar mucho. En cuanto a tu fallo, cada que cierto tiempo se apaga?, cuando lo hace y le das arranque vuelve a encender? por favor adjunta mas detalles, justamente ayer revise un carro con un problema similar.
Manuel Valle de México hace 3 años
La falla es variable en ocasiones se apaga apenas enciende y en otras ocasiones dura un poco mas. Y si arranca inmediatamente despues de apagarse
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola. Me pasa similar. Corsa 2 2007 nafta gnc. En nafta anda acelerado y en gas va andando y se apaga el motor piso el embrague lo suelto y arranca de nuevo. Hay veces en que no arranca. Hoy ya no quiso arrancar el motor... necesito ayuda por favor
Hola palacios, desconozco que tipo de motor trae para ubicarme más el tipo de sistema. Podrías adjuntar una foto del motor para verlo?
Pero podría ser sensor de cigüeñal así como podría ser otra cosa.
Pierde fuerza en subida ? O cada que tiempo desde frío te provoca el fallo ?
Pero podría ser sensor de cigüeñal así como podría ser otra cosa.
Pierde fuerza en subida ? O cada que tiempo desde frío te provoca el fallo ?
[email protected] de Argentina hace 3 años
La falla es en frío caliente no difiere. Cuando aceleró tiende a apagarse o larga contraexplosiones luego agarra viaje bien unos 20 metros y vuelve a hacer ese tironeo y se apaga.
Tu consumo de combustible se elevó ?
[email protected] de Argentina hace 3 años
Sí. Revisamos la bomba de nafta funciona directa pero si la conecto como corresponde no.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Como que no le llega energía para activarla. Lo llevaré que lo scaneen?
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola. El scanner indica que se activo el inmovilizador. No tengo el duplicado de la llave. Habrá alguna forma de solucionarlo?
Espero respuesta gracias
Espero respuesta gracias
Cuando no arranca parpadea una llave ? Al querer dar marcha. Pudiera ser un código viejo pero ocupo me diga si parpadea o si enciende también
[email protected] de Argentina hace 3 años
Si parpadea. El auto enciende en gas pero falla muchísimo y se apaga. En nafta no arranca directamente. No me dijo q código arrojo el scanner. Solo me dijo que para desbloquear el inmovilizador necesito la otra llave o q solo la fábrica tiene para hacerlo...
Y si lo llevamos a un especialista tiene un costo elevado...
Y si lo llevamos a un especialista tiene un costo elevado...
Hola Manuel, existe gran posibilidad sea sensor de cigüeñal, el fallo que revise tardaba 9 mnt para apagarse coloque otro sensor en buen estado y tardo 20 sin apagarse , aún está en observación así que no puedo darte una resolución. En estos días escribo para decirte.
Manuel Valle de México hace 3 años
Ya checaron el sensor del cigüeñal y me dicen que no va por ahi, al igual checaron la bomba de gasolina y tampoco.
Checaron de que manera el sensor de cigüeñal. ?
Manuel Valle de México hace 3 años
Lo camviaron por uno en buen estado que no presenta fallas
Yo tenía el mismo problema, y normalmente se me apagaba después de correrlo y bajar la velocidad, todo lo causaba el filtro de retorno de gasolina que se encuentra dentro de la bomba de gasolina. Checalo, espero te sirva
ComentarSe para en esquinas. ! Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3 ptas 178000 kms
El auto arranca lo más bien, y queda regulando a 900Rpm siempre... Lo que hace es que en cada esquina se bajan la revoluciones a 0, y más lo hace cuando el motor está caliente... En frío prácticamente no lo hace... Me dijeron posiblemente la válvula IAC o bobina... Que diagnostico me pueden dar...
3 casos
Mejor respuesta (según Pedro)
Hola pedro: una prueba sencilla con un trapo mojado (humedo intenta enfriar la bobina) tambien prueba separandola del caballete son 3 tornillos pones 3 separadores de aluminio y tornillos mas largos. Controla sensor del cigueñal. Suerte y comenta. Saludos.
Definitivamente era bobina muchachos... Muchas gracias. !!
ComentarNo tengo chispa en las bujias
Chevrolet Corsa 2001 5 puertas 1.6 230000 kms
Se paro de golpe. Me fije y no tenia chispa en las bujías cambie la bobina y sigue igual. Lo tengo con gnc. Pero no funciona en ninguna de las dos gas o nafta
1 caso
Vea si hay señal del captador de cigueñal... o cambielo !
Buenas tardes. Gracias por tu información cambie captor y bobina nueva y sigue igual. Llega corriente a la bobina pero no tira chispa a las bujias correa de distribución bien. No arranca ni a gas ni a nafta
Vea si la señal del captador se esta produciendo... se puede estar perdiendo por mal contacto o cable roto... use limpiador w40 en todos los conectores... con foquito led chequee la señal negativa delos inyectores...
Gracias alberto mendoza hoy le van a conectar a una chekin pense en los inyectores pero a gas tampoco arranca osea no tengo chispa en las bujias.
Que tal tengo un corza lo arrancó gnc ando unos metros y se apaga lo paso a nafta y arranca lo regresó a gnc y anda unos metros y se apaga y ya no arranca a gnc lo dejo por unas horas y si me da marcha a gnc
Primero limpiar todos los inyectores. ( A gasolina y gas )
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Corsa 2001 corsa coupe 2 puertas 1.4 150000 kms
Temperatura sube mas de la mitad, hasta llegar a 100 aumento la velocidad a 120 km por hora y sube, todo esto empezo despues que mande a lavar el motor, cambie radiador, termostato, sensor que dispara el electro el que esta debajo de la bobina, tapa valvula nuevo, tapa de envase nuevo, sensor de temperatura el que esta arriba en la camara cerca de flauta, tubo de agua nuevo, todas las mangueras nuevas, y aun sigue subiendo la temperatura, de ante mano gracias y espero pronta ayuda.
1 caso
Fijate si hace burbujas en el deposito de agua, seguramente se soplo la tapa de cilindros, es decir se quemo la junta. Cuando aceleras es mayor la compresion que pasa al agua. Y la recalienta. Te recomiendo cambiar la junta y revisar el plano de la tapa de cilindros antes que el daño sea mayor.
Amigo si todo comenzó desde que lavo el motor no creo que sea nada de lo que ha cambiado y quien le dijo que cambiara todo eso?
04129567142 nos podemos ayudar mutuamente yo le prestaria mi ensores y asi vamo descartando
Rey de Reyes de Argentina hace 10 años
Hola! en mi caso lo solucione cambiando la bomba de agua (las paletas estaban destrosadas)
Hola buenos dias, tengo un corsa classic 1.4 2017 y levanta temperatura, se conecto a un scan para ver fallas y tenia el modulo del electro quemado lo cambie, se detecto que se inflaban las mangueras y que seguia levantando temperatura, le hice la tapa le cambiaron Junta, tambien la bomba de agua, el termostato, el bulbo del electro y sigue levantando temperatura mas cuando es trafico lento a campo abierto no levanta temperatura podrian ayudarme?
Saludos. !
Saludos. !
ComentarMi corsa 2003 da marcha pero no arranca
Chevrolet Corsa 2003 97000 kms
Hola, tengo una pregunta mi corsa 2003 da marcha pero no arranca y queda prendido el foco del motorcito en el tablero, dias antes de estar funcionando prendia el freno de mano y se apagaban los aguijitas del tablero, que podra ser???
1 caso
Me pasa exactamente lo mismo con mi corsa 2003 y no se que hacer, espero tu ya lo hayas solucionado y me sugieras que hacer plis
Amigo m sucede lo mismo espero m sugieras que hacer
ComentarLa luz del tablero no encendiende. Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 corsa activa 115000 kms
Tengo un corsa 2004 activa,realizando un mantenimiento en las luces del freno,hice un corto
Verifique que daños pudo aberle afectado al carro pero la luz del tablerlo no enciende , pero la luz del odometro y cambio de luces y paqueo si funcionan. ¿Como puedo repara el daño?
Gracias.
Verifique que daños pudo aberle afectado al carro pero la luz del tablerlo no enciende , pero la luz del odometro y cambio de luces y paqueo si funcionan. ¿Como puedo repara el daño?
Gracias.
2 respuestas
Yo tambien ando con el mismo problema. Y aparente mente es un modulo de control que esta detrás de los fusibles
Mejor respuesta (según isaac)
Gracias. Problema resuelto. Verifique los fusibles 1 por 1 hasta que encontré el fusible quemado. Compre uno nuevo ,y listo
ComentarMi corsa prende y al acelerar no tiene fuerza
Chevrolet Corsa 2001 1.4 1690000 kms
Buenas tardes, tengo un corsa 2001, 1.4 se daño la correa unica o correa de los ervicios se reemplazo, con todo y su tensor, al encenderlo nuevamente comenzo con una falla como si no tuviera potencia, en primera no se mueve, ya revise la bobina, cambie cables y bujias nuevas, verifique valvula iac, tps, medi presion de la bomba de gasolina y estas en lo normal, si alguien conoce o se le a presentado alguna falla igual a esta agradezco su apoyo, ya tengo 1 mes con el carro sin solucion
2 casos
Deberias en primer lugar, si dices que se corto la correa de distribucion, controlar la compresion de cada cilindro, para descartar que hayas doblado alguna valvula.
Epale hermano si aun sigues con la falla de tu corsita, te comento que estoy un 99 por ciento seguro que la falla esta entre el piñon del cigüeñal que pierde la cuña y el carro pierde tiempo, o en caso contrario puede ser el sensor tps que controla aceleración...suerte
ComentarFalta de potencia problemas al acelerar humo negro
Chevrolet Corsa 2008 1.6 70000 kms
Tengo este corsa más de un año y nunca había tenido un problema. De pronto empezó está falla llevó 3 días así y ya cambie la bomba de combustible y el kit de embrague inyectores nuevos sensores todos cambiados por nuevos bujías nuevas cables de bujías nuevos bobina nueva y el problema sigue ayuda por favor
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple , si mejora lo cambias.
ComentarDe repente no enciende y no me da chispa en bobina Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 ptas 1.8 160000 kms
Veran mi problema es que mi corsa de funcionar normal, me estaciono y lo apago y cuando quiero partir el coche ya no enciende solo da marcha y al desconectar el cable de arriba de la bobina no da chispa... despues de varios intentos da chispa y enciende normal, cabe mencionar que la bobina es nueva pero no es acdelco,
5 casos
Yo tengo el l mismo problema, ya lo solucionaste dime como
Mejor respuesta (según Royl)
En mi caso fue el sensor de cigüeñal lo reemplace x uno original y se soluciono. Saludos
Revisa el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina. En mi caso
Estaba malo y no funcionaba en caliente el motor no enciende
Estaba malo y no funcionaba en caliente el motor no enciende
1
Mi peugot 504 larga chispa de ves en cuando la bobina que puede ser que le pase
ComentarNo enciende la luz de el reloj ni la luz donde marca del kilometraje
Chevrolet Corsa 2005 evolution 5 puertas 140000 kms
Buenos días amigos, tengo un corsa evolution 5 puertas modelo 2005, de un tiempo para aca en el tablero ya no enciende el reloj ni la luz donde va marcando el kilometraje. Consulte y algunos me dicen que puede ser un fusible, otros me dicen que se fundió el bombillo pero no me dan una solución, Que puede ser y que debo hacer.
