Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 323 casos
Cambio de aceite y filtro 38 casosHacer cambio de aceite y filtro de transmisión automática N 10 casosCambié bujías y aceite 7 casosSólo cambiar aceite 6 casosLe cambiaron todos los aceite 4 casos
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¿Qué tipo de aceite lleva tu Jetta?
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¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Jetta?
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Problemas destacados
Que tipo de aceite usa la transmision automatico de 4 vel del jetta 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 Europa 2.0 lts 135000 kms
Buen dia... acabo de comprar un jetta europa mod 2004 hasta ahora todo excelente con el auto, el antiguo dueño me comenta que le realizo afinacion a la transmision y que le puso aceite mercon V. Del cual tengo entendidio solo es para autos Ford. Desafortunamante no me dio en manual de usuario del auto y no se realmente que especificiacion lleva unos me dicen ke mercon III y atros que ATF I... saludos
ComentarQue tipo de aceite de transmisión automatica
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas a4 2.0 156 kms
Buenas disculpen la molestia queria cambiarle el aceite de tranmicion automatica (caja de cambios ) pero mi problema es como el carro es importado de los estados unidos no se que tipo de aceite lleva unos mecanicos dicen que el mercon v y otros el atf es un jetta a4 gls 2.0 en total no quiero arriesgarme y mejor pregunto ya que como el manual no localizo el tipo de aceite mejor espero que alguien me resuelva se lo agradeceria mucho
40 casos
Te recomiendo el merkon v. Es mejor mas parecido a las espevificaciones que usa el vw
Entonnses cual de los 2 es el ATF O EL MERKON V ? YA ESTOY EN DUDA
Que tal pedro los 2 son ATF(FLUIDO PARA TRANSMISION AUTOMATICA) no son aceites y los 2 son sinteticos la diferencia es que son para diferentes marcas de vehiculo y modelo de vehiculo yo en lo particular huso el pentosin porque cumple con los requerimientos para la transmisión VW 01M el mercon v esta diseñado para transmisiones automaticas de otras marcas como ford o chevrolet pero los 2 son exelentes ATF. Saludos.
Ojo Raza porque yo hable a la agencia y me dijeron que lleva aceite especial, que es una aceite que contiene un dielectrico para que las transmiciones no se quemen.
Así es, mi vehículo empezó a fallar cuando le metí aceite Mercon/dexron. Se calienta y hace los cambios golpeados. Le metí aceite pentosin ATF1 y mejoró batsante.
Sin bajar la caja he investigado que son 3.17 lt, y bajando la caja (reparación ya que la turbina lleva un volumen complementario) 6 lts.
Buenas tardes... Amigos necesito saber de cual haceite lleva mi jetta 2001 para la transmision ??
Buenas tarde tengo un JETTA A4 2000 AUTOMATICO, y no hace los cambios, como que se queda en una velocidad, me dicen que no lo hace por que hace poco le hice su cambio de Aceite de Transmision, pero me dicen que no fue el Aceite correcto, alguien sabe cual es el tipo de Aceite correcto que debe de llevar y sobre todo saber si en verdad ese es el motivo por el cual no quiera hacer los cambios.
Pueden ser los sensores de velocidad eso me paso tardaba en hacer los cambios
Son 2 sensores cambia los 2 es sencillo búscalo en MercadoLibre me gasté 900 de los 2
Cómo reparaste la falla? A mí me pasó lo mismo, le metí un aceite que no es el correcto. El correcto es el pentos4 atf 1
Jose Salgado de México hace 6 años
Y el Aceite Mobil ATF+4 es bueno? Es para la transmision del jetta 2008
Forever your Friend de México hace 6 años
Una pregunta tengo un jetta 2007, que aceite me recomiendan, el Mercosur v?, si alguien me orienta
Para un jetta mk6 2013 de transmision automatica, que tipo de aceite recomiendan??? Gracias
Buenas tengo un jetta 2001
Y quiero saber que tipo de aceite lleva la transmision automatica
Y quiero saber que tipo de aceite lleva la transmision automatica
Juan david avila silva de México hace 6 años
Buen dia yo tengo un jetta 2003 automatico y le quiero cambiar el aceite de la transmisión que tipo de aceite lleva y cuantos litros son por favor saludos
Mathulk9125 de México hace 4 años
Buena tarde yo cambié los sensores y aceite a la caja de transmisión me dice el mecánico que le echo el Quaker más de 100mil km atf me trabajo bien unos dos días y ahorita patina las velocidades solo la reversa trabaja bien es un Jetta A4 1999
Juan david avila silva de México hace 4 años
Yo lo conseguí en LEMRO autopartes está hubicado en carretera Reynosa pasando la estación de bomberos de Guadalupe ellos tienen buen surtido y precio
Mathulk9125 de México hace 4 años
Regularmente son los sensores el de la turbina y el largo que le dicen cola de raton
Rafael nev de México hace 4 años
Debe usar mercon v sintético los otros no funcionan, debido a que los cambios los patina
Alejandro cruz Duarte de Colombia hace 4 años
Una pregunta... es que el Carter de la caja de automatica se me perforó y se derramó el aceite... cuanto aceite o hidrahulico hace la caja automatica
Mathulk9125 de México hace 4 años
Lleva sin cambiar la turbina creo que como 5litros y es para transmisión automática, muchos le ponen el que lleva un sintético a mí me trabaja bien con Mobil ATF 3
Disculpen que aceite lleva la transmisión automatica de un Jetta Clasico 2010 A4
Te recomiendo atf 4 es dieléctrico porque la caja trae varios sensores es sintetico
Lubricante de transmisión automática (VW ATF)
• 01M transmisión parte no. G 052 162 A2
• 01M transmisión parte no. G 052 162 A2
Cesar Delgado de México hace 3 años
Buenas noches tengo un jetta A4 2.0 año 2003 que tipo de aceite de transmisión automática lleva y cuantos litros
José Luis Orduña Gómez de México hace un año
Disculpen yo tengo mi jetta a4 2002 motor 1.8 turbo que tipo de aceite yeva en la transmisión...
zimmerman550 de México hace 3 años
Pentosin ATF1 igual en la pagina de Pentosin (que son quienes fabrican el ATF que te venden en la agencia) lo puedes checar completando los datos de tu coche: https://pentosin.com.mx/liquido-de-tra…
Le voi a cambiar 2 sensores a mi transmisión. Y de paso le voi hacer el cambio de aceite dla transmisión. Mi preg es Que aceite me recomiendan ponerle a un A4 2005
Que tipo de aceite de transmisión lleva mi Jetta es 2006 trai la máquina 2.5 automático
Edi coronado de México hace un año
Buenas tardes quisiera si me pudieran ayudar tengo un jetta a4 1999 ase 3 años se reparo la transmisión desde ay no se le a echo cambio ni afinación ala transmisión quisiera saber que tipo de aceite me recomiendan echarle ya q no entran el cambio de las velocidades
Puedo poner aceite móvil ATF dm en mi Jetta 2002 alguien sabe
Rodolfo Alejandro de México hace 7 meses
Que pasa cuando la transmisión trae el aceite muy sucio
ComentarQue tipo de aceite lleva el motor. Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 90000 kms
Buenas tardes el motivo de mi pregunta es: que tipo de aceite debe de llevar el motor de agencia y si debe ser sintetico.
Saludos
Saludos
5 casos
Mejor respuesta (según Leonardo vega)
belwal omar de México hace 6 años
Hola lo mejor que puedes hacer es revisar el manual de propietario y sobre eso. Por lo normal esos motores usan el aceite 5w30 o algun delgado. Ahora la diferencia de un aceite mineral y un sintetico es el tiempo de vida. Y el presio claro asi que si compras sintetico compra un filtro que sea para un aceite de ese tipo. Ya que si le ponen aceite sintetico y un filtro normal por ley el filtro lo debes cambiar antes de lo 5mil kilometros y segun el aceite dura 15 000. Asi que saca cuentas y suete amigo
Pero mi carro no es Jetta es GTI 1.8... 6 cilindros Automático-Estándar , siempre le he puesto aceite sintético pero mi problema es que no recuerdo si es 10-20 o 10-40 😕
Miguel angel de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi preguntaes que tipo de aceite le puedo poner a un jetta 2018 lo que si se es que es sintetico pero que viscosidad
Mi jetta a4 es un 2.8 vr6 año 2000 que aceite lleva me podrían ayudar
Edgardo castañeda de México hace 4 años
Q tipo de aceite para motor lleva el jetta 1.8 turbo modelo 2005 automático
ComentarTipo de aceite lleva la direccion hidraulica
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas, jetta automático 30000 kms
No tiene aceite el deposito de la dirección hidráulica y no se cual le debo de poner? Es un jetta 2014, automático.
17 casos
Manuel torres de México hace 6 años
Disculpen que aceite recomiendan para la dirección hidráulica para un jetta 2009 2.0lts se puede utilizar de transmisión automática
Aguirre1985 de México hace 5 años
Tengo un Jetta 2013 automático me tiró el aceite hidráulico después de un ligero golpe en la manguera en la abrazadera y tiró el aceite rellene con aceite de transmisión según q bueno el problema q era de Ford decía alli le heche lo arranque y empezó hacer un ruido y a sacar humo apague el motor y se lo volví a tirar lo arranque y ya no hizo ni ruido ni saco humo
José Hernández de México hace 4 años
Pentocin shf11 es exclusivo para ese carro bueno yo le pongo ese por que me lo recomendaron mucho
Jehu Contreras de México hace 5 años
Donde se le pone el aceite de dirección hidráulica a jetta clásico 2015
Rafael llach de Estados Unidos hace 4 años
Donde se le hecha el aceite de la direccion hidrahulica al jetta 2003
Buenas tardes alguien que me diga que aceite de dirección hidráulica y que cantidad lleva para un jetta 2008
Juvencio perez de México hace 3 años
Cual es el aceite hidráulico k yeva el jeta clásico 2014
Hola disculpen , que aceite para dirección hidráulica asistida, ocupa un jetta 2018?
Hola buenas tardes
Quiero saber q tipo de aceite hidráulico le debo poner a un volkswagen jetta modelo 2013 a gasolina.
Gracias
Quiero saber q tipo de aceite hidráulico le debo poner a un volkswagen jetta modelo 2013 a gasolina.
Gracias
Hola que aceite de dirección hidráulica lleva el jetta 2012
Candelaria de México hace 2 años
Buenas noches!, Que tipo de aceite de transmisión lleva un Jetta 2002, a 4
Que tipo de aceite usa para la dirección hidráulica Jetta 2018
ComentarCambio de aceite transmisión automatica Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 148877 kms
Hola buen día... me gustaría saber cada cuanto tiempo se debe cambiar el aceite de la transmisión y cuantos litros ocupa y de que marca de preferencia... mi carro no cuenta con bayoneta para revisar el nivel del aceite me han dicho que por la parte de abajo se tiene que quitar un tapon mas mi pregunta es como saber el nivel que trai...
Saludos
Saludos
9 casos
Mejor respuesta (según MATEO)
Que tal mateo te recomiendo que no cambies el aceite ya que por el modelo puede ser que antes de beneficiar a la transmision le perjudique, pero si decides hacerlo te recomiento el aceite PENTOSIN. Para revisar el nivel de ATF lo tienes que hacer en P con el motor encendido, que el automovil este a nivel y que el aceite este una temperatura de 30 a 45 ºc esto lo mides con el vag-com. Abajo en la tapa de la transmision en una esquina lleva un tornillo allen este lo quitas y si tira esta normal si no hay que rellenar. Espero te sirva el comentario. Saludos.
Luis armando alcantar de México hace 5 años
Una pregunta a los cuantos kilometros es lo recomendable cambiar el aceite de la transmisión???
Tengo un Jetta 99 y iba circulando x una calle estba lloviendo fuerte habia un choque y ya no se pudo avanzar empezo a correr el agua x la calle y aumento hasta casi medio metro le entro agua a la transmision que me recomiendan k haga
Que tal marrufo si le entro agua a la transmision lo recomendable es no moverlo y cambiar todo el aceite,el agua en las transmisiones es mortal las puede dañar muy rapido. Espero no sea este el caso ya que una reparacion es costosa. Saludos.
Cuántos litros de aceite en la caja lleva un Jetta 2.5 transmisión manual.
Una pregunta. Tengo una vagoneta 1.8turbo es recomendable cambiarle el aceite de la transmisión es tiptronic y tiene 140.mil millas
José angel de Venezuela hace 4 años
Y cuánto litros lleva va caja automática año 92
Alejandro gomez de México hace 2 años
Buenas noches amigos espero y este super bien
Tengo un jetta 2004 automatico y no se si rellarle la transmision o cambiarle el aceite y el filtro...temo que esto le perjudique ala transmisión que es lo que me recomiendan y que aceite es el bueno para estos autos?? Les agradeceria de sus experecias con estos autos amigos y disculpen la molestia...espero su respuesta. Suerte amigos.
Tengo un jetta 2004 automatico y no se si rellarle la transmision o cambiarle el aceite y el filtro...temo que esto le perjudique ala transmisión que es lo que me recomiendan y que aceite es el bueno para estos autos?? Les agradeceria de sus experecias con estos autos amigos y disculpen la molestia...espero su respuesta. Suerte amigos.
Esperanza Esquivel de México hace un año
Tengo un jetta clasico 2013 nacional que aceite de transmisión debo ponerle?
Esperanza Esquivel de México hace un año
@Esperanza EsquivelHola necesito por favor que me digan que aceite de transmisión lleva mi jetta 2013 nacional clasico
ComentarCambio de aceite de transmisión manual
Volkswagen Jetta 2011 2.0 4 puertas clasico 72000 kms
Que tipo de aceite le puedo poner a la transmisión estandar de mi jetta 2011, clasico, 2.0,
13 casos
la salamanca de México hace 9 años
Castrol 80w90 gl 5 o el de la vw lleva 2.5 lts
Eduardo alva de México hace 5 años
Disculpa Amigo tengo un jetta vr6 2002 automatic lo quiero hacer Standar pero mi duda es le queda la del a4 normal me vemden uma conversio. Para a4 pero no se si le quede
Saludos yo le cambieel aceite de la transmisión manual yle puse dos litros del original que tiene un costo aprox de 450 el litro.
Disculpa k grado es el aceite k le pusiste gracias
Eduardo garcia de México hace 7 años
Qué tipo de aceite lleva el Jetta A4 transmisión standard modeló 2004
Yo tengo un jetta mk5 2.5 y no se que aceite echar a la transmision ni que densidad que me recomiendan??
Que aceite debo echar en transición estándar para un jetta 2011 special edition, alguien favor de decirme cual lleva
Benjamín García de México hace 5 años
Hola Jetta TDI 2009 que aceite le pongo a la transmisión estándar y qué grado gracias
Mi jetta tira aceite por donde tiene el mecanismo donde hace los cambios de engranes,que podra ser,no encuentro nada de informacion sobre esto.
Jesús Iván pecina de México hace 5 años
Que tipo de aceite yeba transmisión de yetta A4 automática
Buenas tardes, tengo una duda mi jetta es 2016 live estoy por hacer el cambio de aceite pero la verdad no se que grado poner si continua con el 5w40 o cual me recomienda ponerle, mi vehículo tiene 75mil km recorrido.
Sigue poniendo el 5W40 recuerda que el aceite es la vida de tu motor
Bernardo Jaimes de México hace 5 años
Buenos días si alguien pudiera ayudarme tengo un Jetta A4 al meter primera o al Hacer los cambios acelerio y tarda un poco para entrar la velocidad así para con las velocidades siguientes primero se acelera y luego entra la velocidad pero ya no corre a más de 80km es estándar
Tengo un jetta 2000 no hace cambios de velocidad las velocidades si entran reversa neutral 1 2 3 pero en d al acelerar no puede aventar los cambios y se que da en un solo cambio
Eugenio gallegos Moguel de México hace 4 años
Buenas tarde que tipo de aceite me recomiendan para mí Jetta 2000 transmisión estándar
Buena tarde alguien me puede decir de favor cuantos litros lleva una caja de velocidades estándar de un jetta A4 2006 y que tipo de aceite. Gracias
Brian trejo de México hace 3 años
Encontraste? Y de que tipo de aceite lleva estoy igual
Que aceite poner a mi transmisión manual ? Es un Jetta tsi 2017
Hola buen dia tengo un clásico tdi 2011 y al arrancar se escucha una vibración y al embragar se deja de escuchar solo es al estar en neutral, y se siente que vibra el pedal de embrague al cambiar de velocidad, que podria ser para daber a la hora de llevarlo al mecanico. Gracias
ComentarTipo de aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 98000 kms
Me compre un Jetta 2009 ,pero me percate que el Sr.q me lo vendió le ponía 25w50 por el kilometraje,pero le quiero hacer el cambio a 15w40 sera que le afecte.
1 caso
Que motor es ?? Por que si es turbo hay que usar Full sintético y 15w40 depende del aceite mineral semi o Full sintético
Entonces amigo ,habrá problema es q es muy grueso ese q trae.
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Pues el mío tiene 229xxx y le pongo 15w40 sintético porque es turbo el aceite es más liviano cámbielo 15w40 motul o Castrol, móvil 1
Que aceite me recomiendan para un jetta 2.0 1998 gls tiene 223×××millas le pongo 10w30 pero dicen q ese aceite es muy ligero. Y siempre a usado 10w30. Q opinan
Que aceite me recomiendan para un Jetta 2.5 con 130 mil km y puedo cambiarle a sintético ya que usaba mineral
Buenas alguien me puede ayudar me interesa meter aceite mineral multigrado 15w40 a un Jetta A4 motor 2.0 año 2004 me sirve o que me recomiendan
Q aceite está bien para Jetta 2013 motor 2.5 más de 100 000km? Gracias
Que aceite me recomiendan para Jetta 2001 automático
ComentarCambio de aceite de transmisión
Volkswagen Jetta 2002 1.8T automático 99400 kms
Solo quiero saber cuantos litros de aceite lleva la transmisión automática tiptronic y que tipo de aceite espero y me puedan ayudar
3 casos
Aprox. 6 lts, sin cambiar el aceite interno del cuerpo de válvulas, es decir sin bajar la transmisión. Si piensa bajar la transmisión son aprox. 9 lts.
Ok gracias por responder EDIEPOL acabo de cambiárselo hace dos días y le puse exactamente 6 lts como dices y funciono bien con el aceite mopar sintético atf+4
Francisco Cárdenas de México hace 6 años
No tuviste problema alguno con el aceite de la caja?
Hola , tengo un cabrio 2000 2.0 transmisión estándar , al avanzar ya sea en neutral o en algún cambio truena pero si da las marchas bien y tiene fuerza y todo solo que el ruido me aterra , alguien me puede decir si es por falta de aceite o tal vez si ya falta cambiar, en ese caso que aceite lleva y cuantos litros , gracias
Hola tengo un Jetta clásico automatico titronic 2008 seme rompió una manguera del enfriador la puse pero no encontré bayoneta ni por dónde echarle el aceite
César Rojinegro de México hace 5 años
Hola amigos buen día, mi jetta automático 1.8 T está tirando aceite de la tapa del cárter un mecánico que según el me arregló el cuerpo de válvulas ni siquiera se dignó a ponerle ese empaque del cárter pues le puso silicón a todo el rededor el muy ratero, total ni un trabajo hizo bien y nomás puras fallas, voy a cambiar el empaque del cárter cuantos litros de aceite de transmisión ocuparé después de poner ese empaque, saludos alguien que pueda asesorarme se lo agradecería muchísimo, saludos muchas gracias.
Buenas tardes tengo un new jetta 2011 automático ,me gustaría saber a los cuantos kilómetros debo cambiar el aceite de transmisión ,
ComentarTipo de aceite lleva la direccion hidraulica
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas, jetta automático 30000 kms
No tiene aceite el deposito de la dirección hidráulica y no se cual le debo de poner? Es un jetta 2014, automático.
7 casos
Pide en la refaccinaria aceite para transmision y direccion hidraulica, no requiere de alguna marca en especial, ya que son equipos de poca exigencia, saludos colocalo antes de que vayas a madriar la licuadora de la direccion
Rafael felix de México hace 4 años
Tengo un golf mod.97 y es 2.0 el problema es que entra aceite de la dirección al interior del carro y me mancha la alfombra entra por la barra de la dirección que conecta con la cremallera
ComentarQue tipo de aceite me recomiendan
Volkswagen Jetta 2010 2.5 120000 kms
Quiero hacerle una afinación al motor, pero tengo una gran duda al comprar el aceite adecuado, me marca el libro que 5w-30 Castrol sintético, pero no se si el edge o uno que se llama magnétic
7 respuestas
5w30 castrol es el correcto no le busqes mas
Cristian zentella, de México hace 6 años
Que diferencia tiene del 5w-40,esque me dice que le ponga ese o que si no esta en existencia le ponga 5w-30, mi jetta tiene 120,000 millas
Con estos motores no hay que estar experimentando son muy delicados, ponle 5w30 no importa que kilometraje tenga
Con aceite de buena calidad y cambios en los tiempos recomendados te ayudará, yo en particular uso el pentosin sintético 5 40w, viajo mucho, compre mi Jetta con 88 mil km y ya tiene 295 mil kilómetros y sigue con la misma potencia.
Me recomiendas esa marca de aceite para mi jetta 2018 con 67 mil km y por ultimo cada cuando me recomiendas hacerle el cambio de aceite.
Como es sintético su duración efectiva recomendada son 15 mil km, y a los 7 mil cambiar solo el filtro y rellenar, con eso está más que excelente. Para el año de tu auto usa el 5w30, es el indicado. Si no encuentras pentosin, Mobil o Castrol también son muy buenos.
Omar Herrera Martínez de México hace 2 años
Ponle aceite sintetico pentosin es para autos alemanes, y sale muy bueno y no es caro lee los comentarios en amazon y veras que es de lo mejor saludos.
ComentarTipo de aceite que debo de usar Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 2.0l Man Gasolina A4 252995 kms
Que tipo de aceite debo de usar en mi Jetta A4 2002
3 respuestas
Mejor respuesta (según Ismael)
ComentarQue tipo de aceite debe de llevar mi jetta 1.8 turbo
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 1.8 turbo 18000 kms
No Se que aceite lleva mi carro
1
4 casos
Juan. _
Buenos días, yo utilizo MOTUL 8100 X-cess SAE 5w40
Buenos días, yo utilizo MOTUL 8100 X-cess SAE 5w40
Que tipo de aceite lleva un motor de Jetta A4 1.8 turbo...le puedo meter sintético más grueso
ComentarCada cuanto tiempo debo cambiar el aceite de transmisión automatica vw
Volkswagen Jetta 2005 2.0 4 puertas 160000 kms
Solo para preguntar si es necesario hacer servicios a la transmisión automatica y cada cuanto tiempo?? tengo un jetta 2005 y no falla pero consulte y un mecanico dijo que cada año debo hacerle servicio pero alguien mas me dijo que esos carros no es recomendable meterle mano a la transmisión a menos que falle... gracias
6 casos
Mia mientras no te haga detalles la caja no le muevas nada mas revisa el nivel y que no huela mal a tus ordenes 5541024619
Tengo un jetta 2.5 2006 pero no se por donde echarle el aceite ala transmisión y por donde checarlo
Amigo piro cuando es transmision automatica y no lleva bayoneta tiene un tornillo tork o estrela por arriba de la misma, por donde esta el chicote que viene de la palanca y el sincronizador de la caja, hay a un costado esta ese tornillo pero ses quita con un aditamento especial y tiene su tecnica para checar cuando aceite necesita, a tus ordenes gabriel
Me comentaban lo mismo, que no debo mover nada del aceite de la caja hasta que comience a fallar. Si es cierto? Tengo un jetta clásico 2012 tiptronic
Tal vez cuando cuando comience a fallar ya sea tarde, entiendo que necesita el mismo mantenimiento que el motor, solo que a distintos plazos. No creo que esperes a cambiar el aceite del motor cuando éste comience a fallar. Las cajas DSG tienen un filtro interno al que se accede desmontando la caja, mas otro externo, si no revisas el estado del lubricante a los intervalos recomendados, te ahorraras unos pesos a corto plazo, con el potencial peligro de un daño severo en la transmisión. Mi recomendación es que no esperes a que te falle, puedes ir a un buen mecánico de cajas a que te revise el estado del lubricante para que te quedes tranquilo, no vayas a cualquier lado, ya que es algo muy delicado.
Cada cuando se Debe cambiar aceite de transmisión manual de un jetta 2008
Según indicaciones de una persona muy estudiada en el tema; no es necesario cambiarlo, simplemente validar que el nivel sea correcto y con cajas automáticas puedo decir que en mi caso también la mejor opción ha sido no tocarlas, con revisar niveles unicamente me ha ido bastante bien en diferentes marcas y modelos.
@TonanesBueno tengo un amigo que conoce mucho estos vehículos volkswagen y me comenta lo mismo que no es necesario el cambio de aceite de la transmisión automática del. Jetta mk6 caja tiptronic
ComentarQue tipo de aceite para motor debo ponerle
Volkswagen Jetta 2008 Europa 2.0 litros 152000 kms
Que tipo de aceite debo ponerle a el. Motor de mi carro es un Jetta Europa 2008 con 152 000 Km le quiero hacer el cambio pero no sé cual sea el correcto
6 casos
Por el kilometraje ponle un mineral de la marca castrol de alto kilometraje con eso le ayudaras bastante a tu motor
Nada tiene que ver el kilometraje con el tipo de aceite, se debe de usar el que dice en el manual durante toda la vida del motor. La única diferencia entre el mineral y el sintético es el intervalo de cambio.
Ummm bueno si tu dices que no tiene que ver nada el kilometraje con el aceite creo que debes de investigar un poco mas sobre la composición de los aceite y el desgaste de los motores por el uso y el paso de los años, para ver que tipo de aceite les ayuda por el desgaste de los componentes
Jose Gomez de México hace 3 años
Hay desgaste, pero los ductos por donde pasa el aceite es el mismo toda la vida...!!
Tengo un jetta europa 2008 y tiene 165 mil q aceite le pongo esa es mi duda
En el tablero tiene dos botones y oprimiendo varias veces va moviendo los iconos pero hay un momento en el q me aparece los número 368 y 361 atrás de los grados quisiera saber q significa
Tengo jetta 2008 y tengo años usando el aceite 20w50 le puedo cambiar al 5w-40 para mejorar el funcionamiento?
ComentarTipo de aceite para motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 2.0. Estándar 250000 kms
Buenas tardes, me podrán asesorar que tipo de aceite lleva el Jetta A4. Modelo 2004. Cuenta con 250,000 km. Por su atención gracias...
1 caso
Mejor respuesta (según MILO)
Ponle un 20w 50 como ya pasa de los 100000 km ya no le vayas a poner uno mas delgado o sintetico.
ComentarTipo de aceites Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 87000 kms
Qué tipo y cuántos litros de aceite lleva el cárter.
2 respuestas
Para mayor seguridad colocale un sintetico es de mayor duracion y te durara 15,000 kms y lleva 4 litros
Mejor respuesta (según Victor)
Muchas gracias, se llevó 7 litros sintético y programe el próximo cambió a los 7,000 Km
Comentar¿Recomiendan hacer cambio de aceite cada 7,500 KM? Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 Europa 135000 kms
Compre un auto usado y me di cuenta de que no se le realizaban cambios de aceite en tiempo, debido a que encontré en la tapa del aceite residuos de aceite carbonizado.
En la agencia le realizaron un lavado de motor interno y aparte vaciaron Ceratec de Liqui-Moly. Imagino que sirvió porque reviso el aceite cada que puedo y lo veo bien, aunque un poco negro a 15 días del cambio de aceite.
Le pusieron aceite Castrol 5W-30 Sintetico.
¿Consideran cambiarlo cada 7,500 KM para ir retirando esos residuos que le puedan afectar al motor?
En la agencia le realizaron un lavado de motor interno y aparte vaciaron Ceratec de Liqui-Moly. Imagino que sirvió porque reviso el aceite cada que puedo y lo veo bien, aunque un poco negro a 15 días del cambio de aceite.
Le pusieron aceite Castrol 5W-30 Sintetico.
¿Consideran cambiarlo cada 7,500 KM para ir retirando esos residuos que le puedan afectar al motor?
3 respuestas
Le estarás dando mas vida a tu motor
Entre menos tiempo tardes en cambiar el aceite del motor, la vida útil del mismo sera mayor.
Lo que te puedo recomendar es que si lo vas hacer de esa manera no compres el 5w30 de castrol ya que es muy caro y es para 15 mil kilometros mejor ve a cualquier agencia de la chevrolet y compra ahi el aceite de ellos ACDelco es mucho mas económico puedes meter el 10w40 esta como en 90 pesos y es 100% sintético es para 10 mil kilómetros pero puedes cambiarlo sin problemas a los 7,500 Km
Entre menos tiempo tardes en cambiar el aceite del motor, la vida útil del mismo sera mayor.
Lo que te puedo recomendar es que si lo vas hacer de esa manera no compres el 5w30 de castrol ya que es muy caro y es para 15 mil kilometros mejor ve a cualquier agencia de la chevrolet y compra ahi el aceite de ellos ACDelco es mucho mas económico puedes meter el 10w40 esta como en 90 pesos y es 100% sintético es para 10 mil kilómetros pero puedes cambiarlo sin problemas a los 7,500 Km
David Rincón de México hace 5 años
Gracias Por tu respuesta, ¿porque usar aceite 10W40? Saludos
Mejor respuesta (según David Rincón)
La zona donde vives no es muy fria entonces el 10w le debe ir bien
En realidad no es mucha la diferencia entre el 5w y el 10w hablando de sus propiedades, pero en precio del aceite es mucho mas barato el 10w 40
No tiene caso que le metas un aceite caro que esta diseñado para durar 15 mil kilometros (5w30)
Pero de igual manera puedes comprar el 5w30 de AcDelco te cuesta los 5 litros en $790 pesos aprox ojo no lleva los 5 litros lleva 4.75 Lts máximo pero debes comprar los 5
Saludos
En realidad no es mucha la diferencia entre el 5w y el 10w hablando de sus propiedades, pero en precio del aceite es mucho mas barato el 10w 40
No tiene caso que le metas un aceite caro que esta diseñado para durar 15 mil kilometros (5w30)
Pero de igual manera puedes comprar el 5w30 de AcDelco te cuesta los 5 litros en $790 pesos aprox ojo no lleva los 5 litros lleva 4.75 Lts máximo pero debes comprar los 5
Saludos
ComentarCambio de aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 116100 kms
Buen dia disculpa tengo un jetta europa 2007 transmision manual y no se que aceite le debo de poner, cuantos litros lleva y todo eso del servicio asi como filtros y transmision
3 respuestas
A menos que la transmision tengas problemas al meter las velocidades cambiale aceite si no es asi mejor dejala ya que estan diseñados para que ese aceite no se le cambie en un plazo muy largo, del motor lleva 4 litros y de preferencia por el tipo de auto ponle el 100% sintetico segun uso te durara mas haya de los 10,000 kms a tus ordenes
Mejor respuesta (según Lalo)
Muchas gracias y cual es la consitencia que se debe de usar en ese auto?
40 50 castrol y la de caja es un aceite demasiado grueso por el trabajo mecanico de la caja
ComentarTipo de aceite para motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 Vw 65000 kms
Buenas tardes. Acabo de adquirir el vehiculo jetta clasico 2013. El sr. Del taller me dice q debe llevar aceite castrol 10w30. Está en lo correcto? No afecta mi motor? Saludos gracias
6 respuestas
angelberen de España hace 5 años
El aceite 10w30 es el correcto y no tendrás ningún problema
Tengo un jetta 2015 mk6 2.0 automatico, saben que tipo y marca aceite para motor debo de utilizar?
Mejor respuesta (según Adán)
Aqui en argentina el jetta vino con motor 2.5 pentacilindrico, 2.0 tsi en sus versiones a gasolina, y ambos llevan viscosidad 5w40 de fabrica, se recomienda marca motul, elaion o total quartz
En los dos motores 2.5 que tuve, siempre le puse Motul 8100 Xcess 5W40, de acuerdo a la etiqueta cumple con las normas VW 502.00 y 505.00. Hoy me comentó la persona que me compró el anterior, que llevó el auto a la agencia a hacer el service y le dijeron que el motor está impecable (ya tiene 205000 km). Por esta razón no veo porque cambiar de lubricante, al menos a mi me ha dado muy buenos resultados. Espero les sea útil esta opinión.
Juan jimenez de México hace 3 años
Que tipo de aceite lleva un jetta A4 2.0 2007
Buen día, si tienes el manual del auto lo puedes consultar ahí. Depende la zona donde te encuentres, tendrás determinada viscosidad. Una mala elección puede hacer que acortes la vida útil del motor.
ComentarEl depósito que es negro con tapa verde de qué tipo de aceite lleva Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 Team 940000 kms
El depósito que es negro y tiene una tapa verde qué tipo de aceite lleva y para qué es?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Gagasa)
El aceite es de volskwagen numero de parte original para este vehiculo
el aceite es ATF de volkswagen numero de parte originalfue cambiado noviembre 15 de 2017 pero el problema continua
Es verde lo compras en cualquier agencia vw te lo venden por litro cuesta al rededor de $380
ComentarTipo de aceite para motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 2.5 triptonip 140000 kms
Que tipo de aceite y cantidad lleva MKVI 2.5 5 cultura con 140000 km??
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jesus 75)
ComentarCambio de aceite mineral a sintetico
Volkswagen Jetta 2007 A4 195000 kms
Hola amigos, le cambie el aceite mineral que venía usando gastrol 20w50 y le puse un sintético 5w30 gastrol mi carro es un jetta 2007 tiene 195000 km, los que saben, será que le afecta en algo? Note que ahorra más gasolina y no consume nada de aceite y con el mineral si consume
3 casos
Tu mismo te respondes, mejoras el consumo de aceite y consumo de combustible
Si yo supiera la respuesta no anduviera preguntando, aquí la duda es si afecta en el algo por el desgaste del motor y la lubricacion, considero que alguien experimentado en el tema puede responder
ComentarAyuda para definir tipo de aceite a jetta 2010
Volkswagen Jetta 2010 Motor 2.00 88000 kms
Saludos amigos, es la primera vez que uso Volkswagen Jetta Clasico 2010. Tengo un auto bien cuidadito.
Ya me llegó el tiempo de cambiarle el aceite y el dueño anterior usaba semi-sintéticos, cual me recomiendan con este Km, y como pido el semi-sintético?
Gracias por sus orientaciones.
Ya me llegó el tiempo de cambiarle el aceite y el dueño anterior usaba semi-sintéticos, cual me recomiendan con este Km, y como pido el semi-sintético?
Gracias por sus orientaciones.
1 caso
Pide un aceite sintetico castrol ese es el recomendable te durara arriba de los 10,000 kms y te protege el auto super bien, suerte
O. K. Muchas gracias Gabriel... que otras opciones existen?
Hay muchas marcas, pero para el modelo y tipo de auto recomiendo esa marca y en sintetico, se que es caro pero tu auto lo necesita para mayor duracion de tu motor, un quaker tambien es bueno aun en semi-sintetico, suerte amigo
Gracias Gabriel! Otra pregunta, la banda del tiempo del Jetta clásico cada que tiempo se le càmbia? Este auto ya esta sobre los 88 mil y no se lo han cambiando ni una sola vez.
De preferencia despues de los 90,000 kms y el kit completo de bomba de agua y de aceite para que todo se vaya desgastando parejo ya que es el kilometraje ideal para cambiar tambien esas piezas, ya que si se llegan a fallar despues te cobraran otra vez el desarme y la colocacion, saludos y a tus ordenes
ComentarCambio de aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 150000 kms
Me proferían orientar en saber que aceite debería ponerle a la caja de cambios de mi Jetta es un 2003 1.8 turbo la transmisión es estándar y quiero cambiarle el aceite alguien me podría decir que aceite lleva?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Saludos. El aceite de la transmisión suele ser de por vida y no se debe cambiar, solo agregar si el nivel estuviera bajo. El aceite debe ser sintético 75W90 para transmisiones y fijarse que tenga la aprobación del fabricante del auto.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 30000 kms
Quiero saber que aceite puedo echarle a un jetta con motor 1.8 turbo ya que quiero hacerle el cambio de aceite y no se cual ponerle
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
ComentarCuando hacer el cambio de aceite de la transmisión??? Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 2.0 TM 127000 kms
Mi vehículo, estándar, tiene 127,000 kms, me dice mi mecánico que debo cambiarle el aceite a la transmisión, en la agencia y algunos conocidos me dicen que a menos que algo ande mal con la transmisión no se debe cambiar...
1 respuesta
Mejor respuesta (según EL KBUTO)
Ricardo Franco de México hace 6 años
Es cierto parcialmente, pero con 127 mil si es recomendable cambiarlo, porque va perdiendo capacidad de lubricación al requerir una viscosidad muy alta, todas las cajas de engranes lo requieren. Consejo, si cámbialo, por una poca inversión. Prevendras un desgaste prematuro
ComentarCantidad y tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2007 4 puerras motor 2.0 1170000 kms
Que aceite debo poner al motor y que cantidad
1 caso
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Compra un galon (3.785L) mas 1 litro, tu varilla tiene dos marcas debes llevarlo hasta la de arriba no pasarte echas de a poco, primero la mitad del galon y de ahi te vas despacio, el grado 10w30, 5w 30, no 20w50, no importa que kilometraje tenga, debes respetar el manual del auto, o bien mira si el tapon lo dice, ok, suerte!, vota si te sirvio la guia saludos
ComentarCambie el aceite y ahora suena el motor
Volkswagen Jetta 1994 4 PTAS. 1.8 250000 kms
Buen dia, antes que nada excelente foro he aprendido mucho, pero ahora he adquirido un jetta A3 mod. 94, lo que sucedio es que le hice la afinación yo mismo, cambien filtros y aceite, a la hora de encenderlo la primera vez empezo a sonar un golpeteo dentro del motor y tiro alrededor de un medio litro de aceite, la verdad no se ve muy bien de donde lo tira, pencé que tal vez era por el filtro de aceite ya que solo lo aprete con la mano, pero por ahi se ve limpio, despues lo apague y ya no dio marcha, intente arrancarlo de empujon y encendio, pence que la bateria habia fallado de tanto intentar… Leer completa
6 respuestas
carstrucks de México hace 9 años
El aceite para alto kilometraje ya tiene aditivo, probablemente con el aditivo adicional que le pusiste tapaste los conductos de lubricación del motor
Yo he tenido problemas con esa marca de aceite y vehiculo en comun, le puse a un jetta 2000, aceite de esa marca y empezo un cascabeleo y fallo, la solucion rapida y con suerte que tuve fue cambiar el aceite y todo volvio a la normalidad, cualquier duda esta mi correo
Jey Pastor de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, ya lo he solucionado, lo lleve a un buen taller donde me comentan el aceite de alto kilometraje ya trae un adhitivo incluido, entonces al agregar uno extra provoco alteraciones al motor y en consecuencia mas gasto de gasolina.
Luis H. Rodriguez G. de México hace 6 años
Quisiera saber, tengo un vw jetta 2.0 1997 automatico, si le queda un motor 2.0 de un modelo 2000 en dadelante tambien 2.0, ya que me dicen que no queda
Ke tal amihos tenho un jetta a3 y quisiera saber cuantos litros de aceite lleva
ComentarNecesito realizar cambio de aceite a transmisión automática
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 145000 kms
Necesito hacer cambio de aceite a la transmisión automática a un jetta 2004
1. - que tipo de aceite me recomienda utilizar
2. - que refacciones debo utilizar aparte de la junta, sedazo y aceite
3. - a que revoluciones debería hacer cada cambio la transmisión automática de ese jetta 2004
Gracias por su información
1. - que tipo de aceite me recomienda utilizar
2. - que refacciones debo utilizar aparte de la junta, sedazo y aceite
3. - a que revoluciones debería hacer cada cambio la transmisión automática de ese jetta 2004
Gracias por su información
5 casos
Aceite sintetico o mercon 5 las revoluciones varian segun pises el acelerador
ComentarFalla ruido en el motor al hacer el cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2002 4 puerta motor 2.0 automático 223000 kms
Al cambiar el carter & hacer el cambio de aceite despues de andar en el carro en 5 minutos despues se paro por si solo & no avansaba al acelerarle & empezo a hacer un ruido extraño en el motor & entre mas le piso al acelerador mas fuerte se escucha el ruido en el motor alguien me diga sii le dañe algo al motor o le eche un aceite muy grueso
4 respuestas
Algunas personas me dicen que son las cabezas del motor otros que la bomba del aceite & que los pistones & pues muchas otras cosas del motor pero el carro estaba bien asta que le cambié el carter & le eche el aceite nuevo despues de andar en el en 5 minutos me empezo a fallas marcaba el aceite en el tablero & se quedo el carro parado por si solo no apagado por completo pero no daba mas asia adelante al acelerarle empezó a escucharse un ruido extraño en el motor alguien me puede ayudar con mi problema please...?
Es dificil poder ayudarte con la informacion que proporcionas ya que ruidos de motor pueden ser x varias causas
Por que le cambiate el carter?
El nuevo carter era identico al que quitaste?
Revisaste que la barilla del aceite marcara el nivel correctamente.
La bomba de aceite revisaste que no estuviera obstruida.
Checaste que el carter y la bomba tuvieran suficiente pero no exagerado espacio para que siempre tenga aceite ue absorber
Ruidos de motor pueden ser botadores.
Pueden ser bujes de piston.
Ruido Pistones
Podras subir un video a youtube donde se escuche el sonido que mencionas
Por que le cambiate el carter?
El nuevo carter era identico al que quitaste?
Revisaste que la barilla del aceite marcara el nivel correctamente.
La bomba de aceite revisaste que no estuviera obstruida.
Checaste que el carter y la bomba tuvieran suficiente pero no exagerado espacio para que siempre tenga aceite ue absorber
Ruidos de motor pueden ser botadores.
Pueden ser bujes de piston.
Ruido Pistones
Podras subir un video a youtube donde se escuche el sonido que mencionas
Creo que ya encontre la falla, quite el carter de nuevo para que me lo revisara el mecanico & al quitar el (carter) el aceite que le avia echado asia un dia ya estaba muy sucio ademas tenia muchas rebabas de metal & de oxido al quitar una pieza de adentro del motor junto a las vielas estaba una pieza en forma redonda como un anillo grande de metal trosado & en desconpocicion por eso la rebaba de metal en el carter le quito 4 piezas dijo que lo que tenia que comprar eran unas piezas en forma circular llamadas metales del motor ay pondre fotos de las piezas que quito & de la pieza dañada ademas el carter con el aceite lleno de oxido & rebaba opinen por que el motivo de la desconpocicion en esa pieza & que soluciones me pueden dar
1
Eso es debido a que no hay lubricacion (aceite) debido a que se tapo una de las venas aqui tienes que hacer reparacion general
Rectificar camisas, cambiar anillos,cambiar metales, revisar bujes de bielas, rectificar cabeza
Sera una buena lana pero si lo hace un buen mecanico tendras motor para unos 8 años minimo con sus respectivos mantenimienos preventivos
Saludos
Rectificar camisas, cambiar anillos,cambiar metales, revisar bujes de bielas, rectificar cabeza
Sera una buena lana pero si lo hace un buen mecanico tendras motor para unos 8 años minimo con sus respectivos mantenimienos preventivos
Saludos
ComentarQue tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2013 clásico 2.0 72000 kms
Buena noche, tengo un jetta clasico 2.0 (2013) 72,000 kilometros, que tipo de aceite mineral o sintético debo comprar? gracias
4 respuestas
Hola, sintético. Dura más, mantiene sus propiedades en climas fríos y calientes.
Le puse mineral 10w 30 castrol (pasa algo con este) en los siguientes 7000 cambiarlo por sintético
Hola, no pasa nada si vives en México o zonas donde el clima no es extremo. .
Buena noche, afecta en algo si sustituyo los cables para bujias? le cambie bujias y bobina de encendido antes...
ComentarQue tipo de aceite lleva el jetta a4 2003 2.0
Volkswagen Jetta 2003 Europa 2.0 185000 kms
Que tipo de aceite lleva el jetta a4 2003 2.0
5 casos
Jetta4ever de México hace 3 años
Usualmente llevan 5w 40, pero en el manual viene cuál necesitas.
Luis mendez de México hace un mes
No tengo el manual del jetta A4 2003 automático, alguien me lo puede pasar a mi correo [email protected]
ComentarQue tipo de aceite de transmisión ocupa mi jetta tdi
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas, TDI, 1.9L, turbo 78000 kms
Acabo de comprar un Jetta TDI, y apenas lo saque a carretera, para empezar el volante rechina, pero no se que tipo de aceite de transmisión (marca) ocupa mi jetta TDI y donde se le pone, porque ya encontré donde se le ponen todos los líquidos menos el de la transmisión, AHORA cuando lo traía en carretera al principio jalo bien, pero después al momento que le metía la velocidad cuarta empezaba a vibrar y se comportaba medio burro y después dejaba de vibrar y arrancaba como si nada. Por favor alguien quien me pueda orientar, que realmente se muy poco de los TDI. Gracias.
1 caso
Hola Alexa, voy a explicarte algunas dudas al respecto, solo que sera algo extenso...
Por el modelo de tu TDI (2008) todo indica que es un generacion 4 y nacional , quiere decir que es de transmision std, por lo cual no ocupas revisar el aceite de transmision.
Los Vw Jetta llevan un deposito color negro con un tapón color verde,ese deposito es el que lleva el liquido para la dirección hidraulica, solo se abre para inspeccionar el nivel de aceite si es que se sospecha que te esta tirando el liquido.
Mencionas que el volante rechina, aqui hay dos sonidos que a veces las personas pueden confundir con "rechinido" al mover el volante de direccion, uno es:
Al mover el volante a tope de posicion o en ciertas circunstancias se escucha un chirrido o chillido de patinado, esto significa que la banda motriz se esta patinando por que esta floja, esta sucia por agua o aceite etc, cuando esto pasa no es necesario poner aceite de direccion, lo mas recomendable es cambiar la banda por una nueva y revisar el tensor de la misma.
El otro sonido que puede hacer , es un zumbido: y este se escucha con tan solo mover un poco el volante en cualquier dirección, al ponerlo en el tope de la dirección el zumbido es mucho mayor... esto indica que no hay poco aceite en el deposito de la dirección y sera necesario reponer el nivel adecuado, antes de eso, hay que verificar que el liquido no se este fugando por alguna manguera dañada o por la misma cremallera de dirección desgastada, de lo contrario tendras que estar rellenado continuamente el deposito, y dejaras en donde quiera sendos charcos de aceite.
No haces mención a que velocidad iba circulando el coche cuando pusiste el 4o cambio, probablemente ibas a muy baja velocidad y eso causo una baja de RPM en el motor, esto es, que metiste el cambio antes de lo necesario, ya una vez que las revoluciones del motor se compensaron con la velocidad dejaste de sentir esa vibración y el motor empezó a empujar en su nivel optimo
Por el modelo de tu TDI (2008) todo indica que es un generacion 4 y nacional , quiere decir que es de transmision std, por lo cual no ocupas revisar el aceite de transmision.
Los Vw Jetta llevan un deposito color negro con un tapón color verde,ese deposito es el que lleva el liquido para la dirección hidraulica, solo se abre para inspeccionar el nivel de aceite si es que se sospecha que te esta tirando el liquido.
Mencionas que el volante rechina, aqui hay dos sonidos que a veces las personas pueden confundir con "rechinido" al mover el volante de direccion, uno es:
Al mover el volante a tope de posicion o en ciertas circunstancias se escucha un chirrido o chillido de patinado, esto significa que la banda motriz se esta patinando por que esta floja, esta sucia por agua o aceite etc, cuando esto pasa no es necesario poner aceite de direccion, lo mas recomendable es cambiar la banda por una nueva y revisar el tensor de la misma.
El otro sonido que puede hacer , es un zumbido: y este se escucha con tan solo mover un poco el volante en cualquier dirección, al ponerlo en el tope de la dirección el zumbido es mucho mayor... esto indica que no hay poco aceite en el deposito de la dirección y sera necesario reponer el nivel adecuado, antes de eso, hay que verificar que el liquido no se este fugando por alguna manguera dañada o por la misma cremallera de dirección desgastada, de lo contrario tendras que estar rellenado continuamente el deposito, y dejaras en donde quiera sendos charcos de aceite.
No haces mención a que velocidad iba circulando el coche cuando pusiste el 4o cambio, probablemente ibas a muy baja velocidad y eso causo una baja de RPM en el motor, esto es, que metiste el cambio antes de lo necesario, ya una vez que las revoluciones del motor se compensaron con la velocidad dejaste de sentir esa vibración y el motor empezó a empujar en su nivel optimo
Yo queria saber de un jetta AUTOMATICO 2009 TDI DE DESSEL porque no encuentro por donde echarle aceite ala TRANSMISIÓN
Si alguien sabe y sea tan amable de decirme
Se lo agradeceria mucho, gracias
Si alguien sabe y sea tan amable de decirme
Se lo agradeceria mucho, gracias
ComentarQue tipo de aceite. Le puedo poner ala caja de transmisión está dar a
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas usa gasolina motor 2.0 100000 kms
Nunca se le ha cambiado el aceite de la transmisión
2 respuestas
Buenas tardes Eugenio, hace unos días un usuario publicó esto. Espero te sea de utilidad. Saludos
1
Francotortuguitas de Argentina hace 4 años
En Argentina se comercializa estos líquidos, sirven para la dirección y la caja automática, busca alguno similar
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ComentarTipo de aceite
Volkswagen Jetta 2002 jetta 4 puertas, GLS turbo, motor 1.8 lts 165652 kms
Quiero saber que tipo de aceite poner a mi carro, ya que un mecánico me dijo que solo buscara aceite de alto kilometraje pero otro me dice que es aceite especial ya que el carro tiene turbo, quiero saber que aceite me recomiendan, tiene un kilometraje de 165652. (jetta 2002, GLS Turbo, motor 1.8 lts
2 casos
Depende de tu presupuesto ya que puedes poner multigrado o simplemente invierte en aceite sintético, el turbo lleva un mantenimiento que le pongas el aceite que le pongas si no se le da su mantenimiento puede sufrir daños.
Primero tienes que saber que tipo de aceite le ponen desde siempre, ya que si siempre le pusieron aceite multigrado y tu llegas y le pones sintetico puede ser peor, en todo caso podrias ponerle un semi sintetico, el turbo trabajara bien con el aceite que le pongas, pero es necesario que cuando arranques el carro lo dejes encendido unos 2 minutos para que el turbo se lubrique bien y al poner marcha no le metas el acelerador a fondo, ve despacio hasta que la termperatura del motor llegue a la normal. Saludos
ComentarCambio De aceite
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas motor 2.5 172500 kms
Es recomendable cambiar de un aceite sintético a uno que no sea sintético después de los 100000 KM
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
No es recomendable cambiar de sintetico a mineral o monogram porque puede hacer reacción y cortar el aceite impidiendo la lubricacion y dañando el motor, puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarQue tipo de aceite me recomiendan
Volkswagen Jetta 2009 122000 kms
Que tipo de aceite me recomiendan para el dedo es de los 122000
1 respuesta
Depende de tu presupuesto, puedes poner desde un sintético hasta un económico. Yo recomiendo un multigrado
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2003 2.0 98840 kms
Disculpen que tipo de aceite lleva el jetta 2003 motor 2.0
2 respuestas
Buscalo como QS 2870 en quaker, en fram 2870a, en otras marcas busca las equivalencias a esos modelos
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2017 Motor 2.5 68000 kms
Le acabo de realizar un cambio de aceite y el mecánico uso Mobil del normal, mi duda es si se lo tengo que tirar y ponerle aceite sintético,?? Ya que el mecánico me dijo que no hay problema y que en unos 5 mil km le haga su cambio de aceite nuevamente
3 respuestas
Realmente no hay tanto problema si lo cambias a los 5 mil Km me queda la duda sobre cuando dices aceite normal te refierea a aceite mineral, o aceite multugrado?
El mineral debe ser cambiado a los 3 mil km el multigrado a los 5 mil, el detalle con esos aceites es que dejan resuidos que se van pegando a interior del motor y caundo le metes sintetico comienza a limpiar ese material y provoca que se tapen venas o sensores causando problemas al motor, pero estamos hablando de años de usar esos aceites
El mineral debe ser cambiado a los 3 mil km el multigrado a los 5 mil, el detalle con esos aceites es que dejan resuidos que se van pegando a interior del motor y caundo le metes sintetico comienza a limpiar ese material y provoca que se tapen venas o sensores causando problemas al motor, pero estamos hablando de años de usar esos aceites
Richard Valdez de México hace 2 años
Amigo buenos días acabo de comprar un Jetta 99 2.0a4 el aceite estaba malísimo se veía como chapopote la verdad eske no sé cuál ponerle me dice k le ponga 20/w50 pues el carro trae 201.000km la cosa eje ya compre el aceite de la marca Mobil nomlo he puesto aún px falta de tiempo ocupo si opinión ya k el anterior dueño no se cuál le ponía pxlo k veo creo k nunca selo avía cambiado
Lamentablemente con lo que mencionas de que el aceite estaba como chapopote las espectativas no son buenas eso deja decir que el dueño anterior no lo cuidaba pero puedes poner el de alto kilometraje y cambiarlo cada 5 mil km
ComentarCambio de aceite a transmisión automática
Volkswagen Jetta 2013 Triptonic 2.0 81000 kms
Buen día estimados, tengo un Jetta clásico 2013 caja 09g Tiptronic, quiero cambiar el aceite ya que no se le cambio a los 60 mil kilómetros como marca el manual, me han dicho que si no falla que ya no le mueva hasta que falle, pero mi yo internoe está jode y jode, de acuerdo a sus experiencias, debería hacerle el cambio? Pienso ponerle pentosin sistetico, el kit ya trae los 6 litros el filtro y el empaque del Carter. Espero me puedan orientar, hasta el día de hoy no presenta ninguna falla en los cambios.
2 casos
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Algunos manuales indican cada 40,000 kms pero de preferencia cambiaselo segun el aceite que trae el manual del auto, le puedes poner ese que indicas pero de preferencia el que traiga el manual, suerte amigo
Hola tocayo, que experiencia tuviste con el cambio de aceite de la transmisión, se que ya pasó tiempo de tu pregunta pero tengo esa misma duda, te agradecería saludos
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
Buen día. Pendiente de esta respuesta. Mil gracias
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2003 A4 2.0. 01m 200000 kms
Hola muy buenos días espero y me puedan ayudar. Le cambie el aceite a mi transmisión al día siguiente me empezó a fallar que podría ser. La falla consiste en pasarlo a D en temperatura fría y de trabajo tiembla como que si quisiera vencer al freno mi transmisión es la 01m modelo 2003 jetta A4. Se los agradecería mucho gracias
1 respuesta
eddy saldivar de México hace 9 años
Que marca y tipo de aceite de transmisión le echaste debes tomar en cuenta que estas transmisiones llevan aceite especifico sino fallan de diversas formas.
ComentarQue tipo de aceite lleva y cuántos litros
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas motor 2.0 triptonic 130000 kms
Hola buenas tardes disculpe las molestias tengo un Jetta A4 2009 caja automática tiptronic la caja es 09g quisiera saber cuántos litros lleva y aparte del pentonsil que otro tipo de aceite le puedo poner
2 respuestas
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
Buen día Luis Alberto. ¿Pudiste cambiarle el aceite a la caja?. ¿Cuál es la alternativa al pentonsil?. Tengo el mismo automóvil tuyo y tengo problemas con la caja. Sospecho del aceite. Muchas gracias.
Si solo es enjuague de aceite lleva 3.5 litros y la alternativa al pentosin es el valvoline atf full synthetic
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2003 A4 2.0 25000 kms
¿Que cantidad de aceite y de que marca me recomiendan para un Jetta A4 2003 ?
2 respuestas
4 litros y el medio del filtro, si falta agrega solo lo que pida la marca de la bayoneta. Te van a comentar que segun el kilometraje de tu auto pongas el que correponde, yo te recomiendo un multigrado o si tu presupuesto te lo permite pon sintetico
carsanchez de México hace 3 años
El mio es 2002 y le pongo castrol. Creo que son 4.3 litros
ComentarTipo de aceite
Volkswagen Jetta 2007 2. 0 50000 kms
Que tipo de aceite lleva un jetta 2007 estandar 2. 0
Saludos
Saludos
2 respuestas
Paulo. _
Buenos dias yo utilizo Motul 8100 X-cess SAE 5w40
Buenos dias yo utilizo Motul 8100 X-cess SAE 5w40
ComentarNo. Se que tipo de aceite usar
Volkswagen Jetta 2006 Motor 2.0 160000 kms
Compre un. Aceite sintetico 5 w 40 pero no se si usarlo en mi motor. Con mas de 160000 km. Gente me dice que si lo use y otra. Que no que hago?
1 caso
El aceite sintetico siempre sera lo mejor para cuidar y alargar la vida de tu motor, no te dejes llevar por lo que otros digan
Entonces si lo utilizo para mi. Siguiente afinacion. Al motor amigo
beerkingmx de México hace 7 años
Al hacer el cambio a sintético, Habría que lavar el motor por dentro, sacar toda impureza pues al ser un aceite delgado, si no lo aplicas como debería puedes tapar la coladera y causar daño al motor, suerte
Entonce no me conviene hacerlo vdd mejor le sigo con. El. Aceite que tenia
ComentarCambio de aceite de motor
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas motor 2.5 250000 kms
Saben que tipo de aceite llevara mi auto es un Jetta mk6 2011? Es que en la refaccionaria me dicen que lleva sintético 5w-30 pero mi auto ya tiene 250000 kilómetros la mayoría de carretera
1 respuesta
El kilomentraje es lo de menos si tu auto siempre a usado sintetico y se le a dado un buen mantenimiento no debes tener problemas con el 5W-30
ComentarTipo de aceite a usar
Volkswagen Jetta 2013 Motor2.0 clásico 95000 kms
Aceite Castrol semisintético 15-40 esta bien para Jetta clásico 2013?
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Tienes pocos km deberías usar un 5w30 0 un 10w40 dependiendo de lo cálido que sea tu pais
ComentarQue tipo de aceite lleva un jetta 2010
Volkswagen Jetta 2010 GL 83000 kms
Buenas noches!
Que tipo de aceite le puedo poner a mi jetta 2010 2.0 y marcas de bujías incluyendo filtros,cuenta con 83,000 km
Gracias!!
Que tipo de aceite le puedo poner a mi jetta 2010 2.0 y marcas de bujías incluyendo filtros,cuenta con 83,000 km
Gracias!!
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
El aceite depende de la constitución del motor y el clima de el país, las bujias mejor originales para no dañar las bobinas.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2008 2.0 automático triptonic 17000 kms
Hola quisiera ver si alguien me puede orientar que aceite lleva la caja de velocidad tengo un jetta 2008 automático tiptronic y cuantos litros se lleva
1 respuesta
chicharitos de México hace 5 años
La caja lleva de 2 a 2 y medio aceite sinteico lo vende la agencia
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 1999 12350000 kms
Amigos que tipo de aceite lleva mi auto... Ea un jetta 99 2.0,, muchas gracias
2 casos
soporte vw de Colombia hace 7 años
Debe utilizar un aceite de motor 5w30 norma vw 502
Acabo de adquirir un jetta a3 modelo 98 y no se que tipo de de aceite y viscosidad debe llevar ya sea sintetico o mineral
Tengo jetta 2000 4cil 2.0 aceite sintetico 5w30
ComentarCambio de aceite de la transmisión
Volkswagen Jetta 2011 Bicentenario 85000 kms
Buenas tardes.
Hace un mes compre un Jetta Bicentenario 2011 tiptronic, la caja no falla, pero me hicieron la observación de que nunca le habían cambiado el aceite, el coche tiene 85000 km, pero escuche un comentario de que despues de cierto tiempo no es recomendable cambiarselo porque cambia la presión, saben si es recomendable hacerselo o no?.
Saludos.
Hace un mes compre un Jetta Bicentenario 2011 tiptronic, la caja no falla, pero me hicieron la observación de que nunca le habían cambiado el aceite, el coche tiene 85000 km, pero escuche un comentario de que despues de cierto tiempo no es recomendable cambiarselo porque cambia la presión, saben si es recomendable hacerselo o no?.
Saludos.
1 caso
Asi es ya q cuando lleba mucho ese mismo aceit trabajando el desgast q lleva les ayuda a seguir trabajando lo recomendable seria cambiar el aceite drenando al 100 tu caja y remplasar tu turbina para qno tengas problemas d patinaje o pateo en los cambios y darle un buen servicio atu cuerpo d valvulas aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion contamos con taller especialosado y atendemos a domicilo 49924723 y 5514380492
ComentarLe hicieron un cambio de aceite,pero le pusieron un aceite muy grueso
Volkswagen Jetta 2001 Jetta a4 2001 120000 kms
Iba a salir de vacaciones llegué a cargar gasolina y le hicieron un cambio de aceite (Quaker state HD) iba por carretera y comenzó a prender el testigo del aceite, enseguida me pare y le Heche 1 litro más de aceite que fui a comprar,pero cuando lo prendí se escuchaba como matraca,lo lleve con un mecánico cercas de ahí y me dijo que ya se dañó el motor porque el aceite que le hecharon es demasiado grueso para el carro. El mecánico el cambio el aceite y el filtro pero todavía sigue prendiendo el testigo del aceite y de temperatura
¿Alguien me pudiera ayudar?
¿Alguien me pudiera ayudar?
3 respuestas
Si se encendio el testigo de aceite y estas seguro que la bomba esta funcionando de manera correcta entonses es el sensor del aceite que esta dañado.
Ojo debes estar seguro que el aceite si esta circulando x el motor con buena presion
Ya no se escucha como matraca?
Ojo debes estar seguro que el aceite si esta circulando x el motor con buena presion
Ya no se escucha como matraca?
Carlos Mejia de México hace 2 años
Aún se sigue escuchando como matraca,un mecánico me dijo que puede que no más sea la biela ¿puede que si se eso?
@Carlos MejiaPues si es la biela hay que reparar el motor x completo si te dice que solo reparar esa biela hulle de ese taller
ComentarTipo de aceite
Volkswagen Jetta 2006 2.5 111000 kms
Tengo un Jetta 2006 motor 2.5 con 111000 millas, que aceite le debo poner en el siguiente servicio y debe ser Castrol o le puedo poner de cualquier otra marca? otra pregunta, debe ser sintetico?
3 respuestas
Lee el manual y trata de seguir la instruccion del fabricante...
Comentar5 respuestas
Por el modelo y el kilometraje ponle un sintetico gastrol y con eso te olvidas de cambiarlo hasta los 10,000 kms
Tengo un Jetta 2008 con 70.000 kilómetros, quien me puede ayudar con qué aceite debo ponerle. Muchas gracias
antonio alvidrez de México hace 6 años
Tengo un jetta 2012 con 220mil kilómetros q tipo de aceite debo de ponerle gracias porfas...-.
ComentarTipo de Aceite Caja Automatica Jetta A4 4 velocidades
Volkswagen Jetta 2005 4 Puertas, Automático 4 vel. 180000 kms
Tengo un Jetta A4 2005 automático 4 vel. Deseo saber que aceite lleva la caja automatica, algunos recomiendan el Valvoline VALVOLINE™ MAXLIFE™, otros el pentosin, por otro lado el Castrol, pero quiero saber si es un AFT3 o 4, o un Dexron, por que hay muchas opiniones.
1 caso
Acabas de reparar la transmision? si tu bolsillo te lo permite compra pentosin, de lo contrario compra un ATF de las mismaa caracteristicas de viscosidad y temperatura que el pentosin
No fue reparada, solo tuve fuga en el enfriador de aceite, la cuestión es por que en las refaccionarias por vender te recomiendan lo que les conviene o tienen a la mano, gracias, me es útil el dato.
ComentarCambio de aceite transmisión automática
Volkswagen Jetta 2013 2.5l Aut Gasolina style 92500 kms
Buenas noches. Acabo de adquirir un Jetta mk6 2013 Style 2.5 automático. Quiero llevarle su calendario de servicios de mantenimiento y he estado leyendo sobre SI o No hacerle el cambio de aceite a la transmisión. En algunas partes he leído que a los 90,000, en otras que hasta los 120,000 y en otros lados que no es necesario.
Qué opinan ustedes, es necesario y a los cuántos kms?
Muchas gracias
Qué opinan ustedes, es necesario y a los cuántos kms?
Muchas gracias
2 casos
carsanchez de México hace 3 años
En mi experiencia, si la caja no te da problemas no la abras. Es lo que mi mecánico me recomienda.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 2.0 a4 1200000 kms
Hola amigos buenas tardes. Les comento mi problema, el dia de ayer le realice cambio de aceite a no jetta a4 año 2000 2.0. Alguien me recomendó ponerle aceite sintético 15w-40, el problema viene a la hora que encendí el auto y lo deje andando durante unos minutos. A lo cual empecé a notar un olor como si el motor estuviese trabajando en seco, a lo cual lo apagué inmediatamente a lo que quise volver a prenderlo y le costó trabajo prender. Mi pregunta es si la viscosidad del aceite me está causando este problema?
1 caso
No creo que se deba a la viscosidad del aceite. Como es el ruido que escuchaste (trabajando en seco).
Que tal amigo buen día. Se escucha un ruido muy puntual. Nada fuerte. Pero no lo hacía antes del servicio
ComentarQ tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2004 Jetta A4 167000 kms
Q aceite lleva una transmisión automática de jetta
3 casos
Para transmision automatica se recomienda el que vende la agencia, pero si no da guerra mejor ni cambiarlo, solo que no fugue.
Febi bilstein - 32390 - aceite de engranaje dsg vw-audi
ComentarQué tipo de aceite lleva la dirección
Volkswagen Jetta 2012 Mk6 27000 kms
Tira aceie por el tubo que une la bomba con el depósito de aceite
2 respuestas
ComentarCambio de aceite a la caja
Volkswagen Jetta 2009 tredline triptonic 600000 kms
Amigos buenas tardes disculpen alguien sabe cada q kilometraje se le cambia el aceite a una caja tiptronic lo q pasa q compre uno pero unosdisen q salen buenos y otros dicen q salen malos ocupo saber sus opiniones gracias
4 respuestas
Dejalo a tu conciencia, yo a cualquier carro atm le cambio el aceite cada 30,000 km, preguntale al dueño anterior si se lo cambio, por que por las distancias de gdl debe de tener buen kilometraje.
La casa que le llevó el coche es una casa especializadas de cajas automáticas y me dicen que 60000km el aceite ya se lo cambió un poquito antes guíar a me faltan como unos 5.000 7000 km para cambiar se lo se lo debo de cambiar
Es que lo que he oído por ahí que es que te canses mucho en el volante motor que es un volante bimasa y bueno pues tiene problemas del volante XIKARA 70.000 80.000 km hay que cambiar el volante pues qué solución se le puede dar al volante hay otros volante es que sean mejor
No obstante es un cambio DSG no es un cambio Tiptronic el que yo tengo es un cambio DSG de 6 velocidades
ComentarQue tipo de aceite debo de agregar a la caja de cambios estandard
Volkswagen Jetta 2014 33000 kms
No prendió ningún testigo
1 caso
José Juan Quiroz Sandoval de México hace 3 años
No lo eh resuelto habrá alguien quien me apoye
ComentarAl encender el auto manda mnsj de cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2015 Sport 4 puertas automático 30000 kms
El cambio de aceite ya se le hizo y sin embargo sigue apareciendo el mnsj cada que enciendo el auto aunque luego desaparece
Cómo lo borro??
Cómo lo borro??
1 respuesta
Jacqueline de México hace 6 años
Me quede esperando sus comentarios eh? 🙄. Pues como no hay nada al respecto en el manual, lo lleve con un mecánico y además de revisar el aceite y ver que todo estaba bien, borro el mnsj reseteandolo. Quieren saber cómo?? Preguntenme. 😉
ComentarTipo de aceite que devo usar
Volkswagen Jetta 2015 4 puertas spotline 58800 kms
Tipo de aceite para el motor que se debe de usar
1 respuesta
Como abro el cofre de mi jetta se descargo la pila y esta cerrado el auto
ComentarMe empezó hacer ruido por noacerle el cambio de aceite atiempo de hay
Volkswagen Jetta 2007 jetta 100000 kms
Despues le ice un labado de motor y quedo despues me paso lo mismo y le ice lo mismo pero yano celequito el ruido despues se amarro y yano arranca qui siera saber mas omenos cuanto me gasto en la reparacion
1 respuesta
beerkingmx de México hace 10 años
Se amarro?? Lo que le paso a tu auto posiblemente se halla desvielado, hace unos días cotice el motor de un a4 y sale en 16. Mil mas mano de obra, suerte.
ComentarCambio de aceite y se encendio el testigo
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 2.0 140000 kms
Yo hace poco le hice cambio de aceite y cuando lo hice a los minutos de andar se encendio el testigo de aceite pense qe le habia faltado aceite pero no si estaba bien de eso, pero ahora ya no se que pueda ser?
2 respuestas
Debes revisar que no se aya creado una burbuja de aire, revisa si el aceite esta subiendo a la cabeza del motor para que vayas descartando posibles problemas
Como comenta Rcantu revisa que suba la presión de aceite a la cabeza, también revisa el bulbo que va en la base del filtro del aceite y limpia esta base ya que ahí lleva una válvula Check y si se tapa el bulbo trabaja mal
ComentarCambio de aceite transmision automatica
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 trentdline 250000 kms
Necesito cambiarle el aceite de la transmisión automatica a mi jetta 2003 a4 y no se cual ponerle
2 casos
Hola, yo tenia un jetta a4 2000 automático y le ponía "Mercon V" como sustituto del original, funcionaba muy bien. Saludos
Mejor llevalo a un centro de servicio por que no nada mas es el aceite tambien hay que cambiar el filtro de la caja y que leden mantenimiento de limpieza a los sensores y asi sea un servicio completo. Ya que algunas cajas tiene su forma de cambiarle el aceite, comunmente el aceite recomendado es un atf y segun los kilometrajes que el auto traiga sera el tipo de aceite a utilizar
ComentarQue tipo de aceite debe utilizar mi auto.
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, motor 2.0 196971 kms
Que tipo de aceite debe utilizar mi auto es un jetta 2001 motor 2.0 de km tiene 196971km! Lo que le pongo es el castrol 20 50 esta bien o es otro tipo?
2 respuestas
Amigo Cristian, debes cambiar enseguida a uno de menor viscosidad, originalmente marca 5w-30, o minimo un 10w-40, esto es por que los conductos de lubricacion son muy estrechos y al prender tu maquina y con la viscosidad adecuada la lubricacion es casi inmediata, de lo contrario con el 20w 50 lleva un mayor tiempo en lubricar al 100 todo el motor y esto con el tiempo te va generando desgaste, yo tengo un clasico 2012 con 280 mil km y uso aun el 5w30 y la maquina se mantiene impecable en su fuerza.
potosinox 2014 de México hace 6 años
Bueno todo depende de el estado mecanico del motor si el motor se siente suelto y consume aceite puede ser mejor esa viscosidad si tu motor apesar del kilometraje es silencioso y no quema aceite puedes ponerle desde sae 10w 30 o 40 y estara bien lo importante es que se lo cambies minimo cada 5000km.
ComentarTipo de aceite que debo usar
Volkswagen Jetta 2002 A4 200 kms
Buenos días , quisiera saber qué tipo de aceite puedo usar para un Jetta A4 recién ajustado del motor, modelo 2001. Gracias
1 caso
Yeymi guzman de Belice hace 5 años
Hola quiero saber aparte de castrol que otro tipo de aceite puedo usar para un jetta 2006 diesel es el aceite del motor que quiero cambiar
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2010 Tredline, clasico 105000 kms
Buenas tardes, según manual el aceite debe de ser sintético SAE5W40 o 30, donde vivo dificilmemente encuentro el 40 y he usado el 30 y siempre he rellenado, nunca he hecho cambio de aceite antes de tiempo, según el manual que es cada 15000 o al año. , Que me recomiendan, gracias.
2 respuestas
El cambio de aceite de preferencia se cambia segun el uso, si es un aceite normal para darle larga vida a tu auto cambialo cada 6 meses si es poco su uso y si lo usas un poco mas cambialo cada 4 meses si es aceite normal, siendo aceite sintetico ese te dura hasta los 15,000 kms
Que kilometraje tiene tu vehículo por lo regular se realiza cambio de aceite cada 10,000 km junto con el cambio de filtros, te recomiendo realices el servicio y si le puedes meter 5w 30 o hasta 10w 30 sin problemas.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2008 Bora 2.5 10000 kms
Su apoyo por favor, quiero saber qué tipo de aceite puedo ponerle a mi bora 2008, ya ocupa el servicio de los 10,000 kms. Gracias!!
2 respuestas
Queras decir 100 000 km, sigue poniendole aceite sintetito si quieres que tu motor se mantenga por vida, la clave esta en llevarte con un mecanico o empleado de refaccionaria quien te puede ayudar con mejor costo. Saludos
ComentarCambio de aceite para la transmision
Volkswagen Jetta 2001 Lujo 100 kms
Cual es el aceite que debo de usar para hacerle el cambo, a mi me recomendaron el dieléctrico es bueno ???
2 respuestas
Compra el origina en la agencia es el mejor creo no se si es automatica o estardar
israel ortiz de México hace 9 años
Te recomiendo el pentosin es el mismo que usan en la agencia sin duda...
ComentarSe le hizo el cambio de aceite y prendio el chekeing
Volkswagen Jetta 2011 4puertas,motor 2.0 92500 kms
Mi carro se le cambio lo que se le conoce como el monoblock y funciono perfectamente bien le hice su cambio de aceite porque sali de viaje y no habia avanzado ni 10 km y prendio el indicador pensamos que habia sido porque habiamos llenado el tanque de gasolina asi nos fuimos pero notamos que el carro en momentos no aceleraba al contrario bajaba su velocidad pero eso solo lo hacia por ratos para no ser el cuento largo cambie bujias, y los filtros corresponientes y sigue haciendo lo mismo y hasta parado ahora mi carro parece que tiembla alguien le ha pasado lo mismo saludos
2 respuestas
Eso me pasaba a mi tmb en mi Classico 2011, la solucion fue cambiar la ""bobina" que ahora son tarjetas o bloques que van hacia los cables de las bujias ojala te sirva
Eso me pasaba a mi tmb en mi Classico 2011, la solucion fue cambiar la bobina que ahora son tarjetas o bloques que van hacia los cables de las bujias ojala te sirva
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 1995 2.0 200000 kms
Una pregunta el aceite eneos 10w30 es bueno para un Jetta A4 con 200,000 km
1 caso
Omar García Kury de México hace un año
Hola Noe buenas tardes, mira el aceite que comentas es de tecnología japonesa y se que es de muy buena calidad, ahora sí tú auto por el kilometraje no te ha dado problemas, cómo humo , ruido en el motor como buzos, punterías , no le veo problema o cuál es el motivo de utilizarlo??? Ahora bien si sabes que que los motores VW recomiendan el Castrol sintético hasta algunas versiones en la tapa de llenado del aceite traía la marca y también el Mobil es el que se está usando en las versiones más recientes desde el 2020 sin mal no recuerdo. Yo te sugiero Castrol que además mejora la eficiencia del consumo de combustible muy notorio. Si ya le pusiste Eneos checa como se escucha el motor y toma nota del la fecha en la que lo cambiaste y observa cuánto tiempo tarda en empezar a cambiar de color. Se empieza a obscurecer o ensuciar con eso puedes tomar una referencia hasta el siguiente cambio, que aproximadamente dura 10,000 kilómetros o un año. Espero que te sirvan mis comentarios, saludos cordiales Omar
ComentarMi coche ya requiere cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2005 4 PUERTAS GL 115 258600 kms
Necesito me orienten que tipo de aceite le puedo ponerle a mi coche, siempre le he puesto aceite Castrol pero derivado a que subió mucho de precio quiero utilizar otro tipo de aceite mas económico a manera que no afecte a mi bolsillo... Espero respuesta de alguien que pueda ayudarme en este caso?
1 respuesta
Puedes utilizar cualquier aceite de calidad obviamente lo que le alcanza a tu bolsillo siguiendo las especificaciones del vehículo
ComentarQue tipo de aceite debe llevar si tiene 135 000 km
Volkswagen Jetta 2010 Jetta classico 2.0 versión A5 135000 kms
Alguien que me diga si es correcto que mi carro use aceite 15 w 40
1 respuesta
SI les has dado su mantenimiento continuo sigue utilizando el 15w 40.
ComentarCambio de aceite transmisión
Volkswagen Jetta 2007 2.0 TrendLine 185000 kms
Buen día, alguien sabe que aceite de transmisión le debo poner a mi jetta 2007 automático, lo acabo de comprar y quiero hacerle el cambio para saber como lo voy a traer
1 respuesta
Depende de lo que quieras invertir, el original es PENTOSIN checa precios, de lo contrario busca un ATF para la transmisión 01M
ComentarCambio de aceite de transmisión automatica
Volkswagen Jetta 2001 2.0l Aut Gasolina 250000 kms
Hola buenas tardes, tengo una duda.
Regularmente mi transmision funciona adecuadamente en la ciudad, algunas veces si alarga los cambios de velocidad pero nada grave (creo yo), el fin sali a carretera y despues de aproximadamente una hora y media de camino ya no realilzaba los cambios de velocidad, aparentemente se quedaba en segunda por mas que aceleraba, llegue hasta a subir las revoluciones hasta 4500 revoluciones y nada. Me orille y al poner parking y despues regresar al drive ya no se movio, apague mi vehiculo por unos 15 minutos aproximadamente y cuando lo encendi volvio a reaccionar y… Leer completa
8 casos
Oveth loya de México hace 2 años
Solucionaste tu problema amigo como le hiciste bro
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2017 Motor 2.0 45000 kms
Que pass si mi carro usa aceite 5w40 y lo quiero cambiar por el 5w30 abra algún problema si lo cambio por el 5w30
Saludos!!
Saludos!!
1 respuesta
No debería tener ningún problema solo que el aceite que le pongas sea de buena calidad
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2014 Jetta Clasico 120000 kms
Hola tengo un Jetta Clasico 2014 2.0 automático necesito hacerle cambio de aceite en la caja automatica q he aceite podría usar ?
1 respuesta
Francotortuguitas de Argentina hace 4 años
Tengo entendido que se usa el mismo que el de la dirección
Si pedís recomendación de marca, ahi no te sabría decir porque tengo un bora manual
Te adjunto una imagen donde dice que es de AT y dirección
Si pedís recomendación de marca, ahi no te sabría decir porque tengo un bora manual
Te adjunto una imagen donde dice que es de AT y dirección
1
ComentarNo mandaba los cambios le hice cambio de aceite de transmisión automát
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.0 134000 kms
Cambiaron filtro y el vedado y 10 min funcióno y ya no quiso caminar el carro
1 respuesta
Gabriel-gb de México hace 4 años
Si tu caja no hace absolutamente nada lo ideal es hacer una prueba de presion con un manometro para ver que tanto la turbina y la bomba de aceite esten trabajando correctamente, ya que si alguna de estas no esta trabajando correctamente no habra escaner que detecte fallo, despues si todo esta bien habra que hacerle un escaneo para checar ahora los componentes electricos de tu caja, estas pruebas son sin tener que bajar y desarmar la caja, ya con las pruebas se podra determinar o dar una idea el trabajo que se debe de realizar, en muchas ocaiones la computadora es la causante de el mal, mucha suerte, esa es mi recomendacion
ComentarQue tipo de aceite lleva en la caja de Transmisión del jetta 2014 autom
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas 2.0 20000 kms
Que tipo de aceite lleva la caja automática de jetta 2014 automático
2 casos
Julian.1618 de Colombia hace un año
Amigo como se encuentra queria saber si su jetta clasico al estar en reversa suelta el boton que sirve para cambiar de marchas
ComentarSonido en los botadores,, le hice el cambio de aceite a los 15000
Volkswagen Jetta 2017 19400 kms
Le hice el primer cambio de aceite en la agencia. El problema comenzó a partir de ese momento, comenzó como un sonido leve pero ya para los 18 000 se hizo mas intenso y para los 19 000 se escuchaba como los carros diesel, que problema tiene el motor... sospechan que es el aceite... si le ponen el aceite recomendado, que problema tiene el motor que no sube el aceite... ya que a los 5- 10 minutos se le quita el sonido...
1 respuesta
chicharitos de México hace 5 años
Cuando uno limpia el motor del carro si se dejo mucho tiempo el aceite se quema y lo mejor seria lavar el carter forma una pasta negra esto tapa la bomba y tarda mucho en subir el aceite y lava la bomba de aceite pero lleva su buen rato tarda en cargar el buzo
ComentarQue tipo de aceite es recomendable
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas mkvl 2013 2.5 40000 kms
Deseo cambier el aceite de mi auto que tipo usa ?
1 respuesta
Hola mira usa un sintético del 10/ 30 o un 5/20 de preferencia el fabricante recomienda castrol es caro pero vale la pena
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2011 GL 115000 kms
Buenas tardes, disculpen quiero saber si le puedo poner un aceite Castrol edge 5w-50 sintético a un Jetta 2011 con km de 115,130 y si no tiene consecuencias, gracias
1 respuesta
Deberias de colocarle uno para alto kilometraje de preferencia ya que rebasas los 100,000 kms, no hay problema con ese aceite es durable pero te recomendaria mejor uno de alto kilometraje
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2011 GL 115000 kms
Buenas tardes, disculpen quiero saber si le puedo poner un aceite Castrol edge 5w-50 sintético a un Jetta 2011
1 respuesta
ibiza 2008 de México hace 6 años
Sin problema, pero lo recomendable es 5w40 que cumpla con las especificaciones VW 502. Regularmente este grado de viscosidad cumple. Hay castrol roshfrans, mobil, etc.. .
ComentarQue tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2016 jetta live 15000 kms
Al encender el motor me marca OIL/ tienes (pasado apenas) los 15 mil km, que aceite me recomientan meterle al igual que el filtro?
1 respuesta
El manual te dice la viscosidad que necesitas (supongo 5w-30 o 5-40) de marca siempre puedes usar castrol o pentosin.
ComentarCambio de aceite de la transmisión
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas automatico triptronic 82000 kms
Me pueden decir como puedo cambiar el aceite dela transmisión por que no se por donde introducirle el aceite, y que tipo de aceite lleva, o me combiene llevarlo ala agencia para que me lo cambien.
1 caso
Lo puedes a un taller de transmision, te haran el servicio de cambio de aceite y filtro y listo, te haran lo mismo que la agencia pero a un costo mas bajo, no intentes cambiar tu el aceite por que puedes quitar un tornillo que no debes y tronar tu caja por dentro
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2011 sport 2.5 76000 kms
El carro lo acabo de adquirir y ya es tiempo de cambiarle el aceite ,es la primera vez que lo hare y no se que aceite ponerle,me dijeron que le pusieron sintetico la ultima ves ,pero no se que biscosidad,si me pueden ayudar
1 respuesta
ComentarQue tipo de aceite mineral le puedo poner a mi jetta a4?
Volkswagen Jetta 2011 Clásico 49000 kms
Buenas tardes no me alcanza para el sintético y quisiera saber que tipo de aceite mineral le puedo poner mientras a mi jetta a4 STANDARD? Muchas gracias
1 caso
Consulta el manual del propietario, allí te explica características y grado SAE requerido por tu auto, pero cualquier aceite de marca reconocida te sirve. Saludos Luis.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Jetta 2002 gl 190000 kms
Buenas tardes alguien sabe que tipo de aveite lleva la caja de transmiciones de un jetta 2002
Cambiar el aceite de trasmission
Volkswagen Jetta 2010 JettaS 2.5 87700 kms
Tengo un jettaS 2010 y quiero hacerle una afinasion de trasmission y quiero saber cuantos litros de aceite tengo que comprar
1 caso
Cambiar el aceite de transmisión
Volkswagen Jetta 2010 2.5 87700 kms
Voy hacerle una afinasion de transmisión quiero saber Cuantos litros de aceite tengo que comprar
1 caso
Que tipo de aceite debe de usar i número del aceite
Volkswagen Jetta 2006 2.0l Man Gasolina Trendlile 156000 kms
Que tipo de aceite yeva en jetta
Que tipo de aceite de acuerdo a su equivalencia usa la caja de trasmis
Volkswagen Jetta 2011 2.0l Aut Gasolina 4 puertas , versión clásico 260000 kms
Busco el tipo de aceite que usa la caja de transmisión automática de mi Jetta Clásico motos 2.0 año 2011 y la cantidad.
Cambie el aceite y se prendió el check engine
Volkswagen Jetta 2013 A4 Team clasico Motor 2.0 77000 kms
Cambie el aceite, Castrol 20w50 siempre le pongo de ese y al primer encendido arranco bien pero después se encendio el check engine y falla el motor que podra ser?
Q tipo de aceite me recomiendas
Volkswagen Jetta 1992 4puertas 1.8 2500000 kms
Para hacer afinación del motor de un mk21992
Cambio de aceite transmisión manual 5 velocidades
Volkswagen Jetta 2012 jetta mk6 150000 kms
Que tipo de aceite lleva la transmision manual del jetta mk6 2012 ya que el manual del propietario no lo describe.
Tipo de aceite para jeta 2.0
Volkswagen Jetta 2017 4 puertas motor 2.0 91200 kms
Buen día cuántos litros de aceite lleva la transmisión standar de un 2.0 jeta y q tipo lleva gracias
Cambio de aceite ala transmisión automática
Volkswagen Jetta 2005 Europa transmisión automática 160000 kms
Buenas noches una pregunta que tipo de aceite de transmisión automática le pueda echar al carro le van hacer la afinación
Tipo de aceite de motor
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 2.0 2001 40000 kms
Quiero saber que tipo de aceite de motor debo echarle a mi vw jetta a4 2001
Que tipo de aceite lleva
Volkswagen Jetta 2009 2.5 118000 kms
Compre aceite Quaker 5W.30 sintetico para jetta 2009 2.5 tiene 118000 millas ese aceite es ta bien o cual devo usar?
1 caso
Tipo de aceite para el motor
Volkswagen Jetta 2014 Jetta 48600 kms
Muy buenos días,quisiera saber el tipo de aceite para un modelo Jetta Train line 2014 2.5.
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 2.0 140000 kms
Buenas noches, tengo un jetta trendline 2007 motor 2.0, transmisión automática de 4v quisiera saber cual es el aceite adecuado que lleva la transmisión
Quiero saber qué tipo de aceite echarle a mi jetta gls 1.8 t
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas jetta 1.8 turbo 2001 121887 kms
Quiero saber q tipo de aceite lleva mi jetta a4 2001 gls con 121887 km
1 caso
Tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2010 2.0l Aut Gasolina 4 151201 kms
Como se puede diferenciar al aceite sintetico del mineral en el motor del auto?
Que tipo de aceite le pongo a mi jetta
Volkswagen Jetta 1992 1.8l Man Gasolina Fbu 250000 kms
Que aceite recomiendan para mi jetta a2 1992?
Cambio de aceite de ttansmicion automatica
Volkswagen Jetta 2013 2.0 110000 kms
Que aceite lleva la transmisión automática del jetta clasico 2.0 ?
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2008 Jetta edition volksburgo 150000 kms
Cuantos litros de aceite lleva mi Volkswagen Jetta 2.0 turbo 2008
De repente falla la reversa,ya se le hizo cambio de aceite de motor y
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas automático motor 2.0 282195198 kms
Falla reversa,ya se hizo cambio de aceite de motor y transmisión
Que tipo de aceite lleva la transmision automatica y que marca
Volkswagen Jetta 2002 2.0l Aut Gasolina version gl automatico 2.0 con quemacocos asientos en piel 155278 kms
Amigos acabo de comprar mi jetta 2002 automatico 2.0 todo jala bien quiero canbiar el aceite de la transmisión automatica que aceite debe de llevar y que marca kisiera saber para no dañar mi caja xfa
1 caso
Cambio de aceite para transmisión automática
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, motor 2.0 100000 kms
Buenas, quiero cambiarle el aceite de transmisión automática a un jetta 2001, no cuento con el manual entonces no se que tipo de aceite necesita. Si alguien me pudiera decir, gracias
1 caso
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2011 1.8l Man Gasolina Gli 150000 kms
Que tipo de aceite necesita tipo de viscosidad
Que tipo de aceite debo de agregar a la caja de cambios estandard
Volkswagen Jetta 2014 33000 kms
No prendió ningún testigo
Cambio de aceite transmisión automática
Volkswagen Jetta 2018 2.5l Aut Gasolina 95000 kms
Hola amigos la cuestión es la siguiente tengo un Jetta 2018 sport línea con 95,000 km recorridos quiero investigar cuando le tengo que hacer el cambio de aceite de la transición automática saludos...
1 caso
Cambio de aceite de transmisión Jetta 2013
Volkswagen Jetta 2013 Jetta 4 puertas 2013 Motor 2.5 5 cil 200000 kms
Que aceite lleva en la transmisión un Jetta 2013 motor 2.5 5 cil
1 caso
¿Cual es el tipo de aceite que lleva un jetta a4 2008?
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas, a4, motor 2.0 126000 kms
Quiero echarle aceite de dirección a la bomba hidráulica pero no se que aceite se necesita.
Que tipo de aceite y que cantidad de aceite lleva la caja de cambios a
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.0 231350 kms
Que tipo de aceite y que cantidad lleva la caja de transmisión automática, a estado recorriendo con 2 litros de aceite por fuga y no hubo alguna señal de aviso en el tablero
Cambio de aceite de transmisión
Volkswagen Jetta 2016 62000 kms
El aceite de transmisión std del Jetta 2.0 mk6 se cambia? Y a cuántos kilómetros?
2 casos
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 Europa Turbo 250000 kms
Buen dia, tengo una duda es recomendable utilizar los productos para lavado interno de motor a gasolina como los engine flush. Le haré el cambio de aceite a mi Jetta y un amigo me comento de ese producto...alguien ha utilizado antes estos productos??
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2012 Active style 2.5 std. 220000 kms
Que tipo de aceite recomienda y cuántos litros lleva
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 1996 Jetta cl 1.8 295000 kms
Buenas! Acabo de adquirir un Jetta 96 1.8 y ya le hace falta un cambio de aceite que aceite recomiendandan muchos me dicen que el Castrol pero la verdad no sé cuál comprarle que opinan?
Que tipo de aceite lleva un jetta tipo bora 2008?
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas, motor 2.5. 233000 kms
Quería saber que tipo de aceite de motor lleva un jetta mk5 2008 y cuantos litros. Gracias de antemano.
Cambio de aceite motor y transmisión
Volkswagen Jetta 1997 2.0 std 123945 kms
Quiero saber que tipo de aceite se recomienda y cuanto utilizar en un jetta 97 2.0
Al igual para una transmision estandar de 5 velocidades. Gracias
Al igual para una transmision estandar de 5 velocidades. Gracias
1 caso
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 Europa Turbo 250500 kms
Buen día, alguien me podría decir cual es la viscosidad de aceite indicada para mi auto??, es un Jetta 2003 motor 2.0
Cambio de aceite de motor
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas automático motor 2.0 250000 kms
Hola adquirí mi jeta 2003 automático quiero hacerle la afinación que aceite debo usar tiene 280 000 km
Tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 123000 kms
Buen día amigos
Cuento con un jetta clasico 2011,
Desde que lo saque de la agencia he ocopado aceite sintético 5W30
Castrol, actualmente cuenta con 123400 km
Creen que pueda seguir usado en mismo tipo de aceite por el kilometraje?
O ya es recomendable cambiar de numero.
Cuento con un jetta clasico 2011,
Desde que lo saque de la agencia he ocopado aceite sintético 5W30
Castrol, actualmente cuenta con 123400 km
Creen que pueda seguir usado en mismo tipo de aceite por el kilometraje?
O ya es recomendable cambiar de numero.
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 300000 kms
Tengo una transmisión automática de un Jetta año 2001, quisiera saber si es bueno hacerle el cambio de aceite ya que unos mecánicos me dicen que le deje el mismo ya que tiene desgaste y si le hago el cambio de aceite aunque sea el que debe llevar ya no tendrá buen funcionamiento es cierto oh falso?
Es recomendable cambiar el aceite a la transmisión pregunto
Volkswagen Jetta 2011 2.5 cuatro puertas 96000 kms
Sólo queria saber si es recomendable cambiar el aceite. La transmisión con 96000 millas
Quiero aserle cambio de aceite a la transmisión
Volkswagen Jetta 2016 Motor 1.4 30000 kms
Alguien me podria decir cuantos cuarto de aceite debo comprar para hecharle
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2014 Mk6 4 puertas 2.0 86000 kms
Alguien me puede ayudar a saber que aceite le devo de poner a mi jetta mk6 con 86000 km y cada cuando se lo devo de cambiar gracias
Tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2013 Trednline FE 60000 kms
Buen día, tengo un jetta clásico trendline del 2013, ¿que clase de aceite debo ponerle para cambio? Gracias
1 caso
Necesito saber el tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2008 140000 kms
Mi carro es un Jetta 2.5 del 2008 y necesito saber que tipo de aceite lleva pues me han dicho que lleva sintético que es 5w50 pero al hacerle el cambio le pusieron 5w30 que es semisintetico
Cambio de aceite de caja de velocidades manual
Volkswagen Jetta 2014 MK 2.0 113000 kms
Por dónde se drena, cuántos litro tiene de capacidad
1 caso
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2014 Clasico 55000 kms
Qué tipo de aceite le puedo poner ya que siempre le pongo 5w 30 no sé si le queda un 5w 20 te agradecería tu respuesta
1 caso
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2003 1.8 turbo 140000 kms
Buen dia hace poco que compre un jetta 1.8 t standar y quisiera saber por donde se le echa el aceite para la transmision ??
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 2001 europa 205000 kms
De q as
Eite lleva el jetta 2001 euro 2.0LT ya q no cuento con el manual
Eite lleva el jetta 2001 euro 2.0LT ya q no cuento con el manual
Cambio de aceite caja estandar jetta 2.5 5cil 2015
Volkswagen Jetta 2015 sporline 2.5 58000 kms
Cuantos litros llevas y que se puede usar?
1 caso
Cambio de aceite sintetico a mineral
Volkswagen Jetta 2007 133000 kms
Buenas a todos , vivo en Venezuela, tengo un bora/jetta , confortline 2007 , motor 2.0, con un kilometraje de 133.000km , desde nuevo le he colocado mineral 5w-30 sintético y dado a los costo acá en este país , se ha vuelto casi imposible hacerle su cambio regular y dado a ese motivo quiero cambiarlo a aceite mineral , ¿que me recomiendan ?
Cambio de aceite de transmisión
Volkswagen Jetta 2001 120000 kms
Hice cambio de aceite de transmisión y no me agarra el overdrive alguien me puede ayudar ?
1
Que tipo de aceite lleva
Volkswagen Jetta 2004 A4 160000 kms
Quiero saber que tipo de aceite para el motor debo ponerle a mi jetta a4 1.8 T
4 casos
Cambio de aceite de dirección automatica
Volkswagen Jetta 2006 JETTA 210000 kms
Deseo saber cual es el aceite que puedo utilizar para un jetta modelo 2006 dirección automatica
El tipo de aceite castrol que devo poner
Volkswagen Jetta 2003 2,0 125000 kms
Reparacion de motor yo e estado usando 25 60 no se si sea bueno si ahora que repare el motor que aceite me recomiendas para el mismo yo todo el tiempo manejo el castrol que aceite meto gracias saludos
Que tipo de aceite
Volkswagen Jetta 1994 2.0 0 kms
Que tipo de aceite recomiendan para un jetta mk3 2.0 std y cuantos litros lleva ?
