Que puede ser lo que fallo???

Tengo un jetta a 2 carburado, sin computadora, el fallo q tiene es q le hice cambio de aceite y filtros, lavado de carburador, y me salio peor ya q en vez de quedar mejor, quedo peor de lo q estaba, el carburador yo le doy mantenimiento, lo aprendi en you tuve viendo el video en mecanica automotriz, ya q el mecanico al q se lo lleve solo le puso el carbuklin x encima y queria $200 pesos solo x ponerselo, aprendi a hacerlo yo el mantenimiento y me ahorraba ese gasto, el detalle es q necesitaba cambio de aceite, bujias y filtros y ahora el carro en baja al momento de arrancarlo hay q estarlo ace… Leer completa

Buenos dias yo tengo el mismo problema de repente comenzo a fallar el vehiculo y me arrojaba varios codigos de caja se le hizo el servicio se cambio aceite y filtro de caja y solo quedaron los codigos p0722 y p0715 cuando se le borraron volvieron a salir y tuve que reemplazar el p0722 sensor de velocoidad pero despues el scanner decia que tambien habia que reemplazar el sensor de turbina el p0715 ya reemplaze los dos y borre codigos de falla en el scanner pero aun asi siguen saliendo necesito ayuda por favor a ver si alguien sabe como solucionar esto gracias mi whatsapp 2221980828 (puebla)

Hace como un año empezó a marcar baja presión de aceite el tablero, le cambiaron aceite y filtro y se soluciono, pero hace 3 meses empezó con el mismo problema , nuevamente le cambiaron aceite y filtro, pero no cambio en nada.

Le tuvieron que cambiar bomba de aceite metales de biela y bancada. Y quedo muy bien...

Pero hoy volvió a hacer lo mismo !!! Alguien sabe que mas podrá ser? ?

Incluso se empezaron a sonar los busos ya que segun por la baja presión se descalibraron...

Ayuda!!

Buenas tardes
Saludos desde venezuela mi vehículo estaba presentando fallas de transición dando golpeteos al cambiar las velocidades y en momento tardaba mucho para realizar los cambios obtener por cambiar aceite y filtro de la transmisión y mejoro pero aun hace u a falla cuando calienta mucho se queda pegada las velocidades principalmente 3 era quien puede asesorarme sobre el tema

Tengo problemas con la transmisión al hacer los cambio de 3ra a 4ta las revoluciones suben hasta casi 4000rpm y entra la velocidad pero con un golpe y segundos despuee se siente oyro golpe y bajan las rpm hasta 1500 las demas velocidades las hace perfectamente. Tambien despuee de manejarlo mas o menos Como por una hora o 60 millas en autopista se puede oler un olor aceite quemado que viene de la transmisión ya cambie el aceite y el filtro de la transmisión y salio completamente negro pero sin rebaba o metal y con olor a quemado ya una ves con el aceite nuevo hiso lo mismo pero la2da a 3 ra entraron mas suave escane el carro y tiene el codigo p1624 y tiene el check engine prendidopodrian ayudarme. De ante mano gracias espero obtener una respuesta pronta

Una vez se me contamino el aceite al mezclar dos aceites diferentes y me provoco que marcara en el tablero "ALTO" apague el motor, posteriormente cambie el aceite y filtro y se quito la alarma de aceite, ahora nuevamente esta marcando la alarma de ALTO" Baja presion de aceite. Mi pregunta es ¿podria ser la bomba que haya perdido presion "

Gracias

Hola que tal necesito una opinión. Tengo un Jetta 1.8
1992
En septiembre le hicieron medio ajuste. Le cambiaron anillos, metales y se mando a rectificar la cabeza y remplazar válvulas. Después de eso el auto comenzo a echar humo por el escape. Mi mecánico dice que es por qué el motor se está asentando. En diciembre más o menos le cambié el aceite y filtro de aceite. Pensando en que se corregiría el problema. No sé si me hicieron mal el medio ajuste? O que es lo que pase por qué sigue echando humo especialmente cuando entra el ventilador y aceleró empieza a sacar humo además de consumir un poco más de aceite

Se le cambio el carter por pasar en bache y averiarse , Se le cambio el aceite y filtro
Y al probar el carro se prendió la alarma , Se procedió a cambiar el bulbo del aceite original
Y siguió presentando la alarma en el tablero.