Muchas gracias
Muchas gracias
13 casos
Tengo cai el mism,o prblema solo q el mio me quemaba un fusible pero luego de tantos intentos ya con el fusible bien solo gira el motor pero no arranca q puede ser
dannytec2008 de Argentina hace 8 años
Las luces es algo normal que se quemen y lo del tablero puede ser que se halla desoldado el zocalo donde se conecta la ficha al tablero y hace falso contacto basta con pasarle el soldador con estaño y listo
MIKYTO2017 de Colombia hace 8 años
Un buen día Alejandro, tengo un modelo igual al tuyo y lo lleve al eléctrico, le desmontaron todo el tablero y le cambiaron un bombillo muy pequeño que trae ese display; como el original no se consiguió le adaptaron otro y quedo como nuevo.
Ok gracias, yo mismo desmonte el tablero y realice el cambio de los bombillos porque el electrico me cobraba mucho, incluso le coloque unos led y quedo mas chevere.
MIKYTO2017 de Colombia hace 8 años
Huy que bien, yo pensé que no me salía muy caro y me desangraron por $45.000, bueno al menos ya se como se desarma esa parte del carro para cuando vuelva a molestar...jejeje
Y saber que no era tan complicado desmontar eso y los bombillos los consegui a $ 2.500. Ahora voy a desmontar los de la calefaccion y le cambio a led de colores.
MIKYTO2017 de Colombia hace 8 años
Que bien Alejandro, cuando tenga que hacerlo te pido ayuda.
Ya encontre el problema del encendido del motor era la bomba de nafta q no fuciona q en realidad funciona solo q no le llega corriente le puse un cable de la bateria a la bomb ay funciona bien solo q ahora calienta el cable y se derrite no se q hacer ahora
victor niebles de Colombia hace 2 años
Me paso que cambie al tablero todos los bombillos a led, todos ok, pero el del kilometraje no encendió, revise: la polaridad, que no estuviera quemado, los contactos, los fusibles. Pero aun no enciende el bombillo que queda en el kilometraje. Me podrían orientar que hago
ComentarFallo en direccional derecha
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8l 150000 kms
Veran el problema es con la direccional derecha, la mayor parte de las veces no enciende ni en preventivas los focos estan bien, solo de vez en cuando encienden pero parpadean disparejos al lado izquierdo, habia escuchado que quiza sea el relay
3 respuestas
Es el destellador de los direccionales ,esta con los fusibles debajo del tablero.
Se tendria que cambiar dicho fusible? donde lo puedo conseguir
ComentarFallas de motor y se apaga
Chevrolet Corsa 2004 1.6 MPFI 8v 112000 kms
Todo empezó con que se apagaba. Le cambiaron la bobina y anduvo bien un par de semanas. Hasta que empezó a fallar de nuevo. Ahora la falla era un tironeo de motor y perdida de aceleración. Y a veces también se apagaba. Lo llevé al mecánico y se le reemplazaron la bobina(por segunda vez) los cables y las bujías. Siguió fallando y apagandosé. Lo volví a llevar al mecánico y se le cambió el sensor de cigueñal. Siguió fallando y hice autodiagnóstico y dio COD 34 (Sensor MAP - Tensión baja). Le cambié el MAP, le limpié el cuerpo de aceleración, le cambié el sensor IAC y le revisé el sensor TPS(Mari… Leer completa
20 casos
El auto se apaga de repente y al acelerar como que se frena y después da la potencia le cambiaron cables de bujías le pusieron bujías opel que son originales le cambiaron la bobina la válvula iac el sensor Tps se lavó el cuerpo de aceleración y sigue con la misma falla además se jalonea y suben y bajan las revoluciones también repararon la computadora es un CORSA 2004
Ya revisaron el sedazo y esta bien,el carro se sigue frenando le desconectaron el sensor tps y no se jalonea pero gasta mas gasolina y tambien de repente se apaga no cabe duda que ningun mecanico puede arreglarle la falla es un auto que no lo recomiendo
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Tengo el mismo problema en corsa evolution 2004, sera la ecu?
Tengo el mismo problema pero resulta que ahora se paro y no quiso partir mas. Tiene chispa y tambien tiene pulso los inyectores
Karlos vazala de México hace 8 años
Mi corsa 2006 1.8 Easytronic no enciende y me enciende la luz indicadora de las emisiones
Tengo el mismo problema le cambie sensor tps y la ffalla sigue... y ahora ya ni arranca!!!! Corsa 98 multipunto
CANSADA del mismo problema ningún mecánico me lo soluciona ya gaste mucha plata cambie el paso a paso sensores y sigue parandose en desaceleración y en semáforos
Prova sacando la manga de vacio qe va en el sensor map tenia el mismo problema y lo solucione asi
Es el sensor de aceleracion ,produce aceleraciones fijas ,desasceleraciones o te anula el pedal. Se cambia y se anula la falla con el scanner o sino no lo toma hay que hacer las dos cosas juntas.
Tengo el mismo problema mi carro es un corsa 2002 despues de llevar velocidad cuando freno para depronto subir o bajar un cambio el se paga
Cambio de catalizador puede estar roto ya no da compresión
Tengo un problema con mi corsa 2009 no acelera en tercera quien me puede ayudar y lo otro que se hecho a perder el catalitico y mi duda es si lo sigo usando asi sube la temperatura ?
Hola gente... cambie la bobina de mi Corsa y fin de los problemas!!!! Suerte!!!
leo thomas de Argentina hace 8 años
Hola. Mi corsa me da codigo 85... que es. ??? gracias
Ese codigo aparece cuando las bujias no son las optima (si resistor)
Buenas noches amigos, tengo un corsa 1,8 año 2011, tengo tiempo con la siguiente falla: en la mañana tarda para prender, y en subida pierde fuerza, le cambié la pila de la gasolina, segulador de la presion de la gasolina, bujias, clables de bujias, limpieza de inyectores, limpieza del tanque de la gasolina, probe el sensor de cigüeñal y esta bueno. Ahora se empeoro pierde fuerza y desmaya el acelerador con tiroteos por el escape. Quien puede ayudarme muchas gracias.
Tengo un corsa 2009 1.4 y en baja se apaga. Ya cambie el sensor map y limpie le tps y sigue igual
Sergio ese corsa si es naftero deberia traer paso a paso en diferencia del 1.6 lo q mejoraro fue la relacion dela caja con la selectora antes era de plastico y ahora yeva cable. No t puedo mandar fotos sino t mandaria tengo el m
Según el mecánico dice que le reviso el paso a paso y anda todo bien. Anda todo menos el auto
Andandando a 60 u 80 km anda bien pero al frenar empieza a tironear y se apaga
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, esta en el cuerpo de aceleracion. Puede ser que solo este sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray. Si no mejora hay que cambiarla por otra original.
Que tal ricardo mi corsa es 2009 y ya no venian con valvula iac. Traen otra valvula que se llama tps. Ya la saque y limpie pero sigue fallando
Hola ami me volvio loco cambie bobina bujias cables paso a paso y me seguia tiro niando deconecte la manga del map y quedo nejor que antes ai me di cuenta que tenia roto el regulador de presion de nafta iva mucha nafta y ae aogava y tironeava al desconectarla ala manga del map compensava la entrada de aire en fin era el regulador que del chevy 1.6 multipunto la yeva en la rampa
Hola tengo el mismo problema donde se encuentra ese regulado de presión de nafta. Gracias
joseph charly lizca de México hace 7 años
Donde esta la rampa rodrigo yo tengo un corsa 2005 se tironea
Cuando es la válvula iac o tambien lo yaman paso a paso a paso desconetala y medile la resistencia si en los dos de adentro y despues en los dos de afuera te da la misma resistencia es x que esta sana limpiala y lista
Cuando es la válvula iac o tambien lo yaman paso a paso a paso desconetala y medile la resistencia si en los dos de adentro y despues en los dos de afuera te da la misma resistencia es x que esta sana limpiala y lista
Que tal rodrigo mi corsa ya no traian valvula iac traen otra llamada tps la limpie pero sigue fallando. Me queda cambiarla para ver si deja de fallar
Hola q modelo es tu corsa? Fijate la presion de nafta ala entrada dela rampa tiene qe tener 2,5 a 3,5 kg de presion si esta bien el regulador de presion si tenes de mas o de menos te da problemas qe se apaga o tironea
El corsa viejito tambien tre tps ese le manda la señal del aire ala ecu
Al corsa se le controló la bobina, se le cambio la sonda map , se reviso la ecu y la unica alarma que sale indica carga rica. Es decir que se pasa de nafta en baja
Entonces tenes problema en el relanti ami m pasa lomismo me qedan cambiarle el regulador d presion y ya mas nada hoy le cambie el sensor de oxigeno
Y creo que es lo unico que me queda por controlar. Igual gracias por el aporte! Saludos!
Buenas noches amigos, tengo un corsa 1,8 año 2011, tengo tiempo con la siguiente falla: en la mañana tarda para prender, y en subida pierde fuerza, le cambié la pila de la gasolina, segulador de la presion de la gasolina, bujias, clables de bujias, limpieza de inyectores, limpieza del tanque de la gasolina, probe el sensor de cigüeñal y esta bueno. Ahora se empeoro pierde fuerza y desmaya el acelerador con tiroteos por el escape.
Hola juan soy andres... mira tengo un corsa 1.6 mod 2000 ,tenia el mismo problema en el sensor ckp(sensor de cigueñal) con el codigo 19 que me decia el autodiagnostico...una solucion rapida que te podria brindar es que revises como esta el sensor fisicamente ya que esta colocado en la parte de abajo del motor en el lugar donde esta la rueda fonica del lado derecho del auto...sacac la rueda y lo vas a encontrar...ese sensor va colocado a una distancia especifica y milimetrica...tiene un tuerca de 8mm sacalo y limpia bien el soporte donde va montado el sensor ya que estas tambien limpialo...ami me hacia la misma falla y depsues de hacer unas mediciones que de hecho todo estaba bien me seguia deciendo el cod 19 y al final de todo era que estaba sucio el soporte y por ello sensor estaba a una distancia mayor de la rueda fonica...espero ayudar abrazo
HOLA JUAN, POR FAVOR REVISALE 1 Presiòn en el riel de inyectores con el auto encendido y en baja revolucion. 2 Revisa presiòn con el auto encendido y en revolciones sobre 2000 a 2500 y ver si se mantiene estable la presiòn en el riel de inyectores PARECIARA FALLA DEL REGULAFOR DE PRESIÒN...