6 casos
Cambio de aceite
Volkswagen Jetta 1996 136585 kms
Que tipo de aceite es necesario par aun jetta GLS modelo 1996
Cambio de aceite motor - que tipo debo utilizar?
Volkswagen Jetta 2000 VR6 130000 kms
Buenas
Tengo un Jetta VR6 año 2000 el cual voy a realizar el cambio de aceite, el auto tiene 101 000 millas recorridas el aceite que tenia anteriormente era un penzoil 20w50. Quisiera saber con sus experiencias cual es el mas recomentable o bien si tienen el manual que indica el manual ya que yo no lo tengo o si el que tenia anteriormente es bueno. Adicionalmente soy de Costa Rica donde el clima anda entre los 15-30 grados. Quiera saber:
Que aceite?? (20w50, 10w30...etc)
Que marca?? (Penzoil, Castrol...)
Que tipo de aceite?? (Sintetico, semi-sintetico, mineral)
Les agradeceria mucho su ayuda! Pura vida!
Tengo un Jetta VR6 año 2000 el cual voy a realizar el cambio de aceite, el auto tiene 101 000 millas recorridas el aceite que tenia anteriormente era un penzoil 20w50. Quisiera saber con sus experiencias cual es el mas recomentable o bien si tienen el manual que indica el manual ya que yo no lo tengo o si el que tenia anteriormente es bueno. Adicionalmente soy de Costa Rica donde el clima anda entre los 15-30 grados. Quiera saber:
Que aceite?? (20w50, 10w30...etc)
Que marca?? (Penzoil, Castrol...)
Que tipo de aceite?? (Sintetico, semi-sintetico, mineral)
Les agradeceria mucho su ayuda! Pura vida!
3 casos
Falla en transmisión automática solo en "d" Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 1.8T 135000 kms
Aire acondicionado no enfríaCambio de aceiteAceite caja de cambiosSensor de velocidadTransmisión o caja automáticaEnfriador de aceite...
Hola buen ida a todos el motivo de mi consulta es por mi transmisión automática el problema es que en cambios manuales los hace bien y solo la falla se presenta en D se empieza a patinar la transmisión y los cambios los hace muy forzados se neutraliza por uno o dos segundos ya le hice cambio de aceite y yo le puse como 5 litros pero cuando le saque solo tenia como 3, el cedazo estaba roto y caído en el cárter, también le cambie el filtro. Como dato extra del inicio de la falla le note que el enfriador de aceite de la transmisión estaba bien tapado con sarro eso hacia que no circulara el agua y… Leer completa
224 casos
Escanealo ysi podria ser el sensor cuando quitaste el filtro encontraste residuos extraños?
Tengo un jetta 2001 automático 2.0 el problema es que le hice el servicio de la transmisión y andaba jalando bien nomás le hice el servicio y le pusieron el filtro empezó agarrar una vibración nomas cuando lo pongo en D o R y tira apagarse y de repente no acelera le pisas ah fondo y no acelera nada y en P si acelera normal k podría ser y ya nomas agarra viada corre bien no se forma nada nomas al momento de pararte empieza a temblar y aquerse apagar ?
Uli100 cuál fue el problema?, Ya lo lograste reparar?, Yo tengo el mismo problema en mi Jetta 2002
El aceite de transmisión como el de motor tienen unos aditivos detergentes que lavan la suciedad que a cierto kilómetraje dejan dé lavar cuando pasa esto los residuos dé pasta de acumulan en ciertas partes y hacen que allá presión al poner el aceite nuevo lava esos residuos y se fuga la presión y empiezan a fallar después de hacer el servicio por eso lo recomendable es hacer los servicios Antes dé que fallen no cuando esté fallando porque en lugar de ayudar lo afectará más y dejará funcionar
Gracias xjavbier no habia nada extraño solo aceite muy negro pero no olia a quemado el problema es que ya se apago la luz del check pero la falla sigue solo en d
Hola amigo cuando dices las pastas cuales pastas son y donde están los pistones si se pero q tendría q revisar a los pistones otra cosa las compreciones tendrían q andar bajas si son los pistones verdad me gustaría me dieras y ayudaras con mas detalles
A mi me pasa lo mismo ya le cambie el sensor de velocidad de la caja me salió en 2 mil pesos pero sigue igual ahora me dicen q la falla es hidráulica
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ey bato ya le insistes de lo idraulico ami también le pasa lo mismo ami jetta y y le metí todo y tan bien estoy por meterle algo de lo idraulicos
El sinaloa esa pregunta es de hace 2 años comenta como te va con esa reparacion de tu caja de cambios.
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Si mire que es de 2 años pero esas causason tiene mi carro ahorita ya me tiene enfadado tienes alguna respuesta
Le hice cambio de filtro y de aceite a mi caja...puro sintetico...pero hace lo mismo no mejoro en nada. E leido q el arnes de la caja de cambios podria estar danado hay q revisarlo
Yo tenía un problema que mi carro jetta automático golpetea al pasar de segunda a tercera, le cambiaron una valvula selenoide y quedo igual, de hecho le cambiaron la computadora y a apartir de ahi se vio el fallo. Que será
jose martinez de México hace 7 años
Podria ser caja de valvulas? Ami me dineron lo mismo el mio no hacia cambios,ocipaba el solenoide n89 h ya jalo los cambios pero ahora los jace muy forzados, ultimamente en segunda se frena y se bloquea no paso de las 20000 revoluciones :/
Dspues del golpeteo de segunda a tercera que paso?? Siempre que fue?tngo el mismo problema...
En problemas de transmision automatica en jettas a4 2.0 primero hay que escanearlos generalmente muchas fallas se corrigen con el sensor de velocidad, es un problema de manufactura para modelos 2001 a 2006 me parece el lugar donde ubicaron la sonda del sensor, es una area demasiado caliente y daña la sonda (cable) del sensor. Otro problema es con los solenoides de la transmision, por falta de mantenimiento.
Tengo ese problema mi Jetta 2006 ya no le entras las velocidades y de repente trono y ya no avanzo tronaba cada vez qué le poníamos cualquier velocidad, ya tiene un mes en el taller y no lo pueden arreglar alguien que me oriente por favor. Gracias
Es muy importante escanear en estos autos antes de desarmar o hacer algun servicio de hecho en cualquier auto saludo a todos
Urias cardenas de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema jetta 2007 motor2.5 de segunda a tercera se barre pokito dandole resio despasito trabaja bien todo
@jose martinezCual fue tu solución José micarro hace los mismo
Miren les dejo el numero de mi taller me espesializo en transmisiones cuento con piezas como para probar y no hacerlos gastar pero con una escaneada y unas cuantas pruevas puedo hacerte el diagnostico las piezas serian solo para demostrarte que tu falla es lo que te digo y no tengan miedo de gastar por malas experiencias anteriores 5565817254
yoel skoda98 de República Dominicana hace 8 años
Xjavbier yo tengo un skoda con el motor 1.6 sr, tengo un problema similar, con los cambios manuales me funciona pero en de esta trancado en el tercer cambio, cambie aceite, puse escaner y aun sigue igual.
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Amigo a mi me presenta el mism falo a ecepcion que solo pasa por instantes... que solucion le dio al suyo
Jimi escanea transmision para qte te des una idea de que sensor falla y juan dime en qye puuedo ayudar
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Lo hice escanear y salio que era el sensor de cambios per0 lleva 2 meses de nuevo y e notado que cuando voy circulando normal hago una parada de 5 minutos ya parte en 3 sin fuerza y toca hacerle cambios manuales hasta que llega el instante que funciona normalmente
Buenas. Tengo un Jetta A4 2002 y no pasa de primera en manual y en drive. No arroja código de fallo. Me podrían decir que voltaje lleva en los sensores g68 y g38. Gracias
Miguel angel castañeda rojas de México hace 3 años
Mi vehiculo era automatico lo hice estándar y empezó a fallar lo lleve a reparar la transmisión y quedó pero volvió aa fallar nuevamente al embragar la 5 estando parado no la suelta la palanca. Necesito apagar el vehiculo
Eso es normal en muchos carros, no la apagues has como si fueras a meter reversa y se soluciona, almenos a mí sí me funciona
Angel Novas de República Dominicana hace 3 años
Buenas tengo un problema en mi nissan patrol 2001 le cambie la transmision y ahora no quiere cabier de velocidad se queda en primera
La verdad rxjavbier probando con piezas tuyas se me hace una excete forma de trabajar por que tu diagnostico seria mas preciso el problema seria por tu lada la dustancia yo vivo en guadaljara jal.
Entonces primero llevalo a escanear para descartar el sensor de velocidad y si se descarta quitate de problemas por los antecentes de calentamiento los sintomas de patinaje y neutralisacion te recomiendo eches un ojo ala transmision internamente
A mi carro le pasa algo similar un jetta 2008 A4 tiene transmision automatica y estandar... el problema es que en automatico entran los dos primeros cambios pero despues de ahi deja de acelerar como si se bajara a neutral por unos segundos y luego entra el cambio nuevamente. Total que solo anda a 20 km/hr y no puedo acelerarlo a mas de 3500 revoluciones por que me saca el cambio... ya lo lleve a la agencia a escaniar y me dicen que les arrojo varias fallas que a lo mejor con un servicio a la transmision pueda ser que quede el carro pero no me lo garantiza... le ha pasado algo asi a alguno de ustedes???
Amigo a mi me pasa lo. Mismo que a ti tengo un jetta2012 automático de 6 velocidades. El problema.es.que.me avientaa hasta el segundo cambio de velocidad y se neutraliza por completo. Lo prendo y camina hasta segunda. Me prende un foco amarillo espero y me. Dices que le. Hicieron a tu coche saludos
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Amigo anoche lo estuve cheke ando y me jalo bien pero un de repente seme volvió a ser igual pero creo que ya se que tiene solo que oy no lo toque pero mañana lunes si por la tarde yo le abizo que estén bien
Perdon lo envie sin terminar pero bueno me refiero a los codigos de falla
Mi jetta es 2003 automatico y el problema es que cuando va corriendo y al momento de entrar el cambio se jalonea y cuando freno para detenerlo, el carro no se detiene totalmente tengo que poner neutral y se frena de golpe porque al momento de frenar es como si me quisiera votar el freno
Una posibilidad es que este acelerado o el tcc de laturbina se quede parcialmente aplicado esto ultimo suele pasar mucho y se siente el pedal del freno muy duro yque no frena casi siempre sulen acerloen frio
Ya lo escáne y me dio el código 011192 el convertidor de par ahí ya no se que onda
Tengo una transmision de jjetta 98 hace sus cambios manuales bien pero el D se neutraliza y si hace los cambios que puede ser ya lo escanie y me pararece el park neutral ayuda me urge
Transmisor para el regimen de salida del cambio G195
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Tengo ese mismo problema me podrías decir como solucionaste ese problema en tu transmisión
Ok he leído tu comentario raul29 y e buscado en la red algo sobre eso pero ya no entiendo mucho, pero a lo que yo creo que haces mención es al sensor de velocidad?
Marc si es problema de tcc (torque converter clutch) el tcc es el embrague que va dentro del convertidor o turbina este se usa para que cuando vas en cuarta velocidad este embrgue se aplica para que la transmision se livere totalmente girando alas mismmas revoluciones que el motor cuando este embrague se queda aplicado parcialmente hace una falla como la que tienes y cuando esta totalmente aplicado se apaga el carro
Es cuando metes la d o r y se apaga como si estuviera forzardo amigo
Raul29 tienes un problema ami paracer mayor pues uno de los codigos el que dice problema de relacion es que hace alucion a tu problema el de relacion decvelocidad este codigo es interpretado como patinaje y por experiencia el codigo de sensor de velocidad es consecuencia de esta falla pues al sentir el deslisamiento o patinaje el sensor detecta menos vuelts y marca el codigo te dejo el numero de mi taller por si necesitas apoyo 5565817254
Xjavier ya me checaron el carro lo escanearon y no arrojo ninguna falla pero lo checaron de la transmisión y el carter tiene mucha rebaba se le hizo afinacion y se le quitaron las fallas pero no me duro mucho y lo volvio hacer me dicen que hay que reparar la transmisión pues de nuevo hay rebaba tu que opinas ya que al momento de entrar los cambios se jalonea el carro
Victor si hay rebaba sera necesario bajar la transmision desarmarla y revisarla pues esta puede salir de cualquier pieza te rrecomiendo que cuando la bajen la desarmen frente de ti pra que tu veas que es lo que van a cambiar
Hola javier tengo un problema con mi jetta 2005 cuando mete 4 se frena el carro como ai entrara reversa que podra ser none marca nada el escaner no aroja niguna falla
cienfuegos de México hace 9 años
Hola a todos ami me pasa algo similar compre un jetta 2002 estuvo mucho tiempo parado (dueño anterior) si camina el detalle es que siento que en la D no hace los cambios los hago manuales y hay si siento los cambios no se patina ni en D pero siento que esta en una sola velocidad y tiene una luz prendida es un circulo amarillo con tres rectangulitos a cada lado y hace un pitido al comenzar a caminar espero me puedan ayudar ya le hice cambio de aceite a la trans y no me pasa de 80 km y 3000 revoluciones
Pedro campos larios de México hace 7 años
Pudiste solucionar tu problema? Yo tengo uno igual en un jetta 2001
Eeey primo si pudistes solucionar tu problema tengo un jetta 2000 y tiene lo mismo
Yo tengo un jetta 94 tenia lo mismo las belocidades manuales entravan bien y se quedava en tercera y aparecia una alarma cheque y el cableado de los selenoides i donde sale de la transmisión tenia agua acomulada y trosados barios cables lo cambie y se corrigio y el sensor de velocidad
Escanealo puede que solo necesite borrar codigos te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa tel5565817254
Tengo un Jetta 2011 con transmisión DSG me empezó presentando una falla de patinado de velocidad y se empezó a prender una 🔧 en la pantalla de los cambios lo lleve a checar y me dijeron que era el sensor de enfriamiento y luego que era falla de la transmisión y así siguió las fallas después de un rato jalando el coche hasta hoy, ya no hagarro ninguna velocidad ni reversa alguien podría decirme que podría ser la vdd no se mucho del tema y quisiera saber antes de hacer el gasto
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes. Alex Leon
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
Buenas. Noches. Tengo un jetta 2000 tenia. Un. Problema con la tramision automatica sonaba el convertidor le. Cambie la transmisión de yunke. Solo. Entra 1,2 y reversa me. Han dicho. Algo de. Un. Codigo q. No. Es. Compatible. Con. La. Que traia mi. Coche era. ECV y la que. Le. Puse es. FDF alguien me puede ayudar ya que me han dicho que cambie tambien. La. Computadora de. La. Transmisión. O que me recomienda se los agradecería mucho datos de mi. Coche jetta 2000 automatico motor 2.0
Que tal me podrian ayudar En mi jetta automatico a4 2004 lo que pasa que el carro corriendo va normal entran los cambios suavecitos pero de repente el carro va corriendo y se queda neutralizado y le acelero y no avanza ya me tengo q esperar un rato y despues le pongo en la D y ya avanza otro pedazo y asi me podrian decir si es la transmisión o es la bomba del aceite de la transmisión ayuda por favor.
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes pudiste resolver el problema de que se neutraliza a?
Eso es el filtro de aceite cambialo y el aceite ponle sintetico es mas caro pero ala larga te ahorras mucho
Jorge. Tengo ya mucho tiempo con un problema: mi jetta 2000 amanece diariamente en segunda y cambia a tercera a las 4000 revoluciones y cuando desacelero un poco se siente el regreso brusco a segunda. Hay días que, después de un buen rato, hace los cambios normalmente y así se mantiene durante todo el día aunque esté por muchas horas apagado; pero al día siguiente, al ponerle la D, claramente se siente que está en segunda. Agradezco sus sugerencias.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Yo tengo el problema de 1ra a 2da se siiente un jaloneo y al pasar a 3ra se siente un patinado al entrar, y pasado de 4000 revoluciones hacia el cambio de 2da a 3ra, lo mande a escanear y me arrojo los siguientes codigos:
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
Mira bro esas transmiciones son muy latosas si puedes mejor asle la conversion a standart te lo recomiendo es mejor--porque le vas ainvertir a esa transmisión y quiza no quede bien yo ando batallando igual
Buenas tardes tengo un jetta 2001 y me empezo a fallar por un problema electroco lo lleve a que lo arreglaran y cuando lo fuy a recoger el carro se havia quedado como en tercera no cambiava la velocidad manuales si entravan pero despues ya no querian entrar ni uno lo apagaba y lo ptendia y lo ponia en directa y caminava unos metros y se neutraliza me dijeron que era el sensor de velocidades se lo cambie y sigue igual sigue marcando falla de sensor de velocidad que podria ser el mecanico me dijo que lo llevara de nuevo con el electrico por que podria ser algo en los arnaces por que seguia marcando el fallo y ya se avia cambiado el sensor.
Yo también tengo un problema con mi jetta a4 modelo 2006 en primera entra bien pero cuando voy a riba de los 2000 rv no ASE cambio y la tercera mela ASE ariba de los 4.500 rv si me pueden ayudar q puede ser
Escanealo es mi recomendación te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Amigo tengo un problema que no me an podido resolver mi carro avienta todos sus cambio pero cuando me detenfo en un semáforo se siente el jalonsito cuando regresa a primera es transmisión automatica
Buenas tengo un bora 2.0 2005 y cuando voy en D se neutraliza. Coloco N y nuevamente D y vuelve normal
AMIGO!!! Mi jetta es 99 a4 , andaba jalando bien , le instale el sonido y dejó de funcionar la D, hace todos los cambios manuales muy bien pero en la D siento que va en el mismo cambio , no hace ninguno... Si avanza y llega hasta los 4000 revoluciones pero no hace ningún cambio , ALGUIEN PUEDE AYUDARME????
Buenas tengo un problema con mi jetta a4 2004 van dos mecánicos que no le encuentran el problema ,mi carro hace esto , después de un tiempo de uso los cambios empiezan a entrar patinando y hace un golpeteo cuando va bajando la velocidad supuestamente el mecanico reparo la transmisión y cambio la caja de válvulas ( supuestamente) después se neutraliza y se queda en primera , lo apago y después de unos 30 min empieza a funcionar , el mecanico aun o tiene por que ya es la tercera vez que se lo regreso , alguien que me pueda ayudar o haya tenido algo similar que me pueda aconsejar que podría ser? se los agradecería bastante
En realidad yo también repare mi transmisión ya que de repente dejo de meter los cambios, le metí algo de dinero y no quedó hoy creo que puede ser la computadora de la transmisión pero ya me canse de meterle dinero y no solucionar nada, la última opción y la más viable es hacerle la conversión a estándar ya que los chavos que las hacen dicen: que una transmisión automática de Jetta no quedan bien por qué son muy chicas y ya se la saben todos los pretextos que ponen para vender me cobran 14000 ya instalada el punto es saber si quedan bien ya que es turbo este es mi comentario y después comentó como me fue o si alguien ya vivió la experiencia de automático a estándar comente gracias
Tendrian que meterla la caja standar del turbo que creo es de 6 velocidades bro!
Sergio cambia de mecánico el problema es interno tiene que revisarla biennla transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Oye amigo tengo un jetta 2008 triptronic aut mi falla es que se me patina entre 3 y 4 pero solo en caliente en frio jala bien todos los cambios los mete bien y asu tiempo solo en ese cambio cmo que se neutraliza y cmo casi alas 3mil revoluciones me avienta el cambio que podra ser
Jetta 96 por un momento realizó bien los cambios, reversa y D después de 10 min. Ya no entró la reversa y tampoco en D funciona, únicamente avanza en 1, no arroja código.
@weroQue fue , tengo el. Mismo problema mándame WhatsApp 6621289104
Es un jetta 92 se patinaba la 2 velocidad en modo manual y modo automatico. Marcaba falla en un sensor, pero lo corregi era el arnes interno que estaba roto, pero dejo de hacer los cambios la revise y los discos estan bien y no huele a quemado, no tiene rebabas de metal, quisiera saber si puede ser la computadora que haga ese fallo...
Sebassegundo de México hace 8 años
Hola amigos buenas tardes, disculpen tengo un jetta 2000 1.8 t, y al momento de ponerlo en D, no hace los cambio y se revoluciona mucho, incluso metiendo 1 manualmente tiene problemas para brincar a 2. Gracias
Disculpe tengo un jetta 99 a4 en frío hace. Bien los cambios pero cuando la temperatura llega a los 90 grados ya no los hace se queda en primera me dijeron que era el sensor del velocímetro se lo cambie y nada después me dijeron que el sensor cola de rata y sigue igual ahora me dicen que es un celenoide el numero 6 el de cambios pero ya no se si cambiarlo pues ya gaste algo de efectivo ya me desesperr
Llevan un enfridor de aceite para la transmisión fíjate si no está tapado con sarro o una manguera este doblada. Para revisarlo tiene si está tapado ten cuidado que este frío el auto le pones la manguera de tu casa por un lado y si el agua sale muy fluida es que está limpio inténtalo
Yo hice esa prueba puse la manguera de agua por uno de los dos tubo y no salio agua o salio muy poca, puse la manguera por el otro tubo y salio muy turbia del color del oxido, y después de eso fluyo muy bien en ambos sentidos y el vehículo funciona muy bien en ciudad, pero a mas de 100KM/h en carretera en 10 minutos dejo de hacer cambios, me dicen que es el enfriador, que esta tapado.
Buenas tardes tengo un jetta 2.0 2007 autmatico... boy en carretera a 120 kph y ba super revolucionado (4500) revs. De cero a 70 kilometros ase 3 cambios algunas veces cuatro pero el cuarto no hace diferiencia sigue igual de revolucionado... espero alguien me pueda ayudar con esto
Mejor respuesta (según marc)
Necesitas el scanner ve a autozone y ahí te lo hacen gratis solo para checar códigos Daniel espero y te sirva de algo luego pasas los códigos y comenten es muy importante comentar si solucionan su problema o como lo solucionaron
Buen dia, compre un jetta 1992 fbu. Sin encender. Lo lleve al mecanico y afortunadamente encendio pero al ponerlo a caminar al ponerlo en reversa avanzo, posterior mente al ponerlo en drive en la carretera entro un ruido como de turbina. Y por ultimo lo detuve y al quererlo avanzar otra vez ya no entro ni reversa ni ninguna velocidad quisiera me apoyen para saber donde esta la falla. Gracias por su comentarios
hectorin123 de México hace 8 años
Buenas a todos tengo un jetta aut. 2003 se le qedaron prendidos las letras de vambios de velocidad q estan en el tablero y me prende un testigo de un volante con un signo de interrogacion me podrian ayudar q podria ser gracias
Creo ke lo mejor seria vender esos jettas puro dolor de cabeza
La transmisión automatica de jetta a4 no sirve hazlo standar y te quitas de todos esos problemas
Hola buenos día mi jetta le insiero el servicio de la caja es automático pero el problema persiste hace esto cuando voy manejado de pronto se queda en primera y no hace los cambios tengo que a pagarlo y prenderlo de nuevo y se normaliza paso algun tope y vueleve hacer lo mismo frio el carro cuando lo paso a la d como que se avienta y lo quiero frenar y se pone duro el freno hasta que se calienta se normaliza cuando lo traigo mucho rato en el tablero se siente como si trajera la calefacción en el lado del piloto por que sera alguien me puede ayudar
Las transmiciones automáticas de los vehículos Jetta dan mucho problema por las altas temperaturas por una pieza que se afecta por su material... Preferiblemente compre un auto de transmiciòn manual.
Tengo un jetta vr6 95 y me empezo a fallar de la transmision automatica lo dejo en d y avanza aveces bien y otras veces com o que baja a 3 se siente el jalon como si a la estandar de ir en cuarta le bajaras a 3 asi se siente lo tengo que apagar y jala otra vez bien cuando hace los cambios se siente un ligero jalon no se que sea alguin me podra darme su opinion
Tengo un caso un skoda octavia 2008 automatico 2.0 tour de mi hermano, una vez recuerdo que la caja quedo en 3ra, escaneo y fallo en sensor de velocidad creo que es el g68, luego se cambio el aceite sinstecio y filtro de la caja si mal no recuerdo lleva alrededor de 6 litros, estaba bastante negro pero sin restos metalicos o particulas extrañas, al hacer todo esto el carro siguio igual, cambio el escaner y luego paso el scanner para borrar el codigo de error y listo con eso soluciono, despues de 8 meses la caja volvio a fallar dando el erro 01192, lago relacionado con la turbina, en realidad he buscado informacion y en mi opinion descarto totalmente la turbina, ya que es algo mecanico, buscando posibles soluciones encontre en un foro que el problema del cuerpo de valvulas, desgaste de las valvulas y selenoides de cambios de velocidad comenta el foro que haciendo mantenimiento a este cuerpo de valvulas el carro deberia mejor. Ahora bien el porque pasa esto, segun se estos carro vienen para climas templado, osea frios, por lo tanto el aceite que vienen en estas cajas es para climas frios, no apto para climas tropicales calidos, al trabajar el climas calidos es aceite no proteje lo suficiente por la alta temperatura a la cual es sometido, la solucion a esto es colocar un serpentin o radiador externo unica y exclusivamente para enfriar el aceite de la caja, esta solucion me la dio un amigo que sabe de cajas saludos.
Hola a mi lo a me hace es q cambio a modo manual y sique cambiando ella automatico no pasa a modo manual ayudenme alguien por favor gracias
Alguien me pudiera decir si realmente existe alguna pieza, que según el mecanico se llama "chiscase" y que se tiene que taladrar la caja para ponerla?!! Sera cierto o es alguna tranza para sacar más dinero
Hola alguien me puede ayudar tengo un jetta 2005 y se quedo en una sola velocidad en tercera alguien me podria deci a que se debe
Francisco Javier de México hace 8 años
Tengo un jetta 2001 a4 automático hace los cambios bien de 1a 2 pero ya no hace cambio a 3 ya le hice la reparación dela transmisión automática cambio cuerpo de válvulas discos,pastas, a que se deberá el problema ah también ya hice cambios de arnés de aceleración
Tengo un skoda octavia 2007 motor 2.0 caja 01m la hice o sea metí discos de pasta y pistones nuevos aceite y filtro lo hice porque la caja m estaba patinando mucho y en la última velocidad tenía q revolucinal mucho aveces m encedia una luz cuando le exigía al motor en una cambio y patinaba encendiendo una luz metía escáner y decía que era el convertidor el bueno total fue que metí disco de pasta pistons aceite y filtro servicio al cuerpo de válvula completo y pz bueno el carro m sigue con la misma falla pero prende ninguna luz patina en los cambios y en alta velocidad tengo q revolucionar mucho el motor y aveces se qda como en 3ra sin cambiar bueno otra cosa es q el sensor de velocidad sufrió un daño los cables se unieron se derritió los cables el mecánico lo reparo el sensor trae cables y lo extraño es q el mecánico le dejó 2 nada más nc si eso tenga q ver el dice q el otro cable no hace nada nc q dicen uds d eso pero el carro hasta ahora no a prendido ninguna luz en tablero.
Hola, tengo un Jetta a4. 2005 2 litros, el problema que tiene la transmisión es que cuando lo arranco por la mañana y está frío se patina, y en cuanto empieza a subir la temperatura, trabaja normalmente, que puede ser ayuda
Una pregunta tengo un Jetta 2002 junto a la palanca de parking hay una figura de un pie que indica pisar freno antes de movel la palanca el detalle que cuando le doy marcha ese botón se apaga y en el tablero en el indicador de las velocidades se pone negro y el carro como que se bloquea que podrá hacer me podrán apoyar
Luis tienes un corto necesitamos revisarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Me pasa lo mismo y en subida revoluciona demasiado y no avanza mucho
B nochesJavier... tendrás algún compañero conocido en Morelia para revisar mo jetta a4 automatico? Mi cel es 4433683609 (un whats por fa) mil graciaw.
alberto888 de México hace 8 años
Tengo un jetta 2008 tiptronic su falla es que hace los cambios bruscos los 3 primeros cambios los hace a 2 mil rpm y la 4ta a 4 mil rpm siento que los hace abuenas revoluciones pero bruscas y al momento de regresarlas tambien tambien los hace bruscos y he notado que el pedal de freno sepo e un poco duro al ponerlo en velocidad pero ya despues andando se ablanda no se si tenga algo que ver esto espero y alguien pueda ayudarme o aconsejarme pd ya lo escanearon y sale error en swichs de cambios
Tiene problemas el cuerpo de válvulas y los selenoides te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
La verdad en cajas automaticas, es un fraude, que seria mejor estandar.
Hola muy buenas noches a todos, tengo un jetta 2007 automatico, en la ciudad jala muy bien, pero en carretera no puedo andar a mas de 110 kms porque luego luego la aguja de las revoluciones se sube mucho, conforme acelero la aguja sube, he ido a 110 y la aguja en casi 4000 revoluciones, ya me checaron el sistema de enfriamiento, me pusieron aceite en la transmisión nuevo, cambiaron cedazo y filtro, de hecho me había prendido el check engine y me dijeron que era el sensor de oxigeno delantero, me lo cambiaron, me volvió a prender y decía que era el sensor de oxigeno trasero o el catalizador, ya se lo quitaron este, pero lo de las revoluciones no se compone... que me recomiendan hacer
Tengo un jetta a4 2002 el problema es que se calienta y deja de camviar de queda en una sola velocidad y después le pongo d o es como si estuviera en neutral lo dejo que se enfríe y ya jala bien pero sigue sin hacer los cambios lo lleve al taller y me la borraron los códigos que marcaba y trabajo perfecto por un rato y después sigue aciendo lo mismo todo empezó después de que se caparan los tornillos del soporte y se remplazaron
Jhan Carlo de México hace 5 años
Pudiste. Resolver el problema de la neutralizada de tu transmisión
Jetta 2003 en frío al ponerlo en d tiembla mucho y se apaga se calienta y deja de temblar
Tengo un jetta tiptronic mod 2008 al inicio empezo a tironear y hacer los cambios bruscos cuando encendia el AA pero ahora dejo de meter las velocidades tengo q apagarlo y volver a encenderlo para q vuelva a trabajar bien y pueda acelerar eso lo hace de las dos formas aut y manual
Tengo un problema parecido, pero es más que nada a la salida como que demora en entrar el cambio, se suben las revoluciones pero no avanza hasta unos segundos despues, alguien me ayuda
Problema de selenoides es lo más común te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Chino Macias de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo un jetta 2.5 2006 y también. Tiene todos los síntomas que eh leído...pero mi pregunta es ¿que otra transmisión de diferente carro no le queda?
Hola , tengo un jetta a4 2002 y lo que pasa es que no hace cambios cuando está en la D ya le cambie el sensor de velocidad, el arnés ,si tira cambios pero después de usarlo un rato ya no los hace y luego hay que prenderlo y hay veces que los hace y luego no
¿alguien que me pueda ayudar ?
¿alguien que me pueda ayudar ?
Buen día tengo un Jetta 2003 automatico en D se queda en una sola velocidad y en manual si las agarra sólo hasta 3a ya lo escaneron y le quitaron los códigos de error pero sólo me duró un mes funcionando bien ya le hice el cambio de aceite y sigue igual con la misma falla que puede ser
Daniel diaz de México hace 8 años
Hola que tal amigos necesito ayuda con mi jetta a4 2002 cuando lo compre metia drive y no entraba la velocidad hasta que aceleraba y entraba de golpe despues lo lleve al taller y me la arreglaro le metieron discos y todo y ahora ya agarro mas fuerza la transmisión ya no tarda para entrar en drive pero ahora cuando voy en primera y hace cambio a 2da hace el cambio fuerte se siente de golpe tengo que ir quedito para que no se sienta tan fuerte y si boy un poco mas recio cuando entra la segunda entra de golpe y se neutraliza un momento y despues acelera bien , tercera entra excelente y cuando entra cuarta se frena el carro para la velocidad y ya entra ayuda que puede ser? Ya checaron la caja de cambios y la limpiaron tambien
Chino Macias de Estados Unidos hace 8 años
Compa Dany Diaz no soy mecánico pero lo mismo me pasaba a mi...y pues la vdd trata de conseguir otra transmisión...las trasmisiones tienen una pompa de aceite interior y es la que hace todo ese ploblema pero todo empieza por que la turbina no carga...no se si te sirva el consejo...
Buenas noches, tengo un jetta 2002 automático 1. 8, hace los cambios bien pero para entrar a la 5ta ya no pasa y llega a las 30mil revoluciones, y lo pongo modo manual y pasa lo mismo la quinta no la agarra. ¿que podra ser?
Falta de aceite o daño en el embrague de 5 ta te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
francisco Hernandez de México hace 7 años
Buenos dias AMIGOS acabo de comprar un jetta 2001 automatico los cambios entraban bien luego de que un dia de descargo le quila la bateria a mi carro la transmisión quedo en tercera. Pero si lo hago manual mente jala bien solo asta la tercera me podran ayudar?
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Buen día amigo, tengo el mismo problema, resolviste tu problema y como
francisco Hernandez de México hace 7 años
Gracias amigo y eso como lo borro ocupo escanearlo afuerzas
Buenas noches mi Jetta es modelo 2002 nada más hace cambios manuales en 1a y 2a y se siente que ahí se queda. Lo lleve a escanear y salieron códigos 00270,00258y 00811 me dijeron que es el sensor de velocidad pero qué si no queda van a tener que arreglar la transmisión y que me va a salir caro. Espero una respuesta para
Checa bien pues los códigos que mencionas no hablan de sensor de velocidad sonó de una electroválvula te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Buenas noches mi auto es un jetta varíant automático al salir a carretera de repente dejo de hacer cambios,lo apague y volví a prender,pero al colocarle la D avanzó en 2 y 3 ,nunca hizo el cambio a 4,al frenarlo tampoco regreso a 1,que podrá ser
Hola les expongo mi caso, tengo una transmision tiptronic eyp y empezo a expulsar el aceite por la respiracion luego pateaba por falta de aceite supongo, lo escanearon y salio que es el sensor de temperatura de la caja aun no la he arreglado y ahora no entra la reversa en frío y se neutraliza al hacer los cambios, alguien me puede dar una recomendación de que hacer o que tenga el carro?
francisco Hernandez de México hace 7 años
Borra los codigos aver si funciana correctamente
francisco Hernandez de México hace 7 años
Xjavbier tengo el a4 2001 aut ya te avia comentado que le desconecte la pila y se kedo en tercera la transmisión bueno lo aregle le meti el scanner y borre codigos. Sensor de velocidad
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
Me pasa lo mismo amigos con jetta a4 problema con la transmisión automatica...solo levanta asta tercera no mas de 60 de repente regresa a hacer sus cambios bien...y de repente ya no quiere se escaneo y marca g38 se cambio pewro sigue igual...alguna solucion. Veo q hay muchos con el mismo problema.
A mi me marca el sensor crsmshaft osea el del árbol de levas pero esto se genera debido al corto que traigo, efectivamente le borraron los códigos y funciono mejor
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
La computadora de jetta vr6 año 2002. 021906 018 S...es compartible con algunas de estas. .021 906 018 B...
.021906 018 K
.021906 018 K
el abelardo de México hace 7 años
Hola buenos días mi carro es un jetta variant 2002 aut caja tiptronic, el problema q tiene que hace los cambios bien de 1 a 2 y de 2 a 3, solo que para pasar de 3 a 4 tengo que revolucionarlo bastante, la cuarta entra suave solo que a altas revoluciones, el problema no es recurrente hay días q funciona sin problema y hay días q me da mucha lata, ya le cheque el fluido de la transmisión y esta a nivel, me comenta el. Mecanico que el fluido que trae es muy viejo y ya perdió sus propiedades, dijo q con un servicio a la transmisión me va a dejar de generar ese problema, me gustaría que alguien q ha tenido este problema con su jetta automático me oriente antes de hacer el desembolso en un taller de transmisiones automáticas, el problema es ese que la cuarta velocidad aveces no quiere entrar a las revoluciones normales, solo a altas revoluciones, creen q con una simple afinacion se soluciona el problema de mi jetta...?
Tengo un jetta 2004 automatico, el problema que tiene es con la reversa, pero solo cuando el carro ya avanzo lo detienes y lo vuelves a encender , entra la velocidad de golpe o se neutraliza, despues funciona normalmente, en frio no falla y ya le cambiaron el empaque del carter de la transmision, filtro y el aceite esta al nivel.
Llevala a q te la escaneeen solo la transmisión a ver q falla arroja. Asi sabras loq tiene
Si deja de tener reverza necesitarás reparar la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Jetta a4 2.0 Caja Automatica, Me la arreglaron, según le cambiaron todo, hace los cambios manuales, 1, 2, 3, pero la 4ta. Es como si estuviera en tercera y no funciona el autimatico, segun me dijeron que era la computadora pero no creo, a alguien mas le pasa eso? Saludos.
Tienes un problema que sólo se sabrá cual es escaneando escanea y mándame el código que aparezca te dejó el número del taller 5565817254
Hola javier mi tengo un jetta 2003 1.8 turbo transmisión jf506e tira bien los cambios pero cuando llega a cuarta lo desvuelve hasta primera casi te saca por el para brisas
Si es común este problema escaneado seguro marca selenoide de tiempo para el cambio si es así necesitaría cambiarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Que puede ser , tengo un jetta a3 99 automático con 184 000 km , el carro sigue caminando , las fallas que tienen es que cuando pones D se queda unos segundos como para agarrar primera , eso también pasa en los altos; la otra falla es que cuando voy a 60 y trato de hacer un rebase , se tarda para bajar el cambio se queda revolucionado y agarra después el cambio , y la tercera falla es que cuando exijo el cambio de primera a segunda como que también se tarda en agarrar la segunda y da un ligero tironeo , luego me ha pasado dos veces que me incorporo a una avenida exijo al carro los cambios a 3000 rpm luego llego a 100km o 80km pasa un minuto y se me apaga el carro en movimiento sin saber ni como ni se siente, tengo que poner neutral y prenderlo de nuevo esto último me preocupa porque es peligroso que suceda en movimiento , esto es lo que tiene mi transmisión , quiero decir que la escanee y no tiene fallas electrónicas ni errores , me dijeron que era fuga de presión , pero no se si arreglarla ya que veo que muchos batallan, y me han dicho sobre el hacerlo estandar y creo que es la mejor opción tu que opinas sobre estos detalles que tengo que podría ser? caja de valvulas , solenoides, el clutch convertidor de torque , o de plano es falla mecanica interna?
Ahora unos talleres de monterrey me dicen que es normal , uno de ellos me arreglo una transmisión de mustang gt 2000 y me la dejo bien , pero le lleve ahora este y dice que es normal y que mejor me espere , será que no le saben o le sacan la vuelta?
Tengo un jetta a3 99 , con tiempo de respuesta cuando se pone en d , tarda en arrancar al estar parado , y de primera a segunda a veces tironea, y si regresa cambio se tarda en agarrar, no se que sea porque a veces despacio si los agarra bien solo cuando se le exige sucede , estoy pensando arreglarla pero veo que es dificil , mejor la voy hacer estandar jejeje que batallar con esas transmisiones.
Hola Alex pudiste resolver el problema? me pasa lo mismo, en un jetta 2011 clásico cuando estoy en un semáforo tarda en arrancar solo cuando le exijo, pero cuando lo hago suave funciona bien, y durante la velocidad en 2 si le éxijo se revoluciona y entra después con unos segundos, algunas veces deja detener problemas, y es muy común que lo haga cuando el coche está en frío.
Tengo un jetta 2002 arranca en segunda velocidad, se escaneo y marca el selenoide de presion de aceite alguien que me ubique como lo identifico y como lo cambio agradezco sus comentarios
Buen día tengo problemas con mi Jetta 2011triptonic se neutraliza aún estando frío además de no marcar los cambios en el tablero el mecánico me comenta que puede ser el sensor tr o el módulo de la transmisión pero no está bien seguro y esas refacciones son algo caras alguna idea de q pueda ser
NECEISTAS ESCANEARLO no creo sea nada de lo que te comenta en el escaner te dira cual es el problema te dejo el numero del taller por calquier duda o servisio 5565817254
El problema se soluciono se cambio la cintilla y el arnes interno ese fue el problema gracias por sus comentarios espero les sirva esto para arreglar sus vehiculos
El carro en D patina al hacer los cabios. *Se reparo la caja, se cambiaron valvulas y enbriages internos. *El scanner no muestra nada
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
Que tal buenas tardes, tengo un bora 2008 tiptronic ( caja 09g), por el conocido problema del golpeteo en los cambios de velocidad se le hizo una reparación a la caja, el mecánico sustituyó juntas, pistones, turbina, filtro y le dió servicio al cuerpo de válvulas, todo iba bien hasta que salí a carretera y al arrancar despues de pagar una caseta el coche al ir entre 30 km/h y 50 km/h empezó a menearse ( sin vibraciones ), al llegar a 80 km/h se quitaron dichas vibraciones y todo normal, luego en la subida de rio frio entre 110 km/h y 120 km/h volvió a hacerlo, revisé los rines por si estaban chuecos y no tenían ningun problema, que podrá estar fallando?
Tengo un jetta 2004 automatico tarda en entrar la d y en ocasiones aparece en el tablero epc
Mi jetta modelo 1994 no ASE cambios...ya revisaron la caja...le cambiaron el reten... Filtro de aceite... (El reten se lo habían cambiado y antes de todo esto acia los cambiios)
Deharon algo mas te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
jose martinez de México hace 7 años
Me llamaras loco... Yo le puse la valvula iac y se quito el problema
juventino alvarado hurtado de México hace 7 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
Pudiste resolver tu problema con tu carro? Ya se han pasado dos años pero yo tengo el mismo problema con mi Jetta a4
Jhonymandu de México hace 7 años
Hola qué tal,tengo un problema con mi caja de un Jetta A4 2007, que al arrancarlo y meterla reversa se activa el seguro como si aún estuviera en parking, ya le meti el scanner y no me marca ningún código, alguien sabe que pueda ser
Buena tarde, tengo un Beetle 2001 y al escanearlo me arrojo fallas en dos sensores de velocidad el (G68) y el (G38) ya se los cambio e hizo los cambios bien un día, ahora solo se queda en tercera, al hacer los cambios manuales los hace bien, que puede ser? :(
Ok revisa el arnes q va a la transmisión principalmente donde van esos sensores q no esten reventados pero revisa bien experiencia propia.
Que hay amigo, ya lo volvi a escanear, ahora marca Selenoide 5, esa podría ser la causa?. . . Ya no me marca los sensores
Revisa el arnes q raro q marcaba una cosa y ahora sale con otra. Podria haber un cable pelado revisa tambien nivel de aceite de la caja revisa todo el arnes y si la escaneas q sea con escaneer especial de vw
Buenas noches, el problema que tenia sobre que no agarraba el automático de mi transmisión, la cual la traía manual, primera, segunda, tercera y la D no funcionaba. Lo solucione cambiando el sensor de velocidad de salida G38 que va en la parte superior de la transmisión (no es el de cola de rata)
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Las causas de ese codigo son turbina selenoide o cuerpo de valvulas
Tengo un jetta 2001 le cambiaron todos los focos de atras, el electrico bario el cofre no se q le movio y ya no dio los cambios le camciaron los sensores G38 YG68 Y NO QUEDA AL ESCANEAR TODO SALE BIEN ARRANCA Y AVANZA PERO NO ABIENTA LOS CAMBIOS QUE PUEDE SER ME PODRIAN AYUDAR POR FAVOR...SE LOS AGRADEZCO
Bueno estas transmisiones cuentan con un sistema de diagnostico muy beno solo necesita escanear y ahi saldra cual es el problema ehemplo si marcaa el sensor g 38 pues debera rabisar lo referente a ese sensor ya sea que el sensor no sirba o su cableado o incluso la computadora por que ahi es a donde llega la senal del sensor g38 para este trabaho le recomiendo llevar a escanear t ver qte codigos marca para poder trabajarlo te dejo el numero del taller por cualqier duda o servisio 5565817254
Los felicito porque en lo particular me aclaran muchas dudas ya que por no saber nos ven la cara y sacan mucho dinero y los carros aveces siguen igual o le sale otro achaque.
Buenas tardes, de que tipo de aceite me recomiendan ponerle a la transmisión automática de Jetta a4 2.0, me dijeron que Mercon V esta bien, sera ese el apropiado o es muy delgado, gracias
Mercon LV full sintetic no se recomienda cambiarselo
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
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Yo repare mi transmisión con el mismo problema, la solución fue muy sencilla solo tuve que cambiar un solenoide el n93 y lavar el cuerpo de válvulas y con eso ya ejecuto los cambios suevemente.
Alguien sabe a qué se refiere el código p0753 lo lleve ah escanear y me arrojo ese código ,le cambie la transmisión por otro pare me salió ese detalle ,es un jetta a3 modelo 97 ,no me avienta los cambios. Alguien sabe que pueda ser?
Lo que tienen que hacer es reprogramar la transmision no cambiar ni transmision ni ningun sensor la transmision se reprograma con un scanner que se llama cj4r solamente se tiene que tener el manual de reparacion del vehiculo por que ahi viene la clave para reprogramar y a si evitan gastos carisimos y desgraciadamente hay mecanicos que no detectan ese tipo de fallas
juventino alvarado hurtado de México hace 6 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
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Mike Castillo de México hace 6 años
Tengo un jetta 2000, el problema es que tengo falla en la transmisión automática ya que en directa entra la primera la segunda y al llegar a la tercera se arrana y tengo que bajar a tercera pero manualmente y de ai ya no se dispara los cambio se queda en 60-80 km, me pudieran ayudar con esto o algún buen mecánico aca en mty N.L.
Isrrael castro de México hace 6 años
Ermanos el problema de la transmicon 09g aisin es el calentamiento se quema debolada si se patina aunque esté a nivel de aceite reparala y cámbiale el enfriador
belwal omar de México hace 6 años
Hola buenos dias, soy nuevo por aca. Solo para comentarles de las personas que preguntan por el sensor de velocidado tiene duda de que si es el sensor, si no mal me quivoco las transmisiones automaticas de volwagen llevan al rededor de 4 sensores de velocidad. El que hace que los camios en drive no entren es el que va como roscado y que controla la aguja del velocimetro. Esta por la parte de atras y lleva un arnes de 3 cables. Hay otro sensor que va a un lado que ese mide el giro de las revoluciones del motor. Esta otro sensor que va debajo de un sorporte de la transmision que mide el giro del convertidor de torsion. Ahora las pruebas las puedes hacer con un multimetro en la escala de M ohms. Habeces con el hecho de darles limpieza pueden llegar a mejorar el fallo. Espere les sirva de algo y estamos a la orden
Buenas tardes tengo un jetta 2006 automatico y en motor frio los cambios entran perfecto y suave, apenas calienta emopieza a saltar en segund y en tercera, se queda pegado en loas cambios a veces, si alguien me puede colaborar con algun comentario lo agradecaria mucho gracias.
Alejandro A. de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un jetta 2000, aut. Tengo problemas con la transmisión ya que en directa al ir avanzando al hacer el cambio de 2 a 3ra. Golpetea y al detenerme al bajar a primera golpetea de nuevo, alguien quien pueda orientarme de favor.
RFD Jetta 2000 de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 automático, tengo problemas ya que al querer rebasar en lo corto, se arrana y al imprimir velocidad me parece el icono del motor (se enciende y se apaga), la verdad no se si sea el motor o la transmisión, cabe comentar que solo se presenta al rebasa cuando le imprimo velocidad.
Buenas tardes solamente quiero preguntar porque al pasar de caja automática a tip Tronic se queda el funcionamiento como si quedara en caja automática hacen los cambios bien no patea no nada solamente se desactiva el tip Tronic me pueden ayudar
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Hola a todos... Lo primero que deben hacer es revisar el módulo que enfria el auto ya que cuando encienden el ac muchas veces este falla y no hace que enciendan los ventiladores con normalidad, al hacerlo calentar sobre los 98 grados las electrovalvulas que van en el cuerpo de válvulas se calientan y no se abren... Primero chequeen eso... La temperatura de la caja es primordial y en estos carros depende de la temperatura del motor... Y es barato slucionarlo...si su sistema de enfriamiento funciona correctamente y la caja trabaja a menos de 98 grados cambien las electrovalvulas y listo problema solucionado y no gastan tanto... El problema es que hay muchos mecánicos que se hacen líos cuando ese es el único problema de esa caja... Espero esto les sirva... Saludos
Yo tengo un jetta 2006 automatico m fallo la transmision y m dijeron k ya no servia entonces compre una en buen estado y ya jala bien solo que de segunda a tercera hace el cambio brusco y viceversa de cuarta a tercera tambien lo hace brusco. Ya gaste bastante dinero que podria ser?? otra vez la caja??
Y esas donde se encuentran? Se cambian o como? Arturo Villegas??
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Si... Solo debes cambiarlas, compra el juego que es muy económico y se acaba el problema
Hola tengo un jetta 05 automatico en 1 ,2a y 3a si funcina pero en directa no avienta los cambios que podria ser
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Es lo que mencioné antes, escanea y mira que electrovalvula no funciona en el scanner te sale el número de la valvula
Disculpe mi Jetta se jalonea cuando entra y devuelve la 2da. Solo ese cambio es automático motor 2.0
A mi m pasa lo mismo de segunda a tercera hace el cambio brusco!! Y d cuarta a tercera también lo hace brusco, inclusive ya m volvieron a cambiar la caja y sigue haciendo lo mismo. Que podrá ser?? Ya stoy cansado, ya le inverti mucho tiempo y dinero y sigue la falla!!
Juan lopez de México hace 6 años
Tengo un yeta 2005 automatico es el A4
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
El mantenimiento mínimo lo debiste hacer año a año, ya deben ser los discos... Antes de dañar algo más has reparar tu caja comprando el kit de reparación
Gerardo Antonio de México hace 6 años
Buen dia saludos a todos los de esta pagina de antemano felicitar al xjavbier por lo siguiente, el. Poder dar sugerencias te hace ver bien ya que muchos talleres te revientan todo el tiempo, pero yendo a lo interesante tengo un beetle 99 con un pequeño problema ( por eso llegue a esta pagina buscando ayuda ) dejo de meter las velocidades ni reversa, consulte con los de los que reparan cajas y directamente me dijeron que la caja se daño que ahi que bajarla , decidi revisar y limpiar los arnes de los sensores emcontre tres de los cuales algunos los mensionan aqui, lo bueno es que ya da reversa y con fuerza pero no jala hacia adelante quiere pero no tiene fuerza, espero sus comentarios y si ahora si me confirman pues no quedara de otra que llevarlo a que le bajem la caja, saludos y agradeciendo de antemano
Que tal tengo un jetta clasio 2013 motor 2.0 automático es caja tiptronic el detalle es que un dia llegue y me estacione y ya no dio ni para tras ni para delante se que como si si estuviera en neutral y mas tarde lo cale y se agarro pero de rato paso lo mismo le puse el escaner y me salio el sensor 02 y que el sensor de velocidad esta fuera de rango si alguien me puede ayudar en saber que es selos agradesere bastante
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes amigo Jesus , se que ya paso algo de tiempo pero me gustaria saber si encontraste solucion, igual mi carro ni para atras ni para adelante , solo en ocasiones, de casualida antes de la falla no se te rompio una manguera de agua?
Tengo un problema con mi jetta 2006, solo entran las velocidades si lo bastoneo de lo contrario en directa no abienta ningun cambio de velocidad...
Ok traes un codigo de falla almacendao necesitas escanear para saber cual es el error te dejo el numero del taller por si gustas lo revisemos 5537613135
arturo lara de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 mod. 99 y realiza la misma falla en directa tarda en entrar la 3ra y 4ta velocidad la 3ra entra a las 4 mil revoluciones y tarda en entrar y manual entran bien los cambios podrian apoyarme con sus experiencias por favor
Señores tengo un jetta 2005 le cambiaron sensor de arbol de levas y multiconector de toma de agua y al dia siguiente me presento la siguiente falla
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Solo me hace la falla al hacer el cambio de 1 a 2 aclaro ya despues corre perfecto me detengo x completo y vuelve a presentar la falla de 1 a 2
No deverian de fallar por la reparcion echa checa el nivel de aceite ya que no seria normal tu falla y no se a presentado codigo de falla por que no hay modo de emergencia pero igual revisa los sensores con escaner tedejo el nu. Ero del taller por cualquier servisio 55 8225 2953
Gracias javbier pero me imagino que x tu clave lada estas ubicado en la ciudad de mexico y yo en nayarit
Buen dia tengo problema con mi jetta a4 2.0 todas las velocidades entran bien esepto una que patea pero si entra ya lo escanie y no presenta falla de transmisión que podra ser
Esquivelno de México hace 5 años
Cuando cambias de transmisión automática a estándar en jetta 2001, qué pasa con los sensores que te sobran? Es posible el cambio y funciona bien ?
Funciona bien pero tendrás algunos errores en las computadoras si eres de cd de México puedes tener problemas para verificar
Buenas tardes espero les sirva mi opinion soy mecánico retirado pero hasta donde se la transmisión de Jetta siempre retiene los códigos de falla a pesar de desconectar la batería y cambiar los componentes dañados se tiene que hacer una revisión son scanner para saber si el sensor nuevo está trabajando correctamente y después borrar los códigos producidos por el sensor viejo de esta forma el carro reinicia la transmisión y si el problema era el componente que cambiaste el carro andará bien espero le sirva mucha suerte a todos los propietarios de Jetta saludos
julian valverde de México hace 5 años
Buenas noche tengo un jetta A4 2001 automatico se quedo en una sola velocidad en tercera en la D y en manual entran los cambios muy bien de repente se agarra bien y despyes se vuelve a quedar en una velocidad alguien me puede decir que sera. Saludos
Escanea si sabrás cuál es la falla ya que puede ser cableado o sensores
Oiga ya arglaron esa falla de carro mi carro esta igual es un Audi 2008 a4 pierde fuerza machine lo pongo en reversa y avanza dos tres no muy bien y para enfrente muy poco y afueraza algiuen que me ayuda con el problema
Necesitas escanear puede estar en modo de emergencia por eso se sienta así te dejo el número del taller por cualquier servicio 5582252953
Es fácil amigos que transmisión traen si patea los cambios es el cuerpo de válvulas si no hace los cambios solo se queda en 3 Y HACE LOS CAMBIOS MANUALES es el sensor que esta debajo de el tacon ojo ese lo pueden cambiar pero tienen que llevarlo a que le quiten el código de falla si no quedara igual si sigue haciendo lo mismo que no cambie entonces es el cableado se pelan o la tierra falsea si hace los cambios y no arranca más que directo y no marca las velocidades es el cableado o el sensor multifuncional que esta atrás de la caja casi pegado a la pierna de la caja si tienen más dudas pueden marcar a el 6623391604 espero les sirva si pierde potencia es la turbina si patina son las pastas suerte
Luis Hernandez de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un jetta 2003a4 y el detalle fue que despues de arreglar la transmision (estaba hecha garras) la mande a reparar y todo jala para adelante y para atras, sin embargo no agarran los cambios, es decir queda a una velocidad (2da o 3ra) ahora la lleve a escanear y me dieron los siguientes codigos: 53199
53223
59295
65511
49103
65487
57295
61415
59367
59375
En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
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65511
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65487
57295
61415
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En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
Lleva a escanear con otro equipo ya que esos códigos no me aparecen en manuales ni de agencia si no tienes otro taller cerca llevarlo a autozone cualquier duda te dejo el número del taller 5582252953
Oiga tengo un jetta 2001 GL transmision automatica me empezó la falla en la transmision cuando entraba la 3ra se pegaba un jaloncito y ahorita despues entraba la 3ra pero no desarrollaba ahorita ya no le entra llega hasta 2da y nada mas
Es el sensor que está debajo de el tacon ese sensor lo cambias por uno original ojo no lo compres genérico o te va durar pocos meses o días dos checa el cableado por lo regular se pela el cable así que con eso se quita tu falla pero al cambiar y checar todo eso tienes que llevarlo con alguien. Que tenga el escaner c4 que es especial para eso y que borre los códigos
Que tal buen dia, tengo un problema con un jetta 2001 A4 automatico, en frio jala bien y mete los cambios a su tiempo y en las revoluciones correctas, Pero despues de cierto kilometraje recorrido empieza a patinar los cambios y se revoluciona mucho para hacer los cambios. Ya le meti el escaner y arrojo algunos codigos pero se los borraron y jalo bien, como a los dos dias me volvio hacer la misma falla. El mecanico me recomendo hacer el servicio de la transmisión. Creen que con eso se solucione la falla? o que podria ser en concreto si ustedes han encontrado alguna solucion.
No creo que se solucione con el servicio si el escaner te arroja algo es por que traes un problema te recomiendo lo vuelvas a escanear y cheques los codigos
Tengo un jetta 2002 2.0 automatico y tengo un problema que al tirar los cambios pega como un golpe de 1 a 2 y de 2 a 3, y aveces no siempre se queda en 3, es decir lo pongo en drive y no entran los demas cambios pero si los pongo manuales si entran pero en drive unicamente jala 3 y esto aveces pasa y aveces no, en otras ocasiones estando parado, al ponerlo en d dura un rato y ya entra de golpe el cambio alguien tiene una idea de que pudiera ser?
Buenas amigo tengo un caso con mi jetta 2005 en la transmisión al aventar la 4ta se siente como si lo fueran afrenando asta q la suelta a 3ra ya la repare la transmisión ya le cambiaron istalacion y la computadora pero aun no queda y no da codigos en el escaner quien le a pasado algo igual q me oriente porfabor
Claudio morales de México hace 4 años
Yo tengo un Jetta A4 2004 el problema está en que le pongo reversa y Aceves la agarra pronto y otras veces tengo que poner neutro o parking y después reversa y entra sin problema no se forza no se patina ninguna velocidad solo hace ese detalle alguien que tenga idea que pueda ser
Jorge Saldaña de México hace 4 años
Tengo un jetta 2004 trae una falla en el arnés de la transmisión no avienta los cambios alguien me podrá decir que le puedo hacer
Xjavbier donde te ubicas ocupo que alguien experto en transmisiones arregle el beetle de mi esposa! Me ubico en Cdmx
A mi me pasa algo similar, mi choche también se neutraliza en cierto tiempo y avanza muy poco, lo dejo enfriar y ya sigue funcionando bien, le cambiamos el tps y le hicimos la afinación a la transmisión pero me lo sigue haciendo, un mecánico me dice que es la computadora, otro me dice que es la transmisión y también tengo dudas pues las dos es un costo algo...ojalá y me puedan ayudar, un primo me habían comentado del sensor de velocidades pero los mecánicos que les comenté no me dijeron nada y tengo muchas dudas al respecto...
Hola tengo un Jetta 2006 y tengo problemas con las puertas del lado del copiloto los seguros no funcionan con el control
Tengo el código P0743, en un jetta 2004 2.0
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
Tengo una falla en mi Jetta 2008 de repente ya no aventó la 3era velocidad pero lo pongo en modo S y si la avienta nomas q muy forzada aparte en el tablero donde traer el selector de velocidades PRNDS ahí están seleccionados todos desde q enciendo el carro cuando solo debería de estar el( P )
Amigos tengo un jetta a a4 automatico modelo 2004 el carro trabaja bien los cambios entran normal ya luego que avanzas un buen tramo se neutraliza no es siempre es de repente y los apagas al rededor de 10 minutos y trabaja normal, sabes cual es la falla ahi. Quedo en espera de sus comentarios. Gracias. Saludos...
Para los que tengan ese problema les recomiendo cambien el convertidor eso pasa Asus veiculos me lo agradecerán
Hola mi carro tarda para los cambios y quise revisar el filtro salió quebrado eso afecta
Hola tengo un grave problema...resulta que lleve mi Jetta a una afinación de caja...y al hacerla salieron residuos de fierros sueltos en la caja aló que mi mecánico me comenta que hay que bajar la caja porque ya el aceite tiene mucha pasta quemada y por los fierros sueltos que salieron...cambio todo turbina discos y tambores...y el carro ahora está peor...ya lo escaneo y no le marca nada...el carro de repente su cambio de segunda a tercera no lo hace y la reversa truena muy feo y ya el mecánico no sabe que hacer... alguien sabe que podría ser?
Buenos días amigo tengo un Bora 2007 le hice el servicio de las Electroválvula y les cambié las 2 de presión de el aceite de la caja son generica y el scanner arroja error dice q son genérica y se queda en tercera me podrían ayudar para saber q hacerle
Me venden un charger 2006 con falla en la transmisión (Aveces como que no entran los cambios) si prende y corre,Dice el dueño que según le falta una re programación.
Que se puede hacer para arreglarlo?
Que se puede hacer para arreglarlo?
Por qué en mi Jetta A3 1994 con motor 2.0, solo cuando se calienta avanza y tengo usarlo manualmente, desde la primera hasta la De.
Tengo un jetta 2012 MK y se descompuso la transmisión automática tiptronic ,se queda el cambio en tercera si lo pongo en modo manual o en diirecta o en sport,,lo lleve a la agencia y ellos no reparan la cambian completa y sale en 217 mil pesos la transmisión mas de lo que cuesta el auto y a otro compañero le sucedió lo mismo mo cuantos casos hay asi ,con este problema y que se presento a los 10 años de uso.
Escanea el carro el que arranca en tercera es síntoma de un código de falla almacenado en la transmisión pero puede ser desde un selenoide hasta un daño en la transmisión solo escaneando sabrás cuál es el problema
@xjavbierSe escaneo y si marco la falla ,la repararon y salió en 35 mil pesosuy caro este tipo de reparación pero más caro salía en la agencia porque ellos no repararán solo la cambian
Juan Carlos de México hace 3 años
Yo tengo un clásico 2010 y me asé la misma falla pero no muy seguido qe falla les ha resultado??
Eduardo cardenas de México hace 3 años
Clásico 2015 tiptronic después de un buen rato de uso se forzá para cambiar velocidad si po go en neutral o lo dejo descansar unos segundos vuelve a funcionar bien la última ves que lo escanearon me comento que arrojó bajo rendimiento en el catalizador tiene algo que ver? Cabe mencionar que cuando pasa eso de que se forzá huele caliente el carro
Buenas noches tengo un Jetta año 92 con un problema en la caja ya que no da retroceso se queda trancado quería saber que caja le puedo colocar para pasarlo a sincronico
Aureliano 28 de México hace 2 años
Buenas tengo un jetta 2003 automático le cambie la transmisión pero cuando me lo entregaron se empezó a calentar no entran los abanicos ademas la transmisión no tira los cambios... Ocupa alguna programación!???
Hola te fi una Chevrolet Vivant 2009 caja manual dejo de funcionar le cambié todo bomba ,cilindro kit embrague y nada y el mecánico me dijo que era problema de volante que es eso???
Aceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor / cuando cambiar
Volkswagen Jetta 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en ellos, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para… Leer completa
31 casos
la salamanca de México hace 9 años
Recomiendo castrol edge 15w40 o castrol syntec 5w50 con filtro original o mann el mineral a los 5000km max el sintetico a los 10000km max el sint cambiar filtro y rellenar a los 5000km es la misma gata nomas que revolcada
reyesvillegas de México hace 8 años
Gracias por sus consejos el 10w30 para un jetta 2001 es buen aceite?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Reyesvillegas, lo importante y jamás se debe cambiar es el grado térmico del aceite de motor, mantenga el recomendado por el fabricante, respecto a la marca y tipo de aceite (mineral o semisintético) es de elección libre del usuario del vehículo, pero que sean marcas conocidas y que se hayan vendido por muchos años. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Josué, 10w30 o 10W40 Mineral cualquier marca aprobada por API , pueden ser Castrol, Havoline, Epson, Elfo , Selenia, Golden Bear, cualquiera de estas marcas son buenos lubricantes. En el caso de utilizar aceite mineral, sugiero su cambio cada 4.000 kilómetros. Atte.
Yo escuché de alguien que sabe, dice que el 10W-30 es el. Indicado sea carro usado o nuevo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola José, NUNCA se debe cambiar el grado térmico del aceite recomendada por el fabricante del motor.
Atte.
Atte.
Tengo un jetta 2001 con 170 mil milla q tipo de aceite le pongo trae el 10w 30
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ricardo, depende de la temperatura del medio ambiente para determinar el grado térmico adecuada del aceite para el motor; el grado térmico tiene una densidad establecida técnicamente cuando se hace o prepara el lubricante en fabrica, la densidad es el equivalente a la espesura y viscosidad y es un aspecto muy delicado que jamas debe ser alterado o alejarse de las recomendaciones técnicas del fabricante del motor, de lo contrario se generara desgaste prematuro del motor.
El grado térmico adecuado para tu motor es SAE 10W30 Es versatil que se adapta o sirve para cualquier condición de desgaste o ajuste que tenga el motor, éste grado térmico sirve para motores nuevos y usados pero la selección del grado térmico adecuado ha sido establecido por el constructor del motor en base a un análisis de la temperatura del medio ambiente y clima de la ciudad o país en donde va a transitar el vehículo.
Atte.
El grado térmico adecuado para tu motor es SAE 10W30 Es versatil que se adapta o sirve para cualquier condición de desgaste o ajuste que tenga el motor, éste grado térmico sirve para motores nuevos y usados pero la selección del grado térmico adecuado ha sido establecido por el constructor del motor en base a un análisis de la temperatura del medio ambiente y clima de la ciudad o país en donde va a transitar el vehículo.
Atte.
Para un jetta 2004 me recomendaron un aceite castrol 20w50 que por que el lugar donde vivo hace mucho calor que tiene de cierto? Cual es el que tengo que usar ?
Hola Ricardo,en el manual de usuario de jetta viene recomendado 5-40 o en su defecto 5-30
Como lo dice el buen Santiago estrella,es mejor seguir las especificaciones del manual y poner el aceite recomendado en el motor
Como lo dice el buen Santiago estrella,es mejor seguir las especificaciones del manual y poner el aceite recomendado en el motor
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0w
-40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20
5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0w
-40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20
5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ricardo, El constructor de un motor es quien determina el grado térmico del lubricante a utilizar, dependiendo de la fundición y composición de metales, la dilatación o contracción que tendrán estos por la temperatura interna de funcionamiento del motor y por la LUZ o HUELGO existente entre piezas.
Atte.
Atte.
Hola, disculpen la pregunta, yo tengo un Jetta 2004 A4, con 200,000 km, que tipo de aceite me recomiendan? el Manual recomienda el 5W40 Sintético. Gracias, Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rogelio, puedes permanecer con el mismo grado térmico del aceite así supere el motor los 400.000 km. El aceite que usas tiene un amplio margen de protección y lubricación, pero si tu intención es bajar el costo del lubricante sintético, la alternativa es la densidad SEA 10W30 que corresponde a un aceite de tipo mineral, pero debes cambiar de aceite cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Gracias Santiago, yo creo que seguiré con el Sintético, pero cada cuantos km debo cambiarle el Sintético? Gracias, Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Como técnico reparador de motores yo recomiendo el cambio del eceite sintetico cada 7.000 km como precaucion, te informo que mucha gente que mantuvo por 10.000 km el aceite sintetico, tuvieron que reparar sus motores prematuramente, por quema de aceite causada por desgaste de ANILLOS de aceite de pistón y CONICIDAD de cilindros, sus motores no superaron los 160.000 km. normalmente un motor requiere reparacion superados los 500.000 km y ésto se logra sólo cambiando oportunamente el aceite y filtros.
Si utilizaras aceite mineral, cambia cada 4.000 km aunque en su recipiente una publicidad informa que sirve para recorrer 5.000 km.
Atte.
Si utilizaras aceite mineral, cambia cada 4.000 km aunque en su recipiente una publicidad informa que sirve para recorrer 5.000 km.
Atte.
Hola, buen día, quisiera saber que marca de líquido para limpiar inyectores recomiendan para Jetta A4 2.0? De boya, Gracias y disculpen la molestia! Saludos desde Monterrey, México
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Hola, gracias por la recomendación, tengo un Jetta 2.0 europa 2011 con 90.000 km, que aceite debo ponerle?
Estaba utilizando kendall 10w30 pero el aceite se consumía dos cuartos!. Que aceite debo colocar?
Estaba utilizando kendall 10w30 pero el aceite se consumía dos cuartos!. Que aceite debo colocar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Hernán, el grado térmico que usaba es correcto, el consumo o quema de aceite en su motor no es causado por el grado térmico utilizado, es porque los SELLOS de válvulas (gomas o cauchos que retienen el aceite evitando que se filtre entre la guía y la válvula) se han cristalizado o perdieron su elasticidad y capacidad de retener por el calor normal del motor, están dañados, es normal que en éste recorrido se tenga que sustituir como mantenimiento normal y si el cambio de aceite lo realizabas con intervalos de recorrido muy prolongados, es posible que se haya causado prematuramente desgaste en las guías, en éste caso es conveniente desmontar la culata para que en una rectificadora CONFECCIONEN y sustituyan las GUÍAS y usen pero asentando las mismas válvulas, luego de realizar éste trabajo el motor no consumirá aceite y funcionará como nuevo. Obviamente tendrá que sustituir el juego de juntas de la parte superior del motor, aceite y filtro. Atte.
Santiago estrella orti mi pregunta es mi auto Jetta A4 2.0 estándar tiene 250 mil kilómetros que aceite lleva específicamente ese auto sintético o mineral y que viscosidad gracias y espero m pueda responder
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Ernesto, Ud puede utilizar el aceite del tipo que desee, el concesionario utiliza SINTÉTICO SAE 5W40 y sugiero hacer el cambio cada 7.000 km de recorrido, revisando su nivel una vez por semana ; si desea utilizar aceite mineral puede utilizar SAE 10W30 o 10W40, el cambio se realiza cada 4.000 km de recorrido como intervalos de recorrido preventivos ; la marca del lubricante puede ser SHELL CASTROL, HAVOLINE, TOPONE, ELFO, cualquier marca prestigiosa y conocida en su país, Ud debe mantener los grados termicos recomendados sin importar el recorrido del motor o vehículo, hay muchas personas que cometen el error de pensar que mientras mayor sea el recorrido mayor grado térmico debe tener y esto es un error, jamás se cambia el grado recomendado por el fabricante ya que no todas las piezas se desgastan por igual en el motor, además los lubricantes de los grados térmicos que he mencionado tienen una densidad y viscosidad adecuada que podríamos decir que se ADAPTAN perfectamente al desgaste normal del motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Hernán, tu auto tiene apenas 90.000 km de recorrido y es raro que tenga consumo de aceite, jamás se cambia el grado térmico de aceite recomendado por el fabricante del motor, no todas las piezas se desgastan por igual, además puede ser que en su caso el consumo se presente sólo porque los intervalos de recorrido o tiempo en cada cambio de aceite sean muy prolongados, se debe cambiar aceite y filtro cada 4.000 Km. si usas aceite MINERAL, y cada 7.000 Km, (teniendo que adicionar X cantidad a los 4.000 Km) si usas aceite semisintético. Solo si, en el lapso de los 4.000 Km se consume 1 litro o lo que equivaldría que en la varilla de medición marque MÍNIMO, se puede decir o afirmar que el motor consume aceite. Sugiero primero cambiar el aceite con el filtro y desde ese momento hacer el control una vez por semana hasta cuando cumpla los 4.000 Km, lo normal de consumo en un motor que está en perfectas condiciones es que se consuma 1/2 litro que equivale a que en la varilla de medición marque en la MITAD de las señales de máximo y mínimo, y ésto NO constituye daño alguno, es normal. Si en tu caso se observa definitivamente consumo, es posible sea causado por daño o rotura de SELLOS de válvulas, o desgaste en las guías de válvulas, sugiero solucionar el inconveniente sacando la culata o tapa de cilindros y sustituyendo los repuestos necesarios en rectificadora. Atte.
Saludos Santiago, tengo un Jetta 2006 europeo 2.0 aspirado, quiero saber si el aceite que uso es el correcto estoy usando Motul 15w 40.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, el aceite que esta usando esta bien pero mejor seria un SAE 10W30 O 10W40
Atte.
Atte.
Rubio rubio de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes twngo uma pregunta le voy hacer cambió de aceite a un jetta 2006 2.0 turbo es correcto que le ponga motor flush 5 minutes al aceite usado qué tiene para que se limpie el motor al sacar el aceite usado y sera recomendado ponerle un lucas al aceite nuevo que le pondre que aceite es el recomendado?
Yo tengo un jetta 2001 con 12000, millas k aceite debo usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hernán, se me olvido mencionar que es necesario REPARAR un motor VW. Por desgaste de cilindros, anillos de pistón o cojinetes de cigüeñal cuando ha superado los 350.000 Km. de recorrido. Atte.
Lina_Fernanda de Colombia hace 8 años
Hola, tengo un Jetta Trendline motor 2.0 modelo 2013, mecánico, lo compre hace poco y no se q aceite debo usar para hacer el cambio del aceite para motor... Podrían indicarme por favor!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lina Fernanda, le va bien 5w30 o 5w40. Atte.
[email protected] de México hace 6 años
Que pasa si no consigo uno de esos y le pongo un 5w 50
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Tengo un jetta 99 a3 con 87906 kilómetros, que aceite debo usar, me recomendaron pentosin, pero que aceite y que grado debo de usar
Te dejo imagen para que agas tu cambio del aceite es muy bueno yo lo probé y no he cambiado x otro.
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Hola. No soy Charly pero yo también uso ese aceite en un Jetta 2007 automático 2.0, me voy dando cuenta que en el manual indica un sintético 5w40. Esta mal que le ponga este que uso? Es que así me lo dieron y yo solo seguí poniendo el mismo. Tiene 195000 km.
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Buen día cuantos litros de aceite le entra al jetta a6 motor 2.5 ya que le acabo de hacer afinación y le puse 4 litros y la varilla no marcaba nada le agregue otro litro y apenas en mínimo aparece apoco lleva 6 litros ayuda por favor
Gracias porque me paso lo mismo...y lo corri vastante ahora mismo ire por mas Aceite gracias...
Q tipo de aceite para motor de un jetta 2001 A4 me recomiendan
Buenas tardes, tengo un jetta A5, es americano, motor 2.5
Ya antes le cambie el aceite fue castrol magnatec 15 w 40. Hoy quiero utilizar Valvolina 10 w 30, semisintetico es correcto?
Ya antes le cambie el aceite fue castrol magnatec 15 w 40. Hoy quiero utilizar Valvolina 10 w 30, semisintetico es correcto?
Muy muy buena tu informacion amigo yo le pongo a mi jetta aceite castrol sintetico 5w30 y ya sta x los 98000 km y m dicen tanto n agencia komo talleres particulares k siga kon ese aun pasando mas de 100000 km ahora mi duda es a cada kuanto km le debo cambiar el aceite?
Que tal tengo un clásico 2015 y quiero saber cada cuando hacer el cambio de aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rodrigo, Por prevención y seguridad está comprobado realizar el cambio de aceite de motor cada 4.000 Km si es aceite MINERAL y cada 7.000 Km si es aceite semisintético pero haciendo revisión del nivel de vez en cuando y completar si es necesario. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pasita522 , cambiar cada 7.000 Km. así te digan que tiene un período mayor de duración o que lo dejes más tiempo, de lo contrario se contamina con residuos de malas combustiones (que son normales incluso en un motor nuevo) perdiendo las características lubricantes y causando desgaste prematuro del motor.
Atte.
Atte.
Le agradezco la iinformacion lo venia cambia do kada 10mil x k el mekaniko m decia k aguantaba los 15mil pir k es aceite virgen pero se m hacia mucho y lo cambiaba a los 10 en kuanto a bujias ahora k lo afine le puse d punta de iridio k es un solo electrodo komo ve usted ese punto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Pasitas522, el grado térmico del aceite a utilizar es el recomendado por el fabricante del motor, la marca y tipo de aceite (mineral o semisintético) puede ser utilizado según la conveniencia o elección del propietario del vehículo, pero recomiendo utilizar marcas conocidas.
Respecto a las bujías, son dispositivos electrónicos que permiten que se combustione adecuadamente la mezcla AIRE-COMBUSTIBLE en el interior del motor en sus cámaras de combustión, las bujías fueron cuidadosamente seleccionadas por los ingenieros constructores fabricantes del motor, según forma, material de construcción de la culata temperatura de trabajo, compresión alcanzada por el motor, dimensión y ángulos de las válvulas, resistencia de segmentos (anillos de pistón) etc.. . Por éstas razones se debe instalar la sugerida de manera técnica y NO hacer ADAPTACIONES.
En los almacenes de repuestos tienen un catálogo técnico en el que se informa el tipo y grado térmico de las bujías adecuadas para cada marca de motor ; cuando tenga que adquirir bujías, solicite el catálogo, sea cuidadoso que TODAS las letras y números del catálogo COINCIDAN con las marcadas en la porcelana de las bujías. Atte.
Respecto a las bujías, son dispositivos electrónicos que permiten que se combustione adecuadamente la mezcla AIRE-COMBUSTIBLE en el interior del motor en sus cámaras de combustión, las bujías fueron cuidadosamente seleccionadas por los ingenieros constructores fabricantes del motor, según forma, material de construcción de la culata temperatura de trabajo, compresión alcanzada por el motor, dimensión y ángulos de las válvulas, resistencia de segmentos (anillos de pistón) etc.. . Por éstas razones se debe instalar la sugerida de manera técnica y NO hacer ADAPTACIONES.
En los almacenes de repuestos tienen un catálogo técnico en el que se informa el tipo y grado térmico de las bujías adecuadas para cada marca de motor ; cuando tenga que adquirir bujías, solicite el catálogo, sea cuidadoso que TODAS las letras y números del catálogo COINCIDAN con las marcadas en la porcelana de las bujías. Atte.
Tengo un Renault fluence con 98,000 km que gradó de aceite me recomiendan el fabricante menciona 5w40
Tengo un jetta 2001 que toda su vida a usado aceite sintetico pero ahora quiero ponerle aceite normal y quiero que me aconseje si puedo usar de otro aceite o me recomienda seguir poniendole aceite sintetico. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Atletas, Nunca hay que cambiar el grado del aceite recomendado por el fabricante.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos El Fide, la elección del TIPO de aceite (mineral o semisintético) a ser usado y elegido o recomendado en inicio por la concesionaria, no es más que un asunto de convenios o beneficios económicos entre el fabricante del aceite y concesionaria. Las fábricas de aceite nos bombardean con publicidad (marketing) y la gente simplemente se decide por el que le parece mejor sin fundamentos técnicos; Lo cierto es que los dos tipos de aceite (aprobados por API) cumplen a cabalidad con la función de lubricar, proteger de corrosión y desgaste del motor, la diferencia entre los dos aceites es que el semisintético tiene en mayor cantidad (exceso) de los mismos aditivos que contiene un aceite mineral (normal) por esta razón es más costoso, PERO ésto NO significa que lubrique MEJOR que un aceite mineral; En TEORÍA (por el excedente de aditivos) el aceite semisintético podría durar mayor tiempo o prolongarse el recorrido del auto para su cambio, PERO en REALIDAD todo motor que está en excelentes condiciones mecánicas y de funcionamiento consume y deteriora el aceite con residuos contaminantes (tierra o residuos de combustiones incompletas), por lo expuesto se ha comprobado que el lapso prudencial para el cambio del aceite mineral es cada 4.000 Km. y del semi sintético cada 7.000 Km. pero realizando la revisión ocasional del nivel y adicionando si es necesario.
Respondiendo a su consulta, a un motor no le ocurre NADA si usted cambia el TIPO de aceite (mineral o semisintético), es decir si antes usó aceite semisintético y ahora quiere usar de tipo mineral, se puede cambiar sin problema y no se requiere hacer ninguna preparación o modificación del motor, PERO al comprar el aceite mineral, tiene que ser con el GRADO DE DENSIDAD (espesor) recomiendo por el fabricante del motor. Atte.
Respondiendo a su consulta, a un motor no le ocurre NADA si usted cambia el TIPO de aceite (mineral o semisintético), es decir si antes usó aceite semisintético y ahora quiere usar de tipo mineral, se puede cambiar sin problema y no se requiere hacer ninguna preparación o modificación del motor, PERO al comprar el aceite mineral, tiene que ser con el GRADO DE DENSIDAD (espesor) recomiendo por el fabricante del motor. Atte.
Compre un jetta 2004 que aceite puedo usar pues el anterior dueño no sabe quetipo de aceite le ponía el mecanico
la salamanca de México hace 8 años
También el penzoil es buenísimo y mas el americano ojo q no es el mismo q el q venden en mexico comprobado es el que menos se vaporiza osea q no lo gasta por vaporización que es tan común en los 2.0 de vw motores obsoletos y gastalones.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Zapata, la densidad del aceite correcto para un jetta 2.004 es 10W30 multigrado. Respecto a la marca la que tu elijas siempre y cuando sea aprobado por API, sugiero SHELL, CASTROL, GULF, HAVOLINE, ELFO, PENNZOIL, TORCO , cualquiera de estos son conocidos en mi país y cumplen con los estándares de calidad. Atte.
Daniel garay de México hace 7 años
Buenas noches tengo un jetta 2001 y le quiero hacer el cambio de aceite que aceite me recominda 61
Tengo un vw jetta trendline 2009 2.0, me gustaría saber que aceite debo usa, estaba usando sintético 5w30
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos David, puedes usar 10w30 la diferencia entre el 5W30 es mínima y no afecta en absoluto al motor del Jetta, el aceite mineral es mucho más barato que el semisintético, el mineral protege el motor del desgaste de IGUAL manera que el semisintético, tiene todos los aditivos NECESARIOS para garantizar una buena lubricación del motor, la única diferencia entre los dos tipos de aceite es que el cambio del aceite mineral se lo hace cada 4.000 Km. (aunque en el envase diga que dura 5.000 Km.) en cambio el aceite semisintético se lo DEBE cambiar cada 7.000 Km así te sugieran que lo cambies pasado los 10.000 Km. además en este lapso de recorrido cuando usas semisintético tienes que completar el nivel adicionando 1 litro, y si haces cuentas, verás que comparados los costos, gastas mucho más dinero usando el semisintético y al hacer los cambios del aceite con intervalos tan extensos de 10.000 Km, sin duda causarás desgaste prematuro en las piezas internas del motor. Atte.
Tengo un clasico 2012 con 62587 km. Q tipo de aceite es el recomendado? En el último cambio le puse mobil1 5-50w.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Orlando, es correcto el grado térmico del aceite mencionado. Atte.
Tengo en jetta calsico 2012 con 70, mil km ke aceite me rekomiendan marka y viskosidad y grado!
Hola, tengo un jetta VR6 con 302492km recorridos, estoy usando 15w40 de Mobil esta bien? o debo usar otro, ya que proximamente hare el cambio y tambien cambiare filtro slds
Qué aceite le pongo a un Jetta 2015 clásico con 35000 kilómetros sintético
Tengo un jetta 2004, no le funciona el aire acondiicionado,lo lleve a que le cargaran gas y aun sigue sin enfriar
Tengo un jetta 2011 tiene de kilometraje 96000 le puedo poner aceite 15w50 marca total
Tengo un jetta 2009 le hice el cambio de aceite pero al encender se oye un pitido en un deposito que se encuentra alado del deposito del anticongelante no se para que sirve ese deposito. Y no se por que so oye si antes no se oía
Hola, Muchas gracias por tu comentario; una consulta; tengo un jetta 2016 trendline con 6 mil kilómetros de recorrido; qué aceite y de qué viscosidad recomiendas?. Saludos desde Perú.
Hola soy raul, que tipo de aceite me recomiendas para un jetta 2013 con 35000 kilometros sintetico o mineral y que grado, saludos santiago.
Juan perez de México hace 8 años
Hola...
Les recomiendo el aceite MOTUL X-CESS 5W-40 para sus jettas 2.0 lts, mi jetta trae 189000 km y funciona sin ningun tipo de problema, les comento ademas que el auto aun levanta sus 195 km/h
Saludos...
Les recomiendo el aceite MOTUL X-CESS 5W-40 para sus jettas 2.0 lts, mi jetta trae 189000 km y funciona sin ningun tipo de problema, les comento ademas que el auto aun levanta sus 195 km/h
Saludos...
Tengo un jetta 99 estoy utilizando Castro alto kilómetros es 25 60 esta bien este aceite porque lleva 130 mil kilómetros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Macs
Jamás se cambia la densidad de aceite recomendado por el fabricante del motor así su recorrido sea elevado, la densidad correcta para tu motor es 15w40. La marca es la que tú prefieras siempre y cuando sea aprobada por API.
Jamás se cambia la densidad de aceite recomendado por el fabricante del motor así su recorrido sea elevado, la densidad correcta para tu motor es 15w40. La marca es la que tú prefieras siempre y cuando sea aprobada por API.
Para un Jetta 99a3 2.0L esta bien ese grado 15w40, y cual es mejor, sintético o mineral?
Se le puede poner un aceite sintetico 5w30 a un jetta 2010 con 180 mil kilometros
pablo gutierrez de México hace 5 años
Amigo que aceite me recomiendas para un jetta 2012 mk6 con 113,000 km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Pablo, 5W40 si decide utilizar aceite de tipo Sintético, debe ser cambiado cada 7.000 km de recorrido aunque le recomienden superar el intervalo de recorrido al que le sugiero. SI decide utilizar aceite de tipo MINERAL el grado térmico correcto es 10W30, cambiar este aceite cada 4.000 km de recorrido.
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes, para un jetta 2016 que aceite de motor es recomendable, y otra duda hace 15 dias lo lleve a la agencia para checar niveles me dijeron que estaba bien, hoy lo checo de nuevo y ya esta un poco por debajo de la marcade máximo, mi servicio es hasta nov que es el año, ya que por la agencia marca que sea a los 15mil kms o al año, ahorita trae 7700kms, quize realizar el cambio a los 5mil pero me comentaron que aun no le tocaba. Saldre a carretera, que me recomienda hacer sr. Sanrtiago Estrella.
Gacias y saludos cordiales.
Gacias y saludos cordiales.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lucy, el aceite utilizado por la representación de la VOLKSWAGEN es de tipo semisintetico, por mi experiencia y por aspectos tecnicos muy bien analizados recomiendo por prevención cambiar cada 7.000 km. es normal que un motor en perfectas condiciones haya consumido con este recorrido 1/2 litro de aceite que EQUIVALE a que en la varilla de medición el nivel se encuentre en el medio de las dos marcas (entre mínimo y maximo) usted puede exigir el cambio, (usted es la que paga) aunque en el taller le digan que aún falta que recorra; Los intervalos de los cambios de aceite que sugiere la concesionaria son muy prolongados, y es conveniente sólo para ellos, por esta razón es que han incrementado los ingresos por mayor numero de reparaciones y venta de repuestos ya que los motores se desgastan prematuramente. Por lo indicado y con la finalidad que cuide su inversión le recomiendo que realice el cambio ya. Atte.
Ma de jesus de México hace 8 años
Hola ,tengo jetta europa 2007 y en el cambio de aceite me recomendaron que pusiera fiktro de aceite doble válvula ,que es el que lleva?también que le haga el cambio de aceite a transmisión es sierto ,q es recomendable ? Tiene 146,00 km pero todo bien ,sin problemas , les agradezco mucho ! !!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ma de Jesus, perdón la demora en contestar, es correcto lo que te han dicho respecto al filtro de aceite; El aceite de la caja de cambios si es AUTOMÁTICA debe ser cambiado cada 30.000 Km. con su filtro interno; Si la caja de cambios es de tipo MECÁNICA el aceite se cambia cada 20.000 Km, y el aceite de la transmisión también se cambia cada 20.000 Km.
Atte.
Atte.
Que tal, tengo un Jetta Clásico Versión TEAM 2013 llegando a los 50 mil kilometros, siempre lo he llevado a agencia a que le hagan su servicio; ahorita le toca en noviembre pero ya tengo la alerta de que le falta aceite, cuál le puedo poner para llegar hasta noviembre a su servicio? Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Luis Neri, el aceite que pone la agencia en tú motor es de tipo semisintético con DENSIDAD 5W40, éste tipo de aceite es más costoso que el aceite de tipo MINERAL por la explicación mencionada en mi primera exposición sobre éste tema, el aceite semisintético debería ser cambiado máximo cada 7.000 Km. por prevención y conservación del motor, debe ser controlado su nivel o completar cada 3.500 Km, ya que todo motor (nuevo con poco recorrido o usado con alto recorrido) tiene un CONSUMO normal.
El aceite mineral por tener menos cantidad de aditivos PERO los suficientes para conservar y garantizar la buena lubricación del motor es menos costoso, PERO debe ser cambiado cada 4.000 Km. y en éste lapso de recorrido no necesita un control de su nivel.
Al usar aceite mineral y hacer los cambios en los momentos oportunos, te permitirá conservar el motor en excelentes condiciones, mucho más limpio en su interior y el costo representa apenas un 30% de lo que cuesta el aceite semisintético; Puedes comprar el aceite MINERAL de la marca que tú elijas siempre y cuando sea aprobada por API, la densidad del aceite mineral que debes usar en tú motor es 10w30 (para motores a gasolina (nafta)), las DIFERENCIAS de las densidades entre el semisintético y mineral, para tú motor (considerando las tolerancias o huelgos de sus partes internas como cigüeñal sus cojinetes de bancada y biela, asentamiento de árbol de levas en sus cojinetes, fricción de anillos de pistón en los cilindros, ajuste o torque de sus pernos, y potencia del motor) NO son significativas y no ocasionarán NINGÚN inconveniente o desgaste prematuro o anormal en tú motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
El aceite mineral por tener menos cantidad de aditivos PERO los suficientes para conservar y garantizar la buena lubricación del motor es menos costoso, PERO debe ser cambiado cada 4.000 Km. y en éste lapso de recorrido no necesita un control de su nivel.
Al usar aceite mineral y hacer los cambios en los momentos oportunos, te permitirá conservar el motor en excelentes condiciones, mucho más limpio en su interior y el costo representa apenas un 30% de lo que cuesta el aceite semisintético; Puedes comprar el aceite MINERAL de la marca que tú elijas siempre y cuando sea aprobada por API, la densidad del aceite mineral que debes usar en tú motor es 10w30 (para motores a gasolina (nafta)), las DIFERENCIAS de las densidades entre el semisintético y mineral, para tú motor (considerando las tolerancias o huelgos de sus partes internas como cigüeñal sus cojinetes de bancada y biela, asentamiento de árbol de levas en sus cojinetes, fricción de anillos de pistón en los cilindros, ajuste o torque de sus pernos, y potencia del motor) NO son significativas y no ocasionarán NINGÚN inconveniente o desgaste prematuro o anormal en tú motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Santiago estrella saludos... oye tengo un jetta 2006 2.0 que densidad de aceite lleva cual puedo usar le puse un alto kilometraje de castrol ya que tiene 177500 de kilometraje el problemas eske despuea de hacer eso me prende el testigo y ya cheke presion y esta bien y le puse bulbo nuevo y no se quita
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Riatudo, Jamás se debe cambiar la densidad recomendada por el fabricante del motor aunque tenga el auto alto recorrido, porque no todas las piezas se desgastan por igual en el motor. Al poner un aceite de mayor espesor o densidad se gastarán prematuramente piezas que tenían poca luz o juego, durarán menos tiempo.
Cabe informar que el motor trabaja a temperaturas VARIABLES y cuando lo enciendes por primera vez y como aún está frío, es el momento en que se vuelve más dificultosa la lubricación de sus piezas internas porque el aceite se encuentra también frío, por lo tanto es denso y pesado no puede penetrar tan fácilmente en lugares con poca luz o espacio, además las piezas al estar frías se encuentran CONTRAÍDAS y conforme el motor trabaja, se calienta progresivamente junto con el aceite, y sus piezas internas se DILATAN acrecentando su juego o luz.
Antiguamente existían aceites de una sola densidad y conforme se desgastaban los motores era necesario variar la densidad poniendo según su desgaste aceites más pesados que ocasionaban desgaste prematuro en el motor por las variaciones térmicas de su trabajo, y especialmente en los momentos de encender cuando el motor estaba frío, con la finalidad de solucionar éste inconveniente, se inventaron los aceites multigrados.
En los envases de aceite se puede leer en las especificaciones de su SAE (densidad) dos números separados por una letra, por ejemplo: 5 W 40, el primer número y la letra W (winter) indican que el aceite es tan fino que tiene la capacidad de penetrar y lubricar en espacios muy reducidos con poquísima luz (entre piezas ajustadas) y en temperaturas ambientales de extremo FRÍO por lo tanto es una garantía que las piezas serán lubricadas cuando estén frías, (ésta densidad es la adecuada para motores deportivos ya que sus piezas tienen muy poca luz o espacio y que trabajan a revoluciones altas); El número final 40 significa que una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento y cuando sus piezas estén DILATADAS con más luz, el aceite lubricará y su película NO se romperá, no permitirá la fricción entre piezas aunque tengan cierto límite de desgaste. Con lo explicado comprenderás que la DENSIDAD que fue seleccionada y recomendada por el fabricante del motor NO debe ser cambiada jamás ya que cumple con parámetros muy amplios de lubricación incluso cuando piezas internas del motor ya han sufrido desgaste.
Respecto a tu consulta, al motor del JETTA 2.000cc, puedes comprar el aceite de la marca que prefieras, puede ser de tipo MINERAL que resulta ser muy eficiente, mucho más barato que un semisintético y que lo debes cambiar cada 4.000Km como mantenimiento preventivo o de protección; Si prefieres SEMISINTÉTICO te costará más dinero por el excedente de sus aditivos que alargan un poco más los intervalos del cambio, debe ser cambiado cada 7.000 Km, pero como todo motor tiene un consumo, debe ser revisado su nivel cada 3.500 km y completar lo que el motor ha consumido. La densidad es lo importante y puedes poner MINERAL 15W40.
Respecto a que la luz de alarma de baja presión está encendida, y como cuentas que ya mediste y confirmaste que está bien la presión y sustituiste el bulbo (trompo), sugiero revises el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión, es posible en un punto esté dañado su revestimiento aislante y hace contacto a masa, otra posibilidad es que el FILTRO de aceite que instalaron, no tenga la válvula reguladora de presión, o que el bulbo que compraste tenga defecto o falla de fábrica.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que el motor trabaja a temperaturas VARIABLES y cuando lo enciendes por primera vez y como aún está frío, es el momento en que se vuelve más dificultosa la lubricación de sus piezas internas porque el aceite se encuentra también frío, por lo tanto es denso y pesado no puede penetrar tan fácilmente en lugares con poca luz o espacio, además las piezas al estar frías se encuentran CONTRAÍDAS y conforme el motor trabaja, se calienta progresivamente junto con el aceite, y sus piezas internas se DILATAN acrecentando su juego o luz.
Antiguamente existían aceites de una sola densidad y conforme se desgastaban los motores era necesario variar la densidad poniendo según su desgaste aceites más pesados que ocasionaban desgaste prematuro en el motor por las variaciones térmicas de su trabajo, y especialmente en los momentos de encender cuando el motor estaba frío, con la finalidad de solucionar éste inconveniente, se inventaron los aceites multigrados.
En los envases de aceite se puede leer en las especificaciones de su SAE (densidad) dos números separados por una letra, por ejemplo: 5 W 40, el primer número y la letra W (winter) indican que el aceite es tan fino que tiene la capacidad de penetrar y lubricar en espacios muy reducidos con poquísima luz (entre piezas ajustadas) y en temperaturas ambientales de extremo FRÍO por lo tanto es una garantía que las piezas serán lubricadas cuando estén frías, (ésta densidad es la adecuada para motores deportivos ya que sus piezas tienen muy poca luz o espacio y que trabajan a revoluciones altas); El número final 40 significa que una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento y cuando sus piezas estén DILATADAS con más luz, el aceite lubricará y su película NO se romperá, no permitirá la fricción entre piezas aunque tengan cierto límite de desgaste. Con lo explicado comprenderás que la DENSIDAD que fue seleccionada y recomendada por el fabricante del motor NO debe ser cambiada jamás ya que cumple con parámetros muy amplios de lubricación incluso cuando piezas internas del motor ya han sufrido desgaste.