Ultimamente y nunca pasaba antes, cuando apago el carro noto que los ventiladores quedan prendidos mas o menos 40 segundos, luego se pagan...! lo unico que hice ultimamente fue cambio de aceite y filtros, tambien limpie el motor en seco...mil gracias por sus comentarios.

El encendido en normal. Solo que ya en uso, en operación el vehículo da jalones como si estuviera quedándose sin combustible esto se nota a bajas revoluciones, por debajo de las 1500 rpm. Y en parking se notan pequeños brincos en las revoluciones, de estar normalmente a 600 rpm, la aguja baja milímetros y vuelve a subir. ( Se sienten como si fueran solo golpecitos). Es más notorio cuando el vehículo tiene encendido el A/C
Se le cambiaron las bujías a las que pide en en el manual, se le hizo limpieza a los inyectores. Se le acaba de realizar el servicio de cambio de aceite y filtros. Algo que he notado, es que cuando suceden estos jalones y brincos, el ruido de la bomba de gasolina también se interrumpe en esos instantes.

Buen día, tengo una duda. Hace una semana compre un jetta 2000 automático, y funcionaba bien, le hice los servicios, alineación, cambios de aceite y filtro (incluso el aceite de la transmisión) y hace 3 días empezó con fallas, acelera pero no avanza. Le cambie el Sensor MAF y nada. Agradecería su ayuda, Gracias!

Se escucha un golpeteo al encenderlo y después de 5 minutos disminuye muy poco ya cambié el aceite y filtro pero sigue haciendo el mismo ruido

Hace 15 dias le cambiaron el empaque del carter, y le cambiaron el aceite y el filtro, andaba bien, solo que senti un golpe en la parte inferiror, se golpeo en un bordo y empezo a gotear aceite por el carter. El carter es de aluminio y es probable que tenga una fisura, lo voy a quitar para revisarlo, mi pregunta es si se puede reparar soldandolo ó si se puede tapar la grieta con alguna soldadura en frio, o alguna pasta especial que me recomienden y que aguante la temperatura, alguien me puede orientar ?

Les cuento amigos mi problema con mi jetto le cambiaron el aceite y filtro cambiaron 2 solenoides defectuosos escanearon y borraron codigos y ahhora sucede que tengo que acelerar para que entre la velocidad todo el tiempo ya que si piso el freno la vuelve a desembragar parado o andando ayuda necesito venderlo me quede sin chamba

Hola buen día tengo un problema con un jetta 2000 automático,, pasa que el carro después de ir conduciendo unos 25 km se baja al primer cambio y ya no ase ningún cambio ni Asiendolos manual, tengo que apagar el carro unos 15 o 20 minutos y ya empieza a trabajar bien de nuevo,, ya lo lleve con un mecánico le cambio aceite y filtro, los selenoides, turbina, sintilla interna, cuerpo de válvulas, sensor de velocidad y la falla sigue espero y me puedan ayudar de verdad

Que tal!. Tengo un jetta 04 2.0 y noto que hace los cambios muy largos, cada uno como a alas 2500 o 3000 revoluciones. Lo llevé al mecanico a que lo scanearan y solo salen los inyectores me recomendaron hacer cambio de aceite y filtro de transmision lo cual realicé pero nada, sigue igual. Sera que la transmi ya esta dañada? O tendrá solución

Mi jetta no arranca, al pricipio cuando no arrabcaba olia mucho a gasolina, no se mucho de mecanica asi q solo revize fusibles y todo bien, cambie aceite y filtro, lo deje 2 semanas asi, incluso carge la bateria pero aun asi no funciona, lo volvi a revizas y al dar con la llave las luces del tablero parpadean y no arranca