Hola sergio en tu caso medile la presion de nafta osea el caudal si t da bien descartas qe t este fayando el regulador
Le hice la afinacion a un corsa 2004 al arrancarlo no se mantiene se apaga, ya revice todo lo que tiene que ver la afinacion y lo que desarme y no encontre nada cual sera el problema, auxilio ayudenme por favor que le hago
Tengo una camioneta chevrolet corsa pickup mpfi 1.6 del 2000
Se me apago no arranca revise fusibles
No prende la luz de chec
No manda señal a los inyectores
No manda señal a las bujias
No se que puedo revisar mas
O si a alguien le paso algo igual
Se me apago no arranca revise fusibles
No prende la luz de chec
No manda señal a los inyectores
No manda señal a las bujias
No se que puedo revisar mas
O si a alguien le paso algo igual
Gol Country 1.6 de Argentina hace 6 años
Hola! Pudiste arreglarlo Juan Caruso? Tengo un problema muy similar y no le encuentran la vuelta!
Es un poco tarde pero quiero hacer mi aporte: mi falla empezo con un consumo excesivo. Controle sensores y el map me daba arriba de los 2,5v. Fui corriendo a comprar otro sin tomar demasidas mediciones. Lo cambie y me siguio dando el mismo valor. Luego le conecte un vacuometro y me dio como resultado un vacio de unas 12"hg cuando deberia ser alrededor de 18"hg. Buscando tutoriales y explicaciones por todos lados me tiraba la falla para el lado del encendido atrasado. Revise la correa de distribucion y estaban los puntos perfectamente alineados. Cuando lo voli a armar el auto nisiquiera arrancaba y la frutilla del postre fue que me exploto el escape. Luego de desarmar nuevamente hasta llegar a la distribucion me di cuenta que la rueda fonica (polea de cigueñal) tenia juego en su chavetero (aproximadamente medio diente). Este juego hace que el encdndido se atrase y provoque el bajo vacio y el map al sensar eso inyecta mas combustible. Yo lo aprendi por las malas porque mientras buscaba la falla cambie bobina, map y el sensor de punto muerto, sin nombrar la reparacion del caño de escape. Espero que les sirva el dato
ComentarTirones en marcha
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 11200 kms
Mi auto empezó a hacer tirones cuando lo quiero pisar, tiene bobinas, cables y bujías nuevas, sensores de oxigeno nueva, se le hizo cambio de aros cojinetes axiales se le trabajo la tapa y sigue fallando al quere acelerarlo empieza a tironear hasta q levanta rpm, lo hace tanto en frío como en caliente
29 casos
ottogarage de Argentina hace 7 años
Revisa presión de aceite, y la polea de la correa de accesorios, esa misma funciona con el sensor de punto del cigüeñal. A veces se corre de lugar de la chaveta y genera esa falla
A mi me hacía lo mismo y mi solución fue cambiarle el contactor de arranque y solucionado
ComentarCalienta motor y se apaga
Chevrolet Corsa 1999 mpfi 149000 kms
Hola,,,tengo mi corsa mpfi 99 1.6... el problema es q una vez q calienta el motor se apaga...tngo q esperar un rato largo para q enfrie la bobina y arranque. Pero luego vuelve a lo mismo... la bobina la lleve a probar y esta bien... q podra ser?
1 caso
Puede ser el sensor de temperatura o el anticongelante vencido. Manda señal erronea de temperatura a la computadora y no enciende de nuevo hasta que se enfrie.
Probare y ni bien tenga la solucion lo informare,para completar me quede sin bateria ahora jaja. Gracias
Jhon colombia de Colombia hace 8 años
Colocarle un separador entre la boina y el motor preferible en aislante térmico ya que las boinas se calientan y fallan o se dañan. También usa una boina delfi preferible y no laves el motor en caliente este choque térmico daña la boina
Hola, ricardo, mi corsa aumento la temperatura, era electroventilador desgastado ya monte otro nuevo, pero al conectar el sensor de temperatura la aguja reloj se mantiene un poco mas de la mitad y pierde fuerza al desplazarme, si desconecto el sensor de temperatura esta baja a un 1/4 del reloj, pero sigue sin fuerza, acabo de comprar otro sensor delphi lo voy instalar yaaa, pero queria saber si es cierto que debo separa bornes de bateria para que resetee computadora a ver si elimina falla, unos dicen 10 minutos otros 1 hora, probare y les dare respuesta. Gracias cheo
Solo es desconectar el polo negativo x 5 min. Y vuelves a conectar.
Me pasaba lo mismo, lo que hice fue separarla del motor con unos pernos mas largos y fin del problema
1
ComentarNo enciende luz tablero
Chevrolet Corsa 2006 4 200000 kms
Le cambie llave de luces y ahora no enciende luz tablero.
12 respuestas
Hola, revisa los fusiblesss... exitoss. Cualquier cosa avisame
Si. Tengo que cambiar las lamparas del tablero. Están quemadas. Gracias
Ahh bueno, me alegro, pone solucionado a mi respuesta, abrazo
Pablo masi de Argentina hace 5 años
Hola quería saber cuál es el fusible del tablero de un corsa diesel 1997 pq no me prende el tablero los demás todo anda... gracias
Revisalos todos mejor de paso vez si tienes alguno puenteado no son tantos.
ComentarNo enciende puede ser el fusible de la bomba ?
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 80000 kms
Quiero saber si pasa algo si cambio el fusible ECU por el de la bomba de gasolina ya que me parece que el de la gasolina se quemo de que acelere mucho el auto no soy experto en el asunto requiero de su apoyo gracias comunidad
9 casos
No toques el fusible de la computadora , si se queda sin corriente se deprograma, si el problema crees que es la bomba ,conecta la llave en on ( sin encender) y observa si se escucha el zumbido inicial de inyeccion , de ser negativo revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,si estan bien y tienen corriente es la bomba la del problema
Freddy Gonzalez de Ecuador hace 8 años
Amigo por favor en mi auto pasa lo mismo, pero ya conecto la llave en ON, (antes del enccendido), y si suena la bomba pero hay veces que da arranque y otras veces no... le hice limpiar inyectores y funciono bien un dia, al siguiente dia, regreso a lo mismo... Solicito su opinion... Saludos
A beses prende y a beses no pero si da marcha y de apuchon si prende k sera
Mi carro cuando tarto de darle encendido no arranca la bomba de gasolina ya q la flauta de los inyectores esta vacia y tampoco me manda chispa la bobina cambie los cables realmente no se cual seria el problema por favor espero su pronta ayuda
Observa si se escucha el zumbido inicial de inyeccion cuando conectas en ON (sincender), de ser negativo revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,si estan bien y tienen corriente es la bomba la del problema
Yo tengo un corsa 98 donde encuentro el fusible y el relay de la bomba
Mary castro de Venezuela hace un año
Amigo mi carro da por el arranque pero no enciende que puede ser le revise los fusibles, la bomba si manda. Que puede ser
ComentarExposicion al Sol No arranca Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 sedan 20080 kms
Hola bonito Dia, Mi corsa 2007, Me esta presentando una falla, cuando se expone mucho tiempo al sol directo, no arranca, fuera de mi trabajo no hay estacionamiento con sombra, y cuando salgo normalmente a las 3 pm, el carro no enciende, caso contrario en las mañanas o tiempos cortos de uso, enciende al llavazo
2 casos
Uziel Roque Hernandez de México hace 4 años
Lo lleve con un Electrico, lo escaneo y no salio ninguna falla, me dijo que puede ser el chip de la llave o la recepción de la antena de encendido,
Mejor respuesta (según Uziel Roque Hernandez)
Uziel Roque Hernandez de México hace 4 años
El eléctrico, abrió la llave, quito el chip y lo volvió a colocar, con eso, dejo de hacer la falla
ComentarMi corsa no arranca bien en frio y a veces no aguanta minimo
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 1.4 5000 kms
Saludos amigos soy de venezuela tengo un corsa año 98 y cuando lo prendo me cuenta arranacarlo en frio y a veces no aguanta minimo ya le cambie iac nueva y valvula de temperatura pero todavía sigue la falla antes se acaleraba y cuando le cambie la valvula de tempratura dejo de hacerlo pero todavía le cuesta arranacar en frio y aveces no aguanta minimo
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisaste bujias presion de gasolina cables y bobina
No amigo no e revisado nada de eso y cuando lo prendo comienza fallando y luego va subiendo y despues empareja un poco
Revise ke no tenga inyectores en goteo https://youtu.be/mzi8PD13nag
ComentarMi auto se apaga al desacelerar
Chevrolet Corsa 2007 comfort 100000 kms
Hola, tengo una dude espero que alguien me pueda dar algun tip de que puede ser lo que esta fallando. Mi corsa comfort es del año 2007 y tiene 100 mil kilometros, lo que sucede ke anda muy bien en la calle y carretera pero almomento de rebasar los 100 km/h y empezar a reducir la velocidad por algun tope o alguna curva, el auto simplemente se apaga. Quisera saber a ke se debe, ya le he cambiado la bomba de gasolina, bobinas, bandas , alternador , bujias, piston anillos, ayudenme estoy desesperado, mi auto me esta dejando sin dinero :p espero con ansias sus respuestas muchas gracias
1 ayuda
Si se te apaga al momento de que frenas ve a que le revisen el booster el mio se apagaba cada que frenaba como mas de golpesitoa o cuando iba encarrerado y frenaba mas cmo de golpe no en seco porque cuando frenaba suavecito no se me apagaba tmb se me apagaba en horas picos a vuelta de rueda eso acelerar y frenar en espacios cortos lo checaron despues de tiempo resulto ser el booster parte de los frenos espero te sirva
Es el problema de la valvula IAC que controla el paso de aire al motor
Jaime Portilla de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un corsa modelo 97, tiene una falla la cual no trabaja el inyector lo eléctrico está todo bien sigue con el mismo problema, arregle la culata,válvulas,asientos y guías y sigue lo mismo, no trabaja el primer inyector, qué se debería hacer,gracias
Tengo una tornado y al momento de desacelerar se me apaga, baja las revoluciones a cero y se apaga alguien me puede decir cuan es el problema?
ComentarMotor no enciende
Chevrolet Corsa 2002 0 kms
Tengo un corsa 2002 no enciende le revise la bomba de gasolina inyectores, bobina, tiene chispa y aun asi no enciende, el tiempo esta en su lugar esta correctamente montado, que creen que pueda ser la falla , espero su respuesta ???
4 respuestas
Ami me pasa lo mismo espero que allan nuevas ideas xq ami yase me acabaron
Estoy en las mismas... me dicen que es la computadora que se. Dañó... Estoy esperando respuesta del mecánico
Me paso lo mismo en un golf vw... era el swish de contacto donde pones la llave para darle arranque para salir de la duda le hice los contactos puenteando y el auto me prendio... saludos espero les sirva
Bueno... finalmente la computadora saco la mano por un borne de la batería que estaba suelto... se dañaron los inyectores y... pues bueno el costo fue alto!!!... saludos
ComentarSe me apaga mientras ruedo.