Respecto a tu consulta, al motor del JETTA 2.000cc, puedes comprar el aceite de la marca que prefieras, puede ser de tipo MINERAL que resulta ser muy eficiente, mucho más barato que un semisintético y que lo debes cambiar cada 4.000Km como mantenimiento preventivo o de protección; Si prefieres SEMISINTÉTICO te costará más dinero por el excedente de sus aditivos que alargan un poco más los intervalos del cambio, debe ser cambiado cada 7.000 Km, pero como todo motor tiene un consumo, debe ser revisado su nivel cada 3.500 km y completar lo que el motor ha consumido. La densidad es lo importante y puedes poner MINERAL 15W40.
Respecto a que la luz de alarma de baja presión está encendida, y como cuentas que ya mediste y confirmaste que está bien la presión y sustituiste el bulbo (trompo), sugiero revises el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión, es posible en un punto esté dañado su revestimiento aislante y hace contacto a masa, otra posibilidad es que el FILTRO de aceite que instalaron, no tenga la válvula reguladora de presión, o que el bulbo que compraste tenga defecto o falla de fábrica.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Otra duda hermano mi carro trai aceite 25w 60 y no me avia dado problema pero ultimamente a estado un poco fresco el clima y cuando loe enciendo se escucha un tiqui tiqui que al agarrar buena temperatura desaparece, es grave o cambio al 15w 40 que me recomendaste ya urgente...?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Riatudo, la densidad 25W60 no es adecuada para tu motor, resulta ser espeso si se trata de un auto Volkswagen, para un GOL 1,8 es correcta un 20w50, para un Jetta 15w40, a partir del año 2.013 para los Jetta la densidad correcta es 10w40, para un Voyager a partir del 2013 es 5w40 o 10w30. Atte.
Ya lo eh recorrido 2500 km, cambiare el aceite, mi pregunta es si le causa algun daño al motor y que pueda pasar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Riatudo, es poco recorrido, no ocasionará daño pero lo ideal es que pongas de menor densidad según la mencionada. Atte.
Y en caso de ser jetta tdi 2009 puedo pasar de sintético a mineral sin problemas
Cascabelea mucho mi jeta dos mil dos motor dos punto cero k me aconsejas hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Don Chuy, el cascabeleo del motor es muy peligroso, causa daño en anillos, pistones, cojinetes de biela, bancada y cigüeñal, el ruido del cascabeleo es la manifestación que el cigüeñal pretende cambiar de giro o rotar en sentido OPUESTO a su rotación horaria y sufre efectos torcionales que lo pueden romper. Las razones por las que se presenta éste inconveniente son las siguientes:
1) Bajo OCTANO del combustible, cuando los motores vienen de fábrica con ALTA compresión, requieren usar combustible SUPER de alto octano, y cuando un combustible tiene mayor grado de octano, significa que el combustible tiene MAYOR RESISTENCIA AL AUTOENCENDIDO POR COMPRESIÓN, es decir no se inflamará sólo por el CALOR producido por la elevada compresión y será INFLAMADO sólo en el momento OPORTUNO en el que se produzca el SALTO de la CHISPA de alta tensión en las BUJÍAS.
2) Revisa que el sistema de REFRIGERACIÓN del motor esté funcionando CORRECTAMENTE y que el motor NO pretenda recalentar.
3) INYECTOR obstruido que proporciona poco o escaso combustible.
4) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, puede ser que la correa dentada haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor..
5) Falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cuando sucede ésto la computadora del auto no puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado es escaso y produce cascabeleo.
6) Si el recorrido del vehículo es ALTO es posible que exista ACUMULACIÓN de CARBONILLA que queda en estado INCANDESCENTE en el interior de las cámaras de combustión, produciendo detonación del combustible cuando está siendo inyectado. Solución desmontar la culata para descarbonizar.
7) Si la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) alguna vez fue muy cepillada o rectificada y si instalaron una JUNTA de tipo laminada y muy delgada (0,5 mm), la compresión quedó demasiado ALTA. Solución desmontar la culata para instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y que su grosor sea MAYOR (1mm) que la junta que normalmente se vende en cualquier almacén de repuestos.
8) Comprueba el correcto funcionamiento del KNOCK SENSOR (sensor de vibraciones que está en una de las paredes del block motor.
9) Si el recorrido del vehículo supera los 400.000 Km, y si quemaba aceite, revisa que no exista obstrucción del convertidor CATALÍTICO o silenciadores.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
1) Bajo OCTANO del combustible, cuando los motores vienen de fábrica con ALTA compresión, requieren usar combustible SUPER de alto octano, y cuando un combustible tiene mayor grado de octano, significa que el combustible tiene MAYOR RESISTENCIA AL AUTOENCENDIDO POR COMPRESIÓN, es decir no se inflamará sólo por el CALOR producido por la elevada compresión y será INFLAMADO sólo en el momento OPORTUNO en el que se produzca el SALTO de la CHISPA de alta tensión en las BUJÍAS.
2) Revisa que el sistema de REFRIGERACIÓN del motor esté funcionando CORRECTAMENTE y que el motor NO pretenda recalentar.
3) INYECTOR obstruido que proporciona poco o escaso combustible.
4) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, puede ser que la correa dentada haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor..
5) Falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cuando sucede ésto la computadora del auto no puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado es escaso y produce cascabeleo.
6) Si el recorrido del vehículo es ALTO es posible que exista ACUMULACIÓN de CARBONILLA que queda en estado INCANDESCENTE en el interior de las cámaras de combustión, produciendo detonación del combustible cuando está siendo inyectado. Solución desmontar la culata para descarbonizar.
7) Si la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) alguna vez fue muy cepillada o rectificada y si instalaron una JUNTA de tipo laminada y muy delgada (0,5 mm), la compresión quedó demasiado ALTA. Solución desmontar la culata para instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y que su grosor sea MAYOR (1mm) que la junta que normalmente se vende en cualquier almacén de repuestos.
8) Comprueba el correcto funcionamiento del KNOCK SENSOR (sensor de vibraciones que está en una de las paredes del block motor.
9) Si el recorrido del vehículo supera los 400.000 Km, y si quemaba aceite, revisa que no exista obstrucción del convertidor CATALÍTICO o silenciadores.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buenas tardes, tengo un golf VR6 24 válvulas 2004, que hace poco le realice ajuste al motor, que aceite seria el adecuado para este motor, de antemano gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Fernando, la va bien 5W40. Atte.
Buenas Noches aceite recomendable para un jetta 2014 con km de 173000 ya que en frío me hace tac tac
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Cesar, el ruido del "tac tac" mencionado si desaparece luego de funcionar un rato el motor, es causado por DESGASTE de botadores (taques) o por incorrecta sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, la solución es sustituir botadores, no es asunto de poner un aceite más viscoso o de mayor grado térmico. De todas maneras Ud puede utilizar aceite 10W30 de tipo Mineral y cambiarlo cada 4.000 km de recorrido o si desea utilizar aceite de tipo Sintético puede poner 5W40 pero realizar su cambio cada 7.000 km de recorrido y revisando de vez en cuando su nivel, realizar los cambios oportunos en el kilometraje que le sugiero como prevención a su deterioro por contaminación y como protección a su motor. Atte.
Buenas noches amigo tengo mi jetta trendline mod 2009 quiero kambiarle el aceite a la kaja dvelocidades es manual pero quiero tu orientacion k medida es el k lleva y kuantos lt
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pasita522, el aceite de caja de cambios manual se cambia cada 20.000 km y la densidad adecuada es SAE 75w85. Atte.
Hola santiago. Mi beetle es 2008 2.0, me han dicho que y leído que el carro salido de agencia lleva el sintético ese edge 5w30, pero como ya tiene 8 años y ha tenido varios dueños y no se suponiendo que le seguían poniendo ese u otro, o ya le pusieron otra viscosidad u otra marca (no lo puedo saber) y me han dicho q si ya le cambiaron de sintético a otro ya se le debe seguir poniendo el que le echaran y no el sintético, qué tal real es esto? Yo cuando lo compre tenía 120000 y le iba a poner el 5w30 pero me dijo el mecánico que si ya no le habían puesto sintético los anteriores pues que no tenía caso, y el estado donde vivo es de los más calurosos, han llegado a haber hasta los 40 grados,así que le puse el 15w40 si no mal recuerdo. Es el de en medio no es el de alto kilometraje. Ahora tiene 123,000, me recomiendas meterle de nuevo el de fábrica 5w30 sintético Castell edge, o ya le sigo con el que le puse, o que hago? Ayúdame saludos desde tabasco, México.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Roberto, Nunca se debió cambiar la densidad del aceite, retornar al aceite de densidad 5w30 no tiene objeto si el motor ya recorrió varios miles de kilómetros con otro de mayor densidad, los cojinetes ya adquirieron mayor holgura, consecuentemente un desgaste prematuro, hablamos de milésimas de material valioso perdido del revestimiento anti fricción o MAGNOLIA de los cojinetes que habrían PROLONGADO en miles de kilómetros la vida útil del motor sin necesidad de repararlo, por lo explicado comprenderás que el retorno a la densidad de aceite recomendada por el fabricante del motor, no restituye el desgaste causado y resultará infructuoso.
Sugiero uses SAE 10w30 que tiene un espesor MENOR al 15w40 que pusiste, por lo tanto mayor facilidad de penetración y protección de piezas que aún deben estar ajustadas, ésta densidad equivale a un espesor promedio que mantendrá en buenas condiciones al motor por varios centenares de miles de kilómetros;
El motor del Beetle (al igual que cualquiera de los Volkswagen), por la calidad de sus materiales de construcción, supera fácilmente los 400.000 km de recorrido, sin necesidad de reparar o rectificar sus cilindros SIEMPRE Y CUANDO uses la densidad correcta y realices los cambios con los intervalos OPORTUNOS que he sugerido según el TIPO de aceite.
Cabe informa que la marca del aceite que decidas ponerle, puede ser CUALQUIERA siempre y cuando sea aprobado o avalado por API, (información que viene impresa en el envase de aceite); Si decides ponerle aceite mineral en vez de sintético, éste cambio lo puedes realizar cuando desees, NO influirá en la conservación del motor y te economizarás dinero, pero no te olvides que éste tipo de aceite requiere su cambio preventivo cada 4.000 Km.
La temperatura del medio ambiente no es el aspecto DECISORIO para seleccionar la densidad o tipo del aceite, ésto te informo porque en tu exposición dices que vives en una ciudad en donde la temperatura ambiental supera los 40°C.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Sugiero uses SAE 10w30 que tiene un espesor MENOR al 15w40 que pusiste, por lo tanto mayor facilidad de penetración y protección de piezas que aún deben estar ajustadas, ésta densidad equivale a un espesor promedio que mantendrá en buenas condiciones al motor por varios centenares de miles de kilómetros;
El motor del Beetle (al igual que cualquiera de los Volkswagen), por la calidad de sus materiales de construcción, supera fácilmente los 400.000 km de recorrido, sin necesidad de reparar o rectificar sus cilindros SIEMPRE Y CUANDO uses la densidad correcta y realices los cambios con los intervalos OPORTUNOS que he sugerido según el TIPO de aceite.
Cabe informa que la marca del aceite que decidas ponerle, puede ser CUALQUIERA siempre y cuando sea aprobado o avalado por API, (información que viene impresa en el envase de aceite); Si decides ponerle aceite mineral en vez de sintético, éste cambio lo puedes realizar cuando desees, NO influirá en la conservación del motor y te economizarás dinero, pero no te olvides que éste tipo de aceite requiere su cambio preventivo cada 4.000 Km.
La temperatura del medio ambiente no es el aspecto DECISORIO para seleccionar la densidad o tipo del aceite, ésto te informo porque en tu exposición dices que vives en una ciudad en donde la temperatura ambiental supera los 40°C.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Gracias por tu respuesta, el problema que como no soy el primer duelo del carro, no sé qué aceite le ponían estos al motor, pero como ya le puse de otro que no es sintético, dices que ya no tendría caso regresar a ponérselo y que le ponga el 10w30. Pero no tiene nada de malo que le vuelva a poner el 5w30 edge original ? Chance si se lo ponían. Yo solo le he hecho una afinación. Y otra cosa, si le puse el 15w30 Castrol a los 120mil, eso significa que a los 124 es recomendable. Cambiárselo? Porque no tarda y ya llega a ese km. Gracias
Tengo un jetta 2011 tiene 110 mil km que aceite le pongo he leído varios pero me confundo gracias
Hola Buen día. Tengo un jetta (clásico) 2009 con más de 170mil km. Siempre ha usado aceite sintético quaker 5w 50. A el auto se le han hecho sus servicios y cambios de aceite cuando le corresponde, incluso antes de, por lo que el motor está en excelentes condiciones, teniendo el mismo consumo de gasolina y todo lo demás sigue aparentemente normal sin ningún detalle, Sin embargo como bien dicen, "todo por servir se acaba" o bien se deteriora, razón por la cual he sentido que ha perdido potencia, por lo que quizás le atribuya a que ya necesita cambiar de aceite. Por lo tanto ¿que aceite me recomiendan para que recupere su potencia. ?
Muchas Gracias
Saludos a todos
Muchas Gracias
Saludos a todos
En días pasados mi mecánico le cambio el aceite de motor a mi jetta VI el día de hoy le cheque el nivel apagado el carro y no marca nada de aceite en la balloneta. K puede ser
Hola tengo un jetta 2013 clasico motor 2.0, estoy usando aceite sintetico edge 5 W30 pero en 6500 km. Ha consumido 2 litros. Que me recomuenda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Chejuan, cambia SELLOS de válvulas, es preferible desmontar la culata para verificar el estado de las GUÍAS de válvulas. Atte.
Juan perez de México hace 7 años
Si no tienes problemas serios en el motor, prueba con el motul x-cess 8100 5w-40
Que aceite es el correcto para un jetta 2.5 2006 el mecanico donde fui a preguntar me recomendo 15w50
Para un jetta clasico 2012 version aire con 90 mil kilometros que aceite mineral me recominedan? contesten por favor le hare la afinacion en estos dias aceite mineral
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Erik123, SAE 10W30. Atte.
Se puede usar un aceite que por error se mezcló 5w30 y 5w40 de la misma marca ( pentosin)para uso de relleno o un cambio de aceite en un polo 2013 o Jetta 2008, no es mucho solo 750ml,saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Noah, no le ocurre nada al motor del Polo o Jetta por la mezcla de la densidad del aceite, es mínima la diferencia diferencia. Atte.
Ok muchas gracias, ya que es frecuente este error, saludos y buen foro 😉
Hola amigo recien acabo de comprar un jetta 2009 tendline motor 2.0 km 100 mil, mi pregunta es que tipo de aceite le debo poner, lo lleve al servicio hace menos de un mes completo y le cambiaron el aceite pero note que hace unos dias que ya no tiene lo consume muy rapido. Necesito ayuda. Digame que aceite es el adecuado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Chan, si el aceite que usas es de tipo MINERAL se lo debe cambiar cada 4.000 Km y si es de tipo sintético debes cambiar cada 7.000 Km; Los motores tienen normalmente un pequeño consumo de aceite y es normal que se consuma 1/4 de LITRO cada 4.000 Km de recorrido; Si tú realizaste los cambios de aceite y filtro con mayor intervalo de recorrido, es posible que se haya producido un desgaste PREMATURO, especialmente en las GUÍAS de válvulas. Cabe mencionar que el consumo de aceite puede ser causado por desgaste de SELLOS o retenedores de válvulas, se trata de unas gomas de caucho que van instaladas en el borde superior de cada guía de válvula y su propósito es evitar que el aceite penetre al interior de las cámaras de combustión a través del espacio existente (juego o luz) entre el vástago de la válvula y su guía, los sellos con el calor del motor y tiempo de trabajo se CRISTALIZAN o solidifican perdiendo su elasticidad y permitiendo que el aceite del motor penetre en el interior de las cámaras de combustión y se consuma; En éste caso, NADA tiene que ver el grado de DENSIDAD (espesor) del aceite utilizado, de existir daño de sellos o desgaste de guías así pusieras el aceite más denso (cosa que jamás se lo debe hacer) NO impedirías que se consuma.
Si éste es tu caso, podría ser necesario DESMONTAR la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) para COMPROBAR el juego o luz existente entre el vástago de las válvulas y sus guías, si el juego supera la tolerancia máxima admisible y sugerida por el constructor del motor, será necesario que en una rectificadora SUSTITUYAN las guías, haciendo un ASENTAMIENTO de válvulas e instalando SELLOS de buena calidad, es posible que con éste trabajo el motor deje de consumir aceite.
Atte.
Si éste es tu caso, podría ser necesario DESMONTAR la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) para COMPROBAR el juego o luz existente entre el vástago de las válvulas y sus guías, si el juego supera la tolerancia máxima admisible y sugerida por el constructor del motor, será necesario que en una rectificadora SUSTITUYAN las guías, haciendo un ASENTAMIENTO de válvulas e instalando SELLOS de buena calidad, es posible que con éste trabajo el motor deje de consumir aceite.
Atte.
maquina de fuego66 de México hace 7 años
Tengo un jetta tipo bora 2007 ,no se que aceite debo ponerle alguien que me ayude???
luis contreras de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo un jetta A 4, MOD.2013, que aceite de motor me recomiendan, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Contreras, el manual informa usar aceite semisintético 5W40, en el caso que quieras usar aceite de tipo mineral, puedes usar sae 10w30. Atte.
Tengo un jetta 2009 2.0 con 65milkm. Esta bien si le meto aceite sintetico 5w 50?? Soy unico dueño y me gusta correrlo a fondo cuando se puede. Sobretodo en carretera.
Hola tengo un jetta estándar, 2004.
Le debo cambiar el aceite a la transmisión y cada cuanto tiempo. ??
Que aceite es el recomendado y q API debe de cumplir. ??
Esta transmisión trae sincronizadores de bronce. ??
Agradezco su amable respuesta. Podrian ayudarme
Saludos.
Le debo cambiar el aceite a la transmisión y cada cuanto tiempo. ??
Que aceite es el recomendado y q API debe de cumplir. ??
Esta transmisión trae sincronizadores de bronce. ??
Agradezco su amable respuesta. Podrian ayudarme
Saludos.
luis quevedo de México hace 7 años
Tengo un jetta 2003 motor 2.0 que aceite le pongo en castrol esta recien
reparado reparacion completa espero respuesta gracias.
reparado reparacion completa espero respuesta gracias.
Que pasa si aun jetta clasico 2013 que lleva aceite 5w40 le ponen aceite mobil 5w30 en que le perjudica gracias
Buen dia!
Buen dia!
Tengo un jetta 2001 con 125000 km y le meti aceite castrol edge 5w50 lo acabo de comprar el auto y me mostro el anterior dueño le puso 5w50 en marca hella y ya le meti castrol edge 5w50 hice mal?
Juan perez de México hace 7 años
No.
Es correcto ese aceite, de hecho podrias probar el 5w-40 para tener mejor fluidez en frio
Es correcto ese aceite, de hecho podrias probar el 5w-40 para tener mejor fluidez en frio
Entonces no pasara nada si lo uso? por q me decian q podria gastarse los sellos y q sonara valvulas
Juan perez de México hace 7 años
No pasa nada,
Usalo...
Solo como comentario, tengo un jetta 2004 con 200,000 km y le pongo 5w-40...y ando sin problemas por todos lados
Usalo...
Solo como comentario, tengo un jetta 2004 con 200,000 km y le pongo 5w-40...y ando sin problemas por todos lados
raul zamarron de México hace 7 años
Tengo un bora 2006 con 130000 km que aceite me recomiendan que le ponga y que bujias
Espero su respuesta gracias,
Espero su respuesta gracias,
Tengo un Jetta 99 a3 con 92720 km que aceite debo usar, pues me hicieron la afinación y después de eso activo la alarma en el tablero, la del aceite, que aceite debo usar y cual es mejor, sintético o mineral, espero puedan ayudarme, saludos y gracias
Buena noche q tipo y marcas de aceite de transición le puedo poner a mi jetta 2013 motor 2.0 automático saludos
Frank 0213 de República Dominicana hace 7 años
Saludos, tengo un Jetta 2001 con 123,000 kilómetros que aceite debo usar. Lo acabo de adquirir y no se cual usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Frank, NO importa el recorrido que tenga el motor, SIEMPRE se debe usar la DENSIDAD o SAE recomendado por el fabricante del auto. Puedes usar aceite de tipo mineral SAE 10W30 se ajusta o sirve perfectamente para la mayoría de los motores Volkswagen sin que importe el recorrido del vehículo, y si decides usar aceite de tipo semisintético el SAE adecuado es 5W40, La marca a usar es la que PREFIERAS siempre y cuando sea aprobada por API, o conocida por su buena fama en tu país, en el momento de cambiar el filtro y aceite del motor, fíjate que el envase en el que viene el aceite tenga su SELLO de inviolabilidad que garantiza su calidad. Como mantenimiento PREVENTIVO realiza el cambio del aceite mineral cada 4.000 km, (NO esperes que se cumpla los 5.000 km que dice en su envase) y si es de tipo semisintético CAMBIA cada 7.000 Km, (No esperes que se cumplan los 10.000 Km. Éste intervalo de tiempo es muy extenso y causa daño desgastando prematuramente el motor).
Atte.
Atte.
Frank 0213 de República Dominicana hace 7 años
Gracias, no importa que en mi país sea tropical y sea caluroso.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Frank 0213, el recorrido que he mencionado es OPORTUNO y PREVENTIVO para proteger y lubricar correctamente el motor, en climas calurosos o tropicales también se debe realizar el cambio con los intervalos de recorrido que he sugerido. Atte.
Tengo un bora 2006 motor 2.5 y quisiera saber que aceite usar...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Si quieres usar mineral 10W30, pero los cambios los debes realizar cada 4.000 Km., si quieres usar aceite de tipo semisintético SAE 5W40 los cambios realiza cada 7.000 Km como prevención a desgaste prematuro del motor. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Hola tengo un jetta A4 de 1999 de mas de 180mil kilometros recorrido, no tengo el manual y necesito saber que tipo de aceite debo cambiarle???, Gracias de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola puedes poner SAE 10w30, ésta densidad es perfecta para el jetta sin importar el recorrido que mencionas. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Gracias Santiago, pero porque arriba para este mismo Jetta recomiendas el 15W40 ????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Rene, La diferencia de la densidad entre los SEA 10W30 y 15W40 es mínima e insignificante, en motor usado no causará ningún inconveniente, esta respuesta la di a una persona que ya puso este aceite en su motor y consultaba si sería peligroso o si lo tenia que botar inmediato para poner otro aceite, pero la versátil y que se usa más en la mayoría de motores es 10W30. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Hola Santiago, Gracias por la respuesta tan precisa y correcta sobre el uso de aceite en el Jetta A4, demuestras tu gran conocimiento sobre el tema, tengo otra duda sobre un estéreo que instalé hace poco en mi mismo Jetta y hasta ahora nadie en esta página a podido resolver y quisiera ver si me puedes ayudar o orientar a la solución, aquí el problema:
Recientemente instalé un estéreo nuevo de los modernos a mi Jetta A4, pero resuelta que tiene un problemas extraño con la señal de FM, es que cuando el carro está apagado recibe bien las emisoras y se oye bien, pero cuando arranco y manejo como que se va la señal de FM, es como si le metiera algún ruido eléctrico al estéreo cuando el carro está arrancado y se mueve, ya le puse un amplificador de señal de radio pero no mejoró la recepción y le sigue pasando el mismo problemas cuando arranco el carro y camino, como si perdiera toda la señal, por favor alguien que conoce la solución de este problema y me pueda ayudar, Gracias
Recientemente instalé un estéreo nuevo de los modernos a mi Jetta A4, pero resuelta que tiene un problemas extraño con la señal de FM, es que cuando el carro está apagado recibe bien las emisoras y se oye bien, pero cuando arranco y manejo como que se va la señal de FM, es como si le metiera algún ruido eléctrico al estéreo cuando el carro está arrancado y se mueve, ya le puse un amplificador de señal de radio pero no mejoró la recepción y le sigue pasando el mismo problemas cuando arranco el carro y camino, como si perdiera toda la señal, por favor alguien que conoce la solución de este problema y me pueda ayudar, Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola René, cuando existen ruidos parásitos causados por interferencia por funcionamiento de bobina o bomba de combustible y para evitar los ruidos extraños se debe instalar un CONDENSADOR O SUPRESOR de ruidos para radio. Pero si la señal de la frecuencia o emisora se pierde, es posible que no esté en buenas condiciones el CABLE o conector de la ANTENA, para comprobar esto, saca la radio del compartimiento, desconecta el CABLE Antena, de la parte posterior de la radio, en su lugar conecta una antena de televisor, equipo o simplemente un cable, enciende la radio y el motor del auto, si mejora la recepción o sintonía de señal, es aviso que la ANTENA propia del auto tiene problemas. Cabe advertir que existen de venta radios que son parecidos o imitaciones baratas a los originales, sus componentes internos son basura y no tienen un buen booster o potencia receptiva, consecuentemente mala señal o ruidos parásitos que afectan la fidelidad del sonido.
Hola necesito ayuda que aceite es recomendable para un gol trend 1.6 2010 no consume aceite pero a veces se ve que humea grueso azulado que va para el ostado pero me bajo a mirar pongo la mano en el escape y sale limpio ni olor a humo tira y quiero saber si ponerle aceite 20w50 castrol a ese oto le afectara en algo
O que pasaria si le pusiera un 5w40 en ese motor? aqui en mi zona hace 40 45 grados de calor y estoy buscando aceites api sn pero no se que viscosidad poner sin manuales. Desde ya gracias
O que pasaria si le pusiera un 5w40 en ese motor? aqui en mi zona hace 40 45 grados de calor y estoy buscando aceites api sn pero no se que viscosidad poner sin manuales. Desde ya gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gastón, cuando un motor quema o consume aceite causa la salida de humo azul por el escape y NADA tiene que ver la quema o consumo del aceite con la DENSIDAD (grosor o espesor) del aceite que utilizas en el motor o los grados centígrados del ambiente, lamentablemente quien te haya sugerido poner aceite más pesado es un IGNORANTE que no comprende para qué sirven los aceites multigrados.
Las causas por las que consume o quema aceite el motor es por rotura o daño de SELLOS de válvulas, son unos pequeños retenedores de goma que van montados en las guías de válvulas, al perder su elasticidad con el tiempo y calor del motor, dejan de sellar permitiendo el ingreso de aceite a las cámaras de combustión a través de los espacios existentes entre las guías y válvulas; los SELLOS pueden ser sustituidos fácilmente desmontando la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) del motor y en la rectificadora pueden sustituir las guías (si tienen desgaste), asentar las válvulas y al instalar nuevos sellos después de sustituir las guías es posible que el motor deje de consumir o quemar aceite, SIEMPRE Y CUANDO en las piezas internas como cilindros, anillos o segmentos de pistón no exista desgaste, de lo contrario significa que tienes que reparar el motor, y en éstas circunstancias, así pongas el aceite más pesado NO evitaras que se queme o consuma contaminando el medio ambiente. Por lo explicado espero que comprendas que no es asunto de cambiar la densidad para evitar el consumo del motor, el aceite más denso no penetrará en lugares con poca luz o huelgo y por falta de lubricación se destruirán piezas que aún estaban bien.
Atte.
Las causas por las que consume o quema aceite el motor es por rotura o daño de SELLOS de válvulas, son unos pequeños retenedores de goma que van montados en las guías de válvulas, al perder su elasticidad con el tiempo y calor del motor, dejan de sellar permitiendo el ingreso de aceite a las cámaras de combustión a través de los espacios existentes entre las guías y válvulas; los SELLOS pueden ser sustituidos fácilmente desmontando la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) del motor y en la rectificadora pueden sustituir las guías (si tienen desgaste), asentar las válvulas y al instalar nuevos sellos después de sustituir las guías es posible que el motor deje de consumir o quemar aceite, SIEMPRE Y CUANDO en las piezas internas como cilindros, anillos o segmentos de pistón no exista desgaste, de lo contrario significa que tienes que reparar el motor, y en éstas circunstancias, así pongas el aceite más pesado NO evitaras que se queme o consuma contaminando el medio ambiente. Por lo explicado espero que comprendas que no es asunto de cambiar la densidad para evitar el consumo del motor, el aceite más denso no penetrará en lugares con poca luz o huelgo y por falta de lubricación se destruirán piezas que aún estaban bien.
Atte.
Muy buena respuesta yo mande a hacer tapa rebajado valvulas guias aros cojinetes y retenes nuevos no hace mucho quiza le hice 2000 kilometros y empezo con ese problema... que aceite me recomienda que lleva de fabrica un motor 1.6?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gaston, utiliza SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
Tengo un. Jetta 2010 trendline con 100 mil km que aceite debo usar, debe ser multigrado o sintético??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ambar0393, SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
Muchas gracias, otra pregunta si ya puse multigrado 25w50, puedo regresar al sintético?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Ambar, conviene que cambies pronto porque el sae que mencionas es menos fino que el que debes usar; NO existe ningún inconveniente que retornes o cambies de marca o tipo de aceite siempre y cuando utilices la densidad adecuada para tu motor, de lo contrario puedes causar desgastes prematuros en piezas que están aún ajustadas y con poca luz. Atte.
Tengo un jeta clásico 2014 con 80000 de kilometraje quisiera saber que densidad de aceite debo ponerle ahora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pomo, SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
LeoBuitrago de Colombia hace 7 años
Cordial saludo a todos, su nuevo en la marca y me gustaría que me indicaran qué tipo de Aceite debo usar en mi JETTA EUROPA 2013 con 36.000 km, y de paso les pregunto, a los cuántos kilómetros hay que cambiar la correa de distribución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Leo, El motor del Europa requiere una densidad SEA 5W40 que corresponde a un aceite de tipo semisintetico , requiere ser cambiado por prevención cada 7.000 km. de recorrido del vehículo, Sin dejar de COMPROBAR cada tres o cuatro mil kilómetros su NIVEL (completar su nivel si es necesario) La marca del aceite a utilizar es cualquiera siempre y cuando su envase sea SELLADO y venga escrito la aprobación o garantía API. Si no deseas gastar mucho dinero en aceite semisintetico, puedes usar aceite de tipo MINERAL , la densidad para tu motor sería SEA 10W30 PERO su cambio se realiza cada 4.000 km. aunque en su envase diga que dura para 5.000 NO esperes nunca que se cumpla este recorrido que resulta muy extenso y es cuando el aceite ya está muy contaminado y ha perdido sus cualidades lubricantes. Atte.
Buen día Santiago Estrella Ortiz. Que aceite le puedo poner a mi Jetta clásico a4 team 2014 con 90 mil km recorridos utilizo Castrol 5w-30 sintético pero ese aceite me arroja el test de aceite de presion, y hace poco le hice cambio de aceite Mobil 15w-40 y corre de maravilla y no me arroja ningún test. Que es lo que me recomendarías sería de gran ayuda, saludos
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gelbert, los problemas de PRESIÓN de aceite NO son causados por la DENSIDAD del aceite, a no ser que se utilice uno de mayor espesor que el sugerido por el fabricante del motor, el aceite ORIGINAL que viene en éstos motores es SAE 5W40 y es el que se debería mantener para siempre SIN QUE IMPORTE el recorrido del vehículo, Y así supere los 400.000 Km.
Cuando en un motor se presentan baja presión, puede ser causado por daño del trompo de presión, el uso de un filtro que no sea el recomendable para tu motor, o problemas de desgaste PREMATURO de piezas internas causados por permitir intervalos de recorrido muy prolongados en cada cambio de aceite y filtro del motor.
El hecho que hayas colocado un aceite de mayor densidad y con ésto se haya eliminado el inconveniente de presión, no significa que sea la solución del problema, el aceite de mayor espesor o densidad lo que está haciendo es COMPENSAR un posible problema como los mencionados. En los anteriores posts yo he sugerido el remplazo del aceite semisintético cada 7.000 Km porque lamentablemente a alguien se le ocurrió realizar los cambios de éste aceite con intervalos de recorrido de 10.000 Km, éste ERROR causa un daño terrible al motor acortando su vida útil y desde que se implementó esta absurda política, se incrementaron los trabajos de reparación de los motores, y muchos de ellos no superan los 120.000 Km de recorrido y tienen tal desgaste que la solución es reparar. Normalmente el ciclo de vida útil para el que fue diseñado un motor debería superar los 400.000 Km, sin embargo por el NO cambio oportuno del aceite duran menos recorrido, teniendo que ser reparados con mayor anticipación. También he recomendado el uso de aceites MINERALES con un SAE 10W30 que equivale con muy poca diferencia de espesor o densidad al 5W40 del sintético, ya que éste aceite es menos costoso y cumple eficazmente con la lubricación y conservación de todas las piezas internas del motor, y es el más versátil por ser el que más se ajusta a cualquier condición del motor, pero en el caso de desgastes existentes en el motor, no se podrá evitar una pérdida de presión, quema o consumo. Atte.
Cuando en un motor se presentan baja presión, puede ser causado por daño del trompo de presión, el uso de un filtro que no sea el recomendable para tu motor, o problemas de desgaste PREMATURO de piezas internas causados por permitir intervalos de recorrido muy prolongados en cada cambio de aceite y filtro del motor.
El hecho que hayas colocado un aceite de mayor densidad y con ésto se haya eliminado el inconveniente de presión, no significa que sea la solución del problema, el aceite de mayor espesor o densidad lo que está haciendo es COMPENSAR un posible problema como los mencionados. En los anteriores posts yo he sugerido el remplazo del aceite semisintético cada 7.000 Km porque lamentablemente a alguien se le ocurrió realizar los cambios de éste aceite con intervalos de recorrido de 10.000 Km, éste ERROR causa un daño terrible al motor acortando su vida útil y desde que se implementó esta absurda política, se incrementaron los trabajos de reparación de los motores, y muchos de ellos no superan los 120.000 Km de recorrido y tienen tal desgaste que la solución es reparar. Normalmente el ciclo de vida útil para el que fue diseñado un motor debería superar los 400.000 Km, sin embargo por el NO cambio oportuno del aceite duran menos recorrido, teniendo que ser reparados con mayor anticipación. También he recomendado el uso de aceites MINERALES con un SAE 10W30 que equivale con muy poca diferencia de espesor o densidad al 5W40 del sintético, ya que éste aceite es menos costoso y cumple eficazmente con la lubricación y conservación de todas las piezas internas del motor, y es el más versátil por ser el que más se ajusta a cualquier condición del motor, pero en el caso de desgastes existentes en el motor, no se podrá evitar una pérdida de presión, quema o consumo. Atte.
Gracias Santiago lo tomaré muy en cuenta gracias cuantos litros de aceite lleva el Jetta clásico a4 team 2014 90 mil km recorridos gracias por la atención
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gilberh, 5 litros. Atte.
Gracias Santiago Estrella orti, en mi garrafa aparece 4.73L ¿está bien si lo a completo? Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gilberth, es muy poco lo que falta y no es indispensable que el nivel llegue al máximo de la varilla, tendrías que comprar un litro y te sobrará más de 1/2 litro, no justifica y no le pasará nada al motor, revisa el nivel de vez en cuando. Atte.
Santiago Estrella Orti, ya le acomplete a los 5 litros a mi motor corre mejor y solo falta probarlo en la carretera a ver si siempre me aroja el testogo de aceite, solo tengo una duda como saber si ya es tiempo de cambiar el aceite de transmisión y cuantos litros lleva y que viscosidad debe de llevar y mascas por favor de antemano te lo agradezco por todo amigo saludos desde quintana roo mexico
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
OJO Gilberth, si se está encendiendo el testigo o alarma de aceite en el tablero, ésta luz no se enciende por FALTA DE NIVEL de aceite, ésta luz AVISA que existe una DEFICIENCIA de PRESIÓN de aceite; Recomiendo en su caso revisar que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión de aceite esté ajustado y no haga contacto o masa en una superficie metálica del motor o carrocería, desmonte el bulbo de presión de aceite y limpie con líquido limpia carburadores el orificio del bulbo, luego en el motor y en el lugar del bulbo de presión, instale un medidor de presión y verifique que la presión de la bomba está en parámetros correctos, si la presión está bien vuelva a montar el bulbo, si la alarma en el tablero persiste encendiéndose, CAMBIE el bulbo.
Respecto a la densidad del aceite de la caja de cambios si es de tipo MECÁNICA la densidad correcta es SAE 75W85, se debe cambiar cada 20.000 Km. Si la caja de cambios es AUTOMÁTICA se necesita aceite HIDRÁULICO para cajas automáticas y debe ser cambiado su filtro interno y el aceite estrictamente cada 30.000 KM.
Atte.
Respecto a la densidad del aceite de la caja de cambios si es de tipo MECÁNICA la densidad correcta es SAE 75W85, se debe cambiar cada 20.000 Km. Si la caja de cambios es AUTOMÁTICA se necesita aceite HIDRÁULICO para cajas automáticas y debe ser cambiado su filtro interno y el aceite estrictamente cada 30.000 KM.
Atte.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Tengo un jetta A4 2001 con 147,000 km que aceite me recomiendan???
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias por tu comentario Juan Perez te adjunto una imagen del cual me recomendaron, el mecánico me suguerio uno no tan delgado porque el motor ya trae desgaste, cual seria tu opinión?
Saludos desde Colima.
Saludos desde Colima.
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Juan perez de México hace 7 años
Esta bien ese aceite, solo asegurarte que sea API SN. Esto te ayudara a mejorar la lubricacion en frío, ya que es cuando el motor sufre el mayor desgaste.
También te comento que el kilometraje no tiene que ver para determinar la viscosidad del aceite.
Solo como referencia te platico que tengo un A4 2004 con 203 000 km y le sigo poniendo el 5W 40, le pongo el MOTUL X-CESS 8100 API SN. La verdad a mi me ha funcionado, me da un rendimiento en ciudad de 13 km por litro, creo que esta bien tomando en cuenta el tipo de motor que es y el peso de estos carros.
Saludos...
También te comento que el kilometraje no tiene que ver para determinar la viscosidad del aceite.
Solo como referencia te platico que tengo un A4 2004 con 203 000 km y le sigo poniendo el 5W 40, le pongo el MOTUL X-CESS 8100 API SN. La verdad a mi me ha funcionado, me da un rendimiento en ciudad de 13 km por litro, creo que esta bien tomando en cuenta el tipo de motor que es y el peso de estos carros.
Saludos...
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Que aceite es la más recomendable para un Jetta 2001 2.0 con 290'000 km
Buenas tardes, Voy a cambiar el aceite a mi Jetta 2008 motor 2.0 con 90,000 km. Le voy a poner Castrol Magnatec 10W30, ¿es correcto este aceite? Una pregunta mas, un amigo me dijo que le aplicara el engine flush al motor antes de cambiarle el aceite, ¿es recomendable hacer eso?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Raul, la densidad SAE 10W30 corresponde a un aceite de tipo MINERAL, es correcto para tu motor, pero debe ser cambiado cada 4.000 Km de recorrido. El aceite del motor puede ser cambiado el momento que desees, sólo es cuestión de drenar el viejo y poner el nuevo; NO es recomendable poner NUNCA ningún tipo de aditivo ni al aceite ni al combustible, ya que su reacción química dura mucho tiempo y desprenderá residuos de carbonilla, aceite quemado o lodo que normalmente se acumula o se adhiere en las paredes internas del block, cárter del motor o tanque de combustible, los residuos desprendidos por reacción química no podrán salir en su totalidad por el orificio del cárter por el que se drena el aceite ya que se desprenden pedazos grandes (en forma de cáscara) y contaminarán el aceite nuevo, peor aún si se trata de aditivo para el combustible, la suciedad del tanque pasará a obstruir el filtro de combustible, no podrá salir por los inyectores y ocasionará su obstrucción, la suciedad desprendida puede causar saturación de la rejilla por la que la bomba de aceite succiona el lubricante o canalizaciones, ésta práctica no recomendable puede ocasionar una falla o colapso de la bomba de lubricación, bomba de combustible y dañar inyectores.
Los aditivos son recomendables SOLAMENTE si se ha programado o planificado realizar una limpieza del tanque de combustible e inyectores, y el aditivo de aceite sólo si estás dispuesto a sacar el cárter del motor, en éstos casos habría que utilizar el aditivo con tres o cuatro días antes de realizar el mantenimiento indicado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Los aditivos son recomendables SOLAMENTE si se ha programado o planificado realizar una limpieza del tanque de combustible e inyectores, y el aditivo de aceite sólo si estás dispuesto a sacar el cárter del motor, en éstos casos habría que utilizar el aditivo con tres o cuatro días antes de realizar el mantenimiento indicado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
También tengo problemas con el rendimiento de combustible. Me rinde 6.5 KM por litro en ciudad, me parece muy poco. Me dicen que cambiando el aceite y los filtros debería rendirme más, pero aún así se me hace demasiado lo que consume de combustible, ¿Que opinan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Raul, cuando se sospecha de un alto o anormal consumo de combustible es necesario primero hacer una prueba de opacidad, acude a un taller en el que dispongan la máquina para realizar un ANÁLISIS de los gases vertidos por el escape, Si se determina un exceso de hidrocarburos o CO, es un aviso que en el motor existen malas combustiones que obviamente causan un alto consumo de combustible. En éste caso sería necesario hacer un afinamiento completo del motor, que consiste en revisión, comprobación o sustitución de filtros de aire y combustible, bujías y sus cables, limpieza de sensores, inyectores y cuerpo de aceleracion, revisión del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN para determinar el estado de la correa dentada de éste sistema o determinar si está o no perfectamente sincronizado; Normalmente luego de realizar éste mantenimiento el motor queda como nuevo, siempre y cuando lo realice un mecánico PROFESIONAL y familiarizado con la marca del vehículo. El costo de un afinamiento completo por mano de obra en mi país es de $250 dólares americanos más el valor de repuestos necesarios y materiales utilizados. Espero mi información te ayude.
Disculpen, tengo un CC 2011 2.0T TSI y quiero cambiarle el aceite. Quiero ponerle un Mobil sintético 5w30 y bujias NGK de laser iridium. Cren que sea asertada mi elección?? Les agradeceria mucho sus comentarios. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Edgar, el automóvil que tienes, es el RESULTADO de años de estudio, análisis, pruebas y mucho conocimiento de ingeniería automotriz, antes de ser fabricado, cientos de ingenieros masters o PHD invirtieron miles de horas elaborando planos para la fabricación de las partes del motor y en pruebas con equipos especiales para SELECCIONAR los elementos, piezas y entre ellas las BUJÍAS que deben ir instaladas en el motor, TODO con la finalidad o en pro de mejorar las combustiones para obtener la máxima economía de combustible y la mayor potencia del motor.
Con lo explicado comprenderás que NO es conveniente hacer modificaciones o adaptaciones fuera de las sugeridas por el fabricante del vehículo, el uso o selección de las bujías NO es un asunto que debas plantearlo o DECIDIR por una simple opinión sin fundamentos técnicos o simple opinión o votación de las personas que participamos en OPINAUTOS, tampoco te dejes convencer por el marketing de vendedores que tratan de hacerte creer que su producto será la mejora o "el secreto no descubierto por los constructores del motor" , si las bujías que tu pretendes instalar fueran las mejores, créeme que ya habrían sido seleccionadas por los constructores y vendrían instaladas en tu motor.
Deduzco por tu consulta, que te apasionas por hacer adaptaciones en busca de mejoras para tu motor o vehículo, pero con lo explicado espero que no las hagas, y en el caso de tu consulta sobre las bujías, sólo informas la marca y tipo de bujía que pretendías instalar, el PROBLEMA es que no consideras lo MAS IMPORTANTE de las bujias, me refiero al GRADO TÉRMICO, debe ser el específico y ADECUADO según la CONSTRUCCIÓN o diseño de las CÁMARAS de combustión del motor. Recuerda que el mejor auto es el que se lo conserva ORIGINAL como recién salido de fábrica y por esta razón cuando han pasado muchos años se convierten en clásico y los coleccionistas pagan mucho dinero por el mejor conservado y sin adaptaciones.
Respecto a la DENSIDAD del aceite el SAE 10W30 es el adecuado para tu motor, ya que es el que más se adapta a cualquier desgaste o condición mecánica del motor, la densidad que tu mencionas 5W30 es de tipo semisintético y resulta costoso, inútil y un desperdicio en un motor con un recorrido superior a los 100.000 Km, (tampoco informas cual es el recorrido de tu auto) esta densidad es apropiada sólo para motores nuevos con sus cojinetes o piezas internas ajustadas o con muy poca luz o huelgo.
Si tu motor estuvo funcionando con una densidad MAYOR de aceite, no es recomendable retornar a una densidad MENOR, ya que las piezas internas del motor como cojinetes de biela y bancada, cigüeñal, árboles de levas, guías y válvulas habrán adquirido un desgaste, y si en éstas circunstancias utilizas un aceite más fino o de menor densidad, en ciertos momentos la capa o película lubricante se ROMPERÁ por el martilleo causado por el huelgo, luz o desgaste de piezas, existirán momentos de fricción o roce en seco y causarás mayor daño o desgaste prematuro. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Con lo explicado comprenderás que NO es conveniente hacer modificaciones o adaptaciones fuera de las sugeridas por el fabricante del vehículo, el uso o selección de las bujías NO es un asunto que debas plantearlo o DECIDIR por una simple opinión sin fundamentos técnicos o simple opinión o votación de las personas que participamos en OPINAUTOS, tampoco te dejes convencer por el marketing de vendedores que tratan de hacerte creer que su producto será la mejora o "el secreto no descubierto por los constructores del motor" , si las bujías que tu pretendes instalar fueran las mejores, créeme que ya habrían sido seleccionadas por los constructores y vendrían instaladas en tu motor.
Deduzco por tu consulta, que te apasionas por hacer adaptaciones en busca de mejoras para tu motor o vehículo, pero con lo explicado espero que no las hagas, y en el caso de tu consulta sobre las bujías, sólo informas la marca y tipo de bujía que pretendías instalar, el PROBLEMA es que no consideras lo MAS IMPORTANTE de las bujias, me refiero al GRADO TÉRMICO, debe ser el específico y ADECUADO según la CONSTRUCCIÓN o diseño de las CÁMARAS de combustión del motor. Recuerda que el mejor auto es el que se lo conserva ORIGINAL como recién salido de fábrica y por esta razón cuando han pasado muchos años se convierten en clásico y los coleccionistas pagan mucho dinero por el mejor conservado y sin adaptaciones.
Respecto a la DENSIDAD del aceite el SAE 10W30 es el adecuado para tu motor, ya que es el que más se adapta a cualquier desgaste o condición mecánica del motor, la densidad que tu mencionas 5W30 es de tipo semisintético y resulta costoso, inútil y un desperdicio en un motor con un recorrido superior a los 100.000 Km, (tampoco informas cual es el recorrido de tu auto) esta densidad es apropiada sólo para motores nuevos con sus cojinetes o piezas internas ajustadas o con muy poca luz o huelgo.
Si tu motor estuvo funcionando con una densidad MAYOR de aceite, no es recomendable retornar a una densidad MENOR, ya que las piezas internas del motor como cojinetes de biela y bancada, cigüeñal, árboles de levas, guías y válvulas habrán adquirido un desgaste, y si en éstas circunstancias utilizas un aceite más fino o de menor densidad, en ciertos momentos la capa o película lubricante se ROMPERÁ por el martilleo causado por el huelgo, luz o desgaste de piezas, existirán momentos de fricción o roce en seco y causarás mayor daño o desgaste prematuro. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Hola buenas noches disculpe tengo un Jetta gls 2001 me podría decir que haceite para motor tiene en específico este auto cual es es que traen de fabricante o de agencia
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gustavo, el auto es del 2001 y cuando salió de fábrica venía con aceite de densidad SAE 10W40. Atte.
Hola buen dia a todos, que tipo de aceite me recomiendan (marca, para el Jetta A4 2006 GL 115 C.P. STD motor 2.0?
De ante mano gracias por sus respuestas
Saludos
De ante mano gracias por sus respuestas
Saludos
Hola sr. Santiago tengo un jetta MK VI 2015 al arrancar en 1a de repente cascabelea o se cimbra el motor a veces lo hace y a veces no cuales pueden ser las causas. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alberto, el CASCABELEO se manifiesta con un ruido extraño del motor que se produce en los momentos de salida, partida, cuando comienza a rodar el auto o cuando aceleras especialmente en una cuesta, es peligroso puede romper pistones, doblar bielas, dañar cojinetes o incluso romper el cigüeñal, las causas de cascabeleo son varias y que a continuación las nombro:
Bajo octano de combustible; Mala sincronización del sistema de distribución, una manera muy fácil y rápida de determinar si éste sistema está desfasado es MIDIENDO LA COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión fuera menor, es aviso de mala sincronización y el motor está FUERA DE PUNTO; Deficiente cantidad inyectada de combustible causada por obstrucción de inyectores; Daño del sensor MAP o el de OXÍGENO (sonda lambda) (cabe informar que el daño de un sensor normalmente haría que se encienda en el tablero de instrumentos la alarma CHECK ENGINE, pero a veces no se enciende pese al daño de un sensor y es necesario comprobar con scanner); Acumulación de carbonilla que queda en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión o en los pistones ( ésto se puede dar a veces en vehículos que superan los 100.000 Km); Grado térmico INCORRECTO en las bujías; Si alguna vez el motor se recalentó y cepillaron la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) dejando una compresión muy ALTA causa cascabeleo, para determinar si ésto ocurre AVISA a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el auto y cual fue la compresión en cada uno de los cilindros; Daño parcial de la JUNTA de culata que permite la comunicación o filtración de la compresión entre cilindros (ésto por lo general es consecuencia de un recalentamiento del motor); Fallas de REFRIGERACIÓN por daño de termostato que no permite el flujo o caudal necesario de circulación de agua o refrigerante; Obstrucción parcial y no llega el caudal necesario de refrigerante hacia la culata por obstrucción o reducción de los orificios de la JUNTA de la culata, AVISA si la culata fue desmontada alguna vez o si el motor se recalentó; Daño o falta de fijación al block motor del KNOCK sensor (sensor de vibraciones o detonación del motor); Penetraciónes de aire adicional NO DESEADO que empobrece la MEZCLA (aire combustible) por desconexión de mangueras pequeñas de vacío del múltiple de admisión u obstrucción de sus tomas plásticas de VACÍO, daño de juntas existentes entre el múltiple de admisión y culata o daño de junta existente en la base del cuerpo de aceleración y múltiple de admisión; Obstrucción de la válvula EGR del múltiple de escape o de un silenciador si el auto supera 100.000 km.
Una de las fallas mencionadas pueden hacer que el motor cascabelee y es necesario que un experto en Volkswagen COMPRUEBE todos los puntos mencionados hasta determinar o descubrir el defecto causante del cascabeleo del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Bajo octano de combustible; Mala sincronización del sistema de distribución, una manera muy fácil y rápida de determinar si éste sistema está desfasado es MIDIENDO LA COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión fuera menor, es aviso de mala sincronización y el motor está FUERA DE PUNTO; Deficiente cantidad inyectada de combustible causada por obstrucción de inyectores; Daño del sensor MAP o el de OXÍGENO (sonda lambda) (cabe informar que el daño de un sensor normalmente haría que se encienda en el tablero de instrumentos la alarma CHECK ENGINE, pero a veces no se enciende pese al daño de un sensor y es necesario comprobar con scanner); Acumulación de carbonilla que queda en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión o en los pistones ( ésto se puede dar a veces en vehículos que superan los 100.000 Km); Grado térmico INCORRECTO en las bujías; Si alguna vez el motor se recalentó y cepillaron la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) dejando una compresión muy ALTA causa cascabeleo, para determinar si ésto ocurre AVISA a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el auto y cual fue la compresión en cada uno de los cilindros; Daño parcial de la JUNTA de culata que permite la comunicación o filtración de la compresión entre cilindros (ésto por lo general es consecuencia de un recalentamiento del motor); Fallas de REFRIGERACIÓN por daño de termostato que no permite el flujo o caudal necesario de circulación de agua o refrigerante; Obstrucción parcial y no llega el caudal necesario de refrigerante hacia la culata por obstrucción o reducción de los orificios de la JUNTA de la culata, AVISA si la culata fue desmontada alguna vez o si el motor se recalentó; Daño o falta de fijación al block motor del KNOCK sensor (sensor de vibraciones o detonación del motor); Penetraciónes de aire adicional NO DESEADO que empobrece la MEZCLA (aire combustible) por desconexión de mangueras pequeñas de vacío del múltiple de admisión u obstrucción de sus tomas plásticas de VACÍO, daño de juntas existentes entre el múltiple de admisión y culata o daño de junta existente en la base del cuerpo de aceleración y múltiple de admisión; Obstrucción de la válvula EGR del múltiple de escape o de un silenciador si el auto supera 100.000 km.
Una de las fallas mencionadas pueden hacer que el motor cascabelee y es necesario que un experto en Volkswagen COMPRUEBE todos los puntos mencionados hasta determinar o descubrir el defecto causante del cascabeleo del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola, compre un clásico 2012 con 58,000 km que aceite debo de usar? mineral o sintético?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar
Saludos Omar, al parecer no has leído lo que escribí al comienzo de ésta página sobre los aceites, espero con ésta explicación comprendas la importancia de cada TIPO de aceite, las densidades adecuadas y los intervalos de recorrido en los que se debe cambiar; Luego que leas podrás DEFINIR que tipo de aceite deseas utilizar; Si decides usar aceite de tipo MINERAL la densidad adecuada para tu motor es 10W30 debiendo ser cambiado cada 4.000 Km (así diga en su recipiente que su duración es de 5.000 Km) , si te decides por un aceite mucho más costoso tipo SINTÉTICO la densidad adecuada para tu motor es 5W40 y debe ser cambiado máximo cada 7.000 Km. (así diga en su recipiente que dura 10.000 Km).
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite de tipo mineral y cada 10.000 Km el cambio de aceite de tipo sintético del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores.
Atte.
Saludos Omar, al parecer no has leído lo que escribí al comienzo de ésta página sobre los aceites, espero con ésta explicación comprendas la importancia de cada TIPO de aceite, las densidades adecuadas y los intervalos de recorrido en los que se debe cambiar; Luego que leas podrás DEFINIR que tipo de aceite deseas utilizar; Si decides usar aceite de tipo MINERAL la densidad adecuada para tu motor es 10W30 debiendo ser cambiado cada 4.000 Km (así diga en su recipiente que su duración es de 5.000 Km) , si te decides por un aceite mucho más costoso tipo SINTÉTICO la densidad adecuada para tu motor es 5W40 y debe ser cambiado máximo cada 7.000 Km. (así diga en su recipiente que dura 10.000 Km).
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite de tipo mineral y cada 10.000 Km el cambio de aceite de tipo sintético del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores.
Atte.
JETTA TDI (turbo diesel) 1.9 año 2000 que tipo de aceite para motor tengo que usar? Gracias
Hola, compre un jetta 2009 traidelin que tipo de aceite debo usar?? motor 2.0 transmision manual. Kilometraje 769000. Se consume muy rapido su aceite por eso, me gustaria saber cual es el aceite adecuado para mi auto. Por favor aiuda...
Hola buen dia tengo un jetta clasico 2012 con 65,000 km el cual acabo de adquirir no cuanto con el libro le hice cambio de aceite y le puse el 15w 40 esta bien ese tipo o devo cambiarlo por el 10w 30 ???
Para un jetta clasico 2013 que aceite es recomendable y de que espesor?
Gracias
Gracias
Hola, busque en el manual que aceite y que filtro ponerle a un jetta 2012 mexicano 2.5, 5 cilindros y solo aparece en claves o terminologia que no entiendo ,podrian decirme cual es el apropiado si tiene 73 000 KMS. gracias.
El mio es2005 2.0 le ponía 20w50 pero me dijeron k por el km pusiera25w60 trae 165mil se me ISO grueso y le cambie al 20w50 esta bien?
O le cambio al mineral 15w40?? Pero no pasa nada si le eche 20w50 y luego 25w60 y ahorita en la actualidad le regrese al 20w50
Con el 25w60 se lo eche cm en 2 cambios
Con el 25w60 se lo eche cm en 2 cambios
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, el aceite mineral que mejor le queda a tu motor es SAE 10W30 se debe cambiar cada 4.000 Km.
No afecta en nada verle echado muy viscoso ?? Y regresar le a uno mas delgado??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, tu hiciste la consulta , yo te respondo con conocimiento y fundamentos técnicos, los aceites que tu pones son los que pueden causar desgaste prematuro, el que yo te recomiendo es verstil se ajusta a todas las condiciones de desgaste del motor, sirve perfectamente para motores nuevos y usados con un recorrido superior a 400.000 Km. Si tu motor consume este aceite es porque su desgaste interno ya supera la tolerancia máxima y tendrías que reparar el motor. Atte.
A ok muchas gracias por su respuesta muy útil y el 15w40 k opina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Es un poco más viscoso, no todas las piezas internas del motor se desgastan por igual, desconozco el recorrido del auto, pero si ya utilizarse mucho tiempo aceites de mayor densidad, es posible que ya se produjo desgaste interno prematuro , ante ésto el aceite 15W40 sería una alternativa que yo no recomendaría resulta una densidad alta para el JETTA.
Hola, busque en el manual que aceite y que filtro ponerle a un jetta 2012 mexicano 2.5, 5 cilindros y solo aparece en claves o terminologia que no entiendo ,podrian decirme cual es el apropiado si tiene 73 000 KMS.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos OSKAR, la concesionaria utiliza aceite marca SELENIA de tipo sintético SAE (densidad) 5W40, sugiero realices el cambio por PREVENCIÓN cada 7.000 Km, aunque en la concesionaria te digan que dura 10.000 Km. (Para mayor información lee al inicio de ésta página el artículo que escribí relacionado al tema de los aceites de tipo mineral o sintético). En cualquier motor puedes cambiar de tipo o marca de aceite el momento que lo desees, lo importante y que siempre hay que respetar o no variar es la DENSIDAD (SAE); Si decides utilizar aceite de tipo MINERAL que es económicamente más conveniente ya que su costo es la 4ta parte si lo comparas con el precio del sintético, debes usar SAE 10W30 que es el equivalente al sintético con una mínima diferencia de viscosidad que no afectará tu motor, PERO el cambio del aceite mineral lo debe realizar cada 4.000 Km, los aceites minerales te brindan excelente lubricación y protección al motor, pero el contenido de aditivos es menor, por ésta razón como prevención lo debes cambiar cada 4.000 Km, (aunque en su recipiente informe que dura 5.000 Km). Atte.
Gracias Santiago, otra pregunta: es normal que al quitar el tapon del aceite de este mismo auto , este empieze a temblar como si se fuese a apagar, nunca en ningun otro auto me habia sucedido, gracias de nuevo, tu informacion me resulta muy util.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Óscar, no es normal que el motor tiemble o disminuyan las revoluciones por sacar el tapón de aceite, esta falla se debe a DOS posibilidades:
A) Que esté OBSTRUIDA la cañería de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter.
B) Que por daño de la JUNTA que va entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) , O que exista penetracion de aire NO deseado por rotura o desconexión de mangueras pequeñas o sus tomas o PITORROS de vacío del múltiple de admisión.
A) Que esté OBSTRUIDA la cañería de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter.
B) Que por daño de la JUNTA que va entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) , O que exista penetracion de aire NO deseado por rotura o desconexión de mangueras pequeñas o sus tomas o PITORROS de vacío del múltiple de admisión.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, no es normal que salgan "muchos" vapores de aceite por el tapón de llenado de aceite, comprenderás que la palabra "muchos" es relativa, Si luego de realizar la limpieza del sistema de evacuación de gases CONTINÚA saliendo los vapores por el tapón, entonces significa que el motor tiene desgaste en sus cilindros o que uno de sus anillos (de compresión) se ha roto, consecuentemente puede estar pasando la compresión desde la cámara de combustión hacia el cárter, ésto puede expulsar gases o vapores al abrir el tapón, PERO suele suceder en motores con recorrido muy alto y que ya requieren ser reparados.
Atte.
Atte.
Se que estoy abusando de tu disposisicion, pero podrias enviarme una foto o diagrama de donde se encuentra la cañeria de obstruccion de vapores de aceite provenientes del carter?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Oscar, la cañería se conecta a la tapa válvulas del motor y luego a la cañería gruesa del depurador o compartimiento del filtro de aire.
Hola, buenas tardes, tengo un jeta 2013 y no marca el aceite en la valloneta, por qué? 😿
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alemat, si realizas los cambios de aceite del motor con el intervalo de recorrido muy prolongado, es decir cuando el recorrido supera los 5.000 km, es posible que se consuma 1litro, cabe informar que la cantidad de aceite existente entre las marcas mínimo y máximo de la bayoneta equivale a 1litro, entendiéndose que en el cárter aún existe 1galon. Todo motor tiene un pequeño consumo de aceite y por esta razón sugiero REVISAR el nivel cada 4.000 km.Si tú utilizas aceite de tipo MINERAL debe ser cambiado cada 4.000 Km. Si utilizas en tu motor aceite de tipo SINTETICO se debe revisar cada 4.000 km su nivel y COMPLETAR si fuera necesario; Los cambios de aceite de tipo sintético se lo debe realizar cada 7.000 km. Mantener el aceite por más tiempo que el recomendado hará que se consuma el aceite del motor y no marque en la bayoneta. Cabe informar que si el vehículo tiene un recorrido elevado, es posible que esté consumiendo aceite en exceso, por daño de SELLOS o RETENEDORES de válvulas , o por desgaste de partes internas del motor. Un consumo elevado se manifiesta cuando sale por el escape humo azul, o cuando tienes que estar adicionando aceite en intervalos menores a los 4.000 km.
Atte.
Atte.
Mi vehículo apenas tiene 36,000 km, y casi no suelo usarlo a diario, hoy que lo ocupe me percaté del aceite y estaba asustada, ya que llego a pensar que no tiene nada y por eso no marca, o tal vez lo mínimo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Es necesario COMPLETAR poniendo 1 litro. Es muy nuevo el auto para que tenga consumo, es posible que estén realizando los cambios de aceite con mucho recorrido.
Hola buen dia, tengo un jetta modelo 2006 con 193mil kms recorridos, que aceite me recomiendan ponerle?
De antemano gracias por sus respuestas
De antemano gracias por sus respuestas
Oye una preg apenas ayer empezó el carro k al encenderlo daba marcha pero no encendía hasta k aplanaba el acelerador a fondo encendía k podría ser es un Jetta 2005 std lo deje varias veces cm 1 hora parado y me hacia eso ya nada más encendía y lo apagaba para checar k encendiera de nuevo y encendía sin problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eduardo, si un inyector está sucio o tiene falla puede permitir GOTEO de combustible en el interior de las cámaras de combustión AHOGANDO el motor y causando dificultad de encender.
Otra posibilidad es que se debe cambiar cada 50.000 km. el sensor ECT (sensor de temperatura del motor) de este sensor depende o facilita el encendido del motor.
Otra posibilidad es que se debe cambiar cada 50.000 km. el sensor ECT (sensor de temperatura del motor) de este sensor depende o facilita el encendido del motor.
A ok muchas gracias sera por eso k el check en frío a veces prende ya nomas lo recorro cierto tiempo y se apaga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Sí Eduardo, la falla de un inyector o del sensor ECT hacen que se encienda la luz CHECK ENGINE en el tablero.
Buen día Santiago oye k tipo de bujía me recomiendas para el 2.0 la ngk de 3 electrodos o la de platino de un electrodo en ngk o la marca boch o k marca estaría mejor
Buenas Tardes, requiero de su humilde apoyo. A mi jetta a4 Europa 2.0 estándar, le compré motor nuevo en la agencia. DesDe nuevo usó aceite sintético 5w30 castrol edge por instrucciones de la agencia, por desconocimiento le hice el primer cambio a los 5mil km, usando el mismo aceite recomendado con filtro de aceite sintético (fram ultra fine sintetico), hoy mi carro cumplió otros 5mil km. En conclusión mi motor nuevo cumple 10mil km recorridos. Por lo tanto surgieron mis dudas en este foro 1. ¿Debo seguir usando el castrol 5w30 sintetico? ¿Hasta cuando debo usarlo o cambiar de viscosidad? ¿que aceite recomiendas (marca/viscosidad) ¿cada cuanto debo cambiar ese castrol 5w30 y el que tu me recomendarias? (Km recorridos)
Buenas Tardes, requiero de su humilde apoyo. A mi jetta a4 Europa 2.0 estándar, le compré motor nuevo en la agencia. DesDe nuevo usó aceite sintético 5w30 castrol edge por instrucciones de la agencia, por desconocimiento le hice el primer cambio a los 5mil km, usando el mismo aceite recomendado con filtro de aceite sintético (fram ultra fine sintetico), hoy mi carro cumplió otros 5mil km. En conclusión mi motor nuevo cumple 10mil km recorridos. Por lo tanto surgieron mis dudas en este foro 1. ¿Debo seguir usando el castrol 5w30 sintetico? ¿Hasta cuando debo usarlo o cambiar de viscosidad? ¿que aceite recomiendas (marca/viscosidad) ¿cada cuanto debo cambiar ese castrol 5w30 y el que tu me recomendarias? (Km recorridos)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Jonathan, el aceite sintético es muy bueno, la densidad o SAE 5W30 debe ser respetada, pero debes realizar el cambio del aceite cada 7.000 Km aunque en varios lugares te digan que dura MÁS recorrido. NO es necesario que cambies de DENSIDAD NUNCA ni así el motor supere los 400.000 Km. se trata de un aceite multigrado y se acopla a cualquier condición de desgaste del motor; El único cuidado es que debes revisar cada 3.000 Km el NIVEL de aceite en la varilla de medición, y completar si es necesario hasta que se cumpla el kilometraje en el que debe ser cambiado con su filtro.
Como el aceite de tipo SINTÉTICO es más costoso que el aceite de tipo MINERAL y si quieres abaratar o ahorrar dinero, sin que ésto cause daño o desgaste prematuro del motor, puedes utilizar aceite MINERAL SAE 10W30, el grado de densidad mencionado tiene muy poca diferencia al sintético, es casi su equivalente. PERO si utilizas aceite de tipo mineral, DEBE ser reemplazado con su filtro cada 4.000 Km como prevención y aunque en su envase esté escrito que dura para 5.000 Km.
Atte.
Como el aceite de tipo SINTÉTICO es más costoso que el aceite de tipo MINERAL y si quieres abaratar o ahorrar dinero, sin que ésto cause daño o desgaste prematuro del motor, puedes utilizar aceite MINERAL SAE 10W30, el grado de densidad mencionado tiene muy poca diferencia al sintético, es casi su equivalente. PERO si utilizas aceite de tipo mineral, DEBE ser reemplazado con su filtro cada 4.000 Km como prevención y aunque en su envase esté escrito que dura para 5.000 Km.
Atte.
Hola amigo me podrías ayudar q tipo de aceite debo utilizar en un Volkswagen Jetta 2007 tiene 91000 millas gracias x la atención
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Armando, aceite tipo mineral SAE 10W30, cambiar cada 4.000 Km.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Buenos dias que aceite debo usar en un jetta A4 2001 con 150,000 km recorridos anteriormente puse 5w40 y consumió aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pedro, la densidad 5W40 es correcta, recomiendo hacer el cambio de aceite tipo sintetico cada 7.000 km, es posible que si tu realizas los cambios de aceite con intervalos de recorrido muy prolongados sea la causa del consumo.
Cabe informar si tu realizabas los cambios de aceite cada 10.000 km, es posible se produjo desgaste prematuro de partes o piezas interas del motor, podria ser necesario sustituir SELLOS (retenedores de acete que van montados en las guias de valvulas) y posiblemente tambien cambiar GUIAS, para realizar el trabajo hay que desmontar la camara, y la sustitución de guías y asentamiento de válvulas lo realizan en rectificadora.
Sin la cámara se puede observar y medir con un micrómetro de interiores el ALESAJE (Diámetro) estado de los cilindros del motor, si se observa y se siente al tocar con los dedos un borde o canal en la parte alta de los cilindros , (a 2 cm bajo el filo del cilindro) y si el canal es sensible al tacto, solicita en la rectificadora (donde arreglarán la cámara) que envíen un tecnico al taller en donde esta el auto para que MIDA con el micrometro el desgaste de cilindros, el tecnico determinará si la causa de consumo de aceite es también por desgaste de cilindros y anillos de pistón , dependiendo del resultado de la medición, te informará si es o no necesario RECTIFICAR cilindros, esto significaría reparación del motor. Atte.
Cabe informar si tu realizabas los cambios de aceite cada 10.000 km, es posible se produjo desgaste prematuro de partes o piezas interas del motor, podria ser necesario sustituir SELLOS (retenedores de acete que van montados en las guias de valvulas) y posiblemente tambien cambiar GUIAS, para realizar el trabajo hay que desmontar la camara, y la sustitución de guías y asentamiento de válvulas lo realizan en rectificadora.
Sin la cámara se puede observar y medir con un micrómetro de interiores el ALESAJE (Diámetro) estado de los cilindros del motor, si se observa y se siente al tocar con los dedos un borde o canal en la parte alta de los cilindros , (a 2 cm bajo el filo del cilindro) y si el canal es sensible al tacto, solicita en la rectificadora (donde arreglarán la cámara) que envíen un tecnico al taller en donde esta el auto para que MIDA con el micrometro el desgaste de cilindros, el tecnico determinará si la causa de consumo de aceite es también por desgaste de cilindros y anillos de pistón , dependiendo del resultado de la medición, te informará si es o no necesario RECTIFICAR cilindros, esto significaría reparación del motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Pedro, como te informo arriba, la densidad del aceite ni la marca NADA tienen que ver con el CONSUMO, si tu motor tiene desgaste, aunque pongas aceite de mayor densidad, NO dejará de consumir, cambia los SELLOS Y GUIAS de valvulas, es posible que solo con este trabajo soluciones y evites el consumo. Las causas de desgaste prematuro del motor y por las que consume aceite, es por haber realizado los cambios con intervalos de recorrido muy prolongados y superiores a los 7.000 Km que es el recorrido oportuno y en el que debe cambiarse el aceite de tipo sintético. Atte.
Recién adquirí un jetta clásico sport 2011, tiene 49,500 kilómetros, que tipo de aceite debo ponerle?
Que tipo de aceite compro tengo un jetta clásico de 2011 con 60000
MUCHÍSIMAS GRACIAS ....Para mi que estoy incursionando en todo esto de la mecánica ..porque esto no es fácil cuando uno no tiene ni idea de esto ----
Hola Santiago estrella tengo un Jetta 2008 motor 2.0 estandar actualmente tiene 95000 Km recorridos, lo compre usado hace 4 años, no se que aceite le ponian sus anteriores dueños y si lo hacian cuando correspondia, desde que lo compre le pongo aceite sintetico Castrol 5w30, pero consume mucho aceite cuando salgo a carretera, normalmente a una velocidad de 120 a 160 km/h, en una salida de ida y vuelta fueron 1000 Km y me consumio 1 litro de aceite, usandolo normal aqui en la ciudad el consumo es muy poco. A que crees que se deba? Algunos mecanicos me han recomendado usar aceite mineral y creo que por la diferencia en costos, empezare a usar Castrol GTX multigrado mineral, lo que no se es cual viscocidad usar si en la misma 5w30 o 15w40?, espero me puedas orientar. Gracias por responder.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eladan, el consumo que tiene tu motor no desaparecerá al cambiar de densidad del aceite, lo que debes hacer es cambiar los SELLOS de válvulas y examinar el desgaste de las GUIAS de las válvulas, para esto es necesario desmontar la culata o tapa de cilindros, es posible que exista un desgaste PREMATURO de las piezas mencionadas, si los intervalos de recorrido fueron muy prolongados para realizar los cambios de aceite. Repito, NADA tiene que ver el consumo o quema de aceite con la DENSIDAD, si quieres que el motor deje de consumir es necesario hacer el trabajo que he sugerido.
Si deseas utilizar aceite MINERAL, el que mejor le va a tu motor es SAE 10W30 que tiene muy poca diferencia con la DENSIDAD del aceite SINTETICO 5W40 que usaba el motor. Atte.
Si deseas utilizar aceite MINERAL, el que mejor le va a tu motor es SAE 10W30 que tiene muy poca diferencia con la DENSIDAD del aceite SINTETICO 5W40 que usaba el motor. Atte.
Hola otra vez Santiago Estrella, pues voy hablar con mi mecanico para que lo revise. En dado caso que no encuentre la viscocidad SAE 10w30 cual otra puedo utilizar en aceite Mineral?Puedo ponerle 15w40? Por cierto por que sera que usando el Sintetico 5w30, por las mañanas al encender el auto se escucha un golpeteo que se quita cuando el coche llega a su temperatura, como en un minuto, se escucha como si fueran las punterias. Espero tu valiosa respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eledan, si no hubiera el SAE 10W30, el más aproximado pero más espeso es el SAE 15w40, la diferencia es MÍNIMA y NO puede causar daño alguno al motor, pero lo IDEAL sería la densidad que en principio sugerí.
Respecto al RUIDO que mencionas, cuando los propulsores o taqués hidráulicos han perdido la CAPACIDAD (por desgaste) de mantener en su interior aceite a presión o COMPRIMIDO y se ha dejado de usar el auto toda la noche, el aceite que estuvo almacenado dentro de los propulsores FUGA lentamente de ellos, es decir los propulsores o taqués se DESCARGAN sin poder mantener en su interior el aceite comprimido, para comprender mejor lo que quiero decir es como si los propulsores en toda la noche se "DESINFLARAN" dejando un espacio, juego o LUZ entre cada válvula y propulsor; Por ésta razón, la mañana siguiente al encender el motor, se escucha el ruido o golpeteo de válvulas, conforme el motor funciona y se calienta, el ruido poco a poco va desapareciendo ya que mientras el motor trabaja, el aceite enviado a alta presión por la BOMBA, PENETRA por los orificios de carga de cada propulsor; Conforme los propulsores trabajan se cargan nuevamente "INFLÁNDOSE" con aceite, consecuentemente el juego, luz o espacio entre válvulas y propulsores disminuye desapareciendo el ruido.
Además y como es sabido, por física, los cuerpos al ser calentados se expanden o se dilatan y cuando crecen, se reduce el espacio, huelgo o luz causado por desgaste.
Con lo explicado se comprende que si el dueño anterior del automóvil, no realizaba los cambios de aceite del motor OPORTUNAMENTE, se produjo un desgaste PREMATURO de varias piezas, entre ellas, los propulsores, y las piezas que mencioné en mi respuesta anterior.
La solución para eliminar el CONSUMO de aceite es CAMBIAR las GUÍAS de las válvulas y los SELLOS (retenedores de aceite que van montados SOBRE las GUÍAS de las válvulas), para eliminar el RUIDO de las válvulas en las mañanas DEBES cambiar los PROPULSORES o taqués hidráulicos que se venden como kit o juego, éstos trabajos requieren de RECTIFICADORA.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Respecto al RUIDO que mencionas, cuando los propulsores o taqués hidráulicos han perdido la CAPACIDAD (por desgaste) de mantener en su interior aceite a presión o COMPRIMIDO y se ha dejado de usar el auto toda la noche, el aceite que estuvo almacenado dentro de los propulsores FUGA lentamente de ellos, es decir los propulsores o taqués se DESCARGAN sin poder mantener en su interior el aceite comprimido, para comprender mejor lo que quiero decir es como si los propulsores en toda la noche se "DESINFLARAN" dejando un espacio, juego o LUZ entre cada válvula y propulsor; Por ésta razón, la mañana siguiente al encender el motor, se escucha el ruido o golpeteo de válvulas, conforme el motor funciona y se calienta, el ruido poco a poco va desapareciendo ya que mientras el motor trabaja, el aceite enviado a alta presión por la BOMBA, PENETRA por los orificios de carga de cada propulsor; Conforme los propulsores trabajan se cargan nuevamente "INFLÁNDOSE" con aceite, consecuentemente el juego, luz o espacio entre válvulas y propulsores disminuye desapareciendo el ruido.
Además y como es sabido, por física, los cuerpos al ser calentados se expanden o se dilatan y cuando crecen, se reduce el espacio, huelgo o luz causado por desgaste.
Con lo explicado se comprende que si el dueño anterior del automóvil, no realizaba los cambios de aceite del motor OPORTUNAMENTE, se produjo un desgaste PREMATURO de varias piezas, entre ellas, los propulsores, y las piezas que mencioné en mi respuesta anterior.
La solución para eliminar el CONSUMO de aceite es CAMBIAR las GUÍAS de las válvulas y los SELLOS (retenedores de aceite que van montados SOBRE las GUÍAS de las válvulas), para eliminar el RUIDO de las válvulas en las mañanas DEBES cambiar los PROPULSORES o taqués hidráulicos que se venden como kit o juego, éstos trabajos requieren de RECTIFICADORA.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola nuevamente Santiago Estrella gracias por tus respuestas, tengo una duda, cundo dices que los trabajos que mencionaste necesitan Rectificadora, a que te refieres? Que no los puede hacer cualquier mecanico? Espero tu respuesta gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Eladan, un mecanico debe desmontar la Culata y el trabajo de sustitución de GUÍAS , ASENTAMIENTO de válvulas y calibracion de ataques las debe realizar la rectificadora, luego el mecánico debe instalar la culata y armar el sistema de distribución. La realización de todos los trabajos que mencioné los debe realizar un mecanico y la rectificadora. Atte
Ok Santiago Estrella, pero los sellos de las valvulas si los puede cambiar el mecanico verdad? Lo que pasa es que ya le pregunte a uno y me dijo que si los puede cambiar sin problema, pero nunca me menciono lo de la rectificadora, sera que no sabe lo que tiene que hacer, o es que para cambiar los sellos no se necesita rectificadora y para cambiar las guias si se necesita la rectificadora, le pregunto a usted que sabe, por que hay muchos mecanicos que no saben nada y se creen los sabelo todo. Gracias por sus respuestas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eledan, de nada serviría que el mecánico cambie los SELLOS si existe DESGASTE en las GUÍAS de válvulas , si el mecanico instala sellos nuevos en guías desgastadas, el motor seguirá consumiendo aceite y una vez instalados los sellos al sacarlos se dañan. Por lo explicado sugiero hacer de una vez la remoción de la culata (tapa válvulas , cámara o cabezote) y hacer que en la rectificadora comprueben el estado de guías y sustituir si fuera necesario, luego el mecánico podrá armar todo e instalando los nuevos sellos.
Hola Santiago Estrella agradezco mucho tus respuestas me ha quedado muy claro el tema sobre el consumo de aceite y lo que se tiene que realizar. Otro tema que me preocupa mucho es el rendimiento de combustible, el auto consume mucha gasolina, me da en promedio 7 kmL en la ciudad sin encender el aire acondicionado, segun tengo entendido el consumo que da este auto es de 12kmL en promedio. Tiene un año que le cambie los dos sensores de oxigeno y los cables de bujias y hace 6 meses que le hice afinacion mayor y tiene 15 dias que le cambie el aceite con su filtro y cambie bujias, siempre le pongo originales VW, pero esta vez le puse NGK que es la misma marca que usa VW. Que me recomienda revisar para que se lo diga al mecanico, usted con su experiencia puede ayudarme mucho. Gracias por responder.
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eladan, revisar que este bien sincronizado el sistema de distribución, esto significa que revise que la correa dentada que regula los TIEMPOS del motor, no haya saltado o no haya sido mal instalada cuando hicieron el Afinamiento completo del motor. Luego es necesario COMPROBAR en máquina, el funcionamiento de los inyectores. Atte.
Hola buenas tardes tengo un jetta a4 2001 con 170 mil millas que aceite debo usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Sergio, usa siempre aceite MINERAL SAE 10W30 así el motor tenga alto recorrido, los aceites actuales son multigrados o de densidad variable que se adapta a cualquier condición de desgaste de motor, sirve para motores nuevos o usados, cuando un motor CONSUME o quema aceite NO es causado por la densidad del aceite, el problema de consumo NO se resuelve poniendo un aceite más DENSO o espeso, el consumo es por daño de sellos de válvulas o desgaste de guías de válvulas, y si el recorrido es superior a los 400.000 km es posible que ya requiera el motor de reparación, cuando el desgaste de piezas supera las tolerancias técnicas, el motor consumirá o quemará irremediablemente así pongas aceite sae 75 de transmisión. Atte.
Disculpe que tipo de aceite le puedo poner a un jetta 2.0 2003
Santiago Buen dia... Compre un bora 2006, con 189000kms por recomendacion del mecanico puse aceite 15w40, recorri 3000 kms, crees q le haya ocasionado un daño al motor?
Quiero cambiarle al 5w30 que recomienda el fabricante? Tu que me recomiendas
Quiero cambiarle al 5w30 que recomienda el fabricante? Tu que me recomiendas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Zavala, la diferencia de la densidad del aceite que pusieron, no ocasionará daño al motor, compensa por su recorrido, asi que si quieres seguir usando el aceite sintético 5W30 puedes volver sin dificultad; Si deseas usar aceite de tipo mineral, el que más se adapta a cualquier condicion del motor es SAE 10W30. El motor del BORA no tiene espacios o huelgo entre sus piezas de fricción tan ajustados como los de un motor deportivo, o de un vehiculo que desarrolle mucho potencial y velocidad, el Bora, entre sus cojinetes y cigüeñal, entre sus valvulas y guías, o entre árbol de levas y borradores tiene una tolerancia promedio de huelgo o luz de 0.015 mm, así que no resulta tan indispensable y tan estricto el uso de un aceite tan fino como el sugerido por el concesionario. Puedes usar cualquiera de las densudades 5W30 (sintético) o 10W30 (mineral). Atte.
Santiago tu comentario fue muy explicito y claro, solo que no especifique que es motor 2.5! Es lo mismo para lo que me respondiste...
Gracias x tu atencion
Gracias x tu atencion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Zavala, es lo mismo, le va bien al motor cualquiera de los mencionados, la diferencia entre el aceite sintético y mineral está en su DURACIÓN, el mineral debe ser cambiado cada 4.000 Km; El sintético cambiar cada 7.000 Km. (aunque en sus envases venga escrito que duran más recorrido) no es conveniente mantenerlos por mayor recorrido que el sugerido. Atte.
Buenas tardes que tipo de aceite puede cambiarle a un clasico 2013 para dejar de usar el sintetico ya que me lo gasta muy rapido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pedro, las piezas internas del motor no se desgstan de igual manera , generalmente las que más rapido se deterioran o desgastan son los retenedores de goma que se montan en las guías de las valvulas, con el calor del motor se cristalizan perdiendo su elasticidad y el motor comienza a quemar aceite, a veces sólo sustituyendo los sellos de valvulas el motor deja de consumir aceite, luego se desgastan los anillos (segmentos) de pistón, luego las guías de válvulas, los cojinetes de bancada y biela, sucesivamente otras piezas; PERO las piezas desgastadas que causan CONSUMO o quema de aceite son los SELLOS de goma, GUÍAS de valvulas y anillos de pistón; Cuando existe desgaste en estas piezas, NO se evitará la quema del aceite ni así se ponga el aceite más denso o espeso, y si se utilizará un aceite tan denso, NO podra penetrar entre las piezas que tienen muy poco desgaste o juego como ejemplo los cojinetes de biela, bancada del cigüeñal o apoyos del árbol de levas, consecuentemente terminarían dañados o desgastados PREMATURAMENTE y los daños causados por uso de aceite indebido en las piezas, será mayor al igual que el costo de reparación.
Cuando un motor quema aceite o consume, ni así le pongas grasa en vez de aceite NO evitarás el consumo, por lo tanto, el motor tiene que ser reparado. Atte.
Cuando un motor quema aceite o consume, ni así le pongas grasa en vez de aceite NO evitarás el consumo, por lo tanto, el motor tiene que ser reparado. Atte.
Hola buenos días tengo una duda tengo un jetta clásico Sport 2012 tengo dos años cambiandole el aceite a Royal prple siempr3 le hago el cambio completo bujias filtros cada 15 ahorita ya no trae casi aceite le hice la afinación el 27 febrero con 106mil km ahorita trae 115 mil km que aceite me me recomiendas? O sigo con el Royal?
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, ¿HACES el cambio de aceite cada 15.000 km? terminarás acabando el motor prematuramente, lee lo escrito al comienzo de esta página.
Hago la afinacion cada 15 mil km como estoy poniendo el aceite royal purple... 5-30... pero la vdd quisiera recomendaciones y ver si me podrias apoyar por favor
Alejandro guerra de México hace 7 años
Que aceite debe llevar mi auto? Es un jetta mk6 2017 tengo 8 meses con el, pero en la agencia me piden llevarlo cada 15000 km, apenas le e hecho su primer servicio, pero leyendo los comentarios q publican prefiero no llevarlo mas ala agencia, a mi tambien se me hizo mucho el intervalo de tiempo entre cada cambio de aceite, pero quisiera saber q tipo de aceite ponerle para que no vaya a tener desgaste prematuro, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, si te decides por aceite de tipo SINTETICO la densidad recomendada es SAE 5W30 O 5W40; El cambio de este aceite sugiero hacerlo cada 7.000 km. se debe revisar el nivel y completar si es necesario cada 3.000 Km.
Si decidieras utilizar aceite de tipo MINERAL puedes usar SAE 10W30 y los cambios se los realiza cada 4.000 km. La marca de cualquiera de los tipos de aceite es la que tú prefieras, debe ser conocida y aprobada por API.
Atte.
Si decidieras utilizar aceite de tipo MINERAL puedes usar SAE 10W30 y los cambios se los realiza cada 4.000 km. La marca de cualquiera de los tipos de aceite es la que tú prefieras, debe ser conocida y aprobada por API.
Atte.
Alejandro guerra de México hace 7 años
Muchas gracias! Santiago estrella seguire tu consejo
Buenas noches quisiera saber si le hace daño al motor de un jetta generacion 4 modelo 2001 vr6 el aceite mobil 25w60
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Anahid, jamas se debe cambiar o alterar la densidad sugerida por el fabricante del motor, ni cuando tenga un alto recorrido, si ya has usando hace mucho tiempo la densidad que informas, ya se habrá producido desgaste prematuro irreversible de piezas, ya no serviria de nada que utilices uno de menor densidad, el ideal para tu motor habria sido SAE 10W30 que sirve para motores nuevos o con alto recorrido, es versátil y el que mejor se adapta. Atte.
Que tal! Tengo un golf 2001 con motor 2.0 , que aceite es recomendable un 5w40 sintetico, o un 15w40 semisintetico ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Omar, el costo de un sintético o semi, es mucho más elevado que un aceite de tipo mineral, además antes de cumplir con el recorrido total o duración del sintético y que erroneamente establecen para el cambio cada 10.000 km (que por cierto NO es recomendable conservar tanto tiempo o recorrido ) tendrás que ADISCIONAR un litro, esto significa más dinero. Tú puedes tener mayor economía e igual protección anti desgaste, si utilizas aceite MINERAL SAE 10W30 que es muy versátil adaptándose perfectamente a cualquier condicion de desgaste del motor, este SEA o densidad sirve para motores nuevos o con mucho recorrido, pero debe ser cambiado cada 4.000 km. para una correcta lubricacion y conservación del motor. Si decides mantener un semisintetico le va bien le densidad 15W40. Pero los aceites semisinteticos o sintéticos deben ser cambiados máximo cada 7.000 km. Aunque en su envase diga que dura o rinde mayor recorrido. Atte.
hector duarte de México hace 7 años
Tengo un jetta MK6 2014 motor 2.5 de 5 cil, que aceite me recomiendas y cuantos litros lleva?
Buenas. Te escrib de chile para comentar , tengo un vw golf año 2000 con 240000 km , el ultimo aceite fue un sintetico champion 10 60 , me di cuenta que generaba lodo en la tapa de aceite , después de los 8 mil km cambie aceite , pero los primeros 400 km me mostro un poco de lodo en la tapa , todo esto bajo clima humedo y mucha lluvia. Atte toto
Gracias !
Gracias !
Chapinator de Guatemala hace 7 años
Mi comentario es para el Sr. Santiago Estrella,,,,,,,,y quisiera saber cuando dices que puedo cambiar de un Semisintetico a un Mineral pero que mantengan la misma Densidad,,,, como hago esa comparacion, porque por lo general los Sinteticos o Semis tienen densidades mas bajas es decir (5w30) pero SI pongo un Mineral No encuentro en ese tipo de Densidad, el de mas bajo que he visto yo en MIneral es 15W40 y por lo general dice para Motores Diesel,,,,,,, Entonces que es el equivalente o como funciona eso de poder mantener la Densidad al Pasar de un Semi a un MIneral ??
Y MI otra duda es...Yo he usado de un tiempo para acá en un Jetta 91 con alrededor de 122mil millas este Castrol 25W60 pensando en que seria el recomendable por que en los empaques especifican que son recomendados para Motores con Altos REcorridos...Entonces si cambio a un MIneral Normal, cual sería el mejor para usar en mi caso ? Gracias de antemano y Saludos desde Guatemala.
Y MI otra duda es...Yo he usado de un tiempo para acá en un Jetta 91 con alrededor de 122mil millas este Castrol 25W60 pensando en que seria el recomendable por que en los empaques especifican que son recomendados para Motores con Altos REcorridos...Entonces si cambio a un MIneral Normal, cual sería el mejor para usar en mi caso ? Gracias de antemano y Saludos desde Guatemala.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amigo Chapinator, aclaración, la densidad 5W30 del aceite semisintetico indudablemente es menor que la densidad 15W40, pero la diferencia de estas densidades NO causarán ninguna deficiencia de lubricación o desgaste prematuro en piezas internas de los motores Volkswagen, ya que la LUZ (espacio entre piezas) es mayor y permiten el ingreso de densidades hasta 15W40 sin causar ningun daño, la densidad ideal o mas versatil y que se ajusta a cualquier desgaste del motor es SAE 10W30 correspondiente a aceite de tipo mineral apto para motores a gasolina. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 7 años
Mil Gracias por su pronta respuesta. Perdón que insista , pero al menos Yo no encuentro Aceite tipo MIneral en esa Densidad (10W30 ) a menos que sea un Magnatec de Castrol que es un "Semi-Sintetico". Deberia usar ese ? y sigue mi duda en cuanto a que entonces porque Algunas Marcas como Castrol y/o Havoline ofrecen estos aceites mas Gruesos para Carros con mas de 125-150mil Kms ?
En algunas otras respuestas menciona que NO es recomendable pasar por ejemplo de Si un vehiculo ha estado trabajando con estos Aceites demasiado Gruesos, cambiarse a un Semi o algo asi bastante mas delgado,,,,,,,,,,Que me recomendaria hacer entonces en mi caso ? Que he usado por algun tiempo este Castrol Mineral 25W60,,,,, POdría bajar a ponerle un Mineral 20W50 o en su defecto un SemiSintetico 10W30 sin Ningun Problema ??
Y de acuerdo a los "Estandares" que estos Vehiculos viejitos o Clasicos recomendaban en su momento en Usar un Aceite MIneral 20W50 No sirve de nada ponerle un Semi 10W30 despues de tantos años usando el 20W50,,,,, sería gasto por gusto segun entiendo o estoy mal ?
Por cierto he visto que este mi Carrito consume como 1 litro hasta un tiempito antes que le toque el cambio de aceite normal... y NO hecha ningun tipo de humo ,,,,, Es esto Normal segun lo que ha comentado , es correcto ??
En algunas otras respuestas menciona que NO es recomendable pasar por ejemplo de Si un vehiculo ha estado trabajando con estos Aceites demasiado Gruesos, cambiarse a un Semi o algo asi bastante mas delgado,,,,,,,,,,Que me recomendaria hacer entonces en mi caso ? Que he usado por algun tiempo este Castrol Mineral 25W60,,,,, POdría bajar a ponerle un Mineral 20W50 o en su defecto un SemiSintetico 10W30 sin Ningun Problema ??
Y de acuerdo a los "Estandares" que estos Vehiculos viejitos o Clasicos recomendaban en su momento en Usar un Aceite MIneral 20W50 No sirve de nada ponerle un Semi 10W30 despues de tantos años usando el 20W50,,,,, sería gasto por gusto segun entiendo o estoy mal ?
Por cierto he visto que este mi Carrito consume como 1 litro hasta un tiempito antes que le toque el cambio de aceite normal... y NO hecha ningun tipo de humo ,,,,, Es esto Normal segun lo que ha comentado , es correcto ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, los aceites MULTIGRADOS tienen un amplio rango de adaptabilidad para penetrar en espacios muy reducidos y con mayor facilidad en espacios mayores; Los aceites multigrados pueden penetrar y lubricar piezas ajustadas (nuevas) con poca luz o separación entre ellas, obviamente dependiendo del grado de densidad o SAE del lubricante y que debe ser el ADECUADO y sugerido por el fabricante del motor según especificaciones tecnicas de cada marca de motores y según sus TOLERANCIAS o ajuste entre sus piezas; Otra caracteristica de los multigrados es que su película lubricante es muy fuerte, resistente y su capacidad elevada de untuosidad permite se adhiera fuertemente en las piezas a lubricar, es decir, el lubricante no se corre, NO se rompe por fricción y permite que piezas que rotan o giran a gran velocidad como un cigueñal que ya ha sufrido un considerable desgaste en su bancada, al girar a altas revoluciones se SUSTENTE o flote en el lubricante.
El uso de densidades mayores al 20W50, NO son convenientes para el motor del Jetta ya que NO podrán penetrar en los espacios reducidos de las piezas que se mantuvieron bien conservadas y con muy poco desgaste en un motor usado.
Por lo explicado JAMAS se debe cambiar la densidad sugerida por el fabricante del motor, NI aunque su recorrido sea tan alto que este pronto a ser reparado ya que no todas sus piezas se desgastan por igual.
Respondiendo a tu consulta, una vez que ya se ha utilizado un lubricante de mayor densidad NO recomendada por el fabricante del motor y si funcionó mucho tiempo, se habrá causado irremediablemente un desgaste prematuro en sus piezas ACORTANDO su vida útil, por esta razón ya NO justificaría o seria inútil retornar a una densidad menor. En tu caso no hay más alternativa y es conveniente que sigas usando el aceite 25W60 hasta que el motor se desgaste y tenga que ser reparado. Atte.
El uso de densidades mayores al 20W50, NO son convenientes para el motor del Jetta ya que NO podrán penetrar en los espacios reducidos de las piezas que se mantuvieron bien conservadas y con muy poco desgaste en un motor usado.
Por lo explicado JAMAS se debe cambiar la densidad sugerida por el fabricante del motor, NI aunque su recorrido sea tan alto que este pronto a ser reparado ya que no todas sus piezas se desgastan por igual.
Respondiendo a tu consulta, una vez que ya se ha utilizado un lubricante de mayor densidad NO recomendada por el fabricante del motor y si funcionó mucho tiempo, se habrá causado irremediablemente un desgaste prematuro en sus piezas ACORTANDO su vida útil, por esta razón ya NO justificaría o seria inútil retornar a una densidad menor. En tu caso no hay más alternativa y es conveniente que sigas usando el aceite 25W60 hasta que el motor se desgaste y tenga que ser reparado. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Muchisimas Gracias por tu respuesta Santiago. El carro al que le he puesto ese aceite es un Jetta del Año 91 con Motor 1.8L Nunca he sabido cual aceite se usaba o recomendaba el fabricante en esos vehiculos ya viejitos, pero sé que la gran mayoria usa un 20W50. Por cierto, este aceite Castrol 25W60 lo he usado mas o menos desde hace 1 año o 1.5 años... Crees entonces que NO vale la pena por lo menos usar entonces un 20W50 en lugar de un 10W30 ? De que forma podré saber que el motor o sus piezas se han ido desgastando mucho o tenga que ser reparado ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Hola Chapinator, No sirve de nada retornar de densidad, si le pusiste SAE 25W60 ya debes mantener el motor con esa densidad. Normalmente un motor se repara cuando el recorrido o kilometraje supera los 350.000 km o mucho ANTES, si no se realizaron los cambios oportunos del aceite o si no se utilizó la densidad recomendada por el fabricante del motor; Se debe reparar un motor cuando existen ruidos internos causados por golpeteo del cigüeñal debido a desgaste de sus cojinetes de bancada y biela, O cuando quema o consume aceite por desgaste de cilindros y/o anillos de pistón,
Atte.