Chevrolet Corsa 2006 evolution 160000 kms
Ayuda por favor mi corsa se me apaga mientras ruedo de 3 a 4 veces al dia o a los 5 a 8 dias regresa el problema ya cambie de bomba de gasolina; sensores iac y ckp ; revise bobina, relay segun el mecanico. Lo bueno o lo malo es que se prende en uno o dos minutos cuando se me apaga. Si alguna persona me ayuda gracias
3 respuestas
Le debe faltar tierra prueba eso a ver, lo mal del corsa es la corriente y a la mayoria se l adapata mas cables de tierra con la carroceria.
jorge luis de Venezuela hace 11 años
Mi corsa tiene la misma falla y ya no se que hacer me pueden ayudar gracias por
Encontraron la solucion? yi abdi iguak ya le cambie hasta lo q pude y se me sigue apagando
ComentarInestabilidad
Chevrolet Corsa 2004 Cuatro puertas 1.8 10500 kms
Tengo un corsa 2004 1.8 y mi problema es que cuando lo arranco y lo uso hace me bajo todo apestoso como humo y gasolina he notado q el motor como q esta inestable y últimamente me consume mucha gasolina de hecho ya lo lleve con mi Mecanico y le hizo una afinación y no quedó pensando q era eso aparte cada vez q lo arrancaba ya sea frío o caliente se me aceleraba y bueno no lo volví a llevar y me dijo q eran los cables y la bobina y la válvula iac y también cambió el repuesto de la bomba de gasolina y aún así el carro sigue haciendo lo mismo quisiera saber q mas podría ser porque el Mecanico me dice ya no hay más q revisar ya me está desesperando este problema aaaa se me olvidaba ya también lavo los inyectores
Que más podrá ser para poder solucionar mi problema
Que más podrá ser para poder solucionar mi problema
1 caso
Revisa el sensor MAP (sensor de presion absoluta) es el que regula la mezcla aire-combustible se encuentra regularmente en la salida del filtro de aire al cuerpo de aceleracion.
Ok amigo le haré esa sugerencia al Mecanico y te aviso eres muy amable y pues ojalá y eso sea por qué ya me está arreando y también porque ando todo el día con olor a humo con gasolina 👍
Alguien q me pueda ayudar con este código P0130 (2) 02 sensor 1 circuit voltaje cow-not
Codigo p0130. - mal funcionamiento del sensor de oxigeno 2 ,puede estar defectuoso o cableado quemado por el escape, o tenga agujeros que permitan el paso de oxigeno no controlado.
ComentarNo arranca en frio
Chevrolet Corsa 1999 4puertas full 1.7d 14000 kms
A la mañana cuando le doy arranque 6 o 7 intentos arranca y larga un humo negro por unos segundos.la bateria tiene 1 año es sin mantenimiento,lo mismo que las bujias,filtro de gas oil nuevo. Hasta hace 15 dias arrancaba al toque. Gracias
4 casos
Alguien me puede ayudar , tengo el mismo problema que Juan, le cuesta muchísimo arrancar por las mañanas y cuando lo hace larga mucho humo, el resto de los arranques son normales, el problema es cuando pasa un tiempo prolongado sin arrancar, las bujias aparentemente están bien
Humo de qué color, si es blanco es vapor de agua (normal por las mañanas); si es negro, exceso de gasolina,; azul, quema de aceite.
Hola tengo un fiat palio fire 2007 ,últimamente no puedo arrancarlo en frío o luego de estar parado un par de horas, lo lleve al mecánico al electricista y no le encuentran la falla... necesito ayuda
ComentarFuga de aceite entre tapa válvulas y culata que salpica el motor. Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8l Man Gasolina 375426 kms
Se le cambió empaque de tapa válvulas. Al parecer no se ajustó bien. Presentaba fijas ligeras en cada tornillo parte frontal. Se le reajustar tornillos hace una semana y hoy, fuerte olor a aceite quemado. Se inmoviliza el vehículo y se observa que ha salpicado el motor partiendo del pistón próximo al termostato y los otros dos siguientes en dirección a la bobina. ¿Posible daño por ajuste en la tapa válvula nivel tornillo 3 y 4 sentido termostato, donde hay mayor fuga o, se requiere cambió de empaquetada por original y no de las homologadas? Gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según César prieto)
Verificar que no este quebrada la tapa ( fisurada) reapretar con cuidado. Segun manual arretar a 6 lbs/pie. - verifica que no exista presion en carter.
César prieto de Colombia hace 2 años
Muchas gracias. Así se realizó la reparación a la fuga comprar nueva tapa valvulas, por grietas en 2 puntos de presión de tornillos. Muchas gracias.
Revisaste interiormente las tapas ? dicen que en algunos carros traen la valvula pcv en la misma tapa. Yo no he sacado la misma todavia.
ComentarMi corsa les cuesta arrancar y cuando acelero se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 Corsa 1.6 16v 190000 kms
Hola buenas tardes , si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho , tengo un corsa 1.6 16v , venía andando bien y de un momento a otro le cuesta arrancar y cuando logró que arranque acelero y se apaga , le doy arranque y se ahoga y asi hasta que logra arrancar pero apenas acelero se apaga ,tiene bujias cables y bobina nueva , la verdad que no se que puede ser...desde ya mucha gracias !!
1 caso
Buenas noche. Quién me puede ayudar con un proble que tengo con un corsa 1.4 2003 me pasa la gasolina no quema la gasolina bien le e cambiado todo los sensores y apta la computadora y sigue la misma folla
Mejor respuesta (según Ramiro f)
Yo ya pude solucionar mi problema era la ficha del sensor del cigueñal la cambié y quedó espectacular !!
ComentarFunciona un rato y se para Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4puertas 160000 kms
Se para andando por un buen rato y no enciende
3 respuestas
Mejor respuesta (según walterdaniel)
Posibles causas: bobina,bomba de combustible,ckp,algun conector fallando de algun sensor o de la bobina o del computador
walterdaniel de Argentina hace 3 años
Bien , gracias camilo cuando vuelva el cliente lo revisare agradecido
Iván Salgado de Colombia hace 2 años
Buenas, a mi me pasaba igual con mi Corsa evolución, le cambié bomba de combustible y se soluciono por completo el problema
ComentarSe detuvo en la marcha Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 1.6 173000 kms
Hola les cuento mi chevrolet corsa 2009se detuvo cuando iba en marcha y no arranca más revise batería y fusibles y nada probé la bomba de bencina y esta buena ayuda plis
3 respuestas
Hay chispa en bujias ?? si no hay es problema del captador de cigueñal...
Mejor respuesta (según Jorge)
Verificar si hay voltaje en los inyectores ( 12 volts) y si hay pulsos negativos al dar arranque... ( puedes utilizar un foco led )...
ComentarSe me rompio la bobina...y quiero saber debido a q es Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 3p classic 110000 kms
Se me rompió la bobina y quisiera saber debido a q es mi auto tiene puesto escape dile a de punta a punta sera eso??
5 casos
Hola amigo,,, el problema de la bobina es por otra cosa,, puede ser por el uso y no por el escape,,, deberias reemplazar la bobina
Remplaze la bobina y chau falla...muchas gracias
Mejor respuesta (según Santiago)
A veces el calor del motor perjudica la bobina. Podés comprar los tornillos más largos, y ponerle unos separadores para que quede más alejada de la tapa de cilindros y así no reciba calor de ésta.
ComentarNo da chispa en las bujías 2y3 Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 300000 kms
Saludos, amigos tengo un corsa 1.6 2002 le cambie las bujías le lmpie los inyectores le cambie los cables de bujia y a los 15 dias de andar inicio una falla le revice los cables y me di cuenta que no estaban echando la chospa las bujias 2y3, le cambie la bobina y sigue igual, q puedo hacer o q puede ser ?????
6 casos
Mira si esta llegando pulso normal a la bobina pero con seguridad es la bobina esa es una falla comun en los corsas... llama 3115748253 colombia
Mejor respuesta (según GUARICO1)
Buenas noches amigos, ya solucione el problema de mi corsa, resulto ser la computadora del motor, gracias.
ComentarNo hay chispa en bobina 1 y 4
Chevrolet Corsa 2003 184000 kms
Buenas tengo un corsa con la siguiente falla. Resulta que cuando prende esta perfecto pero al momento deja de trabajar los cilindros 1 y 4. No sale chispa de la bobina, en el primer arranque la chispa es perfecta pero después muere. Ya he chequeado hasta la computadora y nada. Cuando está frío dura más tiempo estable.
7 respuestas
Hola aparentemente la bobina ya cumplio con su vida util
Gregorio7422 de Venezuela hace 7 años
Ya le cambie la bobina y el mismo problema
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tienes que revisar ekl sensor de cigueñal que es el que manda la señal ala bobina y revisa los cables que conectan ala bobina a ver hay veces que esos cables no hacen bien la funcion mandolo a tester a ver si esta cumpliensdo los parametros de voltaje de la unidad de control creo que el problema es el conector de todas maneras has las pruebas necesarias con un experto en corsa
Gregorio7422 de Venezuela hace 7 años
Ya revise y todo manda perfecto. Les cuento: el carro pierde la chispa por completo desconecto la bobina y carro sigue prendio (obviamente fallando full) algo que no pasaba con ningun carro. Desconectaba el ckp y apagaba. Los inyectores quedaban mandando pulso en fin. El ckp tiene tres pines pele el del medio y el grueso haciendo la prueba sin qierer los dos cables hicieron contacto en plena falla y se le quito el problema. Ojo el ckp lo probe en otro vehiculo y trabajaba perfecto.
Hola tal vez te pueda servir conector ckp pin 1y2 de 500 a 625 ohm,,,,pin 1 de ckp cable gris negro va pin21b de la ecu...pin 2 de ckp va cable color gris rojo a pin 6b de ecu... bobina de encendido pin a de bobina cable negro azul va apin 17b de ecu pin c de bobina va apin 1b de ecu revisa bien el cableado y principalmente los conectores el otro pin de bobina recibe voltaje de bat por fusible 23 de 15 ampers si no coincide con el tuyo mandame datos de la ecu suerte
demorgan0418 de Argentina hace 5 años
Hola solucionastes ese problema que era tengo el mismo problema arranca bien y despues de un rato cilindro 1 y 4 sin chispa. Lo paro a que se enfrie y arranca perfecto
Hola no me tira chispa a ninguna bujía que puede ser lo pare andando xq se me rompió una homosinetica y a hora no enciende y revisando no tira chispa
ComentarEscáner p300 falla encendido cilindro no determinado Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1.6 150000 kms
Hola me. Podrían ayudar mi auto tiene una falla en relenty sólo cuando voy en carretera presionó el embrague y se bajan las revoluciones a veces se apaga en ciudad le pasa rara vez por lo mismo no pueden determinar la falla. Le. Hice escáner y arrojo falla encendido cilindro no determinado p300 la mantención esta completa le cambie bobina cables bujías filtros y nada estoy desesperado ojalá me puedan ayudar saludos
3 respuestas
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) la que regula el ralenti del motor , para que no se apague ,esta en el cuerpo de aceleracion, si funciona , solo debe estar sucia. Se lava con limpiador de carburador en spray. Si esta mala , procura cambiarla con una original ac delco, las genericas no las reconoce la computadora.