Atte.
Hola a todos!!!, disculpen que tipo de aceite y marca recomiendan para un Jetta "Live" 2016. Es cierto que la marca "Pentosin" sale buena!!?
Hola a todos!!!, disculpen que tipo de aceite y marca recomiendan para un Jetta "Live" 2016. Es cierto que la marca "Pentosin" sale buena!!?
Ola amigos, primeramete que buena paragina para carros VW, por otra parte yo vivo en monterrey mexico, que aceite me recomiendan para mi VW Gol Sport 1.6L 2011 con 125mil Kilometros? en el manual menciona que cumpla con la norma VW 502 00 o que cumpla como minimo con la norma API SJ o con un grado de viscosidad 5W40, 10W40 o incluso 15W40, De antemano muchisimas gracias por sus comentarios...Saludos///
Disculpen para un jetta 98 54,000 km a3 que tipo de aceite debe utilizarse? (no cuento con el manual de usuario) agradeceria su respuesta saludos desde queretaro qro
Tengo un jetta trendline 2007 con 145000 km le pusieron aceite castrol 15w 40 esta bien?
Juan perez de México hace 7 años
Que tal Víctor
Te recomiendo usar el Motul 8100 5W-40
Es muy buena opción
Cómo referencia te digo q tengo un Jetta A4 2004 con 225 000 km y no e tenido problemas con el motor
Sigue trabajando muy bien
Te recomiendo usar el Motul 8100 5W-40
Es muy buena opción
Cómo referencia te digo q tengo un Jetta A4 2004 con 225 000 km y no e tenido problemas con el motor
Sigue trabajando muy bien
Hola, queria hacer una consulta, lo que pasa es que mi señor padre compro un jetta clasico 2008 motor 2.0 144 mil km, hace 3 años aproximadamente, lo ocurrido al año fue que le empezo a marcar el sensor del aceite y hacia ruido como de bochito, lo llevo al mecanico, lo destaparon del carter y resulta que tenia mucha suciedad, lo lavaron (dezconozco como) y quedo bien, pero al año justamente al año a un dia de llevarnoslo de vacaciones, volvio a hacer lo mismo, y ya no salio con nosotros nos fuimos sin el y llegando de vacaciones igual al mecanico, lo destapo e igual suciedad hasta la m..., y le hicieron limpieza, y este año hace 3 dias aproximadamente a 10 meces de lo ultimo ocurrido LE VOLVIO A PASAR LO MISMO, mi pregunta es que recomiendan hacer y que aceite usar? si es por el aceite o por que acumula suciedad? es recomendable algun flush? o como se soluciona esto? Y marcas de kit de afinacion recomiendan, gracias de antemano. Por favor contesten rapido :(
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mamer13, ¿cada qué kilometraje hacen el cambio de aceite y filtros de aceite y aire?
Tengo un jetta 2.0 2016 el fabricante recomienda aceite sintético castrol 5w30 cual aceite q no sea sintético me recomiendas mi auto trae 45 mil km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Fernando; SAE 10W30 que corresponde a aceite de tipo MINERAL, y debe ser cambiado cada 4.000 km. La marca puede ser cualquiera, la que tú desees utilizar, siempre y cuando sea aprobada por API conocida o famosa en tu país. Atte.
Quisiera saber cuantos litros de aceite para motor lleva un jetta 2.0
Buenas tardes
Disculpen que aceite me recomiendan para un Jetta clásico 2013 con kilometraje de 125000
Disculpen que aceite me recomiendan para un Jetta clásico 2013 con kilometraje de 125000
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ángel, DENCIDAD O SAE 10W30 tipo MINERAL , cambiar cada 4.000 km de recorrido.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mamer13, ¿con qué intervalo de recorrido hacen el cambio de aceite y filtros de aire y aceite?
Cada 4 mil km hermano, pero los mecánicos le han puesto 20w50 que creo que es muy grueso tu que opinas? Es un clásico 2008 145 mil km.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, en el Jetta clásico la luz o separación entre piezas como cojinetes de cigüeñal y árbol de levas no es muy reducida o ajustada, significa que el SAE 20W50 se puede utilizar sin causar daño o desgaste prematuro al motor, lo IDEAL sería utilizar aceite mineral SAE 10w30, La suciedad del aceite o acumulación de tierra puede ser causada si existen penetraciones de aire por rotura de DUCTOS o existen orificios de mangueras desconectadas o falta de hermeticidad en el tramo aspiración de aire para la admisión, es decir ENTRE el DEPURADOR Y CUERPO de aceleración. Otra posibilidad es que el motor internamente esté muy sucio, la solución sería limpieza con un aditivo limpiador. Atte.
Eh escuchado que este tipo de aditivos son malos ya que dañan partes ínternas y que al despegar la suciedad y cambiar el aceite gran parte de la que se desprende no logra salir y instruye otras cosas además de que pueden existir fugas donde estuvo pegada y de ser así que aditivo recomiendas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Mayer, para tu informacion, entre los aditivos existen los LIMPIADORES y los DESINCRUSTANTES, existe una gran diferencia entre los dos tipos de productos; El limpiador que es lo que sugerí en mi respuesta anterior, disuelve o diluye el sarro de manera química y se lo adiciona en el aceite VIEJO, se lo deja actuar por 1/2 hora con el motor encendido, luego se debe cambiar el NUEVO aceite y filtro, el motor quedara limpio y no afecta en absoluto en nada dentro del motor.
Lo que JAMÁS se debe utilizar es el aditivo DESINCRUSTANTE a base de sosa cáustica, este producto desprende, descascara o desincrusta la carbonilla o sarro a modo de CASCARA o a pedazos que no pueden salir por el orificio de drenaje del cárter de aceite, este tipo de desincrustante es eficaz y muy fuerte, se lo utiliza solo en rectificadoras y cuando las piezas estan desarmadas, luego de su uso las piezas tienen que ser perfectamente lavadas con agua hirviendo y a PRESION para no dejar residuos de sosa ya que es un poferoso abrasivo que de permanecer en ellas las puede carcomer.
Entonces con esta explicación tú debes adquirir un LIMPIADOR de motor (no desincrustante) llamado FLOOSHER o tambien un limpiador de la marca BARDAL.
Atte.
Lo que JAMÁS se debe utilizar es el aditivo DESINCRUSTANTE a base de sosa cáustica, este producto desprende, descascara o desincrusta la carbonilla o sarro a modo de CASCARA o a pedazos que no pueden salir por el orificio de drenaje del cárter de aceite, este tipo de desincrustante es eficaz y muy fuerte, se lo utiliza solo en rectificadoras y cuando las piezas estan desarmadas, luego de su uso las piezas tienen que ser perfectamente lavadas con agua hirviendo y a PRESION para no dejar residuos de sosa ya que es un poferoso abrasivo que de permanecer en ellas las puede carcomer.
Entonces con esta explicación tú debes adquirir un LIMPIADOR de motor (no desincrustante) llamado FLOOSHER o tambien un limpiador de la marca BARDAL.
Atte.
David espinal de México hace 7 años
Que aceite me recomiendan para un jetta 2.0 mk6, 2016 tiene 76000 km muchas gracias por su ayuda
Hola que tal disculpe compre un jetta europa 2007 pero no se que aceite le ponia el dueño cual debo de ponerle? Que concistencia?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Para el Jetta la DENSIDAD o SAE 10W30 o 10W40.
Hola...!! que tal tengo varias preguntas sobre mi jetta A4 2003 1.8 turbo tiptronic. Y le voy a cambiar el aceite de motor estaba usando la marca quaquer 5W 30 y le voy a poner el que lleva de fabrica 5W 40marca hella, mi pregunta es que tal sale la marca hella y si es conveniente esa marca? Y otra le voy a cambiar el aceite a mi transmisión automática que tipo de aceite lleva y cuantos litros lleva, y que tipo se puede poner y sea similar al de fábrica, ya que el que lleva de fabrica es dieléctrico. Me comentan que hay uno similar a ese y más barato y cual es, no quiero errar al ponerle de otro tipo. El aceite que me comentan es alemán marca prontos un, y será b no ese? Te lo agradecería tu consejo amigo gracias un saludo
Hola compre un Jetta europa 2010, tiene 77mil km, que tipo de aceite y cuando debo realizarle el cambio?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gutierres, la densidad recomendada por el fabricante del motor es 5W40 y debe ser respetada, ésta densidad corresponde a un aceite de TIPO SINTÉTICO, el aceite de éste tipo resulta mucho más costoso que un lubricante de tipo MINERAL y si quisieras abaratar el costo del lubricante puedes usar aceite mineral con densidad 10W30 que es casi el equivalente al grado de densidad del sintético, la luz o huelgo o tolerancia del ajuste de las piezas internas del motor del Jetta permiten sin causar daño o desgaste prematuro la utilización de cualquiera de las densidades o tipos de aceite mencionados. La recomendación es hacer el cambio oportuno y preventivo del aceite y filtro cada 7.000 Km si se trata de aceite de tipo SINTÉTICO, pero revisando su nivel o completando si fuera necesario cada 4.000 Km; Si decides usar aceite de tipo MINERAL, se debe CAMBIAR cada 4.000 Km de recorrido. La marca del aceite puede ser CUALQUIERA, la que tú prefieras siempre y cuando sea conocida y APROBADA por API. Atte.
Ricardolau de Honduras hace 7 años
Buen Día amigos, tengo un VW Jetta 2007 2.5L, tiene aceite sintético 10w30 valvoline, se lo cambie en diciembre 2016 y solo he recorrido 1,000kms. Es recomendable cambiarlo ahora o puede esperar hasta diciembre 2017?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ricardo, la concesionaria o fabricante del motor recomiendan el uso del aceite SAE O DENSIDAD 5W40 que corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO, en mi país la densidad del aceite 10W30 CORRESPONDE a un aceite de tipo MINERAL, la diferencia de las dos densidades es insignificante y ninguna de ellas causará problemas o inconvenientes de desgaste prematuro en las piezas internas del motor; Respondiendo a tu consulta, el cambio de los aceites se los realiza por RECORRIDO, y en el caso de usar aceite de tipo MINERAL su cambio junto con el filtro se lo debe realizar como oportuno y preventivo cada 4.000 km, si utilizas aceite de tipo SINTÉTICO su cambio se lo realiza cada 7.000 Km, PERO se revisa su nivel o se completa si es necesario cada 4.000 Km. Si el vehículo NO es muy utilizado y no se recorre el kilometraje establecido, es prudente hacer el cambio una vez al año. Atte.
Ricardolau de Honduras hace 7 años
Buenas tardes Santiago, te agradezco por tu comentario. Saludos
Yo tengo un clásico 2014 tritonic 2.0 mi carro trae un kilometraje 183,210 y he estado poniendo aceite sintético 5w-30 pero ya gasta mucho aceite y me dijeron que le puedo poner 25w-60 ustedes creen que sea recomendable y es aceite mineral por qué ya es alto kilometraje es que trae casi ya va llegar a 200,000 kilómetros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Almmis, JAMÁS se debe cambiar la densidad o SAE del aceite recomendado por el fabricante del motor, esto significa que siempre se debe usar el mismo SAE hasta que sea necesaria la reparación del motor por desgaste, los aceites MULTIGRADOS sirven para motores nuevos y se "ADAPTAN" a las condiciones de desgaste de los motores usados, obviamente hasta cierto rango de tolerancia del desgaste.
El consumo o quema de aceite se presenta de manera PREMATURA en un motor cuando los INTERVALOS de recorrido (para realizar el cambio) han sido muy PROLONGADOS, Ud debía hacer el cambio del lubricante y su filtro de manera PREVENTIVA cada 7.000 Km si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO y cada 4.000 Km cuando es de tipo MINERAL.
Las piezas internas del motor NO se desgastan por igual y la solución del consumo NO es poner un aceite de mayor densidad como el que le han sugerido, ya que causará mayor desgaste en las piezas que se han conservado bien.
En su caso es posible que exista consumo sólo por resequedad o daño de los SELLOS (retenedores de aceite que van montados en la parte superior de las guías de válvulas), y/o desgaste de GUÍAS; Considerando el recorrido de su vehículo, es posible que se solucione el consumo si CAMBIA las guías e instala nuevos sellos de válvulas y pueda mantener el aceite de densidad 5W30.
Cabe informar que normalmente un motor puede superar los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de reparar siempre y cuando se hayan realizado los cambios de aceite y filtro oportunamente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
El consumo o quema de aceite se presenta de manera PREMATURA en un motor cuando los INTERVALOS de recorrido (para realizar el cambio) han sido muy PROLONGADOS, Ud debía hacer el cambio del lubricante y su filtro de manera PREVENTIVA cada 7.000 Km si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO y cada 4.000 Km cuando es de tipo MINERAL.
Las piezas internas del motor NO se desgastan por igual y la solución del consumo NO es poner un aceite de mayor densidad como el que le han sugerido, ya que causará mayor desgaste en las piezas que se han conservado bien.
En su caso es posible que exista consumo sólo por resequedad o daño de los SELLOS (retenedores de aceite que van montados en la parte superior de las guías de válvulas), y/o desgaste de GUÍAS; Considerando el recorrido de su vehículo, es posible que se solucione el consumo si CAMBIA las guías e instala nuevos sellos de válvulas y pueda mantener el aceite de densidad 5W30.
Cabe informar que normalmente un motor puede superar los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de reparar siempre y cuando se hayan realizado los cambios de aceite y filtro oportunamente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Ok gracias entonces no cambiaré el aceite hasta sea Reparaccion de motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Almmis, tal vez mi explicación anterior no fue muy clara o Ud la interpretó mal, Ud NO debe esperar hasta que el motor se haya desgastado totalmente y toque reparar, lo que debe hacer de forma INMEDIATA es desmontar la tapa de cilindros para sustituir las GUÍAS de las válvulas (obviamente si tienen desgaste) y los SELLOS para EVITAR que se siga consumiendo aceite o se queme en el interior de las cámaras de combustión, e impedir que el humo azul sea expulsado por el escape y contamine el medio ambiente. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Hola SANTIAGO...podrias contestar a mi ultimo Comentario aqui arriba sobre lo que hablaba de si usar un Castrol 25W60 y regresar a uno mas fino ,,,POR FAVOR, POR FAVOR, POR FAVOR !!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, disculpa la demora, acabo de contestar tu consulta anterior. Atte.
Saludos Santiago Estrella Ortiz, sigo teniendo el mismo problema con el Testigo Aceite en el tablero, la bomba de aceite y la válvula de aceite son nuevos, utilizo aceite 15w40 el mineral se lo cambio a los 4 mil km. Que puede ser el problema? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, en su caso puede haber suciedad acumulada en el fondo del CÁRTER y puede estar obstruyendo la rejilla de succion de la bomba de aceite; Si no existiera obstruccion, el mecanico debe revisar que NO existan RAYONES o desgaste en los asientos del árbol de levas y/o cojinetes de biela o bancada del cigueñal, los rayones o desgaste prematuros se presentan cuando el aceite y filtro del motor no han sido cambiados oportunamente, o cuando se ha recalentado el motor y Cualquier problema mencionado es la causa de DISMINUCÓN de presión de aceite.
Hola Santiago Estrella Ortí, tengo un Jetta Clasico 2013 con 86,000 km recorridos, despues de leer la mayoria de las anteriores respuestas, me queda claro que debo de usar 5w30 o 5w40 si uso un aceite sintetico, y 10w30 si es mineral, pero resulta que solo puedo conseguir el 15w40 en mineral, este le va bien a mi auto?
Ahora usted comenta que el mineral de debe cabiar a los 4000 km y el sintetico a los 7000 km, pero que pasa si casi no uso el auto o se usa para recorridos cortos, cual es el tiempo maximo que puedo dejar el aceite en el auto sin cambiarlo, si aun no se cumple el kilometraje? La afinacion mayor, es decir cambio de filtros y bujías cada cuando se debe realizar?
Gracias y espero su amable respuesta...
Ahora usted comenta que el mineral de debe cabiar a los 4000 km y el sintetico a los 7000 km, pero que pasa si casi no uso el auto o se usa para recorridos cortos, cual es el tiempo maximo que puedo dejar el aceite en el auto sin cambiarlo, si aun no se cumple el kilometraje? La afinacion mayor, es decir cambio de filtros y bujías cada cuando se debe realizar?
Gracias y espero su amable respuesta...
EDUARDO AZCATL de México hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortiz ayuda por favor tengo un jetta a4 trendline modelo 2007. Con 127000 MIL KM tiene 2 años k le hicieron ajuste al motor entro a rectificadora y cambio de metales, y el mecanico siempre le pone castrol 20\50 mineral. No me a dado fallas el motor pero quisiera k me recomendaras el k debe usar. Te agradezco y espero y puedas ayudarme saludos y bendiciones desde puebla.
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Eduardo, lo ideal es densidad o SAE 10W30 Mineral. Atte.
Emmanuel Sandoval de México hace 6 años
Hola Santiago una pregunta yo le hice cambio de aceite a un Jetta 2.5 le puse aceite mineral de la misma densidad k lleva y desde ese día agarro un ruido como cuando suena el power un zumbido pues será x k no le puse aceite sintético o será algún problema k no tiene k ver con el aceite gracias espero tu respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Emmanuel, La utilización de aceite de TIPO mineral o sintético NADA tiene que ver o no tienen la culpa de ruidos anormales del motor, a no ser que se haya utilizado una DENSIDAD O SAE diferente a la sugerida por el fabricante del motor o las que he recomendado en este foro.
Como al ruido no lo puedo escuchar y no sé de donde proviene o en donde se origina, es necesario que busques un especialista en motores VW de inmediato para que revise o determine qué origina el ruido mencionado. Atte.
Como al ruido no lo puedo escuchar y no sé de donde proviene o en donde se origina, es necesario que busques un especialista en motores VW de inmediato para que revise o determine qué origina el ruido mencionado. Atte.
Buenas noches santiago
He leído que para un jetta vr6 a4 el aceite de motor que debe llevar es el SAE 10w30. Pero me gustaría que me ayudaras a saber que tipo de aceite debe llevar la transmisión si ésta es de caja automática
De antemano agradezco la ayuda que nos brindas a muchos como yo que tienen dudas
He leído que para un jetta vr6 a4 el aceite de motor que debe llevar es el SAE 10w30. Pero me gustaría que me ayudaras a saber que tipo de aceite debe llevar la transmisión si ésta es de caja automática
De antemano agradezco la ayuda que nos brindas a muchos como yo que tienen dudas
Buenas tardes, tengo un Vento 2014 que tipo de aceite debo ponerle ahora.
Tengo un volkswagen jetta cilindraje 2000 mecanico cuantos cuartos de aceite de motor llevar Gracias por su consejo
Mi carro usa aceite sintético es un Clásico 2014 Ya tiene más de 100000 kilómetros le puedo poner aceite multigrado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Neto, SAE 10W30 si desea usar aceite de tipo MINERAL, pero este aceite debe ser canbiado csda 4.000 km.
Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO continúe poniendo el que utilizaba o SAE 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km como prevención a su contaminación o saturación y debe ser revisado su nivel cada 4.000 km. Completar el nivel si fuera necesario. Atte.
Atte
Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO continúe poniendo el que utilizaba o SAE 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km como prevención a su contaminación o saturación y debe ser revisado su nivel cada 4.000 km. Completar el nivel si fuera necesario. Atte.
Atte
jenkins900 de Costa Rica hace 6 años
Bunas, para un A3 jetta 95 que tipo de aceite me recomiendo por ahi vi que 15w40, pero usted me dirá! gracias!!!
Buenas tardes Santiago, he leído gran parte de tus comentarios y has resuelto mi duda respecto a cantidad de aceite tipo y viscosidad; te agradezco.
Tengo una duda más ¿que tipo de aceite, cada que periodo, se le hace el cambio de aceite a la caja de velocidades?
Tengo un jetta clasico gl 2.0 2012 std 70000km, gracias.
Tengo una duda más ¿que tipo de aceite, cada que periodo, se le hace el cambio de aceite a la caja de velocidades?
Tengo un jetta clasico gl 2.0 2012 std 70000km, gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Bauz, en la cajas de cambios de de tipo MANUAL se pone aceite de transmisión SAE 75W85.
Atte.
Atte.
Buen dia, tengo un jetta a4 2006 con 128,500 kilometros recorridos, me pueden decir cual aceite y que viscosidad debo utilizar , cuantos litros y cada cuando debo hacer el cambio, lo compre hace un mes, por su ayuda muchas gracias
Buenas tardes amigo yo tengo un jetta 2004 lafalla que tiene es que siempre me tapa la pichancha del aceite me sale con mucha cochambre o como si fuera carbon que merecombiendan o es x el tipo de aceite le echo castror 15-30
Tengo un Jetta 1995 con un kilometraje de 105670 díganme que aceite del motor debo usar
Buenas noches Santiago
Quisiera saber si me recomiendas lavar el interior de un motor de un jetta 2006 con 128500 kilometros recorridos lo compre hace 3 semanas y quiero cuidarlo porque me costo muy caro y lo uso para pasear a mi familia agradezco su consejo, gracias
Quisiera saber si me recomiendas lavar el interior de un motor de un jetta 2006 con 128500 kilometros recorridos lo compre hace 3 semanas y quiero cuidarlo porque me costo muy caro y lo uso para pasear a mi familia agradezco su consejo, gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, no se deje convencer por el marketing, NO utilice este tipo de aditivos, su accion o reacción es DURADERA (incluso después de cambiar el aceite y filtro nuevos, terminarán sucios y saturados de carbonilla y hollín desincrustado), el problema de estos limpiadores es que NO disuelven la suciedad, la DESINCRUSTA en trozos grandes de las paredes internas del motor, y no pueden salir por el tapón del cárter, estos trozos obstruirán la TOMA o rejilla de succion de la bomba de aceite y puede ocasionar presión deficiente y daños por falta de lubricación. Si desea limpiar el motor hágalo sólo con aceite, anticipando su cambio a los 1000 Km y en el futuro realice los cambios de aceite y filtro en los momentos oportunos que he sugerido en respuestas anteriores y dependiendo del TIPO de aceites. No utilice NINGUN aditivo, PEOR los de combustible o limpiadores de inyectores. Atte
Hola me podrían decir que tipo de aceite debo usar para un Jetta 2012 con 105 mil millas porfabor gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mariely, la densidad del aceite adecuado para su motor es SAE 5W40, la marca que Ud. decida siempre y cuando sea conocida y aprobada por API. Atte.
Santiago Estrella Ortiz una preguntita que medida de aceite es el que lleva la caja de transmision manual de la original vw jetta cl a4 2014 gracias saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, la densidad ADECUADA para la caja de cambios MECÁNICA es SAE 75W85. (Aceite de transmisión) y entra aprox 3 litros americanos. Atte.
Gracias Santiago Estrella Ortiz una pregunta, qué aceite se le puede poner sintético o mineral y en cuantos kilometraje se hace el cambio del aceite de transmisión manual te lo agradezco saludos desde Q. R mexico
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, el rato que Ud desee, puede cambiar de tipo de aceite ya sea MINERAL o SINTÉTICO, no se requiere ninguna preparación del motor para realizar el cambio, si decide utilizar aceite de tipo MINERAL que resulta mucho más económico, la densidad correcta sería SAE 10w30, pero debe ser cambiado cada 4.000 Km de recorrido; Si se decide por el aceite SINTÉTICO que es mucho más costoso, la densidad adecuada es SAE 5W40 y debe ser sustituido como prevención cada 7.000 Km, PERO revisando o completando su nivel a los 4.000 km.
El aceite ADECUADO para la caja de transmisión MANUAL es SAE 75W85 (aceite para transmisión) y debe ser cambiado cada 20.000 Km de recorrido o una vez por año (lo que se cumpla primero). Atte.
El aceite ADECUADO para la caja de transmisión MANUAL es SAE 75W85 (aceite para transmisión) y debe ser cambiado cada 20.000 Km de recorrido o una vez por año (lo que se cumpla primero). Atte.
Que aceite usar para un jetta gli 2.0 turbo 2008 160 mil millas
Santiago Estrella, el aceite de caja de transmisión manual sea 75w85 puede ser sintético o mineral te lo gradezco de saludos
Hola, necesito saber que tipo de aceite ponerle al jjeta classico sport 2011 con 74000km lo acabo de comprar pero no se que aceite lleva, y cada cuando hay que hacerle la afinacion o cambio de bujias? gracias
EDUARDO AZCATL de México hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortiz ayuda por favor tengo un jetta a4 trendline modelo 2007con 120000 km Automatico. Que aceite es el k lleva la caja y dencidad recomiendas. Y cuantos litros lleva. Muchas gracias por ayudar al que no sabe k dios te bendiga ayuda por favor ayuda por favor saludos.
Hola muy buenas noches atodo (as) hoy quisce cambiarleel aceite de motor a mi jetta 1.8 turbo pero el meca ico me comento que el aceite monogrado sae w 40 deterioraria el turbo... mi pregunta es... esto es verdad o el aceite no deteriora el turbo
Uriel Sandoval chaparro de México hace 6 años
Hola, voy a hacer servicio a un jetta 2006 gli que aceite debe usar? Debe ser sintetico
Tengo un Jetta a3 99 1.8l y se activo la alarma en el tablero, la del aceite, cambie el aceite pero ahora marca la presion del aceite muy baja hasta 10 casi 0, por que se me presenta el problema? espero me pueda ayudar, saludos y gracias.
Buenas tardes cuál aceite recomiendan para jetta clásico 2013, está por llegar a los 100 mil km y en la ciudad en la que estoy normalmente la temperatura va de 38 a 45 grados centígrados.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fabián, 10W30 si utiliza aceite tipo MINERAL ;Si utiliza aceite SINTÉTICO ponga 5W30 o 5W40. Atte.
Leandro Perez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un jetta del 2003 que numero de aceite.de motor lleva y marca
Leandro Perez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un jetta Volkswagen del2003 aue numero de aceites de motor lleva y marca
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Leandro, el aceite puede ser de cualquier marca CONOCIDA en su país, SAE 10W30 si deside poner o utilizar aceite de tipo MINERAL( cambie cada 4.000 km de recorrido) ; Si decide usar aceite de tipo SINTÉTICO ponga SAE 5W40, (cambie cada 7.000 km) pero revise su nivel una vez por semana. Atte
Raúl Arias de México hace 6 años
Que aceite me recomiendan para mi jetta mk6 2012 sport con 69000km
Qué tal disculpen tengo un Jetta clásico team 2014 con 38000 km q aceite me recomiendan por favor buen día
Buenas tardes
Que aceite me recomiendan para jetta 06 con 215mil km ? Me comentan que debo utilizar 25W60 por el kilometraje que trae
Saludos
Que aceite me recomiendan para jetta 06 con 215mil km ? Me comentan que debo utilizar 25W60 por el kilometraje que trae
Saludos
Espero puedan ayudarme para saber q aceite ponerle ami jetta modelo 2002 con 160mil kilómetros en mi manual marca 5w30 pero no se si debe ser sintetico o mineral igual si devo cambiar de densidad ya por el desgaste espero puedan ayudarme
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alfredo, JAMÁS se cambia la densidad de aceite, el RECORRIDO no es un DETERMINANTE para cambiar la densidad ni tampoco es de libre elección o criterio de un mecánico o vendedor de lubricantes, Ud debe poner toda la vida útil del motor (hasta cuando le toque reparar) la misma densidad desde que fue nuevo el auto. Para mayor información lea el artículo al comienzo de esta página. Atte.
fernando rodriguez de México hace 6 años
Jaja, yo por error cambie la densidad del aceite de mi jetta 2016, lo que recomienda la agencia es un castrol sintetico grado 5w-40, y yo compre un liqui moly sintetico 4200 toptec grado 5-30. Que problemas puede darme????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fernando, NINGÚN problema, si el clima o medio ambiente no es EXTREMADAMENTE frío o caliente, si el clima de la ciudad en donde funciona el motor es templado, la diferencia entre estos grados no afectará al motor. Solo en el caso que la temperatura ambiental fuera - 5*C, o +39*C será necesario cambiar y poner el sugerido por la concesionaria. Atte.
fernando rodriguez de México hace 6 años
Ok Santiago, gracias por tomarte el tiempo en contestar saludos
Buenas tardes tengo un jetta a6 modelo 2015 k tipo de aceite lleva. Gracias
Hola buena tarde para todos. Esperó orientar tengo un Jetta a4 con 54mil km lo acabó de adquirir pero la verdad no se que tipo de aceite debe llevar si sintético o mineral y que densidad ogala y puedan ayudarme. Saludos ✌️
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Isra, si decide utilizar aceite de tipo MINERAL, adquiera o utilice SAE 10W30, la marca que prefiera siempre y cuando sea conocida en su país o tenga la aprobación de API. Si decide utilizar aceite de tipo SINTÉTICO adquiera un aceite SAE 5W40. Cualquiera de los dos grados térmicos o densidades mencionadas puede utilizar en su motor. Atte.
Que aceite me recomienda para un jetta a4 2005 con 133 mil km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Los mismos recomendados a Isra, 10W30 Mineral o 5W40 Sintético.
Gracias, y bujías qué tipo lleva de 1 electrodo o 3 electrodos? y tiene que ser de platino o no?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
De un electrodo, y debe ser instalada la bujía original VW, la alterna causa problemas de funcionamiento al motor, al no tener la misma capacidad de resistencia eléctrica, el computador falla o rechaza el repuesto alterno.
Atte.
Atte.
franciisco de México hace 6 años
Buenas santiago
Tengo una jetta vr6 2001 con 122000 millas
Que aceite me recomiendas?
Estaba pensando comprar 5w30
Royal purple o valvoline max life
Tengo una jetta vr6 2001 con 122000 millas
Que aceite me recomiendas?
Estaba pensando comprar 5w30
Royal purple o valvoline max life
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Francisco, 5W40 si el aceite es SINTÉTICO ; 10W30 si el aceite es MINERAL. La marca puede ser cualquiera, siempre y cuando sea aprobada por API. Atte.
Alberto Gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas noches quien me podria decir si el aditivo para aceite de motor CERATEC de LIQUI MOLY es confiable o no para mi jetta mk6 2.0 tsi gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alberto, no es un problema de marca, no conviene el uso de ningún tipo de aditivo, ni de aceite, combustible o agua, peor si son aditivos limpiadores, desincrustantes, removedores de oxido, herrumbre o carbonilla.
Mejor sería que Ud informe qué le ocurre a su auto y por qué razón desea utilizar aditivo.
Mejor sería que Ud informe qué le ocurre a su auto y por qué razón desea utilizar aditivo.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortí , Tengo duda con un nuevo carro que acabo de recibir en cambio,,, Me hice de un VW GTI 2012 MK6 ( Motor 2.0T ) version USA, el cual he visto que debe usar un Aceite 5w30 o 5w40. El vehiculo tiene alrededor de 167K millas y pues como el anterior dueño le habia puesto un 5W40 , le puse ese mismo solo que en otra Marca. ( Eurol para ser exactos - este es Hecho en HOlanda ) y cumple con todas las Normas y Especificaciones que pide ese carro.
Mi pregunta concreta es,,,,,,,,,a los Cuantos Kms. o Millas debo cambiarlo nuevamente, para NO dañar ni Motor , ni Turbo ?
Gracias de antemano por tu respuesta. Saludos.
Mi pregunta concreta es,,,,,,,,,a los Cuantos Kms. o Millas debo cambiarlo nuevamente, para NO dañar ni Motor , ni Turbo ?
Gracias de antemano por tu respuesta. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, mi sugerencia es hacer el cambio de aceite SINTÉTICO cada 7.000 km de recorrido, aunque la gente le sugiera cambiar a los 10.000 km. revise su nivel cada cierto tiempo y complete su nivel si fuera necesario. Atte.
Tengo un jetta mk6 2013 que aceite debe de llevar otra pregunta me dicen que los filtros son los mismos que del bora ???
Manuel cetina de México hace 6 años
Hola buenos días, el Manual de mi coche me pide un aceite 5W-40. Pero ando corto de dinero. Podré reemplazarlo por algún otro equivalente? Gracias.
Mi mecanico me recomendo aceite 20w50para mi jetts 2009 esta vien
jorge luis mtz schez de México hace 6 años
Según el manual de mi jetta 2008 recomienda utilizar aceite sintético 5W40 o 5W30 independientemente de la marca, la pregunta es ¿es bueno ese aceite? ya que es primer cambio que le hago a mi carro debido a que lo acabo de comprar.
antonio alvidrez de México hace 6 años
Hola! tengo un jetta 2012 motor 2.0 con 220 mil kilómetros... que tipo de aceite debo de ponerle por favor graciaas
Tengo un jetta 2016 que aceite me conviene ponerle, ya que siento que el aceite que le pusiseron
Hace que tenga un takataka en las punterias se calienta y se le quita, sera por eso, medijeron
Hace que tenga un takataka en las punterias se calienta y se le quita, sera por eso, medijeron
[email protected] de México hace 6 años
Buen día l puedo poner aceite 15w40 a un Jetta modelo 2009 motor 2.0 con quilometraje 136794en ves del que marca en el manual
Hola buenas tardes tengo un jetta 2014 con 82 mil kilometros que tipo de aceite debe de ponerle lo acabo de adquierir me podrian ayudar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, el recomendado por concesionaria 5W40 de tipo Sintético; si decide utilizar aceite de tipo Mineral puede usar 10W30. Atte.
oswaldozepeda de México hace 6 años
Tengo un bora 2008 sport me pueden decir que aceite tengo que usar ?
Buenas tardes para un jetta clasico 2011 aire con mas de 200 mil kilometros que grosor de aceite usar?
Mexicancrazyx3 de México hace 6 años
Buen dia, que aceite lleva el jetta a2 92 y jetta a3 99 ambos 1.8L y es recomendable poner bujia de 3 electrodos?
Tengo un jetta 2017 que antes de los 15000 km (primer mantenimiento) la varilla marcó aceite hasta la primer línea baja, es normal?
Moises Medina de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta 2013 y me marca la varilla abajo del mínimo y no sé qué aceite ponerle para rellenar. Puedo rellenarlo con aceite mineral aunque sea sintético ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Moisés, si desea adicionar aceite Mineral, no le ocurrirá nada a su motor así haya utilizado Sintético, además cuando lo desee puede cambiar a Mineral que a la larga resulta más económico y protege eficientemente del desgaste a su motor. Si decide utilizar aceite Mineral ponga grado 10W30 que es el que se adapta a cualquier condición de desgaste de un motor; PERO cabe informar que el CONSUMO de aceite de un motor NADA tiene que ver con el grado térmico del aceite, cuando un motor consume puede ser cuando el intervalo de RECORRIDO en el que cambia el aceite es muy EXTENSO, lo ideal y si Ud decide utilizar aceite de tipo MINERAL cambie cada 4.000 km de recorrido como prevención a la saturación o suciedad e ineficacia del aceite y conservación de su motor; otra posibilidad de consumo de aceite es solo por desgaste mecánico de piezas internas como son los SELLOS de válvulas, que son unos retenedores de GOMA que evitan el ingreso del aceite a las cámaras de combustión, estos Sellos son pequeños retenedores que van instalador sobre las GUIAS de válvulas; otra posibilidad de consumo de aceite es por desgaste de las GUIAS de válvulas y la más grave que se presenta cuando el motor supera los 400.000 km de recorrido, o cuando existe desgaste PREMATURO del motor cuando los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente y lo hicieron en intervalos de recorrido muy altos, en este caso me refiero a desgaste de anillos de pistón o desgaste en cilindros; cuando existe desgaste en cualquier elemento que he nombrado, la solución es sustituir o reparar, de lo contrario así Ud pusiera un aceite más espeso NO EVITARÁ su consumo y lo peor es que causará mayor desgaste en piezas internas del motor.
Atte.
Atte.
Buen día disculpa las molestia amigo Santiago Ortiz que ría saber que marca de autopartes le puedo poner a mí Jetta A4 2.0 2014, odómetro 113 mil km actual para en relación a los cojines de bielas (metales de bielas) del que me acaba mencionado en comentarios anteriores saludos amigo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gilbert, depende de la disponibilidad de marcas de repuestos existentes en cada país, sugiero que vayas a una RECTIFICADORA de motores y consultes al maestro rectificador o al técnico del taller, ellos conocen muy bien y te pueden recomendar cual es la mejor marca y calidad de los repuestos genéricos o alternos para tu motor. Atte.
Tengo un jetta 2016 q tipo aceite debo usar ?? Sintético o regular ??
mguelgarci de México hace 5 años
Hola que tal, tengo un jetta clásico gl team 2012 con 94mil km. Qué tipo de aceite debo usar y cual debe ser su periodicidad de cambio?. Saludos.
Juan torres de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 modelo 99 americano quiero cambiar a sintético para que me de mas kilometraje al cambio pero no tengo manual con el 5w-30 está bien !!???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juan, si usabas Mineral 10W30, No conviene que cambies a aceite de tipo Sintético. Atte.
Juan torres de México hace 5 años
Gracias amigo la vdd siempre lo llevaba al mecánico y le pedía len servicio pero en realidad nunca he sabido cuál lenponen pero empezaré a comprarlo con el 10w-30 mineral... gracias
luis rivera de México hace 5 años
Buenas tardes estimado tengo un jetta mk vi 2011 2.5 5 cilindros que aceite es recomendable utilizar ya que me recomendaron el motul pero no se q viscosidad usar??? gracias anticipadas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Luis , su motor utiliza aceite SAE 5W40. Atte.
Santiago Estrella buen día, comentarte que tengo un Jetta 2001 1.8 turbo al cual cuando lo compre el antiguo dueño dijo le ponía Aceite Roshfrans ti22 20w 50 titanium después un mecánico me dijo que ese no era sintético... y en el cambio de aceite que me le hizo le puso Mobil, el cual no supe la densidad, el detalle es que lo consumió muy rápido y estuve rellenando con Castrol y Hella... La verdad no recuerdo la densidad y al hacer la revisión periódica me dí cuenta que también se consumieron rápido, solo eh usado el coche en la ciudad por lo que pensé era muy raro el consumo... aparte caro porque estuve usando solo sintético con la idea de darle mejor vida al motor... Bueno, la cosa es que de casualidad en una refaccionaria el dependiente me recomendó el Motorcraft 5W 30 Synthetic Blend Motor Oil y opte por precio y por la experiencia que el mencionó en su vehículo, decidí probarlo e hice el cambio de aceite por esta marca, lo que noté es que mí coche dejo de consumir aceite como lo hacía antes con las otras "mejores" y más caras marcas y parece le acento bien. Por lo leído en el foro pienso seguir usando el 5W 30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Salvo que Usted Santiago me recomiende otra cosa.
En otro tema sobre le mismo coche a últimas fechas me he dado cuenta que al encender el auto avienta humo más menos azul, ya cuanto se calienta un poco deja de hacerlo...Llegue a pensar el humo era por el tipo de aceite pero leyendo arriba comentaba que podrían ser los empaques de las válvulas.
Espero tener el honor de que lea mi mensaje y de que me dé su opinión de experto.
En otro tema sobre le mismo coche a últimas fechas me he dado cuenta que al encender el auto avienta humo más menos azul, ya cuanto se calienta un poco deja de hacerlo...Llegue a pensar el humo era por el tipo de aceite pero leyendo arriba comentaba que podrían ser los empaques de las válvulas.
Espero tener el honor de que lea mi mensaje y de que me dé su opinión de experto.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Rigoberto, los grados de aceite comprendidos entre 5W30, 5W40, hasta el 10W30, No le afectarán en absoluto a su motor, si el aceite de cualquiera de estos grados térmicos se consumiera en su motor en poco recorrido, significa que el motor Consume por desgaste interno.
SI los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente por el dueño anterior, es decir, si utilizaba aceite de tipo Sintético hera conveniente cambiar cada 7.000 km; si utilizaba aceite de tipo MINERAL. Debía cambiar cada 4.000 km.
SI los intervalos de recorrido en los que se realizaban los cambios de aceite fueron más extensos a los que sugiero, se habrá producido un desgaste prematuro en piezas internas del motor y es la única razón por la que el motor consume o humea AZUL a cualquier temperatura de trabajo.
Desconozco el recorrido que tiene su vehículo, pero lo que debe hacer es prepararse económicamente como para reparar el motor, luego busque un ESPECIALISTA en motores VWagen para que desmonte la CULATA, una vez desmontada se puede observar el estado o desgaste de cilindros, debe ser medido su diámetro interno (llamado ALESAJE) para determinar si existe o no CONICIDAD u OVALIZACION en uno o más cilindros, si los defectos mencionados en los cilindros supera las 0,40 centésimas de milímetro, tendrá que reparar la máquina por completo ya que también estarán desgastados los anillos de pistón, especialmente los inferiores que son los de lubricación.
Si la medición NO supera el valor INDICADO, no será necesario Rectificar el block motor, entonces el consumo de su motor es causado solo por desgaste de GUIAS de válvulas o los pequeños retenedores de aceite (SELLOS de válvulas) que van montados sobre las guías. En éste caso la solución es sólo sustituir las guías, PERO le recomiendo solicitar en la rectificadora que las CONFECCIONEN (no compre guías como repuesto en los almacenes o le tocará comprar incluso el juego de valvulas) para que pueda utilizar sus mismas válvulas y no tenga que estar comprando nuevas u originales ya que resultarán muy costosas, luego de confeccionadas e instaladas las guías, podrán asentar las mismas válvulas usadas (siempre y cuando no estén deformados o quemados sus bordes) y concluir el trabajo instalando los SELLOS nuevos; es mejor ordenar que la rectificadora le compre e instale los SELLOS, sus técnicos saben cuales son los de mejor calidad, obviamente serán cobrados en la factura de la rectificadora; solo con este trabajo o reparación de la CULATA el consumo de aceite se corregirá o cesará y obviamente el costo será mucho menor que una reparación completa del motor.
Cabe informar que NADA tiene que ver el grado o SAE del aceite cuando es consumido por el motor, el consumo es un AVISO y es causado por DESGASTE o deterioro de las partes mencionadas, y cuando existe desgaste, no evitará el consumo del motor ni así le ponga el aceite de mayor grado, obviamente esto jamas se debe hacer o dañara piezas que no podrán ser lubricadas correctamente.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude.
Atte.
SI los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente por el dueño anterior, es decir, si utilizaba aceite de tipo Sintético hera conveniente cambiar cada 7.000 km; si utilizaba aceite de tipo MINERAL. Debía cambiar cada 4.000 km.
SI los intervalos de recorrido en los que se realizaban los cambios de aceite fueron más extensos a los que sugiero, se habrá producido un desgaste prematuro en piezas internas del motor y es la única razón por la que el motor consume o humea AZUL a cualquier temperatura de trabajo.
Desconozco el recorrido que tiene su vehículo, pero lo que debe hacer es prepararse económicamente como para reparar el motor, luego busque un ESPECIALISTA en motores VWagen para que desmonte la CULATA, una vez desmontada se puede observar el estado o desgaste de cilindros, debe ser medido su diámetro interno (llamado ALESAJE) para determinar si existe o no CONICIDAD u OVALIZACION en uno o más cilindros, si los defectos mencionados en los cilindros supera las 0,40 centésimas de milímetro, tendrá que reparar la máquina por completo ya que también estarán desgastados los anillos de pistón, especialmente los inferiores que son los de lubricación.
Si la medición NO supera el valor INDICADO, no será necesario Rectificar el block motor, entonces el consumo de su motor es causado solo por desgaste de GUIAS de válvulas o los pequeños retenedores de aceite (SELLOS de válvulas) que van montados sobre las guías. En éste caso la solución es sólo sustituir las guías, PERO le recomiendo solicitar en la rectificadora que las CONFECCIONEN (no compre guías como repuesto en los almacenes o le tocará comprar incluso el juego de valvulas) para que pueda utilizar sus mismas válvulas y no tenga que estar comprando nuevas u originales ya que resultarán muy costosas, luego de confeccionadas e instaladas las guías, podrán asentar las mismas válvulas usadas (siempre y cuando no estén deformados o quemados sus bordes) y concluir el trabajo instalando los SELLOS nuevos; es mejor ordenar que la rectificadora le compre e instale los SELLOS, sus técnicos saben cuales son los de mejor calidad, obviamente serán cobrados en la factura de la rectificadora; solo con este trabajo o reparación de la CULATA el consumo de aceite se corregirá o cesará y obviamente el costo será mucho menor que una reparación completa del motor.
Cabe informar que NADA tiene que ver el grado o SAE del aceite cuando es consumido por el motor, el consumo es un AVISO y es causado por DESGASTE o deterioro de las partes mencionadas, y cuando existe desgaste, no evitará el consumo del motor ni así le ponga el aceite de mayor grado, obviamente esto jamas se debe hacer o dañara piezas que no podrán ser lubricadas correctamente.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude.
Atte.
Santiago muchas gracias por brindarme tiempo para contestar mi pregunta, por su respuesta creo que me entendió que mi coche gasta demasiado aceite, eso lo hacía pero antes de
Ponerle el 5W-30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Desde entonces el consumo disminuyó de manera significativa... En relación a cuando usaba el Hella y el Castrol por lo que decidí este aceite sea el que debo usar, ahora con su recomendación con más razón
Ahora, tiene unos meses que me doy cuenta que cuando enciendo el auto sale el humo azulado, una vez caliente parece disminuye... Pero también he visto que después de estar frenado en un semáforo y al momento de acelerar para avanzar sale algo de humo...
De igual manera consideraré todo lo que me menciona en su mensaje esperando que no tenga que realizar una reparación total del motor por los costos que esto implicaría : ) y mejor hacer los cambios de los empaquetes de las válvulas
Desde ya agradezco mucho su atención
Ponerle el 5W-30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Desde entonces el consumo disminuyó de manera significativa... En relación a cuando usaba el Hella y el Castrol por lo que decidí este aceite sea el que debo usar, ahora con su recomendación con más razón
Ahora, tiene unos meses que me doy cuenta que cuando enciendo el auto sale el humo azulado, una vez caliente parece disminuye... Pero también he visto que después de estar frenado en un semáforo y al momento de acelerar para avanzar sale algo de humo...
De igual manera consideraré todo lo que me menciona en su mensaje esperando que no tenga que realizar una reparación total del motor por los costos que esto implicaría : ) y mejor hacer los cambios de los empaquetes de las válvulas
Desde ya agradezco mucho su atención
Jesús Hurtado de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Jetta 2012 qué tipo de aceite le debo de poner hasta el momento e usado el 5w-30 sintético
jose padilla de México hace 5 años
Buenos dias,disculpe el carro de mi hija es un jetta clasico 2011 y usa el aceite Castrol Edge Professional OE Sintetico SAE 5W - 30 API SM MULTIGRADO,pudiera decirme si es el correcto o cual deberia usar y cada que tiempo o que kilometraje se le debe hacer el cambio de aceite,si recomienda el que esta usando o cual seria preferible. Y otra du,si me pudiera orientar tambien, es que al calibrar las llantas unos dicen que lleva 30,otros que 32 y otros que 35,cual es la cantidad correcta en este auto. Agradecere su respuesta. Muchisimas gracias. Buen dia.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos José, el aceite que utiliza es correcto, si es Sintético cambie cada 7.000 km, revisando una vez por semana su nivel, si es Mineral cambie cada 4.000 km.
La presión correcta de los 4 neumáticos es 30 libras (PSI)
Atte.
La presión correcta de los 4 neumáticos es 30 libras (PSI)
Atte.
jose padilla de México hace 5 años
Buenos dias Santiago,le agradezco su respuesta,la misma ha disipado completamente las dudas planteadas. Saludos desde Mexico. Cuidese. Que tenga buen dia.
Jesus hernandez de México hace 5 años
Acavo de comprar un clasico trae aceite sintetico segun me dijo kien me lo vendio que pasa si le cambio a aceite mineral
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jesús, cualquiera de los aceites ya sean de tipo Sintético o Mineral cumplen eficientemente con la lubricación de su motor, si Ud decidiera utilizar aceite MINERAL (que resulta más económico frente al costo del Sintético) debe ser SAE 10W30, PERO, este aceite lo debe cambiar cada 4.000 km de recorrido como prevención a su saturación o pérdida de sus características lubricantes; en el caso que decidiera continuar utilizando aceite Sintético, sugiero realizar su cambio cada 7.000 km de recorrido, aunque erroneamente muchos opinan cambiar cada 10.000 km de recorrido.
Puede hacer el cambio del tipo de aceite el momento que lo desee sin que requiera preparación alguna del motor. Atte.
Puede hacer el cambio del tipo de aceite el momento que lo desee sin que requiera preparación alguna del motor. Atte.
Buen día, para un jetta 2009 se puede utilizar móvil 20w50?
Buen día que aceite recomiendan para un Jetta diésel tdi 2013
Algunos me dicen que Castro synthetic gasolina que está bien , pero es diésel , hablé a la agencia y me comentan lo mismo, veo algunas opciones en internet y me dice que liqui moly a cual recomiendan
Algunos me dicen que Castro synthetic gasolina que está bien , pero es diésel , hablé a la agencia y me comentan lo mismo, veo algunas opciones en internet y me dice que liqui moly a cual recomiendan
Saludos tengo un Jetta 2009 version Europa 2.0 lo compre usado por tanto no se mucho sobre que tipo de aceite ponerle si un 10w30 o 15w40 por cierto el auto tiene ya 135.000 km de recorrido por favor si me pueden ayudar muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, en su consulta existe confusión, aclaremos; el aceite correcto para su motor es SAE 10W30 , es el GRADO TÉRMICO ideal para su motor y el clima de ciudades del Ecuador, "el recorrido del vehículo o desgaste del motor, no es la causa para seleccionar o cambiar el SAE de un aceite" cabe informar, cuando un motor consume o quema aceite, la solución no es poner aceite con mayor grado TÉRMICO , el consumo se produce por desgaste de partes internas, por lo tanto, es falso y un error pensar que al utilizar un aceite con mayor grado térmico el motor dejará de consumir o quemar aceite, el motor seguirá consumiendo hasta que no SUSTITUYA o repare el elemento o repuesto desgastado. Atte
Santiago Estrella michisimas gracias por su valiosa ayuda y la verdad no esta quemando aceite ni nada de consumo de aceite la verdad anda bien e igual la compresion esta bien asi que mi unica inquietud era nada mas sobre el tipo de aceite y de ser posible tal vez una marca en especifico mi estimado Santiago le quedo agradecido de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, lo que siempre se debe respetar y no debe ser cambiado, es el SAE, es decir, el grado térmico del aceite, también es muy importante realizar los cambios oportunos, es decir cada 4.000 km de recorrido si utiliza aceite de tipo mineral, y cada 7.000 km si utiliza aceite sintetico; respecto a la MARCA de los aceites, es solo un asunto de marketing, todos los que tuvieron permiso de ser fabricados y vendidos cumplen con las normas INEN que garantizan la eficacia del lubricante, Ud puede poner el aceite que prefiera, siempre y cuando sea conocida su marca, envasados en recipiente sellado y aprobados por API, entre ellos pueden ser CASTROL, HAVOLINE, EPSON, ELFO, SHELL, VALVOLINE, etc.. . Atte.
Muchisimas gracias Santiago Estrella le quedo muy agradecido
Tengo un jetta a4 , un amigo Me vendio una garrafa de aceite sintetico quaker 5w-50, y quiero saber si puedo usasrlo en el motor de mi carro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Javier, sí puede utilizar ese aceite, es correcto. Atte.
Santiago estrella, gracias una pregunta qué medida lleva de aceite para la caja, es manual es un Jetta Clásico A4 2.0 2014 ya cheque en el manual pero no dice que medida es, solo dice la medida del aceite del motor 5w-30 o 5w-40.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Para la caja de cambios se compra 3 litros, pero en realidad se utiliza 2 3/4 litros. Respecto al aceite del motor si puede utilizar el grado térmico SAE 5W50.
Q tal buenos dias tengo un jetta a4 vr6 ya con mas de 100mil kilometros q aceite me revomiendas para hacerle el cambio gracias y buen dia.
Y q tipo d bujia le tengo q meter al mismo jetta vr6 a4 modelo 2000
Gracias Santiago Estrella el grado de viscosidad de la caja que medida es? Para el Jetta Clásico 2.0 A4
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gilbert, no es el grado de viscosidad como Ud lo menciona, Ud se refiere al grado TÉRMICO adecuado para su caja de cambios, si su caja es de tipo MECÁNICA, el grado es 75 W85 cuya viscosidad está en directa relación y es la adecuada con el grado térmico del aceite mencionado, Ud debe solicitar aceite para transmisión. Atte.
Que tal tengo un jetta 2012 clasico con 79000y cacho de km que aceite debo instalarle? Y es que me empezó a hacer algunos sonidos por parte de los buzos después de un largo viaje que hice de de 10hrs casi 6000km
Tengo un jetta europa 2010 con 130,000 km, de unos meses para aca empezo hacer ruido de los buzos al encender, y al rato se le quitaba y volvia mientras se manejaba, así esporádicamente vuelve y se va el sonido... hace dos meses le cambie el aceite por 15w30 castrol sintetico, no se si se deba a eso aceite por que antes no lo hacía y traía el 5w30 igual castrol y sintético, también le note que tira aceite por arriba por la tapa de puntas o balancines creo (no se como se llama)... no se que me recomendarian checarle primero... saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Omar, si Ud utilizaba aceite de tipo SINTÉTICO y si hacia el cambio del aceite y filtro del motor con INTERVALOS de recorrido superiores a los 7.000 km, es posible que se produjo desgaste PREMATURO en partes internas del motor como en taques o propulsores o árbol de levas, un mecánico debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, si este sistema está mal sincronizado puede causar ruido en propulsores y valvulas, si este sistema está bien, estará confirmado que el ruido de taques es por desgaste o daño de propulsores y la solución será cambiar lo desgastado; nada tiene que ver el cambio del grado térmico o SAE del aceite ya que hay poca diferencia entre los grados 5w30 con el 15w30, es decir, nada tiene que ver el cambio del SAE, lo que pudo perjudicar es haber realizado el cambio de aceite con intervalos de 10.000 km.
Atte.
Atte.
Tengo un jetta (clásico) 2009 2.0 con 200,000km. Siempre usó aceite 5w50 sintético de las marcas Quaker o Mobil y se le ha cambiado cada 7,000km. Todo marchaba bien, hasta que vi una oferta de una marca más económica (Pentosynt 5w50) y desde ahí me ha comenzado a consumir mucho aceite, se escucha mucho ruido en el motor (cómo si fueran los buzos), cuando está encendido y destapo el deposito de aceite saca mucho aire. Le puse nuevamente el aceite Mobil y los problemas persisten. Por qué sucedió esto? será necesario un ajuste del motor? será por la calidad del aceite? tendré que cambiar el número SAE de aceite?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juanjo, al parecer en su motor existen dos inconvenientes que NADA tiene que ver con la marca o el grado térmico del aceite utilizado, respecto a lo que Ud menciona del ruido de los taques, el problema obliga a revisar que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, si la correa ha saltado uno o más dientes, podría causar el ruido de los "buzos" (taques); si el sistema de distribución está bien sincronizado, existe la posibilidad que los taques tengan DESGASTE y no tienen la posibilidad de mantenerse cargados con el aceite, consecuentemente hacen ruido, este desgaste suele manifestarse por el recorrido alto del vehículo, si su motor hace ruido solo en el momento de encender el motor y conforme funciona desaparece el ruido, es AVISO evidente del desgaste de taques, en este caso la solución es cambiar.
Respecto a la presión de aire que sale al aflojar la tapa por donde se carga el aceite, puede tener UNO de dos orígenes, el primero, por obstrucción de canalizaciones o tubos que deberían permitir la evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y que conforman el sistema PCV o canister, con el tiempo y carbonilla suele taponarse este sistema ACUMULANDO presión por el vapor del aceite que no puede salir del cárter o no puede ser succionado por los cilindros a través del múltiple de admisión, en este caso la solución es desobstruir el sistema y ductos que conforman el sistema canister. Otra posibilidad es que si el motor se recalentó alguna vez, se soplo o quemó parcialmente la JUNTA de culata (junta de compresión) permitiendo que parte de la compresión desde los cilindros se filtre o pase a las canalizaciones internas de lubricación del block, consecuentemente esta compresión "INFLA" el cárter y al aflojar la tapa de carga del lubricante, sale con presión, en este caso, la solución es extraer la tapa de cilindros o culata para que sea examinada en una rectificadora y luego instalar una nueva junta de compresión. Cabe informar si el aceite no fue cambiado oportunamente y se lo hizo con intervalos de recorrido superiores a los 7.000 km, se pudo producir desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón, en este caso, la solución es reparar completamente el motor. Atte.
Respecto a la presión de aire que sale al aflojar la tapa por donde se carga el aceite, puede tener UNO de dos orígenes, el primero, por obstrucción de canalizaciones o tubos que deberían permitir la evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y que conforman el sistema PCV o canister, con el tiempo y carbonilla suele taponarse este sistema ACUMULANDO presión por el vapor del aceite que no puede salir del cárter o no puede ser succionado por los cilindros a través del múltiple de admisión, en este caso la solución es desobstruir el sistema y ductos que conforman el sistema canister. Otra posibilidad es que si el motor se recalentó alguna vez, se soplo o quemó parcialmente la JUNTA de culata (junta de compresión) permitiendo que parte de la compresión desde los cilindros se filtre o pase a las canalizaciones internas de lubricación del block, consecuentemente esta compresión "INFLA" el cárter y al aflojar la tapa de carga del lubricante, sale con presión, en este caso, la solución es extraer la tapa de cilindros o culata para que sea examinada en una rectificadora y luego instalar una nueva junta de compresión. Cabe informar si el aceite no fue cambiado oportunamente y se lo hizo con intervalos de recorrido superiores a los 7.000 km, se pudo producir desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón, en este caso, la solución es reparar completamente el motor. Atte.
Muchas gracias amigo por tu tiempo y apoyo!! Ya que mencionas la correa dentada, me has recordado que también no tiene mucho que se cambió. Crees que sea entonces porque la dejaron fuera de Punto?. Un detalle con la correa dentada después de cambiarla es que en frío cuando enciende el auto (principalmente por las mañanas) suena como sonaja, este ruido dura aproximadamente un par de minutos o menos y después no vuelve a escucharse durante todo el día, le he quitado la tapa para inspeccionar la correa y aparentemente se ve bien; al re-colocar la tapa en su lugar ese ruido desapareció por un par de días, pensando que quizás estaba mal colocada la tapa, pero después de estos días regresó el ruido mencionado. He quitado la tapa como en tres ocasiones y en todas, sólo un par de días desaparece el ruido para regresar de nuevo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Juanjo, no importa que la correa de distribución se VEA bien, lo que hay que revisar es la posición del árbol de levas respecto a la del cigüeñal, estas posiciones y la rotación de los dos ejes deben estar calibradas y perfectamente sincronizadas por un ESPECIALISTA en motores Volkswagen, basta solo un diente de desfase de la correa de distribución para que todo falle en el motor. Atte.
Hola buenas tardes, en un jetta clasico del año 2011 actualmente con 106500 kilometros, hasta los 90000 kilometros le puse 10w40, despues de los 90000 kilómetros le puse 20w50, es conveniente continuar con ese o cambiarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Julio, jamás se cambia de grado térmico del aceite, antes de cambiar debía consultar, si ya funcionó el motor con 20W50, ahora ya no tiene objeto retornar al menor grado térmico del aceite anterior. Atte.
pablo gutierrez de México hace 5 años
Buen dia , amigos que aceite me recomiendan para un jetta mk6 2012
Con 113,000 km anteriormente usaba 5w30 por el km que grado me recomiendan?
Con 113,000 km anteriormente usaba 5w30 por el km que grado me recomiendan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, Jamás se cambia el grado térmico del aceite, siga utilizando el aceite 5W30 así el motor supere los 300.000 km.
Atte
Atte
pablo gutierrez de México hace 5 años
Perdon hasta la fecha sigue con 5w30 solo me gustaria saber por el km que grado sigue?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos. Mantenga el mismo grado térmico, JAMÁS se cambia, ni así supere los 300.000 km de recorrido el motor. Respecto a su pregunta, el siguiente grado térmico equivale al 10W30. Atte.
jose pepeluis de México hace 5 años
Tengo un jetta 2011 con 180 000 de kilometraje que aceite es el adecuado que utilice?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, mantenga el mismo que estuvo utilizando, jamás cambie el grado térmico del lubricante ni así el motor supere los 300.000 km de recorrido. Cuando un motor consume o quema aceite, la causa no es por el grado térmico del aceite que está utilizando, el consumo se produce por DESGASTE de partes internas, y cuando esto ocurre, NO es la solución poner aceite de mayor grado ya que el motor seguirá consumiendo. Atte.
jose pepeluis de México hace 5 años
El problema es que he comprado el carro de uso y no se que aceite usaba y el vendedor salio fueras del pais
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Jose Ud puede poner o utilizar aceite SAE 10W30 que se adapta a cualquier condición del motor, este grado térmico se usa tanto en motores nuevos o usados y no causará daño o desgaste prematuro en su motor. Atte.
Hola Santiago una duda? Tengo un
Jetta clásico sport 2011 y me dijeron q usara el aceite 20w 50 mineral es recomendable? También si no habría problema de cambiar por el aceite sintético 5w 40 como lo marca el manual.
Jetta clásico sport 2011 y me dijeron q usara el aceite 20w 50 mineral es recomendable? También si no habría problema de cambiar por el aceite sintético 5w 40 como lo marca el manual.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, si el motor estuvo utilizando aceite Sintético 5W40 desde NUEVO es el IDEAL y JAMÁS se debe cambiar este GRADO térmico sin importar el recorrido que tenga el vehículo, PERO, si te resulta muy costoso el Sintético , puedes utilizar aceite mineral 10W30 que sería el equivalente más pesado con una mínima diferencia que no afectará a tu motor.
No es conveniente el 20W50 mineral resulta ser más pesado que los anteriores.
Tampoco sería conveniente retornar al 5W40 Sintético ni al 10W30 si al motor le metieron y funcionó mucho tiempo con 20W50. Si ya funcionó con 20 W50 lo debes mantener para siempre hasta cuando toque reparar o se haya desgastado el motor.
Atte.
No es conveniente el 20W50 mineral resulta ser más pesado que los anteriores.
Tampoco sería conveniente retornar al 5W40 Sintético ni al 10W30 si al motor le metieron y funcionó mucho tiempo con 20W50. Si ya funcionó con 20 W50 lo debes mantener para siempre hasta cuando toque reparar o se haya desgastado el motor.
Atte.
En este caso tiene una semana q se hizo cambio de anillos, de junta y bomba de aceite, no se rectificó porque no tiene desgaste, y quedó un sonido en los buzos ( los buzos son nuevos), por eso pregunto si necesita cambio de aceite más delgado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Regino, me permito hacerle una aclaración, el aceite 5W40 Sintético es el menos pesado, más fino o menos denso comparado con el 10W30 y 20W50. Si Ud reparo el motor y no tiene desgaste ponga 10W30 para toda la vida útil del motor, el error de la gente es pensar o suponer que mientras más recorrido tiene el vehículo o motor deben poner aceites con mayor grado térmico, esto se hacía en la antigüedad cuando los aceites heran monogrado los aceites actuales son multigrado tienen una densidad específica y acorde a los diferentes grados térmicos de los aceites existentes en la actualidad, lo que Ud debe saber es que el SAE 10W30 es el que mejor se acopla al desgaste progresivo de cualquier motor, por esta razón la gente no debe cambiar nunca el grado térmico del lubricante, es decir, debe mantener el mismo grado desde que el motor es nuevo 0 kmt hasta que supere los 500.000 km, el aceite SAE 10W30 es el más versátil, se acopla a cualquier condición o desgaste, lubricará eficientemente motores nuevos o usados con elevado recorrido.
Los BUZOS hacen ruido cuando el mecánico no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, también hacen ruido si existe desgaste en las levas o si la CULATA se ha torcido en su parte superior como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, consecuentemente el árbol no Asienta correctamente en todos los cojinetes de la culata. Cualquier defecto o desgaste de piezas que causará ruidos anormales en el motor debe ser sustituida o reparada, es un ERROR intentar disminuir el ruido aumentando el grado térmico del aceite.
Ojalá mi explicación sea clara y le ayude.
Atte.
Los BUZOS hacen ruido cuando el mecánico no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, también hacen ruido si existe desgaste en las levas o si la CULATA se ha torcido en su parte superior como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, consecuentemente el árbol no Asienta correctamente en todos los cojinetes de la culata. Cualquier defecto o desgaste de piezas que causará ruidos anormales en el motor debe ser sustituida o reparada, es un ERROR intentar disminuir el ruido aumentando el grado térmico del aceite.
Ojalá mi explicación sea clara y le ayude.
Atte.
Perdón tuve un error, en el manual dice 10w30 o 10w 40, en este caso sería entonces conveniente retornar al 10w 30 o 10w40 sintético? Ya que se le hizo el cambio de anillos y juntad nuevas así como la bomba e aceite y buzos.
Que aceite lleva jetta a4 mod 99, motor reparado, saludos... Iii
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Angel aceite SAE 10W30. Atte.
Hola Santiago nuevamente, tengo una duda hace ocho días que cambie el aceite a semi sintético 10w30 y funciona perfectamente, disminuyó el ruido de los buzos o punterías, solo q aún se sigue escuchando muy poco cuando aceleró y suelto el acelerador, tendrá algo q ver la válvula que controla la presión del aceite?, ya que también cuando lo prendo en frío tarda como de 8 a 12 Segundo en recorrer el aceite en el motor. De antemano agradecería tu ayuda nuevamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Regino, NADA tiene que ver el GRADO térmico ni el TIPO de aceite, ni el bulbo de regulación de presión con relación al RUIDO producido por BUZOS (taques hidraulicos) o válvulas del motor, el bulbo lo único que hace es MEDIR la PRESIÓN y hacer que en el tablero se encienda la luz de alerta (si hubiera una disminución de presión) o trabaje el puntero del instrumento de presión del tablero de instrumentos.
Por tu comentario deduzco que el mecánico que reparo el motor NO es especialista en motores Volkswagen y cometió ERRORES en el proceso de reparación, habría sido bueno que informes la razón o causa por la que se reparo el motor.
Para determinar la causa del RUIDO mencionado de los buzos, primero que se debe hacer, es extraer el BULBO de presión y en su lugar instalar un manómetro para COMPROBAR que la PRESIÓN de aceite sea correcta, de existir DEFICIENTE presión, podrían dejar de cargarse de aceite los buzos y causar ruido ; otra posibilidad de ruido causado por los buzos es cuando el mecánico NO Sincronizó o no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, esto significa que el árbol de levas no está en su posición correcta con relación a la posición del cigüeñal, equivale a decir que el motor está elfuera de PUNTO y por esta razón se notaría una sensible pérdida de potencia y CAUSA del ruido o golpeteo de las LEVAS sobre los buzos; en este caso, el mecánico COMPROBARÁ y corregirá la correcta sincronización de la DISTRIBUCIÓN.
El mecánico cuando reparaba el motor, debía comprobar que los propulsores estén en buenas condiciones y no presenten desgaste o daño, de lo contrario, tenían que ser sustituidos, él podía darse cuenta del estado de los buzos, ya que antes de volverlos a colocar en el motor debía DESCARGAR el aceite existente en el interior de los buzos, y para que no se dañen en el momento de montar el o los árboles de levas y evitar que las válvulas queden parcialmente abiertas; Lo correcto y debía hacer el mecánico es que luego de descargar los propulsores y montar los árboles, dejar perfectamente sincronizada la distribución, luego encender el motor y dejarlo funcionar por una hora revisando que no existan fugas, que todo funcione bien y para que los propulsores se carguen nuevamente de aceite y abran correctamente y sin ruidos las válvulas.
Si la razón o necesidad de reparar el motor fue consecuencia de un RECALENTAMIENTO , podría haberse DEFORMADO en bloque la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) esto significa que la deformación de la culata se produjo tanto en su superficie plana inferior como en su parte superior, es decir se hizo ARCO, en estas circunstancias no permitiría que los árboles de levas que son piezas rígidas que no se tuercen ni se deforman NO podrían quedar perfectamente ASENTADOS (recostados) en todos los cojinetes o apoyos de la culata, este inconveniente haría que los árboles giren EXCÉNTRICOS mientras funciona el motor, consecuentemente los árboles golpearian y causarían ruido soble los buzos.
Si el motor recalentó, el mecánico tenía que solicitar en la rectificadora que comprueben no exista torcedura de la culata en su parte SUPERIOR en donde asientan los árboles, de existir deformación en la parte superior NO hay manera de reparar o rectificar , no había más alternativa que CAMBIAR la culata.
Por lo explicado, sugiero que busques un mecánico ESPECIALISTA para que compruebe, determine cuál de los posibles daños o fallas que mencioné causa el ruido de los buzos.
Atte.
Por tu comentario deduzco que el mecánico que reparo el motor NO es especialista en motores Volkswagen y cometió ERRORES en el proceso de reparación, habría sido bueno que informes la razón o causa por la que se reparo el motor.
Para determinar la causa del RUIDO mencionado de los buzos, primero que se debe hacer, es extraer el BULBO de presión y en su lugar instalar un manómetro para COMPROBAR que la PRESIÓN de aceite sea correcta, de existir DEFICIENTE presión, podrían dejar de cargarse de aceite los buzos y causar ruido ; otra posibilidad de ruido causado por los buzos es cuando el mecánico NO Sincronizó o no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, esto significa que el árbol de levas no está en su posición correcta con relación a la posición del cigüeñal, equivale a decir que el motor está elfuera de PUNTO y por esta razón se notaría una sensible pérdida de potencia y CAUSA del ruido o golpeteo de las LEVAS sobre los buzos; en este caso, el mecánico COMPROBARÁ y corregirá la correcta sincronización de la DISTRIBUCIÓN.
El mecánico cuando reparaba el motor, debía comprobar que los propulsores estén en buenas condiciones y no presenten desgaste o daño, de lo contrario, tenían que ser sustituidos, él podía darse cuenta del estado de los buzos, ya que antes de volverlos a colocar en el motor debía DESCARGAR el aceite existente en el interior de los buzos, y para que no se dañen en el momento de montar el o los árboles de levas y evitar que las válvulas queden parcialmente abiertas; Lo correcto y debía hacer el mecánico es que luego de descargar los propulsores y montar los árboles, dejar perfectamente sincronizada la distribución, luego encender el motor y dejarlo funcionar por una hora revisando que no existan fugas, que todo funcione bien y para que los propulsores se carguen nuevamente de aceite y abran correctamente y sin ruidos las válvulas.
Si la razón o necesidad de reparar el motor fue consecuencia de un RECALENTAMIENTO , podría haberse DEFORMADO en bloque la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) esto significa que la deformación de la culata se produjo tanto en su superficie plana inferior como en su parte superior, es decir se hizo ARCO, en estas circunstancias no permitiría que los árboles de levas que son piezas rígidas que no se tuercen ni se deforman NO podrían quedar perfectamente ASENTADOS (recostados) en todos los cojinetes o apoyos de la culata, este inconveniente haría que los árboles giren EXCÉNTRICOS mientras funciona el motor, consecuentemente los árboles golpearian y causarían ruido soble los buzos.
Si el motor recalentó, el mecánico tenía que solicitar en la rectificadora que comprueben no exista torcedura de la culata en su parte SUPERIOR en donde asientan los árboles, de existir deformación en la parte superior NO hay manera de reparar o rectificar , no había más alternativa que CAMBIAR la culata.
Por lo explicado, sugiero que busques un mecánico ESPECIALISTA para que compruebe, determine cuál de los posibles daños o fallas que mencioné causa el ruido de los buzos.
Atte.
Saludos nuevamente Santiago, como lo mencionabas anteriormente y en respuesta, el motivo de reparación del motor fue que este ya gastaba demasiado aceite y salía hollín del escape, también se escuchaban las punterías pero de otra manera a como se escuchan ahorita, así q esto me llevó a hacer esta reparación como cambiarle anillos, junta, bomba de aceite etc., también una vez fue que se calentó poco ya que en los ductos del anticongelante tenía fugas y esto me llevo a cambiarles varias tomas, por eso es que como lo mencionas tal vez sea la presión del aceite que no llega a los buzos o la banda de distribución este mal colocada.
En el caso de que la presión de aceite no sea la adecuada que me sugiere usted hacer para que deje de hacer ese molesto ruido.
De antemano nuevamente gracias por su recomendación y ayuda.
En el caso de que la presión de aceite no sea la adecuada que me sugiere usted hacer para que deje de hacer ese molesto ruido.
De antemano nuevamente gracias por su recomendación y ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Regino lo que me cuenta es grave, y no deja de ser en parte responsabilidad por negligencia del mecánico que reparo su motor; el mecánico cuando reparaba el motor vio el deterioro de los tubos de agua, por lo tanto tenía la OBLIGACIÓN de informarle a Ud e INSISTIR que sustituya los tubos que estuvieron en mal ESTADO y que al poco tiempo de reparado permitieron la fuga del refrigerante ; Si el motor se recalentó por fuga de agua la LUBRICACIÓN deja de ser EFICIENTE, consecuentemente se PRODUJO RAYONES o daño en los COJINETES o apoyos del árbol de levas o incluso los cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal ; el daño de los cojinetes o metales serían la CAUSA principal por la que la PRESIÓN de aceite de su motor DISMINUYA ; en este caso y de existir daño o rayones de cojinetes, no hay manera de levantar o elevar la presión de aceite, NO existe otra solución que volver a REPARAR el motor. Busque un especialista en motores VWagen para que revise el estado del árbol de levas, sus apoyos o cojinetes del cigüeñal y determine si existe o no daño en ellos y le comunique a Ud si es o no necesario reparar el motor.
Atte.
Atte.
Hola Santiago quiero saber que aceite usar, adquirí un jetta 2008 con 107 mil km y actualmente usa 5w30 pero revisando el manual me encontré que el aceite recomendado por el fabricante es 5w40 cual debo poner ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniel, la diferencia del SAE o el grado TÉRMICO de los dos aceites que Ud menciona son mínimas, insignificantes, es decir, casi no existe diferencia en lo que a densidad o viscosidad se refiere, por lo tanto si Ud utilizará cualquiera de los dos grados térmicos de estos aceites lubricarán eficientemente a su motor.
Pero, para decidir cual de estos dos grados térmicos es el más conveniente para su motor, hay que considerar el clima de su país. Si el clima normal del medio ambiente oscila entre
- 5*C y 35*C (grados centigradoos) el aceite adecuado a utilizar es SAE 5W30; si la temperatura de su país tiene un clima que oscila entre - 5*C y supera los 45*C, el aceite adecuado será SAE 5W40.
Por lo explicado, si el concesionario recomienda para su motor utilizar SAE 5W40 , es porque ha hecho un análisis del clima del medio ambiente de su país, por lo tanto, Ud deberá utilizar TODA la VIDA esté grado térmico, cabe aclarar que la selección del grado del aceite no influye ni depende del recorrido del vehículo o desgaste del motor como equivocadamente o por desinformación cree la gente.
Atte.
Pero, para decidir cual de estos dos grados térmicos es el más conveniente para su motor, hay que considerar el clima de su país. Si el clima normal del medio ambiente oscila entre
- 5*C y 35*C (grados centigradoos) el aceite adecuado a utilizar es SAE 5W30; si la temperatura de su país tiene un clima que oscila entre - 5*C y supera los 45*C, el aceite adecuado será SAE 5W40.
Por lo explicado, si el concesionario recomienda para su motor utilizar SAE 5W40 , es porque ha hecho un análisis del clima del medio ambiente de su país, por lo tanto, Ud deberá utilizar TODA la VIDA esté grado térmico, cabe aclarar que la selección del grado del aceite no influye ni depende del recorrido del vehículo o desgaste del motor como equivocadamente o por desinformación cree la gente.
Atte.
Buenos dias, tengo un Jetta 2015, motor 2.5 que aceite me recomiendan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, el aceite correcto es 5W40.
Tengo un jetta 2001 motor 2.0 que aceite debo usar?, trae mas de 170km sintetico o mineral y de que grado ?
miguel moreno gomez de México hace 5 años
Tengo un jetta clasico 2011 con 104 km, me recomendo el mecanico aceite 20w50 esta bien o esta mal...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Miguel, su motor requiere el grado térmico 10W30 o 10W40, no es el apropiado 20W50 pero, si antes ya pusieron este último grado, ya se habrá producido cierto desgaste prematuro en su motor y no tiene objeto retornar a los grados que yo mencione como correctos. Atte.
Javier Reyes de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un jetta Mk6 2.0 y a rebasado los100milkm, en esta ocasion deseo cambiarle de aceite del Castrol Edge 5w40 al Castrol Magnatec 5w40, mi pregunta es, ¿habria problema en cambiarle el tipo?
Buenas noches Santiago un pregunta nuevamente, de mi jetta clásico hace 3 meses q le cambié el aceite como lo marca el manual pero ya han sido dos ocasiones q prende el destino de aceite, la primera vez le cambié el bulbo y hasta la fecha no había prendido y hoy q venía del trabajo prendió nuevamente. Quería ver si podría ser q esta sucio el colador o será el tipo de aceite? (El aceite es Castrol 10w30).
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigo, Nada tiene que ver el grado térmico del aceite, 10W30 es correcto, si al hacer el cambio de aceite no instalaron el filtro adecuado para su motor y que debería tener en su interior válvulas reguladoras de presión, podría se la causa del problema ;
Revise que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión este ajustado haciendo buen contacto electrico; revise que el cable del bulbo no esté quemado y haciendo contacto ocasional en el metal del motor o en cables adyacentes (cortocircuito) si no se encuentran problemas en lo mencionado ; retire el bulbo y en su lugar instale el manómetro y mida que la presión sea la correcta, si la presión está bien, cambie el bulbo por uno original vendido en concesionario, es posible que solo sea falla del bulbo, si se confirma que la presión es baja, un especialista en motores VWagen tendrá que inspeccionar que los apoyos o asientos del árbol de levas no estén rayados o desgastados porque su daño será la causa de baja presión ; si su motor sufrió un RECALENTAMIENTO el técnico tiene que comprobar que la culata no se haya torcido en forma de arco y que el árbol de levas asiente plano y perfectamente en sus apoyos, de lo contrario se perderá presión de aceite, en geste caso debe ser desmontada la culata pera que en una rectificadora intenten asentar el árbol, si el arco o deformación de la culata no permitiera asentar plano el árbol, tendrá que sustituir la culata. ; si el árbol y la culata están bien, entonces el técnico revisará que no este hundido el cárter ya que podría obstruir la succión de la bomba de aceite, si no hay daño en el cárter, lo tiene que sacar para revisar no este obstruido el colector de succión, si no existe obstrucción tendrá que revisar el estado de cojinetes de bancada y biela, si presentan rayones o desgaste serán la causa de baja presión, esto significaria que hubo desgaste prematuro del motor y que pudo originarse si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos muy prolongados o superiores a los que en mi respuesta anterior mencioné, o por un recalentamiento se produjo una falla de lubricación y consecuentemente el daño en los cojinetes, en este caso, no le queda más alternativa que reparar el cigüeñal, esto conlleva a la reparación total del motor; si los cojinetes están en buen estado, entonces existe falla de la bomba de aceite.
Atte.
Revise que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión este ajustado haciendo buen contacto electrico; revise que el cable del bulbo no esté quemado y haciendo contacto ocasional en el metal del motor o en cables adyacentes (cortocircuito) si no se encuentran problemas en lo mencionado ; retire el bulbo y en su lugar instale el manómetro y mida que la presión sea la correcta, si la presión está bien, cambie el bulbo por uno original vendido en concesionario, es posible que solo sea falla del bulbo, si se confirma que la presión es baja, un especialista en motores VWagen tendrá que inspeccionar que los apoyos o asientos del árbol de levas no estén rayados o desgastados porque su daño será la causa de baja presión ; si su motor sufrió un RECALENTAMIENTO el técnico tiene que comprobar que la culata no se haya torcido en forma de arco y que el árbol de levas asiente plano y perfectamente en sus apoyos, de lo contrario se perderá presión de aceite, en geste caso debe ser desmontada la culata pera que en una rectificadora intenten asentar el árbol, si el arco o deformación de la culata no permitiera asentar plano el árbol, tendrá que sustituir la culata. ; si el árbol y la culata están bien, entonces el técnico revisará que no este hundido el cárter ya que podría obstruir la succión de la bomba de aceite, si no hay daño en el cárter, lo tiene que sacar para revisar no este obstruido el colector de succión, si no existe obstrucción tendrá que revisar el estado de cojinetes de bancada y biela, si presentan rayones o desgaste serán la causa de baja presión, esto significaria que hubo desgaste prematuro del motor y que pudo originarse si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos muy prolongados o superiores a los que en mi respuesta anterior mencioné, o por un recalentamiento se produjo una falla de lubricación y consecuentemente el daño en los cojinetes, en este caso, no le queda más alternativa que reparar el cigüeñal, esto conlleva a la reparación total del motor; si los cojinetes están en buen estado, entonces existe falla de la bomba de aceite.
Atte.
Buenas tardes Santiago Gracias por la ayuda, ya quedo el carro, resultó ser que estaba tapado el cedazo ya que cuando le hicieron anillada no limpiaron bien el residuo que había quedado del sellador.
Saludos soy de Ecuador de la ciudad de Quito y la verdad sigo con detenimiento este block me parece super descriptivo e informativo el motivo de mi intervencion en el foro es para preguntarles donde puedo conseguir o adquirir una especie de manguera o toma que sale del depurador de mi Jetta classic 2009 tal vez si alguien lo tiene y me lo puede vender le estaria muy agradecido les dejo unas fotos de aquella parte y no la tiene porque su dueño anterior le ha puesto un filtro conico cosa que no me gusta la verdad gracias por su atencion y les quedo muy agradecido
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, es posible que en Termo Formaciones la tengan, empresa que remata partes de vehículos a las aseguradoras y las vende. Están ubicados al norte de Quito, SOBRE la Av Eloy Alfaro, diríjase de Sur hacia el Norte por esta avenida, PASE la calle Juan Molineros (entrada al Comité del pueblo) desde esta calle cuente dos semáforos, aproximadamente a 1 km más al norte de la Molineros, en el SEGUNDO semáforo, pasando la iglesia de la cuesta, pase DHL, en la acera Izquierda esta el galpón de esta empresa tiene que curvar en U en el segundo semáforo, a la altura de este semaforo como que retorna al sur, podrá ver en el lado derecho este galpón en el que exhiben guardachoques, puertas y autos chocados. Si no encuentra allí el repuesto, vaya al almacén GP de volkswagen ubicado en la acera derecha sobre la calle Isaac Albeniz (sector embotelladora Coca cola, o SECAP) 150 metros ANTES de llegar a la Av 10 de Agosto
Atte.
Atte.
Ok muchisimas gracias Santiago le quedo muy agradecido le informare. Espero ojala tenga suerte con eso la verdad espero que lo encuentre una vez mas le quedo agradecido
javiermdnz de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un jetta a4 2003 con 280 mil km, lo acabo de obtener y quisiera hacere el servicio completo, que aceite, bujias, filtro recomiendan, gracias!
Hola, a algui n que pueda ayudarme con un problema poco común creo!!
Tengo un VW gol sedan del 2010, pasa que cuando viajo y subo de 0 metros si te nivel del mar hasta más o menos 1800 o 2000 metros sobre el nivel del mar el carro me anda bien, pero una ves pasó de 2000 a más el vehículo empieza a apagarse, se caen las revoluciones y se apaga o pareciera un corte eléctrico. Lo extraño es que siempre pasa a más de 2000 metros de altura a partir de ahí se apaga en reiteradas veces y peor aún si tengo delante comboys de camiones que me hacen ir en marcha lenta en primera o segunda marcha, ahí peor se apaga en media pista. Estará calentando a esa altura?? Puesto que subo algunos tramos largos a 1000 meteo y dispara muy bien sin ninguna falla, pero conforme subo a más altura empiezan las constantes fallas. Que podrá ser??
Gracias por sus comentarios!!
Tengo un VW gol sedan del 2010, pasa que cuando viajo y subo de 0 metros si te nivel del mar hasta más o menos 1800 o 2000 metros sobre el nivel del mar el carro me anda bien, pero una ves pasó de 2000 a más el vehículo empieza a apagarse, se caen las revoluciones y se apaga o pareciera un corte eléctrico. Lo extraño es que siempre pasa a más de 2000 metros de altura a partir de ahí se apaga en reiteradas veces y peor aún si tengo delante comboys de camiones que me hacen ir en marcha lenta en primera o segunda marcha, ahí peor se apaga en media pista. Estará calentando a esa altura?? Puesto que subo algunos tramos largos a 1000 meteo y dispara muy bien sin ninguna falla, pero conforme subo a más altura empiezan las constantes fallas. Que podrá ser??
Gracias por sus comentarios!!
Buenas noches ase dos años mande ajustar el motor de mi jetta 2.0es modelo 2007 que aceite es recomendable usar el mecánico e me dijo 20w50 quiero saber si el aceite que uso es el correcto estoy usando
QUIERO hacerle la afinación a mi jetta 2007, traigo mas de 1136.6 km, pregunto que grado de aceite recomiendan y tiene 3 años q lo mande ajustar q aceite debo de usar
Compré Jetta 2019 y ya me pide una inspección y el dealer me quiere cobrar unos $150 será un truco para uno verse obligado a llevarlo y gastar ese dinero...que se le hace en esta supuesta inspección de las 20,000 millas ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mary, lamentablemente sí existe abuso en el costo del mantenimiento en talleres autorizados del concesionario, en su caso sólo se hace limpieza y regulación de frenos, inspección de filtros o sustitución si lo requiere y cambio de aceite y filtro del motor y se revisa que todos los mecanismos estén funcionando correctamente, PERO Ud esta OBLIGADA a llevar su vehículo a taller AUTORIZADO , de lo contrario PERDERÁ la garantía de fabrica, su vehículo aún está en un período en el que pueden presentarse fallas de fábrica, cuando haya superado las 60.000 millas, podrá estar segura que todos los elementos del motor y caja están bien sin defecto alguno, y desde este recorrido en adelante ya podrá hacer su mantenimiento en otros talleres que le resulten más económicos. Atte.
Jesus hernandez de México hace 4 años
Diskulpa si yo puse un aceite 10w30 normal y ahora qele toka el kambio kiero poner un sintetico se puede o no es recomendable mi carro tiene 35 mil km.
Buenas tardes amigos tengo un jetta 2014 1.8 turbo mi duda es saber que aceite usar, me recomendaron que usara el 5w30 sintetco, es correcto?
Buenas tardes, por favor me podrían ayudarme... no se mucho de vehículos y deseo comprarme mi primer auto estoy entre un gti mk6 con 60 mil km y Seat de 80 mil km. Que es lo primero que tendría que fijarme para tener una mejor idea de la condiciones del auto? Me preocupa el hecho del mantenimiento, el mantenimiento de la caja dsg (en el caso del gti) y su repuestos irremediables con la faja, los embragues,etc
Gracias de ante mano... buenas vibras y bendiciones!
Gracias de ante mano... buenas vibras y bendiciones!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, Sí Ud no es experto en reconocer cuándo un auto ha sido chocado o repintado y si no conoce de mecánica, antes de pagar dinero o comprometerse en la compra, Ud debe acudir al taller autorizado de la marca del vehículo y solicitar una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ para comprar el vehículo ; el jefe de taller hará una inspección minuciosa o pruebas con procedimientos ordenados de todos los conjuntos o sistemas que conforman el vehículo, como el motor, su numeración de identificación, suspensión, dirección, frenos, embrague, transmisión, cableado eléctrico, carrocería y su numeración o VIN, pintura, tapicería e instrumentos interiores, previamente también hará un diagnostico con scanner y comprobará a través del Internet que la documentación o procedencia del auto sea legal ; una vez realizada la inspección se conocerá cual es la VERDADERA condición mecánica del vehículo y se podrá establecer el mantenimiento correctivos o preventivo y el presupuesto por mano de obra y repuestos para dejar el auto en óptimas condiciones, además Ud recibirá asesoría con respecto al valor de venta del auto frente a su condición y costo comercial con su respectiva depreciación por el año o recorrido; una vez que Ud esté informado, podrá NEGOCIAR con el vendedor y establecer el costo JUSTO. Con ésto, Ud estará protegiendo su inversión y hará la adquisición del que más convenga y con CONOCIMIENTO de causa. Atte.
Muchas gracias, por la recomendación... en un marco mas amplio y mas al detalle desearía saber que tan confiable es el vehículo. Si luego, de todas observaciones ya recomendadas sale bien con su debido cuidado (mantenimientos y afinamientos) es recomendable en general el vehículo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Los Volkswagen son magníficos pero el costo de repuestos y mantenimiento del modelo GTI es costoso, pero a cambio tendrá el placer de conducir un auto muy potente y de excelentes prestaciones, PERO le sugiero adquirir un vehículo que tenga caja de cambios MECÁNICA MANUAL, cuídese de la caja automática, si tiene daños ocultos su reparación es muy costosa. El SEAT, es buen auto pero mi opinión personal prefiero Volkswagen, por sus fortalezas o bondades es la marca más vendida en el mundo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Los resultados de la inspección son los determinantes para adquirir el vehículo y obviamente el monto que debe invertir en su mantenimiento y frente al valor solicitado por el vendedor ; si después de la inspección se llegará a descubrir que el auto ha sido chocado y tuvo afectación estructural del compacto, NO es conveniente comprar ; tampoco debe comprar un vehículo que haya que gastar mucho dinero en reparaciones o que su aspecto estético no lo hagan lucir, Ud debe reflexionar que algún momento de necesidad o para mejorar el vehículo lo tendrá que vender y preguntarse si le pagarían o recuperaría el valor que le costó incluidas las reparaciones.
Si su consulta se refiere a qué tan confiable es la inspección técnica, si es realizada por un verdadero técnico tiene el 70%de certeza que su inversión es correcta y que luego de hacer su mantenimiento quedará en óptimas condiciones, PERO es posible que el 30% puedan presentarse inconvenientes por daño oculto no descubierto en la inspección, pero obviamente por fallas menores como el caso de un alternador o motor de arranque ; lo que hay que tener mucho cuidado o mejor no comprar si el vehículo tiene una caja de cambios AUTOMÁTICA, puede resultar con daño oculto difícil de detectar y muy costosa su reparación. Respecto a la calidad de las marcas, mi opinión personal prefiero Volkswagen, el modelo GTI su mantenimiento es caro, Pero a cambio tiene magníficas prestaciones y sobre todo potencia y seguridad, ni punto de comparación con el SEAT.
Atte.
Si su consulta se refiere a qué tan confiable es la inspección técnica, si es realizada por un verdadero técnico tiene el 70%de certeza que su inversión es correcta y que luego de hacer su mantenimiento quedará en óptimas condiciones, PERO es posible que el 30% puedan presentarse inconvenientes por daño oculto no descubierto en la inspección, pero obviamente por fallas menores como el caso de un alternador o motor de arranque ; lo que hay que tener mucho cuidado o mejor no comprar si el vehículo tiene una caja de cambios AUTOMÁTICA, puede resultar con daño oculto difícil de detectar y muy costosa su reparación. Respecto a la calidad de las marcas, mi opinión personal prefiero Volkswagen, el modelo GTI su mantenimiento es caro, Pero a cambio tiene magníficas prestaciones y sobre todo potencia y seguridad, ni punto de comparación con el SEAT.
Atte.
Buenas tardes que tipo de aceite le puedo meter a un jetta vr6 2003 estándar 6 velocidades y reversa motor 2.8
Andrés alzate de Colombia hace 4 años
Que buena información tengo un jetta 2007 y me baja un poco el nivel pensé que era un problema pero ya co esta información me dejas tranquilo... Es un carro que enamora...
Manuel cetina de México hace 4 años
Buenas tardes. Aquí en México hay un aceite llamado bardhal fusión 1 que permite hasta 16000 km entre cambios de aceite. Que me podrían decir al respecto? La etiqueta sólo dice que es para motores a gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Manuel, al parecer Ud no leyó lo explicado al inicio de esta página, le sugiero leer ; Ud será quien sufra las CONSECUENCIAS si deja el lubricante semejante intervalo de recorrido según lo escrito en el envase y es posible que un vendedor o el marketing influyan en Ud para que opte por utilizar este lubricante, antes de hacerlo, permitame que le informé que un motor en buenas condiciones, cuando funciona NO quema en su totalidad el combustible quedando sin salir de los cilindros RESIDUOS de la combustión, la gasolina que se la obtiene de hidrocarburos al ser comprimida e inflamada tiene una reacción química que produce agua, carbonilla, alquitrán, gases y ácidos que pasarán al cárter filtrandose entre cilindros y anillos de pistón, además si el filtro de aire NO es el ORIGINAL vendido por CONCESIONARIO , tendrá un micraje del poro de su papel mayor y no será capaz de retener partículas de polvo que ingresan en las cámaras y que también pasará al cárter ; el motor al funcionar consume normalmente un mínimo que ocasionará el descenso del nivel en la varilla de medición del aceite, por lo tanto, Ud tendrá que adicionar cada 4.000 km de recorrido el equivalente a 1 litro completando el nivel, la utilización de este aceite y por tener que adicionar lo consumido, le resultará muy costoso, es decir si supuestamente dura los 15.000 km de recorrido Ud tendrá que haber adicionado 4 litros y gastado más dinero ; los residuos mencionados de la combustión forman lodazales que se acumulan en el fondo del cárter y pueden obstruir la rejilla y toma de succión de la bomba de aceite, y la contaminación que no podrá ser retenida por el FILTRO en su totalidad, quedarán partículas suspendidas en el aceite convirtiéndolo en un verdadero PULIMENTO o abrasivo que desgasta prematuramente las piezas internas del motor, además parte del aceite se evapora por las altas temperaturas de trabajo del motor y estará sujeto a variaciones térmicas constantes que con todo lo explicado alteraran las características del lubricante.
Con lo explicado, sugiero no aventurar ni arriesgarse, siga utilizando los lubricantes normales y haciendo su cambio en los intervalos de recorridos oportunos, Si Ud decide y cree estar economizando el dinero no gastado en los cambios más continuos y oportunos de los aceites normales, es decir cada 4.000 km si utiliza un aceite de tipo Mineral y máximo cada 7.000 km si es Sintético, se EQIVOCA, el supuesto ahorro le saldrá más costoso primero por lo que tiene que completar el nivel y en segundo lugar porque tendrá que reparar su motor prematuramente.
Atte.
Con lo explicado, sugiero no aventurar ni arriesgarse, siga utilizando los lubricantes normales y haciendo su cambio en los intervalos de recorridos oportunos, Si Ud decide y cree estar economizando el dinero no gastado en los cambios más continuos y oportunos de los aceites normales, es decir cada 4.000 km si utiliza un aceite de tipo Mineral y máximo cada 7.000 km si es Sintético, se EQIVOCA, el supuesto ahorro le saldrá más costoso primero por lo que tiene que completar el nivel y en segundo lugar porque tendrá que reparar su motor prematuramente.
Atte.