Mejor respuesta (según lolexy)
Si la limpie y después se la cambie pero no se solucionó el problema también sale mucho olor a bencina por escape... gracias igual por responder saludos
Revisa el sensor map ,si funciona solo se limpia con limpiador de contactos electricos.
ComentarFalla y exceso de combustible
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 18889 kms
Hola me llamo Antonio y mi problema es que después de cambiar cadena de distribución completa la bomba de agua todo como tiene que ser el auto no regula y tiene un exceso de combustible el mecánico ya no sabe que hacer cambie todo la bobina el pasa pasa la sondas lambda bujías cables ya no se que pensar al me puede ayudar muchas gracias
5 respuestas
Por lo que dices. Le cambiaste cadena, siendo que el corsa no trae cadena supongo yo que es la correa de distribución bueno, trata de revisar la presión de combustible y que ningún inyector este perdiendo trata de hacer una prueba en el banco de inyectores y limpia la tobera y la iac.
Adhiero al comentario de ¨gordo¨ es muy probable que sea el sensor de oxigeno, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Hola Javier yo tengo un opel corsa 2002 que se jalonea ya limpie le cuerpo de acelerac ión y el sensor maf pero no encuentro donde esta la valvula IAC me podrias orientar por favoe gracias.
Jose luis
Jose luis
Hola una pregunta tengo un corsa 98 tiene una falla de exceso de combustible cambie la rampa coloque inyectores nuevos, cambie la ecu por una original porque me dijeron que podria tener los mapeos cambiados y sigue con la misma falla que puedo hacer ?
ComentarHola a todos, 1ro. Parece q nadie tiene Corsa 1.4 modelo 2013.
Chevrolet Corsa 2013 Clasic 4 puertas 1.4 nafta-GNC 243000 kms
Mi Corsa se detuvo sin motivo aparente. El mecánico controló la bobina de encendido y comprobó que funcionaba solo parte d ella. La cambió pero aún así no arranco. No le llega Chispas a las Bujías, motivos... ?
Yo creo x comentarios d aquí, que es el sensor del Cigüeñal (o sensor de Rpm, el CKP), pero donde se encuentra para yo poder cambiarlo porque ya no tengo plata para Yevarlo a q lo pongan en la Computadora para confirmar si es. Alguien me puede decir donde está ?
Desde ya gracias.
Yo creo x comentarios d aquí, que es el sensor del Cigüeñal (o sensor de Rpm, el CKP), pero donde se encuentra para yo poder cambiarlo porque ya no tengo plata para Yevarlo a q lo pongan en la Computadora para confirmar si es. Alguien me puede decir donde está ?
Desde ya gracias.
1 caso
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola deberá estar detrás del dumper ese sensor se conecta directamente con los inyectores además debes de revisar la puesta a punto y por si acaso el orden de encendido de los cables de bujías a la bobina o viceversa suerte
Mario el Yoko de Argentina hace 5 años
Al final lo llevé al mecánico y dijo q era la bobina d encendido, se la hizo probar, y si, estaba funcionando mal (solo parte d ella). La cambió x una nueva y nada, siguió sin encender y el mecánico le hizo distinta pruebas para ir descartando y llegó a la conclusión d q es el computador o algún elemento ligado a el. Así q lo tengo q llevar a un servicio d electricidad especializado en esa parte. Gracias. Después comento el resultado, desde ya digo q me dijeron q si hay q reparar la Computadora me cuesta $4.000- y si hay q reemplazarla xq no se puede reparar, cuesta $8.000- pesos argentinos. Algo así como US$87- reparar o US$175- si la cambian. Saladito me sale !!
Mario el Yoko de Argentina hace 5 años
Otra cosa, el mecánico llegó a esa conclusión xq haciéndole puente desde la batería a la bobina y el vehículo arranca. Lo q no hace es responder al acelerador xq no le llega la orden d la Computadora. Así q lo llevé a casa con una aceleración mínima pero sin fuerza.
Mario el Yoko de Argentina hace 5 años
Solucione el problema, como dijo el mecánico... Era la computadora la q estaba dañada. El técnico q la cambió. Xq hizo todas las pruebas con las fichas y la netbook y todo le dió q era esa. Me dijo q puede q algunos cables q ya están secos y Rekebrajeandose, pueden hacer sido la causa. Q hay q hacer reinstalar la parte eléctrica. Pero ya está. Gracias a aquellos q me guiaron con algunos consejos q me sirvieron.
Hola esta abajo del lado del acompañante ubica la polea del cigueñal y ahi lo vas a veres un tubito negro q casi roza la polea del cigueñal y lleva un tornillo torx igual por mas que lo cambies tenes q sacar la falla si no note va a arrancar o probar desconentando la bateria por una hora suerte
ComentarMi corsa no prende no hay chispa en las bujias ni corriente en la bomb
Chevrolet Corsa 2002 gls 200000 kms
Buenas mi corsa de repente se apago y no quiere prender por nada la bobina no suelta chispa y no le llega corriente ala bomba ya baje la computadura bobina sensor del cigueñal y rele de bomba probe todo eso en otro carro y funcina perfectamente me comentaron que podia ser un corta corriente que se activo pero lo dudo por que el carro no tiene alarma si alguien puede ayudarme le agradecería gracias
8 casos
Luis carlos de Paraguay hace 7 años
Que puede ser tengo ese mismo problema no hay chispa no hay señal en el pico inyector no funciona la bomba
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quiero q me ayuden tengo ese mismo problema con mi corsa nole llega corriente a las bujias
edgar jose marquez de Venezuela hace 3 años
Alguno dio con la falla tengo el mismo problema con mi corsa incluso me tiene loco falta poco para picarlo y venderlo por chatarra
ComentarNo jala bien
Chevrolet Corsa 2006 4 pts. 1.8 120000 kms
Buenas Noches, tengo un Corsa 2008 estándar, el cual empezó apagándose al frenar después de 15 minutos de andar, sin embargo ahora al pasar de 80 o 90 km en ocasiones como que se apaga, si saco la velocidad las rpm se bajan a menos de 500 y se empieza a jalonear y a forzar el motor por seguir prendido, le he hecho el servicio, limpieza de ckp, reparación de arnes, cambio de tubos egr, calibración de garganta, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de cables de bobina, cambio de filtros, inyectores y nada, que mas puedo hacer, por favor ayúdenme. Gracias.
5 respuestas
Puede traerlo al taller para mejor diagnostico , estamos en naucalpan, ya que con lo que comenta que se le ha hecho y no queda me queda la duda que se haya realizado de forma correcta el mantenimiento o diagnoatico al auto. 5545423444
Debes cambiar el catalitico pues ya esta dañado y no permite la salida de gases
ING. GERARDO CAMACHO de México hace 9 años
Hola para los propietarios de corsa 2005 y anteriores en los que presenten fallas como tironeos, baja de resoluciones y apagado de motor. En estos modelos no salieron con válvula egr. Me llego un cliente super molesto ya que malos mecanicos solo le sacaban dinero. Hicieron qe cambiara bomba de gasolina. Bujias originales las cuales no son nada economicas. Cables. Válvula iac. Tps. Y asta el sensor de temperatura los cuales en puras refacciones gasto mas de $3500 pesos mexicanos y $ 1000 en mano de obra lo malo es que no pudo resolver su problema. Yo al escanear y verificar todos los intervalos y valores en lineas de referencia de los sensores me di cuenta que la linea de la val bula iac estaba muy baja. Y cuando caían las rpm la señal era nula. Lo cual el problema no fue en las refacciones si no en la computadora. La re programamos la conectamos y listo problema resuelto. Somos expertos en chevrolet y volks wagen me pongo a sus ordenes toluca edo mex. Ingenieria mecanica automotriz gerardo camacho 045 7225550481 no lo hacemos gastar de mas.
Disculpa pusiste solucionar tu problema? yo tengo el mismo problema q tu, agradeceria me dieras una recomendacion
ComentarFalla corsa 2002 Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 2 puertas con gnc 1.0 3 kms
Mi corsa empezo con la bomba de nafta quemada...la cambie y puse una NOSS...Despues aparecieron aceleraciones muy elevadas al arrancar, un dia me dejo de andar el regulador de voltaje, lo puse nuevo... Igual seguia arrancando a altas revoluciones... Limpie el cuerpo de aceleracion y cambie el sensor IAC (paso a paso) la aceleracion se fue... pero despues empezo que hacia pocas cuadras y se apagaba lo dejaba un rato y arrancaba la mas bien pero al rato lo mismo...Fui y le compre la bobina nueva original...A los pocos dias empece a notar una pequeña falla al acelerar y aveces se me pasa a gas solo...Ya no se que mas revisar...Espero que alguien me pueda ayudar...Gracias
4 respuestas
Marks colins de México hace 8 años
Que tal no se marva de bomba compraste pero me pasaba lo mismo con la bomba de gasolina acdelco compre.la bosch y se soluciono el problema
Lo lleve aun taller de gnc...una semana lo tubieron probando y lo unico que encontraron fue unos falsos contactos en la bomba de nafta...Tomaron la compresion y estabien dentro de los parametros...Ahora lo estoy andando a nafta solo y lo unico que hace es desacelerarce...cuando lo paso al punto de nafta/gnc falla totalmente a nafta que no podes ni poner segunda...y enceguida se pasa a gas...No Se que mas hacer ahora...
Mejor respuesta (según nicolas)
ComentarNo enciende
Chevrolet Corsa 2011 1.4 142000 kms
A veces enciende y otras no. A veces. Funciona bien y otras no tiene potencia y las rpm varían de 800 a 600. Les cuento
Ya cambie bujías cable bujías sonda lambda catalizador del caño de escape le puse caño nuevo limpie la mariposa, cambie.la bomba de nafta hoy y sigue igual. La pregunta es que será? Y si la mariposa Q limpie Q tmb limpie con ultrasonido los inyectores (esto es la famosa valvula egr)? O es otra? Y no se donde estaría esa valvula.
Ya cambie bujías cable bujías sonda lambda catalizador del caño de escape le puse caño nuevo limpie la mariposa, cambie.la bomba de nafta hoy y sigue igual. La pregunta es que será? Y si la mariposa Q limpie Q tmb limpie con ultrasonido los inyectores (esto es la famosa valvula egr)? O es otra? Y no se donde estaría esa valvula.
10 respuestas
Ya le cambie la bobina las bujías el cable a mi corsa2-1.8 y no me arranca llega los 12 voltio a la bobina pero la computadora no manda señal
Thiago. - cuando conectas la llave en on se escucha el zumbido de la bomba de gas?si no se escucha no llega gas al motor ,hay que revisar fusible y reelevador electrico de la bomba que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
En la tapa del fusible no me indica nada pero revise todo los fusibles y funcionan
No se escucha zumbido ? localiza el de la bomba y cambialo por otro igual ya sea del claxon o del clima para comprobar si esta malo.