Manuel cetina de México hace 4 años
Ok, muchas gracias por su explicacion. Si empeze leyendo desde el principio sólo que ya se alargó demasiado para leerla completa. Gracias a sus explicaciones y consejos he estado haciendo los cambios de aceite cada 4000 km siguiendo sus recomendaciones y no las del fabricante del aceite. De ahí que hiciera esa pregunta ya que se me hizo muy raro que un aceite durara tanto. En fin, gracias por su tiempo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si, a veces explico mucho, tratando que las personas comprendan, sin embargo Ud volvio a consultar. Atte.
Buena noche mil disculpas tengo un jetta a4 2008 con 15000 kilómetros q tipo de aceite debo utilizar...por favor un saludo espero y me conteste... gracias
Buena tarde alguien que me ayude tengo un jetta modelo 2001 no se que aceite lleva no pregunte a su anterior propietario tampoco trae manual lo que quiero saber es que aceite ponerle ya que se lo voy a cambiar cual me recomiendan ya que en donde clima es variable en esta fecha en donde vivo los climas son lo normal el calor medio calido pero en fechas como septiembre octubre noviembre dicimbre h enero las tenperaturas bajan es un lugar frio que asta llegamos a estar menos dos bajo cero que aceite me recomiendan
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, 5W40 si se decide utilizar aceite de tipo SINTÉTICO, 10W30 si es de tipo Mineral. Hacer los cambios oportunos cada 7.000 km de recorrido o cada 4.000 km respectivamente. Atte
Tengo un jetta clásico 2014 con 100.mil kilo puedo ponerle aceite 20w40????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Marcial, ¿ cual es el concepto o información que Ud tiene referente a lo que significa el grado térmico? ¿cual es la razón por la que Ud quiere ALTERAR el grado térmico del aceite en el motor???? Le sugiero leer el artículo al inicio de esta página ; Jamás se debe cambiar el grado térmico sugerido por el fabricante del motor, los aceites actuales son multigrados cuya densidad se adapta y será acorde a la temperatura de trabajo (Régimen) del motor y la del medio ambiente en donde éste funciona , cabe informar que no todas las piezas internas del motor se desgastan igual, al poner un lubricante mayor grado podrá desgastar PREMATURAMENTE piezas en fricción ajustadas o tener problemas de lubricación en ellas a diferentes temperaturas de régimen y del medio ambiente.
Atte.
Atte.
Un mecánico me dijo ke le pusiera un aceite 15w40 a mi jetta clásico 2014 con 105 mil klm, vivo en cancún México,,, estará en lo correct????
jonathan lombeida de Ecuador hace 4 años
Tengo un jetta clasico 2009 con 200000 km de recorrido que aceite me recomiendan
Y si para la caja de cambios esta correcto el aceite sintetico 75w90
Y si para la caja de cambios esta correcto el aceite sintetico 75w90
También tengo un 2009 con 200mil km. Siempre le he puesto 5w50 sintético y sin problema.
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001 con 115mil millas queria saber que aceite puedo usar para ese modell
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos William SAE 10W30 si desea utilizar aceite de tipo Mineral, cambiar cada 4.000 km de recorrido ; si se decide por aceite SINTETICO SAE 5W40, cambie cada 7.000 km de recorrido, (aunque le digan que rinde más).
Atte.
Atte.
Buenos diias senor santiago muchas gracias por su ayuda entonces el aceite SAE es bueno
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos William, SAE no es marca ni calidad del aceite, equivale al grado térmico del lubricante que tiene una espesura o densidad adecuada para su motor. Ud debe escoger la marca del lubricante que desee pero que sea conocido, venga sellado y de buena calidad, lo que jamás debe modificar o alterar es el grado térmico, es decir los números o letras que le mencione, 10W30 si decide aceite de tipo Mineral / o 5W40 si utiliza aceite Sintético.
Atte.
Atte.
Oh haha ahi mil disculpa esk quiero saber k tipo d aceite le puedo echar al motor
luis rivera de México hace 4 años
Buenas tardes estimado para un jetta 2006 que aceite puedo ocupar tiene 202 mil km
Zumbido al rodar Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 A6 2.5 77584 kms
Mi problema empieza cuando va rodando, al ir aprox 80km/h o más se hace más ruidoso como una turbina... O algo rozando... Lo hace con la marcha dentro o en neutral, los cambios los hace sin problema. Ya cambie maza-baleros delanteros y nada me dijeron que podían ser las llantas o la caja. Le hicimos cambio de aceite de caja, lo raro es que salió un litro al drenarlo, pensamos que tenia poco pero al llenarlo solo le entro lo mismo, se desbordaba el aceite. Por lo que al parecer quedo lleno y a nivel. Espero me ayuden a encontrar una solución
22 casos
Hay que cambiar ahora los baleros traseros. Son los que deben de zumbar.
Amigo ahí les va para todos los que tengan ese problema del zumbido al acelerar y desacelerar cuando vas más de cuarenta el problema si algo costoso es el diferencial de la transmisión que viene integrado. Eso era el zumbido
Yo tengo un problema con un dfsk 580 carro chino le cambie el kit de embrague porque tenia un sonido al pisar el embrague y lo soiltaba y desaparecia cambie el kit pero el sonido persiste pero ahora en marcha zumba en todos los cambios asi estea a pocas revolucion. A alguien le paso ese problema por favor comenten
Jyañez se tiene que quitar la transmision? que tan delicado es? costo aproximado?
Pues la verdad no es tan complicado el costo pues en mexico de quitar y poner la transmisión no rebasa los tresmil peaos. Repararla si esta entre nuevemil es mejor que consigas otra transmisión. Espero te allude con mi respuesta
Mi jetta A4 también hacia ese zumbido como de una turbina pero solo cuando estaba en alguna velocidad y al acelerar, es decir en neutral no lo presentaba y el detalle era que le faltaba aceite de transmisión le rellene y se le quito. Pero trae una fuga ya le cambie retenes de candelero y de bocaflechas y sigue con una pequeña fuga. El mecanico me dice que tiene juego la flecha en donde entra al diferencial y lo mas probable es que eso provoque la fuga de aceite.
@JyañezDisculpa en un estándar es igual? Tengo ese problema que parece un balero
Ya checamos los baleros traseros y todo bien, tambien checamos el aceite de la caja nuevamente y salio muy limpio y a nivel.
El mecanico me decia que podria ser las llantas, trae unas haida 225/45z/r17 que me pueden decir de esas llantas. Son buenas?
El mecanico me decia que podria ser las llantas, trae unas haida 225/45z/r17 que me pueden decir de esas llantas. Son buenas?
Muchas veces modificar poner rines lujosos de otra medida y llantas más anchas no es bueno el auto fue diseñado para ciertas medidas de llantas saludos espero y sirva este comentario
Mas bien es la presion alta que no es la correcta. Aparte las llantas son de perfil bajo ,hacen una conduccion dura ,la marca no la conozco,deben ser chinas , busca en la cara de la llanta en donde se fabricaron y sabras si son buenas. Y verifica en el marco de la puerta del volante si esa medida es la recomendable.
Mejor respuesta (según Davi)
Lo metimos a servicio de alineación y balanceo, el chavo las puso a 35, el me dijo que venían algo bajas y que siempre las tenia que traer a esa presión por el desgaste que presenta en las orillas, y efectivamente las llantas son chinas. Ya inspeccionamos si rozaban con una parte del carro las llantas pero nada.
Revisaste si esa medida de llanta es recomendable para el auto ? en la etiqueta que esta en el marco de la puerta. Y que presion debe llevar.
Revizs
Revisa nivel de aceite del diferencial lo lleva por separado en transición automática
Revisa nivel de aceite del diferencial lo lleva por separado en transición automática
Casi seguro que es el soporte del motor que ya esta vencido el que esta del lado de las bandas del tiempo y alternador te lleva como 25 minutos cambiarlo.
Victor Avila de México hace 8 años
Solucionaron el problema? yo tengo un jetta 1.8 turbo y tambien presenta los mismos sintomas cuando subo la velocidad de 70km/h se empieza a escuchar
Quiza cea el turbo mira los videos sobre el zumbido de ese motor en ytube
Aun, no le encontramos la falla, ahora tengo el codigo P0106 el sensor MAP. Mañana lo cambiare. Del zumbido tengo cita con otro mecanico a ver que podemos averiguar. Y les comento el dato.
Abmechanics7 de México hace 4 años
Limpia el cuerpo de aceleración, antes de cambiar el map.
Amigos tengo el mismo problema con el mismo vehículo... el mecánico me dice que es un juego en las flechas de las que sale. Del diferencial... y que lo más recomendable es cambiar el diferencial completo
Y la Vdd no se si sea cierto... cuanto tiempo tienes con ese problema??
Que tal amigos, alguien ha solucionado este problema? me pasa lo mismo con un jetta mkIV cambie la maza balero y sigue el mismo zumbido, haré algunas de las pruebas que mencionan arriba, espero tener una solución pronto y compartirla.
Mismo problema amigos jetta clasico 2013 ya cambie los 4 baleros y sigue igjal
Tengo el mismo problema con un zumbido cuando levanto arriba de los 60 km, alguien ya dio con el problema
Amigos tengo el mismo problema, alguien ya logro encontrar el porque?
Yo ya lo descubri el detalle esta en las llantas mi carro trae llanta r17/225/45 y se gastaron mal por que siempre lo traia a menos presion de la que debe entonces de ahi viene el ruido molesto ya que a simple vista se ven como zurcos en las llantas yo las cambie y se soluciono espero y les sirva... saludos!!!
Saludos marco , con qué medidas de llantas se le quitó el sonido ?
Tengo el mismo problema en un Jetta 2012, alguien logro descubrir cual era el problema
Tengo el mismo problema, le cambiaron los baleros de la caja en inclusive algunos engranes de la misma, y sigo escuchando el zumbido
Como solucionaste el problema? mencionas no fue la caja?
Tengo el problema que zumba mi Jetta 1.8 GL cuando voy en marcha y pongo neutro y sigue igual cambié una omosinetica y a los días comenzó mi problema nivel el aceite de la caja y no mejora que sera
Checa la polea del tensor, tengo un jetta a4 1.8t, que hacía ese ruido al ir conduciendo (cascabelear), muy desagradable, pensé q era el balero, caja, soporte del motor, llantas etc, pero al final resultó ser rodamiento de la polea del tensor de la banda. Es pro te ayude esta posible solución para tu problema. Saludos.
Tuve el mismo problema del ruido, me decías q era el balero, llantas, aceite etc. , al final resultó ser el tensor de la banda, el rodamiento del tensor estaba dañado (por corrosión), por lo q al acelerar arriba 60 km era constante el ruido, afortunadamente desapareció al cambiar el rodamiento (polea de plástico). Espero haber ayudado en una posible solución. Saludos.
Saludos Eduardo , el sonido que hace mi carro es de zumbido de hierro como si rodara hierro con hierro, ya e cambiado baleros , transfer case, y flecha y aún sigue el sonido ya m dicen q es la transmisión, pero ya me da miedo hacer un gasto más grande y que siga el sonido
Tengo el problema que cuando paso de tercera a cuarto la caja zumba solo en cuarta pero las velocidades entran bien jetta A3 1995 gls
Yo tengo un problema con mi carro también zumba mucho arriba de 40 millas como si fuese el diferencial pero lla bajaron la transmisión y el diferencial está bien es un yetta 2006 espero y me puedan ayudar
Amigos, buenas tardes tengo el mismo problema del zumbido pero este lo detecto en la parte delantera lado conductor en mi jetta mKVI, alguien me. Podria ayudar como q probar xq. Los baleros estan muy caros y bo vaya a ser q. No. Sea el problema, buena tarde
Y saludos...
Y saludos...
El mio zumba exactamente entre las 3 y las 4 mil revoluciones antes y despues no! me dicen que puede ser la flecha larga (derecha) he visto unas que vienen con un contrapeso, sera eso?
ERWIN OLIVARES de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un jetta 2003 zumba a 70km aprox y cuando llega a 3 a 4 mil revoluciones, me comento el mecanico que son los resortes del mofle que estan abajo del cuerpo de aceleracion , no lo he llevado porque quiero mas opiniones y lo cotizo en $2500 aprox
Mario zamora de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ya cambie los 4 baleros y masa baleros y aun bego a 60km boy frenand y se olle mas
Miguel de la cruz de Colombia hace 6 años
Tengo un jetta a2 modelo 91 me suena coml metales retorciéndose crei q eran los baleros pero me e dado cuenta que es cuando le meto la 3ra y la 4ta aun q valla despacio les agradecería con su ayuda gracias
Que tal amigos, yo tengo casi el mismo problema... les comento que mi vw jetta 2003 tiene un tipo zumbido pero solamente lo hace cuando acelero... no lo hace desconectado ni conectado en bajadas por ejemplo, solamente cuando empiezo a acelerar... me podrian ayudar por favor.
Es un problema común en los jettas principalmente en el MK y el defecto esta en el rodamiento de la polea tensora y las poleas adyacentes, a mi auto le he cambiado en más de dos ocasiones dichas poleas, mismas que resuelven el problema pero pasado el tiempo se vuelven a dañar, las poleas son relativamente baratas y fáciles de cambiar con una llave Allen; les dejo mi comentario esperando les sirva y les ahorre mucho dinero pues es un defecto común en estos autos.
Joseluis, polea tensora (banda de distribución)? o tensor de la banda del alternador y aire acondicionaod?
Polea tensora, con frecuencia se daña aunque sea original
ruben mora de México hace 6 años
Tengo un vw jetta 2010 motor 2.5 automatico se escucha un zumbido y el volante vibra un poco me dicen que es el diferencial
Una pregunta tengo un problema con un Jetta A4 submba pero solo lo hace en las primeras 20 revoluciones después de eso disminuye el submbido alguien podría arientarme
carlos mancilla de México hace 5 años
Tenia el mismo problema con una golf mk3 motor 1.8 cambie baleros masas juntas homocineticas y seguia igual y resulto ser la polea tensora y se elimino el zumbido de haber sabido mu hubiera ahorrado mucho dinero ni modo lo bueno es que todo el gasto sirvio espero y les ayude y no gasten de mas.
Brandon steve de México hace 2 años
Buenas noches amigos tengo un jetta mk6 2.5 tengo un problema que no puedo resolver tengo un zumbido fuerte al encender el carro y tenerlo en neutral pero cuando piso el clutch desaparece por completo pero al soltar el pedal vuelve el mismo ruido espero alguien pueda ayudarme
Alguien me podría ayudar mi jetta mk6 hace un sunvido como de turbina al acelerarlo lo lleve con el mecánico y me dijo que es la tapa de las punterías, me gustaría saber si alguien tiene ese problema o alguien ya lo resolvió
ComentarRuido del motor aparentemente de buzos Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 Jetta Europa Soccer 1 84300 kms
Buenas noches, espero me puedan ayudar con una inquietud referente a mi automóvil. Hace un mes aproximadamente le hice la afinación a mi auto teniendo 83,500 kms, la antepenúltima afinación se la hice aprox. A los 77,800 kms, pero resulto que después de hacerle la afinación y cambio de aceite empezó a hacer un ruido parecido a los buzos en las ma&anas es mas constante, el ruido durante el uso disminuye pero la verdad es inquietante el saber que pueda ser otra cosa, pido su apoyo para que me orienten a saber con exactitud que por que tiene este ruido y que solución o alternativas puedo hace… Leer completa
20 casos
Posiblemente le pusieron un aceite muy grueso te sugiero le cambies el aceite adecuado cheka tu manual para definir de cual usa la otra seria que el mecanico quite el carter de aceite y limpie el sedaso te deseo suerte
Checa de donde viene ese golpeteo ya que los botadores cuando se desgasta o se descargan tiende a hacer ese colpeteopero checalo y escucha con atencion ya que en ocasiones son las vielas que hacen un sonido similas por desgaste o no ay presion de aceite aseleralo y escucha el sonodo si se hace mas fino y corto y al bajar las rebolusiones del motor se escucha mas largo y grueso sino cambia el sonido sigue igual tenlo por seguro que son los botadore ya sea por desgaste o desacagado de aceite
Tengo un motor de un jetta 2005 2.0 pero mi mi carro es 2000
Mejor respuesta (según MarioBR)
Gracias amigo, espero que con estas alternativas solucione mi problema, saludos.
juan somoza de México hace 5 años
El mío de agencia y trae el ruido según le cambiaron medio motor, buzos y demas cosas, pero acabó la garantía y lo llevé a mio mecánico, descubrimos que jamás destaparon la cabeza del motor, ni le cambiaron aceite ni filtro en su ultimo servicio (su servicio y reparación final sntes de que culminara la garantía fue hace tres meses) y comenzó el ruido y descubrimos eso, cambiamos a aceite mobil 1 5w 30 y dejó de hacer el ruido.
Que tal solucionaste tu problema?... que aceite le pusieron...
No amigo, aun sigue con el ruido la verdad ya hasta se me hizo costumbre escucharlo, pero no es nada agradable escuchar ese ruido, incluso no se si sea mi percepción o me sugestione pero en marcha escucho ese ruido y siento que perdió potencia, ojala me puedan apoyar, gracias.
Carlos lopez de México hace 6 años
Tengo un jetta 2008 2.5 el problema es que se escucha un zumbido abajo en el Carter del motor y cuando le quito el tapon de llenado del aceite el carro se quiere apagar ya le cambie la valvula pcv pensando que era eso y el carro sigue igual no se si alguien tiene el mismo problema y como lo solucionaron gracias.
Carlos buen dia. Tengo un jetta 2006 motor 2.5 lts de 5 cilindros. Un comentario de ayuda simplemente. La practica de quitar la tapa de vertir aceite o la varilla de medicion del aceite durante el motor encendido no es adecuado ya que el motor funciona con gases de retorno y por supuesto se ahoga pero de aire y no filtrado por cierto que puede entrarle polvo o algun elemento solido adentro del motor no lo sugiero. Y el cambio de la PVC esta bien si vez que tu motor ya estaria gastando aceite mas alla de lo normal segun su ambiente de comportamiento. Cuantos km tiene recorrido el motor? analiza cual tipo de aceite estas utilizando...zumbido significa desgaste de algun tipo...se puede quitar el carter y revisar ya que alli se acumulan solidos de carbonzillo producto de las explosiones y contaminacion del aceite mismo. Eso no debe zumbar. Hay detectores de zumbidos asi como el estetoscopio de los doctores para escuchar los latidos del corazon que te pueden ayudar a focalizar donde es el ruido exactamente. Atento con el catalizdor cuando se tapa calienta adicional el motor y hace que los aceites pierdan su propiedad mas rapidamente. Espero haberte ayuda
Yo creo que algun o algunos buzos se dañaron y esto puede ser por el uso. En este caso hay que abrir la cabeza del motor y cambiarselo(s). Algunas veces también se llega a dañar el arbol de levas. Una inspeción de la cabeza revelara el daño. Al mio asi le paso y me lo estan reparando. Te platico como me fue. Saludos.
Amigo. Puedes leer mi caso llamado Ruido en la cabeza. Aqui en este foro. La solución mia fue cambio de arbol de levas y 1 buzo dañado. Saludos.
Jorge badillo de México hace 7 años
Yo tengo ese mismo problema pero en mi caso tengo un jetta 2016 yo lleve a garantia y dijeron que aun no daban respuesta de planta vw pues ya ahi varios reportes similar segun ellos lo revisaron y dijeron que eso no afecta en nada el funcionamiento ni desempeño del auto, tienen razon pero es molesto que se escuche todas las mañanas y con el movimiento desaparece. Seguimos en respuesta de la agencia para ver que solucion dan
Tengo el mismo problema con el mismo auto y año qué solución te dieron en qué termino
Pablo Grinen de México hace 5 años
Hola jorge Badilla , amigazo pudiste solucionar el problema ya que ando en las mismas el famoso ruido de matraca por las mañanas y después de un rato se le quita, aun que ahora me di cuenta que en un túnel y en subida acelerando el motor a mas de 2500 revoluciones tiene el ruido (no fuerte pero lo tiene). . . Pudieron solucionarlo ??
Que tal,solucionaste el problema?
Tengo un problema muy similar
Tengo un problema muy similar
lazaro jacquez de México hace 5 años
Buen día , les comento que tengo un jetta fest 2017, a los 4 meses de que lo compre le empece a escuchar ese golpeteo por las mañanas en frío, actualmente ya llevo 5 veces que lo llevo a la agencia le han cambiado vuelas, bomba de aceite, buzos, tapa de la cabeza del motor, tornillería, el sonido se deja de percibir por un mes o dos maximo y regresa el ruido, ingrese un escrito a la concesionaria de queja y tuve atención directa de la planta ya que aún está en garantía mi carro, me otorgaron una ampliación de 6 meses más de garantía en el motor, sin embargo regreso el ruido, me indicaron que lo que sigue es cambiar la parte baja del motor prácticamente 3/4 del motor, para mi es una falla de fabricación del motor, les mantengo informados ya lo voy a ingresar nuevamente a la agencia
Al mil igual es 2016 y en las mañanas se oye demasiado hasta que le dejo calentar 10 a 12 minutos se baja el ruido y según un mecánico le cambio los buzos y se puso de nuevo aceite 5w30
@lazaro jacquezSolo te estan sacando dinero amigo, en cierta forma al principio nada más te echan algun aditivo para que se le quite por un tiempo y nuevamente vuelve escuchar
Hola amigos tengo el mismo problema mi jetta clasico tiene 38000 kilometros, me empezó asonar asi cuando tenia quincemil de quimometraje y lo abia llevado a la agencia y segun era in riido normal pero ahora ya lo hace mas fuerte, un maestro de confianza me dijo que era un botador de aceite y ahora empezo mas fuerte de nuevo entro ala agencia esperando que planta de autorizacion para repararlo, pero ne dijeron que los motores 2.0 salieron defectuosos.
Yo lo llevé al servicio a los 15000 y a los 22000 me paso lo mismo lo llevo con mi mecánico de confianza le cambio el aceite Mobil 5 w30 y se le quito después de un tiempo no inmediato y ahora q ya tengo 28000km lo volvío hacer lo raro esq es cada 6000 o 7000 km después de haberle cambiado el aceite alguien ya tiene la solución?
Gabriel cenzano lastra de Perú hace 7 años
Buenos dias. A mi me paso lo mismo. Me empezo a sonar a los 38000 kilometros, fui a dos mecanicos de confianza y me dijeron que eran los buzos. Pero solo me pasaban en el primer arranque es decir cuando lo dejaba de un dia para otro y al cabo de 7 o 8 minutos de estar prendido dejaba de sonar. Y es porque los buzos se descargaban. Bueno lo que hice fue cambiarle de aceite y el mecanico me dijo que lo corra y lo esfuerza. Asi que recorri 300 kilometros en un dia y regrese y al dia siguiente el sonido se desaparecio. Luego paso 5500 kilometros y empezo a sonar otra vez, le cambie el aceite y al cabo de 3 dias se desaparecio el sonido. Ahora tiene 52000 kilometros. Yo le estoy hechando el aceite 10w 30. Antes le estuve hechando el 5w30. Pero a raiz de esto solo le hecho el 10w 30 y lo cambio cada 5000 kilometros. Espero les ayude.
Jorge badillo de México hace 7 años
Gracias amigo que marca de aceite es el que le pusiste
Si no lo cambiaste cada 5000km vuelve a hacer el ruido? Que marca le pones y que filtro?
Gabriel cenzano lastra de Perú hace 7 años
Hola bueno le estoy poniendo el 10w30 de toyota es una botella negra , en el concesionario le ponían 10w30 de Castro. Bueno pero es la misma numeración. Siguen teniendo problemas con los ruidos de los buzos. Bueno este es mi celular si quieren me escriben al whasapp 987866222
luis rey elias de México hace 7 años
Compañeros no se si yo este mal o leei mal sus comentarios pero aunado a esto tengo mi presentimiento que el aceite que debe de llevar ese motor para jetta debe ser sintetico o de igual forma mineral
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en sus motores, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece, se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación, saturación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON, SHELL, SELENIA etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en sus motores, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece, se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación, saturación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON, SHELL, SELENIA etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
Amclaussen de México hace 5 años
Muy cierto el 95% de lo que dices Luis, pero no es la "densidad" del aceite, sino la VISCOSIDAD lo que importa. Y no es cierto que la única diferencia entre un aceite sintético y uno mineral sea la cantidad de aditivos. El aceite mineral se obtiene de destilar petróleo. Pero sus moléculas no son todas las más adecuadas para lubricar, porque la mezcla contiene muchas diferentes moléculas. Eso es inevitable. El aceite Sintético en cambio son moléculas FABRICADAS y en especial con características destinadas a lubricar mejor. Por eso resulta más caro fabricarlo que separar del petróleo un aceite mineral. Sin embargo, NO TODO el aceite "sintético" es en realidad Sintético... Nuestro ignorante gobierno permite que se vendan como "sintéticos" muchos aceites que sólo son PARCIALMENTE sintéticos... en cambio, en países como Alemania, SE PROHIBE vender un aceite como "100% sintético" si sólo es parcialmente sintético! (un caso comprobado es el Mobil-1 en USA, que NO es el mismo que el que se vende en ALEMANIA!!!). Aún así y con todo, los sintéticos presentan mejores ÍNDICES DE VISCOSIDAD (cambia menos la viscosidad entre frío y caliente), y mejor LUBRICIDAD, y MAYOR CAPACIDAD DE CARGA DE LA PELÍCULA DE ACEITE, y por lo tanto MENOR DESGASTE y que los mejores aceites minerales. Por ello, TODOS los aceites de aviación y de turbinas de gas son Sintéticos, no hay de otra!
Pero lo que mencionas de la contaminación por partículas sólidas abrasivas es 100% cierto. Especialmente en el Valle de México y zonas cercanas al volcán Popocatépetl, ya que desde 2007 emite cantidades importantes de ceniza que en realidad es ROCA MOLIDA, DURA Y ABRASIVA. Por eso los motores se desgastan prematuramente. De poco sirve el mejor aceite sintético del mundo, si el Popo emite ceniza y los autos aspiran esa ceniza y la hacen circular por todo el motor. Además, el mejor filtro de aceite deja pasar la mayor parte de esa ceniza y el mejor filtro de aire también. Por eso, los intervalos de cambio de aceite deberían ser acortados y se debería usar un "lavador" interno del motor en cada cambio (pero con cuidado porque no hay que provocar daño sino se sabe usar!). Esto afecta más en temporada de vientos hacia la CDMX, entre Mayo y Diciembre, pero no hay semana del año en que el dichoso Popo no nos arroje algo de ceniza. Y esa ceniza no sirve mas que para desgastar el motor, dañar la pintura, los pulmones y tapar los drenajes. No sirve como fertilizante ni para nada. Ni modo, no se puede tapar un volcán activo. Así que a cambiar más seguido el aceite. Yo lo cambio cada 6 meses por la maldita verificación, no tanto por kilometraje, y uso los mejores filtros, que de todos modos no atajan toda la ceniza, pero es lo único que se puede hacer. Y si se detecta una caída importante de ceniza, pues NO usar el carro por unos días, y limpiar todo el auto, sobre todo el compartimiento del motor, cambiar filtros y aceite AUNQUE HAYA SIDO CAMBIADO POCO ANTES! Un cambio de aceite, aún el más caro, es barato comparado con una reconstrucción de motor!!! Una vez asesoré a una empresa que refabricaba motores, y que tuvo quejas de una fábrica de cartón y papel Kraft, y que los motores de sus montacargas se desgastaban en cuestión de pocos DIAS, no meses ni semanas. Resultó que la mayoría de los montacargas NO tenían bien colocado el filtro de aire, y que el aceite estaba contaminado con polvo de papel Kraft, que es tan abrasivo como la ceniza o poco más!
Pero lo que mencionas de la contaminación por partículas sólidas abrasivas es 100% cierto. Especialmente en el Valle de México y zonas cercanas al volcán Popocatépetl, ya que desde 2007 emite cantidades importantes de ceniza que en realidad es ROCA MOLIDA, DURA Y ABRASIVA. Por eso los motores se desgastan prematuramente. De poco sirve el mejor aceite sintético del mundo, si el Popo emite ceniza y los autos aspiran esa ceniza y la hacen circular por todo el motor. Además, el mejor filtro de aceite deja pasar la mayor parte de esa ceniza y el mejor filtro de aire también. Por eso, los intervalos de cambio de aceite deberían ser acortados y se debería usar un "lavador" interno del motor en cada cambio (pero con cuidado porque no hay que provocar daño sino se sabe usar!). Esto afecta más en temporada de vientos hacia la CDMX, entre Mayo y Diciembre, pero no hay semana del año en que el dichoso Popo no nos arroje algo de ceniza. Y esa ceniza no sirve mas que para desgastar el motor, dañar la pintura, los pulmones y tapar los drenajes. No sirve como fertilizante ni para nada. Ni modo, no se puede tapar un volcán activo. Así que a cambiar más seguido el aceite. Yo lo cambio cada 6 meses por la maldita verificación, no tanto por kilometraje, y uso los mejores filtros, que de todos modos no atajan toda la ceniza, pero es lo único que se puede hacer. Y si se detecta una caída importante de ceniza, pues NO usar el carro por unos días, y limpiar todo el auto, sobre todo el compartimiento del motor, cambiar filtros y aceite AUNQUE HAYA SIDO CAMBIADO POCO ANTES! Un cambio de aceite, aún el más caro, es barato comparado con una reconstrucción de motor!!! Una vez asesoré a una empresa que refabricaba motores, y que tuvo quejas de una fábrica de cartón y papel Kraft, y que los motores de sus montacargas se desgastaban en cuestión de pocos DIAS, no meses ni semanas. Resultó que la mayoría de los montacargas NO tenían bien colocado el filtro de aire, y que el aceite estaba contaminado con polvo de papel Kraft, que es tan abrasivo como la ceniza o poco más!
Heidy salcido de México hace 7 años
Al quitar el tapon del aceite avienta aire eso es normal en esos motores?
Si. Y ese tapon no debe quitarse durante el motor encendido. Para servirte
Amclaussen de México hace 5 años
TODOS los motores con árbol de levas a la cabeza aventarán gran cantidad de gotitas de aceite si se destapa el tapón del aceite con el motor andando!!! Y es normal que se sienta como si soplara. Es consecuencia del pobre diseño de la tapa de válvulas, que carece de los deflectores de aceite correctos que impidan salpicaduras hacia el tapón. En el caso del motor 2.0L del grupo VAG (VW), esto es muy evidente. Si retiran el múltiple de admisión de un Jetta Clásico aún con poco uso (menos de 40,000 kms), encontrarán que:
A) El interior del Múltiple de Admisión está empapado de aceite...
B) El sensor MAP y temperatura esta empapado de aceite...
C) El cuerpo de aceleración está empapado de aceite y con mucha carbonilla...
D) Los puertos de admisión y las válvulas de admisión, además de aceite requemado, tendrán abundantes depósitos de carbón, los de encima suaves, y los que están pegados al metal ya son carbón duro como piedra!
Y todo por MAL DISEÑO del sistema PCV... Esa manguerita como codo que regresa los "vapores" del Cárter, en realidad está regresando DEMASIADO aceite al interior del motor. Por eso empapa todo el múltiple, puertos y válvulas de admisión, y forma carbón en la parte superior de los pistones, y acaba depositando carbón en el convertidor catalítico! Es el precio de ABARATAR un modelo de auto para competir con otras marcas!
Al motor 2.0 del Clásico (o el SEAT), le quitaron deflectores de aceite y la dichosa válvula PCV es sólo un "hongo de hule silicón" instalado en el tubo de admisión, pero con el vacío del motor, y con el diseño de árbol a la cabeza, el motor salpica mucho aceite y el retorno al múltiple de admisión hace que el motor "se lo trague"... ensuciando todo el interior. El carbón depositado en el múltiple y los puertos actúa como esponja, y cuando se acelera, la gasolina adicional se retiene momentáneamente en ese carbón, y cuando se desacelera, este exceso de gasolina se suelta a destiempo, aumentando emisiones y consumo de combustible. Un buen diseño impediría que gotas de aceite se pasen al múltiple de admisión y al interior de los cilindros. El aceite rebaja el octanaje efectivo de la gasolina y aumenta la tendencia a la preignición, y los depósitos de carbón en las cámaras y los pistones, aumentan la tendencia a la detonación. Entonces, por qué VW no corrige su diseño? Porque alguien abarató la tapa de válvulas y el sistema PCV! Los conocedores de los motores Turbocargados y Supercargados saben que hay que evitar el paso de un exceso de aceite al motor por el sistema PCV, e instalan un bote "cachador" de aceite o "Catch-Can" (busquen en Internet) en la línea de retorno del sistema PCV, pero que sea efectivo (con malla interna y los mejores, con un pequeño enfriador para condensar los vapores de aceite también. En todo caso, una limpieza de todo el sistema afectado: Cuerpo de aceleración, Múltiple de Admisión, Sensor MAPT, Puertos de admisión y Válvulas de admisión cada año es benéfica. Y NO, no hay aditivo o remedio que funcione!: Se tiene que limpiar desmontando el múltiple de admisión y limpiar a mano, porque los depósitos aceitosos son pegajosos y tenaces, y el carbón se endurece, sobre todo en las válvulas y en los puertos de admisión. El uso de limpieza a base de Hidrógeno+Oxígeno sólo limpia el interior de los cilindros y el convertidor catalítico, PERO no puede limpiar el múltiple de admisión ni los puertos porque allí todavía no hay combustión. Si puedo lograr subir una fotos de un Jetta Clásico 2011 con ese entonces 40,000 km y bien cuidado (aceite sintético y buenas afinaciones), y de todos modos acumula grandes cantidades de depósitos de aceite en diversos grados de degradación (forma carbón en las partes calientes, no tanto en el múltiple de plástico). Suerte en su limpieza!!! Las fotos muestran los depósitos aceitosos en el puerto de admisión, un puerto sucio y un par de puertos con el de la izquierda ya limpiado y el de la derecha aún sucio. Las imágenes hablan por sí mismas.
A) El interior del Múltiple de Admisión está empapado de aceite...
B) El sensor MAP y temperatura esta empapado de aceite...
C) El cuerpo de aceleración está empapado de aceite y con mucha carbonilla...
D) Los puertos de admisión y las válvulas de admisión, además de aceite requemado, tendrán abundantes depósitos de carbón, los de encima suaves, y los que están pegados al metal ya son carbón duro como piedra!
Y todo por MAL DISEÑO del sistema PCV... Esa manguerita como codo que regresa los "vapores" del Cárter, en realidad está regresando DEMASIADO aceite al interior del motor. Por eso empapa todo el múltiple, puertos y válvulas de admisión, y forma carbón en la parte superior de los pistones, y acaba depositando carbón en el convertidor catalítico! Es el precio de ABARATAR un modelo de auto para competir con otras marcas!
Al motor 2.0 del Clásico (o el SEAT), le quitaron deflectores de aceite y la dichosa válvula PCV es sólo un "hongo de hule silicón" instalado en el tubo de admisión, pero con el vacío del motor, y con el diseño de árbol a la cabeza, el motor salpica mucho aceite y el retorno al múltiple de admisión hace que el motor "se lo trague"... ensuciando todo el interior. El carbón depositado en el múltiple y los puertos actúa como esponja, y cuando se acelera, la gasolina adicional se retiene momentáneamente en ese carbón, y cuando se desacelera, este exceso de gasolina se suelta a destiempo, aumentando emisiones y consumo de combustible. Un buen diseño impediría que gotas de aceite se pasen al múltiple de admisión y al interior de los cilindros. El aceite rebaja el octanaje efectivo de la gasolina y aumenta la tendencia a la preignición, y los depósitos de carbón en las cámaras y los pistones, aumentan la tendencia a la detonación. Entonces, por qué VW no corrige su diseño? Porque alguien abarató la tapa de válvulas y el sistema PCV! Los conocedores de los motores Turbocargados y Supercargados saben que hay que evitar el paso de un exceso de aceite al motor por el sistema PCV, e instalan un bote "cachador" de aceite o "Catch-Can" (busquen en Internet) en la línea de retorno del sistema PCV, pero que sea efectivo (con malla interna y los mejores, con un pequeño enfriador para condensar los vapores de aceite también. En todo caso, una limpieza de todo el sistema afectado: Cuerpo de aceleración, Múltiple de Admisión, Sensor MAPT, Puertos de admisión y Válvulas de admisión cada año es benéfica. Y NO, no hay aditivo o remedio que funcione!: Se tiene que limpiar desmontando el múltiple de admisión y limpiar a mano, porque los depósitos aceitosos son pegajosos y tenaces, y el carbón se endurece, sobre todo en las válvulas y en los puertos de admisión. El uso de limpieza a base de Hidrógeno+Oxígeno sólo limpia el interior de los cilindros y el convertidor catalítico, PERO no puede limpiar el múltiple de admisión ni los puertos porque allí todavía no hay combustión. Si puedo lograr subir una fotos de un Jetta Clásico 2011 con ese entonces 40,000 km y bien cuidado (aceite sintético y buenas afinaciones), y de todos modos acumula grandes cantidades de depósitos de aceite en diversos grados de degradación (forma carbón en las partes calientes, no tanto en el múltiple de plástico). Suerte en su limpieza!!! Las fotos muestran los depósitos aceitosos en el puerto de admisión, un puerto sucio y un par de puertos con el de la izquierda ya limpiado y el de la derecha aún sucio. Las imágenes hablan por sí mismas.
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lazaro jacquez de México hace 5 años
Les comento que tengo un jetta 2017 aproximadamente cada 3 meses suena un golpeteo que dura unos minutos por la mañana en frio, ya van 5 veces que lo llevo a la agencia, le han cambiado aceite, filtro, empaque de la culata del motor y tornilleria, limpieza del carter, han verificado presion de aceite, sin embargo se le quita el ruido y regresa a los 3 meses, en estos momentos esta en la agencia estoy en espera del dictamen de la falla, para mi son los buzos
Mismo problema, y están por hacerle lo mismo, cambiarle justo lo que dices, pero veo que no será solución, el costo es de $8500 pesos, pero si eso no solucionará el problema, solo tiraría el dinero a la basura, espero puedas compartir si hubo solución
Yo también tengo un Jetta 2017 y presento el problema al tercer servicio ya va 6 veces q se ingresa a la agencia ya le cambiaron 3/4 de motor aceite, tornillo, y la culata y aun así no queda fui a PROFECO pero los tienen comprados, y si nos unimos todos??? para que sientan presión, ya q no me parece justo
6675142350 mi celular... Tengo el mismo. Problema tengo mas de 2 años con el problema llevándolo a la. Agencia lo e metido ms de 30 vences en profeco no hacen nada... Si se animan h que hacer un grupo... Conozco se 3 personas mas que estoy en comunicación con el mismo problema
Yo ya no me gaste más peleandome con VW ni planta, no solucionan nada. Si aumentan los meses de la garantía, le hacen reparaciones cada q presenta el ruido, pero no es la solución, ya que siempre lo va a presentar, le hicieron cambio de MOTOR COMPLETO y aún así sigue el ruido.
La solucion vendi mi auto!!!!
Y jamás vuelvo a comprar un VW
La solucion vendi mi auto!!!!
Y jamás vuelvo a comprar un VW
A mi me los cambiaron los buzos y le pusieron 15w 40 y dejo de sonar pero a los 10 días de nuevo sono y le pusieron cambio de aceite sintético 5w30 y nada sigue sonando
Edgar Castillo de México hace 3 años
Tengo un jetta 2017 con el mismo problema, le han cambiado los buzos 2 veces y a los 6 meses o un año vuelve el mismo problema. La verdad es que si es una porqueria el motor. Tuve un clio renault por 10 años y lo vendi y el motor jamas me hizo esas tarugadas. Se supone que el Jetta era un carro de mayor calidad, pero nada, jamas vuelvo a comprar un VW.
Pablo Grinen de México hace 5 años
Hola amigo te solucionaron lo del ruido en el motor, ya que estoy pasando exactamente lo mismo que tu , me gustaría saber si te dieron alguna respuesta en la agencia vw.
lazaro jacquez de México hace 5 años
Ingrese un escrito a la concesionaria de queja y tuve atención directa de la planta ya que aún está en garantía mi carro, me otorgaron una ampliación de 6 meses más de garantía en el motor, sin embargo regreso el ruido, me indicaron que lo que sigue es cambiar la parte baja del motor prácticamente 3/4 del motor, para mi es una falla de fabricación del motor, les mantengo informados ya lo voy a ingresar nuevamente a la agencia
Buenas... Yo también tengo el problema y lo he llevado por un año el carro... Lo ultimo que me dicen es que son los buzos... Y que se pondrán buzos mejorados... Pero no dicen a que se debe el problema que se descargen los buzos...
Edgar Castillo de México hace 3 años
Yo pague la ampliación de la garantia por 2 años más pensando que me iba a fallar, el problema fue q cuando te lo arreglan, tarda 6 meses un año en volver a fallar, y asi se la llevan, pero hay comentarios aquí en donde dicen que les cambiaron el motor y el ruido volvio, asi que el problema es el motor, es una porqueria, que lastima la verdad que la mercadotecnia nos hizo comprar un jetta, totalmente decepcionado de la marca
Hola he leído los comentarios que han proporcionado, mi pregunta seria existe algún inconveniente en seguir recorriendo el carro con ese tipo de sonido ????
lazaro jacquez de México hace 5 años
Lo ideal es llevarlo a la concesionaria o taller !!! En lo que respecta a mi caso no han encontrado la falla y no saben si puede dañar a largo plazo el motor
Amclaussen de México hace 5 años
Cuando un motor hace ruido que NO es normal, algo está pasando! El ruido de buzos es porque el buzo se descarga y ya no absorbe la distancia al árbol de levas. El ruido como de matraca es porque el árbol de levas CHOCA con el buzo descargado y le pega porque el buzo desarrolla un "juego" o separación entre la cara que se desliza con el árbol y las levas del árbol... Se usan buzos hidráulicos porque las piezas se dilatan y crecen con la temperatura. El Buzo tiene dos partes que se meten entre sí como un viejo telescopio, entre esas dos piezas se inyecta aceite a presión y eso separa las partes del buzo compensando la separación con el árbol de levas conforme el motor frío se calienta, por eso suena más en las mañanas. Si el buzo se descarga, es porque sus valvulitas están mal diseñadas. Si el buzo por el contrario se llena demasiado, crecerá de más y entonces la válvula del motor puede no asentar y quemarse en donde sella con la cabeza. Por eso los fabricantes PREFIEREN que un buzo se descargue a que ese buzo se sobrellene! PERO no debería ni colapsarse, ni sobrellenarse, sino sólo absorber el claro excesivo SIN CALZAR LAS VÁLVULAS DEL MOTOR. Si hay un problema observado y confirmado, y que se repite, la fábrica debería cambiar de proveedor de buzos y proceder a cambiarle los buzos defectuosos a los motores de los carros vendidos y punto. Como eso les cuesta mucho, prefieren hacerse los tontitos y como que no saben qué falló, y esperar y hacer que pase el tiempo para que se termine la garantía y poder ahorrarse lo más posible. Yo en su caso, preferiría que la mugre planta me proporcione buzos de diseño corregido y cambiárselos yo mismo, porque apuesto que me tardaría MENOS que su agencia!!! Como no todos le entienden a la mecánica, la fábrica NO se va a arriesgar a que los dueños o sus mecánicos vayan a provocar más daños, y por eso no aceptarán que los dueños se vayan a otro taller, pero al menos deberían ser honestos por una vez en su vida y ACEPTAR que sus motores salieron con piezas o diseño defectuoso (lo más probable porque a algún "genio" de la empresa se le ocurrió que se podría bajar al costo empleando buzos de un proveedor 5 pesos más baratos (y dirá que le deberían dar un premio porque al fabricar muchos miles de carros, con su propuesta la planta se "ahorró" millones!)...
Si ese claro aumenta mucho, la válvula NO abrirá suavemente, sino que será "martillada" por la leva del árbol. Ese choque entre piezas claro que irá dañando a ambas superficies. Eso no hay duda, digan lo que digan los "expertazos" de la planta... Sólo si la separación es poca, la capa de aceite entre el buzo y el árbol amortiguará y "acojinará" los impactos... PERO si el claro aumenta (el ruido sube de intensidad), POR SUPUESTO QUE HABRÁ DAÑOS! (porque es un CHOQUE entre piezas de metal). Que no les digan que "es normal", "que no hace daño", "que no le afecta" y otras idioteces por el estilo. Un ruido moderado de buzos en realidad no es tan preocupante, PERO si se presenta, ¿Quién nos dice que no va a aumentar, y que se dañará el árbol y los buzos (y hasta las válvulas en casos marcados). Entonces, por qué creerle a la planta??? A ellos les interesa NO solucionar el problema porque cada motor que se tenga que reparar, es dinero perdido por ellos. Por eso sus jefes les dicen que 'Digan que No hay problema', el chiste es ESPERAR a que se termine la garantía, para que lo que pase, le cueste al dueño y no a la planta! Por eso es importante NO tolerar ningún ruido que no sea al sonido normal del motor, y exigir la corrección del problema cuanto antes. La gran cantidad de quejas confirma que es un problema de fabricación, originado en una falla de diseño de los buzos, de las galerías de lubricación o de la interfase con el árbol de levas, y es un problema responsabilidad de ellos, siempre que el dueño no dañe el motor subiendo demasiado las RPM, usando un aceite que no corresponda al motor, o provocando un calentón que tuerza la cabeza! De otro modo es una falla de planta y punto. También podría ser un defecto del árbol de levas, y hasta del taladrado de la cabeza por donde pasa el eje del árbol... pero es menos probable (y aún así, llega a suceder). Es mucho más probable que sean los buzos. Hay que entender que las tolerancias de los buzos son de las más críticas de todo el motor! Pero después de casi un siglo de haber sido ideadas, es una vergüenza que les salgan defectuosas, no lo creen?
Si ese claro aumenta mucho, la válvula NO abrirá suavemente, sino que será "martillada" por la leva del árbol. Ese choque entre piezas claro que irá dañando a ambas superficies. Eso no hay duda, digan lo que digan los "expertazos" de la planta... Sólo si la separación es poca, la capa de aceite entre el buzo y el árbol amortiguará y "acojinará" los impactos... PERO si el claro aumenta (el ruido sube de intensidad), POR SUPUESTO QUE HABRÁ DAÑOS! (porque es un CHOQUE entre piezas de metal). Que no les digan que "es normal", "que no hace daño", "que no le afecta" y otras idioteces por el estilo. Un ruido moderado de buzos en realidad no es tan preocupante, PERO si se presenta, ¿Quién nos dice que no va a aumentar, y que se dañará el árbol y los buzos (y hasta las válvulas en casos marcados). Entonces, por qué creerle a la planta??? A ellos les interesa NO solucionar el problema porque cada motor que se tenga que reparar, es dinero perdido por ellos. Por eso sus jefes les dicen que 'Digan que No hay problema', el chiste es ESPERAR a que se termine la garantía, para que lo que pase, le cueste al dueño y no a la planta! Por eso es importante NO tolerar ningún ruido que no sea al sonido normal del motor, y exigir la corrección del problema cuanto antes. La gran cantidad de quejas confirma que es un problema de fabricación, originado en una falla de diseño de los buzos, de las galerías de lubricación o de la interfase con el árbol de levas, y es un problema responsabilidad de ellos, siempre que el dueño no dañe el motor subiendo demasiado las RPM, usando un aceite que no corresponda al motor, o provocando un calentón que tuerza la cabeza! De otro modo es una falla de planta y punto. También podría ser un defecto del árbol de levas, y hasta del taladrado de la cabeza por donde pasa el eje del árbol... pero es menos probable (y aún así, llega a suceder). Es mucho más probable que sean los buzos. Hay que entender que las tolerancias de los buzos son de las más críticas de todo el motor! Pero después de casi un siglo de haber sido ideadas, es una vergüenza que les salgan defectuosas, no lo creen?
Yo tengo el mismo problema... Ya le reemplazaron la mitad del motor y continúa es un jetta 2.0 2017 std... Le quieren poner de nuevo los buzos pero ya se los cambiarlo. Una vez... No saben por qué. Es un problema al pareces muy recurrente... No se quieren dar nada por escrito solo que no afecta el motor. Cuando se los pido por escrito y con el diagnostico me dicen que es confidencial... Actualmente está. I carro en la gencia pero no quiero que le sigan metiendo mando. Tengo un año llevándolo y llevándolo... El. Motor tiene ese problema... Y no saben que es... No quiere. Cambiar el motor por que no es garantía que el motor tenga el mismo problema. Yo empezará una demanda
lazaro jacquez de México hace 5 años
Ya metiste tu demanda ? Yo volví a ingresar mi carro y nuevamente le quieren cambiar los buzos supuestamente por unos mejorados
Tengo un jettta bicentenario 2013, de repente empezo a oirse un ruido agudo fuertisimo, conforme se ha enfriado ya no se oye tanto que puede ser?alguien me podria ayudar
Jose jesus de México hace 5 años
Que tal amigo que fin tubo su problema tengo el mismo problema con mi rav
lazaro jacquez de México hace 5 años
Les comenté que ya le realizaron en la agencia el cambio de buzos por unos mejorados supuestamente, está en periodo de prueba los mantengo informados
Amclaussen de México hace 5 años
Lázaro: Por favor no dejes de informarnos lo que resulte. Intenta saber qué marca son los buzos defectuosos y qué marca los "mejorados", y si hay cambio del Número de Parte. Si el problema se corrige, perfecto, si NÓ se corrige, entonces el diseño del motor es el problema, y nos ayudaría mucho saberlo. Suerte y quedamos pendientes de tus noticias.
lazaro jacquez de México hace 5 años
Les informo que ya regreso nuevamente el ruido, por séptima vez lo ingresaré a la agencia, aun cuenta con garantía la cual vence en octubre sin embargo me dieron una ampliación por 6 meses mas, tendré que ingresarlo nuevamente haber con que me salen, que decepción de marca simplemente que acepten que ese modelo salieron con fallas en vez de estar haciendo perder el tiempo
El Ingeniero de México hace 5 años
YA SE LOS DIJE: la planta tiene la consigna de hacerse los tontitos! Si te dan 6 meses, te garantizo que antes de ese tiempo ya estará el problema de regreso, y bastará con que te hagan perder un tiempo corto con pretextos para que se terminen esos 6 meses y entonces te van a decir que "Las-tiii-maaaaaa Margaritoooo!" y que se te terminó tu tiempo. Si ya reemplazaron los buzos, el ruido se quitó un tiempo corto (porque debería haberse quitado de por vida!), y el ruido REGRESÓ, entonces la planta simplemente NO SABE como solucionar el problema, punto! (o sí sabe pero le está jugando al tontito). Deberías concretar una reunión entre la PROFECO y la planta, pero exigiendo la presencia de alguien del corporativo de VW (Grupo VAG) de Alemania, si no quieren gastar en venir desde Alemania, pues arregla que PROFECO acuerde una VIDEOCONFERENCIA y realiza la reunión GRABANDOLA en video y ADVIRTIENDO que si no te solucionan el problema al 100% (motor nuevo y con garantía COMPLETA), les vas a hacer mala publicidad en YouTube, en todos los foros y hacemos viral tu caso. Ante empresas Tramposas, Tramposo y medio! (creo que el dicho mexicano dice mas o menos: "Conque Carbón, pues Carbón y Medio!"). Pero jamás aceptes medios remedios y por supuesto NO les firmes ningún convenio de quedarte callado. (Serán maletas para fabricar motores, pero son muy eficientes para tratar de acallar clientes insatisfechos). Ahora bien, EXIGE que te muestren las piezas defectuosas y tómales fotos. De lo contrario te vaticino una larga y desesperante agonía, y hasta que te canses y los dejes de molestar. Toma fotos de cuando les lleves el auto, con fecha y todo. Así como te están tratando, están JUGANDO contigo. Trátalos con respeto y amabilidad, pero adviérteles que contigo NO se juega, queda Claro?
Yo ya fui a PROFECO y los tienen mas que comprados, ya es la sexta vez que a mi m pasa ya subi los videos a facebook espero todos nos apoyemos y podamos resolver nuestro problema la direccion de los videos esta a nombre de OSCAR GALAVIZ correo: [email protected] o el Mío JOSSJD hagamos esto viral y apoyemonos al menos nosotros
Alguien conoce algún caso de éxito... Que resuelvan el problema de motor
Juan Barrera de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tambien tengo el mismo problema con el ruido del motor al encenderlo por la mañana, apenas mi jetta con 28 000 km presentó esa falla. Desafortunadamente ya no tiene garantia, pero por lo que he leido en este foro voy a intentar lo que han hecho otras personas y parece que parcialmente se resuelve el problema.
1. - Cambiar de aceite y ya no llevarlo a la agencia
2. - Correrlo a altas velocidades por un tiempo
Alguien pudo resolver el problema mediante otra forma??
1. - Cambiar de aceite y ya no llevarlo a la agencia
2. - Correrlo a altas velocidades por un tiempo
Alguien pudo resolver el problema mediante otra forma??
Jorge Arrieta de México hace 3 años
Que tal Juan, yo tengo un jetta 2017 2.0 y sufri el mismo problema, en la agencia no saben que es, al final mi mecanico le cambio los buzos, pero de otra marca, porque VW ocupa marca Moresa y esos salen corrientes, si no mal recuerdo el ocupo mca. ITA, y santo remedio, y tambien es porque ahora VW ocupa aceite mca. Hella, que es muy corriente, y termino por cambiarlo a Castrol o Mobil 5W30, y santo remedio, asi solucione el problema de los buzos.
Ese chiste me salio en $5,000.00, pero quedo perfecto mi carro
Espero esto te ayude
Saludos
Ese chiste me salio en $5,000.00, pero quedo perfecto mi carro
Espero esto te ayude
Saludos
alonso guerrero de México hace 3 años
@Jorge ArrietaHola jorge tengo el mismo problema pero me podrias investigar o decir que marca de buzos le metieron al tuyo ya que la marca ITA no la ubican, saludos desde torreon
Jorge Arrieta de México hace 3 años
@alonso guerreroHola Alonso, perdón, son marca INA, me salieron un poco mas caros que los Moresa. Pero ya tengo mas de 1 año con ellos y nunca mas lo volvió a hacer. Saludos.
alonso guerrero de México hace 3 años
@Jorge ArrietaHola buenas trades jorge soy yo de nuevo soy de torreon coahuila y no e encontrado esa maca INA, mi pregunta es saber donde los compraste y de donde eres ,saludos
Jorge Arrieta de México hace 3 años
@alonso guerreroQue tal Alonso, estoy en el Estado de México, te anexo una imagen de los buzos con la marca. Espero los puedas encontrar. Cualquier otra cosa con gusto te ayudo. Saludos
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@Jorge ArrietaDonde los compraste, por que veo que son alemanas!
Jorge Arrieta de México hace un año
@IranOPMi mecánico los consiguió, la verdad no sabría decirte dónde los compró.
Victor Hugo Tuesta de Perú hace 4 años
La empresa EUROSHOP VW comercializó un lote de vehículos al Estado marca VW Jetta 2017, resultando con problemas de motor, que cambiaron por otro sin marca, ni número de serie que imprimieron manualmente (clonación), siendo adaptado en forma deficiente, con mangueras expuestas al calor del motor que pueden provocar incendios y otros problemas graves y no se quieren responsabilizar, por lo que amerita una denuncia PENAL sobre la sospechosa importación de motores en blanco y la duplicación de motor, (existiendo físicamente un segundo motor que podría ser reparado y utilizado ilegalmente). Vehículo y empresa están desprestigiados como para presentarse a nuevas licitaciones, que no podrían ganar de buena forma.
Antonio Martínez García de México hace 4 años
Hola mira ai tu problema lo notaste despues de que le hicieron su servicio lo mas seguro es q le hecharon a tu motor aceite fuera de eapecificacion. Osea que es demasiado grueso. ,
Intenta cambiandole el aceite usa 15w30. Sintetico. Y veras el cambio. Animo. Y saludos
Intenta cambiandole el aceite usa 15w30. Sintetico. Y veras el cambio. Animo. Y saludos
Yo tengo un Jetta Clasico 2015 con 85 mil km y empezó a hacer ruido en frío, cuando enciendes el auto por las mañanas se escucha un golpeteo de buzo, con el paso de los minutos se deja de escuchar, si dejo el auto estacionado hasta que se enfría vuelve a hacer el ruido,bya se le cambió, aceite, filtro de aceite y sigue con la misma falla, yo creo que lo siguiente será cambiar los buzos u espero que esa sea la solución, ya pude leer que muchos de los motores 2.0 tienen esa falla.
ComentarProblema en transmision automatica jetta 1.8T Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 A4 82020 kms
Buenas tardes:
Tngo un jetta 2003, 1.8T que al encenderlo y al moverlo no entra la segunda en frio, cuando se pone la temperatura normal (o se calienta) es cuando entra la segunda, y de ahi no hay ningun problema (los demas cambios no tengo ningun problema) lo lleve a escanear y nos arrojo error en segunda cuando esta frio, cuando esta caliente se volvio a escanear y no arrojo ningun codigo, le acabo de hacer el cambio de aceite pensando que le ayudaria, pero el problema a un sigue... fui con dos mecanicos distintos, uno me dice que son los selenoides seria unos dos los que estan dañados, y el… Leer completa
15 casos
Mejor respuesta (según WILLY)
K onda Alex: lo resolví hace ya como un año y medio, les cambiamos los solenoides... te recomiendo que se los cambies todos (sale que solo tienes dañados dos o tres) y les pongas de los buenos ya que hay solenoides chinos y son malísimos...
Que tal amigo. Donde conseguiste los selenoides y en cuanto.
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Q tal mi jetta 2002 1.8 turbo tenia q calentarlo x un rato para q soltara los cambios bien pense q era la caja y el reparala me costaba alrededor de 4000 dolares. Investigando x este medio alguien me sugirio q era un senson y ordene todos los 9 selenoides online hace 2 dias me lo entrego y ya parese q se resolvio el problema. Si t interesa esta es la pajina http://cobratransmission.com/ para mi funsiono de pagar 4000 dolares aproxt. Ermine pagando 500. - beto (Hoy)
Q tal mi jetta 2002 1.8 turbo tenia q calentarlo x un rato para q soltara los cambios bien pense q era la caja y el reparala me costaba alrededor de 4000 dolares. Investigando x este medio alguien me sugirio q era un senson y ordene todos los 9 selenoides online hace 2 dias me lo entrego y ya parese q se resolvio el problema. Si t interesa esta es la pajina http://cobratransmission.com/ para mi funsiono de pagar 4000 dolares aproxt. Ermine pagando 500. - beto (Hoy)
Tengo un jetta 1.8t 2001 automatico y se le reparo la transmision ahora me da 2 codigos con el speed sensor. Sera por eso que se queda solamente en el tercer cambio???????
Hola mi carro saco un corto al ponerle una pila mala ya no quiso prender ,luego cambie de computadora y sale Burrón ,pesado sera que se daño la computadora de la transmisión ??
Tengo un jetta 2003 1.8 t anda mal dela reversa pero le cambie un solenoide el dela reversa y ya me trabajo pero para adelante se queda en cuarta lo mismo hace si lo pongo en manual a caso tengo k cambiarle todos los senoloides para que entren bien los cambios?????? Ayuda por favor vor
Julio en mi caso los cambie todos hace un año aprox. D eso hasta la fecha el carro funciona muy bien
Alguien me puede ayudar se malogro mi jetta el codigo es eyp y no se si se podra renplasar con otro codigo alguien me puede ayudar gracias
Que tal tengo un jetta 2002 autostick es 1.8T la tercera entra pero revolucionado el carro y cuando la mete va muy forzado y la reversa ya no entro es raro cuando entra alguien le ah pasado?
Y como lo resolviste? A mi me pasa igual para que entre la tercera pero la reversa entra sin problema
Josue gerardo de México hace 8 años
Buenas tengo un jetta 1.8 turbo automatico mi falla es cuando esta frio no me tira los cambios no mas se calienta me los tira que podra ser ayuda.
Amigo una pregunta ya pudo resolver ya que tengo el mismo problema
Hola tengo un jetta 2000 turbo 1.8 y mi transmisión ya no funciona quiero saber si la transición del A4 es compatible o devo conseguir la del turbo
Tengo un Jetta 2003 1.8 turbo automático le cambie el aceite ala Transmisión y le eche un aditivo para limpiar y ahora no le entran los cambios asta qué está caliente pero nomas asta la tercera pero muy forzados que puedo hacer la computadora dice que el sensor de neutral safaty swuich o posible selenoide o aceite susio o sensor del colant si alguien sabe posible causa por favor díganme
Hola, como lo resolviste? Hice lo mismo y tengo un problema similar
Hola a todos tengo un problema con mi jetta 1.8T tiptronic 2004 en frío le pongo en D y no arranca hasta que le sube la temperatura después que calienta arranca normal todo bien hasta eso sólo lo hace en frío y tengo que esperar para que caliente y arranque que le puedo hacer para corregiir la falla? Si me pudieran orientar gracias...
Donde lo consigo o en donde venden de ese aceite
Como correguio la falla tengo mismo tipo de jetta misma falla
Adrián serrato de México hace 3 años
Tengo el mismo problema como lo corrigieron
Buenos días tengo el mismo problema te pregunto ya pudo resolver
Daniel Mdz de Estados Unidos hace 7 años
Problema con la reversa. Hola ayuda, tengo un jetta 2004 1.8T tiptronic pasa que cuando esta frio o caliente el carro tengo que esperar como 30 segundos para que entre la reversa aveces entra rapido pero no siempre, que me recomiendan ?. . .
José Martínez de Estados Unidos hace 6 años
Yo también tengo un problema con la reversa de mi Jetta 2004 1.8 turbo no sé qué hacer o que cambiar
Tengo jetta 2005 automatico...me pasa que despues de correrlo por 2 horas en carretera muy bien...llegando a la ciudad batalla para que entre la 2 en adelante...se siente forzado...lo apago por unos 10 minutos y funciona como si nada.
Amigo que hiciste al mío 2010 1.8t le pasa lo mismo??
Donde se ubican la parte para echarle aceite a la tranmicion de un Jetta 2002 se me esta calentando pero no se si sean lo saceites
Mi jetta 2003 1.8t trae el mismo problema es decir no tira los cambios le encontre una maña de apagarlo y prenderlo en neutral mientras avanzavy ya los tira, pero cada vez k hago un alto total regresa el mismo problema hasta k vuelvo hacer la misma mañita, mientras voy en carretera el carro se porta bien, el problema es en la ciudad, necesito ayuda para poder resolver el problema :(
Hola disculpe me pasa lo mismo ya soluciono su problema
Robert de mexico, disculpa pudiste reparar el falla de transmision que presentaba tu carro, tengo el mismo vehiculo y con la misma falla, y hago el mismo truco que tu y funciona pero en ciudad vuelve... como lo solucionaste
Mario disculpa tu pudiste resolver ese problema, te agradecera si me apoyas
roberto duarte castelo de México hace 6 años
Buenas noches,tengo un grave problema con mi jetta es modelo 2000 motor 1.8 turbo ,automatico,le repare la transmision y cuando entra la segundapega como un brinco y tambien la tercera por cierto me salio carisimo la reparada y no quedo bien segun el mecanico esa transmision son muy complicadas ya no se que hacer le cambie el aceite y tambien es muy cara la original y sigue con la misma falla que recomendacion me dan ustedes los que conocen esa transmision,.
Gracias. Roberto duarte castelo
La paz,bcs
Gracias. Roberto duarte castelo
La paz,bcs
trixi alejandra martinez de México hace 6 años
Me pueden ayudar para saber donde se encuentra hubicado el sensor de velocidad de un jetta 2002 1.8 turbo es que no se donde va
Uno de ellos es de los engranes que son los que ayudan a que el auto haga los cambios es el de los cables azules
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K puede ser el problema de mi carro andaba jalando bien se me descompuso el microswtch se lo cambie y trabajo bien pero ahora me falla la transmisión de vez en cuando te arrancas y cambia ya de repente como k se queda en tercera ya le aceleró y no avanza tengo que poner en neutral y le vuelvo a poner en draif y vuelve agarrar la transmisión y hay veces que le tengo que poner en parking para k vuelva entrar el cambio aver sí me pueden ayudar que puede ser gracias Jetta A4 2002 1.8t
El mío tengo que revolucionarlo de las 4 mil o más para que agarre la d o la reversa 1.8 t 2002 que recomiendan
Los selenoides d la transmisión pueden ser el problema tuve 1 jetta 1.8 turbo 2002 cuando quería entraban bien los cambios en otras ocasiones no Funciona o nesesitaba calentarlo como 15 minutos para q funsionara eso no garantizaba q funsionara hasta q buscando encontré los sensores d la transmisión se cambiaron el coche fusionó cerca d 3 años hasta q me chocaron hay quedo mi jetta.
Adrián camacho de México hace 5 años
Tengo un jetta 1.8 avienta el primer cambio forzado y después como k se neutraliza k podrá ser ya se le cambiaron todas las pastas y sigue igual
luis castellanos de México hace 4 años
Que tal tengo un Jetta 1.8 Turbo 2004 que al encerderlo y ponerlo en D camina muy bien cuando entra la 2da entra golpeada las demas sin problemas, la falla comienza cuando al frenar y reducir la velocidad como por ejemplo pasar un tope no entra la primera de inmediato se neutraliza y despues de estar unos segundos entra la primera, alguien prodria ayudarme y decirme si es problema de algun selenoide.
Arnold hdz de México hace 4 años
Hola buenos dias tengo un problema lo que pasa que quiero hecharle aceite de transmision a jetta 2001 1.8t pero como los jetta no cuentan con balloneta me dicen k tiene un tapon para echarle
Si tiene un tapón que sirve de respiración para la caja, éste se encuentra en la parte de arriba de la caja, atrás del radiador abajo parte izquierda de dónde está la batería...
Que tal amigos tengo un jetta 2003 1.8t automatico wolfsburg edition la reversa no quiere entrar hasta q se calienta ya le hice el cambio de aceite pero solo funciono bien un tiempo (1 mes) despues empezó igual que sera ? Alguien que ya le haya pasado igual? Que le hisieron? Gracias
Yo tuve un jetta 2001 con problema similar hasta q se calentaba Funciona a la reversa, mi solución después de varios intentos fallidos fue cambiarle todos los sensores q están dentro de la transmisión, los encontré en línea en cobratransmission.com de pies de cambiarlos el auto fusionó ala perfección. Ojalá t ayude esta fue la solución a mi caso,.
Tengo un jetta 2002 1.8 turbo mi problema así empezó la 4 me frenaba al entrar la cuarta me frena el carro y ya después me emowzo hacerla con todas la 1 y 2 y 3 y 4 y 5 velocidad ya lo mande arreglar y esta igual no le veo solución a mi caso aparte tiene que calentarse para que meta el primer cambio cuando lo prendo para que de si no no da alguien me puede ayudar
Buenas tengo un Jetta 1.8 t 2002 que tengo que esperar para que de el drive y nomás llega hasta la 4ta pateando los cambios. Que podrá ser ?
Tengo el mismo problema con un jetta 2009 1,8 turbo automático como que sele pegan los celenoides donde los puedo conseguir estoy en colombia así me toque importar los celenoides
ComentarCaja de cambios automatica Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 motor 2.0 201000 kms
Acabo de adquirir un jetta 2001 motpr 2.0 los cambios en d entraban bien despues de unos dias ya el auto avanza. Como forzado como si caminara en 2da y tarda en hacer. Los cambios llega asts las 400mil revoluciones y hace el. Cambio y se siente un ligero jalon al hacerlo...la 1 la 2 la 3 la reversa funcionan al 100...me podrian orientar cual puede ser el problema por favor...quiero hacerle el cambio de aceite y filtro para ver si eso soluciona el. Problema ( no lo eh escaneado ) su ayuda sers de mucha ayuda gracias
5 casos
Puedes empezar por lavar la valvula tps en algunas ocaiones que se alargan los cambios es tps sucio. Saludos.
Roberto medina de México hace 9 años
Muchas gracias mañana mismo le hago eso gracias por tu ayuda... cualquier cosa les informo de hecho mañana tambien le cambiaran filtro y aceite de caja saludos
Me suena a selenoides pegados me a pasado pero as una prueba cuando lo sientas forzado y empieses a avanzar baja la palanca a primera si sientes que redujo la velocidad y jalo bien entonces esta arrancando en segunda y serian selenoides pegados
Roberto medina de México hace 9 años
Pues con la novedad de que ya me le cambiaro el aceite de la caja. La persona que se lo cambio me dijo que estaba muy sucio, yo lo vi y si a diferencia del nuevo si super mugroso y el filtro por igual...le checaron los selenoides y me dijeron q estaban bien todos marcaban, los checaron con un multimetro y segun todos estaban bien...!! Pero yo siento el carro igual :( are lo q tu me dices @xjavbier para ver q hace y les. Comento en un rato muchas gracias por su ayuda y apoyo
Roberto medina de México hace 9 años
Efectivamente... si hace lo que usted me dice @xjavbier... pongo en d suelto el freno avanza poco y despues bajo la palanca hasya primera y si se siente un ligero jalon de q bajo a primera velocidad hasta el motor se escucha como cuando bajas de 2 a primera dando forzado :( en ese caso que se hace ?? Las personas que le hicieron el cambio no sabran o que onda auxilio me siento desesperado frustrado de no saber q hacer...muchas gracias
Bueno ahora necesitas mandarlo a escanear, no gastes en el cambio de aceite hasta encontrar el problema puede ser un gasto doble si llegara a estar algo mal internamente tendrias que volverlo a cambiar , bueno en caso de que no saliera nada en el escaner en TRANSMISION y en motor son dos sistemas distintos deveran quitar todos los selenoides y probar que no esten tapados si eres de cd de mexico te puedo ayudar con la escaneada costo 100 pesos tel 65817254 pero de todos modos te acesoro desde aqui
Que tal roberto ya limpiaste el cuerpo de aceleracion? y que te le hagan el ajuste basico con el vag-com. Saludos.
Roberto medina de México hace 9 años
Gracias por su ayuda...ya le cambie el aceite :( antier y nada solo estaba muy sucio pero no tenia nada raro el aceite la persona q se lo cambio solo dijo q olia a viejo segun el... y soy de irapuato gto alguien q me diga quien me lo puede escanear por estos rumbos ??
RUBEN no eh limpiado el cuerpo de aceleracion, no se mucho de esto me pudieras decir cual es ( xq le dije al mecanico q le limpiara la tps y me dijo q el no se metia en eso )
De hecho en carretera avanza en segunda 3ra y ya no pasa de 3ra lo subi a 5mil revoluciones y nunka hizo el cambio...osea q 1ra y 4ta nada más nada... a menos q meta 1 dsd el inicio en vez de D
RUBEN no eh limpiado el cuerpo de aceleracion, no se mucho de esto me pudieras decir cual es ( xq le dije al mecanico q le limpiara la tps y me dijo q el no se metia en eso )
De hecho en carretera avanza en segunda 3ra y ya no pasa de 3ra lo subi a 5mil revoluciones y nunka hizo el cambio...osea q 1ra y 4ta nada más nada... a menos q meta 1 dsd el inicio en vez de D
Roberto medina de México hace 9 años
Yo digo q si va por el lado de la programacion o algo asi de ajustes basicos porque la sobremarcha no entra :( estoy desesperado y mas xq no hay nadie quien haga esto por aca o almenos noc porque nu ca habia tenido un auto automatico ayudenme estoy des3sperado
Que tal roberto es muy importante escanear la transmision, para ver si no trae alguna falla electronica. Descartando que no haya algun componente electronico dañado entonces te podras enfocar a lo mecanico, el sensor TPS es por donde entra el aire hacia el multiple de admision , donde termina la manguera de aire que viene del filtro de preferencia se desmonta y se limpia aca afuera lleva un conector ese lo quitas ,es nada mas una resistencia que envia señal a la computadora para ver en que posición se encuentra el acelerador y asi realizar los cambios. En algunas ocasiones que las transmisiones alargan los cambios es TPS sucio. Esta transmisione llevan tambien un sistema llamado kick dawn que sirve para que cuando tu le pisas el acelerador te brinque a la velocidad mas proxima y lograr el mejor desempeño esto lo elige la ecu cuando lavas el TPS se recomienda realizar estos ajustes pero te repito esto se hace con el escaner. Espero que encuentres algun taller o alguien que tenga el escaner VAG-COM. Suerte y saludos.
Roberto medina de México hace 9 años
Unas disculpas por cuestiones de trabajo no eh podido llevarlo con alguien a checar pero el lunes primeramente DIOS Y MI SAN JUDITAS lo llevare y les aviso gracias por au ayuda
Roberto medina de México hace 9 años
Pues con la novedad q ya estoy aqui en el electrico para q me lo scaneen pero el sabado se me ocurrio sacarlo a carretera y el auto jalo super bien sus cambios hasta la sobremarcha entraba cuando habia subidas...pero luego de regreso empezo con sus cosas...ya no hizo sus cambios bien luego los hacia luego nada y ahorita estoy en el electrico estoy casi seguro q si es algo de la tps ahorita q me den los codigos si es q me los quieren dar los publico saludos...!! Y muchas gracias
Roberto medina de México hace 9 años
Listo son 2 sensores g68 00281 codigo y otro 00297 g38 supuestamente es q hace q haga los cambios
Roberto medina de México hace 9 años
Listo son 2 sensores g68 00281 codigo y otro 00297 g38 supuestamente ese hace q haga los cambios...ya compre 1 en 1024 pesos hace falta otro de 1000 pesos uno con cable y 1 sin cable supuestamente me dicen q con eso va a quedar sera cierto ????
Si debe de quedar con estos sensores ya que si en efecto son los que detectan la velocidad. Saludos.
Mejor respuesta (según Roberto medina)
Roberto medina de México hace 9 años
Muchas gracias a todas las personas q me respondieron... con la novedad de q le cambie los 2 sensores uno costo 1014 y otro 1009 pesos mas 500 de mano de obra y el auto ya jalo de maravilla ya entra la sobremarcha y todo muchas gracias compañeros
Hola Roberto con el scanner te detectaron que eran esos sensores? Yo tengo el mismo problema pero solo de primera a segunda pero despacio, en carretera funciona bien.
Roberto medina de México hace 9 años
Asi es con el. Scanner aparecio que eran esos 2 sensores... me arrojo esos 2 codigos, fui a la agencia y me dijeron q esos 2 codigos eran 1 mismo segun pero el electrico me. Recomendo comprar los 2 sensores y listo se los pusieron y ya jala muy bien...!!!
Disculpa a donde fuiste yo tengo el mismo problema y soy de irapuato
Roberto medina de México hace 3 años
@Noe sanFui con el negro de por ahí de la técnica 5... le cambio sensores le puse nuevos todo jalo bien, pasado unos meses nuevamente y tuve que cambiar la caja 17 mil pesos y no quedo me dijeron era la computadora de la caja y mejor decidi ya vender el auto muy barato y la persona que lo compro le dije el daño que tenía...saludos
Buenos dias. Tengo un jetta 2004 automatico ,cuando pasa a segunda da un patadon ,marca codigo01315 cndo acelero suave lo hace bien. Qe me recomiendan y gracias por su ayuda
Buenas Tardes tengo el mismo problema les agradeceria bastante si me pueden brindar la ubicacion de dichos sensores y los codigos para poder comprarlos muchas Gracias
Hola buenos días mi carro tiene el mismo problema me arrojo el escáner el código 00297 me pueden decir e qué parte se encuentran
Buenos dias amigos el escaner me arrojo estos 2 codigos 00281 y 00297 dicen sin señal que puedo hacer para solucionar el problema les agradeceria su apoyo
Hidrogenoenaccion de Colombia hace 5 años
El sensor de velocidad de la caja , esta al lado de la guaya de cabios, con un protector térmico, son tres cables. Cafe, azul blanco , y blanco negro.
ComentarSe enciende la alerta de alto,baja presión de aceite.
Volkswagen Jetta 2011 gli 1.8 turbo 67000 kms
Antes que nada permítanme presentarme me llamo benru,y agradezco que haya este tipo de sitios para aprender mas. Sucede que compre un gli 1.8 turbo 2011 hace algunos meses,me lo vendieron a sabiendas con problemas del turbo,lo repare y le cambie su aceite recomendado en el manual del propietario castrol sintetico, y quedo muy bien,le meti 5000 kms. y estaba a punto de hacerle cambio de aceite en estos días,lo abandone como un mes en un garaje y a la hora de usarlo nuevamente resulta que el testigo de presión de aceite enciende indicándome que pare el motor,asi lo hice,no le hecho ningún escane… Leer completa
15 casos
Que tal el problema puede ser desde el bulbo, la bomba de aceite o el cedaso que este demasiado sucio como dices por cambios de aceite no realizados a tiempo o husar aceite no apropiado para este tipo de motor, yo tuve un carro con motor turbo y hutilizaba el aceite MOBIL 1, te lo recomiendo me dio muy buenos resultados. Saludos.
Saludos,gracias por responder.Me gusta hacer el trabajo personalmente asi es que por falta de tiempo lo pospongo para la próxima semana,claro sin mover el auto. Voy a proceder al cambio de filtro y aceite,quiero también aprovechando destapar el carter y limpiar coladera de bomba. Te comento que sucedió la próxima semana. Gracias nuevamente.
Puedes empezar con la limpieza del cedazo, esto puede costarte unos 200 pesos mexicanos, solo por el silicon degro, para alta temperatura que se le pone al carter y el carbuclean para limpiar el cedazo. Desgraciadamente No te da mayor informacion cuando sucede esta falla y si lo corres asi el riesgo es que el Ciguenal se te danie, al no subir el aceite por el cedazo tapado. Puede ser que el duenio anterior no le haya hecho los cambios de aceite regularmente y que las lineas por donde sube el aceite tambien esten tapadas... Si esto no te ayudo esto a resolver el problema, puedes entonces pasarte a checar el bulbo, primero una limpieza seria lo adecuado, despues el reemplazo, si no. Ya solo sigue la bomba de Aceite. Suerte!!!
Cuidado ! si nota que el motor interior mente tiene mucho barro , es major que baje el carter y limpie el sistema... la toma de la bomba de aceite puede estar obstruida... y se aproxima la destruccion del motor !
Tengo un gli 1.8 turbo, me prendio la señal del aceite con la leyenda de PRES. ACEITW APAGAR EL MOTOR, sera que este dañada la bamba de aceite o el bulbo , le cambie el aceite limpio castrol sintetico , y sigue prendiendi la seañal del aceite... espero alguna ayuda , gracias...
Esta fallando la presion de aceite... si hay golpeteos apagar el motor inmediatamente... hay que medir la presion en caliente para salir de dudas...
Ojala alguien me pueda ayudar, tengo un jetta 2009, y se enciende la alerta de presión de aceite, ya se le cambio el bulbo del aceite, la bomba de aceite, se le destapo la coladera se le cambio el aceite y filtro, se le lavo la tapa del cárter y cada 3 mese me hace lo mismo que puedo hacer ayuda por favor
Me pasa igual amigo en un jetta 2005 ya te dijeron q es ya cambie el bulbo asta los metales del motor y sigue igual
Ami me paso igual y tuve que rectificar cigueñal y cambiar metales de biela y bancada y se pulio el arbol de levas y quedo listo
Fredyy garcia de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con mi jetta 2005 lo compré lo use unos días después decidí cambiarle el aceite y de hay empezó a encenderlo el indicador de presión de aceite ya le cambié bomba y bulbo y sigue igual
Revisa la base del filtro de aceite lleva una junta puede estar fugado por ahí y pierde presión cuando ya está el aceite caliente o en su defecto que esté dañada la base del filtro
Oscar781527 de México hace 3 años
@Hec86Jefe tengo un jetta le sellaron la base del filtro de aceite y ahora prende el testigo dd aceite ya cuando esta ala temperatura que debe de ser
Ensaye con un aceite sintetico...mida la presion de aceite ; en caliente...
Al mi carro es en Jetta 1.8 turbo lo acabo d comprar y trae una falla apenas le iba a cambiar el sedado y ese día se me apagó corriendo y ya no quiere prender será x eso
Si puede ser , pues al no recibir la señal de presion de aceite , el computador no permite el encendido...
El sábado quito el cárter y le pongo el sedazo nuevo haber si prende muchas gracias ojalá y se eso
Si encendió tu carro nuevamente o que le paso? Pprq a mi me sucedio lo mismo el mismo auto corriendo me prendio el mismo sensor y se me apago y no arranco mas
Glidesesperado de México hace 7 años
Hola buen día tengo exactamente el mismo problema se cambió sensor de presión bomba de aceite aceite nuevo se limpió base de filtro de aceite sensor de nivel de aceite y nada ya no sé qué hacer para que deje de sonar cabe destacar el auto anda perfecto no suena absolutamente nada ayuda por favor
jose porras de México hace 7 años
Hola a todos tengo un bora gli 2009 me prendio el bulbo de aceite ya le cambie aceite bujías la bomba de aceite esta bien trate de encenderlo y ya no prendio solo hace un ruido como como del bendix dañado y no enciende ayuda por favor
Es probable que sean dos cosas , verifique que el arranque se encuentra funcionando bien... gire el motor para asegurarse que no se bloqueo... sobre la presion de aceite , que kilometraje tiene el motor ?
juan jacob de México hace 7 años
Buenos dias amigos , tengo un jetta 2008 2.0 hace algunos dias empezo a sonar y a encender el testigo de presion de aceite , pero solo lo hace en caliente cuando anda en trafico y alcanza los 90°, en carretera trabaja perfecto , esta bien de nivel y ya limpie la coladera que puede ser??
Verificar que el filtro de aceite es el original...
juan jacob de México hace 7 años
Gracias amigo albertomendoza , no es el original de hecho compre uno generico ni me acuerdo de la marca y antes traia uno marca gohoner , crees que sea eso?? y por que solo en caliente lo hace?? que aceite me recomiendas para este auto??
Siempre llegan casos con este tipo de problema , y algunos no usaron el filtro correspondiente ; trata de no cambiar el aceite que siempre usas...
juan jacob de México hace 7 años
En teoria que grado de aceite le corresponderia a este auto?
Filtro busca el original ; aceite 10 w 40 o 15 w40 ya sea sintetico o mineral
juan jacob de México hace 7 años
Buenas noches , amigos mi jetta 2008 se esta dañando frecuente el reren frontal del cigueñal donde esta la polea motriz de la banda de distribución , por que se estara dañando fuga mucho aceite,
juan jacob de México hace 7 años
Buenas noches amigo , mi jetta 2008 se esta fugando aceite del reten frontal del cigueñal donde va la polea dentada motriz de la banda de distribución , ya van dos veces casi seguidas que se cambia y de nuevo fuga al los dos meses , por que motivo se dañara?
Mira que el sistema pcv esta ok...( sobrepresion ), tambien podria ser calidad del reten ; o hay desgaste en la polea del cigueñal.
juan jacob de México hace 7 años
Amigo , otra pregunta mas es normal que pase aceite al sistema del filtro de aceite y hasta el cuerpo de aceleracion incluso moja el sensor maf y llega el aceite hasta el multiple de admision? esto en el mismo jetta 2008. De hecho cada mes le tengo que reponer aceite
Me olvide un detalle : puede haber alguna manguera del sistema pcv mal colocada , que este causando sobrepresion... de gases ! , no de presion de aceite...
Sobre el aceite tengo algunos clientes que ya se pasaron al multigrado 20 w 50 y bastante satisfechos ; inclusive me cuentan que sus motores estan consumiendo menos aceite que con la anterior referencia ( 10w30 y 5 w 40...
juan jacob de México hace 7 años
Amigo albertomendoza , gracias , al decir manguera mal colocada es intercambiada o con fuga o suelta??
juan jacob de México hace 7 años
Por algun problema de la bomba de aceite podrua ser? O por algun taponamiento de las venas de aceite del motor?
juan jacob de México hace 7 años
De hecho cada mes le temgo que reponer aceite al motor que me recomiendas hacer o que podria ser??
No tiene que ver con presion de aceite ( asi que deja la bomba quieta ) ; sino con la ventilacion del carter ( sistema pcv) ; tambien con los gases que se pueden estar pasando , ya sea por anillos o por guias , que hacen que tu motor se este inflando , causando a su vez la circulacion excesiva de aceite por el colector de admision , mojando filtro y sensores ,y reventando retenes y empaques , y por supuesto se termina quemando como combustible... la mejor forma de evitar esto es con filtro de aire limpio , valvula o sistema pcv limpio , y el nivel del aceite cerca del minimo y no del maximo ( con el fin de ampliar un poco la zona de ventilacion del carter )...
juan jacob de México hace 7 años
Buenas tardes amigo albertomendoza , ya estuve buscando la valvula pcv de mi carro jetta 2008 clasico 2.0 lts gasolina , no la encuentro , se supone que va montada en el carter o monoblok y de ahi sale una manguera hacia el colector , pero no la encuentro , me puedes acesorar?? un mecanico me dijo que ese no lleva pero no quede convencido , usted que me dice??
Todos los motores modernos tienen el sistema de recirculacion de los vapores del carter ( pcv )... como los quieran llamar es lo de menos ; desconocer su funcion ?? en tu motor al pie de la tapa por donde le echas el aceite , sale una manguera como de 1 pulgada , que va al caño de la admision del aire , de esta sale una manguerita delgada ( 5/ 16 ) que lleva los gases o vapores al cuerpo de aceleracion ! encendido el motor ,la desconectas y verificas que esta succionando los gases... si no lo hace , encontraste el problema de tu motor !
http://4.bp.blogspot.com/-23sazIjfx5w/… ( aqui puedes ver las mangueras del sistema pcv)
Buen dia albertomendoza, en caso de que no succione cuando le quite la maguerita que dices ,ese seria el problema, pero ahora como se soluciona eso, que se tiene que cambiar, otra cosa, la mangers que sale de donde se pone al aceite y llega a la manguera colo del filtro de aire esta rota, ese seris el problema imagino?? Yo en mi caso es que me gasta aceite cada 22 dias le tengo que estar poniendo y me di cuenta que el cuerpo de aceleración esta con aceite y parte del tubo del aire del filtro.
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En cualquier sistema o motor se tiene que sentir la succion , si lno la hay , simplemente limpiar los conductos hasta que funcione...y la obstruccion del sistema pcv , asi como los niveles de aceite altos ,y filtro de aire sucio, causa problemas de minima , escapes y lodos en el motor...
Buenos dias ,, yo tengo un jetta 2002 2.0 y se me apago andando y no queria encender ,, y cheque el nivel de aceite y le hacia falta ,,, le eche aceite y el carro encendio ,, tendra un sensor de nivel de aceite y se apaga el motor para protegerse?
Hola buenas tardes amigos tengo un jetta 2006 gli turbo y cuando esta parado se escucha como si fuera diesel, y cuando va en carretera a 70 millas de repente como k se quiere matar pero en segundos sigue funcionando normal y al poco rato ,me pasa lo mismo otravez se prendio el foco de check engine ya lo lleve al autozene y le pusieron el scanner y aparece que es el arbol de levas lo lleve con el mecanico, el dice k no es el arbol de levas si alguien le ha pasado algo parecido ke me pueda ayudar se los agradeceria mucho. Gracias
Esta teniendo problemas de presion de aceite ; insalar un manometro y monitorear la presion
Me podrias pasar tu numero para ver si me puedes ayudar con algunas dudas gracias
Con gusto mi numero es 3108034092 ; por whatsapp tambien te puedes comunicar...
He intentado comunicarme pero no puedo en k pais te encuentras. Tal vez estoy marcando algun numero mal?
Estoy en bogota colombia el indicativo del pais es 57 1 3108034092 saludos...
Hola me podrias explicar que es lo que le tengo que hacer he intentado comunicarme por whatsapp contigo pero no me apareces asi que solo me queda por este medio gracias por tu ayuda.
Gracias por sus opiniones problema solucionado era la pompa de gasolina
c gallego m de México hace 7 años
Buen dia...tengo un jetta 2008 desde agencia y almenos 3 veces por año le hago limpieza del sedazo succion de bomba de aceite debido a que se tapa por aceite carbonizado. El ceite que he usado es el Castrol recomendado en el manual del propietario cambie a móvil etc y con todos los aceite me sucede de nuevo. El siguiente paso que quiero hacer es bajar la temperaura a la que se encienden los abanicos para alargar el periodo de estas reparaciones de obstrucción de succion de aceite por si alguien lo ha hecho comene... saludos... gracias.
c gallego m de México hace 7 años
Buen dia...tengo un jetta 2008 desde agencia y almenos 3 veces por año le hago limpieza del sedazo succion de bomba de aceite debido a que se tapa por aceite carbonizado. El ceite que he usado es el Castrol recomendado en el manual del propietario cambie a móvil etc y con todos los aceite me sucede de nuevo. El siguiente paso que quiero hacer es bajar la temperaura a la que se encienden los abanicos para alargar el periodo de estas reparaciones de obstrucción de succion de aceite por si alguien lo ha hecho comene... saludos... gracias.
Buenas noches amigo tengo un jetta 2004 prende el signo de aceite llimpie el cedazo y lo volvio a tapa lo volvi a limpiar y lo volvio a tapar ya lo e destapado el cedazo como 4 veces y se vuelve a tapar que me recomiendas que haga le e hecho dos cambio de aceite y no veo mejoria lo hace en caliente. Le pongo aceite 20-50 y filtro gohner
Hola tengo el mismo problema alguien me podra decir dond se ubica el bulbo de aceite de un jetta 1.8t 2004 para checar el arnes gracias
Hola buenos días me llamo emmanuel me podrían dar algún consejo tengo un jetta 1.8t 2010 que de repente me prende el testigo de presión de aceite siempre a las 1800 vueltas ya lo cambie el bulbo. La bomba. Aceite y filtros y sigue prendiendo ya se ha medido la presión y tiene una mínima de 25 y un máximo de 75 de presión se lo enchufo el escáner y no aparece nada que puede ser
Desmontar el carter y limpiar el colador de la bomba...
Ya lo limpie y cambie las juntas de cárter y tapa de válvula y no tiene ninguna perdida x ningún lado
Hola que tal...tengo un bora 1.8t modelo 2010...un dia andando doblo y me prende en la computadora stop presion aceite motor...y se apago...reviso el aceite y marcaba casi nada...le agregue 1 litro y listo...despues de dos dias le doy arranque y parecia un gasolero...y lo apaque. Le hice cambio de aceite y filtro y el auto estando en marcha parado esta bien pero cuando arrando a andar a los minutos vuelve stop presión aceite motor...alguien me podria decir que puede ser?
Primero revisar el nivel de aceite , scanner y borrar codigos... si continua el problema te sugiero un aceite multigrado 20 w50...
El nivel de aceite me pase unos milimetros del maximo...le pongo aceite 5w 50 y le puse un filtro alternativo...lo raro es que los servis anteriores fueron de la misma manera y no se prendia la advertencia
Vas a tener que soltar el carter y limpiar el colador de la bomba de aceite...
Juan Sánchez de México hace 6 años
Tengo jetta 2012 sport 2.0 lts se prendió sensor de temperatura, al revisar una manquera goteaba anticongelante, se reemplazó, purgó y puso anticongelante , pero al llegar al acelerar el auto prende el testigo de aceite, me dice el mecánico que es la presión de la bomba de aceite y hay que reemplazarla, y el bulbo, cambio de aceite y filtro. Es correcto este diagnóstico?
Buenas atrdes solicito de sua poyo tengo un jetta a4 2002 2.0l, ya le cambie la bomba del aceite y me sigue marcarndo la luz de advertencia cuando llega alos 90 gradosy empiezan a sonar las punterio o busos que puedo hacer gracias
Es indudable que hay problemas de presión de aceite , Típico en esos motores , si ya has cambiado bulbo , lavado el cedaso... ensaya con un aceite más viscoso...(20 w50) aunque no es el autorizado no tienes alternativa...la mayoría les ha tocado reparar el motor...
Le cambie la bomba del aceite, podria ser que le afecte el radiador ya que esta coreando un poco a la bomba del aceite
Buenas tardes, alguien que me apoye, tengo un Jetta GLI 2012 motor 2.0 Turbo y me encienden el testigo de presión baja de aceite revisar manual de motor, algún consejo o recomendación? El problema a persistido por algunas semanas. Gracias
Buenas tardes, tengo un jetta 2004 1.8T al jjegar a la temperatura ideal comienza a encender el testigo del aceite, subo a 2mil revolusiones y se apaga, posteriormente vuelve a encender y asi sucesivamente, le checo el aceite todos los dias y el nivel esta perfecto, no tiene fugas ni tira humo, como puedo solucionarlo?? saludos...
Empieza cambiando el sensor de la presión , verifica una buena masa...
En la bomba de aceite ,arriba del filtro de aceite...
Yo tengo un Jetta gli 1.8t 2005 y ya le limpiaron el sedaso le cambiaron filtro aceite la bomba del aceite y aún sigue prendiendo la luz de stop precios de aceite le agradezco si me puede ayudar
Verifica las conexiones ( masa) d el sensor de la presión de aceite y ensaya con otro sensor , si no mejora , deberás abrir el motor...
Ok muchas gracias me podría pasar su correo para poder conucarme con usted
Darinel de la Rosa de México hace 4 años
Buenos días amigos, yo tengo un motor GLI 1.8T, y comenzó a tirar humo azul, pero el problema no lo tenía, lo empezó hacer después de que le coloque el aceite sintético Castrol 5w30 y el auto tiene 132,548km será que tengo que usar un aceite más grueso, cómo semisintético 15w40 Castrol.
Darinel de la Rosa de México hace 4 años
Gracias amigo , le colocaré ese aceite.
alex gomez de México hace 4 años
Yo tengo una dudan tengo un jetta 2002 lo repare ase 2 meses pero me prende el testigo del aceite cuando el motor llega a su temperatura normal y en frio no prende el testigo pero no tiene ningun ruido el motor y el bulbo esta nuevo y alguien me podria decir cual es la presión de aceite adecuda que tiene que tener el motor es 2.0 gracias
Tengo un jetta 2004 1.8 estandar
Y me marca en el tablero el aceite pero si tiene aceite
Pq lo marca?
Y me marca en el tablero el aceite pero si tiene aceite
Pq lo marca?
Porque puede estar teniendo baja presión , o el sensor o bulbo no sirve , o su conexión irregular ,
Mi jetta empezó a prender el testigo del aceite lo lleve con el mecánico y me limpio cedazo, cambio aceite. La falla persistio, cambio la bomba y reviso carter y sigue con el mismo problema. Aunado a eso el carro a veces tarda en responder como qué se hecha, como cuando tiene s el freno de mano, marca sensores de oxígeno. Me dice que el problema es la línea eléctrica qué no esta llevando el registro correctamente por que la bomba funciona y tiene buena presión. Habrá algo de razón en eso?
Esos motores a cualquier kilometraje les falla la presión de aceite... Y la gran mayoría termina reparando... Algunos con cambiar el sensor, otros mejorando masas, limpiando el cedaso, cambiando la bomba, pero si nada resulta tendrás que abrir el motor...
ComentarNo entra reversa, Jetta A4 transmisión estandar
Volkswagen Jetta 2006 Jetta A4 91000 kms
Que tal, tengo un problema con mi Jetta Europa 2006 es transmisión estándar y no entra la reversa, las demás velocidades entran muy suaves, le cambie el aceite de la transmisión y sigue igual, para que entre la reversa hay que abrir el capo del auto y presionar con las manos en la parte del clutch solo así puedo hacer que entre la reversa, ¿alguien sabrá si será algún problema con el clutch o con la caja de cambios? De antemano gracias
33 casos
Checa si entra apagado al carro
Andes Acosta de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un problema con mi Jetta 98 no le entra la 5 es estándar ??
Al mio le pasa lo mismo y no se que es. Por si ya lo resolviste me avisas.