No se escuchan los zumbido y no e podido localizar el relay
Tengo exactamente el mismo problema que tu... y cambie la bomba de gasolina... y ahora no llega corriente 12v para alimentarla... ya probe el relay, los fusibles, el carro esta original...
Hola mi problema esta resuelto totalmente... el problema era un relay conectado en el positivo de la bomba de gasolina, que se instalo para un gps. !
Hola el relé de la bomba de comb. Así como la inyección electrónica en el corsa2 esta en el casillero 9 de la fusiblera del motor
ComentarEl motor no se mantiene firme y comienza a cabecear hasta que se apaga
Chevrolet Corsa 2005 comfort 1.8l hashback 130000 kms
Saludos hace unos dias sali con mi corsa y cuando lo fui a encender comenzo a cabecear y me costo que encendiera y con costo y llegue a la casa, despues de revisar bujias las cuales estaban quemando bien y estaban limpias, y saber que los cables estan relativamente nuevos, comence a creer que era la bobina asi que la mande a traer, ayer la cambie y el sintoma fue el mismo. Ahora no se que puede ser, porque si lo arranco y lo mantengo en 2 mil revoluciones pese a que no queda estable el carro no se apaga asi que le llega gasolina, no se que hacer en este punto, si cambiar bujias pese a que se veian bien y tambien cambiar cables e incluso no se si cambiar el filtro de gasolina por asi acaso. Tienen alguna idea.
48 respuestas
Entiendo que le llames cascabeleo a que no esta parejo por lo que dices lo mas segur9 es que le falte un servicio mayor en el cual se tiene que cambiar filtros de todo tipo aceite, lavar inyectores, lavar el cuerpo de aceleración y limpiar la válvula IAC checa lo ahí esta tu problema
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya le revise las bujias y estan quemando bien. Mi carro por la region creo que no tiene la valvula IAC ya que creo que esta esta como detras de la bobina, este carro no cuenta con ella de fabrica, dime si me equivoco con la ubicacion de la IAC. El carro no me camina en esas condiciones,
Por otro lado, los cables se los cambie hace poco, y hace 2 dias le cambie la bobina y nada. He estado pensando en comprarme un scanner wifi que vi en ebay, OBD II, segun el fabricante funciona en ese corsa pero no se si eso me determine la falla como tal. Si el filtro de gasolina no se lo cambio desde hace mucho y el cambio de aceite se me paso 1000 kms aun no se lo he realizado.
Por otro lado, los cables se los cambie hace poco, y hace 2 dias le cambie la bobina y nada. He estado pensando en comprarme un scanner wifi que vi en ebay, OBD II, segun el fabricante funciona en ese corsa pero no se si eso me determine la falla como tal. Si el filtro de gasolina no se lo cambio desde hace mucho y el cambio de aceite se me paso 1000 kms aun no se lo he realizado.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Me quede con la duda de la IAC, ya la vi en internet en youtube, no era la que yo creia, esa si la tiene mi carro. Vi un video de como limpiarla aqui te pongo el link, esta bien hacerlo asi ?? esta valvula podria ser la del problema ?
Link: https://www.youtube.com/watch?v=FjJ_vs…
Link: https://www.youtube.com/watch?v=FjJ_vs…
Todos los carros tienen esa válvula también se llama válvula de marcha lenta limpia la y cambia el filtro de gasolina checa que hay unas mangueras conectadas al cuerpo de aceleración no se te vayan a olvidar conectarlas por eso también pueden fallar suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Excelente el fin de semana la limpiare y cambiare el filtro. Gracias.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya limpie la IAC estaba terriblemente sucia y tambien donde va puesta, todo eso quedo limpio, le valide los valores de las resistencias en las dos boninas y estan en 52-53 rango correcto, y el piston entra y sale, pero aun sigue el problema, cuesta que encienda el carro y no se mantiene comienza a cabezear y se apaga. Le medi las resistencias a los cables de bujias y segun los valores de fabrica en la impedancia y dependiendo del largo estan mas altos, no se si sera eso. Esas mangueras que indicas no se cuales son, pues en realidad no toque ninguna manguera. Que podria revisar ahora ??
Las mangueras que te digo son de vacío y van conectadas al cuerpo de aceleración también checa la válvula barométrica y el sensor de canister y maf revisa si hecha humo negro y te iré giando
La válvula iac lleva un empaque no se te olvide ponerlo y que no se te peyisque
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
La IAC ya esta limpia y colocada con todo y el empaque que estaba en buenas condiciones. No hecha humo el carro, lo he llegado a acelerar hasta 2500 rpm y el carro no hecha humo para nada. Voy a validar esas mangueras de vacio a ver donde estan. Y la valvula y el sensor que dices como son, donde estaran ???
La válvula del canister esta por donde esta el filtro de aire en la base ahí llega una manguera a un sensor ese es el del canister y le sale otra manguera hacia atraz
Olvida el sensor baretrico por lo que me dices ahí no esta a falla
Tendrás un escáner para ver los códigos que tiene?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ok, esa valvula canister que dices tiene un conector electrico a un lado, al centro tiene una manguera que va debajo del multiple de inyeccion y luego va otra manguera conectada a una tuberia al lado del motor por la carroceria, ya la verifique y esta bien puesta. No tengo scanner ese es el problema. No tira humo para nada pero cuesta que arranque y no mantiene el minimo, tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague. La bobina de ignicion que estoy usando es la nueva que compre, podria ser que este mala de pura casualidad ?? como pruebo esa bobina, he visto varios videos en youtybe donde con el carro encendido sueltan un cable de bujia y validan chispa pero lo veo peligroso.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Este es un link de onedrive donde puse algunas fotos del carro
https://onedrive.live.com/redir?resid=…
No se si se pueda mandar pero el link esta en modo lectura nada mas asi que cualquier puede accederlo y verlo si gusta.
https://onedrive.live.com/redir?resid=…
No se si se pueda mandar pero el link esta en modo lectura nada mas asi que cualquier puede accederlo y verlo si gusta.
Si vas a hacer esa prueba ten cuidado porque da toques no puedo vel el link en este momento si puedes montaña en otro carro y prueba la pero no creo que este dañada debes tener una fuga de vacío mal conectada también checa las tierras que llegan al motor y caja
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ok, voy a chequer manana bien esa manguera que va al canister al rato aunque se ve bien puesta hay fuga de vacio. Gracias por tu ayuda te mantendre informado a ver como me va. Por cierto para este corsa el scanner si quisiera comprar uno debe de ser OBD II verdad ??
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Buenos dias. Mira acabo de ir a verificar esa cajita creo que es el canister que va a la par del filtro de aire, el tiene un cable de corriente 2 pines, si pongo en ignicion el carro mide 0.44 voltios entre los pines, luego hice la prueba y encendi el carro quitandole la manguera de vacum que va al centro y el carro se mantuvo en 1400 revolcuiones y no se apaga pero si le voy poniendo el dedo al tubito se comienza a cabecer y a apagarse con el cabeceo, sera este el problema ?? que le puedo revisar a esa cajita negra que no se que hace y no se si esa medida electrica cuando esta en ignincio de 0.44 v es la correcta. Por otro lado ya revise incluso el relevador de la bomba de gasolina con su fusible de 20 a y estan buenos asi que no hay por ahi problema, tambien el fusible de la bonina de ignicio y esta bueno tambien. Creo que ya estamos cerca del problema espero que esta informacion te de una luz de que puede ser y como resolverlo. Gracias y buenos dias.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Cuando voltaje deberia de enviarle el carro ya encendido a esa valvula, pues solo mido 0.44 volvtios, y la manguera que sale del motor y va hacia esa valvula lo que hace es succionar vacio, cuando esta conectada el motor no esta bien, pero si la suelto el motor se estabiliza pero en 1.100 , 1.200 rpm y no se apaga. No hago mas que conectar esa manguera nuevamente y el motor se viene abajo completamente. Me suena extrano que solo haya 0.45 voltios en ese cable, pero no encuntro en ningun lado cuanto voltaje debe de tener para ver si es es el problema.
Tienes el voltaje bien según manual debe ser .45 vt se normal que se acelere ya que lo que desconectas es un vacío y por lo que describes la falla es la válvula iac si yase que me dijiste que la lavaste u ves que se mueve y todo pero ya trabajando eSra se arasca y se cierra por lo cual se apaga
Recuerda también checa la presión de gasolina que debe estar bien es solo por revisarla la otra cosa que puedes hacer para descartar la válvula iac es probarla en otro carro recuerda que antes de instalarla hay que desprogramarla y que como se hace es muy fácil quita la y que alguien te ayude ya que la tienes fuera conecta la y apoyate en ella mientras que alguien abra y cierre el switch para que la valvula se meta toda una vez hecho esto montala y enciende el carro este ca a estar aceleradopero solo se ddebe estabilizar y bajar las revoluciones
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Vieras que me fije bien, y pese a que el humo es transparente, si ha botado ollin en el suelo junto a la mufla.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
No tengo otro carro igual para probar la IAC, pero al rato y lo que le falta es reprogramarla, yo vi un video donde la desmontaba totalmente quitandole el resorte y el piston no se si asi se deba hacer, al rato y aun sigue media pegada porque en realidad si la vi moverse hacia adelante y hacia atras pero un poquito no se metio del todo.
Es muy sensillo sólo tienes que empujarla no es necesario desarlarla solo que necesitas que alguien. Te ayude con el switch ya que tienes que meter toda la válvula para desajustarla y desprogramarla)
El desarrmarla es solo para lavarla una ves que hayas metido todo el vástago de la válvula esta se des programa y solo tienes que poner en marcha el motor este se va a acelerar mucho y después se va a ajustar sola la válvula no hay que usar un escáner ni nada solo es poner en marcha el motor y solo se ajusta si ya lo he hecho y funcionaSolo que muchas de esas termino cambiando la valvválvula ya que adentro de esta se desgasta un engrane que es el que mueve el vástago
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Alguien le da ignicion y em ese momento la voy empujando hacia adentro? Y luego cortar la ignicion ? Seria asi ? Luego con el metido hasta adentro pongo la valvula en su lugar y arranco el carro ?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya lo hice y no esa valvula parece que se mueve pero de un momento a otro se queda pegada, de hecho se me subio la revolucion como a 3000 y luego se encendio la luz de check engine entonces lo apague. Creo que aqui no queda mas que comprarla. Ahora bien cuando se compran es solo de ponerla o hay que ajustarla ??
Así como le hiciste esta bien así se des programa es normal que se acelere muchoya que se tiene que autoajustar y por lo qque dices si trenes que comprarla solo la tienes que instalar y listo lo pones en marcha, se va acelerar mucho pero solo se tiene que ajustar
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Llame a la concesionaria para preguntar por el repuesto y me dicen que pese a que valia $300 USD no me pueden traer porque la fabrica en brasil cerro y ya no lo hacen, asi que no me queda otra que comprarlo en ebay marca Airtex en $100, espero que funcione.
300 USD es mucho pero en fin aquí en México cuesta alrededor de 450 pesos mexicanos
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya compre una nueva (no original) la puse asi no mas y siempre se baja a menos de 500 rpm y tiende a apagarse, sera que hay que calibrarla ?? estuve viendo un video donde conectan la original le dan encendido y desconectan la valvula con la punta afuera, luego se hace lo mismo con la generica y luego se le da vuelta a la punta para dejarla igual a la original, no se si eso servira y sera certero, hay que tener en cuenta que la valvula mia esta mala aunque el piston sale y entra y que le desarme el piston para lubricarlo. No se si eso hara que no pueda calibrarla contra la original. No se que mas hacerle ya estoy que no se que hacer. Que se te ocurre ?? gracias.
Estas válvulas son autoajustables lo que debes hacer es mete la toda como lo has hecho antes y deja que se auto ajuste checa que no se pellisque mi nada y revisa mangueras de vacío así como ja junta que tiene en el cuerpo de aceleracion, no se si ya lo desmontaste y lavavaste acuerdate que tiene que estar limpio estoy seguro que tienes una fuga de vacío suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Cuando dices que la meta es que que empuje el piston hacia adentro con la mano y luego colocarla y probar ?. Con respecto al vacio, en la caja del filtro de aire a un lado como que hay una abertura parece que no cierra bien y se siente aire, podria ser eso ?
No la caja del filtro no tiene nada que ver es en el cuerpo de aceleración y múltiple no metas con la mano la válvula la vas a dañar tienes que hacer lo siguiente
1- quita la y conectala switch apagado
2- recarcate en ella y di le a alguien que te ayude a abrir y cerrar el switch para que cuando esta se mueva tu la empujes y se quede metida
3 - ya el switch apagado instala la
4- ya instalada desconecta la batería por unos 15 min
5- conecta todo y abre y cierra el switch unas 3 veces no lo arranques aun despuésde esto arranca
6- este se va a acelerar y ppoco a poco se va a desacelerar dejarlo así hasta que se estabilice
Acuerdate de haber lavado y cambiado las juntas del cuerpo de aceleración y conectar todas sus mangueras de vacio
1- quita la y conectala switch apagado
2- recarcate en ella y di le a alguien que te ayude a abrir y cerrar el switch para que cuando esta se mueva tu la empujes y se quede metida
3 - ya el switch apagado instala la
4- ya instalada desconecta la batería por unos 15 min
5- conecta todo y abre y cierra el switch unas 3 veces no lo arranques aun despuésde esto arranca
6- este se va a acelerar y ppoco a poco se va a desacelerar dejarlo así hasta que se estabilice
Acuerdate de haber lavado y cambiado las juntas del cuerpo de aceleración y conectar todas sus mangueras de vacio
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
A ver si entendi, la conecto pero fuera del cuerpo, pongo a alguien a que le de ignicion varias veces mientras Yo la empujo hacia adentro y luego la instalo, seria asi ??
Exacto así es una vez que la hayas instalado desconecta la batería unos 15 min después conecta la batería abre y cierra el switch después arranca lo y se debe autoajustar
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Me han dicho cambie el filtro y revise con ultrasonidocsi los inyectores estan sucios o que le eche al tanque un aditivo para limpiarlos, como vez eso ?
Sigue igual?
Filtro de cual?
Ultrasonido es para lavar los inyectores en ese caso es lavar inyectores bueno al menos es lo que yo hago al lavarlos primero los meto en ultrasonido u despuésen el laboratorio los lavo y calibro
Yo entiendo que ya le habuqs hecho
Filtro de cual?
Ultrasonido es para lavar los inyectores en ese caso es lavar inyectores bueno al menos es lo que yo hago al lavarlos primero los meto en ultrasonido u despuésen el laboratorio los lavo y calibro
Yo entiendo que ya le habuqs hecho
Yo entendí que ya le habías hecho el servicio completo
El liquido para poner en el tanque y se limpien no sirve para nada yo lo veo que se limpien ya que cuando los monto en el laboratorio salen mugrosos
El liquido para poner en el tanque y se limpien no sirve para nada yo lo veo que se limpien ya que cuando los monto en el laboratorio salen mugrosos
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
No le he echo nada de eso, pero me dijeron que por el sintoma y que ya monte una valvula IAC nueva y sigue el problema puede ser suciedad en el filtro de gasolina y por ende los inyectores sucios
Por ahí hubiéramos empezado mi estimado amigo tienes que hacer el servicio completo primero si no no tiene caso todo lo que se ha hecho eso incluye cambiar aceite, filtros de todo tipo, lavado de inyectores, cambio de bujías etc etc has lo primero no había preguntado por suponer que ya se había hecho
Como vas con ese auto le faltaba la afinación mayor verdad?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Lo tengo varado aun, no he podido llevarlo al mecanico aun. De echo me mande a comprar un scanner a ver si le veo algo antes de enviarlo. De todas formas ya se me descargo la bateria y voy a tener que llevarla a cargar.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Hola amigo, aun sigo con el problema, ya me llego el scanner OBDII ELM 327 wifi que compre, me conecto con mi ipad al scanner sin problema pero cuando este esta tratando de acceder a la computadora dice que puede conectarse, sera que este scanner no es compatible con mi carro ??, el scanner mantiene una luz en rojo.
Hola amigo. No te entendí muy bien " puede conectarse" o no puede conectarse si no se conecta tal vez tengas que actualizarlo y si aun así no se conecta tal vez no sea compatible la luz roja
La luz roja puede ser un indicativo de que está conectado, no se enlaza o algo de la pila
Perdón también primero hasle todo su servicio, revisa los fusibles puede ser que el de comunicación éste fundido y no enlasa el escáner suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 6 años
Para cerrar este capítulo, el problema que tuve fue un resorte de válvula quebrado. Se tuvo que abrir motor y cambiarlo y eso fue todo. Lógicamente se rectifico cabezote pero no paso a más. Desde entonces no me ha vuelto a fallar.
ComentarNo regula en 1000
Chevrolet Corsa 2011 5 puertas full lt motor 1.4 100000 kms
Hace varios días el auto no regula en mil sino en menos ya cambie bujía cables bobina filtro de nafta y el mecánico dijo q abra el catalizador y q lo acelere ahora lo ajuste limpie la sonda lambda y sigue regulando mal por favor quien me ayuda por favor estoy desesperada
7 casos
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion es la que regula el ralenti se mantenga en 1000 rpm. Se lava con limpiador de carburador en spray ,si no funciona hay que cambiarla por otra original ac delco.
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Al sacar la valvula IEC tienes que reiniciar el computador del auto para que la reconozca, desconectas la bateria de ambos terminales unos minutos y conestar de nuevo, abres el contacto del auto un minuto para que se reinicie y reconozca los componentes y das arranque...esto lo tienes que hacer cada vez que desconectas algo electronico del motor.
ComentarVibracion de interior y volante en raleti...
Chevrolet Corsa 2005 extra sedan 118000 kms
A mi corsa le e cambiado...bobina...cables de bujía...correa 2 veces...bujías...sensor oxigeno...
Limpiado inyectores...alineado...balanceado...revisado liquido hidráulico a nivel...me falta solo iac...y mi auto en ralenti se pega unos tritones y vibra el volante...estacionado y en los semáforos...trataron de ponerle la iac y al darle contacto se cierra la válvula y se apaga el auto...dejaron la que tenia pero al echarlo andar en frío no sube las revoluciones...favor díganme que puedo hacer o como instalo la iac...al pasar por un bache el costado izquierdo delantero suena como un "clutch"(ruido) le cambie rotulas,amortiguadores...no cacho que puede ser...
Al girar al maximo la direccion se siente un ruido raro y zapateo en la direccion...?????gracias...
Limpiado inyectores...alineado...balanceado...revisado liquido hidráulico a nivel...me falta solo iac...y mi auto en ralenti se pega unos tritones y vibra el volante...estacionado y en los semáforos...trataron de ponerle la iac y al darle contacto se cierra la válvula y se apaga el auto...dejaron la que tenia pero al echarlo andar en frío no sube las revoluciones...favor díganme que puedo hacer o como instalo la iac...al pasar por un bache el costado izquierdo delantero suena como un "clutch"(ruido) le cambie rotulas,amortiguadores...no cacho que puede ser...
Al girar al maximo la direccion se siente un ruido raro y zapateo en la direccion...?????gracias...
2 respuestas
Primero que nada no se que tipo de procedimiento hicieron para la revisión de tu vehículo , lo segundo lo del ruido que indicas tu y que le cambiaron rotulas: No olvidar que las rotulas van afuera osea lado rueda y si le cambiaste esa pieza y no revisaron el buje principal que lleva la vendeja es gastar plata , el buje principal es donde se acopla la bandeja al chasis flotante de tu vehículo y si ese buje ya cumplió su función se cambia la bandeja completa , junto con esto revisar axiales y terminales de dirección ,y el cuanto al desperfecto al motor , hay que revisar la bomba de bencina y la iac , ya que si la bomba esta tirando menos presion de bencina ocurre esto , al igual si el filtro de bencina esta tapado , hay que revisar lo mas pro-ligio posible ese tema lo de la iac y la bomba de bencina junto con el filtro o sino es como gastar plata inútilmente y el auto no mejorara
Los corsas tienen un problema en la columna del volante giran por intermedio de un buje ese buje se gasta y produce el problema que te esta dando mueve el volante sin contacto pero con la llave puesta para que no se trabe muevelo de arriba hacia abajo y escucharas el ruido
ComentarNo arranca
Chevrolet Corsa 2008 1.8 mod basé 13000 kms
Coloque la llave y gire para darle arranque , se puso en contacto pero no ISO ningún tipo de ruido ,explosión, etc. Al giearlo para el lado contrario sigo en contacto , la luz interior y el tablero continuaban prendido , saque llave y continuo en contacto y tuve que desconectar el Borne... Lo empuje y arranco... Pero pongo 3 y se para...que puede ser...aclaro un detalle...tiene alarma...!
4 casos
Puede ser que no esta reconociendo el chip de la llave, prube con el duplicado.
A mi me paso lo mismo, resulto ser el tambor, se rompio un pedazo dentro del contactor y no me quedo otra que cambiar el tambor
ComentarNo arranca en frio
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1.6 mfi 29000 kms
Cuando pasa toda la noche apagado, ala mañana cuando quiero darle arranque no arranca y cuando le doy mucho con la llave se keda sin fuerza y hace como si se esta x quedar sin bateria y solamente lo puedo hacer andar empujandolo en 2da y el burro esta nuevo cosa que eso no me falla
1 caso
Jola me pasa lo mismo...En las mañanas no prende. Tengo q dar arranques largos y hay prende...ya cambie bomba de gasolina y limpie inyectores...si descubre el problema...compartalo
Mmm...puede estar fallando el sensor del cigüeñal luego de descartar todo lo demás yo empezaría a sospechar de él...
ComentarMi corsa no quiere prender.