Checa los bujes de la palanca de cambios y checa donde sale la varilla que sale del compacto hacia la transmision aveces se bota y es cuestion de meterlo donde va y listo se arregla el problema...saludos
Alguien sabe k pasa con mi getta le meto la reversa cuando esta frio y tarda para entra le alguien sabe k ocurre k me pueda orientar gracias
Me hace falta conocer el codigo del buje de silicona que entra en el kit que acompana a la cebolla palanca de cambios del jetta a4 2.0 standar de 5 velocidades. Please.
Pedro morin de México hace 3 años
Tengo un jetta 2001 estándar 1 .8 el problema es le meto la 5 velocidad y ya no entra ninguna
Hola buenas tardes, lo lleve con un mecánico que es especialista en transmisiones y lo que hizo fue solo ajustar las varillas de la caja, no fue gran cosa lo arreglo en menos de 5 minutos y solo me cobro la propina, creo que tuve suerte de llevarlo con el, saludos.
Hola, soy de Querétaro aca fue donde lo lleve con un mecánico
En donde lo llevaste, tengo el mismo problema, soy de Queretaro tambien
Hola, q tal lo lleve con un mecánico esta en la calle de Diamante entre las calles de san Roque y Francisco Villa, creo q se llama servicio vertiz
Esto en que colonia hermano también soy de Querétaro!
Hola una disculpa, este problema lo tuve hace como 4 años y apenas vi q tenía algunas preguntas, si eres de Querétaro no se si conozcas el mercado del tepe, es x esa zona donde se encuentra el mecánico, en la calle de diamante ahí sigue.
Muchas gracias voy a darme una vuelta si ubico esperó me resuelvan igual que ati
Gracias por el comentario Jorge, igual tengo problemas con la reversa de mi jetta y lo llevaré donde comentas porque la falla la hace ocasional y considero que solo es ajuste de algunos mecanismos...soy de Queretaro.
3332020450 de México hace 4 años
El mío es un jeeta a3 no agarra ni una velocidad
@Jorge_qroDónde está ese mecánico si me podrías compartir?
Hola soy de san Juan del Río tengo el mismo problema donde lo llevaste
Hola soy de san Juan del Río tengo el mismo problema donde lo llevaste
Buen día. Yo tenía ese problema, y estuve revisando los tensores de las varillas de la palanca de velocidades, pero el problema persistía. Se me ocurrió quitar el sensor de reversa, y observé mucho desgaste en el, y al mismo tiempo, quitado ese sensor, la reversa entra sin problemas. Remplace el sensor y ya quedó normal la reversa sin problemas... en mi caso ha sido el sensor de reversa...
Que tal buenas tardes, a ver si me pueden echar la mano, le cambie el clutch,aceite de la caja y en ocasiones en tra la reversa pero se apaga el auto, tengo que ponerlo en neutro y encenderlo nuevamente. Que podria hacer en este caso. Gracias por el apoyo
Cambio de correo sera este [email protected], ojala y puedan hecharme una mano para checar este asunto del auto. Por lo anterio gracias.
Tego una pregunta mi jetta no se pone duro cuando quiero meter revesa y para que agarre la primera tengo que aserle como si fuera ameter revesa
Tengo el mismo problema en mi Jetta 2002 , ya lo resolviste?
Hola, q tal, este problema lo tuve hace más de 5 años, lo lleve con un mecánico especialista en transmisiones, solo ajusto las varillas de la caja, se tardó menos de 5 min y solo me cobró lo de la propina, tal vez tú puedes checar los tensores de la varillas de la caja, saludos
Si mi chas gracias, estuve checando y creo que va a ser el buje muchas gracias espero arreglarlo el día de mañana
Arturo Aguilar de Estados Unidos hace 7 años
Hola buenos dias mi carro es un jetta 2011 y hace lo mismo aveces se le traban la 1era la segunda y la tercera ya lo revisaron pdro no encuentran que es. Ahorita la primera entra pero esta muy Dura la palanca y la segunda pasa raspa do algo alguien me puede ayudar. ??
Que tal, buenos días, acabo tener problemas con mi jetta trendline 2009. Se me traba los cambios con el carro entendido, no entra ningún cambio. Lo apago y entran los cambiar no se que tenga o cual seria el problema.
Que dice, lo solucionaste, porque a mi carro le acaba de pasar lo mismo
Hola buenas tardes tengo un jetta A4 2.0 2005 transm estándar la situación repentina es de al meter reversa se apaga el carro y según el scanner no detecta falla
Me puedes apoyar a resolver
Me puedes apoyar a resolver
Beto gutierrez de México hace 7 años
Tengo el problema de la reversa y la primera no entran solo cuando el carro esta apagado
Roberto mata de México hace 6 años
Tengo un jetta 93 vr6 porque cuando meto la reversa el carro avanza haca adelante y meto reversa cuando el carro esta apagado y trato de empujarlo hacia atrás y no avanza
Me pasaba lo mismo con meter 1ra 2da y reversa pues ni hablar era todo un problema. Solución: cambiar buje de la palanca de cambios
Tengo el mismo problema Ya solicionaste el tuyo? Ojala me pudieran ayudar
David Rincón de México hace 5 años
El buje te estabilizo los cambios de velocidad ?
Disculpa tengo un Jetta automático modelo 95 y dejó de funcionar la reversa q puedo hacer podrían ayudarme
Lo mas comun cuando solo pierde fuerza la reversa es daño en embrague de la reverza pero necesitanbajarla cajaydesarmarla completa ya que este va hasta el fondo te djo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565812809 wats5565817254
No entra las velocidades de la caja de mi Jetta en neutro se no lo respeta nada anda con segunda haber si alguien me puede ayudar, grax.
Juan padilla de México hace 6 años
Buen día a todos tengo una falla en mi jetta a6 style 2013, de repente la palanca se puso dura y como que no enbonan las velocidades y rechina como si el clutch ya no sirviera pero el clutch está bien, siento como si la palanca no estuviera en su lugar correcto espero que me ayuden muchas gracia
David Rincón de México hace 5 años
Debes hacer un ajuste de velocidades con el varillaje. Se soluciona en 5 minutos. En caso contrario, ya se debe la falla a otra cosa. Suerte
Que tal mundo jetta tengo tenia ese problema de las velocidades aparte de los varillaje cheque lo que va con la palanca una pieza de plastico q le llaman cebolla va con un plastico chico ese se desgasta y si no que chequen la caja de velocidades saludos
Buenas tardes tengo un Jetta 2008 y no entraba la primera y hoy ya no entro la reversa a ver si me pueden ayudar
Tengo un jetta 2008 A4 estándar no entra la primera ni la 2da ya le cheque el aceite hidráulico y todo está bien díganme que tiene que ver los bujes de la palanca ?
Tengo un jetta 2000 no le entra la primera ni la segunda ya lo lleve con masitro en trasmisiones y no le encontro nada que todo estaba bien y me lo regreso igual que el no le encontro la falla que lo llevara con un electrico y hoy ya ni la reverza le entro estoy desesperada no se que hacer.
[email protected] de México hace 3 años
Espero ke puedan ayudar tengo un Jetta estándar 2009 el problema es k si entra la reversa normal pero no bota la palanca con facilidad la tengo k apoyar levantando
Buenas tardes tengo un Jetta 2008 y al momento de meter la segunda velocidad o al momento de que tumbar a la segunda velocidad me hace un tronido, a alguien le ha pasado ?
ComentarJetta a2 pierde potencia y se apaga
Volkswagen Jetta 1991 fbu 1510000 kms
Tengo un jetta a 2 carburado, sin computadora, el fallo q tiene es q le hice cambio de aceite y filtros, lavado de carburador, y me salio peor ya q en vez de quedar mejor, quedo peor de lo q estaba, el carburador yo le doy mantenimiento, lo aprendi en you tuve viendo el video en mecanica automotriz, ya q el mecanico al q se lo lleve solo le puso el carbuklin x encima y queria $200 pesos solo x ponerselo, aprendi a hacerlo yo el mantenimiento y me ahorraba ese gasto, el detalle es q necesitaba cambio de aceite, bujias y filtros y ahora el carro en baja al momento de arrancarlo hay q estarlo ace… Leer completa
31 casos
Buenas tardes, tengo un Jetta A4 T 20V, se ajusto hace dos años, cuando anda a 2 mil rpm prende el testigo de aceite en el Closter, cuando lo manejo a mas de 2500 rpm no prende el testigo del aceite, ya cambie dos bombas de aceite, ya cambie tres bulbos de agencia, ya se checo presión de aceite y aun persiste el problema, me pueden ayudar con sus comentarios gracais
Revisa que las bujias que cambiaste esten bien calibradas
Don bigos. de México hace 8 años
Sera q ya no haya buenos mecanocos? Les pregunto esto porque ya eh llevado 3 mecanicos a ver mi coche y nadie lo ah podido reparar, con la excusa q no es fuel injection y q ellos de carburadores no saben nada, por favor espero q me recomienden a un mecanico en la ciudad de veracruz, ver xq mi coche se esta muriendo de no encontrar a un doctor. Se los agradecere mucho.
Yo aprendi a desarmar el carburador, tu lo puedes haces solo checa bien como lo desarmas para que al armarlo quede igual, checa hasta las vueltas que tienen las espreas al desarmar checa bien los empaques de las espreas limpia bien los orificios o venas para sacar la posible basura el ahogador de gasolina y el orden de las espreas distinguelas porque unas se parecen a otras pero los orificios son unos de diferente tamaño a otros ponle juntas nuevas y desde luego filtro de gasolina nuevo
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
Puedes hacer la prueba de presión de aceite, a ver si no es la bomba, o puedes solamente hacer limpieza de carter, algunas veces al cambiar aceite después de mucho tiempo, el aceite nuevo hace su trabajo de limpieza y lleva muchos residuos al carter tapando la rejilla que lleva en la bomba de aceite y esto causa la pérdida de potencia, que encienda el testigo de aceite o que suene la chicharra (ya me pasó). Espero te ayude. Suerte!
Don bigos. de México hace 8 años
Gracias x tu comentario, pues ya le cambie cables nuevos, nuevas bujias, quitaron el carburador para checarlo le cambiaron el kit del carburador, y sigue igual prende al llavazo, pero no tiene fuerza la maquina, solo repapalotea y se apaga, me hizo el comentario un amigo q puede ser el distribuidor q se haya dañado del piñon q va en el interior del motor lo checare y hare lo q me comentas sigo en la busqueda de la falla, de todas maneras sigo aceptando opiniones gracias.
omar rangel de México hace 8 años
Tienes que regular la esprea de la gasolina, es un tornillito pequeño que esta junto al sistema de aceleracion(si es que es un bocar de 2 gargantas) tambien debes revisar el ahogador ya que si este no habre por completo el carro nunca se mantendra prendido ya que impide el paso de aire.
Benjamín ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes Omar me me podrías mandar el manual del jetta a2 si se pudiera gracias
omar rangel de México hace 8 años
El ahogador es el papalote que esta en la garganta del carburador, cual es su funcion? te voy a explicar a ver si me doy a entender. Cuando el carro esta frio el papalote debe estar casi completamente cerrado para que al momento de encender jale mas gasolina que aire y prenda a la primera, esto lo logras pisando el acelerador antes de encenderlo para que el papalote regrese a su posicion de cerrado. Despues de esto el carro debe llegar a su temperatura de trabajo normal es decir cuando ya calento el papalote debe de estar totalmente abierto ya que esa es su posicion de trabajo. Si no esta abierta totalmente entonces no dejara pasar aire suficiente para la combustion y dara muchos problemas como los que tu tienes. Como se ajusta? del lado derecho del carburador tiene un dispositivo cilindrico sujetado con tres tornillos que lleva dos mangueras de enfriamiento(en caso de ser de2 gragantas, si es de una garganta no trae enfriamiento) debes aflojar los tornillos y retirar las mangueras y girarlo hacia cualquier lado dadnole el ajuste al papalote, este se debe hacer cuando el carro esta frio. Has una prueba muy sencilla prende tu carro y que alguien lo acelere x ti cuando ya este caliente abre manualmente el papalote por completo. Como lo se? tengo un jetta 92 carburador bocar pierburg de dos gargantas y tuve los mismos problemas que tu y otros ya que el mio no prendia por las mañanas o se me apagaba y esa fue mi solucion. Espero alla sido de ayuda. Saludos y comenta si esto te sirvio
Miguel rea de México hace 4 años
Omar Rangel, me puedes hacer el favor de mandarme el Manual para mi jetta a2 automático motor 1.8 modelo 92 carburador doble garganta marca bocar, mi correo es. [email protected]
Don bigos. de México hace 8 años
Agradezco tu comentario de antemano muchas gracias, y te explicaré como va el proceso, quite el carburador y lo lleve con un especialista en carburadores lo desarmo y cambio espreas ya que vivo a nivel del mar, (Veracruz,ver. ) le puso espreas de 110 en baja y 120 en alta también cambio la espera superior xq la q traía era también mas pequeña, lavo, checo los demás componentes y lo puso a trabajar en un motor nissan y jalo al 100%, posteriormente me lo entregó y me comento q cambiará los filtros de gasolina que son 2 superior e inferior, se le cambiaron nuevamente bujías, y procedí a encenderlo y nada enciende al llavazo pero al momento de acelerar nada, repapalotea y se apaga, ya no se que mas hacer ya que hasta bobina nueva tiene y modulo de encendido como lo comente en mensajes anteriores, quisiera cambiar la bomba de combustible para ver si es eso, pero ya no se que mas hacer, cheque fusibles, relevadores y están bien, les agradezco y sigo escuchando comentarios haber en donde podría estar la falla. Sigo a sus ordenes, ATTE. DON BIGOS
omar rangel de México hace 8 años
Desconecta la manguera de gasolina que entra al carburador y colocala dentro de una botella que alguien intente prenderlo y tu debes observar si la bomba avienta gasolina si lo hace entonces el problema es otro. Aunque esta raro por que si fuera la bomba no jalaria gasolina ni para el arranque
Don bigos. de México hace 8 años
Ok eso haré y checare el relevador de la bomba de combustible me dicen que es el relevado #80 nada mas q no logro ubicarlo en la caja de fusibles, te agradezco mucho seguimos en contacto bonita día.
omar rangel de México hace 8 años
Puedes tambien revisar el flotador del carburador y la valvula de aguja. Revisa que el flotador no este agujerado ya que si es asi nunca detendra el flujo de gasolina y esta se filtrara hasta ahogarlo que puede ser lo que te esta pasando la aguja va justo arriba del flotador. Cuando este sube, activa la valvula deteniendo el flujo de gasolina. Revisa el ajuste de la esprea de marcha en baja(ralenti) esta se encuentra a un lado del acelerador es un tornillito que esta en la base del carburador a la altura de la garganta 1. Este debe tener un ajuste de 2 a 3 vueltas. Revisa las mangueras de vacio, cambia los empaques para evitar que trague aire de mas x algun lado. Igual cambia la base del carburador. Espero esto te sirva saludos
Disculpa Omar me puedes pasar el manual a [email protected] por favor
omar rangel de México hace 8 años
Si quieres pasame un mail y te mando el manual del jetta a2 esta en ingles pero viene muy entendible y asi cheques el relevador que es el la bomba y asi. Ademas trae informacion sobre el carburador y muchas cosas mas
Juan flores de México hace 8 años
Omar rangel me puedes mandar el manual tambien de este modelo ya q tengobun jetta a2
Omar, podrías compartirme el manual del a2 también, por favor? A me gusta hacer mis propiars reparaciones ya que yo he levantado mi carro desde abajo y no me gusta llevarlo a cualquier taller, te lo agradecería mucho.
Ami también me lo podrías pasear el manual me interesa este es mi correo [email protected]
Hola Omar podrías compartirme tu manual ya que me gustaría ir aprendido sobre mi carro un Jetta a2 mil gracias [email protected]
Me los pasas a mi al siguiente correo jetta1989@hñgmail. Com gracias
omar rangel de México hace 7 años
Hola a todos disculpen la tardanza, les envíe ya el manual del jetta a2 espero y les sirva a todos...saludos
omar rangel de México hace 7 años
Alex tu correo esta mal escrito si puedieras ponerlo correctamente para mandarte el manual
Tomar, podrás enviarme a mi también el manual de jetta a2 por favor? Porque tengo la más sma bronca, mi correo es [email protected]
Gracias!!!
Gracias!!!
Hola por favor me podrias compartir el manual tambien [email protected]
Hola Omar podrías compartirme el manual, yo tengo el mismo problema con mi jetta a2 se sigue apagando ya lo he llevado con tres mecánicos, saludos desde Nayarit. De antemano gracias [email protected]
Roberto Covarrubias de México hace 7 años
[email protected] porfas si me lo puedes mandar ya que el mio no se mantiene y ya le di una limpieza al carburador y nomas asi no se mantiene
Hola. Omar podrías compartir tu manual por favor. Casi tengo el mismo situacion con mi jetta a2 [email protected] Saludos.
Hola omar me podrías enviar el manual yo tengo un jetta a2 y tengo una falla y dudas mi correo es [email protected] te lo agradeceré saludos
Hola omar me podrias proporcionar el manual del jetta ya que tengo un a2 y me gustaria saber mas de el mecanicamente por unas fallas similares a las antes mencionadas. Gracias el correo es [email protected] gracias saludos.
Francisco Javier Baquedano de México hace 6 años
Me podrías pasar igual el manual por favor tengo un Jetta A2 con el problema que no se mantiene entendido apenas aceleró y se empieza a apagar no sé si es el tiempo o el cilindro me podrían ayudar
Mi correo [email protected]
Mi correo [email protected]
Alejandro mora de México hace 5 años
Buenas me podrias pasar el manula si es que aún lo tienes por favor
[email protected]
[email protected]
Hola por favor alguien podria pasarme el manual de jetta mk2 de 1992 carburador bocar 2 gargantas, se lo agradeceria demasiado, espero alguien pueda, aqui dejo mi correo [email protected]
Hola que tal yo soy primeriza en este aspecto de los carros. Tengo un Jetta A2 y ahorita tengo el problema que se me apaga en segunda al darle avance para la tercera. Entonces me gustaría que me apoyen y si es posible enviarme también el manual para darle una leída y ver qué le falta
Wiliams Lozada de México hace 3 años
@omar rangelYa no tienen el manual del jeta me lo podrían pasar por favor [email protected]
Buenas tardes bro me podrías apoyar con el manual x favor
@AlexBro me puedes pasar el manual del jetta a2 x favor dny2818@gmail. Com
@omar rangelHola tengo problemas con mi jetta, tambien ya le hice de todo y se me apaga de repente al ir en carretera y pierde potencia, serias tan amable de enviarme el manual a mi correo. :[email protected]
Te lo agradecere amigo omar rangel, saludos.
Te lo agradecere amigo omar rangel, saludos.
Don bigos. de México hace 8 años
[email protected] ya chuque todo lo q me comentas incluso así como esta se lo monte a otro jetta a2 y jala al 100, entonces quiero pensar que es la bomba o bien el relevado de la bomba, o hasta el cableado de la misma gracias x tu ayuda estamos en contacto gracias.
Aurelio Garcia de México hace 8 años
Omar rangel no me pasas el manual jetta 92 por favor para carburar bien mi nave [email protected] por favor buen dia
VictorPerz de México hace 8 años
Buenas amigos. Tengo un jetta 92 carburador doble garganta y me pasa lo mismo para encender algunas veces tarda pero si arranca el mayor problema no es eso, el problema que tengo es que en carretera el coche deja bajado de revoluciones hasta apagarse por completo, esta falla lo hace repentinamente,la verdad no encuentro la falla y ya acudi a varios mecánicos y eléctricos y nadie encuentra o falla. Estoy muy desesperado por no saber que puede ser, me gusta mucho el coche por eso lo compré y lo utilizó para ir al trabajo, pero ya van demasiadas veces que me deja en camino. Ojalá alguien sepa algo referente a mi problema, y pueda ayudarme se los agradecere mucho. Saludos!
VictorPerz, buena tarde, oye le encontraste la solucion al detalle de tu vehiculo. Acabo de adquirir un jetta modelo '90 y le pasa algo similar, afortunadamente no me ha dejado pero si ha presentado ese detalle de cambiar drasticamente las revoluciones y no quiero que se agrave el problema
X2 me pasa lo mismo. Se apaga de la nada en subidassd.
Don bigos. de México hace 8 años
El manual omar Rangel nunca me lo puedes envío la falla estaba en el módulo de encendido, lo había comprado nuevo de la marca hella y lástima porque nuevo en su empaque sellado salió defectuoso y como en partes eléctricas no hay garantía pues ni modo tuve que comprar otro nuevo, después de haber cambiado 2 veces bujías, cambio de aceite, cables para bujias, 2 lavadas de carburador, cambio de sensor Hall, incluso el mecánico le quería bajar la cabeza a lo cual me negué y le comenté que primero le checara compresión al motor y estaba bien tenía 120/140 ya q el rango mínimo es 100, pero si gaste y mucho sobre todo con mecánicos cambia piezas que hay, porque ya casi buenos mecánicos no los hay, pase por 4 mecánicos y ocho meses parado mi vehículo, pero afortunadamente ya quedo y anda nuevamente como una pluma, y todo por un módulo de encendido de calidad original que estaba defectuoso a pesar de ser nuevo y venir totalmente sellado x todos lados ya ni lo original sirve... Gracias espero les sirva mis comentarios y suerte a todos.
Don bigos. de México hace 7 años
Si ya está solucionado el problema estaba fallando el módulo de encendido, incluso exprese la falla con anterioridad, espero sea algo similar lo q t pasa y suerte.
B. Tardes mi jetta 2000 automático le hicieron cambio de aceite de transmision ahora cascabelea al arrancar y al hacer alto total vuelve a cascabelea pero ademas lleva mucha fuerza como acelerado ya le revisaron la transmision,el motor, el carburador y sigue iguallo scanean y no aparece falla si alguien me puede ayudar por favor de antemano gracias
Es tu transmisión, ya necesita afinación completa y que le chequen los selenoides
Tengo un jetta vr6 modelo 2000 y cuando enciendo el carro en ese mismo instante se me apaga eso a que se debe ayudenme por favor
Las causas pueden ser variadas amigo, empieza por checar el sensor ckp, cmp o el map y no recuerdo si ese trae MAF independiente o dentro de la ECU, hace tiempo que no veo un vr6.
Mi carro se apaga después de andar 20 minutos y espero unos 5 minutos y prende y vuelve andar bien otro 20 minutos , ya cambie filtro gasolina, repuesto bomba, bujías , cables , aceite y filtro lave inyectores ,,, y sigue falla Me pueden ayudar
Puede que tú bomba de gasolina ya no sirva bien, al aumentar la temperatura entra en corto y cuando se enfría vuelve a funcionar, lo mismo puede pasar con la bobina.
omar rangel de México hace 7 años
Revisa la bobina de ignición cuando se calientan empiezan a dar fallas
Yo tenia un auto chevrolet cutlas, y en carretera despues de unos 50 kilometros recorridos fallaba y se apagaba como si fuera falta de gasolina, pero al pasar 15 minutos encendia como si nada y al pasar unos kilometros pasaba de nuevo, la falla fue bobina empezando a dar molestias se cambio y quedo muy bien el auto checalo con un buen electrico.
Buenas noches q puede tener mi Jetta A2 q se apaga cada q Yego a un semáforo,tiene pocas explosiones como si estuviera fuera de tiempo cambie bujías filtros tapa de distribuidor podrian ayudarme con mi problema por favor ,mi carburador es de doble garganta
Hola alguien que me pueda apoyar con el manual de jetta a2, correo es [email protected]
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
No es normal amigo, el problema es en tu transmisión, es probable que ya estén mal las pastas y el cuerpo de válvulas además que tú aceite de transmisión ya debe estar muy viejo, debes cambiarlo. Te recomiendo que lleves a reparar tu caja porque en algún momento se va a quedar trabada en cualquier velocidad. Suerte.
jose martinez de México hace 6 años
Mañana le hare la afinacion y vere como anda,gracias
Santiago hernandez de México hace 6 años
Hola alguien me podría ayudar tengo un jetta 1990 carburador el cual pierde potencia cuando agarra un subida de llevar 5ta se regresa a 2da y se forsa mucho alguien sabe que puede ser
Juan ramirez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 mod 2002 automatico tengo un problema al despegar se desfuerza y en subida si lo quieres despegar no sube ya lo yebe con 4 mecanicos y no queda ya checaron todo lo relacionado con motor y transmision y en escaner no aparece nada que sera???
armando arias de México hace 5 años
Buen dia podras facilitarme el manual tengo un jetta 1988 y anda con las fallas de que se apaga mil gracias
[email protected]...armando arias
[email protected]...armando arias
Hola qué tal buenas tardes podrías pasarme el Manuel de Jetta A2 [email protected] gracias
Yo también tengo un Jetta A2 y también están así c aburraba mucho y el mecánico m dijo q está fuera de tiempo solo aflojó una tuerca de abajo del distribuidor y lo móvil de posición y c corrijo
Hola buenas tardes podrias mandarme el manuual de jetta a2 plis, te lo agradeceria [email protected]
Podría alguien mandarme el manual del Jetta A2 1987 ?se los agradecería mucho a: [email protected]
Reyes..jetta a2 de México hace 4 años
Hola buen inicio d año...
Tengo mi jetta a2 mod.88 m presenta la falla de q deja d pasar gasolina. Andando nada más de repente se apaga tngo q estar dando y dando marcha e incluso aplicar gasolina directa al carburador asta q vuelve a jalar gasolina...mi duda es sera. La bomba q ya. Este dañada? Les dejo mi correo por si alguien m puede apoyar y mandar el manual del jetta a2 por favor...[email protected]...d antemano gracias.
Tengo mi jetta a2 mod.88 m presenta la falla de q deja d pasar gasolina. Andando nada más de repente se apaga tngo q estar dando y dando marcha e incluso aplicar gasolina directa al carburador asta q vuelve a jalar gasolina...mi duda es sera. La bomba q ya. Este dañada? Les dejo mi correo por si alguien m puede apoyar y mandar el manual del jetta a2 por favor...[email protected]...d antemano gracias.
Amigo, revisa si no esta tapado algun ducto o el filtro, puedes hacer una prueba desconectando la manguera de alimentacion del carburador con alguien que te ayude poner hacia un recipiente y darle marcha al motor si sale gasolina es probable que sea el carburador si no sale puede ser la bomba o revisa el filttro o mangueras si no estan tapados
Hola Omar me podrías enviar el manual del jetta a2, por favor? muchas gracias [email protected]
JOSE LUIS H de México hace 4 años
Yo busco mecanico para jeeta a2 fbu no conserva las revoluciones
Miguel rea de México hace 4 años
Alguien que me hiciera el favor de mandarme el Manual para mi jetta a2 automático motor 1.8 modelo 92 carburador doble garganta marca bocar. Mi correo es [email protected]. Se los agradecería mucho.
Tengo un Jetta A2 modelo 92 automático tengo un problema con el se jalonea pierde potencia y se apaga
ComentarAceite para caja de velocidades estandar jetta a4
Volkswagen Jetta 2004 std 67500 kms
Tengo ya aproximadamente 10 años con mi jetta y hasta ahora no tiene problemas sin embargo he preguntado en consesionarias vw acerca del cambio de aceite en la caja de velocidades pero siempre me dicen que no se les cambia el aceite que es de por vida, la verdad me desconsierta esta situaciòn pues yo he tenido coches desde hace ya 25 años y simpre se les ha cambiado el aceite de la caja y preguntando con uno que otro mecanico me dice que si se le debe cambiar pero el temor es que vayan a abrir el sello del tapon del aceite y de verdad no sea necesario el cambio ¿alguien me podria orientar?
36 casos
ujanmanuel de Argentina hace 10 años
Hola, según el mecánico con quien llevo mi jetta cuando anda mal de la transmisión (trans automática), dice que a ambos se les cambia, el concesionario te dice que es para toda la vida, pero se refiere a la vida útil del auto es decir, 5 años o el máximo tiempo por lo que lo garantizan. Aunque en el caso de las transmisiones automáticas, por experiencia si debes cambiarlo, sino, el cuerpo de válvulas se avería y las pastas se queman por que con el tiempo el fluido pierde sus propiedades... Lo que te recomiendo es que lo lleves con un mecánico especialista en transmisiones de VW, el sabrá decirte. Suerte
Tengo un Jetta 2003 estándar 2.0 que tipo de aceite me recomiendan
75w 90 tiene que ser sintético,gl4 hay uno muy bueno marca Castrol
Lleva aceite 80w-90 multigrado y se cambia al. Mismo tiempo que el clutch, cada 4 a 6 años según el uso, Castrol. Es la mca recomendada por el fabricante
Tengo la misma duda pero no que tipo de aceite sea el correcto
Luz raquel solimar de México hace 6 años
Al guien me puede decir donde se le pone el aceite a la transmisión yo tengo en yaeta 2009 y no se como cambiarselo y no se donde va qien me pueda ayudar gracias es un a4
Mi Jetta trendline 2009 truena al meter la reversa lo acabo de comprar, creen que debo cambiar el aceite de la caja de transmisión y quisiera saber cuál es el indicado
Al mio le pasa lo mismo cuando se calienta truena la reversa es un jeta trendline 2006 encontraste solución??
Ya tiene desgaste el clutch, checa si hay modo de templar mas el chicote o ya hay que reemplazarlo
@WillianMe pasó con un Jetta A3 al meter la reversa así clac, clac, clac, clac y trinaba, opte por desmontar la caja y desarmarla y era el engrane de la reversa ya estaba muy desgastado, se reemplazo y al meter reversa solo sumbaba como debe ser y ya no tronaba ni nada, en los a4 supongo debe ser igual desgaste del engrane de reversa por mal uso.
mikebeltran de México hace 6 años
Aceite sintético 75W90 3 litros , en el manual dice cap de 2 litros igual cuando lo rellenes deja que salga el exceso de aceite- esto es para los A4 o MK4 Jetta ,Golf
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deivit.stark de México hace 3 años
Tienes el manual de servicio me lo podrias pasar mi jetta es mod 2011 y quiero cambiarle el aceite de transmisión pero no encuento el manual de servicio de mi jetta
Luis de Colima de México hace 5 años
Tengo un Jetta Clásico 2013, me recomiendan cambiar el aceite de la caja pero no se de cuál, ni cuánto se necesita. Alguien me puede ayudar?
mikebeltran de México hace 5 años
Para Jetta clásico utilizan el mismo que esta en la imagen Aceite sintético 75W90 3 litros de la marca que tu prefieras aproximadamente como 300 pesos cada litro si estas en Mexico pero al ser sintético te dura demasiado tiempo años, no es como el automático que si es necesario cambiarlo.
Es necesario colocar algún aditivo a la transmisión Jetta 2009 Travers
Benjamín Villegas de México hace 5 años
Tengo un Jetta A4 STD., las velocidades (2y3) truenan , el clutch es prácticamente nuevo , que debo hacer para que no truene
mikebeltran de México hace 5 años
Como que truenan como cuando no metes bien los cambios se escucha los engranes que chocan si es eso tienes que ajustar las varillas me pasaba que cuando metia 2 y 4 de repente se prendía foco reversa porque no estaba bien ajustado y se entralazaban la reversa con 2 y 4, digo si es tu caso igual puedes encontrar en youtube como Ajuste de varillaje jetta a4
Si no es tu caso quizas sea algo mas interno en los engranes de la transmisión
Si no es tu caso quizas sea algo mas interno en los engranes de la transmisión
Efraín Fabila de México hace 4 años
Alguien que me apoye, cuantos litros de aceite para transmisión lleva un Jetta 4 modelo 2000?
Eugenio gallegos Moguel de México hace 4 años
Que aceité le pongo a mi Jetta 2000 transmisión manual y que marca
mikebeltran de México hace 4 años
Utiliza el original para evitar fallsas aprox te sale en 500 o 600 cada litro, lleva 2 botes
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mikebeltran de México hace 4 años
Puedes utilizar cualquier marca solo que sea SINTETICO SAE 75W90 GL5.
Lucas,Valvoline, Mobil o Castrol
Ve con a una refaccionaria donde solo venden partes de VW, AUDI y SEAT ellos te pueden orientar
Lucas,Valvoline, Mobil o Castrol
Ve con a una refaccionaria donde solo venden partes de VW, AUDI y SEAT ellos te pueden orientar
Saludos, solo quiero recuperar el nivel de aceite, puedo agregar aceite de otra marca? Pero que sea SAE 75W90 SINTÉTICO. Le falta como un cuarto.
Buen dia, quiero cambiar el aceite de transmisión a mi Jetta 2009 busco opinión de este aceite espero puedan ayudarme ya que no me desido a ponerlo gracias saludos...
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mikebeltran de México hace 4 años
Igual acabo de poner el mismo aceite Valvoline 75W90 a la transmision del un GOLF 2004 caja de 5 velocidades, si va andar bien pero igual lo cambiare mas adelante unos 6 meses quizas o menos estas transmisiones son muy especialitas no hay como el original
Mi duda surge en la especificación del producto ya que indica que es para api gl5 y todas las transmisiones manuales no sincronizadas dónde se especifica api gl4 ¿Las tramisiones del Jetta 2009... Son sincronizadas ? Saludos...
Tengo un jetta 2002 2.0 manual y ¿quisiera saber que tipo de aceite lleva la transmisión?
deivit.stark de México hace 3 años
Usaste el GL-5. O el GL-4 como dice en el manual ya que el 5 trae azufre y desgasta el bronce y deberia llevar el GL-4
Martin Barragán de México hace 3 años
Cuantos litros lleva la caja de transmision manual de un jetta 2013 style 2.5 y que especificaciones ?
Tengo un jetta 2003/ 2.0 estándar , me vibra al llevar dentro cualquier cambio y en neutral se estabiliza. Pudiera ser por falta de aceite en transmisión ¿?
Para jetta clásico 2.0 CL- 2012, Ya se que es un aceite 75w-90 pero debe ser GL-4 o GL-5. ?, Sintético o Mineral...??, Deberían anexar esa información en el manual del usuario. Pues en México los autos se se usan hasta por 25 años.
Osckar borunda de México hace 10 meses
Este aceite sera el correcto para el jetta a4 estandar?/dice que es gl4 y gl5 y es para transmisiones sincronizadas y no sincronizadas
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ComentarMantenimiento a caja automatica Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 Clasico 70000 kms
Saludos a los foristas... Les comento que tengo un Jetta Clasico Tiptronic, la caja jala perfecto, pero tengo temor de que en algun momento llegue a fallar. Quisiera darle un mantenimiento preventivo, pero, no se si alguien tenga una respuesta concreta: A estas cajas selladas es conveniente darles mantenimiento?, en otros foros comentan que ni las toquen, otros por el contrario comentan que hay que cambiar aceite filtro y resetear. He escuchado otras versiones que al abrir y cambiar el aceite es más probable que si no tenian problema, empiece a presentarlos. Algún experto que pueda dar una respuesta concreta para animarme a hacerle el servicio...Saludos!!!
7 casos
Mejor respuesta (según zopilo)
A todas las transamisiones automaticas seles debe dar un servisio pues el aceite se envejece pierde sus propiedades crea una espesie de barnis que provoca fallas en la transmision y el filtro es importante pues las transmisiones van desgastandose pocoa poco y los residuos quedan almacenados en el filtro
omar betanzos de México hace 9 años
Que tipo de aceite usaron para esta transmision
Totalmente sintetico baja viscosidad
Estimado xjavier, que gusto que tu hayas respondido mi duda, Tu puedes realizar el servicio de cambio de aceite, filtro y reprogramacion de la caja?, como cuanto costaria y como te contacto? Saludos y Gracias por la respuesta!!!
Yo llame a wv por lo. Mismo me dijeron que la caja es completamente sellada que sólo se da mantenimiento en caso de fuga de aceite
Severo Cano de México hace 3 años
Tengo un jetta trendline modelo 2016 maquina 2.5 y quiero saber cada cuanto tiempo le debo dar mantenimiento a la transmision
Lo mas recomendable es cada 20 mil kilometros solo cambios de aceite hay un aceite que es mfrca top 1 es bueno me a trabajado bien
Marco Antonio de México hace 3 años
Que está pasando si la caga heces unos retrocesos bruscos y aveces patea tiene 63mil kilometros es de 6 velocidades
ComentarProblema de Presión de aceite! Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 A4 EUROPA 150000 kms
Problema de Presión de aceite!
Tengo un problema , hace como un mes y medio realice cambio de aceite y filtro , pero hace dos días encendió la alarma en el tablero STOP presión de aceite apague el motor y la señal de aceite , lo lleve al mecánico de mi confianza y le cambio el sensor de aceite el día de ayer volvió a encender STOP apague el motor , consulte Manual presión de aceite , el mecanico dice que debemos cambiar la bomba pero no sé qué hacer
Tengo un problema , hace como un mes y medio realice cambio de aceite y filtro , pero hace dos días encendió la alarma en el tablero STOP presión de aceite apague el motor y la señal de aceite , lo lleve al mecánico de mi confianza y le cambio el sensor de aceite el día de ayer volvió a encender STOP apague el motor , consulte Manual presión de aceite , el mecanico dice que debemos cambiar la bomba pero no sé qué hacer
10 casos
Yo tuve el mismo problema con mi auto le tuve que reparar el motor el mecanico le hizo reparacion completa la verdad es que no le hacia los servicios a tiempo y es por esoi que se me daño pero tengo 2 meses que lo reparo y ahora ya me volvio a prender el sensor lo voy allevar a garantia para ver que me dice espero pronto te den respuesta de tu carro y no sea nada grave y me puedas decir cual era la falla... saludos amigo y suerte
Mejor respuesta (según Carlos )
Gracias ¡ Te cometo que lleve el carro a otro mecánico siempre de confianza y me comento que el problema se dio por no hacer los cambios de aceite a tiempo y el motor tenia cedazo que ocasionaban un lodo en el motor y efectivamente al quitar la tapa de aceite la textura del aceite tenia brumos de lodo ,
Lo que hizo fue cambiar aceite y limpiar la coladera del carter y me sugerir que cada 1000 kilómetros le hiciera nuevamente el cambio ACEITE para que el motor se siga limpiando , ya llevo una semana y no ha vuelto a encender la alarma de motor
Excelente día
Lo que hizo fue cambiar aceite y limpiar la coladera del carter y me sugerir que cada 1000 kilómetros le hiciera nuevamente el cambio ACEITE para que el motor se siga limpiando , ya llevo una semana y no ha vuelto a encender la alarma de motor
Excelente día
Espero que te funcione eso que comentas yo lo hice en tres ocasiones y aun asi a los 2 meses me volvia a marcar el testigo de la presion espero a ti te funcione yo ya repare el motor y el testigo se volvio a prender el mecanico me comenta que pudiera ser una rebaba que taponea pero yo no creo pero pues la garantia es con ese wey le voy a hacer el cambio de aceite para ver si es eso
A mi me pasa lo mismo con mi jetta gli 2013, ya lo traje al dealer para ver que me comentan por lo pronto solo cambio de aceite , el detalle es que el carro esta en buenas condiciones no se le siente nada solo de repente prende el aviso de la presion del aceite
ComentarTestigo nivel de aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 MOTOR 2.0 250 kms
Que tal a todos tengo un detalle con mi carro prende el testigo de nivel de aceite después de unos 15 minutos aprox. Andando solo lo hace cuando bajo velocidad, el carro ya cuenta con cambio de aceite resiente filtro de aceite y sedaso nuevo pero sigue indicando la falla que podría hacer si me podrían ayudar
4 casos
Mejor respuesta (según BRANDON JOE CARMONA)
Gabriel-gb de México hace 4 años
Si es el testigo eso lo puedes verificar con un escaneo y si no vota creo que a llegado el momento de sustituir tu bomba de aceite, ese cambio se realiza cada 90,000 kms y se cambia el kit completo de cadena o banda de tiempo, bombas de aceite y anticongelante, ya que por el lugar donde estan se deben de cambiar al parejo eso viene por manual del fabricante, mucha suerte amigo
fervegamoreno de México hace 4 años
Tienes que revisar la valvula check que lleva en la base superior del filtro de aceite, también si tu árbol de levas esta rayado y escapa presión tienes que reectificar este.
BRANDON JOE CARMONA de México hace 4 años
Buen dia se le dio solución al problema resulta que la bomba de aceite que tenia el carro estaba mal montada y escapaba la presión del carro compre una y se la pusieron y listo
Luis Daniel García de México hace 2 años
Buen día mi coche es un jetta gli 2019 y me prende el testigo del nivel de aceite ya cambié el sensor y me sigue prendiendo
ComentarAparece en el tablero una llave española 🔧 Solucionado
Volkswagen Jetta 2015 2.5L Sport 80000 kms
Después de correr un rato mi auto me aparece una llave española en el tablero junto al trip lo apago y desaparece que significa eso si hace poco tiempo lo lleve a la agencia Yale hicieron cambio de aceite y filtro
2 casos
Brielga200 de México hace 4 años
Pero esta haciendo un golpe en la transmisión cuando me detengo,te envió una foto así aparece ahora
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Esa es otra falla, la llave que te marca en la pantalla es del mantenimiento normal, el golpe que te da la transmisión es otro problema.
Trata de meter un escaner para ver que error te arroja
Trata de meter un escaner para ver que error te arroja
Brielga200 de México hace 4 años
Y hay algún problema si lo sigo manejando así o ya no lo tengo que mover ?
Los problemas de la transmisión son delicadas (entiendo que es automático tu auto) debes tratar de llevar a un especialista no acudas con un mecánico busca especialista en transmisiones automáticas y trata de que al menos 3 diferentes talleres lo revisen para ver si todos coinciden
Brielga200 de México hace 4 años
Sabes que tipo de aceite lleva la transmisión automática de mi jetta 2015 2.5L Cual es el recomendado o Algún número de parte especial ?Para poder comprarlo afuera de la agencia
Mejor respuesta (según Brielga200)
Brielga200 de México hace 4 años
Pues después de llevar el carro al taller corregí mi problema de la llave 🔧 que se encendía en la pantalla del tablero limpiando el cuerpo de aceleración el cual estaba sucio y eso hacía que no hiciera bien su funcionamiento después de haberlo limpiado escaneamos el auto y no salió ningún código llevo manejandolo ya 5 días y no a vuelto a prender la llave 🔧todo esta funcionando correctamente gracias.
ComentarNo prende el check y epc estando caliente y no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas, full, motor 2.0 122000 kms
Que tal!, tengo un problema con mi jetta ; es del año 2009 motor 2.0. El problema empezo con el parapadeo del bulbo de presion en el tablero y lo tuve que apagar por el riesgo de que se amolara el motor por falta de lubricacion, se le hizo el cambio de aceite, filtro y se checo la presion de aceite y todo bien; pero enseguida se mostro la falla en que ya no quizo encender y me percate de que no prendia la señal de check y EPC, le revizaron la computadora y no tiene daño, lo dejo sin usar un dia y al siguiente vuelve a funcionar sin problema alguno pero despues de unas horas de uso enseguida pr… Leer completa
11 casos
Hola buen día, soy Lalo tengo un Chevy 2009, si alguien puede ayudarme con lo siguiente, cuando avanzo con mi carro prende el icono de un carrito con una llave al parecer es del inmovilizador , al hacer el cambio de primera a segunda se apaga y me vuelve a aparecer otra vez si hago alto y vuelvo a arrancar y al hacer cambio de primera a segunda se vuelve a apagar, alguien me puede dar una idea que puede ser???, Gracias
Mejor respuesta (según César Anzures)
Aclaro que lo que se apaga es el icono, el carro no me falla, solo que prende y se apaga el icono, gracias
Checa los arneses que tengan contacto con el motor algún cable a de estar aterrizado o o un conector flojo también cambia el bulbo de aceite probablemente sea el que se. Pone en corto
Tengo el mismo problema se apaga el carro despues de unos segundos, prende el carrito con la llave, lleve a un electrico y me sijo que era la llave se habia desprogramado le hicieron otra llave y al programarla no entro el escaner que otra falla podria ser o que es lo que tengo que hacer. Ayuda!
Tengo el mismo problema, solo cuando prende el check arranca, cómo lo solucionaste? Agradecería sus comentarios.
Daniel Suasnávar de México hace 8 meses
César Anzures, tengo exactamente el mismo problema, no encuentro que sea, lo pudiste resolver ???
ComentarAceite para motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 4puertas motor 1.8turbo 226917 kms
Que tipo de aceite le puedo poner?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Isis)
Por ser turbo te recomiendo el sintético ya sea en 10 /30 o el 5/30
Tengo jetta 2007 utiliza aceite castrol 15w40 pero cuando recorro 100 km aprox.se le nota una baja de aceite no lo quema no lo tira no encuentro el porque lo consume,lo relleno periodicamente si alguien me pudiera orientar hacia alguna solucion gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, Jamás se cambia el grado térmico del aceite ni así el motor supere los 300.000 km de recorrido, NADA tiene que ver el grado térmico del aceite utilizado cuando existe CONSUMO o quema del lubricante, el consumo o quema se produce estrictamente por desgaste de piezas o partes internas del motor (el desgaste del motor y sus partes internas será PREMATURO si el intervalo de recorrido para realizar el cambio del aceite es muy alto o no es el OPORTUNO), la solución al consumo NO consiste en poner aceite de mayor grado térmico, la solución es CAMBIAR la pieza o parte desgastada del motor.
Cabe informar que un motor que aún no supera los 150.000 km de recorrido y consume aceite es debido a que resulta ser excesivo o muy largo el intervalo de recorrido en el que se está cambiando el aceite (si Ud utiliza aceite de tipo Sintético cambie cada 7.000 km de recorrido, su utiliza aceite de tipo mineral cambie cada 4.000 km de recorrido) o puede ser por desgaste de pequeños retenedores de aceite llamados SELLOS de válvulas, estos retenedores pierden su elasticidad, se cristalizan por el calor del motor y dejan de retener el aceite ; los SELLOS van instalados sobre las GUÍAS de las válvulas, su función, evitar que el aceite penetre a las cámaras de combustión a través de las válvulas; cuando note o exista consumo de aceite de su motor, desmonte la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) lleve a una rectificadora para que examinen el desgaste de las GUIAS y si existe desgaste, tendrán que también ser sustituidas realizando asentamiento de sus VÁLVULAS, luego instale los SELLOS nuevos y arme nuevamente todo, el motor dejará de consumir hasta cuando toque hacer su reparación que normalmente se lo hace al superar los 350.000 kn de recorrido y hay casos que incluso superan los 600.000 km sin reparar el motor SIEMPRE y CUANDO su mantenimiento haya sido oportunamente realizado. Atte.
Cabe informar que un motor que aún no supera los 150.000 km de recorrido y consume aceite es debido a que resulta ser excesivo o muy largo el intervalo de recorrido en el que se está cambiando el aceite (si Ud utiliza aceite de tipo Sintético cambie cada 7.000 km de recorrido, su utiliza aceite de tipo mineral cambie cada 4.000 km de recorrido) o puede ser por desgaste de pequeños retenedores de aceite llamados SELLOS de válvulas, estos retenedores pierden su elasticidad, se cristalizan por el calor del motor y dejan de retener el aceite ; los SELLOS van instalados sobre las GUÍAS de las válvulas, su función, evitar que el aceite penetre a las cámaras de combustión a través de las válvulas; cuando note o exista consumo de aceite de su motor, desmonte la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) lleve a una rectificadora para que examinen el desgaste de las GUIAS y si existe desgaste, tendrán que también ser sustituidas realizando asentamiento de sus VÁLVULAS, luego instale los SELLOS nuevos y arme nuevamente todo, el motor dejará de consumir hasta cuando toque hacer su reparación que normalmente se lo hace al superar los 350.000 kn de recorrido y hay casos que incluso superan los 600.000 km sin reparar el motor SIEMPRE y CUANDO su mantenimiento haya sido oportunamente realizado. Atte.
ComentarPrende la alarma de aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 automatico 2.0 11000 kms
Hola, cuando voy en carretera, al dar vuelta en una curva, prende la alarma de aceite, pero luego se apaga, el cambio de aceite lo hice hace 3 meses y he rrecorrido aprox. 2700 Km con eso, sera necesario aceite nuevo?? o podra ser otra cosa??
1 caso
Hasle un lavado de motor y limpiale el cedaso a mk me paso lo mismo u es por que tiene. Mucha suciedas el. Motor
Mejor respuesta (según Angelion)
Muchas gracias, ya lo revisaron y al parecer el empaque de la cabeza ya no sirve
Check si no tiene un golpe en el cárter, y sino puede ser o tu bulbo o la bomba de aceite
eduardo copado de México hace 7 años
Nuevamente es la banda esta por romperse chekalo por abajo es la forma correcta de saber cuando los dientes ya estan carcomidos y esta apunto de reventarse saludos
ComentarProblema en caja de cambio estandar
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 100130 kms
El problema es que se trava la 3ra. Y 4ta. Velocidad,bajando la velocidadde 4ta.3ra. Se travava,seiso el cambio de aceite cables en buen estado,la palanca,es alo ke se ledio mantenimiento pero auun asii persiste la falla,se travan los cambios.
3 casos
Lo hace. Todo el tiempo ? También lo hace apagado?
El cambio de aceite fue al motor? a la transmisión? aunque ambas cosas van abajo del cofre, son dos cosas distintas, no esperes que un cambio de bujias en el motor te resuelva un problema de cambios, ya que obviamente son cosas distintas. Motor es una cosa, transmisión otra, suspensión otra, etc.. .
Lo primero que hay que checar es el estado de los bujes de la palanca selectora, ya que estos se dañan muy fácil con el tiempo y los abusos a la palanca de cambios, hay que checar el estado del varillaje de selección de velocidades (que no se encuentren varillas torcidas, bujes rotos o desgastados etc).
Hay que verificar el estado del aceite de la caja, por que aunque es standar, tambien utiliza un lubricante, ahi se vera si hay rastros de rebaba de metal o bronce, si existen muchos rastros de bronce quiere decir que los sincronizadores de la caja ya le bailaron y hay que reparar la caja, hay que revisar todas las partes de friccion, las partes de seleccion, rodamientos de la caja etc.
Esto solo puede hacerlo un especialista en cajas manuales.
Lo primero que hay que checar es el estado de los bujes de la palanca selectora, ya que estos se dañan muy fácil con el tiempo y los abusos a la palanca de cambios, hay que checar el estado del varillaje de selección de velocidades (que no se encuentren varillas torcidas, bujes rotos o desgastados etc).
Hay que verificar el estado del aceite de la caja, por que aunque es standar, tambien utiliza un lubricante, ahi se vera si hay rastros de rebaba de metal o bronce, si existen muchos rastros de bronce quiere decir que los sincronizadores de la caja ya le bailaron y hay que reparar la caja, hay que revisar todas las partes de friccion, las partes de seleccion, rodamientos de la caja etc.
Esto solo puede hacerlo un especialista en cajas manuales.
Buenas noches tengo un Jetta clásico 2012 standar con 100'000 km. El día de ayer metí la primera y al sacar el clutch hizo un ruido muy feo como si se desgranara algo. Al meter segunda se le quitó. Lo lleve a revisar a la agencia y me dicen q es la transmisión que hay q cambiarla. A alguien le ha pasado lo mismo ,? Cómo les comenté es estandar y lo compré desde nuevo. Nunca había escuchado q ha un vehículo STD con ese km le pasará eso. Alguien q me pueda hacer un comentario. Gracias
Soycoask5838 de México hace 5 años
Yo igual tengo un clásico 2012 con casi el mismo kilometraje y hoy salía y todo bien de la nada ya no quiso entrar primera ni tercera ni reversa ! Le cambiare el aceite de la transmisión si no es eso supongo que es la transmisión y se tiene que cambiar
Hola tengo un problema con un jetta 2010 europa ,,, al meter la segunda como que la muerde y en ocasiones como si el cloth no cortara... le tengo que sostener hacia atras para que entre... pero truena como que la muerde solo es la segunda que podra ser... me comentan que son los bujes de las varillas selectoras de velocidades pero, pregunto por esos bujes y varillas y nadie sabe donde comprarlos
Jhonatan Pérez de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta A3 y pasa lo mismo, si lograste solucionar tú problema con los bujes y varillas?
Cómo solucionaste tu problema tengo el mismo problema
Jorge chavez de México hace 5 años
Mi jetta 2002 no le entra la 2da primera y reversa no se que le susede me puedes ayudar
Buen dia tengo un jetta A3 2.0 y a veces cuando cambio a 3ra y a 4ta velocidad truena un poco, como si fuera un chasquido, no pasa siempre solo en algunos casos
Que podra ser
Ssaludos y gracias
Que podra ser
Ssaludos y gracias
Buenos días tengo un jetta 1.8 T 2004 caja estándar , la segunda hace un poco más ruido de lo normal y el tercer cambio me lo bota y lo avienta a neutral , esto es cuando el carro va avanzando aclaro , espero su respuesta gracias
Mi caja atemática patina poco de 2 a 3 pero solo cuando esta muy revolucionado si mete los cambios antes de la 4 Mil revoluciones no patina que podría ser
A mi me pasa lo mismo pero en primera, solucionaste tu problema, saludos
Buenas noches quisiera q m orientarán tengo un Jetta A4 standar pero al meter la primera y la tercera la bota alguien q m oriente ya q no se mucho de mecánica
Max De La Fuente de México hace 4 años
Buenas noches tengo un jetta 2001, el problema que tiene, es que al meter la velocidad de tersera y la cuarta, si entra pero no avanza, me podrian ayudar con este detalle por favor, gracias de antemano.
Buenos dias, tengo un jetta 2002 estandar, pero no entra ninguna velocidad, alguien me puede ayudar'???
Que onda
Ami tambien me pasa lo mismo como lo arreglaste
Ami tambien me pasa lo mismo como lo arreglaste
Oscar Uriel de México hace 3 años
Exactamente tengo el mismo problema y también lo he podido reparar podrá ser la sincronización de chicote
Jesus Nava de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es Jesús y quiero hacer una pregunta o mejor dicho consulta el día de hoy 2 de agosto 2021, tuve que salir de la cd. A un viaje de no más de 2 hora de camino entre ida y vuelta, y ya en camino y ir a más de 140 km me auto jetta 2014 me botó la 5ta. Velocidad habrá alguien con el conocimiento de que por que pudiera ver pasado, disculpame si no está bien redactada mi pregunta,. Pero de antemano muchas gracias
Se trabó la caja y quedó un cambio pasado, de mi Chevrolet Sail 2021 ,ya que estando en Neutro y soltando el embrague,se arrastra , según me dijeron podría ser el varillaje, el auto tiene recién 45.000 kms
juan francisco de México hace 2 años
Buenas tardes mi jetta es un a4.5 2014 standar y al momento de arrancar ose en primera hace un ruido muy extraño como si fallara un engrane y me dicen que tienen que tumbar la transmisión para revisarla a alguien le ha pasado esto ???
ComentarOlor a gasolina y diagnostico en agencia
Volkswagen Jetta 2011 2.5 81000 kms
Meti mi auto a servicio en Midas que está en la colonia San Rafael, (afinación y cambio de aceite) al entregármelo el auto se aceleraba me comentaron que tenían que cambiar el sensor MAF y olía a gasolina cruda el escape , lo lleve a escanear con el mecánico de la colonia donde vivo y me comento que tenia un problema con el MAF ademas del TPS, lo lleve a la agencia ya que un conocido me comento que solo era cosa de re programar la computadora, en la agencia me dicen que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, el múltiple de admisión, ponerle bujías nuevas ya que no tare las originales o al m… Leer completa
4 casos
Saludos mike, primero una pregunta, tu auto fallava antes del servicio?
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Hola, como me puedo comunicar contigo? aqui jetta2012 sport. Saludos
Disculpa yo tengo el mismo problema no se si me puedas ayudar, ya cambie sensor maf y hoy le cambiare la bomba de gasolina, como te puedo contactar
Hola buen dia a todos, disculpas por la tardanza en responder, les comento el auto lo tuve que llevara la agencia a lo que ellos llaman revisión y diagnostico, ahí le pasaron escaner, le borraron la falla del check engine , se dejo de precibir el fuerte olor a gasolina , dejo de jalonerse, ya no se apaga con el aire acondicionado encendido y la eficiencia aumento, eso si me dijeron que habia que cambiarle varias piezas , un costo de alrededor de 16,000 pesos, ademas me comentaron que no traia las bujias adecuadas, que los intectores estaban sucios, comi si tuviera años en que el auto no hubiera recibido el servicio, el ultimo servicio lo hicieron en MIDAS y antes de eso el auto estaba bien porque ya le habian pasado el escaner ya que en un servicio anterior en es speedy me lo habian dejado con la misma falla
$ 2100 y segun te dan un reporte , pero no solo es un presupuesto
Hola tengo un volkswagen pasar 1999 v6 pero de repente se apaga quiero cambiar el filtro de la gasolina pero no se donde se encuentra podrías ayudarme
HOLA buen dia, tengo un Jetta 2013 le hice la afinacion la semana pasada, lo e traido con gasolina premium, hace unos dias venia por la pista con el aire acondicionado y me llego un olor a gasolina, lo apague y cheque si goteaba de la manquera que llega al riel de inyectores pero no se veía ninguna fuga, ni de la manguera ni de los inyectores ni de la manguera de retorno, pero olia mucho a gasolina, continue mi viaje y a la media hora que en realidad venia algo rapido nuevamente me llego el olor nuevamente me para cheque el cofre, y olia pero no se ve ninguna fuga, ayer sali pero sin prender el aire acondicionado y no olia, pero en cuanto prendo el aire acondicionado al pasar un rato llega ese eolor
LuisArturo de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema me pasa lo mismo por favor si lo solucionaste dime como le hiciste 0449933418705
No lo solucione, me dicen que tal vez sea el canister, otros por que traía el ta que lleno de gasolina, al momento no me ha llegado el olor pero tampoco traigo lleno el tanque,
Traigo el mismo problema cuando prendo el aire acondicionado llega el olor ayuda!!!
Davidmorales de México hace 5 años
Hola, solucionaste tu problema? Yo tengo el mismo...
Jesús eduardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001vr6 le acaban de poner un motor mejor del que traía la cuestión aquí o la pregunta es, cua do fui por mi carro al lugar donde lo dejé pero lo escuche medio rraro un sonido de aire que proviene del escape pero por ese detalle el motor tiembla mucho como si le faltara fuerza al arranque eso pasa en frío y en caliente y en lo que voy avanzando como que se jalonea y huele a gasolina y eso no le pasaba al carro simplemente el otro motor ya me echaba humo de aceite fue por eso que opte por cambiarle de motor pero ahora me resultó esa falla no se que podría ser si un inyector los cables de las bujías las bujías están nuevas los cables avientan bien su chispa entonces no se que podría ser si me pudieran ayudar por favor
ComentarAfinación de transmisión Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Jetta MKVI 50000 kms
Hola buen día, a que kilometraje es recomendable hacer el primer cambio de aceite o afinación a la transmisión tiptronic de un Jeta MKVI 2.5
4 respuestas
Mejor respuesta (según Alejandro S)
Amigo cuando tu auto es nuevo y es el primer servicio a los 60,000 kms y de hay en adelante cada 30,000 recomendacion del fabricante, saludos
Hola amigo buenos dias. Yo tengo un jetta 2.5 año 2006 y el manuel me indica que cuando el auto es nuevo, se debe de hacer el cambio de aceite a los 10.000 claro tambien depende de la calidad del aceite.
Cuando le colocas el aceite de calidad sintetico ese es el kilometraje al cual hay que cambiarlo, en cuestion de servicio para la transmision automatica ese debe de ser a los 40,000 kms
ComentarFallo en la transmisión Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 JETTA 150000 kms
Tengo un problema con mi jetta 2003 trae transmisión tiptronic de 5 camvios le repararon la caja de selenoides por que no entraba la reversa y la tersera se patina y enveses se jalonea le repararon la caja se soluciono lo de la reversa pero la tersera sigue igual que puede ser y que tipo de aceite lleva esta transmisión ya que en la mañana temprano fucionan muy vien los camvios pero como que se calienta el aceite y empieza a fallar que me pueden recomendar hacer con este problema el motor que trae mi carro es 1.8T supuestamente es motor de audi
2 casos
Si es transmisiion 09a el el problema seguira dentro de la transmision un piston esta fugando al calentar mandalo a garantia antes que se dane mas te dejo el numero del talller por cualquier duda o servisio 5565817254
Mejor respuesta (según LICHO)
Que presio tendria esta reparacion segun el mecanico que me lo avia reparado anteriormente me comentava que son los discos y la verdad como para estar adivinando esta canijo por eso me puse en contacto con ustedes que tienen mas experiencia y si la transmisión es la tiptronic saludos deme el costo de esta reparacion por favor
Que fue tu priblema lucho que fue la solucion me pasa igual en mi jetta 2002 1.8T Saludos
ComentarQue aceite me recomienda para mi jetta con 174000 km
Volkswagen Jetta 2004 2.0 174000 kms
Hola, tengo un pequeño problema en mi jetta a4, en el mes de marzo lo compre, todo esta perfecto pero cuando lo compre yo le fui poniendo aceite Castrol 10w 30 pero como a los 2 meses de estar asi, me comenzo a parpader en el tablero el indicador de aceite, solo era eso, no tenia ningun otro problema ni sonaban los buzos ni nada, lo lleve con un mecanico a que me limpiara el bulbo o cedazo del aceite por que creia que estaba sucio o tapado, se hizo cambio de aceite (10w 30) y del filtro, eso fue el sabado pero justo hoy me volvio a presentar el mismo problema, el carro funciona perfectamente s… Leer completa
9 casos
Sugiero checar el bulbo de aceite si esta conectado si los cables que los conectan estan integros y checar el bulbo si funciona
Si eso esta bien checar si existe presion de aceite con un manometro para aceite si no hay presion hay algo que bloquea el paso de aceite puede ser suciedad del motor que se corrige con solucion para lavar los conductos de aceite de motor y si aun no hay presion el problema puede ser mas serio es posible que se hayan corrido los metales y cerraronnlos conductos de circulacion de aceite y eso solo se sabe abriendo el motor el escaner no lo dice
Urgente lo lleves con tu mecánico de confianza la bomba del aceite esta taponeada y no hay lubricacion (presion de aceite ) te vas a echar el motor, que te bajen el carter checa la cantidad de residuos y seguramente el colador por el que la bomba succiona debe estar tapado.
Hola, tengo un pequeño problema, tengo un jetta A4 2005y el sensor del check me prende como por 2 días y después se apaga, el carro cuando prende el check se atonta un poco. Un amigo lo escaneo y lanzo un error de P0322, alguien sabe a que se refiere este error??
De antemano muchas gracias.
De antemano muchas gracias.
Yo tengo el mismo problema pero ya cheque la presión del aceite esta bien y el bulbo es nuevo y me prende el testigo yo me inclino por que es el aceite pero el mecanico me mando con un eléctrico porque los jettas siempre presentan estos detalles eléctricos según me dijo, recomienden un aceitee para calarme por favor antes de llevarlo con el elctrico
Hola yo soy el que hizo la pregunta, e solucionado mi problema, si es por que el aceite era muy delgado, se la cambie por una aceite marca Mobil 20w 40 y ya no me presento el problema.
rogelio gerardo rincon de México hace 6 años
Se puede instalar un motor de un jetta 2015 a un jetta 2007 mexicano
Pregunta si el motor nuevo es para A4 y verifica si tu motor es 1.8 Turbo ó 2.0 lt, si fuese el 2 lt sin px puedes montarlo obviamente requeriras los papeles de ese motor 2015 ya que si no los tienen y tu lo montas y en algun reten te detienen y revisan vas paaa' tras. Suerte amigo
Que aceite le puedo poner a un jetta 2012 clasico con un kilometraje de 150000?
Que tal tengo un vw jetta 2.0 2007 y cuando lo dejo estacionado un par de dias al encenderlo arroja humo color blanco, solo es cuando lo dejo por varios dias, en uso constante no me hace eso. Me podrian ayudar u orientarme. Gracias
Tengo un jetta 2008 y hace una semana le cambiaron bomba de aceite, filtro, colador, cojinetes y bajaron el cater, todo esto por que prendía el sensor de aceite, el mecánico me recomendó comprar aceite Castrol 20w-60 por que ya tiene alto kilometraje 143000, sin embargo a los 2 días de haber hecho todo el cambio de piezas nuevas, volvió a prender el sensor. El mecánico limpio el bulbo y En la refaccionaria me dijeron que el aceite que compre esta muy grueso, otro conocido me dijo lo mismo. Ya lo reviso también el eléctrico y sigue igual, prende el sensor al manejarlo a ciertas distancias. Que tipo de aceite es el adecuado y cual seria la falla?
Que aceite le puedo poner al motor no quiero dañar el turbo le puedo poner aceite más grueso Oriente me por favor
ComentarSe prendió llave española
Volkswagen Jetta 2011 Sport 140000 kms
Tengo el mismo problema se enciende la llave española en tablero y se apaga indicador velocidad en tablero que posible soluciones ???
Ya e realizado el cambio de aceite y filtro y no a mejorado...
Ya e realizado el cambio de aceite y filtro y no a mejorado...
2 casos
Solo tienen que resetear el indicador del servicio...
Tengo un Jetta 2012 con el mismo problema ya lo escanearon y aparece falla de sensor barometrico ya lo cambie y después de un tiempo aparece la misma falla!! Me pueden ayudar? Gracias!
Mira. Muchas veces equivocadamente solo corregimos las fallas que el escaneo arroja. Pero hay que comprobar esto mismo. Puede ser un cable. El sensor. Fugas de vacío. Etc. Te recomiendo lo revisen nuevamente o busca otra opinión. No se donde te encuentres...
Hola buenas tardes!! Es lo mismo que le pasa a mi Jetta 2012 con caja Tiptronic, ya se escaneó , también la caja y marca error en el sensor barometrico MAP, ya lo cambie y sigue apareciendo la falla!
Les comento es un Jetta SPORT Tiptronic 2012, presenta la falla de una llave española y se borran los cambios en el tablero PNDSR, y la caja empieza a patear, apagó el auto y se borra el error, después de unos días nuevamente aparece la falla lo lleve al taller lo escanearon y aparece como falla del sensor barometrico, MAP, y falta de comunicación con el módulo del motor, ya cambié en sensor MAP y sigue con la falla!! Alguien tiene la solución!! Gracias!!
Hola buenas tardes ,si encontraron la falla, yo tengo el mismo problema y nadie me a dado solución.
Tengo el problema de que enciendo el auto y sale una llave española y un contador que cada día baja qué problema pude ser espero me puedan ayudar a saber qué problema es saludos.
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diego lozano de México hace 5 años
Hola buenas tardes encontraste la falla de tu jetta me pasa exactamente los mismo ayuda por favor ya que solo me estan quitando dinero
Tengo el código P0106 sensor MAP lo recomendable es cambiar dicho sensor, y la válvula PCV la venden junto a la tapadera de válvulas, y aprovechar a cambiar bujias y limpiar cuerpo de aceleración
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Yo lo resolví con un mecánico amigo mio se tienen que revisar varios puntos, primero que no tengas fuga en el múltiple, después la válvula PCP y después es software del auto!! Sólo en taller autorizado VW, el software!! Y a la fecha mi auto quedó sin falla!
Cierto estos autos tienden a aflojarse el multiple lo cual tiene fuga de compresion y tienden a a comenzar a fallar
Así se arregla este problema. 1. Reemplazo de tapadera de Válvulas qué incluye la PCV, leí que solo cambiar esta pieza no garantiza que funcione. 2. Limpieza de la manguera de la PCV, lo hice con gasolina
3. Reemplazo del sensor MAP utilice el marca BOSH. 4. Limpieza del Cuerpo de Aceleración con Carbucleaner. 5. Reemplazo de las 5 bujías, utilice NGK. Llevo 5 días he manejado aproximadamente 500 kilómetros y ninguna falla ni testigo encendido,
LA verdad ya me esta cansando este auto apenas lleva 97,000 millas y ya cambie sensor MAP, EJE DE LEVAS Y POSICIÓN DE CIGUEÑAL
3. Reemplazo del sensor MAP utilice el marca BOSH. 4. Limpieza del Cuerpo de Aceleración con Carbucleaner. 5. Reemplazo de las 5 bujías, utilice NGK. Llevo 5 días he manejado aproximadamente 500 kilómetros y ninguna falla ni testigo encendido,
LA verdad ya me esta cansando este auto apenas lleva 97,000 millas y ya cambie sensor MAP, EJE DE LEVAS Y POSICIÓN DE CIGUEÑAL
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema tengo un jetta 2016 tiptronic y se le prende la llave española y se deja de visualizar la velocidad en la que esta (p,d,r,n,1,2) y se sienten pequeños jaloneos en la caja automatica , pero lo apago y lo vuelvo a prender y desaparece, pero a los 2 o 3 dias se vuelve a prender ,alguien me puede asesorar como lo resolvieron porque he leido varios comentarios y a ciencia cierta no han resulto su problema...creen que me puedan ayudar
A mi tambien me pasa exactamente lo mismo, lo lleve a la agencia y no le salio problema de la ECU o la transmision...
Dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion...
Dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion...
Ecu es la comoutadora, si te sale EPC es el cuerpo de aceleracion ya que ami me salio EPC y dejaba de acelerar cambien el cuerpo de aceleracion y se soluciono el problema eso fue hace 6 meses
Que tal , buenas noches , tuve el mismo problema , comenzó a hacer los cambios abruptamente siendo más perceptible de 1 era a 2da y 3ra , al llegar a un tope al hacer cambio a primera se sentía como un golpe , se prendió la llave de servicio y apagó la letra donde marca la velocidad en la que vas (d,p,r etc) al ver ciertos comentarios de estos foros , note que varios tenían ese problema , fueron a qué revisaran la caja y les realizaron una afinación de está sin tener suerte. En los servicios de transmisión siempre dirán que es necesario hacer afinación a la caja tiptronic o automática , yo pregunté en agencia y me dieron una explicación muy lógica de por qué no se debe hacer. Decidí comenzar con las cosas básicas antes de invertir una buena cantidad de dinero en temas de caja de velocidades. El problema ? Tenía una avería la tapa de válvulas, tapa que también incluye la válvula pcv. La compré en agencia. 1100 pesos mexicanos , se cambió junto con una limpieza de la manguera de la válvula , cuerpo de aceleración. Y no solo se quitó el problema ahora los cambios son más ligeros que anteriormente. Les recomiendo siempre comenzar con las cosas sencillas y no dejarse guiar únicamente con un código de escáner sin corroborar si realmente es la falla.
En donde te lo repararon ? Tengo el mismo problema, ya lo lleve a dos talleres y no saben porque, espero me que puedas compartir el dato. Saludos
Que tal Zony, hace un par de semanas comenzo a sentirse una ligera patadita al frenar en algun semaforo o tope, cuando presenta esta falla, inmeditamente se prende la llave de servicio española y se borra la letra de transmisión (P,R,N,D,S,1) si apago el carro se borra la llave y vuelve a aparecer la letra de transmisión, lo lleve a un par de talleres, pero no saben cual es la causa, leyendo en el foro encontré que este problema le ha sucedido a varios como es tu caso, pero me gustaría saber de algún taller que sepa como solucionar este problema y no andar batallando con mecánicos, inclusive hable a la agencia de Sta Fe, pero me quieren cobrar 1,500 pesos por diagnóstico mas lo que resulte, cosa que pienso va a salir muy elevado en costo. Saludos
Que tal buenos días , el mecánico que es de mi confianza se encuentra al norte de la ciudad , por Tepotzotlán, deberías intentar cambiando la tapa de punterías que incluye la válvula pcv, lavar cuerpo de aceleración y manguera de válvula , es lo que yo hice y se compuso todo
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Mi jjeta hacia lo mismo iva bajando las velocidades y se sentian los tirones, despues de unas dos semanas de ignorarlo te va a empezar a zumbar la transmision y esto con la llave española en el tablero yo lo solucione cambiando el filtro de aceite y aceite a la transmision
Ok, gracias, intentare con lo que me comentas ! Saludos
Tengo exactamente el mismo problema, y los de la agencia nunca entendieron lo del “golpecito” al frenar, intentaré lo que comentas Zony y les digo qué tal, gracias!
Es tu transmision el filtro ya esta tapado lo cual no deja fluir bien ya el aceite ami me paso lo mismo
ComentarRuido en el motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 trenland 177000 kms
Hace un par de días, empecé a escuchar un ruido en mi motor que solo lo hace por las mañanas o cuando el carro demora mucho tiempo estacionado, había pensado que podría ser la polea loca, el cual verifique y no era, el sonido seguía apareciendo y después se quita, estaba con esa inquietud, pero en el transcurso de los días, se encendió la luz indicadora del aceite, obviamente algo andaba mal- recordé que había dejado pasar un buen de tiempo sin hacerle su cambio de aceite. Después que me apareció la luz indicadora, al día siguiente le realice el cambio total de aceite y filtros, le puse aceite… Leer completa
2 casos
Creo que el segundo mecanico esta correcto el aceite que le pones es demasido grueso otra cosa que deves tomar en cuenta ese tipo de motor de usar aceite sintetico y debe de ser de 0 a 5w 40
Alberto, gracias por tu comentario, efectivamente este tipo de motor usa aceite sintético, aquí lo que me llevo a cambiar el aceite, fue por el kilometraje que tiene mi carro y el mismo mecanico, cuando realice el primer cambio me indico que ya no debería usar el sintetico, entonces desde esa vez uso el Castrol alto kilometraje...entonces esto a uno lo confunde, no cress?
Buenos días yo tengo un jetta modelo 89, hace días comenze a escuchar que cuando acelero mi carro el motor se escucha como si trajera un motor de vocho, literal, quisiera saber si me podrian ayudae a ver cuales pueden ser las posibles causas. Gracias
Que tal algo parecido me paso con una expedition 2004 andaba bien y alos 7 meses me marco en el tablero el aceite lo cual alos 10 días después empezó aserme un ruido como matraca en el motor en las mañanas durante 20 segundos y suele kitaba obvio me asuste mejor la pare duro 4 días parada el día que la iba a mandar al mecánico batalle mucho en encenderla prendió asta después de 5 veces y empezó hacer el ruido mas fuerte y por 1 minuto cuando suele quito la camioneta se quería apagar en baja ese día marcaba check engine cuando iba al taller seme apago como 8 veces si arrancaba pero batallando asta que seeme apago y ya no arranco si daa marcha pero no enciende OJO EL MECÁNICO ME COMENTA QUE ES PORQUE LA COMPRESION LA TRAIA BAJA Y LE DI ASTA QUE YA NO PUDO Y HAY QUE ANILLARLA NOMAS YAQUE NO AVENTO NUNCA HUMO ME SALE EN 8 MIL LA ANILLADA O EN 19 MIL COMPLETA SERA CIERTO? CUANDO NO TIENEN NADA DE COMPRESIÓN ? DA MARCHA PERO NO ARRANCA O QUE HACE
Mejor respuesta (según Erlco)
Para el caso mio, la única solución, fue que en cada cambio de aceite se debe de lavar el sedazo o filtro de aceite que viene en la parte de adentro del carter, con eso se elimino el ruido y cada vez que se escucha es señal que se tiene que volver a realizar el cambio, etc. saludos! :)
ComentarPatinaje de 3ra a 4ta velocidad jetta tiptronic
Volkswagen Jetta 2009 Clasico A4 TIPTRONIC 135000 kms
Bueno, despues de tener una experiencia de fallas en este modelo y caja de un jetta, decidi compartir lo sucedido con mi auto, esperando pueda apoyar a los demas ya que no encontre un costo o solucion en su momento.
Les comento que mi Jetta, lo adquiri con aproximadamente 70 mil km y hace 4 años en un concesionario VW de seminuevos, buscaba un automatico ya que anteriormente habia tenido uno (un 2004) y salio muy bueno.
El vehiculo la verdad no dio problemas hasta hace un mes, practicamente de la nada un buen dia en el cambio de 3ra a 4ta se empezo a patinar, parecia que se quedaba en neutra… Leer completa
4 casos
Siento decepcionarte y ser poco optimista segun vw la transmision automatica 01m y su sucesora 09a una ves reparadas nunca quedan igual y te lo dice alguien que realizo exactamente lo mismo que tu y opto por reparar su transmisión automatica y despues de 6 meses falo y que mi ultima solucion fue convertir su auto a estandar
chicharitos de México hace 5 años
El problema de la cajas automaticas esque se enfria con el sistema de enfriamiento de los ventiladores y de que tenga un buen anticongelante , si alguna vez tuvo problemas de calentamiento de ahi comienza el problema porque quema mas rapido el aceite de la caja y si no se cambio al tiempo comienza a ver desgaste que despues salen perjudiciales
Mario Rivera de México hace 5 años
Gracias por el comentario...tiene tiempo que no le cambio el anticongelante...le puedo comentar que a casi 6 meses no ha presentado falla pero la verdad a partir de ese problema lo manejo con desconfianza
Joaquín cataño de México hace 4 años
El sensor 733 q falla es expliquen Melo bien por favor es de Jetta automático 2013 classicos
Joaquín cataño de México hace 4 años
Huy tengo ocho días q pregunté del sensor733 de la caja de velocidades del Jetta 2013 de la caja de velocidades utomatico y ni m contentan
Si pudieras escribir el taller al que llevaste tu automóvil, te lo agradecería, ha que tengo que cambiar una transmisión tiptronic. Gracias por tu aportación.
Joaquín cataño de México hace 3 años
Mira marca le y el te da la ubicación es maestro chema
Joaquín cataño de México hace 3 años
Efectiva mente en contre un mecánico q digo un maestro q m arreglo la caja de mi Jetta classico 2013 y mis respetos de mecanico
Ojalá pasaras su contacto, porque busco una cotización
Joaquín cataño de México hace 3 años
Claro q si ahorita te doy su número de celular
Joaquín cataño de México hace 3 años
Este es el número del maestraso si de las cajas 5562941159 el maestro chema
Pues yo estoy en las mismas y me cobran 18000. Lo están trabajando en servicio especializado automotriz, dice que me tiene que durar más de 5 años. Son especialistas en VW,Audi y SEAT.
jecoronado de México hace 2 años
En donde se ecnuentra el Maestro Chema , trate de contactarlo a ese numero y me dice que no existe , me podrian pasar el dato por favor , estoy en sonora
ComentarAgua en el filtro de aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 2.0 150000 kms
Ayuda x favor Pues mi jetta andaba bien, pero le decidí hacer el cambio de aceite yo mismo y cuando quite el filtro se vacío el aceite y empezó a salir anticongelante y la verdad Ya no quise ponerle el aceite no se q hacer me dicen q es el enfriador del aceite, pero no se si tengo q rectificar la cabeza o sólo cambiar el enfriador. X favor ayudenme como puedo checar q la cabeza este bien y x cierto en mi depósito del agua no hay aceite
7 casos
TuErKa loks de México hace 7 años
Ponle el aceite y el acuario si no aavienta vapor por el escape es el puro enfriador
Mejor respuesta (según Yhona)
Mira amigo comunmente los enfriadores se truenan por dentro y no se ve la fisura, lo que puedes es bajarlo y revisarlo fisicamente y cambiarlo, no rectifiques hasta no ver si lo hace nuevamente para que nos gastes en valde, saludos cualquier asesoria what 5541024619
ComentarNecesito saber cuantos litros de aceite necesita el motor
Volkswagen Jetta 1991 1.8 400000 kms
Necesito saber cuantos litros de aceite lleva el motor 1.8. Y que tipo de aceite me recomiendan
3 casos
4 litros mas medio litro para el filtro, revisa la bayoneta y si le falta le agregas sólo el que necesite. Al Medir la bayoneta hazlo de forma vertical y revisa la marca al final de la punta, esta medida es de 1 litro
Es una combi 1800 modelo 1991, es recomendable usar el filtro de aceite MANN FILTER ??
Cuántos litros de aceite lleva el Jetta 2015 motor 1.8 turbo gracias por su respuesta
ComentarAceite hidráulico Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 Live 2.0 90000 kms
Que tipo de aceite hidráulico lleva ya que en las refaccionaria no saben porque según lleva un sistema especial
4 respuestas
Para donde lo requieres? transmision, direccion hidraulica
Mejor respuesta (según Ivan)
Puedes pedirlo asi literalmente aceite para direccion hidraulica. O Compra para transmision y le puedes poner este.
Gracias por el dato, voy a intentar este método y le aviso
ComentarNo se qué aceite usar Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, Motor 2.0 180000 kms
Qué tipo de aceite me recomiendan no sé de cual usar de estos tres 5w-30, 15w-40 o 20w-50 me podrían decir cual usar por favor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
angelberen de España hace 5 años
Depende del clima de tu país, si es frío usa el 5w30 si es muy cálido el 20w50
ComentarCarter Transmisión Automática ¿que tan urgente es? Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Jetta Clásico CL 2.0 Triptonic 51600 kms
Me comentaron en la Agencia que el Carter Transmisión Automática estaba golpeado. En las agencias siempre te comentan que todo es urgente, asi que uno duda.
He visto que se recomienda que coches con cierto año de uso, aunque tengan poco Km se cambie el aceite y filtro de transmisión más si es automático. Yo no he visto que tire nada. Y por otro lado un amigo mecánico me dice que mientras no tire, no hay mayor problema, que obvio todos traen un poco golpeado los carter por el mismo uso.
Quiero una opinión neutra las dos las sentí muy extremas ¿Que me recomiendan, lo consideran algo urgente? E… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Saul Antonio)
beerkingmx de México hace 5 años
Te recomiendo hacerle el servicio, para revisar si no tiene algun golpe ingerno que afecte la coladera.
A estas transmisiones no se les hace afinación nunca...
Elisa gallegos de México hace 2 años
Que tipo de aceite se ocupa para un Jetta mk6 2012 AUT 2.5cil para realizar cambio de aceite de la transmisión automática.
ComentarAumento de ruido al acelerar
Volkswagen Jetta 2011 2.0 140000 kms
Le hice un mantenimiento completo, abc de motor cambio de aceite, limpieza de inyectores, filtro de aire y gasolina, hasta antes de esto tenia un sonido suave de motor y al acelerar era silencioso, pero luego que le hice este mantenimiento aumento el sonido se escucha más fuerte interno y externo
14 respuestas
Buen día Jose
Pueden ser varias cosas las cuales debes ir descartando, con un pedazo de manguera acerca un extremo al alternador, y el otro extremo en tu oído, debes buscar todas las cosas que tienen baleros, balero tensor, balero loco bomba de agua, y revisar si están rumbando y de ser así cambiarlos, eso es en los externos en los internos deber revisar botadores, hay que ver que tipo de aceite le metiste y que calidad, por ahí debes comenzar.
Saludos
Pueden ser varias cosas las cuales debes ir descartando, con un pedazo de manguera acerca un extremo al alternador, y el otro extremo en tu oído, debes buscar todas las cosas que tienen baleros, balero tensor, balero loco bomba de agua, y revisar si están rumbando y de ser así cambiarlos, eso es en los externos en los internos deber revisar botadores, hay que ver que tipo de aceite le metiste y que calidad, por ahí debes comenzar.
Saludos
Buenas noches amigo, gracias por sus comentarios al respecto del aceite le puse el castrol magnatec multigrado SAE 20-W50, según las especificaciones del manual es el recomendado, sin embargo no se si la viscosidad sea la recomendada para 140000 km de recorrido, como recién me compré ese es el último que le puso el anterior dueño
1
En la agencia te ponen el 5W 30 pero este aceite es mas delgado lo que hará que te produzca mas ruido en el caso que sean botadores, llévalo con un buen mecánico para que revise las condiciones del motor no vaya a ser que tenga algún problema mayor ya que hay personas que les ponen aditivos para disminuir ruidos y al tu hacer el cambio de aceite pues se desecha ese aditivo y vuelven los ruidos ojala que no sea tu caso.
Buenos días amigo, siguiendo la sugerencia sabré el tema estado leyendo algunos comentarios sobre el tipo de aceite que está puesto, al parecer el que le puse es muy pesado, lo recomendable sería el 10w-40, y puede ser por lo que genera más ruido al arrancar y acelerar, la pregunta es si no hay problema si le hago el cambio de aceite del 20w-50, al 10w-40, ya que la Temperatura promedio de donde vivo está estre los 18 y 20 grados
Hola Jose como te lo mencione, el que debe llevar es el 5w30 puedes poner 10w40 pero de buena calidad igual puedes ir a una agencia Chevrolet, compra el aceite ahi es mas barato pero cámbialo a los 7 mil Km puedes pedir el 5w30 sintetico o 10w40 sintetico
Jamás hagas eso, aumentas el desgaste del motor y el esfuerzo del mismo al arrancar en frío y andar una vez en temperatura óptima, al menos hasta que no consuma excesivamente aceite, todo Jetta debe guiarse por la norma de aceites VW 502 00 (5w40 casi siempre)
Amigo Erick, disculpa no entiendo muy bien la sugerencia, lo que quisiera saber si en definitiva puedo cambiar de 20w-50 al 10w_40, ya que al parecer el que le puse es muy pesado y de igual manera si lo cambio le pondría el de buena calidad el multigrado sintético, de antemano gracias por sus valiosas respuestas
Empecemos, pues, con la letra W. Supongamos que tenemos en la botella las siglas 5W-40. Aquí se produce una confusión, pues hay gente que cree que la W significa "Weight" ("Peso" en inglés), sin embargo el significado es "Winter" (invierno en inglés". Eso quiere decir que, basándonos en las siglas 5W-40, este aceite sería grado 5 en baja temperatura y 40 en alta temperatura, lo que significa que tiene propiedades de baja viscosidad y el motor podría arrancar a muy bajas temperaturas. Tu puedes poner 5w30 o 10w40 sin probelmas te recomiendo 5w30 es el que ponen las agencias VW aqui en NL temperaturas de 20 °c en la mañana y hasta 47° c en la tarde
Ok en ese caso entonces, de acuerdo al manual de mantenimiento en efecto se utilizaba el 5w30, pero el dueño que me vendió me dijo que ultimamente le cambio al 20w50, por esa razón Quisiera saber si lo puedo regresar al mismo o a su vez ponerle el 10w40, y al hacer este cambio no va haber problemas en el funcionamiento y sobre todo no vaya a causar algún daño al motor
Pues si el carro tiene un daño si va a tener problemas, mucha gente le comienza a poner aceite mas pesado para evitar esos ruidos, pero si no tienen nada el motor debe funcionar sin problemas
Al respecto le cambie a le puse el aceite 5w40 liqui moli, bajo un poco el sonido y en el taller me dijeron que todo estaba en buen estado de motor
ComentarAl prender el vehículo como que quiere pero no prende. Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 160 kms
Hace unas semanas le hice cambio de aceite de bujias y le di mantenimiento al motor pero al otro día me apareció ese problema el carro andaba bien. Pero ahora que lo quiero prender no quiere prender. Sólo hace el ruido y la pila se me descarga. Quisiera saber que problema presenta mi vehículo.
3 respuestas
En ocasiones cuando tu como dueño le haces el servicio y no tienes mucha experiencia dejas algunos conectores mal, no conectas bien, descalibraste el tps, bujias no idoneas o dañaste algun relevador, desconectaste el sensor de cigueñal o algun otros, checa tus conexiones para ver que algo no haya quedado mal conectado
Julio susunaga de México hace 7 años
Si en efecto era un conector que había dejado desconectado gracias.
Mejor respuesta (según Julio susunaga)
Si te sirvio de algo mi aportacion te pido si puedes colocar como voto util para tener un raiting imortante de aportaciones en la pagina, saludos y gracias amigo
ComentarTira aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 98000 kms
Le acabo de cambiar el aceite y he recorrido como 4,000 km y le falta un litro de aceite y vi k en la parte superior junto a donde se vierte el aceite esta manchado como si botara aceite por ahi...alguna solucion...gracias
6 casos
Si lo esta botando por donde lo hechas seguro ya no funciona el tapon, si lo vota por la tapa de punterias es hora de cambiar la junta, checa bien y cambialo no es mucho trabajo lo puedes hacer tu mismo, nada mas no vayas a pretar demasiado los tornillo de la tapa por que se te pueden romper, saludos amigo
gitano1969 de México hace 7 años
Gracias gabriel pero me parece k lo bota por la manguera k esta a un costado del tapon. Me parece k es como manguera de respiracion
Mejor respuesta (según gitano1969)
Bueno esa es una valvula que permite que tu motor respire cuando se daña deja pasar aceite y vapor, por lo que en ocasiones tambien te mancha el cuerpo de aceleracion, que tipo de aceite le pusiste por que en ocasiones ponerle un aceite demasiado grueso hace que lo vote por la parte de arriba
gitano1969 de México hace 7 años
Esa pudo haber sido la causa le puse bardall de mas de 100 km
Esa valvula que comentas es la famosisima valvula PCV k es la presion positiva del carter, si se daño tienes k sustituirla, para eso hay k destapar tapa de punterias...saludos
Hola qué tal eso mismo me pasó y ya cambié el tapón y me sigue tirando aceite incluso en dos días tiro más de un litro
Disculpen cual es la tapa de las punterias?
La tapa que esta hasta arriba del motor no hay otra
Pregunta el mio es un clásico 2011 pero no tira aceite solo se me prendió el foco y no tenía pero no tira, que podría ser?
Si se prende el foco y no tira el aceite entonces el problema es la presion osea que la bomba no esta mandando la presion suficiente al motor y debes de tener cuidado porque puedes desvielar tu motor, checa el funcionamiento del sensor y si sigue igual tendras que mandar a revisar tu bomba y en caso de que ya tengas casi 90,000 kms es cuando se debe de cambiar tu banda de tiempo, bomba de agua y bomba de aceite eso viene recomendado por la armadora y por el manual de funcionamiento, suerte
SAUL RODRIGUEZ de México hace 6 años
Entre cada cambio de aceite le relleno uno o dos litros. El jetta 2004 recorro en el diario aproximadamente 180 km en promedio. Por que me consume aceite. Por que no tiene fuga, no lo tira. Que podria ser
Mi carro lo tira en el suelo y no se ve de done
Jonhy vacanna de México hace 6 años
Mi carro es un jetta 2001a4 automático tira aceite del lado izquierdo de la llanta es medio rojizo y pierde potemcia en las subidas consejos
Edgar Iván Cepeda Chavez de México hace 5 años
Si no me equivoco y por el color del aceite creo que es un problema en tu transmisión espero hayas resuelto tu problema
Mi carro es un Jetta VR6 y a veces en la mañana tira humo no todo me dicen q pueden ser los sellos de las válvulas se tendría q quitar la culata para cambiarlos leo comentarios gracias
Gabriel yo le pongo a mi carro A4 Jetta año 2000 aceite mercon 5 ese debe de llevar ? O tú me puedes recomendar otro tipo de aceite
Tengo 1 jetta 2014 tira poco aceite se ve arriba parece como si fuera de la junta del motor o tal vez el tanque del aceite no se exactamente ni me prende luz en el tablero pero si me ayudan les agradesci
ComentarSe patina la transmision... Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 165000 kms
Me han dicho que cambiente el aceite...que es esoecial?? Pudieran decirme cual tipo de aceite lleva?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Raul)
Pide un aceite para direccion hidraulica ATF que son los mejores por lo delgado que son y que son lo mas optimo para el buen funcionamiento de tu caja y lo debes de cambiar cada 30,000 kms junto con su filtro, esto alargara la vida de la caja, si se patina puede ser ese el motivo de la falta de servicio o aceite muy desgastado
ComentarExceso de aceite en motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 2.0 141000 kms
Buenos días, tengo un jetta 2011 2.0, le hice el cambio de aceite le puse el liqui moli 5w40, hace un mes e recorrido unos 800 km desde entonces y le hice una revisión del aceite y al parecer le hecharon demás, y esta como un centímetro sobre el límite, si alguien me puede ayudar si eso puede comprometer algo y si hay como sacarlo hasta que quede a la medida, o no pasa nada. Adicionalmente me pueden recomendar que tipo de bujias son las recomendadas para este vehículo, muchas gracias
1 caso
El auto lleva de 4.5 a 4.75 Lts. De aceite aproximadamente, si ves que trae de mas sácale un poco ya que puede dañar el catalizador, como sacarlo seria quitando el botos del carter pero debes ver la manera de que no salga de mas. Sobre las bujías si le vas a meter las convencionales son de 3 electrodos.
Mejor respuesta (según Jose)
Gracias por la respuesta, hoy a sacarle Entonces supongo que no hay problema que lo saque por el cárter, o si, con respecto a las bujías las que actualmente están son de 4 electrodos, como me toca cambiarlos ya entonces voy a ponerle los de 3, gracias nuevamente
ComentarSe tironea en los cambios y la cuarta velocidad batalla para entrar
Volkswagen Jetta 2006 motor 2.5 110000 kms
Mi carro es un jetta 2006 americano tipo Bora 2.5 automatico y manual, el problema empieza desde que lo prendes en frio se acelera tarda como 30 seg y baja las revoluciones solo, despues el estar metiendo cambios se jalonea 1era, 2da y 3era, para entrar la 4ta no entra le pisas hasta el fondo, solo se revoluciona y no responde no entra el cambio, tengo que soltar el acelerador antes de las 20000 revoluciones y entra solo pero se siente el jalon feo. Cabe señalar que aveces entran todos los cambios sin necesidad de forzar el vehiculo. Ya le puse el aceite de la transmisión, le limpiaron la caja de electrovalvulas pero sigui igual, ya le cambie el aceite de Motor. Menciono tengo 2 meses con el carro lo compre y hasta donde supe el dueño anterior lo tenia parado mas de un año sin usar.
2 casos
Por lo que omentas se esta patianando la cuarta si ya cambiaron las valvulas solo queda que tengas un daño interno en la transmision te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Solo es el cuerpo de válvulas limpia lo y has su afinación al caja y listo casi todas las cajas de vw hacen lo mismo te dejo mi número 8661309524 suerte
Yo tengo uno igu y m pasa lo mismo ya limpiaron los sensores algo asi laduda es q m la repararon x q se mojo y cambiaron los clitchs y notaba q solo en 3era se patinaba pokito luego paso y se compuso ya despues mpezo fallarm la 4ta tiene q revolucionar hasta3000 sino no cambia y ya cuando ktra se siente un ligero golpe me podrian dar su opinion x favor...muchas gracias
Ya le cambie la transmision ahora hace un fuerte tiron cuando arranco o doy de reversa esto lo hace cuando lo prendo en las mañanas ya cuando avanza funciona al 100 solo ese fuerte tiron
ComentarZumba la bomba de dirección Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Man 2.5l Gasolina 85000 kms
Quiero hacerle el cambio de fluido hidráulico pero necesito saber la cantidad que lleva y clase y tipo de aceite para un Jetta motor 2.5 mk6 modelo 2014
3 respuestas
Mejor respuesta (según José Fernando González)
En tu manual debe decir la especificación exacta, aunque puedes conseguirlo tal cual...como fluidos para direcciónes idraulicas...es especial para eso nada más...no temas en usarlo...te funcionara
Doctor1971 de Colombia hace 2 años
Mi jetta 2010 gli suena cada rato como una turbina por unos segundos es normal- cuantos sensores se prenden en el tablero
Podría ser normal el sonido de turbina q comentas, eso sí cada vez q escuchas el sonido, veas que los ventiladores estén encendidos...es muy común q en este tipo de vehículo se enciendan los ventiladores en lapsos de tiempos cortos.
ComentarNo entra reversa en mi jetta a4
Volkswagen Jetta 2002 A4 2.0 5000 kms
Hola necesitó ayuda mi jetta ya no entra la reversa yo le cambie el aceite pero le puse de transmisión pero del q fuera entonces quiero saber si eso le afectó o yeva algún aceite especial unos días me jaló pero ya otra ves me falla ya no se q hacer ayudenme no se q pueda tener
3 casos
Mira tu aceite no es el problema amenos que ayas usado del mas corriente ese de 20 el litro pues es un coomponete hidraulico y deveria funcionar hasta con agua aunque los componentes internos se dañan con el agua pero funcionan un rato deves escanearlo y si sale un codigo de falla atenderlo primero normalmente el saso de perdida de reverza se debe a una perdida de aceite o al freno de un dentido que lleva la caja en ocasiones se barre y pierdes reverza te dejo el numero de mi taller por si gustas lo revisemos 5565817254
Brayan muñoz de Colombia hace 4 años
Hola javier queria preguntarte acerca de la perdida de reversa por el "freno cual es el freno que mensionas es que tengo una 09g que no anda de reversa y ya hemos reemplazado los pistones no tienen fuga los embragues, seria de gran ayuda que me ilustraras cual es el freno gracias.