Chevrolet Corsa 2004 4 pueta, chis plus 1.6 210000 kms
Hace dias presento una falla, corcobiaba mucho y le limpiaron las bujias porqu las esta quemando muy rapido, y prendia bien, pero ahora lo voy a prener y nada, ya probmos la bobina, bateria sensor del cigueñal, y todo parece bien , pero no prende, revisamos la flauta de la gasolina y esta mandando bien, asi que no se que mas hacer, pareciera algo electrico, las luces del tablero prenden bien,
1 caso
Si te da contacto pero no te da partida es el motor de partida. A mi me pasaba algo similar.
Si te da contacto pero no te da partida es el motor de partida. A mi me pasaba algo similar.
ComentarProblemas con encendido
Chevrolet Corsa 1999 1.6 240000 kms
Buen día poseo un corsa 1.6 año 1999 al hacer un recorrido y el motor estar en caliente apago para hacer alguna diligencia y al buscar encenderlo no enciendo tengo que esperar unos 30 minutos que este frio para que pueda encender, también estando en caliente rodando busca apagarse?
6 respuestas
Si las bujias y cables estan bien puede ser la bobina la que ya esta deficiente.
Y como puedo corregir eso? Cual es el procedimiento amigo mata
miguel leiva de Argentina hace 8 años
Mi corsa ase esacta mente lo mismo cuando se calienta le cuesta arrancar y vusca pararse y si andas despasio tironea que podria ser
Miguel. - revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Esta en el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores, va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Cambiale el anticongelante ,si consigues el de color rojo es el mejor.
Amigo Miguel con eso puedo bajar los grados? O que?
maury decano de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo , y ademas en cuando ando despacio me tironea. Ya le hice motor, le cambie los cables ,bujias, bobina y lo mismo me falla a gas; a nafta no! , pero cuando anda un rato y lo apago no prende tengo que esperar que apague el electro por yrevise alternador, bateria y todo esta bien. Ademas tambien cambie el arranque y no tengo solucion. Ayuda!
ComentarRegula mal está como que tiene una regulación bien y mal y tiembla
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas,full full,1.6cc 209000 kms
Se le hizo motor nuevo entero se hizo embrague,se escaneó,se le puso bomba nueva, inyectores,bobina, cables y bujias,se le limpio la válvula aic,se cambió todo filtro nuevos, rectificación de motores completo ya lo he llevado al mecánico y no le encuentran nada,cuando ando en ciudad con el aire y paro en un semáforo o voy en baja revolución y quiero acelerar no hacerles no responde lo pedaleo hasta que hagarro y sale...el consumo de nafta
Hice 70 km y me gasto 8lts. Alguien que me pueda orientar ya me tiene cansado
Hice 70 km y me gasto 8lts. Alguien que me pueda orientar ya me tiene cansado
3 casos
Pero cambiaste piezas o mediste presion tambien? puedes tener malo el regulador de presion.
ComentarCaida de revoluciones
Chevrolet Corsa 2014 CLASSIC 4 P LS ABS+AIRBAG 1.4N 590000 kms
Caida de revoluciones a gas y nafta con notable vibracion del motor y a veces si y a veces no parada del mismo, explosiones en zona motor.
Ya probe cambiando cables bujias, bobina, cuerpo aceleracion. Desmonte ramal principal hasta (el que sale de la computadora) zona inyectores. Es remis tiene equipo a gas 5ta generacion y sistema de radio y gps. Torta de gas y cableado nuevo.
A veces agarro un pozo y desaparece el problema por un rato... cuando se descompone no acelera normalmente va levantando vueltas de a poco y sin fuerza...
Ya probe cambiando cables bujias, bobina, cuerpo aceleracion. Desmonte ramal principal hasta (el que sale de la computadora) zona inyectores. Es remis tiene equipo a gas 5ta generacion y sistema de radio y gps. Torta de gas y cableado nuevo.
A veces agarro un pozo y desaparece el problema por un rato... cuando se descompone no acelera normalmente va levantando vueltas de a poco y sin fuerza...
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado de masas del motor, el cambio y de la bateria
gastonfava de Argentina hace 5 años
Hola angel gracias por tu sugerencia el lunes lo compruebo. Buena semana!!! :D
gastonfava de Argentina hace 5 años
Hola angel como va ? por aca mejorando :D. Revise masas y cableado de motor cambien, emparche y encinte algunos cables. Hoy segundo dia q lo pruebo no me quiero presipitar en estos dias comento abrazo
ComentarBobina de encendido / Corsa 1.4 año 2004
Chevrolet Corsa 2004 motor 1.4 270000 kms
Hola, tengo una Corsa motor 1.4, año 2004, al que le he reemplazado tres bobinas de encendido por fallas. El auto pierde potencia luego de recalentarse la bobina, debe esperar que enfríe para poderlo de nuevo encender. El problema se agrava en trayecto de mas de 40 km y en altas temperaturas ambientales. De antemano agradezco su apoyo.
1 caso
Me pasa lo mismo, tengo un corsa 1.4 modelo 2005... cómo lo pudiste solucionar? gracias!
Juan De Abreu de Venezuela hace 7 años
Me asegure que el repuesto fuese de original. Hay muchas imitaciones
Yo cambie bobina. Cables y varios repuestos mas pero un mecanico me dijo q era el motor de partiday se acabo el problema
Amigo la bobina es original gm? por que la genericas no funcionan bien y por ultimo verifica bien la puesta en punto de tu motor: Punto abajo en cigueñal y punto arriba en la leva ,saludos
Gracias amigos listo era el s
Damper tenia un golpe sito y hacia q fuera deficiente la corriente
Damper tenia un golpe sito y hacia q fuera deficiente la corriente
ComentarTablero se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas, 1.4 120000 kms
Buen día, en mi caso tengo un corsa evolution 1.4 mod 2004. Cuando el carro va en marcha se le apagan las agujas del tablero (velocímetro, el de las revoluciones, el gasometro y el de la temperatura 🌡, junto con el digital del kilometraje y la hora) Luego de un rato enciende el testigo del freno de mano, se apaga y el tablero vuele a su funcionamiento normal. Si yo apago el carro en el momento q esta con el tablero apagado. El carro no enciende, solo acciona el testigo del check engine. Lo lleve al scanner y no dieron con la falla. Sale el diagnostico pero no saben q es. Ejemplo ocasiones cua… Leer completa
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Carlos Cruz)
Carlos Cruz de Colombia hace 2 años
En el taller le bajaron el tablero y lo arreglaron. Por el momento no ha vuelto a fallar. El arreglo me costos 220.000 (pesos colombianos)
ComentarExplosión en sistema de aire Solucionado
Chevrolet Corsa 2015 1.4 80000 kms
Hola, tengo un corsa 1.4 modelo 2015. El auto va en marcha y de repente le da la explosión por el escape y se apaga, a veces le cuesta arrancar después de la explosión. Cambie la bobina y a nafta funciona bastante bien. Pero cuando lo uso con GNC el problema continúa.
3 casos
Mejor respuesta (según Maxi)
Al final la bobina nueva que había colocado estaba fallada
ComentarLuces del tablero encendidas Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 1.6l Man Gasolina 3 puertas 30000 kms
Buenas tardes, el problema de mi auto, es que iba manejado y de repente se apago escuche un sonido electrico y se queda el tablero con las luces encendidas sin tener la llave puesta, da arranque pero no enciende.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Yorley)
Posible tambor o contactor de llave desgastado o bien los conectores en falso contacto
Era el borne negativo y el cable de tierra que estaban en mal estado
ComentarRevoluciones inestables
Chevrolet Corsa 2007 Evolución 1.8 250000 kms
Sube y baja las revoluciones y ya cambie todos los sensores la bobina cables bujías lleve a unas tres mecánicas y sigue igual le escanean pero nada gracias si alguien puede ayudar
5 respuestas
Si el carro se te acelera y queda en mínimo de nuevo es la IAC que esta mala y cambia la válvula del minimo
Ya he cambiado como tres válvula iac y sigue igual
Revise el sensor tps deveria estar en 0.3 a 0.6 en voltaje estable sin variar, si esta bien ya debe revisar entradas de aire puede tener una entrada de aire
Cambie todos los sensores y fugas de vacío pero sigue igual me dicen el sensor de oxígeno cambie y nuevamente me dicen el mismo sensor de oxígeno gracias
El sensor de oxigeno no da ese fallo , entonces calibre el cuerpo d3 aceleracion de un tornillo k tiene o si no revise inyectores
ComentarEl motor se apagar cuando yenga a temperatura promedió y enciende cu Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 200000 kms
El motor se apaga cuando yenga a temperatura promedió osea a la mitad luego enciende pero al calentar nuevamente se apaga ya probé dejando los ventiladores fijos y nada ya cambié el cuerpo de bobinas y nada el problema persiste
2 respuestas
Mejor respuesta (según Carlos Andrés Ríos)
Revise bujías y filtro de combustible, también k el sistema de aceleracion no este sucio y ke la bobina o la bomba de gasolina no se calienten y fallen
Carlos Andrés Ríos de El Salvador hace 4 años
Revisaré esto y comentaré los resultados gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 784542 kms
Le dio a encender por largo tiempo y nada, cambie la bobina, revise el tiempo, la bomba de gasolina, e filtro de la gasolina, el sensor de posición pero nada.
2 respuestas
Gira el motor ?
Tenés chispay combustible en los cilindros?
Tenés chispay combustible en los cilindros?
Mejor respuesta (según Richard)
Ya resolvi era la bobina la cambie y funciono calidad
ComentarSe anillo el carro y no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.4 300000 kms
Buenos dias tengo problemas con un corsa 1.4 2001 que se le mando a cambiar las guias de la camara y cambiar los los gorros de las valvulas y se aprovecho anillar se armo el motor y ahora no quiere encender se coloco bien el tiempo se revisaron todos los sensores y todo esta bien hay buena corriente y cuando busca encender da contra explosiones por el cuerpo de aceleración se le mido la compresion y el cilindro de 2 es la que esta levantando bien las demás la tienen por debajo de 30 que creen ustedes que sea el problema ?
1 caso
Mejor respuesta (según Alfredo)
Listo problema resuelto la cámara estaba mal armada
ComentarEl carro no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Evolution 185000 kms
Abro el switch para encenderlo... Al abrirlo debe de sonar algo en la parte de adelante del motor, como qur algo carga... Y no suena, por lo cual no enciende... Agradezco en lo q me puedan ayudar
2 respuestas
Revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina, esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio. Si estan bien ,debe ser la bomba de gasolina esta defectuosa , no funciona la inyeccion de gasolina previa al encendido.
Mejor respuesta (según Kmilo)
Amigo muchas gracias su informacion me sirvio de mucho...era uno de los fusibles de la caja de fusibles estaba quemado...muchas gracias
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¡GRACIAS!
La verdad mi carro esta igual, tengo un corsa 2002 qui el problema es que en las mañanas si prende lo muevo y todo y prende bien el problema viene cuando lo apago y deseo prenderlo de nuevo y nada batallo mucho hasta que quiere y huele mucho a gasolina