Hola Oswaldo tengo el mismo problema que tu tubiste! Que paso con tu auto tengo el mismo que tu y mismo problema
Buen dia tengo el mismo problema asta que agarra la temperatura camina para delante y la revwrsa se tarda como 5 minutos en entrar
ComentarTransmisión Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 128300 kms
Cuando cambia a terser cambio ase un lijero jalon no se si es xk nesesite cambio de aceite o si la transmisión este dañada
1 caso
Pudiste resolver hermano el problema?
Mejor respuesta (según Freddy)
Oh un soporte al 3er cambio la mía me lo hace tu crees k sea eso entonces k me re o mientas 829 529 4020 tiramé por WhatsApp por favor
Ps cambiale el soporte de la transmision el k va arriva y con eso ami jetta lla no iso lo k asia
ComentarSe prende luz de aceite de presión tablero Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4PUERTAS MOTOR 2.0 150632 kms
Se prendió la luz de aceite del tablero cuando circulaba y el motor se escucha con poca lubricacion!! Hace un mes cambie el aceite y no el filtro será esa la causa por la cual me prendió el foco rojo y la falta de lubricacion al motor!? O es otra falla!?
2 casos
El filtro aguanta hasta dos cambios , mira que tenga aceite.
3FR@ ORTIZ de México hace 8 años
Si cuenta con aceite de echo pensando k le faltaba ke agrege medio litro y esta pasado kite el filtro de aceite y salio toso negro y muy viscoso el interior!! Si lo remplazo nuevo corregire la falla y falta de lubricacion!? Gracias por contestar!!
Si ves que el filtro no es de tu confianza cambialo deveria corregir el problema.
Mejor respuesta (según 3FR@ ORTIZ)
3FR@ ORTIZ de México hace 8 años
Amigos...pues cambie el aceite nuevo y el filtro nuevo y se corrigio la falla k tenia...la falla fue el filtro tapado k no se cambio en el ultimo cambio de aceite asi k!! Siempre cambien el aceite nuevo con su filtro para evitar posibles fallas en el motor...mi problema se soluciono gracias
ComentarAceite de motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 250000 kms
Buen día, tengo un jetta a4 2.0 con 250000km y quisiera saber qué tipo de aceite de motor lleva. En el manual dice 5w30 pero muchos dicen que debido a su km es mejor ponerle un 10w30
1 respuesta
Mejor respuesta (según Israelm)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el consumo de aceite si es excesivo (1L a los 10000) prueba con la 10w30
ComentarTransmision automatica tarda en soltar el cambio en la 3era
Volkswagen Jetta 2008 A4 120000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi jetta 2008 al llegar a los 40 km/hra se queda de 3 a 5 segundos para soltar el 3er cambio ya subiendo la velocidad sigue normal solo en el 3er falla. La verdad no se cual es el problema y tengo miedo que sea la transmisión anteriormente le cambie el aceite a la transmisión y se le había quitado el problema y volvio a parecer saben que pueda ser?
3 casos
Mm se tendria que sentir la falla para darte una opinion tel 5565817254
Hola me paso un problema similar, tardaba para hacer el cambio de 2 a 3, lo que hicieron es que destaparon el carter de la transmisión y revisaron los émbolos o pernos de las válvulas, una estaba atorada, la reparo el mecánico igual y metiendo la computadora pueden revisarla o hacer los cambios.
Pues mira por el momento cambie el filtro y el aceite de la transmisión, el costo total de esto fue alrededor de 650 4 litros de aceite, solo uso 3 y 250 de la mano de obra, si esto continua seguirá la que llaman caja de válvulas, según el mecánico costaría repararla unos 250 dlls, si esto continua serian la transmisión con un costo de 6mil pesos, espero te sirva la información.
El día de hoy probé mi auto, después de que el sábado 03/07/15 le cambiara el aceite, hoy por la tarde 03/08/15 al parecer ya no fallo lo prendí di reversa y funciono. Solo con el cambio de cedazo y aceite. Espero les pueda resultar de utilidad.
Muy amigos é. Aprendido mucho sobre lo del jetta mod 2000
Osvaldo sepulveda torres de Chile hace 5 años
Me repararon mi caja de cambios volkswagen transporter y a los 3 meses volvió a echar a perder y la misma situación no entró la 3 por favor necesito comentarios de expertos muchas gracias osvaldo de Temuco chile
Sabrás que caja es para poder ayudar desde mexico
Osvaldo sepulveda torres de Chile hace 5 años
Bueno y la primera ves se rompió también volante de inercia y kit de embrague esta ves no jodio nada de eso solo la caja señores de la volkswagen transporter atento a comentarios muchas gracias osvaldo Manuel
Hola!!
Tengo un Jetta Clasico 2012 automático, andaba muy bien y de repente se me quedo parado, no da ni delante ni de reversa, alguien me podría decir que puede ser y como puedo solucionarlo?
Tengo un Jetta Clasico 2012 automático, andaba muy bien y de repente se me quedo parado, no da ni delante ni de reversa, alguien me podría decir que puede ser y como puedo solucionarlo?
[email protected] de México hace 2 años
Mi Jetta mete 1,2pero si no aceleró fuerte no entra la tercera y si aceleró mucho tampoco la mete y se queda en una sola velocidad
ComentarRuido tensores cadena
Volkswagen Jetta 2013 Style Active, Tiptronic, 2.5 103000 kms
Buenas noches a todos. Tengo un Jetta MK6, 2013, con motor 2.5 y transmisión automática Tiptronic. Presenta la siguiente falla: cuando el motor adquiere su temperatura de funcionamiento se escucha como un chasquido -muy parecido al ruido de una polea en mal estado, así como un ruido de aspas que rozan con metal-. Al ralentí se escucha muy poco y cuando acelero aumenta un poco; después de las 3000-3500 rpm desaparece el ruido. Pensé que era una polea pero cuando me acerco no logro percibir el ruido en ninguna polea. Lo llevé al mecánico y me comentó que seguramente eran los tensores de la caden… Leer completa
5 casos
Mario Coria de México hace 4 años
Me pasa el mismo sonido de aspas rozando con algo metalico... pero desde que lo enciendo y cuando acelero el ruido aumenta aunque más agudo.
En primera instancia, sonó, lo apagué y encendí y se quitó el sonido, al día siguiente por la tarde, lo encendí y aunque repetí la operación, no se quito y ya mantuvo el sonido.
En primera instancia, sonó, lo apagué y encendí y se quitó el sonido, al día siguiente por la tarde, lo encendí y aunque repetí la operación, no se quito y ya mantuvo el sonido.
Gracias por compartir. Yo he notado que si prendo el aire acondicionado el ruido se quita; lo anterior cuando lo arranco y escucho el sonido. Hay veces que en frío no lo hace. Yo estoy casi seguro que es una polea del compresor. Lo lleve a que lo revisarán pero me dijeron que la polea no era.
Mario Coria de México hace 4 años
El mío tiene ese sonido en frío, y ya usándolo. Los ventiladores apagados o encendidos por el aire acondicionado. En sí ya es un sonido que trae con solo encender el auto. Me dijeron que es algo de unas piezas de la caja (algo que no creo), van a bajar la caja para revisarla, pero yo siento que es más de la bomba de agua, el compresor o alguna polea suelta que pega con el motor. Ya les diré que fue.
Gracias. Ojalá puedas compartir si la falla proviene de la caja. Muchos saludos.
ComentarTransmisión automatica Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0l Aut Gasolina 193848 kms
No se que tipo de aceite lleva la transmisión automatica
1 caso
Mejor respuesta (según Consta)
Atf 3, en la ⛽ lo venden de bardal o en las refacciones
La transmisión automatica lleva un aceite especial o comoraloben la agencia
ComentarMi primer auto un jetta A4 Año 2000
Volkswagen Jetta 2000 4 puestas, motor 2.0, estándar 250000 kms
Cuando lo adquiri fisica y mecanicamente daba muy buena pinta, le compre algunos accesorios y muy contento con el funcionamiento, hasta que 2 semanas despues, se encendio un par de veces el testigo de la bomba del aceite y todo termino, el auto se apago y ya no encendio mas, lo lleve en grua a un mecanico y total se desvielo, lo repare, le dije al mecanico que es lo que necesito, me hizo la lista compre lo mejorcito para repararlo gastando $14,500.00 pesos mexicanos, mas la mano de obra, me entregaron el carro despues de 1 mes, y andaba bien, solo que cuando encendia el AA se perdia la revoluc… Leer completa
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1 caso
Lamentablemente te toco la de malas, posiblemente una persona que comenzo a tener problemas con el auto y decidio venderlo y fuiste el que lo compro.
O tal vez un coyote que compra los autos baratos les hace una mexicanada para que duren unos dias y listo vueven los problemas.
Pero en realidad los autos no son malos, son los dueños los malos y creen que el auto solo se le debe meter mano hasta que se descomponga y no funcione mas, pero si le das su buen mantenimiento y estar al pendiente de las fallas y tratar de solucionarlo a la brevedad el auto te va a durar un buen de tiempo.
Lo que no recomiendo es comprar un auto de esos año 2008 para abajo y que sea automatico seguro te dara problemas, almenos que sea de un familiar y realmente sepas que lo cuido bien de lo contrario ni te metas ya que la reparacion de una transmisión automatica esta muy cara
Ojala que el siguiente auto que compres no tengas tantos problemas
Saludos
O tal vez un coyote que compra los autos baratos les hace una mexicanada para que duren unos dias y listo vueven los problemas.
Pero en realidad los autos no son malos, son los dueños los malos y creen que el auto solo se le debe meter mano hasta que se descomponga y no funcione mas, pero si le das su buen mantenimiento y estar al pendiente de las fallas y tratar de solucionarlo a la brevedad el auto te va a durar un buen de tiempo.
Lo que no recomiendo es comprar un auto de esos año 2008 para abajo y que sea automatico seguro te dara problemas, almenos que sea de un familiar y realmente sepas que lo cuido bien de lo contrario ni te metas ya que la reparacion de una transmisión automatica esta muy cara
Ojala que el siguiente auto que compres no tengas tantos problemas
Saludos
Hasiel Felix de México hace 2 años
Gracias por su respuesta amigo, pues en este caso el vehículo me lo vendió una compañera de trabajo y amiga, lo había utilizado un par de veces y salía en el de viaje y el carro sin problemas por eso quise comprarlo, porque estaba bien cuidado, solo que los años le llegaron y me toco a mi.
BUsca un mecánico que sea honesto y no le adivine, para mi busca otro mecánico que sepa
Hasiel Felix de México hace 2 años
Gracias por tu respuesta amigo, lo extraño es que de lo que mi mecánico lo arregla queda bien y se descompone de otra cosa, es de lo mas confiable y que mejores trabajan por donde vivo y no es nada barato, no es por ahorrar unos pesos.
Tengo un Jetta automático 2005 ya lo he llevado con eléctricos mecánicos y no dan con la falla. El auto a veces prende a veces no. Una vez q prende no da molestias de nada...pero ya apagandolo como puede prender como no...y ya tengo año y medio batallando. Y todos mecánicos u eléctricos vacunan...
ComentarIndicador de aceite
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.5 140000 kms
El indicador de aceite mse enciende al llegar a la temperatura de 90 grados, cuando está en frío no enciende. Utilizo aceite 10w40, hice cambio de aceite y filtro recientemente.
1 caso
Memo100910 de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 2003 aut. Lo tengo puenteado de ka caja de fusibles desde hace dos años el carro jala muy bien pero aveces no prende le tengo q estar acomodando lis fusibles dnd esta puenteado. Y no me saben decir q es si le quito el cable no prende.
Rolando Morales de México hace 3 años
Hola amigos les dejo mi problema y mi solución de mi jetta a4 2013, todas la mañana problemas de encendido en frío, hasta el 3er o 4to llavazo, me gastaba mucha gasolina, a velocidades mayores a 100km/h en 4ta o 5ta velocidad perdida potencia, en neutral al acelerarlo no llegaba más que a 4000 RPM y de ahí no subía y se ahogaba, estallidos en escape, se escaneo 1ro Marco sensor Mafp 2do sensor de temperatura, le cambié los 2 y siguió con el fallo, lave inyectores, cuerpo de aceleración, se cambio la bobina de encendido y siguió igual... me di cuenta que al desconectar el sensor de temperatura encendia sin problema pero generaba código de error y la falla disminuía, se veridico la línea y sin fallo, se checo computadora y sin fallo... al final resultó ser el conector del sensor de cigüeñal, que el cable de tierra estaba como oxidado como sulfatado que era que no pasara bien la info a la computadora y la chispa en los cilindros fallará. Lo que hacía que inllectara más gasolina y se ahogaba los cilindros. Algo tan simple me llevó más de 6 meses en solucionarlo.
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Yo tengo un problema, mi carro Jetta a5 2005 me prende el sensor del aceite y ya se le hizo el cambio de aceite, alguien que me ayude por qué lo sigue prendiendo y pitando a la hora de conducir????
ComentarSe apaga de repente!!1
Volkswagen Jetta 2009 TDI 1.9 15453 kms
Buen dia amigos! espero puedan ayudarme pues ya no se que hacerle a mi JETTA TDI 2009
Hace algunos meses al acelerar y a la hora que entrara el turbo se prendia un testigo conocido como cola de marrano o de bujia incandescente y el check y al la vez perdía fuerza después de un rato de usarlo y pasando algunos días se apagaban los testigos. Lo lleve con el mecanico de confianza y me comento que muy probablemente eran las bujías incandescentes del auto y así que las compre, dicho sea de paso que no son nada baratas y fáciles de encontrar, de igual forma por recomendacion del mecanico le hizo cam… Leer completa
4 casos
wealter mendez leon de Nicaragua hace 8 años
Quiero saber para que sirve el arbol de lava del motor volskwagen jetta 2003 y cuales son las falla queda cuando se dana
wealter mendez leon de Nicaragua hace 8 años
Quiero saber cuando el sensor de oxigeno esta daado y cual es su funcion
Ami me pasa algo parecido. En frío cuesta algo que arranque. Después de arrancar y darle marcha tanto en carretera como en calles de repente se apaga y como es estándar le metro un cambio para ver si con el impulso arranca y nada tengo que para a 0 y dar ignicion arranca y ya camina sin ningún problema. Lo lleve al mecánico y salio el sensor de árbol de levas. Le dieron mantenimiento. A los sensores y ya batalla menos para prender en frio de hecho los primeros 5 dias no se aoaga. Pero sorpresa corriendo como que purde la fuerza y de nuevo agarra fuerza y sigue. Y esta ionado se me apago y también en segunda me paso otro dia. Me dijeron que si seguía la falla le van a cambiar el sensor. Eso sí ya no se prende ningún testigo. Díganme que fue la solución a su jetta. El mio es jetta tdi 2010. Lo demás del carro funciona al 100. Despega bien rapido
Tenia un problema en mi Bora se paraba cada 30 minutos esperaba un 20 minutos y encendia de nuevo, El problema era El sensor del ciguañal y sensor de temperatura que va en la manguera del agua(color Verde) se deben cambiar Los 2 ya interactuan ambos. Espero Les sirva , saludos
Gracias si nos sirve perob tambien pasa eso cuando el turbo ya deja escapar aceite se moja un sensor que que debe estar seco también para que chequen eso
ComentarApoyen con información general para jetta 2006 Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas, trendline, automatico, 2.0, equipado 180000 kms
Buen día, espero me puedan ayudar necesito información general del jetta 2006 ya que no cuento con el manual de usuario. Por ejemplo: Que tipo y cantidad de anticongelante, Que tipo y cantidad de aceite para el motor, Si se recomienda el cambio de aceite a la transmisor sellada, Que presión de aire lleva los neumáticos y cualquier dato que pueda ser importante.
7 casos
javieres2003 de México hace 7 años
En este link http://www.todomecanica.com/manuales/f… puedes descargar el manual de servicio...ahí esta todos los datos...o puedes bajar también el de usuario en la página de inicio...
Mejor respuesta (según Ivan Mendez)
ComentarTestigo de aceite
Volkswagen Jetta 1999 2.0 100000 kms
Al calentarse mi jetta y después de andar unos 20 minutos se enciende el testigo del aceite ya cambie bomba de aceite, bulbo de aceite hice cambio de aceite al motor y sigue prendiendo el testigo.
3 casos
Si te suena un ruido de traqueteo como su fuera en un tres a esa culata no le llega aceite suficiente en caliente con el coche funcionando quita el tapón de llenado de aceite a ver si hecha vapores de lo contrario ahí tienes el problema
Angelica Bringas de México hace 4 años
A mi pointer le pasa eso, se prendio la luz de aceite y sonaba en traqueteo, le cambiamos bomba de aceite y filtro, se limpio el motor y carter y se apago y dejo de hacer ruido, pero a los tres dias volvio a prender y a hacer ese ruido... se le cambio el aceite por uno mas grueso, se apago la luz y dejo de hacer ruido, pero a los dos dias se volvio a prender luz y a hacer ruido... ahora me dicen que hay que cambiar la base del filtro de aceite!!... quite el tapon de aceite como menciona, con el carro encendido, y sale aire, no humo, aire transparente... me puede ayudar? que debo decirle a mi mecánico que haga? de antemano muchas gracias!!
Si no sale vapor de aceite ahí el aceite no sube hay que buscar el porque filtro aceite etc obstruido
Aunque hayas cambiado la bomba de aceite si vuelve el mismo ruido es que por alguna causa ese aceite no sube arriba del motor pudiera tener algún conducto interno del motor obstruido quizá por la zona del filtro de aceite pero no lo ignores porque puede que acabes gritando el motor
Mira esta foto donde va el filtro de aceite esos tubos de ahí para arriba ahí algo obtruido
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Se te enciende esa luz roja porque no está bien la presión de aceite intenta limpiarlo con algun producto de limpieza tratamiento del aceite a ver si se queda bien en caso contrario habrá que desmontar el motor y eso es caro mucha suerte
Te envio una foto del producto que te digo esta marca es probable que la encuentres en tu país ya me dices suerte
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Angelica Bringas de México hace 4 años
Ok gracias, le voy a comentar al mecanico
Mucha suerte a ver si es cosa de poco es un gran carro
@deperrasMi jetta 1.8t 2001 me prende el testigo del aceite y al checarlo no tiene presión ya le cambie la bomba de aceite y los metales pero sigue sin presión de aceite aguien me puede ayudar que podra ser
Mi carro le prenden el testigo de aceite ya le cambié bomba de aceite cambie aceite y filtro y aún así lo sigue asiendo y cada vez más seguido alguien me puede ayudar no se q hacer...
Prueba a cambiarle el sensor de presion del Aceite debe de estar fallando suerte...
Les comento lo que me paso por si alguien está batallando, mi jetta prendia el testigo del aceite subiendo a 1500 rpm, cambie. Bomba, aceite filtro, aceite más grueso. Y nada no subía presión y sonaban punterías. En mi caso el engrane q va en el cigüeñal q menea la bomba estaba barrido.
Bajen el porta cárter y traten de dar vuelta a la bomba de aceite con la mano, si da vuelta ese es su problema. Por causas mayores no lo repare, solo le di unos puntos de soldadura al engrane para q quedara fijo con el cigüeñal y pumm. 1 año y sigue andando. Un punto q les recomiendo es q si lo hacen no pongan punto muy gruesos de soldadura ya que no dejará sellar bien el retén y tendrán un tiradero de aceite. Probado
Bajen el porta cárter y traten de dar vuelta a la bomba de aceite con la mano, si da vuelta ese es su problema. Por causas mayores no lo repare, solo le di unos puntos de soldadura al engrane para q quedara fijo con el cigüeñal y pumm. 1 año y sigue andando. Un punto q les recomiendo es q si lo hacen no pongan punto muy gruesos de soldadura ya que no dejará sellar bien el retén y tendrán un tiradero de aceite. Probado
ComentarEncendido del check engine
Volkswagen Jetta 2012 Jetta sport 2.0 automático 141000 kms
Lo compre hace unos 20 días le hice la afinación y cambio de aceite le puse el filtro de aire que no lo traía y le cambie balatas le llene el tanque se gas para el sistema se aire acondicionado y a los 2 días de repente se le prendió el check pero no ciento me haga ninguna falla es automático no se jalonea solo presenta un pequeño ruido al encenderlo por 1ra vez que esta muy frío después se le quita es un ruido como punterías algo parecido pero no son tales. Quisiera saber por qué algún otro motivo se podría haber encendido
Gracias
Gracias
7 casos
beerkingmx de México hace 8 años
Igual y se te olvidó revisar el sensor MAF, prueba limpiandolo con mucho cuidado
Lleva a escanear tu vehiculo y te van a dar el codigo de falla. Asi tienes algo por donde empezar a buscar
HOLA ya le cambie el sensor de la temperatura ya le cambie la banda de distribución con tensores y bomba de agua ya le cambie el anticongelante y mi jetta se sigue calentado sube la temperatura casi al full y entra el ventilador y baja hasta 90 pero luego empieza de nuevo hacer lo mismo. Me podrían ayudar por fa gracias
Alexoservin de México hace 8 años
Hola amigo, yo creo se queda pegado el termostato, has una prueba, de tu radiador salen dos mangueras ok, cuando prenda tu auto por primera vez, te darás cuenta que una manguera la que esta de lado derecho viendo de frente el vehículo se empezara a calentar y la otra manguera estará fría esto será normal ya que el termostato esta bloqueando el flujo de agua de la bomba para que se caliente mas rápido, cuando el auto llega casi a los noventa° se abre el termostato y deja fluir el agua y entonces y solo hasta entonces la manguera que estaba fría se tornara caliente, por lo consiguiente si el auto llega a los noventa y se empieza a sobrecalentar y la manguera sigue notablemente mas fría que la otra sabras que es tu termostato el que se quedo pegado, espero haberte ayuda un saludo.
Que midan tu temperatura con una sonda. Solamente que tu radiador este mal o algo en tu computadora este mal no hay mucho más donde buscar
Alexoservin de México hace 8 años
Hola, yo tuve el mismo detalle al encender mi auto jetta 1.8t, al inicio solo se escuchaba ese ruidito como de punterías y se quitaba rápido lo deje casi un mes y fue agravándose cada vez duraba mas en quitársele el ruido, bueno termino siendo la bomba de aceite me daban mil opiniones y finalmente fue eso, como referencia después de un mes de tráelo así me prendía el testigo del aceite pero solo ocasionalmente, ya que cada vez fue perdiendo mas presión la bomba, espero no sea tu caso y si lo es realmente no es costoso cambiarla, saludos.
Hola amigo gracias por tu consejo pero también ya le cambie el termostato por uno nuevo. Crees q este se pueda descomponer en 1 día. Oh el bulbo igual se pueda descomponer en 1 día. DE todos modos checare como me aconsejas checando las mangueras, ahora otra cosa cheque apenas hoy q a donde va el filtro del aire esta bien cerrado pero la q conecta al motor no estaba bien puesto quedó flojo oh más bien no estaba colocado correctamente esto podría ocaciona también q se calentará? ? Oh alguna otra sugerencia por tu atención Muchas gracias Saludos
Yo tenia ese mismo problema. Resulta que se tapaba la coladera y la bomba de aceite no podia bombear. Cambie de aceite por el difay de quaker y se soluciono el problema.
Quijano Muchas gracias por tu comentario. Pero ya le cambie también el aceite de hecho le hice la afinación y después de hacerla fue cuando empezó el problema de calentarse, pienso por lo q dices checar la coladera pero el aceite es nuevo, crees q aún así deba cambiarlo por el q me dices? saludos
No se si te sirva de algo pero mi Jetta también se calentaba, teniendo todo el sistema de enfriamiento correcto. Resulto ser que había aire en las mangueras de enfriamiento y lo que hizo el mecánico fue purgar las mangueras, es decir, sacarle todo el aire que tenían, y así se resolvió mi problema.
Amigos desconecte el positivo de mi jetta 2006 para conectar un amplificador sin problema y al recolectaron y encender el auto me prendió el check engine alguien me puede orientar que puedo hacer ?
ComentarTransmisión jetta mk6
Volkswagen Jetta 2011 5 puertas 142000 kms
Alguien sabe como hacerle la afinación de transmisión al Jetta mk6 modelo 2011 por donde se le pone el aceite y qué tipo de aceite lleva o alguien que me recomienden para hacerla en mty
1 caso
Te recomiendo mejor llevarlo a un centro de servicio para realizarlo, se lleva entre 5 y 6 litros mas el cambio de filtro, se necesita un equipo de succion para hacer el cambio, ademas que la tuerca para hecharle el aceite es un aditivo especial ya que es algo parecido a un dado pero no lo esto, mejor no compliques las cosas y llevalo por que puedes quitar un tornillo que no es y puedes desajustar la caja ya que algunos tornillos son de ajuste y sujesión de algunas bandas internas, mejor quitate de lios y llevalo, si quieres el aceite original de agencia te vale como 2,000 pesos mas mano de obra, o lo llevas a que le pongan uno normal y el cambio te saldre entre 800 y 1,000 pesos
Jajajaja!!, No desorienta al personal, claro que es fácil cambiar el aceite de transmisión de jetta a6, solo es quitar un tornillo torx frontal para vertir el nuevo aceite y quitar otro de abajo del Carter para vaciar. J
Alguien me puede orientar si es verdad que la transmisión 09g de Jetta A6 o clásico (08-12) es la misma que trae el Bora 2009.
No solamente el Bora y jeta mk6, también la traen algunos mini cooper y Audi A3.
Le puede quedar una transmisión de 6 velocidades a un mk6 2.5?
Ricardo Santacruz de México hace 2 años
Yo fui a la agencia y me comentaron que no hacen ese servicio preventivo, si no hasta que la transmisión automática tenga alguna falla, tengo un mk6 2015 con 80 mil km
Jajajaja!!!, Claro que debe hacerse servicio, todos los aceites suelen degradarse por uso, fricción, temperatura o presión. Y debe hacerse cada 80 mil kilómetros, ello para evitar desgaste prematuro, mejor lubricación de componentes internos, etc. Un aceite de transmisión con mucho uso suele hacerse espumoso, poco viscoso, obscuro y huele a plástico quemado, es hora de cambiarlo. Asi que no te creas de las agencias de autos que lo único que buscan es que tu auto vaya a parar a sus fauces para composturas mayores, lo que te costará un ojo de la cara, claro que nunca te recomendaran un mantenimiento preventivo pues no es negocio para ellos la venta de aceite y cesado, pero que tal el cambio de una transmisión completa, eso sí es su negocio. Jajaja
Hola. Que tipo de aceite lleva originalmente, la transmision de un jetta 2015, automatico, 2.5 lts, gasolina, trendline. ? muchas gracias.
ComentarAceite para motor
Volkswagen Jetta 1996 motor 2.0 300000 kms
Que tipo de aceite le tengo que poner a mi jetta a3 mod 96 tiene mas de 200000 km recorridos, pero eh leido que el monogrado es adecuado para este motor, pero en otros blocks se dice que es mentira que el monogrado sea para motores ya de años atras!! alguien me pudiera ayudar para saber de que tipo de aceite le puedo poner???????????
7 casos
A mi me recomendaron el aceite sintetico 0w- 40 lo commpro en wal-mart 25 dolares, se lo puse y jala mucho mejor... saludos
Horacio Aguilar de México hace 5 años
Tengo un jetta a3 1998 y le eh puesto aceite monogrado le puedo cambiar a sintetico y si es asi cual ponerle?. . .
ComentarPrende alarma de aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 Estilo Europeo, 4 puertas 388000 kms
Buenas noches tengo un jetta 2008, el motor ya tiene 388 mil kilómetros pero no a dado problemas hasta ahorita hehe, el detalle es que después de correrlo a una velocidad después de 80 km/h prolongada mente no pasa nada el auto reacciona bien y todo pero bajas la velocidad y las revoluciones bajan de las 2,000 se enciende el foco en el tablero del aceite pero una ves subiéndolo después de las 2,000 revoluciones se quita la alarma, ya no se que hacer, el cambio de aceite se lo hago cada 3 meses y si trae aceite cuando se prende la alarma pero no se que hacer ya lo lleve con mecánicos y me dicen que es normal que es el desgaste de motor por tanto kilometraje pero no creo, alguien que me pueda ayudar?
2 respuestas
Mejor respuesta (según manuel)
Puede ser la bomba de aceite o que el sedazo del cárter de aceite este sucio y bloque el paso de aceite a la succión de la bomba.
Qué tal buenas tardes, alguien que me pudiera ayudar se los agradeceria mucho, tengo un jetta a4 2004 y el problema es que, no prenden las luces de el interior, no se activan los seguros, no abre la cajuela y el control dejo de funcionar...
Comentar¿Qué aceite?
Volkswagen Jetta 2000 2.0 1999555 kms
Que tipo de aceite uso para hacerle la afinación...
1 caso
Hola amigo el mejor es el recomendado por el fabricante
angel vidaña de México hace 6 años
El que tu fabricante te lo recomiende, pero yo en lo general uso mobil1
Me ha pedido que le falta un litro de aceite tres veces en un año, es normal, la camioneta es 2021
Juan pablo gonzales guevara de Perú hace 2 años
Necesito saber cuantos cuartos de aceite lleva el motor 1.5 de la camioneta JAC S2
ComentarNo hace cambios mi caja Solucionado
Volkswagen Jetta 1992 4 puertas 70000 kms
Mi caja no hace cambios
Ya después de un rato hace cambios normal
Le cambié el aceite de la transmisión y limpié la coladera
Que puede ser si alguien me puede ayudar
Ya después de un rato hace cambios normal
Le cambié el aceite de la transmisión y limpié la coladera
Que puede ser si alguien me puede ayudar
1 respuesta
Mejor respuesta (según MiguelPintor98)
Bueno puede ser tu chitoe de sobremarcha desconectado
ComentarQue densidad de aceite me recomiendan para mi auto Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas,Jetta GLI turbo 1.8 106000 kms
Tengo un automóvil Jetta GLI 1.8 turbo deseo saber cuál es la densidad de aceite o me recomiendan para el próximo cambio de aceite le he hecho el cambio con aceite sintético pero no había puesto atención en la densidad.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Guillermo Rodríguez)
Ve en el manual del propietario. O solo por esta vez ve a la agencia y pide el aceite para el auto. La próxima vez ya sabes la especificación del que te dieron.
ComentarSe calienta Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 262000 kms
Hace unos dias lleve las revoluciones de mi vehiculo casi hasta lo rojo despues de eso se calento, pense que era por falta de agua y no fue asi, al indagar mas, observe que traia una minima cantidad de aceite, hace 3 meses hice cambio de aceite y de ese mismo le rellene el faltante, supuse que el problema habia terminado ahi pero no fue asi, se sigue calentanto, por donde puedo empezar a revisar? Ya cheque el deposito y lo quite para ver una posible fuga pero no tiene, seria de mucha ayuda su opinion
1 respuesta
Mejor respuesta (según Erick )
beerkingmx de México hace 7 años
Hay que revisar el cuerpo de aceleración, si tiene aceite es señal de que lo quema, revisa si sale humo. De ser así el motor comienza a morir, usa restore como remedio temporal (lo encuentras en AutoZone) y no está de más purgar el sistema de enfriamiento. También revisa bomba de agua
ComentarMi auto falla en alta prende y apaga el testigo de averías ( motor ) Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 235000 kms
Mi auto lo utilizo para carretera, le doy mantenimiento constante cambio de aceite cada 3000 km.
Afinación cada 15000 km. últimamente me presento una falla,...en alta velocidad 130 o 140 x hora
Me prende el testigo de falla de motor, tironea y pierde potencia, baja a 100 km x hora con acelerador a fondo y muy pesado, así a esa velocidad lo apago dejo pasar 10 segundos lo enciendo y se corrige la falla avanzo 5 o 6 km. y me repite la falla, ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina le elimine el catalizador del mofle y sigue la falla le ponen el escaner y no registra falla...a ver si me pueden ayudar... gracias
Afinación cada 15000 km. últimamente me presento una falla,...en alta velocidad 130 o 140 x hora
Me prende el testigo de falla de motor, tironea y pierde potencia, baja a 100 km x hora con acelerador a fondo y muy pesado, así a esa velocidad lo apago dejo pasar 10 segundos lo enciendo y se corrige la falla avanzo 5 o 6 km. y me repite la falla, ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina le elimine el catalizador del mofle y sigue la falla le ponen el escaner y no registra falla...a ver si me pueden ayudar... gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según el mirringo)
Hay que revisar cada uno de los conectores y limpiar con limpia contactos , limpiar y mejorar masas... en lo posible instala un catalizador...
ComentarEnciende check engine
Volkswagen Jetta 2005 motor 2.0 100000 kms
Hola b noches mi auto presento encendido de check engine, traia un cuarto de tanque de gasolina, le puse 20 lts y se apago pero kms mas adelante se volvio a encender, mejor lo guarde y llevare mañana al mecanico, como antecedente les comento ke la semana pasada le hice su cambio de aceite y le pusiero diesel al motor para limpiarlo no presento ninguna falla hasta ahora, ahhh y descubri ke las luces trasera no encienden ya cheke fusibles y estan bien al igual ke las unidades de luz espero comentarios gracias
5 respuestas
Hay que scannearlo , tiene el codigo de falla que nos puede orientar !
Efectivamente lo escanearon no tengo el codigo vere si lo puedo pedir y pasarselos pero me indico el mecanico ke era la bobina e inyectores sucios, cambio la bobina y limpio inyectores y kedo al 100 hasta el momento les agradezco su atencion
Andrés Salazar de México hace 6 años
Hola yo tengo un problema similar...
Les cuento tantito, tengo un Jetta MKVI 2012 la versión 2.5l sport, desde hace tiempo eh sentido que viene gastando mucha gasolina, por lo general al prender el coche por la mañana amanece revolucionando mucho el motor como a 1000, 1500 revoluciones, y después de como 30 segundos ya se baja. Eh notado también que muchas veces no hace los cambios como lo deberían, se atrasan mucho y hace que se revolucione más o que en ocasiones no tiene potencia. Y hace poco se le prendió el testigo de Check Engine en el tablero. Este se prende durante unos días, y luego está un par de días apagado y así se repite.
No sé si alguien me pueda ayudar, no sé si ya hayan tenido casos de este estilo o si saben a que se debe
Muchas gracias
Les cuento tantito, tengo un Jetta MKVI 2012 la versión 2.5l sport, desde hace tiempo eh sentido que viene gastando mucha gasolina, por lo general al prender el coche por la mañana amanece revolucionando mucho el motor como a 1000, 1500 revoluciones, y después de como 30 segundos ya se baja. Eh notado también que muchas veces no hace los cambios como lo deberían, se atrasan mucho y hace que se revolucione más o que en ocasiones no tiene potencia. Y hace poco se le prendió el testigo de Check Engine en el tablero. Este se prende durante unos días, y luego está un par de días apagado y así se repite.
No sé si alguien me pueda ayudar, no sé si ya hayan tenido casos de este estilo o si saben a que se debe
Muchas gracias
Primero scanner ! debe tener codigos almacenados ; solucionar y borrarlos... ademas limpieza al cuerpo de aceleracion ; y desde luego bien de bujias , cables y filtros... monitorear el sensor de oxigeno , limpiarlo o cambiarlo...
ComentarNivel de aceite y purga de transmision automatica
Volkswagen Jetta 2010 bicentenario, 4 puertas, motor 2.5, quemacocos 100000 kms
Buen dia colegas, mi problema es el siguiente, tengo un jetta 2010 edicion bicentenario,
Quiero hacer el cambio de aceite de la transmision automatica pero no encuentro el tornillo de purga, ni la bayoneta para saber el nivel o el estado del aceite, cuelquier aportacion se agradece.
Quiero hacer el cambio de aceite de la transmision automatica pero no encuentro el tornillo de purga, ni la bayoneta para saber el nivel o el estado del aceite, cuelquier aportacion se agradece.
1 caso
Hola, ya no traen bayoneta, el nivel de aceite se checa con equipo eléctrico. Estos autos no necesitan cambio de aceite de transmisión. Checa el manual del propietario.
El nivel es el tornillo que lleva en la parte de abajo del carter es de llave allen 5 creo si tira esta anivel si no tira le falta te rrecomiendo cammbiarlo y tambien el enfriador de la transmision
ComentarSe apaga cuando freno en drive
Volkswagen Jetta 2013 Clasico 16000 kms
Últimamente voy manejando normal con una velocidad de entre 60, 80 km, pero de repente en trafico si tengo que frenar de mas o cuando llego un semáforo se apaga, a veces prende luego, luego pero a veces se tarda en prender, ya le checaron la batería y el alternador y esta bien, hace 15 días le hicieron el servicio de cambio de aceite, filtro de gas, aceite, cambio de bujías pero lo sigue haciendo, es tiptronic. Alguna idea, será algún sensor, algo de la caja
12 casos
Ola buenas noches mi caribe tiene bn todo alternador bateria pero cuando prendo el sonido despues de un rato si apago el carro ya no quiere arrancar solo en 2 mi pila es de 650 el amperaje no se si tendre q ponerle una pila con mas amperaje que me rrecomiendan por favor orientenme
Consiguió encontrar la solución? Al mio ya le hicieron limpieza del sensor de velocidad, del sensor MAP y sigue igual. Me dijeron que tal vez se deba cambiar el cuerpo de aceleración
Tuve solución cuando se cambió el cuerpo de aceleración
ComentarNo hace cambios hasta las 40,000 revoluciones
Volkswagen Jetta 2001 2.0 10000 kms
Mi auto es un jetta automatico hasta pasado un tiempo de manejarlo comienza a hacer los cambios bien pero si no es asi tarda en meter los cambios hasta las 40,000 revoluciones, ya le hice cambio de aceite y no funcionó, los celenoides dicen que estan bien, entonces necesito que me apoyen que podra ser?
3 respuestas
Calentamiento de la transmisión si lo hace ya después de una hora o con trafico
Eso me pasó a mi también y la falla ha desaparecido después de cambiar el enfriador de aceite de transmisión. Estaba tapado con sarro, y al no circular el agua se calentaba el aceite de la caja. Te comento también que en mi caso fue necesario cambiar todas las mangueras que intervienen en el sistema de enfriamiento
Muchas gracias amigos por sus sugerencias lo pondre en marcha y ojala quede resuleto mi problema... les estare avisando
ComentarHumo negro por el escape
Volkswagen Jetta 1994 Jetta A3 250000 kms
Buen dia!
Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
2 casos
Despues de haber lavado la valvula iac rociale un poco de WD40 para que se lubrique ya que el carbuclean lo reseca, en cuanto al humo negro puede ser el sensor de axigeno, pero te recomiendo que le des una escaneada para que no gastes dinero de mas. Saludos.
Jey Pastor de México hace 9 años
Gracias ruben, no sabia que se tenia que lubricar la valvula, igual voy a escanearlo para saber el motivo exacto solo queria una referencia para no ir a ciegas, saludos!
Mi carro es un Jetta A3 modelo 1995 motor 1.8 pasa mucha gasolina alos inyectores al encender se acelera no se mantiene y tarda mucho para volver a arrancar y saca mucho humo negro
ComentarJetta 2002 acelera y no hace cambios
Volkswagen Jetta 2002 140000 kms
Tengo Un Jetta del 2002 automatico y tiene varios problemas, el mas grave es que le aceleras y tarda mucho en tirar los cambios, y sientes como si saltara las velociades, es decir, de 1era salta a la 3ra o a la cuarta y al frenar hace lo mismo incluso se siente un golpe seco cuando rduce a 1era nuevamente, el consumo de gasolina es muy elevado y no tiene casi fuerza, ya una vez se le hizo el cambio de aceite de la transmisión con empaques y todo, no resolvio, se limpio el sensor del cuerpo de aceleracion y tampoco se resolvio, Cual pudiera ser el problema y cual seria la posible solucion, de ante mano muchas gracias,
3 respuestas
Bueno en este caso seri bueno revisar con el escaner ver si realmente esta aciendo los cambios o tal vez en verdad este salatando los cambios te dejo el numero del taller por si gustas el servisio 5537613135
Tengo el mismo problema en mi carro resolviste el problema
Escanea para ver que código te arroja, por otro lado si los cambios te los arroja a más de 3500 RPM pueden ser los sensores de velocidad pero eso sólo lo sabrás escaneando el auto. Si los cambios los hace pero se patina es fuga de presión interna, por ultimo si te rebota los cambios es decir que entran los cambios pero sientes que los suelta muy fuerte es la ECU
ComentarJaloneo brusco
Volkswagen Jetta 2013 2.5l Aut 134000 kms
Tengo un Jetta mk6 2013 automático cuando inició marcha sus cambios son ligeros pero bajo a 30km por hora y de repente hace como si se botara la velocidad y de inmediato se volviera a poner y me avienta, que puede ser ya hice cambio de aceite a la caja y la escane y no sale nada no me prendió ningún testigo!
1 caso
Que aceite pusiste?? debes medir valores de amperaje en cada solenoide, ahora patina y aplica el cambio o sólo patea?
Checa que hayan colocado el aceite correcto y que el nivel sea el adecuado, de lo contrario puede ser falla en algún solenoide pero tendrías que medir valores en bloque de medición con el VAG y descartar fallo interno (fuga de presión) también si lo trabajas patinando recuerda que se desgastan las pastas
@ivearNo sabrías de casualidad que precio tendria una reparación de esta caja ?
De echo de ayer a hoy me lo hace más continuo como si se quedará sin corriente y se comienza a jalonear.
Mira me han criticado mucho por apoyar a la comunidad de mecánicos encajosos lo que te puedo comentar que una cosa es la parte mecánica y otra la electrónica, primero y antes que nada se tiene que descartar fallo en el cuerpo de vávulas para no gastar en lo mecánico y posterior te salgan con que no queda. Por lo que comentas ya es patinaje y ya se desgastaron las pastas, si compras depende donde te llevas unos 8,000 entre pistones, juntas y pastas o si agarras uno de amazón, ebay o alliexpres con discos metálicos más o menos unos 9,000, a esto echale la revisada de la turbina 1500 a 2000 dependiendo taller, aceite que lleva mercon V 8 litros aproximadamente de a 150 o 180 el litro otros 1,500 y lo mas importante el colmillazo del mecánico 3500 de mano de obra serían unos 16,000 pero reparación total de lo mecánico. Un punto muy importante es revisar el Cuerpo de válvulas el cual falla por desgaste.
ComentarTestigo de aceite se prende
Volkswagen Jetta 1992 sedan 804214 kms
Hace dos meses se reparo el motor cambio de pistones, anillos y demas partes asi como cambio de aceite, filtro cambio de bomba de aceite(dos veces pensando que estaba malogrado) el problema ocurre en una distancia de 6 km estando en una pendiente o acelero la velocidad se enciende el testigo, pero apago y vuelvo a prender el motor, se apaga el testigo, si mantengo una constante velocidad moderada no se enciende el testigo de aceite
2 respuestas
oscar pereda de Perú hace 7 años
El viernes se reviso la parte del tablero por un electricista e indico que de ahi proviene el problema que hay un dispositivo malogrado y por ser fin de semana el martes lo arreglara eso espero que sea asi, enviare mas noticias la otra semana
oscar pereda de Perú hace 7 años
En relación al Testigo de aceite que se prende, el problema esta en el tablero, el electricista desarmo y le acondiciono una resistencia ya que indica que en el proceso de arreglo del motor desarmado, etc hay cables que hacen falso contacto y ahí se origina todo, así como cuando prueban si llega corriente a diversas áreas del auto, ojo me indico que no anulo el sistema con el dispositivo incluido se arreglo estoy conduciendo el vehículo, lo estoy forzando y no hay problema, hay presion de aceite y todo normal
ComentarTransmisión Tiptronic
Volkswagen Jetta 2002 Gls sportline 1.8t 135 kms
Jetta 1.8T con transmisión Tiptronic, el carro no mete cambios, hasta después de usarlo un rato que agarra temperatura de fucionamiento después ya empieza a arrojar bien los cambios? Tiene alguna reparación sencilla como cambiarle el aceite o algún sensor? O ya no sirve esa transmisión? Ayuda. Hace poco fui a llevar a que le revisaran el nivel de aceite y le faltaba le puse 2 litros de pentosil 1, yo nunca le he echo un cambio de aceite tengo 8 meses aproximadamente con el carro apenas me empezó a hacer esas fallas
3 respuestas
En ese tipo de transmisiones es muy delicado el tipo de aceite que le pones, debes estar seguro que el aceite que le pusiste cumple con las indicaciones del fabricante de lo contrario las fallas pueden presentarse, mi recomendación es que le cambies todo el aceite, pero por el que si cumpla con las características que el fabricante menciona.
Saul Ernesto de México hace 5 años
Es usted una finísima persona, voy a tratar de cambiarle el aceite a brevedad? Usa filtro o algo me dice el mecánico chambon que no e le hace nada mas que cambiarle el aceite :/
Por lo regular llevan un sedazo el cual se debe limpiar, esperemos que con el cambio de aceite se componga, créeme que es lo mas barato el cambio de aceite. En la agencia debe de estar en $1,200 pesos el Lto de aceite, desconozco cuento lleve pero seguro son mas de 2 Lts. La presentación en la agencia se de 250 ml $300 pesos aprox. Por lo que puedo entender tu jetta es turbo, eso me confirma que la transmisión si es expuesta a grandes esfuerzos por lo que de seguro debe llevar aceite sintético, una reparación de la transmisión no baja de los 10 mil pesos y me estoy yendo a lo económico.
Entonces el cambio de aceite debe ser tu primer opción.
Entonces el cambio de aceite debe ser tu primer opción.
ComentarSe apaga luego de tiempo en circulacón
Volkswagen Jetta 2007 Highline 2.5 lts 150Hp TIPTRONIC 50000 kms
El carro prende sin problemas pero luego de tener algo de tiempo circulando da una falla en la que reduce la velocidad, como que si no le llegara combustible o corriente. Luego prende y anda lentamente hasta apagarse si se intenta acelerar. Recientemente se le hizo servicio,cambio de aceite,filtros y limpieza de inyectores. Se midió el comportamiento de la bomba de gasolina y parece normal. Si alguien sabe o tiene alguna recomendación. Carro comprado en Venezuela
1 caso
Sergio loza de México hace 8 años
Has revisado alguna vez tu cuerpo de aceleración? Che amo y si esta sucio limpialo que te lo programen y dale una prueba haber si queda bien
Recientemente se le hizo servicio: cambio de bujias, limpieza de inyectores, etc
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 1.8t estaba jalando muy bien pero empezo a fayar un de repente se apaga y no quiere prender hasta el siguiente dia vuelve a prender funciona por un momento y hace lo mismo ya le puse bobinas bujias el sensor de siguena y sigue haciendo lo mismo espero me puedan ayudar el escaner no me dice nada y aparte no prende el check engine light
ComentarFalla reversa y primera
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 Standar 158000 kms
Buen dia, tengo un jetta 02 standar hace como 3 dias mi jetta empezo a fallar al hacer los cambios en reversa y primera ( se batalla al hacer estos 2 cambios) los otros cambios los hace sin problemas y muy suaves, justamente hoy lo lleve al taller porque me dijeron que era necesario hacerle el cambio de aceite de la transmision, pero el problema persiste, por favor necesito ayuda... gracias
3 respuestas
No el haceite te afectaria en todos los cambios y eso solo si lo hubieras cambiado y le pusieran haceite muy grueso deves checar los bujes de las barillas seguido se desgastan yo me dedico a automaticos pero seguido mis clientes me mandan carros con ese tipo de fallas
Olle amigo yo tengo un problema con mi mk4 aveces falla mucho en los cambios yo le puse un aceite quaker para todo tipo de transmiciones ase poko que aceite me recomiendas y si sera solo eso
A mi me paso que no entraba la reversa y la primera lo lleve al macanico y solo era ajustar unos tensores que estan a un lado del motor ahora todo funciona muy bien
ComentarEl testigo del aceite alumbra cuando subo una pendiente muy prologada
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas, 2. L automatico 75000 kms
Situación:
Cada vez que subo una pendiente muy prolongada sale el testigo en el tablero, como si le faltara aceite, realice el cambio de aceite pero siguió presentando el problema, es de aclarar, que si apagas el carro y luego lo enciendes después de varios minutos el testigo o alerta, desaparece hasta que vuelve y sale (solo en pendiente), en rectas o planicies a un que maneje a más de 120 kmh no sale el mensaje solo cuando se fuerza el motor
Que se ha realizado:
Se bajo el Carter y se identificó una costra que se formó por el aceite mineral que se le ha venido echando (20w50 multigrado), se… Leer completa
3 casos
Walther Cifuentes de Colombia hace 5 años
Aún tengo el problema, el mecánico me indico que lo anduviera para gastar el aceite nuevo que le pusimos (5W-40 sintético) , la prueba siguientes seria cambiar el aceite por uno mas grueso haber si con eso deja de salir la alerta.
Walther Cifuentes de Colombia hace 4 años
Ya se reinicio la computadora, de igual forma sigue saliendo el mensaje de STOPO por aceite, asi este nuevo el aceite luego de que se recalienta el motor
Walther Cifuentes de Colombia hace un año
Se ha cambia dos veces, es más se devolvió uno pensando que era por garantía, todo original de la marca
ComentarFuga aceite
Volkswagen Jetta 2015 Trendline 2015 4 pts motor 2.5 50300 kms
Que tal buenos días, el problema con mi Jetta es que al hacerle el cambio de aceite, a este le quedó fuga en el filtro, ya van 3 veces que lo llevo a checar y el problema persiste, no sé si es el mecánico o que pueda ser? Ya le puso el filtro original y el problema se detuvo solo unos días
1 caso
Victor Martínez de México hace 5 años
Que me recomiendan hacer?
Gracias de antemano!
Gracias de antemano!
Te pregunto si antes tenías este problema? por otro lado cambio el oring que lleva el filtro lo colocó correctamente o por ser mecánico no acepta recomendaciones?
Te recomiendo cambiar el filtro con oring nuevo y ponerle un poco de aceite o grasa al oring para que resbale y selle correctamente ya que si este muy reseco se puede dañar este.
Por otro lado puede que este golpeada la base del filtro y no sellar bien.
Te recomiendo cambiar el filtro con oring nuevo y ponerle un poco de aceite o grasa al oring para que resbale y selle correctamente ya que si este muy reseco se puede dañar este.
Por otro lado puede que este golpeada la base del filtro y no sellar bien.
ComentarQue es lo que tengo que hacer
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas motor 2.5 5 cilindros 10000 kms
Buenas noches
La pregunta que tengo es la siguiente. Mi auto es un jetta 2005 motor 2.5 de 5 cilindros le hicieron un cambio de aceite y como al segundo dia empezo a cascabelear y la verdad queria saber si tiene algo que ver el cambio de aceite que se le hizo
El aceite que se le puzo 5w 30 chevron
El autotiene 111200 millas
La pregunta que tengo es la siguiente. Mi auto es un jetta 2005 motor 2.5 de 5 cilindros le hicieron un cambio de aceite y como al segundo dia empezo a cascabelear y la verdad queria saber si tiene algo que ver el cambio de aceite que se le hizo
El aceite que se le puzo 5w 30 chevron
El autotiene 111200 millas
4 respuestas
No le cayo bien la graduación de aceite que le metiste , aunque venga escrito en la tapa del motor que lleva 5 w30 el coche ya no está nuevo tiene más de cien mil millas , ya debería usar aceite para alto kilometraje tal vez 15w40 o hasta 20w50
Tendre que hacer nueva mente el cambio de aceite no importa que no sea sintetico
??
??
Afirmativo cambio de aceite y filtro para evitar problemas
ComentarAl encender mi coche hace un ruido como de reloj
Volkswagen Jetta 2013 CLASICO 51880 kms
Sucede que le acabo de cambiar el aceite me dijeron que lo hiciera por que hacia un ruido al parecer que eran las cabezas y lo mande a afinar hoy por la mañana seguia haciendo ruido no marca nada en el tablero pero si quisiera saber por que hacer ese ruido y por cierto le cuesta algo de trabajo avanzar?
4 casos
ComentarProblemas con transmisión 09A Code EEF 5 velocidades A/T
Volkswagen Jetta 2003 Vw jetta vr6 2.8 L 130000 kms
Tengo problemas con la transmisión al hacer los cambio de 3ra a 4ta las revoluciones suben hasta casi 4000rpm y entra la velocidad pero con un golpe y segundos despuee se siente oyro golpe y bajan las rpm hasta 1500 las demas velocidades las hace perfectamente. Tambien despuee de manejarlo mas o menos Como por una hora o 60 millas en autopista se puede oler un olor aceite quemado que viene de la transmisión ya cambie el aceite y el filtro de la transmisión y salio completamente negro pero sin rebaba o metal y con olor a quemado ya una ves con el aceite nuevo hiso lo mismo pero la2da a 3 ra entraron mas suave escane el carro y tiene el codigo p1624 y tiene el check engine prendidopodrian ayudarme. De ante mano gracias espero obtener una respuesta pronta
2 casos
Codigo p1624. - mal funcionamiento de luz indicadora MIL. Solicitud de señal activa de codigo de error.
OK pero que es el MIL? Es lo mismo que Transmisión Module Control en ingles? Entonces lo q esta fallando es la computadora de la transmisión?
Te dejo mi email para saber si podria llamarte yo y me pasaras tu numero de tel por favor lo que pasa es que estoy en USA y no hay mecanicos que pueda arreglar ese problems aqui, estos mecanicos de aquilo unico que saben es de cambiar por complete la transmisión de ante mano gracias mi correo es [email protected]
ComentarLíquido transmisión adecuado
Volkswagen Jetta 2004 Comfortline 153150 kms
Necesito saber cual es el aceite adecuado que debo de comprar para cambiar el líquido de transmisión manual-estándar de mi jetta a4 comfortline 2004. Fui a preguntar a la agencia pero me dijeron que no saben el tipo de aceite que es porque no viene etiquetado.
2 respuestas
Estoy pasando por el mismo caso, no tengo el manual y necesito saber que aceite comprar ayuda!!
Mercon v (5) motorcraf enla agencia ford es el ma. Baarato
ComentarDe estar bien no da ningun cambio
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 120000 kms
Hola tengo dos meses con mi problema de que de andar bien de un arrepente nomas entraban las velocidades segunda y cuarta no queria ni primera,reversa,tercera ni quinta mi carro es un getta a4 2001 estandar y segun que era la caja y ya la bajaron y la checaron y que ya estaba y lo acaban de acomodar y nomas lo maneje como 5 km y ora se entrampo no quiere meter ninguna velocidad nomas se quedó en neutral y segun me dicen que ahora es el Chicote de la transmisión ayudenme por favor y ya le hicieron el cambio de aceite de la transmisión no sabemos nib que sea ayudenme por favor
6 respuestas
, saludos, revisar si o hay des conexión con la caja si no hay ninguna des conexión es mejor reparar la caja, cambie de mecánico me genera desconfianza...suerte
Y aparte. De ahora que le volvieron a instalar la caja ya no marca nada el kilometraje y cosa que si marcaba antes de que la bajaran la caja
Checa el sistema de la palanca y del velocimetro seguro lo dejaron mal te dejo el nuero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
Revisa el selector y palanca de selector de cambios, esta debajo y al ladino de la bateria
Hola ya le puserio los chicotes pero nomas no pueden hacer que entre la primera velocidad las demás la mete bien ayudenme por favor por que no ayamos que hacerle
Por favor ayudenme no quiere agarrar la primera al meterla se escuchar bien feo un ruido fuerte y labora la velocidad y las demás las agarra bien nomas la primera no y ahora me dicen que es un engrane por favor ayudenme
ComentarEncendido y apagado del check engine
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas, motor 2.5, STYLE 182000 kms
Buen día, pues recientemente le hice el cambio de aceite a lo Jetta style 2012.
Salí a carretera y rondando los 120 km/h mi auto encendió el check engine y seguido a eso la luz EPC. Seguí avanzando a pesar de eso y de rato se apagó la EPC se me hizo raro, llegue a mi destino dejé el carro apagado y al día siguiente que despierto ya no tiene ningún testigo encendido. Salgo a hacer unas compras y de nuevo enciende el EPC por unos minutos y después de conducir un rato se vuelve a apagar el testigo. Esta raro, quería que le hagan escaner pero pues no trae ningún testigo ¿que debería hacer o cómo le reviso, si no trae ningún testigo?
Solo he notado que al acalerar se siente un poquito forzado
Salí a carretera y rondando los 120 km/h mi auto encendió el check engine y seguido a eso la luz EPC. Seguí avanzando a pesar de eso y de rato se apagó la EPC se me hizo raro, llegue a mi destino dejé el carro apagado y al día siguiente que despierto ya no tiene ningún testigo encendido. Salgo a hacer unas compras y de nuevo enciende el EPC por unos minutos y después de conducir un rato se vuelve a apagar el testigo. Esta raro, quería que le hagan escaner pero pues no trae ningún testigo ¿que debería hacer o cómo le reviso, si no trae ningún testigo?
Solo he notado que al acalerar se siente un poquito forzado
1 caso
Hola Jona. Te esta pasando algo parecido a mi. En mi caso yo tengo un Jetta 2014 2.0 pero justamente me paso casi lo mismo que a ti. Encendia check y EPC pero resulto ser que mi distribuidor de encendido y los cables de las bujias estaban mal y tambien me provocaban perdida de potencia al grado que de repente se me apagaba el carro y tenia que esperar 15 min para que lo pudiera volver a encender. Checalo en tu caso creo que tu tienes bobinas si no estoy mal puede que alguna de ellas este fallando.
Distribuidor de encendido en motor 2.0 y 2.5????????? motor 2.5 trae bobinas, motor 2.0 una bobina y estos motores cuentan con sensor de árbol para la señal. Si cuentas con escaner checa valores en los bloques 14, 15 y 16 para verificar falta de chispa en alún clindro. Tu EPC puede ser algún foco en el stop de tu auto, si Limpias el cuerpo de aceleración no se te olvide hacer un jasute básico.
ComentarAceite de más...
Volkswagen Jetta 2016 Motor 2.5 90000 kms
Mi Jetta 2016 versión trendline caja automática le hice su cambio de aceite y le eche 7 litros cuando debería de ser 6. Fue un error de cálculo , esto es malo ? Ayuda !
3 casos
Hola supiste siempre, cuántos litros de aceite lleva la transmisión cuando solo es mantenimiento???? Y en dado caso que le pusiste esos 6 litros como te trabajan los cambios?
Hola amigo .7 litros es si esta seco. Cuando haces mantenimiento siempre se queda algo adentro de la caja de cambios y tendrías que aver echado 6. Lo que te puede pasar es que se te rompa algún retén. Si podrías sacar el litro de más que as echado estaría bien si no te arriesgas a que se te pueda romper algún retén y se te pierda el aceite y hacer una averia grave. Espero te sirva mi opinión un saludo.
ComentarFalla al momento de acelerar
Volkswagen Jetta 2007 Jetta 180000 kms
Buenas tardes tengo un problema en mi jetta 2007 resulta que cuando llega a los 60km no avanza y el acelerador no me responde, ahi veces que le piso a fondo y responde pero ahi veces que el acelerador aunque le pise no agarra bien. Le cambie el aceite de transmisión y nada. Alguien podria ayudarme
2 respuestas
Algo similar pasa con el mio, un mecánico lo anillo pero la verdad dudo mucho que hiciera un buen trabajo, mi carro es 2.0 2000 y siento que no responde nada, aparte la valvula pcv pasa aceite y se ve en la manguera de aire, no se que hacer la verdad aqui en Guadalajara ningún mecánico me inspira confianza, si hubiera alguien que me recomendará alguno se los agradeceria
Necesitas escanear para ver si no es el maf, por otro lado te recomiendo checar presion de aceite en la transmision y escanear esta para ver que codigos te arroja. Suena a sensor de velocidad, maf patinaje en la transmision. Cuando tenfas codigos comoartelos para apoyarte
ComentarTransmision automatica
Volkswagen Jetta 2011 Jetta 97000 kms
Alguien sabe, que tipo de aceite debe llevar la caja de cambios automatica del jetta 2011 clasico?
2 respuestas
Aceite que recomienda la agencia es el pentosin, si tus recursos te lo permiten puedes comprar este, en lo particular yo he probado con el roshfrans ATF y me ha trabajado muy bien, otro es el penzzoi.
Julian.1618 de Colombia hace un año
Amigo tengo un jetta clasico 2012 y tengo una duda hace poco lo compre pero el cuando lo pongo en reversa no suelta el boton como en los otras marchas quiesiera saber si el suyo es igual
ComentarRuido en Transmision (std)
Volkswagen Jetta 2004 Europa 100000 kms
Buen dia
Me podrian ayudar ó dar algun consejo, ya que mo carro se le empezo a oir un ruido por la transmision (std) se oye como si fuese rosando algo, esto pasa solo cuando voy avanzando en cambio y en neutral es muy minimo me comentaron que le hiciera el cambio de aceite a la trans que esto pasa por el embrague...algun consejo...??? Se los agradeceria
Me podrian ayudar ó dar algun consejo, ya que mo carro se le empezo a oir un ruido por la transmision (std) se oye como si fuese rosando algo, esto pasa solo cuando voy avanzando en cambio y en neutral es muy minimo me comentaron que le hiciera el cambio de aceite a la trans que esto pasa por el embrague...algun consejo...??? Se los agradeceria
2 respuestas
Te comento que a mi me pasa lo mismo, cambie el aceite y el ruido disminuyo un poco, ahora solo lo hace en 4ta y 5ta después de las 2500 rpm. Me gustaría saber si tu ya lo resolviste ya que estoy pensando en llevarlo a que lo verifiquen de la transmisión, te comento que no tengo ningún problema al meter algún cambio se meten muy bien todos.
Hola buenas pues tengo jetta a4 y le cambiaron los pernos de la araña selectora al armar la transmision se le escucho ese mismo ruido cuando lleva vuelo lo pongo en neutral y no se le escucha el ruido solo cuando va en velocidad se le 3scucha me comento el mecanico k an de estar desgastados los baleros k ban dentro de la transmision pero pues aun no arreglo ese problema pero el carro jala bien solo es ese ruido
ComentarTransmisión automatica
Volkswagen Jetta 2000 A4 automatico 2.0 189000 kms
Hola hace como 2 meses compre un jetta modelo 2000 con la transmisión automatica que no jalaba, compre una usada de un carro chocado pero la transmisión en buen estado segun el dueño, pero que tenia tiempo parada, se la pusieron al mio y el mecanico le hizo el servicio, cambio de aceite y todo y tengo una semana que el carro se jala al arrancar al inicio del dia. Ya cuando lo camine unas cuadras y me paro, lo arranco y todo normal. Que podria ser si alguien me pudiera asesorar. Gracias
3 casos
Le hubieras cambiado la computadora de la transmisión también del otro carro chocado Pero de todos modos el carro la Configura pero las revoluciones que dan poco arriba
miguel alvarez de México hace 5 años
Ami me paso lo mismo y era la turbina de la transmisión el carro frio o al arrancar se jaloneaba o apagaba y ya calentaba un poco y jalaba muy bien
ComentarEnciende en el tablero la alerta de aceite baja presion
Volkswagen Jetta 2008 trine line 4 pt 82000 kms
Una vez se me contamino el aceite al mezclar dos aceites diferentes y me provoco que marcara en el tablero "ALTO" apague el motor, posteriormente cambie el aceite y filtro y se quito la alarma de aceite, ahora nuevamente esta marcando la alarma de ALTO" Baja presion de aceite. Mi pregunta es ¿podria ser la bomba que haya perdido presion "
Gracias
Gracias
1 caso
Nescesitan revisar la presión de tu bomba de aceite , y verificar exactamente la falla con un scanner...para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
ComentarAceite de la transmisión estándar sale con agua.
Volkswagen Jetta 2004 A4 150000 kms
Empezaron a fallar las velocidades cambie el aceite, salió con mucha agua, el aceite salio café con leche así le nombran los mecánicos y me dijeron que le hiciera el cambie en 2O días aproximadamente para que se limpiará bien y se lo hice y salió igual el aceite me comentan que se le esta metiendo el agua a la caja alguien sabrá por donde pueda ser. Aclaro la caja es estándar
6 casos
Bueno hay varios lugares por donde pueden estar pasando pero la mas comun que tu puedes verificar es el radiador, ya que si presenta alguna fuga se va a estar mezclando y originando el problema llevalo a donde checan radiadores para que te lo revisen, ellos saben por donde ver amigo saludos
Tengo un Jetta 2012 transmisión automática Triptronic quiero ver qué tipo de aceite lleva la caja por qué en la agencia me dicen que es dieléctrico ustedes me podrían decir que otro tipo puedo usar me han comentado de un pentosin pero no sé cuál sería el correcto
Pon le un atf es muy bueno pero también le debes de cambiar el filtro para que sea un servicio completo
Está bien pero que marca de aceite me recomiendan es que hay varios y poes quiero ver cuál sería la mejor opción y que filtro disculpa
Diego Nava de México hace 4 años
Hoy me pasó lo mismo con mi Jetta,no entraban bien las velocidades,y fui a revisar el aceite de la caja ,y salió con agua, color café el aceite, cuál será la solución, alguien sabe
Comunmente cuando suceden este tipo de cosas es que el radiador tiene alguna fuga, ya que cuando la caja envia el aceite a enfriar se junta con el anticongelante y eso dañara tu caja, lleva inmediatamente a que lo revisen para evitar daños severos, suerte
ComentarHumo después de un ajuste de motor.
Volkswagen Jetta 1992 Jetta mk2 138000 kms
Hola que tal necesito una opinión. Tengo un Jetta 1.8
1992
En septiembre le hicieron medio ajuste. Le cambiaron anillos, metales y se mando a rectificar la cabeza y remplazar válvulas. Después de eso el auto comenzo a echar humo por el escape. Mi mecánico dice que es por qué el motor se está asentando. En diciembre más o menos le cambié el aceite y filtro de aceite. Pensando en que se corregiría el problema. No sé si me hicieron mal el medio ajuste? O que es lo que pase por qué sigue echando humo especialmente cuando entra el ventilador y aceleró empieza a sacar humo además de consumir un poco más de aceite
1992
En septiembre le hicieron medio ajuste. Le cambiaron anillos, metales y se mando a rectificar la cabeza y remplazar válvulas. Después de eso el auto comenzo a echar humo por el escape. Mi mecánico dice que es por qué el motor se está asentando. En diciembre más o menos le cambié el aceite y filtro de aceite. Pensando en que se corregiría el problema. No sé si me hicieron mal el medio ajuste? O que es lo que pase por qué sigue echando humo especialmente cuando entra el ventilador y aceleró empieza a sacar humo además de consumir un poco más de aceite
3 respuestas
De que colo es el humo?
Si es de aceite no es normal sobre el que consuma aceite te puedo comentar mi esperiencia con mi Jetta MK6 2014 motor 2.0 en uso de 10 mil km me consumia aprox 1/2 Lto de aceite estoy hablando de que le ponia Castrol 100% sintetico se hizo reparacion de motor y ahora no consume aceite el cambio se lo hago cada 8 mil KM con aceite 100% sintetico pero ahora uso aceite Chevron lo compro en costco es mas aconomico, habra que revisar por donde esta pasando el aceite algun empaque que no quedo bien o de plano se movieron los anillos
Si es de aceite no es normal sobre el que consuma aceite te puedo comentar mi esperiencia con mi Jetta MK6 2014 motor 2.0 en uso de 10 mil km me consumia aprox 1/2 Lto de aceite estoy hablando de que le ponia Castrol 100% sintetico se hizo reparacion de motor y ahora no consume aceite el cambio se lo hago cada 8 mil KM con aceite 100% sintetico pero ahora uso aceite Chevron lo compro en costco es mas aconomico, habra que revisar por donde esta pasando el aceite algun empaque que no quedo bien o de plano se movieron los anillos
Entonses si es quema de aceite, debes revisar con tu mecanico que te resuelva el problema ya que no es normal
ComentarAceite de caja tiptronic?
Volkswagen Jetta 2011 1.8T Gli 2011 120000 kms
Creo que debo hacerle el cambio de aceite a la caja, pero me ha surgido una duda ya que consultado varios foros y en ellos hablan de distintos tipos de aceites que este pueda llevar, fui a la agencia pero es algo costoso y me sirviria de lleno si alguno de ustedes estuvo en algo similar y si el aceite que ocupó le funcionó perfectamente
2 respuestas
mecánica de paulo de Estados Unidos hace 3 años
Aceite de cajas automáticas para volkswagen (jetta / bora / vento) todo para volkswagen
https://www.youtube.com/watch?v=dhhBSn…
https://www.youtube.com/watch?v=dhhBSn…
mecánica de paulo de Estados Unidos hace 3 años
ComentarAceite sintético
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 1.8t 139000 kms
Que tipo de aceite sintético debe llevar mi carro es un jetta 2004 1.8t autostick?
2 casos
Motul o Pentosin 100% sintéticos. La viscosidad debería ser 5W-30 o 5W-40
ComentarFalla en Transmisión
Volkswagen Jetta 2008 TDI 97000 kms
Buenas tardes, necesito asesoría en lo siguiente, el día de hoy venia conduciendo mi jetta clásico TDI 2008 por carretera en alta velocidad entre los 120 y 150 km/hr. Al llegar a un poblado reduzco la velocidad pues existen reductores de velocidad (Bordes o Topes) paso un par de topes y al llegar al 5 tope siento que al frenar se frena el motor como si se forzara y bajara la velocidad al pasar el tope acelero de forma lenta se revoluciona y no me hace el cambio de 1 a 2 lo revolucione como a 3200 rpm, en ese momento lo cambie al sistema tip tronic, y veo en el tablero que esta en 2 sigo aceler… Leer completa
8 respuestas
Perdón amigos no es TDI es motor a gasolina, saludos y espero sus comentarios.
Crees que necesito escanearlo aun y cuando no aparece ninguna alarma en el tablero?
Buenas tardes, pues así es, como me lo comentan lo lleve a un taller especializado en transmisiones y el de mayor prestigio aqui en Mazatlan Sinaloa, lo checaron le metieron el escaner y marco falla en 4 selenoides, me dicen que los cambiaran todos le harán servicio a la caja de válvulas y de pasada cambio de aceite a la transmisión, me aseguran un 99% de que con esto quedara resuelto el problema, solo que si me saldrá una lana 12,500 todo esto que les digo,
Demasiado caro amigo con esa cantidad puedes realizar una reparacion completa a la transmision. De cualquier forma espero te quede al 100 tu coche. Saludos.
Tengo un jeeta 2007 2.5 automático El problema fue que iba corriendo el carro sólo se revolucionó y se quedó en neutral lo escanearon y el mecanico dice q marca el outspeed sensor gracias X sus comentarios sé los agradecería
Dudo que sea el snesor por lo general es problema de los selenoides pero mi pregunta es aun camina el carro? te dejo el numero de mi taller contactame por wats 5565817254
Raul Quintero de México hace 8 años
Buenas tardes amigo, mi jetta 2003 tiene el mismo problema y ya le hice el cambio de aceite a la transmision y el problema sigue el escaner me marca este codigo (P0734 relacion incorrecta de engrane de 4ta pendiente) espero esto te pueda servir y de igual manera puedan ayudarme a mi tambien... Saludos y espero sus comentarios!!
ComentarQue tipo de aceite lleva la caja estándar de mi clásico 2011
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 1000 kms
Cambio de aceite de la caja estándar
1 respuesta
Robertdigio de México hace 2 años
Amigo llévalo con los especialistas en cajas no es caro un servicio de caja de esos autos son muy buenos te cambian el filtro y todo el aceite ese dirá hasta 90mil km anda al rededor entre servicio y cambio de todo cómo 2mil pesos mx
ComentarBuenas tardes tengo un jeta 2005
Volkswagen Jetta 2005 Man Gasolina 4 puertas jeta a4 2.0 129559 kms
Buenas tardes mi jeta anda con el mismo problema de la direccion hidraulica que puedo hacer ya me dijeron que tengo camviarle direccion o retenes pero quisiera saber si le pudiera echar otro tipo de aceite un poco mas grueso a modo de que no tire mucho no se daña la dirección ustedes que opinen ??
1 respuesta
Que vas a seguir de inconsciente contaminando tirando aceite, se debe reparar
ComentarProblema en transmisión triptronic 1.8t
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 1.8 turbo 45000 kms
El problema esta en que al estar en movimiento no entra la segunda velocidad, necesito calentarlo bien para que entre y todo funciona bien. Lo lleve a escanear y me salieron 2 códigos el 00652, 00300 e intente hacerle el cambio de aceite pero como trae caja sellada solo le entraron 2 litros y el problema continua. Pregunta ¿sera que pueda recorrer largas distancias así como esta? últimamente lo he recorrido 50 kilómetros de distancia solamente
1 respuesta
Te recomiendo revisar el arnés que va de la transmisión hasta la ECU, estos arnés con el calor suelen quebrarse por dentro (aislamiento) de los cables y provocar cortos, son cajas selladas pero se puedes abrir y también puedes revisar el sensor de temperatura que va en el arnés interno que se conecta al cuerpo de válvulas para el código 00300. El código 00652 se caza con varios sensores borra los códigos y pruebalo para ver si desaparecen o siguen igual
ComentarFuga de Aceite
Volkswagen Jetta 2011 2.5 98000 kms
Buen día, hace 4 días me percaté al checarle el aceite que tenía muy poco, por lo que chequé por debajo del mismo y observe una pequeña gota de aceite en el motor y decidí llevarlo a spee dee a que le hicieran cambio de aceite, pero cuando me lo revisaron me dijeron que tenía un problema de fuga y que era mejor llevarlo a la agencia por que era muy complejo verificar la fuga. Por lo que solicito de su apoyo para que me recomienden un buen mecánico, por que en la agencia me va a salir muy caro. Gracias
1
1 respuesta
Puede ser que este tirando aceite por el retén del cigueñal, o revisa si no es la junta del carter, también revisa la base del filtro de aceite para descartar una reparación mayor
ComentarQue aceite lleva
Volkswagen Jetta 2011 Cl 4 puertas 96000 kms
Que tipo de aceite lleva el jetta 2011 y que bujias son recomendadas para ese modelo
1 respuesta
Todo depende de tu presupuesto, puedes meter aceite sintético o un multigrado, de las bujías hay de precios
Bujía de resistencia desnuda. Son las de toda la vida y en ellas la resistencia eléctrica está al descubierto (se ve a simple vista). Bujía de resistencia protegida. La resistencia eléctrica va cubierta con una funda de óxido de magnesio para transmitir el calor de forma más rápida y efectiva. Bujía de resistencia antiparasitaria. Este tipo es una variación de la anterior, pues dentro de su cámara de óxido de magnesio cuenta con una resistencia que le ayuda a eliminar las interferencias que pueda haber con el sistema eléctrico del coche.
También las hay de 3 electrodos, platino, etc, todo depende de tu presupuesto.
Bujía de resistencia desnuda. Son las de toda la vida y en ellas la resistencia eléctrica está al descubierto (se ve a simple vista). Bujía de resistencia protegida. La resistencia eléctrica va cubierta con una funda de óxido de magnesio para transmitir el calor de forma más rápida y efectiva. Bujía de resistencia antiparasitaria. Este tipo es una variación de la anterior, pues dentro de su cámara de óxido de magnesio cuenta con una resistencia que le ayuda a eliminar las interferencias que pueda haber con el sistema eléctrico del coche.
También las hay de 3 electrodos, platino, etc, todo depende de tu presupuesto.
ComentarNo hace cambios mi caja de velocidades
Volkswagen Jetta 1999 2.0 200000 kms
Tengo un Jetta 99 automatico, no hace los cambios de velocidades el Jetta se compró en septiembre y duro parado mes y medio por un rin dañado el carro tiene de uso un mes continuo y ya no realizo los cambios le cambié el aceite poniendo un marca Mercedes Benz podrían apoyarme con alguna solución. Sí es el aceite?
O es reparación completa?
O es reparación completa?
1 respuesta
ComentarAce-1 que significa
Volkswagen Jetta 2014 4 puedas, motor 2.0 96759 kms
Ya de le realizó el cambio de aceite, pero me aparece Llave. Ace-1 y no encuentro que significa
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14 casos
Luis fernando de México hace 6 años
Mi jetta 2017 hace un ruido en la parte del copiloto , solo cuando paso un bordo , es como un ruido que algo se mueve como agua o tambor
ComentarPrende el sensor de aceite y suenan las punterias
Volkswagen Jetta 1996 GL 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Compre un jetta A3 2.0 sin arrancar no traia bulbo de aceite yo le puse uno , el carro ya arranca pero le sigue prendiendo el sensor del aceite e igual suenan las punterias. Como puedo saber que color lleva??. Ya le cambie la bomba y le hice su cambio de aceite
1 caso
A mi me paso lo mismo nada mas cambie la bomba de aceite y ya quedo
ComentarNecesito ayuda
Volkswagen Jetta 2000 2.0 180000 kms
Hola buenas tardes quería ver si me pueden ayudar con el problema que presenta mi jetta 2000 motor 2.0 el otro dia antes de prenderlo me percate que el motor tenia agua y presentaba un mezcla como color cafe con el aceite lo que paso que como tenia que salir de emergencia me lo lleve asi despues fui con el mecanico y me dijo que tenia que reparar el motor y que me salia 6500 pesos pero el carro funciona muí bien cuando esta en temperatura normal unicamente cuando esta frio hace un tipo de cascabeleo no se que hacer me aconsejaron cambiar el aceite unicamente y ver como funcionaba o tambien que tendria que reparar las cabezas es la segunda vez que me pasa esto la primera si se me calento el carro pero esta vez no me paso eso unicamente me di cuenta que tenia agua !!!
1 respuesta
Se esta mezclando el anticongelante con el aceite en tu motor este es un problema que se presenta con la junta de la cabeza hay que cambiarla
ComentarTransmisión se bloquea
Volkswagen Jetta 2011 Motor 2.0 110000 kms
Mi problema es cuando salgo a carretera después de muchos kilómetros, la transmisión se bloquea, arranca en una marcha muy pesada, se prendió el testigo de check engine y las letras de las velocidades (prnd) se prendieron todas. Marco un problema en un sensor de velocidad, ya se checaron y están funcionan bien, el enfriador del aceite funciona normal, el nivel del aceite está correcto, también le hicieron cambio de aceite.
¿Que podrá ser?
¿Que podrá ser?
1 caso
Lo he llevado ya con dos mecánicos y no le encuentran la falla, se sigue bloqueando la transmisión al correrlo en carretera un buen rato
ComentarJetta automático no hace cambios en frío
Volkswagen Jetta 2003 1.8 turbo wolfsburg 200000 kms
Hola, tengo un Jetta automático 1.8 turbo con tiptronic, la cosa es que en cuanto lo enciendo no me hace cambios, tengo que esperar a que la temperatura llegue a arriba de 1/4 o a la mitad y ya es como los hace, ya se le hizo cambio de aceite, se le cambio la palanca completa por que no funcionaba en modo manual, e igual, intento hacer los cambios manualmente en frío y sigue igual. Alguien que le haya pasado lo mismo o me pueda ayudar?, de antemano gracias.
2 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Hay que checar que el relevador de la transmision o alguno de los solenoides no esta trabajando bien en frio, hasta que agarra temperatura trabaja correctamente ya que como controla la presion del aceite en la caja si esta esta mal no habra cambios, para salir de dudas lo que puedes hacer es hacerle una prueba de presion de aceite cuando este en frio y de hay saldras de dudas si es por hay el fallo, suerte amigo
CarlosCg99 de México hace 4 años
Ok perfecto, gracias, voy a probar a ver que hace, saludos
ComentarCheck engine
Volkswagen Jetta 2009 EUROPA C/A 45000 kms
Desde que lo saque de agencia la unica falla que ha presentado es el foquito del tablero que marca el check engine que en si no me ha generado ninguna falla mecanica. Simplemente se enciende cada dos o tres meses y siempre marca la falla del sensor que va en el catalizador por lo que los mecanicos que lo han visto me han dicho que no hay problema con ese sensor. Cabe mencionar que casualmente todo esto empezo justo despues de llevarlo a su primer servicio de agencia. Lo he verificado siempre y sin problema alguno. Lo unico que puedo decir es que es muy tragon de aceite y siempre asegurense de… Leer completa
1 respuesta
Que tal, a mi me paso exactamente lo mismo, cuando le hice el 2ndo servicio en la agencia, llame para reclamarles y solo me dijeron que le llenara el tanque de la gasolina, obviamente les reclame de nuevo y me dijeron que eso era normal, o sea no me pareció su respuesta, siempre he tenido JETTAs y nunca me había pasado esto, pero bueno, al llenar el tanque se apaga el indicador.
ComentarCambios bruscos en mi jetta 2000
Volkswagen Jetta 2000 2.0 50000 kms
Tengo un problema con mi carro hace los cambios muy bruscos cuando llega 20. Se jala muy feo, cuando voy acélerar lo hace muy forzado después se arranca y se tironea un día seme llegó apagar el carro necesito ayuda quisiera saber que tiene ya le cambie el aceite , el filtro de gasolina... ojala me puedan ayudar es urgente :(
3 respuestas
Ve a un autozone y escanea la computadora, y mandas los codigos que te arroja
ComentarQuisiera saber sobre mi motor 1.8 de jetta 94 a3
Volkswagen Jetta 1994 a3 280 kms
Mi jetta a3,era tbi pero ya n sirvio y m dijeron q lo podia cambiar a carburador o fuel inyeccion pero n alcanzaba $dinero y decidi acambiarlo a carburador pero no se si le afecta en algo eso del aceite del desgaste de gasolina m quedo bien pero tengo q cambiar el aceite cada dos meses m empieza a pitar en el tablero y m marca el aceite ya llebo como cuatro veces q lo cambio cada dos meses hasta q empieza apitar y se oye el motor como si no tuviera fuerza se oye como vocho y ya tambien cambie la bomba de la presión de aceite y sigue m dijeron q el motor esta sucio x dentro q lo cambiera seguido para q se limpie sera eso nomas o si le afecto el carburador de a2, quisiera saber
4 casos
Buenas tardes disculpen la molestia, quisiera saber porque pierde mucha fuerza el motor y aparté en ocasiones cuando lo entiendo suele sacar humo blanco como si no quemara la gasolina bien. Es un carro jetta A3, modelo 1994, motor 1.8 GL.
Le instalaron carburador de jetta A2 (doble garganta). Alguien que me pueda ayudar por favor... buena tarde...
Le instalaron carburador de jetta A2 (doble garganta). Alguien que me pueda ayudar por favor... buena tarde...
ComentarSi desarrolla las velocidades enciende la luz de testigo del aceite
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas, standar, motor 2.0 89000 kms
La luz de testigo del aceite en el tablero se enciende cuando empiezo a desarrollar las velocidades, lo lleve al taller y le hicieron cambio de aceite, cambiaron la bomba de aceite también y sigue encendiendo esa luz en el tablero que puede ser.
2 casos
Mira checa bien el bulbo de aceite que este bien conectado el arnes a veces se dobla la patita que llevan dentro y no hace contacto bien a mi me paso lo mismo con jetta 2001 le enderese la patita y lo meti con cuidado hasta que paso el seguro y listo eso si le puse bulbo nuevo de agencia no es caro $280.00 suerte
ComentarSe quedan prendidos los ventiladores despues de apagar el carro
Volkswagen Jetta 2009 motor 2.0 85000 kms
Ultimamente y nunca pasaba antes, cuando apago el carro noto que los ventiladores quedan prendidos mas o menos 40 segundos, luego se pagan...! lo unico que hice ultimamente fue cambio de aceite y filtros, tambien limpie el motor en seco...mil gracias por sus comentarios.
1 caso
Es normal ya que enfria el motor porque llega a una temperatura el mio tabn lo hace saludos
ComentarAlarma del aceite
Volkswagen Jetta 2001 jetta a4 180000 kms
Mi carro alos 20 minutos de uso se le enciende la alarma y se le vuelve a apagar si acelero amas de 100km pero si vuelvo a frenar se vuelve a encender ya le cambie el aceite a un monogrado 40 le cambie el bulbo lo raro es q tiene nivel ayuda q prodra ser
1 respuesta
juan carlos de México hace 9 años
Es falta de lubricacion lo que tines que hacer es quitar el arbol de la cabeza y con un alambre destapar todas las venas de lubricacion con un poco de gasolina y echarle aire para destapar y luego quita el carter y la bomba de aceite y lo mismo picar con un alambre y aplicar aire y te recomiendo que le pongas aceite semi sintetico ya que los otros aceites producen carbon y tapan la coladera y las venas de lubricacion con eso que hagas queda tu jetta
ComentarPrende el foco del aceite en el tablero.
Volkswagen Jetta 2002 2.0 190000 kms
¡AYUDA! Cambié el aceite del motor y el interruptor que detecta el encendido del foco, aún así sigue prendiendo y el avance es lento.
1 respuesta
Que tal Gaby ,trae 2 sensores de aceite que enciende el testigo por alta presion o por baja presion en cualquiera de los dos casos te recomiendo no lo muevas, que te revisen la bomba de aceite. En algunas ocasiones el testigo de aceite enciende porque no se husa el aceite adecuado. Esto se corrige husando aceite mas grueso. Saludos.
ComentarGolpeteo en transmisión
Volkswagen Jetta 2010 Trendline 120000 kms
Buen día, tengo un Jetta Trendline 2010 y cuando pasa de primera a segunda se siente un golpeteo fuerte. (cuando recien arranco que está frío el carro, no lo hace, lo hace cuando ya está caliente a temperatura normal). Ya le realizaron cambio de aceite, le agregaron un aditivo (chorizo) asi me dijeron que se le conoce normalmente. Alguien sabe como se podría solucionar?
Gracias
Gracias
2 respuestas
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Efectivamente uno el comentario a un sincronizados que bajen esa caja lo antes posible para evitar más daños en los demás sincronizado Rea y engranes buen día !!!!
ComentarCheck engine
Volkswagen Jetta 2011 clasico 280000 kms
Bueno amigos quiero compartirles mi historia porque no quiero que le pase a alguien mas,
Tengo un jetta 2011 que utilizo para el trabajo y tiene mucho kilometraje por lo que algunos mecánicos se han aprovechado para mentirme y sacarme un montonal de dinero, esto mismo me ha ayudado a poder detectar las fallas y los síntomas y quizás esto los pueda ayudar,
Un dia lleve al carro a afinación a un taller midas, después de regresar todo parecía bien pero ya por la noche el check engine empezó a parpadear... lo apague y prendi y ya no se apareció el check, al siguiente dia fui a midas a decirles que… Leer completa
2 respuestas
arquiwilliam de México hace 7 años
Gracias por contar tu experiencia, ese caso viví, con un jetta 2010 trendline tiptronic también me toco caer en manos de esos MIDAS me sacaron dinero en cantidades poniéndole a mi Jetta refacciones que según ellos eran las fallas por lo que el check Engine prendía y lo escaneaban casi a diario, salia siempre la falla P2177 sistema demasiado pobre y desactivado banco 1, casi cambie el motor en refacciones, que la bobina, que los dos sensores de Oxigeno, que el sensor de posicionamiento, que el sensor Maf, que el regulador de gasolina, que el sensor de temperatura, que el termostato, que los cables de bujías, que lavar el cuerpo de aceleración, que los inyectores fallaban,,,esos MIDAS son pura sacadera de dinero y no pudieron dar con la falla y yo poniendo mis esperanzas en ese taller según de primer mundo ya no encontraban la manera de decirme que no podían saber que era, un mecánico que conocí en platicas en mi trabajo a la primera supo que era, le hizo una prueba y simplemente era la bomba de gasolina que tenia solo un poquito menos de presión de lo normal, solo un poquito menos...no lo registran los escanners que es la bomba, solo marcaba el P2177, se la cambie en su taller humilde sencillo y ese fue el resultado, se le quito el Check Engine,,ahora traigo mi jetta con motor casi nuevo sin ninguna falla. Compartamos estas experiencias para no caer en manos de abusivos y comprar refacciones sin sentido y que hagan las pruebas como debe ser en cada refacción para ver si esa es la falla.
heliarturo de México hace 5 años
Tengo un Jetta igual y temblaba el motor le hice cambio de bujías, cables y bobina de arranque y un tiempo estuvo bien pero ahora volvió a lo mismo y también el aire acondicionado no está enfriando. Tendré que ir a qué me revisen la bomba de gasolina como dicen ustedes, haber que sale.
ComentarAceite de diferencial
Volkswagen Jetta 1997 Jetta 260647 kms
Que tal ben dia, mi duda es, que tipo de aceite y cuantos litros lleva el diferencial de una transmision 01M. Gracias saludos!
10 casos
@LeoSport lograste averiguar qué aceite y cuántos litros lleva la transmisión 01M?
ComentarCambios rápidos en transmisión
Volkswagen Jetta 2014 52000 kms
Saludos amigos, acabo de comprar un Jetta Clásico 2014 y nunca antes he tenido un volskwagen y me pregunto sI es normal que la relación de cambios sea muy corta. Es decir a penas voy en 40 km/h y el auto ya va en cuarta velocidad, y siento un leve tironsito cuando entra la quinta... es normal? Y la otra pregunta es: que tipo de aceite de transmisión usa en caso de que le falte aceite?
13 casos
Creo pensar que tu auto está fuera de tiempo, es decir acelerado, necesitas mover el distribuidor para relentizarlo si este es tu caso. Pero si no es tu caso, es de pastilla, puede ser que tu válvula iac está cancelada y la dejaron o quedó más abierta de lo que debería, el jaloneo de la quinta es precisamente por que aún no ha desarrollado la fuerza para soportarla es normal. Por lo que comentas solo es un ajuste de entrada de aire al motor.
Yo tengo el mismo problema tengo un jetta mk6 2.5 2014 y de la misma forma apenas voy en 40 o 50 y ya va en 5ta y se jalonea un poco ya le hice servicio y nada y para el de arriba lleva minimo Mercron V de aceite
ComentarCaja automatica
Volkswagen Jetta 2006 trend line 16000 kms
Requiero cambiar el aceite de la caja pero no se cuntos litros son y si lleva o no fieltro o solo tiene colador
2 respuestas
De cuantas velocidades es la transmisión ?
En mi Europa le pongo casi 3 lts, puedes recolectar el aceite que escurra u tendrás la cantidad necesaria
ComentarTira humo blanco
Volkswagen Jetta 2000 2.0 4 cilindros 0 kms
Mi jetta tira humo blanco solo cuando lo dejo en neutral y acelero es standar. Cuando voy metiendo cambios no tira blanco y el aceite del motor esta negro.
Puede ser que le?falte anillarse oh cambio de aceites
Puede ser que le?falte anillarse oh cambio de aceites
1 caso
Ami me pasa el mismo problema cuando el carro llega ala mitad de la temperatura se enciende el logo del aceite y sale humo blanco acabo de cambiarle el aceite hace dos dias y no se que puede ser me urge arreglarlo :(
David_Mariano300 de México hace 6 meses
Tengo el mismo problema, mi jetta 2.0 hecha humo blanco pero no tiene problemas de nada, ni de potencia ni de mezcla de anticongelante, lo pudiste solucionar?
ComentarMi carro vibraba mucho y perdia potencia
Volkswagen Jetta 2011 jetta clasico sport 58000 kms
Pues todo empezo un dia arranque mi coche y vibraba mucho hacia un sonido peculiar como un rronrroneo despues de unos minutos grabo la falla y se compuso lo lleve al mecanico lo scanearon y daba falla de cilindroz 2 y 4 le hice afinacion mayor cambio de aceite y filtro, filtro de gasolina filtro de aire y cables se comporto bien al enscender, le di unaa vueltas con el mecanico he iso la misma falla ahora arrojo falla de ignicion, falla de cilindros 1,2,3 y 4 remplaze la bobina y no ha echo la falla desde ayer seguire monitoreando para seguir comentando
2 respuestas
De ser un problema de compresion lo mismo me paso a mi y fallaba el cilindro 2 ya que los otros marcaban 140 psi y el 2 marco 55 psi asi que checa la compresion jeje saludos.
Me acaba de aparecver la misma falla codigos p300 p301 y p304 siguio fallando el tuyo, creo q tambien es la bobina
ComentarQue aceite es recomendable usar?
Volkswagen Jetta 2013 comfort mk6 2.5 90000 kms
Que tipo de aceite me recomiendan para jetta mk6 2.5, en ocasiones se escucha como un cascabel en el motor y creo que es por lubricación, lo acabo de adquirir y no se cuando le hicieron el cambio de aceite, quiero afinarlo y cambiar aceite pero no estoy seguro de cual usar, desde ya muchas gracias.
4 respuestas
Buenas noches jcbarretob tu auto tal ves es generación 5 y tiene ciertos requerimientos de acuerdo al fabricante, el los manuales que entregan al comprador en la agencia ahí te esplican muchas fichas técnicas de acuerdo al automóvil que compraste checa-los si los tienes pero de todos modos te comparto esta información que me fue útil de un asesor mecánico: te paso el Link http://pentosin.com.mx/aceite-de-trans… y discupa por la demora a tu necesidad.
Te adjunto esta información que te sea útil http://tuaceitedemotor.blogspot.com/20…
ComentarNo desarrolla
Volkswagen Jetta 2014 Clasico automatico 105536 kms
Mi carro es un jetta clásico 2014 es automático de repente perdió fuerza en su arranque y ya le mande hacer la afinación completa y sigue haciendo lo mismo pero una vez que se calienta trabaja normal, esto lo hace al encender el carro, ya lo llevo a auto zone y no le salio ningún código, lo lleve con otro mecánico igual, lo que me recomendaron es cambiarle el aceite a la caja de velocidades, porque la caja esta bien hace sus cambios pensé que por ahí era el problema, pero por suerte no es la caja, le haré el cambio de aceite a la caja a ver que reacciones me da y les comparto la información.
4 respuestas
Pues mira le hice todo la afinación, pero no quedo, lo que le checaron fue la caja y traia malos los pistones, se les cambio y con eso quedo muy bien, no se para el carro freno y no se patalea como lo hacia que se apagaba, ya con el cambio de pistones el carro jala al cien. Es mi opinion
Si ya se soluciono el problema con el cambio de los pistones, Gracias
Pues en cuanto a que no de sarrollaba, pues le hicne la afinacion mayor y seguia con el mismo problema, le checaron la caja y me dijeron que estaban dañados los pistones, que por hai habia fuga de presion, pues no me quedo mas que cambiarlos no se llevaronb mas que dos dias en bajar la caja y poner de nuevo los pistones y pues con eso se arreglo, hasta el dia de hoy todo bien, tiene muy buena presion al correr y ese fue el problema cambiarles los pistones.
ComentarEnciende el check del motor y pierde potencia
Volkswagen Jetta 2011 43000 kms
A mi me ha pasado exactamente lo que aquí describen, tengo un jetta sport 2011 lo lleve al mecánico y le adelantaron la afinación (le faltaban 2000 km) le hicieron cambio de bujías, limpieza de inyectores además del cambio de aceite pero después de correrlo un rato volví a tener el mismo problema se vuelve a prender el sensor del motor pierde potencia y se queda vibrando como si trajera una carcacha. Me gustaría saber si alguien ya resolvió este problema y que lo ocasionaba, pues mi carro ya no tiene garantía y cada reparación me va a costar! les agradezco!
3 respuestas
Jose Castro de México hace 11 años
Seguramente te hicieron un mal lavado de inyectores, y los taparon. Saca los inyectores y llevamos a lavar por ultrasonido. Verás que regresa a la normalidad
Como lo solucionaste Lalo, ya que tengo el mismo problema con un clasico sport 2011.
En la agencia si llegaran a limpiar los inyectores los hacen por medio de boya, lo cual no es recomendabe, pero un inyectos sucio solo hace que vibre y que pueda ser que se apague o cascabele un poco, El check puede ser que ya este mal el sensor de oxigeno que va en el catalizados o la sondalamda, los catalzadores se pueden llegar a ensuciar mucho y por consigyiente el sensor que lleva ahi tambien. Te recomiendo que revises esto antes de seguir haciendo afinaciones y afinaciones.
ComentarTira aceite de la caja de velocidades estandar
Volkswagen Jetta 2002 jetta a4 197700 kms
Me tira aceite de la caja de cambios estandar por la parte superior por donde esta el respiradero pero solo me lo hace a mas de 140km/h ya le cambie el aceite a la caja pensando que estuviera mal la biscosidad del aceite pero me sigue tirando pero lo mas raro es que solo es a mas de 140km/h alguien me puede ayudar?????
2 casos
Juan ibarra@ de México hace un año
Encontraste la falla que tire por el respiradero
Si le cambié un empaque que lleva ahí en el codo que viene de la palanca de cambios y entra a la caja
Juan ibarra@ de México hace un año
@CHINOSabes como se llama la pieza y en cuanto te salio
@Juan ibarra@El nombre no lo recuerdo pero en el diagrama de la agencia sale el empaque es muy pequeño y salen en más de $1000 pesos
ComentarEl motor jalones como si estuviera quedándose sin combustible
Volkswagen Jetta 2012 Motor 2.5 295000 kms
El encendido en normal. Solo que ya en uso, en operación el vehículo da jalones como si estuviera quedándose sin combustible esto se nota a bajas revoluciones, por debajo de las 1500 rpm. Y en parking se notan pequeños brincos en las revoluciones, de estar normalmente a 600 rpm, la aguja baja milímetros y vuelve a subir. ( Se sienten como si fueran solo golpecitos). Es más notorio cuando el vehículo tiene encendido el A/C
Se le cambiaron las bujías a las que pide en en el manual, se le hizo limpieza a los inyectores. Se le acaba de realizar el servicio de cambio de aceite y filtros. Algo que he notado, es que cuando suceden estos jalones y brincos, el ruido de la bomba de gasolina también se interrumpe en esos instantes.
Se le cambiaron las bujías a las que pide en en el manual, se le hizo limpieza a los inyectores. Se le acaba de realizar el servicio de cambio de aceite y filtros. Algo que he notado, es que cuando suceden estos jalones y brincos, el ruido de la bomba de gasolina también se interrumpe en esos instantes.
1 caso
Los tirones del coche se pueden deber a que el catalizador está taponado, lo que provoca que los gases no se expulsen como debieran. El resultado es que, hasta que no se revoluciona, el coche va a trompicones https://www.hidroterm.com.ve/
ComentarAparece el testigo del aceite
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 2.0 L 100000 kms
Cambie la bombear del aceite, bulbo de aceite y ya hice cambio de aceite pero sigue apareciendo el testigo
3 casos
Edgar Paul Meza rico de México hace 2 años
Destaparon la coladera del Carter y listo
ComentarAlarma check engine
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas, 2.0 154000 kms
Buenas tardes, compré un vehiculo con 153.000 de kilometraje, al llevarlo a un centro especializado, supuestamente le cambiaron el ciguenal trasero, cambio de empaquetadura de la caja de dirección hidráulica, cambio de sensor de temperatura refrigerante, cambio de columna de dirección, cambio de aceite de la caja y aún, al girar el volante, tiene un sonido como traqueteo, adicionalmente tiene alarmas de EPC y check engine, le cambiaron el sensor de temperatura (pera) y luego de 1 semana de uso, volvío a aparecer la alarma de check engine. En el momento de hacerle la revisión tecnicomecanica me… Leer completa
2 casos
Jaqueline Taype de Estados Unidos hace 2 años
Mi jetta 2014 tiembla apenas lo enciendo las luces del EPC y motor se encienden, lo apago y enciendo y solo queda la luz del motor, con frecuencia tiembla. Alguna idea?
ComentarQue aceite lleva mi transmisión?
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas Fi 353000 kms
Que tipo de aceite lleva mis transmisión compré un Jetta 2003 américano automático y quiero cambiar el fluido pero no se que tipo de aceite lleva me dijeron que mercon lll
Y otros que mercon v
Y otros que mercon v
2 casos
Buenas te sugiero informar en el comentario que motor tiene, que caja cual modelo 01M o 09G y adicionas el kilometraje y si es posible menciona en que ambiente se mueve tu carro, xq por ejemplo yo tengo un jetta 2.0 lts 2004, motor sencillo de 115 caballos, y la caja es 01M, pues bien esa caja en el occidente del pais que hace calor bajo sombra de 32C hay que usar motorcraft LV, y en el caso de los que se mueven en el centro del pais, se usa motul porque allá hay más montaña y la temperatura baja a 16C
ComentarCambio aceite 20w50
Volkswagen Jetta 2013 A5 100000 kms
Buena tarde, amigos...
Desde hace algún tiempo (aprox 50,000kms), el cambio de aceite a mi jetta 2013 lo he hecho poniendo marca mobil 20w50, ese es el que me recomendaba mi mecánico. Leyendo algunos post, veo que el que debe de llevar es sintético 5w40. La pregunta es si puedo hacer el cambio o tengo que considerar algo antes de hacerlo?
De antemano agradezco sus respuestas. Actualmente mi auto está por llegar a los 100,000kms
Desde hace algún tiempo (aprox 50,000kms), el cambio de aceite a mi jetta 2013 lo he hecho poniendo marca mobil 20w50, ese es el que me recomendaba mi mecánico. Leyendo algunos post, veo que el que debe de llevar es sintético 5w40. La pregunta es si puedo hacer el cambio o tengo que considerar algo antes de hacerlo?
De antemano agradezco sus respuestas. Actualmente mi auto está por llegar a los 100,000kms
1 respuesta
De hecho el que debe llevar es el 5W-30 100% sintetico
Sobre hacer el cambio seria que hacer la prueba cambiando el aceite y estar revisando cada semana si tienes consumo de aceite, cuanto tiempo pues al menos revisar cada 15 dias si notas que no tienes consumo puedes quedarte con este nuevo y si notas algo extraño como que suenen los busos o tengas consumo pues regresas al que actualmente usas
Sobre hacer el cambio seria que hacer la prueba cambiando el aceite y estar revisando cada semana si tienes consumo de aceite, cuanto tiempo pues al menos revisar cada 15 dias si notas que no tienes consumo puedes quedarte con este nuevo y si notas algo extraño como que suenen los busos o tengas consumo pues regresas al que actualmente usas
ComentarLlave en el tablero
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas, sedan, 2.5 l 165000 kms
Hice el cambio de aceite y aun aparece
1 respuesta
En internet hay muchos videos de como borrar el testigo de cambio de aceite es muy facil una vez que ves los videos lo puedes hacer
ComentarLuz de aceite en tablero de instrumentos
Volkswagen Jetta 2007 Trendline 2.0 AT 137000 kms
Hola amigos. Hace un par de días que compre un Jetta de segunda mano, el vehículo estaba muy bien cuidado y había sido único dueño. Lo compre en un concesionario que vende vehículos usados y ellos se encargan de hacer algunos mantenimientos básicos a todos los vehículos que reciben, entre los cuales está el cambio de aceite y filtro. Sin embargo después de una media hora de uso algunas veces comienza a titilar la luz de aceite en el tablero al tiempo que se escuchan 3 bip... En ocasiones pasados los tres bip se apaga la luz, en otras queda titilando. Siempre que ocurre, inmediatamente apago el… Leer completa
1 caso
En mi caso, fue el carter sucio,. Prendia de vez en cuando hasta que de plano no subió presión y encendio el check engine, también puede ser la bomba de aceite.
ComentarFallo Transmision Automatica
Volkswagen Jetta 2004 Automatico, 4 Puertas, Motor 2.0 250000 kms
Hace unos dias se presento una falla en mi Jetta 2004 A/T Motor 2.0, al arrancar pateaba, ahora ya no hace cambios de velocidad. Quiero hacer cambio de aceite de la transmision pero no encontraba las especificaciones del Aceite. Despues de mucho buscar en refaccionarias y en la misma VW, me encontre un manual que ahora les comparto la imagen donde se especifica los tipos de aceite de transmision. Espero les sirva y tambien espero sus comentarios.
1
1 respuesta
ComentarSale aire por tapón de aceite
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas A4 mod 99 automático 192700 kms
Hola buen día alguien me pudiera decir o ayudar tengo un Jetta A4 y al hacerle el cambio de aceite empezó a botar aire por el tapón , antes de esto no lo hacía , lo empezó hacer después que le hice afinación! Qué podría ser la causa? No humea, ni me consume aceite, solo es eso de que sale aire por el tapón que podría ser?
7 casos
Debes revisar compresión de pistones para descartar que se este escapando la compresión por ahí
Saludos
Saludos
ComentarGolpeteo en motor
Volkswagen Jetta 2014 Jetta A4 clásico 82000 kms
Se escucha un golpeteo al encenderlo y después de 5 minutos disminuye muy poco ya cambié el aceite y filtro pero sigue haciendo el mismo ruido
1 caso
beerkingmx de México hace 5 años
Golpeteo cómo un tac tac tac? Si es así uno de tus buzos no está cargando bien compra el aditivo para buzos de liquy molly. O usa un aceite mas grueso, si no se soluciona hay que abrir y revisar punterias
ComentarAceite motor recomendado en manual de usuario Jetta a4 2.0 Mod. 2004
Volkswagen Jetta 2004 a4 200000 kms
Que tipo de aceite de motor recomienda el manual del usuario de un jetta a4 motor 2.0 Modelo 2004?
Les agradezco si alguien me puede compartir el manual en PDF. Gracias!
Les agradezco si alguien me puede compartir el manual en PDF. Gracias!
1 caso
Hola tengo un jetta 2004 automático, esa caja solo trae 4 velocidades? No es turbo es 2.0 se queda en 4ta y a 120 km/h revoluciona a más de 3600rpm
ComentarFalla en Transmisión Automatica
Volkswagen Jetta 2002 Mod. 2002, 2.0 142000 kms
Después de un rato de uso en pista, la caja comienza a comportarse extraño, la velocidades no entran como deberían.
En ciudad no hay ningún problema, el detalle radica cuando lo forzo.
No sé si radique en el tipo de aceite que le colocaron al hacerle la afinación.
Ya le cambié el termostato y le dieron servicio al radiador de la caja.
En ciudad no hay ningún problema, el detalle radica cuando lo forzo.
No sé si radique en el tipo de aceite que le colocaron al hacerle la afinación.
Ya le cambié el termostato y le dieron servicio al radiador de la caja.
1 respuesta
ComentarProblema para avanzar en frio
Volkswagen Jetta 1998 4 ptas,gls,2.0,automatico,americano 2570033 kms
Buen dia amigos de antemano gracias por la informacion,el problema que tengo es que en frio tarda mucho para entrar las velocidades ya sea (D) o (R) ya cuando calienta y empieza a moverse lo tengo que forsar para avansar y ase como si entrara la velocidad y como si quedara en neutral ya que avanza y calienta,ya entran las velocidades normal,me an dicho que son las pastas y que de refacciones son como 6 mil y mano de obra 4 mil mas el aceite la verdad no tengo esa cantidad de dinero yo tengo 9 años con el carro y siempre le eh hecho su cambio de aceite pero en esta ocasión solo le hice su cambio de aceite y no le hice su cambio de filtro solo de aceite, Saludos!
1 respuesta
Te sugiero que le coloques aceite sintetico ya que ese es tu problema al estar frio activa correctamente pero al calentar pierde propiedades que hacen que no tenga la suficiente presión y por eso te activa esa falla, traes un alto kilometraje y eso es indicativo de desgaste de piezas, no dejes de hacerle el servicio completo ya que es esencial su aceite sintetico su filtro por que te saldra mas caro una reparacion arriba de 15,000 pesos, ahora tu servicio debe de ser entre los 30,000 y 40,000 kms recorridos , saludos y suerte, no te espantes un cambio de disco de embragues y frenos no es tan caro es mas cara la mano de obra en esas fallas
ComentarSe calentó en carretera, explotó el depósito de anticongelante
Volkswagen Jetta 1997 204000 kms
Hola!! Hace una semana viajé por carretera y el carro comenzó a subir la temperatura marca debajo del 110 y así lo llevé cerca de 210 km sin problema, ya de regreso subió más la temperatura y maneje 60 km aprox, hasta de de repente subió al máximo y sonó la alarma, entonces exploto el el deposito del anticongelante y todo el liquido entro por la ventilas del aire, afortunadamente la gas estaba a unos 30 metros y ahí me orillé, el carro al llenar el deposito lo derramaba por las ventilas al interior del carro, un mécanico le cancelo la manguera que entra al auto del motor al interior de la cale… Leer completa
1 caso
beerkingmx de México hace 7 años
Si le diste un calentón de esa magnitud, no te arriesgues y hazle su servicio a la cabeza el anticongelante negro indica que está pasando aceite, tal vez por una pequeña fisura.
ComentarFuga de aceite
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas,motor 2.0 246783 kms
Le cambie el aceite de aceite de transmisión y no sello bien y al segundo intento en uno de los 4 tornillos de la tapa de la transmisión salio aceite pero no de transmisión
1 respuesta
Compra la junta orijinal y mira que los tornillos sean 10 mm
ComentarGolpeteo en llantas delanteras
Volkswagen Jetta 2011 clasico 85000 kms
Tengo el coche desde nuevo, lo compre en la agencia. Pero hace un año le tuve que cambiar los amortiguadores y las llantas, después de eso le cambie las rotulas, por que comenzó a sonar raro. Cabe mencionar que donde vivo hay mucho empedrado y baches. Ya que las cambie se le calmo el golpeteo, pero hace ya un mes que al girar a la izquierda o la derecha se volvió a escuchar un golpwteo. Lo lleve al taller de suspensiones y me dijeron que no tenia nada, lo volvi a llevar a otro tallr y me dijeron que no tenia nada de la suspensión pero que lo llevara a revisar la cremallera. Total que lo lleve… Leer completa
1 respuesta
Falla en flecha homocinética cambiarla completa ambos lados recuerda que se desgastan por el uso yo tenía la misma falla en un Jetta clásico 15 y ni en la agencia le encontraron la falla buscando en varios foros di con la falla
ComentarTransmisión
Volkswagen Jetta 2012 GL 91200 kms
Hola buenas noches quiero hacerle un servicio a la transmisión Tiptronic que tipo de aceite me recomiendan y cuantos litros lleva
1 caso
Por que el servicio? te comenzo a fallar? estas cajas son selladas y no pierden aceite a menos que ya las hayan reparado. Por otro lado llevan aceite atf. Si tu presupuesto te lo permite pon Pentosin
Hola buenas noches no hasta el momento no me a presentado ninguna falla solo que tengo un año con el y no le echo nada y por eso es que quiero hacerle el cambio y cuantos litros son los que lleva
Jajajaja, que tipo de atf, pues esas siglas son generalizadas, significa automátic transmisión fluid, y cada uno de las cajas automaticas debe contar con aceite específico ya sea nercon I, II, III etc. O bien atf+4, atf 1, atf 6 etc. Favor de ser más específico que para esto son los foros.
En lo particular si no falla no te recomiendo hacerle servicio como comentan los transmisionistas. Si la vacias completamente 6 a 7 litros
Upsss, al mío mk6 style active 2.5 tiptronic le entraron 5 litros de pentonsin atf 6. Y eso que cambie dedazo
ComentarFalla en la transmision
Volkswagen Jetta 1999 gls motor 2.0 165000 kms
Buenas tardes les quiero pedir su apoyo, tengo un jetta a4 automatico, y cuando esta frio arranca bien el problema es cuando esta caliente, lo pongo en d y no camina solo le tengo que pisar un poco el acelerador y se da un jaloncito, pero solo lo hace cuando esta caliente y si lo arranco en d, si lo arranco en 1,2 o 3 arranca bien, y sus cambios los hace suaves y no se forza en las revoluciones, le hice el cambio de aceite de transmisión, y ahí tiene como una cinta y estaba un poco floja no se si sea ese el detalle o alguien que me pueda ayudar, o si tienen un mecanico honesto que me pueda ayudar, ya que todos me dicen que es la transmisión.
2 casos
Que tal te recomiendo primero revisar el nivel de ATF, tambien lo puedes escanear para descartar que que no tengas algun problema electronico,esa cintilla que mencionas es muy importante ya que lleva la señal de las electrovalvulas hacia la computadora de la transmision y tambien tiene el sensor de temperatura del ATF, si por alguna razon esa cintilla no hace bien contacto con las valvulas o se rompe provocara un mal funcionamiento en la transmision pero tambien se puede detectar con el scanner. Espero te sirva el comentario. Saludos.
Que tal yo tengo el mismo problema me gustaría saber si ya lo reparaste y cual fue el problema, yo escane el mio y me manda el error 01192 del vagcom no se a ti que error te arroja muchos comentarios dicen que puede ser el sensor de velocidad pero me gustaría saber cual es la función del sensor g38 y g68 si alguien puede ayudar nos serviría a muchas personas gracias
Buen dia amigo ya le revise el aceite y esta bien pero desafortunadamente no lo he podido escanear ya que vivo en san Felipe Guanajuato y por mi trabajo no lo he podido llevar a donde me lo puedan escanear bien, aquí lo mecánicos solo buscan como fregarte y no hay un buen mecanico y la verdad no les tengo confianza ni siquiera para llevarlo a escanear espero la próxima semana pueda llevarlo a león o a dolores hidalgo y con unos mecánicos que tengo de confianza y me lo puedan escanear
Yo antes de escanearlo con el vagcom lo lleve a un autozone y me lo escanearon gratis y te dan el codigo de falla checalo no se si donde vives tengan uno
ComentarErrores en escáner de chapa y maf
Volkswagen Jetta 2000 4 puestas, motor 2.0, estándar 200000 kms
Borre los códigos del cuerpo de aceleración para reprogramarlo, pero no me deja, le hice el servicio de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de cables y bujías, cambio de aceite, filtro de gasolina y de aceite, ya que mi carro aun seguía con problemas de revoluciones, pero el problema persiste tengo el maf desconectado y funciona pero no se que mas hacer para corregir los errores y la falla
2 casos
Hasiel Felix de México hace 3 años
El escaner es el cj4 los códigos no recuerdo pero son del inmovilizador y del cuerpo de haceleracion
Hasiel Felix de México hace 3 años
Me da el error al querer reprogramar pero si checo códigos me da el soguienteP1216
ComentarFalla en Transmision
Volkswagen Jetta 2007 Trendline 110000 kms
Que tal amigos, tengo un problema con mi jetta es transmiison manual y al momento de meter la segunda velocidad de forma brusca hace como un ruido de matraca y solo en tiempo de calor. Le agregue un aditivo para engranjes al aceite de transmision y quedo resuelto pero quisiera saber cada cuando se le hace el cambio de aceite de transmision
2 respuestas
andres olivo de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo disculpa yo tengo ese mismo problema con un jetta 2000 que adictivo le agregaste??
andres olivo de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde amigo disculpa yo tengo ese mismo problema con un jetta 2000 que adictivo le agregaste???
ComentarCascabelea cuando lo enciendo por primera vez en el dia
Volkswagen Jetta 2010 GLI 1.8 92000 kms
Hola, les expongo el problema que presenta mi carro es un jetta gli 2010, he notado que por las mañanas que enciendo mi carro, cascabelea al encenderlo, como si no tuviese aceite, y solo lo hace una vez al dia, (en las mañanas), en la agencia no hace mas de un mes le cambiaron la banda de distribucion, bomba de agua, tensor de la banda, y su servicio de cambio de aceite, cambio de bujias cambio de filtro de aceite de gas y de aire,
El dia de hoy note que al momento de encenderlo acelere un poco, y el cascabeleo se escucho mas, despues de eso, lo apague y lo volvi a encender y ya no se escucho nada en todo el dia. Espero me puedan ayudar gracias.
El dia de hoy note que al momento de encenderlo acelere un poco, y el cascabeleo se escucho mas, despues de eso, lo apague y lo volvi a encender y ya no se escucho nada en todo el dia. Espero me puedan ayudar gracias.
2 casos
Rafa Moreno de México hace 9 años
Cambia tu aceite, seguramente usaron aceite mineral, esto es normal porque el aceite mineral se asienta al estar frio, siempre y cuando el sonido no sea tan fuerte. Checa que traiga aceite y no abuses del turbo, ya que los calentones te queman mas rapido el aceite, tambien hay marcas de aceite sintetico que se fijan al motor y reducen el problema de acentamiiento,
Buen dia amigo, podrías contar cómo te fue? Tengo el mismo problema
El mio es un 2017 y tiene exactament lo mismo, en la agencia me dicen q es normal, me gustaria saber su opinion
ComentarLuz intermitente de aceite
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 235000 kms
Buen día tengo un Jetta 2004 empezó a fugar aceite por bulbo se cambió después empezó a marcarme la luz intermitente aceite ya realice cambio de aceite y filtro limpie el cedazo y coloque aditivo para limpieza el problema lo empieza hacer después de 30 min aprox ya que el carro calienta bien y si aceleró se apaga y de repente empieza a prender me podrían decir si alguien más le a pasado ya que me dicen puede ser la bomba
3 respuestas
El sensor nuevo que pusiste es original? lo compraste en la agencia?
Debes revisar si la bomba de aceite no trene resuidos que impidan su buen funcionamiento.
Si lo anterior esta bien entonses si es la bomba de aceite
Debes revisar si la bomba de aceite no trene resuidos que impidan su buen funcionamiento.
Si lo anterior esta bien entonses si es la bomba de aceite
julio lopez de México hace 3 años
Buen día el sensor lo compré en mercado libre y no se escucha ruido en la bomba
@julio lopezPara revisar la bomba debes quitar el carter y en la punta donde se absorbe el aceite y trae una malla metalica esa tiende a taparse de resuidos y evita que el aceite fluya de manera correcta.
Lamentablemente si el sensor no es original puede darte problemas.
Pero primero revisa la bomba de aceite.
Estamos de acuerdo que ya revisaste que el nivel de aceite es el correcto? osea no le falta aceite al motor verdad????
Lamentablemente si el sensor no es original puede darte problemas.
Pero primero revisa la bomba de aceite.
Estamos de acuerdo que ya revisaste que el nivel de aceite es el correcto? osea no le falta aceite al motor verdad????
ComentarEl motor suena mucho y el anticongelante parece chocolate
Volkswagen Jetta 2003 160000 kms
Hace un mes, me percate de que en el motor tenia un poco de agua, se hizo el cambio de aceite y se le puso un aditivo para limpiar el motor, después empezó a sonar el motor como si fuese un motor a diesel, no se le quito el ruido se hizo cambio de la bomba del aceite, tampoco se le quito el ruido, hace unos días me percate de que en el deposito del anticongelante tenia algo parecido al chocolate, lo raro es que en el motor no tiene agua, que puedo hacer, un mecánico me dice que tiene que bajar el motor; hacer el trabajo de rectificación y anillado, pero es muy caro, me cobra $ 10,000.00 pesos
5 respuestas
Ve con otro mecánico, o revisa que el enfriador de aceite no este fugando al refrigerante, el enfriador de aceite es el cuadro donde va el filtro de aceite.
Ese mecánico te quiere estafar
Ese mecánico te quiere estafar
Buen día Gerardo, en relación al aceite en el deposito del anticongelante, te comento que hace un par de meses me paso lo mismo, claro al igual que tu la primera impresión es YA VALIÓ EL MOTOR !!!, afortunadamente conozco un mecánico muy honesto y me dijo que era el enfriador de aceite mejor conocido como sándwich, primeramente lo que hice fue cancelarlo (taponear las dos salidas del enfriador) después le di una buena lavada a todo el sistema de enfriamiento (mangueras, radiador, deposito, etc.) una vez que hice esto lo trabaje así por un par de semanas para descartar que no fuera algo relacionado con el motor, ya que me di cuenta de que no existiera nuevamente aceite en el deposito instale el nuevo enfriador de aceite y todo quedo normal nuevamente, espero te ayude mi humilde experiencia y lo tomes en cuenta antes de que algún mecánico te pique los ojos, Saludos!!!
Tiene razon chema checa enfriador de aceite si esta bien le dieron un calenton al motor y volaron la junta si es asi tienes que quitar la cabeza y mandar a rectificar
Edgar reynoso de México hace 9 años
Si es eso también me paso e hice lo mismo que chema
Y creen que el ruido del motor también desaparezca, como les comento pareciera que es un motor de diesel y suena como si rozaran las puntas.
ComentarRuido en transmisión
Volkswagen Jetta 2011 180000 kms
Buenas tardes, compre un jetta mk6 2011 transmisión automatica, y cuando voy a muy baja velocidad, al momento en que va a entrar la tercer velocidad, se empieza a escuchar un gruñido,( o ronquido,) es muy muy leve pero dura hasta que entra la tercer velocidad. No se si sea normal o sea algun problema. No se patina ni entran mal los cambios, solo ese ligero ruido
Le cambie el aceite a la transmisión pero sigue ese ligero ruido. Que podra ser?. Saludos
Le cambie el aceite a la transmisión pero sigue ese ligero ruido. Que podra ser?. Saludos
1 caso
No, sigo esperando algun mecanico disponible para llevarlo
ComentarTransmisión triptronic
Volkswagen Jetta 2008 Jetta 105500 kms
Hace unos días le hice el cambio de aceite ala transmisión y apenas hace un rato se empezó patinar la transmisión le aceleraba y avanzaba muy poco hasta que se detuvo lo puse en modo estándar y no jalo nada Alguien me puede orientar es triptronic 2008
2 respuestas
Algo esta mal hay que checarlo , en que lugar te encuentras ? aver si te puedo echar la mano
Panuco Veracruz amigo es la ciudad donde me encuentro
ComentarFuga de aceite
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 Europa Turbo 250000 kms
Buen dia tengo un problema con mi jetta 2003...hace aproximadamente 3 semanas le hice el cambio de aceite a mi auto y quedo bien a nivel de aceitr segun la bayoneta y cero fugas...pero hace una semana encontre una mancha de aceite en el suelo una gota pequeña...revise y la gota venia entre el Carter y la transmisión... Lo lleve con un mecánico y me dijo que segun era el reten del cigüeñal y que tanto repararlo como la pieza era costoso que mejor no invirtiera en eso...alguien a tenido un problema similar o ya lo resolvio???
1 caso
carsanchez de México hace 3 años
Tengo un jetta 2002 y hace tiempo le cambié el reten del cigüeñal, me cobraron como 1,300 pesos...
Hola carsanchez, gracias por tu respuesta...tiraba mucho aceite tu coche?esos 1300 fue solo la mano de obra o ya con la refacción?
ComentarAceite de Motor
Volkswagen Jetta 2016 Live 2.0 55000 kms
Voy hacer su cambio de aceite de motor. Cual es el recomendable. Tiene 55,000 km
2 casos
ComentarDerrama el aceite de transmision
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 114000 kms
Mi carro cuando le hicieron el cambio de aceite y filtro de transmisión al otro día lo derramó todo por el conjunto, lo volví a llevar al taller le pusieron un conjunto nuevo le completaron el aceite y volvió a derramarlo por el conjunto me pueden ayudar para saber porque pasa esto
2 respuestas
Lo mas seguro es que no le hallan puesto el aceite orijinal que lleba esa transmisión
Mario Alberto de México hace 6 años
En otro foro en esta página vi que decían que se debe usar dexron iii mercon y eso hice
ComentarMotor forzado
Volkswagen Jetta 2001 156000 kms
Tengo un jetta vr62001 y al momento de empezar avanzar se siente muy pesado y ya hasta la transmisión empezó a fallar le cambie bujías bobina cables limpieza de Maf y cuerpo de aceleración y cambio de aceite a la transmisión y sigue igual se me podrían ayudar gracias
2 respuestas
Si pero solo tiene el check engine encendido por el código P0768 pero este prendió después de un mes de haber empezado el carro a sentirse pesado
ComentarPrebension de fallas en-el motor
Volkswagen Jetta 2003 Jetta 2003 1.8 turbo estandar 180000 kms
K tipo de aceite lleva exactamente gracias
2 respuestas
beerkingmx de México hace 7 años
Depende del kilometraje, a mi me funciona bien el Castrol edge el motor tiene 150mil km, lo cambio cada 3 meses y sin ninguna falla.
Yo uso el castrol 5w 30 cada 4 meses selo cambio noleeto mucho kilimetraje y el miotra 155 km komo bes ese no el mio no a fallado x eso les-pregunto
ComentarAceite de transmisión clasico sport tiptronic 2011
Volkswagen Jetta 2011 CLASICO 2.0 SPORT TRIPTONIC 75 kms
Hola que tal, tengo 2 dudas, la primera un mecanico me dice que cambie el aceite de transmision en mi coche que es a los 100 mil k o a los 4 años (esta por cumplirlos), lo primero que suceda, en la agencia me dicen que no se cambia... que pasa? Soy mujer y se muy poco casi nada de carros... me ayudan por favor. Y otra la banda de transmision, en que kilometraje se cambia? Les agradezo la orientacion...
2 respuestas
israel ortiz de México hace 9 años
Hola buen dia es algo incorrecto lo que tu mecanico dice yo tengo entendido que el aceite de la transmision se cambia cada año ojo...en la agencia son unos tontos no saben nada ni caso hagas el aceite recomendado para estos autos y estas transmisiones se llama PENTOSIN lleva 5 litros tu caja o el de agencia solo esos 2 andan como en 250 cada litro y la banda de distribucion se cambia cada 2.5años espero haber sido de ayuda saludos
No se que clase de mecánico te habrá dicho semejante cosa yo he tenido vw por muchos años yo tengo un jetta 2007 2.5 sport trictonic igual al tuyo y jamás le he cambiado el aceite de la transmisión eso no se toca ese carro tuyo es prácticamente nuevo debes tener el libro léelo y veras que por ninguna parte habla de la transmisión suerte
ComentarGasto excesivo de aceite de motor
Volkswagen Jetta 2014 aire,4 puertas,motor 2.0 3450 kms
Tengo tres mese que compre el jetta , sin embargo comienzo a notar que esta consumiendo aceite en exceso cuando todavia no le hago ni su primer cambio de aceite recomendado a los 5000 km quisiera saber si han tenido problemas como este y como se los han solucionado antes de llevarlo a la agencia.
2 respuestas
Hola, yo tambien tengo un bora con motod 2.0 ,lamento decirte que el consumo es asi, al pasar las dos mil vueltas ( revoluciones ) el aceite consume mucho, al mio le hago cambio de aceite cada un mes y medio
Gracias por tu comentario lo lleve a la agencia y lo mismo me dijeron que gasta aceite cada 3000km aproximadamente 1lt y que despues del primer servicio ya va agastar menos sin embargo no me aclararon donde se va ese aceite que se comsume por que la verdad es mucho.
Ojala puedan aclarame esa duda.
Ojala puedan aclarame esa duda.
ComentarCuando estoy parado el carro empieza a temblar
Volkswagen Jetta 1999 jetta a4 gl 2.0 std 200000 kms
Hace poco lo compre, y no hacia ninguna falla, lo lleve a afinar, cambio de bujias, lavado de inyectores, cuerpo de aceleracion, cambio de aceite, filtro de aire,, filtro de aceite, en fin una buena afinacion, pero hace una semana empezo a temblar solamente al estar parado, lo lleve a escaniar y arrojo que sensor de arbol de levas, en fin lo cambiamos y tmb arrojo otro codigo que la bujia 1 estaba fallando, en fin se arreglo y se borraron los codigos, ahora no tiene ni dos dias y ya empezó a temblar de nuevo, que puede ser?
4 respuestas
Yo tenia el mismo problema, lo que hice fue comprar la base del motor porque ya estaba muy desgastada. Se la cambiaron y quedo muy bien.
Saul bustillos de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo que hago cuando lo prendo aveces tiembla pero cuando hago alto o freno empieza a vibrar el motor y las revoluciones por minuto bajan ayuda que hago antes no asia eso
Saul bustillos de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo tiembla el carro cuando freno y bakan las revoluciones por minutos y despues queda estable y otra ves igual tengl un jetta 2004 automatica
Luis Francisco de México hace 6 años
Buenos días yo tengo un problema similar no revolucióna arriba de las 3000 rpm y en el scanner marca falla en sensor del árbol de levas ya lo cambie y sigue la falla si me pudieran ayudar
ComentarAceite recomendable
Volkswagen Jetta 2003 europa, 4 puertas, motor 2.0 311000 kms
Quisiera saber qué tipo de aceite debo usar para este modelo, cuál es el más recomendable
4 respuestas
Hola para el mío 2006, uso 100% sintético, 5W 40, lo compro en Costco marca AKRON y me ha salido muy bueno, lo cambio cada 15 000 Km o cada año
Buenos dias, en mi caso le realice el cambio de aceite, mas en el auto servicio le pusieron aceite mineral ya que no manejan cintetico, mi pregunta seria, en el proximo cambio se le puede poner aceite cintetico, o que consecuencias tendria
Amigo, tengo el mismo modelo de jetta y mi mecanico me recomendo el aceite castrol magnatec 20w50, ya que el mio ando en los 200,000 km. Espero te sirva este comentario.
andres volare de México hace 7 años
No te recomiendo ponerle tan ALTO UN 15 W 40 esta muy bien
ComentarCaja de transmision
Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.0 129000 kms
Que tal, tengo una pregunta mi jetta a4 modelo 2005 automatico 2.0, no hace los cambios de velocidad, ya no da ese ligero tirón que indica el cambio, le cambie el aceite y le puse un bardahl ATF DEXII/MERCON, pero ni asi quedo, un mecanico me dijo que el jetta lleva el mercon V, y otros me dicen q el problema es la caja y que hay que arreglarla y comprar el kit de reparacion. Que me recomiendan hacer cambiar el aceite o reparar la caja...???
3 respuestas
Ese aceite esta bien, pero tambien debieron cambiarle el filtro. Ahora antes de cualquier cosa llevalo a escanear para ver los codigos que arroja la caja, dejame decirte que con eso nos podemos dar una idea, ya que los codigos de las cajas son medio engañosos pero con eso nos muestra el caminito hacia el fallo, ahora tambien tu como dueño checa que los conectores que tiene tu caja tanto el principal como los sensores que tiene tu caja no esten dañados, rotos o muy sucios con un carbuclin dale una limpiada ya que por el lugar donde estan tienden a ensuciarse y dañarse muy rapido y tu auto ya tiene un alto kilometraje y eso en muchas ocasiones da lugar a decir que sufre de desgaste de componentes mecanicos de la caja, pero realiza lo que te comente y veamos que arroja tu diagnostico con el escaner y la limpieza que tu puedes ocasionar, lo que salga lo comentas y con gusto te dire los pasos a seguir en la reparación, saludos y suerte
Bueno si no hace cambios pero si camina te e recomiendo empresar por escanearlo y ver que codigos marca puede ser quevsolo sea un selenoide. Te dejo el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Mathulk9125 de México hace 4 años
Checa el nivel de aceite de la caja y qué tiempo tienes que no le haces servicio??? Si está todo bien es la caja hay que reparar amigo
ComentarAceite del motor en deposito de refrigerante/agua
Volkswagen Jetta 2005 2.0l Aut Gasolina 140000 kms
Hola, tengo un jetta A4 automatico 2005, el auto me marco la temperatura al revisarlo me percate que filtro aceite del motor (pienso ya que tuvo perdida del aceite) al deposito de refrigerante/agua y se puso color marron. Le hicieron un lavado con agua y jabon y el cambio de aceite del motor pero ahora al arrancar el carro cuando esta frio se jalonea, el carro se acelera y el motor tiembla mucho y note que el pedal del freno se pone duro. Alguien sabe que pudiera ser
1 caso
ComentarMantenimiento a la transmisión del jetta automático modelo 2004
Volkswagen Jetta 2004 jetta automatico tredline 4 puertas 220000 kms
Que tipo de aceite lleva el auto para el servicio de la transmisión me gustaria que fuera la respuesta correcta y cuantos litros lleva pq en realidad desconocía este mantenimiento del auto
1 respuesta
Me aclaren mi duda sobre si se le da mantenimiento a la transmision automatica de jetta 2004
ComentarEl carro no enciende
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas 2.5 MK 100000 kms
El carro le falta mantenimiento por falta de dinero siempre he hecho los mantenimientos en la agencia estoy pasado casi 5000 km quiero hacerle el cambio de aceite al menos pero no quiso prender al 100% da marcha pero no enciende y revise y tiene al mínimo el aceite será ese el problema ? Que el carro se protege?
Transmision automatica
Volkswagen Jetta 2004 180150 kms
Que tal!. Tengo un jetta 04 2.0 y noto que hace los cambios muy largos, cada uno como a alas 2500 o 3000 revoluciones. Lo llevé al mecanico a que lo scanearan y solo salen los inyectores me recomendaron hacer cambio de aceite y filtro de transmision lo cual realicé pero nada, sigue igual. Sera que la transmi ya esta dañada? O tendrá solución
Salió Rebaba en busca aceite de motor
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas 2.0 1600000 kms
Al momento de cambiar el aceite salió Rebaba pero no me di cuenta que tipo o qué color salió
1 caso
Quisiera saber qué podría hacer para poder remediar el mal, será necesario aplicar medio aguste o que solución me dan gracias
ComentarAlguien le ha pasado
Volkswagen Jetta 2001 70000 kms
Tengo un Jetta vr6 y tengo un problema lo que pasa que me empezó a fallar de la transmisión a patinar según fue por falta de aceite pero por error le hecharon uno con mayor viscosidad segun el que lleva es sintético y después que le hicieron cambio de aceite fui y cale el carro lo dejo por unas horas parado y cuando lo prendí marchó bien pero cuando quiso meter el siguiente cambio de enfrenar y truena y ya de ahí no pasa por más que lo aceleres se enfrenta y truena. Si alguien le a pasado comenté que fue lo que tenía
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1 respuesta
Comentarse me prendió la luz dela aceite y se me apaga
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 1.8 16666 kms
Tengo un problema con mi jEstá 94 pero no se si pudiera ser la bomba del aceite a penas le cambie el aceite y le lave la coladera pero sigue prendiendo la luz del aceite además de repente se me apaga el carro no se si me podrían ayudar
9 casos
Busco el cigueñal de mi jetta 94 motor 1.8 pero no se si por eso se me apague el carro
ComentarNo deja de tirar aceite
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas 60000 kms
Es un jetta 2014 bicentenario cuando le hice el cambio de aceite no tiro en cuanto pise carretera empezo a tirar y no paro acudi con un mecanico de carretera para quitar el filtro y de nuevo empezo a tirar despues de llenarlo ayuda alguien sabe por que. Gracias
1 respuesta
ComentarTengo problemas con los cambios de un jetta 2002
Volkswagen Jetta 2002 Motor 1.8 0 kms
Tengo un jetta 2002 1.8 turbo transmisión easytronic, tengo que acelerar para q entre el primer cambio y de ogual manera para q entre reversa, de lo contrario pareciera q lo tuviera en modo neutral y en veces lo llevo corriendo y solo mete el primer cambio y despues acelera pero ya no avanza. Otro problema q tengo es que en modo estandar no funciona la palanca de cambios y en modo automatico la palanca de cambios no baja a segunda.
Quisiera que alguien me pueda orientar y decir que tipo de aceite puedo echarle a la trasmiso, gracias, saludos...( no e checado el kilometraje, por eso no lo puse)
Quisiera que alguien me pueda orientar y decir que tipo de aceite puedo echarle a la trasmiso, gracias, saludos...( no e checado el kilometraje, por eso no lo puse)
1 respuesta
Puedes poner un dx3 para probar y no gastes tanto sólo si le falta ponle un litro y ve como jala pero para mi suena más a solenoides te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
ComentarSe me prende el icono de el aceite
Volkswagen Jetta 2000 4 120000 kms
Despues de avanzar poco me pita y parpadea el icono del aceite cuando le acabo de hacer un cambio de aceite alguien sabe ??
1 respuesta
Jonacronos de México hace 9 años
Hola que tal Lessss? Mira intenta esto, quita el aceite, después quita la tapa del cartel, veras la bomba de aceite, retira unos tornillos y retiraras la parte final de la bomba, esta tiene una especie de pipa, con un cedazo al final, este es el que se ensucia, pareciera carbon pegado, limpialo con una navaja, gasolina, y brocha. Veras que se corrige tu falla, esto es debido, a que tu vehiculo no tiene la presion necesaria para lubricar a ese regimen de revoluciones, por lo tapado del cedazo. Intentalo y me cuentas como te fue. Si no esta tapado, aunque lo mas seguro es que si. Cambian el bulbo de la presion de aceite.
ComentarNo aplica retroceso y D "3" Solucionado
Volkswagen Jetta 1992 4 puestos,carburado1.8 300 kms
Automatico Carburado: Avanza el 1era y 2Seg. Pero no pasa a Tercera osea D y no aplica Retroceso eso pasa despues de un cambio de aceite que le hice, use aceite transfluido PDV II quien meda la ayuda se lo estare agradeciendo en el Nombre de Jesucristo.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gerby)
Reparé la caja hidromatica VW golf jetta A2 prácticamente es nueva otra vez. Le encontré pistones en mal estado y discos devastados, en repuestos VW sustituir por otras marcas del mercado por ser las mismas piezas. Discos Renault, pistones de Audi, y otros cómo fiat y Piguio... quedo nueva...
ComentarMi carro tiene problemas con la transmisión
Volkswagen Jetta 2003 2.0 4puertas 25000 kms
Por favor me puede decir que problema tiene mi transmisión es automatica le entra primera y segunda y la tercera me patea ya le hice cambio de aceite y de filtro hay le ecargo por favor
1 respuesta
Buenas noches Podrias checar el arnes del cuerpo de valvulas asi como el mismo cuerpo de valvulas
ComentarTransmisión y motor
Volkswagen Jetta 1995 2.0 150000 kms
Hola que tal, tengo un jetta 95 y mi problema es que cuando resien compre el carro funcionaba muy bien, pero a los días empezó a fallar la transmisión al momento de arrancar, arranca muyforsado y solamente entraba la 1era y 2nda, lo lleve con el mecánico y le iso cambio de aceite ala transmisión, supuesta mente necesitaba un aceite especial, le puso el aceite que dijo y le cambio el arnes, pero la unica mejora que tuvo el carro fue que muy deves en cuando entra la 3era, aparte el aceite uele a quemado. Que pudiera ser???. . .
El siguiente es sencillo, cuando lo acelero para arrancar se jalonea o cascabelea, como si no trajiera gasolina. Que puedo aer
El siguiente es sencillo, cuando lo acelero para arrancar se jalonea o cascabelea, como si no trajiera gasolina. Que puedo aer
1 respuesta
El problema radica en la valvula iac o de minimos y tambien limpia la valvula egr
ComentarMe falla la caja automatica no corre tengo que acelerar a 4000 revoluc
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas full. motor 2.0 110000 kms
En el tablero aparece EPC desarrolla lento en baja en alta trabaja muy bien sus velocidades se le hizo cambio de aceite a la caja de velocidad es automatico- que me sugieren al respecto del carro-
1 respuesta
Cambia el sensor de epc te cuesta 350 pesos y que laven los inyectores con laboratorio eso es lavado uno por uno asi quedo el mío y funciona muy bien buen día
ComentarEncendido el foco del aceite
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, motor 2.0 std 130000 kms
Buenas tardes, espero y me ayuden. Hace unos días le hice el cambio de aceite porque me encendió el foco del tablero, después de hacerlo el foco siguió prendido. Lo llevé a checar, limpiaron el cedazo y me dijeron que el cedazo no estaba tan sucio y que podía ser el bulbo porque sí esta lubricando bien el aceite porque la máquina no hace ruido. Quisiera saber donde esta el bulbo y cómo es. Gracias
Mi jetta prende el foco de él aceite, recién cambiado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, 2.0 215000 kms
Cuando voy a salir a carretera, siempre cambio el aceite, el cambio de aceite lo hago cada 6 meses, cuando salgo a carretera siempre prende el foco del aceite. Ya le han bajado el motor, han limpiado el cárter y sigue ese problema. Gasta mucha gasolina después de los tres años salido d la agencia. Necesito un buen mecánico de volkswagen, pues no me he topado con ninguno Aquí en jalisco. Que pasa
1 caso
Aceite de la transmisión
Volkswagen Jetta 2012 2.5l Aut Gasolina 311245 kms
Que aceite lleva para aserle el cambio de aceite de la transmisión automática
2 respuestas
Mercon 5 o si cuentas con los recurson cmpra el original en agencia
ComentarVibra todo el tiempo
Volkswagen Jetta 2012 91000 kms
Hace 5 días le hicieron el cambio de aceite y filtros y cuando me lo entregaron noté la vibración
2 respuestas
Buen día debes revisar si la cuando sientes la vibración la aguja del tacometro varia, si lo hace hay que escanear puedes ir al autozone si no varia pueden ser los soportes de motor
Buenas tardes a mí me pasa lo mismo después de hacer cambio de aceite,bujías y filtro de gasolina, empezó a vibrar y en el tacómetro está osilando las revoluciones, me puedes decir si lo solucionaste?
ComentarProblema con filtro de aceite
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 2 kms
Amigos tengo un problema con mi yeta A3 modelo 1998 nada más le cambié el aceite y después de echarle el nuevo y cambiarle el filtro le di marcha y boto la liga del filtro y obvio k boto el aceites k me recomiendan amigos
5 casos
Alguien ya soluciono ese problema me pasa lo mismo cuando lo prendo se aseleraen frío y me tira todo el aceite entre el filtro y la base del motor de aceite
ComentarProblema con testigo de aceite ( presion)
Volkswagen Jetta 1994 2.0 OBD1 STD 240000 kms
Hola tengo el problema con un jetta 1994 no eh checado presión aun tumbe el carter lave sedaso (estaba limpio), hice cambio de aceite y filtro al igual lave con gasolina quitando la tapa de arriba de los balancines, hice todo eso y sigue igual, tengo dudas... ACELERO Y SE CALLA y en cuanto cae a sus 800rpm vuelve a prender el testigo
1
1 caso
Checa la presión de aceite puede ser la bomba o el bulbo espero sea el bulbo
ComentarAl encenderlo en frio cuesta un poco que arranque.
Volkswagen Jetta 2014 Sport mk VI triptronic 45000 kms
Básicamente cuando se enciende en frio cuesta para que arranque tengo que acelerar un poco para que encienda, ya tiene su cambio de aceite, de aire, de gasolina, cambio bujias, limpieza cuerpo aceleración y los inyectores.
2 respuestas
Bueno primero checa que tu bateria este reteniendo la carga, despues como anda el relevador de la marcha, el sensor de cigueñal, de oxigeno, que son basicamente los que interactuan para que tu auto encienda, suerte
ComentarConsume aceite
Volkswagen Jetta 1999 Motor 2.0 90000 kms
Hola he estado leyendo los comentarios anteriores y en alguno dice sobre el consumo de aceite. Acabo de comprarme un Jetta 2.0 automático del 99 pero pienso que consume más aceite de lo normal. Le quiero hacer el cambio de aceite para checa lo bien y estar monitores do los niveles como lo recomiendan, pero estoy viendo que unos recomiendan un tipo de aceite y otros de diferentes... Cual seria el adecuado para mi carro y que marca y si se le puede poner algún aditivo o no es recomendable y cual? Gracias y saludos!!
2 respuestas
Ponle aceite mineral´por el tiempo que el auto a estado en funcionamiento Castrol GTX alto kilometraje. Si le pones sintetico lo va a consumir y tendras ruido en los buzos.
No es recomendable poner aditivo ya que eso unicamente daña mas al motor ya que ese aditivo se vuelve pasta que se pega a las venas de lubricacion dañando el motor con el paso del tiempo, poner un aceite de alto kilometraje y el castrol es una marca mas que recomendable, saludos y suerte
ComentarTransmision se bloquea, lo escanean y no sale falla
Volkswagen Jetta 2003 a4 137000 kms
Resulta que se bloque la transmisión queda en una sola velocidad, me lo hace solo en carretera, para solucionarlo de momento me orillo o me salgo de carretera lo apago un momento y vuelvo a encender y todo vuelve a funcionar... Ya le hice un cambio de aceite y filtro mejora la entrada de cambios. Pero me vuelve hacer la falla...
Hace dos días lo lleve para que lo revisaran. Al escanear no entra el escáner, y resulta ser que es por el autoestéreo que le instale no lee el escáner... bueno quitan el autoestéreo y por fin lee el escáner... resulta que de todas formas no hay falla alguna...
Que podrá ser esa falla que hace que se bloquie. O se ponga en modo de emergencia----si alguien tiene alguna idea y solución se lo agradecería...
Hace dos días lo lleve para que lo revisaran. Al escanear no entra el escáner, y resulta ser que es por el autoestéreo que le instale no lee el escáner... bueno quitan el autoestéreo y por fin lee el escáner... resulta que de todas formas no hay falla alguna...
Que podrá ser esa falla que hace que se bloquie. O se ponga en modo de emergencia----si alguien tiene alguna idea y solución se lo agradecería...
2 casos
Hay que borrar los codigos de error con el escaner porque se te esta poniendo en modo de emergencia o modo error, la computadora no reconoce las partes que le pusiste y debes reiniciarla. Saludos...
O si tienes otra solución pues compártela por favor ya que el mio también se queda solo en segunda y no cambia nada, le hacia falta aceite y si hacia los cambios, se le hizo el cambio de aceite y ya solo se quedo en segunda y no hace cambios, me dicen que hay que recetear la computadora y borrarle los errores.
O si tienes otra solución pues compártela por favor ya que el mio también se queda solo en segunda y no cambia nada, le hacia falta aceite y si hacia los cambios, se le hizo el cambio de aceite y ya solo se quedo en segunda y no hace cambios, me dicen que hay que recetear la computadora y borrarle los errores.
ComentarProblemas con la transmisión
Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 195501 kms
Buenos días, necesito de su ayuda de favor, resulta que mi jetta no entra la 3 era, ya lo llevaron a la agencia a escanear y nada... Se le hizo cambio de aceite a la transmisión y lo quemó, según el mecánico, le hice reparación al motor y ya no funcionó como antes... En verdad de urge!
7 casos
Bueno en tu caso necesitaría sentir el problema para corroborar el síntoma y establecer diagnóstico. Te dejo el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Hola xjavbier haces revision a domicilio? Vivo en cuajimalpa y cual seria el costo mi cel es 5540310641
ComentarProblema ocasional para encender mi jetta
Volkswagen Jetta 2003 2.0 265000 kms
Saludos, hace unos días empezó a fallar de la nada, salí de la casa y recorrí al rededor de 90 km lo estacione y al querer prenderlo no podía, da marcha y todo parece que se ahoga, cuando parece que ya prendió empieza a temblar como si quisiera apagarse. Ya caminando no despega.
Le cambie bujías, filtro de aire, de gasolina y de una vez se le hizo el cambio de aceite. Ya también le cambie el sensor de temperatura.
Que podra ser??
Le cambie bujías, filtro de aire, de gasolina y de una vez se le hizo el cambio de aceite. Ya también le cambie el sensor de temperatura.
Que podra ser??
2 respuestas
ComentarSe me callo el enfriador y se rompio y lo cambie al principio
Volkswagen Jetta 1999 a4 160000 kms
Al principio hacia los cambios pero muy bruscos hoy dejo de hacerlos y perdio prescion le cambie el aceite a la transmisión y los cambios si lo hace manuales pero en la D no q sera q le paso es un jetta modelo 1999
2 respuestas
Deves empezar por escanear puede que hayas movido algun sensor y este desconectado o sumplemente necesites borrar codigos te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa
ComentarProblema con la transmisión automatica
Volkswagen Jetta 2000 conforline 127000 kms
El problema que m presenta es en los cambios, parado el carro y le pongo directa avanza normal, le pones reversa igual (es decir camina sin acelerar)
Al ir ya en las calles o carretera de primera a segunda dilata en hacer el cambio y asi sucesivamente, pero de segunda a tercera pega un brinco, primero se medio frena y luego se avienta como cuando aceleras mucho para rebazar algun vehiculo
Se revoluciona mucho para realizar el cambio
Ya le cambio filtro se le hizo cambio de aceite,
Haber que me puede ud apoyar con su opinion, de antemano se lo agradezco
Al ir ya en las calles o carretera de primera a segunda dilata en hacer el cambio y asi sucesivamente, pero de segunda a tercera pega un brinco, primero se medio frena y luego se avienta como cuando aceleras mucho para rebazar algun vehiculo
Se revoluciona mucho para realizar el cambio
Ya le cambio filtro se le hizo cambio de aceite,
Haber que me puede ud apoyar con su opinion, de antemano se lo agradezco
2 respuestas
Probablemente se este patinando pero eso de que se amarra de segunda a tercera lo he solucionada con otro cuerpo de valvulas
Y que se puede hacer en este caso tengo lo mismo por fa una solucion afinar la caja es bueno??
ComentarAl prender el carro tiembla,se acelera solo y se apaga si no se mueve.
Volkswagen Jetta 2006 Tipo Bora 2.5, 4 puertas. 70500 kms
Ultimamente mi carro al prenderlo tiembla, como que se acelera sólo por un momento y se apaga si no lo muevo, En los ultimos dias de vez en cuando suena como si sonara un tambor pero es solo unos segundos lo que suena, ya despues ya no... Si lo muevo rapido no se apaga pero al hacer un alto tiembla, ya hasta despues de moverlo sin paradas unos minutos se le quita y durante el movimiento ni parece que tenga algo, trabaja bien... Hace aprox. Un mes le hicieron cambio de aceite de motor... y con esta falla tiene aprox. Unas 2 semanas.
2 respuestas
Yo como siempre de metiche se me hace que tu carro esta fuera de tiempo por tu comentario siento que esta atrasado
Te mando una sugerencia por que tenía un VW que hacía lo mismo, haz que le limpien la vállvula IAC, que es la de aceleración en marcha mínima, y que de paso le den una buena limpiada al cuerpo de aceleración, con eso debe quedar, saludos !!!
ComentarTransmisión
Volkswagen Jetta 2004 280000 kms
Tengo un Jetta 2004 automático estaba jalando bien ,lo lleve a qué le hicieron el cambio de aceite de la transmisión y a los 5 días prendió el check y ya no entraron los cambios se quedó como en el cambio 3 ,arrancó y avanza sin meter cambio y nomás lllega como a 45 km/h alguien que me pueda apoyar
1 caso
Hacer diagnóstico con escáner VagCom
ComentarRpto cadena o banda de distribucion
Volkswagen Jetta 2015 nissan versa 1.6 87000 kms
Hola quiero saber si tiene cadena o correa de distribucion, a los cuantos kilometros se cambia la correa de distribucion, el tipo de aceite y agua que puedo usar
1 respuesta
ComentarQue tipo de aceite lleva la transmisión automática
Volkswagen Jetta 2002 4puertas 2.0 15600 kms
Cambio de aceite de la transmisión de
1 respuesta
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 2.0 GLI 4 cilindros 172000 kms
Marca luz en el tablero y pita (oil pressure engine off). Ya le cambié el sensor,cambio de aceite, limpie el cárter y aún lo sigue marcando.
1 respuesta
Cambiar ahora la bomba o prefieres desbielarlo, pero antes medir la presión con manómetro
ComentarK aceite llevará y cuántos litros
Volkswagen Jetta 2021 Trendline 1.4 turbo 250000 kms
Ocupo saber si es conveniente cambiar el aceite de transmisión de mi Jetta trae 250000 kms
1 respuesta
Si es 2021 compra el líquido de la transmisión en la agencia, pero cámbialo tu o ve que un mecánico lo haga
ComentarTransmisión automática
Volkswagen Jetta 2011 Jetta mk6 automático motor 2.5 18000 kms
Buenas tardes tengo un Jetta 2011 automático lo q pasa paso agua ala transmisión se dañó el enfriador de aceite mi pregunta q se puede hacer no se movió para nada el coche me di cuenta a tiempo q se puede hacer para q no se dañe la
Transmisión lo tengo con el mecánico es posible q cambiar el aceite dos o tres veces y el filtro y ante mano cambiar el enfriador no se abra dañado la transmisión
Transmisión lo tengo con el mecánico es posible q cambiar el aceite dos o tres veces y el filtro y ante mano cambiar el enfriador no se abra dañado la transmisión
1 respuesta
Si no lo has movido puede que ya halla empezado a oxidarse por dentro, tendrías que vaciar el aceite de dos a tres veces con aceite del mas corriente y luego meterle aceite del mercon V o si esta en tus posibilidades el PENTOSIN, hacer pruebas para ver si jala correctamente. Sólo has cuentas de cuanto te gastas en esto y mejor contemplar bajarla y destaparla
ComentarJetta 2002 a4
Volkswagen Jetta 2002 282000 kms
Acabo de cambiar el aceite hace un mes y ya me marca que no trae y en efecto no trae a qué se debe es un Jetta A4 2002
1 respuesta
Oscar garcia de México hace un año
Ps le falta aceite. Tienes que checar donde tiene la fuga... no dejes tu carro sin aceite...
ComentarDesconozco que aceite es el indicado
Volkswagen Jetta 2008 2.0l Aut Gasolina Europa GL 4p 108000 kms
Le quiero hacer su cambio de aceite de la transmisión a mi Jetta, transmisión automática tiptronic,2008.
1 respuesta
No es cualquier aceite de transmisión es aceite especial para vw cambia también su filtro y empaque y si son nuevos mejor ya que en algunos lugares donde acen ese servicio solo lavan el filtro
ComentarLlave española y la palabra aceite en el tablero
Volkswagen Jetta 2018 2.0l Man Gasolina Trendline 100000 kms
Alguien que me ayude con un problema...
Le hice el servicio hace 3 meses, después me apareció una llave española y ayer me apareció la palabra aceite con la llave española le cambie el aceite y sigue apareciendo.
Alguna solución?
Le hice el servicio hace 3 meses, después me apareció una llave española y ayer me apareció la palabra aceite con la llave española le cambie el aceite y sigue apareciendo.
Alguna solución?
7 casos
Tienes que resetear el marcador de servicio, checa en YouTube ahí dicen como es el procedimiento.
ComentarTipo de aceite
Volkswagen Jetta 2003 Sporline 122000 kms
Hola...!! que tal tengo un jetta A4 1.8 turbo tiptronic, le repararon la caja, nada más que no le metieron el aceite adecuado, me hace todos los cambios muy bien, nada más con un poquitito de pateo, le fui a reclamar al mecánico y el insiste que si le metió el aceite adecuado, cosa que ya lo lleve a otro especialista y me dice que es aceite normal no sintético. Y mi problema es que estando frío si me entra la reversa, pero nada más se calienta o lo uso mucho, y le cuesta trabajo entrar la reversa, me indican que es por la mala calidad y viscosidad del aceite. Será cierto, y que tipo de acueste… Leer completa
1 respuesta
El aceite de motor debe ser únicamente sintético ya sea 5w30 o 5w40 ,y que sea de buena marca ,ya sea castrol ,Mobil,liqui Moly, o cualquier otro de buena marca. Y el aceite de la transmisión puedes ir a la agencia y ahí te lo venden ,si no se soluciona lo del testigo del aceite con el cambio puede que sea tu bulbo del aceite que necesite cambio ,y si es así debe de ser el original,si le pones algún otro seguirá igual la falla
ComentarLubricacion
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas motor 2.5 138000 kms
Hola que tipo de aceite lleva mi auto. Es un jetta mk6 2011 con 138,000 kms
1 respuesta
ComentarAceite para transmisión automática
Volkswagen Jetta 2011 1.8l Aut Gasolina 4 GLI 60000 kms
Que tipo de aceite lleva la transmisión de gli 1.8 automatico
1 respuesta
ComentarAceite 15w40
Volkswagen Jetta 2007 Europa 2.0 120000 kms
Compre aceite Castrol gtx multigrado 15w40 para mi jetta 2007 2.0 tiene 120km recorridos es recomendable este aceite para mi carro? Y ah cuantos kilómetros le debo cambiar el aceite?
1 caso
Jetta4ever de México hace 3 años
Cómo crees que le vas a comprar esa basura de aceite a tu Jetta paps.
Estás mal muy mal.
Para empezar tiene que ser 5w 40.
Luego después de eso tienes que meterle calidad, calidad chingona. No esa basura de Castrol, porque no le metes aceite de cocina, es la misma mamada, quierete rey, quiere a tu Jetta.
Cómprate un pennzoil en su defecto un liquimoly con mobdileno.
Estás mal muy mal.
Para empezar tiene que ser 5w 40.
Luego después de eso tienes que meterle calidad, calidad chingona. No esa basura de Castrol, porque no le metes aceite de cocina, es la misma mamada, quierete rey, quiere a tu Jetta.
Cómprate un pennzoil en su defecto un liquimoly con mobdileno.
ComentarHace un ruido como matraquea
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas, disel TDI 1.9 16900 kms
Matraquea a baja revolución y en 11000 revolución deja de hacer el ruido ya le cambié el aceite del motor y la transmisión y le cambien la pasta del disco del clutch y el collarín y sigue haciendo el ruido
1 respuesta
ComentarPierde aceite de motor
Volkswagen Jetta 2012 Jetta clásico 115000 kms
Hola tengo un jetta 2012 clásico y hace un año aproximadamente lo llevé al mecánico para que le cambiara los busos por que sonaban al encender el carro y de paso el servicio de cambió de aceite, bujías, etc hasta banda del tiempo y de ahí en adelante el motor pierde aceite pero no hay fugas en ningún lado del motor, se lo he regresado al mecánico que le hizo el servicio y me comentó que un sello de la base del filtro estaba roto y lo cambió, también dijo que el aceite se estaba yendo a la tapa de puntería y según lo arreglo, pero el coche sigue igual, si relleno el depósito este tarda 2 meses… Leer completa
1 respuesta
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
El aceite o se fuga o se quema, no hay mas, lo que puede estar pasando es que alguna parte del motor al momento de hacer esos cambios se hayan quedo fflojos y por hay se este fugando el aceite y se este quemando en forma leve y con el paso del tiempo afecte el consumo viendose reflejado en el nivel del mismo, en este caso tendra que volver a desarmar y revisar
ComentarProblema en caja
Volkswagen Jetta 2003 Golf variant 150000 kms
Hola tengo problema con la caja 01m ya lo hice reparar en 3 ocasiones y no tengo solución la primera vez le cambiaron casi todo reparación de convertidor de par cambio de discos pastas selenoides cable cinta de selenoides y nada. El problema es cuando voy a bajas revoluciones al acoplar la tercera marcha o cambio se siente un remeson. Pero cuando voy a altas revoluciones no se percibe este remeson...ya le cambia el cuerpo e válvulas cambie el aceite y nada si alguien le pasó lo mismo coménteme sus experiencias por favor
1 respuesta
fervegamoreno de México hace 4 años
Parece a computadora. El amigo ivear te podria yudar si estuviera en el foro, busca sus soluciones y ahi posiblemente su correo.
ComentarTestigo de aceite
Volkswagen Jetta 2003 Jetta A4 motor 2.0 30000 kms
Buenas tardes, anillaron el coche después de unos días comenzó a prender el testigo del aceite, no le he hecho el cambio de aceite ni cambie filtro, pero le cambiaron el sensor y la bomba del aceite y aún lo marca. Lo marca después de unos quince minutos que lo uso.
1 respuesta
Gabriel-gb de México hace 4 años
Ese problema puede venir desde fallo de la misma bomba de aceite, tapon de algunas venas de lubricacion, fallo de sensor de aceite, eso es lo que se tiene que checar para ver por donde viene tu fallo, lo marca despues de un tiempo ya que cuando se calienta alfo falla y es mejor verificar la falla antes de que se vaya a desbielar por falta de aceite, mucha suerte
ComentarSe calienta la transmision
Volkswagen Jetta 2011 BICENTENARIO 2.5 130000 kms
Que tipo de aceite lleva la transmision del jetta 2011 2.5 ya que se calienta y se blokea
1 respuesta
Gabriel-gb de México hace 4 años
Utiliza la marca ATF para transmision automatica, el servicio debe de ser segun manual cada 40,000 kms debe de ser cambio de aceite y filtro para que tu caja ande al 100% mucha suerte
ComentarRebaba en aceite del motor
Volkswagen Jetta 2011 trendline 130000 kms
Buenas tardes a todo el foro,
Espero a ver si me pueden ayudar. Mi problema es el siguiente :
Realice el cambio de aceite del motor que normalmante se lo hago cada 4000km del mobil 20/50 multigardo. Al vaciarlo en la charola
Me percate que esta como manchado( no en su totalidad) color cobrizo y al ponerlo frente al sol se puede apreciar unas microrebabas
Lo lleve al mecanico y dice que no hay problema que es desgaste normal del motor. Es correcto esto?
Como dato adicional. El carro no se jalonea, no abienta humo , no pierde potencia , tampoco se calienta
Alguien que me pueda asesorar si debo de checar algo mas o si no debo de alarmarme...
Espero a ver si me pueden ayudar. Mi problema es el siguiente :
Realice el cambio de aceite del motor que normalmante se lo hago cada 4000km del mobil 20/50 multigardo. Al vaciarlo en la charola
Me percate que esta como manchado( no en su totalidad) color cobrizo y al ponerlo frente al sol se puede apreciar unas microrebabas
Lo lleve al mecanico y dice que no hay problema que es desgaste normal del motor. Es correcto esto?
Como dato adicional. El carro no se jalonea, no abienta humo , no pierde potencia , tampoco se calienta
Alguien que me pueda asesorar si debo de checar algo mas o si no debo de alarmarme...
1 respuesta
No son normales las limaduras en el aceite...hay que estar pendiente de golpes de motor...
ComentarAceite para transmisión
Volkswagen Jetta 2010 Motor 2.0 10283 kms
Que tipo de aceite es el adecuado para una Transmisión tritonic? Cantidad de litros que se le pone??
1 respuesta
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
El aceite se llama DSG, porque quieres cambiarlo, solo se debe hacer si tienes fugas, y es con scanner VAG que pueden medir el nivel, o sea no es cualquiera
ComentarAceite transmision
Volkswagen Jetta 2010 2.5 120000 kms
Que tipo de aceite necesito para afinación de transmisión motor 2.5 jetta 2010 caja automática tiptronic?
1 respuesta
ComentarEpc y check
Volkswagen Jetta 2006 2.0 150000 kms
Hola, le acaban de hacer el servicio de afinación y cambio de aceite a mi Jetta A4, y a los 70 km después del cambio se le encendió el EPC y el Check. Que puede ser?
1 caso
Jetta 96 armando
Volkswagen Jetta 1996 Jetta GLS 195000 kms
Tengo un Jetta mod 96 automatico
El problema es cuando me arranco la primera y segundo cambio entran bien la tercera entra muy forzada pero con un golpeó quería que me ayudaron con un comentario antes de aserle algo. Xk le quiero hacer el cambio de aceite de transmisión junto con su cedazo gracias espero sus comentarios.
El problema es cuando me arranco la primera y segundo cambio entran bien la tercera entra muy forzada pero con un golpeó quería que me ayudaron con un comentario antes de aserle algo. Xk le quiero hacer el cambio de aceite de transmisión junto con su cedazo gracias espero sus comentarios.
1 respuesta
ComentarCaja tiptronic
Volkswagen Jetta 2016 Live 23000 kms
Buen día una pregunta cada cuando se cambia el aceite de la caja tiptronic y que tipo de aceite es
1 respuesta
Cada 24 mil kilometros...usar el aceite original q te venden en la agencia. Saludos
ComentarTestigo de Aceite
Volkswagen Jetta 1997 Sedan, motor 2.0 Gls manual, full 152000 kms
Buenas, saben que tengo un problema que a 2000 rpm a veces ( no siempre ) me prende la luz de aceite y al acelerar o desacelerar se apaga, ya le hice el cambio de aceite y filtro, y siempre tiene el nivel correcto de aceite que puede ser? ya me tiene cansado
1 respuesta
Eso puede ser indicativo de que tu bomba de aceite ya este fallando esta perdiendo presion y cuando acelera agarra presion nuevamente y al desacelerar inicia otra vez el fallo deberias de revisar la bomba y checar en el carte que el colector de aceite que esta hay dentro no este tapado y no suba el aceite como se debe al motor ya que por ese tubo la bomba succiona el aceite que envia al motor suerte amigo
ComentarNo entra la reversa
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas, automatico, techo retractil 250000 kms
1- Tengo un jetta 98 GL automatico, cuando esta frio lo enciendo y lo caliento minimo 5 minutos pero al meter reversa no entra tengo que meter el cambio hasta primera y dejarlo ay unos cinco segundos y asi si entra rapido la reversa esto solo le pasa en tiempo de frio ya que en tiempo de calor no me genera ese problema
2- Despues al ponerlo en D arrancarlo de cero y acelerar a fondo o a mitad como que se barre el cambio en primera y tengo que acelerar despacio estando en la D pero ya que se calienta bien no pasa eso, e pensado en aserle un cambio de aceite y filtro de transmisión pero algunos me dicen que es malo
2- Despues al ponerlo en D arrancarlo de cero y acelerar a fondo o a mitad como que se barre el cambio en primera y tengo que acelerar despacio estando en la D pero ya que se calienta bien no pasa eso, e pensado en aserle un cambio de aceite y filtro de transmisión pero algunos me dicen que es malo
1 respuesta
Mira el servicio a tu caja se debe de realizar despues de 40,000 kms de uso, ya que por lo visto tu auto ya tiene un alto kilometraje, entre mas sucio menos funcionara la caja, el aceite debe de estar limpio y lo mas delgado posible para que funcione de lo contrario dañaras los solenoides y discos de cluches de tu caja, mejor un buen servicio y te quitaras de problemas
ComentarJetta GLI automático 1.8. 2011 turbo falla al empezar la marcha
Volkswagen Jetta 2011 85000 kms
Mi jetta es turbo al parecer fue accidentado lo compre y no fallaba pero le hice sus servicios. Cambio de aceite sintético le cambiaron banda de distribución bujías le dieron servicio al cuerpo de aselerasion y ahora al acelerar falla se siente pesado y ya en alta como k en pareja pero se siente pesado alguien m podrá apollar con sus conocimientos gracias saludos
1 respuesta
Escanealo y pon los códigos aquí. Puede ser que las bujías no sean las adecuadas
ComentarMantenimiento
Volkswagen Jetta 2000 motor 2.0 130000 kms
Es necesario hacer el cambio de aceite de la transmision automatica y si se le hace cada cuando se le hace el cambio
1 respuesta
De preferencia se le debe de hacer el cambio de aceite y filtro cada 30,000 kms eso por manual lo indica que asi debe de ser
ComentarIcono del aceite
Volkswagen Jetta 1993 4 puertas 2.0 1200 kms
Hola me podrian decir por que mi jetta 93 marca el icono del aceite si le acabo de hacer el cambio de aceite al motor y le puse los 4 litros que llevan por que lo sigue marcando?
1 respuesta
O es por que el sensor esta fallando o por que la presion que ya esta mandando la bomba de aceite ya no es suficiente por fallo de esta o que de plano el colector que esta en el carter este medio tapado y ya necesite un servicio de limpieza, aguas no lo dejes por que si baja la presion y no funciona correctamente la lubricacion al motor se puede desvielar y eso costara un buen billete, saludos y suerte
ComentarHola buenos dias disculpa mi coche trae un ruido en el motor
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 283471 kms
Mira al prenderlo se empieza a escuchar un ruido fuerte en el motor pareciera que son las punterias no se y es que se me andava prendiendo el sensor del aceite pero lo apague y cheque y si trae aceite la bronca es que ace unos dias se boto la tapa del deposito de agua en carretera y se me calento pero no llego asta el maximo lo arreglaron por que andava mal el circulacion de agua ok ya no se calento y si prendio pero la bronca es que a hora se escucha este sonido y se prende el sensor del aceite mi carro es un jetta a3 mod 98 que piedo hacer me comentavan que tenia que cambiar el aceite por que el otro con la calentada se degrado que puedo hacer
1 respuesta
Si es posible que el aceite se haya degradado pero si fue así el aceite si se expuso a un gran calentamiento y existe la posibilidad que se dañara el motor te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio
ComentarVelocidades
Volkswagen Jetta 2001 A4 567899 kms
Hola tengo un jetta automatico 2001 americano el auto enciende y trabaja bien pero llega un momento en el que se revoluciona y no quieren entrar las velocidades normal, cuando aceleró solo para que comience a caminar parece que lo estoy acelerando, ya lo le cambie el aceite de transmisión, lo afine y creí haber solucionado el problema pero el problema persiste ayuda
1 respuesta
Uno de los motivos principales para que no entren las velocidades es la falta del aceite, pero descartamos ese punto por que ya afinaste la caja, espero que hayan cambiado el filtro, ahora o que sigue es ver si tu turbina y la bomba de aceite esten trabajando, el otro causante de que no entren las velocidades es el mismisimo TR que es el que manda la instruccion a la caja al activarlo segun posicion de la caja, estos puntos son los que se deben de checar en tu caja, lo que pasa con tu caja que ya debes de traer un kilometraje alto lo que ocasionaria en caso de que no quede con los puntos que te mencione es bajarla para un mejor diagnostico, quizás te saldra un poco caro bajarla y diagnosticarla pero es mejor gastar para que la revisen bien, el hecho de cambiar piezas sin bajarla no es recomendable por que luego no queda por ser una pieza fundamental en el andar de tu auto y muchos de los talleres si no les queda te cargaran a vuelta y vuelta colocandoles piezas usadas, ese es mi consejo, por aqui andan algunos amigos que tienen taller donde los puedas llevar pero siempre asegurate de conseguir cuando menos una garantia de 6 meses, saludos y suerte
ComentarPierde potencia en una subida
Volkswagen Jetta 2001 145678 kms
Que tal, mi problema es un tanto raro la situación es que al estar en movimiento a una velocidad de 70 km/h de subida pierde potencia la caja de velocidades (automatica) normalmente hace el problema al hacer el cambio entre la segunda y tercera marcha simplemente deja de acelerar y al apretar un poco mas el mismo alcabo de unos cuantos segundos recupera la marcha sin embargo es pligroso porque en una subida y con autos circulando detras y que te haga esa falla podria ocurri un alcanze
En mi caso le hice el cambio de aceite y filtro asi como tambien la reprogramacion de la caja (segun mi mecani… Leer completa
1 caso
Lo que tienes que hacer en primera instancia es escanearlo para ver que no tenga codigos de fallas de motor tps, maf, map, pero realizalo con un buen scanner, despues de eso si no hay codigos entonces viene la parte critica de buscar un buen taller profesional de confianza y responsables que te hagan un buen diagnostico, por el kilometraje y modelo de tu auto es y sera necesario que la bajen para poder diagnosticar correctamente, podria decir que es tu cuerpo de valvulas pero tu caja trabaja en conjunto con 3 sistemas que son el hidraulico, el electrico y el mecanico si uno falla te hace fallar a todos los demas entonces escanear la caja y que salga un codigo no significa que cambiando ese sensor o ese solenoide tu problema se resolvera, mejor caja para abajo y un buen profesional y listo, de antemano te digo que las reparaciones no son nada economicas ya que las piezas no son baratas y si consigues un taller transa pues peor sera el gasto, saludos y suerte con tu auto
ComentarSolicitud de informacion de tipo adecuado de aceite
Volkswagen Jetta 2013 jetta clasico cl team 57000 kms
Buen día
Quisiera saber por favor que tipo de aceite debo usar ahora que mi carro ya tiene 4 años de uso y 57000 km, el aceite que me recomienda el manual es un SAE 5w-30 pero según se la 5w es para zonas frías, y yo vivo en una costa con temperaturas promedio de 25 a 30 grados centigrados, podrían por favor indicarme si por el kilometraje ya tengo que usar uno mas viscoso?
Quisiera saber por favor que tipo de aceite debo usar ahora que mi carro ya tiene 4 años de uso y 57000 km, el aceite que me recomienda el manual es un SAE 5w-30 pero según se la 5w es para zonas frías, y yo vivo en una costa con temperaturas promedio de 25 a 30 grados centigrados, podrían por favor indicarme si por el kilometraje ya tengo que usar uno mas viscoso?
1 caso
Compra uno que sea multigrado por la temperatura donde estas o compra un sintetico gastrol o quaker y listo, el tipo de aceite especial sera cuando ya tengas mas de 100,000 por el momento a un traes tu maquina nueva, nada mas recuerda que por instrucciones de la armadora tu caja debera de recivir servicio despues de los 60,000 cambiarle aceite y filtro, saludos amigo
ComentarTransmisión no hace los cambios automatica , pero los manuales si.
Volkswagen Jetta 2001 2.0 99500 kms
Buenas tardes le di servicio a la transmisión de mi jetta le cambie el aceite y el filtro pero a los 20 dias ya no me hace los cambios automaticamente solo levanta hasta 80Km, lo que no te es que empezo a jalar el velocimetro y me dejo de hacer los cambios.
1 respuesta
Pasa. Eso. Cuando falla el. Convertidor o Cuando la. Válvula manual está en fallo, Realizale un escaneo de caja haber que. Códigos. Vota ya que son válvulas controladas electrónicamente y el. Escáner detectara cualquier anomalía en ellas, saludos 55 41024619
ComentarPregunta tecnica
Volkswagen Jetta 2012 trendline 77000 kms
Al grupo de expertos en este blog les quiero preguntar si cuando se hace el servicio de afinacion (con cambio de aceite, lavado de inyectores, filtros y bujias )es necesario que se le haga limpieza al cuerpo de aceleracion-_ya que algunos mecanicos no se lo hacen creo por miedo a descalibralo y cada cuantas afinaciones o kilometraje se le debe hacer la limpieza a dicho sistema gracias por su valiosa colaboracion
1 respuesta
JORGE VENTURA de Perú hace 3 años
Es importante realizar su linpieza cada dos años para que tenga un mejor funcionamiento.
ComentarSe baja un cuarto de galón a los 2000 km
Volkswagen Jetta 2005 Jetta 147004 kms
Tengo q cambiar el aceite cada 5000 km pero a los 2000 km le tengo q poner un cuarto de galón mmás ñara completarlo... y en los cambios de aceite ssiempre le pongo un galogalón y un cuarto más para q quede en el límite normal será normal...
1 respuesta
beerkingmx de México hace 7 años
Revisa el cuerpo de aceleración si está pasando aceite, de encontrar residuos es señal que el motor está comenzando a quemar aceite y por ende los pistones están desgastados. / Revisa si no hay alguna fuga/ qué tipo de aceite usas? Prueba con uno más grueso
ComentarRevoluciona y avanza muy lento solo la reversa la agarra bien
Volkswagen Jetta 1999 JETTA 153000 kms
Mi carro es un jetta 99 a4
Acelera y tiene que llegar a 3000 revoluciones para avanzar y eso avaza muy lento a que creen que se deba ya le cambie el aceite ala transmision y cedazo, aceite de motor y el filtro y sigue igual, espero me puedan ayudar
Acelera y tiene que llegar a 3000 revoluciones para avanzar y eso avaza muy lento a que creen que se deba ya le cambie el aceite ala transmision y cedazo, aceite de motor y el filtro y sigue igual, espero me puedan ayudar
10 casos
ComentarPerdida de aceite en el motor
Volkswagen Jetta 2005 A4 140000 kms
El moto tiene aceite pero no lo quema ni tiene fija que otro tipo de falla puede tener?
Que tipo de aceite puedo usar para ese tipo de motor, el tipo de aceite que le pongo es 15-40 monograma esta bien ?
Se agradecería su ayuda !
Que tipo de aceite puedo usar para ese tipo de motor, el tipo de aceite que le pongo es 15-40 monograma esta bien ?
Se agradecería su ayuda !
1 caso
Yo Tengo un Jetta Cl 2.0 Team 2014 con 84mil km lleva aceite sintetico Castrol SAE 5w30
ComentarTestigo de presion de aceite
Volkswagen Jetta 2014 CLASICO CL STD 2.0L 4 PUERTAS 83921 kms
Al correr 70 km bajo la velocidad hago una parada y al continuar me aparece el test de aceite, apago el motor lo dejo reposar 3 minutos luego sigo con la marcha, esto me sucede cada vez que viajo xq en el ciudad nunca me aparece. He preguntado a algunos mecánicos, y ellos me recomiendan que cuando se este haciendo el cambio de aceite que le ponga LIQUI MOLI (para que saque todos los residuos), y limpieza al Astrolub cedazo. QUE ME PUEDEN RECOMENDAR ho opiniones se los agradeceria. De antemano gracias. Saludos desde quintana roo mexico
2 casos
Puede ser que este tapado el cedaso del aceite, eso le pasaba al mio y se lo cambie
ComentarFalls en reversa
Volkswagen Jetta 2008 Clásico 92458 kms
Buenos días empedi a rechinar la reversa los otros cambios están muy bien ni se batalla. Y sólo en reversa y a veces en frio no se calienta y lo hace ne pueden orientarme de favor me comentan que cambiar el aceite es transmisión Estándar otros dicen que los bujes que son de bronce gracias por sus Respuestas
5 casos
Alex Rosero de Ecuador hace 4 años
Mi estimado, en primer lugar la falla de tu vehículo es en la caja , el daño es interno y tienes que cambiar el sincronizado d reversa. Justamente el que es de bronce, una vez echo esto tienes que cambiar obligatoriamente el aceite. Porque todo va a ir limpio. De ahí en adelante le debes hacer el cambio del aceite de la caja de cambios cada 40.000km
ComentarProblema con la transmisión automatica
Volkswagen Jetta 2004 190000 kms
Tengo un jetta 1.8t 2004 y recientemente eh tenido problemas con la transmisión corre bien en 1 y 2 pero al cambiar a 3 se patina y no cambia a 4 ni 5. Aunke lo haga manual...recientemente le cambie el aceite porke pense que era esoo pero la falla perciste.
4 casos
La típica falla en caja de valvulas mi estimado, 450 dlls. Se tiene que cambiar, ya me paso!!! Espero te sirva!!
ComentarQ tipo de aceite
Volkswagen Jetta 2001 Motor turbo 1.8 195000 kms
Quiero saber q biscosidad lleva este motor de mi carro q quiero cambiar el aceite del motor
2 casos
Leonel Bernal de Colombia hace 2 años
Tengo in Jetta 1.4 turbo modelo 2019 con 58 mil kilometro que haceite debo usar ?
ComentarSe arrana y suenan punterias
Volkswagen Jetta 2002 180000 kms
Tengo un jetta a4 1.8t al prenderlo por primera vez le suenan las punterias durante 5 min. Aproximadamente
Y al subir los puentes se arrana ya le hice cambio de aceite limpieza del sensor de oxigeno y de aceleracion le lave los inyectores le cambie bomba de gasiolina al igual que el filtro
Tiene bujias nuevas
Gracias por su apoyo
Y al subir los puentes se arrana ya le hice cambio de aceite limpieza del sensor de oxigeno y de aceleracion le lave los inyectores le cambie bomba de gasiolina al igual que el filtro
Tiene bujias nuevas
Gracias por su apoyo
6 casos
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Revise la puesta a punto por el motivo que se arrana en subida si ya cambio los sensores e hizo lavado también debería de cambiar o revisar IAC y por el sonido de cañerías debería de chequear la línea completa puede que tenga en el circuito pedazos de metal con óxido al igual que la bomba de agua o bien puede ser que las cañerías le pidan faltar pernos de fijación mucha suerte
ComentarTiron de 4ta a 5ta velocidad
Volkswagen Jetta 2010 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Mi jetta al ir en movimiento hace un jalon al pasar de 4ta velocidad a 5ta hace un movimiento brusco, ya cambie soportes de motor y transmision, limpiaron inyectores, cambio de aceite, checaron con el scanner y no sale nada, que es lo mas seguro que sea el problema?
1 caso
ComentarLa reversa a veces entra y a veces no
Volkswagen Jetta 2002 turbo 1.8 automático 92000 kms
Muy buen dia disculpen la molestia mi jetta a veces no le entra la reversa y otras veces si, le cambie el aceite a la caja y le puse un lucas para transmision aun asi la falla persiste, alguien me puede ayudar? gracias por su atencion soy jorge
1 caso
michoacano de México hace 10 años
Revisa los selenides amigo, a mi me paso lo mismo , se pegaban y no entraban las velocidades , los quitamos los lavamos bien con HW40 y jali bien la caja un rato pero con eso comprovamos que si era que se quedaban pegados. Los quite los compramos 400 pesos mexicanos cada uno aprox , ( solo cambie los que se pegaban ) y listo.
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2008 tredline 100000 kms
Mi coche consume aceite como si lo tirara cada 5000km le relleno con un litro o hasta litro y medio me da vergüenza estar rellenando antes del cambio de aceite jaj en general los jettas a partir del 2008 parece que son desechables muy mala calidad de materiales a comparacion de un gls que tuve 2003 que nunca nunca de los nunca me dio problemas solo las chapas pero es muy barato repararlo
1 respuesta
Yo tengo el mismo problema con un 2006 A4, ya lo limpiaron una vez y cambiaron bomba y lo volvio a presentar y duro 3 meses, ahora se me volvio a presentar cambie de mecanico porque ya veo en recurrente y ahora le limpiaron motor y cambiaron botadores y segun no queda y van a revisar metales, pero ya tengo mis dudas, no hace ruido excesivo ni gasta aceite, pero se prende el testigo del aceite (led parpadeante y se alarma)
ComentarTarda en cambiar de primera a segunda, en subidas
Volkswagen Jetta 2002 Jetta 4 puertas motor 2.0 116000 kms
Hola buena tarde, mi jetta 2002 a veces tarda en cambiar de primera a segunda en subidas, hasta que llega a los 50 revoluciones es cuando hace el cambio, de segunda para adelante sin problemas. Se le acaba de hacer cambio de aceite de la caja y de filtro, se le puso un aditivo para reparación de transmisión y afinación (cambio de aceite de motor, bujias etc.) Espero me puedam ayudar.
5 casos
Falla en transmision no hace cambios
Volkswagen Jetta 2066 2.O 105000 kms
Al poner en drive e intentar manejar el auto no entra o realiza el cambio a segunda velocidad , tiende a enfrenarse , ya le cambie su cedazo o filtro y cambio de aceite , ya se escaneo y no ha y codigos en el escaner.
Alguien que me pueda ayudar
Muchas gracias
Alguien que me pueda ayudar
Muchas gracias
5 casos
Estoy reparando caja de velocidades
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 89503 kms
Necesito saber que cantidad de aceite necesito para la caja y el convertidor y ademas el tipo de aceite que lleva.
Se para y en unos 40 min prende
Volkswagen Jetta 2001 Gl 320 kms
Mi jetta 2001std se apaga como a cada 5 min y luego de unos 40 vuelve a prender le cambie el aceite y bujias y no se compuso siguio el problema
Conexión de bulbos o sensores de presión y temperatura aceite
Volkswagen Jetta 1995 cl motor 1.8 estandar 1000000 kms
Buena tarde, tengo un problema, no se distinguir entre el bulbo de temperatura de aceite y el de la presión de aceite de mi auto, el problema es que hace días se me anda prendiendo el alarma de aceite y al revisar encontré un cable suelto, hace un rato lo llevé a que le pusieran un líquido para desprender la mugre del motor, cambio de aceite, cambio de filtro, cambio de junta del carter y a que le lavaran y destaparan la coladera y la bomba, pero este cable no sé adonde va, alguien contará con algun diagrama o algo parecido para checarlo??, les agradezco de antemano sus respuestas, buena tarde.
5 casos
Me falla la transmision de mi jetta
Volkswagen Jetta 2005 a4 130000 kms
Mi jetta 2005 automatico no hace los cambios rebasa las 3000
Rpm y el scanner me marca las aspas der turbina o sensores crees que
Con el cambio de aceite y sedaso jale
Rpm y el scanner me marca las aspas der turbina o sensores crees que
Con el cambio de aceite y sedaso jale
Averias multiples en jetta 2006
Volkswagen Jetta 2006 1900 TDI ADVANCE 140000 kms
Quisiera compartir mi experiencia con jetta 2006. Lo adquiri en agosto 2006 ,al tercer dia de poseerlo se me fue el turbo , seguidamente centralita de airbag, y radio cd, al segundo cambio de aceite en concesionario perciben que el bloque de motor esta totalmente rajado ,ellos dicen que era por sobreapriete y deciden cambiar motor puesto que esta en garantia. A los pocos meses de cumplir garantia se me descuelga el techo ,eso ya me cuesta el dinero,debido a mi trabajo el dicho vehiculo no es muy utilizado y esta siempre en cochera,la proxima averia es otro turbo pero como ya la garantia acabo… Leer completa
1 caso
Luces de cambios automaticos
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas 1434 kms
Le hice cambio de aceite de transmisión y al inicio estuvo bien pero al intentar usarlo las barra aparece en rojo y al mover la palanca los cam
1
Ruido en la transmisión
Volkswagen Jetta 2012 2.5l Aut Gasolina Se 165000 kms
Aveces Ace ruido en la reversa no siempre le hice el cambio de Aceite y el mecánico nomas le puso 3 litros y me regreso 3 que nomas le salieron 3 le puse de la marca Mobil atf
¿Que bujía lleva el Jetta A4 2007 Motor 2.0?
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas, Motor 2.0 5000 kms
Buena tarde, necesito saber de acuerdo al manual, que tipo de bujía lleva el jetta, así como el filtro del aceite, de gasolina, además del tipo de aceite y filtro de aire muchas gracias.
Aceite de caja mecánica
Volkswagen Jetta 2011 2.0l Man Gasolina clásico 110000 kms
Cada cuánto hay que cambiar el aceite a la caja mecánica y de ser necesario, qué tipo de aceite lleva.
Cuantos litros lleva de aceite el motor?
Volkswagen Jetta 2016 MK6 2.5 Automatico-Sport 85000 kms
Haré el cambio de aceite del motor y quisiera saber cuantos litros lleva, que marca es la recomendable asi como el tipo que debe de llevar y la biscocidad recomendable que hay que considerar si tiene 85,000 kms.
Que tipo de aceite y cuantos litros?
Volkswagen Jetta 2017 Jetta triptonic 2.0 47000 kms
Solo cambio de Aceite para mantenimiento Cada cuanto Kms realizar el cambio de aceite
Que aceite de transmisión automática me recomiendan
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 2.0 160000 kms
Que onda, tengo un Jetta 2005 2.0 automatico y queiro hacerle cambio de aceite de transmisión, por no se cual es el adecuado, cuál podría usar?
Aceite de caja manual
Volkswagen Jetta 2012 Jetta 2.0 aspirado natural 250000 kms
Hola, tengo un Jetta 2012 motor 2.0 con transmisión estándar, quiero hacerle el cambio de aceite a la caja pero no e encontrado qué aceite deben de llevar, alguien sabe qué aceite es el recomendado para el vehículo? Es transmisión de 5 velocidades + Reversa
1 caso
Quiero saber cuanto litro de aceite se lleva el motor.
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas 1.8 TSI 197110 kms
Le hice cambio de aceite y le eche un galón y 1 litro y aún le falta poco para llegar ala marca. No es mucho pero si le falta poco.
Cuantos litros de aceite usa
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.5 175000 kms
Prende la luz de cambio de aceite
Empezó a pedorrear y se quedó sin fuerza
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 2.0 teem clasico 143923 kms
Cuando iba en camino el carro empezó a pedorrear y se empezó a quedar sin fuerza y hace ocho días le dieron su servicio cambio de aceite, limpiado de inyectores, y le cambiaron el recipiente del anticongelante
Testigo filtro de aceite
Volkswagen Jetta 2014 Sedan 165000 kms
Hace 3 días le hice cambio de aceite y filtro y se le encendió el testigo de filtro de aceite, por favor necesito saber como apagar ese testigo, muchas gracias.
Que bujias lleva
Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina A4 166470 kms
Le toca afinación y no se que tipo de aceite lleva
1 caso
Que aceite lleva la caja automática de un Jetta 2012 ? Original u otra
Volkswagen Jetta 2012 4puertas 134500 kms
No sólo consultar para no fallar a la hora de hacer el cambio de aceite
Q aceite lleva
Volkswagen Jetta 2003 2.0l Man Gasolina 4 gl 50000 kms
Q tipo de aceite lleva es 2003 2.0 estandar trae 50.000km ?? Ayuda
Se tarda en acelerar
Volkswagen Jetta 2004 2.0 160000 kms
Les explico mi problema esperando si alguien le ha pasado lo mismo... hace unos días me hizo una falla, solo por las mañanas al momento de poner drive se neutralizaba, después de un momento entraba la velocidad y a partir funciona con normalidad, opté por hacerle el cambio de aceite, filtro y el enfriador... pero sigue el mismo caso, solo es cuando el carro se encuentra frío...
El testigo del aceite se prende intermitentemente
Volkswagen Jetta 2000 200000 kms
Después de un cambio de aceite el testigo del aceite ha estado prendiendo pero aparentemente solo con el auto caliente. Si lo apago y dejo q se enfríe ya no prende, pero después de un rato vuelve a prender. Obvio tiene aceite suficiente. Lo mas extraño es que antes del cambio de aceite y filtro no tenia ningún problema. No se hizo ninguna operación adicional
6 casos
La 3a veloc está atorada, le metí el scan, y detecto cod P0734
Volkswagen Jetta 2008 2.5 18000 kms
Si
Le cambie el aceite y filtro a la transmisión. Y borre los codigos
Le cambie el aceite y filtro a la transmisión. Y borre los codigos
No da cambios.
Volkswagen Jetta 2008 2.0 121000 kms
Hola buenas tardes.
Necesito de su ayuda... no le encuentran la falla a un jetta clásico 2008 automático. No da cambios. Le hicieron el cambio de aceite y filtro y si dio pero luego dejó de meter cambios de nuevo.
Así me aparece el tablero.
Necesito de su ayuda... no le encuentran la falla a un jetta clásico 2008 automático. No da cambios. Le hicieron el cambio de aceite y filtro y si dio pero luego dejó de meter cambios de nuevo.
Así me aparece el tablero.
Problema en caja de velocidades
Volkswagen Jetta 1991 Cuatro puertas automático carburador 1000000 kms
El problema es q no entra la tersera y ya le hice cambio de aceite
2 casos
¿Problemas con un Jetta? Compártelos
Capacidad [litros]:1
Color:amarillo
Especificación:VW LT 71141, MB 236.11, Toyota PSF EH, BMW LA 2634, ZF Lifeguardfluid 5, BMW ATF 4, Honda PSF-S, Hyundai PSF-3, KIA PSF-III, VW TL 521 62
Peso [kg]:1,0
Observar información de servicio
Número de artículo14738
Nuestro precio10,23 €
Estado Nuevo
Números de uso:BMWATF4
Número de referencia de la empresa fabricante:G052162A2
Quitando la tapa del diferencial
Saludos
Es un jetta clasico transmisión tiptronic
Auto es un clásico o ya el bicentenario
Dato
Transmision automática al pasar de segunda a tercera me hace un vacío y luego pasa a tercera. Y a vece hace lo mismo de tercer a cuarta.
Mi jetta que era de un familiar el
Me
Comentó que usaba mercon V y iop así de wtf ? Y más sin embargo el auto funcionaba perfectamente pero yo opté por cambiarle el aceite y utilizar el que maneja la especificación de vw y el valvoline full syntetic es para vw audi e incluso Porsche, honestamente no creo que sea ese el problema de tu auto para mi que es tu solenoide u otra cosa pero no el aceite
Espero les sirva...